«AШ-НОЛЕВСКИЙ» АВТОПАРК ИЗ КИЕВА

À. ÇÀÄÊÎ,
(Êèåâ, Óêðàèíà)
стендового моделизма воплотила в масш-
табе НО семейство грузовиков завода им.
Лихачёва – широко известные не только в
СССР, но и в странах бывшего соцлагеря
Первой полистирольной копией советс-
кого автомобиля ещё в 1985 г. стала леген-
дарная «полуторка» ЗИС-5. О строгой ко-
пийности речь тогда не шла, но пропорции и
габаритные размеры были соблюдены вер-
но. Следом на том же шасси появились: ци-

ЗИЛы моделей 130, 131 и 157. Кроме моде-

стерна, хлебовоз, фургон, а также «сестри-
цы» – трёхосный бортовой ЗИС-6 и полугу-
сеничный ЗИС-22.
Серьёзным этапом в деятельности фир-
мы стал выпуск модели автомобиля КрАЗ-
250. Она разрабатывалась с учётом техно-
логий, применяемых такими фирмами, как
«RОСО» и «Негра». Модель была выпущена
в трех модификациях: седельный тягач, бор-
товая и самая эффектная – самосвал с дей-
ствующим подъёмником кузова. Очень ско-
лей базовых бортовых грузовиков, появи-
лись бортовые с тентом, автоцистерны, а
также модели-копии аварийных и пожарных
машин, кунгов связи, транспортировщиков
ракет, пусковых установок залпового огня и
т.д.
Не были обойдены вниманием и такие
трудяги, как УРАЛы и КамАЗы – в пластмас-
Москвич-400, Москвич-408, ВАЗ-2121
«Нива», ГАЗ-М-20 «Победа» и ГАЗ-12 «ЗИМ».
Существуют и НО-копии сталинских
ЗИС-101 и ЗИС-110, а также более поздние
легковые автомобили высшего класса: «Чай-
ки» – ГАЗ-13 и ГАЗ-14, а также ЗИЛ-115 и
ЗИЛ-117.
Долго зиявшая брешь в области отече-
ственного автопарка в масштабе 1:87 осно-
вательно заполнена. Для любителей «золо-
той середины» – масштаба ТТ – была выпу-
щена модель автомобиля ЗИЛ-130 в вось-
ми модификациях.

совых моделях воплощено множество их мо-

дификаций.
Чуть позже некоторые моделисты осво-
или технологию литья из полиэфирной смо-

ро модель автомобиля КрАЗ завоевала по- Если этот сжатый очерк об автомоделях
пулярность среди коллекционеров, о ней автомобилей в «железнодорожном» масш-
стали писать периодические издания как у табе вас заинтересовал, то регулярную ин-
нас в стране, так и за рубежом. Параллель- формацию о них можно получить на страни-
но и в то же время совершенно независимо цах альманаха «Локотранс».
группа моделистов-макетчиков из клуба
лы. Это позволило сократить расходы на ос-
настку, но конечная стоимость моделей воз-
росла (Смола, как сырье, дороже полисти-
рола.) В этой технологии выполнены моде-
ли автобусов ЗИС-16, ЗИС-127, ЗИС-154,
ЗИС-155, троллейбусов ЛК-1, ЯТБ, Skoda 9Тр.
Их дополнили миниатюрные легковушки:
7/2001
ЖУРНАЛ ДЛЯ КОЛЛЕКЦИОНЕРОВ МАСШТАБНЫХ МОДЕЛЕЙ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ИСТОРИИ
АВТОМОБИЛЯ
Ãëàâíûé ðåäàêòîð
ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ
À.Øêàåâ
«Àø-íîëåâñêèé» àâòîïàðê èç Êèåâà,
Ðåäàêöèîííûé ñîâåò: 2-ÿ ñòð. îáëîæêè
À.Ãîâîðóõà (Íèêîëàåâ) À.Çàäêî
Ð.Èñìàãèëîâ (Ìèíñê)
Å.Ïðî÷êî (Ìîñêâà) Íåìåöêèå àðìåéñêèå âåçäåõîäû, 2
Ë.Ñóñëàâè÷þñ (Âèëüíþñ) Ë.Ñóñëàâè÷þñ

Íàáîð è â¸ðñòêà «Âîéíà» â 43-ì ìàñøòàáå, 5

Ë.Ïîëåòàåâà, Ã.Øåñòàêîâà À.Àíòîíîâ
Ôîòî Îòå÷åñòâåííûå èçãîòîâèòåëè ìîäåëåé, 7 Óâàæàåìûå ÷èòàòåëè!
Þ.Ìèëüìàí À.Áàðìàñîâ
Èçäàòåëü Ìóçåé «ñòàðîõîäîâ» – èç âåêà â âåê, 9 Ðåäàêöèÿ æóðíàëà ïðîñèò
ÇÀÎ «Öåíòð ýêîíîìèêè è ìàðêå- Î.Ñåðãååâ
òèíãà» Âàñ áîëüøå íå çàêàçûâàòü
Ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Êðûëàòûé êîíü èç òðåòüåãî № 3 æóðíàëà çà 2000 ã.,
Ì.Ãàìàþíîâ òûñÿ÷åëåòèÿ, 11 ò.ê. âåñü òèðàæ äàííîãî íîìå-
À.Ãîâîðóõà
Àäðåñ ðåäàêöèè è èçäàòåëÿ: ðà ðàñïðîäàí.
107120, Ìîñêâà, Íàøà ïî÷òà, 13
Ñûðîìÿòíè÷åñêèé ïðîåçä,
Åñëè êòî-òî çàõî÷åò èìåòü
äîì 4, ñòðîåíèå 2 (ì. «Êóðñêàÿ») Îòå÷åñòâåííûå íîâèíêè, 15 åãî ÷åðíî-áåëóþ êñåðîêîïèþ
Òåë. (095) 917-22-06 – ïåðåâåäèòå íà ðàñ÷åòíûé
Ôàêñ (095) 917-92-36 Çàðóáåæíûå íîâèíêè, 16
http://www.user.cityline.ru/~emc
ñ÷åò èçäàòåëÿ 30 ðóáëåé è îíà
www.RussianScaleModels.com Òþíèíã àâòîìîáèëüíûõ ìîäåëåé, Âàì áóäåò âûñëàíà çàêàçíîé
E-mail: emc@cityline.ru 3-ÿ ñòð. îáë. áàíäåðîëüþ.
À.Òîïîðêîâ
Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Ãîñóäàðñòâåííîì
Êîìèòåòå ÐÔ ïî ïå÷àòè.
Ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ № 77-1671 îò 15.02.2000 ã. Ìóçåé íà ñòîëå
Êàòàëîã ìîäåëåé îòå÷åñòâåííûõ
Ðåäàêöèÿ íå íåñ¸ò îòâåòñòâåííîñòè çà ñîäåð-
æàíèå ðåêëàìíûõ ìàòåðèàëîâ.
àâòîìîáèëåé (âêëàäêà)
Ìíåíèå ðåäàêöèè íå âñåãäà ñîâïàäàåò ñ ìíå-
íèåì àâòîðîâ ñòàòåé.
Äàííîå èçäàíèå íå ìîæåò áûòü âîñïðîèçâåäå-
íî ïîëíîñòüþ èëè ÷àñòè÷íî áåç ïèñüìåííîãî Ïîäïèñêà íà æóðíàë «ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÛÉ ÌÎÄÅËÈÇÌ»:
ðàçðåøåíèÿ èçäàòåëÿ. Ïðè öèòèðîâàíèè ññûë- ïî îáúåäèí¸ííîìó êàòàëîãó àãåíòñòâà «ÐÎÑÏÅ×ÀÒÜ». Èíäåêñ – 79742;
êà îáÿçàòåëüíà . ÷åðåç ðåäàêöèþ æóðíàëà ïåðå÷èñëåíèåì íà ðàñ÷¸òíûé ñ÷åò èçäàòåëÿ 240 ðóá.
Ïîäïèñíîé èíäåêñ æóðíàëà ïî îáúåäèíåí- (çà ïîëóãîäèå). Îòïðàâêà æóðíàëà – çàêàçíîé áàíäåðîëüþ.
íîìó êàòàëîãó àãåíòñòâà «ÐÎÑÏÅ×ÀÒÜ» Ðåêâèçèòû èçäàòåëÿ ÇÀÎ «Öåíòð ýêîíîìèêè è ìàðêåòèíãà»:
79742 ð/ñ 40702810738000130281 â Ñáåðáàíêå Ðîññèè ã. Ìîñêâû,
© Àâòîìîáèëüíûé ìîäåëèçì, 7(13) ê/ñ 30101810400000000225, ÁÈÊ 044525225, ÈÍÍ 7709034676.
Îòäåëüíûå íîìåðà æóðíàëà ìîæíî ïðèîáðåñòè â ðåäàêöèè èëè çàêàçàòü ïî ïî÷òå
Òèðàæ: 3000 ýêç.
(ñòîèìîñòü îäíîãî íîìåðà ñ ïåðåñûëêîé 40 ðóá).
Editorial office: Íà æóðíàë ìîæíî ïîäïèñàòüñÿ ÷åðåç ÈÍÒÅÐÍÅÒ: http://pressa.apr.ru/index/79742
4, stroenie 2, Â ðîçíèöó æóðíàë ìîæíî ïðèîáðåñòè:
Syromyatnitchesky proezd, Москва: «ÕÎÁÁÈ-ÖÅÍÒл – Ïîëèòåõíè÷åñêèé ìóçåé, ïîäúåçä № 1 (ì. «Ëóáÿíêà»)
Moscow, 107120, Russia
Phone: (095) 917-22-06 «ÄÎÐÎÃÈ» – Ïðîòîïîïîâñêèé ïåð., 9 (ì. «Ïðîñïåêò Ìèðà», Äîì ïðîñâåùåíèÿ
Fax: (095) 917-92-36 ÂÎÑ, â õîëëå)
Санкт-Петербург: ìàãàçèí «ÌÀØÈÍÊÈ» – óë. Ìîõîâàÿ, ä. 31
All rights reserved. This publication may not be
reproduced in part or in whole without prior
Краснодар: ìàãàçèí «ÄÐÀÃÓÍ» – óë. Êîììóíàðîâ, 130
written permission of the publishers. Омск: ìàãàçèí-ñàëîí «ÌÎÄÅËÈÑÒ» – óë. Äîëãèðåâà, ä. 17
Республика БЕЛАРУСЬ: 220015, Ìèíñê, à/ÿ 307. Èñìàãèëîâó Ð.Ñ.
© Model Cars. Russia, 2001 Республика УКРАИНА: 69006, Çàïîðîæüå, Ñåâåðíîå øîññå, ä. 5, êâ. 1. Íèêèôîðîâó

1
 ÍÅÌÅÖÊÈÅ ÀÐÌÅÉÑÊÈÅ ÂÅÇÄÅÕÎÄÛ
Ëþöèóñ ÑÓÑËÀÂÈ×ÞÑ
Âèëüíþñ (Ëèòâà)
Äëÿ áîëüøèíñòâà èíòåðåñóþùèõñÿ
ëåãêîâûìè àâòîìîáèëÿìè ïîâûøåííîé
ïðîõîäèìîñòè ñëîâî «äæèï» àññîöèèðó-
åòñÿ ñ àìåðèêàíñêèì Willys MB îáðàçöà
1941 ã. È îíè ïî-ñâîåìó ïðàâû: îáùå-
èçâåñòíîå òåïåðü íàçâàíèå «äæèï» âïåð-
âûå áûëî ïðèìåíåíî èìåííî â îòíî-
øåíèè Willys MB è åãî «äóáëåðà» Ford
GPW. Îäíàêî èäåÿ ñîçäàíèÿ äëÿ âîéñê
ñïåöèàëüíûõ ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé
âûñîêîé ïðîõîäèìîñòè ïðèíàäëåæèò íå
àìåðèêàíöàì, à çàáûòûì íûíå ÷èíîâ-
íèêàì èç Óïðàâëåíèÿ âîîðóæåíèé âîç-
ðîäèâøåãîñÿ íåìåöêîãî Âåðìàõòà. Èñ-
òîðèÿ ýòà äëèííàÿ è ïîó÷èòåëüíàÿ,
âñêðûâàþùàÿ ðàçíûé ïîäõîä ê ñîçäàíèþ
àâòîìîáèëåé ïîäîáíîãî êëàññà â Åâðî-
ïå è â ÑØÀ.
Íåìåöêèé Ðåéõñâåð – ñîçäàííàÿ ñî-
ãëàñíî Âåðñàëüñêîìó äîãîâîðó 100-òû-
ñÿ÷íàÿ ñóõîïóòíàÿ àðìèÿ ïîáåæäåííîé
Ãåðìàíèè âíà÷àëå íå ïðîÿâëÿëà ñêîëü-
êî-íèáóäü áîëüøåãî èíòåðåñà ê ñïåöè-
àëüíûì àðìåéñêèì àâòîìîáèëÿì. Êîì-
ìåð÷åñêèå ãðóçîâèêè, ñåðèéíûå ëåãêî-
âûå àâòîìîáèëè è ìîòîöèêëû – ýòîãî
áûëî âïîëíå äîñòàòî÷íî.
Íî ïîñëå 1925 ã. ïåðåäîâûå íåìåö-
êèå îôèöåðû íà÷àëè çàäóìûâàòüñÿ î
ïóòÿõ ïðåâðàùåíèÿ òðàíñïîðòíîãî àâòî-
ìîáèëÿ â òåõíèêó äëÿ ïîëÿ áîÿ. Ïåð-
âûì øàãîì â ýòîì íàïðàâëåíèè áûëî
ñîçäàíèå â 1928 ã. íà ñåðèéíûõ ëåãêî-
âûõ øàññè «êþáåëüâàãåíîâ»* (kubelwa-
gen) ñ óïðîùåííûìè îòêðûòûìè (äàæå
áåç äâåðîê) êóçîâàìè, êîëåñàìè ñ øè-
íàìè óâåëè÷åííîãî äèàìåòðà, òÿãîâî-
* Òàê â îáèõîäå íàçûâàëèñü ëåãêîâûå àâòîìîáèëè
ñ àðìåéñêèìè êóçîâàìè.
«Лёгкий единый» вездеход KFZ-3
Один из немногих сохранившихся до наших дней «лёгкий единый» на слёте ветеранов. Германия. 1996 г.
ñöåïíûìè óñòðîéñòâàìè, ìåñòàìè äëÿ Ïåðâûìè ïîñòóïèëè íà âîîðóæåíèå
êðåïëåíèÿ îðóæèÿ. Èõ îòëè÷èòåëüíàÿ «ë¸ãêèå åäèíûå» – èõ îôèöèàëüíî
îñîáåííîñòü – ãëóáîêèå êîâøåîáðàçíûå ïðåäñòàâèëè íà àâòîìîáèëüíîé âûñòàâ-
ñèäåíüÿ, îáåñïå÷èâàâøèå ïðè åçäå ïî êå 1936 ã., ïîñëå ÷åãî íà÷àëè ïîñòàâ-
ïåðåñå÷åííîé ìåñòíîñòè îïðåäåëåííóþ
áîêîâóþ ïîääåðæêó òåëà ñîëäàòà. Ïðî- Шасси «лёгкого единого»
õîäèìîñòü áûëà ÷óòü âûøå, ÷åì ó ñå-
ðèéíûõ àâòîìîáèëåé ñ êîëåñíîé ôîð-
ìóëîé 4õ2, íî óäîáñòâ ìåíüøå – äàæå
äëÿ ëè÷íûõ âåùåé ñîëäàò ìåñòà â «êþ-
áåëüâàãåíàõ» íå ïðåäóñìàòðèâàëîñü.
Ïîñëå ïðèõîäà ê âëàñòè íàöèñòîâ
ìîòîðèçàöèÿ àðìèè, ïåðåèìåíîâàííîé
â Âåðìàõò, óñêîðèëàñü. Óïðàâëåíèå âî-
îðóæåíèé ñóõîïóòíûõ âîéñê â 1933 ã.
ðàçðàáîòàëî òðåáîâàíèÿ ê öåëîìó ñåìåé-
ñòâó àðìåéñêèõ ëåãêîâûõ ìàøèí ñ ó÷å-
òîì âîçìîæíîñòè èñïîëüçîâàíèÿ èõ íå
òîëüêî êàê òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà â
òûëó, íî è íà ïîëå áîÿ. Ïî òðåáîâàíèþ
âîåííûõ òàêèå àâòîìîáèëè äîëæíû
áûëè ïðîèçâîäèòüñÿ ïî åäèíûì ÷åðòå-
æàì íåñêîëüêèìè ôèðìàìè, ïîýòîìó çà
íèìè çàêðåïèëîñü íàçâàíèå «åäèíûå ëÿòü â âîéñêà (ñíà÷àëà – ïðîèçâîäñòâà
ëåãêîâûå àâòîìîáèëè ïîâûøåííîé ïðî- Stoewer (Øò¸âåð), à ñ 1937 ã. – Hanomag
õîäèìîñòè». (Ãàíîìàã) è BMW.
Íî è äî ýòîãî âåçäåõîäû,
ðàçðàáîòàííûå ñîâìåñòíî
ôèðìàìè Stoewer, Hanomag
è BMW, âñòðå÷àëèñü âî âðå-
ìÿ ïîïóëÿðíûõ ïðîáåãîâ è
ñîðåâíîâàíèé ïî ïåðåñå÷åí-
íîé ìåñòíîñòè. Îñíîâíûå èñ-
ïûòàíèÿ ïðîâîäèëèñü âî
âíîâü ïîñòðîåííîì èñïûòà-
òåëüíîì öåíòðå – Êóììåðñ-
äîðôñêîì ïîëèãîíå. Èìåííî
çäåñü «ïóò¸âêó â æèçíü» ïî-
ëó÷èëî áîëüøèíñòâî îáðàç-
öîâ êîëåñíîé è ãóñåíè÷íîé
òåõíèêè, ñîçäàâàâøåéñÿ â
Ãåðìàíèè â ìåæâîåííûé
ïåðèîä.
Ïîëèãîííûå èñïûòàíèÿ
ïîëíîñòüþ óäîâëåòâîðèëè
âîåííûõ. Â ñðàâíåíèè ñ
2

îáû÷íûìè «êþáåëüâàãåíàìè» òèïà 4õ2
«ë¸ãêèå åäèíûå» ïðè òîé æå ìîùíîñòè
äâèãàòåëÿ ïîêàçàëè ëó÷øóþ ìàí¸âðåí-
íîñòü, ïðîõîäèìîñòü, äà è óäîáñòâ äëÿ
ýêèïàæà â íèõ áûëî ÷óòü áîëüøå.
 êîíñòðóêöèþ «åäèíûõ» çàëîæèëè
ìíîãîå èç òîãî, ÷åì òîãäà ãîðäèëîñü íå-
ìåöêîå àâòîñòðîåíèå: íåçàâèñèìóþ ïîä-
âåñêó âñåõ êîëåñ, î÷åíü æ¸ñòêóþ êîðîá-
÷àòóþ ðàìó, áëîêèðîâêó äèôôåðåíöèà-
ëîâ, óïðàâëåíèå âñåìè êîë¸ñàìè, êî-
ðîáêó ïåðåäà÷ ñî ñïåöèàëüíîé «ïîëçó-
ùåé» ïåðåäà÷åé äëÿ îñîáî òÿæ¸ëûõ äî-
ðîæíûõ óñëîâèé.
Ïðîèçâîäñòâî ðàçâåðíóëè íà òð¸õ
Шасси «лёгкого единого»
çàâîäàõ, ïðè÷¸ì êàæäàÿ èç ôèðì, ïðî-
èçâîäèâøèõ âåçäåõîäû, ñòàâèëà ñâîè
äâèãàòåëè (Stoewer – 42-ñèëüíûé R180W
ñ ðàáî÷èì îáú¸ìîì 1757 êóá. ñì,
Hanomag – 48-ñèëüíûé 20 ñ ðàáî÷èì
îáú¸ìîì 1991 êóá. ñì, à BMW – 45-
ñèëüíóþ «øåñòåðêó BMW-325» ñ ðàáî-
÷èì îáú¸ìîì 1997 êóá. ñì).
Îòêðûòûé äâóõ- èëè òð¸õäâåðíûé
êóçîâ âìåùàë 4 ÷åëîâåê, äëÿ çàùèòû
îò íåïîãîäû ñëóæèë áðåçåíòîâûé òåíò
è íàäñòàâíûå áîêîâèíû, ïåðåäíåå ñòåê-
ëî ìîãëî îòêèäûâàòüñÿ íà êàïîò. Â öå-
ëîì àâòîìîáèëü áûë êîìïàêòíûì
(3900õ1670õ1900 ìì, áàçà – 2400 ìì, êî-
ëåÿ – 1400 ìì), íî ñëèøêîì òÿæåëûì
– 1775 êã (ïîëíàÿ ìàññà – 2200 êã).
«Лёгкий единый» на русских дорогах. Осень 1941 г.
3
Вариант для связистов. Кузов трёхдверный
(отсутствует правая задняя дверь)
Ðóëåâîå óïðàâëåíèå èìåëî îòêëþ÷àå-
Êîíå÷íî, êîíñòðóêöèÿ
ìûé ïðèâîä íà çàäíèå êîëåñà. Êîëåñà –
ðàìû èç ïðîôèëåé çàêðûòî-
äèñêîâûå, øèíû – 6.00–18. Êñòàòè, áëà-
ãî ñå÷åíèÿ, äà åù¸ ñ ïðèâà-
ãîäàðÿ áîëüøèì êîëåñàì è êðåïëåíèþ
ðåííûìè òàêèìè æå ìîù-
ãëàâíûõ ïåðåäà÷ ê ðàìå àâòîìîáèëü
íûìè áîêîâûìè ñåêöèÿìè,
èìåë ïðèëè÷íûé êëèðåíñ – 235 ìì. Íà
çàíèìàâøèìè âñ¸ ïðîñòðàí-
øàññè èìåëèñü 42 òî÷êè ñìàçêè, êîòî-
ñòâî ìåæäó êîëåñàìè â ïðå-
ðûå íàäî áûëî ñìàçûâàòü ÷åðåç êàæäûå
äåëàõ áàçû, íå ìîãëà áûòü
1000 êì (â ìîäåëè Type 40 áûëà óñòà-
ë¸ãêîé. Êóçîâ, õîòÿ è öåëü-
íîâëåíà öåíòðàëèçîâàííàÿ ñèñòåìà
íîìåòàëëè÷åñêèé, ñîáèðàë-
ñìàçêè – ÷åðåç êàæäûå 100 êì ñëåäîâà-
ñÿ íà êàðêàñå, à íå ñâàðèâàë-
ëî íàæèìàòü ïåäàëü ìàñëîíàñîñà). Àâ-
ñÿ èç øòàìïîâàííûõ ïà-
íåëåé. Ýòî è íåóäèâè- Приборная доска «лёгкого единого»
òåëüíî: åãî ïðîåêòèðî-
âàëî êóçîâíîå àòåëüå
«Òðóòó» èç Êîáóðãà, íè-
êîãäà íå çàíèìàâøååñÿ ìàññîâûì
ïðîèçâîäñòâîì. Ïî åãî ïðîåêòó êó-
çîâà äåëàëè Hanomag è Stoewer
(Hanomag ñíàáæàë èìè è BMW),
îäíî âðåìÿ èõ äåëàëà è ôèðìà Ambi-
Budd â Áåðëèíå.
Î÷åíü èíòåðåñíîé (è ñëîæíîé)
áûëà õîäîâàÿ ÷àñòü. Âñå êîë¸ñà èìå-
ëè íåçàâèñèìóþ ïîäâåñêó íà âåðõ-
íèõ è íèæíèõ ïîïåðå÷íûõ ðû÷à-
ãàõ; íèæíèå îïèðàëèñü êàæäûé íà
òîìîáèëè âûïóñêàëèñü êàê øòàáíûå (÷å-
äâå öèëèíäðè÷åñêèå ïðóæèíû, à âåðõ-
òûðå ìåñòà äëÿ ñèäåíèÿ), ðàäèîàâòîìî-
íèé ñëóæèë îäíîâðåìåííî ðû÷àãîì ãèä-
áèëè, çåíèòíûå ïóëåì¸òíûå àâòîìîáè-
ðàâëè÷åñêîãî àìîðòèçàòîðà. Òîðìîçà
ëè (ñïàðåííàÿ óñòàíîâêà – MG-34).
âñåõ êîëåñ áûëè ñ ìåõàíè÷åñêèì ïðè-
Ñ çàïàñîì òîïëèâà 50+10 ë «ë¸ãêèé
âîäîì, ïîïåðå÷íûå âàëû êîòîðîãî ðàñ-
åäèíûé» ìîã ïðåîäîëåòü äî 350 êì ïî
ïîëàãàëèñü ïîä ïåðåäíèìè ñèäåíüÿìè.
øîññå, ïðè÷¸ì ðàçâèâàë
ñêîðîñòü äî 75-80 êì/÷. Îí
ðàçâîðà÷èâàëñÿ ïî êðóãó
äèàìåòðîì 12,7 ì, à ñ
âêëþ÷åííûì óïðàâëåíèåì
âñåõ êîëåñ – 6,5 ì, ò.å. ìîã
ðàçâîðà÷èâàòüñÿ, íå ìàíåâ-
ðèðóÿ, íà îáû÷íîé äîðîãå.
Àâòîìîáèëü ïðåîäîëåâàë
ïîëóìåòðîâûé áðîä (Type
40 – 0,7 ì). Åãî ïðîõîäè-
ìîñòü ïîâûøàëàñü áëîêè-
ðîâêîé ìåæîñåâîãî (â «ðàç-
äàòêå») è îñåâûõ äèôôå-
ðåíöèàëîâ. Âëèÿëî òàêæå
òî îáñòîÿòåëüñòâî, ÷òî
ãëàâíûå ïåðåäà÷è, èõ ïðè-
âîä, ïðèâîä òîðìîçîâ è
 «Лёгкий единый». Вид со всеми повёрнутыми колесами Лёгкий зенитный автомобиль KFZ-4

øåííîé ïðîõî-
äèìîñòè. Èõ
âûïóñê áûë
ïðåêðàù¸í ñ íà-
÷àëà ïðîèçâîä-
ñòâà Volkswagen
VW-166. Íî è äî
ýòîãî â âîèíñ-
êèõ ÷àñòÿõ èõ
ñòàðàëèñü çàìå-
íèòü íà
Volkswagen VW-
çàäíåãî ðóëåâîãî óïðàâëåíèÿ ðàçìåùà- 82 èëè Mer-
ëèñü ìåæäó ëîíæåðîíàìè ðàìû è ñíè- cedes 170VK ( óñëîâèÿõ Âîñòî÷íîãî R180 Special. Ëþáèìîé øóòêîé èíñò-
çó ïðèêðûâàëèñü ðîâíûì äíèùåì, íå ôðîíòà ïðîáåã äî ñåðü¸çíîé ïîëîìêè íå ðóêòîðà ïî âîæäåíèþ áûëî ïîñòàâèòü
öåïëÿþùèìñÿ çà íåðîâíîñòè ïî÷âû. ïðåâûøàë 1000 êì, â òî âðåìÿ êàê äàæå Hanomag áîêîì ê ñòåíå âïëîòíóþ,
Áîåâîå êðåùåíèå «ë¸ãêèå åäèíûå» îáû÷íûé ëåãêîâîé àâòîìîáèëü ñëóæèë âêëþ÷èòü óïðàâëåíèå îáîèìè ìîñòà-
ïðèíÿëè â Èñïàíèè, ãäå îíè ñîñòîÿëè â 3–4 ðàçà äîëüøå.) ìè è ïðåäëîæèòü îòúåõàòü. Ïðè ïîâî-
íà âîîðóæåíèè íåìåöêîãî ëåãèîíà Ìîæíî áûëî áû
«Êîíäîð». Îïûò Èñïàíñêîé âîéíû ïî- ñêàçàòü, ÷òî êàðüåðà Радиоавтомобиль KFZ-2
êàçàë, ÷òî ïîëèãîííûå èñïûòàíèÿ, äàæå íåìåöêîãî äæèïà
î÷åíü æåñòêèå, ýòî íå òî, ÷òî ðåàëüíàÿ áûëà çàêîí÷åíà. Àí,
âîéíà. Íåìåöêèå âîäèòåëè ñðàçó ïî÷óâ- íåò! Ïðèø¸ë ïîáåä-
ñòâîâàëè ñëàáîñòü äâèãàòåëÿ (â Èñïàíèþ íûé 1945 ãîä. Â Âîñ-
ïîïàëè àâòîìîáèëè ïåðâîé ñåðèè ïðî- òî÷íîé Ãåðìàíèè ñî-
èçâîäñòâà ôèðìû Stoewer), íåäîñòàòî÷- çäàâàëèñü ñâîè îðãà-
íóþ ìåõàíè÷åñêóþ íàäåæíîñòü, à ãëàâ- íû ãîñóäàðñòâåííîãî
íîå, èñêëþ÷èòåëüíóþ òðóäî¸ìêîñòü îá- óïðàâëåíèÿ è îõðàíû
ñëóæèâàíèÿ, îáóñëîâëåííóþ ìíîæå- ïðàâîïîðÿäêà. È âîò
ñòâîì øàðíèðîâ, ñîïðÿãàþùèõñÿ óçëîâ, ñ ðàçðåøåíèÿ ñîâåòñ-
êîæàíûõ è ðåçèíîâûõ óïëîòíåíèé. Ñî- êîé âîåííîé àäìèíè-
âåðøåííî íåíóæíûì, äàæå îïàñíûì ñòðàöèè â Àéçåíàõå
îêàçàëîñü óïðàâëåíèå âñåìè êîë¸ñàìè: íà çàâîäå «Àâòîâåëî»
ïðè âêëþ÷åííîì ðóëåâîì óïðàâëåíèè (áûâøåì BMW) âî-
âñåõ êîëåñ ñêîðîñòü íà ïîâîðîòå íàäî çîáíîâëÿåòñÿ âûïóñê
áûëî ñíèæàòü äî 25 êì/÷ (èíà÷å àâòî- äæèïîâ äëÿ íàðîäíîé
ìîáèëü îïðîêèäûâàëñÿ – ñëèøêîì óç- ïîëèöèè Ð-1. Ïîä ýòèì èíäåêñîì ðîòå ðóëÿ àâòîìîáèëü áîêîì ïðèæè-
êîé áûëà êîëåÿ (1400 ìì) ïðè îòíîñè- «ñêðûâàëñÿ» äîâîåííûé BMW-325, òî ìàëñÿ ê ñòåíå è äâèãàòåëü ãëîõ. À
òåëüíî ìÿãêîé ïîäâåñêå). Ïîýòîìó ñ áèøü òîò æå «ë¸ãêèé åäèíûé» âåçäå- èíñòðóêòîð ñàäèëñÿ, íåçàìåòíî îòêëþ-
1938 ã. ãîëîâíàÿ ôèðìà Stoewer íà÷àëà õîä! Áûëî âûïóùåíî ÷óòü áîëåå 100 ÷àë çàäíåå ðóëåâîå óïðàâëåíèå è êàê
ìîäåðíèçàöèþ (à òî÷íåå – óïðîùåíèå) àâòîìîáèëåé, à ñîõðàíèëñÿ îäèí. Ïîñ- íè â ÷åì íå áûâàëî îòúåçæàë îò ñòå-
êîíñòðóêöèè «ë¸ãêîãî åäèíîãî».  ïåð- ëå âîéíû íà àâòîìîáèëüíîé êàôåäðå íû íà ãëàçàõ ó èçóìëåííûõ ñòóäåí-
âûé ïåðèîä (1938–1940 ãã.) àâòîìîáèëü Êàóíàññêîãî ïîëèòåõíè÷åñêîãî èíñòè- òîâ.
ïîëó÷èë áîëåå ìîùíûé äâèãàòåëü (1997 òóòà äîëãî íàõîäèëñÿ îäèí Stoewer (Ïðîäîëæåíèå ñëåäóåò)
êóá. ñì, 48 ë.ñ.), à ñ 1940 ã.
(Type 40) – óïðàâëåíèå òîëü- Июнь 1941 г. Окрестности Даугавпилса. Слева – «средний», справа – «лёгкий» единые
êî ïåðåäíèìè êîëåñàìè,
ãèäðàâëè÷åñêèé ïðèâîä òîð-
ìîçîâ è ñòîÿíî÷íûé òîðìîç
íà çàäíèå êîëåñà. Ïðè îäíî-
âðåìåííîì ïîâûøåíèè ãðó-
çîïîäú¸ìíîñòè äî 500 êã ìàñ-
ñó àâòîìîáèëÿ óäàëîñü ñíè-
çèòü íà 75 êã (äî 1700 êã).
Ganomag è BMW âîîáùå
ïðåêðàòèëè âûïóñê «ë¸ãêî-
ãî åäèíîãî» ïîñëå ïîñòðîé-
êè ñîîòâåòñòâåííî 3000 è
3225 åäèíèö. Stoewer ïðî-
äîëæàë ïðîèçâîäñòâî äî íà-
÷àëà 1943 ã. è âûïóñòèë 4000
àâòîìîáèëåé ïåðâûõ ñåðèé
(R180 Special è R200 Special)
è ñòîëüêî æå ìîäåëåé Òóðe
40. Âñåãî áûëî âûïóùåíî
14 225 «ë¸ãêèõ åäèíûõ» ëåã-
êîâûõ àâòîìîáèëåé ïîâû-

4
 «ÂÎÉÍÀ» Â 43-Ì ÌÀÑØÒÀÁÅ
ß ðåøèë ïîäåëèòüñÿ ñâîèì îïûòîì è
íàêîïëåííîé çà ãîäû êîëëåêöèîíèðîâà-
íèÿ èíôîðìàöèåé î ìîäåëÿõ âîåííîé
òåõíèêè (èëè, êàê âûðàæàþòñÿ ìíîãèå
êîëëåêöèîíåðû, – «âîéíå») â 43-ì ìàñø-
òàáå. Ìîÿ êîëëåêöèÿ â äàííûé ìîìåíò
íàñ÷èòûâàåò áîëåå 500 ìîäåëåé èç ñòðàí
áûâøåãî ÑÑÑÐ, à òàêæå Ôðàíöèè, Èòà-
Модель Ford V8 (Eligor)
ëèè, Ïîðòóãàëèè, Ãåðìàíèè è ÑØÀ è
âêëþ÷àåò â ñåáÿ ìîäåëè òàíêîâ, áðîíåò-
ðàíñïîðòåðîâ, áðîíåàâòîìîáèëåé, áðîíå-
ìàøèí, ïóñêîâûõ ðàêåòíûõ óñòàíîâîê,
ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé, ãðóçîâèêîâ, àâ-
òîáóñîâ, âåðòîëåòîâ, ïîäâîäíûõ ëîäîê,
òîðïåäíûõ è áðîíåêàòåðîâ. Â ñêîðîì âðå-
ìåíè êî âñåìó âûøåïåðå÷èñëåííîìó
ïðèáàâÿòñÿ è ìîòîöèêëû (ôèðìû Verem
è íàøè îòå÷åñòâåííûå).
Íà÷íó ñ çàðóáåæíûõ ïðîèçâîäèòåëåé,
òàê êàê îòå÷åñòâåííûå ìîäåëè ëó÷øå èç-
âåñòíû âíóòðè ñòðàíû. Â ìèðå ñóùåñòâó-
åò ìíîæåñòâî ìîäåëüíûõ ôèðì, ñïåöèà-
ëèçèðóþùèõñÿ íà ìîäåëÿõ â ìàñøòàáå
1:43. Áîëüøèíñòâî èç íèõ åâðîïåéñêèå.
Ìíîãèå âðåìÿ îò âðåìåíè âûïóñêàþò
ãðàæäàíñêèå àâòîìîáèëè â àðìåéñêîé ðàñ-
êðàñêå, íî íàèáîëüøèé èíòåðåñ äëÿ êîë-
ëåêöèîíåðîâ ïðåäñòàâëÿþò òå ìîäåëüíûå
ôèðìû, êîòîðûå âûäåëèëè âîåííóþ òåõ-
íèêó â îòäåëüíóþ êîëëåêöèþ. Ñðåäè ýòèõ
ôèðì ñàìûå èçâåñòíûå – ôðàíöóçñêèå
Solido, âûïóñêàþùàÿ îòíîñèòåëüíî ïðî-
ñòûå è äåøåâûå ìåòàëëè÷åñêèå ìîäåëè
Модели автомобилей МЗКТ и бронетранспортеров
из коллекции автора
5
Àëåêñàíäð ÀÍÒÎÍÎÂ
Fairfax, Virginia, USA
http://www.RussianScaleModels.com
http://www.MilitaryDiecast.com
e-mail: webmaster@RussianScaleModels.com
â ìàñøòàáàõ 1:43 è 1:50 è Verem (ñîáðàí-
Модель джипа M151 (Corgi)
íûå âàðèàöèè ìîäåëåé ôèðìû Solido â
òåõ æå ìàñøòàáàõ, íî áîëåå êà÷åñòâåí-
íî), àíãëèéñêàÿ Corgi (îòëè÷íûå ìåòàë-
ëè÷åñêèå ìîäåëè â ìàñøòàáàõ 1:43, 1:48,
1:50 è íåêîòîðûõ äðóãèõ).
Îñîáûé èíòåðåñ äëÿ êîëëåêöèîíåðîâ
ïðåäñòàâëÿåò ïðîäóêöèÿ ôèðìû Victoria (à
òàêæå ôèðì, âûêóïèâøèõ íåêîòîðûå èç åå
ôîðì, – A Model è SunStar). Victoria – ýòî
òîðãîâàÿ ìàðêà ñïåöèàëüíîãî ïîäðàçäåëåíèÿ âûå êîëëåêöèè âîåííûõ ìîäåëåé. Êîë-
ôèðìû Vitesse Group èç Ïîðòóãàëèè, ñïåöè- ëåêöèîíåðàì òàêæå èçâåñòíû íåñêîëüêî
àëèçèðóþùåãîñÿ íà ïðîèçâîäñòâå êà÷åñòâåí- îãðàíè÷åííûõ ñåðèé (limited editions), âû-
íûõ ìåòàëëè÷åñêèõ ìîäåëåé âîåííîé òåõ- ïóùåííûõ ê þáèëåÿì èçâåñòíûõ ñîáû-
íèêè èñêëþ÷èòåëüíî â ìàñøòàáå 1:43. Âñå- òèé: 50-ëåòèþ âûñàäêè ñîþçíèêîâ â Íîð-
ãî íà ñåãîäíÿøíèé äåíü âûïóùåíà 51 ìî- ìàíäèè, 50-ëåòèþ îêîí÷àíèÿ âîéíû â
äåëü è îáúÿâëåíî î âûïóñêå åù¸ îäíîé. Åâðîïå (äîñëîâíûé ïåðåâîä íàçâàíèÿ) è
Íå ìîãó íå ïîõâàñòàòüñÿ òåì, ÷òî âñå ìîäå-
ëè ýòîé ôèðìû åñòü â ìîåé êîëëåêöèè.
Ôèðìîé Victoria áûëè âûïóùåíû ñëåäóþ-
ùèå ìîäåëè ðàçëè÷íûõ ìîäèôèêàöèé: Jeep
Willys, GPA (amphibian Jeep), Dodge WC51,
Dodge WC52, Dodge WC56, Dodge WC57,
Opel Blitz, Mercedes 170, Kubelwagen,
Scwimmwagen, Volkswagen, Hummer, Citroen
Traction. Èçíà÷àëüíî ïëàíèðîâàëîñü âûïó-
ñòèòü îêîëî 80 ìîäåëåé ïîä ìàðêîé «Victoria»
(âêëþ÷àÿ íåêîòîðûå áðîíåàâòîìîáèëè, íå- Модель VAB 6x6 tourelle T25 (Replex)
ìåöêèå ãðóçîâèêè è ãðóçîâèêè ñîþçíèêîâ,
à òàêæå çíàìåíèòûé íåìåöêèé «ãóñåíè÷- ò.ä. Îñíîâó êîëëåêöèé â 43-ì ìàñøòàáå
íûé ìîòîöèêë» Kettenrad). Îäíàêî ñåðèÿ íå ñîñòàâëÿþò äæèïû è øòàáíûå àâòîìîáè-
îïðàâäàëà îæèäàíèÿ ñâîèõ îñíîâàòåëåé, è ëè ñîþçíèêîâ, à òàêæå àâòîìîáèëè Ãåð-
ìàíèè (Mercedes 540) è ÑÑÑÐ (ÃÀÇ-Ì1).
Ôèðìà Corgi íà÷àëà âûïóñêàòü ñâîþ âî-
åííóþ êîëëåêöèþ ñðàâíèòåëüíî íåäàâíî.
Ïåðâûìè ìîäåëÿìè â 43-ì ìàñøòàáå ñòàëè
äâà Land Rover Áðèòàíñêîé àðìèè. Ñëåäóþ-
ùåé, ïðåäíàçíà÷åííîé ãëàâíûì îáðàçîì äëÿ
àìåðèêàíñêîãî ðûíêà, ñòàëà ñåðèÿ Unsung
Heroes («Íåâîñïåòûå ãåðîè»), ïîñâÿùåííàÿ
àìåðèêàíñêèì ñîëäàòàì âî Âüåòíàìå. Â ýòîé
Модель VAB 6x6 tourelle T25 (Replex) ñåðèè óæå âûøëè ÷åòûðå âàðèàíòà ïîñëå-
âîåííîãî äæèïà M151 ñ ïðèöåïàìè è ðàç-
ìàññîâîå ïðîèçâîäñòâî ìîäåëåé áûëî ïðå- ëè÷íûì âîîðóæåíèåì. Ñîâñåì íåäàâíî
êðàùåíî. Íåêîòîðûå ôîðìû, êàê óæå ãîâî- áûëî îáúÿâëåíî î âûïóñêå ñîâåðøåííî
ðèëîñü âûøå, áûëè ðàñïðîäàíû, à ãðàíäè- íîâîé ìîäåëè – ãóñåíè÷íîãî áðîíåòðàíñïîð-
îçíûì è î÷åíü èíòåðåñíûì ïëàíàì, ê ñî- òåðà M113, êîòîðûé, âèäèìî, ïîëîæèò íà-
æàëåíèþ, íå ñóæäåíî áûëî ñáûòüñÿ. Åäèí- ÷àëî öåëîé ñåðèè ðàçëè÷íûõ ìîäèôèêàöèé.
ñòâåííîå, ÷òî îñòàëîñü, – èçãîòîâëåíèå èç- Åùå îäíà êîìïàíèÿ, íà êîòîðîé ìíå
äåëèé â îãðàíè÷åííîì êîëè÷åñòâå, â îñíîâ- áû õîòåëîñü îñòàíîâèòüñÿ, ýòî – CEF/
íîì ìîäèôèêàöèé óæå âûïóùåííûõ ìî- Replex èç Ôðàíöèè. Ïðîèçâîäñòâî ìîäå-
äåëåé. Модель самосвала Renault C260 (Eligor)
Ôèðìû Solido è
Verem èìåþò äàâ-
íþþ èñòîðèþ è îò-
ëè÷àþòñÿ ñòàáèëü-
íîñòüþ ïðîèçâîä-
ñòâà. Êàæäàÿ èç íèõ
åæåãîäíî ïðåäëàãà-
åò ïîêóïàòåëÿì íî-

ëåé íå ÿâëÿåòñÿ îñíîâíûì âèäîì äåÿòåëü-
íîñòè ýòîé êîìïàíèè. Ñðåäè å¸ ìîäåëåé
â 43-ì ìàñøòàáå – ôðàíöóçñêèå áðîíåò-
ðàíñïîðòåðû V.A.B. ñ êîë¸ñíîé ôîðìó-
ëîé 4õ4 è 6õ6 è ðàçëè÷íûì âîîðóæåíè-
åì è îêðàñêîé, áðîíåàâòîìîáèëè Panhard
VBL, à òàêæå ãðóçîâèêè ôðàíöóçñêîãî
ïðîèçâîäñòâà (âñåãî îêîëî 50 ìîäåëåé).
Ñðåäè äðóãèõ êîìïàíèé, âûïóñêàþùèõ
íåáîëüøèå âîåííûå êîëëåêöèè, ìíå áû
õîòåëîñü âûäåëèòü ôðàíöóçñêóþ ôèðìó
Eligor, êîòîðàÿ òàê æå, êàê è Victoria, ñïåöè-
àëèçèðóåòñÿ òîëüêî íà ìîäåëÿõ â 43-ì ìàñ-
øòàáå. Ê ñîæàëåíèþ, â Èí-
òåðíåòå î÷åíü ìàëî ñâå-
äåíèé î å¸ ìîäå-
ëÿõ, âûïóùåí-
íûõ â ïðåäû-
ä ó ù è å
Модель Range Rover (Verem)
ãîäû. Ïðàêòè÷åñêè âñ¸, ÷òî óäàëîñü óçíàòü,
ìíå ñîîáùèëè ìîè ôðàíöóçñêèå êîëëåãè-
êîëëåêöèîíåðû. Èíòåðåñíî, ÷òî ôèðìà
Eligor, âûïóñêàþùàÿ ãðàæäàíñêèå ãðóçîâè-
êè (âêëþ÷àÿ îãðîìíûå àâòîìîáèëüíûå ïî-
åçäà), â íåäàëåêîì ïðîøëîì âûïóñêàëà è
âîåííûå ãðóçîâèêè. Â ìîåé êîëëåêöèè íà-
ðÿäó ñ ïðèìåðíî äåñÿòêîì ýòèõ àâòîìîáè-
ëåé åñòü è ìîäåëü ñàìîñâàëà Renault C 260.
Ìíå îñòàëîñü óïîìÿíóòü î òàêèõ ôèð-
ìàõ, êàê Brumm, Carorama, City, Durham
Classics, GASO.LINE, LA MINI MINIERA,
Norev, Minichamps, Old Cars, ParadeVanguards,
Rextoys, RIO, Vitesse, White Rose Collectables,
êàæäàÿ èç êîòîðûõ âûïóñòèëà ïî íåñêîëü-
êî âîåííûõ ìîäåëåé â ìàñøòàáå 1:43.
Îñîáîãî âíèìàíèÿ çàñëóæèâàåò ôèð-
Модели фирмы Victoria из коллекции автора
ìà White Rose Collectables, âûïóñòèâøàÿ äâå
ìåòàëëè÷åñêèå ìîäåëè âîåííûõ òðåíè-
ðîâî÷íûõ âåðòîëåòîâ â ìàñøòàáå 1:43:
îäèí – US Army, äðóãîé – US Navy.
Äîëæåí ïðèçíàòüñÿ, ÷òî äëÿ ìåíÿ åù¸
ñóùåñòâóþò îãðîìíûå «áåëûå ïÿòíà» –
ýòî áðèòàíñêèå, íåìåöêèå è èòàëüÿíñêèå
ôèðìû, ïðîèçâîäÿùèå ìîäåëè è ôèãóð-
êè â îãðàíè÷åííûõ êîëè÷åñòâàõ. Öåëîå
«íåïàõàíîå ïîëå» – ýòî äèîðàìû. ×òîáû
Модель DKW-Munga/LKW 0,25t DKW образца 1957 г. с прицепом (Solido)
ðàèíñêèõ, êàçàõñêèõ è ò.ä.) ìîäåëåé çà ðó-
âîñïîëíèòü ïîñëåäíèé ïðîáåë, ÿ ïëàíè-
áåæîì.
ðóþ ïðèíÿòü ó÷àñòèå â äâóõ æåëåçíîäî-
ðîæíûõ âûñòàâêàõ, ãäå
áîëüøîå âíèìàíèå áó- Модель Cadillac (Solido)
äåò óäåëÿòüñÿ ìàñøòà-
áó «0», ÷òî ïðèìåðíî
ñîîòâåòñòâóåò 1:43,5.
Íåîáõîäèìî óïîìÿ-
íóòü î êóðü¸çíîé ñèòóà-
öèè ñ ìîäåëÿìè â Ãåð-
ìàíèè, ãäå ôàøèñòñêàÿ
ñâàñòèêà çàïðåùåíà çàêî-
íîì. Èíòåðåñíî, ÷òî íå-
êîòîðûå ìîäåëè ñïåöè-
àëüíî âûïóñêàþòñÿ äëÿ Ãåðìàíèè áåç ñâàñ-
Ïðèãëàøàþ ê ñîòðóäíè÷åñòâó âñåõ
òèêè, à íåìåöêèå êîëëåêöèîíåðû, ñîáèðà-
îòå÷åñòâåííûõ ïðîèçâîäèòåëåé, çàèíòå-
ðåñîâàííûõ â ïðîäâèæåíèè ñâîèõ ìîäå-
ëåé íà ðûíêè äàëüíåãî çàðóáåæüÿ. Ñó-
ùåñòâóþùàÿ â íàñòîÿùèé ìîìåíò îïòî-
âàÿ ñåòü ïîçâîëÿåò ïðåäëàãàòü ìîäåëè ñ
ìèíèìàëüíûìè çàòðàòàìè íàïðÿìóþ â
ÑØÀ, Ãåðìàíèþ è Ôðàíöèþ, à òàêæå
áëàãîäàðÿ ñåòè Èíòåðíåò – âñåìó ìèðó.
ß òàêæå áûë áû ðàä ñâÿçàòüñÿ ñî âñå-
Модель Land Rover (Verem) ìè êîëëåêöèîíåðàìè «âîéíû» â 43-ì
ìàñøòàáå äëÿ ïîñëåäóþùåãî îáìåíà íå
þùèå èõ, âñòðå÷àþòñÿ ïîäïîëüíî, îïàñàÿñü
òîëüêî îïûòîì, íî è ìîäåëÿìè. Îñî-
îäíîâðåìåííî ñàíêöèé ñî ñòîðîíû îôèöè-
áåííî ìíå õîòåëîñü áû óñëûøàòü Â.Íàð-
àëüíûõ îðãàíîâ è
íåçäîðîâîãî èí- Модель Packard sedan (Solido)
òåðåñà ñî ñòîðîíû
óëüò ð à ï ðàâû õ
ïðîôàøèñòñêèõ
îðãàíèçàöèé.
Â
çàêëþ-
÷åíèå
õî÷ó ïî-
áëàãîäà-
ðèòü çà
ïëîäî-
êåâè÷à, È.Ïåðåÿñëàâöåâà è Þ.Êîëûâà-
òâîðíîå ñîòðóäíè÷åñòâî ðåäàê-
íîâà èç Ìîñêâû, Æóðàâëåâà èç Ïåòðî-
öèþ æóðíàëà «Àâòîìîáèëüíûé
ïàâëîâñêà, à òàêæå ñîòðóäíèêîâ ôèðìû
ìîäåëèçì», è îñîáåííî ãëàâíîãî
«Óðàëüñêèé Ñîêîë». Ñâÿçàòüñÿ ñî ìíîé
ðåäàêòîðà Àëåêñàíäðà Øêàåâà, à
ïðîùå âñåãî ïî ýëåêòðîííîé ïî÷òå:
òàêæå ðóêîâîäèòåëåé è ïðåäñòà-
webmaster@RussianScaleModels.com èëè
âèòåëåé ìîäåëüíûõ ôèðì, ñî-
÷åðåç ðåäàêöèþ æóðíàëà.
òðóäíè÷àþùèõ ñî ìíîé è ïîìî-
ãàþùèõ ìíå â íåïðîñòîì äåëå ïîïóëÿ-
ðèçàöèè ðóññêèõ (à òàêæå áåëîðóññêèõ, óê-
Модель Citroen Traction «FFI» (Solido)
6
 ÎÒÅ×ÅÑÒÂÅÍÍÛÅ ÈÇÃÎÒÎÂÈÒÅËÈ ÌÎÄÅËÅÉ
ÊÈÅÂÑÊÈÉ
ÝÊÑÏÅÐÈÌÅÍÒÀËÜÍÎ-
ÌÅÕÀÍÈ×ÅÑÊÈÉ ÇÀÂÎÄ
ÈÃÐÓØÅÊ èì. Í.Ô.ÂÀÒÓÒÈÍÀ
Êèåâñêèé ýêñïåðèìåíòàëüíî-ìåõàíè÷åñêèé
çàâîä èãðóøåê èìåíè Í.Ô. Âàòóòèíà (ïîìèìî
îôèöèàëüíîãî ïîëíîãî íàçâàíèÿ çàâîäà óïîòðåá-
ëÿëèñü è ñîêðàù¸ííûå íàçâàíèÿ áåç óïîìèíà-
íèÿ «ýêñïåðèìåíòàëüíîñòè» è èíèöèàëîâ, à òî è
ôàìèëèè Âàòóòèíà) ïðîèç-
âîäèë êàê ðåìåéêè,
òàê è îðèãèíàëü-
í û å
Toyota 2000GT
ìîäåëè. Ïî÷òè âñå ìîäåëè ÊÝÌÇ èì. Âàòóòèíà
èìåëè ñëåäóþùèå îñîáåííîñòè: èñïîëüçîâàíèå
öèíêîâîãî ñïëàâà äëÿ äåòàëåé êóçîâà, áåëîé
ïëàñòìàññû äëÿ äåòà-
ëåé èíòåðüåðà,
÷¸ðíîé ðå-
Maserati 3500GT
çèíû äëÿ ïîêðûøåê, èìèòàöèþ äâèãàòåëÿ (îäíà
äåòàëü èç ìåòàëëèçèðîâàííîé ïëàñòìàññû), ñêëà-
äûâàþùèåñÿ ïåðåäíèå ñèäåíüÿ, îòêðûâàþùè-
åñÿ ïåðåäíèå äâåðè áåç âåðõíèõ ðàìîê, îäèíà-
êîâûå êîë¸ñà ïðàêòè÷åñêè íà âñåõ ìîäåëÿõ (áóäü
òî ðåìåéêè Ferrari, FIAT, Ford èëè îðèãèíàëü-
íàÿ «Âîëãà») è íàëè÷èå â êîíñòðóêöèè ðåìåéêîâ
äâóõ ñàìîðåçîâ. Èç ðåìåéêîâ â Êèåâå ïðîèçâî-
äèëèñü ïî÷åìó-òî â îñíîâíîì ìîäåëè ñïîðòèâ-
íûõ äâóõäâåðíûõ êóïå.
Ðåìåéêè â ìàñøòàáå 1:43:
Ìîäåëü ñïîðòèâíîãî àâòîìîáèëÿ Alfa
Romeo Iguana (ñ 1987 ã., íîìåð À-45) ñ îòêðû-
âàþùèìèñÿ êàïîòîì è äâåðüìè, èìèòàöèåé
äâèãàòåëÿ è äåòàëåé äíèùà êóçîâà.
Ìîäåëü äâóõäâåðíîãî ñïîðòèâíîãî êóïå
Ferrari 250GT Berlinetta (àíàëîãè÷íóþ ìîäåëü
âûïóñêàë Çàïîðîæñêèé òèòàíî-ìàãíèåâûé êîì-
áèíàò) ñ îòêðûâàþùèìèñÿ äâåðüìè, êàïîòîì è
êðûøêîé áàãàæíèêà. Ìîäåëü èìåëà ïðóæèí-
íóþ ïîäâåñêó, äåòàëè èíòåðüåðà (âêëþ÷àÿ ñêëà-
äûâàþùèåñÿ ñèäå-
íüÿ), äíèùà è èìè-
òàöèþ äâè-
Ferrari 250GT Berlinetta
7
ãàòåëÿ. Ìîäåëü â îñíîâíîì ýêñïîðòèðîâàëàñü
÷åðåç Â/Î «Íîâîýêñïîðò». «Ïëþñû» è «ìèíó-
ñû» – êàê ó ëþáîãî ðåìåéêà - âûñîêîå êà÷åñòâî
êîíñòðóêöèè, ñ îäíîé ñòîðîíû è íèçêîå êà÷å-
ñòâî äåòàëåé èç-çà èçíîñà ôîðì ñ äðóãîé.
Ïîä íàçâàíèåì «Fiat-Siata 1500» âûïóñêà-
ëàñü ìîäåëü äâóõäâåðíîãî êóïå Fiat 1500 Siata
ïðîèçâîäñòâà Societa Italiana Applicazioni
Tranformazioni Automobilistiche (Èòàëüÿíñêîãî
îáùåñòâà ïî ïåðåîáîðóäîâàíèþ àâòîìîáèëåé),
îñíîâàííîãî â 1926 ã. ãîíùèêîì Giorgio
Ambrosini çàíèìàâøåãîñÿ â îñ-
íîâíîì ïåðåäåëêîé ñå-
ðèéíûõ ìàøèí
FIAT â ñïîðòèâ-
ЭО-2141
íûå. Ìîäåëü ðåìåéê № 502 (àðòèêóë ÊÃ-085-
02-196) ïî ñâîåìó êà÷åñòâó è äåòàëÿì àíàëî-
ãè÷íà ìîäåëè Ferrari 250GT Berlinetta: äâåðè,
äâèãàòåëü, êàïîò, èíòåðüåð è ò.ä. Îíà ñòîèëà 3
ð. 50 êîï.
Âûïóñêàëàñü òàêæå ìîäåëü äâóõäâåðíîãî
÷åòûð¸õìåñòíîãî (2 «íîðìàëüíûõ» ïåðåäíèõ è
2 çàäíèõ «äåòñêèõ» ñèäåíüÿ) êóïå ïðîèçâîäñòâà
çíàìåíèòîé èòàëüÿíñêîé êóçîâíîé ôèðìû
Bertone íà øàññè Ford Mustang – Ford Mustang
2+2 Bertone. Ìîäåëü (ðåìåéê № 549) èìåëà
äåòàëè èíòåðüåðà, äíèùà, ñêëàäûâàþùèåñÿ
ñèäåíüÿ, îòêðûâàþùèåñÿ äâåðè, êàïîò è êðûø-
êó áàãàæíèêà.
Ïîä íàçâàíèåì «Maserati 3500-G.T.» âûïóñ-
êàëàñü ìîäåëü äâóõ-
ìåñòíîãî êóïå
Maserati
Mercedes Benz 230SL
3500GT. Ó ìîäåëè (ðåìåéê № 501) âîñïðîèçâå-
äåíû äåòàëè èíòåðüåðà, äíèùà, ñêëàäûâàþùè-
åñÿ ñèäåíüÿ, îòêðûâàþùèåñÿ äâåðè, êàïîò è
êðûøêà áàãàæíèêà.
Ìîäåëü äâóõäâåðíîãî ñïîðòèâíîãî äâóõìå-
ñòíîãî êóïå Toyota 2000GT (ìîäåëü № À-29,
ðåìåéê) èìåëà äåòàëè èíòåðüåðà, äíèùà, ñêëà-
äûâàþùèåñÿ ñèäåíüÿ, îòêðûâàþùèåñÿ äâåðè,
êàïîò è êðûøêó áàãàæíèêà.
Êðîìå òîãî â Êèåâå âûïóñêàëàñü ìîäåëü
ñïîðòèâíîãî àâòîìîáèëÿ Mercedes-Benz 230SL
(ðåìåéê № 503).
Îðèãèíàëüíûå ìîäåëè â ìàñøòàáå 1:43:
Ïîä íàçâàíèåì «Âîëãà» Ì-24-01» âûïóñ-
êàëàñü ìåòàëëè÷åñêàÿ ìîäåëü àâòîìîáèëÿ
ÃÀÇ-24 «Âîëãà». Èíäåêñ «Ì-24-01», âèäèìî,
íàìåêàë íà òî, ÷òî ýòî ôàêòè÷åñêè ìîäåëü
Àëåêñàíäð ÁÀÐÌÀÑÎÂ,
Ñàíêò-Ïåòåðáóðã
e-mail: barmasov@snoopy.phys.spbu.ru
ÃÀÇ-24-01 «Âîë-
ãà», îäíàêî ïîä
òàêèì
è í -
Alfa Romeo Giulia SS
äåêñîì «ÃÀÇ» âûïóñêàë àâòîìîáèëè-òàêñè (ñ
äâèãàòåëåì ïîíèæåííîé äî 85 ë.ñ. ìîùíîñ-
òè), à êèåâñêàÿ ìîäåëü ïðåäñòàâëÿëà ñîáîé
îáûêíîâåííûé ñåäàí. Ìîäåëü ïðîèçâîäèò
äâîéñòâåííîå âïå÷àòëåíèå: åñòü ïðóæèííàÿ
ïîäâåñêà (íî ïðàêòè÷åñêè íå äåéñòâóþùàÿ),
äåòàëè èíòåðüåðà (íî ðóëü óñòàíîâëåí íà óðîâ-
íå ïåäàëåé, è ïåðåäíèå ñèäåíüÿ ñäåëàíû ïî-
÷åìó-òî ñêëàäíûìè), äåòàëè äíèùà (ñêîðåå
íàì¸êè íà ñàðàòîâñêóþ ìîäåëü, íî íè â êà-
êîå ñðàâíåíèå ñ íåé íå èä¸ò), îòêðûâàþùèå-
ñÿ êàïîò (ñ äîâîëüíî ïðèìèòèâíîé èìèòàöè-
åé äâèãàòåëÿ), êðûøêà áàãàæíèêà (â îòëè÷èå
îò ðàííèõ ìîäåëåé èç Ñàðàòîâà – áåç çàïàñíî-
ãî êîëåñà) è äâåðè (íî òîëüêî ïåðåäíèå, êî-
òîðûå ïðè ýòîì íå èìåþò âåðõíåé ÷àñòè),
âïîëíå ïðèëè÷íûå ïîêðûøêè (íî ïðèìèòèâ-
íûå äèñêè êîë¸ñ)
è ò.ï. Ñ 1981
ã. ìîäåëü
Fiat 1500 Siata
âûïóñ-
êàëàñü ñ ìåòàëëèçèðîâàííûìè äåòàëÿìè
(áàìïåðà, ðåø¸òêà ðàäèàòîðà) è ñòîèëà 4 ðóá.
95 êîï. (àðòèêóë Í-14-ÊÃ). Ñ 1986 ã. ìîäåëü
âûïóñêàëàñü è áåç ìåòàëëèçàöèè (àðòèêóë ÊÃ-
085-02-287) è ñòîèëà 4 ðóá. 50 êîï. Â íàñòî-
ÿùåå âðåìÿ ïðîèçâîäñòâî ìîäåëåé ïðåêðà-
ùåíî (âèäèìî, íå âûäåðæàëè êîíêóðåíöèþ ñ
Ñàðàòîâîì). Ìîäåëü, ðàçóìååòñÿ, óñòóïàëà
ñàðàòîâñêîìó âàðèàíòó êàê ïî êîíñòðóêöèè,
òàê è ïî êà÷åñòâó èñïîëíåíèÿ, íî âñ¸-òàêè
ïðåäñòàâëÿëà ñîáîé îðèãèíàëüíóþ ìåòàëëè-
÷åñêóþ è îòíîñèòåëüíî äåø¸âóþ ìàñøòàá-
íóþ ìîäåëü.
 Êèåâå â ìàñøòàáå 1:43 âûïóñêàëèñü
òàêæå ïëàñòìàññîâàÿ
ìîäåëü ýêñ-
êàâàòîðà
ГАЗ-24 «Волга»
ÝÎ-2141, èìåâøàÿ êîëåñà áåëîãî öâåòà, è â
ìàñøòàáå 1:20 ìåòàëëè÷åñêàÿ ìîäåëü ìî-
òîöèêëà Èæ-Ïëàíåòà-Ñïîðò.
8
 ГАЗ-21Б «Волга»
01218 Херсон-моделс
GAZ-21B «Volga», sedan
Manufactured by Kherson-models

ЗИС-16
04491 Вектор-моделс
ZIS-16, bus
Manufactured by Vector-models
ГАЗ-21Б «Волга»
01692 Киев
ЗИС-16
GAZ-21B «Volga», sedan
03964 Разум (Киев). Выпуск прекращён
Manufactured by Kiev
ZIS-16, bus
Manufactured by Razum.
Stopping manufactured

ГАЗ-21Б «Волга»
04131 МИЛИЦИЯ – Херсон-моделс
GAZ-21В «Volga», sedan MILICIYA
Manufactured by Kherson-models

ЗИС-16-АРЕМКУЗ
02262 АГД (Калининград)
ГАЗ-21И «Волга» ZIS-16-AREMKUZ, bus
02699 Русский вариант (Москва) Manufactured by AGD
GAZ-21I «Volga», sedan
Manufactured by Russky variant

ЗИС-155 (1949–1957)
03401 ФИНОКО
ZIS-155, bus
Manufactured by FINOKO

8 1
 ГАЗ-21К «Волга»
00220 Коровин
GAZ-21K «Volga», sedan
Manufactured by Korovin
ЗИС-154. Первый советский серийный дизель-электрический автобус
03909 ФИНОКО
ZIS-154, bus
Manufactured by FINOKO
ЗИС-154 ГАЗ-21Л «Волга». 1962
02353 Гусев 01059 Русский вариант
ZIS-154, bus GAZ-21L «Volga», sedan
Manufactured by Gusev Manufactured by Russky variant
ЗИС-158А
03669 фестивальный –
ФИНОКО
ZIS-158A, bus
Manufactured by FINOKO
ГАЗ-21Р «Волга»
01220 Херсон-моделс
GAZ-21R «Volga», sedan
Manufactured by Kherson-models
ЗИС-158А
02352 туристский– Гусев
ZIS-158A, tourist bus
Manufactured by Gusev
ЗИС-118 «Юность»
03925 Херсон-моделс
ZIS-118, bus
Manufactured by Kherson-models ГАЗ-21Р «Волга»
02086
GAZ-21R «Volga», sedan
Manufactured unknown
2 7
 ЛАЗ-695Е «Львiв» МАЗ/МЗКТ-7310 «Ураган»
03900 ФИНОКО 01480 ЭЛЕКОН
LAZ-695E «Lviv», bus MAZ/MZKT-7310 «Uragan», off road tractor
Manufactured by FINOKO Manufactured by ELECON

ЛАЗ-697Е «Турист» МАЗ/МЗКТ-7310 «Ураган»

03896 ФИНОКО 04453 Русская коллекция (конверсия)
LAZ-697E «Tourist», bus MAZ/MZKT-7310 «Uragan», off road tractor
Manufactured by FINOKO Conversion by Russkaya Collekciya

ЛАЗ-695М «Львiв» МАЗ/МЗКТ-7310 «Ураган»

03513 ФИНОКО 04454 камуфлированный – ЭЛЕКОН
LAZ-695 «Lviv», bus MAZ/MZKT-7310 «Uragan», camouflaged off road tractor
Manufactured by FINOKO Manufactured by ELECON

МАЗ/МЗКТ-7310 «Ураган»
ЛАЗ-697М «Турист» 03144 европейский камуфляж – Пересвет (конверсия)
02511 Гусевы MAZ/MZKT-7310 «Uragan», camouflaged off road tractor
LAZ-697E «Tourist», bus Conversion by Peresvet
Manufactured by Gusev

6 3
МАЗ/МЗКТ-7310 «Ураган» ЛАЗ-695М «Львiв»
03145 азиатский камуфляж – Пересвет (конверсия) 03898 Херсон-моделс
MAZ/MZKT-7310 «Uragan», camouflaged off-roat tractor LAZ-695М «Lviv», bus
Conversion by Peresvet Manufactured by Kherson-models
МАЗ/МЗКТ-7310 «Ураган» ЛАЗ-695М «Львiв»
03146 морской камуфляж – Пересвет (конверсия) 04508 Вектор-моделс
MAZ/MZKT-7310 «Uragan», camouflaged off-roat tractor LAZ-695М «Lviv», bus
Conversion by Peresvet Manufactured by Vektor-models
МАЗ/МЗКТ-7310 «Ураган» ЛАЗ-695Н «Львiв»
04455 ТОПОЛЬ-1М (обозначение производителя) – условный 02351 Гусевы
MAZ/MZKT-7310 «Uragan», messile launcher TOPOL-1M LAZ-695N «Lviv», bus
Conversion by unknown Manufactured by Gusev
МАЗ/МЗКТ-7310 «Ураган» ЛАЗ-695Н «Львiв»
01313 пусковая установка 8К14 оперативно тактических ракет «СКАД-Б» – конверсия 04508 ФИНОКО
MAZ/MZKT-7310 «Uragan», messile launcher SKAD-B LAZ-695N «Lviv», bus
Manufactured by unknown Manufactured by FINOKO
4 5
 ÌÓÇÅÉ «ÑÒÀÐÎÕÎÄλ – ÈÇ ÂÅÊÀ  ÂÅÊ
Auto Union Type C (1938). Единственная в мире полностью оригинальная модель с 16-цилиндровым двигателем
Ðå÷ü ïîéä¸ò î ìóçåé, êîòîðûé íå îñ-
òàâèò ðàâíîäóøíûì íè îäíîãî ïîñåòèòå-
ëÿ. Åãî ýêñïîíàòû âñåãäà âûçûâàþò ýìî-
öèè ïðè ëþáîì îòíîøåíèè ê íèì — îò
âîñïîìèíàíèé ìîëîäîñòè äî íåìîãî âîñ-
òîðãà ïðè ñîïðèêîñíîâåíèè ñ äâèæóùè-
ìèñÿ ñâèäåòåëÿìè ýïîõè.
Àâòîìîáèëü, ïîÿâèâøèñü â 1886 ã.,
ñòàë ñòðåìèòåëüíî ðàçâèâàòüñÿ è ñòîëü
æå ñòðåìèòåëüíî ñòàëè óñòàðåâàòü âñå
åãî ïðåäñòàâèòåëè. Çà êðàò÷àéøèé ñðîê
«ñàìîáåãëûå êîëÿñêè» ïðåâðàòèëèñü â
ýëåãàíòíûå àâòîìîáèëè. Íî òîëüêî åäè-
íèöû ñóìåëè ïðîæèòü äîëãóþ æèçíü,
ïîïàâ â ìóçåè èëè ÷àñòíûå êîëëåêöèè.
Ãëàâíûì óñëîâèåì ïîÿâëåíèÿ òàêèõ
«äîëãîæèòåëåé» – íåó¸ìíàÿ ñòðàñòü ýí-
òóçèàñòîâ òåõíèêè. Îáúÿñíèòü ðàçóìíî,
îò÷åãî ïîÿâëÿåòñÿ ñòðàñòü ê ïðåäìåòàì
ñòàðèíû, äîñòàòî÷íî òðóäíî. Ñîáðàâ-
øèñü âìåñòå, ëþáèòåëè ñòàðîé òåõíè-
êè, àâòîìîáèëåé èëè ñàìîëåòîâ, ïîåç-
äîâ èëè ôîòîàïïàðàòîâ íå ñïðàøèâàþò
äðóã äðóãà: «À çà÷åì òû çäåñü?» Ïîòîìó
÷òî îíè çíàþò. Ìîæåò áûòü íàì òîæå
ñëåäóåò óçíàòü?
Ðàíî èëè ïîçäíî, íî íàñòóïàåò ìîìåíò,
êîãäà òðåáóåòñÿ ìàòåðèàëèçîâàòü èäåþ.
Òàê è ïðîèçîøëî â Ðèãå ñ ìóçååì ñòàðîé
òåõíèêè, ðàñïîëîæåííûì â âûñòàâî÷íîì
öåíòðå «Ìåæöèåìñ», îòêðûòûì â 1989 ã.
Êàê âîîáùå ïîÿâèëîñü ñòîëü ñåðü¸ç-
íîå óíèêàëüíîå ñîáðàíèå? Åñëè âû äó-
ìàåòå, ÷òî ýòî ñòàëî ñëåäñòâèåì íåêîåãî
«ïëàíîâîãî» ðåøåíèÿ èëè óêàçàíèÿ
ñâåðõó, òîãäà âû íå óãàäàëè. Ýòîìó ñîáû-
òèþ ïðåäøåñòâîâàëè ïî÷òè 17 ëåò àêòèâ-
íîé äåÿòåëüíîñòè íåñêîëüêèõ ëþáèòåëü-
ñêèõ êëóáîâ. Íàèáîëüøèé âêëàä â äâè-
æåíèå ëþáèòåëåé àâòîñòàðèíû âíåñ êëóá
ÀÀÊ (Ëàòâèéñêèé êëóá ëþáèòåëåé àíòè-
êâàðíûõ àâòîìîáèëåé), â êîòîðîì íàñ÷è-
Экспозиция советских автомобилей конца 1940-х – 1950-х гг.
9
(ýòèìîëîãèÿ ðåòðî)
òûâàåòñÿ ñâûøå 400 ÷ëåíîâ. Êëóá ñóìåë
çà ýòî âðåìÿ ïðîâåñòè 23 ìåðîïðèÿòèÿ
(ñë¸òû è âûñòàâêè), ïîëó÷èòü ïðèçíàíèå
îò Ìåæäóíàðîäíîé ôåäåðàöèè ñòàðîõîäîâ
1980 год. Подмосковье... За рулем автомобиля Rolls-Royce Silver Schadow самый главный водитель...
Но с вождением дело не пошло... Последствия сегодня на виду!
(FIVA) è, íàêîíåö, ïðàâî íà ñóùåñòâîâà-
íèå â ñîáñòâåííûõ ñòåíàõ. Òàê, èäåÿ îñ-
íîâàòåëÿ Ðèæñêîãî êëóáà è áåññìåííîãî
ðóêîâîäèòåëÿ Ðèãàñ ìîòîð-ìóçåÿ Âèêòîðà
Êóëáåðãà ñòàëà ðåàëüíîñòüþ.
Ñåãîäíÿ â ìóçåå ðàáîòàþò ñåêöèÿ ñòà-
ðèííûõ ìîòîöèêëîâ, ñåêöèÿ ñòàðèííûõ
âåëîñèïåäîâ. Â ýêñïîçèöèè ìóçåÿ ïðåä-
ñòàâëåíî 214 ñòàðûõ àâòîìîáèëåé, 196 ìî-
òîöèêëîâ è 103 âåëîñèïåäà. Åñòü ýêñïî-
íàòû, êîòîðûå íàõîäÿòñÿ â îáùåì âëàäå-
íèè ìîòîð-ìóçåÿ è êëóáà – ýòî åùå 102
àíòèêâàðíûõ àâòîìîáèëÿ!
Îñîáûå ÷óâñòâà âûçûâàþò àâòîìîáè-
ëè, ïðèíàäëåæàâøèå çíàìåíèòîñòÿì,
ïðè÷¸ì òåïåðü îíè (õîçÿåâà) âîñïðîèç-
âåäåíû â âèäå âîñêîâûõ ôèãóð: Èîñèô
Ñòàëèí â òåìíîì ñàëîíå áðîíèðîâàííîãî
ÇÈÑ-115, Íèêèòà Õðóù¸â, âûõîäÿùèé
Îëåã ÑÅÐÃÅÅÂ
(Ñòàâðîïîëü),
ôîòî Â.Êîïåðñàê
èç ÇÈË-111, Ëåîíèä Áðåæíåâ â Rolls-
Royce, ðàçáèòîì èì ñîáñòâåííîðó÷íî â
1980 ã. íà ïîäìîñêîâíîì øîññå.
À âîò Hanza (ñåðèéíûé äâóõìåñòíûé
àâòîìîáèëü ñ êðàñèâûìè äåðåâÿííûìè
ñïèöàìè, ôîíàðÿìè è âûäâèãàþùèìñÿ
áàãàæíèêîì), íà êîòîðîé â 1914 ã. äâîå
àâòîëþáèòåëåé èç Ãåðìàíèè ðåøèëè
îáúåõàòü âîêðóã ñâåòà. Âîò òîëüêî âðåìÿ
îíè âûáðàëè íåóäà÷íîå. Êîãäà íà÷àëàñü
ïåðâàÿ ìèðîâàÿ âîéíà àâòîìîáèëü ïðè-
øëîñü áðîñèòü â Ìîñêâå. Íî ìàøèíà íå
ñãèíóëà, òîëüêî îäðÿõëåëà, âðîñëà â çåì-
ëþ. Â 80-õ ãîäàõ (!) ÕÕ âåêà îíà áûëà
íàéäåíà Íîðìóíäñîì Îðëåàíñîì è åãî ïî-
ìîùíèêàìè èç Ðèãè, îòðåñòàâðèðîâàíà.
Òåïåðü îíà ñòàëà çâåçäîé ìóçåéíîé êîë-
ëåêöèè.
Óíèêàëüíà êîëëåêöèÿ ãîíî÷íûõ àâòî-
ìîáèëåé ìóçåÿ. Â ðåàëüíûõ àâòîìîáèëÿõ
îòðàæåíà âñÿ èñòîðèÿ áîðüáû çà ñêîðîñòü
â áûâøåì ÑÑÑÐ. Ýòî è àýðîäèíàìè÷åñ-
êèå ìàøèíû, ó÷àñòâîâàâøèå â çàåçäàõ ïî
âûñîõøåìó äíó îçåðà Áàñêóí÷àê, è àâòî-
ìîáèëè Ïèîíåð-2Ì, ÕÀÄÈ-7, ÇÈË-112.
Ïî÷¸òíîå ìåñòî çàíèìàåò óíèêàëüíûé íå-
ìåöêèé ãîíî÷íûé àâòîìîáèëü Auto Union
Type C ñ 16-öèëèíäðîâûì äâèãàòåëåì ïî-
ñòðîéêè 1938 ã. Åäèíñòâåííûé èçâåñòíûé
â ìèðå ýêçåìïëÿð íàõîäèòñÿ â Ðèæñêîì
ìóçåå.
Êðîìå òîãî, â ýêñïîçèöèè ìóçåÿ èìå-
åòñÿ íåñêîëüêî èñòîðè÷åñêèõ ñàìîëåòîâ,
â òîì ÷èñëå óíèêàëüíûé «Èëüÿ Ìóðîìåö»
– êðàñà è ãîðäîñòü ðîññèéñêîãî âîçäóøíî-
ãî ôëîòà, íåïðåâçîéäåííûé áîìáàðäèðîâ-
ùèê ïåðâîé ìèðîâîé.
Ñêàæèòå, íåóæåëè âàì íå çàõîòåëîñü
õîòü îäíèì ãëàçîì âçãëÿíóòü íà ýòîò
ñâåðêàþùèé íèêåëü è õðîì, âäîõíóòü
àðîìàò êîæàíûõ ñèäåíèé è áðåçåíòîâûõ
 «âåðõîâ»? Ýòî êàê ïóòåøåñòâèå âî âðå-
ìåíè. À òåïåðü ïðåäñòàâüòå, ÷òî âñå ýòî
âåëèêîëåïèå ñòàëî äîñòóïíî íå òîëüêî
â íåêîåì ñïåöèàëüíîì çàïîâåäíîì ìå-
ñòå, â äðóãîé ñòðàíå, â ñòîëèöå, à ðÿ-
äîì, òàì ãäå âû æèâ¸òå. Äàâíî ëè âû
âèäåëè óëèöû, çàïðóæåííûå «çàïîðîæ-
öàìè» èëè «êîïåéêàìè»? À «ïîáåäàìè»?
Âñå ýòè ìàøèíû ÷åðåç 10–15 ëåò ñòàíóò
ðàðèòåòàìè óæå äëÿ íàøèõ äåòåé. Ïðî-
ãðåññ â òåõíèêå ñòðåìèòåëåí è áåçæà-
ëîñòåí. Íî ÷åëîâåê ìîæåò è äîëæåí
ñîõðàíÿòü ó ñåáÿ â äóøå óãîëîê äëÿ âîñ-
ïîìèíàíèé. Èíà÷å çàòåðÿåøüñÿ â áóäó-
ùåì.
Ñ êàæäûì ýêñïîíàòîì òàêèõ ìóçååâ
ñâÿçàíî ìíîãî èñòîðèé, çà÷àñòóþ íå ìå-
íåå èíòåðåñíûõ, ÷åì ñóäüáà ÷åëîâåêà,
ïðîæèâøåãî äîëãóþ æèçíü. Âàæíåé-
øåå èõ êà÷åñòâî ñîñòîèò â òîì, ÷òî ýòè
ñâèäåòåëüñòâà êóäà áîëåå çíà÷èìû, ÷åì
ïðîèçíîñèìûå ëîçóíãè èëè ïðèçûâû.
Èõ íå íàäî îáúÿñíÿòü. Èñòîðèÿ äîëæíà
èìåòü îâåùåñòâë¸ííûå ñâèäåòåëüñòâà.
Ìû ñìîòðèì íà àâòîìîáèëü, íàì ïîíÿò-
íî, èç êàêîé îí ýïîõè, è ìû íåâîëüíî
ïðèìåðÿåì ñåáÿ ê íåé. Íî âåäü ïîëó-
÷àåòñÿ òàê, ÷òî ïðèêîñíóòüñÿ ê ïðîøëî-
ìó ìîæíî òîëüêî â êàêèõ-òî óäàëåííûõ
îò âàñ ìåñòàõ. Çíà÷èò è ïðîøëîãî ðÿ-
äîì ñ íàìè íåò?
ß íåâîëüíî îáðàòèë âíèìàíèå âî âðå-
ìÿ îäíîé ïîåçäêè ïî Ãåðìàíèè, âñòðå÷à-
ÿñü ñ êîëëåãàìè è äðóçüÿìè, ÷òî ó íåì-
öåâ ïðèñóòñòâóåò íåêîå áåðåæíîå îòíî-
øåíèå ê «áàáóøêèíûì ñóíäóêàì», êîãäà
íà ñóïåðñîâðåìåííîé êóõíå â ïî÷åòíîì
óãëó íà ñóïåðñîâðåìåííîé ñòèëüíîé ïîä-
ñòàâêå êðàñóåòñÿ ïîáèòàÿ è ïîêîð¸æåííàÿ
ñóïîâàÿ ìèñêà âûïóñêà 1915 ã. À êîãäà
ìíå ïîêàçàëè ìàãàçèíû (è íå îäèí) ãäå
ïðîäàþò ïðîñòî ñòàðûå âåùè íå ñîäåðæà-
ùèìè äðàãìåòàëëû äëÿ òàêîé âîò ïîñòà-
íîâêè «íà ïàìÿòü», òî ýòî âûçâàëî ïðîñòî
óäèâëåíèå, íå ãîâîðÿ óæå î ôàíàòè÷åñêè
áåðåæíîì îòíîøåíèè ê ïðåäìåòàì òåõ-
íèêè, ïðîäóêòàì ÷åëîâå÷åñêîãî ðàçóìà è
òðóäà!
È íèêòî íå ñòðåìèòñÿ ñîçäàòü îäèí-
åäèíñòâåííûé ìóçåé «÷åãî-òî», âñåîáú-
åìëþùèé è óíèêàëüíûé, à îñòàëüíûå
Volkswagen KDF-166 Schimmwagen (слева) и гусеничный мотоцикл
NSU с двигателем Opel Olympia
ЗИС-115
âñå ýêñïîíàòû óíè÷òîæèòü âî èìÿ ïðî-
ãðåññà. Ìåñòà õâàòèò âñåì. Íî ñàìîå âàæ-
íîå, ÷òî âñåì íóæíî, – ïîñòîÿííîå ñî-
ïðèêîñíîâåíèå ñ òàêèìè ïðåäìåòàìè
ïðîøëîãî. Âñå ýòî âîñòðåáîâàíî îáùå-
ñòâîì. Âîçìîæíî, êîãäà îáùåñòâî ïå-
ðåñòàåò «ðàçðóøàòü âñå äî îñíîâàíèÿ»,
òîãäà âîçíèêàåò ïîòðåáíîñòü ñòðîèòü è
áåðå÷ü ñîçäàííîå. Íî îñòàòüñÿ ïîëåç-
íûì ÷åëîâå÷åñòâó õîòü ñêîëüêî-íèáóäü
ìîæíî ëèøü îñòàâàÿñü ñàìèì ñîáîé. Ðå-
àëüíîñòü íàøèõ îòíîøåíèé ê ñîáñòâåí-
íîé ñóäüáå è æèçíè òàêîâà, ÷òî äåñÿòêè
ëåò èç îáùåñòâåííîãî ñîçíàíèÿ âûêîð-
÷¸âûâàëîñü ñàìî ïîíÿòèå «ÿ», âìåùàþ-
ùåå öåëûé ìèð: ìèð ñâîåé ñóäüáû, ìèð,
êîãäà ðîëü òâîåãî «ÿ» àáñîëþòíî çíà÷è-
ìà íå òîëüêî äëÿ òåáÿ, íî è äëÿ âñåãî
îáùåñòâà. Âñå ýòî çàìåíÿëîñü íà íåêîå
«ìû», ðåãëàìåíòèðîâàííîå è îáåçëè-
÷åííîå. Ñåãîäíÿ èäåîëîãè÷åñêèå óäîá-
ðåíèÿ «êîí÷èëèñü» è ïëîäû ñòàëè «ãîð-
÷èòü»...
Íå ÿ îäèí ñëûøó â êîìèòåòàõ è îòäå-
ëàõ êóëüòóðû, ÷òî âñ¸ ýòî ðåòðî íå ÿâëÿ-
åòñÿ êóëüòóðîé, à ñëåäîâàòåëüíî, íå ïî-
ïàäàåò â ðàçðÿä ìåðîïðèÿòèé, îôèöèàëü-
íî îáëàñêàííûõ. Â îòâåò íà ýòî ìîãó ñêà-
çàòü, ÷òî êóëüòóðà èìååò åù¸ îäíî âàæ-
íîå ñâîéñòâî – êóëüòóðà íå ÿâëÿåòñÿ ðîñ-
êîøüþ, êîòîðàÿ íóæíà òîëüêî ïîñëå ñûò-
íîãî îáåäà. Êóëüòóðà – ýòî åùå è ñðåä-
ñòâî ïåðåäâèæåíèÿ âî âðåìåíè âñåé íà-
öèè. Åñëè åå íåò, òî âðåìÿ èñ÷åçàåò, à
æèçíü ñòàíîâèòñÿ ãëóõîé, íåïðîíèöàåìîé
è íåïðåäñêàçóåìîé. Âîçìîæíî, ÷òî è íà-
ñòóïàåò â òàêîì ñëó÷àå íåâðîç íàöèè êîí-
òèíåíòàëüíûõ ðàçìåðîâ, êîòîðûé íèêåì
íå èçó÷àåòñÿ è íå äèàãíîñòèðóåòñÿ, íî ïî-
ñëåäñòâèÿ èìååò ñàìûå ðåàëüíûå...
ВЫСТАВОЧНЫЙ ЗАЛ
ПКиО «СОКОЛЬНИКИ»
приглашает Вас посетить во второй
половине 2001 г. выставки:
19 августа – 9 сентября
«РАРИТЕТ-2001»
Выставка нетрадиционных коллекций
предметов материальной культуры.
Совместно с московским клубом
коллекционеров «Раритет»
23 сентября – 14 октября
«СТОЙКИЙ ОЛОВЯННЫЙ СОЛДАТИК»
Всероссийская выставка оловянной
миниатюры и игровых солдатиков.
Совместно с Военно-историческим клубом,
авторами и коллекционерами
28 октября – 18 ноября
МКСМ-2001
Всероссийская выставка и конкурс
масштабных моделей военной техники
и диорам.
Совместно с Московским клубом стендового
моделизма
16 декабря – 31 января
«ЛОКОМОТИВ-2001»
Выставка моделей и действующих макетов
железных дорог.
Совместно с коллекционерами
и моделистами Москвы
Время работы выставок с 12.00 до 18.00
Выходные: понедельник, вторник
Òåëåôîí äëÿ ñïðàâîê 268-60-50
10
ÊÐÛËÀÒÛÉ ÊÎÍÜ ÈÇ ÒÐÅÒÜÅÃÎ ÒÛÑß×ÅËÅÒÈß
ÊÐÛËÀÒÛ
 ïîñëåäíåå âðåìÿ ñòðåìèòåëüíåå îñ-
òàëüíûõ âåäóùèå ìåñòà ñðåäè ïðîèçâî-
äèòåëåé ìàñøòàáíûõ ìîäåëåé îòå÷åñòâåí-
íîé òåõíèêè çàíèìàþò ìíîãî÷èñëåííûå
ìàñòåðñêèå è ôèðìû ñ Óêðàèíû. Âîò è
â ýòîì ãîäó ïîñëå äîëãîãî è òåðíèñòîãî
ïóòè ñâîè ìîäåëè ïðåäñòàâëÿåò ôèðìà
«PEGAS models».
À íà÷èíàëîñü âñå ñ ïðîèçâîäñòâà êîìï-
ëåêòóþùèõ.
Âû, íàâåðíîå, óæå ñëûøàëè, è ìîæåò
áûòü ,äàæå óñïåëè ïðèîáðåñòè íàáîðû äå-
òàëåé ïîæàðíî-òåõíè÷åñêîãî âîîðóæåíèÿ
äëÿ ñîâåòñêèõ ïîæàðíûõ àâòîìîáèëåé. Èç-
11
Àëåêñàíäð ÃÎÂÎÐÓÕÀ,
(Íèêîëàåâ)
e-mail: govor@aip.mk.ua
ãîòîâëåííûå èç áåëîãî ìåòàëà ìåòîäîì ãèõ ïðîèçâîäèòåëåé. Ïðèíèìàÿ âî âíè-
ëèòüÿ â ðåçèíîâûå ôîðìû, ýòè íàáîðû ìàíèå ñîáñòâåííûé îïûò ïðîåêòèðî-
ïîëüçóþòñÿ ïîïóëÿðíîñòüþ ñðåäè ìîäåëè- âàíèÿ è èçãîòîâëåíèÿ ïîæàðíîé
ñòîâ. Èñïîëüçóÿ äåòàëè êîìïëåêòîâ ïîæàð- îñíàñòêè, â òîì ÷èñëå ìíîãîêî-
íî-òåõíè÷åñêîãî âîîðóæåíèÿ, ìíîãèå ìî- ëåí÷àòûõ ëåñòíèö, â ïåð-
äåëèñòû äî íåóçíàâàåìîñòè èçìåíèëè ìî- âóþ î÷åðåäü çàäóìàëè ñî-
äåëè ïîæàðíûõ àâòîìîáèëåé çàâîäñêîãî ïðî- çäàòü ñåìåéñòâî ïî-
èçâîäñòâà. È ýòî íå óäèâèòåëüíî, òàê êàê æàðíûõ àâòîìîáè-
âñå äåòàëè ðàçðàáàòûâàëèñü ìîäåëèñòàìè ëåé. Ìíîãèå
ôèðìû «ALF» è ìàñòåðñêîé «KV». Ïîñëå «ïîæàðêè»
óñïåõà íàáîðîâ äåòàëåé íà ìîäåëüíîì ðûí- íà ýòèõ
êå ôèðìà «PEGAS models» ïîëó÷èëà ìíîãî øàñ-
çàêàçîâ íà èõ èçãîòîâëåíèå îò äðóãèõ ôèðì
è ìàñòåðñêèõ.
Ïîëíîñòüþ îñâîèâ âñå íþàíñû òåõíî-
ëîãèè ëèòüÿ áåëîãî ìåòàëëà, ôèðìà ïîñòà-
âèëà ïåðåä ñîáîé çàäà÷ó îñâîèòü äîñòàòî÷íî ñè âñåì õîðîøî èçâåñòíû. Ñðåäè íèõ îñ-
МАЗ-525 (экз. № 1) на заводском дворе. Сентябрь 1950 г.
òðóäîåìêèé ïðîöåññ èçãîòîâëåíèÿ ðàçäâèæ- íîâíàÿ òàêòè÷åñêàÿ åäèíèöà ðàéîííûõ öåí-
íûõ ëåñòíèö ê ìîäåëÿì ïîæàðíûõ àâòîìî- òðîâ àâòîìîáèëü-öèñòåðíà ÀÖ-30(53)-106Â
áèëåé. ×åðåç íåñêîëüêî ìåñÿöåâ ïîñëå äî- è àâòîëåñòíèöà ÀË-18(52-01)-Ë2.
ãîâîðåííîñòè ñ ôèðìîé «ALF» â ïðîèçâîä- Ìîäåëüíûé ðÿä ïðîäîëæåí ìåíåå èç-
ñòâî áûë çàïóùåí êîìïëåêò ÷åòûðåõêîëåí- âåñòíûìè ìàøèíàìè: àâòîöèñòåðíîé óïðî-
íîé ëåñòíèöû äëÿ ïîæàðíîé ìàøèíû ÀË-
30(157)-Ë20. Ìîäåëè ýòèõ àâòîìîáèëåé
áûëè çàÿâëåíû åùå â ïðîøëîì ãîäó, íî
òîëüêî íåäàâíî, íàêîíåö, óâèäåëè ñâåò.
Ñîâìåñòíî ñ ôèðìîé «Êiììåðiÿ» áûëà
ðàçðàáîòàíà è èçãîòîâëåíà ìîäåëü 46-ìåò-
ðîâîé ïîæàðíîé ëåñòíèöû «SIMON» íà
øàññè ÊðÀÇ-250. Ðàçäâèæíàÿ øåñòèêîëåí-
íàÿ ëåñòíèöà ìîäåëè ýòîãî àâòîìîáèëÿ â
âûäâèíóòîì ñîñòîÿíèè äîñòèãàåò â äëèíó
îêîëî 1 ì. Íî è ýòîò áàðüåð ôèðìà óñïåøíî
ïðåîäîëåëà.
Ñëåäóþùàÿ çàäà÷à, êîòîðóþ íåîáõîäè-
ìî áûëî ðå-
øèòü, ñî-
ñòîÿëà
â âû-
ïóñêå
ãîòî-
âîé ïðî-
äóêöèè –
ìàñøòàáíûõ
ìîäåëåé. Òàê êàê ïðîèçâîäñòâîì ìîäåëåé
àâòîìîáèëåé ÃÀÇ-52 è ÃÀÇ-53 ïðàêòè÷åñêè
íèêòî íå çàíèìàëñÿ, à âñåâîçìîæíûå ìî-
äèôèêàöèè è âàðèàíòû ñïåöèàëèçèðîâàí-
íîé òåõíèêè íà èõ áàçå ïîçâîëÿþò âîñïðî-
èçâåñòè â ìèíèàòþðå öåëûé àâòîïàðê, ðå- ùåííîãî òèïà ÀÖÓ-10 (ñîçäàííîé íà áàçå
øåíèå áûëî ïðèíÿòî â ïîëüçó âûïóñêà ìî- áåíçîâîçà â 1971 ã. è äî ñèõ ïîð âûïóñêàþ-
äåëåé àâòîìîáèëåé ùåéñÿ Õìåëüíèöêèì ðåìîíòíî-ìåõàíè÷åñ-
ýòîãî ñåìåéñòâà. êèì çàâîäîì), àâòîöèñòåðíîé Âàðãàøèíñêî-
Ïðåæäå âñåãî ãî çàâîäà ïðîòèâîïîæàðíîãî è ñïåöèàëüíî-
òðåáîâàëîñü ñî- ãî îáîðóäîâàíèÿ ÀÖ-30(53-12) è îïûòíûì
çäàòü ìîäåëü ñ ó÷å- àâòîìîáèëåì-öèñòåðíîé ÀÖ-25, èçãîòîâëÿâ-
òîì âñåõ íåäîñòàò- øèìñÿ â ìàñòåðñêèõ Óïðàâëåíèÿ ïîæàðíîé
êîâ, âûÿâëåííûõ â îõðàíû ã. Ìîñêâû.
ìàñøòàáíûõ ìîäå- Âñëåä çà ïîæàðíûìè àâòîìîáèëÿìè
ëÿõ «ãàçîíîâ» äðó- íà÷í¸òñÿ âûïóñê è äðóãîé ñïåöòåõíèêè –

áåíçîâîçîâ è òîïëèâîçàïðàâùèêîâ, ñàìîñâà-
ëîâ è óáîðî÷íûõ ìàøèí è äàæå àâòîêðàíà.
Êàê ïðèíÿòî ñðåäè óêðàèíñêèõ èçãîòî-
Се-
за-
л о
âèòåëåé ìîäåëåé êàáèíû àâòîìîáèëåé –
ìåäíûå, èçãîòîâëåííûå ìåòîäîì ãàëüâàíî-
ïëàñòèêè, õîäîâàÿ ÷àñòü è äðóãèå óçëû èç
ñìîëû è áåëîãî ìåòàëà.
Ïàðàëëåëüíî ñ ïîäãîòîâêîé ïðîèçâîä-
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
ñòâà ìàñøòàáíûõ ìîäåëåé àâòîìî-
áèëåé áûë îðãàíèçîâàí âûïóñê
ïîæàðíîãî ïðèöåïà-ìîòîïîìïû
ÌÏ-1600, ñîñòîÿùåãî
èç 17 äåòàëåé. Ìîòî-
ïîìïà, êàê è íàáîðû
ïîæàðíî-òåõíè÷åñêîãî
âîîðóæåíèÿ, â îñíîâíîì
âûïóñêàåòñÿ â âèäå êîìïëåê-
òà äåòàëåé è ïðåäñòàâëÿåò äëÿ ìî-
äåëèñòîâ îïðåäåëåííûé èíòåðåñ. Òå-
ïåðü êàæäûé êîëëåêöèîíåð ìîæåò ñîáðàòü
è ïîäîãíàòü åå ïîä îïðåäåëåííóþ ìîäåëü Ôèðìà «PEGAS models» ïðèãëàøàåò ê
ïîæàðíîãî àâòîìîáèëÿ, èìåþùåãîñÿ â ñîá- ñîòðóäíè÷åñòâó âñåõ êîëëåêöèîíåðîâ è ôàíà-
ñòâåííîé êîëëåêöèè. òîâ ãîðüêîâñêèõ ãðóçîâèêîâ, ðàçûñêèâàåò èí-
Íåñêîëüêî ñëîâ
íåîáõîäèìî ñêàçàòü îá
óïàêîâêå ýòèõ ìîäåëåé.
рийные
Êîíå÷íî, МАЗ-525 на
å¸ íåëüçÿ
водском дворе.
ñðàâíèâàòü Нача-
ñ êîðîáêàìè
1950-х гг.
ìàññîâûõ ïðîèçâîäèòå-
ëåé, íî òåïåðü êàæäûé,
ïðèîáðåòàþùèé ìîäåëü ôèð-
ìû «PEGAS models», ìîæåò óçíàòü
ìíîãî èíòåðåñíîãî î åå ïðîòîòèïå. Òà-
êàÿ êðàòêàÿ èíôîðìàöèÿ, à òàêæå ðèñóíîê
íàñòîÿùåãî àâòîìîáèëÿ áóäóò óêðàøàòü êàæ-
äóþ êîðîáêó. òåðåñíûå è ðåäêèå ìîäèôèêàöèè àâòîìîáè-
Ê êîíöó 2001 ã. ôèðìà «PEGAS models» ëåé ÃÀÇ-52 è ÃÀÇ-53(53À) è ñïåöòåõíèêè, êîã-
ïëàíèðóåò îñâîèòü âûïóñê äåñÿòè íàèìå- äà-ëèáî ñîçäàííîé íà ýòèõ øàññè. Ñ ïðåäëî-
íîâàíèé ðàçëè÷íîé òåõíèêè íà øàññè àâòî- æåíèÿìè îáðàùàòüñÿ ïî ýëåêòðîííîé ïî÷òå
ìîáèëåé ÃÀÇ-52 è ÃÀÇ-53. (e-mail: govor@aip.mk.ua).
Сверхплановый МАЗ-525, выпущенный накануне
XIX съезда ВКП(б). Октябрь 1952 г.
12
 Çäðàâñòâóéòå, óâàæàåìàÿ ðåäàêöèÿ
æóðíàëà «Àâòîìîáèëüíûé ìîäåëèçì»!
Íàïèñàòü Âàì ìåíÿ «ñïîäâèãëî» ïèñü-
ìî Ë.Ñóñëàâè÷óñà â 4-ì íîìåðå æóðíàëà
çà 2001 ã., èáî ÿ õî÷ó ïðîäîëæèòü çàòðî-
íóòóþ èì òåìó îøèáîê â îáîçíà÷åíèÿõ
ïðîòîòèïîâ ìîäåëåé. Âåäü äåëî â òîì,
÷òî îøèáàþòñÿ íå òîëüêî «ìîëîäöû» ñ ôèð-
ìû ALF, íî è ..., íå çíàþ óæ, êòî èìåí-
íî îøèáàåòñÿ: èçãîòîâèòåëè ìîäåëåé èëè
Âû, óâàæàåìàÿ ðåäàêöèÿ, èëè âàøè íà-
áîðùèêè, íî «íà ãîðà» âûõîäÿò æóðíàëû
ñ îøèáêàìè.
 óïîìÿíóòûõ Ë. Ñóñëàâè÷óñîì «Îòå-
÷åñòâåííûõ íîâèíêàõ» (№ 2/2001) ðÿäîì
ñ ôîòî ìîäåëè äæèïà Austin Champ ôèð-
ìû «ALF», êîòîðàÿ â æóðíàëå îøèáî÷íî
íàçâàíà «×àìáåð» (íà ÷òî è óêàçàë Ë. Ñóñ-
ëàâè÷óñ, çà ÷òî åìó ñïàñèáî – áóäó òå-
ïåðü çíàòü), ïîêàçàíà óïîìÿíóòàÿ èì æå
ìîäåëü Þ.Ñèðîòêî ïóñêîâîé óñòàíîâêè
(ÏÓ) çíàìåíèòîãî ðàêåòíîãî êîìïëåêñà
ÐÑ-12 «Òîïîëü» íà øàññè ÌÀÇ/ÌÇÊÒ-7916
(òàêîé èíäåêñ äàí â æóðíàëå), à ïîä íåé
ìîäåëü òîãî æå Þ.Ñèðîòêî êîìïëåêñà
«Ïèîíåð» òàêæå íà øàññè 7916. Âî-ïåð-
âûõ, êàê ñëåäóåò, íàïðèìåð, èç ñòàòüè
Ð.Èñìàãèëîâà «Äâàäöàòü ñòðî÷åê äëÿ Ãèí-
íåññà» (№ 4/2000 Âàøåãî æóðíàëà) øàññè
«Òîïîëÿ» èìåëî èíäåêñ ÌÀÇ-7917, à íå
7916, à «Ïèîíåðà» – âîîáùå ÌÀÇ-547.
Äàæå åñëè íå çíàòü ïðàâèëüíûå èíäåê-
ñû øàññè, òî âñå ðàâíî – êàê ìîæåò áûòü
ó äâóõ àáñîëþòíî ðàçíûõ ìàøèí (ó îä-
íîé – ñåìü îñåé, ó äðóãîé – øåñòü, ÷òî
ìîæíî ïîñ÷èòàòü íà ôîòî ìîäåëåé â æóð-
íàëå) îäèíàêîâûå èíäåêñû? Äàëåå: ðÿ-
äîì ñ ôîòî ìîäåëåé ìíîãîîñíûõ ÌÀÇîâ-
ðàêåòîíîñöåâ ìîäåëü òîãî æå Þðèÿ Ñè-
ðîòêî ÏÓ ÇÐÊ «Îñà» ñ ïîäïèñüþ «ÁÀÇ-
5921». Íî, èçâèíèòå, çäåñü îøèáêà – øàññè
ïóñêîâîé óñòàíîâêè 9À33Á äèâèçèîííîãî
àâòîíîìíîãî çåíèòíîãî ðàêåòíîãî êîìï-
ëåêñà 9Ê33 «Îñà» (òî, ÷òî íà ôîòî) íàçû-
âàëîñü ÁÀÇ-5937, à íà øàññè ÁÀÇ-5921 óñ-
òàíàâëèâàëàñü îïåðàòèâíî-òàêòè÷åñêàÿ
ðàêåòà «Òî÷êà». Îáà øàññè èìåëè òðè ðàâ-
íîìåðíî ðàñïîëîæåííûå ïî áàçå âåäóùèõ
ìîñòà, ïðèìåðíî îäèíàêîâûå âîäîèçìå-
ùàþùèå êîðïóñà, óìåëè ïëàâàòü, áûëè
óíèôèöèðîâàíû ïî îñíîâíûì àãðåãàòàì
è ñèñòåìàì, íî îòëè÷àëèñü îáùåé êîì-
ïîíîâêîé: ñèëîâàÿ óñòàíîâêà (ÑÓ) çåíèò-
íîãî ÁÀÇ-5937 ðàñïîëàãàëàñü â êîðìå, ÷òî-
áû ïðè ïëàâàíèè áûë äèôôåðåíò íà êîð-
ìó, à îñòàâøóþñÿ ÷àñòü êîðïóñà ìîæíî
áûëî «îòäàòü» ïîä ðàçìåùåíèå ïóñêîâîé
ñ ðàêåòàìè, àïïàðàòóðû íàâåäåíèÿ è ïóñ-
êà, áîåâîãî ðàñ÷åòà, íà îïåðàòèâíî-òàêòè-
÷åñêîì (ñ «Òî÷êîé») ÑÓ ðàñïîëîæèëè â
ñåðåäèíå, ÷òîáû íå ïîâðåäèòü åå ïðè ñòàð-
òå ðàêåòû. (Ïîäðîáíîñòè ìîæíî óçíàòü â
æóðíàëå «Òåõíèêà è âîîðóæåíèå. Â÷åðà,
ñåãîäíÿ, çàâòðà», № 2/1999 è № 5-6/1999.)
Ñëåäóþùèé № 3/2001, òîò æå ðàçäåë
«Îòå÷åñòâåííûå íîâèíêè». Áîëüøàÿ ÷àñòü
13
åãî ïîñâÿùåíà ñîâåòñêèì òàíêàì 1930-õ ãã.,
ìîäåëè êîòîðûõ ñäåëàëà ôèðìà «ÕÑÌ» èç
Ïàâëîäàðà, è êàê è â èñòîðèè, òàê è â ìîäå-
ëÿõ áîëüøèíñòâî ìîäèôèêàöèé èìåþò ñå-
ìåéñòâà Ò-26 è ÁÒ, ÿâëÿâøèåñÿ ñàìûìè
ìàññîâûìè òàíêàìè ÐÊÊÀ â 1930-å ãã. è
áåçíàäåæíî óñòàðåâøèå èç-çà ñëàáîé áðî-
íåçàùèòû ê íà÷àëó Âåëèêîé Îòå÷åñòâåí-
íîé âîéíû. Òàê, â æóðíàëå âî âòîðîé ñòðî-
êå ðàçäåëà âäðóã ïîÿâëÿþòñÿ òàíêè ÁÒ-26À
è ÁÒ-26 îáðàçöà 1934 ã. Îïÿòü-òàêè èçâèíè-
òå, íî ÷åðåç ìîè ðóêè ïðîøëî ìíîãî ëèòå-
ðàòóðû ïî ýòèì òàíêàì ( â êà÷åñòâå ïðèìåðà
ïðèâåäó òðóäû È.Øìåëåâà «Òàíêè ÁÒ» è
«Èñòîðèÿ òàíêà», æóðíàë «Áðîíåêîëëåêöèÿ»
№ 1/1998 – ïðèëîæåíèå ê æóðíàëó «Ìîäå-
ëèñò-êîíñòðóêòîð»), ãäå ãîâîðèòñÿ, ÷òî ìî-
äèôèêàöèè òàíêîâ ÁÒ («áûñòðîõîäíûé
òàíê», ñîçäàííûé íà îñíîâå ãóñåíè÷íîé ìà-
øèíû àìåðèêàíöà Êðèñòè,Самосвальный
ñ ÷åòûðüìÿавтопоезд
íà
и 45-тонного самосвального полуприцепа БелАЗ-5271. 1959 г.
áîðò êàòêàìè áîëüøîãî äèàìåòðà, ñïîñîá-
íûé äâèãàòüñÿ êàê íà ãóñåíèöàõ, òàê è íà
êîëåñàõ) èìåëè èíäåêñû ÁÒ-2, ÁÒ-5, ÁÒ-
7Ì (îí æå ÁÒ-8), ñðåäè íèõ áûëè òàêæå
îïûòíûå îáðàçöû ÁÒ-ÑÂ, ÁÒ-ÈÑ, íî íè-
êàê íè ÁÒ-26.  ñâîþ î÷åðåäü «ðàáî÷àÿ ëî-
øàäêà ÐÊÊÀ» ëåãêèé òàíê Ò-26 íè â îäíîé
èç ñâîèõ ìíîãî÷èñëåííûõ ìîäèôèêàöèé íå
èìåë èíäåêñà ÁÒ-26. Áûëè îãíåì¸òíûå ÎÒ-
26, ÎÒ-130, ÎÒ-133, Ò-134 (áåç «Î»), òåëå-
óïðàâëÿåìûå ïîäðûâíûå ÒÒ-26, îïûòíûå
áðîíåòðàíñïîðòåðû ÒÐ-26 è ÒÐ-4, àðòñàìî-
õîä ÀÒ-1. Ïåðâûå îïûòíûå îáðàçöû íàçû-
âàëèñü ÒÌÌ-1 è ÒÌÌ-2, íî íèêàê íè ÁÒ-
26. Íà óïîìÿíóòûõ ìíîé ôîòî, äåéñòâèòåëü-
íî, èçîáðàæåíû ìîäåëè àðòèëëåðèéñêîãî
òàíêà Ò-26À ñ 76-ìèëëèìåòðîâîé ïóøêîé
ÊÒ è êîìàíäèðñêîãî Ò-26 îáðàçöà 1934 (èëè
ñêîðåå 1933 ã.) ñî øòàòíîé äëÿ Ò-26 è ÁÒ
45-ìì ïóøêîé 20Ê è ðàìî÷íîé àíòåííîé
(ðàäèîñòàíöèè òîãäà ñòàâèëèñü òîëüêî íà êî-
ìàíäèðñêèõ òàíêàõ è èìåëè ðàìî÷íóþ àí-
òåííó, êîòîðóþ ïîñëå êîíôëèêòà íà Õàñàíå
è âîéíû â Èñïàíèè ñòàëè çàìåíÿòü øòûðå-
âîé, ò.ê. ðàìî÷íàÿ àíòåííà «âûäàâàëà» ïðî-
òèâíèêó, êàêèå òàíêè íàäî âûáèâàòü ïåð-
âûìè). Íó, â îáùåì Ò-26À è êîìàíäèðñ-
êèé Ò-26 îáðàçöà 1934 ã., à íå ÁÒ-26. Êî-
íå÷íî, ÿ, ïðèçíàþñü, òîæå íå î÷åíü áîëü-
øîé «äîêà» â ñåìåéñòâå ìîäèôèêàöèé òàí-
êà Ò-26 – îíî î÷åíü áîëüøîå è ðàçîáðàòüñÿ
â íåì «ñàì ÷¸ðò íîãó ñëîìèò», íî ÁÒ-26 –
ýòî, ïî-ìîåìó îøèáêà ÿâíàÿ.
Äîïóñòèì, ÷òî â ñëó÷àå ñ ÁÒ-26, ÌÀÇ-
5916 ïðîèçîøëè îïå÷àòêè (ëèøíþþ áóê-
âó èëè íå òó öèôðó ïîñòàâèëè), à ÁÀÇ-
5937 äàëè èíäåêñ äðóãîé, íî âñå æå ïî-
õîæåé ìàøèíû ÁÀÇ-5921. Íî ñìîòðþ
ñëåäóþùèé № 4/2001, îïÿòü «Îòå÷åñòâåí-
íûå íîâèíêè» (ðÿäîì ñ òåì ñàìûì ïèñü-
ìîì Ë.Ñóñëàâè÷óñà, êîòîðîå íà ñòð. 14).
Çäåñü «ïðèïëûë» áðîíåàâòîìîáèëü ïëà-
âàþùèé ÏÁ-12, ìîäåëü êîòîðîãî ñäåëàë
Ãóáñêèõ. Âíîâü ïðîñìàòðèâàþ ëèòåðàòó-
ðó, íà ýòîò ðàç, ñîîòâåòñòâåííî, ïî ñîâåò-
ñêèì áðîíåàâòîìîáèëÿì 1930-õ ãã. (æóð-
íàëû «Òåõíèêà-ìîëîä¸æè» № 6/1982,
«Áðîíåêîëëåêöèÿ» № 1/1998, «Òåõíèêà
è âîîðóæåíèå» № 8/1999, òðóä À.Êàðïåí-
êî «Îáîçðåíèå îòå÷åñòâåííîé áðîíåòàí-
êîâîé òåõíèêè. 1905–1995»), îòêóäà ñëå-
äóåò, ÷òî â 30-å ãîäû ÕÕ â. â íàøåé ñòðà-
íå áûëè ïîñòðîåíû (â îïûòíûõ îáðàç-
öàõ èëè ìàëûìè ñåðèÿìè) ïëàâàþùèå
áðîíåàâòîìîáèëè ÁÀÄ-1 (1931 ã., äâóõîñ-
íûé íà áàçå Ôîðä-ÀÀ) è òðåõîñíûå ÁÀÄ-
2 íà áàçå Ôîðä-Òèìêåí è ÃÀÇ-ÀÀÀ (1932
ã.), ÏÁ-4 (1935 ã., èìåííî åãî ìîäåëü è
ïðåäñòàâëåíà â æóðíàëå) è ÏÁ-7 (1937
ã.), íî ÏÁ-12 íèãäå íå ïðèñóòñòâóåò, è
ïåðåïóòàòü ÏÁ-4 è ÏÁ-12 ..., íà îïå÷àò-
êó ìàëî ïîõîæå. Êòî æå îøèáñÿ? Äîïóñ-
êàþ, ÷òî Ãóáñêèõ íàøåë åùå êàêóþ-òî
ëèòåðàòóðó, ãäå ñêàçàíî, ÷òî åñòü ìîäè-
ôèêàöèÿ ÏÁ-12 áðîíåâèêà-àìôèáèè ÏÁ-
4 (íó î÷åíü îíè ïîõîæè), ýòî áûëî áû
в составе седельного тягача МАЗ-525А
èíòåðåñíî.
À âåäü ÿ «ïðîø¸ëñÿ» òîëüêî ïî òð¸ì
ïîñëåäíèì íîìåðàì, òîëüêî ïî îäíîìó ðàç-
äåëó è òîëüêî ïî áîåâûì ìàøèíàì (òàí-
êàì, áðîíåâèêàì è ðàêåòíûì óñòàíîâêàì),
íå êàñàÿñü ñåé÷àñ äðóãèõ ðàçäåëîâ æóðíàëà
è äðóãèõ òèïîâ òåõíèêè, òàì ÿ è ìîè òîâà-
ðèùè òîæå íàøëè îøèáêè â îáîçíà÷åíè-
ÿõ ìàøèí, íàïðèìåð, ñîâðåìåííûõ îòå÷å-
ñòâåííûõ ãðóçîâèêîâ. Íî, ëàäíî, èòàê äîñ-
òàòî÷íî êðèòèêè – âåäü ÿ âñ¸-òàêè ïèøó íå
ðàäè íå¸, à ïðîñòî ïî-äðóæåñêè óêàçûâàþ
Âàì íà îøèáêè ñ íàäåæäîé íà èõ èñïðàâ-
ëåíèå. Ïîìíèòå ñòàðóþ ïðèò÷ó ïðî òî, êàê
èç-çà íåïðàâèëüíî ïîñòàâëåííîé çàïÿòîé
êàçíèëè ÷åëîâåêà («êàçíèòü íåëüçÿ ïîìè-
ëîâàòü»), êîíå÷íî, â íàøåì ñëó÷àå íèêîãî
íå êàçíÿò, íî âåäü ðàçëè÷èå îäíîé öèôðû
èëè áóêâû â îáîçíà÷åíèÿõ ìàøèí ìîæåò
ãîâîðèòü îá î÷åíü áîëüøîé ðàçíèöå â èõ
êîíñòðóêöèè: äâèãàòåëü è åãî ðàñïîëîæå-
íèå, ÷èñëî îñåé è ò.ä. Ïðàâ Ë.Ñóñëàâè÷óñ:
«... Ìîæåò, âñå ýòî è ìåëî÷è, íî òàêèå îøèá-
êè ïîòîì íà÷èíàþò «ñîáñòâåííóþ æèçíü»,
êî÷óÿ èç ñòàòüè â ñòàòüþ, èç èçäàíèÿ â èç-
äàíèå...». À âåäü æóðíàë ÷èòàþò è íà÷èíà-
þùèå ëþáèòåëè òåõíèêè, êîòîðûå åùå
ìàëî ÷òî çíàþò, íî õîòÿò óçíàòü áîëüøå, è
äëÿ êîòîðûõ æóðíàë ìîæåò ñòàòü “èñòèíîé
â ïîñëåäíåé èíñòàíöèè” – ñàì êîãäà-òî òà-
êèì áûë, äà è âû – óâàæàåìûå ñîòðóäíèêè
ðåäàêöèè, íàâåðíîå, òîæå. Íî çà äåñÿòü ñ
ëèøíèì ëåò óâëå÷åíèÿ èñòîðèåé è ñîâðå-
ìåííîé àâòîìîáèëüíîé è áðîíåòàíêîâîé
òåõíèêîé (ýòî õîááè â íåêîòîðîé ñòåïåíè
ïåðåðîñëî ó ìåíÿ â ïðîôåññèþ) ÿ êîå â
÷¸ì ðàçîáðàëñÿ. Ê ñîæàëåíèþ è ñåé÷àñ ñó-
ùåñòâóþò òàêèå èçäàíèÿ, ñ êîòîðûìè, êàê
ãîâîðèòñÿ, «âñ¸ ÿñíî». Î÷åíü íå õîòåëîñü
áû è ìíå, è Âàì, óâàæàåìàÿ ðåäàêöèÿ, íà-
âåðíîå, òîæå, ÷òîáû æóðíàë «Àâòîìîáèëü-
íûé ìîäåëèçì» ïîïàë â ðàçðÿä òàêîâûõ.
Ïî-äðóæåñêè
è ñ ãëóáî÷àéøèì óâàæåíèåì,
Ïåòðîâ Ìèõàèë Èãîðåâè÷
(ã. Êëèìîâñê, Ìîñêîâñêîé îáë.)
 Îò ðåäàêöèè.
Ðåäàêöèÿ ñîãëàñíà ñ êðèòèêîé, èçëî-
æåííîé àâòîðîì ïèñüìà. Íî, ê ñîæàëå-
íèþ, íåêîòîðûå îøèáêè, äîïóùåííûå
íàìè, íå èìåþò îáúÿñíåíèÿ ( ÷àñòíîñòè,
ýòî êàñàåòñÿ ïëàâàþùåãî áðîíåàâòîìî-
áèëÿ ÏÁ-4 (â ïèñüìå À.Ãóáñêèõ, â êîòîðîì
îí ïðèñëàë äàííóþ ôîòîãðàôèþ, äåéñòâè-
òåëüíî, óêàçàí ÏÁ-4 è òàíêîâ Ò-26.) Òî
æå ñàìîå ïðîèçîøëî ñî ìíîãèìè äðóãèìè
îøèáêàìè (ïîäïèñü «Àâòîêðàí íà øàññè
Óðàë-4320» âìåñòî «Ýêñêàâàòîð ÅÊ-17 íà
øàññè Óðàë-4320» (ðàçäåë «Îòå÷åñòâåííûå
íîâèíêè», № 4/2001) èëè «Àâòîêðàí ÀÊ-3
íà øàññè ÇÈÑ-5» âìåñòî «ÇÈÑ-6» (№ 5/
2001).
Åñëè æå ãîâîðèòü î íåêîòîðûõ äðóãèõ
îøèáêàõ, óêàçàííûõ â äàííîì ïèñüìå, òî
îíè èìåþò ñîâåðøåííî äðóãèå ïðè÷èíû è
ðåäàêöèÿ íåñåò çà íèõ îòâåòñòâåííîñòü
ëèøü ÷àñòè÷íî.
Ñ ÌÀÇ/ÌÇÊÒ ñèòóàöèÿ íåñêîëüêî èíàÿ.
Äåéñòâèòåëüíî, ïåðâûå «ÏÈÎÍÅÐû» âûïóñ-
êàëèñü íà øàññè ÌÀÇ-547À, íî ñ 1977 ã. ïðè-
ìåíÿëèñü øàññè ÌÀÇ-7410, à ñ 1985 ã. – ÌÀÇ-
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Çäðàâñòâóéòå!
×èòàòåëè æóðíàëà «Àâòîìîáèëüíûé
ìîäåëèçì» íå ðàç ñòàëêèâàëèñü ñ îøèá-
êàìè â íàçâàíèÿõ ìîäåëåé àâòîìîáèëåé
è èõ èçãîòîâèòåëåé. Íàêîíåö, äîñòàëîñü
è ìíå.
 êàòàëîãå «Ìóçåé íà ñòîëå» (№ 5/
2001) æóðíàëà âêðàëàñü îøèáêà â àâòîð-
ñòâî ìîäåëè ÓÐÀË-5323-20 (04070
ÂÈÊÎ-ìîäåëñ). Íèêàêîãî îòíîøåíèÿ
ôèðìà «ÂÈÊÎ-ìîäåëñ» ê äàííîé ìîäå-
ëè íå èìååò.
Ýòó ìîäåëü ïåðâîãî âàðèàíòà àâòî-
ìîáèëÿ ÿ âñåãäà äåëàë â ïàðå ñ ìîäåëüþ
ÓÐÀË-43206 (ñì. ôîòî), ò.ê. øëà ïåðå-
áðîñêà ïåðåäíåãî ìîñòà ìîäåëè Óðàë-
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
В данном разделе публикуются объявления частных лиц
о приобретении, продаже (в нетоварных количествах) или
обмене предметов коллекционирования.
БЕСПЛАТНО публикуются ВСЕ объявления, присланные
на бланке, помещенном в журнале (или его ксерокопии).
Объем объявления не более 30 слов, включая адрес.
Предлоги, союзы, буквенно-цифровые обозначения типа АМО-
Ф-15, ЗИС-5, д. 3, кв. 33 считаются целым словом.
Редакция журнала оставляет за собой право на редакти-
рование текста объявления, а также право отказа в опублико-
вании объявления, содержащего антиобщественные призывы,
обвинения в адрес физических и юридических лиц, коммер-
ческую рекламу.
За достоверность информации в объявлениях редакция
ответственности не несет.
Для сокращения объема объявления используйте следу-
ющие сокращения: ПП – почтовый перевод; САК – самоадрес-
ный конверт; К№ – номер по каталогу; М – масштаб; Ж – журнал;
Б – брошюра; К – книга.
ЗАМЕЧЕННЫЕ ОПЕЧАТКИ.
№ 4/2000. На с. 2 на рисунке в заголовке изображён КАЗ-600АВ.
№ 5/2000. На с. 2 в 3-й колонке во втором абзаце вместо текста: «Дос-
туп к двигателю осуществляется через опрокидывающуюся кабину» сле-
дует читать: «Доступ к двигателю осуществляется через капот, находя-
щийся внутри кабины».
На с. 3 модель самосвала фирмы ALF имеет обозначение КАЗ-ММЗ-4502;
на фото, расположенном рядом с моделью изображён КАЗ-4540; на ри-
сункев правом нижнем углу изображён КАЗ-606А.
На с. 4 на самом нижнем снимке должна быть подпись «КАЗ-4430 с
полуприцепом КАЗ-9378».
№ 6/2000. На с. 3 на самом нихнем фото не указан автор снимка И.Клочков
7916. Ïîñëå òîãî, êàê Ìèíñêèé çàâîä êîëåñ- ãîé ëèòåðàòóðû äëÿ ïðîâåðêè ïðàâèëüíîñ-
íûõ òÿãà÷åé ïðèîáðåë ñàìîñòîÿòåëüíîñòü, òè íàçâàíèÿ (à íàì áûëà ïðåäîñòàâëåíà
âñå âûïóñêàåìûå øàññè ïîëó÷èëè èíäåêñ ôîòîãðàôèÿ ìîäåëè òðåòüèì ëèöîì ñ ïîä-
«ÌÇÊÒ» ñ òåì æå öèôðîâûì îáîçíà÷åíèåì. ïèñüþ ÇÐÊ «ÎÑÀ» áåç óêàçàíèÿ øàññè) ìû
«ÒÎÏÎËÜ» æå, äåéñòâèòåëüíî, âûïóñêàë- îáðàòèëèñü ê òðåòüåìó òîìó êíèãè Ë.Øó-
ñÿ íà øàññè 7917, íî ýòî íàì óäàëîñü ïðîâå- ãóðîâà «Àâòîìîáèëè Ðîññèè...» (íåñìîò-
ðèòü òîëüêî ñåé÷àñ, à ê ìîìåíòó ïóáëèêà- ðÿ íà òî, ÷òî íàì èçâåñòíî î áîëüøîì
öèè â íàøåì ðàñïîðÿæåíèè íàõîäèëàñü òîëü- êîëè÷åñòâå îøèáîê, êîòîðûå àâòîð äîïó-
êî êíèãà À.Â.Êàðïåíêî «Ïîäâèæíûå ðàêåò- ñòèë â íåé), ãäå íà ñ. 46 ïðèâåäåíà ôîòî-
íûå êîìïëåêñû ñòðàòåãè÷åñêîãî íàçíà÷åíèÿ» ãðàôèÿ ýòîãî êîìïëåêñà ñ óêàçàíèåì áàçî-
(Ñïá.: Íåâñêèé áàñòèîí, 1996), â êîòîðîé âîãî øàññè ÁÀÇ-5921 (ïðàâäà, áåç óêàçà-
íà ñ. 18 è 21 ïðèâåäåíû òåõíè÷åñêèå õàðàê- íèÿ òîãî, ÷òî êîìïëåêñ íàçûâàåòñÿ «Îñà»)
òåðèñòèêè îáîèõ êîìïëåêñîâ, íåñóùèì øàñ- è, êàê âèäèòå, òîæå ïîïàëè âïðîñàê.
ñè óêàçàí ÌÀÇ-7916 ( óïîìÿíóòîé àâòî- Òåì íå ìåíåå ìû áëàãîäàðíû âñåì ÷è-
ðîì ïèñüìà ñòàòüå Ð.Èñìàãèëîâà èëëþñò- òàòåëÿì, êîòîðûå ïèøóò íàì î çàìå÷åí-
ðàöèè äàííîé ìîäåëè îòñóòñòâóþò, à êàê íûõ îøèáêàõ, ïî âîçìîæíîñòè ñòàðàåìñÿ
Âû ñàìè ïîíèìàåòå, áåç íèõ ðàçîáðàòüñÿ èõ óñòðàíèòü, íî, ê ñîæàëåíèþ, ýòî íå
î÷åíü ñëîæíî.) Âîçìîæíî, àâòîð ïèñüìà îò- âñåãäà ïîëó÷àåòñÿ.
íîñèò ýòó êíèãó ê êàòåãîðèè «ñ êîòîðûìè Àâòîðà æå äàííîãî ïèñüìà ìû ïðè-
ìíå, êàê ãîâîðèòñÿ, «âñå ÿñíî». Ìû æå â ãëàøàåì ê ñîòðóäíè÷åñòâó ñ íàìè, è åñëè
ñèëó íåâîçìîæíîñòè îõâàòà âñåãî è âñÿ áûëè îíî ñîñòîèòñÿ, áóäåì íàäåÿòüñÿ, ÷òî êî-
âûíóæäåíû åþ âîñïîëüçîâàòüñÿ è, êàê âèäè- ëè÷åñòâî îøèáîê ðåçêî ñîêðàòèòñÿ.
òå, íåóäà÷íî. Ñ óâàæåíèåì
Îòíîñèòåëüíî àâòîìîáèëåé ÁÀÇ (êîì- ãëàâíûé ðåäàêòîð
ïëåêñ «ÎÑÀ»). Çà íåèìåíèåì íèêàêîé äðó- Àëåêñàíäð Øêàåâ
4320 íà çàäíèé ìîñò Óðàë-43206 ñ âûñ-
âîáîæäåíèåì çàäíåé òåëåæêè íà Óðàë-
5323-20.
Çàâîä «Ýëåêîí» íà÷àë âûïóñê ìîäå-
ëè Óðàë-43206, íî åå êîëåñíàÿ áàçà â
ìàñøòàáå 1:43 íå ñîîòâåòñòâóåò áàçå ïðî-
òîòèïà.
Òåïåðü äåëàòü ìîäåëè àâòîìîáèëÿ
Óðàë-5323-20 ÿ ìîãó òîëüêî â èñêëþ÷è-
òåëüíûõ ñëó÷àÿõ. Ìîÿ ìîäåëü
îòëè÷àåòñÿ îò ìîäåëè èç ìàñòåð-
ñêîé Äìèòðèåâà êàáèíîé.
Þ.À.Êîëûâàíîâ, Ìîñêâà
• Обменяем, продаем фигурки артели «Уни- • Предлагаю к обмену каталоги и прас-листы
версал» к моделям автомобилей в М1:43. E- украинских изготовителей моделей на фото-
mail: sasa@dcc.dp.ua или тел. (095) 184-76-24. графии пожарных автомобилей. Говоруха А.
• Куплю книги: Л.М.Шугуров «Автомобили Рос- 54018, Украина, г. Николаев, ул. 28-Армии, 12,
сии и СССР», тт. 1-3 и Л.Д.Гоголев «Автомоби- кв. 11. E-mail: govor@aip.mk.ua
ли-солдаты». Цену указывать сразу. Антоненко
А. 692361, Приморский край, с. Яковлевка, До
востребования.
БЛАНК ЧАСТНОГО ОБЪЯВЛЕНИЯ
(текст не более 30 слов, включая адрес):
_______________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Отметьте нужную рубрику:
_____________________________ Почтовый адрес ______________________________
КУПЛЮ
ПРОДАМ
_________________________________________________________________________________
ОБМЕНЯЮ
РАЗНОЕ
_______________________________________________________________________________
14
 Погрузчик фронтальный П4.01.01 с трехзубым отвалом
(Промтрактор)
Бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-350Б1Р2
(Дмитриев)
АТЗ-4,9-131 с новой облицовкой радиатора. 2001 (Элекон)
УАЗ-452В, двери не открываются, металл или пластмасса
(Тантал)
ЗИЛ-131 с новой облицовкой радиатора. 2001 (Элекон)
• ОАО «Завод «ЭЛЕКОН»:
– у модели КамАЗ-5325 появилась новая рама, диски
колес, крылья задних колес и решетка облицовки ради-
атора;
– на модель КамАЗ-55105 (сельскохозяйственный само-
свал) стали устанавливать диски колес без системы под-
качки шин;
– выпущена модель установки залпового огня «Град»
на шасси Урал-4320.
15
Бульдозерно-рыхлительный агрегат Б10.02ЕР
с трехзубым рыхлителем (Промтрактор)
Трубоукладчик ТР20.01.01 (Промтрактор)
Трубоукладчик ТГ402 (Промтрактор)
Автогрейдер А120.00.00.000-01 (Промтрактор)
Самосвал КрАЗ-251 (Дамир)
Троллейбус ЗИУ-5 (ФИНОКО)
ЗИС-8 с тентом санитарный (МиниКлассик)
ЗИЛ-131 с новой облицовкой радиатора. 2001 (Элекон)
АЦ-40(131)-137 с новой облицовкой радиатора. 2001
(Элекон)
• Фирма «Миниград» (Санкт-Петербург) выпустила мо-
дель автомобиля ЗИЛ-433430 на базе модели ЗИЛ-131
(Элекон).
• «Студия КАН» выпустила модели автомобилей ВАЗ-
2104 (универсал) и ВАЗ-2106 (седан). сообщение оши- КамАЗ-49252 МАСТЕР. 2001 (Элекон)
бочно
 #3331 Bugatti Typ 38 Sodomka (1926), closed,
синий/черный (Tinwizard) #3334 Bugatti Typ 38 Sodomka (1926), open,
#3333 Bugatti Typ 38 Sodomka (1926), closed, красный/черный (Tinwizard)
красный/черный (Tinwizard)

#3332 Bugatti Typ 38 Sodomka (1926), open,

синий/черный (Tinwizard) #3361 Bugatti Typ 49 Tourer, черный/кремовый
(Tinwizard)
#3352 Bugatti Typ 49 EX Kiefer, синий (Tinwizard)

#3212 Horh 853 Erdmann Rossi, closed, синий

(Tinwizard)

#7073G Seagrave Rescue Pumper «Tenafly Fire Dept»

NJ (1962), белый (Tinwizard)

#3211 Horh 853 Erdmann Rossi, open, синий #MAN01 Eriba Puck (1961-1971), белый (Tinwizard)
(Tinwizard)

#1087 Volvo 122 Amazon (1962), 4-door, красный/

белый (Tinwizard)

Citroen Berlingo ISRAELI POST (KImodels, Израиль)

Citroen C15 ISRAELI FIRE BRIGADE

(KImodels, Израиль)
Ford Escort ISRAELI TRAFFIC POLICE
(KImodels, Израиль)
Ford Escort ISRAELI POLICE (KImodels, Израиль)

VW Transporter ISRAELI POLICE (KImodels, Израиль)

Fiat Marea ISRAELI TRAFFIC POLICE
Ôîòîãðàôèè ôèðì-èçãîòîâèòåëåé Fiat Marea ISRAELI POLICE (KImodels, Израиль) (KImodels, Израиль)

16
 ÒÞÍÈÍÃ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÛÕ ÌÎÄÅËÅÉ
Àëåêñåé ÒÎÏÎÐÊÎÂ,
(Àðõàíãåëüñê)
Òþíèíã àâòîìîáèëåé – äîñòàòî÷íî
øèðîêî ðàñïðîñòðàí¸ííîå è ïðèáûëü-
íîå äåëî. ×àñòî âëàäåëåö ñàìîãî ðåä-
êîãî àâòîìîáèëÿ õî÷åò ïðèäàòü åìó åù¸
áîëåå èíäèâèäóàëüíûå, íåïîâòîðèìûå
÷åðòû.
Êîëëåêöèîíåðû àâòîìîáèëåé òîæå
íå ïðî÷ü çàíÿòüñÿ óñîâåðøåíñòâîâàíè-
åì ñâîåãî ìèíèàòþðíîãî àâòîïàðêà. Ñà-
ìîå ïðîñòîå – ýòî ïåðåêðàñêà àâòîìîáè-
ëåé. Îêðàøåííóþ ïðîèçâîäèòåëåì ìî-
äåëü ìîæíî ïðèáëèçèòü ê êîíêðåòíîìó
ïðîòîòèïó, èñïîëüçóÿ öâåò, íàíåñåíèå
ðàçíîãî ðîäà íàäïèñåé, íîìåðîâ à òàê-
æå ïðî÷èå, èìåþùèåñÿ íà ïðîòîòèïå
îòëè÷èÿ îò ñòàíäàðòíîé ìîäåëè. Ãëàâ-
íîå – óäà÷íî âûáðàòü ïðîòîòèï è ïðà-
âèëüíî îöåíèòü ñâîè âîçìîæíîñòè è
ñïîñîáíîñòè. Êñòàòè, åñëè ìîäåëü ïëà-
ñòìàññîâàÿ, òî òîëüêî îêðàñêà ñìîæåò
ïðèäàòü åé ñõîæåñòü ñ íàñòîÿùèì àâòî-
ìîáèëåì. Íî ñóùåñòâóåò è «ãëóáîêèé
òþíèíã». Íåêîòîðûå ïðåäïî÷èòàþò íà-
çûâàòü ýòî «êîíâåðñèåé», êîãäà ìàññî-
âàÿ è íå î÷åíü äîðîãàÿ ìîäåëü â ðóêàõ
óìåëüöà ïðåâðàùàåòñÿ â óíèêàëüíóþ,
øòó÷íóþ ìîäåëü. Ðàññìîòðèì ýòî íà
êîíêðåòíîì ïðèìåðå.
Àâòîìîáèëè Porsche âñåãäà âûçû-
âàëè ïîâûøåííûé èíòåðåñ ó òåõ, êòî
âûïóñêàë ìîäåëè. Ìåæäó ïðî÷èì, ôèð-
ìà «Porsche» âñåãäà ëîÿëüíî îòíîñèëàñü
ê ïðîèçâîäñòâó ìîäåëåé ñâîèõ àâòîìî-
áèëåé, îõîòíî ïðåäîñòàâëÿÿ èíôîðìà-
öèþ î íèõ. Òàê, óæå äàâíî ôèðìîé
«Bburago» âûïóñêàåòñÿ êóïå Porsche 356
ñåðèè Â, à íåäàâíî íà÷àò âûïóñê êàáðè-
îëåòà íà åãî áàçå. Ìîäåëè èçãîòàâëèâà-
þò â ìàñøòàáå 1:18 è, êîíå÷íî, ó íèõ
î÷åíü õîðîøî ïðîðàáîòàíû äåòàëè èí-
òåðüåðà è ýêñòåðüåðà: îòêðûâàþòñÿ äâå-
ðè, êðûøêà áàãàæíèêà, êðûøêà ðàñïî-
ëîæåííîãî ñçàäè ìîòîðíîãî îòñåêà, ñ
ïîìîùüþ ðóëåâîãî êîëåñà ïîâîðà÷èâà-
þòñÿ ïåðåäíèå êîëåñà. Îäíàêî ýòè ìî-
äåëè òðóäíî íàçâàòü øåäåâðîì. Ñëèø-
êîì óæ ÿâíî âèäíî, ÷òî ýòî îáûêíîâåí-
íûé øèðïîòðåá. Âìåñòå ñ òåì ìîäåëè
ôèðìû «Bburago» ñòîÿò îòíîñèòåëüíî
ä¸øåâî è ðàðèòåòàìè íå ÿâëÿþòñÿ.
Ñàìî-ñîáîé ðàçóìååòñÿ, ÷òî ó êîãî-òî
ìîãëà âîçíèêíóòü ìûñëü íà÷àòü ïðîèç-
âîäñòâî ïåðåäåëàííûõ ìîäåëåé Porsche
356. Ýòî îñîáåííî ëåãêî ñäåëàòü ïî òîé
ïðè÷èíå, ÷òî èõ ìîæíî êóïèòü åùå è
Porsche 356 Cabrio
ïî áîëåå íèçêîé öåíå â âèäå íàáîðîâ.
Ïðåæäå ÷åì ðàññêàçàòü î íîâîì âà-
ðèàíòå ìîäåëè Porsche 356, íåîáõîäè-
ìî ÷óòü-÷óòü êîñíóòüñÿ ñàìîãî àâòîìî-
áèëÿ. Ìîäåëü Porsche 356 ÿâëÿåòñÿ ïåð-
âîé ñåðèéíîé ìîäåëüþ ôèðìû
«Porsche», âûïóñêàâøåéñÿ â ðàçíûõ âà-
ðèàíòàõ ñ êîíöà 1940-õ è àæ äî 1965 ã.
Àâòîìîáèëü èìåë ÷åòûðåõöèëèíäðî-
âûé îïïîçèòíûé äâèãàòåëü ðàçíîãî
îáúåìà è ìîùíîñòè. Âàðèàíò Porsche 356
ñåðèè Â, êàê ïðàâèëî, îñíàùàëñÿ äâè-
ãàòåëåì ðàáî÷èì îáúåìîì 1582 êóá. ñì.
Porsche 356 Speedster
è ìîùíîñòüþ 75
ë.ñ. Ñ òàêèì
äâèãàòåëåì ìàê-
ñèìàëüíàÿ ñêî-
ðîñòü àâòîìîáè-
ëÿ ñîñòàâëÿëà
175 êì/÷. Ìîæ-
íî åù¸ äîáà-
âèòü, ÷òî àâòî-
ìîáèëü èìåë
íåçàâèñèìóþ
òîðñèîííóþ ïîä-
âåñêó âñåõ êî-
ëåñ. ×òî êàñàåò-
ñÿ êóçîâîâ, òî
Porsche 356 Coupe
èõ áûëî äîâîëüíî ìíîãî, âåäü ñíà÷àëà
àâòîìîáèëü äåëàëè ñ àëþìèíèåâûì êó-
çîâîì, à òîëüêî ïîòîì ñî ñòàëüíûì.
Áûëî òàêæå î÷åíü ìíîãî âàðèàíòîâ
ñïîðòèâíîãî òèïà. Íî íàñ èíòåðåñóþò
ñåðèéíûå àâòîìîáèëè. Èõ áûëî òðè.
Êîíå÷íî, êóïå (ñèëüíî íàïîìèíàþùåå
çíàìåíèòûé «Æóê»!), êàáðèîëåò è äî-
âîëüíî ðåäêèé ñïàéäåð (speeder). Ïîñ-
ëåäíèé êóçîâ ñàìà ôèðìà «Porsche» èìå-
íîâàëà speedster, à âîò òþíèíãîâûé âà-
ðèàíò – ýòî è åñòü ñïàéäåð! Êàê ïðåâðà-
òèòü êóïå èëè êàáðèîëåò â speedster – ýòî
çàäà÷à ...
Ðåøàåòñÿ îíà, òåì íå ìåíåå, äîâîëü-
íî ïðîñòî. Äëÿ íà÷àëà ðàçáèðàåì ìî-
äåëü. Ýòî íåñëîæíî – «Bburago» âåäü
«íà âèíòàõ» è ëîìàòü íè÷åãî íå íàäî.
Êîãäà â íàøèõ ðóêàõ ïóñòàÿ «ñêîðëóïà»
êóçîâà, àêêóðàòíî ïî îáðàçöó Speedster
ñïèëèâàåì êðûøó (ó êóïå). Ïîíèæàåì
ïåðåäíåå ñòåêëî, à òî÷íåå – èç îòëèâ-
êè, ïðåäñòàâëÿþùåé ñîáîé îñòåêëåíèå
êóçîâà, âûðåçàåì ïåðåäíåå ñòåêëî.
Ïîñëå óäàëåíèÿ êðûøè (ó êóïå) ñçà-
äè îñòàåòñÿ ùåëü ìåæäó ñàëîíîì è êóçî-
âîì. Ÿ çàêðûâàåì ÷åðíîé ìàòåð÷àòîé
íàêèäêîé, êîòîðàÿ êðåïèòñÿ øåñòüþ õðî-
ìèðîâàííûìè çàêëåïêàìè. Òàê êàê ñèäå-
íüÿ âûãëÿäÿò «ñëèøêîì ïëàñòìàññîâû-
ìè», òî èõ íåîáõîäèìî ïåðåêðàñèòü â äâà
öâåòà. Çà ñïèíêàìè ïåðåäíèõ ñèäåíèé
óñòàíàâëèâàåòñÿ äóãà áåçîïàñíîñòè. Âñ¸ –
îñíîâíàÿ ðàáîòà ñäåëàíà. Îñòà¸òñÿ äåìîí-
òèðîâàòü áàìïåðà è çàäåëàòü îòâåðñòèÿ, â
êîòîðûõ îíè êðåïèëèñü. Òàêèì îáðàçîì
Porche 356 ñ êóçîâîì «êóïå» èëè «êàáðèî-
ëåò» ïðåâðàùàåòñÿ â Porche 356 Speedster,
à ýòî óæå ðàðèòåò!