20 Peugeot 308
аккумуляторной батареи, это может указы"
вать на замыкание в цепи зарядки и даже
привести к пожару.
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
ДИСПЛЕЙ
В зависимости от комплектации автомо
биля на многофункциональном дисплее мо
жет быть отражена следующая информация:
– время;
– дата;
– температура наружного воздуха (зна
чение температуры мигает, если есть усло
вия для образования гололеда);
– режимы работы аудиосистемы;
– сообщения маршрутного компьютера
(см. «Маршрутный компьютер», с. 20);
– параметры индивидуальной настройки
дисплея.
Переключают режимы работы много
функционального дисплея нажатием кноп
ки А («MENU»), расположенной на панели
управления аудиосистемой. Переходят
по меню и выбирают нужную функцию
кнопками блока Б.
МАРШРУТНЫЙ
КОМПЬЮТЕР
На автомобили Peugeot 308 устанавлива
ют маршрутный компьютер. Он позволяет
получать следующую информацию:
– пройденный путь с начала поездки;
– средняя скорость движения;
– текущий (мгновенный) расход топлива;
– средний расход топлива;
– расстояние, которое можно проехать
на оставшемся в баке топливе;
– расстояние, оставшееся до конца пу
ти (задается навигатором или самим во
дителем).
Информация маршрутного компьютера
выводится на многофункциональный ин
формационный дисплей 11 (см. рис. 1.7)
в панели приборов после выбора функции
маршрутного компьютера (см. «Много
функциональный дисплей», с. 20) нажатием
на кнопку А, установленную в торце рычага
правого подрулевого переключателя.
Последовательным нажатием кнопки
на дисплей выводятся три закладки с раз
личными сочетаниями информации:
– закладка с мгновенной информацией
(о расстоянии, которое можно проехать на
остатке топлива в баке; о текущем расходе
топлива; расстоянии, оставшемся до конца
пути);
– закладка с параметрами участка пути 1
(о пройденном расстоянии; среднем расхо
де топлива; средней скорости движения);
– закладка с параметрами участка пути 2
(о пройденном расстоянии; среднем расхо
де топлива; средней скорости движения).
Под пиктограммой средней ско"
рости показывается значение средней ско
рости с момента ее последнего обнуления.
Показания средней скорости движения ото
бражаются только через 100 м пути с мо
мента начала движения. До этого на дис
плей выводятся прочерки. Показания об
новляются примерно каждые пять секунд.
Под пиктограммой текущего расхо"
да топлива (мгновенный расход) отоб
ражается текущее потребление топлива,
рассчитанное по количеству потребляемо
го топлива и пройденному расстоянию
в конкретный момент времени. Текущий
расход топлива заново рассчитывается
и отображается каждые две секунды. При
работе двигателя во время стоянки теку
щий расход отображается в л/ч.
Если скорость автомобиля снижена при
мерно до 10 км/ч, текущий расход не рас
считывается и на дисплее появится над
пись «——L/ 100km».
Под пиктограммой среднего
расхода топлива отображается среднее
потребление топлива, рассчитанное по ко
личеству потребляемого топлива и прой
денного расстояния с момента подключе
ния аккумуляторной батареи или обнуле
ния данных.
Для обнуления данных нажмите и удер
живайте нажатой более одной секунды
кнопку, установленную в торце рычага пра
вого подрулевого переключателя. После
нажатия этой кнопки примерно в течение
одной минуты на дисплее будет отобра
жаться надпись «——L/ 100km», затем нач
нется пересчет и отображение среднего
расхода топлива. Рабочий диапазон счет
чика от 0,0 до 99,9 L/ 100.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для получения точного значения счетчика
среднего расхода топлива необходимо про"
ехать не менее 500 м.
Под пиктограммой отображе"
ния расстояния, которое можно про"
ехать на остатке топлива в баке выво
дится примерное расстояние, которое
можно проехать на оставшемся в баке топ
ливе с учетом средней скорости движения
и текущего расхода топлива. Это расстоя
ние повторно рассчитывается и обновляет
ся каждую секунду.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Даже если на дисплее показано расстояние,
достаточное до намеченной вами заправки,
заправьтесь, как можно быстрее, если
стрелка указателя уровня топлива находится
вблизи деления «0» шкалы и тем более если
загорелась сигнальная лампа минимального
резерва топлива.

ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ!
ЦИОНИРОВАНИЕ)
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
САЛОНА
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
Системы вентиляции, отопления и кон
диционирования воздуха, установленные
на автомобиле, эффективно действуют при
закрытых окнах и представляют собой еди
ный комплекс, обеспечивающий макси
мально комфортные условия в автомобиле
независимо от погодных условий и темпе
ратуры окружающей среды. Температура
в салоне регулируется смешиванием хо
лодного и горячего воздуха. Блок охлажде
ния системы кондиционирования снижает
температуру и влажность воздуха, очищает
его от пыли. Отопитель повышает темпера
туру воздуха при любых режимах работы
Комплекс обеспечивает малоинерцион
ное регулирование температуры воздуха,
практически не зависящее от скорости
движения автомобиля. Количество посту
пающего в салон воздуха в основном опре
деляется режимом работы вентилятора,
поэтому его нужно включать даже во время
движения с высокой скоростью.
Наружный воздух может поступать в са
лон через окна дверей при опущенных
стеклах и воздухонагнетатель, воздухоза
борник которого расположен перед ветро
вым стеклом. Воздух из воздухонагнетате
ля может поступать в салон автомобиля че
рез сопла обдува ветрового стекла,
боковые и центральные сопла, а также че
рез нижние сопла корпуса отопителя и соп
ла в заднем торце облицовки тоннеля пола.
Объем, температуру, направление и ин
тенсивность воздушных потоков регулиру
ют переключателями, установленными
в блоке управления системами отопления,
вентиляции и кондиционирования.
Направление потока воздуха через боко
вые и центральные сопла изменяют пово
устройство автомобиля
ротом (вправовлево) створок рукояткой,
установленной в центре сопла...
...или перемещением (вверхвниз)
жалюзи.
Количество воздуха, подаваемого через
сопла, регулируют рукоятками, располо
женными под каждым соплом. При поворо
те рукоятки до упора вправо заслонка пол
ностью открывается (максимальный поток
воздуха). При повороте до упора влево за
слонка полностью закрывается, перекры
вая поток воздуха.
Дополнительно в заднем торце облицов
ки тоннеля пола установлены сопла для по
дачи воздуха к заднему сиденью. Направ
ление потока воздуха через эти сопла из
меняют поворотом корпуса сопла
влевовправо.
Количество воздуха, подаваемого через
сопла, регулируют рукояткой, располо
21
женной под соплами. При повороте руко
ятки до упора вверх заслонка полностью
открывается (максимальный поток возду
ха), при повороте до упора вниз заслонка
полностью закрывается, перекрывая по
ток воздуха.
В зависимости от комплектации на авто
мобиле применяется ручное или автомати
ческое двухзонное управление микрокли
матом. Причем на автомобилях комплекта
ции Confort Pack кондиционер может
отсутствовать, поэтому система обеспечи
вает только отопление и вентиляцию сало
на. Блок управления отопителем практиче
ски идентичен блоку ручного управления
микроклиматом как по органам управле
ния, так и по алгоритму работы. Разли
чие – в отсутствии в нем выключателя кон
диционера. В связи с этим в данном под
разделе рассмотрен только блок ручного
управления микроклиматом как более
сложный.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд"
ливую погоду, включите режим их обдува
при выключенном отопителе, так как разни"
ца значений температуры поверхности стек"
ла и подаваемого воздуха может вызвать
конденсацию влаги.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля"
ции и отопления при скорости движения ав"
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
запыленных участков дорог с закрытыми ок"
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под"
сос пыли) рекомендуем включать переклю"
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
заднего стекла и освобождения его от нале"
ди и снега включите переключателем обо"
грев стекла.
Если вы не используете кондиционер продол"
жительное время, необходимо раз в неделю
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки
на деталях компрессора и уплотнениях.
СИСТЕМА С БЛОКОМ
РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Для изменения направления подачи воз
духа выберите рукояткой регулятора 1
(рис. 1.9) распределения потоков воздуха
один из четырех вариантов (по часовой
стрелке):
– подача воздуха в верхнюю часть салона
(через боковые и центральные сопла пане
ли приборов);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
(через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
(через нижние сопла корпуса отопителя)
и на стекла передних дверей и ветровое
стекло (через сопла обдува ветрового
стекла);
– подача воздуха на ветровое стекло (че
рез сопла обдува ветрового стекла).
 22 Peugeot 308
1 2
Рис. 1.9. Блок ручного управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1 – регу
лятор распределения потоков воздуха; 2 – выключатель режима рециркуляции; 3 – переключатель режимов работы
электровентилятора воздухонагнетателя; 4 – выключатель кондиционера; 5 – регулятор температуры поступающего
в салон воздуха; 6 – выключатель обогрева стекла двери задка
Для увеличения интенсивности подачи
воздуха в салон во время движения и обес
печения подачи воздуха в неподвижный
автомобиль вращайте рукоятку переключа
теля 3 по часовой стрелке до момента по
лучения требуемого режима работы венти
лятора воздухонагнетателя. При повороте
рукоятки регулятора в крайнее левое поло
жение система выключается.
Для изменения температуры поступаю
щего в салон воздуха вращайте рукоятку
регулятора 5 температуры. Правая (синяя)
часть шкалы соответствует подаче макси
мально охлажденного воздуха, левая (крас
ная) – максимально подогретого. При
среднем положении рукоятки в салон пода
ется воздух при температуре окружающей
среды.
ПРИМЕЧАНИЕ
При выключенном кондиционере воздух при
температуре окружающей среды (без ох"
лаждения) подается при нахождении рукоят"
ки в правой части шкалы.
Для быстрого устранения запотевания
заднего стекла нажмите на кнопку выклю
чателя 6 электрообогрева заднего стекла.
При нажатии на кнопку выключателя (дви
гатель должен работать) включается элект
рообогрев стекла, одновременно в кнопке
загорается контрольная лампа. При по
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю
чается, контрольная лампа гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Нагревательный элемент потребляет очень
большой ток. Поэтому во избежание чрез"
мерного разряда аккумуляторной батареи
включайте электрообогрев при работающем
двигателе и только на время, необходимое
для устранения запотевания стекла.
Для того чтобы не повредить нити обогрева"
теля, для очистки внутренней стороны стек"
3 4 5 6
ла не используйте скребки и другие острые
предметы, а также моющие средства с абра"
зивными веществами.
Для включения режима рециркуляции на
жмите на кнопку выключателя 2 режима ре
циркуляции. При этом в кнопке загорится
контрольная лампа. При повторном нажа
тии на кнопку возобновится подача наруж
ного воздуха и контрольная лампа в кнопке
погаснет. При включенном режиме рецир
куляции наружный воздух не поступает
в салон, а вентилятор воздухонагнетателя
обеспечивает циркуляцию воздуха внутри
салона. Этот режим используют для быст
рого прогрева салона в холодное время го
да, а также при повышенной запыленности
и загазованности окружающего воздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не рекомендуется длительное включение
режима рециркуляции во время движения
автомобиля, так как это обычно приводит
к запотеванию стекол.
Для охлаждения воздуха, поступающего
в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы
ключателя 4 кондиционера – в ней загорит
ся контрольная лампа. Для выключения
кондиционера повторно нажмите на кнопку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Кондиционер не включится, если переклю"
чатель режимов работы вентилятора возду"
хонагнетателя установлен в положение «O»
(вентилятор выключен) или температура ок"
ружающего воздуха ниже 0 °С. Это не явля"
ется признаком неисправности, а предусмо"
трено конструкцией.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Включение кондиционера во время работы
двигателя в тяжелых условиях (затяжные
подъемы, интенсивное городское движение
и пр.) может привести к перегреву двигате"
ля. Следите за показаниями указателя тем"
пературы охлаждающей жидкости: если
температура превысит допустимое значе"
ние, выключите кондиционер.
При длительных поездках в условиях город"
ского движения эффективность работы кон"
диционера может снизиться из"за напряжен"
ного теплового режима двигателя. Это не яв"
ляется признаком неисправности, при
движении в нормальных дорожных условиях
кондиционер будет работать эффективно.
В зависимости от различных комбинаций
включения переключателей блока управле
ния система отопления и вентиляции рабо
тает в следующих основных режимах:
– максимальный режим охлаждения.
Используется в жаркую погоду и после про
должительной стоянки на солнце для быст
рого охлаждения воздуха в салоне. В этом
случае перед включением кондиционера
рекомендуется ненадолго открыть окна,
чтобы удалить из салона нагретый воздух.
Рукоятку переключателя 3 интенсивности
подачи воздуха в салон установите в край
нее правое положение. Рукоятку регулятора
1 распределения потоков воздуха установи
те в положение . Рукоятку регулятора
5 температуры установите в крайнее поло
жение правой части шкалы. Кнопкой выклю
чателя 2 режима рециркуляции отключите
подачу наружного воздуха. Включите конди
ционер, нажав на кнопку выключателя 4;
– нормальный режим охлаждения.
Используется при поездках по городу
и за городом при умеренно теплой погоде.
Рукоятку переключателя 3 интенсивности
подачи воздуха в салон установите в сред
нее положение. Рукоятку регулятора 1 рас
пределения потоков воздуха установите
в положение . Рукоятку регулятора 5
температуры установите в среднее по
ложение правой части шкалы. Кнопкой
выключателя 2 режима рециркуляции
включите подачу наружного воздуха. Вклю
чите кондиционер, нажав на кнопку выклю
чателя 4;
– режим вентиляции. Используется
в межсезонье, для которого характерны по
ниженная температура и недостаток солнеч
ного света. Рукоятку переключателя 3 интен
сивности подачи воздуха в салон установите
в положение «2». Рукоятку регулятора 1 рас
пределения потоков воздуха установите
в положение . Рукоятку регулятора 5
температуры установите в среднее положе
ние шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима
рециркуляции включите подачу наружного
воздуха. Кондиционер не включайте;
– максимальный режим отопления.
Используется при очень низкой температу
ре окружающей среды и для быстрого про
грева воздуха в салоне после длительной
стоянки. Рукоятку переключателя 3 интен
сивности подачи воздуха в салон установи
те в крайнее правое положение. Рукоятку
регулятора 1 распределения потоков воз
духа установите в положение . Рукоятку
регулятора 5 температуры установите
в крайнее положение левой части шкалы.
Кнопкой выключателя 2 режима рециркуля
 устройство автомобиля 23

ции отключите подачу наружного воздуха. Если вы не используете кондиционер продол"

Кондиционер не включайте; жительное время, необходимо раз в неделю ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– нормальный режим отопления. Ис ненадолго включать его при работающем
пользуется в холодное время года для под двигателе для восстановления слоя смазки
держания оптимальной температуры воз на деталях компрессора и уплотнениях.
духа в салоне после его интенсивного про
грева в максимальном режиме отопления.
Рукоятку переключателя 3 интенсивности СИСТЕМА С БЛОКОМ
подачи воздуха в салон установите в сред АВТОМАТИЧЕСКОГО
нее положение. Рукоятку регулятора 1 рас УПРАВЛЕНИЯ
пределения потоков воздуха установите
в положение . Рукоятку регулятора 5 Система отопления, вентиляции и конди
температуры установите в крайнее поло ционирования может работать в двух режи
жение левой части шкалы. Кнопкой выклю мах: автоматическом и ручном.
чателя 2 режима рециркуляции включите В автоматическом режиме управления В автоматическом режиме система отопле"
подачу наружного воздуха. Кондиционер выполните следующее. ния, кондиционирования и вентиляции рабо"
не включайте; тает с учетом информации, полученной
– режим обогрева ветрового стекла, от фотодатчика, установленного на панели
стекол передних дверей и отопления. Ис приборов. Никогда не загораживайте этот
пользуется для предотвращения запотева датчик посторонними предметами (книгами,
ния стекол при повышенной влажности воз документами и т.п.).
духа в режиме отопления. Рукоятку переклю
чателя 3 интенсивности подачи воздуха
в салон установите в среднее положение. Ру
коятку регулятора 1 распределения потоков
воздуха установите в положение . Руко
ятку регулятора 5 температуры установите
в крайнее положение левой части шкалы.
Кнопкой выключателя 2 режима рециркуля
ции включите подачу наружного воздуха. 1. Нажмите на кнопку «AUTO» выключате
Кондиционер может находиться во включен ля 11 (рис. 1.10) режима автоматического
ном или в выключенном состоянии в зависи управления системой отопления, вентиля
мости от температуры окружающей среды; ции и кондиционирования. При этом про
– режим обдува ветрового стекла исходит автоматическое управление режи
и стекол передних дверей. Используется мами подачи воздуха через сопла в панели 2. Рукоятками регуляторов 7 и 12 темпе
для быстрого устранения запотевания сте приборов, в нижнюю часть салона и на вет ратуры поступающего в салон воздуха ус
кол при повышенной влажности воздуха. ровое стекло (или через сопла в панели тановите желаемую температуру поступа
Рукоятку переключателя 3 интенсивности приборов и в нижнюю часть салона), а так ющего в салон воздуха со стороны перед
подачи воздуха в салон установите в сред же скоростью вентилятора воздухонагнета него пассажира и со стороны водителя
нее положение. Рукоятку регулятора 1 рас теля и компрессора кондиционера. соответственно. При повороте рукояток
пределения потоков воздуха установите
в положение . Рукоятку регулятора 5 1 2 3 4 5 6
температуры установите в крайнее поло
жение левой части шкалы. Кнопкой выклю
чателя 2 режима рециркуляции включите
подачу наружного воздуха. Кондиционер
может находиться во включенном или в вы
ключенном состоянии в зависимости от
температуры окружающей среды.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд"
ливую погоду, включите режим их обдува
при выключенном отопителе, так как разни"
ца значений температуры поверхности стек"
ла и подаваемого воздуха может вызвать
конденсацию влаги.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля"
ции и отопления при скорости движения ав"
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
запыленных участков дорог с закрытыми ок"
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под" 12 11 10 9 8 7
сос пыли) рекомендуем включать переклю"
Рис. 1.10. Блок автоматического управления двухзонной системой отопления (кондиционирования) и венти
чателем вентилятор отопителя на малую или ляции салона: 1, 6 – индикаторы заданной температуры воздуха в салоне; 2 – выключатель режима рециркуляции;
максимальную скорость. 3 – переключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 4 – переключатели распределения по
Для ускоренного устранения запотевания токов воздуха; 5 – выключатель двухзонного режима работы системы; 7, 12 – регуляторы температуры поступающего
заднего стекла и освобождения его от нале" в салон воздуха; 8 – выключатель кондиционера; 9 – выключатель обогрева стекла двери задка; 10 – выключатель
ди и снега включите переключателем обо" интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей; 11 – выключатель автоматического режи
ма работы кондиционера
грев стекла.
 24 Peugeot 308
в крайнее правое положение температура
повышается до максимально возможного
значения (25 °С), а при повороте в крайнее
левое положение температура понижается
до минимального значения (14 °С), причем
изменение температуры происходит бес
ступенчато.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для получения наиболее комфортных усло"
вий разница между заданными значениями
температуры в левой и правой частях салона
не должна превышать 4 °С.
На индикаторах 1 и 6 появятся значения
выбранной температуры.
ПРИМЕЧАНИЕ
При нажатии на кнопку выключателя 5
(«MONO») система переходит из двухзонного
режима работы в однозонный с одинаковы"
ми значениями температуры с левой и пра"
вой стороны передней части салона.
В ручном режиме управления система
отопления, вентиляции и кондициониро
вания работает последовательно в соот
ветствии с порядком выбора выключате
лей и регуляторов. Управление функциями
регуляторов и переключателей, которые
не задействованы, осуществляется авто
матически.
1. Рукояткой регулятора 3 (см. рис. 1.10)
режимов работы электровентилятора воз
духонагнетателя изменяют скорость вра
щения электровентилятора. При вращении
рукоятки по часовой стрелке скорость вра
щения плавно увеличивается, а при враще
нии против часовой стрелки – уменьшается.
При этом на шкале регулятора будут после
довательно загораться контрольные лампы
интенсивности работы воздухонагнетателя.
В крайнем левом положении рукоятки регу
лятора электровентилятор выключен.
ПРИМЕЧАНИЕ
При повороте рукоятки регулятора режимов
работы электровентилятора воздухонагне"
тателя в крайнее левое положение система
выключается и все контрольные лампы
в кнопках гаснут.
2. Рукоятками регуляторов 7 и 12 темпе
ратуры поступающего в салон воздуха ус
тановите желаемую температуру поступа
ющего в салон воздуха со стороны перед
него пассажира и водителя.
3. Для охлаждения воздуха, поступающе
го в салон автомобиля, нажмите на кнопку
выключателя 8 кондиционера – в ней заго
рится контрольная лампа. Для выключения
кондиционера повторно нажмите на кноп
ку – контрольная лампа погаснет.
4. Кнопками переключателей 4 распре
деления потоков воздуха изменяют направ
ление подачи воздуха. Нажатием на соот
ветствующую кнопку или на несколько кно
пок одновременно в требуемом сочетании
выберите один из четырех вариантов:
– подача воздуха в верхнюю часть салона
(через боковые и центральные сопла пане
ли приборов);
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю
части салона (через боковые и централь
ные сопла панели приборов, а также через
нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
(через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в верхнюю часть салона
и на ветровое стекло (через боковые и цен
тральные сопла панели приборов и сопла
обдува ветрового стекла). При этом в кноп
ках загорятся контрольные лампы в соот
ветствии с выбранными сочетаниями.
5. Кнопкой выключателя 2 режима ре
циркуляции выбирают режимы подачи воз
духа рециркуляции или снаружи соответст
венно. При нажатии на кнопку выключателя
включается режим рециркуляции, наруж
ный воздух не поступает в салон, а вентиля
тор воздухонагнетателя обеспечивает цир
куляцию воздуха внутри салона. При этом
в кнопке выключателя загорается кон
трольная лампа. Этот режим используют
для быстрого прогрева салона в холодное
время года, а также при повышенной запы
ленности и загазованности окружающего
воздуха. При повторном нажатии на кноп
ку 2 режим рециркуляции отключается
и контрольная лампа в кнопке гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не рекомендуется длительное включение
режима рециркуляции во время движения
автомобиля, так как это обычно приводит
к запотеванию стекол.
6. Для быстрого удаления влаги или инея
с ветрового стекла и со стекол передних
дверей при повышенной влажности возду
ха нажмите на кнопку выключателя 10 ин
тенсивной подачи воздуха на ветровое
стекло и стекла передних дверей. При
этом, если температура наружного воздуха
выше 2 °С, для его охлаждения автоматиче
ски начинает работать кондиционер.
ПРИМЕЧАНИЕ
При температуре наружного воздуха ниже
2 °С кондиционер не включается.
7. Для быстрого устранения запотевания
заднего стекла нажмите на кнопку выклю

чателя 9 электрообогрева заднего стекла.
При нажатии на кнопку выключателя (дви
гатель должен работать) включается элект
рообогрев стекла, одновременно в кнопке
загорается контрольная лампа. При по
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю
чается, контрольная лампа гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Нагревательный элемент потребляет очень
большой ток, поэтому во избежание чрез#
мерного разряда аккумуляторной батареи
включайте электрообогрев при работающем
двигателе и только на время, необходимое
для устранения запотевания стекла.
Для того чтобы не повредить нити обогрева#
теля, для очистки внутренней стороны стек#
ла не используйте скребки и другие острые
предметы, а также моющие средства с абра#
зивными веществами.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля#
ции и отопления при скорости движения ав#
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
запыленных участков дорог с закрытыми ок#
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под#
сос пыли) рекомендуем включать переклю#
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
стекла задка и освобождения его от наледи
и снега включите обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продол#
жительное время, необходимо раз в неделю
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки
на деталях компрессора и уплотнениях.
БОКОВЫЕ ДВЕРИ
ЗАМКИ
Замки всех дверей отпирают одним клю
чом, которым также включают зажигание.
Боковые двери открывают, потянув на се
бя наружную...
...или внутреннюю ручку.
устройство автомобиля
Двери можно заблокировать снаружи
ключом, повернув по часовой стрелке ци
линдр выключателя замка двери водителя...
ПРИМЕЧАНИЯ
Автомобиль оснащен центральным замком,
поэтому запирание двери водителя приво#
дит к запиранию замков всех дверей.
Выключатель замка правой передней двери
отсутствует.
Дверь водителя можно заблокировать толь#
ко в закрытом положении.
Двери невозможно заблокировать клавишей
блокировки, если открыта дверь водителя,
а пульт управления замками находится внут#
ри автомобиля. При закрывании этой двери
замки остальных дверей разблокируются.
Двери также невозможно заблокировать
клавишей блокировки, если в момент нажа#
тия на клавишу будет открыта какая#либо
пассажирская дверь, даже если дверь води#
теля будет закрыта.
...или кнопкой блокировки, расположен
ной на панели приборов, нажав на нее (при
этом в кнопке загорится контрольная лампа).
Разблокировать двери можно, восполь
зовавшись ключом или повторно нажав
на кнопку блокировки на панели приборов
(контрольная лампа в кнопке погаснет).
ПРИМЕЧАНИЕ
Поворот ключа в замке двери водителя или
нажатие на кнопку блокировки на панели
приборов приводит к разблокированию всех
четырех дверей. Причем однократный пово#
рот цилиндра выключателя замка против ча#
совой стрелки приводит к разблокированию
только замка двери водителя, а повторный
поворот в этом же направлении – к разбло#
кированию замков всех дверей.
25
Замки задних дверей оборудованы меха
низмом, исключающим возможность откры
вания дверей изнутри («детский» замок).
ПРИМЕЧАНИЕ
На использованном для фотосъемки автомо#
биле функцию «детского» замка выполняет
выключатель аварийной блокировки при от#
казе электропривода. В зависимости от ком#
плектации на автомобиль может быть уста#
новлен отдельный выключатель (красного
цвета) «детского» замка. Алгоритм управле#
ния им тот же, что показан ниже.
Если на заднем сиденье находятся дети,
при открытой двери поверните по часовой
стрелке на 1/8 оборота ключом выключа
тель замка (если используется специаль
ный «детский» замок, его выключатель не
обходимо повернуть на 1/4 оборота) и за
кройте дверь. В этом случае при ненажатой
кнопке блокировки можно открыть дверь
только снаружи, внутренней ручкой замок
отпереть невозможно.
Для отключения «детской» блокировки
поверните выключатель против часовой
стрелки.
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Стекла передних и задних дверей опуск
ные. На все двери автомобиля установлены
электростеклоподъемники.
Центральный блок управления электро
стеклоподъемниками расположен в подло
котнике двери водителя. Блок объединяет
выключатели электростеклоподъемников
всех дверей.
 26 Peugeot 308
Для того чтобы опустить стекло, на
жмите на клавишу управления стекло
подъемником...
...а для того чтобы поднять стекло, потя
ните клавишу вверх.
ПРИМЕЧАНИЯ
Если удерживать клавишу управления стек#
лоподъемником менее 0,5 с, не доводя ее до
крайнего положения, стекло перемещается
только в момент воздействия на клавишу.
При удерживании клавиши в нажатом (под#
нятом) положении дольше этого времени
включается автоматический режим опуска#
ния (подъема) стекла, и оно останавливается
только дойдя до конца хода. Для отключения
этого режима во время движения стекла
нужно кратковременно потянуть клавишу
вверх (нажать вниз).
Стеклоподъемники оснащены функцией бе#
зопасности: если в момент подъема стекла
в оконном проеме окажется какой#либо
предмет, препятствующий перемещению
стекла, оно остановится и затем немного
опустится вниз.
В центральном блоке управления нахо
дится кнопка блокировки дверных клавиш
управления задними стеклоподъемниками.
Возможность управления задними стекло
подъемниками с центрального блока управ
ления при нажатии на эту кнопку сохраняет
ся. При блокировке стеклоподъемников
в кнопке загорается контрольная лампа. При
повторном нажатии на кнопку стеклоподъ
емники разблокируются – лампа гаснет.
ной разблокировки замка, вставив отвертку
ПРИМЕЧАНИЕ в прорезь корпуса замка.
Если автомобиль оснащен специальным «дет#
ским» замком, нажатие на кнопку блокировки
стеклоподъемников задних дверей одновре#
менно приводит к блокировке этих замков.
Дверь будет зафиксирована в верхнем
положении двумя телескопическими газо
Клавиши управления стеклоподъемника наполненными упорами.
ми пассажирских дверей расположены
в подлокотниках этих дверей. ПРИМЕЧАНИЯ
ДВЕРЬ ЗАДКА
Замок двери задка не имеет собственно
го выключателя и может быть разблокиро
ван только при разблокировании замка
двери водителя ключом (при этом разбло
кируются замки всех дверей) или разбло
кировании замков всех дверей кнопкой
блокировки на панели приборов (см. «Бо
ковые двери», с. 25). Так расположена клавиша привода замка
двери задка (для наглядности показано при
открытой двери).
Если автомобиль оснащен отдельно откры#
вающимся стеклом двери задка, на нижнем
торце двери, справа от клавиши привода
замка двери, расположена аналогичная кла#
виша привода замка стекла.
Чтобы открыть дверь задка, разблокиро
вав замок описанным выше способом, ото
прите замок двери, нажав вверх на клавишу
привода замка, расположенную на нижней
кромке двери...
Чтобы закрыть дверь задка, потяните
ее вниз за любую из двух рукояток в обивке
двери и, преодолевая сопротивление упо
ров, захлопните.
БАГАЖНИК
...и поднимите дверь вверх.
ПРИМЕЧАНИЕ
При не работающем электроприводе замка
(например, при отключенной аккумулятор#
ной батарее) разблокировать замок двери
задка можно в аварийном порядке. Для это#
го откиньте вперед спинку заднего сиденья
(см. «Заднее сиденье», с. 30) и, получив до#
ступ в багажник через открывшийся проем, Стенки багажника облицованы формо
нажмите тонкой отверткой на рычаг аварий# ванными обивками, а на пол уложена жест

кая, обитая ворсовым материалом крышка.
Багажное отделение изолировано от сало
на жесткой съемной полкой, которая при
поднимается шнурами при открывании
двери задка.
При необходимости снятия полки отсое
дините от держателей на двери задка два
шнура приподнимания полки...
...слева и справа полки извлеките ее дер
жатели из пазов на облицовках боковин ку
зова движением полки вперед и вверх...
...и снимите полку.
В багажнике под крышкой...
...находятся запасное колесо...
устройство автомобиля
... а также уложенные в отсеки специаль
ного бокса баллонный ключ...
...съемная буксирная проушина...
...домкрат...
...направляющая для установки запасно
го колеса...
...и пинцет для снятия декоративных кол
пачков с болтов крепления колес, комбини
рованный с держателем для установки этих
болтов в отверстия легкосплавного колеса
(болты расположены глубоко в отверстиях
колеса).
27
В багажнике установлены: плафон А осве
щения, который включается автоматически
при открывании двери задка...
...розетка Б (см. предыдущее фото) для
дополнительных электропотребителей, за
крытая крышкой...
...и крючки В (см. выше) для подвешива
ния сумок и крепления багажной сетки (при
ее наличии).
В облицовке левой боковины предусмот
рена ниша для мелких предметов...
...закрытая откидной крышкой, и две от
крытые ниши...
 28 Peugeot 308
...а также расположен прорезиненный
ремень для крепления пластиковых буты
лок и нетяжелых предметов.
В зависимости от комплектации в спинке
заднего сиденья может быть смонтирован
люк для перевозки длинномерных предме
тов, закрытый крышкой.
Для увеличения вместимости багажника
и перевозки длинномерного багажа заднее
сиденье можно сложить (см. «Заднее сиде
нье», с. 30).
РЕМНИ И ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности – эффективное
средство защиты водителя и пассажиров
от тяжелых травм при дорожнотранспорт
ных происшествиях. Во время движения
обязательно пристегивайтесь ремнем и не
перевозите не пристегнутых ремнями бе
зопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные рем
ни безопасности.
Такие же ремни установлены и для пасса
жиров заднего сиденья.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Регулярно проверяйте состояние ремней.
Если вы обнаружите на ремнях потертости,
надрывы или другие повреждения, обяза#
тельно замените ремни. Если ремни за#
грязнены, промойте их слабым мыльным
раствором.
При перевозке груза на заднем сиденье рем#
нями безопасности можно зафиксировать
его от перемещения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще#
го на коленях пассажира.
Обязательно замените ремни, подвергнутые
критической нагрузке в дорожно#транспорт#
ном происшествии.
Для того чтобы пристегнуть ремень, вы
тяните его из катушки...
...и вставьте язычок пряжки в замок до
щелчка, не допуская скручивания лямок.
Для того чтобы отстегнуть ремень, на
жмите на клавишу замка, придерживая ре
мень. Отпустите ремень – он автоматичес
ки намотается на катушку.
На автомобиле также предусмотрена ре
гулировка передних ремней безопасности
по высоте. Для регулировки положения
ремня опустите или поднимите крепление
ремня таким образом, чтобы ремень не ка
сался шеи и не давил на плечо.
Для перемещения крепления по вертика
ли вниз нажмите на фиксатор и удерживай
те его в этом положении.
Для перемещения крепления ремня
вверх фиксатор удерживать не нужно.
ПРИМЕЧАНИЕ
По окончании регулировки убедитесь, что
держатель ремня зафиксировался в одном
из предусмотренных конструкцией положе#
ний. Для этого, не нажимая на фиксатор, по#
тяните ремень вниз: если он не зафиксиро#
вался, то переместится вниз до ближайшего
фиксированного положения.
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
На автомобиле установлены фронталь
ные подушки безопасности водителя и пе
реднего пассажира. В вариантном испол
нении могут быть дополнительно установ
лены и боковые подушки для водителя
и переднего пассажира, а также шторки бе
зопасности. Подушка безопасности служит
дополнительным средством защиты для
пристегнутого ремнем безопасности чело
века и активируется при фронтальном (или
боковом – для боковых подушек) ударе ав
томобиля. Подушка не срабатывает при оп

рокидывании автомобиля, ударе сзади,
при фронтальных и боковых ударах недо
статочной силы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности! Они лишь обеспечивают за#
щиту от травм головы и грудной клетки при
лобовых столкновениях (боковые подушки
и шторки обеспечивают защиту от травм го#
ловы и брюшной полости при боковых столк#
новениях). Во время движения все люди, на#
ходящиеся в салоне автомобиля, должны
быть пристегнуты ремнями безопасности.
Для защиты водителя и снижения риска полу#
чения травм при наполнении подушки газом,
которое происходит за очень короткое время
и под большим давлением, всегда держите
обод рулевого колеса вытянутыми руками,
слегка согнутыми в локтевых суставах.
Неквалифицированное вмешательство в сис#
тему подушек безопасности крайне не жела#
тельно, так как может привести к внезапному
срабатыванию подушек с нанесением травм.
После срабатывания все компоненты поду#
шек безопасности подлежат обязательной
замене.
СИДЕНЬЯ
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Для обеспечения наиболее удобной по
садки людей разного роста и телосложения
положение сидений водителя и переднего
пассажира можно изменить в продольном
направлении, по углу наклона спинки, а так
же по высоте подушки и поясничному под
пору (только у сиденья водителя). Кроме
того, возможна и регулировка подголовни
ка по высоте.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение сиденья водителя
только на неподвижном автомобиле. Если при
попытке регулировки в движении вы нечетко
зафиксируете сиденье в продольном направ#
лении и оно неожиданно переместится, то
можно потерять контроль над автомобилем.
Для регулировки положения передних
сидений в продольном направлении потя
ните вверх блокирующую скобу и перемес
тите сиденье на салазках в удобное поло
жение. После установки сиденья опустите
скобу и небольшими перемещениями си
денья впередназад добейтесь его надеж
ной фиксации.
устройство автомобиля
Для регулировки наклона спинки повер
ните назад блокирующий рычаг, установите
спинку в желаемое положение...
...и поверните рычаг вперед, заблокиро
вав тем самым спинку.
Если нужно поднять подушку сиденья,
поднимите рычаг вверх и отпустите его –
подушка чутьчуть поднимется. Повторяйте
операцию до тех пор, пока подушка не зай
мет наиболее удобное для вас положение.
Если нужно опустить подушку сиденья,
опустите рычаг вниз и отпустите его – по
душка чутьчуть опустится. Повторяйте
операцию до тех пор, пока подушка не зай
мет наиболее удобное для вас положение.
29
В зависимости от комплектации автомо
биля можно регулировать величину пояс
ничного подпора сиденья водителя, вра
щая в требуемую сторону рукоятку, распо
ложенную с правой стороны спинки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Сиденье переднего пассажира регулируют
в продольном направлении и углу наклона
спинки аналогично регулировкам сиденья
водителя. Регулировка этого сиденья по вы#
соте, а также регулировка поясничного под#
пора не предусмотрены конструкцией.
Подголовники передних сидений можно
регулировать по высоте: для опускания под
головника нажмите на фиксатор и перемес
тите подголовник вниз на требуемую высоту.
Для подъема подголовника переместите
его вверх до требуемого положения. Опти
мальным считается такое положение под
головника, при котором его верхняя кромка
расположена на одном уровне с верхней
частью головы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для людей очень высокого роста поднимите
подголовник в крайнее верхнее положение,
для людей очень низкого роста опустите
подголовник в крайнее нижнее положение.
При необходимости (например, для рас
кладывания сиденья в спальное положе
ние) подголовник можно снять, нажав
на фиксатор.