5500 Comision Ru C - DOC-20190131-WA0145

Schindler 5500
Обучающая поездка и пусконаладочные работы

Краткий справочник K 40700039_RU_09
Издание 10-2014
УВЕДОМЛЕНИЕ
Для допуска к монтажу требуется сертификация по работе с оборудованием Schindler 5500
Монтажники должны быть сертифицированы для работы с оборудованием серии Schindler 5500 в соответствии с J 43401269.
Монтажники уже подтвердили свои навыки и знания по:
 Вопросам безопасности в ходе аудиторных занятий по монтажу – Z07a
 Основам работы с лифтовым оборудованием – Z08
 Основам монтажа лифтов – Z06
 Вопросам безопасности на объекте, оценке рисков, использованию руководств по монтажу и вложенным документам. См. K 43402271.
KG:
Данный документ является переводом допущенной к публикации
основной версии документа на английском языке K 40700039_09. Имя: euroscript Switzerland AG
За это отвечает офис с правой стороны.
Дата: 21.04.2015
Модификация: 09
KA №: 600058
KA Дата: 02.05.2015
Copyright © 2015 INVENTIO AG
Все права сохранены.

INVENTIO AG, Seestrasse 55, CH-6052 Hergiswil, владеет и сохраняет все авторские права и прочие права на интеллектуальную собственность в
настоящем руководстве. Ее может использовать только персонал SCHINDLER или уполномоченные представители SCHINDLER для целей,
представляющих интерес для SCHINDLER.
Любое воспроизведение, перевод, копирование или хранение в устройствах обработки данных в любой форме или любыми средствами, без
предварительного согласия INVENTIO AG считается нарушением и будет преследоваться.
Содержание
1 Общая информация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.1 Техника безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.2 Предупреждения об опасности поражения электрическим током . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 Стандартные процедуры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.1 Процедуры сброса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.2 Панель инспекции. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3 Подготовка к монтажной поездке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.1 Предварительные условия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.2 Шкаф управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4 Испытания тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4.1 Испытания тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
5 Испытания системы управления двигателем. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
5.1 Подготовка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
5.2 Настройка параметров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.3 Испытания вентиляторов ACVF и двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.4 Испытания звена постоянного тока и токового контура . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5.5 Испытание нулевого положения (PML 160/200). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
6 Монтажная поездка с пультом ревизии ESE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
6.1 Монтажная поездка с пультом ревизии ESE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
7 Монтажная поездка с панелью инспекции REC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
7.1 Предварительные условия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
7.2 Кабина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
7.3 Монтажная поездка с панелью инспекции REC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
7.4 Подключение и автонастройка привода двери (V35 без сцепления с дверью шахты) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
7.5 Автонастройка привода двери (V35 с дверью шахты). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
7.6 Специальные параметры для тяжелых дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
7.7 Специальные параметры для дверей шахты с разным весом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
8 Ручная эвакуация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
8.1 PEBO –импульсное электрическое открывание тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
8.2 SIPS и BCM 2002/03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Содержание K 40700039_RU_09 3
9 Измерительная поездка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
9.1 Подключение AC GSI (SALSIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
9.2 Настройка контроля средств тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
9.3 Настройка рабочего предела компонентов тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
9.4 Окончательная проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
10 Пусконаладка весов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
10.1 Пусконаладка весов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
11 Окончательная регулировка привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
11.1 Регулировка точности остановок. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
11.2 Проверка приближения к этажу. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
11.3 Значения несбалансированного веса кабины для регулировки крутящего момента привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
12 Конфигурация входов-выходов ASIXB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
12.1 Конфигурация входов-выходов ASIXB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
13 Настройка панели COP и конфигурация входов-выходов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
13.1 Подключение панелей COP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
13.2 Настройка кнопок панели COP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
14 Входы-выходы лифта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
14.1 Подготовка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
14.2 Пусконаладка контрольных панелей шины BIO2 на посадочных площадках . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
14.3 Обучение узлов LIP для лифтов без LOP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
14.4 Дополнительная процедура для лифта, поддерживающего вызовы с этажей другим лифтом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
14.5 Дополнительные настройки входов-выходов шины BIO2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
14.6 Дополнительные настройки входов-выходов шины CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
14.7 Демпфирующее устройство кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
15 Завершение конфигурации системы с одним лифтом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
15.1 Подключение и испытания остальных компонентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
16 Групповое управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
16.1 Процедура . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
17 Сигнализация ETMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
17.1 Сигнализация ETMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
18 Встроенный диспетчерский контроль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

18.1 Встроенный диспетчерский контроль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
19 Проверка системы автоматической эвакуации (AES) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
19.1 Проверка системы автоматической эвакуации (AES) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
20 Пользовательский интерфейс SMLCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
20.1 Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
20.2 Выключатели и индикаторы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
20.3 Главное меню SMLCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
1 Общая информация
1.1 Техника безопасности
Инструкции по безопасности
 Исключительно для ОСТОРОЖНО
квалифицированного персонала.
Уведомление с сигнальным словом
 Перед тем, как приступить к работам,
"Остор ожно" используется для указания
необходимо свериться с действующей
опасной ситуации, которая, если ее не
версией руководства по безопасности
избежать, может привести к смерти и
и существующими местными требова-
ниями по безопасности и следовать им. серьезной травме.
 Средства индивидуальной защиты:
– Всегда используйте и поддерживайте
в рабочем состоянии перечисленные УВЕДОМЛЕНИЕ
средства индивидуальной защиты.
– Немедленно заменяйте поврежденные Информация об опасности с сигнальным
или утерянные средства защиты. словом "Уведомление" используется для
обращения внимания на методы работы,
которые могут привести к повреждению
Предупреждения об опасности, имущества, но не к травме.
используемые в данном
руководстве
Вспомогательное оборудование
ОПАСНО
Вспомогательное оборудование, которое не
Предостережение с сигнальным словом соответствует требованиям производителя,
"Опасно" используется для указания на может создать угрозу для безопасности и
опасную ситуацию, которая, если ее не стать причиной несчастных случаев.
избежать, приведет к смерти или серьезной  Используйте материалы, одобренные
травме.
компанией Schindler.
[42730; 20.11.2012]
Общая информация Техника безопасности K 40700039_RU_09 6

1 Техника безопасности
1.2 Предупреждения об опасности поражения электрическим током
ОПАСНО
Опасное напряжение
Контакт с частями, находящимися под напряжением, приводит к Компоненты, чувствительные к электростатическому разряду
поражению электрическим током, которое может стать причиной (ESD)
серьезной травмы или смерти. Чувствительные к электростатическому разряду компоненты
 Не прикасайтесь к частям, находящимся под напряжением.
выйдут из строя, если подвергнутся его воздействию.
 Перед началом работ на установке -разомкните главный
выключатель и полностью обесточьте установку.  При обращении с подобными компонентами: соблюдайте
порядок действий при обращении с компонентами,
чувствительными к электростатическому разряду.
ОСТОРОЖНО
Шунтирование устройств и контактов безопасности
Шунтирование устройств и контактов безопасности может привести
к повреждению установки, а также к серьезным травмам или смерти.
 Шунтирование цепей безопасности без прямого указания
запрещено.
 Если для выполнения отдельных работ предусмотрено
шунтирование: примите соответствующие меры безопасности.
 Не шунтируйте устройства безопасности, если это запрещено
местными нормами.
 Если устройства безопасности зашунтированы: выведите
установку из действия.
Подключение/отключение разъемов устройств, находящихся
под напряжением
Подключение под напряжением может привести к поломке устройств.
 Перед подключением и отключением разъемов выключайте
питание устройств.
Техника безопасности Предупреждения об опасности поражения электрическим током K 40700039_RU_09 7

2 Стандартные процедуры
2.1 Процедуры сброса
Сброс  Выключите главный выключатель

привода  Выждите 3 секунды.
ACVF  Включите JH.
Разовый  Один раз нажмите кнопку сброса на плате
сброс GCIOCF.
 Дождитесь загрузки контроллера лифта.
Двойной  Один раз нажмите кнопку сброса на плате
сброс GCIOCF.
 Подождите, пока не погаснет красный
светодиод, и снова нажмите кнопку.
 Дождитесь загрузки и инициализации системы
управления лифтом.
Сброс С пульта ревизии
системы  Переведите переключатель JRH в положение
управления RECALL.
движением  Одновременно нажмите кнопки DRH-D
и DREC-U.
С пульта инспекции
 Переведите переключатель JREC в положение
INSPECTION.
 Одновременно нажмите кнопки DREC-D
и DREC-U.
Стандартные процедуры Процедуры сброса K 40700039_RU_09 8

2 Стандартные процедуры
2.2 Панель инспекции
Подключение и отключение панели ESE Активация главных выключателей

Поскольку ПО обеспечивает управление логическими входами В лифтах с ПО версии 10.09.00 или более поздней версии:
JRH, при каждом отключении пульта ревизии ESE или его запасной  Активация выключателей остановки (JHM/JHC) или ревизии
перемычки происходит ошибка управления. На экране SMLCD (JRH) или инспекции (JREC) запускает режим технического
отображается сообщение "SwtcCon". обслуживания для предотвращения ошибок, обнаруженных
посредством телемониторинга.
 Чтобы восстановить нормальный режим работы лифта,  Обычная процедура телемониторинга возобновляется после
требуется выполнить разовый сброс. того, как последний из упомянутых переключателей
деактивирован.
Стандартные процедуры Панель инспекции K 40700039_RU_09 9

3 Подготовка к монтажной поездке
3.1 Предварительные условия
 Убедитесь, что установка перечисленных ниже компонентов

выполнена в соответствии с инструкциями:
- Освещение
- Оборудование приямка, кронштейны и направляющие
- Опорная рама лебедки
- Лебедка и ACVF
- Шкаф управления
- Временный пульт управления и проводка, специальные
разъемы для монтажной поездки
Подготовка к монтажной поездке Предварительные условия K 40700039_RU_09 10

3.2 Шкаф управления
 Выключите JH, SIL и SIS, см. принципиальную схему.

Разъем Описание
 AS.ASIXB: убедитесь, что разъем BATT отключен.
 В случае лифта без МП (MRL): убедитесь, что переключатель HK Подвесной кабель
JH1 установлен в положение ON (ВКЛ). GNT Устройство связи
 В случае лифта с S.PEBO: убедитесь, что разъемы BATT1 LOP Питание и шина контрольных панелей на этажах
и BATT2 отключены.
 AS.ASIXB: установите поворотный переключатель  AS.GCIOCF: убедитесь, что разъем ETHERNET отключен.
идентификатора лифта в соответствующее положение.  AS.CLSD: убедитесь, что перечисленные ниже разъемы
Позиция Описание отключены.
1 Лифт 1 или конфигурация с одним лифтом Позиция Описание
2 Лифт 2
TT Вход телефонной линии PSTN
3 –
TT* Вход линии сигнала тревоги PSTN
 AS.ASIXB: установите переключатель JMOF в положение 1.
 Убедитесь, что чип-карта с данными установки вставлена  AS: убедитесь, что разъем подвесного кабеля POWC не
в пользовательский интерфейс. подключен к клеммной колодке X1 (клеммы X1-1-1)
 AS.ASIXB: убедитесь, что перечисленные ниже разъемы

отключены.
NGL Питание пост. тока
X15 Соединение с ACVF
DRIVE_ Соединение с ACVF
RS422
KB Обратный сигнал тормоза
Подготовка к монтажной поездке Шкаф управления K 40700039_RU_09 11

 Если установлен трансформатор TA: убедитесь, что трансфо- На некоторых разъемах установлены постоянные или
рматор подключен в соответствии с принципиальной схемой. временные перемычки.
 Если установлен трансформатор TAS: Убедитесь, что  Если оборудование не используется при пусконаладке: на
трансформатор подключен к клеммной колодке X1, см. S 274901 соответствующие разъемы устанавливаются временные
Принципиальная схема – электропитание от сети. перемычки.
 Если трансформатор TAS не установлен: убедитесь, что между  Если оборудование не используется при нормальной работе:
клеммами X1-4-1 установлены перемычки: на соответствующие разъемы устанавливаются постоянные
Контакты 1-5 и 3-6, см. S 274901 Принципиальная схема – перемычки.
электропитание от сети.  AS.ASIXB:
 AS: подключите указанные ниже разъемы.  При наличии: подключите указанные ниже разъемы.
 Если это не так: замените указанные разъемы перемычками.
PEBO.KBV Контакт ограничителя скорости Разъем Описание
KBVG Контакт ограничителя скорости противовеса ARD Реле контроля фаз
EM В случае лифта без МП (MRL): интерфейс PEBO_SK Электрическое устройство ручной эвакуации
эвакуации SKS Цепь безопасности шахты
PEBO В случае лифта без МП (MRL): интерфейс Перемычка, комплект шунтов
эвакуации с ид. номером № 59325720
HK Подвесной кабель
 AS.ASIXB: подключите приведенные ниже разъемы, Перемычка, комплект шунтов
см. принципиальную схему. с ид. номером № 59325720
Разъем Описание KBV Контакт ограничителя скорости
ESE Пульт ревизии KTHS Датчик температуры шахты
KSS / KSS1 Устройство контроля слабины тягового ремня LDBCS В Гонконге:
Устройство шунтирования дверей шахты
KV Постоянная перемычка
Перемычки между контактами 1-2 и 5-6

 AS.BCM: убедитесь, что разъемы POWIN и MGB не подключены.  Выключите JH, SIL и SIS.
 Убедитесь, что лебедка и ACVF установлены в соответствии  AS.ASIXB: подключите NGL.
с монтажной документацией.  AS.ESE: установите переключатели в указанные ниже положения.
 Проверьте подачу питания от сети здания на переключателях
Выключатель Позиция
JH и SIL со стороны линии сети.
 Включите JH, SIL и SIS. JRH RECALL
 Включите SIBS и JLBS. JHM STOP (СТОП)
 Убедитесь, что освещение шахты включилось. В Корее: JUEKTS NORMAL
Выключатели SIBS и JLBS остаются включенными в течение  В Корее: вставьте шунт NORMAL.
всего процесса пусконаладки.
 Включите JH, SIL и SIS.
 FC: Проверьте состояние приведенных ниже светодиодов. - Система начнет загружаться. Загрузка занимает несколько
минут.
Цвет Имя Состояние
- Если считывание с сим-карты не выполнилось: светодиод
Красный ERROR ON CCS мигает.
Зеленый OK OFF
Желтый PARAMETER ON
(ПАРАМЕТР)
Состояние указано для первой пусконаладки.

 Проверьте напряжения на перечисленных ниже компонентах и
убедитесь, что значения правильные (см. принципиальную схему):
 Входные и выходные клеммы NGL
 Разъем BCM.POWIN

 AS.GCIOCF: Проверьте состояние приведенных ниже  Проверьте состояние приведенных ниже светодиодов.
светодиодов.
Цвет Имя Состояние Красный ERROR OFF
Зеленый STATUS OFF Зеленый OK ON
(СОСТОЯНИЕ)
Желтый PARAMETER OFF
Зеленый Центральный ЧАСТО МИГАЕТ (ПАРАМЕТР)
процессор
Зеленый WDOG МИГАЕТ  SMLCD: проверьте версии программного обеспечения.
Красный ERROR OFF Login (Вход) → Status (Состояние) → Versions (Версии) →
GC-Software and Drive-Software (ПО контроллера GC и
 Выключите JH, SIL и SIS. главного привода).
 AS.ASIXB: подключите разъем RS422.  Выключите JH и SIS.
 Включите JH и SIS.  AS.ASIXB: подключите разъем BATT.
 Дождитесь завершения загрузки.
 AS.GCIOCF: Выполните двойной сброс.
- Управляющая программа отправит настройки и параметры
привода на частотный преобразователь.

4 Испытания тормозов
4.1 Испытания тормозов
 AS.BCM:
ОПАСНО убедитесь в том, что к разъему MGB_TEST ничего не
Эксплуатация лифта с неисправным тормозом лебедки подсоединено.
Эксплуатация лифта с неисправными тормозами приведет  AS.ASIXB:
к повреждению лифта, серьезным травмам или смерти. убедитесь в том, что кабель KB не подсоединен.
Если тормоза неисправны:  AS.BCM:
 Остановите пусконаладочные работы. проверьте сопротивление на кабеле MGB:
 Немедленно выведите лифт из эксплуатации. Тип лебедки Контакты Обмотка Сопротивление
 Проинформируйте своего начальника. 1-6 MGB
2-5 MGB1
190 ... 1700 Ω
Механический тормоз регулируется на заводе-изготовителе. FML/PML 160/200 3-6 MGB2
Если испытание не пройдено: 4-5 MGB3
 Не регулируйте механический тормоз. Между - Большое
 Для устранения проблемы обратитесь к руководству по 1-2-3-4-5 и сопротивление, МΩ
техническому обслуживанию лебедки. землей
1-5 MGB
 AS: установите переключатели в указанные ниже положения.
FMR/PMR 160/200 2-6 MGB1 80 ... 120 Ω
Выключатель Позиция и PMB 140
JH Выкл. Между - Большое
1-2-3-4-5-6 сопротивление, MΩ
SIS Выкл.
и землей
JRH RECALL 1-5 MGB
JHM STOP (СТОП) 60 ... 80 Ω
PMB 130 2-6 MGB1
Между - Большое
 AS.BCM: 1-2-3-4-5-6 сопротивление, MΩ
убедитесь в том, что кабели POWIN и MGB не подсоединены. и землей
Испытания тормозов Испытания тормозов K 40700039_RU_09 15

4 Испытания тормозов
4.1 Испытания тормозов
 AS.ASIXB: проверьте сопротивления на кабеле KB.  AS, ASIXB(K): Проверьте состояние приведенных ниже
Тип лебедки Контакты Контакт Сопротивление
1-2 Контакт KB Приблизительно Цвет Имя Состояние
замкнут 0Ω Зеленый ZSB OFF
1-3 Контакт KB1 Большое
Зеленый SB1 ON
разомкнут сопротивление, МΩ
1-4 Контакт KB2 Приблизительно Зеленый SB ON
FML/PML 160/200 замкнут 0Ω Зеленый KB3 OFF
1-5 Контакт KB3 Большое Зеленый KB2 ON
разомкнут сопротивление, МΩ Зеленый KB1 OFF
Зеленый KB ON
1-2-3-4-5 и сопротивление, МΩ
землей  Выключите JH и SIS.
1-2 и 1-4 Контакт KB Приблизительно
замкнут 0Ω
1-3 и 1-5 Контакт KB1 Большое
FMR/PMR 160/200
разомкнут сопротивление, МΩ
и PMB 130/140
1-2-3-4-5 и сопротивление, МΩ
землей
 AS.BCM: подключите разъемы POWIN и MGB.

 AS.ASIXB: подключите кабель KB.
 Включите JH и SIS.
Испытания тормозов Испытания тормозов K 40700039_RU_09 16

5 Испытания системы управления двигателем
5.1 Подготовка
 AS: установите переключатели в указанные ниже положения.

Выклю- Позиция
чатель
JRH RECALL
JHM STOP (СТОП)
 AS.ASIXB: подключите разъем X15.
 Проверьте состояние перечисленных ниже разъемов:
ARD Подключен или установлена временная перемычка
ESE Подключен
KSS Подключен
PEBO_SK Подключен или установлена временная перемычка
SKS Подключен или установлена временная перемычка
KBV Подключен или установлена временная перемычка
HK Подключен или установлена временная перемычка
KV Постоянная перемычка
LDBCS В Гонконге:
Подключен или установлена временная перемычка
 AS.ASIXB:
убедитесь в том, что переключатель JMOF находится
в положении 1.
Испытания системы управления двигателем Подготовка K 40700039_RU_09 17

5.2 Настройка параметров
 Включите JH и SIS.
 SMLCD: убедитесь, что перечисленные ниже параметры соответствуют конфигурации.
Login (Вход) → Parameter (Параметр) → Drive settings (Настройки привода). См. установочный чертеж.
Имя Значение Устройство Описание
Tacho Factor (Коэффициент энкодера) 8000 [приращений/ Стандартное для AC GSI
метр]
Грузоподъемность xxxx [кг] Зависит от конфигурации
Reeving Factor (Коэффициент запасовки) 2 (2:1) - -
TachFactrMotor (Коэффициент энкодера 2048 [приращений/ -
двигателя) оборот]
Gear Ratio (Коэффициент передачи редуктора) 1 (1:) - -
TractnDiam (Диаметр канатоведущего шкива) 0,150 [м] -
(FML/PML/FMR/PMR 160/200)
TractnDiam (Диаметр канатоведущего шкива) 0,087 [м] -
(PMB 130/140)
Inertias (Инерция) xxxxx.xxx [кг/м2] Зависит от конфигурации
Code Type (Тип стандарта) EN81 - По умолчанию
ETSL Type (Тип ETSL) НЕТ - Если номинальная скорость ≤ 2,5 м/с2
ETSL Type (Тип ETSL) SALSIS_ETSL - Если номинальная скорость > 2,5 м/с2
ETSL Type (Тип ETSL) SALSIS_ETSL_NTSD (*) - Если номинальная скорость > 2,5 м/с2 и необходима
функция NTSD
Encoder Type (Тип энкодера) SINCOS_ENDAT - -
Gear Type (Тип редуктора) GEARLESS - -
(БЕЗРЕДУКТОРНЫЙ)
InvInputVoltage (Входное напряжение xxx [В] Если применяется: номинальное напряжение
преобразователя) вторичной обмотки трансформатора TA
Номинальная скорость xx.xxx [м/с] Зависит от конфигурации
Настройка частотного преобразователя VFxxBR или VFxxPF1 - Зависит от конфигурации
Испытания системы управления двигателем Настройка параметров K 40700039_RU_09 18

5.2 Настройка параметров

ID Motor (Ид. двигателя) xxxx - Зависит от конфигурации
ShaftInfoType (Тип шахтной SALSIS - -
информации)
Тормоз SB_Einsch_100 - -
PhaseDir 0, 1, 2 или 3 - Значение будет откорректировано после проведения испытаний
(Последовательность фаз) нулевого положения (t3).
* Функция NTSD (нормальное торможение в конечных зонах шахты) требуется согласно нормам, применяемым в Сингапуре и Индии.
 Убедитесь, что перечисленные ниже параметры соответствуют конфигурации.

Login (Вход) → Parameters (Параметры) → SpeedAccel (Ускорение):
V4 (Номинальная скорость) xxxx [мм/с] Номинальная скорость
 Если в процессе пусконаладки до выполнения процедуры "Пусконаладка весов" на экране SMLCD отображается состояние LMS
"CAL" или "CALF", LMS необходимо отключить.
SMLCD: Login (Вход) → Commands (Команды) → LM Disable (Откл. весов) → Deshab. (Отключить) → OK (Success) (Успешно)
- Весы будут отключены в течение заданного периода времени.
 Сохраните изменения. Завершите пусконаладку на SMLCD:
Login (Вход) → Commands (Команды) → (Окончательная наладка привода) → OK.
 Убедитесь, что цепь безопасности замкнута:
- Убедитесь, что вставлен разъем X-1-1-1 (источник питания двери, освещения кабины ит.д.).
- Светодиоды T1–T6 должны гореть.
 AS.GCIOCF:
Выполните разовый сброс.
Испытания системы управления двигателем Настройка параметров K 40700039_RU_09 19

5.3 Испытания вентиляторов ACVF и двигателя
Относится к: FML 160, FML 200 или PML 200:

При испытаниях временно включаются вентиляторы преобразователя
и двигателя для проверки их работы и направления потока воздуха.
 В случае лифта без МП (MRL): установите кабину на верхнем
этаже, оставив достаточно места для безопасного доступа к
крыше кабины.
 SMLCD: запустите испытания вентилятора.
Login (Вход) → Tests (Испытания) → VF test (Испытание VF) →
Fan test (Испытание вентилятора) → OK.
 В случае лифта с малым МП (MMR): убедитесь, что вентилятор
преобразователя работает правильно, и воздух нагнетается в
нужном направлении.
- Воздух должен всасываться с нижней стороны корпуса
преобразователя и выдуваться через верх.
 В случае лифта с малым МП (MMR): убедитесь, что вентилятор
двигателя работает правильно.
 В случае лифта без МП (MRL): убедитесь, что вентиляторы
работают правильно.
 При неверном направлении потока воздуха, или если
вентилятор не работает должным образом: см.
диагностическую документацию преобразователя и лебедки.
На экране SMLCD отобразится сообщение "FC Fan Test –
Success" (Испытание вентиляции частотного преобразователя
пройдено успешно), независимо от того, куда направлен
воздушный поток.
Испытания системы управления двигателем Испытания вентиляторов ACVF и двигателя K 40700039_RU_09 20

5.4 Испытания звена постоянного тока и токового контура
Испытания звена постоянного тока Испытания токового контура

При испытаниях звена постоянного тока проверяется подача При испытаниях токового контура проверяются следующие
питания и работа следующих компонентов: элементы:
 SGRW  IGBT в цепи двигателя
 SH  Проводка от частотного преобразователя к двигателю лифта
 Входной выпрямитель  Индуктивность
 Ключ тормозного резистора  Симметричность нагрузки
 Тормозной резистор Предварительное условие
 Батарея конденсаторов
Цепь безопасности замкнута.
Предварительное условие
Цепь безопасности замкнута.  SMLCD: запустите испытание токового контура.
 SMLCD: запустите испытание звена постоянного тока. CurrentLoopTst (Испытание токового контура) → OK.
Login (Вход) → Tests (Испытания) → VF test (Испытание VF) → - По окончании испытаний на SMLCD отображается сообщение
DC link test (Испытание звена постоянного тока) → OK. "CurrentLoopTst - Success" (Испытание токового контура
пройдено успешно).
При необходимости программа выполнит зарядку конденсаторов.
Зарядка может занять до 5 мин.
По окончании испытаний на SMLCD отображается сообщение
"DC Link Test - Success" (Испытание звена постоянного тока
пройдено успешно).
Испытания системы управления двигателем Испытания звена постоянного тока и токового контура K 40700039_RU_09 21
5.5 Испытание нулевого положения (PML 160/200)
При испытаниях нулевого положения выявляется отклонение

между положением ротора двигателя и состоянием энкодера УВЕДОМЛЕНИЕ
двигателя. Определяется фаза синусоидального сигнала энкодера, Неправильное проведение испытаний
при которой полюса двигателя оказываются выровненными. Прерывание процесса испытаний или проведение испытаний в другой
Если противовес загружен полностью: при испытаниях нулевого последовательности приводит к некорректным значениям. Некорректные
положения направление фаз меняется на (0 или 1) или (2 или 3). значения могут стать причиной нарушения нормальной работы лифта.
Продолжительность испытаний нулевого положения может  Не отклоняйтесь от указанной последовательности шагов.
отличаться от попытки к попытке, даже если они проводятся при  Не прерывайте процесс испытаний.
одном положении в шахте.
 SMLCD: запустите испытание нулевого положения.
Предварительные условия ZeroPositionTest (Испытание нулевого положения) → OK.
 Цепь безопасности замкнута.  Подождите, пока на экране SMLCD не отобразится сообщение
 Установлен синхронный двигатель. "ZeroPositionTest - OK?" (Испытание нулевого положения
 Параметр Id.Motor соответствует идентификационному выполнено успешно?).
номеру двигателя. - Система готова к испытательным поездкам.
 Двигатель оборудован синусоидальным энкодером.  Нажмите кнопку OK на SMLCD.
 Параметр типа энкодера двигателя соответствует двигателю.  Дождитесь появления сообщения "Begin Test" (Начните испытание).
 Испытания звена постоянного тока и токового контура  Нажмите и удерживайте кнопку DRH-D или DRH-U до тех пор,
проведены успешно. пока кабина не остановится.
 Кабина расположена на расстоянии > 3 м ниже уровня верхней  В случае аварийной ситуации: отпустите кнопку DRH-D или DRH-U.
части шахты или уровня машинного отделения. При проведении  Отпустите кнопку DRH-D или DRH-U и выждите 3-5 секунд.
испытаний нулевого положения кабина может перемещаться  Повторяйте последние три шага до тех пор, пока на экране
на расстояние > 2 м в направлении вверх. SMLCD не отобразится сообщение "ZeroPositionTest –Success"
(Испытание нулевого положения пройдены успешно).
Для этого требуется несколько поездок. Если испытания не
проходят успешно:
 Обратитесь к диагностической документации ACVF.
Испытания системы управления двигателем Испытание нулевого положения (PML 160/200) K 40700039_RU_09 22
5.5 Испытание нулевого положения (PML 160/200)
 FC: проверьте состояние указанных ниже светодиодов.

Красный ERROR OFF
Зеленый OK ON
Желтый PARAMETER OFF
(ПАРАМЕТР)
– Если светодиод OK горит: все необходимые параметры заданы.
 Сохраните параметры системы управления двигателем:

Login (Вход) → Commands (Команды) → Drv End Commis
(Окончательная наладка привода) → OK.
 Дождитесь появления сообщения "Drv End Commis - Success"
(Настройка главного привода выполнена успешно) на экране
SMLCD.
Параметры привода сохранятся в долговременной памяти
платы GCIOCF.
 SMLCD: Убедитесь, что TR (нулевое положение) ≠ 0.

 Если значение = 0: повторите испытание нулевого положения
или обратитесь к диагностической документации ACVF.
 Выключите JH и SIS.
Испытания системы управления двигателем Испытание нулевого положения (PML 160/200) K 40700039_RU_09 23
6 Монтажная поездка с пультом ревизии ESE
6.1 Монтажная поездка с пультом ревизии ESE
Увеличение или уменьшение скорости Увеличение или уменьшение скорости

ревизионной поездки инспекционной поездки
 Нажмите кнопку JHM.  Нажмите кнопку JHC.
 Установите переключатель JRH в положение RECALL.  Установите переключатель JREC в положение INSPECTION.
 Чтобы уменьшить скорость: Зажмите кнопку DRH-D на  Чтобы уменьшить скорость: Зажмите кнопку DREC-D на
протяжении максимум 10 секунд. протяжении максимум 10 секунд.
 Чтобы увеличить скорость: Зажмите кнопку DRH-U на  Чтобы увеличить скорость: Зажмите кнопку DREC-U на
протяжении максимум 10 секунд. протяжении максимум 10 секунд.
 Отпустите кнопку JHM.  Отпустите кнопку JHC.
Если удерживать кнопку DRH-D или DRH-U дольше 10 секунд,
установится минимальное или максимальное значение
скорости ревизионной поездки.
Установка скорости ревизионной поездки по

умолчанию
 Нажмите кнопку JHM.
 Установите переключатель JRH в положение NORMAL.
 Установите переключатель JRH в положение RECALL.
 Отпустите кнопку JHM.
Монтажная поездка с пультом ревизии ESE Монтажная поездка с пультом ревизии ESE K 40700039_RU_09 24
6 Монтажная поездка с пультом ревизии ESE
6.1 Монтажная поездка с пультом ревизии ESE
 AS: Установите переключатель JMOF в положение 1. Монтажная поездка с отключенным узлом кабины
 Установите переключатель JRH в положение RECALL. Чтобы выполнить установку компонентов шахты без узла кабины,
 Нажмите кнопку JHM. панель управления ESE переносится на крышу кабины. Это позволяет
 Включите JH, SIL и SIS. управлять движением кабины с ее крыши.
 Дождитесь завершения загрузки.
 AS: Отпустите кнопку JHM. Вспомогательное оборудование
 Комплект заглушек: Ид. № 59325720
 Переместите кабину на несколько сантиметров, чтобы
убедиться, что она движется в правильном направлении.
 Нажмите DRH-D: кабина двинется вниз. Процедура
 Нажмите DRH-U: кабина двинется вверх.  Перенесите панель управления ESE на крышу кабины:
 Если кабина движется в неправильном направлении: измените  Используйте в качестве удлинителя подвесной кабель
параметр PhasDir (последовательность фаз; 0, 1, 2 или 3). и переходники из комплекта заглушек.
 Выполните ревизионную поездку.  См. монтажную схему.
 Нажмите кнопку JHM.  Используйте переходник IMOF для управления лебедкой с
 Проверьте, остановился ли лифт. панели управления ESE, подключенной к подвесному кабелю
 Выключите JH, SIL и SIS. в шахте (Z 41322869).
Монтажная поездка с пультом ревизии ESE Монтажная поездка с пультом ревизии ESE K 40700039_RU_09 25
7 Монтажная поездка с панелью инспекции REC
7.1 Предварительные условия
 Установка компонентов должна быть завершена.

 Балансировка противовеса равна 50 %.
 Буферы устанавливаются в соответствии с требованиями
производителя.
 В случае лифта без МП (MRL): установите кабину на
расстоянии 1 м ниже этажа со шкафом управления.
 Если лифт с МП(не MRL): установите кабину на расстоянии 1 м
ниже верхнего этажа.
 Двери кабины и шахты должны быть закрыты.
 Отводка двери должна быть заблокирована в закрытом
положении.
 Ограничитель скорости и ловители должны быть
смонтированы и должны работать правильно.
 Контакты безопасности шахты и контакты безопасности
кабины должны быть установлены, а проводка подведена
к шкафу управления или к клеммной коробке OKR.
 Контакты безопасности шахты и контакты безопасности
кабины не должны быть подключены.
Монтажная поездка с панелью инспекции REC Предварительные условия K 40700039_RU_09 26

7.2 Кабина
Печатные платы CANIC и CANICK  Выключите JH, SIL и SIS, см. монтажную схему электропроводки.
Используются две версии печатных плат CANIC и CANICK.  В случае лифта с S.PEBO: убедитесь, что разъем BATT отключен.
CANICK используется в Корее.  OKR.CANIC(K): убедитесь, что перечисленные ниже разъемы
Если инструкции в обеих версиях совпадают: в документе отключены.
используется обозначение "CANIC(K)".
POWC Электропитание кабины
HK Подвесной кабель
SI Система шахтной информации
SISK Система шахтной информации
DOOR Привод двери
2DOOR Привод двери
XCOP Приказная панель кабины
GNT Приказная панель кабины
LNC Приказная панель кабины
ACS Приказная панель кабины
JNFF Приказная панель кабины
LC Освещение кабины
MVEC Вентилятор кабины
SOA Аварийная сирена в кабине
Монтажная поездка с панелью инспекции REC Кабина K 40700039_RU_09 27

7.2 Кабина
ОПАСНО Разъем Описание

Опасное напряжение KTC Контакты безопасности двери кабины
Контакт с частями, находящимися под напряжением, приведет 2KTC Контакты безопасности двери кабины
к поражению электрическим током. JHC1 Кнопка СТОП на приказной панели кабины
Не отсоединяйте разъем CANIC.POWT от платы CANIC(K) OKR, JHC2 Дополнительная кнопка СТОП привода двери
поскольку будет нарушена изоляция привода двери от источника
KNA Контакт аварийного выхода
питания переменного тока.
 Подсоедините кабель OKR к приводу двери: Отсоедините  CANIC(K).SISK: установите перемычки между контактами 1-2,
разъем "вилка" POWT только на XPOWT/x2POWT. 3-4 и 5-6.
 OKR: убедитесь, что разъем XTT отключен.  CANIC.HK: Прозвоните цепь между контактами 1-2 и 1-4.
- Если цепи разорваны: панель REC работает правильно.
 OKR.CANIC(K): подключите приведенные ниже разъемы,
см. монтажную схему электропроводки.  CANIC.HK: прозвоните цепь между контактами 1-3.
 Отпустите кнопку JHC.
Разъем Описание  Прозвоните цепь при следующих настройках:
UCC Ловители, первый датчик измерения веса
и кнопка аварийного сигнала под кабиной Выключатель Позиция Целостность цепи
CLC 2 Второй датчик измерения веса JREC NORMAL Цепь замкнута
KCBS Блокировочное устройство кабины JREC INSPECTION Цепь разорвана
REC Панель инспекции кабины
PC Штепсельная розетка на кабине
 OKR.CANIC(K), см. монтажную схему электропроводки.

 При наличии: подключите указанные ниже разъемы.
 Если это не так: замените указанные разъемы перемычками.
7.2 Кабина
 Если используется плата CANGIO: проверьте правильность  Установите переключатель JREC в положение NORMAL.
установки переключателей конфигурации.  CANIC(K): подключите разъем подвесного кабеля HK.
 На переключателе идентификатора узла должен быть
установлен уникальный для лифта номер.  AS.ASIXB: уберите перемычки с указанных ниже разъемов.
 Переключатель BAUD должен находиться в положении,  PEBO_SK
соответствующем шине, к которой подключена плата:  SKS
125 Кбит/с для узлов кабины и 50 Кбит/с для узлов шины  HK
посадочных площадок.
 Все платы: переключатель TERM должен находиться в  AS.ASIXB: Установите перемычки приведенных ниже
положении OFF (ВЫКЛ). Если плата находится на конце шины компонентов.
посадочных площадок: переключатель TERM этой платы  Система ручной эвакуации
должен находиться в положении ON (ВКЛ).  Проводка шахты
 CANIC.HK: прозвоните цепь между контактами 1-5.  Подвесной кабель
 Отпустите кнопку JHC.
 Прозвоните цепь при следующих настройках:  AS.ASIXB: установите перемычку ASIX.PEBO.
Если батареи системы ручной эвакуации заряжены ниже
JREC DREC-E DREC-U/ Целостность
DREC-D цепи минимального уровня:
Цепь Цепь
Лифт не запустится.
замкнута разорвана
В норме x1) x 1) x 1) Да  Чтобы продолжить монтажную поездку, подождите, пока
батареи зарядятся.
Нажата Да
Утверждено - Утвер- №  Замените все временные перемычки постоянными разъемами.
ждено
Инспекция Нажата - x 1) Да
Нажата Да
Цепь
- Утвер- №
разорвана
ждено
1) Независимо от состояния

7.3 Монтажная поездка с панелью инспекции REC
 AS.ASIXB: подключите указанные ниже разъемы.  Дождитесь завершения загрузки и появления на SMLCD
 HK приведенных ниже данных.
 SKS
 PEBO_SK
A M?
 AS.X1: подключите разъем POWC к контактам X1-1-1.
 Включите JH, SIL и SIS. 0#01 1|| INS
 Установите переключатель JREC в положение INSPECTION.
 Нажмите кнопку JHC.
JHC On 0 . 0 0m / s
 OKR: проверьте напряжение на разъеме подвесного кабеля
POWC, см. монтажную схему.
 Выключите JH, SIL и SIS.
 OKR.CANIC(K): подключите указанные ниже разъемы.
POWC Питание
LC Освещение кабины
Монтажная поездка с панелью инспекции REC Монтажная поездка с панелью инспекции REC K 40700039_RU_09 30
7.3 Монтажная поездка с панелью инспекции REC
 OKR.CANIC: Проверьте состояние приведенных ниже

Цвет Имя Состояние Описание
Зеленый + 24 В ON Питание пост. тока
Красный CAN_ERR OFF Ошибка шины CAN
Зеленый CAN_RUN МИГАЕТ Передача данных по
шине CAN
 REC: Отпустите кнопку JHC.

 Переместите кабину на несколько сантиметров, чтобы
убедиться, что она движется в правильном направлении.
 Нажмите DREC-D: кабина двинется вниз.
 Нажмите DREC-U: кабина двинется вверх.
 Если кабина движется в неправильном направлении:
Проверьте внутреннюю проводку панели REC, если направление
фаз PhaseDir (0, 1, 2 или 3) уже проверялось при испытании
панели ESE.
 Двиньте кабину в одном из направлений.
 Убедитесь, что лифт останавливается при размыкании цепи
безопасности.
 Выполните ревизионную поездку.
 Проверьте, остановился ли лифт.
Монтажная поездка с панелью инспекции REC Монтажная поездка с панелью инспекции REC K 40700039_RU_09 31
7.4 Подключение и автонастройка привода двери (V35 без сцепления с дверью шахты)
 Уберите все механические стопоры, препятствующие работе двери.  Включите JH, SIL и SIS.
 OKR.CANIC(K): подключите указанные ниже разъемы.  Дождитесь завершения загрузки и появления на SMLCD:
DDE-V35: переключатель стороны входа над разъемом X1CANT-T.
Разъем Описание A M?
DOOR Питание постоянного тока и шина CAN для привода
передней двери. 0#01 1|| 2|| INS
Для DDE-V35: проверьте переключатель стороны входа
1 Сторона 1 = передняя дверь
2DOOR Питание постоянного тока и шина CAN для привода
Install 0 . 0 0m / s
задней двери.
Для DDE-V35: проверьте переключатель стороны входа
2 Сторона 2 = задняя дверь
Пример: настройка лифта с двумя входами.
"2 I I" означает, что настраивается задняя дверь. Параметры двери
заданы на чип-карте и не могут быть изменены.
 Проверьте состояние светодиода COM на HMI привода двери.
- Если связь с приводом двери через CAN в порядке:
светодиод COM горит.
- Если связь через CAN не в порядке:
см. диагностическую документацию привода двери.
 Если используется JHT: включите JHT.
 Если используется JHCT: включите JHCT.
Переключатель стороны входа - Клавиатура HMI активируется.
 Подсоедините кабель OKR к приводу двери: Подсоедините  Активируйте инспекцию дверей. HMI: Нажмите кнопку INSP.
разъем "вилка" POWT на XPOWT/x2POWT. - Светодиод "INSP" горит.
 REC: Установите переключатель JREC в положение INSPECTION.
Монтажная поездка с панелью инспекции REC Подключение и автонастройка привода двери (V35 без сцепления с дверью шахты) K 40700039_RU_09 32
5 6 11 1 Кнопка INSP (инспекция двери)

2 Кнопка настройки/автонастройки
3 Кнопка (DRET-S) (–)
Obstacle
(KET-S2)
Locked/
Opened
4 Кнопка (DRET-O) (+)
Closed
Ready
5 Светодиод INSP (инспекция)
6 Светодиод SETUP (установка)
7 Светодиод готовности Ready
8 Светодиод Locked / Opened (закрыто /
открыто)
ON / OFF Auto > 5s
Id. No. 5950643 9 Светодиод Obstacle (препятствие)
10 Светодиод Closed (закрыто, KET-S2)
11 Светодиод COM (связь через CAN)
1 23 7 8 9 10 4
[33147; 04.08.2011]
 Проверьте состояние приведенных ниже светодиодов.  Зафиксируйте рычаг контакта KTC на каретке двери с помощью
клейкой ленты, чтобы крюк замка оставался в открытом
положении.
Зеленый INSP ON - - Дверь может прийти в движение автоматически.
Зеленый Setup OFF -
Зеленый Ready ON - a
Желтый Locked/Opened МИГАЕТ -
МЕДЛЕННО
Красный Obstacle OFF -
Оранжевый Closed (KET-S2) ON Если створки
закрыты
Зеленый COM ON -
 Кратковременным нажатием кнопок DRET-S (–) и DRET-O (+)

проверьте направление движения двери.
 Если дверь движется в правильном направлении:
перейдите к главе Автоматическая настройка привода
двери (V35 с дверью шахты).
 Если дверь движется в неправильном направлении:
выполните следующие шаги.
 Если используется JHT: выключите JHT.

 Если используется JHCT: выключите JHCT.
 Закройте створки двери вручную.
 Если используется JHT: включите JHT.
 Если используется JHCT: включите JHCT.
- Клавиатура HMI активируется.
- Светодиод INSP загорится.
 Чтобы запустить автоматическую настройку, нажмите кнопку
Setup / AutoSetup, и удерживайте ее дольше 5 секунд.
 Светодиод SETUP начнет МЕДЛЕННО МИГАТЬ: Идет процесс
автоматической настройки. Дверь открывается и закрывается
третий раз с окончательной рабочей скоростью.
– Дверь открывается на небольшое расстояние.
– Дверь закрывается.
– Дверь открывается и закрывается первый раз
с контрольной скоростью.
– Дверь открывается и закрывается второй раз
с уменьшенной рабочей скоростью.
– Дверь открывается и закрывается третий раз
с окончательной рабочей скоростью.
 Если светодиод SETUP погас: процесс автоматической
настройки завершен успешно.
 Если светодиоды SETUP, Closed (KET-S2), Obstacle, Locked/
Opened и Ready ЧАСТО МИГАЮТ: не удалось выполнить
процесс автоматической настройки.
 Если процесс автоматической настройки выполнить не удалось:
 См. описания ошибок в документе K 40700050 Диагностика.
 Нажмите кнопку Setup, чтобы сбросить ошибку и повторить
процесс.
7.5 Автонастройка привода двери (V35 с дверью шахты)
Во время автоматической настройки все устройства  Закройте дверь кабины.

безопасности двери кабины включаются. Срабатывание  Нажимайте кнопку DRET-S (–), пока светодиод Locked/Opened
устройства безопасности прерывает процесс настройки. не загорится.
 Если процесс автоматической настройки прерван:  Закройте двери шахты вручную.
 Проверьте, нет ли препятствия, вызвавшего срабатывание  Отключите инспекцию дверей: Нажмите кнопку INSP.
устройства безопасности. - Светодиод INSP погаснет.
 Если такое препятствие есть: HMI: Нажмите кнопку Setup > 5 с,  Пульт управления инспекцией: нажимайте кнопку DREC-U или
чтобы снова запустить автоматическую настройку. DREC-D, пока кабина не окажется на уровне этажа.
 Если препятствий нет: проверьте механические настройки двери.  Активируйте инспекцию дверей: Нажмите кнопку INSP.
 Установите переключатель JREC в положение INSPECTION CAR. - Светодиод INSP загорится.
 Если используется JHT: включите JHT.  Чтобы запустить автоматическую настройку, нажмите кнопку
 Если используется JHCT: включите JHCT. Setup / AutoSetup, и удерживайте ее дольше 5 секунд.
 Проверьте состояние приведенных ниже светодиодов.  Светодиод SETUP начнет МЕДЛЕННО МИГАТЬ: Идет процесс
Цвет Имя Состояние Описание автоматической настройки.
Зеленый INSP ON - – Дверь открывается на небольшое расстояние.
– Дверь закрывается.
Зеленый Setup OFF - – Дверь открывается и закрывается первый раз
Зеленый Ready ON - с контрольной скоростью.
Желтый Locked/ МИГАЕТ Ожидание заверш- – Дверь открывается и закрывается второй раз
Opened МЕДЛЕННО ения автоматиче- с уменьшенной рабочей скоростью.
ской настройки – Дверь открывается и закрывается третий раз
OFF Автоматическая с окончательной рабочей скоростью.
настройка  Если светодиод SETUP погас: процесс автоматической
выполнена успешно настройки завершен успешно.
Красный Obstacle OFF -  Если светодиоды SETUP, Closed (KET-S2), Obstacle, Locked/
Оранжевый Closed ON Если створки Opened и Ready ЧАСТО МИГАЮТ: не удалось выполнить
(KET-S2) закрыты процесс автоматической настройки.
– Чтобы сбросить ошибку: Нажмите кнопку Setup.
Зеленый COM ON -
Монтажная поездка с панелью инспекции REC Автонастройка привода двери (V35 с дверью шахты) K 40700039_RU_09 36
7.5 Автонастройка привода двери (V35 с дверью шахты)
 Проверьте движение створок и работу двери.  Проверьте выравнивание двери кабины с дверью шахты
 Проверьте движение, 2-3 раза полностью открыв и закрыв двери. и движение отводки.
 Проверьте остановку при открывании на полной скорости.  Нажимайте кнопку DRET-S (–), пока светодиод Locked/Opened
 Проверьте остановку при закрывании на полной скорости. не загорится.
 Нажав кнопку DRET-O (+) в течение < 0,2 с, откройте отводку.
Кнопка Описание  Проверьте, двигаются ли при этом створки двери шахты или
створки двери кабины.
DRET-O (+) Открывает двери, останавливает закрывание
- Если видимого движения дверей не происходит: двери
DRET-S (-) Закрывает двери, останавливает открывание кабины и двери шахты выровнены правильно.
 Повторите проверку 2-3 раза.
 Задайте открытое положение двери:  Задайте скорость открывания и закрывания двери.
 Полностью откройте дверь кнопкой DRET-O (+).  Нажимайте кнопку DRET-S (-), пока светодиод Locked/Opened
 Чтобы задать открытое положение, нажмите кнопку Setup. не загорится.
- Светодиод Setup загорится.  Чтобы настроить скорость, нажмите кнопку Setup.
 С помощью кнопок DRET-S (–) и DRET-O (+) выровняйте створки  Выберите значение скорости закрывания и открывания
с каркасом. кнопками DRET-S (–) и DRET-O (+).
- Каждое нажатие сдвигает створки двери на 1 мм в направлении - HMI: значения: 100 %, 80 %, 60 %, 40 %.
открывания или закрывания.  Чтобы сохранить выбранную скорость открывания
 Чтобы сохранить настроенное положение створок, нажмите и закрывания, нажмите кнопку Setup.
кнопку Setup. - Светодиод SETUP ПОГАСНЕТ.
- Светодиод SETUP погаснет.
Если в течение 30 секунд не предпринять никаких действий
Если в течение 30 секунд не предпринять никаких действий на пульте HMI, положение створок не будет сохранено,
на пульте HMI, положение створок не будет сохранено, и и светодиод Setup погаснет.
светодиод Setup погаснет.  Отключите инспекцию дверей. HMI: Нажмите кнопку INSP.
- Светодиод INSP погаснет.
 REC: установите переключатель REC в положение NORMAL.
 AS: Выключите JH, SIL и SIS.
Монтажная поездка с панелью инспекции REC Автонастройка привода двери (V35 с дверью шахты) K 40700039_RU_09 37
7.6 Специальные параметры для тяжелых дверей
Если выполнены следующие условия, выполните приведенные

ниже действия.
– Тип двери: C2
– Дверные створки выполнены их стекла или материала
с похожим весом (> 240 кг).
– Все двери шахты одного типа и веса.
Выполните указанные ниже действия.
 Установите переключатель JRH в положение INSPECTION CAR.
 Login (Вход) → Parameters (Параметры) → VD35 Param
(Параметры VD35) → VD35 Param ID = 25 (Ид. параметра
VD35 = 25) → VD35. Param = 1 (Параметры VD35 = 1) → OK.
Монтажная поездка с панелью инспекции REC Специальные параметры для тяжелых дверей K 40700039_RU_09 38
7.7 Специальные параметры для дверей шахты с разным весом
Если на этажах используются двери шахты различного веса,  Установка для этажа с дверями с нормальным весом.
выполните приведенные ниже действия. - Выполните действия, определенные в разделе
– Отдельный DO VAR 35 поддерживает только два значения "7.5 Автонастройка привода двери (V35 с дверью шахты)".
веса двери. - Переместитесь на верхний этаж.
– Перед пусконаладкой убедитесь, что в кабине никого нет - Установите переключатель JREC в положение NORMAL.
(защитное ограждение).  Установка для этажа с тяжелыми дверями шахты.
 Активируйте параметры для различных дверей шахты.  - Задайте KFM для специальных поездок:
- Установите переключатель JREC в положение INSPECTION Login (Вход) → Commands (Команды) → Special Trips
CAR. (Специальные поездки) → KFM → State (Состояние KFM) = ON
- Включите JH, SIL и SIS. (Включено) → OK.
 - Login (Вход) → Parameters (Параметры) → VD35 Param  - Переместите кабину на этаж с тяжелыми дверями шахты:
(Параметры VD35) → VD35 Param ID = 25 (Ид. параметра VD35 Login (Вход) → Commands (Команды) → Car Call (Приказ лифта)
= 25) VD35. Param = 0 (Параметры VD35 = 0) → OK. → Floor 1 (Этаж 1) → OK Entry Side (Сторона входа) = 1 или 2
 Определите "таблицу плана этажей" для дверей шахты: → OK.
Нормальная/тяжелая - Установите переключатель JRH в положение INSPECTION:
 - Login (Вход) → Parameters (Параметры) → Door (Дверь) →  - Login (Вход) → Test (Испытание) → VD35 Tests (Испытания
LanDoorWeight (Вес двери шахты). VD35) → VD35 Param ID (Ид. параметров VD35) = 2 → OK.
 Задайте вес двери для каждого уровня этажа: Начнется процесс автоматической настройки тяжелой двери.
 - Floor = 1 (Этаж = 1) → OK → Normal Door/Heavy Door Подождите, пока не отобразится результат "Success"
(Нормальная дверь/Тяжелая дверь). (Успешно) или "Failed" (Не удалось).
- Установите переключатель JRH в положение NORMAL.
 Для каждого второго входа: Определите "таблицу плана
этажей" для дверей шахты (нормальная/тяжелая):  - Отключите KFM для специальных поездок:
Login (Вход) → Commands (Команды) → Special Trips
 - Login (Вход) → Parameters (Параметры) → 2 Door (Дверь)
(Специальные поездки) → KFM → KFM State (Состояние KFM)
DoorWeight (Вес двери).
= OFF (Выключено) → OK.
 Повторите два приведенные выше действия для каждого этажа.
Монтажная поездка с панелью инспекции REC Специальные параметры для дверей шахты с разным весом K 40700039_RU_09 39
8 Ручная эвакуация
8.1 PEBO –импульсное электрическое открывание тормоза
Предварительные условия  PEBO: Проверьте состояние приведенных ниже светодиодов.

 Питание NGL должно отсутствовать.
 Сигнал LUET должен быть неактивным. Цвет Имя Состояние Описание
 Должны быть установлены два батарейных блока. Красный BAT-WARN1 OFF Контроль батарейного
Процедура блока 1
 Выключите JH, SIL и SIS. Красный BAT-WARN2 OFF Контроль батарейного
блока 2
 AS: подключите разъемы NGL_PEBO и PEBO_KBV.
 ASIXB: подключите ASIXB.PEBO. Красный OUT_ERR1 OFF Ошибка выхода 1
 MH: убедитесь, что кабель PEBO подключен к клеммной Красный OUT_ERR2 OFF Ошибка выхода 2
коробке лебедки. Зеленый VBAT1 ON Напряжение батарейного
 PEBO: подключите указанные ниже разъемы. блока 1
 BATT1 Зеленый VBAT2 ON Напряжение батарейного
 BATT2 блока 2
 NGL
 AS1  Если горит любой из светодиодов BAT_WARN:
 AS2 Включите JH и SIS.
 PEBO: подключите кабель MGBC.  Дождитесь полного заряда батарейных блоков.
 Включите JH, SIL и SIS. - Светодиоды BAT_WARN погаснут.
 Закройте коробку PEBO.
 С помощью пульта ревизии остановите пустую кабину
примерно на 300 мм ниже зоны любой двери.
Ручная эвакуация PEBO –импульсное электрическое открывание тормоза K 40700039_RU_09 40

8.1 PEBO –импульсное электрическое открывание тормоза
 Выключите главный выключатель (JH).

 Включите JEM и нажмите кнопку DEM.
- Тормоза лебедки приоткроются на короткий промежуток
времени.
- Кабина переместится вверх, увлекаемая разностью весов.
 Нажимайте кнопку DEM до тех пор, пока кабина не достигнет
зоны двери.
 ASIXB.PCBA: светодиод LUET загорится.
 Открытие тормоза невозможно.
 SMLCD: в четвертой строке отображается расстояние до
ближайшего этажа.
 Выключите JEM.
 Включите JH.
Ручная эвакуация PEBO –импульсное электрическое открывание тормоза K 40700039_RU_09 41

8.2 SIPS и BCM 2002/03
 Ручная эвакуация выполняется с помощью BCM 2002/03 и  AS.BCM: Проверьте состояние приведенных ниже светодиодов.
устройства кратковременного прерывания подачи питания Цвет Имя Состояние Описание
(SIPS). Оно используется для ручной эвакуации застрявших
Зеленый WDG1 Мигает Нормальный режим работы
пассажиров в случае сбоя питания.
(только BCM 2002)
 Это устройство питается от двух комплектов батарей,
емкость которых зависит от потребностей тормоза лебедки Зеленый WDG2 Мигает Нормальный режим работы
и максимального расстояния между этажами здания. (только BCM 2002)
Предварительные условия Красный OVLT OFF Нормальное состояние.

 Питание NGL должно отсутствовать. Входное переменное
 Сигнал LUET должен быть неактивным. напряжение ≤ 264 В.
 Должны быть установлены два батарейных блока. Красный ERR OFF Нормальное состояние
Процедура Желтый EM OFF Выключатель JEM
 Настройте функцию KMEBATOK на входе 2 (контакт 4) деактивирован.
платы ASIXB. Ручная эвакуация блокирована,
- Процедура описана в главе "Конфигурация входов-выходов открытие тормоза системой
ASIXB". управления разрешено.
 SMLCD: Получите доступ к функции KMEBATOK:
Login (Вход) → Status (Состояние) → Board I/O (Вход-выход
платы) → LOCAL (ЛОКАЛЬНЫЙ) → KMEBATOK.
 ASIXB: Подсоединив разъем входа-выхода, проверьте,
активно ли состояние входа (1a).
 AS: Выключите главный выключатель (JH).
 Подсоедините батарейные блоки в коробке SIPS.
 Включите JH.
Ручная эвакуация SIPS и BCM 2002/03 K 40700039_RU_09 42

8.2 SIPS и BCM 2002/03
 ASIXB: Проверьте напряжение на ASIXB.IO: 4.  Только BCM 2003:

Уровень заряда аккумулятора: - Отрегулируйте переключатель длительности импульса PEBO
- показание 24 В указывает на возможность ручной эвакуации; для достижения большего значения расстояния за импульс
- показание 0 В указывает на необходимость перезарядки согласно максимальному значению, достигнутому при
аккумуляторов. пусконаладочных работах системы.
 Проверьте правильность работы модуля управления
тормозом в режиме инспекционных и нормальных поездок. Критерии регулировки: Поворотный переключатель настроен
 Запишите расстояние от ближайшего этажа, отображаемое правильно, если пройденное расстояние за каждый импульс
в четвертой строке дисплея SMLCD. составляет от 300 до 350 мм.
 Только BCM 2003:  Нажимайте кнопку DEM до тех пор, пока кабина не достигнет
- Установите переключатель длительности импульса PEBO зоны двери.
в положение 0 (150 мс на прохождение импульса) - ASIXB.PCBA: Загорается светодиод LUET.
 Установите переключатель JREC в положение INSPECTION. С этого момента открытие тормоза становится неактивным.
 REC: Отпустите кнопку JHC. - SMLCD: В четвертой строке отображается расстояние до
 С помощью пульта ревизии остановите пустую кабину ближайшего этажа.
примерно на 300 мм выше нижнего этажа. За процессом эвакуации можно следить, наблюдая за
 Выключите главный выключатель (JH). расстоянием до ближайшего этажа.
 Включите JEM.  Выключите JEM.
- BCM 2002/03: Светодиод EM начнет мигать, указывая на  Включите JH.
режим ручной эвакуации.  Только BCM 2003:
 Нажмите кнопку DEM - Отметьте на предоставленной этикетке поворотное
- Тормоза лебедки приоткроются на короткий промежуток положение, определенное во время процедуры.
времени.  Лифт возвращается в нормальный режим работы.
- Кабина переместится вверх, увлекаемая разностью весов.
- Сравните расстояние до ближайшего этажа с расстоянием,
записанным ранее. Система определяет максимальное
смещение за импульс.
Ручная эвакуация SIPS и BCM 2002/03 K 40700039_RU_09 43
9 Измерительная поездка
9.1 Подключение AC GSI (SALSIS)
Значения несбалансированного веса кабины для  Дождитесь завершения загрузки и появления на SMLCD
регулировки крутящего момента привода состояния лифта. Отрицательный ответ появляется в случаях,
Начиная с версии ПО 10.07.00, во время измерительной поездки если весы отказали или если не была выполнена наладка весов.
собираются значения несбалансированного веса кабины на  Убедитесь в отсутствии перемычек в цепи безопасности.
верхнем и нижнем этажах. Значения, полученные в результате  Убедитесь, что цепь безопасности работает правильно.
этого процесса, можно проверить с помощью SMLCD: - Светодиоды T1-T6 должны гореть.
Parameters (Параметры) → Unbalance (Разбалансировка) →  AC GSI: Убедитесь в том, что светодиоды POWER и KNE горят.
Unbalance top and Unbalance bottom (Вес дисбаланса вверху - Питание подается и контакт KNE разомкнут.
и вес дисбаланса внизу)
 AC GSI: если горит какой-либо другой светодиод, кроме
Предварительные условия POWER или KNE:
 Должна быть выполнена пусконаладка привода двери. произведите сброс системы SALSIS:
 Система SALSIS должна быть установлена в соответствии  Выключите JH, SIL и SIS.
с инструкциями.  Отключите разъем HK и подождите 5 секунд.
 Наладка весов выполнена успешно.  Подключите разъем HK.
 AS.ASIXB: Переключатель JMOF находится в положении "1".  Включите JH, SIL и SIS.
Процедура  AC GSI: одновременно нажмите и удерживайте более 2 секунд
 AS: Выключите JH, SIL и SIS. кнопки A и B, чтобы активировать режим обучения.
 OKR.CANIC(K): уберите временные перемычки 1-2, 3-4 и 5-6 на  Убедитесь, что характер мигания светодиода KNE изменился
разъеме SISK. и сигнализирует о переходе из режима предварительной
 OKR.CANIC(K): Вставьте разъемы SISK и SI. SALSIS.SISK: наладки в режим обучения.
Разъем SALSIS снабжен двумя перемычками между
контактами 3-4 (RETSL) и 5-6 (RETSL1). 1
 CAR.SALSIS: подключите датчик этажа для стороны входа 1. 0
 Если задействована сторона входа 2: подключите датчик Характер мигания в режиме предварительной наладки
этажа для стороны входа 2. (светодиод KNE мигает длинными вспышками с короткими
 AS: Включите JH, SIL и SIS. промежутками)
Измерительная поездка Подключение AC GSI (SALSIS) K 40700039_RU_09 44

9.1 Подключение AC GSI (SALSIS)
Начало измерительной поездки.

1
Предварительные условия
0  Монтажник должен оставаться перед шкафом управления.
Характер мигания в режиме обучения (светодиод KNE  Кабина устанавливается в любой точке в пределах рабочего
мигает короткими вспышками с длинными промежутками) пути.
Процедура
Режим обучения отключается автоматически через 20 минут  Активируйте измерительную поездку с SMLCD:
после активации. Login (Вход) → Commands (Команды) → Special Trips
 Выполните обучение в течение 20 минут. (Специальные поездки) → JLF (Измерительная поездка) → OK.
- Измерительная поездка автоматически отменяет режим
 Перемещайте кабину по шахте с помощью пульта ревизии.
обучения.
 Проверьте сигналы светодиода LUET на плате ASIXB в моменты
 Следуйте указаниям на экране SMLCD.
прохождения кабиной зон дверей.
 Установите переключатель JMOF в положение "0".
 Если при прохождении магнита этажа светодиод LUET не
загорается: одновременно нажмите и удерживайте более  Установите переключатель JRH в положение NORMAL.
2 секунд кнопки A и B, чтобы активировать режим обучения.  Если настройки контроля натяжения средств тяги и рабочего
 Используя пульт ревизии на панели управления ESE: предела компонентов тормоза заданы: Перейдите к разделу
 Переместите кабину на верхний этаж и проверьте, загорается "9.4 Окончательная проверка".
ли светодиод LUET.
 Переместите кабину вверх, пока противовес не коснется буфера.
 Переместите кабину на нижний этаж.
 Проверьте, соответствует ли количество вспышек светодиода
LUET количеству этажей.
 Переместите кабину вниз, пока она не коснется буфера.
 Переместите кабину приблизительно на 2 метра вверх.
 обучение этажам выполнено.
Измерительная поездка Подключение AC GSI (SALSIS) K 40700039_RU_09 45
9.2 Настройка контроля средств тяги
Настройка контроля средств тяги начинается автоматически после В процессе настройки нужно будет ввести дату изготовления
завершения измерительной поездки и выполнения средств тяги.
последовательности загрузки системы. Дата изготовления напечатана с тыльной стороны средства тяги:
– Если в системе не заданы параметры контроля средств тяги,
на экране SMLCD отображается "TMMB".
– Если разъемы BIOBUS и HK не подключены, на экране
SMLCD в четвертой строке отображается "SCAN IO".
1 2 3
A M? 1 Понедельник-воскресенье (1-7)
2 Неделя (01-52)
0#01 1-- TMMB 3 Год (04-99)
IniPara BOOT Процедура

 Дождитесь завершения загрузки и появления на SMLCD:
- "TMMB", если в системе не заданы параметры контроля
средств тяги.
- "SCAN IO" в четвертой строке, если разъемы BIOBUS и HK
не подключены.
Измерительная поездка Настройка контроля средств тяги K 40700039_RU_09 46

 SMLCD: проверьте, правильно ли задана контрольная дата.  Подтвердите, нажав OK.

Status (Состояние) → Date & Time (Дата и время). - SMLCD отобразит первое средство тяги (STM).
 Если дата задана неправильно: скорректируйте дату.
Parameter (Параметр) → System (Система) → Date (Дата). Belt Number
 SMLCD: активируйте настройку параметров контроля средств тяги.
Login (Вход) → Commands (Команды) → TracMediaMon =1
(Контроль средств тяги) → ConfigChangeEna (Разрешить
настройку параметров) → OK.
Настройка параметров контроля средств тяги автоматически
прерывается через 1 минуту после активации.
 Подтвердите, нажав OK.

ConfigChangeEna
Система запросит дату производства средства тяги.
Success
TMManufactDate
10.12.1
YY ww d
 SMLCD: запустите настройку параметров контроля средств тяги.
Parameters (Параметры) → TractionMediaMon (Контроль
средств тяги) → STMInstallData (Дата установки тяговых ремней).
- Система запросит подтверждение заводского номера.

 Отредактируйте дату производства средства тяги и подтвердите,  Если дата установки отличается от текущей даты в контроллере:
нажав OK. введите дату установки средств тяги. Дата установки относится
- SMLCD вернется к экрану с номером STM. ко всем средствам тяги.
Количество STM хранится в параметрах на чип-карте.  Подтвердите, нажав OK.
- Экран покажет:
Если отображаемое количество STM не совпадает
с количеством STM на объекте: запросите чип-карту,
соответствующую конфигурации. A DIS M?
 Измените номер STM, чтобы перейти к следующему тяговому 0#01 BESC
ремню, и введите дату изготовления.
1--
 Повторите процедуру для всех STM в системе. IniPara BO O T
SMLCD отображает текущую дату в контроллере.
STMInstallDate  Если на экране появилось сообщение "BESC": перейдите к

разделу "Настройка рабочего предела компонентов тормоза".
10.06.23 Системе необходимо задать параметры контроля количества
аварийных остановок.
YY mm dd

9.3 Настройка рабочего предела компонентов тормоза
Рабочий предел тормозных накладок  SMLCD: активируйте настройку параметров контроля количества
Данная функция ПО контроллера CO MX подсчитывает количество аварийных остановок.
Login (Вход) → Commands (Команды) → BrakeMonEmgStp
аварийных остановок и выдает предупреждение о скором (Контроль количества аварийных остановок) → ConfigChangeEna
наступлении рабочего предела тормозной накладки. (Разрешить настройку параметров) → OK.
 Если достигнуто предельное количество аварийных
остановок: ПО контроллера CO MX выдает предупреждение ConfigChangeEna
через систему дистанционного контроля.
 Если достигнуто количество аварийных остановок, при Success
котором дальнейшая эксплуатация невозможна: ПО
контроллера CO MX блокирует работу лифта.
Функция инициализируется в ПО CO MX настройкой
эксплуатационного предела компонентов тормоза.
 Выпишите ид. номера тормозов лебедки. Идентификационные  SMLCD: Parameter (Параметр) → BrakeMonEmgStp (Контроль
номера тормозов вводятся в процессе настройки. количества аварийных остановок) → BrakeID1 (Идентификатор
- Серийный номер электромагнита тормоза состоит из четырех тормоза 1).
 Задайте значение для тормоза с ид. номером 1 и нажмите "OK".
последних цифр идентификатора Schindler.  SMLCD: активируйте настройку параметров контроля количества
Login (Вход) → Commands (Команды) → BrakeMonEmgStp
A DIS M? (Контроль количества аварийных остановок) → ConfigChangeEna
(Разрешить настройку параметров) → OK.
0#01 1-- BESC  SMLCD: Parameters (Параметры) → BrakeMonEmgStp (Контроль
количества аварийных остановок) → BrakeID2 (Идентификатор
тормоза 2).
IniPara BO O T  Задайте значение для тормоза с ид. номером 2 и нажмите "OK".
 Выйдите из настройки параметров контроля количества
Login (Вход) → Commands (Команды) → (Окончательная наладка
привода) → OK.
Измерительная поездка Настройка рабочего предела компонентов тормоза K 40700039_RU_09 49

9.4 Окончательная проверка
Измерительная поездка завершена.

Экран покажет:
A DIS M?
0#01 1 2 N
NORMAL 0.0 0m/ s
 SMLCD: отправьте кабину на каждый из этажей и к каждой

из сторон входа.
 Выполните один цикл двери (открывание –закрывание)
на каждом этаже:
Login (Вход) → Commands (Команды) → Car call (Приказ лифта)
→ Floor (Этаж) → Entry side (Сторона входа) → OK.
Измерительная поездка Окончательная проверка K 40700039_RU_09 50

10 Пусконаладка весов
10.1 Пусконаладка весов
Процедура
Калибровка нулевой загрузки в зависимости от этажа:
Для компенсации влияния выравнивания направляющих на
 Отправьте кабину на этаж, на котором находятся
обнаружение малых весов необходимо выполнить процедуру
калибровочные грузы.
автоматической калибровки. Ее следует выполнить после
 Проверьте, пуста ли кабина.
завершения регулировки направляющих  SMLCD: откройте кабину.
Предварительные условия Login (Вход) → Command (Команда) → Door (Дверь) → Side 1 or 2
 Датчик устанавливается в соответствии с Инструкцией по (Сторона 1 или 2) → Open (Открыть) → OK.
установке датчика Digisens KL-66 J 41384063 для кабины  Включите JRH, чтобы во время калибровки дверь оставалась
CAPK33. Перед вводом в эксплуатацию лента должна быть открытой.
удалена и винт затянут на рекомендуемые: 1,28 Нм  Состояние: LM Load and Freq. (Загрузка и частота датчика)
- Убедитесь, что частоты Freq 1 и Freq 2 лежат в
пределах 14,000–18,000 Гц.
 SMLCD: настройте контрольную точку нулевой загрузки.
Commands (Команды) → LM Commiss CLC (Наладка CLC в LM)
→ Zero Load Cal (Калибровка нулевой загрузки) → OK.
- Контроллер считает показания датчика и свяжет их с пустой
кабиной.
 Дождитесь, пока на экране SMLCD отобразится "Success"
(Успешно).
1
 Поместите в кабину калибровочный груз (25-100 % от GQ).
 SMLCD: задайте контрольную точку с эталонной нагрузкой.
[40700039_006; 03.09.2014] Commands (Команды) → LM Commiss CLC (Наладка CLC в LM)
1 Клейкая лента → Ref Load Cal (Калибровка эталонной загрузки).
 Противовес должен быть загружен согласно требованиям. - На SMLCD появится экран ввода нагрузки.
 Регулировка направляющих завершена.  Укажите новое значение эталонной нагрузки.
 Башмаки скольжения или роликовые башмаки отрегулированы  Нажмите OK.
надлежащим образом в пределах допуска, а также в - Контроллер считает показания датчика и свяжет их с заданным
соответствии со схемой расположения и способа установки. значением нагрузки.
Пусконаладка весов Пусконаладка весов K 40700039_RU_09 51
10 Пусконаладка весов
10.1 Пусконаладка весов
 Дождитесь, пока на экране SMLCD отобразится "Success" Регулировка минимальной загрузки

(Успешно). Нелинейность и отсутствие решения системы измерения
 Уберите груз из кабины. нагрузки может сделать обнаружение малых весов
 Проверьте, пуста ли кабина. неопределенным и в результате привести к отмене вызова
 Выключите JRH. кабины или неправильной работе системы управления
- Дверь закроется. резервным питанием. Следующим шагом является регулировка
порога обнаружения в 50 кг путем отбрасывания указанных
 SMLCD: Активный KFM. Запрещение вызовов для посадки: выше ограничений.
Command (Команда) → Special Trips (Специальные поездки) →  SMLCD: Настройте лифт на погрузочный режим JRV: Commands
KFM → ON (Включено) → OK. (Команды) → Services (Обслуживание) → JRV → ON (Вкл.) → OK.
 SMLCD: Инициируйте сбор значений калибровки нулевой  Поместите 50 кг нагрузки в центр кабины.
загрузки в зависимости от этажа и компенсирующей цепи:  SMLCD: Status (Состояние) → LM. Load and Freq. (Загрузка
Command (Команда) → LM Commiss CLC (Наладка CLC в LM) → и частота датчика)
 Выполните поездку на каждый этаж с использованием вызовов
FloorAdjTravel (Поездка для регулировки по этажам) →
(одновременное нажатие ESC + UP, выбор этажа и стороны, OK)
Compensation chain (Уравновешивающая цепь) → Yes/No и запишите значение, отображаемое как Load, когда лифт
(Да/Нет) → OK. находится в состоянии покоя на этаже.
- Лифт начнет выполнять калибровочную поездку по этажам,  Вернитесь на этаж, где загрузка может быть снята.
получая значения нулевой загрузки для каждого этажа.  Удалите груз.
- На SMLCD отобразятся следующие данные: FloorAdjTravel  SMLCD: Parameter (Параметр) →Car (Кабина) → Minimal Load
(Поездка для регулировки по этажам) = Success (Успешно) и (Минимальная загрузка).
максимальные значения отклонения (этаж с максимальным  Кнопками ВВЕРХ и ВНИЗ измените значение на 1 кг меньше
наименьшего значения нагрузки, записанной в предыдущем шаге.
отклонением).  Подтвердите, нажав OK.
 SMLCD: KFM неактивен. Разрешение вызовов для посадки:  Проверьте работу весов:
Command (Команда) → Special Trips (Специальные поездки) → Login (Вход) → Status (Состояние) → LM (Весы). Load and Freq.
KFM → OFF (Отключено) → OK. (Загрузка и частота датчика)
 Чтобы выйти из режима CLC, нажмите ESC.  Запишите измеренные частоты CLC1 и CLC2:
Login (Вход) → Status (Состояние) → LM Calib Data
(Данные калибровки весов).
Пусконаладка весов Пусконаладка весов K 40700039_RU_09 52

11 Окончательная регулировка привода
11.1 Регулировка точности остановок
 кабина пустая;
Процедура
 Отправьте кабину вверх и вниз, чтобы проверить качество
поездки.
 Если ощущается сильная вибрация: выявите и устраните 1
источник вибрации до регулировки точности остановки.
 Подготовьте таблицу для записи погрешности остановки на
каждом из этажей.
 Измерьте погрешность остановки на каждой площадке и [40700039_005; 01.08.2014]
запишите значения в таблице. 1 Положение магнитного датчика кабины
 SMLCD: Заполните таблицу для регулировки точности остановок.  С помощью кнопок со стрелками вверх/вниз выберите этаж,
Login (Вход) → Commands (Команды) → Adj. Floor Lev на котором необходимо скорректировать уровень.
(Регулировка точности остановок) → OK.  Нажмите OK.
Знак "+" означает, что кабина должна останавливаться выше.
 Если корректировки точности уровня превышают 5 мм на  Задайте значение в мм.
любом этаже, выполните следующие действия:  Нажмите OK.
- Повторно отрегулируйте положение магнитного датчика  Повторите последние три шага для каждого из этажей, которые
кабины (1) и проверьте правильность положения в соответствии требуют регулировки.
с типом двери, определенной в EMBD K43402040.  Чтобы выйти из режима регулировки уровня, нажмите
- Снова активируйте режим обучения и перезагрузите одновременно ESC и кнопку "вверх".
измерительную поездку, как указано в разделе "Подключение  Снова измерьте погрешность остановки.
AC GSI (SALSIS)".  При необходимости: повторите корректировку.
- Повторите процедуру, указанную в разделе "Регулировка  SMLCD: Выполните окончательную наладку привода:
точности остановок". Login (Вход) → Commands (Команды) → Drv End Commiss
Окончательная регулировка привода Регулировка точности остановок K 40700039_RU_09 53
11.2 Проверка приближения к этажу
Приближение к этажу считается нормальным, если:

 Кабина "не подтягивается" до уровня этажа
 Кабина не переходит точную остановку.
 Выполните несколько поездок.

 SMLCD: после каждой поездки записывайте рассчитанное
значение "Tractn Diameter" (Диаметр канатоведущего шкива).
Status (Состояние) → Regulation. (Регулировка) → TrcDia
(Диаметр канатоведущего шкива)
 SMLCD: введите среднее значение по четырем последним
рассчитанным значениям Tractn Diameter.
Parameter (Параметр) → Drive Setting (Настройки привода) →
Tractn Diameter (Диаметр канатоведущего шкива).
 SMLCD: Выполните окончательную наладку привода:
Login (Вход) → Commands (Команды) → Drv End
Окончательная регулировка привода Проверка приближения к этажу K 40700039_RU_09 54

11.3 Значения несбалансированного веса кабины для регулировки крутящего момента привода
Полученные значения несбалансированного веса кабины на

Начиная с версии ПО 10.07.00, во время измерительной
верхнем и нижнем этажах можно проверить с помощью SMLCD:
поездки собираются значения несбалансированного веса
кабины на верхнем и нижнем этажах.  Parameters (Параметры) → Unbalance (Разбалансировка) →
Получение значений несбалансированного веса кабины на Unbalance top and Unbalance bottom (Вес дисбаланса вверху
верхнем и нижнем этажах можно инициировать из SMLCD: и вес дисбаланса внизу)
 SMLCD: Задайте KFM для специальных поездок. Запрещение - Верхний этаж → дисбаланс внизу = + 7 [кг]
вызовов для посадки: - Нижний этаж → дисбаланс вверху = + 9 [кг]
Login (Вход) → Commands (Команды) → Special Trips
(Специальные поездки) → KFM → Вкл. → OK
 SMLCD: Инициируйте получение значений несбалансированного
веса кабины на верхнем и нижнем этажах.
Command (Команда) → Special Trips (Специальные поездки) →
LearnCarUnbalance (Обучение, сбор информации
о несбалансированном весе кабины) → OK
 Лифт выполнит поездку на верхний и нижний этажи, чтобы
получить значения несбалансированного веса.
 Подождите, пока параметр "LearnCarUnbalance" (Обучение,
сбор информации о несбалансированном весе кабины)
получит следующее значение → "Done" (Готово).
 Отображаемые значения на верхнем и нижнем этажах (пример):
– Нижний этаж = 7 [кг]
– Верхний этаж = 9 [кг].
Commands (Команды) → Drv End Commiss (Окончательная
наладка привода) → OK
 SMLCD: Отключите KFM для специальных поездок.
Command (Команда) → Special Trips (Специальные поездки) →
KFM → OFF (Отключено) → OK
Окончательная регулировка привода Значения несбалансированного веса кабины для регулировки крутящего момента привода K 40700039_RU_09 55
12 Конфигурация входов-выходов ASIXB
12.1 Конфигурация входов-выходов ASIXB
Выполняется, только если необходимо настроить  Прокрутите список вниз, пока не появится тип платы, которую
входы-выходы ASIXB. нужно запрограммировать, и нажмите "OK".
 Активируйте "визит для обслуживания", чтобы отключить

контроль критических входов-выходов.
LOCAL 1/1
SMLCD: Login (Вход) → Commands (Команды) → Service Visit
(Визит для обслуживания) → ON (Включить) → OK
BOARD
- Мигающий символ "*" на экране SMLCD и звуковой сигнал
указывают на активированный режим "визита для
обслуживания".
 Активируйте процесс настройки входов-выходов.
[37438; 29.10.2010]
SMLCD: Login (Вход) → Commands (Команды) → Program I/O
function (Программирование входов/выходов)  Появится список имеющихся входов-выходов выбранной
- Появится прокручиваемый список всех типов плат платы и их текущее состояние.
с настраиваемыми входами-выходами.
- Плата ASIXB обозначается словом "LOCAL".
P 0 1 N o t a s s i g n e d
Pro gram I/O Func P 0 2 N o t a s s i g n e d
>LO CAL P 0 3 N o t a s s i g n e d
CO P P 0 4 N o t a s s i g n e d
BL IN [37439; 29.10.2010]
[37437; 29.10.2010]
Конфигурация входов-выходов ASIXB Конфигурация входов-выходов ASIXB K 40700039_RU_09 56

 Прокрутите список вниз, пока не появится вход-выход, который  Нажмите OK.

нужно запрограммировать, и нажмите "OK".
 С помощью кнопок со стрелками вверх/вниз измените назначение BMK program
входа-выхода и нажмите "OK".
- Отобразится выбранное значение. = RNO
- Значения сортируются в алфавитном порядке по аббревиатурам
функций входа-выхода. OK?
BMK IO list
[37442; 29.10.2010]
= Not assigned
 Снова нажмите OK для подтверждения.
- Система сохранит функцию на плате.
Program IO list
[37440; 29.10.2010]
 Выбранный вход-выход отобразится с выбранным кодом
функции BMK. "RNO" – это пример.
Success
BMK program
RNO [37443; 29.10.2010]
[37441; 29.10.2010]

 Чтобы вернуться к списку доступных входов-выходов, нажмите

кнопку ESC.
 При необходимости настройте другие входы-выходы, выполнив
приведенные выше действия нужное количество раз.
 Сохраните конфигурацию в долговременной памяти лифта.
SMCLD: Login (Вход) → Commands (Команды) → Freeze Node Tr.
(Сохранение дерева узлов) → OK.
 Проверьте результат процесса в крайнем левом углу SMLCD:
- "?" – сохранение не завершено;
- "?" (мигает) – выполняется сохранение;
- "!" – сохранение выполнено, конфигурация содержит
изменения, внесенные после последнего сохранения;
- "!" (мигает) – сохранение не выполнено;
- (не отображается) – сохранение завершено, в конфигурации
нет изменений, внесенных после последнего сохранения.

13 Настройка панели COP и конфигурация входов-выходов
13.1 Подключение панелей COP
 Если в процессе пусконаладки на дисплее панели управления COP (сторона 1, положение 1)

кабиной отображается "Er": выйдите из процесса пусконаладки
и войдите в него снова.
 OKR.CANIC(K):
подсоедините разъемы XCOP, ACS, JNFF, LNC и GNT.
 COP: в случае панели COP2:
подсоедините кабель от панели COP2 к разъему XCOP2.
 COP2: в случае панели COP3:
подсоедините кабель от панели COP3 к разъему XCOP2.
 COP3: в случае панели COP4:
подсоедините кабель от панели COP4 к разъему XCOP2. [40700039_001; 02.05.2014]
 Проверьте положение DIP-переключателей:
COP2 (сторона 2, положение 1)
Сторона входа DIP1 DIP2 DIP3 DIP4
COP Сторона 1: ON Выкл. Выкл. Выкл.
Положение 1
COP2 Сторона 2: ON Выкл. ON Выкл.
COP3 Сторона 1: ON ON Выкл. Выкл.
COP4 Сторона 2: ON ON ON Выкл.
[40700039_002; 02.05.2014]
Настройка панели COP и конфигурация входов-выходов Подключение панелей COP K 40700039_RU_09 59

13.1 Подключение панелей COP
Плата CANCP  Проверьте состояние приведенных ниже светодиодов.

Зеленый SUPPLY ON На плату подается питание.
Зеленый WDOG Мигает Процессор активен.
Желтый DWLD OFF ПО не загружается.
Если кнопка JHM не нажата: При попытке выполнить обучение

панели COP на экране SMLCD появляется сообщение об ошибке
"Teach-in COP failed not enabled".
 Убедитесь, что каждая панель COP отображает текущее
положение кабины на индикаторе положения.
[40700039_003; 02.05.2014]

- Раздается звуковой сигнал.
- Все панели COP: связь через шину установлена.
Настройка панели COP и конфигурация входов-выходов Подключение панелей COP K 40700039_RU_09 60

13.2 Настройка кнопок панели COP
Не относится к FI GL COP.
Иногда сторона, на которой нужно провести обучение, не
 SMLCD: запустите настройку кнопок COP. совпадает с главной стороной входа, выбранной с помощью DIP3.
Login (Вход) → Commands (Команды) → Teach-in COP
 Если есть кнопка приказа, соответствующая отображаемому этажу:
(Обучение COP).
 Нажмите кнопку приказа.
 Выберите панель, которая будет настраиваться:  Нажмите кнопку DT-O.
Commands (Команды) → Teach-in COP (Обучение COP) → - Панель COP подаст звуковой сигнал и отобразит на дисплее "AC".
Entry Side (Сторона входа): Side 1/2 (Сторона 1/2) → COP.
Position (Положение COP): Position 1/2 (Положение 1/2) →  Если нет кнопки приказа, соответствующей отображаемому на
ON/OFF (Вкл./Выкл.) COP этажу: Нажмите кнопку DT-O.
 Нажмите кнопку DT-O.
 Выберите главную сторону входа, соответствующее
- Панель подаст звуковой сигнал и покажет номер следующего
положению переключателя DIP3 на плате COP:
из доступных с этой стороны этажей.
- Сторона 1 = OFF (Выкл.);
- Сторона 2 = ON (Вкл.).  Повторяйте последние три шага до тех пор, пока не будет
настроен верхний этаж на этой стороне входа.
 Выберите положение панели COP, соответствующее
- Индикатор положения покажет "CP".
переключателю DIP2 на плате COP:
 Если есть кнопки для противоположной стороны:
- Положение 1 = OFF (ВЫКЛ)
нажмите кнопку DT-O или 2.DT-O.
- Положение 2 = ON (ВКЛ)
 Повторяйте те же три шага для противоположной стороны входа
 Чтобы начать процесс обучения, выберите положение "ON". до тех пор, пока индикатор положения не покажет "CP".
- Выбранная панель подаст звуковой сигнал и покажет "CP"  Выйдите из режима настройки кнопок COP:
на своем индикаторе положения. Commands (Команды) → Teach-in COP (Обучение COP) → COP
 COP: нажмите кнопку открывания двери DT-O или 2.DT-O, Teach-in (Обучение COP) → Select COP (Выбор COP) → OFF
соответствующую стороне, на которой будет проводиться (Выкл.) → OK.
обучение. - На экране SMLCD появится сообщение "Success" (Успешно).
- Индикатор положения покажет нижний из доступных на этой  SMLCD: Сохраните конфигурацию на плате устройства:
стороне этажей. Login (Вход) → Commands (Команды) → Freeze Node Tr
(Сохранение дерева узлов). → OK.
Настройка панели COP и конфигурация входов-выходов Настройка кнопок панели COP K 40700039_RU_09 61
Относится к: FI GL: Расположение панелей

 FI GL COP
Панели COP Позиция
 FI GS COP
Обзор COP Конец цепочки
COP2 Между CANIC и COP
COP Описание
FI GL COP 4 настраиваемых входа FI GS: Идентификаторы плат и соответствующие положения
FI GS COP 6 настраиваемых индикаторов DIP-переключателей
6 настраиваемых входов Панели COP DIP2 DIP3 Ид. платы
Маркировочные таблички с указанием
COP OFF OFF 11
назначения входов-выходов.
COP2 OFF ON 12
 Проверьте конфигурацию настраиваемых устройств COP3 ON OFF 21
входов-выходов. COP4 ON ON 22
 Если нужно настроить входы-выходы панели COP: SMLCD:
 Выберите панель COP, которую нужно запрограммировать,
Login (Вход) → Commands (Команды) → Program_IOfUNCT
и нажмите OK.
(Программирование входов/выходов) → COP.
- На экране SMLCD появятся доступные входы-выходы и их
- На экране SMLCD отображаются настраиваемые панели
текущее состояние.
управления.
C O P 1/1 I 1 : N o t a s s i g n e d
B o ardId:11 I 2 : N o t a s s i g n e d
 Перейдите к нужному входу-выходу и нажмите OK.  Нажмите OK для подтверждения.

- Экран SMLCD покажет выбранный вход-выход. - Система сохранит значения.
- На экране SMLCD появится сообщение:
BMK I/O list
Program I/O list
=VLL-X
Success
Имена выходов начинаются с символа "V".

Пример: выход VLL-X для индикатора перегрузки.  Чтобы вернуться к списку доступных входов-выходов, нажмите
 С помощью кнопок со стрелками вверх/вниз измените кнопку ESC.
назначение входа-выхода и нажмите OK.  Повторите процедуры, описанные в разделах Настройка
кнопок панели COP и Конфигурация входов-выходов COP для
всех необходимых панелей и устройств входов-выходов.
BMK program  Для всех панелей COP убедитесь, что:
=JNFFP  Система распознает все приказы из кабины и реагирует на них.
 Кнопки открывания и закрывания дверей работают правильно.
 Индикатор положения лифта и стрелки-индикаторы работают
правильно.
 Ключевины и дополнительныеиндикаторы работают правильно.
14 Входы-выходы лифта
14.1 Подготовка

 AS.ASIXB: подключите разъем LOP.
Существует две системы шин посадочных площадок:

 Шина BIO2: используется в лифтах с контроллером PI, KA и
KS. Процесс пусконаладки описан в разделах Пусконаладка
контрольных панелей шины BIO2 на посадочных площадках
и Дополнительные настройки входов-выходов шины BIO2.
 Шина CAN: используется в лифтах с контроллером M10.
Процедуры пусконаладки описаны в разделах Пусконаладка
шины CAN контрольных панелей на посадочных площадках и
Дополнительные настройки входов-выходов шины CAN.
Существует две схемы распределения вызовов с этажей между
двумя лифтами:
 Когда используются устройства FI GS и отключается один
лифт: в схеме "переключение кнопок вызова с этажа" вызовы
передаются с одного лифта на другой с помощью реле на
платах контрольных панелей на посадочных площадках (LOP).
 Когда используются устройства FI GL и отключается один лифт:
в схеме "переключение шин посадочных площадок" узлы LOP
передаются от одного лифта на другой устройством, которое
называется "платой SBBD".
Входы-выходы лифта Подготовка K 40700039_RU_09 64

14.2 Пусконаладка контрольных панелей шины BIO2 на посадочных площадках
Не относится к лифтам с центральным стояком. Процедура

В процессе обучения этаж и сторона доступа устройств  Перед началом обучения снимите ограничения доступа со
шины BIO2 сохраняются на плате устройства. всех этажей.
При каждом сбросе и возобновлении питания система Этажи с ограничением доступа не включаются в процесс обучения.
сканирует и восстанавливает сохраненную информацию.  Отправьте лифт на этаж, на котором установлен шкаф
Обучение после включения питания, разового или двойного сброса управления (для лифтов без машинного отделения), или на
 Прежде чем приступить к обучению устройств, дождитесь верхний этаж (для лифтов с малым машинным отделением):
исчезновения с экрана SMLCD сообщений о сканировании. Login (Вход) → Commands (Команды) → Car call (Приказ лифта)
→ Floor (Этаж) → OK.
Clear BIO Nodes (Очистка узлов BIO)
 Плата GCIOCF: Выполните разовый сброс.
Функция очистки узлов BIO может использоваться для запуска - По завершении процесса сканирования информация
сканирования с чистых узлов. о сканировании исчезнет с экрана SMLCD.
Эта функция стирает конфигурацию всех узлов, подключенных к  SMLCD: активируйте процесс обучения.
шине BIOBUS. Login (Вход) → Commands (Команды) → Teach-in LOP
 SMLCD: Login (Вход) → Commands (Команды) → Clear BIO (Обучение LOP) → ON (Вкл.) → OK.
nodes (Очистка узлов BIO). - Двери открыты и остаются открытыми. Положение кабины
Узел, обучаемый во второй раз: отображается на SMLCD.
Например, для установки на другом этаже. - Если в системе есть табло на посадочных площадках (LIP):
Перед процессом обучения выберите режим "not configured" LIP показывают "Out of Service" (Не обслуживается).
(не настроен).
Лифты, работающие в группе:
A M?
Для лифтов, на которых установлены только панели LIP и не
установлены панели LOP, процесс обучения выполняется
A#01 1 2 JTI
согласно указаниям раздела 12.3 "Обучение узлов LIP для
лифтов без LOP". Для этих панелей LIP процесс обучения не NORMAL 0 . 0 0m / s
может быть выполнен обычным способом ввиду отсутствия
кнопок вызова на этажах.
Входы-выходы лифта Пусконаладка контрольных панелей шины BIO2 на посадочных площадках K 40700039_RU_09 65
Во время обучения можно вводить один вызов кабины за  Покиньте кабину в течение 12 секунд после полного открытия
поездку. дверей.
 Нажимайте кнопки до тех пор, пока лампы подтверждения всех
 Для кабины с одной дверью:
кнопок и стрелки табло на посадочных площадках LIP (при их
 Войдите в кабину.
наличии) не загорятся примерно на 3 секунды.
 Отправьте кабину на этаж, на котором установлено
 Если вызывная панель LOP имеет 2 кнопки: Нажмите кнопку
обучаемое устройство.
вызова на этаже "вверх".
 Начните с нижнего этажа.
– COP подаст длинный звуковой сигнал.
- Кабина переместится на нижний этаж.
– Для интерфейса SLCUX: COP подаст еще два звуковых
- Дверь откроется и останется открытой.
сигнала.
 Если кабина оборудована двумя дверьми, используемыми – Войдите в кабину и отправьте ее на следующий этаж.
выборочно: – При использовании селективного управления: Подойдите
 Отправьте кабину на этаж. к той стороне кабины, с которой расположено обучаемое
 Подойдите к той стороне кабины, с которой расположено устройство.
обучаемое устройство.
 Повторяйте процедуру до тех пор, пока не будут обучены все
 Если кабина оборудована двумя дверьми, работающими панели.
параллельно:
 Дайте приказ на этаж, ближайший к шкафу управления.
 Отправьте кабину на этаж.
- Откроется передняя дверь.  Выйдите из режима обучения:
 Проведите обучение устройств передней двери. Login (Вход) → Commands (Команды) → Teach-in (Обучение) →
 Еще раз дайте кабине команду ехать на этот же этаж. OFF (Выкл.) → OK.
- Передняя дверь закроется и откроется задняя.
 Проведите обучение устройств задней двери.
 Выполните разовый сброс.

 Дождитесь очистки экрана SMLCD от сообщений, относящихся
к сканированию.
 SMLCD: сохраните конфигурацию на плате устройства.
Login (Вход) → Commands (Команды) → Freeze Node Tr.
 SMLCD: проверьте состояние по символу в верхнем правом
углу экрана.
Символ Состояние Описание
? ON Сохранение не завершено.
? МИГАЕТ Выполняется сохранение.
! ON Сохранение выполнено с учетом
последних изменений.
! МИГАЕТ Сохранение не выполнено.
Нет - Сохранение выполнено, изменений
символов не было
 Посетите каждый этаж.

 Убедитесь, что все вызовы с этажей работают правильно.
 Убедитесь, что все индикаторы положения и стрелки
направления работают правильно.
14.3 Обучение узлов LIP для лифтов без LOP
 В течении 12 секунд после полного открытия дверей нажмите

Обучение узлов LIP выполняется в машинном помещении
кнопку, подсоединенную к LIP, и удерживайте ее до тех пор,
или возле шкафа управления лифта без МП. Узлы поочередно
пока LIP не подтвердит выполнение обучения (должны
подсоединяются к шине при помощи "Кабеля для обучения LIP"
загореться ее стрелки).
(ид. № 59710736), который нужно заказать отдельно. Этот кабель
 Отметьте панель LIP соответствующего этажа как обученную.
обеспечивает подсоединение LIP к разъему ASIXB.LOP.
 Отсоедините LIP от шины и кнопки и подсоедините следующую
панель.
Процедура  Повторяйте процедуру до тех пор, пока не будут обучены все
 Отсоедините разъем ASIXB.LOP. панели.
 Перед началом обучения снимите ограничения доступа со  Выйдите из режима обучения:
всех этажей. Login (Вход) → Commands (Команды) → Teach-in (Обучение) →
 Плата GCIOCF: Выполните разовый сброс. OFF (Выкл.) → OK.
- По завершении процесса сканирования информация  Установите панели LIP на каждом этаже, подсоединяя их
о сканировании исчезнет с экрана SMLCD. к шине этажа.
 Вернитесь к шкафу управления и подсоедините разъем
 SMLCD: активируйте процесс обучения. ASIB.LOP
Login (Вход) → Commands (Команды) → Teach-in LOP  Выполните разовый сброс.
(Обучение LOP) → ON (Вкл.) → OK.  Подождите, пока с экрана SMLCD не исчезнут сообщения
- Двери открыты и остаются открытыми. Положение кабины о сканировании.
отображается на SMLCD  SMLCD: сохраните конфигурацию на плате устройства.
- Если в системе есть панели LIP: LIP показывают "Out of Login (Вход) → Commands (Команды) → Freeze Node Tr
Service" (Не обслуживается). (Сохранение дерева узлов). → OK.
 Подсоедините кнопку к разъему LIP.DE-U и узел LIP к плате  SMLCD: Проверьте состояние по символу в верхнем правом
ASIXB при помощи кабелей из комплекта для обучения LIP. углу экрана, см. описание символов в разделе 12.2 "Наладка
 SLMCD: Отправьте кабину на этаж, на котором необходимо устройств шины посадочных площадок BIO2".
выполнить обучение панели LIP:  Посетите каждый этаж:
Login (Вход) → Commands (Команды) → Car call (Приказ лифта)  Проверьте, правильно ли работают индикаторы положения.
→ Floor (Этаж) → OK.  Стрелки направления проверяются позже, когда лифт
- Кабина переместится на этаж и откроет дверь. подключен к группе и есть возможность производить вызовы с
этажей.
Входы-выходы лифта Обучение узлов LIP для лифтов без LOP K 40700039_RU_09 68
14.4 Дополнительная процедура для лифта, поддерживающего вызовы с этажей другим лифтом
Лифт оборудован приказными кнопками для обучения узла. На  Лифт A → отключите JH.
некоторые лифты подаются общие вызовы с этажей: в таком  Лифт B → включите JH.
случае кнопки подключаются к одному из лифтов в зависимости - Если не удается отключить главный выключатель, отсоедините
от состояния подачи питания на реле переключения, встроенное разъем ASIXB.LOP на лифте A и подсоедините разъем
в FI GS LOP (см. схему S 274906 на стр. 3) или плату ASIXB.LOP на лифте B.
безразрывного интерфейсного переключателя стороннего  Выполните процедуру обучения лифта B, как описано в разделе
поставщика (BS1.Q, см. схему S 274906 на стр. 8). Ниже 12.2 "Наладка устройств шины посадочных площадок BIO2".
приведен общий принцип обучения этажного узла этих лифтов.  Убедитесь, что "лифт B" обслуживает вызовы для посадки.
 Включите питание "лифта A" и отключите "лифт B".  Лифт A → включите JH или подсоедините разъем ASIXB.LOP
Выполните обучение всех плат LOP или LIP "лифта A". на "лифте A".
 Отключите питание "лифта A" и включите "лифт B".
Выполните обучение всех плат LOP или LIP "лифта B".
 Определите лифт, узлы которого подсоединены к разъему DE1
платы LOPBG (FI GS) или разъему A_XDE_D/U на плате BS
1.Q (сторонние контрольные панели).
- Это лифт является "лифтом A".
- Другой лифт, на который подаются те же вызовы, является
"лифтом B".
 Лифт A → включите JH.
 Лифт B → отключите JH.
- Если не удается отключить главный выключатель,
отсоедините разъем ASIXB.LOP на лифте B.
 Выполните процедуру обучения лифта A, как описано в разделе
12.2 "Наладка устройств шины посадочных площадок BIO2".
 Убедитесь, что "лифт A" обслуживает вызовы для посадки.
Входы-выходы лифта Дополнительная процедура для лифта, поддерживающего вызовы с этажей другим лифтом K 40700039_RU_09 69
14.5 Дополнительные настройки входов-выходов шины BIO2
Устройства BIO2 с настраиваемыми входами-выходами

 LIP
 LOP
Pro gramIOFunc
 Плата SLCUX >LO CAL
 Плата BIOGIO
CO P
 Если используется плата BIOGIO: проверьте правильность
установки переключателей конфигурации. BL IN
Возможные комбинации:
PCBA CFG1 CFG2 Плата ASIXB обозначается словом "LOCAL".
BIOGIO1 ON OFF  Выберите тип платы, которую нужно запрограммировать.
BIOGIO2 OFF ON  Нажмите OK.
BIOGIO3 ON ON - Отобразится перечень устройств, которые относятся
к выбранному типу плат:
 SMLCD: Активируйте визит обслуживания, чтобы отключить
Login (Вход) → Commands (Команды) → Service Visit B LIN 1/2
(Визит для обслуживания) → ON (Вкл.) → OK.
- Мигающий символ "*" на экране SMLCD и звуковой сигнал k :1 SZ:1
говорят о том, что лифт находится в состоянии визита
обслуживания. k :1 SZ:2
 SMLCD: Активируйте процесс настройки входов-выходов.
Login (Вход) → Commands (Команды) → Program IO function k :2 SZ:1
(Программирование входов/выходов).
- Появится перечень всех типов плат с настраиваемыми
входами-выходами:
Входы-выходы лифта Дополнительные настройки входов-выходов шины BIO2 K 40700039_RU_09 70

 Выберите тип платы, которую нужно запрограммировать.

 Нажмите OK. BMK IO list
- Отобразится перечень имеющихся входов-выходов
выбранной платы и их текущее состояние: = Not as sign ed
I1 Not assigned
I2 Not assigned
 Нажмите OK.
- Интерфейс ввода-вывода отобразится с выбранным кодом
функции BMK.
 Выберите вход-выход, который нужно запрограммировать.
 Нажмите OK. BMK program
 С помощью кнопок со стрелками вверх/вниз измените
назначение входа-выхода. JAB
- Отобразится выбранное значение.
- Значения отсортированы в алфавитном порядке по
аббревиатурам функций входов-выходов.

 Нажмите OK.  Выполните разовый сброс.

BMK program к сканированию.
= JAB Login (Вход) → Commands (Команды) → Freeze Node Tr
O K?  SMLCD: проверьте состояние по символу в верхнем правом
 Нажмите OK для подтверждения. ? ON Сохранение не завершено.
- Система сохранит функцию на плате. ? МИГАЕТ Выполняется сохранение.
! ON Сохранение выполнено с учетом
последних изменений.
Program I/O list
! МИГАЕТ Сохранение не выполнено.
Success Нет - Сохранение выполнено, изменений
 Выполните двойной сброс.

 Нажмите ESC для возврата.  Выйдите из визита обслуживания.
 Повторите процедуру и настройте все необходимые Login (Вход) → Command (Команда) → Service Visit
входы-выходы. (Визит для обслуживания) → OFF (Выкл.) → OK.
 Убедитесь, что все настроенные входы-выходы работают
правильно.
14.6 Дополнительные настройки входов-выходов шины CAN
Устройства CAN с настраиваемыми входами-выходами

 Устройства CANGIO в кабине
 Устройства CANGIO на шине посадочных площадок
 ZRTL + плата IODB или IOX, внутри терминала ZL3. P r o g ramIOFunc
Максимальное число плат CANGIO равно 16.
L O C A L
 Если используется плата CANGIO: проверьте правильность
установки переключателей конфигурации. B I O G IO
 На переключателе идентификатора узла должен быть
установлен уникальный для лифта номер. C A N G IO
 Переключатель BAUD должен находиться в положении,
соответствующем шине, к которой подключена плата: 125 Кбит/с
 Выберите тип платы, которую нужно запрограммировать.
для узлов кабины и 50 Кбит/с для узлов шины посадочных площадок.
 Все платы: переключатель TERM должен находиться в
- Отобразится перечень устройств, которые относятся
положении OFF (ВЫКЛ). Если плата находится на конце шины
к выбранному типу плат:
посадочных площадок: переключатель TERM этой платы должен
находиться в положении ON (ВКЛ).
 SMLCD: Активируйте визит обслуживания, чтобы отключить

C A N G I O 1/1
Login (Вход) → Commands (Команды) → Service Visit (Визит для
B o a r d ID: 01
обслуживания) → ON (Вкл.) → OK.
- Мигающий символ "*" на экране SMLCD и звуковой сигнал говорят
B o a r d ID: 02
о том, что лифт находится в состоянии визита обслуживания.
 SMLCD: Активируйте процесс настройки входов-выходов.
B o a r d ID: 03
Login (Вход) → Commands (Команды) → Program IO function
(Программирование входов/выходов).
- Отобразится прокручиваемый список всех типов плат
с настраиваемыми входами-выходами:
Входы-выходы лифта Дополнительные настройки входов-выходов шины CAN K 40700039_RU_09 73

 Выберите вход-выход, который нужно запрограммировать.

 Нажмите OK. BMK IO list
- Отобразится перечень имеющихся входов-выходов
выбранной платы и их текущее состояние: = Not as sign ed
I1 Not assigned
I2 Not assigned
- Интерфейс ввода-вывода отобразится с выбранным кодом
функции BMK.
 Выберите плату, которую нужно запрограммировать.
 Нажмите OK. BMK program
 С помощью кнопок со стрелками вверх/вниз измените
назначение входа-выхода. JAB

 Нажмите OK.  Выполните разовый сброс.

BMK program к сканированию.
= JAB Login (Вход) → Commands (Команды) → Freeze Node Tr.
O K?  SMLCD: проверьте состояние по символу в верхнем правом
 Нажмите OK для подтверждения. ? ON Сохранение не завершено
- Система сохранит функцию на плате. ? МИГАЕТ Выполняется сохранение
! ON Сохранение выполнено, но были
внесены изменения
Program I/O list
! МИГАЕТ Сохранение не выполнено
Success Нет - Сохранение выполнено, изменений
 Выполните двойной сброс.
 Нажмите ESC для возврата.  Выйдите из визита обслуживания.
Login (Вход) → Command (Команда) → Service Visit
 Повторите процедуру и настройте все необходимые
(Визит для обслуживания) → OFF (Выкл.) → OK.
входы-выходы.
 Убедитесь, что все настроенные входы-выходы работают
правильно.

14.7 Демпфирующее устройство кабины
Демпфирующим устройством кабины оснащены не все лифты.

Потребность в таком устройстве определяется параметрами
системы, среди которых: высота подъема, номинальная
грузоподъемность и масса кабины.
 Устройство должно быть установлено и подключено согласно
схеме данного лифта.
 В клеммной коробке OKR на крыше кабины должен быть
установлен и подключен к шине CAN как минимум один
интерфейс CANGIO.
 Входы (ICDD) и выходы (RCDD), относящиеся к устройству
демпфирования кабины CDD, настраиваются на
соответствующей плате CANGIO.
Процедура
 SMLCD: Задайте несколько приказов кабины.
- Когда поездка оканчивается, устройство активируется
и зажимает направляющие.
- Перед началом поездки устройство деактивируется.
 SMLCD: проверьте правильность смены состояний входов
и выходов.
Login (Вход) → Status (Состояние) → Board I/Os (Входы/выходы
платы) CANGIO → <выберите платы> → <выберите вход/выход>.
Входы-выходы лифта Демпфирующее устройство кабины K 40700039_RU_09 76

15 Завершение конфигурации системы с одним лифтом
15.1 Подключение и испытания остальных компонентов
 Выключите переключатель освещения SIL.

- Если на панели COP или в кабине есть лампа аварийного
освещения: лампа загорится.
 Выключите JH и SIS.
 OKR.CANIC: подключите указанные ниже разъемы.
SOA Аварийная сирена
MVEC Питание вентилятора кабины
GNT Дистанционная сигнализация или
устройство связи
 Закройте крышку OKR.

 Панель COP, дистанционная сигнализация или устройство
связи: подключите линию связи к подвесному кабелю.
 Убедитесь, что сигнал тревоги и дистанционная сигнализация
или система связи работают правильно.
Завершение конфигурации системы с одним лифтом Подключение и испытания остальных компонентов K 40700039_RU_09 77
16 Групповое управление
16.1 Процедура
В контроллере CO MX предусмотрены две архитектуры шин для  Включите JH, SIL и SIS.
групповой работы лифтов:  SMLCD: Дождитесь завершения загрузки.
 Если используются парные лифты: кабель Ethernet напрямую - На экране SMLCD отображается состояние лифта.
соединяет платы GCIOCF обоих лифтов. - Если контроллер лифта впервые распознает другой лифт:
 Если используются группы численностью более двух лифтов Происходит сброс.
или если в парной конфигурации применяется шлюз системы
 Посетите каждый этаж.
LobbyVision: кабели идут от процессорных плат или шлюзов
каждого из лифтов к концентратору, который обычно  Убедитесь в том, что:
расположен в шкафу управления первого лифта.  Система распознает все вызовы с этажей и реагирует на них.
 Все индикаторы положения и стрелки направления работают
правильно.
 Выключите JH, SIL и SIS.  Функции работы в группе поддерживаются (при наличии).
 AS.GCIOCF:  Выключите JH, SIL и SIS.
Убедитесь в том, что разъемы ETHERNET подсоединены. - Группа лифтов готова к проведению приемочных испытаний
Архитектура групп Цвет разъема SAIS.
Парная сцепка Синий
Тройная (Triplex) Зеленый
Более трех лифтов Зеленый
 Если используется тройная система:

 L1.AS: убедитесь, что кабели Ethernet всех объединяемых
в группу лифтов подключены к коммутатору Ethernet.
 Убедитесь, что коммутатор Ethernet запитан.
Групповое управление Процедура K 40700039_RU_09 78

17 Сигнализация ETMA
17.1 Сигнализация ETMA
 AS. Проверьте следующие соединения:

 Этапы наладки системы диспетчерской связи AC TMA1 - Подвесной кабель XTT к ETMA-MR-PSTN.X1-1-1;
(ETMA PSTN) - ETMA-MR-PSTN.COM к GSMI.ETMA;
 Индикаторы COP LAGC и LARC будут мигать, если система - ETMA-MR-PSTN к телефонной линии.
 SMLCD: Проверьте, настроена ли установка, и при необходимости
ETMA все еще не настроена. восстановите ее.
Предварительные условия Вход → Параметры → Встроенный дистанционный контроль →
Тип модема = Нет модема
 База данных центра управления дистанционного контроля RMCC Параметр → Встроенный дистанционный контроль → ServitelID =
содержит запись о настраиваемом лифте. 0000000000
 Лифт идентифицируется символами заводского номера, с Параметр → (Встроенный дистанционный контроль → Номер
модуля = 00.
третьего по двенадцатый. Этот номер включен в обозначения  Выполните разовый сброс.
схемы пусконаладки.  Подождите, пока с экрана SMLCD не исчезнут сообщения
о сканировании.
 SMLCD: Запустите процедуру обнаружения модема ETM.
Вход → Команды → Обнаружение модема ETM
- В случае успешного обнаружения на SMLCD отобразится
сообщение "Success" (Успешно), а ETMA выполнит первый
настроечный звонок.
 COP. Проверьте соединение в COP: ETMA-CAR.X1-1-6 к - Если попытка обнаружения не успешна, настройте параметры
вручную, выполнив указанные ниже действия.
CANCP.XTELA
 COP-OKR. Проверьте следующие соединения: Обратитесь в центр вызовов, чтобы узнать, настроены ли
идентификаторы Servitel ID и Shaft ID, связанные с лифтом.
- ETMA-CAR.X1-1-1 к CANIC.GNT; Идентификатор Servitel ID связан с установочным номером
- ETMA-CAR.X1-1-2 к XTT; телефона.
- XTT к подвесному кабелю.  SMLCD: Введите установочный идентификатор Servitel ID.
Вход → Параметры → Встроенный дистанционный контроль →
 При наличии устройства Triphonie: Идентификатор Servitel
- Проверьте каждое устройство и один из  Если к одной телефонной линии подключено несколько лифтов:
Разъемов ETMA-CAR-TRI. SMLCD: При необходимости проверьте и измените идентификатор
Shaft ID.
Вход → Параметры → Встроенный дистанционный контроль →
Идентификатор Shaft
Сигнализация ETMA Сигнализация ETMA K 40700039_RU_09 79

17 Сигнализация ETMA
17.1 Сигнализация ETMA
 SMLCD: Проверьте префикс номера, выполнив указанные ниже действия.  SMLCD: Отключите фильтр сигналов тревоги.
Вход → Параметры → Встроенный дистанционный контроль Вход → Параметры → Кабина → Фильтр сигналов тревоги →
→ (Префикс номера
- Он должен быть пустым, если лифт подключен напрямую Отключить → OK
к телефонной линии. - Благодаря этому действию аварийный вызов можно
- Номер должен содержать префикс для вызова внешней линии, инициализировать из лифта на этаже при открытой двери; в
если лифт подключен к линии PABX. противном случае вызов будет отфильтрован элементом управления.
 SMLCD: Введите аварийные номера телефонов 1 ... 4.
Вход → Параметры → Встроенное устройство TA → Телефонный  Зажмите кнопку COP DA в течение более 3 секунд.
номер аварийной сигнализации 1. - Устройство ETMA-CAR подаст звуковой сигнал и наберет
Повторите процедуру для 4-х номеров: PhoneNoAlarm1, Телефонный номер аварийной сигнализации 1 с первой попытки.
PhoneNoAlarm2 ит.д. - Оператор центра вызовов откроет динамик и обратится к
 SMLCD: Введите номер телефона для уведомительным вызовов,
который используется для уведомления о неисправностях техническому специалисту.
(например, постоянной активности кнопки DA).  Узнайте у оператора центра вызовов, совпадает ли заводской номер,
Вход → Параметры → Встроенное устройство TA → Номер предоставленный устройством ETMA, с одним из номеров,
телефона для контроля
настроенных для лифта, и при необходимости исправьте этот номер.
В процессе настройки обязательно необходимо выполнить  SMLCD: Включите фильтр сигналов тревоги после проверки
тестовый вызов по линии. заводского номера.
 SMLCD: Введите номер телефона для тестовых вызовов по линии. Вход) → Parameters (Параметры) → Car (Кабина) → Alarm Filter
Вход → Параметры → Встроенное устройство TA → Испытания линии. (Фильтр сигналов тревоги) → Enable (Включить) → OK
- Устройство ETMA автоматически выполнит тестовый вызов
по линии по номеру, введенному в поле PhoneNoLineTst  SMLCD: Окончательная проверка параметров ETMA
(Испытания линии). - Вход → Параметры → Встроенный дистанционный контроль →
- Если тестовый вызов успешен, устройство ETMA получит Идентификатор Servitel
подтверждение из центр вызовов, а индикаторы на COP будут (Отличается от "0000000000".)
выглядеть, как показано ниже. - Вход → (Параметры → Встроенный дистанционный контроль →
Имя Состояние Описание Идентификатор модуля
(Отличается от "00" (обычно 10))
LAGC Выкл Световой сигнал о регистрации аварии
- Login (Вход) → Parameters (Параметры) → EmbeddedTM (Встроенный
в кабине
дистанционный контроль) → Shaft ID (Идентификатор Shaft)
LARC Мигает Световой сигнал принятого аварийного
(Отличается от идентификаторов на других лифтах,
вызова в кабине
использующих ту же телефонную линию).
Сигнализация ETMA Сигнализация ETMA K 40700039_RU_09 80

18 Встроенный диспетчерский контроль
18.1 Встроенный диспетчерский контроль
Процедура:
Этапы наладки встроенного диспетчерского контроля (ETM),
когда:  AS: Заблокируйте лифт.
 Он сочетается с функцией дистанционной сигнализации - Нажмите кнопку JHM на панели управления ESE.
с AC TM2 (TAM2);  При наличии AS.CLSD: Проверьте положение поворотного
 Он не сочетается с функцией дистанционной сигнализации – переключателя.
аварийный вызов выполняется системой внутренней связи. - Если плата CLSD напрямую подключена к телефонной
Если дистанционный контроль сочетается с AC TMA1 (ETMA PSTN), линии: положение "0".
для пусконаладки системы дистанционного контроля также - Если плата CLSD подключена к PABX Schindler: положение "F".
применяются действия по наладке устройства, приведенные  При наличии AS.GSMI: Проверьте правильность подключения
в предыдущей главе "Сигнализация ETMA". платы и убедитесь, что она электрически подсоединена к
Ниже приведены два способа подсоединения контроллера к RMCC плате ASIXB.
для дистанционного контроля при отсутствии AC TMA1.
 Через телефонную сеть общего пользования (PSTN)  Подключение:
при помощи платы CLSD в шкафу управления.  Для PSTN:
 Через беспроводное GSM-соединение при помощи
коммуникационного шлюза (CGW) и платы интерфейса – Подсоедините телефон или линию частной АТС
(GSMI) в шкафу управления. к разъему CLSD.PSTN;
Предварительные условия: – подключите разъем подвесного кабеля XTT
 Если используется PABX Schindler: подключение к внешней к разъему CLSD.ALARM.
телефонной линии существует.  Для GSM:
 База данных центра управления дистанционного контроля – Подсоедините шлюз CGW к плате GSMI при помощи
RMCC содержит запись о настраиваемом лифте.
кабеля RS 232;
Лифт идентифицируется символами заводского номера, с
третьего по двенадцатый. Этот номер включен в обозначения – Подсоедините разъем подвесного кабеля XTT
схемы пусконаладки. к разъему CGW.FXS.
 При дистанционном контроле через GSM шлюз CGW
устанавливается и налаживается согласно документу
EJ 604795, а затем подключается к питанию.
Встроенный диспетчерский контроль Встроенный диспетчерский контроль K 40700039_RU_09 81
 Если имеется шлюз CGW, проверьте состояние приведенных  Проверьте состояния параметров "Communication" (Связь)
ниже светодиодов. и "Configuration" (Конфигурация).
- SMLCD: Состояние → Встроенный дистанционный контроль →
Цвет Состояние Описание Связь
Зеленый Вкл Питание подается, а шлюз - Дождитесь состояния "RMCC connected" (RMCC соединен).
CGW подсоединен к Schindler. - SMLCD: Состояние → Встроенный дистанционный контроль →
Конфигурация
Синий ГОРИТ или МИГАЕТ Имеется подключение GSM. - Дождитесь состояния "Configured" (Настроено).
каждые 2 секунды
Переговорная Конфигурация Результат
связь
 SMLCD: Проверьте, настроена ли установка, и при необходимости
восстановите ее. "RMCC "Configured" Настройка произведена успешно.
connected" Будет выполнена испытательная
Вход → Параметры → Встроенный дистанционный контроль
поездка.
→ Тип модема = Нет модема
"RMCC "Not configured" Не удалось выполнить настройку.
Параметр → Встроенный дистанционный контроль →
connected" Возможно, в базе данных RMCC
Идентификатор Servitel = 0000000000 отсутствуют установочные данные.
Параметр → Встроенный дистанционный контроль →
Номер модуля = 00 Тестовая поездка ETM – это поездка на ближайший этаж,
 Выполните разовый сброс. в направлении вверх или вниз, но с учетом длины шахты
и возможной блокировки этажей.
 Подождите, пока с экрана SMLCD не исчезнут сообщения
 Если выполнить настройку не удалось: проверьте номер
о сканировании. телефона RMCC.
 SMLCD: Запустите процедуру обнаружения модема ETM.  SMLCD: Параметр → Встроенный дистанционный контроль →
Вход → Команды → Обнаружение модема ETM Номер телефона RMCC.
- В случае успешного обнаружения на SMLCD отобразится  При необходимости исправьте номер телефона RMCC.
сообщение "Success" (Успешно), а ETMA выполнит первый – Если номер телефона изменен: В течение нескольких секунд
настроечный звонок. будет выполнена первоначальная настройка.
- Если попытка обнаружения не успешна, повторите процедуру  SMLCD: выполните аварийный вызов в кабине.
обнаружения модема ETM. - Система ETM расценит работу лифта как нормальную, если
поездка будет выполнена полностью, включая открытие дверей.

 SMLCD: проверьте состояние.  SMLCD: Окончательная проверка параметров ETMA

Состояние → Встроенный дистанционный контроль → Контроль
 Вход → Параметры → Встроенный дистанционный
лифта x, где x – номер лифта.
контроль → Идентификатор Servitel.
 Если имеется устройство дистанционной сигнализации AC TM2 (Отличается от "0000000000".)
(TAM2), выполните приведенные ниже действия.  Вход → Параметры → Встроенный дистанционный
 SMLCD: отключите фильтр сигналов тревоги. контроль → (Идентификатор модуля).
(Отличается от "00" (обычно 10).)
Вход → Параметры → Кабина → Фильтр сигналов тревоги
→ Отключить → OK  Вход → Параметры → Встроенный дистанционный
– Благодаря этому действию аварийный вызов можно контроль → Идентификатор Shaft
инициализировать из лифта на этаже при открытой (Отличается от идентификаторов на других лифтах,
двери; в противном случае вызов будет отфильтрован использующих ту же телефонную линию.)
элементом управления.
 Зажмите кнопку COP DA в течение более 3 секунд.
– Устройство TAM2 наберет Телефонный номер
аварийной сигнализации 1 с первой попытки.
– Оператор центра вызовов откроет динамик и обратится
к техническому специалисту.
 Узнайте у оператора центра вызовов, совпадает ли заводской
номер, предоставленный устройством ETMA, с одним из
номеров, настроенных для лифта. При необходимости
исправьте этот номер.
 SMLCD: Включите фильтр сигналов тревоги после проверки
заводского номера.
– Вход → Параметры → Кабина → Фильтр сигналов
тревоги → Включить → OK

19 Проверка системы автоматической эвакуации (AES)
19.1 Проверка системы автоматической эвакуации (AES)
Предварительные условия Процедура –кабина движется

 Устройство питания системы автоматической эвакуации AESD
 Убедитесь, что перемычка на вспомогательных контактах JH
должно быть установлено в шахте или в машинном отделении.
 Устройство AESD должно быть подключено к разъему AES установлена правильно.
интерфейса управления.  Включите JH.
 Устройство AESD должно находиться при включенном  Дождитесь возвращения лифта к нормальному режиму работы.
питании ≥ 12 часов.
 Система AES должна быть активирована чип-картой.  SMLCD: Подайте приказ кабины.
 Реле завершения эвакуационной поездки REFE должно быть  Когда кабина покинет зону этажа, выключите JH.
установлено в шкафу и подключено. (AESD –устройство - Через 30 секунд AESD снова запитает лифт.
автоматической эвакуации трехфазного питания с резервными - Начнет работать система AES.
аккумуляторами). - Контроллер лифта заблокирует двери.
Проверка системы AES проводится для двух ситуаций: - Кабина на пониженной скорости переместится на ближайший
 Кабина находится на этаже
 Кабина движется этаж.
Процедура –кабина находится на этаже - Контроллер лифта откроет двери.
 Остановите кабину на этаже в нормальном режиме работы. - Когда время работы таймера эвакуации пассажиров истечет:
 Дайте дверям закрыться. Двери закрываются.
 Выключите главный выключатель (JH). - Контроллер отключит устройство питания AESD.
 Временно соедините перемычкой вспомогательные контакты
 Уберите перемычку со вспомогательных контактов JH.
JH. См. схему пусконаладки.
- Примерно через 30 секунд устройство AESD запитает лифт  Включите JH.
от аккумуляторов через преобразователь.  Дождитесь возвращения лифта к нормальному режиму работы.
- Когда контроллер будет запитан от AESD: система AES
запустится.
- Двери лифта откроются.
- SMLCD: об активации системы сигнализирует сообщение
"AES" в третьей строке.
- Когда время работы таймера эвакуации пассажиров истечет,
двери закроются и контроллер отключит устройство питания
AESD.
Проверка системы автоматической эвакуации (AES) Проверка системы автоматической эвакуации (AES) K 40700039_RU_09 84
20 Пользовательский интерфейс SMLCD
20.1 Обзор
SMLCD – это пользовательский интерфейс системы управления

CO MX, предназначенный для выполнения пусконаладочных
работ, настройки параметров, проведения испытаний и
диагностики. SMLCD встроен в плату ASIXB.
Пользовательский интерфейс SMLCD Обзор K 40700039_RU_09 85

20.2 Выключатели и индикаторы
Светодиодная индикация
SK
SMLCD
CHIP CARD T1 T2 T3 T4 T5 T6 Свето- Состо- Описание
диод яние
DUEISK-A
CCS Мигает Чтение карты системой управления
CCS ON В слот вставлена подходящая чип-карта
LIFT ID BATT
0
1
2 3
4
5
COM OFF Чип-карта отсутствует или вставлена
CANL LR-U NGL
неподходящая чип-карта
1 0 CANS LUET LTRT
JMOF BIO LR-D LUEISK
T1–T6 ON В этой точке цепи безопасности есть напряжение
OFF В этой точке цепи безопасности нет напряжения
IMOF ON Активирован режим монтажной поездки
CANL Мигает Передача данных по шине CAN лифта
CANS Мигает Передача данных по шине CAN посадочных площадок
BIO Мигает Передача данных по шине BIO посадочных площадок
LR-U ON Кабина движется вверх
LUET ON Кабина находится в зоне двери
LR-D ON Кабина движется вниз
ESC UP DOWN OK BATT OFF Батарея аварийного питания в порядке
ON Батарея аварийного питания не в порядке
NGL ON Электропитание постоянного тока лифта присутствует
OFF Электропитание постоянного тока лифта отсутствует
Кнопки
LTRT ON Скорость кабины меньше предельно допустимой
Кнопка Описание для шунтирования дверей
DUEISK-A Кнопка сброса защиты цепи безопасности LUEISK ON Защита цепи безопасности сработала
JMOF Переключатель режима монтажной поездки OFF Защита цепи безопасности не активна
Пользовательский интерфейс SMLCD Выключатели и индикаторы K 40700039_RU_09 86

20.3 Главное меню SMLCD
Поз. Описание
1 2 3 4 5 5 Состояние дерева узлов:
6 7 8 9 10 Мигает % Идет загрузка ПО узла
A 10% *M! 12 ? Требуется сохранение дерева узлов
11 Мигает ? Выполняется сохранение дерева узлов
0=01 1 2 N 13 Мигает ! Не удалось выполнить сохранение
14
NORMAL 0.00m/s ! После сохранения обнаружены недостающие
или новые узлы
W! 25635 Пусто Сохранение выполнено, дерево узлов
осталось без изменений
Индикация состояния лифта на экране SMLCD
6 Состояние привода:
0 Привод в состоянии покоя
Поз. Описание
+ Привод ускоряется
1 Обозначение лифта в группе
= Привод вращается с постоянной скоростью
2 Состояние весов:
- Привод замедляется
 CAL = необходима калибровка весов
 CALF = необходима калибровка нулевой загрузки F Привод недоступен
в зависимости от этажа ? Состояние привода неизвестно
 UNV = весы недоступны 7 Состояние кабины:
 DIS = весы отключены = Кабина в состоянии покоя в пределах зоны
 xx % = загрузка кабины в процентах от номинальной двери
грузоподъемности # Кабина в состоянии покоя за пределами зоны
3 Состояние визита обслуживания (когда режим визита двери
обслуживания активен, мигает символ "*"; когда режим ↑ Кабина движется вверх
неактивен, поле пустое) ↓ Кабина движется вниз
4 Состояние главного лифта ("M" = лифт является ведущим ? Состояние кабины неизвестно
в группе; пустое поле, если это не так) 8 Текущее значение селектора группы (от 1 до n)
Пользовательский интерфейс SMLCD Главное меню SMLCD K 40700039_RU_09 87

Поз. Описание Поз. Описание

9 Состояние 13  В нормальном режиме работы: Значение счетчика
двери:
½ ?? поездок (контроль средств тяги).
1 2 3 4 5 6 7 8  При сбое питания: Индикация расстояния кабины
до ближайшего этажа во время сбоя питания.
1 Сторона двери
Положительная индикация означает, что кабина
2 Дверь открыта
находится выше этажа.
3 Дверь закрывается
В процессе загрузки: Отображается процесс
4 Дверь открывается
сканирования входов-выходов.
5 Дверь закрыта
6 Дверь заперта 14  Мигает символ W!: Контроль тяговых ремней достиг
7 Дверь остановлена предела предупреждения.
8 Состояние неизвестно  Мигает символ E!: Контроль тяговых ремней достиг
предела, при котором выполняется блокировка.
10 Состояние управления
11 Состояние управления движением
При ошибке по очереди отображается код ошибки и
состояние, см. таблицу "Некоторые сообщения SMLCD".
12 Скорость движения
При ошибке по очереди отображается состояние системы
управления двигателем и код ошибки.

Некоторые сообщения SMLCD

Индикация Пояснение
Индикация Пояснение состояния
состояния
JHC1 On Контроллер остановлен кнопкой JHC1
IniPara Контроллер инициализирует параметры системы
управления двигателем SwtcCon Непротиворечивость переключателя. Контроллер
Precomm Контроллер требует выполнения обучающей поездки обнаружил два входа, считывающих состояние
Install Контроллер находится в состоянии монтажной переключателя JRH (N_JRH и JRHCHK) в
поездки (поездка в режиме IMOF) противоречивом состоянии (0 или 1). Лифт
Learn Выполняется обучающая поездка не может работать в нормальном режиме.
Synch Выполняется синхронизирующая поездка FC_NRdy Частотно-регулируемый привод не готов к поездке
Insp Контроллер находится в режиме инспекционной DoorByp Шунтирование дверей шахты активно
поездки KTHMH Перегрев двигателя главного привода
Recall Контроллер находится в режиме ревизионной поездки VFOvTmp Перегрев частотного преобразователя
Relevel Выполняется повторное выравнивание
Elevator 24V Отсутствует питание 24 В пост.
BlkTemp Контроллер временно заблокирован вследствие
ошибки SB Fault Контроллер остановлен вследствие сбоя в
контакторе тормоза
BlKPerm Контроллер окончательно заблокирован
вследствие критической ошибки LMSnRdy Весы не готовы
Контроллер Контроллер выполняет поездку, инициированную Верно Лифт выполняет корректирующую поездку
командой DFM-D/U PEBOFlt Сбой в устройстве PEBO
T1Open Цепь безопасности разомкнута в точке T1 Creep Контроллер завершает поездку с энкодером
T2Open Цепь безопасности разомкнута в точке T2 скорости
T3AOpen Цепь безопасности разомкнута в точке T3A
BatFlt Сбой батареи аварийного питания
T3BOpen Цепь безопасности разомкнута на кабине лифта
Ovrload Перегруз лифта
T4T5Open Цепь безопасности разомкнута в точке T4 и/или T5
JHM On Контроллер остановлен кнопкой JHM AccTBlk Лифт заблокирован после приемочных испытаний
JHC On Контроллер остановлен кнопкой JHC

Некоторые сообщения SMLCD

Индикация Пояснение
состояния
RdvBVR Все готово к сбросу ограничителя скорости.
Контроллер обнаружил ситуацию, при которой
подсоединенный GBP_RESET (цепь безопасности
замкнута, но логическое состояние входа KBV –
разомкнут) разрешает только инспекционную
и ревизионную поездки, поэтому требуется
сбросить параметры ограничителя вручную.
BMIni Система контроля количества аварийных
остановок ожидает инициализации
BMErr Система контроля количества аварийных
остановок сработала
PeboBat Низкий заряд батареи устройства ручной
эвакуации


5500 Comision Ru C - DOC-20190131-WA0145

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

5500 Comision Ru C - DOC-20190131-WA0145

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Schindler 5500

Обучающая поездка и пусконаладочные работы

Copyright © 2015 INVENTIO AG

Все права сохранены.

18 Встроенный диспетчерский контроль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Общая информация Техника безопасности K 40700039_RU_09 6

Техника безопасности Предупреждения об опасности поражения электрическим током K 40700039_RU_09 7

Сброс  Выключите главный выключатель

Стандартные процедуры Процедуры сброса K 40700039_RU_09 8

Подключение и отключение панели ESE Активация главных выключателей

Стандартные процедуры Панель инспекции K 40700039_RU_09 9

 Убедитесь, что установка перечисленных ниже компонентов

Подготовка к монтажной поездке Предварительные условия K 40700039_RU_09 10

 Выключите JH, SIL и SIS, см. принципиальную схему.

 AS.ASIXB: убедитесь, что перечисленные ниже разъемы

Подготовка к монтажной поездке Шкаф управления K 40700039_RU_09 11

Подготовка к монтажной поездке Шкаф управления K 40700039_RU_09 12

Состояние указано для первой пусконаладки.

Подготовка к монтажной поездке Шкаф управления K 40700039_RU_09 13

Подготовка к монтажной поездке Шкаф управления K 40700039_RU_09 14

Испытания тормозов Испытания тормозов K 40700039_RU_09 15

 AS.BCM: подключите разъемы POWIN и MGB.

Испытания тормозов Испытания тормозов K 40700039_RU_09 16

 AS: установите переключатели в указанные ниже положения.

Испытания системы управления двигателем Подготовка K 40700039_RU_09 17

Испытания системы управления двигателем Настройка параметров K 40700039_RU_09 18

Имя Значение Устройство Описание

 Убедитесь, что перечисленные ниже параметры соответствуют конфигурации.

Испытания системы управления двигателем Настройка параметров K 40700039_RU_09 19

Относится к: FML 160, FML 200 или PML 200:

Испытания системы управления двигателем Испытания вентиляторов ACVF и двигателя K 40700039_RU_09 20

Испытания звена постоянного тока Испытания токового контура

При испытаниях нулевого положения выявляется отклонение

 FC: проверьте состояние указанных ниже светодиодов.

– Если светодиод OK горит: все необходимые параметры заданы.

 Сохраните параметры системы управления двигателем:

 SMLCD: Убедитесь, что TR (нулевое положение) ≠ 0.

Увеличение или уменьшение скорости Увеличение или уменьшение скорости

Установка скорости ревизионной поездки по

 Установка компонентов должна быть завершена.

Монтажная поездка с панелью инспекции REC Предварительные условия K 40700039_RU_09 26

Монтажная поездка с панелью инспекции REC Кабина K 40700039_RU_09 27

ОПАСНО Разъем Описание

 OKR.CANIC(K), см. монтажную схему электропроводки.

Монтажная поездка с панелью инспекции REC Кабина K 40700039_RU_09 29

 Включите JH, SIL и SIS.

 OKR.CANIC: Проверьте состояние приведенных ниже

 REC: Отпустите кнопку JHC.

5 6 11 1 Кнопка INSP (инспекция двери)

 Кратковременным нажатием кнопок DRET-S (–) и DRET-O (+)

 Если используется JHT: выключите JHT.

Во время автоматической настройки все устройства  Закройте дверь кабины.

Если выполнены следующие условия, выполните приведенные

Предварительные условия  PEBO: Проверьте состояние приведенных ниже светодиодов.

Ручная эвакуация PEBO –импульсное электрическое открывание тормоза K 40700039_RU_09 40

 Выключите главный выключатель (JH).

Ручная эвакуация PEBO –импульсное электрическое открывание тормоза K 40700039_RU_09 41

Предварительные условия Красный OVLT OFF Нормальное состояние.

Ручная эвакуация SIPS и BCM 2002/03 K 40700039_RU_09 42

 ASIXB: Проверьте напряжение на ASIXB.IO: 4.  Только BCM 2003:

Измерительная поездка Подключение AC GSI (SALSIS) K 40700039_RU_09 44

Начало измерительной поездки.