Вы находитесь на странице: 1из 298

А.В. Капустин, С.А. Расюк, А.Н.

Шульгин

KIA Spectra
Выпуск с 2004 г.

Бензиновый двигатель 1,6 л

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ

в фотографиях

ТРЕТИ И РИМ·
ИЗДАТЕЛЬ С КИЙ ДОМ

Москва
2007
-

Открытое письмо нашим ч.итателям

Дорогие друзья!

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного


травматизма.

Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России


в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 11 З ЗЗ8 - получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы - самые уязвимые участники дорожного движения - гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на

дороге.

Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания


всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода - к грамотному
водителю».

Издательский Дом Третий Рим уже более 1 О лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель - воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.

с уважением,

коллектив издательства «Третий Рим»


Раздеn 1. Устройство автом06И'nR

Раздеn 2. Рекомендаqии по эксп.nуатаqии

Раздеn 3. Неисправности в пути

Раздеn 4. Техническое 06с,nуживание

Раздеn 5. Двиrате,nь

Раздеn 6. ТраНСМИССИR

Раздеn 7. Ходовая часть

Раздеn 8. Ру.nевое управ.nение

Раздеn 9. ТормознаR система

Раздеn 10. Э.nектро060рудование

Раздеn 11. Кузов

Раздеn 12. Уход за автом06и.nем

Раздеn 13. Покупка запасных частей

Раздеn 14. Поездка на СТО

Раздеn 15. ЗИМНRR эксп.nуатаqИR автом06И'nR

Раздеn 16. Подrотовка к техосмотру

При.nожеНИR

Схемыэ.nектро060рудоваНИR

Развернутое содержание
р 1 ~
У ТРОИСТВО
АВТОМ ИЯ
Содержание
Общие сведения об автомобиле .••....•••.••••••4 Ремни безопасности на задних сиденьях •..•••. 15
Паспортные данные .•••••••••••.••...••••• ••8 Подуwки безопасности ••••••••.•••.•..•••..1В
КЯючи автомОбили ..........................8 Установка neTcKoro сиденья •••••••.•••••••.•1В
OpraHbI управления ..........................8 Сиденья ..................................18
Панель приборов •..•..••.•••.•••••.•••.••..8 Реryлировка положения
Комбинация приБОров .•••••....••..•.•.••..11 передних сидений • • • • • • • • • • • • • • • • . • . • • • ••.1В
Отопление (кондиционирование) Складывание спинки заднеrо сиденья ••••••••.17
и вентиляция салона ••.•••••••••••••••••••• .12 Реryлировка положения рулевоrо колеса ••.••••.17
Двери ...............••......•..•........14 Зеркала заднеrо вида ••••••••••..•••.•••• ••. 17
Замки ............. I •••••••••••••••••••• 14 Освещение салона • • • • • • • • • . . • . . . • • • • • . • .••.18
СТеклоподъемники •.••..••.•••••.••••.••. .15 Противосолнечные козырьки .•.•••••••••••••.18
Ремни безопасности, подуwки безопасности Капот ....................................18
и детские сиденья • • • • • . • • • • • . • • • • • • • • • • • • • .15 Крышка баrажника ••••••••••••••••••.•.•• .•11
Ремни безопасности на передних сиденьях ••••• 15 Рычаr управления коробкой передач ••.•••..••.. 11

О&ЩИЕ СВЕДЕНИЯ
0& АВТОМО&ИЛЕ
в России серийная сборка автомобиля КlA
Spectгa (на рынке Южной Кореи называета
KIA Sephia 11) началась в конце 2004 [
-...~~

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля


УСТРОЙСТВО АВТОМО&ИnЯ • 5

Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг 1170/1201
Полная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг 1600/1630
Габаритные размеры, мм 4510х1720х1415
Минимальный радиус поворота, м
Дорожный просвет, мм
Максимальная скорость * автомобиля, км/ч
Время разгона' с места до скорости 100 км/ч с переключением передач, с
4,9
156
186
11,6
I
Расход топлива', л/100 км:
ropoдcI(ой ЦИКЛ 10,5
при скорости 90 км/ч 6,0
при скорости 120 км/ч 7,9
Двигатель
Тип Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами
Число, расположение цилиндров Четыре, вертикально в ряд
Число клапанов 16
l1opядoк работы цилиндров 1-3-4-2
ДИаметр ципиндра, мм 78
ход f1OPШня, мм 83,4
Рабочий объем, см' 1594
максимальная мощность, кВт (л . с.) 74,4 (101,1)
Крутящий момент, Н·М 148
Creneиь сжатия 9,5
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин- 1 800±1ОО

Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сукое, с диафрагменной ~ажимной пружиной
и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
привод выключения сцепления ГидравлическиiL беззазорный (для автомобилей с механической КП)
коробка передач В зависимости от комплектации автомобиля механическая пятиступенчатая, двукваль-
ная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода или автоматическая четы-
рехступенчатая

Ilepeд;noчные числа механической/автоматической коробки передач:


1передача 3,417/ 2,800
11 передача 1,895/ 1,540
Шnepeдaчa 1,293/ 1,000
Нпередача 0,968/0,700
Vnepeдaчa 0,780/ -
/18pe,I5IЧa заднего хода 3,272/2,333
Привод колес Передний, валами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть
It1epeДttяя подвеска Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторами, витыми
коническими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, с гидравлическими амортизаторными стойками,
витыми цилиндрическими пружинами, продольными и двумя поперечными рычагами,
со стабилизатором поперечной устойчивости
КaIeCa Стальные, дисковые, штампованные
ра1мер обода 5,5JJx14
lIIIиI Радиальные, бескамерные
ра1мер шин 185/65 R14
Рулевое управление
Тип Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем
PYII8IIOA механизм Шестерня-рейка

Тормоза
!N\IJIII81OpМOЗi1:

.....
~

п,.од рабочих тормозов ,


Дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой
Барабанные
Гидравлический, двукконтурный, раздельный, выполнен по диагональной схеме,
с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой тормозов (ABS)**
CfI8tooиii тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага,
с сигнализацией включения

Электрооборудование
схема эneктропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой.
г~ напряжение, В 12
~ляторная батарея Стартерная, обслуживаемая, емкостью 55 А·ч
Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
I;ьный ток отдачи, А, при напряжении 13,5 В 80
С возбуждением от постоянных магнитов, дистанционным управлением
с электромагнитным включением и муфтой свободного хода, мощностью 0,85 кВт

Кузов
1111 I Седан, цельнометаллический , несущий , четырехдверный

с л"r··о "равилу N!83 ЕЭК ООН. "Устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.


6 • К.А SPECТRA

на Ижевском автомобильном заводе. Соби­ лонкоЙ. В ступице рулевого колеса установле­ автомобиля показаны на рис. 1.1. Элементы
рают автомобили KIA Spectгa из машино­ на подушка безопасности . автомобиля, расположенные в подкапотном
комплектов в четырех комплектациях: НА, Комплектация НА включает в себя гидро­ пространстве, и основные агрегаты представ­

НВ, НС и HD. усилитель рулевого управления, регулируе­ лены на рис. 1.2-1.4.


Передняя подвеска типа Макферсон с ни­ мую по углу наклона рулевую колонку, венти­

жними треугольными рычагами, задняя - не­ лируемые дисковые механизмы передних ко­

зависимая. Передняя и задняя подвески авто­ лес, ремни безопасности с преднатяжителем ПАСПОРТН ЫЕ ДАННЫЕ
мобиля оснащены стабилизаторами по п ереч­ (для водителя и переднего пассажира) Семнадцатизначный идентификационный
ной устойчивости. и инерционные ремни безопасности для номер (VIN) автомобиля, название заво­
На автомобили во всех комплектациях ус­ крайних (на заднем сиденье) пассажиров, да-изготовителя, модельный год выпуска
танавливают инжекторные двигатели (с сис­ дополнительный стоп-сигнал, омыватель указаны в идентификационной табличке ...
темой распределенного впрыска топлива) ра­ и очиститель ветрового стекла, подушки бе­
бочим объемом 1,6 л, мощностью 77,4 кВт зопасности водителя и переднего пассажира,

(101,1 л.с.). электрокорректор фар, цифровые часы, им­


Кузов типа седан несущий, цельнометал­ мобилизатор, наружную телескопическую
лический, сварной конструкции с навесными антенну, аудиоподготовку (четыре динамика
передними крыльями, дверьми, капотом и магнитола), дистанционное открывание
и крышкой багажника. из салона лючка топливного бака и крышки
Трансмиссия выполнена по переднепри­ багажника, прикуриватель и пепельницу, ос­
водной схеме, с приводами передних колес, нащенные подсветкой, центральный замок,
оснащенными шарнирами равных угловых электропривод опускных стекол дверей сало­
скоростей. Автомобили комплектуют меха­ на. Комплектация НВ дополнительно включа­ ... прикрепленноЙ отрывными заклепками
ническими (комплектации НА и НВ) или ав­ ет в себя кондиционер, декоративные колпа­ к щиту передка в подкапотном пространстве

томатическими (комплектации НС и HD) ко­ ки колес, электропривод и подогрев боковых с левой стороны.
робками передач. зеркал заднего вида, передние противоту­
Тормозные механизмы передних колес манные фары. Комплектация нс, помимо пе­
дисковые с плавающей скобой. Тормозные речисленного для комплектации НА, включа­
механизмы задних колес барабанные, с авто­ ет в себя кондиционер, а комплектация HD -
матической регулировкой зазоров между и электропривод телескопической антенны,
тормозными колодками и барабанами. В за­ антиблокировочную систему тормозов (ABS),
висимости от комплектации автомобили мо­ электрообогрев передних сидений.
гут быть оснащены антиблокировочной сис­ В данном издании большинство ремонт­
темой тормозов (ABS). ных о п ераций показано на при мере автомо­
рулевое управление травмобезопасное, биля в наиболее полной комплектации
с рулевым механизмом типа шестерня-рей­ НВ с механической коробкой передач. Идентификационный номер автомобиля
ка, оснащено гидравлическим усилителем Техническая характеристика автомобиля нанесен клеймением в подкапотном прост­
и регулируемой по углу наклона рулевой ко- приведена в табл. 1.1. Габаритные размеры ранстве на панели передка ...

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) (декоративный кожух для наглядности снят): 1 - монтажный блок предохранителей
и реле; 2 - моторедуктор очистителя ветрового стекла; 3 - воздушный фильтр; 4 - аккумуляторная батарея; 5 - катушка зажигания; 6 - радиатор системы ох­
лаждения двигателя; 7 - термозащитный экран; 8 - насос гидроусилителя рулевого управления; 9 - бачок омывателя ветрового стекла; 10 - осушитель;
11 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 12 - правая опора подвески силового агрегата; 13 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 - ре­
сивер; 15 - двигатель; 16 - воздухоподводящий патрубок; 17 - бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления
УСТРОЙСТВО АВТОМО&ИnЯ • 7

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля (вид снизу) и основные агрегаты: 1- компрессор кондиционера; 2- картер двигателя; 3- проме­
жуточная труба системы выпуска отработавших газов; 4- защитный брус силового агрегата; 5- коробка передач; 6- тормозной механизм левого коле­
са; 7- левый рычаг передней подвески; 8- при вод левого переднего колеса; 9 - пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 1О - нейтрализа­
тор отработавших газов; 11 - пробка отверстия для слива масла из двигателя; 12 - правый рычаг передней подвески; 13- привод правого переднего ко­
леса; 14 - тормозной механизм правого колеса

.• ~ .

Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 - поперечина задней подвески; 2 - ниша для запасного колеса; 3 - основной глушитель; 4,
7 - правые поперечные рычаги задней подвески; 5 - правый кулак задней подвески; 6 - правый продольный рычаг; 8 - дополнительный глушитель; 9 - термо­
защитный зкран; 10 - стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 11 - топливный бак; 12 - трос привода стояночной тормозной системы;
13 - левая амортизаторная стойка задней подвески
8 • К.А SPECТRA

1, 10 - боковые сопла системы вентиля­


ключи АВТОМО&ИЛЯ ции и отопления салона. Предназначены
к автомобилю прикладывают два ключа, для направления потока воздуха из отопите­
каждым из которых можно отпереть замки ля, кондиционера или системы вентиляции.
дверей и включить зажигание. Направление потока воздуха изменяют по­
воротом рукоятки, установленной в центре
сопла (вправо-влево), или самой решетки
(вверх-вниз) .

... и в багажнике на правой панели пола.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для того чтобы прочесть идентификаци­


онный номер автомобиля, нанесенный
клеймением на панели пола в багажнике, Так выглядит комплект ключей автомоби­
необходимо сложить правую спинку зад­ ля: 1 - ключи; 2 - бирка.
него сиденья и приподнять коврик. Номер серии ключей нанесен на бирке 2.

I!!':J ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 2 - рулевое колесо. В ступице рулевого


r . ; . t 1 J - - - - -..... колеса расположены клавиши выключателя

Сохраните бирку: чтобы не менять замки звукового сигнала 1и фронтальная подушка


в случае утери ключей, по их номеру на за­ безопасности водителя 2. Нажатием на одну
воде-изготовителе можно заказать новые из клавиш выключателей 1 включают звуко­
ключи. вой сигнал.

В головку каждого ключа встроен транспон­


дер (передатчик), индивидуальный код кото­
рого занесен в память электронного блока
управления противоугонной системы. Иммо­
Рис. 1.5. Идентификационная табличка: 1- то­ билизатор считывает код ключа при попытке
варный знак завода-изготовителя; 2- знак соот­ пуска двигателя и блокирует пуск, если не мо­
ветствия при обязательной сертификации и но­ жет прочитать индивидуальный код ключа.
мер действующего на период изготовления одоб­
рения транспортного средства; 3 - изготовитель
(ОАО «ИЖАвто»); 4- идентификационный номер ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
автомобиля; 5- максимально допустимая нагруз­
ка на заднюю ось; 6 - максимальная нагрузка Если ключ выключателя (замка) зажигания
на переднюю ось; 7 - максимально допустимая находится в положении «ON», во избежа­
масса автомобиля 3 - комбинация приборов .
ние выхода из строя иммобилизатора за­
прещается подносить к нему или распола­ 4 - выключатель передних противоту­
гать рядом с ним магниты. манных фар. Противотуманные фары вклю­
На рис 1.5 приведены сведения об автомо­ Не допускается механическое поврежде­ чают нажатием на клавишу выключателя при
биле, содержащиеся в идентификационной ние головки ключа, так как при поврежде­ повернутой во второе (габаритное освеще­
табличке. нии транспондера (передатчика) пустить ние) или третье (ближний/дальний свет) по·
Расшифровка идентификационного номе­ двигатель будет невозможно. ложение рукоятке рычага переключателя на­
ра ХТКFВ2272БООООООО : ружного освещения и указателей поворота,
ХТК - международный идентификационный одновременно в клавише загорается лампа.
код завода-изготовителя (ОАО «ИЖАВТО»); При повторном нажатии на клавишу проти­
FB - обозначение модели автомобиля; орrАНЫVПРАВЛЕНИЯ вотуманные фары выключаются.
2 - класс автомобиля (рабочий объем дви- Расположение органов управления показа­ 5 - выключатель обогрева заднего стек­
гателя от 1,0 до 2,0 л); но на рис 1.б. Для удобства пользования на ла. Обогреватель заднего стекла может быть
2 - тип кузова (2 - седан, 4 - хэтчбек); ручках, кнопках и контрольных приборах, включен, когда ключ замка зажигания нахо­

7 - рабочий объем двигателя (1,б л); расположенных на панели приборов и других дится в положении «ON». ДЛЯ включения
2 - тип коробки передач (2 - механичес­ дополнительных панелях управления, нане­ обогрева заднего стекла нажмите на выклю­
кая, 3 - автоматическая); сены символы функционального назначения. чатель, при этом загорится контрольная лам­

б - год выпуска автомобиля (5 - 2005 г., па в комбинации приборов. При повторном


б - 200б г, 7 - 2007 г., 8 - 2008 г., 9 - 2009 г, нажатии на выключатель обогрев заднего
А - 2010 г.);
Панеnь при60РОВ
стекла · выключается.

0000000 - номер кузова автомобиля. На панели приборов расположены следую­


щие органы управления и контрольно-изме­ ПРИМЕЧАНИЕ
рительные приборы (см. рис 1.б).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Модель двигателя и его номер выбиты Для того чтобы не допустить полного раз­
на площадке блока цилиндров, расположен­ ряда аккумуляторной батареи, не поль-
ной перед картером сцепления.
УСТРОЙСТВО АВТОМО&ИЛЯ • 9

Рис. 1.6. Па нель приборов и органы управления

зуйтесь обогревом заднего стекла при не­ плее. Для управления ими предусмотрены 11 - вещевой ящик. Служит для хранения
работающем двигателе. три кнопки со следующими функциями: мелких вещей и открывается при нажатии на
Во избежание повреждения нагреватель ­ Н - установка показания часов. При нажа­ ручку замка вверх.

тии на кнопку до момента ее отпускания про­


ного элемента обогревателя заднего стек­
лa протирайте стекло мягкой тканью толь­ исходит быстрая смена показаний часов;
ко в горизонтальном направлении.
М - установка показания минут. При нажа­
тии на кнопку до момента ее отпускания про­

исходит быстрая смена показаний минут;


R- кнопка установки показаний часов
по сигналу точного времени функционирует
при включенном зажигании. Если кнопка на­
жата в момент сигнала точного времени, по­

казания минут устанавливаются на ноль, 12 - блок управления отопителем и кон­


а показания часов, если кнопка нажата в пре­ диционером, см. «Отопле ние (кондициони­
делах первой половины часа, остаются неиз­ рование) и вентиляция салона», с. 12.
менными. Если кнопка нажата в пределах
второй половины часа, показания часов уве­
б - центральные сопла системы венти­ личиваются на один час
ляции и отопления салона.

Предназначены для направления потока ПРИМЕЧАНИЕ


воздуха из отопителя, кондиционера или си­

стемы вентиляции. Направление потока воз­ Электронные часы отображают текущее


духа изменяют поворотом рукояток 1 или 2 время, когда ключ в замке зажигания нахо­
(вправо-влево), установленных в центре со­ дится в положении «ON» (включено) или
пел, или самих решеток (вверх-вниз). «АСС» (дополнительное оборудование).
7- выключатель аварийной сигнализа­
ции . При нажатии на клавишу выключателя 9- фронтальная подушка безопасности
загораются мигающим светом все указатели переднего пассажира. 13 - прикуриватель . Для пользования
поворота и соответствующие им лампы прикуривателем нажмите на кнопку его по­
в комбинации приборов. При повторном на­ движной части. После нагрева спирали при­
жатии на клавишу сигнализация отключается. мерно в течение 10-20 с подвижная часть ав­

I§II~ ________П_Р_И_М_Е_Ч_А_Н_И~Е томатически со щелчком вернется в исходное

положение - прикуриватель можно извлечь

для использования.

Аварийная сигнализация работает при


любом положении ключа в выключателе
(замке) зажигания.
ПI..- ____П_Р_Ед..У_П_Р_Е_ждЕ_Н_и я
... ...... .....
Повторно включать прикуриватель можно
8- электронные часы с цифровой ин­ не ранее чем через 20 с
дикацией на жидкокристаллическом дис-
1О • К.А SPECТRA

Не удерживайте принудительно прикури­ - ON (включено) - зажигание включено,


ключ не вынимается, рулевое управление
ватель в нажатом положении.

Не используйте патрон прикуривателя для разблокировано. Включены зажигание, при·


подключения мощных электрических при­ боры и все электрические цепи;
боров (электрокофеварка и пр.) - это мо­ - START (стартер) - включены зажигание
жет привести к повреждению электрообо- и стартер, ключ не вынимается, рулевое уп­

рудования автомобиля. равление разблокировано . Это положение


Если кнопка прикуривателя не возвраща­ ключа нефиксированное, при отпускании
ется в исходное положение через 30 с по­ ключ под действием усилия пружины возвра·
сле включения, извлеките прикуриватель
щается в положение «ON».
из патрона, чтобы не допустить перегора­
ния спирали.

Для очистки пепельницы извлеките ее из


корпуса, нажав на фиксатор.

18 - переключатель очистителя и ОМЫ­


вателя ветрового стекла включает электри,

ческие цепи при включенном зажигании

и может занимать следующие положения:

OFF - стеклоочиститель выключен;


INT - прерывистый режим работы;
1 - постоянный режим работы с низкой
14 - рычаг переключения передач ме­ скоростью;
ханической коробки передач или селек­ 17 - выключатель (замок) зажигания . 2- постоянный режим работы с высокой
тора автоматической коробки передач Объединен с противоугонным устройством скоростью.
(подробнее см . « Рычаг управления коробкой И приемной антенной иммобилизатора, рас­ Для включения омывателя ветрового аек­
передач » , с. 19). положен с правой стороны рулевой колонки. ла переведите переключатель на себя.
Ключ в замке может занимать одно из четы­
рех положений: ПРИМЕЧАНИЕ
- LOCK (блокировка) - зажигание выклю ­
чено, при вынутом ключе включено противо ­
Для выполнения одного цикла работы
угонное устройство. стеклоочистителя (для удаления с ветро­
Для того чтобы извлечь ключ из замка за ­ вого стекла влаги) переведите рычаг пере­
жигания автомобиля с механической короб­ ключателя вперед и отпустите его, при
кой передач, нажмите на ключ, установлен­ этом рычаг стеклоочистителя вернется
ный в положение «АСС» (дополнительное в положение «OFF».
оборудование), и, удерживая его нажатым,
поверните в положение «LOCK» (блокиров ­
ка). Затем извлеките ключ из замка.
Для извлечения ключа из замка зажигания
автомобиля с автоматической коробкой пе ­
1S - рычаг стояночного тормоза . Для редач сначала переведите рычаг селектора

того чтобы затормозить автомобиль стоя ­ управления коробкой передач в положение


ночным тормозом, поднимите рычаг до «Р» (стоянка), а затем поверните ключ в зам ­
упора ввер х. В комбинации приборов заго ­ ке в положение «LOCK» (блокировка). Извле­
рится красным светом контрольная лампа. ките ключ из замка зажигания.
Для того чтобы растормозить автомобиль, Для гарантированного блокирования вала
потяните рычаг немного вверх, нажмите рулевого управления поверните рулевое ко ­

на кнопку в торце рукоятки рычага и опусти­ лесо вправо или влево до щелчка.

те рычаг до упора вниз. Контрольная лампа Для выключения противоугонного устрой­ 19 - выключатель задних противотуман­
должна погаснуть . ства вставьте ключ в замок зажигания ных фонарей. Задние противотуманные фа·
и, слегка поворачивая рулевое колесо впра­ нари можно включить, если включены фары
во-влево, поверните ключ в положение головного света или противотуманные фары
«АСС» или «ON»; (при их наличии на автомобиле). Для включе·
ния задних противотуманных фонарей на·
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жмите на кнопку выключателя, при этом в ком·
бинации приборов загорится контрольная
Не выключайте зажигание и не вынимайте лампа. При повторном нажатии на кнопку фо·
ключ из замка во время движения - руле­ нарь и контрольная лампа выключатся.

вое управление будет заблокировано


и автомобиль станет неуправляемым.

- АСС (дополнительное оборудование) -


зажигание выключено, ключ не вынимается,

16 - пепельница. При нажатии на крышку рулевое управление разблокировано, вклю­


пепельница автоматически выдвигается . Для чены цепи питания звукового сигнала, на­

того чтобы убрать пепельницу, нажмите ружного освещения, сигнализации дальним

на ее крышку до срабатывания фиксирующе­ светом фар, радиооборудования, при кури­


го устройства . вателя и пр.;
УСТРОЙСТВО АВТОМО&ИЛЯ. 11
20 - рукоятка привода замка капота
ПРИМЕЧАНИЕ его стрелка, показывающая частоту вра­
(подробнее см. «Капот», с. 18). щения коленчатого вала, не должна нахо­

Если выключатель (замок) зажигания на­ диться в красной зоне.


ходится в положении «LOCK» или «АСС»,
7- контрольная лампа включения лево-
при включенном наружном освещении
в момент открывания двери водителя
го указателя поворота (со светофильтром
включится зуммер, напоминающий о не­
зеленого цвета в виде стрелки) загорается
мигающим светом при включении левого
обходимости выключить освещение.
указателя поворота синхронно с ним. Мига- а
ние контрольной лампы с удвоенной часто-
той сигнализирует о перегорании лампы в ка­
Ком6инация при60РОВ ком-либо указателе поворота.
Расположение приборов, контрольных 8 - спидометр показывает, с какой скоро­
и сигнальных ламп в комбинации приборов стью в данный момент движется автомобиль.
показано на рис. 1.7. Спидометр имеет две шкалы измерения ско­
21 - блок управления наружными зер­ В комбинации приборов установлены сле рости автомобиля: в милях/ч и км/ч. Шкала
калами заднего вида. дующие приборы и сигнализаторы. измерения скорости автомобиля в километ­
22 - регулятор электрокорректора фар. 1, 13 - резервные лампы. рах имеет деления от О до 220 км/ч и цену де­
Вращением рукоятки регулятора электрокор­ 2 - контрольная лампа включения зад­ ления 20 км/ч, а шкала измерения скорости
ректора фар в зависимости от загрузки авто­ них противотуманных фонарей загорается в милях имеет деления от О до 130 МРН с це­
мобиля изменяют угол наклона пучка света при включении света в задних противотуман­ ной деления 10 МРН.
фар таким образом, чтобы исключить ослеп­ ных фонарях. 9 - счетчик суммарного пробега, объе­
ление водителей встречного транспорта. Сов­ 3- контрольная лампа включения обо­ диненный со счетчиком суточного пробега.
мещение цифры на рукоятке регулятора грева заднего стекла. Счетчик суммарного пробега показывает об­
и метки а обеспечивает соответствующую ре­ 4 - контрольная лампа включения щий путь, пройденный автомобилем. После
гулировку положения фар при следующих дальнего света фар (со светофильтром си­ пробега 1 000 000 км начинается новый цикл
вариантах загрузки автомобиля: него цвета) загорается при включении даль­ отсчета. Счетчик суточного пробега может по­
О - один водитель или водитель и пасса- него света фар. казывать расстояние, пройденное автомоби­
жир на переднем сиденье; 5- сигнальная лампа аварийного паде­ лем за отдельную поездку или за определен­
1- все места заняты; ния давления масла (со светофильтром ный период времени. Он работает в двух ре­
2- все места заняты и груз в багажнике; красного цвета) загорается при включении за­ жимах: «TRIP А» и «TRIP В». Переключают ре­
3- один водитель и груз в багажнике. жигания и предупреждает, что давление в сис­ жимы кратковременным (менее 1 с) нажати­
теме смазки двигателя ниже нормы . Сразу по­ ем на кнопку 21 сброса показаний счетчика
сле пуска двигателя лампа должна погаснуть. суточного пробега.
В режиме «TR IP А» отображается расстоя­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ние, пройденное автомобилем с начала теку­
щей поездки.
Движение автомобиля с горящей лампой Режим «TRIP В» можно использовать для
запрещается, так как приведет к поломке отображения пробега после какого-либо
двигателя. промежуточного пункта во время текущей
поездки.

б - тахометр электронного типа показы­


вает частоту вращения коленчатого вала
ПРИМЕЧАНИЯ
двигателя. Шкала имеет деления от О до 8,
цена деления 0,5. Для того чтобы узнать часто­ Показания счетчика суточного пробега огра­
23 - переключатель наружного освеще­ ту вращения коленчатого вала в мин-', нужно ничены максимальным значением 999,9 км.
ния и указателей поворота. Рычаг переклю­ умножить показания тахометра на 1000. Крас­ При отсоединении аккумуляторной бата­
чателя наружного освещения и указателей ная зона - опасный для двигателя режим. реи показания счетчика суточного пробега
поворота работает в следующих режимах: обнуляются.
1 - включение сигнальных огней указате­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
лей поворота. Переведите рычаг вверх или 10 - контрольная лампа включения пра­
вниз до включения указателей поворота, при время движения автомобиля следует вого указателя поворота (см. п. 7).
этом в комбинации приборов загорается ми­ контролировать показания тахометра - 11 - указатель температуры охлаждающей
гающим светом контрольная лампа 7 или 10 жидкости в системе охлаждения двигателя .
(рис. 1.7). После завершения поворота пере­
ключатель автоматически вернется в нейт­
paлbHoe положение;

2- включение света фар. Для включения


света в фарах поверните рукоятку рычага пере­
ключателя. В режиме включения света фар пе­
реключатель может занимать три положения:
- первое - все выключено;
- второе (фиксированное) - включены га-
баритный свет в передних и задних фонарях,
а также подсветка комбинации приборов;
- третье (фиксированное) - включен
ближний свет фар (чтобы включить дальний
свет фар, отведите рычаг от себя, при этом
в комбинации приборов загорится контроль­
ная лампа).
При переводе рычага на себя (нефиксиро­
ванное положение) кратковременно (в зави­
симости от времени удерживания рычага)
включается дальний свет фар. Рис. 1.7. Комбинация приБОРО8
12 • К.А SPECТRA

Переход стрелки прибора в положение «Н» пре­


дупреждает о перегреве двигателя. Если стрелка
• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ность В системе управления двигателем. Блок
управления переходит на резервную про­

перешла в положение «Н», следует остановить


==- грамму, что позволяет продолжить движе­
Движение автомобиля с горящей сигналь-
автомобиль, дать двигателю остыть и устранить ние. При загорании лампы необходимо про­
ной лампой состояния тормозной системы
причину перегрева. верить систему управления двигателем
запрещается.
12 - сигнальная лампа неисправности на сервисе и устранить неисправность.
дополнительной системы безопасности 17 - сигнальная лампа незакрытой две­
(SRS). При включении зажигания лампа заго­ ри горит, если какая-либо из дверей не за­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
рается на 6 с и затем гаснет. Если в системе крыта или закрыта неплотно.

подушек безопасности и преднатяжителей 18 - сигнальная лампа неисправности Длительная эксплуатация автомобиля


ремней безопасности возникла неисправ­ антиблокировочной системы тормозов с горящей лампой не рекомендуется, так
ность, лампа после включения зажигания го ­ (только для автомобилей, оснащенных ABS) . как может привести к увеличению расхода
рит постоянно. Загорается на З с при включенном зажигании, топлива, ухудшению тяговых характерис­
а потом гаснет. Если лампа продолжает го­ тик автомобиля и поломкам двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ реть, загорается при движении или не заго­
рается после включения зажигания, значит,

При загорании сигнальной лампы немед­ в системе возникла неисправность.

ленно обратитесь на сервис. Помимо воз­


ОТОПЛЕНИЕ
можного отказа подушки в аварийной си­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ)
туации, она может неожиданно сработать И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА
во время движения, что приведет к тяже­ При загорании сигнальной лампы немед­
лым последствиям. Помимо этого, если ленно обратитесь в автосервис. При неис­ Системы вентиляции, отопления и конди­
в момент столкновения не сработают правности ABS эффективность тормозной ционирования воздуха (рис. 1.8), установ­
преднатяжители ремней безопасности, системы снижается, так как торможение во ленные на автомобиле, эффективно действу­
ремни могут не предотвратить контакт во­ всех случаях происходит без участия ABS. ют при закрытых окнах и представляют собой
дителя и пассажиров с элементами кузова единый комплекс, обеспечивающий макси­
автомобиля. 19 - указатель уровня топлива электро­ мально комфортные условия в автомобиле
магнитного принципа действия. Переход независимо от погодных условий и темпера·
14 - сигнальная лампа неисправности стрелки в нижнюю четверть шкалы означает туры окружающей среды. Температура в са­
иммобилизатора. Загорается при включен­ резервный остаток топлива. лоне регулируется смешиванием холодного
ном зажигании, если автомобиль оборудо­ 20 - контрольная лампа резервного и горячего воздуха. Блок охлаждения систе·
ван иммобилизатором. После загорания лам­ остатка топлива (со светофильтром оран­ мы кондиционирования снижает температу­

пы двигатель следует пустить в течение 4 с. жевого цвета) постоянно горит при остатке ру и влажность воздуха, очищает его от пыли.
После пуска двигателя сигнальная лампа гас­ топлива в баке около 9 л. В зависимости Отопитель повышает температуру воздуха
нет . Если лампа погасла до пуска двигателя, от условий эксплуатации и комплектации при любых режимах работы системы.
то следует перевести ключ в замке зажигания автомобиля оставшегося топлива хватит,
в положение «LOCK» и снова пустить двига­
тель. Если лампа мигает в течение 5 с при
чтобы проехать 40-50 км.
1~1~ ____П_Р_И_М_Еч_А_Н_И~Е
ПJ - - -.........
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
включенном зажигании, значит, неисправен
Систему кондиционирования воздуха ус­
иммобилизатор. _~8IIOI!
танавливают на часть автомобилей.
По возможности избегайте езды на резерв­

ПIJoo---......... ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ном остатке топлива. Работа электробензо­ Комплекс обеспечивает малоинерционное
-~8IIOI! регулирование температуры воздуха, практи­
насоса при отсутствии непрерывной подачи
При загорании сигнальной лампы неис­ топлива с попаданием в систему воздуха чески не зависящее от скорости движения ав­

правности иммобилизатора следует не­ приведет к выходу насоса из строя. томобиля. Количество поступающего в салон
медленно обратиться в автосервис. воздуха в основном определяется режимом

кнопка сброса показаний счетчика


21 - работы вентилятора, поэтому его нужно
15 - сигнальная лампа разряда аккуму­ суточного пробега. Нажатием на кнопку включать даже во время движения с высокой
ляторной батареи (со светофильтром крас­ и удерживанием ее более 1 с устанавливают скоростью.

ного цвета) загорается при включении зажи­ на ноль счетчик суточного пробега или пере­ Наружный воздух может поступать в салон
гания. Сразу после пуска двигателя лампа ключают режимы работы счетчика (см. п. 9). через окна дверей при опущенных стеклах
должна погаснуть. Горение лампы или При этом будут обнулены показания только и через воздухонагнетатель, расположенный
ее свечение вполнакала при работающем того режима счетчика, который индицирован перед ветровым стеклом. Воздух из воздухо­
двигателе указывает на отсутствие зарядного на указателе в момент нажатия на кнопку. нагнетателя может поступать в салон автомо­
тока, вызванное неисправностью генератора 22 - сигнальная лампа непристегнутого биля через сопла обдува ветрового стекла,
или регулятора напряжения, а также слабым ремня безопасности водителя (со свето­ боковые и центральные сопла, а также через
натяжением (или обрывом) ремня привода фильтром красного цвета). Загорается при нижние сопла корпуса отопителя.

генератора. включении зажигания и гаснет после присте­ Количество, температуру, направление


гивания ремня безопасности водителя. Кро­
ПIJ-- __П_Р_ЕДУ_П_Р_Е_ждЕ_Н_И--.Е
..... ....... ме того, при включении зажигания одновре­

менно с лампой на 10-11 с включается преду­


и интенсивность воздушных потоков регули­

руют переключателями, установленными

в блоке управления систем отопления, венти­


Движение автомобиля с горящей лампой преждающий зумм~. ляции и кондиционирования.

запрещается, так как, помимо полного 23 - контрольная лампа блокировки по­


разряда аккумуляторной батареи, это мо­ вышающей передачи (для автомобилей,
жет указывать на замыкание в цепи заряд­ оснащенных автоматической коробкой пере­
Kи' которое способно вызвать пожар. дач). Лампа горит желтым светом при блоки­
ровке включения повышающей (четвертой)
16 - сигнальная лампа состояния тор­ передачи.
мозной системы (со светофильтром красно­ 24 - контрольная лампа системы управ­
го цвета) . Загорается при включенном зажи­ ления двигателем загорается при включе­

гании в случае чрезмерного снижения уровня нии зажигания и горит во время пуска двига­
тормозной жидкости в бачке главного тор­ теля. Сразу после пуска двигателя лампа
мозного цилиндра или при поднятом рычаге должна погаснуть. Загорание лампы при ра­
стояночного тормоза. ботающем двигателе указывает на неисправ-
УСТРОЙСТВО АВТОМО&ИnЯ. 13

2 3 4 2

а
©
и.д.Т.Р.

Рис. 1.8. Системы отопления, вентиляции


и кондиционирования: 1- сопла обдува стекол
боковых дверей; 2 - боковые сопла; 3 - сопла об­
дува ветрового стекла; 4 - центральные сопла;
5 - регулятор температуры воздуха; 6 - регулятор
распределения потоков; 7 - клавиша управления
режимов забора воздуха; 8 - переключатель ре­
жимов работы вентилятора отопителя

Направление потока воздуха через боковые Для изменения температуры поступающего па). При включенном режиме рециркуляции
и центральные сопла можно изменять поворо­ в салон воздуха вращайте рукоятку регулято­ наружный воздух не поступает в салон, вен­
том решетки (в вертикальном направлении) ра температуры 3. Синяя часть шкалы соот­ тилятор воздухонагнетателя обеспечивает
и створок (в горизонтальном направлении). ветствует подаче максимально охлажденного циркуляцию воздуха внутри салона. Этот ре­
воздуха, красная - максимально подогрето­ жим используют для быстрого прогрева сало­
го. При среднем положении рукоятки в салон на в холодное время года, а также при запы­
подается воздух при температуре окружаю­ ленности и загазованности окружающего

щей среды. воздуха.

Для увеличения интенсивности подачи воз­


духа в салон во время движения и обеспече­
ния подачи воздуха на неподвижном автомо­
биле включите рукояткой переключателя 1
один из четырех режимов работы вентилято­ Для поступления в салон наружного возду­ Для охлаждения воздуха, поступающего
ра воздухонагнетателя. ха нажмите на кнопку режима забора наруж­ в салон автомобиля, нажмите на кнопку
Для изменения направления подачи возду­ ного воздуха (в выключателе загорится кон­ включения кондиционера - в ней загорится
ха выберите вращением (по часовой стрелке) трольная лампа). контрольная лампа. Для выключения конди­
рукоятки регулятора распределения потоков ционера повторно нажмите на кнопку.

воздуха 2 один из следующих вариантов:


- подача воздуха в верхнюю часть салона ПРИМЕЧАНИЕ
(через боковые и центральные сопла панели
приборов); Кондиционер не включится, если пере­
- подача воздуха в верхнюю и нижнюю ча­ ключатель режимов работы вентилятора
сти салона (через боковые и центральные воздухонагнетателя установлен в положе­
сопла панели приборов, а также через ни­ ние «О» (вентилятор выключен).
жние сопла корпуса отопителя);
- подача воздуха в нижнюю часть салона
(через нижние сопла корпуса отопителя); ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
- подача воздуха на ветровое стекло (через
сопла обдува ветрового стекла) и в нижнюю Включение кондиционера во время рабо­
~aCТb салона; Для включения режима рециркуляции на­ ты двигателя в тяжелых условиях (затяж­
- подача воздуха к соплам обдува ветрово­ жмите на кнопку режима рециркуляции ные подъемы, интенсивное городское
го и боковых стекол. (в выключателе загорится контрольная лам-
14 • К.А SPECТRA

движение и пр.) может привести к пере­ дотвращающего подсос пыли) рекоменду­


греву двигателя. Следите за показаниями ем включать переключателем вентилятор
указателя температуры охлаждающей отопителя на малую или максимальную
жидкости: если температура превышает скорость.

допустимое значение, выключите конди­ Для ускоренного устранения запотевания


ционер. При длительных поездках в усло­ заднего стекла и освобождения его от на­
виях городского движения эффективность леди и снега включите переключателем
работы кондиционера может снизиться обогрев стекла.
из-за напряженного теплового режима Если вы не используете кондиционер про­
двигателя. Это не является признаком не­ должительное время, необходимо один
исправности, при движении в нормаль­ раз в неделю ненадолго включать его при

ных дорожных условиях кондиционер бу- работающем двигателе для восстановле­


дет работать эффективно. - максимальный режим отопления (кон ния слоя смазки на деталях компрессора
ДИЦИОllер ВЫКЛЮ'lеll, режим реl\ИРКУЛЯЦИИ и УI1ЛОll1f1I1ИЯХ
В зависимости от различных комбинации воздуха должен быть включен). Используется
включения переключателей и регуляторов при очень низкой температуре окружающей
блока управления система отопления (конди­ среды и для быстрого прогрева воздуха в са­ ДВЕРИ
ционирования) и вентиляции работает в сле­ лоне после длительной стоянки;
Замки
дующих основных режимах:

Замки всех дверей, а при отказе дистанци­


онного привода и замок крышки багажника,
отпирают одним ключом, которым также

включают зажигание.

- нормальный режим отопления (долж­


ны быть выключены кондиционер и режим
- максимальный режим охлаждения рециркуляции воздуха). Используется в хо­
(включен кондиционер и режим рециркуля­ лодное время года для поддержания опти­ Боковые двери открывают, потянув на себя
ции воздуха). Используется в жаркую пого­ мальной температуры воздуха в салоне после наружную ...
ду и после продолжительной стоянки его интенсивного прогрева в максимальном

на солнце для быстрого охлаждения возду­ режиме отопления;


ха в салоне. В этом случае перед включени­
ем кондиционера рекомендуется ненадолго

открыть окна, чтобы удалить из салона на­


гретый воздух;

- режим обдува ветрового стекла и сте­ ... или внутреннюю ручку.

кол передних дверей (режим рециркуля­


ции воздуха должен быть выключен, выклю­
чатель кондиционера может находиться

в любом положении). Используется для быс­


трого устранения запотевания стекол при по­

вышенной влажности воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ
нормальный режим охлаждения
-
(выключен кондиционер и режим рецирку­ Для того чтобы стекла не запотевали
ляции воздуха). Используется при поездках в дождливую погоду, включите режим их Передние двери можно заблокироваTh
по городу и за его чертой при умеренно теп­ обдува при выключенном отопителе, так снаружи ключом или клавишей блокировки,
лой погоде; как разница значений температуры по­ установив ее в положение «LOCK» (блоки­
- режим вентиляции. Используется верхности стекла и подаваемого воздуха ровка) таким образом, чтобы красная метка
в межсезонье, для которого характерны может вызвать конденсацию влаги. на конце клавиши была не видна.
пониженная температура и недостаток сол­

нечного света. Если включен кондиционер


и выключен режим рециркуляции воздуха, ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
в салоне обеспечивается послойное распре­
деление потоков воздуха разной темпер'ату­ Для более эффективного действия венти­
ры: в верхнюю часть салона подается про­ ляции и отопления при скорости движе­
хладный воздух, а к ногам водителя и пасса­ ния автомобиля менее 50 км/ч и при про­
жиров - подогретый. Если кондиционер езде особо запыленных участков дорог
выключен, то через центральные и боковые с закрытыми окнами (для создания избы­
сопла в салон подается максимальное коли­ точного давления воздуха в салоне, пре-
чество наружного воздуха;
УСТРОЙСТВО АВТОМО&ИЯЯ. 15
Разблокировать двери можно, воспользо­ Центральный блок управления электро­
вавшись ключом (передние) или потянув стеклоподъемниками расположен в подло­

клавишу блокировки на себя, при этом будет котнике двери водителя. Блок объединяет пе­
видна красная метка. реключатели элеКТРQCтеклоподъемников
всех четырех дверей и кнопку 2 блокировки
ПРИМЕЧАНИЯ выключателей, расположенных в дверях пас­
сажиров (кнопка установлена отдельно,
Если на автомобиле установлена система ее форма отличается от формы остальных
центральной блокировки замков дверей, то
поворот ключа в замке двери водителя или

нажатие (вытягивание) клавиши блокиров­


ки на двери водителя при водит к блокиров­
кнопок). На кнопке
подъемника двери
1 переключателя стекло­
водителя выполнено уг­

лубление для удобства поиска вслепую .


1. Для того чтобы пристегнуть ремень, вы ­
11
ке (разблокировке) всех четырех дверей. тяните его из катушки и вставьте язычок

Задние двери можно заблокировать или пряжки в замок до щелчка, не допуская при

разблокировать только клавишами бло­ этом скручивания лямок.

кировки.

Передние двери можно заблокировать


или разблокировать клавишей блокиров­
ки в любом положении.

в подлокотниках дверей пассажиров рас­


положены только переключатели управления
стеклоподъемниками каждой двери.
Нажатие кнопки блокировки на двери во­
дителя дезактивирует переключатели элект­ 2. Для того чтобы отстегнуть ремень, на­
ростеклоподъемников, установленные в две­ жмите на кнопку замка, придерживая ре­

рях пассажиров, управление ими становится мень. Отпустите ремень - он автоматически


возможным только с блока в двери водителя. намотается на катушку.

При этом кнопка остается утопленной. При


Замки задних дверей оборудованы защел­ повторном нажатии на кнопку переключатели
кой, исключающей возможность открывания стеклоподъемников в дверях пассажиров ак­

дверей изнутри (<<детский» замок). Если тивируются.

на заднем сиденье находятся дети, при от­ Для того чтобы опустить стекло, нажмите
крытой двери опустите вниз до упора высту­ на клавишу переключателя. Для того что­
пающий за плоскость торца двери конец ры­ бы поднять стекло, потяните вверх передний
чага блокировки замка и закройте дверь. конец клавиши.

В этом случае при любом положении рычага


блокировки открыть дверь можно только ПРИМЕЧАНИЕ
снаружи, отпереть замок внутренней ручкой
невозможно. Для отключения «детской» бло­ Если клавиша переключателя стеклоподъ­
кировки поднимите рычаг вверх . емника полностью нажата (приподнята),
то стекло опускается (поднимается) пол­ 3. Для того чтобы ремень не касался шеи
ностью. Если вы хотите остановить стекло и не давил на плечо, отрегулируйте высоту
Стекnоподъемники
в промежуточном положении, слегка пе­ крепления верхней точки. Для перемещения
Стекла передних и задних дверей опуск­ реместите клавишу в противоположном крепления по вертикали вниз отведите кноп­
ные. На автомобили KIA Spectra всех ком­ направлении. ку блокировки на себя и переместите крепле­
плектаций установлены электростеклоподъ­ ние до его фиксации. Для перемещения креп­
емники всех дверей. ления ремня вверх кнопку блокировки нажи­
РЕМНИ &Е30ПАСНОСТИ, мать не нужно.

НИЕ ПОДУШКИ
&Е30ПАСНОСТИ Ремни 6еэопасности
Поднимающееся стекло может защемить на эадних сидеНЬRХ
руки или другие части тела и нанести серь­ И ДЕТСКИЕ СИДЕНЬЯ
еэную травму. Будьте внимательны при Ремни безопасности - эффективное сред­
польэовании электростеклоподъемниками. ство защиты водителя и пассажиров от тяже­

Ecnм в автомобиле находится ребенок, обя- лых травм при дорожно-транспортных про­

3im!J1bHO блокируйте переключатели стек­ исшествиях . Поэтому во время движения


IIOПOДЪeМников на дверях пассажиров. обязательно прист~гивайтесь ремнем
и не перевозите не пристегнутых ремнями бе­
зопасности пассажиров.

Ремни 6еэопасности
на передних сидеНЬRХ

Автомобиль укомплектован ремнями безо­


пасности на передних сиденьях с инерцион­

ными катушками, оснащенными преднатяжи­ Для крайних пассажиров на заднем сиденье


телями. У ремней передних сидений предус­ установлены инерционные ремни безопаснос­
мотрена регулировка положения верхней ти, а для среднего пассажира предусмотрен по­
точки крепления по высоте. ясной статический (неинерционный) ремень.
16 • К.А SPECТRA

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ роткое время и под большим давлением,


~ceгдa держите обод рулевого колеса вы­
Регулярно проверяйте состояние ремней. тянутыми руками, слегка согнутыми в лок­

Если вы обнаружили на ремнях потертос­ тевых суставах.

ти, надрывы или другие повреждения, Неквалифицированное вмешательство


обязательно замените ремни. в систему подушек безопасности крайне
Рекомендуется заменять ремни в специа­ нежелательно, так как может привести

лизированных мастерских. к внезапному срабатыванию подушек с на­


Если ремни загрязнены, промойте их сла­ несением травм.

бым мыльным раствором. Ни в коем слу­ После срабатывания все компоненты по ­


чае не гладьте ремни утюгом . душек безопа с ности подлежат обязатель ­
ной замене. Между подушкой и с пинкой з аднего сиде ·

ПJ-- __П_Р_Е_Д_У_П_Р_ЕждЕ_Н_И~я ___


Установка
нья имеются петли крепления типа ISOFIX,
в которые вставляют соединительные разъе·

мы нижних креплений детского сиденья .


Обязательно замените ремни, подвергши­ AeTcKoro сиденья
еся критической нагрузке в дорож­ ПРИМЕЧАНИЕ
но-транспортном происшествии. Безопасное расположение детей в салоне
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидя­ автомобиля возможно только при использо ­ При установке детского сиденья снимите
щего на коленях заднего пассажира. вании специальных детских сидений . соответствующий подголовник .
Для перевозки детей в возрасте до 12 лет При установке детского сиденья руковод ­
используйте специальные детские сиде­ ствуйтесь прилагаемой к нему инструкцией
нья, к которым ребенок пристегивается и табл. 1.2. СИДЕНЬЯ
собственными ремнями. В свою очередь, Реrупировка попожения
это сиденье должно быть надежно зафик­ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ передних сидений
сировано на сиденье автомобиля штатны­
ми ремнями безопасности или специаль­ безопасности размещайте Для обеспечения наиболее удобной по·
ными средствами крепления . детское сиденье на заднем сиденье. садки людей разного роста и телосложения
положение сидений водителя и переднего
пассажира может быть изменено как в про·

Подушки 6еэопасности ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дольном направлении, так и по углу наклона

спин к и . Кроме того, возможна регулировка


На а втомоб иле установлены фронтальные Никогда не держите ребенка на коленях подголовников по высоте .

подушки безопасности водителя и переднего в движущемся автомобиле.


п ассажира . Подушка безопасности служит ПРЕДУПРЕЖДЕНИ Е
дополнительным средством защиты для при ­ На автомобиле для крепления детски х си ­
стегн утого ремнем безопасности человека дений могут использовать с я штатные ремни Регулируйте положение сиденья водителя
и а ктивируется при лобовом (или боковом - безопасности. только на неподвижном автомобиле. Если
для боковы х подушек) ударе автомобиля. при попытке регулировки в движении
Подушка не срабатывает при опрокидывании вы нечетко зафиксируете сиденье в про·
автомобиля, ударе сзади, при фронтальны х дольном направлении и оно неожиданно
и боковы х ударах недостаточной силы . переместится, можно потерять контроль

ПJ-- __П_Р_Е_Д_У_П_Р_ЕждЕ_Н_И~я ___


над автомобилем.

Подушки безопасности не заменяют рем­


ни безопасности! Они лишь обеспечивают
защиту от травм головы и грудной клетки
при лобовых столкновениях (боковые по­
душки обеспечивают защиту от травм го­
ловы и брюшной полости при боковых
столкновениях). Во время движения все На полке у заднего стекла (на фото для на ­
люди, находящиеся в салоне автомобиля, глядности подголовники сняты) предусмот­
должны быть пристегнуты ремнями безо­ рены три точки крепления детских сидений.
пасности. Каждая из этих точек служит для присоедине ­
Для защиты водителя и снижения риска ния вер х ней монтажной лямки детского си­ Для регулировки положения передних си·
получения травм при наполнении подуш­ денья, установленного на соответствующем дений в продольном направлении потяните
ки газом, которое происходит за очень ко- (одном из трех) посадочном месте на заднем вверх блокирующий рычаг и переместите си·
сиденье. денье на салазках в удобное положение. По·
сле установки сиденья опустите рычаг и не·
большими перемещениями сиденья впе·
ред - назад добейтесь его надежной фиксации.

Группа' по массе ре6енка, кг


Ряд Место
менее 10 менее 13 9-18 15-25 22-36
1 ряд Место переднего пассажира:
без подушки безопасности 'U U U U U
с подушкой безопасности UF UF UF UF UF
2 ряд Боковое U U U U U
Среднее UF UF UF UF UF
* Категория детского сиденья:
U- универсальная категория детского сиденья дл я лосадки ребенка лицом как по напра влению движения , так и проти в
направления движения автомобиля;
UF - универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по направле ни ю движени я.
УСТРОЙСТВО АВТОМО&ИnЯ. 17
Для регулировки наклона спинки потяните вперед спинки заднего сиденья, причем каж­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
вверх рукоятку рычага шарнира и перемести­ дая и~ обеих частей спинки при необходимо­
те спинку сиденья в удобное положение. сти может быть сложена в отдельности.
Регулируйте положение рулевого колеса
только на неподвижном автомобиле. Если
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ при попытке регулировки в движении

вы нечетко зафиксируете рулевую колонку


Для того чтобы уменьшить риск получения При сложенной любой части спинки задне­ и она неожиданно переместится, вы мо­
травм при столкновении или неожидан­ го сиденья на оставшейся части сиденья мо­ жете потерять контроль над автомобилем.
ном торможении автомобиля, спинки си­ жет располагаться только один пассажир.
дений во время движения должны нахо­
ДИТЬСЯ в почти вертикальном положении. Спинку заднего сиденья складывайте в сле­
Эффективность ремней безопасности мо­ дующем порядке.

жет значительно снизиться, если спинка


сиденья наклонена. В этом случае появля­
ется опасность того, что водитель или пас­
caжиp выскользнут из-под ремня безопас­
ноаи и получат серьезную травму.

Для выбора оптимального положения руле­


вого колеса пере ведите блокирующую руко­
ятку вниз и после установки рулевого колеса

1. Потяните вверх левую и/или правую в желаемое положение зафиксируйте руле-


кнопки замков.. . вую колонку, переместив рукоятку в крайнее
верхнее (исходное) положение.

Подголовники передних сидений регулиру­ ЗЕРКАЛА

,
ются по высоте. Для перемещения подголов­ ЗАДНЕrо ВИДА
ника вниз нажмите на фиксатор и переместите
подголовник до его фиксации. Для перемеще­ На автомобиль устанавливают наружные
ния подголовника вверх на фиксатор нажи­ зеркала заднего вида с ручной регулировкой
мать не нужно. Оптимальное положение под­ положения или с электроприводом. Внутрен­
головника - его верхняя кромка расположена нее зеркало также регулируется.
на одном уровне с верхней частью головы. Положение наружных зеркал заднего вида
с ручным управлением можно регулировать

ПРИМЕЧАНИЕ рукояткой, установленной непосредственно


2.... и откиньте спинку сиденья вперед. в опоре зеркала изнутри салона, перемещая

Дnя людей очень высокого роста подни­ з. Верните спинку в исходное положение ее в нужную сторону.

мите подголовник в крайнее верхнее по­ в последовательности, обратной складыванию.


ложение, для людей очень низкого роста
onyаите в крайнее нижнее положение. ПРИМЕЧАНИЕ

При необходимости (например, для рас­ Если для возвращения в исходное поло­
кладывания сиденья в спальное положение) жение спинок заднего сиденья требуется
подголовник можно снять.
значительное усилие, причиной этого мо­
жет быть защемление центрального ремня
безопасности. Для освобождения ремня
потяните его с усилием и дайте полностью
намотаться на катушку.

РЕrулировКА Наружными зеркалами заднего вида с эле­

ПОЛОЖЕНИЯ ктроприводом управляют с дистанционного

пульта, установленного на левой части пане­


РУЛЕвоrо КОЛЕСА ли приборов, когда ключ в замке зажигания
На автомобиль установлена рулевая ко­ находится в положении «ON» (включено) или
лонка, регулируемая по углу наклона. Перед «АСС» (дополнительное оборудование). Пе­
поездкой отрегулируйте положение рулевого реведите на блоке управления 2 клавишу 1
колеса так, чтобы было удоб'1,О управлять ав­ в сторону зеркала, требующего регулировки:
томобилем и одновременно были хорошо L- регулировка левого наружного зеркала
видны приборы в комбинации. заднего вида; R- регулировка правого на­
ружного зеркала заднего вида.

ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
Рекомендуем регулировать положение
рулевого колеса после того, как вы устано­ По окончании регулировки верните рычаг
вили сиденье в удобное положение (см. в среднее положение.

«Регулировка положения передних сиде­


Дnя neревозки длинномерных предметов ний», С. 16). Для регулировки зеркала влево, вправо,
предусмотрена возможность складывания вверх или вниз нажмите на соответствующую
18 • К.А SPECТRA

сторону кнопки переключателя 2, имеющей - все замки дверей заблокированы пово­


четыре положения: ротом ключа в замке двери водителя или кла­

1- вверх; Вl1шей блокировки на этой двери.


2 - вниз; Для включения плафона (независимо от
3 - вправо; того, закрыты или открыты двери) переведи­
4 - влево. те клавишу в положение «ON».
ДЛЯ выключения плафона переведите кла­
вишу в положение «OFF».

~.
... и дополнительно, выведя его из держа­

теля ...

Для уменьшения габарита автомобиля Для индивидуального освещения мест во­


при парковке в местах с интенсивным д в и­ дителя и переднего пассажира в передней ча­
жением наружное зеркало можно сло­ сти обивки крыши установлен комбиниро­
жить, повернув на шарнире рукой. ванный плафон, включающий в себя два пла­
фона направленного света. Для включения
плафона индивидуального освещения на­
жмите на боковую клавишу выключателя пла­ .. .повернуть на шарнире вбок.
фона, при повторном нажатии на клавишу
плафон выключается.

ПРИМЕЧАНИЕ

в корпусе комбинированного плафона


расположен футляр для хранения солнце­
защитных очков ...

Положение внутреннего зеркала заднего


вида регулируют поворотом его в нужную
сторону на шарнире кронштейна. Для предот­ с тыльной стороны козырька переднего пас·
вращения ослепления светом фар движуще­ сажира установлено косметическое зеркало.

гося сзади транспорта можно поворотом ры­


чага изменить положение отражающего эле­
мента на его опоре.
КАПОТ
Для получения доступа в моторный отсек ...

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА ... для открытия футляра нажмите на его


Для общего освещения салона в средней корпус.
части обивки крыши установлен п л афон вну­
треннего освещения, который п ри закрытых
дверях включают перемещением клавиши
ПРОТИВОСОnНЕЧНblЕ
выключателя в положение, обозначенное
надписью «ON». КОЗblРЬКИ
Противосолнечные козырьки предназначе­
ны для защиты глаз водителя и переднего
пассажира от ослепления лучами солнца.

...потяните на себя рукоятку привода замка


капота.

Если клавиша переключателя установлена


~.
в среднее положение , то плафон загорается
при открывании любой двери. Плафон вы­
ключается сразу в следующих случаях: в зависимости от направления солнечных
- ключ в замке зажигания находится в по­ лучей козырек можно повернуть на оси в по­
ложении «ON» (включено); казанное положение ...
УСТРОЙСТВО АВТОМО&ИЛЯ. 19
Затем приподнимите капот и через образо ­ 2. .. .крышка багажника приоткроется . От­ Механической коробкой передач управляй ­
вавшуюся щель нажмите левой рукой на ры­ кройте крышку полностью, взявшись за ее те согласно схеме переключений, нанесенной
чаг предох ранительного крючка (для нагляд­ нижний край рукой. на рукоятку ее рычага . В нейтральном положе­
ности крючок показан на открытом капоте). нии рычаг автоматически устанавливается
в положение для включения 111 или IV передачи,
из которого его можно переместить соответст­
венно вперед или назад. Для включения 1или
11 передачи переместите рычаг влево до упора
и затем соответственно вперед или назад.
Для включения задней передачи перемес­
тите рычаг вправо до упора, а затем назад .
Для включения V передачи переместите ры­
чаг вправо до упора и вперед.

З. Для того чтобы открыть крышку ключом, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ


вставьте ключ в цилиндр привода на крышке
Поднимите капот, выньте упор из фиксато­ багажника и поверните его по часовой стрелке. Заднюю передачу включайте только при
ра его крепления к кузову ... 4. Для того чтобы закрыть крышку багаж­ полностью остановленном автомобиле.
ника, захлопните ее с некоторым усилием до
Во избежание поломок трансмиссии из­
срабатывания замка. бегайте переключений при буксующих
колесах.

РЫЧАr УПРАВЛЕНИЯ Управление автоматической коробкой пе ­


КОРО&КОЙ ПЕРЕДАЧ редач осуществляется рычагом селектора . Схе­
ма переключения передач показана на рис. 1.9.
На автомобиль устанавливают (в зависи­
мости от комплектации) механическую или
автоматическую коробку передач .

.и установите упор в специальное гнездо


капота.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

При закрывании капота проверьте надеж­


ность срабатывания замка: в момент за­
пирания должен быть слышен характер­
ный щелчок.
Во избежание появления вмятин на лице­
вой поверхности капота закрывайте капот
захлопыванием, отпуская его с высоты
15-20 см от верхней кромки щита передка.

КРЫШКА &АrАЖНИКА
Замок крышки багажника может быть раз ­
блокирован как с помощью дистанционного
тросового привода, так и ключом, приклады ­ 3
ваемым к автомобилю.

1. Потяните на себя рукоятку дистанцион ­


ного привода, расположенную слева у сиде ­
нья водителя ...

Рис. 1.9. Схема управления автоматической коробкой передач: 1,3 - ДЛЯ перемещения рычага се ­
лектора необходимо нажать кнопку блокировки перемещения рычага селектора; 2 - для перемещения
рычага селектора кнопку блокировки нажимать не требуется
20 • К.А SPECТRA

Для предотвращения поломки автоматиче­ R (reverse) - включена передача заднего между 1 и 11 передачами. Если скорость авто­
ской коробки передач при неправильном вы­ хода. Перевод рычага в положение «R» воз­ мобиля превышает предельно допустимую,
боре передачи на рычаге селектора установ­ можен только при нажатии на кнопку блоки­ для предотвращения чрезмерного повыше­

лена кнопка, которая блокирует перемеще­ ровки перемещения рычага; ния частоты вращения коленчатого вала дви­

ние рычага. гателя происходит автоматическое переклю­

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ чение на 111 передачу;

Запрещается переводить рычаг селекто­ ПРИМЕЧАНИЕ


ра в положение «Р» или «R» во время
движения автомобиля, так как это при­ Движение автомобиля при установленном
ведет к поломке автоматической короб­ в положение «2» рычаге селектора реко­
ки передач. мендуется на крутых подъемах или при

движении по скользкой дороге.


N (neutral) - нейтральное положение
рычага. В этом положении возможен пуск 1 - понижающая передача. При переводе
двигателя; рычага селектора в положение «1» коробка
передач временно будет оставаться в диапа ­
. Нажимая на кнопку системы «OVER DRIVE», ПРИМЕЧАНИЕ зоне 11 передачи до тех пор, пока скорость ав­
можно включить или выключить систему. томобиля не снизится до значения, при кото­
Когда система отключена (кнопка нажата), При установленном в положение «N» ры­ ром будет возможно включение понижаю­
в комбинации приборов горит контрольная чаге селектора двигатель пускать не ре­ щей передачи «1».
лампа блокировки повышающей передачи комендуется, за исключением случаев,
и блокируется включение повышающей (чет­ когда двигатель заглох во время движе­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
вертой) передачи. При переводе выключате­ ния автомобиля.
ля в положение «ON» автоматически будут При установленном в положение «1» ры­
включаться 11, 111 и IV передачи. D (drive) - движение с последователь­ чаге селектора запрещается превышать
ным автоматическим переключением пе­ скорость движения автомобиля свыше
ПРИМЕЧАНИЕ редач. Автоматическая коробка передач 50 км/ч.
включает одну из четырех передач перед­

При каждом пуске двигателя, если ранее него хода в зависимости от скорости дви­

был включен режим «OVER DRIVE», проис­ жения автомобиля. Если требуется совер­ ПРИМЕЧАНИЕ
ходит его автоматическое отключение. шить резкое ускорение автомобиля, на­
пример при обгоне, нажмите на педаль Устанавливать рычаг селектора в положе­
Рычаг селектора может занимать следую­ акселератора до упора. Автоматическая ние (Ф рекомендуется во время преодо­
щие фиксированные положения: коробка автоматически включит понижен­ ления большого сопротивления движе­
Р (parking) - коробка передач заблокиро­ ную скорость в зависимости от нагрузки нию автомобиля, к примеру, на бездоро­
вана, самопроизвольное перемещение авто­ и скорости автомобиля; жье или при длительном торможении
мобиля невозможно. Рычаг из положения «Р» 2- движение вперед на 11 передаче . При двигателем на низких скоростях при спус­
можно перевести только при включенном за­ переводе рычага селектора в положение «2» ке с крутых уклонов.
жигании и нажатой педали тормоза; происходит автоматическое переключение

з.

л\

с
П,

к(

nl
нс

та

H~

ВС

01
3 en2
РЕКОМЕН ии

Содер жа н и е
Запрещается начинать движение автомо­
~ техники безопасности и рекоменпаqии ..................21 биля с места « н а стартере». Т рогаться с места
.....а техники безопасности .............................21 на автомоб ил е с меха н ической коробкой пе­
редач можно только на первой передаче при
P8Ioмeндaции по зксnяуатаqии .............................21 полностью опущенном рычаге стояночного

Р8.ндации по безопасности пвижения .....................21 тормоза , п л ав н о от п уская п едаль сце пл ения.

Н е п ревы ш айте нормы грузоподъемности,


... QJIIIO иметь в автомобиnе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..22 указанные в технической характеристике ав­
.. ..:едневноЙ эксплуатации ........................... .22 томобиля: перегрузка приводит к повышен­
ному износу шин и деталей под вески , к п оте­
~c. в дanьний путь ................................23 ре курсовой устойчивости . Не до п ускайте
lIIIIпa 8Томобипя ...................................... .23 движения по дорогам с низким качеством по­

крытия на повышенных скоростях . «Пробои»


au:nnyатации автомобиля в rарантийный периоп .................24 п одвески, которыми, как правило, сопровож­

IIIpтoвKa автомобиля к выезпу .. . ... . ... . ..................24 дается движе н ие в таких режимах, приводят

к п овреждению и деформации узлов ходовой


-.ка автомобиля бензином ... . ............ . .............24 части автомобиля. В этом случае также могут
возникать п оврежде н ия и деформации кузо­
llla8aние домкратом ... . ... . . . ......................... .25
ва . Регуляр н о п роверяй те давление воздуха
&JICIIIIOВК8 автомобиля .......... .. ....................... .26 в шинах: пониженное давление п риводит

к их интенсивному износу. Разница давления


в шинах 0,2-0,3 атм становится п ричиной
ухудш ения управл яемости автомобил я. Регу­
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ За п рещается работать под автомобилем, л я р н о про в еряйте состояние за щ итных рези­
поднятым домкратом. Обязательно под­ новых чехлов шаровых опор, шарниров рав­
&Е30ПАСНОСТИ
ставьте под кузов о п оры. ных угловых скоростей и шарниров рулевых
и РЕКОМЕНДАЦИИ При подъеме автомобиля домкратом обя­ тя г . П оврежденные чехлы надо заменить, по­
за тельно включ и те стояночный тормоз и под­ скольку вода и грязь быстро выведут меха­
ложите под колеса с прот ивоположной сто­ низмы из строя.

роны подходящие упоры . Для заправки используйте горюче-смазоч­


Отработавшие газы токсичны l Запре щается курить и пользоваться от кры­ ные материалы и эксплуатационные жидкости,

ходимо завеаи двигатель в гараже или дру­ тым пламенем п ри за п ра в ке автомоби л я. рекомендованные заводом -изгото в ителем.

гом помещении, обеспечьте хорошую венти­ Регулярно проверяйте состояние клемм ак­
ляцию или обязательно откройте ворота . кумуляторной батареи и крепление проводов
Рекомендаqии
При движении накатом не выключайте за­ на них. Осл абленное крепление или окисле­
по зксппуатаqии
жига ние - может сработать противоу гонное ние клемм может вывести из строя электрон­

уаройаво в замке зажигания, блокирующее Следует иметь в виду, что даже автомобили ные приборы автомобиля.
вал рулевой колонки. Ваш автомобиль может одной модели, вы п ущенные практически од­ Запомните, что клеммы аккумуляторной
аать неуправляемым! новременно , обладают выраженными инди­ батареи разного диаметра: положительная
Б ензин, антифриз и незамерзающая жид­ ви д уа л ь н ым и особенностями п о в ед ения клемма боль ш е отрицательной. Следите
кость токсичны, поэтому соблюдайте меры на дороге . Использовать полностью скорост­ за тем, чтобы провода были подсоединены
предоаорожноаи при заправке автомобиля ные и динамические возможности автомобиля в соответствии с указанной на их наконечни­
техническими жидкоаями. рекомендуется по мере привыкания к нему, ках и клеммах полярностью .
В сиаеме вы п уска отработавших газов ус­ пости же н ия его ха рактера и только п осле п ро ­ При зар яде аккумуляторной ба тареи не п о­
TaHoBлeH каталитический неЙтрализатор. Уч­ хожде н ия автомобилем п ервых 2000-ЗООО км средственно на автомобиле от внешнего ис­
тите, что при работе двигателя он нагревается с соблюдением о граничений, указа нн ых точника тока обязатель н о отключите ее от ге­
до температуры свыше 600 'с. Поэтому во из­ в подраздел е «Обкатка автомобиля» , с. 2З. н ератора (отсоедини те провод от клеммы
бежание пожара при парковке сл ед ите П ер ед п оез д кой про гр ей те дв и га те ль «+» аккумул ятор н ой батареи).
за тем, чтобы под днищем автомобиля не бы­ на холостом ходу , посколь~у работа не п ро­
ло сухой травы или горючих материалов. гретого двига теля на повышенных оборотах
Рекомендаqии по
Запрещается эксплуатация автомобиля умень ш ает срок его службы. При включении
6еэопасности движения
( горящей сигнальной лампой аварийного старте ра рыча г переключе н ия механи ч еской
падени я давления масла: она должна кра т ­ коробки п ередач должен находиться в нейт­ Ст и л ь вождения и удобство посадки води­
ковремен но (не более 2 с) загораться лишь раль н ом положении , рыча г селектора авто­ теля влияют на степень безопасности, поэто­
при пуске д в игателя. Это же относится к сиг­ матической коробки - в положении «N» му в ыполняйте следую щее:
нальной л а м п е разряда аккумуляторной ба­ (нейтраль) или « Р » (стоянка) . - об я зател ьно пристегивайтесь ремнем
Tapeи' так как иногда причиной ее загора­ Не допускайте работу двигателя с частотой б езопасности, даже если управляете автомо­
НИЯ может быть короткое замыкание про­ вращения коленчатого в ала, при которой билем в городе;
ВОДКИ, приводящее к пожару в моторном стрелка тахометра находится в красной зоне - убедитесь в том, что все пассажиры, да­
отсеке автомобиля. шкалы. же на задних сиденьях, п ристегнуты ремнями
22 • К.А SPECTRA
безопасности. Пассажиры, не пристегнутые
ремнями безопасности, в случае аварии под­
вергают опасности себя, водителя и других
пассажиров;

- для перевозки детей в возрасте до 12 лет


используйте специальные детские кресла,
в которых ребенок надежно фиксируется от­
носительно кресла, а кресло - относительно

автомобиля;
- отрегулируйте водительское сиденье так, 0:- ...~
чтобы можно было дотянуться до любого ор-
гана управления;
о <.
I - отрегулируйте положение рулевого коле­
са так, чтобы были видны все приборы в ком­
бинации, а руки на рулевом колесе находи-
о:

лись в наиболее удобном положении;


- убедитесь в свободном перемещении
всех педалей;
- не садитесь за руль в состоянии опьяне­

ния. Употребление алкоголя, наркотиков


и некоторых медицинских препаратов нега­

тивно сказывается на органах чувств, скоро­

сти реакции человека, его водительских спо­

собностях и увеличивает риск создания ава­


рийной ситуации и получения травмы;
- не садитесь за руль, если ощущаете уста ­

лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не


реже чем через каждые два часа); Рис. 2.2. Инструменты и аксессуары

- ведите автомобиль со скоростью, соот­


ветствующей интенсивности движения,
погодным и дорожным условиям. Помните: крат, ключ для гаек колес и отвертка), с помо ­ - баллонный ключ крестообразной формы
управляемость автомобиля, его тормозные щью которого можно лишь заменить колесо (он удобнее, чем штатный ключ);
качества в большой степени зависят или перегоревшую лампу (рис 2.1). - молоток;
от сцепления шин с дорожным покрытием. Поэтому рекомендуем всегда держать в ав­ 7 - переносная лампа;
Весьма опасны участки дорог со свеже­ томобиле следующие дополнительные аксес­ 8 - упор под колесо;
уложенным асфальтом. На мокрой дороге суары (рис 2.2), инструменты и запасные ча­ 9 - насос или компрессор (с манометром);
может возникнуть эффект аквапланирова­ сти (рис 2.3) . 10 - монтажная лопатка;
ния, в этом случае возможна полная потеря Инструменты И аксессуары: 11 - провода для пуска двигателя от внеш-
управляемости; 1 - аптечка первой помощи (автомобиль­ него источника;

- соблюдайте указания знаков ограниче­ ная), утвержденная приказом Минздравмед­ 12 - буксировочный трос
ния скорости. прома России от 01 .04.2002 г. N~106; Запасные части:
2- воронка для заправки бензином; - лампа указателя поворота;

3- запасное колесо; - лампа стоп-сигнала;


ЧТО НУЖНО ИМЕТЬ 4- знак аварийной остановки; - изолированный провод длиной около
В АВТОМО&ИЛЕ 5- огнетушитель; метра;

6 - набор инструментов: - лампа фары (ближний / дальний свет);


- две отвертки - с крестообразным и плос ­ - лампа фары ( габаритный свет);
При повседневной ким лезвиями; - ремень при вода генератора и водяного
эксппуатаqии
- набор комбинированных (или в крайнем насоса;

в настоящее время автомобили на заво­ случае рожковых) ключей от «8» до «24»; - ремень при вода кондиционера и насо -

де-изготовителе комплектуют минимально - пассатижи; са ГУР;


возможным набором инструментов (дом- - свечной ключ; - лампа бокового указателя поворота;
- золотник вентиля шины;
- набор предохранителей;
- шланг для прокачки гидроприводов ;
- высоковольтный провод (самый длин-
ный);
- свечи зажигания (можно неновые, но
рабочие);
- флакон тормозной жидкости;
- запасная камера (чтобы вставить ее в бес-
камерную шину при сильном повреждении);
- датчик положения коленчатого вала

двигателя;

- катушка зажигания (желательно).

ПРИМЕЧАНИ Е

Если вы обладаете достаточными навыка­


ми, позволяющими устранить в дороге не­
исправности средней сложности, и иногда
отправляетесь в дальние поездки, реко­

Рис. 2.1. Инструменты и принадлежности, прилагаемые к автомобилю: 1- рукоятка домкрата; мендуем дополнительно взять с собой ре-
2- домкрат; 3- ключ для гаек колес ; 4- отвертка
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. 23
19. Пара гаек крепления колеса.
20. Коробочка с болтами, гайками и шай­
бами (по две-три штуки от М5 до М1О), а так­
же со шплинтами.

21. Зимой - размораживатель стекол


и «жидкий ключ» для замков.
22. Зимой - цепи противоскольжения или
мешочек песка .

23. Широкий прозрачный скотч (для ре­


монта шлангов и разбитых стекол).
24. Фонарь на батарейках или аккумулято-
рах и запасной комплект батареек к нему.
25. Рулетка (может пригодиться в случае
I
ДТП) .
26. Коробка спичек, топорик.
27. Прочная веревка или шнур.
28. Нитяные рабочие перчатки.
29. Что-нибудь из рабочей одежды.
30. Средство для очистки рук.
31. Коврик для работы под машиной.
32. Мягкий карандащ несколько листов
бумаги или блокнот.

Рис. 2.3. Запасные части для автомобиля О&КАТКА АВТОМО&ИЛЯ


Автомобили KIA Spectгa отличаются высо­
ким качеством изготовления и при меняемых

мень привода генератора, ремень приво­


- кернер; материалов, поэтому они сразу готовы к пол­

да насосов гидроусилителя рулевого уп­


- дрель с набором сверл; ноценной эксплуатации и не требуют специ­
равления и компрессора кондиционера. - ножовка по металлу; альной обкатки. Однако в начальный период
- напильник с насечкой среднего размера; эксплуатации автомобиля (первые 3000 км
Могут пригодиться баллончик герметика - дополнительная монтажная лопатка; пробега) происходит интенсивная приработ­
для экспресс-ремонта бескамерных шин, мо­ - струбцина; ка деталей. Для повышения надежности, дол­
ток изоляционной ленты, флакон универ­ - моток вязальной проволоки; говечности и экономичности автомобиля при
сальной смазки типа WD-40 и пластмассовая - кусок плотного картона для изготовления его дальнейшей эксплуатации, а также после
бутылка воды 1-2 л. А зимой или при заго­ прокладок; капитального ремонта двигателя рекоменду­

родных поездках может понадобиться и не­ - несколько винтовых хомутов разного ди­ ем выполнять следующие правила эксплуата­
большая лопата. аметра; ции автомобиля.
- кусок наждачного полотна. 1. Перед каждым выездом проверяйте
2. Подставка под домкрат - деревянный и при необходимости доводите до нормы
ОтпраВnААСЬ
брусок размером 40х250х250 мм. Подставка давление воздуха в шинах.
в даnьиий пу
(типа «козелок» ) для работы под автомобилем. 2. Не допускайте работы двигателя на по­
в дальней дороге, особенно если маршрут 3. Канистра моторного масла (в упаковке 1 вышенной частоте вращения коленчатого ва­
незнакомый, приходится рассчитывать толь­ или 4 л). Причем на 1000 км пробега для но­ ла (стрелка тахометра не должна доходить
ко на себя и запчасти в багажнике. Ниже при­ вого, не прошедшего обкатку автомобиля до красной зоны шкалы).
веден полный перечень необходимых запча­ возьмите 4 л, для прошедшего обкатку 3. Своевременно, в соответствии сдорожны­
стей, инструментов и расходных материалов, 50 000 км -1 100000 км - 2 л,
л, прошедшего ми условиями, переходите на низшую переда­
которые могут пригодиться. Вы можете изме­ с пробегом свыше 100 000 км - 4 л. чу в механической коробке передач, чтобы из­
нить его по собственным соображениям. 4. Канистра антифриза -1 л (зимой - 5 л). бежать нежелательных перегрузок двигателя .
Но даже если вы совсем не умеете ремонти­ 5. Масло для доливки в гидроусилитель 4. Для лучшей приработки тормозных коло­
ровать автомобиль, не уменьшайте количест­ рулевого управления - 1л. док старайтесь избегать резких торможений.
во запчастей или инструментов. В экстренной 6. Масло для доливки в механическую ко­ 5. По мере возможности избегайте езды
ситуации, конечно, можно остановить проез­ робку передач (или рабочая жидкость для по глубокому снегу, песку, грязи .
жающую машину, обратиться на любую авто­ автоматической коробки передач) - 1л. 6. Не буксируйте прицеп и по возможности
базу или в придорожный автосервис, но 7. Тюбик смазки Литол-24. старайтесь избегать буксировки других авто­
именно этой запасной части или такого инст­ 8. Канистра с 10 л бензина. мобилей.
pyMeHTa там может не оказаться, а в магазине 9. Шланг для перелива бензина. 7. Применяйте «мягкий» стиль вождения
запчастей - выходной. 10. Средство для удаления битумных пятен автомобиля, избегая резких разгонов, тормо­
Отправляясь в дальний путь, дополнитель- с кузова. жений, маневрирования.
но захватите следующее. 11. Средство для удаления с ветрового стек­ 8. Не превышайте даже на спусках скоро­
1. Дополнительный набор инструментов: ла налипших насекомых. сти движения 100 км/ч.
- большой молоток; Специальный набор для ремонта беска­
12. 9.Периодически проверяйте и при необхо­
- отвертки с плоским и крестообразным мерных шин без разбортовки или герметик димости регулируйте натяжение ремней при­
лезвиями трех размеров - малые, средние для колес ВОДОВ вспомогательных агрегатов (генератора,
и большие (силовые); 13. Хотя бы одна щетка стеклоочистителя. насоса гидроусилителя рулевого управления
- зубило; 14. Проверенный термостат. и др.). в начальный период эксплуатации рем­
- набор головок от «8» до «32» с удлините- 15. Маслобензостойкий герметик (<<Герме­ ни могут наиболее интенсивно растягиваться .
лями 125 и 250 мм, воротком, трещоткой сил» или аналоги). 10. Следите за состоянием и при необходи­
и карданом (отечественного, европейского 16. Ремкомплект для ремонта глушителя. мости подтягивайте все крепежные элементы
или американского производства); 17. Новые тормозные колодки (по две шту­ автомобиля. Особое внимание обращайте
- набор ключей-шестигранников от «2» ки для передних и задних тормозов). на крепление колес, деталей рулевого управ­
до «10»; 18. Тормозные шланги (на автомобиле есть ления, передней и задней подвесок, каткол­
- ключ для прокачки тормозов и тонкий шланги разных размеров, иметь по одному лектора системы выпуска отработавших газов
шланг длиной 15-20 см; каждого размера) . к головке блока цилиндров двигателя.
24 • К.А SPECТRA

По окончании обкатки (при пробеге 7. Использование автомобиля на гонках б. Проверьте уровень масла в бачке гидро­
3000 км) посетите станцию технического об­ или соревнованиях. усилителя рулевого управления. При необхо­
служивания для проведения первого плано­ димости долейте масло до нормы.
вого ТО. Для того чтобы гарантия продолжала 7. Рекомендуем по возможности проверить
действовать, требуйте от работников пред­ подrотовКА уровень масла в коробке передач и при необ­
приятий технического обслуживания занесе­ АВТОМО&ИЯЯ ходимости долить масло.
ния отметки о проведении технического об­ 8. Проверьте работу стояночного тормоза.
К ВЫЕ3ДУ
служивания в талоны сервисной книжки. Для этого , поднимая рычаг до упора, подсчи­
Перед выездом проверьте техническое со­ тайте количество щелчков, Если щелчков
стояние автомобиля. Вы затратите не более больше семи, стояночный тормоз надо отре­
ЭКСПЯУАТАЦИЯ десяти минут, зато будете уверены в исправ­ гулировать,

АВТОМО&ИЯЯ ности систем и агрегатов автомобиля. Про­ 9, Проверьте исправность звукового

В rАРАНТИЙНЫЙ верку необходимо выполнять и при ежеднев­ сигнала,

ной эксплуатации автомобиля, даже если вам 10, Проверьте работу фар, задних фона­
П ЕРИОД • кажется, что все работает безукоризненно. рей, дополнительного сигнала торможения
Эксплуатация автомобиля в гарантийный Часть работ можно выполнить во время про­ и указателей поворота,
период характеризуется двумя основными грева двигателя, сэкономив несколько минут. 11. Проверьте работу контрольно-измери­
моментами: Операции проверки, требующие примене­ тельных приборов, очистителя и омывателя
1)периодом обкатки автомобиля (пробег ния простейших инструментов и технических ветрового стекла.

первых 3000 км); средств контроля, подробно описаны в разд. 4 12, Перед поездкой обязательно проверьте
2) возможностью устранения возникаю­ «Техническое обслуживание», см. «Ежеднев­ на неподвижном автомобиле работу тормоз­
щих неисправностей на сервисных станциях ное обслуживание (ЕО)>>, с. 42. ной системы, нажав на педаль тормоза. Если
за счет завода-изготовителя. педаль без сопротивления «провалилась» до
В гарантийный период рекомендуется: пола, значит, тормозная система неисправна.
- строго соблюдать правила обкатки авто­ Эксплуатация такого автомобиля запрещена.
мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 23);
- внимательно изучить гарантийные обяза­ ПРИМЕЧАНИЕ
тельства завода-изготовителя и организации,

продавшей вам автомобиль, и строго выпол­ Перед дальней поездкой и после длитель­
нять условия гарантии со своей стороны; ного перерыва в эксплуатации проверьте
- в начальный период эксплуатации изу­ состояние запасного колеса и укомплек­
чить характерные особенности работы вашего туйте автомобиль инструментами и при­
автомобиля в различных режимах (показания надлежностями,
приборов в комбинации, шумы при работе 1. Подходя к месту стоянки, обратите вни­
агрегатов и движении автомобиля, особенно­ мание, нет ли следов потеков масла или экс­ В случае обнаружения неисправности при­
сти пуска двигателя, переключения передач плуатационных жидкостей под автомобилем. мите решение (с учетом требований Правил
и Т.п.), чтобы оперативно выявить возникаю­ По возможности устраните течь до выезда. дорожного движения) о начале поездки или
щие изменения и грамотно изложить претен­ 2. Обязательно проверьте давление воздуха ремонте автомобиля.
зии при посещении сервисной станции; в шинах и при необходимости доведите его до
- для экономии вашего времени, если воз­ рекомендованного для данного типа шин. Раз­
никающие неисправности не влияют на безо­ ница давления в пределах 0,2-0,3 кгс/см 2 мо­ 3АПРАВКА
пасность эксплуатации автомобиля, устра­ жет ухудшить пара метры управляемости, АВТОМО&ИЯЯ
нять их одновременно с проведением техни­ плавность хода автомобиля и привести к не­
&ЕН3ИНОМ
ческого обслуживания. желательному заносу или сносу при торможе­

Выполняйте техническое обслуживание нии. Из- за пониженного давления в шинах бы­ Вам потребуются: канистра с бензином,
и ремонт автомобиля в гарантийный период стрее изнашивается протектор и расходуется специальная воронка для горловины топлив­
только на аттестованных заводом-изготови­ больше топлива. ного бака, имеющей сужение, исключающее
телем предприятиях технического обслужи­ 3. Обойдите вокруг автомобиля. Проверь­ заправку этилированным бензином .
вания (СТО), адреса которых приведены те следующее:

в сервисной книжке. Работники СТО обязаны - комплектность съемных деталей (щетки ПРИМЕЧАНИЕ
внести в талоны сервисной книжки отметки стеклоочистителя, наружные зеркала и др.);
о прохождении технического обслуживания - целость стекол кузова, рассеивателей Наконечники заправочных пистолетов ко­
и гарантийного ремонта с указанием прове­ фар и фонарей. Не откладывайте замену раз­ лонок для этилированного бензина (ко­
денных работ, иначе гарантия на автомобиль битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо­ лонки старого образца со стрелочными
аннулируется. ва заменяйте при первой возможности; указателями) имели увеличенный диа­
Кроме того, владелец автомобиля лишает­ - состояние шин. У радиальных шин мяг­ метр. Поэтому для исключения случайной
ся гарантийного обслуживания в следующих кие боковины. Шины с номинальным внут­ заправки таким бензином диаметр горло­
случаях. ренним давлением выглядят приспущенны­ вины наливной трубы сделан меньшим,
1. Нарушение указаний и требований, из­ ми. 3апомните их внешний вид (осадку); чем у наконечников пистолетов этих коло­
ложенных в руководстве по эксплуатации за­ - наличие и состояние номерных знаков. нок, следовательно, и воронка должна
-
вода изготовителя. иметь наконечник малого диаметра.
2. Несоблюдение указанных в сервисной ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
книжке межсервисных пробегов между пла­
новыми техническими обслуживаниями. Фары , боковые и задние фонари, номер­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
3. Повреждение автомобиля в результате ные знаки должны быть чистыми.
дорожно-транспортного происшествия. Не курите и не пользуйтесь открытым ог­
4. Самостоятельное снятие и ремонт узлов 4. Проверьте уровень масла в картере дви­ нем во время заправки,
и агрегатов автомобиля в гарантийный период . гателя и при необходимости долейте масло
5. 3амена стандартных узлов и агрегатов до нормы.

на не предусмотренные конструкцией авто­ 5, Проверьте уровень тормозной жидкости ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


мобиля. в бачке главного цилиндра тормоза и охлаж­
б. Установка дополнительного оборудова­ дающей жидкости в расширительном бачке. Если на А3С, где вы рассчитывали запра­
НjI1Я, не рекомендованного заводом-изгото­ При необходимости долейте жидкость до вить автомобиль, только что сливали ТОП-
вителем. нормы.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. 25
ливо из бензовоза, лучше поискать другую ки, или услышите шипящий звук, то прекра­
колонку либо вернуться через несколько тите отворачивать пробку и подождите, по­
часов, так как не все колонки оборудова­ ка эти явления не прекратятся. Иначе топли­
ны хорошими фильтрами очистки и нужно во может выплеснуться из бака.
время, чтобы вся грязь в бензине осела
на дно цистерны АЗС Заправляйте авто­ 4. Вставьте пистолет топливозаправочной
мобиль на проверенных АЗС Мощность колонки в наливную горловину топливного

и долговечность двигателя напрямую за­


бака и заправьте автомобиль. Если вы за­
висят от качества бензина. правляете автомобиль из канистры, то перед
Бензин, попавший на детали кузова, сра­ заправкой вставьте специальную воронку
зу же вытрите чистой тряпкой. в горловину топливного бака и залейте бен­
При заправке не используйте пластмассо­ зин из канистры. Сумка с ключом для гаек колес и КОМбини- 1
вые канистры или емкости, так как сущест­ 5. После заправки заверните пробку по ча ­ рованная отвертка расположены в нише пане­

вует опасность возникновения искры совой стрелке до щелчка . Пробка снабжена ли пола багажника под пластиковой обивкой.
из- за статического электричества. ограничителем момента заворачивания и по­

сле щелчка будет прокручиваться.


Пробка топливного бака расположена на б. Закройте люк и удалите потеки бензина
левом заднем крыле под откидной крышкой. ветошью.

ПОЛЬЗОВАНИЕ
ДОМКРАТОМ

При пользовании домкратом на мягком


грунте подкладывайте под основание дом­
крата брус или доску. 1. Для пользования домкратом немного со­
жмите его, вращая ходовой винт против ча­
совой стрелки ...

1. Для того чтобы открыть крышку люка на­


ливной горловины топливного бака, потяните
вверх рукоятку привода замка крышки на ос­

новании кузова рядом с сиденьем водителя ...

Домкрат, приложенный к автомобилю, на­ 2.... и извлеките домкрат из кронштейна.


ходится в багажнике. Для того чтобы достать
его, откиньте вверх обивку пола. ПРИМЕЧАНИЕ

При обратной укладке домкрата разожми­


те его в кронштейне, иначе во время дви­
жения он будет перемещаться в нише
и издавать стук.

2.... и откиньте крышку.

Домкрат закреплен в кронштейне панели


багажника ...

З. Преодолевая сопротивление двух фик­


саторов, извлеките из багажника рукоятку
домкрата.
3. Отверните пробку топливного бака (про­
тив часовой стрелки).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Поскольку пары топлива могут создавать


внутри бака повышенное давление, отвора­
чивайте пробку наливной горловины мед­
ленно. Это позволит уравнять давление вну­
три бака с атмосферным давлением. Если
вы заметите пар, выходящий из-под проб- ... а его рукоятка - в держателях на панели

пола багажника.
26 • К.А SPECТRA

4. Установите домкрат под порог кузо­ тавших газов, нельзя пускать буксировкой Перед буксировкой вашего автомобиля
ва так ... или толканием. Это может привести к пе­ с помощью другого автомобиля установите
регреву и выходу нейтрализатора из ключ в замке зажигания в положение «АСС»

строя. В случае разряда аккумуляторной или «ON» (в зависимости от того, бу­


батареи не пытайтесь пустить двигатель дет ли автомобиль буксироваться с нерабо­
буксировкой или толканием автомобиля. тающим или пущенным двигателем)
и включите световую сигнализацию соглас­
Приемы буксировки автомобилей, осна­
щенных механической и автоматической но Правилам дорожного движения. Устано ­
коробками передач, несколько различа­ вите рычаг управления механической ко­
ются (см. ниже). робкой передач или селектор автоматичес­
кой коробки передач в положение «N»
Для буксировки автомобиля (или исполь­ (нейтраль ).
зования его в качестве буксировщика) за ­
крепляйте трос только в специально предназ­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
5. ... чтобы
ребро порога разместилось наченных для этой цели проушинах ...
в пазу головки домкрата, а сама головка бы­ Вакуумный усилитель тормозной систе­
ла расположена под специальным гнездом мы и гидроусилитель рулевого управле­
в пороге между двумя вырезами в его ребре ния действуют только при работающем
вблизи каждого колеса. двигателе. Поэтому учитывайте то обсто­
ятельство, что при буксировке автомоби­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ля с неработающим двигателем резко
возрастают усилие на педали тормоза

Перед подъемом колеса включите I пере­ и рулевом колесе.

дачу, затормозите автомобиль стояноч­ Буксировать автомобиль, оснащенный


ным тормозом и подложите упоры под ко­ автоматической коробкой передач, с не­
леса с противоположной стороны. работающим двигателем можно со ско­
Не работайте под автомобилем, поднятым ростью не более 15 км/ч на расстояние
на домкрате, но если без этого не обой­ .. .на передней .. не более 10 км. В противном случае ко­
тись, установите под ось прочные и устой­ робка передач выйдет из строя, так как
чивые опоры. ее насос рабочей жидкости не работает
и детали коробки не смазываются.
По этой же причине приведенные усло­
&УКСИРОВКА вия следует соблюдать и при буксировке
автомобиля с автоматической коробкой
АВТОМО&ИЛЯ
передач эвакуатором с опорой ведущих

Пll- __П_Р_ЕДУ_П_Р_ЕждЕ_Н_И я
..... ___.. ....
колес на дорогу.

Двигатели автомобилей, оборудованных


каталитическим нейтрализатором отрабо-
... и задней частях автомобиля.
а еп3
Н ИСПРАВНОСТИ

Соде ржа н и е
_атenые заводится .................... .27 Переrpев двиrатепя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
неисправности в системе пуска ........... .. .28 Проверка системы охлаждения ............. .33
Проверка системы зажиrания двиrателя ...... .28 Аккумуляторная батарея
Проверка системы питания двиrателя ........ .28 не подзаряжается . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
неисправности системы впрыска топлива ....... .29 Проверка электрооборудования ............. .35
__ холостой ход ....................... .30 Пуск двиrателя
1llpe60И в работе двиrатепя ............... .. .30 от внешних источников тока ................ .35
аипостика состояния двиrателя Неисправности электрооборудования .......... .35
00 внешнему виду свечей зажиrания ......... .31 Появились посторонние стуки ......... ....... .35
АвтОМ06ИЛЬ движется рывками ............... .31 СТуки в двиrателе ...................... . .35
....1801 в момент начала движения ........... .31 Стуки в подвеске и трансмиссии ............ .38
...... при разrоне ....................... .32 Вибраqия и удары на рулевом колесе ......... .38
....IВIИ при установившемся движении ........ .32 Проблемы с тормозами .... . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Автомобиль плохо разrоняется ............... .32 Прокачка тормозной системы ............... .37
_атель заrлох во время движения .......... .32 Проверка тормозной системы ................ .37
YIl8llO давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... .33 Орокоп ковеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...........37
-..ка системы смазки . . ............... .33 Замена колеса ......................... . .38

2. Ма сл оизме р ител ь н ым щу п ом измер ьте рабочей жидкости в ней (см. « П ро верка уровня
двиrАТЕЛЬ
урове н ь ма сл а. О н дол жен б ыть между мет­ И дол ивка масла в меха н ическую коробку п е­
НЕЭАВОДИТСЯ ками «F» и «L». редач и рабочей жид кости в а втоматическую
П риемы пуска инжекторного двигателя коробку передач», с. 45).
одинаковы п ри любой температуре наружно­ 6. Внимательно осмотри те двигатель
го воздуха. и подкапотное пространство . Обратите вни­
мание на потеки топлива, масла , тормозной
и охлаждающей жидкостей. Убед итесь в це­
лости электропроводки. П роверьте п осадку
высоковольтных проводав в гнездах катушек

зажигания, на свечах.

7. Не закрывая капот (в дождь или снего­


пад прикройте ка п от), садитесь за рул ь
8. Включите зажигание, п овернув ключ в зам­
ке зажигания в п оложение «ON». П ри этом
на короткий промежуток в реме н и ( п римерно
3. П ро в ер ьте урове н ь тормозной ... 4 с) должна загореться неп рерывн ы м светом
1. От кройте капот, потян ув н а себя рукоятку сигнальная лампа неиспра в ности иммобилиза­
при вода его замка. тора. Пустите двигатель .

ПРИМЕЧАНИЕ

Если при включенн о м за жигании с игналь ­


ная ламп а неис правности иммобилизатора
мигает в течение 5 с , то это указывает
на н е исп ра вно сть бл ока иммо б или за­
тора - дви га те ль п у стить невозм ож но .
4.. ..и охлаждаю щей жид костей. Пу ск двигателя в о з м ожен толь ко при пе ре ­
5. Если на автомоби л е установленаавтома­ в оде бл ока иммоб илиз атор а в аварийный
тическая коробка передач, провер ьте уровен ь
28 • К.А SPECТRA

режим работы (см. «Противоугонная сис­ ... и затяжку контактных соединений в цепи 3. Если низковольтная цепь катушки зажи­
тема блокировки пуска двигателя», с. 208). стартера. гания исправна, проверьте наличие искры

на свечах зажигания. Снимите высоковольт ­


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ный провод С любой свечи зажигания.
ПОЛ ЕЗНЫЙ СОВЕТ Вставьте в наконечник провода запасную све ­
В случае разряда аккумуляторной батареи чу зажигания и прижмите ее металлической
Капот лучше закрыть после того, как дви­ и при неисправности в системе пуска кате­ частью к «массе» автомобиля. Проверните
гатель начнет работать. Перед этим жела­ горически запрещается пускать буксиров­ стартером коленчатый вал двигателя.
тельно еще раз осмотреть двигатель, убе­ кой двигатель, оснащенный каталитичес­ 4. Если искры нет, замените высоковольт­
диться в отсутствии течей топлива, масла, ким нейтрализатором отработавших га­ ные провода новыми. Можно предваритель­
охлаждающей жидкости, а также посто­ зов, - это может привести к выходу но попробовать установить неновые, но про­
ронних звуков в его работе. из строя неЙтрализатора . веренные, с « рабочей » машины.
5. Если после з ам е ны ПРОВОДОВ искра не по ­
Если двигатель не завелся, существуют три явилась, замените катушку зажигания. Если
основные причины: искра есть, но двигатель не заводится, заме­
Проверка системы
- не работает система пуска; ните свечи зажигания новыми. Можно пред­
эажиrаНИR двиrатеnR
- не работает система зажигания; варительно также попробовать установить не­
- не работает система питания. новые, но проверенные, с «рабочей» машины .
II ПРИМЕЧАНИЕ 6. Если и после этого двигатель не заводит­

Неисправности
в системе пуска
I На вашем автомобиле установлена мик-
ся, проверьте исправность системы управле­
ния двигателем (см. «Неисправности системы
------.....;;;.---------.... ропроцессорная система зажигания впрыскатоплива»,с.29).
Неисправности в системе пуска проявляют- (МПС3) высокой энергии. К высоковольт-
ся В нарушениях нормальной работы старте- ным проводам подводится напряжение
ра. Можно выделить следующие основные примерно 40000 В, и хотя при малом токе
неисправности стартера. оно неопасно для жизни, возможный удар
1. Стартер не включается. Причина - нару- током при проверке системы зажигания Основным показателем исправности систе­
шение контактных соединений, обрыв или может привести к тяжелым последствиям. мы питания двигателя является давление топ­

короткое замыкание в цепях включения стар- Поэтому, если вы беретесь за высоко- лива в топливной рампе. Но для начала реко­
тера, неисправность тягового реле. вольтный провод при включенном зажи- мендуем проверить состояние воздушного

2. При включении стартера слышны много- гании, воспользуйтесь толстой резиновой фильтра (см. « 3амена фильтрующего эле­
кратные щелчки. Причина - неисправность перчаткой или в крайнем случае пассати- мента воздушного фильтра», с. 49), так как
удерживающей обмотки тягового реле, силь- жами с изолированными ручками. операция эта простая и не займет много вре­
но разряжена аккумуляторная батарея, ослаб- мени. После того как вы убедитесь в чистоте
лены контактные соединения в цепи стартера. Ш воздушного фильтра, проверьте надежность
3. Стартер включается, но его якорь либо
не вращается, либо вращается медленно.
Причина - разряжена аккумуляторная бата­
1--------------....
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Перед проверкой системы зажигания уста­


электрических контактов в колодках с прово­
дами узлов системы впрыска, отвечающих
за подачу топлива (топливный модуль, вы ­
рея, нарушение контактных соединений, под­ новите рычаг переключения передач ключатель подачи топлива, форсунки).
горание контактов тягового реле, загрязне­ в нейтральное положение и оставьте Проверка давления топлива в топливной
ние коллектора или износ щеток, межвитко­ включенным стояночный тормоз. рампе двигателя возможна только при нали­

вое или короткое замыкание в обмотках. чии манометра с набором переходников.


4. Стартер включается, его якорь вращает­ 1. Включите зажигание и прислушаЙтесь .
ся, но маховик остается неподвижным. При­ В течение нескольких секунд вы должны ус­
чина - ослабление крепления стартера к кар­ лышать звук работы электробензонасоса топ­
теру сцепления, повреждение зубьев махо­ ливного модуля. Если он не слышен, про­
вика или шестерни привода, пробуксовка верьте электрическую цепь питания насоса.

муфты свободного хода привода, поломки


рычага, поводкового кольца или буферной
пружины привода стартера.
ПII- __П_Р_Е_Д_У_П_Р_Е_ЖДЕ_Н_И~Е
__
5. Стартер не выключается после пуска дви­ Имейте ввиду, что электробензонасос
гателя. Причина - неисправность муфты сво­ не включается, если есть давление в систе­
бодного хода стартера, спекание контактов ме топливоподачи. То есть, если вы перед
тягового реле. В случае такой неисправности этим уже включали зажигание и пытались
немедленно остановите двигатель! пустить двигатель, исправный насос уже
Указанные неисправности требуют квали­ 1. При выключенном зажигании проверьте должен был создать давление в системе
фицированного вмешательства на автосер­ целость и посадку высоковольтных ПРОВОДОВ и его невключение в данном случае не яв­
висе или по возвращении в гараж (см. «Стар­ в катушках зажигания. ляется неисправностью.
тер » , с. 176) . Предварительно можно лишь 2. На автомобиле проверьте низковольт­
проверить степень разряженности аккумуля­ ную цепь катушек зажигания на обрыв (см.
торной батареи (с помощью автотестера) ... « Снятие и установка катушек зажигания»,
с. 181).

2. Для определения значения давления


топлива подключите через специальные пе-
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ. 29
реходники манометр с пределом измерения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
10 кгс/ см ' При работающем на холостом хо­
ду двигателе номинальное давление в топли­
Аккумуляторную батарею отсоединяйте
вопроводе должно быть 3,5 кгс/см '-
только при выключенном зажигании.
Снижение давления может произойти
по следующим причинам: 2. Не пускайте двигатель, если наконечни­
ки проводов на аккумуляторной батарее пло­
хо затянуты.

3. Никогда не отсоединяйте аккумулятор­


ную батарею от бортовой сети автомобиля
при работающем двигателе.
4. При зарядке аккумуляторной батареи от­
соединяйте ее от бортовой сети автомобиля. - датчик положения распределительного

5. Не допускайте нагрева электронного вала - неустойчивая работа двигателя;


блока управления (ЭБУ) выше 65 ос в рабо­
чем состоянии и выше 80 о с в нерабочем (на­
пример, в сушильной камере после покрас­
ки). Надо снимать ЭБУ с автомобиля, если эта
I
температура будет превышена.
- неисправен регулятор 2 давления топли­ 6. Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоеди­
ва и засорен топливный фильтр 1, установ­ няйте к нему разъемы жгута проводов при
ленные в топливном модуле; включенном зажигании.

7. Перед выполнением электродуговой


сварки на автомобиле отсоедините провода
от аккумуляторной батареи и разъемы прово­
дов от ЭБУ.
8. Все измерения напряжения выполняйте
цифровым вольтметром, внутреннее сопро­ - датчик абсолютного давления (разреже­
тивление которого не менее 10 МОм. ния) во впускном коллекторе - увеличение
9. Электронные узлы, применяемые в сис­ расхода топлива, значительное ухудшение

теме впрыска, рассчитаны на очень малое на­ динамики, проблемы с пуском двигателя;
пряжение, поэтому их легко может повредить

электростатический разряд. чтобы не допус­ ПРИМЕЧАНИЕ


тить повреждений ЭБУ электростатическим
разрядом:
Датчик температуры всасываемого возду­
- засорен фильтр тонкой очистки топлива; -не прикасайтесь руками к штекерам ха встроен в датчик абсолютного давления
- неисправен топливный насос. ЭБУ или электронным компонентам на его во впускном коллекторе, его неисправ­
платах;
ность приводит к увеличению расхода
- при работе с программируемым постоян­ топлива и уровня токсичности отработав­
ным запоминающим устройством (ПП3У) ших газов.
блока управления не дотрагивайтесь до вы­
водов микросхемы .

10. При работе в дождливую погоду не до­


пускайте попадания воды на электронные
компоненты системы впрыска топлива.

11 . Проверку системы впрыска проведите


в следующем порядке:

- проверьте соединение с «массой» двига­


теля и аккумуляторной батареей;
- проверьте регулятор давления, топлив­

ный фильтр и топливный насос;


Способы устранения этих неисправностей - проверьте предохранители и реле вклю­

вы найдете в подразделе «Система питания чения элементов системы впрыска;


двигателя», с. 104. - проверьте надежность контактов колодок

с проводами элементов системы впрыска. - датчик положения дроссельной заслон­


12. Проверьте датчики системы впрыска. ки - потеря мощности, рывки и провалы при
НЕИСПРАВНОСТИ Подавляющее большинство неисправнос - разгоне, неустойчивая работа в режиме хо ­
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА тей системы впрыска топлива бывает вызвано лостого хода;

ТОПпИВА отказом следующих ее датчиков:

На автомобилях применяется система


распределенного впрыска топлива. Распре­
деленным впрыск называется потому,
что топливо впрыскивается в каждый ци­
линдр отдельной форсункой. Система
впрыска топлива позволяет снизить токсич­
Hocтb отработавших газов при улучшении
ходовых качеств и топливной экономичнос­
ти автомобиля.
При работе с системой впрыска обязатель­
но выполняйте следующие правила.
1. Прежде чем снимать любые узлы систе­ - датчик положения коленчатого вала - - датчик температуры охлаждающей жид-
мы управления впрыском, отсоедините про­ полный отказ системы впрыска, двигатель кости (установлен на корпусе термостата) -
вод от клеммы «-» аккумуляторной батареи . не пускается; трудности с пуском в мороз: приходится
30 • К.А SPECТRA

прогревать двигатель, поддерживая оборо­ ... или подсос постороннего воздуха через а их наконечники - окислены. Если провода
ты педалью акселератора; при перегреве су­ неплотные соединения вакуумного шланга повреждены, замените их.

щественно снижается мощность, появляется уСИ!lителя тормозов (на фото дроссельный


детонация; узел снят для наглядности). Если заменой ре­
гулятора (см. «Система питания двигателя»,
с. 104) и подтяжкой хомутов шлангов восста­
новить холостой ход не удалось, обратитесь
~
~.J-----
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Наиболее простой и в то же время эффек­
тивный способ проверки высоковольтных
...
к специалистам.
проводов - проверка в темноте. Установи­
те автомобиль в темном месте, заведите
двигатель и откройте капот. Осмотрите вы­
ПЕРЕ&ОИ В РА&ОТЕ
соковольтные провода. Если нарушена изо­
двиrАТЕЛЯ ляция проводов, вы увидите характерное

искрение сине-фиолетового цвета (<<север­


~.
При перебоях двигатель неровно работает ное сияние»). В этом случае высоковольт­
на холостом ходу, не развивает достаточной ные провода обязательно надо заменить.
- датчики концентрации кислорода (ля мб­ мощности, повышенно расходует бензин. Пе­
да-зонд) - увеличение расхода топлива, сни­ ребои, как правило, объясняются неисправно­ 3. Выверните свечи зажигания (см. «3амена
жение мощности двигателя, неустойчивая ра­ стью форсунок или электробензонасоса, свечи и обслуживание свечей зажигания», с. 65).
бота на холостом ходу, возможно поврежде­ зажигания одного из цилиндров, подсосом
ние каталитического нейтрализатора отрабо­ воздуха в один из цилиндров. Нужно найти не­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
тавших газов; исправность и по возможности ее устранить.

При снятии наконечников высоковольт­


ных проводов никогда не тяните за сам

провод. Возьмитесь рукой непосредствен­


но за наконечник и, поворачивая его из
стороны в сторону, потяните для снятия.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравни­


те их внешний вид с приведенными ниже фо­
тографиями. 3азор между электродами свечи
должен быть 1,0-1,1 мм.
Если свеча черная и влажная, ее можно вы­
- датчик скорости (установлен на картере бросить.
коробки передач) - возможно ухудшение ди­ 5. Если все свечи выглядят исправными, ус­
намических качеств автомобиля и увеличе­ 1.Пустите двигатель и оставьте его работать тановите их на место и подсоедините высоко­
ние расхода топлива. на холостом ходу. Подойдите к выхлопной вольтные провода. Порядок работы цилинд­
трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Мож­ ров 1-3-4-2, нумерация цилиндров начина­
но поднести руку к срезу выхлопной трубы - ется от шкива коленчатого вала двигателя.
ПРОПАЛ так перебои ощущаются лучше. 3вук должен
ХОЛОСТОЙ ХОД быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки
из выхлопной трубы через регулярные проме­
Для определения причин этой неисправно­ жутки времени свидетельствуют о том,
сти требуется специальное диагностическое что один цилиндр не работает из-за выхода
оборудование, поэтому в этом случае обра­ из строя свечи, отсутствия искры на ней, отка­
титесь на станцию технического обслужива­ за форсунки, о сильном подсосе воздуха
ния, специализирующуюся на ремонте авто­ в один цилиндр или значительном снижении

мобилей с системами впрыска топлива. компрессии в нем. Хлопки через нерегулярные


промежутки времени возникают по причине
загрязнения распылителей форсунок, сильно­
го износа или загрязнения свечей зажигания.
Если хлопки происходят через неравные про­
межутки времени, можно попробовать само­ 6. Возьмите запасную свечу. Любым спосо­
стоятельно заменить весь комплект свечей не­ бом зафиксируйте ее на двигателе.
зависимо от пробега и внешнего вида, однако
лучше это делать после обращения в автосер­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
висдля диагностики и ремонта системы управ­

ления двигателем.
Не фиксируйте свечу на маслоналивной
горловине, маслоизмерительном щупе,
топливных шлангах.
Однако необходимо отметить, что чаще
всего эту неисправность вызывает отказ регу­ Надежный контакт корпуса или резьбовой
лятора холостого хода ... части свечи с «массой» необязателен, но же­
лателен. Подсоеди·ните высоковольтный
провод с 1-го цилиндра к запасной свече. Пу­
стите двигатель. Если перебои двигателя
не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре
заведомо исправной. Наденьте высоко­
вольтный провод И пустите двигатель. Если
перебои усилились, последовательно повто­
ряйте процедуру п. 6 со всеми цилиндрами,
2. Если хлопки регулярны, остановите дви­ чтобы выявить неисправную свечу.
гатель и откройте капот. Проверьте состояние Если в результате принятых мер перебои
проводов системы зажигания. Высоковольт­ двигателя устранить не удалось, проверьте

ные провода не должны быть повреждены, компрессию в каждом из цилиндров (см.


НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ. 31
«Проверка компрессии в цилиндрах», с. 70) . Замасленные электроды и изолятор свечи. кры И попадающих на него отложений из ка­
Нормальная компрессия - более 1,0 МПа Причина - попадание масла в камеру сгора­ меры сгорания . Может привести к поврежде ­
(10 кгс/см 1 ) , отличие более 0,1 МПа (1 кгс/см 1 ) ния. Масло попадает в камеру сгорания через нию двигателя . Необ х одимо проверить соот­
в одном цилиндре свидетельствует о необхо­ направляющие клапанов или через поршне­ ветствие типа свечи зажигания, чистоту рас ­

димости ремонта двигателя. вые кольца. Вызывает затрудненный пуск, пылителей форсунок и топливного фильтра,
пропуски в работе цилиндра и подергивания работу систем охлаждения и смазки .
работающего двигателя. Необходим ремонт
Диаrностика состояния
головки цилиндров и поршневой группы
двиrатепя по внешнему
двигателя. Замените свечи зажигания.
виду свечей эажиrаНИА

б. Детонация .
.--""'. .
Изолятор может быть растрескавшимся
или со сколами . Это может привести к по ­
1. Нормальная свеча. 4.Металлосодержащий налет. вреждению поршня . Убедитесь, что октано­
Коричневый или серовато-желтый цвет Отложения на юбке изолятора окислов же­ вое число бензина соответствует требуемому .
и небольшой износ электродов. Точное соот ­ леза кирпично-красного цвета из антидетона­ 7. Механические повреждения .
ветствие теплового значения свечи для дви­ ционных железосодержащих присадок (фер­ Повреждения могут быть вызваны инород ­
гателя и рабочих условий. роценов) к бензину . Откладываются ровным , ными предметами, попавшими в камеру сго­
плотным слоем. При работе двигателя с боль­ рания, а в случае использования слишком

ПОЛ ЕЗНЫЙ СОВЕТ шой нагрузкой под воздействием высокой длинной свечи ее эле ктроды может зацепить
температуры и давления в камере сгорания поршень. Это приводит к разрушению свечи,
При замене свечей на новые устанавли­ окислы восстанавливаются в токопроводящие отключению цилиндра и может повредить

вайте свечи с теми же характеристиками дорожки чистого железа , замыкающие цент­ поршень. Удалите инородный предмет из ци­
ИЗ числа рекомендованных заводом-из­ ральный электрод на «массу » . Это вызывает линдра и (или) замените свечу.
roтовителем. пропуски зажигания и, как следствие, паде­

ние мощности двигателя и повышенный рас­


ход топлива. Помимо этого может быть по­ АВТОМО&ИnЬ
врежден каталитический нейтрализатор отра­ ДВИЖЕТСЯ РblВКАМИ
ботавших газов, сильно перегревающийся
при попадании в него не сгоревшего в цилин­ Применительно к автомобилю рывок - это
драх двигателя бензина. Налет практически кратковременное самопроизвольное изме ­

не удаляется механическим способом и не вы­ нение частоты вращения коленчатого вала


горает при длительном движении с большой двигателя независимо от положения педали

скоростью. Если такой налет появляется на но­ « газа» . В повседневной эксплуатации, как
вых свечах после небольшого пробега, сме­ правило, имеют место серии рывков. Пре­
ните место заправки. дельный случай рывка - про вал - ощутимое
запаздывание ответной реакции двигателя
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ на нажатие педали акселератора .
2. Отложения сажи. Условно можно выделить три вида рывков :
Отложение сухой копоти указывает на бо­ Если нет возможности сразу же заменить - в момент начала движения;

гатую топливовоздушную смесь или позднее свечи новыми, попробуйте удалить этот - при разгоне;

зажигание. Вызывает пропуски зажигания, налет, погрузив на десять минут свечи юб­ - при установившемся движении, Т.е . при

затрудненный пуск двигателя инеустойчивую ками изоляторов в ортофосфорную кисло­ постоянном положении педали акселератора .
работу двигателя. Проверьте, не забит ли ту или преобразователь ржавчины (содер­ Для определения причин рывков при дви ­
воздушный фильтр, исправны ли датчики жит ортофосфорную кислоту). После этого жении автомобиля с инжекторным двигателем
температуры охлаждающей жидкости и по­ очистите налет неметаллическ6й щеткой требуется специальное диагностическое обо­
ступающего воздуха . (можно старой зубной щеткой) и промой­ рудование, поэтому в этом случае рекоменду ­

те свечи сначала водой, а затем бензином. ем обратиться в автосервис, специализирую ­


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ щийся на ремонте систем впрыска топлива.
Однако, как показывает практика, в большин­
_1.1IVIAТ" более «горячую» свечу. стве случаев рывки вызываются недостаточ ­
ным давлением топлива в топливопроводе
(рампе) двигателя или неисправностью датчи ­
ка положения дроссельной заслонки .
При наличии некоторых навыков причину
рывков можно выявить самостоятельно .

Рывок в момент
начапа движения

в момент начала движения чаще имеет


место предельный случай рывка - провал .
5. Раннее зажигание. Самые неприятные ощущения связаны
Оплавленные электроды . Изолятор белый , именно с запаздыванием ответной реак ­
З. Масляные отложения. но может быть загрязнен из-за пропусков ис- ции двигателя на нажатие педали « газа ».
32 • К.А SPECТRA

Иногда двигатель при этом даже глохнет. слонки (на фото дроссельный узел для на­
Рывок возникает в момент начала открытия глядности снят). Дополнительными симпто­
дроссельной заслонки, когда по сигналу мами, подтверждающими неисправность

датчика положения дроссельной заслонки этого датчика, служат:

ЭБУ определяет момент перехода из режи­ - неравномерная работа двигателя на хо­


ма холостого хода на нагрузочный режим лостом ходу;

и должен увеличить количество подаваемо­ - снижение максимальной мощности дви­


го через форсунки топлива. При недоста­ гателя.

точном давлении в топливопроводе (даже Датчик неразборный и поэтому неремонто­


при увеличении длительности впрыска) пригодный. Если выявлена неисправность
топлива для плавного трогания с места датчика (см. «Замена датчиков системы уп­
не хватает. Методику проверки давления равления двигателем», с. 184), его заменяют
топлива см. в подразделе «Проверка систе­ в сборе. 4. Проверьте работу сцепления. Первона­
мы питания двигателя», с. 28. чальную проверку проводят на ровной, свобод­
ной от препятствий площадке. Установите педа­
АВТОМО&ИЛЬ лью акселератора повышенную частоту враще­
ЫВКИ п р и раэrоне
плохо РАЗГОНЯЕТСЯ ния холостого хода - примерно 1500 мин -' .
Причиной рывков при разгоне может Затормозите автомобиль стояночным тормо­
быть, как и в предыдущем случае (см. «Ры­ Причин ухудшения динамики много, ос­ зом. Выжмите сцепление и включите I передачу.
вок в момент начала движения», с. З1), не­ новные можно определить так. Затем начинайте плавно отпускать педаль сцеп­
достаточное давление топлива в топливо­ 1. Неисправность двигателя - снижение ления. Если двигатель заглохнет, сцепление ис­
проводе . Электронный блок управления компрессии в одном или нескольких цилинд­ правно и не буксует. Если двигатель не глохнет,
двигателем, получив от датчика положения рах, подсос дополнительного воздуха во впу­ сцепление изношено и требует замены.
дроссельной заслонки сигнал об интенсив­ скной тракт двигателя. Закоксовывание сис­
ном открытии заслонки на большой угол, темы выпуска или повреждение нейтрализа­
стремится максимально увеличить подачу тора отработавших газов. ДВИГАТЕЛЬ 3АГЛОХ
топлива, но из-за пониженного давления 2. Неисправность системы питания - засо­ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
топлива не в состоянии этого сделать. При ­ рение форсунок и топливного фильтра,
чины этого явления и способ проверки см. шлангов системы подачи топлива. Недоста­ Рано или поздно каждый водитель может
в подразделе «Рывок в момент начала дви­ точная подача бензонасоса. Применение не­ попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
жения», с. 31. качественного топлива. несколько мгновений назад подчинявшийся
3. Неисправность системы зажигания - вы­ всем командам, вдруг перестает реагировать

ход из строя свечи зажигания, пробой высо­ на нажатие педали «газа», а на приборной
РЫВКИ при
ковольтной цепи системы. панели загораются сигнальные лампы. Дви­
установивwеМСR
4. Неисправность системы управления гатель перестал работать, автомобиль теряет
движении
двигателем - отказ датчиков системы . При скорость. Что делать в такой ситуации?
Такие рывки чаще всего бывают вызваны отказе какого-либо датчика электронный Самое главное - не нервничайте! Включите
неисправностью системы зажигания. Необхо­ блок управления переходит на работу по ре­ аварийную сигнализацию, выжмите педаль
димы диагностика и ремонт (см. разд. 10 зервной программе, позволяющей доехать сцепления и, используя инерцию автомоби­
«Электрооборудование», с. 165). В пути мож­ до гаража или автосервиса, но при этом сни­ ля, постарайтесь осторожно переместиться
но попробовать выполнить самостоятельно жаются мощностные и экономические харак­ к краю проезжей части и остановиться как
следующее: теристики двигателя. можно правее у обочины, а если возможно -
- внимательно осмотреть подкапотное 5. Пробуксовка сцепления вследствие из­ за пределами проезжей части.
пространство. Выключить зажигание и прове­ носа или нарушения регулировки.

рить надежность крепления и посадки всех 6. Неисправность тормозной системы - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


проводов и разъемов у катушек зажигания притормаживание одного или нескольких
и высоковольтных проводов. Пустить двига­ колес на ходу, неправильная регулировка Учтите, что при неработающем двигателе
тель и прислушаться к его работе - треск при стояночного тормоза. эффективность тормозной системы авто­
пробое высокого напряжения «на массу» сла­ 7. Недостаточное давление воздуха в шинах. мобиля снижается и для торможения мо­
бый, но отчетливый. В полной темноте хоро­ 8. Перегрузка автомобиля. жет потребоваться большее усилие на тор­
шо видно искру при пробое; Полную диагностику автомобиля должны мозной педали. То же самое происходит
- заменить свечи зажигания независимо проводить высококвалифицированные мас­ с рулевым управлением, если автомобиль
от их состояния и пробега. Обратите внима­ Tepa с применением специального диагнос­ оборудован гидравлическим усилителем.
ние на состояние свечей: если оно ненор­ тического оборудования, поэтому обратитесь
мальное, возможно, придется ремонтиро­ в автосервис. Включите стояночный тормоз; если автомо­
вать двигатель или его системы. Самостоятельно можно провести следую­ биль остановился на уклоне, используйте
щие работы. противооткатные упоры. При сложных усло­
1. Проверьте и доведите до нормы давле­ виях движения и на загородных дорогах вы­

ние воздуха в шинах. ставьте знак аварийной остановки, как это


2. Проверьте работу рабочей тормозной предусмотрено Правилами дорожного дви­
системы и стояночного тормоза. Снимать жения. Теперь необходимо выявить и устра­
колеса для этого необязательно. Найдите нить возникшую неисправность.
ровный участок дороги и в сухую безветрен­ Существуют две основные причины:
ную погоду проведите заезд на определе­ - не работает систеМа зажигания;
ние выбега автомобиля. Автомобиль дол­ - не работает система питания.
жен быть полностью заправлен, в салоне Для начала выясните, есть ли бензин в ба­
только водитель. Разгоните автомобиль ке. Включите зажигание и посмотрите на ука­
до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем затель уровня топлива. Если желтая лампа ре­
выключите передачу и двигайтесь по инер­ зервного остатка топлива не горит, а стрелка

ции до полной остановки. Сделайте еще указателя показывает наличие топлива, мож­

Специфической причиной рывков при ус­ один заезд в обратном направлении. Вели­ но предположить, что бензин в баке есть.
тановившемся движении автомобиля с ин­ чина выбега должна составить около 500 м. Откройте капот и внимательно осмотрите
жекторным двигателем может быть выход 3. Проверьте работу системы зажигания, подкапотное пространство. Обратите внима­
из строя датчика положения дроссельной за- как было описано выше. ние на целость всех агрегатов. Проверьте,
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ. 33
на месте ли все провода , нет ли оборванных, но заделать ее на месте. Для этого можно жение. Если лампа не гаснет, проверьте ис­
сгоревших, с поврежденной изоляцией. Ос­ использовать автомобильную камеру, ку­ правность датчика давления масла. Датчик
мотрите бензиновые шланги, топливопровод сок рези н ы, тряпку, деревянную пробку установлен внизу в задней части блока ци­
двигателя - нет ли потеков бензина. и Т.П. Хороший результат может дать при­ линдров рядом с рабочим цилиндром вы­
менение современных ремонтных матери­
ключения сцепления . Выверните штатный

~
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ алов типа «холодная сварка», имеющихся
датчик давления масла (см . « Замена датчика
в продаже в автомагазинах . сигнальной лампы аварийного падения дав­
Если подтекает бензин, ни в коем случае ления масла», с 206) и установите на его ме­
не пускайте двигатель до полного YCJpaHe- сто механический манометр. Если давление
ния неисправности l при частоте вращения коленчатого вала дви­
гателя на режиме холостого хода более
Осмотрите расширительный бачок систе­ 0,1 МПа (1,0 Krcj CM 2) и увеличивается с рос­
мы охлаждения - не вытекла ли охлаждаю ­ том ча стоты вращения, неисправен датчик

щая жидкость. Проверьте также уровень мас ­ или его электриче с кая цепь.

ла в картере двигателя.
Если все в порядке, приступайте к проверке
системы зажигания и системы питания, кото­

рая описана ранее.


Ш ПОЛЕЗНblЙ СОВЕТ 11
Если у вас нет манометра, остается только
проверить надежность контакта в колодке

с проводами датчика или заменить датчик


УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
на заведомо исправный.
МАСЛА 3. Обратите внимание на масляный
фильтр. Масло может подтекать из - под рези­ Если после устранения всех видимых при­
в комбинации приборов вашего автомобиля новой прокладки фильтра, если она повреж­ чин давление масла в двигателе недоста ­
есть сигнальная лампа аварийного падения дена или фильтр слабо затянут . Иногда быва­ точно (горит лампа аварийного падения
давления масла в двигателе (см. рис 1.7, ет достаточно немного довернуть его по часо­ давления масла), проведите диагностику
поз. 5) Для надежной работы двигателя необ­ вой стрелке. и ремонт двигателя (см. разд . 5 « Двига­
ходимо, чтобы в системе смазки постоянно тель » , с 66).
обеспечивалось достаточно высокое давление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О горячие детали двигателя можно об­
жечься, п оэтому на д еньте перчатки
Если при работающем двига теле за гора­ и одежду с длинными рукавами.

ется сигнальная лампа аварий н о го п а д е­


ния давления масла и прод олжает гореть
при повышенной частоте вращения, это
тревожный признак. Нужно без промед­
ления прекратить движение, остановить ПОЛЕЗНblЙ СОВЕТ
двигатель и выяснить причину. Дальней­
шая работа двигателя при пониженном П режд е чем приступить к ремонту двига­
давлении масла может привести к серь­ теля, проверьте состояние масляного на­

езной его поломке и большим финансо­ соса (см. «Снятие, дефектов ка и установка
вым затратам на ремонт. масляного насоса», с 92).
4. Выньте масляный щуп, протрите его
чист ой тря п кой и вставьте на место. Еще ПЕРЕrРЕВ двиrАТЕЛЯ
стемы смаэки
раз достаньте щуп и проверьте уровень

1 Откройте капот. Не спешите сразу про­ масла . Он должен находиться между мет­ При работе двигателя исправная с истема
верять уровень масла в двигателе, дайте ками «F» и «L» . охлаждения поддерживает оптимальный
ему стечь в масляный картер, это займет 5. Если уровень масла ниже метки «L», до­ температурный режим . Нарушения в работе
две три минуты . 3а это время внимательно лейте масло до нормы . системы охлаждения могут привести к пере­

осмотрите двигатель - нет ли на нем свежих греву двигателя. Если пропустить этот мо­
потеков масла.
ПОЛЕЗНblЙ СОВЕТ мент, могут возникнуть неприятные последст­

вия: пробой прокладки головки блока, ко­


При отсутствии воронки для доливки масла робление головки и, как следствие, сложный
можно использовать воронку, изготовлен ­ и дорогостоящий ремонт двигателя.
н ую из горловины пластиковой бутылки. В комбинации приборов любого автомо­
биля предусмотрен указатель температуры
охлаждающей жидкости. Если двигатель пе­
регревается, стрелка указателя приближается
к красной зоне.

Проверка системы
охлаждения

2 Загляните под переднюю часть автомо­ При первых признаках перегрева, если
биля - не пробит ли масляный картер двига­ стрелка указателя температуры ушла в крас­
теnя, нет ли там течи. ную зону, но из - под капота не вырываются

клубы пара, включите максимальный ре ­


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ жим отопления салона (см . « Отопление
(кондиционирование) и вентиляция сало­
6. Пустите двигатель. Если при нормаль­ на » , с 12). Это необходимо для того, что ­
ном уровне погасла лампа аварийного паде­ бы снизить температуру охлаждающей
ния давления масла, можно продолжать дви- жидкости в системе охлаждения двигателя.
34 • К.А SPECТRA

Включите аварийную сигнализацию, вы­ го цвета) липкая лента, которую можно мените реле включения вентилятора системы

жмите педаль сцепления и, используя инерцию


приобрести в автомагазинах. охлаждения двигателя в монтажном блоке.
автомобиля, постарайтесь осторожно перемес­ 9. Если после замены реле вентилятор
титься к краю проезжей части и остановиться ~. Течь радиатора, термостата или отопите ­ не заработал, проверьте исправность элект­
как можно правее у обочины, а если возмож­ ля довольно сложно устранить на месте, по­ родвигателя вен'Гилятора системы охлажде ­

но - за пределами проезжей части. Дайте дви­ этому в такой ситуации необходимо долить ния двигателя . Для этого отсоедините колодку
гателю поработать пару минут при нормальной в систему охлаждения воду и при движении с проводами от жгута ПРОВОДОВ электровенти ­

ч астоте вращения холостого хода с включен­ внимательно следить за указателем темпера ­ лятора. Возьмите два провода и подайте пита­
ным на полную мощность отопителем. туры, периодически восстанавливая уровень ние непосредственно от аккумуляторной
в системе охлаждения. батареи. Провода должны быть надежно
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ закреплены и изолированы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не останавливайте сразу двигатель! Един­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ственное условие - сохранение герметич­ Длительное использование воды вместо
ности системы охлаждения. Если лопнул антифриза приводит к образованию наки­ Не допускайте замыкания ПРОВОДОВ меж­
или соскочил шланг или образовалось пи в системе охлаждения двигателя, ухуд ­ ду собой!
другое место утечки, кроме выброса жид­ шению его охлаждения и, как следствие, Обратите внимание на полярность подклю­
кости из-под пробки расширительного сокращению ресурса. чения: электродвигатель должен вращаться

бачка, двигатель придется остановить не­ Никогда не доливайте холодную воду так, чтобы вентилятор нагнетал воздух че­
медленно! в перегретый двигатель. Двигатель дол­ рез радиатор на двигатель, а направления
жен остывать с открытым капотом как ми­ образуемого потока воздуха и набегающе­
После остановки перегретого двигателя на ­ нимум ЗО мин. го (путевого) потока совпадали.
чинается местный перегрев охлаждающей
жидкости в местах ее контакта с наиболее 10. Если электродвигатель начал работать ...
теплонапряженными деталями двигателя

и образование паровых пробок. Это явление


называется тепловым ударом.

1. Остановите двигатель .

б. Двигатель может перегреться в случае 11 ... .проверьте исправность датчика темпе­


выхода из строя термостата, который регули­ ратуры охлаждающей жидкости системы уп­
рует прохождение потока жидкости в системе равления двигателем (см . «Замена датчиков
охлаждения через радиатор или мимо него системы управления двигателем», с. 184).
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное (для ускорения прогрева холодного двигате­ Контроллер системы управления двигателем
пространство. Определите, откуда вырывает­ ля). Для про верки термостата нужно на про­ включает вентилятор по информации от этого
ся пар. При осмотре двигателя обратите вни­ гретом двигателе проверить на ощупь темпе ­ датчика. Если датчик исправен, обратитесь
ма ние на наличие охлаждающей жидкости ратуру шланга, соединяющего корпус термо ­ на станцию технического обслуживания, так
в расширительном бачке, на целость резино­ стата с радиатором. Если шланг холодный, как цепь управления электровентилятором

вых шлангов, радиатора, термостата. термостат неисправен, циркуляции через ра ­ входит в систему управления двигателем

диатор нет. и для ее диагностики требуется специальное


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ оборудование.

Никогда сразу не открывайте пробку рас ­ ~ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


ширительного бачка. Жидкость в системе ~1J-----88II"!
охлаждения находится под давлением, В пробке заливной горловины радиатора
при открытии пробки давление резко упа­ установлены два клапана: впускной и BbI- 1
дет, жидкость закипит и ее брызги могут пускной. Выпускной клапан играет боль­
вас ошпарить. Если вы хотите открыть шую роль в обеспечении оптимального
пробку расширительного бачка на горячем температурного режима двигателя.

двигателе, предварительно накиньте свер­ Он поддерживает в системе избыточное


ху плотную толстую тряпку и только после давление не менее 81,4-108,0 кПа
этого осторожно поворачивайте пробку. (0,83-1,1 кгс/см ' ), обеспечивая повыше­
ние температуры начала закипания ох­
З . Загляните под панель приборов со сто­ лаждающей жидкости и предупреждая
роны переднего пассажира - нет ли под ней интенсивное парообразование. К сожале­
течи или следов охлаждающей жидкости, вы­ 7. Очень часто причиной перегрева двига­ нию, при заклинивании клапана в закры­
текающей из радиатора отопителя. теля, система охлаждени.! которого оснаще­ том положении при перегреве возникает
4. Если обнаружена течь охлаждающей на электрическим вентилятором, является значительное превышение избыточного
жидкости, лопнувший шланг можно времен­ выход вентилятора из строя (на фото элект­ давления [более 200 кПа (2 кгс/см ' )],
но восстановить с помощью липкой ленты. ровентилятор снят с автомобиля для нагляд ­ что может привести к разрыву расшири­
ности). Пустите двигатель, следите за темпе ­ тельного бачка или срыву одного из шлан­
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ратурой и обратите внимание, включает­ гов. В свою очередь, заклинивание клапа­
ся ли при перегреве двигателя вентилятор на в открытом положении при водит

Особенно хорошо для этой цели подходит системы охлаждения. к преждевременному закипанию охлаж­

армированная (как правило, серебристо- 8. Если вентилятор не включается, про­ дающей жидкости.
верьте исправность и при необходимости за-
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ. 35
1. Проверые, не оборван ли ремень приво­ соедините клемму «минус» внешней батареи
да генератора. Если произошел обрыв, заме­ с «массой» автомобиля (желательно в точке,
ните ремень и отрегулируйте его натяжение наиболее близкой к стартеру). Отсоединяйте
(см. «3амена ремня привода генератора и во­ провода в обратной последовательности.
дяного насоса», с. 173).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Перед подсоединением внешней аккуму­


ляторной батареи убедитесь, что зажига­
ние выключено. Выключите также все по­
Поэтому раз в год промывайте пробку за­ требители электрической энергии (фары ,
ливной горловины радиатора проточной автомагнитолу, стеклоочистители и т.д.).
водой, а клапан проверяйте на отсутствие При подсоединении и отсоединении про ­
залипания нажатием тонкой отверткой. водов не допускайте их взаимного каса­
При наличии сомнений замените пробку. ния, а также соприкосновения ПРОВОДОВ
Очевидно, что если на перегретом двига­ с вентиляторами, при водными ремнями

теле снять пробку расширительного бачка или другими вращающимися деталями.

и по времени это действие совпадет с теп­ Не отсоединяйте провода внешней акку-


ловым ударом, то вскипание жидкости 2. Если ремень цел, проверые и при необхо­ муляторной батареи, прежде чем двига­
и образование воздушных пробок в систе­ димости отрегулируйте его натяжение (см. тель не начнет работать на нормальных
ме охлаждения будет гарантировано. «Проверка И регулировка натяжения ремня оборотах холостого хода.
привода генератора и водяного насоса», с. 56).
Раз в год продувайте ячейки радиатора
аруей сжатого воздуха (например, от ком­
прессора), направляя струю сначала навстре­ НЕИСПРАВНОСТИ
чу набегающему воздушному потоку, а затем ЭЛЕКТРО­
по его направлению для удаления с поверх­
О&ОРУДОВАНИЯ
ноаи радиатора грязи, налипших насекомых
и дорожного мусора. Так можно частично Чаще всего при повседневной эксплуата ­
восаановить эффективность радиатора. ции автомобиля встречаются неисправности
электрооборудования. По объективным при­
чинам предпочтительно, чтобы ремонт элект­
АККУМУЛЯТОРНАЯ рооборудования проводили квалифициро­
&АТАРЕА ванные специалисты дилерского техцентра.

НЕПОД3АРЯ~ЕТСЯ
3. Если и после натяжения ремня сигналь­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На автомобиле два источника тока - аккуму­ ная лампа все равно горит, проверые прово­

ляторная батарея и генератор. Аккумуляторная да, подсоединенные к «плюсовой» клемме Неисправность электрооборудования (ко­
батарея используется при пуске двигателя аккумуляторной батареи ... роткое замыкание) может привести к воз­
и для питания электрическим током напряже­ горанию электропроводки и пожару.
нием 12 В аартера и других потребителей при
неработающем двигателе. Когда двигатель ра­ Если вышла из строя какая - либо цепь элект­
ботает, основной иаочник тока - генератор - рооборудования, первым делом проверые,
обеспечивает электрическим током все потре­ не перегорел ли защищающий ее предохрани ­
бители, включая сиаему зажигания, и заряжа­ тель, ориентируясь на табл. 10.1 (см. разд. 10
ет аккумуляторную батарею. «Электрооборудование», с. 165). Неисправ­
Если в комбинации при боров горит сиг­ ный предохранитель замените. Повторное пе­
нальная лампа разряда аккумуляторной бата ­ регорание того же предохранителя служит

реи (см. рис. 1.7, поз. 15), значит, ток не посту ­ сигналом для немедленного ремонта соответ­

пает от генератора в бортовую сеть и расходу ­ ствующей цепи электрооборудования.


ется запас энергии аккумуляторной батареи.
Эксплуатация автомобиля с горящей сигналь­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ной лампой разряда аккумуляторной батареи 4.. ..и
к генератору. Провода могут быть
недопуаима, так как иногда причиной заго­ оборваны, обломаны внутри изоляции или Категорически запрещается заменять пе­
рания лампы может быть короткое замыкание с окисленными или ненадежными контакта­ регоревший предохранитель другим,
проводки, приводящее к пожару в моторном ми. Устраните неисправность и пустите дви­ большего номинала, или «жучком».
отсеке автомобиля. Остановите автомобиль, гатель. Если появился ток зарядки, можно
заглушите двигатель и установите, какая не­ продолжать движение.
исправность привела к загоранию лампы. 5. Если и после принятых мер сигнальная ПОЯВИЛИСЬ
лампа разряда аккумуляторной батареи про­
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
должает гореть при работающем двигателе,
....ерКа необходимо отбуксировать автомобиль для
~роо60рудования
ремонта генераторной установки .
Стуки в двиrатеnе I
Если вам показалось, что при работе двига­
теля появились звуки, которых не было рань­
Пуск двиrатеnR
ше, немедленно убедитесь, все ли в порядке
от внешних
с двигателем . Чаще всего стуки в двигателе
источников тока
связаны с серьезными неисправностями, для

Если вам необходимо пустить двигатель, диагностирования и устранения которых при­

а аккумуляторная батарея разряжена, соеди­ дется разбирать двигатель в условиях серви­


ните (строго в указанной последовательности) са или гаража. Однако можно попытаться са ­
специальным проводом клемму «плюс» раз­ мостоятельно определить причину стуков,

ряженной аккумуляторной батареи с клеммой чтобы решить, ехать в автосервис своим хо ­


«плюс» внешней батареи . Вторым ПРОВОДОМ дом или на буксире.
36 • К.А SPECTRA

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Возможные стуки (шумы) трансмиссии, их причины и способы устранения

Если У вас на автомобиле установлена ав­ Причина Спо.соб устранения


томатическая коробка передач, восполь­
Шум при выключенном сцеплении
зуйтесь услугой эвакуатора, так как авто­
Износ выжимного подшипника или отсyrствие в нем Замените выжимной подшипник
мобиль, оснащенный автоматической смазки
коробкой передач, можно буксировать
Шум при включении сцепления
только при установке рычага селектора
Деформация или выход из строя деталей ведомого Замените ведомый диск
в положение «N» со скоростью не более
диска
15 кмjчи на расстояние не более 10 км.
Шум в коробке передач
Стук коренных подшипников - очень Недостаточный уровень масла Проверые уровень масла, при необходимости долейте
опасный, двигатель следует немедленно ос­ Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
тановить. Стук низкого тона. Прослушивается
Шум при переключении передач
в нижней части картера, заметно усиливается
Неполное выключение сцепления Устраните неисправность
под нагрузкой и при увеличении частоты вра­ (см. разд. 6 «Трансмиссия», с. 117)
щения . Часто его появление сопровождается Износ синхронизаторов Замените изношенные детали
падением давления масла (лампа аварийно­
Стук в начале движения автомобиля
го падения давления масла горит практичес­
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
к и постоянно) .
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен Отрегулируйте зазор
Стук шатунных подшипников - очень
главной передачи
опасный, двигатель следует немедленно
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
остановить . Звук ритмичный, звонкий, ме­
таллический, среднего тона. Значительно Износ наружного шарнира равных угловых скоростей I Замените неисправный шарнир
возрастает при увеличении нагрузки и пол ­

ностью пропадает при отключении свечи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ство управления автомобилем, но и на бе­
зажигания .
зопасность движения.
Стук поршневых пальцев - опасный; Неисправности в подвеске автомобиля
не нагружая двигатель, можно доехать до ав­ могут привести к серьезной аварии! Причиной стуков снизу могут быть неис·
тосервиса или гаража самостоятельно. Рит­ правности не только подвески, но и рулевого

мичный, высокого тона с резким металличес­ Проведите проверку подвесок согласно мето­ управления автомобиля.
ким оттенком, слышен на всех режимах рабо­ дикам, изложенным в разд. 4 «Техническое об­ Причиной стуков и вибраций на рулевом
ты двигателя и усиливается при увеличении служивание» (см. «Проверка технического со­ колесе может быть неисправное состояние
нагрузки на двигатель. Полностью пропадает стояния деталей передней подвески на автомо­ шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого

при отключении свечи зажигания. биле», с 50; «Проверка технического состояния механизма, колес автомобиля. Проверые ру­
Стук изношенных поршней и цилинд­ деталей задней подвески на автомобиле», с 51). левое управление согласно методике, изло­

ров - неопасный; не нагружая сильно двига­ женной в подразделе «Осмотр И проверка ру­
тель, можно доехать до автосервиса или га­ FJ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ левого управления на автомобиле», с 52.
ража самостоятельно. Звук, напоминающий ~1J-----188II'I
стук глиняной посуды. Особенно хорошо Проверять состояние подвески лучше, по­ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
слышен на непрогретом двигателе, по мере ставив автомобиль на эстакаду, смотро­
прогрева уменьшается или исчезает. вую канаву или подъемник, а если такой Возможной причиной вибрации и уда­
Стук клапанов - неопасный, можно возможности нет, можно выполнить эту ров на рулевом колесе при движении
доехать до автосервиса или гаража само­ работу на свободной ровной площадке, со скоростью выше 70-80 кмjч может
стоятельно. Металлический стук на фоне хотя и с меньшими удобствами. В любом быть дисбаланс передних колес Обра­
общего глухого шума. Хорошо прослуши­ случае вам понадобится помощник. титесь в автосервис или пункт шино­
вается на малой и средней частоте враще­ монтажа для про верки балансировки
ния коленчатого вала со стороны головки Диагностировать исправность узлов транс­ передних колес
блока цилиндров над местами расположе­ миссии по издаваемым ими шумам довольно
Если удары и вибрация на рулевом колесе
ния клапанов. трудно. Если вам не удалось точно опреде­ появляются в момент нажатия на педаль
Детонационные стуки - избегая сильной лить источник шума, обратитесь к квалифи­ тормоза, необходима замена тормозных
нагрузки двигателя, . МОЖНО доехать до авто­ цированному специалисту. колодок, ремонт или замена передних
сервиса или гаража самостоятельно. Звонкие Вышедшие из строя узлы подвески отре­ тормозных дисков (см. «Тормозные меха­
металлические стуки, возникающие, как пра­ монтируйте или замените (см. разд. 6 «Транс­ низмы передних колес», с 158).
вило, при разгоне автомобиля. Причины"" от­ миссия», С 117).
каз датчика детонации, применение низкоок­

танового топлива, перегрузка двигателя при


Ви6раqия и удары ПРО&ЛЕМЫ
слишком раннем включении повышенной пе­
на руnевом коnесе с ТОРМО3АМИ
редачи, значительное нагарообразование
в камерах сгорания. Необходимо провести Тормозная система вашего автомобиля
диагностику системы управления двигателем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ снабжена вакуумным усилителем и довольно
с помощью специального оборудования (ска­ эффективна. Снижение эффективности тор­
нера), применить специальную присадку Состояние рулевого управления в значи­ можения, занос автомобиля при торможении
к топливу для удаления нагара на клапанах тельной степени влия ~т не только на удоб- свидетельствуют о необходимости срочной
и в камерах сгорания. проверки тормозов.

Стуки в подвеске Возможные причины вибраций и ударов на рулевом колесе и способы их устранен ия
и трансмиссии
Причина Способ устранения
При появлении посторонних стуков в под­ Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники
веске движущегося автомобиля необходимо колес

сразу же установить их источник независимо Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки
от того, постоянный это стук или появляется Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
только при проезде неровностей. Ослабление крепления рулевого механизма Затяните гайки крепления рулевого механизма
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ. 37
Для удаления воздуха из системы необхо­
димо прокачать тормоза. Процедура прокач­
ки тормозов довольно простая, но удобнее
проводить ее с помощником.

Подробное описание прокачки тормозной


системы вы найдете в разд. 9 «Тормозная си­
стема» (см. « П рокачка гидропривода тормоз­
ной системы», с. 155).

ПРОВЕРКА
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМbI
5. Проверьте подвижность поршня тормоз­
ного механизма. Для этого двумя отвертками
попробуйте сдвинуть с места суппорт тормоз- :1
ного механизма. Если суппорт не удается
Регулярно лроверяйте уровень тормозной
сдвинуть, значит, заклинило поршень в тор ­
жидкости в бачке главного тормозного ци­
мозном цилиндре .
линдра. Он должен находиться между
метками «МАХ» и «MIN» на корпусе бачка
главного тормозного цилиндра. П,.... __П_Р_Ед..У_П_Р_Е_жд Е_Н_и Е
... ...... ....
Падение уровня жидкости свидетельствует Заклинивание поршня тормозного цилин­
либо об утечке тормозной жидкости из систе­ дра приводит к постоянному притормажи­
мы, либо о чрезмерном износе тормозных ванию соответствующего колеса при отпу­
колодок. Поэтому не торопитесь сразу доли­ щенной педали и заносу автомобиля при
вать жидкость, вначале проверьте толщину торможении.
накладок тормозных колодок: может быть, 1. Причиной снижения эффективности тор­
пришло время заменить колодки? можения может быть неудовлетворительная Стояночный тормоз при водит В действие
Завод-изготовитель автомобиля реко­ работа вакуумного усилителя . Для его экс­ задние тормоза тросом, соединяющим рычаг

мендует через 30 000 км пробега или 1 год пресс-проверки нажмите несколько раз стояночного тормоза и механизм управления

(в зависимости от того, что наступит рань­ на педаль тормоза при неработающем двига­ тормозными колодками. Многие водители
ше) заменить всю тормозную жидкость теле, чтобы снять разрежение в усилителе , стараются как можно реже пользоваться стоя ­
в системе. Некоторые водители пренебрега­ а затем, удерживая педаль, пустите двига­ ночным тормозом, чтобы продлить его жизнь,
ютэтим советом, поскольку жидкость в бач­ тель. Если после пуска двигателя педаль не­ и добиваются противоположного результата.
ке кажется им довольно чистой, и совер­ много опустилась и нет вибрации на педали, Если вы не пользуетесь стояночным тормо­
шенно напрасно. Дело в том, что тормозная вакуумный усилитель исправен. зом , в оболочках троса застаиваются грязь
ЖИДКОСТЬ очень гигроскопична: она впиты­ и влага, трос обрастает ржавчиной, перестает
вает влагу из воздуха, а зта влага со време­
ПРИМЕЧАНИЕ перемещаться и обрывается. Поэтому поль­
нем не только разрушает поверхности тор­ зуйтесь стояночным тормозом, когда это не ­
мозных цилиндров, трубопроводов и, как Если на автомобиле установлена антибло­ обходимо, но не забывайте время от времени
следствие, при водит к преждевременному кировочная система тормозов (ABS), то при регулировать его привод (см. «Регулировка
выходу из строя узлов тормозной системы, нажатии на педаль тормоза возможна не­
привода стояночного тормоза», с. 64).
но и существенно снижает температуру ки­ большая вибрация педали - в данном слу­
пения тормозной жидкости. При частых ин­ чае это не является неисправностью.
тенсивных торможениях дисковые тормоза ПРОКОЛ КОЛЕСА
передних колес очень сильно нагреваются, 2. Если педаль осталась неподвижной, Прокол колеса - это неприятность, с кото­
а при большом содержании воды тормоз­ проверьте целость и надежность крепления рой рано или поздно сталкивается каждый во­
ная жидкость может вскипеть, что, как пра ­ шланга, соединяющего вакуумный усили­ дитель. Воздух из проколотого колеса может
вило, приводит к отказу тормозов. тель, к впускному коллектору двигателя выходить быстро или медленно, это зависит
(ресиверу) и корпусу вакуумного усилителя и от размера предмета, который проколол ко­
ПОЛЕ3НЫЙ СОВЕТ (см. «Проверка работы вакуумного усили­ лесо, и от того, какие шины установлены

теля тормозов», С. 54). Неисправный шланг на автомобиль: камерные или бескамерные.


не подвергнуть себя в будущем не­ замените или отремонтируйте. Если шланг С небольшим гвоздем в бескамерной шине
расходам на ремонт не исправен, требуется замена вакуумного можно ездить много дней, прежде чем вы за­
ТОDIМОЗНСI И системы, но и всего ав­ усилителя (см. «Замена вакуумного усили­ метите, что колесо «спустило».

лучше своевременно заменять теля», с. 156). Очень важно вовремя определить, что про­
в тормозной системе. Рекомен­ З. Если торможение сопровождается би­ изошел прокол колеса. Во время движения
делать это каждой весной. ениями и пул ьсацией тормозной педали, обращайте внимание на поведение автомо ­
следует в первую очередь проверить со­ биля: если он стал плохо разгоняться, увели­
При появлении проблем с тормозами про­ стояние передних дисковых тормозных чилось усилие на рулевом колесе при манев­
качайте тормозную систему. Если это не дало механизмов . рировании или ухудшилась курсовая устой­
Ж@Яаемого результата, необходимо тщатель­ 4. Установив автомобиль на домкрат, чивость, обязательно проверые давление
но проверить всю тормозную систему, как снимите переднее колесо и осмотрите тор­ в колесах.

описано ниже (см. «Проверка тормозной си­ мозной диск. Толщи.на тормозного диска Самый простой способ отремонтировать
стемы», с. З7). должна быть не менее 17 мм. Поверхность колесо - обратиться в ближайшую шиномон­
диска должна быть ровной и гладкой с обе­ тажную мастерскую, где ремонт сделают быс­
их сторон. Если поверхность диска местами тро, профессионально и, как правило,
покрыта ржавчиной, что обычно бывает по­ по вполне доступной цене.
системы
сле продолжительной стоянки автомобиля

i
Если тормозная педаль стала «мягкой»,
при нескольких последовательных нажа-
с непросушенными тормозами, попробуйте
зачистить рабочую поверхность мелким
Пii-- __П_Р_Ед...У_П_РЕ_ждЕ_Н_и Е
.. ........ ....
1МIIX становится «тверже», значит, в гид­ наждачным полотном . Если эта процедура Не пытайтесь добраться до шиномонтаж­
paBличecKий тормозной привод попал не помогла, придется отдать диски в шли­ ной мастерской на полностью спущенном
lOЭДух. фовку или заменить новыми.
38 • КlA 5РЕСТИА

колесе: достаточно проехать так несколько


8. Установите домкрат в специальные гнез­

десятков метров и шину придется выбра­ да, расположенные на порагах кузова вблизи
каждого колеса.
сывать.

Поврежденное колесо нужно заменить за­


пасным. Однако эта ДОВОЛЬНО простая опера­
Шп- __..;П.;.;О;;.;Л;.;;Е;;.;3;.;.Н.;;;Ь;.;;IИ;.;.-,;С,;О,;В;;.,;ЕТ
ция требует некоторых навыков. Чтобы не испачкаться при замене колеса,
При проколе колеса включите аварийную наденьте перчатки и спецодежду, если
сигнализацию, плавно затормозите автомо­ они есть в вашем автомобиле.
биль до скорости 2-3 км/ч, на I передаче по­
аараитесь осторожно переместиться к краю 9. С противоположной стороны зафикси­
проезжей части и остановиться как МОЖНО руйте автомобиль, подложив под переднее
правее у обочины, а если возможно - за пре­ 4 ... . и извлеките из ниши сумочку с инстру­ и заднее колеса противооткатные упоры так,

делами проезжей части . Если позволяют до­ ментами. чтобы поднятый автомобиль не мог смес­
рожные условия и это не противоречит тре­ TиTbcя вперед или назад.
бованиям Правил дорожного движения, при
проколе любого колеса с правой стороны ав­
томобиля прижимаитесь к правой обочине,
при проколе слева - к левой . Стараитесь
не останавливать автомобиль в местах, где
дорога плохо просматривается: в крутых по­
воротах, на спусках и подъемах, мостах,

в тоннелях . Если автомобиль остался на про­


езжей части, в первую очередь обеспечьте
собственную безопасность и безопасность
других участников дорожного движения!
Включите аварийную сигнализацию и устано­
вите знак аварийной остановки . 5. Преодолевая сопротивление пластмас­ 10. С помощью домкрата слегка приподни­
совых фиксаторов, выньте из них ручку мите автомобиль, но так, чтобы колесо, тре­
домкрата. бующее замены, не отрывалось от дороги
3амена коnеса
Баллонным ключом ослабьте четыре гайки
крепления колеса ...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Будьте внимательны при замене про коло­


того колеса. Возможно, его прокололи
злоумышленники, чтобы украсть ценные
вещи из салона автомобиля в то время,
когда вы заняты его заменой.

1. Откройте дверь задка .

б. Извлеките домкрат из ниши запасного


колеса .

11 . ... приподнимите автомобиль, чтобы ко­


лесо оторвалось от поверхности, окончатель­
но отверните гайки крепления колеса, сними­
те со шпилек ступицы декоративный колпак ...

2. Приподнимите крышку ниши запасного


колеса, потянув вверх за ее петлю .

7. Выверните болт крепления запасного ко­


леса.

12 ... .и колесо .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Старайтесь, чтобы автомобиль как можно


меньше времени находился в вывешен·

ном состоянии СО снятым колесом.


Приподнимайте автомобиль домкратом
только на высоту, необходимую для сня­
3. Откройте крышку ниши ДЛЯ инструмен­ тия и установки колеса.
тов..
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ. 39

Если работаете на мягком грунте, подло~ ПОЛЕ3НЫЕ СОВЕТЫ


жите под основание домкрата толстую дo~

СКУ_ Не при меняйте для этой цели кирпи~ На автомобиль установлены бескамерные
ЧI1: они легко раскалываются и автомо­ шины. Если У вас нет достаточного навыка
биль может сорваться с домкрата, тяжело монтажа шин, советуем вам не пытаться вы­
травмировав вас. полнить эту работу самоаоятельно. Одно
повреждение боковины - и придется поку­
11 Установите запасное колесо на место
пать новую покрышку или вставлять камеру.
СНЯТОГО, заверните гайки крепления колеса, В безвыходной ситуации можно восполь­
опустите автомобиль и окончательно затяни­
зоваться специальной аптечкой для ре­
те гайки Затягивайте колесные гайки
монта бескамерных шин без разбортовки
креа·накрест . Во избежание повреждения либо герметикам для шин. Применять
диска колеса не пытайтес ь « дотянуть )) гайки
их необходимо в соответствии с прилагае­
крепления колеса, нажимая ногой на рукоят­ 14. Проверые давление воздуха в шине ус­ мой инструкцией.
ку ключа. TaHoBлeHHoгo колеса.
р.--. ...
ТЕХНИЧЕСКОЕ
О&СnVЖИВАНИЕ
Содержание
06щII8 паЛllJlletltll •...••..•••.••..•••.••..••42 ПрOlll!Pllа м реГУЛlllЮена
Pemaм8IIТ Т8IО1МЧllCllоrо 06сЛуIllИВ3НМII наПU.ВI8IЯ peМНII фМвода компрессора

llJOмo6МJuI ..••••..••..•••.••...••.••..••42 КOIIJ11ЩllOнера м насоса

•.••...••.••..•• 42
EJкaДll881108 06сЛУlЮIваllll8 (ЕО) Г1IIIPOУООIП8lIЯ pyll8Вoгo управлеНIII .••.•••...63
ПроlерКа KDJJ!C ••••.•••••••.•...•••••...• 42 ПроверКа fejlыeпrtНостм
_ерка УРОВИJI ПIIIPOПРМВО/lI ТОРМ0308 •..••.•••..••.•••..•53
" II/!ЛМВll.В ОxJlalllJllUlllЦеМ IIIИДКОСТИ ..••.•••..•43 ПрOlериа 11 регулмровка
I'IpIll8pКI YJIIIВНЯ ПОООllеНN~ neДaJII тормоза ••.•••..••..•••• .Б4
• QIUIIIIII8 MBClIB В cllCleмy СМВЗIIII ..•••.•••••44 Проверка рабоп.I вакуумного
_""ка YJIOВИJI м JIOлмвка УCllЛIПеПII тормозов •..•...••.••..••..•••• .54
ТDllМозноi IUIAIIIICIIII ЫЧОК rл38Нorо IIpOlepК8 стenенм IIЗноса
lDрмозкаrе ЦIUIIIqUIa м rJ\8Koro ЦllIlllllAPI тOIIМDЗIIoIX .000/1011 ••••••••••••••••• . ••••. 55
пр.вода IIbIllПIOЧeНМR счenлeНIII ..............44 Провериа CTO.AНO'llOro ТDp~З8 •.••. . ••• . •••• .55
ПроllllрКl УРОВНА М ДOnМВMI масла ~epкa эффеlffilllЮСПI ра6nп.I
I меК8IIIчеСIУlO КОр06ку ПejlеlllЧ ТОРМОЗlllii СМСТ_I •••••• . ••.••• . .••••••• .58
м _'18М IIИДКОСJIII IВТОМ8'JIIЧ8С11УЮ Уход за IlUl;УМУЛIТDpноМ Ьтареей
короб_у 11811Щ18Ч •••••••••••••••••••••••••• 45 " ее ПРОВВРМI .••.••• . ••• . ••• . ••.••••••••• 58
Проварка YJlO8IIII к дол"ка Проверка "рeryЛIl1J_I HaTgelllA
рабочей JlllДIОСIII в hчOll ремни nPIIIOll8 генератора м ВВДАНОГО насоса ••.. 58
ПIДIIOVCIIIIIfJ8JIII PYll88oro ynpaвneн .............411 Замена Сало_го фlll1llТjlа

,-08ej1КI уроsмя " /IOЛIIIКI JIJIДIIОСI1l •...•.57


системы OТOIIJIСНМIIII 10000000000000IIPOВIIIIII
8 IiaЧDII ОМЬВIJIIJIЯ •••••••••••••••••••••••• 411 Смазка apмaТYPI"'Y3OВ8 ...•....•..•••..... ~
I1eрвае f8X11M'II!aI08 оlicПУМlllанме ПО-1) ••.•••. 47 Второе Т8l!НмчеCllое оБСПУlO8lН1IВ (10-2) .••...•.58
3амеll8 масла I ДВIIГ8Т8n8 Замена ОКП3l1Д8toЩeЙ JКИДК8СПI .••...••...•. 58
11 MKIIRНOГ1l фllll>тра ..... . ....•.. . .....•..41 ЗвмеНIfOnnNВIIOfO филь 1111 .•••.•••..••.... .59
DчмcПlI смете.,.1 веtmlllSЩММ картера .........48 PeГY/UIII08ll1 троса pPlI80ДI
Peryп_u HlТlIКeHIIII peмНJI ПРИВОI!II IIJIQCC8llЫ1oii заслонки ••••..••.•••.••••••..111
1lI3OJI3C1IP8l1f1J1l1ТlIJIIIlIIfO МВХ8НIIЗWI ••..••••••• 48 PeryllllPOВIII pPlI8OД8 8ыкnючeНIIII cqenOOНIIR ••..1II
Замена фмпырующего злемеИl8 Замена Рl6очеii JКИД_ОСТIII 11QI1IOIIII1I80118
B03/1)'l1110ro фiul.l)III .•.... . ..•........... .48 ВЫlUlЮчеНIUI cqеnлеl8lА .••..••..••..••••...61
lIpоверп reхимчectlOrD СОСТОIIНIIИ .Qe"Ianeir Замена масла I КfIIIOбке ооре/lач ..••...•••.•.81
передней IЮДlltlCIIм ма III"IOМO~1IJ1e . . •• . .•••••.50 Проверка и peryllllP08KI
Проверка reXIIМчеCIIОro СOCТO!IНIIЯ .Qe1влеК углов YCJaНOlIII1I .олес •..•..•••.••.......••п
38/11111М подвесим на автОМООIlJ1e ••••••.••••••• 51 ЗаМОIII JОРМОЗllоii IIИДIIОСТII •••••••••••••••• 61
OCМ011l м проверк, pyneвoro управленм РеГУЛIIP08II1 ПРIIВ8A8 СТOIIIОЧНorо ТОрМоза ••••• .84
на ВВТDМo6IuIe ••..••••..•..••••••..••••••52 РеГУЛIIP08IIа света фар •.•••..••..••.....•..114
IIpОВepllа CВOl)ollllOro XIЦII (Люфта) ЗаМОIII" 06сЛУIIIII881t11e свгчвii :JaJOГ8III11 .•.•.1Ii
pynesoro .опеса ..••••...•...••..•..•••.••52 Прочметка дII&IIa ....1JI oтвepCТJli кувова •.••...1Ii
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. 41

• Наименование работы
15
Пр06ег аВТОМООИЛlI, ТЫС. КМ

3D 45 60 75 90 105 120
Страница описани!! в книге

_..-
Двигатель
-

-
PaIeIt. ~ ~ТeJIbiIOr(I вana n - 3 См . .за_ pel.l1III1JPI'DOдa raЭOPaCnPe,IIМКТenЫtOf"О
1oIeXa1lИ3МЗ', С. 74
n n 3 n n 3 n n См .• замена 1\ ~вalМ! cвeчei13а;1:НffiНttSI', С. 65
- - - з - - - з См. ·Замеоо I)XI'r,3)I(ДaIOЩCl1 ЖИДКОСТИ,, с, 56
"""""
....fP'I'OЩIt~ зпeu~г l!OЗДywкor!) фильтра - 3 - 3 - 3 - 3 См . • Замена фильтрующего элемента ооадушнoro
фильтра" с. 49
тlJUIICИIit фмлыр - 3 - 3 - 3 - 3 См. ·замена roR/1ИВIiOГ(I фltЛьrpa' , С. 59
...... /II!III'аJeneIl~фиIIIIТр 3 3 3 3 3 3 3 3 См .• Замена маем в дш.гаf6ll(! н l6CICI1SIИOfO
фмnbтра., с. 47
WIarМ м IXielll'II!!tМII CllCТer.lЫ 0XIIЭ:IдeIIИII n n n n n n n n См. 'замена 0X/I3Jf'.,IIiШI *и.щr::ОСПС', с. 58
~ ~сж;темы пнтаюIЯ n n n n n n n n См. c3aмet!a ТОМИ9lЮl"O фwIьтра., с. 59
l'I!t.-.I ~ retteP3ТO!)a 1\ 8CfJOМOI'ательных n n n n n n n n См .• Проверка и peryl\ИРОВка натяжения ремня привода
","'. геоор3ТОра и ВОAIIНОГО насоса ' , С. 56;
.Проверка и peryЛНРОВl<1Il13тяжения ремня привода
KQМnpec:copa КОНДицжжера и каооса ГИЩЮУСИЛК1em1

......"'" """"" n n n n n

TpaltCMItCCMII
n n n
pyпeвoro 'jf1р3ВЛet1И11', С . 53
См . • njJOeeplal и зa/.IeIIa 8t.ICOКOIOJI,ТНЫI!
сеечей~.,С_18 1
lIPOIItWJ8

3aufпНble чextIbI шaptfИjXIe ПJ>И1ЮД08 пepeдlllIX KOJIeC n п n n n п п п См . • Замена UJaJ)l!Щ!OII равных YГI'ORЫX
Ct:Oj)OCТeЙ' , с. 128
IIII:IЮ 8 ~И'leCOOll коробке передач n n n n n з n n См .• замена МaG.na в коробке lleред,зЧ>, с. 61
PD!чaA ~b В автомаТl1'ЮCl:ОЙ коробке передач n n n з n n n 3 См .• 3амеиа мacna в короб$::е передач. , с. 61
~)',(JД00ДiIm\~ n n n n n n п п См .• Pefyлнpoвr.a!1pl4ElOД(l ВЫIФlO'le!lIlll cцenneнllll', С. 60
Xoдoeall часть
CocтOllМ! ~ мор н их чexJI08 n n n n n n n n См .• Проеерка технжecmro COC'IOЯIIМЯ деталей передней
ГIOДfIE!OOI на ЭНfoмoби.neo, с. 50
~ IlJalЖМров pычarов noдвeC!::H n n n n n n n n См. ·Пpoвept:Э теXIfIIЧeCКОГО СОСТO!lttИЯ Дma/Ieii nepe,цнeii
noд,!IeCkИ ~ автoмoбиllc., с. 50
А1мение 8 ШИli(l); И их износ n n n n n n n n См .• ПpoвefЖЗ ~Onl!C>, С. 42

-
Рулевое управленне
I'l»8lIOЩ(OC1I. в ~ pyneeoro n n n n n n n n См . • Пpoвept:Э YP06НII м Д(lЛивr.a paбoчeIl ~OCТII
В f'й.кж I"I!,Щ)O'J'I:WIИreJIII pylle8OГO ynpa&netIия., С. 46
COCrtRtНe ~ I1iлe&bIX 1111" м м.х 'IIWIOII n n n n n n n n CI.I. ·Ocr.II:lfp И JJPQвeI)I(a руneeorо ~ на
~, c.52

ТОРМQЭн," система
~ 8 ~М! гnaвнoro l0рм0з!ЮГ0 ЦИЛИI!Щ)a - 3 - 3 3 - 3 См. 'ПJX)8E![Жа уро8lfЯ и ДОЛи8Ка ТОРIoЮЗlЮЙ JК\WOC1М
в оо'КЖ главffOГО ropмo:J.ItOгo ЦИЛИIЩI)a И г.паВI!QГО ЦИЛИН '
дра npмllO,!\8 выкnlOЧе-н~ cцeпneнИЯ', С. 44
~ JOД 00ДЭJ1It тормоза n n n n n n n n См. 'ПpoвejЖЭ и perynировка l1OJЮ."(ения педали
тормоза., с. 54
l'aI»nIII ЩI pычara СТ(lSlll)ЧlЮГO тормоза n n n n n n n n См. 'П(Х111е1)К3 CТOIIНOЧItOfО тормоза., с. 55
Гe'.~III\"X:Тb LIUIiIII"tII ЩIМD3I(II1 CМC"IeМЫ n n n n n n n n CI.I .•f1pooepG repмeтмчнocТМ ~ Topr.IOOO8',
0.53
r.oмдr...",IJ4CDI rJepeДl!lIX тopi.IOЗIIbIX IoIeJ.3НКЗIolO6 n n n n n n n n См . • Проверка степени и.3IIOCa тQpМOЗI!ЫХ ШIl(lДOlC8, с. 55
r.oroдnt м 1\101'1 задних тормозных 'd(!Х(IНКЗМов n n n n n n n n См .• Проверка степенИ износа Topмo3ltЫX W/!QДOI(', с. 55
~НblЙ ycиJll\JeЛЬ n n n n n n n n См .• Проверка работы MKY)'IoIНOГO усилиrenя ТОРМОЗОВ' ,
0.54
Эnе~УдРваl\ме

...,.,
"J'PI:iIМ. " I\ЛOТНOCIЪ ЭIIeКТpO/IIfТ<I В IIn)VfmrтoptlOЙ

()жrмТeNIЫe ~
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
См . • Уходза ~ЩJМ(JIl батapeeii м ее JJPQвeI)I(a',
0. 56
См. oQC8eщeнl1e, C::eeТOe<I!I м ~ cмrнaJIМ33ЦII!I',
с. 187
к"..

--.
~ эамщ 3aldКИ капота и крышки ~ика, n n n n n n n n См. 'СМ<IЗка арматуры кузова_, с. 'sr
rI!1l111~~ n
OooIcп!ТeII> и (»,Ibl8(IтeJIb 00ТjJ000Г0 crnкna n
n
n
n n
n
n
.nnз
n
n
n
n
n
n
См . • ПoдrОТ{J8К3 ao~ ~ еыез.цу., С. 24
CIoI. •Проееро:а CМCfeМЫ КOНДIIt\НOtiМрованИ!! на
""""'" авТOloЮбкneo, с. 234

. ~ , ... '\'Ц\' ПPl'реД~bI 06я)~тe.nЬНblе ДII~ 8blЛОnнения регламенТНblе р.Юоты. ДorюлнитеnЬНbIe рекомендованные p;lбоll,I. aыnon~~e ... t>Oe 33 ОlдеnЫiУJ() Onn.J'Y по жеJlilНИJ() 8Пi1Дt'пьЦd

Обозначения в таблице:
n - проверка (при необходимости за мен аjдоп и вкаjрегули ров каjсмазка),
3 замена,
42 • KIA SPECТRA

НОЛЬ, нажав на специальную кнопку на кор


ОБЩИЕ
пусе манометра ..
ПОЛОЖЕНИЯ
Обслуживание и ремонт автомобиля в те­
чение гарантийного срока необходимо про­
водить только на станциях технического

обслуживания (СТО) с обязательной отмет­


кой о проведении работ в талонах сервис­
ной книжки, иначе вы пишитесь гарантии
на автомобиль.
Для длительного сохранения автомобиля ~.
в исправном СОСТОЯНИИ рекомендуем и после
окончания гарантийного срока проводить Рекомендуем пользоваться ножным насо­
на СТО сложные работы по техническому об­ сом со вароенным манометром. Для того
служиванию. чтобы шины изнашивались равномерно, че­
В данном разделе работы по техническому рез каждые 15 000 км пробега (лри очеред­ З .... подсоедините манометр к вентилю
обслуживанию автомобиля объединены ном техническом обслуживании) переаав­ и нажмите на него наконечником манометра.
в три условные группы: ежедневное обслу­ ляйте колеса в соответствии со схемой

I . живание (ЕО), лервое (ТО-1) и второе


(ТО-2) техническое обслуживание. В нааоя­
щее время такая технологическая схема
на рис. 4.1. После первых 15 000 км лробега
и затем после каждых ЗА 000 км балансируй­
те колеса и проверяйте углы установки колес
на фирменных СТО не применяется: обслу­ Для этого обратитесь в специализированную
живание в разных объемах проводится по­ мастерскую.
сле определенного пробега или через опре­
деленное время. Эти работы объединены
в три условные группы по степени трудоем­

кости и частоте проведения для удобства

~
выбора сроков и технических возможностей
исполнения. Более точное подразделение
работ по срокам и пробегу приведено в сер­ и .д.т. Р .
висной книжке, прикладываемой к автомо­ 4. Если давление меньше требуемого, под·
билю, и в табл. 4.1. соедините наконечник шланга к вентилю
и подкачайте воздух, контролируя давлен ие
Рис . 4 . 1. Сх е ма перестановки кол ес по манометру.
Реrламенттехническоrо
06cnуживаНИR автом06ИnR
Не нарушайте сроки проведения кон­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
трольно-осмотровых И регламентных работ.
Все работы проводите в полном объеме. Пе­ Все работы по ремонту колес проводите
риодичность выполнения работ указана в специализированных мастерских.
в табл. 4.1. Проверьте, чтобы после ремонта колесо
отбалансировали.
Эксплуатация шин с изношенным протек­
ЕЖЕДНЕВНОЕ тором может привести к аварии.
ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)

Проверка колес
5. Если давление больше требуемого. нада·
Вам потребуются: манометр, насос, штан­ вите специальным выступом манометра на на·
генциркуль. конечник золотника и выпустите воздух из ши·

ны. Измерьте манометром давление. Повторяя


РЕКОМЕНДАЦИЯ эти операции, доведите давление до нормы.

Периодически проверяйте давление воз­ ПРИМЕЧАНИЕ


духа в шинах. Повышенное или понижен­
ное давление приводит к преждевремен­

ному износу шин, ухудшению управляе­


мости и устойчивоаи автомобиля.
1. Отверните колпачок от вентиля.

~.

Так выглядит специальный выступ мано­


метра для стравливания воздуха из шины.

б. Если вы заметили, что давление воздуха


в шинах постоянно падает, попроБУЙlе поту·
в проеме двери водителя прикреплена таб­ 2. Проверые давление воздуха в шине. же завернуть золотник с помощью колпачка
личка с указанием давления в шинах. Для этого сбросьте показания манометра на с ключом.
ТЕХНИЧЕСКОЕ 06CnУЖИВАНИЕ. 43
ПРИМЕЧАНИЕ При пуске двигателя пробки радиатора
и расширительного бачка должны быть
закрыты.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Постоянно следите за уровнем охлаждаю­


щей жидкости. Его резкое снижение или
увеличение ДОЛЖНО стать сигналом для

немедnенной проверки (и(темы охлажде­


ния двигателя.

Если свежезалитый антифриз вдруг нео­


Места расположения индикаторов поме­ жиданно быстро изменил цвет на рыже­
чены на боковине шины треугольниками вато-коричневый, значит, вам продали
ИЛИ аббревиатурой «ТWI» (в зависимости подцелку, в которую «забыли» добавить
от того, какую систему обозначений ис· ингибиторы коррозии. Как можно быст·
изt"",аНl<е загрязнения золотников пользует изготовитель шины). рее замените жидкость, пока она не успе- 4
,,,,,:nл,,аП'Dvйте автомобиль без защит­ ла разъесть систему охлаждения.
Если колпачки были утеря- ~----:----!
новые. Горловина расширительного бачка распо­
ложена в левой передней части моторного
отсека рядом с аккумуляторной батареей.

9. Проверьте затяжку гаек крепления колес


и при необходимости затяните их моментом
88-108 Н · м.

Для того чтобы проверить герметичность


Проверка УРОВНЯ
:юлотника, намочите отверстие вентиля. Если
и доnивка охлаждающей
ПОЯВИЛИСЬ пузырьки выходящего воздуха,
жидкости
замените ЗОЛОТНИК. 1. Для про верки уровня охлаждающей жид­
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, кости снимите пробку горловины расшири­
воронка, чистая тряпка. тельного бачка.

Марка охлаждающей жидкости, рекомен·


дованная заводом· изготовителем автомо­
биля, указана в приложении 2. Уточните
у дилера-продавца автомобиля марку за­
литой в ваш автомобиль жидкости.
Не смешивайте жидкости разного цвета
и разных производителей. Если вы не зна­
ете марку залитой жидкости, а жидкость
необходимо долить, замените всю ЖИД­
7. Измерьте штангенциркулем остаточную кость в системе охлаждения.
глубину протектора. Если глубина протектора Применяйте продукцию только проверен­
1,6 мм или меньше, замените шину. ных изготовителей. Помните, что приме· 2. Пробка изготовлена совместно с указате­
нение низкокачественной охлаждающей лем уровня жидкости. Вытрите указатель ве­

~ J t ~.~
жидкости при водит к дорогостоящему ре­ тошью, вставые в горловину на максималь­

монту двигателя! ную глубину и вновь вынь те.


1 I f" Перед началом работы установите авто­
мобиль на ровную поверхность.

ПРЕДУПРiOЖДЕНИЯ

i i Проверяйте уровень охлаждающей жид­

.. ! t 5а кости только на холодном двигателе. Ох­


лаждающая жидкость токсична, поэтому
соблюдайте меры предосторожности при
8. Если под рукой нет штангенциркуля, глу­ ~.
работе с ней.
бину протектора можно проверить визуально Не наливайте жидкость в бачок выше мет­
по индикаторам износа шины в виде сплош­ ки {(F» на указателе уровня, так как при ра­ 3. Уровень жидкости должен быть между
ных поперечных полос, ПОЯВЛЯЮЩИХСЯ на боте двигателя ее объем увеличится. метками {( F» (полный) и «l» (низкий) на ука­
протекторе при его максимальном износе. зателе.
44 • KIA SPECТRA

З. Повторно выньте указатель. Уровень


масляной пленки должен находиться между
верхней и нижней метками. Если уровень
Перед проверкой уровня масла после по­
ездки заглушите двигатель и подождите
масла приближается к нижней метке или ни·
5-10 мин, пока масло не сольется в ПОДQон. же ее, долейте масло.
Доливайте масло той же марки, вязкости
и класса качества, как у использованного

ранее.

Уровень масла в картере двигателя


не должен превышать верхней метки
на указателе, иначе возможны течи через
прокладки и сальники, нарушения в рабо­
4. Долейте охлаждающую ЖИДКОСТЬ, пери ­
те гидрокомпенсаторов зазоров в при воде
одически проверяя ее уровень по указателю.
клапанов и повышенный расход масла.
0"'.
Проверяйте уровень на автомобиле, уста­
ПРИМЕЧАНИЕ новленном на ровной горизонтальной
площадке.
4. Для доливки масла выверните пробку

I
маслоналивной горловины.

.-;r.
5. Залейте масло в двигатель, контролируя
уровень масла с помощью указателя. Перед
Пробка маслоналивной горловины распо­ тем как вынимать указатель, подождите
ложена на передней части крышки головки 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
блока цилиндров. Указатель уровня масла б. После того как уровень масла достигнеl
(щуп) двигателя расположен в левой перед­ требуемого, заверните лробку горловины.
ней части блока цилиндров рядом с маслона­
ливной горловиной.
Про верка уровня
и Доnивка тормоэной
жидкости в 6ачок rnaBHoro
тормоэноrо циnиндра
и rnaBHoro циnиндра
привода ВЫКnlOчения
сцепnения

... и долейте ЖИДКОСТЬ в радиатор до края Вам потребуются: тормозная жидкость, чи·
его горловины. Затем закройте радиатор стая тряпка.

пробкой и долейте ЖИДКОСТЬ в расшири­


тельный бачок до требуемого уровня. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

1. Извлеките верхнюю часть указателя Тип тормозной жидкости - ООТ-3 или


уровня масла из держателя .. ООТ-4.
Рекомендуем проверять уровень перед
Закрывайте пробку радиатора плотно. При каждым выездом и при необходимости
работающем двигателе радиатор находит­ доливать жидкость в бачок. Если прихо­
cя поддавлением, поэтому из-под неплот­ дится довольно часто доливать тормозную
но закрытой пробки может потечь охлаж­ жидкость в бачок, сразу же устраните не­
дающая ЖИДКОСТЬ. исправность.
При замене тормозной жидкости в систе­
5. Закройте расширительный бачок проб­ ме запомните или запишите марку жидко·
кой, пропитую ЖИДКОСТЬ удалите чистой сти, которая была залита, чтобы при до­
тряпкой. ливке использовать ту же марку.

Проверка уровня
и Доnивка масnа
2.... выньте указатель, протрите его чистой
в систему смаэки
тряпкой и снова вставьте на место.
Вам потребуются; моторное масло, ВОРОН­
ка, чистая тряпка.

ПРИМЕЧАНИЕ
=:=
Тип используемого моторного масла при-
веден в приложении 2.
ТЕХНИЧЕСКОЕ О&CnУЖИВАНИЕ. 45
Бачок установлен на главном тормозном 2. Если уровень жидкости ниже метки
цилиндре с левой стороны моторного отсека «MIN», выверните пробку бачка, положите
у щита передка. Бачок главного тормозного ее на чистую тряпку ..
цилиндра одновременно служит питающим
бачком для главного цилиндра гидроприво­
да выключения сцепления и соединен с ци­
линдром гибким шлангом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Соблюдайте меры предосторожности


при работе с тормозной ЖИДКОСТЬЮ: она
Указатель уровня масла (щуп) в механиче­
ской коробке передач установлен в маслона­
ливном отверстии, расположенном в верхней
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ части картера коробки передач возле распре­
делителя рулевого механизма.

3.... и снимите уплотнительную резиновую


Чтобы не подвергнуть себя в будущем не­
предвиденным расходам по ремонту тор ­

мозной системы, а то и всего автомобиля


в целом, своевременно заменяйте тормоз­
прокладку.

I
ную жидкость свежей. Тормозная ЖИДКОСТЬ
очень гигроскопична и поглощает влагу
из воздуха, что ПОМИМО появления корро­
зии деталей тормозной системы понижает
температуру кипения самой жидкости, а это
может привеаи к отказу тормозов при час­
тых интенсивных торможениях.
Не используйте слитую из системы жид ~
кость повторно: она загрязнена, насыщена
воздухом и влагой. 1. Извлеките указатель (щуп) уровня масла
Попадание тормозной жидкости на прово­ из маслоналивного отверстия коробки пере­
да, пластмассовые или окрашенные дета­
дач, протрите его чистой тряпкой и снова
ли кузова может вызвать их повреждение, 4. Долейте тормозную жидкость до метки вставьте на место (на фото воздушный
поэтому всегда подкладывайте чистые «МАХ». фильтр И воздухоподводящий патрубок сня­
тряпки при заливке. При попадании жид­ 5. Проверые работу да,"ика сигнальной ты для наглядности).
кости на эти детали сразу же вытрите лампы состояния тормозной системы. Вклю­
чите зажигание, после чего утопите по­
их чистой тряпкой.
плавок, например, отверткой. В комбинации
1. Проверьте уровень тормозной жидкости приборов должна загореться сигналь­
8 бачке. Он должен находиться между метками ная лампа. Если лампа не загорится, обрати­
«MIN» и «МАХ)}, нанесенными на корпус бачка. тесь к специалистам: скорее всего, датчик
неисправен.

ПРИМЕЧАНИЕ б. Заверните пробку бачка.

=
Уровень жидкости в бачке отслеживается Проверка уровня
датчиком-поплавком. Если уровень опус­ н допивка маспа
кается ниже метки «MIN», в комбинации в механическуlO K~po6кy
приборов загорается сигнальная лампа передач и ра60чеи
падения уровня тормозной жидкости. 2. Повторно выньте указатель. Уровень
жидкости
масляной пленки должен находиться между
в автоматическуlO
верхней и нижней метками (на фото метки
коро6ку передач
ИЕ показаны стрелками). Если уровень масла
Периодически (но не реже чем один раз приближается к нижней метке или ниже
Постепенное понижение уровня тормозной за 15 000 км пробега) проверяйте уровень ее, долейте масло.
жидкости при отсутствии утечек, скорее масла в механической коробке передач З.Для доливки масла в коробку передач
всего, указывает на необходимость замены и рабочей жидкости в автоматической. снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
тормозных колодок. Проверьте состояние Приемы проверки уровня в механической И установка воздушного фильтра)}, с. 107).
тормозных колодок (см. «Проверка степени и автоматической коробках различны, по­
износа тормозных колодок)}, с. 55). Несвое­ этому показаны в отдельности для каждой
временная замена колодок приводит к до­ коробки.
рогостоящему ремонту (замена тормозных
дисков, барабанов, суппортов)! ПРИМЕЧАНИJl

Для механической кьробки передач при­


меняйте трансмиссионные масла с пара­
метрами не ниже API GL-4, SAE 75W-90.
Для автоматической коробки передач за­
вод-изготовитель рекомендует рабочую
жидкость SK ATf SP-III.

Для проверки уровня масла в механичес­ 4. Шприцем залейте масло в коробку пере­
ко й коробке передач и его доливки вам по­ дач, контролируя уровень масла с помощью
требуется шприц. указателя.
46 • KIA SPECТRA
Для проверки уровня рабочей жидкости дач, пробуксовке фрикционов и тормозов
в автоматической коробке передач и ее коробки.
ДОЛИВКИ вам потребуется шприц. Превышать нормальный уровень жидко­
сти недопустимо. Жидкость, залитая
ПРИМЕЧАНИЕ в картер коробки передач сверх нормы ,
вспенивается зубчатыми передачами,
На указатель уровня рабочей жидкости что приводит К таким же нарушениям ра­

в автоматической коробке передач нане­ боты коробки, что и при недостаточном


сены шкалы ДЛЯ про верки уровня на про­ уровне жидкости, а также к быстрому
гретой и ХОЛОДНОЙ коробке. ухудшению свойств жидкости.
В обоих случаях образование воздушных
1. Прогрейте ЖИДКОСТЬ в коробке передач пузырьков вызывает пере грев и прежде­
1. Снимите пробку бачка, повернув ее про­
до ра боч е й те мпера ту ры (70- 80 'С), совер ­ временное окисление жидкости, в резуль­ тив часовой стрелки примерно на 90· ...
шив небольшую поездку . тате чего нарушается нормальная работа
2. Установите автомобиль на ровной гори­ клапанов, фрикционов и сервопривоДов
з онтальн о й площадке и затормозите стояноч ­ коробки.
ным тормозом .
З . Нажав на педаль тормоза и удерживая

I . ее нажатой, поочередно установите рычагсе ­


лектора во все положения от {(Р» (стоянка)
ДО « О » (движение передним ХОДОМ) с КОРОТ-
кими остановками в каждом положении ДЛЯ

заполнения ЖИДКОСТЬЮ гидротранеформато ­


ра и гидравлической системы. После этого ус ­
тановите рычаг селектора в положение «N» Рис . 4 .2 . М етки на ука з ателе уровня раБО>tей
( нейтраль ). Отпустите педаль тормоза . ж идкости (щупе) авто мати>tеской коробки
4. Уровень рабочей жидкости в коробке передач 2.... и долейте необходимое количество ра­
передач проверяют по указателю (щупу), ус­ бочей жидкости.
тановленному в маслоналивном отверстии З. Установите пробку и вытрите потеки.
в верхней части картера коробки передач .
ПровеРl5а уровнн И доnивка
Прежде чем вынуть у казатель, удалите вокруг
ра60чеи ЖИДКОСТИ
не го грязь . При работающем на холостом хо­
в 6ачок rидроусиnитеnR Проверка уровнн
ду двигателе выньте указатель и проверьте
pyneBoro управпеНИR И допивка ЖИДКОСТИ
в 6ачок омыватеnи
состояние рабочей жидкости. По качеству Вам потребуются: жидкость для ГИДРОУСИ ­
и составу рабочей жидкости можно опреде ­ лителя рулевого управления, чистая тряпка. Вам потребуются : летом ~ концентрат спе­
лить исправность коробки передач . Коробку циальной жидкости для бачка омывателя,
следует отремонтировать при наличии хо ­
ПРИМЕЧАНИЕ разведенный чистой водой; зимой - неза­
тя бы одного из следующих признаков сни­ мерзающая жидкость.
жения качества жидкости: В бачок гидроусилителя доливайте только
- запах горелого масла; жидкость, рекомендованную заводом-из­ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
- значительное потемнение жидкости; готовителем (см. приложение 2).
- заметно наличие большого количества Используйте незамерзающую жидкость
металлических частиц в жидкости. производства известных фирм, не содер­
5. Вытрите указатель ветошью и вставьте жащую опасный для здоровья метанол.
в отверстие до упора. Не разбавляйте в целях экономии неза­
б . Выньте указатель и по следам рабочей мерзающую жидкость при повышении
жидкости на нем определите уровень жидко­ температуры окружающего воздуха. По­
сти. Он должен находиться между метками мимо повышения температуры замерза­
< СОШ » и « НОТ» (рис. 4.2). ния разбавленной жидкости, резко ухуд­
7. Если уровень не соответствует норме, до ­ шаются ее моющие свойства.
лейте жидкость через маслоналивное отвер­
стие шприцем так же, как это делали для ме­

ханической коробки передач (см. выше). П

Завод-изготовитель не рекомендует ис­


пользование обычной воды для заполне­
При проверке уровня и доливке рабочей Бачок установлен на кронштейне с правой ния бачка омывателя.
жидкости не допускайте ее попадания стороны моторного отсека рядом с опорой Замерзание жидкости в бачке омывателя
на горячие детали выпускного коллектора: стойки передней подвески. приведет к его разрушению и трудоемкой
жидкость может воспламениться! На корпус бачка нанесены метки « МАХ» замене (бачок установлен в полости пра­
и «MIN». При прогретом до нормальной вого переднего крыла автомобиля)!
температуры двигателе уровень рабочей
ПРИМЕЧАНИЯ жидкости должен находиться около метки
«МАХ ». При холодном двигателе уровень
р=='"
Недостаточный уровень рабочей жидкос­ рабочей жидкости не ДQлжен быть ниже
ти может вызвать целый ряд нарушений метки «MIN».
работы автоматической коробки передач,
так как в ее насос вместе с жидкостью бу­
дет поступать воздух. При попадании воз­
I§ II~ ________~П~Р~И~М~Е~Ч~А~Н~И~Е
духа в жидкость возникают воздушные пу­ Уровень рабочей жидкости в системе гид­
зырьки, что при водит к колебаниям дав­ рОУСИЛИlеля рулевого управления п рове­
ления масла. Нестабильность давления ряйте при работающем на холостом ходу
при водит к задержке переключения пере- двигателе.
ТЕХНИЧЕСКОЕ О&CnУЖИВАНИЕ. 47
Наливная горловина бачка омывателя рас · ным маслом или маслом той марки, кото­
положена в моторном отсеке ( в его передней рая будет использоваться. Для этого после
части) рядом с правой фарой. Glива старого масла залейте новое до ни­
1. Уровень жидкоаи в бачке амывателя вет ­ жней метки указателя уровня масла. Пус­
рового аеКЛд должен находиться между мет­ тите двигатель и дайте ему поработать
,ами 'fULL» (полный) и «ЕМРТУ» (пуаоЙ). 10 мин на холостом ходу. Слейте масло
и только после этого замените масляный
фильтр. Теперь можете залить новое мас­
ло до требуемого уровня (верхней метки
на щупе).

_
___.!П!."~!Е.а:rl!.,!'!1~!:!!!:~И~Е 5. Специальным ключом араньте с меаа
ма сляный фильтр ...
Не сливайте отработанное масло на землю.

1. Установите автомобиль на смотровую


канаву или подъемник.

2. Для наполнения бачка Qмывателя сни­


мите его пробку ..

Масляный фильтр установлен на задней


части блока цилиндров двигателя в райо­
2. Очистите пробку сливного отверстия не 2-го цилиндра.
на масляном картере двигателя металличес -
кой щеткой, затем тряпкой . Ослабьте затяжку
3 и долейте жиДкоаь в бачок до метки пробки сливного отверстия.
«fULL».

ПЕРВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
06СЛVЖИВАНИЕ (ТО-1)

Замена масла в двиrатепе


и MaCnAHoro фипьтра
Согласно рекомендации завода-изготови­
теля масло в двигателе и масляный фильтр
следует заменять через 1 год эксплуатации 6 ... и отверните его от штуцера блока
или через 15 тыс. км пробега в зави(имоаи цилиндров.

ОТ того, что наcryпит раньше . З. Выверните окончательно пробку сливно­


го отверстия, предварительно подставив ем ­
~I~____П
__О_Л_Е_ЗН
__ Ь_IЕ_С_О_В_Е_Т~Ы
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ кость ДЛЯ сливаемого масла, и слейте масло.

в тяжелых условиях эксплуатации в круп­ ПРИМЕЧАНИЕ


ном городе или сильно запыленной меа·
нсаи заменяйте масло и фильтр через
каждые 10 000 км.

Вам потребуются: моторное масло, масля­


ный фИЛЬТР, чистая тряпка, емкость для сли­
ваемого масла вместимостью не менее З,5 л,
ключ «на 17», специальный ключ для отвора ­
чивания масляного фильтра _ ~.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Пробка маслосливного отверстия картера Для отворачивания масляного фильтра
двигателя уплотняетCiA медной проклад ­ пользуйтесь специальным ключом. Если та­
Сливайте масло после поездки, пока дви­ кой. Сильно обжатую или деформирован­ кого ключа или аналогичного съемника нет,

гатель еще не остыл. Если двигатель хо­ ную прокладку замените. пробейте корпус фильтра отверткой и, ис­
лодный, пустите и прогрейте его до рабо­ пользуя ее как рычаг, отверните фИЛЬТР.
чей температуры. Пробивайте фильтр как можно ближе
Заливайте масло той же марки, что ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно
и у масла, которое было в двигателе. Если воспользоваться и свернутой вдвое полос­
вы все же решили заменить марку масла, кой грубой наждачной бумаги, обернув
то промойте систему смазки промывоч- ею филЬТр и стронув его с места руками.
4. Заверните пробку.
48 • KIA SPECТRA
4. Аналогичным способом отсоедините от
Очистка системы
штуцера тройника шланг малой ветви венти­
ве"типяции картера
ляции картера двигателя.

Со временем в системе вентиляции картера


двигателя накапливаются смолистые отложе ­

ния из картерных газов, затрудняющие ОТВОД


этих газов в цилиндры двигателя ДЛЯ сжига­

ния. Из-за этого давление газов внутри дви ­


гателя повышается и ПОЯВЛЯЮТСЯ течи мааla
через уплотнения. чтобы избежать этого, пе­
риодически очищайте и промывайте систему .

7 Заполните новый фильтр примерн о ~ ПОЛЕЭНЫЙ СОВЕТ


на 2/ 3 объема чистым моторным маслом.. ~~----.;.;.;;;;;.;;;;.;;.;;.;.;;;;.;;.;..;;.;;.;;~
Очищайте систему вентиляции картера пе­
I§ I~ ______~П~Р~И~М~Е~Ч~А~Н~И~Е ред каждой заменой масла.
5. Сожмите усики хомута крепления шлан ·
Заливать масло в фильтр требуется ДЛЯ ю­ Вам потребуются: ключ « на 16», пассатижи . га малой ветви системы вентиляции картера
га, чтобы при первом пуске двигателя по­ к штуцеру обратного клапана, сдвиньте хомут
сле замены масла быстрее заполнились по шлангу ..
масляные каналы, а детали привода кла­

панов как можно меньшее время работа­


ли в условиях масляного голодания.

1. Снимите декоративный кожух двигателя


(см . «Снятие И установка декоративного ко­
жуха двигателя», с. 71) .
6... .и отсоедините шланг от штуцера.

~.

8. ... смажьте чистым моторным маслом уп­


лотнительное кольцо, если оно не обработа­
но изготовителем консистентной смазкой или
тальком, и заверните фильтр на место рука­
ми без применения инструмента на З/4 обо­
рота с момента соприкосновения кольца
и фланца блока цилиндров.

2. Сожмите усики хомута крепления шлан­


га большой ветви системы вентиляции карте­
ра к штуцеру дроссельного узла, сдвиньте xo~ 7. Ослабьте затяжку обратного клапана ...
мут по шлангу (на фото воздухоподводящий
патрубок снят для наглядности) ...

9. Выверните пробку маслоналивной гор ­


ловины двигателя.

10. Залейте чистое масло (см. «Проверка


уровня И доливка масла в систему смазки»,

с. 44) . Установите на место пробку маслона ­


ливной горловины. 3. ... и отсоедините его от штуцера . 8 . ... и выверните клапан из отвеРСJ1r1Я
11. Пустите двигатель и дайте ему поработать в крышке головки блока цилиндров. СОЖМ~'
несколько минут на холостом ходу (сигнальная те усики хомута крепления шланга больwо~
лампа аварийного падения давления масла ветви системы вентиляции картера к штуцер~
должна погаснуть через 2-3 с после пуска дви­ крышки головки блока цилиндров (на фото
гателя ) . Во время работы двигателя проверьте, пока за н стрелкой) и отсоедините шлан'
не подтекает ли масло из-под пробки сливного от штуцера.
отверстия и масляного фильтра. Остановите 9. Промойте шланги и обратный клапан
двигатель, проверые уровень масла, при не ­ бензином или керосином, продуйте сжаты
обходимости долейте масло, подтяните пробку воздухом и просушите. Прочиаите отверсти ~
сливного отверстия и фильтр. штуцеров для подсоединения шлангов.
ТЕХНИЧЕСКОЕ О&CnУЖИВАНИЕ. 49
пальца с усилием 10 кгс на середину ветви зуб­ и ремня привода генератора и водяного на­
ПРИМЕЧАНИЕ
чатого ремня между шкивами распределитель­ соса (см. «Проверка И регулировка натяже­
ных валов и измерьте прогиб зубчатого рем­ ния ремня привода генератора и водяного
ня - ремень должен прогнуться на 9-11 мм. насоса», с. 56)'.
4. Для регулировки натяжения ремня сни­
мите со шкива коленчатого вала двигателя
Замена ФИnЬТРУlOщеrо
ремень привода насоса гидроусилителя ру­
зnемента воэдуwноrо
левого управления и компрессора системы
фиnьтра
кондиционирования (см. «3амена ремня
при вода насоса гидроусилителя рулевого уп­ Замена фильтрующего элемента регламен­
равления и компрессора кондиционера», тирована - через каждые 30 000 км пробега.
с. 149) и ремень привода генератора и ВОДЯ­ Однако его состояние зависит от условий экс­
Обратный клапан системы вентиляции
картера должен продуваться сжатым воз­
ного насоса (см . «Замена ремня привода ге­ плуатации автомобиля : на более пыльных
нератора и водяного насоса», с. 173), и загрязненных дорогах элемент засоряется
духом ТОЛЬКО в ОДНОМ направлении -
от штуцера большего диаметра к штуцеру
5. Снимите шкив водяного насоса (см. «3а· быстрее.
меньшего диаметра. Если клапан продува­
ется в обоих направлениях или даже после
промывки не продувается совсем, замени­
мена водяного насоса», с. 97).
rEJ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
- 4
те клапан в сборе. так как он нераз60РНЫЙ. П=
ериодически между заменами вынимаи-
те фильтрующий элемент и очищайте его
10. Установите шланги и клапан системы от пыли, энергично встряхивая или проду-
в порядке, обратном снятию. вая сжатым воздухом в направлении, об­
ратном движению воздуха при работе
~n ровка на нженнн двигателя.

реМНА привода
Вам потребуются: торцовая головка
r;Jэораспредеnитеnьноrо
«на 10», удлинитель, вороток.
механиэма

Регулярно проверяйте степень натяжения


ремня привода газораспределительного меха­ 6. Выверните болт крепления нижней
низма и при неоБХОДИМОСТИ регулируйте его крышки ремня привода газораспределитель ­
на1яжение. При ослабленном ремне быстро ного механизма ...
изнашиваются его зубья, кроме этого возмож­
но перескакивание ремня на зубчатых шкивах
коленчатого и распределительного валов,
что приводит к нарушению установки фаз газо­
распределения и потере мощности двигателя.

Вам потребуются: торцовые головки «на 10»,


«на 12», «на 19», ключ «на 12», пассатижи.
1. Снимите декоративный кожух двигателя
(См. «Снятие и установка декоративного ко­
жуха двигателя», с. 71) . 1. Выверните четыре винта крепления верх­
ней части корпуса воздушного фильтра.

7.... и снимите крышку.

2. Снимите верхнюю крышку ремня приво­


да газораспределительного механизма (см. 2. Отстегните пружинную защелку от верх­
«Установка поршня первого цилиндра в по­ ней части корпуса воздушного фильтра .
ложение ВМТтакта сжатия», с. 74) .
8. Ослабь те болт 1 крепления оси натяжно­
го ролика и проверните коленчатый вал дви­
гателя на два оборота - под действием пру­
жины 2 ролик займет рабочее положение
и ремень натянется.

9. Затяните болт крetllления оси натяжного


ролика.
10. Установите все ранее снятые детали и уз­
ЛЫ В ПОOlедовательности, обратной снятию.
11. Отрегулируйте натяжение ремня приво­
да насоса гидроусилителя и компрессора си­
стемы кондиционирования (см. «Проверка
И регупировка натяжения ремня при вода
3. Проверые натяжение ремня при вода га­ компрессора кондиционера и насоса гидро­ 3. Приподнимите верхнюю часть корпуса
зораспределительного механизма нажатием усилителя рулевого управления » , с. 53) воздушного фильтра, как показано на фото ..
50 • KIA SPECТRA

4 .... и извлеките из корпуса фильтрующий


элемент.
5. Если необходимо, удалите пыль и грязь
из корпуса воздушного фильтра.
б. Установите в корпус НОВЫЙ филырую-
-
щии элемент.

ПРИМЕЧАНИЕ

r.
Рис. 4.3. Расположение элементов передней подвески на автомобиле: 1 - телескопическая стой­
ка передней подвески; 2 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 3 - поворотный кулак;
4 - шаровая опора; 5 - рычаг передней подвески; 6 -штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
7 - болт переднего крепления рычага подвески; В - поперечина передней подвески

- механические повреждения.

На резинометаллических шарнирах не до­


пускаются:
~.
- признаки старения, трещины, односто­

ро н нее выпучивание рез и нового м ассива;


Пря м оуголь н а я фо рма фильтрующе го
элемента соответствует ф о рм е корпу са - от рыв резинового массива от арма туры.

воздушного фильтра, поэтом у неп рави ль­ Неисправ н ые детали замените.


ная установка элемента исключе на .
П
7. Установите детали в порядке, обратном
снятию. Особое вн има н ие обратите на меха ничес -
кие повреждения (деформаци ю, трещи н ы 3. Осмотрите верхние опоры телескопичес -
и пр.) элементов подвески, особенно ры­ ких стоек. В случае сильной деформации, ме­
Проверка техническоrо
- стного выпучивания и отрыва от арматуры
состояния детапеи
переднеи подвески - чагов и поперечины.
резинового массива опоры замените опору
в сборе.
на автомо6ипе
Все про верки и работы проводите снизу ав­
томобиля, установленного на подъемнике
или смотровой канаве (с вывешенными пе­
редними колесами).
Обязательно проверьте состояние защитных
чехлов шаровых опор подвески, на че хлах

не ДОЛЖНО быть механических повреждений.


Выясните, нет ЛИ на деталях подвески тре­
щин или следов задевания о дорожные пре­
пятствия или кузов, деформации рычагов,
растяжек, штанги стабилизатора и ее стоек,
-
деталеи передка кузова в местах крепления 1. Проверьте состОяние защитных чехлов
-
узлов и деталеи подвески. шаровых опор. Если чехлы повреждены, за­ 4. Проверьте втулки ...
Проверьте состояние резинометалличес­ мените шаровые опоры.

ких шарниров, резиновых подушек, шаровых 2. Покачивая колесо в вертикальной плос­


шарниров подвески. Проверьте состояние кости, проверьте шаровые опоры на наличие

(осадку) верхних опор телескопических стоек люфтов. Если обнаружены люфты шаровых
подвески. пальцев, замените шаровые опоры.
Резинометаллические шарниры и резино­
вые подушки подлежат замене при разрывах ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
и одностороннем выпучивании резины, а т а к­
же при подрезании их торцовых пов ерхнос- При ПQкачивании вывешенного переднего
-
теи. колеса трудно различить люфты в под­
Расположение проверяемых элементов пе­ ш и пн ика х ступ и ц и шаровых опора х. По­
редней подвески пока за но на р и с. 4.3. просите помощн и к а на жа ть на п едаль тор­
На резиновых деталях подвес к и не допус­ моза: есл и в это м случае ощути те л ю фт ,
каются: неисправны ша ровые опоры. 5.... и сайлентблоки в местах крепления
- признаки старения резины;
-
рычага переднеи подвески к поперечине.
ТЕХНИЧЕСКОЕ 06CnVЖИВАНИЕ. 51
6 Проверые состояние защитных чехлов
шар1ВЫХ пальцев стоек стабилизатора попе·
ре 1100 устоЙчивоаи. Если чехлы поврежде­
ны, замен ите стойки.

7 Проверьте наличие ЛЮфТОВ в местах


крепления стоек стабилизатора поперечной
JUC»Nиеости к штанге стабилизатора ...

.~.

Рис. 4 . 4 . Детали задней подвески : 1 - попереч и н а задн ей подвеск и ; 2 - передний поперечный ры­
чаг; 3 - продольный рыча г ; 4 - кулак; 5 - задн и й попереч н ый ры ч аг; 6 - телес копическая стойка;
7 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости ; 8 - штанга стабилизатора поперечной устойч и ­
вости; 9 - регулировочная муфта

Расположение проверяемых элементов з. Проверые сайлентблоки в местах креп­


задней подвески показано на рис. 4.4. ления продольных рычагов к кронштейнам
кузова ...

8 ... М кронштей на м телескопических стоек.


Ecnи есть люфты шаровых пальцев, замените
ш
Особое внимание обратите на механичес­
кие повреждения (деформации, трещины
и пр.) продольных и поперечных рычагов.

4 .... и кулакам. При сильной деформации,


меаном выпучивании и отрыве от металли-

ческои
- -
втулки резинового массива саилент-

блока замените саЙлентблок.

Проверьте сocrояние резиновых поду­


В местах крепления штанги стабилизато­
ра noneреч ной устойчивости к подрамнику.
10 Пров е р ые состояние защитного чехла 1.Снимите боковые спинки заднего сиде ­
- -
1IfIЮ(опичеСl(О И стоики. нья (см. «Снятие И установка заднего сиде­
нья», С. 225) ...

техническоrо
-
детаnеи заднеи -
на автомо6иnе
Проверяйте состояние задней подвески
сниэу автомобиля, установленного на падь-
-
емнике или см отрово и кан аве. 5. Проверые сайлентблоки в местах креп­
на резин овы х детал ях подвески не допус- ления поперечных рычагов к поперечине зад-

QIOI(JI:
-
неи подвески ...
- признак и старения резины;
- механи ческие повреждения.
на резино м еталлических шарнирах не до-
110'1101(':
- признаки аарения, трещины;
- односторонн ее выпучивание резинового 2.... снимите защитные крышки верхних
массива. опор телескопических стоек и осмотрите

Дефектн ые детали замените. верхние опоры, расположенные в салоне.

Провер ые, нет ли механических повреж­ В случае сильной деформации, меаного вы­
Д!ltии (деформаций, трещин и пр.) элемен­ пучивания и отрыва от арматуры резинового

тов подвеск и массива опоры замените опору.


52 • KIA SPECТRA

б .... И к проушинам кулаков. При осмотре рулевого управления особое рулевых тяг и маятникового рычага или износ

внимание обращайте на состояние защитных их деталей).


чехлов и резьбовых соединений. Порванные, Проверку люфта рулевого колеса проводи­
потрескавшиеся или потерявшие эластич­ те на автомобиле, установленном на ровном
ность резиновые чехлы обязательно замени­ нескользком покрытии. Люфт не должен
те, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь превышать 50 Можно определить люфт в ли­
быстро выведут их из строя. Проверые состо­ нейных единицах (мм) по формуле
яние шлангов и трубопроводов, соединяю­ L=(5·/360·).D, где L - люфт рулевого колеса,
• щих насос гидроусилителя рулевого управле­ мм; 1t=3,14; D - наружный диаметр рулевого
ния, его бачок и рулевой механизм. колеса, мм. Для рулевого колеса, наружный
Проверые расположение спиц рулевого диаметр которого составляет 400 мм, люфт
колеса, которые при прямолинеином
- поло- должен составлять не более 18-20 ММ.
жении передних колес должны быть распо­ Вам потребуются: линейка, мел (или про­
ложены симметрично относительно верти­ волока) для нанесения меток.
7. Проверьте состояние резиновых поду­ кальной оси. 8 противном случае определите 1. Установите передние колеса в положе-
шек в местах крепления штанги стабилизато­ причину неисправности и устраните ее.
-
ние, соответствующее прямолинеиному дви-

ра поперечной устойчивости к кузову. В слу­ Поворачивая рулевое колесо от упора жению.

чае сильной деформации или при появлении до упора, проверь те визуально и на слух:

признаков старения резины замените рези­ - надежность крепления рулевого меха­

новые подушки. низма и рулевого колеса;

8. Проверьте состояние защитных чехлов - отсутствие зазора во втулках рулевых

шаровых пальцев стоек стабилизатора попе­ тяг и шаровых шарнирах наконечников ру­

речной устойчивости. Если чехлы поврежде- левых тяг;

НЫ, замените стоики.


- - надежность затяжки и стопорения гаек

пальцев шаровых шарниров;


- отсутствие заедании
- и помех, препятст-

вующих повороту рулевого колеса.

Если вы обнаружите стуки и заедания, от­


соедините рулевые тяги от поворотных рыча ­

гов телескопических стоек и повторите про­

верку. Если стуки и заедания не прекратятся, 2. Установите линейку так, чтобы ее торец
снимите рулевой механизм с автомобиля упирался в па нель приборов, а плоскость ли­
и отремонтируите.
- нейки касалась наружной поверхности обода
рулевого колеса. Не меняя положения линей­
ки, поверните рулевое колесо в какую-либо
сторону до момента начала поворота перед­

них колес В этом положении нанесите


на обод рулевого колеса метку (закрепите
9. Проверые наличие люфтов в местах креп­ проволоку ).
ления стоек стабилизатора поперечной устой­
ЧИВОСТИ к штанге стабилизатора. Если есть
люфты шаровых пальцев, замените стойки.
10. Проверьте состояние защитного кожуха
-
телескопичеСКQИ СТОИКИ.
-
11. Проверьте также ПОДшипники ступиц
задних колес, ПРУЖИНЫ и буфера хода сжатия.
1. Проверые состояние защитных чехлов
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ наконечников рулевых тяг. 3амените порван­
ные, потрескавшиеся или потерявшие элас-

Обратите внимание на систему выпуска тичность чехлы.

отработавших газов. Посторонние стуки, 2. Резко поворачивая рулевое колесо в обо­


издаваемые ею, часто принимают за стук их направлениях (это должен делать помощ­
в задней подвеске. Применение нестан­ ник), проверые визуально и на слух крепле­ 3. Не меняя положения линейки, поверни­

дартных деталей или обрыв элементов ние рулевого механизма к поперечине перед­ те рулевое колесо в другую сторону до мо­

подвески дополнительного и основного ней подвески. Перемещения механизма на мента начала поворота передних колес

глушителей может вызвать сильный стук, болтах крепления и стуки не допускаются. В этом положении нанесите на обод рулевого
особенно при перегазовках. Для проверки 3. Проверые наличие люфтов в шаровых колеса вторую метку (закрепите проволоку).
остановите двигатель, внимательно осмо­ шарнирах наконечников. Наконечники, шар­
трите систему выпуска, проверьте надеж­ ниры которых имеют ощутимый люфт, заме­
ность крепления и подвеску системы вы­ ните. Проверые надежность затяжки гаек
пуска отработавших газов. Взявшись пальцев шаровых шарниров.

за конец выхлопной трубы (чтобы не об­


жечься, наденьте перчатки), покачайте Проверка cBo6oAHoro
глушитель вверх-вниз и из стороны в сто­
хода (люфта) рулевоrо
рону - стуков быть не должно. колеса

При увеличенном свободном ходе рулево­


го колеса затрудняется управление автомо­
Осмотр и проверка
билем, так как он с запаздыванием реагирует
рулевоrо управления
на действия водителя. Кроме того, увеличен-
на автомо6иле - -
ныи ход, которыи не удается устранить регу- 4. Измерь те по ободу расстояние между мет­
При каждом техническом обслуживании -
лировкои рулевого механизма, свидетельст- ками. Оно должно быть не более рассчитанно ­
проверяите состояние рулевого управления, вует о неисправности рулевого управления го значения. Если расстояние (свободный ход
от которого зависит безопасность движения. (ослабление крепления рулевого механизма, рулевого колеса) больше, продолжайте про-


ТЕХНИЧЕСКОЕ 06CnVЖИВАНИЕ. 53
вepq рулевого управления ДЛЯ определения

"",.ины увеличения свободного хода.

и реrуnировка
ремн. при вода

и насоса
pyneBoro

При недоааточном натяжении ремня при­ ~.


вода насоса гидроусилителя рулевого управ­

n!Ния и компрессора кондиционера ухудша­ Вам потребуется специальный ключ «на 10))

ется циркуляция ЖИДКОСТИ в системе гидро­ 3. Вращением регулировочного болта до­ для гаек крепления трубопроводов.
yGlлителя рулевого управления, из-за чего бейтесь необходимого натяжения ремня.
увеличива ется усилие на рулевом колесе 4. Затяните болт крепления насоса к крон-
и сокращается срок службы насоса и рулево­ - -
штеину двигателя и гаику крепления регули-

го механизма. ровочного механизма.

Проверка rерметичности
rидроприводатормоэов

Для предупреждения внезапного отказа


-
тормоз нои системы тщательно проверяите
-
состояние всех трубопроводов. Заменяйте
детали новыми, если есть
-
малеишее со-

мнение в их пригодности. Все резиновые


детали тормозных узлов (шланги, манжеты
и пр.) независимо от их состояния заме­ Осмотрите бачок главного тормозного
1.
~.
няйте новыми через 100 000 км пробега цилиндра и соединения трубопроводов
или 7 лет эксплуатации (в зависимости и шланга с главным цилиндром выключения

Проверяют натяжение ремня ПРИВQда насоса от ТОГО, что наступит раньше), чтобы пре­ сцепления.

rидpoусилителя рулевого управления и КОМ­ дупредить внезапные их разрывы из-за

f1)eCcopa кондиционера сверху 8 подкапотном старения.

пространстве, Регулируют натяжение переме­

~ ПРИМЕЧАНИЕ
Iфtиet.l насоса относительно двигателя.
При нормальном наТRжении ремня прогиб
под деи(твием сосредоточеннои
- нагрузки В соответствии с требованиями завода-из-
98 Н 110 кгс) должен быть равен 6-9 ММ. готовителя тормозная жидкость подлежит
Вам 1'1Oтребуются: КЛЮЧ «на 14», торцовая замене через ЗО 000 км пробега или 2 го-
roJЮВка «на 14», удлинитель, вороток. да эксплуатации (в зависимости от того,
что наступит раньше).

Проверяйте герметичность наружным


осмотром:

- сверху из-под капота; 2. На автомобилях, оснащенных антибло­


- снизу автомобиля (на подъемнике или кировочной системой тормозов (ABS), осмо­
смотровой канаве); трите соединения трубопроводов с электро,
- с боков автомобиля со снятыми колесами. гидравлическим блоком.
З. Проверые, нет ли утечки жидкости из
ПОЛЕ3НЫЙ СОВЕТ соединений тормозных трубок со шлангами.
4. Тщательно осмотрите тормозные шланги
Осмотр части гидропривода, работаю- и их соединения с тормозными механизма­
-
щеи под давлением, проводите с помощ- ми. Шланги не должны иметь трещин, над­
1. Для регулировки натяжения ремня ос­ ником. Он должен четыре-пять раз на­ рывов и потертостей. Нажмите до упора
.naбbте гаику крепления регулировочного ме- жать на педаль тормоза (чтобы создать на педаль тормоза. Если на шланге появились
ханизма водяного насоса к натяжнои планке.
- таким образом давление в гидроприво­ вздутия, значит, порвались нити оплетки

де) и удерживать ее нажатой до тех пор, шланга и его необходимо заменить.


пока вы не осмотрите гидропривод.

Осмотр гидропривода, не находящегося


под давлением, допустим, но менее
эффективен.

ПРИМЕЧАНИЯ

При обнаружении нарушения герметично-


сти соединении
- подтяните хомуты, за-

глушки, гаики.
-
Шланги и трубопроводы с механическими
повреждениями замените.
2. Ослабьте болт крепления насоса гидро­ Если негерметичны рабочие цилиндры,
усилителя рулевого управления к кронштеину замените их. 5. Осмотрите клапаны для выпуска воздуха
двигателя. тормозных механизмов передних колес
54 • KIA SPECТRA

1. Измерьте расстояние от накладки пло­


щадки педали до пола, не нажимая на педаль.

~тo расстояние ДОЛЖНО быть 218-228 мм.

б, Осмотрите соединения тормозных тру­


бок ( рабочими цилиндрами и клапаны для
выпуска воздуха задних колес 5. Нажмите на педаль тормоза до упора
и измерь те расстояние от площадки педали

до пола. Это расстояние должно быть не


меньше 70 мм. Меньшее расстояние при на­
2. Если расстояние от накладки площадки жатой до упора педали при правильном
педали до пола не соответствует указанному расстоянии в свободном положении указы·
размеру, отрегулируйте его, изменяя длину вает на наличие воздуха в гидроприводе

толкателя вакуумного усилителя тормозов. тормозов или на предельный износ накла­


Отсоедините вилку толкателя от педали тор­ док тормозных колодок. Удалите ВОЗДУХ
моза (см. «Замена вакуумного усилителя»), из гидропривода (см. {(Прокачка гидропри­
С. 156). вода тормозной системы», с. 155) или заме·
ните тормозные колодки.

ПDJ:IПVП
7. Проверые креппение трубопроводов
в держателях на основании кузова. Ослабле­ Если нажатая до упора и удерживаемая
ние ИЛИ поломка держателей приводит к ви­ в этом положении педаль постепенно пе­
брации и, как следствие, к поломке трубо­ ремещается к полу, это указывает на утеч­
проводов. ку жидкости из гидропривода или неис­
8. На автомобилях, оснащенных антибло­ правность главного тормозного цилинд­
кировочной системой тормозов (ABS), про­ ра. Такие неисправности очень опасны -
верьте состояние и надежность крепления немедленно найдите и устраните место
датчиков частоты вращения колес, надеж­
утечки или замените главный тормозной
НОСТЬ присоединения проводав к датчикам
~.
цилиндр!
и отсутствие повреждений задающих колец
датчиков. З. Ослабьте затяжку контргайки 2 вилки
и, удерживая толкатель З от проворачивания,
Проверка ра60ТЬ'
вращайте випку 1 в нужную сторону. ОДИН
Проверка и реrупировка BaКYYMHoro усипитепя
оборот вилки изменяет положение педали
попожения педапи тормоэов
тормоза примерно на 5 мм.
тормоэа
При выходе из строя вакуумного усилителя
Правильность положения педали тормоза ПРИМЕЧАНИЕ значительно возрастает усилие на педали
в свободном СОСТОЯНИИ и при нажатии ее до тормоза, что негативно сказывается на управ­

упора служит ОДНИМ из критериев ДЛЯ про­ Дпя наглядности работа показана на снятом лении автомобилем.
верки исправности тормозной системы. вакуумном усилителе. Завод-изготовитель Если усилие на педали при торможении за­
В то же время положение педали во многом рекомендует для регулировки положения метно увеличилось по сравнению с обычным,
обеспечивает исправную работу системы. Ес­ педали снимать усилитель с автомобиля. про верь те усилитель тормозов на неподвиж­

ли педаль находится от пола на расстоянии, Однако при достаточном навыке регули­ ном автомобиле.
большем нормативного, возможно неполное ровку можно выполнить и непосредствен­ Вам потребуются: пассатижи, отвертка, ре­
растормаживание колес при отпускании пе­ но на автомобиле. зиновая груша .
дали (при этом обычно отсутствует свобод­
ный ход педали). Если педаль находится 4. Проверые свободный ход педали тор­
слишком низко, возможно снижение эффек­ моза, для чего переместите педаль рукой
тивности тормозов, вызванное уменьшением до момента прекращения перемещения пе­

рабочего хода педали. дали без сопротивления. Определите по ли­


Вам потребуются: линейка, ключ «на 17», нейке свободный ход, он должен составлять
пассатижи. З-8 мм. Несоответствие свободного хода
указанному значению может быть вызвано
следующими причинами:
- повышенный люфт в соединении вил­
ки толкателя вакуумного усилителя и пе­
дали, который может быть следствием из­
носа пальца вилки и отверстий в вилке
и педали,

- неправильно отрегулировано расстояние

от площадки педали до пола в свободном со­ 1. При неработающем двигателе нажмите


стоянии (см. п. 1); пять-шесть раз на педаль тормоза. Удержи­
- неправильно установлен выключатель вая педаль в нажатом положении, пустите

стоп-сигнала (См. «Замена и регулировка вы­ двигатель. Педаль тормоза должна перемес­
ключателя стоп-сигнала», с. 207). титься вперед. Если этого не произошло ...
ТЕХНИЧЕСКОЕ О&СЛУЖИВАНИЕ. 55
5. Аналогично отсоедините шланг от пат­ 3. Проверые через отверстие в корпусе тор­
рубка вакуумного усилителя тормозов. мозной скобы состояние колодок. Если тол­
б . 'Проверые работу обратного клапана ва­ щина фрикционных накладок около 2.0 мм,
куумного Уlилителя тормозов, для чего со­ замените колодки.
здайте разрежение (например, резиновой 4. Для проверки степени износа тормозных
грушей) в шланге со стороны его подсоеди­ колодок заднего тормозного механизма сни­
нения к патрубку вакуумного усилителя тор­ мите колесо и тормозной барабан (см . «За­
мозов. Вставьте грушу в отверстие и сожмите. мена тормозного барабана», с. 162), измерь­
Воздух из груши должен выйти через клапан те толщину фрикционных накладок штанген­
в противоположное отверстие шланга. Отпус­ циркулем или линейкой .
тите грушу. Если она осталась в сжатом состо­
янии, значит, клапан исправен. При отсутст­ ПРИМЕЧАНИЯ
Вии груши можно продуть клапан ртом .
2 .проверые плотность посадки вакуум­
ного шланга на штуцере 1 впускной трубы ПРИМЕЧАНИЯ
lре<ивера) и патрубке 2 вакуумного усилите­
nя 'ормоэов (на фото воздухоподводящий В случае неисправности обратного клапа­
'Jатрубок снят для наглядности) . на замените шланг 8 сборе с клапаном.
Не допускайте перегиба, скручивания
ПРИМЕЧАНИЯ и нарушения герметичности вакуумного
шланга.
F'
В вакуумном шланге установлен обратный
клапан. 7. Установите детали в порядке, обратном
Не допускается ослабление креплений снятию .

и повреждение деталей. Ослабленные хо­ с внутренней стороны щита тормозного ме­


муты крепления и поврежденные детали Проверка степени иэноса ханизма заднего колеса еаь отверстие, за­
замените .
тормоэных коnодок крытое резиновой заглушкой, через кото­
рое косвенно можно оценить состояние
Вам потребуется штангенциркуль или тормозных колодок (для наглядности фото
линейка . сделано на снятом кулаке задней подвески).
Заменяйте колодки в следующих случаях:
=; ПРИМЕЧАНИЕ - толщина накладок менее 2,0 мм;
= - поверхность накладок замаслена;

На внутренних колодках передних тормо­ - накладки непрочно соединены с осно-

зов установлены индикаторы износа. При ванием.


достижении минимально допустимой тол­
щины накладок во время торможения ин­
дикатор износа соприкасается с тормозным
Проверка
диском , вызывая скрип, СИПiализирующий СТОАночноrо тормоэа
о предельном износе тормозных колодок.
Стояночный тормоз должен удерживать
1. Установите автомобиль на подъемник автомобиль на уклоне 25% при перемещении
3. Для проверки обратного клапана сними ­ или домкрат (подставки) . рычага стояночного тормоза на 5-7 зубцов
те вакуумный шланг. Для этого ослабьте хо­ 2. Снимите переднее колесо. (щелчков) храпового устройства .
мут крепления шланга вакуумного усилителя 1. Для проверки правильности регулировки
,штуцеру впускной трубы (ресивера), сжав стояночного тормоза найдите вблизи места
пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте стоянки вашего автомобиля эстакаду или по­
хомут по шлангу ... грузочный пандус высотой Н = 1,25 м при
длине въезда L = 5 м . Такое соотношение со­
ответствует уклону 25%.
2. При отсутствии такого пандуса для упро~
щенной проверки стояночного тормоза уста­
новите автомобиль на ровной площадке. Ры­
чаг переключения передач установите в нейт­
ральное положение, поднимите полностью

4 ... и отсоедините шланг .

Пандус или эстакада ДЛЯ проверки правильности регулировки стояночного тормоза


56 • KIA SPECТRA

рычаг стояночного тормоза. Выйдите из авто­ Провода должны быть присоединены к вы­
мобиля и попробуйте сдвинуть его с места.
УХОД эа аККУМУЛRТОРНОЙ водам батареи со слабиной, так как натяже­
батареей и ее проверка
Если вам это удалось. необходимо срочно ОТ­ ние правадов может привести к расшатыва­

регулировать привод стояночного тормоза Не реже одного раза в две недели удаляйте нию выводов в крышке и течи электролита.

(см. «Регулировка привода СТОЯНОЧНОГО тор­ сухой ветошью пыль и грязь с поверхности Периодически (не реже одного раза в две
моза», с. 64). моноблока и крышки батареи. Если на крыш­ недели) проверяйте уровень электролита
ке случайно оказался электролит, удалите его в элементах батареи.
чистой ветошью, смоченной lО%-ным рас­
Проверка эффективности
твором нашатырного спирта или соды. Затем ПРИМЕЧАНИЕ
работы тормозной . насухо протрите поверхность крышки .
систем ... =
У батарей с общей для всех элементов
Проверять эффективность работы тормоз­ крышкой, оснащенной конденсаторной
ной системы желательно на специальных полостью, допускается проверять уровень
тормозных стендах (аналогичных применяе­ Очищайте поверхность крышки только электролита один раз в два месяца.
мым ГИБДД при проведении технического при плотно завернутых пробках во избе­
осмотра автомобилей), так как автомобиль жание загрязнения электролита. Уровень электролита во всех элементах
оборудован антиблокировочной системой, должен быть на 5~1O мм выше верхней кром­
не позволяющей довести торможение до юза Следите за тем, чтобы пробки всегда бы­ ки сепараторов, что соответсгвует располо­
колес (до получения четких следов тормозно­ ли плотно завернуты в горловины банок. жению уровня между метками ({MIN»
го пути на аСфальте). В крайнем случае ори­ Не реже одного раза в две недели прове­ и «МАХ)) на стенке полупрозрачного корпуса
ентировочную комплексную оценку работы ряйте чисготу отверстий для выхода газа батарей других производителей.
тормозной системы МОЖНО
на ровной горизонтальной площадке, закры­
той для движения транспорта.
выполнить в пробках (если они в них выполнены) или
в боковых стенках крышки, так как засоре­
ние этих отверстий вызовет повышение дав­
f!i1
F='
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Автомобиль без нагрузки (в салоне только лeHия газа внутри батареи, что может при­ Проверять уровень электролита над верх-
водитель) разгоните на I передаче до скоро­ вести к ее повреждению. ней кромкой сепараторов удобно стеклян­
сти примерно 15 км/ч. Резко нажмите на пе­ Для предотвращения окисления полюсных ной трубочкой: опусгите ее в элемент до
даль тормоза и не отпускайте ее до полной выводов батареи и наконечников проводов упора в сепаратор и, закрыв свободный ко­
остановки автомобиля. регулярно очищайте выводы и наконечники, нец трубочки пальцем, вынь те из элемента.
Если при торможении произошел занос смазывайте их техническим вазелином или
автомобиля, выйдите из автомобиля и ос­ консистентной смазкой. Следите за плотнос­ Для восстановления уровня электролита
мотрите следы, оставленные колесами. Тор­ тью соединения наконечников проводов доливайте только дистиллированную воду.
мозной след исправного колеса автомобиля и выводов. Если точно усгановлено, что причиной низко­
с антиблокировочной системой очень мал ГО уровня является выплескивание, то доли­
и практически незаметен, так как колесо Шl ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ вайте электролит той же плотносги, что и ос­
не скользит, а катится на грани срыва в юз. тавшийся в элементе батареи. Если уровень
=
Если У какого-либо колеса четко заметен Вместо технического вазелина или обыч­ выше нормы, откачайте электролит резино­
тормозной след l его блокировки, обрати­ ных консистентных смазок для защиты вой грушей с эбонитовым наконечником.
тесь на сервис антиблокировочная система от окисления выводов и наконечников
неисправна. лучше всего применять имеющиеся в про­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если тормозные следы всех колес видны, даже токопроводящие медесодержащие
но малозаметны (нет черных следов, остав­ смазки. Категорически запрещается доливать в ак­
ленных скользящей шиной) и длина всех сле­ кумуляторную батарею концентрирован­
дов слева и справа одинакова, тормозная си ­ Периодически проверяйте надежность ную киOlОТУ!
стема исправна. В противном случае отре­ крепления батареи на автомобиле и при не­
монтируйте систему. обходимости подтягивайте его во избежание Если в процессе эксплуатации появились за­
появления трещин на моноблоке труднения с пуском двигателя, проверьте сте­

[§ I~ ________П_Р_И_М_Е_Ч_А_Н_И~Е trJ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


пень заряженнасти аккумуляторной батареи
по плотности электролита или по напряжению

Должно соблюдаться следующее соотно­ ~!!------.............---.........., на ее выводах в ненагруженном состоянии

шение: Для уменьшения вибраций, передающихся (табл. 4.2). Для проверки плотности электро­
L лев. пер. = L прав. пер. = L лев. задн. = на моноблок батареи, устанавливайте ба­ лита пользуйтесь ареометром или имеющимся
= L прав. задн. тарею на коврик из кислотостойкой резины. в продаже поплавковым индикатором плотно­
сги электролита. Напряжение на выводах ба·
тареи можно измерить любым вольтметром
постоянного тока с пределом измерения 20 В
(подобный вольтметр входит в состав всех
имеющихся в продаже автотестеров).
Если степень заряженносги батареи 75% или
ниже, ее необходимо снять с автомобиля и за­
рядить с помощью зарядного устройсгва (см.
«Зарядка аккумуляторной батареи»), с. 172).

Проверка и реrулировка
наТRжеНИR ремнн
приводаrенератора
и BOARHoro насоса

При недостаточном натяжении ремня по­


является посгоронний шум, ремень бысгро
изнашивается.
Чрезмерное натяжение ремня при водит
к повреждению подшипника водяного насоса

Схема ориентировочной комплексной оценки работы тормозной системы или генератора.


ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. 57

Пара метры д.пя проверки степени заряженности


2. Сжав пальцами боковые стенки вещево­
Таблица 4 .2 го ящика, как показано на фото, аккуратно
акк м лято ной бата еи
выведите ограничители ...
Напряжение на выводах, В 12,65 12,45 12,24 12,06 11,80
l1nontocrь _ , r/CIII 1,27 1,23 1,20 1,17 1,12
Creneнb заряженности, % 100 75 50 25 О

Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14». 4. Вворачивая или выворачивая регулиро­
вочный болт, отрегулируйте натяжение ремня.

m ~
ПРИМЕЧАНИЕ
Для увеличения натяжения ремня переме­
щайте генератор от блока цилиндров дви­
гателя, для уменьшения - к блоку.
з .... и откиньте вещевой ящик вниз для по­
лучения доступа к салонному фильтру.

3амена canOHHoro фияьтра


системыотоппения
и кондиционирования
1. Проверьте натяжение ремня нажатием
пальца на середину ветви между шкивами ге­ По рекомендации завода-изготовителя
нератора и ВОДЯНОГО насоса. При нажатии фильтр системы отопления и кондициониро­
с усилием 98 Н (9,8 кгс) прогиб ремня дол­ вания необходимо заменять при каждом тех­
жен соаавлять 8-10 мм. HичecKoM обслуживании через 15 000 км или
через 1 год эксплуатации (в зависимости
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ от того, что наступит раньше). Однако его со­
стояние зависит от условий эксплуатации ав­
Для проверки натяжения ремня можно ис­ томобиля: чем более пыльны и загрязнены
пользовать весы-безмен, оттягивая крюч­ дороги, тем быстрее засоряется фильтр.
ком ветвь ремня.

Ei
=
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
-
4. Нажмите на фиксатор ...

Периодически между заменами снимаите


фильтр и очищайте его от пыли, энергично
встряхивая или продувая сжатым возду­
хом в направлении, обратном движению
воздуха при работе отопителя.

Фильтр системы отопления и кондициони­


рования воздуха расположен в салоне под

панелью приборов с правой стороны. Обра~


тите внимание на маркировку на корпусе

фильтра и приобретите такой же новый


фильтр. 5.... снимите крышку и извлеките фильтр
2. Для регулировки натяжения ремня ос­ Вам потребуется отвертка с крестообраз­ из гнезда корпуса.

лабые болт крепления генератора к натяж­ ным лезвием. б. Устанавливайте фильтр в порядке, об­
ной планке ... ратном снятию.

арматуры кузова

Для увеличения срока службы кузова сма­


зывайте трущиеся детали при каждом техни­
ческом обслуживании (не реже чем через
15 000 км пробега или один раз в год). При
появлении скрипов, заеданий сразу же очис­
тите соответствующие детали, а затем нане­
сите смазку (тип смазки указан в скобках).
Кузов нужно смазывать в следующих точках.

3. ... и болт крепления генератора к крон­ 1. Откройте крышку вещевого ящика, потя­
штейну двигателя. нув на себя его ручку.

1. Петли дверей (моторное масло или сили­


коновая смазка в аэрозольной упаковке).
58 • KIA SPECТRA

2. Ограничители дверей (моторное масло 7.... и крышки багажника (силиконовая 13. Шарниры наружных зеркал (силикано·
или силиконовая смазка в аэрозольной смазка или 8Т8-' в аэрозольной упаковке). еая смазка или 8Т8-' в аэрозольной упаковке).
упаковке).

14. Резиновые уплотнители дверей ...


8. Замок капота, ОСЬ предохранительного
З. Цилиндры выключателей замков дверей.. крючка (моторное масло).

15 .... И проема дверей (силиконовая (мазка


в аэрозольной упаковке).

4 .... и багажника (силиконовая смазка или 9. Замки дверей ..


8Т8-' в аэроэольной упаковке).

16. Телескопическая антенна аудиосиаемы


(силиконовая смазка в аэрозольной упаковке).
10 .... И крышки багажника (силиконовая
5. Петля крышки люка топливного бака (мазка или 8Т8- 1 в аэрозольной упаковке).
(моторное масло). 11. Защелки замков Дверей, капота .. ВТОРОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
06CnVЖИВАНИЕ (ТО-2)

3амена
оxnаждаlOщей ЖИДКОСТИ
I
Согласно рекомендации завода-изготовите­
ля охлаждающую жидкость следует заменять
через 4 года эксплуатации или 60 тыс. км про·
бега (8 зависимости от того, что наступит рань·
ше). Кроме того, если охлаждающая жидкоаь
изменила цвет на рыжеватый, немедленно за·
мените ее, так как такое изменение говорит

о том, что выработались ингибирующие при­


12 .... и крышки багажника (консиаентная садки и жидкоаь аала агрессивной по отно­
б. Петли капота ... (мазка, например ФИОЛ). шению к деталям сиаемы охлаждения.
ТЕХНИЧЕСКОЕ О&CnУЖИВАНИЕ. 59
Вам потребуются: охлаждающая ЖИДКОСТЬ, подходящего диаметра для предотвраще­
ся из штуцера на дроссельном узле и из сня­

чиаая тряпка, емкость вместимостью не ме­


ния разбрызгивания жидкости по площад­ того шланга. В момент начала вытекания
нее 5 л для сливаемой охлаждающей жидко­ ке под автомобилем. жидкости установите шланг на место и закре­

сти, пассатижи. пите хомутом.

n ПОЛЕ3НЫЙ СОВЕТ

Применяйте охлаждающие ЖИДКОСТИ, ре­ Антифриз смертельно ядовит для всего Для лучшего удаления воздуха из системы
комендованные заводом-изготовителем живого. Для того чтобы не загрязнять ок­ немного приподнимите левую сторону ав·
(см приложение 2). ружающую среду, сливайте его из радиа­ томобиля домкратом. Тогда штуцера
Заменяйте охлаждающую жидкость толь­ тора через воронку (например, изготов­ на дроссельном узле станут самой верхней
ко на холодном двигателе. ленную из пластиковой бутылки для гази­ точкой системы .
Охлаждающая жидкость токсична, поэто­ рованной воды).
му будые осторожны при работе с ней. 12. Доливайте жидкость в радиатор до тех
5. Снимите брызговики двигателя (см. пор, пока она не начнет переливаться из его

=
При пуске двигателя пробка бачка радиа­ «Снятие И установка брызговиков двигателя), горловины в шланг к расширительному бач­
тора должна быть закрыта. Заворачивайте с. 71) ку. Плотно закройте пробку радиатора.
пробку плотно. При работающем двигателе 13. 3алейте жидкость в расширительный
система охлаждения находится ПОД давлени­ бачок до метки «F» на указателе уровня (см. .
ем, поэтому из-под слабо завернутой пробки «Проверка уровня И доливка охлаждающей
может потечь охлаждающая жидкость. жидкости», С. 43) .
1. Уаановите автомобиль на ровную гори­ 14. Пустите Двигатель и дайте ему про­
зонтапьную площадку. греться до рабочей температуры (до включе ­
ния вентилятора). После этого остановите
двигатель, проверьте уровень охлаждающей
жидкости и при необходимости долейте
ее в расширительный бачок до метки «F».

I I~ ______~П~Р~И~М~ЕЧ~А~Н~И~Е
б. Сжав пассатижами хомут крепления ни­ При работающем двигателе следите за тем­
жнего шланга радиатора, сдвиньте хомут пературой охлаждающей жидкости по ука­
по шлангу .. зателю. Если стрелка дошла до красной
ЗОНbI, а вентиляторы радиатора не включи­

лись, включите отопитель и проверьте, ка­

кой воздух идет через него. Если отопитель


2. Откройте пробку расширительного бачка. подает подогреТblЙ воздух, значит, скорее
всего, неисправны вентиляторы, а если хо­

лодный - в системе охлаждения двигателя


образовалась воздушная пробка. Для
ее удаления заглушите двигатель, дайте ему
остыть и снимите пробку радиатора. Пусти­
те двигатель, дайте ему поработать в тече+
ние З-5 мин и закройте пробку радиатора.

7.... снимите шланг с патрубка бачка ради-


атора и слейте жидкость из двигателя в при-
Ei1 ПОЛЕ3НЫЕ СОВЕТЫ
1r!iii!!!!J----..;...;.--------...,
готовленную емкость. Для лучшего заполнения систеМbI без воз­
3. Нажмите на пробку радиатора, поверните душных пробок периодически прожимай­
ее против часовой стрелки и снимите пробку. те рукой шланги радиатора.
Через несколько дней эксплуатации автомо­
биля после замеНbI охлаждающей жидкости
проконтролируйте ее уровень. При необхо­
димости долейте охлаждающую жидкосгь.
Если через очень короткое время свежая
жидкость изменила цвет на коричнеВblЙ,
значит, вы залили подцелку, в которую из­

готовители «заБы1и)) добавить ингибито­


Pbl коррозии. Кроме того, одним из при­
знаков подцелки является резкое полное
обесцвечивание жидкости. Краситель ох­
8. Для обеспечения полного слива жидкос­ лаждающей жидкости хорошего качества
4. Подставь те емкость под отверстие слив­ ти из системы и гарантированного удаления очень стоек и со временем только темнеет.
ного крана радиатора системы охлаждения, воздуха из нее при з·аправке снимите один Обесцвечивается жидкость, подкрашен­
расположенного в правой части НИЖRего бач­ из шлангов подогрева дроссельного узла, ная бельевой синькой. Такой «антифриз)
ка радиатора, и, открыв кран, слейте жид­ сжав пассатижами хомут его крепления (фо­ необходимо быстрее заменить.
коаь из радиатора. то для наглядности сделано на снятом дрос­

&
r="
ПОЛЕ3НЫЙ СОВЕТ
_
сельном узле).
9. Установите нижний шланг радиатора.
10. Закройте сливной кран радиатора.
Замена
таппивнаrа фипьтра
При сливе охлаждающеи жидкости на­ 11. Заполните систему охлаждения двигате­
деньте на патрубок сливного крана шланг ля, заливая охлаждающую жидкость в радиа­ Завод-изготовитель рекомендует заменять
тор до тех пор, пока она не начнет Вblливать- фильтр тонкой очистки топлива через каЖДblе
60 • KIA SPECТRA

за 000 км пробега. Однако его состояние за­ 5. Выверните стяжной болт хомута крепле­
Реrynировка привода
висит от качества бензина: чем грязнее бен­ .ния топливного фильтра к кронштейну ..
ВЫКnlOчения сцепnения
зин, тем быстрее засоряется фильтр . РЫВКИ
при движении автомобиля (начала на высо ­ Привод выключения сцепления беззазор·
ких, а затем и на пониженных скоростях ный, Т.е . подшипник выключения сцепления
с большой вероятностью свидетельствуют постоянно прижат к лепесткам нажимной
о засорении фильтра. пружины. Износ накладок ведомого диска
Вам потребуются: торцовая головка, удли­ компенсируется специальным устройством
нитель, вороток. в виде конической пружины, установленной
1. Установите автомобиль на подъемник в рабочем цилиндре при вода и перемещаю·
или смотровую канаву. щей поршень цилиндра в новое исходное по·
2. Снизь те давление в системе питания (СМ . ложение по мере износа накладок.

« Снижение давления в системе питания » , Четкую работу исправного при вода выклю,
с. 107). чения сцепления обеспечивают правильной
исходной установкой педали сцепления.
б .... и извлеките топливный фильтр из Вам потребуются : ключи «на б», «на 12»,
хомута . линейка.
7. Установите топливный фильтр в порядке,
обратном снятию. После установки топливно­
го фильтра обязательно проверьте топливо­
проводы в местах их подсоединения к патруб ­
кам фильтра на наличие утечек топлива.

Реrynировка
троса ПРИВОl'а
дроссеnьнои эаcnонки

Топливный филЬТр закреплен хомутом Вам потребуется ключ «на 10».


на правом лонжероне кузова возле топ­ 1. Для визуального контроля перемеще­
ливного бака. ния дроссельной заслонки ослабь те хомут
крепления и отсоедините воздухоподводя ­ 1. Измерьте расстояние от накладки пло·
щий рукав от патрубка дроссельного узла щадки педали до пола, не нажимая на педаль.

(см. (Снятие и установка воздушного филь­ Это расаояние должно быть 199-207 мм.
тра», с. 107). 2.Проверь те зазор между толкателем и пор­
2. При полностью нажатой педали акселе­ шнем главного цилиндра по значению люфта
ратора (выполняет помощник) проверьте ло­ педали сцепления, для чего переместите пе·

ложение дроссельной зааюнки, она должна даль рукой до момента прекращения переме ­
быть полностью открыта. При отпущенной щения педали без сопротивления . Определите
педали акселератора дроссельная заслонка по линейке люфт, он должен быть 1-З мм .
должна быть полностью закрыта. В ином слу­
чае привод необходимо отрегулировать. ПРИМЕЧАНИЕ

При полном отсутствии зазора между тол·


З . Сожмите фиксаторы и отсоедините ОТ кателем и поршнем главного цилиндра
патрубка фильтра топливоподводящий тру­ возможно неполное включение сцепления
бопровод. (сцепление «буксует»).

З. Извлеките из прорезей втулки оболоч­


ки троса пружинную скобу и перемещением
вперед в отверстии резинового фиксатора
добейтесь, чтобы дроссельная заслонка
4. Аналогичным способом отсоедините от полностью закрывалась. При не полностью 3. Если расстояние от площадки педали
патрубков топливного фильтра отводящий открывающейся дроссельной заслонке пе­ до пола и люфт педали не соответствуют ука·
трубопровод 1 и трубопровод 2 подвода топ ­ ремещением назад добейтесь, чтобы за ­ занным значениям, отрегулируйте длину тол ­
лива к форсункам двигателя. слонка полностью открывалась . Зафикси ­ кателя главного цилиндра привода . Ключом а
руйте втулку оболочки троса в новом поло ­ ослабьте затяжку контргайки на штоке, а клю ·
жении, установив ск~бу в соответствующие чом б вращайте шток в нужную сторону, ввора­
прорези. чивая его в вилку штока или выворачивая

из нее до получения необходимого положения


ПРИМЕЧАНИЕ педали и ее люфта. затяните контргайку.

Если трос отрегулирован правильно, про­


гиб от усилия руки его ветви между нако­
1 ~1~ ________П~Р~И~М~ЕЧ~А~Н~И~Е
нечником оболочки и сектором дроссель­ Для наглядности работа показана на сня­
ного узла должен быть не более 3 мм. ТОМ главном цилиндре сцепления.
ТЕХНИЧЕСКОЕ О&CnУЖИВАНИЕ. 61

11 f1P!J
При регулировке длины штока следите
за тем, чтобы толкатель не смещался в сто·
жидкость
от пробега.
один раз в год

По этой же причине рекомендуем одновре-


менно заменять ЖИДкоаь и в системе гид-
независимо качивать. При необходимости доливайте
новую тормозную жидкость. Таким обра-
зом обеспечивается постепенное вытес-
нение старой жидкости новой без осуше-
рану главного цилиндра при вода выклю- ропривода тормозов (см. «3амена тормоз- ния гидросистемы.

чения сцепления. ной жидкости,), С. 63), тем более что питаю-


щий бачок дnя обеих систем общий. з. Повторяйте операцию 2 до полной за~
4. Проверьте свободный ход педали сцеп- мены жидкости в приводе (из шланга долж-
пения, для чего, выбрав люфт педали (см. на вытекать чистая жидкость без пузырьков
п. 2), перемещайте педаль дальше до · момен­ воздуха) .
та ощутимого увеличения сопротивления пе­ 4. После замены рабочей жидкости обяза­
ремещению. Определите по линейке свобод­ Не используйте слитую из системы жид­ тельно наденьте защитный колпачок на кла­
ный ход, он должен быть 4-13 мм . кость повторно: она загрязнена, насыщена пан выпуска воздуха .
5. Нажмите на педаль до упора. При воздухом и влагой. Всегда заливайте в си­ 5. Долейте тормозную жидкость до уровня
этом пластмассовый упор на педали дол­ стему только новую жидкость той марки, метки «МАХ») на стенке бачка. 3акройте бачок
жен соприкоснуться с буфером в щите пе­ что и у жидкости, залитой прежде. пробкой.
редка кузова, а расстояние накладки пло­ Тормозная жидкость гигроскопична, по­
щадки педали от пола должно составлять
(20±2) мм .
этому ее нельзя хранить в открытой таре.
Берегите природу! Не сливайте использо­
3амеиа масnа
B_IIC:_o-'р
'--
о_6_К_е_n_е..:р:..е
_д"""-а_ч_ _ _---' . .
I"
ванную тормозную жидкость в почву или

ПРИМЕЧАНИЕ канализационную систему . Завод - изготовитель рекомендует заме­


нять масло в механической коробке передач
=Если при нажатии на педаль до отказа ее через 90 тыс. км пробега или 7 лет в зависи­
упор не соприкасается с буфером в щите мости ОТ того, что наступит раньше. В авто­
передка, то это указывает на чрезмерную матической коробке передач (если она уста ­
длину толкателя главного цилиндра. новлена на автомобиль) рабочую жидкость
Обычно при этом расстояние педали до следует заменять через БО тыс. км пробега
пола бывает больше номинального, или б лет в зависимости оттого, что наступит
а люфт педали отсутствует. В этом случае раньше . Объем масла, заливаемого в меха ­
повторите регулировку. ническую коробку передач, составляет 2,8 л,
рабочей жидкости для автоматической ко­
Если по окончании регулировки свобод­ робки - 5,4 л.
ный ход педали больше нормы или сцеп­
ление «ведет», значит, по какой - то причи­ ПРИМЕЧАНИЯ
не в гидропривод попал воэдух (например,
из·за ослабления затяжки гаек трубопро­ Для механической коробки передач при­
вода, болтов-штуцеров главного и рабоче­ 1. Снимите защитный кол п ачок с клапана меняйте трансмиссионные масла с пара­
го цилиндров или клапана выпуска воздуха для удаления воздуха рабочего цилиндра метрами не ниже API GL-4, SAE 75W-85W
рабочего цилиндра) или неисправен глав­ сцепления. или 75W-90.
ный или рабочий цилиндр. Устраните при­ Для автоматической коробки передач за­
чину попадания воздуха и прокачайте гид­ вод-изготовитель рекомендует рабочую
ропривод (см. «Прокачка гидропривода жидкость ATF SP-III.
выключения сцепления», с. 121). Если это
не приведет к желаемому результату, за­
мените цилиндры (см. «Замена главного ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
цилиндра гидропривода выключения

сцепления», с. 120; «Замена рабочего ци­ Сливать масло (рабочую жидкость) реко­
линдра гидропривода выключения сцепле­
мендуется в течение 15 мин после поездки,
ния', с. 120). пока оно не остыло и обладает хорошей
текучестью.

Замена ра60чей ЖИДКОСТИ


вrидроnриводе
ВЫКnlOчения сцеnnения
2. Наденьте на клапан шланг и опустите его
Завод-изготовитель рекомендует заменять конец в емкость снебольшим I количеством
рабочую жидкость в гидроприводе выключе­ тормозной жидкости. Попросите помощника
ния сцепления через зо 000 км пробега или резко нажать на педаль сцепления 4-5 раз
2 года в зависимости от того, что наступит с интервалом 1-2 с, а затем удерживать ее на­
раньше. жатой . Выверните клапан на 3/ 4 оборота. Из
Вам потребуются: тормозная жидкость, шланга в емкость будет вытекать старая (гряз­
шланг для прокачки, ключ «на 8», емкость ная) жидкость. Как только жидкость перестанет
ДЛЯ сливаемой жидкости. вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ

в гидроприводе выключения сцепления Постоянно следите за уровнем жидкости Так расположена пробка а маслоналивного
используется тормозная жидкость ООТ -3 в бачке, не допуская ее снижения до мет­ О"Jверстия механической коробки передач.
или ООТ-4. Эта жидкость гигроскопична ки «MIN» на стенке бачка, так как при бо­ Вам потребуются: торцовая головка
(быстро впитывает влагу из воздуха). лее низком уровне вы можете не заме­ «на 23», удлинитель, вороток, емкость ДЛЯ
Образовавшийся в главном и рабочем тить момент полного осушения секции сбора отработанного масла, шприц.
цилиндрах конденсат вызывает корро­ гидропривода выключения сцепления Для замены масла в механической короб­
зию деталей и отказ гидропривода. По­ в бачке и в систему попадет воздух. ке передач выполните следующие операции.

этому рекомендуем заменять рабочую В этом случае гидропривод придется про- 1. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву .
62 • КlA SPECТRA

5.... и слейте масло в заранее подготовлен­ Углы установки колес проверяйте на авто­
ную емкость. мобиле с балластом массой 70 кг на каждом
6. Заверните пробку сливного отверстия. переднем сиденье, с заполненным наполови­
7. Снимите воздушный фильтр (СМ. «Снятие ну топливным баком, нормальным давлени­
и уста н овка воздушного фильтра», с. 107). ем воздуха в шинах, при отсутствии чрезмер­
ных люфтов в узлах подвески.
После установки автомобиля на стенд, не­
посредственно перед проверкой углов, «про­
жмите» подвеску автомобиля, прикладывая
два-три раза усилие 392-490 Н (40-50 кгс),
направленное сверху вниз, сначала к заднему
бамперу, а затем к переднему. Колеса авто­
2. Для облегчения слива масла из коробки мобиля должны быть расположены парал­
передач извлеките маслоизмерительный лель но продольной оси автомобиля.
щуп. Проверяя углы установки передних колес,
сначала определите углы продольного и по­

ПРИМЕЧАНИЕ перечного наклона оси поворота колес, затем


угол развала колес и в последнюю очередь
схождение колес

8. Шприцем залейте масло в коробку пере­ Угол продольного наклона оси поворо­
дач, контролируя уровень масла с ПОМОЩЬЮ та переднего колеса образован вертикалью
указателя. на виде сбоку и линией, проходящей через
середину верхней опоры телескопической
ПРИМЕЧАНИЕ стойки и центр сферы шаровой опоры, за·
кре п ленной на нижнем рычаге.
~. =Технологические опе р ации, связанные Угол поперечного наклона оси поворо­
На пробке маслоналивного отверстия ус­ с заменой рабочей жидкости в автомати­ та переднего колеса образован вертикалью
ТдНQвлеНQ медное уплотнительное КОЛЬ­ ческой коробке передач. ДОВОЛЬНО тру­ на виде спереди и линией, проходящей через
ЦО. Внимательно осмотрите его, сильно доемки, требуют определенных навыков середину верхней опоры телескопической
обжатое или деформированное КОЛЬЦО и большого объема (примерно 20 л) ра­ стойки и центр сферы шаровой опоры, за·
замените. бочей жидкости. Заменяйте рабочую крепленной на нижнем рычаге .
жидкость в автоматической коробке пе­ Угол развала передних колес характери­
редач на ста н циях технического обслужи­ зуется отклонением средней плоскости вра­
ван и я, располагающих специальным щения переднего колеса от вертикали.

оборудованием.
~ ПРИМЕЧАНИЕ
=
Про верка Регулировка углов продольного и попе·
и реrупировка речного наклона оси поворота, а также

yrnoB установки копес угла развала передних колес не предус­


мотрена конструкцией автомобиля. При
Проверка и регулировка углов установки отклонении этих углов от номинальных
колес необходимы для обеспечения хоро­ значений замените поврежденные и де­
шей устойчивости и управляемости автомо­ формированные детали.
биля, а также равномерного износа шин при
З . Ослабьте затяжку пробки СЛИВНОГО ОТ­ его эксплуатации. Проверку и регулировку
верстия .. углов установки колес выполняют на специ­
альных стендах согласно инструкциям по их

эксплуатации.
Несоответствие действительных значений,
замеренных на автомобиле, контрольным
значениям, указанным ниже, обусловлено
износом и деформацией деталей подвески,
деформацией кузова.

П ...,nIVn ИЕ

Замена или ремонт деталей подвески мо­


жет повлечь за собой изменение углов ус­
тановки колес, поэтому проверка углов ус­ Схождение передних колес представляет
4 .... выверните пробку ... тановки колес после проведения эти х ра­ собой угол между плоскоаью вращения пе­
бот обязательна. реднего колеса и продольной осью автомо­
биля. Схождение передних колес регулируют
Углы установки передних колес изменением длины рулевых тяг .

угол продольного наклона Углы уаановки задних колес могут быть


оси поворота колеса ........................2 27'±45'
0
отрегулированы в процессе эксплуатации.

угол поперечного наклона Угол развала задних колес характеризу­


оси поворота колеса .............................. lгз5' ется отклонением средней плоскости враще­
угол развала ... ... 0·±30' ния заднего колеса от вертикали.

схождение ...................... (2,7 ±3) мм


Углы установки задних колес ПРИМЕЧАНИЕ
угол развала. ......................... -31·48'±30'
схождение.. ........ (3,2±3) мм Угол развала задних колес не регулируется.
ТЕХНИЧЕСКОЕ О&CnУЖИВАНИЕ. 63
ПРИМЕЧАНИЕ - левый передний; из пластиковой бутылки, чтобы не пролить
- левый задний; жидкость на окрашенные поверхности ку­
- правый передний. зова, на которых остаются трудноудаляе­

мыеследы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Не используйте повторно слитую из систе­


мы жидкость: она загрязнена, насыщена Затормозите автомобиль стояночным тор·
воздухом и влагой. Всегда доливайте в си­ мазом и установите под задние колеса

стему только новую жидкость той же мар­ противооткатные упоры (<<башмаки}»).


ки, что и у жидкости, залитой прежде.
Тормозная жидкость гигроскопична (впи­
тывает влагу из окружающего воздуха), по­
этому ее нельзя хранить в открытой таре.
Берегите при роду! Не О1ивайте использо­
ванную тормозную жидкость в почву или
канализационную систему. О расположе­
нии пунктов приема отработанных эксплу­
атационных жидкостей в вашем районе
можно узнать в местных органах власти.

4. Очистите от грязи клапаны выпуска воз­


духа и снимите защитные колпачки клапанов

колесных цилиндров передних ..

С хо ждение задних колес представляет


собой угол между ПЛОСКОСТЬЮ вращения зад­
него колеса и продольной осью автомобиля.
Схождение задних колес регулируют измене­
нием ДЛИНЫ заднего поперечного рычага.

1. Снимите пробку бачка главного тормоз­


ного цилиндра ..
Эамеиа тормоэиой
ЖИДКОСТИ

Заменяйте тормозную ЖИДКОСТЬ в гидро­


приводе тормозов через каждые 30 000 км
пробега или 2 года эксплуатации (8 зависи­ 5.... и задних тормозных механизмов.
мости оттого, что наступит раньше).
Для заправки системы используйте гликQ­
левые тормозные жидкости с пара метрами

по fMVSS 116 нениже ООТ-3.


Перед заменой тормозной жидкости про­
верьте герметичность гидропривода (СМ.
«Проверка герметичности гидропривода тор­
МОЗОВ)}, С. 53) и устраните неисправности.
Вам потребуются: КЛЮЧИ «на 8», «на 10», 2.... и резиновую уплотнительную про­
тормозная ЖИДКОСТЬ, резиновый или про­ кладку.

зрачный шланг, прозрачный сосуд.

ПРИМЕЧАНИЕ
~
6. Надень те резиновый шланг на клапан
Клапаны для выпуска воздуха из рабочих выпуска воздуха правого заднего тормозного

цилиндров задних колес выполнены под механизма и погрузите конец шланга в чис­

ключ «на 8}), передних - под ключ «на 10», тый прозрачный сосуд.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
РЕКОМЕНДАЦИИ
Удаление воздуха из гидросистемы при­
Замену тормозной жидкости рекомендует­ вода тормозов проводите только при ра­
cя проводить С помощником, предвари­ ботающем на режиме холостого хода
тельно установив автомобиль на смотро­ 3. Долейте в бачок чистую тормозную жид­ двигателе.
вую канаву, эстакаду или подъемник (тогда кость до нижней кромки наливной горловины.
не потребуется снимать колеса). Приме­ 7. Помощник должен резко нажать на пе­
няйте только те тормозные жидкости, кото­ ПОЛЕЭНЫЙ СОВЕТ даль тормоза четыре-пять раз (с интервалом
рые рекомендует завод-изготовитель. между нажатиями 1-2 с), после чего удержи­
Очередность замены жидкости в тормоз­ При доливке тормозной жидкости в бачок вать педаль нажатой.
ных механизмах: главного тормозного цилиндра исполь­ 8. Отверните на '/2-3/4
оборота клапан
- правый задний; зуйте воронку, например, сделанную выпуска воздуха. Из шланга начнет выте­
кать старая (грязная) тормозная жидкость.
64 • KIA SPECТRA

Педаль тормоза в это время должна плавно облицовку тоннеля пола (См. «Снятие И уста­ 7. ЕOlИ расположение световых пятен не
переместиться до упора. Как ТОЛЬКО жид­ новка облицовки тоннеля пола», с. 237) соответствует рисунку, переместите наиболее
кость перестанет вытекать, заверните кпа­ • и вращением регулировочной гайки наконеч­ яркие участки световых пучков в точки пере­
пан выпуска воздуха . н ика троса добейтесь нужного количества. сечения ли н и й на экране регулировоч н ыми
З. Если вращением гайки добиться нужного винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали
ПРИМЕЧАНИЕ количества щелчков не удается, прокачайте соответственно.
тормозную систему (см. «Прокачка гидропри­
=
Постоянно следите за уровнем жид кости вода тормозной системы», с. 155) и сн и мите ПРИМЕЧАНИЕ
в бачке, недопуская ее снижения до нижней задние колеса (см. «Замена колеса», с. 38).
метки на стенке бач ка . При необходимости 4. Установите все снятые детали в порядке, На фото показана левая фара. Регулиро­
доливайте новую тормозную ЖИДКОСТЬ, что­ обратном снятию. воч ные винты на п равой фа ре ра сположе­
бы не допустить попадания воздуха в гид­ ны симметрично.
ропривод. Таким образом обеспечивается Регупировк", света фар
постепенное вытеснение старой ЖИДКОСТИ
Провер к у и регупи ровку света фар право­ --.. • .... ~-3'.~.:
новой без осушения гидросисте м ы.
дите на снаряженном автомобиле (с полно­
стью заправленным топливным баком, ком­


плектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообраз­
ным лезвием.

1. Предварительно проверые и при необ­


ходимости доведите до нормы давление воз­

духа в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикуляр­
но гладкой стене (например, гаража) на рас­
стоянии 3 м . Положите на с иденье водителя
дополнительный груз массой 75 к г . Разметь те
на стене экран, как показано на рис. 4.5. Про­
9. Таким же способом замените тормозную дольная плоскость симметри и автомобиля 8. Откройте капот и, вращая отверткой зуб­
ЖИДКОСТЬ в ле в ом переднем тормозном ме­ должна проходить по линии О на экра н е. Кач­ чатые колеса регулировочных винтов, отрегу­
ханизме, а затем во втором контуре (сначала ните автомобиль сбоку, чтобы самоустанови­ лируйте положение на экране светового пят­
в левом заднем тормозном механизме, а за­ лись пружины подвесок. на для каждой фары по вертикали ...
тем в правом переднем). З. Измерьте на автомобиле высоту центров
10. Повторяйте операции 5-7 до полной фар до пола. Это будет расстояние h н а экране.
замены ЖИДКОСТИ в приводе (из шланга 4. Установите регулятор электрокорректо­
должна вытекать чистая жидкость без пу­ ра света фар на панели приборов в положе­
зырьков воздуха). ние «О», соответствующее нагрузке автомо­
11. После замены тормозной жидкости обя­ биля с одним водителем или с водителем
зательно наденьте защитные колпачки на и пассажиром на переднем сиденье.
клапаны выпуска воздуха. 5. Включите ближний свет.
12. Долейте тормозную ж идкость, ее уро­ б. Направление светового пятна рекомен­
вень должен находиться между метками дуется регулировать дпя каждой фары от­
«MJN» и «МАХ» на стенке бачка. Установите дельно. Вторую фару во время регулировки
пробку бачка. закройте непрозрачным материалом.
13. проверьте качество выполненной рабо­
ты: нажмите несколько раз на педаль тормо­

за - ход педали и усилие на ней должны быть 9 .... и горизонтали. если расположение
одинаковыми при каждом нажатии. Если это световых пятен на экране не соответствует ри­
не так, вернитесь к выполнению операций 5-9. сунку.
14. Установите детали в порядке, обратном 10. Фары считаются отрегулированными,
снятию. когда верхние границы левых частей свето·
в ых пятен совпадают с линией 4 (СМ.
рис. 4.5), а вертикальные линии 1 и 2 про·
Реryпировка привода
ходят через точки Е1 и Е2 пересечения го·
СТОRночноrо тормоэа
ризонтальных и наклонных участков свето·
Вам потребуются: ключ «на 10», от в ертка вых пятен.

с плоским лезвием.
1. Поднимите рычаг стояночного тормоза
вверх до упора, при этом вы должны услы­
шать 5-7 щелчков храпового устройства.

2. Если количество щелчков не укладывает-


ся в приведенный выше интервал, снимите Рис. 4 ,5 , Регулировка света фар
ТЕХНИЧЕСКОЕ О&CnУЖИВАНИЕ. 65

Регулируйте зазор только подгибанием


бокового электрода. Любой изгиб цент­
рального электрода приведет к поломке
изолятора свечи.

7. При установке свечей зажигания завер­


ните их сначала рукой (без воротка), а затем
затяните ключом. Не превышайте момента
затяжки, указанного в приложении 1.
3.... и извлеките ее из свечного колодца.

11. Если на автомобиль установлены


вотуманные фары, то направление пучка
ПРОТИ­ 1 - 1~ ________П_Р_И_М__ЕЧ_А_Н_И~Е Прочистка Аренажных
отверстий кузова
их света регулируют только по высоте. Регу­ Осмотрите свечу и оцените ее состояние Во время эксплуатации в полостях порогов
лировочный винт расположен в задней части по внешнему виду (см. «Диагностика И дверей скапливается влага, вызывающая
фонаря. состояния двигателя по внешнему виду коррозию. Эта влага удаляется через дренаж- 4
12. Уаановите автомобиль на расстоянии свечей зажигания», с. 31). ные отверстия, расположенные снизу поро-
3м от экрана и, вращая регулировочные ВИН­ гов И дверей. Дренажные отверстия постоян-
ты,добейтесь, чтобы верхние границы свето­ 4. Очистите свечу от загрязнений, промой­ но забиваются грязью, поэтому прочищайте
вых пятен находились на б см ниже линии 4. те в бензине и просушите. их при каждом техническом обслуживании
(через каждые 15 000 км пробега). При экс­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ плуатации автомобиля на проселочных доро-
3а мена и обслуживание
гах проводите эту операцию чаще.
свечей ~ажиrаНИА
Свечи с платиновым или иридиевым по­
Согласно рекомендациям завода-изгото­ крытием электродов нельзя чистить жест­ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
вителя свечи зажигания обычного типа нужно кой щеткой во избежание появления на
заменять через каждые 45 000 км пробега мягком покрытии электродов царапин, Прочищайте дренажные отверстия перед
ИЛИ 2 года в зависимости от того, что наступит провоцирующих отложения копоти. мойкой автомобиля.
раньше. Свечи с платиновым или иридиевым
покрытием электродов нужно заменять через Вам потребуется тонкая отвертка или дере­
каждые БО 000 км пробега или 4 года. вянная палочка.

Рекомендуемые заводом типы свечей и зазо­


ры между электродами приведены в табл. 13.3
и приложении 4.
Вам потребуется специальный ключ «на 16»
ДЛЯ выворачивания свечей зажигания.
1. Снимите со свечей высоковольтные про­
вода (см. «Проверка И замена высоковольт­
НЫХ проводов свечей зажигания», с. 181).

ПРИМЕЧАНИЕ
~

Ключ обязательно должен быть снабжен


резиновой втулкой для удерживания све­ 5. Проверь те круглым щупом зазор между
чи, иначе вы не сможете извлечь свечу электродами свечи (см. приложение 4). 1. Прочистите дренажные отверстия в каж­
дом пороге.
из свечного колодца.

б. Если зазор отличается от указанного, от­ 2. Аналогично прочистите дренажные от­


2. Выверните свечу .. регулируйте его, подгибая боковой электрод. верстия в дверях.
Содержание
Особенности конструкции ....................88 Система охлаждения двигателя ......••...•...94
Полезные советы ...•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•..88 Особенности конструкции ...............•...94
Проверка компрессии в цилиндрах •.•.•.•...•..70 Снятие и установка
Снятие и установка злектровеитиляторов радиатора .•.•.•.••.•.••98
декоративного кожуха двигателя .•.•.•...•..••71 Замена радиатора системы охлаждения ...•..•96
Снятие и установка брызговиков двигателя .•...•71 Замена водяного насоса ....................97
Замена опор подвески силового агрегата .•.•.•.•72 Замена термостата ........................98
Замена защитного бруса ..•...•.•.•.•......•.73 Снятие и установка расширительного бачка ...•.99
Установка поршня первого ЦИЛИндРа Система выпуска
в положение ВМТ такта сжатии .•.•.•.•.•.•.•..74 отработавших газов двигателя .•....•.•.•....100
Замена ремня привода Особенности конструкции .....•.....•.•.••.100
газораспределктельного механизма .....•.•..•.74 Замена подушек подвески системы выпуска
Замена натяжного и опорного роликов ремня отработавшихгазов ......................100
привода газораспределктельного механизма •..•.75 Снятие и установка выпускного коnnектора .•.•101
Снятие, дефектовка и установка маховика •.•..•.78 Замена каталитического неЙJpализатора ..•.. 101
Замена деталей уnnотнения двигателя .•.•......78 Замена дополнительного глушителя ...•.•..•.102
Замена прокnадки крышки Замена промежуточной трубы .........•.•..102
головки блока цилиндРОВ ...................78 Замена основного глушителя ••....•••.•.•.. 103
Замена npокnадки Сиитие и установка термозкранов
впускного коnneктора двигателя •..••.•......77 и термокожухов •.•.•.•.•...•.•.•.•.•..•.103
Замена прoкnадки головки блока ЦИЛИндРов ....79 Система питания двигателя .•••..••...•.•.•.•104
Замена уnnотнения Особенности конструкции ...........•.•.•..104
масляного картера двигателя ..••..•••.•••.•.80 Проверка давления тоnnива
Замена прoкnадки выпускного в системе питании .......................106
коллектора двигателя •.•...•...•...•.•.•.•.81 Снижение давлении в системе питания •...... 107
Замена сальника распределительного вала .•...81 Снятие и установка воздушного фильтра .•.•.. 107
Замена маслосьемных колпачков .....•.....•...82 Замена тоnnивного насоса .....••.•.•.•....108
Замена сальников коленчатого вала двигателя ...83 Замена TOIIIIIIIIIIГO бака и его Н8IIIIIIOЙ трубы •.•11 О
Головка блока ЦИЛИндРОВ двигателя ..............84 Сиитие и установка дРоссельного узла .•.•.... 111
Снятие, дефектовка и установка Замена регуnитора холостого хода •.•.•....•. 113
распределительных валов двигателя ...........•84 Сиитие, установка и проверка форсунок
Замена ГИдРокомпенсаторов двигателя ...........88 и сиитие тоnnивной рампы .................113
Разборка, ремоит и сборка головки блока Проверка и замена
ЦИЛИндРОВ двигателя ........................87 регулятора давлении тоnnива •.•.•.•.•....•.115
Притирка клапанов •......•.......•.......... 89 Замена троса привода
.•.•.•...•.•.•.•.90
Снятие и установка двигателя дРоссельной заслонки .•.•.•.•.•.•.•....•.115
Система смазки ...........................92 Замена адсорбера системы
Особенности конструкции .•..........•...•..92 улавливания паров тоnnива .•....•....••.•.115
Снятие, дефектовка Снятие и установка злектромагнитного
и установка масляного насоса .•...•....••...92 клапана продувки адсорбера •...•.•.•....•.118

ОСОБЕННОСТИ ми четырехтактными бензиновыми ИН ­ лаждения . Детали и узлы двигателя показаЮJl


жекторными 16-клапанными двигате ­ на рис. 5.1-5.3.
КОНСТРУКЦИИ
лями рабочим объемом 1,6 л мод. S6D Головка блока цилиндров , изготовленна~
Автомобили KIA Spectra, выпускае ­ (типа ООНС). из алюминиевого сплава, общая ДЛЯ всех ци­
мые в России, оснащают поперечно Двигатель SБD ( рядным вертикальным линдров двигателя . В нижней часги головки
расположенными четырехцилиндровы - расположением цилиндров , ЖИДКОСТНОГО ох - блока цилиндров отлиты каналы, по которым
ДВИГАТЕЛЬ. 67

ленных за одно целое с валом. Для подачи мас­


лa от коренных шеек к шатунным в коленчатом
валу выполнены сверления. Коленчатый вал
двигателя зафиксирован от осевых перемеще­
ний двумя упорными полукольцами, установ­
2
ленными в проточки пocrели коренного под­
шипника. На переднем конце коленчатого вала
установлен зубчатый шкив привода распреде­
лительного вала . К задней чаCТli1 коленчатого
вала болтами крепится отлитый из чугуна ма­
ховик с напрессованным зубчатым венцом для
пуска двигателя стартером. На заднюю часть
з маховика напрессован задающий диск датчика
положения коленчатого вала. На автомобилях
с автоматической коробкой передач к фланцу
коленчатого вала крепится установочная плас­
тина гидротранеформатора. Передний и зад·
ний концы коленчатого вала уплотнены само­
поджимными резиновыми сальниками .
Шатуны б (см. рис. 5.3) стальные, кова·
ные, со стержнем двутаврового сечения,
обработаны совместно с крышками
нижних головках .

Порwни 4 изготовлены из алюминиевого


сплава. Юбка поршня в поперечном сечении
10 на
I
овальная, в продольном - коническая . Для
уменьшения давления поршня на аенку ци­
линдра во время рабочего хода ось отверстия
Ри с. 5.1. Бл ок цилиндро в и кол е нчатый
под поршневой палец 5 смещена относитепьно
8ал двиг а тел я: 1- блок цилиндров двига­ диаметральной плоскоаи поршня. На цилин­
теля; 2 - поршень; 3 - шатун; 4 - коленча· дрической поверхности головки поршня
ТЫЙ вал; 5 - крышка шатуна выполнены кольцевые канавки для одного
маслосъемного и двух компрессионных колец.
Поршневые кольца чугунные. Первое компрес·
6
циркулирует жидкоаь, охлаждающая камеры сионное кольцо имеет бочкообразную наруж­
сгорания. 8 головку запрессованы седла и на­ 7 ную поверхнocrь, второе кольцо - коническую

правляющие втулки клапанов. Впускные и вы­ скошенную наружную поверхность. Масло­


пускные клапаны имеют по одной пружине. съемное кольцо сocrавное, скребкового типа,
зафиксированной через тарелку двумя сухаря­ с пружинным расширителем .

ми. Двигатель с двумя пятиопорными распре­


делительными валами имеет по четыре клапа­

на на каждый цилиндр: два впускных и два вы­


пускных . Привод клапанов осуществляется
от распределительных валов, которые непо­

средственно воздейавуют на клапаны через


ГИДрокомпенсаторы. выполняющие одновре­
2
менно функцию толкателей . Распределитель­
ные валы впускных и выпускных клапанов

при водятся во вращение от коленчатого вала

двигателя армированным зубчатым ремнем.


Блок цилиндров (см. рис. 5.1) двигателя
представляет собой единую отливку, образую·
щую цилиндры, рубашку охлаждения и каналы
маО1ЯНОЙ магистрали. Нумерация цилиндров
двигателя ведется от шкива коленчатого вала.
Блок изготовлен из специального высокопроч­
ного чугуна, цилиндры расточены непосредст­
венно в теле блока. На блоке цилиндров вы­
полнены специальные приливы, фланцы и от­
верстия для крепления деталей, узлов и агрега­
тов, а также каналы главной масляной магист­
рали . 8 нижней части блока цилиндров распо­ ~~_ _ 3
ложено пять опор коренных подшипников ко­ 4
ленчатого вала со съемными крышками, кото­

рые крепятся к блоку болтами . Крышки корен­


ных подшипников двигателя обработаны
в сборе с блоком и невзаимозаменяемы. К ни­
жней части блока цилиндров через уплотни­ »---- 5
тельную прокладку при креплен масляный кар ­
тер, закрывающий полость блока снизу и вы­
Ри с. 5 .2 . Кол е нчатый в а л двигателя : 1- верх­
полняющий функцию резервуара для масла.
ний вкладыш коренного подшипника; 2- коленча­
Коленч атый вал 2 (см. рис. 5.2) пятиопор­
тый вал ; 3 - нижний вкладыш коренного подшип­
ный, отлит из специального высокопрочного ника; 4- крышка коренного подшипника; 5- болт;
чугуна. У него восемь противовесов, изготов- 6, 7 - упорные полукольца
68 • КlA SPECТRA

распределительны х валов и в верхний про­ дыма, выходящего из выхлопной трубы. Си·


дольный масляный канал, сое диненный ний дым свидетельствует о попадании масла
сверлениями в головке блока с гидрокомпе н­ в камеры сгорания, причем постоянное ДЫМ­
саторами зазоров в клапанном механизме. ление - приз'Нак сильного износа деталей ци·
Система вентиляци и картера закрытого линдропоршневой группы. Появление дыма
типа не сообщается не посредств ен но с ат мо ­ при перегазовках, после длительного про­

сферой, поэтому одновременно с отсосом га­ кру чива ния стартером, долгой работы на хо­
зов и паров бензина в картере образуется лостом ходу или с ра зу после торможения

разрежение на всех режимах работы двига ­ двигателем указывает, как правило , на изн(х

теля, что повышает надежность различных маслосъемных колпачков клапанов. Черныи


уплотнений двигател я и уменьш ает выброс дым - слишком богатая смесь из-за неис·
токсичных веществ в атмосферу. Система правности системы управления двигателем
вентиляции состоит из клапана принудитель ­ или форсунок. Сизый или густой белый дым
ной вентиляци и картера, шланга первого с примесью влаги (особенно после перегрев а
контура вентиляции картера, впускного тру­ двигателя) озна чает , что охлаждающая жид·
бопровода и шлан га второго контура венти ­ кость попала в камеру сгорани я через по·

ляции картера, соединяющего систему венти ­ врежденную прокладку го ловки блока ци ·


ляции с диффузором дроссельного узла. линдров. При сильно м повреждении этой
При работе двигателя в режиме холостого прокладки Ж ИДКОСТЬ иногда попадает

хода картерные газы после маслоотделителя, и в маслян ый картер, уровень масла резко
расположенного в крышке головки блока ци ­

11
повышается, а само масло превращается
линдров, под действием разрежения во вп у ск­ в мутную белесую эмульсию. Белый дым
ном трубопроводе через клапа н поступают в за ­ (пар) при непрогретом двигателе во влажную
дроссельное пространство по шлангу. Клапан или холодную по год у - нормальное явление.
ограничивает объем отсасываемых газо в, что ­ Довольно часто можно увидет ь стоящий по­
бы не нарушилась работа двигателя в режиме среди городской пробки авюмобиль с откры­
холостого хода. При работе двигателя под на ­ тым капотом, испуска ющий клубы пара. Пере­
грузкой, когда дроссельная засло нка частично грев. Лучше, к онечно, лого не допуск ать, поча­
8' _ _~ или полностью открыта, основной объем кар ­ ще поглядывая на указатель температуры.
терных газов проходит по шлангу в воздухопод­ НО никто не застрахован от того, что может не­
водящий патрубок перед дроссельным узлом ожиданно отказать термостат, электровентиля,

и далее через ресивер в камеры сгорания. тор или просто потечет охлаждающая жид·

9~ Систем а о хлаждения двигателя герметич ­


ная, с расширительным бачком, состоит из ру­
башки охлаждения, выполненной в литье
кость. Если вы упустили моме нт пе регреВд,
не паникуйте и не усугубляйте ситуацию. Не так
страшен перегрев, как его возможные послед·
и окружающей цилиндры в блоке, камеры сго­ ствия. Н икогда сразу же не глушите двигатель­
рания и Гдзовые каналы в головке блока он получит тепловой удар и, возможно, остыв,
цилиндров. принудительная циркуляция ох­ вооб ще откажется заводиться. Остановитесь,
лаждающей жидкости обеспечивается центро­ дайте ему поработать на холостых оборотах,
бежным водяным насосом с привоДом от ко ­ при этом в системе сохранится циркуляци я

ленчатого вала поликл иновым ремнем. Для жидкости . Включ и те на максимальную мощ,
® ___1'1 подцержания нормальной рабочей темпе ра­ ность отоп ител ь и откройте капот. Если есть
туры жидкости в системе охлаждения установ ­ возможность , п олив ай те радиатор холодной
Рис . 5. 3 . Пор ш ень и шатун : - верхнее KOM~
лен термостат, перекрывающий большо й круг водой . Тол ько добившись снижения темпера·
прессианное кольцо; 2- нижнее компрессионное
системы при непрогретом двигателе и низкой туры , оста но вите двигатель. Но никогда сразу
коn ьцо ; 3 - маслосьемное кольцо; 4 - поршень ;
5 - по р шневой палец; 6 - шатун ; 7 - болт крепле­ температуре охлаждающей жидкости. не открывайте пробку расширительного бачка:
ния кРЫ WJ<И шатуна; 8 - верхний шатун ный в кл а­ Система питания двигателя состо ит из н а пе регр етом двигателе гейзер из-под orкpы­
дыш: 9- нижний шатунный Вl(Jlадыш: 10 - крышка топливного модуля , установленного в топ ­ той пробки о беспече н . Не спеШИlе, даЙlе все­
шатуна: 11 - га йка крепл ени я крышки шатуна ливном баке , дроссельного узла , фильтра м у ОСТЫ1Ь - так в ы сохраните здоровье маши­

то н кой очистки топлива, регулятора давлен ия ны и в аше собственн ое здоровье.


топлива , форсунок, топливопроводов и воз­ Практ ически во всех инструкциях к автомо­
Система смаз к и комбин ированная: наи· душного фильтра. билю содержится рекомендация при пуске
более на г руженные детали смазыв аются Система зажигания микроп роце ссорная, двигателя обязательно вы жать сцепление . Эта
ПОД давлен ием , осталь ные - разбрызгива ­ упр авляемая контроллером (электронным рекомендац ия оправда на только в случае пус·

нием масла , вытекающего из зазоров меж ­ блоком управления). КОНТРОЛ JJ~Р также уп­ ка двигателя в сильный мороз, чтобы не тра­
ду сопрягаемыми деталя м и . Давление в си­ равляет системой распределенного впрыска тить энергию аккумулято рно й батареи на про­
стеме смазки создается шестереН'1дТЫМ топлива, Система зажигания при эксл л уата­ ворачивание валов и шестерен коробки пере­
масл ян ым насосом, установленным сн а ру ­ ции не требует обслуживания и регулировки. дач в загустевшем масле. В остальных случаях
ж и в передней крышке блока цилиндров Сило вой агрегат (двигатель с коробкой эта мера н апр авле на лишь на то, чтобы авто­
и ПР ИВОДИМЫМ В действие 01 передн его передач, сцеплением и главной передачей) моби ль не тро н улся, если по забывчивости
конца коленчатого вала. установлен на четырех опорах с эластичными включена передача . Такой прием вреден для
Насос всасыв ает масло из масляного карте­ резиновыми элементами: двух верхних боко­ двигателя, так как через выжатое сцепление

ра двигателя через маслоприемник с сетча­ вых ( правой и левой), воспринимающих ос­ на упорный подшипник коленчатого вала пе·
тым фильтром и затем через полнопоточный новную массу силового агрегата, и задней редаетс я значительное усилие , а при пуске

масляный фильтр с фильтрующим элементом и передней нижних, КQ мп енси рующих крутя ­ (особенно холодном) см азка к нему доnго
из лористой бума ги подает его в гл а вную щий момент от тра н смиссии и нагрузки, воз ­ не поступае1 . Подши пник бы стро изнашивает­
масл яную магистраль, расположенную в теле никающие пр и трогании автомобиля с места, ся, коле нч атый ва л получает осевой люфТ,
блока цилиндров. От главной магистрали от­ разгоне и торможении . а трогание с м еста н а ч ина ет со провождаться

ходят каналы подвода масла к коренным под ­ с ильной вибра цией . чтоб ы не п ортить двига­
ш ипникам коленчатого вала. К шатунным тель , возьми те в пр ив ыч ку проверя ть перед

подшип ни кам масло подается через каналы,


ПОЛЕ3НЫЕ СОВЕТЫ пуском положен ие р ы чага переключ ен ия пе·

выполненные в теле коленчатого вала. П ри известн ом н авы к е и вн има те льности редач и п ус ка ть д ви гатель п ри за т янутом руч­

От главной масляной магистрали отходит многие неисправности двигате ля и его систе м н ом тормоз е, не вы жимая сце пление без
вертик альный канал подвода масл а к оп орам можн о довольно точно определить п о цвету крайней необходимости.
ДВИГАТEnЬ. 69

Возможные неисправности Двигателя, их причины и способы устранения

Причина неисправности Способ устра н е ния Причина неисправности Способ устранения

Двигатель не пускается
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените
и вкладышами коренных подшипников вкладыши
Нет ДдвлениSl топлива в рампе:
Промойте И продуйте rомивный бак Увеличенный зазор между упорными по- Замените упорные гюлуколща
засорены ТQf1Ливonр080ДЫ
лукольцзми и коneн4Этым валом
и топливопроводы
неиcnравен ТОПЛИВНЫЙ насос Замените насос Стук шатунных подшипников
засорен ТОПЛИВНЫЙ фильтр Замените фильтр
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных подшипников. Он про-
нeиcnpaвeн peryлятор давления топлива Проверьте регулятор, немспраВНЫЙ за- слушивается на холостом ходу двигателя при резком отхрытии ЩЮCGeльных засло-
мените
нок. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
Неисправна система зажигания См .•Система управления двиraтелем· , См. неисправность «Недостаточное дав-
Недостаточное давление масла
С.182 ление масла в прогретом двигателе.

Двигатель работает неустойчиво Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
или глохнет на холостом ходу шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Недостаточное давление в ТОПЛИВНОЙ См. неисправность ..Двиrorель не пуска- Стук поршней
рампе ется»
стук обычно неэвонкий, приглушенный ; вызван - биением» гюршня в цилиндре.
Нei1cnpaвeH регулятор ХОЛОСТОГО хода Замените регулятор холостого хода Лучше всего он прослywивается при малой частоте вращения колен..атого вала
ГIOДCOC воздуха через шланги вентиля- Подтяните хомуты крепления, поереж- и под нагрузкой
цми каРЩ)З двигателя и шланг, соеди- денные шланги замените
Увеличенный зазор между rюршнями замените поршни, расточите и отхонин-
няющий впускную тp'Jбy с вакуумным и цилиндрами гуйте цилиндры
усилителем тормозов
Чрезмерный зазор между поршневыми Замените колЬЦа или поршни с кольцами
Двигатель не развивает полной МОЩНОСТИ КОЛЬЦаМИ и канавками на поршне
и не обладает достаточной прием истостью
Повышенный шум механизма газораспределения
Неоолное открытие .щюсселы·юЙ Отрегулируйте при8ОД дроссеЛЫЮЙ
Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное дав.
3ЭСЛQliКИ заслонки
смазки ление масла 8 прогретом ..
двигателе
Неиcnравен датчик положения дрос. Замените датчик
ПОГlЗДЗние воздуха в ги,щхжомпенсато- Удалите воздух кз гидрокомneнсаторов
сельн(j1 засЛОНКИ
ры зазоров в механизме привода клапа-
Недостаточное давление в топливной СМ. неисправность «Двигатель не пуска·
нов вследствие слишком низкого (захват
рампе ется-
воздуха насосом) или СЛИШКОМ высокого
3arpязнeн воздушный фильтр замените фильтрующий элемент (вспенивание масла) уровня масла

-
нeиcnравна система зажигания См. «Система зажигания. , с. 181 в двигателе

Нарушены зазоры в механизме приоода ПJЮ8ePьте l11ЩXЖомпewсаторы зазоров Загрязнение полостей f1.1ДpOкомneнсато- Промойте ги,црокомпенсатоpbl, замените
в механизме приоода клалаН08, неис- ров зазоров в механизме приоода кла- масло и фильтр
правные замените naН08 вследствие примеиения низкока-

НедостатO'IНая компрессия - ниже чественного масла или повреждения

IМПа (10 кгс/с"'): масляного фильтра


пробита прокладка ГОЛОВКИ блока замените прокладку Износ рабочих поверхностей rидpoКОМ· Замените rnдpoкомпенсаторы
ЦИЛИНЩJOв neнсаторов зазоров в механизме приво-
прогорание поршней, поломка или Очистите кольца и канавки поршней да клапанов, вызванный приМ€нением
зaлeraние поршневых колец от нагара, поврежденные кольца и пор- низкокачественного масла или несвое-
шень замените временной его заменой
ruюхое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, от- Поломка клапанной пружины Замените пружину
шлифуйте седла Чрезмерный зазор между стержнем кла- Замените направляющую втулку на втул-
чрезмерный ИЗНОС цилиндров и порш- Замените поршни , расточите и отхонин· пана и направляющей В"i)'лкой, вызван~ ку следующего ремонтного размера
невых колец гуйте цилиндры
ный их износом
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе Износ кулачков раслределителыюго вала Замените pacnределительный 6аЛ
Иcnoлъэoвaн~ масла несоотвеТСТВУЮ· Замените масло рекомендованным СтуК на холодном двигателе,
iЦOЙмаiЖ>' слышный в течение 2-3 мин после пуска и усиnиваlOЩИЙСЯ
Разжижение или вспенивание масла Устраните причины проникновения топ- при увеличении частоты вращения коленчатого вала
из-за проникновения в масляный картер лива или охлаждающей жидкости. Заме- Увеличенный зазор между поpwнями Стук поршней, исчезающий пocne про-
тonлиsa или охлаждающей ЖИДКОСТИ ните масло
и цилиндрами грева двигателя, не является ПРИЗНЭl<ом
3arpяэиeние рабочей rюлости или износ Промойте или замените масляный насос неисправности. При постоянном стуке
дmaпeй масляного насоса замените поршни, расточите и 01ХОНИН-
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр гуй1е цилиндры
Ослабление кремения или засорение 3aкpenите мэслоприемиик, пpDМOЙТе Загрязнение рабочих поверхностей гид- Промойте rидpoкомпенсаторы зазоров
мacnon_"", егофильтр poкoмneнcaTOPOВ зазоров в приводе

Ч~ерное уменьшение зазора между Выправьте деформированный масляный клапанов

мacлonриемником и дном масляного картер, при необходимости замените Ослабление Кperlпения шкива колetl..а- Подтяните крепление
картера или повреждение маслоприем- поврежденный маслоприемник того вала
нищ вызванное ударом О дорожное
Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
npenятcтвие
Использовэние масла несоответствую· замените масло на рекомендованное
Ysenиченный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените вкла~
щей марки (пониженной вязкости) заводом-изготовителем автомобиля
Щ)Е!ННЫХ и шатунных ПОДШипников ДЫШИ
м weМкat.tи коneнчатorо вала
Загрязнение рабочих поверхностей гид- Промойте ги,щ:юкомпенсаторы зазоров
рокомпенсаторов зазоров в при воде
Трещины, поры в стенках масляных ка- Отремотируйте блок цилиндров. При
клапанов
налов б1Юка цилин,щюв ИЛИ засорение не8ОЗможности устранения дефекта за-
масляных магистралей мените блок Увеличенный осевой зазор коленчатого 3амените упорные полуколЬЦа двигателя
еала
Стук коренных подшипников коленчатого вала Увеличенный зазор в переднем корен- Замените вкладыши переднего кореННО-
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком ОТХрbffi1И нам подшипнике го подшипника
дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала Стуки в прогретом двигателе в режиме холостого хода
вызывает стук более резкий, снеравномерными промежутками, особенно заметны· Ослабление натяжения или износ ремней Отреryлируйте натяжение ремней или
ми при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала приВ0Д08 вспомогательных агрегатов замените их

Недостаточное давление масла См. неисправность « Недостаточное дaB~ Шум деталей механизма газораспреде- СМ. неисправность - Повышенный шум
ление масла в прогретом Д8игателе~ пения механизма газораспределения»

Ослаблены боfПbl крепления маховика Затяните болты рекомендУемым ИСnOЛЬЗО8Эние масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
мометом щей марки заводом-изготовителем аВ10Мобиля
70 • К.А SPECТRA

Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения (продолжение)

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения


Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
ми пальцами и отверстиями в бобышках картера
поршней Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры и замените поршни
Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте двигателя и кольца
шейками коленчатого вала и вклады- шейки Поломка поршневых колец Замените кольца
шами
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме-
Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун или пазов в канавках поршней из-за ните моторное масло рекомендуемым
головок шатуна применения нерекомендованного масла в приложении 20
Сильные стуки в прогретом двигателе Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки
при увеличении частоты вращения коленчатого вала колпачков клапанов

Поломка ступицы шкива коленчатого вала Замените поврежденные детали Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте го-
или направляющих втулок ловку цилиндров
Чрезмерно натянуты ремни привода Отрегулируйте натяжение ремней, заме-
вспомогательных агрегатов или появле- ните поврежденные ремни Перегрев двигателя
ние на них трещин и разрывов
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость в сис-
Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика в системе охлаждения тему охлаждения
требуемым моментом
Сильно загрязнена наружная поверх- Очистите наружную поверхность радиа-
Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный ность радиатора тора струей воды
вкладышами шатунных и коренных под- размер и замените вкладыши

I
Неисправен термостат Замените термостат
шипников коленчатого вала
Неисправны электровентиляторы систе- Проверь те электродвигатели вентилято-
Повышенная вибрация двигателя мы охлаждения ров и реле их включения, неисправные

Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый узлы замените

вал Неисправен клапан пробки радиатора Замените пробку радиатора


Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу, (постоянно ОТКРЫТ, из-за чего система
подберите поршни по массе находится под атмосферным давлением)
Нестабильная работа гидрокомпенса- Разберите привод клапанов, промойте Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок-
торов зазоров в механизме привода гидрокомпенсаторы от загрязнений, октановым числом тановым числом

клапанов сильно изношенные гидрокомпенсаторы


Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
замените
Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии В цилинд-
Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
В цилиндрах рах», с. 70
в соединениях трубопроводов, ослабле- прокладки, замените хомуты шлангов
Подушки опор подвески силового агре- Замените опоры
ние хомутов
гата сильно изношены или затвердели
Подтекание жидкости через сальник во- Замените водяной насос
Ослаблено крепление шкива коленчато- Подтяните крепления
дяного насоса
го вала или шкивов вспомогательных
Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
агрегатов
цилиндров
Повышенный расход масла Подтекание жидкости через микротрещи- Проверь те герметичность блока и голо-
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените про- ны В блоке или головке блока цилиндров вки блока цилиндров, при обнаружении
двигателя кладки и сальники трещин заме ните поврежденные детали

ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ 3. Снимите наконечники проводов со све­


В ЦИЛИНДРАХ :. Существуют варианты компрессометров, чей зажигания ..
у которых взамен резинового наконечника,
Компрессия (давление в конце такта сжатия) который при проверке компрессии просто
в цилиндрах - важнейший показатель для ди­ сильно прижимают к свечному отверстию,
агностики состояния двигателя без его разбор­ установлен резьбовой штуцер для вворачи­
ки. По ее среднему значению и по разнице зна­ вания вместо свечи зажигания.
чений в отдельных цилиндрах можно с доста­
точной степенью точности определить степень
общего износа деталей шатунно-поршневой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
группы двигателя и выявить неисправности

этой группы и деталей клапанного механизма. Важным условием правильности показа­


Проверяют компрессию специальным при­ ний при проверке компрессии является
бором - компрессометром, который сейчас исправность стартера и его электрических
можно свободно приобрести в крупных мага ­ цепей, а также полная заряженность акку­
зинах автозапчастей. муляторной батареи. 4 .... и выверните все свечи.

ПРИМЕЧАНИЕ 1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра-


lL~IJ----------------.., бочей температуры.
2. Остановите двигатель и снимите его де­
коративный кожух (см. «Снятие И установка
декоративного кожуха двигателя» , с. 71).

Так выглядит компрессометр, использован­ 5. Отсоедините колодки жгутов низко­


ный для иллюстрирования данной книги. вольтных проводов от катушек зажигания,

отключив тем самым систему зажигания.


двиrАТЕnЬ. 71
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ

Проворачивание коленчатого вала двигате­ У компрессометров иной конструкции по­


пя стартером при отсоединенных наконеч­ казания могут сбрасываться другими спо­
: никах высоковольтных проводов и неот- собами (в соответствии с инструкцией
КЛlOченных катушках зажигания может при­ по применению прибора).
вести к пробою их высоковольтных цепей.
11. Повторите операции 7-10 для остальных
цилиндров. Давление должно быть не ниже
1,5 МПа и не должно отличаться в разных ци­
линдрах более чем на 0,15 МПа. Пониженная
компрессия в отдельных цилиндрах может

возникнуть в результате неплотной посадки


клапанов в седлах, повреждения прокладки 1. Отверните четыре гайки крепления
головки блока цилиндров, поломки или при ­ декоративного кожуха к кронштейнам на
горанияпоршневыхколец . Пониженнаяком­ двигателе ...
прессия во всех цилиндрах указывает на из­

носпоршневыхколец.

I I~ ________П_Р_И__М_Е_ЧА__Н_И~Е
6. Отсоедините
от топливного модуля.
колодку с проводами
Номинальное значение компрессии в ци­
линдрах -1,5 МПа (15 кгс/см ' ), предельно
допустимое -1,4 МПа (14 кгс/см ' ) .

12. Для выяснения причин недостаточной


компрессии залейте в цилиндр с пониженной
компрессией около 20 см З чистого моторного

масла и вновь измерьте компрессию. Если
показания компрессометра повысились, наи­

более вероятна неисправность поршневых 2.... и снимите декоративный кожух.


колец. Если же компрессия осталась неиз­ 3. Устанавливайте декоративный кожух
менной, значит, головки клапанов неплотно двигателя в порядке, обратном снятию.
прилегают к седлам или повреждена про­

кладка головки блока цилиндров.


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
~ ПОЛЕ3НЫЙ СОВЕТ &РЫЭГОВИКОВ
~IJ-------------~ ДВИГАТЕЛЯ
7. Установите компрессометр в свечное от­ Причину недостаточной компрессии мож­
верстие проверяемого цилиндра и сильно но определить подачей сжатого воздуха Расположенный снизу пластмассовый
прижмите его. в цилиндр, в котором поршень предвари­ брызговик двигателя, состоящий из двух час­
8. Нажмите на педаль акселератора до тельно установлен в ВМТ такта сжатия. Для тей, предохраняет подкапотное пространство
упора, чтобы полностью открыть дроссель ­ этого снимите с компрессометра наконеч­ от загрязнения и не является силовой защи­
ную заслонку. ник и присоедините к нему шланг ком­ той картера двигателя.
9. Включите стартер и проворачивайте прессора. Вставьте наконечник в свечное Снимают брызговик двигателя при его по ­
им коленчатый вал двигателя до тех пор, по ­ отверстие и подайте в цилиндр воздух под вреждении или для обеспечения доступа к уз­
ка давление в цилиндре не перестанет увели­ давлением 0,2-0,3 МПа. чтобы коленча­ лам и агрегатам снизу автомобиля при прове ­
чиваться. Это соответствует примерно четы­ тый вал двигателя не провернулся, вклю­ дении ремонта и технического обслуживания.
рем тактам сжатия. чите высшую передачу и затормозите ав­

томобиль стояночным тормозом. Выход ПРИМЕЧАНИЕ


ПРИМЕЧАНИЕ (утечка) воздуха через дроссельный узел
свидетельствует о нарушении герметично­ Операции по снятию и установке брызго­
Для получения правильных показаний сти впускного клапана, а через глуши­ виков двигателя показаны на левом брыз­
компрессометра коленчатый вал должен тель - о нарушении герметичности выпу­ говике, правый снимают аналогично.
вращаться с частотой 180-200 мин или скного клапана. При повреждении про­
выше, но не более 350 мин '. кладки головки блока цилиндров воздух Вам потребуются: отвертка с крестообраз­
будет выходить через горловину расши­ ным лезвием, ключ «на 10».
рительного бачка в виде пузырей или в со­
седний цилиндр, что обнаруживается
по характерному шипящему звуку.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДЕКОРАТИВНОГО
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

Для улучшения внешнего вида моторного


отсека и снижения уровня шума на двигатель

установлен декоративный пластмассовый ко­


жух. При выполнении большинства работ
10. 3аписав показания компрессометра, ус ­ по ремонту и обслуживанию двигателя этот 1. Выверните пластмассовый фиксатор
тановите его стрелку на ноль, нажав на кла­ кожух необходимо снимать. и извлеките передний пистон крепления
пан выпуска воздуха. Вам потребуется торцовый ключ «на 10». брызговика двигателя.
72 • К.А SPECТRA

2. Подцомкратьте двигатель или вывесите 7.... приподнимите опору вверх, развер­


его. ните ее ..

2. Аналогичным образом извлеките


средний ..

3. Выверните два нижних болта креп л ения


задней опоры к коробке передач. 8.... заведите нижний край опоры за при­
вод и снимите опору с автомобиля.
9. Установите заднюю опору подвески си­
лового агрегата в порядке, обратном снятию .
Для замены передней опоры силово го аг­
регата вам потребуются: два ключа «на 17»,
торцовый ключ «на 14».
1. Подцомкратьте двигатель или вывесите
его.

3.... и задний пистоны .

4. Выверните болт крепления опоры

к кронштейну на кузове .

2. Отверните гайку и выньте болт креп­


ления опоры к кронштейну на коробке
4. Выверните один болт крепления брызго­ передач.
вика двигателя к защитному брусу, два болта
крепления к поперечине на кузове ...

5. Выверните болт верхнего крепления


опоры к коробке передач.

3. Выверните две гайки шпилек крепления


опоры к защитному брусу.
5.... и снимите левую часть брызговика
двигателя с автомобиля. Правую часть сни-
майте аналогично. 6. Выведите опору из кронштейна на
6. Установите брызговик двигателя в по- кузове ...
рядке, обратном снятию.

3АМЕНАОПОР
ПОДВЕСКИ сиnовоrо
ArPErATA
Для замены задней опоры силового агре­
гата вам потребуетс я торцовый ключ «на 17».
1. Снимите подцерживающие кронштейны
ресивера (см. «3амена прокладки впускного 4. Извлеките опору из кронштейна на ко­
коллектора двигателя», с. 77). робке передач ..
ДВИГАТЕЛЬ. 73
5. Отверните три гайки шпилек крепления 4. Установите правую опору силового агре­
кронштейна опоры к коробке передач .. гата в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА
3Ащитноrо &РУСА

Для замены защитного бруса вам потребу­


ются: ключи «на 14», «на 17».
1. Выверните две гайки шпилек крепления
5... .и снимите ее с автомобиля. опоры к защитному брусу (см. «3амена опор
подвески с илового агрегата», с. 72).

6 .... и снимите опору с автомобиля.


7. Установите левую опору силового агре­
гата в порядке, обратном снятию.
Для замены правой опоры силового агре­
гата вам потребуются: ключ «на 17», торцовый
ключ «на 17».

6. Установите переднюю опору силового ПРИМЕЧАНИЕ


агрегата в обратном порядке, при этом стрел­
ка на опоре должна быть сзади. Для удобства проведения работ по замене
Для замены левой опоры силового агрега­ правой опоры силового агрегата снимите 2. Выверните два болта крепления защит­
та вам потребуются: ключ «на 17», торцовый бачок гидроусилителя рулевого управле­ ного бруса к поперечине кузова ...
ключ «на 17». ния, не отсоединяя от него шланги.
1. Снимите корпус воздушного фильтра
(СМ. « Снятие и установка воздушного фильт ­
ра», с. 107).
2. Поддомкратьте двигатель или вывесите
его.

3 .... ослабьте затяжку гаек заднего крепле­


ния поперечины к кузову, снимите гайки
1. Выверните болт крепления правой опоры и резинометаллические втулки со шпилек

к кронштейну на двигателе. крепления бруса.

3. Ослабьте затяжку болта крепления ле­


вой опоры силового агрегата к кронштейну
на кузове ..

2. Отверните две гайки шпилек крепления 4. Снимите защитный брус с автомобиля .


правой опоры силового агрегата к кронштей­
ну на двигателе ...

4.... и извлеките болт.

5. Осмотрите передние резинометалличес­


кие втулки защитного бруса, при появлении
3... .и снимите опору. на втулках признаков старения замените их.
74 • К.А SPECТRA

4. Выверните два верхних болта крышки


ремня при вода газораспределительного ме­

ханизма, снимите кро нштейн декоративного


кожуха, выверните винт крепления кронштей­
на масляного щупа и снимите кронштейн .

ПРИМЕЧАНИЕ

Правым болтом верхнего крепления


крышки ремня газораспределительного

механизма крепится клемма провода

«массы» двигателя.
6. Аналогичным образом осмотрите зад ­ 2. Снимите верхнюю крышку ремня приво ­
ние резинометаллические втулки. да газораспределительного механизма (см.
7. Установите защитный брус в порядке, «Замена ремня привода газораспределитель­
обратном снятию. ного механизма», с 74)

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕрвоrо ЦИЛИНДРА поскольку коленчатый вал неудобно прово­
I! В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ рачивать за болт крепления к нему шкива,

11 ТАКТА СЖАТИЯ можно сделать это следующими способами.


1. Включите любую передачу (лучше IV)
Поршень 1-го цилиндра устанавливают и медленно прокатите автомобиль до сов­
в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) падения метки на шкиве распределитель­
такта сжатия для того, чтобы при проведении ного вала с меткой на задней крышке рем­
работ, связанных со снятием ремня привода ня привода распределительного вала .
распределительного вала, не нарушалась ус­ 2. Включите любую передачу и вывесите 5. Выверните два нижних болта верхней
тановка фаз газораспределения. При нару­ одно из передних колес Затем поворачи­ крышки ремня привода газораспределитель­
шении фаз газораспределения двигатель вайте вывешенное колесо до совпадения ного механизма и снимите крышку.

не будет нормально работать. метки на шкиве распределительного вала


Выставляйте ВМТ по метке на шкиве рас ­ с меткой на задней крышке ремня привода ПРИМЕЧАНИЕ
пределительного вала (при установке по мет­ распределительного вала.
кам на маховике или шкиве коленчатого вала Для замены ремня привода газораспреде­
в этом положении может стоять поршень ли­ З. Проверните коленчатый вал за болт лительного механизма снимите ремни
бо 1-го, либо 4-го цилиндра). крепления к нему шкива привода дополни­ привода генератора и насоса гидроусили­
тельных агрегатов до совпадения меток на
теля рулевого управления (см. «Замена
шкивах распределительных валов и задней ремня привода генератора и водяного на­
крышке, а также меток на шкиве привода до­
соса», с 173; «Замена ремня привода насо­
полнительных агрегатов. са гидроусилителя рулевого управления
4. Установите все ранее снятые детали и компрессора кондиционера», с 149).
в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА РЕМНЯ
ПРИВОДА rАЗО­
РАСПРЕДЕЛИТЕльноrо
МЕХАНИЗМА
Вам потребуются: отвертка с плоским лез­
На двигателях автомобилей KIA Spectra вием, торцовый ключ «на 10», ключи «на 10»,
метки ВМТ нанесены на зубчатых шкивах рас­ «на 14», «на 21», пассатижи .
пределительных валов (на шкиве впускного 1. Отсоедините провод от клеммы <г» акку­
вала метка «1», на шкиве выпускного вала муляторной батареи.
метка «Е») ... 2. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие И установка декоративного ко­
жуха двигателя», с 71). 6. Зафиксируйте шкив привода водяного
З. Установите поршень 1-го цилиндра в по ­ насоса от проворачивания, выверните три
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка болта его крепления ..
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с 74) .

... и на задней крышке ремня привода рас­


пределительных валов (выступы).
Вам потребуется накидной ключ «на 21».
1. Отсоедините провод от клеммы «-» акку­
муляторной батареи. ... и снимите шкив.
двиrАТЕЯЬ. 75
19. П ри уаановке обеспечьте натяжение
ведущей ветви ремня. После установки отре­
гулируйте н атяжение ремня (см « Регулиров­
ка натяжения ремня при вода газораспреде­

лительно го механизма» , с. 49).

ЗАМЕНА НАтяжноrо
и опорноrо РОЛИКОВ
РЕМНЯ ПРИВОДА rАЗО­
РАСПРЕДЕЛИТЕльноrо
8. Выверните болт крепления средней 13 .... и снимите крышку. МЕХАНИЗМА
крышки ремня привода механизма газорас­ Если слышен шум от ремня привода рас­
пределения ... пределительных валов, есть вероятность,

что вышел из ароя подшипн и к натяжного

или опорного ролика. Снимите рол ик и про­


верьте работоспособноаь его подшипника.
Если при проворач и вании подшипника чувст­
вуется заедание, осевой люфт или заметны
следы вытекания смазки из п одшипника, за- 5
мените ролики.

Вам потребуется ключ «на 14».


1. Для замены натяж н ого рол ика снимите
верхнюю и сред нюю крышки ремня привода

газораспредели тельного механизма, а также


14. Снимите пружину натяжного ролика. прижимную пружину натяжного ролика (см.
«Замена ремня привода распределительного
9.... и снимите крышку. механизма», с. 74) .

15. Ослабьте затяжку болта крепления на­


тяжного ролика ..
10. Зафиксировав коленчатый вал двигате­ 2. Выверните болт крепления натяжного
ля от проворачивания, выверните болт шкива ролика ..
привода дополнительных агрегатов ...

16 . .. .отведите ролик ... 3.... и снимите натяжной ролик вмеае с его


кронштейном.
4. Уаановите натяжной ролик в порядке,
11 .... и снимите шкив. обратном снятию.

17 . ... и снимите ремень привода газорас­


пределительного механизма.

12. Выверните три болта крепления н ижней 18. Установите ремень привода газорас­
крышки ремня привода механизма газорас ­ пределительного механизма и все ранее сня­ 5. Для замены оп орно го ролика ослабьте
пределения ... тые детали в порядке, обратном снятию. затяжку болта крепления натяжного ролика ..
76 • К.А SPECТRA

4. Зафиксируйте маховик от проворачива­


, ния и выверните шесть болтов его крепления.

6... выверните болт крепления опорного


ролика .. Перед установкой маховика нанесите
на резьбу болтов его крепления анаэроб­
ный фиксатор резьбы, предварительно
5. Снимите маховик.
обезжирив болты и резьбовые отверстия
под них.

10. Установите маховик и все снятые узлы


в обратном порядке, совместив при этом ра·

1 нее нанесенные на маховик метки.

ЗАМЕНА
ДЕТАЛЕЙ УПЛОТНЕНИЯ
двиrАТЕЛЯ
7.... и снимите опорный
ролик.
8. Установите опорныйролик, а также все
3амена прокnадки
ранее снятые детали в порядке, обратном
крышки rоnовки
снятию.
6nока qиnиндров
6. Проверьте состояние зубьев обода ма­
ховика и в случае их повреждения замените Вам потребуются: ключ «на 10», пассатижи.
СНЯТИЕ,ДЕФЕКТОВКА маховик. 1. Отсоедините провод от клеммы «-» акку,
ИУСТАНОВКА 7. Замените или отремонтируйте маховик, муляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигателя
МАХОВИКА если на поверхностях прилегания ведомого

диска сцепления или фланца коленчатого ва­ (см. «Снятие И установка декоративного ко·
Маховик снимают для замены заднего ла имеются риски и задиры. жуха двигателя», с. 71).
сальника коленчатого вала, для замены при Проверить и отремонтировать маховик З. Снимите высоковольтные провода (см
повреждении зубчатого венца, подшипника можно в мастерской, располагающей специ­ «Проверка И замена высоковольтных прово·
первичного вала или для шлифования по­ альным оборудованием. дов свечей зажигания», с. 181).
верхности под ведомый диск сцепления. На поверхности маховика, прилегающей
Вам потребуются: инструменты, необходи­ к фланцу коленчатого вала, и опорной по­
мые для снятия коробки передач и сцепле­ верхности ведомого диска сцепления не до­

ния, отвертка с плоским лезвием, двенадца­ пускаются царапины и задиры. Допуск непло­
тигранный ключ «на 14». скостности опорной поверхности ведомого
1. Снимите коробку передач (см . «Снятие диска сцепления составляет 0,06 мм.
И установка коробки передач», с. 112). Царапины и задиры на опорной поверхно­
2. Снимите сцепление (см. «Снятие И уста­ сти ведомого диска сцепления удалите про­

новка сцепления», с. 117). точкой, снимая слой металла толщиной


не более 1 мм. Проточите поверхность, при­
1~IIJo- ____П_Р_И_М_Е_Ч_А_Н_И....Е легающую к фланцу коленчатого вала. При
проточке необходимо обеспечить параллель­
Маховик должен быть установлен на ко­ ность этих поверхностей . Допустимая непа­
ленчатый вал только в одном положении, раллельность составляет 0,1 мм.
так как отверстия для его крепления рас­ 4. Отсоедините от патрубка клапана рецир·
положены асимметрично, поэтому его не­ куляции отработавших газов и от патрубка
обходимо пометить. крышки головки блока цилиндров шланги
вентиляции картерных газов.

З. Пометьте любым способом взаимное


расположение маховика и коленчатого вала.

8. Для замены подшипника первичного ва­


ла выпрессуйте его оправкой подходящего
размера.
9. Запрессуйте подшипник в маховик, при­
кладывая усилие к его наружной обойме . 5. Выверните десять болтов крепления ..
двиrАТЕЛЬ. 77

4. Выверните четыре болта крепления 9. Извлеките из прорези в кронштейне трос


6.... и снимите с двигателя крышку головки поддерживающего кронштейна к ресиверу привода дроссельной заслонки и отведите
блока цилиндров. и блоку цилиндров двигателя .. его в сторону.


5.... и снимите кронштейн . 10. Нажмите на пружинный фиксатор и от­
соедините от датчика положения дроссель­

7. Переверните крышку головки блока ци­ ной заслонки колодку жгута ПРОВОДОВ.
линдров и извлеките прокладку из пазов
крышки.

8. Очистите и обезжирьте пазы крышки


и привалочную поверхность головки блока
цилиндров.

9. Установите все ранее снятые детали


в обратном порядке, предварительно вста­
вив новую прокладку в крышку головки бло­
ка цилиндров.

6. Ослабьте болт крепления стяжного


3амена прокnадки
хомута ...
впускноrо коnnектора
двиrатеnя
11. Аналогичным способом отсоедините ко­
При повреждении прокладки между лодки жгутов проводов от датчика температу­

фланцами впускного коллектора (ресивера) ры всасываемого воздуха и абсолютного дав ­


и головки блока цилиндров не удается до­ ления во впускном трубопроводе (фото для
биться нормальной работы двигателя, так наглядности сделано на снятом ресивере) ...
как подсасываемый в ресивер допол­
нительный воздух не позволяет системе
управления двигателем обеспечить опти­
мальный состав горючей смеси, требуемый
для каждого режима работы двигателя.
Если не удается устранить подсос воздуха
подтяжкой болтов и гаек крепления
ресивера к головке блока цилиндров, заме­ 7... и отсоедините от дроссельного узла
ните его прокладку. Кроме того, при выпол­ воздухоподводящий патрубок.
нении некоторых работ по двигателю требу­
ется снимать ресивер . В таких случаях
прокладку ресивера надо обязательно за­
менять новой. 12 .... и от регулятора холостого хода.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 12», «на 14», рожковые ключи «на 10»,
"на 12», «на 14», удлинитель, вороток,
пассатижи.

1. Снизьте давление в системе питания


двигателя (см. «Снижение давления в систе­
ме питания», с. 107).
2. Отсоедините провод от клеммы (Г» ак­
кумуляторной батареи . 8. Преодолевая сопротивление фиксатора,
З. Снимите декоративный кожух двигателя отсоедините от сектора дроссельного узла
(см «Снятие и установка декоративного ко­ наконечник троса привода дроссельной
жуха двигателя», с. 71). заслонки.
78 • К.А SPECТRA

13. Сожмите пассатижами отогнутые усики 18 .... и отсоедините колодки. 22 .... и отведите наконечник топливопро,
хомута крепления шланга вентиляции карте­ вода в сторону.

ра двигателя к штуцеру дроссельного узла ...

14 .... и отсоедините шланг.


Так расположены фиксаторы крепления 23. Выверните два болта крепления крон·
держателя жгута проводов к корпусу топ­ штейна декоративного кожуха двигателя ..
ливной рампы.

15. Аналогичным способом отсоедините


шланг большой ветви вентиляции картера
двигателя оттроЙника ... 24 .... и снимите кронштейн.

19. Сожмите пассатижами фиксаторы креп­


ления держателя жгута проводов к корпусу

топливной рампы ...

16 .... и шланги вакуумного усилителя тор­ 25. Выверните болт крепления кронштейна
мозов 1и электромагнитного клапана продув­ колодки жгута проводов к ресиверу ..
ки адсорбера 2.
20 .... и отведите держатель жгута проводов
в сторону.

26 .... и отведите кронштейн вместе с ко­


лодкой и проводами в сторону.
17. Отожмите отверткой фиксаторы крепле­
ния колодок жгутов проводов к форсункам 21. Сожмите два фиксатора крепления на­
двигателя ... конечника топливопровода к штуцеру топ­

ливной рампы ..

27. Выверните два болта крепления крон­


штейна электромагнитного клапана продувки
двиrАТЕЛЬ. 79
адсорбера к ресиверу и, не отсоединяя от 38. 3алейте в систему охлаждения жид­
клапана шланг и колодку с проводами .. кость (см. «3амена охлаждающей жидкости»,
с. 58) и проверьте ее герметичность.

3амена прокяадки
rояовки 6яока qияиндров
При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах соеди­
нения головки блока с блоком цилиндров
снимите головку и замените ее прокладку.

33. Аналогичным способом отсоедините Течь может возникнуть и вследствие короб-


шланг от штуцера на ресивере. ления головки из-за перегрева.

Вам потребуются: двенадцатигранный ключ


ПРИМЕЧАНИЕ «на 12», отвертки с плоским и крестообразным
J.--------------~ лезвиями, пассатижи.
1. Снизьте давление в системе питания (см.
«Снижение давления в системе питания»,
с.107)
2. Отсоедините провод от клеммы «-» ак­
кумуляторной батареи .
3. Снимите крышку головки блока цилинд-
ров (см. «3амена прокладки крышки головки
I
блока цилиндров», с. 76)
4. Снимите с патрубка дроссельного узла
трубу подачи воздуха из воздушного фильтра
(см. «Снятие И установка воздушного фильт­
ра», с. 107).
Так расположены гайки шпилек крепления 5. Снимите ремень привода распредели­
ресивера к головке блока цилиндров. тельных валов (см. «3амена ремня привода
газораспределительного механизма», с. 74).

29. Выверните болт крепления кронштейна


жгута проводов к ресиверу и отведите жгут

вместе с кронштейном в сторону.


30. Слейте охлаждающую жидкость из сис­
темы охлаждения двигателя (см. «3амена ох­
лаждающей жидкости», С. 58).

34. Отверните гайки шпилек крепления ре­ 6. Отсоедините приемную трубу от каткол­
сивера к головке блока цилиндров .. лектора (см . «3амена каталитического нейт­
рализатора», с. 101).

31. Сожмите пассатижами отогнутые усики


хомута крепления шланга подвода охлажда­

ющей жидкости к дроссельному узлу ..


35 .... отведите ресивер в сторону ... 7. Отсоедините колодки с проводами от
выводов форсунок (см. «Снятие, установка
и проверка форсунок и снятие топливной
рампы», с. 113).
8. Отсоедините колодку с проводами от
датчика температуры охлаждающей жидкос ­
ти (см. «3амена датчиков системы управления
двигателем», с. 184).
9. Отсоедините колодки с проводами от дат­
чика распределительного вала, от датчика аб­
солютного давления, от регулятора холостого

хода и от датчика положения дроссельной за­


слонки (см. «3амена датчиков системы управ­
36 .... и снимите со шпилек головки блока ления двигателем», с. 184).
цилиндров прокладку. 10. Снимите катушки зажигания в сборе
37. Установите новую прокладку и все ранее с кронштейном их крепления (см. «Снятие
32 .... и отсоедините шланг. снятые детали в порядке, обратном снятию. И установка катушек зажигания», с. 181).
80 • К.А SPECТRA

11. Отсоедините трос привода дроссельной 14. Извлеките болты из отвераий в го­ ке они деформируются и аановятся непри·
заслонки от дроссельного узла. ловке. годными для повторного использования;

12. Отсоедините шланг подвода охлаждаю­ . 15. Снимите головку блока цилиндров вме­ - затягивайте болты крепления головки
щей жидкости от патрубка корпуса термоаата ае с ресивером и выпускным коллектором ... блока на холодном двигателе в последова·
(см. «Замена термоаата», с 98). тельности, показанной на рис. 5.5, в шесть
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ этапов:

ПРИМЕЧАНИЕ 1 этап - затяните болты моментом 49 Н'М


Снимать головку блока цилиндров удоб­ (4,9 кгс-м);
нее с помощником , так как она довольно 11 этап - в последовательности, обратной
затягиванию, ослабьте болты крепления го·
ловки блока цилиндров;
111 этап - повторно затяните болты момен·
том З9,2 Н'м (З,9 КГС'м);
IV этап - доверните болты на 90' ;
V этап - доверните болты еще на 90' ;
VI этап - затяните болты моментом
76-81 Н'м (7,6-8,1 КГС'м)
20. Установите все ранее снятые детали
в порядке, обратном снятию.

Желтой меткой на головке (на рис 5.4 эти Замена упяотнения


болты обозначены позициями З и 4) и во­ масяяноrо картера
семью длинными болтами 1. двиrатеяя

Масляный картер двигателя установлен


16 ... .и снимите ее прокладку. на герметике, какая-либо прокладка в уплат·
17. Очистите привалочные поверхности нении отсутствует, поэтому в случае течи мас·
(они должны быть сухими и чистыми) голо­ ла подтяжка болтов крепления картера
вки блока и блока цилиндров, удалите масло не приведет к желаемому результату. Необ·
из резьбовых отвераий в блоке под болты ходимо снять масляный картер и вновь уста·
крепления головки. новить его на герметик.

Работу выполняйте на смотровой канаве


или по возможноаи на подъемнике.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 14»,


отвертка с плоским лезвием, нож.

Рис. 5.4. Схема ослабления затяжки болтов


крепления головки блока цилиндров

13. Выверните два коротких и восемь длин­


ных болтов крепления головки блока цилин­
дров к блоку.

ПРИМЕЧАНИЕ
18. Проверьте плоскостность поверхности
головки блока, прилегающей к блоку цилин­
дров. Для этого поаавьте линейку ребром на
поверхность головки сначала посередине

вдоль, потом по диагонали, затем щупом из ­

мерьте зазор между плоскостью головки 1. Слейте масло из картера двигателя (см.
и линейкой. Замените головку, если зазор «Замена масла в двигателе и масляного
превысит 0,1 мм. фильтра», с. 47).
19. Уаановите головку блока цилиндров
в последовательности, обратной снятию,
с учетом следующего:

- обязательно установите новую проклад­


ку головки блока, повторное использование
Для доаупа к некоторым болтам крепле­ прокладки не допускается;

ния головки блока цилиндров необходи­ - обязате льно замените новыми болты
мо провернуть распределительные валы. крепления головки блока, так как при затяж-

2. Снимите приемную трубу (см. «Замена


промежуточной трубы», с. 102)
З. Выверните пять болтов а (рис 5.6) креп·
ления картера коробки передач к масляному
картеру двигателя, восемнадцать болтов б
Рис. 5.5. Схема затяжки крепления головки крепления масляного картера двигателя к КО·
блока цилиндров робке передач ..
двиrАТЕЯЬ. 81
делительного вала от проворачивания при
Замена прокпадки
снятии его зубчатого шкива,
выпускноrо коппектора
двиrатепя
4, Снимите ремень привода газораспреде­
Между фланцами головки блока цилиндров лительного механизма (см. «Замена ремня
и выпускным коллектором установлена уплот­ привода газораспределительного механиз­

HиTeлbHaя прокладка, изготовленная из двух ма)), с. 74).


тонких отформованных металлических полос,
соединенных между собой точечной сваркой, ПРИМЕЧАНИЕ

,
"';.,-
"- !,
---':" ~
, I
,.-- -.
-,,,",,_·.or.-&. . . . . . ._
I
Рис. 5.6. Расположение болтов
масляного картера: а
пусу коробки передач; б
-
-
крепления
болты крепления к кор­
болты крепления к бло­
,.
,
--. ~

_.
".

ку цилиндров двигателя

При нарушении герметичности этой про­


кладки происходит прорыв наружу отрабо­
тавших газов, сопровождающийся характер­
ным резким звуком (коллектор «сечет»), Если
Так выглядит прилив на распределитель­
ном валу для удерживания от проворачи­
I
вания.
не удается устранить неисправность подтяж­

кой крепления выпускного коллектора, заме­


ните его прокладку. 3амена прокладки описа ­
на в процессе снятия и установки выпускного

коллектора (см, «Снятие И установка выпуск­


4.... И, подцепив плоской отверткой, отде­ ного коллектора», с. 101),
лите масляный картер от блока цилиндров.

Замена сапьника
распредепитепьноrо вапа

Признаком необходимости замены саль­


ника распределительного вала является течь

масла через его кромку, При этом масло раз­


брызгивается вращающимся зубчатым шки­
вом распределительного вала, вследствие

чего замасленными оказываются вся перед­ 5. Выверните болт крепления зубчатого


няя часть двигателя и ремень при вода газо­ шкива ремня привода газораспределитель­

распределительного механизма, ного механизма, удерживая ключом от про­

При обнаружении следов подтекания мас­ ворачивания распределительный вал за его


ла через сальник распределительного вала прилив ...
5. Удалите остатки старого герметика с при­ двигателя сначала проверьте, не засоре­

ВдЛОЧНЫХ поверхностей масляного картера ... на ли система вентиляции картера и не пере­

жаты ли ее шланги, при необходимости уст­


раните неисправности. Если течь масла
не прекратится, замените сальники.

Вам потребуются: все инструменты, необ­


ходимые для снятия при вода газораспреде­

лительного механизма (см, «3амена ремня


привода газораспределительного механиз­
ма», с. 74) и крышки головки блока l цилинд­
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров», с. 76), а также отвертка,
молоток и оправка подходящего размера для

запрессовки сальника, 6... .выньте болт вместе с шайбой ...


1. Отсоедините провод от клеммы «-» акку ­
б, .. ,И блока цилиндров, Тщательно вытри­ муляторной батареи,
те ветошью масло с привалочных поверхнос­ 2, Установите поршень 1-го цилиндра в по­
тей и обезжирь те их, ложение ВМТ такта сжатия (см, «Установка
7, Нанесите ровный слой герметика (тол ­ поршня первого цилиндра в положение ВМТ
щиной примерно 1 мм) на привалочную по­ такта сжатия)), с. 74), ..
верхность масляного картера, З, Снимите крышку головки блока цилинд­
8, Не позднее чем через 5 мин после нане­ ров (см, «Замена прокладки крышки головки
сения герметика установите масляный картер блока цилиндров)), с. 76),
на место и затяните болты а (см , рис. 5,6) мо­
ментом 38-51 Н'м (3,8-5,1 кгс-м), а болты б
крепления масляного картера моментом
I II~ ________П__РИ__М_Е_Ч_А_Н_И~Е
7,8-11,8 Н'м (0,7-1,2 КГС'м) Снимать крышку головки блока цилинд­
9, Установите остальные детали в порядке, ров необходимо для удерживания распре- 7. ... и снимите зубчатый шкив с распреде­
обратном снятию. лительного вала.
82 • К.А SPECТRA

привода компрессора кондиционера и насо­ равка подходящего диаметра для их напрес·


ПРИМЕЧАНИЕ
са гидроусилителя рулевого управления», совки на направляющие втулки клапанов.

, с. 53) и привода генератора и водяного насо­ 1. Отсоедините провод от клеммы «-» акку'
са (см «Проверка ирегулировка натяжения муляторной батареи.
ремня привода генератора и водяного насо­ 2. Выверните все свечи зажигания (см. «За·
са», с. 56). мена и обслуживание свечей зажигания !
с. 65) .
3. Установите поршень 1-го цилиндра в по·
3амена маспосьемнь.х
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
коппачков
поршня первого цилиндра в положение ВМ1
Внешним признаком износа маслосъемных такта сжатия», с. 74).
колпачков является кратковременное появле­

ние голубого дыма из выхлопной трубы после ПРИМЕЧАНИЕ


пуска двигателя и при торможении двигателем

после длительного движения под нагрузкой. При таком положении коленчатого вала
Внимательно осмотрите зубчатый шкив:
При этом постоянного дымления не наблюда­ в ВМТ находятся поршни 1-го и 4-го ци­
излом зубьев и деформация шкива не до­
ется. Косвенные признаки - увеличенный рас­ линдров. Это дает возможность «рассуха­
пускаются.
ход масла при отсутствии внешних течей и за­ рить» клапаны указанных цилиндров без'
масленные электроды свечей зажигания. риска уронить их в цилиндр.
3аменить маслосъемные колпачки мож­
но без снятия головки блока цилиндров

I с двигателя.

Вам потребуются: все инструменты, необ­


ходимые для снятия крышки головки блока
цилиндров (см. «3амена прокладки крышки
головки блока цилиндров», с. 76), ключ
«на 12», пинцет (или намагниченная отверт­
ка) для вынимания сухарей из тарелок пру ­
жин клапанов ..

8. Поддев отверткой, извлеките сальник


из гнезда переднего подшипника распреде­
лительного вала. 4. Снимите крышку головки блока цилинд­
ров (см. «3амена прокладки крышки головки
блока цилиндров», с. 76) .

... приспособление для сжатия пружин кла­


панов ...

9. Перед установкой нового сальника ос­


мотрите его рабочую кромку. Она должна
быть ровной, без вмятин и наплывов резины.
Пружина сальника должна быть целой и не­ 5. Снимите корпус подшипников распреде­
растянутой. Смажьте рабочую кромку мотор­ лительных валов ..
ным маслом.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
... инерционныЙ съемник маслосъемных
Для облегчения запрессовки сальника вы­ колпачков . На другом конце показанного
съемника есть оправка для напрессовки
полните небольшую фаску на его посадоч­
ной кромке с помощью надфиля или мел­ колпачков.

кого наждачного круга.

10. Установите сальник рабочей кромкой


внутрь гнезда подшипника, аккуратно за­

правьте рабочую кромку на распределитель­


ный вал (например, деревянной палочкой)
и запрессуйте до упора с помощью подходя­
щей оправки. В качестве оправки можно ис­ 6... .и выньте из опор в головке блока ци­
пользовать старый сальник. линдров двигателя распределительные валы

11. Установите детали в порядке, обратном впускных и выпускных клапанов (см. «Сня­
снятию. тие, дефектовка и установка распределитель­
12. Отрегулируйте натяжение ремней при­ ных валов двигателя», с. 84).
вода компрессора кондиционера и насоса ги­ 7, Извлеките гидрокомпенсатор из гнезда
дроусилителя рулевого управления (см При отсутствии такого съемника потребу­ головки блока цилиндров (см. «3амена гид­
«Проверка И регулировка натяжения ремня ются пассатижи для снятия колпачков и оп- рокомпенсаторов двигателя», с. 86).
двиrАТЕЛЬ. 83
и резко ударьте бойком по втулке цанги . За­ 19. Установите пружину и тарелку клапана
тем так же резко ударьте бойком по ручке в порядке, обратном снятию. Установите су­
'приспособления, спрессовав тем самым кол­ хари с помощью приспособления так, что­
пачок с втулки. бы они встали в проточки стержня клапана .
После установки сухарей ударьте молотком
через металлический стержень по торцу кла­
пана, чтобы сухари сели на место.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

установленные с перекосом сухари

останутся незафиксированными, при пус­


8. Установите приcnособление для сжатия ке двигателя «рассухаренный» клапан
пружин клапанов, ввернув в одно из отвер­ провалится в цилиндр, что приведет к се­
стий головки блока болт крепления корпуса рьезной аварии двигателя.
подшипников распределительных валов и за ­

цепив приспособление за этот болт. 20. Аналогично замените маслосъемные


9. Сожмите приспособлением пружину 14. При отсутствии приспособления для колпачки остальных трех клапанов 1-го ци­
клапана .. снятия колпачков снимите колпачок специ­ линдра и четырех клапанов 4-го цилиндра.
альными пассатижами. В этом случае усилие 21. Проверните коленчатый вал на
нужно прикладывать строго вверх и не про­ пол-оборота, чтобы в ВМТ установились ПОР- I
ворачивать колпачок, чтобы не повредить на­ шни 2 - го и З - го цилиндров, и замените мас­
правляющую втулку клапана. лосъемные колпачки остальных клапанов.

22. Установите детали в порядке, обратном


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ снятию.

Не снимайте колпачок, поддевая его Замена сапьников


с двух сторон отвертками. Направляющая копенчатоrо вапа
втулка, на которую надет колпачок, изго­
двиrатепя
товлена из металлокерамики, и ее кромка

легко откалывается. При обнаружении следов подтекания мас­


ла через сальники коленчатого вала сначала

10 . ...и выньте из тарелки пружины пинце­ проверьте, не засорена ли система вентиля­


том или намагниченной отверткой два суха­ ции картера и не пережаты ли шланги систе­

ря. Затем снимите приспособление. мы вентиляции картера, при необходимости


устраните неисправности. Если течь масла
не прекратится, замените сальники.

Признаком необходимости замены передне­


го сальника коленчатого вала является течь мас­

лa через его кромку. При этом масло разбрызги ­


вается вращающимся шкивом коленчатого вала,

вследствие чего замасленными оказываются вся

15. Перед установкой новых маслосъемных передняя часть двигателя и ремень привода га­

колпачков рекомендуем снять с них пружи­ зораспределительного механизма.


ны, иначе колпачки можно повредить, когда Вам потребуются: все инструменты, необ­
они будут проходить через проточки под су­ ходимые для снятия ремня привода газорас ­

хари на клапанах. Если в комплект новых кол­ пределительного механизма (см. «Замена
пачков входит пластмассовая установочная ремня привода газораспределительного ме ­

11. Снимите тарелку пружины.. втулка, пружины можно не снимать. В этом ханизма», с. 74), а также отвертка, молоток,
случае наденьте втулку на стержень клапана. оправка для запрессовки сальника.

16. Смажьте внутреннюю поверхность мас ­ Для замены переднего сальника коленча­
лосъемного колпачка моторным маслом того вала выполните следующие операции.

и продвиньте колпачок по стержню клапана 1. Отсоедините провод от клеммы «- » акку ­


до направляющей втулки. муляторн~ й батареи.
17. Установите оправку для запр~ссовки кол­ 2. Установите поршень 1 - го цилиндра в по ­
пачка. Легкими ударами бойка по оправке за­ ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
прессуйте колпачок до упора. При отсутствии поршня первого цилиндра в положение ВМТ
специального приспособления можно подо ­ такта сжатия», с. 74).
брать цилиндрическую оправку подходящего З. Снимите ремень привода газораспреде­
диаметра и через нее напрессовывать колпа ­ лительного механизма (см. «Замена ремня
чок легкими ударами молотка по оправке. привода газораспределительного механиз­

ма», с. 74) .
12.... и пружину клапана . ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ПРИМЕЧАНИЕ
.
в качестве оправки можно использовать
длинную головку из набора инструмен­
Опорную шайбу пружины клапана можно тов. Нужно выбрать головку с 12 гранями
не снимать, так как она не мешает замене и фаской внутри отверстия, чтобы головка
маслосьемного колпачка . контактировала с колпачком по сплошной
окружности.
13. Спрессуйте маслосъемный колпачок
с направляющей втулки клапана. Для этого 18. Снимите направляющую втулку со
установите на колпачок цангу приспособле­ стержня клапана или наденьте на колпачок
ния для снятия маслосъемных колпачков пружину, если ее снимали.
84 • К.А SPECTRA
4. Снимите зубчатый шкив ремня привода Для замены заднего сальника выполните вала и гнезд подшипников распределитель

газораспределительного механизма с колен­ следующие операции. го вала в головке блока цилиндров. При И3~
чатого вала. 1. Снимите коробку передач. се гнезд заменяют головку блока в сборе, i
2. Снимите сцепление (см. «Снятие И уста­ как гнезда выполнены непосредственно в:
новка сцепления», с. 117). корпусе;

3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек ­ - стук клапанов при исправных гидрокOI

товка и установка маховика», с. 76). пенсаторах зазоров в механизме приво;

4. Осмотрите сальник . Если герметичность клапанов. Вызывается повышенным износа


сальника нарушена, в его нижней части будет кулачков распределительного вала из·;

виден потек масла. применения низкокачественного МОТОРНС!

масла или повреждения масляного фильтра


Вам потребуются: все инструменты, необхс
димые для снятия ремня привода газорасп~

делительного механизма ( с м. «3амена ремн


привода газораспределительного механи:
ма», с.74), а также отвертка, микрометр.
1. Отсоедините провод от клеммы «-» ак
5. Поддев отверткой, извлеките сальник из муляторной батареи.
передней крышки блока цилиндров. 2. Снимите крышку головки блока цили~
6. Смажьте рабочую кромку нового саль- ров (см . «3амена про кладки крышки головIO
ника моторным маслом и установите его в пе­ блока ЦИЛИНДРОВ», С. 76).
5 реднюю крышку, сориентировав рабочей 3. Снимите воздушный фильтр и OTcoeд~
кромкой внутрь двигателя. ните от дроссельного узла воздухоподвоДl

5. Поддев отверткой, извлеките сальник. щий патрубок (см. «Снятие и установка ВО!
6. Смажьте моторным маслом рабочую душного фильтра», с. 107)
кромку нового сальника, установите сальник 4. Снимите ремень при вода распредел~
в гнездо блока цилиндров, сориентировав тельных валов (см. «3амена ремня приводага
рабочей кромкой внутрь двигателя, и акку­ зораспределительного механизма», с. 74).
ратно заправьте рабочую кромку на шейку 5. Снимите зубчатые шкивы с распредел
коленчатого вала. тельных валов впускных и выпускных клапit

нов (см. «3амена сальника распределитель­


ного вала», с. 81).

7. 3апрессуйте сальник в переднюю крышку


блока цилиндров до упора с помощью оправ­
ки. В качестве оправки можно использовать
головку из набора инструментов подходяще­
го размера или старый сальник.
8. Установите все снятые детали и узлы га­ 7. С помощью оправки запрессуйте саль­
зораспределительного механизма в порядке, ник в гнездо до упора.

обратном снятию. 6. Выверните болты крепления задне:


9. Отрегулируйте натяжение ремней при ­ ИJ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ крышки ремня привода газораспределитель,

вода компрессора кондиционера и насоса ги­ ~IJ------.. ного механизма ..


дроусилителя рулевого управления (см. в качестве оправки можно использовать
«Проверка И регулировка натяжения ремня старый сальник.
привода компрессора кондиционера и насо ­

са гидроусилителя рулевого управления», 8. Установите снятые узлы в порядке, об ­


с. 53) и привода генератора и водяного насо­ ратном снятию.

са (см. « Проверка И регулировка натяжения


ремня привода генератора и водяного насо­ ПРИМЕЧАНИЕ
са», с. 56).
Причиной замасливания дисков сцепления При установке маховика смажьте резьбовую
может быть течь сальника первичного вала часть болтов его крепления составом Loctite
коробки передач или заднего сальника ко­ для фиксации резьбы или подобным.
ленчатого вала.

У моторного и трансмиссионного масел 7.... и снимите крышку.


разный запах, поэтому при определенном на­ rоловКА
выке по запаху можно определить, какой
&ЛОКА ЦИЛИНДРОВ
из сальников поврежден.
двиrАТЕЛЯ
~ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Снятие,
~IJ---------t
дефектов ка и установка
Есть еще один способ определения типа распредеnитеnьныx ваnов
масла. Капните масло в воду, налитую тон­ двиrатеnя
ким слоем в емкость. Трансмиссионное
масло растечется по всей поверхности во­ Распределительный вал заменяют в следу­
ды в виде радужной пленки, моторное - ющих случаях:

останется в виде капли, похожей на зерно - упало давление в системе смазки двигате­

чечевицы. ля. Причиной этой неисправности часто бывает


повышенный износ шеек распределительного
двиrАТЕnЬ. 85
12 .... и выньте распределительные валы из пустимый - 42,868 мм. При износе, превы­
Так расположены болты крепления корпу­
са подшипников распределительных ва­
опор головки блока цилиндров. шающем допустимое значение, замените

лов к головке блока цилиндров. распределительный вал, так как перешли­


. ПРИМЕЧАНИЕ фовка кулачков на ремонтный размер не
предусмотрена.

Распределительные валы пометьте любым


способом, чтобы при сборке установить их
на прежние места.

13. Внимательно осмотрите опоры на корпу­


се подшипников распределительных валов ...

8. Выверните болты крепления корпуса


подшипников распределительных валов к го­

ловке блока цилиндров. 18. Измерьте диаметр каждой опорной


шейки подшипников распределительных ва- 5
лов. Шейки измеряйте в нескольких точках
как по диаметру, так и по длине (это позволит
определить овальность и конусность, если

14 .... и на головке блока цилиндров. Если они есть) . Разница в измерениях не должна
поверхность подшипников чрезмерно по­ превышать 0,03 мм. Если диаметр любой
вреждена, замените головку блока цилинд­ шейки меньше предельно допустимого, за­
ров или корпус подшипников распредели­ мените распределительный вал.
тельных валов.

ПРИМЕЧАНИЕ

Номинальный диаметр опорной шейки


распределительного вала - 33,961 мм,
9. Аккуратно подденьте отверткой корпус предельно допустимый - 26,910 мм.
подшипников распределительных валов ...
19. Смажьте тонким слоем моторного масла
шейки и кулачки распределительных валов
и установите их в головку блока цилиндров.
20. Очистите от герметика привалочные
поверхности корпуса подшипников распре­

делительных валов ..

15. Внимательно осмотрите распредели ­


тельные валы. На резьбе в отверстиях для
крепления зубчатого шкива не должно быть
повреждений и износа. Поверхности опорных
шеек 2 и кулачков 1должны быть хорошо от­
10 .... и снимите корпус. полированы и без повреждений. На рабочих
поверхностях шеек 2 не допускаются задиры,
забоины, царапины, наволакивание алюми­
ния от гнезд подшипников в головке блока.
Если на рабочих поверхностях кулачков 1есть
следы заеданий, перегрева, глубокие риски
или износ в виде огранки, замеНiI)те вал.
I

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 21 .... и головки блока цилиндров.

Шлифовка кулачков распределительного


вала для устранения ступенчатого износа
запрещена, так как при изменении разме­

ров профиля кулачков будут нарушены


11. Снимите с передних концов распреде­ фазы газораспределения.
лительных валов сальники ...
16. Установите распределительный вал
крайними шейками на lIве призмы, помещен­
ные на поверочную плиту, и измерьте индика­

тором биение средних шеек. При биении бо­


лее 0,03 мм или несоосности шеек замените
вал, так как его правка не допускается.

17. Измерьте высоту профиля кулачков


(размер между вершиной и затылочной час­ 22. Извлеките из пазов в корпусе подшип­
тью кулачка) и сравните с номинальным ников распределительных валов уплотни­

и предельно допустимым размерами. Номи­ тельные кольца , подцепив их отверткой . 3а­


нальный ра