B13 - МЕХАНИЗМ КОЛЕБАНИЯ ЗАДНЕЙ ОСИ B13

СМАЗАТЬ

Очистить и смазать точки 1 (2 пресс-масленки) (рис. B13) консистентной смазкой (см. раздел:
3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ). Излишки смазки
удалить.
1

B14 - СИСТЕМА ВЫРАВНИВАНИЯ РАМЫ B14/1

СМАЗАТЬ
MLT 940 L -120 LSU Série 3-E3

Очистить и смазать следующие точки консистентной смазкой (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ) и удалить излишки смазки.
1
1 - Пресс-масленка оси корпуса выравнивающего гидроцилиндра (1 точка)
(рис. B14/1).
2 - Пресс-масленка оси головки выравнивающего гидроцилиндра (1 точка)
(рис. B14/2).

B14/2

3-19
 C - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 250 ЧАСОВ РАБОТЫ
Вначале следует выполнить действия, описанные ранее.

C1 - НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА C1/1

ПРОВЕРИТЬ - НАСТРОИТЬ
2 3
- Открыть капот двигателя.
- Проверить состояние ремня на предмет износа и наличия трещин. При необходимости,
заменить ремень (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ
ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ).
- Ослабить винт 1 (рис. С1/1) на натяжном шкиве. 1
- Ослабить контргайку 2 (рис. С1/1 и С1/2) и винт 3 (рис. С1/1 и С1/2).
- Затянуть винт 2 (рис. C1/1 и C1/2) до тех пор, пока ремень не приблизится на канавке
шкива 4 (рис. C1/1).
- Сделать отметку на головке винта 3 (рис. С1/1 и С1/2) и затянуть его на 5 оборотов.
4
- Затянуть контргайку 2 (рис. С1/1 и С1/2).
- Затянуть винт 1 (рис. С1/1) на натяжном шкиве.
 ри замене ремня привода вентилятора, затянуть винт 3 (рис. С1/1 и С1/2) на полтора оборота, после
П C1/2
того, как двигатель отработал на холостых оборотах в течение 30 мин.
3

C2 - НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА C2/1

ПРОВЕРИТЬ - НАСТРОИТЬ

Для выполнения этой операции предлагается использовать тензометр MANITOU (рис. С2/1)
Каталожный номер 167418.

- Открыть капот двигателя.

- Отвинтить крепежные винты 1 (рис. С2/2).
- Снять ограждение 2 (рис. С2/2). C2/2
- Проверить состояние ремня на предмет износа и наличия трещин. При необходимости,
заменить ремень (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ
ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ).
- Проверить натяжение ремня привода генератора между шкивами.
2
НОВЫЙ РЕМЕНЬ: 1
- При надавливании с усилием 15Н ± 0,4Н на ветвь 3 (рис. С2/3) просвет должен составлять
приблизительно 3,7 мм. 1 1
РЕМЕНЬ ЧЕРЕЗ 20 ЧАСОВ РАБОТЫ: 1
- При надавливании с усилием 13Н ± 0,4 на ветвь 3 (рис. С2/3) просвет должен составлять
приблизительно 3,7 мм.

- При необходимости изменить натяжение ремня.

- Отпустить винты 4 (рис. С2/3) на 2-3 оборота.
- Повернуть блок генератора до достижения необходимого натяжения ремня. C2/3
- Затянуть винты 4 (рис. С2/3) (момент затяжки 22 Н.м).
- Установить ограждение 2 (рис. С2/2). 4

 ри замене ремня привода генератора необходимо проверить его натяжение по прошествии 20 первых
П
часов работы.
3

4
4

3-20
C3 - НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР) C3/1
ПРОВЕРИТЬ - НАСТРОИТЬ

- Открыть капот двигателя.

- Отвинтить крепежные винты 1 (рис. С3/1).
- Снять защитное ограждение 2 (рис. С3/1). 2
- Проверить состояние ремня на предмет износа и наличия трещин. При необходимости, 1
заменить ремень (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ
ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ). 1 1
1
- Проверить натяжение ремня привода компрессора.
- При нормальном надавливании большим пальцем (45 Н), просвет должен быть примерно
в 10 мм.
- При необходимости изменить натяжение ремня.
- Отпустить винты 3 (рис. С3/2) на два-три оборота.
- Повернуть блок компрессора до достижения необходимого натяжения ремня.
C3/2
- Затянуть винты 3 (рис. С3/2).
- Установить защитное ограждение 2 (рис. С3/1).
 ри замене ремня привода компрессора необходимо проверить его натяжение по прошествии
П 3
20 часов работы.

C4 - УРОВЕНЬ МАСЛА В УГЛОВОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ C4

ПРОВЕРИТЬ

Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность, поднять стрелу и выключить 2

двигатель.

- Снять пластмассовую крышку 1 (рис. С4).

- Извлечь щуп 2 (рис. С4).
- Вытереть щуп и проверить уровень масла. Уровень масла должен находиться между 3
1
метками MINI и MAXI щупа.
- При необходимости, долить масло в заливную горловину 3 (рис. C4) (см. раздел: 3 -
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ).

3-21
C5 - ФИЛЬТР КОНДИЦИОНЕРА (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР) C5
ЗАМЕНИТЬ

- Снять защитную крышку 1 (рис. С5).

- Извлечь фильтр кондиционера 2 (рис. С5) и установить новый фильтр (см. раздел: 3 -
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ).
- Установить защитную крышку.
2 1

C6 - УРОВЕНЬ МАСЛА В ДИФФЕРЕНЦИАЛАХ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ C6

ПРОВЕРИТЬ

Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность и выключить двигатель.

2
- Выкрутить пробку 1 (рис. С6). Масло должно доходить до края отверстия.
- При необходимости, долить масло (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:
1
ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ) в заливную горловину 2 (рис. C6).
- Установить и затянуть пробку 1 (рис. С6) (момент затяжки 34… 49 Н.м).

C7 - УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРАХ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС C7

ПРОВЕРИТЬ

Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность и выключить двигатель.

- Проверить уровень масла в каждом редукторе передних колес. 1

- Установить пробку 1 (рис. С7) в горизонтальное положение.
- Выкрутить пробку. Масло должно доходить до края отверстия.
- При необходимости долить масло в тоже самое отверстие (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ).
- Установить и затянуть пробку 1 (рис. С7) (момент затяжки 34… 49 Н.м).
- Проделать те же операции на каждом редукторе задних колес.

3-22
3-23