6/2001

ЖУРНАЛ ДЛЯ КОЛЛЕКЦИОНЕРОВ МАСШТАБНЫХ МОДЕЛЕЙ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ИСТОРИИ

АВТОМОБИЛЯ
Ãëàâíûé ðåäàêòîð
ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ CONTENTS
À.Øêàåâ
Ãðóçèíñêèå àâòîìîáèëè, 2 Vehicles from Georgia, 2
Ðåäàêöèîííûé ñîâåò:
À.Ãîâîðóõà (Íèêîëàåâ)
À.Ãîâîðóõà A.Govorukha
Ð.Èñìàãèëîâ (Ìèíñê)
Å.Ïðî÷êî (Ìîñêâà) Î ìîäåëÿõ êàðüåðíîãî ñàìîñâàëà MAZ-525 of models, 5
Ë.Ñóñëàâè÷þñ (Âèëüíþñ) ÌÀÇ-525, 5 A.Glazunov
À.Ãëàçóíîâ
Íàáîð è âåðñòêà
Silvery giants, 8
Ë.Ïîëåòàåâà, Ã.Øåñòàêîâà
Ôîòî
Ñåðåáðèñòûå ãèãàíòû, 8 L.Suslavicius
Þ.Ìèëüìàí Ë.Ñóñëàâè÷þñ
With «Bear» for dressing gown, 9
Èçäàòåëü
ÇÀÎ “Öåíòð ýêîíîìèêè è ìàðêå-
Ñ «ìåäâåäåì» íà êàïîòå, 9 A.Krylov
òèíãà” À.Êðûëîâ
Ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Gubskih innumerable wealt, 12
Ì.Ãàìàþíîâ Íåñìåòíîå áîãàòñòâî Ãóáñêèõ,
New Models from Russia, 15
Àäðåñ ðåäàêöèè è èçäàòåëÿ: 12
107120, Ìîñêâà,
Ñûðîìÿòíè÷åñêèé ïðîåçä,
New Models from Abroad, 16
Îòå÷åñòâåííûå íîâèíêè, 15
äîì 4, ñòðîåíèå 2 (ì. “Êóðñêàÿ”)
Òåë. (095) 917-22-06 Çàðóáåæíûå íîâèíêè, 16 Lamborghini Countach, 3dr
Ôàêñ (095) 917-92-36 cover page
http://www.user.cityline.ru/~emc
Lamborghini Countach, 3-ÿ ñòð. A.Toporkov
www.RussianScaleModels.com
E-mail: emc@cityline.ru îáë.
À.Òîïîðêîâ Museum on the Desk, insert
Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Ãîñóäàðñòâåííîì
Êîìèòåòå ÐÔ ïî ïå÷àòè.
Catalog of models of Russian/Soviet
Ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ № 77-1671 îò 15.02.2000 ã. Ìóçåé íà ñòîëå vehicles
Ðåäàêöèÿ íå íåñåò îòâåòñòâåííîñòè çà ñîäåð- Êàòàëîã ìîäåëåé îòå÷åñòâåííûõ
æàíèå ðåêëàìíûõ ìàòåðèàëîâ. àâòîìîáèëåé (âêëàäêà)
Ìíåíèå ðåäàêöèè íå âñåãäà ñîâïàäàåò ñ ìíå-
íèåì àâòîðîâ ñòàòåé.
Äàííîå èçäàíèå íå ìîæåò áûòü âîñïðîèçâåäå-
íî ïîëíîñòüþ èëè ÷àñòè÷íî áåç ïèñüìåííîãî Ïîäïèñêà íà æóðíàë «ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÛÉ ÌÎÄÅËÈÇÌ»:
ðàçðåøåíèÿ èçäàòåëÿ. Ïðè öèòèðîâàíèè ññûë- ïî îáúåäèíåííîìó êàòàëîãó àãåíòñòâà «ÐÎÑÏÅ×ÀÒÜ». Èíäåêñ – 79742;
êà îáÿçàòåëüíà . ÷åðåç ðåäàêöèþ æóðíàëà ïåðå÷èñëåíèåì íà ðàñ÷åòíûé ñ÷åò èçäàòåëÿ 240 ðóá.
Ïîäïèñíîé èíäåêñ æóðíàëà ïî îáúåäèíåí- (çà ïîëóãîäèå). Îòïðàâêà æóðíàëà – çàêàçíîé áàíäåðîëüþ.
íîìó êàòàëîãó àãåíòñòâà “ÐÎÑÏÅ×ÀÒÜ” Ðåêâèçèòû èçäàòåëÿ ÇÀÎ «Öåíòð ýêîíîìèêè è ìàðêåòèíãà»:
79742 ð/ñ 40702810738000130281 â Ñáåðáàíêå Ðîññèè ã. Ìîñêâû,
© Àâòîìîáèëüíûé ìîäåëèçì, 6(12) ê/ñ 30101810400000000225, ÁÈÊ 044525225, ÈÍÍ 7709034676.
Îòäåëüíûå íîìåðà æóðíàëà ìîæíî ïðèîáðåñòè â ðåäàêöèè èëè çàêàçàòü ïî ïî÷òå
Òèðàæ: 3000 ýêç.
(ñòîèìîñòü îäíîãî íîìåðà ñ ïåðåñûëêîé 40 ðóá).
Editorial office: Íà æóðíàë ìîæíî ïîäïèñàòüñÿ ÷åðåç ÈÍÒÅÐÍÅÒ: http://pressa.apr.ru/index/79742
4, stroenie 2, Â ðîçíèöó æóðíàë ìîæíî ïðèîáðåñòè:
Syromyatnitchesky proezd, Москва: «ÕÎÁÁÈ-ÖÅÍÒл – Ïîëèòåõíè÷åñêèé ìóçåé, ïîäúåçä № 1 (ì. «Ëóáÿíêà»)
Moscow, 107120, Russia
Phone: (095) 917-22-06 «ÄÎÐÎÃÈ» – Ïðîòîïîïîâñêèé ïåð., 9 (ì. “Ïðîñïåêò Ìèðà”, Äîì ïðîñâåùåíèÿ
Fax: (095) 917-92-36 ÂÎÑ, â õîëëå)
Санкт-Петербург: ìàãàçèí «ÌÀØÈÍÊÈ» – óë. Ìîõîâàÿ, ä. 31
All rights reserved. This publication may not be
reproduced in part or in whole without prior
Краснодар: ìàãàçèí «ÄÐÀÃÓÍ» – óë. Êîììóíàðîâ, 130
written permission of the publishers. Омск: ìàãàçèí-ñàëîí «ÌÎÄÅËÈÑÒ» – óë. Äîëãèðåâà, ä. 17
Республика БЕЛАРУСЬ: 220015, Ìèíñê, à/ÿ 307. Èñìàãèëîâó Ð.Ñ.
© Model Cars. Russia, 2000 Республика УКРАИНА: 69006, Çàïîðîæüå, Ñåâåðíîå øîññå, ä.5, êâ. 1. Íèêèôîðîâó

1

КАЗ-4540. Фото В.Новоселова
Ñàìûì èíòåðåñíûì àâòîìîáèëåì,
âûïóñêàâøèìñÿ â Êóòàèñè, áûëà áàçî-
âàÿ ìîäåëü, îòíîñÿùàÿñÿ ê êàòåãîðèè òàê
КАЗ-4540
íàçûâàåìûõ òðàíñïîðòíî-òåõíîëîãè÷åñ-
êèõ ìàøèí. Â ïðåäûäóùåé ñòàòüå ìû
îçíàêîìèëèñü ñ ïðîòîòèïàìè áóäóùåãî
àâòîìîáèëÿ. Íóæíî îòìåòèòü, ÷òî ïðè
ïðîåêòèðîâàíèè â ÍÀÌÈ ýòîò àâòîìî-
áèëü íîñèë óñëîâíîå èìÿ ÍÀÌÈ-0215.
Òîãäà ìàøèíà êîìïëåêòîâàëàñü êàáèíîé
îò ñåðèéíîãî ñåäåëüíîãî òÿãà÷à. Ñîá-
ñòâåííóþ êàáèíó àâòîìîáèëü ïðèîáðåë
â 1982 ã. Íåñìîòðÿ íà èçìåíåííûé âíå-
øíèé âèä ìàøèíû åå îáîçíà÷åíèå îñ-
òàëîñü ïðåæíèì – ÊÀÇ-4540.
Ñ 1981 ã. íà êóòàèññêîì àâòîçàâîäå
íà÷àëîñü ñòðîèòåëüñòâî íîâûõ öåõîâ,
â òîì ÷èñëå è àãðåãàòíîãî ïðîèçâîä-
ñòâà. Ïàðàëëåëüíî ñ êîðåííîé ìîäåð-
íèçàöèåé ïðåäïðèÿòèå ïðîäîëæàëî
âûïóñêàòü ÊÀÇ-608Â. Ó÷àñòèå â ñîçäà-
íèè íîâîãî ÊÀÇ-4540 ïðèíèìàëè ìíî-
ãèå êðóïíåéøèå ïðåäïðèÿòèÿ ñòðàíû.
Äâèãàòåëü äëÿ àâòîìîáèëÿ ñêîíñòðóè-
ðîâàëè ñïåöèàëèñòû ßðîñëàâñêîãî ìî-
òîðíîãî çàâîäà. V-îáðàçíûé, øåñòèöè-
ëèíäðîâûé äâèãàòåëü, óíèôèöèðîâàí-
íûé ñ ìîòîðîì ÊàìÀÇà, ðàçâèâàë ìîù-
íîñòü 160 ë.ñ. Ïëàòôîðìà òÿãà÷à è äâó-
õîñíûé ïðèöåï áûëè ðàçðàáîòàíû êîí-
ñòðóêòîðàìè Áàëàøîâñêîãî ÃÊÁ ïî
òðàêòîðíûì è àâòîìîáèëüíûì ïðèöå-
ïàì. Áîëüøàÿ åìêîñòü êóçîâîâ (13,76
êóá. ì) ñ íàäñòàâíûìè áîðòàìè ïîçâî-
ëèëà äîñòèãíóòü âûñîêîé ýôôåêòèâíî-
ГРУЗИНСКИЕ АВТОМОБИЛИ
(îêîí÷àíèå)
Àëåêñàíäð ÃÎÂÎÐÓÕÀ,
Íèêîëàåâ (Óêðàèíà)
e-mail: govor@aip.mk.ua
ïîñëå ïðîõîæäåíèÿ ìåæâåäîìñòâåí-
íûõ èñïûòàíèé, àâòîìîáèëü áûë ðå-
êîìåíäîâàí ê ïðîèçâîäñòâó. ×åðåç
ìåñÿö, 8 ôåâðàëÿ, áûëà ãîòîâà ïåðâàÿ
ïðîìûøëåííàÿ ïàðòèÿ, à ê êîíöó ãîäà
– 500 àâòîìîáèëåé.
 1985 ã. ñ êîíâåéåðà ñòàëè âûåç-
æàòü òîëüêî ÿðêî-îðàíæåâûå ÊÀÇ-4540
ñ äàëåêî âûäâèíóòîé âïåðåä øèðîêîé
êàáèíîé ñ îãðîìíûìè âåòðîâûìè ñòåê-
ëàìè.  îòëè÷èå îò ïðåäøåñòâóþùèõ
ìàøèí ñïåöèàëüíî ðàçðàáîòàííûé íî-
âûé ÊÀÇ íè êîíñòðóêòèâíî, íè òåõíî-
ñòè àâòîìîáèëÿ. Ðàáîòû ïî ñîçäàíèþ ëîãè÷åñêè íå áûë ïîõîæ íà ñâîèõ ïðåä-
ÊÀÇ-4540 êîîðäèíèðîâàë ÍÀÌÈ. Òàì øåñòâåííèêîâ.
æå ïðåäëîæèëè ïðèíöèïèàëüíî íî- Ïðåèìóùåñòâà åãî î÷åâèäíû. Êîì-
âóþ êîíöåïöèþ ñïåöèàëèçèðîâàííî-
ãî àâòîìîáèëÿ è ñïðîåêòèðîâàëè åãî
îñíîâíûå óçëû è àãðåãàòû. Êðîìå
ñåëüñêîõîçÿéñòâåííîãî ñàìîñâàëà â
Êóòàèñè áûë ðàçðàáîòàí è ñîçäàí ñå-
äåëüíûé òÿãà÷ ÊÀÇ-4542. Àâòîìîáèëü
èìåë ïîëíûé ïðèâîä è ìîã ðàáîòàòü
â ñöåïêå êàê ñ ñàìîñâàëüíûì ïðèöå-
ïîì, òàê è ñ îáû÷íûì áîðòîâûì.
Ïåðåä òåì êàê âíåäðèòü àâòîìî-
áèëü â ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî, â
áîëüøîì îáúåìå ïðîâåëè äîðîæíûå
è ñòåíäîâûå èñïûòàíèÿ îïûòíûõ îá-
ðàçöîâ. Ïðè äîâîäêå êîíñòðóêöèè â îá- КАЗ-4540
ùåé ñëîæíîñòè èçãîòîâèëè 20 ìàøèí.
Ïåðâûå èñïûòàíèÿ áûëè óñïåøíî çà- ôîðòàáåëüíàÿ êàáèíà îñíàùåíà óäîáíû-
âåðøåíû ê êîíöó 1981 ã. Íåñìîòðÿ íà ìè ñèäåíüÿìè, ïðè ýòîì ñèäåíüå âîäè-
òåëÿ ìîæíî ðåãóëèðîâàòü êàê ïî âûñî-
òå, òàê è ïî óïðóãîñòè.
Àâòîìîáèëü, áëàãîäàðÿ ãèäðîóñèëè-
òåëþ ðóëÿ, ñóùåñòâåííî ëåã÷å â óïðàâ-
ëåíèè. Êàáèíà óêîìïëåêòîâàíà îòî-
ïèòåëåì. Ïðåäóñìîòðåíî
КАЗ-4540 с прицепом ГКБ-8535
ýòî áûëî âíåñå-
КАЗ-4540
íî ìíîæåñòâî
èçìåíåíèé â
îòäåëüíûå ýëå-
ìåíòû êîíñò-
ðóêöèè, çà êî-
òîðûìè ïîñëå-
äîâàëè î÷åðåä-
íûå èñïûòà-
íèÿ. Òîëüêî â
ÿíâàðå 1984 ã.,
2
 ìåñòî äëÿ óñòàíîâêè àâòîìàãíèòîëû.
×òîáû óïðîñòèòü îáñëóæèâàíèå äâèãà-
òåëÿ, êàáèíà ñäåëàíà îòêèäíîé ñ ãèä-
ðàâëè÷åñêèì ïîäúåìíèêîì. Êîðîáêà ïå-
ðåäà÷ îòäåëåíà îò äâèãàòåëÿ – åå äåìîí-
òàæ è ðåìîíò ñòàëè çíà÷èòåëüíî ëåã÷å.
Åùå îäíî èç íîâøåñòâ, êîòîðîå âïåð-
âûå áûëî ïðèìåíåíî â íàøåé ñòðàíå –
äèñêîâûé øàðíèð ðàâíûõ óãëîâûõ ñêî-
ðîñòåé (áîëåå íàäåæíûé, ÷åì ñôåðè÷åñ-
êèé).
Êîíñòðóêöèÿ àâòîìîáèëÿ äàåò âîç-
ìîæíîñòü èñïîëüçîâàòü åãî â òåõíîëî-
ãè÷åñêîì öèêëå ñåëüñêîõîçÿéñòâåííîãî
ïðîèçâîäñòâà â ñî÷åòàíèè ñî ñïåöèàëè-
çèðîâàííûìè ìàøèíàìè (óáîðî÷íûìè,
ïîñåâíûìè è ò.ä.), à ïðè èñïîëüçîâà-
íèè ñîîòâåòñòâóþùåãî äîïîëíèòåëüíî-
ãî îáîðóäîâàíèÿ – äëÿ âûïîëíåíèÿ ñïå-
öèàëüíûõ îïåðàöèé. Ñëåäóåò îòìåòèòü,
КАЗ-4540. Фото Д.Гладкого
÷òî íà áàçå ÊÀÇ-4540 áûë ðàçðàáîòàí è
èçãîòîâëåí àâòîìîáèëü äëÿ âíåñåíèÿ
Модель КАЗ-4540 с прицепом ГКБ-8535. Фото И.Клочкова
ïî÷âåííûõ óäîáðåíèé.
Îñíîâàíèå è áîðòà öåëüíîìåòàëëè-
÷åñêîãî êóçîâà ñíàáæåíû óïëîòíèòå-
ëÿìè, à äëÿ ïåðåâîçêè ëåãêîâåñíûõ
îáúåìíûõ ãðóçîâ ïëàòôîðìà êîìïëåê-
òóåòñÿ íàäñòàâíûìè áîðòàìè, êîòîðûå
ïîçâîëÿþò âäâîå óâåëè÷èòü ïîëåçíûé
îáúåì êóçîâà. Äâóõîñíûé ïðèöåï ÃÊÁ-
8535 óíèôèöèðîâàí ñ àâòîìîáèëåì ïî
êóçîâó, ãèäðîïîäúåìíîìó ìåõàíèçìó,
õîäîâîé ÷àñòè è äðóãèì óçëàì. Ïðè
ýòîì ïîãðóçî÷íàÿ âûñîòà íå ïðåâûøà-
åò 1400 ìì.
Ñàìîñâàëüíûå êóçîâà àâòîìîáèëÿ è
ïðèöåïà îïðîêèäûâàþòñÿ íà äâå ñòîðî-
íû, ñíàáæåíû ñèñòåìîé ïîëóàâòîìàòè-
÷åñêîãî çàïèðàíèÿ è àâòîìàòè÷åñêîãî îò-
ïèðàíèÿ áîðòîâ. Îñ- ãî àâòîìîáèëÿ. Íî ýòè ðàçðàáîòêè òàê
òàåòñÿ äîáàâèòü, ÷òî è íå áûëè âîïëîùåíû â æèçíü.
ïðè ìàêñèìàëüíîé Â 1990 ã. àâòîìîáèëü ìîäåðíèçèðî-
ñêîðîñòè 80 êì/÷ ãðó- âàëè, è â Êóòàèñè îñâîèëè âûïóñê ÊÀÇ-
çîïîäúåìíîñòü ìà- 4540-01, êîòîðûé â îòëè÷èè îò ïðåäøå-
øèíû ñîñòàâëÿåò ñòâåííèêà èìåë ãèäðàâëè÷åñêóþ ñèñ-
6000 êã. òåìó çàïèðàíèÿ áîðòîâ. Òàêàÿ æå ñèñ-
Ìàøèíû ïåð- òåìà áûëà èñïîëüçîâàíà è â ïðèöåïå
âûõ âûïóñêîâ èìå- ÃÊÁ-8535-01.
ëè îêðóãëóþ êîíôè- Ðàñïàä Ñîâåòñêîãî Ñîþçà íåáëàãîï-
ãóðàöèþ êðûëüåâ ðèÿòíî îòðàçèëñÿ íà âûïóñêå ýòèõ ìà-
ïåðåäíèõ êîëåñ è øèí. Ïðîèçâîäñòâî êðàéíå íåîáõîäè-
öèëèíäðè÷åñêèé ìîãî â ñåëüñêîé ìåñòíîñòè àâòîìîáè-
òîïëèâíûé áàê. ëÿ îêàçàëîñü çà òåððèòîðèåé Ðîññèè, à
Âïîñëåäñòâèè ôîð- åãî âûïóñê ñîêðàòèëñÿ. Òàê, â 1996 ã.
КАЗ-4540 поздних лет выпуска
ìó êðûëüåâ è áàêà Ðîññèÿ ïðèîáðåëà òîëüêî 40 ñàìîñâà-
óïðîñòèëè, à â ïå- ëîâ.
КАЗ-4540
ðåäíåé ÷àñòè êàáè- È ñåãîäíÿ, ñïóñòÿ ïî÷òè 15 ëåò ñ
íû óâåëè÷èëè êî- òîãî ìîìåíòà, êàê ýòè àâòîìîáèëè ñòà-
ëè÷åñòâî ñêâîçíûõ ëè âûïóñêàòü âïåðâûå, â ïîòîêå ìà-
ïðîðåçåé. øèí ÊÀÇ-4540 âûäåëÿåòñÿ ñâîèì íåî-
Ïëàíèðîâàëîñü áû÷íûì äèçàéíîì è âûãëÿäèò âïîë-
èñïîëüçîâàòü íî- íå ñîâðåìåííî.
âûé àâòîìîáèëü â
êà÷åñòâå ôóðãîíà-
ðåôðèæåðàòîðà,
áîðòîâîãî ãðóçîâè-
êà è äàæå ïîæàðíî-

3
×åðòåæ âûïîëíèë
Àëåêñàíäð Ãîâîðóõà

4
 Î ÌÎÄÅËßÕ ÊÀÐÜÅÐÍÎÃÎ ÑÀÌÎÑÂÀËÀ ÌÀÇ-525
Î ìîäåëè êàðüåðíîãî ñàìîñâàëà
ÌÀÇ-525, ñîçäàííîé ïåòåðáóðãñêîé ôèð-
ìîé «Ñêåéë», óæå ðàññêàçûâàëîñü íà
ñòðàíèöàõ æóðíàëà (№ 3/2000, ðàçäåë
«Íàøà ïî÷òà»).
Íåäàâíî â Îìñêå âûïóñòèëè ñâîé
âàðèàíò ìîäåëè çíàìåíèòîãî êàðüåðíî-
ãî ñàìîñâàëà íà÷àëà 1950-õ ãã. â ìàñø-
òàáå 1:43. (Ïî ïðåäâàðèòåëüíîé èíôîð-
ìàöèè ðàçðàáîòêîé ìîäåëè ýòîãî ñàìî-
ñâàëà çàíèìàëîñü îáúåäèíåíèå «ÔÈÍÎ-
Êλ, íî êàê íåäàâíî íàì ñòàëî èçâåñò-
íî îò îäíîãî èç îñíîâàòåëåé îáúåäèíå-
íèÿ À.Êîáðèöà, ìîäåëèñò, çàíèìàâøèé-
ñÿ èçãîòîâëåíèåì ìîäåëè èç îáúåäèíåíèÿ
óøåë è âûïóñêàåò ìîäåëü ñàìîñòîÿòåëü-
íî. – Ïðèì. ðåä.) Ê åå äîñòîèíñòâàì,
íåñîìíåííî, ñëåäóåò îòíåñòè äîñòàòî÷-
íî ïðàâäîïîäîáíûé âíåøíèé âèä è ïðî-
ðàáîòàííóþ äåòàëèðîâêó êàáèíû è õî-
Фото 2. Слева модель фирмы «Скейл», справа – омская
äîâîé ÷àñòè. Èçãîòîâëåí òàêæå ìåõà-
íèçì öåïíîãî îãðàíè÷èòåëÿ ïîäúåìà
ãðóçîâîé ïëàòôîðìû. Îäíàêî îäèí èç
åå ÿâíûõ íåäîñòàòêîâ – ñîëèäíàÿ ìàññà
(îêîëî 1 êã), ïîñêîëüêó ìîäåëü ïîëíî-
ñòüþ èçãîòîâëåíà èç ìåòàëëà.
Ïîïðîáóþ ñðàâíèòü äâå âûøåóïîìÿ-
íóòûå ìîäåëè (ôîòî 1).
Фото 3. Слева модель фирмы «Скейл», справа – омская
Âíåøíèé âèä
Ïî ýòîìó ïîâîäó ñëåäóåò ñêàçàòü, ÷òî,
ïî èäåå, ïåðåä íàìè ìàøèíû ðàçíûõ ïðî-
5 Фото 4. Слева модель фирмы «Скейл», справа – омская
Фото 1. Слева модель фирмы «Скейл», справа – омская
èçâîäñòâåííûõ ñåðèé. Ó ïåòåðáóðæöåâ
«çóáð» âûïîëíåí â âèäå ôèãóðêè (ôîòî 2) è
êðåïèòñÿ íà êàïîòå (ïðåäïîëîæèòåëüíî 1951
ã.), ó îìè÷åé îí èçîáðàæåí â âèäå áàðåëüå-
ôîâ ïî áîêîâèíàì êàïîòà (âèäèìî, ïîçæå
1952 ã.). Äðóãèõ âíåøíèõ îòëè÷èòåëüíûõ
ïðèçíàêîâ, óêàçûâàþùèõ íà âðåìÿ ïðîèç-
âîäñòâà ïðîòîòèïà, â îáëèêå ìîäåëåé íåò,
â îñòàëüíîì îíè ïî÷òè èäåíòè÷íû. À òå
ðàçëè÷èÿ, êîòîðûå åñòü (î íèõ ðå÷ü ïîéäåò
íèæå), ñêîðåå âñåãî, îòíîñÿòñÿ ê íåäîñòàò-
êàì èëè äîñòîèíñòâàì òåõíîëîãèè èçãîòîâ-
ëåíèÿ ñàìèõ ìîäåëåé. «Ñêåéë» è îìè÷è,
ïî óìîë÷àíèþ, ïðåäëàãàþò ñ÷èòàòü ñâîè
ðàáîòû êîïèÿìè ñàìîñâàëà ÌÀÇ-525,
èçãîòîâëÿâøåãîñÿ â 1951 ã.
Î ðàçìåðàõ è ñîîòâåòñòâèè
ìàñøòàáó
Àíàëèçèðóÿ ðàçëè÷íóþ ëèòåðà-
òóðó, ÿ ïðèøåë ê âûâîäó, ÷òî äëèíà
ðåàëüíîãî àâòîìîáèëÿ çà
ãîäû åãî âûïóñêà íà Ìèí-
ñêîì è Áåëîðóññêîì àâòî-
çàâîäàõ èçìåíÿëàñü, â ðå-
çóëüòàòå ÷åãî îí ñòàíîâèë-
ñÿ êîìïàêòíåå. Òàê ïî äàííûì,
ïðèâåäåííûì â êíèãå Ë.Ì.Øó-
ãóðîâà «Àâòîìîáèëè ÑÑÑÐ è Ðîñ-
ñèè» (ò. 1, ñ. 227), äëèíà ÌÀÇ-
Àëåêñàíäð ÃËÀÇÓÍÎÂ,
Ìîñêâà
525 ðàâíà 8350 ìì (÷òî â ìàñøòàáå 1:43 ñî-
ñòàâèò 194 ìì). Î÷åâèäíî, èìååòñÿ â âèäó
ðàçìåð ìàøèí ïåðâûõ ïðîèçâîäñòâåííûõ
ñåðèé, ñõîäèâøèõ ñ êîíâåéåðà â ñàìîì íà-
÷àëå ïÿòèäåñÿòûõ ãîäîâ.  «Êðàòêîì àâòî-
ìîáèëüíîì ñïðàâî÷íèêå ÍÈÈÀÒ» (Ì.: Àâ-
òîòðàíñèçäàò, 1958 è 1961) óêà-
çàíà äëèíà àâòîìîáèëÿ, ðàâíàÿ
8305 ìì (â ìàñøòàáå 1:43 – 193
ìì) È, íàêîíåö, â òîì æå «Êðàò-
êîì àâòîìîáèëüíîì ñïðàâî÷íè-
êå ÍÈÈÀÒ» çà 1963 è 1971 ãã.
ïîìåùåíû ñõåìû ñàìîñâàëà, íà
êîòîðûõ óêàçàíà åãî äëèíà, ðàâ-
íàÿ 8220 ìì (ò.å. â ìàñøòàáå 1:43
– 191 ìì). Ìîäåëü îò «Ñêåéëà»
òîëüêî â ïîñëåäíåì ñëó÷àå ïî
äëèíå âûõîäèò çíà÷èòåëüíî
áîëüøå, à â ïåðâûõ äâóõ (äëè-
íà ìîäåëè 195 ìì) – ïîãðåø-
íîñòü íå ïðåâûøàåò 1–2 ìì.
Ìîäåëü èç Îìñêà èìååò äëèíó áîëåå 196
ìì, ÷òî íå óêëàäûâàåòñÿ íå òîëüêî â «ñòðî-
ãèå» ÍÈÈÀÒîâñêèå äàííûå î ïîçäíèõ ñà-
ìîñâàëàõ, íî äàæå â «âîëüíûé» ðàçìåð,
ïðåäñòàâëåííûé â êíèãå Ë.Øóãóðîâà.
Òà æå òåíäåíöèÿ íàáëþäàåòñÿ â âåëè-
÷èíå ïåðåäíåãî ñâåñà (â 1958 è 1961 ãã. –
1860 ìì; â 1963 è 1971 ãã. – 1765 ìì, ñîîò-
âåòñòâåííî â ìàñøòàáå – 43 è 41 ìì). Åñëè
ñ÷èòàòü ïðîäóêöèþ «Ñêåéëà» êîïèåé ðàí-
íèõ ÌÀÇîâ, òî ýòîò ðàçìåð ìîäåëè óêëàäû-
âàåòñÿ â äàííûé èíòåðâàë. Ó îìè÷åé ïî-
ãðåøíîñòü ñíîâà áîëüøå – âåëè÷èíà ïåðå-
äíåãî ñâåñà ïðåâûøàåò 43 ìì.
 èäåàëå øèðèíà ìîäåëè äîëæíà ñîñòàâ-
ëÿòü 75 ìì (ïî ãðóçîâîé ïëàòôîðìå). È îì-

ñêàÿ, è ïåòåðáóðãñêàÿ êîïèè ÷óòü øèðå.
Ïî âûñîòå îìñêàÿ ìîäåëü óñòóïàåò ñâî-
åìó òåçêå îò «Ñêåéëà», ñòîÿùåìó áëèæå ê
ðåàëüíîñòè (âûñîòà ïîðÿäêà 86 ìì). Âîçìîæ-
íî, çäåñü ñêàçûâàåòñÿ è ðàçíèöà â âåñå. Ïðàâ-
äà, ãðóçîâàÿ ïëàòôîðìà ïåòåðáóðãñêîé ìî-
äåëè íå î÷åíü ïëîòíî ïðèëåãàåò ê ðàìå.
Áàçà, åñëè ïåðåâåñòè åå ðàçìåð 4780
ìì â ñîðîê òðåòèé ìàñøòàá, äîëæíà ñî-
ñòàâèòü 111 ìì. Íà ìîé âçãëÿä, ìàêñè-
ìàëüíî ïðèáëèçèëèñü ê ýòîé öèôðå
Фото 6. Слева модель фирмы «Скейл», справа – омская
ìàñòåðà èç Îìñêà. Õîòÿ îòëè÷èå îò ïðî-
äóêöèè «Ñêåéëà» çäåñü íåçíà÷èòåëüíî.
Êàáèíà è êàïîò
Êàê óæå ãîâîðèëîñü, â òðåòüåì íîìåðå
æóðíàëà çà 2000 ã. êàáèíó «ñêåéëîâñêîé»
ìîäåëè ïðåæäå âñåãî «ïîðòèò» îòñóòñòâèå
ñòåêëîî÷èñòèòåëåé (ôîòî 8 è 12), çàùèòíûõ
êîçûðüêîâ íàä ôàðàìè (ôîòî 5) è ïîðó÷íåé
ó ñòóïåíåê, âåäóùèõ â êàáèíó (ôîòî 3). Ñ
ýòèì òðóäíî íå ñîãëàñèòüñÿ.
Ó îìñêîé ìîäåëè âñå ïåðå÷èñëåííûå
íåäîñòàòêè óñòðàíåíû. Çàùèòíûå ðåøåòêè
(ôîòî 2) ïåðåä ôàðàìè âûïîëíåíû áîëåå
òîíêèìè è âûãëÿäÿò ãîðàçäî ðåàëèñòè÷íåé.
Äâåðè èìåþò íîðìàëüíûå ðó÷êè (ôîòî 4).
Ïîðó÷åíü âîçëå äâåðåé (ôîòî 4) ó ëîáîâîãî
ñòåêëà ïðèîáðåë íàêëîí, ÷òî áîëåå ñîîòâåò-
ñòâóåò äåéñòâèòåëüíîñòè. Ôàðû ñìîòðÿòñÿ
âïîëíå äîñòîâåðíî. Îäíàêî ñòåêëîî÷èñòè-
òåëè «îòïóãèâàþò» ñâîèì ãèãàíòñêèì ðàç-
ìåðîì (ôîòî 8).
Êàáèíà ïåòåðáóðãñêîé ìîäåëè ñîáðà-
íà èç íåñêîëüêèõ äåòàëåé è èçîáèëóåò
ùåëÿìè, îìñêàÿ æå ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé
öåëüíóþ îòëèâêó (êðîìå êðûøêè êàïî-
Фото 8. Справа модель фирмы «Скейл», слева – омская
Фото 5. Слева модель фирмы «Скейл», справа – омская
òà) è âûãëÿ-
äèò ëó÷øå.
Êàïîò ó ìîäå-
ëè îò «Ñêåé-
ëà» ïî-ìîåìó,
«ïîñàæåí»
íèçêîâàòî.
Íàñòîÿùèé
ÌÀÇ èìåë óãîë
ïåðåäíåãî ñâåñà ïî «Êðàòêîìó àâòîìîáèëü-
íîìó ñïðàâî÷íèêó ÍÈÈÀÒ», ðàâíûé 33Î.
Íåäàëåêà «îò èñòèíû» â äàí-
íîì ñëó÷àå ìîäåëü èç Îìñêà,
òîãäà êàê ó ìîäåëèñòîâ èç Ïå-
òåðáóðãà ýòîò óãîë íå äîõîäèò
è äî 30Î.
Ôðàãìåíò êàáèíû, íåïîñ-
ðåäñòâåííî ïðèìûêàþùèé ê
ìîòîðíîìó îòñåêó ïîä ëîáî-
âûì ñòåêëîì (ôîòî 8), ó ìî-
äåëè îò «Ñêåéëà» âûøåë
÷ðåçìåðíî «çàëèçàííûì», îñî-
áåííî â ìåñòàõ ïåðåõîäà âåð-
õà â áîêîâûå ñòåíêè. Òî æå
ñàìîå ìîæíî ñêàçàòü è î êàïîòå (ôîòî 5 è 6).
Åñëè ñìîòðåòü íà íåãî ñáîêó èëè ñïåðåäè –
áðîñàþòñÿ â ãëàçà áîëüøèå çàêðóãëåíèÿ, ÷åãî
íè íà îäíîé èç ôîòîãðàôèé íàñòîÿùåãî ñà-
ìîñâàëà ìíîþ íå çàìå÷åíî. Êðîìå òîãî,
êðûøêà êàïîòà íå íàêðûâàåò ñâåðõó ðåøåò-
êó ðàäèàòîðà (ôîòî 5), êîòîðàÿ íà ïåòåðáóð-
ãñêîé ìîäåëè «æèâåò» ñîâñåì óæ íåçàâèñè-
Фото 7. Слева модель фирмы «Скейл», справа – омская
ìîé æèçíüþ. Ó îìñêîé ìîäåëè êàïîò
âûãëÿäèò áîëåå ðåàëèñòè÷íî. Õîòÿ åãî
êðûøêà íå òàê ïîêàòà, êàê õîòåëîñü áû.
Çàòî ïðèïîäíÿâ å¸, ìîæíî óâèäåòü ìà-
êåò äâèãàòåëÿ.
Öåíòðàëüíàÿ ñòîéêà (ôîòî 7), äåëÿùàÿ
ëîáîâîå ñòåêëî ïîïîëàì, ó îìè÷åé «âûåõà-
ëà» âïåðåä ê êàïîòó è ïðèîáðåëà íå î÷åíü
óìåñòíûé íàêëîí íàçàä. Áîêîâûå ñòîéêè
âìåñòå ñ ëîáîâûì ñòåêëîì, ñèäÿùèì ãëó-
áîêî âíóòðè, ñäåëàíû ïîä òåì æå óãëîì,
÷òî, ñ ìîåé òî÷êè çðåíèÿ, ìîäåëü íå óêðà-
øàåò. Òå æå ýëåìåíòû (ïëþñ äâåðè, à òàê-
æå ôîðìà âñåé êàáèíû, ðàçóìååòñÿ, áåç êà-
ïîòíîé ÷àñòè) ó «Ñêåéëà» ïîëó÷èëèñü ïðàâ-
äîïîäîáíåå, õîòÿ è íå èäåàëüíû.
Êîíòàêòíî-ìàñëÿíûå âîçäóõîî÷èñòè-
òåëè (ôîòî 4 è 5) ïðàâèëüíåå âûãëÿäÿò
íà ìîäåëè ïåòåðáóðæöåâ, õîòÿ îìñêèå
áîëåå ñîîòâåòñòâóþò ðàçìåðó.
Íà çàäíåé ñòåíêå êàáèíû ó ìîäåëè
èç Îìñêà åñòü îêîøêî, ó ïåòåðáóðãñêîé–
ñòåíêà ãëóõàÿ (ôîòî 10).
Âíóòðåííèé èíòåðüåð ñàëîíà ó îáåèõ
ìîäåëåé äåòàëÿìè íå áîãàò. ×óòü ëó÷øå
îí óäàëñÿ îìè÷àì – åñòü äâà ðàçäåëüíûõ
ñèäåíüÿ, ðû÷àã ïåðåêëþ÷åíèÿ ïåðåäà÷ è
ðóëåâîå êîëåñî – íîðìàëüíîãî ðàçìåðà.
«Ñêåéëîâñêèé» ýêçåìïëÿð íåçàâèñèìûìè
äðóã îò äðóãà ñèäåíüÿìè îáäåëåí, à åãî
ðóëü – íåïðîñòèòåëüíî ìàë.
Ãðóçîâàÿ ïëàòôîðìà, êîëåñà,
çàäíÿÿ ÷àñòü
Ãðóçîâûå ïëàòôîðìû îáåèõ ìîäåëåé
(ôîòî 1 è 13) ïðàêòè÷åñêè îäèíàêîâû è
èìåþò øåñòü âåðòèêàëüíûõ ðåáåð óñè-
ëåíèÿ áîðòîâ êóçîâà. Âíóòðåííèå ãàáà-
ðèòû ïëàòôîðìû ó ïåòåðáóðãñêîãî âà-
ðèàíòà – áëèæå ê èäåàëüíûì (109õ66õ28
ìì). Òàêæå ó ìîäåëè îò «Ñêåéëà», íà
ìîé âçãëÿä, ëó÷øå âûïîëíåí êîçûðåê
íàä êàáèíîé (ôîòî 11). Ïîëíîå ïðåâîñ-
õîäñòâî îìñêèõ ìàñòåðîâ îáíàðóæèâàåòñÿ
ïðè ïîäúåìå êóçîâà. Òîïëèâíûå áàêè
(ôîòî 10) ðàçäåëåíû è ñíàáæåíû ãîðëî-
âèíàìè (ó ïåòåðáóðæöåâ îíè ïðåäñòàâ-
ëÿþò åäèíóþ «÷èñòóþ» äåòàëü). Äîñòàòî÷-
6
 Фото 9. Механизм ограничения подъема кузова.
Слева модель фирмы «Скейл», справа – омская
íî èçÿùíî âûïîëíåí ìåõàíèçì öåïíîãî
îãðàíè÷èòåëÿ ïîäúåìà ãðóçîâîé ïëàòôîð-
ìû (ôîòî 9) (ó ìîäåëè îò «Ñêåéëà» îí
îòñóòñòâóåò).
Êîëåñà è òîé, è äðóãîé ìîäåëè èç ìîåé
êîëëåêöèè èìåþò èçðÿäíûé ëþôò. Â ñëó-
÷àå ñ îìñêèì ñàìîñâàëîì ýòî ìîæíî ñïè-
ñàòü íà åãî áîëüøîé âåñ. Äèàìåòðû ïîêðû-
øåê ñîñòàâëÿþò 40 ìì (ó íàñòîÿùåãî ñàìî-
ñâàëà – 1720 ìì), ðàçâå ÷òî ó îìñêîé ìîäå-
ëè îíè íåìíîãî òîëùå.
Óãîë çàäíåãî ñâåñà ó ìîäåëè îò «Ñêåé-
ëà» ÷óòü-÷óòü áîëüøå ïîëîæåííûõ 62Î, à ó
îìñêîãî àíàëîãà íàïðîòèâ – ÷óòü ìåíüøå.
Íè÷òî
òàê íå ðîä- Фото 10. Бензобак и задняя стенка кабины.
íèò îáå ìî- Слева модель фирмы «Скейл», справа – омская
äåëè, êàê
âèä ñçàäè.
Íè îäíà,
íè äðóãàÿ
íå èìåþò
ç à ä í å é
ôàðû, óêà- Фото 11. Козырек самосвальной платформы.
Слева модель фирмы «Скейл», справа – омская
çàòåëåé ïî-
âîðîòîâ è
òàáëè÷êè ïîä íîìåðíîé çíàê.
Äàííûé àíàëèç íå ïðåòåíäóåò íà
ãëóáîêóþ ðàáîòó ñ ìàòåðèàëîì è íå ÿâ-
ëÿåòñÿ ïîëíûì. Ýòî ëèøü ñóáúåêòèâ- Êðàòêàÿ ñâîäíàÿ òàáëèöà ðåçóëüòàòîâ ñðàâíåíèÿ ìîäåëåé
íàÿ òî÷êà çðåíèÿ àâòîðà. ìåæäó ñîáîé è íà ïðåäìåò ñîîòâåòñòâèÿ ïðîòîòèïó
 çàêëþ÷åíèå õî÷åòñÿ ïîæåëàòü àâòî-
ðàì ìîäåëåé ðàñøèðèòü ãàììó âûïóñêàå- Ïàðàìåòðû Ñêåéë Îìñê
Äëèíà + —
ìîé ïðîäóêöèè è óëó÷øèòü å¸ êà÷åñòâî.
Øèðèíà (ïî êóçîâó) + +
Ëèòåðàòóðà:
Âûñîòà (ïî êîçûðüêó) + —
Øóãóðîâ Ë.Ì. Àâòîìîáèëè ÑÑÑÐ è
Áàçà — +
Ðîññèè. – ò. 1. – Ì: ÈËÁÈ, 1993.
Ïåðåäíèé ñâåñ + —
Êðàòêèé àâòîìîáèëüíûé ñïðàâî÷íèê. –
Óãîë ïåðåäíåãî ñâåñà — +
Ì: ÍÈÈÀÒ, 1958, 1963, 1971 ãã.
Óãîë çàäíåãî ñâåñà — —
Àâòîìîáèëüíûé ìîäåëèçì. – 2000.
Ðàçìåð ãðóçîâîé ïëàòôîðìû + —
№№ 1, 3.
Íàëè÷èå ñòåêëîî÷èñòèòåëåé ÍÅÒ ÅÑÒÜ
Íàëè÷èå ïîðó÷íåé ó ëåñòíèöû ÍÅÒ ÅÑÒÜ
Ôîðìà êàïîòà — +
Ôîðìà ñòîéêè è ëîáîâîãî ñòåêëà + —
Ôîðìà êîçûðüêà íàä êàáèíîé + —
Ôîðìà êàáèíû + —
Âíóòðåííèé èíòåðüåð êàáèíû — +
Íàëè÷èå çàäíåãî îêîøêà ÍÅÒ ÅÑÒÜ
Äèàìåòð ïðîòåêòîðà + +
Íàëè÷èå öåïíîãî îãðàíè÷èòåëÿ ÍÅÒ ÅÑÒÜ
Òîïëèâíûé áàê — +
Фото 12. Вид спереди. Ìîäåëü äâèãàòåëÿ ÍÅÒ ÅÑÒÜ
Слева модель фирмы «Скейл», справа – омская Âèä ñçàäè — —

«+» – óäîâëåòâîðèòåëüíî; «—» – íåóäîâëåòâîðèòåëüíî.

Фото 14. Вид сзади.

Слева модель фирмы «Скейл», справа – омская

7
 ÑÅÐÅÁÐÈÑÒÛÅ ÃÈÃÀÍÒÛ
Ëþöèóñ ÑÓÑËÀÂÈ×ÞÑ,
Âèëüíþñ (Ëèòâà).
Ôîòî èç àðõèâà àâòîðà
 íà÷àëå 1950-õ ãîäîâ â àâòîìîáèëü-
íîì ïàðêå ÑÑÑÐ íàìåòèëèñü îïðåäåëåí-
íûå êà÷åñòâåííûå èçìåíåíèÿ.
Ñ îäíîé ñòîðîíû, ðîñëî ïðîèçâîäñòâî
àâòîìîáèëåé ïîñëåâîåííîãî ïîêîëåíèÿ,
ðàñøèðÿëñÿ èõ òèïàæ è óâåëè÷èâàëîñü
÷èñëî ìîäèôèêàöèé áàçîâûõ ìîäåëåé. Ñ
äðóãîé, íà÷àëñÿ ïëàíîâûé ââîç â ñòðàíó
àâòîìîáèëåé òàêèõ òèïîâ, êîòîðûå â
ÑÑÑÐ íå ïðîèçâîäèëèñü, íî ïîòðåáíîñòü
â êîòîðûõ íàðîäíîãî õîçÿéñòâà ÷óâñòâî-
âàëàñü âñå îñòðåå è îñòðåå. Ê èõ ÷èñëó, â
÷àñòíîñòè, îòíîñèëèñü è ðåôðèæåðàòîð-
íûå àâòîïîåçäà äëÿ òðàíñïîðòèðîâêè ñêî- äåòü ëåòîì 1984 ã. Ýòîò òÿãà÷ ïðîáûë â ìîïðèâîäîì. Øèíû – ðàçìåðîì 11–20.
ðîïîðòÿùèõñÿ ïèùåâûõ ïðîäóêòîâ. ýêñïëóàòàöèè îêîëî 30 ëåò! Ðàìà àâòîìîáèëÿ – ëîíæåðîííàÿ, êëåïà-
Çàáåãàÿ âïåðåä, ìîæíî ñêàçàòü, ÷òî, Êñòàòè, ïî÷åìó ÑÑÑÐ çàêóïàë àâñòðèé- íàÿ. Áàçà – 4400 ìì.  îòëè÷èå îò ñîâðå-
íà÷èíàÿ ñ 1960-õ ãã. âïëîòü äî ìîìåíòà ñêèå àâòîìîáèëè, à íå, ñêàæåì, èòàëüÿíñ- ìåííûõ ìàãèñòðàëüíûõ àâòîòÿãà÷åé OAF-
ðàçâàëà ÑÑÑÐ îñíîâíûì òèïîì àâòîðåô- êèå èëè ôðàíöóçñêèå? Îòâåò ïðîñò: îêêó- 745 íå èìåë óñèëèòåëÿ ðóëåâîãî óïðàâ-
ðèæåðàòîðîâ íà òðàíñïîðòíûõ ïðåäïðèÿ- ïèðîâàííàÿ â 1945 ã. Àâñòðèÿ òàê èëè èíà÷å ëåíèÿ è ïîýòîìó îñíàùàëñÿ îãðîìíûì ðó-
òèÿõ áûëè ÷åõîñëîâàöêèå àâòîïîåçäà â ñî- íàõîäèëàñü â ñôåðå âëèÿíèÿ ÑÑÑÐ, åå àð- ëåâûì êîëåñîì, êîòîðîå ïðè âçãëÿäå íà
ñòàâå ñåäåëüíûõ òÿãà÷åé Skoda-LiAZ è ïî- ìèÿ èìåëà íà âîîðóæåíèè ñîâåòñêóþ áðî- òÿãà÷ ñïåðåäè, êàçàëîñü, «ïîäïèðàëî» íèç-
ëóïðèöåïîâ-ðåôðèæåðàòîðîâ Alka ïðîèç- íåòåõíèêó. Âîò è ðàñïëà÷èâàëàñü îíà çà òàíêè êî íàõëîáó÷åííóþ íà ðàçäåëåííîå íà äâå
âîäñòâà çàâîäà «Îðëè÷àí» (ã. Õîöåíü), â ïîñòàâêàìè îáîðóäîâàíèÿ è àâòîìîáèëåé. ÷àñòè âåòðîâîå ñòåêëî êðûøó. È åùå îäíà
ïðîñòîðå÷èè íàçûâàâøèåñÿ ïðîñòî «àëêà- Ñðåäè íèõ áûëè íå òîëüêî ðåôðèæåðàòîð- äåòàëü – ìåõàíèçìû ñòåêëîî÷èñòèòåëåé
øè». À ÷òî áûëî äî íèõ? íûå àâòîïîåçäà, íî è ãðóçîâèêè îáû÷íîãî ðàçìåùàëèñü âíóòðè êàáèíû è èõ ïðè-
Ñåé÷àñ ìàëî êòî ïîìíèò íåïðèâû÷íî òèïà (ïðàâäà â íåáîëüøîì êîëè÷åñòâå), à âîäíûå âàëèêè âûõîäèëè íàðóæó ÷åðåç
îãðîìíûå, èçäàëè îòëèâàâøèå ñåðåáðîì òàêæå àâòîáóñû è àâòîëàâêè. ïðîñâåðëåííûå â ñòåêëå îòâåðñòèÿ!
òÿãà÷è OAF-745 ñ äâóõîñíûìè ïîëóïðè- Êîíå÷íî, «745-é» â êîíñòðóêòèâíîì Ïåðåäíèå ôàðû íåîáû÷íî áîëüøîãî
öåïàìè ñ ïîëèðîâàííûìè àëþìèíèåâû- îòíîøåíèè íå áûë âåðõîì òåõíè÷åñêîãî äèàìåòðà (íå õàðàêòåðíîãî äëÿ ôàð, ïðèìå-
ìè áîêàìè . À âåäü òîãäà, â øåñòèäåñÿ- ïðîãðåññà. Åãî êîíñòðóêöèÿ âîñõîäèëà íÿâøèõñÿ â ÑÑÑÐ) ñ âûïóêëûìè ñòåêëàìè
òûå, îíè áûëè, ïîæàëóé, âíåøíå íàèáî- åùå ê äîâîåííûì äèçåëüíûì ãðóçîâèêàì, áûëè óòîïëåíû â êðûëüÿ. Îíè áûñòðî ðàç-
ëåå ïðèâëåêàòåëüíûìè ãðóçîâûìè àâòî- ïðîèçâîäñòâî êîòîðûõ ôèðìà «MAN», ïî- áèâàëèñü, è èç-çà îòñóòñòâèÿ îðèãèíàëüíûõ
ìîáèëÿìè íà äîðîãàõ ÑÑÑÐ. Îäíà îêðàñ- ëó÷èâøàÿ çàâîä «OAF» â ñâîå ïîëüçîâà- â èõ êîðïóñà âñòàâëÿëè ôàðû îò ÃÀÇ-51.
êà – ñåðåáðî è ÿðêèé ñèíèé öâåò «ïóçà- íèå ïîñëå çàõâàòà Àâñòðèè íàöèñòàìè, Ñáîêó êàáèíû êðåïèëèñü îòêèäûâàþùèå-
òûõ» ïåðåäíèõ êðûëüåâ – ðàçèòåëüíî îò- ñâåðíóëî è âìåñòî íèõ ïîñòàâèëî íà êîí- ñÿ óêàçàòåëè ïîâîðîòîâ – ñåìàôîðû. Êîíå÷-
ëè÷àëà èõ îò ïîêðàøåííûõ â óíûëûå âåéåð îïðîáîâàííóþ ñïåöèàëèñòàìè âåð- íî, íàøè âîäèòåëè íåìåäëåííî ïðèñïîñî-
òåìíî-çåëåíûå öâåòà ñîâåòñêèõ è ñîõðà- ìàõòà ìîäåëü MK. Ñâîþ æå äîâîåííóþ áèëè íà êðûëüÿõ äîïîëíèòåëüíûå «ïîâî-
íèâøèõñÿ àìåðèêàíñêèõ è òðîôåéíûõ êîíñòðóêöèþ ôèðìà ìîäåðíèçèðîâàëà. Ó ðîòíèêè». Ìàññà ïîëíîñòüþ íàãðóæåííîãî
ãðóçîâèêîâ. À ôîðìû! – Ïûøíîå áàðîê- OAF-745 ñòîÿë èìåâøèé âîäÿíîå îõëàæ- àâòîïîåçäà äîñòèãàëà 33 ò, îäíàêî è ïðè ýòîì
êî – âîò ñàìàÿ êðàòêàÿ èõ õàðàêòåðèñòèêà. äåíèå 6-öèëèíäðîâûé, ÷åòûðåõòàêíûé îí ðàçâèâàë ñêîðîñòü 63 êì/÷, ïîòðåáëÿÿ 25-
Îñîáåííî ðåçêèì áûë êîíòðàñò ïðè äèçåëü ñ ðàáî÷èì îáúåìîì 9186 êóá. ñì, 30 ë ãîðþ÷åãî íà 100 êì ïóòè.
ñðàâíåíèè «àâñòðèéöà» – àâòîìîáèëè OAF ðàçâèâàþùèé ìîùíîñòü 145 ë.ñ. ïðè 2000 Âèäåòü ìîäåëè ýòèõ âíóøèòåëüíûõ
âûïóñêàë ðàñïîëîæåííûé â Âåíå çàâîä îá/ìèí. Ñöåïëåíèå ñóõîå, îäíîäèñêîâîå, àâòîìîáèëåé ìíå, ê ñîæàëåíèþ, íå ïðè-
ôèðìû «Îñòåððàéõèøå Àóòîìîáèëü-Ôàá- êîðîáêà ñêîðîñòåé – ôèðìû «ZF», 6-ñòó- õîäèëîñü. Äàæå àâñòðèéñêèå ìîäåëüíûå
ðèê» (ðàíåå «Àâñòðî-Ôèàò») – ñ ñîâåòñêèì ïåí÷àòàÿ, èç íèõ äâå ïîñëåäíèå ñòóïåíè ôèðìû çàáûëè ïðî «ÎÀF» è åå àâòîìîáè-
ìàãèñòðàëüíûì ñåäåëüíûì òÿãà÷îì ÌÀÇ- – óñêîðÿþùèå, ãëàâíàÿ ïåðåäà÷à – äâóõ- ëè. Òàê ìîæåò áûòü ýòèì çàéìóòñÿ ðîñ-
200Â, êîòîðûé òîëüêî ÷òî íà÷àëè âûïóñ- ñòóïåí÷àòàÿ. Òîðìîçíàÿ ñèñòåìà – ñ ïíåâ- ñèéñêèå ìîäåëèñòû?
êàòü íà ÌÀÇå. Êóäà òàì «óãëîâàòîìó» ñ
äåðåâÿííîé êàáèíîé äâóõîñíîìó äî «èíî-
ñòðàíöà». Îáòåêàåìîé ôîðìû êàïîò è ðà-
äèàòîð, äóòûå êðûëüÿ, îãðîìíàÿ ïðîñòîð-
íàÿ êàáèíà ñî ñïàëüíûìè ìåñòàìè – íè-
÷åãî òàêîãî íè «ÌÀÇû» íè «ÇÈÑû» íå
èìåëè. Ïîýòîìó, ãäå áû íè ïîÿâëÿëèñü
ýòè ìàøèíû, ê íèì áûëî ïðèêîâàíî âíè-
ìàíèå è âîäèòåëåé è ïåøåõîäîâ.
«745-å» îêàçàëèñü î÷åíü íàäåæíû-
ìè è äîëãîâå÷íûìè ìàøèíàìè.  ïîñ-
ëåäíèé ðàç OAF-745 (ïðèáûâøèé â
Âèëüíþñ ñ Óêðàèíû) ìíå äîâåëîñü âè-

8
ВАЗ-2105 «Лада» ЗАЗ-966 «Запорожец»
00114 седан – Тантал 00850 Прогресс (Москва)
VAZ-2105 «Lada», sedan ZAZ-966 Zaporozhets, sedan
Manufactured by Tantal Manufactured by Progress
Stopping manufaсtured

ЗАЗ-966 «Запорожец»
01770/01781 ААА
ZAZ-966 Zaporozhets, sedan
Manufactured by AAA

ВАЗ-2105 «Лада»
01208 седан c багажником – Тантал
VAZ-2105 «Lada», sedan with luggage racle
Manufactured by Tantal

ЗАЗ-968 «Запорожец»
02178 Тантал
ZAZ-968 Zaporozhets, sedan
Manufactured by Tantal
Stopping manufactured

ВАЗ-2105 «Лада»
03277 AVTO SSSR № 43 – Тантал
VAZ-2105 «Lada», sedan AVTO SSSR № 43
Manufactured by Tantal

ВАЗ-2105 «Лада»
00864 РАЛЛИ СПОРТ № 43 – Тантал
VAZ-2105 «Lada», sedan RALLY SPORT № 43
Manufactured by Tantal
ЗАЗ-968 «Запорожец»
04627 Студия КАН
ZAZ-968 Zaporozhets, sedan
Manufactured by KAN Studio

ЗАЗ-968В «Запорожец»
04631 Студия КАН
ZAZ-968V Zaporozhets, sedan
Manufactured by KAN Studio

8 1
ЗАЗ-968А «Запорожец» ВАЗ-2105 «Лада»
03969 Гордиенко и Амбателло 03280 АВТОИНСПЕКЦИЯ – Тантал
ZAZ-968A Zaporozhets, sedan VAZ-2105 Lada, sedan AVTOINSPEKCIYA
Manufactured by Gordienko & Ambatello Manufactured by Tantal
ЗАЗ-968М «Запорожец» ВАЗ-2105 «Лада»
05191 Минск 02283 МИЛИЦИЯ – конверсия
ZAZ-968M Zaporozhets, sedan VAZ-2105 Lada, sedan MILICIYA
Manufactured from Minsk Conversion by unknown
ЗАЗ-968М «Запорожец» ВАЗ-2105 «Лада»
03403 ААА 04114 пожарная охрана ВДПО – Тантал
ZAZ-968M Zaporozhets, sedan VAZ-2105 Lada, fire sedan VDPO
Manufactured by AAA Manufactured by Tantal
ЗАЗ-968М «Запорожец» ВАЗ-2105 «Лада»
04626 Студия КАН 04115 пожарная охрана ВДПО – Тантал
ZAZ-968M Zaporozhets, sedan VAZ-2105 Lada, fire sedan VDPO with (01)
Manufactured by KAN Studio Manufactured by Tantal
2 7
КамАЗ-4326 ЛиАЗ-677. 1967
04441 Русская коллекция (конверсия) 03722 городской – Визнер
KamAZ-4326, canvas covered off-road truck LiAZ-677, city bus
Conversion by Russkaya Kollekciya Manufactured by Vizner

КамАЗ-4326 ЛиАЗ-677. 1968

01940 Голунцов (конверсия) 03724 городской – Визнер
KamAZ-4326, camouflaged canvas covered off-road truck LiAZ-677, city bus
Conversion by Goluntcov Manufactured by Vizner

КамАЗ-4326 ЛиАЗ-677М
04305 Элекон 03760 городской – Визнер
KamAZ-4326, off-road truck with high roof sleeper cab LiAZ-677, city bus
Manufactured by Eleсon. Out of production Manufactured by Vizner

КамАЗ-4326 ЛиАЗ-677М
03589 Элекон 03760 городской – Визнер
KamAZ-4326, canvas covered off-road truck LiAZ-677, city bus
with high roof sleeper cab Manufactured by Vizner
Manufactured by Eleсon. Out of production

6 3
 ЛиАЗ-677М КамАЗ-4326
03758 городской – Визнер 03139 Пересвет
LiAZ-677M, city bus KamAZ-4326, camouflaged off-road truck
Manufactured by Vizner with sleeper cab
Conversion by Peresvet
ЛиАЗ-677М КамАЗ-4326
02349 городской – Гусевы 03140 Пересвет
LiAZ-677M, city bus KamAZ-4326, canvas covered camouflaged
Manufactured by Gusev off-road truck with sleeper cab
Conversion by Peresvet
ЛиАЗ-677М
03903 городской – ФИНОКО
LiAZ-677M, city bus
Manufactured by FINOKO
КамАЗ-4326
01435 Санкт-Петербург
KamAZ-4326, canvas covered camouflaged
off-roаd truck
Conversion from Sankt-Petersburg
КамАЗ-4326
ЛиАЗ-677Б. 1973–1978 00225 Петропавловск
03756 пригородный – Визнер KamAZ-4326, canvas covered
LiAZ-677B, suburban bus camouflaged off-roаd truck
Manufactured by Vizner Conversion from Petropavlovsk
4 5
 Ñ “ÌÅÄÂÅÄÅ̔ ÍÀ ÊÀÏÎÒÅ:
ãðóçîâèêè ßðîñëàâñêîãî àâòîìîáèëüíîãî çàâîäà, 1947–1959 ãã.
Грузовой автомобиль ЯАЗ-200. 1946
ßðîñëàâñêèé àâòîçàâîä (ßÀÇ) â ãîäû Âå-
ëèêîé Îòå÷åñòâåííîé âîéíû, ïîñëå ïðå-
êðàùåíèÿ ïðîèçâîäñòâà äîâîåííîãî ãðóçî-
âîãî àâòîìîáèëÿ ßÃ-6À (â 1942 ã.), ñ àâãóñòà
1943 ã. âûïóñêàë ãóñåíè÷íûå àðòèëëåðèéñ-
êèå òÿãà÷è ß-12 (ñ àìåðèêàíñêèì äâóõòàêò-
íûì ÷åòûðåõöèëèíäðîâûì äèçåëåì GMC
ìîäåëè “4-71” ìîùíîñòüþ 110 ë.ñ., âñåãî
âûïóùåíî 2296 øò.), çàòåì â 1944 ã. – ß-13
ñ 77-ñèëüíûì áåíçèíîâûì äâèãàòåëåì ÇÈÑ-
5Ì è ß-13Ô ñ øåñòèöèëèíäðîâûì êàðáþ-
ðàòîðíûì äâèãàòåëåì ÇÈÑ-ÌÔ ìîùíîñòüþ
95 ë.ñ. Âìåñòå ñ òåì êîíñòðóêòîðñêèå ðàáî-
òû ïî èçãîòîâëåíèþ ïåðñïåêòèâíîãî ãðóçî-
âèêà íå ïðåêðàùàëèñü.
Ïîä ðóêîâîäñòâîì ãëàâíîãî êîíñòðóêòî-
ðà Ã.Ì.Êîêèíà áûëà ñîçäàíà äèçåëüíàÿ äâó-
õîñíàÿ ìîäåëü ãðóçîïîäúåìíîñòüþ 7 ò – ßÀÇ-
200. Óæå â 1943 ã. êîíñòðóêòîðû è òåõíîëî-
ãè âïëîòíóþ ïðèñòóïèëè ê âûäà÷å ðàáî÷èõ
÷åðòåæåé â öåõà è ñëóæáû çàâîäà äëÿ èçãî-
òîâëåíèÿ ïåðâîãî îáðàçöà àâòîìîáèëÿ ß-14
(ÎÏ-200). Â äåêàáðå 1944 ã. ïåðâûé îáðàçåö
ïåðñïåêòèâíîãî àâòîìîáèëÿ ïîä ìàðêîé
ßÀÇ-200 áûë èçãîòîâëåí è íà÷àëèñü åãî çà-
âîäñêèå èñïûòàíèÿ. Â àïðåëå 1945 ã. àâòî-
ìîáèëü áûë ïîêàçàí ðóêîâîäèòåëÿì ïàðòèè
è ïðàâèòåëüñòâà ñòðàíû êàê îáðàçåö ïîñëå-
âîåííîé ïðîäóêöèè çàâîäà.
Ïîñêîëüêó ßÀÇ íå èìåë ìîùíîñòåé ïî
ïðîèçâîäñòâó äèçåëåé, îáîðóäîâàíèå äëÿ
ìîòîðíîãî öåõà â êîíöå 1944 ã. çàêàçàëè â
ÑØÀ. Äî íà÷àëà “õîëîäíîé âîéíû” çàâîä
óñïåë ïîëó÷èòü 350 ñòàíêîâ. Íåäîñòàþùåå
îáîðóäîâàíèå ïîëó÷èëè ïî ðåïàðàöèÿì èç
Ãåðìàíèè.
Ïîñòóïèâøåå èç-çà îêåàíà îáîðóäîâàíèå
ïîçâîëèëî çàïóñòèòü â ïðîèçâîäñòâî äâóõ-
òàêòíûé ÷åòûðåõöèëèíäðîâûé äèçåëü ßÀÇ-
204 (4650 êóá. ñì, 110 ë.ñ. ïðè 2000 îá/ìèí).
È ñ 1947 ã. ãðóçîâèê ßÀÇ-200 ñòàëè âûïóñ-
êàòü ñåðèéíî.
ßÀÇ-200 ñòàë ïåðâûì ñîâåòñêèì ñåðèé-
íûì äèçåëüíûì ãðóçîâûì àâòîìîáèëåì. Èìåÿ
Грузовой автомобиль ЯАЗ-200. 1947
9
Àíäðåé ÊÐÛËÎÂ
(Âåëèêèé Íîâãîðîä)
Ôîòî èç àðõèâà Ë.Êóçíåöîâà
òàêòíîãî ßÀÇ-206 (6970 êóá. ñì, 165 ë.ñ. ïðè
2000 îá/ìèí), óíèôèöèðîâàííîãî íà 90%
êîìïëåêòóþùèõ ñ ÷åòûðåõöèëèíäðîâûì
ßÀÇ-204.
Íîâûé äâèãàòåëü ïîçâîëèë ñ 1951 ã.
çàïóñòèòü â ñåðèþ ñåìåéñòâî òðåõîñíûõ
áîëüøåãðóçíûõ àâòîìîáèëåé ßÀÇ-210
ñíàðÿæåííóþ ìàññó 6400 êã, îí ìîã ïåðåâî- (îïûòíûå îáðàçöû áûëè ïîñòðîåíû åùå â
çèòü 7 ò ãðóçà è áóêñèðîâàòü ïðèöåï îáùåé àïðåëå 1948 ã.). Âïåðâûå â ïðàêòèêå îòå÷å-
ìàññîé 9500 êã. Àâòîìîáèëü ñ ïîëíîé íà- Модель автомобиля ЯАЗ-200 первых лет выпуска (Волчанецкий)
ãðóçêîé ðàçãîíÿëñÿ ïî øîññå äî ñêîðîñòè 65
êì/÷ è ðàñõîäîâàë 30 ë òîïëèâà íà 100 êì
ïóòè.
Ðàçìåðû ìàøèíû: äëèíà – 7620 ìì,
øèðèíà – 2650 ìì, âûñîòà – 2430 ìì, áàçà –
4520 ìì. Íà ãðóçîâèêàõ óñòàíàâëèâàëèñü
øèíû ðàçìåðîì 12,00-20”.
Êàáèíà ßÀÇ-200 (è ïîñëåäóþùèõ
Модель автомобиля ЯАЗ-200 (Волчанецкий)
ßÀÇîâ) òðåõìåñòíàÿ, ñ ðåãóëèðóåìûì ñè-
äåíüåì âîäèòåëÿ.
Äåêîðàòèâíûì (è îäíîâðåìåííî ôóíê-
öèîíàëüíûì – ðó÷êà äëÿ ïîäíÿòèÿ êàïîòà)
ýëåìåíòîì, óêðàñèâøèì íîâûé ñîâåòñêèé
ãðóçîâèê, ïåðåêî÷åâàâøèì çàòåì è íà ßÀÇ-
210, ñòàëà ëèòàÿ õðîìèðîâàííàÿ ôèãóðêà èäó-
ùåãî ìåäâåäÿ (ìåäâåäü – ýìáëåìà íà ñòà- Модель автомобиля ЯАЗ-200 (Губских)
ðèííîì ãåðáå ßðîñëàâëÿ).
Äðóãèì îòëè÷èåì ßÀÇ-200 è ßÀÇ-210
îò ÌÀÇîâ áûëà îáëèöîâêà ðàäèàòîðà ñ ãî-
ðèçîíòàëüíûìè áðóñüÿìè.
Íà áàçå àâòîìîáèëÿ ßÀÇ-200 îäíîâðå-
ìåííî ïðîâîäèëàñü ðàçðàáîòêà òÿãà÷à, ñàìî-
ñâàëà è äðóãèõ òèïîâ ìàêñèìàëüíî óíèôè-
öèðîâàííûõ àâòîìîáèëåé. Â 1947–1950 ãã. Модель автомобиля ЯАЗ-200 (Жуковский)
áûëè ðàçðàáîòàíû è ïðîâåäåíû èñïûòàíèÿ
ñëåäóþùèõ ìîäèôèêàöèé: ñàìîñâàëà ßÀÇ-
205 ãðóçîïîäúåìíîñòüþ 5–6 ò; òÿãà÷à ßÀÇ-
200Â ñ ñåäåëüíûì óñòðîéñòâîì äëÿ áóêñè-
ðîâêè ïîëóïðèöåïîâ îáùåé ìàññîé äî 16,5
ò; àâòîìîáèëÿ ßÀÇ-200À ñ óäëèíåííîé áà-
çîé äëÿ ïåðåâîçêè äëèííîìåðíûõ ãðóçîâ.
Ðàáîòà ïî ñîçäàíèþ àâòîìîáèëåé è ñè-
ëîâîãî àãðåãàòà ê íèì ïðîâîäèëàñü ïîä ðó-
êîâîäñòâîì Â.Â.Îñåï÷óãîâà, Ã.Ì.Êîêèíà è
Í.Ñ.Õàíèíà. Модель автомобиля ЯАЗ-205 (Волчанецкий)
 1950 ã. ßÀÇ ïîëíîñòüþ ïåðåäàë ïðî-
èçâîäñòâî ìîäåëè 200 íà Ìèíñêèé àâòîçà-
âîä, êîòîðûé ïðîäîëæàë âûïóñêàòü ýòó êîí-
ñòðóêöèþ (ñ íåñóùåñòâåííûìè èçìåíåíè-
ÿìè) äî 1967 ã., íî ýòî óæå äðóãàÿ èñòîðèÿ.
Âñåãî æå ñ 1947 ïî 1951 ãîä íà ßÀÇå
áûëî âûïóùåíî 1802
àâòîìîáèëÿ ßÀÇ-200,
103 ñàìîñâàëà ßÀÇ-205
è 54 òÿãà÷à ßÀÇ-200Â.
 1948 ã. íà ßÀÇå ñòâåííîãî àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ íà ßÀÇ-210
áûë ðàçðàáîòàí, à â áûë ïðèìåíåí ìåæîñåâîé äèôôåðåíöèàë ñ
1949 ã. íà÷àò âûïóñê áëîêèðîâêîé.
íîâîãî äèçåëÿ – øåñ- Çà ñîçäàíèå è îñâîåíèå íîâûõ îáðàçöîâ
òèöèëèíäðîâîãî äâóõ- ïðîäóêöèè äèðåêòîð ßÀÇà È.Ï.Ãóñåâ è ðÿä
Модель автомобиля ЯАЗ-210 (Скейл)
âåäóùèõ ñïåöèàëèñòîâ (Â.Â.Îñåï÷óãîâ,
Í.Ñ.Õàíèí è äð.) ñòàëè ëàóðåàòàìè Ñòàëèí-
ñêîé ïðåìèè.
Ñåìåéñòâî ßÀÇ-210 âêëþ÷àëî â ñåáÿ
ïÿòü ñåðèéíî âûïóñêàâøèõñÿ äî êîíöà 1958
ã. ðàçíîâèäíîñòåé. Ñðåäè íèõ áîðòîâûå ãðó-
çîâèêè ßÀÇ-210 ñ ìåòàëëè÷åñêîé ïëàòôîð-
ìîé, îòêèäûâàþùèìèñÿ íà òðè ñòîðîíû äå-
ðåâÿííûìè áîðòàìè (áîêîâûå è çàäíèé) è
ßÀÇ-210À ñ öåëüíîìåòàëëè÷åñêîé ïëàò-
ôîðìîé ñ âûñîêèìè ðåøåò÷àòûìè
áîðòàìè, îòêèäûâàþùèìñÿ
çàäíèì áîðòîì è ëåáåäêîé, ðàñ-
ïîëîæåííîé ìåæäó êàáèíîé
è ïëàòôîðìîé ãðóçîïîäúåìíî-
ñòüþ ïî 12 ò.
Ðàçìåðû àâòîìîáèëÿ ßÀÇ-210 (â
ñêîáêàõ – äàííûå ßÀÇ-210À): äëèíà – 9660
ìì (9490 ìì), øèðèíà – 2650 ìì (2640 ìì),
âûñîòà – 2575 ìì, áàçà – ïî ïåðâîé è òðå-
òüåé îñÿì – 6450 ìì; ó îñòàëüíûõ ìàøèí
ñåìåéñòâà îíà ñîñòàâëÿëà 5480 ìì.
Ñíàðÿæåííàÿ ìàññà ßÀÇ-210 – 11 300
êã, ó ßÀÇ-210À – 11 840 êã. Ñêîðîñòü ìàøèí
ñ ïîëíîé íàãðóçêîé ïî øîññå – 55 êì/÷, ðàñ-
õîä òîïëèâà – 60 ë íà 100 êì.
Îáå ìàøèíû ìîãëè áóêñèðîâàòü ïðè-
öåïû ïîëíîé ìàññîé äî 15 000 êã.
Àâòîìîáèëü-òÿãà÷ ñ áàëëàñòíîé ïëàòôîð-
ìîé ßÀÇ-210à âûïóñêàëñÿ â äâóõ âàðèàí-
òàõ. Â ïåðâîì âàðèàíòå ìàøèíà èìåëà ìå-
òàëëè÷åñêóþ áàëëàñòíóþ ïëàòôîðìó ñ îò-
êèäíûì çàäíèì áîðòîì, êîòîðàÿ ïðè áóêñè-
Самосвал ЯАЗ-210Е
ðîâêå ïðèöåïà çàãðóæàëàñü 8 ò ãðóçà ñ áîëü-
øèì óäåëüíûì âåñîì (áîëåå 2,5 êã/êóá. ñì)
èëè áàëëàñòîì (êàìåíü, êèðïè÷, ÷óãóííûå
áîëâàíêè) äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ñöåïíîãî âåñà
íà âåäóùèõ êîëåñàõ òÿãà÷à è ëåáåäêîé, óñ-
òàíîâëåííîé ìåæäó êàáèíîé è ïëàòôîðìîé
(êðåïëåíèå çàïàñíûõ êîëåñ â êóçîâå èëè
íà çàäíåé ñòåíêå êóçîâà). Âî âòîðîì âàðè-
àíòå ìåòàëëè÷åñêàÿ ðåøåò÷àòàÿ ïëàòôîðìà
áûëà ñ îïóñêàþùèìèñÿ âäîëü áîðòîâ ñèäå-
íüÿìè, ñ îòêèäûâàþùèìñÿ çàäíèì áîðòîì
è ñòîéêàìè äëÿ óñòàíîâêè òåíòà (êðåïëå-
íèå çàïàñíûõ êîëåñ ìåæäó êóçîâîì è ïëàò-
Грузовой автомобиль ЯАЗ-210
ôîðìîé íà ñïåöèàëüíîì êðîíøòåéíå). ñâàë èñïîëüçîâàëñÿ äëÿ ïåðåâîçêè ñòðîè-
Ðàçìåðû ßÀÇ-210à (ïåðâûé âàðèàíò): òåëüíûõ ðàñòâîðîâ). Ïëàòôîðìà îïðîêèäû-
äëèíà – 7375 ìì, øèðèíà – 2650 ìì, âûñî- âàëàñü íàçàä ïîäúåìíûì ìåõàíèçìîì,
òà – 2595 ìì. âêëþ÷àâøèì äâà ãèäðîöèëèíäðà, íà óãîë
Áàëëàñòíûé òÿãà÷, ñíàðÿæåííîé ìàññîé 60 ãðàäóñîâ çà 20 ñ.
Тягач ЯАЗ-210Г
Модель тягача ЯАЗ-210Г (Москва)
12 360 êã, çàãðóçèâ áàëëàñò, ìîã áóêñèðîâàòü Âåñ ñàìîñâàëà â ñíàðÿæåííîì ñîñòîÿíèè
ïî øîññå ïðèöåï îáùèì âåñîì 40 000 êã, – 12 000 êã. Ãðóçîïîäúåìíîñòü – 10 ò. Ñêî-
ðàçâèâàÿ ñêîðîñòü 45 êì/÷ è ðàñõîäóÿ 140 ë Седельный тягач ЯАЗ-210Д
òîïëèâà íà 100 êì ïóòè.
Ñåäåëüíûé òÿãà÷ ßÀÇ-210Ä, ïðåäíàçíà-
÷àâøèéñÿ äëÿ ðàáîòû ñ ïîëóïðèöåïàìè-òÿ-
æåëîâîçàìè (íàèáîëüøèé äîïóñòèìûé âåñ
áóêñèðóåìîãî ïî øîññå ïîëóïðèöåïà ñ ãðó-
çîì – 30 000 êã) îñíàùàëñÿ ñåäåëüíûì óñò-
ðîéñòâîì ñ àâòîìàòè÷åñêèì çàìêîì è óñò-
ðîéñòâîì äëÿ ïèòàíèÿ âîçäóõîì òîðìîçíîé
ñèñòåìû ïîëóïðèöåïà.
Ðàçìåðû òÿãà÷à: äëèíà – 7375 ìì, øè-
ðèíà – 2640 ìì, âûñîòà – 2575 ìì. Ðàñõîä
òîïëèâà ñ ïîëíîé íàãðóçêîé ïî øîññå – 115 ðîñòü ñ ïîëíîé íàãðóçêîé – 45 êì/÷. Ýêñï-
Модель самосвала ЯАЗ-210Е (Кузнецов) ëóàòàöèîííàÿ íîðìà ðàñõîäà òîïëèâà –
80 ë íà 100 êì ïóòè.
Íà áàçå òðåõîñíûõ àâòîìîáèëåé ðÿä
çàâîäîâ ñòðàíû íàëàäèë ïðîèçâîäñòâî
êðàíîâ è äðóãèõ òèïîâ ìàøèí.
 1950–1958 ãã. íà çàâîäå áûëî âû-
ïóùåíî 1443 àâòîìîáèëÿ îáùåãî íàçíà-
÷åíèÿ ßÀÇ-210, 2308 òÿãà÷åé ßÀÇ-210Ã,
2178 ñåäåëüíûõ òÿãà÷åé ßÀÇ-210Ä è
4930 ñàìîñâàëîâ
ßÀÇ-210Å.
Ãðóçîâèêè
ë íà 100 êì. Ñêîðîñòü – 45 êì/÷. ßÀÇ-210 è ßÀÇ-210À
Ñàìîñâàë ßÀÇ-210Å èìåë öåëüíîìåòàë-
ëè÷åñêóþ ïëàòôîðìó êîâøîâîãî òèïà (îáúåì
8 êóá. ì) ñ çàùèòíûì êîçûðüêîì
íàä êàáèíîé è ñúåìíûì ç à ä -
íèì áîðòîì
(îáû÷íî åãî óñ-
òàíàâëèâàëè
ëèøü òîãäà,
êîãäà ñàìî-
Шасси автомобиля ЯАЗ-210.
Рама автомобиля клепаная из балок швеллерного сечения, поперечины штампованные.
Каждый лонжерон усилен вкладышем. Агрегаты и детали на раме крепятся на болтах
и заклепках. Силовой агрегат (двигатель, сцепление и коробка передач), радиатор и
раздаточная коробка закреплены на резиновых подушках и втулках.
10
 èñïîëüçîâàëèñü ãëàâíûì îáðàçîì äëÿ ïå-
ðåâîçêè òÿæåëûõ íåäåëèìûõ ãðóçîâ íà
ñòðîèòåëüñòâå è äëÿ ìàãèñòðàëüíûõ ãðóçî-
ïåðåâîçîê.
Òÿãà÷ ßÀÇ-210à è àâòîìîáèëü âûñîêîé
ïðîõîäèìîñòè ßÀÇ-214, ïîìèìî ðàáîòû ñ
ïðèöåïàìè, èñïîëüçîâàëèñü â êà÷åñòâå àýðî-
äðîìíûõ òÿãà÷åé. Äîâîëüíî øèðîêî îíè
ïðèìåíÿëèñü è â Ñîâåòñêîé Àðìèè.
Ñåäåëüíûé òÿãà÷ ßÀÇ-210Ä ýêñïëóàòè-
ðîâàëñÿ ñ ïîëóïðèöåïàìè-òÿæåëîâîçàìè
ïðåèìóùåñòâåííî äëÿ òðàíñïîðòèðîâêè
ñòðîèòåëüíûõ ìàøèí è ïðîìûøëåííîãî
îáîðóäîâàíèÿ.
Ñàìîñâàëû ßÀÇ-210Å èñïîëüçîâàëèñü â
êàðüåðàõ è íà ñòðîèòåëüñòâå ñ áîëüøèì îáúå-
ìîì çåìëÿíûõ, ñêàëüíûõ è áåòîííûõ ðà-
áîò. Ýòè ñàìîñâàëû â 1950–1960-å ãã. ñûãðà-
ëè áîëüøóþ ðîëü ïðè ñòðîèòåëüñòâå êðóï-
íûõ ãèäðîòåõíè÷åñêèõ ñîîðóæåíèé íà Âîë-
ãå, Àíãàðå è Åíèñåå.
Ïî çàêàçó ñòðîèòåëüíûõ îðãàíèçàöèé â
1954 ã. äëÿ âûïîëíåíèÿ ñïåöèàëüíûõ ðà-
áîò áûëè ðàçðàáîòàíû è èñïûòàíû îáðàçöû
àâòîìîáèëåé-ñàìîñâàëîâ ßÀÇ-218 ãðóçî-
ïîäúåìíîñòüþ 10 ò ñ ðàçãðóçêîé íà ñòîðîíû
ñî ñïåöèàëüíîé ðû÷àæíîé ñèñòåìîé óïðàâ-
ëåíèÿ äëÿ îòêðûòèÿ è çàêðûòèÿ áîêîâûõ
áîðòîâ. Àâòîìîáèëü ßÀÇ-218 èìåë ïëàòôîð-
ìó êîâøîâîãî òèïà. Îäíàêî îòñóòñòâèå íå-
Самосвал ЯАЗ-222
îáõîäèìûõ ìîùíîñòåé íå ïîçâîëèëî îðãà-
íèçîâàòü èõ ïðîèçâîäñòâî.
Ïîìèìî îáû÷íûõ 2- è 3-îñíûõ ìàøèí
ñ êîëåñíîé ôîðìóëîé 4×2 (ßÀÇ-200) è 6×4
(ßÀÇ-210) ßðîñëàâñêèé àâòîçàâîä âûïóñêàë
ñ 1957 ã. òðåõîñíûé àâòîìîáèëü âûñîêîé
ïðîõîäèìîñòè (6×6) ãðóçîïîäúåìíîñòüþ 7 ò
ßÀÇ-214, ñïðîåêòèðîâàííûé Â.Â.Îñåï÷óãî-
âûì. (Ïåðâûé îïûòíûé îáðàçåö òàêîãî àâ-
òîìîáèëÿ áûë èçãîòîâëåí â 1951 ã.) Íà ìà-
øèíó óñòàíàâëèâàëñÿ äâèãàòåëü ßÀÇ-206Á
(6970 êóá. ñì, 205 ë.ñ. ïðè 2000 îá/ìèí).
ßÀÇ-214 ïîëó÷èë íîâóþ êàáèíó è îïåðå-
íèå áîëåå ñîâðåìåííûõ î÷åðòàíèé. Ïëàò-
ôîðìà àâòîìîáèëÿ öåëüíîìåòàëëè÷åñêàÿ ñ
îòêèäûâàþùèìñÿ çàäíèì áîðòîì, ñúåìíûì
òåíòîì è ñ ðàñïîëîæåííûìè âäîëü áîðòîâ
ïîäíèìàþùèìèñÿ áîêîâûìè ñèäåíüÿìè.
Íà ßÀÇ-214 ñòàâèëèñü îäíîñêàòíûå
Седельный тягач ЯАЗ-221
11
êîëåñà ñ øèíàìè ðàçìåðîì 15,00-
20” è ëåáåäêà.
Ðàáîòà âîäèòåëÿ îáëåã÷àëàñü íà-
ëè÷èåì ïíåâìàòè÷åñêîãî óñèëèòå-
ëÿ ðóëÿ.
Ðàçìåðû ãðóçîâèêà: äëèíà – 8530
ìì, øèðèíà – 2700 ìì, âûñîòà ïðè
óñòàíîâëåííîì òåíòå – 3170 ìì (âû-
ñîòà ïî êàáèíå – 2880 ìì). Âåñ â
ñíàðÿæåííîì ñîñòîÿíèè – 12 300 êã, Тягач ЯАЗ-214
ñêîðîñòü ïî øîññå – 55 êì/÷, ðàñõîä
òîïëèâà – 70 ë íà 100 êì. Тягач целевого назначения ЯАЗ-214Ш-7
 êà÷åñòâå òÿãà÷à ßÀÇ-214 ìîã
áóêñèðîâàòü ïðèöåï ïîëíîé ìàññîé
äî 50 ò ñî ñêîðîñòüþ 40 êì/÷. Â ýòîì
ñëó÷àå ðàñõîä òîïëèâà âîçðàñòàë äî
135 ë íà 100 êì ïóòè.
 1951–1959 ãã. áûëî âûïóùåíî
1265 àâòîìîáèëåé ßÀÇ-214. Íà åãî
áàçå ñîçäàâàëèñü ñïåöèàëüíûå ýêñ-
êàâàòîðû, ìàøèíû äëÿ ïåðåâîçêè
ïîíòîííûõ ìîñòîâ è äðóãèõ ãðóçîâ.
 1956 ã. áûë ðàçðàáîòàí ñïåöèàëü-
íûé òÿãà÷ âûñîêîé ïðîõîäèìîñòè
Бортовой грузовик ЯАЗ-219
ßÀÇ-214-Ø7 öåëåâîãî íàçíà÷åíèÿ,
èìåâøèé ñïåöèàëüíûå îòáîðû
ìîùíîñòè, çàêðûòûé êóçîâ ñ ðåãó-
ëèðóåìîé òåìïåðàòóðîé, ñïåöèàëü-
íûå óçëû è àãðåãàòû. Ðóêîâîäèòå-
ëåì ðàáîò ïî ñîçäàíèþ ñåìåéñòâà òðå-
õîñíûõ àâòîìîáèëåé äî 1952 ã. áûë
Â.Â.Îñåï÷óãîâ, à ïîòîì À.À.Ìàëû-
øåâ.
Ïàðàëëåëüíî ñ ïîäãîòîâêîé ïðî-
èçâîäñòâà ßÀÇ-214 íà çàâîäå âåëèñü ðàáîòû ñîêîé íàäåæíîñòüþ, ïðî÷íîñòüþ, íåòðåáî-
ïî ìîäåðíèçàöèè ñåìåéñòâà 210. Ðàçðàáîò- âàòåëüíîñòüþ ê îáñëóæèâàíèþ, äîëãîâå÷-
êà ðàáî÷åãî ïðîåêòà è èñïûòàíèå áàçîâûõ íîñòüþ. Ê íåäîñòàòêàì ìîæíî îòíåñòè áîëü-
àâòîìîáèëåé ïîçâîëèëè â 1957 ã. âûäàòü íà øóþ ìåòàëëîåìêîñòü èõ ïðîèçâîäñòâà è
ïîäãîòîâêó ïðîèçâîäñòâà ìîäåðíèçèðîâàí- “ïðîæîðëèâîñòü” äâèãàòåëåé, íî ñ ýòèì
íûå àâòîìîáèëè. ïðèõîäèëîñü ìèðèòüñÿ.
 ðåçóëüòàòå â 1958 ã. ïîÿâèëèñü áîðòî- Ëèòåðàòóðà:
âîé ßÀÇ-219, ñåäåëüíûé òÿãà÷ ßÀÇ-221 è Àáðàìîâè÷ À.Ä. Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñ-
ñàìîñâàë ßÀÇ-222. Ïî ñóòè, ýòî áûëè òå æå òèêè àâòîìîáèëåé: Ñïðàâî÷íèê. – Èçä. 3-å äîï.
è ïåðåðàá. – Ì.: Àâòîòðàíñèçäàò, 1958. – 152 ñ.
äâåñòèäåñÿòûå, íî ñ êàáèíîé, îïåðåíèåì,
Ãîãîëåâ Ë.Ä. Àâòîìîáèëè-ñîëäàòû. Î÷åð-
ïíåâìàòè÷åñêèì óñèëèòåëåì ðóëÿ îò 214- êè îá èñòîðèè ðàçâèòèÿ è âîåííîì ïðèìåíåíèè
ãî è áîëåå ìîùíûì äâèãàòåëåì ßÀÇ-206Ì àâòîìîáèëåé. – Ì.: Ïàòðèîò, 1990. – 192 ñ.
(6970 êóá.ñì, 180 ë.ñ. ïðè 2000 îá/ìèí), ÷òî Äîëìàòîâñêèé Þ.À. Çíàêîìûå è íåçíàêî-
íåñêîëüêî óëó÷øèëî èõ ýêñïëóàòàöèîííûå ìûå. – Ì.: Äåòñêàÿ ëèòåðàòóðà, 1976. – 192 ñ.
õàðàêòåðèñòèêè. Â 1957–1959 ãã. çàâîäîì Äîëìàòîâñêèé Þ.À., Òðåïåíåíêîâ È.È.
áûëî âûïóùåíî 2769 àâòîìîáèëåé ßÀÇ-219,
2970 ñàìîñâàëîâ ßÀÇ-222 è 483 ñåäåëüíûõ
òÿãà÷à ßÀÇ-221.
Îäíîâðåìåííî â 1957–1959 ãã.
íà çàâîäå áûëè âûïîëíåíû ðà-
áî÷èå ïðîåêòû ïåðñïåêòèâíûõ
òðåõîñíûõ àâòîìîáèëåé ðàç-
ëè÷íîãî íàçíà÷åíèÿ, â òîì Перспективный грузовой автомобиль ЯАЗ-226
÷èñëå: áîðòîâîãî îáùåãî íàçíà- грузоподъемностью 12–14 т
÷åíèÿ ßÀÇ-226, ñàìîñâàëà ßÀÇ-227, ñåäåëü-
Òðàêòîðû è àâòîìîáèëè: Êðàòêèé ñïðàâî÷íèê.
íîãî òÿãà÷à ßÀÇ-229 è àâòîìîáèëÿ ïîâû-
– Ì.: Ñåëüõîçãèç, 1954. – 200 ñ.
øåííîé ïðîõîäèìîñòè ßÀÇ-230.  Øóãóðîâ Ë.Ì. Àâòîìîáèëè Ðîññèè è
1958 ã. ðàáîòû ïî èçãîòîâëåíèþ îïûò- ÑÑÑÐ: 1 ÷. – Ì.:ÈËÁÈ, 1993. – 256 ñ.
íûõ îáðàçöîâ àâòîìîáèëåé òèïà ßÀÇ- Øóãóðîâ Ë.Ì. Àâòîìîáèëè Ðîññèè è
226 ïðåêðàòèëèñü, à â 1959 ã. ïðîèç- ÑÑÑÐ: 2 ÷. – Ì.: ÈËÁÈ, 1998. – 160 ñ.
âîäñòâî àâòîìîáèëåé áûëî ïåðåäàíî Øóãóðîâ Ë.Ì., Øèðøîâ Â.Ï. Àâòîìîáèëè
â Êðåìåí÷óã, òàê ßÀÇ ñòàë ßÌÇ. Ñòðàíû Ñîâåòîâ. – èçä. 2-å, ïåðåðàá. è äîï. –
 öåëîì, ßÀÇû îòëè÷àëèñü âû- Ì.: ÄÎÑÀÀÔ, 1983. – 128 ñ.
 ÍÅÑÌÅÒÍÎÅ ÁÎÃÀÒÑÒÂÎ À.ÃÓÁÑÊÈÕ
Àíàòîëèé Ãóáñêèõ æèâåò â Ñëîáîä-
êå, äåðåâÿííîé îäíîýòàæíîé ÷àñòè ãîðî-
äà Òðîèöêà ×åëÿáèíñêîé îáëàñòè, ãäå ñ
íåçàïàìÿòíûõ âðåìåí ñåëèëñÿ ìàñòåðî-
âîé ëþä. Â äîìå ïîä æåëåçíîé êðûøåé
ñ øèðîêèì ïàëèñàäíèêîì ïðîñòî è î÷åíü
÷èñòî. Ñêâîçü øåëåñò ãîëûõ òîïîëèíûõ
âåòâåé, ÷åðåç áðåâåí÷àòûå ñòåíû ïî÷òè
íå ñëûøåí ãîðîä.
Íà øèðîêîì êóõîííîì ñòîëå, ïîêðû-
òîì êëååíêîé, ëåæàò ÷åðòåæè íà òåòðàä-
íûõ ëèñòî÷êàõ.  îãðîìíîì ñåðâàíòå ñè-
ÿþò çà ñòåêëîì ÿðêèìè ýìàëÿìè õðóïêèå
àâòîìîáèëü÷èêè, à íà ïîäñòàâêå äëÿ óòþ-
ãà ãðååòñÿ îáûêíîâåííûé ïàÿëüíèê. Íå-
óæåëè èì? Óãàäàâ ìîå ñîìíåíèå, Àíàòî-
Серийные МАЗ-525 на заводском дворе. Начало 1950-х гг.
ëèé ñâåðíóë èç òîíþñåíüêîé ïðîâîëî÷-
êè êîëå÷êî, âçÿë ïàÿëüíèê.
Äâèæåíèé ïî÷òè íå áûëî. Ëèøü
ãëàç â ïðèùóðå, ëåãêèé äûìîê, çàïàõ
ðàçîãðåòîé êèñëîòû. Êîëå÷êî, ñïèöû,
ñòåðæåíåê è ... âîò îí – íåâåñîìûé áëå-
ñòÿùèé ðóëü äèàìåòðîì ïÿòü ìèëëèìåò-
ðîâ. Îí è ñåé÷àñ ïåðåäî ìíîé íà ïèñü-
ìåííîì ñòîëå – ðóëü îò ëèëèïóòñêîé
àâòîìàøèíû.
Грузовик (на переднем плане) и автобус (в центре) Фрезе.
На заднем плане фургон Лесснеръ
... Â äåòñòâå îí íèêîãäà íå ëîìàë èãðó-
øåê. Ïåðâûìè åãî èíñòðóìåíòàìè ñòàëè
íîæíèöû, êëåé, èãîëêè è íèòêè. Ñ èõ ïî-
ìîùüþ èç òîëñòîãî êàðòîíà ïîëó÷àëèñü òå-
ëåæêè è àâòîìîáèëè – êðóïíåå çàâîäñêèõ
èãðóøåê ðîâíî íàñòîëüêî, íàñêîëüêî â íèõ
ìîæíî áûëî óìåñòèòü êîòÿò...
Íó è ÷òî, – ñêàæåò êòî-íèáóäü, – ó
âñåõ äåòñòâî áûëî. Ìû òîæå ÷åì-òî óâ-
ëåêàëèñü.
Äà, èìåííî â òå íàøè ðàííèå ãîäû
ìû ñ äåòñêîé áåçäóìíîñòüþ íåçàìåòíî
ïðîáóåì â èãðàõ âñå ìûñëèìûå è íåìûñ-
ëèìûå íà çåìëå äåëà. Êòî ñðàçó íàõîäèò
ñâîå ñ÷àñòüå è áîëü – åäèíñòâåííîå äåëî
Mercedes Lo 2750
ñâîå, êòî – ÷åðåç ìíîãî
ëåò, êòî – íèêîãäà íå íàé-
äåò ... Ïðîëüåòñÿ îíî â
çàáàâàõ, ÷òî ãîðñòü ñûïó-
÷åãî ïåñêà ñêâîçü ïàëü-
öû.
Íå çíàþ, êåì õîòåëè
âèäåòü Àíàòîëèÿ åãî
îòåö ñ ìàòåðüþ. Íàâåð-
íîå, âñåì ñðàçó, êàê ÷àñ-
òî ñëó÷àåòñÿ ó ðîäèòå-
ëåé, íî îáÿçàòåëüíî –
ïîðÿäî÷íûì ÷åëîâåêîì
è çíàòîêîì ñâîåãî äåëà.
Ýòî ÿ òî÷íî çíàþ.
Êîãäà îí ñîáðàë ñâîþ
ïåðâóþ íàñòîÿùóþ ìî-
äåëü àâòîìîáèëÿ è ðàç-
ìåñòèë åå íà ïîëêå ñåð-
âàíòà ìåæäó ðþìêàìè è Анатолий Губских. Фото И.Шамсутдинова
ôóæåðàìè, ðîäèòåëè ïå-
ðåãëÿíóëèñü. Ðàç è íàâñåãäà çàâåäåííûé ñêîå ó÷èëèùå è ñòàë ðàáîòàòü. Ìîëîäîé
â äîìå ïîðÿäîê áûë íàðóøåí. Ïîòîì íà- ôåëüäøåð áûë íåðàçãîâîð÷èâ, äàæå ñóðîâ.
ñòàëî âðåìÿ, êîãäà îòåö ñêàçàë: “Íó èõ, Íî òîëüêî íà ïåðâûé âçãëÿä. ...Ñâåòÿòñÿ çà
ýòè ñòåêëÿøêè! Çàíèìàé, ñûí, âåñü ñåð- ñòåêëàìè î÷êîâ âíèìàòåëüíûå ãëàçà, à ïà-
âàíò ...”. öèåíòàì ïî äóøå ýòà ñòðîãîñòü, ïîòîìó ÷òî
Îí çàíÿë áîëüøîé êîëëåêöèåé ìî- íå ìîæåò ñêðûòü îíà íè äîáðîòû Àíàòî-
äåëåé àâòîìîáèëåé âåñü îãðîìíûé ñòà- ëèÿ, íè åãî äóøåâíîé ðàñïîëîæåííîñòè ê
ðûé ñåðâàíò. À ïîòîì ïðèñïîñîáèë äëÿ ëþäÿì. À åùå îí çàìêíóò. Òîëüêî î÷åíü
ñâîèõ ìîäåëåé øèðîêóþ çàñòåêëåííóþ íåìíîãèå çíàþò, ÷òî îáðåçêè ëèïîâîãî øïî-
àíòðåñîëü. íà, áðîñîâûå êóñî÷êè æåñòè, îáûêíîâåííàÿ
– Íà ìîå ñåìíàäöàòèëåòèå áðàò ïî- ìåäíàÿ ïðîâîëîêà, ïðîéäÿ ñêâîçü åãî ïàëü-
äàðèë GHIA V.280 Äîíåöêîé ôàáðèêè èãðó- öû, ïðåâðàùàþòñÿ â óäèâèòåëüíûå âåùè,
øåê. ß âïåðâûå äåðæàë â ðóêàõ êîïèþ àâ- âîáðàâøèå â ñåáÿ èõ æèâóþ òåïëîòó.
òîìîáèëÿ â ìàñøòàáå 1:43. ×åðåç ìåñÿö Åãî ìèêðîàâòîìîáèëè èçÿùíû, êàê
ñäåëàë Studebaker Avanti è Ford Pinto. Çà- ëàêîâûå ìèíèàòþðû ñòàðûõ ìàñòåðîâ.
òåì íåñêîëüêî îòå÷åñòâåííûõ
Сверхплановый ìàøèí ïî
МАЗ-525, выпущенный Îíè íåñóò â ñâîåì îáëèêå íåïîâòîðèìûé
накануне
XIX съезда “Ìîäåëèñò-Êîíñòðóêòîð”:
æóðíàëó ВКП(б). Октябрь 1952 г.
ÀÌÎ-Ô15, ÍÀÌÈ-1, Ðóññî-Áàëò Ñ 24/40 Лесснеръ 12ЛС (на переднем плане) и Руссо-Балт М24-35
1912 ãîäà, ß-3. Ïîñëåäíþþ – ñåðèåé â
òðè øòóêè. Ïîòèõîíüêó îòðà-
áîòàë ñòèëü. Ó ìåíÿ íåò îï-
ðåäåëåííîé íàïðàâëåííîñòè â
âûáîðå ìîäåëåé, äåëàþ òî,
÷òî íðàâèòñÿ. Â ýòîì ñëó-
÷àå ìîäåëü ïîëó÷àåòñÿ áû-
ñòðî è ÷èñòî.
Ëó÷øå âñåãî ðàáîòàëîñü
çèìîé, êîãäà óçêèå îäíî-
ýòàæíûå óëî÷êè âÿçëè â
ñóãðîáàõ è ðàçãóëüíûå ñòåï-
íûå âåòðû ðâàëè ïå÷íûå äûìû. Äà íå
âûéòè åìó áûëî èíîãäà èç äîìà, ÷àñòî
íàñòèãàëà Àíàòîëèÿ â òàêèå äíè áðîíõè-
àëüíàÿ àñòìà. Ëó÷øå ëåêàðñòâ ïîìîãàëè îáðàç ìèíóâøèõ äåñÿòèëåòèé, ðàññêàçû-
òîãäà ñòàðåíüêèå, îáòåðòûå åãî ëàäîíÿ- âàþò ÷óòü ëè íå î âñåõ íàïðàâëåíèÿõ è
ìè, èíñòðóìåíòû. Ìîëîòîê, ïëîñêîãóá- ìîäàõ â àâòîìîáèëåñòðîåíèè.
öû, íàäôèëè, íåóêëþæèé ïàÿëüíèê, Ñàìàÿ ïåðâàÿ åãî ìîäåëü – Warshawa-
øêîëüíûé öèðêóëü ñ îãðûçêîì êàðàíäà- 203 pickup. ×òîáû ïîëó÷èëàñü îíà ïðè-
øà îáëàäàëè ïðèòÿãàòåëüíîé ñèëîé, à çà- íÿòîãî äëÿ ìîäåëåé ìàñøòàáà 1:43, Àíà-
ïàõ ÿíòàðíîé êàíèôîëè è äåâñòâåí- òîëèþ ïîíàäîáèëàñü áàíêà èç-ïîä çåëå-
íàÿ ÷èñòîòà áóìàæíîãî ëèñòà ðîæ- íîãî ãîðîøêà, êëåíîâàÿ ïëàñòèíêà, ïðî-
äàëè óäèâèòåëüíûå ìûñëè. âîëîêà, îáðåçîê ðåçèíîâîãî øëàíãà, êëà-
Îí çàêîí÷èë ìåäèöèí- ïàí îò ïîðîæíåãî àýðîçîëüíîãî áàëëîí-
12

Плавающий бронеавтомобиль ПБ-4
÷èêà, êîëïà÷îê îò ñòàðîé àâòîðó÷êè, èãëà
îò èñïîëüçîâàííîé ðàçîâîé êàïåëüíèöû,
íåáîëüøàÿ òîëèêà êðàñêè. È âûøëà – íå
îòëè÷èòü îò ôàáðè÷íîé!
Âïðî÷åì, ñðàâíåíèå “ôàáðè÷íûé”,
“ôàáðè÷íàÿ” ñîâåðøåííî íåóìåñòíî, ïî-
òîìó ÷òî Àíàòîëèé – íå ðåìåñëåííèê, ïî-
òîìó ÷òî îí ñîåäèíèë â ñâîèõ ðàáîòàõ íå-
ñîåäèíèìîå – êàæäàÿ ìîäåëü, ÿâëÿÿ òî÷-
íåéøóþ êîïèþ, çðèìî íåñåò â ñåáå èí-
äèâèäóàëüíîñòü, ïîýòè÷åñêóþ äóøó åãî
ñîçäàòåëÿ.
Âîò ïåðâûé îòå÷åñòâåííûé àâòîáóñ Ðóñ-
ñî-Áàëò ñ êðîõîòíîé (âñå â òîì æå ìàñøòàáå
1:43) âûâåñêîé íà áîðòó “Êðàñíàÿ Äâèíà –
Ìþëüãðàáåíú”. Â 1913 ã. îøàðàøåííûå òåõ-
íè÷åñêèì ÷óäîì äàìû è ãîñïîäà ñ îïàñêîé
çàíèìàëè äåðåâÿííûå ñèäåíüÿ, ñ âîñòîðãîì
òðÿñëèñü âî âðåìÿ âñåãî ýòîãî íåïðîäîëæè-
òåëüíîãî ìàðøðóòà ïîä Ïåòåðáóðãîì.
Ïîëíàÿ ïðîòèâîïîëîæíîñòü ìåäëè-
òåëüíîñòè è ÷îïîðíîé òîðæåñòâåííîñòè
ïåðâîãî àâòîáóñà ïðèïàâøàÿ ê çåìëå èãëà
ñ îïðîêèíóòûì íàçàä õâîñòîâûì îïåðå-
íèåì – ìîäåëü ðåêîðäíîãî àâòîìîáèëÿ
ÑØÀ “Ãîëóáîå ïëàìÿ”, ðàçâèâøåãî ñêî-
ðîñòü áîëåå 1001 êì/÷. Âîò çàïàäíîãåð-
ìàíñêèé óíèâåðñàëüíûé àâòîìîáèëü-òðàê-
òîð, áåç êîòîðîãî íå ìîæåò îáîéòèñü íè
îäèí ôåðìåð, à ýòî Ford-Ò – ñàíèòàðíàÿ
ìàøèíà, íà êîòîðîé âî âðåìÿ ïåðâîé ìè-
ðîâîé âîéíû åçäèë Ýðíåñò Õåìèíãóýé.
Ìàøèíû, ìàøèíû... Îíè ìåëüêàþò
â åãî ðóêàõ îäíà çàíÿòíåå äðóãîé. Õðóï-
êàÿ è ïðè÷óäëèâàÿ, êàê âÿçü èíåÿ, ñàìî-
äâèæóùàÿñÿ êàðåòà-ýëåêòðîìîáèëü, èçãî-
òîâëåííàÿ â 1896 ã. ðóññêèì èíæåíå-
ðîì È.Ðîìàíîâûì.
Ãðîçíî âûñîâûâàåòñÿ èç çåëåíîé áà-
øåíêè ðûëüöå ïóëåìåòà “Ìàêñèì” –
ïåðâûé ñîâåòñêèé áðîíåâèê, ñîçäàííûé
íà áàçå ïåðâîãî ñîâåòñêîãî ãðóçîâèêà
ÀÌÎ Ô-15.
À ýòà – ðàñïèñíàÿ è ÿðêàÿ, êàê åëî÷-
íàÿ èãðóøêà, ìîäåëü ëåãêîâîãî àâòîìî-
áèëÿ Itala-29/50, âûïóùåííîãî â Èòàëèè
Volvo 1800S
13
â 1908 ã. è â ýòîì æå ãîäó ñîâåðøèâøåãî
ñâîé çíàìåíèòûé ïðîáåã Ïàðèæ–Ïåêèí.
Ãîâîðÿò, ïðè ïåðåñå÷åíèè Óðàëüñêî-
ãî õðåáòà ó Itala ñëîìàëîñü êîëåñî, è îíà
òàê è íå äîøëà áû äî ôèíèøà, åñëè áû
íå óðàëüñêèé êóçíåö-óìåëåö. Îí ñäåëàë
íîâîå êîëåñî. Ïîòîì ìíîãî åùå ÷åãî ëî-
ìàëîñü â àâòîìîáèëå íà äëèííîì ïóòè,
íî ýòî êîëåñî – íèêîãäà. Ñåãîäíÿ ñòàðàÿ
ìàøèíà áåðåæíî õðàíèòñÿ â îäíîì èç èòà-
ëüÿíñêèõ ìóçååâ òåõíèêè. Êàê è íûíå,
óòâåðæäàþò ñïåöèàëèñòû, êîëåñî óðàëü-
ñêîãî ìàñòåðà – ñàìûé íàäåæíûé óçåë â Электрокэб Романова
àâòîìîáèëå.
Ëåãêèé ôàýòîí ñ ïëàâíûìè îáâîäàìè Claveau (1928) – 2 øò.
– ìîäåëü ÷åøñêîãî àâòîìîáèëÿ Tatra-12 CWS T-1 (3 øò.)
(1923 ã.). Àíàòîëèé ðàññêàçûâàåò, ÷òî ýòà DAF-139
ëåãêîâóøêà èìåëà îäíó îòëè÷èòåëüíóþ Daimler (1886, 1911)
äåòàëü, êîòîðàÿ áîëüøå íå ïîâòîðÿëàñü De Dion-Bouton (1899) – 2 øò.
Самосвальный автопоезд в Fiat-124
составе Abarth Rally,тягача
седельного äåðåâî; Fiat-126p
МАЗ-525А
íè â îäíîé àâòîìàøèíå ìèðà. Êàïîò Tatra-
и 45-тонного самосвальногоFord Pinto
полуприцепа БелАЗ-5271. 1959 г.
12 çàêðûâàëñÿ ... îáûêíîâåííûì âèñÿ÷èì Ford-Ò: ðàçâîçíîé ôóðãîí (1910), ðîäñòåð
çàìêîì. ß ðàññìàòðèâàþ çàìå÷àòåëüíóþ (1924), ñàíèòàðíûé ôóðãîí (1908) – 2 øò.,
ìîäåëü è ñ óäèâëåíèåì íàõîæó ýòîò ìè- òðåõìåñòíûé (1908) – 4 øò., òþäîð (1927)
çåðíûé çàìî÷åê, âèäíà åãî ñêîáà è äàæå GMC CCKW-353 – 2 øò.
êëþ÷åâàÿ ñêâàæèíà ñ èãîëüíûé óêîë. Hanomag (1924 ã.)
Âñåãî Àíàòîëèé ñìàñòåðèë 116 ìîäå-
ëåé ðàçëè÷íûõ ìàðîê àâòîìîáèëåé â ñå- МАЗ-200Г
ðèè îò 2 äî 14 øò., íî ìíîãèå ëåãêîâóø-
êè ïåðâûõ ëåò îñòàëèñü â åäèíñòâåííîì
ýêçåìïëÿðå.
... Òåïëî è ïðîñòîðíî â äîìå, ïîñòðî-
åííîì îòöîì Àíàòîëèÿ. Óþòíî îò âûøè-
âîê, ñàëôåòîê è íàêèäóøåê.
 ýòîì äîìå íåðåäêî áûâàþò äåòè.
Ïðèëüíóâ íîñàìè ê ñòåêëó ñåðâàíòà, îíè
äîëãî ïîæèðàþò ãëàçàìè íåñìåòíîå áî-
Itala 29/50
ãàòñòâî. ß òîæå ïîïðîáîâàë òàê. È ñòðàí- Jeep CJ-5 – 4 øò., Jeep CJ-6 – 7 øò.
íî ... âäðóã óñëûõàë ðàçíîãîëîñûé ãóë Lamborghini Miura P400, äåðåâî
ñîòåí àâòîìîáèëüíûõ ìîòîðîâ, ïî÷óâñòâî- Land-Rover II (1958) – 4 øò.
âàë ñëàäêîâàòûé çàïàõ èõ âûõëîïîâ. È Land-Rover III (1971)
äóøó îõâàòèë âîñòîðã äàâíî ìèíóâøåãî Mercedes (1901) – 3 øò.
äåòñòâà. MG J-2 – 2 øò.
Êàòàëîã ìîäåëåé, âûïóùåííûõ À.Ãóáñ- Morris (1912)
êèõ ñ 1978 ã.:
Adler Standard 8
Слева направо: АЦ-45(205)ЦА, АЦ-30(205) ЦГА и ПМЗ-11
Bantam BRÑ – 2 øò.
Benz (1885) Oldsmobile Curved-Dash (1901)
Berliet-Ñòðàäåð – 4 øò. Panhard et Levassor 4 Ë.Ñ. (1891) – 2 øò.
Bucciali TAV-30 (1928) PANTHER J/72/S – 4 øò.
Bussing 15 ò (1965) – 2 øò. Peugeot Bebe (1912)
Chevrolet Praga Alfa Business Coupe (3 øò.)
Praga Alfa Sport (4 øò.)
Corvette
(1953), äåðå- Renault (1898) – 3 øò., Renault 4 – 5 øò.
âî Skoda 110R, äåðåâî
Citroen Skoda-Buggi – 2 øò.
2CV – 3 øò., Stro-102
Citroen Visa Studebaker Avanti, Studebaker US-6 – 2 øò.
Club Tatra V-570 – 4 øò., êàáðèîëåò – 5 øò.
 Ëåññíåðú 6 Ë.Ñ. (1905)
ÌÀÇ-200 – 6 øò.; ÌÀÇ-200Â – 4 øò.
ÌÀÇ-200Ã –12 øò.
ÌÀÇ-500À
ÌÀÇ-514
Ìåëüêóñ Wartburg RS-1000, äåðåâî
Ìîñêâè÷-2137, Ìîñêâè÷-2734
Munga F-91 Auto Union
ÍÀÌÈ-1
ÏÌÇ-11/ÓðàëÇÈÑ-ÏÌ-11 – 7 øò.
Ðóññî-Áàëò Ì24/35 – 3 øò.
Ðóññî-Áàëò Ñ24/40 (1912)
Ðóññî-Áàëò Ò, ãðóçîâîé
КрАЗ-260 Ñ1Ë, ìîòîêîëÿñêà – 4 øò.
Ôðåçå, àâòîáóñ (1902) – 4 øò.
Tatra 12 (1926) Âåçäåõîä, òàíê Ïîðîõîâùèêîâà Ôðåçå, ãðóçîâîé (1902) – 5 øò.
Unimog 1300 – 2 øò. ÃÀÇ-Ì20 “Ïîáåäà” (1946) Ýëåêòðîêýá Ðîìàíîâà – 2 øò.
Volkswagen Kdf-82 (1939) – 6 øò. ÃÀÇ-Ì20 “Ïîáåäà”, êàáðèîëåò Ýëåêòðîìîáèëü Ðîìàíîâà (1896)
Volkswagen-Èëüòèñ
Volvo 1800S, äåðåâî
Wanderer (1912)
Willis MB (1941-1945) – 2 øò., Willis MB
8-8, ðåàêòèâíàÿ óñòàíîâêà çàëïîâîãî îãíÿ
Zastava 1100P
À-925 – 3 øò.
ÀÌÎ-Ô-15 (1924)
ÀÖ-30(205)ÖÃ-À, öèñòåðíà ïîæàðíàÿ –
10 øò.
ÀÖ-45(205), öèñòåðíà ïîæàðíàÿ
ÁÀ-27, áðîíåàâòîìîáèëü – 2 øò.
ÁÀÇ-135Ë4 БАЗ-135Л4
ÁÒÐ-152
Áóäâàéçåð Ðîêèò Ñïåøèàë – 3 øò. ÃÀÇ-Ì72 ß-3 – 3 øò.
Warshawa 201P, ïèêàï – 4 øò. ÃÀÇ-ÌÌ, ïîæàðíûé (1946) – 4 øò. ß-4 – 3 øò.
Ãîëóáîå ïëàìÿ ß-5 ÊÎÄÆÓ – 4 øò.
Grade (1922) ßÀÇ-200 – 6 øò.
ÄÇ-98Â, òÿæåëûé àâòîãðåéäåð ßÃ-6 – 4 øò.
ÇÈË-135Ë – 3 øò., ÇÈË-135ËÌ – 5 øò. ßÑ-1, ñàìîñâàë – 5 øò.
ÊðÀÇ-250 – 2 øò. Êîíâåðñèè:
ÊðÀÇ-255 – íà áàçå ÃÀÇ-À ïðîèçâîäñòâà Òàíòàë:
ÊðÀÇ-255Á1 – 8 øò. ÃÀÇ-À “ñâåðõáàëëîí”;
ÊðÀÇ-255 – 3 øò. ÃÀÇ-4;
ÊðÀÇ-257 – 3 øò. ÃÀÇ-À-Àâòîäîð;
ÊðÀÇ-258 – 3 øò. ÃÀÇ-À, àðìåéñêàÿ ðàäèîñòàíöèÿ;
ÊðÀÇ-260 Ford A, ðîäñòåð.
Ëåíèíãðàä-2 (Ì 1/24) – 2 øò. – íà áàçå Opel Kadett:
УралЗИС-ПМ-11 Ëåññíåðú 10 Ë.Ñ. (1907) – 3 øò. óíèâåðñàë; êàáðèîëåò.
Ëåññíåðú 12 Ë.Ñ. (1906) – íà áàçå òðàêòîðà ÌÒÇ-80 ïðîèçâîäñòâà
Òàíòàë:
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ÌÒÇ-82 ”Òðîïèê” è ÌÒÇ-82Ð “Áå-
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

В данном разделе публикуются объявления частных лиц ëàðóñü”.

о приобретении, продаже (в нетоварных количествах) или
• Куплю книгу Л.М.Шугурова «Автомобили Рос-
обмене предметов коллекционирования. сии и СССР», т. 3 и модель ГАЗ-69 (Херсон).
БЕСПЛАТНО публикуются ТОЛЬКО объявления, прислан- 163009, г. Архангельск, ул. Некрасова, д. 2, Ñòàòüÿ ïîäãîòîâëåíà ïî ìàòåðèàëàì
ные на бланке, помещенном в журнале. Копии к бесплатной
кв. 40. Суворов Д. ãàçåòû «×åëÿáèíñêèé ðàáî÷èé» è áåñåäû ñ
публикации не принимаются.
Стоимость ПЛАТНОГО объявления 15 руб. Оплата – по- • Куплю модели фирм Corgi Toys, Matchbox, ãåðîåì ïóáëèêàöèè.
чтовым переводом на расчетный счет учредителя с пометкой Norev и Road Legends (М1:18). 350011, г. Крас-
“Частные объявления” или в редакции.
нодар, ул. Айвазовского, д. 53. Тел. (8612)
Объем объявления не более 30 слов, включая адрес.
33-40-00. Толяков В.Н. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Предлоги, союзы, буквенно-цифровые обозначения типа АМО-
Ф-15, ЗИС-5, д. 3, кв. 33 считаются целым словом. • Меняю АМО-Ф-15 (Рос-
Редакция журнала оставляет за собой право на редакти-
рование текста объявления, а также право отказа в опублико-
лавль) на ГАЗ-14, НАМИ- БЛАНК ЧАСТНОГО ОБЪЯВЛЕНИЯ
вании объявления, содержащего антиобщественные призывы, 1, МАЗ-503 или продам. (текст не более 30 слов, включая адрес):
обвинения в адрес физических и юридических лиц, коммер- Возможны варианты. _______________________________________________________________________________________________
ческую рекламу.
За достоверность информации в объявлениях редакция
Куплю модели России 1/
ответственности не несет. 43 в любом состоянии. _______________________________________________________________________________
Для сокращения объема объявления используйте следу- 113149, Москва, а/я 8. _________________________________________________________________________________
ющие сокращения: ПП – почтовый перевод; САК – самоадрес-
ный конверт; К№ – номер по каталогу; М – масштаб; Ж – журнал;
Махмутов Д.Х.
Б – брошюра; К – книга. • Меняю снимки пожар- _______________________________________________________________________________
ных автомобилей из _________________________________________________________________________________
разных городов Украи-
ны на аналогичные из _____________________________________________________________________________
Отметьте нужную рубрику:
• Куплю модели Matchbox серии Models of вашего города. 54018, _____________________________ Почтовый адрес ______________________________
Yesteryear, журналы «Мотор» за II полугодие Украина, г. Николаев, ул. КУПЛЮ
ПРОДАМ
1999 г. или обменяю. 692900, Приморский край, 28-й армии, д. 12, кв. 11. _________________________________________________________________________________
ОБМЕНЯЮ
г. Находка-10, а/я 81. Куксин С.Е. Говоруха А. e-mail: РАЗНОЕ
_______________________________________________________________________________
govor@aip.mk.ua

14
 Ñàìîñâàë ÌÀÇ-503À. ALF (Óêðàèíà)
Ïîæàðíûé àâòîìîáèëü ÀÑ-08-4(432720).
KV (Óêðàèíà)
ÇÈË-432720. KV (Óêðàèíà)

Òÿãà÷ ßÀÇ-210Ã. Âîë÷àíåöêèé (Óêðàèíà)

ÇÈÑ-5Â, êàìóôëèðîâàííûé. ÌèíèÊëàññèê

Ñàìîñâàë ßÀÇ-205. Âîë÷àíåöêèé (Óêðàèíà)

Ïîæàðíàÿ ëåñòíèöà ÀË-46(250)SIMON.

Pegas Models è Êèììåðèÿ (Óêðàèíà)

ÀÌÎ-Ô-15 «Ïðîìåò», ïîæàðíàÿ ëèíåéêà (1926).

Ãîâîðóõà (êîíâåðñèÿ)

ÇÈÑ-5, ñàíèòàðíûé. ÌèíèÊëàññèê

ÇÈÑ-44, ïîæàðíàÿ îõðàíà. ÌèíèÊëàññèê

ÌÏ-1200, ìîòîïîìïà. Pegas Models (Óêðàèíà)

ßÀÇ-200, ïåðâûõ âûïóñêîâ.

Âîë÷àíåöêèé (Óêðàèíà)

Ëåñòíèöû äëÿ ïîæàðíûõ àâòîìîáèëåé. Pegas Models (Óêðàèíà)

Ôèãóðêè. Àðòåëü «Óíèâåðñàë» (Äíåïðîïåòðîâñê)

15
 skm158 SEAT Cordoba WRC Evo. 2 – R.Herba/J.Rathe –
skm138 Toyota Corolla WRC «CASTROL» – C.Sainz – Winner Rallye (SKID) skm166 Toyota Corolla WRC – A.Vovos –
Telstra Australia Rallye 1999 (SKID) TAP Rallye de Portugal 2000 (SKID)

skw026 Peugeot 206 «ESSO» – M.Gronholm/T.Rautiainen –

World Champion 2000 (SKID)

skm171 SEAT Cordoba WRC Evo. 2 – R.Verreydt –

Ypres Rallye 2000 (SKID) smc010 BMC COOPER «S» – Aaltonen –
Winner Rallye Monte Carlo 1967 (SKID)

430 010100 Audi A4 (2000), green metallic (Minichamps)

430 010010 Audi Allroad Quarttro (2000), black

(Minichamps)

430 010300 Audi A3 (2000), black (Minichamps)

430 040000 Opel Kapitaen P2 (1959), black (Minichamps)

430 043217 Opel Rekord P1 Caravan (1958), blue

(Minichamps)
430 043209 Opel Rekord P1 (1958), green (Minichamps)
430 171612 Volvo P 1800 S (1969),
gold metallic (Minichamps)

430 171624 Volvo P 1800 S (1969),

grey metallic(Minichamps)
430 171614 Volvo P 1800 ES (1971),
dark red (Minichamps)
430 171804 Volvo S70 (1998), red (Minichamps)

430 046000 Opel Kapitaen (1969), white (Minichamps)

Ôîòîãðàôèè ôèðì-èçãîòîâèòåëåé 431 020020 BMW M3 (2000), black (Minichamps)

430 171814 Volvo V70 (1998), red (Minichamps)

16
 LAMBORGHINI COUNTACH
Èòàëüÿíñêèé áèçíåñìåí Ôåððó÷èî
Ëàìáîðãèíè (Ferrucio Lamborghini) ñäå-
ëàë ñåáå ñîñòîÿíèå íà ïðîèçâîäñòâå òðàê-
òîðîâ è äðóãîé ñåëüñêîõîçÿéñòâåííîé
òåõíèêè.  1963 ã. îí íà÷àë ïðîèçâîä-
ñòâî î÷åíü äîðîãèõ è áûñòðîõîäíûõ àâ-
òîìîáèëåé, êîòîðûå íàçâàë ñâîèì èìå-
íåì, ñäåëàâ ýòî â ïèêó Ýíöî Ôåððàðè
(Enzo Ferrari).
Äåáþò Lamborghini Countach ñîñòîÿë-
ñÿ íà Æåíåâñêîì àâòîñàëîíå â 1971 ã.
Lamborghini Diablo (Bburago, 1:43)
Àâòîìîáèëü ïîðàçèë âñåõ ïðåæäå âñå-
ãî êëèíîâèäíûì êóçîâîì ðàçðàáîòêè
Ìàðöåëëî Ãàíäèíè (Marcello Gandini),
à òàêæå ôàíòàñòè÷åñêèìè òåõíè÷åñêèìè
äàííûìè. Áëàãîäàðÿ î÷åíü ìîùíîìó
äâèãàòåëþ òèïà V12 ìàêñèìàëüíàÿ ñêî-
ðîñòü àâòîìîáèëÿ ñîñòàâëÿëà 300 êì/÷!
Äàæå â ïåðâîì âàðèàíòå ìîòîð Countach
èìåë ðàáî÷èé îáúåì 3929 êóá. ñì è ìîù-
íîñòü 375 ë.ñ. ïðè 8000 îá/ìèí. Ïîêà-
çàòåëè – äîñòîéíûå àâòîìîáèëåé
Formula 1 òîãî âðåìåíè! Äâèãàòåëü îá-
ñëóæèâàëè 6 êàðáþðàòîðîâ Weber, à êî-
ðîáêà ïåðåäà÷ áûëà 5-ñòóïåí÷àòàÿ. Ïî-
ñêîëüêó àâòîìîáèëü âûïóñêàëñÿ ïî-
÷òè 20 ëåò, òî îí, åñòåñòâåííî, íóæ- Lamborghini Countach (Guisval, 1:32)
äàëñÿ âìîäåðíèçàöèè.
Òàê, â 1977 ã. ïîÿâèëàñü ìîäèôè-
êàöèÿ “S” ñ íîâûìè ïîäâåñêàìè è
øèíàìè.  1981 ã. ðàáî÷èé îáúåì
äâèãàòåëÿ óâåëè÷èëè äî 5167 êóá.
ñì, õîòÿ ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü àâ-
òîìîáèëÿ îñòàëàñü ïðåæíåé – 306 êì/
÷.  1984 ã. Countach ïîëó÷èë åùå
áîëåå ìîùíûé äâèãàòåëü ñ ÷åòûðü-
ìÿ êëàïàíàìè íà êàæäûé öèëèíäð.
Àëåêñåé ÒÎÏÎÐÊÎÂ,
Àðõàíãåëüñê
Lamborghini Countach 5000, 1988 (Bburago, 1:24)
 1988 ã., êîãäà ôèðìå «Lamborghini» âåðñèè Lamborghini Countach, íî áåç îã-
èñïîëíèëîñü 25 ëåò, ñåðèåé â 300 øò. ðîìíîãî çàäíåãî àíòèêðûëà, êîòîðîå óñ-
áûëà âûïóùåíà âåðñèÿ «25th Aniversary», òàíàâëèâàëè ïî çàêàçó. Âåñüìà ëþáî-
îòëè÷àâøàÿñÿ íåáîëüøèìè èçìåíåíè- ïûòíû äàííûå ðàñõîäà òîïëèâà!  ïåð-
ÿìè âòîðîñòåïåííûõ äåòàëåé êó- Lamborghini Countach 5000 «ENERGIZER # 76»
çîâà. Áûëè è òåõíè÷åñêèå èçìå- (Bburago, 1:43)
íåíèÿ. Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ âû-
ðîñëà äî 455 ë.ñ. Äâèãàòåëü ñòà-
ëè îáîðóäîâàòü ýëåêòðîííûì
âïðûñêîì òîïëèâà ôèðìû Bosch.
Ëþáîïûòíî, ÷òî ìàêñèìàëüíàÿ
ñêîðîñòü àâòîìîáèëÿ îñòàëàñü ïðå-
æíåé, à âîò ðàçãîí äî 100 êì/÷
óìåíüøèëñÿ ñ 6 ñ äî 5 ñ.
Êîíñòðóêöèÿ Lamborghini
Countach – êîíñòðóêöèÿ òèïè÷íî-
ãî ñóïåðêàðà: äâèãàòåëü ðàñïîëîæåí ïðî- âîì âàðèàíòå ñ êàðáþðàòîðíûì äâèãà-
äîëüíî ïåðåä çàäíåé îñüþ è çàíèìàåò òåëåì ìàøèíà ïîæèðàëà äî 28 ë áåíçè-
ïî÷òè ïîëîâèíó îò äëèíû àâòîìîáèëÿ. íà ñ îêòàíîâûì ÷èñëîì íå íèæå 100. À
Ïàíåëè êóçîâà ñäåëàíû èç àëþìèíèÿ è âîò â âåðñèè ñ ýëåêòðîííûì âïðûñêîì
êåâëàðà. Êðåïëåíèå – ê æåñòêîé ïðî- ðàñõîäîâàëîñü áåíçèíà ìåíüøå – ìàê-
ñòðàíñòâåííîé ñòàëüíîé ðàìå. Êîëåñà ñèìóì 22 ë è îêòàíîâîå ÷èñëî ìîæíî
èìåþò íåçàâèñèìóþ
Lamborghini Countach LP500S (KIT, TAMIYA, 1:24)
ðû÷àæíî-ïðóæèííóþ
ïîäâåñêó è äèñêîâûå
âåíòèëèðóåìûå òîðìî-
çà. Êàêèõ-òî èíûõ òåõ-
íè÷åñêèõ èçûñêîâ àâòî-
ìîáèëü íå èìåë, íà
íåãî äàæå íå ñòàâèëè
óñèëèòåëü ðóëÿ. Âûçû-
âàþò èíòåðåñ ðàçìåðû
àâòîìîáèëÿ: äëèíà
4140 ìì ïðè áàçå 2500
ìì, øèðèíà 2000 ìì, à
âûñîòà âñåãî 1070 ìì.
Çäåñü ïðèâåäåíû ïàðàìåòðû ïîñëåäíåé áûëî ñíèçèòü äî 98.
 Â ÿíâàðå 1990 ã. ïîñëå âõîæäåíèÿ ïîëíåíà èç ìåòàëëà, îòêðûâàþòñÿ Countach «RODA ATLANTA # 93»). Ó
ôèðìû Lamborghini â êîíöåðí Chrysler, äâåðè è ïîäïðóæèíåíà ïîäâåñêà) ýòèõ ìîäåëåé íè÷åãî íå îòêðûâàåòñÿ,
ìîäåëü Countach áûëà çàìåíåíà Diablo. Åñòü è î÷åíü ìàëåíüêèé Countach, íåò äàæå ïîäîáèÿ õîäîâîé ÷àñòè, èí-
È òåïåðü ðàçíûå ìîäèôèêàöèè ìîäåëè êîòîðûé â ìàñøòàáå 1:87 âûïóñêàåò òåðüåð ñàëîíà î÷åíü ïðîñòîé, à åñëè
Countach ñ êàæäûì ãîäîì ñòàíîâÿòñÿ âñå
áîëüøåé è áîëüøåé ðåäêîñòüþ, äà è ïðî- Lamborghini Countach, 1994 (KIT, Bburago, 1:18)
äàþòñÿ ÷àùå âñåãî ñ àóêöèîíîâ.
Îãðîìíîå êîëè÷åñòâî ìîäåëåé
Lamborghini Countach âûïóñòèëà ôèð-
ìà Bburago. Îíà èõ âûïóñêàåò â ñî-
áðàííîì âèäå â ìàñøòàáàõ 1:24
(Lamborghini Countach 5000, 1988 ãîäà)
è 1:18 (Lamborghini Countach 5000
Quattrovalvole, 1988). è â KITàõ â ìàñ-
øòàáå 1:18 (Lamborghini Countach «ART
SPORT # 88», 1994 ãîäà) â ðàçíîîáðàç-
íîé öâåòîâîé ãàììå è ñ ðàçëè÷íûìè
íàäïèñÿìè. Îöåíèâàÿ êà÷åñòâî ýòèõ ìî-
äåëåé, îñîáåííî â 24-ì è 18-ì ìàñøòà-
áàõ, ñëåäóåò ïðèçíàòü, ÷òî äëÿ ìàññî-
âûõ èçäåëèé, äà åùå è èç ìåòàëëà, îíè
Lamborghini Countach «RODA ATLANTA # 93»
(Bburago, 1:43)
ôèðìà Monogram ìîäåëü ïîêðàøåíà «ìåòàëëèêîì», òî
Modelisme, ïðè÷åì êó- âûãëÿäèò ïðîñòî äåòñêîé èãðóøêîé.
çîâ è ñàëîí âûïîëíåíû Äà è êîëåñà äàëåêè îò îðèãèíàëà. Ïî-
èç ïëàñòìàññû, à ïëàò- ýòîìó, åñëè óæ äîáèâàòüñÿ ñõîäñòâà ñ
ôîðìà ñ èìèòàöèåé õî- îðèãèíàëîì, íàäî ïðèëîæèòü ðóêè è,
äîâîé ÷àñòè îòëèòà èç â ïåðâóþ î÷åðåäü, ïåðåêðàñèòü ìî-
ìåòàëëà. äåëü, âîçìîæíî, äàæå «ñêó÷íûé áåëûé
Åñëè ãîâîðèòü î âïå- ïëàñòèêîâûé èíòåðüåð», «çàòåìíèòü»
÷àòëåíèè îò ìîäåëåé, òî âîçäóõîçàáîðíèêè, ïîðàáîòàòü è íàä
íàèáîëåå èíòåðåñóþ- äðóãèìè ìåëî÷àìè – ñòîï-ñèãíàëàìè,
ùèé íàñ ìàñøòàá 1:43 çåðêàëàìè. Ìîäåëü ìîæåò ïîëó÷èòü-
ñäåëàíû î÷åíü äîñòîâåðíî è êà÷åñòâåí- âñòðå÷àåòñÿ ðåäêî. Åäèíñòâåííûé èç- ñÿ âåñüìà ïðèëè÷íîé, åñëè âñå äåëàòü
íî. Íàïðèìåð, ó ìîäåëåé â ìàñøòàáå
Lamborghini Countach «25th Anniversary»
1:18 è 1:24 îòêðûâàåòñÿ âñå, ÷òî òîëü- (KIT, Italeri, 1:24)
êî ìîæåò îòêðûâàòüñÿ. Îñîáåííî ýô-
ôåêòíî ñìîòðÿòñÿ äâåðè òàê íàçûâàå-
ìîãî ãèëüîòèííîãî òèïà. Ñ ïîìîùüþ
ðóëÿ ïîâîðà÷èâàþòñÿ ïåðåäíèå êîëå-
ñà. Æàëü, ÷òî ôèðìà Bburagî âûïóñ-
êàåò ëèøü âàðèàíòû ïîñëå 1984 ã.,
êîòîðûå âíåøíå íåñêîëüêî îòëè÷à-
þòñÿ îò ïåðâîãî âàðèàíòà, ïîÿâèâøå-
ãîñÿ â 1971 ã.
 ìàñøòàáå 1:24 ìîäåëè Countach
âûïóñêàþòñÿ òàêæå â âèäå KITîâ ôèð-
ìàìè ITALERI (âåðñèÿ «25th
Anniversary») è TAMIYA (Lamborghini
Countach LP500S).
 ìàñøòàáå 1:32 ìîäåëü âåñòíûé ìíå èçãîòîâèòåëü – ôèðìà ñ óìîì è âäîõíîâåíèåì. Âåäü ýòî ñó-
Lamborghini Countach â ñåðèè Bburago ( Lamborghini Countach, ïåðêàð, à îíè ðàçëè÷àëèñü ìåæäó ñî-
Supreme Car Collection âûïóñêàåò èñ- Lamborghini Countach 5000 áîé, îñîáåííî èíòåðüåðîì. Òàê ÷òî
ïàíñêàÿ ôèðìà Guisval (Ìîäåëü âû- «ENERGIZER # 76», Lamborghini äåðçàéòå!

Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole, 1988 (Bburago, 1:18)