Вы находитесь на странице: 1из 30

SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.

ПЕРВАЯ ЧАСТЬ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ


НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
1.1 горит Сигнал о Тахограф не действует Измерительные параметры с Неисправность регистрируется
скорости (если неисправность помощью диагностического только при движении автобуса и
автобуса между датчиком и прибора: в случае этой только, если в цепи короткое
превысил тахографом). неисправности снимаемая замыкание.
максимальную Cruise Control не скорость в управляющей установке Если не поступает никакой
или действует (только у остается постоянной на значении сигнал, так управляющая
минимальную двигателя с 5 км/ч. Чтение памяти установка не регистрирует
границу одноступенчатым неисправностей управляющей никакой неисправности и
(возможно вентилем избыточного установки: если неисправность «верит», что автобус стоит.
короткое давления). эпизодическая, контролировать,
замыкание что коннекторы не зафиксированы.
проводки). Если неисправность актуальная,
провести следующий контроль:
а). если тахограф не действует,
контролировать электрическую
проводку и коннекторы между
датчиком и тахографом;
b). если тахограф работает,
контролировать правильность
установки, чистоту и рабочий зазор
датчика.
Если неисправность сохраняется,
контролировать электрическую
проводку и коннекторы между
датчиком и управляющей
установкой (вывод В74) через
проходной изолятор В, вывод 13.

1.2 Не Не используется Не используется Не используется Не используется


используется

1
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
1.3 горит (у одно- Недостоверность Cruise Control/ Параметры состояния с помощью Недостоверность сигнала
ступенчатого сигнала от побочный привод и диагностического прибора: регистрируется, если приходит
вентиля) кнопок функции установка оборотов контролировать сигналы от одновременно сигнал от
не горит (у Cruise Control/ холостого хода не отдельных включателей. включателей SET- и SET+ или от
двух- побочный действует. Контролировать мультиметром включателей RESUME и OFF.
ступенчатого привод. сопротивление прямо на
вентиля) коннекторе рычажного
переключателя у включателя,
вызывающего неисправность.
Если кнопка в порядке,
контролировать кабель между
коннектором рычажного
переключателя и управляющей
установкой (вывод В61) через
проходной изолятор Е, вывод 32
для включателя SET-, между
коннектором рычажного
переключателя и управляющей
установкой (вывод В79) через
проходной изолятор Е, вывод 34
для включателя SET+, между
коннектором рычажного
переключателя и управляющей
установкой (вывод В59) через
проходной изолятор Е, вывод 33
для включателя RESUME и между
коннектором рычажного
переключателя и управляющей
установкой (вывод В60) через
проходной изолятор Е, вывод 31
для включателя OFF.

2
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
1.4 горит Короткое Сниженная мощность. Измерительные параметры с
замыкание на При свободной педали помощью диагностического
потенциометре подачи топлива прибора: подтвердить правильное
педали подачи обороты холостого функционирование потенциометра
топлива. хода достигают между 0% и 100%. Если не дошло
высшего значения чтением параметров к
(приблизительно подтверждению правильного
1100 об./мин.). функционирования
При нажатии педали потенциометра, измерьте
подачи топлива мультиметром его
двигатель неповрежденность (R ≈ 1,0 кОм
скачкообразно и между выводами 2 и 3 коннектора
неконтролированно педали); контролировать
увеличивает обороты линеарное изменение
(приблизительно сопротивления в зависимости от
2600 об./мин.). нажатия педали между крайними
положениями между выводами
1 – 3 и выводами 2 – 3 коннектора
педали.
Если потенциометр в порядке,
контролировать кабели между
коннектором педали, вывод 1 и
управляющей установкой (вывод
В83) через проходной изолятор В,
вывод 36, между коннектором
педали, вывод 2 и управляющей
установкой (вывод В55) через
проходной изолятор В, вывод 35 и
между коннектором педали, вывод
3 и управляющей установкой
(вывод В81) через проходной
изолятор В, вывод 34.

3
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
1.4 горит Потеря сигнала Сниженная мощность. Измерительные параметры с
от Обороты холостого помощью диагностического
потенциометра хода увеличиваются прибора: подтвердить правильное
педали подачи при каком-либо функционирование потенциометра
топлива положении педали между 0% и 100%. Если не дошло
(возможен подачи топлива чтением параметров к
обрыв цепи). (приблизительно подтверждению правильного
1100 об./мин.). функционирования
потенциометра, измерьте
мультиметром его
неповрежденность (R ≈ 1,0 кОм
между выводами 2 и 3 коннектора
педали); контролировать
линеарное изменение
сопротивления в зависимости от
нажатия педали между крайними
положениями между выводами
1 – 3 и выводами 2 – 3 коннектора
педали.
Если потенциометр в порядке,
контролировать кабели между
коннектором педали, вывод 1 и
управляющей установкой (вывод
В83) через проходной изолятор В,
вывод 36, между коннектором
педали, вывод 2 и управляющей
установкой (вывод В55) через
проходной изолятор В, вывод 35 и
между коннектором педали, вывод
3 и управляющей установкой
(вывод В81) через проходной
изолятор В, вывод 34.

4
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
1.4 горит Недостоверный а). обороты холостого Измерительные параметры с а). сигнал от потенциометра в
сигнал между хода увеличиваются помощью диагностического порядке и сообщает, что педаль
включателем при свободной педали прибора: подтвердить правильное подачи топлива свободная, но
холостого хода подачи топлива функционирование потенциометра состояние включателя сообщает,
и (приблизительно между 0% и 100%. что педаль подачи топлива
потенциометром 1100 об./мин.) и Параметры состояния с помощью нажата,
педали подачи «газование» двигателя диагностического прибора: b). сигнал от включателя в
топлива. после нажатия педали подтвердить правильное порядке и сообщает, что педаль
подачи топлива в функционирование включателя подачи топлива свободная, но
порядке, ON – OFF. сигнал от потенциометра
b). обороты холостого а). Проверить мультиметром сообщает, что педаль подачи
хода в порядке, и неповрежденность включателя топлива нажата.
происходит снижение холостого хода между выводами
оборотов и мощности 4 и 5 коннектора педали; если
при «газовании». включатель в порядке
контролировать кабели между
коннектором педали вывод 4 и
управляющей установкой (вывод
В50) через проходной изолятор В,
вывод 33 и между коннектором
педали, вывод 5 и управляющей
установкой (вывод В73) через
проходной изолятор В, вывод 32.
b). Проверить мультиметром
неповрежденность потенциометра,
если потенциометр в порядке,
контролировать неповрежденность
кабелей между коннектором
педали и коннектором
управляющей установки.

5
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
1.5 горит (у одно- Включатель Cruise Control/ Параметры состояния с помощью Если не поступает никакой сигнал
ступенчатого сцепления: побочный привод не диагностического прибора: о нажатии педали, управляющая
вентиля) недостоверный действует. подтвердить правильное установка не уведомляет причину
не горит (у сигнал функционирование включателя. и считает это состояние
двух- Проверить LED контрольную нормальным.
ступенчатого лампу под пластмассовым Cruise Control/ побочный привод
вентиля) защитным чехлом (со свободной не действует потому, что
педалью сцепления контрольная управляющая установка «верит»,
лампа должна гореть). Если датчик что педаль постоянно нажата.
в порядке и правильно уложен, ВНИМАНИЕ: следите за
проверить электрическую прокладкой кабеля так, чтобы не
проводку, коннекторы и доходило к его сжатию и
правильную регулировку датчика повреждению при нажатии
(расстояние от педали: 1 ÷ 3 мм). педали сцепления.

1.6 горит Тормозные Тормозные фонари не Параметры состояния с помощью


включатели: должны загораться. диагностического прибора:
недостоверные Cruise Control/ подтвердить правильное и
сигналы между побочный привод не своевременное включение обоих
первичным и действует. тормозных включателей.
вторичным Мультиметром проверить прямо на
включателем. коннекторе включателей
правильное замыкание.
Если включатели не повреждены,
проверить кабели между
коннектором включателей, вывод 4
и управляющей установкой (вывод
В76) и между коннектором
включателей, вывод 2 и
управляющей установкой (вывод
В80) через IBC и проходной
изолятор В, вывод 31.

6
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
1.7 не горит Недостоверные Обороты двигателя Параметры состояния с помощью Если педаль тормоза нажата
сигналы между опускаются на границу диагностического прибора: одновременно с педалью подачи
педалью холостого хода. проверить сигнал из топлива, обороты двигателя
тормоза и потенциометра после уменьшаются, в течение
педалью подачи освобождения педали подачи удерживания педали подачи
топлива или топлива. топлива на границе холостых
одновременное Возможно, что водитель также мог оборотов так, что возможно
нажатие обеих нажать обе педали одновременно. остановить автобус, не смотря на
педалей. то, что педаль подачи топлива
заблокирована в нажатом
положении (режим
безопасности). Не смотря на это,
допускается «газовать» с
нажатой педалью тормоза без
действия режима безопасности.

1.8 не горит Неисправная Снижение мощности Активная диагностика с помощью Правильная работа контрольной
контрольная (только у двигателя с диагностического прибора. лампы является жизненно
лампа на одноступенчатым Если контрольная лампа не важной взглядом к
оптической вентилем избыточного действует в течение активной беспроблемному
панели. давления). диагностики, проверить функционированию системы.
Контрольная лампа неповрежденность лампочки Объясните пользователю
никогда не загорится между выводами 12 и 13 модуля. порядок правильного
после включения Если лампочка в порядке, подтверждения деятельности
ключа замка зажигания проверить кабель между выводом контрольной лампы (если
или остается гореть 12 лампочки и управляющей система не имеет неисправность,
после выключения установкой (вывод В28) через после включения ключа
ключа замка проходной изолятор В, вывод 7 и контрольная лампа должна
зажигания. между выводом 13 лампочки и загореться приблизительно на 2
управляющей установкой (вывод секунды, а потом погаснуть).
В28) через проходной изолятор В,
вывод 8.

7
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
1.9 горит (у одно- Селектор Моторный (выхлопной) Параметры состояния с помощью
ступенчатого моторного тормоз включается диагностического прибора:
вентиля) (выхлопного) только после нажатия проверить сигнал из селектора
не горит (у тормоза: педали на полу кабины включения моторного тормоза.
двух- недостоверный или после нажатия Если сигнал не приходит из
ступенчатого сигнал или педали не включится и селектора в управляющую
вентиля) потеря можно им управлять установку, проверить мультиметром
взаимного только в двух правильное включение селектора
между выводами 6 и 8 коннектора.
соединения в следующих
Если селектор в порядке, проверить
зависимости от положениях
кабели между коннектором
управления селектора. селектора, вывод 6 и управляющей
моторного установкой (вывод В38) через
тормоза. проходной изолятор Е, вывод 36 и
между коннектором селектора,
вывод 8 и управляющей установкой
(вывод В22) через проходной
изолятор Е, вывод 35.

2.1 горит Датчик Стрелка указателя Измерительные параметры с


температуры температуры в помощью диагностического прибора:
охлаждающей предельном в случае этой неисправности
жидкости: положении, температура, читаемая в
короткое контрольная лампа параметрах является половинной,
замыкание в горит. чем температура моторного масла.
плюсовой ветке Проверить мультиметром
подключения, неповрежденность датчика между
выводами 1 и 2 (при температуре
короткое
20°С сопротивление составляет
замыкание на
приблизительно 2,5 кОм).
массу или
Если датчик в порядке
разомкнутая контролировать кабели между
цепь. датчиком, вывод 1 и управляющей
установкой (вывод С18) и между
датчиком, вывод 2 и управляющей
установкой (вывод С36).

8
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
2.2 горит Датчик Никакого Измерительные параметры с
температуры распознаваемого помощью диагностического прибора:
воздуха на изменения водителем в случае этой неисправности
заборной автобуса. температура, читаемая в
стороне параметрах является неизменной на
двигателя: значении 30°С.
короткое Если температура воздуха держится
замыкание в неизменной на значении 30°С,
плюсовой ветке проверить мультиметром
подключения, неповрежденность датчика между
короткое выводами 1 и 2 (при температуре
замыкание на 20°С сопротивление составляет
приблизительно 2,5 кОм).
массу или
Если датчик в порядке
разомкнутая
контролировать кабели между
цепь. датчиком, вывод 1 и управляющей
установкой (вывод С21) и между
датчиком, вывод 2 и управляющей
установкой (вывод С29).
2.3 горит Датчик Никакого Измерительные параметры с
температуры распознаваемого помощью диагностического
топлива: изменения водителем прибора: в случае этой
короткое автобуса. неисправности температура,
замыкание в читаемая в параметрах является
плюсовой ветке неизменной на значении 20°С.
подключения, Проверить мультиметром
короткое неповрежденность датчика между
замыкание на выводами 1 и 2 (при температуре
массу или 20°С сопротивление составляет
разомкнутая приблизительно 2,5 кОм).
цепь. Если датчик в порядке
контролировать кабели между
датчиком, вывод 1 и управляющей
установкой (вывод С17) и между
датчиком, вывод 2 и управляющей
установкой (вывод С34).

9
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
2.4 мигает Датчик давления Никакого Измерительные параметры с Датчик давления воздуха
воздуха на впуске распознаваемого помощью диагностического составляет нераздельную часть с
двигателя:
короткое
изменения водителем прибора: в случае этой датчиком температуры воздуха.
замыкание в автобуса. неисправности давление, Если электрическая часть
плюсовой ветке Снижение мощности читаемое в параметрах является подключения датчика в порядке,
подключения, (только у двигателя с неизменным на значении 1600 бар. проверить правильную работу
короткое одноступенчатым Проверить кабели между разгрузочного вентиля
замыкание на вентилем избыточного датчиком, вывод 3 и управляющей WASTEGATE турбонагнетателя.
массу или
разомкнутая цепь
давления). установкой (вывод С10) и между
или ток питания датчиком, вывод 4 и управляющей
превысил установкой (вывод С28).
максимальное/
минимальное
значение.
2.5 не горит Датчик Никакого Измерительные параметры с Датчик установлен в
атмосферного распознаваемого помощью диагностического управляющей установке и
давления изменения водителем прибора: в случае этой отдельно не заменяется.
(установлен в автобуса. неисправности давление, Возможная покраска двигателя/
управляющей
установке):
читаемое в параметрах является управляющей установки может
короткое неизменным на значении 970 бар. вызвать плохие измерения
замыкание в Обратитесь в отдел Help Desk и атмосферного давления.
плюсовой ветке действуйте согласно их указаниям
подключения, в случае возможной замены
короткое управляющей установки.
замыкание на
массу или
разомкнутая цепь.
2.6 горит Датчик давления Стрелка указателя Измерительные параметры с помощью Датчик давления моторного
моторного масла: температуры в диагностического прибора: в случае масла составляет нераздельную
короткое предельном положении, этой неисправности давление, часть с датчиком температуры
замыкание в контрольная лампа горит. читаемое в параметрах является моторного масла.
плюсовой ветке Снижение мощности неизменным на значении 60 бар.
подключения, (только у двигателя с Проверить кабели между датчиком,
короткое одноступенчатым вывод 3 и управляющей установкой
замыкание на вентилем избыточного (вывод С9) и между датчиком, вывод 4
массу или давления). и управляющей установкой (вывод
разомкнутая цепь. С35).

10
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
2.7 горит Датчик Никакого Измерительные параметры с помощью Если температура масла смазки
температуры распознаваемого диагностического прибора: в случае двигателя слишком низкая,
моторного изменения водителем этой неисправности температура, обороты двигателя ограничены
масла: автобуса. читаемая в параметрах является взглядом к значению
неизменной на значении 120°С.
короткое температуры (режим
Проверить мультиметром
замыкание в неповрежденность датчика между безопасности).
плюсовой ветке выводами 1 и 2 (при температуре 20°С Датчик температуры моторного
подключения, сопротивление составляет масла составляет нераздельную
короткое приблизительно 2,5 кОм). часть с датчиком давления
замыкание на Если датчик в порядке контролировать моторного масла.
массу или кабели между датчиком, вывод 1 и
разомкнутая управляющей установкой (вывод С19)
цепь. и между датчиком, вывод 2 и
управляющей установкой (вывод С33).
2.8 не горит Реле подогрева а). Подогрев постоянно Активная диагностика с помощью а). Возможна регистрация
топлива в включен. Батареи диагностического прибора. неисправности 2.3, так как
разряжаются. Проверить кабели между клеммой 85
топливном реле и управляющей установкой (вывод
топлива слишком нагревается.
фильтре b). Подогрев нельзя
включить. Возможно В2) через проходной изолятор Е, вывод
засорение топливного 38 и между клеммой 86 реле и
фильтра по причине управляющей установкой (вывод В36)
через проходной изолятор Е, вывод 29.
отделения парафина из
топлива при Т < –15°С.

2.9 горит Реле накала - а). Сопротивление накала Активная диагностика с помощью
докаливания без питания. Возможно диагностического прибора.
неправильный холодный
запуск двигателя и
Проверить кабели между клеммой
повышенная дымность при 85 реле и управляющей
запуске двигателя. установкой (вывод В4) и между
b). Сопротивление накала клеммой 86 реле и управляющей
постоянно под установкой (вывод В20).
напряжением. Возможно
повреждение
сопротивления накала и
быстрой разрядки батарей.
3.1 Не Не используется Не используется Не используется Не используется
используется

11
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
3.2 Не Не используется Не используется Не используется Не используется
используется

3.3 Не Не используется Не используется Не используется Не используется


используется

3.4 Не Не используется Не используется Не используется Не используется


используется

3.5 Не Не используется Не используется Не используется Не используется


используется
3.6 Не Не используется Не используется Не используется Не используется
используется

3.7 горит (у одно- Несоответствую Обороты холостого Измерительные параметры с Напряжение батарей в момент
ступенчатого щее питающее хода увеличиваются в помощью диагностического проверки не должно быть
вентиля) напряжение на зависимости от прибора: определить напряжение слишком низким или было
не горит (у батареях напряжения до 200 на батареях. зарегистрировано управляющей
двух- (слишком об./мин. свыше Осуществить соответствующие установкой как недостоверное.
ступенчатого низкое). нормального значения. проверки регулятора напряжения,
вентиля) Снижение мощности батарей и цепи питания.
(только у двигателя с
одноступенчатым
вентилем избыточного
давления).

12
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
3.8 не горит Контрольная а). Контрольная Активная диагностика с помощью Возможно неправильный
лампа накала – лампа накала – диагностического прибора. холодный запуск двигателя, так
докаливания: докаливания Если контрольная лампа не как накал работает, а
короткое постоянно горит. действует в течение активной контрольная лампа не
замыкание на b). Контрольная диагностики, проверить загорается.
массу. лампа накала – неповрежденность лампочки на
докаливания не выводах 14 модуля.
загорается. Если лампочка в порядке,
проверить кабель между выводом
14 лампочки и управляющей
установкой (вывод В46) через
проходной изолятор В, вывод 19.

3.9 горит Контрольная Возможно повышенная Проверить, что кабели хорошо Управляющая установка не
лампа накала – дымность при запуске присоединены к клеммам получает через датчик
докаливания. двигателя. сопротивления накала. температуры воздуха сигнал о
Проверить неповрежденность повышении температуры в
сопротивления накала (R ≈ 0,5 ресивере всасывания в
Ом). зависимости от питания
Проверить кабель и соединение сопротивления накала.
между сопротивлением и реле
накала, клемма 87.
Проверить кабель заземления
сопротивления накала.
4.2 Не Не используется Не используется Не используется Не используется
используется

4.3 Не Не используется Не используется Не используется Не используется


используется

4.4 Не Не используется Не используется Не используется Не используется


используется

4.5 Не Не используется Не используется Не используется Не используется


используется

13
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
4.6 горит Электро- Моторный тормоз не Активная диагностика с помощью
магнитный работает или диагностического прибора.
вентиль постоянно Параметры состояния с помощью
моторного активирован после диагностического прибора:
тормоза: превышения границы проверить управление моторного
короткое 1000 об./мин. тормоза.
замыкание в Проверить неповрежденность
плюсовой ветке электромагнитного вентиля (R ≈ 35
подключения, Ом).
короткое Если электромагнитный вентиль в
замыкание на порядке, проверить кабели между
массу или коннектором электромагнитного
разомкнутая вентиля, вывод 1 и управляющей
цепь. установкой (вывод В4) и между
коннектором электромагнитного
вентиля, вывод 2 и управляющей
установкой (вывод В11).
5.1 горит Электрическая Двигатель работает на Проверить, что крепежные гайки Также возможно, что двигатель
часть форсунки 3 (5) цилиндрах. кабелей электромагнитной будет работать на 2 (3) цилиндра,
цилиндра № 1: форсунки правильно затянуты потому что форсунки
короткое моментом 1,5 Нм. управляются двумя питающими
замыкание на Проверить неповрежденность и ветками.
массу или сопротивление электромагнитного В этом случае управляющая
разомкнутая вентиля (R ≈ 0,5 Ом). установка может
цепь. Если электромагнитный вентиль в зарегистрировать и
порядке, проверить кабели в неисправность 5.7.
головке между выводами 3 и 4
коннектора и форсункой.
Если кабель в головке в порядке,
проверить кабель между
коннектором головки, вывод 3 и
управляющей установкой (вывод
А13) и кабель между коннектором
головки, вывод 4 и управляющей
установкой (вывод А9).

14
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
5.2 горит Электрическая Двигатель работает на Проверить, что крепежные гайки Также возможно, что двигатель
часть форсунки 3 (5) цилиндрах. кабелей электромагнитной форсунки будет работать на 2 (3) цилиндра,
цилиндра № 2: правильно затянуты моментом 1,5 Нм. потому что форсунки
короткое Проверить неповрежденность и управляются двумя питающими
сопротивление электромагнитного
замыкание на ветками.
вентиля (R ≈ 0,5 Ом).
массу или Если электромагнитный вентиль в В этом случае управляющая
разомкнутая порядке, проверить кабели в головке установка может
цепь. между выводами 1 и 2 коннектора и зарегистрировать и
форсункой. неисправность 5.7 (у
Если кабель в головке в порядке, шестицилиндровых двигателей)
проверить кабель между коннектором или 5.8 (у четырехцилиндровых
головки, вывод 1 и управляющей двигателей).
установкой (вывод А3) и кабель между
коннектором головки, вывод 2 и
управляющей установкой (вывод А6).

5.3 горит Электрическая Двигатель работает на Проверить, что крепежные гайки Также возможно, что двигатель
часть форсунки 3 (5) цилиндрах. кабелей электромагнитной будет работать на 2 (3) цилиндра,
цилиндра № 3: форсунки правильно затянуты потому что форсунки
короткое моментом 1,5 Нм. управляются двумя питающими
замыкание на Проверить неповрежденность и ветками.
массу или сопротивление электромагнитного В этом случае управляющая
разомкнутая вентиля (R ≈ 0,5 Ом). установка может
цепь. Если электромагнитный вентиль в зарегистрировать и
порядке, проверить кабели в неисправность 5.7 (у
головке между выводами 3 и 4 шестицилиндровых двигателей)
коннектора и форсункой. или 5.8 (у четырехцилиндровых
Если кабель в головке в порядке, двигателей).
проверить кабель между
коннектором головки, вывод 3 и
управляющей установкой (вывод
А12) и кабель между коннектором
головки, вывод 4 и управляющей
установкой (вывод А4).

15
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
5.4 горит Электрическая Двигатель работает на Проверить, что крепежные гайки Также возможно, что двигатель
часть форсунки 3 (5) цилиндрах. кабелей электромагнитной форсунки будет работать на 2 (3) цилиндра,
цилиндра № 4: правильно затянуты моментом 1,5 Нм. потому что форсунки
короткое Проверить неповрежденность и управляются двумя питающими
сопротивление электромагнитного
замыкание на ветками.
вентиля (R ≈ 0,5 Ом).
массу или Если электромагнитный вентиль в В этом случае управляющая
разомкнутая порядке, проверить кабели в головке установка может
цепь. между выводами 1 и 2 коннектора и зарегистрировать и
форсункой. неисправность 5.7 (у
Если кабель в головке в порядке, шестицилиндровых двигателей)
проверить кабель между коннектором или 5.8 (у четырехцилиндровых
головки, вывод 1 и управляющей двигателей).
установкой (вывод А5) и кабель между
коннектором головки, вывод 2 и
управляющей установкой (вывод А14).

5.5 горит Электрическая Двигатель работает на Проверить, что крепежные гайки Также возможно, что двигатель
часть форсунки 3 (5) цилиндрах. кабелей электромагнитной будет работать на 2 (3) цилиндра,
цилиндра № 5: форсунки правильно затянуты потому что форсунки
короткое моментом 1,5 Нм. управляются двумя питающими
замыкание на Проверить неповрежденность и ветками.
массу или сопротивление электромагнитного В этом случае управляющая
разомкнутая вентиля (R ≈ 0,5 Ом). установка может
цепь. Если электромагнитный вентиль в зарегистрировать и
порядке, проверить кабели в неисправность 5.8.
головке между выводами 3 и 4
коннектора и форсункой.
Если кабель в головке в порядке,
проверить кабель между
коннектором головки, вывод 3 и
управляющей установкой (вывод
А16) и кабель между коннектором
головки, вывод 4 и управляющей
установкой (вывод А11).

16
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
5.6 горит Электрическая Двигатель работает на Проверить, что крепежные гайки Также возможно, что двигатель
часть форсунки 3 (5) цилиндрах. кабелей электромагнитной форсунки будет работать на 2 (3) цилиндра,
цилиндра № 6: правильно затянуты моментом 1,5 Нм. потому что форсунки
короткое Проверить неповрежденность и управляются двумя питающими
сопротивление электромагнитного
замыкание на ветками.
вентиля (R ≈ 0,5 Ом).
массу или Если электромагнитный вентиль в В этом случае управляющая
разомкнутая порядке, проверить кабели в головке установка может
цепь. между выводами 1 и 2 коннектора и зарегистрировать и
форсункой. неисправность 5.8.
Если кабель в головке в порядке,
проверить кабель между коннектором
головки, вывод 1 и управляющей
установкой (вывод А10) и кабель
между коннектором головки, вывод 2 и
управляющей установкой (вывод А15).

5.7 горит Управление Двигатель работает на Аннулируйте память управляющей


питания 2 (3) цилиндрах. установки и попробуйте снова
форсунок запустить двигатель. Если эта
цилиндров 1-4 неисправность сохраняется, и только
после исключения возможности
(четырех- неисправной форсунки (смотри 5.Х),
цилиндровый обратитесь в отдел Help Desk и
двигатель) или действуйте согласно их указаниям в
1-2-3 (шести- случае возможной замены
цилиндровый управляющей установки.
двигатель).
5.8 горит Управление Двигатель работает на Аннулируйте память управляющей
питания 2 (3) цилиндрах. установки и попробуйте снова
форсунок запустить двигатель. Если эта
цилиндров 2-3 неисправность сохраняется, и только
после исключения возможности
(четырех- неисправной форсунки (смотри 5.Х),
цилиндровый обратитесь в отдел Help Desk и
двигатель) или действуйте согласно их указаниям в
4-5-6 (шести- случае возможной замены
цилиндровый управляющей установки.
двигатель).

17
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
6.1 горит Датчик Двигатель нельзя Контролировать чистоту и Неисправность 6.1 всегда
коленчатого запустить. правильное крепление датчика. привязана к неисправности 6.3.
вала: Большое снижение Контролировать чистоту и Двигатель нельзя запустить,
нет сигнала или мощности у двигателя неповрежденность импульсного потому что после нескольких
недостоверный с одноступенчатым кольца. оборотов двигателя происходит
сигнал. вентилем избыточного Проверить неповрежденность отключение стартера.
давления. датчика (R ≈ 920 Ом).
Малое снижение Если кабель в порядке, проверить
мощности у двигателя кабели между коннектором
с двухступенчатым датчика, вывод 1 и управляющей
вентилем избыточного установкой (вывод С25) и между
давления. коннектором датчика, вывод 2 и
управляющей установкой (вывод
С24).

6.2 горит Датчик Трудный запуск Контролировать чистоту и Неисправность 6.2 всегда
кулачкового двигателя во всех его правильное крепление датчика. привязана к неисправности 6.3.
вала: состояниях. Контролировать чистоту и Если сигнал от кулачкового вала
нет сигнала или Неправильное неповрежденность импульсного не в порядке, для замены
недостоверный впрыскивание и кольца. используется сигнал от датчика
сигнал. дымность в течение Проверить неповрежденность коленчатого вала.
запуска двигателя. датчика (R ≈ 890 Ом).
Малое снижение Если кабель в порядке, проверить
мощности у двигателя кабели между коннектором
с двухступенчатым датчика, вывод 1 и управляющей
вентилем избыточного установкой (вывод С23) и между
давления. коннектором датчика, вывод 2 и
управляющей установкой (вывод
С30).

18
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
6.3 горит Недостоверность Малое снижение Чтение памяти неисправностей Иногда регистрируется только
между мощности. управляющей установки с помощью неисправность 6.3, хотя в
сигналами от диагностического прибора: действительности касается плохого
окружающие состояния привязаны к сигнала от кулачкового вала.
датчика По этой причине провести контроль,
коленчатого этой неисправности.
Если эта неисправность была указанный для устранения
вала и датчика зарегистрирована при оборотах неисправности 6.2.
кулачкового двигателя ниже 650 об./мин., Эта неисправность также может быть
вала. иногда зарегистрирована в случае
аннулируйте память неисправностей и
выключения двигателя из
передайте автобус. двигательного пространства.
Если эта неисправность была Если гаситель крутильных колебаний
зарегистрирована при оборотах поврежден, происходит частичная
двигателя свыше 650 об./мин., деформация и в местах соединений
проверить неповрежденность гасителя чехлов происходит отжимание; по
крутильных колебаний и импульсного периметру появляются следы
кольца на коленчатом валу; силикона.
контролировать чистоту и правильное Контролировать, что на импульсном
крепление датчиков. кольце нет клочков клеящей ленты, и
что кольцо не имеет осевой
осцилляции, возникшей от удара.
6.4 мигает Превышение Никакого распознаваемого Чтение палубного регистратора Уведомить водителя о
допустимых изменения водителем управляющей установки с помощью правильном способе управления
автобуса. диагностического прибора: определите
оборотов Отключение двигателя
автобусом.
двигателя. сущность и возможную частоту этого
(только у двигателя с состояния.
одноступенчатым
вентилем избыточного
давления).
6.5 горит Реле стартера Двигатель нельзя Проверить неповрежденность
двигателя: запустить. Если реле.
короткое двигатель запущен, Проверить неповрежденность
замыкание на отключается. между реле и управляющей
массу или
разомкнутая цепь.
установкой (вывод В37).
6.6 не горит Сигнал для Тахометр не Проверить неповрежденность
тахометра: действует. кабеля между выводом 3 прибора
короткое и управляющей установкой (вывод
замыкание на В49).
массу или
разомкнутая цепь.

19
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
6.8 не горит Сигнал Проверить неповрежденность
синхронизации кабеля между выводом 23
между диагностической розетки и
управляющей управляющей установкой (вывод
установкой и В48) через проходной изолятор В,
диагностически вывод 11.
м прибором:
короткое
замыкание на
массу или
разомкнутая
цепь.

7.1 не горит Кнопка Ограничение скорости Параметры состояния с помощью


программного по требованию диагностического прибора:
ограничителя на водителя не действует проверить включение кнопки.
приборной или автобус Если сигнал не приходит в
доске. непрерывно движется управляющую установку,
с ограниченной проверить мультиметром
скоростью. правильное включение между
выводами 2 и 3 кнопки.
Если кнопка в порядке, проверить
неповрежденность кабеля между
выводом 3 кнопки и управляющей
установкой (вывод В26) через
проходной изолятор В, вывод 22.

7.2 не горит (у CAN линия. Неправильное Проверить электрическую Иммобилайзер блокируется или
одно- функционирование проводку, коннекторы и не позволяет запуск двигателя.
ступенчатого иммобилайзера. закрывающее сопротивление
вентиля) линии (120 Ом).
горит (у двух-
ступенчатого
вентиля)

20
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
7.3 Не Не используется Не используется Не используется Не используется
используется

7.4 Не Не используется Не используется Не используется Не используется


используется

7.5 не горит Контрольная Контрольная лампа Активная диагностика с помощью


лампа моторного иногда не загорится диагностического прибора.
тормоза: после включения ключа Если контрольная лампа не действует
короткое замка зажигания или в течение активной диагностики,
замыкание на остается гореть после проверить неповрежденность
массу или выключения ключа замка лампочки между выводами 2 и 5
разомкнутая цепь. зажигания. модуля.
Если лампочка в порядке, проверить
кабель между выводом 5 лампочки и
управляющей установкой (вывод В47)
через проходной изолятор В, вывод
21.

7.6 не горит Контрольная Контрольная лампа Активная диагностика с помощью


лампа низкого иногда не загорится диагностического прибора.
давления смазки после включения ключа Если контрольная лампа не действует
двигателя: замка зажигания или в течение активной диагностики,
короткое остается гореть после проверить неповрежденность
замыкание на выключения ключа замка лампочки между выводами 2 и 4
массу или зажигания. указателя.
разомкнутая цепь. Если лампочка в порядке, проверить
кабель между выводом 2 указателя и
управляющей установкой (вывод В63)
через проходной изолятор В, вывод
17.

7.7 не горит Сигнал давления Неправильное Активная диагностика с помощью


смазки двигателя: объявление давления диагностического прибора.
короткое смазки двигателя. Проверить кабель между выводом 6
замыкание на указателя и управляющей установкой
массу или (вывод В66) через проходной изолятор
разомкнутая цепь. В, вывод 18.

21
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
7.8 не горит Контрольная Контрольная лампа Активная диагностика с помощью
лампа высокой иногда не загорится диагностического прибора.
температуры после включения ключа Если контрольная лампа не действует
охлаждающей замка зажигания или в течение активной диагностики,
жидкости остается гореть после проверить неповрежденность
двигателя: выключения ключа замка лампочки между выводами 1 и 4
короткое зажигания. указателя.
замыкание на Если лампочка в порядке, проверить
массу или кабель между выводом 1 указателя и
разомкнутая цепь. управляющей установкой (вывод В65)
через проходной изолятор В, вывод
15.
7.9 не горит Сигнал Неправильное Активная диагностика с помощью
температуры объявление диагностического прибора.
охлаждающей температуры Проверить кабель между выводом 3
жидкости охлаждающей указателя и управляющей установкой
двигателя: (вывод В6) через проходной изолятор
короткое
жидкости двигателя. В, вывод 16.
замыкание на
массу или
разомкнутая цепь.

8.1 мигает Регулировка Большое снижение Измерительные параметры с помощью


управления мощности. диагностического прибора: сравнить
давления топлива: действительное и рассчитанное
давление топлива давление.
в аккумуляторе При нормальном состоянии, на
больше или холостых оборотах ненагруженного
меньше значения, двигателя, разница должна быть
рассчитанного меньше 5%.
управляющей Если разница больше 5% провести
установкой. нижеприведенные проверки,
касающиеся неисправности 8.1.
8.1 мигает Регулировка Большое снижение Контролировать уровень топлива в
управления мощности. баке.
давления топлива:
недостаточное
количество
топлива в баке.

22
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
8.1 мигает Регулировка Большое снижение Проверить правильную работу ручного Если попали опилки (в случае
управления мощности. подкачивающего насоса на фильтре вмешательства, проводимого
давления топлива: грубой очистки топлива. надстройщиком на топливном баке),
сито впуска Если кнопка подкачивающего насоса провести тщательную очистку бака.
топлива частично останется после нажатия в своем Неисправность так не может снова
засорено нижнем положении по причине низкого объявиться при наличии следующих
нечистотами или давления, извлечь и контролировать опилок, которые возможно остались в
деформировано сито из топливного бака. баке.
перегревом. Если сито в порядке, заменить фильтр
грубой очистки топлива.
8.1 мигает Регулировка Большое снижение Контролировать уплотнение
управления мощности. (О-кольцо) и правильное
давления топлива: присоединение топливных шлангов
доступ воздуха на между баком и подкачивающим
впуске насосом (хомуты должны быть
подкачивающего правильно зафиксированы и
шестереночного соединения хорошо установлены).
насоса.
8.1 мигает Регулировка Большое снижение Контролировать уплотнение
управления мощности. (О-кольцо) и правильное
давления топлива: присоединение топливных шлангов на
утечка топлива из выпуске из подкачивающего
соединений или шестереночного насоса (хомуты
шлангов на должны быть правильно
выпуске из зафиксированы и соединения хорошо
подкачивающего установлены).
шестереночного Визуально контролировать
насоса. неповрежденность шлангов части
низкого давления топливной системы.
8.1 мигает Регулировка Большое снижение Проверить кабели между коннектором
управления мощности. датчика, вывод 1 и управляющей
давления топлива: установкой (вывод С20), между
возможно плохой коннектором датчика, вывод 2 и
сигнал из датчика управляющей установкой (вывод С27)
давления топлива и между коннектором датчика, вывод 3
в аккумуляторе. и управляющей установкой (вывод
С12). После того, как были исключены
все возможные причины, заменить
датчик.

23
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
8.2 мигает Датчик давления Отключение двигателя Проверить кабели между коннектором
топлива в (только у двигателя с датчика, вывод 1 и управляющей
аккумуляторе: одноступенчатым установкой (вывод С20), между
короткое вентилем избыточного коннектором датчика, вывод 2 и
замыкание в давления). управляющей установкой (вывод С27)
плюсовой ветке Большое снижение и между коннектором датчика, вывод 3
подключения, мощности (только у и управляющей установкой (вывод
короткое двигателя с С12). После того, как были исключены
замыкание на двухступенчатым все возможные причины, заменить
массу или вентилем избыточного датчик.
разомкнутая цепь. давления).

8.3 мигает Регулятор Большое снижение Проверить, что к регулятору давления


давления: мощности. правильно присоединен его коннектор.
короткое Проверить мультиметром
замыкание в неповрежденность электромагнитного
плюсовой ветке вентиля регулятора (R ≈ 3,2 Ом).
подключения, Если регулятор в порядке, проверить
короткое неповрежденность кабелей между
замыкание на коннектором регулятора и
массу или управляющей установкой (выводы С5
разомкнутая цепь. и С7).

8.4 мигает Вмешательство Большое снижение Провести контроль, связанный с Только у двигателя с управляющими
двух- мощности. неисправностями 8.2 и 8.3. установками,
ступенчатого напрограммированными для
вентиля двухступенчатого вентиля
избыточного давления. При
избыточного одновременной регистрации этой
давления. неисправности и неисправности 8.1
сначала устранить причину
неисправности 8.4, потому что
неисправность 8.1 в этом случае
является ее последствием. В случае
неисправности 8.4 (контрольная
лампа EDC не горит) у двигателей
210кВт и 240кВт с одноступенчатым
вентилем избыточного давления
обратитесь в отдел Help Desk.

24
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
8.5 мигает Неисправность Двигатель Заменить вентиль избыточного Только у двигателя с
минимального – отключается. давления. Если неисправность управляющими установками,
максимального сохраняется, провести контроль, напрограммированными для
давления в связанный с неисправностями 8.2 двухступенчатого вентиля
аккумуляторе.
и 8.3. избыточного давления.
8.6 Не Не используется Не используется Не используется Не используется
используется

8.7 Не Не используется Не используется Не используется Не используется


используется

8.8 Не Не используется Не используется Не используется Не используется


используется

9.3 мигает Проблемы Двигатель нельзя Проверить электрическую Если используется плохой ключ,
коммуникации с запустить. Возможная проводку, коннекторы и мигает также контрольная лампа
управляющей регистрация закрывающее сопротивление иммобилайзера (неисправность
установкой неисправности 7.2. линии (120 Ом). не в управляющей установке
иммобилайзера:
короткое
Провести диагностику EDC).
замыкание на неисправностей иммобилайзера с
массу или помощью диагностического
разомкнутая цепь прибора.
шины сбора
данных между
двигателем и
иммобилайзером.

9.4 горит Главное реле не Управляющая установка Проверить электрическую проводку и Главное реле является составной
размыкается. постоянно под коннекторы. частью управляющей установки и
напряжением и Попробуйте извлечь и снова отдельно не заменяется.
контрольная лампа EDC установить главный предохранитель.
горит и после Аннулировать память неисправностей.
выключения ключа. Если эта неисправность сохраняется,
Происходит быстрая обратитесь в отдел Help Desk для
разрядка батарей. утверждения возможной замены
управляющей установки.

25
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
КОД КОНТРОЛЬ- ВОЗМОЖНАЯ РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ / РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
НЕИСПРАВ- НАЯ ЛАМПА ПРИЧИНА АВТОБУСА ДЕЙСТВИЯ
НОСТИ
9.6 горит Слишком частое Большое снижение Проверить и подтвердить, если Двигатель не отключится раньше,
прерывание мощности. происходит отключение двигателя чем в управляющей установке не
записи данных на ходу (движущийся автобус с истечет предварительно
об включенной передачей). установленный интервал, после
эксплуатации. Проверить кабель между замком выключения ключа замка
зажигания (+15) и управляющей зажигания.
установкой (вывод В2).
Аннулировать память
неисправностей и снова
проверить. Если в нормальном
состоянии дойдет к отключению
двигателя и эта неисправность
сохраняется, обратитесь в отдел
Help Desk для утверждения
возможной замены управляющей
установки.

9.7 горит Внутренняя Неестественный ход Аннулировать память Возможна регистрация


неисправность двигателя по причине неисправностей. неисправностей разных датчиков,
управляющей неправильного Если эта неисправность питаемых управляющей
установки в питания датчиков. сохраняется, обратитесь в отдел установкой.
цепи питания Снижение мощности. Help Desk для утверждения
датчиков. возможной замены управляющей
установки.

26
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
ВТОРАЯ ЧАСТЬ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СООБЩАЕМЫЕ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ


ЗАТРУДНЕНИЯ (ПРИЧИНЫ) ДЕЙСТВИЯ
Низкая мощность при Низкий уровень топлива в баке. Контролировать уровень топлива в Повышенная дымность возникает в
требовании нагрузки. баке. момент, когда недостаточное
Возможная вибрация и количество топлива поступает в
повышенная дымность. цилиндр и управляющая установка
Возможная неисправность 8.1. стремится это сравнять продлением
периода питания форсунок.
Заборник с сеткой в топливном баке Проверить правильную работу ручного
частично засорен нечистотами или насоса на фильтре грубой очистки
дошло перегревом к его деформации. топлива.
Если кнопка насоса из-за низкого
давления остается втянута вниз,
демонтировать ее и контролировать
заборник с сеткой в топливном баке.
Если заборник с сеткой в порядке,
заменить фильтр грубой очистки
топлива.

Воздушные пузыри на впуске в Контролировать уплотнительные


подкачивающий насос. кольца и присоединение топливных
шлангов между топливным баком и
подкачивающим насосом (хомуты
должны быть на внешней стороне и
хорошо зафиксированы).

Утечка топлива из соединений или Контролировать уплотнительные Если утечка топлива незначительная,
шлангов низкого давления на выпуске кольца и присоединение топливных мощность не снизится.
из подкачивающего насоса. шлангов на выпуске из Для контроля уплотнительных колец
подкачивающего насоса (хомуты снять шланг обратной ветки топлива
должны быть на внешней стороне и из бака, воздухонепроницаемо его
хорошо зафиксированы). герметизировать и вручную качать
топливо в ветку низкого давления
системы.

Несоразмерный возврат топлива из Отсоединить шланг возвратной ветки


вентиля избыточного давления и контролировать, что не происходит
аккумулятора. явный возврат из вентиля избыточного
давления.

27
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
СООБЩАЕМЫЕ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
ЗАТРУДНЕНИЯ (ПРИЧИНЫ) ДЕЙСТВИЯ
Двигатель неожиданно Прерывание сигнала от замка Проверить электрическую проводку.
отключается (без зажигания в управляющую установку.
предшествующих колебаний) и
его нельзя запустить.

Двигатель неожиданно Засорен топливный фильтр. Заменить топливный фильтр. Устранить причину засорения фильтра
отключается (без (выпустить и вычистить топливный бак
предшествующих колебаний) и и части топливной системы перед
его нельзя запустить. впуском в фильтр, заправить систему
чистым топливом).

Трудный запуск двигателя и его Недействующий насос высокого Провести тест двигателя (MODUS, После исключения всех возможных
низкая мощность во всех давления. IWT, IT2000). причин заменить насос высокого
режимах. давления.

Трудный запуск двигателя и его Затвор форсунки (запорный клапан) Провести тест двигателя (MODUS, Если происходит такой
низкая мощность; двигатель не или сердечник электромагнитного IWT, IT2000). незначительный возврат, который
работает на все цилиндры. вентиля (механическая часть) Если нет никакого диагностического препятствует открытию форсунки, но
заблокированы в открытом положении. приспособления, то можно просто не перестановит ограничитель потока,
распознать, что форсунка работает никакая неисправность не
неправильно. В течение наполнения регистрируется управляющей
не чувствуется никакое пульсирование установкой.
в данном трубопроводе высокого Если вмешается ограничитель потока,
давления. управляющая установка
зарегистрирует неисправность 8.1.

При полной нагрузке снижается Форсунка блокируется открытая (по Если нет никакого диагностического Если вмешается ограничитель потока,
мощность двигателя и случаю), вмешивается ограничитель приспособления, то можно просто управляющая установка
объявляется неисправность 8.1. потока. распознать, что форсунка работает зарегистрирует неисправность 8.1.
Если двигатель выключен, неправильно. В течение наполнения
может быть снова запущен и не чувствуется никакое пульсирование
нормально работает только на в данном трубопроводе высокого
низких оборотах и низкой давления.
нагрузке.

28
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
СООБЩАЕМЫЕ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ
ЗАТРУДНЕНИЯ (ПРИЧИНЫ) ДЕЙСТВИЯ
Запуск двигателя длится не Форсунка заблокирована открытая Если нет никакого диагностического Нормально, если имеются такие
менее 20 секунд, огромные (уже без возврата). приспособления, то можно просто признаки, инстинктивно прекращается
облака белого дыма выходят из распознать, что форсунка работает с запуском двигателя. Тем не менее,
выхлопного глушителя, запах неправильно. В течение наполнения по инерции можно двигатель
топлива. не чувствуется никакое пульсирование запустить, и так доехать в сервисную
в данном трубопроводе высокого мастерскую IVECO.
давления. По инерции двигатель запустится и
работает на один цилиндр меньше,
постепенно по малых частях также
уменьшается его дымность, пока
полностью не исключается.

Двигатель работает на один Форсунка заблокирована закрытая. Если нет никакого диагностического
цилиндр меньше, управляющая приспособления, то можно просто
установка не регистрирует распознать, что форсунка работает
никакую неисправность. неправильно. В течение наполнения
не чувствуется никакое пульсирование
в данном трубопроводе высокого
давления.

Cruise Control/ побочный привод Датчик сцепления: нет никакого Прочитать параметры (MODUS, IWT, Если не поступает никакой сигнал о
не отключаются нажатием сигнала. IT2000) при полном нажатии и нажатии педали, управляющая
педали сцепления. освобождении педали сцепления. установка не уведомляет причину и
Нажатием педали сцепления Если датчик в порядке и правильно считает это состояние нормальным.
при активной функции Cruise уложен, проверить электрическую Нажатием педали сцепления при
Control/ побочный привод проводку, коннекторы и правильную активной функции Cruise Control/
обороты двигателя поднимутся регулировку датчика (расстояние от побочный привод обороты двигателя
к максимальной границе. педали: 1 ÷ 3 мм). поднимутся к максимальной границе
взглядом к тому, что управляющая
установка стремится урегулировать
меньшую нагрузку двигателя для того,
чтобы удержала предварительно
установленную скорость (обороты).

29
SOR BUS E3 Libchavy spol.s r.o.
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Для правильного поиска неисправностей необходимо всегда провести комплектную диагностику с помощью предназначенных для этого средств. Эти приборы
нам на дисплее изобразят последовательно операции, которые необходимо провести для выбранной диагностики.
Кроме этого существует перечень мигающих кодов, дополняющий поиск неисправностей, но не могут заменить профилактическую диагностику с помощью
диагностических приборов.

В случае отклонения от нормального функционирования можно диагностировать текущие неисправности или неисправности, зарегистрированные в памяти
управляющего компьютера двигателя.
- Включите главный включатель.
- Включите элемент управления.
- Контрольная лампа несколько раз подряд погаснет и снова загорится и количеством миганий определит код неисправности.

Код неисправности определяется двумя сериями быстрых проблесков, которые прерваны погашением контрольной лампы на период трех секунд.
Сложением проблесков каждой серии определяем две цифры. Комбинация этих двух цифр соответствует определенному коду неисправности.
Для изображения следующих неисправностей операцию повторите.

Таблица мигающих (blink) кодов EDC

Примечание:
Контрольная лампа мигающих кодов не горит = малая неисправность (нет ограничений, контроль по возможности)
Контрольная лампа мигающих кодов горит = средняя неисправность (продолжать движение до ближайшей ремонтной мастерской)
Контрольная лампа мигающих кодов мигает = очень важная неисправность (не продолжать в движении)

Выдал: OTS SOR 4.2006

30

Вам также может понравиться