MID128 Коды Неисправностей Блоков Управления ДВС Volvo

MID128 коды неисправностей блоков управления ДВС Volvo — ACU https://acu.su/code/volvo/1.
html
…асшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС.
Возможные состояния неисправности – поле FMI
— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;
— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;
— FMI 2: Неправильные данные;
— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;
— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;
— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;
— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;
— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;
— FMI 8: Неверная частота импульсов;
— FMI 9: Неверная частота обновлений;
— FMI 10: Большие колебания;
— FMI 11: Неизвестная неисправность;
— FMI 12: Неисправен компонент;
— FMI 13: Неверное калибровочное значение;
— FMI 14: Специальные инструкции;
— FMI 15: Резерв для будущего использования.
MID 128 PID 21
Параметр:
Стр. 1 из 59 19.12.2020, 19:04

MID128 коды неисправностей блоков управления ДВС Volvo — ACU https://acu.su/code/volvo/1.html
Скорость вентилятора ДВС
Неисправность:
FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС EA6 выше чем 65% от напряжения аккумуляторных батарей, замыкание на плюс,
обрыв провода питания или массы, неисправность датчика на вентиляторе. Вентилятор вращается с максимальной
частотой, что вызывает высокий расход топлива.
FMI 8 Блок ДВС обнаружил лишние импульсы в сигнале частоты вращения вентилятора, проводка повреждена или плохая
изоляция проводов, неисправен датчик на вентиляторе, неисправен вентилятор. Вентилятор вращается с максимальной
частотой, что вызывает высокий расход топлива.
MID 128 PID 45
Параметр:
Предпусковой подогрев воздуха
FMI 3 Провод между блоком управления ДВС от контакта EB31 и реле К48 замыкает на постоянный плюс, неисправно реле
К48. Запуск ДВС в холодную погоду затруднён. Код активен только в случае нахождения ключа замка зажигания в
положении предпускового подогрева (между положением включения зажигания и положением для старта ДВС)
FMI 4 Провод между блоком управления ДВС от контакта ЕВ31 и реле К48 замыкает на массу, неисправно реле
предпускового подогрева К48. Подогреватель воздуха активирован постоянно, в следствии перегрева возможно разрушение
спирали подогрева и попадание частей спирали в впускной коллектор ДВС и в механизм клапанов.
FMI 5 Обрыв цепи, сгорел предохранитель питания реле подогрева, обрыв провода между блоком управления ДВС и реле,
обрыв провода питания реле. Подогрев не включается, запуск в холодную погоду затруднён.
MID 128 PID 81
Стр. 2 из 59 19.12.2020, 19:04

Параметр:
Разность давления в фильтре макро частиц
FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
FMI 2 Неправильные данные
FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
FMI 12 Неисправен компонент
MID 128 PID 84
Параметр:
Скорость автомобиля
FMI 9 Неисправен датчик скорости, ошибка информационного канала данных SAE J1708, ошибка в блоке управления
автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11, обороты ДВС не превышают 1700 об/мин. Проверить целостность проводки
канала данных.
FMI 11 Отсутствует или неверный сигнал скорости передаваемый по каналу данных SAE J1939, неисправен датчик
скорости, неисправен канал данных SAE J1939, неисправен блок управления автомобилем (VECU). Сигнал скорости
передаётся по каналу данных SAE J1708. Если присутствует FMI 9, обороты ДВС не превышают 1700 об/мин. Проверить
целостность проводки канала данных.
MID 128 PID 85
Стр. 3 из 59 19.12.2020, 19:04

Параметр:
Статус системы поддержания заданной скорости
FMI 9 Ошибка информационного канала данных SAE J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Проверить
целостность проводки канала данных.
MID 128 PID 91
Параметр:
Положение педали акселератора
FMI 9 Сигнал положения педали акселератора неверный или отсутствует, неисправен датчик на педали акселератора,
неисправен канал данных SAE J1587/J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11,
блок ДВС переходит в режим малого газа. Проверить канал данных J1587/J1708 между блоком ДВС и разъёмом МА
(распределительная коробка под решеткой радиатора слева) и от разъёма МА до разъёма CLF (распределительная коробка
в центре приборной панели).
FMI 11 Если проводка в норме, заменить педаль акселератора. Сигнал положения педали не передаётся по каналу данных
SAE J1939, неисправен датчик на педали акселератора, неисправен канал данных SAE J1939, ошибка в блоке управления
автомобилем. Если присутствует FMI 9, блок ДВС переходит в режим малого газа. Проверить целостность канала данных,
заменить педаль акселератора.
MID 128 PID 94
Параметр:
Давление в системе подачи топлива
Стр. 4 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 1 Для двигателей D6B, D7C, D10B, D12C: Давление топлива ниже нормы. Засорён фильтр топлива, утечка топлива,
подсос воздуха, перепускной клапан открывается при низком давлении, плохо качает механический насос или неисправен
датчик. Выполнить проверку давления топлива при помощи манометра. Для двигателя D16B: Давление топлива выше
нормы (более 700 кПа). Засорён фильтр топлива, перепускной клапан не открывается.
FMI 3 Напряжение на контакте ЕА27 блока ДВС выше 4,95 В. Замыкание провода на электропитание или на провод сигнала.
Возможно неисправен датчик
FMI 4 Напряжение на контакте ЕА27 блока ДВС ниже 0,08 В. Обрыв проводов питания, сигнала или массы датчика давления
топлива. Возможно неисправен датчик.
FMI 7 Давление топлива ниже нормы. Засорён фильтр топлива, утечка топлива, подсос воздуха, перепускной клапан
открывается при низком давлении, плохо качает механический насос, неисправен датчик. Выполнить проверку давления
топлива при помощи манометра.
MID 128 PID 97
Параметр:
Индикатор наличия воды в сепараторе топлива
FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕВ6 превышает 91% от напряжения АКБ. Замыкание на провод питания или
сигнала, обрыв провода сигнала. Возможно неисправен индикатор.
FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕВ6 ниже 5% от напряжения АКБ. Замыкание на минус или на провод сигнала.
Возможно неисправен индикатор.
FMI 14 Код информирует о включении электрического насоса накачки топлива. Не является кодом неисправности.
Стр. 5 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PID 98
Параметр:
Уровень масла в ДВС
FMI 1 Низкий уровень масла ДВС, неисправен датчик уровня.
FMI 4 Напряжение на контактах блока ДВС ЕВ15-ЕВ22 ниже чем 0,5 В. Замыкание на минус или на провод сигнала.
Возможно неисправен датчик уровня.
FMI 5 Напряжение на контактах блока ДВС ЕВ15-ЕВ22 выше чем 4,95 В. Обрыв провода сигнала или провода массы.
Замыкание на провод питания или массы. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 100
Параметр:
Давление масла в ДВС
FMI 1 Низкий уровень масла. Жидкое, густое, грязное масло. Возможно неисправны перепускные клапаны, масляный насос,
датчик давления масла.
FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА14 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Возможно
неисправен неисправен датчик.
FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА14 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на
минус или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 102
Стр. 6 из 59 19.12.2020, 19:04

Параметр:
Давление нагнетаемого воздуха
FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА3 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Возможно
неисправен датчик нагнетаемого воздуха.
минус или на провод сигнала или неисправен датчик.
MID 128 PID 105
Параметр:
Температура нагнетаемого воздуха
FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА2 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала или неисправен
датчик.
минус или на провод сигнала или неисправен датчик.
MID 128 PID 107
Параметр:
Падение давления в воздушном фильтре
FMI 0 Большой перепад давления, забит воздушный фильтр или неисправен датчик перепада давления на воздушном
Стр. 7 из 59 19.12.2020, 19:04

фильтре.
FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре превышает 91% от напряжения АКБ.
Замыкание на провод электропитания, сигнала или массы. Возможно неисправен датчик.
FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре меньше 9% от напряжения АКБ.
Замыкание на провод массы или сигнала или неисправен датчик.
FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре составляет от 63 до 91% от напряжения
АКБ. Обрыв провода сигнала, массы или неисправен датчик.
MID 128 PID 108
Параметр:
Атмосферное давление (датчик расположен внутри блока ДВС)
FMI 3 Сигнал датчика выше 4,95 В. Неисправен блок ДВС.
FMI 4 Сигнал датчика ниже 0,08В. Неисправен блок ДВС.
MID 128 PID 110
Параметр:
Температура охлаждающей жидкости ДВС
FMI 0 Температура охлаждающей жидкости превышает 102 градуса. Отсутствует жидкость, неисправность термостата или
водяного насоса, забит радиатор системы охлаждения внутри или снаружи, забит промежуточный охладитель (интеркулер)
снаружи или неисправен датчик температуры жидкости.
Стр. 8 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 3 Напряжение на контакте ЕА25 от датчика температуры выше 4,95 В. Замыкание провода сигнала на провод питания.
Обрыв провода питания массы или сигнала. Возможно неисправен датчик.
FMI 4 Напряжение на контакте ЕА25 от датчика температуры ниже 0,08 В. Замыкание провода сигнала на массу, неисправен
датчик.
MID 128 PID 111
Параметр:
Уровень охлаждающей жидкости
FMI 1 Напряжение на контакте EB7 блока ДВС от датчика уровня менее 45% от напряжения АКБ. Низкий уровень
охлаждающей жидкости или замыкание сигнального провода на массу. Возможно неисправен датчик уровня.
FMI 3 Напряжение на ЕВ7 блока ДВС от датчика уровня превышает 95 % от напряжения АКБ. Замыкание на провод
питания, цепь 24В или на провод сигнала или неисправен датчик уровня.
FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ7 блока ДВС от датчика уровня отсутствует. Замыкание на массу или на провод сигнала.
Возможно неисправен датчик уровня.
MID 128 PID 131
Параметр:
Обратное давление выхлопа
FMI 2 Неверные данные
Стр. 9 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
FMI 7 Неверное реагирование механической системы
FMI 10 Большие колебания
MID 128 PID 153
Параметр:
Давление в картере ДВС
FMI 0 Давление картерных газов выше 8 кПа. Вентиляция картера забита. Возможен износ поршневых колец или
неисправен датчик давления картерных газов. Двигатель глохнет при скорости менее 2 км/ч.
FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ24 блока ДВС от датчика превышает 4,95 В. Замыкание на провод питания, сигнала или
неисправен датчик.
FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ24 блока ДВС от датчика ниже 0,08 В. Обрыв проводов питания или сигнала. Замыкание
на массу, сигнальный провод или неисправен датчик.
MID 128 PID 158
Параметр:
Напряжение АКБ
FMI 3 Напряжение на контактах ЕВ11, ЕВ12 блока ДВС от аккумуляторов выше 36 В. Неисправен генератор или
подсоединено пусковое устройство.
Стр. 10 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 4 Напряжение на контактах ЕВ11, ЕВ12 блока ДВС от аккумуляторов ниже 12 В. Неисправен генератор или низкий заряд
аккумуляторов. Возможно частичное повреждение проводов или клемм аккумуляторов.
MID 128 PID 163
Параметр:
Достигнутый диапазон трансмиссии
FMI 2 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
MID 128 PID 171
Параметр:
Температура воздуха снаружи (датчик на воздушном фильтре)
FMI 9 Неверный или отсутствует сигнал с датчика. Неисправен датчик, ошибка канала данных SAE J1587/J1708. Возможна
неисправность в блоке ДВС.
MID 128 PID 173
Параметр:
Температура выхлопных газов
Стр. 11 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 0 Слишком высокая температура. Влияние внешних условий таких как манера вождения и климат.
FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ18 блока управления ДВС от датчика температуры ниже 0,04 В. Замыкание на массу,
сигнальный провод или неисправен датчик.
FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ18 выше 4,95 В. Замыкание на напряжение от АКБ. Обрыв провода сигнала или питания.
Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 175
Параметр:
Температура масла ДВС
FMI 0 Температура масла ДВС выше 125 градусов. Недостаточное охлаждение или неисправен датчик.
FMI 3 Напряжение на контакте ЕА1 блока ДВС от датчика температуры выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или
сигнала. Обрыв провода питания или неисправность датчика температуры.
FMI 4 Напряжение на контакте ЕА1 блока ДВС от датчика температуры ниже 0,08 В. Замыкание на массу или на провод
сигнала. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 190
Параметр:
Высокие обороты ДВС
FMI 0 Обороты ДВС выше 2500 об/мин. Неверно выбрана передача при торможении двигателям. Попадание масла в камеру
сгорания ДВС. Неисправный турбокомпрессор выгоняет масло во впуск двигателя. После замены турбокомпрессора,
Стр. 12 из 59 19.12.2020, 19:04

выгонявшего масло, не слиты остатки масла с промежуточного охладителя (интеркулера). Возможно неисправна замкнутая
вентиляция картера (при наличии в комплектации).
MID 128 PID 224
Параметр:
Код охраны автомобиля (иммобилайзер)
FMI 2 Неверный ответ от блока иммобилайзера. Код блока иммобилайзера не совпадает с кодом блока ДВС. Неверно
запрограммирован блок ДВС или блок иммобилайзера.
FMI 12 Ответ от блока иммобилайзера отсутствует. Обрыв проводки между блоком ДВС и блоком иммобилайзера или
неисправен блок иммобилайзера.
MID 128 PID 228
Параметр:
Калибровочные данные датчика скорости
FMI 11 Калибровочный коэффициент "К" не передаётся по каналу данных SAE J1708. Ошибка канала данных или ошибка в
блоке управления автомобилем VECU.
MID 128 PID 245
Параметр:
Общий пробег автомобиля
Стр. 13 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 9 Сообщение о пробеге автомобиля не передаётся по каналу данных SAE J1708/J1587. Неисправность канала данных
или неисправность приборной панели.
MID 128 PID 251
Параметр:
Сообщение по SAE J1708
FMI 9 Потеряно сообщение по каналу данных SAE J1708. Обрыв канала данных между блоком ДВС и блоком управления
автомобилем (VECU).
MID 128 PID 252
Параметр:
Сообщение по SAE J1708
FMI 9 Потеряно сообщение по каналу данных SAE J1708. Обрыв канала данных между блоком ДВС и блоком управления
автомобилем (VECU).
MID 128 PID 411
Параметр:
Разность давлений выхлопных газов ДВС
Стр. 14 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 3 Напряжение на контакте ЕА21 блока ДВС выше 5,5 В. Неисправен датчик противодавления или проводка.
FMI 5 Напряжение на контакте ЕА21 блока ДВС от датчика противодавления выше 4,95 В. Замыкание на провод питания,
сигнала. Обрыв провода сигнала, питания или массы. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 412
Параметр:
Температура EGR
FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
MID 128 SID 1
Параметр:
Форсунка первого цилиндра
FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более
высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24)
Стр. 15 из 59 19.12.2020, 19:04

на массу. Работают 3 из шести форсунок.
FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между
форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между
соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре
или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность,
возможен посторонний шум.
FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия.
Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 2
Параметр:
Форсунка второго цилиндра
Стр. 16 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 SID 3
Параметр:
Форсунка третьего цилиндра
Стр. 17 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 SID 4
Параметр:
Форсунка четвёртого цилиндра
MID 128 SID 5
Параметр:
Форсунка пятого цилиндра
Стр. 18 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 SID 6
Параметр:
Форсунка шестого цилиндра
Стр. 19 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 SID 18
Параметр:
Клапан слива воды из топливного сепаратора
FMI 3 Замыкание на провод питания между клапаном слива и контактом блока ДВС ЕВ32 (для корпуса фильтров с
электрическим насосом) или контактом блока ДВС ЕА19 (для корпуса фильтров с ручным насосом), внутреннее замыкание
в клапане. Слив воды не функционирует.
FMI 4 Замыкание на массу между клапаном слива и контактом блока ДВС ЕВ32 (для корпуса фильтров с электрическим
насосом) или контактом блока ДВС ЕА19 (для корпуса фильтров с ручным насосом). Топливо вытекает через клапан при
включённом зажигании или при работающем ДВС. Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.
FMI 5 Обрыв проводов между клапаном слива и блоком ДВС, обрыв внутри клапана, перегорел предохранитель F41. Клапан
закрыт, слив не функционирует.
MID 128 SID 21
Стр. 20 из 59 19.12.2020, 19:04

Параметр:
Датчик частоты вращения распределительного вала
FMI 3 Сигнал частоты вращения вала отсутствует. Замыкание одного из проводов датчика на электропитание, замыкание
положительного провода на массу. Обрыв положительного или отрицательного провода. Неверный зазор между датчиком и
зубчатым диском вала. Перепутаны провода датчика между собой. Неисправен датчик или поврежден зубчатый диск. Запуск
двигателя затруднён.
FMI 8 Импульсы в сигнале, приходящие на блок ДВС, неправильные. Помехи в сигнале, нарушена изоляция или
повреждены провода, зазор слишком большой, неисправен датчик или повреждён зубчатый диск. Запуск двигателя
затруднён.
MID 128 SID 22
Параметр:
Датчик частоты вращения коленчатого вала
FMI 2 Сигнал с датчика частоты вращения коленчатого вала неверен. Помехи в сигнале, плохой контакт, повреждена
изоляция или неисправна проводка, неисправен датчик, повреждены зубья на маховике. Блок ДВС использует сигнал с
датчика распределительного вала.
FMI 3 Сигнал частоты вращения вала отсутствует. Замыкание одного из проводов датчика на электропитание, замыкание
положительного провода на массу. Обрыв положительного или отрицательного провода. Неверный зазор между датчиком и
зубцами на маховике. Перепутаны провода датчика между собой. Неисправен датчик или повреждены зубцы на маховике.
FMI 8 Импульсы в сигнале, приходящие на блок ДВС, неправильные. Помехи в сигнале, нарушена изоляция или
повреждены провода, зазор слишком большой, неисправен датчик или повреждены зубцы на маховике. Блок ДВС
Стр. 21 из 59 19.12.2020, 19:04

использует сигнал с датчика распределительного вала.
MID 128 SID 27
Параметр:
Турбокомпрессор с изменяемой геометрией
FMI 2 Команды от блока ДВС до привода не верны. Давление наддува низкое, мощность снижена, дым. Проверить канал
связи SAE J1939 между блоком ДВС и приводом на турбокомпрессоре.
FMI 4 Напряжение на приводе ниже 10 В. в течении 10 секунд. Повреждена проводка. Проверить и при необходимости
заменить предохранитель F41.
FMI 7 Привод не находит положение. Неисправен датчик положения или привод. Неправильная калибровка. Снять привод,
проверить на наличие повреждений, установить на место и выполнить калибровку.
FMI 9 Сообщение от привода не поступает на блок ДВС более 5 секунд. Неисправен канал связи SAE J1939, внутренняя
неисправность в приводе.
FMI 12 Ошибка калибровки на информационном канале данных SAE J1587. Повреждён канал данных. Выполнить
повторную калибровку.
FMI 13 Привод не определяет своё крайнее положение. Самокалибровка привода и турбокомпрессора не удалась.
MID 128 SID 33
Параметр:
Управление вентилятором системы охлаждения ДВС
Стр. 22 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ21 блока ДВС от муфты вентилятора выше чем 65% от напряжения аккумуляторов.
Замыкание провода управления на провод электропитания. Вентилятор вращается постоянно со скоростью 100 %. Расход
топлива увеличен.
FMI 4 Замыкание между контактом ЕВ21 блока ДВС и муфтой вентилятора на массу. Вентилятор не включается. Возможен
перегрев ДВС.
FMI 5 Обрыв проводов питания или управления, неисправность муфты вентилятора, перегорел предохранитель F42.
Вентилятор вращается постоянно со скоростью 100 %. Расход топлива увеличен.
MID 128 SID 39
Параметр:
Стартер двигателя
FMI 0 Перегрев стартера в результате долгого вращения коленчатого вала двигателя. Стартер не включается. Подождите
пока стартер не остынет.
FMI 3 Сила тока на контакте ЕВ29 от стартера выше 3,9 А. Замыкание на электропитание. Стартер не включается.
FMI 7 Коробка переключения передач не в нейтральном положении.
FMI 10 Зубчатое колесо маховика заблокировано. Стартер не может провернуть коленчатый вал.
FMI 14 Включен отбор мощности. Стартер не включается.
MID 128 SID 42
Параметр:
Распределитель топлива
Стр. 23 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 3 Замыкание проводки или внутри распределителя на электропитание.
FMI 4 Замыкание проводки или внутри распределителя на массу.
FMI 5 Обрыв цепи распределителя или замыкание на электропитание проводки или внутри распределителя.
FMI 6 Замыкание проводки или внутри распределителя на массу.
MID 128 SID 70
Параметр:
Предпусковой подогреватель воздуха
FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС от спирали подогрева выше 65% от напряжения аккумуляторов. Замыкание
сигнального провода на электропитание. Реле спирали задействовано постоянно. Спираль нагревает воздух постоянно,
высокое потребление электроэнергии, быстрый разряд АКБ. Возможно разрушение спирали из за перегрева и попадание
элементов спирали в механизм клапанов ДВС.
FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС от спирали подогрева меньше 7 % от напряжения аккумуляторов. Замыкание
сигнального провода на массу, неисправно реле спирали, обрыв провода питания между реле и спиралью. Подогреватель
не работает. запуск двигателя в холодную погоду затруднён.
FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС выше 5 В. от напряжения аккумуляторов. Обрыв в спирали, сигнального
провода или массы. Подогреватель не работает. запуск двигателя в холодную погоду затруднён.
MID 128 SID 78
Параметр:
Стр. 24 из 59 19.12.2020, 19:04

Электрический насос накачки топлива
FMI 4 Замыкание провода управления между контактом ЕА19 блока ДВС и насосом на массу. Насос работает постоянно.
FMI 5 Обрыв провода питания топливного насоса, перегорел предохранитель F41, неисправен топливный насос. Топливный
насос не включается.
MID 128 SID 85
Параметр:
Клапан охлаждения поршней
MID 128 SID 146
Параметр:
Клапан EGR
Стр. 25 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 SID 211
Параметр:
Питание датчика № 2 (постоянный ток +5 В)
MID 128 SID 230
Параметр:
Выключатель холостого хода
FMI 3 Педаль акселератора полностью отпущена. Напряжение на контакте ЕВ5 блока управления двигателем (EECU) от
блока управления автомобилем (VECU) выше чем 75% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода между блоком
ДВС и блоком управления автомобилем на электропитание. Возможна неисправность датчика педали акселератора.
FMI 4 Педаль акселератора нажата более чем на 50%. Напряжение на контакте ЕВ4 блока ДВС от блока управления
автомобилем меньше чем 25% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода между блоком ДВС и блоком управления
автомобилем на массу. Возможна неисправность педали акселератора.
MID 128 SID 231
Параметр:
Канал данных SAE J1939
Стр. 26 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 2 Сообщения по каналу данных SAE J1939 не передаются. Обрыв проводки канала данных. Замыкание проводов
канала данных на массу, на электропитание или между собой. Вместо канала данных SAE J1939 используется
информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной
скорости и отбор мощности.
FMI 3 (Только для двигателя D6B) Блок ДВС не получает сигналы от ТНВД. Нагрузка на канал связи выше нормы, ТНВД
отсоединён от канала связи, неисправен ТНВД, обрыв проводки между ТНВД и блоком ДВС, неисправен блок ДВС.
FMI 9 Замыкание проводов канала данных между собой, неисправность блока управления, частичное повреждение
проводки или нарушены контакты в разъёме. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE
J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.
FMI 11 Блок ДВС не реагирует на информацию передаваемую по каналу данных. Внутренняя неисправность блока ДВС.
Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Отбор мощности и система
поддержания заданной скорости не работает.
FMI 12 Связь между блоком управления двигателем и блоком управления автомобилем отсутствует. Вместо канала данных
SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев,
система поддержания заданной скорости и отбор мощности.
FMI 13 (Только для двигателя D6B) ТНВД не получает сигналы от блока ДВС. Нагрузка на канал данных выше нормы.
Возможно неисправен блок ДВС.
MID 128 SID 232
Параметр:
Электропитание 5 В
FMI 3 Напряжение на контакте ЕА4 блока ДВС превышает 5,5 В. Замыкание на электропитание. Указатели давления масла
и наддува не работают. Активные ошибки по датчикам давления масла и наддува.
Стр. 27 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 4 Напряжение на контакте ЕА4 блока ДВС ниже 4,5 В. Замыкание на массу. Неисправность датчика давления наддува
или масла. Указатели давления масла и наддува не работают.
MID 128 SID 240
Параметр:
Программная память
FMI 2 Ошибка в процессе программирования или неисправен блок ДВС.
FMI 12 Неисправен блок ДВС.
MID 128 SID 250
Параметр:
Канал данных SAE J1587/1708
FMI 12 Канал данных не работает из за неисправности блока управления ДВС. Не работают указатели давления наддува,
давления масла, температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, показания тахометра равны нулю. Заменить
блок управления двигателем.
MID 128 SID 253
Параметр:
Калибровочная память
Стр. 28 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 2 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Перепрограммировать блок ДВС, если код неисправности
остаётся активным, заменить блок управления ДВС.
FMI 12 Внутренняя неисправность блока управления ДВС. Заменить блок ДВС.
MID 128 SID 254
Параметр:
Блок управления
FMI 2, 8, 9, 11, 12, 13 Внутренняя неисправность в блоке управления двигателем. Заменить блок управления.
MID 128 SID 282
Параметр:
Охладитель EGR
FMI 7 Охладитель забит или повреждён. Выполнить процедуру очистки.
MID 128 PPID 6
Параметр:
Выключатель двигателя
Стр. 29 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 3 Замыкание контакта ЕА15 блока ДВС от выключателя на провод питания. Двигатель выключается.
FMI 5 Обрыв проводки от выключателя или неисправен выключатель. Двигатель выключается.
MID 128 PPID 8
Параметр:
Давление масла охлаждения поршней
MID 128 PPID 35
Параметр:
Массовый расход на EGR
FMI 0 Разница между рассчитанным потоком EGR и запрошенным потоком EGR, положительная. Заслонка застревает или
перемещается с замедлением.
FMI 1 Разница между рассчитанным потоком EGR и запрошенным потоком EGR, отрицательная. Заслонка застревает или
перемещается с замедлением. Засорился охладитель EGR.
FMI 7 Неверное реагирование механической системы.
Стр. 30 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 14 Специальные инструкции.
MID 128 PPID 41
Параметр:
Действующая передача
MID 128 PPID 55
Параметр:
Температура блока управления
FMI 0 Температура блока ДВС слишком высокая. Высокая температура топлива, высокая температура окружающего
воздуха.
FMI 4 Замыкание на массу внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.
FMI 5 Замыкание на плюс или обрыв внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.
MID 128 PPID 67
Параметр:
Реле нижнего диапазона
Стр. 31 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 9 Неверная частота обновлений
MID 128 PPID 75
Параметр:
Клапан блокиратора диапазона
FMI 3 Ток на контакте ЕВ34 блока ДВС превышает 2,2 А. Замыкание на провод с более высоким напряжением.
FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ34 блока ДВС ниже чем 30% от напряжения аккумуляторов. Замыкание на провод с более
низким напряжением.
FMI 5 Напряжение на контакте EB34 блока ДВС находится в пределах от 30 до 60% от напряжения аккумуляторов. Обрыв
цепи клапана.
MID 128 PPID 86
Параметр:
Тормозной момент ДВС
FMI 9 Отсутствует сигнал с блока управления автомобилем (VECU). Неисправность канала данных SAE J1939 или
внутренняя ошибка в блоке управления автомобилем (VECU).
MID 128 PPID 89
Параметр:
Стр. 32 из 59 19.12.2020, 19:04

Температура привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией
FMI 0 Условия вождения или окружающая среда влияют на повышение температуры привода. Проверить температуру
привода и правильность его работы.
MID 128 PPID 109
Параметр:
Заслонка EPG
MID 128 PPID 119
Параметр:
Температура охлаждающей жидкости выше норы
FMI 0 Температура охлаждающей жидкости выше 101 градус. Уровень антифриза ниже нормы, неисправен термостат,
радиатор засорён снаружи или внутри, промежуточный охладитель засорён снаружи, поток жидкости слабый, неисправен
водяной насос, неисправен клапан в верхней крышке расширительного бочка, неисправен вентилятор, неисправен датчик
температуры. Включается режим снижения мощности двигателя.
Стр. 33 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PPID 122
Параметр:
Состояние компрессионного тормоза
FMI 1 Температура масла ниже 55-60 градусов или неисправен датчик температуры масла.
FMI 3 Замыкание на контакте ЕА33 блока ДВС от электромагнитного клапана VCB на провод питания или замыкание внутри
клапана. Торможение двигателем не работает.
FMI 4 Замыкание на контакте ЕА33 блока ДВС от электромагнитного клапана VCB на массу. Торможение двигателем
происходит постоянно.
FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном VCB. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания
клапана VCB. Возможно неисправен электромагнитный клапан VCB.
MID 128 PPID 123
Параметр:
Включение выключение заслонки EPG № 2
FMI 3 Замыкание провода от контакта ЕВ36 блока ДВС до клапана EPG на провод питания или замыкание в самом клапане
EPG.
FMI 4 Замыкание провода от контакта ЕВ36 блока ДВС до клапана EPG на массу. Моторный тормоз активирован постоянно.
FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания
клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG.
Стр. 34 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PPID 124
Параметр:
EPG № 1
FMI 3 Замыкание провода от контакта ЕВ35 блока ДВС до клапана EPG на провод питания или замыкание в самом клапане
EPG. Моторный тормоз и функция поддержания подогрева не работает.
FMI 4 Замыкание провода от контакта ЕВ35 блока ДВС до клапана EPG на массу. Моторный тормоз активирован постоянно.
FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания
клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG. Моторный тормоз не работает.
MID 128 PPID 270
Параметр:
Датчик NOx
FMI 9 Неверная частота обновлений
FMI 13 Неверное калибровочное значение
FMI 14 Специальные инструкции
Стр. 35 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PPID 273
Параметр:
Давление мочевины в системе SCR
MID 128 PPID 274
Параметр:
Температура мочевины в системе SCR
FMI 0 Данные достоверны но находятся выше нормы
FMI 8 Неверная частота импульсов
Стр. 36 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PPID 275
Параметр:
Температура в фильтре мочевины системы SCR
Стр. 37 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PPID 278
Параметр:
Уровень мочевины в системе SCR
MID 128 PPID 326
Параметр:
Уровень сажи
FMI 11 Неизвестная неисправность
MID 128 PPID 328
Параметр:
Клапан отсечки в системе SCR
Стр. 38 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PPID 329
Параметр:
Форсунка системы SCR
MID 128 PPID 330
Параметр:
Клапан рециркуляции компрессора
Стр. 39 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PPID 333
Параметр:
Выключатель вентилятора ДВС
MID 128 PPID 337
Параметр:
Уровень наличия золы в фильтре макро частиц топлива
MID 128 PPID 342
Параметр:
Водяной насос
Стр. 40 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PPID 385
Параметр:
Напряжение блока дозировки мочевины системы SCR
Стр. 41 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PPID 386
Параметр:
Первый датчик температуры отработавших газов
MID 128 PPID 387
Параметр:
Второй датчик температуры отработавших газов
MID 128 PPID 435
Параметр:
Относительный эффективный момент
Стр. 42 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PPID 436
Параметр:
Третий датчик температуры отработавших газов
MID 128 PPID 437
Параметр:
Датчик давления подачи в системе SCR
MID 128 PSID 25
Стр. 43 из 59 19.12.2020, 19:04

Параметр:
Кондиционирование системы SCR
FMI 14 Специальные инструкции (периодический подогрев не завершен)
MID 128 PSID 40
Параметр:
Низкое качество мочевины
MID 128 PSID 41
Параметр:
Расход мочевины
Стр. 44 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PSID 42
Параметр:
Прерывание дозирования
MID 128 PSID 43
Параметр:
Неверный поток EGR
MID 128 PSID 44
Параметр:
Отключение EGR
MID 128 PSID 45
Параметр:
Стр. 45 из 59 19.12.2020, 19:04

Высокое содержание NOx
MID 128 PSID 46
Параметр:
Отказ мониторинга NOx
MID 128 PSID 47
Параметр:
Регенерация фильтра макро частиц
MID 128 PSID 72
Параметр:
Стр. 46 из 59 19.12.2020, 19:04

Перепускной клапан термостата
MID 128 PSID 75
Параметр:
Клапан подогрева бака мочевины системы SCR
MID 128 PSID 77
Параметр:
Память блока управления ACM
FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение (высокое внутреннее напряжение блока
Стр. 47 из 59 19.12.2020, 19:04

управления)
FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение (низкое внутреннее напряжение блока управления)
MID 128 PSID 82
Параметр:
Подогреватель фильтра мочевины системы SCR
MID 128 PSID 84
Параметр:
Шланг с подогревом мочевины № 2 системы SCR
MID 128 PSID 85
Стр. 48 из 59 19.12.2020, 19:04

Параметр:
Главное реле блока управления системы дозирования системы SCR
FMI 6 Замыкание цепи на массу или высокий ток
MID 128 PSID 87
Параметр:
Частота вращения электромотора насоса мочевины системы SCR
FMI 10 Большие колебание (отсутствует сигнал с насоса)
MID 128 PSID 89
Параметр:
Клапан дозировки мочевины системы SCR
Стр. 49 из 59 19.12.2020, 19:04

FMI 14 Специальные инструкции (частое замерзание)
MID 128 PSID 90
Параметр:
Система дозирования мочевины системы SCR
MID 128 PSID 91
Параметр:
Расход мочевины системы SCR
Стр. 50 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PSID 96
Параметр:
Давление в топливном аккумуляторе
MID 128 PSID 97
Параметр:
Редукционный клапан
MID 128 PSID 98
Параметр:
Стр. 51 из 59 19.12.2020, 19:04

Давление в системе нагнетания воздуха
MID 128 PSID 99
Параметр:
Катализатор
MID 128 PSID 101
Параметр:
Клапан охлаждения мочевины системы SCR
Стр. 52 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PSID 102
Параметр:
MID 128 PSID 103
Параметр:
MID 128 PSID 104
Параметр:
Стр. 53 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PSID 105
Параметр:
Направляющий клапан мочевины системы SCR
MID 128 PSID 106
Параметр:
Катализатор
FMI 7 Не верное реагирование механической системы
MID 128 PSID 107
Параметр:
Стр. 54 из 59 19.12.2020, 19:04

Подогрев мочевины в фильтре системы SCR
MID 128 PSID 108
Параметр:
Впрыск мочевины системы SCR
MID 128 PSID 115
Параметр:
Отсутствует мочевина в баке
MID 128 PSID 161
Параметр:
Нет ответа от других блоков управления
Стр. 55 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PSID 162
Параметр:
Неправильный ответ от других блоков управления
MID 128 PSID 201
Параметр:
Канал данных MID144
FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления автомобилем MID144)
MID 128 PSID 202
Параметр:
FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления в приборной панели MID140)
Стр. 56 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PSID 204
Параметр:
FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления системы торможения ABS, EBS)
MID 128 PSID 205
Параметр:
FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID130)
MID 128 PSID 206
Параметр:
MID 128 PSID 211
Параметр:
Стр. 57 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PSID 214
Параметр:
MID 128 PSID 229
Параметр:
Канал данных MID233, подсеть № 1, SAE J1939
FMI 9 Неверная частота обновления
Стр. 58 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PSID 232
Параметр:
Канал данных, подсеть № 1, SAE J1939-1
Стр. 59 из 59 19.12.2020, 19:04

MID128 Коды Неисправностей Блоков Управления ДВС Volvo

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

MID128 Коды Неисправностей Блоков Управления ДВС Volvo

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

MID128 коды неисправностей блоков управления ДВС Volvo — ACU https://acu.su/code/volvo/1.

…асшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 128 PID 21

Стр. 1 из 59 19.12.2020, 19:04

Скорость вентилятора ДВС

MID 128 PID 45

Предпусковой подогрев воздуха

MID 128 PID 81

Стр. 2 из 59 19.12.2020, 19:04

Разность давления в фильтре макро частиц

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 2 Неправильные данные

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 12 Неисправен компонент

MID 128 PID 84

MID 128 PID 85

Стр. 3 из 59 19.12.2020, 19:04

Статус системы поддержания заданной скорости

MID 128 PID 91

Положение педали акселератора

MID 128 PID 94

Давление в системе подачи топлива

Стр. 4 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PID 97

Индикатор наличия воды в сепараторе топлива

Стр. 5 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PID 98

Уровень масла в ДВС

FMI 1 Низкий уровень масла ДВС, неисправен датчик уровня.

MID 128 PID 100

Давление масла в ДВС

MID 128 PID 102

Стр. 6 из 59 19.12.2020, 19:04

Давление нагнетаемого воздуха

MID 128 PID 105

Температура нагнетаемого воздуха

MID 128 PID 107

Падение давления в воздушном фильтре

Стр. 7 из 59 19.12.2020, 19:04

MID 128 PID 108

Атмосферное давление (датчик расположен внутри блока ДВС)

FMI 3 Сигнал датчика выше 4,95 В. Неисправен блок ДВС.

FMI 4 Сигнал датчика ниже 0,08В. Неисправен блок ДВС.

MID 128 PID 110

Температура охлаждающей жидкости ДВС

Стр. 8 из 59 19.12.2020, 19:04