Коды неисправн MID 128

Руководство по
техническому обслуживанию
Грузовые автомобили
Группа 28
Издание 06
Коды неисправностей двигателя (EECU)
MID 128
D9A, D12D, D16C
20026869
Предисловие
Содержащиеся в настоящем руководстве описания и процедуры технического
обслуживания базируются на конструкции и методиках технического
обслуживания, действующих на февраль 2005 года.
Продукция постоянно подвергается модернизации. Поэтому автомобили

и запасные части к ним, выпущенные после этой даты, могут иметь
другие технические характеристики и требовать других методик ремонта.
При существенном отклонении технических характеристик или методик
технического обслуживания от характеристик и методик, описанных в
настоящем руководстве, выпускаются дополнительные бюллетени по
техническому обслуживанию.
Все изменения будут включены в новое издание настоящего руководства.
Номера операций, указанные в заголовке процедур по техническому

обслуживанию, являются операциями из V.S.T. (Нормы времени Volvo).
Если в заголовке процедуры операционный номер не указан, то это означает,

что данная процедура приведена для общей информации и данная операция
в V.S.T. отсутствует.
При изложении материала в настоящем руководстве приняты следующие

обозначения уровней предупреждений об опасных ситуациях:
Внимание: Служит для обозначения процедур, операций или условий, которым

необходимо следовать в отношении данного автомобиля или оборудования для
его функционирования в соответствии с назначением.
Предупреждение: Указывает, что при неправильном выполнении данных

операций возможен материальный ущерб.
Предостережение: Указывает, что при неправильном выполнении данных

операций возможны травмы или значительный материальный ущерб.
Опасно: Указывает, что при неправильном выполнении данных операций

возможны тяжелые травмы или смертельный исход.
Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden
Это руководство заменяет следующую публикацию:

SHB Группа 28 20013486
Номер заказа: 20026869
© 2005 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden
Все права защищены. Никакая часть настоящей публикации не может

быть воспроизведена, включена в информационную систему, а также
передана в любом виде посредст вомэлектронных, механических,
фотокопировальных и других средств без предварительного
письменного разрешения Volvo Truck Corporation.
RUS16878
Содержание
Инструменты .......................................................................................... 3
Специальные инструменты, двигатель ............................................. 3
Прочее специальное оборудование, двигатель .............................. 4
Неисправности ...................................................................................... 5
MID 128 Блок управления двигателем, коды неисправностей ..... 5
Таблица FMI ......................................................................................... 7
"Застывшие" рамки .............................................................................. 8
Обзор датчиков, D9A .......................................................................... 9
Обзор датчиков, D12D ...................................................................... 11
Обзор датчиков, D16C ...................................................................... 12
MID 128 PID 26 Скорость вентилятора в процентах ..................... 13
MID 128 PID 26 Скорость вентилятора в процентах ..................... 14
MID 128 PID 45 Состояние предпускового подогревате ля ......... 17
MID 128 PID 45 Состояние предпускового подогревателя .......... 19
MID 128 PID 49 Состояния функционирования системы ABS ..... 22
MID 128 PID 84 Скорость автомобиля ............................................ 24
MID 128 PID 85 Состояние системы поддержания заданн ой
скорости ............................................................................................. 26
MID 128 PID 91 Положение педали акселератора ........................ 28
MID 128 PID 94 Давление подачи топлива ..................................... 30
MID 128 PID 94 Давление подачи топлива ..................................... 32
MID 128 PID 97 Индикатор наличия воды в топливе .................... 37
MID 128 PID 97 Индикатор наличия воды в топливе, проверка .. 39
MID 128 PID 98 Уровень масла в двигателе ................................... 42
MID 128 PID 98 Уровень масла в двигателе ................................... 44
MID 128 PID 100 Давление масла в двигателе ............................... 47
MID 128 PID 100 Давление масла в двигателе ............................... 49
MID 128 PID 102 Давление наддува ................................................ 52
MID 128 PID 102 Давление наддува, проверка .............................. 54
MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого воздуха .................. 59
MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого воздуха .................. 61
MID 128 PID 107 Перепад давления на воздушном фильтре ....... 67
MID 128 PID 107 Перепад давления на воздушном фильтре ....... 69
MID 128 PID 108 Атмосферное давление ....................................... 72
MID 128 PID 110 Температура охлаждающей жидкости .............. 73
MID 128 PID 110 Температура охлаждающей жидкости .............. 75
MID 128 PID 111 Уровень охлаждающей жидкости ....................... 82
MID 128 PID 111 Уровень охлаждающей ........................................ 84
MID 128 PID 153 Давление в картере .............................................. 87
MID 128 PID 153 Давление в картере, проверка ........................... 89
MID 128 PID 158 Напряжение аккумуляторной батареи .............. 92
MID 128 PID 158 Напряжение аккумуляторной батареи .............. 93
MID 128 PID 172 Температура поступающего воздуха ................ 95
MID 128 PID 172 Температура поступающего воздуха ................ 96
MID 128 PID 175 Температура масла в двигателе ......................... 99
MID 128 PID 175 Температура масла в двигателе ....................... 101
MID 128 PID 190 Частота вращения двигателя, об/мин .............. 107
MID 128 PID 224 Электронный иммобилайзер ............................ 108
MID 128 PID 228 Калибровка датчика скорости автомоби ля ... 110
MID 128 PPID 119 Высокая температура охлаждающей жидк
ости ................................................................................................... 111
MID 128 PPID 122 Компрессионный моторный тормоз VCB ..... 112
MID 128 PPID 122 Компрессионный моторный тормоз VCB ..... 114
1
MID 128 PPID 123 Буферный воздух TC ....................................... 117
MID 128 PPID 123 Буферный воздух ............................................. 119
MID 128 PPID 124 Регулятор давления выхлопных газов .......... 121
MID 128 PPID 124 EPG 1, проверка ............................................... 123
MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Форсунка ................................................. 125
MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Насос-форсунка, проверка ................... 128
MID 128 SID 18 Сливной клапан водоотделителя ....................... 131
MID 128 SID 18 Сливной клапан водоотделителя ....................... 133
MID 128 SID 21 Датчик синхронизации двигателя ...................... 139
MID 128 SID 21 Датчик синхронизации двигателя ...................... 141
MID 128 SID 22 Датчик частоты вращения коленчатого в ала ... 144
MID 128 SID 22 Датчик частоты вращения коленчатого в ала ... 147
MID 128 SID 33 Управление вентилятором .................................. 150
MID 128 SID 33 Управление вентилятором, ................................. 152
MID 128 SID 70 Предпусковой нагревательный элемент 1 ........ 154
MID 128 SID 70 Предпусковой нагревательный элемент 1 ........ 156
MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос .......................... 158
MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос, ......................... 159
MID 128 SID 230 Контрольный выключатель холостого хо да 1 163
MID 128 SID 231 Канал управления SAE J1939 ........................... 164
MID 128 SID 232 Электропитание 5 вольт постоянного то ка ... 166
MID 128 SID 232 Электропитание 5 вольт постоянного тока .... 167
MID 128 SID 250 Информационный канал SAE J1587/1708 ....... 170
MID 128 SID 253 Запоминающее устройство для набора да
нных, ЭСППЗУ .................................................................................. 171
MID 128 SID 254 Электронный модуль управления двигат
елем (EECU) ..................................................................................... 172
MID 128 PSID 161 VIN ...................................................................... 173
MID 128 PSID 162 VIN ...................................................................... 174
MID 128 PSID 201 SAE J1939 Обрыв канала передачи данных . 175
Замечания
Номера операций
2
Группа 28 Коды неисправностей блока управления двигателем (EECU), MID 128 Инструменты
Инструменты
Специальные инструменты, двигатель
9990008 9990216
Тестовые щупы Присоединение кабеля
9998505 9998534
Адаптер Адаптер, 4–полюсный
9998567 9998699
Адаптер, 7–полюсный Распределительный блок
3
Группа 28 Коды неисправностей блока управления двигателем (EECU), MID 128 Инструменты
Прочее специальное оборудование, двигатель
9812519
Мультиметр
4
Группа 28 Коды неисправностей блока управления двигателем (EECU), MID 128 Неисправности
Неисправности
MID 128 Блок управления двигателем, коды неисправностей
Застывшие рамки: За дальнейшей информацией SID: Описание идентификатора подсистемы
обращайтесь к “"Застывшие" рамки” Стр. 8. (идентификатор компонента).
MID: Описание идентификатора сообщения PSID: Описание фирменного идентификатора

(идентификатор блока управления двигателем). подсистемы (уникальный идентификатор
компонента Volvo).
PID: Описание идентификатора параметра
(идентификатор параметра (значения)). FMI: Идентификатор характера неисправности
(идентификатор типа неисправности).
PPID: Описание фирменного идентификатора См. также “Таблица FMI” Стр. 7
параметра (уникальный идентификатор параметра
Volvo (значения)).
Более подробная информация по данным группа 300, Электронное оборудование автомобиля
обозначениям содержится в сервисной публикации, 1998, в папке документов на автомобиль.
Код неисправности Компонент /функция FMI Раздел

MID 128 PID 26 Скорость вентилятора в процентах 3, 8 “MID 128 PID 26 Скорость вентилятора в
процентах” Стр. 13
MID 128 PID 45 Состояние предпускового 3, 4, 5 “MID 128 PID 45 Состояние
нагревателя предпускового подогревате ля”
Стр. 17
MID 128 PID 49 Состояние функционирования 9 “MID 128 PID 49 Состояния
системы ABS функционирования системы ABS”
Стр. 22
MID 128 PID 84 Скорость автомобиля 9, 11 “MID 128 PID 84 Скорость автомобиля”
Стр. 24
MID 128 PID 85 Состояние системы круиз- 9 “MID 128 PID 85 Состояние системы
контроля поддержания заданн ой скорости” Стр.
26
MID 128 PID 91 Положение педали акселератора 9, 11 “MID 128 PID 91 Положение педали
акселератора” Стр. 28
MID 128 PID 94 Давление подачи топлива 3, 4, 7 “MID 128 PID 94 Давление подачи
топлива” Стр. 30
MID 128 PID 97 Индикатор наличия воды в топливе 3, 4, 14 “MID 128 PID 97 Индикатор наличия
воды в топливе” Стр. 37
MID 128 PID 98 Уровень масла в двигателе 1, 4, 5 “MID 128 PID 98 Уровень масла в
двигателе” Стр. 42
MID 128 PID 100 Давление масла в двигателе 1, 3, 4 “MID 128 PID 100 Давление масла в
MID 128 PID 102 Давление наддува 3, 4 “MID 128 PID 102 Давление наддува”
Стр. 52
MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого 3, 4 “MID 128 PID 105 Температура
воздуха нагнетаемого воздуха” Стр. 59
MID 128 PID 107 Перепад давления на воздушном 0, 3, 4, “MID 128 PID 107 Перепад давления на
фильтре 5 воздушном фильтре” Стр. 67
MID 128 PID 108 Атмосферное давление 3, 4 “MID 128 PID 108 Атмосферное
давление” Стр. 72
MID 128 PID 110 Температура охлаждающей 0, 3, 4 “MID 128 PID 110 Температура
жидкости охлаждающей жидкости” Стр. 73
MID 128 PID 111 Уровень охлаждающей жидкости: 1, 3, 4 “MID 128 PID 111 Уровень охлаждающей
жидкости” Стр. 82
5

MID 128 PID 153 Давление в картере 0, 3, 4 “MID 128 PID 153 Давление в картере”
Стр. 87
MID 128 PID 158 Напряжение аккумуляторной 3, 4 “MID 128 PID 158 Напряжение
батареи аккумуляторной батареи” Стр. 92
MID 128 PID 172 Температура поступающего 3, 4 “MID 128 PID 172 Температура
воздуха поступающего воздуха” Стр. 95
MID 128 PID 175 Температура масла в двигателе 0, 3, 4 “MID 128 PID 175 Температура масла в
MID 128 PID 190 Частота вращения двигателя, 0 “MID 128 PID 190 Частота вращения
об/мин двигателя, об/мин” Стр. 107
MID 128 PID 224 Электронный иммобилайзер 2, 12 “MID 128 PID 224 Электронный
иммобилайзер” Стр. 108
MID 128 PID 228 Калибровка датчика скорости 11 “MID 128 PID 228 Калибровка датчика
автомобиля скорости автомоби ля” Стр. 110
MID 128 PPID 119 Температура охлаждающей 0 “MID 128 PPID 119 Высокая температура
жидкости охлаждающей жидк ости” Стр. 111
MID 128 PPID 122 Компрессионный тормоз 1, 3, 4, “MID 128 PPID 122 Компрессионный
двигателя, VCB 5 моторный тормоз VCB” Стр. 112
MID 128 PPID 123 Буферный воздух, TC 3, 4, 5 “MID 128 PPID 123 Буферный воздух TC”
Стр. 117
MID 128 PPID 124 EPG 1, проверка 3, 4, 5 “MID 128 PPID 124 Регулятор давления
выхлопных газов” Стр. 121
MID 128 SID 1-6 1/2/3/4/5/6 Насос-форсунки 2, 3, 4, “MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Форсунка” Стр.
5, 7, 11 125
MID 128 SID 18 Сливной клапан, водный сепаратор 3, 4, 5 “MID 128 SID 18 Сливной клапан
водоотделителя” Стр. 131
MID 128 SID 21 Датчик синхронизации положения 3, 8 “MID 128 SID 21 Датчик синхронизации
двигателя двигателя” Стр. 139
MID 128 SID 22 Датчик частоты вращения 2, 3, 8 “MID 128 SID 22 Датчик частоты
двигателя вращения коленчатого в ала” Стр. 144
MID 128 SID 33 Управление вентилятором 3, 4, 5 “MID 128 SID 33 Управление
вентилятором” Стр. 150
MID 128 SID 70 Предпусковой нагревательный 3, 4, 5 “MID 128 SID 70 Предпусковой
элемент 1 нагревательный элемент 1” Стр. 154
MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос 4, 5 “MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий
насос” Стр. 158
MID 128 SID 230 Контрольный выключатель 3, 4 “MID 128 SID 230 Контрольный
холостого хода выключатель холостого хо да 1” Стр.
163
MID 128 SID 231 Канал управления SAE J1939 2, 11 “MID 128 SID 231 Канал управления SAE
J1939” Стр. 164
MID 128 SID 232 Электропитание 5 В постоянного 3, 4 “MID 128 SID 232 Электропитание 5
тока вольт постоянного то ка” Стр. 166
MID 128 SID 250 Информационный канал SAE 12 “MID 128 SID 250 Информационный
J1587/J1708 канал SAE J1587/1708” Стр. 170
MID 128 SID 253 Запоминающее устройство для 2, 12 “MID 128 SID 253 Запоминающее
набора данных устройство для набора да нных,
ЭСППЗУ” Стр. 171
6

MID 128 SID 254 Электронный модуль управления 2, 8, 9, “MID 128 SID 254 Электронный модуль
двигателем (EECU) 11, 12, управления двигат елем (EECU)” Стр.
13 172
MID 128 PSID 161 VIN 12 “MID 128 PSID 161 VIN” Стр. 173
MID 128 PSID 162 VIN 2 “MID 128 PSID 162 VIN” Стр. 174
MID 128 PSID 201 Обрыв канала передачи данных 9 “MID 128 PSID 201 SAE J1939 Обрыв
SAE J1939 канала передачи данных” Стр. 175
Таблица FMI
Стандарт SAE
FMI Отображаемый текст Текст SAE
0 «Слишком большое значение» Данные достоверны, но превышают нормальный
рабочий диапазон.
1 «Слишком малое значение» Данные достоверны, но ниже нормального рабочего
диапазона.
2 «Неверные данные» Неустойчивые или неверные данные.
3 «Электрическая неисправность» Слишком высокое напряжение или короткое
замыкание на цепь с более высоким напряжением.
4 «Электрическая неисправность» Слишком низкое напряжение или короткое замыкание
на контур с более низким напряжением.
5 «Электрическая неисправность» Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
6 «Электрическая неисправность» Слишком сильный ток или короткое замыкание на
массу.
7 «Механическая неисправность» Неверная реакция механической системы.
8 «Механическая или электрическая Несоответствующая норме частота.
неисправность»
9 «Ошибка связи» Не соответствующая норме частота обновления
данных.
10 «Механическая или электрическая Слишком большие отклонения.
неисправность»
11 «Неизвестная неисправность» Неидентифицируемая неисправность.
12 «Неисправность компонента» Неисправный блок или компонент.
13 «Не откалибровано» Калибровочные значения вне диапазона
14 «Неизвестная неисправность» Специальные указания.
15 «Неизвестная неисправность» Зарезервировано для будущего использования.
Особенности Volvo для форсунок (MID 128 – SID 1–6)

FMI Помощь
2 Короткое замыкание на питание от батареи, сторона высокого давления насоса-форсунки.
3 Короткое замыкание на питание от батареи, сторона низкого давления насоса-форсунки.
4 Короткое замыкание на массу, сторона низкого или высокого давления насоса-форсунки.
5 Разрыв в цепи насоса-форсунки.
7
"Застывшие" рамки
Приведенная на панели «застывших рамок» Пример.
информация содержит обзор значений, Если значение в течение короткого периода
существовавших во время активации кода времени подходит близко к уровню срабатывания
неисправности. Эти значения (до, в течение и после сигнализации, то фильтры и жидкости, имеющие к
отображения кода неисправности) могут упростить нему отношение, могут загрязниться до того, как
поиск причины неисправности. будет включен код неисправности.
Застывшие рамки активны только тогда, когда Если значение внезапно увеличивается или
установлены коды неисправностей (механических). уменьшается до включения кода неисправности, это
Проверяйте значения, на которые указывают коды может свидетельствовать о поломке в системе.
неисправности.
W2004484
8
Обзор датчиков, D9A

На рисунках показано расположение различных
датчиков двигателя и их внешний вид. Обозначения
в скобках показывают номер детали.
T2019331
1 Датчик скорости, вентилятор/электромагнитный 9 Тип 1: Датчик уровня масла (B10)

клапан для запуска вентилятора (A43). Тип 2: Датчик уровня масла/температуры масла
(В119)
2 Датчик уровня охлаждающей эмульсии (S68)
Для обнаружения месторасположения датчика
3 Датчик давления в картере двигателя (B54) масла: Отсоедините штепсельный разъем датчика
уровня масла на поддоне.
4 Датчик давления наддува/температуры воздуха
наддува (B37) • В штепсельном разъеме есть два контакта:
Датчик температуры масла находится в
5 Температурный датчик на входе/индикатор датчике давления масла на блоке двигателя.
воздушного фильтра (B39) • Четыре контакта в штепсельном разъеме:
6 Датчик температуры охлаждающей жидкости датчике уровня масла в поддоне.
(B21)1
7 Датчик давления подачи топлива (A44)
8 Датчик водного сепаратора/водочувствительный

индикатор (A45)
1
Тип 2: Внешний вид датчика, см. “MID 128 PID 110 Температура охлаждающей жидкости” Стр. 73.
9
T2019332
1 Датчик скорости, маховик (B04)
2 Датчик распределительного вала, положение

двигателя (B05)
3 Тип 1: Датчик давления масла/температуры масла

(B38)
Тип 2: Датчик давления масла (В118)

масла: Отсоедините штепсельный разъем датчика
• В штепсельном разъеме есть два контакта:
датчике давления масла на блоке двигателя.
• Четыре контакта в штепсельном разъеме:
датчике уровня масла в поддоне.
10
Обзор датчиков, D12D

T2019323
1 Датчик давления в картере двигателя (B54) 7 Температурный датчик на входе/индикатор

воздушного фильтра (B39)
2 Датчик скорости, вентилятор/электромагнитный
клапан для запуска вентилятора (A43). 8 Датчик температуры охлаждающей жидкости
(B21)3
9 Датчик скорости, маховик (B04)
двигателя (B05) 10 Датчик давления подачи топлива (A44)
5 Тип 1: Датчик давления масла/температуры масла 11 Датчик водного сепаратора/водочувствительный

(B38) индикатор (A45)
Тип 2: Датчик давления масла (В118)
12 Тип 1: Датчик уровня масла (B10)
Для обнаружения месторасположения датчика Тип 2: Датчик уровня масла/температуры масла
масла: Отсоедините штепсельный разъем датчика (В119)
• В штепсельном разъеме есть два контакта: масла: Отсоедините штепсельный разъем датчика
датчике давления масла на блоке двигателя. уровня масла на поддоне.
• Четыре контакта в штепсельном разъеме: • В штепсельном разъеме есть два контакта:
Датчик температуры масла находится в Датчик температуры масла находится в
датчике уровня масла в поддоне. датчике давления масла на блоке двигателя.
• Четыре контакта в штепсельном разъеме:
6 Датчик давления наддува/температуры воздуха Датчик температуры масла находится в
наддува (B37)2 датчике уровня масла в поддоне.
2
Тип 2: Внешний вид датчика, см. “MID 128 PID 102 Давление наддува” Стр. 52.
3
11
Обзор датчиков, D16C

T2020302
1 Датчик скорости, вентилятор/электромагнитный 7 Датчик скорости, маховик (B04)7

клапан для запуска вентилятора (A43).
8 Датчик давления масла (B118)
9 Датчик давления подачи топлива (A44)
3 Датчик температуры охлаждающей жидкости
(B21)4 10 Датчик водного сепаратора/водочувствительный
индикатор (A45)
двигателя (B05)5 11 Датчик уровня масла/температуры масла (B119)
5 Температурный датчик на входе/индикатор 12 Датчик давления в картере двигателя (B54)

воздушного фильтра (B39)
6 Датчик давления наддува/температуры воздуха

наддува (B37)6
4
5
Тип 2: Внешний вид датчика, см. “MID 128 SID 21 Датчик синхронизации двигателя” Стр. 139.
6
Тип 2: Внешний вид датчика, см. “MID 128 PID 102 Давление наддува” Стр. 52.
7
Тип 2: Внешний вид датчика, см. “MID 128 SID 22 Датчик частоты вращения коленчатого в ала” Стр. 144.
12
MID 128 PID 26 Скорость вентилятора в процентах
T2018715
T2018716
Общие сведения Если код неисправности не становится активным,

Компонент: (B32) Датчик скорости вращения попытайтесь включить его во время пробной
вентилятора поездки. Для выполнения поиска неисправностей
код неисправности должен быть активным.
Код неисправности
FMI 3 FMI 8
Несоответствующая норме частота.
Короткое замыкание на питание батареи или обрыв.
Условия регистрации кода неисправности:
• Работающий двигатель. • Блок управления двигателем обнаруживает
лишние импульсы в сигнале скорости
• Напряжение на EA6 превышает 65% напряжения вентилятора.
батареи (0,65 * Uбат).
Возможная причина: Возможная причина:
• Короткое замыкание на питание батареи, • Плохая изоляция или неисправный жгут
сигнальный кабель. проводки.
• Короткое замыкание на питание батареи, кабель • Неисправность в датчике.
питания. • Повреждение вентилятора.
• Обрыв, сигнальный кабель. Реакция блока управления:
• Обрыв, кабель питания.
• Зарегистрирован код неисправности.
• Обрыв, кабель массы.
• Запрос на включение желтого индикатора.
• Неисправность в датчике.
Очевидные внешние признаки:
Реакция блока управления:
• Загорается желтый индикатор.
• Зарегистрирован код неисправности. • 100% скорость вентилятора
• Запрос на включение желтого индикатора. • Высокий расход топлива
Соответствующая проверка:
• Загорается желтый индикатор. • Активное сообщение FMI
• 100% скорость вентилятора 28415–3 “MID 128 PID 26 Скорость вентилятора в
• Высокий расход топлива процентах” Стр. 14.
Соответствующая проверка: • Неактивное сообщение FMI
• Активное сообщение FMI Это сообщение FMI активно только при
28415–3 “MID 128 PID 26 Скорость вентилятора в работающем двигателе. Этот код неисправности
процентах” Стр. 14. будет отображаться как неактивный (когда он
• Неактивное сообщение FMI считывается) при выключенном двигателе.
Это сообщение FMI активно только при VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
работающем двигателе. Этот код неисправности режим тестирования»
будет отображаться как неактивный (когда он Если код неисправности включается
считывается) при выключенном двигателе. во время теста «Коды неисправностей,
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, режим тестирования», продолжайте поиск
режим тестирования» неисправности в соответствии с разделом
Если код неисправности включается «Активное сообщение FMI»
во время теста «Коды неисправностей, Если код неисправности не становится активным,
режим тестирования», продолжайте поиск попытайтесь включить его во время пробной
неисправности в соответствии с разделом поездки. Для выполнения поиска неисправностей
«Активное сообщение FMI» код неисправности должен быть активным.
13
28415-3
MID 128 PID 26 Скорость вентилятора в процентах
Специальные инструменты: 9998567
Другое специальное оборудование:
9812519
Для получения информации о коде неисправности
см. “MID 128 PID 26 Скорость вентилятора в
процентах” Стр. 13.
Внимание!
• Активный/неактивный код неисправности

Некоторые коды неисправности становятся
неактивными при выключении двигателя.
Запустите двигатель, чтобы проверить, будет
ли код неисправности продолжать оставаться
в неактивном состоянии при работающем
двигателе.
• Разъем
Всегда проверяйте, что на контактах нет следов
окисления и повреждений. Проверьте также
надежность удержания контактов. Более
подробно см. информацию по обслуживанию,
группа 371.
Если разъем не поврежден, подсоедините его
обратно. Проверьте, продолжает ли сохраняться
активным код неисправности. Если он все еще
активен, продолжайте поиск неисправности в
соответствии с инструкциями.
• После выполнения всех необходимых действий с
разъемом
Подсоедините разъем. Проверьте, стал ли
неактивным код неисправности.
Если он все еще активен, продолжайте поиск
неисправности в соответствии с инструкциями.
Тестовые измерения
Для получения информации о расположении
датчиков и их внешнем виде см.:
• “Обзор датчиков, D9A” Стр. 9
• “Обзор датчиков, D12D” Стр. 11
• “Обзор датчиков, D16C” Стр. 12
Внимание: Неправильные значения измерений
нижеприведенных кабелей могли привести к
неисправности компонента. Проверьте также
правильность всех значений компонента.
14
Контакт на массу:
1
Условия:
• Разъем компонента снят.
• 7-полюсный адаптер подключается к верхнему
7-полюсному разъему распределительной
коробки.
• Для измерения сопротивления используйте
мультиметр.
• Ключ зажигания в положении выкл..
• Измерение в блоке управления двигателем.
• Блок управления двигателем подключен.
Точки измерения Ожидаемое значение
2 - Масса R≈0Ω
9998567
9812519
T2020814
Кабель управления:
2
Условия:
• 7-полюсный адаптер подключается к верхнему
7-полюсному разъему распределительной
коробки.
1 - Масса R ≈ 47 кΩ
9998567
9812519
T2020814
15
Кабель питания:
3
Условия:
• 7–полюсный адаптер подключается
между верхним 7–полюсным разъемом
распределительной коробки и разъемом
компонента.
• Напряжение измеряется мультиметром.
• Ключ зажигания в положении езда.
5 - Масса U≈ 5 В
9998567
9812519
T2020689
Датчик скорости вращения вентилятора

4
Внимание: Неисправность компонента может быть
вызвана неисправностью жгута проводки блока
управления. Поэтому перед подключением нового
компонента проверьте жгут проводки.
Условия:
• 7–полюсный адаптер подключается
между верхним 7–полюсным разъемом
распределительной коробки и разъемом
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Двигатель должен быть выключен.

T2020689 • Проверните вентилятор вручную.
1-2 0-5V
9998567
9812519
Функциональная проверка
1
После любых корректирующих действий
выполняйте функциональную проверку, см. тест
28407-3 «Значение датчика, проверка (работающий
двигатель)» в VCADS Pro.
16
MID 128 PID 45 Состояние предпускового подогревате ля
T2018685
T2018686
Общие сведения FMI 4

Компонент: (K48) Реле Короткое замыкание на массу.
Код неисправности Условия регистрации кода неисправности:

• Выход закрыт.
FMI 3 • Короткое замыкание на массу в EB31.
Короткое замыкание на питание батареи.
Возможная причина:
Условия регистрации кода неисправности: • Короткое замыкание на массу в кабеле между
• Выход активирован. реле предпускового прогрева и блоком
• Короткое замыкание на питание батареи в EB31. управления двигателем.
• Неисправность в предпусковом реле.
• Короткое замыкание на питание батареи Реакция блока управления:
между реле предпускового прогрева и блоком • Зарегистрирован код неисправности.
управления двигателем. • Запрос на включение желтого индикатора.
• Короткое замыкание в реле предпускового
прогрева.
Реакция блока управления: • Слишком горячий впускной воздух вследствие
• Зарегистрирован код неисправности. постоянного включения реле предпускового
• Запрос на включение желтого индикатора. прогрева.
• Блок управления двигателем отключает выход. Соответствующая проверка:
Очевидные внешние признаки: • Активное сообщение FMI
• Загорается желтый индикатор. 28450–3 “MID 128 PID 45 Состояние предпускового
• Реле предпускового прогрева никогда не подогревателя” Стр. 19.
включается. • Неактивное сообщение FMI
• При запуске холодного двигателя появляется VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
белый дым. режим тестирования»
• Сложности с запуском очень холодного Если код неисправности включается
двигателя. во время теста «Коды неисправностей,
режим тестирования», продолжайте поиск
Соответствующая проверка: неисправности в соответствии с разделом
• Неактивное/активное сообщение FMI «Активное сообщение FMI»
Этот код неисправности включается только Если код неисправности не становится активным,
на короткое время, при нахождении ключа попытайтесь включить его во время пробной
зажигания в положении предпускового прогрева. поездки. Для выполнения поиска неисправностей
28450–3 “MID 128 PID 45 Состояние предпускового код неисправности должен быть активным.
подогревателя” Стр. 19.
17
FMI 5
Обрыв.

• Прерывание цепи.
• Перегорел предохранитель в цепи питания реле
предпускового прогрева.
• Обрыв в проводке между блоком управления
двигателем и реле предпускового прогрева.
• Разрыв цепи в реле предпускового прогрева.
• Обрыв в кабеле питания реле предварительного
прогрева.

• Блок управления двигателем отключает выход.
• Реле предпускового прогрева никогда не
включается.
• При запуске холодного двигателя появляется
белый дым.
• Сложности с запуском очень холодного
двигателя.
• Активное сообщение FMI
28450–3 “MID 128 PID 45 Состояние предпускового
подогревателя” Стр. 19.
• Неактивное сообщение FMI
Это сообщение FMI активно только при
включенном реле. Этот код неисправности
будет отображаться как неактивный (когда он
считывается) при выключенном реле.
18
28450-3
MID 128 PID 45 Состояние предпускового подогревателя
9812519
см. “MID 128 PID 45 Состояние предпускового
подогревате ля” Стр. 17.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
Внимание: Неправильные измеренные значения
нижеприведенных кабелей также могли привести к
19
1
Условия:
• От реле отсоединен синий/красный кабель
(кабель идет к блоку управления двигателем).
Синий/красный кабель R ≈ 200 кΩ
- Масса
9812519
2
Условия:
• От реле отсоединен черный кабель.
Черный кабель - Масса U≈ Uбат
9812519
Реле предпускового прогрева

3
Условия:
• От реле отсоединен синий/красный кабель
(кабель идет к блоку управления двигателем).
• Измерение на компоненте.
Два небольших R ≈ 30 Ω
винтовых подключения
на реле
9812519
20
Проверка реле предпускового прогрева
1
33311-3 «Предварительный прогрев, проверка» в
VCADS Pro.
21
MID 128 PID 49 Состояния функционирования системы ABS
FMI 9
Проверка состояния ABS недоступна.

• PID 49–сообщение не принимается достаточно
часто или вообще недоступно.
• Неисправность в блоке управления ABS.
• Ошибка в информационном канале (SAE J1708).
• См. “Поиск неисправностей для комбинаций
кодов неисправностей” Стр. 22.
• См. таблицу кодов неисправностей для MID 136.
Поиск неисправностей для

комбинаций кодов неисправностей
Для облегчения поиска неисправностей, проверьте
состояние других кодов неисправностей, чтобы
лучше понять, в чем заключается неисправность.
Комбинация кодов неисправностей A

Активно только сообщение MID 128 PID 49
(возможно в комбинации с кодами неисправностей
блока управления ABS/EBS, MID 136).
1 Проверьте, посылает ли информацию блок

управления ABS/EBS по каналу J1587/J1708
путем вывода описания блока управления при
T2021100
помощи VCADS Pro (17034-3 «Информация об
автомобиле, тест»)
2 Если эта информация читается:
Для обнаружения любых ненадежных соединений
в канале J1587/J1708 между разъемом BAB
(за креслом пассажира) и блоком управления
ABS/EBS, при помощи VCADS Pro выполните
тест 17004-3 «Коды неисправностей, режим
тестирования».
Если эта информация не читается:
Проверьте канал J1587/J1708 между разъемом
BAB (за креслом пассажира) и блоком управления
ABS/EBS. Выполните также функциональную
проверку блока управления ABS/EBS, см.
информацию по обслуживанию, группа 5.
22
Комбинация кодов неисправностей B

MID 128 PID 49 в комбинации с дополнительные
коды неисправностей MID 128 (PID 84, PID 85, PID
91, PID 224, PID 228).
1 Проверьте канал J1587/J1708 между разъемом

MA (кабель питания, кабина) и блоком управления
двигателем
или
между разъемом MA и разъемом CLF
(центральная консоль распределительной
коробки).
Для локализации неисправности, см. также
информацию по поиску неисправности для
других кодов неисправностей MID 128 (PID 84, PID
85, PID 91, PID 224, PID 228).
Комбинация кодов неисправностей С

MID 128 PID 49 в комбинации с коды неисправности
при неисправности канала J1587/J1708 для
пневмоподвески, ABS/EBS, автоматической коробки
передач/замедлителя

CLF (центральная консоль распределительной
коробки) и разъемом BAB (за креслом пассажира).
23
MID 128 PID 84 Скорость автомобиля
Общие сведения
Компонент: (A17) Блок управления автомобилем
FMI 9
Недоступен сигнал скорости автомобиля
(сообщение SAE J1708).

• Сигнал скорости автомобиля принимается
недостаточно часто или вообще недоступен.
T2012703
• Неисправность датчика скорости автомобиля.
• Ошибка в информационном канале (SAE
J1708/J1587).
• Ошибка в блоке управления автомобилем.
• При установлении кода неисправности FMI 11,
система управления двигателем ограничивает его
частоту вращения до примерно 1700 об/мин.

• Если установлен также код неисправности FMI
11, то максимальная частота вращения двигателя
будет примерно 1700 об/мин.
См. “Поиск неисправностей для комбинаций
Данный код неисправности не может быть
прочитан в неактивном состоянии, поскольку не
может быть сохранен. Для проверки постоянства
характера этой неисправности, при помощи
VCADS Pro выполните тест 17004-3 «Коды
неисправностей, режим тестирования».
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
режим тестирования»
Если код неисправности включается
во время теста «Коды неисправностей,
неисправности в соответствии с разделом
«Активное сообщение FMI»
Если код неисправности не становится активным,
попытайтесь включить его во время пробной
поездки. Для выполнения поиска неисправностей
T2021099
24
FMI 11 Поиск неисправностей для

Недоступен сигнал скорости автомобиля. комбинаций кодов неисправностей
(сообщение SAE J1939). Для облегчения поиска неисправностей, проверьте
Условия регистрации кода неисправности: состояние других кодов неисправностей, чтобы
• Сигнал скорости автомобиля в канале управления
(SAE J1939) недоступен.
Комбинация кодов неисправности A (только
Возможная причина: для FMI 9)
• Неисправность датчика скорости автомобиля. MID 128 PID 84 FMI 9 в комбинации с дополнительные
• Неисправность в канале управления (SAE J1939). коды неисправностей MID 128 (PID 49, PID 85, PID
• Ошибка в блоке управления автомобилем. 91, PID 224, PID 228).
Реакция блока управления: 1 Проверьте канал J1587/J1708 между разъемом

• Зарегистрирован код неисправности. MA (кабель питания, кабина) и блоком управления
• Запрос на включение желтого индикатора. двигателем
• Вместо этого сообщение выводится через или
информационный канал (SAE J1708). между разъемом MA и разъемом CLF
• При установлении кода неисправности FMI 9, (центральная консоль распределительной
система управления двигателем ограничивает его коробки).
частоту вращения до примерно 1700 об/мин. Для локализации неисправности, см. также
Очевидные внешние признаки: других кодов неисправностей MID 128 (PID 49, PID
• Загорается желтый индикатор. 85, PID 91, PID 224, PID 228).
• Если установлен также код неисправности FMI
9, то максимальная частота вращения двигателя Комбинация кодов неисправности B (только
будет примерно 1700 об/мин. для FMI 11)
MID 128 PID 84 FMI 11 в комбинации с MID 128 PSID
Соответствующая проверка: 201.
См. “Поиск неисправностей для комбинаций 1 Производите поиск неисправностей в
кодов неисправностей” Стр. 25. соответствии с инструкциями для PSID 201.
прочитан в неактивном состоянии, поскольку не MID 128 PID 84 FMI 9 и FMI 11 в комбинации с кодом
может быть сохранен. Для проверки постоянства неисправности от блока управления автомобилем
характера этой неисправности, при помощи MID 144 PID 84.
VCADS Pro выполните тест 17004-3 «Коды 1 Проверьте датчик скорости автомобиля и
неисправностей, режим тестирования». тахограф, а также кабель между тахографом и
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, блоком управления автомобилем.
режим тестирования» Для автомобилей без тахографов:
Если код неисправности включается Проверьте датчик скорости автомобиля и кабель
во время теста «Коды неисправностей, между спидометром и блоком управления
режим тестирования», продолжайте поиск автомобилем.
25
MID 128 PID 85 Состояние системы поддержания заданн ой

скорости
FMI 9
Недоступно сообщение состояния от системы
круиз-контроля (сообщение SAE J1587/J1708).

• Сигнал от круиз-контроля принимается
T2012703
недостаточно часто или вообще недоступен.
J1587/J1708).

• Круиз-контроль не работает
кодов неисправностей” Стр. 27
T2021099
26
Поиск неисправностей для Комбинация кодов неисправностей B

комбинаций кодов неисправностей MID 128 PID 85 в комбинации с кодом неисправности
Для облегчения поиска неисправностей, проверьте от блока управления автомобилем MID 144 PPID 71
состояние других кодов неисправностей, чтобы и/или SID 243.
лучше понять, в чем заключается неисправность. 1 Проверьте выключатель и кабели круиз-контроля,
а также кабели между выключателем и блоком
управления автомобилем.
MID 128 PID 85 в комбинации с дополнительные
91, PID 224, PID 228).

или
коробки).
84, PID 91, PID 224, PID 228).
27
MID 128 PID 91 Положение педали акселератора
FMI 9
Сообщение о положении педали акселератора
недоступно. (сообщение SAE J1587/J1708).

• Сигнал о положении педали акселератора
принимается недостаточно часто или вообще
недоступен.
T2012703 Возможная причина:
• Неисправность датчика педали акселератора.
J1587/J1708).
• Если также установлен код неисправности FMI 11,
блок управления двигателем переходит в режим
«доставки неисправного автомобиля на базу».

• Если также установлен код неисправности FMI
11, то двигатель переходит в режим «доставки
неисправного автомобиля на базу» и вместо
датчика педали акселератора используется
контакт для работы двигателя в режиме малого
газа.
T2021099
28
FMI 11 Поиск неисправностей для

Сообщение о положении педали акселератора комбинаций кодов неисправностей
недоступно. (сообщение SAE J1939). Для облегчения поиска неисправностей, проверьте
Условия регистрации кода неисправности: состояние других кодов неисправностей, чтобы
• Сведения о неисправности датчика педали
акселератора переданы в канал управления (SAE
Комбинация кодов неисправности A (только
J1939).
для FMI 9)
• Сигнал о положении педали акселератора
MID 128 PID 91 FMI 9 в комбинации с дополнительные
недоступен в канале управления (SAE J1939).
Возможная причина: 85, PID 224, PID 228).
• Неисправность датчика педали акселератора. 1 Проверьте канал J1587/J1708 между разъемом
• Неисправность в канале управления (SAE J1939). MA (кабель питания, кабина) и блоком управления
• Ошибка в блоке управления автомобилем. двигателем
Реакция блока управления: или
• Зарегистрирован код неисправности. между разъемом MA и разъемом CLF
• Запрос на включение желтого индикатора. (центральная консоль распределительной
• Сигнал о положении педали акселератора коробки).
берется из информационного канала (SAE J1708). Для локализации неисправности, см. также
• Если также установлен код неисправности FMI 9, информацию по поиску неисправности для
блок управления двигателем переходит в режим других кодов неисправностей MID 128 (PID 49, PID
«доставки неисправного автомобиля на базу». 84, PID 85, PID 224, PID 228).
Очевидные внешние признаки: Комбинация кодов неисправности B (только

• Загорается желтый индикатор. для FMI 11)
• Если также установлен код неисправности FMI MID 128 PID 91 FMI 11 в комбинации с MID 128 PSID
9, то двигатель переходит в режим «доставки 201.
неисправного автомобиля на базу» и вместо
1 Производите поиск неисправностей в
датчика педали акселератора используется
соответствии с инструкциями для PSID 201.
контакт для работы двигателя в режиме малого
газа. Комбинация кодов неисправностей С
Соответствующая проверка: MID 128 PID 91 FMI 9 и FMI 11 в комбинации с кодом
неисправности от блока управления автомобилем
• Активное сообщение FMI MID 144 PID 91 и/или PPID 72.
кодов неисправностей” Стр. 29 1 Проверьте педаль акселератора и кабель между
• Неактивное сообщение FMI педалью акселератора и блоком управления
Данный код неисправности не может быть автомобилем.
29
MID 128 PID 94 Давление подачи топлива
Типы 1/2 Тип 1 с электрическим топливным насосом
Тип 2 с ручным насосом
Общие сведения • Запрос на включение желтого индикатора.

В дополнение к измерению давления топлива,
датчик также измеряет его температуру.
Компонент: (B51) Датчик давления/температуры
топлива
Код неисправности 28454–3 “MID 128 PID 94 Давление подачи
FMI 3 • Неактивное сообщение FMI
Короткое замыкание на питание батареи. VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
Условия регистрации кода неисправности: Если код неисправности включается
• Напряжение EA27 превышает 4,95 В. во время теста «Коды неисправностей,
• Короткое замыкание на питание батареи, «Активное сообщение FMI»
сигнальный кабель.
Реакция блока управления: поездки. Для выполнения поиска неисправностей
• Зарегистрирован код неисправности. код неисправности должен быть активным.
30
FMI 4 FMI 7
Короткое замыкание на питание батареи или Слишком низкое давление.
долговременная потеря сигнала (обрыв).
Условия регистрации кода неисправности: • Напряжение на EA27 ниже границы сигнализации
• Напряжение EA27 ниже 0,08 В. (см. таблицу).
Возможная причина: Скорость двигателя Граница сигнализации

• Обрыв, кабель питания 5 В.
600 100 кПа
• Обрыв, сигнальный кабель.
• Обрыв, кабель массы. 800 100 кПа
• Короткое замыкание на массу, сигнальный 1000 200 кПа
кабель.
1200 300 кПа
1300 300 кПа
• Зарегистрирован код неисправности. 1400 300 кПа
• Запрос на включение желтого индикатора. 1500 300 кПа
Очевидные внешние признаки: 1600 300 кПа
1700 300 кПа
Соответствующая проверка: 1800 300 кПа
28454–3 “MID 128 PID 94 Давление подачи Возможная причина:
• Забитый топливный фильтр.
• Попадание воздуха в топливную систему или
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, утечка из нее.
• Слишком низкое давление открывания на
байпасном клапане.
• Износ топливного насоса.

• Механическая неисправность в датчике.
«Активное сообщение FMI» Реакция блока управления:

Если код неисправности не становится активным, • Зарегистрирован код неисправности.
попытайтесь включить его во время пробной • Запрос на включение желтого индикатора.
код неисправности должен быть активным. Очевидные внешние признаки:
• Малая выходная мощность.
• Сложности с запуском.
• Синий дым.
Необходимое действие:
См. информацию об обслуживании «Давление
подачи, поиск неисправностей» (Контрольный
листок B), Диагностика, группа 2309.
работающем двигателе. Этот код неисправности
считывается) при выключенном двигателе.
31
28454-3
MID 128 PID 94 Давление подачи топлива
Специальные инструменты:
9998534/9998567
9812519
см. “MID 128 PID 94 Давление подачи топлива”
Стр. 30.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
32
1
Тип 1 Тип 2
Условия:
• Адаптер, подсоединенный к разъему жгута
проводки (по направлению к блоку управления
двигателем).
9998534, 9998567
9812519
33
2
Тип 1 Тип 2
Условия:
Тип 1: 3 - Каркас R ≈ 100 кΩ
Тип 2: 2 - Каркас
9998534, 9998567
9812519
34
3
Тип 1 Тип 2
Условия:
• Адаптер, подключенный между разъемом жгута
проводки и разъемом на корпусе топливного
фильтра.
Тип 1: 2 - Каркас U≈ 5 В
9998534, 9998567
9812519
35
Датчик давления топлива:

4
Тип 1 Тип 2

Условия:
• Адаптер, подключенный между разъемом жгута
проводки и разъемом на корпусе топливного
фильтра.
Тип 1: 3 - 4 U≈ 0,5 В 1
Тип 2: 3 - 4
1
Двигатель выключен
9998534, 9998567
9812519
1
36
MID 128 PID 97 Индикатор наличия воды в топливе
Типы 1/2 Тип 1 с электрическим топливным насосом
Тип 2 с ручным насосом
Общие сведения Очевидные внешние признаки:

Компонент: (B52) Индикатор наличия воды в • Загорается желтый индикатор.
топливе • Индикатор не работает.
Код неисправности Соответствующая проверка:
FMI 3 28416–3 “MID 128 PID 97 Индикатор наличия воды
Короткое замыкание на питание батареи. в топливе, проверка” Стр. 39
Условия регистрации кода неисправности: VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
• Напряжение на EB6 превышает 91% напряжения режим тестирования»
батареи (0,91 * Uбат). Если код неисправности включается
• Короткое замыкание на питание батареи, неисправности в соответствии с разделом
• Неисправность в индикаторе.
37
FMI 4 FMI 14
Короткое замыкание на массу. Этот информационный код отображается
при работающем электрическим
топливоподкачивающем насосе.
• Напряжение на EB6 менее 5% от напряжения
батареи (0,05 * Uбат). Условия регистрации кода неисправности:
• Насос работает.
• Короткое замыкание на массу, сигнальный Возможная причина:
кабель. • Насос включен.
• Неисправность в индикаторе.
Реакция блока управления: • Зарегистрирован информационный код.
• Зарегистрирован код неисправности. • Запрос на включение синего индикатора.
• Индикатор не работает.
• Горит синяя лампа.
28416–3 “MID 128 PID 97 Индикатор наличия воды
в топливе, проверка” Стр. 39
38
28416-3
MID 128 PID 97 Индикатор наличия воды в топливе, проверка
9812519
см. “MID 128 PID 97 Индикатор наличия воды в
топливе” Стр. 37.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
39
Сигнальный кабель:
1
Условия:
• 7-полюсный адаптер подсоединяется к разъему
жгута проводки (по направлению к блоку
управления двигателем), и измерительная
коробка с адаптером подключается к разъему
EB жгута проводки.
3 - EB6 R≈0Ω
При регистрации обрыва или неадекватного

значения, возможно, неисправность находится в
соединении между насосом и блоком управления
двигателем.
9998505, 9998567, 9998699

9812519
T2021418
2
Условия:
жгута проводки (навстречу блоку управления
Если не получено ожидаемое значение, то

возможно, неисправность находится в кабеле
питания между индикатором и блоком управления
двигателем. Это также может быть вызвано
неисправностью в индикаторе. Проверьте также
индикатор.
T2020815
9998567
9812519
40
Индикатор наличия воды в топливе

3
Условия:
• 7-полюсный адаптер подключен к разъему
2-3 Обрыв (нормально)
9998567
9812519
T2020818
1
После любых переделок выполняйте
функциональную проверку, тест 23321-3 «Слив
воды из топливной системы, тест» в VCADS Pro.
См. информацию об обслуживании «Слив воды
из топливной системы, поиск неисправностей»
(Контрольный листок S, Диагностика, группа 2331.
41
MID 128 PID 98 Уровень масла в двигателе
Типы 1/2 Тип 1
Тип 2
Общие сведения • Зарегистрирован код неисправности.

Дополнительно датчик уровня масла также измеряет • Запрос на включение желтого индикатора.
его температуру (только для датчиков типа 2).
Компонент: (B10) Датчик уровня масла. • Загорается желтый индикатор.
или Соответствующая проверка:
(B119) Датчик уровня/температуры масла
28417–3 “MID 128 PID 98 Уровень масла в
Код неисправности двигателе” Стр. 44
FMI 1 VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
Уровень масла слишком низкий (уровень режим тестирования»
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ). Если код неисправности включается
Условия регистрации кода неисправности: режим тестирования», продолжайте поиск
• Уровень масла ниже уровня предупреждения. неисправности в соответствии с разделом
Возможная причина: «Активное сообщение FMI»
• Низкий уровень масла попытайтесь включить его во время пробной
• Неисправность в датчике. поездки. Для выполнения поиска неисправностей
Реакция блока управления: код неисправности должен быть активным.
42
FMI 4 FMI 5
Короткое замыкание на массу. Прерывание цепи.
Условия регистрации кода неисправности: Условия регистрации кода неисправности:

• Напряжение на EB15 – EB22 ниже 0,5 В. • Напряжение на EB15–EB22 выше 4,95 В.
• Короткое замыкание на массу, сигнальный • Обрыв, сигнальный кабель.
кабель. • Обрыв, кабель массы.
• Неисправность в датчике. • Короткое замыкание на питание батареи,
• Короткое замыкание на питание батареи, контакт
• Зарегистрирован код неисправности. на массу.
• Запрос на включение желтого индикатора. • Короткое замыкание на 5 В, сигнальный кабель.
Очевидные внешние признаки: • Короткое замыкание на 5 В, контакт на массу.
• Загорается желтый индикатор. • Неисправность в датчике.
Соответствующая проверка: Реакция блока управления:

• Активное сообщение FMI • Зарегистрирован код неисправности.
28417–3 “MID 128 PID 98 Уровень масла в • Запрос на включение желтого индикатора.
двигателе” Стр. 44 Очевидные внешние признаки:
режим тестирования» Соответствующая проверка:
Если код неисправности включается • Активное сообщение FMI
во время теста «Коды неисправностей, 28417–3 “MID 128 PID 98 Уровень масла в
режим тестирования», продолжайте поиск двигателе” Стр. 44
неисправности в соответствии с разделом • Неактивное сообщение FMI
«Активное сообщение FMI» VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
Если код неисправности не становится активным, режим тестирования»
попытайтесь включить его во время пробной Если код неисправности включается
поездки. Для выполнения поиска неисправностей во время теста «Коды неисправностей,
код неисправности должен быть активным. режим тестирования», продолжайте поиск
43
28417-3
MID 128 PID 98 Уровень масла в двигателе
9812519
см. “MID 128 PID 98 Уровень масла в двигателе”
Стр. 42.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
44
1
Условия:
управления двигателем).
1 - Масса R ≈ 3 МΩ
9998534
9812519
T2020820
2
Условия:
• 4-полюсный адаптер подключается между
разъемами жгута проводки и компонента.
2 - Масса U≈ 2 - 4,5 В
9998534
9812519
T2019798
45
Датчик уровня масла.

3
Условия:
Точки Ожидаемое
измерения значение
1-2 Обрыв
(нормально)
T2020821
9998534
9812519
1
28408-3 «Проверка значения датчика, неработающий
двигатель» в VCADS Pro.
46
MID 128 PID 100 Давление масла в двигателе
Типы 1/2 Тип 1
Тип 2
Общие сведения Код неисправности

Дополнительно датчик давления масла также
измеряет его температуру (только для датчиков FMI 1
типа 1). Слишком низкое давление.
Компонент: (B38) Датчик давления/температуры Условия регистрации кода неисправности:

топлива • Напряжение на EA14 ниже границы сигнализации.
или Возможная причина:
(B118) Датчик давления масла
• Уровень масла слишком низкий.
• Масло загрязнено, медленно течет или слишком
жидкое.
• Неисправность в перепускном(ых) клапане(-ах).
• Изношен масляный насос.
• Запрос на включение красной лампы.
• Снижение мощности на 1-м этапе и выключение
на 2-м этапе (если в наборе данных выбрана
защита двигателя).

• На датчике давления масла загорается светодиод.
• Снижение мощности (если в наборе данных
выбрана защита двигателя).
47
• Двигатель выключается, когда скорость FMI 4

автомобиля падает ниже 3 км/ч (если в наборе Короткое замыкание на массу или обрыв.
данных выбрана защита двигателя).
Необходимое действие: • Напряжение EA14 ниже 0,08 В.
См. информацию об обслуживании «Давление
моторного масла, поиск неисправностей» • Обрыв, кабель питания 5 В.
(контрольный листок J), диагностика, группа 2209. • Обрыв, сигнальный кабель.
• Неактивное сообщение FMI • Короткое замыкание на массу, контакт на питание
Это сообщение FMI активно только при 5 В.
работающем двигателе. • Короткое замыкание на массу, сигнальный
Этот код неисправности будет отображаться кабель.
как неактивный (когда он считывается) при • Неисправность в датчике.
выключенном двигателе. Реакция блока управления:
• Блок управления двигателем прекращает
отправку сообщения PID 100.
неисправности в соответствии с разделом Очевидные внешние признаки:
«Активное сообщение FMI» • Загорается желтый индикатор.
Если код неисправности не становится активным, • Датчик давления масла показывает 0 на приборе.
поездки. Для выполнения поиска неисправностей Соответствующая проверка:
код неисправности должен быть активным. • Активное сообщение FMI
28455–3 “MID 128 PID 100 Давление масла в
двигателе” Стр. 49.
Короткое замыкание на питание батареи. VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
Условия регистрации кода неисправности: режим тестирования»
• Напряжение на EA14 превышает 4,95 В. во время теста «Коды неисправностей,
Возможная причина: режим тестирования», продолжайте поиск
• Короткое замыкание на питание батареи или на 5 неисправности в соответствии с разделом
В, сигнальный кабель. «Активное сообщение FMI»
• Неисправность в датчике. Если код неисправности не становится активным,

• Датчик давления масла показывает 0 на приборе.
28455–3 “MID 128 PID 100 Давление масла в
48
28455-3
MID 128 PID 100 Давление масла в двигателе
9812519
см. “MID 128 PID 100 Давление масла в двигателе”
Стр. 47.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
49
1
Условия:
9998534
9812519
T2020822
2
Условия:
9998534
9812519
T2020822
50
3
Условия:
9998534
9812519
T2019799
Датчик давления масла

4
•
Условия:
2-4 U≈ 0,5 В (для
неработающего
двигателя)
9998534
T2019799 9812519
1
51
MID 128 PID 102 Давление наддува
Тип 1 Тип 1
Тип 2 Тип 2
Общие сведения • Зарегистрирован код неисправности.

В дополнение к измерению давления нагнетаемого • Запрос на включение желтого индикатора.
воздуха, датчик также измеряет его температуру. • Блок управления двигателем прекращает
• Снижение мощности.
нагнетаемого воздуха
Код неисправности • Загорается желтый индикатор.
• Датчик давления наддува показывает 0 на
FMI 3 приборе.
Короткое замыкание на питание батареи. • Малая выходная мощность.
Условия регистрации кода неисправности: Соответствующая проверка:
• Напряжение на EA3 превышает 4,95 В. • Активное сообщение FMI
28456–3 “MID 128 PID 102 Давление наддува,
проверка” Стр. 54.
• Короткое замыкание на питание батареи или на 5
В, сигнальный кабель. • Неактивное сообщение FMI
52
Если код неисправности включается FMI 4

во время теста «Коды неисправностей, Короткое замыкание на массу или обрыв.
неисправности в соответствии с разделом Условия регистрации кода неисправности:
«Активное сообщение FMI» • Напряжение EA3 ниже 0,08 В.
Если код неисправности не становится активным, Возможная причина:
• Обрыв, кабель питания 5 В.
• Короткое замыкание на массу, контакт на питание
5 В.
• Короткое замыкание на массу, сигнальный
кабель.


приборе.
28456–3 “MID 128 PID 102 Давление наддува,
53
28456-3
MID 128 PID 102 Давление наддува, проверка
Специальные инструменты: 9990216,
9998534
9812519
см. “MID 128 PID 102 Давление наддува” Стр. 52.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
54
1
Тип 1 Тип 2
Условия:
двигателем). Разъем для датчика типа 1 находится
в распределительной коробке.
R≈0Ω
9990216, 9998534
9812519
55
2
Тип 1 Тип 2
Условия:
R ≈ 100 кΩ
9990216, 9998534
9812519
56
3
Тип 1 Тип 2
Условия:
• Адаптер, подключенный между разъемами жгута
проводки и компонента. Разъем для датчика типа
1 находится в распределительной коробке.
U≈ 5 В
9990216, 9998534
9812519
57
Датчик давления наддува

4
Тип 1 Тип 2

Условия:
• Адаптер, подключенный между разъемами жгута
проводки и компонента. Разъем для датчика типа
1 находится в распределительной коробке.
Тип 1: 2 - 4
U≈ 1,1 В 1
Тип 2: 1 - 4
1
Неработающий двигатель, высота 0 метров над уровнем
моря
9990216, 9998534
9812519
1
58
MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого воздуха
Тип 1 Тип 1
Тип 2 Тип 2
В дополнение к измерению температуры
нагнетаемого воздуха, датчик также измеряет его
давление.
Сигнал температуры нагнетаемого воздуха

используется для включения вентилятора
радиатора.

нагнетаемого воздуха
59
Код неисправности поездки. Для выполнения поиска неисправностей

FMI 3
Короткое замыкание на питание батареи или обрыв. FMI 4
Условия регистрации кода неисправности: Короткое замыкание на массу.
• Напряжение на EA2 превышает 4,95 В. Условия регистрации кода неисправности:
Возможная причина: • Напряжение EA2 ниже 0,08 В.
• Короткое замыкание на питание батареи или на 5 Возможная причина:
В, сигнальный кабель.
• Короткое замыкание на питание батареи, контакт кабель.
на массу.
• Неисправность в датчике. Реакция блока управления:
Реакция блока управления: • Запрос на включение желтого индикатора.
Соответствующая проверка: 28457–3 “MID 128 PID 105 Температура
• Активное сообщение FMI нагнетаемого воздуха” Стр. 61.
28457–3 “MID 128 PID 105 Температура • Неактивное сообщение FMI
нагнетаемого воздуха” Стр. 61. VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
• Неактивное сообщение FMI режим тестирования»
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, Если код неисправности включается
режим тестирования» во время теста «Коды неисправностей,
Если код неисправности включается режим тестирования», продолжайте поиск
во время теста «Коды неисправностей, неисправности в соответствии с разделом
режим тестирования», продолжайте поиск «Активное сообщение FMI»
неисправности в соответствии с разделом Если код неисправности не становится активным,
«Активное сообщение FMI» попытайтесь включить его во время пробной
Если код неисправности не становится активным, поездки. Для выполнения поиска неисправностей
попытайтесь включить его во время пробной код неисправности должен быть активным.
60
28457-3
MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого воздуха
9998534
9812519
см. “MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого
воздуха” Стр. 59.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
61
1
Тип 1 Тип 2
Условия:
Тип 1: 4 - Каркас R≈0Ω
9990216, 9998534
9812519
62
2
Тип 1 Тип 2
Условия:
Тип 1: 3 - Каркас R ≈ 5,7 кΩ 1
1
Значение может варьироваться в пределах ±20%
9990216, 9998534
9812519
63
Датчик температуры нагнетаемого

воздуха
3
Тип 1 Тип 2

Условия:
• Адаптер присоединен к разъему компонента.
Разъем для датчика типа 1 находится в
распределительной коробке.
64
Тип 1
Точки Temperature Ожидаемое
измерения (Температура) значение
3 - 4 -40 °C 168,1±12,6 кΩ
-30 °C 88,3±6,0 кΩ
-20 °C 48,4±3,1 кΩ
-10 °C 27,5±1,6 кΩ
0 °C 16,2±0,89 кΩ
+10 °C 9,88±0,50 кΩ
+20 °C 6,20±0,28 кΩ
+30 °C 4,00±0,17 кΩ
+40 °C 2648±97 Ω
+50 °C 1793±58 Ω
+60 °C 1240±42 Ω
+70 °C 873±33 Ω
+80 °C 627±26 Ω
+90 °C 458±20 Ω
+100 °C 339±15 Ω
+110 °C 255±12 Ω
+120 °C 195±10 Ω
+130 °C 150.2±8.0 Ω
+140 °C 117.4±6.6 Ω
+150 °C 92.7±5.7 Ω
65
Тип 2
1 - 2 -40 °C 48,15±2,85 kΩ
-30 °C 26,85±1,50 kΩ
-20 °C 15,61±0,83 kΩ
-10 °C 9,43±0,48 kΩ
0 °C 5,89±0,28 kΩ
+10 °C 3,79±0,17 kΩ
+20 °C 2,51±0,11 kΩ
+30 °C 1,72±0,07 kΩ
+40 °C 1200±47 Ω
+50 °C 851±32 Ω
+60 °C 612±22 Ω
+70 °C 446±19 Ω
+80 °C 329±11 Ω
+90 °C 246±7,7 Ω
+100 °C 186±5,6 Ω
+110 °C 142±4,4 Ω
+120 °C 110±3,6 Ω
+130 °C 85,5±2,9 Ω
9990216, 9998534
9812519
1
66
MID 128 PID 107 Перепад давления на воздушном фильтре
T2012686
T2018692

Компонент: (B39) Датчик перепада давления на Короткое замыкание на питание батареи.
воздушном фильтре/температуры
Код неисправности • Напряжение на EB3 превышает 91% напряжения
FMI 0
Слишком большой перепад давления.
Перепад давления достигает максимального В, сигнальный кабель.
значения при высоких частотах вращения двигателя • Короткое замыкание на питание батареи, контакт
и/или большой нагрузке. По этой причине, на массу.
сообщение FMI 0 часто представляется в виде • Неисправность в датчике.
неактивного кода неисправности.
Условия регистрации кода неисправности: • Зарегистрирован код неисправности.
• Слишком большой перепад давления. • Запрос на включение желтого индикатора.
• Напряжение на EB3 составляет 9–25% от
напряжения батареи (0,09 * Uбат and 0.25 * Uбат).
• Забитый воздушный фильтр.
• Неисправность в датчике. • Активное сообщение FMI
28458–3 “MID 128 PID 107 Перепад давления на
Реакция блока управления: воздушном фильтре” Стр. 69.
• Зарегистрирован код неисправности. • Неактивное сообщение FMI
• Запрос на включение желтого индикатора. VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
Очевидные внешние признаки: Если код неисправности включается
• Загорается желтый индикатор. во время теста «Коды неисправностей,
• Осмотрите воздушный фильтр. «Активное сообщение FMI»
• См. информацию об обслуживании «Давление Если код неисправности не становится активным,
наддува, поиск неисправностей» (контрольный
листок А), Диагностика, группа 2550.
67
FMI 4 FMI 5
Короткое замыкание на массу. Обрыв.

• Напряжение на EB3 менее 9% от напряжения • Напряжение на EB3 составляет 63–91% от
батареи (0,09 * Uбат). напряжения батареи (0,63 * Uбат and 0,91 * Uбат).

• Короткое замыкание на массу, сигнальный • Размыкание цепи провода сигнала.
кабель. • Обрыв провода соединения с «массой».
• Неисправность в датчике. • Неисправность в датчике.
Реакция блока управления: Реакция блока управления:
• Зарегистрирован код неисправности. • Зарегистрирован код неисправности.
• Запрос на включение желтого индикатора. • Запрос на включение желтого индикатора.
Очевидные внешние признаки: Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтый индикатор. • Загорается желтый индикатор.
Соответствующая проверка: Соответствующая проверка:
• Активное сообщение FMI • Активное сообщение FMI
28458–3 “MID 128 PID 107 Перепад давления на 28458–3 “MID 128 PID 107 Перепад давления на
воздушном фильтре” Стр. 69. воздушном фильтре” Стр. 69.
• Неактивное сообщение FMI • Неактивное сообщение FMI
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
режим тестирования» режим тестирования»
Если код неисправности включается Если код неисправности включается
во время теста «Коды неисправностей, во время теста «Коды неисправностей,
режим тестирования», продолжайте поиск режим тестирования», продолжайте поиск
неисправности в соответствии с разделом неисправности в соответствии с разделом
«Активное сообщение FMI» «Активное сообщение FMI»
Если код неисправности не становится активным, Если код неисправности не становится активным,
попытайтесь включить его во время пробной попытайтесь включить его во время пробной
поездки. Для выполнения поиска неисправностей поездки. Для выполнения поиска неисправностей
код неисправности должен быть активным. код неисправности должен быть активным.
68
28458-3
MID 128 PID 107 Перепад давления на воздушном фильтре
9812519
см. “MID 128 PID 107 Перепад давления на
воздушном фильтре” Стр. 67.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
69
1
Условия:
9998534
9812519
T2020826
“Сигнальный кабель”/кабель питания:

2
Условия:
1 - Масса U ≈ 0,8 * Uбат
9998534
9812519
T2020693
70
Датчик перепада давления, воздушный

фильтр
3
Условия:
Точки измерения Номинальное значение
1-2 R ≈ 330 Ω 1
1
Если измеренное значение ≈ 2,2 кΩ при выключенном
двигателе, это указывает на то, что контакт застрял в
T2020827
активном положении.
9998534
9812519
1
71
MID 128 PID 108 Атмосферное давление
Датчик находится внутри блока управления
двигателем и поэтому не может быть проверен.
Сигнал используется как для вычисления давления
наддува, так и для компенсации топлива при
движении в высокогорных районах.
Компонент: (A14) Блок управления двигателем
FMI 3

• Сигнал от внутреннего датчика превышает 4,95 В.
T2012687
• Внутренняя неисправность в модуле управления.
• Блок управления был подвержен очень высокому
давлению.

• Слабая реакция при нахождении в высокогорных
районах.
FMI 4
Короткое замыкание на массу или обрыв.

• Сигнал от внутреннего датчика ниже 0,08 В.
• Блок управления был подвержен очень низкому
давлению.

• Слабая реакция при нахождении в высокогорных
районах.
72
MID 128 PID 110 Температура охлаждающей жидкости
Тип 1 Тип 2
Тип 3 Типы 1/2/3
Общие сведения • Изношенный насос охлаждающей жидкости

Компонент: (B21) Температура охлаждающей (низкое давление насоса).
жидкости, датчик • Неисправность в нагнетательной крышке,
расширительный бачок.
Код неисправности • Неисправность в датчике.
FMI 0
• Неисправность в вентиляторе двигателя.
Слишком высокая температура. Реакция блока управления:

• Температура охлаждающей жидкости превышает • Снижение мощности.
101 °C.
• Загорается красная лампа.
• Низкий уровень охлаждающей жидкости. • Малая выходная мощность.
• Неисправность в термостате.
• Забитый радиатор (внутри/снаружи). Необходимое действие:
• Забитый промежуточный охладитель (на внешней • Активное сообщение FMI
стороне). См. информацию об обслуживании «температура
• Слабое прохождение потока в системе охлаждающей жидкости, поиск неисправностей»
охлаждения. (контрольный листок L), Диагностика, группа
2619.
73
• Неактивное сообщение FMI FMI 4

Это сообщение FMI активно только при Короткое замыкание на массу.
работающем двигателе.
Этот код неисправности будет отображаться Условия регистрации кода неисправности:
как неактивный (когда он считывается) при • Напряжение EA25 ниже 0,08 В.
выключенном двигателе. Возможная причина:
кабель/кабель питания.
режим тестирования», продолжайте поиск Реакция блока управления:

неисправности в соответствии с разделом • Зарегистрирован код неисправности.
«Активное сообщение FMI» • Запрос на включение желтого индикатора.
Если код неисправности не становится активным, • Блок управления двигателем прекращает
попытайтесь включить его во время пробной отправку сообщения PID 110.
код неисправности должен быть активным. Очевидные внешние признаки:
FMI 3 • Датчик температуры охлаждающей жидкости
показывает 0 на приборе.
• Напряжение на EA25 превышает 4,95 В. 28460–3 “MID 128 PID 110 Температура
Возможная причина: охлаждающей жидкости” Стр. 75.
• Короткое замыкание на питание батареи или на 5 • Неактивное сообщение FMI
В, сигнальный кабель/кабель питания. VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
• Размыкание цепи, сигнальный кабель/кабель
питания.
Реакция блока управления: «Активное сообщение FMI»
• Зарегистрирован код неисправности. Если код неисправности не становится активным,
• Запрос на включение желтого индикатора. попытайтесь включить его во время пробной
• Блок управления двигателем прекращает поездки. Для выполнения поиска неисправностей
отправку сообщения PID 110. код неисправности должен быть активным.

• Датчик температуры охлаждающей жидкости
показывает 0 на приборе.
28460–3 “MID 128 PID 110 Температура
охлаждающей жидкости” Стр. 75.
74
28460-3
MID 128 PID 110 Температура охлаждающей жидкости
9998534
9812519
см. “MID 128 PID 110 Температура охлаждающей
жидкости” Стр. 73.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
75
1
Тип 1 Тип 2
Тип 3
Условия:
9990216, 9998534
9812519
76
2
Тип 1 Тип 2
Тип 3
Условия:
1 - Масса R ≈ 1,4 кΩ
9990216, 9998534
9812519
77
3
Тип 1 Тип 2
Тип 3
Условия:
9990216, 9998534
9812519
78
Датчик температуры охлаждающей

жидкости
4
Тип 1 Тип 2
Тип 3

Условия:
79
Типы 1 и 2
1-2 -30 °C 27,5±3,2 кΩ
-20 °C 15,0±1,6 кΩ
-10 °C 8,5±0,82 кΩ
0 °C 4,9±0,44 кΩ
10 °C 3,0±0,25 кΩ
20 °C 1,9±0,14 кΩ
30 °C 1205±85 Ω
40 °C 798±52 Ω
50 °C 542±32 Ω
60 °C 376±20 Ω
70 °C 267±13 Ω
80 °C 191.1±8.5 Ω
90 °C 139.7±5.5 Ω
100 °C 103.7±3.7 Ω
110 °C 78,0±2.8 Ω
120 °C 59.5±2.4 Ω
130 °C 45.9±2.0 Ω
80
Тип 3
1-2 -30 °C 26,1±2,5 kΩ
-20 °C 15,5±1,4 kΩ
-10 °C 9,4±0,76 kΩ
0 °C 5,9±0,43 kΩ
10 °C 3,8±0,25 kΩ
20 °C 2,5±0,15 kΩ
30 °C 1707±92 Ω
40 °C 1175±57 Ω
50 °C 834±36 Ω
60 °C 596±23 Ω
70 °C 435±14 Ω
80 °C 323±10 Ω
90 °C 243±6 Ω
100 °C 186±4 Ω
110 °C 144±4 Ω
120 °C 113±4 Ω
130 °C 89±3 Ω
9990216, 9998534
9812519
1
81
MID 128 PID 111 Уровень охлаждающей жидкости
T2018694
T2012689
Общие сведения VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,

Компонент: (S68) Индикатор уровня охлаждающей режим тестирования»
жидкости Если код неисправности включается
Код неисправности режим тестирования», продолжайте поиск
FMI 1 «Активное сообщение FMI»
Слишком низкий уровень. Если код неисправности не становится активным,
• Закрыт выключатель уровня охлаждающей код неисправности должен быть активным.
жидкости.
• Напряжение на EB7 менее 45% от напряжения
батареи (0,45 * Uбат). FMI 3
Короткое замыкание на цепь с более высоким
напряжением.
• Низкий уровень охлаждающей жидкости.
• Короткое замыкание на массу, сигнальный Условия регистрации кода неисправности:
кабель. • Напряжение на EB7 превышает 95% напряжения
• Неисправность в датчике. батареи (0,95 * Uбат).
Реакция блока управления: Возможная причина:
• Зарегистрирован код неисправности. • Короткое замыкание на питание батареи или на
• Запрос на включение красной лампы. 24 В, сигнальный кабель.
• Блок управления двигателем спустя 30 секунд • Неисправность в датчике охлаждающей жидкости.
уменьшает мощность, а при снижении скорости
ниже 3 км/ч выключает двигатель (если в наборе Реакция блока управления:
данных выбрана защита двигателя). • Зарегистрирован код неисправности.
• Загорается красная лампа. Очевидные внешние признаки:
• Мощность двигателя уменьшается, и он • Загорается желтый индикатор.
выключается, когда скорость автомобиля падает
ниже 3 км/ч (если в наборе данных выбрана
защита двигателя). • Активное сообщение FMI
28461–3 “MID 128 PID 111 Уровень охлаждающей”
Необходимые мероприятия/проверки: Стр. 84.
• Активное сообщение FMI • Неактивное сообщение FMI
Залейте охлаждающую жидкость. VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
28461–3 “MID 128 PID 111 Уровень охлаждающей” режим тестирования»
Стр. 84. Если код неисправности включается
• Неактивное сообщение FMI во время теста «Коды неисправностей,
82
режим тестирования», продолжайте поиск FMI 4

неисправности в соответствии с разделом Короткое замыкание на массу.
Если код неисправности не становится активным, Условия регистрации кода неисправности:
попытайтесь включить его во время пробной • Напряжение на EB7 близко к 0 В.
поездки. Для выполнения поиска неисправностей Возможная причина:
кабель.
• Неисправность в датчике охлаждающей жидкости.

28461–3 “MID 128 PID 111 Уровень охлаждающей”
Стр. 84.
83
28461-3
MID 128 PID 111 Уровень охлаждающей
9812519
см. “MID 128 PID 111 Уровень охлаждающей
жидкости” Стр. 82.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
84
1
Условия:
• Измерение сопротивления при помощи
мультиметра и тестовых щупов.
9990008
9812519
Кабель питания/сигнальный кабель:

2
Условия:
• Измерение напряжения при помощи мультиметра
и тестовых щупов.
1 - Масса U ≈ 0,8 * Uбат
9990008
9812519
85
Датчик уровня охлаждающей жидкости.

3
Условия:
• Измерение сопротивления при помощи
мультиметра и тестовых щупов.
1-2 Обрыв (нормально)
1-2 R ≈ 0 Ω (пусто)
9990008
9812519
1
86
MID 128 PID 153 Давление в картере
T2018688
T2018719
Общие сведения • Загорается красная лампа.

Компонент: (B54) Датчик давления в картере • Аварийный звуковой сигнал
Код неисправности • Двигатель выключается при скорости автомобиля
менее 2 км/ч.
FMI 0 • Не работает торможение двигателем.
Слишком высокое давление в картере.
• Слишком высокое давление в картере, 28426–3 “MID 128 PID 153 Давление в картере,
превышающее 8 кПа. проверка” Стр. 89.
Возможная причина: • Неактивное сообщение FMI
• Забита вентиляция картера. работающем двигателе. Этот код неисправности
• Изношены или повреждены гильзы цилиндров, будет отображаться как активный (когда он
поршни или поршневые кольца.
Реакция блока управления: режим тестирования»
• Зарегистрирован код неисправности. Если код неисправности включается
• Запрос на включение красного индикатора и во время теста «Коды неисправностей,
сигнала. режим тестирования», продолжайте поиск
• Малая выходная мощность. неисправности в соответствии с разделом
• Малая частота вращения двигателя. «Активное сообщение FMI»
• Двигатель выключается при скорости автомобиля Если код неисправности не становится активным,
менее 2 км/ч. попытайтесь включить его во время пробной
• Не работает торможение двигателем. поездки. Для выполнения поиска неисправностей
87
FMI 3 FMI 4
Короткое замыкание на питание батареи. Короткое замыкание на массу или обрыв.

• Напряжение на EB24 превышает 4,95 В. • Напряжение на EB24 ниже 0,08 В.
• Короткое замыкание на питание батареи или на 5 • Обрыв, кабель питания 5 В.
В, сигнальный кабель. • Обрыв, сигнальный кабель.
• Неисправность в датчике. • Короткое замыкание на массу, сигнальный
кабель.
• Запрос на включение желтого индикатора. Реакция блока управления:

28426–3 “MID 128 PID 153 Давление в картере, Соответствующая проверка:
проверка” Стр. 89. • Активное сообщение FMI
• Неактивное сообщение FMI 28426–3 “MID 128 PID 153 Давление в картере,
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, проверка” Стр. 89.
режим тестирования» • Неактивное сообщение FMI
Если код неисправности включается VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
во время теста «Коды неисправностей, режим тестирования»
режим тестирования», продолжайте поиск Если код неисправности включается
неисправности в соответствии с разделом во время теста «Коды неисправностей,
«Активное сообщение FMI» режим тестирования», продолжайте поиск
Если код неисправности не становится активным, неисправности в соответствии с разделом
попытайтесь включить его во время пробной «Активное сообщение FMI»
поездки. Для выполнения поиска неисправностей Если код неисправности не становится активным,
код неисправности должен быть активным. попытайтесь включить его во время пробной
88
28426-3
MID 128 PID 153 Давление в картере, проверка
9812519
см. “MID 128 PID 153 Давление в картере” Стр. 87.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
89
1
Условия:
9998534
9812519
T2020822
2
Условия:
1 - Масса U≈ 4.8 - 5.15 В
9998534
9812519
T2019799
90
3
Условия:
2 - Масса U = 2.8 - 3.0 В 1
1
На уровне моря, 100 кПа, неподвижный двигатель
9998534
9812519
T2019799
1
91
MID 128 PID 158 Напряжение аккумуляторной батареи
T3009517
T2018695

Слишком низкое напряжение батареи.
FMI 3 • Напряжение батареи менее 12 В.
Слишком высокое напряжение батареи.
Условия регистрации кода неисправности: • Неисправность в генераторе.
• Напряжение батареи превышает 36 В. • Неисправность батареи, кабелей батареи.
Возможная причина: Реакция блока управления:
• Неисправность в генераторе. • Зарегистрирован код неисправности.
• Подсоединено устройство быстрой подзарядки. • Запрос на включение желтого индикатора.
Реакция блока управления: Очевидные внешние признаки:
• Зарегистрирован код неисправности. • Загорается желтый индикатор.
• Запрос на включение желтого индикатора. Соответствующая проверка:
Очевидные внешние признаки: • Активное сообщение FMI
• Загорается желтый индикатор. 28462–3 “MID 128 PID 158 Напряжение
аккумуляторной батареи” Стр. 93.
• Активное сообщение FMI VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
28462–3 “MID 128 PID 158 Напряжение режим тестирования»
аккумуляторной батареи” Стр. 93. Если код неисправности включается
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, режим тестирования», продолжайте поиск
режим тестирования» неисправности в соответствии с разделом
Если код неисправности включается «Активное сообщение FMI»
во время теста «Коды неисправностей, Если код неисправности не становится активным,
режим тестирования», продолжайте поиск попытайтесь включить его во время пробной
неисправности в соответствии с разделом поездки. Для выполнения поиска неисправностей
«Активное сообщение FMI» код неисправности должен быть активным.
92
28462-3
MID 128 PID 158 Напряжение аккумуляторной батареи
9998699
9812519
см. “MID 128 PID 158 Напряжение аккумуляторной
батареи” Стр. 92.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
93
Напряжение питания, блок управления
1
Условия:
• Распределительный блок с адаптером
подсоединены к разъему блока управления
двигателем.уку
EB9 - EB10 R≈0Ω
EB11 - EB12 R≈0Ω
9998505, 9998699
9812519
T2020908
2
Условия:
• Измерительный блок с подключается через
адаптер между блоком управления двигателем
и жгутом проводки.
EB9 - EB11 U≈ Uбат
EB10 - EB12 U≈ Uбат
9998505 , 9998699
9812519
T2020695
94
MID 128 PID 172 Температура поступающего воздуха
T2012686
T2018692

Компонент: (B39) Датчик давления/температуры Короткое замыкание на массу.
воздушного фильтра
Код неисправности • Напряжение на EB3 ниже 0,08 В.
FMI 3
Короткое замыкание на питание батареи или обрыв. • Короткое замыкание на массу, сигнальный
кабель.
Условия регистрации кода неисправности: • Неисправность в датчике.
• Напряжение EB3 превышает 4,95 В. Реакция блока управления:
Возможная причина: • Зарегистрирован код неисправности.
• Короткое замыкание на питание батареи или на 5 • Запрос на включение желтого индикатора.
• Короткое замыкание на питание батареи, контакт
на массу. • Загорается желтый индикатор.
• Обрыв, сигнальный кабель. • Появление дыма синего цвета в условиях
холодной погоды.
Реакция блока управления: • Активное сообщение FMI
• Зарегистрирован код неисправности. 28463–3 “MID 128 PID 172 Температура
• Запрос на включение желтого индикатора. поступающего воздуха” Стр. 96.

• Загорается желтый индикатор. режим тестирования»
Соответствующая проверка: Если код неисправности включается
• Активное сообщение FMI во время теста «Коды неисправностей,
28463–3 “MID 128 PID 172 Температура режим тестирования», продолжайте поиск
поступающего воздуха” Стр. 96. неисправности в соответствии с разделом
• Неактивное сообщение FMI «Активное сообщение FMI»
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, Если код неисправности не становится активным,
режим тестирования» попытайтесь включить его во время пробной
Если код неисправности включается поездки. Для выполнения поиска неисправностей
во время теста «Коды неисправностей, код неисправности должен быть активным.
95
28463-3
MID 128 PID 172 Температура поступающего воздуха
9812519
см. “MID 128 PID 172 Температура поступающего
воздуха” Стр. 95.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
96
1
Условия:
9998534
9812519
T2020826
Сигнальный кабель/кабель питания:

2
Условия:
9998534
9812519
T2020693
97
Датчик температуры воздуха

3
Условия:
3 - 4 -30 °C 88,6±5,5 кΩ
-20 °C 48,6±2,8 кΩ
T2020827
-10 °C 27,6±1,4 кΩ
0 °C 16,3±0,76 кΩ
10 °C 10,0±0,42 кΩ
20 °C 6,2±0,33 кΩ
30 °C 4,0±0,14 кΩ
40 °C 2663±77 Ω
50 °C 1831±45 Ω
60 °C 1244±29 Ω
70 °C 876±16 Ω
80 °C 629.0±9.5 Ω
90 °C 458.7±6.0 Ω
100 °C 339.9±3.4 Ω
9998534
9812519
1
98
MID 128 PID 175 Температура масла в двигателе
Тип 1 Тип 1
Тип 2 Тип 2

Дополнительно к температуре масла двигателя,
датчик также измеряет давление масла (только для FMI 0
датчиков типа 2). Слишком высокая температура.
Дополнительно к температуре масла двигателя, Условия регистрации кода неисправности:

датчик также измеряет уровень масла (только для • Температура масла выше 125°C (тип 1) или 135°C
датчиков типа 2). (тип 2).
Примечание: Для обнаружения

месторасположения датчика масла: • Низкая холодопроизводительность.
Отсоедините штепсельный разъем датчика уровня
масла на поддоне.
• В штепсельном разъеме есть два контакта: • Зарегистрирован код неисправности.
Датчик температуры масла находится в датчике • Запрос на включение красной лампы.
давления масла на блоке двигателя. Очевидные внешние признаки:
• Четыре контакта в штепсельном разъеме: • Загорается красная лампа.
Датчик температуры масла находится в датчике • Снижение мощности на 1-м этапе (при 125 °C) и
уровня масла в поддоне. выключение на 2-м этапе (если в наборе данных
выбрана защита двигателя).
масла в двигателе Необходимое действие:
или • Активное сообщение FMI
(B119) Датчик уровня/температуры масла См. информацию об обслуживании «температура
охлаждающей жидкости двигателя, поиск
неисправностей» (контрольный листок L),
Диагностика, группа 2209.
99
• Неактивное сообщение FMI FMI 4

VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, Короткое замыкание на массу.
Если код неисправности включается Условия регистрации кода неисправности:
во время теста «Коды неисправностей, • Напряжение EA1 ниже 0,08 В.
режим тестирования», продолжайте поиск Возможная причина:
кабель.
поездки. Для выполнения поиска неисправностей Реакция блока управления:

код неисправности должен быть активным. • Зарегистрирован код неисправности.
FMI 3 • Блок управления двигателем прекращает
Условия регистрации кода неисправности: Очевидные внешние признаки:

• Напряжение на EA1 превышает 4,95 В. • Загорается желтый индикатор.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
Возможная причина: двигателя показывает 0 на приборе.
• Обрыв, сигнальный кабель. • Активное сообщение FMI
28465–3 “MID 128 PID 175 Температура масла в
• Размыкание цепи, кабель питания.
Реакция блока управления: VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
• Зарегистрирован код неисправности. режим тестирования»
• Запрос на включение желтого индикатора. Если код неисправности включается
• Блок управления двигателем прекращает во время теста «Коды неисправностей,
отправку сообщения PID 175. режим тестирования», продолжайте поиск
Очевидные внешние признаки: «Активное сообщение FMI»
• Загорается желтый индикатор. Если код неисправности не становится активным,
• Датчик температуры охлаждающей жидкости попытайтесь включить его во время пробной
двигателя показывает 0 на приборе. поездки. Для выполнения поиска неисправностей
Соответствующая проверка: код неисправности должен быть активным.
28465–3 “MID 128 PID 175 Температура масла в
100
28465-3
MID 128 PID 175 Температура масла в двигателе
9812519
см. “MID 128 PID 175 Температура масла в
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
101
1
Тип 1 Тип 2
Условия:
9998534
9812519
102
2
Тип 1 Тип 2
Условия:
3 - Масса R ≈ 1,4 кΩ
9998534
9812519
103
3
Тип 1 Тип 2
Условия:
9998534
9812519
104
Датчик температуры масла двигателя

4
Тип 1 Тип 2

Условия:
105

3 - 4 -30 °C 27,5±3,1 кΩ
-20 °C 15,0±1,6 кΩ
-10 °C 8,5±0,82 кΩ
0 °C 4,9±0,44 кΩ
+10 °C 3,0±0,25 кΩ
+20 °C 1,9±0,14 кΩ
+30 °C 1205±85 Ω
+40 °C 798±52 Ω
+50 °C 541±32 Ω
+60 °C 376±20 Ω
+70 °C 267±13 Ω
+80 °C 191.1±8.5 Ω
+90 °C 139.7±5.5 Ω
+100 °C 103.7±3.7 Ω
+110 °C 78.0±2.8 Ω
+120 °C 59.5±2.4 Ω
+130 °C 45.9±2.0 Ω
9998534
9812519
1
106
MID 128 PID 190 Частота вращения двигателя, об/мин

FMI 0
Часота вращения двигателя слишком высока

• Частота вращения выше 2500 об/мин.
• Неверный выбор передачи во время торможения
• Двигатель работает на моторном масле.
• Отключен насос-форсунка, нет впрыска топлива.
• VCB включен.
• Менее 2 км/ч:
VCB включен. Двигатель остановлен.
• Более 2 км/ч:
VCB включен до 1000 об/мин.
• При возникновени подозрения, что двигатель
работает на моторном масле, проверьте:
• Утечка масла, турбо агрегат.

• Вентиляция закрытого картера (при наличии).
107
MID 128 PID 224 Электронный иммобилайзер
FMI 2
Неверные данные/неверная реакция.

• Неверная реакция иммобилайзера.
• В результате неправильного программирования
иммобилайзера или блока управления
двигателем они не возвращают тот же ответный
код.

• Запуск двигателя запрещен.
• Запуск двигателя невозможен.
• Обновите программное обеспечение
иммобилайзера и/или блока управления
FMI 12
От иммобилайзера не поступает ответа.

• Нарушена связь между блоком управления
двигателем и иммобилайзером.
• Блок управления иммобилайзером поврежден.
• Ошибка в информационном канале SAE J1708.
T2021099
• Запуск двигателя запрещен.
• Запуск двигателя невозможен.
108


MID 128 PID 224 FMI 12 в комбинации с отсутствием
сообщений MID 128 о других кодах неисправности.

иммобилайзером в кабине. Проверьте также блок
управления иммобилайзером, см. информацию
по обслуживанию, группа 3.

MID 128 PID 224 FMI 12 в комбинации с сообщениями
MID 128 о дополнительных кодах неисправности
(PID 49, PID 84, PID 85, PID 91, PID 228).

или
коробки).
84, PID 85, PID 91, PID 228).
109
MID 128 PID 228 Калибровка датчика скорости автомоби ля
FMI 11
Сообщение о калибровке датчика скорости
автомобиля отсутствует в информационном канале
(SAE J1587/J1708).

• Сообщение PID 228 недоступно в
информационном канале (SAE J1587/J1708).
T2012695
J1708/J1587).


MID 128 PID 228 FMI 11 в комбинации с сообщениями
MID 128 о дополнительных кодах неисправности
(PID 49, 84, PID 85, PID 91, PID 224).

или
коробки).
«Поиск неисправности для других кодов
неисправностей MID 128» (PID 49, 84, PID 85, PID
91, PID 224).
T2021099
110
MID 128 PPID 119 Высокая температура охлаждающей жидк ости
T2012688
T2018693
Общие сведения Необходимое действие:

Компонент: (B21) Температура охлаждающей • Активное сообщение FMI
жидкости, датчик См. информацию об обслуживании «температура
охлаждающей жидкости, поиск неисправностей»
Код неисправности (контрольный листок L), Диагностика, группа
2619.
Слишком высокая температура. Это сообщение FMI активно только при
работающем двигателе.
Этот код неисправности будет отображаться
• Температура охлаждающей жидкости превышает как неактивный (когда он считывается) при
101 °C.
выключенном двигателе.
Возможная причина: VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
• Низкий уровень охлаждающей жидкости. режим тестирования»
• Неисправность в термостате. Если код неисправности включается
• Забитый радиатор (внутри/снаружи). во время теста «Коды неисправностей,
• Забитый промежуточный охладитель (на внешней режим тестирования», продолжайте поиск
стороне). неисправности в соответствии с разделом
• Слабое прохождение потока в системе «Активное сообщение FMI»
охлаждения. Если код неисправности не становится активным,
• Изношенный насос охлаждающей жидкости попытайтесь включить его во время пробной
(низкое давление насоса). поездки. Для выполнения поиска неисправностей
• Неисправность в нагнетательной крышке, код неисправности должен быть активным.
расширительный бачок.
• Неисправность в вентиляторе двигателя.

111
MID 128 PPID 122 Компрессионный моторный тормоз VCB
T2018926 T2020934
Общие сведения • Короткое замыкание в электромагнитном

Компонент: (Y39) VCB электромагнитный клапан клапане VCB.
Код неисправности Реакция блока управления:

FMI 1 (информационный код) • Запрос на включение желтого индикатора.
Слишком низкая температура масла. • Выход отключен.
Условия регистрации информационного кода: Очевидные внешние признаки:
• Выход активирован. • Загорается желтый индикатор.
• Температура масла ниже 55°C (тип 1) или 60°C • Торможение двигателем снижено, поскольку VCB
(тип 2). не включается.
Возможная причина: Соответствующая проверка:

• Температура масла ниже 55°C (тип 1) или 60°C • Активное сообщение FMI
(тип 2). 28468–3 “MID 128 PPID 122 Компрессионный
• Неисправность в датчике. моторный тормоз VCB” Стр. 114.
Реакция блока управления: Это сообщение FMI активно только при
• Зарегистрирован код неисправности. включенном электромагнитном клапане VCB.
• Запрос на включение синего индикатора. Этот код неисправности будет отображаться
как неактивный (когда он считывается) при
выключенном двигателе.
• Горит синяя лампа. VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
• Торможение двигателем снижено, поскольку VCB режим тестирования»
не включается.
FMI 3 во время теста «Коды неисправностей,
Короткое замыкание на питание батареи. режим тестирования», продолжайте поиск
Условия регистрации кода неисправности: «Активное сообщение FMI»
• Выход активирован. Если код неисправности не становится активным,
• Короткое замыкание на питание батареи в EA33. попытайтесь включить его во время пробной
• Короткое замыкание на питание батареи между
электромагнитным клапаном VCB и блоком
управления двигателем.
112
FMI 4 FMI 5
Короткое замыкание на массу. Прерывание цепи.

• Выход не активирован. • Выход не активирован.
• Короткое замыкание на массу в EA33. • Обрыв в цепи VCB.
• Короткое замыкание на массу между • Обрыв между электромагнитным клапаном VCB и
электромагнитным клапаном VCB и блоком блоком управления двигателем.
управления двигателем. • Обрыв в кабеле питания, идущим к
электромагнитному клапану.
• Короткое замыкание в электромагнитном
• Зарегистрирован код неисправности. клапане VCB.
• Запрос на включение желтого индикатора. • Перегорел предохранитель в линии питания
• Выход отключен. электромагнитного клапана VCB.
Очевидные внешние признаки: Реакция блока управления:
• Загорается желтый индикатор. • Зарегистрирован код неисправности.
• VCB постоянно включен. • Запрос на включение желтого индикатора.
• Двигатель останавливается • Выход отключен.
Соответствующая проверка: Очевидные внешние признаки:
• Активное сообщение FMI • Загорается желтый индикатор.
28468–3 “MID 128 PPID 122 Компрессионный
моторный тормоз VCB” Стр. 114.
• Торможение двигателем снижено, поскольку VCB
не включается.
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, Соответствующая проверка:
режим тестирования» • Активное сообщение FMI
Если код неисправности включается 28468–3 “MID 128 PPID 122 Компрессионный
во время теста «Коды неисправностей, моторный тормоз VCB” Стр. 114.
режим тестирования», продолжайте поиск • Неактивное сообщение FMI
неисправности в соответствии с разделом VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
«Активное сообщение FMI» режим тестирования»
Если код неисправности не становится активным, Если код неисправности включается
попытайтесь включить его во время пробной во время теста «Коды неисправностей,
поездки. Для выполнения поиска неисправностей режим тестирования», продолжайте поиск
код неисправности должен быть активным. неисправности в соответствии с разделом
113
28468-3
MID 128 PPID 122 Компрессионный моторный тормоз VCB
9812519
см. “MID 128 PPID 122 Компрессионный моторный
тормоз VCB” Стр. 112.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
114
“Кабель массы”/кабель управления:

1
Условия:
• Кабели компонента отсоединены.
1
Масса R ≈ 220 кΩ
1
Измерьте оба кабеля, чтобы определить, какой из них
кабель массы.
9812519
2
Условия:
Кабель питания - Масса U≈ Uбат
1
1
Измерьте оба кабеля, чтобы определить, какой из них
кабель питания.
9812519
115
Компрессионный тормоз с
электромагнитным клапаном, VCB
3
Условия:
1-2 R ≈ 95 Ω
1 - Масса Разомкнутая цепь
9812519
1
выполняйте функциональную проверку. См.
информацию об обслуживании «Система
торможения двигателем, поиск неисправностей»
(контрольный листок O), Диагностика, группа 2531.
116
MID 128 PPID 123 Буферный воздух TC
T2019349
T2018698
Общие сведения неисправности в соответствии с разделом

Буферный воздух к блоку TC «Активное сообщение FMI»
Компонент: (Y37) Электромагнитный клапан, попытайтесь включить его во время пробной
буферный воздух поездки. Для выполнения поиска неисправностей
FMI 4
FMI 3 Короткое замыкание на массу.
• Выход активирован.
• Выход активирован. • Короткое замыкание на массу в EB36.
• Короткое замыкание на питание батареи в EB36.
• Короткое замыкание на массу между
• Короткое замыкание на питание батареи между электромагнитным клапаном VCB и блоком
• Короткое замыкание в электромагнитном Реакция блока управления:
клапане VCB. • Зарегистрирован код неисправности.
• Зарегистрирован код неисправности. Очевидные внешние признаки:
• Запрос на включение желтого индикатора. • Загорается желтый индикатор.
• Выходы EB35 и EB36 закрыты. • Отсутствие буферного воздуха.
Очевидные внешние признаки: Соответствующая проверка:
• Загорается желтый индикатор. • Активное сообщение FMI
• Во время работы двигателя на холостом ходу 28431–3 “MID 128 PPID 123 Буферный воздух”
буферный воздух ЕС не работает. Стр. 119.
• Появление синего дыма во время работы • Неактивное сообщение FMI
двигателя на холостом ходу. VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
• Активное сообщение FMI во время теста «Коды неисправностей,
28431–3 “MID 128 PPID 123 Буферный воздух”
Стр. 119.
Если код неисправности включается попытайтесь включить его во время пробной
во время теста «Коды неисправностей, поездки. Для выполнения поиска неисправностей
режим тестирования», продолжайте поиск код неисправности должен быть активным.
117
FMI 5
Обрыв.

• Выход активирован.
• Перегорел предохранитель в цепи питания к
буферному воздуху.

• Выходы EB35 и EB36 закрыты.
• Во время работы двигателя на холостом ходу
буферный воздух ЕС не работает.
• Появление синего дыма во время работы
двигателя на холостом ходу.
28431–3 “MID 128 PPID 123 Буферный воздух”
Стр. 119.
118
28431-3
MID 128 PPID 123 Буферный воздух
9812519
см. “MID 128 PPID 123 Буферный воздух TC”
Стр. 117.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
119

1
Условия:
• Измерения по направлению к блоку управления
9998567
T2020844
9812519
2
Условия:
1 - Масса U≈ Uбат
9998567
9812519
T2020842
120
MID 128 PPID 124 Регулятор давления выхлопных газов
T2018699 T2018698
Общие сведения VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,

Данная функция обеспечивает безступенчатое режим тестирования»
торможение выхлопом и функцию удержания тепла. Если код неисправности включается
Компонент: (Y37) Электромагнитный клапан, режим тестирования», продолжайте поиск
регулятор давления выхлопа неисправности в соответствии с разделом
Код неисправности Если код неисправности не становится активным,
FMI 3
• Выход активирован. FMI 4
• Короткое замыкание на питание батареи в EB35. Короткое замыкание на массу.
Возможная причина: Условия регистрации кода неисправности:

• Короткое замыкание на питание батареи • Выход не активирован.
между электромагнитным клапаном и блоком • Короткое замыкание на массу в EB35.
управления двигателем. Возможная причина:
• Короткое замыкание в электромагнитном • Короткое замыкание на массу между
клапане VCB. электромагнитным клапаном и блоком
• Зарегистрирован код неисправности. Реакция блока управления:
• Запрос на включение желтого индикатора. • Зарегистрирован код неисправности.
• Выход EB35 закрыт. • Запрос на включение желтого индикатора.
Очевидные внешние признаки: Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтый индикатор. • Загорается желтый индикатор.
• Неполадки в системе торможения двигателем • Регулятор давления выхлопа постоянно включен.
• Не работает функция удержания тепла. • Малая выходная мощность.
• Очень большое количество выхлопных газов
Соответствующая проверка: (черный дым).
• Активное сообщение FMI Соответствующая проверка:
28471–3 “MID 128 PPID 124 EPG 1, проверка” Стр.
123. • Активное сообщение FMI
123.
включенном клапане PWM. Этот код • Неактивное сообщение FMI
неисправности будет отображаться как VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
неактивный (когда он считывается) при режим тестирования»
выключенном двигателе. Если код неисправности включается
121
режим тестирования», продолжайте поиск FMI 5

неисправности в соответствии с разделом Обрыв.
Если код неисправности не становится активным, Условия регистрации кода неисправности:
попытайтесь включить его во время пробной • Выход активирован.
поездки. Для выполнения поиска неисправностей • Обрыв в цепи регулятора давления выхлопа.
код неисправности должен быть активным. Возможная причина:
• Обрыв между электромагнитным клапаном и
блоком управления двигателем.
• Разрыв провода питания, идущего к
электромагнитному клапану.
• Перегорел предохранитель в цепи питания
регулятора давления выхлопа.
• Обрыв в электромагнитном клапане.

• Закрыты следующие выходы:
EB35 и EA33

• Неполадки в системе торможения двигателем
123.
122
28471-3
MID 128 PPID 124 EPG 1, проверка
9812519
см. “MID 128 PPID 124 Регулятор давления
выхлопных газов” Стр. 121.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
123

1
Условия:
9998567
9812519
T2020846
2
Условия:
9998567
9812519
T2020847
1
выполняйте функциональную проверку в VCADS
Pro, тест 25340-3 «Запуск и функция предпускового
прогрева, тест» и тест 25336-3 «Функция торможения
выхлопом, тест».
124
MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Форсунка
T2018700 T2018701

Код Помощь FMI 2
неисправности Короткое замыкание на питание батареи (сторона
SID 1 Форсунка 1 высокого напряжения форсунки).
SID 2 Форсунка 2 Условия регистрации кода неисправности:

SID 3 Форсунка 3
• Форсунка включена.
• Короткое замыкание на питание батареи в EA12
SID 4 Форсунка 4 или EA24 (сторона высокого напряжения каждого
ряда контактов форсунок, см. электрическую
схему).
Компонент: (Y33) Насос-форсунка • Короткое замыкание на питание батареи со
стороны высокого напряжения, проводка
форсунки.

• Конкретный ряд контактов форсунок
отключается.

• Неустойчивая работа двигателя
• Необычно громкий шум.
• Работа на 3 цилиндрах
28472–3 “MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Насос-форсунка,
125
Если код неисправности не становится активным, Реакция блока управления:

попытайтесь включить его во время пробной • Зарегистрирован код неисправности.
поездки. Для выполнения поиска неисправностей • Запрос на включение желтого индикатора.
код неисправности должен быть активным. • Конкретный ряд контактов форсунок
отключается.
FMI 3
Короткое замыкание на питание батареи или внутри Очевидные внешние признаки:
форсунки (сторона низкого напряжения форсунки). • Загорается желтый индикатор.
Условия регистрации кода неисправности: • Неустойчивая работа двигателя
• Форсунка включена. • Необычно громкий шум.
• Короткое замыкание на питание батареи на • Работа на 3 цилиндрах
контакте каждой форсунки со стороны низкого
напряжения (EA11, EA22, EA23, EA34, EA35, EA36). Соответствующая проверка:
Возможная причина: 28472–3 “MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Насос-форсунка,
• Короткое замыкание между сторонами высокого проверка” Стр. 128.
и низкого напряжения. • Неактивное сообщение FMI
• Короткое замыкание на питание батареи VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
со стороны низкого напряжения, проводка режим тестирования»
форсунки. Если код неисправности включается
• Зарегистрирован код неисправности. неисправности в соответствии с разделом
• Запрос на включение желтого индикатора. «Активное сообщение FMI»
• Отдельная форсунка или весь неисправный ряд Если код неисправности не становится активным,
форсунок отключаются.
Очевидные внешние признаки: поездки. Для выполнения поиска неисправностей
• Загорается желтый индикатор. код неисправности должен быть активным.
• Неустойчивая работа двигателя FMI 5
• Необычно громкий шум. Обрыв в цепи форсунки.
• Работа на 3 или на 5 цилиндрах. Условия регистрации кода неисправности:
Соответствующая проверка: • Форсунка включена.
• Активное сообщение FMI • Обрыв в цепи форсунки.
• Неактивное сообщение FMI • Размыкание цепи в проводке со стороны
низкого или высокого напряжения. Если были
установлены 3 кода неисправности (одного
ряда контактов), обрыв цепи будет на стороне
высокого напряжения. При установлении только
одного кода неисправности, обрыв цепи будет
на стороне низкого напряжения конкретной
форсунки.
Если код неисправности не становится активным, Реакция блока управления:
попытайтесь включить его во время пробной • Зарегистрирован код неисправности.
поездки. Для выполнения поиска неисправностей • Запрос на включение желтого индикатора.
код неисправности должен быть активным. • Отключаются одна или три форсунки.
FMI 4 Очевидные внешние признаки:
Короткое замыкание на массу (сторона низкого или • Загорается желтый индикатор.
высокого напряжения). • Малая выходная мощность.
Условия регистрации кода неисправности: • Необычно громкий шум.
• Форсунка включена. • Работа на 3 или на 5 цилиндрах.
• Короткое замыкание на массу на контакте со Соответствующая проверка:
стороны низкого (EA11, EA22, EA23, EA34, EA35,
EA36) или высокого напряжения (EA12, EA24) • Активное сообщение FMI
каждой форсунки.
Возможная причина: • Неактивное сообщение FMI
• Короткое замыкание на массу в проводке низкого VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
или высокого напряжения к каждой форсунке. режим тестирования»
126
Если код неисправности включается FMI 11

во время теста «Коды неисправностей, Неопределенная неисправность
неисправности в соответствии с разделом Условия регистрации кода неисправности:
«Активное сообщение FMI» • Форсунка включена.
Если код неисправности не становится активным, Возможная причина:
• Неустойчивые неисправности.
код неисправности должен быть активным. Реакция блока управления:
FMI 7 • Запрос на включение желтого индикатора.
Механическая система не реагирует правильным • Отдельная форсунка или весь ряд форсунок
отключаются.
образом.
Условия регистрации кода неисправности: Очевидные внешние признаки:

• Форсунка включена. • Загорается желтый индикатор.
• Слишком сильно сбалансированные данные • Малая выходная мощность.
цилиндра • Неустойчивая работа двигателя
Возможная причина: • Работа на 3 или на 5 цилиндрах.
• Неисправность форсунки. Соответствующая проверка:
• Слабая компрессия.
• Неровная работа двигателя при применении Условия регистрации кода неисправности:
устройства отбора мощности.
• Форсунка включена.
Реакция блока управления: • Слишком сильно сбалансированные данные
цилиндра
• Запрос на включение желтого индикатора. Возможная причина:
• Отключается отдельная форсунка. • Неисправность форсунки.
Очевидные внешние признаки: • Слабая компрессия.
• Загорается желтый индикатор. Реакция блока управления:
• Малая выходная мощность. • Зарегистрирован код неисправности.
• Неустойчивая работа двигателя • Запрос на включение желтого индикатора.
• Необычно громкий шум. • Отключается отдельная форсунка.
Необходимое действие: Очевидные внешние признаки:
• Активное сообщение FMI • Загорается желтый индикатор.
См. информацию об обслуживании
«Балансировка цилиндра, поиск неисправностей»
(контрольный листок F), Диагностика, группа
2111.
• Неактивное сообщение FMI Необходимое действие:
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, • Активное сообщение FMI
режим тестирования» См. информацию об обслуживании
Если код неисправности включается «Балансировка цилиндра, поиск неисправностей»
во время теста «Коды неисправностей, (контрольный листок F), Диагностика, группа
режим тестирования», продолжайте поиск 2111.
неисправности в соответствии с разделом 28472–3 “MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Насос-форсунка,
«Активное сообщение FMI» проверка” Стр. 128.
Если код неисправности не становится активным, • Неактивное сообщение FMI
попытайтесь включить его во время пробной VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
поездки. Для выполнения поиска неисправностей режим тестирования»
код неисправности должен быть активным. Если код неисправности включается
127
28472-3
MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Насос-форсунка, проверка
9998699
9812519
см. “MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Форсунка” Стр. 125.
Внимание!
Имейте в виду, что малые сопротивления измерять
сложно. При поиске неисправностей в цепях
форсунок используйте приведенные значения в
качестве ориентировочных.

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
128
Проверка проводки
1
Условия:
• Распределительный блок с адаптером
подсоединены к разъему жгута проводки (EA).
• Блок управления двигателем не подключен.

EA11 - EA12 R ≈ 4±0.1 Ω (20 °C)
R ≈ 5.6±0.15 Ω (120 °C)
EA22 - EA12 R ≈ 4±0.1 Ω (20 °C)
R ≈ 5.6±0.15 Ω (120 °C)
EA23 - EA12 R ≈ 4±0.1 Ω (20 °C)
R ≈ 5.6±0.15 Ω (120 °C)
EA34 - EA24 R ≈ 4±0.1 Ω (20 °C)
T2020835
R ≈ 5.6±0.15 Ω (120 °C)
EA35 - EA24 R ≈ 4±0.1 Ω (20 °C)
R ≈ 5.6±0.15 Ω (120 °C)
EA36 - EA24 R ≈ 4±0.1 Ω (20 °C)
R ≈ 5.6±0.15 Ω (120 °C)
EA11 - Масса Разомкнутая цепь
9998505, 9998699
9812519
129
Форсунки
2
Условия:
R1 R ≈ 4±0.1 Ω (20 °C)
R ≈ 5.6±0.15 Ω (120 °C)
R2 Разомкнутая цепь
R3 Разомкнутая цепь
T2018702
9812519
130
MID 128 SID 18 Сливной клапан водоотделителя
Типы 1/2/3/4 Тип 1 с электрическим топливным насосом и

кнопка на панели приборов и
Тип 4 с электрическим топливным насосом с
рукояткой управления около руля
Тип 2 с ручным топливным насосом и кнопка

на панели приборов и
Тип 3 с ручным топливным насосом с рукояткой
управления около руля
Общие сведения Возможная причина:

Компонент: (A45) Электромагнитный клапан, • Короткое замыкание на питание батареи в
сливной водный сепаротор проводке между электромагнитным клапаном
VCB и блоком управления двигателем.
• Внутреннее короткое замыкание в
электромагнитном клапане.
FMI 3 • Зарегистрирован код неисправности.
Короткое замыкание на питание батареи. • Запрос на включение желтого индикатора.
Условия регистрации кода неисправности: • Выход отключен.
• Выход активирован. Очевидные внешние признаки:
• Короткое замыкание на питание батареи EB32 • Загорается желтый индикатор.
(тип 1) или EA19 (тип 2). • Электромагнитный клапан выключен.
• Слив воды невозможен.
131
Соответствующая проверка: FMI 5

• Активное сообщение FMI Разомкнута цепь слива воды.
28427–2 “MID 128 SID 18 Сливной клапан
водоотделителя” Стр. 133. Условия регистрации кода неисправности:
• Неактивное сообщение FMI • Выход закрыт.
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, • Обрыв в цепи слива воды.
режим тестирования» Возможная причина:
• Обрыв между электромагнитным клапаном и
блоком управления двигателем.
• Обрыв в кабеле питания, идущего к сливному
клапану.
• Обрыв в электромагнитном клапане.

• Перегорел предохранитель сливного клапана.
поездки. Для выполнения поиска неисправностей Реакция блока управления:

код неисправности должен быть активным. • Зарегистрирован код неисправности.
FMI 4 Очевидные внешние признаки:
Короткое замыкание на массу.
Условия регистрации кода неисправности: • Электромагнитный клапан постоянно выключен.
• Выход закрыт. • Слив воды невозможен.
• Короткое замыкание на массу в EB32. Соответствующая проверка:
Возможная причина: • Активное сообщение FMI
• Короткое замыкание на массу в проводке между водоотделителя” Стр. 133.
управления двигателем. • Неактивное сообщение FMI
Реакция блока управления: режим тестирования»
• Зарегистрирован код неисправности. Если код неисправности включается
• Запрос на включение желтого индикатора. во время теста «Коды неисправностей,
Очевидные внешние признаки: неисправности в соответствии с разделом
• Загорается желтый индикатор. «Активное сообщение FMI»
• Утечка топлива при выключенном двигателе и Если код неисправности не становится активным,
ключе зажигания в положении езда". попытайтесь включить его во время пробной
• Воздух в топливной системе поездки. Для выполнения поиска неисправностей
• Малая выходная мощность. код неисправности должен быть активным.
• Слив воды невозможен.
водоотделителя” Стр. 133.
132
28427-3
MID 128 SID 18 Сливной клапан водоотделителя
9998567, 9998699
9812519
см. “MID 128 SID 18 Сливной клапан
водоотделителя” Стр. 131.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
1
Проверьте предохранитель сливного клапана (F41).
Примечание: Если одновременно не работают
сливной клапан и тормоз двигателя, то вероятно,
перегорел предохранитель.
133
2
Условия:

между сливным клапаном и предохранителем.
9998567
9812519
T2020692
134
Кабель управления
3
Поместите емкость под водоотделитель.
Проверьте, что сливной клапан открывается при
заземлении выхода 3 в измерительном блоке
адаптера.
«Точки измерения» «Ожидаемое значение»

3 - Масса Сливной клапан
открывается
Переключатель отделения воды/удаления воздуха

предлагается в двух вариантах:
• С кнопкой на панели приборов

• С рукояткой управления около руля
Рукоятка управления имеет больше функций. Для
отделения воды/удаления воздуха из системы,
выберите меню «Настройки автомобиля» и
функцию «Слив/удаление воздуха». Функция будет
активирована после нажатия кнопки «ENTER».
C2002726
Если клапан открывается и топливо начинает

выходить из разъема фильтра водоотделителя, но
этого не происходит если функция активирована
(и выполнены все условия для работы этой
функции), тогда неисправность находится в одном
из следующих мест:
• Проводка между сливным клапаном и блоком

управления двигателем. Это проверяется
поэтапно 5.
или
• Выключатель водного сепаратора/очистки. Это
проверяется в «Функциональная проверка, шаг2».
или
• Индикатор «Вода в топливе». Если выключатель
не включает водный сепаратор. Это проверяется
в «Функциональная проверка, шаг2».
9998567
135
Тип 1 с электрическим топливным насосом и кнопка Тип 2 с ручным топливным насосом и кнопка на
на панели приборов и панели приборов и
Тип 4 с электрическим топливным насосом с Тип 3 с ручным топливным насосом с рукояткой
рукояткой управления около руля управления около руля
Условия:
жгута проводки (к блоку управления двигателем),
и разветвительная коробка с адаптером
подключается к разъему EB (тип 1 и4) или EA
(тип 2 или 3) жгута проводки.
Электрический R≈0Ω
топливный насос (Типы
1 и 4):
5 - EB32
Ручной насос (Типы 2 и
3):
5 - EA19

соединении между сливным клапаном и блоком
9998505, 9998567, 9998699

9812519
136
Электромагнитный клапан
5
Условия:
4-5 5 – 60 Ω

возможно, неисправность находится в сливном
клапане.
9998567
T2020818 9812519
6
Проверка
1
выполняйте функциональную проверку.
Условия:
Электрический U≈ Uбат (неактивен)
топливный насос (Типы U≈ 0 V (активен)
1 и 4):
EB32 - EB9
Ручной насос (Типы 2 и
3):
EA19 - EB9
T2020695 9998505 , 9998699

9812519
137
2
Проверьте переключатель отделения воды/удаления
воздуха и индикатор «воды в топливе».
• Для модели с кнопкой, см.«Переключатель,

топливный насос/сливной клапан, проверка».
• Для модели с рукояткой правления, см. «Слив

воды из топливной системы, проверка».
См. также «Индикатор наличия воды в топливе,

проверка». Разделы находятся в «Слив воды из
топливной системы, поиск неисправностей»
(Контрольный листок S), Диагностика, группа 2331.
138
MID 128 SID 21 Датчик синхронизации двигателя
Тип 1 Тип 1
Тип 2 Тип 2

Частота вращения, распределительный вал.
FMI 3
Компонент: (B05) Датчик, частота вращения Короткое замыкание на питание батареи или
двигателя долговременная потеря сигнала.

• Недоступен сигнал частоты вращения
распределительного вала.
• Короткое замыкание на питание батареи,
плюсовой кабель.
минусовой кабель.
• Короткое замыкание на массу, плюсовой кабель.
• Обрыв плюсового кабеля.
• Обрыв минусового кабеля.
139
• Неправильная установка датчика (неправильное FMI 8

расстояние до зубчатого колеса). Несоответствующая норме частота.
• Обратная полярность на датчике.
• Повреждено колесо датчика. • Блок управления обнаруживает лишние импульсы
в сигнале частоты ращения двигателя.
• Запрос на включение желтого индикатора. • На сигнал частоты вращения двигателя влияют
электрические помехи.
Очевидные внешние признаки: • Плохая изоляция или неисправный жгут
• Загорается желтый индикатор. проводки.
• Трудности с последующим запуском (при • Неправильная установка датчика (неправильное
работающем двигателе нет сведений об расстояние до зубчатого колеса).
установке кода неисправности). • Неисправность в датчике.
• Повреждено колесо датчика.
• Активное сообщение FMI Реакция блока управления:

28432–3 “MID 128 SID 21 Датчик синхронизации • Зарегистрирован код неисправности.
двигателя” Стр. 141. • Запрос на включение желтого индикатора.
Необходимое действие: Очевидные внешние признаки:
• См. информацию об обслуживании «Сигналы • Загорается желтый индикатор.
распределительного вала и маховика, поиск • Трудности с последующим запуском (при
неисправностей» (контрольный листок H), работающем двигателе нет сведений об
Диагностика, группа 2846. установке кода неисправности).
работающем двигателе. Этот код неисправности • Активное сообщение FMI
будет отображаться как неактивный (когда он См. информацию об обслуживании «Сигналы
считывается) при выключенном двигателе. распределительного вала и маховика, поиск
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, неисправностей» (контрольный листок H)
режим тестирования» Диагностика, Группа 2846.
Если код неисправности включается • Неактивное сообщение FMI
во время теста «Коды неисправностей, Это сообщение FMI активно только при
режим тестирования», продолжайте поиск работающем двигателе. Этот код неисправности
неисправности в соответствии с разделом будет отображаться как неактивный (когда он
«Активное сообщение FMI» считывается) при выключенном двигателе.
Если код неисправности не становится активным, VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
попытайтесь включить его во время пробной режим тестирования»
поездки. Для выполнения поиска неисправностей Если код неисправности включается
код неисправности должен быть активным. во время теста «Коды неисправностей,
140
28432-3
MID 128 SID 21 Датчик синхронизации двигателя
9998534
9812519
см. “MID 128 SID 21 Датчик синхронизации
двигателя” Стр. 139.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
141
1
Тип 1 Тип 2
Условия:
1 - Каркас
R ≈ 75 -110 kΩ
2 - Каркас
9990216, 9998534
9812519
142
Распределительный вал, положение

датчика
2
Тип 1 Тип 2

Условия:
1-2 R ≈ 775 - 945 Ω
9990216, 9998534
9812519
1
28420-3 «Сигнал распределительного вала и
маховика, тест» в VCADS Pro.
143
MID 128 SID 22 Датчик частоты вращения коленчатого в ала
Тип 1 Тип 1
Тип 2 Тип 2

Компонент: (B04) Датчик, частота вращения
двигателя, коленчатый вал FMI 2
Неустойчивая потеря сигнала или неправильный
сигнал.

• Неправильный сигнал частоты вращения
двигателя.
• На сигнал частоты вращения двигателя влияют
электрические помехи.
• Неплотный контакт.
• Плохая изоляция или неисправный жгут
проводки.
• Неправильная установка датчика (неправильное
расстояние до зубчатого колеса).
144
• Повреждены зубья маховика. • Вместо него блок управления двигателем

использует сигнал от распределительного
Реакция блока управления: вала. Если он также неверен, двигатель
• Зарегистрирован код неисправности. останавливается.
• Вместо него блок управления двигателем Очевидные внешние признаки:
использует сигнал от распределительного • Загорается желтый индикатор.
вала. Если он также неверен, двигатель • Неустойчивая работа двигателя
останавливается. • Двигатель работает с обратными вспышками.
• Двигатель останавливается при исчезновении
также сигнала от распределительного вала.
• Двигатель работает с обратными вспышками.
• Двигатель останавливается при исчезновении
также сигнала от распределительного вала.
См. информацию об обслуживании «Сигналы
распределительного вала и маховика, поиск
неисправностей» (контрольный листок H),
работающем двигателе. Этот код неисправности
FMI 3
Долговременная потеря сигнала.

• Сигнал недоступен.
плюсовой кабель.
минусовой кабель.
• Короткое замыкание на массу, плюсовой кабель.
• Короткое замыкание между кабелями или в
датчике.
• Обрыв плюсового кабеля.
• Обрыв минусового кабеля.
• Неплотный контакт.
• Неправильный монтаж датчика.

145
Необходимое действие: Реакция блока управления:

• Активное сообщение FMI • Зарегистрирован код неисправности.
“MID 128 SID 22 Датчик частоты вращения • Запрос на включение желтого индикатора.
коленчатого в ала” Стр. 147. • Вместо него блок управления двигателем
См. информацию об обслуживании «Сигналы использует сигнал от распределительного
распределительного вала и маховика, поиск вала. Если он также неверен, двигатель
неисправностей» (перечень проверок H), останавливается.
Это сообщение FMI активно только при • Загорается желтый индикатор.
работающем двигателе. Этот код неисправности • Двигатель работает с обратными вспышками.
будет отображаться как неактивный (когда он • Двигатель останавливается при исчезновении
считывается) при выключенном двигателе. также сигнала от распределительного вала.
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, Необходимое действие:
См. информацию об обслуживании «Сигналы
во время теста «Коды неисправностей, распределительного вала и маховика, поиск
режим тестирования», продолжайте поиск неисправностей» (контрольный листок H),
неисправности в соответствии с разделом Диагностика, группа 2846.
попытайтесь включить его во время пробной работающем двигателе. Этот код неисправности
поездки. Для выполнения поиска неисправностей будет отображаться как неактивный (когда он
код неисправности должен быть активным. считывается) при выключенном двигателе.
FMI 8
Несоответствующая норме частота.
Условия регистрации кода неисправности: во время теста «Коды неисправностей,
• Блок управления обнаруживает лишние импульсы режим тестирования», продолжайте поиск
в сигнале частоты ращения двигателя. неисправности в соответствии с разделом
Возможная причина: Если код неисправности не становится активным,
• Электрические помехи. попытайтесь включить его во время пробной
• Неправильный монтаж датчика. поездки. Для выполнения поиска неисправностей
• Неисправность в датчике. код неисправности должен быть активным.
• Повреждены зубья маховика.
146
MID 128 SID 22 Датчик частоты вращения коленчатого в ала

9998534
9812519
см. “MID 128 SID 22 Датчик частоты вращения
коленчатого в ала” Стр. 144.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
147
1
Тип 1 Тип 2
Условия:
1 - Каркас
R ≈ 75 -110 kΩ
2 - Каркас
9990216, 9998534
9812519
148
Распределительный вал, положение

датчика
2
Тип 1 Тип 2

Условия:
1-2 R ≈ 775 - 945 Ω
9990216, 9998534
9812519
1
28420-3 «Сигнал распределительного вала и
маховика, тест» в VCADS Pro.
149
MID 128 SID 33 Управление вентилятором
T2018715
T2018716
Общие сведения режим тестирования», продолжайте поиск

Компонент: (Y35) Муфта вентилятора, управляющий неисправности в соответствии с разделом
клапан «Активное сообщение FMI»
Код неисправности попытайтесь включить его во время пробной
FMI 3 код неисправности должен быть активным.
Условия регистрации кода неисправности: FMI 4

• Включено управление частотой вращения
вентилятора Условия регистрации кода неисправности:
• Напряжение на EB21 превышает 65% напряжения • Короткое замыкание на массу в EB21.
Возможная причина: • Короткое замыкание на массу, кабель
• Короткое замыкание на питание батареи, кабель управления.
управления.
Реакция блока управления: • Зарегистрирован код неисправности.
• Зарегистрирован код неисправности. • Запрос на включение желтого индикатора.
Очевидные внешние признаки: • Вентилятор отсоединен постоянно.
• Загорается желтый индикатор. • Высокая температура охлаждающей жидкости
• Вентилятор подключен постоянно. Соответствующая проверка:
• Высокий расход топлива
Соответствующая проверка: 28433–3 “MID 128 SID 33 Управление
• Активное сообщение FMI вентилятором,” Стр. 152.
28433–3 “MID 128 SID 33 Управление • Неактивное сообщение FMI
вентилятором,” Стр. 152. VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
• Неактивное сообщение FMI режим тестирования»
Это сообщение FMI активно только при Если код неисправности включается
включенном управлении частотой вращения во время теста «Коды неисправностей,
вентилятора. Этот код неисправности будет режим тестирования», продолжайте поиск
отображаться как неактивный (когда он неисправности в соответствии с разделом
считывается) при выключенном двигателе. «Активное сообщение FMI»
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, Если код неисправности не становится активным,
режим тестирования» попытайтесь включить его во время пробной
Если код неисправности включается поездки. Для выполнения поиска неисправностей
во время теста «Коды неисправностей, код неисправности должен быть активным.
150
FMI 5
Прерывание цепи.

• Неисправный предохранитель.
• Обрыв, кабель питания или кабель управления.
• Разомкнута цепь управляющего клапана,
соединение между управляющим клапаном и
жгутом проводки.
• Неисправен управляющий клапан.

• Выход управления частотой вращения
вентилятора выключен.

• Вентилятор подключен постоянно.
• Высокий расход топлива
28433–3 “MID 128 SID 33 Управление
вентилятором,” Стр. 152.
включенном управлении частотой вращения
вентилятора. Этот код неисправности будет
отображаться как неактивный (когда он
151
28433-3
MID 128 SID 33 Управление вентилятором,
9812519
см. “MID 128 SID 33 Управление вентилятором”
Стр. 150.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
Проверки
152
Муфта вентилятора
1
Условия:
• 7-полюсный адаптер подключен к разъему реле
муфты привода вентилятора.
Точки измерения Номинальное значение
3-4 R ≈ 30 Ω
9998567
9812519
T2019815
1
26325-3 «Вентилятор охлаждения с электрическим
управлением, тест» в VCADS Pro.
153
MID 128 SID 70 Предпусковой нагревательный элемент 1
T3015828
T2018686
Общие сведения • Загорается желтый индикатор.

Диагностика предпускового нагревателя. • Реле предпускового нагрева может быть
постоянно включено.
Компонент: (R01) Предпусковой нагреватель
• Высокая температура поступающего воздуха.
Код неисправности • Большое энергопотребление.

• Плохое состояние батареи.
FMI 3 Соответствующая проверка:
Короткое замыкание на питание батареи. • Активное сообщение FMI
28480–3 “MID 128 SID 70 Предпусковой
нагревательный элемент 1” Стр. 156.
• Реле предпускового нагревателя на включается.
• Напряжение на EB5 превышает 65% напряжения • Неактивное сообщение FMI
Возможная причина: Если код неисправности включается
• Короткое замыкание на питание батареи, во время теста «Коды неисправностей,
сигнальный кабель. режим тестирования», продолжайте поиск
• Реле постоянно включено. неисправности в соответствии с разделом
• Зарегистрирован код неисправности. попытайтесь включить его во время пробной
• Запрос на включение желтого индикатора. поездки. Для выполнения поиска неисправностей
Очевидные внешние признаки: код неисправности должен быть активным.
154
FMI 4 FMI 5
Короткое замыкание на массу. Обрыв.

• Запрос на включение предпускового нагревателя. • Напряжение на EB5 превышает 5% напряжения
• Напряжение на EB5 менее 7% напряжения батареи (0,05 * Uбат) и менее 65% напряжения
батареи (0,07 * Uбат). батареи (0,65 * Uбат).

• Короткое замыкание на массу, сигнальный • Обрыв в нагревательном элементе.
кабель. • Обрыв, сигнальный кабель.
• Повреждено реле предпускового нагревателя. • Обрыв, кабель массы к предпусковому
• Разомкнута цепь питания между реле и нагревателю.
нагревателем.
• Неисправность в предпусковом реле.
• Зарегистрирован код неисправности. • Выход реле предпускового нагревателя отключен.
• Запрос на включение желтого индикатора. Очевидные внешние признаки:
• Выход реле предпускового нагревателя отключен.
Очевидные внешние признаки: • Предпусковой нагреватель не работает.
• Загорается желтый индикатор. • Сложности с запуском очень холодного
• Предпусковой нагреватель не работает. двигателя.
• При запуске холодного двигателя появляется Соответствующая проверка:
белый дым.
• Сложности с запуском очень холодного • Активное сообщение FMI
двигателя. 28480–3 “MID 128 SID 70 Предпусковой
нагревательный элемент 1” Стр. 156.
Соответствующая проверка: • Неактивное сообщение FMI
• Активное сообщение FMI VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
28480–3 “MID 128 SID 70 Предпусковой режим тестирования»
нагревательный элемент 1” Стр. 156. Если код неисправности включается
Это сообщение FMI активно только при режим тестирования», продолжайте поиск
включенном реле. Этот код неисправности неисправности в соответствии с разделом
будет отображаться как неактивный (когда он «Активное сообщение FMI»
считывается) при выключенном двигателе. Если код неисправности не становится активным,
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, попытайтесь включить его во время пробной
режим тестирования» поездки. Для выполнения поиска неисправностей
Если код неисправности включается код неисправности должен быть активным.
155
28480-3
MID 128 SID 70 Предпусковой нагревательный элемент 1
9812519
см. “MID 128 SID 70 Предпусковой нагревательный
элемент 1” Стр. 154.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
Проверки
156
Предпусковой нагреватель
1
Условия:
• Отсоединен и убран разъем между реле
предпускового нагревателя и нагревателем
(предохранитель).
Разъем нагревателя - R ≈ 30 Ω
Масса
9812519
1
33311-3 «Предварительный прогрев, проверка» в
VCADS Pro.
157
MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос
T2018707
T2018689

Компонент: (M15) Топливный насос Прерывание цепи.

• Обрыв в цепи топливного насоса.
FMI 4
• Перегорел предохранитель в цепи питания
Условия регистрации кода неисправности: топливного насоса.
• Короткое замыкание на массу в EA19. • Обрыв в проводке между блоком управления
• Топливный насос не включается. двигателем и топливным насосом.
• Обрыв в цепи топливного насоса.
• Обрыв в кабеле электропитания топливного
• Короткое замыкание на массу, кабель насоса.
управления.
• Зарегистрирован код неисправности. • Запрос на включение желтого индикатора.
• Загорается желтый индикатор. • Топливный насос не работает.
• Топливный насос включен постоянно.
• Активное сообщение FMI 28428–2 “MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий
28428–2 “MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос,” Стр. 159.
насос,” Стр. 159.
• Неактивное сообщение FMI VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей,
VCADS Pro 17004–3 «Коды неисправностей, режим тестирования»
режим тестирования» Если код неисправности включается
Если код неисправности включается во время теста «Коды неисправностей,
во время теста «Коды неисправностей, режим тестирования», продолжайте поиск
режим тестирования», продолжайте поиск неисправности в соответствии с разделом
неисправности в соответствии с разделом «Активное сообщение FMI»
«Активное сообщение FMI» Если код неисправности не становится активным,
Если код неисправности не становится активным, попытайтесь включить его во время пробной
попытайтесь включить его во время пробной поездки. Для выполнения поиска неисправностей
поездки. Для выполнения поиска неисправностей код неисправности должен быть активным.
158
28428-3
MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос,
9998567, 9998699
9812519
см. “MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос”
Стр. 158.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
Проверки
Кабель питания
1
Проверьте предохранитель топливного насоса (F41).
159
2
Условия:
разъемами жгута проводки и корпуса топливного
фильтра.

между разъемом и предохранителем.
9998567 9812519
T2020816
160
Кабель управления
3
Проверьте, что электрический топливный
насос включается при заземлении выхода 5 в
измерительном блоке адаптера.
«Точки измерения» «Ожидаемое значение»

5 - Масса Электрический насос
подачи топлива
включается
Если электрический топливный насос не включается,

то возможно, он неисправен. В этом случае
замените электрический топливный насос. См.
23325–2 «Электрический топливоподкачивающий
насос, замена», Ремонт, группа 2331.
Переключатель отделения воды/удаления воздуха

предлагается в двух вариантах:
• С кнопкой на панели приборов

• С рукояткой управления около руля
Рукоятка управления имеет больше функций. Для
C2002722
отделения воды/удаления воздуха из системы,
выберите меню «Настройки автомобиля» и
функцию «Слив/удаление воздуха». Функция будет
активирована после нажатия кнопки «ENTER» на
рукоятке.
Если электрический топливный насос включается,
но не включается при активированной функции
(выполнены все условия для работы), то возможно,
неисправность заключается в:
• соединении между электрическим топливным

насосом и блоком управления двигателем. Это
проверяется поэтапно 4
или
• выключатель водного сепаратора/очистки. Это
проверяется поэтапно 6
161
4
Условия:
управления двигателем), и измерительная
коробка с адаптером подключается к разъему
EA жгута проводки.
5 - EA19 R≈0Ω

соединении между электрическим топливным
насосом и блоком управления двигателем.
T2021417
9998567, 9998699, 9998505
9812519
5
Откройте корпус датчика давления подачи.
Убедитесь, что оба кабеля от электрического
топливного насоса подсоединены правильным
образом к кабелям, исходящим от контактов 1 и 5
на клеммной колодке.
6
Проверьте выключатель водного
сепаратора/очистки.
• Для модели с кнопкой, см.«Переключатель,

топливный насос/сливной клапан, проверка».
• Для модели с рукояткой правления, см. «Слив

воды из топливной системы, проверка».
Разделы находятся в «Слив воды из топливной

системы, поиск неисправностей» (Контрольный
листок S), Диагностика, группа 2331.
7
Если после выполнения всех вышеперечисленных
шагов электрический топливный насос все
еще не включается, то он неисправен и
подлежит замене. См. 23325–2 «Электрический
топливоподкачивающий насос, замена», Ремонт,
группа 2331.
1
23321-3 «Удаление воды из топливной системы,
тест» в VCADS Pro.
162
MID 128 SID 230 Контрольный выключатель холостого хо да 1
T2012703
T2018705

Компонент: (A17) Блок управления автомобилем Короткое замыкание на массу или обрыв.

• Педаль акселератора нажата более, чем на 50%.
FMI 3 • Напряжение на EB4 менее 25% от напряжения
Короткое замыкание на питание батареи. батареи (0,25 * Uбат).
Условия регистрации кода неисправности: Возможная причина:

• Педаль акселератора отпущена. • Короткое замыкание на массу в кабеле между
• Напряжение на EB4 превышает 75% напряжения блоком управления двигателем и блоком
батареи (0,75 * Uбат). управления автомобилем.
• Обрыв в проводке между блоком управления
Возможная причина: двигателем и блоком управления автомобилем.
• Короткое замыкание на питание батареи в кабеле • Неисправность педали акселератора.
между блоком управления двигателем и блоком
управления автомобилем. Реакция блока управления:
• Неисправность педали акселератора. • Зарегистрирован код неисправности.
• Зарегистрирован код неисправности. Очевидные внешние признаки:
• Запрос на включение желтого индикатора. • Загорается желтый индикатор.
• Функция медленного возвращения домой не
Очевидные внешние признаки: работает.
• Функция медленного возвращения домой не Необходимое действие:
работает. • Проверьте кабели между блоком управления
двигателем и блоком управления автомобилем.
Необходимое действие: Если кабели исправны, продолжайте поиск
• Проверьте кабели между блоком управления неисправностей в соответствии с информацией
двигателем и блоком управления автомобилем. по обслуживанию управления автомобилем
Если кабели исправны, продолжайте поиск «MID 144 SID 230 Контрольный выключатель 1
неисправностей в соответствии с информацией холостого хода», Группа 3649.
по обслуживанию управления автомобилем
«MID 144 SID 230 Контрольный выключатель 1
холостого хода», Группа 3649.
163
MID 128 SID 231 Канал управления SAE J1939
FMI 2
Канал управления (SAE J1939) не работает.

• В канале управления (SAE J1939) отсутствуют
сообщения.
• Короткое замыкание на питание батареи в канале
управления (SAE J1939)
• Короткое замыкание на массу в канале
управления (SAE J1939)
• Кабели в канале управления (SAE J1939) коротко
замкнуты между собой.

• Вместо этого информация
считывается/посылается на информационный
канал (SAE J1587/J1708).
• Реле предпускового нагревателя не работает.

• Круиз-контроль не работает.
• Устройство отбора мощности не работает.
Поиск неисправностей в информационном канале
SAE J1939. См. специальную информацию
по обслуживанию «Каналы данных, поиск
неисправностей»: 37104–3 «SAE J1939 Канал
управления, поиск неисправностей», группа 3711.
T2021098 во время теста «Коды неисправностей,
164
FMI 11
Неопределенная неисправность

• Канал управления (SAE J1939) не работает внутри
блока управления двигателем при запуске.
• Внутренняя неисправность в блока управления

• Вместо этого информация
считывается/посылается на информационный
канал (SAE J1587/J1708).

• Круиз-контроль не работает.
• Устройство отбора мощности не работает.
• Замените блок управления двигателем
(внутренняя неисправность блока управления
165
MID 128 SID 232 Электропитание 5 вольт постоянного то ка

FMI 4
Слишком низкое напряжение или короткое
замыкание на массу.

T2018706
• Напряжение EA4 ниже 4,5 В.
Код неисправности Возможная причина:
• Короткое замыкание на массу.
FMI 3 • Неисправность в датчике.
Слишком сильный ток или короткое замыкание на
питание. Реакция блока управления:
Условия регистрации кода неисправности: • Запрос на включение желтого индикатора.
• Напряжение на EA4 превышает 5,5 В.
Возможная причина: • Загорается желтый индикатор.
• Короткое замыкание на питание батареи на • Датчики давления масла и давления наддува
выходе. показывают 0 на приборе.
Реакция блока управления: • Малая выходная мощность.
• Зарегистрирован код неисправности. Соответствующая проверка:
• Запрос на включение желтого индикатора. • Активное сообщение FMI
28481-3 “MID 128 SID 232 Электропитание 5 вольт
постоянного тока” Стр. 167
• Загорается желтый индикатор. • Неактивное сообщение FMI
• Неправильные значения на датчике давления Данный код неисправности не может быть
масла двигателя и датчике давления наддува.
• Код неисправности по датчику давления масла
двигателя и датчику давления наддува.
• Датчики давления масла и давления наддува
показывают 0 на приборе.
Соответствующая проверка: режим тестирования»
• Активное сообщение FMI Если код неисправности включается
28481-3 “MID 128 SID 232 Электропитание 5 вольт во время теста «Коды неисправностей,
постоянного тока” Стр. 167 режим тестирования», продолжайте поиск
• Неактивное сообщение FMI неисправности в соответствии с разделом
Данный код неисправности не может быть «Активное сообщение FMI»
прочитан в неактивном состоянии, поскольку не Если код неисправности не становится активным,
может быть сохранен. Для проверки постоянства попытайтесь включить его во время пробной
характера этой неисправности, при помощи поездки. Для выполнения поиска неисправностей
VCADS Pro выполните тест 17004-3 «Коды код неисправности должен быть активным.
166
28481-3
MID 128 SID 232 Электропитание 5 вольт постоянного тока
9998534
9812519
см. “MID 128 SID 232 Электропитание 5 вольт
постоянного то ка” Стр. 166.
Внимание!

двигателе.
• Разъем
группа 371.
разъемом
167
1
Условия:
• Датчики топлива, нагнетаемого воздуха,
охлаждающей жидкости и масла отсоединены.
• Измерения на всех разъемах датчиков, по
направлению к блоку управления двигателем.
2 - Масса R ≈ 0 Ω (охлаждающая
жидкость, частота
вращения вентилятора)
4 - Масса R ≈ 0 Ω (топливо,
нагнетаемый воздух,
T2020822 масло)
9998534
9812519
2
Условия:
• Разъемы датчиков топлива, нагнетаемого
воздуха, охлаждающей жидкости и масла
отсоединены.
разъемом жгута проводки и разъемами каждого
датчика по-очереди.
1 - Масса U≈ 5 В (нагнетаемый
воздух, охлаждающая
жидкость, масло)
2 - Масса U≈ 5 В (топливо)
5 - Масса U≈ 5 В (частота
вращения вентилятора)
T2019799
9998534
9812519
168
1
выполняйте функциональную проверку.
Условия:
EA4 - EA5 U≈ 4.8 - 5.15 В
9998505
9812519
T2020695
169
MID 128 SID 250 Информационный канал SAE J1587/1708
FMI 12
Внутренняя неисправность в блока управления

• Информационный канал (SAE J1708) не
работает из-за внутренней неисправности блока
• Внутренняя неисправность в блока управления

T2012687

• Информация от блока управления двигателем
недоступна в информационном канале (SAE
J1708)
приборе.
• Датчик давления масла показывает 0 на приборе.
• Датчик температуры масла показывает 0 на
приборе.
• Датчик температуры воды показывает 0 на
приборе.
• Счетчик числа оборотов показывает 0 на приборе.
170
MID 128 SID 253 Запоминающее устройство для набора да нных,

ЭСППЗУ
FMI 2
Неверная контрольная сумма в памяти набора
данных.
T2012704
• Неверная контрольная сумма.
• Ошибка программирования.
• Двигатель не запускается.
• Перепрограммируйте блок управления
двигателем. Если неисправность остается,
замените блок управления двигателем
FMI 12
Неверная контрольная сумма в памяти набора
данных.

• Неверная контрольная сумма.
171
MID 128 SID 254 Электронный модуль управления двигат елем

(EECU)
FMI 2, 8, 9, 11, 12
Внутренняя неисправность в модуле управления.

• Неправильный самотест блока управления
T2012687 • Запрос на включение красной лампы.
• Замена блока управления двигателем.
FMI 13
Внутренняя неисправность в модуле управления.

• Неправильный самотест блока управления
• Блок управления двигателем перезапускается.
• Может быть подан запрос на код ошибки, он не
будет автоматически отображаться на приборе.

• Двигатель работает с обратными вспышками.
• Замена блока управления двигателем.
172
MID 128 PSID 161 VIN

Компонент:
FMI 12
Проверка идентификации автомобиля, ответа нет.

• Блок управления двигателем не получил ответа
на запрос об идентификационном номере
автомобиля (VIN) ни от блока управления
автомобиля (VECU), ни от блока управления
внешним освещением (LCM).
• Обрыв или короткое замыкание канала J1587.
• Неисправны блок управления автомобилем
(VECU) и блок управления внешним освещением
(LCM).

• Насос-форсунки перекрыты, нет впрыска топлива
(применимо к автомобилям с электронным
блокиратором запуска).

• Двигатель не запускается (применимо к
автомобилям с электронным блокиратором
запуска).
Проверить идентификационный номер
автомобиля (VIN) для блока управления
автомобиля (VECU), блока управления внешним
освещением (LCM) и блока управления
двигателем (EECU).
VCADS Pro 28425-3 «MID 128 Информация об
автомобиле, тест»
OK: Обрыв или короткое замыкание канала J1587.
Неисправен: Перепрограммируйте блок
управления автомобилем (VECU) и блок
управления внешним освещением (LCM).
Проверьте идентификационный номер
автомобиля (VIN) блока управления автомобиля
(VECU), блока управления внешним освещением
(LCM) и блока управления двигателем (EECU).
OK: Удалите коды неисправностей.
управления автомобилем (VECU) и блок
управления внешним освещением (LCM).
173
MID 128 PSID 162 VIN

Компонент:
FMI 2
Неверный идентификационный номер автомобиля
(VIN).

• Неверный идентификационный номер
автомобиля (VIN) от блока управления
автомобилем (VECU) или от блока управления
внешним освещением (LCM).
автомобиля (VIN) в блоке управления
автомобилем (VECU).
автомобиля (VIN) в блоке управления внешним
освещением (LCM).
автомобиля (VIN) в блоке управления двигателем
(EECU).

• Перекрыт насос-форсунка, нет впрыска топлива.
• Проверьте идентификационный номер
автомобиля (VIN) блока управления автомобиля
(VECU), блока управления внешним освещением
(LCM) и блока управления двигателем (EECU).
OK: Удалите коды неисправностей.
управления автомобилем (VECU), блок
управления внешним освещением (LCM) или блок
управления двигателем (EECU).
174
MID 128 PSID 201 SAE J1939 Обрыв канала передачи данных
Блоки управления передают данные каналу
управления SAE J1939.
Если блоку управления не хватает информации от

другого блока управления, в коде неисправности
отразится информация о том, какой блок
управления не передает правильной информации.
Внимание: Когда включается сообщение PSID

201, на дисплее больше не отображаются коды
неисправностей.
Однако, остается возможность чтения и удаления
кодов неисправности при помощи прибора VCADS
Pro.
FMI 9
Не соответствующая норме частота обновления
данных.

• Блок управления двигателем не принимает
информацию от блока управления автомобилем
в канале управления SAE J1939 (таймаут 13 с/150
мс).
• Обрыв в канале управления SAE J1939 между
блоком управления двигателем и блоком
управления автомобилем.

• Временная неисправность:
T2021098
- Круиз-контроля
- Механизма отбора мощности
- Автоматического отключения режима холостого
хода
- Регулировки частоты вращения на холостом
ходу
• Временные функциональные нарушения:
- Педали акселератора
- Системы торможения двигателем
- Предпусковым прогревом
Внимание: Под функциональными нарушениями

понимаются такие неполадки, при которых
функция не работает, но может восстанавливать
работоспособность после выключения и повторного
включения.
175
• Поиск неисправностей в информационном канале Поиск неисправностей для

SAE J1939. См. специальную информацию комбинаций кодов неисправностей
по обслуживанию «Каналы данных, поиск
неисправностей»: 37104–3 «SAE J1939 Канал
управления, поиск неисправностей», группа 3711.

Сообщение MID 128 PSID 201 в комбинации
с сообщенияем PSID 200 от всех других
доступных блоков управления, свидетельствует
о неисправности в проводке между блоком
управления двигателем и разветвлениями жгута
проводки (за педалями в кабине).
1 Проверьте разъем EB (блок управления

двигателем), EM (распределительная коробка
двигателя) и MA (кабель питания, кабина).
2 Проверьте кабели между блоком управления
двигателем и разветвлениями жгута проводки (за
педалями в кабине).

с сообщениями PSID 200 и PSID 214 от блока
управления автомобилем, свидетельствует о
неисправности в проводке между разветвлениями
жгута проводки (в кабине).
1 Проверьте кабели в кабине между разъемом

MA (кабель питания, кабина) и PC (разъем блока
управления автомобилем).

с сообщением PSID 201 от всех других
доступных блоков управления, свидетельствует о
неисправности в разъеме или проводке, ближайших
к блоку управления автомобилем.
1 Проверьте разъем PC блока управления

автомобилем.
2 Проверьте блок управления автомобилем.
3 Проверьте проводку между блоком управления
автомобилем и разъемом MA (кабель питания,
кабина).
176
Замечания
Одной из наших целей является обеспечение персонала сервисных станций

технически грамотными и точными руководствами по ремонту, в которых описаны
поиск неисправностей, ремонт и техническое обслуживание грузовых автомобилей
Volvo.
Ваше мнение о настоящем руководстве и опыт по его использованию имеет большое
значение для поддержания высокого уровня наших публикаций.
Если Вы имеете какие-либо замечания или предложения, скопируйте эту страницу,
впишите свои замечания/предложения и отправьте нам по факсу или почтой по
адресу, указанному ниже.
Кому От
Volvo Parts Corporation .......................................................................

Dept. Technical Support Service 31820
SE-405 08 GÖTEBORG .......................................................................
.......................................................................
Факс +46 31 661973 .......................................................................
.......................................................................
.......................................................................
.......................................................................
Замечания/предложения
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
Относится к Руководству по техническому обслуживанию: ..................................................................

Номера операций
Номера операций, указанные в настоящем руководстве, относятся к V.S.T.
28415-3 MID 128 PID 26 Скорость вентилятора в процентах ..................................................................................... 14
28450-3 MID 128 PID 45 Состояние предпускового подогревателя .......................................................................... 19
28454-3 MID 128 PID 94 Давление подачи топлива ..................................................................................................... 32
28416-3 MID 128 PID 97 Индикатор наличия воды в топливе, проверка .................................................................. 39
28417-3 MID 128 PID 98 Уровень масла в двигателе ................................................................................................... 44
28455-3 MID 128 PID 100 Давление масла в двигателе .............................................................................................. 49
28456-3 MID 128 PID 102 Давление наддува, проверка .............................................................................................. 54
28457-3 MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого воздуха .................................................................................. 61
28458-3 MID 128 PID 107 Перепад давления на воздушном фильтре ....................................................................... 69
28460-3 MID 128 PID 110 Температура охлаждающей жидкости .............................................................................. 75
28461-3 MID 128 PID 111 Уровень охлаждающей ........................................................................................................ 84
28426-3 MID 128 PID 153 Давление в картере, проверка ........................................................................................... 89
28462-3 MID 128 PID 158 Напряжение аккумуляторной батареи .............................................................................. 93
28463-3 MID 128 PID 172 Температура поступающего воздуха ................................................................................ 96
28465-3 MID 128 PID 175 Температура масла в двигателе ....................................................................................... 101
28468-3 MID 128 PPID 122 Компрессионный моторный тормоз VCB ..................................................................... 114
28431-3 MID 128 PPID 123 Буферный воздух ............................................................................................................. 119
28471-3 MID 128 PPID 124 EPG 1, проверка ............................................................................................................... 123
28472-3 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Насос-форсунка, проверка ................................................................................... 128
28427-3 MID 128 SID 18 Сливной клапан водоотделителя ....................................................................................... 133
28432-3 MID 128 SID 21 Датчик синхронизации двигателя ...................................................................................... 141
28433-3 MID 128 SID 33 Управление вентилятором, ................................................................................................. 152
28480-3 MID 128 SID 70 Предпусковой нагревательный элемент 1 ........................................................................ 156
28428-3 MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос, ......................................................................................... 159
28481-3 MID 128 SID 232 Электропитание 5 вольт постоянного тока .................................................................... 167
Volvo Truck Corporation
Göteborg, Sweden
20026869 Russian 1500.06.05 Printed in Sweden

Коды неисправн MID 128

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Коды неисправн MID 128

Загружено:

Авторское право:

Руководство по

Продукция постоянно подвергается модернизации. Поэтому автомобили

Все изменения будут включены в новое издание настоящего руководства.

Номера операций, указанные в заголовке процедур по техническому

Если в заголовке процедуры операционный номер не указан, то это означает,

При изложении материала в настоящем руководстве приняты следующие

Внимание: Служит для обозначения процедур, операций или условий, которым

Предупреждение: Указывает, что при неправильном выполнении данных

Предостережение: Указывает, что при неправильном выполнении данных

Опасно: Указывает, что при неправильном выполнении данных операций

Volvo Truck Corporation

Это руководство заменяет следующую публикацию:

Номер заказа: 20026869

© 2005 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden

Все права защищены. Никакая часть настоящей публикации не может

Прочее специальное оборудование, двигатель

MID: Описание идентификатора сообщения PSID: Описание фирменного идентификатора

Код неисправности Компонент /функция FMI Раздел

Код неисправности Компонент /функция FMI Раздел

Код неисправности Компонент /функция FMI Раздел

Особенности Volvo для форсунок (MID 128 – SID 1–6)

Обзор датчиков, D9A

1 Датчик скорости, вентилятор/электромагнитный 9 Тип 1: Датчик уровня масла (B10)

7 Датчик давления подачи топлива (A44)

8 Датчик водного сепаратора/водочувствительный

1 Датчик скорости, маховик (B04)

2 Датчик распределительного вала, положение

3 Тип 1: Датчик давления масла/температуры масла

Для обнаружения месторасположения датчика

Обзор датчиков, D12D

1 Датчик давления в картере двигателя (B54) 7 Температурный датчик на входе/индикатор

5 Тип 1: Датчик давления масла/температуры масла 11 Датчик водного сепаратора/водочувствительный

Обзор датчиков, D16C

1 Датчик скорости, вентилятор/электромагнитный 7 Датчик скорости, маховик (B04)7

5 Температурный датчик на входе/индикатор 12 Датчик давления в картере двигателя (B54)

6 Датчик давления наддува/температуры воздуха

MID 128 PID 26 Скорость вентилятора в процентах

Общие сведения Если код неисправности не становится активным,

• Активный/неактивный код неисправности

Датчик скорости вращения вентилятора

• Блок управления двигателем подключен.

MID 128 PID 45 Состояние предпускового подогревате ля

Общие сведения FMI 4

Код неисправности Условия регистрации кода неисправности:

Условия регистрации кода неисправности:

Реакция блока управления:

• Активный/неактивный код неисправности

Реле предпускового прогрева

MID 128 PID 49 Состояния функционирования системы ABS

Условия регистрации кода неисправности:

Поиск неисправностей для

Комбинация кодов неисправностей A

1 Проверьте, посылает ли информацию блок

Комбинация кодов неисправностей B

1 Проверьте канал J1587/J1708 между разъемом

Комбинация кодов неисправностей С

1 Проверьте канал J1587/J1708 между разъемом

MID 128 PID 84 Скорость автомобиля

Условия регистрации кода неисправности:

Очевидные внешние признаки:

FMI 11 Поиск неисправностей для

Реакция блока управления: 1 Проверьте канал J1587/J1708 между разъемом

MID 128 PID 85 Состояние системы поддержания заданн ой

Условия регистрации кода неисправности:

Реакция блока управления:

Поиск неисправностей для Комбинация кодов неисправностей B

1 Проверьте канал J1587/J1708 между разъемом