El motor elctrico es una mquina que convierte la energa elctrica en energa mecnica mediante el movimiento rotatorio, segn el tipo

de corriente elctrica que utilice es el nombre que recibe. Motores de Corriente Continua El motor de corriente continua est compuesto de 2 piezas fundamentales: y y Rotor Estator

Dentro de stas se ubican los dems componentes como: y y y y y y Escobillas y portaescobillas Colector Eje Ncleo y devanado del rotor Armazn Tapas o campanas

Tabla de Estructura La siguiente tabla muestra la distribucin de las piezas del motor: Rotor Eje Ncleo y Devanado Colector Estator Armazn Imn Permanente Escobillas y Portaescobillas Tapas

Rotor Constituye la parte mvil del motor, proporciona el torque para mover a la carga. Est formado por: y y Eje: Formado por una barra de acero fresada. Imparte la rotacin al ncleo, devanado y al colector. Ncleo: Se localiza sobre su eje. Fabricado con capas laminadas de acero, su funcin es proporcionar un trayecto magntico entre los polos para que el flujo magntico del devanado circule.

Las laminaciones tienen por objeto reducir las corrientes parsitas en el ncleo. El acero del ncleo debe de ser capaz de mantener bajas las prdidas por histresis. Este ncleo laminado contiene ranuras a lo largo de su superficie para albergar al devanado de la armadura (bobinado). y Devanado: consta de bobinas aisladas entre s y entre el ncleo de la armadura. Estas bobinas estn alojadas entre las ranuras, y estn conectadas elctricamente con el colector, el cual debido a su movimiento rotatorio, proporciona un camino de conduccin conmutado. Colector: Denominado tambin conmutador, est constituido de lminas de material conductor (delgas), separadas entre s y del centro del eje por un material aislante, para evitar cortocircuito con dichos elementos. El colector se encuentra sobre uno de los extremos del eje del rotor, de modo que gira con ste y est en contacto con las escobillas. La funcin del colector es recoger la tensin producida por e devanado inducido, transmitindola al circuito por medio de las escobillas (llamadas tambin cepillos)

Estator Constituye la parte fija de la mquina. Su funcin es suministrar el flujo magntico que ser usado por el bobinado del rotor para realizar su movimiento giratorio. Est formado por: y Armazn: Denominado tambin yugo, tiene dos funciones primordiales: servir como soporte y proporcionar una trayectoria de retorno al flujo magntico del rotor del imn permanente, para completar el circuito magntico.

Imn permanente: compuesto de material ferromagntico altamente remanente, se encuentra fijado al armazn o carcaza del estator, su funcin es proporcionar un campo magntico uniforme al devanado del motor o armadura, de modo que interacte con el campo formado por el bobinado, y se origine el movimiento del rotor como resultado de la interaccin de estos campos. Escobillas: Las escobillas estn fabricadas de carbn, y poseen una dureza menor que la del colector, para evitar que ste se desgaste rpidamente. Se encuentran albergadas por los portaescobillas. Ambos, escobillas y portaescobillas, se encuentran en una de las tapas del estator.

La funcin de las escobillas es transmitir la tensin y corriente de la fuente de alimentacin hacia el colector y, por consiguiente, al bobinado del rotor. La funcin del portaescobillas es mantener a las escobillas en su posicin de contacto firme con los segmentos del colector. Esta funcin la realiza por medio de resortes, los cuales hacen una presin moderada sobre las escobillas contra el colector. Esta presin debe mantenerse en un nivel intermedio pues, de ser excesiva, la friccin desgastara tanto a las escobillas como al colector; por otro lado, de ser mnima esta presin, se producir lo que se denomina chisporroteo, que es cuando aparecen chispas entre las superficies del colector y las escobillas, debido a que no existe un buen contacto.

Tipo de Motores de Corriente Continua

Los motores de corriente continua se clasifican segn la forma de conexin de las bobinas inductoras e inducidas entre s. Los tipos de motores bsicos existentes son los siguientes: y y y y Motor de excitacin independiente Motor en serie Motor de derivacin o motor Shunt Motor Compound

Motor de excitacin independiente: Este tipo de motor es en el que el inductor y el inducido se alimentan de dos fuentes de alimentacin independientes.

Motor en Serie El motor en serie es tal que los devanados del inductor y del inducido se encuentran en serie. La conexin forma un circuito en serie en el que la intensidad absorbida por el motor al conectarlo a la fuente de alimentacin es la misma, tanto para la bobina conductora (del estator) como para la bobina inducida (del Rotor). El motor en serie tiene las siguientes caractersticas: 1. Puede desarrollar un elevado par-motor de arranque, es decir, justo al arrancar, el par-motor es elevado. 2. Si disminuye la carga del motor, disminuye la intensidad de corriente absorbida y el motor aumenta su velocidad. 3. Sus bobinas tienen pocas espiras, pero de gran seccin. Aplicaciones Tiene aplicaciones en aquellos casos en los que se requiera un elevado par de arranque a pequeas velocidades y un par reducido a grandes velocidades. El motor debe tener carga si est en marcha. Motor Shunt o de Derivacin en Paralelo El motor Shunt dispone los devanados inductor e inducido conectados en paralelo. De este modo, de toda la corriente absorbida por el motor, una parte circula por las bobinas inducidas y la otra por las inductoras. El circuito de excitacin (inductor) est a la misma tensin que el inductor. Las caractersticas de este motor son: 1. En el arranque, el par-motor es menor que en el motor serie. 2. Si la intensidad de corriente absorbida disminuye y el motor est en vaco. La velocidad de giro nominal apenas vara. Es ms estable que el motor serie 3. Cuando el par-motor aumenta, la velocidad de giro apenas disminuye. Aplicaciones Se usan en aquellos casos en los que no se requiera un par elevado a pequeas velocidades y no produzcan grandes cargas. Si la carga desaparece (funcionamiento en vaco), el motor apenas vara su velocidad. Sus usos ms comunes son en herramientas, como por ejemplo, taladros.

Motor Compound En el motor Compound, se puede decir que es una combinacin del motor serie y el motor Shunt, puesto que una de las bobinas inductoras est en serie con el inducido, mientras que la otra est en paralelo con l. Una parte de la intensidad de corriente absorbida circula por las bobinas inducidas, y por ende, por una de las inductoras; mientras que el resto de la corriente recorre la otra bobina inductora. Este motor se caracteriza por tener un elevado par de arranque, pero no corre el peligro de ser inestable cuando trabaja en vaco, como ocurre con el motor serie, aunque puede llegar a alcanzar un nmero de revoluciones muy alto.