РУКОВОДСТВО ПО

ОБСЛУЖИВАНИЮ
Tigercat 860C/870C/L870C ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА

СОДЕРЖАНИЕ издание 2 ДЕКАБРЬ,

2005

РАЗДЕЛ
ВВЕДЕНИЕ ........................................................................................................................ii

НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ........ill

БЕЗОПАСНОСТЬ ..............................................................................................................1

БЕЗОПАСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ДИСКОВЫХ ПИЛ

................................................................................................ ПРИЛОЖЕНИЕ К РАЗДЕЛУ 1

УПРАВЛЕНИЕ И РАБОТА Смотри отдельное РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ..................................................................................3

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА/ КОНТРОЛЬ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ.....................4

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ.................................................................................................5

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ................. 6

ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ............................................................................ 7

АНТИОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ......................................................................................9

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ/РАДИАТОР И ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР .....................10

ПРИВОД ГУСЕНИЦ ........................................................................................................11

ФУНКЦИИ СТРЕЛЫ .........................................................................................................12

ВЫРАВНИВАНИЕ ............................................................................................................13

ПОВОРОТ (качание).........................................................................................................15

ПРИВОД ПИЛЫ ...............................................................................................................17

ЦАПФА И ЗАЖИМЫ…………………………………………………………………………......18

B60C/870C/L870C-SMOO

860C/870C/L870C Feller Buncher Available Literature

Tigercat
Operator's Manual, English .............................. Part No. 25195A
Service Manual English (This Manual) .............. Part No. 25196A
860C/870C Parts Catalog.............................Part No. 25194A Tigercat Industries Inc.
P.O. Box 544 Paris,
Ontario Canada N3L
3T6 Tel: (519) 442-
1000 Fax:(519)442-
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher
Введение __________________________
Руководство оператора, инструкция по эксплуатации и каталог Частей обеспечиваются Tigercat,
чтобы помочь дилеру, клиенту и оператору ознакомиться с особенностями 860C/870C/L870C
валочно-ппакетирующих машин серийные номера:-86011501 и выше 87011501 и выше 87021501 и выше
Руководство по эксплуатации поможет научится правильной технике управления и безопасности
при управлении машин 860C/ 870C/L870C. Инструкция по эксплуатации содержит руководящие
принципы безопасности, профилактический список обслуживания и процедуры обслуживания, чтобы
гарантировать оптимальную работу машины.
Секция 1 и в руководстве оператора и в инструкции по эксплуатации содержит информацию
безопасности, которая должна использоваться. Также, всюду по остальной части руководств,
отображены предупреждающие знаки там где это необходимо, привлекая внимание к возможным
опасностям во время выполнения определенных процедур.
Только обученному персоналу разрешается работать или воздействовать на машину.
Информация, содержавшаяся в этом руководстве в данное время находится в печати.
Возможны усовершенствования на машине которые не могут быть покрыты в данной инструкции,
поэтому в этом случае обращайтесь к вашему дилер Tigercat за соответствующей информацией.
Tigercat резервирует право делать изменения на машину после даты выпуска данной
инструкции, которые, возможно, немедленно не появятся в этом руководстве.
Сделано все, что бы обновления регулярно доставлялись клиентам. Если рассматриваемая
машина была построена после даты выпуска этого руководства и есть несоответствие, обращайтесь
в отдел обслуживания Tigercat . Дата выпуска отображена на первой странице.
Компания резервирует право изменить информацию, содержавшуюся здесь в любое время без
предшествующего уведомления.

Tigercat Industries Inc.

B60C-100
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher______________________ Введение
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Установка любого неправомочного приложения или изменений, любого вида к этому продукту
Tigercat может затронуть способность продукта выполнять предназначенные операции.
Целостность продукта, стабильность и безопасность могут быть нарушены.
ПОЛИТИКА Tigercat: НИКАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ НЕ МОГУТ БЫТЬ СДЕЛАНЫ К ЕЕ ПРОДУКТАМ,
ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ УДАЛЕНИЯ, ИЛИ ДОПОЛНЕНИЯ КРОМЕ ОДОБРЕННЫХ Tigercat.
Официальное одобрение на изменения или установку доп. оборудования возможно если:
1) Необходимое оборудование описано в текущей документации Tigercat или литературе, типа
листа спецификации, прейскуранте, руководстве запчастей, или литературе о продукте,
выпущенной Tigercat.
2) Одобренные варианты или изменения продукта, разрешенные в письменной форме
Техническим Менеджером Tigercat . Разрешение любого другого человека недопустимо.
Неправомочно сделанные изменения внесенные человеком, или организацией могут привести к
созданию опасной ситуации, и поэтому будет полагаться, что человек или организация осознавали
возможность создания опасных ситуаций.
Вес - важный фактор, при установке дополнительного оборудования. Обращайтесь к вашему
дистрибьютору Tigercat для информации относительно максимального допустимого
операционного веса и эффекта на вашу машину.
Tigercat не будет считаться ответственным за любую ситуацию, которая может возникнуть от
неодобренных изменений продукта.
Если Tigercat окажется вовлеченным в иск, вызванный в связи с изменениями конструкции без
необходимого разрешения как описывалось выше, Tigercat предпримет любое действие, которое
будет соответствующим для защиты своих интересов.
Машина с измененной конструкцией без особых разрешений будет снята с гарантии.
Неодобренные изменения продукта также аннулируют гарантии, данные Tigercat изготовителями
его компонентов.

Tigercat Industries Inc.

IV
Tigercat 860C/870C/L870C FELLER BUNCHER

Секция 1 - Безопасность
OCTOBER, 2005
Прочтите и поймите эту секцию перед началом работы с машиной.
Прочтите и поймите всю документацию на режущую насадку.
Содержание Секции 1.
Выключатель питания от батарей ............................................................ 1.12
Правила работы с батареями ...................................................................... 1.6
ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ .................................................................................. 1.7
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.......................................................................... 1.15
ПРАВИЛА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ СТРЕЛЫ (er) .................................... 1.16
ЗАПАСНЫЕ ВЫХОДЫ .................................................................................. 1.7
ДВЕРИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ .......................................................... 1.17
ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ.................................................................................... 1.17
РЕЗКА ДЕРЕВЬЕВ....................................................................................... 1.12
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ................................................. 1.18
ПРАВИЛА ................................................................................................. 1.18
УТЕЧКИ ........................................................................................................ 1.15
ОПАСНАЯ ЗОНА ........................................................................................... 1.3
ОПАСНОСТЬ ОТ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ............................... 1.15
ОПАСНОСТЬ ПРИ РАССТЕГНУТОЙ ОДЕЖДЕ ....................................... 1.15
СТАБИЛЬНОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ МАШИНЫ ....................................... 1.9
ОПАСНОСТИ ПРИ ПАРКОВКЕ................................................................... 1.12
ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА ................................................................................... 1.2
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ДВЕРЯХ .................................... 1.8
ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ............................................................... 1.2
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ................................ 1.7
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ........................ 1.13
СИМВОЛЫ БЕЗОПАСНОСТИ ...................................................................... 1.2
СИГНАЛЬНЫЕ СЛОВА ................................................................................. 1.2
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПРИ СВАРКЕ ....................................................... 1.14
РАБОТА С МАСЛОМ ...1.4
 Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

СИМВОЛЫ БЕЗОПАСНОСТИ Помните, что безопасность - главная

ответственность для всех.
Минимизировать риски и продвинуть
безопасность всегда, эта секция
руководства оператора описывает
множество правил безопасности, которые
должны всегда исполнятся.

Этот символ тревоги безопасности

означает ВНИМАНИЕ! ТРЕВОГА!
Символ тревоги безопасности
идентифицирует важные сообщения
безопасности на машинах, знаках
безопасности, в руководствах, или в
другом месте. Когда Вы видите этот
символ, будьте готовы к возможности
телесного повреждения или смерти.
Следуйте за инструкциями в сообщении по
безопасности.

Следуйте за всеми инструкциями от

DANGER - ОПАСНОСТЬ идентифицирует
инспектора по безопасности и
самые серьезные опасности, где отказ
наблюдателей.
следовать за перечисленными
процедурами привел бы к высокой Вы должны полностью обучиться управлять
вероятности смертельной или серьезной этой частью оборудования. Знать
раны.ППЕЖДЕНИЕ способности и ограничения оборудования.
Изучить самые эффективные методы
WARNING - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ работы.
обозначает, что опасность существует, и
Не позволяйте нетренированному человеку
может привести к серьезной ране или
управлять машиной.
смерти, если надлежащие меры не
приняты.

CAUTION - ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
используется в областях, где отказ
следовать за перечисленными процедурами
может вызвать телесное повреждение,
повреждение механизма или последующий
сбой.ВАЖНЫЙ
IMPORTANT - ВАЖНО используется, чтобы
обратить внимание на предметы которые
должны быть проверены, чтобы
гарантировать эффективность и
долгосрочную работу машины.
Используйте рекомендованную спецодежду,
типа перчаток, ботинок безопасности, каски,
очки, и наушники когда это необходимо. Эти
правила безопасности описывают основные и
специальные меры с которыми оператор
должен быть знакомлен. Специальные меры
иллюстрированы пиктограммами, которые
могут также быть нарисованы на машине в
местоположениях, подходящих для их
соответствующего сообщения. Содержите
ярлыки безопасности в хорошем состоянии.

1.2
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

Общие меры безопасности

Не подходите ближе 150

метров (500 футов)
Нижеследующая диаграмма отображает
опасную зону. Весь персонал должен
находится вне опасной зоны.
Носите подходящее защитные устройства для
ушей, типа наушников или затычек для ушей,
чтобы защитить их от шума. Длительное
воздействия громкого шума может вызвать
постоянную потерю слуха.

Используйте перила, и ступеньки для подъема

и спуска с машины. Никогда не карабкайтесь
на или спрыгивайте с машины. Не
используйте джойстик как ручку, входя или
выходя из кабины.
Поднимаясь или спускаясь из машины, всегда
используйте 3х точечную технику -
Используйте одну руку и 2 ноги или 2 руки и
одну ногу.
Избегайте подъема или спуска с машины в
областях со скользкими поверхностями.

Если это не возможно, очистите или покройте

опасная зона скользкие поверхности нескользким

Опасность
ВРАЩАЮЩАЯСЯ ПИЛА
Безопасность людей вне кабины под
ответственностью оператора машины.
Не подходите к машине ближе чем 150 метров,
материалом.
до тех пор пока оператор не увидит ваше
присутствие. Убедитесь что режущая головка
отключена перед приближением к машине.
NOTE:
Открытие передней двери машины
остановит все фунции машины, открытие
боковой двери не остановит функции
машины.

1.3
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

Общие меры безопасности

Работа с гидравлическим маслом

Прямой контакт с маслом может вызвать
повреждения кожи (например: экзема).
Всегда должна соблюдаться строгая гигиена.
Некоторые советы, которые должны
соблюдаться:
Машины должны быть полностью очищены от
• Избегите контакта с маслом, особенно
мусора по крайней мере ежедневно, особенно
горячим.
вокруг выхлопных компонентов машины.
Утечки гидравлического масла, лишняя • При попадании масла на кожу смойте его
смазка, топливные и масляные накопления немедленно с мылом и водой.
должны быть устранены немедленно. • Носите защитные перчатки. Руки должны быть
чистыми прежде чем надеть перчатки.
Поддерживайте чистоту в кабине.
Используйте защитный крем для рук, чтобы
Машина должна быть полностью вымыта при облегчить мытье.
каждом главном обслуживании. • Не кладите масляные тряпки в ваши карманы.
Ежедневно осматривайте машину на наличие • испачканная маслом одежда должна быть
признаков повреждения или необычного заменена как только это возможно.
изнашивания. • Всегда имейте дополнительную спецодежду, но
Машина должна быть осмотрена ежедневно не держите ее в машине, где она может стать
на наличие для признаков жидких утечек, грязной.
повреждений, необычного изнашивания, или • При порезах и царапинах немедленно вымойте
неправильной работы. Техник должен руки и примените аптечку.
немедленно заменить неработающие части • Не вдыхайте масляные пары.
системы. • Мойте руки как можно часто (например: в
Проверьте окна и двери на наличие каждый перерыв для приема пищи).
повреждений.
Проверьте защитные окна на наличие трещин,
поврежденное окно имеет меньшую силу
противостояния летящим объектам.
Проверьте окна на наличие царапин и
замутнений, которые могут вредить ясной
видимости вокруг машины.
Не управляйте машиной с любыми
дефектными или нерабочими компонентами.
Проверьте все уровни жидкостей.
Не управляйте машиной при снятии любой
защиты с системы выпуска.
Держите аптечку в легко доступном
местоположении на транспортном средстве.

1.4
 Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ Будьте чрезвычайно осторожны при

Правила безопасности - Сальники
O-кольца и другие сальники, изготовлены из
материала Viton (каучук фтора) производят
высоко коррозийную кислоту (Гидрофтористую)
когда подвергнуто температурам выше. 600°F
(315°C).
Это загрязнение может иметь чрезвычайные
последствия для человеческой кожи, так как ее
почти невозможно удалить после контакта.
Следующие процедуры необходимо выполнять
при осмотре оборудования, которое было
подвергнуто высоким температурам:
Визуально осмотрите все сальники и прокладки,
которые имели воздействие высокой
температуры будут казаться черными и липкими.
• Если таковы найдены, Не прикасайтесь!!!
Определите материальный состав сальников и
прокладок, если это не резиновые и нитриловые
материалы, то данная область должна быть
обезврежена перед продолжением дальнейшей
работы. Естественные резиновые и нитриловые
материалы не опасны.
• Используйте специальные перчатки (из
неопрена) и полностью промойте места
поражения известковой водой.).
Не используйте повторно любые тряпки и перчатки
после использования.
Внимание:
Имейте исправный огнетушитель на
транспортном средстве и всегда ЗНАЙТЕ, КАК
ЕГО ИСПОЛЬЗОВАТЬ.
Не перевозите пассажиров ни в кабине не
где-либо еще на машине. Транспортное
средство рассчитано только для одного
оператора.
Не позволяйте управлять машиной, людям
физически непригодным или находящимся под
влиянием алкоголя или наркотиков.
Управляя машиной, удостоверьтесь, о
наличии свободного места с обеих сторон и
над машиной. Дополнительное пространство
может быть необходимым при неровном
рельефе.
приближении к линиям электропередач.
Серьезная рана или смерть возможна в случае
управления машиной слишком близко к линиям
электропередач.
Поддержите расстояние 10 футов. (3m) между
любой частью машины и линией
электропередач, несущей до 50 000 вт или
меньше, плюс 1/2 дюйм (10mm) для каждой
дополнительной 1 000 вт. выше уровня 50 000
вт.
Если местные инструкции на участке работы
требуют еще больших расстояний
безопасности, чем сказано выше,
придерживайтесь строго этих инструкций для
вашей собственной безопасности.
Если машина необходимо
транспортировать, удостоверьтесь, что это
она хорошо закреплена на средстве для
транспортировки.
Знайте, что поверхности и ручки захвата в и
вокруг двигателя и системы охлаждения могут
стать очень горячими, во время работы
двигателя. Контакт с горячими поверхностями
может вызвать рану.
Следуйте инструкциям этого руководства, а
также инструкциям вашей компании по работе
с этой машиной.
Читайте, понимайте и следуйте, всем общим
мерам предосторожности, описанным
изготовителем навесного оборудования.
Предупреждение
Выхлоп двигателя, содержит химические
элементы, которые могут вызвать рак и
врожденные дефекты или другой
репродуктивный вред.

1.5
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher
ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
WARNING
Батареи, терминалы и связанные
принадлежности содержат свинец и
свинцовые составляющие, которые могут
вызвать рак и врожденные дефекты или
другой репродуктивный вред. Мойте руки
после обработки.
Если кислота случайно попала в ваши глаза,
промойте немедленно чистой водой и
обратитесь за медицинской помощью.
Не попытайтесь зарядить замороженную
батарею; она может взорваться.
Разъедините батарею перед работой с
электрооборудованием. Сначала снимайте
минусовую клемму. Присоединяйте
минусовую клемму в последнюю очередь.
Никогда не замыкайте батарею накоротко. Это
может вызвать серьезные ожоги или взрыв.
Предостережение
Свинцово-кислотные батареи содержат
серную кислоту, которая может сильно
повредить глаза или кожу при контакте.
Всегда носите защиту лица, резиновые
перчатки и защитную одежду, чтобы
уменьшить риск несчастных случаев.
Свинцово-кислотные батареи производят
огнеопасный и взрывчатый газ. Не
подносите к батарее огонь, сигареты,
искры.
1.6.
Безопасность
избежание несчастных случаев в результате
наезда:
Перед движением машины, убедитесь, что все
люди находятся на безопасном расстоянии.
Будьте осторожны при движении людей в
область работы. Используйте гудок, чтобы
предупредить людей перед движением
машины.
При использовании сигнализаторщика всегда
держите его в поле видимости.
Для избежания несчастных случаев в
результате наезда:
• Всегда осматривайтесь перед движением
назад. Будьте уверенны, что все чисто.
• Держите сигнал обратного хода в рабочем
состоянии.
• Знайте, что сигнал обратного хода работает
в случае движения назад независимо от
положения кабины.
• Используйте сигнализаторщика, при
движении назад если вид затруднен. Всегда
держите его в поле зрения.
• Изучите значение всех флагов, знаков и
• маркировок на участке работы и знайте кто
ответственный за передачу сигналов.
• Держите окна, зеркала и огни в хорошем
• состоянии.
• Пыль, тяжелый дождь, туман, снег и т.д.
могут ухудшить видимость. С ухудшением
видимости сбросьте скорость и включите
необходимое освещение.
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ УПРАВЛЕНИИ
Заглушите двигатель при заправке горючим -
не заправляйте машину во время курения иле
рядом с открытым огнем.
Будьте уверены, что никто не находится в
опасной зоне перед стартом машины.
Подайте предупредительный сигнал перед
стартом машины.
Место оператора оборудовано ремнем
безопасности. Всегда пристегивайтесь при
управлении машиной.
Запускайте двигатель, следуя инструкции
описанной в секции 2.
Никогда не пользуйтесь аэрозолями для
помощи при пуске двигателя.
Предостер
ежение
1.7
Безопасность
Перед началом работы удостоверьтесь, что
все двери, панели, и защитные крышки
установлены должным образом.
ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ:
Существует три способы выйти из машины во
время опасности:
1. Передняя дверь, это так же основной вход
и единственный , которым необходимо
повседневно пользоваться. Эта дверь
оборудована переключателем
безопасности. Смотрите доп-ю информацию
в данной секции.
2. Боковая дверь, используется только для
аварийного выхода, не пользуйтесь этой
дверью повседневно. Эта дверь не
оборудована переключателем
безопасности, поэтому в случае ее
открывания не отключает управление
машиной. Всегда отключайте двигатель
перед пользованием этой двери.
3. Аварийный люк, используется только при
аварии и заблокированных дверях.
Аварийный люк не оборудован
переключателем безопасности, поэтому в
случае ее открывания не отключает
управление машиной. Всегда отключайте
двигатель перед пользованием этой двери.
Очень важно оператору знать расположение
этих выходов и знать как ими пользоваться.
Все три выхода должны постоянно проверяться
и находиться в рабочем состоянии.
За дополнительной информацией обращайтесь
к секции 2.
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ УПРАВЛЕНИИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПЕРЕДНЕЙ
ДВЕРИ:
Передняя дверь оборудована
переключателем безопасности, для того,
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ исполнительный
механизм
Переключатель
безопасности)
чтобы уберечь оператора от управления
машиной при открытой двери
ПРИ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ МОЖНО ЗАВЕСТИ
МАШИНУ НО ВСЕ ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ БУДУТ
ОТКЛЮЧЕНЫ .
Для начала управления:
Закройте дверь и нажмите на
выключатель цепей управления (pilot
switch)
После активации переключателя после
закрытия двери безопасность как
оператора, так и окружающего персонала
в руках оператора.
Переключатель безопасности на двери и
выключатель цепей управления являются
функциями безопасности , и их
работоспособность должна всегда
присутствовать.
Не открывайте аварийный люк для
увеличения вентиляции в салоне машины.
1.8
Безопасность
Держите всегда двери кабины закрытыми
для защиты от попадания веток и деревьев
в кабину.
Всегда пользуйтесь ремнем безопасности
при управлении, т.к. оператора может
выкинуть с места управления.Не допускайте
наличии свободно лежащих предметов в
кабине.
Перед началом работы убедись, что все
органы управления работают правильно.
Убедитесь, что экраны безопасности
установлены на своих местах.
Управление машиной должно
осуществляться только с места оператора.
Всегда опускайте стрелу на землю когда
закончили работу, неважно включен
двигатель или нет.
При заведенном двигателе не дайте никому
приближаться к машине к местам где он
может быть поврежден компонентами
машины.
Соблюдайте дистанцию при управлении
машиной, никогда не управляйте стрелой
над головами людей.
Не включайте режущую насадку до тех пор
пока вы не на месте вырубки.
Никогда не передвигайтесь рядом другими
машинами со включенной насадкой.
Не подпускайте другую технику и людей к
месту работы машины.
Используйте только одобренные сигналы
руками.
Будьте аккуратны с лежащими камнями и
кусками железа при работе.
Если видимость ухудшилась из-за снега,
дыма , дождя остановите машину до
восстановления нормальных рабочих
условий.
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность
B60C-
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
010FIG.
продолжение
2 РИС. 2,
УСТОЙЧИВОСТЬ МАШИНЫ

Эта машина разработана для работы на неровной,

наклонной местности, обычно встречаемой в
лесах. Однако, наземные условия сильно
изменяются с изменением вида почвы, углов
наклона, влажности, от снега и льда, камней, валун,
пней, и упавших деревьев. Все эти факторы влияют
на устойчивость машины от опрокидывания и на ход
преодолевающий скольжение. Эту машину нельзя
эксплуатировать в определенных наземных
условиях, и она должна эксплуатироваться с
осторожностью. B60C-009

Диапазон нормальной работы системы

Где возможно, работайте в пределах нормального

рабочего диапазона системы стрелы,как показано в
РИС. 1. Обратите внимание, что в любой позиции
стрелы, внутри и снаружи нормального рабочего
диапазона, есть риск неустойчивости и
опрокидывания. Когда необходимо работать за
пределами нормального рабочего диапазона, ВЫРАВНИВАЮЩИЕ УГЛЫ ШАССИ
имейте в виду, что устойчивость машины Максимальные усилия были сделаны при
разработке машины, чтобы уменьшить риск
опрокидывания, однако невозможно полностью
устранить риск опрокидывания. Для снижения
риска опрокидывания соблюдайте следующее:
• Не пытайтесь эксплуатировать эту машину на
наклонах, не получив сначала надлежащего
обучения.
Рабочий диапазон
• Изучите пределы устойчивости или
"почувствуйте"
В гору
машину при работе сначала на небольших
наклонах и позиционируя стрелу, чтобы
пониженая уменьшить риск
стабильность
опрокидывания. Приобретайте опыт со
временем, постепенно увеличивая рабочий
угол наклона, при котором вы работаете.
• Держите насадку как можно ближе к земле
для увеличения устойчивости машины и
обеспечения возможности стреле быстро
опуститься к земле, если
корбка передач
машина начинает опрокидываться. Всегда
хода в задней используйте установку МАЛОЙ (низкой)
части машины скорости для
FIG. 1 Области работы перемещения гусениц на наклонной местности.
уменьшается. Риск опрокидывания увеличивается • Перемещение под углом уклона,
при работе в рабочем диапазоне с меньшей отличающимся от перемещения точно вверх и
стабильностью. вниз, уменьшает силу сцепления гусениц.
Увеличение угла в сторону от перемещения
точно вверх и вниз, может заставить машину
двигаться поперек спуска и/или может привести
к опрокидыванию.
• Всегда используйте установку МАЛОЙ (низкой)
скорости для
перемещения гусениц на наклонной местности.

1.9
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

продолжение

Всегда возите груз на более высокой стороне

машины.
Не поднимайте или перемещайте
объекты, которые превышают
устойчивость машины.
Всегда будьте готовы освободиться от груза в
случае, если это приведет машину к
опрокидыванию. Всегда позиционируйте
кабину так, чтобы Вы имели полный обзор в
направлении перемещения. Вы должны знать
состояние дороги и препятствиях на пути
машины перед стартом машины. При
пересечении препятствий (валуны, пни, канавы
и т.д.) машина может перемещаться быстро,
что серьезно повлияет на устойчивость
машины. Перемещайтесь медленно через
препятствия, и позиционируйте стрелу близко
к земле, чтобы уменьшить риск быстрого
перемещения машины. При спуске задним
ходом, встречая неожиданные препятствия,
возникает возможность опрокидывания. Вы
должны всегда знать дорогу, по которой
перемещается машина.
При перемещении вверх по склону стрела
должна "смотреть лицом" на подъем, и насадка
должна быть расположена близко к земле. При
спуске стрела должна "смотреть лицом" на
спуск и насадка должна быть расположена
близко к земле. Имейте в виду, что машина
находится в ее наименее устойчивом
положении на наклоне со стрелой в заднем
положении. Особенно обратите внимание на
устойчивость машины при смене направления,
или перемещении назад вниз с уклона. По
мере приобретения опыта, убедитесь, что
максимальный наклн, на котором машина
может работать, не может быть определен
просто величиной угла. Разнообразие
ландшафта, типов почвы, камни, валуны, пни,
и упавшие деревья, погодные условия, и
прежде всего опыт оператора и уровень
квалификации серьезно влияют на выбор
максимальных ограничений наклона. Имейте в
виду, что эти факторы могут привести к тому,
что меньший наклон, представляющий
больший риск, чем относительно более крутой
наклон.
НЕ пытайтесь работать на уклонах, не
обладая достаточным уровнем вашей
квалификации.

1.10
 Безопасность
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно-
пакетирующая машина
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ЭКСПЛУАТАЦИИ

Если была установлена защита пилы, НЕ

УДАЛЯЙТЕ ее до появления на площадке для валки
леса. Удалите защиту перед пуском двигателя.
Не включайте дисковую пилу до тех пор, пока
машина не будет на площадке для спиливания
леса.
Никогда не перемещайтесь на машине около других
рабочих или других частей оборудования с
включенной дисковой пилой.
Не допускайте нахождения людей или оборудования
около площадки валки леса.
Используйте только заранее обговоренные и
одобренные сигнальные действия.
Управляйте машиной только сидя в сидении
оператора.
Обращайте внимание на наземные опасности типа
металлических предметов, проволочных ограждений
или камней.
В походном состоянии позиционируйте валочную
головку и стрелу так, чтобы они не мешали обзору.
Если обзор ограничен пылью, дымом, туманом,
дождем или снегом, остановите машину, пока
видимость не будет восстановлена.

ОСТОРОЖНО

Не открывайте двери кабины или стекла окон,

когда машина находится на наклоне. Двери и стекла
тяжелые и могут качаться с большой силой.
При работе на наклонах перемещайтесь строго
вверх или вниз по наклону, чтобы предотвратить
опрокидывание.
НИКОГДА не перемещайтесь поперек КРУТОГО
откоса или склона:
• Так как в накопительный карман добавляются
бревна, управление и устойчивость машины
изменится.
• Во избежание опрокидывания, держите
валочную головку как можно ниже для
сохранения низкого центра тяжести.
• Всегда будьте готовы сбросить груз в
экстренном случае.

Не перезагрузите машину, поскольку это приведет к

нестабильному состоянию и опрокидыванию.

1.11
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
продолжение
ВАЛКА ДЕРЕВЬЕВ
Куски древесины, отходы с земли и даже зубья,
отделяющиеся от дисковой пилы, могут стать
потенциально опасными "ракетами", когда они
выброшены с этих машин.
Осмотрите зубья пилы, фиксирующие зубья болты,
диск пилы и блок валочной головки.
Обеспечьте, чтобы все болты, фиксирующие зубья
пилы, были правильно завинчены. Обратитесь к
руководству по навесному оборудованию для
правильных значений крутящего момента.
Замените все изношенные зубья или вращайте
изношенные зубья, чтобы выровнять
неиспользованные режущие кромки.
При замене зубьев пилы, всегда меняйте болт,
фиксирующие зубья пилы.
Осмотрите диск пилы на наличие трещин от
напряжения, и что диск не шатается из-за изношенных
подшипников вала.
Никогда не запускайте машину, если пильное полотно
не имеет всех зубьев, болтов, фиксирующих зубьев
или имеет изогнутый диск пилы.
Выключите машину немедленно, если во время рубки
происходит вибрация.
Проверьте, что зона разгрузки не загружена и не
повреждена.
При перемещении от дерева к дереву с включенной
пилой, нужно обратить внимание на то, чтобы не
задеть пилой другую растительность или древесные
отходы.
Не перегружайте валочную головку.
Работайте в пределах операционных допусков, не
пытайтесь срезать дерево, которое является слишком
большим для валочной головки.
Работайте так, чтобы зона разгрузки щепы валочной
головки (где применима) не была направлена на
людей, домашний скот, здания или другие машины.
При рубке, правильно позиционируйте валочную
головку перед деревом, и чтобы пила работала с
полным числом оборотов в минуту.
Всегда знайте, и контролируйте направление, в
котором дерево будет падать, чтобы предотвратить
повреждение рабочих или других транспортных
средств.
При перемещении назад с площади вырубки,
обращайте внимание на препятствия на вашем
пути.
Всегда перемещайтесь с валочной головкой,
расположенной как можно ближе к земле, никогда не
поднимайте валочную головку, если нет
необходимости.
Никогда не используйте эту машину для очистки
площадки для разгрузки бревен на новой лесосеке,
когда остальное оборудование и оператор также
находятся в движении. Планируйте заранее очистку
площадок до прибытия другого оборудования.
Безопас
ность
Никогда не работайте в одиночку. Регулярно
сообщайте другим членам бригады о ваших
намерениях, местоположении и продолжительности
выполнения работы.
Выключите пилу перед уходом с места вырубки.
ПРИМЕЧАНИЕ: пильное полотно продолжает
холостое вращение в течение нескольких минут
после ОТКЛЮЧЕНИЯ.
Чтобы остановить вращение диска, ОСТОРОЖНО,
медленно опустите пилу на пень, чтобы
предотвратить ненужную нагрузку на пильное
полотно, корпус пилы и подшипники.
Паркуйте машину на расстоянии не менее 50 футов
(15 метров) от другого оборудования и на
очищенной территории. В случае пожара, это
расстояние уменьшит возможность
распространения огня на другое оборудование.
Перед оставлением кабины оператора, опустите
валочную насадку на землю.
Если вы выходите из кабины оператора на
длительный период, выключите машину.
При парковке машины;
• Паркуйте только на ровное место и включите
тормоз.
• Не паркуйте на склоне холма или уклоне.
• Опустите валочное навесное оборудование на
ровную поверхность.
• Выключите двигатель.
24863A ВЫКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО
• Выключите главный размыкающий
переключатель, если транспортное средство
должно быть припарковано в течение
длительного времени (например – всю ночь).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ждите 30 секунд после того, как двигатель
выключен, перед выключением разъединителя
аккумулятора. Если разъединение аккумулятора
выключено до этого момента, то Модуль
Управления ДВИГАТЕЛЕМ регистрирует ошибку
(неисправность).
При транспортировке машины обратите внимание
на наличие достаточного расстояния с обеих сторон
и выше машины или любого ее навесного
оборудования, чтобы избежать контакта с линиями
электропередач или телефонными линиями,
конструкциями мостов и т.д.
Перед транспортировкой машины проверьте, чтобы
все двери, панели и крышки доступа были
надежно установлены и закреплены. Плохо
закрепленные двери или панели представляют
собой серьезную опасность для пешеходов и других
транспортных средств.
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина Безопасность

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ

Проводите профилактические осмотры с

периодичностью, рекомендованной в разделе 3
ЭТОГО РУКОВОДСТВА

24863A ВЫКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО

При обслуживании или ремонте оборудования,

выключите двигатель. Выключите разъединитель
аккумулятора, в соответствии с местными
инструкциями. Эта машина оборудована
телеуправляемым разъединяющим реле аккумулятора.
Некоторая проводка на машине находится под
напряжением, даже когда разъединяющий
выключатель аккумулятора выключен. При
обслуживании электрической системы удаляйте
провода от аккумуляторной батареи, сначала
отсоединяя отрицательные провода.
Установите знак "НЕ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ" на
двери кабины оператора и в машинном отделении при
проведении ремонта машины.

Перед выполнением обслуживания или ремонтными

работами на любом оборудовании, смотрите
инструкцию изготовителя, и следуйте
рекомендованным процедурам.

Необходимо ежедневно чистить и обслуживать

радиатор и охлаждающую систему двигателя для
поддержания умеренной температуры двигателя.1.13
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно- Безопасность
пакетирующая машина

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ

продолжение отсоедините 6-штырьковую
вилку сзади модуля
До сварки любой части машины, ремонтируемый дисплея'
участок должен быть очищен, и огнетушитель
должен быть под рукой на месте сварки.
Необходимо вначале заземлить сварочный аппарат,
чтобы ток не проходил через подшипники, особенно
через подшипники качения.
Отсоедините отрицательный (-) кабель
аккумулятора от всех аккумуляторов.
Эта машина оборудована чувствительным отсоединение IQA дисплея
оборудованием электронного управления,
до сварки:- Отсоедините 6 штырьковый соединитель
дисплея IQAN и 42-штырьковый
соединитель контрольного модуля.

ВНИМАНИЕ

24 ВОЛЬТ
Электрическая Система

отсоедините два
многоштырьковых
соединителя от
двигателя
870-D01

Отсоедините ЕСМ (электронный модуль

управления) двигателя путем отсоединения
многоштырьковых соединителей от левой
стороны двигателя.

1.14

Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно-
пакетирующая машина
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ
продолжение
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Дизельное топливо или гидравлическая
жидкость под давлением могут проникнуть через
кожу и вызвать серьезное телесное
повреждение, слепоту или смерть. Если любая
жидкость попала под кожу, она должна быть
удалена в течение нескольких часов
хирургическим путем доктором, знакомым с
данным типом повреждения.
Никогда не используйте голые (непокрытые) руки
для проверки утечки жидкостей.
Утечки жидкостей могут быть невидимыми. При
поиске утечек, используйте рабочие перчатки и
гаечный ключ или деревянную палку для
перемещения гидравлических шлангов. Не берите
в руки гидравлические шланги. Носите защитные
очки для защиты глаз.
Давление может держаться в гидросистеме долго
после отключения источника питания и насоса.
Опустите навесное оборудование на землю,
выключите двигатель и сбросьте давление перед
выполнением работы на компонентах или
разъединением любого шланга. Обратитесь к схеме
(рис. 1) ПАРКОВКА СТРЕЛЫ. Аккумуляторы
разряжаются в течение 2 минут после остановки
двигателя.
цилиндры рабочей стрелы полностью выдвинуты
конец рабочей
стрелы полностью
опирается
Безопасность
Взрывной выпуск жидкостей из системы
охлаждения под давлением может причинить
серьезные ожоги.
Выключите двигатель. Снимите колпачок
наполнителя хладагента только тогда, когда он
достаточно остыл для касания голыми руками.
Медленно ослабьте колпачок до первого упора для
снижения давления перед снятием.
Не меняйте давления или установку сброса
давления, пока не получите разрешенную Tigercat
инструкцию.
Используйте соответствующий инструмент для
работы. Немедленно ремонтируйте или заменяйте
изношенные или поврежденные инструменты,
включая подъемное оборудование
Держите ваши руки, ноги, голову, и свободную
одежду подальше от приведенных в движение
деталей. Заберите длинные волосы в пучок сзади
на голове. Удалите кольца и другие
драгоценности, чтобы предотвратить
электрические замыкания и попадание в
движущиеся части.
Не забывайте о местах защемления на машине,
которые могут привести к травмам. Никогда не
допускайте, чтобы части вашего тела были в зоне
движения рабочих частей машины.
Никогда не стойте под объектом гидравлической
системы. Всегда используйте безопасные места
или блокирующее устройство.
1.15
 Безопасность
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно-
пакетирующая машина

МОДЕЛИ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ СИСТЕМОЙ

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ
ВЫРАВНИВАНИЯ
продолжение
Всегда устанавливайте опорные скобки в
выравнивающем механизме при выполнении задач
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
обслуживания и ремонта. Это зона - область
Эта машина может быть оборудована стрелой с опасности раздавливания. Будьте осторожны, чтобы
системой Эффективной Досягаемости (ER), поэтому
она может повести себя неожиданно по сравнению с
обычной системой стрелы.

МОДЕЛИ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ СТРЕЛОЙ (ER)

При обслуживании Системы Стрелы ER обратите

внимание на следующее: Определенные гидросхемы на
машине взаимосвязаны, чтобы обеспечить ровное
перемещение головки и рециркуляцию гидравлического
масла для уменьшения генерирования теплоты и расхода во избежание
горючего. В результате, разъединение гидравлических травмы или смерти
линий от одного цилиндра может сбавить давление в при обслуживании
другом цилиндре в то же самое время. Перед попыткой используйте
отсоединить гидравлические шланги или выполнением опорную распорку
работ в системе стрелы, обеспечьте следующее: как показано.

(а) машина припаркована на ровную поверхность с

головкой лежащей на земле избежать телесного повреждения или смерти.

(б) цилиндр подъема полностью убран (задвинут), (рис. 1)

(в) Телескопическая стрела, полностью втянута

(если оборудовано), и конец рабочей стрелы подперт
в точке поворотного пальца.

НЕ используйте навесное оборудование

лесозаготовительной машины для поддержки
системы стрелы в течение обслуживания. Медленная
утечка в гидравлических узлах может привести к
непроизвольному перемещению навесного
оборудования.

.
раб цилиндры
полностью
выдвинуты

конец рабочей
стрелы полностью
опирается

860C-001 система стрелы ER рис.1

МОДЕЛИ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ СТРЕЛЫ

На машинах, оборудованных телескопической

рабочей стрелой обеспечьте, чтобы телескопическая
секция полностью втягивалась при парковке системы
стрелы. 1.16
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая Безопасность
машина
зоне, может быть поврежден. Любой открывающий
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ
дверь или окно и держащийся за них, может быть
продолжение выброшен из кабины и травмирован.

Перед выполнением работы под системой стрелы

убедитесь, что она надежно прикреплена (опирается).
ОСТОРОЖНО
Не открывайте двери кабины или стекла окон,
когда кабина находится на уклоне. Двери и
стекла тяжелые и могут раскачиваться с
большой силой. Любой, находящийся в этой
При открытии или закрытии дверки работающего
двигателя, обратите внимание на персонал в зоне
двери.
Если двигатель работает в здании, убедитесь, что
имеется достаточно вентиляции, чтобы
предотвратить скопление ядовитых выхлопных
газов. Заводите двигатель только тогда, когда это
необходимо для испытания или настройки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед приближением к навесной
головке с целью регулировки всегда
следуйте инструкциям изготовителя по
навесному оборудованию и мерам
предосторожности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Работайте в проветренном помещении. Если

необходимо завести двигатель в закрытом участке,
используйте удлинители выхлопной трубы, чтобы
удалить ядовитые выхлопные газы.
Если вы не имеете удлинителей выхлопной трубы,
то работайте снаружи, или открываете двери
цеха.

Правильно сливайте (удаляйте) жидкости

НЕ работайте под машиной или сзади
машины, припаркованной на уклоне. __

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Невыполнение упомянутых выше
инструкций может привести к серьезной
травме или смерти от раздавливания.
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРА
Работая в лесу, невозможно предотвратить попадание двигателя (турбокомпрессор, выпускной
воспламеняемого мусора в глухие углы машины, эти
щепки сами являются потенциальным источником
возгорания, а смешивание их с топливом и маслом в зависимости от условий работы при
горячем или ограниченном месте существенно
увеличивает возможность возгорания.
Необходимо использовать следующие правила по
предотвращению возгорания в дополнение к мерам
предупреждения пожара, используемым оператором. Ни маленьких карманов, где могут скапливаться
в коем случае эти правила не должны быть
использованы, предприняты в качестве замены для
оператора постоянных мер по предотвращению
возгорания.
Следующие основные правила помогут содержать ваше вибрации эти тлеющие отходы могут попасть
оборудование в рабочем состоянии и снизить до
минимума риск повреждения от пожара.
1. Всегда имейте ЗАРЯЖЕННЫЙ огнетушитель на
машине и УМЕЙТЕ ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ.
2. Осмотрите машину на наличие топливных или
гидравлических утечек, проверьте изношенные или
поврежденные топливные или гидравлические
трубопроводы перед запуском любого оборудования.
3 ЕЖЕДНЕВНО осматривайте ВЫХЛОПНУЮ
СИСТЕМУ на наличие УТЕЧКИ. Проверьте, есть
ли изношенные, с трещиной, сломанные или
поврежденные трубопроводы или глушитель.
Проверьте на наличие или повреждение болты и
зажимы. Если будет обнаружена утечка выхлопных
газов или дефектная деталь, немедленно
проведите ремонт. Утечка выхлопных газов
двигателя может привести к возгоранию. НЕ
РАБОТАЙТЕ на машине, пока не будет устранена
утечка выхлопных газов.
4. При ежедневной работе на машине утечки
выхлопных газов обычно сопровождаются
изменением или увеличением уровня шума
выхлопа двигателя. Эти звуковые
предупреждения нельзя игнорировать. Если
утечка выхлопа обнаружена во время работы,
машина должна быть немедленно выключена и
не должна включаться до тех пор, пока не будут
проведены необходимые ремонтные работы.
5. Регулярно удаляйте мусор и сдувайте
пыль с дверей воздухозаборника, радиатора
двигателя, охладителя гидравлического масла
и испарителя кондиционера для
предотвращения перегрева двигателя и
гидросистемы. Смотри в Разделе 2
Руководства по эксплуатации " Испарителя
кондиционера, маслоохладителя и
радиатора".
6. Сдувайте мусор и пыль, скопившиеся
около горячих компонентов выпускной системы
трубопровод, выпускные трубы, глушитель) по
окончании каждой рабочей смены или чаще, в
лесозаготовках. Крайне необходимо проводить
визуальный осмотр после сдувания пыли и
мусора для обеспечения полной чистоты.
Выпускная система двигателя имеет много
пыль от пилы, маленькие щепки (опилки) и
другие воспламеняемые лесные отходы. Даже
небольшое скопление этих отходов рядом с
горячими компонентами выхлопной системы
может воспламениться и тлеть. Под действием
на другие участки машины, и таким образом
произойдет возгорание.
7.Убирайте весь накопленный лесной мусор
(ветки, сосновые иглы, кору, листья, опилки,
маленькие щепки) и другие воспламеняемые
материалы из поддонов машины или из нижних
конструкций машины, а также с участков вокруг
двигателя, топливной и гидравлических
систем, по меньшей мере, по окончании
каждой рабочей смены.
8. ПОСЛЕ транспортировки (перевозки)
машины с одной рабочей площадки на другую,
откройте все двери, панели доступа и сдуйте
весь мусор, попавший на двигатель и части
выхлопной системы во время транспортировки.
9. Немедленно удалите скопления и утечки
смазки, дизтоплива, гидравлического и
смазочного масла.
10. Чистите паром двигатель, отсеки для
топливных и гидравлических баков всего
оборудования, по меньшей мере, раз в месяц
или чаще, в зависимости от условий работы
на лесозаготовках.
11. Будьте осторожны при курении.
Открытый огонь, зажженная сигарета и т.д.
запрещены на территории вокруг любого
транспорта, особенно во время заправки
горючим и/или когда система подачи топлива
открыта, или при обслуживании аккумуляторов.
12. Немедленно выключите всё оборудование,
при подозрении на проблему или обнаружении дыма.
1.18
Tiaercat 860C/87 0C/L870C Валочно-пакетирующая машина
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПОЖАРА
продолжение
13. Паркуйте машину, по меньшей мере, на
расстоянии 50 футов от другого оборудования в
конце каждой смены.
14. Поверните выключатель аккумулятора в
положение OFF
при глушении машины во избежание короткого
замыкания.
15. Оставайтесь с машиной, по меньшей мере, 45 мин.
после окончания работы, пока не остынет машина.
16. Если возгорание началось на шлангах машины, то
оно быстро распространится из-за жидкостей под
давлением (дизтопливо, гидравлическое масло и
т.д.), которые попадут в огонь. НИКОГДА не
оставляйте машину припаркованную со стрелами
или арками, поднятыми над землей, т.к. из них может
вытечь гидравлическое масло на место возгорания,
если опорный шланг загорелся.
17. Уберите все ключи, заблокируйте двигатель и
крышку топливного бака во избежание риска
хулиганских действий.
18. Перед началом ремонта, например сварки,
окружающий участок должен быть чистым, а
огнетушитель должен находиться поблизости.
19. Используйте только невоспламеняемые
растворы для чистки машины или узлов.
20. Держите тряпки и другие воспламеняемые
материалы в безопасном, защищенном от
возгорания месте.
21. Не используйте машину на вершине или для
толкания горящей древесины. Произойдет
возгорание машины.
ВОЗГОРАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНО
ПОВЛИЯЕТ НА ВАШУ СПОСОБНОСТЬ
ВЫПОЛНЯТЬ РАБОТУ, МОЖЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНО
УВЕЛИЧИТЬ СУММУ ВАШИХ СТРАХОВЫХ
ВЗНОСОВ, ИЛИ ВООБЩЕ ЛИШИТЬ ВАС
ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧЕНИЯ СУММЫ ПО
СТРАХОВКЕ.
ЧТО ЕЩЕ НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ ДЛЯ
ИСКЛЮЧЕНИЯ ВОЗГОРАНИЯ
• Убедитесь, что вы ознакомлены с мерами
пожарной безопасности на случай возгорания.
• Убедитесь, что ваша система пожаротушения*
заряжена и находится в рабочем состоянии.
• Убедитесь, что все ручные огнетушители
заряжены и находятся в рабочем состоянии.
• Убедитесь, что все системы накопления воды
заряжены и находятся в рабочем состоянии.
Безопасность
• Убедитесь, что все горловины имеющихся
ручных огнетушителей подходят для отверстий
доступа в дверцах машины.
• Убедитесь, что вы имеете соответствующие
огнетушители на площадке. Большинство
огнетушителей категории А или В. Вам
необходимо иметь порошковый огнетушитель
категории АВС и водный огнетушитель
категории А.
• Предотвращение возгорания обеспечивается
регулярной чисткой машины и необходимым
техобслуживанием.
• Примечание: система порошкового
пожаротушения (сухими хим. веществами)
предлагается Tigercat как дополнительная
установка на некоторых изделиях всей
номенклатуры продукции. Не принимайте к
сведению всю информацию, касающуюся
системы пожаротушения, если она не
установлена на вашей машине.
• ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ВОЗГОРАНИЯ
МАШИНЫ
• Всегда убедитесь, что ваш персонал или любой
человек на территории находится в безопасной
зоне. Приближайтесь к месту пожара с
осторожностью.
• Если машина находится в опасном положении,
попытайтесь переместиться в безопасное
положение. Опустите рабочее навесное
оборудование на землю.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТУШЕНИЕМ ОГНЯ
Активизируйте систему пожаротушения,
используя красную кнопку FIRE . Это действие
выключит двигатель и остановит подачу энергии
к машине.
Если вы можете безопасно сделать это, после
того, как выключен двигатель, держите кнопку
перерегулирования системы пожаротушения
нажатой для подачи питания на радио и
вызовите помощь по радио.
Выйдите из машины, взяв с собой огнетушитель
и пожарный гидрант (если применим).
Если сможете безопасно сделать, то откройте
панели доступа к машине в местах возгорания.
Если сможете сделать безопасно, то
попытайтесь тушить огонь.
Сначала нужно использовать порошковый
огнетушитель, затем использовать водную
систему**, если имеется.
1.19
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно – пакетирующая машина
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПОЖАРА
продолжение
• Используйте метод ПРОХОДА при
использовании большинства огнетушителей.
Выдерните пломбу (штифт). Это позволит вам
разрядить огнетушитель
Направьте огнетушитель в основание огня. Если вы
направите огнетушитель на пламя, то вещество
из огнетушителя пройдет сквозь огонь и не
потушит возгорание.
Нажмите верхний рычаг или рукоятку, это приведет
огнетушитель в действие.
Тушите от края к краю, пока не потушите
возгорание. Следите, чтобы не произошло
повторного возгорания
' Типичные отверстия доступа
огнетушителя
• Пытайтесь определить источник возгорания,
затем установите сопло огнетушителя в
соответствующее место доступа для
огнетушителя и разрядите огнетушитель.
• Если не удается добраться к машинному
отделению, попытайтесь разрядить
огнетушитель через ячейки (сетку) или любые
имеющиеся отверстия на машине.
• Используйте работающие под давлением
водные шланги, поставленные с машиной (если
имеются) или водный огнетушитель (если
имеется) после использования порошкового
огнетушителя или порошковой системы
пожаротушения* для охлаждения нагретых
компонентов во время возгорания. Огонь,
потушенный порошковым огнетушителем, может
вновь воспламениться из-за нагретых
компонентов машины или мусора.
1.20
Безопасность
• Оставайтесь около машины на безопасном
расстоянии, пока не придет помощь для
полного тушения пожара.
Убедитесь, что машина и все компоненты
достаточно охладились после возгорания.
Имейте в виду, что охладительные или
гидравлические шланги могут потрескаться
после пожара, выделяя при этом горячее масло
или охладитель, что может привести к
серьёзным ожогам.
ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ПОЖАРА
• Поставьте в известность своего дилера или
фирму Tigercat Industries Inc, заполнив форму
№ 5101.
• Убедитесь, что причина возгорания выяснена и
проделан соответствующий ремонт перед
пуском машины.
• Убедитесь, что система пожаротушения*
правильно обслужена и приведена в рабочее
состояние (если применима).
• Убедитесь, что все огнетушители и водные
системы, использованные при тушении
пожара, заменены и перезаряжены должным
образом.
• Проверьте не использованные при пожаре
огнетушители и водные системы на наличие
возможных повреждений. Приведите их (если
они имеются) в рабочее состояние.
• Примечание: система порошкового
пожаротушения предлагается Tigercat как
дополнительная установка на некоторых изделиях
всей номенклатуры продукции. Не принимайте к
сведению всю информацию, касающуюся системы
пожаротушения, если она не установлена на вашей
машине.
Примечание: Смешивание воды, сухих
химических порошков образует кислотную
пасту, которая повредит поверхность и
проводку. Для правильной чистки смотри
руководство по системам пожаротушения.
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Безопасность

Уровень Шума внутри Кабины db(A) Согласно Tigercat

тесту ETR00047
Направление микрофона:
перед Задняя Левая Правая
сторона сторона сторона
максимальная скорость езды 77 76 77 76
(Высокая)
максимальная скорость езды 73 72 72 73
(малая)
Работа Стрелы 72 73 72 73
УРОВНИ ШУМА.XLS

Уровень вибрации – всё тело Согласно Tigercat

тесту ETR007 и ISO 2631-1 Вес * rms
ускорение (м/сек²)
сиденье Спинка ноги
сиденья
Здоровье | Комфорт
максимальная скорость
езды (Высокая)
Х-ось (спина-грудь) 0.2370 0.5630 0.4020
Y-ось (право-левоj) 0.2310 0.3200 0.4200
Z-ось (ягодицы- голова-) 0.4660 0.2110 0.6140
I. 0.6571 | 0.5700 0.4850 0.2850
максимальная скорость езды (малая)
Х-ось (спина-грудь) 0.1140 0.2150 0.1200
Y-ось (право-левоj) 0.0764 0.0977 0.1440
Z-ось (ягодицы -голова-) 0.2170 0.0669 0.2230
-L 0.2890 | 0.2568 0.1800 0.1000
Работа Стрелы
Х-ось (спина-грудь) 0.4510 0.6140 0.1830
Y-ось (право-левоj) 0.3710 0.2470 0.3300
Z-ось (ягодицы -голова-) 0.4440 0.0838 0.3670
l 0.9304 | 0.7310 0.5070 0.1740

Уровень Вибрации - Кисть / Рука

Согласно Tigercat тесту ETR007,
Измеренное среднеквадратическое
ускорение (м/сек²)

максимальная скорость езды (Высокая) | 1.770

максимальная скорость езды (малая) 1.170

Работа Стрелы 0.770
*Примечание для кисть/ рука, все значения СРЕДНЕКВАДРАТИЧЕСКОГО
ускорения ниже 2.5 м/сек² согласно пункту 3.6.3 Указания по оборудованию
98/37/EC Приложение 1.
УРОВНИ ВИБРАЦИИ.XLS

1.21
 ОПАСНОСТЬ
БЕЗОПАСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ДИСКОВЫХ ПИЛ
Эта информация предназначена в помощь организациям и работникам,
занимающихся лесозаготовками для выработки и применения на
практике дополнительных правил в соответствии с условиями
местности и требованиями работы. Она также предназначена помочь
в быстром понимании того, что, как и почему может произойти при
работе с высокоскоростной дисковой пилой, и, следовательно, помочь в
разработке безопасных рабочих технологий.
Следующая информация - в дополнение к любым инструкциям безопасности или
рекомендованным безопасным технологиям, которые уже используются.

СОДЕРЖАНИЕ
КОММЕНТАРИИ И ИНСТРУКЦИИ
НАПРАВЛЕНИЕ ВЫБРОСА ................................................. 7
БОЛЬШОЙ УГОЛ ВРАЩЕНИЯ ЦАПФЫ ............................. 8
ЗНАНИЕ ОПАСНОСТЕЙ ....................................................... 7
ВЫБРОС ДЛИННЫХ ЧАСТЕЙ БРЕВНА ............................ 10
ОПАСНОСТИ
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ .................................................................. 2
ОСВЕДОМЛЕННОСТЬ ОБ ОПАСНОСТЯХ ........................ 2
ДРУГИЕ ИНСТРУКЦИИ ........................................................ 3
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ...................................................... 3
РАЗНЫЕ ТИПЫ ГОЛОВОК .................................................... 2
НАКОПЛЕННАЯ ЭНЕРГИЯ .................................................. 2
БОЛЬШОЙ УГОЛ ВРАЩЕНИЯ ЦАПФЫ .................................... 9
ЗАПРЕТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ РАБОТЕ С ПИЛОЙ............ 15
РАЗНЫЕ ТИПЫ КОРПУСОВ ....................................................... 4

5211A-R2-1101

PAGE 1 OF 16
Tigercat
безопасное использование высокоскоростной
дисковой пилы Tigercat8

Передняя Некоторые виды поставленных головок

часть: Tigercat колесные валочно-пакетирующие машины и гусеничные валочно-
пакетирующие машины могут быть снабжены высокоскоростными дисковыми
пилами. Поскольку каждая имеет некоторые преимущества и недостатки, они
выбраны по принципу того, где они лучше всего выполняют конкретные виды
работы.
Накопленная энергия
Пильное полотно накапливает энергию от гидравлического двигателя в
течение времени между резкой деревьев, при резке дерева пила развивает
мощность до 1000 л/с в 1 секунду резки дерева. Однако эта вращательная
энергия, если неправильно использована, может привести к выбросу отходов
дерева или других предметов, выбрасываемых с большой силой, что может
привести к повреждению и травмировать людей.
Знайте о потенциальных опасностях
Важно, что пользователи машин с валочными головками с дисковой пилой
должны знать определенные меры по технике безопасности. В этом разделе
иллюстрированы и объяснены некоторые ранее неизвестные, неожиданные
опасности. Они должны быть изучены перед использованием оборудования и
затем рассмотрены снова после начала использования оборудования.

РИСУНОК 1: ШИРОКИЙ КОНТАКТ ПИЛЫ С

БРЕВНОМ МОЖЕТ ПРОИЗВЕСТИ
ВЫБРОС

РИСУНОК 2: ВНЕЗАПНОЕ ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ

МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ НЕОЖИДАННЫЙ ВЫБРОС В
КАБИНУ
безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы Tigercat®
Безопасные режимы работы

Понято и предполагается, что лесозаготовительные

организации и их персонал разработают и будут
использовать дополнительные правила, которые будут
соответствовать (например) требованиям особенных
условий местности, состоянию деревьев, почвы и работы.
Информация, данная здесь, предназначена помочь в
быстром понимании того, что, как и почему может случиться при
использовании высокоскоростной дисковой пилы, и,
следовательно, помочь разработать безопасные режимы
работы.
Не надо думать, что все возможные опасности были
изучены и описаны здесь.
Другие инструкции
Также понято и ожидается, что все инструкции, содержащиеся
в руководствах по эксплуатации и обслуживанию для
использования и обслуживания режущих головок Tigercat, и
других режущих головок, установленных на машинах Tigercat,
будут соблюдаться.

ОПАСНОСТИ Пила с вращающимся диском может привести к травмам и

повреждениям при выбросе следующих предметов:
• Обычный выброс щепы (опилок) при резке.
• Почвенные частицы выбрасываются с земли.
• Свободные куски древесины, обрезанные или случайные,
выбрасываются обнаженным полотном.
• Палки и отходы, падающие на лезвие или скользящие
поперек лезвия, ударяются о зубья и выбрасываются.
• Выбрасываются металлические части от лезвия или случайно
попавшихся предметов.
• Отходы дерева попадают в корпус пилы и выталкиваются
лезвием.
• В особых случаях пила может выбросить длинные части
лесоматериала как «копьё».
безопасное использование высокоскоростной
дисковой пилы
Tigercat8

РАЗНЫЕ ТИПЫ КОРПУСА

Так как форма корпуса пилы может влиять на безопасность, мы определим, какие
особые типы корпусов и защиты используются.

Рис.3 показывает типичный обычно используемый корпус пилы, где есть

непрерывное ограждение вокруг пилы, кроме открытого входного отверстия (зева), где
деревья разрезаются и забираются. Ограждение расположено ниже пилы, чтобы
защитить от касательного (тангенциального) выброса. Имеются выступы с обеих сторон
входного отверстия, чтобы при движении головки в сторону срубленного дерева или
бревна, зубья пилы не контактировали с древесиной.

Угол
выброса
Если головка пилы
толкается к срубленному
дереву, выступы

препятствуют контакту
зубьев с деревом.

РИС. 3: ТИПИЧНЫЙ ОБЫЧНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ КОРПУС ПИЛЫ, НЕПРЕРЫВНОЕ

ОГРАЖДЕНИЕ С ОТКРЫТЫМ ВХОДНЫМ ОТВЕРСТИЕМ. ВЫСТУПЫ НА ОБЕИХ
СТОРОНАХ ВХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ.
безопасное использование высокоскоростной
дисковой пилы
Tigercat8

РИС.4 показывает другой обычно используемый корпус. Он не имеет выступов,

защищающих полотно пилы, так что зубья пильного полотна выставляются спереди
корпуса. Этот корпус может быть предпочтен корпусам на рисунках 3 и 5 для улучшения
наводки на дерево.

ВЫБРОС
Если головка пилы без выступов
выдвинута к спиленному дереву,
зубья пилы контактируют с деревом

РИСУНОК 4: ДРУГОЙ ОБЫЧНО

ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ КОРПУС БЕЗ ВЫСТУПОВ,

ЗУБЬЯ ЛЕЗВИЯ ВЫСТАВЛЯЮТСЯ СПЕРЕДИ КОРПУСА

На рис. 5 показан более длинный выступ на входной стороне зева, то есть,

где зубья вращающегося лезвия входят в корпус. Широкая сторона бревна,
если подталкивается, не будет контактировать с зубьями пилы и будет
перехвачено больше материала при выбросе благодаря добавочной длине
выступа.

РИСУНОК 5: КОРПУС С БОЛЕЕ ДЛИННЫМ ВЫСТУПОМ НА ВХОДЯЩЕЙ СТОРОНЕ ЗЕВА, ГДЕ ВРАЩАЮЩЕЕСЯ ПОЛОТНО ВХОДИТ В КОРПУС

Угол
Выброс

подталкиваемое бревно
не будет контактировать
с зубьями пилы.
Eдополнительная
длина выступа
препятствует
выбросу материала.
 Tigercat8

безопасное использование высокоскоростной

дисковой пилы

Типы корпусов, продолжение.

На рис. 6a и 6b имеется дополнительное отверстие в защитном ограждении.
Отверстия в этом месте иногда предназначены для удаления древесной стружки,
образующейся при резке и попадающей в корпус.

Порт удаления щепы

образует выброс
задниий сзади машины

передний

РИСУНОК 6a РИСУНОК 6b РИСУНОК 6c

РИСУНОК 6: ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ В КОРПУСЕ

На рис. 6c к порту удаления щепы была добавлена защита так,

что касательное движение щепы (опилок) и другого материала
было прервано сразу же после выхода из корпуса.
Каждый рисунок показывает заштрихованное пространство, где
обычно материал по касательной может выбрасываться из
корпуса пилы. Исключение составляет отклоненная от
траектории и упавшая щепа, выброшенная ниже кромки дна
защитного ограждения. Пространства и углы не точные, но они
показывают, что одна головка может отличаться от другой.
Важно, чтобы оператор был хорошо осведомлен о направлении
вращения диска, эффективности любого выступа на входной стороне и
в каком направлении будут вылетать опилки из порта удаления щепы.
безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы Tigercat®
КОМЕНТАРИИ
и инструкции Распознание опасностей
Эти иллюстрированные зоны опасности можно визуально
определить на площадке, наблюдая на какое расстояние
летит щепа (опилки) во время резки, это относится только к
щепкам и другим легким материалам. Металлические
предметы и молодые побеги могут быть выброшены на
большее расстояние. Может пострадать другой находящийся
на расстоянии персонал на земле, других транспортных
средствах, или в зданиях, если выброшенные предметы
летят в их направлении.
Направление выброса
Направление возможного касательного выброса
металлических частей и камней зависит от формы корпуса и
предполагается таким же, как и для щепок. Однако, эти
выбросы могут произойти в любое время работы пилы какое
бы направление угла выброса не было указано
геометрической формой стрелы, не только во время резки.
Дистанция выброса
Дистанция выброса металлических частей и камней, может
быть во много раз больше расстояния выброса щепы. Нужно
провести много испытаний и собрать много данных, чтобы
определить "безопасную дистанцию", но если кто - то или что-
то находятся в месте, которое видит оператор и в направлении
выброса от высокоскоростной дисковой пилы, тогда работа
не будет безопасной, независимо от дистанции.
Безопасные рабочие зоны
Эти режущие головки не должны использоваться в местах,
где во время лесозаготовительных работ нет контроля за
присутствием и движением людей. В частности расчистка от
растительности в городских и населенных территориях не
должна проводиться с помощью изготовленной Tigercat или
поставленной высокоскоростной дисковой пилы. Эти пилы
предназначены для высокопродуктивной заготовки
древесины в местах, отдаленных от обычного проживания
людей. Необходимо предполагать возможное присутствие
людей и объектов собственности в пределах диапазона
выброса и вероятность столкновения с металлическими
предметами, проволочным ограждением, стальными
столбами и бетоном.
Оценка потенциальных опасностей на рабочей площадке
Степень опасности от высокоскоростной дисковой пилы на
лесозаготовительных работах должна быть определена на
рабочей площадке в зависимости от того, какой другой вид
работы выполняется на площадке, и может ли оператор
выполнять резание и пакетирование, контролируя
выбрасываемые предметы. Опасность - больше, если пила
оборудована съемными, неустойчивыми, или ломкими
зубьями, или если на площадке имеются камни или
оставленные металлические предметы.
безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы Tigercat®
Комментарии Регулярное техобслуживание
и инструкции Неправильное техобслуживание пилы увеличивает эти опасности
Некоторые конструкции пилы, у которых крепежные детали
быстро изнашиваются, ломаются, нуждаются в
своевременной замене. Важно обращать внимание на
предупредительные знаки отсутствующих частей зубьев пилы
или звуки ударяющихся камней, и устранить дефекты, чтобы
избежать опасности.

Большой угол вращения цапфы

Когда валочная машина оборудована головкой
высокоскоростной дисковой пилы с большим углом вращения
цапфы, необходимо определить, чтобы пределы стрелы,
рабочей стрелы, наклона, цапфы, верхнего выравнивания и
другие диапазоны не допускали прямого выброса в кабину
оператора во время обычной работы, см. рис. 7a. Вероятно,
важно, что корпус имеет длинный выступ со стороны выброса
и что, если используется порт удаления щепы, он должен
быть ограждён.
С этими приспособлениями, имеющими большую степень
механической свободы, есть риск, что непредвиденный
несчастный случай с оператором или сбой оборудования
могут привести к случайному прямому или отклоненному
выбросу в кабину оператора, смотри рис. 2 и 7b. Кабина
должна быть защищена от такого случайного и рикошетного
выброса. Скорость металлических предметов или камней,
вылетающих из-под пилы, чрезвычайно высока. Кабину
оператора нельзя считать безопасной для обычной работы в
зоне выброса щепы, даже если она специально
сконструирована для предотвращения попадания случайно
выброшенных предметов.

8
безопасное использование высокоскоростной
дисковой пилы
Tigercat8

Валочная головка
• с портом удаления щепы и
коротким выступом.
показана при
большом угле
вращения цапфы,
кабина находится
на прямой линии с
незащищенным
портом
удаления
щепы
РИСУНОК 7a

Вид машины в плане, показывающий вращение

диска по часовой и против часовой стрелки

РИСУНОК 7b
Головка с длинным выступом
на стороне выброса отверстия и
с портом удаления щепы с
ограждением

РИСУНОК 7: ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА С ДИСКОВОЙ ПИЛОЙ С БОЛЬШИМ УГЛОМ ВРАЩЕНИЯ

ЦАПФЫ
безопасное использование высокоскоростной Tigercat*
дисковой пилы

Выбрасываемые длинные отходы древесины

Комментарии и Опасность при выбросе длинных частей дерева показана на рис.8-11. Испытания и опыт показали, что
инструкции, продолжение когда высокоскоростная дисковая пила применяется для резки свободной (незакрепленной) части
дерева, то дерево или выдувается или выталкивается, без выброса. Если дерево прочно крепится во
всех направлениях, и пила входит в дерево с любой скоростью подачи, то будет резание. Если
дерево крепится только напротив места выхода из пилы радиально, но не крепится по касательной, то
дерево будет частично резаться и частично перемещаться по касательной. В последнем случае
испытания показали, что если часть дерева опирается на скользкую поверхность, и скорость подачи
большая, и часть дерева достаточно длинная, то касательное движение будет опасным выбросом по
типу копья.

РИСУНОК 8a: КАК ГОРБЫЛЬ (КУСОК)

МОЖЕТ БЫТЬ ВЫБРОШЕН С БОКУ
БРЕВНА
Горбыль может
выбрасываться,
когда
недостаточно горбыль
места в головке
для полной
резки
последнего
дерева

горбыль

Корпус пилы имеет лыжи, но нет выступов, и

зубья диска выступают спереди корпуса

Контакт выброса

головка
движется к горбыль
горбылю/бревну бревно

Длинный
участок
контакта при
выбросе может
привести к
опасному
выбросу
"копьем"
Рисунок 8b вид сбоку РИС.8c Вид
Если бревно контактирует с пилой сбоку, то сверху
расстояние контакта выброса может быть
длинным

10
Безопасное использование высокоскоростной дисковой
пилы
Tigercat8

Комментарии и Рис. 8 и 9 показывают два случая, которые могут произойти с бревнами при
инструкции, использовании режущей головки как на рис.4 (где контакт при выбросе может быть
продолжение длинным). Горбыль, частично прикрепленный к прочно закрепленному стволу дерева и
мокрый от сока, создает идеально плохую ситуацию для выброса, которая может
невольно произойти при работе с бревнами. Маленькое бревно из кипы бревен может
также продвигаться с достаточной длиной непрерывного контакта, достигая
приблизительную скорость конца пилы.

Маленькое бревно из кипы

бревен может перемещаться при
достаточной длине непрерывного
контакта с диском, достигая
приблизительную скорость конца
пилы.

валочная головка
входит в кипу '
бревен РИС. 9a: КАК БРЕВНО МОЖЕТ БЫТЬ ВЫБРОШЕНО
КАК КОПЬЕ
КОРПУС ПИЛЫ БЕЗ ВЫСТУПОВ, И ЗУБЬЯ
ПИЛЫ ВЫСТАВЛЯЮТСЯ СПЕРЕДИ КОРПУСА

маленькое контакт выброса

бревно
кипа
бревен

подача
корпус пилы без выступов
создает возможность
длинного участка контакта
выброса

Рис.E 9b вид сбоку

Если сторона бревна входит в контакт с пилой, Рис. 9с вид сверху
то расстояние зацепления выброса может быть
длинным расстояние
подача
безопасное использование скоростной пилы Tigercat8

Комментарии и Рис. 10 показывает головку с выступами, препятствующими длинному

инструкции контакту при выбрасывании. Хотя испытания показывают, что короткая длина
участка контакта на длинном бревне или комле дерева не приводит к выбросу
по типу копья, однако выброса не удается избежать, т.к. иногда производится и
выбрасывается большое количество щепы.
Рис. 10: Корпус валочной головки
с выступами не даёт длинного участка
Поддержка
неразрезанного
расстояние зацепления дерева или остатка
выброса

когда только конец бревна

может контактировать с
пилой, нет длинного
участка контакта выброса
контакта при выбросе

РИС. 11 предупреждает, что куски бревна

могут выбрасываться в любом
головка входит
в бревно
направлении при подрезании дисковой пилой больших
пней. Длинный выступ и малая скорость подачи
уменьшают опасность при подрезке пней.

Режущая
головка входит
в пень
(Скорость
подачи)

РИС.11: Кусок дерева может быть выброшен при

подрезке пней

12
безопасное использование скоростной пилы
Tjgercat8
Комментарии и Зазор выброса на дисковой пиле
инструкции, Диски пилы имеют зазоры (промежутки) между зубьями и
продолжение
держателями для установки и удаления зубьев и для
обеспечения пространства, в котором скапливается щепа
во время резки, см. рис.12. Упавшие палки и отходы, или
палки и мусор, перемещающиеся поперек диска, могут
попадать в эти выемки при вращении диска, ударяться о
зубья и подбрасываться или выбрасываться. Большие по
размеру зазоры и низкая скорость вращения увеличивает
эту опасность.

зазор выброса

РИС. 12: ЗАЗОР ВЫБРОСА на ДИСКЕ ПИЛЫ

13
безопасное использование скоростной Tigercat8
дисковой пилы

Комментарии и ВХОДНОЕ и ВЫХОДНОЕ ОТВЕРСТИЯ КОРПУСА ПИЛЫ

инструкции, Чтобы избежать попадания материалов в полость корпуса
продолжение над диском (а затем выброса), входное отверстие для венца
зубьев пилы делается маленьким насколько возможно на
практике. Важно, чтобы эта зона большого износа
сохранялась в первоначальной форме и размере. Выходное
отверстие достаточно большое для самоочистки корпуса и
выброса из корпуса большей части отходов, см. рис.13. Надо
обращать внимание на направление и угол их выброса.
Длинный выступ на другой стороне уменьшает эту опасность.

Входное отверстие Выходное отверстие –

корпуса для венца больше, чтобы
зубьев должно быть позволить самоочистку
маленьким корпуса и выброса из
корпуса большей части
отходов
РИС. 13: Входное и выходное отверстия пилы

14
Безопасное использование скоростной дисковой пилы Tigercat®

Комментарии и инструкции, продолжение

Эта информация предлагается фирмой «Tigercat» как часть предварительных мер, чтобы сделать более безопасной работу
с режущей головкой. Она основана на данных, полученных в лесных условиях и испытаниях, проведенных на испытательных
полигонах. «Tigercat» продолжает проектирование и испытания лесозаготовительного оборудования для достижения
большей безопасности при работе. Фирма «Tigercat» будет благодарна за письменные отчеты об опасных случаях при
использовании валочных головок и их несущих элементов.

Следующие некоторые «НЕЛЬЗЯ» при работе с режущей головкой относятся непосредственно к предупреждению
выброса.

Не настраивайте режущую головку так, чтобы выброс был в направлении людей, транспорта или
зданий на видимом расстоянии.

Не работайте таким образом, чтобы выброс щепы был в прямом направлении в кабину машины.

Не используйте пилу, кроме как для резки стоящего дерева.

Не используйте новые острые зубья со старыми тупыми зубьями на одной пиле.

Не меняйте направление вращения полотна (диска), которое было задано в головке.

Не увеличивайте скорость вращения диска (об/мин).

Не удаляйте и не укорачивайте выступы на головке, сделанные изготовителем или монтажником

Не забывайте проводить проверку крепления зубьев, техобслуживание и их замену.

Не забывайте чинить изношенные или поврежденные корпуса пилы. Не забывайте заменить крышки,
снятые для облуживания или чистки. Не рассчитывайте, что лыжи дадут вам защиту от выброса,
которую дают выступы. Не подталкивайте свободные короткие части передней частью головки
любого типа.

Не подталкивайте ничего, и даже длинные бревна передом головки, не имеющей выступов.

Не отрезайте короткие маленькие стволы, когда скорость пилы маленькая. Не работайте скоростной
дисковой пилой в населенных пунктах.

Не рассчитывайте, что посетители и другие рабочие знают об опасностях при работе с дисковой
пилой.

Не рассчитывайте, что оператор защитит вас, посетителя от опасности.

Не выбирайте и не работайте головками, которые делают выброс назад.

Не выбирайте и не работайте головками, которые имеют излишне широкие углы выброса.

Не пренебрегайте чтением и соблюдением всех инструкций, которые дают изготовители пилы и

головок в руководствах.

15
 Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
РАЗДЕЛ 3 - СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 3
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
ОБЩИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ……………………….
3.12
СИСТЕМА ПРОВЕРКИ ........................................3.12
ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА.......................3.12
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
ВОЗДУХООЧИМСТИТЕЛЬ ................................. 3.20
ЗАМЕНА ФИЛЬТР-ЭЛЕМЕНТОВ ....................3.20
УКАЗАТЕЛЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ФИЛЬТРА ...........3.21
ВПУСКНАЯ СИСТЕМА ТРУБ И СОЕДИНЕНИЯ....3.21
УТВЕРЖДЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА 3.8
СЕТЧАТ.ФИЛЬТРЫ ГИДРОЖИДКОСТИ ...............3.17
КОМПЬЮТЕР... ..3.6
АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ, ЕЖЕМЕСЯЧНАЯ
ПРОВЕРКА
ГРАФИК ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРОВ И СМАЗКИ...........
ФИЛЬТРЫ
ФИЛЬТРЫ ДВИГАТЕЛЯ ..................................... 3.14
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ.... 3.14
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТД. ДИСТАНЦ 3.14
СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ ТОПЛ.БАКА.................. 3.16
ФИЛЬТРЫ ПРЕДВАР.ЗАПРАВКИ ГИД.МАСЛА 3.17
ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ГИДР.МАСЛА ......... 3.18
ВОВВРАТ. СЕТЧ. ФИЛЬТРЫ ГИДР.МАСЛА..... 3.19
СНЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ ......................................... 3.14
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ..................... ..3.3
ОТСЕЧНЫЕ КЛАПАНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА...... 3.16
СЕТЧАТ.ФИЛЬТРЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
СМЕНА/ЧИСТКА
………………………………………
ОБЩЕЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА
УТВЕРЖДЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА 3.8
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН 3.8
ДЕКАБРЬ, 2005
IQAN MDM ДИСПЛЕЙ КОМПЮТЕРА 3.6
СХЕМА ТОЧЕК СМАЗЫВАНИЯ, ВЫРАНИВАТЕЛЬ 3.7
ГРАФИК СМАЗКИ......................................................3.9
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ .............3.2
АКТ ПРОВЕРКИ О ПЕРВЫХ 50-100 ЧАСАХ ........3.2
НАЧАЛЬНЫЙ ПРЕПРОДАЖНЫЙ ОСМОТР .......3.2
МЕСТА ЗАТЯГИВАНИЯ СОЕДИНЕНИЙ 3.2
ПОТЕРЯ МАСЛА ОТ УТЕЧЕК ..................................3.2
УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ................3.24
ПРОЦЕДУРЫ УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ
СМОТРИ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
ГРАФИК ПРОФИЛАКТ. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ .......3.2
3.3
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ПЕРИОДИЧНОСТЬ................................................3.4
3.9 8 ЧАСОВ .................................................................3.4
24 ЧАСОВ ...............................................................3.4
125 ЧАСОВ .............................................................3.4
250 ЧАСОВ .............................................................3.5
500 ЧАСОВ .............................................................3.5
1000 ЧАСОВ ...........................................................3.6
2000 ЧАСОВ ...........................................................3.6
СХЕМА ТОЧЕК СМАЗКИ,ВЫРАВНИВ.УСТ-ВО ... 3.7
ПОВОРОТНАЯ ПРИВОДНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
СМАЗКА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА............... 3.11
СМАЗКА ПОВОРОТНОЙ ШЕСТЕРНИ И
ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА..........................3.11
3.16 ТАБЛИЦА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ......................3.22
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТ.МОМЕНТА - ОБЩЕЕ.. .. 3.22
..3.3
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

ГРАФИК ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ

860C/870C/L870C ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩЕЙ МАШИНЫ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ

*ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ОСМОТР ОБОРУДОВАНИЯ
ПЕРЕД ПОСТАВКОЙ
ПРОВЕДИТЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПОСТАВКОЙ ВЛАДЕЛЬЦУ
ИСПОЛЬЗУЙТЕ Tigercat ФОРМЫ №№ 5281 и 5282;
"PDIAND 50-100 часовой АКТ ОСМОТРА

* АКТ ОСМОТРА И ОБСЛУЖИВАНИЯ ПО ПЕРВЫМ 50-100

часам:-
В присутствии механика владельца проведите осмотр и обслуживание
согласно Tigercat формам №№ 5281 AND 5282; Это должно быть выполнено в течение первых
50-100 часов.

*ВНИМАНИЕ: ОЦЕНКА ДЛЯ ДОЛГОСРОЧНОЙ ГАРАНТИИ,

ЭТОТ АКТ ДОЛЖЕН БЫТЬ СОСТАВЛЕНН И ОТПРАВЛЕН Tigercat Industries Inc. ОТДЕЛ.ГАРАНТИЙ

Точки Затягивания:- двигателей и руководству по навесному

Все гидравлические соединения оборудованию для дополнительного
Зажимы для шланга техобслуживания в период
Все пальцевые фиксаторы техобслуживания по графику
цилиндра и стрелы
Стопорные гайки стрелы
Проверьте крутящий момент
болтов поворотных подшипников
(опор) ВАЖНО
Монтажные болты двигателя
Монтажные болты насоса Перед запуском машины проверьте, что
Болты башмаков гусеницы натяжение (провисание) гусениц установлено
Фиксирующие болты опорного правильно.
катка гусеницы
Фиксирующие болты звездочек Натяжение гусениц может быть меньше чем
гусеницы установлено для перевозки.
Монтажные болты приводной ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ 11 РУКОВОДСТВА ПО
коробки передач гусениц ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Монтажные болты приводного
двигателя гусениц
Потеря масла при утечке
ПРИМЕЧАНИЕ: Использование других
фильтров, а не подлинных Tigercat потеря масла
заменяющих фильтров не (галлоны)
рекомендуется. в день месяц
1 капля за 10 секунд год
0.112 3.36 40.0
1 капля за 5 секунд 0.225 6.75 81.0
1 капля за 1 секунд 1.125 33.75 405.0
Обратитесь к руководству по 3 капли за 1 секунду 3.75 112.5 1,350.0
обслуживанию дизельных Капли становятся струей 24.00 720.0 8,640.0

Монтажные болты поворотной коробки передач

Монтажные болты поворотного двигателя

3.2
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
ОБЩЕЕ
ОСТОРОЖНО
Все ручки, ступеньки и платформы должны
быть вычищены от смазки, масла, топлива,
грязи, снега, льда и лесных отходов
Вычистите поверхность вокруг крышек заливной
горловины перед проверкой или добавкой
жидкостей.
Очистите штуцеры гидросистемы перед
отсоединением. Установите заглушки или
крышки немедленно. Вытрите всю пролитую
жидкость немедленно. Всегда используйте
чистое масло и контейнеры. Сливайте грязное
масло, пока оно еще теплое. Не превышайте
рекомендованные уровни жидкостей. Проведите
техобслуживание всех гидравлических сетчатых
фильтров (грубой очистки) и фильтров после
поломки насоса, двигателя, цилиндра или
клапана. Поломки такого характера загрязнят
всю гидросистему. Залейте дизельное топливо
полный бак в каждой смене для уменьшения
засорения конденсатами. Перед сваркой на
машине убедитесь, что отрицательный зажим
аккумуляторной батареи отсоединен и ОСТОРОЖНО
антиостановочный контроллер и
многоштырьковые соединительные зажимы
отсоединены от двигателя. При сварке
прикрепите заземление как можно ближе к
рабочему месту для предотвращения
электрического дугового искрения по
мехобработанным поверхностям или через
подшипники.
Выбросите все ветки, кору и щепу.
Вычистите все следы масла во избежание
возгорания. Ежедневно осматривайте
выпускной плоский фильтр и систему
выпуска на предмет утечки. Проверяйте трубы и
глушитель на предмет износа, трещин, поломки
или повреждений. Проверяйте отсутствие или
повреждение болтов. Если обнаружены утечки в
выпускной системе или поврежденные детали,
ремонт должен быть проведен немедленно.
Утечка из выпускной трубы двигателя может
привести к возгоранию. Не работайте на
машине, пока не устранена утечка выпускной
системы.
При ежедневной работе на машине, утечки в
выпускной системе обычно сопровождаются
изменением или увеличением уровня шума
выхлопа двигателя. Эти слышимые
предупреждения не должны игнорироваться.
Если утечка выхлопа произойдет во время
работы, машину нужно отключить немедленно и
не запускать, пока не будет проведен ремонт.
Всегда имейте под рукой огнетушитель. Для
безопасности всегда опускайте стрелу на землю
при выходе из кабины, оставляя машину или во
время обслуживания. Чистите датчики системы
пожаротушения.
3.3
Смазка и техобслуживание
ЕЖЕМЕСЯЧНО ПРОВЕРЯЙТЕ АВАРИЙНЫЕ
ВЫХОДЫ :-
Имеются два дополнительных выхода: аварийный
выход в боковой двери и аварийный выход в люке.
Они должны использоваться только тогда, когда
передняя дверь не открывается.
Эти аварийные выходы необходимо проверять не
реже 1 раза в месяц, чтобы они были в рабочем
состоянии.
Обратитесь к ИНСТРУКЦИЯМ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ АВАРИЙНЫХ ВЫХОДОВ в
РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТЬАЦИИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ
Правильное техобслуживание машины продлит ее
срок эксплуатации и уменьшит ваши
эксплуатационные расходы.
Возгорание может привести к потере машины, что
принесет большие финансовые убытки.
После транспортирования (перевозки) машины с
одной рабочей площадки на другую, откройте все
двери и панели доступа и сдуйте весь мусор,
занесенный ветром на двигатель и выхлопные
части во время её транспортировки.
1 Скопление иголок сосны и коры является
потенциальным источником возгорания,
который при воспламенении трудно потушить.
Регулярная чистка и мытье уменьшат
возможность возгорания. В случае возгорания,
программа регулярной чистки увеличит шансы
на успешное тушение огня
2 Обратите особое внимание на проводку и
вертикальную разводку во время
техобслуживания, убедитесь, что все жгуты
проводов или гидравлические шланги
правильно крепятся и фиксируются для
предотвращения повреждения при износе от
трения.
3 Читайте руководство по системе
пожаротушения и регулярно проводите
техобслуживание квалифицированным
персоналом.
4 В случае возгорания опустите систему стрелы
на землю и остановите двигатель перед
разрядкой системы пожаротушения.
Для дополнительной информации смотри также главу
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 1
ДАННОГО РУКОВОДСТВА.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ
ЧАСТО:-
• Проверьте сетки воздухозаборника для
охлаждения двигателя на возможное
загрязнение.
• Проверьте наличие мусора, снега, наледи на
аварийных выходах и удалите их скопление
немедленно.
• ER Система стрелы:
• Периодически, необходимо поднимать основную
стрелу, насколько позволяет ход и затем опускать
на рабочую высоту в участке, свободном от
препятствий над машиной. Это выполняется с
целью обратной циркуляции гидравлического
масла из цилиндров через охладитель и фильтры.
Это масло не циркулирует через охладительное
устройство или фильтры во время обычного
горизонтального движения и масло полностью не
заменяется во время обычного вертикального
движения, поэтому важно проводить эту процедуру
не реже, чем каждый час.
КАЖДЫЕ 8 ЧАСОВ:-
• Проводите частое техобслуживание
• И в качестве дополнения:
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в
двигателе
• Проверьте уровень масла в двигателе
• Выпустите воду из отделителя топлива/воды
• Проверьте предварительное очищение
воздухозаборника
• Проверьте разгрузочный клапан
воздухоочистителя
• Проверьте указатель засорения фильтра
воздухозаборника
• Проверьте уровень гидравлического масла
Смазать:-
• Шестерню поворота; 1фитинг (ниппель) -10
впрысков
• Цилиндры, выравнивание; 4-фитинга, полное
впрыскивание $ Соединения стрелы: 6-фитингов,
полное впрыскивание
С соединением наклона; 12-фитингов, полное
впрыскивание
• $ Цилиндры; стрела, выдвижение
и наклон
• 6-фитингов – полное впрыскивание
• С ER системой стрелы 8-фитингов - полное
впрыскивание
• $ Смазывание осей (штифтов) цилиндра и
соединений стрелы:-
1. Убедитесь, что машина находится на ровной
земле
2. Полностью наклоните валочную головку
назад
3. Полностью выдвинете цилиндр рабочей стрелы
4. Заставьте опуститься пяту валочной головки
на землю
5. В этом положении смажьте все стопорные
штифты цилиндра и соединения стрелы
3.4
Смазка и техобслуживание
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура позволит
смазке дойти до обычно "загруженной стороны"
поверхностей штифтов подшипников.
Чистить:-
• Маслоохладитель, радиатор двигателя и
защитные экраны
• Удалите сучки или палки, которые могут привести к
повреждению
• Проверить:-
• На утечку в местах гидравлических компонентов и
гибких шлангов
• На ослабление гайки, болты и фитинги
• Состояние и натяжение ремней
• Визуально состояние гусениц.
• Выхлопную систему на утечки
• Провести полный визуальный осмотр
• Смотри руководство по обслуживанию
дизельного двигателя и руководство по
навесному оборудованию для необходимого
дополнительного техобслуживания в течение
времени, определенного графиком.
Каждые 24часа :~
• Проводить "частое" техобслуживание
• Проводить 8 часовое
техобслуживание
• Дополнительно:-
• Смазывать поворотный подшипник;
1 -ниппель -10 впрыскиваний во время качания
КАЖДЫЕ 125 ЧАСОВ:-
Проводить "частое" техобслуживание
• Проводить 8 часовое
техобслуживание
• Проводить 24 часовое
техобслуживание
• Дополнительно:-
• Проверьте, что свет байпаса возвратного
фильтра НЕ ГОРИТ, при работе двигателя на
высоких оборотах холостого хода с течением масла
и при рабочей температуре масла.
• Проверьте уровень масла коробки передач гусениц
пробкой для замера уровня в положении 9 часов и
другой пробкой в 6 часов
• Проверьте уровень жидкости в аккумуляторной
батарее, если не свободное техобслуживание
• Проверьте зажимные болты гидронасоса и
двигателя
• Проверьте места затяжки согласно
техобслуживанию новой машины
• Проверьте систему кондиционирования воздуха
(А/С). Смотри главу "Проверка системы
кондиционирования воздуха " в этом разделе
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ
Визуально проверьте на повреждение: ~
• Основную и рабочую стрелы
• Гусеницы, рамы гусеницы и кузов автомобиля
• Зону подшипника ( опоры) поворота
• Навесное оборудование
Немедленно сделайте ремонт
Визуально осмотрите на:~
• Износ электрическую проводку и гидравлические
шланги
ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение правильного
техобслуживания этих компонентов может привести
к возгоранию.
Чистка/замена:-
• Осмотрите на наличие мусора между радиатором,
маслоохладителем и испарителем кондиционера
(A/C)
• Для дополнительного техобслуживания
необходимого в данное время по графику,
смотри руководство по обслуживанию
дизельного двигателя и руководство по
навесному оборудованию.
КАЖДЫЕ 250 ЧАСОВ:-
• Поводить "частое" техобслуживание
• Проводить 8-часовое техобслуживание
• Проводить 24-часовое
техобслуживание
• Проводить 125-часовое
техобслуживание
• Дополнительно:-
• Заменить масло в двигателе и фильтр
• Проверить все гидравлическое давление
• Смазать нижний подшипник приводной коробки
передач
• 2 фитинга - 5 впрысков .**Не используйте силовой
шприц (нагнетатель) для густой смазки.
" При рабочей температуре поворотной коробки
передач медленно добавьте 5 впрысков смазки
ep2 на основе лития на каждую сторону коробки
передач. Примечание: Во время холодной погоды
функция качания (поворота) должна быть
использована несколько часов для достижения
рабочей температуры. Предостережение: Не
нагнетайте смазку с усилием, это может привести к
повреждению коробки передач. Не используйте
зимнюю смазку. Уплотнение шестерни коробки
передач должно быть очищено от смазки.
• Замените первичный элемент воздухозаборника*
• Замените масло в приводных коробках передач
гусениц посредством сливной пробки в положении 6
часов и пробкой наполнения в 9 часов.
Использование фильтров для замены не от фирмы Tigercat не рекомендуется.
3.5
Смазка и техобслуживание
КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ-
• Поводить "частое" техобслуживание
• Проводить 8 часовое техобслуживание
• Проводить 24 часовое
техобслуживание
• Проводить 125часовое
техобслуживание
• Проводить 250 часовое
техобслуживание
• Дополнительно:-
• Заменить масло в двигателе и
фильтр §,
Только двигатель Сummins QSL9.
• Замените топливный фильтр двигателя §.
• Замените фильтры охладителя двигателя §.
• Замените фильтр в топливо/водоотделителе,
установленном в двигателе § (последние машины).
• Замените фильтр в отдаленно установленном
топливном топливо/водоотделителе § (все
машины).
• Замените защитный элемент воздухозаборника
• Замените фильтр предварительной заправки
гидравлического масла §. f
• Замените возвратные фильтры гидравлического
масла
• Замените фильтры контрольного давления
гидравлического масла §.
§ Смотри ФИЛЬРЫ - СНЯТИЕ И ЗАМЕНА в ЭТОМ
РАЗДЕЛЕ.
Смазывать:-
• Шарниры крыши и крышек; 1 впрыск
• Штифты цилиндра крыши использовать масло в
большом количестве.
• Другие дверные шарниры; использовать масло в
большом количестве.
Проверить:-
• Как затянуты фиксирующие болты на
подшипнике поворота и поворотной коробке
передач
• Как затянуты монтажные болты на приводных
коробках передач гусениц и двигателе.
• Опорные катки гусеницы на утечку. Катки заполнены
маслом, и для них проводится свободное
техобслуживание. Если обнаружена утечка смазки,
катки должны быть сняты, отремонтированы и
заменены.
• Узел натяжного колеса (холостого колеса) гусеницы на
утечку, подшипник наполнен маслом и для него
проводится независимое техобслуживание. Если
обнаружена утечка смазки, натяжное колесо должно
быть снято, отремонтировано и заменено.
• Смотри руководство по обслуживанию
дизельного двигателя и руководство по
навесному оборудованию для дополнительного
необходимого техобслуживания согласно
графику.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ
откройте пробку
КАЖДЫЕ 1000 ЧАСОВ:- или ниппель для
удаления воздуха
• Поводить "частое" техобслуживание из системы
• Проводить 8 часовое техобслуживание
• Проводить 24 часовое
техобслуживание
• Проводить 125часовое
техобслуживание
• Проводить 250 часовое
техобслуживание
• Проводить 500 часовое
техобслуживание
• Дополнительно проверить:-
• Топливный впускной сетчатый фильтр
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДЛАРОСИСТЕМЫ
• Заменить разгрузочный клапан
воздухоочистителяe
VУДАЛИТЬ ВОХДУХ
ИЗ ниппеля или
пробки
Каждые 2000 часов:-
• Проводить "частое" техобслуживание
• Проводить 8 часовое техобслуживание
• Проводить 24 часовое техобслуживание
• Проводить 125 час. техобслуживание
• Проводить 250 час. техобслуживание
• Проводить 500 час. техобслуживание
• Проводить 1000 час.
техобслуживание
• Дополнительно:-

• Замените резиновый подводящий патрубок

турбокомпрессора и соединительной муфты –
высокие температуры в этой зоне могут
привести к затвердению резины. Смотри Мотор вентилятора охлаждения
"техобслуживание воздухозаборника" в этом
разделе.
• Проверьте всю систему труб воздухозаборника,
резиновые муфты и стяжные хомуты на износ и пробки клапанов
утечку.

• Слейте и заполните бак гидравлического масла B60C-134

рекомендованным гидравлическим маслом. См.
УТВЕРЖДЕННЫЕ ГИДРАВ. МАСЛА в этом
разделе.

• Проверьте чтобы выбранное

компьютерной программой гидравлическое
масло соответствовало используемому
маслу. Подберите соответствующий тип
масла, если необходимо. Это позволит
программе оптимизировать функции
охлаждения и предупреждений, чтобы
лучше соответствовать используемому
маслу. Смотри "IQAN MDM Компьютер" в
РАЗДЕЛЕ 2 руководства по эксплуатации,
для выбора марки гидравлического масла.
Строго рекомендуется использовать
программу регулярной проверки состояния
масла. Периодичность смены может быть
установлена из результатов тестов масла.
КОНТРЛОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА
ПРИМЕЧЕНИЕ: При повторном заполнении
гидросистемы, удалите воздух из насосов ,
двигателей и воздушных клапанов, открывая
пробку или шланговый фитинг, расположенный
около или на верху насосов, двигателей или
клапанов, до тех пор, пока из пробки или фитинга
не будет течь свободное от воздуха масло. Если
не удалить воздух из масла, это может привести к
серьезному повреждению гидравлических
компонентов. Затяните пробки или фитинги
(ниппели) и вычистите пролитое масло по
окончании.

3.6
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПР ГРАФИКУ

ПРИМЕЧАНИЕ: Замена фильтров и

гидравлического масла способствует
насыщению масла воздухом. Для максимальной
долговечности насоса машина не должна
работать в течении часа после техобслуживания,
чтобы дать возможность попавшему воздуху
выйти из масла до подачи рабочего давления в
насосы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все компоненты

гидросистемы, особенно охлаждающий
вентилятор, правильно ли они работают после
замены гидравлического масла.

выравннивающий выравнивающий
цилиндр цилиндр

верхний поворот. упорный Iпромежуточный поворотный

подшипник подшипник подшипник

2 стороны 2 стороны 2 стороны

830-09
МЕСТА СМАЗКИ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

3.7
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

УТВЕРЖДЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛАIn

В добавление к обеспечению машины нормальными операционными функциями, гидравлическое масло также

используется для заполнения поворотной коробки передач и тормоза.

Используйте одно из следующих масел для заполнения или добавления масла в гидравлическую
систему..

РАБОЧИЙ ДИАПОЗОН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

(Не годится для применения в осях)
Tigercat
диапазон раб.темпер.

Тип масла Температура гидравлического масла самый нижний диапазон

начальной температуры

ОСТОРОЖНО
РАБОТА МАШИНЫ ЗА УАЗАННЫМИ ПРЕДЕЛАМИ
ПРИВЕДЕТ К ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

Рабочий Диапазон Температуры Гидравлического Масла 3. 8

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

Tigercat® Модель 860C/870C ГРАФИК ЗАМЕНЫ

ФИЛЬТРОВ И СМАЗКА
ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ИНФОРМАЦИИ СМОТРИ Tigercat РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

|i НАЗВАНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЙ ЕМКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ/СМАЗКА

1000 часов
250 часов

количество
2000 часов

3000 часов
500 часов
125часов

Галлонов
8 часов

литров
1 ОХЛАЖДАЮЩАЯ СИСТЕМА CHK меняйте охладитель 36 9.5 60% " антифриз
CUMMINS QSL9.... каждые 2 года 40% дистиллированная
вода
2 масляный фильтр двигателя CHK REP 18.9 5 смотри руководство изготовителя
CUMMINS QSL9... по обслуживанию двигателя

3 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР REP

4 (ДВИГАТЕЛЬ)
ТОПЛИВО/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ
5 ФИЛЬТР ОХЛАДИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР
6 ТОПЛИВНЫЙ
DRN REP
REP
CHK
1
2
1
НА ДВИГАТЕЛЕ и вне двигателя
* CUMMINS 'C' И SQL9 ДВИГАТЕЛИ
ВЫЛИТЬ МАСЛО ИЗ БАКА,
S-БАКА ВЫЧИСТИТЬ или заменить,
если необходимо
ЗАМЕНИТЬЗАМЕНИТЬCLEAN
7 ФИЛЬТР ПРЕДВАР .ОЧИСТКИ CHK 1 ЧИСТИТЕ РЕЗЕРВУАР, ЕСЛИ НЕОБХОДИМО
воздухозаборника
8 ПЕРВИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ REP 1 Проверьте указатель загрязнения
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА фильтра при работе двигателя.
9 ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ REP 1
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
CHK D/R 190 50 1 Слить масло и дополнить при сезонной замене,
10 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК Смотри Утвержденные Гидравлические Масла.*
'Tigercat рекомендует регулярное использование
программы проверки состояния масла.
11 ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ REP 1
ЗАПРАВКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ t
МАСЛОМ
12 Возвратные фильтры CHK REP 6 Проверьте свет указателя индикатора
гидравлического масла, ограничения фильтра в кабине при работе
(прокручивание) двигателя на полном ходу и расходе
13 ПРИВОДНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ tt D/R 6 1.5 2 ЗАЛЕЙТЕ S 75W-90 (SPEC) рекомендованное
ГУСЕНИЦ; CHK синтетическое трансмиссионное масло для
использования при больших нагрузках.
Проверьте масло пробками уровня в
положениях 6 и 9 часов.
14 Опорный каток гусеницы и CHK 7.6 2 1 При утечке, устраните и почините. ЗАЛЕЙТЕ
натяжное колесо гусеницы. SAE 80W-90 HT МАСЛО, СМОТ И ДЛЯ
Проверьте на утечку смазки. ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ 500 ЧАСОВОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ
15 ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК"* LUB 10 1 Смазывайте при качании
24HR ВПРЫСКОВ (повороте) каждые 24 часа EP2
смазкой на основе лития *
16 LUB 10 1 Смазывайте поворачивая смазкой
ПОВОРОТНАЯ ШЕСТЕРНЯ ВПРЫСКОВ ЕР2 на основе лития *СНОВЕ
ЛИТИЯЛИТЛИТИЯЛИТИЯ *
17 LUB 5 1 EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ * •
НИЖНИЙ ПОДШИПНИК ВПРЫСК Смотри для информации 250 часовое
ПОВОРОТНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ОВ в техобслуживание по графику
18 Соединения Стрелы, LUB ...6 ...12 ...12 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ПО ГРАФИКУ.
ЛИТИЯ *
выдвижение, наклон Полный
............................................................ впрыск
-С СИСТЕМОЙ ER СТРЕЛЫ ........
19 ЦИЛИНДРЫ; СТРЕЛА, ВЫЛЕТ & LUB Полный ...8 ...10 EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ *
НАКЛОН... впрыск
20 ЦИЛИНДРЫ выравнивающего LUB Полный 4 EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ *
21 устройства
УПОРНЫЙ подшипник LUB впрыск
Полный 2 EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ *
выравнивающего
22 ОСИ устройства
ВЫРАВНИВАЮЩЕГО LUB впрыск
Полный 3 EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ
УСТРОЙСТВА впрыск
23 ШАРНИРЫ ДВЕРИ И КРЫШИ LUB 1 ВПРЫСК 12 EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ *
24 ШТЫРИ ЦИЛИНДРА ДВЕРИ LUB СМАЗАТЬ 4 ПРИМЕНЯТЬ МАСЛО СВОБОДНО
25 ВАЛОЧНОЕ НАВЕСНОЕ СМОТРИ ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
ОБОРУДОВАНИЕ.
* EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ, СОДЕРЖАЩАЯ СЕРНИСТЫЙ СОКРАЩЕНИЯ:
МОЛИБДЕН "АНТИФРИЗ ДОЛЖЕН СООТВЕТСТВОВАТЬ GM 6038M CHK -ПРОВЕРИТЬ
СПЕЦИФИКАЦИИ. СМОТРИ РУКОВОДСТВО ИЗГОТОВИТЕЛЯ ПО DRN – СЛИТЬ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ D/R - СЛИТЬ И ЗАПРАВИТЬ
Использовать другие фильтры при замене, кроме фильтров фирмы Tigercat,.не рекомендуется. LUB – СМАЗАТЬ
REP - ЗАМЕНА

B60C/870C ТАБЛИЦА СМАЗКИ R2.XLS 3.9

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание
СИСТЕМА ER СТРЕЛЫ До отсоединения гидравлических шлангов или проведения
работ с системой стрелы, убедитесь что:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ рабочие .цилиндры
полностью выдвинуты
Эта машина может быть оборудована
системой ER (Эффективной Досягаемости)
стрелы. Поэтому, она может вести себя
непредсказуемо по сравнению с обычной
системой стрелы.
КОНЕЦ РАБОЧЕЙ СТРЕЛЫ

ПОЛНОСТЬЮ ОПИРАЕТСЯ

При проведении техобслуживания или

настройке машины, оборудованной системой 860C-001 СИСТЕМА ER. СТРЕЛЫ РИС.1
ER стрелы, нужно иметь в виду следующее:
ЦИЛИНДР
Схемы цилиндров основной и рабочей стрелы ПОДЪЕМА
связаны гидравлически. Таким образом,
отсоединение гидравлической линии цилиндра
стрелы может привести к неожиданному
перемещению стрелы. Та или другая стрела
может также неожиданно перемещаться, если
регулировочный винт отверстия разгрузки
сильно развинчен (против часовой стрелки), и
СИСТЕМА ER. СТРЕЛЫ РИС.2
давление падает ниже, чем необходимо для TКОНЕЦ РАБОЧЕЙ
СТРЕЛЫ ПОЛНОСТЬЮ
удержания веса стрелы и головки. Убедитесь,
2ОПИРАЕТСЯ
что головка лежит прямо на прочном основании
и рабочие цилиндры полностью выдвинуты, (a) Машина припаркована на ровную поверхность, с
давление бака сброшено и двигатель выключен, головкой опущенной горизонтально на землю
.
перед отсоединением любой гидравлической
линии. (b) Рабочие цилиндры полностью выдвинуты (рис.
1) или цилиндр подъема полностью втянут (рис.
2).
(c) Конец рабочей стрелы лежит на опоре.
Для дополнительной информации по мерам безопасности
смотри МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ, КАСАЮЩИЕСЯ
СИСТЕМЫ ER СТРЕЛЫ в РАЗДЕЛЕ 1 ДАННОГО
РУКОВОДСТВА.

Имейте так же в виду, что из-за использования

гидравлического соединения между основной
стрелой и ER цилиндрами, ER цилиндр может
передавать избыточную энергию рабочим цилиндрам
при определенных условиях, вызывая тем самым
неожиданное движение стрелы. Такое часто
происходит при настройке разгрузочного клапана
ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ, вызывая тем самым
выдвижение рабочей стрелы, но это может и
произойти в других случаях, если настройка
разгрузки проведена неправильно. Убедитесь, что
на пути стрелы нет ни оборудования, ни персонала,
и достаточно места для подъема головки перед
выполнением каких- либо настроек.

3.10
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

B60C-148A
ПРЕСС-МАСЛЕНКА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА ПРЕСС-МАСЛЕНКИ НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА
S
СМАЗКА ПОВОРОТНОЙ ПРИВОДНОЙ КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ И НИЖНИХ ПОДШИПНИКОВ
ОСТОРОЖНО
Полость в нижней части коробки, где расположены два
нижних подшипника, полностью заполнена смазкой. Не используйте автоматический
смазывающий шприц для густой смазки
Откройте отсек гидравлического насоса и разместите
смазывающие масленки. Используйте ручной шприц для
машины. Используйте только ручной
смазки, сделайте 5 впрысков в каждую пресс-масленку. НЕ
смазывающий шприц.
ЗАКАЧИВАЙТЕ СМАЗКУ БОЛЬШЕ НОРМЫ, убедитесь,
что машина прогревается зимой или нижнее уплотнение
СМАЗЫВАНИЕ ПОВОРОТНОЙ ШЕСТЕРНИ И
может быть повреждено Следуйте процедуре смазывания,
ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА
указанной на этикетке, .расположенной за пресс-
масленками , а также смотрите ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ,
ПРЕДУСМОТРЕННОЕ ГРАФТИКОМ - 250 ЧАСОВ в ЭТОМ
РАЗДЕЛЕ. Для дополнительной информации смотри
РАЗДЕЛ 15 в РУКОВОДСТВЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ.

СМАЗЫВАНИЕ ВЕРХНЕЙ ПЕРЕДАЧИ

Верхняя передача поворотной коробки
передач наполнена гидравлическим маслом.
Это гидравлическое масло поставляется в
нижнее соединение коробки передач из
обводного коллектора охладителя. Затем
масло течет через коробку передач, и обратно
циркулирует в бак через верхнее отверстие на

НИППЕЛИ ПОВОРОТНЫХ ШЕСТЕРНИ И ПОДШИПНИКА

коробке передач к возвратному коллектору

(возвратные фильтры).
Для смазки поворотного подшипника сделайте 10
впрысков смазки во время качания (поворачивания)
каждые 24 часа в одну из двух пресс-масленок,
расположенных на основании сиденья в кабине оператора.
Для смазывания поворотной шестерни (или зубьев)
сделайте 10 впрысков смазки каждые 8 часов во время
качания в другую пресс-масленку, расположенную на
основании сиденья.

График смазки смотри в «ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО

ГРАФИКУ» в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

3.11
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазывание и техобслуживание
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
(А/C)
Любое техобслуживание должно проводиться
специалистом, имеющим диплом по системам
кондиционирования. Система должна быть заряжена только
R134a хладагентом. В системе должно присутствовать PAG
масло (полиалкилен гликоль) , которое также должно
использоваться при сборке уплотнительных колец и фитингов..
ОБЩАЯ МОЩНОСТЬ A/C СИСТЕМЫ
-ЗАДНЯЯ ОЧИЩЕННАЯ ДВЕРЬ
R134a ХЛАДАГЕНТ PAG МАСЛО (полиалкилен
гликоль)
ОСТОРОЖНО
3 фунт. 0 унций 7 унций
При использовании воды под давлением или сжатого воздуха для
Компрессор и загрузочные клапаны расположены на правой чистки, используйте давление в 30 фунт на кв. дюйм или меньше.
стороне двигателя. Сушилка приемника установлена на Всегда используйте персональное защитное приспособление
уплотнительный опорный кронштейн вентилятора. (защитные очки) для защиты от летящего мусора.

Проводите следующий осмотр согласно проверке каждые 125 c Проверьте грязь и мусор на катушке испарителя, расположенной
ЧАСОВ, описанной в ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ПО ГРАФИКУ в внутри A/C-нагревателя, а также внутри самого нагревающего
ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. устройства. Чистите когда необходимо.

a. Проверьте фильтры рециркуляции и свежего воздуха в

кабине оператора. Смотри РАЗДЕЛ 2 РУКОВОДСТВА ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ
A/C И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАК
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. НЕОБХОДИМО

ПРОВЕРЬТЕ
ИСПАРИТЕЛЬ
КОНДИЦИОНЕРа

B60C-021.DWG ^
~~ ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ РЕМНЯ A/C

d. Когда остановлен двигатель, проверьте и настройте

натяжение приводного ремня компрессора.
e. Проверьте все A/C шланги на скручивание.*
f. Включите систему кондиционирования воздуха на 3 - 5
минут.

g. Проверьте, просмотрев, что муфта компрессора

будет в зацеплении.*

h. Слушайте компрессор и двигатель воздуходувки на

ПРОВЕРЬТЕ ИСПАРИТЕЛЬ КОНДЕНЦИОНЕРА наличие ненормальных шумов.*
i. Проверьте вентиляционные отверстия поддержания
b. Проверьте испаритель кондиционера на наличие грязи температуры воздуха в кабине.
и мусора. Смотри чистка A/C испарителя, охладителя
масла и радиатора в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ.

3.12
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

РАДИАТОР/ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА/ЗАРЯДКА ВОЗДУХООХЛАДИТЕЛЯ

.Осмотрите смотровое стекло на

приемнике/испарителе при включенной A/C
Окошко- системе. Постоянное скопление пузырьков
показывает указывает на то, что система требует зарядки.*
состояние
зарядки
Проверьте цвет в указателе влажности, СИНИЙ
-НОРМАЛЬНО. РОЗОВЫЙ указывает, что
влагопоглотитель в сушилке насыщен влагой. В
этой ситуации замените приемник/испаритель,
освободите систему и снова зарядите систему
охладителем и PAG маслом.l.*
*Указывает, что этот ремонт должен проводиться
только сертифицированным специалистом
по A/C системам.
Индикатор влажности Синий Для дополнительной информации смотри Tigercat
- OK. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ A/C, номер
Розовый –Замените
испаритель, зарядите детали 18795A, имеющееся в отделах деталей
систему Tigercat .

ВНИМАНИЕ
Рекомендуется в холодную погоду, когда
A/C система не используется, включать
Испаритель A/C систему на 5 минут каждые 2 недели. Это
позволит циркуляцию масла во все
Испаритель A/C
компоненты A/C системы.

3.13
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание
ФИЛЬТРЫ СНЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ

ВНИМАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не заполняйте предварительно топливные фильтры,
Не проведение техобслуживания и замены используемые на Cummins QSL9 двигателях
фильтров с соответствующей Смотри соответствующее руководство
периодичностью, установленной в изготовителя по эксплуатации и обслуживанию
руководствах производителя, может двигателя для правильных процедур и
привести к повреждению машины и периодичности при обслуживании хладагента
сделать недействительной гарантию на двигателя, масляных и топливных фильтров.
изделие. Проверьте Tigercat каталог
Читайте и изучите РАЗДЕЛ ПО БЕЗОПАСНОСТИ в
Соединение КАЖДОМ РУКОВОДСТВЕ.
нагревателя
топлива
(не ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ,
использовалс
я во время установленный дистанционно
частей на заменяемые фильтры.
Проверьте топливную линию/водоотделитель,
дистанционно установленный
ВНИМАНИЕ
Топливный фильтр/водоотделитель является
Смотри руководство изготовителя по эксплуатации и комбинированной установкой, с заменяемым
I С ОЕДИНЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ топливным фильтром и съемной чашей отстоя
' (НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ ВО ВРЕМЯ
ТОПЛИВА

ПЕЧАТАНЬЯ РУКОВОДСТВА) I
воды. Чаша отстоя воды заменяется только тогда,
когда она повреждена или не функциональна. Для
обслуживания и интервалов периодичности смотри
таблицу смазывания и обслуживания в ЭТОМ

"Э ЛЕМЕНТ ТОПЛИВНОГО

СПУСКНОЙ
ФИЛЬТРА КЛАПАН
ВОДЫ/ОТСТОЯ

СОЕДИНЕНИЕ
ДАТЧИКА ВОДЫ В
МАСЛЕ ЧАША
ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ

двигатель ТОПЛИВНЫЙ ФИЬТР/водоотделитель

-ВЫПУСКНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
обслуживанию двигателя для периодичности и процедуры
обслуживания фильтров хладагента, масла и топлива.

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ РАЗДЕЛЕ.

Фильтры двигателя
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

11. Смажьте прокладку для днища фильтра и чаши

отстоя воды чистым машинным маслом и
осторожно привинтите вручную чашу отстоя
воды на новый фильтр. Закройте спускной
клапан воды.
12. Смажьте новую 1" I.D. (внутр. диаметр)
прокладку чистым машинным маслом и
установите на резьбовое удлинение на головке
фильтра.
13. Смажьте прокладку на верху нового фильтра чистым
машинным маслом и предварительно заправьте
фильтр чистым топливом.
14. Навинчивайте новый фильтр на головку
фильтра до тех пор, пока прокладка не сядет в
гнездо, затем вручную завинтите
дополнительно только на ¾ оборота.

15. Для правильной процедуры заправки смотри

ПРОВЕРИТЬ ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ
ЛИНИИ установленный дистанционно
соответствующее руководство изготовителя по
обслуживанию двигателя. Топливную систему
двигателя Cummins QSL9 заправлять не надо.
16. Включите двигатель и проверьте на утечку.
17. Вытрите разлитое топливо перед
возвратом машины в работу.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА:
1. Припаркуйте машину на ровную поверхность,
валочная головка должна опираться на землю.
2. Откройте полностью двери ограждения
двигателя и установите безопасную стойку
крыши.
3. Остановите двигатель. Отключите
аккумуляторную батарею, поставив выключатель
в положение OFF (выкл)
4. Чисто вытрите место вокруг фильтра и
головки.
5. Внизу поставьте подходящий контейнер на
случай разлива топлива.
6. Оденьте защитную маску на лицо (в случае
разбрызгивания топлива). Отсечной клапан
топлива расположен наверху топливного
бака на подающем трубопроводе, он
электронный и выключается, когда кнопка
зажигания выключена в положение OFF
(выкл).
7. Снимите и выбросите маленькую 1" I.D. (внутр.
диаметр) прокладку из резьбового удлинения на
головке фильтра.
8. Удалите чашу отстоя воды со дна старого
фильтра. Выбросите также эту прокладку.
Утилизируйте старый фильтр и любое топливо
правильно.
9. Прочистите чашу отстоя воды.
10. Проверьте зону гнезда прокладок на головке
фильтра и чаше отстоя воды и чисто вытрите.

3.15
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание
ТОПЛИВНЫЙ БАК B60C-025

ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА

Топливный 150 микрон - фильтр из нержавеющей
стали прикручен на конце топливопровода,
расположенного внутри топливного бака. Сняв R/H
правую крышку топливного бака, можно добраться
до фильтра.
ЗАМЕНА/ЧИСТКА ФИЛЬТРА
ПРИМЕЧАНИЕ:
Это необходимо только тогда, когда
ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ избыточное количество нежелательных
КОМПОНЕНТЫ примесей образовалось внутри бака.
1. Колпачок 1. Припаркуйте машину на ровную. поверхность,
2. Датчик уровня топлива валочная головка опирается на землю.
3. Соленоидный отсечной клапан подачи топлива
4. Обратный клапан перепуска топлива 2. Остановите двигатель. Выключатель
5. Топливный водоотделитель аккумулятора установите в OFF положение.
6. Съемные пластины крышки 3. Слейте топливо из топливных баков. Слейте
7. Сливные пробки (3 пробки на дне, не показано) топливо из пробок, расположенных (доступных) с
обратной стороны рамы..
4. Отсоедините топливопровод и возвратный шланг
на топливном баке. Снимите правую крышку и
уплотнительное «О» кольцо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 5. Перед снятием фильтра, уберите мусор со дна
бака и вытрите чисто.
Для уменьшения риска случайного
возгорания, НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ветошь, 6. Снимите топливный фильтр, используя
пропитанную топливом или маслом, шестигранник на конце фильтра. Тщательно
вычистите фильтр (ПРИМЕЧАНИЕ: грубое
около мест выполнения работ. обращение может привести к повреждению)

7. Проверьте, нет ли нежелательных примесей в

месте навинчивания фильтра на трубопровод.
8. Повторно установите фильтр.
9. Повторно установите крышку топливного бака с
уплотнительным кольцом, установите
топлоивопровод и возвратный шланг.
10. Заправьте топливом и проверьте на утечку.
11. Включите выключатель аккумулятора в ON
(вкл.) положение и запустите двигатель, снова
проверьте на утечку.
12. Перед возвратом машины к работе вытрите все
пролитое топливо..

3.16
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
ФИЛЬТР – ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПРАВКА ГИДРОБАКА
В наливном трубопроводе имеется фильтр для предварительной
очистки гидравлического масла до того, как оно попадет в
гидравлический бак. Для обслуживания и периодичности замены
смотри ТАБЛИЦУ СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
Смена фильтра:
Смазка и техобслуживание
заполнения фильтра*. Навинчивайте новый
фильтр до тех пор, пока прокладка не коснется
головки фильтра. Затяните фильтр до тех пор,
пока верхний край не коснется «металл-к-
металлу» головки фильтра (приблизительно 1
1/2 дополнительных оборотов после контакта
прокладки)
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ донную гайку для установки
фильтра, т.к. это может вызвать повреждение
или утечку. Донная гайка используется только
для удаления фильтра.
6 Включите двигатель и проверьте на утечки..
7.Перед запуском машины вытрите пролитое
масло..

ФИЛЬТР
ФИЛЬТРЫ СПУСКА ГИДРОЖИДКОСТИ (В КОРПУС
ПРЕДВАРИТЕЛЬН
ГИДРОАППАТУРЫ)
ОГО ЗАПОЛНЕНИЯ
ГИДРАВЛИЧ, На машине установлены 2 фильтр -элементF спуска гидрожидкости
МАСЛА позади из корпуса.
цилиндра
пожаротушения ВНИМАНИЕ
Эти элементы должны обслуживаться только в случае главной
поломки насоса или двигателя.
ОТСЕК ЗАПРАВОЧНОГО ГИДРОНАСОСА
Всегда используйте правильный заменяющий

1. Припаркуйте машину на ровную поверхность,

головка должна опираться на землю. Выключите
двигатель. Фильтр предварительной очистки
доступен через дверь слева внутри отсека
гидравлического заправочного насоса.
2. Чисто вытрите поверхность вокруг фильтра и
головки.
3. Вниз положите ветошь для пролитого масла. ФИЛЬТР
ЭЛЕМЕНТ
4. Наденьте защиту для лица (на случай
разбрызгивания масла), отверните старый ФИЛЬТР СПУСКА ГИДРОЖИДКОСТИ
фильтр. Правильно утилизируйте старый фильтр
и любое масло. Один элемент установлен в насосном отделении и служит для
спуска гидрожидкости из насоса
5. Tigercat крутящийся фильтр-элемент снабжен
двумя прокладками. Круглая (типа
уплотнительного кольца) прокладка используется
•ГОЛОВКА
ФИЛЬТРА

"ПРОКЛАДКА

для всех обратных фильтров. Выбросите ФИЛЬТР

квадратную прокладку. ЭЛЕМЕНТ

ФИЛЬТР ЭЛЕМЕНТ
ФИЛЬТР СПУСКА ГИДРОЖИДКОСТИ

УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ТИПА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО

КОЛЬЦА элемент.

Удалите использованную прокладку и вычистите место Другой фильтр-элемент установлен под основным
установки прокладки в головке.. Linde клапаном в клапанном отделении. Этот
Нанесите чистое масло на поверхности новой элемент предназначен для сбора гидрожидкости из
прокладки. головки навесного оборудования.
Установите новую прокладку на внутренний край Эти элементы должны обслуживаться только в случае
фильтра. катастрофического отказа насоса или двигателя.
НЕ производите предварительного

3.17
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
B60C-019
БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
На фильтр головке, сзади бака (1) установлены шесть
заменяемых фильтров (3) и три сетчатых фильтра
многоразового использования установлены на конце
каждой обратной трубки в резервуаре.
Фильтры должны проверяться/меняться с
периодичностью, установленной в ГРАФИКЕ СМАЗКИ
И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ ДАННОГО
РУКОВОДСТВА. Если предупредительный свет
ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ФИЛЬТРА появится
между интервалами техобслуживания по графику, то
ВЫКЛЮЧИТЕ МАШИНУ и замените эти фильтр-
элементы.
*ПРИМЕЧАНИЕ: Предупредительный свет
ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ФИЛЬТРА может
появиться, если масло не разогрето после запуска
(двигателя) из холодного состояния. Смотри
ПОДГОТОВКА МАШИНЫ в РАЗДЕЛЕ 2 ЭТОГО
РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Для обслуживания и периодичности замены смотри
ТАБЛИЦУ ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗЫВАНИЯ в ЭТОМ
РАЗДЕЛЕ.
B60C- ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
020.DWG 3.18
Смазка и техобслуживание
ВНИМАНИЕ
НИКОГДА НЕ ПРОИЗВОДИТЕ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО
ЗАПОЛНЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ
ФИЛЬТРОВ
Tigercat обычно не рекомендует
предварительную заправку крутящихся
фильтров из-за риска повреждения
гидросистемы, вызванного
нефильтрованным маслом.
Нефильтрованное масло, использованное
для предварительной заправки фильтров,
непосредственно поступает в
гидравлическую цепь. Примеси в
нефильтрованном масле могут вызвать
серьезное и дорогостоящее повреждение
гидравлических клапанов, насосов и
двигателей. Чистота гидравлического масла
не может гарантироваться, если оно не
всегда будет предварительно
фильтроваться до использования.
Замена фильтров:
1. Припаркуйте машину на ровную поверхность,
валочная головка должна опираться на землю.
2. Установите верхнюю раму так, чтобы был доступ
к сливной пробке на дне гидравлического бака.
3. Откройте дверь корпуса служебного
(технического) отделения.
4. Поверните ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ в 'OFF' (выключено) положение.
5. Наденьте защитную маску для лица (на случай
разбрызгивания масла), развинтите старый
фильтр. Правильно утилизируйте старый
фильтр и любое масло.
6. Проверьте место установки прокладки на головке
фильтра и вытрите его тщательно.
7. Tigercat элемент навинчиваемого фильтра
поставляется с двумя прокладками. Круглая
(типа уплотнительного кольца) прокладка
используется для всех обратных фильтров.
Выбросите квадратную прокладку.
8. Удалите использованную прокладку и очистите
гнездо прокладки в головке.
9. Нанесите чистое масло на поверхности новой
круглой прокладки.
10. Установите новую круглую прокладку на
внутренний край фильтра.
11. Завинтите новый фильтр до момента
соприкосновения с головкой фильтра. Затяните
фильтр до тех пор, пока верхний край не будет
«метал-к-металлу» контактировать с головкой,
приблизительно 1 1/2 дополнительных оборотов
после контакта прокладки.
12. Запустите двигатель и проверьте на утечки.
13. Перед возвратом машины в рабочий режим
вытрите разлитое масло.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ /ДИФФУЗОРЫ
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
B60C-029
ФИЛЬТРЫ/ДИФФУЗОРЫ ОБРАТНОЙ ТРУБКИ
На сливных трубках имеются три
фильтра/диффузора многоразового использования.
Всякий раз, когда сливается масло из
гидравлического бака, необходимо осматривать
фильтры. Смотри ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО
ГРАФИКУ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
Для обслуживания и периодичности замены сотри
ТАБЛИЦУ ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗЫВАНИЯ в
ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
ЗАМЕНА ИЛИ ЧИСТКА ФИЛЬТРА Это должно быть
проведено в случае поломки насоса или
загрязнения гидравлического масла..
1. Припаркуйте машину на ровную поверхность,
валочная головка должна опираться на землю.
2. Установите верхнюю раму так, чтобы был
доступ к сливной пробке на дне гидравлического
резервуара.
3. Выключите двигатель.
4. Откройте дверцы отсека обслуживания и
установите стойку безопасности.
Поверните ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ в положение "OFF" (выключено).
6. Слейте масло из гидравлического бака с
помощью сливной пробки на дне бака.
7. Снимите круглые крышки доступа (1) и
уплотнительные «О» кольца.
3.19
Смазка и техобслуживание
B60C-027
ЧИСТЯЩИЕСЯ КРЫШКИ ГИДРОБОКА
8. Перед снятием фильтров, уберите мусор со дна
бака и чисто вытрите его.
9. Снимите три обратных фильтров
гидравлического масла, используя шестигранник
на конце фильтра. Чистите фильтры осторожно
(они могут быть повреждены при грубом
обращении).
10. Проверьте на образование посторонних
примесей в местах навинчивания фильтров на трубки
и пластины крышки.
11. Установите вновь фильтры, используя
шестигранник на конце.
12. Установите вновь пластины крышки
доступа с НОВЫМИ уплотнительными «О»
кольцами.
13. Добавьте гидравлического масла в бак,
используя заправочный насос.
14. Удалите воздух из насосов: основного, навесного
оборудования, пилы и клапана вентилятора,
снимая шланги спуска гидравлического масла в
каждом соединении насоса. Установите пробки
на концах шлангов.
15. Продолжайте заправку гидравлического бака,
используя заправочный насос. Заново соедините
шланги спуска гидравлического масла с насосами
когда будет видно масло, вытекающее из
сливных отверстий насоса.
Важно, чтобы весь воздух был удален из
насосов.
16. Заправьте гидравлический бак до отметки FULL
(полный) на визуальном указателе, используя
заправочный насос.
17. Повторно проверьте уровень масла и добавьте
гидравлического масла до отметки FULL
(полный), используя заправочный насос.
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене сетчатых фильтров и
фильтров, замене гидравлического масла
происходит аэрация масла. Для максимального
срока службы насоса, машина должна находиться в
выключенном состоянии в течение 1 часа после
техобслуживания, давая тем самым возможность
попавшему воздуху выйти из масла до того, как будет
подано давление в насосы.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
ПЕРВИЧНЫЙ
ЭЛЕМЕНТ
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ФИЛЬРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
(ФИЛЬТР-ЭЛЕМЕНТЫ) ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
В воздухоочистителе этой машины используется 2
фильтр-элемента, первичный элемент и элемент
аварийной защиты.
Для обеспечения максимальной защиты двигателя,
важно, чтобы элементы обслуживались правильно и с
должной периодичностью обслуживания
Помимо ГРАФИКА СМАЗЫВАНИЯ И
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ, указанного в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ,
необходимо отметить следующие правила:
Наиболее общие и наиболее разрушающие проблемы
при техобслуживании воздухозаборника следующие:
ИЗБЫТОЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Фильтр-элементы увеличивают эффективность
чистки от пыли, когда пыль скапливается на
фильтрующем материале. Внешний вид фильтров
может вводить в заблуждение. Грязный внешне
фильтр, на самом деле, эффективнее, чем чистый.
Фильтр со скопившейся пылью на рабочем органе
достигает почти 100% эффективности чистки от пыли.
Фильтр должен быть заменен только тогда, когда
фильтр так засорен грязью, что ограничение воздуха
идет не согласно руководству изготовителя по
двигателю,
ПРИМЕЧАНИЕ: Это не применимо к фильтрам
гидравлического масла или дизельного двигателя.
3.20
Смазывание и техобслуживание
НЕПРАВИЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Незащищенность двигателя от пыли во время
обслуживания является самой большой и
единственной причиной повреждения двигателя
от пыли.
Абразивная пыль может легко проникать в
систему впуска или всасывания. когда снимается
крышка воздухоочистителя и защитный фильтр-
элемент снят для замены. Элемент защиты
уменьшает риск проникновения пыли, но он тоже
должен быть заменен при каждой третьей
замене первичного элемента.
ВАЖНЫЕ ПРАВИЛА, КОТОРЫЕ
НУЖНО СОБЛЮДАТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ
ФИЛЬТР-ЭЛЕМЕНТОВ
1. Осторожно освободите задвижку крышки
чтобы уменьшить количество сдвинутой пыли.
2. Удалите сместившуюся пыль из фильтр-
элемента (ов), осторожно вытащив элемент
из выпускной трубы.
3. Перед установкой нового фильтр-элемента
всегда чистите уплотняемую поверхность
выпускной трубы.
4. Всегда чистите внутри выпускной трубы.
5. Проверьте ваш старый фильтр. Он поможет
вам обнаружить ненужные примеси на
уплотняемой поверхности, которые
вызывают утечку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр-элементы не должны
чиститься и повторно использоваться. Чистка
ведет к тому, что пыль не проходит через
фильтр, а ложится на внутреннюю
поверхность фильтрующего материала.
Затем пыль попадает прямо в двигатель.
6. Осмотрите новый фильтр на предмет утечки.
7. Правильно вставьте новый фильтр.
Применяйте давление к наружному краю
фильтра, а не к эластичному (мягкому)
центру.
8. Проверьте соединения и каналы на
воздушную плотную посадку. Убедитесь, что
все зажимы, болты и соединения затянуты.
Проверьте резиновые патрубки на наличие
трещин или износа. Утечки в этих местах
будут источником попадания пыли
непосредственно в двигатель.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание
РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

РАЗFГРУЗОЧ
НЫЙ

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Этот резиновый клапан на трубке корпуса

воздухоочистителя должен проверяться перед каждой
рабочей сменой (8 часов). Если этот клапан
отсутствует, поврежден или отвердел, это делает
неэффективным воздухоочиститель. Клапан должен
заменяться каждые 1000 часов.

Удалите разгрузочный клапан с трубки корпуса

воздухоочистителя. Хороший клапан является мягким
(пластинным) и гибким. Проверьте и почистите клапан.
Если он закупорен (засорен), проверьте фильтр-
элементы, так как они тоже могут требовать замены.
Снова прикрепите клапан к трубке. Клапан должен
всасывать закрытым при приблизительно 1/3
максимальных оборотов двигателя. При работе в
очень пыльных условиях, этот клапан должен часто
поверяться и сжиматься для выброса скопления пыли.

ИНДИКАТОР ОГРАНИЧЕНИЯ ВОЗДУХА

ИНДИКАТОР ОГРАНИЧЕНИЯ ФИЛЬТРА

Индикатор ограничения фильтра подсоединен к выпускной
стороне воздушного фильтра. Необходимо проводить
обслуживание воздушного фильтра, когда индикатор
показывает красный цвет RED. Этот индикатор показывает
постоянное состояние двигателя- работает двигатель или
выключен. После обслуживания фильтра, возвратите
индикатор в исходное положение нажатием кнопки
возврата.
ВПУСКНАЯ СИСТЕМА ТРУБ И СОЕДИНЕНИЯ
Замените резиновый входной патрубок и муфту
турбокомпрессора. – Высокие температуры в этих участках
могут вызвать отвердение резины.
Проверьте ВСЮ систему труб, резиновые муфты и стяжные
хомуты воздухозаборника на износ и утечку.

3.21
 Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

ТАБЛИЦА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

МЕСТО ДИАМЕТР КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ( Со СМАЗКОЙ)

РЕЗЬБЫ фунт-сила фут Нм

Цилиндр, Подъема и стрела ER - 5430 7360
Болты концевой крышки цилиндра 700 950
гайки поршня
Цилиндр, Подъем (2325B)
Болты концевой крышки цилиндра M70 3130 4245
гайки поршня M20 410 555
C Цилиндр , Соединение Рукоятки и Наклона - 4470 6060
(2326B) 410 555
Болты концевой крышки цилиндра гайки поршня
C Цилиндр, Соединение Рукоятки и Наклона
(6337B) Болты концевой крышки цилиндра M62 3525 4780
гайки поршня M16 200 267
C Цилиндр, Выравнивающее
устройство (13274B) Болты 2 3/4" UNC 5200 7000
концевой крышки цилиндра гайки M22 480 650
Качание, Поворотный
подшипник Болты 7/8" UNC 450-500 620-680
Монтажные болты поворотной коробки передач 5/8" UNC 160-175 215-235
Установка двигателя - Cummins 'QSL9' двигатель
Болты, Передний кронштейн/ устанавливаются на болты 650
шасси, Задний кронштейн/устанавливается на болты шасси, 7/8" UNC 480 915
кронштейн к двигателю, передние болты, кронштейн M24 M12 675 109
двигателя, задний M12 80 80 109
Привод насоса, Приводная
пластина к маховику, Корпус 3/8" UNC 33-36 45-49
раструба к двигателю M10 47 63
Ходовая часть Болты звена гусеницы 3/4" UNC T/T* T/T*
(D6) Болты звена гусеницы M24 7/8" T/T* T/T*
(FH400) Монтажные болты катка UNC M20 450 610
Болты звездочки Коробка передач M20 M12 380 515
Монтажные болты Приводной двигатель M20 380 515
Монтажные болты 95 130
380 515
Выравнивающее устройство, Болты передней/задней оси шарнира и корпуса M24
675 915
*T/T означает Заворачивание по крутящему моменту, это метод затяжки болтов звеньев
гусеницы, который полностью описан в Значениях Крутящего момента, касающиеся двигателя и
навесного оборудования, которые даны в руководствах по обслуживанию по этим основным
компонентам.

B60C/870C ТАБЛИЦА
КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА XLS

3.22
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазывание и техобслуживание

ОБЩАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ

Все ниже перечисленные данные только для
общей информации, не пользуйтесь этими
данными , если существует специальная
информация по данной детали.

БОЛТЫ 8-ГО УРОВНЯ БОЛТЫ 5-ГО УРОВНЯ

ДЮЙМОВЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
8 УРОВЕНЬ 5 УРОВЕНЬ
COARSE СУХО СМАЗАНО COARSE СУХО СМАЗАНО
THREAD Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm THREAD Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm
1/4" - 20 11- 1 2 1 5 - 16 8- 10 11- 1 3 1/4" -20 7-8 10- 11 8 - 10 11- 1 3
5/16" - 18 20 -28 27 -38 26-30 35-40 5/16"- 18 14 - 18 19-24 38275 13-20
3/8" - 16 44 -48 60-65 33- 36 45- 49 3/8" - 16 31 - 34 42 -46 23 -25 31 -34
7/16" - 14 70 -77 95-104 52-57 71 - 77 7/16" - 14 49- 54 66-73 37 -41 50-55
1/2" - 13 106- 117 144-158 80 -88 109-119 1/2"- 13 75 -83 1 02 - 1 1 2 57- 63 77- 85
9/16"- 12 1 53 - 1 68 208 - 228 115-127 1 56 - 1 72 9/16"- 12 1 09 - 1 20 148-162 82- 90 111-122
5/8" - 1 1 212 -233 288 - 316 1 59 - 1 75 216 -237 5/8" - 1 1 1 50 - 1 65 204 - 223 113- 124 152-168
3/4"- 10 376- 414 510-561 282 - 310 393 - 420 3/4"- 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298
7/8" - 9 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 -679 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441
1" - 8 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1" -8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663
1 1/8" - 7 1288 - 1417 1746 - 1921 966- 1062 1310 - 1441 1 1/8" - 7 794 - 873 1077-1183 596 - 656 808 - 889
1 1/4" -7 1817 - 1999 2464 -2710 1360 - 1496 1844 - 2027 1 1/4" - 7 1120-1232 1519 - 1670 840 - 924 1139-1252
FINE СУХО СМАЗАНО FINE СУХО СМАЗАНО
THREAD Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm THREAD Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm
1/4" - 28 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12- 13
5/16" - 24 23 -28 31 -38 18- 2 5 25 -33 5/1 6" - 24 17-22 23 - 29 16- 2 0 21 - 27
3/8" - 24 49 -54 67 -73 37 -41 50 - 55 3/8" - 24 35 -39 48 - 53 26- 29 35- 39
7/1 6" -20 78 -86 106- 116 58 -64 79 -86 7/1 6" - 20 55 -61 75 - 83 41 - 45 56- 61
1/2" - 20 120-132 163-179 90 -99 1 22 - 1 34 1/2" -20 85 -94 116-127 64-70 87- 95
9/16"- 18 171 - 188 232 - 255 128-141 174-191 9/16"- 18 121 - 133 164-180 91- 100 124-135
5/8" - 18 240 - 264 326 - 358 1 80 - 1 98 244 - 268 5/8" - 1 8 1 70 - 1 87 231 - 253 128 - 141 174- 191
3/4" - 16 420 - 462 570 - 626 315 -347 427 - 470 3/4" - 1 6 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332
7/8" - 14 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 7/8" - 1 4 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486
1 " - 12 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1 "- 12 646-711 876 - 965 484 - 534 657 - 724
1 1/8" - 12 1445 - 1590 1960 -2155 1083 - 1191 1469- 1613 1 1/8"- 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996
1 1/4"- 12 2012 -2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250 1 1/4"- 12 1240- 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262- 1387

МЕТРИЧЕСКИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

РАЗ CLASS 4.8 CLASS 8.8 OR 9.9 CLASS 10.9 CLASS 12.9
МЕР СМАЗАНО СУХО СМАЗАНО СУХО СМАЗАНО СУХО СМАЗАНО СУХО
Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft
M6 4.8 3.5 6.0 4.5 9.0 6.5 11.0 8.5 13.0 9.5 17.0 12.0 15.0 11.5 19.0 14.5
M8 12.0 8.5 15.0 11.0 22.0 16.0 28.0 20.0 32.0 24.0 40.0 30.0 37.0 28.0 47.0 35.0
M10 23.0 17.0 29.0 21.0 43.0 32.0 55.0 40.0 63.0 47.0 80.0 60.0 75.0 55.0 95.0 70.0
M12 40.0 29.0 50.0 37.0 75.0 55.0 95.0 70.0 110.0 80.0 140.0 105.0 130.0 95.0 165.0 120.0
M14 63.0 47.0 80.0 60.0 120.0 88.0 150.0 110.0 175.0 130.0 225.0 165.0 205.0 150.0 260.0 190.0
M16 100.0 73.0 125.0 92.0 190.0 140.0 240.0 175.0 275.0 200.0 350.0 225.0 320.0 240.0 400.0 300.0
M18 135.0 100.0 175.0 125.0 260.0 195.0 330.0 250.0 375.0 275.0 475.0 350.0 440.0 325.0 560.0 410.0
M20 190.0 140.0 240.0 180.0 375.0 275.0 475.0 350.0 530.0 400.0 675.0 500.0 625.0 460.0 800.0 580.0
M22 260.0 190.0 330.0 250.0 510.0 375.0 650.0 475.0 725.0 540.0 925.0 675.0 850.0 625.0 1,075.0 800.0
M24 330.0 250.0 425.0 310.0 650.0 475.0 825.0 600.0 925.0 675.0 1,150.0 850.0 1,075.0 800.0 1,350.0 1,000.0
M27 490.0 360.0 625.0 450.0 950.0 700.0 1,200.0 875.0 1,350.0 100.0 1,700.0 1,250.0 1,600.0 1,150.0 2,000.0 1,500.0
M30 675.0 490.0 850.0 625.0 1,300.0 950.0 1,650.0 1,200.0 1,850.0 1 ,350.0 2,300.0 1,700.0 2,150.0 1,600.0 2,700.0 2,000.0
M33 900.0 675.0 1,150.0 850.0 1,750.0 1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,500.0 1 ,850.0 3,150.0 2,350.0 2,900.0 2,150.0 3,700.0 2,750.0
M36 1,150.0 850.0 1,450.0 1,075.0 2,250.0 1,650.0 2,850.0 2,100.0 3,200.0 2,350.0 4,050.0 3,000.0 3,750.0 2,750.0 4,750.0 3,500.0

3.23
 УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРСТИ Tigercat®

Модельl: 860C, 870C

Функция машины Установка
ДВИГАТЕЛЬ ОБ/МИН (С Cummins QSL9) Engine)
ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТЫЙ ДРОССЕЛЬ, НЕТ макс. нагрузки 1850 ОБ/МИН
МАКСИМАЛЬНОЙ
НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, НЕТ НАГРУЗКИ 950 ОБ/МИН

НОМИНАЛЬНАЯ РАБОТА (ДВИГАТЕЛЯ) 1800 ОБ/МИН

ПРАВАЯ И ЛЕВАЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА

ПОНИЖЕНИЕ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) + 1/8 оборота
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3600 фунт на квадратный дюйм (250 бар )
ОТПУСКАНИЕ ТОРМОЗА 500 фунт на квадратный дюйм (35 бар) (с остановленными гусеницами)
СКОРОСТЬ: 860C ГУГУСЕНИЦАМИГУСЕНИЦАМИ)
НИЗКИЙ 10 ОБ/МИН МАКС.. - ПРИВОД 28 ОБ/МИН. МАКС
СКОРОСТЬ: 870C НИЗКИЙ 10. ОБ/МИН МАКС - ПРИВОД 26 ОБ/МИН МАКС.
ГЛАВНЫЙ НАСОС (Linde 210cc)
АНТИОСТАНОВОЧНАЯ ЗАДАННАЯ ТОЧКА ОБ/МИН(QSL9) 1700 ОБ/МИН
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 300 фунт на квадратный дюйм I (20 бар)
ГЛАВНЫЙ КЛАПАН (Linde)
ГЛАВНОЕПОНИЖЕНИЕ НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ПОНИЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ P1 ПОЛНОСТЬЮ ЗАВИНТИТЬ (БЛОКИРОВАННЫЙ)
ПОНИЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ P2 4350 фунт на квадратный дюйм (300 бар) ПРИ 'P' КАНАЛЕ (НИЗКИЕ ОБОРОТЫ
ХОЛОСТОГО ХОДА)
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА СТРЕЛЫ 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА РУКОЯТКИ 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА НАКЛОНА 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
КЛАПАН ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО/Заднего выравнивающего 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
канала
ПОНИЖЕНИЯ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО ЛЕВОГО/ПРАВОГО 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
КАНАЛА
КАЧАНИЕ (ПОВОРОТ)
ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ 3625 фунт на квадратный дюйм (250бар) ПРИ'LS' КАНАЛЕ
СКОРОСТЬ 7 ОБ/МИН
НАСОС ПИЛЫ (Tigercat и KW валочная головка)
ПЕРЕРЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ 3600 фунт на квадратный дюйм (248бар)

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПИЛЫ

ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ 4000 фунт-сила на квадратный дюйм (276 бар)

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5001)

НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 фунт-сила на квадратный дюйм (221бар)
СКОРОСТЬ 1250-1 300 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 22 мм (0.88") с 100 мм (3.94")

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5501, DT5601,

ST/DT5701, ST/DT5401)
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 фунт на квадратный дюйм (221бар)
СКОРОСТЬ 11 25-1 175 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 22мм (0.88") с 100мм (3.94")
ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Koehring/Warratah)
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 фунт на квадратный дюйм (221бар)
СКОРОСТЬ 11 50-1 200 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 16мм (0.63") с 90мм (3.56")
КЛАПАН НАСАДКИ, СТАНДАРТНЫЙ
ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ PRESSURE 500 фунт на квадратный дюйм (34.4бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ 4000 фунт на квадратный дюйм (276 бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ ЗАЖИМОВ, РЫЧАГОВ 4000 фунт на квадратный дюйм (276 бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ АККУМУЛЯТОРА, РЫЧАГОВ 4000 фунт на квадратный дюйм (276 бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА ЦАПФЫ 3000 фунт на квадратный дюйм (207 бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
КРЕПЛЕНИЕ НАСОС, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
STAND-BY НЕ РЕГУЛИРОВАТЬ
POR 3000 фунт на квадратный дюйм (207бар)
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 260 фунт на квадратный дюйм (18бар)
КЛАПАН ER (Эффективной досягаемости)
(УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН) НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ
DOOP НАСОС
ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ 2000 фунт на квадратный дюйм (138бар)
Выравнивающий цилиндр, Стопорные клапаны
СБРОС СТОПОРНОГО КЛАПАНА 5 1/2 ОБОРОТОВ ИЗ ПОЛНЫХ ОБОРОТОВ
ПРИМЕЧАНИЕ: Все гидравлические установки должны проводиться с гидравлическим маслом,
имеющим рабочую температуру 140 Градусов F для летнего масла или 100 Градусов F для
зимнего масла.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
РАЗДЕЛ 4 – ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА __
ОКТЯБРЬ, 2005

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 4
ФИЛЬТРЫ
ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАПРАВКИ ................................................................................... 4.7
ФИЛЬТРЫ, ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРОВ 4.5
ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ................................................................................................................. 4.5
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ ................................................... 4.5
ВЕНТИЛЯЦИЯ/САПУН....................................................................................................................... 4.4
КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ВОСПРПИЯТИЯ НАГРУЗКИ ....................... 4.27
БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
ОПИСАНИЕ........................................................................................................................................ 4.4
ВИЗУАЛЬНЫЕ УКАЗАТЕЛИ УРОВНЯ МАСЛА ................................................................................. 4.4
ВЕНТИЛЯЦИЯ/САПУН ...................................................................................................................... 4.4
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ
НАСОС ЗАЖИМОВ ............................................................................................................................ 4.9
НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА..................................................................................................................... 4.9
ГЛАВНЫЙ НАСОС .............................................................................................................................. 4.8
ИСПЫТАНИЕ НА ИЗНОС ГЛАВНОГО НАСОСА ........................................................................... 4.8
РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ....................................................................................................................... 4.15
СХЕМА ЗАЖИМОВ И СОБИРАЮЩИХ РЫЧАГОВ ........................................................................... 4.2
ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРА ......................................................................................... 4.3
ПОТОК ПО ТРЕБОВАНИЮ И КОМПЕНСАЦИЯ НАГРУЗКИ ......................................................... 4.15
ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА; СТРЕЛА, ПОВОРОТ, ЦАПФА, ПРИВОД........................ 4.2
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ................................................................................................................ 4.9
УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ .................................................................................... 4.25
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ......................................................................................................................... 4.3
СОЕДИНЕНИЯ МАНОМЕТРА ........................................................................................................ 4.26
СЕТЬ ПИЛЫ ....................................................................................................................................... 4.3
СИСТЕМА ПОВОРОТА (качания) ....................................................................................................... 4.2
ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА ГУСЕНИЦ .................................................................................................. 4.2
ВОСПРИЯТИЕ НАГРУЗКИ
ОСНОВЫ ......................................................................................................................................... 4.11
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ................................................................................................................. 4.9
РАБОЧИЕ СОВЕТЫ ........................................................................................................................ 4.13
УСТАНОВКА РАЗГРУЗОЧНОГО КЛАПАНА ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ ...................................... 4.27
УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ .................................................................................... 4.25
ГЛАВНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН / КОЛЛЕКТОР
СЕКЦИИ КОНТРОЛЬНОГО ЗОЛОТНИКА ..................................................................................... 4.16
СЕКЦИИ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ............................................................................................ 4.17
РАБОТА ЗОЛОТНИКА КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ..................................................................... 4.19
КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ.................................... 4.24
ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА................................................................... 4.16
СБРОС ОТВЕРСТИЯ И АНТИКАВИТАЦИОННЫЙ КЛАПАН............................................................. 4.18
ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ .................................................................................................... 4.18
СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА ПОВОРОТА И ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ............................................... 4.16
УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ ........................................................................................... 4.28
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМ Ы
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ. ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ КОНРОЛЬ ............................................................. 4.24
ВОСПРИЯТИЕ НАГРУЗКИ (ПОТОК ПО ТРЕБОВАНИЮ) ............................................................ 4.10
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ ........................................... 4.8
ГЛАВНЫЙ КЛАПАН С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ ...4.16
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
Функционирование гидравлической системы
Гидравлическая система имеет пять основных
сетей;
1. Главная гидравлическая сеть (схема)
переменного рабочего объема с восприятием
нагрузки (LS) для функций стрелы, поворота и
перемещения.
2. Схема переменного рабочего объема для пилы.
3. Закрытая центральная схема переменного
рабочего объема с LS. для функций зажимов и
цапфы.
4. Замкнутая (закрытая) центральная
управляющая схема для подачи масла в
систему управления.
5. Разомкнутая (открытая) центральная сеть с
шестеренным насосом постоянной
производительности и двигателем насоса
постоянной производительности для
охлаждающего вентилятора.
1. ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Она является замкнутой центральной схемой,
использующей аксиально-поршневой насос
переменной производительности с
восприятием нагрузки и регулированием
ограничения мощности в лошадиных силах
(л.с.). Система восприятия нагрузки
обеспечивает подачу только такого количества
масла, которое необходимо для отдельных
функций стрелы и поворота, или сочетания этих
функций.
Эта характеристика улучшает экономичность
топлива и уменьшает тепловыделение, потому
что не тратится энергия на избыточную подачу
насоса, которая не используется. Обратитесь к
«ВОСПРИЯТИЮ НАГРУЗКИ» в ЭТОМ
РАЗДЕЛЕ.
Устройство регулирования ограничения
мощности в л.с. обеспечивает то, что двигатель
не будет глохнуть ниже заданного числа
об/мин, при уменьшении подачи главного
гидравлического насоса. Для подробного
описания АНТИОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ,
обратитесь к РАЗДЕЛУ 9 ЭТОГО
РУКОВОДСТВА.
Главные контрольные клапаны являются
клапанами с компенсированным давлением и
потоком для обеспечения независимой работы и
работы независимой нагрузки для всех функций.
Контрольные клапаны установлены на общем
распределительном/возвратном базовом
коллекторе (манифолде). Два 'P' (давление)
отверстия сзади коллектора принимают подачу
масла из главного насоса. Возвратное масло из
основных контрольных клапанов выходит из
базового коллектора через два T отверстия и 75
psi (фунт на кв. дюйм) внутренние стопорные
клапаны. Оттуда масло проходит через
маслоохладитель, через возвратный коллектор,
который включает перепускной клапан для
маслоохладителя, и на возвратные фильтры, а
затем в гидравлический бак. 25 psi перепускной
клапан встроен в каждую пару головок
возвратных фильтров.
Цилиндры стрелы
Гидравлическая система
Гидравлические сети (схемы) стрелы встроены в
главную гидравлическую систему с восприятием
нагрузки. Все цилиндры подъема, рабочей
стрелы и наклона имеют прокладки (подушки) на
обоих концах. Все штоки цилиндров имеют
шлифованную поверхность, прошли
термообработку, хромированные и
полированные.
Система поворота
Гидравлическая схема поворота встроена в
главную гидравлическую систему с восприятием
нагрузки. Она использует поршневой двигатель,
включающий два разгрузочных клапана и анти-
кавитационные клапаны. Двигатель соединен с
двойной планетарной коробкой передач
двойного понижения, которая обеспечивает
переменную скорость поворота до 6 об/мин.
Вращающийся коллектор облегчает
гидравлическое соединение с ходовой частью
транспортного средства и обеспечивает
непрерывный поворот на 360 градусов.
Приводной двигатель поворота включает
смачиваемый, многодисковый тормоз.
Поворотный тормоз контролируется
переключателем на панели управления.
Пружинный тормоз с гидравлическим
отпусканием, будет автоматически включаться
всякий раз, когда прекращается подача масла для
управления. Для подробного описания системы
ПОВОРОТА, обратитесь к РАДЕЛУ 15 ЭТОГО
РУКОВОДСТВА.
Приводная система гусениц
Гидравлическая сеть привода гусениц встроена в
главную гидравлическую систему с восприятием
нагрузки и использует высокооборотные,
аксиально-поршневые гидравлические двигатели.
Двигатели установлены на трехступенчатую
планетарную приводную коробку передач, и
каждый полностью вмещается в ширину звена
гусеницы. Коробки передач включают
смачиваемые, пружинные, гидравлически
отпускаемые тормоза, которые автоматически
отпускаются (ослабляются) при движении и
используются в неподвижном состоянии.
Независимое управление каждой гусеницы
позволяет вращение против часовой стрелки. Для
подробного описания ПРИВОДНОЙ СИСТЕМЫ
ГУСЕНИЦ, обратитесь к РАЗДЕЛУ 11 данного
ГИДРОНАСОСЫ
РУКОВОДСТВА.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
2. СХЕМА ПИЛЫ
Эта открытая центральная цепь (схема)
использует поршневой насос с компенсированным
давлением переменной производительности,
который подает масло в двигатель с поршнем
переменной производительности с наклонной
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПИЛЫ
осью для приведения пилы в действие.
Контрольный клапан пилы с электронным
управлением и регулирующий поток
гидравлического масла из насоса пилы в
двигатель пилы. Этот контрольный клапан
крепится болтами к внутренней стенке отсека
гидравлического насоса. Для защиты сети пилы во
входной секции контрольного клапана установлен
предохранительный (разгрузочный) клапан.
Клапан с электромагнитным управлением пилы
регулирует поток масла в управляемые
контрольные клапаны, которые открывают или
закрывают поток в двигатель пилы.
Для включения или выключения пилы (ON –
включено, OFF – выключено) используется
переключатель пилы на панели управления в
кабине.
Обратитесь к описанию ПРИВОД ПИЛЫ в
РАЗДЕЛЕ 17 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.
3. СХЕМА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Это замкнутая (закрытая) центральная сеть с
поршневым насосом с компенсированным
давлением переменной производительности, с
L.S. и трех-секционным золотниковым клапаном.
Золотниковый клапан также включает впускную
секцию и выпускную секцию. L.S. насос подает
только такое количество масла, которое
необходимо для цапфы, зажимов и контрольного
клапана собирающих рычагов. Возвратное масло
возвращается из этой закрытой центральной сети
в бак через навинчиваемые возвратные фильтры.
Для полного описания схемы ЗАКРЕПЛЕНИЯ
ДЕРЕВЬЕВ, обратитесь к РАЗДЕЛ 18 ДАННОГО
РУККОВОДСТВА.
4.3
Гидравлическая система
4. Цепь управления
Масло для управления подается насосом
навесного оборудования (насадки) через 'PS'
отверстие клапана насадки. Давление потока
масла регулируется
уменьшающим/сбрасывающим давление
контрольным клапаном подачи, расположенным
во впускной секции клапана насадки.
Уменьшающий/сбрасывающий давление клапан
регулирует и обеспечивает масло для
управления при 500 psi. в 'P' отверстие
коллектора управления.
Управляющий коллектор является
распределительным центром, направляющим
масло управления для управляемых функций на
машине. Управляющий отсечной клапан,
установленный в коллекторе, регулирует поток
масла управления в коллекторе.
Когда к этому управляющему отсечному клапану
подается питание, масло управления может
подаваться в отверстия выходного давления и
три (соленоидных) клапана с электромагнитным
управлением. Когда на отсечной клапан
управления не подается питание, масло
управления от управляющего клапана подачи
блокируется, чем отсекается доступ масла в
коллектор, делая тем самым эти функции
управления неактивными. Обратитесь к
ПЕРЕУСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ УПРАПВЛЕНИЯ в
РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Для полного описания УПРАВЛЯЮЩЕГО
КОЛЛЕКТОРА и УПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ,
обратитесь к РАЗДЕЛУ 5 ДАННОГО
РУКОВОДСТВА..
4. Схема охлаждающего вентилятора
Система охлаждающего вентилятора состоит из
следующих компонентов:
• Насос Вентилятора
• Двигатель Вентилятора
• Контрольный Клапан Вентилятора
• Электронный Орган Управления
Двигатель Вентилятора является поршневым
двигателем постоянной производительности.
Вентилятор соединен напрямую с выходным
валом двигателя.
Направление вентилятора регулируется
контрольным клапаном вентилятора.
Работа вентилятора регулируется выключателем
вентилятора, выключателем обслуживания
вентилятора и компьютерным устройством
управления.
Для полного описания работы схемы
ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА обратитесь
к РАЗДЕЛУ 2 РУКОВОДСТВА ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ, а для процедур регулировки,
обратитесь к РАЗДЕЛУ10 ДАННОГО
РУКОВОДСТВА.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
B60C-016A
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК
Для дополнительной информации также обратитесь к
РАЗДЕЛУ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ и
РАЗДЕЛУ 3.
Расположенный с левой стороны машины за кабиной,
гидравлический бак (1) имеет емкость 50 гал. U.S.
(190 Л).
Все возвратное масло, входящее в бак, проходит
через шесть навинченных фильтров гидравлического
масла (3), и прежде чем попасть в бак фильтруется,
проходя через сетчатые фильтры многоразового
использования (4), прикрепленные на концах сливных
трубок на дне бака.
Корпусное сливное масло из насосов и двигателей
проходит через два вращающихся гидравлических
сетчатых фильтр-элемента и возвращается в бак.
Один элемент расположен в насосном отделении и
обслуживает большинство корпусных сливов насоса.
Другой элемент сетчатого фильтра расположен под
главным Linde клапаном в клапанном отделении. Этот
элемент предназначен для возврата корпусного слива
масла из головки навесного оборудования. В СЛУЧАЕ
КАТАСТРОФИЧЕСКОГО ОТКАЗА НАСОСА ИЛИ
ДВИГАТЕЛЯ, ЭЛЕМЕНТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ
ЗАМЕНЕНЫ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ
СЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ.
4.4
Гидравлическая система
1. ГИДРОБАК
2. ВИЗУАЛ. УКАЗАТЕЛИ
3. ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ
4. СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ
5. САПУН/ ВЕНТ. ОТВ.
ВЕНТИЛЯЦИЯ/САПУН, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК
Воздух на верху гидравлического бака удаляется в
атмосферу через крутящийся (навинченный) фильтр
(5), расположенный наверху отсека хранилища, за
кабиной. Во время цикла всасывания, материал
фильтра блокирует водяной пар, поступающий в
резервуар. Во время цикла выделения, материал
фильтра дает возможность влаге удалиться из
воздуха резервуара. Если фильтр засорен,
включается визуальный механический индикатор
при 1 psi. во время выделения.
ВИЗУАЛЬНЫЕ УКАЗАТЕЛИ УРОВНЯ МАСЛА
Используются два визуальных указателя (2) для
указания уровня гидравлического масла в баке с
ВЕРХНИМ и НИЖНИМ пределами уровня. В
визуальные указатели также встроены
переключатели уровня. Доступ к этим указателям
осуществляется через левую дверцу. Обратитесь к
РАЗДЕЛУ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
для дополнительной информации.
ВНИМАНИЕ: Всегда сохраняйте уровень
гидравлического масла в пределах 2 дюймов (5 cм)
ВЕРХНЕЙ отметки. Низкий уровень гидравлического
масла приведет к серьезным повреждениям насоса.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ~ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ

МАСЛО
Основное количество возвратного масла, попадая в
бак, сначала проходит через шесть навинченных
фильтров гидравлического масла, установленных на
три двойные головки фильтров. Впускные стороны
головок фильтров соединены параллельно с
возвратным коллектором. Выпускные стороны
головок фильтров направляют масло в бак через три
возвратных фильтра.
В каждую головку фильтра встроен перепускной
клапан (байпас), предварительно настроенный на 25
psi (фунт на кв. дюйм). Этот перепускной клапан B60C-027

будет открыт в случае, если элементы будут крышки ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА

ограничены (засорены). Тем не менее, переключатель
давления в 15 psi, установленный в возвратный
коллектор, включит лампу аварийной сигнализации
БАЙПАСА ФИЛЬТРА в кабине до того, как это
случится. Установленные значения давления
предназначены для нормальных рабочих условий и
температур.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта аварийная лампа может
загореться, когда наступит холодная погода.
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮСЕТЧАТЫХ
ФИЛЬТРОВ
Сетчатые фильтры должны проверяться/заменяться
с периодичностью, определенной в ГРАФИКЕ
СМАЗКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 3
ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Для инструкций по
замене сетчатых фильтров/диффузоров, обратитесь
к СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРАМ/ДИФФУЗОРАМ
ГИДРАВЛИЧНЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 3
ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

ФИЛЬТР
САПУНА

ФИЛЬТРЫ
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И
B60C-043
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРОВ ВИД СЗАДИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
Фильтры должны проверяться /заменяться, когда БАКА
загорается в кабине аварийная лампа БАЙПАСА
ФИЛЬТРА с маслом при рабочей температуре.
ВОЗВРАТНЫЕ СЕТЧАТЫЕ
ФИЛЬТРЫ/ДИФФУЗОРЫ
Возвратные сетчатые фильтры/диффузоры,
расположенные внутри бака, действуют как конечная
поддержка (резервные средства) для предотвращения
попадания посторонних примесей и засорения
гидравлического бака.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЗАПРАВОЧНЫЙ НАСОС
Добавить масло в бак: Удалите наливной патрубок
и кожух с замка, расположенного за баллоном
огнетушителя (1). Отвинтите корпус наливного
патрубка от головки наливного патрубка и вставьте
конец патрубка в питающий бак гидравлического
масла.
Приведите насос в действие, используя нажимную
кнопку моментного действия (3), расположенную
сбоку насосного отсека (2). Масло напрямую
закачивается в гидравлический бак через фильтр,
расположенный под маслоохладителем. Следите за
указателями уровня масла сзади бака для
определения момента разъединения переключателя.
Уровень гидравлического масла должен быть в
пределах 2дюймов (5cм) верхней отметки на
указателе уровня масла, с полностью выдвинутой
стрелой.
B60C-020.DWG ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
МАСЛА
Возвратное масло, попадая в гидравлический бак,
проходит через шесть заменяемых фильтров,
установленных на головках фильтров около бака и
три сетчатых ВОВЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ –
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
фильтра многоразового использования, по одному
на конце каждой сливной трубки в резервуаре.
ВНИМАНИЕ
Грязная гидравлическая жидкость может привести к преждевременному повреждению гидравлических
компонентов и дорогому ремонту. Фильтры должны меняться с рекомендованной периодичностью. Смотри
РАЗДЕЛ 3 в ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ. Использование заменяемых фильтров не фирмы Tigercat не рекомендуется.
Гидравлическая система
Перепускной клапан (байпас), встроенный в каждую
головку фильтра, предварительно установленный
на 25 psi. , будет открыт в случае, если элементы
будут загрязнены. 5 psi - реле давления
ограничения фильтра установлен в каждую головку
фильтра, который включит аварийную лампу
БАЙПАСА ФИЛЬТРА в кабине до того, как это
произойдет.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ФИЛЬТРА
Лампа аварийной сигнализации установлена на
панели управления в кабине. Когда давление масла,
превышающее 15 psi., зафиксировано на
возвратных фильтрах, срабатывает реле давления
и загорается лампа аварийной сигнализации в
кабине.
Эта информация предполагает нормальные
рабочие условия и температуру.
ОСТОРОЖНО
Для предупреждения оператора о
существовании возможной проблемы в
гидравлической системе установлены лампа
аварийной сигнализации и зуммер. НЕ
ИСПОЛЬЗУЙТЕ эти предупредительные сигналы
как заменители для проверки уровня масла с
регулярной периодичностью согласно
программе ГРАФИКА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ в
РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
ФИЛЬТРОВ/СЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ:
Фильтры должны быть проверены/заменены, когда
ЗАГОРАЕТСЯ лампа аварийной сигнализации
байпаса фильтра. Если лампа аварийной
сигнализации продолжает гореть после замены
фильтров, возвратные сетчатые фильтры,
прикрепленные к основанию сливных (возвратных)
трубок в гидравлическом баке, должны быть
обследованы на возможное засорение.
ВНИМАНИЕ
НИКОГДА ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НЕ
ЗАПОЛНЯЙТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ
ФИЛЬТРЫ
Tigercat обычно не рекомендует предварительную
заправку крутящихся фильтров из-за риска
повреждения гидравлической системы, вызванного
нефильтрованным маслом. Нефильтрованное
масло, используемое для предварительной
заправки фильтров, поступает прямо в
гидравлическую сеть. Примеси в
нефильтрованном масле могут вызвать
значительное и дорогостоящее повреждение
гидравлических клапанов, насосов и двигателей.
Чистота гидравлического масла не может быть
гарантирована, если оно не будет всегда
предварительно фильтроваться перед
использованием.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина Гидравлическая система

ФИЛЬТР - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПРАВКА Завинтите фильтр до ПРЕДЗАПРАВОЧНЫЙ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА
Фильтр предварительной заправки гидравлического
масла установлен в наливной трубопровод для
фильтрации масла до того, как оно попадет в
гидравлический бак. Для обслуживания и
периодичности замены смотри ТАБЛИЦУ
6. Включите двигатель и проверьте на утечки.
тех пор, пока верхний ОГНТЕШИТЕЛЯ
край не коснется «металлом-к-металлу»
головки фильтра, (приблизительно 1 1/2
дополнительных оборотов после контакта
прокладки)
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ донную гайку для установки
фильтра, иначе это может привести к
повреждению/утечке. Донная гайка
предназначена только для облегчения
снятия фильтра.

ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗЫВАНИЯ в ЭТОМ

ОТДЕЛЕНИЕ ЗАПРАВОЧНОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА

РАЗДЕЛЕ.
Замена фильтраr:
1. Припаркуйте машину на ровную местность с
валочной головкой опирающейся на землю.
Выключите двигатель. Фильтр предварительной
заправки доступен через левую дверь внутри
отсека заправочного гидравлического насоса
2. Чисто вытрите поверхность вокруг фильтра и головки.
3. Постелите ветошь вниз для впитывания пролитого масла.
4. Наденьте защитную маску для лица (в случае
разбрызгивания масла), отвинтите старый фильтр.
Правильно утилизируйте старый фильтр и любое
масло.
5. Tigercat навинченный фильтр-элемент
поставляется с двумя прокладками. Круглая (типа
уплотнительного кольца) прокладка используется
для всех возвратных фильтров. Выбросите
квадратную прокладку.
.
/ ФИЛЬТР--
ГОЛОВКА

ПРОКЛАДКА

- ФИЛЬТР-
ЭЛЕМЕНТ

УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ТИПА

УПЛОТНИТЕЛЬНОГО «О» КОЛЬЦА
Удалите использованную прокладку и почистите
место для прокладки в головке.
Нанесите чистое масло на поверхности новой
прокладки.
Установите новую прокладку на внутренний край
фильтра. Предварительно не заправляйте
фильтр.* 4.7
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина Гидравлическая система

КЛАПАН
ПИЛЫ

ГЛАВНЫЙ НАСОС НАВЕСНОГО

НАСОС ОБОРУДОВАНИЯ

НАСОС
ПИЛЫ

НАСОС
ВЕНТИЛЯТОРА

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ
Все гидравлические функции осуществляются от
четырёх насосов, установленных один за другим на
корпусе двигателя. Первый насос (главный насос)
является поршневым насосом с восприятием нагрузки и
органами управления ограничения мощности в л.с., и ВЫПУСКНОЙ
используется для функций перемещения, поворота и КОЛЛЕКТОР НАСОСА

стрелы.
Насос пилы установлен и соединен с насосом
навесного оборудования. Он является нагнетательным,
разгруженным, поршневым насосом.
Насос охлаждающего вентилятора установлен на насос
пилы и соединен с ним.
ГЛАВНЫЙ НАСОС ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГЛАВНОГО НАСОСА
B60C-045
Главный насос является Linde HPR, аксиально- ИСПЫТАНИЕ НА ИЗНОС ГЛАВНОГО НАСОСА
поршневым, переменного рабочего объема с
восприятием нагрузки и органами управления
ограничения мощности в л.с.
Когда все контрольные клапаны на главном linde
клапане находятся в нейтральном положении, насос Поршнев
не перемещается, и мощности хватает только для ой насос
поддержания резервного (stand-by) давления, Установите (вертикально) по отвесу устройство,
приблизительно 500 psi в выходном трубопроводе
измеряющее поток к трубопроводу (линии),
насоса. Контрольный поршень с наклонной пластиной
находится в состоянии, когда сила сжатия пружины, соединяющей корпусный слив главного насоса
наклонной пластины и силы давления в системе с баком.
регулирования уравновешены.
Запустите машину, пока температура
гидравлического масла не достигнет
минимально 140°F.
4.8
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

3 Установите машину так, чтобы верхняя часть
была перпендикулярна гусеницам. Полностью
наклоните валочную головку назад и
ВКЛЮЧИТЕ тормоз поворота.
4 При высоких оборотах холостого хода
двигателя, одновременно удерживайте R.H.
правый джойстик в положении ЗАДНЕГО
НАКЛОНА (цилиндр наклона снижен до
предела) и удерживайте ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ
ПОВОРОТОМ в полностью разгруженном
положении.
подачей насоса, остающейся постоянной, пока не
сменится давление в LS отверстии. Это
динамическое состояние с постоянно меняющимся
углом наклонной пластины в ответ на отклонения
(колебания) нагрузки. LS давление всегда равно
самому высокому давлению рабочего отверстия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если органы управления машины не
реагируют как положено, т.е. стрела дергается или
инертная, настройка предельного давления может
быть не отрегулированной.
Обратитесь также к АНТИОСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ в РАЗДЕЛЕ 9

5 Запишите поток корпусного слива, выходящего

из главного насоса. 'P1 СОЕДИНЕНИЕ
L.S.
СОЕДИНЕНИЕGAU
Нормальные/приемлемые скорости корпусного ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ,
ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ
слива для главного насоса согласно ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
упомянутым выше условиям - 5 галл/мин - 8
галл/мин. При скорости корпусного слива выше
9 галл/мин, насос будет продолжать правильно
работать, но его нужно рассматривать как
требующим замену.

ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ

Когда рычаг управления функциями перемещен, т.е.

джойстик, для активизирования функции стрелы или
поворота, давление восприятия нагрузки (LS)
увеличивается до точки, где оно равно давлению КОЛЛЕКТОР
ГЛАВНОГО
рабочего отверстия и перемещает корпус КЛАПАНА |
контрольного клапана LS в контроллере главного
УПРАВЛЯЮЩИЙ ОРГАН
ОГРАНИЧЕНИЯ
•ПРЕДЕЛЬНОЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЕI ГЛАВНЫЙ
УСТАНОВОЧНЫ НАСОС ДАННОГО РУКОВОДСТВА.
Й ВИНТ
Насос защищен органом управления,
ограничивающим высокое давление, прикрепленный
сзади коллектора главного контрольного клапана.
двигатель Обратитесь к «КОНТРОЛЮ ОГРАНИЧЕНИЯ
АНТИОСТАНОВОЧ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ» в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
НЫЙ СОЛЕНОИД
КЛАПАН НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Насос навесного оборудования является

поршневым насосом переменной
Контрольный производительности, приводимый в движение сзади
клапан
главного главного насоса. Для подробной информации по
насоса этому насосу, обратитесь к РАЗДЕЛУ 18 ДАННОГО
Канал РУКОВОДСТВА.
давления
восприятия
нагрузки НАСОС ПИЛЫ
Для работы и регулирования этого насоса
обратитесь к РАЗДЕЛУ 17 ДАННОГО
РУКОВОДСТВА.
насоса.
КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО КЛАПАНА НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА
860C-034 Для работы и регулирования этого насоса
обратитесь к РАЗДЕЛУ 10 ДАННОГО РУКОВОДСТВА
Затем насос настраивает мощность на выходе, пока
давление на выходе насоса не превысит на ВОСПРИЯТИЕ НАГРУЗКИ
небольшую величину LS давление. Эта разница
известна как предельное давление (перепад ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
давления или Delta P).
Обратитесь к «УСТАНОВКЕ ПРЕДЕЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ» в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
В этой точке золотник (катушка) контрольного
клапана LS перемещается назад в его предыдущее
положение, и контрольный поршень с наклонной
пластиной будет уравновешен
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина Гидравлическая система

Рис. 1 и 2 Прежние гидравлические системы

использовали насос постоянной
производительности с клапанами,
контролирующими или регулирующими
интенсивность или скорость потока. Из-за
дросселированной или ограниченной подачи
насоса для выполнения контроля функций,
избыточное масло протекает через
предохранительный клапан. Это приводит к
потере энергии и в тоже время создает тепловой
эффект. СМОТРИ РИС. 1 и 2.
Рис. 3 и 4. При восстановлении части
потерянной энергии, разработаны регулируемые
насосы. У этих насосов регулируется мощность
или контролируется мощность в л.с., и т.к. они НАСОС ПОСТОЯННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

уменьшают подачу насоса для сохранения

постоянной системы л.с., поток масла через
предохранительный (разгрузочный) клапан
меньше, поэтому уменьшается потеря энергии и
выработка теплоты. СМОТРИ РИС. 3 и 4.
Потеря энергии в системе контроля мощности в
л.с. все еще значительная и требует
постоянного "дросселирования" оператором,
если он хочет сохранить выбранные скорости.
Рис. 5 и 6 Для решения выше упомянутых
проблем была разработана система контроля
нагрузки.
Система объединяет преимущества экономии потерянное '
использованное
энергии подачи (потока)по требованию с ^
ДАВЛЕНИЕ
компенсацией нагрузки на каждом рабочем
впускном отверстии. Компенсатор исключает
НАСОС регулирующий л.с.
необходимость для оператора регулировать
подачу (дросселирование). СМОТРИ РИС. 5 и
6.

использованное
. ^
ДАВЛЕНИЕ
-

853SM16

РИС.6
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина Гидравлическая система

ОСНОВЫ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ

ОТКРЫТЫЙ ЦЕНТР в сравнении с ЗАКРЫТЫМ ЦЕНТРОМ

ОТКРЫТАЯ (РАЗОМКНУТАЯ) ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИСТЕМА

B53SM21

Если масло, текущее в двигатель или цилиндр,

испытывает разные нагрузки, это нарушит баланс масла
B53SM20
поступающего в бак и нагрузку. Это приводит к
При контрольном клапане в нейтральном положении, изменению скорости функции с изменением нагрузки.
все масло из насоса "обходит" через открытый
центральный проход прямо в бак. Контрольный клапан
не создает противодавление для принуждения масла
течь в рабочее отверстие (фактически, рабочее
отверстие перекрыто, когда золотник находится в
нейтральном положении, и открыто, когда золотник
начинает перемещаться).

B53SM21

B53SM20

Этот тип системы проявляет следующие

Когда рукоятка контрольного клапана перемещена
для приведения в действие цилиндра или
двигателя, открытый центральный проход (канал)
блокируется соответственно тому, насколько
перемещена рукоятка. Это создает
противодавление, заставляющее масло течь в
характеристики:
1. Если нагрузка против цилиндра или
двигателя меняется, скорость функции
изменится.
2. Если нагрузка на цилиндр стрелы
увеличивается, стрела замедлит перемещение
или остановится. Дальнейшее перемещение
рукоятки увеличит давление против нагрузки
(на нагрузку), и когда оно будет достаточно
высокое, нагрузка начнет снова
перемещаться.

B53SM20
3. Максимальная скорость функции
рабочее отверстие клапана для перемещения определяется максимальной подачей
нагрузки. потока насоса.

Когда рукоятка контрольного клапана полностью

перемещена в положение максимального потока,
открытый центральный канал полностью
перекрывается, и весь поток насоса движется под
действием силы против нагрузки.
4.11
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
ЗАКРЫТАЯ(ЗАМКНУТАЯ)ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИСТЕМА
Системы восприятия нагрузки используют насосы с
разным потоком и только когда необходимо, подачу
масла. В отличие от открытой центральной системы,
контрольный клапан не имеет открытого
центрального канала. Когда он в нейтральном
положении, через контрольный клапан масло не
поступает в бак, и поток подачи насоса нулевой.
Поток на выходе насоса регулируется
"перемещающимся поршнем", соединенным с давлении, или перепад давления между
выходом (подачей) насоса, и с рабочим отверстием
клапана или "нагрузкой". Эта линия восприятия
(чувствительная линия) к действительной рабочей
нагрузке, определяет систему как
воспринимающую нагрузку.
Ключевым компонентом в системе, описанной ниже,
является пружина в перемещающемся поршне.
Давление на выходе насоса должно быть на 250 p.s.i.
выше, чем давление нагрузки для сжатия пружины и
уменьшения потока насоса. Давление 250 p.s.i.
является перепадом давления или предельным
давлением.
853sm22
На рисунке выше клапан закрыт, блокируя насос от
нагрузки. При нулевой нагрузке, клапан сохранит 500
p.s.i. резервного (standby) давления и, подача
насоса будет нулевой.
853s,,,
Когда рычаг контрольного клапана перемещен для
приведения в действие цилиндра или двигателя, то
контрольный клапан открывает насос для нагрузки. В
этом случае нагрузка нулевая, и давление на выходе
насоса падает, т.к. масло вытекает через клапан.
Давление в 250 p.s.i., удерживающее пружину в
сжатом состоянии, уменьшается, и пружина
перемещает насос для увеличения потока. Подача
увеличивается до уровня, который требует 500 p.s.i.
для нагнетания масла через отверстие клапана. В
этой точке давление нагрузки, объединенное с силой
пружины, будет достаточно высоким для
противодействия давлению на выходе насоса, и
перемещающийся поршень остановится.
Изменение положения рычага контрольного клапана
меняет размер отверстия в клапане и нарушает
баланс перемещающегося поршня. Затем
перемещающийся поршень регулирует поток насоса
4.12
Гидравлическая система
для нахождения новой точки равновесия
Перемещающийся поршень будет менять поток
насоса до тех пор, пока давление насоса не будет
на 250 p.s.i., выше, чем давление нагрузки.
На рисунках ниже, обратите внимание, что даже
хотя давление нагрузки может меняться, (как
показано дополнительным ограничением), поток
остается постоянным. Это потому, что разница в
давлением насоса и нагрузки может
поддерживаться перемещающимся поршнем,
независимо от нагрузки. Важно помнить, что насос
действительно реагирует на перепад давления,
происходящим от прохождения потока через
клапан, а не от уровня давления действительной
нагрузки.
Основные отличия от открытой центральной
системы:
1. Максимальный воспринимающий нагрузку поток
клапана не равен максимальному потоку
насосов как в открытой центральной системе.
Максимальный поток клапанов определяется
максимальным размером отверстия или "устье",
которое он образует.
2. Скорость нагрузки не меняется по мере
изменения нагрузки. Если нагрузка на цилиндр
стрелы увеличивается, то давление насоса
увеличится автоматически для сохранения
первоначальной скорости нагрузки. Если
нагрузка остановится, это будет из-за того, что
нагрузка очень большая для подъема стрелы.
Дальнейшее перемещение рычага не увеличит
силу подъема.
3. Воспринимающая нагрузку система
обеспечивает скорость, выбранную оператором
посредством рычага, и автоматически
регулирует давление в соответствии с
нагрузкой. Открытая центральная система
требует от оператора регулировать давление
соответственно нагрузке, и скорость
определяется нагрузкой.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

РАБОЧИЕ СОВЕТЫ
При использовании органов управления в системе
восприятия нагрузки, подумайте о том, что система
пытается сделать для вас. Если вы повернете
рукоятку (рычаг) на 20% от ее общего угла, система
обеспечит любое давление, которое она принимает
(вплоть до ее максимальной возможности, если
необходимо) для обеспечения требования в данной
скорости. Если вы повернете рукоятку за точку,
необходимую для увеличения перемещения стрелы,
вы только зайдете за скорость, которая вам
необходима. Уменьшите поворот рукоятки и
попытайтесь использовать наименьшую степень
движения рукоятки, которое вам возможно.
Системы восприятия нагрузки реагируют на неровную
(грубую) работу путем усиления этих перемещений.
Если вы обнаружите, что стрела дергается или всегда
дает "обратную связь", вы, возможно, очень активно
используйте органы управления. Если снижение
замедление не устранит неровность перемещения,
установка предельного давления может быть
слишком высокой, и она может быть уменьшена для
снижения реагирования машины.
Обратитесь к «УСТАНОВКЕ ПРЕДЕЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ» в этом разделе.
Другой характеристикой этой системы является то,
что максимальный поток каждой функции в каждом
направлении может регулироваться в соответствии с
вашими требованиями. Это легко можно сделать,
меняя винты, регулирующие поток, на каждом
контрольном клапане. Найдите время для настройки
машины, так как это значительно уменьшит усталость.
Обратитесь к «НАСТРОЙКЕ СКОРОСТИ ПОТОКА»
(ФУНКЦИЯ СКОРОСТЬ) в соответствующих
разделах по СТРЕЛЕ и ПОВОРОТУ данного
РУКОВОДСТВА.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно - пакетирующая машина Гидравлическая система

I ____

маслоохладител
главный LINDE
ь^
клапан (вид
спереди)

КЛАПАН НАВЕСНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ

Коллектор
управления

Контрольный
модуль IQAN

контрольн
ый
модуль
двигателя

главный насос насос пилы насос

насос зажимов/цапфы вентилятора

СХЕМА СИСТЕМЫ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ

B60C-047
4.14
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ
(ВОСПРИНИМАЮЩАЯ НАГРУЗКУ) СХЕМА
(СЕТЬ)
ОПИСАНИЕ СХЕМЫ
Основная гидравлическая сеть включает
компоненты для работы главной стрелы, рабочей
стрелы, наклона, поворота и перемещения.
Аксиально-поршневой, регулируемый наклонным
диском насос подает масло для главной
гидравлической системы. Сигнал восприятия
нагрузки возвращается от коллектора контрольного
клапана Linde (LS отверстие) к основному
регулятору насоса (LS отверстие) для контроля
давления на выходе насоса.
Поток масла для каждой функции обеспечивается
собственной секцией контрольных клапанов на
коллекторе. Когда контрольные клапаны в
нейтральном положении, нет потока через
клапаны, поэтому система является с закрытым
центром. Когда все контрольные клапаны в
нейтральном положении, насос будет поставлять
достаточное количество масла только для
вливания в систему и давление остается на низком
уровне (приблизительно 500 psi). Секции
контрольного клапана улавливают масло в свои
цепи, когда золотники находятся в нейтральном
положении.
Масло, возвращающееся из секций контрольного
клапана, должно открыть обратные клапаны
противодавления в коллекторе контрольного
клапана перед попаданием его в резервуар через
маслоохладитель. Это создает небольшое
положительное давление в коллекторе для
предотвращения кавитации в цилиндрах. Все
масло, возвращающееся в резервуар,
профильтровано.
передняя сторона клапана
4.15
Гидравлическая система
ПОТОК ПО ПОТРЕБНОСТИ И КОМПЕНСАЦИЯ
НАГРУЗКИ
Сочетание контрольных клапанов и насоса,
используемых в этой системе, обеспечивает поток по
требованию и компенсацию нагрузки. Поток по
требованию означает, что только необходимое
количество масла будет подано насосом для
функции. Это сэкономит энергию и уменьшит
теплообразование в гидравлической системе.
Компенсация нагрузки означает, что все функции
будут продолжать получать масло, независимо от их
давления и без дальнейшего перемещения рукояток
управления.
Без этой системы, оператор, передвигающий
рукоятки управления клапана на половину хода
главной стрелы вверх рукоятки выдвижения рабочей
стрелы, обнаружит, что функция самого нижнего
давления будет перемещаться, а другая не будут
перемещаться. Чтобы перемещались обе функции,
оператор должен переместить рукоятку верхней
нагрузки намного больше, чем рукоятку нижней
нагрузки. Другими словами, оператор должен
ограничить поток масла к одной функции, в то же
самое время открыв полностью клапан к другой
функции. Вот что выполняет автоматически система
компенсации нагрузки, что будет объяснено далее
ниже.
С компенсацией нагрузки на этом устройстве, у
оператора нет необходимости постоянно
настраивать рукоятку управления для передвижения
двух или более функций из-за перепада (разности)
давлений.
Клапаны внутри корпусов (золотников) главного
контрольного клапана будут автоматически
регулировать поток согласно давлению управления,
подаваемому к золотнику, для перемещения функций
независимо от давления нагрузки.
задняя сторона клапана
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

860C-088 ГЛАВНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН

ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА СЕКЦИИ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА
Главный контрольный клапан состоит из шести Золотники приводятся в действие и возвращаются в
отдельных секций клапана, разгрузочного клапана, нейтральное положение посредством центрирующих
ограничивающего высокое давление, и не пружин. Пробка отвода воздуха установлена на вернем
регулируемого разгрузочного клапана. Каждая секция, контрольном колпачке. Если будет замечена
включая разгрузочный (предохранительный) клапан, приостановка во время приведения функции в
крепится к коллектору контрольного клапана, действие, воздух должен быть удален из управляющих
который имеет пять одинаковых проходов для всех колпачков. В концевых колпачках установлены винты
клапанов. остановки перемещения золотников, которые
используются для ограничения перемещения
Пять проходов: (обратитесь к рисункам 860C-048):
золотников для регулирования максимальной скорости
1. Центральный проход для разгрузки насоса. для каждой отдельной функции. Винты также могут
2. Два возвратных прохода (соединенных изнутри). служить для опускания главной или рабочей стрелы,
3. Два для восприятия нагрузки (соединенных когда двигатель или насос не работает.
изнутри).
Золотники поворота и привода имеют возвратные
управляющие клапаны в концевых колпачках, которые
позволяют управляющему маслу быстро втекать, но
Рабочие отверстия
ограничивают выход потока, таким образом, ослабляя
I (гася) перемещение контрольного золотника для
CONTRO более плавного регулирования функции.
СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА "ДВИГАТЕЛЯ"
PI PILOT ПРИВОДА И ПОВОРОТА
Клапанные секции поворота и привода имеют клапаны
для анти-кавитации. Смотри РИС. 90919.
СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА ФУНКЦИИ СТРЕЛЫ
Эти функции имеют разгрузочный (предохранительный)
и анти-кавитационный клапаны. Смотри РИС. 90744 с
CONTRO золотником в положении НЕТ-ПОТОКА и РИС. 90744-2
L VALVE с золотником в положении ПОТОК.
LOAD
HIGH PRES
PRES SURE

MANIFOLD/VALVE SECTION
SCHEMATIC WITH RELIEF
4.16
Секция коллектор /клапан. Схема с разгрузочным
клапаном
 Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

пополняющий рабочие пополняющий или

x
или анти- отверстия анти-кавитационный
кавитационный клапан
клапан
запорный
клапан
управления
концевая стопор
пробка стопор перемещения
управления золотника
пробка (регулируемый)
отвода
воздуха

1
'LS
шар и восприяти
е нагрузки
КЛАПАН
КОМПЕНСАТОРА LS1 восприятие
'нагрузки
пружина
ВОЗВРАТ T НАСОС' P1 ВОЗВРАТ T

рабочие
анти- отверстия
кавитационный анти-кавитационный
разгрузочный разгрузочный клапан
клапан

винт
регулирующ
ий поток

ГЛАВНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК

КОМПЕНСАТОР
ВОЗВРАТ T НАСОС 'P1 ВОЗВРАТ T

СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА – ТИПИЧНАЯ ДЛЯ ФУНКЦИЙ,

РАБОТАЮЩИХ ОТ "ЦИЛИНДРА" (ПОКАЗАНА В ПОЛОЖЕНИИ «НЕТ-ПОТОКА»)

СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА – ТИПИЧНАЯ ДЛЯ ФУНКЦИЙ, РАБОТАЮЩИХ ОТ

"ЦИЛИНДРА"
(ПОКАЗАНА В ПОЛОЖЕНИИ «ПОТОК»)
4.17
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

нижнее давление рабочего отверстия

среднее разгрузочный и пустой управляющий
давление антикавитационный поршень тарельчатый
системы
тарельчатый клапан клапан 'D1
СБРОС ОТВЕРСТИЯ И РАБОТА 1

АНТИКАВИТАЦИОННОГО КЛАПАНА
Во время нормальной работы, давление масла
в рабочей сети меньше, чем настройка рабочее
разгрузочного (предохранительного) клапана сети отверстие
и разгрузочный клапан сети остается закрытым.
Во время функции сброса, разгрузочный
(предохранительный) клапан открывается в три
этапа. устье 'A1 возврат

(Этап 1) Управляющий тарельчатый клапан 'D' нормальная функция

открыт; Ограничение потока через полый поршень среднее
'C' ведет к уменьшению давления в полости за давление
самое системы
главным тарельчатым клапаном 'B'. верхнее
давление
(Этап 2) Поршень размещается напротив системы
рабочее
тарельчатого клапана. В дальнейшем это отверстие
уменьшает поток масла в полости и значительно
понижает давление на заднюю сторону главного
тарельчатого клапана.
(Этап 3) Главный тарельчатый клапан 'B'
открывается.
Когда предохранительный клапан снова
закрывается, поршень и управляющий тарельчатый возврат
клапан перемещаются вместе до тех пор, пока функция сброса
управляющий тарельчатый клапан не сядет. Масло
течет в полость через зазор между поршнем и
главным тарельчатым клапаном для перемещения
поршня от управляющего тарельчатого клапана.
Это обеспечивает течение в полость через
поршень, чтобы посадить на место главный
тарельчатый клапан.
Во время функции антикавитации, главный
тарельчатый клапан 'B ' будет втягивается, чтобы
дать возможность маслу вытечь из возвратного
прохода в рабочую сеть. рабочее
отверстие 1
ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ
1. Ослабить стопорную гайку.
ВОЗВРАТ
2. Поверните регулировочный винт для получения разгрузочный
клапан отверстия
показания необходимого давления на стопорная гайка
манометре. •17MM ключ

3. Затяните стопорную гайку на регулировочном

винте, убедитесь, что винт не поворачивается.
4. Проверьте вновь показание манометра.
Обратитесь к РЕГУЛИРОВКЕ КЛАПАНОВ
ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ, РАБОЧЕЙ СТРЕЛЫ И
РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ ОТВЕРСТИЯ в
РАЗДЕЛЕ 12 ДАННОГО РУКОВОДСТВА для
более полной информации. корпус
главного регулировочный
клапана винт •

90744-4 РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН

ОТВЕРСТИЯ ГЛАВНОГО КЛАПАНА

4.18
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система
РАБОТА ЗОЛОТНИКА КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА

Для получения компенсации восприятия нагрузки, каждый контрольный золотник имеет два компенсационных
клапана и два L.S. обратных клапана. Эти компенсационные клапаны могут быть в форме челночного клапана
или в форме шара,. в зависимости от контролируемой функции.

ЧЕЛНОЧНЫЙ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КОМПЕНСАЦИОНН ЧЕЛНОЧНЫЙ

управляющая ЗОЛОТНИК ЫЙ КЛАПАН КЛАПАН УПРАВЛЯЮЩАЯ
концевая пробка КЛАПАН КЛАПАН КОНЦЕВАЯ
ПРОБКА

ЦЕНТРИIРУЮЩАЯ ПРОХОД 'LS1 V ЦЕНТРИРУЮЩА

ПРУЖИНА ВОСПРИЯТИЯ Я
НАГРУЗКИ ПРОХОД
РАБОЧЕЕ 'LS1ВОСПРИЯТИЯ
О Т В Е Р С Т И Е 'A' НЕЙТРАЛЬНОЕ НАГРУЗКИ
ВОЗВРАТНЫЙ ОТВЕРСТИЕ'B'
ПРОХОД «T» ПРОХОД ПОДАЧИ ВОЗВРАТНЫЙ
'P' ПРОХОД т

(A) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

(A) Каждое рабочее отверстие (A и B) имеет компенсаторный клапан и челночный клапан. Каждая секция
клапана также имеет два возвратных прохода (T) и два прохода восприятия нагрузки (LS). Каждая секция
клапана имеет только один подающий проход (P).
При удержании золотника контрольного клапана в нейтральном положении посредством центрирующих
пружин в обеих управляющих пробках (колпачнах), разгрузка насоса блокируется. Поэтому контрольные
клапаны являются закрытого центра. Разгрузка насоса, рабочее отверстие, возвратный проход и проход
восприятия нагрузки все блокируются золотником. Масло в рабочих отверстиях улавливается.
При нахождении всех золотников контрольных клапанов в нейтральном положении, разгрузка насоса или
"резервное" давление масла приблизительно 400-600 psi.

УПР.МАСЛО LS ЧЕЛНОК Контрольный клапан ЗОЛОТНИК

отверстие
только что

открыто

(B) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК НАЧАЛ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВПРАВО

• LS ОТВЕРСТИЕ ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫЛОСЬ
• ТОЛЬКО ЗОЛОТНИК ПРИВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ
B53SM26

(B) Всякий раз, когда работает одна функция, масло управления течет в концевую пробку контрольного
клапана. Масло управления начнет перемещать золотник против центрирующей пружины на противоположном
конце золотника. Отверстие восприятия нагрузки (LS) является первым открывающимся отверстием. Когда LS
отверстие открыто, полость челнока находится под давлением LS. Т.к. это первая функция, которая начала
работу, в коллекторе нет LS давления, и челнок не перемещается.

4.19
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая
система

МАСЛО КОНТРОЛЬНЫЙ
УПРАВЛЕНИЯ ЗОЛОТНИК

РАБОЧЕЕ
1
ОТВЕРСТИЕ 'A
ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫЛОСЬ
(C) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО
1
• РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ 'A ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫЛОСЬ
B53SM27 • САМОЕ ВЫСОКО РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

(C) Второе отверстие для открывания – рабочее отверстие 'A' (отверстие 'B', если контрольный золотник
перемещается влево). Левый компенсаторный клапан остается справа, как в нейтральном положении, а
челночный клапан перемещается влево, направляя давление рабочего отверстия в зону за компенсаторным
клапаном для удержания его закрытым, пока он не будет открыт давлением в 'P' отверстии. В этом режиме,
компенсационный клапан функционирует как функционировал бы (обратный) контрольный клапан нагрузки в
обычном клапане.
МАСЛО (5) (6) КОМПЕНСМАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ (1) ВЫПУСКНОЕ УГЛОВОЕ
УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАН ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВЛЕВО ЗОЛОТНИК ОТВЕРСТИЕ T БАКА ОТВЕРСТИЕ ОТКРЫВАЕТСЯ
(ВОЗВРАТНОЕ)

(3) Отверстие
давления слегка
открывается
(2) Рабочее
отверстие 'B1
открывается
(2) Рабочее
отверстие В
открывается
(4) 'LS1 ПРОХОДЛ
ПОТОКА МАСЛА

(D)СЕКЦИЯКОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО

• ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНЯ НЕМНОГО ОТКРЫТО
САМОЕ ВЫСОКОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

B53SM28

(D) Следующее отверстие для открывания – угловое выпускное отверстие (1) с правой стороны контрольного
золотника, которое соединено с отверстием бака, T'. Оно соединяет все проходы в компенсаторном
золотнике с возвратным давлением. В это время нет перемещения, но как только рабочее отверстие 'B'
открывается (2), и масло течет, возвратное масло будет толкать компенсационный клапан вправо и соединит
'B' с T'. Отверстие давления в контрольном золотнике является последним отверстием для открывания (3).
Когда оно открывается, давление нагнетания (давление на выходе насоса) поступает через проход в
компенсационный золотник и через полость челнока к проходу восприятия нагрузки (4).
Давление восприятия нагрузки увеличивается, вызывая увеличение подачи насоса и дальнейшее увеличение
давления. Компенсаторный клапан удерживает проход рабочего отверстия закрытым до тех пор, пока
давление нагнетания насоса не будет больше чем давление рабочего отверстия (характеристика контроля
нагрузки).
Как только давление нагнетания насоса становится больше, челночный клапан перемещается вправо (5) и
соединяет давление восприятия нагрузки с полостью за компенсационным клапаном. Компенсационный
клапан перемещается влево (6), позволяя маслу течь в рабочее отверстие. При открытом компенсационном
клапане, полость справа от компенсационного клапана принимает приблизительное давление рабочего
отверстия, и это давление идет через проход в полость челнока, позволяя давлению рабочего отверстия
контролировать (управлять) давление восприятия нагрузки. Т.к. контрольный золотник перемещается дальше,
реагируя на давление управления, положения компенсационного и челночного клапанов остаются прежними.

4.20
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

(1)КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗОЛОТНИК

ЧЕЛНОЧНЫЙ
КЛАПАН КЛАПАН

1
1 ПРОХОД ВОСПРИЯТИ НАГРУЗКИ'LS
МАСЛО ПРОХОД ВОСПРИЯТИЯ
ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕННЫЙ ВПРАВО
НАГРУЗКИ 'LS
РАБОЧЕЕ РАБОЧЕЕ
УПРАВЛЕНИЯ
ОТВЕРСТИЕ 'A
1
/ОТВЕРСТИЕ 'B1
ВОЗВРАТНЫЙ ПОДАЮЩИЙ ПРОХОД 'P'
ВОЗВРАТНЫЙ
ПРОХОД T < РАЗГРУЗКА насоса ПРОХОД Т

(E) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕН

ВПРАВО • САМОЕ ВЫСОКОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
B53SM29

(E) На этом рисунке, давление нагнетания немного больше чем давление рабочего отверстия, потому что
компенсационный клапан (1) открыт. При использовании только одной функции как компенсационный, так и
челночный клапан перемещены в конец их отверстий.
Давление восприятия нагрузки всегда такое же, как и самое высокое давление рабочего отверстия, и в
результате всегда ниже, чем давление нагнетания насоса. Существуют два фактора, которые устанавливают
разность давления между давлением нагнетания насоса и давлением рабочего отверстия, клапан
восприятия нагрузки и эффект устья проходов в контрольном клапане между отверстием нагнетания насоса и
рабочим отверстием. Чтобы попасть в рабочее отверстие, масло разгрузки насоса должно пройти через три
отверстия (открывания). При каждом прохождении масла через проход, происходит падение давления, то
есть имеется устье в каждом проходе. Чем меньше отверстие, тем меньше поток масла из-за постоянного
давления восприятия нагрузки. Имеется проход от рабочего отверстия к проходу восприятия нагрузки, и это –
давление, воспринимаемое регулятором насоса; т.к. поток очень маленький, фактически нет перепада
давления от рабочего отверстия к LS отверстию на насосе. Давление восприятия нагрузки является
одинаковым на обоих концах всех контрольных золотников, потому что два прохода в коллекторе контрольного
клапана соединены вместе в коллекторе.
ВОСПРИЯТИЕ НАГРУЗКИ~ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДВЕ ИЛИ БОЛЕЕ ФУНКЦИЙ
Компенсация нагрузки эффективна, когда две или более функций одновременно приводятся в действие.
Следующий рисунок объясняет функцию компонентов клапана всякий раз, когда золотник с более низким
рабочим давлением приведен в действие при полном перемещении золотника с более высоким рабочим
давлением.

МАСЛО ОТВЕРСТИЕ LS КОМПЕНСАЦИОННЫЙ (2) ЧЕЛНОЧНЫЙ КЛАПАН (1) КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ЦЕНТРИРУЮЩАЯ
УПРАВЛЕНИЯ ТОЛЬКО ЧТО КЛАПАН ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВПРАВО НАЧИНАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ПРУЖИНА
ОТКРЫЛОСЬ

(F) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВПРАВО

• LS ОТВЕРСТИЕ ТОЛЬКО ЧТО
ОТКРЫТО
• НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
B53SM30

(F) Масло управления начнет перемещать контрольный клапан к центрирующей пружине на противоположном
конце золотника. Отверстие LS является первым для открывания, и давление восприятия нагрузки подается
к челночному клапану. Челночный клапан перемещается вправо к концу его отверстия, и затем давление LS
идет в полость на левом конце компенсационного клапана.

4.21
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

масло ЧЕЛНОЧНЫЙ КЛАПАН КОМПЕНСАТОРНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ

упавлен. КЛАПАН ЗОЛОТНИК

Рабочее
РРАБОЧЕЕ
отвертверстие А
тольоткрыто
(G) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА -• КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО
• РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ 'A1 ОТКРЫТО
• НИЖНЕЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕГО ОТВЕРСТИЯ
B53SM31

(G) По мере движения контрольного золотника следующим открывается рабочее отверстие. Давление масла
рабочего отверстия идет через отверстие компенсационного клапана и прилагается на конец челночного
клапана, но т.к. это давление рабочего отверстия ниже, чем LS, челнок не перемещается.
МАСЛО УПРАВЛЕНИЯ ЧEЛНОК КОНТРОЛЬНЫЙ ОТВЕРСТИЕ БАКА T
(1) УГЛОВОЕ
ОТВОДНОЕ
ЗОЛОТНИК (ВОЗВРАТ)
ОТВЕРСТИЕ T
ОТКРЫТО

КЛАПАН
МАСЛО ТЕЧЕТ В (4) (2) РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ В
1
'LS ПРОХОД ' КОМПЕНСАЦИОННЫЙ ОТКРЫВАЕТСЯ
КЛАПАН ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ
ВЛЕВО, ЗАТЕМ ВПРАВО
(3) ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНИЯ/
ОТКРЫТО НЕМНОГО

(H) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ

ВПРАВО
• ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНИЯ СЛЕГКА ОТКРЫТО
B53SM32 • НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
(H) По мере движения контрольного золотника открывается угловое (воздушное) отводное отверстие (1), затем
открывается рабочее отверстие 'B' (2) , позволяя маслу течь и перемещать компенсационный клапана с
правой стороны, соединяя отверстие 'B' с T'. Следующим открывается отверстие давления 'P' (3) и давление
подачи (нагнетания) проходит в полость справа от компенсационного клапана, заставляя его перемещаться
влево ( 4), т.к. давление подачи несколько выше, чем LS давление. По мере его перемещения влево (4),
масло может течь в рабочее отверстие 'A , и это приводит к падению давления в полости, и, следовательно, к
тому, что LS давление толкает компенсаторный клапан обратно вправо (5). Компенсатор находит положение,
при котором давления уравновешиваются, и часть масла течет в рабочее отверстие 'A’.

4.22
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

МАСЛО (2) КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КЛАПАН (1) КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПОЛНОСТЬЮ

УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВЛЕН В СМЕЩЕН ВПРАВО
УРАВНОВЕШЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

1
1
ПРОХОД 'LS ВОСПРИЯТИЯ РАБОЧЕЕ РАБОЧЕЕ ПРОХОД 'LS ВОСПРИЯТИЯ
1 1
НАГРУЗКИ ОТВЕРСЬТИЕ 'A ОТВЕРСЬТИЕ 'R НАГРУЗКИ

ВОЗВРАТНЫЙ ПОДАЮЩИЙ ПРОХОД 'P

1 ВОЗВРАТНЫЙ
ПРОХОД T (НАГНЕТАНИЕ НСОСА) ПРОХОД T
T

(I) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПОЛНОСТЬЮ

ПЕРЕМЕЩЕН ВПРАВО
B53SM33 • НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

(I) Т.к. контрольный золотник продолжает перемещаться (1), компенсационный золотник продолжает
перемещаться в ответ на изменения давления, и он устанавливается в положении равновесия (2), как показано
на рисунке с полностью перемещенным золотником. Т.к. нагрузки меняются в рабочих отверстиях,
компоненты клапана продолжают модулировать и компенсировать по изменениям нагрузки и сохранять
движение выбранных функций.

Эта клапанная система выполняет функции автоматически, которые выполняются оператором,

используя традиционную систему, как объясняется в третьем параграфе выше.

Если второй клапан, находясь в рабочем состоянии, имел боле высокое давление рабочего отверстия, чем
уже выбранное давление, работа будет такой же до точки, где было открыто рабочее отверстие. В этой точке
LS поменяется на новое, более высокое давление рабочего отверстия, и новый клапан будет действовать
таким же образом, как первый клапан, выбранный и описанный выше. Выбранный первый клапан затем будет
иметь внутренние компоненты золотника, занимающие те же самые положения, как клапан нижнего давления
рабочего отверстия, описанный выше.

4.23
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ 1

ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМНЫЙ РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН 'P МАНОМЕТР L.S. МАНОМЕТР
НЕРЕГУЛТРУЕМЫЙ
Главный насос защищен органом управления,
ограничивающим высокое давление (H.P.L). H.P.L. орган ПРЕДЕЛ L.S. ДАВЛЕНИЯ,
управления прикреплен к коллектору главного УСТАНОВЛЕННОГО ПРИ 4300
контрольного клапана и содержит два предохранительных PSI. С МАНОМЕТРОМ НА 'P1
(разгрузочных) клапана: ПРОВЕРОЧНОМ ОТВЕРСТИИ •
4MM ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ •13MM
ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
Первый предохранительный клапан (P2) ограничивает LS.
давление приблизительно до 4000 psi. (фунт на
кв.дюйм) (Манометр в 'L.S.' проверочном отверстии),
которое в свою очередь ограничивает давление на
выходе насоса до 4300 psi. (Манометр в 'P' проверочном
отверстии). Разность 300 psi. известна как предельное
давление. Смотри УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
•КОЛЛЕКТОР
Предельное давление является разницей между ГЛАВНОГО КЛАПАНА
давлением 'P' отверстия и давлением L.S.
отверстия, наблюдаемое во время работы ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ,
функции. ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ

Второй предохранительный (разгрузочный) клапан

является системным предохранительным клапаном,
который ограничивает давление на выходе насоса
до 870 psi, выше L.S. давления, этот сброс не
регулируется.

РАБОЧИЕ ОТВЕРСТИЯ

СЕКЦИЯ ЗОЛОТНИКА
КОНТРОЛЬНОГО
КЛАПАНА НА

СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ
УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ

ВНУТРЕННИЕ ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ

(75 PSI.)

ВОЗВРАТНЫЕ
КОЛЛЕКТОР КОНТРОЛЬНОГО
ЛИНИИ
КЛАПАНА

СОЕДИНЕНИЕ
ВОСПРИЯТИЯ
НАГРУЗКИ
ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ,
ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ДАВЛЕНИЕ
1. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОХОД ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ОТ
ДЛЯ НАГНЕТАНИЯ НАСОСА. НАСОСА
2. ДВА ВОЗВРАТНЫХ
ПРОХОДА
(СОЕДИНЕННЫХ ИЗВНУТРИ)

HPL ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ, СЕКЦИЯ КОЛЛЕКТОРА/КЛАПАНА, СХЕМА СБРОСА ОТВЕРСТИЙ

B60C-048
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ РЕГУЛИОВОЧНЫЙ

ВИНТ
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ является разностью ПРЕДЕЛЬНОГО
между давлением ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ и ДАВЛЕНИЯ
давлением (на выходе) НАГНЕТАНИЯ НАСОСА
во время выполнения функции (стрела, поворот
или перемещение) Для правильной работы
системы восприятия нагрузки перепад давления
между L.S. и 'P' должен быть 300 psi. 'P' должно
быть больше чем L.S.
**ПРИМЕЧАНИЕ: Если предельное давление
установлено неправильно, органы управления
машины не будут реагировать должным
образом, например, стрела дергается или

ПРРЕДЕЛЬНОЕ
ДАВЛЕНИЕI ГЛАВНЫЙ
•РЕГУЛИРОВОЧНЫ НАСОС
Й ВИНТ

B60C-003.AI

КЛАПАН КОНТРОЛЛЕРА ГЛАВНОГО НАСОСА

АНТИОСТАНОВОЧНЫЙ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ
I

КОНТРЛОЛЬНЫЙ
КЛАПАН ГЛАВНОГО
НАСОСА

ОТВЕРСТИЕ
ДАВЛЕНИЯ
ВОСПРИЯТИЯ
НАГРУЗКИ

выполняет медленные движения.

8800034 ГЛАВНЫЙ
НАСОС
КОНТРОЛЛЕР
Установка предельного давления
происходит в контроллере главного
насоса, прикрепленного к главному насосу.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система
L.S.
МАНОМЕТР
ПРОВЕР.
СОЕД.

'P1
МАНОМЕТР
ПРОВВЕР.
НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЕД.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ
КЛАПАН Системы

ПРЕДЕЛ ДАВЛЕНИЯ L.S.,

УСТАНОВЛЕННОЕ В 4300
PSI. С МАНОМЕТРОМ НА
ПРОВЕРОЧНОМ
ОТВЕРСТИИ 'P1,
•4MM ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ
•13MM ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ
ОГРАНИЧЕНИЯ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

СОЕДИНЕНИЯ МАНОМЕТРА
1. Используйте дифференциальный манометр
Соединениями манометра являются проверочные (предпочтительно дифференциальный манометр
с 10 psi приращением).
2. С гидравлическим маслом при рабочей
температуре, соедините одну сторону
дифференциального манометра с
измерительным отверстием L.S., а другую
сторону - с измерительным проверочным
отверстием 'P'.
3. Закройте на задвижку переднюю дверь кабины.
4. Запустите двигатель с установкой (OFF) ВЫКЛ
антиостанова., установите вентилятор в режим
ОБСЛУЖИВАНИЯ, и установите
дросселирующий орган управления в ПОЛНОЕ
положение.
5. Нажмите кнопку сброса управления (Pilot reset)
для активирования системы управления и
ВЫКЛЮЧИТЕ антиостановочный
переключатель.
6. ВКЛЮЧИТЕ тормоз поворота (качания) и
отверстия манометра 'LS' и 'P' на коллекторе установите рукоятку джойстика «ПОВОРОТ» в
860C-034
главного клапана Linde. ПОЛНОЕ положение (левое или правое).
КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО НАСОСА
7. Ослабьте стопорную гайку на винте,
регулирующим предельное давление, на
контроллере главного насоса и поворачивайте
регулирующий винт до тех пор, пока
дифференциальное показание на манометре не
будет 300 psi. (ВЫВОРАЧИВАЙТЕ, чтобы
уменьшить предельное давление).
ПРИМЕЧАНИЕ: Это чувствительная
регулировка, значительные изменения в
давлении будут замечены только при малом
вращении регулировочного винта.
8. Дайте некоторое время для стабилизации
 показания давления, затем затяните вентилятора в
стопорную гайку на регулировочном винте. РАБОЧИЙ режим.
Повторите вышеописанную процедуру, чтобы
10. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ и снимите
проверить, что установка дифференциального
манометры.
давления по-прежнему правильная.
9. Установите выключатель обслуживания

Предельное давление устанавливается на заводе

на 290 psi. Предельное давление может
регулироваться в пределе 250 - 300 psi., тем не
менее, остановки потока на клапанах должны быть
переустановлены (сброшены на нуль) с целью
сохранения одинаковой скорости функций.

4.26
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система
УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ
ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянное ослабление и
затягивание стопорной гайки (уплотняющей гайки)
на регулировочных винтах этих
предохранительных (разгрузочных) клапанов в
итоге приведет к повреждению уплотнения в гайке
и утечке. Ввиду этого, лучше проводить процедуру
регулировки недолго.
1. С гидравлическим маслом при рабочей
температуре, соедините 0 - 5000 psi манометр с
'P' измерительным проверочным отверстием сзади
коллектора главного контрольного клапана.
2. Закройте на защелку переднюю дверь кабины.
3. Запустите двигатель и установите дроссельный
орган управления в ПОЛНОЕ положение.

4. Нажмите кнопкупереустановки управления для

активизации системы управления, ВЫКЛЮЧИТЕ
антиостановочный переключатель и установите
выключатель вентилятора в режим обслуживания.
5. Удерживая L.H.левый джойстик в положении
ВЫТЯНУТЫЙ (полностью выдвинутый), ослабьте
стопорную гайку на патроне клапана P2 и
поворачивайте регулировочный винт до тех пор,
пока манометр не будет показывать 4300 psi.
Затяните стопорную гайку на регулировочном
винте и повторно проверьте показание давления
на манометре.
6. Установите выключатель вентилятора в РАБОЧИЙ
режим, выключите двигатель и снимите манометр.

4.27
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система
УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ ИСКОРОСТИ Tigercat®

Model: 860C, 870C

ФУНКЦИЯ МАШИНЫ
ДВИГАТЕЛЬ ОБ/мин(С Cummins QSL9 Двигателем)
ПОЛНЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, НЕТ МАКСИМАЛЬНОЙ
НАГРУЗКИ
МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, НЕТ НАГРУЗКИ
Номинальная РАБОТА
Правый и левый конечный привод. КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА
ПОПЕРЕЧНЫЕ СБРОСЫ
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ
ОСЛАБЛЕНИЕ (опускание) ТОРМОЗА
СКОРОСТЬ: 860C
СКОРОСТЬ: 870C
ГЛАВНЫЙ НАСОС (Linde 210cc)
АНИОСТАНОВОЧНАЯ Установочная ТОЧКА ОБ/МИН
(QSL9)
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ
ГЛАВНЫЙ КЛАПАН (Linde)
ГЛАВНЫЙ РАЗГРУЗ. Клапан (СБРОС)
P1 РАЗГРУЗ. Клапан ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ
P2 РАЗГРУЗ. Клапан ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ
РАЗГРУЗ. Клапан ОТВЕРСТИЙ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ
РАЗГРУЗ. Клапан ОТВЕРСТИЙ РАБОЧЕЙ СТРЕЛЫ
РАЗГРУЗ. Клапан ОТВЕРСТИЙ НАКЛОНА
КЛАПАН ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
РАЗГРУЗ. Клапаны переднего/заднего отверст. уровня
Разгруз. Клапаны правого/левого отверст. уровня
Установка
1850 ОБ/МИН
950 ОБ/МИН
1800 ОБ/МИН
4700 PSI (330 bar) + 1/8 поворота
3600 PSI (250 bar)
500 PSI (35 bar) (С ОСТАНОВЛЕННЫМИ ГУСЕНИЦАМИ)
НИЗКИЙ 10 ОБ/МИН МАКС. - ПРИВОД 28 ОБ/МИН МАКС.
НИЗКИЙ10 ОБ/МИН МАКС. - ПРИВОД 26 ОБ/МИН МАКС.
1700 ОБ/МИН
300 PSI (20 bar)
НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ВИНТ ПОЛНОСТЬЮ БЛОКИРОВАН
4350 PSI (300 bar) В 'P'ОТВЕРСТИИ (МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА)
4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

ПОВОРОТ (качание)
ПОПЕРЕЧНЫЕ Сбросы 3625 PSI (250 bar) В 'LS' ОТВЕРСТИИ
СКОРОСТЬ 7 ОБ/МИН
НАСОС ПИЛЫ(Tigercat и KW валочная головка)
ПЕРЕРЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ 3600 PSI (248 bar)

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПИЛЫ

ГЛАВНЫЙ СБРОС (разгруз. Клапан) 4000 PSI (276 bar)

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5001)

НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 PSI (221 bar)
СКОРОСТЬ 1250-1 300 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 22 мм (0.88") с 100мм(3.94")

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ(Tigercat DT5501, DT5601,

ST/DT5701, ST/DT5401)
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 PSI (221 bar)
СКОРОСТЬ 11 25-1 175 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 22мм (0.88") с 100мм(3.94")
ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Koehring/Warratah)
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 PSI (221 bar)
СКОРОСТЬ 11 50-1 200 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 16мм (0.63") с 90мм (3.56")
КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ,
СТАНДАРТНЫЙ
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ 500 PSI (34.4 BAR) Нерегулируемый
ГЛАВНЫЙ СБРОС 4000 PSI (276 BAR) Нерегулируемый
СБРОС ОТВЕРСТИЯ РЫЧАГОВ ЗАЖИМОВ 4000 PSI (276 BAR) Нерегулируемый
СБРОС ОТВЕРСТИЯ РЫЧАГОВ СБОРНИКА 4000 PSI (276 BAR) Нерегулируемый
СБРОС ОТВЕРСТИЙ ЦАПФЫ 3000 PSI 207 BAR) Нерегулируемый
НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ВЫСОКОЕ
ДАПВЛЕНИЕ
SNAND-BY НЕ РЕГУЛИРОВАТЬ
POR 3000 PSI 207 BAR)
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 260 PSI (18 bar)
ER КЛАПАН (эффективной досягаемости)
(УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН) Не применяется
DOOP НАСОС
ГЛАВНЫЙ СБРОС 2000 PSI (138 bar)
СТОПОРНЫЕ КЛАПАНЫ ВЫРАВНИВАЮЩЕГШО
ЦИЛИНДРА
ОСЛАБЛЕНИЕ СТОПОРНЫХ КЛАПАНОВ 5 1/2 ОБОРОТОВ ВЫКРУТИТЬ ОТ ПОЛНОГО ЗАТЯГИВАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: Все гидравлические установки необходимо выполнять с гидравлическим маслом
при рабочей температуре 140 ° F для летнего масла или 100 °F для зимнего масла
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая
машина
РАЗДЕЛ 5 – СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ОКТЯБРЬ, 2005

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 5
СБОРНИК
ЗАРЯДКА .......................................................................................................5.12
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕД ЗАРЯДКОЙ ............................................ 5.12
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ......................................................................................5.8
КОНТРОЛЬНОЕ (проверяющее) УСТРОЙСТВО ....................................... 5.12

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ........................................................................................... 5.11

СХЕМА ЦЕПИ........................................................................................... 5.3, 5.10

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА.............................................................................. 5.10

СОСТАВЛЯЮЩИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

СБОРНИК………………………………………………………………………. 5.8, 5.12

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.......................................................................................5.2
РУЧКИ УПРАВЛЕНИЯ (ДЖОЙСТИКИ) И ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ………5.9
МАНИФОЛЬД УПРАВЛЕНИЯ ........................................................................5.7
ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ............................................................5.7
ПИТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ……………………………………..5.2
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Система
пакетирующая машина управления

МАНИФОЛЬД УПРАВЛЕНИЯ

Составляющие системы
управления
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Цепь системы управления снабжается
маслом с помощью насоса навесного
оборудования через клапан насадки.
Расположенный на клапане насадки питающий
клапан управления снижает и поддерживает
давление масла из насоса насадки до 500 psi
в системе управления. Контрольное масло
™ 1 • КЛАПАН НАСАДКИ
(500 psi) далее подается в манифольд
(систему трубопроводов) управления. Масло ПИТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
системы распределяется с помощью (снижающий давление/предохранительный
манифольда в разнообразные функции клапан)
машины. Соленоидные клапаны системы
Питательный клапан системы – это снижающий
управления, работающие внутри
давление предохранительный клапан,
манифольда, направляют потоки масла
встроенный во входную секцию контрольного
управления в различные функции. Джойстики
клапана насадки. Снижающий
и педали также распределяют масло,
давление/предохранительный клапан не
перемещая золотники в их соответствующие
регулируется и установлен на 500 psi.
контрольные клапаны.

5.2
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Система
пакетирующая машина управления

ЛИНИЯ ДАВЛЕНИЯ
ЛИНИЯ спуска
Линия управления

f
правый
левый джойстик
джойстик
клапан
насадки

Манифольд
управления

Левая Левая приводная

приводная педаль
педаль

Манифольд
Отпускания
тормоза

Насос
пилы

Насос вентилятора

B60C-049
СХЕМА ЦЕПИ СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ
5.3

Основной Насос насадки

насос
 Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-
пакетирующая машина
ВХОДНАЯ СЕКЦИЯ

БАК

Клапан
противодавления

Соединение
насоса P1
B60C-051

Подача внутреннего
Предохранит давления
ельный управления
клапан
давления
Регулирующий
механизм

Катушка
копирования Соединение подачи
контрольного давления для
сигналов нагрузки
внешнего использованияPS
Соединение давления
нагрузки (не Соединение давления
копированные) PL нагрузки
(копированное) LS
Отверстие прибора
давление насоса PX

Снижение
подачи-
Отверстие сторона 'А'
сторона'B' Сторона 'A’
предохранительно
го порта
Понижение
подачи-
сторона 'B' \

ЭЛЕКРТО-ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ
ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЕ ПРИВОДЫ
золотников 24 вольт

ЗОЛОТНИК

КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

КЛАПАН НАСАДКИ 5.4

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Система
управления
пакетирующая машина

B60C-052 СХЕМА КЛАПАНА НАВЕСНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ

5.5
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Система
управления
пакетирующая машина

НИЗКИЕ ТОРМОЗ
КЛАПАН, ПОДАЧА УПРАВЛЕНИЯ НАСОС 2 ГУСЕНИЦЫ ПОВОРОТА

B60C-111 СХЕМА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ

5.6
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Система
управления
пакетирующая машина
PILOT
B60C-055 МАНИФОЛЬД • Открыть рычаг накопления
• Рычаг зажима открыть
• Рычаг накопления закрыть
• Цапфа против часовой стрелки
• Цапфа по часовой стрелке

МАНИФОЛЬД (СИСТЕМА
ТРУБОПРОВОДОВ) СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ
Манифольд управления расположен в рабочем
отсеке клапана около бака с гидравлическим
маслом непосредственно позади кабины. Масло
управления поступает в манифольд через входное
отверстие 'IN', и затем распределяется в различные
функции управления машины.
Манифольд распространяет масло в следующие
цепи через каналы, указанные ниже:
• Подача в манифольд тормоза P1
• Давление правого джойстика P2
• Давление левого джойстика P3
• Давление педали (teed) Р4
• Обратное питание клапана приставки Р4

Масло управления поступает через входной порт.

Отсечной клапан системы управления
контролирует поток масла через манифольд в
выпускные отверстия давления, три соленоидных
клапана и сборник системы. Данный клапан
приводится в действие нажатием на переключатель
перезапуска в кабине (при закрытой и запертой
передней дверце).
Выпускные порты давления ('P1, P2, P3 & P4')
внизу манифольда, питают джойстики, и приводят в
действие педали.
Порты бака (T) отводят масло в резервуар.
Следующие функции тоже выполняются с

помощью системы управления. Они работают

от электричества с помощью отдельных

соленоидных клапанов на клапане насадки,

которые направляют масло управления в

золотниковый клапан и активизируют

выбранную функцию:

• Закрыть рычаг зажима

 ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь пилы действует и
выключается электрически только при помощи цепи
управления, гидравлическая цепь пилы имеет свой
собственный контрольный гидравлический клапан и
контрольный соленоидный клапан.
Отсечной клапан управления
1 1
1 - остановка
системы
Манифольд
подается в выпускные отверстия давления, в три
соленоидных клапана и сборник управления.
Тормоз поворота будет применяться, если
переключатель тормоза поворота в кабине был
оставлен в положение ВКЛ (ON). Тормоз
отпустится, если переключатель в положении
ВЫКЛ. (OFF). Сборник будет также заряжаться, если
отсечной клапан системы управления будет под
напряжением (приводиться в действии).
Если в отсечном клапане нет подачи питания либо
при открытии передней дверцы, либо при нажатии на
ВЫКЛ переключателя на контрольном
переключателе, то он останавливает работу всех
действующих функций системы управления
электрически и гидравлически. Из-за недостатка
давления управления в этом случае также
используется тормоз поворота. В это время сборник
освобождается.

Отсечной клапан управления расположен в

манифольде непосредственно около впускного
канала. Все масло управления должно проходить
через этот клапан, прежде чем попасть в любой
другой контрольный клапан.
Когда этот соленоидный клапан находится под
напряжением (при закрытой и запертой передней
дверце, и при быстро нажатом контрольном
переключателе перезапуска), масло управления

5.7 МАНИФОЛЬД УПРАВЛЕНИЯ

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Система
управления

МАНИФОЛЬД
УПРАВЛЕНИЯ

СБОРНИК

СБОРНИК
Здесь представлен сборник, который используется в
данном устройстве системы управления. Это тип
эластичного баллона и устанавливается
предварительно заполненный азотом. Сборник
системы управления предварительно заряжен на 325
psi. Давление газа в сборнике необходимо проверить,
если система управления демонстрирует
повторяющиеся и частые циклы зарядки. ОБРАТИТЕСЬ
К ПРОВЕРКЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ В ЭТОМ
РАЗДЕЛЕ.

Клапан
Крышка
клапана

Газовый клапан

"" КОРПУС

ЭЛЛАСТИЧНЫЙ баллон

ТАРЕЛЬЧАТЫЙ
ГИДРАВЛИЧ КЛАПАН
ЕСКОЕ (находится напротив
СОЕДИНЕНИ отверстия масла
Е после вывода масла)

СБОРНИК Accu-1 (ТИП ЭЛЛАСТИЧНОГО

БАЛЛОНА)

Сборник в системе гарантирует, что все органы

управления остаются готовыми к работе, за счет
поддержания оптимального контрольного
давления. Он также предотвращает перепады
давления , при одновременном действии
нескольких функций. 5.8
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-
пакетирующая машина
ДЖОЙСТИКИ И ПЕДАЛИ
Данные клапаны управления это управляемые
вручную направленные контрольные клапаны и
работают по такому же принципу, как и
направляющий клапан снижения рабочего
давления. Оба контрольных клапана
джойстиков и педалей управления используют
одинаковое расположение золотников.
Система управления
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ
В нейтральном положении рукоятка джойстика
поддерживается по центру оттяжными
пружинами (4). Когда рукоятка (1) работает,
плунжер (5) выталкивается от своей оттяжной
пружины (4). В то же самое время регулирующая
золотник (2) движется через регулирующую
пружину (3). Когда начинается регулирующий
ход, соединение идет от канала 'P' через
отверстие (8) в золотник и рабочие каналы 1, 2, 3
или 4 в корпусе клапана, к торцевым колпачкам
клапана стрелы.
Управляющее давление прямо пропорционально
положению джойстика или педали оператора и
характеристикам регулирующих пружин.

RR-12 КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ
ДЖОЙСТИКА
Эти клапаны, управляемые вручную либо
ножным управлением, направляют масло
управления в торцевые колпачки основного
контрольного клапана. Соответствующий
золотниковый клапан смещается со своего
центрального положения и направляет поток
насоса для выполнения функции.

Канал 'P' рабочие каналы 1, 2, 3 или 4

Auoi3-2 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗОЛОТНИКОВ

5.9
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Система управления
B60C-
053

GOg-f

КОНТУР "ВЫКЛ."

УПРАВЛЕНИЕ ВЫКЛ.

КОНТУР ВКЛ.

B60C-054
ЕЭЛЕКТРОСХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЭЛЕКТРОСХЕМА СИСТЕМЫ Всякий раз, когда открыта передняя дверца,

размыкается предельный переключатель дверцы,
УПРАВЛЕНИЯ прерывая напряжение в обмотке реле функции
При работе двигателя соленоид отсечного блокировки, это открывает контакты реле
клапана управления не будет под напряжением, блокировки функции и выключает питание в
пока передняя дверь не закрыта на затвор и отсечном клапане, останавливает работу системы
переключатель перезапуска управления не нажат управления. Это предотвратит попадание масла в
моментально. органы управления. Зажжется лампа выключения
системы янтарного цвета.
Когда этот переключатель нажат, катушка на реле
блокировки функции (РФБ) под напряжением, Второй выключатель системы управления
замыкая цепь между проводами RED 6A (красный) и расположен в той же цепи, что и переключатель
TAN 105B (желто-коричневый). Провод 105B соединен передней дверцы. При возникновении аварийной
с переключателем передней дверцы. Когда этот ситуации, нажатие кнопки выключения (Красная
переключатель замкнут (дверца закрыта), ток кнопка), расположенной в кабине, будет иметь тот же
проходит через проводы TAN 107и GRN 11 (зеленый), эффект, что и открытие передней двери. 5.10
для подачи энергии в катушку отсечного клапана,
чтобы передвинуть золотник клапана и подать масло
в цепь управления через манифольд управления.
Также включится зеленая лампочка управления. В то
же самое время ток проходит через провод GRN 11
обратно к обмотке реле блокировки функции и
запирает реле блокировки функции в положении под
напряжением после того, как переключатель
повторного запуска был разъединен (разомкнут).
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
_________________________________________ Система управления
ОПИСАНИЕ ЦЕПИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Масло управления подается с помощью насоса
насадки через отверстие ‘PS’ клапана насадки.
Давление потока масла управляется давление
снижающим/предохранительным питательным
клапаном, расположенным во входной секции
клапана насадки. Данный
снижающий/предохранительный клапан
управляет и подает масло системы управления
при SOOpsi. в канал 'P' манифольда управления.
Манифольд системы управления является
распределяющим центром, направляющим
масло в рабочие функции системы машины.
Отсечной клапан системы, установленный в
манифольде, контролирует поток масла в
манифольд.
Когда этот отсечной клапан под напряжением,
масло может поступать в отверстия выходного
давления и три соленоидных клапана. Когда в
отсечном клапане не питания, масло, выходящее
из клапана подачи системы управления,
блокируется, предотвращая попадание масла в
манифольд, таким образом, переводя эти
функции системы управления в бездействие.
Обратитесь к ПЕРЕЗАПУСКУ СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 по РУКОВОДСТВУ
ОПЕРАТОРА.
Каналы выходного давления ('P1, P2, P3 и P4')
внизу манифольда, снабжают джойстики и
приводные педали.
С помощью рычагов джойстиков или педалей
масло направляется в торцевые колпачки
главного контрольного клапана системы для
работы разнообразных функций машины, таких
как, подъем стрелы или ведение машины.
Выпускной канал давления ACC соединен со
сборником системы управления, который
установлен для поддержания источника
постоянного давления (500 psi), гарантируя
готовность к работе органов управления в
течение тяжелых режимов работы.
Когда на три соленоидных клапана подается
напряжение при помощи переключателей в
кабине, то они распределяют масло управления
для:
• установки приводных двигателей в низкий или приводной режим
• отпускания тормоза поворота
Проверочное отверстие измерительных
устройств, расположенный на манифольде
управления, предназначен для применения при
проверке давления в системе управления.
ПРИМЕЧАНИЕ: у манифольда имеются
проверочные отверстия перед и после клапана.
Добавлен также вторичное спускное отверстие в
качестве дополнительной меры безопасности.
5.11.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Pilot system
пакетирующая машина
ЗАПРАВКА (Зарядка) СБОРНИКА ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕД
ЗАПРАВКОЙ
ПРИМЕЧАНИЕ: Вместе с устройством заправки и
проверки предоставляется подробная После того, как сборник поместили на
инструкция. Следующая информация является обслуживание, давление перед заправкой
только предлагаемым руководством. необходимо проверить устройством заправки
и проверки сборника.
• Закройте спускной клапан на устройстве
заправки и проверки и присоедините шланг к
баллону с азотом. МАНО
• Снимите клапанную защиту и колпачок МЕТР

• Закрепите (навинтите) устройство заправки и

проверки на газовом клапане. ПЕРЕХОДНИК

МАНОМЕТР

ПЕРЕХОДНИК СБОРНИК
ПЕРЕХОДНИК
УСТРОЙСТВО ПРОВЕРКИ
Установите устройство заправки и проверки на
газовом клапане. При нажатии на кнопку на
устройстве заправки, следите за показанием
давления газа на измерительном устройстве.
БАЛЛОН С АЗОТОМ СБОРНИК Для правильного давления обратитесь к
разделу ЗАПРАВКА СБОРНИКА.
ДЕТАЛЬ В СБОРЕ NO. Если давление газа перед заправкой низкое,
90254 ВКЛЮЧАЕТ ПОКАЗАННЫЕ ДЕТАЛИ исследуйте причину и устраните ее.
Возможными причинами сниженного давления
УСТРОЙСТВО ЗАПРАВКИ И ПРОВЕРКИ является утечка в газовом клапане, его
повреждение, или повреждение эластичного
• Откройте отсечной газовый клапан на баллоне
баллона.
с азотом и дайте газу медленно протечь в
сборник.
• Быстро закройте отсечной клапан и проверьте
объем давления перед заменой ….. нажав на
кнопку на устройстве заправки и наблюдая за
измерительным устройством.
• Если давление перед заправкой высокое,
снизьте его, открывая спускной клапан и
осторожно нажимая на кнопку на устройстве
заправки.
Давление управления в сборнике перед
заправкой составляет 325 psi
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление перед заправкой будет
варьировать в зависимости от температуры. Как
только вы добились желаемого давления перед
заправкой, подождите две минуты, чтобы температура
газа стабилизировалась. Повторно проверьте
давление перед заправкой и отрегулируйте, если это
необходимо.
Отсоедините шланг от баллона с азотом.
• Снимите устройство зарядки и проверки со сборника и
установите колпачок клапана и упор с крутящим
моментом 175-350 Ibf-ins.
• Убедитесь при помощи проверки, что нет утечек;
если газовый клапан пропускает, его необходимо
заменить. Применяйте клапаны, одобренные для
работы со сборниками. НИКОГДА НЕ
ИСПОЛЬЗУЙТЕ КЛАПАН АВТОМОБИЛЬНОГО
ТИПА.

5.12
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
РАЗДЕЛ 6 • ЭЛЕКТРОСХЕМЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ И
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
ОКТЯБРЬ, 2005
СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 6
МОДУЛЬ КАБИНЫ ................................................................................................................ 6.37
КОМПЬЮТЕР ........................................................................................................................ 6.34
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ (контроля) ..............................................................................6.34
НАСТРОЙКИ ВРЕМЕНИ И ДАТЫ ....................................................................................... 6.44
МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ ДИАГНОСТИКИ ............................................................................ 6.40
МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ .............................................................................................................. 6.32
ОПИСАНИЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ ......................................................................................6.32
НЕИСПРАВНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ................................................................... 6.33
ФУНКЦИИ КЛАВИАТУРЫ.................................................................................................6.33
ОПЕРАЦИЯ ПО ЗАПУСКУ ............................................................................................... 6.32
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА - КАБИНА...............................................................6.23, 6.30
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
РАННИЕ МАШИНЫ.................................. 6.2, 6.3, 6.4, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8, 6.9, 6.10, 6.11
ПОЗДНИЕ МАШИНЫ ................6.12, 6.13, 6.14, 6.15, 6.16, 6.17, 6.18, 6.19, 6.20, 6.21
МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ .................................................................................................6.38, 6.39
СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ И СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ .................................................................................. 6.47
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РАЗЪЕДИНИТЕЛИ ЦЕПИ 6.24, 6.25, 6.26, 6.27, 6.28, 6.29
ОПИСАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОГО МЕНЮ ...................................................................... 6.41
КОМПЬЮТЕРНЫЙ ДИСПЛЕЙ IQAN MDM
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ
МОДУЛЬ ВЫКЛЮЧЕН (вне линии)...............................................................................6.47
ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ В СИСТЕМЕ ................................................................................... 6.47
ЭКРАН МОДУЛЯ MDM...................................................................................................... 6.47
МОДУЛЬ ВЫКЛЮЧЕН....................................................................................................... 6.47
ОШИБКИ отключения модуля........................................................................................... 6.50
ОШИБКА ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ XS-AO.....................................................................6.48
ОШИБКА ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ XT2-AO .................................................................. 6.49
ОПИСЧАНИЕ МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЯ ....................................................................................6.41
ОПИСЧАНИЕ МЕНЮ РЕЖИМА ........................................................................................... 6.40
РАБОТА С МЕНЮ РЕЖИМА................................................................................................ 6.41
МОЛУЛЬ ВЫКЛЮЧЕН .......................................................................................................... 6.47
РАБОТА С МЕНЮ СВОЙСТВ .............................................................................................. 6.45
РАБОТА С МЕНЮ УСТАНОВОК ........................................................................................6.42
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ДАТЧИКОВ ................................................... 6.31
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ
РАННИЕ МАШИНЫ..................................................................................................6.24, 6.25
ПОЗДНИЕ МАШИНЫ........................................................................... 6.26, 6.27, 6.28, 6.29
СПИСОК КОДОВ ЦВЕТОВ ПРОВОДОВ... .. 6.22

ПРИМЕЧАНИЕ:
Ранние машины – Серийный номер 86011501-86011570, 87011501-87011570 и 87021501-87021570
Поздние машины - Серийный номер 86011571 и выше, 87011571 и выше, 87021571 и выше
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

FUEL SHUT OFF

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОК BAT +ПИТАНИЕ

B60C-069 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

Лист 1 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.2
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-070 Лист 2 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.3
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

СЕРВИСНЫЕ
ЛАМПЫ

^ ТОПЛИВНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-071 Лист 3 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.4
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- ЭлектрЭЭлектросхемы, измерительные и
пакетирующая машина сигнальнсигнальные устройтсва

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-072 Лист 4 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.5
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

Лист 1
РАЗЪЕДИНЯЮ Лист 1
ЩЕГО РЕЛЕ К РАБОЧЕГО
аккумуляторуЕЕ РЕЛЕ
ECM

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

860C-073 Лист 5 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ

6.6
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы, измерительные и
пакетирующая машина сигнальные устройства

BLK НАГРЕВ
КАБИНЫ И
СИСТЕМА
A/C

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-074 Лист 6 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.7
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетируюшая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-075 Лист 7 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ

6.8
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

860C-076 Лист 8 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ

6.9
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

УПРАВЛЕНИЕ
СКОРОСТЬЮ
П/ВЕНТИЛЯТОРА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-077
Лист 9 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.10
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-078
Лист 10 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.11
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-069 Лист 1 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.12
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-070 Лист 2 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.13
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-069 Лист 3 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
____
6.14
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-070 Лист 4 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.15
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЛИСТ 1
РАЗЪЕДИНЯЮЩЕГО РЕЛЕ
ОТ АККУМУЛЯТОРА ECM

ДАТЧИК
УРОВНЯ
ОХЛАЖДА
ЮЩЕГО
АГЕНТА

B60C-073

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

Лист 5 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.16
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

BLK НАГРЕВ КАБИНЫ И

СИСТЕМА A/C

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-074 Лист 6 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.17
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетируюшая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-075 Лист 7 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.18
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

860C-076 Лист 8 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.19
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-077
Лист 9 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.20
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ

B60C-078 Лист 10 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ

6.21
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства
Таблица кодов цветов для проводов Tigercat, применяемых для всей продукции,
изготовленной компанией Tigercat Industries Inc.
ЦВЕТ ФУНКЦИЯ ПРИМЕР
Красный Питание ....................................(защищенный и незащищенный)
Чёрный Заземление
Белый Управление двигателем .........(выключение топлива, вспомогательные устройства запуска)
Синий Контроль тяги ..........................(трансмиссия/обратные соленоиды)
Фиолетовый Монитор, электро- и
механические системы………..(очиститель воздуха, генератор переменного тока, скорость
колеса, скорость двигателя)
Желто-коричневый Элекрическое и электромеханическое управление (тормоз парковки
возбуждение генератора переменного тока)
(двигатель дверцы питания, сигнальное
устройство обратного хода)
Жёлтый Мониторы .................................(поток, давление, температура, уровень)
Серый Стандартная система контроля (логический модуль контроля)
Коричневый Лампы
Зелёный Электрогидравлическое управление (соленоиды системы управления)
Оранжевый Вспомогательный приборы (рупор, кондиционер воздуха A/C, нагреватель)

6.22
 Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ
МОДУЛЬ
ДИСПЛЕЯ
МОДУЛЬ
КАБИНЫ
Рейка ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
терминалов ЦЕПИ СИСТЕМЫ
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
ТУШЕНИЯ ОГНЯ ПАНЕЛЬ
РЕЛЕ СТЕРЕО
РАДИО
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
АНТЕННА
ПРЕДЕЛЬНЫЙ ВКЛЮЧАТЕЛЬ
ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ НА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРЦЕ
ПРИБОРНАЯ
ДОСКА

B60C-068 ЭЛЕКТРОУСТАНОВКА - КАБИНА

6.23
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

ВНИМАНИЕ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
24ВОЛЬТ
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И
• Плавкий предохранитель основных
РЕЛЕ СИСТЕМЫ
электрических органов управления и
РАННИЕ МАШИНЫ
панель реле, расположенные в заднем
В анних машинах расположены три
отсеке около блока батареи.
электрических панели плавких
предохранителей и реле, далее показано как:

РЕЛЕ СЕТКИ
СОЛЕНОИДНОЕ НАГРЕВАТЕЛЯ РЕЛЕ
РЕЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА
ДВЕРЦЫ

ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
РАЗЪЕДИНЕНИЯ
°

ГЛАВНЫЕ ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ, РЕЛЕ ЗАПУСКА, ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЯ, СЕТЧАТОГО

НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ И ГЛАВНОЕ РАЗЪЕДИНЯЮЩЕЕ РЕЛЕ

860C-007
ОТСЕК АККМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СОЛЕНОИД И ГЛАВНЫЙ ЗАКРЫТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

6.24
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-
пакетирующая машина
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ
РАННИЕ МАШИНЫ
B60C-062
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ, РЕЛЕ И
ЭЛЕКТРОПАНЕЛЬ – В КАБИНЕ
Панель предохранителей,
электрические органы управления и
реле кабины расположенна в кабине
на правой задней панели.
! ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ– ЗАДНИЙ
ОТСЕК
Задняя панель предохранителей,
электрических органы управления и панель
заднего реле расположены в заднем отсеке
за кабиной
Электросхемы,
измерительные и
сигнальные устройства
Два плавких предохранителя в 125 amp и
четыре в 60 amp установлены перед
предохранителями цепи системы и
предназначены для предотвращения
серьезных повреждений электросистем
машины в случае короткого замыкания в
любой из главных линий питания
аккумуляторной батареи.
Каждая цепь в машине далее защищена
от перегрузки по току с помощью
специальных плавких предохранителей
цепи. Эти плавкие предохранители цепи
на Панели предохранителей, Реле и
Электропанели в Кабине защищают
электрические составляющие кабины.
Плавкие предохранители в заднем отсеке
панели предохранителей и реле
ПРЕДОХР-ЛЬ ПОДАВЛЕНИЯ ОГНЯ
защищают цепи рабочих и сервисных
ламп, наполняющих насосов
гидравлической системы, двигатель ЕСМ,
силовую дверцу ограждения двигателя и
остальные компоненты рабочих цепей
машины.
Предохранитель «в линии» в 7.5 amp
защищает систему подавления пламени
при установке системы подавления
пламени AMEREX. Этот предохранитель
расположен в проводе питания системы
подавления огня от аккумуляторной
батареи.
Если предохранитель перегорает, его
необходимо заменить предохранителем
той же самой мощности в амперах. Если
предохранитель снова перегорит,
соответствующую цепь необходимо
обследовать на возможное короткое
6.25 замыкание.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

ВНИМАНИЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
24 ВОЛЬТ
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ Основные электрические
СИСТЕМЫ ПОЗДНИЕ МАШИНЫ предохранители, главное
На поздних машинах существуют три зоны, на разъединяющее реле и предохранитель
которых расположены электрические Amerex (FSS) 7 Amp,
составляющие плавкого предохранителя и Расположенные в заднем отсеке рядом с
реле, далее показано какие: блоком батареи.
ОТДЕЛЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА, ГЛАВНЫЕ ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И
ГЛАВНОЕ РАЗЪЕДИНЯЮЩЕЕ РЕЛЕ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
НАПОЛНЯЮЩЕГО
НАСОСА 60A

ШТЕПСЕЛЬНАЯ
РОЗЕТКА
БУСТЕРА
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЛОКА
60А
ПРЕДОХРАНИТЕ
ЛЬ AMEREX 7.5A

860C-082

6.26
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства
ПРОДОЛЖЕНИЕ: ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ ПОЗДНИЕ
МАШИНЫ
Задняя панель плавких предохранителей,
электрических органов управления и
реле, расположенная в заднем отсеке позади
кабины.

ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ – ЗАДНИЙ ОТСЕК

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
1. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
2. ПРАВЫЕ РАБОЧИЕ ЛАМПЫ
КРЫШИ
3. ЛЕВЫЕ РАБОЧИЕ ЛАМПЫ
КРЫШИ
4. РАБОЧИЕ ЛАМПЫ ЗОНЫ
НАСОСОВ ПИТАНИЕ
5. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КРЫША
6. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
РЕЛЕ СЕТОЧНОГО
7. РАЗЪЕДИНЯЮЩЕЕ ПИТАНИЕ РЕЛЕНАГРЕВАТЕЛЯ
БАТАРЕИ ЗАПУСКА
8. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
9. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
10. ДВИГАТЕЛЬ ECU
11. ДВИГАТЕЛЬ ECU
12. ДВИГАТЕЛЬ ECU
13. ДВИГАТЕЛЬ ECU
14. ДВИГАТЕЛЬ ECU
15. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
16. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
17. НАГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВА
18. РЕЛЕ РАБОЧИХ ЛАМП
19. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ HID ЛАМПА
20. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ HID ЛАМПА
21. ГАЛОГЕНОВЫЕ РАБОЧИЕ ЛАМПЫ
КРЫШИ
22. РЕЛЕ СТАРТЕРА
23. РЕЗИСТОР Id AN H YD TEMP 5.1 K
OHM
24. РЕЛЕ ПИТАНИЯ КРЫШИ
25. РАБОТА КЛАВИШНОГО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ/
ПИТАНИЕ АСС
26. ПИТАНИЕ ВКЛЮЧЕННОЙ
БАТАРЕИ КАБИНЫ
27. ПИТАНИЕ РАБОЧЕЙ ЛАМПЫ
КАБИНЫ
28.РЕЛЕ СЕТОЧНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ
6.27
 Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства
ПРОДОЛЖЕНИЕ: ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ ПОЗДНИЕ
МАШИНЫ
• Панель плавких предохранителей, электрических органов управления и реле,
расположенная в кабине на правой задней боковой панели.

860C-084

Панель предохранителей, реле и ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РЕЛЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ

электрическая ПАНЕЛЬ – В КАБИНЕ
панель – в кабине Два плавких предохранителя по 125 amp и три по 60 amp
установлены в заднем отсеке панели предохранителей и реле
перед

предохранителями цепей системы, и предназначены

Панель предохранителей и реле – задний отсек
предотвращать серьезные повреждения электрических систем
машины в случае короткого замыкания в любой из главных
линий питания аккумулятора.
Каждая цепь в машине в дальнейшем защищена от перегрузки
тока с помощью специальных плавких предохранителей цепи.
Предохранители цепи на панели предохранителей, реле и
электрической панели в кабине защищают электрические
составляющие кабины.
Предохранители в заднем отсеке панели предохранителей и
реле защищают цепи рабочих ламп, двигателя (ECM) , дверцы
ограждения двигателя и многие другие действующие цепи. См.
на предыдущей странице конкретные обозначения и
местоположение плавких предохранителей.

6.28
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
Электросхемы, измерительные и
сигнальные устройства

ПРОДОЛЖЕНИЕ: ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ - ПОЗДНИЕ

МАШИНЫ

Плавкий предохранитель в 60 amp,

расположенный в отсеке аккумуляторной
батареи, обеспечивает бесперебойное питание
ламп кабины и сервисных ламп.
Второй предохранитель в 60 amp,
расположенный в отсеке батареи, обеспечивает
бесперебойное питание электрической сети
гидравлического наполняющего насоса.
Предохранитель «в линии» в 7.5 amp защищает
систему подавления пламени, когда установлена
система AMEREX. Этот предохранитель
расположен в проводе питания системы
ОТСЕК АККУМУЛЯТОРА подавления огня от аккумуляторной батареи.
Бустерная штепсельная розетка батареи
расположена в отсеке батареи.
Если предохранитель перегорает, его
необходимо заменить на предохранитель с той
же мощностью в амперметрах. Если
предохранитель снова перегорит,
соответствующую цепь необходимо
исследовать на возможное короткое
замыкание.

6.29
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

B60C-064 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

6.30
 Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

Кабина оператора

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
КОНТРОЛЬНЫЙ
КЛАПАН ПРИВОДА
ВЕНТИЛЯТОРА
ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ В
КАБИНЕ "—
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ПЕРЕПУСКНОГО
ДАВЛЕНИЯ v ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
ФИЛЬТРА КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН
ПРИВОДА ПИЛЫ
РЕГУЛЯТОР
ОСНОВНОГО
ДАТЧИК БАК МАСЛА НАСОСА
ТЕМПЕРАТУРЫ
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
(ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) ОСНОВНО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ Й ПРОВОД
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА (ЛАМПА
И СИГНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО)

ДАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ
ГИДРАВЛИЧЕСОГО МАСЛА
(IQAN)

ВИЗУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ

ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ГЕНЕРАТОР
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ДАТЧИКА (НИЗКИЙ СИГНАЛ A/C КОМПРЕССОР
ТРЕВОГИ)

ВИЗУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ

ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ОТСЕК
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЕЙ
ДАТЧИКА (СВЕРХНИЗКИЙ СИГНАЛ
АККУМУЛЯТОРА
ТРЕВОГИ) АККУМУЛЯТОР
НАПОЛНЯЮЩИЙ НАСОС
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
МАСЛА Отсечной
топливный клапан
бак топлива
ПРИВОДНОЙ
ВХОДНОЙ
НАСОС/ДВИГ
АТЕЛЬ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДА ТЧИК РУПОР/СИГНАЛ-

УРОВНЯ УРОВНЯ ДУБЛЕР
ОХЛАЖДАЮЩЕГ ТОПЛИВА
АГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

B60C-080
РАСПОЛОЖЕНИЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ДАТЧИКОВ
6.31
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-
пакетирующая машина
244 046 ДИСПЛЕЙ POWERVIEW
Модуль-Дисплей Powerview– это операторский
интерфейс с электронным двигателем.
Данный дисплей является
многофункциональным инструментом,
позволяющим оператору наблюдать за
множеством параметров двигателя и кодами
работы. Дисплей питания включает в себя
графический экран с внутренней подсветкой
LCD, управляемый с помощью меню. Дисплей
может показывать как один параметр, так и
четыре параметра одновременно.
Диагностические возможности включают коды
неисправности с текстовым переводом
наиболее общих условий неисправностей.
Дисплей легко управляется с помощью
четырех расположенных на нем кнопок.
ПАРАМЕТРЫ ДИСПЛЕЯ
Далее следуют некоторые из функций,
которые показывает дисплей питания:
Двигатель (обороты в минуту)
Часы работы двигателя
Часы работы машины
Напряжение в системе
% Нагрузка на двигатель по текущим
оборотам в мин.
Температура охлаждающего агента
Давление масла
Экономия топлива
Температура воздуха манифольда двигателя
Текущий расход топлива
Рабочие коды
Резервные коды из двигателя
Единицы установки дисплея (Английские или
Метрические)
Параметры конфигурации двигателя
6.32
Электросхемы, измерительные и
сигнальные устройства сигнальные
244 007 ДИСПЛЕЙ ПИТАНИЯ
ОПИСАНИЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ
1. Сигнальная лампа янтарного цвета
2. Дисплей
3. Клавиша меню
4. Клавиша стрелки влево
5. Клавиша стрелки вправо
6. Клавиша ввода
7. Красная лампа прекращения работы
ФУНКЦИИ КЛАВИАТУРЫ
^ КЛАВИША МЕНЮ – Данная клавиша
используется для входа или выхода в
меню.
КЛАВИША СТРЕЛКИ ВПРАВО – Данная
клавиша используется для просмотра
параметров на дисплее, двигаясь по
списку выбора параметров влево либо
вниз.
CJ21 КЛАВИША СТРЕЛКИ ВПРАВО -
Данная клавиша используется для
просмотра параметров на дисплее,
двигаясь по списку выбора параметров
вправо либо вверх.
КЛАВИША ENTER/ВХОД – Эта клавиша
используется для выбора параметра,
который высвечивается на экране.
За более детальной информацией
обращайтесь к Руководству по
эксплуатации от производителей
(предоставляемого вместе с машиной).
ОПЕРАЦИЯ ПО ЗАПУСКУ
Когда питание подается в дисплей PowerView,
на экране появится сначала "заставка с
логотипом", появится сообщение «Подождите»,
если это необходимо. Как только сообщение
«Подождите» прекращает высвечиваться,
оператор может запускать двигатель. Как
только двигатель заработал, на дисплее
появится либо один сектор параметров, либо
четыре сектора (в зависимости от того, как
запрограммировано).
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства
244-007
ДИСПЛЕЙ С ОДНИМ ПАРАМЕТРОМ
НАВИГАЦИЯ ОСНОВНОГО МЕНЮ
1. Чтобы запустить дисплей с показателем
одного или четырех параметров, нажмите
«Кнопку меню».
244-047
2. Высветятся первые семь наименований
«Основного меню».
3. Нажатие "Кнопки со стрелками" позволит
сделать выбор в меню.
4. Нажатие кнопки с правой стрелкой
позволит посмотреть последние пункты
экрана «Основного меню», высвечивая
каждый из последующих пунктов вниз.
5. Используйте кнопки со стрелками для
выбора желаемого пункта меню или
нажмите «Кнопку Меню» для выхода из
Основного Меню и возврата к дисплею
параметров двигателя.
НЕИСПРАВНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Во время обычной работы на экране будут
отображаться один или четыре параметра.
Если Дисплей PowerView получает сигнал об
ошибке из управляющего двигателем
устройства изображение с одним или с
четырьмя параметрами будет заменено на
сообщение «Активные Коды Неисправности».
Чтобы подтвердить и «спрятать» ошибку и
вернуться к изображению одного или четырех
параметров нажмите «Кнопку Enter». Дисплей
вернется к данному изображению.
Нажатие «Кнопки Enter» снова покажет
скрытую ошибку. Еще одно нажатие «Кнопки
Enter» снова закроет ошибку и вернет дисплей
с изображением одного или четырех
параметров.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ошибка исчезнет с
экрана только, если устранить причину
неисправности.
6.33
Некоторые из показывающих и
предупреждающих функций: НИЗКОЕ
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ –
КРАСНЫЙ СВЕТОДИОД
Данная лампа включается, если давление
масла в двигателе падает ниже 7 psi. Если
зажглась эта лампа, остановите двигатель и
определите причину.
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЖДАЮЩЕГО
АГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ – Красный Индикатор
Эта лампа включается если температура
охлаждающего агента в двигателе выросла
более 215°F. Если она зажглась, остановите
двигатель и определите причину. Не
продолжайте работу машины.
ТАХОМЕТР
Данный дисплей показывает обороты в минуту
(RPM) двигателя.
ХРОНОМЕТР (ИЗМЕРИТЕЛЬ ЧАСОВ)
Существуют два возможных варианта показа
часов:
ОБЩИЕ ЧАСЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ –
показывает общие часы, которые работал
двигатель, предоставляемые компьютером
двигателя.
ЧАСЫ МАШИНЫ – демонстрируют общие
часы работы двигателя, подсчитанные
модулем дисплея.
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
Давление масла на низком и высоком
холостом ходу будет показывать 54 psi (372
kPa). Если давление масла падает ниже 7 psi
(48 kPa) дисплей покажет 0 и включится
КРАСНАЯ ЛАМПОЧКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ, остановите двигатель
и определите причину. Проверяйте давление
масла в двигателе каждый раз при запуске
двигателя.
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕГО АГЕНТА
ДВИГАТЕЛЯ
Нормальный рабочий диапазон составляет
между 181°F и 203°F. Если температура
поднимается за 210°F, уменьшите нагрузку на
двигатель и проверьте, не засорен ли ли
радиатор. Если температура не падает,
полностью снимите нагрузку. Если и в этом
случае температура не падает, остановите
двигатель и определите причину. Не
продолжайте использовать машину.
ДИСПЛЕЙ НАПРЯЖЕНИЯ
Нормальный рабочий диапазон - между 26-28
вольт. Показание более 29 вольт означает
возможно неполадки регулятора напряжения.
Показание менее 24 Volts сигнализирует о
возможной неисправности в аккумуляторной
батарее или синхронного генератора.
Дополнительную информацию см. в
Руководстве Оператора(прилагается).
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

ДИСПЛЕЙ КОМПЬЮТЕРА
MDM И СИСТЕМА
КОНТРОЛЯ

КОМПЬЮТЕРНЫЙ ДИСПЕЙ IQAN MDM XSCABMODULEAG010

DISPLAYMODULEAG009
Компьютерный дисплей IQAN MDM (главный XP2FRAMECRANEMODULE
модуль дисплея) является интерфейсом
оператора с системой управления IQAN. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ
Главный Модуль дисплея IQAN является 1. MDM Дисплей/Модуль управления
центральным устройством в системе 2. (XS-AO) Модуль Кабины
3. (XT2-AO) Модуль Двигателя
управления IQAN, которое работает и как 4. Модуль Управления Двигателем
главное контрольное устройство, и как 5. (XP2-AO) Только Выравниватель
устройство дисплея. Он содержит Входные сигналы:
графический дисплей с задней подсветкой Компьютер контролирует аналоговые, цифровые
LCD. Оператор использует три кнопки функций входные сигналы, и сигналы J1939 (CAN Bus
(F1, F2, F3), кнопку вверх/вниз и выход для входные сигналы). CAN Bus - это система
просмотра меню и настройки системы данных, которая позволяет нескольким
управления IQAN. входным/выходным сигналам отправляться
Компьютер IQAN-MDM расположен на правой между модулями через меньшее число
стороне воздушной вентиляции крыши кабины. проводов. Выходные сигналы:
Компьютер показывает, управляет и
Компьютер направляет пропорциональный
контролирует следующие функции машины:
исходящий сигнал (электрический ток 24 вольт) в
• Гидравлический охлаждающий вентилятор
• Защита гидравлического масла от соленоиды на клапане навесного оборудования,
холодной температуры главном насосе, клапане вентилятора и на
• Анти-остановка двигателя (Anti-Stall) выравнивающем клапане (если оборудован).
• Боковая приставка к наклонной стороне
• Наклон в стороны навесного оборудования МЕНЮ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА
• Открытие/закрытие зажимающей руки
навесного оборудования
• Открытие/закрытие собирающей руки
навесного оборудования
• Функции выравнивания (Только
выравниватель)
Примечание: Каждый раз, когда
активизируется сигнал тревоги, высвечивается
предупреждающее сообщение на дисплее, а
также звучит звуковой сигнал тревоги.

6.34 МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ IQAN

860C-037

Переключатель ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ (1)

слева на дисплее IQAN-MDM применяется для
выбора между меню измерительного устройства и
меню диагностики и регулирования функций.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы, измерительные и
пакетирующая машина сигнальные устройства сигнальные
Нажмите сверху на переключатель
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ, чтобы
высветить меню измерительных устройств.
Далее показано как появится изображение.

Выберите F1 для ISO 68 или NEXT

Выберите F1 'ATTACH' для выхода в Режим

Счетчика Древесины или F3 'SERVICE' для
выхода в Режим Выбора Типа гидравлического масла.

Когда выбран тип масла, дисплей вернется к

изображению Сервиса Машины. Выберите
ESC.

Здесь показано, как была выбрана функция

F3, и как можно выбирать рабочее
гидравлическое масло машины.
Выберите F1 'HYD OIL' для выхода на Текущее
гидравлическое масло.
Изображение вернется к ATTACH – SERVICE,
Выберите ESC, чтобы вернуться к следующему
изображению,

Выберите F1 для ISO 22, F2 для ISO 32, или NEXT

или, нажмите кнопку переключателя

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЛЙСТВ для изображения
диагностического меню и меню регулировки функций
IQAN-MDM.
Примечание: Каждый раз при активизации
сигнального устройства вместо меню измерительных
устройств появляется сообщение,
I860C-075] предупреждающее о неисправности. Когда функция
Выберите F1 для ISO 36, F2 для ISO 46, или NEXT сигнала тревоги исчезнет с экрана, появляется меню
диагностики и регулировки функций. Нажмите
(следующий)
верхную часть переключателя ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ
УСТРОЙСТ, чтобы появилось меню
6.35 измерительных устройств.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства
ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ___________________НАЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЕЙ ПРОВОДКИ МОДУЛЯ MDM

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ MDM

Лапки ослабления
1014 035 ЗАМЕНА МОДУЛЯ MDM
1. Выключите переключатель разъединения
аккумуляторной батареи.
CAN-
2. Удалите четыре винта и поднимите крышку для H
доступа к электропроводке и задней стороне модуля
MDM.
3. Отсоедините проводку на модуле.
4. Нажмите четыре лапки на модуле
(расположенные на приставке ) и поднимите из панели.
5. Установите модуль, используя обратный порядок, 860CXXM как
извлекли.
Примечание: Обратитесь к «Модернизации Применения» в

1. CAN НИЗКАЯ
2. СИГНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО
ВЫКЛЮЧЕНО
3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ АККУМ. БАТАРЕИ
4. CAN ВЫСОКАЯ
5. ПОДАЧА ПИТАНИЯ – Часы реального
времени
6. ПОДАЧА ПИТАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к электросхемам в
этом разделе за дополнительной информацией
по назначению проводки и штырей (выводов).

1014-032
ДАННОМ РАЗДЕЛЕ

ЗАДНЯЯ СТОРОНА МОДУЛЯ MDM

Задняя сторона модуля MDM состоит из
следующих компонентов:
1. Бирка с серийным номером и номером
детали.
2. Серийное отверстие RS-232, 8 штырь для
соединения с PC.
3. Индикатор подачи напряжения, зеленый
светодиод ON (включенный) указывает на то,
что подача напряжения включена. Если
сигнальная лампа не горит, это означает, что
подача напряжения выключена.
4. Главный соединитель подачи
напряжения, Связь CAN и
выход сигнала тревоги.
5. Защелка на приставке для
установки в панели.
6. Мембранный клапан для предотвращения
конденсации внутри устройства.
КОМПОНЕНТЫ МОДУЛЯ КАБИНЫ XS-AO

1014-038

A. Лампочка подачи напряжения LED. Если LED не

горит (OFF), это указывает на то, что подача
напряжения выключена. Если лампочка горит
зеленым непрерывным цветом, это указывает, что
подача напряжения включена.
B. Индикаторные лампы состояния Стрелки и
Сердечника (Сердца). Если Лампы Стрелки и
Сердечника загораются по очереди (непрерывный
B60C-062
зеленый), это указывает на то, Состояние
правильное.
Если Лампочка Сердцечника не горит, а Лампа
стрелки светится, это указывает на следующие
неисправности:
• Одна вспышка указывает на сбои во
входных/выходных сигналах, либо подача
напряжения слишком низкая или высокая.
• Две вспышки в ряду указывают на то, что
внутренняя температура устройства слишком
высокая или низкая.
• Три вспышки в ряду указывают на
неисправность, связанную с CAN-шиной.
• Четыре вспышки в ряду сигнализируют о
внутренней неисправности в аппаратном
обеспечении устройства.
• Пять вспышек указывают на то, что ошибка
связана с адресом.
• Непрерывное свечение указывает на то, что
неисправность связана с программным
обеспечением.

Мерцание (красный свет)

Код ошибки CAN2 CAN1
I/O и неисправности в
напряжении
Низкая/Высокая температура
Ошибка CAN
Ошибка в аппаратном
обеспечении
Ошибка адреса
Ошибка в программном
обеспечении

C. Соединители
CAN1 и CAN2 для CAN-шины.
D. Соединитель C1 для входных и выходных
сигналов.
E. Модуль в сборе.
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры
Tigercat 860C/870C/L870C и сигнал тревоги
XT2-AO модульный блок двигателя

1014 042 Модульные светодиодные

индикаторы XT2-AO
1014-041
Модульные светодиодные индикаторы двигателя
XT2-AO
1. Cветодиод напряжения питания. Cветодиод
с высвеченным зеленым светом ON
указывает, что напряжение питания
включено. LED OFF указывает, что
напряжение питания выключено.
2. Cветодиод индикатора состояния. Желтый
мигающий свет светодиода указывает, что
статус правильный.
Красный мигающий свет светодиода
указывает, что статус содержит ошибку:
• Одно мигание указывает на ошибку при XT2-AO Назначение модуля
вводе/ выводе, или что напряжение контактирующего устройства
питания слишком низкое или слишком Примечание: Смотри схематику модуля
высокое. электропроводки двигателя XT2-AO и
• Два последовательных мигания схематику электротехники в этом разделе
указывают, что внутренняя температура для более полного назначения штифта и
прибора слишком низкая или слишком электропроводки.
высокая.
• Три последовательных мигания
указывают, что ошибка относится к CAN-
bus.
• Четыре последовательных мигания
указывают на внутреннюю
ошибку "железа" прибора.
• Пять последовательных мигания
указывают, что ошибка относится к
адресации.
• Продолжительное мигание указывают,
что ошибка относится к программному
обеспечению.
Код ошибки мигание (красным светом)

Погрешность напряжения

Низк/высок. температ.

Ошибка CAN

Ошибка "железа"
Ошибка адресации
Ошибка в системе
программного
обеспечения
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры
Tigercat 860C/870C/L870C и сигнал тревоги
Дополнительный модуль XP2-AO

1014 042 Модульные светодиодные

индикаторы XP2-AO
1014-041
Модульные светодиодные индикаторы XP2-AO
1. Светодиод напряжение питания. Cветодиод
с высвеченным зеленым светом ON
указывает, что напряжение питания
включено. LED OFF указывает, что
напряжение питания выключено.
2. Cветодиод индикатора состояния. Желтый
мигающий свет светодиода указывает, что
статус правильный.
Красный мигающий свет светодиода
указывает, что статус содержит ошибку: 1014-043

• Одно мигание указывает на ошибку при

вводе/ выводе, или что напряжение XР2-AO Назначение модуля
питания слишком низкое или слишком контактирующего устройства
высокое.
Примечание: Смотри схематику модуля
• Два последовательных мигания электропроводки двигателя XT2-AO и
указывают, что внутренняя температура схематику электротехники в этом разделе
прибора слишком низкая или слишком для более полного назначения штифта и
высокая. электропроводки.
• Три последовательных мигания
указывают, что ошибка относится к CAN-
bus.
• Четыре последовательных мигания
указывают на внутреннюю
ошибку "железа" прибора.
• Пять последовательных мигания
указывают, что ошибка относится к
адресации.
• Продолжительное мигание указывают,
что ошибка относится к программному
обеспечению.
Код ошибки мигание (красным светом)

Погрешность напряжения

Низк/высок. температ.

Ошибка CAN

Ошибка "железа"
Ошибка адресации
Ошибка в системе
программного
обеспечения
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры
Tigercat 860C/870C/L870C и сигнал тревоги
Диагностика системы и меню
корректировки функций

.860C-037 IQAN-Модуль визуаль. отображения

Нажмите кнопку ESCAPE для отображения 1 из
Нажмите на нижнюю часть переключателя 5 меню (Режим, Информация, Установки,
калибров для отображения диагностики Измерение и Свойства), которые имеют доступ
системы IQAN-MDM и меню корректировки к диагностике системы и к меню корректировки
функций. функций. Используя стрелки вверх-вниз,
прокрутите меню. Используя кнопки "F1, F2, и
Время
F3, выберите выделенные окна,
Дата Режим
оператора кнопка
расположенные над кнопками на ж/к дисплее.
прокрутки
1014-D157
Версия
прог. обесп.

Кнопка Кнопка Кнопка

Кнопка F2 F3 выхода
F1
"1014-D94

Компьютерный модуль MDM

1. Описание режима меню
Дисплей должен показывать текущую дату, Если не используете программу в данное
время, режим оператора, номер модели время, не выбирайте никаких режимов.
машины

6.40
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры
Tigercat 860C/870C/L870C и сигнал тревоги

|1014-D097|

4. Описание меню измерений

2. Описание информационного меню
A. Можно измерить входное и
A. Информацию о применении
выходное напряжение и ток.
программного обеспечения можно
отобразить на экране, включая
комментарии.
B. Информацию о модуле можно
отобразить на экране, включая статус,
информацию о программном
обеспечении и информацию о
"железе".

Предупреждение
Не производите корректировки в этом
меню. в этом меню можно отключить Можно просмотреть данные J1939 CANBUS.
сигнал тревоги машины.
5. Описание меню свойств
Для текущего режима оператора

Текущий
режим
оператора

3. Описание меню установок можно изменить регулируемые

машинные функции.
A. Можно отрегулировать контраст и яркость
дисплея.
B. Можно отрегулировать уровень звука
компьютера. 1. Действие режима меню
C. Можно отрегулировать дату и время Если не используете программу в данное
компьютера. время, не выбирайте никаких режимов.
D. Можно выбрать язык, на котором
отображен текст.
Валочно-пакетирующая машина
Tigercat 860C/870C/L870C Электропроводка, калибры и сигнал тревоги
2. Действие меню установок Сменить свет
В этом меню можно отрегулировать уровень звука
компьютера, контраст дисплея, свет, дату,
время и язык.

Нажмите LIGHT (F2) для выбора функции

света на ж/к дисплее.

•1014-D096|

Нажмите LCD (F1) для выбора установок ж/к дисплея

•1014-D108

Сменить контраст
Смените яркость на желаемую, используя клавиши
вверх/вниз, нажмите OK (F1) для сохранения
установок и вернитесь в предыдущее меню.

Нажмите CONTRAST (F1) для выбора Отмена (F2) or ESC возвращает окно символов в
функции контраста на ж/к дисплее предыдущее окно, не сохраняя новые установки.
Восстановление прежних параметров
освещения

RESET (F3) возвращает освещение символов окна

к исходным установленным параметрам, которые
соответствуют 100.

Смените контраст на желаемый, используя

клавиши вверх/вниз, нажмите OK (F1) для
сохранения установок и вернитесь в
предыдущее меню.
Отмена (F2) or ESC возвращает окно
символов в предыдущее окно, не сохраняя
новые установки.
Восстановление прежних параметров
контраста
RESET (F3) возвращает освещение
символов окна к исходным установленным
параметрам, которые соответствуют 30.
6.42
Валочно-пакетирующая машина
Tigercat 860C/870C/L870C Электропроводка, калибры и сигнал тревоги
Установки языка Изменить громкость тревоги
• Изменить язык в меню Текст.

Нажмите ALARM (F1) для выбора

функции установки громкости тревоги.
'1014-D096

Изменить язык
Нажмите LANGUAGE (F2) для выбора функции
установки языка.

Смените громкость на желаемую, используя

клавиши вверх/вниз. Существует 10 уровней
громкости. 0 подразумевает, что звук выключен.
Смените язык на желаемый, используя 100 – наивысший уровень громкости. После этого
клавиши вверх/вниз, нажмите OK (F1) нажмите OK (F1) для сохранения установок и вернитесь
для сохранения установок и вернитесь в предыдущее меню.
в предыдущее меню. Отмена (F2) or ESC возвращает окно символов в
Отмена (F2) or ESC возвращает окно символов в предыдущее меню, не сохраняя новые установки.
предыдущее окно, не сохраняя новые установки
Восстановление прежней громкости
RESET (F3) возвращает громкость тревоги
к исходным установленным параметрам,
которые соответствуют 50.
Установки звука
• Отрегулируйте громкость звонка и
измените позицию Звук.
Изменение позиции Звук

Для переключения на клавишу Нажмите SOUND (F1) для выбора

табуляции Звук, нажмите MORE (F3). функции Установка звука.
Нажмите SOUND (F1) для выбора
функции Установка звука.
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры и сигнал тревоги
Tigercat 860C/870C/L870C

Нажмите SET CLOCK (F2) для выбора

функции, чтобы установить Дату и Время.
Нажмите кнопку (F2) для выбора
функции, чтобы изменить позицию Звук.

I1014-D114J

Прокрутите с использованием клавиш

вверх/вниз, затем нажмите SELECT (F1)
Изменить позицию контроля Звука для выбора альтернативы из списка.
Смените Звук на желаемый, используя
год - месяц - день - час - минута
клавиши вверх/вниз. Существует 10 уровней
звуковых сигналов. 0 подразумевает, что звук
выключен. 100 – наивысший уровень звука.
После этого нажмите OK (F1) для сохранения
установок и вернитесь в предыдущее меню.
Отмена (F2) or ESC возвращает окно
символов в предыдущее меню, не сохраняя
новые установки.
Восстановление прежнего уровня звука
RESET (F3) возвращает уровень звука к
Смените значение на желаемое,
исходным установленным параметрам,
используя клавиши вверх/вниз и
которые соответствуют 50.
нажмите OK (F1) для сохранения
Установка Даты и Времени установок и вернитесь в предыдущее
меню.
• Установить Дату и Время.
Отмена (F2) or ESC возвращает окно
символов в предыдущее меню, не
сохраняя новые установки.

Для переключения на клавишу табуляции

SET CLOCK, нажмите MORE (F3).

6.44
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры
Tigercat 860C/870C/L870C и сигнал тревоги

Последнее изменение даты и времени

1014-D098

3. Свойства меню действий

Нажмите MORE (F1), чтобы показать
Можно ввести изменения в установки для последнее изменение Даты и Времени,
for регулируемых машинных функций.
Регулировки будут воздействовать на
установки только в текущем режиме
оператора.
Нажмите F2 OUTPUTS для выбора меню
вывода.
• Цилиндр правого уровня
• Цилиндр левого уровня
Нажмите F3 OTHER для выбора
параметров функции данного меню.
Регулировки в данном меню:
клавишу идентификации и клавишу ярлыка.
• Уровень поступательной скорости
• Уровень обратной скорости

Нажмите ESC, а затем нажмите COMMENT

(F2) для просмотра примечаний к
B60C-101 применению.
4. Информация меню действий На дисплее может быть 4 ряда
примечаний, нажимая клавиши вверх/вниз,
В этом меню можно просмотреть
просмотрите остальные примечания.
применение машинного программного
обеспечения и информацию о статусе
модуля.
Информация по применению

Нажмите APPLIC (F1) для выбора

информации по применению.
Валочно-пакетирующая машина
Tigercat 860C/870C/L870C
Информация о модуле
I 860C-101J
Нажмите MODULES (F2) для выбора
модулей. Выберите один из модулей IQAN,
нажимая клавиши вверх/вниз.
|860C-108J
Нажмите STATUS (F1) для выбора статуса.
Электропроводка, калибры и сигнал тревоги
and alarms
Примечание: Статус (включен/ выключен)
относится к включению или выключению
предупреждающей функции «Модуль
выключен» для модуля. Для некоторых
модулей оператор или техник может
выключить это предупреждающее сообщение.
Рекомендуется, чтобы все доступные модули
всегда были в положении «включен». В этом
разделе вы найдете больше информации
относительно статуса «модуль автономен».
•860C-120I
Нажмите INTERNAL (F2) для выбора
внутренней функции.
Нажмите ESC, затем INFO SW (F2) для выбора
INFO SW, чтобы просмотреть информацию по
программному обеспечению.
Нажмите ESC, затем INFO HW (F3) для выбора
INFO HW, чтобы просмотреть информацию по
"железу".
Валочно-пакетирующая машина
Tigercat 860C/870C/L870C
Ошибки основной системы
пустой экран модуля MDM
Модуль MDM – это центральный блок в системе
контроля IQAN, который работает и как мастер и
устройство отображения. Дефекты или отказ в
этом блоке повлияет на все другие компоненты
IQAN.
Вероятные случаи:
• плавкий предохранитель (батарея MDM или часы MDM)
• заземление
• установки ж/к дисплея слишком светлые, чтобы
прочитать
• неисправный модуль МDM
Автономный модуль
Предупреждающее сообщение MODULE IS
OFFLINE указывает на потерю связи или питания
с модулем IQAN. Автономный модуль опознается
на экране индикатора.
Когда модуль становится автономным, все
машинные функции, контролируемые тем
модулем, останавливаются и инициируются все
типы тревог и предупреждений, связанных с тем
модулем. Если проблема связана с проводами
CAN, все модули вне проблемы модуля также
будут подвержены.
Электропроводка, калибры и сигнал тревоги
Примечание: оператор или технический
специалист может отключить это
предупреждающее сообщение. Если
предупреждающее сообщение MODULE IS
OFFLINE отключено, то для модуля первое
показание потери связи или питания с
модулем будет потерей всех машинных
функций, контролируемых модулем, и запуском
всех типов тревог и предупреждений,
связанных с тем модулем. Это может вызвать
проблемы при определении источника задачи
регулирования, т.к. сразу не станет
очевидным, что потеря связи или питания с
модулем это и есть источник проблемы.
Для объемного сокращения времени,
требуемого для диагностики предупреждения
MODULE IS OFFLINE рекомендуется, чтобы
все установленные модули ВСЕГДА были
установлены в положении ENABLED (включен)
как показано на рис. К этому экрану можно
выйти через Информационное меню, к
которому можно обычно выйти только с
помощью технических специалистов Tigercat.
Обратитесь за информацией к меню
диагностики центральной системы -
операционному меню диагностики в этом
разделе.
Валочно-пакетирующая машина
Tigercat 860C/870C/L870C
KS -R0 SS - C*
MODULE IS OFFLINE
Ошибка автономного модуля XS-AO
Убедитесь, что все машинные функции,
контролируемые этим модулем,
останавливаются и инициированы все типы
тревог и предупреждений, связанные с этим
модулем.
1. Проверьте другие сообщения об
ошибках / тревогах на экране
Нажмите OK для подтверждения каждого
сообщения об ошибке. Заметьте, что за
ошибками автономного модуля последуют
другие сообщения о тревоге, связанные с
модулем (-ями), который (-е) автономны.
Если следующее сообщение об ошибке XS-
AO MODULE IS OFFLINE – единственное
сообщение автономного модуля, то
возможными причинами являются:
• Питание - плавкий предохранитель (модуль XS)
• Заземление
•Адресация (ID-Tag)
Если за сообщением об ошибке XS-AO
MODULE IS OFFLINE следует XT2-AO
и/или XP2-AO MODULE IS OFFLINE, то
возможной причиной является:
• проволочное соединение CAN
Электропроводка, калибры и
сигнал тревоги
1014-038
2. Проверка индикаторов статуса модуля
Световой индикатор состояния также
может дать незамедлительную
подсказку о характере ошибки.
Светодиод напряжения источника
питания.
Сплошной зеленый свет LED ON
указывает, что напряжение источника
питания включено.
LED OFF указывает, что напряжение
источника питания выключено.
Светодиоды индикаторов в виде
стрелки и сердца.
Светодиоды в виде стрелки и сердца
попеременно мигают (непрерывным
зеленым светом), что означает -
статус правильный.
Когда светодиод в виде сердца выключен и
мигает светодиод в виде стрелки (зеленым
светом), это указывает на следующие ошибки:
• Одно мигание указывает на неисправность
ввода/вывода или что напряжение источника
питания слишком низкое или слишком высокое.
• Два мигания подряд указывают на то,
что внутренняя температура блока
слишком высокая или слишком низкая.
• Три мигания подряд указывают на то, что
неисправность связана с шиной CAN.
• Четыре мигания подряд указывают на внутреннюю
неисправность "железа" данного блока.
Модуль XS
Код ошибки Мигание (только зел. светом)
I/O и погреш. напр-я
Низ/высок. температ.
Ошибка CAN
Ошибка VREF
 Электропроводка, калибры и сигнал
Валочно-пакетирующая машина тревоги
Tigercat 860C/870C/L870C

XT2-fl0 XT2 - Engine

MODULE IS OfFUNE

1014 042 Светодиоды индикаторов модуля XT2-AO

2. Проверка индикаторов статуса модуля

Ошибки автономного модуля X T 2
Убедитесь, что все машинные функции,
контролируемые этим модулем,
останавливаются и инициированы все типы
тревог и предупреждений, связанные с этим
модулем.
1. Проверьте другие сообщения
об ошибках / тревогах на
экране
Нажмите OK для подтверждения каждого
сообщения об ошибке. Заметьте, что за
ошибками автономного модуля последуют
другие сообщения о тревоге, связанные с
модулем (-ями), который (-е) автономны.
Если следующее сообщение об ошибке
XT2-AO MODULE IS OFFLINE –
единственное сообщение автономного
модуля, то возможными причинами
являются:
• Питание - плавкий предохранитель (модуль XТ2)
Световой индикатор состояния также
может дать незамедлительную
подсказку о характере ошибки.
(1) Светодиод напряжения источника
питания.
Сплошной зеленый свет LED ON указывает,
что напряжение источника питания
включено.
LED OFF LED OFF указывает, что напряжение
источника питания выключено.
(2) Светодиод индикаторов статуса
(желтый/красный).
Желтый мигающий свет светодиода
указывает, что статус правильный.
Красный мигающий свет светодиода
указывает на следующие ошибки статуса:
• Одно мигание указывает на неисправность
ввода/вывода или что напряжение источника
питания слишком низкое или слишком высокое.

• Заземление • Два мигания подряд указывают на то, что

внутренняя температура блока слишком
•Адресация (ID-Tag) высокая или слишком низкая.
• проволочное соединение CAN • Три мигания подряд указывают на то, что
неисправность связана с шиной CAN.
• Четыре мигания подряд указывают на внутреннюю
неисправность "железа" данного блока.
• Пять миганий подряд указывают на то, что
неисправность относится к адресации.
• Продолжительное мигание указывает на
то, что неисправность относится к
программному обеспечению.
LX-, XP2- and XT2- module

Код ошибки Мигание(красн)

I/O и погреш. напр-я

Низ/высок. температ.
Ошибка CAN

Ошибка "железа"
Ошибка адресации
Ошибка
программного
обеспечения
 Электропроводка, калибры и сигнал
Валочно-пакетирующая машина тревоги
Tigercat 860C/870C/L870C

1014 042 Светодиоды индикаторов модуля XP2-AO

2. Проверка индикаторов статуса модуля

Ошибки автономного модуля XP2 (планирное
устройство)
Убедитесь, что все машинные функции,
контролируемые этим модулем,
останавливаются и инициированы все типы
тревог и предупреждений, связанные с этим
модулем.
1. Проверьте другие сообщения об
ошибках / тревогах на экране
Нажмите OK для подтверждения каждого
сообщения об ошибке. Заметьте, что за
ошибками автономного модуля последуют
другие сообщения о тревоге, связанные с
модулем (-ями), который (-е) автономны.
Если следующее сообщение об ошибке
XP2 MODULE IS OFFLINE – единственное
сообщение автономного модуля, то
возможными причинами являются:
• Питание - плавкий предохранитель (модуль XР2)
• Заземление
Световой индикатор состояния также
может дать незамедлительную
подсказку о характере ошибки.
(1) Светодиод напряжения источника
питания.
Сплошной зеленый свет LED ON указывает,
что напряжение источника питания
включено.
LED OFF указывает, что напряжение источника
питания выключено.
(2) Светодиод индикаторов статуса
(желтый/красный).
Желтый мигающий свет светодиода
указывает, что статус правильный.
Красный мигающий свет светодиода
указывает на следующие ошибки статуса:
• Одно мигание указывает на неисправность
ввода/вывода или что напряжение источника
питания слишком низкое или слишком высокое.

• Адресация (ID-Tag) • Два мигания подряд указывают на то, что

внутренняя температура блока слишком
• проволочное соединение CAN
высокая или слишком низкая.
• Три мигания подряд указывают на то, что
неисправность связана с шиной CAN.
• Четыре мигания подряд указывают на внутреннюю
неисправность "железа" данного блока.
• Пять миганий подряд указывают на то, что
неисправность относится к адресации.
• Продолжительное мигание указывает на
то, что неисправность относится к
программному обеспечению.
Модули LX-, XP2- и XT2

Код ошибки Мигание(красн)

I/O и погреш. напр-я

Низ/высок. температ.
Ошибка CAN

Ошибка "железа"
Ошибка адресации
Ошибка
программного
обеспечения
Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C
Раздел 7 – Запуск и остановка двигателя
Октябрь, 2005 г.

Содержание - Раздел 7
Двигатель, RESTARTING AFTER ENGINE RUN OUT OF FUEL ................7.4
Запуск двигателя
CUMMINS QSL9..........................................................................................7.2
Запуск двигателя в холодную погоду
CUMMINS QSL9..........................................................................................7.3
Остановка двигателя .....................................................................................7.4
Схематическое представление
Начало переключения - в состоянии покоя .............................................7.5
Начало переключения- размыкающий переключатель батареи включен1 7.6
Начало переключения- пробег..................................................................7.8
Начало переключения- пробег, концевой переключатель оттормаживания выключен1 7.10
Начало переключения- пробег, концевой переключатель оттормаживания включен 7.9
Начало переключения- старт....................................................................7.7
Запуск двигателя
CUMMINS QSL9... ...7.2

Валочно-пакетирующая машина
Tigercat 860C/870C/L870C
Запуск двигателя, CUMMINS QSL9
1. До запуска двигателя убедитесь, что были
проведены все предстартовые проверки и
поблизости нет персонала.
Пульт управления seoc 023.DWG
гудок
2. Звуковой гудок предупреждения
запуске машины.
перек-
ль
зажига
244-046
перек-
ь
распи
Модуль дисплея
3. Поверните ключ зажигания в рабочее положение;
подождите, пока не исчезнет сообщение WAIT
TO START на дисплее.
4. Затем поверните ключ зажигания в стартовую
позицию, чтобы завести двигатель, а затем
вернуться в рабочее положение.
Примечание: Если двигатель не запускается
после 3 попыток, проверьте систему
топливоснабжения. Отсутствие голубого или
белого дыма выхлопа во время запуска
указывает на то, что топливо не поставляется.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Во избежание нанесения ущерба пусковому
двигателю, НЕ заводите пусковой двигатель
более 30 сек. Подождите 2 мин. между каждой
попыткой запуска.
Запуск и остановка
двигателя
5. Установите дроссель в режим малых
оборотов холостого хода 4^, и подождите от
3 до 5 мин. до работы с нагрузкой.
ВАЖНО
После запуска двигателя придерживайтесь
о небольшой скорости двигателя, пока давление
масла в двигателе не зафиксируется на
измерительном приборе. Если оно не
фиксируется в течение 10 сек., остановите
двигатель и выясните причину.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не эксплуатируйте двигатель в режиме малых
оборотов холостого хода °4t}- более 10 мин.
Топливо не сгорит полностью при низких
температурах сгорания.
6. Медленно увеличьте частоту вращения
двигателя (вращ/мин) для обеспечения адекватной
смазки подшипников и стабилизации давления
масла.
Если по какой-то причине двигатель глохнет во
время работы машины, поверните клавишный
переключатель в положение OFF (Выкл.) и
повторите шаги от (1) до (4).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Во избежание нанесения ущерба частям
двигателя QSL9, НЕ подсоединяйте
соединительный провод или кабель для
зарядки аккумуляторов батареи к каким-либо
частям QSL9. при использовании внешнего
источника электричества для запуска
двигателя, переключите размыкающий
переключатель в положение OFF(Выкл.).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не заводите двигатель путем замыкания через
терминалы стартера. Заводите двигатель
только с сиденья оператора. ____________
ВАЖНО
Инструкции, написанные в данном
руководстве, относительно запуска, работы и
остановки двигателя включают выдержки из
оригинальных руководств по эксплуатации
двигателя. За важными дополнительными
инструкциями по эксплуатации и техническому
обслуживанию, обращайтесь к оригинальному
руководству по эксплуатации и
техобслуживанию двигателя, применяемому к
используемому двигателю.
Валочно-пакетирующая машина
Tigercat 860C/870C/L870C
Запуск двигателя в холодную погоду
CUMMINS QSL9 ENGINE
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Двигатель Cummins QSL9 использует решетку
обогревателя заборника воздуха. Во избежание травм и
нанесения ущерба собственности НИКОГДА не
используйте пусковое топливо. Средства облегчения
пуска, содержащие эфир, могут вызвать взрыв.
ВАЖНО
Холодный пуск может привести к отказу помпы,
обратитесь к "Диаграмме смазочного масла для
гидравлических систем" для рекомендуемой вязкости
масла and диапазона температур.
Примечание:
Холодная температура требует использование
обогревателя блока двигателя и масляного
нагревателя для гидравлических систем.
Предварительный нагрев смазочного масла для
гидравлических систем рекомендуется как
стандартная процедура в холодную погоду.
Следуйте инструкциям Запуск двигателя - CUMMINS
QSL9 для этой процедуры запуска в холодную погоду,
обращая внимание на сообщение на экране WAIT TO
START.
Это предупреждающее сообщение будет на экране в
течение времени подогрева двигателя "key ON".
Нагревательные элементы (нагревательный элемент
решетки), расположенные в впускном коллекторе
воздухозаборника двигателя включены в условиях
холодной погоды для обогрева всасываемого воздуха
при запуске двигателя. Двигатель нельзя запускать
пока свет не погаснет автоматически.
Примечание:
Если в какое-либо время во время процедуры
прогрева появится освещение гидравлического
фильтра, верните частоту вращения двигателя в
режим малых оборотов холостого хода
244-046 Модуль визуального отображения
В течение периода прогрева двигателя постоянно
проверяйте температуру охлаждающей жидкости
двигателя и давление масла в двигателе. Остановите
двигатель, если давление или температура не
соответствует спецификации.
1. Запустите двигатель и удерживайте дроссель в
режиме малых оборотов холостого хода.
• Не активируйте пробную систему.
• Освещение гидравлического фильтра должно
Запуск и остановка двигателя
выключиться до перехода к шагу 2.
• Температура охлаждающей жидкости
двигателя должна достичь 140°F (60°C) до
перехода к шагу 2.
• Температура смазочного масла для
гидравлических систем должна достичь
20°F (-7°C) до перехода к шагу 2.
• Убедитесь, что охлаждающий вентилятор
вращается до перехода к шагу 2.
Примечание:
При температуре запуска 0°F (-18°C) у вас займет
приблизительно 30 мин. для завершения шага 1.
2. Активируйте пробную систему и включите
пилу.
• Освещение гидравлического фильтра
должно быть выключено.
• Убедитесь, что число оборотов в минуту
лезвия стабилизировалось.
• Работайте с пилой приблизительно 5 мин.
для разогрева подшипников оси.
3. Выключите пилу, затем увеличьте частоту
вращения двигателя до 1300 об./мин. и начните
медленные движения стрелой
• Освещение гидравлического фильтра
должно быть выключено.
• С помощью основной стрелы поднимите
приспособление над землей.
• Медленно вводите и выводите стрелу.
• Очень медленно оперируйте данной
функцией для предотвращения
нахлыва в системе охлаждения.
4. Отклонитесь более, чем на 360° влево, затем на
360° вправо.
5. Поверните цапфу головки влево, затем вправо.
Избегайте достижения конца хода поршня во
время работы цапфы.
6. Поместите переключатель скорости
перемещения в положение LOW (низко)
и ведите машину вперед, понемногу нажимая
педали ножного управления. НЕ превышайте ½
положения педали.
7. Наблюдайте за температурой смазочного масла
для гидравлических систем, она должна достичь
50°F (10°C) до того, как начнется какая-либо
работа.
8. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500
об./мин., и начните передвигаться к рабочей
зоне с низкой скоростью перемещения. Не
нажимайте педали ножного управления
полностью, пока смазочное масло для
гидравлических систем не достигнет 90°F
(32°C). Процесс лесозаготовки может начаться,
но проходить очень медленно. Может
показаться, что функции машины работают
намного медленнее, пока системы не
разогреются. Старайтесь не работать со
стрелой или функциями наклонного положения
быстро, пока смазочное масло для
гидравлических систем не будет выше 90°F
(32°C). Работайте на машине 30 мин. в режиме
1500 об./мин.
Валочно-пакетирующая машина
Tigercat 860C/870C/L870C
Примечание:
Эта машина оборудована системой контроля и
управления, которая помогает оператору во
время периода разогрева. Когда температура
смазочного масла для гидравлических систем
ниже минимальной рабочей температуры,
компьютер сократит предельную скорость
направляющего устройства и функции стрелы.
Когда температура смазочного масла для
гидравлических систем повышается, эти
функции пропорционально увеличатся в
скорости.
9. Когда смазочное масло для гидравлических
систем достигнет 90°F (32°C), а машина
эксплуатируется уже 30 мин., то можно
безопасно увеличить частоту вращения
двигателя до полного газа.
Примечание:
Эта машина оборудована специальными
клапанами, которые дают функциям пути
приоритет над всеми функциями стрелы. При
нажатии ведущих педалей для системы стрелы
остается только небольшая мощность подачи
насоса. Замедление скорости перемещения
путем поднятия педалей ножного управления
направит мощность к системе стрелы.
Опциональный рычаг скорости перемещения
позволяет оператору устанавливать максимальную
мощность направляющего устройства, так что можно
подрегулировать разделение между мощностью
стрелы и направляющего устройства.
Повторный запуск двигателя, у
которого кончилось топливо
Если у двигателя кончилось топливо,
выполните следующее:
1. Полностью заполните топливный бак.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не наполняйте топливные фильтры двигателя,
используемые на двигателях Cummins QSL9
Работайте с системой в соответствии с
методикой руководства двигателя.
ВАЖНО
Во избежание нанесения ущерба стартеру, не
включайте стартёр более, чем на 20 сек.
Подождите 2 мин. в интервале между
попытками завести двигатель. Если двигатель
не заводится, обратитесь к руководству по
эксплуатации двигателя.
3. Заводите рукоятью двигатель, пока он не
заведется. Если он не заводится спустя 20 сек.,
остановитесь и подождите 2 мин. до
следующей попытки.
Примечание: использование эфира для
содействия запуска двигателя не
рекомендуется.
Запуск и остановка
двигателя
Остановка двигателя
ВАЖНО
Остановка двигателя непосредственно после его
работы под нагрузку может привести к перегреву
и преждевременному износу компонентов
двигателя. Следуйте процедуре остановки,
указанной ниже, чтобы дать двигателю остыть.
Всегда следуйте этой процедуре при
отключении двигателя. Важными
преимуществами этого являются:
• Продленный срок службы двигателя,
системы охлаждения и системы выпуска.
• Меньший риск пожара после отключения.
• Внутренняя часть машины значительно
остывает, сокращая риск прикосновения с
рабочей поверхностью.
1. Поверните переключатель пилы в
положение OFF и ОСТАНОВИТЕ режущий
диск. Это нужно сделать до того, как
покинете лесосеку.
2. Найдите чистую территорию, по меньшей
мере 50 футов, свободную от другого
оборудования для размещения машины.
3. Разместите машину и опустите головку
пилы на плотный грунт.
4. Сократите частоту вращения двигателя
до режима LOW IDLE a^B^ (малые
обороты холостого хода), выключите
пробную систему и позвольте двигателю
работать в режиме малых оборотов
холостого хода приблизительно 3 мин.
как минимум для рассеивания жара, а
также для сокращения повышенной
скорости. Это также предотвратит потерю
охлаждающей жидкости после кипения и
возможный ущерб от перегрева
подшипника двигателя.
5. Откройте дверь с механическим приводом
и поверните переключатель вентилятора в
положение ON.
6. Не разгоняйте двигатель до выключения.
7. Поверните переключатель вентилятора в
положение AUTO.
8. Остановите двигатель поворотом ключа
зажигания в положение OFF.
9. Нужно остановить режущий диск до того,
как покинете машину.
10. Установите защиту на режущий диск.
11. В конце смены выполните ежедневное
техническое обслуживание (смазка, чистка
отсеков двигателя и т.д.). Это позволит машине
остыть под наблюдением оператора.
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя

BAT + POWER

FUEL SHUT OFF

B60C-069

Схема запуска- в
состоянии покоя
7.5
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя

860C-081

Схема запуска- в состоянии покоя

Размыкающий переключатель
батареи - Вкл.
7.6
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя

7.7
Схема запуска- Запуск
Ключ зажигания - стартовая
позиция
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя

7.8

Схема запуска- пробег

Ключ зажигания - рабочее
положение
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя

Схема запуска- пробег

Ключ зажигания - рабочее положение
Пробный переключатель оттормаживания - удерживать
Передняя дверь закрыта/ дверной выключатель - Вкл.

7.9
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя
IGNITION KEY - RUN POSITION PILOT
распределительный ящик батарей + энергия
переключатель оттормаживания - отпущен система 24 Вольт 1500
Передняя дверь закрыта/ дверной CCA 4-12 Вольт 750 CCA
выключатель – Вкл. бат. последовательно
Схема запуска -
Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Раздел 9 – противопомпажный
двигатель
Октябрь, 2005 г.

Содержание - Раздел 9
Штифтовые соединения модуля управления .................................9.6
Процедура отыскание неисправностей ~ Противопомпажная быстрая проверка
9.6
Процедура отыскание неисправностей, дополнительно ...............9.8
Ограниченное управление лошадиных сил
Общее описание ...........................................................................9.2
Смотри также раздел 4
Опознавание нагрузки; установка минимального давления….Смотри раздел 4
Принципиальные схемы
Принципиальная схема системы опознавания нагрузки ...........9.4
Установка пробного давления.................................. Смотри раздел 5
Проверка противопомпажной установки…………... ..Смотри раздел 4
Валочно-пакетирующая машина Противопомпажный
Tigercat 860C/870C/L870C двигатель
Во время обычных условий работы двигатель
должен работать на полном газе, и противопомпажный
переключатель должен быть в положении ON.

Противопомпажную систему двигателя можно

выключить когда требуется для текущего ремонта.
Затем двигатель можно использовать с меньшей

XS-AO модуль кабины

Дисплей модуля IQAN

мощностью, чем полный газ.
Блок управления MDM в кабине получает и
распределяет сигналы, как описано далее:
Ввод информации:
Компьютер прослеживает аналоговую, цифровую
информацию, а также J1939 CAN Bus. CAN Bus -
XT2-AO модуль двигателя
это информационная шина, которая позволяет
послать несколько входных сигналов между
модулями через меньшее количество проводов.
Число оборотов двигателя просматривается как
J1939 входящая информация. Вывод информации:
Компьютер направляет пропорциональный вывод
информации (24 Вольта электрического тока) к
соленоиду на головной насос. Этот электрический
сигнал – это выходной сигнал, предусматривающий
точную модуляцию противопомпажного
электромагнитного клапана на головном насосе.

9.3
Валочно-пакетирующая машина Противопомпажный
Tigercat 860C/870C/L870C двигатель

LEGEND
^^ PRESSURE LINE
— — DRAIN LINE BBSSB
PILOT LINE

B60C-047 Коммутационная схема системы

считывания нагрузки

9.4
Валочно-пакетирующая машина Противопомпажный
Tigercat 860C/870C/L870C двигатель

Коммутационная схема противопомпажной электросистемы

B60C-076

B60C-077

9.5
Валочно-пакетирующая машина
Tigercat 860C/870C/L870C
Штифтовые соединения блока управления
Обратитесь к принципиальной электрической схеме
противопомпажного двигателя;
• Блок управления IQAN MDM соединен
с модулем XS-AO через провод CAN-BUS (сеть
управляющего поля). Штифт 1 (CAN-L) и штифт 4
(CAN-H) соединены с модулем XS-AO через
провод 285 штифт 6 (CAN-L) и провод 284 штифт
2 (CAN-H) в соединительном звене CAN 1 на
модуле кабины XS-AO.
• Модуль XS-AO соединен с модулем XT2-
AO через провод CAN-BUS (сеть управляющего
поля) в соединительном звене CAN 2 на XT2-AO
модуле. Штифт 6 (CAN-L) and штифт 2 (CAN-H)
соединены с модулем XT2-AO через провод 400
штифт 16 CAN-H и провод 401 штифт 30.
• Штифты 26 (провод 398) и 40 (провод 399)
соединены с проводом информационной шины
J1939 в Engine ECM (Электронный блок
управления).
• Штифт 19 (провод 390) и штифт 20 (провод 391)
соединены с соленоидом в противопомпажном
клапане.
• Штифт 25 модуля XS-AO соединен с терминалом
'1' на противопомпажном переключателе через
провод 364.
Система блока управления постоянно отслеживает
частоту вращения двигателя, и любой спад числа
оборотов в минуту ниже уровня 1700 приведет к
тому, что будет послан сигнал к соленоиду
головного насоса через провода 390 и 391 от
штифтов 19 и 20 модуля XT2-AO. Этот сигнал
заставит клапан соленоида переместиться, что
сократит минимальное давление, что в свою
очередь, сократит поток, "смягчая" нагрузку на
двигатель, не влияя на частоту вращения двигателя.
Система также следит за повышением турбо-
давления двигателя. Если повышение давления
ниже заданного значения, также будет послан
сигнал, "смягчая" нагрузку на двигатель, не влияя на
частоту вращения двигателя.
Этот электро-сигнал – текущий выходной сигнал,
обеспечивающий точную модуляцию гидроклапана
и, в результате этого, плавное управление при
перемещении головного насоса.
Возвратный выходной сигнал покажет сообщение об
ошибке, если контрольные провода соленоида
между модулем XT2 и головным насосом не
соединены.
Отыскание неисправностей - Противопомпажная
быстрая проверка
Нижеследующее - это быстрая процедура для
определения, работает ли противопомпажная линия
9.6
правильно. Если машина провалит любой из
этих тестов, тогда необходим более
детализированный диагноз. Однако, там могут
быть и другие проблемы, которые не связаны с
противопомпажной системой, которые
замаскированы.
Важно: Всегда проверяйте, что смазочное масло
для гидравлических систем находится в рабочей
температуре при выполнении всех
последующих диагнозов.
A. Когда случается проблема?
Проблема случается при выключенной или
включенной противопомпажной системой?
Ответы:
•Случается при выключенной или включенной
системой
Вероятно, проблема гидравлического
характера, которая может включать в себя
противопомпажный электромагнитный
клапан на головном насосе.
•Случается только с включенной системой.
Проблема связана либо с гидросистемой
двигателя, либо с противопомпажной
системой.
B. Выключенная система 1
1. Подсоедините измерительный прибор 0-
1000 psi к прибору проверки А на
регуляторе головного насоса.
2. Запустите двигатель и переключите
дроссель в положение FULL.
3. Выключите противопомпажную систему.
4. Активируйте одну контролируемую
функцию" опознавание нагрузки" за раз
(ритм, главная стрела,
рукоятка, наклон и цапфа).
Ожидаемые результаты:
• Все функции должны работать
нормально.
• Давление А должно быть менее 20 psi.
C. Включенная противопомпажная система 1,
дроссель на холостом ходу
1. Подсоедините измерительный прибор 0-
1000 psi к прибору проверки А на
регуляторе головного насоса.
2. Запустите двигатель и переключите
дроссель в положение
IDLE.
3. Включите противопомпажную систему.
4. Полностью активируйте функцию MAIN
BOOM UP.
Ожидаемые результаты:
• функция MAIN BOOM UP должно быть
неактивна (стрела не будет поднимать)
Давление А должно быть более 320
psi.
Валочно-пакетирующая машина Противопомпажный
Tigercat 860C/870C/L870C двигатель

B60C-003.AI

Клапан регулятора головного насоса

D. Включенная противопомпажная система 1,

дроссель в режиме FULL1
1. Подсоедините измерительный прибор 0-
1000 psi к прибору проверки А на
регуляторе головного насоса.
2. Запустите двигатель и переключите
дроссель в положение FULL.
3. Включите противопомпажную систему.
4. Полностью активируйте функцию MAIN
BOOM UP.
Ожидаемые результаты:
• функция MAIN BOOM UP должна
работать нормально.
• Давление А должно быть менее 20 psi.
E. Начало движения
1. Запустите двигатель и переключите дроссель в
положение IDLE.
2. Включите противопомпажную систему.

3. Полностью активируйте функцию MAIN BOOM

UP. (Первоначально стрела не должна двигаться)

4. Увеличивайте дроссель, пока стрела не начнет

подниматься.

5. Измеряйте частоту вращения двигателя, когда

стрела начнет подниматься. Переходное
состояние
противопопомпажной системы от полностью
активной до полностью бездействующей почти
равно. Нужно достигать этой точки очень
медленно.
Ожидаемые результаты:
• Первоначально стрела не должна двигаться.

• Когда частота вращения двигателя достигает

уровня FULL, стрела должна начать двигаться.

• Отметка, с которой стрела начинает

двигаться должна быть приблизительно 1700
оборотов в минуту. 9.7
Валочно-пакетирующая машина
Tigercat 860C/870C/L870C
Дополнительные процедуры
отыскания неисправностей
Следующие процедуры можно использовать для
исключения проблем, связанных с системой
противопомпажного двигателя. Они не расположены в
определенном порядке, и их нужно применять, если
необходим дополнительный диагноз.
A. Проверка установки полного газа
двигателя
1. Поместите рефлектор на шкив рычага
двигателя для использования вместе с
тахометром с фотоэлементом.
2. Запустите двигатель и поместите
переключатель дроссели в положение FULL.
3. тахометром с фотоэлементом измерьте
нагрузку скорости дроссели в положении FULL.
Тахометром с фотоэлементом нужно проверять частоту
вращения двигателя и измеренную частоту нужно
сравнить с тахометром на панели управления.
B. Проверка мощности двигателя
Примечание:
До выполнения этой процедуры убедитесь,
что все относительные давления и скорости
были установлены правильно.
Пример:
• Установки скорости поворота и
давления поворота.
• Установки давления основной
системы (LS.).
• Отжим основного крепящего клапана.
Обратитесь к схеме Установки давления в
разделе 4 данного руководства по
эксплуатации по правильным значениям.
1. Выполните вышеуказанную процедуру 'A'
для проверки того, что тахометр на панели
управления точен.
2. Запустите двигатель и поместите
переключатель дроссели в положение FULL.
3. Выключите противопомпажную систему.
4. Включите тормоз отклонений.
5. Полностью активируйте функцию SWING.
• Измерьте частоту вращения двигателя.
6. Полностью активируйте
функцию SWING.
Осмотрите цилиндр наклона.
• Измерьте частоту вращения двигателя.
9.8
Противопомпажный двигатель
7. Полностью активируйте
функцию SWING.
Удерживайте функцию CLAMP.
• Измерьте частоту вращения двигателя.
8. Полностью активируйте
функцию SWING.
Осмотрите цилиндр наклона.
Удерживайте функцию CLAMP.
• Измерьте частоту вращения двигателя.
• частота вращения двигателя всегда
должна быть выше " номинальной
скорости " в 1830-1850 об./мин. Если
частота вращения двигателя спускается
ниже номинальной скорости во время
вышеперечисленных тестов, то проблема
скорее всего не с системой
противопомпажного двигателя.
Минимальное давление
1. Убедитесь, что минимальное давление
верное.
Для проверки минимального давления
обратитесь к «Установка минимального
давления» в разделе 4 данного
руководства.
Электроэнергия для противопомпажного
соленоида управления.
1. Снимите соединитель с
E. противопомпажного соленоида.
2. Запустите двигатель и поместите
переключатель дроссели в положение IDLE.
3. Измерьте напряжение постоянного тока
параллельно штифтам 1 и 2 на
соединителе.
• напряжение должно быть 24 ±2
VDC.
Провода клапана соленоида.
1. Снимите соединитель с XT2-AO блока
управления.
2. Измерьте сопротивление между штифтами
19 и 20 на соединителе.
• сопротивление должно быть 25.5 ± 0.2 Ом
3. Проверьте провода и защиту от
короткого замыкания на ходовой
части.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C
Раздел 10- масляный радиатор, радиатор, теплообменник
промежуточного охлаждения заряда и вентилятор
Oктябрь, 2005 г.

Содержание - Раздел 10
Теплообменник промежуточного охлаждения заряда ............................................. 10.14
Описание схемы
Вентилятор.................................................................................................................... 10.11
Масляный радиатор .................................................................................................... 10.4
Схема соединений
Схема вентилятора ...................................................................................................... 10.12
Схема масляного радиатора ...................................................................................... 10.6
Сборка компонентов масляного радиатора ................................................................. 10.3

Регулирующий клапан привода вентилятора................................................................ 10.8

Вентиляторный электродвигатель .................................................................................. 10.9
Помпа вентилятора .......................................................................................................... 10.8
Проверка скорости вентилятора ................................................................................. 10.13
Проверка отсутствия A/C во время режима очистки ............................................... 10.13
Скорость очистки вентилятора 1 ............................................................................... 10.13
Полная скорость вентилятора ................................................................................. 10.13
Минимальная скорость вентилятора с включенным A/C....................................... 10.13

Масляный радиатор ........................................................................................................ 10.4

Перепускной клапан .................................................................................................... 10.4
Обратный клапан .......................................................................................................... 10.4
Описание схемы ........................................................................................................... 10.4
Схема соединений ........................................................................................................ 10.6
Возвратные коллекторы .................................................................................................. 10.4
Элементы системы ....................................................................................................... 10.4

Радиатор .. .. 10.14
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник
промежуточного охлаждения заряда и вентилятор
Масляный радиатор, радиатор, теплообменник Вентил.
электро
промежуточного охлаждения заряда (сборка
охладителя)
Клапан
Charge Air Cooler / Radiator / Oil Cooler вентилятора

A - обратный поток
B - прямоток

Обратка

Насос
вентилятора
радиатор/ масляный
радиатор/ теплообменник
860C-021
L
\ . >- ВСАСЫВАНИЕ
\ .
^ ---------->-возврат
B60C-102 коллектор
Гидравлические элементы привода вентилятора
Гидравлический Система привода охлаждающего вентилятора
масляный радиатор/ реверсивна для облегчения очистки путем выдувания
радиатор/ теплообменник промежуточного охлаждения воздуха в противоположном направлении.
заряда (CAC) установлены сзади верхней рамы. Центр
конденсатора A/C установлен сзади охлаждающего агрегата.
Используется специальное сито для защиты масляного
радиатора/ радиатора/ охлаждающего агрегата CAC.
Гидравлически приводной вентилятор втягивает воздух через
сито, через конденсатор A/C, масляный радиатор/ радиатор/
охлаждающий агрегат CAC.
Ядро конденсатора A/C и масляный радиатор/ радиатор/
охлаждающий агрегат CAC нужно проверять каждые 8 часов
(каждую смену) на предмет накопления прутов, листьев, хвойных
игл и пыли. Все оградительные двери двигателя также нужно
держать чистыми.

масляный радиатор/ радиатор /

860C020 * теплообменник промежуточного охлаждения заряда *

B60C-105 гидропривод привода вентилятора

10.2
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор,
теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

масляный радиатор

радиатор
конденсатор A/C

теплообменн
ик (CAC)

Крышка '

кожух
вентилят

вентилятор

защитная
решётка

Примечание:
Регулярно
проверяйте
накопление
осколков между
радиатором /
B60C-103 Элементы охлаждающего агрегата масляным радиатором
и конденсатором A/C
10.3
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор,
радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

B60C-106
Элементы системы масляного радиатора

Описание схемы масляного радиатора Возвратные коллекторы теплообменника

Гидравлический масляный радиатор – это часть промежуточного охлаждения заряда
рядом расположенных масляного радиатора/
Существует 2 возвратных коллектора,
радиатора/ теплообменника промежуточного
охлаждения заряда. Вся эта система охлаждения прикрепленных к главному клапану, верхний
установлена между вентилятором и змеевиком возвратный коллектор содержит обратный
конденсатора кондиционера воздуха. клапан в 60 psi. (414 kPa). Обратный клапан
Возврат смазочного масла для гидравлических сохраняет противодавление (перегрузку) в
систем из двигателя отклонений, охлаждающего главном клапане, мотор колебаний и обратные
вентилятора и главного клапана проходит через 2 цепи клапана управления вентилятора. Это
возвратных коллектора, прикрепленных к боку противодавление обеспечивает анти-
главного клапана. Возвращающееся масло вытекает кавитацию в данных цепях в случае
из этих 2 коллекторов к впускным каналам на неожиданных изменений нагрузки.
масляном радиаторе и через резервуар для
охлаждения. Возвратный коллектор пониже содержит
Гидравлически приводной охлаждающий вентилятор обходной вентиль масляного радиатора,
вдувает воздух из задней части машины через который установлен на 100 psi (690 kPa). В
решетку двери двигателя, решетку от обломков, случае, если давление внутри масляного
конденсатор A/C и систему охлаждения, а затем радиатора станет слишком высоким, обходной
выдувает его через обе стороны технического вентиль перенаправит масло для
отсека.
предотвращения повреждения прибора для
Охлаждение масла происходит, когда воздух охлаждения посредством Т-образного
вдувается через охлаждающие ребра масляного соединения внизу возвратного коллектора к
радиатора. Затем охлажденное масло течет через
фильтру возвратного коллектора.
коллектор фильтра для сливных магистралей,
сливные фильтры и обратно в гидравлический бак.
Охлаждающий агрегат нужно проверять ежедневно
и чистить, как требуется. Область между
конденсатором и системой охлаждения нужно часто
проверять, в зависимости от условий работы.
Решетку от обломков можно поднять вверх и
выдвинуть, и выкрутив 2 болта с верхней части
конденсатора A/C, конденсатор A/C можно открыть
для очистки передней части радиатора/ масляного
радиатора/ теплообменник промежуточного
охлаждения заряда.
Обратитесь к Процедуре очистки, описанной позже в
данном разделе.
 Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор,
теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

B60C-109 Гидравлическая схема системы масляного

радиатора

10.5
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор,
теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

B60C-101 Схема масляного

радиатора

10.6
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор,
теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор
Фильтры корпуса гидроаппарата
2 элемента фильтров корпуса гидроаппарата расположены на

Коллектор и фильтр корпуса гидроаппарата

машине.
B60C-019 Гидробак
1 элемент расположен в отсеке насоса и
Гидробак обслуживает большинство труб кожуха
Расположенный слева от верхней рамки позади кабины, насоса. Другой фильтрующий элемент
гидробак (1) имеет мощность в 50 гал. стандарта США расположен под главным клапаном Линде в
(190 л). отсеке клапана. Этот элемент предназначен
для получения сведений из накладной
Визуальные указатели (2), установленные на задней головки станка. Данные элементы нужно
части гидробака, доступные через левую дверь, использовать только в случае полного
указывают уровень смазочного масла в гидробаке отказа насоса или двигателя.
Комбинированный в основу верхнего измерительного
прибора, переключатель низкого уровня подсоединен к
лампе аварийной сигнализации низкого уровня смазочного
масла. Эта лампа включается, когда уровень смазочного
масла падает до этой отметки.

Второй прибор измерения высоты налива масла,

расположенный в более низком положении (LOWER) бака,
чем первый визуальный указатель, также включает
переключатель низкого уровня. Этот переключатель подаст
звуковой сигнал в кабине, если произойдет дальнейшая
потеря масла до этой отметки.

Всегда удерживайте уровень в гидробаке до отметки 2"

(5cм) высокой шкалы. Низкий уровень в гидробаке может
привести к серьезному ущербу насосам.

6 фильтров полного расхода (3) соединены с гидробаком и

установлены на головках фильтра с встроенными шунтами.
Фильтры расположены справа от гидробака.

Температурный датчик, расположенный (не показан) на

стороне фильтра гидробака, активирует термометр в
кабине машиниста.

10.7
 Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник
промежуточного охлаждения заряда и вентилятор
Пропорциональ.
Помпа вентилятора в бак электромагнитны
й клапан
от насоса (скоростьSV2)
Помпа вентилятора – это фиксированный вентилятор
а
перемещенный шестерёнчатый насос. Этот насос
сдерживает мощность, взятую у насоса пилы.

Работа типичного внешнего шестерёнчатого насоса (так

Выпуск
Ведомая Привод
шестерня линия
напорного
давления
Линия
обратного
давления

Направленный
электромагнитный
клапан (направление-
SV1)
называемого из-за зубчатой передачи на
внешней поверхности втулки показана на
рис.Зубчатая передача 1

впуск

Типичный шестерёнчатый Шестерёнчатый насос несет масло от входа до

насос выхода по свободному месту между зубчатой
передачей. Насосная камера состоит из зубчатых
передач, кожуха насоса и упорной плиты. 1 из 2
зубчатых передач, названных ведущее зубчатое
Привод клапана управления К л а п а н у п р а в л е н и я колесо, будет соединено с ведущим валом. Другой
привода вентилятора холостой валик управляется ведущим зубчатым
Клапан
Клапан управления привода вентилятора колесом. управления
контролирует скорость и направление вращения
вентилятора. Масло из помпы вентилятора проходит
через порт P в клапан управления вентилятора и
направляется к двигателю вентилятора.
помпа
венти
лятор
Направление вращения вентилятора а

контролируется течением масла через

направленный электромагнитный клапан (SV1),
который управляется переключателем вентилятора
(цифровая индикация - очистка вентилятора) через Гидронасосы
систему управления (выход цифровых данных -
очистка вентилятора). направленный электромагнитный клапан – клапан кассетного типа, на котором
заводская установка и он нерегулируемый.
Скорость вращения вентилятора контролируется пропорциональным соленоидом (SV2)
предохранительного клапана, который управляется путем электросигнала (текущая производительность -
Скорость вращения вентилятора) производится системой управления. Поток масла от помпы к двигателю
вентилятора контролируется клапаном сброса давления SV2. С низким давлением масло помпы двигателя
отводится к баку, что приводит к низкой скорости вращения вентилятора. С высоким давлением больше масла
помпы направляется к вентиляторному электродвигателю, что приводит к высокой скорости вращения
вентилятора.
Система управления производит электросигнал скорости вращения вентилятора, основываясь на положении
переключателя вентилятора (на полную, автоматически или чистка), кондиционировании воздуха (вкл./ выкл.),
показатели температуры смазочного масла для гидравлических систем, показатели температуры охлаждающей
жидкости двигателя и показатели температуры теплообменника промежуточного охлаждения заряда. Скорость
вращения вентилятора установится по умолчанию на полную мощность, если провод перерезан.
Возвратное масло из вентиляторного электродвигателя проходит обратно через клапан управления
вентилятора и обратно в бак через порт T.

10.8
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник
промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

сервоуправля
вентиляторный электродвигатель
емый К вентиляторному электродвигателю
направленный Двигатель привода вентилятора - поршневой
клапан (PD1) двигатель фиксированного рабочего объёма. Двигатель привода вентилятора

управляется гидравлическим давлением от помпы вентилятора через коллектор

направленный
электромагни
тный клапан
(SV1)

пропорциональ
ный
предохранител
ьный клапан

B60C-106 от помпы вентилятора

Схема клапана управления вентилятора

от коллектора от главного
вентилятора B коллектора A
(REV) (FWD)
вентилятора и, в свою очередь,
непосредственно движет вентилятор.
Электросхема клапана
управления вентилятора Схема гидравлического двигателя вентилятора
B60C110

радиатор / масляный радиатор / теплообменник промежуточного охлаждения заряда

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор,
теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

BLK , CAB HEAT &

A/C SYSTEM

B60C-074
Электросхема привода
вентилятора
10.10
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник
промежуточного охлаждения заряда и вентилятор Описание схемы
Схема "охлаждения" вентилятора - открытая
замкнутая гидро-система, состоящая из помпы
фиксированного рабочего объёма, клапана
управления вентилятора и двигателя
фиксированного рабочего объёма.
Масло из помпы вентилятора проходит через порт P
в коллектор вентилятора и направляется к
вентиляторному электродвигателю.
Направление вращения вентилятора
контролируется потоком масла через направленный
электромагнитный клапан (SV1), управляемый
переключателем вентилятора (цифровая индикация
–очистка вентилятора) через систему управления
(выход цифровых данных - очистка вентилятора).
Скорость вращения вентилятора контролируется
потоком масла через пропорциональный
электромагнитный клапан (SV2), управляемый
электросигналом (широтно-импульсный модулятор
OUT – скорость вентилятора), производимый
системой управления.
Система управления производит электросигнал
скорости вентилятора, основываясь на положении
переключателя вентилятора (на полную,
автоматически или чистка), кондиционировании
воздуха (вкл./ выкл.), показатели температуры
смазочного масла для гидравлических систем,
показатели температуры охлаждающей жидкости
двигателя и показатели температуры
теплообменника промежуточного охлаждения заряда.
B60C-031
Когда переключатель вентилятора (1) в
положении:
Авто - Авто – обычное рабочее положение для
переключателя вентилятора. Когда переключатель в
положении Авто, вентилятор будет работать в
совершенно автоматическом режиме. Он
запустится, ускорится или замедлится, в
зависимости от температуры воздуха, поступающий
в цилиндр, охлаждающей жидкости двигателя и/ или
температуры смазочного масла для гидравлических
систем. Модуль электронного управления
автоматически регулирует скорость вращения
вентилятора до мин. требуемого уровня для
сохранения оптимальных условий работы и оставит
значение по умолчанию при полной скорости
вращения вентилятор при наличии ошибки в
контроллере.
Когда переключатель в положении Авто, и
10.11
вентилятор работает на мин. скорости из-за низкого
уровня воздуха, поступающего в цилиндр,
температур охлаждающей жидкости двигателя или
смазочного масла для гидравлических систем, то
включение A/C заставит вентилятор увеличить
скорость охлаждения вентилятора. Это для того,
чтобы обеспечить
Достаточное количество притока воздуха для кабины
A/C, даже пока машина все еще нагревается.
Положение полной нагрузки (доминирование) –
Когда переключатель находится в положении FULL
ON (доминирование), система управления
вентилятором работает с полной мощностью и
вентилятор будет работать с полной скоростью
независимо от температуры воздуха, поступающего
в цилиндр и температур охлаждающей жидкости
или масла. Обычно переключатель вентилятора
находится в положении Авто для оптимального
охлаждения. Положение FULL ON (доминирование)
направлено на использование в случае временного
отказа управления вентилятором.
Положение Чистка – мгновенное переключение в
положении CLEAN запустит автоматически
обратное направление движения вентилятора (нет
надобности удерживать переключатель
включенным). Обратное направление движения
используется для очистки теплообменника
промежуточного охлаждения заряда, радиатора,
масляного радиатора, конденсатора A/C и дверных
решеток воздухозаборника. С помощью "обратного
направления" движения вентилятора поток воздуха
ускоряется в противоположном направлении, таким
образом вытесняя пыль и обломки из радиатора.
Электронное управление вентилятором также
выключит систему A/C на период времени, пока
вентилятор в режиме CLEAN.
По завершении цикла CLEAN вентилятор
автоматически возвращается к обычному
направлению движения.
За дополнительной информацией о системе
управления и подробной электросхемой
обращайтесь к разделу 6 данного справочника.
Переключатель
Цепь охлаждающего вентилятора также имеет
переключатель работ вентилятора. Переключатель
работ вентилятора (1) (с освещением) имеет 2
положения, RUN (пробег) и REVERSE (обратный
ход). RUN – это то положение переключателя,
которое позволяет охлаждающему вентилятору
работать в обычном режиме. REVERSE
используется, когда технический специалист
находится в техническом отсеке, выполняя тесты с
работающим двигателем. Обратный ход вращения
вентилятора перенаправляет поток воздуха прочь от
технического специалиста.
При завершении проверки технического
обслуживания поместите переключатель в
положение RUN.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор,
теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

Схема
B60C-108
вентилятора

10.12
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник
промежуточного охлаждения заряда и вентилятор
П р о в ер к и ск о р о с ти вентилятора мин.
с к о р о с ть вентилятора с включенным A/C
Примечание:
Для этой процедуры требуется
градуированный "тахометр с фотоэлементом".
1. Поместите машину на горизонтальной
местности, установите крепления и
остановите двигатель.
Убедитесь, что температуры охлаждающей
жидкости двигателя и смазочного масла для
гидравлических систем ниже обычных рабочих
температур охлаждающей жидкости 195°F,
смазочного масла 130°F и теплообменника
промежуточного охлаждения заряда 111 °F в
течение всего теста, иначе вентилятор будет
вращаться и тест будет недействительным.
2. Поместите часть рефлекторной ленты на втулку
вентилятора.
3. Запустите двигатель.
4. Установите скорость двигателя на 1850 об./мин.
5. Поместите переключатель вентилятора в
положение Авто.
6. Поместите переключатель A/C в положение ON.
7. Используйте тахометр с фотоэлементом для
измерения скорости вращения лопасти
вентилятора, она должна быть 800-1000 об./мин.
Скорость вентилятора при чистке1 и проверка на
отсутствие A/C в течение режима чистки
Примечание:
Для этой процедуры требуется
градуированный "электротахометр с
фотоэлементом".
1. Поместите машину на горизонтальной
местности, установите крепления и
остановите двигатель.
2. Поместите часть рефлекторной ленты на втулку
вентилятора.
3. Запустите двигатель.
4. Установите скорость двигателя на 1850 об./мин.
Предостережение
До того, как вы поместите переключатель
вентилятора в положение CLEAN, убедитесь,
что позади машины нет рабочих в том месте,
где вентилятор будет выбрасывать обрезки
5. С помощью помощника через минуту поместите
переключатель вентилятора (1) в положение
CLEAN.
6. Используйте тахометр с фотоэлементом для
измерения скорости вращения лопасти
вентилятора, она должна быть 1600 об./мин.
10.13
B60C-031
7. С помощью помощника через минуту поместите
переключатель вентилятора (1) в положение
CLEAN и визуально проверьте сжатие на
компрессоре A/C. Оно должно быть
выключено, a компрессор не должен
работать.
8. Когда цикл CLEAN завершен, (15
сек.) вентилятор автоматически возвращается к
обычному направлению вращения и сжатие на
компрессоре
A/C должно быть включено, a компрессор
должен работать.
Вентилятор на полной скорости
Примечание:
Для этой процедуры требуется градуированный
"электротахометр с фотоэлементом".
1. Поместите машину на горизонтальной
местности, установите крепления и
остановите двигатель.
2. Поместите часть рефлекторной ленты на втулку
вентилятора.
3. Запустите двигатель.
4. Установите скорость двигателя на 1850 об./мин.
5. Поместите переключатель вентилятора в
положение FULL ON.
6. Используйте тахометр с фотоэлементом для
измерения скорости вращения лопасти
вентилятора, она должна быть 2200 об./мин.
Скорость вентилятора по умолчанию
Примечание:
Для этой процедуры требуется градуированный
"электротахометр с фотоэлементом".
1. Поместите машину на горизонтальной
местности, установите крепления и
остановите двигатель.
2. Поместите часть рефлекторной ленты на втулку
вентилятора.
3. Отсоедините проволочные соединения на
соленоидах клапана управления привода
вентилятора.
4. Запустите двигатель.
5. Установите скорость двигателя на 1850 об./мин.
Используйте тахометр с фотоэлементом для
измерения скорости вращения лопасти
вентилятора, она должна быть 2200 об./мин.
 Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник и вентилятор Радиатор
теплообменик

теплообменник / радиатор / масляный радиатор

радио радиатор

(Сенсор низкого
уровня
Расшир. бак
охлаждающей
уравните
льный

радиатор/масляный
радиатор/теплообменник

дренажная крышка

Теплообменник промежуточного охлаждения

заряда (CAC)
Радиатор - это центральный раздел боковых side
теплообменников в охлаждающем агрегате. При наблюдении спереди до задней части машины
теплообменник промежуточного охлаждения
Уравнительный резервуар установлен наверху и заряда - это часть керна L.H. боковых
спереди радиатора для обеспечения защиты от теплообменников в охлаждающем агрегате.
переполнения в случае высокой температуры и Осмотрите шланги забора воздуха и трубки на
использования охлаждающей жидкости, когда предмет изнашивания или неплотных соединений.
система охлаждения холодная. Уравнительный
резервуар имеет емкость опорожнения 5 литров,
3 л. расширения, полная емкость - 8 л.
Сенсор низкого уровня охлаждающей жидкости
установлен сбоку уравнительного резервуара.
Сенсор активирует предупреждение «низкий
уровень охлаждающей жидкости двигателя» на
дисплее PowerView на приборной панели в
кабине.

Предупреждение
Выключайте двигатель. Снимайте
крышку заливной горловины, когда
она достаточно прохладная, чтобы
дотронуться голыми руками.
Медленно ослабьте крышку, чтобы
вначале высвободить давление до
снятия

Крышка, установленная наверху

уравнительного резервуара имеет давление
охлаждающей жидкости в 15 psi (104 kPa) в
радиаторе. Это давление обеспечивает
защиту от перекипячения системы
охлаждения.
Дренажная втулка, расположенная внизу
радиатора обеспечивает дренаж
охлаждающей жидкости двигателя.
Рекомендуется менять охлаждающую
жидкость (60% антифриз - 40% дистил. вода)
каждые 2 года.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор,
радиатор, теплообменник и вентилятор
Процедура очистки:
Предостережение
1. Выключите машину, как указано в инструкции по
Используйте сжатый воздух для очистки,
эксплуатации машины в разделе 2.
только когда машина холодная, во избежания
Всегда следуйте правильной процедуре выключения риска возгорания, вызванного обломками,
машины. Важными преимуществами этого являются: которые вошли в контакт с горячей
поверхностью. Используя сжатый воздух для
• Продленный срок службы двигателя, системы
очистки, работайте с 30 psi или меньше.
охлаждения и системы выпуска.
Всегда используйте защитное снаряжение
• Меньший риск возгорания после выключения. (очки) для защиты от летящих обломков.

• Внутренняя часть машины значительно

охлаждается, сокращая риск прикосновения к
горячей поверхности.
6. После очистки блоков верните все
охлаждающие компоненты в их рабочее положение.

Предостережение

Избегайте риска возгорания, вызванного обломками,

скапливающимися на поверхности, которые могут
нагреться во время работы машины. Всегда будьте
осторожны при чистке во избежание того, что обломки,
убранные с одой части машины, не скапливаются в
других.

Примечание: охлаждающий агрегат нужно ежедневно

проверять и тщательно чистить: ежедневно, еженедельно
или ежемесячно, в зависимости от рабочих условий.
Используйте защитное снаряжение (очки) для защиты
от летящих обломков. Используйте сжатый воздух для
очистки, только когда машина холодная, во избежания
риска возгорания, вызванного обломками, которые
вошли в контакт с горячей поверхностью. Нужно быть
Открытие дверцы люка осторожным – не устанавливать давление слишком
2. Откройте верхнюю (1) и левую боковую высоким, иначе это может привести к поломке
дверцы люка (2). компонентов.

3. Откройте дверцу для чистки задней части
верхней рамки
4. Выньте решетку для обломков с
верхней части охлаждающего агрегата.
5. Выкрутите 2 гайки и осторожно откройте
конденсатор A/C (на шарнирах) для
раскрытия охлаждающей системы
масляного радиатора/радиатора/CAC.
Удалите скопившиеся обломки между A/C /
конденсатором и масляным
Обращайте особое внимание на чистку в углах прибора
для охлаждения, т.к. эти области обычно глубоко
расположены. Смена направления вращения
вентилятора, по меньшей мере, 1 раз в час способствует
сокращению накопления пыли в центре прибора для
охлаждения.
Избегайте риска возгорания, вызванного обломками,
скапливающимися на поверхности, которые могут
нагреться во время работы машины. Всегда осторожно
производите чистку, чтобы обломки, убранные с одного
района машины, не скапливались в другом. За
дальнейшей информацией по предотвращению
возгорания обращайтесь к главе FIRE PREVENTION
(Предотвращение возгорания) в разделе 1 данного
руководства.

Если в этом районе произойдет утечка масла, нужно

тщательно промыть обычным мылом, чтобы удалить
все масло. Наличие масла приводит к сцеплению
пыли и грязи с поверхностью, что ослабляет
реверсивную способность вентилятора удалять
частицы пыли и грязи. 10.15
Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C
Раздел 11 – Гусеничный привод _______
Содержание - Раздел 11 ОКТЯБРЬ, 2005 г.

Описание тормозной цепи ..........................................................................11.5

Схема соединений, система привода .........................................................11.8
Приводной двигатель
Описание .................................................................................................11.4
Процедура запуска ....................................................................................11.7
Сборка приводного двигателя и коробки скоростей ....................................11.3
Сборка приводного двигателя и коробки скоростей ....................................11.3
Система гидростатического привода ...........................................................11.3
Важные примечания по приводу трака
Новая машина..........................................................................................11.2
Прямая траектория...................................................................................11.2
Провисание траковой ленты ..................................................................11.2
Регулировка скорости левого трака...........................................................11.11
Установка давления, система привода
Начало регулировки, установка приводного двигателя..........................11.10
Пересекающая защитная трубопроводная арматура приводного двигателя 11.9
Регулировка скорости правого трака .........................................................11.14
Принципиальные схемы
Задающая схема.......................................................................................11.8
Приводной двигатель ........................................................... 11.3, 11.5, 11.7
Установка прямой траектории...................................................................11.14
Трак
Детали
Контровочные болты нижнего вала.....................................................11.17
Контровочные болты башмака гусеничной цепи.................................11.17
Пределы износа
Износ нижнего вала .............................................................................11.19
Износ втулки, наружный диаметр.......................................................11.18
Износ направляющего валика ............................................................11.19
Износ штифта и втулки .......................................................................11.18
Износ звена траковой цепи.................................................................11.17
Износ высота грунтозацепа башмака гусеничной цепи ......................11.17
Износ хода трака .................................................................................11.19
Детали трака
Измерение провисания траковой ленты.............................................11.15
Регулировка провисания траковой ленты ........................................11.16
Эксплуатация машины ...........................................................................11.15
Болты шасси мотора коррекции ..............................................................11.16
Контровочные болты башмака гусеничной цепи ....................................11.16
Сборка привода трака..................................................................................11.2
Процедура установки скорости трака
Быстро вперед (мин. перемещение мотора) ...........................................11.13
Быстро назад (установка схемы соединения линий) ............................11.14
LOW FORWARD (установка схемы соединения линий)........................11.12
Установка макс. перемещения мотора ...................................................11.11
Установка прямой траектории ..............................................................11.14
Итоги процедуры ...................................................................................11.14
Схема перерыва в движении на время ремонта ..11.13
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод трака
860C/870C/L870C
верхняя поврехность
Важные примечания по приводу трака
B53ILL8
Новая машина
До эксплуатации новой машины убедитесь, что
провисание траковой ленты установлено
правильно. провисание траковой ленты можно
установить меньше, чем определено для целей Нижняя сторона
Размер
провисания
отгрузки. Правильное провисание траковой защиты трака _^
ленты должно быть отрегулировано, когда Измерение размера
машину доставили до рабочей площадки и при провисания
эксплуатации с накопившейся почвой в шасси.
Провисание траковой ленты Прямая траектория
Размеры провисания траковой ленты очень Если траектория машины не прямая, то
важны и их нужно регулярно проверять. Можно скорости левого и правого траков не
достичь увеличения в 50% в сроке службы установлены одинаково. Обратитесь к главе
сборки трака, особенно при износе втулке O/D и Процедура установки скорости трак в этом
'шага дорожки ' путем сохранения правильного разделе.
объема провисания траковой ленты. Слишком
узкий трак износится значительно быстрее из-за Проверяйте скорости каждого трака и строго
увеличенного натяжения в цепи. Обратитесь к следуйте процедуре установки для получения
главе Измерение провисания траковой ленты в прямой траектории.
этом разделе.

верхние валы Вращательный коллектор

или золотники Сборка
ролика

технологический
лючок нижнего
шасси

шасси

технологиче
ский лючок
приводной
двигатель

коробка
скоростей технологически
привод й лючок трака

звездочка— гусеничная цепь

822-18
Привод гусеничной цепи
11.2
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод трака
860C/870C/L870C
Система гидростатического привода Клапан останется в закрытом положении до тех
пор, пока не будет давления масла по линии от
Система гидростатического привода – это часть
главного клапана управления. Когда главный
главной гидросистемы, использующей насос
клапан управления смещен, и масло течет к
с регулируемой производительностью
мотору, обратный клапан в разгруженном
(головной насос) с распознаванием нагрузки и
клапане (G) (Обратитесь к главе Схема мотора)
ограничением л/с (противопомпажная система)
открывается, и давление масла накапливается
вместе с давлением и потоком,
позади the поршня мотора.
сбалансированными платами клапана на
коллекторе Линде главного клапана. Мотор не может двигаться, пока давление
Обратитесь к разделу 4 в этом руководстве за масла не сместит уравновешенную намотку,
описанием основной гидросистемы. чтобы способствовать течению масла со
стороны низкого давления мотора обратно
Регулируемый поршневой двигатель предает
через разгруженный клапан к главному
энергию на траки через тройное обжатие
клапану управления, а затем в бак.
планетарной коробки передач на рамке
каждого трака. Коробка передач имеет PRESSURE

внутреннюю пружину, гидравлический IO I RACK LOW ~|

PILOT VALVE AND !
FROM
отсоединяющий механизм, мульти-дисковой BRAKE
RELEASE ! i
R.H. TRACK MOTOR

тормоз, который отпускается путем отпускание MANIFOLD >—

DRIVE SPEED
CHANGE VALVE
тормоза коллектора, когда активированы 'H' (BEGIN OF
REGULATION
педали для ног. 3600 PSI)

" SERVO PRESSURE

Чтобы контролировать движение агрегата в тех REDUCING VALVE
(2000 PSI)
ситуациях, когда агрегат вращается с уклоном,
каждый мотор снабжен разгруженным
клапаном. Эти клапаны имеют золотниковый BRAKE HOUSING -^•TO R.H. TRACK
DRIVE MOTOR
клапан, контролирующий поток масла из MOTOR
HOUSING
мотора, см. Принципиальную схему мотора,
MAX. DISPL. / CROSSOVER
она показана в центре, закрытая позиция. 105CC/REV. RELIEE VALVES
4700 PSI
MIN DISPL.
42cc/REV.
POR 3600 PS
COUNTERBALANCE
VALVE HOUSING

REGULATOR HOUSING
BRAKE,
TRACK
D R IV E ^

SUPPLY SHUTTLE VALVE (F)

Схематическое представление мотора

коробка звездочка нижняя рамка

передач трака
планетарной Привод трака
MOTOР (AQ019
TRACK
DRIVE i COUNTERBALANCE
MOTOR VALVE '0'
L.H. показан)

сборка
тормозов
Привод трака
Описание приводного двигателя (1) с 9 поршнями (2) и выходного вала (3),
Приводной двигатель - регулируемый наклонный который пришпонован к блоку цилиндров.
диск. Мотор - взаимозаменяем из стороны в Подача масла от клапана управления привода
сторону. производится в двигатель через крышку (4) к
Вращательная сборка мотора состоит из блока поршням. Во время работы подача масла
цилиндров высокого давления входит в

тормозная колодка фиксатор поршень цилиндр

наклонный штифт
поршень макс.
диск 5 перемещения
перемычка

прокладка
Остановка по
стопорное регулированию
перемещения
кольцо

Остановка по
регулированию
перемещения

протектор для
уменьшения износа
профильприводного
корпус двигателя пружина
подшипника
ПОРШЕНЬ;
BLOCK
vx поршень мин.
направляющая деталь 6 перемещения

мин. остановка защитная порты

по трубопроводная пережатия
регулированию Плита перекрытия
перемещения 4) покрытие приводного
начало (9
корректирвки двигателя
регулировани
я

блок
клапанов
регулятора
давления
макс. остановка по
регулированию
перемещения
Разгруженный клапан

11.4
Валочно-пакетирующая машина Tigercat
860C/870C/L870C
отверстия поршня в блоке цилиндров (1). Это
вынуждает поршни идти против наклонного
диска (5). Скользящее действие поршня
вынуждает вращательную сборку повернуть.
Блок цилиндров пришпонован к выходному
валу (3), что вынуждает выходной вал
повернуть. В течение 2-й половины вращения
мотора освобождается низкое давление, когда
поршни достигают более высокой позиции на
наклонном диске.
Для вращения в обратную сторону течение
масла направлено в обратную сторону. Во
время работы небольшой объем количество
масла течет через центр каждого поршня. Это
масло сцепляет поршень смазкой к тормозной
колодке (6), a тормозную колодку к области
наклонного диска.
Подача масла высокого давления также
Привод трака
Описание
тормозной цепи. Обратитесь к
принципиальной схеме мотора
При активировании педалей для ног запальное
жидкое топливо от клапанов в нижнем конце
трубы направляется к коллектору
оттормаживания. Это давление масла влияет
на клапан оттормаживания и вынуждает его
переместиться, перенаправляя запальное
жидкое топливо от запального коллектора
через клапан к тормозным цилиндрам привода
трака. Запальное жидкое топливо ограничено
до 500 psi., тормоз полностью отпускается при
250 psi., a макс. давление, которое может
выдержать тормоз не зависимо от
обстоятельств, 725 psi.
PRESSURE REGULATOR

проходит через трубку для сцепления смазкой TO "TRACK LOW" I

FROM PILOT VALVE AND !
наклонного диска с областью корпуса BRAKE R.H. TRACK MOTOR
RELEASE
подшипника. Обычная утечка и масло для MANIFOLD
DRIVE SPEED
CHANGE VALVE
смазки помогают в поливке и охлаждении 'H' (BEGIN OF
REGULATION
мотора в течение работы. 3600 PSI)
MOTOR r-
SERVO PRESSURE
Угол наклонного диска (5) изменяется с BRAKE, REDUCING VALVE
TRACK (2000 PSI)
помощью поршня мин. перемещения (7) и DRIVE '
GAUGE TEST

поршня макс. перемещения (8). Когда подача PORT

-TO R.H.
BRAKE HOUSING TRACK DRIVE
масла действует на поршень мин.
перемещения (7), двигатель работает на CROSSOVER
RELIEF VALVES
MAX. DISPL. / 4700 PSI
самой высокой скорости. Когда подача масла 105cc/REV. MIN
DISPL.
действует на поршень макс. перемещения 42cc/REV. POR
COUNTERBALANCE
3600 PSI
(8), двигатель работает на самой низкой VALVE HOUSING

TRACK
скорости. Поршень макс. перемещения DRIVE
'COUNTERBALANC
E VALVE ' G '
MOTOR
больше, чем поршень мин. перемещения и L.H.
удерживает двигатель в макс. перемещении, HOUSING

когда равное давление действует на оба SUPPLY SHUTTLE VALVE (F)

поршня.
860C-066 Принципиальная схема мотора

Примечание: Угол наклонного диска Сменный клапан приводной скорости (H)

(перемещение двигателя) ограничен поршнями
мин. и макс. перемещения, которые
контактируют с остановками регулирования
мин. (9) и макс. (10) перемещения. Для мин.
перемещения поршень макс. перемещения
контактирует с остановкой регулирования мин.
перемещения. Для макс. перемещения,
поршень мин. перемещения контактирует с
остановкой регулирования макс. перемещения.
Обратитесь к рис. Плита перекрытия;
Плита перекрытия мотора (4) состоит из
нескольких компонентов для управления
приводными функциями.
Остановка регулирования мин. перемещения
(9) ограничивает мин. угол, по которому can
move. Остановка регулирования макс.
перемещения (10) ограничивает макс. угол,
может передвигать наклонный диск.
Поперечный обратный клапан(ы) (11) защищает
цепь мотора от резких скачков давления.
направляет масло в поршень макс.
перемещения для удержания приводного
двигателя на самой низкой скорости. Давление
в сервосистеме сокращает клапанное
распределение, давление подачи масла
поступает в сменный клапан приводной
скорости при максимум - 2000 psi..
Промывочное отверстие (I) расположено в
промывочной цепи по направлению к коробке
двигателя. Отверстие обеспечивает проход для
подачи масла от промывочной цепи к коробке
двигателя для охлаждения и промывки во
время работы привода. Когда масло остынет,
подача масла будет ограничена отверстием во
избежание избыточного накопления давления в
коробке двигателя. Отверстие также
обеспечивает проход для высвобождения
любого остаточного давления к коробке
двигателя, когда им не управляют
 Привод
трака

Валочно-пакетирующая машина Tigercat

860C/870C/L870C
продолжение страницы 5
Приводной двигатель можно эксплуатировать
в 2 диапазонах; For860C
AQ019, макс. перемещение = 105cc/rev.
Мин. перемещение =app.50cc/rev.
For870C/L870C
AQ047, макс. перемещение = 135cc/rev.
Мин. перемещение =app.50cc/rev.
Эти 2 диапазона контролируются
управляющим клапаном соленоида на
запальном коллекторе, который управляется
с помощью переключателя трака (LOW/
DRIVE) (низкий/приводной) в кабине. В
положении LOW (низкий) энергия поступает к
соленоиду на управляющем клапане, и мотор B60C-066
SUPPLY SHUTTLE VALVE (F)

находится в режиме макс. перемещения, что Принципиальная схема

предоставит самую низкую скорость и макс. двигателя
силу тяги.
Для режимов более быстрого перемещения
(LOW/ DRIVE) переключатель трака можно
поместить в положение DRIVE, и мотор
будет в позиции мин. перемещения, что
предоставит самую высокую скорость. В
режиме такой высокой скорости мотор
автоматически увеличит перемещение в
случае высокой загрузки, напр. при
небольшом наклоне или препятствии. Такое
увеличение в перемещении мотора
контролируется сменным клапаном
приводной скорости. Этот клапан управляет
сигналом гидравлического давления к
поршню макс. перемещения. Поршень
увеличивает перемещение мотора, когда
давление поднимается выше установки
сменного клапана приводной скорости.
начало мин.
регулировки перемещение пересеченные Блок
корректировка корректировка обратные клапаны цилиндров мин.и макс.
1
\ STOP 'A1 'J1 поршень регулировочные
T установки 'A1 & 'E1
блок
клапанов
регулятора
давления

/
/
Вид спереди
AQ019 приводного двигателя РАЗГРУЖЕННЫЙ
Покрытие (AQ019 КЛАПАН
порты
& AQ47) блок клапанов пережатия
регулятора 'A1, 'E
давления

Профиль 'A1 'A1 Приводной

двигатель (AQ019 & AQ047)

11.6

давление
оттормаживан
ия регулировочная
регулировка остановка 'E1
редукционног макс.
о клапана перемещения
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
Процедура запуска
приводного двигателя
Важно:
Приводному двигателю будет нанесен ущерб,
если в него не залить масло до применения
приводных функций. Нужно выполнять эту
процедуру с каждым новым установленным
приводным двигателем или насосом или в
случае, когда масло было слито из мотора.
1. Отсоедините дренажную линию
приводного двигателя сверху
мотора.
2. Установите заглушку на одной линии для
минимизирования потери масла.
3. Открутите переходник порта от дренажного
отверстия порта.
4. Наполните мотор маслом через
дренажное отверстие. Медленно добавьте
масло, пока не достигнете верхнего уровня
дренажного отверстия порта.
5. Вновь подсоедините дренажную линию.
6. Медленно запустите каждый приводной
двигатель с траком (не касаясь земли) на ^ дренажная
3 оборота трака в минуту, чтобы удалить линия спускной
трубы
воздух из цепи управления. измер
итель
ный
порт
'Y1
Приводной двигатель Вид
сверху
Блок клапанов
редукционного
клапана
Измерител
ьный порт

Порт 'A1
давления в
системе регулировочная
остановка 'E1 макс.
перемещения
6mm торцовый ключ
19mm гаечный ключ

порт 'B1
давление в регулировочная
системе остановка мин.
перемещения 6mm
торцовый ключ
19mm гаечный ключ

разгруженный
клапан начало
регулировки
регулировочный
винт
6mm гаечный
ключ 13mm
гаечный ключ

пересеченные • спускная труба

обратные клапаны порта (для
I 5mm торцовый стороныL.H.)
ключ I . 17mm
WRENCH I

11.7
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака

B60C-067 Принципиальная схема

привода трака
11.8
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака

Регулирование давления приводной обоих направлениях FORWARD и REVERSE

системы для приводного двигателя (вперед и назад) для того, чтобы трак не
сдвинулся.
пересеченные обратные клапаны приводного
двигателя 10. С помощью ассистента активируйте левую
Регулирование давления: 4600 - 4800 psi педаль для ног трака в направлении либо
(давление дробления) FORWARD либо REVERSE (вперед или назад)
Контрольная процедура: и проверьте показания давления на
измерителе
Тщательно закрепите валочную головку на земле
порта 'P', измеритель должен показать 4300
до выполнения любого технического psi (разгрузочное давление главной системы
обслуживания. LS.)
1. Убедитесь, что у смазочного масла 11. Ослабьте контргайки на обоих регулировочных
для гидравлических систем винтах поперечного обратного клапана и
рабочая температура. поверните оба регулировочных винта
вовнутрь. Затяните контргайки.
Огранич 11
ение
высоког
о
давлени линейны измерительL.S.
й поперечный
испытате обратный клапан
стороны'B1
P2 Ограничение \5mrn торцовый
давления ключ 117mm
установлено на гаечный ключ
4300 PSI. с
включенным 1
измерителем 'P

ГЛАВНЫЙ
КЛАПАН!
MANIFOL Ограничение
высокого давления
2. Снимите левый и правый технологические
лючки приводного двигателя.
3. Установите psi-измеритель 0 to 10,000 на
рабочей части 'P' на коллекторе главного
клапана Линде.
Отсоедините левую тормозную линию на
конечной передаче коробки передач. Заткните
шланг заглушкой размером 06 JIC и
установите переходник порта на коробку
передач.
5. Запустите двигатель и установите скорость
дросселя приблизительно до 1500 об/мин.
6. Изнутри кабины закройте и защёлкните
переднюю часть, поверните переключатель
PILOT RESET для активации управляющей
системы.
7. Выключите ANTI-STALL и
поместите переключатель вентилятора в
режим SERVICE.
8. Поместите переключатель DRIVE/LOW в
режим LOW.
9. Aктивируйте левую педаль для ног трака в
 21 . Поставьте левый и правый
12. Установите рычаг управления двигателем в
технологический люк приводного
положение FULL
двигателя.
13. Aктивируйте левую педаль для ног привода в
положение FORWARD (вперед) или REVERSE
(обратно) и временно установите обратный

обратный обратный клапан

клапан стороны стороны 'В1
'A1 переход переход назад
вперед

Приводной двигатель – вид слева

обратный клапан
стороны 'A1
переход вперед
5mm торцовый
ключ 17mm
гаечный ключ

клапан LS. до 4700 psi. на измерительном 'P'

пробном порту.
Приводной двигатель - вид справа
14. С помощью ассистента; удерживая левую
педал для ног в положении FORWARD
(вперед), ослабьте контргайку на
регулировочном винте поперечного обратного
клапана FORWARD и медленно отвинтите,
пока двигатель не начнет двигаться.
Поверните регулировочный винт 1/8 <
поворота вовнутрь и затяните контргайку.
1 5. Повторите шаг (1 4) для левого
поперечного обратного клапана
REVERSE.
1 6. Повторите шаги (4) через (1 5) для правого
трака приводного двигателя.
1 7. Сбросьте обратный клапан LS. до 4300 psi. на
измерительном 'P'. Обратитесь к главе
Установка распознавания нагрузки обратного
клапана в разделе 4 данного руководства.
18. Поместите переключатель вентилятора в
режим RUN и выключите двигатель.
1 9. Вновь подсоедините тормозную линию
(линии) к обеим коробкам передач.
20. Вытащите манометр и удалите пролитую
жидкость.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
Установка начала регулирования 12. С помощью ассистента активируйте левую
(клапан смены приводной педаль привода в направлении FORWARD
скорости) (вперед) и проверьте показания давления на
измерителе пробного порта двигателя 'Y1' ,
1. Убедитесь, что у смазочного
он должен показать от 800 до 1,000 psi.
масла для гидравлических систем
рабочая температура. Если требуется корректировка, ослабьте
контргайку в начале регулировки
2. Снимите левый и правый технологический
установочного винта и вкрутите винт для
люк приводного двигателя.
увеличения давления, или выкрутите для
снижения давления. Затяните контргайку.
Тестовый
Ограничени
Тестовый
измеритель'
измеритель'P
1
13. Повторите шаги от (4) до (12) для правого
1
е высокого приводного двигателя.
давления
14. Верните обратный клапан LS. в исходное
положение к 4300 psi. Обратитесь к главе
Установка распознавания нагрузки
P2 LS. Ограничение обратного клапана в разделе 4 данного
давления, установлено на
4300 PSI. с включенным руководства.
измерителем 'P1 пробного
порта •4мм торцовый ключ
15. Поместите переключатель вентилятора в
режим прогона и остановите двигатель.
16. Повторно подсоедините тормозную линию
(линии) к обеим коробкам передач.
Коллектор
главного 17. Снимите манометр и вытерите
Ограничение пролитую жидкость.
IL
высокого давления
18. Замените левый и правый технологический
3. Установите пси-измеритель 0 to 10,000 на люк приводного двигателя.
пробный порт 'P' на коллектор главного
**Примечание
клапана Линде.
Для начала регулировки установки это
Отсоедините левую тормозную линию в
давление можно разместить от 3100 psi до
порту на конечной передаче коробки
3600 psi в зависимости от требований
передач. Закупорьте шланг пробкой
оператора. Чем ниже начало регулировки
размером 06 JIC и поставьте переходник
установки, тем скорее приводной двигатель
порта на коробку передач.
автоматически переключится в режим LOW
5. Установите пси-измеритель 0 to 5,000 на при столкновении со сложными условиями
пробный порт приводного двигателя 'Y1', местности.
размер 04JIC, быстрое соединение.

6. Запустите двигатель и установите

дроссельный клапан в режим FULL

7. Изнутри кабины закройте и закройте на

задвижку и нажмите переключатель PILOT
RESET для активации пробной системы.
8. Выключите противопомпажную систему и
поместите переключатель вентилятора в
режим функционирования.
9. Поместите переключатель DRIVE/LOW в
положение DRIVE.
I 0. Aктивируйте левую педаль привода для ног в
направлениях FORWARD (вперед) и REVERSE
(назад), чтобы трак не двигался.
11 С помощью ассистента активируйте левую
педаль привода в направлении FORWARD
(вперед) и REVERSE (назад) и временно
установите обратный клапан LS. до 3600 psi.**
на измерителе пробного порта at 'P' на
коллекторе главногоклапана Линде.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
Процедура установки скорости трака вниз)
Важно:
Нужно правильно установить макс.
размещение КАЖДОГО двигателя до
внесения корректировок к остановкам
цилиндрического золотника, описанным здесь.
Обратитесь к следующей процедуре Установка
макс. размещения двигателя (низкая скорость).
Также заметьте, что изменения в предельном
давлении также повлияет на скорости трака.
Примечание:
И левый, и правый приводы трака имеют 4
установки (скорости), которые
используются в следующих процедурах:
1, передний привод
2, прямоток
3, задний привод
4, противоток
Однако, существует только 3 настройки,
требуемые для завершения этого;
1, регулировочный винт остановки прямотока
2, регулировочный винт остановки противотока
3, настроечная остановка мин. размещения
мотора

Установка скорости трака

Малая скорость 10 об./мин**. Высокая Регулировочн винт
мин. размещения
скорость 28 об./мин. ** Примечание: Это 1
6мм торцовый
значение зависит от скорости при высоких ключ 19мм
гаечный ключ
оборотах холостого хода двигателя или полного
газа. 10 об./мин основано на 1800 об./мин.
1. Убедитесь, что у смазочного
масла для гидравлических систем
рабочая температура.
2. Открутите и левый, и правый
технологический люк конечной передачи Регулировоч винт
для достижения мотора трака. макс. размещения
6mm торцовый
НАСТРОЙКА ЛЕВОГО TРАКА ключ 19mm
гаечный ключ
Положение машины
3. Валочная головка – в вертикальном
положении и поворачивайте стрелу на Регулировоч винт
макс. размещения
левую сторону машины. 6mm торцовый
Поднять левый трак ключ 19mm
гаечный ключ

НУЖНЫЙ
УГОЛ - ОТ
90°до110° Регулировочн винт
мин. размещения
6mm торцовый
ключ 19mm
гаечный ключ
845-12 Приводной двигатель правого трака

4. Поместите валочную головку на землю

и, используя управление стрелой,
поднимите трак над землей. (Лебедку

Предупреждение
Не подставляйте руки, ноги или
туловище под трак, когда он поднят
5. С помощью блоков плотно закрепите
раму в поднятом положении.
Установка макс. размещения мотора
(малая скорость)
Примечание: Установка макс. размещения
мотора - Установка малой скорости и по
заводской регулировке:
макс. размещение =105CC/REV.
Примечание: либо вкрутите винт (по
часовой стрелке) для ускорения, либо
выкрутите (против часовой стрелки) для
замедления конечной передачи.
6. на приводном двигателе левого трака
отвинтите макс. перемещение, регулируя
винт в процессе выкручивания.
7. изнутри кабины закройте и закройте на
задвижку переднюю дверцу и нажмите
переключатель PILOT RESET для
активации пробной системы.
8. выключите противопомпажную систему и
поместите переключатель вентилятора в
режим SERVICE.
9. поместите переключатель трака
(LOW/DRIVE) в положение LOW.
10. установите рычаг управления
двигателем в положение FULL.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
зажимной винт
11. с помощью ассистента, нажимая вперед патрубок обратной катушки зажимной винт
поступательной
на левую педаль привода, вворачивайте клапана для левого трака
катушки для правого
винт макс. перемещения до тех пор, пока
регулировочный винт не соприкоснется с
поршнем внутри мотора.
12. отпустите педаль привода, вворачивайте
винт дополнительно на 1/4 оборота =
105cc.
Затяните контргайку, удерживая
регулировочный винт в неподвижном
состоянии.
13. макс. перемещение левого привода
мотора (малая скорость трака) сейчас
установлено на 105cc за один оборот.
LOW FORWARD (низко вперед) управлен трака
ия
(установка схемы соединения)
14. поверните переключатель
'DRIVE/LOW в положение 'LOW'
возвратны зажимной винт зажимной винт
15. установите рычаг й патрубок поступательной обратной катушки
катушки для левого
управления двигателем в для правого трака
трака
положение FULL
16. с помощью ассистента нажимая
вперед на педаль привода левого Основной клапан управления
трака, зафиксируте скорость ведущей (обратная сторона)
установочная 17. чтобы получить 10 или 11 об/мин,
метка, видимая из
кабины ее также отрегулируйте зажимной винт
можно поместить
на трак
SPOOL STOP -------
ADJUSTING SCREW
• 19mm WRENCH
• 6mm ALLEN KEY

' • ^
' вращение
m^ff^^^^af

для фиксирования скорости

трака, поместите
установочные метки на
раму катка и корпус
коробка передач

звёздочки трака.
Установка скорости трака

Трак, содержащий 45 звеньев*:

Желательно показание в 10 об/мин,
что равно 1 полному обороту трака
каждые 23,5 сек.
Трак, содержащий 47 звеньев *:
Желательно показание в 11 об/мин,
что равно 1 полному обороту трака
каждые 22,3 сек.
*Примечание:
обратитесь к схеме перерывов в
движении.
поступательной катушки для клапана
управления привода левого трака.
Установка схемы соединения
главного клапана управления привода
трака
Либо вверните винт (по часовой
стрелке) для замедления, либо
выверните (против часовой стрелки)
для ускорения конечной передачи.
Затяните контргайку на
регулировочном винте и
перепроверьте скорость звёздочки.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
HIGH FORWARD (высоко вперед)
(мин. перемещение мотора)
Схема перерыва в движении
18. переключите 'DRIVE/LOW' в режим коробка Число звеньев траковой цепи
'DRIVE' передач 45 47 51
об/мин Время оборота трака (сек)
19. установите рычаг управления Заданный 10 23.48 24.52 26.61
двигателем в режим FULL мин. уровень 11 21.34 22.29 24.19
12 19.57 20.43 22.17
20. с помощью ассистента, нажимая вперед 13 18.06 18.86 20.47
на левую педаль привода, 14 16.77 17.52 19.01
зафиксируйте скорость звёздочки 15 15.65 16.35 17.74
привода трака. 16 14.67 15.33 16.63
Трак, содержащий 45 звеньев*: 17 13.81 14.42 15.65

Желательно показание в 28 об/мин, 18 13.04 13.62 14.78

что равно 1 полному обороту трака 19 12.36 12.91 14.00

20 11.74 12.26 13.30
каждые 8,4 сек.
21 11.18 11.68 12.67
Трак, содержащий 47 звеньев*: 22 10.67 11.15 12.09
Желательно показание в 29 об/мин, 23 10.21 10.66 11.57
что равно 1 полному обороту трака 24 9.78 10.22 11.09
каждые 8,5 сек. 25 9.39 9.81 10.64
26 9.03 9.43 10.23
*Примечание:
27 8.70 9.08 9.86
обратитесь к схеме перерывов в
Заданный 28 8.39 8.76 9.50
движении.
мак. уровень 29 8.10 8.46 9.18
21 . чтобы получить 28 или 29 об/мин 30 7.83 8.17 8.87
отрегулируйте установочный винт мин. Не 31 7.57 7.91 8.58
перемещения для приводного превышать 32 7.34 7.66 8.32
двигателя левого трака. Либо вверните 33 7.11 7.43 8.06
винт (по часовой стрелке) для 34 6.91 7.21 7.83
замедления, либо выверните (против 35 6.71 7.01 7.60
часовой стрелки) для ускорения 36 6.52 6.81 7.39
37 6.35 6.63 7.19
НАСТРОЕЧНАЯ 38 6.18 6.45 7.00
ОСТАНОВКА МИН.
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ 39 6.02 6.29 6.82
40 5.87 6.13 6.65
B22TRACKCHART.XLS

НАСТРОЕЧНАЯ
ОСТАНОВКА МАКС.
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

приводной двигатель левого трака

конечной передачи. Затяните
контргайку на регулировочном винте и
перепроверьте скорость звёздочки.
Важно: НЕ превышайте
рекомендуюмую скорость трака,
указанную выше, превышение
допустимой скорости причинит вред
приводному двигателю.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака

HIGH REVERSE(высоко назад) (установка трака.

схемы соединения линий)

22. повторите шаги 18 - 20 для установки

'левого' HIGH REVERSE.
23. для получения 28 или 29 об/мин
отрегулируйте установочный винт
обратной катушки для клапана
управления привода левого трака. Либо
вверните винт (по часовой стрелке) для
замедления, либо выверните (против
часовой стрелки) для ускорения
конечной передачи. Затяните контргайку
на регулировочном винте и
перепроверьте скорость звёздочки.

Процедура установки скорости трака

(продолжение); Регулировка правого
трака
845-12

Нужный
угол:
90°- 110°

Поднятие правого трака

24. переставьте машину для поднятия

правого трака.
25. повторите шаги 3 - 13 для установки
макс. перемещения правого приводного
двигателя.

LOW FORWARD(вперед на низком уровне)

(установка схемы соединения линий)
26. повторите шаги 14 - 17 для
установки схемы соединения линий
правого трака.

HIGH FORWARD(вперед на высоком уровне)

(мин. перемещение мотора)
27. повторите шаги 18 - 21 для установки
мин. перемещение правого приводного
двигателя.
HIGH REVERSE (назад на высоком уровне)
(установка схемы соединения линий)
28. повторите шаги 22 и 23 для установки
схемы соединения линий правого трака.
29. поместите переключатель вентилятора в
режим RUN и остановите двигатель.
30. снимите технологические люки конечной
передачи для правого и левого приводов
Итог процедуры
• снимите технологические люки
Установка прямой траектории
Регулировка левого трака
• переставьте машину для поднятия
левого трака
• низко вперед (макс. перемещение и
установка схемы соединения линий)
• высоко вперед (мин.
перемещение мотора)
• высоко назад (установка схемы
соединения линий)
Регулировка правого трака
• переставьте машину для поднятия
правого трака
• низко вперед (макс. перемещение и
установка схемы соединения линий)
• высоко вперед (мин.
перемещение мотора)
11.14
• высоко назад (установка схемы соединения
линий)
• снимите технологические люки
Следуя завершению процедуры Установка
скорости трака, ведите машину и прямо , и
назад с переключателем 'DRIVE/LOW' в
положении in 'DRIVE' и еще раз в положении
'LOW'. Убедитесь, что обе педали привода
нажаты равномерно и полностью.
Если машина постоянно съезжает влево или
направо, нужно проанализировать
вышеуказанную процедуру procedure. Важно,
чтобы скорости левого и правого траков
были синхронизированы друг с другом для
предотвращения нежелательного
изнашивания, случающегося с деталями
трака.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
Детали трака
Важно:
Новая машина: перед тем, как управлять
новой машиной, убедитесь, что провисание
траковой ленты установлено правильно. /Нужный
угол:90°
Провисание траковой ленты может быть &110° f

меньше, чем указано в целях отгрузки.

Нужно правильно отрегулировать провисание
траковой ленты после отгрузки машины на
рабочую площадку и работу ходовой части в в
условиях плохой проходимости. Измерение провисания траковой ленты
Примечание по провисанию траковой ленты: 1. поместите валочную головку в
Размер провисания траковой ленты очень вертикальное положение и
важен и его нужно регулярно проверять, можно отведите стрелу к боковой стороне
увеличить срок службы трака на 50%, машины.
особенно касательно износа втулки O/D и шага 2. поместите валочную головку на землю и с
траковой цепи путем сохранения правильного помощью клавиш управления стрелой
объема провисания траковой ленты. Слишком поднимите трак над землей.
тугой трак tight износится значительно быстрее
из-за увеличенного натяжения в цепи. 3. вращайте трак вперед и назад несколько
раз. Остановите трак при вращении в
Детали трака эксплуатируются в уловиях обратном направлении. Не чистите его.
различных местностей, большинство из
которых вызывают чрезмерный износ. Износ 1 4. остановите двигатель.
детали может быстро распространиться на 5. измерьте расстояние между верхней
остальные детали гусеничной цепи.
Для того, чтобы детали трака всегда были в
хорошем рабочем состоянии, нужно проводить
периодические проверки для того, чтобы
детали не стали ослабленными, что болты –
имеют правильный вращающий момент, что I размер
Нижняя провиса
детали – в пределах рамок износа, сторона ния
соответствующих техническим условиям защиты
трака
(обсуждается далее в этом разделе) и где
применимо, проверки мест смазки.
За дополнительной информацией по стороной башмака гусеничной цепи в
проверкам обращайтесь к Графику центре зоны контакта фундамент-
периодического технического обслуживания и основание.
ремонта в 3 разделе данного руководства. передняя
B60C-001 поверхность
башмака
гусеничной
цепи
B53ILL8 Измерение размера провисания
6. этото размер должен быть от 4"
до 6" при нормальной работе.

Эксплуатируйте машину с поднятой валочной Примечание: если провисание траковой

головкой над натяжным роликом
Эксплуатация машины
По возможности всегда эксплуатируйте машину
с поднятой валочной головкой
ленты меньше указанной, то это ускорит
износ траковой цепи. Если провисание
траковой ленты излишнее, то, вероятно, трак
спрыгнет с звёздочки.

над натяжным роликом, а не над звёздочкой.

Эксплуатация над звёздочкой приведет к
перегрузке контактных поверхностей между
звёздочкой и втулками трака. Втулки могут
треснуть во время плотного контакта со
звёздочкой.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat
860C/870C/L870C
CW001-3
IDLER
CW001-2
Установочн
ый цилиндр
Не
снимать
Регулировка
натяжения траковой ленты
Регулировка провисания траковой
ленты
Чтобы затянуть трак, закрепите регулирующий
фитинговый переходник (3) на корпусе
клапана (1). Подсоедините нагнетатель для
пластичной смазки к пресс-маслёнке (2) на
регулирующий фитинговый переходник (3).
Добавляйте смазку, пока размер провисания
траковой ленты не будет в пределах
рекомендованных границ. Снимите
регулирующий фитинговый переходник.
Предостережение: смазка находится под
очень высоким напряжением, НЕ снимайте
регулирующий фитинговый корпус клапана
(1) с холостого установочного цилиндра (4).
Чтобы ослабить трак, медленно ослабьте
корпус клапана (1), пока смазка не начнет
вытекать через выпускное отверстие в
корпусе клапана, можно будет увидеть, как
смазка вытекает из-под резьбы корпуса
клапана. Когда провисание траковой ленты
установлено правильно, затяните корпус
клапана.
Привод
трака
Затягивающие болты ходовой части
Важно проверять значения затяжки
контровочных болтов башмака гусеничной
цепи и контровочных болтов нижнего валка в
течение периода технического обслуживания
новой машины (1-е 100 часов), а затем каждые
125 часов в течение периода обязательного
профилактического обслуживания.
При установке новых деталей нужно удалить
все следы краски игрязи из всех сопряжённых
поверхностей, включая площадь контакта под
головкой болта и гайкой.
И болт, и гайка на башмаках гусеничной цепи
должны бать легко смазаны маслом SAE 30 и
затянуты с помощью метода с заданным
доворотом.
Метод с заданным доворотом включает в
себя затягивание болта к первоначальному
заданному значению, плюс дополнительные
1/3 поворота (это не то значение, показанное
в рабочих схемах). Это обеспечивает более
точное и согласующееся затягивание болтов,
с меньшей вероятностью того, что болт/гайка
позже разболтаются.
При проверке значений затяжки в течение 1-ых
100 часов и каждые 125 часов после этого
используйте значения проверочной затяжки,
перечисленные в следующих параграфах.
Если башмаки разболтаются или обнаружатся
незатянутые болты во время проверки 1-ых
100 часов, их нужно убрать, очистить
поверхность и использовать повторно с
помощью метода с заданным доворотом.
Если башмак не разболтался, но отдельный
болт находится низко на затяжке, ослабьте
болт и подтяните крепёж.
Если обнаружатся ослабленные или
незатянутые болты в любое время после
проверки 1-ых 100 часов, болты и гайки нужно
заменить НОВЫМИ, очистить поверхность, и
подтянуть крепёж.
Контровочные болты башмака
гусеничной цепи
Башмаки гусеничной цепи нужно скрепить
вместе, применяя точные значения затяжки,
показанные внизу, и использовать метод с
заданным доворотом, описанный ранее в
главе Затяжка болтов ходовой части в данном
разделе.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
Контровочные болты башмака гусеничной затяжка............................................ 680 LBF-FT.
цепи
Болты нижнего валика ~ M24 (FH400)
Башмаки гусеничной цепи нужно скрепить затяжка............................................ 680 LBF-FT.
вместе, применяя точные значения затяжки,
Для проверки технического обслуживания в
показанные внизу и используя метод с
полном объёме обратитесь к главе График
заданным доворотом, описанный ранее в
профилактического технического обслуживания
главе затяжка болтов ходовой части в данном
и ремонта в разделе 3 данного руководства.
разделе.
Болты и гайки башмака гусеничной цепи
предназначены специально для этой цели, и
их не следует заменять нестандартным
производственным оборудованием.
Одобрены только болты класса '12.9' или '170'
кованные по назначению на головке.
При проверке значений затяжки в течение 1-
ых 100 часов и каждые 125 часов после этого
используйте проверочное значение затяжки.
Болты башмака гусеничной цепи ~ 3/4" UNC Тройной грунтозацеп
Заданный доворот........ 250LBF-FT. + 1/3
TURN.
Проверочная затяжка......................450 LBF-FT.
Болты башмака гусеничной цепи ~ M20 (F8
лесное хозяйство)
Заданный доворот....... 260 LBF-FT. + 1/3
поворота.
Проверочная затяжка .............563-648 LBF-FT..
Болты башмака гусеничной цепи ~ M24
(FH4QQ^
Заданный доворот........ 340LBF-FT. + 1/3
поворота.
Проверочная затяжка....................1040 LBF-FT.

Контровочные болты нижнего валика

Нужно закрепить нижние валики к низкой
рамке, применяя точные значения затяжки,
показанные внизу.
При установке новых валиков, примените к
болту "NEVER-SEEZ".
При проверке значений затяжки в течение 1-
ых 100 часов и каждые 125 часов после этого
используйте проверочное значение (я)
затяжки, показанные внизу.
Болты нижнего валика ~ 3/4" UNC
затяжка.............................................310 LBF-FT.
Болты нижнего валика ~ 7/8" UNC (R6141)
(F6155^
TORQUE...........................................475 LBF-FT.
Болты нижнего валика ~ 1" UNC (FH400^
(R7150^
Пределы износа 50%износа .................................4.60" (116.8mm)
75%износа .................................4.48" (113.8mm)
Высота износа грунтозацепа башмака
100%износа...............................4.34" (110.2mm)
Пределы износа для траков типа F8
одиночный грунтозацеп

Высота нового звена.................... 4.92"

(125.0mm)
50%износа ................................... 4.76"
гусеничной цепи (120.9mm)
70%износа............................ 4.67" (118.7mm)
BERC-9
100%износа ......................... 4.53" (115.0mm)
BERC-10
Пределы износа для траков типа FH400
двойной грунтозацеп

Высота нового звена ....................5.08"

(129.0mm)
50%износа....................................4.92"
(124.9mm)
75%износа....................................4.81"
(122.1mm)
BERC-1 100%износа .................................4.68"
Износ грунтозацепа (Высота) (119.0mm)

Пределы износа для траков типа D6D

& F8
новый 75%износа
100%износа
одиночный 2.82"(71.62mm)... 1.37"(34.8mm)0.93"
(23.62mm)
двойной 1.37"(34.8mm)
................................. 0.71"(18.03mm). 0.43"
(10.92mm)
тройной 1.06"(26.92mm)...0.51"(12.95mm)
........................................................ 0.36"
(9.14mm)
Пределы износа для траков типа
FH400
новый 75%износа
100%износа
одиночный 2.81 "(74.4mm)1.54"(39.15mm)
................................. 1.00" (25.4mm)
двойной 1.94" (49.2mm) .................. 0.91
"(22.95mm).................. 0.48" (12.2mm)
тройной 1.2" (30.5mm)
................................. 0.76"(19.25mm). 0.61"
(15.5mm)
Примечание: допустимый износ для условий
слабого грунта - 100%. Допустимый износ
для скалистых условий - 75%.

BERc-2 Износ звена траковой цепи

(Высота)
Износ звена траковой цепи
Пределы износа для траков типа D6D
Высота нового звена .............. 4.78"
(121.5mm)
Валочно-пакетирующая машина Tigercat
860C/870C/L870C
Износ штифта и втулки
Для получения внутреннего износа трака, т.e.,
износ между штифтом и внутренним
диаметром втулки, измерьте шаг траковой цепи
за 4 путевых участка (5 штифтов).
BERc-3 Измерение шага траковой
цепи
Для выполнения данного измерения,
1. снимите провисание, поместив стальной
штырь между звёздочкой и цепью, затем
медленно двигайте машину в обратном
направлении, чтобы затянуть цепь.
2. измерьте шаг через 2 4 траковых участка,
за исключением участка на каждой стороне
основного штифта,
внутренний износ
штифта и втулки
180°
внешний
износ
втулки вращение
чтобы найти средний износ цепи.
BERC-4 Внутренний износ штифта и
втулки
Примечание:
износ штифтов и втулок происходит только в
небольшом локализированном пространстве,
для увеличения срока службы этих деталей,
можно повернуть штифты и втулки на 180° или
заменить, при условии, что другие детали
соответствуют указанным пределам износа:
1. износ звена траковой цепи - 75% или
меньше.
2. изменение в шаге траковой цепи не
превысило износа в 100%.
3. внешний износ втулки меньше 100% в
слабом грунте или 75% или меньше в
скалистом грунте.
4. доступная прессовая посадка между
штифтом, втулкой и звеном траковой цепи,
по меньшей мере, 0.008" (0.2мм).
Привод
трака
Пределы износа для траков типа D6D & F8
Новая длина 4-х путевых участков 32" (813.0mm)
75% износа ................................ 32.37" (822.2mm)
100% износа .............................. 32.50" (825.5mm)
Пределы износа для траков типа FH400
Новая длина 4-х путевых участков 34.04" (864.6mm)
75% износа ................................ 34.42" (874.3mm)
100% износа .............................. 34.55" (877.6mm)
Примечание:
допустимый износ в скалистом грунте - 75%
Примечание:
эти пределы износа нужно использовать как
руководство - когда повернуть штифты и
втулки. Если штифты и втулки нельзя
повернуть, то цепь можно использовать и
после 100% износа, вплоть до разрушения
цепи. __________________________________
Износ втулки, внешний диаметр
Используйте штангенциркуль, чтобы измерить
износ втулки O.D. в 3 местах.
Износ
Износ задней
передней Вертикаль сторон
стороны ный Износ
Измерение износа втулки BERC-5
Примечание:
внешний диаметр втулки измеряется в 3
местах из-за прямой и обратной траектории
машины и вертикального износа, который
случается.
Пределы износа для траков типа D6D & F8
Новая втулка O.D ...................... 2.62" (66.6mm)
75% износа ................................. 2.5" (63.5mm)
100%износа ................................2.43" (61.7mm)
Пределы износа для траков типа FH400
Новая втулка O.D ...................... 2.81" (71.4mm)
75%износа ..................................2.70 (68.6mm)
100%износа ................................2.61" (66.4mm)
Примечание:
допустимый износ в скалистом грунте - 75%
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака

Износ нижнего валика Износ золотника трака

Измерьте диаметр валика на контактной Износ золотника трака нужно периодически
поверхности траковой ленты большим проверять, чтобы убедиться, что он не
штангенциркулем для получения наихудших превышает ограничение и не вызывает
условий износа. повреждения втулки звена цепи.
Т.к. область проверки
Не сразу видна, измерение
можно проводить, используя a
измеритель"go/no go",
сделанный из куска of 1/8"
плоского бруска.
Измеритель опускается вниз
через отверстия в траке
и помещается между
BERC-6 Измерение износа нижнего валика проводкой трака и 845-33A

втулкой трака. Предполагаемый

Если доступность к валикам ухудшена Убедитесь, что измеритель
защитой, то концентрируйтесь на передних и накопление грязи не
задних валиках, они будут изнашиваться влияет на показания. Проверьте несколько
больше всего. локаций. Концы золотников трака обычно
Пределы износа для траков типа D6D & F8 изнашиваются первыми. Золотники
Новый валик...............................8.26" (210.0mm) нужно заменить при обнаружении чрезмерного
75%износа .................................7.64" (194.0mm) износа.
100%износа ..............................7.36" (187.0mm)
Пределы износа для траков типа FH400
Новый валик...............................7.87" (200.0mm)
75%износа .................................7.42" (188.5mm)
100%износа ..............................6.97" (177.0mm)

Износ натяжного ролика

Измерьте боковые диаметры паразитного
зубчатого колеса (контактная поверхность
845-32
траковой ленты) в различных точках для
получения наихудшего состояния износа.
Поместите глубиномер или мерную ленту как
Износ золотника трака
можно ближе к центру натяжного ролика, где
глубиномер расположен плоско на
центральном фланце и параллельно
промежуточному валу.

звено
цепи
втулка
проверить звена
данный цепи
размер -
напр
авит