37a REUNIO ANUAL DE PAVIMENTAO 11o ENCONTRO NACIONAL DE CONSERVAO RODOVIRIA 37a RAPv / 11o ENACOR

GOINIA/GO - BRASIL - 08 a 11 de agosto de 2006

Local: Centro de Convenes de Goinia

SISTEMA DE CONTAGEM E CONTROLE PERMANENTE DE TRFEGO NAS RODOVIAS DO ESTADO DE SO PAULO

Marlene dos Reis Arajo1; Wagner Macedo Carvalho1; Celso Aparecido Gea Bernar1; Martha Maganha de Almeida1; Marcos Mesquita Monteiro2; Caio Rafael Verniers2;Yossuke Ueda3; Sergio Henrique Demarchi4; Eduardo Minoru Nagao4; Leandro Gerson4; Dalmar Vitor Vinciprova Faria Netto5; Elmir Germani6

Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de So Paulo. Avenida do Estado, 777 Ponte Pequena 01107000 So Paulo SP. mraraujo@sp.gov.br, wcarvalho@sp.gov.br, erpsirgeo@der.sp.gov.br, marthalmeida@sp.gov.br. 2 Vetec Engenharia Ltda. Rua Olimpadas, 100 2 andar So Paulo SP. marcos@vetec.com.br, caio@vetec.com.br. 3 Maubertec Engenharia e Projetos. Largo do Arouche, 24 2, 10 e 11 andares 01219-010 So Paulo SP. ueda@maubertec.com.br 4 Engevix Engenharia S/A Alameda Araguaia, 3571 Tambor Barueri SP. sergio@logitconsultoria.com.br, Eduardo.nagao@engevix.com.br, le_gers@yahoo.com.br 5 MDN Engenharia e Sistemas de Trfego Ltda Rua Girassol, 34 Cj. 82 05433-000 Vila Madalena So Paulo SP. dalmarnetto@mdn.com.br 6 TTC Engenharia Ltda Rua Marcondes de Andrade, 262 04265-040 Ipiranga So Paulo SP. germani@ttc.com.br

RESUMO Em 2005, com o objetivo de disponibilizar informaes sobre a movimentao de veculos na malha viria sob sua responsabilidade, imprescindveis para o planejamento rodovirio, elaborao de projetos e na operao, o DER/SP contratou a prestao de servios especializados para contagem de trfego, em cerca de 11.300 km dos 18.000 km de malha rodoviria do DER/SP distribudos em 3 lotes, tendo sido contratadas as seguintes empresas: Lote A Consrcio VETEC/Maubertec, , com 158 pontos de coleta; Lote B - Empresa Engevix, com 180 pontos de coleta e, Lote C Consrcio MDN/TTC com 167 pontos de coleta. A Metodologia de Trabalho adotada teve como princpio realizar os levantamentos de campo com contagens mecanizadas, utilizando Contadores Automticos implantados nos locais selecionados durante 7 dias ou 3 dias (tera-feira, quarta-feira, quinta-feira), e com a realizao de contagens manuais de 12 horas para verificao de aferio e correo de eventuais desvios da coleta mecanizada, tendo como limite de erro 5% entre a contagem mecanizada e a contagem manual por sentido de trfego. Foram utilizados dois tipos de Contadores Automticos: contadores eletrnicos com tubos pneumticos e contadores eletrnicos com laos detectores indutivos, embutidos no pavimento, para a deteco da passagem dos veculos, com contagem e classificao dos veculos, e, velocidade. Os levantamentos de campo foram realizados no decorrer do ano de 2005, durante os meses de maro a junho e de agosto a novembro. A expanso e normalizao dos dados coletados tiveram como base de referncia os dados histricos de trfego dos ltimos cinco anos, de todas as Praas de Pedgio em operao, tanto de rodovias Concedidas como de rodovias operadas pelo Estado. A anlise dos dados histricos permitiu estabelecer os padres de variao de volume ao longo da semana e ao longo do ano, para veculos de passeio (leves) e veculos comerciais, e identificar as caractersticas das rodovias nas diferentes regies do Estado de So Paulo, tais como reas metropolitanas com indstrias e servios, reas de agroindstria / rurais, reas com interesse turstico. Os padres de variao identificados foram traduzidos em fatores de variao para ajuste e correo dos dados coletados, em funo dos dias da semana e do ms de levantamento, para possibilitar identificar o Volume Dirio Mdio VDM anual para cada ponto levantado. Os pontos de contagem de 7 dias puderam, em muitos casos servir como referncia de padro de comportamento de variao semanal para pontos de contagem de 3 dias, para se calcular a mdia de uma semana. A Base de Dados formada aglutinou todos os dados coletados em campo para cada ponto, contendo os dados de contagem mecanizada e de contagem manual, os fatores de ajuste e normalizao para clculo do valor mdio anual, por sentido e bidirecional. PALAVRAS-CHAVE: Contagens, Contador, VDM. ABSTRACT During 2005, DER/SP defined the objective of constitute a data-base with information about traffic flow Average Daily Volume, and others useful information in order to be used by the institutions related to traffic studies, necessary to plan the roads network of So Paulo, evaluate level of services, design and operation. DER/SP contracted the services of traffic counting, the road network that belongs to DER/SP is about 18.000 km length. The contracted to survey 11.300 km of these roads, with three Engineering Consultant Companies: Lot A Consrcio VETEC/Maubertec, with 158 counting points; Lot B - Empresa Engevix, with 180 counting points, Lot C Consrcio MDN/TTC with 167 counting points. The Methodology defined to collect data with automatic traffic counters, installed at the places select, to count during three or seven days according to the specified by DER/SP, from Tuesday to Thursday (3 days) or from Monday to Sunday (seven days), always followed with a manual counting during 12 hours, on Tuesday, or Wednesday or Thursday, to verify the error percentage, that had to be limited at 5%, between automatic and manual counting, per direction. There been used to kinds of traffic counter, pneumatic sensor counter and inductive loops counter, with facilities to count, classify per axle or size and speed measure. The surveys were done in 2.005, during typical months, from march to june and from august to november, avoiding vacation time. The expansion of the sample had the reference of data from toll plazas during the last five years, from private and state roads. The review of historic series data showed that it could be possible define patterns of flow variations during the days of the week and during the months of the year, to light vehicles and commercial vehicles, and also identify the different situations of roads in different places of the state of So Paulo, rural regions, industrial, touristic regions, etc. The patterns of variations of the traffic flow were converted into factors to apply and adjust the collect data, according to the day of week, month of the year, to calculate the average daily volume at each surveyed point. The Data Base grouped all the information of the three lots and contains for each local the data of the automatic counting, data of the manual counting, the adjusting factors to calculate Average Daily Flow, per direction and total bidirectional. KEY WORDS: Counting, Counter, Vehicles and Highways. Trabalho 37 RAPv/11o ENACOR- no. XXX Os Caminhos da Integrao Goinia/GO - BRASIL - 08 a 11 de agosto de 2006

APRESENTAO Em 2005, com o objetivo de disponibilizar informaes sobre a movimentao de veculos na malha viria sob sua responsabilidade, imprescindveis para o planejamento rodovirio, elaborao de projetos e na operao, o DER/SP contratou a prestao de servios especializados para contagem de trfego. Essa contratao, que tinha como objeto a Prestao de Servios Especializados para o Desenvolvimento e Implantao de Sistema de Contagem e Controle de Trfego nas Rodovias do Estado de So Paulo , previsto no Programa de Recuperao de Rodovias do Estado de So Paulo com financiamento do BID Banco Interamericano de Desenvolvimento, foi dividida em 3 lotes, perfazendo um total de 505 pontos de coleta, sendo: Lote A Consrcio VETEC/Maubertec compreende as Divises Regionais de Itapetininga, Cubato, Taubat e So Paulo, contemplando aproximadamente 3.380 km de rodovias, observados atravs de 158 pontos coletados, sendo 26 pontos de sete dias e 132 pontos de trs dias. Lote B - Empresa Engevix - compreende as Divises Regionais de Campinas, Araraquara, Ribeiro Preto, So Jose do Rio Preto, Rio Claro e Barretos, contemplando aproximadamente 3.990 km de rodovias, observados atravs de 180 pontos de coleta, sendo 23 pontos de sete dias e 157 de trs dias. Lote C Consrcio MDN/TTC - compreende as Divises Regionais de Bauru, Assis, Araatuba e Presidente Prudente, contemplando aproximadamente 3.900 km de rodovias, observados atravs de 167 postos coletados, sendo 24 pontos de sete dias e 143 de trs dias. Figura 1 :Lotes do Sistema de Contagem e Controle de Trfego
DR-09 DR-14 DR-11 DR-04 DR-03 DR-07 DR-08

Lote 3
DR-12

Lote 2
DR-13 DR-01 DR-06

DR-02

DR-10

Lote 1
DR-05

METODOLOGIA As coletas de trfego foram realizadas entre os meses de maro a novembro de 2005, com interrupo no ms de julho, sendo os pontos com coleta de 3 dias realizados sempre da zero hora de 3 feira at as 24:00h da 5 feira e para os pontos de 7 dias realizados sempre da zero hora da 2 feira at as 24:00h do domingo seguinte, utilizando-se equipamentos automticos. A aferio dos equipamentos de contagem automtica foi efetuada, atravs de comparao com um posto fixo de coleta mecanizada do DER/SP, instalado no km 34 da SP 099, tambm, atravs de contagem manual. O Perodo desta aferio foi de no mnimo 24 horas entre os equipamentos e de 6 horas entre o equipamento e a contagem manual. Esses testes visavam a validao dos equipamentos atravs da comparao dos resultados. Os 505 pontos coletados fazem parte de um grupo de locais historicamente pesquisados pelo DER/SP, que definem trechos homogneos sob os aspectos do perfil de trfego. Os pontos com coleta de 7 dias foram definidos com base numa distribuio homognea na malha rodoviria, para possibilitar maioria dos pontos com coleta de 3 dias, correspondncia a um ponto de coleta de 7 dias, em funo de sua posio geogrfica e do tipo de atendimento ofertado pelo sistema rodovirio. Concomitantemente, foram realizadas coletas manuais de 12 horas ininterruptas, das 7:00 as 19:00h, respeitando-se o perodo de contagem, efetuadas sempre 3, 4 ou 5 feira, que teve o objetivo de produzir fatores de correo para a distribuio dos veculos comerciais, entre nibus e caminhes, no identificados pelos equipamentos automticos, e tambm para a validao das contagens mecanizadas, tendo sido admitida uma variao mxima de 5% para mais ou para menos. A determinao do VDM Volume Dirio Mdio anual foi realizada atravs da aplicao de fatores semanais e mensais, para a expanso das coletas realizadas, os fatores semanais representam a relao da soma do volume de trfego da 00:00 h da 3 feira 24:00 hs da 5 feira com o total da semana, e os fatores mensais representam a relao do volume de trfego total de cada ms sobre o volume total do ano. A aplicao destes fatores e os clculos esto mais detalhados adiante. Trabalho 37 RAPv/11o ENACOR- no. 022 Os Caminhos da Integrao Goinia/GO - BRASIL - 08 a 11 de agosto de 2006

EQUIPAMENTOS Para esse servio foram utilizados dois tipos de equipamentos automticos: a) Pneumtico (Fabricante: Metrocount), nos Lotes A e C. Composto por dois tubos pneumticos paralelos, instalados transversalmente nas pistas de trfego, com uma distncia de 1 metro entre elas, englobando os acostamentos e a plataforma. A passagem de cada eixo dos veculos sobre o tubo pneumtico transmite um pulso de ar ao equipamento coletor, instalado margem da rodovia. Este equipamento faz a leitura de cada eixo dos veculos, classificando-os pelo nmero de eixos. Permite, alm da contagem volumtrica, tambm o registro da velocidade de passagem de cada veculo. A foto da figura 2 ilustra a passagem de um veculo sobre os tubos pneumticos Figura 2 :Exemplo da instalao dos Tubos Pneumticos

b) Lao detector eletro magntico (Modelo FLEXCODA IV-A), no Lote B. Os contadores com laos detectores so embutidos em cada faixa do pavimento, entre 0,5 cm a 1,00 cm de profundidade, e cobertos com fita asfltica. Os laos so ligados a um coletor, que fica localizado as margens da rodovia. O equipamento registra a passagem de cada veculo, atravs do comprimento da massa metlica, e compara com dimenses pr-estabelecidas pelo DER/SP, atravs das quais feita a classificao. Como no caso anterior, permite, alm da contagem volumtrica, tambm o registro da velocidade de passagem de cada veculo. A foto da figura 3 ilustra a instalao dos laos detetores e do coletor. Figura 3 :Exemplo da instalao dos Laos Detetores e do Coletor

PLANEJAMENTO DOS SERVIOS DE CAMPO O DER/SP, junto ao Consrcio detentor do Lote A, primeiro a ser contratado, padronizou procedimentos para os levantamentos de campo. Foram padronizados tambm modelo de planilha para coleta de dados manual, entre outros. Quando da contratao dos demais lotes, o DER/SP reuniu as empresas para transmitir a padronizao e os procedimentos j ajustados. Foram realizadas visitas tcnicas em todos os trechos rodovirios onde estavam localizados os pontos de pesquisa. Estas visitas tinham como objetivo escolher o local exato onde seriam instalados os equipamentos para coleta dos dados e o dia para coleta manual dentro do perodo de coleta mecnica, tendo como referncia a quilometragem fornecida pelo DER/SP. Trabalho 37 RAPv/11o ENACOR- no. 022 Os Caminhos da Integrao Goinia/GO - BRASIL - 08 a 11 de agosto de 2006

SERVIOS DE CAMPO Instalao dos Pontos de Contagem A locao exata do ponto de pesquisa se deu atravs da elaborao de croquis esquemticos, complementados com cadastramento fotogrfico e levantamento de informaes adicionais, como infra-estrutura de apoio. A figura 4 mostra o croqui esquemtico de um dos pontos de coleta. Para padronizar essas informaes, foi elaborada uma ficha, onde foram anotados todos os dados, levando-se em conta as seguintes consideraes: De acordo com o definido pela equipe tcnica do DER/SP, o local selecionado no poderia se distanciar mais de 2 quilmetros do marco quilomtrico definido originalmente como local do ponto de contagem. Caso fosse avaliada a necessidade de uma maior distncia entre o local original e o selecionado, deveria ser solicitada uma visita tcnica conjunta com o DER/SP para aprovao do novo local. Os fluxos de trfego de interesse desta coleta de dados o formado pelos veculos que realizam viagens de carter rodovirio. Portanto, o local escolhido para o ponto de contagem no poderia ser em trecho que apresentasse ocupao lindeira de caracterstica urbana. Para que a coleta de dados mecanizada ocorresse de maneira eficiente, os laos detectores deveriam ser instalados em trecho retilneo da rodovia, com ampla visibilidade, e pavimento em bom estado. Por fim, os aspectos de segurana, tanto para os equipamentos como para os pesquisadores, deveriam ser observados na escolha do local. Em virtude da ocorrncia de atos de depredao e vandalismo com os equipamentos de pesquisa, ou de obras no local, foram realizadas alteraes na locao inicial de alguns postos de pesquisa. Figura 4: Croqui Esquemtico

Servio de Contagem Mecnico e Manual Aps a definio do local e programao de instalao dos equipamentos, definiu-se a programao da mobilizao do pessoal para a contagem manual. Com base na programao das contagens mecanizadas a serem realizadas, foi definido para cada ponto de contagem, o dia da semana que seria realizada a contagem manual (tera, quarta ou quinta-feira). O DER/SP fiscalizou os servios de contagem manual. VERIFICAO DOS DADOS COLETADOS NO CAMPO O DER/SP solicitou s empresas que todos os dados fossem entregues, independentes dos relatrios devidos. Com a posse dos dados originais, o DER/SP fez um cruzamento dos levantamentos mecnico e manual, por sentido de trfego, para a aceitao dos mesmos, sendo admitida uma variao de 5% para mais ou para menos. Quando da rejeio dos dados coletados, a empresa programava nova contagem para o ponto at a aprovao final. Trabalho 37 RAPv/11o ENACOR- no. 022 Os Caminhos da Integrao Goinia/GO - BRASIL - 08 a 11 de agosto de 2006

A figura 5 apresenta um exemplo de grficos comparativos entre as contagens manuais e automticas, tanto para veculos leves como comerciais. Figura 5:Grficos da Variao do Fluxo Horrio
LE V E S

C OM ER C I A I S

80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

25 20 15 10 5 0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0

Perodo das 7:00 s 19:00 MANUAL AUTO.

Perodo das 7:00 s 19:00 MANUAL AUTO.

TRATAMENTO DOS DADOS DE CAMPO Os dados de contagem de trfego coletados em campo foram tabulados e tratados no escritrio, conforme a seguir: Contagem manual as planilhas de campo preenchidas a mo, foram digitadas pelas empresas e entregues ao DER/SP; Contagem mecanizada os dados brutos extrados do equipamento mecanizado foram tratados e formatados a apresentao dos dados; Apurao das velocidades - os dados brutos extrados do equipamento mecanizado foram tratados e formatados para apresentao dos dados; Os dados brutos do equipamento tambm foram entregues ao DER/SP. CLASSIFICAO DAS CONTAGENS DE TRFEGO NAS CATEGORIAS DO DER/SP Os dados pesquisados dos postos de contagem aprovados pelo DER/SP foram classificados nas categorias de classificao dos veculos utilizadas pelo DER/SP, ou seja: Leves Veculos de passeio e Vans (2 eixos, 4 rodas); Mdios Veculos comerciais (2 eixos); Pesados Veculos comerciais (3 eixos); Semi-reboque e Reboque Veculos comerciais (4 ou mais eixos); nibus (transporte coletivo). Alm das categorias usuais do DER/SP, tambm foi tabulado o volume de Motos. As contagens manuais permitiram a determinao de fatores de correo para eixos erguidos, ou seja, veculos comerciais trafegando com um ou mais eixos erguidos so classificados pelos equipamentos automticos do tipo pneumtico como veculos com um nmero menor de eixos do que a realidade. Por exemplo, um veculo de 5 eixos trafegando com 2 eixos erguidos registrado pelo equipamento como um veculo de 3 eixos, tipo Pesado quando na verdade ele um veculo tipo Semi-reboque ou Reboque. Para que se tenha idia da dimenso deste problema, mostrado a seguir um resumo da participao de veculos com eixos erguidos em um ponto pesquisado. Dos veculos comerciais registrados como 2 eixos , 20,89% eram veculos de 3 eixos, porm com 1 eixo erguido. Dos veculos comerciais registrados como 3 eixos , 6,70% eram veculos de 5 eixos, porm com 2 eixos erguidos. Dos veculos comerciais registrados como 3 eixos , 1,12% eram veculos de 6 eixos, porm com 3 eixos erguidos. No podemos deixar de destacar que esta prtica de se erguer os eixos muito prejudicial para o pavimento, pois a carga exercida fica concentrada em um menor nmero de eixos. De forma a permitir um panorama do sistema sob responsabilidade do DER/SP, no tocante a composio de trfego mdia, apresenta-se na tabela 1 a seguir, um quadro com a somatria de VDMA por tipo de veculo, em toda a malha Trabalho 37 RAPv/11o ENACOR- no. 022 Os Caminhos da Integrao Goinia/GO - BRASIL - 08 a 11 de agosto de 2006

pesquisada. A expanso das contagens de campo, e os clculos de VDMA, que resultaram nestes nmeros, so detalhados nos captulos a seguir. Tabela 1: Composio de Trfego na Somatria dos Pontos Coletados Categoria Volume % Leves 1.756.108 veic./dia 77,94% Mdio 162.614 veic./dia 7,22% Pesado 128.189 veic./dia 5,69% Semi-reboque/Reboque 161.838 veic./dia 7,18% nibus 44.430 veic./dia 1,97% METODOLOGIAS DE EXPANSO DAS CONTAGENS DE TRFEGO O DER/SP, visando a expanso das amostras coletadas, para determinao do VDM a Volume Dirio Mdio anual, reuniu as empresas detentoras dos trs lotes com seus consultores especialistas em trfego, para elaborao de um modelo de expanso consistente. O modelo desenvolvido tem como base a determinao de fatores de expanso para a semana, e para o ano. A expanso para semana aplica-se nos pontos com coleta de trs dias, os quais necessitam de expanso para se determinar o volume semanal, e consequentemente o mensal. J a expanso para o ano aplica-se tanto para os pontos com coleta de trs dias como os de sete, e tem como objetivo a expanso do volume mensal para o ano, e consequentemente o VDMA. Este modelo foi gerado a partir da anlise da srie histrica da variao do volume de trfego nas praas de pedgio do Estado de So Paulo, tanto do DER/SP como concessionrias e DERSA. Nestas praas de pedgio so disponveis contagens volumtricas classificadas durante todos os dias do ano, permitindo a anlise dos padres de variao do volume de trfego ao longo da semana e do ano, alm dos padres de variao da composio do trfego. O perodo de anlise foi de 1998 2004. O mapa da figura 6 a seguir ilustra a localizao de cada uma das praas analisadas. Observa-se que a quantidade de praas significativa na malha viria, e permite a obteno de fatores de ajuste, sazonalidade e evoluo histrica para grande parte do Estado de So Paulo. Figura 6: Localizao das Praas Analisadas

Observou-se que cada praa de pedgio tem o seu comportamento caracterstico, porm, tanto no tocante a variao ao longo da semana, como do ano, existe uma proximidade de comportamento em funo da regio e dos corredores rodovirios em que esto localizados. Estas variaes esto associadas ao perfil da demanda atendida. Locais com apelo recreacional apresentam maior participao do trfego de veculos leves nos finais de semana, assim como nos meses de frias escolares. J nos locais com predominncia de trfego por motivos de negcios/trabalho, os volumes ao longo da semana so mais representativos. Para analisar o comportamento ao longo da semana, os pedgios foram agrupados em cinco faixas, em funo da participao da soma do trfego das 3as, 4as e 5as feiras em relao ao total da semana, de cada praa de pedgio, respectivamente para veculos de passeio e comerciais, para a mdia de todo o perodo analisado (1998-2004). Trabalho 37 RAPv/11o ENACOR- no. 022 Os Caminhos da Integrao Goinia/GO - BRASIL - 08 a 11 de agosto de 2006

Para analisar o comportamento sazonal mensal, os pedgios foram agrupados em trs faixas, em funo da participao do trfego dos meses tpicos, maro, abril outubro e novembro, em relao ao total do ano, de cada praa de pedgio, respectivamente para veculos de passeio e comerciais, para a mdia de todo o perodo analisado (1998-2004). A metodologia consagrada como modelo ideal, foi proposta e apresentada em reunio entre DER/SP e as empresas detentoras dos trs lotes e aps analisado, estudado e aperfeioado, por consenso foi adotado como sendo a metodologia que apresentava o menor grau de subjetividade possvel e tem como premissa as consideraes a seguir: o Os volumes do trfego de automveis e comerciais foram analisados separadamente, resultando em um conjunto de classes de comportamento para cada um destes modos de trfego. Ao estudar a representatividade dos volumes de trfego das 3, 4 e 5 feiras ao longo de uma semana, foram definidas 5 classes de comportamento semanal onde a classe 1 apresenta 3, 4 e 5 feiras com a menor representatividade na semana e a classe 5 apresenta 3, 4 e 5 feiras com a maior representatividade na semana. O grfico da figura 7 a seguir ilustra, para o trfego de veculos de passeio, a praa de pedgio de Riacho Grande, na SP150, com forte apelo turstico observado pela participao do volume nos finais de semana. Figura 7 Flutuao Semanal do Trfego de veculos de Passeio no Pedgio Riacho Grande - SP150 km 31
% mdia de volume pedagiado por semana - veculos leves

25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0%

SEG TER QUA QUI
10,0% 10,0% 11,0% 12,4%

23,6% 19,8% 13,2%

SEX

SB

DOM

Desta anlise estatstica as flutuaes semanais foram agrupadas em cinco curvas, expressas nas tabelas 2 e 3 adiante, respectivamente para veculos de passeio e comerciais. Como se observa, para veculos de passeio, na curva 1 o volume pesquisado, de 3 5 feira, soma em mdia 26,9% da semana, na curva 2 34,0%, e assim sucessivamente at os 48,3% na curva 5, ou seja, naquela em que o efeito lazer menor. Estes valores mdios de cada curva foram definidos como os fatores de expanso para semana, a serem aplicados nos pontos com coleta de trs dias. No caso dos veculos comerciais a diferena entre os fatores das curvas 1 e 5 sensivelmente menor, o que indica que no h muita variao na flutuao semanal deste tipo de veculo. Alm dos fatores obtidos destas curvas, os resultados das pesquisas em pontos de 7 dias tambm produziram os seus fatores especficos, ou seja, como foram feitas coletas ao longo de toda a semana a diviso da soma dos volumes de 3 5 feira pelo total da semana produz estes fatores. Tabela 2: Percentuais Semanais Veculos de Passeio
categ. dom seg ter qua qui sex sb total 1 35,90% 14,30% 9,60% 8,90% 8,40% 8,80% 14,00% 26,90% 2 20,20% 12,70% 11,20% 11,00% 11,80% 16,20% 16,90% 34,00% 3 15,60% 13,10% 12,40% 12,50% 13,60% 17,30% 15,40% 38,50% 4 13,10% 13,90% 13,90% 14,10% 14,60% 16,60% 13,80% 42,50% 5 8,60% 15,40% 15,80% 16,20% 16,30% 17,10% 10,60% 48,30%

Trabalho 37 RAPv/11o ENACOR- no. 022 Os Caminhos da Integrao Goinia/GO - BRASIL - 08 a 11 de agosto de 2006

Tabela 3: Percentuais Semanais Veculos Comerciais

categ. dom seg ter qua qui sex sb total 1 10,60% 13,20% 15,20% 16,10% 16,10% 15,60% 13,20% 47,40% 2 9,50% 13,60% 15,90% 16,50% 16,70% 16,10% 11,70% 49,10% 3 7,20% 15,00% 16,40% 17,60% 17,20% 16,90% 10,40% 50,50% 4 5,20% 16,00% 16,90% 17,50% 17,70% 17,50% 9,30% 52,10% 5 3,90% 16,30% 17,30% 18,00% 18,20% 18,20% 8,20% 53,50%

Ao estudar a representatividade dos volumes de trfego dos meses tpicos (maro, abril, outubro e novembro) ao longo do ano, foram definidas 3 classes de comportamento anual onde a classe 1 apresenta meses tpicos com a menor representatividade no ano e a classe 3 apresenta meses tpicos com a maior representatividade no ano. A anlise estatstica das praas de pedgio tambm foi realizada para determinao de curvas de variao ao longo do ano. O grfico da figura 8 a seguir ilustra a praa de pedgio, Riacho Grande, para o trfego de veculos de passeio. Figura 8 : Variao Mensal do Trfego de Veculos de Passeio - Pedgio Riacho Grande SP150 km 31
% mdia de volume pedagiado por ms - veculos leves
14,0% 12,0% 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0%
JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ
11,5% 8,8% 8,5% 7,1% 7,3% 8,5% 11,5%

8,2%

7,8% 6,6% 6,4%

7,8%

Desta anlise estatstica as variaes mensais foram agrupadas em trs curvas, expressas nas tabelas 4 e 5 adiante. Como se observa, para veculos de passeio, na curva 1 a participao do ms de janeiro de 11,0% no total do ano, e na curva 3 de 8,1%, ou seja, naquela em que o efeito lazer menor. Nos postos de contagem pesquisados por 7 dias, o perfil de comportamento semanal j est definido. Faz-se a escolha da classe de comportamento anual e aplica-se seu respectivo fator de expanso. J para os postos de contagem pesquisados por 3 dias, necessrio fazer a escolha tanto da classe de comportamento semanal como de comportamento anual e aplica-se seus respectivos fatores de expanso. Tabela 4: Percentuais Mensais - Veculos de Passeio
categ. jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez 1 11,00% 7,90% 7,90% 8,00% 7,40% 7,30% 9,20% 7,80% 7,30% 7,80% 7,70% 10,80% 2 9,20% 7,80% 8,20% 8,30% 8,10% 7,80% 8,80% 8,10% 7,90% 8,20% 8,00% 9,60% 3 8,10% 7,60% 8,50% 8,40% 8,60% 8,10% 8,50% 8,40% 8,20% 8,60% 8,30% 8,80%

Tabela 5: Percentuais Mensais - Veculos Comerciais Trabalho 37 RAPv/11o ENACOR- no. 022 Os Caminhos da Integrao Goinia/GO - BRASIL - 08 a 11 de agosto de 2006

categ. jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez

1 7,90% 7,10% 7,90% 7,70% 8,40% 8,50% 9,00% 9,30% 8,90% 9,00% 8,10% 8,30%

2 7,60% 7,30% 8,20% 8,10% 8,40% 8,20% 8,60% 8,90% 8,80% 9,00% 8,50% 8,40%

3 7,50% 7,20% 8,40% 8,20% 8,30% 8,00% 8,50% 8,80% 8,80% 9,30% 8,70% 8,40%

CLCULO DO VDMA VOLUME DIRIO MDIO ANUAL Para os postos de contagem pesquisados por 3 dias, buscou-se utilizar como critrio de escolha de fator de expanso para a semana, a classe de comportamento semanal de um posto prximo, pesquisado por 7 dias, e localizado em trecho rodovirio com caractersticas de utilizao similar; na falta desse posto, o modelo recomenda a adoo de uma curva de mesmo comportamento semanal. Esta escolha deve ser apoiada pela proximidade e perfil de uma praa de pedgio. Buscou-se tambm, tanto para os pontos de coleta de 3 dias como de 7 dias, para determinao do fator de expanso para o ano, utilizar como critrio de escolha da classe de comportamento anual, um posto de pedgio prximo e localizado em trecho rodovirio com caractersticas de utilizao similar. Por fim, a seguir dois exemplos de expanso de volumes, o primeiro para um ponto de 3 dias de coleta e o segundo para um ponto de 7 dias de coleta. a) Posto de 3 dias Exemplo: Ponto 190

A figura 9 apresenta a expanso dos volumes do ponto 190 (contagem de 3 dias). Destaca-se que para a expanso da semana adotou-se a correspondncia com o ponto 189 (contagem de 7 dias), no qual as somas de 3, 4 e 5 feiras representam 39,8% e 48,6%, respectivamente para veculos de passeio e comerciais. Para a expanso do ano foram assumidas as curvas de categoria 2, tanto para veculos de passeio como comerciais. O volume da semana foi obtido, para cada classe de veculo e sentido de trfego, pela seguinte formulao: Vsemana = (V3a+V4a+V5a)/Fsemana Onde Vsemana: Volume total da semana Fsemana: Fator de expanso para semana O modelo assume que cada ms do ano tem em mdia 4,35 semanas. Sendo assim a formulao para calculo do volume do ano : Vano = (Vsemana)* 4,35/Fmensal Onde Vano: Volume total do ano Fmensal: Fator de expanso para o ano E o VDMA foi calculado por: VDMA = Vano/365 b) Posto de 7 dias Exemplo Ponto 189 A figura 10 apresenta a expanso dos volumes deste ponto. Neste adotou-se as curvas 1 para obteno dos fatores mensais para expanso de automveis e comerciais. Sendo assim a formulao para calculo do volume do ano : Vano = (Vsemana)* 4,35/Fmensal E o VDMA foi calculado por: VDMA = Vano/365 Dessa forma seguindo os parmetros e critrios acima demonstrados foram expandidos todos os pontos coletados. Os dados de VDMA foram validados, aps cotejamento com os dados da amostra, devidamente compatibilizado com os parmetros e faixas de variao admissveis. Trabalho 37 RAPv/11o ENACOR- no. 022 Os Caminhos da Integrao Goinia/GO - BRASIL - 08 a 11 de agosto de 2006

Figura 9:Exemplo de Clculo de VDM anual - Expanso dos Volumes do Ponto 190 (contagem de 3 dias)
CLCULO DE VDM ANUAL POSTO: RODOVIA: KM: FATORES 190 SP-270 244 Semanal Mensal 189 189 C2 C2 Passeio Comercial Passeio Comercial SENT.CRESCENTE LEVES TERA-FEIRA QUARTA-FEIRA QUINTA-FEIRA FATOR SEMANAL VSEMANA FATOR MENSAL VANO VDMA 15/mar 16/mar 17/mar 633 692 703 39,8% 5.097 8,2% 271.531 744 NIBUS 28 28 28 48,6% 175 8,2% 9.221 25 MDIO 284 292 302 48,6% 1.806 8,2% 95.215 261 PESADO 206 193 190 48,6% 1.210 8,2% 63.805 275 SEMIREBOQUE 322 330 348 48,6% 2.055 8,2% 108.351 297 548.123 1.502 10.342 TOTAL 1.473 1.535 1.571

SENT.CRESCENTE LEVES TERA-FEIRA QUARTA-FEIRA QUINTA-FEIRA FATOR SEMANAL VSEMANA FATOR MENSAL VANO VDMA 15/mar 16/mar 17/mar 660 671 709 39,8% 5.127 8,2% 273.137 748 NIBUS 19 19 18 48,6% 116 8,2% 6.122 17 MDIO 147 172 175 48,6% 1.017 8,2% 53.623 147 PESADO 244 231 217 48,6% 1.423 8,2% 75.028 206 SEMIREBOQUE 191 159 156 48,6% 1.040 8,2% 54.863 150 462.773 1.268 8.723 TOTAL 1.262 1.252 1.275

SENT.CRESCENTE LEVES TERA-FEIRA QUARTA-FEIRA QUINTA-FEIRA VSEMANA VANO VDMA 15/mar 16/mar 17/mar 1.293 1.363 1.412 10.225 544.668 1.492 NIBUS 48 47 47 291 15.343 42 MDIO 431 464 477 2.822 148.838 408 PESADO 450 424 407 2.633 138.833 380 SEMIREBOQUE 513 489 504 3.095 163.214 447 TOTAL 2.735 2.787 2.846 19.066 1.010.896 2.770

Figura 10:Exemplo de Clculo de VDM anual - Expanso dos Volumes do Ponto 189 (contagem de 7 dias)
CLCULO DE VDM ANUAL POSTO: RODOVIA: KM: FATORES: 189 SP 270 187 Semanal Mensal C1 C1 Passeio Comercial Passeio Comercial

SENT.CRESCENTE LEVES SEGUNDA-FEIRA TERA-FEIRA QUARTA-FEIRA QUINTA-FEIRA SEXTA-FEIRA SBADO DOMINGO VSEMANA FATOR MENSAL Vano VDMA 7/mar 8/mar 9/mar 10/mar 11/mar 12/mar 13/mar 1.434 1.415 1.405 1.397 2.247 1.602 1.107 10.607 7,9% 586.864 1.608 NIBUS 49 51 53 52 56 38 24 322 7,9% 17.689 48 MDIO 450 468 489 466 499 356 231 2.958 7,9% 162.578 445 PESADO 241 262 269 293 308 185 91 1.649 7,9% 90.602 248 SEMIREBOQUE 447 591 540 534 531 495 221 3.358 7,9% 184.558 506 1.042.290 2.856 TOTAL 2.620 2.787 2.756 2.741 3.640 2.676 1.674 18.894

SENT.DECRESCENTE LEVES SEGUNDA-FEIRA TERA-FEIRA QUARTA-FEIRA QUINTA-FEIRA SEXTA-FEIRA SBADO DOMINGO Vsemana FATOR MENSAL Vano VDMA 7/mar 8/mar 9/mar 10/mar 11/mar 12/mar 13/mar 1.507 1.453 1.468 1.395 1.541 1.705 1.771 10.840 7,9% 599.755 1.643 NIBUS 54 56 54 59 54 39 35 351 7,9% 19.278 53 MDIO 241 249 257 277 273 194 144 1.635 7,9% 89.848 246 BIDIRECIONAL LEVES SEGUNDA-FEIRA TERA-FEIRA QUARTA-FEIRA QUINTA-FEIRA SEXTA-FEIRA SBADO DOMINGO VSEMANA VANO VDMA 7/mar 8/mar 9/mar 10/mar 11/mar 12/mar 13/mar 2.941 2.868 2.873 2.792 2.247 3.307 2.878 21.447 1.186.619 3.251 NIBUS 102 107 107 111 56 77 58 673 36.967 101 MDIO 691 717 745 743 499 550 375 4.593 252.426 692 PESADO 602 640 609 662 308 405 358 3.884 213.473 585 SEMIREBOQUE 790 957 898 911 531 771 520 5.666 311.373 853 TOTAL 5.127 5.288 5.233 5.218 3.640 5.110 4.189 36.263 2.000.858 5.482 PESADO 362 378 340 369 300 220 267 2.236 7,9% 122.871 337 SEMIREBOQUE 344 366 358 377 289 276 299 2.308 7,9% 126.815 347 958.568 2.626 TOTAL 2.507 2.501 2.477 2.477 2.458 2.434 2.515 17.369

Trabalho 37 RAPv/11o ENACOR- no. 022 Os Caminhos da Integrao Goinia/GO - BRASIL - 08 a 11 de agosto de 2006

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CONCLUSO

O conhecimento dos dados de carregamento da malha rodoviria do Estado de So Paulo se traduz em importante ferramenta para o Planejamento Estratgico das aes a serem empreendidas pelo DER/SP. As informaes de tendncias de crescimento das regies, podem indicar as necessidades de direcionamento das Polticas de Investimento do setor de acordo com as prioridades traadas pelo governo, e permitindo a Definio de Planos, Estudos e Concepo de Projetos com maior grau de preciso. A manuteno da Base de Dados com atualizaes peridicas o prximo passo desse projeto, para se alcanar os objetivos de identificar as tendncias de evoluo dos dados a serem utilizados no Planejamento Estratgico. O DER/SP est desenvolvendo metodologia especfica a partir da experincia adquirida com o processo de levantamentos realizados em 2005, com vistas a aperfeioar a metodologia e otimizar os recursos para esta atividade.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS - Termos de Referncia - Edital DER/SP N 002/03 lotes A, B e C - Relatrios Tcnicos de Trabalho desenvolvidos pelas empresas detentoras dos contratos dos Lotes A, B e C - Secretaria dos Transportes de So Paulo (2006) Boletim Estatstico da Secretaria dos Transportes do Estado de So Paulo, http://www.transportes.sp.gov.br/v20/boletim.asp. - Dados d o volume pedagiado no Estado de So Paulo ARTESP, DER, DERSA e Nova Dutra - Secretaria dos Transportes de So Paulo/Departamento de Estradas de Rodagem (2005), Estatstica do Trnsito relativa ao ano de 2004. ARQUIVO DE IDENTIFICAO Categoria: Estudo de Caso Ttulo: SISTEMA DE CONTAGENS E CONTROLE PERMANENTE DE TRFEGO NAS RODOVIAS DO ESTADO DE SO PAULO Autores: Marlene dos Reis Arajo1; Wagner Macedo Carvalho1; Celso Aparecido Gea Bernar1; Martha Maganha de Almeida1; Marcos Mesquita Monteiro2; Caio Rafael Verniers2;Yossuke Ueda3; Sergio Henrique Demarchi4; Eduardo Minoru Nagao4; Leandro Gerson4; Dalmar Vitor Vinciprova Faria Netto5; Elmir Germani6 end-(1):1 Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de So Paulo. Avenida do Estado, 777 Ponte Pequena 01107-000 So Paulo SP. mraraujo@sp.gov.br, wcarvalho@sp.gov.br, erpsirgeo@der.sp.gov.br, marthalmeida@sp.gov.br. end-(2): Vetec Engenharia Ltda. Rua Olimpadas, 100 2 andar So Paulo SP. marcos@vetec.com.br, caio@vetec.com.br. end-(3): Maubertec Engenharia e Projetos. Largo do Arouche, 24 2, 10 e 11 andares 01219-010 So Paulo SP. ueda@maubertec.com.br end-(4): Engevix Engenharia S/A Alameda Araguaia, 3571 Tambor Barueri SP. sergio@logitconsultoria.com.br, nagao@engevix-sp.com.br, leandrogerson@engevix-sp.com.br end-(5): MDN Engenharia e Sistemas de Trfego Ltda Rua Girassol, 34 Cj. 82 05433-000 Vila Madalena So Paulo SP. dalmarnetto@mdn.com.br end-(6): TTC Engenharia Ltda Rua Marcondes de Andrade, 262 04265-040 Ipiranga So Paulo SP. germani@ttc.com.br Modalidade: apresentao oral atravs de um dos autores Tema: Sistema de Contagens e Controle Permanente de Trfego nas Rodovias do Estado de So Paulo Palavras-chave: Contagens, Contador, VDM. Key-words: Counting, Counter, Vehicles and Highways. Breve Biografia: A equipe tcnica responsvel pelo desenvolvimento do projeto composta por tcnicos com larga experincia na rea, coordenada pela equipe da Diretoria de Planejamento do DER/SP, e das empresas contratadas, dos Lotes A, B e C respectivamente VETEC, MAUBERTEC, ENGEVIX, TTC e MDN.

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