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Tuning; Cmo pintar un cuadro paso a paso

La preparacin

Lo primero es tener el kit de proteccin adecuado. IMPORTANTE: las pinturas que vamos a utilizar llevan disolventes, en su mayora muy txicos y muy inflamables. Cuando adems, las estamos pulverizando, los riesgos se multiplican. As que tened cuidado con chispas, llamas, etc., pintad en un lugar ventilado y poneros mascarilla, mejor de gases (de las de filtros) que de las de polvo (las de papel) que para disolventes de poco sirven, unos guantes de latex y unas gafas transparentes, contando ya con la ropa adecuada para no temer a cualquier tipo de mancha o salpicadura. Lo siguiente que tenemos que hacer con nuestra bicicleta para pintarla es dejarla pelada. Es decir, desmontarla por completo. Y esto quiere decir todo, no dejar nada puesto en el cuadro. Si la horquilla tambin la queris pintar os recomendamos tambin que la desmontis y la pintis por separado. Como mucho podremos dejar cosas como los frenos o el eje del pedalier, pero tendremos que taparlos cuidadosamente con cinta adhesiva de papel (de la que usan los pintores de casas). Es ms engorroso, permite menos formas de sujetar luego el cuadro a la hora de pintar, y si los desmontamos de paso aprovechamos para darles una limpieza y engrasado, que nunca vienen mal. Ya tenemos nuestro cuadro "pelado", y lo siguiente a hacer depende de como lo tengamos. Si el cuadro est sin pintura (por

ejemplo, es de aluminio pulido), o si la pintura est intacta y slo queremos cambiar el color, podemos pasar directamente a la limpieza. En este ltimo caso, tampoco hay que darle imprimacin, slo pasarle una lija fina para que agarre la pintura. Si no, lo primero es eliminar toda la pintura que tenga. Para ello tenemos varios mtodos. El que os recomendamos es usar un producto decapante de los que venden en cualquier droguera/ferretera. Se llevan casi cualquier tipo de pintura. El nico inconveniente es que hay que eliminarlos posteriormente muy bien (con agua o disolventes, segn las instrucciones del propio producto). Raspar es otro mtodo, imprescindible si se resiste al decapante (sera rarsimo). Si vuestro cuadro es de aluminio o de carbono tened cuidado con qu raspis, porque podis hacer unos araazos que luego no haya manera de quitar. Tambin se puede utilizar discos de lija o cepillos metlicos circulares puestos en la taladradora. Finalmente, hay pistolas de aire caliente para decapar, pero la mayora no disponemos de ella. Si la usis, mucho cuidado con cualquier parte de plstico que hallis dejado puesta o cerca, pues se os puede fundir, por supuesto nunca recomendadas para el carbono. La limpieza

Cuando ya tenemos el cuadro sin pintura, tenemos que limpiarlo concienzudamente. IMPORANTSIMO eliminar cualquier resto de oxido o polvillo que haya. Ojo especialmente a las soldaduras, que son "escondites" perfectos para el oxido y la suciedad. Recomendamos que frotis todo el cuadro con una lija fina o con lana de acero. As eliminamos cualquier capa fina de oxido y dejamos una superficie algo rugosa donde agarra mejor la pintura. Sobre un cuadro de fibra de carbono puede obviar todo lo anterior menos lo de la lija fina, y mucho cuidado con los decapantes o el calor, que pueden atacar a la resina. Hay decapantes que no afectan a las fibras, sera bueno preguntar en una tienda de pinturas especializada. Para no daar las fibras es conveniente que utilicemos lijas finas de agua de diferentes granos, utilizndose de mayor a menos grano segn vayamos raspando al pintura o la laca. Es muy importante limpiar Todo el polvillo que nos haya quedado despus de la lija fina. En este caso, lo mejor es quitarle el polvo con un trapo, y desengrasar bien todo con un trapo empapado en acetona. Darle varias pasadas con acetona cambiando siempre la acetona y el trapo, para no dejar ningn resto. Si el cuadro es de aluminio podemos limpiar "lo gordo" con agua y jabn, aclarando bien, pero siempre conviene acabar con una pasadita de acetona. Desde este momento, el cuadro no se puede tocar, pues dejaramos la grasa de los dedos. Para manejarlo, hacedlo con guantes o agarrando con un trapo. Aprovechad antes de la ltima limpieza para tapar con cinta o papeles todo lo que no queris pintar, como cazoletas de la direccin o roscas. Tampoco conviene que pase demasiado tiempo desde que lo limpiis hasta que pintis, puede coger polvo y el acabado no sera el deseado. Si tenis que hacerlo, cuando lo volvis a coger repetir este ltimo proceso. La manera ms cmoda para manejarlo ser pasarle unos alambres o cuerdas finitas por el tubo del pedalier y el de la direccin para poder colgarlo y agarrarlo por ah, sin tocar para nada el cuadro. Para pintarlo ser imprescindible colgarlo.

La imprimacin

La imprimacin es una primera capa de pintura que se agarra bien al material a pintar y nos sirve de base para la pintura de acabado. Esta primera capa (o capas) es fundamental y de ella depende en gran medida el "xito" de nuestra operacin. Esta capa cumple varias funciones: es una capa que se adhiere bien a la base, y a la que se adhiere bien la pintura de acabado. Con ello aseguramos que la pintura no se levante, salte, ampolle, etc. Esto es especialmente importante si estamos pintando un plstico (no olvidemos que los cuadros de fibra de carbono son, al fin y al cabo, de plstico) o aluminio, que crea una capa de xido que impide (adems de que se oxide) que la pintura se agarre bien. Otra funcin que cumple es proporcionar una superficie ms lisa y regular, tapando algunos araazos o irregularidades del metal. Con ello el aspecto final de la pintura de acabado es mucho mejor. Finalmente, proporciona una base de color opaco y uniforme, para que la capa de acabado sea a su vez uniforme en color y brillo. Cuando se trata de cuadros de acero, cumple adems una funcin primordial: es antioxidante. El famoso "minio" naranja que todos hemos usado alguna vez para pintar la barandilla de la terraza no es ms que un tipo de imprimacin. Estas capas antioxidantes impiden la formacin de herrumbre en el hierro, que slo con una pintura de acabado no podramos impedir. Bueno, pues ya que sabemos para que sirve, llega la hora de utilizarla. Lo primero, es elegir el tipo, especial para cada material que queramos pintar. Para el acero se suele utilizar una pintura antioxidante de oxido de hierro, que tiene un color rojo granate. La podemos encontrar fcilmente, incluso en centros comerciales, pues se usa para todo. En tiendas de repuestos de coches tambin la tenemos, pues es la misma que se usa para los coches. En cualquier caso, si conocis una buena tienda de pinturas ser donde mejores cosas encontris y ms fcilmente, adems del asesoramiento. Para el aluminio existen unas imprimaciones especiales. Lo mejor es seguir las instrucciones del fabricante, ya que pueden variar de unos a otros. Para el plstico tambin hay imprimaciones para que agarre la pintura, como las que se usan antes de pintar los parachoques de los coches. Si no dais imprimacin en un plstico, en cuanto se seque la pintura empezar a saltar. Os recomiendo que compris la imprimacin en spray, pues a no ser que tengis pistola de pintar es la nica forma decente de aplicar la pintura de manera uniforme. Para darla colgad el cuadro, y aplicarla en un sitio seco y limpio de polvo. Aplicad varias capas finas. Para evitar que chorree os recomiendo que empecis por las partes ms recnditas, como en las uniones de los tubos, con capitas muy ligeras, y una vez que haya secado (tarda pocos minutos) aplicar la pintura en los tubos largos. Despus de varias capas (con 3-5 suele quedar bien) tiene que quedar el cuadro con una capa uniforme y sin chorretones, que se notaran luego. Si no habis podido evitar gotas, lijadlas (cuando estn bien secas) con una lija de agua del 600, y volved a dar un poco de imprimacin encima.

El acabado

Esta es la parte que se va a ver, pero os aseguro que por muy bien que hagis el acabado, no hay manera de dejarlo bien si no habis seguido los pasos anteriores. El tipo de pintura es bastante libre, asegurndose siempre de la compatibilidad con la imprimacin, pero los esmaltes acrlicos, como los que se usan para los coches quedan muy bien, con un buen brillo y resisten bastante. En esta parte es donde entra ms la subjetividad. Podis elegir pinturas brillantes o mates, o incluso con efectos extraos (dorados, metlicos, con reflejos...). La imprimacin tiene que estar bien seca (depende del tipo, pero por lo general unas 24 horas). Aplicar el acabado es lo ms difcil, porque aqu si que no podemos lijar, y cualquier mota de suciedad o chorretn se notar. Pero como ya tenemos experiencia de la imprimacin, seguro que esto os sale mucho mejor. El polvo es un gran enemigo; si hay polvo se os pegar a la pintura mientras se seca. Aunque aparentemente no se vea, quita brillo y si es entre capa y capa puede producir sombras y "aguas" en la pintura, que no hay forma de quitar. Si en la imprimacin era muy recomendable, aqu es imprescindible aplicar la pintura con pistola o con spray (que ser lo que usemos la mayora). Podemos comprar la pintura en spray directamente, pero hay sitios, donde te fabrican el color exacto que tu quieras (puedes elegir en catlogos) y te lo meten luego en el bote de spray. Es muy cmodo y no sale demasiado caro. Agenciaros unas cuantas boquillas porque siempre se acaban obstruyendo. Adems, dependiendo del tipo las hay que pulverizan ms o menos, ms abierto o ms cerrado... O sea, haced pruebas y elegid. Y ahora viene lo ms difcil: pintar. Como antes, el muy importante dar varias capas finas, empezando por las zonas ms complicadas. Quedan mejor y no chorrean. Hay que agitar muy bien el bote, durante varios minutos. Si, si, es un rollo y se te cansa el brazo, pero nos estamos jugando el aspecto de nuestro cuadro. Y antes de darle,

pulverizamos un poco en un cartn o papel, para que luego el chorro sea uniforme. No paris el chorro en un punto del cuadro. Si ha quedado con poco, dar ms pasadas, pero siempre moviendo el spray. Puede ser necesario dar incluso 5 o ms capas, para dejarlo uniforme. No lo intentis hacer en una o dos slo, porque chorrear la pintura. Esperad entre capa y capa a que se seque la anterior. Y un ltimo consejo: pintad sin miedo, con miedo os quedar peor. Los habilidosos pueden incluso hacer degradados, o dibujos en distintos colores, enmascarando las zonas que no queremos pintar con cinta adhesiva. Esto ya queda al gusto y la habilidad del consumidor. Como toque final, si queremos que nos quede con mas brillo, existen productos especiales para pulir pinturas. Algunos incluso incorporan siliconas que aumentan la resistencia al agua y la intemperie. Si no queris pulir, pero queris proteger algo ms, podis darle un barniz de acabado como los que se dan en las pinturas metalizadas de los coches (por supuesto, tambin en spray). Ya solo queda poner pegatinas, quitar la cinta, montar la bicicleta y listo. Tambin podemos fabricarnos plantillas. Para esto necesitaramos vinilo de pegatina y una papeleria que trabaje con plotter para que nos lo recorten a la medida deseada. Este trabajo es ms laborioso, pero muchas veces vale la pena. Bueno, pues llegando hasta aqu siguiendo todo bien, y con un mnimo de maa, os habr quedado el cuadro como nuevo (o mejor, a vuestro gusto). En definitiva, todos los sprays son lo mismo, la base es una buena imprimacin.