METODE YAMAGATA

L = 97 m
Lwl = 99.425 m
B = 15.2 m
H = 8 m
T = 6 m
V = 13 knot
D = 8920.24 Ton
Ñ = 8702.67 m³
g = 9.8 m/s²
Kp = 1
Kb = 0.75638245
Ks = 1.025

Cb = 0.72
Cm = 0.989
Cw = 0.8
Cph = 0.74
Cpv = 0.89

429783361 472761697.479 515740033.613 558718369.75 601696705.8824

0.001704545 0.00168346958 0.00166456828 0.0016474605 0.001631855167

0.001873129 0.00185205291 0.00183315161 0.0018160438 0.0018004385

0.001713658 0.00174199103 0.0017986577 0.0018553244 0.00185532437

= 0.77529201125
 L (m) B (m) T (m)
99.425 15.2 6
Wetted surface
L/B B/T Ñ(m³)
6.54111842105263 2.53333333333333 8702.6688

atau

bilgae keel
rudder
bossing
shaft bracket & shaft

= 0.000168583333333333
Kp = 1
= 10
= 5.144
…………… (3) = 136.114025984

= 0.429783361344538

= 8.63324959818165

= 44.0000002317771

= 1.70454544556649

………………… (4) = 1.87312877889982

= 1081.02641772855

0.152879054563742 0.0178790545637415

= 0.164793516904907
 = 0.164793516904907

= 0.004

= 0.08

= 0.00143032436509932

= 0.001

= 0.000283333333333333
= 0.00571365769843265
……..…… (5) = 0.0044297531686119
0.6973 = 177.884063999565

A = 250

= 22.6856709973333
= 1281.59615272545
ehp = 1473.83557563427
 Cb D (t)
0.72 8920.23552

……...…….(1)
423.092152874733

mean =

=
S ……………(2) =

By Formulae (32) (33) (34)

11 12 13
5.6584 6.1728 6.6872
181.167768584704 235.205036900352 299.042515086848

0.472761697478992 0.515740033613445 0.558718369747899

8.67464228333988 8.71243084422928 8.74719295048849

44.5508496105486 45.0567278385606 45.5246127111216

1.68346957814788 1.6645682808731 1.64746047321513

1.85205291148122 1.83315161420644 1.81604380654847

1422.65670866727 1828.14565454803 2302.63471576689

0.283333333333333 =

0.181272868595398 0.197752220285889 0.21423157197638

 0.181272868595398 0.197752220285889 0.21423157197638

0.0048 0.0059 0.0086

0.08 0.08 0.08

0.00143032436509932 0.00143032436509932 0.00143032436509932

0.0011 0.0013 0.0015

0.000311666666666667 0.000368333333333333 0.000425

0.00654199103176599 0.00769865769843265 0.0104553243650993
0.00507195338459731 0.00596870781094315 0.00810592945528898
271.088331334699 414.172798806216 715.138883634901

0.8

30.1946280974507 39.200839483392 49.8404191811413

1723.93966809942 2281.51929283764 3067.61401858293
1982.53061831433 2623.74718676328 3527.75612137037
 7968.4810524

2606.46793663674

5287.47449451837

793.121174177755
6080.59566869612

14
7.2016
373.496887300096

0.601696705882353

8.77937763385989

45.9599611024797

1.63185516699564

1.80043850032897
2851.22223422808

11.8408101562457

0.23071092366687
 0.23071092366687

0.018

0.08

0.00143032436509932

0.0015

0.000425
0.0198553243650993
0.015393674361039
1696.22678843274

62.2494812166826
4609.6985038775
5301.15327945913
main ship caracteristics

lenght on waterline : L
length between perpendiculars : Lpp
breadth moulded : B
draught moulded of FP :
draught moulded of AP :
draught moulded : T
displacement volume moulded : Ñ
longitudinal centre of bouyancy (lcb) :
transverse bulb area :
centre of bulb area about keel line :

block coefficient :

midship section coefficient :

waterplan area coefficient :

transom area :

wetted area appendage :

stern shape parameter :

propeller diameter :

number of propeller blades : Z

clearance propeller with keel line :

ship speed : V

massa jenis udara :

massa jenis air laut :
gravitasi : g

L/B
B/L
T/L
 L/T
T/B
B/T

ª kecepatan (V) 9
=
4.6296
ª Froude number( Fn )

= 0.16213201057781

ª Coefficient Prismatic (Cp)

= 0.717171717171717

ª = 24.9654459120812

ª menentukan nilai
= 0.558621180637428

ª menentukan nilai
= 1.03

ª menentukan nilai

= 1.18537182935247

ª menghitung luas bidang basah (S)

S = 1704.62157674838
atau Stotal
ª menghitung koefisien gesek

dimana :

= 44.179
 = 44.179

sehingga :
= 0.001697639149822

ª menghitung tahanan gesek

= 31.7873388789147

ª menghitung tahanan tambahan pada kapal

dimana :

= 2.475

sehingga :
= 7.86736637253139

ª menghitung besar sudut entrance

sehingga :
= 24.9531757497007

ª menghitung nilai dari :

*
dimana :
= 0.168269230769231
sehingga :
= 3.40900280500444

*
= 0.0448366357058
*
= 0.670185236488255
*
 dimana:

= 1.235563732224
sehingga :
= -2.21186968111841
* = 1.69385
*
= 0.019561412584602

ª menghitung tahanan ombak

dimana :
= 0.960001154401154
= 0.862114285714286
d = -0.9
= 111143.343433649

sehingga :
= 1.28300723065785

ª menghitung nilai dari :

* = 0.973785308800883
*
= 0.888863156994828
*
= 2.55323292512372
* Ks 150
=
0.00015
* = 0.021011302083333
atau :

dimana : = 0.04
= 0.000556652723593
sehingga :
= 0.021567954806927
 = 0.519670586706156
ª menghitung nilai tahanan transom

dimana :

= 0.102764217144804
sehingga :
= 4.77170143716681

ª menghitung nilai tahanan angin

=
dimana :
S = Luas bidang tangkap angin
= 316.596
sehingga :
= 2.45521798758505

ª menghitung nilai tahanan total :

= 54.5767796517934

ª menghitng nilai daya efektif EHP

= 252.668659075943
dimana : 421.114431793238

1 Hp = 0.7457 Kw 429.708603870651

1 Kw = 1.341022 Hp
sehingga :
PE Ehp = 338.834194818214
564.723658030357
576.248630643222
= 83.2 m
= 80 m
= 14 m
= 6.1 m
= 6.1 m
= 6.1 m
= 5044.75 m³
= 0.87 % dari Lwl
= 9.30006 m²
= 2.90 m

= 0.71
= 0.99
= 0.8
= 4.23 m²
= 17046%
= 10
= 4.06666666666667 m

= 4
=
= 11 knot
= 5.6584

= 1.3 kg/m³
= 1.025 kg/m³
= 9.8 m/s²

= 5.94285714285714
= 0.168269230769231
= 0.073317307692308
 = 13.6393442622951
= 0.435714285714286
= 2.29508196721311

10 11 12 13 knot
5.144 5.6584 6.1728 6.6872 m/s

0.180146678419789 0.20208571428572 0.216176014103747 0.234190681945726

255.693236512257
1875.08373442322
1960.31481326064

44.731 45.238 45.706 46.143

 44.731 45.238 45.706 46.143

0.001676689544164 0.00165789822715 0.001640922417188 0.00162538196476172

38.7593448002772 46.3731938908893 54.6228443367638 63.498857601834 kN

9.59293783806861 11.4773654879951 13.5191539733491 15.7159672564539 kN

degress (°) berdasarkan rumus paper

0.0403001591804473 0.06879582875726 0.103326410916304 0.140691319956543

3.59649272372 7.81444023847467 18.8202261098397 27.335754211778 kN

0.974177946906302 1.05592888436516 1.1340374074796 1.20847094000405

2.83692547235969 3.12061801959566 3.40431056683163 3.68800311406759

μm
m

untuk
 0.628337958538714 0.73738085583376 0.845071513526739 0.950162457271996 kN

0.0908491301608931 0.07517527921617 0.067018956193072 0.055103869209161

5.20795350993903 5.21442884328118 5.53230960856573 5.33844932418077 kN

ang tangkap angin

m²

3.03113331800624 3.66767131478755 4.36483197792898 5.12261530743054 kN

68.0010907986805 83.8807644157327 107.829974099115 129.732705554394 kN

349.797611068412 474.630917369982 665.612864119019 867.54854858334 kW

582.996018447354 791.05152894997 1109.3547735317 1445.9142476389
594.893896374851 807.195437704051 1131.99466686908 1475.42270167235

469.086242548495 636.490434987236 892.601400186428 1163.4015670958 HP

781.810404247491 1060.81739164539 1487.66900031071 1939.00261182634
797.765718619889 1082.46672616877 1518.02959215379 1978.57409370035
DHP =
BHP =
LCB / LBP = 0,135 + 0,194.Cp
LCB = 0.69
474.63092
ª Delivery Horse Power (DHP) "principle of naval architecture vol. II" hal. 202
DHP =
=
=
dimana :
=
= 0.618
sehingga : DHP =
= 949.9041 Hp 77.39202
dan ; BHP = 1010.58 1355.21
= 979.2826 Hp 730.251 kw
ª Shaft Horse Power (SHP) "basic ship theory vol. II" hal. 403
SHP =
dimana :
= 0.98 untuk mesin kapal di belakang
sehingga : 0.97 untuk mesin kapal ditengah
SHP = 969.2899 Hp
ª Quasi Propulsif Coeficient (QPC)
QPC =
dimana :
= 0.57
sehingga :
QPC = 0.670058
ª THP = EHP / 726.0901
ª Efisiensi rotasi (ηR) For single screw "principle of naval architecture" hal 152
=
= 1

ª BHPcsr = DHP /
= 969.2899

*csr = continue service rating

ª BHPmcr = BHPscr/0.85
= 1140.341 hp 850.3523 kw

*mcr=maximum continue rating

 PERHITUNGAN EFFICIENCY PROPULSI

DATA YANG DIPERLUKAN :

LWL = 83.2 m
LBP = 80 m
T = 6.1 m
V = 11 knot
Cb = 0.71
RT = 83.8807644 kN
EHP = 853.547586 Hp 636.49043499 kw
Z = 4
N = 180 dengan reduction gear 1:4 180
0.89285714286

LANGKAH PERHITUNGAN : 8.01556291224

ª kecepatan dinas kapal

Vs = 11 knot
= 5.6584 m/s
untuk kapal jenis general cargo dengan single screw dan mesin berada di belakang
maka perhitungan propulsinya adalah :
ª diameter max propeller "tahanan dan propulsi kapal" hal. 137
Dp = 2/3 T 1m
= 4.4 m 14.322667 ft
ª jarak sumbu poros ke lunas (E) "principle of naval architecture vol II" hal. 159
E = 0.045T + 0.5Dp
= 2.4578333 m
ª tinggi air di atas propeller "tahanan dan propulsi kapal" hal. 199
h =
=
= 4.2421667 m
ª arus ikut atau wake fraction (w) "basic ship design" hal. 23
 w = untuk kapal dengan sistem single screw
= 0.305
ª Fraksi pengurangan gaya dorong atau thrust deduction fraction ( t )
t =
dimana :
koefisien yang besarnya tergantung dari bentuk buritan, tinggi kemudi
k =
dan kemudi kapal
0,5 ~ 0,7 (untuk kemudi yang stream line dan mempunyai konstruks
=
belahan pada tepat segaris dgn sumbu baling-baling)
= 0,7 ~ 0,9 (untuk kemudi yang stream line biasa)
= 0,9 ~ 1,05 (untuk kapal-kapal kuno yang terdiri dari satu lembar pela
k = 0.6
sehingga :
t = 0.183
ª Efisiensi lambung ( ηH ) "principle of naval architecture" hal. 152
=
= 1.1755396
ª Kecepatan air masuk/speed of advance (VA) 'principle of naval architecture" hal. 146
=
= 7.645 knot
= 3.932588 m/s
ª Koefisien angka taylor (Bp) "principle of naval architecture" hal 192
= gunakan satuan british
= 34.678127 1.0240647
ª nilai
=
= 1.0241
ª Gaya dorong atau thrust (T) "principle of naval architecture" hal. 152
T =
= 102.66923 kN
ª Tekanan pada poros propeller "tahanan dan propulsi kapal" hal 199
=
= 56.966225
ª Nilai Ae/Ao ( Rasio luas bentang daun propeller ) "principle of naval architecture" hal. 183
 Ae/Ao =
dimana :
k = ( 0,1 ~ 0,2 ) untuk kapal dengan single screw
= 0.1
sehingga :
Ae/Ao = 0.2
= 0.2
Ae/Ao adalah rasio perbandingan antara luas lingkaran
propeller dengan daun propeller

P/D
55 0.66
40 0.66
interpolasi
 166.6667
2.23 2.58 2.79 3.03
322.86996 279.06977 258.06452 237.62376

ket: 2/3T ( tinggi maksimum propeller )

= 3.28 ft 3.35
2.1833333 0.6666667
0.2183333 3.6
single screw

ntuk buritan, tinggi kemudi

ne dan mempunyai konstruksi

aling-baling)

g terdiri dari satu lembar pelat lempeng)

re" hal. 183

ngan single screw
 PEMILIHAN TYPE PROPELLER

» Menentukan nilai Bp (Power Absorbtion)

Nilai Bp diperoleh dari rumus :
=

= 34.678127

0,1739 x √Bp1 = 1.02

» Menentukan nilai dan (1/J)0 dari Diagram Bp

Jenis Propeller P/D0 1/J0 δ0 D0 (ft) D0 (m)

B4 - 55 0.705 2.405 243.54 10.34 3.153
B4 - 55 0.705 2.405 243.54 10.34 3.1528

Dimana : ( principle of naval architecture, hal 191 )

δo = [(1/J)o] / 0.009875

1 ft = 0.3048 m
 0 xV a
D0 
N prop

Jenis Propeller A0 Ae=Ad Ap(m2) Vr^2 Tc hitungan

B4 - 40 77.406609 30.962644 27.9320202 1971.7912060657 0.0000031
B4 - 55 77.406609 42.573635 38.40652778 1971.7912060657 0.0000022

Dimana :
A0 = D
2

 
 2

Ae = A0 x (Ae/A0)

Ap = Ad x (1,067 – (0,229 x P/Db ))

 (Vr)2 = Va2 + (0,7 x p x n x D)2

Behind diameter = 0.965

TC = T
Apx 0,5 xx (Vr ) 2

ρ = 1025 kg/m3

188,2  19,62 H
σ0,7R =
Va 2  4,836n 2 D 2

h = 3.629 m
 Db (ft) Db (m) Dmax (m) Db < Dmax P0 (ft) P0 (m) δb 1/Jb P/Db
9.93 3.03 4.37 memenuhi 7.29 2.22 233.80 2.31 0.72
9.93 3.03 4.37 memenuhi 7.29 2.22 233.80 2.31 0.72

σ 0.7R Tc Burril kavitasi

0.1302446 0.108 tidak kavitasi
0.1302446 0.111 tidak kavitasi
 η
0.555
0.555
 HUBUNGAN KECEPATAN DAN TAHANAN
140

f(x) = 6.75566369169787 x² − 39.4888993946599 x + 92.3736560941995

120

100
Total Resistance

80

60

40

20

0
5 6 7
kecepatan kapal (knot)

J Kt seatrial Kt sea Margin

0 0 0
0.1 0.02 0.01
0.2 0.07 0.03
0.3 0.16 0.07
0.4 0.28 0.13
0.5 0.44 0.20
0.6 0.63 0.28
0.7 0.86 0.39
0.8 1.13 0.50
0.9 1.42 0.64
1 1.76 0.79

0.9

0.8

0.7

0.6

0.5
 0.9

0.8

0.7

0.6

0.5

0.4

0.3

0.2

0.1

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8

untuk Ae/Ao = 0.2

DARI GRAFIK WAGENIGEN DIPEROLEH :
aE = AE/AO
No Uraian Formula
0.400
1 Dari Grafik Wageningen 0.555
2 J Dari Grafik Wageningen 0.433
3 KT Dari Grafik Wageningen 0.9
4 KQ Dari Grafik Wageningen 0.011
5 P/D Dari Grafik Wageningen 0.72
EPATAN DAN TAHANAN TOTAL

60941995

7 8
kecepatan kapal (knot)

y = -4.6771x2 + 93.064x - 241.11

a -4.6771
b 93.064
C= -241.11
D= 4.07
Va = vs (1-w) 3.933
t 0.183
w 0.305
massa jenis 1.025
Kt seatrial 1.7592 J²
Kt sea Margin = 0.5833+0.5833x20%xJ2 2
0.78852 J2
1.8

1.6

1.4

1.2
 1.6

1.4

1.2

Column
D Column
C 1

0.8

0.6

0.6 0.8 1 1.2 0.4

0.2

0.2 0.40
0.555 0.555
0.433 0.433
0.900 0.900
0.011 0.011
0.720 0.720
 2

1.8

1.6

1.4

1.2
 1.6

1.4

1.2

Column
C 1

0.8

0.6

0.4

0.2

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8
1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2
 TABEL KONTROL KAVITASI

T = 102.669234 kN Ae/Ao= 0.2146206

7.645 knot
=
3.932588 m/s
h = 4.24216667 m
n = 3 rps
Ao =
= 14.9818254
Ae = (Ae/Ao) x Ao
= 3.21540796 Ae/Ao = 0.2146206

ª Perhitungan beban pada daun baling - baling (B)

B = T/Ae
= 31.9303913
ª Pemeriksaan Terhadap kavitasi
T =

dimana :
= 56.966225
= 99.622271
P = 1.04
sehingga :
T = 12.387857
FP/Ae = 1.067 - (0.229 P/D)
= 0.90212
FP = 2.90068383
T/FP = 35.3948381
= 0.3552904
ª Perencanaan Ukuran Baling - Baling
karakteristik baling-baling yaitu:
type : B4-55
efficiency propeller
=
dimana :
= 0.99
sehingga :
= 0.663357
Pitch Ratio (P/D) = 0.72
Diameter (Dp) = 4.37 0.0038168
(Rpm) baling - baling = 1/J x VA/Dp x 60
= 124.8 rpm 2.0792884 0.0038168
Pitch (P) =
= 3.144 m
Pitch Distribution = 8.0155629
= 0.5001818 m
= 500.18182 mm
memenuhi
VI.3 Perhitungan Poros
A. Perencanaan Poros
1. Diameter poros propeller
Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec. 4.C.2 hal. 4-1 diberikan formula :
D = F x k x {Pw / (n x (1 -(di/da)4 )) x Cw }1/3
Dimana :
F = Faktor untuk tipe instalasi propulsi
= 100
k = nilai koefisien poros baling-baling
= 1.26 (untuk poros pelumasan minyak)
Pw = Pd = SHP = 722.799496495 kW maksudnya SHP
n1 = 180 rpm 720
(1 - (di/da)4) = 1
(poros yang direncanakan tidak memiliki lubang tengah di = 0)
Cw = 560 / (Rm + 160 ) Rm = Kekuatan tarik material
= 0.737 = ( 400~ 600 ) N/mm2
dipilih = 600
Maka :
D = ds = 221.732 mm
0.22173155989 m
Dari buku "Elemen Mesin" oleh Sularso tabel 1.7 hal 9 dipilh diameter poros :
D = ds = 221.732 mm
0.22173155989 m

2. Perencanaan bahan poros (ds)

Dari buku "Elemen Mesin" oleh Sularso hal. 8 diberikan formula :
ds = {( 5,1 / σa ) x Kt x Cb x T }1/3
Diamana :
Kt = faktor koreksi jika terjadi sedikit kejutan dan tumbukan
= ( 1,0 ~ 1,5 )
dipilih = 1.5
Cb = faktor koreksi jika terjadi pembebanan lentur
= ( 1,2 ~ 2,3 )
dipilih = 2.3
 T = Momen puntir = 9,74 x 105 x ( Pd / n1 )
= 3911148.38659 kg mm
σa = Tegangan geser
Maka :
ds = {( 5,1 / σa ) x Kt x Cb x T }1/3
σa = {( 5,1 / ds3) x Kt x Cb x T }
= 6.313 kg/mm2
σa = σb / (Sf1 x Sf2)
Dimana :
Sf1 = Faktor keamanan untuk bahan S-C dengan pengaruh massa
dan baja paduan
=6
Sf2 = Faktor keamanan karena poros memiliki alur pasak bertangga
dan memiliki kekerasan permukaan
= ( 1,3 ~ 3,0 )
=3
Maka, kekuatan tarik τb yang dialami poros adalah :
σb = σa x (Sf1 x Sf2)
113.628 kg/mm2

Dengan demikian bahan poros yang dipilih adalah baja khrom molibden (JIS G 4105)
SCM2 dengan kekuatan tarik 85 kg / mm2. Bahan poros dianggap aman karena
kekuatan tarik dari poros adalah 14.68kg/mm 2 lebih kecil dari kekuatan tarik bahan

B. Perencanaan Lapisan Pelindung Poros (Stern Tube)

1. Tebal minimum lapisan pelindung poros S1
Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec. 4.D.3.2.3 hal. 4-3 diberikan formula :
S1 = ( 0,03 X ds ) + 7,5
= 14.1519467968 mm

2. Tebal minimum S2 (shaft liner)

Dari buku "BKI 1996" Vol III Ssec. 4.D.3.2.3 hal. 4-3 diberikan formula :
S2 = 0,75 x S1
 = 10.6139600976 mm
C. Perhitungan Bantalan Poros
1. Panjang bantalan depan (forward bearing) L 1
Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec.D.5.2.2 hal. 4-5 diberikan formula :
L1 = 0,8 x ds
= 177.385247915 mm

2. Panjang bantalan belakang (after bearing) L 2

Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec.D.5.2.2 hal. 4-5 diberikan formula :
L2 = 2,0 x ds
= 443.463119787 mm

3. Clearance antara poros dan bantalan C

Dalam "Handbook Surveyor BKI" tentang Propeller Shaft Clearance diberikan formula:
C = ( 0,001 x ds ) + 0,3 mm
= 0.52173155989 mm

4. Jarak bantalan Lmax

Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec.4.D.5.1 hal. 4-5 diberikan formula :
Lmax = K2 x (ds/n)1/2 untuk n > 350 rpm
Dimana :
K2 = 8400 (untuk bantalan timah putih dengan pelumasan minyak)
n = 180 rpm
Maka :
Lmax = 9323.02373043 mm

D. Perencanaan Kopling Poros dan Baut Kopling ( Shaft Coupling and Coupling Bolts )
Dalam perencanaan ini, desainer menggunakan kopling tetap tipe flens. Kopling ini
adalah elemen mesin yang berfungsi sebagai penerus putaran dan daya dari poros
pengggerak ke poros yang digerakkan secara pasti (tanpa terjadi slip), dimana sumbu
kedua poros tersebut terletak pada satu garis lurus atau sedikit berbeda tapi selalu
Sedangkan baut merupakan pengikat yang sangat penting untuk mencegah terjadinya
kecelakaan atau kerusakan pada mesin atau poros. Pemilihan baut harus dilakukan
dengan seksama untuk mendapat ukuran yang sesuai
Ukuran kopling dan baut dapat ditentukan sebagai berikut :
1. Tebal flens kopling Tf
Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec.4.D.4.4 hal 4-4 diberikan formula :
Tf = 25% x ds
= 55.4328899733 mm

2.Panjang flens kopling poros Lhub

Dari buku "Elemen Mesin (Elemen Konstruksi dari Bangunan Mesin)" hal 191 diberikan
formula :
Lhub = ( 1,25 ~ 1,5 ) x ds
= 1,5 x ds
= 332.59733984 mm

3. Diameter taper bagian bawah du

Dari buku "BKI 1996" Vol III Sec.4.D.2 hal. 4-2 dijelaskan bahwa shaft taper ( C )
untuk flens kopling berada diantara 1/10 ~ 1/20
C = ( ds - du ) / Lhub
Diamana :
C = rasio taper
= 0.067
Maka :
du = ds - (C x Lhub)
= 199.558403904 mm
Dari rules "BKI 1996" Vol.III Sec.4.D.2 hal. 4-3, nilai diameter taper d u tidak boleh
kurang dari 60% ds
4. Diameter nut d1 dan diameter mur ass baling-baling d2
d1 = 60% ds d2 = d1 + ( 80% x d1 )
= 133.038935936 mm = 239.47008

5. Diameter hub d3 dan diameter lingkar baut d4

d3 = ( 1,8 ~ 2,0 ) x ds d4 = ( 2,2 ~ 2,4 ) x ds
= 2,0 x ds = 2,4 x ds
= 421.289963797 mm = 532.15574
 6. Diameter flens kopling df
Dari buku "Machine Design" hal 482 diberikan formula :
df = ( 2 x d4 ) - d3
= 643.021523691 mm

7. Diameter baut pada kopling flens dk

dk = 16 x {(106 x Pw)/(n1 x z x D x Rm)}1/2
Diamana :
z = jumlah baut yang direncanakan
= 12 buah
D = d4 = diameter jarak lingkar baut
Maka :
dk = 16.380 mm

E. Perencanaan Spie Pada Kopling Flens

1. Gaya tangensial pada permukaan poros F
Dari buku "Elemen Mesin" oleh Sularso hal 25 diberikan formula :
F = T / (ds/2)
= 35278.229 kg

2. Ukuran Spie
* lebar b = ( 25 ~ 35 )% x ds Diamana :
= 30% x ds t=
= 66.519467968 mm =
* panjang l = ( 0,75 ~ 1,5 ) x ds =
= 1 x ds P=
= 221.731559893 mm =
* tinggi h = 2 x t l=
maka :
h= 31.821 mm
Kekuatan tarik material
( 400~ 600 ) N/mm2
N/mm2
 x

asan minyak)
d1 + ( 80% x d1 )
mm

( 2,2 ~ 2,4 ) x ds

mm
tebal benaman
F / (l x P)
15.910 mm
Tekanan permukaan spie
10 kg/ mm2
panjang pasak (mm)
 DESAIN PROPELLER
Untuk Desain propeller kita harus menggunakan nilai L maks dalam buku Henche II
pada bagian "Propulsion Steven" hal 435~437 terhadap nilai L maks beberapa nilai
Ad/Ao sebagai berikut
Lmaks = 0.4374 Dp untuk Ad/Ao =0.21462

Lmaks = 0.5007 Dp untuk Ad/Ao =0.21462

Nilai interpolasi dari Ad/Ao = 0.2146

Lmaks = Dp m
Lmaks = 0.46937519 m 10
1/2D 2.18333333
Offset penggambaran propeller
I. Ukuran daun propeller
Dalam buku hensche untuk stem hal 437 Tabel 2.236 terhadap ketentuan ukuran
yang dipakai dalam penggambaran propeller tersebut
1. Lebar daun dari generator line ke trailing edge (persentase dari L maks )
0.2 R = 29.18% x Lmaks = 0.137 m 1.3696368
0.3 R = 33.32% x Lmaks = 0.156 m 1.5639581
0.4 R = 37.30% x Lmaks = 0.175 m 1.751
0.5 R = 40.78% x Lmaks = 0.191 m 1.914
0.6 R = 43.92% x Lmaks = 0.206 m 2.061
0.7 R = 46.68% x Lmaks = 0.219 m 2.191
0.8 R = 48.35% x Lmaks = 0.227 m 2.269
0.9 R = 47.00% x Lmaks = 0.221 m 2.206
0.1 R = 20.14% x Lmaks = 0.095 m 0.945

2. Lebar daun dari generator line ke leading edge (persentase dari L maks )
0.2 R = 46.90% x Lmaks = 0.220 m 2.201
0.3 R = 52.64% x Lmaks = 0.247 m 2.471
0.4 R = 56.32% x Lmaks = 0.264 m 2.644
0.5 R = 57.60% x Lmaks = 0.270 m 2.704
0.6 R = 56.08% x Lmaks = 0.263 m 2.632
0.7 R = 51.40% x Lmaks = 0.241 m 2.413
0.8 R = 41.65% x Lmaks = 0.195 m 1.955
0.9 R = 25.35% x Lmaks = 0.119 m 1.190
3 Total lebar daun (persentase dari Lmaks )
0.2 R = 76.08% x Lmaks = 0.357 m 3.571 0.357
0.3 R = 85.96% x Lmaks = 0.403 m 4.035
0.4 R = 93.62% x Lmaks = 0.439 m 4.394
0.5 R = 98.38% x Lmaks = 0.462 m 4.618
0.6 R = 100.00% x Lmaks = 0.469 m 4.694
0.7 R = 98.08% x Lmaks = 0.460 m 4.604
0.8 R = 90.00% x Lmaks = 0.422 m 4.224
0.9 R = 72.35% x Lmaks = 0.340 m 3.396

4. Jarak titik tebal maksimum dari leading edge (persentase dari total lebar daun)
0.2 R = 35.00% x Lmaks = 0.125 m 1.250
0.3 R = 35.00% x Lmaks = 0.141 m 1.412
0.4 R = 35.00% x Lmaks = 0.154 m 1.538
0.5 R = 35.00% x Lmaks = 0.162 m 1.616
0.6 R = 39.90% x Lmaks = 0.187 m 1.873
0.7 R = 44.30% x Lmaks = 0.204 m 2.039
0.8 R = 47.90% x Lmaks = 0.202 m 2.023
0.9 R = 50.00% x Lmaks = 0.170 m 1.698

5. Tebal maksimum daun ( persentase dari diameter propeller )

0.2 R = 3.66% x Dp = 0.160 m 1.598
0.3 R = 3.24% x Dp = 0.141 m 1.415
0.4 R = 2.82% x Dp = 0.123 m 1.231
0.5 R = 2.40% x Dp = 0.105 m 1.048
0.6 R = 1.98% x Dp = 0.086 m 0.865
0.7 R = 1.56% x Dp = 0.068 m 0.681
0.8 R = 1.14% x Dp = 0.050 m 0.498
0.9 R = 0.72% x Dp = 0.031 m 0.314
1.0 R = 0.30% x Dp = 0.013 m 0.131

II. Jarak ordinat dari titik tebal maksimum

1. Ordinat untuk tebal maksimum ke trailing edge (persentase dari tebal maksimum daun )
nilai-nilai yang ada pada tabel berikut sudah merupakan hasil perkalian dari tabel- tabel daun
dengan nilai-nilai yang sudah ditentukan dalam 2. 31
a. Ordinat bagian belakang (back)daun pada trailing edge
r/R 20% nilai 40% nilai 60% nilai 80% nilai
0.2 96.45% 0.154 86.90% 0.139 72.65% 0.116 53.35% 0.085
0.3 96.80% 0.137 86.80% 0.123 71.60% 0.101 50.95% 0.072
0.4 97.00% 0.119 86.55% 0.107 70.25% 0.087 47.70% 0.059
0.5 96.95% 0.102 86.10% 0.090 68.40% 0.072 43.40% 0.045
0.6 96.80% 0.084 85.40% 0.074 67.15% 0.058 40.20% 0.035
0.7 96.65% 0.066 84.90% 0.058 66.90% 0.046 39.40% 0.027
0.8 96.70% 0.048 85.30% 0.042 67.00% 0.033 40.95% 0.020
0.9 97.00% 0.030 87.00% 0.027 70.00% 0.022 45.15% 0.014

b. Ordinat bagian belakang (back) pada leading edge

r/R 20% 40% 60% 80%
0.2 98.60% 0.158 94.50% 0.151 87.00% 0.139 74.40% 0.119
0.3 98.40% 0.139 94.00% 0.133 85.80% 0.121 72.50% 0.103
0.4 98.20% 0.121 93.25% 0.115 84.30% 0.104 70.40% 0.087
0.5 98.10% 0.103 92.40% 0.097 82.30% 0.086 67.70% 0.071
0.6 98.10% 0.085 91.25% 0.079 79.35% 0.069 63.60% 0.055
0.7 97.60% 0.066 88.80% 0.060 74.90% 0.051 57.00% 0.039
0.8 97.00% 0.048 85.30% 0.042 68.70% 0.034 48.25% 0.024
0.9 97.00% 0.030 87.00% 0.027 70.00% 0.022 45.15% 0.014

c. Ordinat bagian muka (face)daun pada trailing edge

r/R 20% 40% 60% 80% 100%
% nilai % nilai % nilai % nilai %
0.2 1.55% 0.002 5.45% 0.009 10.90% 0.017 18.20% 0.029 30.00%
0.3 1.70% 0.002 5.80% 0.008 12.20% 0.017 25.35%
0.4 1.50% 0.002 6.20% 0.008 17.85%
0.5 1.75% 0.002 9.70%
0.6 5.10%

d. Ordinat bagian muka (face)daun pada leading edge

 r/R 20% 40% 60% 80% 100%
% nilai % nilai % nilai % nilai %
0.2 0.45% 0.001 2.30% 0.004 5.90% 0.009 13.45% 0.021 40.00%
0.3 0.05% 0.000 1.30% 0.002 4.60% 0.007 10.85% 0.015 37.55%
0.4 0.30% 0.000 2.65% 0.003 7.80% 0.010 34.50%
0.5 0.70% 0.001 4.30% 0.005 30.40%
0.6 0.80% 0.001 24.50%
0.7 16.05%
0.8 7.40%

2. Picth Diagram
P = P/D x Dp Dimana P/D = dari grafik = 0.72
= 3.1 m Dp = diameter propeller = 4.36667
jadi :
P/ 2 p = 0.501 m
maka :
0.2 R = P/ 2 p x 82.20% 0.412 m
0.3 R = P/ 2 p x 88.70% 0.444 m
0.4 R = P/ 2 p x 95.00% 0.476 m
0.5 R = P/ 2 p x 99.20% 0.497 m
0.6 R = P/ 2 p x 100% 0.501 m

3. Perencanaan naf propeller

Diameter propeller (Dp) = 4.3666667 m
Diameter naf (dn) = 0.167 Dp = 0.7292 m
Tebal maks daun (lo) = 0.045 Dp = 0.1965 m
Jari-jari pada rb = 0.04 Dp = 0.1747 m
Jari-jari pada rf = 0.03 Dp = 0.1310 m
Diameter boss pada db = 0.875 dn = 0.6381 m 0.31904
Diameter boss pada dd = 1.1 dn = 0.8022 m 0.40108
Diameter as pada dd' = dn/1.9 = 0.3838 m 0.1919
Diameter as pada db' = dn/2.4 = 0.3038 m 0.15192
Panjang boss Lb' = 2.4 dn = 1.7502 m 0.87508
Sudut kemiringan propeller (rake) = 15o
Tebal ujung daun propeller (tip) 0.0035Dp = 0.0153 m

4. Perhitungan momen puntir (Mp) dan gaya tangensial (F) dan spie
a. Momen puntir
Mp = (75 x 80 x N)/2 π n dimana N = SHP = 969.29 HP
7422.9978 Kgm n = 124.757 rpm

b. Gaya tangensial
F = Mp/ (Ds/2) Dimana Ds = diameter poros
F = 66954.8152 Kg = 221.73156 mm
0.2217316 m
c. Ukuran spie
Panjang (l) = (1.0~1.5)Ds = 332.597 mm 0.3326 0.1663
Lebar (b)= 0.3Ds = 66.5195 mm 0.06652 0.03326
Tebal (t) = F/(Pa x L) = 40.262 mm 0.04026 0.02013
dimana :
Pa = tegangan permukaan spie
Pa = 5 kg/mm2
a) Expanded Blade Area :
Sejumlah parameter penting dalam pengambaran expanded blade area baling -baling :
Chord length (Cr) atau panjang chord, dalam hal ini adalah panjang Chord pada jari-jari tertentu. Panjang
chord dapat ditentukan dengan persamaan 7.1 dan konstanta jari-jari ( K®) sebagaimana tertea pada tabel

C(r)=(K® x D x EAR) / Z
dimana:
Dp ( diameter Propeller ) = 4.3666667
Z ( Jumlah Daun ) = 4

Tabel 7.1 blade contour of the B - series Propeller

r/R K® C® skew/cr
0.2 1.662 0.38939684 0.117
0.3 1.882 0.44094154 0.113
0.4 2.05 0.48030296 0.101
0.5 2.152 0.50420096 0.086
0.6 2.187 0.51240125 0.061
0.7 2.144 0.50232661 0.024
0.8 1.97 0.46155943 -0.037
0.9 1.582 0.37065331 -0.149

tabel 7.2 Blade Widthe

Blade contour
the following value are persentaseges of the blade widthe at 0.6 r
r/R Cte Cle C® c(gl)
0.2 28.68% 46.05% 74.73% 20.27%
0.3 32.69% 51.24% 83.91% 22.55%
0.4 36.62% 34.91% 91.53% 23.65%
0.5 40.33% 56.32% 97.05% 22.68%
0.6 44.08% 55.92% 100% 17.18%
0.7 46.95% 32.24% 99.19% 8.05%
0.8 46.77% 45.08% 92.85% -1.37% 0.4239423
0.9 45.01% 30.75% 75.77% -10.83%
 1 14.87% 0 0 -20.14%
tabel 7.3 Hisap sisi geometri bagian dari posisi ketebalan maksimum ketepi termuka
r/R 20% 40% 60% 80% 90% LE 0.163965
0.2 98.60% 94.50% 87.00% 74.40% 56.95%
0.3 98.40% 94.00% 85.80% 72.50% 54.90%
0.4 98.20% 93.25% 84.30% 70.40% 52.20%
0.5 98.10% 92.40% 82.30% 67.70% 48.60%
0.6 98.10% 91.25% 79.35% 63.60% 43.35%
0.7 97.60% 88.80% 74.90% 57.00% 35.00%
0.8 97.00% 85.30% 68.70% 48.25% 24.45%
0.9 97.00% 87.00% 70.00% 48.15% 22.00%

Tabel 7.4 Presure side section geometri from position of maximum thickness to the leading edge
r/R 20% 40% 60% 80% 90% 95% le
0.2 0.45% 2.30% 5.90% 13.45% 26.20% 40.00%
0.3 0.05% 1.30% 4.60% 16.55% 22.20% 37.55%
0.4 0.30% 2.65% 12.50% 17.90% 34.50%
0.5 0.70% 8.45% 13.30% 30.40%
0.6 4.45% 8.40% 24.50%
0.7 0.40% 2.45% 16.05%
0.8 7.40%

Tabel 7.5 suction side section geometry from position of maximum thicknes to the trailing edge
r/R T.E 80% 60% 40% 20%
0.2 53.35% 72.65% 86.90% 96.45%
0.3 50.95% 71.60% 86.80% 96.80%
0.4 47.70% 70.25% 86.55% 97.00%
0.5 43.40% 68.40% 86.10% 96.95%
0.6 40.21% 67.15% 85.40% 96.80%
0.7 39.40% 66.90% 84.90% 96.65%
0.8 40.95% 67.80% 85.30% 96.70%
0.9 45.25% 70.00% 87.00% 97%
nilai
0.048
0.036
0.022
0.010
0.004
nilai
0.064
0.053
0.042
0.032
0.021
0.011
0.004
a pada tabel

Blade contour
the following value are persentaseges of the blade widthe at 0.6 r
r/R Cte Cle C® c(gl)
0.2 0.1116790129 0.1793172 0.2909963 0.0237159
0.3 0.144143791 0.2259384 0.3699941 0.0254815
0.4 0.1758869433 0.1676738 0.4396213 0.0238865
0.5 0.2033442468 0.283966 0.489327 0.0195048
0.6 0.2258664725 0.2865348 0.5124013 0.0104798
0.7 0.2358423415 0.1619501 0.4982578 0.001932
0.8 0.2158713445 0.208071 0.4285579 0.0005069
0.9 0.1668310536 0.1139759 0.280844 0.0161367
 1 0 0 0 0
tabel 7.3 Hisap sisi geometri bagian dari posisi ketebalan maksimum ketepi termuka
r/R 20% 40% 60% 80% 90% LE
0.2 0.0233838774 0.0224115 0.0206328 0.0176446 0.0135062
0.3 0.025073796 0.0239526 0.0218631 0.0184741 0.0139893
0.4 0.023456543 0.0222742 0.0201363 0.0168161 0.0124688
0.5 0.0191342088 0.0180224 0.0160525 0.0132047 0.0094793
0.6 0.0102806838 0.0095628 0.0083157 0.0066652 0.004543
0.7 0.001885632 0.0017156 0.0014471 0.0011012 0.0006762
0.8 0.000491693 0.0004324 0.0003482 0.0002446 0.0001239
0.9 0.015652599 0.0140389 0.0112957 0.0077698 0.0035501

Tabel 7.4 Presure side section geometri from position of maximum thickness to the leading edge
r/R 0.2 0.4 0.6 0.8 0.9 0.95 le
0.2 0.0001067216 0.0005455 0.0105797 0.0241182 0.0469811 0.0717269
0.3 1.274075E-05 0.0003313 0.0103932 0.0373928 0.0501583 0.0848399
0.4 7.166E-05 0.0044434 0.0209592 0.0300136 0.0578474
0.5 0.0019878 0.0239951 0.0377675 0.0863257
0.6 0.0127508 0.0240689 0.070201
0.7 0.0006478 0.0039678 0.025993
0.8 0.0153973

Tabel 7.5 suction side section geometry from position of maximum thicknes to the trailing edge
r/R T.E 0.8 0.6 0.4 0.2
0.2 0.0595808 0.0811348 0.0970491 0.1077144
0.3 0.0734413 0.103207 0.1251168 0.1395312
0.4 0.0838981 0.1235606 0.1522301 0.1706103
0.5 0.0882514 0.1390875 0.1750794 0.1971422
0.6 0.0908096 0.1516693 0.19289 0.2186387
0.7 0.0929219 0.1577785 0.2002301 0.2279416
0.8 0.0883993 0.1463608 0.1841383 0.2087476
0.9 0.0754911 0.1167817 0.145143 0.1618261
 DESAIN PROPELLER

» Menentukan Chord Lenght ( C(r) )

C(r) =

r/R K(r) C(r) Skew/cr skew

0.2 1.662 0.389 0.117 0.046
0.3 1.882 0.441 0.113 0.050
0.4 2.050 0.480 0.101 0.049
0.5 2.152 0.504 0.086 0.043
0.6 2.187 0.512 0.061 0.031
0.7 2.144 0.502 0.024 0.012
0.8 1.970 0.462 -0.037 -0.017
0.9 1.582 0.371 -0.149 -0.055

» Menentukan c(te) dan c(le)

r/R c(r) nilai c(r) c(te) nilai c(te) c(le)
0.2 74.73% 0.383 28.68% 0.147 46.05%
0.3 83.91% 0.430 32.69% 0.168 51.22%
0.4 91.53% 0.469 36.62% 0.188 54.91%
0.5 97.05% 0.497 40.33% 0.207 56.72%
0.6 100% 0.512 44.08% 0.226 55.92%
0.7 99.19% 0.508 46.95% 0.241 52.24%
0.8 92.85% 0.476 47.77% 0.245 45.08%
0.9 75.77% 0.388 45.01% 0.231 30.76%
1 - - 14.87% 0.076 -

» Menentukan Ketebalan maksimum Thickness dan Posisi dari Maksimum Thickness

r/R tmax/D tmax Xtmax/c(r) Xtmax cr - Xtmax
0.200 0.037 0.160 0.350 0.134 0.249
0.300 0.032 0.141 0.350 0.150 0.279
0.400 0.028 0.123 0.350 0.164 0.305
0.500 0.024 0.105 0.350 0.174 0.323
0.600 0.020 0.086 0.389 0.199 0.313
0.700 0.016 0.068 0.443 0.225 0.283
0.800 0.011 0.050 0.478 0.227 0.248
0.900 0.007 0.031 0.500 0.194 0.194
1.000 0.003 0.013 0.500 -

» Ordinat bagian belakang (back) daun pada leading edge

r/R 0.200 nilai 0.400 nilai 0.600
0.200 0.986 0.158 0.945 0.151 0.870
0.300 0.984 0.139 0.940 0.133 0.858
0.400 0.982 0.121 0.933 0.115 0.843
 0.500 0.981 0.103 0.924 0.097 0.823
0.600 0.981 0.085 0.913 0.079 0.794
0.700 0.976 0.066 0.888 0.060 0.749
0.800 0.970 0.048 0.853 0.042 0.687
0.900 0.970 0.030 0.870 0.027 0.700

» Ordinat bagian muka (face) daun pada leading edge

r/R 0.200 nilai 0.400 nilai 0.600
0.200 0.005 0.001 0.023 0.004 0.059
0.300 0.001 0.000 0.013 0.002 0.046
0.400 0.003 0.000 0.027
0.500 0.007
0.600
0.700
0.800
0.900

» Ordinat bagian belakang (back) daun pada trailing edge

r/R 80% nilai 60% nilai 40%
0.2 53.35% 0.08526397 72.65% 0.1161092 86.90%
0.3 50.95% 0.07208406 71.60% 0.1012997 86.80%
0.4 47.70% 0.05873778 70.25% 0.0865059 86.55%
0.5 43.40% 0.0454832 68.40% 0.0716832 86.10%
0.6 40.20% 0.03475692 67.15% 0.0580579 85.40%
0.7 39.40% 0.02683928 66.90% 0.0455723 84.90%
0.8 40.95% 0.02038491 67.80% 0.0337508 85.30%
0.9 45.15% 0.01419516 70% 0.022008 87%

» Ordinat bagian muka (face) daun pada trailing edge

r/R T.E nilai 80% nilai 60%
0.2 30% 0.047946 18.20% 0.0290872 10.90%
0.3 25.35% 0.03586518 12.20% 0.0172606 5.80%
0.4 17.85% 0.02198049 6.20% 0.0076347 1.50%
0.5 9.70% 0.0101656 1.75% 0.001834
0.6 5.10% 0.00440946 l
0.7
0.8
0.9

» 2. Picth Diagram
P = P/D x Dp Dimana P/D = dari grafik
= 3.1 m Dp = diameter propeller
jadi :
P/ 2 p = 0.501 m
maka :
0.2 R = P/ 2 л x 82.20% = 0.412
 0.3 R = P/ 2 л x 88.70% = 0.444
0.4 R = P/ 2 л x 95.00% = 0.476
0.5 R = P/ 2 л x 99.20% = 0.497
0.6 R = P/ 2 л x 100% = 0.501

» 3. Perencanaan naf propeller

Diameter propeller (Dp) = 4.3666667
Diameter naf (dn) = 0.167 Dp = 0.7292
Tebal maks daun (lo) = 0.045 Dp = 0.1965
Jari-jari pada rb = 0.04 Dp = 0.1747
Jari-jari pada rf = 0.03 Dp = 0.1310
Diameter boss pada db = 0.875 dn = 0.6381
Diameter boss pada dd = 1.1 dn = 0.8022
Diameter as pada dd' = dn/1.9 = 0.3838
Diameter as pada db' = dn/2.4 = 0.3038
Panjang boss Lb' = 1.5dn = 1.0939
Sudut kemiringan propeller (rake) = 15o
Tebal ujung daun propeller (tip) 0.0035Dp = 0.0153

4. Perhitungan momen puntir (Mp) dan gaya tangensial (F) dan spie
a. Momen puntir
Mp = (75 x 80 x N)/2 π n dimana N = SHP =
7422.9978037 Kgm n=

b. Gaya tangensial
F = Mp/ (Ds/2) Dimana Ds = diameter poros
F = 66954.815158 Kg = 221.73156
0.2217316
c. Ukuran spie
Panjang (l) = (1.0~1.5)Ds = 332.59734 mm
Lebar (b)= 0.3Ds = 66.519468 mm
Tebal (t) = F/(Pa x L) = 40.262 mm
dimana :
Pa = tegangan permukaan spie
Pa = 5 kg/mm2
 EAR =
= 0.2146206 2.1833333
D = 4.3666667 0.2183333
Z = 4

nilai c(le) c(gl)

0.236 20.27%
0.262 22.55%
0.281 23.65%
0.291 22.68%
0.287 17.18%
0.268 8.05%
0.231 -1.37%
0.158 -10.83%
- -20.14%

ksimum Thickness 0.200 0.300 0.400 0.500 0.600

0.200 0.027 0.030 0.033 0.035 0.040
0.400 0.054 0.060 0.066 0.070 0.080
0.056 0.600 0.080 0.090 0.098 0.104 0.120
0.061 0.800 0.107 0.120 0.131 0.139 0.159
0.065 0.900 0.121 0.135 0.148 0.157 0.179
0.063 0.950 0.127 0.143 0.156 0.165 0.189
0.057 1.000 0.134 0.150 0.164 0.174 0.199
0.050 0.200 0.050 0.056 0.061 0.065 0.063
0.039 0.019 0.010 0.400 0.100 0.112 0.122 0.129 0.125
0.600 0.149 0.168 0.183 0.194 0.188
0.800 0.199 0.224 0.244 0.259 0.250
0.900 0.224 0.252 0.274 0.291 0.282
0.950 0.236 0.265 0.290 0.307 0.297
1.000 0.249 0.279 0.305 0.323 0.313

nilai 0.800 nilai 0.900 nilai 0.950 nilai

0.139 0.744 0.119 0.644 0.103 0.570 0.091 0.158
0.121 0.725 0.103 0.627 0.089 0.549 0.078 0.151
0.104 0.704 0.087 0.602 0.074 0.522 0.064 0.139
 0.086 0.677 0.071 0.568 0.060 0.486 0.051 0.119
0.069 0.636 0.055 0.522 0.045 0.434 0.037 0.103
0.051 0.570 0.039 0.442 0.030 0.350 0.024 0.091
0.034 0.483 0.024 0.346 0.017 0.245 0.012
0.022 0.482 0.015 0.301 0.009 0.220 0.007

nilai 0.800 nilai 0.900 nilai 0.950 nilai L.E nilai

0.009 0.135 0.021 0.203 0.032 0.262 0.042 0.400 0.064
0.007 0.109 0.015 0.166 0.023 0.222 0.031 0.376 0.053
0.003 0.078 0.010 0.125 0.015 0.179 0.022 0.345 0.042
0.001 0.043 0.005 0.085 0.009 0.133 0.014 0.304 0.032
0.008 0.001 0.045 0.004 0.084 0.007 0.245 0.021
0.004 0.000 0.025 0.002 0.161 0.011
0.074 0.004

nilai 20% nilai

0.1388836 96.45% 0.1541464 0.085 0.072 0.059 0.045 0.035
0.1228046 96.80% 0.1369526 0.116 0.101 0.087 0.072 0.058
0.1065777 97% 0.1194458 0.139 0.123 0.107 0.090 0.074
0.0902328 96.95% 0.1016036 0.154 0.137 0.119 0.102 0.084
0.0738368 96.80% 0.0836933
0.0578339 96.65% 0.065838
0.0424623 96.70% 0.0481373
0.0273528 97% 0.0304968

nilai 40% nilai 20% nilai

0.0174204 5.45% 0.0087102 1.55% 0.002 0.048 0.036 0.022 0.010
0.0082058 1.70% 0.0024052 0.029 0.017 0.008 0.002
0.0018471 0.017 0.008 0.002
0.009 0.002
0.002

= 0.72
= 4.3666667 m

m
 m
m
m
m

m
m
m
m
m
m 0.3190396
m 0.4010783
m 0.1919035
m 0.1519236
m 0.546925

969.28992 HP
124.7573 rpm

mm
m

0.3325973 0.1662987
0.0665195 0.0332597
0.0402618 0.0201309
0.700 0.800 0.900
0.045 0.045 0.039
0.090 0.091 0.078
0.135 0.136 0.116
0.180 0.182 0.155
0.203 0.205 0.175
0.214 0.216 0.184
0.225 0.227 0.194
0.057 0.050 0.039
0.113 0.099 0.078
0.170 0.149 0.116
0.226 0.199 0.155
0.255 0.224 0.175
0.269 0.236 0.184
0.283 0.248 0.194

0.139 0.121 0.103 0.085 0.066 0.048 0.030

0.133 0.115 0.097 0.079 0.060 0.042 0.027
0.121 0.104 0.086 0.069 0.051 0.034 0.022
0.103 0.087 0.071 0.055 0.039 0.024 0.015
0.089 0.074 0.060 0.045 0.030 0.017 0.009
0.078 0.064 0.051 0.037 0.024 0.012 0.007

0.001 0.000 0.000 0.001 0.001 0.000

0.004 0.002 0.003 0.005 0.004 0.002
0.009 0.007 0.010 0.009 0.007 0.011
0.021 0.015 0.015 0.014 0.021
0.032 0.023 0.022 0.032
0.042 0.031 0.042
0.064 0.053

0.027 0.020 0.014

0.046 0.034 0.022
0.058 0.042 0.027
0.066 0.048 0.030

0.004