Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
Автомобиль с рефрижераторным кузовом Маршрутное такси ЭНЕЙ на базе ЗИЛ-5301ЕО. 2000 Пикап ЕГЕРЬ с двухрядной кабиной
на базе автобуса КАвЗ-3244. 2000 (Торгово-финансовая компания АВТО. Львов) на шасси ГАЗ-33082 САДКО. 2000
Фургон цельнометаллический ЗИЛ-5301ЕС Фургон цельнометаллический грузопассажирский Автомобиль скорой медицинской помощи на базе ЗИЛ-5301НС
ЗИЛ-32501А (Аксион-Медтехника. Ижевск)
Самосвал с двухсторонней разгрузкой Среднетоннажный грузовой автомобиль МАЗ-437040 (4х2) Автобус малого класса МАЗ-106 на шасси МАЗ-437040. 2000
КамАЗ-45231 (6х4)
МОДЕЛИСТАМ НА ЗАМЕТКУ
4/2000
ЖУРНАЛ ДЛЯ КОЛЛЕКЦИОНЕРОВ МАСШТАБНЫХ МОДЕЛЕЙ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ИСТОРИИ
АВТОМОБИЛЯ
ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ CONTENTS
Ãëàâíûé ðåäàêòîð
À.Øêàåâ
Ïîñëåäíèé ìîíñòð èìïåðèè, Last Monster of, our twenty lines
Íàáîð è âåðñòêà èëè äâàäöàòü ñòðî÷åê for Guinness, 2
Ë.Ïîëåòàåâà, Ã.Øåñòàêîâà äëÿ Ãèííåññà, 2 R.Ismagilov
Ôîòî
Þ.Ìèëüìàí
Ð.Èñìàãèëîâ
Russian models, 6
Èçäàòåëü Îòå÷åñòâåííûå èçãîòîâèòåëè A.Barmasov
ÇÀÎ “Öåíòð ýêîíîìèêè è ìàðêå- ìîäåëåé, 6
òèíãà” Armored cash collector by
À.Áàðìàñîâ
DISA, 9
Ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð
Ì.Ãàìàþíîâ Áðîíåàâòîìîáèëè ôèðìû
Our Mail, 14
Àäðåñ ðåäàêöèè è èçäàòåëÿ:
“Äèñà”, 9
107120, Ìîñêâà, New Models from Russia, 15
Ñûðîìÿòíè÷åñêèé ïðîåçä, Íàøà ïî÷òà, 14
äîì 4, ñòðîåíèå 2 (ì. “Êóðñêàÿ”) New Models from Abroad, 16
Òåë. (095) 917-22-06 Îòå÷åñòâåííûå íîâèíêè, 15 New models by VITESSE
Ôàêñ (095) 917-92-36
http://www.user.cityline.ru/~emc
Çàðóáåæíûå íîâèíêè, 16 37 mercedes by Aleksey
www.RussianScaleModels.com
E-mail: emc@cityline.ru Dvoynikov, 3dr cover page
37 “ìåðñåäåñîâ” Àëåêñåÿ O.Tchalkov
Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Ãîñóäàðñòâåííîì
Êîìèòåòå ÐÔ ïî ïå÷àòè. Äâîéíèêîâà, 3-ÿ ñòðàíèöà
Ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ № 77-1671 îò 15.02.2000 ã. îáëîæêè Museum on the Desk, insert
Ðåäàêöèÿ íå íåñåò îòâåòñòâåííîñòè çà ñîäåð- Î.×àëêîâ Catalog of models of Russian/Soviet
æàíèå ðåêëàìíûõ ìàòåðèàëîâ.
Ìíåíèå ðåäàêöèè íå âñåãäà ñîâïàäàåò ñ ìíå-
vehicles
íèåì àâòîðîâ ñòàòåé. Ìóçåé íà ñòîëå
Äàííîå èçäàíèå íå ìîæåò áûòü âîñïðîèçâåäå- Êàòàëîã ìîäåëåé îòå÷åñòâåííûõ
íî ïîëíîñòüþ èëè ÷àñòè÷íî áåç ïèñüìåííîãî
ðàçðåøåíèÿ èçäàòåëÿ. Ïðè öèòèðîâàíèè ññûë-
àâòîìîáèëåé (âêëàäêà)
êà îáÿçàòåëüíà .
Ïîäïèñêà íà æóðíàë «ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÛÉ ÌÎÄÅËÈÇÌ»:
Ïîäïèñíîé èíäåêñ æóðíàëà ïî îáúåäèíåí-
ïî îáúåäèíåííîìó êàòàëîãó àãåíòñòâà «ÐÎÑÏÅ×ÀÒÜ». Èíäåêñ – 79742;
íîìó êàòàëîãó àãåíòñòâà “ÐÎÑÏÅ×ÀÒÜ”
÷åðåç ðåäàêöèþ æóðíàëà ïåðå÷èñëåíèåì íà ðàñ÷åòíûé ñ÷åò èçäàòåëÿ 228 ðóá.
79742
(çà ïîëóãîäèå). Îòïðàâêà æóðíàëà – çàêàçíîé áàíäåðîëüþ.
© Àâòîìîáèëüíûé ìîäåëèçì
Ðåêâèçèòû èçäàòåëÿ ÇÀÎ «Öåíòð ýêîíîìèêè è ìàðêåòèíãà»:
Òèðàæ: 1000 ýêç. ð/ñ 40702810738000130281 â Ìîñêîâñêîì áàíêå Ñáåðáàíêà ÐÔ,
ê/ñ 30101810600000000342, ÁÈÊ 044525342, ÈÍÍ 7709034676.
Editorial office:
Îòäåëüíûå íîìåðà æóðíàëà ìîæíî ïðèîáðåñòè â ðåäàêöèè èëè çàêàçàòü ïî ïî÷òå
4, stroenie 2,
Syromyatnitchesky proezd, (ñòîèìîñòü îäíîãî íîìåðà ñ ïåðåñûëêîé 38 ðóá).
Moscow, 107120, Russia Íà æóðíàë ìîæíî ïîäïèñàòüñÿ ÷åðåç ÈÍÒÅÐÍÅÒ: http://pressa.apr.ru/index/79742
Phone: (095) 917-22-06 Â ðîçíèöó æóðíàë ìîæíî ïðèîáðåñòè:
Fax: (095) 917-92-36
Москва: “ËÅÉÁÚ-ÊÎÌÏÀÍÈß” – Ñîêîëüíè÷åñêàÿ ïëîùàäü, ä. 7À,
All rights reserved. This publication may not be Äîì ìîëîäåæè (ì. “Ñîêîëüíèêè”)
reproduced in part or in whole without prior “ÕÎÁÁÈ-ÖÅÍÒД – Ïîëèòåõíè÷åñêèé ìóçåé, ïîäúåçä № 1 (ì. “Ëóáÿíêà”)
written permission of the publishers.
“ÌÈÐ ÌÎÄÅËÅÉ” – óë. Íàãàòèíñêàÿ, ä. 22, êîðï. 2 (ì. “Êîëîìåíñêàÿ”),
© Model Cars. Russia, 2000 òåë. 116-02-88
Êèîñê “ÐÎÑÏÅ×ÀÒÜ” ó äîìà 33/2 ïî Ëåíèíãðàäñêîìó ïð-òó (ì. “Äèíàìî”)
Республика БЕЛАРУСЬ: 220015, Ìèíñê, à/ÿ 307. Èñìàãèëîâó Ð.Ñ.
Республика УКРАИНА: 69006, Çàïîðîæüå, Ñåâåðíîå øîññå, ä.5, êâ. 1. Íèêèôîðîâó
1
ПОСЛЕДНИЙ МОНСТР ИМПЕРИИ,
ИЛИ ДВАДЦАТЬ СТРОЧЕК ДЛЯ ГИННЕССА
Ðóñòýì ÈÑÌÀÃÈËÎÂ,
Ìèíñê
Ôîòî èç àðõèâà àâòîðà
2
Вид спереди. По габаритам
и внешнему виду больше похож
на тепловоз, нежели на автомобиль
ìîæíî áûëî òîëüêî íà ïÿòü ïðîöåíòîâ
îò îáùåãî êîëè÷åñòâà èç-çà îñîáî æåñò-
êèõ òðåáîâàíèé ê íàäåæíîñòè ïîëîòíà,
ìîñòîâûõ ïåðåõîäîâ è ò.ä. è ò.ï. Òî åñòü
óÿçâèìîñòü òàêèõ êîìïëåêñîâ ïðè ñîâðå-
ìåííûõ êîñìè÷åñêèõ ñðåäñòâàõ íàáëþ-
äåíèÿ áûëà âûñîêîé. À âîò ñ àâòîäîðî-
ãàìè, íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî èõ ó íàñ íåò,
à åñòü òîëüêî íàïðàâëåíèÿ, âñå îáñòîÿ-
ëî ãîðàçäî ïðîùå. Ïîýòîìó, íå òåðÿÿ
ëèøíåãî âðåìåíè, â èçâåñòíîì ÊÁ
“Þæíîå” ïîä ðóêîâîäñòâîì Ãëàâíîãî
êîíñòðóêòîðà Âëàäèìèðà Óòêèíà ñðî÷íî
íà÷àëè ðàçðàáàòûâàòü ïðîåêò “ÖÅËÈ-
ÍÀ-2”. Îí ïðåäóñìàòðèâàë ðàçìåùåíèå
ïóñêîâîé óñòàíîâêè ñ òâåðäîòîïëèâíîé
ìåæêîíòèíåíòàëüíîé áàëëèñòè÷åñêîé
ðàêåòîé íà âîñüìèîñíîì èëè äâåíàäöà-
òèîñíîì øàññè. Òðåõñòóïåí÷àòàÿ ðàêå-
òà äîëæíà áûëà èìåòü ñëåäóþùèå ïà-
ðàìåòðû: ìàêñèìàëüíóþ äàëüíîñòü ïî-
ëåòà 10000 êì; ñòàðòîâóþ ìàññó 104,5 ò;
äëèíó ðàêåòû â òðàíñïîðòíî-ïóñêîâîì
êîíòåéíåðå (ÒÏÊ) 22,6 ì; ìàêñèìàëü-
íûé äèàìåòð ÒÏÊ 2,4 ì.
Ðàçäåëÿþùàÿñÿ ãîëîâíàÿ ÷àñòü äîë-
æíà áûëà èìåòü 10 ÿäåðíûõ áîåãîëî- êîëåñà âñåõ îñåé, êðîìå øåñòîé è ñåäü- ðà, êàæäûé èç êîòîðûõ è âåðòèò ñâîå
âîê èíäèâèäóàëüíîãî íàâåäåíèÿ ñ òî÷- ìîé. Ïðè÷åì, åñëè ïåðâûå ïÿòü ïàð êî- êîëåñî. Âñÿ ýòî ýëåêòðîìåõàíèêà îáåñ-
íîñòüþ ïîïàäàíèÿ ± 200 ì êàæäàÿ. ëåñ ïîâîðà÷èâàþòñÿ â îäíó ñòîðîíó, òî ïå÷èâàåò ñêîðîñòü 40 êì/÷àñ è ýôôåê-
Îñòàíîâèëèñü íà âàðèàíòå äâåíàäöà- ïÿòü ïàð çàäíèõ – â ïðîòèâîïîëîæíóþ. òèâíîå òîðìîæåíèå, êîãäà òðàíñìèññèÿ
òèîñíîãî øàññè, êîòîðîå ïîëó÷èëî çà- Ïðè íåîáõîäèìîñòè îáúåçäà êàêîãî-ëèáî ïåðåâîäèòñÿ â ðåêóïåðàòèâíûé ðåæèì.
âîäñêîé èíäåêñ “7907”, èëè “èçäåëèå ïðåïÿòñòâèÿ âîçìîæíî (ïðè ýòîì íà- Ïðàâäà, ïðè ýòîì âîçíèêàåò ñèëüíûé íà-
30”. Íåîôèöèàëüíî åãî ïðîçâàëè “Íàø ïðàâëåíèå äâèæåíèÿ íå ìåíÿåòñÿ) ñèí- ãðåâ âñåé ñèñòåìû, è ïîýòîìó èçëèøêè
îòâåò Ðåéãàíó”. õðîííîå îäíîñòîðîííåå ïåðåêëþ÷åíèå òåïëà “ñáðàñûâàþòñÿ” â àòìîñôåðó ÷å-
óïðàâëåíèÿ âñåìè êîëåñàìè íà õîäó, è ðåç âîñåìü ìîùíûõ òåïëîîáìåííèêîâ.
ÌÀËÅÍÜÊÈÅ ÏÎÄÐÎÁÍÎÑÒÈ òîãäà ìàøèíà èäåò “êðàáîì”. ×åòûðå èç íèõ ñìîíòèðîâàíû íà êðû-
Ãëàâíàÿ “èçþìèíêà” – ýëåêòðîòðàíñ- øå êàáèíû è åùå ñòîëüêî æå â áîêî-
Ïðèìå÷àòåëüíî, ÷òî ôîòîãðàôèè ýòîé ìèññèÿ. Âìåñòî ëåñà êàðäàíîâ, âàëîâ è âûõ êîðîáàõ ïî áîêàì êîðìîâîé ÷àñòè
óíèêàëüíîé ìàøèíû áûëè óæå îïóá- ØÐÓÑîâ – äæóíãëè ñ “ëèàíàìè” ñèëî- øàññè.
ëèêîâàíû â îòå÷åñòâåííîé è çàðóáåæ- âûõ ýëåêòðîêàáåëåé. Ìîùíûé òàíêî- Âïå÷àòëÿåò èíòåðüåð êàáèíû “7907”,
íîé ïðåññå, òîãäà êàê ïîäðîáíûå òåõ- âûé ÃÒÄ â 1200 ë.ñ. êðóòèò ãåíåðàòîð â êîòîðóþ ìîæíî ïîïàñòü òîëüêî ïî
íè÷åñêèå äàííûå íå èçâåñòíû äî ñèõ ïåðåìåííîãî òîêà, ñ êîòîðîãî òîê ïîñòó- øòîðìòðàïó, êàê íà îêåàíñêîì ëàéíåðå.
ïîð. ïàåò íà äâàäöàòü ÷åòûðå ýëåêòðîìîòî- Âíóòðè êàáèíà íàïîìèíàåò êàïèòàíñêóþ
Ñâîåîáðàçèå è íåïîâòîðè-
ìîñòü “7907” ïðèäàþò íå òîëü- Вид сзади. Хорошо видны тормозные реостаты с системой
êî ÷èñëî îñåé è îãðîìíûå ãà- охлаждения в боковых коробах
áàðèòû, íî è ïðåæäå âñåãî ðÿä
íåòðèâèàëüíûõ ðåøåíèé, çà-
ëîæåííûõ Á.Ë.Øàïîøíèêîì
â êîíñòðóêöèþ øàññè.
Äëèííàÿ ðàìà, êîòîðàÿ ïî
ñèëîâîé ñõåìå ïðèáëèæàåòñÿ
ê ðàìàì õðåáòîâîãî òèïà, èìå-
åò â ñðåäíåé ÷àñòè ãîðèçîí-
òàëüíûé ñèëîâîé øàðíèð. Ýòî
âêóïå ñ áîëüøèì õîäîì êîëåñ
ðû÷àæíîé ïîäâåñêè ïîçâîëÿ-
åò äëèííîé ìàøèíå, íå íàïðÿ-
ãàÿñü è íå çàâèñàÿ òî÷êàìè îïî-
ðû, ïðåîäîëåâàòü ñëîæíûé
ïðîôèëü ãðóíòîâûõ äîðîã. Â
òî æå âðåìÿ â ãîðèçîíòàëüíîé
ïëîñêîñòè ïðè ïîâîðîòàõ ýòà
ðàìà îñòàåòñÿ íåïîêîëåáèìî
æåñòêîé. Ìèíèìàëüíûé ðàäè-
óñ ðàçâîðîòà îáåñïå÷èâàþò
äèôôåðåíöèàëüíî ïîâîðîòíûå
3
âðÿä ëè óäàñòñÿ. Ñêîðåå âñåãî
ïîðåæóò èõ âñêîðå íà ìåòàë-
ëîëîì. Åäèíñòâåííûé ïîäâèã
Ãåðàêëà, êîòîðûé ñóìåë ñî-
âåðøèòü îäèí èç íåñîñòîÿâ-
øèõñÿ ðàêåòîâîçîâ, – ïåðå-
áðîñêà êðóïíîãî ðå÷íîãî ñóä-
íà ñ îäíîãî áåëîðóññêîãî âî-
äîåìà íà äðóãîé.
È åùå – áóäóò îíè óäîñòî-
åíû êðàòêîé ýïèòàôèè, èç ðàñ-
÷åòà ñòðî÷êà çà îñü. È ñêîðåå
âñåãî áóäåò ýòî â îäíîé èç òîë-
ñòûõ àíãëèéñêèõ êíèã ïðî âñÿ-
êèå òàì ðåêîðäû. Èç ðóññêî-
ÿçû÷íîãî èçäàíèÿ íàøè ëþáè-
òåëè ïèâà è ñïîðùèêè îá çàê-
ëàä ñ óäèâëåíèåì óçíàþò ëèøü
î òîì, ÷òî áûëà ó íàñ êîãäà-òî
ñîçäàíà ïàðà öàðü-ìàøèí êàê
Момент перевозки речного прогулочного судна на áû â äîïîëíåíèå ê öàðü-ïóø-
Бреславские озера в Беларуси êå è öàðü-êîëîêîëó. Íî ñãèíó-
ëè îíè íàâñåãäà, êàê è äèíî-
ðóáêó: îãðîìíîå ðóëåâîå êîëåñî, îáè- êî îáøèòü êàðêàñ áðîíåëèñòàìè è – ïîë- çàâðû, îñòàâèâ ïîñëå ñåáÿ òîëüêî ìîäåëü
ëèå öèôåðáëàòîâ è áëåñòÿùèõ ëàòóí- íûé âïåðåä. Íî âîåííûì èç ÐÂÑÍ óæå â èñïîëíåíèè Þðèÿ Ñèðîòêî èç Ìèíñêà.
íûõ øèëüäèêîâ ïîä óéìîé ïåðåêëþ÷à- íèêîãäà íå ïðèäåòñÿ ðàçâîäèòü ïàðû
òåëåé. Íàä ïðèáîðíîé ïàíåëüþ – ÷åð- â åãî êîòëàõ.
íî-áåëûé ìîíèòîð. Ñ ïîìîùüþ òåëå-
êàìåðû çàäíåãî îáçîðà âîäèòåëü ìîæåò
ñìåëî ìàíåâðèðîâàòü çàäíèì õîäîì –
çåðêàëà òóò ìàëî ïîìîãàþò. Êðîìå âî-
äèòåëüñêîãî ìåñòà, åñòü êðåñëî ïîìîù-
íèêà è çà îòäåëüíîé âûãîðîäêîé – “ïàðò-
êàáèíåò”. Òàê â øóòêó íàçûâàþò êîìàí-
äèðñêèé ïîñò.
ÏÎËÍÛÉ ÔÈÍÈØ
4
Шасси 7907 с разгрузочной фермой на заводском дворе
5
ÎÒÅ×ÅÑÒÂÅÍÍÛÅ ÈÇÃÎÒÎÂÈÒÅËÈ
Àëåêñàíäð ÁÀÐÌÀÑÎÂ*,
Ñàíêò-Ïåòåðáóðã
Ôîòî Þ.Ìèëüìàíà
ÌÎÄÅËÅÉ
ÄÎÍÅÖÊÀß ÔÀÁÐÈÊÀ ÈÃÐÓØÅÊ Mercedes-Benz 250SE (1965) – № À-19
ïî êàòàëîãó ÄÔÈ;
Äîíåöêàÿ ôàáðèêà èãðóøåê (ÄÔÈ)
ïåðâîé â ÑÑÑÐ îñâîèëà ìàññîâîå ïðî-
èçâîäñòâî ïëàñòìàññîâûõ êîïèé àâòîìî-
áèëåé â ìàñøòàáå 1:43. Â 1974 ã. öåõ
ìåõàíè÷åñêîé èãðóøêè èçãîòîâèë ïåð-
âûå 56 òûñ. ìàñøòàáíûõ ìîäåëåé àâòî-
ìîáèëåé (30 òûñ. èç êîòîðûõ áûëè ïî-
ñòàâëåíû íà ýêñïîðò). Ôàêòè÷åñêè âñå Ferrari 275GTB/4 – № 540 ïî êàòàëî- Фото В.Хабарова
ýòè ìîäåëè – ðåìåéêè ñíÿòûõ ñ ïðîèç- ãó Politoys;
âîäñòâà ìîäåëåé ôèðìû Politoys. Renault R16 (1965);
 ïåðâóþ “ñåðèþ” âîøëè ìîäåëè:
Renault R16 (1965), FIAT 125 (1969),
Autobianchi Primula Coupe (1964),
Volkswagen 1600 Familkar è Ghia V.280.
 òå÷åíèå 1975 ã. áûëî èçãîòîâëåíî óæå
150 òûñ. ìîäåëåé. Ê ïÿòè íàçâàííûì
ïðèáàâèëèñü Ferrari 275GTB/4 (1969) è
ISO Grifo (1963). Ïðèìåðíî ïîëîâèíà FIAT 1100R – № À-9 ïî êàòàëîãó ÄÔÈ;
âûïóùåííûõ ìîäåëåé ýêñïîðòèðîâà- FIAT 125 – № 578 ïî êàòàëîãó Politoys;
ëàñü. Öåíà ìîäåëåé ïðîèçâîäñòâà ÄÔÈ
â ÑÑÑÐ áûëà âïîëíå äîñòóïíîé – 1 ðóá., Rolls Roys Silver Shadow (1965) –
ïîýòîìó îíè áûñòðî ðàñêóïàëèñü íå № À-26 ïî êàòàëîãó ÄÔÈ;
ñòîëüêî êîëëåêöèîíåðàìè, ñêîëüêî ðî-
äèòåëÿìè â êà÷åñòâå èãðóøåê.
ÄÔÈ òàêæå ïðîèçâîäèëà íàáîðû
àâèàöèîííûõ ìîäåëåé (ðåìåéêè ôèðìû
Frog).
Âûïóñêàâøèåñÿ ìîäåëè:
Autobianchi Primula Coupe (1964) – Ghia V.280 – № 550 ïî êàòàëîãó
№ À-5 ïî êàòàëîãó ÄÔÈ; Politoys;
Volkswagen 1600 Familkar – № 542
ïî êàòàëîãó Politoys.
“ÊÐÓÃÎÇÎД
6
èçâîäèëèñü òûñÿ÷è íàáîðîâ èç áåëîé ËÅÍÈÍÃÐÀÄÑÊÈÉ “ÏÐÎÃÐÅÑÑ”
èëè æ¸ëòîé ïëàñòìàññû, áåç äåêàëåé, ÎÏÛÒÍÛÉ ÇÀÂÎÄ
è áåç íàçâàíèÿ çàïàäíûõ ïðîòîòèïîâ ÌÅÒÀËËÈ×ÅÑÊÎÉ ÃÀËÀÍÒÅÐÅÈ Ìîñêîâñêèé çàâîä èãðóøåê “Ïðî-
(äëÿ îòå÷åñòâåííûõ ïðîòîòèïîâ óêàçû- È ÑÓÂÅÍÈÐΠãðåññ” – îäèí èç ïèîíåðîâ ïðîèçâîäñòâà
âàëèñü íàçâàíèÿ è ïðèâîäèëàñü êðàò- ìàñøòàáíûõ ìîäåëåé â ÑÑÑÐ. “Ïðî-
êàÿ “èñòîðè÷åñêàÿ ñïðàâêà”). Ïðîèçâîäñòâî ìåòàëëè÷åñêèõ ìîäå- ãðåññ” âûïóñêàë ðåìåéêè è îðèãèíàëü-
Âûïóñêàâøèåñÿ ìîäåëè: ëåé â ìàñøòàáå 1:43 íà Ëåíèíãðàäñ- íûå ìîäåëè çàðóáåæíûõ è îòå÷åñòâåí-
Alfa Romeo 2600 Berlina (1962) – êîì îïûòíîì çàâîäå ìåòàëëè÷åñêîé ãà- íûõ ëåãêîâûõ è ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé.
№ à4 ïî êàòàëîãó Êðóãîçîð, öåíà 2 ð.00 ê.; ëàíòåðåè è ñóâåíèðîâ íà÷àëîñü â 1977 ã. Èçãîòàâëèâàëèñü ãîòîâûå ìîäåëè, à òàê-
 òå÷åíèå 1977–1978 ãã. áûëî ïðîèç- æå íàáîðû äåòàëåé àâòîìîáèëåé è àâèà-
âåäåíî 120 òûñ. ìîäåëåé Ford Consul öèîííîé òåõíèêè â ðàçëè÷íûõ ìàñøòà-
Cortina Mk.1 (№ 507).  äàëüíåéøåì áàõ êàê âûñîêîãî êà÷åñòâà, òàê è ïðè-
äîáàâèëîñü åù¸ íåñêîëüêî ìîäåëåé (ñ ìèòèâíûå (ñêîðåå èãðóøêè).
1981 ã. – Alfa Romeo Gulia SS (№ 506), Â 1990-õ ãîäàõ çàâîä ñìåíèë ôîðìó
ñ 1983 ã. – Innocenti Morris IM3 (№ ñîáñòâåííîñòè, íàçâàíèå, ýìáëåìó è
508) è ñ 1984 ã. – FIAT 500 Giardiniera ñòàë íàçûâàòüñÿ ÇÀÎ “Ïðîãðåññ”. Âûïóñê
(№ 512). Åæåãîäíîå ïðîèçâîäñòâî ìàñ- ìîäåëåé ïðîäîëæèëñÿ. Íà÷àëîñü ïðî-
FIAT 1500C – № À-2 ïî êàòàëîãó øòàáíûõ ìîäåëåé àâòîìîáèëåé äîñ- èçâîäñòâî íîâèíîê, îäíàêî èõ êà÷åñòâî
Êðóãîçîð, àðòèêóë ÌÃ-085-01-4932, öåíà òèãëî 100 òûñ. øò. Êà÷åñòâî ìîäåëåé â ïîñëåäíèå ãîäû îñòàâëÿåò æåëàòü ëó÷-
1 ð. 50 ê.; áûëî äîñòàòî÷íî âûñîêèì, èõ ñòî- øåãî...
èìîñòü ñîñòàâëÿëà 3 ðóá. 50 êîï. Âû- Âûïóñêàâøèåñÿ è âûïóñêàåìûå îðè-
ïóñêàëèñü òàêæå ìàñøòàáíûå ìîäåëè ãèíàëüíûå ìîäåëè:
ñîâåòñêèõ ìîòîöèêëîâ è êîðàáëåé. ÂÀÇ-2101 “Æèãóëè/Ëàäà” (1970) –
Ê ñîæàëåíèþ, ôîðìû âûõîäèëè èç ìåòàëë, ìàñøòàá 1:43;
ñòðîÿ, ïðîèçâîäñòâî ìîäåëåé ñîêðàùà-
ëîñü è â 1990-õ ãîäàõ ïðåêðàòèëîñü.
Âûïóñêàâøèåñÿ ìîäåëè:
Alfa Romeo Giulia SS – àðòèêóë ÑËÃ-
1714à;
ISO Rivolta S4 (1962) – № À-30
ïî êàòàëîãó Êðóãîçîð, öåíà 2 ð. 00 ê.;
NSU Ro80 (1967)– № À-37 ïî êàòàëî- Ford Consul Cortina Mk.1 (1962);
ãó Êðóãîçîð;
Фото А.Демура
7
Ðåìåéêè â ìàñøòàáå 1:43: FIAT 850 Coupe – ïëàñòìàññà, ðåìåéê
Autobianchi Primula (1964) – ïëàñò- Politoys;
ìàññà, ðåìåéê Mebetoys № 548, àðò. Lotus Europa (1967) – ìåòàëë,
ÌÃ-085-01-5287, öåíà 1 ð. 70 ê; № À-39, ðåìåéê Mebetoys;
Фото А.Демура
“ÑÈÕÀÐÓËÈ”
Ñáîðíûå ìîäåëè:
ÀÌÎ-Ô15 – ìàñøòàá 1:24, ïëàñòìàñ-
ñà, àðò. Í-56-ÌÃ, öåíà 2 ð. 50 ê.;
Фото А.Демура
Renault Dauphine (1956) – ïëàñòìàñ-
Alfa Romeo Giulia TZ – ìåòàëë, № 8, ñà, № 2, ðåìåéê № 50;
ðåìåéê Politoys № 516; SIMCA Oceane – ïëàñòìàññà, № 1,
ðåìåéê.
Фото А.Демура
8
ЗИС-8 (1934–1938) Грузовой автомобиль АМО-Ф-15
00958 городской – Миниклассик (1927–1931)
ZIS-8, bus. Manufactured by MiniClassic 2-я промышленная серия
01559 без кардана – ЗИЛ (Рославль)
AMO-F-15, drop-sided truck with out
cardan. Manufactured by ZIL (roslavl)
ЗИС-8 (1934–1938)
Из коллекции А.Голунцова
01967 МИЛИЦИЯ (с решеткой) –
Миниклассик
ZIS-8,police bus MILIСIJA with bars
Manufactured by MiniClassic
8 1
Пожарный автомобиль-цистерна ЗИС-8
на шасси АМО-Ф-15. Условный Из коллекции А.Голунцова
Из коллекции А.Голунцова 01983 АВАРИЙНЫЙ – Миниклассик
02030 Голунцов с использованием Conventional emergency bus ZIS-8 AVARIYNY.
моделей Элекон Manufactured by MiniClassic
Conventional fire tanker with based
AMO-F-15
Conversion by unknown from Elecon.
Limited editions
Пожарный автомобиль на шасси
АМО-Ф-15. 1927
Завод “Промет”, Ленинград
Фото В.Молоткова
01648 Молотков с использованием
моделей Элекон
Ffire-engine with based AMO-F-15
Conversion by Molotkov from Elecon
models
ЗИС-8
Из коллекции В.Буровикова
01191 ПОЖАРНАЯ ОХРАНА – Миниклассик
Пожарный автомобиль на шасси АМО-Ф-15. 1927 Conventional fire bus ZIS-8 POJARNAIA
Завод “Промет”, Ленинград OHRANA. Manufactured by MiniClassic
Из коллекции А.Голунцова
02014 с использованием моделей Элекон
Ffire-engine with based AMO-F-15
Conversion by unknown from Elecon models
ЗИС-8
Из коллекции А.Голунцова
01953 САНИТАРНЫЙ – Миниклассик
Пожарный автомобиль на шасси АМО-Ф-15. 1927 Ambulance bus ZIS-8 SANITARNY. Manu-
Завод “Промет”, Ленинград factured by MiniClassic
Из коллекции В.Дятленко
02800 с использованием моделей Элекон
Ffire-engine with based AMO-F-15
Conversion by unknown from Elecon models
ЗИС-8
Из коллекции А.Голунцова
01985 санитарный – Миниклассик
Army medical bus ZIS-8 witch red cross.
Manufactured by MiniClassic
2 7
Я-3, первый грузовик Ярославского ав- УАЗ-469 (1973–1985)
тозавода, участник парада 7 ноября 00890 Тантал
1925 г. UAZ-469, covered jeep.
03392 Волчанецкий Manufactured by Tantal at 1980 years
Ya-3, 1st truck by YaAZ “SOVETCKY
AVTOMOBIL – OPORA V OBORONE
SSSR!”. Manufactured by Voltchanecky
УАЗ-469 (1973–1985)
00984 Тантал
UAZ-469, open jeep.
Manufactured by Tantal at 1980 years
Я-3, бортовой. 1926–1928
03518 Волчанецкий
Ya-3, drop-sided truck.
Manufactured by Voltchanecky
УАЗ-469 (1973–1985)
00983 Электромеханический завод
(Херсон). Выпуск прекращен
UAZ-469, covered jeep.
Manufactured by Electromekhanitchesky
zavod. Stopping manufactured
6 3
Я-3, бортовой. 1926–1928
Фото В.Волчанецкого
02589 Волчанецкий
Ya-3, drop-sided truck
Manufactured by Voltchanecky
УАЗ-469 с прицепом УАЗ-704.
00670 Тантал
UAZ-469 & trailer UAZ-704
Manufactured by TANTAL
Я-3, бортовой. 1926–1928
Фото В.Волчанецкого
00600 с тентом – Волчанецкий
Ya-3, canvas covered drop-sided truck
Manufactured by Voltchanecky
УАЗ-469 и прицеп полевая кухня
00809 Тантал
UAZ-469 & kitchen trailer
Кроссовый УАЗ-469.
Manufactured by TANTAL
02148 и 02811 Тантал Я-3, фургон санитарный
UAZ-469, cross-country jeep Фото В.Волчанецкого
Manufactured by TANTAL 02599 Волчанецкий
Ya-3, ambulance van
Manufactured by Voltchanecky
Кроссовый УАЗ-469.
Из коллекции Гусевых
02151 с использованием моделей Тантал (Саратов)
UAZ-469, cross-country jeep Я-3, фургон санитарный
Conversion by unknown with Tantal. Stopping manufactured Фото В.Волчанецкого
02600 Волчанецкий
Ya-3, army medical van
Manufactured by Voltchanecky
4 5
Áðîíåàâòîìîáèëè ôèðìû ÈÑÀ
Ìàòåðèàëû äëÿ ñòàòüè, ôîòîãðàôèè
è ÷åðòåæè ïðåäîñòàâëåíû ôèðìîé ÄÈÑÀ
9
ДИСА-1912 на базе УАЗ-3741
êîìèòåòà Ñáåðáàíêà ÐÔ ôèðìà ÄÈÑÀ íà øàññè ÃÀÇ- ДИСА-2955 на базе ЗИЛ-5301БО “Бычок”
çàÿâëåíà êàê îäíî èç ïðåäïðèÿòèé, ðå- 2 7 0 5 “ ÃÀ Ç å ë ü ”
êîìåíäîâàííûõ äëÿ ïîñòàâêè áðîíè- ñ êàðáþðàòîðíûìè äâèãàòåëÿìè íà øàññè ÓÀÇ-31519 ïî 3-ìó èëè
ðîâàííûõ àâòîìîáèëåé îòäåëåíèÿì ÇÌÇ-402 è ÇÌÇ-406; 2-ìó êëàññó áðîíåçàùèòû.
Ñáåðáàíêà ÐÔ. íà øàññè ÃÀÇ-27057 “ÃÀÇåëü” ñ êàð- “ÄÈÑÀ-1937” – áðîíèðîâàííûé
Ôèðìà ÄÈÑÀ èçãîòàâëèâàåò ñëå- áþðàòîðíûì äâèãàòåëåì ÇÌÇ-406. àâòîìîáèëü íà øàññè íîâîãî óëüÿíîâ-
äóþùèå ìîäåëè áðîíåàâòîìîáèëåé: “ÄÈÑÀ-2955 ÐÓÁÅÆ” è “ÄÈÑÀ- ñêîãî âåçäåõîäà ÓÀÇ-3160 ãðóçîïîäúåì-
“ÄÈÑÀ-2952 ÁÀÑÒÈÎÍ” – áðîíè- 29551 ÐÓÁÅÆ” íà øàññè àâòîìîáèëÿ íîñòüþ äî 500 êã è ïàññàæèðîâìåñòè-
ðîâàííûé àâòîìîáèëü, âûïîëíåííûé ÇÈË-5301ÁÎ “Áû÷îê” – áðîíèðîâàí- ìîñòüþ 3 ÷åëîâåêà. Âûñîêàÿ ñòåïåíü
íà øàññè ÃÀÇ-2705 “ÃÀÇåëü”, ãðóçîïîäú- íûå àâòîìîáèëè ñîïðîâîæäåíèÿ, èìå- çàùèòû, áîéíèöû, õîðîøèå âåíòèëÿ-
åìíîñòüþ 474 êã è ïàññàæèðîâìåñòè- þùèå êëàññ çàùèòû îò àâòîìàòè÷åñ- öèÿ è îòîïëåíèå èëè êîíäèöèîíåð,
ìîñòüþ 3 ÷åëîâåêà. Ôóíêöèîíàëüíî êîãî îðóæèÿ (àâòîìàò ÀÊÌ êàëèáðà äîïîëíèòåëüíûå çåðêàëà çàäíåãî âèäà
àâòîìîáèëü ðàçäåëåí íà òðè çîíû: îò- 7,62 ìì), ðàññ÷èòàíû íà ïåðåâîçêó êàê îáû÷íûå, òàê è ñ ýëåêòðîîáîãðå-
äåëåíèå âîäèòåëÿ, îòäåëåíèå îõðàíû 8-10 ÷åëîâåê, îñíàùåíû êîíäèöèîíå- âîì è äèñòàíöèîííûì óïðàâëåíèåì
è ðàçìåùåíèÿ öåííîñòåé, ãðóçîâîé îò- ðîì, äîïîëíèòåëüíûì îòîïèòåëåì, è ìíîãîå äðóãîå ïðè äîñòóïíîé öåíå
ñåê. Â áàçîâîì èñïîëíåíèè áðîíåàâ- áîéíèöàìè, êðîíøòåéíàìè äëÿ îðó- äåëàþò ýòîò àâòîìîáèëü íàèáîëåå ïî-
òîìîáèëü îñíàùåí äîïîëíèòåëüíûì æèÿ è ìíîãèì äðóãèì, íåîáõîäèìûì ïóëÿðíûì ó ïîòðåáèòåëåé.
îòîïèòåëåì è âåíòèëÿòîðîì ñàëîíà, äëÿ òàêèõ àâòîìîáèëåé. Êóçîâà àâòî- “ÄÈÑÀ-1912 ÇÀÑËÎÍ” – áðîíè-
ñèñòåìîé ïîæàðîòóøåíèÿ ìîòîîòñåêà, ìîáèëåé ðàçäåëåíû íà òðè çîíû: êà- ðîâàííûé àâòîìîáèëü íà øàññè
óñèëåííûìè ïåðåäíèìè è çàäíèìè áèíà âîäèòåëÿ, îòäåëåíèå îõðàíû, ãðó- ÓÀÇ-3741 èëè ÓÀÇ-3962 ãðóçîïîäúåì-
ðåññîðàìè, äîïîëíèòåëüíûìè ìåõàíè- çîâîå îòäåëåíèå ñ óñòàíîâêîé ïåðåãî- íîñòüþ 540 êã. Âûñîêàÿ ñòåïåíü çàùè-
÷åñêèìè çàïîðàìè äâåðåé. Âîçìîæíà ðîäîê ìåæäó íèìè. òû (ïî 3-ìó êëàññó), õîðîøèå âåíòè-
óñòàíîâêà êîíäèöèîíåðà. “ÄÈÑÀ-29525” íà øàññè àâòîìîáè- ëÿöèÿ è îòîïëåíèå èëè êîíäèöèîíåð,
Âàðèàíòû èñïîëíåíèÿ: ëåé ÓÀÇ-31514 è ÓÀÇ-31519 ñ êîëåñ- äîïîëíèòåëüíîå çåðêàëà çàäíåãî âèäà
íîé áàçîé, ðàâíîé ëåâîãî áîðòà, ñèñòåìà îõðàííîé ñèã-
2380 ìì, è ÓÀÇ- íàëèçàöèè, ïåðåãîâîðíîå óñòðîéñòâî
3153 ñ êîëåñíîé “ñàëîí–óëèöà” è äð.
áàçîé 2760 ìì – Äëÿ äàëüíèõ ïåðåâîçîê áîëüøèõ
áðîíèðîâàííûé ïàðòèé öåííîñòåé ôèðìà ïðåäëàãàåò
àâòîìîáèëü äëÿ áîëüøåãðóçíûå áðîíåàâòîìîáèëè
ïåðåâîçêè öåííîñ- “ÄÈÑÀ-3936 ÐÅÄÓÒ” íà øàññè
òåé ãðóçîïîäúåì- ÇÈË-4331 ãðóçîïîäúåìíîñòüþ 3500 êã,
íîñòüþ 500 êã. Âîç- “ÄÈÑÀ-6938” íà øàññè ÇÈË-133Ä4
ìîæíà óñòàíîâêà ñ ãðóçîïîäúåìíîñòüþ 8500 êã
êîíäèöèîíåðà. è “ÄÈÑÀ-58386” íà øàññè àâòîìîáè-
Âàðèàíòû èñ- ëÿ ÊàìÀÇ-53211 ãðóçîïîäúåìíîñòüþ
ïîëíåíèÿ: 9000 êã. Àâòîìîáèëè áðîíèðóþòñÿ ïî
íà øàññè ÓÀÇ- 3-ìó êëàññó çàùèòû. Â áàçîâóþ êîìï-
3153 ïî 3-ìó êëàñ- ëåêòàöèþ ýòèõ àâòîìîáèëåé âõîäèò
ñó áðîíåçàùèòû; êîíäèöèîíåð.
íà øàññè ÓÀÇ- “ÄÈÑÀ-29521” íà áàçå ÃÀÇ-2752
31514 ïî 3-ìó èëè “Ñîáîëü” è “ÄÈÑÀ-29522” íà áàçå
ДИСА-1937 на базе УАЗ-3160 2-ìó êëàññó áðîíå- ÃÀÇ-2217 “Áàðãóçèí” – áðîíèðîâàííûå
çàùèòû; àâòîìîáèëè ãðóçîïîäúåìíîñòüþ 820 êã
ДИСА-29525 на базе УАЗ-3153 ДИСА-29525 на базе УАЗ-31514 ДИСА-29525 на базе УАЗ-31514
10
ДИСА-58386 на шасси КамАЗ-53211
11
ДИСА-6938 на шасси ЗИЛ-133Д4
ИIСА-1912 МАСШТАБ 1:43
ÎÁÚßÂËßÅÒÑß ÏÎÄÏÈÑÊÀ
ÍÀ ÆÓÐÍÀË
«ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÛÉ Сверхплановый МАЗ-525, выпущенный накануне XIX
съезда ВКП(б). Октябрь 1952 г.
ÌÎÄÅËÈÇÌ»
íà I ïîëóãîäèå 2001 ã.
12
IВИIС-23461-0000010 МАСШТАБ 1:43
13
НАШ
НАШАА ПОЧТ
ПОЧТАА
Çäðàâñòâóéòå, óâàæàåìûå ãîñïîäà!
ОБМЕН
РАЗНОЕ
• Предлагаю обмен информацией по отечественным автомо- • Меняю модели фирм Solido, Gamma, Shabak на модели 1/24
билям и троллейбусам: фотографии, чертежи, проспекты и т.п. или продам модели этих фирм. Ищу единомышленников. • Прошу откликнуться всех кто неравнодушен к отечествен-
196158, Санкт-Петербург, ул. Звездная, д. 5, корп. 1, кв. 118, 368800, Дагестан, г. Кизляр, ул. Декабристов, д. 20, кв. 2. ным пожарным автомобилям. Ищу коллег для обмена инфор-
тел. (812) 442-72-35. Гонтарев Андрей Войтишко Алексей мацией. 54018, Украина, Николаев, ул. 28-й Армии, д. 12,
кв. 11. Говоруха Александр
• Меняю КамАЗ-5325 на модели Уралов, МАЗов, КрАЗов или
КамАЗ-5511. 665680, Иркутская обл., г. Железногорск-Илим-
ский, 7-8-59. М.Г.Стебневу
14
ÎÒÅ×ÅÑÒÂÅÍÍÛÅ ÍÎÂÈÍÊÈ
ÀÒÓË-ÀË-II (Õåðñîí)
15
VITESSE ÇÀÐÓÁÅÆÍÛÅ ÍÎÂÈÍÊÈ
VCC056 Citroen Traction 11AL (1934) (ñëåâà) è VCC061 Citroen Traction 11B (1949)