la comptitivit

Le contexte concurrentiel actuel accentue la pression sur les cots, ainsi que sur les exigences de service et de qualit. Mettre en place une fonction logistique devient, ds lors pour lentreprise, un excellent moyen de rationaliser son activit et de crer de la valeur.
Dossier ralis par Mounia Kabiri Kettani et Imane Trari

Facteur-cl de

Logistiqueettransport

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ssue du contexte militaire, pour permettre dappliquer, sur le terrain, des dcisions stratgiques et tactiques (transports, stocks, fabrication, achats, manutention), la logistique dentreprise est apparue aprs la fin de la seconde guerre mondiale, notamment avec la reconversion, en entreprise, des spcialistes militaires dans la logistique. Seulement, celle-ci est considre, dans lentreprise, comme une fonction secondaire, aux contours mal dfinis. Le rle des logisticiens se limite alors lorganisation matrielle des transports de matires premires ou de produits finis et, mme si des sommes considrables sont en jeu, on ne voit gure, lpoque, la ncessit de procder une rflexion et une analyse globale portant sur lensemble des flux internes ou externes de lentreprise. Depuis les annes 90, la logistique est devenue un secteur dactivit part entire, une activit transversale en entreprise (du fournisseur au client), ainsi que dans la vie conomique. Elle est dfinie comme tant lensemble des oprations qui permettent de mettre disposition le bon produit au bon moment, au bon endroit, moindre cot.

pas couler toute la production, du fait de son augmentation. Cest l o limportance de la fonction de production sest amoindrie au profit de celle du marketing. Car lobjectif tait de vendre le bon produit, au bon moment et au meilleur prix. Mais, fallait-il vendre sur tel ou tel march? Fallait-il accepter telle commande? Fallait-il acheter telle machine? Faut-il continuer fabriquer et vendre tel produit? Afin de rpondre toutes ces questions, les managers prennent conscience de la ncessit de la fonction ComptabilitFinance. Celle-ci constitue, en effet, un outil indispensable de prise de dcisions en interne, ainsi quun moyen informationnel sur la

cation. Quen est-il pour le client interne? Il est lambassadeur de la marque et on ne peut avancer sans sintresser aux hommes et femmes de lentreprise. La richesse humaine est dsormais lune des cls de la russite. Laccent est alors mis sur les ressources humaines (recrutement, formation, motivation, rmunration). Longtemps considre comme une fonction secondaire, le rle majeur de la fonction logistique a, depuis une trentaine dannes, t remis sur le devant de la scne. Les entreprises utilisent le temps en tant quarme stratgique pour se diffrencier de la concurrence (on parle de chrono-comptition) et la logistique y joue naturellement un

Versunevritable stratgielogistique

Selon lapproche fonctionnelle, lentreprise est un organe dot de plusieurs fonctions, la fois diffrentes et interdpendantes, conues au regard de ses objectifs et de ses priorits dactions, mais galement selon ses moyens, son march et son environnement. Certaines fonctions revtent une importance cruciale, car elles participent directement la cration de la richesse. Dautres sont plutt secondaires. Cependant, selon la conjoncture, on priorise telle ou telle fonction. Dans lentreprise des annes 50, la production est la fonction-phare. Et lobjectif vis consiste minimiser le cot de production, grce aux conomies dchelle, la division et la spcialisation des tches qui permettait de produire toujours plus. Seulement, les entreprises narrivaient

Il y a peIne 10 ans, la fonctIon logIstIque etaIt encore consIdre secondaIre.

sant de lentreprise, fort utile pour les partenaires. En 1980, on assiste une explosion de la bulle Internet, qui cre un chamboulement au sein des entreprises, donnant ainsi la priorit la fonction informatique. Jusque-l, la vente et la distribution se font essentiellement dans une logique de transaction unique. Or, il ne suffit plus de produire et de vendre, la fidlisation du client devient le souci majeur de tout manager. Ds lors, il devient judicieux de sintresser tout ce qui touche la stratgie de communi-

rle important. Fondamentale et transversale, cette fonction dtient, aujourdhui, une place part dans lentreprise. En effet, la gestion des flux, internes ou externes, ncessite la matrise de lespace et du temps. Les problmes du gestionnaire sont toujours les mmes: trouver des compromis entre les contraintes pour dgager de la valeur, de la richesse et satisfaire au mieux ses clients. Limportance de la logistique devient aujourdhui stratgique et conduit certaines entreprises riger un service ou une fonction logistique dans leur structure, afin de bnficier dun pilotage des flux global, transversal et performant. Cette place est renforce par lessor des entreprises-rseaux. Lexemple le plus connu est celui de Dell, clbre entreprise amricaine pour

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ses ordinateurs, qui ne fabrique absolument rien. Elle se contente de centraliser les commandes et demettre des ordres. Le reste est assur par des sous-traitants. ces composantes. En 2000, aucune entreprise les PME, qui jugent encore la fonction logisnavait pris conscience des enjeux conomiques tique comme non stratgique et, de ce fait, se de la logistique. La fonction logistique dans montrent toujours frileuses pour adopter une lentreprise existait, mais ntait pas reconnue, telle dmarche. Pourquoi la gestion des flux dclare Philippe devient-elle stratPillaud, consultant gique pour les enEngagement quinquennal international et treprises du secteur de lEtat ! associ au cabinet de la production et n 116 milliards de dirhams investir en 20 ans, Optima Logistique, de la distribution? dont 63 milliards dici 2015. spcialis en ingQuelle est limporn Baisse de 15 20 % des cots de logistique. nierie, formation et tance actuelle de n 3.200 ha de foncier mobiliser en 20 ans, conseil en logistique. la logistique? Quel dont 1.980 ha en 5 ans. Ce nest qu partir est son impact sur n 5 types de zones logistiques : conteneurs, de 2001 que patrons la performance de produits finis, bl, produits agricoles, matriaux de construction. et managers comlentreprise? Queln 30 villes connatront des amnagements mencent parler le les sont les difficuldadaptation, en matire dinfrastructures. langage logistique. ts et les freins lis n 17 plateformes construire Aujourdhui, aprs son dveloppement n 50.000 personnes former 10 ans dexistence, dans les entreprila logistique est ses marocaines? toujours ses dbuts. Elle nest, en effet, que Faut- il internaliser ou externaliser sa chane lapanage de quelques entreprises structures, logistique? Tels sont les points qui seront spcialement les grandes. Car, bien que le soulevs dans ce dossier. march soit prometteur, il reste convaincre Par Mounia Kabiri Kettani les entreprises marocaines, en loccurrence

Desavantages concurrentiels

Diminuer les cots de stockage et de transport pour se rapprocher du JAT (juste temps) et optimiser lutilisation des ressources, tels sont les enjeux prioritaires de lintgration dune chane logistique pour lentreprise. Les gains se concrtisent autour de trois axes: la meilleure gestion de son propre stock de produits finis, la possibilit doptimiser son processus de fabrication (grce une logistique en flux tendus, qui permettent de minimiser les stocks tampons) et, enfin, la possibilit doptimiser ses cots de distribution, travers de meilleurs composition et planning des expditions. Au Maroc, le concept de logistique est nouveau. On parlait de transport, de stockage, dentreposage, de manutention, de distribution mais jamais dune fonction part entire, qui regroupe toutes

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Tout reste faire

Pour faire face lvolution constante des attentes et besoins de la clientle, lentreprise doit faire preuve de flexibilit et de ractivit. La mise en place dune chane logistique adapte est donc ncessaire.
n a toujours parl de transport, rsultats obtenus dans sept domaines. Il de stockage mais la fonction sagit des rgimes douaniers, des cots logislogistique, telle quelle est dfinie tiques (notamment les taux de fret), la quaaujourdhui, a fait son appari- lit des infrastructures, la capacit suivre tion au Maroc au dbut des annes 2000, d- et localiser les chargements, le respect des clare Philippe Pillaud, consultant et associ dlais de livraison, ainsi que la comptence au cabinet Optima Logistique. Face une du secteur national de la logistique. demande volatile, alatoire et changeante, il devient capital pour les entreprises marocaines dtre comptitives. Cela passe ncessairement par la matrise et loptimisation des Le Maroc na plus le choix. Loptimisation maillons de la chane logistique, surtout face de la chane logistique est une condition aux nouvelles contraintes de temps, de fia- sine qua non pour tre comptitif. Ceci ne bilit et de qualit et la mise en application peut tre effectu, selon Philippe Pillaud, des accords de libre-change. Les produits qu travers les principes du juste temps amricains et europens pourraient donc et la satisfaction, aussi bien qualitative que venir concurrencer directement les produits quantitative, qui va au client du client jusquau marocains. Aussi, mettre en place une fonc- fournisseur du fournisseur. Et l, on remarque quil y a une raction tion ddie la logistique de la part des oprateurs apparat comme un axe de (malgr un rythme un rationalisation majeur et selon peu lent). Certains comdamlioration continue de lIndIce de mencent grer leurs flux lactivit: une plus imporperformance physiques et informationtante ractivit, une baisse logIstIque, le nels, soit par lintgration significative des cots, une nette amlioration maroc occupe la de la chane logistique au soit de la qualit et du service 94me place sur 150 sein lede lentreprise, pour par xternalisation, client, de meilleures perpays. se concentrer sur leurs formances. Certaines enmtiers de base. Et cela treprises pourront mme construire leur avantage concurrentiel sur prouve que la culture logistique se dveleur savoir-faire logistique. Selon lindice de loppe et les chefs dentreprise commencent performance logistique, le Maroc occupe la prendre conscience des enjeux de la logis94me place sur 150 pays. Dans ce domaine tique. Dailleurs, depuis 3 ans, une entreprise stratgique, le Royaume a du chemin faire. sur quatre a recrut un responsable logistitabli pour la premire fois par la Banque que. Lobjectif est de rduire, moyen terme, mondiale, cet indice repose sur une enqute les cots logistiques et daugmenter la qualit ralise travers le monde, par plus de 800 de la prestation, affirme Philippe Pillaud. spcialistes de la logistique et regroupe les Toutefois, la mise en place dune telle d-

Etatsdeslieux

Unefonctionvoue sedvelopper

marche reste limite aux grandes entreprises structures, telles que les multinationales, les grandes filiales de lONA et quelques enseignes de distribution et de commerce, qui choisissent la voie de lexternalisation. Exel, Geodis, Maersk Logistics, Graveleau, ID-Logistics... de grands prestataires logistiques europens sont prsents sur le march marocain de la logistique. Leur portefeuille clients est principalement constitu dentreprises industrielles. Les prestations logistiques sont exclusivement demandes par les entreprises trangres, tandis que les entreprises marocaines ont uniquement recours au transport ou au stockage. En effet, il ressort de notre investigation que la plupart des PME nont pas encore introduit la notion de la logistique dans leur systme de gestion. Plus, les managers de ces entreprises associent toujours la logistique au transport. La moiti des entreprises nlabore pas de programme dapprovisionnement. Elles sapprovisionnent selon les besoins ou selon les commandes reues. Cette mthode/processus dapprovisionnement montre que, au cours de lactivit de lentreprise, il y a des arrts au niveau de lexploitation dus lattente de rception des matires premires ou des produits, pour reprendre, nouveau. Ce modle semble dpass par les entreprises, qui prennent conscience de limportance du temps perdu, facteur de cots supplmentaires. Sil est en phase de dmarrage, le march de la logistique au Maroc devrait rapidement prendre de lampleur, selon les experts. Il a de beaux jours devant lui. Enfin, cest ce que nous esprons, en tous les cas!
Par Mounia Kabiri Kettani

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faire sauter
L
Malgr les maints efforts que les entreprises marocaines dploient pour booster la logistique, certaines entraves au dveloppement de cette fonction demeurent.
e Maroc est la trane, en matire de logistique. Il a cumul un retard entre 5 et 10 ans par rapport lEurope, dclare Sabri Ziyadi, directeur de Meksa industries, entreprise spcialise dans la fabrication de profils en PVC. Pour un pays dont la situation gographique constitue un avantage, la logistique devient un lment important pour rpondre ces nouvelles exigences de performance. Or, le dveloppement de la logistique dans les entreprises marocaines est contrari par divers facteurs. Outre le cot lev du foncier pour le dveloppement de plates-formes logistiques (notamment Casablanca), on parle de mfiance des chefs dentreprise, dun cot lev de logistique et dune faiblesse de la main duvre qualifie dans ce domaine, dplore Jaafar Marzouki, directeur dusine chez Atrefil, entreprise de textile. Des facteurs interdpendants qui, en labsence dune stratgie globale et intgre, freinent un secteur porteur et empchent datteindre lexcellence, selon lunanimit des experts. reste encore trs timide dans les PME, Maroc. Presque une dizaine sur tout le qui constituent tout de mme 95% du territoire, avec une prdominance de fitissu productif marocain. Pourquoi? liales de groupes europens oprant souLes PME marocaines sont majoritaire- vent avec des multinationales. Gnrament familiales, avec un mode de gestion lement, ces socits internationales font encore archaque, assure Tarek Bekkaye, appel des prestataires internationaux responsable logistique chez Four Global afin dexternaliser leur logistique, expliPartners (FGP), socit dans le ngoce que Philippe Pillaud, directeur associ et la distribution de matires premires chez Optima Logistique, cabinet spplastiques et quipements de manu- cialis en ingnierie logistique. Aussi, tention. Ces PME ont, la demande limite emen effet, des structures pche loffre de prendre les chefs non adaptes la mise son lan. Car, le march en place dune fonction dentreprIse de loffre de la logistilogistique (structures que est restreint. Ceci est se soucIent pyramidales, cloisonprincipalement d la davantage nement des fonctions, chert du foncier et lobsortention de linformalescence des entrepts. La du cot de tion, etc.). De ce fait, plupart des entrepts sont la fonctIon lobstacle majeur rside vtustes et inadapts logIstIque quaux une logistique optimale et dans le passage dune gestion traditionnelle pertes dues son scurise, explique Phide la logistique une rlippe Pillaud. De ce fait, absence. flexion plus stratgique, linfrastructure logistincessaire la gestion de que est dfaillante. Les la chane logistique. rgles de la circulation Outre cet handicap organisationnel, physique ne sont ni adaptes ni respecil ne faut pas oublier le frein culturel. tes. Un autre frein rside dans la naLes managers de PME sont rticents, ture mme du mtier de logisticien. Au quant au partage des informations re- Maroc, par exemple, le chauffeur charg latives leur organisation et refusent de de livrer la marchandise joue galement le souvrir, surtout sil sagit dune exter- rle de vendeur. Il encaisse les commandes nalisation. Cest un signe dimmaturit auprs des clients, ajoute notre expert. du secteur. Cest le cas par exemple de Coca-Cola A cela, sajoute une offre de prestations ou de la Centrale Laitire. Leurs chauflogistiques faible et peu diversifie au feurs-livreurs rendent pratiquement,

Sept verroux

Problmatiques

Unebienfaibledemande

Depuis lapparition du concept en 2001, les premires entreprises avoir entrepris lexternalisation de leur logistique ont, sans conteste, t les multinationales. Tout un mtier sest ensuite cr autour de cette activit, ce qui a pouss certaines grandes entreprises nationales franchir le pas. Seulement, la logistique essor n45 - Juillet-aot 2010

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Avisdexpert
Philippe Pillaud Consultant international et associ chez Optima Logistique
a logistique est le pivot du dveloppement des entreprises marocaines. Cette nouvelle discipline est devenue une composante, essentielle toute stratgie de comptitivit. Si le march de lexternalisation de la logistique est aujourdhui dans sa phase de dmarrage au Maroc, il devrait rapidement entrer dans sa phase de croissance et ce, pour diffrentes raisons: dabord, la mise niveau de la logistique dans les entreprises. Ensuite, lobsolescence des entrepts et lexpertise de certains producteurs de services. Le dmantlement douanier, la mondialisation des flux, lintgration du Maroc dans une cartographie des flux internationaux, le dveloppement du commerce moderne et, dernirement, la signature du Contrat-programme entre le gouvernement et la CGEM, ne peuvent que favoriser le dveloppement de cette fonction et son mergence au sein des structures marocaines.

nombreuses pour intgrer lutilisation dun nouveau dispositif.

Avisdexpert
Abdelali Berrada Prsident du Salon Logima, Salon international des mtiers du transport et de la logistique

chaque jour, visite aux piciers. Ces derniers commandent directement auprs deux, qui les livrent et encaissent directement le montant des marchandises. Par consquent, les oprations de distribution et de vente sont intimement lies au Maroc. Le management des ressources humaines constitue la cl de la russite de la fluidit des flux physiques et informationnels dans les chanes de transport-logistique. La plupart des PME, qui ont t approches lors de la prparation de ce dossier et ne disposant pas de fonction logistique, estiment que lun des principaux obstacles sa mise en place est li aux ressources humaines. En raison de leur taille, ces entreprises ne peuvent pas toujours investir dans des ressources ddies. La difficult rside donc essentiellement dans le temps dadaptation, ncessaire aux quipes peu

La logistique, fonction transversale dans lentreprise, a un cot mais elle est aussi et surtout cratrice de valeur. Son fonctionnement influe directement sur les performances financires des entreprises. Daprs une tude de la banque mondiale effectue sur la priode 20052009, les cots logistiques reprsentent 20% du PIB marocain. Les entreprises marocaines sont donc aujourdhui confrontes des cots logistiques bien suprieurs ceux de leurs concurrents. Daprs une enqute relative aux chanes logistiques mene par la socit Geomar, spcialise en travaux de sondage et forage, le cot logistique global pour les entreprises se situe en moyenne autour de 10 % du chiffre daffaires net. Or, selon Philippe Pillaud, nous sommes dans un contexte o la plupart des entreprises ne matrisent pas les enjeux financiers de la logistique. On ne peut externaliser sa logistique sans avoir identifi, en amont, les cots et les gisements de gains. Les chefs dentreprise se soucient davantage du cot de la prestation et ne rflchissent pas aux pertes ou aux manques gagner que labsence dune telle dmarche pourrait engendrer: indisponibilit de la marchandise, rupture de stock On revient, nouveau, la mentalit de nos managers, qui constitue un frein lvolution de la logistique au Maroc vers le Supply Chain Management (Gestion de la chane dapprovisionnement), fonction qui englobe toutes les composantes de la chane logistique. Certes, nous accusons un retard, quant la question logistique, mais la tendance actuelle fait place un certain optimisme, grce aux lments suivants: pntration de prestataires mondiaux de la logistique dans le march national, dveloppement de la grande distribution, installation de rseaux de grandes marques, exigences de qualit et de matrise du temps par nos partenaires europens et amricains et, surtout, implication des acteurs publics, de plus en plus conscients de ces enjeux. Cest sans doute la raison pour laquelle

Nonmatrisedes enjeuxfinanciers

l est temps de combattre lide selon laquelle la gestion de la chane logistique est rserve aux grandes entreprises. La gestion de la chane logistique peut, avec la matrise des cots, la rduction des stocks, le respect des dlais, la satisfaction client, lassurance de la qualit, trouver une place adquate dans toute organisation, quelle que soit la taille ou la spcificit. De nombreuses PME prennent de plus en plus conscience du rle que peut jouer la logistique dans la cration davantages concurrentiels durables. Celles qui lont dj intgr dans leur stratgie et leur organisation en sont trs satisfaites. Cependant, il existe encore des obstacles quil faut lever. La logistique est un levier fondamental de la comptitivit des entreprises nationales. Tel est lobjectif de Logima, le Salon international des mtiers du transport et de la logistique, qui a t lanc depuis plus de cinq ans. La vocation de ce rendezvous annuel est de promouvoir la culture de la logistique au Maroc, damliorer les connaissances dans ce domaine et doffrir une vision optimale des produits, des services, des solutions et du savoir-faire des acteurs du secteur. Logima nest pas un simple Salon. Cest un ensemble dexpertises et de solutions qui permet aux dirigeants dentreprise de disposer datouts, ncessaires pour gagner en comptitivit et en performance, aussi bien sur des aspects stratgiques, commerciaux, quoprationnels.

ils se sont investis dans des projets tels que le port Tanger-Mditerrane, les autoroutes et, dernirement, la signature du contrat-programme de la logistique sur les chantiers-cls de la mise niveau de la logistique au Maroc et son volution dans nos entreprises!
Par Mounia Kabiri Kettani

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Logistique et transport

Matrisedelalogistique

de la comptitivit
B
Face la course la comptitivit, les entreprises se perdent entre la matrise des cots, la gestion de la complexit du secteur dactivit et la satisfaction client. La matrise de la fonction logistique est cruciale pour une gestion optimale
Dfinie au sens le plus large, la logistique est le processus de conception et de gestion de la chane dapprovisionnement. Cette chane comprend la fourniture de matires premires, la gestion des matriaux de production, la livraison aux entrepts et aux centres de distribution, le tri des produits, la manutention, le conditionnement et la distribution finale sur les lieux de vente. La logistique est une fonction transversale de lentreprise. Elle consiste grer le mouvement des produits et des informations, dans un souci de gain de temps et de satisfaction de la clientle. Ainsi, elle vise lharmonisation et lacclration des flux et intervient plusieurs niveaux des oprations. En effet, chaque tape, la logison nombre dentreprises au Maroc ont ralis que loptimisation des cots de production constitue le meilleur moyen pour amliorer leur performance. La matrise de la fonction logistique est lun des axes dterminants pour diminuer ses cots et amliorer, ainsi, la comptitivit de lentreprise.

Maillon central

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tique permet lentreprise de piloter les flux physiques, financiers ou dinformation en interne, ainsi que ceux quelle change avec ses partenaires: fournisseurs et clients. Pour bien matriser sa logistique, deux solutions sont envisageables: externaliser la fonction, tout en assurant le suivi et le contrle du prestataire ou intgrer une structure logistique en interne. connatre sa position, et mesurer son niveau de maturit. Lorsque lon parle de logistique, on fait forcment rfrence au niveau de maturit de lentreprise. Celui-ci est mesur selon le rapport cot de la logistique/chiffre daffaires. Lorsque ce ratio est lev, on doit automatiquement penser lintgration, dclare Mohamed Ben Ouda. Par la suite, lentreprise doit dfinir le primtre de la fonction en amont et en aval. Enfin, elle doit se pencher sur la phase dinvestissement. Cette tape associe linvestissement au systme dinformation et la qualit du recrutement. On ne peut pas avoir une bonne logistique, si lon na pas un bon systme dinformation et un personnel comptent, affirme Kamal Chrabi.

Avisdexpert
Mohamed Ben Ouda Investment managing partner du cabinet R2i Value
eux raisons majeures expliquent lintgration de la logistique dans les entreprises: la matrise de la performance (cot de revient/service client) et la gestion de la complexit, la fois gographique, fonctionnelle et de produit.Une fois intgre, la logistique doit tre aborde comme une activit de production de services. La bonne conception dun systme humain, informationnel et de circulation des matires premires, des composants et des produits, offre plusieurs avantages: la disponibilit dune rfrence commerciale est assure auprs des clients, les dlais de traitement des commandes et des livraisons sont respects et leur fiabilit garantie et enfin, la qualit du transport est guarantie.

Lintgration de la fonction logistique sexplique principalement par la recherche de la performance et de la satisfaction client. Actuellement, trs peu dentreprises sont intresses par la logistique, qui est un maillon important. En effet, elle permet de dgager dimportan- Le cot dintgration de la fonction logistes marges. Les entreprises marocaines sont tique change selon la taille de lentreprise, confrontes non seulement une concurrence sur son niveau de maturit et ses projets en tous les crneaux, mais aussi un changement cours. Avec un investissement variant entre du comportement du client. Ce dernier est deve- 400.000 dirhams et un million de dirhams, nu exigeant et press. Pour cela, lentreprise doit les trois tiers du montant sont encaisss par le adapter sa logistique aux besoins des consom- cabinet de conseil qui en assure linstallation. mateurs, explique Kamal Chrabi, associ Le reste est ddi au recrutement et au sysau groupe GCL, spcialis dans laudit et le tme dinformation. Comme lexplique Moconseil logistique. Mais, la concurrence et le hamed Ben Ouda, le cot dintgration reste comportement des consommateurs nexpli- lev. Il peut dpasser le million de dirhams. En quent pas eux seuls la ncessit dintgrer la revanche, pour intgrer la fonction logistique, fonction logistique. Cest ce que pense Mo- il faut que, la base, les cots soient levs. Daprs certaines hamed Ben Ouda, Investment manaLes huit ratios de mesure entreprises contacde performance logistique: tes qui ont intgr ging partner de R2i n Taux de rupture de stock (fiabilit des cette fonction, les Value, cabinet de approvisionnements). flux investis dans conseil et daudit lon Taux derreur de prparations des cette activit ont gistique, qui estime commandes (fiabilit des magasins). que la complexit est t trs rapidement n Taux de service (taux de ponctualit des un phnomne qui rcuprs, compte livraisons). tenu de limpact impose lintgration n Taux de retour (qualit des produits). positif sur le cot de la logistique. Lie n Taux de dchargement (nombre de cartons de production et la nature du secteur dchargs / heure). le taux de services dactivit, la comn Taux doccupation des camions. (ponctualit dans plexit se compose de 3 n Taux doccupation des dpts. n Taux de premption (des produits). la livraison). Selon principales fonctionAouni Tahar, dinalits: La saisonnalit constitue une priode durant laquelle le taux recteur logistique Nomotech Technologie, de consommation augmente et engendre une socit spcialise dans la fabrication de mini complexit de la gestion. Deuxime fonctionna- camras, durant la priode dinstallation du lit: la notion de rfrence des composants dun dpartement logistique, lentreprise sest surtout produit implique une difficult au niveau de la investie dans le recrutement et la formation du production. Enfin, la 3me fonctionnalit qui est personnel. Cet investissement a apport plus de la notion de la gographie, implique la complexi- dynamisme nos relations avec les fournisseurs t de la livraison. Avant dintgrer la fonc- et les clients. La logistique est le maillon qui tion logistique, lentreprise doit, en premier permet de fluidifier les flux. Elle est au serlieu, dterminer ses besoins et ses objectifs, vice de lentreprise pour amliorer le service

Avantages inhrentslintgration delalogistique

UnROIrapide

client, rduire les cots, mesurer la performance, pour une efficacit organisationnelle. Cest un moyen de fidliser les partenaires. Pour assurer la performance de la fonction logistique en interne ou en externe, lentreprise doit mettre en place un logiciel de gestion intgr, pour pouvoir grer lensemble des processus oprationnels, en intgrant la totalit des fonctions. Les ratios de mesure et de suivi sont, bien videmment, au centre des proccupations et ce, dans toute tape de la fonction logistique. Il faut mettre en place tous les moyens de suivi, pour tester la performance et les rsultats, souligne Mohamed Ben Ouda. Aujourdhui, le resserrement des marges pousse les entreprises rduire les charges au maximum. Matriser sa logistique est donc primordial, surtout que celle-ci peut atteindre 30% des cots. Naturellement, comptitivit et performance obligent, lentreprise se trouve oblige de matriser tous ses cots de production dans leur globalit. Fini le temps o le hasard ou la chance sy mlait. Aujourdhui, performance est synonyme de matrise des cots.
Par Imane Trari

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Casdentreprise

Kitea montre la voie

epuis sa cration, Kitea a choisi doffrir, titre gracieux, les services de livraison et de montage ses clients et ce, dans un rayon de 25 km de chaque point de vente. 17 ans aprs, Kita ralise entre 800 et 1.200 livraisons par jour, travers le Maroc. Toutes ces livraisons ncessitent une gestion optimale et une logistique irrprochable, afin de nous permettre de respecter notre promesse vis--vis de notre clientle, dclare Mina Lahlou, directrice marketing et communication de Kitea. Aussi, il faut avoir le bon produit, au bon moment et en bonne quantit, poursuit essor n45 - Juillet-aot 2010

Mina Lahlou. Kitea investit largement pour que sa chane logistique soit performante. Le produit est stock selon des normes dhygine et de scurit puis achemin jusquau client dans les meilleures conditions. Dans les dpts dune telle entreprise, des colis mal entreposs peuvent tre endommags et provoquer, ainsi, une baisse du chiffre daffaires. Dans un dpt, des colis mal rangs peuvent tre perdus ou difficiles retrouver. Cela peut induire des problmes de livraison, explique Mina Lahlou. Il faut que nos camions soient impeccables, nos livreurs courtois, professionnels Il ne faut pas avoir de rupture de stocksTous

ces dtails peuvent avoir une incidence sur notre image de marque, complte-t-elle. Les points-cls dune gestion de la chane logistique russie sont lhumain et linformatique. Pour russir, il faut avoir des quipes professionnelles, des dpts suffisants et conformes aux normes internationales et un outil informatique pour la gestion des stocks, des commandes la pointe, insiste Mina Lahlou. En effet, Kitea est quipe de WMS, Warehouse Management System, progiciel destin grer les oprations des entrepts et de stockage. Outre lenregistrement des commandes, ce programme permet loptimisation et la gestion de la chane logistique et ce, jus-

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qu la livraison. Le processus de logistique commence par des tudes effectues par le dpartement marketing, en collaboration avec le dpartement Achats. Ils dterminent les prvisions dapprovisionnement en produits selon les tendances, les quantits, les gammes, les priodes Puis, des programmes de production et de livraison sont communiqus aux fournisseurs. La rception des containers se fait en prsence des quipes de logistique, suivant des plannings prcis pour prparer lentreposage, selon des rgles trs strictes. Ensuite, Kitea procde un achalandage des points de vente et un suivi des rotations produits, pour viter de laisser des produits dormants dans les dpts. A chaque vente ou commande dun client, tout un circuit se met en place pour la saisie et le transfert des bons (dachat, de livraison) et la prparation de la marchandise du dpt central vers les dpts des magasins pour, enfin, atterrir chez le client final. Kitea a men diverses mesures pour dvelopper sa chane logistique, tels que llargissement des zones de stockage, des dpts et du parc auto, ainsi que des ramnagements organisationnels. A cela, sajoutent des formations au profit des quipes, dispenses par des cabinets de consulting et des logisticiens, pour le suivi et lamlioration des processus mis en place Ceci a permis lentreprise de remporter le Trophe de la logistique 2010, dcern par Logima, loccasion du Salon International des Mtiers du Transport et de la Logistique, tenu sous lgide du ministre de lquipement et des transports, en mai dernier. Ce trophe a rcompens les quipes de la logistique Kitea pour leurs efforts dploys depuis plusieurs mois et les amnagements apports lorganisation, afin de mieux servir nos clients et accrotre notre efficacit et notre productivit, dclare firement Mina Lahlou. Le souci de la satisfaction client constitue lautre priorit de Kitea. Aussi, des mesures ont t entreprises, afin que le taux de satisfaction atteigne le niveau maximal. Aussi, selon Mina Lahlou, nous avons galement mis en place un service satisfaction client qui nous permettra de mesurer et de suivre le taux de satisfaction des clients et dtudier toutes les sources dinsatisfaction afin de les liminer. Notre ambition est darriver un taux de satisfaction client de

100% et nous travaillerons pour y arriver. Dans une dmarche co-consciente, Kitea travaille aussi sur la mise en place, Casablanca, dune plateforme logistique qui centralisera lensemble des livraisons de tous les magasins de la ville, pour assurer une gestion efficace de la Logistique. En effet, selon Mina Lahlou, ceci permettra doptimiser les trajets, les circuits

de livraisons et de ce fait, la rduction de la consommation de gazoil et des dlais de livraison Bref! Pour une gestion efficiente de notre chane logistique. Un exemple suivre sachant que, aujourdhui, chaque point de vente dispose de son propre parc automobile!
Par Mounia Kabiri Kettani

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IBM, Nokia, Universal Music et bien dautres ont suivi le mme chemin. Celui de lexternalisation de la fonction logistique. Cette nouvelle tendance assure, aux entreprises qui ladoptent, une meilleure performance de leur chane dapprovisionnement.
ques. Cette solution permet lentreprise, en phase de croissance ou oprant dans un secteur o lactivit est saisonnire, de transformer ses cots fixes en cots variables. De plus, externaliser est un moyen adquat pour minimiser les risques lis aux contrainImpact de tes rglementaires lexternalisation de la complexes (cas, logistique par exemple des n Flexibilit: La mise niveau de la fonction ne produits dangereux requiert quun changement de prestataire, en et temprature cas de problme, n Comptitivit: Lentreprise se concentre sur dirige) et lacson mtier de base et optimise ses cots de tivit transport, logistique. dont les rgles de n Expertise: La matrise du prestataire de la scurit sont spfonction permet une optimisation des cots. cifiques. Secundo, n Comptences stratgiques: Dveloppement la vie du produit est des stratgies, bases sur un recentrage des devenue trs courte, comptences. les consommateurs n Rsultats commerciaux: Une meilleure exigent linnovation satisfaction de la clientle booste les ventes. et un bon rapport n Rsultats financiers: La rduction des cots qualit/prix. Lenaugmente la rentabilit. n Notorit et image : Amlioration de limage treprise est confronde marque et accroissement de la notorit de Il a merg au Mate un problme lentreprise. roc dans les annes li la recherche et 90, en lien avec le dveloppement, do dbut du mouvement dexternalisation des lintrt de se concentrer sur son mtier de base activits de stockage et de distribution. De- et de confier la logistique des prestataires, puis, il connat de nombreuses volutions affirme Lionel Gruget, directeur gnral de qui touchent la gestion des stocks et aux Geodis Maroc, prestataire de logistique. En prestations annexes. externalisant sa logistique, lentreprise simplique dans une dmarche de gain de productivit, de rduction des dlais, de matrise de la qualit des produits et dune meilleure La ncessit de lexternalisation de la fonc- coordination intra-organisationnelle. tion logistique rpond deux contraintes majeures: lenvironnement interne et externe de lentreprise. Primo: labsence de comp- Tout projet visant amliorer lefficience tences au sein de lentreprise rend primordial dune organisation ncessite une prparalappel lexpertise des prestataires logisti- tion. Il faut savoir mesurer avant doptimiser.

Chacun son mtier

Externalisation

lheure o une meilleure intgration de toute la chane logistique devient coteuse, les entreprises recherchent une performance accrue, double dune optimisation des cots. Or, la ralisation dune valeur ajoute est troitement lie lexternalisation de cette fonction. La logistique est base sur une stratgie de gros contrats ( loppos des nombreux petits contrats pour chaque maillon de la chane: transport, entrept, transitaire), qui permet doptimiser la circulation des produits et ce, de la production la distribution. En effet, le mtier du prestataire demande de lexpertise, de linvestissement et, surtout, une bonne connaissance du march et des procdures.

Enrponselexigence deproductivit

Uneprocdurerigoureuse

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Lexternalisation de la chane logistique passe ncessairement par un diagnostic, comme le confirme Houssein Tazi, directeur gnral de Foodipex, prestataire de logistique du froid: Il ne faut externaliser que les fonctions que lon matrise et qui ont une faible valeur ajoute. Avant de penser lexternalisation, il faut faire un diagnostic, ainsi quune analyse des cots fixes directs et indirects. Nanmoins, le contrat dexternalisation de la logistique nest pas sans risques pour lentreprise. Confier son activit quelquun dautre nest pas sans danger, ajoute Houssein Tazi. Aussi, pour externaliser, lentreprise doit avoir le maximum dlments communiquer sur son activit. Pour confier la logistique un sous-traitant, il faut avoir toutes les informations pour bien exprimer son besoin. La connaissance de ses cots directs et indirects permettra de faire la comparaison avec les prix du prestataire, insiste Houssein Tazi. La dmarche suivie est classique. Lentreprise organise un request for information (RFI). Cest une tape qui prcde lappel doffres o lentreprise dcline, de faon dtaille, ses besoins. Le RFI fait lobjet dune tude de la part des prestataires intresss. Aprs cette tape, lentreprise envoie un request for quotation (RFQ, appel doffres) aux prestataires slectionns, dont les intresss dposent leur candidature, en fonction des exigences de lentreprise. La dcision de lentreprise se base sur le restore planning (planification du projet), document qui dcrit ltape de dmarrage du contrat, les systmes dinformations exploits et autres dtails de la prestation. Pour faire le bon choix du sous-traitant, lentreprise doit dvelopper son cahier des charges de faon dtaille, afin que les prestataires rpondent de manire prcise. Pour faire le choix du prestataire, lentreprise ne doit pas se baser sur le prix, mais surtout sur laspect fiabilit et laspect comptence, insiste Lionel Gruget.

Avisdexpert
Lionel Gruget Directeur gnral Geodis Maroc,prestatairedelogistique
a logistique au Maroc connatra, court terme, une complte mutation, qui touchera lensemble des maillons de la Supply Chain et hissera le secteur de la logistique et du transport au niveau des standards europens. Adopter une stratgie de dveloppement de la comptitivit logistique nationale, dont le bras arm sera constitu des diffrents contrats dapplication, constitue un booster pour le dveloppement conomique et des investissements trangers, travers un mouvement de dlocalisation et de relocalisation des industries dans des secteurs nvralgiques, tels que lautomobile, laronautique et llectronique. Enfin, la mise niveau logistique au Maroc sera propice la cration de milliers demplois, au service dune jeunesse forme et avide de faire partie du concert des nations dveloppes. Le secteur constitue un gisement demplois important et vari et la palette des comptences ncessaires est large: informaticien, prparateur de commandes, gestionnaire de magasin, responsable de site, cariste, chauffeur, gestionnaire du transport tels sont les profils requis pour un secteur en plein essor.

Avisdexpert
Houssein Tazi Directeur gnral de Foodipex, prestataire de logistique du froid
ans le contexte de la mondialisation, lexternalisation de la logistique est essentielle pour tre comptitif.Cette stratgie permet lentreprise de se focaliser sur son cur de mtier, de variabiliser une bonne partie des cots fixes et de favoriser la pntration du march. Dans le secteur de lagro-industrie, avoir recours des professionnels du froid reste ainsi une bonne opportunit dtendre sa gamme de produits et son rseau de distribution. Cependant, lexternalisation doit faire lobjet dun processus long et rflchi. Le premier facteur-cl de succs est, avant tout, une bonne connaissance de la fonction objet dexternalisation, pour une matrise des cots et un bon suivi des oprations. Le deuxime facteur est le choix du prestataire, qui doit partager les mmes valeurs que celles de lentreprise, pralable une relation de confiance durable, dans une vision damlioration continue. Cette condition est essentielle dans la logistique du froid car les consquences dune rupture de la chane peuvent rduire nant des annes defforts faire connatre un produit et btir une marque, sans parler de la responsabilit pnale qui pourrait tre engage.

Implicationdes partiesprenantes

Lexternalisation de la fonction logistique est un contrat long terme. Elle ncessite limplication des deux partenaires, qui doivent construire une relation base sur la confiance et le partage des mmes valeurs. Il faut multiplier les visites, raliser les termes du contrat dune faon mutuelle. La confidentialit est une condition obligatoire pour la russite dune telle alliance. Le meilleur contrat est celui qui ne sort

pas dun tiroir, dclare Houssein Tazi. En outre, la mise en place de moyens permettant de mesurer la fiabilit et la comptitivit du prestataire est une condition essentielle de russite du contrat. Certains indicateurs de performance (Key Performance Indicator) permettent de mesurer lessentiel de la prestation. Par exemple, on peut tester la bonne manipulation de la marchandise et de linformation au moment de larrive de la marchandise au Maroc et son entre dans les stocks, explique Lionel Gruget. Il y a dautres outils de me-

sure, tels que lindicateur de linventaire et lindicateur de livraison clients, ajoute-t-il. Lexternalisation est un levier de comptitivit de lentreprise. Avec un prestataire, on peut mutualiser les flux et donc gnrer des conomies substantielles. Peu dentreprises se rendent compte de lapport en qualit dune telle fonction Certes, cela a un cot mais la mauvaise qualit peut coter plus cher.
Par Imane Trari

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Le parent pauvre

Formation

de lindustrie
Le grand dfi du secteur de la logistique est de former tous les maillons de la chane aux techniques et rouages du mtier.

e contrat-programme Logistique adopt par lEtat ne dpend pas uniquement des infrastructures. La formation est galement concerne. Le secteur industriel souffre dune vritable pnurie de comptences en logistique. Certes, certaines initiatives ont t prises pour promouvoir les formations

suprieures dingnierie et de troisime cycle. Mais le dficit reste flagrant au niveau des fonctions de support, tels que les techniciens, les magasiniers sachant que dans lindustrie et les entreprises marocaines, les fonctions dexcution des oprations, dencadrement et de pilotage des flux sont les plus demandes. Rsultat: loffre est en ina-

dquation avec la demande.

Absencedesynergie entrelesacteurs

La pnurie de personnel qualifi en logistique nest pas due au hasard. Ce manque est le fruit dune absence de synergies entre les ministres et les acteurs conomiques. Selon

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Abdelatif Abid, executive partner de R2i Value, cabinet de formation et de conseil logistique, pour la promotion du contrat-programme logistique, lEtat a surtout pens aux infrastructures. Mais il a nglig le plus important maillon quest la formation du personnel oprationnel prt intgrer lentreprise. Les formations oprationnelles des ressources lies lexcution des oprations, comme le magasinier, llvateur et le conducteur de chariot, sont quasiment absentes. Et pourtant, elles se situent au cur de la performance logistique. Pour pallier cela, divers tablissements ont ouvert leurs portes ces dernires annes et principalement Tanger, Agadir et Casablanca. Rattachs lOFPPT, Office de la formation professionnelle et de la promotion du travail, ces instituts proposent des programmes de formation destins ce type de profils. Aujourdhui, lOFPPT est le seul organisme capable dassurer une formation Bac +2. Toutefois, la plupart des laurats ont t recruts par les tablissements publics, dclare Abdelatif Abid.

Avisdexpert
Abderrahmane Farhate Directeur gnral de lESITH, cole suprieure des industries du textilehabillement

Avisdexpert
Laurent Majerus Directeur gnral de CCE, cabinet de formation logistique

Uneformationinadapte

Aujourdhui, la plupart des formations proposes par les tablissements suprieurs privs et publics en logistique sont de type Master et cycle Ingnieur. Ces instituts sintressent peu aux fonctions oprationnelles. Et, malgr le nombre croissant de ces diplmes, on ne peut juger de leur qualit que sur le terrain, en loccurrence lentreprise. A noter que certaines coles offrent des formations ne rpondant pas aux besoins rels du march. Et lorsque les formations sont adaptes, lobjectif est parfois purement commercial. Rsultat: lenseignement souffre de qualit et peut ne pas tre reconnu par lEtat. Aujourdhui, il y a une offre de formation qui ne correspond pas aux besoins du march. Le Master est plus un effet de mode et la logistique est une tendance. Les gens reoivent une formation purement thorique qui est limite la logistique dentreposage et du commerce international. Autre problme majeur qui se pose aussi: la reconnaissance du diplme par lEtat, explique Abdelatif Abid. Certains tablissements sortent, tout de mme, du lot. Cest le cas, par exemple, de lESITH, cole suprieure des industries du textile-habillement et lEcole Hassania des travaux publics et lIMM, institut marocain de management qui est le 1er avoir lanc le master en affaiessor n45 - Juillet-aot 2010

otre formation a pour vocation de lancer le dbat et de proposer des solutions aux problmes logistiques qui touchent tous les secteurs, au-del de lenvironnement de lentreprise. Le programme de formation est conu en partenariat avec les professionnels et ce, pour rpondre aux exigences du secteur de la Logistique. La plupart des intervenants sont des cadres qui oprent en logistique dans des entreprises multisectorielles nationales et internationales. Cela permet de partager des expriences relles avec les tudiants et de traiter des cas rels issus du contexte national. En outre, lESITH a toujours tenu rviser ses programmes, selon les enjeux auxquels la Logistique fait face. Lanticipation de la demande de march, ladaptation dun programme rpondant aux exigences des professionnels et lintgration de ces derniers dans le processus de formation, font que les logisticiens de lESITH intgrent le monde du travail avec aisance.

es mtiers de la logistique ne valent que par la qualit des personnes qui les font. Les infrastructures, les zones dimplantation ou encore les quipements, sont bien sr fondamentaux mais, sans un personnel adapt et comptent pour les faire fonctionner, ils ne pourront satisfaire le client final qui devient de plus en plus exigeant et impatient. Au Maroc, sest rendu compte on des manques dans les mtiers oprationnels. Le contrat-programme sest donn comme objectif de lancer 45.000 oprateurs dici 2015. Cela constituera une vritable solution pour combler cette pnurie. La formation doit tre assure par des spcialistes dans le domaine de la logistique. Actuellement, nous assurons des formations pour le compte dentreprises qui nous le demandent mais aussi pour le compte de personnes individuelles qui financent elles-mmes leur formation. Le programme de formation est consquent et il faudra toute la bonne volont des pouvoirs publics et des oprateurs professionnels privs pour relever ces grands dfis.

res internationales, option Achat et Ngoce. Ces deux instituts proposent une large palette de formations pour toute la chane logistique, de la licence aux masters spcialiss (achat, distribution, chef de produit). Il faut dire quactuellement, la nouvelle gnration nest plus intresse par la formation courte. Rcemment, il y a eu la cration de linstitut suprieur du transport logistique, qui offre une formation de technicien spcialis. Mais la plupart des tudiants ne se contentent pas dun Bac +2 et prf rent aller plus loin dans leurs tudes, affirme Abdelatif Abid. Aussi, les entreprises recourent de plus en plus aux cabinets de formation. Ces derniers offrent des solutions sur-mesure pour toute la chane logistique. Comme le confirme Rhada Moussaid, responsable Achats et logistique Ceva So-

phavet, socit pharmaceutique vtrinaire, depuis notre mutation dune direction Achat vers une direction Logistique, nous navons pas pu trouver les profils adquats. Ceci nous a pouss recruter en interne et, pour dvelopper les comptences ncessaires pour ce type de postes, nous avons fait appel un cabinet externe pour nous dispenser la formation ncessaire. Seulement, le cot relativement cher. Certes, le cot de la prestation est cher, mais on le considre plus comme un investissement qui ne peut tre que rentable long terme, ajoute Rhada Moussaid. La richesse humaine est au cur du processus. Sans qualification, on ne peut esprer un dveloppement du secteur.
Par Imane Trari

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