Constitucin de la limadora o cepilladora corta El bastidor de la maquina soporta la mesa , el carro, y los mecanismos para los movimientos principal

y de avance

El carro de la limadora va dispuesto de una gua y produce el movimiento principal; en su cabezal lleva el carro portautil. El til va sujeto en el portautil que esta colocado a una placa articulada con charnela (fig 144,2,3) El movimiento hacia adelante osea en la carrera de trabajo, la placa articulada es apretada por el esfuerzo de corte contra el esfuerzode corte contra el soporte de la misma y en el movimiento de retroceso, o carrera de vacio se levanta algo en virtud de su articulacin con bisagra, con lo cual se evita el deterioro del til y de la superficie que se trabaja. El carro portautil es movible para el cepillado de superficies inclinadas y con este objeto va provisto de una escala graduada. El husillo que va en el interior del carro de la limadora sirve para ajustar la carrera de la maquina. La pieza puede estar sujeta en la mesa en diversos lugares de la misma (fig 144,4). La carrera de la maquina ha de ajustarse, por lo tanto, con relacin a la pieza. Para desplazar la carrera hacia adelante o hacia atrs, se afloja el tornillo de fijacin y se corre el carro a la posicin deseada, haciendo girar para ello el husillo horizontal. La mesa sirve para sujetar a ella la pieza. Puede desplazarse lateralmente y en altura, por medio de husillos. El accionamiento principal da lugar al movimiento de ida y vuelta del carro de la limadora. El movimiento motor giratorio es transformado, generalmente, mediante una biela oscilante de corredera, en el movimiento rectilneo del carro de la limadora Un motor imprime movimiento rotatorio uniforme al disco-manivela atraves de un mecanismos de engranajes. En la ranura del disco manivela esta dispuesto una espiga q puede desplazarse hacia el centro mediante accionamiento de un husillo. La espiga lleva un pivote o taco de corredera que desliza en la biela oscilante. En virtud del movimiento de giro del disco manivela, la biela oscilante q tiene su centro de giro al pie de la maquina oscila a un lado y al otro con su extremo libre. Una articulacin transmite al carro ese movimiento oscilante.

Hay tambin maquinas cepilladoras con movimiento principal accionado hidrulicamente. La longitud de la carrera se ajusta mediante desplazamiento de la espiga de la manivela. El retroceso del carro se realiza en un tiempo mas corto que el movimiento hacia adelante (fig 145,1) Para una carrera larga (fig 145,1), la espiga de la manivela tiene que esta muy alejada del centro del disco manivela. La espiga recorre entonces durante la carrera de trabajo el trayecto de A a B (angulo ) y en el retroceso del trayecto B a A (angulo ). El angulo es mayor q el angulo , por lo cual la carrera de trabajo demora mas q la carrera de vacio. Esto precisamente lo q conviene, ya que durante la carrera de vacio no se realiza trabajo eficaz alguno. Velocidad de corte en el cepillado. Se designa por la velocidad de corte (VA) el recorrido en m/min que hace El til durante la carrera de trabajo. La velocidad durante la carrera en vaco se llama velocidad de retroceso (VR) Velocidad de corte: VA = longitud de la carrera en (m)tiempo invertido en
la carrera de trabajo

Velocidad de retroceso :
invertido en el retroceso

VR= longitud de la carrera en (m)tiempo

En la practica de taller se cuenta, por lo general con una velocidad de corte media, resultante de VA y VR
Vm=2 VA . VR VA + VR

En el trabajo del cepillado con una maquina de accionamiento por biela oscilante por corredera, la velocidad de corte no es uniforme(fig 145,2) Al principio de la carrera la velocidad de corte es nula. Crece despus hasta un valor mximo VA a la mitad de la carrera y disminuye nuevamente hasta el valor cero hasta el final de la misma. Lo mismo ocurre para la velocidad de retroceso que ya hemos visto es mayor. Accionamiento del avance. El avance entra en juego intermitente antes de cada carrera de trabajo. Accionando a mano e husillo de avance, se produciran superficies no muy limpiamente mecanizadas dado el irregular movimiento de las manivelas que resultara inevitable. Este inconveniente queda solventado mediante el avance desmodrmico.

Un disco de carrera con ranura en T (fig 146,1) es accionado por el rbol de disco manivela. En la ranura puede deslizar un gorron que puede tambin ser fijado en una posicin cualquiera. En el husillo de la mesa va calada una rueda de trinquete en cuyos dientes se engatilla un trinquete. El gorron y el trinquete van unidos mediante una barra de empuje que imprimen a la rueda de trinquete en su movimiento de ida y por medio del gatillo del trinquete, un corto movimiento de giro que se transmite al husillo de la mesa. Al seguir movindose el disco a, retrocede nuevamente la barra de empuje. El trinquete biselado resbala entonces sobre la rueda correspondiente y vuelve a introducirse sobre el hueco. Mediante giro del trinquete en 1800 puede variarse el sentido de avance. La magnitud del avance puede ajustarse mediante el corrimiento del gorron. Cuando se trata de desbastado, por ejemplo el trinquete tiene q hacer avanzar a la rueda varios dientes y para el afinado, nicamente un diente. Como consecuencia de la posicin, variable en altura, de la mesa, la barra de empuje tendra que tener una longitud variable. Por medio de la barra de enlace se hace oscilar a la rueda pulsadora a de tal modo que se tenga siempre una distancia igual hasta la mesa. UTILES DE CEPILLAR: Los tiles o cuchillas de cepillar se hacen principalmente de acero rpido, pero aveces tambin estn constituidos a base de filos de metal duro. La forma de los filos del til se elige de acuerdo con el trabajo de cepillado que se trate de realizar . los tiles de cepillar se diferencian de los de tornear solamente en casos excepcionales. Los tiles de desbastar deben arrancar en poco tiempo la mayor cantidad de viruta. Las grandes secciones de viruta exigen una forma robusta del filo. Los tiles de afinar(fig 147,3). Han de dar a la superficie trabajada un aspecto limpio y por esta razn los filos son redondeados o planos. Un until curvado hacia atrs se flexa separndose de la pieza al encontrar en esta un punto duro, no deterirandose la superficie trabajada como ocurrira al clavarse en ella si el til no tuviera esa curvatura hacia atrs.

Para el mecanizado de piezas de formas variadas son necesarias otras formas especiales de tiles (fig 147,5). Sujeccion de tiles. Con el objeto de que el til no flexe hay que sujetarlo tan corto como sea posible (fig 147,5). En el cepillado horizontal el til se mantiene perpendicular a la pieza que se trabaja. En este caso se levanta la placa a charnela con toda facilidad durante la carrera de retroceso del til. Mediante la inclinacin que se da al carro portaherramientas en el cepillado oblicuo, la placa charnela recibe una posicin inclinada que es causa de que nicamente con dificultad vuelva a su asiento despus de la carrera de vacio. Para evitar esto se coloca vertical el soporte de la placa citada. Cuando se trate de cepillar superficies interiores y para el cepillado vertical, se fija la placa charnela con una clavija con objeto de que el til no deteriore durante el retroceso la superficie trabajada (fig 147,6). SUJECCION DE PIEZAS: Mediante la sujeccion se origina entre la pieza y los apoyos o calces un fuerte rozamiento que impide el deslizamiento de la misma al obrar sobre ella el esfuerzo de corte . la magitud del rozamiento crece con la aspereza o rugosidad de las superficies de sujeccion y con la presin ejercida por las mordazas. Esta ultima no puede, sin embargo, ser extraordinariamente grande, pues podra darse el caso de que se deformaran las piezas cuando son delgadas. La superficie de sujeccion tiene que ser suficientemente grande, pues si es demasiado pequea la presin por unidad de superficie podra resultar excesivamente grande y quedar como consecuencia de ello, sealadas en las piezas las marcas de los sitios oprimidos. Las virutas y dems cuerpos extraos interpuestos hacen que la sujeccion no sea buena y por esta razn deben limpiarse las superficies correspondientes antes de proceder a la sujeccion. Las piezas pequeas se sujetan en el tornillo de sujeccion o mordazas de la maquina (fig 148,1) la pieza se levanta algo al cerrar la mordaza mvil y por esta razn hay que apretarla contra el fondo, golpendolas con el maso de madera. Con auxilio de piezas paralelepipdicas se facilita la colocacin y sujeccion, pero ah de atenderse a que con ellas no queden dificultadas las mediciones y verificaciones durante el mecanizado.
LAS PIEZAS GRANDES se sujetan sobre la mesa de cepillar (fig. 148,2). Como medios de sujecin se emplean tornillos y hierros o garras de sujecin. Las cabezas de los tornillos de sujecin han de ajustar bien en las

ranuras en T de la mesa. El hierro o garra de sujecin transmite a la pieza la presin de sujecin. Tiene que estar dispuesto paralelamente a la superficie de sujecin con objeto de que el rea de apoyo resulte suficientemente grande. Los tornillos de sujecin deben quedar cerca de la pieza. Si sta no puede sujetarse por arriba se recurre a sujetarla a la mesa mediante piezas laterales (fig. 148,3). AJUSTE DEL NMERO DE DOBLES CARRERAS. El nmero de dobles carreras a establecer por minuto se rige por la velocidad de corte admisible y por la longitud de la carrera. La velocidad de corte se saca de la tabla 149,1. El numero de dobles carreras por minuto puede leerse en la tabla correspondiente de la maquina (T. 149,2), teniendo en cuenta la velocidad de corte adoptada, pero puede obtenerse tambin por calculo. Segn sea el tipo de la maquina pueden establecerse diversas dobles carreras/minuto. DETERMINACIN DE LAS DOBLES CARRERAS/MINUTO UTILIZANDO LA TABLA. Calculo de las dobles carreras/minuto. Dobles carreras/minuto n=velocidad media en m/mincarrera doble en m; n=vn2 .L

AJUSTE DE LA LONGITUD DE LA CARRERA (FIG. 149,1). La longitud de la carrera se compone de la longitud de la pieza l; del recorrido anterior la y del recorrido ulterior lu. Con objeto de evitar tiempos intiles de marcha en vacio, la y lu deben ser escogidos no demasiados grandes. Por lo general, se toma la=20 mm y lu=10 mm . AJUSTE DEL AVANCE Y DE LA PROFUNDIDAD DE CORTE (FIG. 149,2). La magnitud del avance se rige por el tipo de mecanizado que haya de realizarse. Seccin de viruta = profundidad de corte x avance; F = a . s. La seccin de viruta debe ser proporcionada a la potencia de la mquina. Al devastar debe ser la profundidad de corte de 3 a 5 veces mayor que el avance. Al afinar hay que mantener tanto la profundidad de corte como el avance con un valor pequeo.