Органы управления

2 -О П И С А Н И Е
2–1
2–2
СОДЕРЖАНИЕ
Идентификация телескопического погрузчика 2–4
Технические характеристики 2–6

MLT 735 -120 LSU Серия 2-E2 2–6и2–8
MLT 735 -120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2 2 – 6 и 2 – 10
MLT 741 -120 LSU Серия 2-E2 2 – 6 и 2 – 12
MLT 741 -120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2 2 – 6 и 2 – 14
MLT 742 Turbo Серия 2-E2 2 – 6 и 2 – 16
Габаритные размеры и грузовые диаграммы 2 – 18

MLT 735 -120 LSU Серия 2-E2 2 – 18
MLT 735 -120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2 2 – 19
MLT 741 -120 LSU Серия 2-E2 2 – 20
MLT 741 -120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2 2 – 21
MLT 742 Turbo Серия 2-E2 2 – 22
Приборы и органы управления 2 – 24
Тяговый брус и крюк 2 – 44
Описание и использование электрических и гидравлических опций 2 – 48
2–3
Идентификация телескопического погрузчика
Политика компании Manitou – постоянно улучшать характеристики производимых
машин. В связи с этим возможно появление новых модификаций, изменение
модельного ряда телескопических погрузчиков без обязательного уведомления наших
клиентов.
В связи с этим при заказе запасных частей или запросе технической информации
просим Вас указывать следующие данные:
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы Вы могли всегда сообщить нам эти данные, рекомендуем Вам
записать их здесь при поставке телескопического погрузчика.
ТАБЛИЧКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОМ ПОГРУЗЧИКЕ (РИС. А)
- Модель ________________________________________
- Серия ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
- Номер шасси ________________________________________
- Год выпуска ________________________________________
Прочую техническую информацию следует искать в разделе «2 – ОПИСАНИЕ»:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
ДВИГАТЕЛЬ (РИС. В)
- Серийный номер ________________________________________
ТРАНСМИССИЯ (РИС. С)
- Тип ________________________________________
- Каталожный номер MANITOU ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (РИС. D)
- Тип ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
2–4
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ (РИС. Е)
- Тип ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
ЗАДНЯЯ ОСЬ (РИС. F)
- Тип ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
КАБИНА (РИС. G)
- Тип ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
СТРЕЛА (РИС. H)

- Дата выпуска ________________________________________
ТАБЛИЧКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА НАВЕСНОМ ОБОРУДОВАНИИ (РИС. I)
- Модель ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
- Год выпуска ________________________________________
2–5
Технические характеристики
ДВИГАТЕЛЬ
- Тип
MLT 735 -120 LSU Серия 2-E2 PERKINS 1104C-44TA RJ81376
MLT 735 -120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2 PERKINS 1104C-44TA RJ81376
MLT 741 -120 LSU Серия 2-E2 PERKINS 1104C-44TA RJ81376
MLT 741 -120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2 PERKINS 1104C-44TA RJ81376
MLT 742 Turbo Серия 2-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
1104C-44T 1104C-44TA
- Число цилиндров 4 в ряд 4 in line
- Число тактов 4 4
- Нагнетание приточного воздуха Турбокомпрессор Турбокомпрессор, охладитель
- Вид впрыска топлива Прямой Прямой
- Порядок работы цилиндров 1–3–4–2 1–3–4–2
Нормальный зазор (холодный двигатель)
• Впускной клапан 0,20 мм 0,20 мм
• Выпускной клапан 0,45 мм 0,45 мм
- Объем двигателя 4400 см3 4400 см3
- Диаметр цилиндра 105 мм 105 мм
- Ход поршня 127 мм 127 мм
- Степень сжатия 17,5 17,5
- Номинальная частота вращения 2200 об/мин 2200 об/мин
- Минимальная частота вращения холостого хода 930+20 об/мин 930+20 об/мин
- Максимальная частота вращения холостого хода 2350 об/мин 2375 об/мин
- Номинальная мощность по ISO/TR 14396 101 л.с./74,5 кВт 123 л.с./90,5 кВт
- Максимальный крутящий момент по ISO/TR 14396 412 Н·м 434 Н·м
при 1400 об/мин при 1400 об/мин
- Воздушный фильтр Сухой, размер ячеек – 3 µ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
- Тип Водяное
- Вентилятор Лопастной
• Число лопастей 10
• Диаметр 508 мм
- Термостат
• Начало открытия 79°C/84°C
• Полное открытие 93°C
ТРАНСМИССИЯ
MLT 735 -120 LSU Серия 2-E2
MLT 742 Turbo Серия 2-E2
- Тип TURNER POWERTRAIN SYSTEMS
- Гидротрансформатор SACHS
- Коробка передач
• Количество передач для движения вперед 4
• Количество передач для движения назад 4
- Переключатель реверса Электрогидравлический
2–6
ТРАНСМИССИЯ
MLT 735 -120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2

- Гидротрансформатор SACHS
- Коробка передач
• Переключение передач Электрогидравлическое
• Количество передач для движения вперед 5
• Количество передач для движения назад 3
- Переключатель реверса Электрогидравлический
УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
- Тип DANA
- Ограничение поворота дифференциала 45%
- Бортовые редукторы Эпициклические
ЗАДНЯЯ ОСЬ
- Тип DANA
- Бортовые редукторы Эпициклические
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Рабочий тормоз Ножная педаль. Сервотормоз с приводом на передние и

задние колеса через гидроусилитель
• Тип Многодисковые тормоза в масляной ванне
- Стояночный тормоз Ручной рычаг. Привод на выходной вал трансмиссии
• Тип Дисковый
СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
- Полярность корпуса машины Отрицательная
- Аккумуляторная батарея 12 В – 110 A·ч – 750 A
- Генератор переменного тока 12 В – 75 A
• Тип Denso A115i
• Регулятор напряжения Встроен в генератор
- Стартер 12 В – 3,0 кВт
• Тип Denso E95RL
2–7
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MLT 735-120 LSU Серия 2-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
400/80-24 156A8 PIA ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4500 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
TUBELESS 0,38 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1700 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
BF GOODRICH
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 КГ 5,41 КГ/СM2 1,90 КГ/СM2 305 СM2 868 СM2
14,9X24 T35
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4500 КГ 9,49 КГ/СM2 3,12 КГ/СM2 467 СM2 1422 СM2
STABILARGE 18PR 0,36 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1700 КГ 5,51 КГ/СM2 1,92 КГ/СM2 308 СM2 884 СM2
DUNLOP
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 КГ 4,57 КГ/СM2 1,25 КГ/СM2 132 СM2 480 СM2
400/70-20 T37 150B 14PR
DUNLOP
15,5/80-24 SGI 12PR ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 КГ 7,86 КГ/СM2 2,14 КГ/СM2 210 СM2 770 СM2
TUBELESS ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4500 КГ 11,94 КГ/СM2 3,33 КГ/СM2 377 СM2 1353 СM2
0,4 МПа
GOODYEAR ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1700 КГ 7,94 КГ/СM2 2,16 КГ/СM2 214 СM2 786 СM2
460/70R24 IT520 150A8
GOODYEAR
445/70R24 MPT IT510 151G
GOODYEAR
17,5LR24 XM27 145A8
MICHELIN
440/70R24 XM37 150A8-147B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4500 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
MICHELIN
460/65R24 SF TRI STEEL ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4500 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
NOKIAN
500/65R24 IND. AGRO ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4500 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
TUBELESS 0,3 МПа
NOKIAN
2–8
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Аксиально-поршневой насос
. Производительность 63 см3
. Максимальное значение потока без нагрузки 150 л/мин
. Значение потока при 2300 об/мин 145 л/мин
- Давление
. Контур подъема и выдвижения стрелы, наклона каретки, и навесного
оборудования 27 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной системы 3,5 МПа
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 15 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 79 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)
- Уровень шума за пределами кабины телескопического погрузчика LwA 107 дБ

(соответствует нормативу 2000/14 CE)
- Скорость движения телескопического погрузчика в стандартной

конфигурации по горизонтальной плоскости
(исключая специфические условия)
. Вперед без груза 34 км/ч
. Назад без груза 34 км/ч
- Наибольшая высота подъема груза 6860 мм
- Номинальная грузоподъемность при стандартном навесном оборудовании 300 кг
- Положение центра тяжести груза 500 мм
- Масса грузовых вил (каждой) 72 кг
- Движения подъема стрелы (при задвинутой стреле)

. Подъем без груза 6,7 с 40,5 м/мин
. Подъем с грузом 7,3 с 37,0 м/мин
. Опускание без груза 4,8 с 56,5 м/мин
. Опускание с грузом 4,6 с 58,5 м/мин
- Движения телескопической стрелы (при поднятой стреле)

. Выдвижение без груза 7,1 с 22,8 м/мин
. Выдвижение с грузом 7,3 с 22,2 м/мин
. Задвигание без груза 5,7 с 28,4 м/мин
. Задвигание с грузом 5,5 с 29,5 м/мин
- Время наклона каретки назад без груза 3,0 с 48,8 град/с
- Время наклона каретки вперед без груза 2,35 с 62,3 град/с
- Масса телескопического погрузчика со стандартным навесным

оборудованием
. Без груза 6640 кг
. С номинальным грузом 10140 кг
- Нагрузка на ось с навесным оборудованием (в транспортном положении)

. Нагрузка на переднюю ось без груза 3250 кг
. Нагрузка на переднюю ось с номинальным грузом 9000 кг
. Нагрузка на заднюю ось без груза 3440 кг
. Нагрузка на заднюю ось с номинальным грузом 1190 кг
- Тяговое усилие на крюке

. Без груза 5000 даН
. С номинальным грузом 8190 даН
- Усилие отрыва ковша 4200 daN

(в соответствие со стандартом ISO 8313)
2–9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MLT 735-120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2
BF GOODRICH
14,9X24 T35
DUNLOP
400/70-20 T37 150B 14PR
DUNLOP
15,5/80-24 SGI 12PR ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 КГ 7,86 КГ/СM2 2,14 КГ/СM2 210 СM2 770 СM2
TUBELESS ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4500 КГ 11,94 КГ/СM2 3,33 КГ/СM2 377 СM2 1353 СM2
0,4 МПа
GOODYEAR ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1700 КГ 7,94 КГ/СM2 2,16 КГ/СM2 214 СM2 786 СM2
460/70R24 IT520 150A8
GOODYEAR
445/70R24 MPT IT510 151G
GOODYEAR
17,5LR24 XM27 145A8
MICHELIN
440/70R24 XM37 150A8-147B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4500 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
MICHELIN
460/65R24 SF TRI STEEL ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4500 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
NOKIAN
500/65R24 IND. AGRO ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4500 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
TUBELESS 0,3 МПа
NOKIAN
2–10
- Давление
. Контур гидроусилителя тормозной системы 3,5 МПа


. Вперед без груза 38 км/ч
. Назад без груза 24 км/ч






2–11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MLT 741-120 LSU Серия 2-E2
BF GOODRICH
14,9X24 T35
DUNLOP
400/70-20 T37 150B 14PR
DUNLOP
440/70-24 T37 147B
DUNLOP
15,5/80-24 SGI 12PR
TUBELESS 0,4 МПа
GOODYEAR
460/70R24 IT520 150A8
GOODYEAR
445/70R24 MPT IT510 151G
GOODYEAR
17,5LR24 XM27 145A8
MICHELIN
440/70R24 XM37 150A8-147B
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5100 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
MICHELIN
460/65R24 SF TRI STEEL
NOKIAN
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 КГ 2,06 КГ/СM2 800 СM2
500/65R24 TR FOREST
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5100 КГ 2,83 КГ/СM2 1815 СM2
MULTIPLUS TUBELESS 0,32 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2000 КГ 2,22 КГ/СM2 900 СM2
NOKIAN
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 1,39 КГ/СM2 503 СM2
500/65R24 IND.AGRO
TUBELESS 0,3 МПа
NOKIAN
2–12
[
- Давление
. Контур гидроусилителя тормозной системы 4 МПа (до машины s/n 192204)
3,5 МПа (от машины s/n 192205)


. Вперед без груза 34,3 км/ч
. Назад без груза 34,3 км/ч






2–13
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MLT 741-120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2
BF GOODRICH
400/70-20 T37 150B 14PR
DUNLOP
440/70-24 T37 147B
DUNLOP
15,5/80-24 SGI 12PR
TUBELESS 0,4 МПа
GOODYEAR
460/70R24 IT520 150A8
GOODYEAR
445/70R24 MPT IT510 151G
GOODYEAR
17,5LR24 XM27 145A8
MICHELIN
440/70R24 XM37 150A8-147B
MICHELIN
NOKIAN
500/65R24 TR FOREST
NOKIAN
500/65R24 IND.AGRO
TUBELESS 0,3 МПа
NOKIAN
2–14
[
- Давление








2–15
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MLT 742 Turbo Серия 2-E2
BF GOODRICH
14,9X24 T35
DUNLOP
400/70-20 T37 150B 14PR
DUNLOP
440/70-24 T37 147B
DUNLOP
15,5/80-24 SGI 12PR
TUBELESS 0,4 МПа
GOODYEAR
460/70R24 IT520 150A8
GOODYEAR
445/70R24 MPT IT510 151G
GOODYEAR
17,5LR24 XM27 145A8
MICHELIN
440/70R24 XM37 150A8-147B
MICHELIN
NOKIAN
500/65R24 TR FOREST
NOKIAN
500/65R24 IND.AGRO
TUBELESS 0,3 МПа
NOKIAN
2–16
[
- Тип гидронасоса Шестеренчатый насос с разделителем потока
. Производительность 43,8 см3
- Давление








2–17
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ
MLT 735-120 LSU Серия 2-E2
A 1200 мм
B 2810 мм
C 1191 мм
C1 1287 мм
D 4790 мм
D1 4886 мм
D2 4199 мм
E 5990 мм
F 1870 мм
F1 1870 мм
G 455 мм
G1 440 мм
G2 440 мм
I 789 мм
J 865 мм
K 1260 мм
L 45 мм
N 1720 мм
O 125 мм
P2 38 °
P3 53 °
R 3625 мм
S 7649 мм
T 3505 мм
U1 2300 мм
U2 2550 мм
V 4865 мм
V1 1360 мм
V2 3853 мм
W 2325 мм
Y 12,5 °
Z 133,7 °
2–18
MLT 735-120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2
A 1200 мм
B 2810 мм
C 1191 мм
C1 1287 мм
D 4790 мм
D1 4886 мм
D2 4199 мм
E 5990 мм
F 1870 мм
F1 1870 мм
G 455 мм
G1 440 мм
G2 440 мм
I 789 мм
J 865 мм
K 1260 мм
L 45 мм
N 1720 мм
O 125 мм
P2 38 °
P3 53 °
R 3625 мм
S 7649 мм
T 3505 мм
U1 2300 мм
U2 2550 мм
V 4865 мм
V1 1360 мм
V2 3853 мм
W 2325 мм
Y 12,5 °
Z 133,7 °
2–19
MLT 741-120 LSU Серия 2-E2
A 1200 мм
B 2810 мм
C 1232 мм
C1 1288 мм
D 4919 мм
D1 4975 мм
D2 4287 мм
E 6119 мм
F 1870 мм
F1 1870 мм
G 455 мм
G1 440 мм
G2 440 мм
I 877 мм
J 865 мм
K 1260 мм
L 50 мм
N 1720 мм
O 125 мм
P2 38 °
P3 53 °
R 3625 мм
S 7689 мм
T 3505 мм
U1 2300 мм
U2 2550 мм
V 4865 мм
V1 1360 мм
V2 3853 мм
W 2325 мм
Y 12,5 °
Z 133,7 °
2–20
MLT 741-120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2
A 1200 мм
B 2810 мм
C 1232 мм
C1 1288 мм
D 4919 мм
D1 4975 мм
D2 4287 мм
E 6119 мм
F 1870 мм
F1 1870 мм
G 455 мм
G1 440 мм
G2 440 мм
I 877 мм
J 865 мм
K 1260 мм
L 50 мм
N 1720 мм
O 125 мм
P2 38 °
P3 53 °
R 3625 мм
S 7689 мм
T 3505 мм
U1 2300 мм
U2 2550 мм
V 4865 мм
V1 1360 мм
V2 3853 мм
W 2325 мм
Y 12,5 °
Z 133,7 °
2–21
A 1200 мм
B 2810 мм
C 1232 мм
C1 1288 мм
D 4805 мм
D1 4861 мм
D2 4158 мм
E 6005 мм
F 1846 мм
F1 1846 мм
G 455 мм
G1 440 мм
G2 440 мм
I 763 мм
J 865 мм
K 1260 мм
L 50 мм
N 1690 мм
O 125 мм
P2 38 °
P3 53 °
R 3610 мм
S 7654 мм
T 3505 мм
U1 2300 мм
U2 2550 мм
V 4865 мм
V1 1360 мм
V2 3818 мм
W 2261 мм
Y 12,5 °
Z 133,7 °
2–22
2–23
Приборы и органы управления
2–24
ОПИСАНИЕ
1- СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА
2- РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
3- ПАНЕЛЬ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП И КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
4- СИГНАЛИЗАТОР ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
5- ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП
6- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ОСВЕЩЕНИЯ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
7- ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
8- ПАНЕЛЬ РЕЗЕРВУАРОВ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
9- РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
10 - РЕЗЕРВУАР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
11 - ПАНЕЛЬ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
12 - ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ
13 - ПЛАФОН КАБИНЫ
14 - ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
15 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ
16 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ТРАНСМИССИИ
17 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСА
17 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСА И ПЕРЕДАЧ
18 - РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
19 - РЫЧАГ ВЫБОРА РЕЖИМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
20 - ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ТРАНСМИССИИ
21 - ТАБЛИЦЫ ГРУЗОВЫХ ДИАГРАММ
22 - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ
22 - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ОПЦИЯ)
23 - ФИЛЬТР ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА
24 - ОТПОТЕВАТЕЛИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
25 - ВОЗДУХОВОДЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
26 - ЗАМОК ДВЕРИ
27 - РЫЧАГ ФИКСАТОРА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
28 - КНОПКА ФИКСАТОРА ОТКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
29 - РУКОЯТКА ФИКСАТОРА ЗАДНЕГО СТЕКЛА
30 - ОТСЕК ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ И ИНСТРУМЕНТА
31 - ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ (НЕ ПОКАЗАНЫ)
32 - ЗАДНИЕ ФОНАРИ (НЕ ПОКАЗАНЫ)
33 - ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК (НЕ ПОКАЗАН)
34 - УРОВНЕМЕР
35 - ФИКСАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
36 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
37 - ПРИКУРИВАТЕЛЬ (от машины s/n 206565)
ПРИМЕЧАНИЕ: Термины ВПРАВО-ВЛЕВО-ВПЕРЕД-НАЗАД понимаются применительно к положению оператора, сидящего на

сиденье в кабине и смотрящего вперед.
2–25
1 - СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА
НАСТРОЙКА СИДЕНЬЯ ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО КОМФОРТА.
НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СИДЕНЬЯ (Рис. А)

Регулировать подвеску сиденья следует, когда оператор не находится на нем.
- Следить за градуировкой подвески сиденья.
- Вращая рукоятку 2, настроить подвеску сиденья в соответствие с весом оператора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание нарушений здоровья необходимо отрегулировать
подвеску сиденья в соответствие с весом оператора до начала работы
телескопического погрузчика.
НАСТРОЙКА ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ (Рис. B)

Поднять сиденье к желательному положению до щелчка трещотки. При поднятии
сиденья выше последней метки оно опустится в нижнее положение.
НАСТРОЙКА НАКЛОНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ (Рис. C)

Наклон спинки сиденья можно настроить в соответствие с индивидуальными
потребностями оператора.
- Прислониться спиной к спинке сиденья.
- Нажать левую кнопку и установить спинку сиденья в требуемое положение.
2–26
НАСТРОЙКА ГЛУБИНЫ СИДЕНЬЯ (РИС. D)
Глубину сиденья можно настроить в соответствие с индивидуальными потребностями
оператора.
- Нажать правую кнопку и, поднимая либо опуская сиденье, выбрать удобное
положение.
РАСКЛАДЫВАНИЕ ПОДГОЛОВНИКА (РИС. Е)

- Высоту подголовника можно отрегулировать, вытягивая его вверх до щелчка.
- Подголовник может быть снят.
НАСТРОЙКА ПОЯСНИЧНЫХ ОПОР (РИС. F)

Эта настройка повысит комфорт и свободу движений оператора.
- Вращать рукоятку вправо или влево, регулируя высоту и глубину поясничных опор.
НАСТРОЙКА НАКЛОНА ПОДГОЛОВНИКА ( РИС. G)

- Облокотиться на подголовник, потянуть и удерживать рычаг до выбора нужного
положения подголовника.
Если не облокотиться на подголовник во время настройки, он

полностью откинется вперед.
НАСТРОЙКА СИДЕНЬЯ В ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ (РИС. Н)

- Установить требуемое положение сиденья в продольном направлении, используя
фиксирующий рычаг. Зафиксировать положение сиденья.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (РИС. I)

Загрязнение может привести к нарушению функционирования сиденья.
- Для очистки или замены обивку можно снимать с рамы сиденья, как показано на
рисунке.
Незакрепленный подголовник может стать причиной возникновения

аварийной ситуации!
Перед применением чистящих средств для пластмассы и ткани их рекомендуется

вначале опробовать на небольшом незаметном участке, чтобы не испортить сиденье.
2–27
1 – ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА (ОПЦИЯ)
НАСТРОЙКА СИДЕНЬЯ ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО КОМФОРТА.
НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ И ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА
НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ ЗАВИСИТ ОТ ВЕСА ОПЕРАТОРА (Рис. А)

Рекомендуется настраивать подвеску сиденья, сидя на нем.
- Включить зажигание телескопического погрузчика.
- Нажать или потянуть рычаг 1 и удерживать его пока не загорится зеленый индикатор
2, указывающий на соответствие настройки подвески сиденья весу оператора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз перед началом работы на телескопическом погрузчике
следует проверять и корректировать настройку подвески сиденья.
НАСТРОЙКА ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ (рис. В)

После настройки подвески сиденья в соответствие с весом оператора можно изменить
высоту сиденья.
- Зажигание должно быть включено.
- Нажать или потянуть рычаг 1 и удерживать его пока не загорится зеленый индикатор
2. Изменяя высоту сиденья, следить, чтобы зеленый индикатор 2 продолжал гореть.
Во избежание повреждений, не включать компрессор более чем на 1 минуту.
НАСТРОЙКА НАКЛОНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ (РИС. С)

Наклон спинки сиденья можно настроить в соответствие с индивидуальными
потребностями оператора.
- Нажать левую кнопку и выбрать удобное положение спинки сиденья.
НАСТРОЙКА ГЛУБИНЫ СИДЕНЬЯ (РИС. D)

Глубину сиденья можно настроить в соответствие с индивидуальными потребностями
оператора.
- Нажать правую кнопку и, поднимая либо опуская сиденье, выбрать удобное
положение.
РАСКЛАДЫВАНИЕ ПОДГОЛОВНИКА (РИС. Е)

- Высоту подголовника можно отрегулировать, вытягивая его вверх до щелчка.
- Подголовник может быть снят.
НАСТРОЙКА ПОЯСНИЧНЫХ ОПОР (РИС. F)

Эта настройка повысит комфорт и свободу движений оператора.
- Вращать рукоятку вправо или влево, регулируя высоту и глубину поясничных опор.
2–28
НАСТРОЙКА НАКЛОНА ПОДГОЛОВНИКА (РИС. G)
- Облокотиться на подголовник, потянуть и удерживать рычаг до выбора нужного
положения подголовника.
Если не облокотиться на подголовник во время настройки, он

полностью откинется вперед.
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ АМОРТИЗАТОР (РИС. Н)

В определенных условиях (при езде с прицепом) рекомендуется использовать
горизонтальный амортизатор для гашения толчков в продольном направлении.
- Положение 1: Использование горизонтального амортизатора.
- Положение 2: Отключение горизонтального амортизатора.
НАСТРОЙКА СИДЕНЬЯ В ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ (РИС. I)

- Установить требуемое положение сиденья в продольном направлении, используя
фиксирующий рычаг. Зафиксировать положение сиденья.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (РИС. J)

Загрязнение может привести к нарушению функционирования сиденья.
- Для очистки или замены обивку можно снимать с рамы сиденья, как показано на
рисунке.
Незакрепленный подголовник может стать причиной возникновения

аварийной ситуации!
Перед применением чистящих средств для пластмассы и ткани их рекомендуется
вначале опробовать на небольшом незаметном участке, чтобы не испортить сиденье.
2 – РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
- Сесть на сиденье правильно.

- Проверить, чтобы ремень безопасности не был перекручен.
- Одеть ремень безопасности.
- Пристегнуть ремень безопасности
- Настроить ремень безопасности – он не должен быть тугим или слабым.
Запрещается использование телескопического погрузчика при неисправном ремне безопасности (защемлен,

заблокирован, отрезан, расслоен и т.д.). При неисправности ремня безопасности его необходимо немедленно
отремонтировать или заменить.
2–29
3 – ПАНЕЛЬ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП И КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
A – СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ
B – УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Температурные зоны B1 – Синяя зона (0°С…50°С)
B2 – Зеленая зона (50С°…100С°)
B3 – Черная/красная зона (100°С…105°С)
B4 – Красная зона (105°С…120°С)
ПРИМЕЧАНИЕ: Красная сигнальная лампа «J» загорается между зонами B3 и B4.
C – УРОВЕНЬ ТОПЛИВА
Красная зона C1 указывает на использование резерва топлива.
СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ
При активации системы электрооборудования телескопического погрузчика должны

загореться все красные сигнальные лампы и должен сработать зуммер – это означает,
что они работают нормально. Если не загорелась какая-либо красная лампа или не
сработал зуммер, следует произвести необходимый ремонт.
D – КРАСНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ТРАНСМИССИИ

Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о падении давления масла в трансмиссии при движении
телескопического погрузчика вперед. Следует остановить телескопический погрузчик и определить причину неисправности
(недостаточный уровень масла в трансмиссии, внутренняя негерметичность трансмиссии и т.д.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа работает только при движении вперед. На нее не следует обращать внимания при работе
двигателя на холостых оборотах или при заглушенном двигателе.
D – КРАСНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В МУФТЕ СЦЕПЛЕНИЯ

Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о падении давления масла в муфте сцепления. Следует
остановить телескопический погрузчик и определить причину неисправности (недостаточный уровень масла в трансмиссии,
внутренняя негерметичность трансмиссии и т.д.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа работает только при движении. На нее не следует обращать внимания при работе двигателя
на холостых оборотах или при заглушенном двигателе.
Е – КРАСНАЯ ЛАМПА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ТРАНСМИССИИ

Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о чрезмерно высокой температуре масла трансмиссии. Следует
остановить телескопический погрузчик и определить причину перегрева.
F – КРАСНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о чрезмерно низком уровне тормозной жидкости. Следует
остановить телескопический погрузчик и довести уровень тормозной жидкости до нормы. При сильном падении уровня
тормозной жидкости необходимо связаться с техническими специалистами Вашего дилера.
G – КРАСНАЯ ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Эта лампа загорается при включении стояночного тормоза.
H – КРАСНАЯ ЛАМПА НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА

Если одновременно загорелись лампы E – F – H – I – J – K и сработал зуммер во время движения телескопического погрузчика,
следует немедленно заглушить двигатель, проверить систему электрооборудования и натяжение ремня генератора.
2–30
I – КРАСНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
Если во время движения телескопического погрузчика загорелась эта лампа и сработал зуммер, следует немедленно остановить
двигатель и найти причину неисправности (проверить уровень масла в картере двигателя).
J – КРАСНАЯ ЛАМА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Если во время движения телескопического погрузчика загорелась эта лампа и сработал зуммер, следует немедленно остановить
двигатель и проверить исправность системы охлаждения.
K – КРАСНАЯ ЛАМПА ЗАСОРЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ИЛИ ФИЛЬТРА ОБРАТНОЙ МАГИСТРАЛИ
Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о засорении вставки воздушного фильтра или вставки фильтра
обратной гидравлической магистрали. Следует остановить телескопический погрузчик и выполнить необходимые ремонтные
работы (см требования по очистке и замене в разделе «3 –ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Фильтрующие элементы и
ремни).
L – ЗЕЛЕНАЯ ЛАМПА УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ
M – ЗЕЛЕНАЯ ЛАМПА ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
N – ЗЕЛЕНАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР
O – СИНЯЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР
4 – СИГНАЛИЗАТОР ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
Это устройство предупреждает оператора о запасе продольной устойчивости телескопического погрузчика. Необходимо
помнить, что изменение поперечной устойчивости может уменьшить значения в верхней части грузовой диаграммы. Такие
изменения не определяются сигнализатором продольной устойчивости.
Оператор должен всегда соблюдать параметры грузовой диаграммы телескопического погрузчика.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
При включении зажигания телескопического погрузчика проводится автоматический контрольный тест.
- При исправности системы: Все индикаторы и зуммер включаются на 2 секунды.
- При неполадках в работе системы: Индикаторы и зуммер работают периодически. В этом случае следует остановить
погрузчик и обратиться к Вашему дилеру. Не пытайтесь ремонтировать самостоятельно!
А – СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ (ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ) (РИС. А)

А1 – 4 зеленых индикатора: Большой резерв продольной устойчивости.
А2 – 2 желтых индикатора: Телескопический погрузчик на пределе продольной
устойчивости, следует передвигаться осторожно.
А3 – 1 красный индикатор: Достигнут предел продольной устойчивости.
Аварийная звуковая сигнализация выдает редкий
периодический звук. Следует прекратить «опасные»
гидравлические движения и передвигаться очень
осторожно.
А4 – 1 красный индикатор: Перегрузка телескопического погрузчика. Аварийная
звуковая сигнализация выдает частый
периодический звук. Необходимо выполнить
«безопасные» гидравлические движения: задвинуть
стрелу, поднять стрелу.
В – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (РИС. А)

Используется для выключения аварийной звуковой сигнализации при использовании
телескопического погрузчика со строительным или погрузочным ковшами. При
выключении аварийной звуковой сигнализации кнопкой В загорается красный индикатор
В1. Световые индикаторы визуальной сигнализации продолжают работать. При
использовании другого навесного оборудования аварийная звуковая сигнализация
должна быть включена.
С – ТЕСТОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Нажатие на переключатель запускает тест сигнализатора продольной устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данное тестирование не определяет правильность настроек
сигнализатора продольной устойчивости. Они должны проверяться при
каждом периодическом техническом обслуживании телескопического
погрузчика.
- При исправности системы: Индикаторы включаются и горят не мигая, раздается
непрерывный сигнал аварийной звуковой сигнализации.
- При неполадках в работе системы: Индикаторы мигают, сигнал аварийной звуковой
сигнализации прерывистый. Следует остановить
телескопический погрузчик и обратиться к
Вашему дилеру. Не пытайтесь ремонтировать
самостоятельно!
D – ДАТЧИК НАГРУЗКИ (РИС. В)
Разборка и настройка датчика нагрузки запрещены. Это может быть сделано только специально
обученным персоналом. Свяжитесь с Вашим дилером.
2–31
5 – ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП


A – ВКЛЮЧЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Переключатель включает аварийную сигнализацию указателями поворотов при включенном и выключенном зажигании.
Индикатор на переключателе дублирует работу аварийной сигнализации.
В – ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК
С – ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ
D – ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Если переключатель находится в среднем положении, работает только стеклоочиститель лобового стекла. Если переключатель
находится в нижнем положении и одновременно нажат, одновременно работают стеклоочиститель и омыватель лобового стекла.
Е – СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА + СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СТЕКЛА В КРЫШЕ КАБИНЫ

Стеклоочиститель стекла в крыше кабины – ОПЦИЯ для MT 732/932 Серия В-Е2
F – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ
- Положение А: Сигнальный индикатор горит. При погрузке можно отключать

трансмиссию педалью тормоза.
- Положение В: Сигнальный индикатор не горит. Выключатель трансмиссии не
активирован.
- Положение В: Сигнальный индикатор не горит. Можно отключать трансмиссию
выключателем на джойстике управления гидросистемой рабочего
оборудования.
2–32
G – ИНДИКАТОР ПЕРЕДАЧИ
H – ОТКЛЮЧЕНИЕ 5-й ПЕРЕДАЧИ

См. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: 17 – РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
I – РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ СПЕРЕДИ
J – РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ СЗАДИ
K – ОПЦИЯ РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ НА СТРЕЛЕ
L – ОПЦИЯ АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
M – ОПЦИЯ
- ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы.
- ОПЦИЯ Гидрозамок навесного оборудования.
- ОПЦИЯ Электрическое питание на головке стрелы.
- ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы + гидрозамок навесного оборудования.
См. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Описание и использование электрических и гидравлических опций.
N – ОПЦИЯ
- ОПЦИЯ Гидравлический крюк двойного действия.
- ОПЦИЯ Одинарное или двойное действие заднего гидравлического привода.
O – ОПЦИЯ
- ОПЦИЯ Гидравлический крюк двойного действия + одинарное действие заднего гидравлического привода.
- ОПЦИЯ Гидравлический крюк двойного действия + двойное действие заднего гидравлического привода.
- ОПЦИЯ Двойное действие заднего гидравлического привода + одинарное действие заднего гидравлического привода.
- ОПЦИЯ Два двойных действия заднего гидравлического привода.
P – ОПЦИЯ
P – ОТКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ

При движении по дорогам рекомендуется (в особенности для Германии) отключать все
гидравлические движения. Индикатор загорается при включении переключателя.
Q – ВКЛЮЧЕНИЕ АМОРТИЗАЦИИ СТРЕЛЫ

2–33
6 – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ОСВЕЩЕНИЯ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
Переключатель управляет визуальными и акустическими сигналами.

А – Все фары выключены, указатели поворотов выключены.
В – Включен указатель правого поворота.
С – Включен указатель левого поворота.
D – Включены габаритные огни.
Е – Включен ближний свет фар и габаритные огни.
F – Включен дальний свет фар и габаритные огни.
G – При удерживании включается дальний свет фар.
При нажатии на переключатель раздается звуковой сигнал.

ПРИМЕЧАНИЕ: Положения D – E – F – G возможны без включения зажигания.
7 – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
Замок зажигания имеет пять положений.

P – Зажигание выключено, парковка.
О – Зажигание выключено, двигатель заглушен.
I – Зажигание включено.
II – Подогрев двигателя.
III – Пуск двигателя, при отпускании ключа возврат в положение I.
8 – ПАНЕЛЬ РЕЗЕРВУАРОВ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
- Выкрутить винт 1 и снять панель резервуаров тормозной жидкости и

стеклоомывателя.
См. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: В – Техническое обслуживание через

50 часов работы.
9 – РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

10 – РЕЗЕРВУАР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ

11 – ПАНЕЛЬ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
- Снять панель 11 плавких предохранителей и реле.
2–34
12 – ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ
A : MLT 735 -120 LSU Серия 2-E2
B : MLT 735 -120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2
Наклейка на защитной крышке разъясняет о назначение компонентов, описанных
C : MLT 741 -120 LSU Серия 2-E2
ниже.
D : MLT 741 -120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2
K0 -ОПЦИЯ Кондиционер. E : MLT 742 Turbo Серия 2-E2
K1 -ОПЦИЯ (B D E)
-Реле выключения трансмиссии выключателем джойстика управления
гидросистемой рабочего оборудования. (A C)
K2 -Реле выключения трансмиссии. (A C E)
-Реле передних/задних передач. (B D)
K3 -Реле заднего хода.
K4 -Реле переднего хода. (A C E)
K5 -Реле зуммера.
K6 -ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы.
-ОПЦИЯ Электрическое питание на головке стрелы.
-ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы +
гидрозамок навесного оборудования.
K7 -ОПЦИЯ Выключение «простых» гидравлических движений.
-ОПЦИЯ Выключение «опасных» гидравлических движений. (E)
K8 -Реле включения системы безопасности.
K9 -Блок указателей поворотов.
K10 -ОПЦИЯ Амортизация стрелы. (A B C D)
K11 -ОПЦИЯ Амортизация стрелы. (A B C D)
K12 -ОПЦИЯ
K13 -Реле подогрева двигателя.
K14 -ОПЦИЯ Реле подогрева дизельного топлива
K15 -Реле выключения электропитания пропорциональных
гидравлических движений. (A B C D)
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо заменять использованный плавкий

предохранитель новым того же качества и номинала.
Использование восстановленных плавких предохранителей
запрещается.
F1 - (10A MAX) -Электроуправление гидравлическими движениями (7,5А). (A B C D)

-ОПЦИЯ Гидрозамок навесного оборудования (7,5А). (A B C D)
-ОПЦИЯ Управление навесным оборудованием непрерывного
действия (7,5А). (A B C D)
-ОПЦИЯ. (E)
F2 - (15A MAX) -Рабочее освещение сзади (10А).
F3 - (10A MAX) -Стеклоочиститель заднего стекла (7,5А).
-Стеклоочиститель стекла в крыше кабины (7,5А).
F4 - (10A MAX) -Электромагнитный клапан остановки двигателя (7,5А).
-ОПЦИЯ.
F5 - (10A MAX) -Проблесковый маячок (7,5А).
F6 - (7,5A MAX) -Указатель положения колес (5А).
F7 - (15A MAX) -Сигнализатор продольной устойчивости (10А).
-Выключение «простых» гидравлических движений (10А).
-Выключение «опасных» гидравлических движений (10А). (E)
F8 - (10A MAX) -Переключатель реверса (15А).
-Выключатель трансмиссии (15А).
-Фонари заднего хода (15А).
-ОПЦИЯ Звуковой сигнал заднего хода (15А).
F9 - (10A MAX) -Панель сигнальных ламп и контрольных приборов (5А).
F10 - (15A MAX) -Аварийная звуковая сигнализация (15А).
-Аварийный выключатель (15А).
F11 - (15A MAX) -ОПЦИЯ Фара стрелы (10А).
F12 - (7,5A MAX) -Индикатор электропитания (10А).
F13 - (35A MAX) -Обогреватель (30А).
F14 - (25A MAX) -ОПЦИЯ.
-Прикуриватель (10А). (от машины s/n 206565)
F15 - (25A MAX) -ОПЦИЯ.
F16 - (10A MAX) -ОПЦИЯ Кондиционер (7,5А).
2–35
F17 - (15A MAX) -ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы (10А).
-ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы + гидрозамок навесного оборудования (10А).
-ОПЦИЯ Электрическое питание на головке стрелы (10А).
-ОПЦИЯ Питание противоугонного устройства (10А).
-ОПЦИЯ Противоугонная система (10А).
-ОПЦИЯ Иммобилайзер (10А).
-ОПЦИЯ Гидравлический крюк + одинарное или двойное действие заднего гидропривода (10А). (E)
-ОПЦИЯ Двойное действие заднего гидропривода + одинарное действие заднего гидропривода (10А). (E)
-ОПЦИЯ Два двойных действия заднего гидропривода (10А). (E)
-ОПЦИЯ Гидравлический крюк (10А). (A B C D)
-ОПЦИЯ Одинарное или двойное действие заднего гидропривода (10А). (A B C D)
-ОПЦИЯ Гидравлический крюк + одинарное или двойное действие заднего гидропривода (15А). (A B C D)
-ОПЦИЯ Двойное действие заднего гидропривода + одинарное действие заднего гидропривода (15А). (A B C D)
-ОПЦИЯ Два двойных действия заднего гидропривода (15А). (A B C D)
F18 - (15A MAX) -Рабочее освещение спереди на кабине (15А).
F19 - (10A MAX) -ОПЦИЯ Антиобледенитель заднего стекла (15А).
F20 - (10A MAX) -ОПЦИЯ Пневматическое сиденье (10А).
F21 - (10A MAX) -Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла (10А).
F22 - (15A MAX) -ОПЦИЯ Амортизация стрелы (10 А). (A B C D)
-ОПЦИЯ. (E)
F23 - (10A MAX) -Правые габаритные огни (7,5А).
-Индикатор габаритных огней (7,5 А).
-Освещение приборной панели (7,5 А).
-ОПЦИЯ Освещение номерного знака (7,5А).
F24 - (10A MAX) -Левые габаритные огни (7,5А).
F25 - (10A MAX) -Указатель правого поворота (7,5А).
F26 - (10A MAX) -Указатель левого поворота (7,5А).
F27 - (15A MAX) -Ближний свет (15А).
-Индикатор ближнего света (15А).
-Задние противотуманные фонари (15А).
F28 - (15A MAX) -Дальний свет (15А).
-Индикатор дальнего света (15А).
F29 - (25A MAX) -Питание аварийной сигнализации (15А).
-Плафон кабины (15А).
-ОПЦИЯ (+) питания (15А).
F30 - (25A MAX) -Переключатель режимов освещения и звукового сигнала (25А).
F31 - (20A MAX) -Стартер (20А).
F32 - (5A MAX) -Электронный модуль управления пропорциональными движениями
(3А). (A B C D)
-Электронный модуль + ОПЦИЯ Выключение «опасных» движений
(5А). (A B C D)
-Электронный модуль + ОПЦИЯ Амортизация стрелы (5А). (A B C D)
Для доступа к предохранителю F33 следует поднять крышку инструментального ящика.

F33 - (1A MAX) -Диагностический разъем (1А). (A B C D)
Снять кожух 1 и открыть крышку 2 для доступа к плавким предохранителям F40 к F44 и
реле K13 и K14.
F40 - (40A MAX) -Электрическое оборудование телескопического погрузчика (40А).
F41 - (40A MAX) -Электрическое оборудование телескопического погрузчика (40А).
F42 - (80A MAX) -Предварительный подогрев двигателя (80А).
F43 - (80A MAX) -Генератор (80А).
F44 - (15A MAX) -ОПЦИЯ Подогрев дизельного топлива (15А).
13 – ПЛАФОН КАБИНЫ
14 – ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
15 – ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ
Педаль воздействует на передние и задние колеса посредством гидравлической тормозной системы, позволяет затормозить и
остановить телескопический погрузчик. В зависимости от положения выключателя трансмиссии педаль тормоза может отключать
трансмиссию. (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Приборы и органы управления – 5-ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ).
2–36
16 – РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ТРАНСМИССИИ
Для переключения передачи следует нажать кнопку 1 выключателя трансмиссии на рычаге

переключения передач
1 передача: Вправо назад.
2 передача: Вправо вперед.
3 передача: Влево назад.
4 передача: Влево вперед.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- На данном телескопическом погрузчике с гидротрансформатором нет необходимости начинать движение на 1-й передаче, а
затем переходить на повышенную передачу.
Выбор передачи следует делать в соответствие с выполняемой работой. Неправильный выбор передачи
может повлечь за собой быстрое повышение температуры масла из-за чрезмерного проскальзывания
гидротрансформатора и в конечном итоге, привести к повреждению трансмиссии (при остановке или смене
условий работы телескопического погрузчика происходит загорание индикатора температуры масла
трансмиссии). При неправильном выборе передачи возможно снижение скорости движения телескопического
погрузчика. При повышении тягового усилия скорость движения на r-й (к примеру, на 3-й) передаче будет ниже
скорости движения на r-1 (2-й) передаче.
Рекомендуется использовать следующие передачи в соответствие с выполняемыми работами:
• На дороге: включить 3-ю передачу и переключиться на 4-ю передачу, если позволяют дорожные условия. В холмистой местности
включить 2-ю передачу и переключиться на 3-ю передачу, если позволяют дорожные условия.
• При движении с прицепом по дороге: включить 2-ю передачу и переключиться на 3-ю передачу, если позволяют дорожные
условия.
• Обработка груза: 3-я передача.
2-я передача при работе в ограниченном пространстве.
• Земляные работы: 1-я передача.
• Погрузочные работы (с ковшом, вилами для навоза и т.п.): 2-я передача.
17 – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСА
ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД: Нажать переключатель вперед (положение А).

ДВИЖЕНИЕ НАЗАД: Нажать переключатель назад (положение В).
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: При пуске телескопического погрузчика переключатель
должен находиться в нейтральном положении (положение С).
При переключении реверса следует передвигаться медленно без ускорения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фонари и звуковой сигнал оповещают о движении телескопического

погрузчика задним ходом.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

Контроль за началом движения телескопического погрузчика осуществляется посредством
электронного устройства. Перед началом движения телескопического погрузчика вперед ии
назад оператор должен выполнить следующие действия:
1 – сесть на сиденье,
2 – выключить стояночный тормоз,
3 – выбрать направление движения переключателем реверса.
Остановка телескопического погрузчика производится в следующей последовательности:
1 – установить переключатель реверса в нейтральное положение,
2 – включить стояночный тормоз,
3 – выйти из кабины телескопического погрузчика.
При несоблюдении данной последовательности (например, при выходе из кабины без включения стояночного тормоза), раздастся
звуковой сигнал. При этом следует установить переключатель реверса в нейтральное положение и повторить необходимую
последовательность действий.
2–37
17 – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСА И ПЕРЕДАЧ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РЕВЕРСА
ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД: Нажать переключатель вперед (положение А).
ДВИЖЕНИЕ НАЗАД: Нажать переключатель назад (положение В).
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: При пуске телескопического погрузчика переключатель
должен находиться в нейтральном положении (положение С).
При переключении реверса следует передвигаться медленно без ускорения. Следует

учитывать, что скорость при переключении реверса остается постоянной, за исключением
движения на 4-й передаче вперед – при движении назад происходит переключение на 3-ю
передачу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фонари и звуковой сигнал оповещают о движении телескопического

погрузчика задним ходом.

электронного устройства. Перед началом движения телескопического погрузчика вперед или
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Кнопка 1 служит для включения повышенной передачи, кнопка 2 – для включения пониженной передачи. Номер выбранной
передачи отображается на указателе 3.
ПЕРЕДАЧИ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ВПЕРЕД

- Индикация 1: 1-я передача.
- Индикация 4: 4-я передача и автоматическое переключение на 5-ю передачу при возрастании оборотов двигателя.
Автоматическое переключение с 5-й на 4-ю передачу происходит при понижении оборотов двигателя.
ПЕРЕДАЧИ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ НАЗАД

- Индикация 2 и 3: 2-я передача.

- На телескопическом погрузчике с гидротрансформатором нет необходимости начинать движение на 1-й передаче, а затем
переходить на повышенную передачу.

• На дороге: включить 4-ю передачу, если позволяют дорожные условия. В холмистой местности включить 3-ю передачу и
переключиться на 4-ю передачу (использование 5-й передачи запрещается), если позволяют дорожные условия.
• При движении с прицепом по дороге: включить 2-ю передачу и переключиться на 3-ю, а затем на 4-ю передачу, если позволяют
дорожные условия.
• Обработка груза: 3-я или 4-я передача (использование 5-й передачи запрещается).
2–38
ОТКЛЮЧЕНИЕ 5-ой ПЕРЕДАЧИ
Этот переключатель позволяет отключить использование 5-й передачи, в зависимости от
выполняемой работы. Включение индикатора указывает на выключенную 5-ю передачу.
Следует пользоваться этой функцией при буксировке прицепа на 4-й

передаче, во избежание перегрева трансмиссии. Выключение 5-й передачи
также обеспечивает ограничение скорости при буксировке прицепа.
17 – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСА
При переключении реверса следует передвигаться медленно без ускорения. При

нахождении рычага в нейтральном положении, механический фиксатор предотвращает
случайное переключение.
ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД: Немного приподнять рычаг и переместить его вперед (положение А)

ДВИЖЕНИЕ НАЗАД: Немного приподнять рычаг и переместить его назад (положение В)
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: При пуске телескопического погрузчика рычаг должен
находиться в нейтральном положении (положение С).

(от машины s/n 212106)
электронного устройства. Перед началом движения телескопического погрузчика вперед или
2–39
17 – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСА И ПЕРЕДАЧ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РЕВЕРСА
При переключении реверса следует передвигаться медленно без ускорения. Следует
учитывать, что скорость при переключении реверса остается постоянной, за исключением
движения на 4-й передаче вперед – при движении назад происходит переключение на 3-ю
передачу. При нахождении рычага в нейтральном положении, механический фиксатор
предотвращает случайное переключение.
ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД: Немного приподнять рычаг и переместить его вперед (положение А)

ДВИЖЕНИЕ НАЗАД: Немного приподнять рычаг и переместить его назад (положение В)
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: При пуске телескопического погрузчика рычаг должен
находиться в нейтральном положении (положение С).
ПРИМЕЧАНИЕ: Фонари заднего хода оповещают о движении телескопического погрузчика

задним ходом. Имеется ОПЦИЯ – звуковой сигнал заднего хода)

Контроль за началом движения телескопического погрузчика осуществляется посредством электронного устройства. Перед
началом движения телескопического погрузчика вперед или назад оператор должен выполнить следующие действия:
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Выбранная передача отображается на указателе 1.
ПЕРЕДАЧИ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ВПЕРЕД

- Индикация 4: 4-я передача и автоматическое переключение на 5-ю передачу при
возрастании оборотов двигателя.
Автоматическое переключение с 5-й на 4-ю передачу происходит при
понижении оборотов двигателя.
ПЕРЕДАЧИ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ НАЗАД

- Индикация 2 и 3: 2-я передача.

- На телескопическом погрузчике с гидротрансформатором нет необходимости начинать движение на 1-й передаче, а затем
переходить на повышенную передачу.

• На дороге: включить 4-ю передачу, если позволяют дорожные условия. В холмистой местности включить 3-ю передачу и
переключиться на 4-ю передачу (использование 5-й передачи запрещается), если позволяют дорожные условия.
• При движении с прицепом по дороге: включить 2-ю передачу и переключиться на 3-ю, а затем на 4-ю передачу, если позволяют
дорожные условия.
• Обработка груза: 3-я или 4-я передача (использование 5-й передачи запрещается).
2–40
ВРЕМЕННОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ
Кнопка 2 на рычаге позволяет переключиться на пониженную передачу при первом нажатии (номер выбранной передачи моргает на
указателе 1) и вернуться назад к выбранной ранее передаче при втором нажатии. Эта функция может использоваться для
преодоления подъемов и при проведении земляных работ.
ОТКЛЮЧЕНИЕ 5-ой ПЕРЕДАЧИ

Этот переключатель позволяет отключить использование 5-й передачи, в зависимости от
выполняемой работы. Включение индикатора указывает на выключенную 5-ю передачу.
Следует пользоваться этой функцией при буксировке прицепа на 4-й

передаче, во избежание перегрева трансмиссии. Выключение 5-й передачи
также обеспечивает ограничение скорости при буксировке прицепа.
18 – РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Во избежание случайного выключения рычаг стояночного тормоза оснащен

предохранительным устройством.
- Для включения стояночного тормоза потянуть рычаг назад (положение А).
- Для выключения снять рычаг стояночного тормоза с предохранителя и нажать его вперед
(положение В).
20 – РЫЧАГ ВЫБОРА РЕЖИМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Перед изменением режима рулевого управления следует установить параллельно

погрузчику все 4 колеса.
А – РЫЧАГ ВЫБОРА РЕЖИМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
А1 – Управление передними колесами (при движении по дороге).
А2 – Управление передними и задними колесами в противоположных

направлениях (4-х колесное управление).
А3 – Управление передними и задними колесами в одном направлении

(крабовый ход).
В – ЗЕЛЕНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС

Эти индикаторы загораются при параллельном погрузчику положении колес на передней и задней оси. Индикатор В1 показывает
положение передних, а индикатор В2 – задних колес.
С – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРОВ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС

Переключатель включает индикаторы выравнивания колес. При включении загорается зеленый индикатор на переключателе.
ПРОЦЕДУРА ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС

- Включить переключатель (загорится индикатор на переключателе).
- Переместить рычаг выбора режима рулевого управления А в положение А2 (4-х колесное управление).
- Поворачивая рулевое колесо, выровнять задние колеса. При этом загорится индикатор В2.
- Переключить рычаг выбора режима рулевого управления А в положение А1 (движение по дороге).
- Поворачивая рулевое колесо, выровнять передние колеса. При этом загорится индикатор В1.
Перед началом движения по дороге необходимо проверить выравнивание задних колес и включить режим
управления передними колесами. Во время движения на телескопическом погрузчике следует регулярно
проверять выравнивание задних колес при помощи индикатора. При отклонениях консультируйтесь с Вашим
дилером.
2–41
20 – ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ТРАНСМИССИИ
Запрещается изменять давление в гидравлической системе при помощи клапана регулировки давления. При
подозрении на неполадки свяжитесь с Вашим дилером. ЛЮБОЕ ПОСТОРОННЕЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО АННУЛИРУЕТ
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА.
Управлять гидросистемой следует плавно, без рывков, во избежание несчастных случаев, связанных с
колебаниями телескопического погрузчика.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для сброса давления в гидроаккумуляторе
рулевого управления следует поворачивать
рулевое колесо.
ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ГРУЗА
- Для подъема груза переместить джойстик А назад.
- Для опускания груза переместить джойстик А вперед.
НАКЛОН КАРЕТКИ
- Для наклона каретки назад переместить джойстик А
влево.
- Для наклона каретки вперед переместить джойстик А
вправо.
ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ СТРЕЛЫ
- Для выдвижения стрелы переместить кнопку В вперед.
- Для задвигания стрелы переместить кнопку В назад.
НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Переместить кнопку С вперед или назад.
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ
- Нажать кнопку D (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Описание и использование электрических и гидравлических опций).
ПРИМЕЧАНИЕ: При движении по дорогам рекомендуется (в особенности для Германии) отключать все гидравлические движения
(см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: 5 – ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП).

ПРИМЕЧАНИЕ: Для сброса давления в гидроаккумуляторе
рулевого управления следует поворачивать
рулевое колесо.
влево.
вправо.
- Для выдвижения стрелы переместить ролик В вверх.
- Для задвигания стрелы переместить ролик В вниз.
- Переместить ролик С вверх или вниз.
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ
- Нажать кнопку D (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Описание и использование электрических и гидравлических опций).
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСМИССИИ
- Нажать кнопку E (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: 5 – ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП).

влево.
вправо.
- Для выдвижения стрелы переместить рычаг В вперед.
- Для задвигания стрелы переместить рычаг В назад.
- Переместить рычаг С вперед или назад.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСМИССИИ
- Нажать кнопку D (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: 5 – ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП).
2–42
21 – ТАБЛИЦЫ ГРУЗОВЫХ ДИАГРАММ
Таблицы грузовых диаграмм включают описание принципов работы элементов управления гидросистемой рабочего
оборудования телескопического погрузчика и грузовые диаграммы навесного оборудования, используемого на погрузчике.
22 – РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ
А – РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

Данная рукоятка управляет 3-хскоростным вентилятором обогревателя.
В – РУКОЯТКА УСТАНОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

Позволяет регулировать температуру в кабине оператора.
В1 – Кран обогревателя закрыт. Вентилятор нагнетает свежий воздух.
В2 – Кран обогревателя полностью открыт. Вентилятор нагнетает теплый воздух.
Промежуточные положения позволяют регулировать температуру.
22 – РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР)
Кондиционер включается только после пуска телескопического погрузчика. При работающем кондиционере
дверь и окна кабины телескопического погрузчика должны быть закрыты.
Зимой: С целью поддержания работоспособности кондиционера следует раз в неделю запускать
компрессор на непродолжительное время для смазки внутренних уплотнений.
В холодную погоду: Перед включением компрессора следует прогреть двигатель, чтобы
скопившийся в нижней точке контура компрессора хладагент перешел в газообразное состояние под
воздействием тепла от двигателя и не повредил компрессор.
При перебоях в работе кондиционера обратитесь к Вашему дилеру (см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Н – Техническое обслуживание через 2 года работы «ОПЦИЯ Кондиционер). Запрещается
производить ремонт кондиционера самостоятельно.
ОПИСАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ

А – Переключатель с сигнальным индикатором, включающий и выключающий
систему кондиционирования при нахождении рукоятки D в 1, 2 или 3
положении.
В – Рукоятка установки температуры обогревателя.
С – Рукоятка установки температуры кондиционера.
D – Рукоятка управления вентилятором. В положении 0 кондиционер выключается.
ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно вытекание конденсата под телескопический погрузчик, особенно при высокой температуре
окружающего воздуха и высокой влажности.
Для нормальной работы системы кондиционирования воздухозаборники не должны быть забиты снегом или
листьями.
При работающем кондиционере должна быть открыта по меньшей мере одна из решеток кабины, во избежание
замораживания испарителя.
РЕЖИМ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
Для работы обогревателя требуется:
А – Выключить индикатор переключателя.
В – Установить требуемую температуру.
С – Установить в крайнее левое положение.
D – Установить требуемый режим (1, 2 или 3) вентилятора.
РЕЖИМ КОНДИЦИОНЕРА
Для работы кондиционера требуется:
А – Включить индикатор переключателя.
В – Установить в крайнее левое положение.
С – Установить требуемую температуру.
РЕЖИМ ТУМАНОУЛАВЛИВАНИЯ
Для туманоулавливания требуется:
А – Включить индикатор переключателя.
В – Установить требуемую температуру.
С – Установить требуемую температуру.
2–43
23 – ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯТОРА КАБИНЫ
См. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: В – Техническое обслуживание через 500 часов работы.
24 – ОТПОТЕВАТЕЛИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
Для лучшей эффективности следует закрыть воздуховоды обогревателя.
25 – ВОЗДУХОВОДЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
Из воздуховодов обогревателя воздух поступает внутрь кабины и на боковые стекла.
26 – ЗАМОК ДВЕРИ
При поставке телескопического погрузчика к нему прилагается два ключа, запирающие дверь кабины.
27 – РЫЧАГ ФИКСАТОРА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
28 – КНОПКА ФИКСАТОРА ОТКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
29 – РУКОЯТКА ФИКСАТОРА ЗАДНЕГО СТЕКЛА
АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД
Если при аварии выход из кабины через дверь невозможен, использовать заднее окно в
качестве аварийного выхода.
30 – ОТСЕК ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ
Следует хранить руководство по эксплуатации в отсеке для документов.
MT 732/932 Серия B-E2

ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве ОПЦИИ существует водонепроницаемый отсек для
документов
31 – ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ
А – Передний указатель левого поворота

В – Передняя левая фара ближнего света
С – Передняя левая фара дальнего света
D – Передний левый габаритный огонь
Е – Передний указатель правого поворота
F – Передняя правая фара ближнего света
G – Передняя правая фара дальнего света
Н – Передний правый габаритный огонь
32 – ЗАДНИЕ ФОНАРИ
А – Задний указатель левого поворота

В – Задний левый стоп-сигнал
С – Задний левый габаритный огонь
D – Левый сигнал заднего хода
Е – Левый противотуманный фонарь
F – Правый противотуманный фонарь
G – Правый сигнал заднего хода
Н – Задний правый габаритный огонь
I – Задний правый стоп-сигнал
J – Задний указатель правого поворота
2–44
33 – ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК
Проблесковый маячок может быть снят для уменьшения высоты телескопического

погрузчика или во избежание кражи.
- Отвинтить винт 1 и снять проблесковый маячок.
- Закрыть кронштейн 2 крышкой 3.
34 – УРОВНЕМЕР
Уровнемер предназначен для проверки оператором горизонтального положения

35 – ФИКСАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Предназначен для фиксации угла наклона и высоты рулевой колонки при регулировке.
- Повернуть фиксатор 1 в направлении А и отрегулировать положение рулевой
колонки.
- Повернуть фиксатор 1 в направлении В для фиксации рулевой колонки в выбранном
положении.
36 – ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
37 – ПРИКУРИВАТЕЛЬ
2–45
Тяговый брус и крюк
Тяговый брус и крюк находятся сзади телескопического погрузчика и используются для буксировки прицепа. Их
грузоподъемность ограничена весом телескопического погрузчика, тяговым усилием и максимальной вертикальной нагрузкой на
сцепной узел. Эту информацию можно найти в табличке Производителя на телескопическом погрузчике (см. раздел
«2 – ОПИСАНИЕ»: Идентификация телескопического погрузчика).
- При буксировке прицепа необходимо соблюдать регламентации действующего законодательства (максимальная скорость
движения, тормозная система, максимальная масса прицепа и т.д.)
- Перед буксировкой прицепа следует проверить его состояние (состояние шин, давление воздуха в шинах, электрические
соединения, гидравлические шланги, тормозную систему…).
Запрещается буксировка прицепа, находящегося в неисправном состоянии. Это может нарушить
нормальное функционирование системы управления и тормозной системы и создать угрозу безопасности.
Человек, ассистирующий оператору в присоединении или отсоединении прицепа, должен постоянно

находиться в зоне обзора оператора и приступать к выполнению работы только после включения
оператором стояночного тормоза и выключения двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве опции над тягово-сцепным устройством телескопического погрузчика может быть установлено
дополнительное зеркало заднего вида, облегчающее оператору проводить присоединение прицепа.
А – ТЯГОВЫЙ СТЕРЖЕНЬ
СТАНДАРТ MLT 742 Turbo Серия 2-E2
ПРИСОЕДИНЕНИЕ И ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА

- Для присоединения прицепа поместить телескопический погрузчик как можно ближе
к кольцу прицепа.
- Включить стояночный тормоз и выключить двигатель.
- Снять фиксатор 1, извлечь стержень 2 и поместить или убрать кольцо прицепа.
Следует остерегаться защемления пальцев в ходе присоединения и

отсоединения прицепа.
Обязательно зафиксировать стержень 2 фиксатором 1.
При отсоединении прицепа необходимо его затормозить.
В – ТЯГОВЫЙ БРУС
СТАНДАРТ MLT 735 -120 LSU Серия 2-E2
ОПЦИЯ MLT 742 Turbo Серия 2-E2

отсоединения прицепа. Обязательно зафиксировать стержень 2
фиксатором 1.
2–46
С – РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПО ВЫСОТЕ ТЯГОВЫЙ БРУС (ОПЦИЯ)

ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА К НЕПОДВИЖНОМУ СТЕРЖНЮ

- Снять фиксатор 1, извлечь стержень 2 и поднять замок 3.
- Поместить или убрать кольцо прицепа, опустить замок 3 и зафиксировать его
стержнем 2.
отсоединения прицепа.
Обязательно зафиксировать замок стержень 2 фиксатором 1.
ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА К РЕГУЛИРУЕМОМУ ТЯГОВОМУ БРУСУ

- Установить тяговый брус 4 согласно высоте кольца прицепа.
При установке сцепного устройства по высоте следует
зафиксировать стержни фиксаторами.

Следует остерегаться защемления пальцев в ходе присоединения и отсоединения прицепа.
Обязательно зафиксировать стержень 6 фиксатором 5.
D – ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КРЮК (ОПЦИЯ)

ПРИМЕЧАНИЕ: ОПЦИЯ Зеркало заднего вида над прицепным устройством

поставляется вместе с гидравлическим крюком.
- Поднять гидравлический крюк для высвобождения фиксаторов 1, переместив рычаг

2 назад.
- Опустить гидравлический крюк, вытянув рукоятку 3 и переместив рычаг 2 вперед.
- Нажать рукоятку 3.
- Присоединить или отсоединить прицеп.
- Поднять гидравлический крюк, переместив рычаг 2 назад. Затем опустить крюк и

проверить надежность фиксации гидравлического крюка фиксаторами 1.
Запрещается использование гидравлического крюка для поднятия

телескопического погрузчика с целью замены заднего колеса.
2–47
Е – ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КРЮК (ОПЦИЯ)
ПРИМЕЧАНИЕ: ОПЦИЯ Зеркало заднего вида над прицепным устройством

поставляется вместе с гидравлическим крюком.
- Поднять гидравлический крюк для высвобождения фиксаторов 1, нажав верхнюю

часть переключателя 2.
- Опустить гидравлический крюк, вытянув рукоятку 3 и нажав нижнюю часть
переключателя 2.
- Нажать рукоятку 3.
- Присоединить или отсоединить прицеп.
- Поднять гидравлический крюк, нажав верхнюю часть переключателя 2. Затем

опустить крюк и проверить надежность фиксации гидравлического крюка
фиксаторами 1.
Запрещается использование гидравлического крюка для поднятия

телескопического погрузчика с целью замены заднего колеса.
F – ГНЕЗДО ПРИСОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПРИЦЕПА (СТАНДАРТ)
- Присоединить разъем прицепа к гнезду 1 на телескопическом погрузчике и

проверить правильность работы электрооборудования прицепа.
G –ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА (ОПЦИЯ)
- Присоединить тормозной шланг к соединению 2 на телескопическом погрузчике.

- Проверить правильность работы тормозной системы прицепа и надежность
торможения перед выездом на дорогу.
2–48
2–49
Описание и использование электрических и гидравлических опций
1 – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
2 – ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ЗАДНЕГО ХОДА
3 – ПЛАСТИНА НОМЕРНОГО ЗНАКА
4 – ОСВЕЩЕНИЕ ПЛАСТИНЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА
5 – ЗАДНИЕ СВЕТОВОЗВРАЩАТЕЛИ
2–50
6 – СИСТЕМА ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ
Позволяет подогревать двигатель при остановке телескопического погрузчика на

длительное время и обеспечивает легкий запуск двигателя.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ:

- Напряжение питания: 220-240 В, 50-60 Гц.
- Потребление тока: 4,5 А.
- Класс оборудования: 1.
- Оборудование подсоединяется только к контуру питающей сети ТТ или TN.
- Категория изоляции: 2.
УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ:
- Максимальная температура окружающей среды для использования системы
подогрева двигателя: +250С.
- Уровень загрязненности среды: 2.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ:

- Систему подогрева двигателя нельзя использовать при температуре окружающей среды выше +250С.
- Условия подключения системы подогрева двигателя:
• Для подключения необходимо использовать электрический кабель соответствующего сечения и изоляции, имеющий
провод заземления.
• Кабель подключения должен быть оборудован соответствующими разъемами.
• Необходимо предусмотреть наличие устройств защиты от короткого замыкания (плавкие или автоматические
предохранители) и дифференциального прерывателя сети с чувствительностью 30 мА.
- Подсоединение и отсоединение электрического кабеля следует производить только при отключенной системе подогрева
двигателя и остановленном двигателе.
7 – ЦИФРОВАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА
- Установить ключ зажигания в положение I: Индикатор А начнет мигать красным
цветом.
- Нажать кнопку «VAL» и ввести код пользователя: Индикатор А перестанет моргать.
- Ввод каждой цифры кода пользователя сопровождается зеленой вспышкой
индикатора А. В случае ошибочного ввода следует нажать «ANN» и ввести код
заново.
- Запустить двигатель телескопического погрузчика в течение последующих 30
секунд. В противном случае противоугонная система снова станет на охрану и
индикатор А начнет мигать красным цветом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Можно запустить двигатель в пределах 12 секунд после его остановки.
По прошествии этого времени противоугонная система станет на
охрану и индикатор А начнет мигать красным светом.
8 – ИММОБИЛАЙЗЕР FINTRONIC
- Установить ключ зажигания в положение I и поместить черный ключ А к антенне B
(максимальное расстояние 80 мм).
- Подождать несколько секунд, пока не погаснет красный индикатор C и запустить
двигатель телескопического погрузчика.
ПРИМЕЧАНИЕ: Можно запустить двигатель в пределах 20 секунд после его остановки.
По прошествии этого времени иммобилайзер включится и индикатор С
начнет мигать красным светом.
2–51
9 – ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПИТАНИЕ НА ГОЛОВКЕ СТРЕЛЫ
Включает электрическое питание для функции на головке стрелы.
- Удерживая кнопку 1, переместить кнопку 2 впеед
или назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель 3 постоянно включает
функцию, управляемую кнопкой 1.
При этом загорается индикатор 4.
- Удерживая кнопку 1, переместить ролик вверх или
вниз.
- Удерживая кнопку 1, переместить рычаг вперед или назад.
2–52
10 – БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ MACH2 КОНТУРА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
11 – ВНЕШНЯЯ СЛИВНАЯ ГИДРОЛИНИЯ
Позволяет присоединять оборудование, для которого необходима сливная гидролиния.
12 – ГИДРОЗАМОК НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Позволяет фиксировать навесное оборудование, используя имеющийся гидроконтур

(см. раздел «4 – МОДЕЛЬНЫЙ РЯД НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ»: Присоединение
навесного оборудования).
13 – БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ MACH2 КОНТУРА НАВЕСНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ + ГИДРОЗАМОК НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
2–53
14 – ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ
Обеспечивает возможность использования двух гидравлических функции навесного

оборудования при наличии одной гидролинии на стреле.
Для облегчения подключения шлангов навесного оборудования к

быстроразъемным соединениям сбросить давление в контуре
гидросистемы нажатием кнопки 1 на электрогидравлическом клапане.
- При отпущенной кнопке 1, кнопка 2 управляет
первой гидравлической функцией.
- При нажатой кнопке 1, кнопка 2 управляет второй
гидравлической функцией.
- При отпущенной кнопке 1, ролик 2 управляет
первой гидравлической функцией.
- При нажатой кнопке 1, ролик 2 управляет второй
гидравлической функцией.
- При отпущенной кнопке 1, рычаг управляет первой гидравлической функцией.
- При нажатой кнопке 1, рычаг управляет второй гидравлической функцией.
15 – ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ +

ГИДРОЗАМОК НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Совмещение этих опций позволяет комбинировать несколько гидравлических функций.
2–54
16 – ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ПРОСТЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ
Функция выключения гидравлических движений предназначена для автоматической

остановки опасных движений стрелы вблизи предела продольной устойчивости. При
этом необходимо помнить, что нарушение поперечной устойчивости не определяется
сигнализатором продольной устойчивости и может изменять значения верхней части
грузовой диаграммы.
Оператор должен всегда соблюдать параметры грузовой диаграммы
Переключатель А позволяет активировать выключение «простых» гидравлических
движений.
Любое навесное грузоподъемное оборудование (лебедка, крановая
стрела, крановая стрела с лебедкой, крюк) ДОЛЖНО использоваться с
телескопическим погрузчиком, оснащенным устройством отключения
гидравлических движений.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ПРОСТЫХ» ДВИЖЕНИЙ АКТИВИРОВАНО: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ А В ПОЛОЖЕНИИ А2

(ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ВЫКЛЮЧЕНА):
Включение индикатора В4 показывает, что телескопический погрузчик достиг предела продольной устойчивости и все
гидравлические движения выключены.
Аварийная звуковая сигнализация выключается.
- Чтобы возобновить гидравлические движения следует выполнить следующие действия:

- Удерживать переключатель А в положении А1.
- Выполнить «безопасные» гидравлические движения в следующем порядке: задвигание стрелы, поднятие стрелы.
- Установить переключатель А в положение А2.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрела задвинута полностью, функция выключения «простых» гидравлических движений деактивируется.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ПРОСТЫХ» ДВИЖЕНИЙ ДЕАКТИВИРОВАНО: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ А В ПОЛОЖЕНИИ А1

(ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ВКЛЮЧЕНА):
Позволяет использовать телескопический погрузчик со строительным или погрузочным ковшами.
Включена только визуальная сигнализация В для сигнализации продольной устойчивости.

В1 – 4 зеленых индикатора: Большой запас продольной устойчивости.
В2 – 2 желтых индикатора: Телескопический погрузчик на пределе продольной устойчивости, следует передвигаться
осторожно.
В3 – 1 красный индикатор: Достигнут предел продольной устойчивости. Следует передвигаться очень осторожно.
В4 – 1 красный индикатор: Перегрузка телескопического погрузчика. Необходимо выполнить «безопасные»
гидравлические движения: задвинуть стрелу, поднять стрелу.
Гидравлические движения не выключаются.
Аварийная звуковая сигнализация выключена.
См. руководство по эксплуатации телескопического погрузчика для описания и использования данной опции.
2–55
17 – ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ОПАСНЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ
Функция выключения гидравлических движений предназначена для автоматической
остановки опасных движений стрелы вблизи предела продольной устойчивости. При
этом необходимо помнить, что нарушение поперечной устойчивости не определяется
сигнализатором продольной устойчивости и может изменять значения верхней части
грузовой диаграммы.
Оператор должен всегда соблюдать параметры грузовой диаграммы
Переключатель А активирует выключатель «опасных» гидравлических движений.
Любое навесное грузоподъемное оборудование (лебедка, крановая стрела, крановая стрела с лебедкой, крюк)
ДОЛЖНО использоваться с телескопическим погрузчиком, оснащенным устройством отключения
гидравлических движений.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ОПАСНЫХ» ДВИЖЕНИЙ АКТИВИРОВАНО: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ А В ПОЛОЖЕНИИ А2

(ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ВЫКЛЮЧЕНА):
Включение индикатора В3 показывает, что телескопический погрузчик достиг предела продольной устойчивости и все
«опасные» гидравлические движения выключены.
При выключении «опасного» движения выключается аварийная звуковая сигнализация.
- Чтобы возобновить гидравлические движения следует выполнить «безопасные» гидравлические движения в следующем
порядке: задвигание стрелы, поднятие стрелы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрела задвинута полностью, выключатель «опасных» движений деактивируется.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ОПАСНЫХ» ДВИЖЕНИЙ ДЕАКТИВИРОВАНО: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ А В ПОЛОЖЕНИИ А1

(ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ВКЛЮЧЕНА):
Позволяет использовать телескопический погрузчик со строительным или погрузочным ковшами.
Включена только визуальная сигнализация В для сигнализации продольной устойчивости.

В1 – 4 зеленых индикатора: Большой запас продольной устойчивости.
В2 – 2 желтых индикатора: Телескопический погрузчик на пределе продольной устойчивости, следует передвигаться
осторожно.
В3 – 1 красный индикатор: Достигнут предел продольной устойчивости. Следует передвигаться очень осторожно.
В4 – 1 красный индикатор: Перегрузка телескопического погрузчика. Необходимо выполнить «безопасные»
гидравлические движения: задвинуть стрелу, поднять стрелу.
Гидравлические движения не выключаются.
Аварийная звуковая сигнализация выключена.
См. руководство по эксплуатации телескопического погрузчика для описания и использования данной опции.
18 – ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА
Позволяет соединить тормозную систему прицепа с тормозной системой

телескопического погрузчика (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Тяговый брус и крюк).
2–56
19 – ОДИНАРНОЕ ИЛИ ДВОЙНОЕ ДЕЙСТВИЕ ЗАДНЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА
Позволяет присоединять гидравлическое оборудование сзади телескопического

погрузчика (например, прицеп с гидравлическим опрокидыванием).
Управление данной функцией осуществляется при помощи рычага 1.
Управление данной функцией осуществляется при помощи переключателя 1.
2–57
[
20 – ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КРЮК ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ + ОДИНАРНОЕ ИЛИ

ДВОЙНОЕ ДЕЙСТВИЕ ЗАДНЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА
- Переключатель 1 используется для выбора управления гидравлическим крюком
(см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Тяговый брус и крюк) или задним гидравлическим
приводом.
- Переключатель 1 используется для выбора управления гидравлическим крюком
(см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Тяговый брус и крюк) или задним гидравлическим
приводом.
21 – ДВОЙНОЕ ДЕЙСТВИЕ ЗАДНЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА +

ОДИНАРНОЕ ИЛИ ДВОЙНОЕ ДЕЙСТВИЕ ЗАДНЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА
- Переключатель 1 используется для выбора управления первым или вторым задним
гидравлическим приводом.
- Переключатель 1 используется для выбора управления первым или вторым задним
гидравлическим приводом.
2–58
22 – ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НЕПРЕРЫВНОГО
ДЕЙСТВИЯ
Эта ОПЦИЯ должна использоваться только с навесным оборудованием,

требующим непрерывного гидравлического потока: щетки, миксеры,
распылители… Запрещается использование данной функции при
обработке груза и других операциях (лебедка, крановая стрела, крановая
стрела с лебедкой, крюк, и т.д.).
НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ

- Установить потенциометр С на 0%.
- Переместить кнопку А вперед или назад (в зависимости от типа навесного
оборудования), нажать кнопку В и отпустить кнопку А. При этом начнет моргать
красный индикатор 1.
- Установить требуемое значение потока потенциометром С.
- Для остановки навесного оборудования достаточно переместить кнопку А или нажать
кнопку В. Индикатор 1 погаснет.
Перед тем, как покинуть кабину необходимо установить потенциометр
С на 0%. Перед запуском телескопического погрузчика следует
убедиться, что потенциометр С установлен на 0%.

- Переместить ролик вверх или вниз (в зависимости от типа навесного оборудования),
нажать кнопку В и отпустить ролик А. При этом начнет моргать красный индикатор 1.
- Установить требуемое значение потока потенциометром С.
- Для остановки навесного оборудования достаточно переместить ролик А или нажать
кнопку В. Индикатор 1 погаснет.
Перед тем, как покинуть кабину необходимо установить потенциометр
С на 0%. Перед запуском телескопического погрузчика следует
убедиться, что потенциометр С установлен на 0%.

- Переместить рычаг А полностью вперед или назад (в зависимости от типа навесного
оборудования) для привода оборудования непрерывного действия.
- Произвести обратное действие и вернуть рычаг А в первоначальное положение.
Перед тем, как покинуть кабину необходимо установить рычаг А в
нейтральное положение. Перед запуском телескопического погрузчика
следует убедиться, что рычаг А находится в нейтральном положении.
2–59
23 – АМОРТИЗАЦИЯ СТРЕЛЫ
Амортизация стрелы уменьшает колебания телескопического погрузчика при движении по

неровному основанию (например, при погрузке соломы на поле).
- Установить грузовые вилы или иное навесное оборудование на основание и немного
приподнять передние колеса.
- Установить переключатель А в положение А1, включение индикатора покажет активацию амортизации стрелы.
- Установить переключатель А в положение А2, выключение индикатора покажет отключение амортизации стрелы.
Амортизация стрелы активна до высоты оси компенсирующего цилиндра 3,00 м от основания при
задвинутой стреле. При превышении этой высоты или выполнении другого гидравлического движения
(наклон каретки, выдвижение стрелы, движение навесного оборудования), амортизация стрелы
выключается, индикатор гаснет.
- При остановке двигателя амортизация стрелы автоматически выключается.
2–60

Органы управления

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Органы управления

Загружено:

Авторское право:

2 -О П И С А Н И Е

Технические характеристики 2–6

Габаритные размеры и грузовые диаграммы 2 – 18

Приборы и органы управления 2 – 24

Тяговый брус и крюк 2 – 44

Описание и использование электрических и гидравлических опций 2 – 48

ТАБЛИЧКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОМ ПОГРУЗЧИКЕ (РИС. А)

Прочую техническую информацию следует искать в разделе «2 – ОПИСАНИЕ»:

- Серийный номер ________________________________________

УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (РИС. D)

ЗАДНЯЯ ОСЬ (РИС. F)

- Каталожный номер MANITOU ________________________________________

ТАБЛИЧКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА НАВЕСНОМ ОБОРУДОВАНИИ (РИС. I)

- Тип TURNER POWERTRAIN SYSTEMS

УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

- Рабочий тормоз Ножная педаль. Сервотормоз с приводом на передние и

- Уровень шума за пределами кабины телескопического погрузчика LwA 107 дБ

- Скорость движения телескопического погрузчика в стандартной

- Наибольшая высота подъема груза 6860 мм

- Номинальная грузоподъемность при стандартном навесном оборудовании 300 кг

- Положение центра тяжести груза 500 мм

- Масса грузовых вил (каждой) 72 кг

- Движения подъема стрелы (при задвинутой стреле)

- Движения телескопической стрелы (при поднятой стреле)

- Время наклона каретки назад без груза 3,0 с 48,8 град/с

- Время наклона каретки вперед без груза 2,35 с 62,3 град/с

- Масса телескопического погрузчика со стандартным навесным

- Нагрузка на ось с навесным оборудованием (в транспортном положении)

- Тяговое усилие на крюке

- Усилие отрыва ковша 4200 daN

- Уровень шума за пределами кабины телескопического погрузчика LwA 107 дБ

- Скорость движения телескопического погрузчика в стандартной

- Наибольшая высота подъема груза 6860 мм

- Номинальная грузоподъемность при стандартном навесном оборудовании 300 кг

- Положение центра тяжести груза 500 мм

- Масса грузовых вил (каждой) 72 кг

- Движения подъема стрелы (при задвинутой стреле)

- Движения телескопической стрелы (при поднятой стреле)

- Время наклона каретки назад без груза 3,0 с 48,8 град/с

- Время наклона каретки вперед без груза 2,35 с 62,3 град/с

- Масса телескопического погрузчика со стандартным навесным

- Нагрузка на ось с навесным оборудованием (в транспортном положении)

- Тяговое усилие на крюке

- Усилие отрыва ковша 4200 daN

- Уровень шума за пределами кабины телескопического погрузчика LwA 107 дБ

- Скорость движения телескопического погрузчика в стандартной

- Наибольшая высота подъема груза 6840 мм

- Номинальная грузоподъемность при стандартном навесном оборудовании 4100 кг

- Положение центра тяжести груза 500 мм

- Масса грузовых вил (каждой) 78 кг

- Движения подъема стрелы (при задвинутой стреле)

- Движения телескопической стрелы (при поднятой стреле)

- Время наклона каретки назад без груза 3,5 с 41,6 град/с

- Время наклона каретки вперед без груза 3,0 с 48,6 град/с

- Масса телескопического погрузчика со стандартным навесным

- Нагрузка на ось с навесным оборудованием (в транспортном положении)

- Тяговое усилие на крюке

- Усилие отрыва ковша 5550 daN

- Уровень шума за пределами кабины телескопического погрузчика LwA 107 дБ

- Скорость движения телескопического погрузчика в стандартной

- Наибольшая высота подъема груза 6840 мм

- Номинальная грузоподъемность при стандартном навесном оборудовании 4100 кг

- Положение центра тяжести груза 500 мм

- Масса грузовых вил (каждой) 78 кг

- Движения подъема стрелы (при задвинутой стреле)

- Движения телескопической стрелы (при поднятой стреле)

- Время наклона каретки назад без груза 3,5 с 41,6 град/с