Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
ОП "Южно-Украинская АЭС"
У ч е б н о - т р е н и р о в о ч н ы й ц е н т р
ПОСОБИЕ ОБУЧАЕМОГО
Раздел: Оборудование
Курс: Турбины
Редакция: 1
Код документа:
3\1.1.0.0\2.1.0.00\3\4.2\2.10 01.14.02.00.06
Регистрационный № 0055-2.013/1-1О
Южно-Украинская АЭС Код документа: Редакция: Страница:
УТЦ 3\1.1.0.0\2.1.0.00\3\4.2\2.10 1 2 из 62
Аннулированные
документы:
Предыдущий документ: Укажите предыдущий документ либо "нет"
СОДЕРЖАНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ............................................................................................................4
ПЕРЕЧЕНЬ ТЕРМИНОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЙ................................................................................4
ВВЕДЕНИЕ.........................................................................................................................................6
КОНЕЧНЫЕ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ЦЕЛИ.................................................................................7
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ..........................................................................................................................8
1 Общее описание турбин........................................................................................................8
2 Назначение турбины К-1000-60/1500.................................................................................11
3 Назначение составных частей турбины К-1000-60/1500.................................................12
4 Критерии проектирования турбины...................................................................................12
5 Описание технологической схемы.....................................................................................14
6 Устройство составных частей турбины.............................................................................15
7 Взаимосвязь турбины со смежными системами...............................................................38
8 Размещение турбоагрегатов в машзале первой очереди..................................................38
9 Технические характеристики..............................................................................................40
10 Средства теплотехнического контроля и управления турбины......................................41
11 Средства технологической сигнализации турбины..........................................................42
12 Средства регулирования и защиты турбины.....................................................................49
13 Контролируемые параметры при работе турбины К-1000-60/1500................................55
14 Режимы работы турбоагрегата...........................................................................................58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ................................................................................................................................59
ПРИЛОЖЕНИЕ А............................................................................................................................60
ПРИЛОЖЕНИЕ Б.............................................................................................................................60
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ.........................................................................................62
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ
ВВЕДЕНИЕ
Настоящий материал является частью учебного курса "Турбины" и предназначен для
подготовки на должность ВИУТ, НСТЦ, ВИУР, НСЭЦ, НСЦТАИ, а также может быть
использован при поддержании квалификации.
Представляет собой систематизированное описание турбины согласно типовым
программам подготовки по вышеуказанным должностям.
При изучении данной темы необходимо достичь учебные цели (конечные – КЦ и
промежуточные – ПЦ), приведенные в этом Пособии обучаемого. В промежуточной цели
имеется в скобках наименование должностей, для которых она предназначена.
Данное пособие может быть также использовано при подготовке на должность и
поддержании квалификации других категорий персонала, сталкивающихся при исполнении
своих служебных обязанностей с эксплуатацией турбины.
В приложении Б приведены таблицы связи учебных целей данного пособия с
темами в ТПП для вышеуказанных должностей.
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
Базовые турбины — наиболее экономичные, работающие более 5000 часов в году. Обычно
это самые мощные и современные турбины.
Полупиковые турбины останавливают на ночь, на выходные и праздничные дни, когда
уменьшается потребление электроэнергии. Поэтому они работают не более 5000 часов в году и
часто выполняются менее экономичными, но зато более дешевыми и, главное, более
маневренными, чем базовые турбины.
Пиковые турбины работают менее 2000ч в году и предназначены для покрытия утренних и
вечерних пиков нагрузки.
Следует отметить, что понятия "базовая", "полупиковая" или "пиковая" турбина отражают
истинное положение дела только тогда, когда турбины не только изготовлены для отмеченных
выше условий, но и работают в этих условиях. Часто, однако, в период своего срока службы
турбину из работы в базовом режиме переводят в режим полупиковый, а затем - и пиковый.
По используемым параметрам пара:
докритического и закритического давления;
перегретого и насыщенного пара;
с промежуточным перегревом пара и без него.
Турбины докритического и закритического давления выполняют на высокую начальную
температуру, обеспечивающую срок службы не менее 30 лет. Мощные базовые турбины
проектируют на сверхкритические параметры, в то время как полупиковые и пиковые турбины
строят на существенно сниженные параметры с целью удешевления турбины и оборудования и
повышения их надежности в условиях частых пусков.
Все мощные конденсационные блоки и даже очень крупные теплофикационные выполняют
с промежуточным перегревом пара, что позволяет существенно повысить их экономичность.
Теплофикационные турбины выполняют обычно без промежуточного перегрева.
Турбины перегретого пара применяются на электростанциях, работающих на органическом
топливе, а турбины насыщенного пара — на АЭС с водоохлаждаемыми реакторами.
По конструктивным особенностям:
по числу цилиндров (одноцилиндровые и многоцилиндровые). В одноцилиндровых
турбинах все ступени размещены в одном цилиндре, а в многоцилиндровых — в
нескольких. Многоцилиндровая конструкция позволяет получить большую мощность и
более высокий КПД, но в то же время она оказывается более дорогой и сложной;
по числу валов (одновальные и двухвальные). У одновальных турбин роторы всех
цилиндров соединены между собой муфтами и имеют один генератор. Двухвальные
турбины состоят из двух параллельно расположенных одновальных турбин, связанных
только по пару и имеющих два генератора;
по типу применяемых ступеней (активные и реактивные).
Основные конструктивные особенности турбин на насыщенном паре связаны с их
относительно низкой экономичностью (большие расходы пара) и нарастающей влажностью по
ступеням (организация сепарации между цилиндрами). Увеличение средней влажности пара на
1% приводит к уменьшению внутреннего относительного КПД турбины примерно на 1%.
Наиболее эффективен вывод влаги через отборы турбины. Допустимая влажность после
отдельных цилиндров турбины зависит, прежде всего, от величины окружной скорости, т.е. от
высоты лопатки рабочего колеса и скорости вращения турбины. Поэтому, если для стальной
лопатки, имеющей максимальную высоту 1500 мм и частоту вращения 25 Гц, допустима
конечная влажность пара 1314%, то для того же колеса при 50 Гц она уменьшается до
78%. Уменьшение высоты лопатки до 780 мм при частоте 50 Гц увеличивает допустимую
величину влажности до 1314%. В зависимости от этих обстоятельств решается
конструктивная схема турбины.
Каждая сболченная в осевом направлении пара диафрагм центрируется как одна деталь.
Относительно горизонтальной плоскости центровка осуществляется с помощью прокладок
и элементов подвески, выполненных заодно с ободом и расположенных у разъема в нижней
половине. Относительно вертикальной плоскости диафрагмы центрируются с помощью
шпонки, расположенной внизу по оси турбины и двух боковых прокладок. Взаимное
положение верхних и нижних половин диафрагм фиксируется поперечной шпонкой.
Заодно целое с диафрагмами выполнены козырьки, на которых расположены
надбандажные жесткие уплотнения. В телах по внутреннему диаметру выполнены пазы, в
которые заводятся уплотнительные кольца, состоящие из отдельных подпружиненных
сегментов.
В каждом сегменте в специальных гнездах установлено по две цилиндрических винтовых
пружины, застопоренных от выпадения с помощью упоров и проволочных стопоров.
Аналогично выполнены сегменты диафрагменных уплотнений ЦСД и ЦНД и концевых
уплотнений ЦВД, ЦСД, ЦНД.
При установке диафрагм в корпус или обойму, уплотнения и перекрыши центрируются
одновременною, это позволяет упростить центровку.
В каналах и ободьях диафрагм предусмотрены каналы и отверстия, через которые
осуществляется отвод сепарированной влаги из межвенцовых зазоров проточной части.
Ротор ЦВД.
Ротор высокого давления (РВД) двухопорный, жесткий, барабанного типа, сваренный из 4-
х частей. На хвостовиках ротора выполнены шейки опорных подшипников Ø560 мм, проточки
концевых лабиринтовых уплотнений и маслоотбойников, места для размещения канатов
подъемного приспособления.
На хвостовике стороны генератора выполнен гребень упорного подшипника Ø950 мм и
фланец соединения роторов, откованные заодно с хвостовиком. Хвостовик стороны регулятора
выполнен с гребнем под датчик относительного расширения ротора. На бочке между дисками
расположении проточки ступенчатых лабиринтовых уплотнений диафрагм. На фланце со
стороны генератора выполнен гребень для датчика осевого сдвига.
В дисках всех ступеней выполнено по 7 пароразгрузочных отверстий Ø50 мм.
На роторе имеется 4 кольцевых паза для установки балансировочных грузов.
Максимальная стрела упругого прогиба облопаченного ротора 0,16 мм.
Ротор двухпоточный, имеет по 7 ступеней рабочих лопаток в каждом потоке. На 1÷4
ступенях рабочая часть лопаток постоянного профиля, а на остальном – переменного. Лопатки
1÷4 ступеней имеют двухопорный грибовидный профиль хвоста шириной 82 мм. Лопатки 5÷7
ступеней имеют трехопорный грибовидный хвост шириной 106 мм.
Подвод пара в ЦНД – верхний, двумя ресиверами Ду-2000 мм. Проточная часть ЦНД
двухпоточная, пятиступенчатая. По выходе из последней ступени каждого потока пар поступает
в кольцевой (радиально-осевой) диффузор, из которого по четырем патрубкам направляется в
конденсаторы, расположенные по обеим сторонам ЦНД.
ЦНД имеет по два регенеративных отбора в каждом потоке, за 2–ой ступенью и за 4–ой
ступенью.
Пар, поступающий в ЦНД, разделяется на два потока направляющим аппаратом. Корпус
направляющего аппарата сварной, состоит из двух половин, сболченных между собой болтами
по горизонтальному разъему. Относительно друг друга половинки корпуса центрируются с
помощью цилиндрических штифтов. Корпус направляющего аппарата удерживается в корпусе
ЦНД специальными шайбами и винтами. В верхней половине корпуса выполнен люк для
доступа к балансировочным грузам в средней части ротора низкого давления.
Соединение роторов.
Все роторы соединены между собой и ротором генератора жесткими муфтами. Фланцы
муфт роторов ЦВД, ЦСД и ЦНД откованы заодно с хвостовиками роторов. На роторе
генератора полумуфта насадная. Роторы ЦНД III и генератора соединяются между собой
промежуточным валом.
На фланце ротора высокого давления
(сторона генератора) выполнен гребень для
датчика осевого сдвига. На фланце ротора СД
(сторона генератора) выполнен гребень для
датчика относительного расширения. Гребень для
датчика осевого расширения выполнен на фланце
промвала (сторона генератора). На фланце
промвала со стороны регулятора выполнены пазы
для установки кулаков валоповоротного
устройства.
Фланцы роторов ЦВД, ЦСД и ЦНД,
промвала и насадная полумуфта генератора
соединены призонными болтами. В призонных
болтах (диаметр призонной части 95 мм)
выполнены резьбовые отверстия, которые служат
для установки приспособления для
гидравлической затяжки крепежа муфт.
Цилиндрические головки призонных болтов
утоплены в отдельных выточках. Для
уменьшения размеров фланцев роторов гайки
призонных болтов выполнены круглыми с
торцевыми шлицами. Каждая гайка расположена
в отдельной выточке и не нуждается в закрытии
защитными нитками.
Фиксация положения гайки относительно
болта производится штифтом, устанавливаемым в
Рис. 10. Муфта. радиальное отверстие болта и шлиц гайки. Такое
устройство позволяет фиксировать положение
гайки в осевом направлении через каждые 0,03
мм без подгонки и повреждения детали.
Стопорение фиксируется штифтами и производится с помощью специальной резьбовой
втулки с отгибаемыми лепестками, устанавливаемой в осевое резьбовое отверстие болта.
Стопорная втулка допускает многократное использование.
масла или при повышенном его воздухосодержании начало смазочного слоя смещается по
ходу вращения. Смазочный слой в подшипнике самопроизвольно обрывается в точке
расположенной в близи точки максимальной температуры масла, находящейся в
незначительном удалении от сечения с минимальной толщиной масляной пленки. Давление
в минимальном зазоре равняется половине максимального. Вслед за зонами повышенных
гидродинамических давлений следуют зоны разрежения, наличие которых обусловлено
эффектом расширения потока масла в диффузорной части смазочной щели. Протяженность
положительных давлений в смазочном слое подшипника зависит и от относительного зазора
Wг (для цилиндрической расточки вкладыша равного 0,002 мм). Чем больше Wг, тем выше
диффузорность выходного участка, тем неустойчивее режим движения масла на этом
участке и раньше обрывается смазочный слой.
Надежность работы подшипников в режиме гидродинамической смазки определяется
толщиной смазочной пленки hмин в месте наибольшего сближения шейки вала и вкладыша.
Безаварийная работа подшипника будет обеспечена при условии:
hмин.>hкр.; а hкр. = hш. + hп. + Еhi, где:
hкр. - критическая толщина смазочного слоя;
hш., hп. - высоты микронеровностей на поверхностях шейки вала и вкладыше
подшипника;
Еhi - величины, учитывающие перекос, прогиб упругой линии вала, искажение
геометрии шейки вала (конусность, эллиптичность и т. д.), уменьшение зазоров зависимости
от тепловых расширений. При рабочей частоте вращения вала n=1500 об/мин толщина
масляного слоя hкр. = 2040 мкм и является достаточной. Однако важно, чтобы условие
hмин.>hкр. выполнялось при как можно более низкой частоте вращения вала во избежание
износа подшипника при пуске или останове ТГ. Соблюдение этого требования ведет к
получению при рабочей частоте вращения вала толщины слоя hмин.=80100 мкм.
Определение hмин. связанно с большими затруднениями метрологического характера,
поэтому эксплуатационным критерием надежности работы подшипников принимается
температура баббитовой заливки. Действующей инструкцией по эксплуатации турбины
предельная температура баббитовой заливки вкладыша установлена Т=90°С для
подшипников турбины и Т=80°С для подшипников генератора. Для колодок упорного
подшипника температура баббита не должна превышать Т=90°С. Для контроля работы
подшипников измеряют температуру подводимого масла (общая температура масла за
маслоохладителями), температуру баббита во вкладыше, температуру масла на сливе из
корпуса подшипника. Обычно температура масла за маслоохладителями поддерживают в
пределах 3844°С; более холодное масло вызывает неустойчивую работу подшипника.
Предельно допустимая температура масла на сливе из корпуса подшипника инструкция по
эксплуатации ТГ-1,2 определяет равной 75°С. Значительные температуры в тонком
смазочном слое 6090°С способствуют теплообмену между смазочным материалом и
поверхностями скольжения вкладышей и вала. Установлено, что при отсутствии перекоса
шейки вала температура баббита вдоль вкладышей изменяется незначительно 25°С.
По окружности же вкладышей температура изменяется очень резко. В рабочей зоне
происходит постепенно повышение температуры практически по линейному закону. Рост
температуры резко замедляется в сечении, близком к сечению с минимальной толщиной
смазочного слоя. Максимальная температура возникает в точке, расположенной
непосредственно за сечением с минимальной толщиной пленки. Пленка обрывается в месте
резкого падения температуры в связи с нарушением сплошности масляного слоя.
В вакуумных зонах нерабочей части подшипника отсутствуют торцевые утечки масла,
хотя приток теплоты имеется. Это приводит к заметному повышению температуры масла и
баббитовой заливки. В подшипниках с малой удельной нагрузкой, небольшими
относительными зазорами Wв и Wг и возросшей вязкостью масла шейка вала всплывает на
16. Температура питательной воды при включенных ПВД (при С 224,3 (165,3)
отключенных ПВД)
17. Абсолютное давление пара в конденсаторах (при кгс/см2
температуре охлаждающей воды 15С и расходе ее на обе
группы конденсаторов 159920 м3/ч):
0,0374
в первом корпусе конденсатора;
0,0383
во втором корпусе конденсатора;
0,0459
в третьем корпусе конденсатора.
18. Число цилиндров (ЦНД+ЦСД+3ЦНД) шт 5
19. Число выхлопов шт 6
20. Число ступеней в ЦВД шт 7×2
21. Число ступеней в ЦСД шт 4×2
22. Число ступеней в ЦВД шт 5×2
23. Длина лопатки последней ступени ЦНД мм 1450
24. Средний диаметр последней лопатки ЦНД мм 4150
25. Общая масса турбины (без конденсаторов, т 3367
промперегревателей и др. оборудования)
26. Полная длина турбины с генератором м 56,98
27. Число отборов для регенерации шт 7
1 2 3 4 5 6
УЧАСТОК N2
Снижение Р масла в HLA28
1. системе смазки
турбины 15П
Снижение Р масла в HLA29
2.
нап. линии импеллера 15П
Турбина откл. ключом HLA30
3.
защиты от пожара 15П
Снижение Р конденсата HLA31
4.
перед заслонками СПП 15П
Стопорные клапаны HLA32
5.
закрыты 15П
Одновременное HLA33
6. открытие стоп. и
регулир. клапанов 15П
Электромагнит ЗУ-1 HLA34
7.
выбит 15П
Электромагнит ЗУ-2 HLA35
8.
выбит 15П
Несоответствие HLA36
9.
положения ОК и РК 15П
УЧАСТОК N7
Отключение насосов HLA1
10.
газоохл. генератора 15П
Защита по Р на напоре HLA2
11.
импеллера введена 15П
HLA3 "0" - по
Низкий Н в м/баке т/р 08.06.99 №01-
12. 15П шкале
турбины (чистый отсек) 2/4749
маслокол.
Низкий Н в HLA4
13. демпферном баке
15П
турбины
Нет питания эл. магнит. HLA6
14. перекл. устр-в ЭГСР-
ГСР 15П
Нет питания эл. магнит. HLA7
15.
ЗУ-1 15П
Нет питания эл. магнит. HLA8
16.
ЗУ-2 15П
Регулятор отключен HLA9
17. защитой
(пан.1115ФМ) 15П
Неисправность
приборов защиты 2 из 15П
2-х
Ротор вращается от HLA20
20.
ВПУ 15П
Автоматическое HLA21
21.
включение ВПУ 15П
Аварийное отключение HLA22
22.
ВПУ 15П
Опробование защит HLA23
23.
турбины 15П
Нарушение режима HLA24
24. опробования защит
турбины 15П
Отмена опробования HLA25
25.
защит турбины 15П
Снижение Р на напоре HLA29 6,8 Зеленая
26.
импеллера до 6,8 ати 15П кгс/см2
Снижение Р масла на HLA30 0,9
27.
смазку турбины 0,9 ати 15П кгс/см2
Высока Т масла к HLA31 45 град Красная
28.
подшипникам турбины 15П
Высока Т масла на HLA32 65 град Красная
29.
сливе из подшипников 15П
Высока Т подшипников HLA33 70 град Красная
30.
турбины 15П
Увел. Р охл. воды перед HLA34 5 Красная
31.
м/о турбины 15П кгс/см2
1 2 3 4 5 6
УЧАСТОК N2
Автомат безопасности N1 HLA37
1
(правый ЗАБ) выбит 16П
Автомат безопасности N2 HLA38
2
(левый ЗАБ) выбит 16П
Автомат безопасности N1 HLA39
3
(правый ЗАБ) взведен 16П
Автомат безопасности N2 HLA40
4
(левый ЗАБ) взведен 16П
Увеличение оборотов HLA41 16501680
5
турбины (сработал ЗАБ) 16П об/м
УЧАСТОК N8
Среднее положение HLA1
6
поворотного золотника 16П
Взведение правого HLA2
7
золотника рег-ра безоп. 16П
Опробование правого HLA3
8
кольца авт. безопасн. 16П
МУТ в положении HLA4
9
"Холостой ход" 16П
МУТ в положении полной HLA5
10
нагрузки 16П
Взведение левого HLA11
11
золотника рег-ра безопасн. 16П
Опробование левого HLA12
12
кольца авт. безопасн. 16П
Исчезло питание БРФ HLA13
13
системы регул. турбины 16П
Сработал БРФ системы HLA14
14
регулирования турбины 16П
МУТ в крайнем нижнем HLA20
15
положении 16П
Вибрация подшипников HLA22 4,2 мм/с Зеленая Предупредительная
16
турбины высока 16П 7,1 мм/с Красная Аварийная
HLA28
17 Перекос РК более 20%
16П
HLA29
18 Неготовность РСД
16П
19 Отказ ЭГСР HLA30
16П
HLA31
20 Режим "N условная"
16П
HLA32
21 Турбина на ограничении
16П
30.07.22 Файл: 603096284.doc
Южно-Украинская АЭС Код документа: Редакция: Страница:
УТЦ 3\1.1.0.0\2.1.0.00\3\4.2\2.10 1 49 из 62
HLA33
22 Перекос РК более 30%
16П
Неисправность HLA35
23
виброаппаратуры ТГ 16П
Защиты турбины.
Система защиты по скорости выполнена чисто гидравлической, по другим аварийным
сигналам - в импульсной и усилительной части - электрической, а в последних звеньях
усиления и исполнительных органах также гидравлической. Система защиты построена по
13. При отключении трех маслонасосов системы уплотнений вала генератора. Защита
действует с выдержкой времени 9 секунд по принципу 3 из 3-х.
14. При отключении двух ТПН. Защита реализована от ВК стопорных клапанов ТПН по
принципу 2 из 2-х.
15. При несоответствии положения стопорных и регулирующих клапанов во время
пуска турбины. Защита действует на закрытие стопорных клапанов если, при взведении ЗУ,
любой из главных сервомоторов не был полностью закрыт или начал открываться раньше,
чем полностью открылись стопорные клапаны. Защита формируется от конечных
выключателей стопорных клапанов и главных сервомоторов.
16. При несоответствии положения регулирующих и отсечных клапанов ТГ. Защита
работает при закрытии двух ОК со стороны одного выхлопа ЦВД (ОК N1,4 или ОК N3,2) и
не закрытии любого РК. Реализуется от концевых выключателей ОК и РК.
17. При повышении уровня в корпусе любого ПВД до II предела 4,56 м. Уровень в
корпусе каждого ПВД замеряется тремя уровнемерами, контакты которых собираются по
схеме 2 из 3-х.
18. При повышении уровня в корпусе любого ПНД-I до II предела 2,12 м, с выдержкой
времени 5 секунд. Уровень в корпусе каждого ПНД-I измеряется тремя уровнемерами,
контакты которых собираются по схеме 2 из 3-х..
19. При повышении уровня в корпусе любого ПНД-II до II предела 2,12 м, с выдержкой
времени 5секунд. Уровень в корпусе каждого ПНД-II измеряется тремя уровнемерами,
контакты которых собираются по схеме 2 из 3-х.
20. При повышении уровня в корпусе ПНД-3, ПНД-4 до II предела 2,415 м, с выдержкой
времени 20 секунд. Уровень в корпусе каждого ПНД-3,4 измеряется тремя уровнемерами,
контакты которых собираются по схеме 2 из 3-х.
21. При повышении уровня в двух сепаратосборниках одной (любой 1-3 или 2-4)
стороны ТГ до 0,23 м, с выдержкой времени 60 секунд. Защита реализуется тремя
уровнемерами для каждого сепаратосборника, контакты которых собраны по схеме 2 из 3-х..
(До ввода в работу насосов слива сеппарата защита временно переведена на сигнал).
22. При повышении уровня в любом парогенераторе до 900 мм с выдержкой времени 2
минуты, по схеме 2 из 3-х.
23. При уменьшении давления конденсата к отсечным заслонкам СПП до 10 кгс/см 2 с
выдержкой времени 10 секунд (по двум коллекторам одновременно). Защита реализуется
тремя ЭКМ на каждый коллектор, контакты которых собраны по схеме 2 из 3-х.
24. При перекосе положения сервомоторов регулирующих клапанов больше 30%.
Защита работает в ЭГСР с автоматическим выводом при переходе в ГСР.
Информация о состоянии защит турбины выводиться на фрагменты РМОТ, например на
Рис. 18, 19 приведены фрагменты:
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА:
1. Стационарные паровые турбины А.Д. Трухнин, С.М. Лосев. Москва. Энергоатомиздат,
1981 г.
2. Турбина паровая К-1000-60/1500. Блок 1000 МВт ст.№2. Техническое описание.
ТО.2.0004.0096
3. Блок 1000 МВт ст.№1,2. Гидравлическая система регулирования турбины К-1000-
60/1500. Техническое описание. 1.0004-072ТО
4. Инструкция по выводу в ремонт и ввод в рабочее состояние оборудования ЮУАЭС.
0000-040ИН
5. Инструкция по предупреждению и ликвидации аварий турбинного оборудования. Блок
№1. 1.0004-0111ИН
6. Карта уставок защит и блокировок 2-го контура. Блок №1 ЮУАЭС. КУ.1.0011.0153
7. Карта уставок технологической сигнализации по II контуру бл. №1 ЮУАЭС.
КУ.1.0011.0207
8. Техническая эксплуатация электрических станций и сетей. Правила. ГКД 34.20.507-2003
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПЦ в ПО Номер ПЦ в ТПП
НСТЦ ВИУТ ВИУР НСЦТАИ НСЭЦ
ПЦ-1.1 Описать назначение и функции турбины - - 1 1 1
ПЦ-1.2 Нарисовать принципиальную схему турбины 1 1 - - -
с указанием на ней основных потоков, штуцеров и
узлов
ПЦ-1.3 Описать конструкцию и принцип работы - - 1 3 2
турбины
ПЦ-1.4 Объяснить взаимосвязь турбины с другими 1 1 - 3 3
системами энергоблока
ПЦ-1.5 Показать расположение турбины на - - - - -
компоновочных чертежах машзала
ПЦ-1.6 Указать технические характеристики турбины 1 1 17 2 -
ПЦ-1.7 Описать средства теплотехнического 9 10,11, - - -
контроля и управления турбины 13,14
ПЦ-1.8 Описать средства технологической 2 3,12 - - -
сигнализации турбины
ПЦ-1.9 Описать средства регулирования и защиты 3,4,5,6, 4,5,6,7, - 5,6 -
турбины 7,8 8,9