Вы находитесь на странице: 1из 296

РУКОВОДСТВО ПО

ОБСЛУЖИВАНИЮ
Tigercat 860C/870C/L870C ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА

СОДЕРЖАНИЕ издание 2 ДЕКАБРЬ,


2005

РАЗДЕЛ
ВВЕДЕНИЕ ........................................................................................................................ii

НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ........ill

БЕЗОПАСНОСТЬ ..............................................................................................................1

БЕЗОПАСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ДИСКОВЫХ ПИЛ

................................................................................................ ПРИЛОЖЕНИЕ К РАЗДЕЛУ 1

УПРАВЛЕНИЕ И РАБОТА Смотри отдельное РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ..................................................................................3

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА/ КОНТРОЛЬ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ.....................4

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ.................................................................................................5

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ................. 6

ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ............................................................................ 7

АНТИОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ......................................................................................9

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ/РАДИАТОР И ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР .....................10

ПРИВОД ГУСЕНИЦ ........................................................................................................11

ФУНКЦИИ СТРЕЛЫ .........................................................................................................12

ВЫРАВНИВАНИЕ ............................................................................................................13

ПОВОРОТ (качание).........................................................................................................15

ПРИВОД ПИЛЫ ...............................................................................................................17

ЦАПФА И ЗАЖИМЫ…………………………………………………………………………......18

B60C/870C/L870C-SMOO

860C/870C/L870C Feller Buncher Available Literature


Tigercat
Operator's Manual, English .............................. Part No. 25195A
Service Manual English (This Manual) .............. Part No. 25196A
860C/870C Parts Catalog.............................Part No. 25194A Tigercat Industries Inc.
P.O. Box 544 Paris,
Ontario Canada N3L
3T6 Tel: (519) 442-
1000 Fax:(519)442-
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher
Введение __________________________
Руководство оператора, инструкция по эксплуатации и каталог Частей обеспечиваются Tigercat,
чтобы помочь дилеру, клиенту и оператору ознакомиться с особенностями 860C/870C/L870C
валочно-ппакетирующих машин серийные номера:-86011501 и выше 87011501 и выше 87021501 и выше
Руководство по эксплуатации поможет научится правильной технике управления и безопасности
при управлении машин 860C/ 870C/L870C. Инструкция по эксплуатации содержит руководящие
принципы безопасности, профилактический список обслуживания и процедуры обслуживания, чтобы
гарантировать оптимальную работу машины.
Секция 1 и в руководстве оператора и в инструкции по эксплуатации содержит информацию
безопасности, которая должна использоваться. Также, всюду по остальной части руководств,
отображены предупреждающие знаки там где это необходимо, привлекая внимание к возможным
опасностям во время выполнения определенных процедур.
Только обученному персоналу разрешается работать или воздействовать на машину.
Информация, содержавшаяся в этом руководстве в данное время находится в печати.
Возможны усовершенствования на машине которые не могут быть покрыты в данной инструкции,
поэтому в этом случае обращайтесь к вашему дилер Tigercat за соответствующей информацией.
Tigercat резервирует право делать изменения на машину после даты выпуска данной
инструкции, которые, возможно, немедленно не появятся в этом руководстве.
Сделано все, что бы обновления регулярно доставлялись клиентам. Если рассматриваемая
машина была построена после даты выпуска этого руководства и есть несоответствие, обращайтесь
в отдел обслуживания Tigercat . Дата выпуска отображена на первой странице.
Компания резервирует право изменить информацию, содержавшуюся здесь в любое время без
предшествующего уведомления.

Tigercat Industries Inc.

B60C-100
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher______________________ Введение
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Установка любого неправомочного приложения или изменений, любого вида к этому продукту
Tigercat может затронуть способность продукта выполнять предназначенные операции.
Целостность продукта, стабильность и безопасность могут быть нарушены.
ПОЛИТИКА Tigercat: НИКАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ НЕ МОГУТ БЫТЬ СДЕЛАНЫ К ЕЕ ПРОДУКТАМ,
ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ УДАЛЕНИЯ, ИЛИ ДОПОЛНЕНИЯ КРОМЕ ОДОБРЕННЫХ Tigercat.
Официальное одобрение на изменения или установку доп. оборудования возможно если:
1) Необходимое оборудование описано в текущей документации Tigercat или литературе, типа
листа спецификации, прейскуранте, руководстве запчастей, или литературе о продукте,
выпущенной Tigercat.
2) Одобренные варианты или изменения продукта, разрешенные в письменной форме
Техническим Менеджером Tigercat . Разрешение любого другого человека недопустимо.
Неправомочно сделанные изменения внесенные человеком, или организацией могут привести к
созданию опасной ситуации, и поэтому будет полагаться, что человек или организация осознавали
возможность создания опасных ситуаций.
Вес - важный фактор, при установке дополнительного оборудования. Обращайтесь к вашему
дистрибьютору Tigercat для информации относительно максимального допустимого
операционного веса и эффекта на вашу машину.
Tigercat не будет считаться ответственным за любую ситуацию, которая может возникнуть от
неодобренных изменений продукта.
Если Tigercat окажется вовлеченным в иск, вызванный в связи с изменениями конструкции без
необходимого разрешения как описывалось выше, Tigercat предпримет любое действие, которое
будет соответствующим для защиты своих интересов.
Машина с измененной конструкцией без особых разрешений будет снята с гарантии.
Неодобренные изменения продукта также аннулируют гарантии, данные Tigercat изготовителями
его компонентов.

Tigercat Industries Inc.

IV
Tigercat 860C/870C/L870C FELLER BUNCHER

Секция 1 - Безопасность
OCTOBER, 2005
Прочтите и поймите эту секцию перед началом работы с машиной.
Прочтите и поймите всю документацию на режущую насадку.
Содержание Секции 1.
Выключатель питания от батарей ............................................................ 1.12
Правила работы с батареями ...................................................................... 1.6
ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ .................................................................................. 1.7
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.......................................................................... 1.15
ПРАВИЛА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ СТРЕЛЫ (er) .................................... 1.16
ЗАПАСНЫЕ ВЫХОДЫ .................................................................................. 1.7
ДВЕРИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ .......................................................... 1.17
ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ.................................................................................... 1.17
РЕЗКА ДЕРЕВЬЕВ....................................................................................... 1.12
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ................................................. 1.18
ПРАВИЛА ................................................................................................. 1.18
УТЕЧКИ ........................................................................................................ 1.15
ОПАСНАЯ ЗОНА ........................................................................................... 1.3
ОПАСНОСТЬ ОТ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ............................... 1.15
ОПАСНОСТЬ ПРИ РАССТЕГНУТОЙ ОДЕЖДЕ ....................................... 1.15
СТАБИЛЬНОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ МАШИНЫ ....................................... 1.9
ОПАСНОСТИ ПРИ ПАРКОВКЕ................................................................... 1.12
ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА ................................................................................... 1.2
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ДВЕРЯХ .................................... 1.8
ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ............................................................... 1.2
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ................................ 1.7
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ........................ 1.13
СИМВОЛЫ БЕЗОПАСНОСТИ ...................................................................... 1.2
СИГНАЛЬНЫЕ СЛОВА ................................................................................. 1.2
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПРИ СВАРКЕ ....................................................... 1.14
РАБОТА С МАСЛОМ ...1.4
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

СИМВОЛЫ БЕЗОПАСНОСТИ Помните, что безопасность - главная


ответственность для всех.
Минимизировать риски и продвинуть
безопасность всегда, эта секция
руководства оператора описывает
множество правил безопасности, которые
должны всегда исполнятся.

Этот символ тревоги безопасности


означает ВНИМАНИЕ! ТРЕВОГА!
Символ тревоги безопасности
идентифицирует важные сообщения
безопасности на машинах, знаках
безопасности, в руководствах, или в
другом месте. Когда Вы видите этот
символ, будьте готовы к возможности
телесного повреждения или смерти.
Следуйте за инструкциями в сообщении по
безопасности.

Следуйте за всеми инструкциями от


DANGER - ОПАСНОСТЬ идентифицирует
инспектора по безопасности и
самые серьезные опасности, где отказ
наблюдателей.
следовать за перечисленными
процедурами привел бы к высокой Вы должны полностью обучиться управлять
вероятности смертельной или серьезной этой частью оборудования. Знать
раны.ППЕЖДЕНИЕ способности и ограничения оборудования.
Изучить самые эффективные методы
WARNING - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ работы.
обозначает, что опасность существует, и
Не позволяйте нетренированному человеку
может привести к серьезной ране или
управлять машиной.
смерти, если надлежащие меры не
приняты.

CAUTION - ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
используется в областях, где отказ
следовать за перечисленными процедурами
может вызвать телесное повреждение,
повреждение механизма или последующий
сбой.ВАЖНЫЙ
IMPORTANT - ВАЖНО используется, чтобы Используйте рекомендованную спецодежду,
обратить внимание на предметы которые типа перчаток, ботинок безопасности, каски,
должны быть проверены, чтобы очки, и наушники когда это необходимо. Эти
гарантировать эффективность и правила безопасности описывают основные и
долгосрочную работу машины. специальные меры с которыми оператор
должен быть знакомлен. Специальные меры
иллюстрированы пиктограммами, которые
могут также быть нарисованы на машине в
местоположениях, подходящих для их
соответствующего сообщения. Содержите
ярлыки безопасности в хорошем состоянии.

1.2
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

Общие меры безопасности

Не подходите ближе 150


метров (500 футов)
Нижеследующая диаграмма отображает
опасную зону. Весь персонал должен
находится вне опасной зоны.
Носите подходящее защитные устройства для
ушей, типа наушников или затычек для ушей,
чтобы защитить их от шума. Длительное
воздействия громкого шума может вызвать
постоянную потерю слуха.

Используйте перила, и ступеньки для подъема


и спуска с машины. Никогда не карабкайтесь
на или спрыгивайте с машины. Не
используйте джойстик как ручку, входя или
выходя из кабины.
Поднимаясь или спускаясь из машины, всегда
используйте 3х точечную технику -
Используйте одну руку и 2 ноги или 2 руки и
одну ногу.
Избегайте подъема или спуска с машины в
областях со скользкими поверхностями.

Если это не возможно, очистите или покройте


опасная зона скользкие поверхности нескользким

Опасность
ВРАЩАЮЩАЯСЯ ПИЛА
Безопасность людей вне кабины под
ответственностью оператора машины.
Не подходите к машине ближе чем 150 метров,
материалом.
до тех пор пока оператор не увидит ваше
присутствие. Убедитесь что режущая головка
отключена перед приближением к машине.
NOTE:
Открытие передней двери машины
остановит все фунции машины, открытие
боковой двери не остановит функции
машины.

1.3
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

Общие меры безопасности

Работа с гидравлическим маслом


Прямой контакт с маслом может вызвать
повреждения кожи (например: экзема).
Всегда должна соблюдаться строгая гигиена.
Некоторые советы, которые должны
соблюдаться:
Машины должны быть полностью очищены от
• Избегите контакта с маслом, особенно
мусора по крайней мере ежедневно, особенно
горячим.
вокруг выхлопных компонентов машины.
Утечки гидравлического масла, лишняя • При попадании масла на кожу смойте его
смазка, топливные и масляные накопления немедленно с мылом и водой.
должны быть устранены немедленно. • Носите защитные перчатки. Руки должны быть
чистыми прежде чем надеть перчатки.
Поддерживайте чистоту в кабине.
Используйте защитный крем для рук, чтобы
Машина должна быть полностью вымыта при облегчить мытье.
каждом главном обслуживании. • Не кладите масляные тряпки в ваши карманы.
Ежедневно осматривайте машину на наличие • испачканная маслом одежда должна быть
признаков повреждения или необычного заменена как только это возможно.
изнашивания. • Всегда имейте дополнительную спецодежду, но
Машина должна быть осмотрена ежедневно не держите ее в машине, где она может стать
на наличие для признаков жидких утечек, грязной.
повреждений, необычного изнашивания, или • При порезах и царапинах немедленно вымойте
неправильной работы. Техник должен руки и примените аптечку.
немедленно заменить неработающие части • Не вдыхайте масляные пары.
системы. • Мойте руки как можно часто (например: в
Проверьте окна и двери на наличие каждый перерыв для приема пищи).
повреждений.
Проверьте защитные окна на наличие трещин,
поврежденное окно имеет меньшую силу
противостояния летящим объектам.
Проверьте окна на наличие царапин и
замутнений, которые могут вредить ясной
видимости вокруг машины.
Не управляйте машиной с любыми
дефектными или нерабочими компонентами.
Проверьте все уровни жидкостей.
Не управляйте машиной при снятии любой
защиты с системы выпуска.
Держите аптечку в легко доступном
местоположении на транспортном средстве.

1.4
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ Будьте чрезвычайно осторожны при


приближении к линиям электропередач.
Правила безопасности - Сальники
Серьезная рана или смерть возможна в случае
O-кольца и другие сальники, изготовлены из
управления машиной слишком близко к линиям
материала Viton (каучук фтора) производят электропередач.
высоко коррозийную кислоту (Гидрофтористую)
когда подвергнуто температурам выше. 600°F Поддержите расстояние 10 футов. (3m) между
(315°C). любой частью машины и линией
электропередач, несущей до 50 000 вт или
Это загрязнение может иметь чрезвычайные меньше, плюс 1/2 дюйм (10mm) для каждой
последствия для человеческой кожи, так как ее дополнительной 1 000 вт. выше уровня 50 000
почти невозможно удалить после контакта. вт.
Следующие процедуры необходимо выполнять Если местные инструкции на участке работы
при осмотре оборудования, которое было требуют еще больших расстояний
подвергнуто высоким температурам: безопасности, чем сказано выше,
Визуально осмотрите все сальники и прокладки, придерживайтесь строго этих инструкций для
которые имели воздействие высокой вашей собственной безопасности.
температуры будут казаться черными и липкими. Если машина необходимо
• Если таковы найдены, Не прикасайтесь!!! транспортировать, удостоверьтесь, что это
она хорошо закреплена на средстве для
Определите материальный состав сальников и транспортировки.
прокладок, если это не резиновые и нитриловые
материалы, то данная область должна быть
обезврежена перед продолжением дальнейшей
работы. Естественные резиновые и нитриловые
материалы не опасны.
• Используйте специальные перчатки (из
неопрена) и полностью промойте места
поражения известковой водой.).
Знайте, что поверхности и ручки захвата в и
Не используйте повторно любые тряпки и перчатки вокруг двигателя и системы охлаждения могут
после использования. стать очень горячими, во время работы
Внимание: двигателя. Контакт с горячими поверхностями
Имейте исправный огнетушитель на может вызвать рану.
транспортном средстве и всегда ЗНАЙТЕ, КАК Следуйте инструкциям этого руководства, а
ЕГО ИСПОЛЬЗОВАТЬ. также инструкциям вашей компании по работе
Не перевозите пассажиров ни в кабине не с этой машиной.
где-либо еще на машине. Транспортное Читайте, понимайте и следуйте, всем общим
средство рассчитано только для одного мерам предосторожности, описанным
оператора. изготовителем навесного оборудования.
Не позволяйте управлять машиной, людям
физически непригодным или находящимся под
влиянием алкоголя или наркотиков. Предупреждение
Управляя машиной, удостоверьтесь, о Выхлоп двигателя, содержит химические
наличии свободного места с обеих сторон и элементы, которые могут вызвать рак и
над машиной. Дополнительное пространство врожденные дефекты или другой
может быть необходимым при неровном репродуктивный вред.
рельефе.

1.5
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

избежание несчастных случаев в результате


наезда:
Перед движением машины, убедитесь, что все
WARNING люди находятся на безопасном расстоянии.
Будьте осторожны при движении людей в
Батареи, терминалы и связанные
область работы. Используйте гудок, чтобы
принадлежности содержат свинец и
предупредить людей перед движением
свинцовые составляющие, которые могут
машины.
вызвать рак и врожденные дефекты или
другой репродуктивный вред. Мойте руки При использовании сигнализаторщика всегда
после обработки. держите его в поле видимости.
Для избежания несчастных случаев в
Если кислота случайно попала в ваши глаза,
результате наезда:
промойте немедленно чистой водой и
обратитесь за медицинской помощью. • Всегда осматривайтесь перед движением
назад. Будьте уверенны, что все чисто.
Не попытайтесь зарядить замороженную
батарею; она может взорваться. • Держите сигнал обратного хода в рабочем
состоянии.
Разъедините батарею перед работой с • Знайте, что сигнал обратного хода работает
электрооборудованием. Сначала снимайте в случае движения назад независимо от
минусовую клемму. Присоединяйте положения кабины.
минусовую клемму в последнюю очередь.
• Используйте сигнализаторщика, при
Никогда не замыкайте батарею накоротко. Это движении назад если вид затруднен. Всегда
может вызвать серьезные ожоги или взрыв. держите его в поле зрения.
• Изучите значение всех флагов, знаков и
• маркировок на участке работы и знайте кто
Предостережение ответственный за передачу сигналов.
• Держите окна, зеркала и огни в хорошем
Свинцово-кислотные батареи содержат
серную кислоту, которая может сильно • состоянии.
повредить глаза или кожу при контакте. • Пыль, тяжелый дождь, туман, снег и т.д.
Всегда носите защиту лица, резиновые могут ухудшить видимость. С ухудшением
перчатки и защитную одежду, чтобы видимости сбросьте скорость и включите
уменьшить риск несчастных случаев. необходимое освещение.
Свинцово-кислотные батареи производят
огнеопасный и взрывчатый газ. Не
подносите к батарее огонь, сигареты,
искры.

1.6.
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

Перед началом работы удостоверьтесь, что


МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ все двери, панели, и защитные крышки
ПРИ УПРАВЛЕНИИ установлены должным образом.
ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ:
Существует три способы выйти из машины во
время опасности:
1. Передняя дверь, это так же основной вход
и единственный , которым необходимо
повседневно пользоваться. Эта дверь
оборудована переключателем
безопасности. Смотрите доп-ю информацию
в данной секции.
Заглушите двигатель при заправке горючим -
2. Боковая дверь, используется только для
не заправляйте машину во время курения иле
аварийного выхода, не пользуйтесь этой
рядом с открытым огнем.
дверью повседневно. Эта дверь не
Будьте уверены, что никто не находится в оборудована переключателем
опасной зоне перед стартом машины. безопасности, поэтому в случае ее
Подайте предупредительный сигнал перед открывания не отключает управление
стартом машины. машиной. Всегда отключайте двигатель
перед пользованием этой двери.
Место оператора оборудовано ремнем 3. Аварийный люк, используется только при
безопасности. Всегда пристегивайтесь при аварии и заблокированных дверях.
управлении машиной. Аварийный люк не оборудован
переключателем безопасности, поэтому в
случае ее открывания не отключает
управление машиной. Всегда отключайте
двигатель перед пользованием этой двери.
Очень важно оператору знать расположение
этих выходов и знать как ими пользоваться.
Все три выхода должны постоянно проверяться
и находиться в рабочем состоянии.

За дополнительной информацией обращайтесь


Запускайте двигатель, следуя инструкции к секции 2.
описанной в секции 2.
Никогда не пользуйтесь аэрозолями для
помощи при пуске двигателя.

Предостер
ежение

1.7
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ Держите всегда двери кабины закрытыми


ПРИ УПРАВЛЕНИИ для защиты от попадания веток и деревьев
в кабину.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПЕРЕДНЕЙ
ДВЕРИ:
Всегда пользуйтесь ремнем безопасности
при управлении, т.к. оператора может
Передняя дверь оборудована выкинуть с места управления.Не допускайте
переключателем безопасности, для того, наличии свободно лежащих предметов в
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ исполнительный
кабине.
механизм
Перед началом работы убедись, что все
органы управления работают правильно.
Убедитесь, что экраны безопасности
установлены на своих местах.
Управление машиной должно
осуществляться только с места оператора.
Всегда опускайте стрелу на землю когда
закончили работу, неважно включен
двигатель или нет.
Переключатель
безопасности) При заведенном двигателе не дайте никому
приближаться к машине к местам где он
чтобы уберечь оператора от управления
может быть поврежден компонентами
машиной при открытой двери
машины.
ПРИ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ МОЖНО ЗАВЕСТИ
МАШИНУ НО ВСЕ ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ БУДУТ
ОТКЛЮЧЕНЫ .

Для начала управления:


Закройте дверь и нажмите на
выключатель цепей управления (pilot
switch)
После активации переключателя после
закрытия двери безопасность как
Соблюдайте дистанцию при управлении
оператора, так и окружающего персонала
машиной, никогда не управляйте стрелой
в руках оператора.
над головами людей.
Переключатель безопасности на двери и
выключатель цепей управления являются Не включайте режущую насадку до тех пор
функциями безопасности , и их пока вы не на месте вырубки.
работоспособность должна всегда Никогда не передвигайтесь рядом другими
присутствовать. машинами со включенной насадкой.
Не открывайте аварийный люк для Не подпускайте другую технику и людей к
увеличения вентиляции в салоне машины. месту работы машины.
Используйте только одобренные сигналы
руками.
Будьте аккуратны с лежащими камнями и
кусками железа при работе.
Если видимость ухудшилась из-за снега,
дыма , дождя остановите машину до
восстановления нормальных рабочих
условий.

1.8
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность
B60C-
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
010FIG.
продолжение
2 РИС. 2,
УСТОЙЧИВОСТЬ МАШИНЫ

Эта машина разработана для работы на неровной,


наклонной местности, обычно встречаемой в
лесах. Однако, наземные условия сильно
изменяются с изменением вида почвы, углов
наклона, влажности, от снега и льда, камней, валун,
пней, и упавших деревьев. Все эти факторы влияют
на устойчивость машины от опрокидывания и на ход
преодолевающий скольжение. Эту машину нельзя
эксплуатировать в определенных наземных
условиях, и она должна эксплуатироваться с
осторожностью. B60C-009

Диапазон нормальной работы системы

Где возможно, работайте в пределах нормального


рабочего диапазона системы стрелы,как показано в
РИС. 1. Обратите внимание, что в любой позиции
стрелы, внутри и снаружи нормального рабочего
диапазона, есть риск неустойчивости и
опрокидывания. Когда необходимо работать за
пределами нормального рабочего диапазона, ВЫРАВНИВАЮЩИЕ УГЛЫ ШАССИ
имейте в виду, что устойчивость машины Максимальные усилия были сделаны при
разработке машины, чтобы уменьшить риск
опрокидывания, однако невозможно полностью
устранить риск опрокидывания. Для снижения
риска опрокидывания соблюдайте следующее:
• Не пытайтесь эксплуатировать эту машину на
наклонах, не получив сначала надлежащего
обучения.
Рабочий диапазон
• Изучите пределы устойчивости или
"почувствуйте"
В гору
машину при работе сначала на небольших
наклонах и позиционируя стрелу, чтобы
пониженая уменьшить риск
стабильность
опрокидывания. Приобретайте опыт со
временем, постепенно увеличивая рабочий
угол наклона, при котором вы работаете.
• Держите насадку как можно ближе к земле
для увеличения устойчивости машины и
обеспечения возможности стреле быстро
опуститься к земле, если
корбка передач
машина начинает опрокидываться. Всегда
хода в задней используйте установку МАЛОЙ (низкой)
части машины скорости для
FIG. 1 Области работы перемещения гусениц на наклонной местности.
уменьшается. Риск опрокидывания увеличивается • Перемещение под углом уклона,
при работе в рабочем диапазоне с меньшей отличающимся от перемещения точно вверх и
стабильностью. вниз, уменьшает силу сцепления гусениц.
Увеличение угла в сторону от перемещения
точно вверх и вниз, может заставить машину
двигаться поперек спуска и/или может привести
к опрокидыванию.
• Всегда используйте установку МАЛОЙ (низкой)
скорости для
перемещения гусениц на наклонной местности.

1.9
Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Безопасность

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ


продолжение

Всегда возите груз на более высокой стороне


машины.
Не поднимайте или перемещайте
объекты, которые превышают
устойчивость машины.
Всегда будьте готовы освободиться от груза в
случае, если это приведет машину к
опрокидыванию. Всегда позиционируйте
кабину так, чтобы Вы имели полный обзор в
направлении перемещения. Вы должны знать
состояние дороги и препятствиях на пути
машины перед стартом машины. При
пересечении препятствий (валуны, пни, канавы
и т.д.) машина может перемещаться быстро,
что серьезно повлияет на устойчивость
машины. Перемещайтесь медленно через
препятствия, и позиционируйте стрелу близко
к земле, чтобы уменьшить риск быстрого
перемещения машины. При спуске задним
ходом, встречая неожиданные препятствия,
возникает возможность опрокидывания. Вы
должны всегда знать дорогу, по которой
перемещается машина.
При перемещении вверх по склону стрела
должна "смотреть лицом" на подъем, и насадка
должна быть расположена близко к земле. При
спуске стрела должна "смотреть лицом" на
спуск и насадка должна быть расположена
близко к земле. Имейте в виду, что машина
находится в ее наименее устойчивом
положении на наклоне со стрелой в заднем
положении. Особенно обратите внимание на
устойчивость машины при смене направления,
или перемещении назад вниз с уклона. По
мере приобретения опыта, убедитесь, что
максимальный наклн, на котором машина
может работать, не может быть определен
просто величиной угла. Разнообразие
ландшафта, типов почвы, камни, валуны, пни,
и упавшие деревья, погодные условия, и
прежде всего опыт оператора и уровень
квалификации серьезно влияют на выбор
максимальных ограничений наклона. Имейте в
виду, что эти факторы могут привести к тому,
что меньший наклон, представляющий
больший риск, чем относительно более крутой
наклон.
НЕ пытайтесь работать на уклонах, не
обладая достаточным уровнем вашей
квалификации.

1.10
Безопасность
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно-
пакетирующая машина
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ЭКСПЛУАТАЦИИ

Если была установлена защита пилы, НЕ


УДАЛЯЙТЕ ее до появления на площадке для валки
леса. Удалите защиту перед пуском двигателя.
Не включайте дисковую пилу до тех пор, пока
машина не будет на площадке для спиливания
леса.
Никогда не перемещайтесь на машине около других
рабочих или других частей оборудования с
включенной дисковой пилой.
Не допускайте нахождения людей или оборудования
около площадки валки леса.
Используйте только заранее обговоренные и
одобренные сигнальные действия.
Управляйте машиной только сидя в сидении
оператора.
Обращайте внимание на наземные опасности типа
металлических предметов, проволочных ограждений
или камней.
В походном состоянии позиционируйте валочную
головку и стрелу так, чтобы они не мешали обзору.
Если обзор ограничен пылью, дымом, туманом,
дождем или снегом, остановите машину, пока
видимость не будет восстановлена.

ОСТОРОЖНО

Не открывайте двери кабины или стекла окон,


когда машина находится на наклоне. Двери и стекла
тяжелые и могут качаться с большой силой.
При работе на наклонах перемещайтесь строго
вверх или вниз по наклону, чтобы предотвратить
опрокидывание.
НИКОГДА не перемещайтесь поперек КРУТОГО
откоса или склона:
• Так как в накопительный карман добавляются
бревна, управление и устойчивость машины
изменится.
• Во избежание опрокидывания, держите
валочную головку как можно ниже для
сохранения низкого центра тяжести.
• Всегда будьте готовы сбросить груз в
экстренном случае.

Не перезагрузите машину, поскольку это приведет к


нестабильному состоянию и опрокидыванию.

1.11
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина Безопас
ность

Никогда не работайте в одиночку. Регулярно


МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ сообщайте другим членам бригады о ваших
продолжение намерениях, местоположении и продолжительности
выполнения работы.
ВАЛКА ДЕРЕВЬЕВ
Выключите пилу перед уходом с места вырубки.
Куски древесины, отходы с земли и даже зубья, ПРИМЕЧАНИЕ: пильное полотно продолжает
отделяющиеся от дисковой пилы, могут стать холостое вращение в течение нескольких минут
потенциально опасными "ракетами", когда они после ОТКЛЮЧЕНИЯ.
выброшены с этих машин.
Чтобы остановить вращение диска, ОСТОРОЖНО,
Осмотрите зубья пилы, фиксирующие зубья болты, медленно опустите пилу на пень, чтобы
диск пилы и блок валочной головки. предотвратить ненужную нагрузку на пильное
Обеспечьте, чтобы все болты, фиксирующие зубья полотно, корпус пилы и подшипники.
пилы, были правильно завинчены. Обратитесь к Паркуйте машину на расстоянии не менее 50 футов
руководству по навесному оборудованию для (15 метров) от другого оборудования и на
правильных значений крутящего момента. очищенной территории. В случае пожара, это
Замените все изношенные зубья или вращайте расстояние уменьшит возможность
изношенные зубья, чтобы выровнять распространения огня на другое оборудование.
неиспользованные режущие кромки. Перед оставлением кабины оператора, опустите
При замене зубьев пилы, всегда меняйте болт, валочную насадку на землю.
фиксирующие зубья пилы. Если вы выходите из кабины оператора на
Осмотрите диск пилы на наличие трещин от длительный период, выключите машину.
напряжения, и что диск не шатается из-за изношенных При парковке машины;
подшипников вала.
• Паркуйте только на ровное место и включите
Никогда не запускайте машину, если пильное полотно тормоз.
не имеет всех зубьев, болтов, фиксирующих зубьев
или имеет изогнутый диск пилы. • Не паркуйте на склоне холма или уклоне.
• Опустите валочное навесное оборудование на
Выключите машину немедленно, если во время рубки ровную поверхность.
происходит вибрация. • Выключите двигатель.
Проверьте, что зона разгрузки не загружена и не
повреждена.
При перемещении от дерева к дереву с включенной
пилой, нужно обратить внимание на то, чтобы не
задеть пилой другую растительность или древесные
отходы.
Не перегружайте валочную головку.
24863A ВЫКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО
Работайте в пределах операционных допусков, не
пытайтесь срезать дерево, которое является слишком • Выключите главный размыкающий
большим для валочной головки. переключатель, если транспортное средство
должно быть припарковано в течение
Работайте так, чтобы зона разгрузки щепы валочной длительного времени (например – всю ночь).
головки (где применима) не была направлена на
людей, домашний скот, здания или другие машины. ПРИМЕЧАНИЕ:
Ждите 30 секунд после того, как двигатель
При рубке, правильно позиционируйте валочную выключен, перед выключением разъединителя
головку перед деревом, и чтобы пила работала с аккумулятора. Если разъединение аккумулятора
полным числом оборотов в минуту. выключено до этого момента, то Модуль
Всегда знайте, и контролируйте направление, в Управления ДВИГАТЕЛЕМ регистрирует ошибку
котором дерево будет падать, чтобы предотвратить (неисправность).
повреждение рабочих или других транспортных При транспортировке машины обратите внимание
средств. на наличие достаточного расстояния с обеих сторон
При перемещении назад с площади вырубки, и выше машины или любого ее навесного
обращайте внимание на препятствия на вашем оборудования, чтобы избежать контакта с линиями
пути. электропередач или телефонными линиями,
конструкциями мостов и т.д.
Всегда перемещайтесь с валочной головкой,
расположенной как можно ближе к земле, никогда не Перед транспортировкой машины проверьте, чтобы
поднимайте валочную головку, если нет все двери, панели и крышки доступа были
необходимости. надежно установлены и закреплены. Плохо
закрепленные двери или панели представляют
Никогда не используйте эту машину для очистки собой серьезную опасность для пешеходов и других
площадки для разгрузки бревен на новой лесосеке, транспортных средств.
когда остальное оборудование и оператор также
находятся в движении. Планируйте заранее очистку
площадок до прибытия другого оборудования.
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина Безопасность

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ

Проводите профилактические осмотры с


периодичностью, рекомендованной в разделе 3
ЭТОГО РУКОВОДСТВА

24863A ВЫКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО

При обслуживании или ремонте оборудования,


выключите двигатель. Выключите разъединитель
аккумулятора, в соответствии с местными
инструкциями. Эта машина оборудована
телеуправляемым разъединяющим реле аккумулятора.
Некоторая проводка на машине находится под
напряжением, даже когда разъединяющий
выключатель аккумулятора выключен. При
обслуживании электрической системы удаляйте
провода от аккумуляторной батареи, сначала
отсоединяя отрицательные провода.
Установите знак "НЕ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ" на
двери кабины оператора и в машинном отделении при
проведении ремонта машины.

Перед выполнением обслуживания или ремонтными


работами на любом оборудовании, смотрите
инструкцию изготовителя, и следуйте
рекомендованным процедурам.

Необходимо ежедневно чистить и обслуживать


радиатор и охлаждающую систему двигателя для
поддержания умеренной температуры двигателя.1.13
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно- Безопасность
пакетирующая машина

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ


продолжение отсоедините 6-штырьковую
вилку сзади модуля
До сварки любой части машины, ремонтируемый дисплея'
участок должен быть очищен, и огнетушитель
должен быть под рукой на месте сварки.
Необходимо вначале заземлить сварочный аппарат,
чтобы ток не проходил через подшипники, особенно
через подшипники качения.
Отсоедините отрицательный (-) кабель
аккумулятора от всех аккумуляторов.
Эта машина оборудована чувствительным отсоединение IQA дисплея
оборудованием электронного управления,
до сварки:- Отсоедините 6 штырьковый соединитель
дисплея IQAN и 42-штырьковый
соединитель контрольного модуля.

ВНИМАНИЕ

24 ВОЛЬТ
Электрическая Система

отсоедините два
многоштырьковых
соединителя от
двигателя
870-D01

Отсоедините ЕСМ (электронный модуль


управления) двигателя путем отсоединения
многоштырьковых соединителей от левой
стороны двигателя.

1.14
Безопасность
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно-
пакетирующая машина

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ


продолжение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Дизельное топливо или гидравлическая
жидкость под давлением могут проникнуть через
кожу и вызвать серьезное телесное
повреждение, слепоту или смерть. Если любая Взрывной выпуск жидкостей из системы
жидкость попала под кожу, она должна быть охлаждения под давлением может причинить
удалена в течение нескольких часов серьезные ожоги.
хирургическим путем доктором, знакомым с Выключите двигатель. Снимите колпачок
данным типом повреждения. наполнителя хладагента только тогда, когда он
достаточно остыл для касания голыми руками.
Медленно ослабьте колпачок до первого упора для
снижения давления перед снятием.

Никогда не используйте голые (непокрытые) руки


для проверки утечки жидкостей.
Утечки жидкостей могут быть невидимыми. При
поиске утечек, используйте рабочие перчатки и
Не меняйте давления или установку сброса
гаечный ключ или деревянную палку для
давления, пока не получите разрешенную Tigercat
перемещения гидравлических шлангов. Не берите
инструкцию.
в руки гидравлические шланги. Носите защитные
очки для защиты глаз. Используйте соответствующий инструмент для
работы. Немедленно ремонтируйте или заменяйте
изношенные или поврежденные инструменты,
включая подъемное оборудование

Держите ваши руки, ноги, голову, и свободную


Давление может держаться в гидросистеме долго одежду подальше от приведенных в движение
после отключения источника питания и насоса. деталей. Заберите длинные волосы в пучок сзади
Опустите навесное оборудование на землю, на голове. Удалите кольца и другие
выключите двигатель и сбросьте давление перед драгоценности, чтобы предотвратить
выполнением работы на компонентах или электрические замыкания и попадание в
разъединением любого шланга. Обратитесь к схеме движущиеся части.
(рис. 1) ПАРКОВКА СТРЕЛЫ. Аккумуляторы Не забывайте о местах защемления на машине,
разряжаются в течение 2 минут после остановки которые могут привести к травмам. Никогда не
двигателя. допускайте, чтобы части вашего тела были в зоне
движения рабочих частей машины.
цилиндры рабочей стрелы полностью выдвинуты
Никогда не стойте под объектом гидравлической
системы. Всегда используйте безопасные места
или блокирующее устройство.

конец рабочей 1.15


стрелы полностью
опирается
Безопасность
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно-
пакетирующая машина

МОДЕЛИ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ СИСТЕМОЙ


МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ
ВЫРАВНИВАНИЯ
продолжение
Всегда устанавливайте опорные скобки в
выравнивающем механизме при выполнении задач
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
обслуживания и ремонта. Это зона - область
Эта машина может быть оборудована стрелой с опасности раздавливания. Будьте осторожны, чтобы
системой Эффективной Досягаемости (ER), поэтому
она может повести себя неожиданно по сравнению с
обычной системой стрелы.

МОДЕЛИ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ СТРЕЛОЙ (ER)

При обслуживании Системы Стрелы ER обратите


внимание на следующее: Определенные гидросхемы на
машине взаимосвязаны, чтобы обеспечить ровное
перемещение головки и рециркуляцию гидравлического
масла для уменьшения генерирования теплоты и расхода во избежание
горючего. В результате, разъединение гидравлических травмы или смерти
линий от одного цилиндра может сбавить давление в при обслуживании
другом цилиндре в то же самое время. Перед попыткой используйте
отсоединить гидравлические шланги или выполнением опорную распорку
работ в системе стрелы, обеспечьте следующее: как показано.

(а) машина припаркована на ровную поверхность с


головкой лежащей на земле избежать телесного повреждения или смерти.

(б) цилиндр подъема полностью убран (задвинут), (рис. 1)

(в) Телескопическая стрела, полностью втянута


(если оборудовано), и конец рабочей стрелы подперт
в точке поворотного пальца.

НЕ используйте навесное оборудование


лесозаготовительной машины для поддержки
системы стрелы в течение обслуживания. Медленная
утечка в гидравлических узлах может привести к
непроизвольному перемещению навесного
оборудования.

.
раб цилиндры
полностью
выдвинуты

конец рабочей
стрелы полностью
опирается

860C-001 система стрелы ER рис.1

МОДЕЛИ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ


ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ СТРЕЛЫ

На машинах, оборудованных телескопической


рабочей стрелой обеспечьте, чтобы телескопическая
секция полностью втягивалась при парковке системы
стрелы. 1.16
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая Безопасность
машина
зоне, может быть поврежден. Любой открывающий
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ
дверь или окно и держащийся за них, может быть
продолжение выброшен из кабины и травмирован.

Перед выполнением работы под системой стрелы


При открытии или закрытии дверки работающего
убедитесь, что она надежно прикреплена (опирается). двигателя, обратите внимание на персонал в зоне
двери.
ОСТОРОЖНО Если двигатель работает в здании, убедитесь, что
Не открывайте двери кабины или стекла окон, имеется достаточно вентиляции, чтобы
когда кабина находится на уклоне. Двери и предотвратить скопление ядовитых выхлопных
газов. Заводите двигатель только тогда, когда это
стекла тяжелые и могут раскачиваться с
необходимо для испытания или настройки.
большой силой. Любой, находящийся в этой

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед приближением к навесной
головке с целью регулировки всегда
следуйте инструкциям изготовителя по
навесному оборудованию и мерам
предосторожности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Работайте в проветренном помещении. Если


необходимо завести двигатель в закрытом участке,
используйте удлинители выхлопной трубы, чтобы
удалить ядовитые выхлопные газы.
Если вы не имеете удлинителей выхлопной трубы,
то работайте снаружи, или открываете двери
цеха.

Правильно сливайте (удаляйте) жидкости


НЕ работайте под машиной или сзади
машины, припаркованной на уклоне. __

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Невыполнение упомянутых выше
инструкций может привести к серьезной
травме или смерти от раздавливания.
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

5. Регулярно удаляйте мусор и сдувайте


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРА пыль с дверей воздухозаборника, радиатора
двигателя, охладителя гидравлического масла
и испарителя кондиционера для
предотвращения перегрева двигателя и
гидросистемы. Смотри в Разделе 2
Руководства по эксплуатации " Испарителя
кондиционера, маслоохладителя и
радиатора".
6. Сдувайте мусор и пыль, скопившиеся
около горячих компонентов выпускной системы
Работая в лесу, невозможно предотвратить попадание двигателя (турбокомпрессор, выпускной
воспламеняемого мусора в глухие углы машины, эти трубопровод, выпускные трубы, глушитель) по
щепки сами являются потенциальным источником окончании каждой рабочей смены или чаще, в
возгорания, а смешивание их с топливом и маслом в зависимости от условий работы при
горячем или ограниченном месте существенно лесозаготовках. Крайне необходимо проводить
увеличивает возможность возгорания. визуальный осмотр после сдувания пыли и
Необходимо использовать следующие правила по мусора для обеспечения полной чистоты.
предотвращению возгорания в дополнение к мерам Выпускная система двигателя имеет много
предупреждения пожара, используемым оператором. Ни маленьких карманов, где могут скапливаться
в коем случае эти правила не должны быть пыль от пилы, маленькие щепки (опилки) и
использованы, предприняты в качестве замены для другие воспламеняемые лесные отходы. Даже
оператора постоянных мер по предотвращению небольшое скопление этих отходов рядом с
возгорания. горячими компонентами выхлопной системы
может воспламениться и тлеть. Под действием
Следующие основные правила помогут содержать ваше вибрации эти тлеющие отходы могут попасть
оборудование в рабочем состоянии и снизить до на другие участки машины, и таким образом
минимума риск повреждения от пожара. произойдет возгорание.
1. Всегда имейте ЗАРЯЖЕННЫЙ огнетушитель на 7.Убирайте весь накопленный лесной мусор
машине и УМЕЙТЕ ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ. (ветки, сосновые иглы, кору, листья, опилки,
2. Осмотрите машину на наличие топливных или маленькие щепки) и другие воспламеняемые
гидравлических утечек, проверьте изношенные или материалы из поддонов машины или из нижних
поврежденные топливные или гидравлические конструкций машины, а также с участков вокруг
трубопроводы перед запуском любого оборудования. двигателя, топливной и гидравлических
систем, по меньшей мере, по окончании
3 ЕЖЕДНЕВНО осматривайте ВЫХЛОПНУЮ
каждой рабочей смены.
СИСТЕМУ на наличие УТЕЧКИ. Проверьте, есть
ли изношенные, с трещиной, сломанные или 8. ПОСЛЕ транспортировки (перевозки)
поврежденные трубопроводы или глушитель. машины с одной рабочей площадки на другую,
Проверьте на наличие или повреждение болты и откройте все двери, панели доступа и сдуйте
зажимы. Если будет обнаружена утечка выхлопных весь мусор, попавший на двигатель и части
газов или дефектная деталь, немедленно выхлопной системы во время транспортировки.
проведите ремонт. Утечка выхлопных газов 9. Немедленно удалите скопления и утечки
двигателя может привести к возгоранию. НЕ смазки, дизтоплива, гидравлического и
РАБОТАЙТЕ на машине, пока не будет устранена смазочного масла.
утечка выхлопных газов.
10. Чистите паром двигатель, отсеки для
4. При ежедневной работе на машине утечки топливных и гидравлических баков всего
выхлопных газов обычно сопровождаются оборудования, по меньшей мере, раз в месяц
изменением или увеличением уровня шума или чаще, в зависимости от условий работы
выхлопа двигателя. Эти звуковые на лесозаготовках.
предупреждения нельзя игнорировать. Если
утечка выхлопа обнаружена во время работы, 11. Будьте осторожны при курении.
машина должна быть немедленно выключена и Открытый огонь, зажженная сигарета и т.д.
не должна включаться до тех пор, пока не будут запрещены на территории вокруг любого
проведены необходимые ремонтные работы. транспорта, особенно во время заправки
горючим и/или когда система подачи топлива
открыта, или при обслуживании аккумуляторов.
12. Немедленно выключите всё оборудование,
при подозрении на проблему или обнаружении дыма.
1.18
Tiaercat 860C/87 0C/L870C Валочно-пакетирующая машина Безопасность

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • Убедитесь, что все горловины имеющихся


ПОЖАРА ручных огнетушителей подходят для отверстий
продолжение доступа в дверцах машины.
• Убедитесь, что вы имеете соответствующие
13. Паркуйте машину, по меньшей мере, на огнетушители на площадке. Большинство
расстоянии 50 футов от другого оборудования в огнетушителей категории А или В. Вам
конце каждой смены. необходимо иметь порошковый огнетушитель
14. Поверните выключатель аккумулятора в категории АВС и водный огнетушитель
положение OFF категории А.
при глушении машины во избежание короткого • Предотвращение возгорания обеспечивается
замыкания. регулярной чисткой машины и необходимым
техобслуживанием.
15. Оставайтесь с машиной, по меньшей мере, 45 мин.
после окончания работы, пока не остынет машина. • Примечание: система порошкового
пожаротушения (сухими хим. веществами)
16. Если возгорание началось на шлангах машины, то предлагается Tigercat как дополнительная
оно быстро распространится из-за жидкостей под установка на некоторых изделиях всей
давлением (дизтопливо, гидравлическое масло и номенклатуры продукции. Не принимайте к
т.д.), которые попадут в огонь. НИКОГДА не сведению всю информацию, касающуюся
оставляйте машину припаркованную со стрелами системы пожаротушения, если она не
или арками, поднятыми над землей, т.к. из них может установлена на вашей машине.
вытечь гидравлическое масло на место возгорания,
если опорный шланг загорелся. • ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ВОЗГОРАНИЯ
МАШИНЫ
17. Уберите все ключи, заблокируйте двигатель и
крышку топливного бака во избежание риска • Всегда убедитесь, что ваш персонал или любой
хулиганских действий. человек на территории находится в безопасной
зоне. Приближайтесь к месту пожара с
18. Перед началом ремонта, например сварки, осторожностью.
окружающий участок должен быть чистым, а
огнетушитель должен находиться поблизости. • Если машина находится в опасном положении,
попытайтесь переместиться в безопасное
19. Используйте только невоспламеняемые положение. Опустите рабочее навесное
растворы для чистки машины или узлов.
20. Держите тряпки и другие воспламеняемые
материалы в безопасном, защищенном от
возгорания месте.
21. Не используйте машину на вершине или для
толкания горящей древесины. Произойдет
возгорание машины.

ВОЗГОРАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНО


ПОВЛИЯЕТ НА ВАШУ СПОСОБНОСТЬ
ВЫПОЛНЯТЬ РАБОТУ, МОЖЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНО
УВЕЛИЧИТЬ СУММУ ВАШИХ СТРАХОВЫХ оборудование на землю.
ВЗНОСОВ, ИЛИ ВООБЩЕ ЛИШИТЬ ВАС ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТУШЕНИЕМ ОГНЯ
ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧЕНИЯ СУММЫ ПО Активизируйте систему пожаротушения,
СТРАХОВКЕ. используя красную кнопку FIRE . Это действие
выключит двигатель и остановит подачу энергии
ЧТО ЕЩЕ НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ ДЛЯ к машине.
ИСКЛЮЧЕНИЯ ВОЗГОРАНИЯ Если вы можете безопасно сделать это, после
• Убедитесь, что вы ознакомлены с мерами того, как выключен двигатель, держите кнопку
пожарной безопасности на случай возгорания. перерегулирования системы пожаротушения
нажатой для подачи питания на радио и
• Убедитесь, что ваша система пожаротушения* вызовите помощь по радио.
заряжена и находится в рабочем состоянии.
Выйдите из машины, взяв с собой огнетушитель
• Убедитесь, что все ручные огнетушители и пожарный гидрант (если применим).
заряжены и находятся в рабочем состоянии.
Если сможете безопасно сделать, то откройте
• Убедитесь, что все системы накопления воды панели доступа к машине в местах возгорания.
заряжены и находятся в рабочем состоянии. Если сможете сделать безопасно, то
попытайтесь тушить огонь.
Сначала нужно использовать порошковый
огнетушитель, затем использовать водную
систему**, если имеется.
1.19
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно – пакетирующая машина Безопасность

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • Оставайтесь около машины на безопасном


ПОЖАРА расстоянии, пока не придет помощь для
полного тушения пожара.
продолжение
Убедитесь, что машина и все компоненты
достаточно охладились после возгорания.
• Используйте метод ПРОХОДА при
Имейте в виду, что охладительные или
использовании большинства огнетушителей.
гидравлические шланги могут потрескаться
после пожара, выделяя при этом горячее масло
Выдерните пломбу (штифт). Это позволит вам или охладитель, что может привести к
разрядить огнетушитель серьёзным ожогам.

Направьте огнетушитель в основание огня. Если вы


направите огнетушитель на пламя, то вещество ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ПОЖАРА
из огнетушителя пройдет сквозь огонь и не
потушит возгорание. • Поставьте в известность своего дилера или
фирму Tigercat Industries Inc, заполнив форму
Нажмите верхний рычаг или рукоятку, это приведет № 5101.
огнетушитель в действие. • Убедитесь, что причина возгорания выяснена и
проделан соответствующий ремонт перед
Тушите от края к краю, пока не потушите пуском машины.
возгорание. Следите, чтобы не произошло
• Убедитесь, что система пожаротушения*
повторного возгорания
правильно обслужена и приведена в рабочее
состояние (если применима).
• Убедитесь, что все огнетушители и водные
системы, использованные при тушении
пожара, заменены и перезаряжены должным
образом.
• Проверьте не использованные при пожаре
огнетушители и водные системы на наличие
возможных повреждений. Приведите их (если
они имеются) в рабочее состояние.
• Примечание: система порошкового
пожаротушения предлагается Tigercat как
дополнительная установка на некоторых изделиях
всей номенклатуры продукции. Не принимайте к
сведению всю информацию, касающуюся системы
пожаротушения, если она не установлена на вашей
машине.
' Типичные отверстия доступа
огнетушителя

• Пытайтесь определить источник возгорания, Примечание: Смешивание воды, сухих


затем установите сопло огнетушителя в химических порошков образует кислотную
соответствующее место доступа для пасту, которая повредит поверхность и
огнетушителя и разрядите огнетушитель. проводку. Для правильной чистки смотри
руководство по системам пожаротушения.
• Если не удается добраться к машинному
отделению, попытайтесь разрядить
огнетушитель через ячейки (сетку) или любые
имеющиеся отверстия на машине.
• Используйте работающие под давлением
водные шланги, поставленные с машиной (если
имеются) или водный огнетушитель (если
имеется) после использования порошкового
огнетушителя или порошковой системы
пожаротушения* для охлаждения нагретых
компонентов во время возгорания. Огонь,
потушенный порошковым огнетушителем, может
вновь воспламениться из-за нагретых
компонентов машины или мусора.

1.20
Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Безопасность

Уровень Шума внутри Кабины db(A) Согласно Tigercat


тесту ETR00047
Направление микрофона:
перед Задняя Левая Правая
сторона сторона сторона
максимальная скорость езды 77 76 77 76
(Высокая)
максимальная скорость езды 73 72 72 73
(малая)
Работа Стрелы 72 73 72 73
УРОВНИ ШУМА.XLS

Уровень вибрации – всё тело Согласно Tigercat


тесту ETR007 и ISO 2631-1 Вес * rms
ускорение (м/сек²)
сиденье Спинка ноги
сиденья
Здоровье | Комфорт
максимальная скорость
езды (Высокая)
Х-ось (спина-грудь) 0.2370 0.5630 0.4020
Y-ось (право-левоj) 0.2310 0.3200 0.4200
Z-ось (ягодицы- голова-) 0.4660 0.2110 0.6140
I. 0.6571 | 0.5700 0.4850 0.2850
максимальная скорость езды (малая)
Х-ось (спина-грудь) 0.1140 0.2150 0.1200
Y-ось (право-левоj) 0.0764 0.0977 0.1440
Z-ось (ягодицы -голова-) 0.2170 0.0669 0.2230
-L 0.2890 | 0.2568 0.1800 0.1000
Работа Стрелы
Х-ось (спина-грудь) 0.4510 0.6140 0.1830
Y-ось (право-левоj) 0.3710 0.2470 0.3300
Z-ось (ягодицы -голова-) 0.4440 0.0838 0.3670
l 0.9304 | 0.7310 0.5070 0.1740

Уровень Вибрации - Кисть / Рука


Согласно Tigercat тесту ETR007,
Измеренное среднеквадратическое
ускорение (м/сек²)

максимальная скорость езды (Высокая) | 1.770

максимальная скорость езды (малая) 1.170


Работа Стрелы 0.770
*Примечание для кисть/ рука, все значения СРЕДНЕКВАДРАТИЧЕСКОГО
ускорения ниже 2.5 м/сек² согласно пункту 3.6.3 Указания по оборудованию
98/37/EC Приложение 1.
УРОВНИ ВИБРАЦИИ.XLS

1.21
ОПАСНОСТЬ
БЕЗОПАСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ДИСКОВЫХ ПИЛ
Эта информация предназначена в помощь организациям и работникам,
занимающихся лесозаготовками для выработки и применения на
практике дополнительных правил в соответствии с условиями
местности и требованиями работы. Она также предназначена помочь
в быстром понимании того, что, как и почему может произойти при
работе с высокоскоростной дисковой пилой, и, следовательно, помочь в
разработке безопасных рабочих технологий.
Следующая информация - в дополнение к любым инструкциям безопасности или
рекомендованным безопасным технологиям, которые уже используются.

СОДЕРЖАНИЕ
КОММЕНТАРИИ И ИНСТРУКЦИИ
НАПРАВЛЕНИЕ ВЫБРОСА ................................................. 7
БОЛЬШОЙ УГОЛ ВРАЩЕНИЯ ЦАПФЫ ............................. 8
ЗНАНИЕ ОПАСНОСТЕЙ ....................................................... 7
ВЫБРОС ДЛИННЫХ ЧАСТЕЙ БРЕВНА ............................ 10
ОПАСНОСТИ
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ .................................................................. 2
ОСВЕДОМЛЕННОСТЬ ОБ ОПАСНОСТЯХ ........................ 2
ДРУГИЕ ИНСТРУКЦИИ ........................................................ 3
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ...................................................... 3
РАЗНЫЕ ТИПЫ ГОЛОВОК .................................................... 2
НАКОПЛЕННАЯ ЭНЕРГИЯ .................................................. 2
БОЛЬШОЙ УГОЛ ВРАЩЕНИЯ ЦАПФЫ .................................... 9
ЗАПРЕТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ РАБОТЕ С ПИЛОЙ............ 15
РАЗНЫЕ ТИПЫ КОРПУСОВ ....................................................... 4

5211A-R2-1101

PAGE 1 OF 16
Tigercat
безопасное использование высокоскоростной
дисковой пилы Tigercat8

Передняя Некоторые виды поставленных головок


часть: Tigercat колесные валочно-пакетирующие машины и гусеничные валочно-
пакетирующие машины могут быть снабжены высокоскоростными дисковыми
пилами. Поскольку каждая имеет некоторые преимущества и недостатки, они
выбраны по принципу того, где они лучше всего выполняют конкретные виды
работы.
Накопленная энергия
Пильное полотно накапливает энергию от гидравлического двигателя в
течение времени между резкой деревьев, при резке дерева пила развивает
мощность до 1000 л/с в 1 секунду резки дерева. Однако эта вращательная
энергия, если неправильно использована, может привести к выбросу отходов
дерева или других предметов, выбрасываемых с большой силой, что может
привести к повреждению и травмировать людей.
Знайте о потенциальных опасностях
Важно, что пользователи машин с валочными головками с дисковой пилой
должны знать определенные меры по технике безопасности. В этом разделе
иллюстрированы и объяснены некоторые ранее неизвестные, неожиданные
опасности. Они должны быть изучены перед использованием оборудования и
затем рассмотрены снова после начала использования оборудования.

РИСУНОК 1: ШИРОКИЙ КОНТАКТ ПИЛЫ С


БРЕВНОМ МОЖЕТ ПРОИЗВЕСТИ
ВЫБРОС

РИСУНОК 2: ВНЕЗАПНОЕ ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ


МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ НЕОЖИДАННЫЙ ВЫБРОС В
КАБИНУ
безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы Tigercat®
Безопасные режимы работы

Понято и предполагается, что лесозаготовительные


организации и их персонал разработают и будут
использовать дополнительные правила, которые будут
соответствовать (например) требованиям особенных
условий местности, состоянию деревьев, почвы и работы.
Информация, данная здесь, предназначена помочь в
быстром понимании того, что, как и почему может случиться при
использовании высокоскоростной дисковой пилы, и,
следовательно, помочь разработать безопасные режимы
работы.
Не надо думать, что все возможные опасности были
изучены и описаны здесь.
Другие инструкции
Также понято и ожидается, что все инструкции, содержащиеся
в руководствах по эксплуатации и обслуживанию для
использования и обслуживания режущих головок Tigercat, и
других режущих головок, установленных на машинах Tigercat,
будут соблюдаться.

ОПАСНОСТИ Пила с вращающимся диском может привести к травмам и


повреждениям при выбросе следующих предметов:
• Обычный выброс щепы (опилок) при резке.
• Почвенные частицы выбрасываются с земли.
• Свободные куски древесины, обрезанные или случайные,
выбрасываются обнаженным полотном.
• Палки и отходы, падающие на лезвие или скользящие
поперек лезвия, ударяются о зубья и выбрасываются.
• Выбрасываются металлические части от лезвия или случайно
попавшихся предметов.
• Отходы дерева попадают в корпус пилы и выталкиваются
лезвием.
• В особых случаях пила может выбросить длинные части
лесоматериала как «копьё».
безопасное использование высокоскоростной
дисковой пилы
Tigercat8

РАЗНЫЕ ТИПЫ КОРПУСА

Так как форма корпуса пилы может влиять на безопасность, мы определим, какие
особые типы корпусов и защиты используются.

Рис.3 показывает типичный обычно используемый корпус пилы, где есть


непрерывное ограждение вокруг пилы, кроме открытого входного отверстия (зева), где
деревья разрезаются и забираются. Ограждение расположено ниже пилы, чтобы
защитить от касательного (тангенциального) выброса. Имеются выступы с обеих сторон
входного отверстия, чтобы при движении головки в сторону срубленного дерева или
бревна, зубья пилы не контактировали с древесиной.

Угол
выброса
Если головка пилы
толкается к срубленному
дереву, выступы

препятствуют контакту
зубьев с деревом.

РИС. 3: ТИПИЧНЫЙ ОБЫЧНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ КОРПУС ПИЛЫ, НЕПРЕРЫВНОЕ


ОГРАЖДЕНИЕ С ОТКРЫТЫМ ВХОДНЫМ ОТВЕРСТИЕМ. ВЫСТУПЫ НА ОБЕИХ
СТОРОНАХ ВХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ.
безопасное использование высокоскоростной
дисковой пилы
Tigercat8

РИС.4 показывает другой обычно используемый корпус. Он не имеет выступов,


защищающих полотно пилы, так что зубья пильного полотна выставляются спереди
корпуса. Этот корпус может быть предпочтен корпусам на рисунках 3 и 5 для улучшения
наводки на дерево.

ВЫБРОС
Если головка пилы без выступов
выдвинута к спиленному дереву,
зубья пилы контактируют с деревом

РИСУНОК 4: ДРУГОЙ ОБЫЧНО


ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ КОРПУС БЕЗ ВЫСТУПОВ,

ЗУБЬЯ ЛЕЗВИЯ ВЫСТАВЛЯЮТСЯ СПЕРЕДИ КОРПУСА

На рис. 5 показан более длинный выступ на входной стороне зева, то есть,


где зубья вращающегося лезвия входят в корпус. Широкая сторона бревна,
если подталкивается, не будет контактировать с зубьями пилы и будет
перехвачено больше материала при выбросе благодаря добавочной длине
выступа.

РИСУНОК 5: КОРПУС С БОЛЕЕ ДЛИННЫМ ВЫСТУПОМ НА ВХОДЯЩЕЙ СТОРОНЕ ЗЕВА, ГДЕ ВРАЩАЮЩЕЕСЯ ПОЛОТНО ВХОДИТ В КОРПУС

Угол
Выброс

подталкиваемое бревно
не будет контактировать
с зубьями пилы.
Eдополнительная
длина выступа
препятствует
выбросу материала.
Tigercat8

безопасное использование высокоскоростной


дисковой пилы

Типы корпусов, продолжение.


На рис. 6a и 6b имеется дополнительное отверстие в защитном ограждении.
Отверстия в этом месте иногда предназначены для удаления древесной стружки,
образующейся при резке и попадающей в корпус.

Порт удаления щепы


образует выброс
задниий сзади машины

передний

РИСУНОК 6a РИСУНОК 6b РИСУНОК 6c

РИСУНОК 6: ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ В КОРПУСЕ

На рис. 6c к порту удаления щепы была добавлена защита так,


что касательное движение щепы (опилок) и другого материала
было прервано сразу же после выхода из корпуса.
Каждый рисунок показывает заштрихованное пространство, где
обычно материал по касательной может выбрасываться из
корпуса пилы. Исключение составляет отклоненная от
траектории и упавшая щепа, выброшенная ниже кромки дна
защитного ограждения. Пространства и углы не точные, но они
показывают, что одна головка может отличаться от другой.
Важно, чтобы оператор был хорошо осведомлен о направлении
вращения диска, эффективности любого выступа на входной стороне и
в каком направлении будут вылетать опилки из порта удаления щепы.
безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы Tigercat®
КОМЕНТАРИИ
и инструкции Распознание опасностей
Эти иллюстрированные зоны опасности можно визуально
определить на площадке, наблюдая на какое расстояние
летит щепа (опилки) во время резки, это относится только к
щепкам и другим легким материалам. Металлические
предметы и молодые побеги могут быть выброшены на
большее расстояние. Может пострадать другой находящийся
на расстоянии персонал на земле, других транспортных
средствах, или в зданиях, если выброшенные предметы
летят в их направлении.
Направление выброса
Направление возможного касательного выброса
металлических частей и камней зависит от формы корпуса и
предполагается таким же, как и для щепок. Однако, эти
выбросы могут произойти в любое время работы пилы какое
бы направление угла выброса не было указано
геометрической формой стрелы, не только во время резки.
Дистанция выброса
Дистанция выброса металлических частей и камней, может
быть во много раз больше расстояния выброса щепы. Нужно
провести много испытаний и собрать много данных, чтобы
определить "безопасную дистанцию", но если кто - то или что-
то находятся в месте, которое видит оператор и в направлении
выброса от высокоскоростной дисковой пилы, тогда работа
не будет безопасной, независимо от дистанции.
Безопасные рабочие зоны
Эти режущие головки не должны использоваться в местах,
где во время лесозаготовительных работ нет контроля за
присутствием и движением людей. В частности расчистка от
растительности в городских и населенных территориях не
должна проводиться с помощью изготовленной Tigercat или
поставленной высокоскоростной дисковой пилы. Эти пилы
предназначены для высокопродуктивной заготовки
древесины в местах, отдаленных от обычного проживания
людей. Необходимо предполагать возможное присутствие
людей и объектов собственности в пределах диапазона
выброса и вероятность столкновения с металлическими
предметами, проволочным ограждением, стальными
столбами и бетоном.
Оценка потенциальных опасностей на рабочей площадке
Степень опасности от высокоскоростной дисковой пилы на
лесозаготовительных работах должна быть определена на
рабочей площадке в зависимости от того, какой другой вид
работы выполняется на площадке, и может ли оператор
выполнять резание и пакетирование, контролируя
выбрасываемые предметы. Опасность - больше, если пила
оборудована съемными, неустойчивыми, или ломкими
зубьями, или если на площадке имеются камни или
оставленные металлические предметы.
безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы Tigercat®
Комментарии Регулярное техобслуживание
и инструкции Неправильное техобслуживание пилы увеличивает эти опасности
Некоторые конструкции пилы, у которых крепежные детали
быстро изнашиваются, ломаются, нуждаются в
своевременной замене. Важно обращать внимание на
предупредительные знаки отсутствующих частей зубьев пилы
или звуки ударяющихся камней, и устранить дефекты, чтобы
избежать опасности.

Большой угол вращения цапфы


Когда валочная машина оборудована головкой
высокоскоростной дисковой пилы с большим углом вращения
цапфы, необходимо определить, чтобы пределы стрелы,
рабочей стрелы, наклона, цапфы, верхнего выравнивания и
другие диапазоны не допускали прямого выброса в кабину
оператора во время обычной работы, см. рис. 7a. Вероятно,
важно, что корпус имеет длинный выступ со стороны выброса
и что, если используется порт удаления щепы, он должен
быть ограждён.
С этими приспособлениями, имеющими большую степень
механической свободы, есть риск, что непредвиденный
несчастный случай с оператором или сбой оборудования
могут привести к случайному прямому или отклоненному
выбросу в кабину оператора, смотри рис. 2 и 7b. Кабина
должна быть защищена от такого случайного и рикошетного
выброса. Скорость металлических предметов или камней,
вылетающих из-под пилы, чрезвычайно высока. Кабину
оператора нельзя считать безопасной для обычной работы в
зоне выброса щепы, даже если она специально
сконструирована для предотвращения попадания случайно
выброшенных предметов.

8
безопасное использование высокоскоростной
дисковой пилы
Tigercat8

Валочная головка
• с портом удаления щепы и
коротким выступом.
показана при
большом угле
вращения цапфы,
кабина находится
на прямой линии с
незащищенным
портом
удаления
щепы
РИСУНОК 7a

Вид машины в плане, показывающий вращение


диска по часовой и против часовой стрелки

РИСУНОК 7b
Головка с длинным выступом
на стороне выброса отверстия и
с портом удаления щепы с
ограждением

РИСУНОК 7: ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА С ДИСКОВОЙ ПИЛОЙ С БОЛЬШИМ УГЛОМ ВРАЩЕНИЯ


ЦАПФЫ
безопасное использование высокоскоростной Tigercat*
дисковой пилы

Выбрасываемые длинные отходы древесины


Комментарии и Опасность при выбросе длинных частей дерева показана на рис.8-11. Испытания и опыт показали, что
инструкции, продолжение когда высокоскоростная дисковая пила применяется для резки свободной (незакрепленной) части
дерева, то дерево или выдувается или выталкивается, без выброса. Если дерево прочно крепится во
всех направлениях, и пила входит в дерево с любой скоростью подачи, то будет резание. Если
дерево крепится только напротив места выхода из пилы радиально, но не крепится по касательной, то
дерево будет частично резаться и частично перемещаться по касательной. В последнем случае
испытания показали, что если часть дерева опирается на скользкую поверхность, и скорость подачи
большая, и часть дерева достаточно длинная, то касательное движение будет опасным выбросом по
типу копья.

РИСУНОК 8a: КАК ГОРБЫЛЬ (КУСОК)


МОЖЕТ БЫТЬ ВЫБРОШЕН С БОКУ
БРЕВНА
Горбыль может
выбрасываться,
когда
недостаточно горбыль
места в головке
для полной
резки
последнего
дерева

горбыль

Корпус пилы имеет лыжи, но нет выступов, и


зубья диска выступают спереди корпуса

Контакт выброса

головка
движется к горбыль
горбылю/бревну бревно

Длинный
участок
контакта при
выбросе может
привести к
опасному
выбросу
"копьем"
Рисунок 8b вид сбоку РИС.8c Вид
Если бревно контактирует с пилой сбоку, то сверху
расстояние контакта выброса может быть
длинным

10
Безопасное использование высокоскоростной дисковой
пилы
Tigercat8

Комментарии и Рис. 8 и 9 показывают два случая, которые могут произойти с бревнами при
инструкции, использовании режущей головки как на рис.4 (где контакт при выбросе может быть
продолжение длинным). Горбыль, частично прикрепленный к прочно закрепленному стволу дерева и
мокрый от сока, создает идеально плохую ситуацию для выброса, которая может
невольно произойти при работе с бревнами. Маленькое бревно из кипы бревен может
также продвигаться с достаточной длиной непрерывного контакта, достигая
приблизительную скорость конца пилы.

Маленькое бревно из кипы


бревен может перемещаться при
достаточной длине непрерывного
контакта с диском, достигая
приблизительную скорость конца
пилы.

валочная головка
входит в кипу '
бревен РИС. 9a: КАК БРЕВНО МОЖЕТ БЫТЬ ВЫБРОШЕНО
КАК КОПЬЕ
КОРПУС ПИЛЫ БЕЗ ВЫСТУПОВ, И ЗУБЬЯ
ПИЛЫ ВЫСТАВЛЯЮТСЯ СПЕРЕДИ КОРПУСА

маленькое контакт выброса


бревно
кипа
бревен

подача
корпус пилы без выступов
создает возможность
длинного участка контакта
выброса

Рис.E 9b вид сбоку


Если сторона бревна входит в контакт с пилой, Рис. 9с вид сверху
то расстояние зацепления выброса может быть
длинным расстояние
подача
безопасное использование скоростной пилы Tigercat8

Комментарии и Рис. 10 показывает головку с выступами, препятствующими длинному


инструкции контакту при выбрасывании. Хотя испытания показывают, что короткая длина
участка контакта на длинном бревне или комле дерева не приводит к выбросу
по типу копья, однако выброса не удается избежать, т.к. иногда производится и
выбрасывается большое количество щепы.
Рис. 10: Корпус валочной головки
с выступами не даёт длинного участка
Поддержка
неразрезанного
расстояние зацепления дерева или остатка
выброса

когда только конец бревна


может контактировать с
пилой, нет длинного
участка контакта выброса
контакта при выбросе

РИС. 11 предупреждает, что куски бревна


могут выбрасываться в любом
головка входит
в бревно
направлении при подрезании дисковой пилой больших
пней. Длинный выступ и малая скорость подачи
уменьшают опасность при подрезке пней.

Режущая
головка входит
в пень
(Скорость
подачи)

РИС.11: Кусок дерева может быть выброшен при


подрезке пней

12
безопасное использование скоростной пилы
Tjgercat8
Комментарии и Зазор выброса на дисковой пиле
инструкции, Диски пилы имеют зазоры (промежутки) между зубьями и
продолжение
держателями для установки и удаления зубьев и для
обеспечения пространства, в котором скапливается щепа
во время резки, см. рис.12. Упавшие палки и отходы, или
палки и мусор, перемещающиеся поперек диска, могут
попадать в эти выемки при вращении диска, ударяться о
зубья и подбрасываться или выбрасываться. Большие по
размеру зазоры и низкая скорость вращения увеличивает
эту опасность.

зазор выброса

РИС. 12: ЗАЗОР ВЫБРОСА на ДИСКЕ ПИЛЫ

13
безопасное использование скоростной Tigercat8
дисковой пилы

Комментарии и ВХОДНОЕ и ВЫХОДНОЕ ОТВЕРСТИЯ КОРПУСА ПИЛЫ


инструкции, Чтобы избежать попадания материалов в полость корпуса
продолжение над диском (а затем выброса), входное отверстие для венца
зубьев пилы делается маленьким насколько возможно на
практике. Важно, чтобы эта зона большого износа
сохранялась в первоначальной форме и размере. Выходное
отверстие достаточно большое для самоочистки корпуса и
выброса из корпуса большей части отходов, см. рис.13. Надо
обращать внимание на направление и угол их выброса.
Длинный выступ на другой стороне уменьшает эту опасность.

Входное отверстие Выходное отверстие –


корпуса для венца больше, чтобы
зубьев должно быть позволить самоочистку
маленьким корпуса и выброса из
корпуса большей части
отходов
РИС. 13: Входное и выходное отверстия пилы

14
Безопасное использование скоростной дисковой пилы Tigercat®

Комментарии и инструкции, продолжение

Эта информация предлагается фирмой «Tigercat» как часть предварительных мер, чтобы сделать более безопасной работу
с режущей головкой. Она основана на данных, полученных в лесных условиях и испытаниях, проведенных на испытательных
полигонах. «Tigercat» продолжает проектирование и испытания лесозаготовительного оборудования для достижения
большей безопасности при работе. Фирма «Tigercat» будет благодарна за письменные отчеты об опасных случаях при
использовании валочных головок и их несущих элементов.

Следующие некоторые «НЕЛЬЗЯ» при работе с режущей головкой относятся непосредственно к предупреждению
выброса.

Не настраивайте режущую головку так, чтобы выброс был в направлении людей, транспорта или
зданий на видимом расстоянии.

Не работайте таким образом, чтобы выброс щепы был в прямом направлении в кабину машины.

Не используйте пилу, кроме как для резки стоящего дерева.

Не используйте новые острые зубья со старыми тупыми зубьями на одной пиле.

Не меняйте направление вращения полотна (диска), которое было задано в головке.

Не увеличивайте скорость вращения диска (об/мин).

Не удаляйте и не укорачивайте выступы на головке, сделанные изготовителем или монтажником

Не забывайте проводить проверку крепления зубьев, техобслуживание и их замену.

Не забывайте чинить изношенные или поврежденные корпуса пилы. Не забывайте заменить крышки,
снятые для облуживания или чистки. Не рассчитывайте, что лыжи дадут вам защиту от выброса,
которую дают выступы. Не подталкивайте свободные короткие части передней частью головки
любого типа.

Не подталкивайте ничего, и даже длинные бревна передом головки, не имеющей выступов.

Не отрезайте короткие маленькие стволы, когда скорость пилы маленькая. Не работайте скоростной
дисковой пилой в населенных пунктах.

Не рассчитывайте, что посетители и другие рабочие знают об опасностях при работе с дисковой
пилой.

Не рассчитывайте, что оператор защитит вас, посетителя от опасности.

Не выбирайте и не работайте головками, которые делают выброс назад.

Не выбирайте и не работайте головками, которые имеют излишне широкие углы выброса.

Не пренебрегайте чтением и соблюдением всех инструкций, которые дают изготовители пилы и


головок в руководствах.

15
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
РАЗДЕЛ 3 - СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ДЕКАБРЬ, 2005
СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 3
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА IQAN MDM ДИСПЛЕЙ КОМПЮТЕРА 3.6
ОБЩИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ……………………….
3.12 СХЕМА ТОЧЕК СМАЗЫВАНИЯ, ВЫРАНИВАТЕЛЬ 3.7
СИСТЕМА ПРОВЕРКИ ........................................3.12 ГРАФИК СМАЗКИ......................................................3.9
ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА.......................3.12
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ .............3.2
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
АКТ ПРОВЕРКИ О ПЕРВЫХ 50-100 ЧАСАХ ........3.2
ВОЗДУХООЧИМСТИТЕЛЬ ................................. 3.20
НАЧАЛЬНЫЙ ПРЕПРОДАЖНЫЙ ОСМОТР .......3.2
ЗАМЕНА ФИЛЬТР-ЭЛЕМЕНТОВ ....................3.20
МЕСТА ЗАТЯГИВАНИЯ СОЕДИНЕНИЙ 3.2
УКАЗАТЕЛЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ФИЛЬТРА ...........3.21
ВПУСКНАЯ СИСТЕМА ТРУБ И СОЕДИНЕНИЯ....3.21 ПОТЕРЯ МАСЛА ОТ УТЕЧЕК ..................................3.2
УТВЕРЖДЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА 3.8
УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ................3.24
СЕТЧАТ.ФИЛЬТРЫ ГИДРОЖИДКОСТИ ...............3.17 ПРОЦЕДУРЫ УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ
КОМПЬЮТЕР... ..3.6 СМОТРИ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
ГРАФИК ПРОФИЛАКТ. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ .......3.2
АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ, ЕЖЕМЕСЯЧНАЯ 3.3
ПРОВЕРКА ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ПЕРИОДИЧНОСТЬ................................................3.4
ГРАФИК ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРОВ И СМАЗКИ...........
3.9 8 ЧАСОВ .................................................................3.4
ФИЛЬТРЫ
24 ЧАСОВ ...............................................................3.4
ФИЛЬТРЫ ДВИГАТЕЛЯ ..................................... 3.14
125 ЧАСОВ .............................................................3.4
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ.... 3.14 250 ЧАСОВ .............................................................3.5
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТД. ДИСТАНЦ 3.14 500 ЧАСОВ .............................................................3.5
СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ ТОПЛ.БАКА.................. 3.16 1000 ЧАСОВ ...........................................................3.6
ФИЛЬТРЫ ПРЕДВАР.ЗАПРАВКИ ГИД.МАСЛА 3.17 2000 ЧАСОВ ...........................................................3.6
ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ГИДР.МАСЛА ......... 3.18 СХЕМА ТОЧЕК СМАЗКИ,ВЫРАВНИВ.УСТ-ВО ... 3.7
ВОВВРАТ. СЕТЧ. ФИЛЬТРЫ ГИДР.МАСЛА..... 3.19 ПОВОРОТНАЯ ПРИВОДНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
СНЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ ......................................... 3.14 СМАЗКА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА............... 3.11
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ..................... ..3.3 СМАЗКА ПОВОРОТНОЙ ШЕСТЕРНИ И
ОТСЕЧНЫЕ КЛАПАНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА...... 3.16 ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА..........................3.11
СЕТЧАТ.ФИЛЬТРЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
СМЕНА/ЧИСТКА 3.16 ТАБЛИЦА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ......................3.22
……………………………………… ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТ.МОМЕНТА - ОБЩЕЕ.. .. 3.22
..3.3
ОБЩЕЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА
УТВЕРЖДЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА 3.8
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН 3.8
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

ГРАФИК ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ


860C/870C/L870C ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩЕЙ МАШИНЫ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ


*ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ОСМОТР ОБОРУДОВАНИЯ
ПЕРЕД ПОСТАВКОЙ
ПРОВЕДИТЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПОСТАВКОЙ ВЛАДЕЛЬЦУ
ИСПОЛЬЗУЙТЕ Tigercat ФОРМЫ №№ 5281 и 5282;
"PDIAND 50-100 часовой АКТ ОСМОТРА

* АКТ ОСМОТРА И ОБСЛУЖИВАНИЯ ПО ПЕРВЫМ 50-100


часам:-
В присутствии механика владельца проведите осмотр и обслуживание
согласно Tigercat формам №№ 5281 AND 5282; Это должно быть выполнено в течение первых
50-100 часов.

*ВНИМАНИЕ: ОЦЕНКА ДЛЯ ДОЛГОСРОЧНОЙ ГАРАНТИИ,


ЭТОТ АКТ ДОЛЖЕН БЫТЬ СОСТАВЛЕНН И ОТПРАВЛЕН Tigercat Industries Inc. ОТДЕЛ.ГАРАНТИЙ

Точки Затягивания:- двигателей и руководству по навесному


Все гидравлические соединения оборудованию для дополнительного
Зажимы для шланга техобслуживания в период
Все пальцевые фиксаторы техобслуживания по графику
цилиндра и стрелы
Стопорные гайки стрелы
Проверьте крутящий момент
болтов поворотных подшипников
(опор) ВАЖНО
Монтажные болты двигателя
Монтажные болты насоса Перед запуском машины проверьте, что
Болты башмаков гусеницы натяжение (провисание) гусениц установлено
Фиксирующие болты опорного правильно.
катка гусеницы
Фиксирующие болты звездочек Натяжение гусениц может быть меньше чем
гусеницы установлено для перевозки.
Монтажные болты приводной ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ 11 РУКОВОДСТВА ПО
коробки передач гусениц ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Монтажные болты приводного
двигателя гусениц
Потеря масла при утечке
ПРИМЕЧАНИЕ: Использование других
фильтров, а не подлинных Tigercat потеря масла
заменяющих фильтров не (галлоны)
рекомендуется. в день месяц
1 капля за 10 секунд год
0.112 3.36 40.0
1 капля за 5 секунд 0.225 6.75 81.0
1 капля за 1 секунд 1.125 33.75 405.0
Обратитесь к руководству по 3 капли за 1 секунду 3.75 112.5 1,350.0
обслуживанию дизельных Капли становятся струей 24.00 720.0 8,640.0

Монтажные болты поворотной коробки передач

Монтажные болты поворотного двигателя

3.2
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

ОБЩЕЕ
ОСТОРОЖНО ЕЖЕМЕСЯЧНО ПРОВЕРЯЙТЕ АВАРИЙНЫЕ
ВЫХОДЫ :-
Все ручки, ступеньки и платформы должны Имеются два дополнительных выхода: аварийный
быть вычищены от смазки, масла, топлива, выход в боковой двери и аварийный выход в люке.
грязи, снега, льда и лесных отходов Они должны использоваться только тогда, когда
Вычистите поверхность вокруг крышек заливной передняя дверь не открывается.
горловины перед проверкой или добавкой Эти аварийные выходы необходимо проверять не
жидкостей. реже 1 раза в месяц, чтобы они были в рабочем
Очистите штуцеры гидросистемы перед состоянии.
отсоединением. Установите заглушки или
крышки немедленно. Вытрите всю пролитую Обратитесь к ИНСТРУКЦИЯМ
жидкость немедленно. Всегда используйте ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ АВАРИЙНЫХ ВЫХОДОВ в
чистое масло и контейнеры. Сливайте грязное РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТЬАЦИИ
масло, пока оно еще теплое. Не превышайте
рекомендованные уровни жидкостей. Проведите
техобслуживание всех гидравлических сетчатых ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ
фильтров (грубой очистки) и фильтров после
поломки насоса, двигателя, цилиндра или Правильное техобслуживание машины продлит ее
клапана. Поломки такого характера загрязнят срок эксплуатации и уменьшит ваши
всю гидросистему. Залейте дизельное топливо эксплуатационные расходы.
полный бак в каждой смене для уменьшения Возгорание может привести к потере машины, что
засорения конденсатами. Перед сваркой на принесет большие финансовые убытки.
машине убедитесь, что отрицательный зажим
аккумуляторной батареи отсоединен и ОСТОРОЖНО
антиостановочный контроллер и
многоштырьковые соединительные зажимы После транспортирования (перевозки) машины с
отсоединены от двигателя. При сварке одной рабочей площадки на другую, откройте все
прикрепите заземление как можно ближе к двери и панели доступа и сдуйте весь мусор,
рабочему месту для предотвращения занесенный ветром на двигатель и выхлопные
электрического дугового искрения по части во время её транспортировки.
мехобработанным поверхностям или через
подшипники. 1 Скопление иголок сосны и коры является
потенциальным источником возгорания,
Выбросите все ветки, кору и щепу.
который при воспламенении трудно потушить.
Вычистите все следы масла во избежание Регулярная чистка и мытье уменьшат
возгорания. Ежедневно осматривайте возможность возгорания. В случае возгорания,
выпускной плоский фильтр и систему
программа регулярной чистки увеличит шансы
выпуска на предмет утечки. Проверяйте трубы и на успешное тушение огня
глушитель на предмет износа, трещин, поломки
или повреждений. Проверяйте отсутствие или 2 Обратите особое внимание на проводку и
повреждение болтов. Если обнаружены утечки в вертикальную разводку во время
выпускной системе или поврежденные детали, техобслуживания, убедитесь, что все жгуты
ремонт должен быть проведен немедленно. проводов или гидравлические шланги
Утечка из выпускной трубы двигателя может правильно крепятся и фиксируются для
привести к возгоранию. Не работайте на предотвращения повреждения при износе от
машине, пока не устранена утечка выпускной трения.
системы.
При ежедневной работе на машине, утечки в 3 Читайте руководство по системе
выпускной системе обычно сопровождаются пожаротушения и регулярно проводите
изменением или увеличением уровня шума техобслуживание квалифицированным
выхлопа двигателя. Эти слышимые персоналом.
предупреждения не должны игнорироваться. 4 В случае возгорания опустите систему стрелы
Если утечка выхлопа произойдет во время на землю и остановите двигатель перед
работы, машину нужно отключить немедленно и разрядкой системы пожаротушения.
не запускать, пока не будет проведен ремонт.
Всегда имейте под рукой огнетушитель. Для Для дополнительной информации смотри также главу
безопасности всегда опускайте стрелу на землю ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 1
при выходе из кабины, оставляя машину или во ДАННОГО РУКОВОДСТВА.
время обслуживания. Чистите датчики системы
пожаротушения.

3.3
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ
ЧАСТО:- ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура позволит
• Проверьте сетки воздухозаборника для смазке дойти до обычно "загруженной стороны"
охлаждения двигателя на возможное поверхностей штифтов подшипников.
загрязнение. Чистить:-
• Проверьте наличие мусора, снега, наледи на • Маслоохладитель, радиатор двигателя и
аварийных выходах и удалите их скопление защитные экраны
немедленно. • Удалите сучки или палки, которые могут привести к
• ER Система стрелы: повреждению
• Периодически, необходимо поднимать основную • Проверить:-
стрелу, насколько позволяет ход и затем опускать • На утечку в местах гидравлических компонентов и
на рабочую высоту в участке, свободном от гибких шлангов
препятствий над машиной. Это выполняется с • На ослабление гайки, болты и фитинги
целью обратной циркуляции гидравлического • Состояние и натяжение ремней
масла из цилиндров через охладитель и фильтры. • Визуально состояние гусениц.
Это масло не циркулирует через охладительное • Выхлопную систему на утечки
устройство или фильтры во время обычного • Провести полный визуальный осмотр
горизонтального движения и масло полностью не • Смотри руководство по обслуживанию
заменяется во время обычного вертикального дизельного двигателя и руководство по
движения, поэтому важно проводить эту процедуру навесному оборудованию для необходимого
не реже, чем каждый час. дополнительного техобслуживания в течение
времени, определенного графиком.

КАЖДЫЕ 8 ЧАСОВ:- Каждые 24часа :~


• Проводите частое техобслуживание • Проводить "частое" техобслуживание
• Проводить 8 часовое
• И в качестве дополнения: техобслуживание
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в • Дополнительно:-
двигателе • Смазывать поворотный подшипник;
• Проверьте уровень масла в двигателе 1 -ниппель -10 впрыскиваний во время качания
• Выпустите воду из отделителя топлива/воды
• Проверьте предварительное очищение КАЖДЫЕ 125 ЧАСОВ:-
воздухозаборника Проводить "частое" техобслуживание
• Проверьте разгрузочный клапан • Проводить 8 часовое
воздухоочистителя техобслуживание
• Проверьте указатель засорения фильтра • Проводить 24 часовое
воздухозаборника техобслуживание
• Проверьте уровень гидравлического масла • Дополнительно:-
• Проверьте, что свет байпаса возвратного
Смазать:- фильтра НЕ ГОРИТ, при работе двигателя на
• Шестерню поворота; 1фитинг (ниппель) -10 высоких оборотах холостого хода с течением масла
впрысков и при рабочей температуре масла.
• Цилиндры, выравнивание; 4-фитинга, полное • Проверьте уровень масла коробки передач гусениц
впрыскивание $ Соединения стрелы: 6-фитингов, пробкой для замера уровня в положении 9 часов и
полное впрыскивание другой пробкой в 6 часов
С соединением наклона; 12-фитингов, полное • Проверьте уровень жидкости в аккумуляторной
впрыскивание батарее, если не свободное техобслуживание
• $ Цилиндры; стрела, выдвижение • Проверьте зажимные болты гидронасоса и
и наклон двигателя
• 6-фитингов – полное впрыскивание • Проверьте места затяжки согласно
• С ER системой стрелы 8-фитингов - полное техобслуживанию новой машины
впрыскивание • Проверьте систему кондиционирования воздуха
• $ Смазывание осей (штифтов) цилиндра и (А/С). Смотри главу "Проверка системы
соединений стрелы:- кондиционирования воздуха " в этом разделе
1. Убедитесь, что машина находится на ровной
земле
2. Полностью наклоните валочную головку
назад
3. Полностью выдвинете цилиндр рабочей стрелы
4. Заставьте опуститься пяту валочной головки
на землю
5. В этом положении смажьте все стопорные
штифты цилиндра и соединения стрелы

3.4
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ
Визуально проверьте на повреждение: ~ КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ-
• Основную и рабочую стрелы • Поводить "частое" техобслуживание
• Гусеницы, рамы гусеницы и кузов автомобиля • Проводить 8 часовое техобслуживание
• Зону подшипника ( опоры) поворота • Проводить 24 часовое
• Навесное оборудование техобслуживание
Немедленно сделайте ремонт • Проводить 125часовое
техобслуживание
Визуально осмотрите на:~ • Проводить 250 часовое
• Износ электрическую проводку и гидравлические техобслуживание
шланги • Дополнительно:-
ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение правильного • Заменить масло в двигателе и
техобслуживания этих компонентов может привести фильтр §,
к возгоранию. Только двигатель Сummins QSL9.

Чистка/замена:- • Замените топливный фильтр двигателя §.


• Осмотрите на наличие мусора между радиатором, • Замените фильтры охладителя двигателя §.
маслоохладителем и испарителем кондиционера • Замените фильтр в топливо/водоотделителе,
(A/C) установленном в двигателе § (последние машины).
• Для дополнительного техобслуживания • Замените фильтр в отдаленно установленном
необходимого в данное время по графику, топливном топливо/водоотделителе § (все
смотри руководство по обслуживанию машины).
дизельного двигателя и руководство по • Замените защитный элемент воздухозаборника
навесному оборудованию. • Замените фильтр предварительной заправки
гидравлического масла §. f
КАЖДЫЕ 250 ЧАСОВ:- • Замените возвратные фильтры гидравлического
• Поводить "частое" техобслуживание масла
• Проводить 8-часовое техобслуживание • Замените фильтры контрольного давления
гидравлического масла §.
• Проводить 24-часовое § Смотри ФИЛЬРЫ - СНЯТИЕ И ЗАМЕНА в ЭТОМ
техобслуживание РАЗДЕЛЕ.
• Проводить 125-часовое
техобслуживание Смазывать:-
• Дополнительно:- • Шарниры крыши и крышек; 1 впрыск
• Заменить масло в двигателе и фильтр • Штифты цилиндра крыши использовать масло в
• Проверить все гидравлическое давление большом количестве.
• Другие дверные шарниры; использовать масло в
• Смазать нижний подшипник приводной коробки
передач большом количестве.
• 2 фитинга - 5 впрысков .**Не используйте силовой Проверить:-
шприц (нагнетатель) для густой смазки. • Как затянуты фиксирующие болты на
" При рабочей температуре поворотной коробки подшипнике поворота и поворотной коробке
передач медленно добавьте 5 впрысков смазки передач
ep2 на основе лития на каждую сторону коробки • Как затянуты монтажные болты на приводных
передач. Примечание: Во время холодной погоды коробках передач гусениц и двигателе.
функция качания (поворота) должна быть
использована несколько часов для достижения • Опорные катки гусеницы на утечку. Катки заполнены
рабочей температуры. Предостережение: Не маслом, и для них проводится свободное
нагнетайте смазку с усилием, это может привести к техобслуживание. Если обнаружена утечка смазки,
повреждению коробки передач. Не используйте катки должны быть сняты, отремонтированы и
зимнюю смазку. Уплотнение шестерни коробки заменены.
передач должно быть очищено от смазки. • Узел натяжного колеса (холостого колеса) гусеницы на
утечку, подшипник наполнен маслом и для него
• Замените первичный элемент воздухозаборника*
проводится независимое техобслуживание. Если
• Замените масло в приводных коробках передач обнаружена утечка смазки, натяжное колесо должно
гусениц посредством сливной пробки в положении 6 быть снято, отремонтировано и заменено.
часов и пробкой наполнения в 9 часов.
• Смотри руководство по обслуживанию
дизельного двигателя и руководство по
навесному оборудованию для дополнительного
необходимого техобслуживания согласно
графику.
Использование фильтров для замены не от фирмы Tigercat не рекомендуется.

3.5
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ
откройте пробку
КАЖДЫЕ 1000 ЧАСОВ:- или ниппель для
удаления воздуха
• Поводить "частое" техобслуживание из системы
• Проводить 8 часовое техобслуживание
• Проводить 24 часовое
техобслуживание
• Проводить 125часовое
техобслуживание
• Проводить 250 часовое
техобслуживание
• Проводить 500 часовое
техобслуживание
• Дополнительно проверить:-
• Топливный впускной сетчатый фильтр
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДЛАРОСИСТЕМЫ
• Заменить разгрузочный клапан
воздухоочистителяe
VУДАЛИТЬ ВОХДУХ
ИЗ ниппеля или
пробки
Каждые 2000 часов:-
• Проводить "частое" техобслуживание
• Проводить 8 часовое техобслуживание
• Проводить 24 часовое техобслуживание
• Проводить 125 час. техобслуживание
• Проводить 250 час. техобслуживание
• Проводить 500 час. техобслуживание
• Проводить 1000 час.
техобслуживание
• Дополнительно:-

• Замените резиновый подводящий патрубок


турбокомпрессора и соединительной муфты –
высокие температуры в этой зоне могут
привести к затвердению резины. Смотри Мотор вентилятора охлаждения
"техобслуживание воздухозаборника" в этом
разделе.
• Проверьте всю систему труб воздухозаборника,
резиновые муфты и стяжные хомуты на износ и пробки клапанов
утечку.

• Слейте и заполните бак гидравлического масла B60C-134


рекомендованным гидравлическим маслом. См.
УТВЕРЖДЕННЫЕ ГИДРАВ. МАСЛА в этом
разделе.

• Проверьте чтобы выбранное


компьютерной программой гидравлическое
масло соответствовало используемому
маслу. Подберите соответствующий тип
масла, если необходимо. Это позволит КОНТРЛОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА
программе оптимизировать функции
охлаждения и предупреждений, чтобы ПРИМЕЧЕНИЕ: При повторном заполнении
лучше соответствовать используемому гидросистемы, удалите воздух из насосов ,
маслу. Смотри "IQAN MDM Компьютер" в двигателей и воздушных клапанов, открывая
РАЗДЕЛЕ 2 руководства по эксплуатации, пробку или шланговый фитинг, расположенный
для выбора марки гидравлического масла. около или на верху насосов, двигателей или
Строго рекомендуется использовать клапанов, до тех пор, пока из пробки или фитинга
программу регулярной проверки состояния не будет течь свободное от воздуха масло. Если
масла. Периодичность смены может быть не удалить воздух из масла, это может привести к
установлена из результатов тестов масла. серьезному повреждению гидравлических
компонентов. Затяните пробки или фитинги
(ниппели) и вычистите пролитое масло по
окончании.

3.6
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПР ГРАФИКУ

ПРИМЕЧАНИЕ: Замена фильтров и


гидравлического масла способствует
насыщению масла воздухом. Для максимальной
долговечности насоса машина не должна
работать в течении часа после техобслуживания,
чтобы дать возможность попавшему воздуху
выйти из масла до подачи рабочего давления в
насосы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все компоненты


гидросистемы, особенно охлаждающий
вентилятор, правильно ли они работают после
замены гидравлического масла.

выравннивающий выравнивающий
цилиндр цилиндр

верхний поворот. упорный Iпромежуточный поворотный


подшипник подшипник подшипник

2 стороны 2 стороны 2 стороны

830-09
МЕСТА СМАЗКИ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

3.7
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

УТВЕРЖДЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛАIn

В добавление к обеспечению машины нормальными операционными функциями, гидравлическое масло также


используется для заполнения поворотной коробки передач и тормоза.

Используйте одно из следующих масел для заполнения или добавления масла в гидравлическую
систему..

РАБОЧИЙ ДИАПОЗОН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА


(Не годится для применения в осях)
Tigercat
диапазон раб.темпер.

Тип масла Температура гидравлического масла самый нижний диапазон


начальной температуры

ОСТОРОЖНО
РАБОТА МАШИНЫ ЗА УАЗАННЫМИ ПРЕДЕЛАМИ
ПРИВЕДЕТ К ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

Рабочий Диапазон Температуры Гидравлического Масла 3. 8


Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

Tigercat® Модель 860C/870C ГРАФИК ЗАМЕНЫ


ФИЛЬТРОВ И СМАЗКА
ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ИНФОРМАЦИИ СМОТРИ Tigercat РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

|i НАЗВАНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЙ ЕМКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ/СМАЗКА

1000 часов
250 часов

количество
2000 часов

3000 часов
500 часов
125часов

Галлонов
8 часов

литров
1 ОХЛАЖДАЮЩАЯ СИСТЕМА CHK меняйте охладитель 36 9.5 60% " антифриз
CUMMINS QSL9.... каждые 2 года 40% дистиллированная
вода
2 масляный фильтр двигателя CHK REP 18.9 5 смотри руководство изготовителя
CUMMINS QSL9... по обслуживанию двигателя

3 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР REP


4 (ДВИГАТЕЛЬ)
ТОПЛИВО/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ
5 ФИЛЬТР ОХЛАДИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР
6 ТОПЛИВНЫЙ
DRN REP
REP
CHK
1
2
1
НА ДВИГАТЕЛЕ и вне двигателя
* CUMMINS 'C' И SQL9 ДВИГАТЕЛИ
ВЫЛИТЬ МАСЛО ИЗ БАКА,
S-БАКА ВЫЧИСТИТЬ или заменить,
если необходимо
ЗАМЕНИТЬЗАМЕНИТЬCLEAN
7 ФИЛЬТР ПРЕДВАР .ОЧИСТКИ CHK 1 ЧИСТИТЕ РЕЗЕРВУАР, ЕСЛИ НЕОБХОДИМО
воздухозаборника
8 ПЕРВИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ REP 1 Проверьте указатель загрязнения
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА фильтра при работе двигателя.
9 ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ REP 1
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
CHK D/R 190 50 1 Слить масло и дополнить при сезонной замене,
10 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК Смотри Утвержденные Гидравлические Масла.*
'Tigercat рекомендует регулярное использование
программы проверки состояния масла.
11 ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ REP 1
ЗАПРАВКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ t
МАСЛОМ
12 Возвратные фильтры CHK REP 6 Проверьте свет указателя индикатора
гидравлического масла, ограничения фильтра в кабине при работе
(прокручивание) двигателя на полном ходу и расходе
13 ПРИВОДНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ tt D/R 6 1.5 2 ЗАЛЕЙТЕ S 75W-90 (SPEC) рекомендованное
ГУСЕНИЦ; CHK синтетическое трансмиссионное масло для
использования при больших нагрузках.
Проверьте масло пробками уровня в
положениях 6 и 9 часов.
14 Опорный каток гусеницы и CHK 7.6 2 1 При утечке, устраните и почините. ЗАЛЕЙТЕ
натяжное колесо гусеницы. SAE 80W-90 HT МАСЛО, СМОТ И ДЛЯ
Проверьте на утечку смазки. ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ 500 ЧАСОВОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ
15 ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК"* LUB 10 1 Смазывайте при качании
24HR ВПРЫСКОВ (повороте) каждые 24 часа EP2
смазкой на основе лития *
16 LUB 10 1 Смазывайте поворачивая смазкой
ПОВОРОТНАЯ ШЕСТЕРНЯ ВПРЫСКОВ ЕР2 на основе лития *СНОВЕ
ЛИТИЯЛИТЛИТИЯЛИТИЯ *
17 LUB 5 1 EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ * •
НИЖНИЙ ПОДШИПНИК ВПРЫСК Смотри для информации 250 часовое
ПОВОРОТНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ОВ в техобслуживание по графику
18 Соединения Стрелы, LUB ...6 ...12 ...12 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ПО ГРАФИКУ.
ЛИТИЯ *
выдвижение, наклон Полный
............................................................ впрыск
-С СИСТЕМОЙ ER СТРЕЛЫ ........
19 ЦИЛИНДРЫ; СТРЕЛА, ВЫЛЕТ & LUB Полный ...8 ...10 EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ *
НАКЛОН... впрыск
20 ЦИЛИНДРЫ выравнивающего LUB Полный 4 EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ *
21 устройства
УПОРНЫЙ подшипник LUB впрыск
Полный 2 EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ *
выравнивающего
22 ОСИ устройства
ВЫРАВНИВАЮЩЕГО LUB впрыск
Полный 3 EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ
УСТРОЙСТВА впрыск
23 ШАРНИРЫ ДВЕРИ И КРЫШИ LUB 1 ВПРЫСК 12 EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ *
24 ШТЫРИ ЦИЛИНДРА ДВЕРИ LUB СМАЗАТЬ 4 ПРИМЕНЯТЬ МАСЛО СВОБОДНО
25 ВАЛОЧНОЕ НАВЕСНОЕ СМОТРИ ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
ОБОРУДОВАНИЕ.
* EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ, СОДЕРЖАЩАЯ СЕРНИСТЫЙ СОКРАЩЕНИЯ:
МОЛИБДЕН "АНТИФРИЗ ДОЛЖЕН СООТВЕТСТВОВАТЬ GM 6038M CHK -ПРОВЕРИТЬ
СПЕЦИФИКАЦИИ. СМОТРИ РУКОВОДСТВО ИЗГОТОВИТЕЛЯ ПО DRN – СЛИТЬ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ D/R - СЛИТЬ И ЗАПРАВИТЬ
Использовать другие фильтры при замене, кроме фильтров фирмы Tigercat,.не рекомендуется. LUB – СМАЗАТЬ
REP - ЗАМЕНА

B60C/870C ТАБЛИЦА СМАЗКИ R2.XLS 3.9


Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание
СИСТЕМА ER СТРЕЛЫ До отсоединения гидравлических шлангов или проведения
работ с системой стрелы, убедитесь что:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ рабочие .цилиндры
полностью выдвинуты
Эта машина может быть оборудована
системой ER (Эффективной Досягаемости)
стрелы. Поэтому, она может вести себя
непредсказуемо по сравнению с обычной
системой стрелы.
КОНЕЦ РАБОЧЕЙ СТРЕЛЫ

ПОЛНОСТЬЮ ОПИРАЕТСЯ

При проведении техобслуживания или


настройке машины, оборудованной системой 860C-001 СИСТЕМА ER. СТРЕЛЫ РИС.1
ER стрелы, нужно иметь в виду следующее:
ЦИЛИНДР
Схемы цилиндров основной и рабочей стрелы ПОДЪЕМА
связаны гидравлически. Таким образом,
отсоединение гидравлической линии цилиндра
стрелы может привести к неожиданному
перемещению стрелы. Та или другая стрела
может также неожиданно перемещаться, если
регулировочный винт отверстия разгрузки
сильно развинчен (против часовой стрелки), и
СИСТЕМА ER. СТРЕЛЫ РИС.2
давление падает ниже, чем необходимо для TКОНЕЦ РАБОЧЕЙ
СТРЕЛЫ ПОЛНОСТЬЮ
удержания веса стрелы и головки. Убедитесь,
2ОПИРАЕТСЯ
что головка лежит прямо на прочном основании
и рабочие цилиндры полностью выдвинуты, (a) Машина припаркована на ровную поверхность, с
давление бака сброшено и двигатель выключен, головкой опущенной горизонтально на землю
.
перед отсоединением любой гидравлической
линии. (b) Рабочие цилиндры полностью выдвинуты (рис.
1) или цилиндр подъема полностью втянут (рис.
2).
(c) Конец рабочей стрелы лежит на опоре.
Для дополнительной информации по мерам безопасности
смотри МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ, КАСАЮЩИЕСЯ
СИСТЕМЫ ER СТРЕЛЫ в РАЗДЕЛЕ 1 ДАННОГО
РУКОВОДСТВА.

Имейте так же в виду, что из-за использования


гидравлического соединения между основной
стрелой и ER цилиндрами, ER цилиндр может
передавать избыточную энергию рабочим цилиндрам
при определенных условиях, вызывая тем самым
неожиданное движение стрелы. Такое часто
происходит при настройке разгрузочного клапана
ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ, вызывая тем самым
выдвижение рабочей стрелы, но это может и
произойти в других случаях, если настройка
разгрузки проведена неправильно. Убедитесь, что
на пути стрелы нет ни оборудования, ни персонала,
и достаточно места для подъема головки перед
выполнением каких- либо настроек.

3.10
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

B60C-148A
ПРЕСС-МАСЛЕНКА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА ПРЕСС-МАСЛЕНКИ НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА
S
СМАЗКА ПОВОРОТНОЙ ПРИВОДНОЙ КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ И НИЖНИХ ПОДШИПНИКОВ
ОСТОРОЖНО
Полость в нижней части коробки, где расположены два
нижних подшипника, полностью заполнена смазкой. Не используйте автоматический
смазывающий шприц для густой смазки
Откройте отсек гидравлического насоса и разместите
смазывающие масленки. Используйте ручной шприц для
машины. Используйте только ручной
смазки, сделайте 5 впрысков в каждую пресс-масленку. НЕ
смазывающий шприц.
ЗАКАЧИВАЙТЕ СМАЗКУ БОЛЬШЕ НОРМЫ, убедитесь,
что машина прогревается зимой или нижнее уплотнение
СМАЗЫВАНИЕ ПОВОРОТНОЙ ШЕСТЕРНИ И
может быть повреждено Следуйте процедуре смазывания,
ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА
указанной на этикетке, .расположенной за пресс-
масленками , а также смотрите ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ,
ПРЕДУСМОТРЕННОЕ ГРАФТИКОМ - 250 ЧАСОВ в ЭТОМ
РАЗДЕЛЕ. Для дополнительной информации смотри
РАЗДЕЛ 15 в РУКОВОДСТВЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ.

СМАЗЫВАНИЕ ВЕРХНЕЙ ПЕРЕДАЧИ


Верхняя передача поворотной коробки
передач наполнена гидравлическим маслом.
Это гидравлическое масло поставляется в
нижнее соединение коробки передач из
обводного коллектора охладителя. Затем
масло течет через коробку передач, и обратно
циркулирует в бак через верхнее отверстие на

НИППЕЛИ ПОВОРОТНЫХ ШЕСТЕРНИ И ПОДШИПНИКА

коробке передач к возвратному коллектору


(возвратные фильтры).
Для смазки поворотного подшипника сделайте 10
впрысков смазки во время качания (поворачивания)
каждые 24 часа в одну из двух пресс-масленок,
расположенных на основании сиденья в кабине оператора.
Для смазывания поворотной шестерни (или зубьев)
сделайте 10 впрысков смазки каждые 8 часов во время
качания в другую пресс-масленку, расположенную на
основании сиденья.

График смазки смотри в «ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО


ГРАФИКУ» в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

3.11
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазывание и техобслуживание
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
(А/C)
Любое техобслуживание должно проводиться
специалистом, имеющим диплом по системам
кондиционирования. Система должна быть заряжена только
R134a хладагентом. В системе должно присутствовать PAG
масло (полиалкилен гликоль) , которое также должно
использоваться при сборке уплотнительных колец и фитингов..
ОБЩАЯ МОЩНОСТЬ A/C СИСТЕМЫ
-ЗАДНЯЯ ОЧИЩЕННАЯ ДВЕРЬ
R134a ХЛАДАГЕНТ PAG МАСЛО (полиалкилен
гликоль)
ОСТОРОЖНО
3 фунт. 0 унций 7 унций
При использовании воды под давлением или сжатого воздуха для
Компрессор и загрузочные клапаны расположены на правой чистки, используйте давление в 30 фунт на кв. дюйм или меньше.
стороне двигателя. Сушилка приемника установлена на Всегда используйте персональное защитное приспособление
уплотнительный опорный кронштейн вентилятора. (защитные очки) для защиты от летящего мусора.

Проводите следующий осмотр согласно проверке каждые 125 c Проверьте грязь и мусор на катушке испарителя, расположенной
ЧАСОВ, описанной в ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ПО ГРАФИКУ в внутри A/C-нагревателя, а также внутри самого нагревающего
ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. устройства. Чистите когда необходимо.

a. Проверьте фильтры рециркуляции и свежего воздуха в


кабине оператора. Смотри РАЗДЕЛ 2 РУКОВОДСТВА ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ
A/C И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАК
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. НЕОБХОДИМО

ПРОВЕРЬТЕ
ИСПАРИТЕЛЬ
КОНДИЦИОНЕРа

B60C-021.DWG ^
~~ ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ РЕМНЯ A/C

d. Когда остановлен двигатель, проверьте и настройте


натяжение приводного ремня компрессора.
e. Проверьте все A/C шланги на скручивание.*
f. Включите систему кондиционирования воздуха на 3 - 5
минут.

g. Проверьте, просмотрев, что муфта компрессора


будет в зацеплении.*

h. Слушайте компрессор и двигатель воздуходувки на


ПРОВЕРЬТЕ ИСПАРИТЕЛЬ КОНДЕНЦИОНЕРА наличие ненормальных шумов.*
i. Проверьте вентиляционные отверстия поддержания
b. Проверьте испаритель кондиционера на наличие грязи температуры воздуха в кабине.
и мусора. Смотри чистка A/C испарителя, охладителя
масла и радиатора в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ.

3.12
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

РАДИАТОР/ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА/ЗАРЯДКА ВОЗДУХООХЛАДИТЕЛЯ

.Осмотрите смотровое стекло на


приемнике/испарителе при включенной A/C
Окошко- системе. Постоянное скопление пузырьков
показывает указывает на то, что система требует зарядки.*
состояние
зарядки
Проверьте цвет в указателе влажности, СИНИЙ
-НОРМАЛЬНО. РОЗОВЫЙ указывает, что
влагопоглотитель в сушилке насыщен влагой. В
этой ситуации замените приемник/испаритель,
освободите систему и снова зарядите систему
охладителем и PAG маслом.l.*
*Указывает, что этот ремонт должен проводиться
только сертифицированным специалистом
по A/C системам.
Индикатор влажности Синий Для дополнительной информации смотри Tigercat
- OK. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ A/C, номер
Розовый –Замените
испаритель, зарядите детали 18795A, имеющееся в отделах деталей
систему Tigercat .

ВНИМАНИЕ
Рекомендуется в холодную погоду, когда
A/C система не используется, включать
Испаритель A/C систему на 5 минут каждые 2 недели. Это
позволит циркуляцию масла во все
Испаритель A/C
компоненты A/C системы.

3.13
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание
ФИЛЬТРЫ СНЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ

ВНИМАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не заполняйте предварительно топливные фильтры,
Не проведение техобслуживания и замены используемые на Cummins QSL9 двигателях
фильтров с соответствующей Смотри соответствующее руководство
периодичностью, установленной в изготовителя по эксплуатации и обслуживанию
руководствах производителя, может двигателя для правильных процедур и
привести к повреждению машины и периодичности при обслуживании хладагента
сделать недействительной гарантию на двигателя, масляных и топливных фильтров.
изделие. Проверьте Tigercat каталог
Читайте и изучите РАЗДЕЛ ПО БЕЗОПАСНОСТИ в
Соединение КАЖДОМ РУКОВОДСТВЕ.
нагревателя
топлива
(не ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ,
использовалс
я во время установленный дистанционно
частей на заменяемые фильтры.
Проверьте топливную линию/водоотделитель,
дистанционно установленный
ВНИМАНИЕ
Топливный фильтр/водоотделитель является
Смотри руководство изготовителя по эксплуатации и комбинированной установкой, с заменяемым
I С ОЕДИНЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ топливным фильтром и съемной чашей отстоя
' (НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ ВО ВРЕМЯ
ТОПЛИВА

ПЕЧАТАНЬЯ РУКОВОДСТВА) I
воды. Чаша отстоя воды заменяется только тогда,
когда она повреждена или не функциональна. Для
обслуживания и интервалов периодичности смотри
таблицу смазывания и обслуживания в ЭТОМ

"Э ЛЕМЕНТ ТОПЛИВНОГО


СПУСКНОЙ
ФИЛЬТРА КЛАПАН
ВОДЫ/ОТСТОЯ

СОЕДИНЕНИЕ
ДАТЧИКА ВОДЫ В
МАСЛЕ ЧАША
ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ

двигатель ТОПЛИВНЫЙ ФИЬТР/водоотделитель

-ВЫПУСКНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
обслуживанию двигателя для периодичности и процедуры
обслуживания фильтров хладагента, масла и топлива.

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ РАЗДЕЛЕ.

Фильтры двигателя
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

11. Смажьте прокладку для днища фильтра и чаши


отстоя воды чистым машинным маслом и
осторожно привинтите вручную чашу отстоя
воды на новый фильтр. Закройте спускной
клапан воды.
12. Смажьте новую 1" I.D. (внутр. диаметр)
прокладку чистым машинным маслом и
установите на резьбовое удлинение на головке
фильтра.
13. Смажьте прокладку на верху нового фильтра чистым
машинным маслом и предварительно заправьте
фильтр чистым топливом.
14. Навинчивайте новый фильтр на головку
фильтра до тех пор, пока прокладка не сядет в
гнездо, затем вручную завинтите
дополнительно только на ¾ оборота.

15. Для правильной процедуры заправки смотри


соответствующее руководство изготовителя по
обслуживанию двигателя. Топливную систему
двигателя Cummins QSL9 заправлять не надо.
ПРОВЕРИТЬ ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ 16. Включите двигатель и проверьте на утечку.
ЛИНИИ установленный дистанционно
17. Вытрите разлитое топливо перед
возвратом машины в работу.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА:
1. Припаркуйте машину на ровную поверхность,
валочная головка должна опираться на землю.
2. Откройте полностью двери ограждения
двигателя и установите безопасную стойку
крыши.
3. Остановите двигатель. Отключите
аккумуляторную батарею, поставив выключатель
в положение OFF (выкл)
4. Чисто вытрите место вокруг фильтра и
головки.
5. Внизу поставьте подходящий контейнер на
случай разлива топлива.
6. Оденьте защитную маску на лицо (в случае
разбрызгивания топлива). Отсечной клапан
топлива расположен наверху топливного
бака на подающем трубопроводе, он
электронный и выключается, когда кнопка
зажигания выключена в положение OFF
(выкл).
7. Снимите и выбросите маленькую 1" I.D. (внутр.
диаметр) прокладку из резьбового удлинения на
головке фильтра.
8. Удалите чашу отстоя воды со дна старого
фильтра. Выбросите также эту прокладку.
Утилизируйте старый фильтр и любое топливо
правильно.
9. Прочистите чашу отстоя воды.
10. Проверьте зону гнезда прокладок на головке
фильтра и чаше отстоя воды и чисто вытрите.

3.15
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание
ТОПЛИВНЫЙ БАК B60C-025

ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА


Топливный 150 микрон - фильтр из нержавеющей
стали прикручен на конце топливопровода,
расположенного внутри топливного бака. Сняв R/H
правую крышку топливного бака, можно добраться
до фильтра.
ЗАМЕНА/ЧИСТКА ФИЛЬТРА
ПРИМЕЧАНИЕ:
Это необходимо только тогда, когда
ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ избыточное количество нежелательных
КОМПОНЕНТЫ примесей образовалось внутри бака.
1. Колпачок 1. Припаркуйте машину на ровную. поверхность,
2. Датчик уровня топлива валочная головка опирается на землю.
3. Соленоидный отсечной клапан подачи топлива
4. Обратный клапан перепуска топлива 2. Остановите двигатель. Выключатель
5. Топливный водоотделитель аккумулятора установите в OFF положение.
6. Съемные пластины крышки 3. Слейте топливо из топливных баков. Слейте
7. Сливные пробки (3 пробки на дне, не показано) топливо из пробок, расположенных (доступных) с
обратной стороны рамы..
4. Отсоедините топливопровод и возвратный шланг
на топливном баке. Снимите правую крышку и
уплотнительное «О» кольцо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 5. Перед снятием фильтра, уберите мусор со дна
бака и вытрите чисто.
Для уменьшения риска случайного
возгорания, НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ветошь, 6. Снимите топливный фильтр, используя
пропитанную топливом или маслом, шестигранник на конце фильтра. Тщательно
вычистите фильтр (ПРИМЕЧАНИЕ: грубое
около мест выполнения работ. обращение может привести к повреждению)

7. Проверьте, нет ли нежелательных примесей в


месте навинчивания фильтра на трубопровод.
8. Повторно установите фильтр.
9. Повторно установите крышку топливного бака с
уплотнительным кольцом, установите
топлоивопровод и возвратный шланг.
10. Заправьте топливом и проверьте на утечку.
11. Включите выключатель аккумулятора в ON
(вкл.) положение и запустите двигатель, снова
проверьте на утечку.
12. Перед возвратом машины к работе вытрите все
пролитое топливо..

3.16
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание
ФИЛЬТР – ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПРАВКА ГИДРОБАКА заполнения фильтра*. Навинчивайте новый
фильтр до тех пор, пока прокладка не коснется
В наливном трубопроводе имеется фильтр для предварительной
головки фильтра. Затяните фильтр до тех пор,
очистки гидравлического масла до того, как оно попадет в пока верхний край не коснется «металл-к-
гидравлический бак. Для обслуживания и периодичности замены металлу» головки фильтра (приблизительно 1
смотри ТАБЛИЦУ СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. 1/2 дополнительных оборотов после контакта
прокладки)
Смена фильтра:
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ донную гайку для установки
фильтра, т.к. это может вызвать повреждение
или утечку. Донная гайка используется только
для удаления фильтра.
6 Включите двигатель и проверьте на утечки..
7.Перед запуском машины вытрите пролитое
масло..

ФИЛЬТР
ФИЛЬТРЫ СПУСКА ГИДРОЖИДКОСТИ (В КОРПУС
ПРЕДВАРИТЕЛЬН
ГИДРОАППАТУРЫ)
ОГО ЗАПОЛНЕНИЯ
ГИДРАВЛИЧ, На машине установлены 2 фильтр -элементF спуска гидрожидкости
МАСЛА позади из корпуса.
цилиндра
пожаротушения ВНИМАНИЕ
Эти элементы должны обслуживаться только в случае главной
поломки насоса или двигателя.
ОТСЕК ЗАПРАВОЧНОГО ГИДРОНАСОСА
Всегда используйте правильный заменяющий

1. Припаркуйте машину на ровную поверхность,


головка должна опираться на землю. Выключите
двигатель. Фильтр предварительной очистки
доступен через дверь слева внутри отсека
гидравлического заправочного насоса.
2. Чисто вытрите поверхность вокруг фильтра и
головки.
3. Вниз положите ветошь для пролитого масла. ФИЛЬТР
ЭЛЕМЕНТ
4. Наденьте защиту для лица (на случай
разбрызгивания масла), отверните старый ФИЛЬТР СПУСКА ГИДРОЖИДКОСТИ
фильтр. Правильно утилизируйте старый фильтр
и любое масло. Один элемент установлен в насосном отделении и служит для
спуска гидрожидкости из насоса
5. Tigercat крутящийся фильтр-элемент снабжен
двумя прокладками. Круглая (типа
уплотнительного кольца) прокладка используется
•ГОЛОВКА
ФИЛЬТРА

"ПРОКЛАДКА

для всех обратных фильтров. Выбросите ФИЛЬТР


квадратную прокладку. ЭЛЕМЕНТ

ФИЛЬТР ЭЛЕМЕНТ
ФИЛЬТР СПУСКА ГИДРОЖИДКОСТИ

УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ТИПА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО


КОЛЬЦА элемент.

Удалите использованную прокладку и вычистите место Другой фильтр-элемент установлен под основным
установки прокладки в головке.. Linde клапаном в клапанном отделении. Этот
Нанесите чистое масло на поверхности новой элемент предназначен для сбора гидрожидкости из
прокладки. головки навесного оборудования.
Установите новую прокладку на внутренний край Эти элементы должны обслуживаться только в случае
фильтра. катастрофического отказа насоса или двигателя.
НЕ производите предварительного

3.17
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание
ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
ВНИМАНИЕ
B60C-019 НИКОГДА НЕ ПРОИЗВОДИТЕ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО
ЗАПОЛНЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ
ФИЛЬТРОВ
Tigercat обычно не рекомендует
предварительную заправку крутящихся
фильтров из-за риска повреждения
гидросистемы, вызванного
нефильтрованным маслом.
Нефильтрованное масло, использованное
для предварительной заправки фильтров,
непосредственно поступает в
гидравлическую цепь. Примеси в
нефильтрованном масле могут вызвать
серьезное и дорогостоящее повреждение
гидравлических клапанов, насосов и
двигателей. Чистота гидравлического масла
не может гарантироваться, если оно не
всегда будет предварительно
фильтроваться до использования.
Замена фильтров:
1. Припаркуйте машину на ровную поверхность,
валочная головка должна опираться на землю.
2. Установите верхнюю раму так, чтобы был доступ
к сливной пробке на дне гидравлического бака.
БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
На фильтр головке, сзади бака (1) установлены шесть 3. Откройте дверь корпуса служебного
заменяемых фильтров (3) и три сетчатых фильтра (технического) отделения.
многоразового использования установлены на конце 4. Поверните ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ
каждой обратной трубки в резервуаре. БАТАРЕИ в 'OFF' (выключено) положение.
Фильтры должны проверяться/меняться с 5. Наденьте защитную маску для лица (на случай
периодичностью, установленной в ГРАФИКЕ СМАЗКИ разбрызгивания масла), развинтите старый
И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ ДАННОГО фильтр. Правильно утилизируйте старый
РУКОВОДСТВА. Если предупредительный свет фильтр и любое масло.
ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ФИЛЬТРА появится
между интервалами техобслуживания по графику, то 6. Проверьте место установки прокладки на головке
ВЫКЛЮЧИТЕ МАШИНУ и замените эти фильтр- фильтра и вытрите его тщательно.
элементы. 7. Tigercat элемент навинчиваемого фильтра
*ПРИМЕЧАНИЕ: Предупредительный свет поставляется с двумя прокладками. Круглая
ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ФИЛЬТРА может (типа уплотнительного кольца) прокладка
появиться, если масло не разогрето после запуска используется для всех обратных фильтров.
(двигателя) из холодного состояния. Смотри Выбросите квадратную прокладку.
ПОДГОТОВКА МАШИНЫ в РАЗДЕЛЕ 2 ЭТОГО 8. Удалите использованную прокладку и очистите
РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. гнездо прокладки в головке.
Для обслуживания и периодичности замены смотри 9. Нанесите чистое масло на поверхности новой
ТАБЛИЦУ ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗЫВАНИЯ в ЭТОМ круглой прокладки.
РАЗДЕЛЕ.
10. Установите новую круглую прокладку на
внутренний край фильтра.
11. Завинтите новый фильтр до момента
соприкосновения с головкой фильтра. Затяните
фильтр до тех пор, пока верхний край не будет
«метал-к-металлу» контактировать с головкой,
приблизительно 1 1/2 дополнительных оборотов
после контакта прокладки.
12. Запустите двигатель и проверьте на утечки.
13. Перед возвратом машины в рабочий режим
вытрите разлитое масло.

B60C- ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА


020.DWG 3.18
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ /ДИФФУЗОРЫ


ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

B60C-027

ЧИСТЯЩИЕСЯ КРЫШКИ ГИДРОБОКА


8. Перед снятием фильтров, уберите мусор со дна
бака и чисто вытрите его.
9. Снимите три обратных фильтров
гидравлического масла, используя шестигранник
на конце фильтра. Чистите фильтры осторожно
(они могут быть повреждены при грубом
обращении).
10. Проверьте на образование посторонних
примесей в местах навинчивания фильтров на трубки
и пластины крышки.
11. Установите вновь фильтры, используя
шестигранник на конце.
12. Установите вновь пластины крышки
доступа с НОВЫМИ уплотнительными «О»
кольцами.
B60C-029 13. Добавьте гидравлического масла в бак,
ФИЛЬТРЫ/ДИФФУЗОРЫ ОБРАТНОЙ ТРУБКИ используя заправочный насос.
На сливных трубках имеются три 14. Удалите воздух из насосов: основного, навесного
фильтра/диффузора многоразового использования. оборудования, пилы и клапана вентилятора,
Всякий раз, когда сливается масло из снимая шланги спуска гидравлического масла в
гидравлического бака, необходимо осматривать каждом соединении насоса. Установите пробки
фильтры. Смотри ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО на концах шлангов.
ГРАФИКУ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
15. Продолжайте заправку гидравлического бака,
Для обслуживания и периодичности замены сотри используя заправочный насос. Заново соедините
ТАБЛИЦУ ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗЫВАНИЯ в шланги спуска гидравлического масла с насосами
ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. когда будет видно масло, вытекающее из
ЗАМЕНА ИЛИ ЧИСТКА ФИЛЬТРА Это должно быть сливных отверстий насоса.
проведено в случае поломки насоса или Важно, чтобы весь воздух был удален из
загрязнения гидравлического масла.. насосов.
1. Припаркуйте машину на ровную поверхность, 16. Заправьте гидравлический бак до отметки FULL
валочная головка должна опираться на землю. (полный) на визуальном указателе, используя
заправочный насос.
2. Установите верхнюю раму так, чтобы был
доступ к сливной пробке на дне гидравлического 17. Повторно проверьте уровень масла и добавьте
резервуара. гидравлического масла до отметки FULL
(полный), используя заправочный насос.
3. Выключите двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене сетчатых фильтров и
4. Откройте дверцы отсека обслуживания и фильтров, замене гидравлического масла
установите стойку безопасности. происходит аэрация масла. Для максимального
Поверните ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ срока службы насоса, машина должна находиться в
БАТАРЕИ в положение "OFF" (выключено). выключенном состоянии в течение 1 часа после
техобслуживания, давая тем самым возможность
6. Слейте масло из гидравлического бака с попавшему воздуху выйти из масла до того, как будет
помощью сливной пробки на дне бака. подано давление в насосы.
7. Снимите круглые крышки доступа (1) и
уплотнительные «О» кольца.

3.19
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазывание и техобслуживание

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ


ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Незащищенность двигателя от пыли во время
обслуживания является самой большой и
единственной причиной повреждения двигателя
от пыли.
Абразивная пыль может легко проникать в
систему впуска или всасывания. когда снимается
крышка воздухоочистителя и защитный фильтр-
элемент снят для замены. Элемент защиты
уменьшает риск проникновения пыли, но он тоже
должен быть заменен при каждой третьей
замене первичного элемента.
ВАЖНЫЕ ПРАВИЛА, КОТОРЫЕ
НУЖНО СОБЛЮДАТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ
ФИЛЬТР-ЭЛЕМЕНТОВ
1. Осторожно освободите задвижку крышки
чтобы уменьшить количество сдвинутой пыли.
2. Удалите сместившуюся пыль из фильтр-
ПЕРВИЧНЫЙ
ЭЛЕМЕНТ элемента (ов), осторожно вытащив элемент
из выпускной трубы.
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ФИЛЬРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ 3. Перед установкой нового фильтр-элемента
(ФИЛЬТР-ЭЛЕМЕНТЫ) ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
всегда чистите уплотняемую поверхность
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ выпускной трубы.
В воздухоочистителе этой машины используется 2 4. Всегда чистите внутри выпускной трубы.
фильтр-элемента, первичный элемент и элемент
5. Проверьте ваш старый фильтр. Он поможет
аварийной защиты.
вам обнаружить ненужные примеси на
Для обеспечения максимальной защиты двигателя, уплотняемой поверхности, которые
важно, чтобы элементы обслуживались правильно и с вызывают утечку.
должной периодичностью обслуживания
ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр-элементы не должны
Помимо ГРАФИКА СМАЗЫВАНИЯ И чиститься и повторно использоваться. Чистка
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ, указанного в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ, ведет к тому, что пыль не проходит через
необходимо отметить следующие правила: фильтр, а ложится на внутреннюю
поверхность фильтрующего материала.
Наиболее общие и наиболее разрушающие проблемы
Затем пыль попадает прямо в двигатель.
при техобслуживании воздухозаборника следующие:
ИЗБЫТОЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
6. Осмотрите новый фильтр на предмет утечки.

Фильтр-элементы увеличивают эффективность 7. Правильно вставьте новый фильтр.


чистки от пыли, когда пыль скапливается на Применяйте давление к наружному краю
фильтрующем материале. Внешний вид фильтров
может вводить в заблуждение. Грязный внешне фильтра, а не к эластичному (мягкому)
фильтр, на самом деле, эффективнее, чем чистый. центру.
Фильтр со скопившейся пылью на рабочем органе 8. Проверьте соединения и каналы на
достигает почти 100% эффективности чистки от пыли.
Фильтр должен быть заменен только тогда, когда воздушную плотную посадку. Убедитесь, что
фильтр так засорен грязью, что ограничение воздуха все зажимы, болты и соединения затянуты.
идет не согласно руководству изготовителя по Проверьте резиновые патрубки на наличие
двигателю, трещин или износа. Утечки в этих местах
ПРИМЕЧАНИЕ: Это не применимо к фильтрам будут источником попадания пыли
гидравлического масла или дизельного двигателя. непосредственно в двигатель.

3.20
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание
РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

РАЗFГРУЗОЧ
НЫЙ

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Этот резиновый клапан на трубке корпуса


воздухоочистителя должен проверяться перед каждой
рабочей сменой (8 часов). Если этот клапан
отсутствует, поврежден или отвердел, это делает
неэффективным воздухоочиститель. Клапан должен
заменяться каждые 1000 часов.

Удалите разгрузочный клапан с трубки корпуса


воздухоочистителя. Хороший клапан является мягким
(пластинным) и гибким. Проверьте и почистите клапан.
Если он закупорен (засорен), проверьте фильтр-
элементы, так как они тоже могут требовать замены.
Снова прикрепите клапан к трубке. Клапан должен
всасывать закрытым при приблизительно 1/3
максимальных оборотов двигателя. При работе в
очень пыльных условиях, этот клапан должен часто
поверяться и сжиматься для выброса скопления пыли.

ИНДИКАТОР ОГРАНИЧЕНИЯ ВОЗДУХА

ИНДИКАТОР ОГРАНИЧЕНИЯ ФИЛЬТРА


Индикатор ограничения фильтра подсоединен к выпускной
стороне воздушного фильтра. Необходимо проводить
обслуживание воздушного фильтра, когда индикатор
показывает красный цвет RED. Этот индикатор показывает
постоянное состояние двигателя- работает двигатель или
выключен. После обслуживания фильтра, возвратите
индикатор в исходное положение нажатием кнопки
возврата.
ВПУСКНАЯ СИСТЕМА ТРУБ И СОЕДИНЕНИЯ
Замените резиновый входной патрубок и муфту
турбокомпрессора. – Высокие температуры в этих участках
могут вызвать отвердение резины.
Проверьте ВСЮ систему труб, резиновые муфты и стяжные
хомуты воздухозаборника на износ и утечку.

3.21
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазка и техобслуживание

ТАБЛИЦА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

МЕСТО ДИАМЕТР КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ( Со СМАЗКОЙ)

РЕЗЬБЫ фунт-сила фут Нм


Цилиндр, Подъема и стрела ER - 5430 7360
Болты концевой крышки цилиндра 700 950
гайки поршня
Цилиндр, Подъем (2325B)
Болты концевой крышки цилиндра M70 3130 4245
гайки поршня M20 410 555
C Цилиндр , Соединение Рукоятки и Наклона - 4470 6060
(2326B) 410 555
Болты концевой крышки цилиндра гайки поршня
C Цилиндр, Соединение Рукоятки и Наклона
(6337B) Болты концевой крышки цилиндра M62 3525 4780
гайки поршня M16 200 267
C Цилиндр, Выравнивающее
устройство (13274B) Болты 2 3/4" UNC 5200 7000
концевой крышки цилиндра гайки M22 480 650
Качание, Поворотный
подшипник Болты 7/8" UNC 450-500 620-680
Монтажные болты поворотной коробки передач 5/8" UNC 160-175 215-235
Установка двигателя - Cummins 'QSL9' двигатель
Болты, Передний кронштейн/ устанавливаются на болты 650
шасси, Задний кронштейн/устанавливается на болты шасси, 7/8" UNC 480 915
кронштейн к двигателю, передние болты, кронштейн M24 M12 675 109
двигателя, задний M12 80 80 109
Привод насоса, Приводная
пластина к маховику, Корпус 3/8" UNC 33-36 45-49
раструба к двигателю M10 47 63
Ходовая часть Болты звена гусеницы 3/4" UNC T/T* T/T*
(D6) Болты звена гусеницы M24 7/8" T/T* T/T*
(FH400) Монтажные болты катка UNC M20 450 610
Болты звездочки Коробка передач M20 M12 380 515
Монтажные болты Приводной двигатель M20 380 515
Монтажные болты 95 130
380 515
Выравнивающее устройство, Болты передней/задней оси шарнира и корпуса M24
675 915
*T/T означает Заворачивание по крутящему моменту, это метод затяжки болтов звеньев
гусеницы, который полностью описан в Значениях Крутящего момента, касающиеся двигателя и
навесного оборудования, которые даны в руководствах по обслуживанию по этим основным
компонентам.

B60C/870C ТАБЛИЦА
КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА XLS

3.22
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Смазывание и техобслуживание

ОБЩАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ


Все ниже перечисленные данные только для
общей информации, не пользуйтесь этими
данными , если существует специальная
информация по данной детали.

БОЛТЫ 8-ГО УРОВНЯ БОЛТЫ 5-ГО УРОВНЯ


ДЮЙМОВЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
8 УРОВЕНЬ 5 УРОВЕНЬ
COARSE СУХО СМАЗАНО COARSE СУХО СМАЗАНО
THREAD Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm THREAD Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm
1/4" - 20 11- 1 2 1 5 - 16 8- 10 11- 1 3 1/4" -20 7-8 10- 11 8 - 10 11- 1 3
5/16" - 18 20 -28 27 -38 26-30 35-40 5/16"- 18 14 - 18 19-24 38275 13-20
3/8" - 16 44 -48 60-65 33- 36 45- 49 3/8" - 16 31 - 34 42 -46 23 -25 31 -34
7/16" - 14 70 -77 95-104 52-57 71 - 77 7/16" - 14 49- 54 66-73 37 -41 50-55
1/2" - 13 106- 117 144-158 80 -88 109-119 1/2"- 13 75 -83 1 02 - 1 1 2 57- 63 77- 85
9/16"- 12 1 53 - 1 68 208 - 228 115-127 1 56 - 1 72 9/16"- 12 1 09 - 1 20 148-162 82- 90 111-122
5/8" - 1 1 212 -233 288 - 316 1 59 - 1 75 216 -237 5/8" - 1 1 1 50 - 1 65 204 - 223 113- 124 152-168
3/4"- 10 376- 414 510-561 282 - 310 393 - 420 3/4"- 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298
7/8" - 9 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 -679 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441
1" - 8 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1" -8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663
1 1/8" - 7 1288 - 1417 1746 - 1921 966- 1062 1310 - 1441 1 1/8" - 7 794 - 873 1077-1183 596 - 656 808 - 889
1 1/4" -7 1817 - 1999 2464 -2710 1360 - 1496 1844 - 2027 1 1/4" - 7 1120-1232 1519 - 1670 840 - 924 1139-1252
FINE СУХО СМАЗАНО FINE СУХО СМАЗАНО
THREAD Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm THREAD Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm
1/4" - 28 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12- 13
5/16" - 24 23 -28 31 -38 18- 2 5 25 -33 5/1 6" - 24 17-22 23 - 29 16- 2 0 21 - 27
3/8" - 24 49 -54 67 -73 37 -41 50 - 55 3/8" - 24 35 -39 48 - 53 26- 29 35- 39
7/1 6" -20 78 -86 106- 116 58 -64 79 -86 7/1 6" - 20 55 -61 75 - 83 41 - 45 56- 61
1/2" - 20 120-132 163-179 90 -99 1 22 - 1 34 1/2" -20 85 -94 116-127 64-70 87- 95
9/16"- 18 171 - 188 232 - 255 128-141 174-191 9/16"- 18 121 - 133 164-180 91- 100 124-135
5/8" - 18 240 - 264 326 - 358 1 80 - 1 98 244 - 268 5/8" - 1 8 1 70 - 1 87 231 - 253 128 - 141 174- 191
3/4" - 16 420 - 462 570 - 626 315 -347 427 - 470 3/4" - 1 6 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332
7/8" - 14 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 7/8" - 1 4 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486
1 " - 12 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1 "- 12 646-711 876 - 965 484 - 534 657 - 724
1 1/8" - 12 1445 - 1590 1960 -2155 1083 - 1191 1469- 1613 1 1/8"- 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996
1 1/4"- 12 2012 -2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250 1 1/4"- 12 1240- 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262- 1387

МЕТРИЧЕСКИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ


РАЗ CLASS 4.8 CLASS 8.8 OR 9.9 CLASS 10.9 CLASS 12.9
МЕР СМАЗАНО СУХО СМАЗАНО СУХО СМАЗАНО СУХО СМАЗАНО СУХО
Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft Nm Ibf-ft
M6 4.8 3.5 6.0 4.5 9.0 6.5 11.0 8.5 13.0 9.5 17.0 12.0 15.0 11.5 19.0 14.5
M8 12.0 8.5 15.0 11.0 22.0 16.0 28.0 20.0 32.0 24.0 40.0 30.0 37.0 28.0 47.0 35.0
M10 23.0 17.0 29.0 21.0 43.0 32.0 55.0 40.0 63.0 47.0 80.0 60.0 75.0 55.0 95.0 70.0
M12 40.0 29.0 50.0 37.0 75.0 55.0 95.0 70.0 110.0 80.0 140.0 105.0 130.0 95.0 165.0 120.0
M14 63.0 47.0 80.0 60.0 120.0 88.0 150.0 110.0 175.0 130.0 225.0 165.0 205.0 150.0 260.0 190.0
M16 100.0 73.0 125.0 92.0 190.0 140.0 240.0 175.0 275.0 200.0 350.0 225.0 320.0 240.0 400.0 300.0
M18 135.0 100.0 175.0 125.0 260.0 195.0 330.0 250.0 375.0 275.0 475.0 350.0 440.0 325.0 560.0 410.0
M20 190.0 140.0 240.0 180.0 375.0 275.0 475.0 350.0 530.0 400.0 675.0 500.0 625.0 460.0 800.0 580.0
M22 260.0 190.0 330.0 250.0 510.0 375.0 650.0 475.0 725.0 540.0 925.0 675.0 850.0 625.0 1,075.0 800.0
M24 330.0 250.0 425.0 310.0 650.0 475.0 825.0 600.0 925.0 675.0 1,150.0 850.0 1,075.0 800.0 1,350.0 1,000.0
M27 490.0 360.0 625.0 450.0 950.0 700.0 1,200.0 875.0 1,350.0 100.0 1,700.0 1,250.0 1,600.0 1,150.0 2,000.0 1,500.0
M30 675.0 490.0 850.0 625.0 1,300.0 950.0 1,650.0 1,200.0 1,850.0 1 ,350.0 2,300.0 1,700.0 2,150.0 1,600.0 2,700.0 2,000.0
M33 900.0 675.0 1,150.0 850.0 1,750.0 1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,500.0 1 ,850.0 3,150.0 2,350.0 2,900.0 2,150.0 3,700.0 2,750.0
M36 1,150.0 850.0 1,450.0 1,075.0 2,250.0 1,650.0 2,850.0 2,100.0 3,200.0 2,350.0 4,050.0 3,000.0 3,750.0 2,750.0 4,750.0 3,500.0

3.23
УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРСТИ Tigercat®

Модельl: 860C, 870C


Функция машины Установка
ДВИГАТЕЛЬ ОБ/МИН (С Cummins QSL9) Engine)
ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТЫЙ ДРОССЕЛЬ, НЕТ макс. нагрузки 1850 ОБ/МИН
МАКСИМАЛЬНОЙ
НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, НЕТ НАГРУЗКИ 950 ОБ/МИН

НОМИНАЛЬНАЯ РАБОТА (ДВИГАТЕЛЯ) 1800 ОБ/МИН


ПРАВАЯ И ЛЕВАЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА

ПОНИЖЕНИЕ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) + 1/8 оборота
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3600 фунт на квадратный дюйм (250 бар )
ОТПУСКАНИЕ ТОРМОЗА 500 фунт на квадратный дюйм (35 бар) (с остановленными гусеницами)
СКОРОСТЬ: 860C ГУГУСЕНИЦАМИГУСЕНИЦАМИ)
НИЗКИЙ 10 ОБ/МИН МАКС.. - ПРИВОД 28 ОБ/МИН. МАКС
СКОРОСТЬ: 870C НИЗКИЙ 10. ОБ/МИН МАКС - ПРИВОД 26 ОБ/МИН МАКС.
ГЛАВНЫЙ НАСОС (Linde 210cc)
АНТИОСТАНОВОЧНАЯ ЗАДАННАЯ ТОЧКА ОБ/МИН(QSL9) 1700 ОБ/МИН
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 300 фунт на квадратный дюйм I (20 бар)
ГЛАВНЫЙ КЛАПАН (Linde)
ГЛАВНОЕПОНИЖЕНИЕ НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ПОНИЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ P1 ПОЛНОСТЬЮ ЗАВИНТИТЬ (БЛОКИРОВАННЫЙ)
ПОНИЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ P2 4350 фунт на квадратный дюйм (300 бар) ПРИ 'P' КАНАЛЕ (НИЗКИЕ ОБОРОТЫ
ХОЛОСТОГО ХОДА)
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА СТРЕЛЫ 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА РУКОЯТКИ 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА НАКЛОНА 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
КЛАПАН ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО/Заднего выравнивающего 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
канала
ПОНИЖЕНИЯ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО ЛЕВОГО/ПРАВОГО 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
КАНАЛА
КАЧАНИЕ (ПОВОРОТ)
ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ 3625 фунт на квадратный дюйм (250бар) ПРИ'LS' КАНАЛЕ
СКОРОСТЬ 7 ОБ/МИН
НАСОС ПИЛЫ (Tigercat и KW валочная головка)
ПЕРЕРЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ 3600 фунт на квадратный дюйм (248бар)

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПИЛЫ


ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ 4000 фунт-сила на квадратный дюйм (276 бар)

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5001)


НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 фунт-сила на квадратный дюйм (221бар)
СКОРОСТЬ 1250-1 300 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 22 мм (0.88") с 100 мм (3.94")

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5501, DT5601,


ST/DT5701, ST/DT5401)
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 фунт на квадратный дюйм (221бар)
СКОРОСТЬ 11 25-1 175 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 22мм (0.88") с 100мм (3.94")
ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Koehring/Warratah)
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 фунт на квадратный дюйм (221бар)
СКОРОСТЬ 11 50-1 200 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 16мм (0.63") с 90мм (3.56")
КЛАПАН НАСАДКИ, СТАНДАРТНЫЙ
ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ PRESSURE 500 фунт на квадратный дюйм (34.4бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ 4000 фунт на квадратный дюйм (276 бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ ЗАЖИМОВ, РЫЧАГОВ 4000 фунт на квадратный дюйм (276 бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ АККУМУЛЯТОРА, РЫЧАГОВ 4000 фунт на квадратный дюйм (276 бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА ЦАПФЫ 3000 фунт на квадратный дюйм (207 бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
КРЕПЛЕНИЕ НАСОС, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
STAND-BY НЕ РЕГУЛИРОВАТЬ
POR 3000 фунт на квадратный дюйм (207бар)
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 260 фунт на квадратный дюйм (18бар)
КЛАПАН ER (Эффективной досягаемости)
(УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН) НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ
DOOP НАСОС
ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ 2000 фунт на квадратный дюйм (138бар)
Выравнивающий цилиндр, Стопорные клапаны
СБРОС СТОПОРНОГО КЛАПАНА 5 1/2 ОБОРОТОВ ИЗ ПОЛНЫХ ОБОРОТОВ
ПРИМЕЧАНИЕ: Все гидравлические установки должны проводиться с гидравлическим маслом,
имеющим рабочую температуру 140 Градусов F для летнего масла или 100 Градусов F для
зимнего масла.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
РАЗДЕЛ 4 – ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА __
ОКТЯБРЬ, 2005

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 4
ФИЛЬТРЫ
ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАПРАВКИ ................................................................................... 4.7
ФИЛЬТРЫ, ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРОВ 4.5
ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ................................................................................................................. 4.5
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ ................................................... 4.5
ВЕНТИЛЯЦИЯ/САПУН....................................................................................................................... 4.4
КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ВОСПРПИЯТИЯ НАГРУЗКИ ....................... 4.27
БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
ОПИСАНИЕ........................................................................................................................................ 4.4
ВИЗУАЛЬНЫЕ УКАЗАТЕЛИ УРОВНЯ МАСЛА ................................................................................. 4.4
ВЕНТИЛЯЦИЯ/САПУН ...................................................................................................................... 4.4
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ
НАСОС ЗАЖИМОВ ............................................................................................................................ 4.9
НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА..................................................................................................................... 4.9
ГЛАВНЫЙ НАСОС .............................................................................................................................. 4.8
ИСПЫТАНИЕ НА ИЗНОС ГЛАВНОГО НАСОСА ........................................................................... 4.8
РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ....................................................................................................................... 4.15
СХЕМА ЗАЖИМОВ И СОБИРАЮЩИХ РЫЧАГОВ ........................................................................... 4.2
ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРА ......................................................................................... 4.3
ПОТОК ПО ТРЕБОВАНИЮ И КОМПЕНСАЦИЯ НАГРУЗКИ ......................................................... 4.15
ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА; СТРЕЛА, ПОВОРОТ, ЦАПФА, ПРИВОД........................ 4.2
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ................................................................................................................ 4.9
УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ .................................................................................... 4.25
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ......................................................................................................................... 4.3
СОЕДИНЕНИЯ МАНОМЕТРА ........................................................................................................ 4.26
СЕТЬ ПИЛЫ ....................................................................................................................................... 4.3
СИСТЕМА ПОВОРОТА (качания) ....................................................................................................... 4.2
ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА ГУСЕНИЦ .................................................................................................. 4.2
ВОСПРИЯТИЕ НАГРУЗКИ
ОСНОВЫ ......................................................................................................................................... 4.11
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ................................................................................................................. 4.9
РАБОЧИЕ СОВЕТЫ ........................................................................................................................ 4.13
УСТАНОВКА РАЗГРУЗОЧНОГО КЛАПАНА ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ ...................................... 4.27
УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ .................................................................................... 4.25
ГЛАВНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН / КОЛЛЕКТОР
СЕКЦИИ КОНТРОЛЬНОГО ЗОЛОТНИКА ..................................................................................... 4.16
СЕКЦИИ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ............................................................................................ 4.17
РАБОТА ЗОЛОТНИКА КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ..................................................................... 4.19
КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ.................................... 4.24
ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА................................................................... 4.16
СБРОС ОТВЕРСТИЯ И АНТИКАВИТАЦИОННЫЙ КЛАПАН............................................................. 4.18
ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ .................................................................................................... 4.18
СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА ПОВОРОТА И ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ............................................... 4.16
УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ ........................................................................................... 4.28
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМ Ы
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ. ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ КОНРОЛЬ ............................................................. 4.24
ВОСПРИЯТИЕ НАГРУЗКИ (ПОТОК ПО ТРЕБОВАНИЮ) ............................................................ 4.10
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ ........................................... 4.8
ГЛАВНЫЙ КЛАПАН С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ ...4.16
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система
Функционирование гидравлической системы
Гидравлические сети (схемы) стрелы встроены в
Гидравлическая система имеет пять основных
главную гидравлическую систему с восприятием
сетей;
нагрузки. Все цилиндры подъема, рабочей
1. Главная гидравлическая сеть (схема) стрелы и наклона имеют прокладки (подушки) на
переменного рабочего объема с восприятием обоих концах. Все штоки цилиндров имеют
нагрузки (LS) для функций стрелы, поворота и шлифованную поверхность, прошли
перемещения. термообработку, хромированные и
полированные.
2. Схема переменного рабочего объема для пилы.
Система поворота
3. Закрытая центральная схема переменного
рабочего объема с LS. для функций зажимов и Гидравлическая схема поворота встроена в
цапфы. главную гидравлическую систему с восприятием
нагрузки. Она использует поршневой двигатель,
4. Замкнутая (закрытая) центральная
включающий два разгрузочных клапана и анти-
управляющая схема для подачи масла в
кавитационные клапаны. Двигатель соединен с
систему управления.
двойной планетарной коробкой передач
5. Разомкнутая (открытая) центральная сеть с двойного понижения, которая обеспечивает
шестеренным насосом постоянной переменную скорость поворота до 6 об/мин.
производительности и двигателем насоса Вращающийся коллектор облегчает
постоянной производительности для гидравлическое соединение с ходовой частью
охлаждающего вентилятора. транспортного средства и обеспечивает
непрерывный поворот на 360 градусов.
1. ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Приводной двигатель поворота включает
Она является замкнутой центральной схемой, смачиваемый, многодисковый тормоз.
использующей аксиально-поршневой насос Поворотный тормоз контролируется
переменной производительности с переключателем на панели управления.
восприятием нагрузки и регулированием Пружинный тормоз с гидравлическим
ограничения мощности в лошадиных силах отпусканием, будет автоматически включаться
(л.с.). Система восприятия нагрузки всякий раз, когда прекращается подача масла для
обеспечивает подачу только такого количества управления. Для подробного описания системы
масла, которое необходимо для отдельных ПОВОРОТА, обратитесь к РАДЕЛУ 15 ЭТОГО
функций стрелы и поворота, или сочетания этих РУКОВОДСТВА.
функций.
Приводная система гусениц
Эта характеристика улучшает экономичность
Гидравлическая сеть привода гусениц встроена в
топлива и уменьшает тепловыделение, потому
главную гидравлическую систему с восприятием
что не тратится энергия на избыточную подачу
нагрузки и использует высокооборотные,
насоса, которая не используется. Обратитесь к
аксиально-поршневые гидравлические двигатели.
«ВОСПРИЯТИЮ НАГРУЗКИ» в ЭТОМ
Двигатели установлены на трехступенчатую
РАЗДЕЛЕ.
планетарную приводную коробку передач, и
Устройство регулирования ограничения каждый полностью вмещается в ширину звена
мощности в л.с. обеспечивает то, что двигатель гусеницы. Коробки передач включают
не будет глохнуть ниже заданного числа смачиваемые, пружинные, гидравлически
об/мин, при уменьшении подачи главного отпускаемые тормоза, которые автоматически
гидравлического насоса. Для подробного отпускаются (ослабляются) при движении и
описания АНТИОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ, используются в неподвижном состоянии.
обратитесь к РАЗДЕЛУ 9 ЭТОГО Независимое управление каждой гусеницы
РУКОВОДСТВА. позволяет вращение против часовой стрелки. Для
подробного описания ПРИВОДНОЙ СИСТЕМЫ
Главные контрольные клапаны являются ГУСЕНИЦ, обратитесь к РАЗДЕЛУ 11 данного
клапанами с компенсированным давлением и
потоком для обеспечения независимой работы и
работы независимой нагрузки для всех функций.
Контрольные клапаны установлены на общем
распределительном/возвратном базовом
коллекторе (манифолде). Два 'P' (давление)
отверстия сзади коллектора принимают подачу
масла из главного насоса. Возвратное масло из
основных контрольных клапанов выходит из
базового коллектора через два T отверстия и 75
psi (фунт на кв. дюйм) внутренние стопорные
клапаны. Оттуда масло проходит через
маслоохладитель, через возвратный коллектор,
который включает перепускной клапан для
маслоохладителя, и на возвратные фильтры, а
затем в гидравлический бак. 25 psi перепускной
клапан встроен в каждую пару головок ГИДРОНАСОСЫ
возвратных фильтров. РУКОВОДСТВА.
Цилиндры стрелы
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система
2. СХЕМА ПИЛЫ 4. Цепь управления
Эта открытая центральная цепь (схема) Масло для управления подается насосом
использует поршневой насос с компенсированным навесного оборудования (насадки) через 'PS'
давлением переменной производительности, отверстие клапана насадки. Давление потока
который подает масло в двигатель с поршнем масла регулируется
переменной производительности с наклонной уменьшающим/сбрасывающим давление
контрольным клапаном подачи, расположенным
во впускной секции клапана насадки.
Уменьшающий/сбрасывающий давление клапан
регулирует и обеспечивает масло для
управления при 500 psi. в 'P' отверстие
коллектора управления.
Управляющий коллектор является
распределительным центром, направляющим
масло управления для управляемых функций на
машине. Управляющий отсечной клапан,
установленный в коллекторе, регулирует поток
масла управления в коллекторе.
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПИЛЫ Когда к этому управляющему отсечному клапану
осью для приведения пилы в действие. подается питание, масло управления может
подаваться в отверстия выходного давления и
Контрольный клапан пилы с электронным три (соленоидных) клапана с электромагнитным
управлением и регулирующий поток управлением. Когда на отсечной клапан
гидравлического масла из насоса пилы в управления не подается питание, масло
двигатель пилы. Этот контрольный клапан управления от управляющего клапана подачи
крепится болтами к внутренней стенке отсека блокируется, чем отсекается доступ масла в
гидравлического насоса. Для защиты сети пилы во коллектор, делая тем самым эти функции
входной секции контрольного клапана установлен управления неактивными. Обратитесь к
предохранительный (разгрузочный) клапан. ПЕРЕУСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ УПРАПВЛЕНИЯ в
Клапан с электромагнитным управлением пилы РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО
регулирует поток масла в управляемые ЭКСПЛУАТАЦИИ.
контрольные клапаны, которые открывают или Для полного описания УПРАВЛЯЮЩЕГО
закрывают поток в двигатель пилы. КОЛЛЕКТОРА и УПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ,
Для включения или выключения пилы (ON – обратитесь к РАЗДЕЛУ 5 ДАННОГО
включено, OFF – выключено) используется РУКОВОДСТВА..
переключатель пилы на панели управления в
кабине. 4. Схема охлаждающего вентилятора
Обратитесь к описанию ПРИВОД ПИЛЫ в
РАЗДЕЛЕ 17 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Система охлаждающего вентилятора состоит из
следующих компонентов:
• Насос Вентилятора
3. СХЕМА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
• Двигатель Вентилятора
• Контрольный Клапан Вентилятора
Это замкнутая (закрытая) центральная сеть с • Электронный Орган Управления
поршневым насосом с компенсированным
давлением переменной производительности, с Двигатель Вентилятора является поршневым
L.S. и трех-секционным золотниковым клапаном. двигателем постоянной производительности.
Золотниковый клапан также включает впускную Вентилятор соединен напрямую с выходным
секцию и выпускную секцию. L.S. насос подает валом двигателя.
только такое количество масла, которое Направление вентилятора регулируется
необходимо для цапфы, зажимов и контрольного контрольным клапаном вентилятора.
клапана собирающих рычагов. Возвратное масло
возвращается из этой закрытой центральной сети Работа вентилятора регулируется выключателем
в бак через навинчиваемые возвратные фильтры. вентилятора, выключателем обслуживания
вентилятора и компьютерным устройством
Для полного описания схемы ЗАКРЕПЛЕНИЯ управления.
ДЕРЕВЬЕВ, обратитесь к РАЗДЕЛ 18 ДАННОГО
РУККОВОДСТВА. Для полного описания работы схемы
ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА обратитесь
к РАЗДЕЛУ 2 РУКОВОДСТВА ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ, а для процедур регулировки,
обратитесь к РАЗДЕЛУ10 ДАННОГО
РУКОВОДСТВА.

4.3
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

1. ГИДРОБАК
2. ВИЗУАЛ. УКАЗАТЕЛИ
3. ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ
4. СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ
B60C-016A 5. САПУН/ ВЕНТ. ОТВ.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ВЕНТИЛЯЦИЯ/САПУН, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК
Для дополнительной информации также обратитесь к Воздух на верху гидравлического бака удаляется в
РАЗДЕЛУ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ и атмосферу через крутящийся (навинченный) фильтр
РАЗДЕЛУ 3. (5), расположенный наверху отсека хранилища, за
Расположенный с левой стороны машины за кабиной, кабиной. Во время цикла всасывания, материал
гидравлический бак (1) имеет емкость 50 гал. U.S. фильтра блокирует водяной пар, поступающий в
(190 Л). резервуар. Во время цикла выделения, материал
фильтра дает возможность влаге удалиться из
Все возвратное масло, входящее в бак, проходит воздуха резервуара. Если фильтр засорен,
через шесть навинченных фильтров гидравлического включается визуальный механический индикатор
масла (3), и прежде чем попасть в бак фильтруется, при 1 psi. во время выделения.
проходя через сетчатые фильтры многоразового
использования (4), прикрепленные на концах сливных ВИЗУАЛЬНЫЕ УКАЗАТЕЛИ УРОВНЯ МАСЛА
трубок на дне бака. Используются два визуальных указателя (2) для
Корпусное сливное масло из насосов и двигателей указания уровня гидравлического масла в баке с
проходит через два вращающихся гидравлических ВЕРХНИМ и НИЖНИМ пределами уровня. В
сетчатых фильтр-элемента и возвращается в бак. визуальные указатели также встроены
Один элемент расположен в насосном отделении и переключатели уровня. Доступ к этим указателям
обслуживает большинство корпусных сливов насоса. осуществляется через левую дверцу. Обратитесь к
Другой элемент сетчатого фильтра расположен под РАЗДЕЛУ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
главным Linde клапаном в клапанном отделении. Этот для дополнительной информации.
элемент предназначен для возврата корпусного слива ВНИМАНИЕ: Всегда сохраняйте уровень
масла из головки навесного оборудования. В СЛУЧАЕ гидравлического масла в пределах 2 дюймов (5 cм)
КАТАСТРОФИЧЕСКОГО ОТКАЗА НАСОСА ИЛИ ВЕРХНЕЙ отметки. Низкий уровень гидравлического
ДВИГАТЕЛЯ, ЭЛЕМЕНТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ масла приведет к серьезным повреждениям насоса.
ЗАМЕНЕНЫ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ
СЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ.

4.4
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ~ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ


МАСЛО
Основное количество возвратного масла, попадая в
бак, сначала проходит через шесть навинченных
фильтров гидравлического масла, установленных на
три двойные головки фильтров. Впускные стороны
головок фильтров соединены параллельно с
возвратным коллектором. Выпускные стороны
головок фильтров направляют масло в бак через три
возвратных фильтра.
В каждую головку фильтра встроен перепускной
клапан (байпас), предварительно настроенный на 25
psi (фунт на кв. дюйм). Этот перепускной клапан B60C-027

будет открыт в случае, если элементы будут крышки ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА


ограничены (засорены). Тем не менее, переключатель
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮСЕТЧАТЫХ
давления в 15 psi, установленный в возвратный
коллектор, включит лампу аварийной сигнализации ФИЛЬТРОВ
БАЙПАСА ФИЛЬТРА в кабине до того, как это Сетчатые фильтры должны проверяться/заменяться
случится. Установленные значения давления с периодичностью, определенной в ГРАФИКЕ
предназначены для нормальных рабочих условий и СМАЗКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 3
температур. ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Для инструкций по
замене сетчатых фильтров/диффузоров, обратитесь
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта аварийная лампа может к СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРАМ/ДИФФУЗОРАМ
загореться, когда наступит холодная погода. ГИДРАВЛИЧНЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 3
ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

ФИЛЬТР
САПУНА

ФИЛЬТРЫ
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И
B60C-043
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРОВ ВИД СЗАДИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
Фильтры должны проверяться /заменяться, когда БАКА
загорается в кабине аварийная лампа БАЙПАСА
ФИЛЬТРА с маслом при рабочей температуре.
ВОЗВРАТНЫЕ СЕТЧАТЫЕ
ФИЛЬТРЫ/ДИФФУЗОРЫ
Возвратные сетчатые фильтры/диффузоры,
расположенные внутри бака, действуют как конечная
поддержка (резервные средства) для предотвращения
попадания посторонних примесей и засорения
гидравлического бака.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЗАПРАВОЧНЫЙ НАСОС Перепускной клапан (байпас), встроенный в каждую


головку фильтра, предварительно установленный
на 25 psi. , будет открыт в случае, если элементы
будут загрязнены. 5 psi - реле давления
ограничения фильтра установлен в каждую головку
фильтра, который включит аварийную лампу
БАЙПАСА ФИЛЬТРА в кабине до того, как это
произойдет.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ФИЛЬТРА
Лампа аварийной сигнализации установлена на
панели управления в кабине. Когда давление масла,
превышающее 15 psi., зафиксировано на
возвратных фильтрах, срабатывает реле давления
и загорается лампа аварийной сигнализации в
кабине.
Эта информация предполагает нормальные
рабочие условия и температуру.

Добавить масло в бак: Удалите наливной патрубок


и кожух с замка, расположенного за баллоном
огнетушителя (1). Отвинтите корпус наливного ОСТОРОЖНО
патрубка от головки наливного патрубка и вставьте
конец патрубка в питающий бак гидравлического Для предупреждения оператора о
масла. существовании возможной проблемы в
гидравлической системе установлены лампа
Приведите насос в действие, используя нажимную
аварийной сигнализации и зуммер. НЕ
кнопку моментного действия (3), расположенную
ИСПОЛЬЗУЙТЕ эти предупредительные сигналы
сбоку насосного отсека (2). Масло напрямую
как заменители для проверки уровня масла с
закачивается в гидравлический бак через фильтр,
регулярной периодичностью согласно
расположенный под маслоохладителем. Следите за
программе ГРАФИКА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ в
указателями уровня масла сзади бака для
РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.
определения момента разъединения переключателя.
Уровень гидравлического масла должен быть в ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
пределах 2дюймов (5cм) верхней отметки на ФИЛЬТРОВ/СЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ:
указателе уровня масла, с полностью выдвинутой
Фильтры должны быть проверены/заменены, когда
ЗАГОРАЕТСЯ лампа аварийной сигнализации
байпаса фильтра. Если лампа аварийной
сигнализации продолжает гореть после замены
фильтров, возвратные сетчатые фильтры,
прикрепленные к основанию сливных (возвратных)
трубок в гидравлическом баке, должны быть
обследованы на возможное засорение.

ВНИМАНИЕ
НИКОГДА ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НЕ
ЗАПОЛНЯЙТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ
стрелой. ФИЛЬТРЫ
Tigercat обычно не рекомендует предварительную
B60C-020.DWG ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО заправку крутящихся фильтров из-за риска
МАСЛА повреждения гидравлической системы, вызванного
нефильтрованным маслом. Нефильтрованное
Возвратное масло, попадая в гидравлический бак,
масло, используемое для предварительной
проходит через шесть заменяемых фильтров,
заправки фильтров, поступает прямо в
установленных на головках фильтров около бака и
гидравлическую сеть. Примеси в
три сетчатых ВОВЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ –
нефильтрованном масле могут вызвать
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
значительное и дорогостоящее повреждение
фильтра многоразового использования, по одному гидравлических клапанов, насосов и двигателей.
на конце каждой сливной трубки в резервуаре. Чистота гидравлического масла не может быть
гарантирована, если оно не будет всегда
предварительно фильтроваться перед
использованием.

ВНИМАНИЕ
Грязная гидравлическая жидкость может привести к преждевременному повреждению гидравлических
компонентов и дорогому ремонту. Фильтры должны меняться с рекомендованной периодичностью. Смотри
РАЗДЕЛ 3 в ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ. Использование заменяемых фильтров не фирмы Tigercat не рекомендуется.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина Гидравлическая система

ФИЛЬТР - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПРАВКА Завинтите фильтр до ПРЕДЗАПРАВОЧНЫЙ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА


ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА тех пор, пока верхний ОГНТЕШИТЕЛЯ
край не коснется «металлом-к-металлу»
Фильтр предварительной заправки гидравлического головки фильтра, (приблизительно 1 1/2
масла установлен в наливной трубопровод для дополнительных оборотов после контакта
фильтрации масла до того, как оно попадет в прокладки)
гидравлический бак. Для обслуживания и
периодичности замены смотри ТАБЛИЦУ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ донную гайку для установки
фильтра, иначе это может привести к
повреждению/утечке. Донная гайка
предназначена только для облегчения
снятия фильтра.
6. Включите двигатель и проверьте на утечки.

ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗЫВАНИЯ в ЭТОМ


ОТДЕЛЕНИЕ ЗАПРАВОЧНОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА

РАЗДЕЛЕ.
Замена фильтраr:
1. Припаркуйте машину на ровную местность с
валочной головкой опирающейся на землю.
Выключите двигатель. Фильтр предварительной
заправки доступен через левую дверь внутри
отсека заправочного гидравлического насоса
2. Чисто вытрите поверхность вокруг фильтра и головки.
3. Постелите ветошь вниз для впитывания пролитого масла.
4. Наденьте защитную маску для лица (в случае
разбрызгивания масла), отвинтите старый фильтр.
Правильно утилизируйте старый фильтр и любое
масло.
5. Tigercat навинченный фильтр-элемент
поставляется с двумя прокладками. Круглая (типа
уплотнительного кольца) прокладка используется
для всех возвратных фильтров. Выбросите
квадратную прокладку.
.
/ ФИЛЬТР--
ГОЛОВКА

ПРОКЛАДКА

- ФИЛЬТР-
ЭЛЕМЕНТ

УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ТИПА


УПЛОТНИТЕЛЬНОГО «О» КОЛЬЦА
Удалите использованную прокладку и почистите
место для прокладки в головке.
Нанесите чистое масло на поверхности новой
прокладки.
Установите новую прокладку на внутренний край
фильтра. Предварительно не заправляйте
фильтр.* 4.7
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина Гидравлическая система

КЛАПАН
ПИЛЫ

ГЛАВНЫЙ НАСОС НАВЕСНОГО


НАСОС ОБОРУДОВАНИЯ

НАСОС
ПИЛЫ

НАСОС
ВЕНТИЛЯТОРА

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ
Все гидравлические функции осуществляются от
четырёх насосов, установленных один за другим на
корпусе двигателя. Первый насос (главный насос)
является поршневым насосом с восприятием нагрузки и
органами управления ограничения мощности в л.с., и ВЫПУСКНОЙ
используется для функций перемещения, поворота и КОЛЛЕКТОР НАСОСА

стрелы.
Насос пилы установлен и соединен с насосом
навесного оборудования. Он является нагнетательным,
разгруженным, поршневым насосом.
Насос охлаждающего вентилятора установлен на насос
пилы и соединен с ним.
ГЛАВНЫЙ НАСОС ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГЛАВНОГО НАСОСА
B60C-045
Главный насос является Linde HPR, аксиально- ИСПЫТАНИЕ НА ИЗНОС ГЛАВНОГО НАСОСА
поршневым, переменного рабочего объема с
восприятием нагрузки и органами управления
ограничения мощности в л.с.
Когда все контрольные клапаны на главном linde
клапане находятся в нейтральном положении, насос Поршнев
не перемещается, и мощности хватает только для ой насос
поддержания резервного (stand-by) давления, Установите (вертикально) по отвесу устройство,
приблизительно 500 psi в выходном трубопроводе
измеряющее поток к трубопроводу (линии),
насоса. Контрольный поршень с наклонной пластиной
находится в состоянии, когда сила сжатия пружины, соединяющей корпусный слив главного насоса
наклонной пластины и силы давления в системе с баком.
регулирования уравновешены.
Запустите машину, пока температура
гидравлического масла не достигнет
минимально 140°F.
4.8
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

3 Установите машину так, чтобы верхняя часть подачей насоса, остающейся постоянной, пока не
была перпендикулярна гусеницам. Полностью сменится давление в LS отверстии. Это
наклоните валочную головку назад и динамическое состояние с постоянно меняющимся
ВКЛЮЧИТЕ тормоз поворота. углом наклонной пластины в ответ на отклонения
(колебания) нагрузки. LS давление всегда равно
4 При высоких оборотах холостого хода
самому высокому давлению рабочего отверстия.
двигателя, одновременно удерживайте R.H.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если органы управления машины не
правый джойстик в положении ЗАДНЕГО
реагируют как положено, т.е. стрела дергается или
НАКЛОНА (цилиндр наклона снижен до
инертная, настройка предельного давления может
предела) и удерживайте ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ
быть не отрегулированной.
ПОВОРОТОМ в полностью разгруженном
положении. Обратитесь также к АНТИОСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ в РАЗДЕЛЕ 9

5 Запишите поток корпусного слива, выходящего


из главного насоса. 'P1 СОЕДИНЕНИЕ
L.S.
СОЕДИНЕНИЕGAU
Нормальные/приемлемые скорости корпусного ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ,
ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ
слива для главного насоса согласно ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
упомянутым выше условиям - 5 галл/мин - 8
галл/мин. При скорости корпусного слива выше
9 галл/мин, насос будет продолжать правильно
работать, но его нужно рассматривать как
требующим замену.

ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ

Когда рычаг управления функциями перемещен, т.е.


джойстик, для активизирования функции стрелы или
поворота, давление восприятия нагрузки (LS)
увеличивается до точки, где оно равно давлению КОЛЛЕКТОР
ГЛАВНОГО
рабочего отверстия и перемещает корпус КЛАПАНА |
контрольного клапана LS в контроллере главного
УПРАВЛЯЮЩИЙ ОРГАН
ОГРАНИЧЕНИЯ
•ПРЕДЕЛЬНОЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЕI ГЛАВНЫЙ
УСТАНОВОЧНЫ НАСОС ДАННОГО РУКОВОДСТВА.
Й ВИНТ
Насос защищен органом управления,
ограничивающим высокое давление, прикрепленный
сзади коллектора главного контрольного клапана.
двигатель Обратитесь к «КОНТРОЛЮ ОГРАНИЧЕНИЯ
АНТИОСТАНОВОЧ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ» в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
НЫЙ СОЛЕНОИД
КЛАПАН НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Насос навесного оборудования является


поршневым насосом переменной
Контрольный производительности, приводимый в движение сзади
клапан
главного главного насоса. Для подробной информации по
насоса этому насосу, обратитесь к РАЗДЕЛУ 18 ДАННОГО
Канал РУКОВОДСТВА.
давления
восприятия
нагрузки НАСОС ПИЛЫ
Для работы и регулирования этого насоса
обратитесь к РАЗДЕЛУ 17 ДАННОГО
РУКОВОДСТВА.
насоса.
КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО КЛАПАНА НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА
860C-034 Для работы и регулирования этого насоса
обратитесь к РАЗДЕЛУ 10 ДАННОГО РУКОВОДСТВА
Затем насос настраивает мощность на выходе, пока
давление на выходе насоса не превысит на ВОСПРИЯТИЕ НАГРУЗКИ
небольшую величину LS давление. Эта разница
известна как предельное давление (перепад ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
давления или Delta P).
Обратитесь к «УСТАНОВКЕ ПРЕДЕЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ» в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
В этой точке золотник (катушка) контрольного
клапана LS перемещается назад в его предыдущее
положение, и контрольный поршень с наклонной
пластиной будет уравновешен
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина Гидравлическая система

Рис. 1 и 2 Прежние гидравлические системы


использовали насос постоянной
производительности с клапанами,
контролирующими или регулирующими
интенсивность или скорость потока. Из-за
дросселированной или ограниченной подачи
насоса для выполнения контроля функций,
избыточное масло протекает через
предохранительный клапан. Это приводит к
потере энергии и в тоже время создает тепловой
эффект. СМОТРИ РИС. 1 и 2.
Рис. 3 и 4. При восстановлении части
потерянной энергии, разработаны регулируемые
насосы. У этих насосов регулируется мощность
или контролируется мощность в л.с., и т.к. они НАСОС ПОСТОЯННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

уменьшают подачу насоса для сохранения


постоянной системы л.с., поток масла через
предохранительный (разгрузочный) клапан
меньше, поэтому уменьшается потеря энергии и
выработка теплоты. СМОТРИ РИС. 3 и 4.
Потеря энергии в системе контроля мощности в
л.с. все еще значительная и требует
постоянного "дросселирования" оператором,
если он хочет сохранить выбранные скорости.
Рис. 5 и 6 Для решения выше упомянутых
проблем была разработана система контроля
нагрузки.
Система объединяет преимущества экономии потерянное '
использованное
энергии подачи (потока)по требованию с ^
ДАВЛЕНИЕ
компенсацией нагрузки на каждом рабочем
впускном отверстии. Компенсатор исключает
НАСОС регулирующий л.с.
необходимость для оператора регулировать
подачу (дросселирование). СМОТРИ РИС. 5 и
6.

использованное
. ^
ДАВЛЕНИЕ
-

853SM16

РИС.6
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина Гидравлическая система

ОСНОВЫ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ

ОТКРЫТЫЙ ЦЕНТР в сравнении с ЗАКРЫТЫМ ЦЕНТРОМ

ОТКРЫТАЯ (РАЗОМКНУТАЯ) ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИСТЕМА

B53SM21

Если масло, текущее в двигатель или цилиндр,


испытывает разные нагрузки, это нарушит баланс масла
B53SM20
поступающего в бак и нагрузку. Это приводит к
При контрольном клапане в нейтральном положении, изменению скорости функции с изменением нагрузки.
все масло из насоса "обходит" через открытый
центральный проход прямо в бак. Контрольный клапан
не создает противодавление для принуждения масла
течь в рабочее отверстие (фактически, рабочее
отверстие перекрыто, когда золотник находится в
нейтральном положении, и открыто, когда золотник
начинает перемещаться).

B53SM21

B53SM20

Этот тип системы проявляет следующие


Когда рукоятка контрольного клапана перемещена характеристики:
для приведения в действие цилиндра или
двигателя, открытый центральный проход (канал) 1. Если нагрузка против цилиндра или
блокируется соответственно тому, насколько двигателя меняется, скорость функции
перемещена рукоятка. Это создает изменится.
противодавление, заставляющее масло течь в
2. Если нагрузка на цилиндр стрелы
увеличивается, стрела замедлит перемещение
или остановится. Дальнейшее перемещение
рукоятки увеличит давление против нагрузки
(на нагрузку), и когда оно будет достаточно
высокое, нагрузка начнет снова
перемещаться.

B53SM20
3. Максимальная скорость функции
рабочее отверстие клапана для перемещения определяется максимальной подачей
нагрузки. потока насоса.

Когда рукоятка контрольного клапана полностью


перемещена в положение максимального потока,
открытый центральный канал полностью
перекрывается, и весь поток насоса движется под
действием силы против нагрузки.
4.11
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система
ЗАКРЫТАЯ(ЗАМКНУТАЯ)ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИСТЕМА для нахождения новой точки равновесия
Системы восприятия нагрузки используют насосы с Перемещающийся поршень будет менять поток
разным потоком и только когда необходимо, подачу насоса до тех пор, пока давление насоса не будет
масла. В отличие от открытой центральной системы, на 250 p.s.i., выше, чем давление нагрузки.
контрольный клапан не имеет открытого
центрального канала. Когда он в нейтральном На рисунках ниже, обратите внимание, что даже
положении, через контрольный клапан масло не хотя давление нагрузки может меняться, (как
поступает в бак, и поток подачи насоса нулевой. показано дополнительным ограничением), поток
Поток на выходе насоса регулируется остается постоянным. Это потому, что разница в
"перемещающимся поршнем", соединенным с давлении, или перепад давления между
выходом (подачей) насоса, и с рабочим отверстием давлением насоса и нагрузки может
клапана или "нагрузкой". Эта линия восприятия поддерживаться перемещающимся поршнем,
(чувствительная линия) к действительной рабочей независимо от нагрузки. Важно помнить, что насос
нагрузке, определяет систему как действительно реагирует на перепад давления,
воспринимающую нагрузку. происходящим от прохождения потока через
клапан, а не от уровня давления действительной
Ключевым компонентом в системе, описанной ниже, нагрузки.
является пружина в перемещающемся поршне.
Давление на выходе насоса должно быть на 250 p.s.i.
выше, чем давление нагрузки для сжатия пружины и
уменьшения потока насоса. Давление 250 p.s.i.
является перепадом давления или предельным
давлением.

853sm22
На рисунке выше клапан закрыт, блокируя насос от
нагрузки. При нулевой нагрузке, клапан сохранит 500
p.s.i. резервного (standby) давления и, подача
насоса будет нулевой.

Основные отличия от открытой центральной


системы:
1. Максимальный воспринимающий нагрузку поток
клапана не равен максимальному потоку
насосов как в открытой центральной системе.
Максимальный поток клапанов определяется
максимальным размером отверстия или "устье",
853s,,,
которое он образует.

Когда рычаг контрольного клапана перемещен для 2. Скорость нагрузки не меняется по мере
приведения в действие цилиндра или двигателя, то изменения нагрузки. Если нагрузка на цилиндр
контрольный клапан открывает насос для нагрузки. В стрелы увеличивается, то давление насоса
этом случае нагрузка нулевая, и давление на выходе увеличится автоматически для сохранения
насоса падает, т.к. масло вытекает через клапан. первоначальной скорости нагрузки. Если
Давление в 250 p.s.i., удерживающее пружину в нагрузка остановится, это будет из-за того, что
сжатом состоянии, уменьшается, и пружина нагрузка очень большая для подъема стрелы.
перемещает насос для увеличения потока. Подача Дальнейшее перемещение рычага не увеличит
увеличивается до уровня, который требует 500 p.s.i. силу подъема.
для нагнетания масла через отверстие клапана. В
этой точке давление нагрузки, объединенное с силой 3. Воспринимающая нагрузку система
пружины, будет достаточно высоким для обеспечивает скорость, выбранную оператором
противодействия давлению на выходе насоса, и посредством рычага, и автоматически
перемещающийся поршень остановится. регулирует давление в соответствии с
нагрузкой. Открытая центральная система
Изменение положения рычага контрольного клапана требует от оператора регулировать давление
меняет размер отверстия в клапане и нарушает соответственно нагрузке, и скорость
баланс перемещающегося поршня. Затем определяется нагрузкой.
перемещающийся поршень регулирует поток насоса

4.12
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

РАБОЧИЕ СОВЕТЫ
При использовании органов управления в системе
восприятия нагрузки, подумайте о том, что система
пытается сделать для вас. Если вы повернете
рукоятку (рычаг) на 20% от ее общего угла, система
обеспечит любое давление, которое она принимает
(вплоть до ее максимальной возможности, если
необходимо) для обеспечения требования в данной
скорости. Если вы повернете рукоятку за точку,
необходимую для увеличения перемещения стрелы,
вы только зайдете за скорость, которая вам
необходима. Уменьшите поворот рукоятки и
попытайтесь использовать наименьшую степень
движения рукоятки, которое вам возможно.
Системы восприятия нагрузки реагируют на неровную
(грубую) работу путем усиления этих перемещений.
Если вы обнаружите, что стрела дергается или всегда
дает "обратную связь", вы, возможно, очень активно
используйте органы управления. Если снижение
замедление не устранит неровность перемещения,
установка предельного давления может быть
слишком высокой, и она может быть уменьшена для
снижения реагирования машины.
Обратитесь к «УСТАНОВКЕ ПРЕДЕЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ» в этом разделе.
Другой характеристикой этой системы является то,
что максимальный поток каждой функции в каждом
направлении может регулироваться в соответствии с
вашими требованиями. Это легко можно сделать,
меняя винты, регулирующие поток, на каждом
контрольном клапане. Найдите время для настройки
машины, так как это значительно уменьшит усталость.
Обратитесь к «НАСТРОЙКЕ СКОРОСТИ ПОТОКА»
(ФУНКЦИЯ СКОРОСТЬ) в соответствующих
разделах по СТРЕЛЕ и ПОВОРОТУ данного
РУКОВОДСТВА.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно - пакетирующая машина Гидравлическая система

I ____

маслоохладител
главный LINDE
ь^
клапан (вид
спереди)

КЛАПАН НАВЕСНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ

Коллектор
управления

Контрольный
модуль IQAN

контрольн
ый
модуль
двигателя

главный насос насос пилы насос


насос зажимов/цапфы вентилятора

СХЕМА СИСТЕМЫ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ


B60C-047
4.14
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система
ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПОТОК ПО ПОТРЕБНОСТИ И КОМПЕНСАЦИЯ
(ВОСПРИНИМАЮЩАЯ НАГРУЗКУ) СХЕМА НАГРУЗКИ
(СЕТЬ) Сочетание контрольных клапанов и насоса,
используемых в этой системе, обеспечивает поток по
ОПИСАНИЕ СХЕМЫ
требованию и компенсацию нагрузки. Поток по
Основная гидравлическая сеть включает
требованию означает, что только необходимое
компоненты для работы главной стрелы, рабочей количество масла будет подано насосом для
стрелы, наклона, поворота и перемещения. функции. Это сэкономит энергию и уменьшит
Аксиально-поршневой, регулируемый наклонным теплообразование в гидравлической системе.
диском насос подает масло для главной Компенсация нагрузки означает, что все функции
гидравлической системы. Сигнал восприятия будут продолжать получать масло, независимо от их
нагрузки возвращается от коллектора контрольного давления и без дальнейшего перемещения рукояток
клапана Linde (LS отверстие) к основному управления.
регулятору насоса (LS отверстие) для контроля Без этой системы, оператор, передвигающий
давления на выходе насоса. рукоятки управления клапана на половину хода
Поток масла для каждой функции обеспечивается главной стрелы вверх рукоятки выдвижения рабочей
собственной секцией контрольных клапанов на стрелы, обнаружит, что функция самого нижнего
коллекторе. Когда контрольные клапаны в давления будет перемещаться, а другая не будут
нейтральном положении, нет потока через перемещаться. Чтобы перемещались обе функции,
клапаны, поэтому система является с закрытым оператор должен переместить рукоятку верхней
центром. Когда все контрольные клапаны в нагрузки намного больше, чем рукоятку нижней
нейтральном положении, насос будет поставлять нагрузки. Другими словами, оператор должен
достаточное количество масла только для ограничить поток масла к одной функции, в то же
вливания в систему и давление остается на низком самое время открыв полностью клапан к другой
уровне (приблизительно 500 psi). Секции функции. Вот что выполняет автоматически система
контрольного клапана улавливают масло в свои компенсации нагрузки, что будет объяснено далее
цепи, когда золотники находятся в нейтральном ниже.
положении. С компенсацией нагрузки на этом устройстве, у
Масло, возвращающееся из секций контрольного оператора нет необходимости постоянно
клапана, должно открыть обратные клапаны настраивать рукоятку управления для передвижения
противодавления в коллекторе контрольного двух или более функций из-за перепада (разности)
клапана перед попаданием его в резервуар через давлений.
маслоохладитель. Это создает небольшое Клапаны внутри корпусов (золотников) главного
положительное давление в коллекторе для контрольного клапана будут автоматически
предотвращения кавитации в цилиндрах. Все регулировать поток согласно давлению управления,
масло, возвращающееся в резервуар, подаваемому к золотнику, для перемещения функций
профильтровано. независимо от давления нагрузки.

передняя сторона клапана задняя сторона клапана

4.15
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

860C-088 ГЛАВНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН


ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА СЕКЦИИ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА
Главный контрольный клапан состоит из шести Золотники приводятся в действие и возвращаются в
отдельных секций клапана, разгрузочного клапана, нейтральное положение посредством центрирующих
ограничивающего высокое давление, и не пружин. Пробка отвода воздуха установлена на вернем
регулируемого разгрузочного клапана. Каждая секция, контрольном колпачке. Если будет замечена
включая разгрузочный (предохранительный) клапан, приостановка во время приведения функции в
крепится к коллектору контрольного клапана, действие, воздух должен быть удален из управляющих
который имеет пять одинаковых проходов для всех колпачков. В концевых колпачках установлены винты
клапанов. остановки перемещения золотников, которые
используются для ограничения перемещения
Пять проходов: (обратитесь к рисункам 860C-048):
золотников для регулирования максимальной скорости
1. Центральный проход для разгрузки насоса. для каждой отдельной функции. Винты также могут
2. Два возвратных прохода (соединенных изнутри). служить для опускания главной или рабочей стрелы,
3. Два для восприятия нагрузки (соединенных когда двигатель или насос не работает.
изнутри).
Золотники поворота и привода имеют возвратные
управляющие клапаны в концевых колпачках, которые
позволяют управляющему маслу быстро втекать, но
Рабочие отверстия
ограничивают выход потока, таким образом, ослабляя
I (гася) перемещение контрольного золотника для
CONTRO более плавного регулирования функции.
СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА "ДВИГАТЕЛЯ"
PI PILOT ПРИВОДА И ПОВОРОТА
Клапанные секции поворота и привода имеют клапаны
для анти-кавитации. Смотри РИС. 90919.
СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА ФУНКЦИИ СТРЕЛЫ
Эти функции имеют разгрузочный (предохранительный)
и анти-кавитационный клапаны. Смотри РИС. 90744 с
CONTRO золотником в положении НЕТ-ПОТОКА и РИС. 90744-2
L VALVE с золотником в положении ПОТОК.
LOAD
HIGH PRES
PRES SURE

MANIFOLD/VALVE SECTION
SCHEMATIC WITH RELIEF
4.16
Секция коллектор /клапан. Схема с разгрузочным
клапаном
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

пополняющий рабочие пополняющий или


x
или анти- отверстия анти-кавитационный
кавитационный клапан
клапан
запорный
клапан
управления
концевая стопор
пробка стопор перемещения
управления золотника
пробка (регулируемый)
отвода
воздуха

1
'LS
шар и восприяти
е нагрузки
КЛАПАН
КОМПЕНСАТОРА LS1 восприятие
'нагрузки
пружина
ВОЗВРАТ T НАСОС' P1 ВОЗВРАТ T

рабочие
анти- отверстия
кавитационный анти-кавитационный
разгрузочный разгрузочный клапан
клапан

винт
регулирующ
ий поток

ГЛАВНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК


КОМПЕНСАТОР
ВОЗВРАТ T НАСОС 'P1 ВОЗВРАТ T

СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА – ТИПИЧНАЯ ДЛЯ ФУНКЦИЙ,


РАБОТАЮЩИХ ОТ "ЦИЛИНДРА" (ПОКАЗАНА В ПОЛОЖЕНИИ «НЕТ-ПОТОКА»)

СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА – ТИПИЧНАЯ ДЛЯ ФУНКЦИЙ, РАБОТАЮЩИХ ОТ


"ЦИЛИНДРА"
(ПОКАЗАНА В ПОЛОЖЕНИИ «ПОТОК»)
4.17
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

нижнее давление рабочего отверстия


среднее разгрузочный и пустой управляющий
давление антикавитационный поршень тарельчатый
системы
тарельчатый клапан клапан 'D1
СБРОС ОТВЕРСТИЯ И РАБОТА 1

АНТИКАВИТАЦИОННОГО КЛАПАНА
Во время нормальной работы, давление масла
в рабочей сети меньше, чем настройка рабочее
разгрузочного (предохранительного) клапана сети отверстие
и разгрузочный клапан сети остается закрытым.
Во время функции сброса, разгрузочный
(предохранительный) клапан открывается в три
этапа. устье 'A1 возврат

(Этап 1) Управляющий тарельчатый клапан 'D' нормальная функция


открыт; Ограничение потока через полый поршень среднее
'C' ведет к уменьшению давления в полости за давление
самое системы
главным тарельчатым клапаном 'B'. верхнее
давление
(Этап 2) Поршень размещается напротив системы
рабочее
тарельчатого клапана. В дальнейшем это отверстие
уменьшает поток масла в полости и значительно
понижает давление на заднюю сторону главного
тарельчатого клапана.
(Этап 3) Главный тарельчатый клапан 'B'
открывается.
Когда предохранительный клапан снова
закрывается, поршень и управляющий тарельчатый возврат
клапан перемещаются вместе до тех пор, пока функция сброса
управляющий тарельчатый клапан не сядет. Масло
течет в полость через зазор между поршнем и
главным тарельчатым клапаном для перемещения
поршня от управляющего тарельчатого клапана.
Это обеспечивает течение в полость через
поршень, чтобы посадить на место главный
тарельчатый клапан.
Во время функции антикавитации, главный
тарельчатый клапан 'B ' будет втягивается, чтобы
дать возможность маслу вытечь из возвратного
прохода в рабочую сеть. рабочее
отверстие 1
ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ
1. Ослабить стопорную гайку.
ВОЗВРАТ
2. Поверните регулировочный винт для получения разгрузочный
клапан отверстия
показания необходимого давления на стопорная гайка
манометре. •17MM ключ

3. Затяните стопорную гайку на регулировочном


винте, убедитесь, что винт не поворачивается.
4. Проверьте вновь показание манометра.
Обратитесь к РЕГУЛИРОВКЕ КЛАПАНОВ
ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ, РАБОЧЕЙ СТРЕЛЫ И
РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ ОТВЕРСТИЯ в
РАЗДЕЛЕ 12 ДАННОГО РУКОВОДСТВА для
более полной информации. корпус
главного регулировочный
клапана винт •

90744-4 РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН


ОТВЕРСТИЯ ГЛАВНОГО КЛАПАНА

4.18
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система
РАБОТА ЗОЛОТНИКА КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА

Для получения компенсации восприятия нагрузки, каждый контрольный золотник имеет два компенсационных
клапана и два L.S. обратных клапана. Эти компенсационные клапаны могут быть в форме челночного клапана
или в форме шара,. в зависимости от контролируемой функции.

ЧЕЛНОЧНЫЙ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КОМПЕНСАЦИОНН ЧЕЛНОЧНЫЙ


управляющая ЗОЛОТНИК ЫЙ КЛАПАН КЛАПАН УПРАВЛЯЮЩАЯ
концевая пробка КЛАПАН КЛАПАН КОНЦЕВАЯ
ПРОБКА

ЦЕНТРИIРУЮЩАЯ ПРОХОД 'LS1 V ЦЕНТРИРУЮЩА


ПРУЖИНА ВОСПРИЯТИЯ Я
НАГРУЗКИ ПРОХОД
РАБОЧЕЕ 'LS1ВОСПРИЯТИЯ
О Т В Е Р С Т И Е 'A' НЕЙТРАЛЬНОЕ НАГРУЗКИ
ВОЗВРАТНЫЙ ОТВЕРСТИЕ'B'
ПРОХОД «T» ПРОХОД ПОДАЧИ ВОЗВРАТНЫЙ
'P' ПРОХОД т

(A) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ


(A) Каждое рабочее отверстие (A и B) имеет компенсаторный клапан и челночный клапан. Каждая секция
клапана также имеет два возвратных прохода (T) и два прохода восприятия нагрузки (LS). Каждая секция
клапана имеет только один подающий проход (P).
При удержании золотника контрольного клапана в нейтральном положении посредством центрирующих
пружин в обеих управляющих пробках (колпачнах), разгрузка насоса блокируется. Поэтому контрольные
клапаны являются закрытого центра. Разгрузка насоса, рабочее отверстие, возвратный проход и проход
восприятия нагрузки все блокируются золотником. Масло в рабочих отверстиях улавливается.
При нахождении всех золотников контрольных клапанов в нейтральном положении, разгрузка насоса или
"резервное" давление масла приблизительно 400-600 psi.

УПР.МАСЛО LS ЧЕЛНОК Контрольный клапан ЗОЛОТНИК


отверстие
только что

открыто

(B) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК НАЧАЛ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВПРАВО


• LS ОТВЕРСТИЕ ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫЛОСЬ
• ТОЛЬКО ЗОЛОТНИК ПРИВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ
B53SM26

(B) Всякий раз, когда работает одна функция, масло управления течет в концевую пробку контрольного
клапана. Масло управления начнет перемещать золотник против центрирующей пружины на противоположном
конце золотника. Отверстие восприятия нагрузки (LS) является первым открывающимся отверстием. Когда LS
отверстие открыто, полость челнока находится под давлением LS. Т.к. это первая функция, которая начала
работу, в коллекторе нет LS давления, и челнок не перемещается.

4.19
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая
система

МАСЛО КОНТРОЛЬНЫЙ
УПРАВЛЕНИЯ ЗОЛОТНИК

РАБОЧЕЕ
1
ОТВЕРСТИЕ 'A
ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫЛОСЬ
(C) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО
1
• РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ 'A ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫЛОСЬ
B53SM27 • САМОЕ ВЫСОКО РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

(C) Второе отверстие для открывания – рабочее отверстие 'A' (отверстие 'B', если контрольный золотник
перемещается влево). Левый компенсаторный клапан остается справа, как в нейтральном положении, а
челночный клапан перемещается влево, направляя давление рабочего отверстия в зону за компенсаторным
клапаном для удержания его закрытым, пока он не будет открыт давлением в 'P' отверстии. В этом режиме,
компенсационный клапан функционирует как функционировал бы (обратный) контрольный клапан нагрузки в
обычном клапане.
МАСЛО (5) (6) КОМПЕНСМАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ (1) ВЫПУСКНОЕ УГЛОВОЕ
УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАН ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВЛЕВО ЗОЛОТНИК ОТВЕРСТИЕ T БАКА ОТВЕРСТИЕ ОТКРЫВАЕТСЯ
(ВОЗВРАТНОЕ)

(3) Отверстие
давления слегка
открывается
(2) Рабочее
отверстие 'B1
открывается
(2) Рабочее
отверстие В
открывается
(4) 'LS1 ПРОХОДЛ
ПОТОКА МАСЛА

(D)СЕКЦИЯКОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО


• ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНЯ НЕМНОГО ОТКРЫТО
САМОЕ ВЫСОКОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

B53SM28

(D) Следующее отверстие для открывания – угловое выпускное отверстие (1) с правой стороны контрольного
золотника, которое соединено с отверстием бака, T'. Оно соединяет все проходы в компенсаторном
золотнике с возвратным давлением. В это время нет перемещения, но как только рабочее отверстие 'B'
открывается (2), и масло течет, возвратное масло будет толкать компенсационный клапан вправо и соединит
'B' с T'. Отверстие давления в контрольном золотнике является последним отверстием для открывания (3).
Когда оно открывается, давление нагнетания (давление на выходе насоса) поступает через проход в
компенсационный золотник и через полость челнока к проходу восприятия нагрузки (4).
Давление восприятия нагрузки увеличивается, вызывая увеличение подачи насоса и дальнейшее увеличение
давления. Компенсаторный клапан удерживает проход рабочего отверстия закрытым до тех пор, пока
давление нагнетания насоса не будет больше чем давление рабочего отверстия (характеристика контроля
нагрузки).
Как только давление нагнетания насоса становится больше, челночный клапан перемещается вправо (5) и
соединяет давление восприятия нагрузки с полостью за компенсационным клапаном. Компенсационный
клапан перемещается влево (6), позволяя маслу течь в рабочее отверстие. При открытом компенсационном
клапане, полость справа от компенсационного клапана принимает приблизительное давление рабочего
отверстия, и это давление идет через проход в полость челнока, позволяя давлению рабочего отверстия
контролировать (управлять) давление восприятия нагрузки. Т.к. контрольный золотник перемещается дальше,
реагируя на давление управления, положения компенсационного и челночного клапанов остаются прежними.

4.20
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

(1)КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗОЛОТНИК


ЧЕЛНОЧНЫЙ
КЛАПАН КЛАПАН

1
1 ПРОХОД ВОСПРИЯТИ НАГРУЗКИ'LS
МАСЛО ПРОХОД ВОСПРИЯТИЯ
ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕННЫЙ ВПРАВО
НАГРУЗКИ 'LS
РАБОЧЕЕ РАБОЧЕЕ
УПРАВЛЕНИЯ
ОТВЕРСТИЕ 'A
1
/ОТВЕРСТИЕ 'B1
ВОЗВРАТНЫЙ ПОДАЮЩИЙ ПРОХОД 'P'
ВОЗВРАТНЫЙ
ПРОХОД T < РАЗГРУЗКА насоса ПРОХОД Т

(E) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕН


ВПРАВО • САМОЕ ВЫСОКОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
B53SM29

(E) На этом рисунке, давление нагнетания немного больше чем давление рабочего отверстия, потому что
компенсационный клапан (1) открыт. При использовании только одной функции как компенсационный, так и
челночный клапан перемещены в конец их отверстий.
Давление восприятия нагрузки всегда такое же, как и самое высокое давление рабочего отверстия, и в
результате всегда ниже, чем давление нагнетания насоса. Существуют два фактора, которые устанавливают
разность давления между давлением нагнетания насоса и давлением рабочего отверстия, клапан
восприятия нагрузки и эффект устья проходов в контрольном клапане между отверстием нагнетания насоса и
рабочим отверстием. Чтобы попасть в рабочее отверстие, масло разгрузки насоса должно пройти через три
отверстия (открывания). При каждом прохождении масла через проход, происходит падение давления, то
есть имеется устье в каждом проходе. Чем меньше отверстие, тем меньше поток масла из-за постоянного
давления восприятия нагрузки. Имеется проход от рабочего отверстия к проходу восприятия нагрузки, и это –
давление, воспринимаемое регулятором насоса; т.к. поток очень маленький, фактически нет перепада
давления от рабочего отверстия к LS отверстию на насосе. Давление восприятия нагрузки является
одинаковым на обоих концах всех контрольных золотников, потому что два прохода в коллекторе контрольного
клапана соединены вместе в коллекторе.
ВОСПРИЯТИЕ НАГРУЗКИ~ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДВЕ ИЛИ БОЛЕЕ ФУНКЦИЙ
Компенсация нагрузки эффективна, когда две или более функций одновременно приводятся в действие.
Следующий рисунок объясняет функцию компонентов клапана всякий раз, когда золотник с более низким
рабочим давлением приведен в действие при полном перемещении золотника с более высоким рабочим
давлением.

МАСЛО ОТВЕРСТИЕ LS КОМПЕНСАЦИОННЫЙ (2) ЧЕЛНОЧНЫЙ КЛАПАН (1) КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ЦЕНТРИРУЮЩАЯ
УПРАВЛЕНИЯ ТОЛЬКО ЧТО КЛАПАН ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВПРАВО НАЧИНАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ПРУЖИНА
ОТКРЫЛОСЬ

(F) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВПРАВО


• LS ОТВЕРСТИЕ ТОЛЬКО ЧТО
ОТКРЫТО
• НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
B53SM30

(F) Масло управления начнет перемещать контрольный клапан к центрирующей пружине на противоположном
конце золотника. Отверстие LS является первым для открывания, и давление восприятия нагрузки подается
к челночному клапану. Челночный клапан перемещается вправо к концу его отверстия, и затем давление LS
идет в полость на левом конце компенсационного клапана.

4.21
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

масло ЧЕЛНОЧНЫЙ КЛАПАН КОМПЕНСАТОРНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ


упавлен. КЛАПАН ЗОЛОТНИК

Рабочее
РРАБОЧЕЕ
отвертверстие А
тольоткрыто
(G) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА -• КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО
• РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ 'A1 ОТКРЫТО
• НИЖНЕЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕГО ОТВЕРСТИЯ
B53SM31

(G) По мере движения контрольного золотника следующим открывается рабочее отверстие. Давление масла
рабочего отверстия идет через отверстие компенсационного клапана и прилагается на конец челночного
клапана, но т.к. это давление рабочего отверстия ниже, чем LS, челнок не перемещается.
МАСЛО УПРАВЛЕНИЯ ЧEЛНОК КОНТРОЛЬНЫЙ ОТВЕРСТИЕ БАКА T
(1) УГЛОВОЕ
ОТВОДНОЕ
ЗОЛОТНИК (ВОЗВРАТ)
ОТВЕРСТИЕ T
ОТКРЫТО

КЛАПАН
МАСЛО ТЕЧЕТ В (4) (2) РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ В
1
'LS ПРОХОД ' КОМПЕНСАЦИОННЫЙ ОТКРЫВАЕТСЯ
КЛАПАН ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ
ВЛЕВО, ЗАТЕМ ВПРАВО
(3) ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНИЯ/
ОТКРЫТО НЕМНОГО

(H) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ


ВПРАВО
• ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНИЯ СЛЕГКА ОТКРЫТО
B53SM32 • НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
(H) По мере движения контрольного золотника открывается угловое (воздушное) отводное отверстие (1), затем
открывается рабочее отверстие 'B' (2) , позволяя маслу течь и перемещать компенсационный клапана с
правой стороны, соединяя отверстие 'B' с T'. Следующим открывается отверстие давления 'P' (3) и давление
подачи (нагнетания) проходит в полость справа от компенсационного клапана, заставляя его перемещаться
влево ( 4), т.к. давление подачи несколько выше, чем LS давление. По мере его перемещения влево (4),
масло может течь в рабочее отверстие 'A , и это приводит к падению давления в полости, и, следовательно, к
тому, что LS давление толкает компенсаторный клапан обратно вправо (5). Компенсатор находит положение,
при котором давления уравновешиваются, и часть масла течет в рабочее отверстие 'A’.

4.22
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

МАСЛО (2) КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КЛАПАН (1) КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПОЛНОСТЬЮ


УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВЛЕН В СМЕЩЕН ВПРАВО
УРАВНОВЕШЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

1
1
ПРОХОД 'LS ВОСПРИЯТИЯ РАБОЧЕЕ РАБОЧЕЕ ПРОХОД 'LS ВОСПРИЯТИЯ
1 1
НАГРУЗКИ ОТВЕРСЬТИЕ 'A ОТВЕРСЬТИЕ 'R НАГРУЗКИ

ВОЗВРАТНЫЙ ПОДАЮЩИЙ ПРОХОД 'P


1 ВОЗВРАТНЫЙ
ПРОХОД T (НАГНЕТАНИЕ НСОСА) ПРОХОД T
T

(I) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПОЛНОСТЬЮ


ПЕРЕМЕЩЕН ВПРАВО
B53SM33 • НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

(I) Т.к. контрольный золотник продолжает перемещаться (1), компенсационный золотник продолжает
перемещаться в ответ на изменения давления, и он устанавливается в положении равновесия (2), как показано
на рисунке с полностью перемещенным золотником. Т.к. нагрузки меняются в рабочих отверстиях,
компоненты клапана продолжают модулировать и компенсировать по изменениям нагрузки и сохранять
движение выбранных функций.

Эта клапанная система выполняет функции автоматически, которые выполняются оператором,


используя традиционную систему, как объясняется в третьем параграфе выше.

Если второй клапан, находясь в рабочем состоянии, имел боле высокое давление рабочего отверстия, чем
уже выбранное давление, работа будет такой же до точки, где было открыто рабочее отверстие. В этой точке
LS поменяется на новое, более высокое давление рабочего отверстия, и новый клапан будет действовать
таким же образом, как первый клапан, выбранный и описанный выше. Выбранный первый клапан затем будет
иметь внутренние компоненты золотника, занимающие те же самые положения, как клапан нижнего давления
рабочего отверстия, описанный выше.

4.23
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ 1


ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМНЫЙ РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН 'P МАНОМЕТР L.S. МАНОМЕТР
НЕРЕГУЛТРУЕМЫЙ
Главный насос защищен органом управления,
ограничивающим высокое давление (H.P.L). H.P.L. орган ПРЕДЕЛ L.S. ДАВЛЕНИЯ,
управления прикреплен к коллектору главного УСТАНОВЛЕННОГО ПРИ 4300
контрольного клапана и содержит два предохранительных PSI. С МАНОМЕТРОМ НА 'P1
(разгрузочных) клапана: ПРОВЕРОЧНОМ ОТВЕРСТИИ •
4MM ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ •13MM
ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
Первый предохранительный клапан (P2) ограничивает LS.
давление приблизительно до 4000 psi. (фунт на
кв.дюйм) (Манометр в 'L.S.' проверочном отверстии),
которое в свою очередь ограничивает давление на
выходе насоса до 4300 psi. (Манометр в 'P' проверочном
отверстии). Разность 300 psi. известна как предельное
давление. Смотри УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
•КОЛЛЕКТОР
Предельное давление является разницей между ГЛАВНОГО КЛАПАНА
давлением 'P' отверстия и давлением L.S.
отверстия, наблюдаемое во время работы ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ,
функции. ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ

Второй предохранительный (разгрузочный) клапан


является системным предохранительным клапаном,
который ограничивает давление на выходе насоса
до 870 psi, выше L.S. давления, этот сброс не
регулируется.

РАБОЧИЕ ОТВЕРСТИЯ

СЕКЦИЯ ЗОЛОТНИКА
КОНТРОЛЬНОГО
КЛАПАНА НА

СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ
УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ

ВНУТРЕННИЕ ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ


(75 PSI.)

ВОЗВРАТНЫЕ
КОЛЛЕКТОР КОНТРОЛЬНОГО
ЛИНИИ
КЛАПАНА

СОЕДИНЕНИЕ
ВОСПРИЯТИЯ
НАГРУЗКИ
ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ,
ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ДАВЛЕНИЕ
1. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОХОД ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ОТ
ДЛЯ НАГНЕТАНИЯ НАСОСА. НАСОСА
2. ДВА ВОЗВРАТНЫХ
ПРОХОДА
(СОЕДИНЕННЫХ ИЗВНУТРИ)

HPL ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ, СЕКЦИЯ КОЛЛЕКТОРА/КЛАПАНА, СХЕМА СБРОСА ОТВЕРСТИЙ


B60C-048
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система

УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ РЕГУЛИОВОЧНЫЙ


ВИНТ
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ является разностью ПРЕДЕЛЬНОГО
между давлением ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ и ДАВЛЕНИЯ
давлением (на выходе) НАГНЕТАНИЯ НАСОСА
во время выполнения функции (стрела, поворот
или перемещение) Для правильной работы
системы восприятия нагрузки перепад давления
между L.S. и 'P' должен быть 300 psi. 'P' должно
быть больше чем L.S.
**ПРИМЕЧАНИЕ: Если предельное давление
установлено неправильно, органы управления
машины не будут реагировать должным
образом, например, стрела дергается или

ПРРЕДЕЛЬНОЕ
ДАВЛЕНИЕI ГЛАВНЫЙ
•РЕГУЛИРОВОЧНЫ НАСОС
Й ВИНТ

B60C-003.AI

КЛАПАН КОНТРОЛЛЕРА ГЛАВНОГО НАСОСА


АНТИОСТАНОВОЧНЫЙ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ
I

КОНТРЛОЛЬНЫЙ
КЛАПАН ГЛАВНОГО
НАСОСА

ОТВЕРСТИЕ
ДАВЛЕНИЯ
ВОСПРИЯТИЯ
НАГРУЗКИ

выполняет медленные движения.


8800034 ГЛАВНЫЙ
НАСОС
КОНТРОЛЛЕР
Установка предельного давления
происходит в контроллере главного
насоса, прикрепленного к главному насосу.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система
L.S.
МАНОМЕТР
ПРОВЕР.
СОЕД.

'P1
МАНОМЕТР
ПРОВВЕР.
НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЕД.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ
КЛАПАН Системы

ПРЕДЕЛ ДАВЛЕНИЯ L.S.,


УСТАНОВЛЕННОЕ В 4300
PSI. С МАНОМЕТРОМ НА
ПРОВЕРОЧНОМ
ОТВЕРСТИИ 'P1,
•4MM ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ
•13MM ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ
ОГРАНИЧЕНИЯ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

СОЕДИНЕНИЯ МАНОМЕТРА
1. Используйте дифференциальный манометр
Соединениями манометра являются проверочные (предпочтительно дифференциальный манометр
с 10 psi приращением).
2. С гидравлическим маслом при рабочей
температуре, соедините одну сторону
дифференциального манометра с
измерительным отверстием L.S., а другую
сторону - с измерительным проверочным
отверстием 'P'.
3. Закройте на задвижку переднюю дверь кабины.
4. Запустите двигатель с установкой (OFF) ВЫКЛ
антиостанова., установите вентилятор в режим
ОБСЛУЖИВАНИЯ, и установите
дросселирующий орган управления в ПОЛНОЕ
положение.
5. Нажмите кнопку сброса управления (Pilot reset)
для активирования системы управления и
ВЫКЛЮЧИТЕ антиостановочный
переключатель.
6. ВКЛЮЧИТЕ тормоз поворота (качания) и
отверстия манометра 'LS' и 'P' на коллекторе установите рукоятку джойстика «ПОВОРОТ» в
860C-034
главного клапана Linde. ПОЛНОЕ положение (левое или правое).
КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО НАСОСА
7. Ослабьте стопорную гайку на винте,
регулирующим предельное давление, на
контроллере главного насоса и поворачивайте
регулирующий винт до тех пор, пока
дифференциальное показание на манометре не
будет 300 psi. (ВЫВОРАЧИВАЙТЕ, чтобы
уменьшить предельное давление).
ПРИМЕЧАНИЕ: Это чувствительная
регулировка, значительные изменения в
давлении будут замечены только при малом
вращении регулировочного винта.
8. Дайте некоторое время для стабилизации
показания давления, затем затяните вентилятора в
стопорную гайку на регулировочном винте. РАБОЧИЙ режим.
Повторите вышеописанную процедуру, чтобы
10. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ и снимите
проверить, что установка дифференциального
манометры.
давления по-прежнему правильная.
9. Установите выключатель обслуживания

Предельное давление устанавливается на заводе


на 290 psi. Предельное давление может
регулироваться в пределе 250 - 300 psi., тем не
менее, остановки потока на клапанах должны быть
переустановлены (сброшены на нуль) с целью
сохранения одинаковой скорости функций.

4.26
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система
УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ
ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянное ослабление и
затягивание стопорной гайки (уплотняющей гайки)
на регулировочных винтах этих
предохранительных (разгрузочных) клапанов в
итоге приведет к повреждению уплотнения в гайке
и утечке. Ввиду этого, лучше проводить процедуру
регулировки недолго.
1. С гидравлическим маслом при рабочей
температуре, соедините 0 - 5000 psi манометр с
'P' измерительным проверочным отверстием сзади
коллектора главного контрольного клапана.
2. Закройте на защелку переднюю дверь кабины.
3. Запустите двигатель и установите дроссельный
орган управления в ПОЛНОЕ положение.

4. Нажмите кнопкупереустановки управления для


активизации системы управления, ВЫКЛЮЧИТЕ
антиостановочный переключатель и установите
выключатель вентилятора в режим обслуживания.
5. Удерживая L.H.левый джойстик в положении
ВЫТЯНУТЫЙ (полностью выдвинутый), ослабьте
стопорную гайку на патроне клапана P2 и
поворачивайте регулировочный винт до тех пор,
пока манометр не будет показывать 4300 psi.
Затяните стопорную гайку на регулировочном
винте и повторно проверьте показание давления
на манометре.
6. Установите выключатель вентилятора в РАБОЧИЙ
режим, выключите двигатель и снимите манометр.

4.27
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Гидравлическая система
УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ ИСКОРОСТИ Tigercat®

Model: 860C, 870C


ФУНКЦИЯ МАШИНЫ Установка
ДВИГАТЕЛЬ ОБ/мин(С Cummins QSL9 Двигателем)
ПОЛНЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, НЕТ МАКСИМАЛЬНОЙ 1850 ОБ/МИН
НАГРУЗКИ
МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, НЕТ НАГРУЗКИ 950 ОБ/МИН
Номинальная РАБОТА 1800 ОБ/МИН
Правый и левый конечный привод. КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА
ПОПЕРЕЧНЫЕ СБРОСЫ 4700 PSI (330 bar) + 1/8 поворота
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3600 PSI (250 bar)
ОСЛАБЛЕНИЕ (опускание) ТОРМОЗА 500 PSI (35 bar) (С ОСТАНОВЛЕННЫМИ ГУСЕНИЦАМИ)
СКОРОСТЬ: 860C НИЗКИЙ 10 ОБ/МИН МАКС. - ПРИВОД 28 ОБ/МИН МАКС.
СКОРОСТЬ: 870C НИЗКИЙ10 ОБ/МИН МАКС. - ПРИВОД 26 ОБ/МИН МАКС.
ГЛАВНЫЙ НАСОС (Linde 210cc)
АНИОСТАНОВОЧНАЯ Установочная ТОЧКА ОБ/МИН 1700 ОБ/МИН
(QSL9)
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 300 PSI (20 bar)
ГЛАВНЫЙ КЛАПАН (Linde)
ГЛАВНЫЙ РАЗГРУЗ. Клапан (СБРОС) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
P1 РАЗГРУЗ. Клапан ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ ВИНТ ПОЛНОСТЬЮ БЛОКИРОВАН
P2 РАЗГРУЗ. Клапан ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ 4350 PSI (300 bar) В 'P'ОТВЕРСТИИ (МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА)
РАЗГРУЗ. Клапан ОТВЕРСТИЙ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ 4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
РАЗГРУЗ. Клапан ОТВЕРСТИЙ РАБОЧЕЙ СТРЕЛЫ 4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
РАЗГРУЗ. Клапан ОТВЕРСТИЙ НАКЛОНА 4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
КЛАПАН ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
РАЗГРУЗ. Клапаны переднего/заднего отверст. уровня 4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)
Разгруз. Клапаны правого/левого отверст. уровня 4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

ПОВОРОТ (качание)
ПОПЕРЕЧНЫЕ Сбросы 3625 PSI (250 bar) В 'LS' ОТВЕРСТИИ
СКОРОСТЬ 7 ОБ/МИН
НАСОС ПИЛЫ(Tigercat и KW валочная головка)
ПЕРЕРЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ 3600 PSI (248 bar)

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПИЛЫ


ГЛАВНЫЙ СБРОС (разгруз. Клапан) 4000 PSI (276 bar)

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5001)


НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 PSI (221 bar)
СКОРОСТЬ 1250-1 300 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 22 мм (0.88") с 100мм(3.94")

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ(Tigercat DT5501, DT5601,


ST/DT5701, ST/DT5401)
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 PSI (221 bar)
СКОРОСТЬ 11 25-1 175 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 22мм (0.88") с 100мм(3.94")
ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Koehring/Warratah)
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 PSI (221 bar)
СКОРОСТЬ 11 50-1 200 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 16мм (0.63") с 90мм (3.56")
КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ,
СТАНДАРТНЫЙ
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ 500 PSI (34.4 BAR) Нерегулируемый
ГЛАВНЫЙ СБРОС 4000 PSI (276 BAR) Нерегулируемый
СБРОС ОТВЕРСТИЯ РЫЧАГОВ ЗАЖИМОВ 4000 PSI (276 BAR) Нерегулируемый
СБРОС ОТВЕРСТИЯ РЫЧАГОВ СБОРНИКА 4000 PSI (276 BAR) Нерегулируемый
СБРОС ОТВЕРСТИЙ ЦАПФЫ 3000 PSI 207 BAR) Нерегулируемый
НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ВЫСОКОЕ
ДАПВЛЕНИЕ
SNAND-BY НЕ РЕГУЛИРОВАТЬ
POR 3000 PSI 207 BAR)
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 260 PSI (18 bar)
ER КЛАПАН (эффективной досягаемости)
(УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН) Не применяется
DOOP НАСОС
ГЛАВНЫЙ СБРОС 2000 PSI (138 bar)
СТОПОРНЫЕ КЛАПАНЫ ВЫРАВНИВАЮЩЕГШО
ЦИЛИНДРА
ОСЛАБЛЕНИЕ СТОПОРНЫХ КЛАПАНОВ 5 1/2 ОБОРОТОВ ВЫКРУТИТЬ ОТ ПОЛНОГО ЗАТЯГИВАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: Все гидравлические установки необходимо выполнять с гидравлическим маслом
при рабочей температуре 140 ° F для летнего масла или 100 °F для зимнего масла
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая
машина
РАЗДЕЛ 5 – СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ОКТЯБРЬ, 2005

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 5
СБОРНИК
ЗАРЯДКА .......................................................................................................5.12
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕД ЗАРЯДКОЙ ............................................ 5.12
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ......................................................................................5.8
КОНТРОЛЬНОЕ (проверяющее) УСТРОЙСТВО ....................................... 5.12

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ........................................................................................... 5.11


СХЕМА ЦЕПИ........................................................................................... 5.3, 5.10

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА.............................................................................. 5.10

СОСТАВЛЯЮЩИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

СБОРНИК………………………………………………………………………. 5.8, 5.12


ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.......................................................................................5.2
РУЧКИ УПРАВЛЕНИЯ (ДЖОЙСТИКИ) И ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ………5.9
МАНИФОЛЬД УПРАВЛЕНИЯ ........................................................................5.7
ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ............................................................5.7
ПИТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ……………………………………..5.2
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Система
пакетирующая машина управления

МАНИФОЛЬД УПРАВЛЕНИЯ

Составляющие системы
управления
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Цепь системы управления снабжается
маслом с помощью насоса навесного
оборудования через клапан насадки.
Расположенный на клапане насадки питающий
клапан управления снижает и поддерживает
давление масла из насоса насадки до 500 psi
в системе управления. Контрольное масло
™ 1 • КЛАПАН НАСАДКИ
(500 psi) далее подается в манифольд
(систему трубопроводов) управления. Масло ПИТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
системы распределяется с помощью (снижающий давление/предохранительный
манифольда в разнообразные функции клапан)
машины. Соленоидные клапаны системы
Питательный клапан системы – это снижающий
управления, работающие внутри
давление предохранительный клапан,
манифольда, направляют потоки масла
встроенный во входную секцию контрольного
управления в различные функции. Джойстики
клапана насадки. Снижающий
и педали также распределяют масло,
давление/предохранительный клапан не
перемещая золотники в их соответствующие
регулируется и установлен на 500 psi.
контрольные клапаны.

5.2
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Система
пакетирующая машина управления

ЛИНИЯ ДАВЛЕНИЯ
ЛИНИЯ спуска
Линия управления

f
правый
левый джойстик
джойстик
клапан
насадки

Манифольд
управления

Левая Левая приводная


приводная педаль
педаль

Манифольд
Отпускания
тормоза

Насос
пилы

Насос вентилятора

B60C-049
СХЕМА ЦЕПИ СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ
5.3

Основной Насос насадки


насос
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-
пакетирующая машина
ВХОДНАЯ СЕКЦИЯ

БАК

Клапан
противодавления

Соединение
насоса P1
B60C-051

Подача внутреннего
Предохранит давления
ельный управления
клапан
давления
Регулирующий
механизм

Катушка
копирования Соединение подачи
контрольного давления для
сигналов нагрузки
внешнего использованияPS
Соединение давления
нагрузки (не Соединение давления
копированные) PL нагрузки
(копированное) LS
Отверстие прибора
давление насоса PX

Снижение
подачи-
Отверстие сторона 'А'
сторона'B' Сторона 'A’
предохранительно
го порта
Понижение
подачи-
сторона 'B' \

ЭЛЕКРТО-ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ
ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЕ ПРИВОДЫ
золотников 24 вольт

ЗОЛОТНИК

КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

КЛАПАН НАСАДКИ 5.4


Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Система
управления
пакетирующая машина

B60C-052 СХЕМА КЛАПАНА НАВЕСНОГО


ОБОРУДОВАНИЯ

5.5
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Система
управления
пакетирующая машина

НИЗКИЕ ТОРМОЗ
КЛАПАН, ПОДАЧА УПРАВЛЕНИЯ НАСОС 2 ГУСЕНИЦЫ ПОВОРОТА

B60C-111 СХЕМА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ

5.6
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Система
управления
пакетирующая машина
PILOT
B60C-055 МАНИФОЛЬД • Открыть рычаг накопления
• Рычаг зажима открыть
• Рычаг накопления закрыть
• Цапфа против часовой стрелки
• Цапфа по часовой стрелке

МАНИФОЛЬД (СИСТЕМА
ТРУБОПРОВОДОВ) СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ
Манифольд управления расположен в рабочем
отсеке клапана около бака с гидравлическим
маслом непосредственно позади кабины. Масло
управления поступает в манифольд через входное
отверстие 'IN', и затем распределяется в различные
функции управления машины.
Манифольд распространяет масло в следующие
цепи через каналы, указанные ниже:
• Подача в манифольд тормоза P1
• Давление правого джойстика P2
• Давление левого джойстика P3
• Давление педали (teed) Р4
• Обратное питание клапана приставки Р4

Масло управления поступает через входной порт.


Отсечной клапан системы управления
контролирует поток масла через манифольд в
выпускные отверстия давления, три соленоидных
клапана и сборник системы. Данный клапан
приводится в действие нажатием на переключатель
перезапуска в кабине (при закрытой и запертой
передней дверце).
Выпускные порты давления ('P1, P2, P3 & P4')
внизу манифольда, питают джойстики, и приводят в
действие педали.
Порты бака (T) отводят масло в резервуар.
Следующие функции тоже выполняются с

помощью системы управления. Они работают

от электричества с помощью отдельных

соленоидных клапанов на клапане насадки,

которые направляют масло управления в

золотниковый клапан и активизируют

выбранную функцию:

• Закрыть рычаг зажима


ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь пилы действует и подается в выпускные отверстия давления, в три
выключается электрически только при помощи цепи соленоидных клапана и сборник управления.
управления, гидравлическая цепь пилы имеет свой
Тормоз поворота будет применяться, если
собственный контрольный гидравлический клапан и
переключатель тормоза поворота в кабине был
контрольный соленоидный клапан.
оставлен в положение ВКЛ (ON). Тормоз
отпустится, если переключатель в положении
Отсечной клапан управления
ВЫКЛ. (OFF). Сборник будет также заряжаться, если
1 1 отсечной клапан системы управления будет под
1 - остановка
системы напряжением (приводиться в действии).
Если в отсечном клапане нет подачи питания либо
при открытии передней дверцы, либо при нажатии на
ВЫКЛ переключателя на контрольном
переключателе, то он останавливает работу всех
действующих функций системы управления
электрически и гидравлически. Из-за недостатка
давления управления в этом случае также
используется тормоз поворота. В это время сборник
Манифольд освобождается.

Отсечной клапан управления расположен в


манифольде непосредственно около впускного
канала. Все масло управления должно проходить
через этот клапан, прежде чем попасть в любой
другой контрольный клапан.
Когда этот соленоидный клапан находится под
напряжением (при закрытой и запертой передней
дверце, и при быстро нажатом контрольном
переключателе перезапуска), масло управления

5.7 МАНИФОЛЬД УПРАВЛЕНИЯ


Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Система
управления

МАНИФОЛЬД
УПРАВЛЕНИЯ

СБОРНИК

СБОРНИК
Здесь представлен сборник, который используется в
данном устройстве системы управления. Это тип
эластичного баллона и устанавливается
предварительно заполненный азотом. Сборник
системы управления предварительно заряжен на 325
psi. Давление газа в сборнике необходимо проверить,
если система управления демонстрирует
повторяющиеся и частые циклы зарядки. ОБРАТИТЕСЬ
К ПРОВЕРКЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ В ЭТОМ
РАЗДЕЛЕ.

Клапан
Крышка
клапана

Газовый клапан

"" КОРПУС

ЭЛЛАСТИЧНЫЙ баллон

ТАРЕЛЬЧАТЫЙ
ГИДРАВЛИЧ КЛАПАН
ЕСКОЕ (находится напротив
СОЕДИНЕНИ отверстия масла
Е после вывода масла)

СБОРНИК Accu-1 (ТИП ЭЛЛАСТИЧНОГО


БАЛЛОНА)

Сборник в системе гарантирует, что все органы


управления остаются готовыми к работе, за счет
поддержания оптимального контрольного
давления. Он также предотвращает перепады
давления , при одновременном действии
нескольких функций. 5.8
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Система управления
пакетирующая машина
ДЖОЙСТИКИ И ПЕДАЛИ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ
Данные клапаны управления это управляемые В нейтральном положении рукоятка джойстика
вручную направленные контрольные клапаны и поддерживается по центру оттяжными
работают по такому же принципу, как и пружинами (4). Когда рукоятка (1) работает,
направляющий клапан снижения рабочего плунжер (5) выталкивается от своей оттяжной
давления. Оба контрольных клапана пружины (4). В то же самое время регулирующая
джойстиков и педалей управления используют золотник (2) движется через регулирующую
одинаковое расположение золотников. пружину (3). Когда начинается регулирующий
ход, соединение идет от канала 'P' через
отверстие (8) в золотник и рабочие каналы 1, 2, 3
или 4 в корпусе клапана, к торцевым колпачкам
клапана стрелы.
Управляющее давление прямо пропорционально
положению джойстика или педали оператора и
характеристикам регулирующих пружин.

RR-12 КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ
ДЖОЙСТИКА
Эти клапаны, управляемые вручную либо
ножным управлением, направляют масло
управления в торцевые колпачки основного
контрольного клапана. Соответствующий
золотниковый клапан смещается со своего
центрального положения и направляет поток
насоса для выполнения функции.

Канал 'P' рабочие каналы 1, 2, 3 или 4

Auoi3-2 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗОЛОТНИКОВ

5.9
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Система управления
B60C-
053

GOg-f

КОНТУР "ВЫКЛ."

УПРАВЛЕНИЕ ВЫКЛ.

КОНТУР ВКЛ.

B60C-054
ЕЭЛЕКТРОСХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЭЛЕКТРОСХЕМА СИСТЕМЫ Всякий раз, когда открыта передняя дверца,


размыкается предельный переключатель дверцы,
УПРАВЛЕНИЯ прерывая напряжение в обмотке реле функции
При работе двигателя соленоид отсечного блокировки, это открывает контакты реле
клапана управления не будет под напряжением, блокировки функции и выключает питание в
пока передняя дверь не закрыта на затвор и отсечном клапане, останавливает работу системы
переключатель перезапуска управления не нажат управления. Это предотвратит попадание масла в
моментально. органы управления. Зажжется лампа выключения
системы янтарного цвета.
Когда этот переключатель нажат, катушка на реле
блокировки функции (РФБ) под напряжением, Второй выключатель системы управления
замыкая цепь между проводами RED 6A (красный) и расположен в той же цепи, что и переключатель
TAN 105B (желто-коричневый). Провод 105B соединен передней дверцы. При возникновении аварийной
с переключателем передней дверцы. Когда этот ситуации, нажатие кнопки выключения (Красная
переключатель замкнут (дверца закрыта), ток кнопка), расположенной в кабине, будет иметь тот же
проходит через проводы TAN 107и GRN 11 (зеленый), эффект, что и открытие передней двери. 5.10
для подачи энергии в катушку отсечного клапана,
чтобы передвинуть золотник клапана и подать масло
в цепь управления через манифольд управления.
Также включится зеленая лампочка управления. В то
же самое время ток проходит через провод GRN 11
обратно к обмотке реле блокировки функции и
запирает реле блокировки функции в положении под
напряжением после того, как переключатель
повторного запуска был разъединен (разомкнут).
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
_________________________________________ Система управления
ОПИСАНИЕ ЦЕПИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Масло управления подается с помощью насоса
насадки через отверстие ‘PS’ клапана насадки.
Давление потока масла управляется давление
снижающим/предохранительным питательным
клапаном, расположенным во входной секции
клапана насадки. Данный
снижающий/предохранительный клапан
управляет и подает масло системы управления
при SOOpsi. в канал 'P' манифольда управления.
Манифольд системы управления является
распределяющим центром, направляющим
масло в рабочие функции системы машины.
Отсечной клапан системы, установленный в
манифольде, контролирует поток масла в
манифольд.
Когда этот отсечной клапан под напряжением,
масло может поступать в отверстия выходного
давления и три соленоидных клапана. Когда в
отсечном клапане не питания, масло, выходящее
из клапана подачи системы управления,
блокируется, предотвращая попадание масла в
манифольд, таким образом, переводя эти
функции системы управления в бездействие.
Обратитесь к ПЕРЕЗАПУСКУ СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 по РУКОВОДСТВУ
ОПЕРАТОРА.
Каналы выходного давления ('P1, P2, P3 и P4')
внизу манифольда, снабжают джойстики и
приводные педали.
С помощью рычагов джойстиков или педалей
масло направляется в торцевые колпачки
главного контрольного клапана системы для
работы разнообразных функций машины, таких
как, подъем стрелы или ведение машины.
Выпускной канал давления ACC соединен со
сборником системы управления, который
установлен для поддержания источника
постоянного давления (500 psi), гарантируя
готовность к работе органов управления в
течение тяжелых режимов работы.
Когда на три соленоидных клапана подается
напряжение при помощи переключателей в
кабине, то они распределяют масло управления
для:
• установки приводных двигателей в низкий или приводной режим
• отпускания тормоза поворота
Проверочное отверстие измерительных
устройств, расположенный на манифольде
управления, предназначен для применения при
проверке давления в системе управления.
ПРИМЕЧАНИЕ: у манифольда имеются
проверочные отверстия перед и после клапана.
Добавлен также вторичное спускное отверстие в
качестве дополнительной меры безопасности.
5.11.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Pilot system
пакетирующая машина
ЗАПРАВКА (Зарядка) СБОРНИКА ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕД
ЗАПРАВКОЙ
ПРИМЕЧАНИЕ: Вместе с устройством заправки и
проверки предоставляется подробная После того, как сборник поместили на
инструкция. Следующая информация является обслуживание, давление перед заправкой
только предлагаемым руководством. необходимо проверить устройством заправки
и проверки сборника.
• Закройте спускной клапан на устройстве
заправки и проверки и присоедините шланг к
баллону с азотом. МАНО
• Снимите клапанную защиту и колпачок МЕТР

• Закрепите (навинтите) устройство заправки и


проверки на газовом клапане. ПЕРЕХОДНИК

МАНОМЕТР

ПЕРЕХОДНИК СБОРНИК
ПЕРЕХОДНИК
УСТРОЙСТВО ПРОВЕРКИ
Установите устройство заправки и проверки на
газовом клапане. При нажатии на кнопку на
устройстве заправки, следите за показанием
давления газа на измерительном устройстве.
БАЛЛОН С АЗОТОМ СБОРНИК Для правильного давления обратитесь к
разделу ЗАПРАВКА СБОРНИКА.
ДЕТАЛЬ В СБОРЕ NO. Если давление газа перед заправкой низкое,
90254 ВКЛЮЧАЕТ ПОКАЗАННЫЕ ДЕТАЛИ исследуйте причину и устраните ее.
Возможными причинами сниженного давления
УСТРОЙСТВО ЗАПРАВКИ И ПРОВЕРКИ является утечка в газовом клапане, его
повреждение, или повреждение эластичного
• Откройте отсечной газовый клапан на баллоне
баллона.
с азотом и дайте газу медленно протечь в
сборник.
• Быстро закройте отсечной клапан и проверьте
объем давления перед заменой ….. нажав на
кнопку на устройстве заправки и наблюдая за
измерительным устройством.
• Если давление перед заправкой высокое,
снизьте его, открывая спускной клапан и
осторожно нажимая на кнопку на устройстве
заправки.
Давление управления в сборнике перед
заправкой составляет 325 psi
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление перед заправкой будет
варьировать в зависимости от температуры. Как
только вы добились желаемого давления перед
заправкой, подождите две минуты, чтобы температура
газа стабилизировалась. Повторно проверьте
давление перед заправкой и отрегулируйте, если это
необходимо.
Отсоедините шланг от баллона с азотом.
• Снимите устройство зарядки и проверки со сборника и
установите колпачок клапана и упор с крутящим
моментом 175-350 Ibf-ins.
• Убедитесь при помощи проверки, что нет утечек;
если газовый клапан пропускает, его необходимо
заменить. Применяйте клапаны, одобренные для
работы со сборниками. НИКОГДА НЕ
ИСПОЛЬЗУЙТЕ КЛАПАН АВТОМОБИЛЬНОГО
ТИПА.

5.12
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
РАЗДЕЛ 6 • ЭЛЕКТРОСХЕМЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ И
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
ОКТЯБРЬ, 2005
СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 6
МОДУЛЬ КАБИНЫ ................................................................................................................ 6.37
КОМПЬЮТЕР ........................................................................................................................ 6.34
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ (контроля) ..............................................................................6.34
НАСТРОЙКИ ВРЕМЕНИ И ДАТЫ ....................................................................................... 6.44
МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ ДИАГНОСТИКИ ............................................................................ 6.40
МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ .............................................................................................................. 6.32
ОПИСАНИЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ ......................................................................................6.32
НЕИСПРАВНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ................................................................... 6.33
ФУНКЦИИ КЛАВИАТУРЫ.................................................................................................6.33
ОПЕРАЦИЯ ПО ЗАПУСКУ ............................................................................................... 6.32
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА - КАБИНА...............................................................6.23, 6.30
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
РАННИЕ МАШИНЫ.................................. 6.2, 6.3, 6.4, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8, 6.9, 6.10, 6.11
ПОЗДНИЕ МАШИНЫ ................6.12, 6.13, 6.14, 6.15, 6.16, 6.17, 6.18, 6.19, 6.20, 6.21
МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ .................................................................................................6.38, 6.39
СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ И СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ .................................................................................. 6.47
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РАЗЪЕДИНИТЕЛИ ЦЕПИ 6.24, 6.25, 6.26, 6.27, 6.28, 6.29
ОПИСАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОГО МЕНЮ ...................................................................... 6.41
КОМПЬЮТЕРНЫЙ ДИСПЛЕЙ IQAN MDM
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ
МОДУЛЬ ВЫКЛЮЧЕН (вне линии)...............................................................................6.47
ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ В СИСТЕМЕ ................................................................................... 6.47
ЭКРАН МОДУЛЯ MDM...................................................................................................... 6.47
МОДУЛЬ ВЫКЛЮЧЕН....................................................................................................... 6.47
ОШИБКИ отключения модуля........................................................................................... 6.50
ОШИБКА ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ XS-AO.....................................................................6.48
ОШИБКА ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ XT2-AO .................................................................. 6.49
ОПИСЧАНИЕ МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЯ ....................................................................................6.41
ОПИСЧАНИЕ МЕНЮ РЕЖИМА ........................................................................................... 6.40
РАБОТА С МЕНЮ РЕЖИМА................................................................................................ 6.41
МОЛУЛЬ ВЫКЛЮЧЕН .......................................................................................................... 6.47
РАБОТА С МЕНЮ СВОЙСТВ .............................................................................................. 6.45
РАБОТА С МЕНЮ УСТАНОВОК ........................................................................................6.42
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ДАТЧИКОВ ................................................... 6.31
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ
РАННИЕ МАШИНЫ..................................................................................................6.24, 6.25
ПОЗДНИЕ МАШИНЫ........................................................................... 6.26, 6.27, 6.28, 6.29
СПИСОК КОДОВ ЦВЕТОВ ПРОВОДОВ... .. 6.22

ПРИМЕЧАНИЕ:
Ранние машины – Серийный номер 86011501-86011570, 87011501-87011570 и 87021501-87021570
Поздние машины - Серийный номер 86011571 и выше, 87011571 и выше, 87021571 и выше
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

FUEL SHUT OFF

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОК BAT +ПИТАНИЕ

B60C-069 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


Лист 1 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.2
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-070 Лист 2 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.3
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

СЕРВИСНЫЕ
ЛАМПЫ

^ ТОПЛИВНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-071 Лист 3 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.4
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- ЭлектрЭЭлектросхемы, измерительные и
пакетирующая машина сигнальнсигнальные устройтсва

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-072 Лист 4 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.5
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

Лист 1
РАЗЪЕДИНЯЮ Лист 1
ЩЕГО РЕЛЕ К РАБОЧЕГО
аккумуляторуЕЕ РЕЛЕ
ECM

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


860C-073 Лист 5 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ

6.6
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы, измерительные и
пакетирующая машина сигнальные устройства

BLK НАГРЕВ
КАБИНЫ И
СИСТЕМА
A/C

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-074 Лист 6 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.7
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетируюшая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-075 Лист 7 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ

6.8
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


860C-076 Лист 8 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ

6.9
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

УПРАВЛЕНИЕ
СКОРОСТЬЮ
П/ВЕНТИЛЯТОРА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-077
Лист 9 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.10
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-078
Лист 10 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ
6.11
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-069 Лист 1 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.12
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-070 Лист 2 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.13
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-069 Лист 3 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
____
6.14
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-070 Лист 4 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.15
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЛИСТ 1
РАЗЪЕДИНЯЮЩЕГО РЕЛЕ
ОТ АККУМУЛЯТОРА ECM

ДАТЧИК
УРОВНЯ
ОХЛАЖДА
ЮЩЕГО
АГЕНТА

B60C-073

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


Лист 5 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.16
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

BLK НАГРЕВ КАБИНЫ И


СИСТЕМА A/C

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-074 Лист 6 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.17
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетируюшая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-075 Лист 7 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.18
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


860C-076 Лист 8 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.19
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-077
Лист 9 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ
6.20
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетируюшая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ


B60C-078 Лист 10 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ

6.21
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства
Таблица кодов цветов для проводов Tigercat, применяемых для всей продукции,
изготовленной компанией Tigercat Industries Inc.
ЦВЕТ ФУНКЦИЯ ПРИМЕР
Красный Питание ....................................(защищенный и незащищенный)
Чёрный Заземление
Белый Управление двигателем .........(выключение топлива, вспомогательные устройства запуска)
Синий Контроль тяги ..........................(трансмиссия/обратные соленоиды)
Фиолетовый Монитор, электро- и
механические системы………..(очиститель воздуха, генератор переменного тока, скорость
колеса, скорость двигателя)
Желто-коричневый Элекрическое и электромеханическое управление (тормоз парковки
возбуждение генератора переменного тока)
(двигатель дверцы питания, сигнальное
устройство обратного хода)
Жёлтый Мониторы .................................(поток, давление, температура, уровень)
Серый Стандартная система контроля (логический модуль контроля)
Коричневый Лампы
Зелёный Электрогидравлическое управление (соленоиды системы управления)
Оранжевый Вспомогательный приборы (рупор, кондиционер воздуха A/C, нагреватель)

6.22
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ
МОДУЛЬ
ДИСПЛЕЯ
МОДУЛЬ
КАБИНЫ
Рейка ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
терминалов ЦЕПИ СИСТЕМЫ
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
ТУШЕНИЯ ОГНЯ ПАНЕЛЬ
РЕЛЕ СТЕРЕО
РАДИО
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
АНТЕННА
ПРЕДЕЛЬНЫЙ ВКЛЮЧАТЕЛЬ
ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ НА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРЦЕ
ПРИБОРНАЯ
ДОСКА

B60C-068 ЭЛЕКТРОУСТАНОВКА - КАБИНА


6.23
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

ВНИМАНИЕ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
24ВОЛЬТ
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И
• Плавкий предохранитель основных
РЕЛЕ СИСТЕМЫ
электрических органов управления и
РАННИЕ МАШИНЫ
панель реле, расположенные в заднем
В анних машинах расположены три
отсеке около блока батареи.
электрических панели плавких
предохранителей и реле, далее показано как:

РЕЛЕ СЕТКИ
СОЛЕНОИДНОЕ НАГРЕВАТЕЛЯ РЕЛЕ
РЕЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА
ДВЕРЦЫ

ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
РАЗЪЕДИНЕНИЯ
°

ГЛАВНЫЕ ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ, РЕЛЕ ЗАПУСКА, ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЯ, СЕТЧАТОГО


НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ И ГЛАВНОЕ РАЗЪЕДИНЯЮЩЕЕ РЕЛЕ

860C-007
ОТСЕК АККМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СОЛЕНОИД И ГЛАВНЫЙ ЗАКРЫТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

6.24
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ
сигнальные устройства
РАННИЕ МАШИНЫ

Два плавких предохранителя в 125 amp и


четыре в 60 amp установлены перед
предохранителями цепи системы и
предназначены для предотвращения
серьезных повреждений электросистем
машины в случае короткого замыкания в
любой из главных линий питания
аккумуляторной батареи.
Каждая цепь в машине далее защищена
от перегрузки по току с помощью
специальных плавких предохранителей
цепи. Эти плавкие предохранители цепи
на Панели предохранителей, Реле и
Электропанели в Кабине защищают
электрические составляющие кабины.
Плавкие предохранители в заднем отсеке
панели предохранителей и реле

B60C-062

ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ, РЕЛЕ И


ЭЛЕКТРОПАНЕЛЬ – В КАБИНЕ

Панель предохранителей, ПРЕДОХР-ЛЬ ПОДАВЛЕНИЯ ОГНЯ


электрические органы управления и
реле кабины расположенна в кабине защищают цепи рабочих и сервисных
на правой задней панели. ламп, наполняющих насосов
гидравлической системы, двигатель ЕСМ,
силовую дверцу ограждения двигателя и
остальные компоненты рабочих цепей
машины.
Предохранитель «в линии» в 7.5 amp
защищает систему подавления пламени
при установке системы подавления
пламени AMEREX. Этот предохранитель
расположен в проводе питания системы
подавления огня от аккумуляторной
батареи.
Если предохранитель перегорает, его
необходимо заменить предохранителем
той же самой мощности в амперах. Если
предохранитель снова перегорит,
соответствующую цепь необходимо
! ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ– ЗАДНИЙ
обследовать на возможное короткое
ОТСЕК 6.25 замыкание.
Задняя панель предохранителей,
электрических органы управления и панель
заднего реле расположены в заднем отсеке
за кабиной
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

ВНИМАНИЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
24 ВОЛЬТ
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ Основные электрические
СИСТЕМЫ ПОЗДНИЕ МАШИНЫ предохранители, главное
На поздних машинах существуют три зоны, на разъединяющее реле и предохранитель
которых расположены электрические Amerex (FSS) 7 Amp,
составляющие плавкого предохранителя и Расположенные в заднем отсеке рядом с
реле, далее показано какие: блоком батареи.
ОТДЕЛЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА, ГЛАВНЫЕ ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И
ГЛАВНОЕ РАЗЪЕДИНЯЮЩЕЕ РЕЛЕ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
НАПОЛНЯЮЩЕГО
НАСОСА 60A

ШТЕПСЕЛЬНАЯ
РОЗЕТКА
БУСТЕРА
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЛОКА
60А
ПРЕДОХРАНИТЕ
ЛЬ AMEREX 7.5A

860C-082

6.26
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства
ПРОДОЛЖЕНИЕ: ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ ПОЗДНИЕ
МАШИНЫ
Задняя панель плавких предохранителей,
электрических органов управления и
реле, расположенная в заднем отсеке позади
кабины.

ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ – ЗАДНИЙ ОТСЕК

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
1. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
2. ПРАВЫЕ РАБОЧИЕ ЛАМПЫ
КРЫШИ
3. ЛЕВЫЕ РАБОЧИЕ ЛАМПЫ
КРЫШИ
4. РАБОЧИЕ ЛАМПЫ ЗОНЫ
НАСОСОВ ПИТАНИЕ
5. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КРЫША
6. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
РЕЛЕ СЕТОЧНОГО
7. РАЗЪЕДИНЯЮЩЕЕ ПИТАНИЕ РЕЛЕНАГРЕВАТЕЛЯ
БАТАРЕИ ЗАПУСКА
8. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
9. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
10. ДВИГАТЕЛЬ ECU
11. ДВИГАТЕЛЬ ECU
12. ДВИГАТЕЛЬ ECU
13. ДВИГАТЕЛЬ ECU
14. ДВИГАТЕЛЬ ECU
15. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
16. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
17. НАГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВА
18. РЕЛЕ РАБОЧИХ ЛАМП
19. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ HID ЛАМПА
20. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ HID ЛАМПА
21. ГАЛОГЕНОВЫЕ РАБОЧИЕ ЛАМПЫ
КРЫШИ
22. РЕЛЕ СТАРТЕРА
23. РЕЗИСТОР Id AN H YD TEMP 5.1 K
OHM
24. РЕЛЕ ПИТАНИЯ КРЫШИ
25. РАБОТА КЛАВИШНОГО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ/
ПИТАНИЕ АСС
26. ПИТАНИЕ ВКЛЮЧЕННОЙ
БАТАРЕИ КАБИНЫ
27. ПИТАНИЕ РАБОЧЕЙ ЛАМПЫ
КАБИНЫ
28.РЕЛЕ СЕТОЧНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ
6.27
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства
ПРОДОЛЖЕНИЕ: ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ ПОЗДНИЕ
МАШИНЫ
• Панель плавких предохранителей, электрических органов управления и реле,
расположенная в кабине на правой задней боковой панели.

860C-084

Панель предохранителей, реле и ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РЕЛЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ


электрическая ПАНЕЛЬ – В КАБИНЕ
панель – в кабине Два плавких предохранителя по 125 amp и три по 60 amp
установлены в заднем отсеке панели предохранителей и реле
перед

предохранителями цепей системы, и предназначены


предотвращать серьезные повреждения электрических систем
машины в случае короткого замыкания в любой из главных
линий питания аккумулятора.
Каждая цепь в машине в дальнейшем защищена от перегрузки
тока с помощью специальных плавких предохранителей цепи.
Предохранители цепи на панели предохранителей, реле и
электрической панели в кабине защищают электрические
составляющие кабины.
Предохранители в заднем отсеке панели предохранителей и
реле защищают цепи рабочих ламп, двигателя (ECM) , дверцы
Панель предохранителей и реле – задний отсек ограждения двигателя и многие другие действующие цепи. См.
на предыдущей странице конкретные обозначения и
местоположение плавких предохранителей.

6.28
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина
Электросхемы, измерительные и
сигнальные устройства

ПРОДОЛЖЕНИЕ: ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ - ПОЗДНИЕ


МАШИНЫ

Плавкий предохранитель в 60 amp,


расположенный в отсеке аккумуляторной
батареи, обеспечивает бесперебойное питание
ламп кабины и сервисных ламп.
Второй предохранитель в 60 amp,
расположенный в отсеке батареи, обеспечивает
бесперебойное питание электрической сети
гидравлического наполняющего насоса.
Предохранитель «в линии» в 7.5 amp защищает
систему подавления пламени, когда установлена
система AMEREX. Этот предохранитель
расположен в проводе питания системы
ОТСЕК АККУМУЛЯТОРА подавления огня от аккумуляторной батареи.
Бустерная штепсельная розетка батареи
расположена в отсеке батареи.
Если предохранитель перегорает, его
необходимо заменить на предохранитель с той
же мощностью в амперметрах. Если
предохранитель снова перегорит,
соответствующую цепь необходимо
исследовать на возможное короткое
замыкание.

6.29
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

B60C-064 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ


6.30
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

Кабина оператора

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
КОНТРОЛЬНЫЙ
КЛАПАН ПРИВОДА
ВЕНТИЛЯТОРА
ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ В
КАБИНЕ "—
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ПЕРЕПУСКНОГО
ДАВЛЕНИЯ v ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
ФИЛЬТРА КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН
ПРИВОДА ПИЛЫ
РЕГУЛЯТОР
ОСНОВНОГО
ДАТЧИК БАК МАСЛА НАСОСА
ТЕМПЕРАТУРЫ
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
(ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) ОСНОВНО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ Й ПРОВОД
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА (ЛАМПА
И СИГНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО)

ДАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ
ГИДРАВЛИЧЕСОГО МАСЛА
(IQAN)

ВИЗУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ


ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ГЕНЕРАТОР
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ДАТЧИКА (НИЗКИЙ СИГНАЛ A/C КОМПРЕССОР
ТРЕВОГИ)

ВИЗУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ


ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ОТСЕК
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЕЙ
ДАТЧИКА (СВЕРХНИЗКИЙ СИГНАЛ
АККУМУЛЯТОРА
ТРЕВОГИ) АККУМУЛЯТОР
НАПОЛНЯЮЩИЙ НАСОС
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
МАСЛА Отсечной
топливный клапан
бак топлива
ПРИВОДНОЙ
ВХОДНОЙ
НАСОС/ДВИГ
АТЕЛЬ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДА ТЧИК РУПОР/СИГНАЛ-


УРОВНЯ УРОВНЯ ДУБЛЕР
ОХЛАЖДАЮЩЕГ ТОПЛИВА
АГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

B60C-080
РАСПОЛОЖЕНИЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ДАТЧИКОВ
6.31
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы, измерительные и
пакетирующая машина сигнальные устройства сигнальные

244 007 ДИСПЛЕЙ ПИТАНИЯ


ОПИСАНИЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ
1. Сигнальная лампа янтарного цвета
2. Дисплей
244 046 ДИСПЛЕЙ POWERVIEW 3. Клавиша меню
Модуль-Дисплей Powerview– это операторский 4. Клавиша стрелки влево
интерфейс с электронным двигателем.
Данный дисплей является 5. Клавиша стрелки вправо
многофункциональным инструментом, 6. Клавиша ввода
позволяющим оператору наблюдать за
множеством параметров двигателя и кодами 7. Красная лампа прекращения работы
работы. Дисплей питания включает в себя
графический экран с внутренней подсветкой ФУНКЦИИ КЛАВИАТУРЫ
LCD, управляемый с помощью меню. Дисплей ^ КЛАВИША МЕНЮ – Данная клавиша
может показывать как один параметр, так и используется для входа или выхода в
четыре параметра одновременно. меню.
Диагностические возможности включают коды
неисправности с текстовым переводом КЛАВИША СТРЕЛКИ ВПРАВО – Данная
наиболее общих условий неисправностей. клавиша используется для просмотра
Дисплей легко управляется с помощью параметров на дисплее, двигаясь по
четырех расположенных на нем кнопок. списку выбора параметров влево либо
вниз.
ПАРАМЕТРЫ ДИСПЛЕЯ CJ21 КЛАВИША СТРЕЛКИ ВПРАВО -
Далее следуют некоторые из функций, Данная клавиша используется для
которые показывает дисплей питания: просмотра параметров на дисплее,
двигаясь по списку выбора параметров
Двигатель (обороты в минуту)
вправо либо вверх.
Часы работы двигателя
Часы работы машины КЛАВИША ENTER/ВХОД – Эта клавиша
Напряжение в системе используется для выбора параметра,
% Нагрузка на двигатель по текущим который высвечивается на экране.
оборотам в мин.
За более детальной информацией
Температура охлаждающего агента
Давление масла
обращайтесь к Руководству по
Экономия топлива эксплуатации от производителей
Температура воздуха манифольда двигателя (предоставляемого вместе с машиной).
Текущий расход топлива ОПЕРАЦИЯ ПО ЗАПУСКУ
Рабочие коды
Резервные коды из двигателя Когда питание подается в дисплей PowerView,
Единицы установки дисплея (Английские или на экране появится сначала "заставка с
Метрические) логотипом", появится сообщение «Подождите»,
Параметры конфигурации двигателя если это необходимо. Как только сообщение
«Подождите» прекращает высвечиваться,
оператор может запускать двигатель. Как
только двигатель заработал, на дисплее
появится либо один сектор параметров, либо
четыре сектора (в зависимости от того, как
запрограммировано).

6.32
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства
Некоторые из показывающих и
предупреждающих функций: НИЗКОЕ
244-007 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ –
КРАСНЫЙ СВЕТОДИОД
Данная лампа включается, если давление
масла в двигателе падает ниже 7 psi. Если
зажглась эта лампа, остановите двигатель и
определите причину.
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЖДАЮЩЕГО
АГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ – Красный Индикатор
Эта лампа включается если температура
охлаждающего агента в двигателе выросла
ДИСПЛЕЙ С ОДНИМ ПАРАМЕТРОМ более 215°F. Если она зажглась, остановите
НАВИГАЦИЯ ОСНОВНОГО МЕНЮ двигатель и определите причину. Не
продолжайте работу машины.
1. Чтобы запустить дисплей с показателем
одного или четырех параметров, нажмите ТАХОМЕТР
«Кнопку меню». Данный дисплей показывает обороты в минуту
(RPM) двигателя.
ХРОНОМЕТР (ИЗМЕРИТЕЛЬ ЧАСОВ)
Существуют два возможных варианта показа
часов:
ОБЩИЕ ЧАСЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ –
244-047
показывает общие часы, которые работал
двигатель, предоставляемые компьютером
2. Высветятся первые семь наименований двигателя.
«Основного меню».
ЧАСЫ МАШИНЫ – демонстрируют общие
3. Нажатие "Кнопки со стрелками" позволит часы работы двигателя, подсчитанные
сделать выбор в меню. модулем дисплея.
4. Нажатие кнопки с правой стрелкой ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
позволит посмотреть последние пункты
экрана «Основного меню», высвечивая Давление масла на низком и высоком
каждый из последующих пунктов вниз. холостом ходу будет показывать 54 psi (372
kPa). Если давление масла падает ниже 7 psi
5. Используйте кнопки со стрелками для (48 kPa) дисплей покажет 0 и включится
выбора желаемого пункта меню или КРАСНАЯ ЛАМПОЧКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
нажмите «Кнопку Меню» для выхода из МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ, остановите двигатель
Основного Меню и возврата к дисплею и определите причину. Проверяйте давление
параметров двигателя. масла в двигателе каждый раз при запуске
НЕИСПРАВНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ двигателя.
Во время обычной работы на экране будут ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕГО АГЕНТА
отображаться один или четыре параметра. ДВИГАТЕЛЯ
Если Дисплей PowerView получает сигнал об Нормальный рабочий диапазон составляет
ошибке из управляющего двигателем между 181°F и 203°F. Если температура
устройства изображение с одним или с поднимается за 210°F, уменьшите нагрузку на
четырьмя параметрами будет заменено на двигатель и проверьте, не засорен ли ли
сообщение «Активные Коды Неисправности». радиатор. Если температура не падает,
Чтобы подтвердить и «спрятать» ошибку и полностью снимите нагрузку. Если и в этом
вернуться к изображению одного или четырех случае температура не падает, остановите
параметров нажмите «Кнопку Enter». Дисплей двигатель и определите причину. Не
вернется к данному изображению. продолжайте использовать машину.

Нажатие «Кнопки Enter» снова покажет ДИСПЛЕЙ НАПРЯЖЕНИЯ


скрытую ошибку. Еще одно нажатие «Кнопки Нормальный рабочий диапазон - между 26-28
Enter» снова закроет ошибку и вернет дисплей вольт. Показание более 29 вольт означает
с изображением одного или четырех возможно неполадки регулятора напряжения.
параметров. Показание менее 24 Volts сигнализирует о
ПРИМЕЧАНИЕ: Ошибка исчезнет с возможной неисправности в аккумуляторной
экрана только, если устранить причину батарее или синхронного генератора.
неисправности. Дополнительную информацию см. в
6.33 Руководстве Оператора(прилагается).
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы,
пакетирующая машина измерительные и
сигнальные устройства

ДИСПЛЕЙ КОМПЬЮТЕРА
MDM И СИСТЕМА
КОНТРОЛЯ

КОМПЬЮТЕРНЫЙ ДИСПЕЙ IQAN MDM XSCABMODULEAG010


DISPLAYMODULEAG009
Компьютерный дисплей IQAN MDM (главный XP2FRAMECRANEMODULE
модуль дисплея) является интерфейсом
оператора с системой управления IQAN. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ
Главный Модуль дисплея IQAN является 1. MDM Дисплей/Модуль управления
центральным устройством в системе 2. (XS-AO) Модуль Кабины
3. (XT2-AO) Модуль Двигателя
управления IQAN, которое работает и как 4. Модуль Управления Двигателем
главное контрольное устройство, и как 5. (XP2-AO) Только Выравниватель
устройство дисплея. Он содержит Входные сигналы:
графический дисплей с задней подсветкой Компьютер контролирует аналоговые, цифровые
LCD. Оператор использует три кнопки функций входные сигналы, и сигналы J1939 (CAN Bus
(F1, F2, F3), кнопку вверх/вниз и выход для входные сигналы). CAN Bus - это система
просмотра меню и настройки системы данных, которая позволяет нескольким
управления IQAN. входным/выходным сигналам отправляться
Компьютер IQAN-MDM расположен на правой между модулями через меньшее число
стороне воздушной вентиляции крыши кабины. проводов. Выходные сигналы:
Компьютер показывает, управляет и
Компьютер направляет пропорциональный
контролирует следующие функции машины:
исходящий сигнал (электрический ток 24 вольт) в
• Гидравлический охлаждающий вентилятор
• Защита гидравлического масла от соленоиды на клапане навесного оборудования,
холодной температуры главном насосе, клапане вентилятора и на
• Анти-остановка двигателя (Anti-Stall) выравнивающем клапане (если оборудован).
• Боковая приставка к наклонной стороне
• Наклон в стороны навесного оборудования МЕНЮ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА
• Открытие/закрытие зажимающей руки
навесного оборудования
• Открытие/закрытие собирающей руки
навесного оборудования
• Функции выравнивания (Только
выравниватель)
Примечание: Каждый раз, когда
активизируется сигнал тревоги, высвечивается
предупреждающее сообщение на дисплее, а
также звучит звуковой сигнал тревоги.

6.34 МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ IQAN


860C-037

Переключатель ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ (1)


слева на дисплее IQAN-MDM применяется для
выбора между меню измерительного устройства и
меню диагностики и регулирования функций.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- Электросхемы, измерительные и
пакетирующая машина сигнальные устройства сигнальные
Нажмите сверху на переключатель
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ, чтобы
высветить меню измерительных устройств.
Далее показано как появится изображение.

Выберите F1 для ISO 68 или NEXT

Выберите F1 'ATTACH' для выхода в Режим


Счетчика Древесины или F3 'SERVICE' для
выхода в Режим Выбора Типа гидравлического масла.

Когда выбран тип масла, дисплей вернется к


изображению Сервиса Машины. Выберите
ESC.

Здесь показано, как была выбрана функция


F3, и как можно выбирать рабочее
гидравлическое масло машины.
Выберите F1 'HYD OIL' для выхода на Текущее
гидравлическое масло.
Изображение вернется к ATTACH – SERVICE,
Выберите ESC, чтобы вернуться к следующему
изображению,

Выберите F1 для ISO 22, F2 для ISO 32, или NEXT

или, нажмите кнопку переключателя


ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЛЙСТВ для изображения
диагностического меню и меню регулировки функций
IQAN-MDM.
Примечание: Каждый раз при активизации
сигнального устройства вместо меню измерительных
устройств появляется сообщение,
I860C-075] предупреждающее о неисправности. Когда функция
Выберите F1 для ISO 36, F2 для ISO 46, или NEXT сигнала тревоги исчезнет с экрана, появляется меню
диагностики и регулировки функций. Нажмите
(следующий)
верхную часть переключателя ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ
УСТРОЙСТ, чтобы появилось меню
6.35 измерительных устройств.
Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы,
измерительные и сигнальные устройства
ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ___________________НАЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЕЙ ПРОВОДКИ МОДУЛЯ MDM

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ MDM

Лапки ослабления
1014 035 ЗАМЕНА МОДУЛЯ MDM
1. Выключите переключатель разъединения
аккумуляторной батареи.
CAN-
2. Удалите четыре винта и поднимите крышку для H
доступа к электропроводке и задней стороне модуля
MDM.
3. Отсоедините проводку на модуле.
4. Нажмите четыре лапки на модуле
(расположенные на приставке ) и поднимите из панели.
5. Установите модуль, используя обратный порядок, 860CXXM как
извлекли.
Примечание: Обратитесь к «Модернизации Применения» в

1. CAN НИЗКАЯ
2. СИГНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО
ВЫКЛЮЧЕНО
3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ АККУМ. БАТАРЕИ
4. CAN ВЫСОКАЯ
5. ПОДАЧА ПИТАНИЯ – Часы реального
времени
6. ПОДАЧА ПИТАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к электросхемам в
этом разделе за дополнительной информацией
по назначению проводки и штырей (выводов).

1014-032
ДАННОМ РАЗДЕЛЕ

ЗАДНЯЯ СТОРОНА МОДУЛЯ MDM


Задняя сторона модуля MDM состоит из
следующих компонентов:
1. Бирка с серийным номером и номером
детали.
2. Серийное отверстие RS-232, 8 штырь для
соединения с PC.
3. Индикатор подачи напряжения, зеленый
светодиод ON (включенный) указывает на то,
что подача напряжения включена. Если
сигнальная лампа не горит, это означает, что
подача напряжения выключена.
4. Главный соединитель подачи
напряжения, Связь CAN и
выход сигнала тревоги.
5. Защелка на приставке для
установки в панели.
6. Мембранный клапан для предотвращения
конденсации внутри устройства.
КОМПОНЕНТЫ МОДУЛЯ КАБИНЫ XS-AO

1014-038

A. Лампочка подачи напряжения LED. Если LED не


горит (OFF), это указывает на то, что подача
напряжения выключена. Если лампочка горит
зеленым непрерывным цветом, это указывает, что
подача напряжения включена.
B. Индикаторные лампы состояния Стрелки и
Сердечника (Сердца). Если Лампы Стрелки и
Сердечника загораются по очереди (непрерывный
B60C-062
зеленый), это указывает на то, Состояние
правильное.
Если Лампочка Сердцечника не горит, а Лампа
стрелки светится, это указывает на следующие
неисправности:
• Одна вспышка указывает на сбои во
входных/выходных сигналах, либо подача
напряжения слишком низкая или высокая.
• Две вспышки в ряду указывают на то, что
внутренняя температура устройства слишком
высокая или низкая.
• Три вспышки в ряду указывают на
неисправность, связанную с CAN-шиной.
• Четыре вспышки в ряду сигнализируют о
внутренней неисправности в аппаратном
обеспечении устройства.
• Пять вспышек указывают на то, что ошибка
связана с адресом.
• Непрерывное свечение указывает на то, что
неисправность связана с программным
обеспечением.

Мерцание (красный свет)


Код ошибки CAN2 CAN1
I/O и неисправности в
напряжении
Низкая/Высокая температура
Ошибка CAN
Ошибка в аппаратном
обеспечении
Ошибка адреса
Ошибка в программном
обеспечении

C. Соединители
CAN1 и CAN2 для CAN-шины.
D. Соединитель C1 для входных и выходных
сигналов.
E. Модуль в сборе.
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры
Tigercat 860C/870C/L870C и сигнал тревоги
XT2-AO модульный блок двигателя

1014 042 Модульные светодиодные


индикаторы XT2-AO
1014-041
Модульные светодиодные индикаторы двигателя
XT2-AO
1. Cветодиод напряжения питания. Cветодиод
с высвеченным зеленым светом ON
указывает, что напряжение питания
включено. LED OFF указывает, что
напряжение питания выключено.
2. Cветодиод индикатора состояния. Желтый
мигающий свет светодиода указывает, что
статус правильный.
Красный мигающий свет светодиода
указывает, что статус содержит ошибку:
• Одно мигание указывает на ошибку при XT2-AO Назначение модуля
вводе/ выводе, или что напряжение контактирующего устройства
питания слишком низкое или слишком Примечание: Смотри схематику модуля
высокое. электропроводки двигателя XT2-AO и
• Два последовательных мигания схематику электротехники в этом разделе
указывают, что внутренняя температура для более полного назначения штифта и
прибора слишком низкая или слишком электропроводки.
высокая.
• Три последовательных мигания
указывают, что ошибка относится к CAN-
bus.
• Четыре последовательных мигания
указывают на внутреннюю
ошибку "железа" прибора.
• Пять последовательных мигания
указывают, что ошибка относится к
адресации.
• Продолжительное мигание указывают,
что ошибка относится к программному
обеспечению.
Код ошибки мигание (красным светом)

Погрешность напряжения

Низк/высок. температ.

Ошибка CAN

Ошибка "железа"
Ошибка адресации
Ошибка в системе
программного
обеспечения
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры
Tigercat 860C/870C/L870C и сигнал тревоги
Дополнительный модуль XP2-AO

1014 042 Модульные светодиодные


индикаторы XP2-AO
1014-041
Модульные светодиодные индикаторы XP2-AO
1. Светодиод напряжение питания. Cветодиод
с высвеченным зеленым светом ON
указывает, что напряжение питания
включено. LED OFF указывает, что
напряжение питания выключено.
2. Cветодиод индикатора состояния. Желтый
мигающий свет светодиода указывает, что
статус правильный.
Красный мигающий свет светодиода
указывает, что статус содержит ошибку: 1014-043

• Одно мигание указывает на ошибку при


вводе/ выводе, или что напряжение XР2-AO Назначение модуля
питания слишком низкое или слишком контактирующего устройства
высокое.
Примечание: Смотри схематику модуля
• Два последовательных мигания электропроводки двигателя XT2-AO и
указывают, что внутренняя температура схематику электротехники в этом разделе
прибора слишком низкая или слишком для более полного назначения штифта и
высокая. электропроводки.
• Три последовательных мигания
указывают, что ошибка относится к CAN-
bus.
• Четыре последовательных мигания
указывают на внутреннюю
ошибку "железа" прибора.
• Пять последовательных мигания
указывают, что ошибка относится к
адресации.
• Продолжительное мигание указывают,
что ошибка относится к программному
обеспечению.
Код ошибки мигание (красным светом)

Погрешность напряжения

Низк/высок. температ.

Ошибка CAN

Ошибка "железа"
Ошибка адресации
Ошибка в системе
программного
обеспечения
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры
Tigercat 860C/870C/L870C и сигнал тревоги
Диагностика системы и меню
корректировки функций

.860C-037 IQAN-Модуль визуаль. отображения


Нажмите кнопку ESCAPE для отображения 1 из
Нажмите на нижнюю часть переключателя 5 меню (Режим, Информация, Установки,
калибров для отображения диагностики Измерение и Свойства), которые имеют доступ
системы IQAN-MDM и меню корректировки к диагностике системы и к меню корректировки
функций. функций. Используя стрелки вверх-вниз,
прокрутите меню. Используя кнопки "F1, F2, и
Время
F3, выберите выделенные окна,
Дата Режим
оператора кнопка
расположенные над кнопками на ж/к дисплее.
прокрутки
1014-D157
Версия
прог. обесп.

Кнопка Кнопка Кнопка


Кнопка F2 F3 выхода
F1
"1014-D94

Компьютерный модуль MDM


1. Описание режима меню
Дисплей должен показывать текущую дату, Если не используете программу в данное
время, режим оператора, номер модели время, не выбирайте никаких режимов.
машины

6.40
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры
Tigercat 860C/870C/L870C и сигнал тревоги

|1014-D097|

4. Описание меню измерений


2. Описание информационного меню
A. Можно измерить входное и
A. Информацию о применении
выходное напряжение и ток.
программного обеспечения можно
отобразить на экране, включая
комментарии.
B. Информацию о модуле можно
отобразить на экране, включая статус,
информацию о программном
обеспечении и информацию о
"железе".

Предупреждение
Не производите корректировки в этом
меню. в этом меню можно отключить Можно просмотреть данные J1939 CANBUS.
сигнал тревоги машины.
5. Описание меню свойств
Для текущего режима оператора

Текущий
режим
оператора

3. Описание меню установок можно изменить регулируемые


машинные функции.
A. Можно отрегулировать контраст и яркость
дисплея.
B. Можно отрегулировать уровень звука
компьютера. 1. Действие режима меню
C. Можно отрегулировать дату и время Если не используете программу в данное
компьютера. время, не выбирайте никаких режимов.
D. Можно выбрать язык, на котором
отображен текст.
Валочно-пакетирующая машина
Tigercat 860C/870C/L870C Электропроводка, калибры и сигнал тревоги
2. Действие меню установок Сменить свет
В этом меню можно отрегулировать уровень звука
компьютера, контраст дисплея, свет, дату,
время и язык.

Нажмите LIGHT (F2) для выбора функции


света на ж/к дисплее.

•1014-D096|

Нажмите LCD (F1) для выбора установок ж/к дисплея

•1014-D108

Сменить контраст
Смените яркость на желаемую, используя клавиши
вверх/вниз, нажмите OK (F1) для сохранения
установок и вернитесь в предыдущее меню.

Нажмите CONTRAST (F1) для выбора Отмена (F2) or ESC возвращает окно символов в
функции контраста на ж/к дисплее предыдущее окно, не сохраняя новые установки.
Восстановление прежних параметров
освещения

RESET (F3) возвращает освещение символов окна


к исходным установленным параметрам, которые
соответствуют 100.

Смените контраст на желаемый, используя


клавиши вверх/вниз, нажмите OK (F1) для
сохранения установок и вернитесь в
предыдущее меню.
Отмена (F2) or ESC возвращает окно
символов в предыдущее окно, не сохраняя
новые установки.
Восстановление прежних параметров
контраста
RESET (F3) возвращает освещение
символов окна к исходным установленным
параметрам, которые соответствуют 30.
6.42
Валочно-пакетирующая машина
Tigercat 860C/870C/L870C Электропроводка, калибры и сигнал тревоги
Установки языка Изменить громкость тревоги
• Изменить язык в меню Текст.

Нажмите ALARM (F1) для выбора


функции установки громкости тревоги.
'1014-D096

Изменить язык
Нажмите LANGUAGE (F2) для выбора функции
установки языка.

Смените громкость на желаемую, используя


клавиши вверх/вниз. Существует 10 уровней
громкости. 0 подразумевает, что звук выключен.
Смените язык на желаемый, используя 100 – наивысший уровень громкости. После этого
клавиши вверх/вниз, нажмите OK (F1) нажмите OK (F1) для сохранения установок и вернитесь
для сохранения установок и вернитесь в предыдущее меню.
в предыдущее меню. Отмена (F2) or ESC возвращает окно символов в
Отмена (F2) or ESC возвращает окно символов в предыдущее меню, не сохраняя новые установки.
предыдущее окно, не сохраняя новые установки
Восстановление прежней громкости
RESET (F3) возвращает громкость тревоги
к исходным установленным параметрам,
которые соответствуют 50.
Установки звука
• Отрегулируйте громкость звонка и
измените позицию Звук.
Изменение позиции Звук

Для переключения на клавишу Нажмите SOUND (F1) для выбора


табуляции Звук, нажмите MORE (F3). функции Установка звука.
Нажмите SOUND (F1) для выбора
функции Установка звука.
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры и сигнал тревоги
Tigercat 860C/870C/L870C

Нажмите SET CLOCK (F2) для выбора


функции, чтобы установить Дату и Время.
Нажмите кнопку (F2) для выбора
функции, чтобы изменить позицию Звук.

I1014-D114J

Прокрутите с использованием клавиш


вверх/вниз, затем нажмите SELECT (F1)
Изменить позицию контроля Звука для выбора альтернативы из списка.
Смените Звук на желаемый, используя
год - месяц - день - час - минута
клавиши вверх/вниз. Существует 10 уровней
звуковых сигналов. 0 подразумевает, что звук
выключен. 100 – наивысший уровень звука.
После этого нажмите OK (F1) для сохранения
установок и вернитесь в предыдущее меню.
Отмена (F2) or ESC возвращает окно
символов в предыдущее меню, не сохраняя
новые установки.
Восстановление прежнего уровня звука
RESET (F3) возвращает уровень звука к
Смените значение на желаемое,
исходным установленным параметрам,
используя клавиши вверх/вниз и
которые соответствуют 50.
нажмите OK (F1) для сохранения
Установка Даты и Времени установок и вернитесь в предыдущее
меню.
• Установить Дату и Время.
Отмена (F2) or ESC возвращает окно
символов в предыдущее меню, не
сохраняя новые установки.

Для переключения на клавишу табуляции


SET CLOCK, нажмите MORE (F3).

6.44
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры
Tigercat 860C/870C/L870C и сигнал тревоги

Последнее изменение даты и времени

1014-D098

3. Свойства меню действий


Нажмите MORE (F1), чтобы показать
Можно ввести изменения в установки для последнее изменение Даты и Времени,
for регулируемых машинных функций.
Регулировки будут воздействовать на
установки только в текущем режиме
оператора.
Нажмите F2 OUTPUTS для выбора меню
вывода.
• Цилиндр правого уровня
• Цилиндр левого уровня
Нажмите F3 OTHER для выбора
параметров функции данного меню.
Регулировки в данном меню:
клавишу идентификации и клавишу ярлыка.
• Уровень поступательной скорости
• Уровень обратной скорости

Нажмите ESC, а затем нажмите COMMENT


(F2) для просмотра примечаний к
B60C-101 применению.
4. Информация меню действий На дисплее может быть 4 ряда
примечаний, нажимая клавиши вверх/вниз,
В этом меню можно просмотреть
просмотрите остальные примечания.
применение машинного программного
обеспечения и информацию о статусе
модуля.
Информация по применению

Нажмите APPLIC (F1) для выбора


информации по применению.
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры и сигнал тревоги
Tigercat 860C/870C/L870C and alarms
Информация о модуле

Примечание: Статус (включен/ выключен)


относится к включению или выключению
I 860C-101J
предупреждающей функции «Модуль
Нажмите MODULES (F2) для выбора выключен» для модуля. Для некоторых
модулей. Выберите один из модулей IQAN, модулей оператор или техник может
выключить это предупреждающее сообщение.
нажимая клавиши вверх/вниз. Рекомендуется, чтобы все доступные модули
всегда были в положении «включен». В этом
разделе вы найдете больше информации
относительно статуса «модуль автономен».

•860C-120I

Нажмите INTERNAL (F2) для выбора


внутренней функции.

Нажмите ESC, затем INFO SW (F2) для выбора


INFO SW, чтобы просмотреть информацию по
программному обеспечению.

Нажмите ESC, затем INFO HW (F3) для выбора


|860C-108J INFO HW, чтобы просмотреть информацию по
"железу".
Нажмите STATUS (F1) для выбора статуса.
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры и сигнал тревоги
Tigercat 860C/870C/L870C
Ошибки основной системы
пустой экран модуля MDM

Примечание: оператор или технический


специалист может отключить это
предупреждающее сообщение. Если
предупреждающее сообщение MODULE IS
Модуль MDM – это центральный блок в системе OFFLINE отключено, то для модуля первое
контроля IQAN, который работает и как мастер и показание потери связи или питания с
устройство отображения. Дефекты или отказ в модулем будет потерей всех машинных
этом блоке повлияет на все другие компоненты функций, контролируемых модулем, и запуском
IQAN. всех типов тревог и предупреждений,
связанных с тем модулем. Это может вызвать
Вероятные случаи:
проблемы при определении источника задачи
• плавкий предохранитель (батарея MDM или часы MDM) регулирования, т.к. сразу не станет
очевидным, что потеря связи или питания с
• заземление
модулем это и есть источник проблемы.
• установки ж/к дисплея слишком светлые, чтобы
прочитать
• неисправный модуль МDM
Автономный модуль

Для объемного сокращения времени,


требуемого для диагностики предупреждения
MODULE IS OFFLINE рекомендуется, чтобы
все установленные модули ВСЕГДА были
установлены в положении ENABLED (включен)
Предупреждающее сообщение MODULE IS как показано на рис. К этому экрану можно
OFFLINE указывает на потерю связи или питания выйти через Информационное меню, к
с модулем IQAN. Автономный модуль опознается которому можно обычно выйти только с
на экране индикатора. помощью технических специалистов Tigercat.
Обратитесь за информацией к меню
Когда модуль становится автономным, все диагностики центральной системы -
машинные функции, контролируемые тем операционному меню диагностики в этом
модулем, останавливаются и инициируются все разделе.
типы тревог и предупреждений, связанных с тем
модулем. Если проблема связана с проводами
CAN, все модули вне проблемы модуля также
будут подвержены.
Валочно-пакетирующая машина Электропроводка, калибры и
сигнал тревоги
Tigercat 860C/870C/L870C

KS -R0 SS - C*
MODULE IS OFFLINE

Ошибка автономного модуля XS-AO


Убедитесь, что все машинные функции,
контролируемые этим модулем, 1014-038
останавливаются и инициированы все типы
тревог и предупреждений, связанные с этим
2. Проверка индикаторов статуса модуля
модулем.
Световой индикатор состояния также
1. Проверьте другие сообщения об
может дать незамедлительную
ошибках / тревогах на экране
подсказку о характере ошибки.
Нажмите OK для подтверждения каждого
Светодиод напряжения источника
сообщения об ошибке. Заметьте, что за питания.
ошибками автономного модуля последуют
другие сообщения о тревоге, связанные с Сплошной зеленый свет LED ON
модулем (-ями), который (-е) автономны. указывает, что напряжение источника
питания включено.
Если следующее сообщение об ошибке XS-
AO MODULE IS OFFLINE – единственное LED OFF указывает, что напряжение
сообщение автономного модуля, то источника питания выключено.
возможными причинами являются:
Светодиоды индикаторов в виде
• Питание - плавкий предохранитель (модуль XS)
стрелки и сердца.
• Заземление
Светодиоды в виде стрелки и сердца
•Адресация (ID-Tag) попеременно мигают (непрерывным
Если за сообщением об ошибке XS-AO зеленым светом), что означает -
MODULE IS OFFLINE следует XT2-AO статус правильный.
и/или XP2-AO MODULE IS OFFLINE, то Когда светодиод в виде сердца выключен и
возможной причиной является: мигает светодиод в виде стрелки (зеленым
• проволочное соединение CAN светом), это указывает на следующие ошибки:
• Одно мигание указывает на неисправность
ввода/вывода или что напряжение источника
питания слишком низкое или слишком высокое.

• Два мигания подряд указывают на то,


что внутренняя температура блока
слишком высокая или слишком низкая.
• Три мигания подряд указывают на то, что
неисправность связана с шиной CAN.
• Четыре мигания подряд указывают на внутреннюю
неисправность "железа" данного блока.

Модуль XS

Код ошибки Мигание (только зел. светом)

I/O и погреш. напр-я


Низ/высок. температ.
Ошибка CAN

Ошибка VREF
Электропроводка, калибры и сигнал
Валочно-пакетирующая машина тревоги
Tigercat 860C/870C/L870C

XT2-fl0 XT2 - Engine


MODULE IS OfFUNE

1014 042 Светодиоды индикаторов модуля XT2-AO

2. Проверка индикаторов статуса модуля


Ошибки автономного модуля X T 2 Световой индикатор состояния также
Убедитесь, что все машинные функции, может дать незамедлительную
контролируемые этим модулем, подсказку о характере ошибки.
останавливаются и инициированы все типы (1) Светодиод напряжения источника
тревог и предупреждений, связанные с этим питания.
модулем.
Сплошной зеленый свет LED ON указывает,
1. Проверьте другие сообщения что напряжение источника питания
об ошибках / тревогах на включено.
экране LED OFF LED OFF указывает, что напряжение
Нажмите OK для подтверждения каждого источника питания выключено.
сообщения об ошибке. Заметьте, что за (2) Светодиод индикаторов статуса
ошибками автономного модуля последуют (желтый/красный).
другие сообщения о тревоге, связанные с
модулем (-ями), который (-е) автономны. Желтый мигающий свет светодиода
указывает, что статус правильный.
Если следующее сообщение об ошибке
XT2-AO MODULE IS OFFLINE – Красный мигающий свет светодиода
единственное сообщение автономного указывает на следующие ошибки статуса:
модуля, то возможными причинами • Одно мигание указывает на неисправность
являются: ввода/вывода или что напряжение источника
• Питание - плавкий предохранитель (модуль XТ2) питания слишком низкое или слишком высокое.

• Заземление • Два мигания подряд указывают на то, что


внутренняя температура блока слишком
•Адресация (ID-Tag) высокая или слишком низкая.
• проволочное соединение CAN • Три мигания подряд указывают на то, что
неисправность связана с шиной CAN.
• Четыре мигания подряд указывают на внутреннюю
неисправность "железа" данного блока.
• Пять миганий подряд указывают на то, что
неисправность относится к адресации.
• Продолжительное мигание указывает на
то, что неисправность относится к
программному обеспечению.
LX-, XP2- and XT2- module

Код ошибки Мигание(красн)

I/O и погреш. напр-я


Низ/высок. температ.
Ошибка CAN

Ошибка "железа"
Ошибка адресации
Ошибка
программного
обеспечения
Электропроводка, калибры и сигнал
Валочно-пакетирующая машина тревоги
Tigercat 860C/870C/L870C

1014 042 Светодиоды индикаторов модуля XP2-AO

2. Проверка индикаторов статуса модуля


Ошибки автономного модуля XP2 (планирное
устройство) Световой индикатор состояния также
может дать незамедлительную
Убедитесь, что все машинные функции, подсказку о характере ошибки.
контролируемые этим модулем,
останавливаются и инициированы все типы (1) Светодиод напряжения источника
тревог и предупреждений, связанные с этим питания.
модулем. Сплошной зеленый свет LED ON указывает,
1. Проверьте другие сообщения об что напряжение источника питания
включено.
ошибках / тревогах на экране
LED OFF указывает, что напряжение источника
Нажмите OK для подтверждения каждого
питания выключено.
сообщения об ошибке. Заметьте, что за
ошибками автономного модуля последуют (2) Светодиод индикаторов статуса
другие сообщения о тревоге, связанные с (желтый/красный).
модулем (-ями), который (-е) автономны. Желтый мигающий свет светодиода
Если следующее сообщение об ошибке указывает, что статус правильный.
XP2 MODULE IS OFFLINE – единственное Красный мигающий свет светодиода
сообщение автономного модуля, то указывает на следующие ошибки статуса:
возможными причинами являются:
• Одно мигание указывает на неисправность
• Питание - плавкий предохранитель (модуль XР2) ввода/вывода или что напряжение источника
• Заземление питания слишком низкое или слишком высокое.

• Адресация (ID-Tag) • Два мигания подряд указывают на то, что


внутренняя температура блока слишком
• проволочное соединение CAN
высокая или слишком низкая.
• Три мигания подряд указывают на то, что
неисправность связана с шиной CAN.
• Четыре мигания подряд указывают на внутреннюю
неисправность "железа" данного блока.
• Пять миганий подряд указывают на то, что
неисправность относится к адресации.
• Продолжительное мигание указывает на
то, что неисправность относится к
программному обеспечению.
Модули LX-, XP2- и XT2

Код ошибки Мигание(красн)

I/O и погреш. напр-я


Низ/высок. температ.
Ошибка CAN

Ошибка "железа"
Ошибка адресации
Ошибка
программного
обеспечения
Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C
Раздел 7 – Запуск и остановка двигателя
Октябрь, 2005 г.

Содержание - Раздел 7
Двигатель, RESTARTING AFTER ENGINE RUN OUT OF FUEL ................7.4
Запуск двигателя
CUMMINS QSL9..........................................................................................7.2
Запуск двигателя в холодную погоду
CUMMINS QSL9..........................................................................................7.3
Остановка двигателя .....................................................................................7.4
Схематическое представление
Начало переключения - в состоянии покоя .............................................7.5
Начало переключения- размыкающий переключатель батареи включен1 7.6
Начало переключения- пробег..................................................................7.8
Начало переключения- пробег, концевой переключатель оттормаживания выключен1 7.10
Начало переключения- пробег, концевой переключатель оттормаживания включен 7.9
Начало переключения- старт....................................................................7.7
Запуск двигателя
CUMMINS QSL9... ...7.2
Запуск и остановка
Валочно-пакетирующая машина
двигателя
Tigercat 860C/870C/L870C

Запуск двигателя, CUMMINS QSL9 5. Установите дроссель в режим малых


1. До запуска двигателя убедитесь, что были оборотов холостого хода 4^, и подождите от
проведены все предстартовые проверки и 3 до 5 мин. до работы с нагрузкой.
поблизости нет персонала.
Пульт управления seoc 023.DWG ВАЖНО
гудок
После запуска двигателя придерживайтесь
2. Звуковой гудок предупреждения о небольшой скорости двигателя, пока давление
запуске машины.
масла в двигателе не зафиксируется на
перек- измерительном приборе. Если оно не
ль
зажига фиксируется в течение 10 сек., остановите
244-046
двигатель и выясните причину.

перек- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ь
распи
Не эксплуатируйте двигатель в режиме малых
оборотов холостого хода °4t}- более 10 мин.
Топливо не сгорит полностью при низких
температурах сгорания.

6. Медленно увеличьте частоту вращения


двигателя (вращ/мин) для обеспечения адекватной
смазки подшипников и стабилизации давления
масла.
Если по какой-то причине двигатель глохнет во
время работы машины, поверните клавишный
переключатель в положение OFF (Выкл.) и
повторите шаги от (1) до (4).
Модуль дисплея
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во избежание нанесения ущерба частям


двигателя QSL9, НЕ подсоединяйте
соединительный провод или кабель для
зарядки аккумуляторов батареи к каким-либо
частям QSL9. при использовании внешнего
источника электричества для запуска
двигателя, переключите размыкающий
переключатель в положение OFF(Выкл.).
3. Поверните ключ зажигания в рабочее положение;
подождите, пока не исчезнет сообщение WAIT
TO START на дисплее. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

4. Затем поверните ключ зажигания в стартовую Не заводите двигатель путем замыкания через
позицию, чтобы завести двигатель, а затем терминалы стартера. Заводите двигатель
вернуться в рабочее положение. только с сиденья оператора. ____________
Примечание: Если двигатель не запускается
после 3 попыток, проверьте систему ВАЖНО
топливоснабжения. Отсутствие голубого или Инструкции, написанные в данном
белого дыма выхлопа во время запуска
руководстве, относительно запуска, работы и
указывает на то, что топливо не поставляется.
остановки двигателя включают выдержки из
оригинальных руководств по эксплуатации
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
двигателя. За важными дополнительными
инструкциями по эксплуатации и техническому
Во избежание нанесения ущерба пусковому
двигателю, НЕ заводите пусковой двигатель обслуживанию, обращайтесь к оригинальному
более 30 сек. Подождите 2 мин. между каждой руководству по эксплуатации и
попыткой запуска. техобслуживанию двигателя, применяемому к
используемому двигателю.
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка двигателя
Tigercat 860C/870C/L870C
Запуск двигателя в холодную погоду выключиться до перехода к шагу 2.
CUMMINS QSL9 ENGINE
• Температура охлаждающей жидкости
двигателя должна достичь 140°F (60°C) до
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ перехода к шагу 2.
Двигатель Cummins QSL9 использует решетку • Температура смазочного масла для
обогревателя заборника воздуха. Во избежание травм и гидравлических систем должна достичь
нанесения ущерба собственности НИКОГДА не 20°F (-7°C) до перехода к шагу 2.
используйте пусковое топливо. Средства облегчения
пуска, содержащие эфир, могут вызвать взрыв. • Убедитесь, что охлаждающий вентилятор
вращается до перехода к шагу 2.

ВАЖНО Примечание:
При температуре запуска 0°F (-18°C) у вас займет
Холодный пуск может привести к отказу помпы, приблизительно 30 мин. для завершения шага 1.
обратитесь к "Диаграмме смазочного масла для 2. Активируйте пробную систему и включите
гидравлических систем" для рекомендуемой вязкости пилу.
масла and диапазона температур.
• Освещение гидравлического фильтра
Примечание: должно быть выключено.
Холодная температура требует использование • Убедитесь, что число оборотов в минуту
обогревателя блока двигателя и масляного лезвия стабилизировалось.
нагревателя для гидравлических систем.
• Работайте с пилой приблизительно 5 мин.
Предварительный нагрев смазочного масла для для разогрева подшипников оси.
гидравлических систем рекомендуется как
стандартная процедура в холодную погоду. 3. Выключите пилу, затем увеличьте частоту
вращения двигателя до 1300 об./мин. и начните
Следуйте инструкциям Запуск двигателя - CUMMINS медленные движения стрелой
QSL9 для этой процедуры запуска в холодную погоду,
обращая внимание на сообщение на экране WAIT TO • Освещение гидравлического фильтра
START. должно быть выключено.
Это предупреждающее сообщение будет на экране в • С помощью основной стрелы поднимите
течение времени подогрева двигателя "key ON". приспособление над землей.
Нагревательные элементы (нагревательный элемент
решетки), расположенные в впускном коллекторе • Медленно вводите и выводите стрелу.
воздухозаборника двигателя включены в условиях • Очень медленно оперируйте данной
холодной погоды для обогрева всасываемого воздуха функцией для предотвращения
при запуске двигателя. Двигатель нельзя запускать нахлыва в системе охлаждения.
пока свет не погаснет автоматически.
Примечание: 4. Отклонитесь более, чем на 360° влево, затем на
Если в какое-либо время во время процедуры 360° вправо.
прогрева появится освещение гидравлического
5. Поверните цапфу головки влево, затем вправо.
фильтра, верните частоту вращения двигателя в
Избегайте достижения конца хода поршня во
режим малых оборотов холостого хода
время работы цапфы.
6. Поместите переключатель скорости
перемещения в положение LOW (низко)
и ведите машину вперед, понемногу нажимая
педали ножного управления. НЕ превышайте ½
положения педали.
7. Наблюдайте за температурой смазочного масла
для гидравлических систем, она должна достичь
50°F (10°C) до того, как начнется какая-либо
работа.
8. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500
об./мин., и начните передвигаться к рабочей
244-046 Модуль визуального отображения зоне с низкой скоростью перемещения. Не
нажимайте педали ножного управления
полностью, пока смазочное масло для
В течение периода прогрева двигателя постоянно
гидравлических систем не достигнет 90°F
проверяйте температуру охлаждающей жидкости
(32°C). Процесс лесозаготовки может начаться,
двигателя и давление масла в двигателе. Остановите
но проходить очень медленно. Может
двигатель, если давление или температура не
показаться, что функции машины работают
соответствует спецификации.
намного медленнее, пока системы не
разогреются. Старайтесь не работать со
1. Запустите двигатель и удерживайте дроссель в
стрелой или функциями наклонного положения
режиме малых оборотов холостого хода.
быстро, пока смазочное масло для
• Не активируйте пробную систему. гидравлических систем не будет выше 90°F
(32°C). Работайте на машине 30 мин. в режиме
• Освещение гидравлического фильтра должно 1500 об./мин.
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя
Примечание: Остановка двигателя
Эта машина оборудована системой контроля и
управления, которая помогает оператору во
время периода разогрева. Когда температура ВАЖНО
смазочного масла для гидравлических систем Остановка двигателя непосредственно после его
ниже минимальной рабочей температуры,
работы под нагрузку может привести к перегреву
компьютер сократит предельную скорость
направляющего устройства и функции стрелы. и преждевременному износу компонентов
Когда температура смазочного масла для двигателя. Следуйте процедуре остановки,
гидравлических систем повышается, эти указанной ниже, чтобы дать двигателю остыть.
функции пропорционально увеличатся в Всегда следуйте этой процедуре при
скорости. отключении двигателя. Важными
9. Когда смазочное масло для гидравлических преимуществами этого являются:
систем достигнет 90°F (32°C), а машина
эксплуатируется уже 30 мин., то можно • Продленный срок службы двигателя,
безопасно увеличить частоту вращения системы охлаждения и системы выпуска.
двигателя до полного газа.
• Меньший риск пожара после отключения.
Примечание:
• Внутренняя часть машины значительно
Эта машина оборудована специальными
клапанами, которые дают функциям пути остывает, сокращая риск прикосновения с
приоритет над всеми функциями стрелы. При рабочей поверхностью.
нажатии ведущих педалей для системы стрелы
1. Поверните переключатель пилы в
остается только небольшая мощность подачи
насоса. Замедление скорости перемещения положение OFF и ОСТАНОВИТЕ режущий
путем поднятия педалей ножного управления диск. Это нужно сделать до того, как
направит мощность к системе стрелы. покинете лесосеку.
Опциональный рычаг скорости перемещения 2. Найдите чистую территорию, по меньшей
позволяет оператору устанавливать максимальную мере 50 футов, свободную от другого
мощность направляющего устройства, так что можно оборудования для размещения машины.
подрегулировать разделение между мощностью
стрелы и направляющего устройства. 3. Разместите машину и опустите головку
пилы на плотный грунт.
Повторный запуск двигателя, у
которого кончилось топливо 4. Сократите частоту вращения двигателя
до режима LOW IDLE a^B^ (малые
Если у двигателя кончилось топливо, обороты холостого хода), выключите
выполните следующее: пробную систему и позвольте двигателю
1. Полностью заполните топливный бак. работать в режиме малых оборотов
холостого хода приблизительно 3 мин.
как минимум для рассеивания жара, а
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ также для сокращения повышенной
Не наполняйте топливные фильтры двигателя, скорости. Это также предотвратит потерю
используемые на двигателях Cummins QSL9 охлаждающей жидкости после кипения и
Работайте с системой в соответствии с возможный ущерб от перегрева
методикой руководства двигателя. подшипника двигателя.
5. Откройте дверь с механическим приводом
ВАЖНО и поверните переключатель вентилятора в
положение ON.
Во избежание нанесения ущерба стартеру, не
включайте стартёр более, чем на 20 сек. 6. Не разгоняйте двигатель до выключения.
Подождите 2 мин. в интервале между 7. Поверните переключатель вентилятора в
попытками завести двигатель. Если двигатель положение AUTO.
не заводится, обратитесь к руководству по
эксплуатации двигателя. 8. Остановите двигатель поворотом ключа
зажигания в положение OFF.
3. Заводите рукоятью двигатель, пока он не
заведется. Если он не заводится спустя 20 сек., 9. Нужно остановить режущий диск до того,
остановитесь и подождите 2 мин. до как покинете машину.
следующей попытки.
10. Установите защиту на режущий диск.
Примечание: использование эфира для
содействия запуска двигателя не 11. В конце смены выполните ежедневное
рекомендуется. техническое обслуживание (смазка, чистка
отсеков двигателя и т.д.). Это позволит машине
остыть под наблюдением оператора.
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя

BAT + POWER

FUEL SHUT OFF

B60C-069

Схема запуска- в
состоянии покоя
7.5
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя

860C-081

Схема запуска- в состоянии покоя


Размыкающий переключатель
батареи - Вкл.
7.6
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя

7.7
Схема запуска- Запуск
Ключ зажигания - стартовая
позиция
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя

7.8

Схема запуска- пробег


Ключ зажигания - рабочее
положение
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя

Схема запуска- пробег


Ключ зажигания - рабочее положение
Пробный переключатель оттормаживания - удерживать
Передняя дверь закрыта/ дверной выключатель - Вкл.

7.9
Валочно-пакетирующая машина Запуск и остановка
Tigercat 860C/870C/L870C двигателя
IGNITION KEY - RUN POSITION PILOT
распределительный ящик батарей + энергия
переключатель оттормаживания - отпущен система 24 Вольт 1500
Передняя дверь закрыта/ дверной CCA 4-12 Вольт 750 CCA
выключатель – Вкл. бат. последовательно
Схема запуска -
Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Раздел 9 – противопомпажный
двигатель
Октябрь, 2005 г.

Содержание - Раздел 9
Штифтовые соединения модуля управления .................................9.6
Процедура отыскание неисправностей ~ Противопомпажная быстрая проверка
9.6
Процедура отыскание неисправностей, дополнительно ...............9.8
Ограниченное управление лошадиных сил
Общее описание ...........................................................................9.2
Смотри также раздел 4
Опознавание нагрузки; установка минимального давления….Смотри раздел 4
Принципиальные схемы
Принципиальная схема системы опознавания нагрузки ...........9.4
Установка пробного давления.................................. Смотри раздел 5
Проверка противопомпажной установки…………... ..Смотри раздел 4
Валочно-пакетирующая машина Противопомпажный
Tigercat 860C/870C/L870C двигатель
Во время обычных условий работы двигатель
должен работать на полном газе, и противопомпажный
переключатель должен быть в положении ON.

Противопомпажную систему двигателя можно


выключить когда требуется для текущего ремонта.
Затем двигатель можно использовать с меньшей

XS-AO модуль кабины

Дисплей модуля IQAN


мощностью, чем полный газ.
Блок управления MDM в кабине получает и
распределяет сигналы, как описано далее:
Ввод информации:
Компьютер прослеживает аналоговую, цифровую
информацию, а также J1939 CAN Bus. CAN Bus -
XT2-AO модуль двигателя
это информационная шина, которая позволяет
послать несколько входных сигналов между
модулями через меньшее количество проводов.
Число оборотов двигателя просматривается как
J1939 входящая информация. Вывод информации:
Компьютер направляет пропорциональный вывод
информации (24 Вольта электрического тока) к
соленоиду на головной насос. Этот электрический
сигнал – это выходной сигнал, предусматривающий
точную модуляцию противопомпажного
электромагнитного клапана на головном насосе.

9.3
Валочно-пакетирующая машина Противопомпажный
Tigercat 860C/870C/L870C двигатель

LEGEND
^^ PRESSURE LINE
— — DRAIN LINE BBSSB
PILOT LINE

B60C-047 Коммутационная схема системы


считывания нагрузки

9.4
Валочно-пакетирующая машина Противопомпажный
Tigercat 860C/870C/L870C двигатель

Коммутационная схема противопомпажной электросистемы

B60C-076

B60C-077

9.5
Валочно-пакетирующая машина правильно. Если машина провалит любой из
Tigercat 860C/870C/L870C этих тестов, тогда необходим более
Штифтовые соединения блока управления детализированный диагноз. Однако, там могут
Обратитесь к принципиальной электрической схеме быть и другие проблемы, которые не связаны с
противопомпажного двигателя; противопомпажной системой, которые
замаскированы.
• Блок управления IQAN MDM соединен
с модулем XS-AO через провод CAN-BUS (сеть Важно: Всегда проверяйте, что смазочное масло
управляющего поля). Штифт 1 (CAN-L) и штифт 4 для гидравлических систем находится в рабочей
(CAN-H) соединены с модулем XS-AO через температуре при выполнении всех
провод 285 штифт 6 (CAN-L) и провод 284 штифт последующих диагнозов.
2 (CAN-H) в соединительном звене CAN 1 на A. Когда случается проблема?
модуле кабины XS-AO. Проблема случается при выключенной или
включенной противопомпажной системой?
• Модуль XS-AO соединен с модулем XT2- Ответы:
AO через провод CAN-BUS (сеть управляющего •Случается при выключенной или включенной
поля) в соединительном звене CAN 2 на XT2-AO системой
модуле. Штифт 6 (CAN-L) and штифт 2 (CAN-H)
соединены с модулем XT2-AO через провод 400 Вероятно, проблема гидравлического
штифт 16 CAN-H и провод 401 штифт 30. характера, которая может включать в себя
противопомпажный электромагнитный
клапан на головном насосе.
• Штифты 26 (провод 398) и 40 (провод 399) •Случается только с включенной системой.
соединены с проводом информационной шины
J1939 в Engine ECM (Электронный блок Проблема связана либо с гидросистемой
управления). двигателя, либо с противопомпажной
системой.
• Штифт 19 (провод 390) и штифт 20 (провод 391)
соединены с соленоидом в противопомпажном B. Выключенная система 1
клапане. 1. Подсоедините измерительный прибор 0-
• Штифт 25 модуля XS-AO соединен с терминалом 1000 psi к прибору проверки А на
'1' на противопомпажном переключателе через регуляторе головного насоса.
провод 364. 2. Запустите двигатель и переключите
Система блока управления постоянно отслеживает дроссель в положение FULL.
частоту вращения двигателя, и любой спад числа
3. Выключите противопомпажную систему.
оборотов в минуту ниже уровня 1700 приведет к
тому, что будет послан сигнал к соленоиду 4. Активируйте одну контролируемую
головного насоса через провода 390 и 391 от функцию" опознавание нагрузки" за раз
штифтов 19 и 20 модуля XT2-AO. Этот сигнал (ритм, главная стрела,
заставит клапан соленоида переместиться, что рукоятка, наклон и цапфа).
сократит минимальное давление, что в свою Ожидаемые результаты:
очередь, сократит поток, "смягчая" нагрузку на • Все функции должны работать
двигатель, не влияя на частоту вращения двигателя. нормально.
Система также следит за повышением турбо- • Давление А должно быть менее 20 psi.
давления двигателя. Если повышение давления C. Включенная противопомпажная система 1,
ниже заданного значения, также будет послан дроссель на холостом ходу
сигнал, "смягчая" нагрузку на двигатель, не влияя на
частоту вращения двигателя. 1. Подсоедините измерительный прибор 0-
1000 psi к прибору проверки А на
Этот электро-сигнал – текущий выходной сигнал, регуляторе головного насоса.
обеспечивающий точную модуляцию гидроклапана
и, в результате этого, плавное управление при 2. Запустите двигатель и переключите
перемещении головного насоса. дроссель в положение
IDLE.
Возвратный выходной сигнал покажет сообщение об
ошибке, если контрольные провода соленоида 3. Включите противопомпажную систему.
между модулем XT2 и головным насосом не 4. Полностью активируйте функцию MAIN
соединены. BOOM UP.
Отыскание неисправностей - Противопомпажная Ожидаемые результаты:
быстрая проверка
• функция MAIN BOOM UP должно быть
Нижеследующее - это быстрая процедура для неактивна (стрела не будет поднимать)
определения, работает ли противопомпажная линия
Давление А должно быть более 320
psi.

9.6
Валочно-пакетирующая машина Противопомпажный
Tigercat 860C/870C/L870C двигатель

B60C-003.AI

Клапан регулятора головного насоса

D. Включенная противопомпажная система 1,


дроссель в режиме FULL1
1. Подсоедините измерительный прибор 0-
1000 psi к прибору проверки А на
регуляторе головного насоса.
2. Запустите двигатель и переключите
дроссель в положение FULL.
3. Включите противопомпажную систему.
4. Полностью активируйте функцию MAIN
BOOM UP.
Ожидаемые результаты:
• функция MAIN BOOM UP должна
работать нормально.
• Давление А должно быть менее 20 psi.
E. Начало движения
1. Запустите двигатель и переключите дроссель в
положение IDLE.
2. Включите противопомпажную систему.

3. Полностью активируйте функцию MAIN BOOM


UP. (Первоначально стрела не должна двигаться)

4. Увеличивайте дроссель, пока стрела не начнет


подниматься.

5. Измеряйте частоту вращения двигателя, когда


стрела начнет подниматься. Переходное
состояние
противопопомпажной системы от полностью
активной до полностью бездействующей почти
равно. Нужно достигать этой точки очень
медленно.
Ожидаемые результаты:
• Первоначально стрела не должна двигаться.

• Когда частота вращения двигателя достигает


уровня FULL, стрела должна начать двигаться.

• Отметка, с которой стрела начинает


двигаться должна быть приблизительно 1700
оборотов в минуту. 9.7
Валочно-пакетирующая машина Противопомпажный двигатель
Tigercat 860C/870C/L870C 7. Полностью активируйте
Дополнительные процедуры
функцию SWING.
отыскания неисправностей
Удерживайте функцию CLAMP.
Следующие процедуры можно использовать для
исключения проблем, связанных с системой • Измерьте частоту вращения двигателя.
противопомпажного двигателя. Они не расположены в 8. Полностью активируйте
определенном порядке, и их нужно применять, если
необходим дополнительный диагноз. функцию SWING.

A. Проверка установки полного газа Осмотрите цилиндр наклона.


двигателя Удерживайте функцию CLAMP.
1. Поместите рефлектор на шкив рычага • Измерьте частоту вращения двигателя.
двигателя для использования вместе с
• частота вращения двигателя всегда
тахометром с фотоэлементом.
должна быть выше " номинальной
2. Запустите двигатель и поместите скорости " в 1830-1850 об./мин. Если
переключатель дроссели в положение FULL. частота вращения двигателя спускается
3. тахометром с фотоэлементом измерьте ниже номинальной скорости во время
нагрузку скорости дроссели в положении FULL. вышеперечисленных тестов, то проблема
скорее всего не с системой
Тахометром с фотоэлементом нужно проверять частоту противопомпажного двигателя.
вращения двигателя и измеренную частоту нужно
сравнить с тахометром на панели управления. Минимальное давление

B. Проверка мощности двигателя 1. Убедитесь, что минимальное давление

Примечание: верное.
До выполнения этой процедуры убедитесь, Для проверки минимального давления
что все относительные давления и скорости обратитесь к «Установка минимального
были установлены правильно. давления» в разделе 4 данного
Пример: руководства.

• Установки скорости поворота и Электроэнергия для противопомпажного


давления поворота. соленоида управления.

• Установки давления основной 1. Снимите соединитель с


системы (LS.). E. противопомпажного соленоида.

• Отжим основного крепящего клапана. 2. Запустите двигатель и поместите


переключатель дроссели в положение IDLE.
Обратитесь к схеме Установки давления в
разделе 4 данного руководства по 3. Измерьте напряжение постоянного тока
эксплуатации по правильным значениям. параллельно штифтам 1 и 2 на
соединителе.
1. Выполните вышеуказанную процедуру 'A'
для проверки того, что тахометр на панели • напряжение должно быть 24 ±2
управления точен. VDC.
2. Запустите двигатель и поместите Провода клапана соленоида.
переключатель дроссели в положение FULL.
1. Снимите соединитель с XT2-AO блока
3. Выключите противопомпажную систему. управления.
4. Включите тормоз отклонений. 2. Измерьте сопротивление между штифтами
5. Полностью активируйте функцию SWING. 19 и 20 на соединителе.
• сопротивление должно быть 25.5 ± 0.2 Ом
• Измерьте частоту вращения двигателя.
3. Проверьте провода и защиту от
6. Полностью активируйте
короткого замыкания на ходовой
функцию SWING. части.
Осмотрите цилиндр наклона.
• Измерьте частоту вращения двигателя.

9.8
Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C
Раздел 10- масляный радиатор, радиатор, теплообменник
промежуточного охлаждения заряда и вентилятор
Oктябрь, 2005 г.

Содержание - Раздел 10
Теплообменник промежуточного охлаждения заряда ............................................. 10.14
Описание схемы
Вентилятор.................................................................................................................... 10.11
Масляный радиатор .................................................................................................... 10.4
Схема соединений
Схема вентилятора ...................................................................................................... 10.12
Схема масляного радиатора ...................................................................................... 10.6
Сборка компонентов масляного радиатора ................................................................. 10.3

Регулирующий клапан привода вентилятора................................................................ 10.8


Вентиляторный электродвигатель .................................................................................. 10.9
Помпа вентилятора .......................................................................................................... 10.8
Проверка скорости вентилятора ................................................................................. 10.13
Проверка отсутствия A/C во время режима очистки ............................................... 10.13
Скорость очистки вентилятора 1 ............................................................................... 10.13
Полная скорость вентилятора ................................................................................. 10.13
Минимальная скорость вентилятора с включенным A/C....................................... 10.13

Масляный радиатор ........................................................................................................ 10.4


Перепускной клапан .................................................................................................... 10.4
Обратный клапан .......................................................................................................... 10.4
Описание схемы ........................................................................................................... 10.4
Схема соединений ........................................................................................................ 10.6
Возвратные коллекторы .................................................................................................. 10.4
Элементы системы ....................................................................................................... 10.4

Радиатор .. .. 10.14
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник
промежуточного охлаждения заряда и вентилятор
Масляный радиатор, радиатор, теплообменник Вентил.
электро
промежуточного охлаждения заряда (сборка
охладителя)
Клапан
Charge Air Cooler / Radiator / Oil Cooler вентилятора

A - обратный поток
B - прямоток

Обратка

Насос
вентилятора
радиатор/ масляный
радиатор/ теплообменник
860C-021
L
\ . >- ВСАСЫВАНИЕ
\ .
^ ---------->-возврат
B60C-102 коллектор
Гидравлические элементы привода вентилятора
Гидравлический Система привода охлаждающего вентилятора
масляный радиатор/ реверсивна для облегчения очистки путем выдувания
радиатор/ теплообменник промежуточного охлаждения воздуха в противоположном направлении.
заряда (CAC) установлены сзади верхней рамы. Центр
конденсатора A/C установлен сзади охлаждающего агрегата.
Используется специальное сито для защиты масляного
радиатора/ радиатора/ охлаждающего агрегата CAC.
Гидравлически приводной вентилятор втягивает воздух через
сито, через конденсатор A/C, масляный радиатор/ радиатор/
охлаждающий агрегат CAC.
Ядро конденсатора A/C и масляный радиатор/ радиатор/
охлаждающий агрегат CAC нужно проверять каждые 8 часов
(каждую смену) на предмет накопления прутов, листьев, хвойных
игл и пыли. Все оградительные двери двигателя также нужно
держать чистыми.

масляный радиатор/ радиатор /


860C020 * теплообменник промежуточного охлаждения заряда *

B60C-105 гидропривод привода вентилятора


10.2
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор,
теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

масляный радиатор

радиатор
конденсатор A/C

теплообменн
ик (CAC)

Крышка '

кожух
вентилят

вентилятор

защитная
решётка

Примечание:
Регулярно
проверяйте
накопление
осколков между
радиатором /
B60C-103 Элементы охлаждающего агрегата масляным радиатором
и конденсатором A/C
10.3
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор,
радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

B60C-106
Элементы системы масляного радиатора

Описание схемы масляного радиатора Возвратные коллекторы теплообменника


Гидравлический масляный радиатор – это часть промежуточного охлаждения заряда
рядом расположенных масляного радиатора/
Существует 2 возвратных коллектора,
радиатора/ теплообменника промежуточного
охлаждения заряда. Вся эта система охлаждения прикрепленных к главному клапану, верхний
установлена между вентилятором и змеевиком возвратный коллектор содержит обратный
конденсатора кондиционера воздуха. клапан в 60 psi. (414 kPa). Обратный клапан
Возврат смазочного масла для гидравлических сохраняет противодавление (перегрузку) в
систем из двигателя отклонений, охлаждающего главном клапане, мотор колебаний и обратные
вентилятора и главного клапана проходит через 2 цепи клапана управления вентилятора. Это
возвратных коллектора, прикрепленных к боку противодавление обеспечивает анти-
главного клапана. Возвращающееся масло вытекает кавитацию в данных цепях в случае
из этих 2 коллекторов к впускным каналам на неожиданных изменений нагрузки.
масляном радиаторе и через резервуар для
охлаждения. Возвратный коллектор пониже содержит
Гидравлически приводной охлаждающий вентилятор обходной вентиль масляного радиатора,
вдувает воздух из задней части машины через который установлен на 100 psi (690 kPa). В
решетку двери двигателя, решетку от обломков, случае, если давление внутри масляного
конденсатор A/C и систему охлаждения, а затем радиатора станет слишком высоким, обходной
выдувает его через обе стороны технического вентиль перенаправит масло для
отсека.
предотвращения повреждения прибора для
Охлаждение масла происходит, когда воздух охлаждения посредством Т-образного
вдувается через охлаждающие ребра масляного соединения внизу возвратного коллектора к
радиатора. Затем охлажденное масло течет через
фильтру возвратного коллектора.
коллектор фильтра для сливных магистралей,
сливные фильтры и обратно в гидравлический бак.
Охлаждающий агрегат нужно проверять ежедневно
и чистить, как требуется. Область между
конденсатором и системой охлаждения нужно часто
проверять, в зависимости от условий работы.
Решетку от обломков можно поднять вверх и
выдвинуть, и выкрутив 2 болта с верхней части
конденсатора A/C, конденсатор A/C можно открыть
для очистки передней части радиатора/ масляного
радиатора/ теплообменник промежуточного
охлаждения заряда.
Обратитесь к Процедуре очистки, описанной позже в
данном разделе.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор,
теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

B60C-109 Гидравлическая схема системы масляного


радиатора

10.5
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор,
теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

B60C-101 Схема масляного


радиатора

10.6
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор,
теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор
Фильтры корпуса гидроаппарата
2 элемента фильтров корпуса гидроаппарата расположены на

Коллектор и фильтр корпуса гидроаппарата


машине.
B60C-019 Гидробак
1 элемент расположен в отсеке насоса и
Гидробак обслуживает большинство труб кожуха
Расположенный слева от верхней рамки позади кабины, насоса. Другой фильтрующий элемент
гидробак (1) имеет мощность в 50 гал. стандарта США расположен под главным клапаном Линде в
(190 л). отсеке клапана. Этот элемент предназначен
для получения сведений из накладной
Визуальные указатели (2), установленные на задней головки станка. Данные элементы нужно
части гидробака, доступные через левую дверь, использовать только в случае полного
указывают уровень смазочного масла в гидробаке отказа насоса или двигателя.
Комбинированный в основу верхнего измерительного
прибора, переключатель низкого уровня подсоединен к
лампе аварийной сигнализации низкого уровня смазочного
масла. Эта лампа включается, когда уровень смазочного
масла падает до этой отметки.

Второй прибор измерения высоты налива масла,


расположенный в более низком положении (LOWER) бака,
чем первый визуальный указатель, также включает
переключатель низкого уровня. Этот переключатель подаст
звуковой сигнал в кабине, если произойдет дальнейшая
потеря масла до этой отметки.

Всегда удерживайте уровень в гидробаке до отметки 2"


(5cм) высокой шкалы. Низкий уровень в гидробаке может
привести к серьезному ущербу насосам.

6 фильтров полного расхода (3) соединены с гидробаком и


установлены на головках фильтра с встроенными шунтами.
Фильтры расположены справа от гидробака.

Температурный датчик, расположенный (не показан) на


стороне фильтра гидробака, активирует термометр в
кабине машиниста.

10.7
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник
промежуточного охлаждения заряда и вентилятор
Пропорциональ.
Помпа вентилятора в бак электромагнитны
й клапан
от насоса (скоростьSV2)
Помпа вентилятора – это фиксированный вентилятор
а
перемещенный шестерёнчатый насос. Этот насос
сдерживает мощность, взятую у насоса пилы.

Работа типичного внешнего шестерёнчатого насоса (так

Выпуск
Ведомая Привод
шестерня линия
напорного
давления
Линия
обратного
давления

Направленный
электромагнитный
клапан (направление-
SV1)
называемого из-за зубчатой передачи на
внешней поверхности втулки показана на
рис.Зубчатая передача 1

впуск

Типичный шестерёнчатый Шестерёнчатый насос несет масло от входа до


насос выхода по свободному месту между зубчатой
передачей. Насосная камера состоит из зубчатых
передач, кожуха насоса и упорной плиты. 1 из 2
зубчатых передач, названных ведущее зубчатое
Привод клапана управления К л а п а н у п р а в л е н и я колесо, будет соединено с ведущим валом. Другой
привода вентилятора холостой валик управляется ведущим зубчатым
Клапан
Клапан управления привода вентилятора колесом. управления
контролирует скорость и направление вращения
вентилятора. Масло из помпы вентилятора проходит
через порт P в клапан управления вентилятора и
направляется к двигателю вентилятора.
помпа
венти
лятор
Направление вращения вентилятора а

контролируется течением масла через


направленный электромагнитный клапан (SV1),
который управляется переключателем вентилятора
(цифровая индикация - очистка вентилятора) через Гидронасосы
систему управления (выход цифровых данных -
очистка вентилятора). направленный электромагнитный клапан – клапан кассетного типа, на котором
заводская установка и он нерегулируемый.
Скорость вращения вентилятора контролируется пропорциональным соленоидом (SV2)
предохранительного клапана, который управляется путем электросигнала (текущая производительность -
Скорость вращения вентилятора) производится системой управления. Поток масла от помпы к двигателю
вентилятора контролируется клапаном сброса давления SV2. С низким давлением масло помпы двигателя
отводится к баку, что приводит к низкой скорости вращения вентилятора. С высоким давлением больше масла
помпы направляется к вентиляторному электродвигателю, что приводит к высокой скорости вращения
вентилятора.
Система управления производит электросигнал скорости вращения вентилятора, основываясь на положении
переключателя вентилятора (на полную, автоматически или чистка), кондиционировании воздуха (вкл./ выкл.),
показатели температуры смазочного масла для гидравлических систем, показатели температуры охлаждающей
жидкости двигателя и показатели температуры теплообменника промежуточного охлаждения заряда. Скорость
вращения вентилятора установится по умолчанию на полную мощность, если провод перерезан.
Возвратное масло из вентиляторного электродвигателя проходит обратно через клапан управления
вентилятора и обратно в бак через порт T.

10.8
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник
промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

сервоуправля
вентиляторный электродвигатель
емый К вентиляторному электродвигателю
направленный Двигатель привода вентилятора - поршневой
клапан (PD1) двигатель фиксированного рабочего объёма. Двигатель привода вентилятора

управляется гидравлическим давлением от помпы вентилятора через коллектор


направленный
электромагни
тный клапан
(SV1)

пропорциональ
ный
предохранител
ьный клапан

B60C-106 от помпы вентилятора


Схема клапана управления вентилятора

от коллектора от главного
вентилятора B коллектора A
(REV) (FWD)
вентилятора и, в свою очередь,
непосредственно движет вентилятор.
Электросхема клапана
управления вентилятора Схема гидравлического двигателя вентилятора
B60C110

радиатор / масляный радиатор / теплообменник промежуточного охлаждения заряда


Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор,
теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

BLK , CAB HEAT &


A/C SYSTEM

B60C-074
Электросхема привода
вентилятора
10.10
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник
промежуточного охлаждения заряда и вентилятор Описание схемы

вентилятор работает на мин. скорости из-за низкого


Схема "охлаждения" вентилятора - открытая уровня воздуха, поступающего в цилиндр,
замкнутая гидро-система, состоящая из помпы температур охлаждающей жидкости двигателя или
фиксированного рабочего объёма, клапана смазочного масла для гидравлических систем, то
управления вентилятора и двигателя включение A/C заставит вентилятор увеличить
фиксированного рабочего объёма. скорость охлаждения вентилятора. Это для того,
Масло из помпы вентилятора проходит через порт P чтобы обеспечить
в коллектор вентилятора и направляется к Достаточное количество притока воздуха для кабины
вентиляторному электродвигателю. A/C, даже пока машина все еще нагревается.
Направление вращения вентилятора Положение полной нагрузки (доминирование) –
контролируется потоком масла через направленный Когда переключатель находится в положении FULL
электромагнитный клапан (SV1), управляемый ON (доминирование), система управления
переключателем вентилятора (цифровая индикация вентилятором работает с полной мощностью и
–очистка вентилятора) через систему управления вентилятор будет работать с полной скоростью
(выход цифровых данных - очистка вентилятора). независимо от температуры воздуха, поступающего
Скорость вращения вентилятора контролируется в цилиндр и температур охлаждающей жидкости
потоком масла через пропорциональный или масла. Обычно переключатель вентилятора
электромагнитный клапан (SV2), управляемый находится в положении Авто для оптимального
электросигналом (широтно-импульсный модулятор охлаждения. Положение FULL ON (доминирование)
OUT – скорость вентилятора), производимый направлено на использование в случае временного
системой управления. отказа управления вентилятором.
Система управления производит электросигнал Положение Чистка – мгновенное переключение в
скорости вентилятора, основываясь на положении положении CLEAN запустит автоматически
переключателя вентилятора (на полную, обратное направление движения вентилятора (нет
автоматически или чистка), кондиционировании надобности удерживать переключатель
воздуха (вкл./ выкл.), показатели температуры включенным). Обратное направление движения
смазочного масла для гидравлических систем, используется для очистки теплообменника
показатели температуры охлаждающей жидкости промежуточного охлаждения заряда, радиатора,
двигателя и показатели температуры масляного радиатора, конденсатора A/C и дверных
теплообменника промежуточного охлаждения заряда. решеток воздухозаборника. С помощью "обратного
направления" движения вентилятора поток воздуха
ускоряется в противоположном направлении, таким
образом вытесняя пыль и обломки из радиатора.
Электронное управление вентилятором также
выключит систему A/C на период времени, пока
вентилятор в режиме CLEAN.
По завершении цикла CLEAN вентилятор
автоматически возвращается к обычному
направлению движения.

За дополнительной информацией о системе


управления и подробной электросхемой
B60C-031 обращайтесь к разделу 6 данного справочника.

Когда переключатель вентилятора (1) в Переключатель


положении: Цепь охлаждающего вентилятора также имеет
Авто - Авто – обычное рабочее положение для переключатель работ вентилятора. Переключатель
переключателя вентилятора. Когда переключатель в работ вентилятора (1) (с освещением) имеет 2
положении Авто, вентилятор будет работать в положения, RUN (пробег) и REVERSE (обратный
совершенно автоматическом режиме. Он ход). RUN – это то положение переключателя,
запустится, ускорится или замедлится, в которое позволяет охлаждающему вентилятору
зависимости от температуры воздуха, поступающий работать в обычном режиме. REVERSE
в цилиндр, охлаждающей жидкости двигателя и/ или используется, когда технический специалист
температуры смазочного масла для гидравлических находится в техническом отсеке, выполняя тесты с
систем. Модуль электронного управления работающим двигателем. Обратный ход вращения
автоматически регулирует скорость вращения вентилятора перенаправляет поток воздуха прочь от
вентилятора до мин. требуемого уровня для технического специалиста.
сохранения оптимальных условий работы и оставит При завершении проверки технического
значение по умолчанию при полной скорости обслуживания поместите переключатель в
вращения вентилятор при наличии ошибки в положение RUN.
контроллере.
Когда переключатель в положении Авто, и
10.11
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор,
теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

Схема
B60C-108
вентилятора

10.12
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник
промежуточного охлаждения заряда и вентилятор
П р о в ер к и ск о р о с ти вентилятора мин.
с к о р о с ть вентилятора с включенным A/C
Примечание:
Для этой процедуры требуется
градуированный "тахометр с фотоэлементом".
1. Поместите машину на горизонтальной
местности, установите крепления и
остановите двигатель.
Убедитесь, что температуры охлаждающей
жидкости двигателя и смазочного масла для
гидравлических систем ниже обычных рабочих
температур охлаждающей жидкости 195°F,
смазочного масла 130°F и теплообменника B60C-031
промежуточного охлаждения заряда 111 °F в
течение всего теста, иначе вентилятор будет 7. С помощью помощника через минуту поместите
вращаться и тест будет недействительным. переключатель вентилятора (1) в положение
2. Поместите часть рефлекторной ленты на втулку CLEAN и визуально проверьте сжатие на
вентилятора. компрессоре A/C. Оно должно быть
3. Запустите двигатель. выключено, a компрессор не должен
4. Установите скорость двигателя на 1850 об./мин. работать.
5. Поместите переключатель вентилятора в 8. Когда цикл CLEAN завершен, (15
положение Авто. сек.) вентилятор автоматически возвращается к
6. Поместите переключатель A/C в положение ON. обычному направлению вращения и сжатие на
7. Используйте тахометр с фотоэлементом для компрессоре
измерения скорости вращения лопасти A/C должно быть включено, a компрессор
вентилятора, она должна быть 800-1000 об./мин. должен работать.
Скорость вентилятора при чистке1 и проверка на Вентилятор на полной скорости
отсутствие A/C в течение режима чистки
Примечание:
Примечание: Для этой процедуры требуется градуированный
Для этой процедуры требуется "электротахометр с фотоэлементом".
градуированный "электротахометр с 1. Поместите машину на горизонтальной
фотоэлементом". местности, установите крепления и
1. Поместите машину на горизонтальной остановите двигатель.
местности, установите крепления и 2. Поместите часть рефлекторной ленты на втулку
остановите двигатель. вентилятора.
2. Поместите часть рефлекторной ленты на втулку 3. Запустите двигатель.
вентилятора. 4. Установите скорость двигателя на 1850 об./мин.
3. Запустите двигатель. 5. Поместите переключатель вентилятора в
4. Установите скорость двигателя на 1850 об./мин. положение FULL ON.
6. Используйте тахометр с фотоэлементом для
Предостережение измерения скорости вращения лопасти
До того, как вы поместите переключатель вентилятора, она должна быть 2200 об./мин.
вентилятора в положение CLEAN, убедитесь, Скорость вентилятора по умолчанию
что позади машины нет рабочих в том месте,
где вентилятор будет выбрасывать обрезки Примечание:
Для этой процедуры требуется градуированный
"электротахометр с фотоэлементом".
1. Поместите машину на горизонтальной
местности, установите крепления и
остановите двигатель.
5. С помощью помощника через минуту поместите
переключатель вентилятора (1) в положение 2. Поместите часть рефлекторной ленты на втулку
CLEAN. вентилятора.
3. Отсоедините проволочные соединения на
соленоидах клапана управления привода
вентилятора.
6. Используйте тахометр с фотоэлементом для
измерения скорости вращения лопасти 4. Запустите двигатель.
вентилятора, она должна быть 1600 об./мин.
5. Установите скорость двигателя на 1850 об./мин.
Используйте тахометр с фотоэлементом для
измерения скорости вращения лопасти
вентилятора, она должна быть 2200 об./мин.

10.13
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник и вентилятор Радиатор
теплообменик

теплообменник / радиатор / масляный радиатор


радио радиатор

(Сенсор низкого
уровня
Расшир. бак
охлаждающей
уравните
льный

радиатор/масляный
радиатор/теплообменник

дренажная крышка

Теплообменник промежуточного охлаждения


заряда (CAC)
Радиатор - это центральный раздел боковых side
теплообменников в охлаждающем агрегате. При наблюдении спереди до задней части машины
теплообменник промежуточного охлаждения
Уравнительный резервуар установлен наверху и заряда - это часть керна L.H. боковых
спереди радиатора для обеспечения защиты от теплообменников в охлаждающем агрегате.
переполнения в случае высокой температуры и Осмотрите шланги забора воздуха и трубки на
использования охлаждающей жидкости, когда предмет изнашивания или неплотных соединений.
система охлаждения холодная. Уравнительный
резервуар имеет емкость опорожнения 5 литров,
3 л. расширения, полная емкость - 8 л.
Сенсор низкого уровня охлаждающей жидкости
установлен сбоку уравнительного резервуара.
Сенсор активирует предупреждение «низкий
уровень охлаждающей жидкости двигателя» на
дисплее PowerView на приборной панели в
кабине.

Предупреждение
Выключайте двигатель. Снимайте
крышку заливной горловины, когда
она достаточно прохладная, чтобы
дотронуться голыми руками.
Медленно ослабьте крышку, чтобы
вначале высвободить давление до
снятия

Крышка, установленная наверху


уравнительного резервуара имеет давление
охлаждающей жидкости в 15 psi (104 kPa) в
радиаторе. Это давление обеспечивает
защиту от перекипячения системы
охлаждения.
Дренажная втулка, расположенная внизу
радиатора обеспечивает дренаж
охлаждающей жидкости двигателя.
Рекомендуется менять охлаждающую
жидкость (60% антифриз - 40% дистил. вода)
каждые 2 года.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор,
радиатор, теплообменник и вентилятор
Процедура очистки:
Предостережение
1. Выключите машину, как указано в инструкции по
Используйте сжатый воздух для очистки,
эксплуатации машины в разделе 2.
только когда машина холодная, во избежания
Всегда следуйте правильной процедуре выключения риска возгорания, вызванного обломками,
машины. Важными преимуществами этого являются: которые вошли в контакт с горячей
поверхностью. Используя сжатый воздух для
• Продленный срок службы двигателя, системы
очистки, работайте с 30 psi или меньше.
охлаждения и системы выпуска.
Всегда используйте защитное снаряжение
• Меньший риск возгорания после выключения. (очки) для защиты от летящих обломков.

• Внутренняя часть машины значительно


охлаждается, сокращая риск прикосновения к
горячей поверхности.
6. После очистки блоков верните все
охлаждающие компоненты в их рабочее положение.

Предостережение

Избегайте риска возгорания, вызванного обломками,


скапливающимися на поверхности, которые могут
нагреться во время работы машины. Всегда будьте
осторожны при чистке во избежание того, что обломки,
убранные с одой части машины, не скапливаются в
других.

Примечание: охлаждающий агрегат нужно ежедневно


проверять и тщательно чистить: ежедневно, еженедельно
или ежемесячно, в зависимости от рабочих условий.
Используйте защитное снаряжение (очки) для защиты
от летящих обломков. Используйте сжатый воздух для
очистки, только когда машина холодная, во избежания
риска возгорания, вызванного обломками, которые
вошли в контакт с горячей поверхностью. Нужно быть
Открытие дверцы люка осторожным – не устанавливать давление слишком
2. Откройте верхнюю (1) и левую боковую высоким, иначе это может привести к поломке
дверцы люка (2). компонентов.

3. Откройте дверцу для чистки задней части Обращайте особое внимание на чистку в углах прибора
для охлаждения, т.к. эти области обычно глубоко
верхней рамки
расположены. Смена направления вращения
4. Выньте решетку для обломков с вентилятора, по меньшей мере, 1 раз в час способствует
верхней части охлаждающего агрегата. сокращению накопления пыли в центре прибора для
охлаждения.
5. Выкрутите 2 гайки и осторожно откройте
Избегайте риска возгорания, вызванного обломками,
конденсатор A/C (на шарнирах) для скапливающимися на поверхности, которые могут
раскрытия охлаждающей системы нагреться во время работы машины. Всегда осторожно
масляного радиатора/радиатора/CAC. производите чистку, чтобы обломки, убранные с одного
Удалите скопившиеся обломки между A/C / района машины, не скапливались в другом. За
конденсатором и масляным дальнейшей информацией по предотвращению
возгорания обращайтесь к главе FIRE PREVENTION
(Предотвращение возгорания) в разделе 1 данного
руководства.

Если в этом районе произойдет утечка масла, нужно


тщательно промыть обычным мылом, чтобы удалить
все масло. Наличие масла приводит к сцеплению
пыли и грязи с поверхностью, что ослабляет
реверсивную способность вентилятора удалять
частицы пыли и грязи. 10.15
Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C
Раздел 11 – Гусеничный привод _______
Содержание - Раздел 11 ОКТЯБРЬ, 2005 г.

Описание тормозной цепи ..........................................................................11.5


Схема соединений, система привода .........................................................11.8
Приводной двигатель
Описание .................................................................................................11.4
Процедура запуска ....................................................................................11.7
Сборка приводного двигателя и коробки скоростей ....................................11.3
Сборка приводного двигателя и коробки скоростей ....................................11.3
Система гидростатического привода ...........................................................11.3
Важные примечания по приводу трака
Новая машина..........................................................................................11.2
Прямая траектория...................................................................................11.2
Провисание траковой ленты ..................................................................11.2
Регулировка скорости левого трака...........................................................11.11
Установка давления, система привода
Начало регулировки, установка приводного двигателя..........................11.10
Пересекающая защитная трубопроводная арматура приводного двигателя 11.9
Регулировка скорости правого трака .........................................................11.14
Принципиальные схемы
Задающая схема.......................................................................................11.8
Приводной двигатель ........................................................... 11.3, 11.5, 11.7
Установка прямой траектории...................................................................11.14
Трак
Детали
Контровочные болты нижнего вала.....................................................11.17
Контровочные болты башмака гусеничной цепи.................................11.17
Пределы износа
Износ нижнего вала .............................................................................11.19
Износ втулки, наружный диаметр.......................................................11.18
Износ направляющего валика ............................................................11.19
Износ штифта и втулки .......................................................................11.18
Износ звена траковой цепи.................................................................11.17
Износ высота грунтозацепа башмака гусеничной цепи ......................11.17
Износ хода трака .................................................................................11.19
Детали трака
Измерение провисания траковой ленты.............................................11.15
Регулировка провисания траковой ленты ........................................11.16
Эксплуатация машины ...........................................................................11.15
Болты шасси мотора коррекции ..............................................................11.16
Контровочные болты башмака гусеничной цепи ....................................11.16
Сборка привода трака..................................................................................11.2
Процедура установки скорости трака
Быстро вперед (мин. перемещение мотора) ...........................................11.13
Быстро назад (установка схемы соединения линий) ............................11.14
LOW FORWARD (установка схемы соединения линий)........................11.12
Установка макс. перемещения мотора ...................................................11.11
Установка прямой траектории ..............................................................11.14
Итоги процедуры ...................................................................................11.14
Схема перерыва в движении на время ремонта ..11.13
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод трака
860C/870C/L870C
верхняя поврехность
Важные примечания по приводу трака
B53ILL8
Новая машина
До эксплуатации новой машины убедитесь, что
провисание траковой ленты установлено
правильно. провисание траковой ленты можно
установить меньше, чем определено для целей Нижняя сторона
Размер
провисания
отгрузки. Правильное провисание траковой защиты трака _^
ленты должно быть отрегулировано, когда Измерение размера
машину доставили до рабочей площадки и при провисания
эксплуатации с накопившейся почвой в шасси.
Провисание траковой ленты Прямая траектория
Размеры провисания траковой ленты очень Если траектория машины не прямая, то
важны и их нужно регулярно проверять. Можно скорости левого и правого траков не
достичь увеличения в 50% в сроке службы установлены одинаково. Обратитесь к главе
сборки трака, особенно при износе втулке O/D и Процедура установки скорости трак в этом
'шага дорожки ' путем сохранения правильного разделе.
объема провисания траковой ленты. Слишком
узкий трак износится значительно быстрее из-за Проверяйте скорости каждого трака и строго
увеличенного натяжения в цепи. Обратитесь к следуйте процедуре установки для получения
главе Измерение провисания траковой ленты в прямой траектории.
этом разделе.

верхние валы Вращательный коллектор


или золотники Сборка
ролика

технологический
лючок нижнего
шасси

шасси

технологиче
ский лючок
приводной
двигатель

коробка
скоростей технологически
привод й лючок трака

звездочка— гусеничная цепь

822-18
Привод гусеничной цепи
11.2
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод трака
860C/870C/L870C
Система гидростатического привода Клапан останется в закрытом положении до тех
пор, пока не будет давления масла по линии от
Система гидростатического привода – это часть
главного клапана управления. Когда главный
главной гидросистемы, использующей насос
клапан управления смещен, и масло течет к
с регулируемой производительностью
мотору, обратный клапан в разгруженном
(головной насос) с распознаванием нагрузки и
клапане (G) (Обратитесь к главе Схема мотора)
ограничением л/с (противопомпажная система)
открывается, и давление масла накапливается
вместе с давлением и потоком,
позади the поршня мотора.
сбалансированными платами клапана на
коллекторе Линде главного клапана. Мотор не может двигаться, пока давление
Обратитесь к разделу 4 в этом руководстве за масла не сместит уравновешенную намотку,
описанием основной гидросистемы. чтобы способствовать течению масла со
стороны низкого давления мотора обратно
Регулируемый поршневой двигатель предает
через разгруженный клапан к главному
энергию на траки через тройное обжатие
клапану управления, а затем в бак.
планетарной коробки передач на рамке
каждого трака. Коробка передач имеет PRESSURE

внутреннюю пружину, гидравлический IO I RACK LOW ~|


PILOT VALVE AND !
FROM
отсоединяющий механизм, мульти-дисковой BRAKE
RELEASE ! i
R.H. TRACK MOTOR

тормоз, который отпускается путем отпускание MANIFOLD >—


DRIVE SPEED
CHANGE VALVE
тормоза коллектора, когда активированы 'H' (BEGIN OF
REGULATION
педали для ног. 3600 PSI)

" SERVO PRESSURE


Чтобы контролировать движение агрегата в тех REDUCING VALVE
(2000 PSI)
ситуациях, когда агрегат вращается с уклоном,
каждый мотор снабжен разгруженным
клапаном. Эти клапаны имеют золотниковый BRAKE HOUSING -^•TO R.H. TRACK
DRIVE MOTOR
клапан, контролирующий поток масла из MOTOR
HOUSING
мотора, см. Принципиальную схему мотора,
MAX. DISPL. / CROSSOVER
она показана в центре, закрытая позиция. 105CC/REV. RELIEE VALVES
4700 PSI
MIN DISPL.
42cc/REV.
POR 3600 PS
COUNTERBALANCE
VALVE HOUSING

REGULATOR HOUSING
BRAKE,
TRACK
D R IV E ^

SUPPLY SHUTTLE VALVE (F)

Схематическое представление мотора

коробка звездочка нижняя рамка


передач трака
планетарной Привод трака
MOTOР (AQ019
TRACK
DRIVE i COUNTERBALANCE
MOTOR VALVE '0'
L.H. показан)

сборка
тормозов
Привод трака
Описание приводного двигателя (1) с 9 поршнями (2) и выходного вала (3),
Приводной двигатель - регулируемый наклонный который пришпонован к блоку цилиндров.
диск. Мотор - взаимозаменяем из стороны в Подача масла от клапана управления привода
сторону. производится в двигатель через крышку (4) к
Вращательная сборка мотора состоит из блока поршням. Во время работы подача масла
цилиндров высокого давления входит в

тормозная колодка фиксатор поршень цилиндр

наклонный штифт
поршень макс.
диск 5 перемещения
перемычка

прокладка
Остановка по
стопорное регулированию
перемещения
кольцо

Остановка по
регулированию
перемещения

протектор для
уменьшения износа
профильприводного
корпус двигателя пружина
подшипника
ПОРШЕНЬ;
BLOCK
vx поршень мин.
направляющая деталь 6 перемещения

мин. остановка защитная порты


по трубопроводная пережатия
регулированию Плита перекрытия
перемещения 4) покрытие приводного
начало (9
корректирвки двигателя
регулировани
я

блок
клапанов
регулятора
давления
макс. остановка по
регулированию
перемещения
Разгруженный клапан

11.4
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод трака
860C/870C/L870C
отверстия поршня в блоке цилиндров (1). Это Описание
вынуждает поршни идти против наклонного тормозной цепи. Обратитесь к
диска (5). Скользящее действие поршня принципиальной схеме мотора
вынуждает вращательную сборку повернуть.
Блок цилиндров пришпонован к выходному При активировании педалей для ног запальное
валу (3), что вынуждает выходной вал жидкое топливо от клапанов в нижнем конце
повернуть. В течение 2-й половины вращения трубы направляется к коллектору
мотора освобождается низкое давление, когда оттормаживания. Это давление масла влияет
поршни достигают более высокой позиции на на клапан оттормаживания и вынуждает его
наклонном диске. переместиться, перенаправляя запальное
Для вращения в обратную сторону течение жидкое топливо от запального коллектора
масла направлено в обратную сторону. Во через клапан к тормозным цилиндрам привода
время работы небольшой объем количество трака. Запальное жидкое топливо ограничено
масла течет через центр каждого поршня. Это до 500 psi., тормоз полностью отпускается при
масло сцепляет поршень смазкой к тормозной 250 psi., a макс. давление, которое может
колодке (6), a тормозную колодку к области выдержать тормоз не зависимо от
наклонного диска. обстоятельств, 725 psi.
Подача масла высокого давления также PRESSURE REGULATOR

проходит через трубку для сцепления смазкой TO "TRACK LOW" I


FROM PILOT VALVE AND !
наклонного диска с областью корпуса BRAKE R.H. TRACK MOTOR
RELEASE
подшипника. Обычная утечка и масло для MANIFOLD
DRIVE SPEED
CHANGE VALVE
смазки помогают в поливке и охлаждении 'H' (BEGIN OF
REGULATION
мотора в течение работы. 3600 PSI)
MOTOR r-
SERVO PRESSURE
Угол наклонного диска (5) изменяется с BRAKE, REDUCING VALVE
TRACK (2000 PSI)
помощью поршня мин. перемещения (7) и DRIVE '
GAUGE TEST

поршня макс. перемещения (8). Когда подача PORT


-TO R.H.
BRAKE HOUSING TRACK DRIVE
масла действует на поршень мин.
перемещения (7), двигатель работает на CROSSOVER
RELIEF VALVES
MAX. DISPL. / 4700 PSI
самой высокой скорости. Когда подача масла 105cc/REV. MIN
DISPL.
действует на поршень макс. перемещения 42cc/REV. POR
COUNTERBALANCE
3600 PSI
(8), двигатель работает на самой низкой VALVE HOUSING

TRACK
скорости. Поршень макс. перемещения DRIVE
'COUNTERBALANC
E VALVE ' G '
MOTOR
больше, чем поршень мин. перемещения и L.H.
удерживает двигатель в макс. перемещении, HOUSING

когда равное давление действует на оба SUPPLY SHUTTLE VALVE (F)

поршня.
860C-066 Принципиальная схема мотора

Примечание: Угол наклонного диска Сменный клапан приводной скорости (H)


(перемещение двигателя) ограничен поршнями направляет масло в поршень макс.
мин. и макс. перемещения, которые перемещения для удержания приводного
контактируют с остановками регулирования двигателя на самой низкой скорости. Давление
мин. (9) и макс. (10) перемещения. Для мин. в сервосистеме сокращает клапанное
перемещения поршень макс. перемещения распределение, давление подачи масла
контактирует с остановкой регулирования мин. поступает в сменный клапан приводной
перемещения. Для макс. перемещения, скорости при максимум - 2000 psi..
поршень мин. перемещения контактирует с
остановкой регулирования макс. перемещения. Промывочное отверстие (I) расположено в
промывочной цепи по направлению к коробке
Обратитесь к рис. Плита перекрытия; двигателя. Отверстие обеспечивает проход для
Плита перекрытия мотора (4) состоит из подачи масла от промывочной цепи к коробке
нескольких компонентов для управления двигателя для охлаждения и промывки во
приводными функциями. время работы привода. Когда масло остынет,
Остановка регулирования мин. перемещения подача масла будет ограничена отверстием во
(9) ограничивает мин. угол, по которому can избежание избыточного накопления давления в
move. Остановка регулирования макс. коробке двигателя. Отверстие также
перемещения (10) ограничивает макс. угол, обеспечивает проход для высвобождения
может передвигать наклонный диск. любого остаточного давления к коробке
Поперечный обратный клапан(ы) (11) защищает двигателя, когда им не управляют
цепь мотора от резких скачков давления.
Привод
трака

Валочно-пакетирующая машина Tigercat


860C/870C/L870C
продолжение страницы 5
Приводной двигатель можно эксплуатировать
в 2 диапазонах; For860C
AQ019, макс. перемещение = 105cc/rev.
Мин. перемещение =app.50cc/rev.
For870C/L870C
AQ047, макс. перемещение = 135cc/rev.
Мин. перемещение =app.50cc/rev.
Эти 2 диапазона контролируются
управляющим клапаном соленоида на
запальном коллекторе, который управляется
с помощью переключателя трака (LOW/
DRIVE) (низкий/приводной) в кабине. В
положении LOW (низкий) энергия поступает к
соленоиду на управляющем клапане, и мотор B60C-066
SUPPLY SHUTTLE VALVE (F)

находится в режиме макс. перемещения, что Принципиальная схема


предоставит самую низкую скорость и макс. двигателя
силу тяги.
Для режимов более быстрого перемещения
(LOW/ DRIVE) переключатель трака можно
поместить в положение DRIVE, и мотор
будет в позиции мин. перемещения, что
предоставит самую высокую скорость. В
режиме такой высокой скорости мотор
автоматически увеличит перемещение в
случае высокой загрузки, напр. при
небольшом наклоне или препятствии. Такое
увеличение в перемещении мотора
контролируется сменным клапаном
приводной скорости. Этот клапан управляет
сигналом гидравлического давления к
поршню макс. перемещения. Поршень
увеличивает перемещение мотора, когда
давление поднимается выше установки
сменного клапана приводной скорости.
начало мин.
регулировки перемещение пересеченные Блок
корректировка корректировка обратные клапаны цилиндров мин.и макс.
1
\ STOP 'A1 'J1 поршень регулировочные
T установки 'A1 & 'E1
блок
клапанов
регулятора
давления

/
/
Вид спереди
AQ019 приводного двигателя РАЗГРУЖЕННЫЙ
Покрытие (AQ019 КЛАПАН
порты
& AQ47) блок клапанов пережатия
регулятора 'A1, 'E
давления

Профиль 'A1 'A1 Приводной


двигатель (AQ019 & AQ047)

11.6

давление
оттормаживан
ия регулировочная
регулировка остановка 'E1
редукционног макс.
о клапана перемещения
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
Процедура запуска
приводного двигателя
Важно:
Приводному двигателю будет нанесен ущерб,
если в него не залить масло до применения
приводных функций. Нужно выполнять эту
процедуру с каждым новым установленным
приводным двигателем или насосом или в
случае, когда масло было слито из мотора.
1. Отсоедините дренажную линию
приводного двигателя сверху
мотора.
2. Установите заглушку на одной линии для
минимизирования потери масла.
3. Открутите переходник порта от дренажного
отверстия порта.
4. Наполните мотор маслом через
дренажное отверстие. Медленно добавьте
масло, пока не достигнете верхнего уровня
дренажного отверстия порта.
5. Вновь подсоедините дренажную линию.
6. Медленно запустите каждый приводной
двигатель с траком (не касаясь земли) на ^ дренажная
3 оборота трака в минуту, чтобы удалить линия спускной
трубы
воздух из цепи управления. измер
итель
ный
порт
'Y1
Приводной двигатель Вид
сверху
Блок клапанов
редукционного
клапана
Измерител
ьный порт

Порт 'A1
давления в
системе регулировочная
остановка 'E1 макс.
перемещения
6mm торцовый ключ
19mm гаечный ключ

порт 'B1
давление в регулировочная
системе остановка мин.
перемещения 6mm
торцовый ключ
19mm гаечный ключ

разгруженный
клапан начало
регулировки
регулировочный
винт
6mm гаечный
ключ 13mm
гаечный ключ

пересеченные • спускная труба


обратные клапаны порта (для
I 5mm торцовый стороныL.H.)
ключ I . 17mm
WRENCH I

11.7
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака

B60C-067 Принципиальная схема


привода трака
11.8
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака

Регулирование давления приводной обоих направлениях FORWARD и REVERSE


системы для приводного двигателя (вперед и назад) для того, чтобы трак не
сдвинулся.
пересеченные обратные клапаны приводного
двигателя 10. С помощью ассистента активируйте левую
Регулирование давления: 4600 - 4800 psi педаль для ног трака в направлении либо
(давление дробления) FORWARD либо REVERSE (вперед или назад)
Контрольная процедура: и проверьте показания давления на
измерителе
Тщательно закрепите валочную головку на земле
порта 'P', измеритель должен показать 4300
до выполнения любого технического psi (разгрузочное давление главной системы
обслуживания. LS.)
1. Убедитесь, что у смазочного масла 11. Ослабьте контргайки на обоих регулировочных
для гидравлических систем винтах поперечного обратного клапана и
рабочая температура. поверните оба регулировочных винта
вовнутрь. Затяните контргайки.
Огранич 11
ение
высоког
о
давлени линейны измерительL.S.
й поперечный
испытате обратный клапан
стороны'B1
P2 Ограничение \5mrn торцовый
давления ключ 117mm
установлено на гаечный ключ
4300 PSI. с
включенным 1
измерителем 'P

ГЛАВНЫЙ
КЛАПАН!
MANIFOL Ограничение
высокого давления
2. Снимите левый и правый технологические
лючки приводного двигателя.
3. Установите psi-измеритель 0 to 10,000 на
рабочей части 'P' на коллекторе главного
клапана Линде.
Отсоедините левую тормозную линию на
конечной передаче коробки передач. Заткните
шланг заглушкой размером 06 JIC и
установите переходник порта на коробку
передач.
5. Запустите двигатель и установите скорость
дросселя приблизительно до 1500 об/мин.
6. Изнутри кабины закройте и защёлкните
переднюю часть, поверните переключатель
PILOT RESET для активации управляющей
системы.
7. Выключите ANTI-STALL и
поместите переключатель вентилятора в
режим SERVICE.
8. Поместите переключатель DRIVE/LOW в
режим LOW.
9. Aктивируйте левую педаль для ног трака в
21 . Поставьте левый и правый
12. Установите рычаг управления двигателем в
технологический люк приводного
положение FULL
двигателя.
13. Aктивируйте левую педаль для ног привода в
положение FORWARD (вперед) или REVERSE
(обратно) и временно установите обратный

обратный обратный клапан


клапан стороны стороны 'В1
'A1 переход переход назад
вперед

Приводной двигатель – вид слева


обратный клапан
стороны 'A1
переход вперед
5mm торцовый
ключ 17mm
гаечный ключ

клапан LS. до 4700 psi. на измерительном 'P'


пробном порту.
Приводной двигатель - вид справа
14. С помощью ассистента; удерживая левую
педал для ног в положении FORWARD
(вперед), ослабьте контргайку на
регулировочном винте поперечного обратного
клапана FORWARD и медленно отвинтите,
пока двигатель не начнет двигаться.
Поверните регулировочный винт 1/8 <
поворота вовнутрь и затяните контргайку.
1 5. Повторите шаг (1 4) для левого
поперечного обратного клапана
REVERSE.
1 6. Повторите шаги (4) через (1 5) для правого
трака приводного двигателя.
1 7. Сбросьте обратный клапан LS. до 4300 psi. на
измерительном 'P'. Обратитесь к главе
Установка распознавания нагрузки обратного
клапана в разделе 4 данного руководства.
18. Поместите переключатель вентилятора в
режим RUN и выключите двигатель.
1 9. Вновь подсоедините тормозную линию
(линии) к обеим коробкам передач.
20. Вытащите манометр и удалите пролитую
жидкость.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
Установка начала регулирования 12. С помощью ассистента активируйте левую
(клапан смены приводной педаль привода в направлении FORWARD
скорости) (вперед) и проверьте показания давления на
измерителе пробного порта двигателя 'Y1' ,
1. Убедитесь, что у смазочного
он должен показать от 800 до 1,000 psi.
масла для гидравлических систем
рабочая температура. Если требуется корректировка, ослабьте
контргайку в начале регулировки
2. Снимите левый и правый технологический
установочного винта и вкрутите винт для
люк приводного двигателя.
увеличения давления, или выкрутите для
снижения давления. Затяните контргайку.
Тестовый
Ограничени
Тестовый
измеритель'
измеритель'P
1
13. Повторите шаги от (4) до (12) для правого
1
е высокого приводного двигателя.
давления
14. Верните обратный клапан LS. в исходное
положение к 4300 psi. Обратитесь к главе
Установка распознавания нагрузки
P2 LS. Ограничение обратного клапана в разделе 4 данного
давления, установлено на
4300 PSI. с включенным руководства.
измерителем 'P1 пробного
порта •4мм торцовый ключ
15. Поместите переключатель вентилятора в
режим прогона и остановите двигатель.
16. Повторно подсоедините тормозную линию
(линии) к обеим коробкам передач.
Коллектор
главного 17. Снимите манометр и вытерите
Ограничение пролитую жидкость.
IL
высокого давления
18. Замените левый и правый технологический
3. Установите пси-измеритель 0 to 10,000 на люк приводного двигателя.
пробный порт 'P' на коллектор главного
**Примечание
клапана Линде.
Для начала регулировки установки это
Отсоедините левую тормозную линию в
давление можно разместить от 3100 psi до
порту на конечной передаче коробки
3600 psi в зависимости от требований
передач. Закупорьте шланг пробкой
оператора. Чем ниже начало регулировки
размером 06 JIC и поставьте переходник
установки, тем скорее приводной двигатель
порта на коробку передач.
автоматически переключится в режим LOW
5. Установите пси-измеритель 0 to 5,000 на при столкновении со сложными условиями
пробный порт приводного двигателя 'Y1', местности.
размер 04JIC, быстрое соединение.

6. Запустите двигатель и установите


дроссельный клапан в режим FULL

7. Изнутри кабины закройте и закройте на


задвижку и нажмите переключатель PILOT
RESET для активации пробной системы.
8. Выключите противопомпажную систему и
поместите переключатель вентилятора в
режим функционирования.
9. Поместите переключатель DRIVE/LOW в
положение DRIVE.
I 0. Aктивируйте левую педаль привода для ног в
направлениях FORWARD (вперед) и REVERSE
(назад), чтобы трак не двигался.
11 С помощью ассистента активируйте левую
педаль привода в направлении FORWARD
(вперед) и REVERSE (назад) и временно
установите обратный клапан LS. до 3600 psi.**
на измерителе пробного порта at 'P' на
коллекторе главногоклапана Линде.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
Процедура установки скорости трака вниз)
Важно:
Нужно правильно установить макс.
размещение КАЖДОГО двигателя до
внесения корректировок к остановкам
цилиндрического золотника, описанным здесь.
Обратитесь к следующей процедуре Установка
макс. размещения двигателя (низкая скорость).
Также заметьте, что изменения в предельном
давлении также повлияет на скорости трака.
Примечание:
И левый, и правый приводы трака имеют 4
установки (скорости), которые
используются в следующих процедурах:
1, передний привод
2, прямоток
3, задний привод
4, противоток
Однако, существует только 3 настройки,
требуемые для завершения этого;
1, регулировочный винт остановки прямотока
2, регулировочный винт остановки противотока
3, настроечная остановка мин. размещения
мотора

Установка скорости трака


Малая скорость 10 об./мин**. Высокая Регулировочн винт
мин. размещения
скорость 28 об./мин. ** Примечание: Это 1
6мм торцовый
значение зависит от скорости при высоких ключ 19мм
гаечный ключ
оборотах холостого хода двигателя или полного
газа. 10 об./мин основано на 1800 об./мин.
1. Убедитесь, что у смазочного
масла для гидравлических систем
рабочая температура.
2. Открутите и левый, и правый
технологический люк конечной передачи Регулировоч винт
для достижения мотора трака. макс. размещения
6mm торцовый
НАСТРОЙКА ЛЕВОГО TРАКА ключ 19mm
гаечный ключ
Положение машины
3. Валочная головка – в вертикальном
положении и поворачивайте стрелу на Регулировоч винт
макс. размещения
левую сторону машины. 6mm торцовый
Поднять левый трак ключ 19mm
гаечный ключ

НУЖНЫЙ
УГОЛ - ОТ
90°до110° Регулировочн винт
мин. размещения
6mm торцовый
ключ 19mm
гаечный ключ
845-12 Приводной двигатель правого трака

4. Поместите валочную головку на землю


и, используя управление стрелой,
поднимите трак над землей. (Лебедку
замедления конечной передачи.
Предупреждение 6. на приводном двигателе левого трака
отвинтите макс. перемещение, регулируя
Не подставляйте руки, ноги или
винт в процессе выкручивания.
туловище под трак, когда он поднят
7. изнутри кабины закройте и закройте на
5. С помощью блоков плотно закрепите
задвижку переднюю дверцу и нажмите
раму в поднятом положении.
переключатель PILOT RESET для
Установка макс. размещения мотора активации пробной системы.
(малая скорость) 8. выключите противопомпажную систему и
Примечание: Установка макс. размещения поместите переключатель вентилятора в
мотора - Установка малой скорости и по режим SERVICE.
заводской регулировке: 9. поместите переключатель трака
макс. размещение =105CC/REV. (LOW/DRIVE) в положение LOW.
Примечание: либо вкрутите винт (по 10. установите рычаг управления
часовой стрелке) для ускорения, либо двигателем в положение FULL.
выкрутите (против часовой стрелки) для
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
зажимной винт
11. с помощью ассистента, нажимая вперед патрубок обратной катушки зажимной винт
поступательной
на левую педаль привода, вворачивайте клапана для левого трака
катушки для правого
винт макс. перемещения до тех пор, пока
регулировочный винт не соприкоснется с
поршнем внутри мотора.
12. отпустите педаль привода, вворачивайте
винт дополнительно на 1/4 оборота =
105cc.
Затяните контргайку, удерживая
регулировочный винт в неподвижном
состоянии.
13. макс. перемещение левого привода
мотора (малая скорость трака) сейчас
установлено на 105cc за один оборот.
LOW FORWARD (низко вперед) управлен трака
ия
(установка схемы соединения)
14. поверните переключатель
'DRIVE/LOW в положение 'LOW'
возвратны зажимной винт зажимной винт
15. установите рычаг й патрубок поступательной обратной катушки
катушки для левого
управления двигателем в для правого трака
трака
положение FULL
16. с помощью ассистента нажимая
вперед на педаль привода левого Основной клапан управления
трака, зафиксируте скорость ведущей (обратная сторона)
установочная 17. чтобы получить 10 или 11 об/мин,
метка, видимая из
кабины ее также отрегулируйте зажимной винт
можно поместить
на трак
SPOOL STOP -------
ADJUSTING SCREW
• 19mm WRENCH
• 6mm ALLEN KEY

' • ^
' вращение
m^ff^^^^af

для фиксирования скорости


трака, поместите
установочные метки на
раму катка и корпус
коробка передач

звёздочки трака.
Установка скорости трака

Трак, содержащий 45 звеньев*:


Желательно показание в 10 об/мин,
что равно 1 полному обороту трака
каждые 23,5 сек. поступательной катушки для клапана
управления привода левого трака.
Трак, содержащий 47 звеньев *:
Желательно показание в 11 об/мин, Установка схемы соединения
главного клапана управления привода
что равно 1 полному обороту трака трака
каждые 22,3 сек.
Либо вверните винт (по часовой
*Примечание: стрелке) для замедления, либо
обратитесь к схеме перерывов в выверните (против часовой стрелки)
движении. для ускорения конечной передачи.
Затяните контргайку на
регулировочном винте и
перепроверьте скорость звёздочки.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
HIGH FORWARD (высоко вперед)
(мин. перемещение мотора)
Схема перерыва в движении
18. переключите 'DRIVE/LOW' в режим коробка Число звеньев траковой цепи
'DRIVE' передач 45 47 51
об/мин Время оборота трака (сек)
19. установите рычаг управления Заданный 10 23.48 24.52 26.61
двигателем в режим FULL мин. уровень 11 21.34 22.29 24.19
12 19.57 20.43 22.17
20. с помощью ассистента, нажимая вперед 13 18.06 18.86 20.47
на левую педаль привода, 14 16.77 17.52 19.01
зафиксируйте скорость звёздочки 15 15.65 16.35 17.74
привода трака. 16 14.67 15.33 16.63
Трак, содержащий 45 звеньев*: 17 13.81 14.42 15.65

Желательно показание в 28 об/мин, 18 13.04 13.62 14.78

что равно 1 полному обороту трака 19 12.36 12.91 14.00


20 11.74 12.26 13.30
каждые 8,4 сек.
21 11.18 11.68 12.67
Трак, содержащий 47 звеньев*: 22 10.67 11.15 12.09
Желательно показание в 29 об/мин, 23 10.21 10.66 11.57
что равно 1 полному обороту трака 24 9.78 10.22 11.09
каждые 8,5 сек. 25 9.39 9.81 10.64
26 9.03 9.43 10.23
*Примечание:
27 8.70 9.08 9.86
обратитесь к схеме перерывов в
Заданный 28 8.39 8.76 9.50
движении.
мак. уровень 29 8.10 8.46 9.18
21 . чтобы получить 28 или 29 об/мин 30 7.83 8.17 8.87
отрегулируйте установочный винт мин. Не 31 7.57 7.91 8.58
перемещения для приводного превышать 32 7.34 7.66 8.32
двигателя левого трака. Либо вверните 33 7.11 7.43 8.06
винт (по часовой стрелке) для 34 6.91 7.21 7.83
замедления, либо выверните (против 35 6.71 7.01 7.60
часовой стрелки) для ускорения 36 6.52 6.81 7.39
37 6.35 6.63 7.19
НАСТРОЕЧНАЯ 38 6.18 6.45 7.00
ОСТАНОВКА МИН.
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ 39 6.02 6.29 6.82
40 5.87 6.13 6.65
B22TRACKCHART.XLS

НАСТРОЕЧНАЯ
ОСТАНОВКА МАКС.
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

приводной двигатель левого трака


конечной передачи. Затяните
контргайку на регулировочном винте и
перепроверьте скорость звёздочки.
Важно: НЕ превышайте
рекомендуюмую скорость трака,
указанную выше, превышение
допустимой скорости причинит вред
приводному двигателю.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака

HIGH REVERSE(высоко назад) (установка трака.


схемы соединения линий)

22. повторите шаги 18 - 20 для установки


'левого' HIGH REVERSE.
23. для получения 28 или 29 об/мин
отрегулируйте установочный винт
обратной катушки для клапана
управления привода левого трака. Либо
вверните винт (по часовой стрелке) для
замедления, либо выверните (против
часовой стрелки) для ускорения
конечной передачи. Затяните контргайку
на регулировочном винте и
перепроверьте скорость звёздочки.

Процедура установки скорости трака


(продолжение); Регулировка правого
трака
845-12

Нужный
угол:
90°- 110°

Поднятие правого трака

24. переставьте машину для поднятия


правого трака.
25. повторите шаги 3 - 13 для установки
макс. перемещения правого приводного
двигателя.

LOW FORWARD(вперед на низком уровне)


(установка схемы соединения линий)
26. повторите шаги 14 - 17 для
установки схемы соединения линий
правого трака.

HIGH FORWARD(вперед на высоком уровне)


(мин. перемещение мотора)
27. повторите шаги 18 - 21 для установки
мин. перемещение правого приводного
двигателя.
HIGH REVERSE (назад на высоком уровне)
(установка схемы соединения линий)
28. повторите шаги 22 и 23 для установки
схемы соединения линий правого трака.
29. поместите переключатель вентилятора в
режим RUN и остановите двигатель.
30. снимите технологические люки конечной
передачи для правого и левого приводов
Итог процедуры • высоко назад (установка схемы соединения
линий)
• снимите технологические люки
• снимите технологические люки
Установка прямой траектории
Регулировка левого трака
• переставьте машину для поднятия Следуя завершению процедуры Установка
левого трака скорости трака, ведите машину и прямо , и
• низко вперед (макс. перемещение и назад с переключателем 'DRIVE/LOW' в
установка схемы соединения линий) положении in 'DRIVE' и еще раз в положении
• высоко вперед (мин. 'LOW'. Убедитесь, что обе педали привода
перемещение мотора) нажаты равномерно и полностью.
• высоко назад (установка схемы
соединения линий) Если машина постоянно съезжает влево или
направо, нужно проанализировать
Регулировка правого трака
вышеуказанную процедуру procedure. Важно,
• переставьте машину для поднятия
правого трака чтобы скорости левого и правого траков
• низко вперед (макс. перемещение и были синхронизированы друг с другом для
установка схемы соединения линий) предотвращения нежелательного
• высоко вперед (мин. изнашивания, случающегося с деталями
перемещение мотора) трака.

11.14
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
Детали трака
Важно:
Новая машина: перед тем, как управлять
новой машиной, убедитесь, что провисание
траковой ленты установлено правильно. /Нужный
угол:90°
Провисание траковой ленты может быть &110° f

меньше, чем указано в целях отгрузки.


Нужно правильно отрегулировать провисание
траковой ленты после отгрузки машины на
рабочую площадку и работу ходовой части в в
условиях плохой проходимости. Измерение провисания траковой ленты
Примечание по провисанию траковой ленты: 1. поместите валочную головку в
Размер провисания траковой ленты очень вертикальное положение и
важен и его нужно регулярно проверять, можно отведите стрелу к боковой стороне
увеличить срок службы трака на 50%, машины.
особенно касательно износа втулки O/D и шага 2. поместите валочную головку на землю и с
траковой цепи путем сохранения правильного помощью клавиш управления стрелой
объема провисания траковой ленты. Слишком поднимите трак над землей.
тугой трак tight износится значительно быстрее
из-за увеличенного натяжения в цепи. 3. вращайте трак вперед и назад несколько
раз. Остановите трак при вращении в
Детали трака эксплуатируются в уловиях обратном направлении. Не чистите его.
различных местностей, большинство из
которых вызывают чрезмерный износ. Износ 1 4. остановите двигатель.
детали может быстро распространиться на 5. измерьте расстояние между верхней
остальные детали гусеничной цепи.
Для того, чтобы детали трака всегда были в
хорошем рабочем состоянии, нужно проводить
периодические проверки для того, чтобы
детали не стали ослабленными, что болты –
имеют правильный вращающий момент, что I размер
Нижняя провиса
детали – в пределах рамок износа, сторона ния
соответствующих техническим условиям защиты
трака
(обсуждается далее в этом разделе) и где
применимо, проверки мест смазки.
За дополнительной информацией по стороной башмака гусеничной цепи в
проверкам обращайтесь к Графику центре зоны контакта фундамент-
периодического технического обслуживания и основание.
ремонта в 3 разделе данного руководства. передняя
B60C-001 поверхность
башмака
гусеничной
цепи
B53ILL8 Измерение размера провисания
6. этото размер должен быть от 4"
до 6" при нормальной работе.

Эксплуатируйте машину с поднятой валочной Примечание: если провисание траковой


головкой над натяжным роликом ленты меньше указанной, то это ускорит
износ траковой цепи. Если провисание
Эксплуатация машины траковой ленты излишнее, то, вероятно, трак
По возможности всегда эксплуатируйте машину
с поднятой валочной головкой спрыгнет с звёздочки.

над натяжным роликом, а не над звёздочкой.


Эксплуатация над звёздочкой приведет к
перегрузке контактных поверхностей между
звёздочкой и втулками трака. Втулки могут
треснуть во время плотного контакта со
звёздочкой.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
CW001-3
IDLER
CW001-2
Затягивающие болты ходовой части
Установочн
ый цилиндр Важно проверять значения затяжки
контровочных болтов башмака гусеничной
цепи и контровочных болтов нижнего валка в
течение периода технического обслуживания
новой машины (1-е 100 часов), а затем каждые
125 часов в течение периода обязательного
Не профилактического обслуживания.
снимать
При установке новых деталей нужно удалить
все следы краски игрязи из всех сопряжённых
поверхностей, включая площадь контакта под
головкой болта и гайкой.
Регулировка
натяжения траковой ленты И болт, и гайка на башмаках гусеничной цепи
Регулировка провисания траковой должны бать легко смазаны маслом SAE 30 и
ленты затянуты с помощью метода с заданным
доворотом.
Чтобы затянуть трак, закрепите регулирующий
фитинговый переходник (3) на корпусе Метод с заданным доворотом включает в
клапана (1). Подсоедините нагнетатель для себя затягивание болта к первоначальному
пластичной смазки к пресс-маслёнке (2) на заданному значению, плюс дополнительные
регулирующий фитинговый переходник (3). 1/3 поворота (это не то значение, показанное
Добавляйте смазку, пока размер провисания в рабочих схемах). Это обеспечивает более
траковой ленты не будет в пределах точное и согласующееся затягивание болтов,
рекомендованных границ. Снимите с меньшей вероятностью того, что болт/гайка
регулирующий фитинговый переходник. позже разболтаются.

Предостережение: смазка находится под При проверке значений затяжки в течение 1-ых
очень высоким напряжением, НЕ снимайте 100 часов и каждые 125 часов после этого
регулирующий фитинговый корпус клапана используйте значения проверочной затяжки,
(1) с холостого установочного цилиндра (4). перечисленные в следующих параграфах.

Чтобы ослабить трак, медленно ослабьте Если башмаки разболтаются или обнаружатся
корпус клапана (1), пока смазка не начнет незатянутые болты во время проверки 1-ых
вытекать через выпускное отверстие в 100 часов, их нужно убрать, очистить
корпусе клапана, можно будет увидеть, как поверхность и использовать повторно с
смазка вытекает из-под резьбы корпуса помощью метода с заданным доворотом.
клапана. Когда провисание траковой ленты Если башмак не разболтался, но отдельный
установлено правильно, затяните корпус болт находится низко на затяжке, ослабьте
клапана. болт и подтяните крепёж.
Если обнаружатся ослабленные или
незатянутые болты в любое время после
проверки 1-ых 100 часов, болты и гайки нужно
заменить НОВЫМИ, очистить поверхность, и
подтянуть крепёж.

Контровочные болты башмака


гусеничной цепи
Башмаки гусеничной цепи нужно скрепить
вместе, применяя точные значения затяжки,
показанные внизу, и использовать метод с
заданным доворотом, описанный ранее в
главе Затяжка болтов ходовой части в данном
разделе.
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
Контровочные болты башмака гусеничной затяжка............................................ 680 LBF-FT.
цепи
Болты нижнего валика ~ M24 (FH400)
Башмаки гусеничной цепи нужно скрепить затяжка............................................ 680 LBF-FT.
вместе, применяя точные значения затяжки,
Для проверки технического обслуживания в
показанные внизу и используя метод с
полном объёме обратитесь к главе График
заданным доворотом, описанный ранее в
профилактического технического обслуживания
главе затяжка болтов ходовой части в данном
и ремонта в разделе 3 данного руководства.
разделе.
Болты и гайки башмака гусеничной цепи
предназначены специально для этой цели, и
их не следует заменять нестандартным
производственным оборудованием.
Одобрены только болты класса '12.9' или '170'
кованные по назначению на головке.
При проверке значений затяжки в течение 1-
ых 100 часов и каждые 125 часов после этого
используйте проверочное значение затяжки.
Болты башмака гусеничной цепи ~ 3/4" UNC Тройной грунтозацеп
Заданный доворот........ 250LBF-FT. + 1/3
TURN.
Проверочная затяжка......................450 LBF-FT.
Болты башмака гусеничной цепи ~ M20 (F8
лесное хозяйство)
Заданный доворот....... 260 LBF-FT. + 1/3
поворота.
Проверочная затяжка .............563-648 LBF-FT..
Болты башмака гусеничной цепи ~ M24
(FH4QQ^
Заданный доворот........ 340LBF-FT. + 1/3
поворота.
Проверочная затяжка....................1040 LBF-FT.

Контровочные болты нижнего валика


Нужно закрепить нижние валики к низкой
рамке, применяя точные значения затяжки,
показанные внизу.
При установке новых валиков, примените к
болту "NEVER-SEEZ".
При проверке значений затяжки в течение 1-
ых 100 часов и каждые 125 часов после этого
используйте проверочное значение (я)
затяжки, показанные внизу.
Болты нижнего валика ~ 3/4" UNC
затяжка.............................................310 LBF-FT.
Болты нижнего валика ~ 7/8" UNC (R6141)
(F6155^
TORQUE...........................................475 LBF-FT.
Болты нижнего валика ~ 1" UNC (FH400^
(R7150^
Пределы износа 50%износа .................................4.60" (116.8mm)
75%износа .................................4.48" (113.8mm)
Высота износа грунтозацепа башмака
100%износа...............................4.34" (110.2mm)
Пределы износа для траков типа F8
одиночный грунтозацеп

Высота нового звена.................... 4.92"


(125.0mm)
50%износа ................................... 4.76"
гусеничной цепи (120.9mm)
70%износа............................ 4.67" (118.7mm)
BERC-9
100%износа ......................... 4.53" (115.0mm)
BERC-10
Пределы износа для траков типа FH400
двойной грунтозацеп

Высота нового звена ....................5.08"


(129.0mm)
50%износа....................................4.92"
(124.9mm)
75%износа....................................4.81"
(122.1mm)
BERC-1 100%износа .................................4.68"
Износ грунтозацепа (Высота) (119.0mm)

Пределы износа для траков типа D6D


& F8
новый 75%износа
100%износа
одиночный 2.82"(71.62mm)... 1.37"(34.8mm)0.93"
(23.62mm)
двойной 1.37"(34.8mm)
................................. 0.71"(18.03mm). 0.43"
(10.92mm)
тройной 1.06"(26.92mm)...0.51"(12.95mm)
........................................................ 0.36"
(9.14mm)
Пределы износа для траков типа
FH400
новый 75%износа
100%износа
одиночный 2.81 "(74.4mm)1.54"(39.15mm)
................................. 1.00" (25.4mm)
двойной 1.94" (49.2mm) .................. 0.91
"(22.95mm).................. 0.48" (12.2mm)
тройной 1.2" (30.5mm)
................................. 0.76"(19.25mm). 0.61"
(15.5mm)
Примечание: допустимый износ для условий
слабого грунта - 100%. Допустимый износ
для скалистых условий - 75%.

BERc-2 Износ звена траковой цепи


(Высота)
Износ звена траковой цепи
Пределы износа для траков типа D6D
Высота нового звена .............. 4.78"
(121.5mm)
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака
Износ штифта и втулки Пределы износа для траков типа D6D & F8
Новая длина 4-х путевых участков 32" (813.0mm)
Для получения внутреннего износа трака, т.e., 75% износа ................................ 32.37" (822.2mm)
износ между штифтом и внутренним 100% износа .............................. 32.50" (825.5mm)
диаметром втулки, измерьте шаг траковой цепи
за 4 путевых участка (5 штифтов). Пределы износа для траков типа FH400
Новая длина 4-х путевых участков 34.04" (864.6mm)
75% износа ................................ 34.42" (874.3mm)
100% износа .............................. 34.55" (877.6mm)
Примечание:
допустимый износ в скалистом грунте - 75%
Примечание:
BERc-3 Измерение шага траковой
цепи эти пределы износа нужно использовать как
руководство - когда повернуть штифты и
Для выполнения данного измерения, втулки. Если штифты и втулки нельзя
повернуть, то цепь можно использовать и
1. снимите провисание, поместив стальной после 100% износа, вплоть до разрушения
штырь между звёздочкой и цепью, затем цепи. __________________________________
медленно двигайте машину в обратном
направлении, чтобы затянуть цепь.
2. измерьте шаг через 2 4 траковых участка, Износ втулки, внешний диаметр
за исключением участка на каждой стороне Используйте штангенциркуль, чтобы измерить
основного штифта, износ втулки O.D. в 3 местах.
внутренний износ
штифта и втулки

180°
внешний
износ
втулки вращение

чтобы найти средний износ цепи. Износ


Износ задней
передней Вертикаль сторон
стороны ный Износ

Измерение износа втулки BERC-5

BERC-4 Внутренний износ штифта и Примечание:


втулки внешний диаметр втулки измеряется в 3
местах из-за прямой и обратной траектории
Примечание: машины и вертикального износа, который
случается.
износ штифтов и втулок происходит только в
небольшом локализированном пространстве, Пределы износа для траков типа D6D & F8
для увеличения срока службы этих деталей, Новая втулка O.D ...................... 2.62" (66.6mm)
можно повернуть штифты и втулки на 180° или 75% износа ................................. 2.5" (63.5mm)
заменить, при условии, что другие детали 100%износа ................................2.43" (61.7mm)
соответствуют указанным пределам износа:
Пределы износа для траков типа FH400
1. износ звена траковой цепи - 75% или Новая втулка O.D ...................... 2.81" (71.4mm)
меньше. 75%износа ..................................2.70 (68.6mm)
2. изменение в шаге траковой цепи не 100%износа ................................2.61" (66.4mm)
превысило износа в 100%.
Примечание:
3. внешний износ втулки меньше 100% в допустимый износ в скалистом грунте - 75%
слабом грунте или 75% или меньше в
скалистом грунте.
4. доступная прессовая посадка между
штифтом, втулкой и звеном траковой цепи,
по меньшей мере, 0.008" (0.2мм).
Валочно-пакетирующая машина Tigercat Привод
860C/870C/L870C трака

Износ нижнего валика Износ золотника трака


Измерьте диаметр валика на контактной Износ золотника трака нужно периодически
поверхности траковой ленты большим проверять, чтобы убедиться, что он не
штангенциркулем для получения наихудших превышает ограничение и не вызывает
условий износа. повреждения втулки звена цепи.
Т.к. область проверки
Не сразу видна, измерение
можно проводить, используя a
измеритель"go/no go",
сделанный из куска of 1/8"
плоского бруска.
Измеритель опускается вниз
через отверстия в траке
и помещается между
BERC-6 Измерение износа нижнего валика проводкой трака и 845-33A

втулкой трака. Предполагаемый


Если доступность к валикам ухудшена Убедитесь, что измеритель
защитой, то концентрируйтесь на передних и накопление грязи не
задних валиках, они будут изнашиваться влияет на показания. Проверьте несколько
больше всего. локаций. Концы золотников трака обычно
Пределы износа для траков типа D6D & F8 изнашиваются первыми. Золотники
Новый валик...............................8.26" (210.0mm) нужно заменить при обнаружении чрезмерного
75%износа .................................7.64" (194.0mm) износа.
100%износа ..............................7.36" (187.0mm)
Пределы износа для траков типа FH400
Новый валик...............................7.87" (200.0mm)
75%износа .................................7.42" (188.5mm)
100%износа ..............................6.97" (177.0mm)

Износ натяжного ролика


Измерьте боковые диаметры паразитного
зубчатого колеса (контактная поверхность
845-32
траковой ленты) в различных точках для
получения наихудшего состояния износа.
Поместите глубиномер или мерную ленту как
Износ золотника трака
можно ближе к центру натяжного ролика, где
глубиномер расположен плоско на
центральном фланце и параллельно
промежуточному валу.

звено
цепи
втулка
проверить звена
данный цепи
размер -
напр
авит