Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Содержание
История
Галерея-сравнение
Примечания
Литература
История
Первое поколение B11 (1982—1986)
Модель появилась в январе 1982 года на базе кузова B11. В ноябре 1983 года был незначительно
изменён дизайн — установлены другие решетка радиатора и задние фонари. Гамма двигателей:
E15S и E15E (оба объёмом в 1,5 л.), в январе 1983 года был добавлен 115-сильный двигатель
E15ET с турбонаддувом (Turbo XJ), а в ноябре был добавлен дизель CD17 объёмом 1,7 л.
Комплектации: LT (GL), LT-G (GL-L), LF (SGL), XJ (SGL Extra), XJ-E (SGX-E).
Прекращение производства
В ноябре 1989 года производство было прекращено. Это было связано с тем, что в это время в
Японии появился маньяк Цутому Миядзаки, который использовал автомобиль подобной марки.
Продажи модели упали. В июне 1990 года в линейке компании модель была заменена моделью с
другим названием — Nissan Presea, и продажи прекратились.
Галерея-сравнение
Nissan Laurel Spirit B12 Nissan Laurel Spirit B12 Nissan Sunny В12
Примечания
1. «The Laurel Spirit squeezes luxurious feel Into a compact body» // Japanese Current
Research, 1987
Литература
Sunny and Laurel Spirit // Car Maint 41 (12): 14-15, December 1987
Test drive (3): riding in the newest passenger automobiles; the Nissan Sunny and Laurel
Spirit // Motor Vehicle Magazine 37 (12): 26-27, December 1987
The New Laurel Spirit’s distinctive performance; a sunny sized high society car // Motor
Mainichi (331): 22-23, November 1986
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Nissan_Laurel_Spirit&oldid=122054583
Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать
дополнительные условия.