Эффективность в соответствии с

принципами устойчивого развития.

Специальные смазочные материалы для надежной работы
и длительного срока службы оборудования по всему миру
 Специальные смазочные материалы – единовременная инвестиция,
обеспечивающая долгосрочную выгоду 3

Выше эффективность – ниже затраты 6

Замена масла: как это делается 10

Инновационная смазка для всех подшипников 12

Чистое решение для системы поворота гондолы

и открытой зубчатой передачи наклона лопастей 16

Смазочные материалы для закрытых зубчатых передач 20

Смазочные материалы для подшипников 22

Смазочные материалы для открытых зубчатых передач и контактных колец  24

2 B162001012 / Издание 04.20
Специальные смазочные материалы –
единовременная инвестиция, обеспечивающая
долгосрочную выгоду
Ветряные турбины и их компоненты подвергаются высоким
нагрузкам. Постоянно изменяющиеся высокие нагрузки, вибрации
и меняющиеся условия эксплуатации требуют применения
сложного оборудования. Добавьте к этому внешние факторы,
такие, как влажность и экстремальные температурные колебания,
и компоненты действительно могут пострадать. Техническое
обслуживание ветряных турбин является трудной задачей и
выполняется только через большие промежутки времени, что
делает их безаварийную работу еще более трудновыполнимой
задачей.
Поэтому выбор правильного смазочного материала имеет
первостепенное значение – как для первоначального
смазывания компонента, так и для повторного смазывания в
процессе эксплуатации.
Ведь именно смазочный материал должен обеспечивать
надежную работу каждого элемента машины. В
ветроэнергетических установках используются как жидкие
(масла), так и консистентные (смазки) смазочные материалы.
Основными точками смазывания являются главный редуктор,
редукторы поворотного зубчатого колеса гондолы, основной
подшипник и подшипник генератора, механизм наклона лопастей
и система поворота гондолы.
Используемые смазочные материалы должны обеспечивать
надежную работу в течение длительного срока службы в широком
диапазоне температур, а также выдерживать высокие нагрузки. Для
операторов эти характеристики означают длительные интервалы
повторного смазывания для смазок и длительный срок службы для
масел.
Что вы можете сделать, чтобы ваши компоненты и установки
выдерживали чрезвычайно высокие нагрузки в ветряной турбине?
Специальные смазочные материалы, производимые компанией
Klüber Lubrication, – всегда хороший выбор. Являясь экспертом в
области специальных смазочных материалов, компания Klüber
Lubrication тесно сотрудничает с производителями основных
компонентов и оборудования, чтобы еще больше раздвинуть
границы того, что может быть достигнуто: более длительные
интервалы технического обслуживания, более длительный срок
службы компонентов и еще более надежная работа.
Задумывались ли вы когда-нибудь о том, как смазочные
материалы могут повлиять на ваши эксплуатационные
расходы? Смазочные материалы сами по себе представляют
собой лишь незначительную инвестицию, но ее эффект может
быть огромным.
3
Выше эффективность – ниже затраты
Высокоэффективное масло для закрытых зубчатых передач, работающих при экстремальных
нагрузках
По мере того, как ветрогенераторы становятся все больше,
плотность мощности в редукторах ветряной турбины
увеличивается, вызывая более высокую нагрузку на зубчатые
передачи. Опыт показывает, что обычные редукторные масла,
доступные сегодня на рынке, часто не отвечают специальным
требованиям с точки зрения защиты подшипников качения от
износа, сопротивления микропиттингу, образования пены и
отложений, а также стабильности вязкости.
Зачем использовать высокоэффективное
редукторное масло Klüber Lubrication?
Стремясь преодолеть недостатки существующих продуктов,
компания Klüber Lubrication разработала редукторное масло для
обеспечения высоких нагрузок в редукторах ветряных турбин.
По сравнению со стандартными маслами
Klübersynth GEM 4-320 N обладает хорошей устойчивостью
к нагрузкам и старению, а также низким коэффициентом
трения. Оно обеспечивает большие интервалы замены масла,
меньшие потери мощности и обеспечивает более высокую
производительность ветроэнергетической установки – до
нескольких тысяч Евро в течение срока службы ветряной
турбины. Оно обладает превосходными антипенными
характеристиками и защищает от микропиттинга. Масло также
не содержит никаких добавок, которые могли бы способствовать
образованию отложений. Благодаря высокой стабильности
сдвига вязкость продукта остается постоянной.
Наше высокоэффективное редукторное масло удовлетворяет требованиям производителей
редукторов в многочисленных испытаниях
Требования
Редукторное масло по стандарту DIN DIN 51517-3
Совместимость с эластомерами 72 NBR 902
Совместимость с эластомерами 75 FKM 585
Вспенивание ASTM D 892
Испытания на вспенивание по Flender
Тонкая фильтрация
FVA 54 IV сопротивление микропиттингу, 60 °C
FVA 54 IV сопротивление микропиттингу, 90 °C
FZG тест на задиры по DIN ISO 14635-1, A/8,3/90
FZG тест на задиры по DIN ISO 14635-1,
A/16,6/90, степень нагрузки до задирания
FZG тест на износ DGMK 377-01, категория износа
FAG FE8 тест на износ по DIN 51819-3, износ тела качения
FAG 4-х ступенчатый тест для редукторов ветряной турбины
4
Масло Klübersynth GEM 4-320 N отвечает не только
требованиям, предъявляемым производителями редукторов,
подшипников качения и ветряных турбин, но и требованиям
операторов.
Помимо вязкости масла, именно присадки обеспечивают надежную
защиту компонентов от микропиттинга и потертостей, что
обеспечивает более длительный срок службы редуктора.
Микропиттинг – это вид износа, возникающий на сильно
нагруженных зубчатых колесах, особенно в зоне контакта,
подверженной смешанному трению и отрицательному
специфическому скольжению. Материал вблизи поверхности
находится под напряжением, и образуются микротрещины. Для
невооруженного глаза боковая поверхность поврежденного зуба
выглядит сероватой. При достаточном увеличении мельчайшие
сколы и поры становятся заметными. Основными причинами
возникновения микропиттинга являются:
–– высокая нагрузка
–– низкая скорость редуктора, так как это приводит к снижению
толщины пленки смазочного материала
–– неблагоприятная геометрия зуба, приводящая к высоким
локальным нагрузкам на боковину зуба
–– шероховатость боковины зуба
–– неправильно подобранный смазочный материал
Klübersynth GEM 4-320 N
CLP HC
совместимо
совместимо
соответствует
< 15 %
возможна
высокое
высокое
≥ 14
≥ 14
низкий
< 2 мг
пройден
Используйте потенциал для экономии средств Повышенная надежность

На следующей диаграмме показана потенциальная Высокая устойчивость к микропиттингу помогает

экономия, которая может быть достигнута при использовании
синтетических высокоэффективных редукторных масел.
Приведены затраты, связанные с главным редуктором средней
ветряной турбины за весь срок ее службы, с учетом затрат на
масло, техническое обслуживание редуктора и КПД редуктора:
Сравнение по затратам:
Минеральное масло, Klübersynth GEM 4-320 N
100 %
90 %
80 %
70 %
60 %
предотвратить преждевременное усталостное повреждение
Высоконагруженные редукторы подвержены потертостям и
микропиттингу. Высокое давление и температура, возникающие
в смешанной зоне, могут привести к повреждению зубьев и, как
следствие, к преждевременному выходу зубчатого колеса из
строя. Риск потертости или микропиттингового повреждения
особенно высок при менее совершенных профилях и
поверхностях зубьев, а также при ударных нагрузках, вибрации,
высоких поверхностных давлениях или высоком трении
скольжения.
Микропиттинг изменяет форму боковой поверхности зуба, что
может повлиять на динамику сетки и шумовые характеристики
редуктора. Трещины, связанные с микропиттингом, могут
распространяться, приводя к фактическому питтингу зубчатых
колес.

Благодаря передовым присадкам Klübersynth GEM 4-320 N

50 %
обладает высоким микропиттинговым сопротивлением при
уровне нагрузки ≥ LS 10 (класс GFT: высокий) на ступенчатом
40 %
испытании в соответствии с FVA 54/7. В связанном с этим
30 % тестом испытании на выносливость микропиттинговые
плато показывают, что продукт обеспечивает высокую
20 % долговременную защиту от микропиттинга.

10 % Масло Klübersynth GEM 4-320 N продемонстрировало такую

высокую степень микропиттингового сопротивления не только при
0 % 90 °C, но и при 60 °C, что является обычной температурой на входе
Минеральное масло Klübersynth GEM 4-320 N
редукторов ветряных турбин.
  Экономия затрат   Эксплуатационные
расходы
FZG микропиттинг тест (результаты)
  Упущенная выгода   Стоимость масла
Ступень разрушающей нагрузки LS

GF-C/8.3/60 GF-C/8.3/90

≥10 ≥10
10
Не требуется

Не требуется

6
Стандартное Klübersynth Стандартное Klübersynth
масло CLP GEM 4-320 N масло CLP GEM 4-320 N

5
Выше эффективность – ниже затраты

В условиях эксплуатации часто встречается появление Защита от задиров и истирания

микропиттинга, даже если используются промышленные
редукторные масла с высокой нагрузочной способностью
микропиттинга. Это связано с тем, что такие масла обладают
устойчивостью к микропиттингу, как было проверено при
ступенчатом нагрузочном испытании.
Масло Klübersynth GEM 4-320 N с его современными присадками
показало, что предотвращает распространение этого явления
через реакцию на боковых поверхностях зуба, уже затронутых
микропиттингом.
Испытания на истирание FZG в соответствии с ISO 14635-1
обычно проводятся для проверки способности редукторных
масел защищать от повреждения при истирании. Стадия
нагрузки ≥ LS 12 теста FZG является минимальным
требованием для масел CLP согласно стандарту DIN 51517-3,
и для масел EP в соответствии с AGMA 9005/F16. Редукторные
масла Klüber Lubrication значительно превосходят это
требование, обеспечивая защиту на значительно более
высоких стадиях истирания и скоростях даже в экстремальных
условиях ударной нагрузки.

Тест на истирание FZG (результаты)

Ступень разрушающей нагрузки LS

A/8.3/90 A/16.6/90

>14 >14
14

≥12
Не требуется

12

10

Стандартное масло CLP Klübersynth Стандартное масло CLP Klübersynth

GEM 4-320 N GEM 4-320 N

6
Износ на малых скоростях

Испытание на износ при малых скоростях C/0,05/60/12 на основе Вязкость имеет первостепенное значение при выборе редукторных
DGMK 377-01 определяет износостойкие характеристики масел в масел, так как она существенно определяет образование
условиях смешанного и граничного трения. смазочной пленки. Увеличение вязкости приводит к более
толстым смазочным пленкам, что улучшает противоизносные и
Редукторные масла Klüber Lubrication проходят испытательный демпфирующие свойства, а также предельную нагрузку задира
цикл с потерями материала из-за износа менее 40 мг и поэтому (способность противостоять задиру). Вязкость уменьшается с
относятся к категории «низкого» износа. Это наилучшая повышением температуры и повышается с увеличением нагрузки.
возможная классификация в DGMK 377-01. Если вязкость слишком высока, повышенные потери при сбивании
и сжатии могут привести к чрезмерному нагреву, особенно при
повышенных периферийных скоростях. Если вязкость слишком
низкая, то преобладают смешанные условия трения, что приводит
к повышенному износу.
Тест на износ FZG
Вязкостно-температурное поведение масел
200
Общий износ (шестерня + колесо)

150

100

50
40 мг
Viscosity[лглг]
[lglg]

0
Вязкость

20 40 60 80
[t]

  Минеральное масло   Klübersynth GEM 4-320 N

40 ˚C
Более длительный срок службы редуктора
благодаря регулируемым и постоянным Температура [лг]
Temperature [lg]
показателям вязкости
  Минеральное масло   Klübersynth GEM 4-320 N

На эксплуатационные характеристики смазочного масла

существенное влияние оказывают его пакет присадок и вязкость.
Срок службы редуктора может быть оптимизирован с помощью
синтетических редукторных масел, демонстрирующих лучшие Замечание:
вязкостно-температурные характеристики. Высокий индекс вязкости облегчает запуск при низких
температурах наружного воздуха, снижает потери
Вязкость Klübersynth GEM 4-320 N значительно более постоянна, мощности до минимума и обеспечивает образование
чем у ведущих конкурентных масел при изменяющихся условиях несущей смазочной пленки также при высоких
эксплуатации. температурах.

7
Выше эффективность – ниже затраты

То, что хорошо для редукторов, должно быть
хорошо для подшипников
Повреждение редукторов часто связано с повреждением
подшипников качения. Именно поэтому производители
смазочных материалов обязаны доказать, что их продукция
пригодна не только для смазывания зубчатых колес, но и для
подшипников редуктора. Соответственно, стандарт DIN 51517-
3 содержит тест подшипников качения FE8, разработанный
производителем подшипников FAG. Это испытание служит
для определения характеристик износа редукторного масла
и является основой для оценки влияния редукторного масла
на срок службы подшипников качения. Масло Klübersynth
GEM 4-320 N проходит испытание на износ FAG FE8 с очень
хорошими результатами, подтверждающими оптимальный
противоизносный эффект этого масла.
Благодаря этим характеристикам производители и операторы
ветряных турбин могут извлечь выгоду из более высокой
доступности и огромного потенциала экономии затрат.
Тест на износ FAG FE8 (результаты)
Износ D7.5/80-80
Износ элементов качения [мг]
Совместимость с уплотнениями из эластомера
радиального вала
Многие неполадки редукторов возникают из-за утечки масла.
Поскольку обычные редукторные масла часто недостаточно
совместимы с эластомерами уплотнений, функция уплотнения
может пострадать и произойдет утечка. Высокоэффективные
смазочные материалы компании Клюбер Лубрикейшн были
протестированы с отличными результатами в сочетании с
многочисленными материалами в динамических условиях в
специализированных лабораториях, работающих в группе компаний
Freudenberg.
Более длительный срок службы редукторного
масла
Поскольку высокоэффективные редукторные масла от
Клюбер Лубрикейшн имеют более длительный срок службы,
производители могут предложить конструкции редукторов
с меньшими требованиями к техническому обслуживанию.
Операторы ветряных турбин должны заменять масла и
фильтры не так часто, что приводит к уменьшению затрат
на утилизацию. Операторам требуются редукторные
масла с длительным сроком службы. Ожидается, что срок
службы масел для ветряных турбин составит более 20 000

40 эквивалентных часов*, что соответствует наработке от 6

до 8 лет. Стандартные смазочные материалы, указанные в
≤ 30
30 различных стандартах, сегодня не соответствуют требованиям
ветроэнергетики, а редукторные масла компании Клюбер
20 Лубрикейшн, напротив, превосходят их. Многочисленные
испытания показывают, что наши редукторные масла имеют
10 низкую склонность к вспениванию и поэтому могут быть
подвергнуты тонкой фильтрации.
<2
0
Стандартное Klübersynth
масло CLP GEM 4-320 N

* Эквивалентные часы – это поставляемая мощность, деленная на номинальную.

Пример: ветряная турбина мощностью 1,5 МВт, обеспечивающая 4 200 МВт·ч в год, имеет 2 800 эквивалентных часов.
8
Безопасная эксплуатация и лучшая защита от
белых травильных трещин
Белые травильные трещины были известны как сокращающий
срок службы вид повреждения среди владельцев и
операторов ветряных турбин, производителей подшипников
и разработчиков смазочных материалов. Сообщалось о
нескольких факторах, которые потенциально вызывают
формирование белых травильных трещин. К ним относятся
нагрузка, проскальзывание, электрический ток, вода, водород,
материальные включения и смазочные добавки.
Испытания подшипников на образование белых травильных трещин: поверхностный и подповерхностный анализ
Масло, не защищающее от белых травильных трещин
Компания Klüber Lubrication активно проводит исследования и
испытания для оценки смазочных материалов с точки зрения
их безопасного использования в компонентах ветряных
турбин. Это большое исследование показывает, что присадки в
Klübersynth GEM 4-320 N обеспечивают превосходную защиту от
белых травильных трещин. Анализы поверхностей показывают,
что это происходит из-за превосходного образования смазочной
пленки.
Klübersynth GEM 4 N
9
Замена масла: как это делается

Замена масла Klüber Summit Varnasolv HV – очиститель

Закрытые редукторы, смазываемые маслом, время от времени
требуют замены масла, поскольку из-за условий эксплуатации
и окружающей среды масло изменяет свои характеристики за
допустимые пределы, например, в виде старения, изнашивания
или загрязнения. Цель замены масла состоит в том, чтобы
обеспечить непрерывное надежное смазывание. Это также
требуется, когда заменяется редукторное масло, в целом еще
пригодное для использования, но не в сложившихся условиях
эксплуатации.
Когда производится замена масла, в редукторе всегда
остается некоторое количество остаточного масла. Во многих
случаях эти остатки недопустимы и должны быть удалены.
Самый простой способ – это промыть редуктор. Если это
возможно, старое масло сливают, пока оно еще теплое, то
есть сразу после остановки редуктора. При последующей
процедуре промывки удаляются оставшиеся отложения.
Масляный резервуар и внутренние стенки редуктора также
можно очистить безворсовой тканью (не используйте ветошь
для чистки) и резиновым шпателем.
отложений
Klüber Summit Varnasolv HV (High Viscosity – высокая вязкость)
– это жидкий очищающий концентрат, предназначенный для
растворения вязких остатков, нагара и углеродных отложений
во время работы и удержания их во взвешенном состоянии в
масле.
Благодаря достаточно высокой вязкости, соответствующей
редукторному маслу, Klüber Summit Varnasolv HV может быть
добавлен в масло для очистки редуктора во время работы. В
конце процесса очистки отработанное масло сливается, чтобы
смыть нежелательные остатки и заливается свежее, чистое
масло. Klüber Summit Varnasolv HV совместим с большинством
минеральных и полиальфаолефиновых (ПАО) редукторных
масел для ветряных турбин, представленных на рынке.

Более серьезной проблемой является глубокое загрязнение

в виде отложений, вызванных сильно состарившимся маслом.
В таких случаях необходимо использовать чистящее масло,
а все доступные части редуктора очищаются вручную.
Подходящим маслом для очистки редуктора является Klüber
Summit Varnasolv, оно быстро растворяет отложения при
добавлении в минеральное масло или масло на основе ПАО.
После слива порядка 10% редукторного масла добавляется
такое же количество Klüber Summit Varnasolv. После 24-48
часов работы масло можно слить. Все оставшиеся отложения
можно удалить механическим способом.

10
Контрольный список замены масла – Осмотр редуктора

Чистые редукторы Сильно загрязненные редукторы

Слейте масло, пока оно теплое Слейте около 10% общего объема масла

Осмотрите зубья Заполните маслом Klüber Summit Varnasolv HV

Замените фильтры Включите редуктор на 40 – 60 часов в рабочем режиме

Залейте новое масло Слейте масло, пока оно теплое, включая маслоохладитель

Включите редуктор и снова остановите Залейте промывочное масло

Проверьте уровень масла Включите редуктор на 40 – 60 минут без нагрузки

Возьмите эталонный образец масла, если необходимо Слейте промывочное масло

Осмотрите зубья

Замените фильтры
Загрязненные редукторы
Залейте чистое и свежее масло
Слейте около 10% общего объема масла
Включите редуктор и снова остановите
Заполните маслом Klüber Summit Varnasolv HV
Проверьте уровень масла
Включите редуктор на 40 – 60 часов в рабочем режиме

Возьмите эталонный образец масла, если необходимо

Слейте масло, пока оно теплое, включая маслоохладитель

Осмотрите зубья

Замените фильтры

Залейте чистое и свежее масло

Включите редуктор и снова остановите

Проверьте уровень масла

Возьмите эталонный образец масла, если необходимо

11
Инновационная смазка для всех подшипников
Смазывание подшипников: главного,
генератора, наклона лопастей и системы
поворота гондолы
Операторам ветроэнергетических установок часто приходилось
получать различные типы смазок, соответствующие различным
скоростям, нагрузкам, размерам и функциям отдельных
задействованных подшипников. Обычно ветропарки содержат
агрегаты разных производителей и разных моделей, поэтому
необходимо следовать различным рекомендациям по
смазыванию.
Это влечет за собой дополнительные расходы на логистику,
складирование и утилизацию смазочных материалов, а также
постоянный риск путаницы. Поскольку большинство турбин
повторно смазываются вручную, сервисные специалисты
должны носить все эти смазочные материалы с собой во время
визитов на техническое обслуживание. Все необходимые
смазочные материалы также могут быть не всегда доступны в
определенных местах по всему миру.
Инновация от Klüber Lubrication: единая смазка
для всех подшипников ветряных турбин
Klüber ­Lubrication теперь может обслуживать различные
требования для всех подшипников в ветротурбине с помощью
одной смазки, состоящей из специальной смеси базовых масел
и тщательно подобранного пакета присадок: Klüberplex BEM
41-141 – это специальная смазка для подшипников качения и
скольжения, работающих при высоких нагрузках. Она была
разработана для:
–– главного подшипника ветротурбины, который вращается
медленно и подвержен высоким нагрузкам и вибрации;
–– повторного смазывания подшипников генератора, которые
работают на высоких скоростях и при высоких температурах.
Первоначальное смазывание происходит на заводе-
изготовителе, например, смазкой Klüberplex BEM 41-132;
–– подшипники наклона лопастей и поворота гондолы,
которые также работают при высоких нагрузках, вибрации и
колебательных движениях.
Смазка Klüberplex BEM 41-141 отвечает и даже превосходит
современные требования производителей подшипников
и ветротурбин, а также требования операторов. Широкий
диапазон рабочих температур смазки, ее хорошая
прокачиваемость и точное дозирование в централизованных
системах смазывания, а также хорошее распределение
смазки и выделение масла обеспечивает бесперебойную
работу ветроэнергетической установки.
12
Хорошая защита от износа – даже при вибрации – продлевает
срок службы подшипников. Смазка Klüberplex BEM 41-141
также помогает предотвратить дорогостоящие повреждения,
которые обычно возникают во время простоя. Турбину
приходится останавливать реже, что значительно повышает ее
производительность. Снижаются затраты оператора на ремонт
и запасные части, а также стоимость утилизации отработанной
смазки. С Klüberplex BEM 41-141 оператор установки может
ограничить свой диапазон смазочных материалов одной
смазкой! Это означает, что путаница смазочных материалов
может быть устранена, а хранение и логистика упрощены.
Почему Klüberplex BEM 41-141 можно
использовать для всех подшипников?
Мы разработали Klüberplex BEM 41-141 для смазывания
подшипников ветрогенераторов с учетом всех критических
условий, в которых работают отдельные подшипники. Мы
придавали особое значение эффективности смазочного
материала при остановке и раскачивании с включенными
тормозами. Это чрезвычайно обременительные условия
эксплуатации, поскольку трение концентрируется в одной
и той же точке в течение длительного периода времени. В
Klüberplex BEM 41-141 консистенция и вязкость базового масла
были тщательно подобраны и объединены с эффективным
высвобождением масла, чтобы обеспечить надежное
наращивание защитной смазочной пленки и отличное
распределение смазки.
Испытания Klüberplex BEM 41-141
Чтобы удовлетворить многочисленным требованиям
производителей подшипников и операторов установок,
компания Klüber Lubrication всегда проводит различные
испытания перед выпуском смазки для отдельных
применений. Помимо большого количества статических
испытаний, для Klüberplex BEM 41-141 были проведены
специальные динамические испытания подшипников
качения, например, испытание на износ FAG FE8 и испытание
на долговечность смазки SKF ROF. Все эти испытания
показали, что эта смазка намного превосходит требования
промышленности.
Результаты, полученные при тестировании
смазки подшипников качения SNR-FEB 2
Притивоизносные свойства смазочных материалов в Конкурентный продукт 1: пределы
износа были превышены, и тест
подшипниках качения, подверженных малым колебательным
остановлен после 13,5 часов.
движениям качения и скольжения, определяются на тестере
смазок подшипников качения SNR-FEB 2. Поскольку характер
износа в этом испытании напоминает вдавливание, вызванное
испытанием на твердость по Бринелю, испытание
SNR-FEB 2 также называют «испытанием по ложному
Бринеллингу». Прикладывается осевая нагрузка 8000 Н,
соответствующая контактному давлению по Герцу 2100 Н/мм2,
с частотой 24 Гц и углом колебания ± 3°. Продолжительность
испытания выбирается, исходя из температуры: 5 часов Конкурентный продукт 2: пределы
износа были превышены, и тест
при низкой температуре –20 °С и 50 часов при температуре
остановлен после 39,6 часов.
окружающей среды. Для лучшего понимания мы испытывали при
температуре –20 °С и температуре окружающей среды, чтобы
оценить эффективность смазок в широком диапазоне.

Смазка Klüberplex BEM 41-141 была испытана при температуре

окружающей среды, что привело к менее, чем 5 мг износа.
Низкотемпературные испытания при –20 °С привели к износу
менее 10 мг. Оба результата показывают превосходное поведение
этой смазки в отношении ложного Бринеллинга для применения в Klüberplex BEM 41-141 достиг
максимального времени 50 часов.
ветряных турбинах.

Конкурентные смазочные материалы, доступные на рынке,

не достигают таких превосходных результатов, как
Klüberplex BEM 41-141.

Klüber Lubrication также предлагает современные решения для каждого применения:

–– Klüberplex BEM 41-301 особенно подходит для главных подшипников, где может потребоваться более высокая вязкость
базового масла
–– Klüberplex BEM 34-131 N – одна смазка для двух применений: подшипники генератора и подшипники наклона лопастей;
отличается высокой защитой от коррозии
–– Klüberbio LG 39-701 N – одна смазка для двух применений: открытая зубчатая передача и подшипник поворота гондолы
–– Все продукты смешиваемы с большинством продуктов для ветроэнергетики на рынке

13
Инновационная смазка для всех подшипников
Низкотемпературные характеристики смазок
В процессе эксплуатации ветроэнергетические установки
часто подвержены огромным перепадам температур. Очень
низкие температуры особенно тяжелы для эксплуатации
ветряных турбин. Электрические компоненты, пластмассовые
и другие детали не рассчитаны на температуру ниже −10
°C или −15 °C, поэтому турбины без пакета программ для
холодного климата обычно выключаются, если температура
падает ниже этих значений. Тем не менее, смазка для
подшипников качения должна выдерживать изменения при таких
температурах, даже когда турбина стоит неподвижно. Как только
наружная температура поднимется до приемлемого уровня,
ветроэлектростанция возобновит работу. Запуск при низких
температурах часто облегчается системой отопления. На момент
пуска смазка подшипника качения все еще должна обеспечивать
его полную производительность. Чтобы убедиться, что смазка
способна делать это, она должна пройти многочисленные
испытания до утверждения. Нижняя рабочая температура смазки
обычно определяется с помощью стандартизованного испытания
на давление истечения или низкотемпературного испытания
на крутящий момент (IP 186). Верхние рабочие температуры
определяются на испытательном стенде подшипников качения
FE9 (DIN 51821) или при проведении теста SKF–ROF. Для
Klüberplex BEM 41-141 низкотемпературное испытание на
крутящий момент показало нижнюю рабочую температуру
−40 °C, а тест SKF–ROF показал верхнюю рабочую температуру
+150 °C.
Нижняя рабочая температура – это самая низкая температура,
при которой продукт прошел испытание на давление истечения
или испытание на низкотемпературный крутящий момент. Однако
смазывающая способность продукта может быть недостаточной
при этой температуре, и он может не обеспечивать достаточную
защиту от износа. Именно поэтому компания Klüber Lubrication
дополнительно провела испытание SNR FEB 2 для определения
характеристик износа при температуре −20 °C.
14
Это испытание показало, что и Klüberplex BEM 41-132 и
Klüberplex BEM 41-141 сохраняют свою превосходную
смазывающую способность при очень низких температурах.
Оно также демонстрирует их выдающиеся противоизносные
характеристики. При этой температуре износ подшипников
менее 20 мг был достигнут при использовании обеих смазок –
отличный результат.
Специциальное испытание на воздействие внешней среды
показало, что обе смазки Klüberplex BEM 41-132 и
Klüberplex BEM 41-141 удовлетворяют температурным требованиям
сектора ветроэнергетики без каких-либо затруднений – даже если
температура значительно ниже номинальной нижней рабочей
температуры смазки. Даже при температуре значительно ниже
нуля смазка не меняется. А отсутствие изменений означает, что
смазка обеспечивает полную эффективность, когда турбина снова
запускается.
Кроме того, Klüberplex BEM 41-132 и Klüberplex BEM 41-141
обеспечивают очень хорошую адгезию даже при экстремально
низких температурах, что также способствует хорошему
смазыванию на холоде. Компания Klüber Lubrication подтвердила
адгезию при низких температурах в специально разработанном
тесте на изгиб полосы, проведенном при температурных условиях,
значительно ниже нижнего диапазона рабочих температур.
Практические советы
Что следует иметь в виду при переходе на другую смазку
для подшипников?
Комплексные испытания на смешиваемость показали,
что Klüberplex BEM 41-141 можно смешивать со смазками
для подшипников, которые сегодня наиболее широко
используются в ветроэнергетике, в том числе и от других
производителей. Перед заменой подшипника не требуется
никакой очистки. Однако следует отметить, что
Klüberplex BEM 41-141 обеспечивает свои полные
эксплуатационные преимущества только в том случае,
если не смешивается с другими смазочными материалами.
Поэтому для замены мы рекомендуем повторное смазывание
с помощью Klüberplex BEM 41-141 до тех пор, пока не будет
видно, что эта смазка выдавливается из подшипника.
Совместима ли смазка Klüberplex BEM 41-141 с
контактирующими уплотнениями?
Смазка Klüberplex BEM 41-141 совместима со всеми эластомерами,
обычно используемыми для уплотнений. Обширные испытания
в лабораториях Freudenberg показали, что изменение свойств
эластомера при контакте с этой специальной смазкой находятся в
допустимых пределах. Продолжительность испытаний составила
28 дней при температуре 60 °C.
Совместимость Klüberplex BEM 41-141 с различными
материалами уплотнений:
80 NBR B241 75 HNBR U467 85 NBR B248
Хорошая Очень хорошая Очень хорошая
Количество и интервалы повторного смазывания
Количество и интервалы повторного смазывания определяются
производителем подшипников или изготовителем ветряной
турбины. Однако благодаря высокой эффективности смазки
Klüberplex BEM 41-141 интервал повторного смазывания
подшипника генератора, например, может быть увеличен с
трех-четырех до более, чем шести месяцев. Это означает
дополнительную гибкость для оператора, когда речь заходит
о повторном смазывании – больше нет необходимости
останавливать турбину в целях технического обслуживания,
когда ветер дует в правильном направлении.
Чистящая смазка для ветряных турбин надежно удаляет
отложения в подшипниках качения
Твердые отложения в подшипниках качения являются частой
причиной повышенной температуры подшипников, требующей
дополнительного технического обслуживания. Именно для
подшипников генератора и главных подшипников в ветровых
турбинах компания Klüber Lubrication разработала смазку
Klübersynth BZ 68-400 – подходящее решение для данного типа
применения. Эта чистящая смазка используется специально
для удаления таких отложений и оптимизации замены смазки
для подшипников.
Раньше отложения приходилось удалять с подшипников
качения вручную, что вызывало много дополнительной работы.
Klübersynth BZ 68-400 позволяет производить очистку во время
эксплуатации подшипников.
При разработке Klübersynth BZ 68-400 особое внимание
уделялось совместимости смазки с различными базовыми
маслами для достижения максимальной универсальности
продукта. Помимо хорошего чистящего эффекта, Klübersynth
BZ 68-400 также обеспечивает защиту от износа и коррозии.
Это защищает подшипники качения также и во время
очистки. Klübersynth BZ 68-400 помогает продлить срок
службы подшипников качения и значительно сократить время
обслуживания и простои.
Разработанная, прежде всего, для применения в ветряных
турбинах, смазка Klübersynth BZ 68-400 может использоваться
также для очистки подшипников качения во многих других
отраслях промышленности.
15
Чистое решение для системы поворота гондолы
и открытой зубчатой передачи наклона лопастей

Основная проблема с открытыми зубьями поворотного кольца Нагрузочная способность

и регулировкой наклона лопасти заключается в том, что смазка
может скатываться. Это приводит к недостаточному смазыванию
и в итоге к более высокому износу. Кроме того, черные смазочные
материалы, которые использовались до сих пор, вызывали
появление пятен на поверхностях гондолы и башни.
В тесте FZG смазки Klüberplex AG 11-461/462 и Klübersynth AG 14-61
достигают ступени нагрузки 12, что означает, что все три продукта
полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к смазкам
для зубчатых передач.

Компания Klüber Lubrication предлагает Klüberplex AG 11-461/462 Низкотемпературные характеристики

(классы NLGI 1 и 2) и Klübersynth AG 14-61 – белые смазки для
системы поворота гондолы и открытой зубчатой передачи наклона
лопастей. Они сохраняют свою смазывающую способность и
высокую адгезию даже при температуре –40 °C, поэтому надежно
защищают зубья шестерен от износа. Хорошая адгезия смазочных
материалов также приводит к снижению расхода смазки и
увеличению интервалов технического обслуживания.
Испытания смазок Klüberplex AG 11-461/462
и Klübersynth AG 14-61
Устойчивость к соленой воде
Смазки Klüberplex AG 11-461/462 могут прокачиваться с помощью
обычных распылительных систем без нагрева при нижних
температурах прибл. до 0 °C, а смазка Klübersynth AG 14-61 –
до –30 °C.
Испытания на собственном испытательном стенде компании
Klüber Lubrication показали, что все три продукта обладают
лучшей адгезией, чем традиционные черные смазки при
температуре –40 °C, а также при высоких температурах. В ходе
испытаний, проведенных на вертикальной поверхности при
температуре +70 °C, ни один из трех продуктов не скатился с
поверхности даже после 48 часов.

В ходе испытания SKF Emcor были определены

антикоррозионные свойства смазок Klüberplex AG 11-461/462
и Klübersynth AG 14-61 при воздействии синтетической
соленой воды. Степень коррозии менее 2 доказывает
хороший антикоррозионный эффект.

Хорошие температурные характеристики

60

50

40

30

20
Температура [°C]

10

– 10

– 20

– 30

– 40

– 50

– 60
Прокачиваемость Смазывающая способность пленки Термостойкость

  Klübersynth AG 14-61     Klüberplex AG 11-461/462

16
Практические советы

Что следует иметь в виду при переходе на смазки

Klüberplex AG 11-461/462 или Klübersynth AG 14-61

При ручном повторном смазывании компоненты привода не

нужно чистить – даже если ранее использовалась черная
смазка. Однако при использовании централизованной системы
смазывания емкость для смазки должна быть опорожнена перед
заполнением Klübersynth AG 14-61. Как это всегда бывает при
смешивании смазочных материалов, следует отметить, что
эта специальная смазка обеспечивает свою максимальную
эффективность только в том случае, если она не смешивается с
другими смазочными материалами.

17
Оптимальное оснащение нашими
специальными смазочными материалами

Главный подшипник:
Klüberplex BEM 41-141
Klüberplex BEM 41-301

Мотор-редуктор:
Klübersynth GEM 4 N
Klübersynth GH 6

Подшипник наклона лопастей:

Klüberplex BEM 34-131 N
Klüberplex BEM 41-141
Открытая зубчатая передача
наклона лопастей:
Klüberplex AG 11-461/462
Klübersynth AG 14-61

18
 Контактное кольцо:
Klüberalfa YM 3-30 Spray

Главный редуктор:
Подшипник генератора:
Klübersynth GEM 4-320 N
Klüberplex BEM 41-132
Klübersynth GH 6-320
Klüberplex BEM 41-141
Промывочное масло: Klüber Summit Varnasolv HV
Klüberplex BEM 34-131 N
Чистящая смазка: Klübersynth BZ 68-400

Подшипник системы поворота: 

Подшипник качения: Klüberplex BEM 41-141
Подшипник скольжения: Klüberbio LG 39-701 N
Открытая зубчатая передача системы поворота: 
Klüberplex AG 11-461/462
Klübersynth AG 14-61
Klüberbio LG 39-701 N

19
Смазочные материалы для закрытых зубчатых передач

Компонент Требования

Главный редуктор –– Требуется высокая устойчивость к задирам

и исключительно высокая устойчивость к
микропиттингу
–– Требуется совместимость с красками и
эластомерами
–– Работа редуктора зависит также от надежности
подшипников. Требования производителей также
должны быть учтены

Мотор-редукторы –– Требуется высокая устойчивость к задирам

и исключительно высокая устойчивость к
микропиттингу
–– Требуется совместимость с красками и
эластомерами
–– Работа редуктора зависит также от надежности
подшипников. Требования производителей также
должны быть учтены

20
Специальный смазочный
Особенности
материал
Klübersynth GEM 4-320 N –– Синтетическое высокоэффективное
Klübersynth GH 6-320 редукторное масло для особенно
низких и повышенных температур и
высоких нагрузок
–– Срок службы масла прибл. в 5 раз
больше, чем у минеральных масел
Промывочное масло: –– Совместимо с большинством
Klüber Summit Varnasolv HV минеральных и ПАО редукторных
масел для ветряных турбин на рынке
–– Чистящее средство, добавляемое в
редуктор поверх используемого масла
перед заменой
Klübersynth GEM 4 N –– Синтетическое высокоэффективное
Klübersynth GH 6 редукторное масло для особенно
низких и повышенных температур и
высоких нагрузок
–– Срок службы масла прибл. в 3 раза
больше, чем у минеральных масел
Преимущества
–– Высокое сопротивление задирам по FZG более
14 обеспечивает защиту при нормальных и
повышенных нагрузках
–– Высокое сопротивление микропиттингу,
как при 90 °C, так и при 60 °C, защищает от
преждевременного усталостного разрушения
–– Хорошая защита от износа предотвращает
преждевременный отказ подшипника качения
–– Динамические тесты на совместимость с
эластомерами NBR и FKM подтверждают защиту от
утечек, вызванных маслом
–– Значительно более длительный срок службы
благодаря отличной устойчивости к старению и
окислению, что позволяет значительно увеличить
интервалы обслуживания
–– Достаточная смазочная пленка также при
высоких температурах благодаря превосходному
вязкостно-температурному поведению
–– Хорошая защита всех смазываемых деталей от
износа и задира
–– Отсутствие засорения фильтра – смазываемые
компоненты обеспечиваются достаточным
количеством чистого масла для достижения
оптимального срока службы
21
Смазочные материалы для подшипников

Компонент Требования

Главный подшипник –– Низкие скорости

–– Непостоянные колебательные движения
–– Высокие нагрузки
–– Вибрация

Подшипник системы –– Колебательные движения

поворота –– Высокие нагрузки
–– Вибрация

Подшипник поворота –– Колебательные движения

лопастей –– Низкие температуры
–– Высокие нагрузки
–– Вибрация

Подшипник генератора –– Высокие и низкие скорости

–– Непостоянные колебательные движения
–– Высокие температуры
–– Высокие нагрузки
–– Вибрация

22
Специальный смазочный
Особенности
материал
Klüberplex BEM 41-141 –– Широкий диапазон рабочих температур в сочетании с хорошей прокачиваемостью и
дозированием в централизованных системах смазывания
–– Хорошая защита от износа, даже в условиях вибрации
–– Хорошее распределение смазки и сепарация масла
–– Большая толщина пленки

Klüberplex BEM 41-301 –– Смазка для главного подшипника с вязкостью базового масла 300 сСт, на основе той же
технологии, что и Klüberplex BEM 41-141
–– Большая толщина пленки
–– Очень длинные интервалы обслуживания
–– Широкий диапазон рабочих температур
–– Хорошая прокачиваемость

Klüberplex BEM 41-141 –– Широкий диапазон рабочих температур в сочетании с хорошей прокачиваемостью и дозированием
в централизованных системах смазывания
–– Хорошая защита от износа, даже в условиях вибрации
–– Хорошее распределение смазки и сепарация масла
–– Большая толщина пленки

Klüberbio LG 39-701 N –– Биоразлагаемый продукт

–– Для смазывания открытой зубчатой передачи и подшипника системы поворота
–– Хорошая прокачиваемость в экстремально холодном климате

Klüberplex BEM 41-141 –– Широкий диапазон рабочих температур в сочетании с хорошей прокачиваемостью и
дозированием в централизованных системах смазывания
–– Хорошая защита от износа, даже в условиях вибрации
–– Хорошее распределение смазки и сепарация масла
–– Большая толщина пленки

Klüberplex BEM 34-131 N –– Очень хорошая защита от коррозии

–– Хорошие свойства против Ложного Бринеллинга
–– Большие интервалы обслуживания, больше срок службы подшипника
–– Хорошая совместимость с уплотнениями

Klüberplex BEM 34-131 N –– Большие интервалы обслуживания

–– Хорошие свойства повторного смазывания
–– Хорошая прокачиваемость в централизованных системах смазывания при низких температурах
–– Хорошие свойства защиты от износа
–– Большая толщина пленки

Klüberplex BEM 41-132 –– Широкий диапазон рабочих температур в сочетании с хорошей прокачиваемостью и
дозированием в централизованных системах смазывания
–– Хорошая защита от износа, даже в условиях вибрации
Klüberplex BEM 41-141 –– Хорошее распределение смазки и сепарация масла
–– Большая толщина пленки

Чистящая смазка:
Klübersynth BZ 68-400 –– Продление срока службы подшипника качения за счет удаления отложений
–– Низкая потребность в обслуживании благодаря простоте применения
–– Более высокая надежность компонентов благодаря эффективной очистке подшипников качения
–– Экономия средств за счет сокращения времени простоя

23
Смазочные материалы для открытых зубчатых
передач и контактных колец

Компонент Требования

Открытая зубчатая –– Невысокая амплитуда движения

передача системы –– Высокая нагрузка
поворота –– Вертикальное положение фланцев зубьев
–– Склонность к коррозии

Открытая зубчатая –– Невысокая амплитуда движения

передача наклона –– Высокая нагрузка
лопастей –– Вертикальное положение фланцев зубьев
–– Склонность к коррозии

Контактные кольца –– Износ и коррозия увеличивают переходное

сопротивление

24
Специальный смазочный
Особенности и преимущества
материал
Klüberplex AG 11-461 –– Продукты обладают хорошей адгезией и не стекают с боковых поверхностей зуба даже в
Klüberplex AG 11-462 вертикальном положении (в отличие от других смазочных материалов). Это снижает расход
Klübersynth AG 14-61 смазочного материала, затраты на утилизацию и очистку гондолы
–– Светлый цвет предотвращает окрашивание гондолы и башни. Хорошая прокачиваемость
и дозирование в централизованных системах смазывания, следовательно, бесперебойная
работа турбины и ее доступность
–– Антикоррозионное действие обеспечивается при нерабочем состоянии, а также в морских
условиях, когда гондола подвергается воздействию соленого, влажного воздуха
–– Klüberplex AG 11-461/462 можно использовать для больших и малых открытых зубчатых
передач

Для открытой зубчатой –– Биоразлагаемый продукт

передачи и подшипника –– Выдающаяся прокачиваемость в холодном климате (до – 30 °C)
системы поворота: –– С отличной адгезией к открытым зубчатым передачам и смазыванием подшипника системы
Klüberbio LG 39-701 N поворота

Klüberplex AG 11-461 –– Продукты обладают хорошей адгезией и не стекают с боковых поверхностей зуба даже в
Klüberplex AG 11-462 вертикальном положении (в отличие от других смазочных материалов). Это снижает расход
Klübersynth AG 14-61 смазочного материала, затраты на утилизацию и очистку гондолы
–– Светлый цвет предотвращает окрашивание гондолы и башни. Хорошая прокачиваемость
и дозирование в централизованных системах смазывания, следовательно, бесперебойная
работа турбины и ее доступность
–– Антикоррозионное действие обеспечивается при нерабочем состоянии, а также в морских
условиях, когда гондола подвергается воздействию соленого, влажного воздуха
–– Klüberplex AG 11-461/462 можно использовать для больших и малых открытых зубчатых
передач

Klüberalfa YM 3-30 Spray –– Более длительный срок службы контактов и доступность оборудования, так как
Klüberalfa YM 3-30 защищает контакты от вредных воздействий
–– Klüberalfa YM 3-30 Spray – это масло для контактных колец с долговременной защитой и особо
низкой вязкостью базового масла. Нанесение методом распыления особенно равномерное,
простое и чистое, что обеспечивает низкие эксплуатационные расходы

25
26
Издательство и авторское право:
Klüber Lubrication München SE & Co. KG

Перепечатка, полная или частичная, разрешается

только после предварительной консультации с
Klüber Lubrication München SE & Co. KG при указании источника и
отправке обладателю авторского права сигнального экземпляра.

Данные, приведенные в данном документе, основаны на нашем

опыте и знаниях на момент публикации и предназначены
для ознакомления читателя, имеющего технический опыт, с
возможными способами применения. Приведенные данные
не являются гарантией свойств продукта и не освобождают
пользователя от необходимости проведения предварительного
тестирования продукта, выбранного для определенного
применения, в реальных условиях. Все данные являются
ориентировочными и зависят от состава смазочного
материала, назначения и способа применения. Технические
характеристики смазочных материалов изменяются в
зависимости от механических, динамических, химических и
тепловых нагрузок, времени и давления. Эти изменения могут
влиять на функциональные свойства компонента. Рекомендуем
обращаться к нам для получения консультаций по конкретным
способам применения. По возможности мы с удовольствием
предоставим образец для тестирования по запросу. Продукты
Klüber Lubrication непрерывно совершенствуются. В связи с
этим Klüber Lubrication оставляет за собой право изменять все
технические данные, приведенные в данном документе, в любое
время и без предварительного уведомления.

Klüber Lubrication München SE & Co. KG

Geisenhausenerstraße 7
81379 Мюнхен
Германия

Административный суд г. Мюнхен

Торговый реестр 46624

Авторские права на фотографии:

Обложка: © Majeczka, www.shutterstock.com;
Страница 2: © Uwe Bumann, www.fotolia.com;
Страница 26: © JJS, www.fotolia.com
27
Klüber Lubrication – your global specialist

Нашим призванием является разработка инновационных трибологических решений.

Благодаря персональным консультациям мы помогаем нашим клиентам быть успешными
по всему миру, во всех областях промышленности и на всех рынках. Наши проработанные
инженерно-технические решения и опытные компетентные специалисты помогают нам на
протяжении уже более 90 лет соответствовать постоянно возрастающим требованиям на
высокоэффективные смазочные материалы.

www.klueber.ru