Коды неисправностей MID 144

Руководство по
техническому обслуживанию
Грузовые автомобили
Группа 36
Издание 04
Коды неисправностей, блок управления
автомобилем (VECU)
MID 144
VERSION2
20025495
Предисловие
Содержащиеся в настоящем руководстве описания и процедуры технического
обслуживания базируются на конструкции и методиках технического
обслуживания, действующих на сентябрь 05 года.
Продукция постоянно подвергается модернизации. Поэтому автомобили

и запасные части к ним, выпущенные после этой даты, могут иметь
другие технические характеристики и требовать других методик ремонта.
При существенном отклонении технических характеристик или методик
технического обслуживания от характеристик и методик, описанных в
настоящем руководстве, выпускаются дополнительные бюллетени по
техническому обслуживанию.
Все изменения будут включены в новое издание настоящего руководства.
Номера операций, указанные в заголовке процедур по техническому

обслуживанию, являются операциями из V.S.T. (Нормы времени Volvo).
Если в заголовке процедуры операционный номер не указан, то это означает,

что данная процедура приведена для общей информации и данная операция
в V.S.T. отсутствует.
При изложении материала в настоящем руководстве приняты следующие

обозначения уровней предупреждений об опасных ситуациях:
Внимание: Служит для обозначения процедур, операций или условий, которым

необходимо следовать в отношении данного автомобиля или оборудования для
его функционирования в соответствии с назначением.
Предупреждение: Указывает, что при неправильном выполнении данных

операций возможен материальный ущерб.
Предостережение: Указывает, что при неправильном выполнении данных

операций возможны травмы или значительный материальный ущерб.
Опасно: Указывает, что при неправильном выполнении данных операций

возможны тяжелые травмы или смертельный исход.
Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden
Номер заказа: 20025495

Заменяет: SM16588
© 05 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden
Все права защищены. Никакая часть настоящей публикации не может

быть воспроизведена, включена в информационную систему, а также
передана в любом виде посредст вомэлектронных, механических,
фотокопировальных и других средств без предварительного
письменного разрешения Volvo Truck Corporation.
RUS16820
Содержание
Общие сведения ......................................................... 3 MID 144 PPID 75 Система запрета диапазонов,
Расположение компонентов, VECU ....................... 3 состояниеэлектромагнитного клапана,
проверка ............................................................... 117
Спецификации ........................................................... 4
MID 144 PPID 79 Электромагнитный клапан
Описание сигналов, VECU ...................................... 4 системы запрета диапазонов 3/1, состояние ... 120
Инструменты ............................................................ 17 MID 144 PPID 79 Область электромагнитного
Специальные инструменты ................................... 17 клапана, состояние ингибитора 3/1, проверка 122
Другое специальное оборудование .................... 18 MID 144 PPID 145 Выключатели Dynafleet ......... 125
MID 144 PPID 145 Переключатель системы
Неисправности ......................................................... 19 Dynafleet, проверка ............................................. 126
Таблица кодов неисправностей, VECU ............... 19 MID 144 PPID 265 Датчик скорости автомобиля,
MID 144 PID 46 Давление в первичном баке ...... 23 питание ................................................................. 130
MID 144 PID 46. Давление в первичном баке, MID 144 PPID 265 Датчик скорости автомобиля,
проверка ................................................................. 26 питание, проверка ............................................... 132
MID 144 PID 84 Скорость автомобиля ................. 30 MID 144 PPID 279 Воздухоосушитель, емкость
MID 144 PID 84 Скорость транспортного с влагопоглотителем ........................................... 134
средства, проверка ................................................ 33 MID 144 PPID 312 Воздухоосушитель,
MID 144 PID 86 Круиз-контроль, заданная регенерация ......................................................... 135
скорость .................................................................. 38 MID 144 PPID 430 Воздухоосушитель,
MID 144 PID 91 Педаль акселератора, регенерация ......................................................... 139
положение в процентах ........................................ 39 MID 144 SID 230 Выключатель холостого хода
MID 144 PID 91 Положение педали 1 ............................................................................. 140
акселератора в процентах, проверка ................. 42 MID 144 SID 230 Выключатель холостого хода
MID 144 PID 150 Выход отбора мощности .......... 48 1, проверка ........................................................... 141
MID 144 PID 150 Выход отбора мощности, MID 144 SID 231 SAE J1939 Канал управления 145
проверка ................................................................. 49 MID 144 SID 240 Программная память .............. 146
MID 144 PID 152 VECU, число перезапусков ....... 51 MID 144 SID 243 Круиз-контроль,
MID 144 PPID 3 Выходы реле стартера ................ 52 установочный выключатель ............................... 147
MID 144 PPID 61 Выключатель замедлителя ....... 53 MID 144 SID 243 Установочный переключатель
MID 144 PPID 61 Выключатель замедлителя, системы поддержания заданной скорости,
проверка ................................................................. 54 проверка ............................................................... 148
MID 144 PPID 69 Буферизированный MID 144 SID 250 SAE J1708 Информационный
выключатель подтверждения холостого хода ... 58 канал ..................................................................... 152
MID 144 PPID 69 Демпфированный MID 144 SID 253 Память для калибровки,
выключатель холостого хода, проверка ............. 60 EEPROM ................................................................ 153
MID 144 PPID 70 Электропитание MID 144 PSID 1 Замедлитель, установочный
выключателей педалей ......................................... 63 выключатель ......................................................... 155
MID 144 PPID 70 Педальные переключатели, MID 144 PSID 1 Установочный переключатель
питание, проверка ................................................. 65 управления замедлителем, проверка ............... 156
MID 144 PPID 71 Круиз-контроль и MID 144 PSID 2 Выключатель холостого хода 2 160
замедлитель, выключатели, питание .................. 78 MID 144 PSID 2 Выключатель холостого хода
MID 144 PPID 71 Система поддержания 2, проверка ........................................................... 162
скорости движения и замедлитель, MID 144 PSID 4 Рычаг управления
выключатели питания, проверка ......................... 80 замедлителем ....................................................... 167
MID 144 PPID 72 Педаль акселератора и MID 144 PSID 4 Рычаг управления
замедлитель, питание датчиков ........................... 92 замедлителем, проверка .................................... 169
MID 144 PPID 72 Педаль акселератора и MID 144 PSID 20 Сигнал от устройства отбора
замедлитель, питание датчиков, проверка ........ 94 мощности .............................................................. 175
MID 144 PPID 73 Первичный бак, питание MID 144 PSID 20 Сигнал от устройства отбора
датчиков ................................................................ 103 мощности, проверка ........................................... 177
MID 144 PPID 73 Первичный бак, питание MID 144 PSID 21 CAN1 ......................................... 179
датчиков, проверка ............................................. 105 MID 144 PSID 22 CAN2 ......................................... 180
MID 144 PPID 74 Питание EECU/VECU ............... 111 MID 144 PSID 25 Утечка воздуха ........................ 181
MID 144 PPID 74 Источник питания EECU/VECU, MID 144 PSID 200 SAE J1939 Прерывание
проверка ............................................................... 113 канала связи, ECU двигателя .............................. 182
MID 144 PPID 75 Система запрета диапазонов,
состояние электромагнитного клапана ............ 115
1
MID 144 PSID 202 Прерывание канала связи MID 144 PSID 212 Прерывание канала связи
SAE J1939, ECU приборов .................................. 183 SAE J1939, блок управления тахографом ........ 189
MID 144 PSID 204 Прерывание канала связи MID 144 PSID 214 Прерывание канала связи
SAE J1939, ECU тормоза ..................................... 184 SAE J1939, блок управления оборудованием
MID 136 PSID 210 Прерывание канала связи кузова .................................................................... 190
SAE J1939, блок управления внешним MID 144 PSID 230 Сбой в программном
освещением .......................................................... 185 обеспечении ......................................................... 191
MID 144 PSID 208 Нарушение канала MID 144 PSID 232 J1939-2 Канал управления ... 192
управления SAE J1939, модуль управления
пневматической подвеской ................................ 186 Замечания
MID 144 PSID 210 Прерывание канала связи Номера операций
SAE J1939, блок управления внешним
освещением .......................................................... 187
MID 144 PSID 211 SAE J1939 Обрыв в
канале связи, блок управлениясистемой
предупреждения столкновений ......................... 188
2
Группа 36 Коды неисправностей, блок управления автомобилем (VECU), MID 144 Общие сведения
Общие сведения
Расположение компонентов, VECU
T3015744
A17 Блок управления автомобилем (VECU)
PA Соединитель для подключения PA1- 30
PB Соединитель для подключения PB1- 30
PC Информационный канал SAE J1708 и канал управления SAE J1939
Внимание: Для определения мест расположения компонентов см. соответствующие

(P)PID/(P)SID.
3
Группа 36 Коды неисправностей, блок управления автомобилем (VECU), MID 144 Спецификации
Спецификации
Описание сигналов, VECU
Блок управления автомобилем, измерительная коробка
подключена между блоком управления и жгутом проводки,
соединитель PA
Условия: • Блок управления подключен.
• Измерительная коробка 9998699 и адаптер • Ключ зажигания в положении «езда».
9990062, 9813194 подключены между
соединителем PA блока управления автомобилем • Двигатель выключен.
и жгутом проводки. • Напряжение измеряется мультиметром.
U = напряжение постоянного тока в вольтах (V).
Ubat = напряжение аккумуляторной батареи
T0008364
Подключение Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие параметры

измерения
PA1 Круиз-контроль SET- PA1 - PA12 U≈0V
/COAST (УСТ.-/НАКАТОМ) U ≈ Ubat (SET- (УСТ.-) активн.)
PA2 Круиз-контроль PA2 - PA12 U≈0V
SET+/ACCELERATION U ≈ Ubat (SET- (УСТ.-) активн.)
(УСТ,+/УСКОРЕНИЕ)
PA3 Круиз-контроль, ON/OFF PA3 - PA12 U ≈ 0 V (OFF (ВЫКЛ))
(ВКЛ/ВЫКЛ) U ≈ Ubat (ON (ВКЛ))
PA4 Выключатель, дренаж PA4 - PA12 U ≈ 0 V (OFF (ВЫКЛ))
водного сепаратора U ≈ Ubat (ON (ВКЛ))
PA5 Педаль тормоза PA5 - PA12 U ≈ Ubat Неприменимо
U ≈ 0 V (педаль тормоза к автомобилям
нажата) EBS более новой
спецификации.
PA6 Выключатель стартера, PA6 - PA12 U≈0V
положение зажигания U ≈ Ubat (выключатель стартера
в положении зажигания)
PA7 Выключатель стартера, PA7 - PA12 U≈0V
положение предпускового U ≈ Ubat (выключатель стартера
прогрева в положении предпускового
прогрева)
PA8 Педаль сцепления PA8 - PA12 U ≈ Ubat
U ≈ 0 V (педаль сцепления
нажата)
PA9
PA10
PA11 Выходы, реле стартера. PA11 - U ≈ 0 В (ВКЛ)
PA12 U ≈ Ubat(ВЫКЛ)
PA12 Заземление, блок PA12 - U≈0V
управления автомобилем земля
4

измерения
PA13 Напряжение питания, блок PA13 - U ≈ 0 V (ключ зажигания в
управления автомобилем PA12 положении останова)
U ≈ Ubat (ключ зажигания в
положении «езда»)
PA14 Ключ стартера, в PA14 - U ≈ 0 V (ключ зажигания в
положении «езда» PA12 положении останова)
положении «езда»)
PA15 J 1939 CAN 2 PA15 - U ≈ 2,5V
PA12
PA16 J 1939 CAN 2 PA16 - U ≈ 2,5V
PA12
PA17
PA18 Переключатель PA18 - U≈0V Применимо к
подтверждения холостого PA12 U ≈ Ubat (педаль акселератора автомобилям,
хода 2 нажата) оснащенным
Geartronic,
Powertronic и I-shift
PA19
PA20 Дроссельный тормоз, PA20 - U ≈ 0 V (переключатель в
переключатель PA12 положении 0)
VCB / замедлитель, U ≈ Ubat (переключатель
переключатель SET+ дроссельного тормоза в
(УСТ.+) положении 2 (VCB) или
выключатель замедлителя,
SET+ (УСТ.+) активн.)
PA21 Дроссельный тормоз, PA21 - U ≈ 0 V (переключатель в
переключатель PA12 положении 0)
EPG / замедлитель, U ≈ Ubat (переключатель
переключатель SET- (УСТ.-) дроссельного тормоза в
положении 1 (EPG) или
SET- (УСТ.-) активн.)
PA22 EOL
PA23 Переключатель PA23 - U≈0V
подтверждения холостого PA12 U ≈ Ubat (педаль акселератора
хода 1 нажата)
PA24 Кондиционер воздуха, PA24 - U ≈ 0 V (переключатель
переключатель состояния PA12 кондиционера воздуха,
неактивн.)
U ≈ Ubat (переключатель
кондиционера воздуха активн.
и выключатель вентилятора в
положении 1)
PA25
PA26
PA27
PA28 Отключить дроссельный
тормоз, сигнал ABS
5

измерения
PA29 Отбор мощности,
выключатель
PA30 Круиз-контроль, RESUME PA30 - U≈0V
(ВОЗОБНОВИТЬ) PA12 U ≈ Ubat (RESUME
(ВОЗОБНОВИТЬ) активн.)
6

подключена между блоком управления и жгутом проводки,
соединитель PB
Условия: соединителем PA блока управления автомобилем
и жгутом проводки.
• Измерительная коробка 9998699 и адаптер
9990062, 9998533 подключены между • Блок управления подключен.
соединителем PB блока управления автомобилем
и жгутом проводки. • Ключ зажигания в положении «езда».
• Двигатель выключен.
9990062, 9813194 подключены между • Напряжение измеряется мультиметром.
T0008363
Подключе Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие параметры

- измерения
ние
PB1 Электромагнитный клапан, PB1 - PA12 U ≈ 0 V (выход активен,
регенерация клапан регенерации
открыт)
U ≈ Ubat (выход неактивен,
клапан регенерации
закрыт)
PB2 Система запрета включения PB2 - PA12 U ≈ Ubat Реле активируется
неправильной передачи 3/1, U ≈ 0 - 2 V (заземление приблизительно
реле PB2, нужно услышать при 15 км/ч.
щелчок реле)
PB3
PB4 Электромагнитный клапан, PB4 - PA12 U ≈ 0 V (выход активен,
управление компрессором компрессор неактивен)
U ≈ Ubat (выход неактивен,
компрессор активен)
PB5 Напряжение питания: PB5 - PA12 U ≈ Ubat
• Выключатель,
круиз-контроль
• Выключатель дроссельного
тормоза/замедлителя
SET+/- (УСТ.+/-)
PB6 Скорость автомобиля PB6 - PA12 U ≈ 0,3 V (мин) - 9,5 V По условиям
(макс) измерения
необходимо,
чтобы исходящая
из коробки
передач ось
вращалась.
Измерьте
минимальное и
максимальное
значение
напряжения
PB7
7

ние
PB8 Педаль акселератора, PB8 - PA12 U ≈ 0,4 - 0,6 V (педаль
положение акселератора не нажата)
U ≈ 2,6 - 3,8 V (педаль
акселератора полностью
нажата)
U ≈ 3,0 - 4,4 V (понижение
передачи)
PB9 Давление в первичном баке PB9 - PA12 U ≈ 1,9 - 2,9 V (7 бар) Давление можно
U ≈ 2,1 - 3,1 V (8 бар) рассчитать
U ≈ 2,3 - 3,5 V (9 бар) следующим
U ≈ 2,6 - 3,8 V (10 бар) образом:
U ≈ 2,7 - 4,1 V (11 бар) p = 3,75 x U - 1,875
U ≈ 3,0 - 4,4 V (12 бар) (бар)
PB10 Напряжение питания: PB10 - PA12 U ≈ 4,7 -5,3 V
• Датчик, педаль акселератора

• Выключатель замедлителя
PB11 Стояночный тормоз, состояние PB11 - PA12 U ≈ Ubat
U ≈ 0 V (стояночный
тормоз включен)
PB12
PB13
PB14 Выключатель Dynafleet PB 14 - PB23 Right (Вправо) U ≈ 3,1V
Left (Влево) U ≈ 1,8V
Up (Вверх) U ≈ 1,2V
Down (Вниз) U ≈ 3,7V
Enter (Ввод) U ≈ 4,3V
Esc (Выход) U ≈ 0,6V
Rest (Сброс) U ≈ 2,5V
PB15 Реле питания, блок управления PB15 - PA12 U ≈ Ubat (ключ зажигания в
автомобилем положении останова)
U ≈ 0 - 1 V (ключ зажигания
в положении «езда»)
PB16 Сигнал отбора мощности PB16 - PA12 U ≈ Ubat (неактивн.)
U ≈ 0 V (заземление PB16,
нужно услышать щелчок
электромагнитного
клапана)
PB17 Буферизированный PB17 - PA12 U≈0V
выключатель холостого хода U ≈ Ubat (педаль
акселератора нажата)
PB18 Система запрета диапазонов, PB18 - PA12 U ≈ Ubat (неактивн.) Электромагнитный
электромагнитный клапан U ≈ 0 V (заземление PB18, клапан
нужно услышать щелчок активируется
коробки передач) приблизительно
при 40 км/ч.
PB19 Напряжение питания: PB19 - PA12 U ≈ Ubat
• Переключатели педали
PB20
8

ние
PB21 Индикатор нижнего диапазона, PB21 - PA12 U ≈ Ubat (активен нижний
состояние диапазон)
U ≈ 0 V (активен верхний
диапазон или заземление
PB18)
PB22 Заземление: PB22 - PA12 U≈0V
• Педаль акселератора
• Замедлитель
PB23 Заземление: PB23 - PA12 U≈0V
• Датчик давления в
первичном баке
• Выключатель Dynafleet
PB24 Замедлитель, выключатель PB24 - PA12 U ≈ 0,3 - 0,7 V (положение
OFF (ВЫКЛ))
U ≈ 1,0 - 1,6 V (положение
A)
1)
2)
3)
B)
PB25 Напряжение питания, датчик PB25 - PA12 U ≈ 6,5- 9V Без тахографа
оборотов
PB26 Напряжение питания: PB26 - PA12 U ≈ 4,5- 5,5 V
• Выключатель Dynafleet
PB27 Регулируемый контакт PB27 - PA12 U ≈ Ubat
тормозного давления U ≈ 0 V (педаль тормоза
нажата и давление воздуха
> 1 бар)
PB28 Электромагнитный клапан, PB28 - PA12 U ≈ 0 V (неактивн., закрыт)
самоуправляемая ось U ≈ Ubat (активн., открыт)
PB29 Реле давления, зарядка Рессорная
компрессора подвеска
PB30
9

подключена к жгуту проводки, соединитель PA
Условия: • Ключ зажигания находится в положении «выкл»
(если в таблице не указано иное).
9990062, 9813194 подключены к соединителю PB • Измерьте сопротивление мультиметром (если в
на жгуте проводки. таблице не указано иное).

9990062, 9998533 подключены к соединителю PA
на жгуте проводки.
R = сопротивление в Ом (Ω)
T0008365
Подключе Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие

- измерения параметры
ние
PA1 Круиз-контроль SET-/COAST PA1 - PB5 R=∞
(УСТ.-/НАКАТОМ) R ≈ 0 Ω (SET- (УСТ.-) активн.)
PA2 Круиз-контроль PA2 - PB5 R=∞
SET+/ACCELERATION R ≈ 0 Ω (SET+ (УСТ.+) активн.)
(УСТ,+/УСКОРЕНИЕ)
PA3 Круиз-контроль, ON/OFF PA3 - PB5 R = ∞ (OFF (ВЫКЛ))
(ВКЛ/ВЫКЛ) R ≈ 0 Ω (ON (ВКЛ))
PA4
PA5 Педаль тормоза PA5 - PB19 R≈0Ω Неприменимо
R = ∞ (педаль тормоза нажата) к
автомобилям
EBS
более новой
спецификации.
PA6 Выключатель стартера, PA6 - PA12 U ≈ 0 V (ключ зажигания в Измерение
положение зажигания положении «езда») напряжения
U ≈ Ubat (выключатель стартера при помощи
в положении зажигания) мультиметра.
PA7 Выключатель стартера, PA7 - PA12 U ≈ 0 V (ключ зажигания в Измерение
положение предпускового положении «езда») напряжения
прогрева U ≈ Ubat (выключатель стартера при помощи
в положении предпускового мультиметра.
прогрева)
PA8 Педаль сцепления PA8 - PB19 R≈0Ω
R = ∞ (педаль сцепления
нажата)
PA9
PA10
PA11
PA12 Заземление, блок управления PA12 - земля R≈0Ω
автомобилем
10

ние
PA13 Напряжение питания, блок PA13 - PA12 U≈0V Измерение
управления автомобилем U ≈ Ubat (PB15 заземление) напряжения
при помощи
мультиметра.
PA14 Ключ стартера, в положении PA14 - PA12 U≈0V Измерение
«езда» U ≈ Ubat (ключ зажигания в напряжения
положении «езда») при помощи
PA15 J 1939 CAN 2 PA15 - PA12 U≈3V Измерение
при помощи
Ключ
стартера в
положении
«езда».
PA16 J 1939 CAN 2 PA16 - PA12 U≈2V Измерение
при помощи
Ключ
стартера в
положении
«езда».
PA17
PA18 Переключатель подтверждения PA18 - PB19 R=∞ Применимо к
холостого хода 2 R ≈ 30 - 100 Ω (педаль автомобилям,
акселератора нажата) оснащенным
Geartronic,
Powertronic
и I-shift
PA19
PA20 Дроссельный тормоз, PA20 - PB5 R=∞
переключатель VCB / R ≈ 0 Ω (переключатель
замедлитель, переключатель дроссельного тормоза в
SET+ (УСТ.+) положении 2 (VCB) или
PA21 Дроссельный тормоз, PA21 - PB5 R=∞
переключатель EPG / R ≈ 0 Ω (переключатель
замедлитель, переключатель дроссельного тормоза в
SET- (УСТ.-) положении 1 (VCB) или
PA22 EOL
PA23 Переключатель подтверждения PA23 - PB19 R=∞
холостого хода 1 R ≈ 20 - 90 Ω (педаль
11

ние
PA24 Кондиционер воздуха, PA24 - PA12 U ≈ 0 V (переключатель Измерение
переключатель состояния кондиционера воздуха, напряжения
неактивн.) при помощи
U ≈ Ubat (переключатель мультиметра.
кондиционера воздуха активн. Ключ
и выключатель вентилятора в стартера в
положении 1) положении
«езда».
PA25
PA26
PA27
PA28 Отключить дроссельный тормоз,
сигнал ABS
PA29 Отбор мощности, выключатель
PA30 Круиз-контроль, RESUME PA30 - PB5 R=∞
(ВОЗОБНОВИТЬ) R ≈ 0 Ω (RESUME
12

подключена к жгуту проводки, соединитель PB
Условия: • Ключ зажигания находится в положении «выкл»
(если в таблице не указано иное).
9990062, 9998533 подключены к соединителю PB • Измерьте сопротивление мультиметром (если в
на жгуте проводки. таблице не указано иное).

9990062, 9813194 подключены к соединителю PA
на жгуте проводки.
R = сопротивление в Ом (Ω)
T0008365

ние
PB1 Электромагнитный клапан, PB1 - PA14 R ≈ 75 ± 5 Ω
регенерация
PB2 Система запрета включения PB2 - PA12 U ≈ Ubat (ключ зажигания в Измерение
неправильной передачи 3/1, положении «езда») напряжения
реле U ≈ 0 V (ключ зажигания в при помощи
положении «езда», заземление мультиметра.
PB2, нужно услышать щелчок
коробки передач)
PB3
PB4 Электромагнитный клапан, PB4 - PA14 R ≈ 75 ± 5 Ω
управление компрессором
PB5 Напряжение питания: PB5 - PA1 R=∞
R ≈ 0 Ω (SET- (УСТ.-) активн.)
• Выключатель,
круиз-контроль PB5 - PA2 R=∞
R ≈ 0 Ω (SET+ (УСТ.+) активн.)
• Выключатель дроссельного PB5 - PA3 R = ∞ (OFF (ВЫКЛ))
тормоза/замедлителя SET+/-
(УСТ.+/-) R ≈ 0 Ω (ON (ВКЛ))
PB5 - PA21 R=∞
R ≈ 0 Ω (переключатель
дроссельного тормоза в
положении 2 (VCB) или
PB5 - PA22 R=∞
R ≈ 0 Ω (переключатель
дроссельного тормоза в
положении 1 (VCB) или
PB5 - PA30 R=∞
R ≈ 0 Ω (RESUME
PB6 Скорость автомобиля Неприменимое
измерение.
PB7
13

ние
PB8 Педаль акселератора, PB8 - PB22 R ≈ 1,0 - 2,0 kΩ (педаль Отсоединен
положение акселератора не нажата) разъем к
переключателю
замедлителя.
PB9 Давление в первичном баке PB9 - PB23 R ≈ 30 - 60 kΩ Отсоединен
разъем к
Dynafleet.
PB10 Напряжение питания: PB10 - PB22 Измерение на педали Отсоединен
акселератора: разъем
• Проверка датчика
R ≈ 3,2 - 4,8 kΩ к педали
акселератора
Измерение на выключателе акселератора/
замедлителя: переключателю
• Выключатель замедлителя
R ≈ 1,7 - 2,5 kΩ (положение замедлителя.
OFF (ВЫКЛ))
R ≈ 1,3 - 2,0 kΩ (положение A)
R ≈ 1,1 - 1,7 kΩ (положение 1)
R ≈ 0,7 - 1,1 kΩ (положение B)
PB11 Стояночный тормоз, состояние PB11 - PA12 R=∞
R ≈ 0 Ω (стояночный тормоз
включен)
PB12
PB13
PB14 Выключатель Dynafleet PB14 - PB23 R ≈ 170 Ω
(ESC (ВЫХОД) активн.)
R ≈ 400 Ω
(UP (ВВЕРХ) активн.)
PB15 Реле, напряжение питания, PB15 - PA12 U ≈ Ubat Измерение
блок управления автомобилем U ≈ 0 V (заземление PB15, напряжения
нужно услышать щелчок реле) при помощи
Ключ стартера
в положении
«езда».
PB16 Сигнал отбора мощности PB16 - PA12 Ключ в положении «езда»,
выключатель отбора мощности
активн., заземление PB 16,
нужно услышать щелчок
электромагнитного клапана
PB17 Буферизированный PB17 - PA12 R ≈ 2,3 - 3,5 kΩ
выключатель холостого хода
PB18 Система запрета диапазонов, PB18 - PA12 U ≈ Ubat (ключ зажигания в Измерение
электромагнитный клапан положении «езда») напряжения
U ≈ 0 V (ключ зажигания в при помощи
положении «езда», заземление мультиметра.
14

ние
PB19 Напряжение питания: PB19 - PA5 R≈0Ω
R = ∞ (педаль тормоза нажата)
• Переключатели педали
PB19 - PA8 R≈0Ω
R = ∞ (педаль сцепления
нажата)
PB19 - PA18 R=∞
R ≈ 30 - 100 Ω (педаль
PB19 - PA23 R=∞
R ≈ 20 - 90 Ω (педаль
PB20
PB21 Индикатор нижнего диапазона, PB21 - PA12 U ≈ 0 V (ключ зажигания в
состояние положении «езда»)
положении «езда», заземление
PB22 Заземление: PB22 - PB8 R ≈ 1,0 - 2,0 kΩ (педаль Отсоединен
акселератора не нажата) разъем к
• Педаль акселератора переключателю
• Замедлитель
PB22 - PB10 Измерение на педали Отсоединен
акселератора: разъем к
R ≈ 3,2 - 4,8 kΩ переключателю
Измерение на замедлителе: Отсоединен
R ≈ 1,7 - 2,5 kΩ (положение разъем
OFF (ВЫКЛ)) к педали
R ≈ 1,3 - 2,0 kΩ (положение A) акселератора.
R ≈ 0,8 -1,2 kΩ (положение 3)
PB22 - PB24 R ≈ 1,0 - 1,4 kΩ (положение Отсоединен
OFF (ВЫКЛ)) разъем
R ≈ 0,9 - 1,3 kΩ (положение A) к педали
R ≈ 0,8 - 1,2 kΩ (положение 1) акселератора.
PB23 Заземление: PB23 - PB9 R ≈ 30 - 60 kΩ Отсоединен
разъем к
Dynafleet.
• Выключатель Dynafleet PB23 - PB26 Отсоединен
разъем к
датчику
давления.
15

ние
PB24 Замедлитель, выключатель PB24 - PB22 R ≈ 1,0 - 1,4 kΩ (положение Отсоединен
OFF (ВЫКЛ)) разъем
R ≈ 0,9 - 1,3 kΩ (положение A) к педали
R ≈ 0,8 - 1,2 kΩ (положение 1) акселератора.
PB25 Напряжение питания, датчик Неприменимое
скорости автомобиля измерение.
PB26 Напряжение питания: PB26 - PB23 Измерение на выключателе Отсоединен
Dynafleet: разъем к
датчику
давления.
• Выключатель Dynafleet Измерение на датчике Выключатель
давления: Dynafleet
R ≈ 8 - 12 kΩ отсоединен
PB27 Регулируемый контакт PB27 - PA12 U ≈ 3,5 V - Ubat (ключ зажигания Измерение
тормозного давления в положении «езда») напряжения
U ≈ 0 V (ключ зажигания в при помощи
положении «езда», педаль мультиметра.
тормоза нажата и давление
воздуха > 1 бар)
PB28 Электромагнитный клапан,
самоуправляемая ось
PB29 Реле давления, зарядка PB29 - PB12 R≈∞Ω Выкл
компрессора
R≈0Ω Вкл
PB30
16
Группа 36 Коды неисправностей, блок управления автомобилем (VECU), MID 144 Инструменты
Инструменты
Специальные инструменты
9998295
9996899
Адаптер между блоком 9998505
Измерительный блок,
управления или компонентом и Адаптер
35-штырьковый разъем
измерительной коробкой 9996899
T3009611
9998533
Адаптер между блоком 9998534 9990062
управления, соединителем PB и Адаптер для разъема DIN. Адаптер
T0010202
T3015505
9998699
9990008 9998535
Измерительная коробка,
Набор контрольных выводов Адаптер
62-штырьковый соединитель.
17
Группа 36 Коды неисправностей, блок управления автомобилем (VECU), MID 144 Инструменты
9998604
Адаптер
Другое специальное оборудование
9813194
9510060
Адаптер между блоком
Универсальное измерительное
управления, соединителем PА и
устройство
18
Группа 36 Коды неисправностей, блок управления автомобилем (VECU), MID 144 Неисправности
Неисправности
Таблица кодов неисправностей, VECU
MID: SID:
Message Identification Description (идентификатор Subsystem Identification Description (идентификатор
блока управления). компонента).
PID: PSID:
Parameter Identification Description (идентификатор Proprietary Subsystem Identification Description
параметра (значения)). (идентификатор компонента по собственной
системе Volvo).
PPID:
Описание фирменного идентификатора параметра FMI:
(уникальный идентификатор параметра Volvo Failure Mode Identifier (идентификатор типа
(значения)). неисправности).
Более подробная информация по данным

обозначениям содержится в Сервисной публикации,
Группа 000 «Электронное оборудование
автомобиля».
Код Компонент FMI Раздел

неисправности
MID 144 PID 46 Давление в первичном баке 0, 1, 3, “MID 144 PID 46 Давление в первичном
4, 14 баке” Стр. 23
MID 144 PID 84 Скорость автомобиля 2, 14 “MID 144 PID 84 Скорость автомобиля”
Стр. 30
MID 144 PID 86 Круиз-контроль, выбранная 14 “MID 144 PID 86 Круиз-контроль, заданная
скорость скорость” Стр. 38
MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в 3, 4, 5, “MID 144 PID 91 Педаль акселератора,
процентах 6, 14 положение в процентах” Стр. 39
MID 144 PID 150 Сигнал отбора мощности 4 “MID 144 PID 150 Выход отбора мощности”
Стр. 48
MID 144 PID 152 Блок управления, число 12 “MID 144 PID 152 VECU, число
переустановок перезапусков” Стр. 51
MID 144 PPID 3 Выходы, реле стартера. 3, 4 “MID 144 PPID 3 Выходы реле стартера”
Стр. 52
MID 144 PPID 61 Замедлитель, выключатель 7 “MID 144 PPID 61 Выключатель
замедлителя” Стр. 53
MID 144 PPID 69 Буферизированный выключатель 3, 4 “MID 144 PPID 69 Буферизированный
холостого хода выключатель подтверждения холостого
хода” Стр. 58
MID 144 PPID 70 Переключатели педали, питание 4 “MID 144 PPID 70 Электропитание
выключателей педалей” Стр. 63
MID 144 PPID 71 Выключатели круиз-контроля и 4 “MID 144 PPID 71 Круиз-контроль и
замедлителя, питание замедлитель, выключатели, питание” Стр.
78
MID 144 PPID 72 Педаль акселератора и замедлитель, 3, 4 “MID 144 PPID 72 Педаль акселератора и
питание датчиков замедлитель, питание датчиков” Стр. 92
MID 144 PPID 73 Первичный бак, питание датчиков 3, 4 “MID 144 PPID 73 Первичный бак, питание
датчиков” Стр. 103
MID 144 PPID 74 Электропитание VECU 3, 4 “MID 144 PPID 74 Питание EECU/VECU”
Стр. 111
19

MID 144 PPID 75 Система запрета диапазонов, 3, 4 “MID 144 PPID 75 Система запрета
состояние электромагнитного диапазонов, состояние электромагнитного
клапана клапана” Стр. 115
MID 144 PPID 79 Система запрета включения 3, 4 “MID 144 PPID 79 Электромагнитный
неправильной передачи 3/1, клапан системы запрета диапазонов 3/1,
состояние электромагнитного состояние” Стр. 120
клапана
MID 144 PPID 145 Выключатель Dynafleet 3, 4 “MID 144 PPID 145 Выключатели Dynafleet”
Стр. 125
MID 144 PPID 265 Датчик скорости автомобиля, 3, 4 “MID 144 PPID 265 Датчик скорости
питание автомобиля, питание” Стр. 130
MID 144 PPID 279 Воздухоосушитель, держатель 0 “MID 144 PPID 279 Воздухоосушитель,
влагопоглотителя емкость с влагопоглотителем” Стр. 134
MID 144 PPID 312 Воздухоосушитель, регенерация 0, 7 “MID 144 PPID 312 Воздухоосушитель,
регенерация” Стр. 135
MID 144 PPID 430 Воздухоосушитель, регенерация 0 “MID 144 PPID 430 Воздухоосушитель,
регенерация” Стр. 139
MID 144 SID 230 Переключатель подтверждения 7 “MID 144 SID 230 Выключатель холостого
холостого хода 1 хода 1” Стр. 140
MID 144 SID 231 Канал управления SAE J1939 2 “MID 144 SID 231 SAE J1939 Канал
управления” Стр. 145
MID 144 SID 240 Память для хранения программ 2 “MID 144 SID 240 Программная память”
Стр. 146
MID 144 SID 243 Круиз-контроль, установочный 7 “MID 144 SID 243 Круиз-контроль,
выключатель установочный выключатель” Стр. 147
MID 144 SID 250 Информационный канал SAE J1708 2 “MID 144 SID 250 SAE J1708
Информационный канал” Стр. 152
MID 144 SID 253 Память для калибровки EEPROM 2, 13 “MID 144 SID 253 Память для калибровки,
(ППЗУ с электрическим стиранием) EEPROM” Стр. 153
MID 144 PSID 1 Замедлитель, установочный 7 “MID 144 PSID 1 Замедлитель,
выключатель установочный выключатель” Стр.
155
MID 144 PSID 2 Переключатель подтверждения 7 “MID 144 PSID 2 Выключатель холостого
холостого хода 2 хода 2” Стр. 160
MID 144 PSID 4 Замедлитель, выключатель 3, 4 “MID 144 PSID 4 Рычаг управления
замедлителем” Стр. 167
MID 144 PSID 20 Сигнал отбора мощности 3, 4 “MID 144 PSID 20 Сигнал от устройства
отбора мощности” Стр. 175
MID 144 PSID 21 CAN1 4 “MID 144 PSID 21 CAN1” Стр. 179
MID 144 PSID 22 CAN2 14 “MID 144 PSID 22 CAN2” Стр. 180
MID 144 PSID 25 Утечка воздуха 1 “MID 144 PSID 25 Утечка воздуха” Стр. 181
MID 144 PSID 200 Время простоя двигателя 9 “MID 144 PSID 200 SAE J1939 Прерывание
канала связи, ECU двигателя” Стр. 182
MID 144 PSID 202 Время простоя инструмента 9 “MID 144 PSID 202 Прерывание канала
связи SAE J1939, ECU приборов” Стр. 183
MID 144 PSID 204 Время простоя EBS 9 “MID 144 PSID 204 Прерывание канала
связи SAE J1939, ECU тормоза” Стр. 184
20

MID 144 PSID 205 Время простоя трансмиссии 9 “MID 136 PSID 210 Прерывание канала
связи SAE J1939, блок управления
внешним освещением” Стр. 185
MID 144 PSID 208 Время простоя ECS 9 “MID 144 PSID 208 Нарушение канала
управления SAE J1939, модуль управления
пневматической подвеской” Стр. 186
MID 144 PSID 210 Время простоя LCM 9 “MID 144 PSID 210 Прерывание канала
внешним освещением” Стр. 187
MID 144 PSID 211 Время простоя ACC 9 “MID 144 PSID 211 SAE J1939 Обрыв в
канале связи, блок управлениясистемой
предупреждения столкновений” Стр. 188
MID 144 PSID 212 Время простоя тахографа 9 “MID 144 PSID 212 Прерывание канала
тахографом” Стр. 189
MID 144 PSID 214 Время простоя BBM 9 “MID 144 PSID 214 Прерывание канала
оборудованием кузова” Стр. 190
MID 144 PSID 230 Ошибка программного обеспечения 4, 5, 12 “MID 144 PSID 230 Сбой в программном
обеспечении” Стр. 191
MID 144 PSID 232 J1939-2 Канал управления 2 “MID 144 PSID 232 J1939-2 Канал
управления” Стр. 192
21
Таблица FMI
Стандарт SAE
FMI Отображаемый текст Текст SAE
0 Слишком большое Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон.
значение
1 Слишком малое Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона.
значение
2 Неверные данные Неустойчивые или неверные данные.
3 Электрические Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более
неисправности высоким напряжением.
4 Электрические Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на контур с более
неисправности низким напряжением.
5 Электрические Слишком слабый ток или обрыв цепи.
6 Электрические Слишком сильный ток или короткое замыкание на массу.
7 Механическая Неадекватная реакция механической системы.
неисправность.
8 Механическая или Частота не в норме.
электрическая
неисправность
9 Нарушение связи Скорость обновления данных не в норме.
10 Механическая или Слишком большие изменения.
электрическая
11 Неизвестная Неопределенная неисправность.
12 Неисправность Неисправный блок или компонент.
компонента
13 Неправильная Калибровочные значения вне диапазона
калибровка
14 Неизвестная Специальные указания.
15 Неизвестная Зарезервировано для будущего использования.
22
MID 144 PID 46 Давление в первичном баке
Внимание: Только для автомобилей с
пневматической подвеской.
Компонент: Датчик В06, давление воздуха,

воздушный баллон, датчик давления в первичном
баке.
Жгут проводки: 1000
Код неисправности
FMI 0
Данные достоверны, но превышают нормальный
рабочий диапазон.
Условия регистрации кода неисправности:

T3015740
• Код неисправности устанавливается, если

давление в баке превышает максимальное
давление системы.
Внимание: Код неисправности может быть считан
только для «активной» неисправности.
Возможная причина:
• Поврежден механизм отключения компрессора

(он заблокирован в положении нагрузки).
• Повреждение проводки, идущей к

электромагнитному клапану в воздухоосушителе,
служащему для отключения компрессора.
• Повреждение электромагнитного клапана в

воздухоосушителе, служащего для отключения
компрессора. (он заблокирован).
• Неисправный датчик давления в первичном баке.

T3015699
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.

Очевидные внешние признаки:
• Одновременно загорится желтая лампочка

и пиктограмма пневматической системы на
дисплее.
• Давление в системе слишком высоко.

• Сработал предохранительный клапан в
воздухоосушителе.
Соответствующая проверка:
• Проверьте перечисленные ниже точки Возможная

причина
• “MID 144 PID 46. Давление в первичном баке,

проверка” Стр. 26
• Проведите тест VCADS Pro 56186-2

«Электромагнитный клапан в воздухоосушителе,
проверка»
FMI 1
23
Данные достоверны, но ниже нормального рабочего FMI 3

диапазона. Слишком высокое напряжение или короткое
замыкание на цепь с более высоким напряжением.
Более ранняя версия
• Если на модуль управления автомобилем от
•  Если на модуль управления автомобилем от датчика поступает сигнал, значение которого
датчика поступает сигнал, значение которого
ниже 4,5 В (что соответствует давлению 15
ниже 3,1 В (что соответствует давлению 9,7
бар), то модуль управления определяет это
как неисправность и регистрируется код
как неисправность и регистрируется код
неисправности.
Более новая версия
• Обрыв провода соединения с «массой».
•  Если на модуль управления автомобилем от
датчика поступает сигнал, значение которого • Короткое замыкание провода сигнала на цепь с
ниже 2,6 В (что соответствует давлению 8,0 более высоким напряжением.
как неисправность и регистрируется код • Неисправный датчик.
Внимание: Код неисправности может быть считан
только для «активной» неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
• Слишком низкое давление.
• Утечка воздуха или блокировка в системе. • Загорается желтая лампа.
• Манометр первичного бака постоянно показывает
минимальное значение.
• Установлен код неисправности. Соответствующая проверка:
проверка” Стр. 26.
• Загорается желтая лампа.

24
FMI 4 FMI 14
Слишком низкое напряжение или короткое Специальные указания.
замыкание на контур с более низким напряжением.
• Код неисправности устанавливается, если блок
• Если блок управления автомобилем принимает управления автомобилем направляет запрос
сигнал от датчика, меньший 0,5 V, он на отключение, однако давление в системе
интерпретирует его как неисправность и продолжает возрастать.
устанавливает код неисправности.
• Повреждены пневматические линии, проходящие
• Обрыв кабеля электропитания. из воздухоо сушителя в механизм отключения
компрессора.
• Обрыв цепи провода сигнала.
• Поврежден механизм отключения компрессора
• Короткое замыкание провода сигнала на «массу». (он заблокирован в положении нагрузки).
• Неисправный датчик. • Повреждение проводки, идущей к
электромагнитному клапану в воздухоосушителе,
• Повышенное контактное сопротивление и служащему для отключения компрессора.
окисление.
Реакция блока управления: • Повреждение электромагнитного клапана в

воздухоосушителе, служащего для отключения
• Установлен код неисправности. компрессора. (он заблокирован).
• Запрос на включение желтой лампы. • От датчика давления в первичном баке поступают

недостоверные данные.
• Манометр первичного бака постоянно показывает
минимальное значение. Очевидные внешние признаки:
Соответствующая проверка: • Давление в системе слишком высоко.

• “MID 144 PID 46. Давление в первичном баке, • Сработал предохранительный клапан в
проверка” Стр. 26. воздухоосушителе.
• Проверьте перечисленные ниже точки Возможная

причина:
• Проведите тест VCADS Pro 56186-2

«Электромагнитный клапан в воздухоосушителе,
проверка»
25
36462-3
MID 144 PID 46. Давление в первичном баке, проверка
Специальные инструменты: 9998533,
9998534, 9990062/9998699
Другое специальное оборудование:
9510060
ВНИМАНИЕ!
• Считайте другие коды неисправностей блока
управления автомобилем.
• Отключите питание автомобиля перед

отделением клеммных колодок.
• При поиске неисправностей проверьте

надежность крепления соответствующих
разъемов, сопротивление контактов и их
окисление. Более подробное описание кабелей и
соединителей для обнаружения неисправности
см. в сервисной публикации группы 371.
Измерение на разъеме компонента

на блоке управления
Внимание: Неисправности жгута проводки,
ведущего к блоку управления, могут повредить этот
блок. Поэтому всегда также проверяйте компонент,
если показания отличаются от нормальных.
Кабель массы
1
Условия:
• Разъем датчика давления в первичном баке

разъединен.
• Отсоединен разъем к переключателю Dynafleet.

• Адаптер подключен к блоку управления.
• Сопротивление измеряется мультиметром.
• Блок управления подключен.
• Ключ зажигания в положении «выкл.».
• Измерения на блоке управления
Точки измерения Ожидаемое значение

4 - земля R≈0Ω
9998534
9510060
26
Провод электропитания
2
Условия:


• Напряжение измеряется мультиметром.
• Ключ зажигания в положении «езда».

1 - 4 (к блоку U ≈ 4,75 - 5,25 В
управления)
9998534
9510060
Провод сигнала
3
Условия:



2 - 4 (к блоку R ≈ 100 кΩ
9998534
9510060
Жгут проводки
4
При проверке жгута проводки см. сервисную
публикацию Группы 371.
27
Проверка подсистем
1
Условия:
• Измерительная коробка с адаптером подключены

к блоку управления. PB и жгут проводки.

PB23 - земля R≈0Ω
9998533, 9990062, 9998699

9510060
2
Условия:


PB26 - PB23 U ≈ 4,75 -5,25 В
9998533, 9990062, 9998699

9510060
28
3
Условия:


PB9 - PB23 См. таблицу ниже
Давление в первичном Напряжение PB9 - PB23

баке
7 бар U ≈ 2,0 -2,8 В
8 бар U ≈ 2,2 -3,1 В
9 бар U ≈ 2,4 -3,4 В
10 бар U ≈ 2,7 -3,7 В
11 бар U ≈ 2,9 -4,0 В
12 бар U ≈ 3,2 - 4,3 В
Для более точной проверки значений

воспользуйтесь формулой p = 3,75 x U -1,875, где p
= давление в первичном баке и U = напряжение
между точкой PB9 и точкой PB23.
Внимание: Для напряжения питания 5,0 В.
9998533, 9990062, 9998699

9510060
29
MID 144 PID 84 Скорость автомобиля
Сигнал скорости поступает от датчика в коробке
передач. Передача и обработка сигнала скорости
различаются в зависимости от того, оснащен ли
автомобиль тахографом или спидометром.
Компонент: Датчик B12, тахограф/спидометр, A33

тахограф.
Жгут проводки: 1000, 1006, 1494
Код ошибки для автомобилей с

тахографом
FMI 2
Неустойчивые или неверные данные.
• Два сигнала скорости, поступающие от тахографа

(канал SAE J1939 CAN2 и провод к PB6),
сравниваются между собой и с сигналом
T3015814 скорости, полученным от тормозной системы.
Если разница слишком велика, регистрируется
код неисправности.
Внимание: Вначале считайте коды неисправностей

с тахографа и блока управления ABS и устраните
• Неисправность жгута проводки.

• Неправильный сигнал от тахографа.

• “MID 144 PID 84 Скорость транспортного

средства, проверка” Стр. 33.
T3015700
30
FMI 14
Неизвестная неисправность.
• Неправильное обновление сигнала скорости от

тахографа.
Внимание: Вначале считайте коды неисправностей с

тахографа и устраните неисправности.

• Неправильный сигнал от тахографа.


31
Код ошибки для автомобилей со

спидометром
FMI 2
Неустойчивые или неверные данные.
• Если сигнал от датчика скорости отсутствует,

в то время как система управления тормозами
сигнализирует о некоторой скорости, система
управления интерпретирует данную ситуацию
как неисправность и регистрирует код

T3015756
• Обрыв кабеля электропитания.

• Обрыв цепи провода сигнала.
• Неисправный датчик.
• Повышенное контактное сопротивление и
окисление.


T3015817
32
36463-3
MID 144 PID 84 Скорость транспортного средства, проверка
9998534
9812519
ВНИМАНИЕ!
управления автомобилем, тахографа и
тормозной системы.


Тесты, которые могут выполняться

с помощью ПК-тестера
Следующие тесты могут использоваться для
изучения работы компонента более подробно:
• «Выключатель круиз-контроля, тест».

Данный тест позволяет считывать сигнал скорости
из блока управления автомобилем.

33
Тахограф
1
Условия:
• Соединитель с маркировкой «B» с тыльной

стороны тахографа отключен.
• Измерения с помощью специальных щупов,

подключаемых к жгуту проводки на разъемах А и
В для соединения с тахографом.

• Ключ стартера в положении ON (ВКЛ):
A4 - земля U ≈ 3,4 V
А8 - земля U ≈ 1,75 V
Условия:

В7 - земля R ≈ 7 k–8 k Ω
9990008
9812519
Спидометр
2
Внимание: Нижеприведенная проверка
применяется только к автомобилям, оснащенным
спидометром.
Условия:
• Разъем к датчику скорости отсоединен.

• Адаптер подключен к жгуту проводки.
3-2 R ≈ 90 -130 k Ω
9998534
9812519
34
Условия:
• Разъем к датчику скорости отсоединен.

• Адаптер подключен к жгуту проводки.
1-2 U ≈ 20 В - Ubat
9998534
9812519
4
Проверка компонента
Внимание: Неисправность компонента может быть
вызвана неисправностью жгута проводки блока
управления. Поэтому перед подключением нового
компонента проверьте жгут проводки.
Тахограф
Внимание: Считайте коды неисправностей с
тахографа и устраните неисправности.
Спидометр
Внимание: Неприменимое измерение.
35
Тахограф
1
Условия:
• Измерение между тахографом и жгутом

проводки.

• Ключ стартера в положении «езда».
A4 - земля U ≈ 2,5 V
А8 - земля U ≈ 2,5 V
В7 - земля U ≈ 2,3 V
9990008
9812519
Спидометр
2
Условия:
• Измерительный блок с адаптером подключены

между датчиком скорости и жгутом проводки.

• Ключ стартера в положении выкл.
2 - земля R≈0Ω
9998534
9812519
36
3
Условия:


1-2 U ≈ 6,5 - 9 V
9998534
9812519
4
Условия:


2-3 U ≈ 0,3 - 9,5 V
9998534
9812519
Проверка
Для того, чтобы проверить, что неисправность
устранена, используйте тесты на ПК-тестере (см.
“Тесты, которые могут выполняться с помощью
ПК-тестера” Стр. 33).
37
MID 144 PID 86 Круиз-контроль, заданная скорость

Блоки управления обмениваются между собой
важной информацией по каналу связи SAE J1939.
Этот код неисправности указывает на то, что VECU
не получает информации от ACC, или на то, что
информация, отправленная с ACC неверна.
FMI 14
Скорость обновления данных не в норме.
• Если блок управления автомобилем не получает

сообщение от автоматического круиз-контроля
в течение определенного времени по
каналу связи SAE J1939, или отправленная
информация неверна, VECU интерпретирует
это как неисправность и устанавливает код
• Неисправность в канале управления SAE J1939

между блоком управления ACC и VECU.
• Неисправность в блоке управления ACC.



• Поиск неисправностей в канале связи SAE J1939

см. в сервисной публикации Группы 371 «Каналы
данных, поиск неисправностей».
• Проверьте ACC, см. Информацию по

обслуживанию, группа 36.
38
MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах
Компонент: Датчик B25, педаль акселератора.
FMI 3
Слишком высокое напряжение или короткое
• Если блок управления автомобилем принимает

T3015743
сигнал от датчика, больший 4,3 V, он
интерпретирует его как неисправность и
устанавливает код ошибки.

• Обрыв кабеля электропитания.
• Короткое замыкание провода сигнала на цепь с
более высоким напряжением.
• Неисправен переключатель холостого хода 1.
окисление.
T3015702
Burndy


• Двигатель / система не реагирует на полное
нажатие педали акселератора.
• “MID 144 PID 91 Положение педали акселератора

в процентах, проверка” Стр. 42.
T3018405
Deutz
39
FMI 4 FMI 5
Слишком низкое напряжение или короткое Слишком слабый ток или обрыв цепи.
• Если электронный блок управления автомобиля
• Если блок управления автомобилем принимает получает сигнал (низкий уровень) от датчика,
сигнал от датчика, меньший 0,4 V, он который отклоняется от сигнала от контакта
интерпретирует его как неисправность и холостого хода 1 и/или контакта холостого
устанавливает код ошибки. хода 2, блок управления интерпретирует
Возможная причина: неисправности.
• Обрыв кабеля электропитания. Возможная причина:
• Обрыв цепи провода сигнала. • Неисправность датчика.
• Короткое замыкание провода сигнала на «массу». • Повышенное контактное сопротивление и
окисление.
окисление.
• Установлен код неисправности. Очевидные внешние признаки:
• Запрос на включение желтой лампы. • Загорается желтая лампа.
Соответствующая проверка: в процентах, проверка” Стр. 42.

в процентах, проверка” Стр. 42.
40
FMI 6 FMI 14
Слишком сильный ток или обрыв в цепи. Специальные указания.
Условия регистрации кода неисправности: Условия регистрации кода неисправности:
• Если электронный блок управления автомобиля • Если электронный блок управления автомобиля
получает сигнал (высокий уровень) от датчика, регистрирует неисправность в линии питания
который отклоняется от сигнала от контакта (PPID 72, FMI 3 или 4), блок управления
холостого хода 1 и/или контакта холостого интерпретирует это как неисправность и
хода 2, блок управления интерпретирует устанавливает код неисправности.
неисправности. Возможная причина:
Возможная причина: • Неисправность на линии питания.

• Неисправность датчика. Реакция блока управления:
• Повышенное контактное сопротивление и • Установлен код неисправности.

окисление.
• Загорается желтая лампочка.
• Загорается желтая лампа. Соответствующая проверка:
• Двигатель / система не реагирует на полное • “MID 144 PID 91 Положение педали акселератора
в процентах, проверка” Стр. 42
• “MID 144 PPID 72 Педаль акселератора и
• “MID 144 PID 91 Положение педали акселератора замедлитель, питание датчиков, проверка” Стр.
в процентах, проверка” Стр. 42. 94
41
36464-3
MID 144 PID 91 Положение педали акселератора в процентах,
проверка
9996899, 9998295, 9990062/9998699,
9990180
9510060
ВНИМАНИЕ!



• «Педаль газа, контакты и датчики, тест».

42
1
Условия:
• Разъем к датчику педали акселератора

отсоединен.

к блоку управления.
• Разъем переключателя замедлителя разъединен

(если автомобиль оборудован замедлителем).

Точки Ожидаемое
измерения значение
8 - земля R≈0Ω 8533 (Burndy)
4 - земля R≈0Ω 8602 (Deutz)
9996899, 9998295
9510060
43
2
Условия:




1 - 8 (к блоку U ≈ 4,6 - 5,4 В 8533 (Burndy)
6 - 4 (к блоку U ≈ 4,6 - 5,4 В 8602 (Deutz)
9996899, 9998295
9510060
44
3
Условия:




2 - 8 (к блоку R ≈ 100 кΩ 8533 (Burndy)
5 - 4 (к блоку R ≈ 100 кΩ 8602 (Deutz)
9996899, 9998295
9510060
4
45
Проверка датчика акселератора

1
Условия:


к датчику педали акселератора.

• Измерение выполняется на датчике педали
акселератора.
1-8 R ≈ 3 - 5 кΩ 8533 Burndy
(6 - 4) (8602 Deutz)
2-8 R ≈ 0.75 - 8533 Burndy
(5 - 4) 2.0 кОм (нет (8602 Deutz)
акселератора)
9996899, 9998295
9510060
1
Условия:

• Измерение сопротивления при помощи


PB22 - земля R≈0Ω
9998533, 9990062, 9998699

9510060
46
2
Условия:


PB10 - PB22 U ≈ 4,6 - 5,4 В
9998533, 9990062, 9998699

9510060
3
Условия:


(Стандартная педель)
PB8 - PB22 U ≈ 0.4 - 0.7 В (нет
U ≈ 2,7 - 3,8 В (полное
ускорение)

(Автомат.)
PB8 - PB22 U ≈ 0.4 - 0.7 В (нет
U ≈ 2,7 - 3,8 В (полное
ускорение)
U ≈ 3.2 - 4.4 В (пониж.
передачи)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Проверка
Для того, чтобы проверить, что неисправность
устранена, используйте тесты на ПК-тестере (см.
47
MID 144 PID 150 Выход отбора мощности
Внимание: Значения параметров устанавливаются
компанией, занимающейся послепродажным
оборудованием кузовов
Компонент: Y18 электромагнитный клапан, отбор

мощности.
FMI 4
Слишком низкое напряжение или короткое
• Если блок управления автомобилем регистрирует

напряжение менее 2,3 V при деактивированной
функции, он интерпретирует его как
неисправность и устанавливает код ошибки.
• Разрыв провода питания, идущего к

электромагнитному клапану.
• Короткое замыкание на массу в кабеле

между электромагнитным клапаном и блоком
T3015913
управления.
• Разрыв кабеля между электромагнитным

клапаном и блоком управления.
• Неисправный электромагнитный клапан.

окисление.


• “MID 144 PID 150 Выход отбора мощности,

T3015816
48
36441-3
MID 144 PID 150 Выход отбора мощности, проверка
9990062/9998699
9510060
ВНИМАНИЕ!



1
Условия:
• Разъем к электромагнитному клапану


PB16 R ≈ 3,4 MΩ
9998533, 9990062, 9998699

9510060
2
49
Электромагнитный клапан
1
Условия:


• Выключатель, отбор мощности активирован.
• Проверка электромагнитного клапана.
Земля Проверки
PB16 - земля Попытайтесь
услышать щелчок
клапана
9998533, 9990062, 9998699

9510060
1
Условия:


• Выключатель, отбор мощности активирован.
PB16 - PB22 U ≈ Ubat
U ≈ 0 V (заземление
PB16, нужно
услышать щелчок
клапана)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
50
MID 144 PID 152 VECU, число перезапусков
Программное обеспечение блока управления
автомобилем имеет внутреннюю функцию
проверки, которая перезапускает блок управления
в случае обнаружения ошибки в работе программы.
PID 152 содержит информацию о том, сколько
перезапусков было выполнено.
Компонент: A17 Блок управления, VECU (блок

управления автомобилем).
FMI 12
Неисправный блок или компонент.
T3015744
• В случае внутреннего сбоя в программном

обеспечении регистрируется информационный
код.
• Система была перезапущена из-за внутренней

ошибки программы.

• Происходит перезапуск системы.
51
MID 144 PPID 3 Выходы реле стартера

Общие сведения Код неисправности
VECU проверяет вместе с EMS реле стартера. Коды
неисправностей регистрируются если выходящие FMI 4
сигналы от VECU неверны. Слишком низкое напряжение или короткое

Код неисправности • Выход не активирован. Ключ не в положении
запуска стартера.
FMI 3
Слишком высокое напряжение или короткое Возможная причина:
• Неисправное реле.
• Повреждены кабели.
• Слишком сильный ток через ступень привода.
Короткое замыкание выхода на электропитание • Обрыв проводки.
аккумулятора.
• Короткое замыкание на массу.
• Повреждены кабели. • Запрос на включение желтой лампы.
• Короткое замыкание обмотки реле. Очевидные внешние признаки:
• Стартер приведен в действие.
• Неисправность проявляется при активации • Не работает функция защиты стартера, имеется
выхода. Ключ в положении запуска стартера.
риск его повреждения.
• Установлен код неисправности. • Загорается желтая лампа.
• Запрашивается включение красной лампы. Соответствующая проверка:
• Запрашивается включение звукового сигнала. • Проверьте проводку от VECU (PA11) через реле к
Очевидные внешние признаки: EMS.
• Стартер не запускается при ключе в положении

запуска стартера.
• Загорается красная лампа.

• Звуковой сигнал, громкоговоритель
• Проверьте проводку от VECU (PA11) через реле к

EMS.
52
MID 144 PPID 61 Выключатель замедлителя
Компонент: S07 Выключатель, тормозной
двигатель, тип выбора, S24 кнопочный выключатель,
замедлитель, тип выбора.
FMI 7
T3015745
Неадекватная реакция механической системы.
• Если блок управления автомобилем получает

одновременно сигналы для активного PA20 и
неактивного PA21, то он интерпретирует эту
ситуацию как нереальную, и посылает код
• Неисправный выключатель.

T3015704
• Дроссельный тормоз не может быть активирован.
• “MID 144 PPID 61 Выключатель замедлителя,

53
36446-3
MID 144 PPID 61 Выключатель замедлителя, проверка
9990062/9998699
9813194, 9510060
ВНИМАНИЕ!



• «Дополнительные тормоза, тест»

54
Сигнальная проводка, выключатель,

система торможения двигателем
1
системой торможения двигателем.
Условия:
• Клеммные колодки к выключателю системы

торможения двигателем отделены.

2 - земля R ≈ 2,1 - 3,1 kΩ (VCB)
5 - земля R ≈ 2,1 - 3,1 kΩ (EPG)
9990008
9510060
55
2
Проверка выключателя системы

торможения двигателем
1
Условия:
• Клеммные колодки к выключателю системы

торможения двигателем отделены.

• Измерения на выключателе системы торможения
двигателем.

1-5 R = ∞ (EPG в
неактивном состоянии)
R ≈ 0 Ω (EPG активен)
R ≈ 0 Ω (VCB в активном
состоянии, если
автомобиль оснащен
VCB)
1-2 R = ∞ (VCB и EPG в
неактивном состоянии,
если автомобиль
оснащен VCB)
R ≈ 0 Ω (VCB в активном
VCB)
9990008
9510060
56
Сигнальная проводка, выключатель,
система торможения двигателем
1
Условия:

между разъемом PA блока управления и жгутом
проводки.

PA21 - PA12 U ≈ 0 V (EPG в
неактивном состоянии)
U ≈ Ubat (EPG в активном
состоянии)
U ≈ Ubat (VCB в активном
VCB)
PA20 - PA12 U ≈ 0 V (VCB и EPG в
неактивном состоянии,
если автомобиль
оснащен VCB)
U ≈ Ubat (VCB в активном
VCB)
9990062, 9998699, 9813194

9510060
Проверка
Чтобы удостовериться в устранении неисправности,
воспользуйтесь проверкой на ПК-тестере (см.
57
MID 144 PPID 69 Буферизированный выключатель подтверждения

холостого хода
Данная функция позволяет вести автомобиль
при повышенных оборотах холостого хода в
случае неисправности в каналах блока управления
двигателем.
Компонент: A14 Блок управления, EMS (Система

управления двигателем), A17 блок управления,
VECU (блок управления автомобилем).
FMI 3
• Если выходной сигнал, снимаемый с

буферизированного выключателя холостого
хода, отличается от входного сигнала с
выключателя холостого хода 1, блок управления
интерпретирует это как неисправности и
регистрирует код ошибки.
T3015746
Внимание: Код неисправности вначале
устанавливается при нажатии педали акселератора.
• Замыкание сигнального кабеля на массу.



• “MID 144 PPID 69 Демпфированный выключатель

холостого хода, проверка” Стр. 60.
FMI 4
T3015705 замыкание на контур с более низким напряжением.
• Если выходной сигнал, снимаемый с

буферизированного выключателя холостого
хода, отличается от входного сигнала с
выключателя холостого хода 1, блок управления
интерпретирует это как неисправности и
регистрирует код ошибки.
Внимание: Код неисправности вначале
устанавливается при нажатии педали акселератора.
• Короткое замыкание провода сигнала на «массу».

58
Реакция блока управления: • Загорается желтая лампа.

• Установлен код неисправности. Соответствующая проверка:
• Запрос на включение желтой лампы. • “MID 144 PPID 69 Демпфированный выключатель

холостого хода, проверка” Стр. 60.
59
36465-3
MID 144 PPID 69 Демпфированный выключатель холостого хода,
проверка
9998533, 9990062/9998699
9510060
ВНИМАНИЕ!



1
Условия:
• Разъем блока управления двигателем

• Измерительная коробка подключена к блоку


• Измерение в блоке управления автомобилем.
EB4 - земля U ≈ 0 V (Педаль
акселератора отжата)
U ≈ Ubat (макс.
ускорение)
9998505
9510060
60
2
Буферизированный выключатель
холостого хода
1
Условия:
• Разъем блока управления двигателем

• Измерительная коробка подключена к блоку

управления двигателем.

• Измерение в блоке управления двигателем.
EB4 - EB9 R ≈ 2,3 - 3,5 kΩ
9998505
9510060
Внимание: Если измерительный блок 9998505 уже
подключен к соединителю EB на блоке управления
двигателем, проверку легче всего выполнять
оттуда. Подключите измерительный блок между
соединителем EB блока управления двигателем
и жгутом проводки. Подключите мультиметр к
измерительной коробке и измерьте напряжение
(EB4 - EB9). См. ожидаемые значения ниже.
61
1
Условия:


PB17 - PB22 U ≈ 0 V (Педаль
ускорение)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
62
MID 144 PPID 70 Электропитание выключателей педалей
T3017114
T3015747
Burndy
T3018409
T3017115
Deutz
Более ранняя версия
Подача напряжения питания на переключатели
педали.
Выключатели холостого хода 1 и 2 работают

параллельно. Выключатель холостого хода 2
заменяет выключатель холостого хода 1 в случае
Внимание: Переключатель подтверждения
холостого хода 2 устанавливается только на
автомобилях, оснащенных Geartronic, Powertronic
или I-shift.
Компонент: S58 переключатель, педаль сцепления,

S59 переключатель, педаль тормоза, B25 датчик,
акселератор.

63
FMI 4
замыкание на массу.
• Если блок управления автомобилем регистрирует

напряжение менее 3,0 V в кабеле питания,
он интерпретирует его как неисправность и
устанавливает код ошибки.
• Замыкание провода питания на контур

заземления.
• Короткое замыкание провода сигнала

выключателя холостого хода 1 на «массу».
• Провод сигнала выключателя холостого хода

2 (если автомобиль оборудован Geartronic,
Powertronic или I-shift) коротко- замкнут на массу.

выключателя тормоза на «массу».

выключателя сцепления (если автомобиль
оборудован педалью сцепления) на «массу».
• Неисправный выключатель.


• “MID 144 PPID 70 Педальные переключатели,

питание, проверка” Стр. 65.
64
36466-3
MID 144 PPID 70 Педальные переключатели, питание, проверка
Специальные инструменты:
9996899, 9998295, 9998533, 9990008,
9990062/9998699
9813194, 9510060
ВНИМАНИЕ!



• «Педаль газа, контакты и датчики, тест».

• «Выключатель круиз-контроля, тест»
65
Кабель питания, выключатель холостого

хода 1
1
Условия:


• Отключены следующие соединители педалей:

Переключатель педали тормоза (два
соединения).
Выключатель педали сцепления (если

автомобиль оборудован педалью сцепления).
Внимание: Только более ранняя версия

Выключатель холостого хода 2 на педали
акселератора (если автомобиль оборудован
Geartronic, Powertronic или I-shift).

4 - земля U ≈ Ubat 8533 Burndy
3 - земля U ≈ Ubat 8602 Deutz
9996899, 9998295
9510060
66
Кабель сигнала, выключатель холостого

хода 1
2
Условия:



3 - земля R ≈ 2,46 - 3,14 8533 Burndy
кΩ
1 - земля R ≈ 2,46 - 3,14 8602 Deutz
кΩ
9996899, 9998295
9510060
67
Кабель питания, переключатель педали

тормоза
3
Условия:
• Соединитель переключателя педали тормоза (два

соединения) отключен.

Датчик педали акселератора.



«C» - земля U ≈ Ubat
«A1» - земля U ≈ Ubat
9990008
9510060
Кабель сигнала, переключатель педали

тормоза
4
Условия:


«NO» - земля R ≈ 2,1 - 3,1 kΩ
«B1» - земля R ≈ 2,1 - 3,1 kΩ
9990008
9510060
68
Кабель питания, переключатель педали

сцепления
5
Условия:
• Соединитель переключателя педали сцепления

(два соединения) отключен (если автомобиль
оборудован педалью сцепления).




«C» - земля U ≈ Ubat
«A1» - земля U ≈ Ubat
9990008
9510060

сцепления
6
Условия:


«NO» - земля R ≈ 2,1 - 3,1 kΩ
«B1» - земля R ≈ 2,1 - 3,1 kΩ
9990008
9510060
69
Кабель питания, выключатель холостого

хода 2
7
Условия:
• Внимание! Только более ранняя версия

Соединитель выключателя холостого хода 2
на педали акселератора отсоединен (если
автомобиль оборудован Geartronic, Powertronic
или I-shift).





4 - масса (8533 Burndy) U ≈ Ubat
3 - масса (8602 Deutz) U ≈ Ubat
9996899, 9998295
9510060
70

хода 2
8
Условия:


или I-shift).


1 - земля R ≈ 2,46 - 3,14 кΩ
7 - масса (8533 Burndy) R ≈ 2,46 - 3,14 кΩ
2 - масса (8602 Deutz) R ≈ 2,46 - 3,14 кΩ
9996899, 9998295
9510060
71
9
Переключатель подтверждения
холостого хода 1
1
Условия:


к датчику педали акселератора.

• Измерение выполняется на датчике педали
акселератора.
3-4 R = ∞ (Педаль 8533 (Burndy)
отжата)
R ≈ 0 - 150
Ω (полное
ускорение)
1-3 R = ∞ (Педаль 8602 (Deutz)
отжата)
R ≈ 0 - 150
Ω (полное
ускорение)
9996899, 9998295
9510060
72
Переключатель педали тормоза

2
Условия:


• Измерение выполняется на переключателе
педали тормоза.

«C» - «NO» R ≈ 0 Ω (педаль тормоза
не нажата)
R = ∞ (педаль тормоза
нажата)
«A1» - «B1» R ≈ 0 Ω (педаль тормоза
не нажата)
R = ∞ (педаль тормоза
нажата)
9990008
9510060
Переключатель педали сцепления

3
Условия:


• Измерение выполняется на переключателе
педали сцепления.

«C» - «NO» R ≈ 0 Ω (педаль
сцепления не нажата)
R = ∞ (педаль
сцепления нажата)
«A1» - «B1» R ≈ 0 Ω (педаль
R = ∞ (педаль
9990008
9510060
73
Переключатель подтверждения
холостого хода 2
4
Условия:


или I-shift).

к выключателю холостого хода 2.

• Измерение на выключателе холостого хода 2.
1-2 R = ∞ (Педаль
R ≈ 0 -150 Ω (полное
ускорение)
4 - 7 (8533 Burndy) R = ∞ (Педаль
ускорение)
3 - 2 (8602 Deutz) R = ∞ (Педаль
ускорение)
9996899, 9998295
9510060
74
Кабель питания, переключатели педалей
1
Условия:

проводки.


PB19 - PA12 U ≈ Ubat
9998533, 9990062, 9998699, 9813194

9510060

хода 1
2
Условия:

проводки.

PA23 - PA12 U ≈ 0 V (Педаль
ускорение)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
75

тормоза
3
Условия:

проводки.

PA5 - PA12 U ≈ Ubat (педаль
тормоза не нажата)
U ≈ 0 V (педаль тормоза
нажата)
9998533, 9990062, 9998699

9510060

сцепления
4
Условия:

проводки.

PA8 - PA12 U ≈ Ubat (педаль
U ≈ 0 V (педаль
9990062, 9998699, 9813194

9510060
76

хода 2
5
Условия:

Язык

Коды неисправностей MID 144

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Коды неисправностей MID 144

Загружено:

Авторское право:

Руководство по

Продукция постоянно подвергается модернизации. Поэтому автомобили

Все изменения будут включены в новое издание настоящего руководства.

Номера операций, указанные в заголовке процедур по техническому

Если в заголовке процедуры операционный номер не указан, то это означает,

При изложении материала в настоящем руководстве приняты следующие

Внимание: Служит для обозначения процедур, операций или условий, которым

Предупреждение: Указывает, что при неправильном выполнении данных

Предостережение: Указывает, что при неправильном выполнении данных

Опасно: Указывает, что при неправильном выполнении данных операций

Volvo Truck Corporation

Номер заказа: 20025495

© 05 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden

Все права защищены. Никакая часть настоящей публикации не может

A17 Блок управления автомобилем (VECU)

PA Соединитель для подключения PA1- 30

PB Соединитель для подключения PB1- 30

PC Информационный канал SAE J1708 и канал управления SAE J1939

Внимание: Для определения мест расположения компонентов см. соответствующие

Ubat = напряжение аккумуляторной батареи

Подключение Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие параметры

Подключение Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие параметры

Подключение Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие параметры

Блок управления автомобилем, измерительная коробка

Ubat = напряжение аккумуляторной батареи

Подключе Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие параметры

Подключе Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие параметры

• Датчик, педаль акселератора

Подключе Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие параметры

Блок управления автомобилем, измерительная коробка

• Измерительная коробка 9998699 и адаптер

U = напряжение постоянного тока в вольтах (V).

Ubat = напряжение аккумуляторной батареи

Подключе Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие

Подключе Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие

Подключе Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие

Блок управления автомобилем, измерительная коробка

• Измерительная коробка 9998699 и адаптер

U = напряжение постоянного тока в вольтах (V).

Ubat = напряжение аккумуляторной батареи

Подключе Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие

Подключе Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие

Подключе Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие

Подключе Тип сигнала Точки Ожидаемое значение Другие

Другое специальное оборудование

Более подробная информация по данным

Код Компонент FMI Раздел

Код Компонент FMI Раздел

Код Компонент FMI Раздел

MID 144 PID 46 Давление в первичном баке

Компонент: Датчик В06, давление воздуха,

Жгут проводки: 1000

Условия регистрации кода неисправности:

• Код неисправности устанавливается, если

• Поврежден механизм отключения компрессора

• Повреждение проводки, идущей к

• Повреждение электромагнитного клапана в

• Неисправный датчик давления в первичном баке.

• Установлен код неисправности.

• Одновременно загорится желтая лампочка

• Давление в системе слишком высоко.

• Проверьте перечисленные ниже точки Возможная

• “MID 144 PID 46. Давление в первичном баке,

• Проведите тест VCADS Pro 56186-2

Данные достоверны, но ниже нормального рабочего FMI 3

• “MID 144 PID 46. Давление в первичном баке,