Золотая серия

Серия основана в 2008 году

Toyota RAV4
с 2013 года выпуска

Р У КО В О Д С Т В О ПО РЕМ ОНТУ И Э КС ПЛУАТАЦ ИИ

Бензиновые двигатели:
2.0 л - 3ZR-FAE
2.5 л - 2AR-FE
Дизельные двигатели:
2.0 л - 2AD-FTV
2.2 л - 2AD-FHV

Днепропетровск
«М О Н О Л И Т»
2014
 о РУКОВОДСТВЕ
Собочиная в данном Руководстве инф орм ация позволит в л а д е л ьц у а в т о ­
Н А ЗН А Ч ЕН И Е мобиля определиться с тем , когда и какие виды работ по о бслуж ивани ю и р е ­
РУКО ВО Д СТВА монту транспортного средства долж ны п р о и зво д и ться. С л е д у е т поним ать, что
ПО Р Е М О Н Т У И данная книга не сделает автом ехаником человека, не ста л к и в а ю щ е го ся ранее
с устройством автомобиля. Однако описание те х или иных рем онтны х о п е р а­
ЭКСПЛУАТАЦИИ ций позволит трезво оценить свои возм ож ности и, вероятно, некоторы е и з н е ­
исправностей устранить сам о сто ятельно . В случ ае е сл и вы полнение р е м о н ­
та своими силами окажется затруднительны м , чи татель д ан н о го Р уко в о д ств а
все же будет иметь представление об объем е нео бхо дим ы х работ, что з а щ и ­
тит его от возможного обмана и лиш них затр ат. А вто м ехан и ку книга д а с i в о з ­
можность выполнить ремонт быстро и б е з о слож нений.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Руководство разбито на главы , н есущ и е инф орм ацию по у с т р о й с т в у р а з ­

личных систем автомобиля. К аж дая глава и м еет со б ств е н н о е со д е р ж ан и е ,
РУКО ВО Д СТВА позволяющее быстро найти р азд е л с необходим ы м и дан н ы м и . Текст р а з д е ­
лов сопровождается иллю страциям и, дополняю щ им и п р е д о с та в л я е м ы й м а ­
териал.

Читателю, знакомому с устр о й ство м автом о биля, не с о с т а в и т тр уд а найти

интересующую его информацию. Д л я а вто лю б и телей , которые р ан ее не были
знакомы с процессом поиска неи сп р авн о стей , но сто л к н ув ш и м и ся с те м и или
иными трудностями во время пуска д в и га те л я или при во ж дении ав то м о б и л я,
предлагается глава - Еж едневные проверки и о п р е д е л е н и е н е и с п р а в н о сте й -.
позволяющая выявить причину проблемы по тем или иным п р и зн а к а м . Есл и
устранение не со став л яе т особой сло ж н о сти - т у т же п р и в о д и тся сп о с о б р е ­
шения. Если неисправность более се р ь е зн а - д а е т с я ссы л к а на главу, в кото­
рой можно найти описание устр ан ен и я причин полом ки. Р а з у м е е т с я , п р и ве ­
денные алгоритмы поиска н еисправн о стей п о д р азум е ваю т то лько та к и е м е то ­
ды диагностики, которые м о гут быть выполнены вл ад е л ьц е м а в то м о б и л я с а ­
мостоятельно, без применения специального о б о р удо ван и я. Б о л е е слож ная
диагностика должна производиться на сп ец и али зи р о в ан н ы х с та н ц и я х к в а л и ­
фицированным персоналом

Информация в Руководстве п о д ае тся в д о ступ н о й ф о р м е . Е с л и четко вы ­

полнять указания в те ксте и на и ллю стр ац и ях, никаких п р облем в о зн и к н уть не
должно.

г п ^ м 1 ен^ Мые способы и приемы выполнения работ, и н стр у м е н т, приспо-

нитрпрм ^ СП° л ьзуем ? е зап асн ь,е ч асти, а такж е с те п е н ь м а с т е р с т в а испол-
ния пп n f n m l Р а к о о б р а з н ы . Невозможно д а т ь у к а за н и я или п р ед уп р е ж д е -
зовании случаю выполнения работ. П о это м у каж ды й р аз при исполь-
не о р к о м р н п п п д е та л е и . м етодик или и н стр ум е н то в и п р и сп о со б л е н и й ,
твердо v6pm^T^aHblX производителем авто м о б и ля, с л е д у е т п р ед в ар и тел ь н о
менты не нанес V i 'vn lр nfiбН Яе м ы е зап асн ы е ч асти , м е то д и к и или инстру-
биля Следует 6 е зо п асн о сти окруж аю щ их и и сп р а в н о с ти автом о-
резьбовы?гпрпим^и с-о б л ю д а т ь техн и ч ески е тр еб о ван и я и м о м е н ты затяж ки
ности для ппоп^т«помИп 3 ТЗКже не пР е н е б р е га ть п р ави лам и те хн и к и б е зо п ас-
для предотвращения возможных неп риятн ы х п о с л е д с т в и й .

или очеш^днь!^ |откРы ти0 капота, отворачипание к о л е сн ы х гаек и т. п.)

бот на тормозном мручп? 1Наг?рим ер’ Устан о вка ко л е са п о сл е вы по лнения ра-
само собой pa 3 Vf«ptn.MM«raieu MOf ут не У по м и н ать с я , п о д р а зу м е в а ю щ и е ся как
ры изложены более подроГ р0ТИВ1 н аи более важ ны е и сл о ж н ы е процеду-
 Д ЕЙ СТВИ Я В Ч Р ЕЗВ Ы Ч А Й Н Ы Х СИ ТУАЦ И ЯХ
еж ед н евн ы е п ро верки и о п ред ел ен и е н еи сп равн о стей
Э К С П Л У А ТА Ц И Я А В Т О М О Б И Л Я В ЗИ М Н И Й П Е Р И О Д
.................................... П О Е З Д К А н а СТО
р д гуп л и и н г АТ'г- П° Э К С П Л У Д ТАЦИИ И Т Е Х Н И Ч Е С К О М У О Б С Л У Ж И В А Н И Ю
> И Л ТЕРИ А Л Ы Д Л Я П Р О В Е Д Е Н И Я Т Е Х Н И Ч Е С К О Г О О Б С Л У Ж И В А Н И Я

П Р Е Д О С Т Е Р Е Ж Е Н И Я И П РА ВИ Л А ТЕХ Н И КИ Б ЕЗО П А С Н О С ТИ ПРИ ВЫ П О Л Н ЕН И И Р А Б О Т НА А В Т О М О Б И Л Е

О С Н О В Н Ы Е И Н С Т Р У М Е Н Т Ы , И З М Е Р И Т Е Л Ь Н Ы Е П Р И Б О Р Ы И М Е Т О Д Ы Р А Б О Т Ы С НИМИ

М Е Х А Н И Ч Е С К А Я Ч А С ТЬ Д В И Г А Т Е Л Я (Б Е Н З И Н О В Ы Е Д В И Г А Т Е Л И )

М Е Х А Н И Ч Е С К А Я Ч А С Т Ь Д В И Г А Т Е Л Я (Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И )

СИ СТЕМ А О ХЛ А Ж Д ЕН И Я

СИ СТЕМ А СМ АЗКИ

С И С Т Е М А П И ТАН И Я

СИ СТЕМ А УП РА ВЛ ЕН И Я Д В И ГА ТЕЛ ЕМ

С И СТЕМ А В П УС К А И В Ы П У С К А

ЭЛ ЕКТРО О БО РУД О ВА Н И Е Д ВИ ГА ТЕЛ Я

СЦ ЕП Л ЕН И Е

М ЕХАН И ЧЕСКАЯ КО РО БКА П ЕРЕД А Ч

АВТО М АТИ ЧЕСКАЯ К О РО БКА П ЕР ЕД А Ч

БЕССТУП ЕН ЧА ТА Я ТРАН СМ И ССИ Я

РАЗД АТО ЧН АЯ К О РО БКА

П РИ ВО Д Н Ы Е ВА Л Ы И ГЛ АВН А Я П ЕР ЕД А Ч А

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

ТОРМ ОЗНАЯ СИ СТЕМ А

Р УЛ ЕВ О Е УПРАВЛЕНИЕ

КУЗО В

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗО П АСН О СТИ

СИСТЕМ А КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛ ЕКТРО СИ СТЕМ Ы АВТОМ ОБИЛЯ

 СОДЕРЖАНИЕ
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
В случае возникновения аварийной ситуации........... ... 1*1
Если требуется экстренно остановить автомобиль ... 1*1
Если автомобиль нуждается б буксировке................... ..1*2
При наличии каких-либо сомнений................................... .. 1*3
Система отключения топливного насоса
{только бензиновый двигатель)........................................... 1*4
Если горит контрольная лампа
или звучит предупреждающий сигнал........................... ..1*4
Если отображается предупреждающее сообщение ..1*6
Проверка и замена плавких предохранителей........... .. 1*7
Если спущено колесо
(автомобили с запасным колесом).................................... 1*11
Если спущено колесо (автомобили с аварийным
ремонтным комплектом для устранения прокола).... 1*14
Если рычаг управления трансмиссией не удается
вывести из положения >Р (только для версий
с автоматической трансмиссией)....................................... 1*17
Если электронный ключ не работает
надлежащим образом (автомобили
с интеллектуальной системой входа и запуска).......... 1*18
Запуск двигателя от внешнего источника питания ... 1*18
Если двигатель автомобиля перегрелся......................... 1*20
Если закончилось топливо и двигатель
заглох (только дизельный двигатель)................................ 1*21
Если автомобиль увяз................................................................ 1*21
Замена ламп..................................................................
>21
2А ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ................................................................ 2А«27
2В ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД...............................................................2В*45
2С ПОЕЗДКА НА СТО. ............................................................2 0 4 7
ЗА ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Техническая информация автомобиля..........................ЗА-49
Органы управления, приборная панель,
оборудование салона............................................................ ЗА» 51
У/од за кузовом и салоном автомобиля....................... ЗА»64
Техническое обслуживание автомобиля......................ЗА*66
ЗВ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ............................. 3B-73
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛ А ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ
НА АВТОМОБИЛЕ................................................
4*78
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМ ЕРИТЕЛЬНЫЕ
ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Базовый routine*'.? н&оО/.одимых инструментов...........5*80
Методы работы с измерительными приборами............ 5*82
6А М ЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Д ВИ ГАТЕЛЯ
(БЕНЗИ НО ВЫ Е ДВИГАТЕЛИ)
Проверка без снятия с автомобиля.....................................6Д«84
Приводной (поликлиновой) ремень...................................6А*85
Распределительный вал (распредвал)............................. 6А*87
Головка блока цилиндров.......................................................... 6 А* 95
Прокладка головки блока цилиндров...............................6А*Э9
Сальники коленчатого в а л а ...................................................6А» 107
Двигатель в сборе............................................................ ■
■ .6Л»по
Блок двигателя (двигатели 3ZR).................................... 6А* 12?
6В М ЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИ ГАТЕЛЯ
(Д И ЗЕЛ ЬН Ы Е ДВИГАТЕЛИ)
Проверка без снятия с автомобиля.................................. GB• 130
Приводной (лоликлиновой) рем ень..................................6В* 1З 1
Распределительный вал (распредвал)........................... 6В* 132
Головка блока цилиндров.........................................................6В * 136
Прокладка головки блока цилиндров............................ бВ* 140
Сальники коленчатого в а л а ...................................................6 В * ’43
Двигатель в сборе.........................................................................6В* 145
Блок двигателя................................................................................ 6В* 153
7 СИСТЕМА О ХЛАЖ ДЕНИ Я
Обслуживание на автомобиле.................................................7* 158
Вентилятор системы охлаждения...................................... 7» *60
Насос охлаждающей жидкости................................................ 7* 161
Термостат.............................................................................................. 7» *65
Электродвигатель вентилятора
системы охлаждения......................................................................7» 168
Радиатор..................................................................................................7*170
8 СИСТЕМА СМАЗКИ
Обслуживание на автомобиле................................................. 8*175
Масло и масляный ф ильтр..........................................................8* 179
Контактный датчик давления м асла.....................................8*185
Датчик уровня масла
(модели с двигателями 2AD)......................................................8*185
Масляный насос..................................................................................8*186
Масляный радиатор дви гателя................................................8*20/
9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Обслуживание на автомобиле................................................. 9 * 20 -
Система питания бензинового двигателя....................... 9*?ог.
Система питания дизельного двигателя.......................... 9 * 22 J
10 СИСТЕМ А УП РАВЛЕН И Я Д ВИ ГА ТЕЛ ЕМ 9
Корпус дроссельной заслонки...........................................
Блок управления двигателем (ЕС М )............................... л*оа7
Педаль акселератора.................................................................. oifl
Датчики систем ы .............................................................................1 0 * ^ °
11 СИСТЕМА ВП УСКА И В Ы П У С К А ile9B1
Впускной коллектор....................................................................... 1
Выпускной коллектор................................................................
Выпускные трубопроводы и глуш ители.......................... 5
Промежуточный охладитель . , 279
(модели с дизельными двигателям и).............................
Системы снижения токсичности . . ,п оО
отработавших газов....................................................................
 |2 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Система зажигании (бензиновые дви» атели) .о.оос
Q0 XOMO за р яд ки ...................... ........ .......... * Z 8 J
Системе пуска....................................... ... " р .р а з
Системе предпусюшого подогрев;,
(дизельные двигатели) 12*297
13 сц еп л ен и е
Прокачка гидропривода сцепления.........
Педаль сцеплении......................... .........................- ..........
Гидропривод сцепления. .......... .
механизм выключения сцепления..............
Сцепление.................................................................. iS*305
I4A МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Масло для механических трансмиссий.............
Рычаг переключения передач.............................." |4А."Ш
Трос механизма переключения передач.......... м/>. г;
Сальник диф ф еренциала................................... 14д , 31б
Механическая трансмиссия в сборе................................ 14А*318
Выключатель света заднего хода........................... 14А*321
14В АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Жидкость для автоматических трансмиссий....... 14В-323
Рычаг переключения передач................................... 14g ,^28
Трос механизма переключения передач............. 14В*330
Сальники дифференциала.............................................. 14В*332
Автоматическая трансмиссия в блоке
с главной передачей........................................................ 14в «334
........................................................................140341
Гидротрансформа ю р и ведущий диск..................... 14В «341
Корпус клапанов п сборе .................................................. 148*342
14С БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ
Жидкость бесступенчатой трансмиссии..................... 1 4 0 3 4 7
Рычаг переключения передач..............................................140351
Трос механизма переключения передач....................... 1 4 Ю 351
Сальники дифференциала..................................................... 1 4 0 3 5 3 21 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Бесступенчатая трансмиссия в сборе........................... 1 4 0 3 5 5
Гидротрансформ а юр и ведущий диск........................... 140359
Масляный поддон............................................................. 140359
14D РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Масло раздаточной коробки.................................................14D*360 22 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Сальники раздаточной коробки........................................... 1 4 0 3 6 1
Раздаточная коробка в сборе................. ............................ 1 4 0 3 6 2
ЭБУ полного привода................................................................. 1 4 0 3 6 3
15 ПРИВОДНЫЕ ВА Л Ы И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Передние приводные валы ......................................................... 15*364
Задние приводные валы ............................................................... 15*3 71
Карданный вал.....................................................................................1 5 * 3 7 5
Задний дифференциал................................................................. 15*377 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАР........................................................................ с*610 I “I
16 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска........................................................................................... 16*380
Задняя подвеска................................................................................................. 16*39 1
Колеса и шины.................................................................................................... 16*399I
Ступицы осей....................................................................................................... 16*403
17 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
5rr I Обслуживание на автомобиле.................................................................... 17*408
Педаль тормоза.....................................................................................................17*411
Главный тормозной цилиндр, усилитель
тормозной системы, вакуумный насос................................................... 17*412
13»°02 Передние тормоза............................................................................................... 17*417
Задние тор ............................................................................. 17*426 » -
Стояночная тормозная система..................................................................17*430
АнтиОлокировочная систем а........................................................................17*435
.
18 РУЛЕВОЕ ПРАВЛЕНИЕ
Рулевое колесо, переключатели
на рулевом колесе...................................................................18*443 >—
Рулевая колонка..........................................................................18*448
Мехами )м рулевого управления, рулевые тяги ......18*452
ЭБУ рулевого управления с усилителем.......... ..........18*455 Ч---------
19 КУЗОВ
Общая информация............................................................... 19*457 \---------
Внутреннее оборудование автомобиля..........................19*458
Наружное оборудование автомобиля.............................. 19*476
Кузовные размеры . ............................................19*496 ^
20 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Общие сведения.......................................................................... 20*509 — ——•
Меры предосторожности при работе
с системой пассивной безопасности........................ 20*510
Подушки безопасности..........................................................20*511
Центральный блок управления системы S R S ..........20*518
Датчики системы S R S ............................................................ 20*519
Витой кабеле ..........................................................................20*523 ________
Утилизация модулей подушек безопасности
и натяжителей ремней безопасности...........................20*525
Общие сведения.......................................................................21 *526
Блок управления системой кондиционирования ... 21*527 ...............
Датчики системы......................................................................21 *527
Панель системы кондиционирования............................21*530
Элементы системы кондиционирования..................... 21*532
И ЭЛЕКТРОСИСТЕМ Ы АВТОМОБИЛЯ
Органы управления автомобилем
и вспомогательное электрооборудование.................22*545
Освещение салона..................................................................... 22*557
Аудиовизуальная систем а.....................................................22*561
Обозначение злектросхемы................................................ 22*564
Указатель сокращений на схем ах....................................22*565 ■
Электросхемы........................................................................22*566 s —
(V1 6
117
2 2
Издательство •Монолит-
 ВВЕДЕНИЕ
Первый компактный кроссовер
Toyota RAV4 был запущен в производ­
ство в 199^ году. Изначально авто­
мобиль позиционировался компани­
ей Toyota как молодежный автомобиль
для активного отдыха, откуда и проис­
ходит название модели — Recreation
Active Vehicle («автомобиль для актив­
ного отдыха»); цифра -4- указывает на
постоянный полный привод. RAV 4 по­
ложил начало классу компактных вне­
дорожников, совмещающих способ­
ность преодолевать бездорожье со
спортивной динамикой на шоссе и
комфортностью легкового автомобиля.
В первые же месяцы желающих купить
машину оказалось почти вдвое боль­
ше, чем было сделано автомобилей, в
связи с чем обьем производства при­
шлось срочно увеличивать.
За все время производства сме­
нилось несколько поколений модели.
Toyota RAV4 заслуженно признавал­
ся самым популярным кроссовером в
мире. Постепенно появились коротко-
базные и длиннобаэные версии моде­
ли. На смену трехдверному исполне­
нию пришло пятидверное, а в допол­
нение к постоянному полному приво­
ду появились версии С приводом толь­
ко на передние колеса
“ w c i w a o . Монолит.
лагается большому кроссоверу, посад­
ка водителя довольно высокая. Про­
странства в салоне хватает людям лю­
бых роста и комплекции как на п о р т ­
них. так и на задних сиденьях Дажо в
полноприводных версиях ценi роль­
ного тоннеля сзади нет. что позволяет
удобнее разместиться г ic.i ,-и р у по­
середине заднего ряда. Если i 1
дних сиденьях размещаются ,,
человека, то для удобств.! м .-.,ду .ц-..и
МОЖНО опустить широким у,;п > ,1 и П О Д ­
ЛОКОТНИК.
Передние кресла, wu разделен­
ные боЛЫЦИМ ПОДЛОКОТНИК м ШИро-
водской индекс СА40) состоялась в КО разнесены друг от друю Б ш
конце 2012 года на мотор-шоу в Лос- количество удобных поде; ..ммникон и
Анджелесе. Европейская премьера со­ ниш на центральном тоннеле юзнолн-
стоялась в 2013 году на Женевском ав­ ег разместить различные мел,
тосалоне. Новая модель получилась
гораздо крупнее предшественников,
колесная база выросло на 10 см. дли­
на — почти на 20 см. а ширина уве­
личилась на 2 см. Автомобиль полу­
чил совершенно новый дизайн кузо­
ва, передняя часть которого выполне­
на в стиле последних легковых моде­
лей Toyota, в то время как задняя часть
напоминает более крупные кроссове­
ры Toyota. 3 целом получилось свежо,
агрессивно и динамично.
В отличие от предыдущих поколе­
ний в новом RAV4 полноразмерное за­
пасное колесо спрятано внутри багаж­
ника. Но, даже несмотря на ото, обь-
ем багажного отсека составляет 506 л.
При желании это значение можно уве­
личить до 1655 л. сложив сиденья за­
днего ряда. Дверь багажника теперь
открывается вверх, а в некоторых вер­
сиях она к тому же оборудована элек­
троприводом открывания.
Основательной переработке под­
вергся и интерьер. Вместо двухэтаж­
ной- передней панели автомобиль по­
лучил сложную конструкцию с прили­
вом в центре, на которой разместил­
ся новый блок управления микрокли­
матом. Полностью обновились ком­
бинация приборов, рулевое колесо
и мультимедийный комплекс. Тради-
ционно для Toyota качество материв-
лов и Сборки на самом высоком уров­
не. d все художественные изыски со-
п и ?в „!!Г° Не 0 ущ° 00 эргахо’лике. Во- Как бензиновые, так и дизелы '1^
м пол Месго регулирует- двигатели, устанавливаемые на но <*
ний как S T диаПаз°» переменно RAV4, рядные четырехцилиндр0'!!^
кресла, так и рулевого колеса Бензиновые двигатели рабочими
Достаточно широк, к ,о м у же. как и "о " емом 2,0 л (3ZR-FAE) и 2,5 л (2АК-
рввИИЯВЮ! МОЩНОСI It ,;oorm ГС
ISO И ГОО /. Мощное, п, ? .? - л И 1 „ о '
.урбодиэелнй PAD I iv и 2A0-I н у ,
с глия *«ег 150 и 170 л. г. соогн.-к м т , '
и0. ДВИГОТОЛИ МО.у, КОМПЛ.1К|,’„ П1|
СЯ механическими коробками пвоояпи
бесступенчатыми оариогорами и ,
«автоматом*. В зависимости or игп
нения припод может быть только на „ Г
редкие колеса или лолнь-й подключчГ
мый. версии с 2.5-литровым д ВИг /го*
ЛОМ только попноприводмые с авгп.*!.'
тической трансмиссией.
Независимая подооска оссх кп л ^
и рулевое управление с Э лектр оугли
гелем обеспечивают отменную по
ляемость автомобиля. Активная с и £ ™ '
ма помощи лри вождении, которая пой
необходимости может снизить м о т
ность двигателя, притормозить нужное*
В данном руко водстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех м одиф икаций Toyota RAV4,
АЛ 4О m шП
m« ш
о колесо или перебросить но задние ко-
леси до 4'j % крутящею момента, пре­
секает гмнос автомобиля но стадии его
возникновении, делая вождение на лю-
Оои скорости максимально безопас-
ным.
Безопасность водителя и пасса­
жиров в случав аварии обеспечива­
ется семью подушками безопасное ги
(включая срабатывающие в два этапа
подушки со стороны водителя и пас-
сажира но переднем сиденье, боко­
вые подушки, шторки безопасности и
подушку для защиты колен водителя).
Активные подголовники второго поко­
ления защищают от получения хлысто­
вой травмы при ударе сзади. Большая
часть энергии удара при столкновении
поглощается шасси, благодаря чему
салон деформируется незначительно.
Все эти меры позволили получить наи*
высшие оценки по результатам краш-
тестов.
Toyota RAV4 — надежный, безопас­
ный. комфортный, динамичный и про­
сто привлекательный автомобиль, от­
ливающийся отменной управляемо­
стью и пользующийся огромной попу­
лярностью во всем мире.

Toyota RAV4 (СА40)

2 0. 16V (3ZR-FAE) (150 л. с.) Дверей: 5
Коробка передач: механическая Топливо: бензин АИ-95 8
Годы выпуска: с 2013 года по настоящее время Емкость топливного бака: 60 л
или вариатор
Тип кузова: универсал Расход (город/шоссе):
Объем двигателя: 1987 см 1 Привод: передний или полный
9,4/6,1 л/100 к м
подключаемый
2.2 D-4D (2AD-FTV) (124 Л. С.) Дверей: 5 Топливо: дизель г
Годы выпуска: с 2013 года по настоящее время Коробка передач: автоматическая Емкость топливного бака: 60 л
Тип кузова: универсал или механическая Расход (город/шоссе): 1 0
О бъем двигателя: 2231 см1 Привод: полный подключаемой 8.0,-5.5 л /100 км
2.2 16VD-CAT (2AD-FHV) (170 л .с .) Дверей: 5 Топливо: дизель 11
Годы выпуска: с 2013 года по настоящее время Коробко передач: автоматическая Емкость топливного бака: 60 л
Тип кузова: универсал или механическая Расход (город/шоссе):
Объем двигателя: 2231 см ’ Привод: полный подключаемый 8.1/5,9 л/100 км 12
2.5i 16V (2AR-FE) (180 л. С.) Топливо: бензин АИ-95 г
Дверей: 5
Годы выпуска: с 2013 года по настоящее время Емкость топливного бака: 60 л
Тип кузова: универсал
Коробка передач: автоматическая
Привод полный подключаемый
Расход (город/шоссе): 13
Объем двигателя: 2494 см 1 Э: 8 7,5 л/100 км

1 4 А—
>— - -,

14В
14С
14D
>-----------

15
>-----------

16
>----------

17
>----------

18

2 2

Издательство «Монолит
Глава 1

Д ЕЙ СТВИ Я В Ч РЕЗВЫ Ч А Й Н Ы Х
СИТУАЦИЯХ
>
11. ры-аг управления трансмиссией не удается
17
Е сп у
р , ,,v4lU возникновения аварийной ситуации ......... вывести из положения •Р- (только д л я версий
О
°
1. Если илуУ -- .
гг . т рнно ос I ановиIь автомобиль 17
2. ЬСЛИ гребуегся - экслренноостанпвитьавтомооиль 1 с автоматической трансмиссией)
3
«а. ftsha автомобиль " ..............w
нуждается п lu ir a Н буксировке.............................2i
в Ликг.ипопкп.....................’’’] савтомоипмс^^^ —----------------------------------- •*__
При наличии каких-либо сомнений ............. ........... 3 12. Если
L l . J • VIэлектронный
•> .W - - - .ключ _ но работает надлежащим

4. I ii*4' n o r..... ......................... И образом (автомобили с интеллектуальной « < » « 1 .и л й f8

5. Система отключения топливного насоса системой входа и зап уска;............................................................ 18
(только бензиновый двигатель)................................................... ... 13. Запуск двигателя от внешнего источника питания .... 18
6. Если горит контрольная ЛПМПП ИЛИ звучит 14. Если двигатель автомобиля перегрелся.............................20
•дупреждающий сигнал................................................................. 15. Если закончилось топливо и двигатель заглох
7 . Если отобра жаотся предупреждающее с о о б щ е н и е 6 (только дизельный двигатель)....................................................... 21
В . Проверка и замена плавких предохранителей..............7 16. Если автомобиль ув яз......................................................................... 21
9. Если спущено колесо лам п............................................................................................. 21
(автомобили с запасным колесом)............................................эд Замена 1л л
10. Если спущено колесо (автомобили с аварийным
пампн тным комплектом для устранения прокола)
ремонтным 14
U о

2 . Е с л и тр е б у е тс я экстр е н н о о стан о ви ть
1. В сл уч а е авто м о биль
возникновения
аварийной Примечание /1
Только в экстренной ситуа-
си туац и и ции, например, если остановка
обычным способом невозможна, оста­
Примечание

©
новите автомобиль в соответствии с
Аварийная сигнализация слу­
приведенными ниже инструкциями.
жит д л я предупреждения дру­
гих водителеч о том, что вы собирае­ 1. Надежно поставьте обе ноги на пе­
тесь остановить автомобиль на дороге даль тормоза и сильно нажмите ее. Не
из-за неисправности и т. п. следует многократно нажимать на пе­
Нажмите кнопку. Мигают все ука­
даль тормоза, так как это усложнитза- 14D
медление автомобиля. • автомобили с интеллектуаль­
затели поворотов. Дня их выключении 2 . Переведите рычаг управления ной системой входа и запуска: для того
нажмите переключатель еще раз. трансмиссией в положение -N-. чтобы остановить двигатель, нажми­
3 . Если рычаг управления трансмис­ те
•С переключатель
1 двигателя
-,. и удержи-
— -- ■
*“ • —л ч , |,J г
сией находится в положении N>-: зайте его нажатым более двух секунд
« после замедления автомобиля либо кратковременно последователь­
остановите его в безопасном месте у но нажмите его не менее тр ех раз:
дороги;
« выключите двигатель.
4 . Если рычаг управления трансмис­
сией невозможно перевести з положе­
ние *N ';
• продолжайте нажимать педаль
тормоза обеими ногами для макси­
мально возможного снижения скоро­
^~ВНИМЛНЙ 10
сти автомобиля;
При д л и те л ь н о м и сло льзо ял- | • аотомобили без интеллектуаль­
нни аварийны х си гн а л о в и оь» ной. системы входа и запуска: выклю­ • остановите автомобиль в безо ­
кпюченном д в и га те л е может чите двигатель, установив переключа­ пасном м есте у дороги.
р азр яди ться а ккум ул ято р . тель двигателя и положение «АСС>;
2 1

2 2

И здательство Монолит-
 ВНИМАНИЕ
Если пришлось выключить
псигателъ во время движения:
• Усилители тормозов и руле­
вого управления перестанут р а­
ботать. станет труднее нажимать
педаль тормоза и сложнее пово­
рачивать рулевое колесо. Перед
выключением двигателя поста­
райтесь как можно больше сни­
зить скорость.
« Автомобили без интеллекту­
альной системы входа и запуска:
запрещается пытаться извлечь
ключ, так как при этом рулевое
колесо будет заблокировано.
3. Если автомобиль
нуждается в
буксировке
Примечание
k i r s ^ r a r s r
h r i d p s r r s r j s
сия. рулевое управление и
должны быть исправны. .
Если автомобиль оснащен авто
магической трансмиссией или бес-
ступенчатой трансмиссией МиИкl ive,
можно использовать только nt | п
..... ... аварийной буксировки.
Б укси р о вка
с и сп о л ь зо в а н и е м
гибкого п о д в е с а
Во избежание повреждения корпГ
са запрещается выполнять буксиров •
на гибком подвесе. >,у

© Если необходима буксировка,

мы рекомендуем обратиться к
авторизованному дилеру, в ремонтную
мастерскую Toyota либо в соответству­
ющую специализированную службу
для выполнения буксировки методом
частичной или полной погрузки.
Всегда используйте систему стра­
ховочных целей и соблюдайте надле­
жащие государственные и региональ­ Б укси р о в ка м е то д о м
ные нормы и правила. ч асти чн о й п о гр узк и
Модели с двумя ведущими колеса­
ми: при буксировке автомобиля при по­
мощи грузовика методом погрузки пе­
С п е р е д и (м о д е л и с д в у м я
редних колес задние колеса и оси ав­ ведущ им и ко л е сам и )
Установка буксировочной
томобиля должны быть в хорошем со­
стоянии. Если они повреждены, ис­
проуш ины Выключите стояночный тормоз
пользуйте буксирную тележку или без- 1. С помощью отвертки с плоским жа­
бортовую платформу. лом снимите крышку проушины. Во из­
Модели с полным приводом: при бежание повреждения кузова положи­
буксировке автомобиля методом ча­ те ветошь между отверткой и кузовом,
стичной погрузки используйте буксир­ как показано на рисунке.
ную тележку.

Перед началом
буксировки_____________
С п е р е д и (м о д е л и
Примечание

© Перед буксировкой обратитесь

к авторизованному дилеру, в
ремонтную мастерскую Toyota либо в
с полны м приводом )
Подставьте буксировочную тележку
под задние колеса.
другую организацию, работники кото­
рой имеют соответствующую квалифи­
кацию и оборудование.

. --- - 'FunumwuLntH.
л, Двигатель Работает, однако ав-
омооиль не движется.
• Автомобиль издает необычный
звук.

Аварийная б у к с и р г т .^ С зади
Подставьте буксировочную тележку
спеичэль- под передние колеса.
„: „7 ро" 13аварийной ситуации
возможным, авто
м° буксировать с
ЦвПИ* ЛрикРег,лен-
*• надежно затяните буксировочную
проушину, используя баллонный ключ
^ A A iefvcrao -Монолит.

f
 Д Е Й С Т В И Я В Ч Р Е З В Ы Ч А Й Н Ы Х С И ТУА Ц И Я Х
Транспортировка
м етодом
полной погрузки
(с использованием
безбортовой
п л а тф о рмы)__________
wжV— ^ I ...
При использовании цепей или тро­
сов для крепления автомобиля углы,
закрашенные черным, должны бь:гь
равны 45‘ Не натягивайте чрезмерно
цепи или тросы, так ка»: это может при­
вести к повреждению автомобиля.
П еред аварийной
б укси р о вко й
1. Выключите стояночный тормоз.
2 . Переведи гг: рычаг управления
трансмиссией в положение >N •.
3 . Автомобили без интеллектуальной
системы входа и запуска: установите
переключи гель двигателя в положение
•АСС' (двигатель выключен) или "ON»
(диига!ель работает).
4. Автомобили с интеллектуальной
системои входа и запуска: переведи­
те переключатель двигателя в режим
ACCESSORY’ (двигатель выключен) или
IGNITION ON •(двигатель работает).
1 ВНИМ АНИЕ ]
С о б лю дайте следую щ и е меры
п р едо сто р о ж н о сти . Н есо б лю де­
ние э т и х м ер м о ж ет с та ть причи­
нен тяж елой тр авм ы или см е р ­
тельного и схо д а .
М еры п р едо сто р о ж н о сти при
вы полнении б уксиро вки:
• При буксировке автом о биля
будьте пр едельно вн им ательн ы .
И зб егай те р езко го с та р та и б е с ­
порядочны х м аневров, которы е
п р и во дят к чрезм ерны м н а гр у з­
кам на авар и й н ы е буксировоч­
ны е проуш ины , а такж е на бук­
сировочны е тр о сы или ц еп и . При
буксировке с л е д у е т со б лю дать
осто ро ж но сть в отнош ении окру­
ж аю щ их объекто в и д р у ги х ав то ­
м о билей .
« К огда д в и га те л ь но р а б о та ­
ет, уси л и те л и р улево го уп р ав­
лен и я и то рм о зно й си с те м ы та к ­
ж е не д е й ств у ю т, п о это м у уп р ав­
л я ть авто м о б и лем и то р м о зи ть
ста н о в и тся нам ного тр уд н е е , чем
обычно.
У стан о вка буксировочны х про­
уш ин на авто м о б и л ь:
• У б е д и те сь а н ад еж н о сти з а ­
кр еп лен ия буксировочны х проу-
UJI1H.
• Е с л и они закр е п л е н ы н ен а­
деж н о , при вы полнении б укси ­
ровки кр еп л ен и е м о ж ет о сл а б ­
н уть .
( ВНИМАНИЕ )
Во избеж ание серьезного по-
прож дения трансм иссии и с и с т е ­
мы Dynam ic Torque Control AWD
(м одпли с полным приводом)
iifju букс и/ion кг; м е годом частич­
ной п о грузки:
• М одпли с двум я ведущ им и
ко л е сам и : зап р е щ ае тся букси­
ровать автом обиль с з а д и , ког­
д а передние колоса н ахо д ятся
на д о р о ге. Э то м о ж ет привести к
серьезн ом у повреж дению тр ан с­
м и сси и . При буксировке сза д и
и сп о льзуй те буксирную тележ ку.
• М одели с полны м приво­
д о м : за п р е щ а е тся буксировать
данны й автом обиль таким о бра­
зо м , ко гда ко леса н а хо д ятся на
зе м л е , так как это мож ет пр иве­
сти к сер ьезн о м у повреж дению
тр ан см и сси и и си сте м ы D ynam ic
Torque C ontrol AWD. И спо льзуй те
буксирную тележ ку.
• В о и зб е ж а н и е п о в р е ж д е ­
ния ав то м о б и л я при б ук си р о в ­
ке м е то д о м ч асти ч н о й п о гр у з ­
ки у б е д и те с ь в то м , что с той
сто р о н ы а в то м о б и л я , ко то р ая
не б ы ла п о д н я та , и м е е тс я д о ­
ста то ч н ы й до р о ж н ы й п р о с в е т:
при о т с у т с т в и и д о с та то ч н о го
д о р о ж н о го п р о с в с та б у к си р у ­
ем ы й ав то м о б и л ь м о ж ет б ы ть
п о в р еж д е н .
• Во избеж ание повреж дения
корпуса буксировка автом о биля
на п о д в есе з а передню ю или з а ­
дню ю часть зап р ещ ен а.
• Во избеж ание се р ь е зн о ­
го повреж дения р аздато ч н о й ко ­
робки (полноприводны е м о дели )
и тр ан см и сси и при аварийной
буксировке (авто м о били с а в то ­
м ати ческо й тр ан см и сси е й или
б есступ ен ч ато й тр ан см и сси е й
M u ltid rive) зап р ещ ен о б укси р о ­
вать авто м о б и ль зад н и м хо до м ,
ко гда в се четы ре ко л е са н ахо ­
д я т с я на до р о го , та к как это м о ­
ж ет п р и вести к се р ь е зн о м у п о ­
вреж дению р аздато ч н о й короб­
ки (м о д ели с полны м приводом )
и тр ан см и сси и .
Ц оз
• Во избеж ание серьезного
повреж дения автом обиля (авто ­
мобили с автом атической тр ан с­
м иссией или бесступен чато й
трансм иссией M ultidrive) но и с ­
п о льзуй те задню ю буксировоч­
ную проуш ину.
6А
к
4 . При наличии каких-
либо сом нений
Примечание
При обнаружении какого-либо
9
из следую щ их признаков впол­
Л
не вероятно, что автомобиль требует О
регулировки или ремонта. Как мож­
но скорее обратитесь к авторизован­
ному дилеру, о ремонтную м а сте р ­
скую Toyota либо я другую организа­
цию. работники которой имеют соот­
ветствующую квалификацию и обору­ 112
дование.
3
В неш ни е признаки_______
• Протечки жидкости под автомо­
билем (кроме воды из кондиционера
14А
после его использования, что является
нормальным).
• Шины, кажущиеся спущенными,
[14В
или неравномерный износ протектора.
• Загорелась контрольная лампа
эысокой температуры охлаждающей 14С
>---------
жидкости двигателя.
14D
З в у к о в ы е п р и зн аки _______
• Изменение звука выхлопной си­
стемы. Издательство -Монолит»
• Чрезмерный «визг шин при
прохождении поворотов.
• Посторонние шумы, связанные с
подвеской.
• Стук и другие шумы, связанные
с двигателем.
18
Раб о ч и е п р и зн а ки _________
• Перебои в работе, дерганье или
неровная работа двигателя.
^19
• Ощутимая потеря мощности.
• Сильный увод автомобиля в сто ­
рону при торможении.
(20
• Сильный увод автомобиля в с то ­
рону при движении по ровной горизон­ 2 1
тальной дороге.
• Потеря эф ф ективности тормо­
жения. -мягкая - педаль торм оза, п е­
даль почти касается пола.
12 2
И здательство -Монолит-

5. Система отключения
топливного насоса^ \ " Г , Н е м е д л е н н о о ста н п н те пв.омобили о б,.
(только бензиновыи двигател )
Если при столкновении глохнет даигагаяь м и с^Ввть.-
еаот подушки безопасности, для снижен,™ риска ^очки™
плота система отключения топливного насоса прекращает
подачу топлива в двигатель.
Для запуска двигателя поело срабатывания этой систе
мы выполните описанные ниже операции.
Автомобили без интеллектуальной
системы входа и запуска
1. Переведите переключатель двигателя в положение
-AGC- или "LOCK'.
2 . Запустите двигатель.
Автомобили с интеллектуальной
системой входа и запуска______________
1. Переведите переключатель двигателя в режим
•ACCESSORY” или о выключенное положение.
2. Запустите двигатель
~ ( ВНИМАНИЕ ?]
Перед запуском двигателя осмотрите место под ав­
томобилем. Если обнаружится утечка топлива на зем­
ле. это означает, что топливная система повреждена
ч нуждается в ремонте. Не запускаете двигатель.
6. Если горит контрольная лампа
или звучит предупреждающий
сигнал
Если загорается или мигает какая-либо из контрольных
ламп, спокойно зыполните следующие действия. Если лам­
па загорается или мигает, а затем гаснет, это не всегда ука­
зывает на неисправность в системе. Однако, если это про­
должается, произведите проверку автомобиля у авторизо­
ванного дилера, в ремонтной мастерской Toyota либо в дру­
гой организации, работники которой имеют соответствую­
щую квалификацию и оборудование.
Немедленно остановите автомобиль:
продолжение движения может быть
опасно!_____________________________________
Следующее предупреждение указывает на возмож­
ную проблему в тормозной системе. Немедленно остано­
вите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к авто­
ризованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо
в другую организацию, работники которой имеют соответ­
ствующую квалификацию и оборудование.
Контрольная I I
лампа I________________ Описание
Контрольная лампа (предупреждающий
звуковой сигнал)
тормозной системы*:
■ низкий уровень тормозной жидкости;
неисправность в тормозной системе.
Эта лампа горит и в том случае, если не был
отпущен стояночный тормоз. Если поело
полного выключения стояночного тормоза
— - avna гасног' система работает нормально
Примечание
Л ? сип,ал о включении стоямоч-
•>0|Л
' " '' гью
тью приблизительно 5 км/ч или более. автомобиля со
/здатег.ьстес Монолит -
Пе ---------------------------------- vj и и г\ь ,
Следующее предупреждение указы,ишт м.,
повреждения Автомобиля, которое . , пивв
сто и обратитесь к авторизованному д „ „ е ИУ, ........... U .,,
^ T f lD C K V K ) Toyota либо о другую организацию, «, „ ■ , ,т,,Уо
имеют соответствующую квалификацию и обор^*
вание.
Контрольная О п и сан и е
лампа
Предупреждающий индикатор систем
зарядки аккумуляторной батареи указ^
вве) на неисправность в систем е зарял
автомобиля. J J Дки
Автомобиль н ео б хо д и м о нем едленно
проверить у ав то р и зо в ан н о го
дилера, в рем онтной м а с те р с к о й
Toyota либо в д р уго й о р га н и за ц и и ,
работники которой и м е ю т
соответствую щ ую к в а л и ф и к а ц и ю
и оборудование_________________ ___________
Если не выяснить причину появления следующ их преду
преждений, это может привести к ненормальной работе си
с темы и в результате к аварии. Автомобиль необходимо не
медленно проворить у авторизованного дилера, в ремонт
ной мастерской Toyota либо в друг ой организации работми
ки которой имеют соответствующую квалификацию и обо
рудооание.
Кон­ 1
трольная О п и сан и е
лампа
Индикатор неисправности. Указывает
на неисправность в следую щ их систем ах:
• электронная систем а управления
двигателем;
• электронная систем а управления
дроссельной заслонкой:
О • система снижения токсичности выхлопа
(при наличии);
• электронная систем а управления авто­
матической трансм иссией (при наличии) или
система DPF (Diesel Particulate Filter — фильтр
очистки дизельного топлива от микрочастиц)/
DPNR (фильтр очистки дизельного топлива от
сажи и окислов азота) — при наличии
контрольная лампа S R S . Указывает
на неисправность в следую щ их си стем ах:
ri • систем а подушек безопасности S R S ;
• систем а преднагяжения ремней
безопасности.
контрольная лампа A B S. Указы вает
на неисправность в следую щ их си сте м а х:
^ в§) • система ABS;
систем а помощи при экстренном
торможении.
<онтрольная лампа систем ы электроусилите-
и рулевого управления (предупреждающий
уковои сигнал). Указывает на неисправность
n u m m rWMe E P S <Э Л в К Г РИМ есКИЙ уСИ ЛИТОЛЬ
рулевого управления)
<й
OFF 1
п = и Т ЮЧеНИЯ СИСТеМЫ ■
Сгоп/с,арГ"
(мигание) ■Стоп/с^Н
, ! . НеИСПрааность в системе
 Д Е Й С Т В И Я В Ч Р Е З В Ы Ч А Й Н Ы Х С И ТУА Ц И Я Х ■
Q• 5

Кон­
трольная О писание
лам па
Контрольная лат/па системы автоматической
ИнДИКМТОр ПробукСОВЫ НЛНИЯ. Ук.'1'JM II.'lf; 1 корректировки высоты света фар (при наличии).
мп неисправность и следующих системах: | *о Указывает на неисправность в систем е авто­
• система VSC. матической корректировки высоты света фар.
• система TRC. Датчик помощи при торговке {предупреждаю­
• функция AUTO LSD; щий звуковой сигнал)* — при наличии.
• вспомогательная система управления '/ГТЧ Указывает на неисправность в датчике
г г при старте на склоне; (мигание) системы помощи при парковке Toyota.
• система помощи при спуске с холма.
Лампа мигает, когда работают системы VSC. Примечание
' Угловые и центральные индикаторы мигают, после
TRC или вспомогательная система управления
при старте на склоне.
Ф тою re t начинает мигать индикатор неисправности
датчика, затем индикатор автомобиля выключается, а звуко­
вой сигнал полается приблизительно семь секунд.

С л е д у й те и н стр укц и ям по устр ан ен и ю н еп о лад ки

После выполнения предписанных действий по устранению проблемы убедитесь в том что контрольная лампа погасла.
Кон­
трольная О писание П роцедуры по устр ан ен и ю
лам па
Контрольная ламтта (предупреждающий звуковой
сит нал) открытого положения дверей. Убедитесь, что все двери закрыты.
Указывает на то. что дверь закрыта неполностью.
Индикатор напоминания о ремне безопасности Пристегните ремень безопасности.
(предупреждающий звуковой сигнал)*1. Если на переднем пассажирском сиденье сидит
Предупреждает о непристегну том ремне пассажир, он также должен пристегнуться ремнем
безопасности водителя и/или пассажира безопасности, чтобы эта контрольная лампа погасла
на переднем сиденье. и предупреждающий звуковой сигнал был выключен.
>А>А*сг
Напоминание о ремне безопасности пассажира
шшо
на заднем сиденье*’.
(На цен­ Пристегните ремень безопасности.
Попросите пассажиров на заднем сиденье
тральной
пристегнуться ремнями безопасности.
панели)
Контрольная лампа низкого уровня топлива.
Показывает, что остаток топлива составляет 9.0 л
№ или менее.
Заправьте автомобиль.
А
Контрольная лампа высокой температуры
охлаждающей жидкости. См. раздел Если двигатель автомобиля перегрелся»
|Красная) Указывает на то, что двигатель близок к перегреву. ниже.

Доведите давление в шинах до заданного значения

Когда эта лампа включается, это Лампа погаснет через несколько минут. Если лампа не Гл л
указывает на низкое давление в выключается даж е после регулировки давления воздуха 1 4 1 /
шинах вследствие в шинах, проверьте систем у у авторизованного дилера,
Контрольная • естественных причин; в ремонтной мастерской Toyota либо в другой организа­
лампа давле­ * спущенной шины. ции. работники которой имеют соответствующую
со ния в шинах
квалификацию и оборудование.
(при наличии)
Если эта лампа загорается после Систем у необходимо проверить у авторизованного
мигания в течение одной минуты,
1I 15 еW»
дилера, в ремонтной мастерской-Toyota либо
это означает неисправность в си ­ в другой организации, работники которой имеют
стеме контроля давления в шинах. соответствующую квалификацию и оборудование.
Датчик помощи при парковке (предупреждающий
lie
звуковой сигнал)*7 — при наличии.
Очистите датчики.
• 0 -
'Тт\ч Указывает на то. что датчики системы помощи
при парковке Toyota покрыты грязыо или льдом.
17
Примечание
"Звуковой сигнал напоминания о ремнях безопасности водителя и пассажира звучит, чтобы предупредить водителя
и пассажира о том, что соответствую щ ий ремень не пристегнут. Прерывистый сигнал подается о течение 30 секунд
после того, как автомобиль до сти гает скорости 20 км/ч. Затем , если ремень безопасности все ещ е не п ристегнут звуковой
сигнал звучит в другой тональности в течение следую щ их 90 секунд.
'' Угловые и центральные индикаторы включаются и продолжают гореть, после того как вклю чается индикатор неисправ­
ности датчика, затем индикатор автомобиля выключается, а звуковой сигнал подается приблизительно сем ь секунд.

Д а тч и к о б н ар уж ен и я п а с с а ж и р а н а п е р е д н е м с и д е н ь е , и н д и к а то р и п р е д у п р е д и те л ь н ы й
с и гн а л р е м н я б е зо п а с н о с ти 2 1
Если на переднем пассажирском сиденье размещен багаж, датчик присутствия пассажира на переднем сиденье может
вызвать мигание контрольной лампы и подачу звукового сигнала даже при отсутствии пассажира на сиденье 2 2
v ________

ИЗПЛТРПиГТпЛ

Если индикатор
неисправности загорается
во время движения
ин ди като р неисправности загора­
емся. когда топливный бак становит­
ся полностью пустым. Если топливный
бак пуст, немедленно заправьте авто­
мобиль. Индикатор неисправности вы­
ключится после запранли.
Бели индикатор неисправности не гас­
нет. как можно скорее обратитесь к авто-
риэованномудилеру. в [эемонтную мастер­
скую Toyota либо в другую орглниилцмо,
работники котором имеют соответствую-
щуюк&тлифи'яинюп оборудование.
Контрольная лам па систем ы
электроусилителя рулевого
управления (предупреждающий
звуковой сигнал)
В случае низкого заряда аккумуля­
торной батареи или при временном па­
дении напряжения может загоре^ьсч
предупреждающий индикатор систе­
мы электроусилителя рулевого управ­
ления и подаваться звуковой сигнал.
Когда горит контрольная
лампа давления в шинах
(автомобили с системой
контроля давления в шинах)
Прозерьте внешний вид шины на
предмет прокола.
Если ил*.на проколота замените колесо
Если шина не проколота, выполни­
те следующую процедуру после суще­
ственного снижения температуры шин:
• проверьте давление в шинах- и
доведите его до нормы:
• если контрольная лампа не гас­
нет через несколько минут, удосто­
верьтесь в том, что давление ь шинах
соответствует указанному уровню, и
выполните инициализацию
Примечание
© Если выполнить описанные выше
действия, не позволив темпера­
туре существенно снизиться, контроль-
на* лампа можот загореться вновь
ком системы контроля давления И ШИ­
НАХ. Если шина спущена, контрольили
лампа давления в шинах не выключа­
ется даже в случае замены спущенног о
колеса запасным колосом. Замените
запасное колесо стандартным и отре­
гулируйте давление воздуха н ш ш ш .
Через несколько минут контрольная
лампа давления в шинах оыключин м.
Если контрольная лам па
давления в ш инах часто
постоянно горит после
мигания в течение м инуты
„ п н п тсм о й
МИГаНИЯ В течение.
(автомобили
контроля с систем
давления в шой
инах)
« --« АН
Если контрольная лампа давления
в шинах часто постоянно горит после
мигания в течение одной минуты, ког­
да переключатель двигателя находится
в положении «0W” (автомобили без ин­
теллектуальной системы входа и запу­
ска) или в режиме «IGNITION ON- (авто­
мобили с интеллектуальной системой
входа и запуска), обратитесь дли про­
верки системы к авторизованному д и ­
леру. в ремонтную мастерскую Toyota
либо е организацию, работники кото­
рой имеют надлежащее оборудование
и соответствующую квалификацию.
Предупреждающ ий
звуковой сигнал
Б некоторых случаях звуковой сиг­
нал можно не услышать из-за наружно­
го шума или звука аудиосистемы.
1 ВНИМАНИЕ Т
Если продолжают гореть кон­
трольные лампы систем ы A BS и
тормозной систем ы :
• Н ем едленно о стан о ви те
автом обиль в безопасном м е ­
с т е и о б р ати тесь к ав то р и зо ­
ванном у д и л е р у, в рем онтную
м астер скую Toyota либо в д р у ­
гую о рганизацию ,
• К ак мож но ско р ее остано0нго
логомобиль п Гнмон.к НОЛ, место.
, Н е зо м о л п н тв л ь н о О ф (.1 ут|
*|/йт<' д а в л е н и е в о з д у х а и iuM„ ox
Р\ Есл и ко н тр о льн ая пвт 'в
павло ни» в *"и и п х " И к а е т с я
, , п о сл е р е гул и р о в ки д а 0пс.
Н И * воздухе и «них*»*, возможно,
шимл п о в р е ж д е н а .
• П р о вер ьте ш ины . Е сл и шица
лпуш о ял. з а м е н и те о е запасным
го ло со м И о тр ем о нти р уй те с пу-
шоННУЮ ш и н у У ближ айш его ап-
^ о и з о п а н н о го д и л е р а , в ремонт-
1ой м а с те р с к о й Toyofa либо в
n n vro ii о р ган и зац и и , работники
которой им ею т соответствующую
к в а л и ф и к а ц и ю и оборудование.
И з б е га й те р е з к о ю маиеври-
• н и я и р е зк о го торможения,
п о р о ж д е н и е ШИн м о ж ет прив*.
ГИ К п о те р е уп р а в л е н и я руле-
■ым ко л о со м и л и торм озам и.
£ л и пр о и зо ш ел разры в или
„п о и зо ш л л в н е за п н а я у т с « а поз-
Р ,П м я го м о б и л и с си стем о й кон.
д у х а (а “ ш и н ах), система
1 С р о л " д п л л е и и . а ш и н а* „ с «о-
ж в т акти в и р о в а ться н о м е л л в н ж ,
1 внимани Г } {
Моры предосторож ности при
установке др уги х шин (автомоби­
ли с систем ой контроля давления в
ш инах): при установке шин разной
конструкции или ш ин разны х произ­
водителей, м оделей или шин с раз­
ным протектором си стем а пред­
упреждения о низком давлении н
шинах может работать неверно.
7 . Е с л и о то б р а ж а е тся
п р е д уп р е ж д а ю щ е е
сообщ ение

ющую квалиф икацию и обо­

р аб о тн и ­
ки которой им ею т с о о тв е тс тв у ­

рудование. А втом обиль с т а ­

Контрольная лампа давления
в шинах может включаться
по естественным причинам
(автомобили с системой
контроля давления в ш инах)
Контрольная пампа давления о шинах
может включаться по естественным при-
мном, например q случае естественных
утечек воздуха или изменений давления
воздуха в шинах, вызванных перепадами
температуры В этом случае необходимо
» регулировать давление воздуха в ши-
Нил после чего контрольная лампа вы­
ключится через несколько минут.
При замене колеса запасным
колесом (автомобили
с компактным запасным
колесом и системой
контроля давления в шинах)
са теосиашвш
Н.оснчщс-на *1Н0Г0 заг,асн°
клапаном г° « * » -
и передатчи­
Издательство «Монолит
Т ВНИМАНИЕ J1
П ри п о я в л е н и и п р едуп р еж де­
н ет чрезвычайно н еусто й ч и ­ ния на м ногоф ункциональном
вым при торм ож ении, а с и с т е ­ д и с п л е е б у д ь те сп о ко й н ы и вы­
ма A B S м ож ет не ср аб о тать , п о л н и те с л е д у ю щ и е д е й с тв и я .
что м ож ет п р и вести к аварии
и тяж елы м тр авм ам вплоть до
см ер тельн о го и схо д и .
Когда горит контрольная лам па
рулевого управления с эл е к тр и ­
ческим уси ли телем :
• Рулевое колесо будет тяж е­
ло поворачивать.
• Если во врем я движ ения р у­
левое колесо ста л о поворачи­
ваться с большим уси ли ем , чем
обычно, крепко держ ите его и
поворачивайте с больш ей сило й. • р о д н а я контрольная лампа.
Есл и горит контрольная лам па
давления я ш инах (автом обили — * ног "Ф ункциональный дисплей
с систем ой контроля давл е н и я в
конгГпгРЯЩПЯ ИЛИ мигающая сводная
ш инах), соблю дайте следую щ и е ю Г ! ! ? Пампа 7а* * е указывай» на
меры предосторож ности (н есо ­ Ф ункныг |н асто»“ 4Ий момент на много-
блю дение эти х мер м ож ет при­
вести к потере управления а в то ­ ^ Х е н Г ДИСПЛвв
мобилем. см ертельн о м у и схо ду
или тяж елы м тр авм ам ): н ы хЕд а ^ т в и 2 ^ ПЫ ПО Пмвния п Р ед,1ИСаН*
«И б о и з к о н тп п п 0 В а з а г о р а е т о я какая-
- .......Р е л ь н ы х л а м п , о б р а ти т е с ь
 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Я • 7

> ;п п ори поили миму дилеру, п ремонтную мастерскую Toyota

либо и другую организацию, работники которой имеют со­
отнес 1 оуюидую квалификацию и оборудовании

8 . Проверка и за м е н а плавких
п р ед о хр ан и телей

Проверка п л ав ки х п р ед о хр ан и те л ей
Если какой-либо из электрических элементов не работает,
причиной может быть перегорание плавкого предохранителя.
В гаком случае проворьте и при необходимости замените со­
ответствующий плавкий предохранитель новым.
1. Автомобили бед интеплекгуальной системы входа и запуска:
переведите переключатель двигателя в положение «LOCK**.
Автомобили с интеллектуальной системой входа и запу­
ска: выключите переключатель двигателя. За панелью приборов: снимите панель приборов.
Примечание

® Чтобы получить подробную информацию о том, ка­

кой плавкий предохранитель следует проверить по­
ело возникновения неисправности н системе, обратитесь к
таблице Расположение плав иих предохранителей и их но­
3. Извлеките плавкий предохранитель, используя прилага­
ющийся съемник.

миналы- ниже.

2 . Откройте крышку коробки плавких предохранителей или

панель приборов Изд-во Monolith-

Примечание
С помощью съемника можно извлечь только плавкий
предохранитель типа А.

4 . Проверьте, не перегорел ли предохранитель.

Г/,о торный отсек типа А: нажмите на язычки и снимите
крышку.

► Тип с ► Тип D

Моторный отсек типа В : нажмите на язычки и снимите

крышку.

J. Исправный предохранитель. 2 . Перегоревший предо­

хранитель

Примечание

© Типы А и В : зам ените перегоревший предохранитель

новым, рассчитанным на соответствую щ ую силу
тока. Номинал указан на крышке коробки плавких предохра­
нителей.
2 0

Типы С и D: обратитесь к авторизованному дилеру, в р е ­

21
монтную мастерскую Toyota либо в другую организацию,
>—
Под панелью приборов: снимите крышку.
работники шторой имеют соответствую щ ую квалификацию 2 2
и оборудование.

И здательство - Монолит-
 ДЕЙСТВИЯ В Ч РЕЗВЫ Ч А Й Н Ы Х СИ ТУдц,,
ях
номиналы

Рэее я г - s a ^ П р о д о хр а Номи
Э л е ктр и м о скаи
нитель нал, /
Моторный тип А ___________ ____ _— -------------- - |п Снегом.» VAl.Vlr.MATin
VLVMATIC*

Систем а запуска
Систем а р а с п р е д е л е н н о г о '
впрыска топлива/система по­
следовательного распределен
ного впрыска топлива
Нет цепи

IG2, систем а зам ус ка

Датчик электрического тока,
генератор переменно-о тока
HORN Звуковой сигнал
Систем а распределенного
впрыска топлива/система по­
EDU*W
следовательного распределен-
ного впрыска топлива
о/с сит Салон, ЭБУ-В N0.1, аудиосистема
Ближний свет привой фары
ближний свет левой фары,
дальний свет правой фары,
Предохра Номи­ дальний свет левой фары
н и тель нал, А Электрическая цепь
GLOW'3-4 Блок управления подогревом
Контрольная лампа системы
электрического усилителя
рулевого управления

Переключатель очистителя
ветрового стекла, датчик элек­
WIPER-S трического тока, система рас­
пределенного впрыска топлива/
система последовательного рас­
пределенного впрыска топлива^
Измеритель потока воздуха,
TOWING-B управление продувкой VSV.
ACIS VSV, задний датчик 0 7,
STRG LOCK система распределенного
впрыска топлива/система по­
следовательного распредблеи'
ного впрыска топлива
Измеритель потока воздуха,
управление продувкой VSV,
AC IS V S V _______________________
Клапан переключения подачи
масла. EDU. ADD FU EL VLV. обход­
ной канал охлаждения двигателя
VSV, верхний переключатель
сцепления, ЭБУ системы «Стоп/
старт-, блок управления подог Р3
JQM, измеритель потока возДУ*Ц.
EDU, АОО FU E L VLV, обходной
канал охлаждения двигателя
VS J. верхний переключатель
сцепления, измеритель потока
г,^->•Монолиг
VNT E-VRV ____ -
 № П р е д о хр ан и ­ Н о м и­
No Предохр.ч Номи­ Э л е к тр и ч е ск а я цопь Э л е к тр и ч е с к а я цепь
ки тели н ал, A п/п те л ь нал, A
п/п
СИМI -M.'l МНОГО 1очмчгюг о 50*
1 PTC HTR N0.1 Электроотопитель
Н Г ф Ы С » м нлшип.ч/сис K .-f/Ji SO’
10* • 110С:Л(1*Д0П«'1 П’ЛЬИОГО много-
I P N0.2 50'
26 гочшчного впрыска гоплипя, 2 PTC HTR N 0.2 Элекгроотопитель
модуль выключения нлсск.а 30'
1 0 * ," ‘ Датчик потоков воздух.ч 3 P T C H T R N 0.3 50 Электроотопитель
Левая фара (дальний свет), ЭлекIровенгиляторы
27 H-LP LH-HI 10 индикатор фар дальнего света
4 CDS FAN 30 системы охлаждения д
H-LPRH-HI 10 Правая фара (дальний свет) Электровен тиля торы
2В 5 RDI FAN 30 системы охлаждения
Система многоточечного впры­
ска топлива/система после­ Систем а кондиционирования
6 HTR 50
29 EFI N0.3* -! 7,5 довательного многоточечного воздуха
впрыска топлива. Э БУ автома­
тической трансмиссии 7 DEF 30
Подогрев заднего стекла,
подогрее зеркал
6А
30 RADIO 20 Аудиосистема 8 DRL 5 Дневные ходовые огни
Беспроводное управление, 9 TOWING-ALT 30 Фонари прицепа 6В
латник рулевого управления.
Противотуманные фары, ин­
ЭБУ корпуса. ЭБУ запирания ю FOG FR 7.5
дикатор противотуманных фар
31 ECU-B N0.1 10 дверей, часы. ЭБУ двери б а­
гажного отделения с электро­ 11 STVHTR 25 Дополнительный отопитель
приводом. система предупреж­ Подогрев зоны шеток очи­
дения о давлении в шинах 12 D EICER 20
стителей ветрового стекла 8
Подсветка переключателя 13 H-LP CLN 30 Система очистки фар
двигателя, фонари освещения
Обогреватели наружных зер ­
салона, подсветка индивиду­
32 DOME 10 кал заднего вида, систем а
ального зеркала, освещение
распределенного впрыска
багажного отделения, плафоны 14 MIR HTR 10
персонального освещения
топлива систем а последова­ 1 0
тельного распределенного
10*6 Левая фара (ближний свет), впрыска топлива
33 H-LP LH-LO
ручной регулятор высоты света 11
15'c фар, система корректировки Примечание
высоты света фар * Зам ените предохранитель предохранителем того
10*’ же номинала, что и у исходного предохранителя.
34 H-LP RH-L0 Правая фара (ближний свет)
15*fl
35 SPARE 10 Запасной предохранитель П о д п ан елью приборов
35 SPARE 20 Запасной предохранитель ^ ,
37 SPARE 30 Запасной предохранитель
14А
Примечание
*' Автомобили с доигателями 3ZR -FE и 3ZR-FAE.
’р Автомобили с двигателем 2AR-FE. 14В
Автомобили с двигателем 1AD-FTV.
К X-[
Двигатели 2A D -FTV и 2AD-FHV. п
’ 5 Автомобили без газоразрядных фар.
*d Автомобили с газоразрядными фарами.

М оторный ти п В №
П р едо ­
хр а н и ­
Н ом и­ 14D
п/п Э л е к тр и ч е с к а я цепь
нал. A г
те л ь
1 STOP 7,5 Стоп-сигналы 15
2 S/ROOF 10 Люк
3 АМ1 5 IG1 N0.1. IG 1 N 0 .2. IG1 N 0 ,3. ACC 16
4 OBD 7,5 С истем а бортовой диагностики

5 D/L N0.2 20
Систем а запирания
дверей с электроприводом
17
□ Ш ____ С 2 3 (боковые двери). Э БУ кузова

Ш С .а C S3
т а C IO
[7 ]Р а
6 FOG RR 7.5
Задний противотуманный
фонарь, индикатор заднего
18
противотуманного фонаря
1— 1 Систем а запирания
[T ]d & 7 D/L BACK 10 дверей с электроприводом
(дверь багажного отделения)
п P/OUT­ (2 0
8 15 Электрические розетки
LET NO I
J Ы Z Электростеклоподъемник двери
п
ы п 9 DOORD 20
водителя 121
Р7 1 1
DOOR Электростеклоподъемник задней
10 20
R/R правой двери 2 2

И здательство «Монолит*

Предо­ Номи­ Э лектр и ч еская цепь
храни­ нал, А
тель
I Элекгростеклоподъемник задней
11 DOOR П L 20 левой двери______________________
I Очисгиголь заднего стекла
12 W1PRR 15
I Омыоатель ветрового стекла,
15 омыватель заднего стекла
13 WSH
Фомори заднего хода, система
мониторинга слепых зон, вну­
14 GAUGE 7.5
треннее зеркало заднего вида
I Очистители ветрового стекла.
( ЭБУ очистителей ветрового
WIP FR
стекла с датчиком дожда
"sftl 55<- I ЭБУ системы блокировки
j управления трансмиссией
АСС
POUT- 15 Электрические розетки
17 LET N0.2
Электрические розетки,
аудиосистема, наружные зеркала
1В ACC 7.5 заднего вида. ЭБУ корпуса. ЭБУ
системы «Стоп 'старт», часы.
I датчик электрического тока______
Переключатель дополнитель­
ного отопителя, переключатель
*VSC OFF -, комбинация прибо­
ров (индикаторы и контрольные
лампы), главный переключатель
3SM. переключатель включения
полного привода, переклю­
чатель обогрева зоны щеток
очистителей ветрового стекла,
переключатель DAC. система
распределенного впрыска то­
плива/система последователь­
ного распределенного зпрь:ска
топлива. ЭБУ датчика помощи
19 PANEL 7,5
при парковке Toyota, переклю­
чатели обогрезателей сидений,
ручной регулятор еысоты света
фар, электрические розетки,
переключатели электроприво­
да дзери багажного отделения,
переключатели системы конди­
ционирования воздуха, переклю­
чатель обогрева заднего стекла,
аудиосистема, выключатель
системы -Стоп/старт... подсветкаI
подстаканников, переключатели
рулевого управления, переклю­
чатель модуля водителя
Передние габаритные огни.за­
дние фонари, противотуманные
20 ta il 10 фары, задние противотуманные
фонари, подсветка номерного
знака
Контрольная лампа системы
21 EPS-IG
электрического усилителя руле
оого управления
ЭБУ системы Dynamic Toraue
Control AWD. датчик рулево­
го управления, ЭБУ системы
22 ECU-IG Ю
автоматической корректировки
N0.1 высоты света фар. комбинация
приборов (индикаторы и кон­
трольные лампы), переключатель
управления переключением
ПЛПйпаи
1 ИЯ в L1 Р Е З В Ы Ч А И Н Ы Х С И Т У д ^
Е В
Предо- Номи-
№ храни- Э л е к т р и ч е с к а я цощ,
нол, A
п/п y Ofl 1»
ЭБУ корпуса, б о о п р о ^ ---- J
управление, Э БУ сие i омы блг>
ровкиупраиж?ничтранСМиг >ци*
иш еллектулльнап еиси-ма nio
ECU-IG 5 запуска, датчик дожди, ЭБУ "1
23 N0.2
аудиосистема. Э БУ двери бам!-0, 1
ного отделении с элоктроприВ(Г ’
дом, систем а предупрежден^ й
давлении в ш инах, система i гчл
---- -----------
Э БУ переклю чателей с и с т ^ 7 ~ 1
кондиционирования воздуха
переключатели системы конди­
7.5 ционирования воздуха, пфеклю
24 HTR-IG
чатель обогрева заднего стекла 1
переключатель дополнительного
отопителя
10 Подогрев левог о сиденья
~25~ S-HTR LH
S-HTR 10 Подогрев правого сиденья
26 RH
C/OPN, топливный насос, систе-1
ма распределенного впрыска
топлива/систем а последователь­
ного распределенного впрыска
27 IGN 7,5 топлива, стоп-сигналы , ЭБУ
системы блокировки рулевого
управления. Э Б У автоматической
трансмиссии
ЭБУ систем ы подуш ек безопас­
23 A/B 7,5
ности S R S
~29~ METER 5 Приборы и указатели
Генератор, очиститель фар ЭБУ
очистителей ветрового стекла с
датчиком дож дя. Э Б У антибло-
кировочной тормозной системы
ECU-IG системы курсовой устойчивости,
30 7.5
N0.3 стоп-сигналы. FAN N0.1, FAN
N0.2. FAN N 0 .3 . HTR. PTC. DEF
D EICER. переклю чатель подо­
грева зоны щ еток очистителей
ветрового стекла
За панелью приборов
Э л о к т р и ч с с к а я цепь
Электропривод левого сиден^ .
Электропривод правого сид£^ »
_ _ г»
еРедмие стекла с электро ­
приводом, главный пераклю1^'
Igflb окон с электроприводом.

ДЕЙ СТВИ Я В Ч РЕЗВЫ Ч А Й Н Ы Х СИТУАЦИЯХ
П осле за м е н ы плавко го
п р е д о х р а н и те л я ___
!=с:пи фонари но нкпю'шон.я
после 3<1Mi!и....... л а п т ю предохраним;
ля, может пртрвбйваться шмеиа лампы.
Если предохранитель. усгановлен-
ный в качество замены, сногта перего­
рает. произведите проверку автомобиля
у авюриаованного дилера, в ремонтной
мастерской Toyota либо у специалиста
надлежащей квалификации имеющего
соответствующее оборудование.
При наличии перегрузки в электри­
ческой цепи плавкие предохранители
перегораю: при превышении величины
допустимого тока, защищая жгу г про-
оодовот повреждения
1 ВНИ М АНИ Е ]
Д ля предотвращ ения вы хода си ­
стем ы из строя и возникновения в
автомобиле пожара соблю дайте
следую щ ие меры предосторож но­
сти (несоблю дение м ож ет приве­
сти к повреждению автом обиля и,
возможно, к пожару или травм ам ).
• Н икогда не и сп о л ь зуй те
вм есто п ер его р евш его п р е д о ­
хр ан и тел я п р ед о хр ан и те ль с б о ­
л е е вы соким зн ач ен и ем но м и­
нальной н агр узки по то ку, чем
указано, или д р уги е п р ед м е ты .
• Всегда попользуйте подлин­
ный плавкий предохранитель Toyota
или эквивалент. Никогда не зам е­
няйте предохранитель куском про­
волоки (даже на короткое время).
• Не вн о си те и зм е н е н и я в ко н­
струкцию п лавки х п р е д о хр а н и те ­
л е й или блока п л авки х п р е д о хр а ­
н и телей .
• П еред зам ен о й п л авки х п р е ­
д о хр ан и те л е й как можно с к о ­
р ее п р о и зв е д и те д и а гн о с ти к у
и устр а н и те причину п е р е гр узки
в эле ктр и ч еско й цепи у а в то р и ­
зо ванн о го д и л е р а , в рем о нтно й
м асте р ско й Toyota ли б о в д р уго й
о р ган и зац и и , р або тн ики которой
и м ею т со о тве тствую щ ую к в а л и ­
ф икацию и о бо рудо вани е.
9 . Если спущ ено
колесо (автомобили
с запасны м ко лесо м )
1 ВНИ М АНИ Е }
Не п р о до лж ай те д ви ж е н и е со
спущ енной ш иной.
П о ездка д а ж е на короткое р а с ­
сто ян и е со сп ущ ен н о й ш иной
м ож ет п р и ве сти ш ин у и к о л е с­
ный д и с к в со сто я н и е , н е п р и го д ­
ное д л я р е м о н та, и п о служ и ть
причиной авар и и .
П е р е д и с п о л ь зо в а н и е м
д о м к р а та д л я п о д ъ е м а
а в то м о б и л я _______________
1. Припаркуйте автомобиль на твер­
дей ровной площадке.
U • 11
2 . ПклкНИИ (Лониочный гормоз.
3 . Переведиге рычаг управления
в И сп о л ь зуй те сп е ц и а л ь н ую
сто й к у, е с л и н е о б хо д и м о н а д е ж ­
фанемио'.иой i положение -Р (авто­
но п о д п е р е ть ав то м о б и л ь.
мобили о a in ом аi ичеекой грансмис-
• О стан о в и те ав то м о б и л ь на
г.ией или бесступенчатой трансмисси­
ровной и тв ер д о й п о в е р хн о сти ,
ей Mnltirjn/ej или рычаг переключения
вклю ч и те сто ян о ч н ы й то р м о з
передач г* положение И (автомобили
и п е р е в е д и те р ы ч аг уп р а в л е н и я
г. механичееиои грансмиссиеи).
тр о н см и сси си в п о ло ж ен и е «Р ••
Л. Выключите л и т а гель.
(а в то м а ти ч е ск а я тр а н с м и с с и я
5 . Включите аоариинье сиг налы.
или б е с с ту п е н ч а та я тр а н с м и с ­
си я M u liid n v e ; и л и р ы ч а г п е р е ­
И зв л е ч е н и е д о м к р а т а и клю чени я п е р е д а ч в п о ло ж ен и е
- В - (м е ха н и ч е ск а я тр а н с м и с с и я ).
с у м к и с и н с тр у м е н та м и При н е о б хо д и м о сти за б л о к и р у й ­
те ко л е со , р а сп о л о ж е н н о е по д и ­
аго н ал и о т ко л о са , ко то р о е с л е ­
д у е т з а м е н и ть .
• О п уская а в то м о б и л ь , у б е ­
д и т е с ь в о тс у тс тн и и л ю д е й р я ­
д о м с ним . Е с л и р я д о м н а х о д я т­
с я л ю д и , п е р е д о п ускан и о м а в ­
то м о б и ля п р е д у п р е д и те и х.
7
1. Снимите крышку.
8
Р асп о ло ж ен и е за п а сн о го к о л е с а ,
д о м к р а та и и н стр ум е н то в
1. Сумка с инструментам и (при н а ­
личии). 2 . Домкрат (при наличии).
3. Запасное колесо.
( ВН И М АН И Е }
1 2
Н еправильное и сп о л ь зо в а ­
ние д о м кр а та м о ж е т в ы зв ать н е ­
ож иданное п ад ен и е авто м о б и ля
с д о м кр а та и п р и ве сти к тяж елы м
13
тр авм ам вплоть д о см ер тельн о го 2 . Извлеките сум ку с инструм ентам и.
и схо д а . С о б лю д ай те сл е д ую щ и е
м еры п р ед о сто р о ж н о сти при и с ­
14А
по льзо ван ии д о м к р а та :
• Не и сп о л ь зуй те д о м к р а т в
каких-либо ины х ц е л я х, кр о м е з а ­
14В
м ены ко л е с или устан о вки и с н я ­
ти я цепей пр отиво скольж ени я.
° И сп о л ьзуй те д л я за м е н ы
14C
сп ущ ен н о й ш ины то лько то г д о м ­
кр а т, которы й в х о д и т в к о м п л е к т
авто м о б и л я.
• Не и с п о л ь зу й те его д л я д р у ­
ги х ав то м о б и л е й и не и с п о л ь з у й ­
те д р уги е д о м к р а ты д л я за м е н ы
ш ин ваш его а в то м о б и л я.
• П равильно у с та н а в л и в а й те
д о м к р а т в п р ед н азн ач ен н ы х д л я
это го м е с та х . 3. Извлеките домкрат.
• Не п о м е щ ай те каки е-ли б о
ч асти те л а под ав то м о б и л ь, ко ­
торы й п о д д е р ж и в а е тся только
д о м кр ато м .
• Не з а п у с к а й те д в и га те л ь а в ­
то м о б и ля и н е п е р е м е щ а й те а в ­
то м о б и ль, ко гд а он п о д д е р ж и в а ­
е тс я д о м кр а то м .
» Не п о д н и м ай те ав то м о б и л ь,
в котором н а х о д я тс я л ю д и .
2 0
° При п о д н яти и а в то м о б и ­
л я ничего не к л а д и те на д о м к р а т
или по д него .
• Не п о д н и м ай те авто м о б и ль
2 1
вы ш е, чем э то тр е б у е тс я д л я з а ­
м ены к о л е са .
2 2
 Д ЕЙ СТВИ Я В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИ
Д ЕЙ С Т В И Я В Ч Р Е З В Ы Ч А Й Н Ы Х СИ ТУАЦ И ЯХ
Извлечение
го ОГДГЛЧНИЧ 111>11(/1ЮЧ1ГЦ. п про­
запасного колеса ш еном с.пучш • д ш 'р 1. 6;п ;i>Kimrо
1 . Снимите заднюю панель настила ОТДО/ЮНИЧ МОЖ1.Ч ср лП о гап, При
случайном прикоспош ш ии К III
раклю чотолю алекгроприподн
дпори багаж ного о гдело н и я, ч tи
п р и ведет к прищ ем лению и трав­
м ам ки сте й рук и пальц ев.
Установка
зап асн о го ко ле са
1. Удалите всю грязь или смазку с со­
2 . О тп у с т и т е ц ен тр альн ы й д е р ж а те л ь прягаемой поверхности колеса. При
который фиксирует запасное колесо. наличии на сопрягаемой поверхно­
сти колеса инородного материала при
движении автомобиля затяжка колес­
ных гаек может ослабнуть, из-за чего
колесо может слететь.
3. Слегка отпустите гайки колеса (на
один оборот).
------------------------- { ВНИМАНИЕ |
При установке запасного коле­
са б место для хрзнсния будьте
осторожны, чтобы не прищемить
пальцы или другие части телз 2 . Установите запасное колесо и рав­
между запасным колесом и кузо­ номерно затяните каждую гайку кре­
вом автомобиля. _______ пления колеса рукой
• При замене стального колесного
диска стальным затягивайте колесные 5 . Установите на колесо декоратив
гайки до вхождения конической сек­ ный колпак*
Снятие колеса ции в неплотный контакт с посадочным
со спущенной шиной гнездом колесного диска. декоративным колпаком: совместите
1. Установите противоот<атнь:е упоры Коничес’.ая секции
под колеса.
Щит *ол&с«
ного диско
• При замене легкосплавного ко­
лесного диска стальным затягивайте
колесные гайки до вхождения кониче­
Перед­
С левой 5 . Соберите
крата. удлинитель ручки дом
ской секции □неплотный контакт с по­
садочным гнездом колесного диска.
Комичдсгая сс>ция
колесо невозможна.
стороны
няя
С правой
стороны коративным колпаком
I- левой
стороны
С правой
стороны
Щмг колес­
ного диск.!
• При замене легкосплавного ко­
лесного диска легкосплавным пово­
рачивайте колесные гайки до тех пор,
пока шайбы не войдут в контакт с д и с­ 6 . Уберите спущенное колесо, дом
ком колеса.
3. Опустите авгомобил»
4 . Надежно затяните каждую колес
ную гайку в два-три подхода в после
давательности, показанной на рисун
ке, моментом ЮЗ Н м.
• Автомобили с полноразмерный
выемку на декоративном колпаке с нип­
пелем колеса, как показано на рисунке
Примечание
© ' Установка декоративного кол­
пака на компактное запасное
• Автомобили с центральным де
крат и инструменты.
И • 13
К о м п актн о е за п а с н о е ко л е со
(при наличии)
Компактное запасное коле­
со можно распознать по надписи
TEMPORARY USE ONLY- (Только для
временного использования ') на боко­
вине шины.
Используйте компактное запасное
колосс только временно и только в экс­
тренной ситуации.
Не забудьте проверить давление в
ти н е компактного запасного колеса.
При исп о льзо ван и и ко м пактного
зап асн о го ко л е са (при наличии)
Поскольку компактное запасное ко-
еоо не оснащено клапаном и пере­
да "-иком системы контроля давления,
с ис те*.'.а контроля давления в шинах не
пок;г;глвает предупреждение о низком
давлении в запасном колесе. К тому
же. если вы устанавливаете компакт­
ное ';аг асное колесо после включения
контрольной лампы давления в шине,
лампа остается включенной.
Е с л и устан о влен о ко м п актно е
зап асн о е ко лесо (при наличии)
При движении с компактным запас­
ным колесом дорожный просвет авто­
мобиля уменьшается (по сравнению с
те».' кс гда установлены стандартные
колеса). « V т т onolith.in.ua)
Е сл и п ер едн ее ко лесо сп усти л о
на д о р о ге , покры той сн его м
или л ьд о м (авто м о били
с ко м пактны м зап асн ы м ко лесо м )
Установите компактное запасное
колесо вместо одного из задних колес
автомобиля. Выполните следующие
действия и установите цепи противо­
скольжения на передние колеса.
1. Замените заднее колесо компакт­
ным запасным колесом.
2. Замените спущенное переднее ко­
лесо колесом, снятым с задней оси а в ­
томобиля.
3. Установите цепи противоскольже­
ния на передние колеса.
( ВНИ М АНИ Е )
При использовании ком пактно­
го запасного колеса (при наличии):
• П ом ните, что ко м п актн о е з а ­
пасно е ко лесо сп ец и альн о п р е д ­
назначено д л я и сп о льзо ван и я
с дан н ы м авто м о б и лем . Не и с ­
п о л ьзуй те это ко м п актно е з а п а с ­
ное ко лесо в д р у ги х ав то м о б и л ях.
• Не и с п о л ь зу й те б о л ее о д н о ­
го ко м п актн о го з а п а сн о го к о л е са
о дно вр ем енн о .
• К ак мож но ск о р е е з а м е н и ­
те ко м п актн о е з а п а с н о е ко л е со
ста н д а р тн ы м .
• И зб егай те р е зк и х уско рений,
поворотов рулево го к о л е са , а та к ­
же внезапного торм ож ения и п е ­
реклю чения пер едач , которое вы
зы в а е т торм ож ение д в и га те л е м .
Если уста н о в л е н о к о м п а к т­
ное з а п а с н о е ко л е со (при н а л и ­
чии), ск о р о сть а в то м о б и л я м о ­
ж ет о п р е д е л я ть с я н еп р ави льн о и
И здательство Монолит-
 - 'в д у ы щ н е с и с т е м ы м о гу т робо-
(при н али ч и и ).
• ABS и система помощи при
о с тр е н н о м торм ож ении,
I \'SC.
TffC
круиз-контроль (при наличии),
EPS ,
с и с т е м а LDA - п р е д у п р е ж ­
ден и е о в ы хо д е ап п р е д е л ы п о ­
л о сы (при наличии),
, d a C - с и с т е м а п о м о щ и при
сп у ск е с хо л м а (при н али ч и и ),
• с и с т е м а ко нтро ля о б л а с т и
п о за д и а в то м о б и л я (при н а л и ­
чии),
• м онитор пом ощ и п р и п а р ­
ковке Toyota (при н али ч и и ),
• д а т ч и к помощ и п р и п а р к о в ­
ке Toyota (при н али чи и).
• н ави гац и о н н ая с и с т е м а (при
наличии).
Кром е то го , с и с т е м а D yn am ic
Torque C o n tro l AW D (м о д е л и с
полны м приводом ) не то лько не
р а б о та е т в полную с и л у , но д а ж е
мож ет о казы в ать н е га ти в н о е
влияние на д е т а л и т р а н с м и с с и и .
Ограничения скорости при ис­
пользовании компактного запас­
ного колеса (при наличии):
• Когда на автомобиль уста­
новлено компактное запасное
колесо, но превышайте скорость
80 км ч.
• Компактное запасное коле­
со не рассчитано на движение с
высокой скоростью. Пренебре­
жение этой мерой предосторож­
ности может привести к аварии и
в результате к смертельному и с­
ходу или тяжелым травмам.
После использования инстру­
ментов и домкрата (при наличии)
перед началом движения убеди­
тесь, что все инструменты и дом­
крат надежно закреплены в ме­
стах их хранения, чтобы избе­
жать возможной травмы в случае
столкновения или резкого тор­
можения.
Движение с цепями противо­
скольжения и компактным за­
пасным колесом (при наличии):
«о устанавливайте цепь проти­
воскольжения на компактное зп-
пасиос го„е и . цспи „ротадо-
“ повредить к у
m „Л ИЛЯ " не6л^опрИЯТ-
» * Z Z T н° р>—
при заионс шин 1аВ70моби_
«но “ Г * Т ,!° НТР 0 Л » Д пвпе-
; *^ЛИ с н я г и я „ у с т а -
■ ч е о е л »Г' ШИН КЛИ
, J ,9™ ' 0" “ сгомь- , 0».
'M i « а»,пеМ'’В * 0бР™<-
» и сиок™ ™ "30"” ™ 04’ *' л " " еРУ.
^
Goт н г~
г н / Z оргвииаоЦИЮ,
repCKynTo^ро-
* * * * * * ко то ро й и м е ю т в о о тв е т-
«валифнквшю и 06о
“ пи "оР^агчя-
роля д ав л е н и я в
10‘ (автомобили с аварийным рем онтны м
комплектом для устранения прокола)
Не продолжайте движение со
спущенной шиной. Поездка даж е
на короткое расстояние со сп у­
щенной шиной может привести
шину и колесо в состояние, не­
пригодное для ремонта, и стать
причиной аварии.
При движении со спущенной
шиной возможно образование
кольцевой канавки на боковине. В
таком случае при использовании
ремонтного комплекта шина м о­
жет взорваться.
Перед ремонтом шины
• Припаркуйте автомобиль в ра. 5 . Компрессор 6 . Ни к т ;и т .
безопасном месте на твердой ров­
ной площадке.
• Включите стояночный тормоз.
• Переведите рычаг управления
трансмиссией з положение »Р*> {ав­
томобили с автоматической транс­
миссией или бесступенчатой транс­
миссией Multidrive) или рычаг пере­
ключения передач в положение «N»
(автомобили с механической транс­
миссией).
• Выключите двигатель.
• Включите аварийные сигналы.
Извлечение аварийного
ремонтного комплекта
для устранения прокола
колеса
v c r n Z ' ° * C" " C то « п л е * та
Устранения прокола колеса
Z J ? yM07 am'
3. a L L Z р '1 т 1п’"
Примечание
©
с 1 КиИ
п и Лечвние ^ м крата
И дущ ем разделе 'РУМе,,Г‘Ш " п n,Je‘
ВНИМАНИЕ
Компоненты аварий но го р е м о н т­
ного ком плекта д л я устр ан е н и я
прокола ко л е са
1. Бутылка. 2 . Шланг. 3 . Мано­
метр. 4 . Выключатель компрессо­
7. Разъем питания. 8 . Колпачок д л я
с травливания воздуха.
1. Откройте и сложите заднюю панель
настила.
2. Извлеките аварийный ремонтный
комплект для устранения прокола колеса.
~\ ВНИ М АНИ Е
• Срок и сп о льзо ван и я ге р м е
тика ограничен. Срок го д н о сти
указан на б уты лке. Ге р м е ти к н е ­
обходим о зам е н и ть д о и с те ч е ­
ния срока го д н о сти . Д л я з а м е ­
ны о б р ати тесь к автор изован но -
м у ди л е р у, в рем онтную м а с те р ­
скую Toyota л и б о в д р у гу ю о р ­
ганизацию , р аб о тн и ки которой
им ею т со о тветствую щ ую к в а л и ­
фикацию и о борудование.
• Герм етик из авар ий но ­
го рем онтного ко м п лекта мож­
но использовать только о дин р а з
Д ля временного р ем о н та одной
ш ины. Е сл и ге р м е ти к и зр а схо д о ­
ван и тр еб уется его п р и о б р ете­
ние, обратитесь к лю б о м у а в то ­
ризованном у д и л е р у, в р ем о н т­
ную м астер скую Toyota л и б о в
иную организацию , рабо тники ко ­
торой им ею т со о тветствую щ ую
квалификацию и оборудование.
Герм етик можно и сп о л ь зо ­
вать при тем п ер атур е в о зд у ха от
-«л, -40 до+ зо с.
• Рем онтны й ко м п л е кт пред-
нлэначен только д л я ш ин того
И ТИП‘Ъ которы е б ы ли
г н о влснь 1 на авто м о б и ль при
Г Г ° - и сп о льзуй те его д л я
ш ин, р азм ер которы х отличает-
 ----- - Т п з м а р п о /п и ч п п /п .т,IX , и л и
ляугих целой.
А пои по п адани и ю р м е ти к а
■ ' у м о гу т o c rn ib r.fi m m ,а.
'Ш Ссли ге р м е ти к п о п ал на ко-
* ' л и по вер хн о сть нузо иа an-
"Ниобила, о с та в ш е е с я пятно
может б ы ть, невозм ож но 4 . 1 1одсоедини п.* шланг к вентилю. До
Z n 'c r уд ал и ть, с р а з у ж е со тр и те у поря накрути iff наконечник шланга по
гврмотик влаж ной тканью .
часовой стрелке.
. Во врем я р аб о ты р см о нтно -
коы плекта сл ы ш е н гром кий
к Это не я в л я е тс я п р изнаком
^/исправности. 5
. Не и сп о л ь зуй те р ем о нтны й г
комплект д л я пр оверки и ли р е г у ­
лировки д а в л е н и я о ш и н ах. 6А
6В
Перед авар и й н ы м
ремонтом____________________
5 . Убедитесь, что выключатель ком 9. Закрепите две наклейки как пока­
Проверьте степень повреждения прессора выключен. зано на рисунке. Перед закреплением
Ш ИНЫ. на клейки удалите с колеса пыль и вла­
Шину следует ремонтировать с по­
гу Если закрепить наклейку не уд а е т­
мощью аварийного ремонтною ком­
ся при ремонте или зам ене шины с о ­
плекта ТОЛЬКО в случае прокола гво з­
общ ите ближайшему авторизованно­
дем или винтом, прошедшим через
му дилеру, работникам ремонтной м а ­
протектор. стерской Toyota либо другой о р ганиза­
« Не извлекайте гвоздь или в и т
ции. обладаю щ им необходимой квали ­
из шины: при удалении объекта отвер­
фикацией и оборудованием ,что е про­ 1 0
стие может расшириться, что сделает
колотую шину был зал и т герм етик.
невозможным ремонт с помощью ре­
монтного комплекта. 11
• Во избежание вытекания герм е­
тика переместите автомобиль таким
образом, чтобы зона прокола (если она 6. Снимите резиновый стопор с ком­ 1 2
известна) находилась вверху шины. прессора.

13
к14А
Г .

[14В
7. Подключите штекер питания к ро­
зетке.
14С
Процедура а в ар и й н о го 14D
ремонта
1. Извлеките ремонтный комплект из 15
пакета.
2 . Снимите колпачок с вентиля проко­
лотой шины. 10. Проверьте рекомендуемое значе­ 16
ние давления в шине. Д авлен ие в ш и­ V
нах указано на табличке, закрепленной
на стойке со стороны водителя.

s . Подсоедините бутылку к компрес­

с тРавли»-.. 00 шланга колпачок для сору. Подсоедините бу тылку, без пере­
стРавли. * ,,оаДУха. Колпачок для косов вставив ее в компрессор и убе­
иозднрг» '1,,11й 003АУха потребуется дившись, что выступающая часть бу­ 1 1 . З ап усти те дви гатель.
Де*ное ,’И^ОЭ,ОМУ положите его в на- тылки правильно совмещена с выем­
1 2 .Чтобы впры снуть герм етик и н а к а ­
кой в корпусе. чать шину. включите ком прессор

И здательств о «Монолит*

13. Накачайте шину до указанного дав-
пения.
• Производится впрыск гер­
метика, и давление подскакивает
лс 300 кПа (3.1 кгс/см’ или бар) или
400 кПа (4.1 кгс/см5или бар), затем по­
степенно уменьшается.
• Манометр будет показывать
фактическое давление в шине при­
близительно через одну минуту (через
минут при низкой температуре) по­
сле включения.
• Выключите компрессор и про-
**рь*е давление в шине. Буд»те вни­
мательны чтобы не перекачать шину;
^рейеряите давление и повторяйте
операции по накачиванию до тех поп
« указанное
• Если через 10 минут после оклю-
' //^’"Рессора (через 40 минут
шг " ^ г уре»дапле™е ■ 1,'-ln ECLm
и* лишГом с ё п Г ,' ™ вре<де-
Р ЗНЬ* И РеМ0МТ
ОСП a v - , -в» е компРессор и
Ь р е м о н т : . Г г0ризованиомУ Дилеру,
,о o Z t Toyota либо в
раб0,и,ю" «"О-
■эцио „ сАооудманис OU,V<i r'l!aли<^“ , -
'ребуеисте “ Шине больше
->п,г.v ч- u ;yI ^'улировгидавления
щинь? за-
. Г ’" w C i S l ! !
16 Установите колпачок выпуска воздуха
„а конец шланга. Если колпачок для вы­
пуска воздуха не установлен, герметик
может вытечь и испачкать автомобиль.
17. Пока бутылка подключена к ком­
прессору. расположите ее в багажном
отделении.
18.Для равномерного распределения
герметика в шине необходимо сразу
же осторожно проехать не менее 5 км
со скоростью не более 80 км/ч.
1 9.Проехав около 5 км.остановитесь в
безопасном месте на твердой ровной
поверхности, снимите колпачок для
стравливания воздуха и снова подсое­
дините ремонтный комплект.
2 0. Включи ie компрессор, затем через
несколько секунд выключите его. Про­
верьте давление а шине.
давле»<е н шине ниже
» a l l 3 m / a - ' , e бар;, ре,.го„ г
прогар и т о з т ж е н Обратитесь
■оГ-,3,3Г аан'Ю'-,у лидар* в ре-
в л г " асг°Р “ У« Toyota либо
организацию. работники
* в » л Ж ИМв'° ' “ ° г ее, СПЗугач
^ ж т а г я й г д ’
Греб>,&“ пгп/|а“ е''ия.
S S S S f '• 3 вамл- o i i
шину^пГГробуем^ГпдГ И Иакачайте
хав еще около 5 т н 0ЧИп ПРое-
22.Установите ^ п а д £ Т ТвШаГ 19
«vxe „ а конвц »ь,пуска 0ОЗ-
Если колпачок
для выпуска воздуха не установлен,
герметик может вытечь и испачкать ан
томобиль.
2 3. Пока бутылка подключена к ком­
прессору. расположите ее в багажном
отделении.
24. Избегая резких торможений, р ез­
ких ускорений и быстрого прохожде­
ния крутых поворотов, аккуратно д ви ­
гайтесь со скоростью менее 80 км/ч
до ближайшего авторизованного д и л е ­
ра, ремонтной мастерской Toyota либо
другой организации, работники кото­
рой имеют соответствующую квалифи­
кацию и оборудование.
Случаи, в ко то р ы х р е м о н т
ш ины с пом ощ ью авар и й н о го
рем онтного ко м п л е кта
д л я устр а н е н и я про кола
ко л е са невозм ож ен
Примечание
Ф Обратитесь к авторизованно­
му дилеру я ремонтную м астер­
скую Toyota либо в другую организацию,
работники которой имеют соответствую­
щую квалификацию и оборудование.
• Если шина повреждена в резуль­
тате движения при недостаточном д ав­
лении в шине.
• Если шина спущена в результате
трещины или повреждения боковины.
• Если видно, что шина снялась с
колесного диска.
• Если длина пореза или повреж­
дения протектора составляет 4 мм или
более.
• Если поврежден колесный диск.
■ Если проколото несколько колес.
• Если в поврежденной шине
больше одного отверстия или пореза.
• Если истек срок годности герм е­
тика.
Е с л и ш и н а н акачан а д о
д а в л е н и я , п р е в ы ш а ю щ е го
требуем ое
1. Отсоедините шланг от вентиля.
2. Установите колпачок дли стр ав­
ливания воздуха на торец ш ланга,
вставьте выступ колпачка в вентиль
Шины и нажмите, чтобы стравить воз­
дух из шины.
ля с н и м и ™ 'Г в ш,,анг 07 ВвНТИ-
- со шланга колпачок для
 ^ С Т в И Я в Ч Р ЕЗ В Ы Ч А Й Н Ы Х СИТУАЦИЯХ
строрпиепнип поздуха и снова п ,
димигв шпаш
4. В Х П Ю Ч Ш Г Н О М !,,), ,,, г, >м
„асконька сокунд ниключи га . , () у,
дитась, что мяпомгчр »юкн пЖ п ч " р аб о ты рем онтного ко м п лекта не
буемоо давлении Есл и д т ц „ !Иш. „ ' '
указанного, снова пклю чию коим
сор и попторчптп процедуру н а ю т
„ия, пока не будет д о сти гн уто fD«r. 1
мое давление. ' иуе'
В е н ти л ь о тр е м о н ти р о в а н н п й
шины
После р е м о н т шины с помп,,.,
авар и й н о го р е м о н т н о г о к о м п л е к т е л л »
устранения прокола к о л е т
мо заменить вентиль не^бходи .
Примечание
® Периодически1 провепяс «7«
годности герметика ' ЧЮк
T 6Z Z 0Hm СРОКа ГО» " ° ™ т а П о ездка д л я равном ерного р а с ­
,л вввв " с -
S S ~ ' ого
ВН И М АН И Е
при
Меры п р е д о с т о р о ж н о с т и ^ Ш
использовании ге р м е ти ки
• При п о п ад ан и и в н у тр ь о р г а ­
низма ге р м ети к о п а се н д л я з д о ­
ровья. Е сл и вы п р о гл о ти л и ге р ­
метик, вы пейте как м ож но б о л ь ­
ше воды и н е м е д л е н н о о б р а ти ­
тесь к врачу.
• Если ге р м е ти к п о п ал в г л а ­
за или прилип к ко ж е, н е м е д л е н ­
но см ойте е го в о д о й . Е с л и ощу­
щ ается д и ско м ф о р т, о б р а ти те сь
к врачу.
При рем онте сп ущ е н н о й ш и н ы :
• О становите ав то м о б и л ь с
безопасном м е с те на го р и зо н ­
тальной п о вер хн о сти .
• Надежно с о е д и н я й те ш л а н г
с вентилем к о л е с а , у с та н о в л е н ­
ного на авто м о б и ль.
• Есл и ш л ан г пло хо п о д с о е д и ­
нен к вентилю , возм ож ны уте ч ка
воздуха и р а зб р ы зги в а н и е ге р ­
метика.
• Если во врем я накачива­
ния шины ш ланг о тсо еди н и тся о т
вентиля, под д авлен и ем во здуха
шланг может резко п ер ем ести ться.
• П осле за в е р ш е н и я н акач и ­
вания ш ины возм ож но р азб р ы з-
г»вание ге р м ети ка при о тс о е д и ­
нении ш ланга или при в ы п уск а ­
нии во здуха и з ш и н ы .
• При р е м о н те ш и н ы со б л ю ­
дайте описанную рабочую про-
4еДУРу. При н е со б л ю д е н и и про-
ч°Дуры возм ож но р а з б р ы з ги в а ­
ние герм етика.
Д ерж итесь п о дальш е от
“ ‘ины во врем я с е р ем о нта, так
ак сущ е ствуе т вер о ятн о сть се
'’ э/зыал п п р о ц ессе р ем о нта.
ли на шине по явились какие-ли-
ва т^ои*ины или она деф орм иро-
Лась> нем едленно вы клю чите
мпроссор и п р екр ати те рем онт.
• При д л и те л ь н о й р аб о те р е-
м о т ного ко м п лекта он м о ж ет пе-\
р е гр с ть с я . В р ем я непреры вной
до лж н о пр евы ш ать 6 0 м и н ут.
• В о вр ем я р аб о ты д е т а л и р е ­
м о нтно го ко м п ле кта н агр е в аю т -1
с я . Б у д ь те о сто ро ж ны , р а б о та я
с р ем о нтны м ко м п лекто м во в р е ­
м я и п о сл е р е м о н та . Н е д о т р а ги -1
ч а й те сь д о м е тал л и ч е ско й д е т а ­
л и , со еди н яю щ ей б уты л ку с ком- j
| п р е ссо р о м : она очень си л ьн о н а - 1
| гр е в а е тс я .
• З а к р е п л я й те п р е д уп р е ж д е ­
ние об ограничении ско р о сти ав-
j то м о биля только в указан н о м м е- \
с т е . Е с л и за кр е п и ть rjry наклей-
j к у в о б л а сти р азм е щ е н и я п о д уш ­
ки б е зо п а сн о сти S R S (наприм ер,
н а ступ и ц е р улево го к о л е с а ), она
м о ж ет п о м еш ать правильной р а ­
б о те по душ ки б е зо п а сн о сти S R S.
пр еделени я ж идкого герм етики
• Д в и гай те сь осторожно с н е­
больш ой скоростью . Б удьте о со ­
бенно внима тельны на поворотах.
Е с л и авто м о биль о тк л о н яе т­
с я о т прям ой или на р ул е во м ко ­
л е с е ч у в ств у е тся о тклон яю щ ее
у с и л и е , о стан о в и те сь и пр о вер ь­
те с л е д у ю щ е е :
• со сто ян и е ш ины (возм ож но,
ш ина сн я л а с ь с д и с к а ),
• д а в л е н и е в ш ин е. Е с л и д ав -
л е н и е в шитте м ен ее 13 А кПа
(1 ,3 кг/см : или б ар ), вер о ятн о ,
ш ина сильно п о вр еж ден а.
При аварийном р е м о н те :
• Ш ину с л е д у е т р ем о н ти р о ­
вать с помощ ью аварийного р е ­
м онтного ко м п лекта только в с л у ­
чае прокола гв о зд ем или винто м ,
прош едш им через пр отектор .
• Не и зв л е к а й те о стр ы й п р е д ­
м е т и з ш ины . При уд а л е н и и
п р е д м е та о тв е р сти е м о ж ет р а с ­
ш и р и ть ся, что с д е л а е т н е в о з­
м ож ным аварийны й р ем о н т с по­
м ощ ью рем о нтно го ко м п лекта.
• Р ем о н тн ы й ко м п ле кт не я в ­
л я е тс я в л а го сто й к и м . С л е д и те ,
чтобы на рем о нтны й ко м п лект
не п о п ад ал а в о д а, наприм ер при
исп о льзо ван и и во в р ем я д о ж д я .
• Но ста в ь те рем онтны й ко м ­
п л е к т н е п о ср е д ств ен н о на п ы л ь ­
ную по вер хно сть (наприм ер, п е ­
со к на обочине д о р о ги ). Е с л и р е ­
м онтны й ко м п лект з а с о с е т пы ль
и т. п ., он м о ж ет вы й ти и з стр о я.
О бращ ение с аварийны м р е ­
м онтны м ко м п лекто м д л я у с т р а ­
нения п р о ко лако ле сп
• Р ем о н тн ы й ко м п л е кт р а с ­
сч и тан на пи тан и е от бортовой
с е ти автом о билей с н ап р яж е­
нием 12 В постоянного то ка. Не
по дклю чай те рем онтны й ко м ­
п л е ни к каким д р уги м и сто ч н и ­
к т
кам пи тания.
• Если на ремонтный ком плект
попадет бензин, возможно повреж­
ден и е ком плекта. С леди те, чтобы
бензин не попадал на комплект.
D • 17
• Д е р ж и те р е м о н тн ы й к о м ­
п л е к т в б а га ж н о м о тд е л е н и и вн е
д о ся га е м о сти д е те й .
• Не р а зб и р а й те и н е в н о с и ­
те и зм е н е н и й в р е м о н тн ы й ко м ­
п л е к т. Н е д о п у с к а й те уд ар о в по
д е т а л я м к о м п л е к та , н ап р и м ер м а ­
н о м етр у. В пр отивн ом с л у ч а е м о ­
ж е т в о зн и кн уть н е и сп р а в н о сть .
Во и зб еж ан и е по вр еж ден и я
кл а п а н о в и п е р е д а тч и к о в с и с т е ­
м ы к о н тр о л я д а в л е н и я в ш и н а х
(а в то м о б и л и с с и с т е м о й к о н тр о ­
л я д а в л е н и я в ш и н а х ):
• В с л у ч а е р е м о н та ш и н ы
с п о м о щ ью ж и д к о го г е р м е т и ­
ка к л а п а н и п е р е д а тч и к с и с т е м ы
ко н тр о л я д а в л е н и я в ш и н а х м о ­
г у т р а б о та ть н е п р а в и л ь н о . П о ­
с л е и с п о л ь з о в а н и я ж и д к о го г е р ­
м е ти к а ка к м ож но с к о р е е о б р а ­
ти те с ь к л ю б о м у а в то р и з о в а н н о ­
м у д и л е р у , о р е м о н тн ую м а с т е р ­
скую To yo ta л и б о в д р у гу ю о р га ­
н и зац и ю и л и н а се р в и с н у ю с т а н ­
ц и ю , р а б о тн и к и к о то р о й и м е ­
ю т с о о тв е тс тв у ю щ у ю к в а л и ф и ­
кацию и о б о р уд о в а н и е . П ри з а ­
м ен е ш и н ы о б я з а те л ь н о з а м е н и ­
те к л а п а н и п е р е д а тч и к с и с т е м ы
ко н тр о л я д а в л е н и я в ш и н а х .
1 1 . Е с л и р ы ч аг
уп р а в л е н и я
тр ан см и сси е й
не у д а е т с я в ы в е с т и
и з п о л о ж е н и я «Р»
(то л ь к о д л я в е р с и й
с авто м ати ч е ско й
тр ан см и сси ей )
Если рычаг управления тр а н см и с­
сией не перем ещ ается при нажатой
педали тормоза, с и с те м а блокиров­
ки управления трансм иссией (си сте м а ,
предотвращающая непреднам ерен­
ное использование рычага управления
трансмиссией) может быть неисправ­ D
на. Незам едлительно произведите о с ­
мотр автомобиля у дилера, в рем онт­
ной мастерской Toyota либо в другой
организации, работники которой им е­
ют соответствую щ ую квалиф икацию и
оборудование. 1 6
В качестве чрезвычайной меры
можно проделать следую щ ие д е й ­
ствия, чтобы получить возм ож ность 17
переместить рычаг управления тр а н с­
миссией: - 4 %
I >4
1. Включите стояночный торм оз. I
2 . Автомобили б е з интеллектуальной
систем ы входа и зап уска: пер еведи те ЛО
переключатель двигателя в положение
АСС». И здательство «Монолит •
3 . Автомобили с интеллектуальной Э Л
системой входа и зап уска: п е р е ве д и ­
те переклю чатель дви гатели в режим
• ACCESSO RY*-.
4 . Выжмите педаль торм оза. 21
5 . Приподнимите крышку с помощью
плоской отвертки или подобного ин­
струм ента.
И здательство «М о н о ли т-

Я я п у с к д в и г а т е ля^
Автоматическая трансмиссия
или бесступенчатая
трансмиссия Multidrive
1 Убедитесь о том. что рычаг управ­
ления трансмиссией нах°Д«тс ™ " в о ­
жений --Р\ и выжмите педаль тормоз.
■ 2. Приложите электронный ключ к пе­
реключателю двигателя стороной с эм­
блемой Toyota. При о б н а р у ж е н и и элек­
Примечание тронного ключа подается звуковой п и ­
Для гсго чтобы не повредить нал и переключатель Авигатвля уега-
крышку, оберите жало отверт­ навливается 8 режим -IGNIION ON •
ки тканью
6. Нажмите кнопку отмены блокиров­
ки управления трансмиссией. При на­
жатой кнопке рычаг управления транс­
миссией можно переместить.
Примечание
© Если интеллектуальная система
входа и запуска выключается
во время пользовательской настройки,
переключатель двигателя будет пере­
велен в режим ACCESSORY".
3. Выжмите педаль тормоза до упо­
ра и убедитесь, что на многофункцио­
12. Если электронный нальном дисплее отображается
ключ не работает 4. Нажмите переключатель двигате­
надлежащим ля. Если двигатель по-прежнему не за­
образом (автомо­ пускается, обратитесь к авторизован­
ному дилеру, а ремонтную мастерскую
били с интеллек­ Toyota либо в другую организацию, ра­
туальной системой ботники которой имеют соответствую­
входа и запуска) щую квалификацию и оборудование.
Если отсутствует связь меж­ Механическая трансм иссия
ду электронным ключом и автомоби­
лем или электронный ключ не работа­ 1. Убедитесь в том, что рычаг переклю­
ет из-за разрядки элемента питания, чения передач установлен в положение
использование интеллектуальной си­ "• и выжмите педаль сцепления
стемы входа и запуекз-и беспроводно­ 2. Приложите электронный ключ к пе­
го дистанционного управления невоз­ реключателю двигателя стороной с эм­
можно Б этом-случае можно открыть блемой Toyota. При обнаружении элек­
двери или запустить двигатель, выпол­ тронного ключа подается звуковой сиг­
нив описанную ниже процедуру. нал и переключатель двигателя уста­
навливается в режим -IGNITION ON >.
Запирание и отпирание
Дверей
H C f S b E S " " запирания «верен
r Qf,b3y *’в механический ключ.
Примечание
©«о время пользой-у ®ы*/»очаегся
" ^ к п т а т е л ь двИг а ^ о Иг ИЯОТройки>
веден в режим ACCESSOR ^ 1 ванногиу диле(^е П° ЗВ0НИ 1ь авторизо-
■**»НОЛйт*
q В ы ж м и те подаль сцеплении до упо
оа и убедитесь, что на многофункцир
нальном дисплее отображается
4 Нажмите переключатель л и т т . .
пи Если двигатель по-прежнему не i,,
п у с к а е т с я , обратитесь к пню ,ж юипн
ному дилеру, в ремонтную м асерскую
Tovota либо о другую организации». ,,а
ботники которой имеют соонинстпую
щую квалификацию и оборудование.
Выключение д в и га те ля
А втом атическая тр а н см и с си я
или б есступ ен ч атая
тр ансм иссия M ultidrive
Передвиньте рычаг управления
трансмиссией в положение «Р» и на­
жмите переключатель двигателя, как
это делается обычно для остановки
двигателя.
М еханическая тр а н см и сси я
Установите рычаг переключения пе­
редач в положение -N- и нажмите пере­
ключатель двигателя, как это делается
обычно для остановки двигателя.
Замена элем ента
питания в ключе
Так как приведенная выше процеду­
ра — это только временная мера, при
разрядке элемента питания r электрон­
ном ключе рекомендуется незамедли­
тельно заменить элемент питания.
Охранная с и с те м а
(при наличии)______________
При запирании дверей с помощью
механического ключа охранная си сте ­
ма не включается.
Если деерь отпирается с помощью
механического ключа при включенной
охранной системе, она может сработать.
Если неправильно р аб о ­
та е т электронны й ключ
Проверьте, что интеллектуальная
система входа и запуска не была от­
м е н а но время персональной на-
С^роики. Если она отключена, включи-
H n "’ ° ~ включен ли режим эко-
клочите его!"ИИ ЕСЛИ ° Н включен' от‘
13. З а п у ск д в и га т е л я
от внеш него и сто ч -
пика питания
мобиляI Ж в н 7 ^ я б а та р в я а о т°-
теля можно « г Т звиуска двига-
пРоцедуры0 ИС~ в а т ь следующие
СКУЮ Toyota либп f НТНу,° мастеР”
______ 0 в Другую организа-

ЕЙСТВИЯ В Ч Р Е З В Ы Ч А Й Н Ы Х С И Т У А Ц И Я Х
„« б о ти к и К О Т О Р О Й И М О Ю 1 поог-
ЦИ- ' ; ииуЮ квалификацию и оОору
ЛОП;,И!’,И имеете»! КОМПИОК! СГИ-ДИ-
М.И1..Х проводом дли шпуска OI
»|И ой аккумуляторной баг.«рг:и
ш м о ж ет п е р е гр е ть с я и с т а т ь п о ­
^ПОИКУРИВОТОЛЬ-» и т о р о й а то м о -
1 р Г 2 -нольтной аккумуляторной Оа
Ай можно запустить двигатойь от
ТПпшмего источника, следуя п р и в е д и -
"ой ниже процедуре.
«ч примечание
О: Запуск двигателя при р азр я­
женном аккумуляторе (автомо-
Г1ЛИ с автоматической трансмисси-
% и/ш бесступенчатой трансм иссией
Multidrive): двигатель невозможно за­
вести толканием автомобиля.
д пя предотвращения разрядки ак­
кумуляторной батареи
• Не включайте фары и аудиоси­
стему при выключенном двигателе.
. Выключайте все ненужные элек­
трические приборы, когда автомобиль
а течение продолжительного времени
эксплуатируется при низкой скорости,
например в пробках
Зарядка аккумуляторной батареи
• Заряд аккумуляторной батареи
постепенно уменьш ается, даж е когда
автомобиль не используется. Это про­
исходит вследствие естественной р аз­
рядки и тока утечки некоторых электро ­
приборов. Если автомобиль не исполь­
зуется п течение длительного врем е­
ни, аккумуляторная батарея может р а з­
рядиться и двигатель может не запу­
ститься (аккумуляторная батарея авто ­
матически заряж ается во время движ е­
ния автомобиля).
При подзарядке или зам ене акку­
муляторной батареи (автомобили с ин­
теллектуальной систем ой входа и з а ­
пуска):
• Убедитесь в том. что ключ не н а­
ходится внутри автомобиля при зар яд­
ке или замене аккумуляторной б ата­
реи. Ключ может быть зап ер т в автом о­
биле во время активации охранной с и ­
стемы.
В некоторых случаях может ока­
заться невозможным отпирание двери
при помощи интеллектуальной си сте ­
мы входа и запуска при разряженной
кьумулпторной батарее. В таком слу-
за: пиРания/отпирания дверей
гг) г,?пЬЗуйтесь ПУЛЬТ0М беспроводно-
хаш<иТащ * ониого унрзвления или м е­
ханическим ключом.
с я пп,^ 8ИГатель може т не запусгить-
Den .)пезарядки аккумуляторной бата-
о б ы ч н п оторой попытки запусти тся в
испРавностью Ме ЭТ° HG является н е'
пепп?и0биЛЬ запом инает ре-
вторник, лючателя Д вигателя. При по-
ной 5атпп0дсоедииении аккумулятор-
хи щ у стЛ Т г С1,стем а вернется в р е ­
ки батвоии !1 еинь1й п м ом ент разряд-
н^'Улятопнп,!в£ еД огс°еди н ен и ем ак-
Ре*л/рч атвт а/;еи переведите по-
КЛ1° {<онин ДОиг^теля в состояние от-
НИ11нахоnunHe 3наоте' п каком со сто я-
Ля /{0 разп ПСреключатель д вигате-
реи- пр0яг. Я^ки аккумуляторной бата-
.___ ИТе особую осторожность
*0 • 1 9
при подсоединении ба/ареи. и л и к а та л и ти ч е с к и й п р е о б р а зо в а ­
Когда аккумуляторная батарея те л ь D P N R (D ie s e l P a rtic u la te N O x
бы/ш снята или разряж ена: R e d u ctio n — ф и л ь тр о ч и стк и д и ­
• Д верь багажного отделения с
зе л ь н о го то п л и в а о т с а ж и и о к и с ­
i/нw т(юпринодом (при наличии) требу- л о в а з о та ) — д и з е л ь н ы й д в и г а т е л ь
а выполнения инициализации.
• Люк (при наличии) требует вы ­
полнении инициализации. ж ар о о п асн ы м .
П ри о б р а щ е н и и с с о е д и н и ­
Т ВН И М АН И Е ] те л ь н ы м и п р о в о д а м и
Во и зб е ж ан и е сл уч ай н о го в о с ­ » П о д кл ю ч ая с о е д и н и те л ь н ы е
к а б е л и , с л е д и т е з а т е м , ч то б ы они
п лам ен ен и я от н е о п асн о го г а з а ,
которы й гложет в ы хо д и ть и з а к ­ н е п о п ал и в в е н ти л я то р ы и л и п о д
кум улято р н о й б а та р е и , со б л ю ­
д а й т е сл е д ую щ и е м ер ы п р е д о ­
сто р о ж н о сти .
п р и во дн о й р е м е н ь д в и г а т е л я .
» У б е д и те сь в том . что с о е ­
д и н и те л ьн ы й ка б е л ь п о дклю ч ен П одклю чение
к правильной к л е м м е и не и м е ­ со ед и н и тельн ы х
е т н и каки х н е п р е д усм о тр е н н ы х
ко н такто в с чем -ли б о , пом им о
к а б е л е й _______________________
со о тв е тств у ю щ е й кл е м м ы . О ткройте капот и подклю чите с о е ­
• Не д о п у ск а й те к о н та к та с о ­ динительны е кабели, выполнив с л е д у ­
еди н и тельн о го к а б е л я , п о д к л ю ­ ющие д е й ств и я.
ченного к к л е м м е »+■>, с лю б ы м и
д р уги м и окруж аю щ им и д е т а л я ­ Д в и га те л и 3 Z R - F E и 3 Z R -F A E
м и и ли м е та л л и ч е ск и м и п о ве р х­
н о стя м и , как, н ап р и м ер , кр о н­
ш тей н ы или н ео кр аш ен н ы е м е ­
та л л и ч е ск и е д е т а л и .
п Не д о п у с к а й те ко н та к та
м
к л е м м «+« и »-» со е д и н и те л ь н ы х
каб е л е й д р у г с д р у го м . ю
° Не к у р и те , не д о п у с к а й те
во зн и кн о вен и я и скр и л и п р и су т­
с тв и я о ткр ы то го о гн я в б л и зи а к ­ 11
кум улято р н о й б а та р е и .
В аккум ул ято р н о й б а та р е е с о ­
д е р ж и тс я
ста в л я ю щ и й
э л е к тр о л и т,
со б о й
пред­
яд о ви тую
[112
1. Сним ите кры ш ку д в и га те л я .
и а гр е сси в н ую к и с л о ту , а д р у ­
ги е эл е м е н ты со д е р ж а т сви н ец и
2 . Подключите полож ительный с о е ­
динительный кабель к полож ительном у
И13
е го со е д и н е н и я . При о б р ащ ен и и («■*■ ) р азъ ем у аккум уляторной б атар еи
с а ккум ул ято р н о й б а та р е е й с о ­
б л ю д а й те сл е д ую щ и е м ер ы п р е ­
для зап уска от внешней а к к у м у л я то р ­
ной батареи.
(1I4A
д о сто р о ж н о сти . 3 . Подклю чите заж им на др уго м кон­
° При р а б о те с а к к у м у л я то р ­
ной б а та р е е й о б я за те л ь н о п о л ь­
це положительного кабеля к полож и­
тельной i - ’•) клем м е аккум уляторной
[1I4B
з у й те с ь защ и тн ы м и о чкам и батареи второго автом обиля.
и с л е д и т е з а те м , чтобы э л е к т р о ­
л и т н е п о п ал на кож у, о д е ж д у или
4 . Подключите зажим о тр и ц а те л ь н о ­
го кабеля к отрицательной (<■-») к л е м м е I4C
на кузо в а в то м о б и л я. аккумуляторной батареи второго а в то ­
• Не н а к л о н я й те сь н а д а к к у ­
(1I4D
мобиля.
м улято р н о й б а та р е е й . 5 . Заж им на друго м конце о тр и ц а ­
" При п о п ад ан и и э л е к тр о л и ­ тельного со еди н и тельн о го каб еля п о д ­
та на кож у и ли в гл а з а н е м е д л е н ­ ключите к прочно закр еп лен н о й , н е ­
но п р о м о й те по раж енны е м е с та
во д о й и о б р а ти те сь з а м е д и ц и н ­
подвижной и неокраш енной м е т а л л и ­
ческой части автом о биля в д ал и о т а к ­
I15
ско й пом ощ ью . П ока вы ж д е те
п о луч ен и я м е д и ц и н ско й п о м о ­
кумуляторной б атар еи и лю бы х д в и ж у ­
щ ихся частей , как п о казан о на рисунке. (116
щ и, по ло ж и те на пораж енное м е ­
с то влаж ную гу б к у или ткан ь.
• В с е гд а м о й те руки п о сл е о б ­
Д в и га те л ь 2 A R -F E fl17
р ащ ен и я с поддоном а кк ум ул я ­
торной б атар е и , кл е м м ам и и д р у ­
гим и эл е м е н та м и , о тн о сящ и м и ся
к аккум улято р н о й б атар е е .
• Не д о п у с к а й те п р и с у тс тв и я
д е т е й п о б л и зо сти о т а к к у м у л я ­
торной б атар е и .
В о и зб еж ан и е п о вр еж д е н и я
ав то м о б и л я (ав то м о б и л и с м е х а ­
ни ческо й тр а н с м и с с и е й ):
• Не с л е д у е т заво д и ть авто м о ­
биль толканием , так как тр ехка­ ________________________________ 1
нальны й каталити чески й преобра­ 1. Подклю чите по ло ж и тельн ы й с о е ­
зо ватель (бензиновы й д в и га те л ь ) динительны й ка б е л ь к по ло ж и тельн ом у Л Л
(«+■>) р азъ ем у аккум ул ято р н о й б а та р е и
Издательство ‘Монолит-

зл ».*‘ Л от внешней аккумулятор­
ной батареи.
2. Ллдключите зажим на другом кон-
. 1: ро"О* ительного кабеля к положи­
т е - ^ :* —| клемме аккумуляторной
tvi?api\? второго автомобиля.
3. Подключите зажим отрицательно­
го кабеля к отрицательной (•-•■
■) клемме
аккумуляторной батареи второго авто­
мобиля.
4. Зажим на другом конце отрица­
тельного соединительного кабеля под­
ключите к прочно закрепленной, не­
подвижной и неокрашенной металли­
ческой части автомобиля вдали от ак­
кумуляторной батареи и любых движу­
щихся частей, как показано на рисунке.
Двигатели 1AD-FTV, 2AD-FTV
и 2 A D -F H V
1. Снимите крышку двигателя.
2. Подключите положительный сое­
динительный кабель к положительному
(--») разъему аккумуляторной батареи
для запуска от внешней аккумулятор­
ной батареи.
3. Подключите зажим на другом кон­
це положительного кабеля к положи­
тельной (•+») клемме аккумуляторной
батареи второго автомобиля,
4 . Подключите зажим отрицательно­
го кабеля к отрицательной (—») клемме
аккумуляторной батареи второго авто­
мобиля.
5. Зажим на другом конце отрица­
тельного соединительного кабеля под­
ключите к прочно закрепленной, не­
подвижной и неокрашенной металли­
ческой части автомобиля вдали от ак­
кумуляторной батареи и любых движу­
щихся частей, как показано на рисунке.
Запуск двигателя
1. Запустите двигатель второго ав­
томобиля. Слегка увеличьте частоту
вращения коленчатого вала двигате­
ля и поддерживайте ее на этом уров­
не приблизительно в течение пяти ми­
нут. чтобы подзарядить аккумулятор­
ную батарею вашего автомобиля
2. Только автомобили с интеллекту­
альней системой входа и запуска: от­
кроите и закройте любую из дверей ав-
-v.-обиля, когда переключатель двига­
теля выключен ,
3. Автомобили без интеллектуаль­
ней системы входа и запуска: поддер-
живая постоянные обороты двигателя
второго автомобиля, запустите двига­
теле своего автомобиля.
4. Автомобили с интеллектуальной
системой входа и запуска: поддержи­
вая обороты двигателя на втором ав­
/М .ательство .Монолит.
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫ ЧАЙНЫ Х СИТУАЦИЯХ
томобиле, запустите лнигагепь своего
автомобиля, переведи переключатель
двигателя в режим - IGNITION ON”.
5 . После запуска двигателя снимите
соединительные провода л последова­
тельности. обратной той, в которой они
были подсоединены.
Примечание
Ф Как только двигатель запустит­
ся, кпк можно скорее произве­
дите осмотр автомобиля у авторизо­(. & W . 2. -FULL- 3 . LOW-
ванного дилера, в ремонтной мастер­
ской Toyota либо в другой организации,
работники которой имеют соответству­ 5 . При необходимости добавьте ох­
ющую квалификацию и оборудование
14. Если двигатель
автомобиля
перегрелся
На перегоев автомобиля могут ука­
зывать следующие признаки:
• Горит контрольная лампа высо­
кой температуры жидкости в системе
охлаждения, или чувствуется потеря
мощности двигателя (например, ско­
рость автомобиля не увеличивается.)
• Из-под капота идет пар.
Процедура устранения
проблемы_________________
1. Остановите автомобиль в безопас­
ном месте и выключите систему конди­
ционирования воздуха; затем остано­
вите двигатель.
2. Если виден пар:
• После того как пар спадет, осто­
рожно поднимите капот.
• Если пар не идет, осторожно
поднимите капот.
3. После того как двигатель достаточ­
но остыл, проверьте шланги и осмо­
трите радиатор на наличие протечек.
1. Радиатор. 2 . Вентиляторы систе­
мы охлаждения.
Примечание
Ф
При больших протечках охлаж­
дающей жидкости немедленно
обратитесь к авторизованному дилеру,
в ремонтную мастерскую Toyofa либо в
другую организацию, работники кото­
рой имеют соответствующую квалифи­
кацию и оборудование.
4 . Уровень охлаждающей жидкости
в норме, если он находится между на­
несенными на стенке пачка линиями
•FULL- и -LOW-.
лаждающую жидкость.
,примечание
® Если охлаждающей жидкости
под рукой нет. а крайнем случае
можно использовать воду
6 . Запустите двигатель и вкпюч.-i-.-
систему кондиционирования по.чду­
ха, чтобы проверить работу охлажда­
ющих вентиляторов радиатора и нали­
чие протечек охлаждающей жидкое и*,
в радиаторе и шлангах.
,Примечание
® Вентиляторы начинают работать
при включенной системе конди­
ционирования воздуха сразу после хо ­
лодного запуска. Проверьте работу вен­
тиляторов путем проверки звука и пото­
ка воздуха. Если это сложно nooaepi ть .
повторно включите и выключите си сте­
му кондиционирования воздуха (венти­
ля юры могут не работать при темпера­
туре ниже нуля градусов)
7. Если вентиляторы не работают, н е­
медленно выключите двигатель и об­
ратитесь к авторизованному дилеру, в
ремонтную мастерскую Toyota либо в
другую организацию, работники кото­
рой имеют соответствующую квалифи­
кацию и оборудование.
Если вентиляторы работают, авто­
мобиль необходимо проверить у автори -
зованного дилера, п ремонтной мастер­
ской Toyota либо в другой организации,
работники которой имеют соответству­
ющую квалификацию и оборудование.
[ ВНИ М АНИ Е ]
При осм отре по дкапо тно го
пространства автом о биля с о ­
блю дайте следую щ ие м еры п р е ­
досторож ности. Н евы полнение
эти х требований м о ж ет с т а ть
причиной тяж елой травм ы .
Есл и из-под кап о та в ы хо д и т
пар, не откры вайте кап о т, пока
пар не и счезнет. М оторный о тсе к
может быть очень горячим .
Не допускайте приближ ения
рук и предметов о деж ды (о со б е н ­
но галстука или ш ар ф а) к в е н ти ­
ляторам и рем ням . В противном
случае может произойти защ е м -
ние рук или о деж ды , что м о ж ет
вызвать серьезную травм у.
о слаб ляй те кр ы ш ку р ас-
ш пй ЛЬИ0ГО бочка о хлож даю -
и плгЦ И/*КОСТИ' поко Д в и гате л ь
I* д и а тор ещ е не о с ты л и : м о -
 Д ЕЙ С ТВИ Я В Ч Р ЕЗ В Ы Ч А Й Н Ы Х СИ ТУАЦ И ЯХ

15. Е с л и зако н ч и л о сь
то п ли во и
д в и га т е л ь з а гл о х
(то лько д и з е л ь н ы й
д в и га те л ь )
Если закончилось топливо и двига­
тель заглох:
1. Заправьте автомобиль.
2. Для заполнения топливной си сте ­
мы качайте топливо подкачивающим
насосом до тех пор. пока но почувству­
ется возросшее сопротивление.
16. Е с л и а в то м о б и л ь
увяз
I:r;/in голоса пробуксовывают или
аию мобиль увя •. в «ря'зи или смогу, вы-
полки го* следующие- действии:
1. Выключите /двигатель. Включите
стояночный тормоз и переведите ры ­
чат управления трансмиссией в поло*
женит* -Р« (автомобили о автом атиче­
ской трансмиссией или бесступенча­
той трансмиссией f/iultiOrive) или ры­
чаг переключения пере/дач и положе­
ние N (автомобили с механической
трансмиссией). Изд-во Monolith*
2 . Очистите зону вокруг увязш его ко­
леса от гр язи ,сн е га или песка.
3. Подложите доски, камни или д р у ­
гие подходящие материалы под коле­
са, чтобы помочь восстановить сц е ­
пление колес с грунтом.
4 . Запустите двигатель.
5. Модели с полным приводом: включи­ 17. Зам ена лам п
те режим блокировки полного привода.
6 . Переведите рычат управления
трансмиссией в положение • D или - R Следую щ ие лампы можно зам енить
(автомобили с автоматической тр ан с­ самостоятельно. Слож ность зам ены з а ­
миссией или бесступенчатой тр ан с­ висит от конкретной лампы. П осколь­
миссией Mnltidrive) либо рычаг п е ­ ку сущ ествует опасность повреждения
реключения передач в положение 1 компонентов, зам ену реком ендуется
или ' R (автомобили с механической производить у любого авторизоеанного
трансмиссией) и выключите стояноч­ дилера, в ремонтной м астерской Toyota
ный тормоз. Затем с осторожностью либо в другой организации, работники
нажмите педаль акселератора. которой имеют соответствую щ ую ква­
лификацию и оборудование.
Примечание
© Выключите TRC и/или VSC, если
эти функции м еш аю т вы сво­
бождению автомобиля. Нажмите " д л я
отключения систем ы TRC.

AUTO
LSD

СИСТЕМА ТРС
ВЫКЛЮЧЕНА
Р а сп о л о ж е н и е л а м п о п е р е д и а в ­
Модели с передним приводом то м о б и л я
1 . Ближний св е т ф ар (галогенны е
фары) 2 . Ф ара дальнего света. 3 . П е­
редний указатель поворота. 4. П роти­
вотуманная ф ара (при наличии).

СИСТЕМА ТР
ВЫКЛЮЧЕН*

М одели с полным приводом

• Если для высвобождения авто­

мобиля выбран вариант его раскачки
назад и вперед, убедитесь в том. что
окружающая зона свободна, чтобы не
ударить другие автомобили или объ­
екты и не задеть людей Автомобиль
при высвобождении может резко д е р ­
нуться вперед или назад. Следует быть
особенно осторожным.
Р а сп о л о ж е н и е л а м п с з а д и а в т о ­
м обиля
1. Задн ий габаритны й ф онарь.
2 . Фонарь зад н е го хо да. 3 . З ад н и й
Указатель поворота 4 . С то п -си гн ал
задним габаритны й фонарь 5. Фо­
нари подсветки ном епнпгп

И зд а те л ь ств о *•М онолит»

 Д ЕЙ С ТВ И Я В Ч Р Е З В Ы Ч А Й Н Ы Х С И Т У А Ц И Я Х

>нсащ*я влаги
ороне рассей*
г на неисп/мв-

дополнительных
ipQ£4ii£fl8HHblX НПЖе СИ-
этнгесь к авторизованно-

Подготовка к замене лампы_____

Г-злвгзГ'ЬТв мощность лампы, подлежащей замене.
Мош
Лампы кость,
Дальний свет
Фары Ближний свет (галогенные лампы) 2 . Отсоедините коннектор и поверни
Ближний свет (газоразрядные лампы) те крышку против часовой стрелки.
Протнвотуманныс фары'__________________
Передние указатели пооорота__________________
С топ -си гналы/заднпег абаритные фонари
Задние габаритные фонари
Задние указатели поворота
Фонари заднего хода
Задний противотуманный фонарь
Фонари подсветки номерного знака
Подсветка косметических зеркал
Освещение салона (передней части)/
3 . Отсоедините коннектор, потянув за
Салон Фонари персонального освещения
фиксатор.
Освещение салона (задней части)

( ВНИМАНИЕ )
4. Поверните лампу за цоколь против
Д ля предотвращения повреж­ часовой стрелки.
дения или пожара:
• Убедитесь в правильности
установки ламп и надежности их
крепления.
* Перед установкой лампы
проверьте ее мощность во избе­
жание повреждения, вызванного

ламп
1 ВНИМАНИЕ
замене ламп.
освотительмые
игесь заменить
осле выключе-
ыу- приборов,
чо нагреваются
пной ожогов.
|йтесь голыми
вой части лвм-
у за плпстмас-
кческую часть,
япа но или ула-

ДЕЙ СТВИ Я В Ч РЕЗВЫ Ч А Й Н Ы Х СИТУАЦИЯХ
б Уг.ЫНОВИГО рпзы>м. Поплп n.'IKpn
ПЛОНИЙ КОННПКТОРЛ СЛОГКИ МОТрЯСИН!
поколь лампы чтобы уГшдип.си. что гл»
хорошо закреплен.
7. Установите коннектор и крышку.
Перед установкой коннектора включи­
те фары ближнего света и визуально
убедитесь, что свет не пробивается че­
рез крепление.
8. Только с правой стороны: сдвинь­
те входной патрубок бачка омывателя
и установите зажим.
Примечание
После замены ламп перните
входной патрубок бачка омыва­
теля а исходное положение при помо­
щи фиксатора.
Д альн и й с в е т ф ар
Ч- Только с правой стороны: снимите
зажимы. Затем сдвиньте входной па­
трубок бачка омывателя.
Я • 23
2 . Поверните лампу за цоколь против П ередние ука за те л и
часовой стрелки. п о в о р о та
1. Поверните лам пу за цоколь против
часовой стрелки.
3 . Отсоедините разъем, нажимая на
фиксатор.
2. И звлеките лампу.
4. Замените лампу и закрепите цоколь
лампы. Совместите три выступа на лам­
пе с креплением и установите лампу.
3 . При установке выполняйте описан­ Q
ные шаги з обратном порядке.
П р о ти в о ту м а н н ы е ф а р ы to
(п р и н а л и ч и и )
1. Чтобы обеспечить достаточное
пространство д л я работы, поверните
11
рулевое колесо в направлении, проти­
воположном заменяемой лам пе. По- 1 2
верни-е рулевое колесо Елево при з а ­
мене лампы с правой стороны или по­
5 . Поверните и закрепите цоколь лам ­
пы. Слегка потрясите цоколь лампы,
верните рулевое колесо вправо при з а ­
мене лампы с левой стороны.
13
чтобы проверить, что он хорошо з а ­
креплен. Включите фары и визуально
проверьте, что свет не проходит через 14А
крепление.
V1 4 В
14С
2 . Снимите ф иксатор защ и ты крыла,
затем снимите защ иту крыла.
(l4 D
15
6 . Только с правой стороны: сдвинь­
те входной патрубок бачка омывателя
и установите зажим. 16
Примечание
После замены ламп верните 17
входной патрубок бачка омыва­
теля в исходное положение при помо­
щи фиксатора. 18
Ч .
3 . О тсоедините разъем , наж им ая на
фиксатор.
(19
2 0
2 1
1. Вставить 2 . Нажать.
[2 2
И здательств о "М о но лит■
 д е й с т в и я В ЧРЕЗВЫ ЧАЙНЫ Х СИТУАЦИЯХ

2. Поверните лампу за цоколь протио

4. поверните лампу за цоколь против часовой стрелки. -------
ССОРОЙ с т р е л к и . ___________ _

Задние габаритные фонари

С то п -си гн алы задние габаритные

фонари __________ _

Задние указатели поворота Фонари заднего хода

6. Установите разъем. После установ­
ки разъема слегка потрясите цоколь 3. И зв л е к и те л а м п у 3. Извлеките лампу.
лампы, чтобы проверить, что он хоро­
шо закреплен. Включите противоту­
манные фары и визуально проверьте,
что свет не проходит через крепление

С тon-а шалы, задние гвбарьi гные Задние габаритные фонари

Фонари

7. Установите на место защиту крыла,

затем установите фиксатор. Вставьте
фиксатор и поЕермите дли его фикса­
ции.
Задние указатели поворота

Фонари заднего хода

2. Поверните лампу за цокот

часовой стрелки. 0Ш:>»ПРОТИВ

2 . П о м о р и и н 1 лампу Я0 цоколь п р и н т
часовой <:тропки. (www.fnonolllh.in па)
Л евая сто р о н а
Правая сторона
3. Извлеките лампу.
4. При установке выполняйте описан­
ные шаги в обратном порядке.
З а д н и е п р о ти в о тум а н н ы е
ф онари
1. Поверните лампу за цоколь против
часовой стрелки.
2 . Извлеките лампу
3 . При установке выполняйте описан­
ные шаги в обратном порядке. После
установки корпуса лампы убедитесь в
том, что резиновая крышка установле­
на надлежащим образом.
Р ези н о вая
крыш ка
П рочие л а м п ы
Если перегорела какая-либо из
ламп, перечисленных ниже, для ее з а ­
мены обратитесь к авторизованно­
му дилеру, в ремонтную мастерскую
Toyota либо в другую организацию, ра­
ботники которой имеют соответствую ­
щую квалификацию и оборудование
• Фары ближнего света (газораз­
рядные лампы).
• Передние габаритны е огни/
дневны е ходовые огни.
• Боковые указатели поворота.
• Верхний с гоп-сигнал.
Г а з о р а з р я д н ы е ф а р ы (п р и
наличии)
Если напряжение питания га з о р а з ­
рядных ламп недостаточно, лам пы м о­
гу т не вклю читься или временно п о га с ­
нуть. При восстановлении но рм аль­
ного питания газо р азр ядн ы е лампы
включаются снова.
П р е ж д е чем п р о и з в о д и ть з а ­
м е н у га з о р а з р я д н ы х ф а р (в к л ю ­
чая л а м п ы ) в ы со к о й я р к о с т и , о б ­
р а т и т е с ь к а в то р и з о в а н н о м у д и ­ •ОЯ Н
л е р у , о р е м о н тн ую м а с те р с к у ю
Toyota л и б о в д р у гу ю о р га н и з а ­
ц и ю , р а б о тн и к и к о то р о й и м е ю т
с о о тв е тс тв у ю щ у ю квалиф ика­
цию и о б о р уд о в а н и е .
Н е д о т р а ги в а й т е с ь д о п а тр о н а
в ы со к о го н а п р я ж е н и я п р и в к л ю ­
ч ен н ы х га з о р а з р я д н ы х ф а р а х .
В о зм о ж е н р а з р я д ч р е зв ы ч а й н о
в ы со к о го н а п р я ж е н и я (3 0 0 0 0 В ),
что м о ж е т п р и в е с ти к тя ж е л о м у
по р аж ению э л е к т р и ч е с к и м т о ­
ко м и ли к с м е р ти .
Н е п ы та й те с ь р а з б и р а т ь и л и
р е м о н ти р о в а ть л а м п ы ф а р , р а з ъ ­
е м ы . с х е м ы п и та н и я и л и с в я з а н ­
н ы е с ни м и к о м п о н е н ты . Т а к и е
д е й с т в и я м о гу т п р и в е с ти к п о р а ­
ж ен и ю э л е к т р и ч е с к и м то к о м , т я ­
ж е л ы м тр а в м а м и л и с м е р т е л ь н о ­
м у и схо д у.
С в е то д и о д н ы е л а м п ы
Передние габаритны е огни/дн ев­
ные ходовые огни, боковые си гн алы
поворота v. верхний сто п -си гн ал с о ­ 14В
стоят из некоторого количества с в е то ­
диодов. Есл и перегорел какой-либо из
светодиодов, о бр ати тесь для его з а ­
мены к авторизованном у д илеру, в р е ­
монтную м астер скую Toyota либо в
другую организацию , работники ко то ­
ч
рой имеют со о тветствую щ ую кв а л и ф и ­
кацию и оборудование.
А ^ д а те л ь с то о 41М онолит-
 ДЛЯ ЗАМЕТОК

................... ......................
............................................................

............... ...........................*..................... ’ *• ...........

■ Ш И . I .........................
.......... ...........................................................

• •••••• ’ ’ ••• *
. ...•i*«o*»*1«***.................................
..................... .. ...................................
...................................................................... ...........................
..........••••*,4*т‘
........................................................

.......... ................................... .
........................ ............................................. ........... .............
.......................................... .................

.........

.............. ..............................................................................
...............* . . . . . .......... . ..............................
.........................

.......
•...... ................... . . .....
.............................................................................................................
.............. ..........

. ..........................................................................................
• ••■•••#>.,
.............................
................................................................................
.................................................
.................................* ................................................

................................ .......
..............-..........................................................
■ •• • • .

...................................................
..................................
...... ........................ т.............
.................................
.........
* ....... .........
.............................................
.................. ........ .............................................
.......... ............... ...............
..........

___________
-

.............................................
........ ........................
■
......................... .....................................................

..... ... .......... •

и v*atельстю •
 Глава 2А

еж ед н евн ы е п р о в ер к и
и О П РЕД ЕЛ ЕН И Е
Н ЕИ СП РА ВН О СТЕЙ
А вто м о б и ль как т р а н с п о р т н о е с р е д с т в о п о я в и л с я о т н о с и т е л ь н о н е д а в н о в се го н е м н о ги м б о л е е с т а л е т
назад, в конце X IX в е к а . О д н а к о , з а с т о л ь о т н о с и т е л ь н о к о р о тк и й п р о м е ж у т о к в р е м е н и о н э в о л ю ц и о н и р о в а л
от простой с а м о д в и ж у щ е й с я п о в о зк и д о ш е д е в р а и н ж е н е р н о й м ы с л и в о п л о щ а ю щ е г о в с е б е т е х н о л о г и и и
инновации с о в р е м е н н о й н а у к и . С о в р е м е н н ы й а в т о м о б и л ь не т р е б у е т с л о ж н ы / о п е р а ц и й п о у х о д у , н е о б х о ­
дим ы х д л я п о д д е р ж а н и я е г о в р а б о ч е м с о с т о я н и и . В с е ж е д н я п р е д у п р е ж д е н и я и п р е д о т в р а щ е н и я с е р ь е з ­
ных полом ок н е о б хо д и м о в ы я в л я т ь их на р а н н и х с т а д и я х р а з в и т и я , ч то п о з в о л и т н е т о л ь к о с э к о н о м и т ь н а
рем онте (н е и с п р а в н о с ть о д н о го э л е м е н т а , н е у с т р а н е н н а я в о в р е м я , м о ж е т п о в л е ч ь з а с о б о й р а з в и т и е к о м ­
плекса н ар уш ен и й в р а б о те как о тд е л ь н ы х э л е м е н т о в , т а к у з л о в , а г р е г а т о в и д а х е с и с т е м в ц е л о м ) , н о и и с ­
ключить сн и ж е н и е з а л о ж е н н о го п р о и з в о д и т е л е м р е с у р с а а в т о м о б и л я , а в о з м о ж н о д а > :е п р о д л и т ь с р о к э к с ­
плуатации.

Д л я э то го н е о б хо д и м о в ы п о л н ять о п е р а ц и и , о п и с а н н ы е ни ж е.

ПРОВЕРКИ НА АВТОМОБИЛЕ ДО НАЧАЛА Д В И Ж Е Н И Я

Перед каждой поездкой водителю необходимо прооерить следующее:

• Снаруж и а в т о м о б и л я : • М о то р н ы й о т с е к :
Общее состояние и внешний вид автомобиля.
1 Проверить уровень м оторного м а с л а . Такж е п р о в е ­
рить техническое со сто ян и е м оторного м а с л а . П роиз-
вести осм отр есох м е ст со еди н ен и я д в и га те л я на п р е д м е т
О Состояние колес и шин, а также затяж ку колесных гаек о тсутстви я потеков м оторного м а сл а и о хл а ж д а ю щ е й ж и д ­
^ {б о то в }. Рекомендуется проверить давление в шинах кости (при обнаружении потеков с м . гл ав у С и с т е м а с м а з ­
(включая запасное колесо). ки»).

О Отсутствие утечек топлива и жидкостей (сл е д уе т учи-

тывать. что на автомобилях, оборудованных с и с те ­
мой кондиционирования возможно наличие следов жидко-
- и ювь,званные конденсатом, что не является неиспранно-
2 Проверить уровень тр ан см и сси о н н о го м а с л а . П р о и з­
вести осм отр в се х м е с т со е д и н ен и я д в и г а т е л я на о т­
сутств и е потеков тр ан см и сси о н н о го м а сл а (при о б н а р у ж е ­
нии потеков см . главу Коробка п ер едач -).

Состояние стеклоочистителей (в особенности в зим-

ний период). Необходимо исключить примерзание
гтр 1°К' которое мажет привести к повреждению ветрового
екла и механизма стеклоочистителей.
3 Проверить уровень торм озной ж и д ко сти в р а сш и р и -
тельном бачке. При н ео б хо ди м о сти д о л и т ь то р м о з ­
ной жидкости до требуем ого уро вн я. У б е д и ть с я в о т с у т ­
с т в и и видимых утечек торм озной ж и д ко сти . В за в и си м о -
с и о . конструкции гидропривода р асш и р и те л ь н ы й бачок
д л я тормозной си сте м ы и сц еп лен и я (ав то м о б и л и с МКГП
может бы ть один или же их м ож ет бы ть д в а .

4 Проверить уровень ж и дко сти с и с т е м ы

д ви гателя в р асш и рительн о м бачке
nvn,
каж дения

5 Проверить уровень ж и дко сти в бачке» ппо -

ветрового с те к л а . о м ы в а те л я

6 вспомогательного оборудоанш я Та
Проворить техническое с о г т п т п .а
Р0МНЯ ПР«вода
тяжение приводного Обмня^г,роа ё р к у По о и « ВеРИТЬ мп'
ную. надавив больш им п альц ем на р « « « ? £ ' » * в,5уч'
генератора и водяного н а с о с а ). м е ж д у ш киво м

Издательство «МонпII 1.1’

 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
за п у с ти л ся , р а б о та е т д о л ж н ы м о б р азо м .

Паре* запуском Д8ИГЗТ0ЛЙ необходимо установить 5 В зимний период для автомобилей с механической ко­
робкой передач, чтобы упростить пуск дпигатоля^пе-
1 рычаг сектора коробки
* 4 в-v * положение
передач (АКП) в положение
Nr если коробка передач механиче-
оед стартом необходимо выжать педаль сцепления, если
установлен дизельный двигатель, то автомобиль, возмо»,
„о укомплектован системой предпускового подогрева, ко-
тооая включается автоматически перед пуском, при э.о ,.,

.
2 H*>i6oa»v.40 проварить работоспособность вакуум-
-о* о у ч и те л е тормозной системы Для этого нажать
;.моза и запустить двигатель, при этом пел<:.1ь
загорается специальный сигнализатор, после отключения
которого можно запускать двигатель.
г. -лгхна немного переместиться за счет прШ'О
« w te усилие ноги, а данном случае вакуумный усилитель
С . ••• а.'. мпоует нормально Если при пуске. подаль тормоза
6Желательно, после успешного пуска двигателя откры гь
крышку капота и просмотреть все основные элементы
двигателя, чтобы убедиться в отсутствии утечек (и основ­
“ в переместилась. рекомендуется обратиться на с; 10. для
ных местах сопряжения: головка блока к блоку ц>- линдров,
более де: а льной диагностики автомобиля. масляный поддон к блоку цилиндров, коробка передач к
двигателю). Также проверить уровень охлаждающей жид­
3
г/'
Современные автомобили оснащены электронными
■V ами управления (ЗВУ). поэтому при пуске нет не-
:т.‘ удерживать нажатой педаль акселератора.
кости и тормозной жидкости в расширительных бачках При
необходимости долить до требуемого уровня.
Электроника самостоятельно повысит обороты д и и т а т е л я
для более быстрого прогрева, затем понизит до нормаль­
ных холостых оборотов. 7 Проверить функционирование всех элементов си сте ­
мы освещения. При обнаружении каких-либо неис­
правностей смотрите главу «Электрооборудование»1 или
обратитесь на СТО. Следует проверить:
4При пуске загораются некоторые сигнализаторы от­
дельных систем автомобиля, в этот момент произво-
л.гсг. самодиагностика этих систем, по прохождении не-
a) Фары гопог.ного освещения (ближний/далымй свет фар •
противотуманные фзры).
скольки/ секунд сигнализаторы должны погаснуть. Если b) Указатели поворотов и повторители указателей (порея
какой-либо из сиг нализатороа не погас, необходимо обра- ние и задние).
'•■ться к приведенному в этом руководстве разделу 'Экс­ c) Задние стоп-сигналы, задний противотуманный фонарь
плуатация автомобиля»* или на СТО. и фонарь заднего хода автомобиля.

• Д в и га те л ь н е з а п у с к а е тс я , ко ленч аты й п ал но п р о в о р а ч и в а е тся

Проворить уровень зарядки аккумуляторной батареи.

6 Проверить техническое состояние свечей зажигания
(см. далее рисунок).

2 Проверить и убедиться в том, что клеммы электропро­

водки подсоединены к аккумуляторной батарее долж­
ным образом (см. главу "Эксплуатация автомобиля ■ ). Также
яш7 Проверить предохранители системы зажигания
■ (см. далее Действия в чрезвычайной си i уации >).
проверить г леммы электропроводки на наличие окисления
(при необходимости очистить клеммы). О Используя ареометр, измерить плотность электроли-
K J та в каждой банке аккумуляторной батареи (см. главу
•Олек грооборудование двигателя»»).
3 Уб0АИТиСй !1 правильности подсоединения высоко-
w вольтны* проводов свечей зажигания т.,кже гмеюе-
. г»рг1Н0дЛ1р0Б0дакатушки/катушек зажигания.
9 Используя вольтметр, измерить напряжение на выво­
дах аккумуляторной батареи.

4 П
л” 1гТ»11
ц ?иств ,я\
аП
^ П.'Р8Н,"°-‘1
чрезвычайной СИС,еМЫ"уска(си ю ™
ситуации»). -I Q Проверить техническое состояние стартера
■V (см главу -Электрооборудование двигателя>»).

5 ^ о о п и ть правильность подсоединения электропро-

>
'П»и г стартеру системы пуска.

Д в н га ге л ь но з а п у с к а е тс я , колончаты й в а л п р о в о р о ч а е т с я ,
у W-VM 1 U уровень топлива в топливном 6'«кр п,л

— Л ~ б ^ Г д Г а = 1,0 не г........ иной

смазываются .,.имо топливом ^ о ’ <УГвМ“ впуска <см »'«пву Г н .емТпп^ И3 Элеменго“ ' 1Ь

»e S S r —s-—'
с} °9лряжение впускного To/wot г ПпускномУ коллекюру.
линдров. ктора с головкой блока ци-
,г,сплуатация автомобиля •, г-«
...... о*нсл«шя Реэиапло™ о е 7 ^ п л в н тд °а п Л” ’‘ аоэножон "ОДсос: че­
го воздуха, ‘« «в Датчика темпера,ури апус.кно
»■ ; 1 Ьспи tnvu»u окис*
ввернуться очоньмедлен-
INI Д в и га те л е м .
« Г ' * " ' " " ' ш «аи гат,,,, Z 2 ? тся МНО|о Д атч и ко в **, Г “ " ‘!" И51 Двигателем ис-
•*" МЧ«»»егм m l Z * оп»адпленнь1к с ч и т ы в а ю , информа-

й и л и си с,в м ы »»«"р ав„рпГ с С а; “ : ого' ,|иео

>«М^ИО_____________________________
Лит - """* ------ —^ 4
 ЕЖ ЕД Н ЕВН Ы Е п ро верки и о п ред ел ен и е н еи сп ра вн о с тей
управления (ЭБУ/ЕСМ/РСМ), нее эго сделано для оптими­
зации и улучшения рабочих процессов двигателя Но, есть
датчики, которые при выходе из строя, косвенно повлияют
на работу, при этом двигатель будет продол;»ать работать
(изменится расход топлива и/или снизится мощность, воз­
можны какие-либо перебои п работе), а на щитке приборов
загорится сигнализатор “ CHECK ENGINE - Также осн.
несколько основных датчиков, при выход» из строя т но
рых, двигатель не запустится, а именно:
q) Датчик избытка кислорода (лямбда-зон/;). Ha ciu >;>< •леп­
ных автомобилях устанавливается до .• после каталоги
ческого нейтрализатора (см. главу -‘Система управления
д в и га те л е м ■•)
b) Д а т ч и к по ло ж ени я ко л е н ч ато го в а л а (с м . гл а в у -М е хан и ­
ч е ск а я часть д в и га т е л я » ). У с т а н а в л и в а е т с я и л и н а л м а ­
ховиком с з а д н е й ч а с т и д е т а ге л я , и л и с п е р е д н е й ч а сти
д в и га т е л я .
c) Датчик массового р а с х о д а в о з д у х а . У с та н а в л и в а е тс я а
воздуховоде с и с т е м ы в пуска, п е р е д д р о с с е л ь н о й з а ­
слонкой (с м главу '■С и с т е м а уп р а в л е н и я д н и га телег.: ).
Д в и га те л ь з а п у с к а е тс я , но р а б о та е т с п ер еб о ям и .
1 Нарушения в работе топливной системы (см. главу
-Система питания-)- Причинами нарушений в работе
может быть неисправность топливного насоса (ТНВД, для
дизельных двигателей), завоэдушепность топливопрово­
дов. загрязнение распылителей топливных форсунок, иль
ный нагар на распылителях форсунок (дизельные двиг.: ге­
ли). Все работы, связанные с элементами топливной г.нсте-
мы рекомендуется производить на специализированнь ■
станциях технического обслуживания.
2 Причиной может быть подсос воздуха е каком-либо г.-
элементов системы впуска (СТ.'. главу «Система ипуска
и выпуска'»). Подсос воздуха возможен из следующих
сопряжения элементов системы впуска-
a) Место крепления корпуса дроссельной заслон а : г по.'
духоводу (в сторону впускного коллектора).
b) Место креплении воздуховода к впускному коллектору.
c) Сопряжение впускного коллектора с головкой блока чн-
линдро в.
3 Нарушения в pa6o ie системы зажигания < олько бен­
зиновые). При этом работы связанные с элементами
системы зажигания рекомендуется производить на специ­
ализированных станциях технического обслуживания. С а ­
мостоятельно можно проверить следующее;
a) Правильность подсоединения высоковольтных прово­
дов. Провода должны плотно сидеть на наконечниках
свечей и на катушках зажигания.
b) Техническое состояние свечей зажигания и <оо и
стние установленных свечой технически;,1 требованиям
автопроизводителя. Также по нагару и.чн отложениям на
электродах свечи зажигания можно определить, какие
возникли нарушения в /мбоге днига п->пя (см. рисунок).
Примечание
Различаю т д в а основных типа свечей: горячие и хо­
лодные.
с) Проверить качество заливаемого топлива
О в-% Нарушение в работе ТНВД (топливный насос вы-
, .Goкого давления), связанное со смещением нача-
впрыска и времени впрыска топлива, причиной может
ыть смещение приводных звездочек ТНВД (при условии.
<I<J насос снимался и устанавливался) относительно при-
«одной цеМИ или peMnJL
Л Нарушение установки ф аз газораспределения. При
аь ЭГ° М раСо,а Двигателя может продолжаться, но с по-
,щ®^ным расходом топлива и большой потерей мощно-
Также нарушение работоспособности д в г
жет быть из-за снижения компркчч'.ии <•. о ом
и. Причин, которые могут привести к такому нарушению скольких цилиндрах двш лтеля (см . п«ж\ м Г \ й.
“ цого. но основных две: часть дай! ателя> ).
В зимний период (при первом утреннем oyer*-; ~-r,cre
5 ночи а гараже или на стоянке) возможно очень м ед­
ленное проворачивание коленчатого вала недостаточное
для пуска двигателя. Причиной может быть not* услсь.*.*
что все остальные систем ы и элементы исправны i зам ер ­
зание аккумуляторной батареи Д ля прогрева аккум улято р­
ной батареи, необходимо включить дальний свет ф а р го ­
ловного освещения на 1-2 минуты Затем повторить попы~-
ку пуска двигателя, если двигатель не зап ускае тся, сг-отри
возможные причины выше. Если на автомобиль установлен
дизельный двигатель, го возможной причиной может ста ть
образование в топливопроводах и топливных каналах пар а­
финовых пробок {данное нарушение характерно д л я авто ­
мобилей, которые продолжительное время простаиваю т на
не отапливаемой стоянке}.
Если автомобиль простоял зимой на открытой стоянке
6 ночь, то затрудненный пуск возможен из-за загусте н и я
моторною и трансмиссионного м асла.
a) При замене приводной цепи ремня ГРМ (газораспреде­
лительного механизма) произошло смещ ение фаз
b ) Нарушения а работе электронного блока управления
двигателем (ЗБУ).
П рим ечание
П риведенны е н е и сп р ав н о сти р еко м ен д уется
устр ан ять на СТО .
5 Нарушение установки угла опережения зажигания (см .
Толковый словарь»). Если угол опережения зажигания
сместился к болео позднему значению, то перебои в работе
двигателя могут сопровождаться хлопками в си стем е выпу­
ск» автомобиля, а также наличием черного дыма из выхлоп­
ной трубы. В этом случае необходимо как можно быстрей
остановить двигаю ль. гак как п е с тр е в ш е е топливо в цилин­
драх будет догорать в каталитическом нейтрализаторе, что
может привести к его выходу из строя. Если же при перебоях
в работе двигателя на холостых оборотах слышны хлопки во
впускном коллекторе - это говорит о смещении угла в зону
более раннего зажигания Нарушения установки угла опере­
жения зажигания влечет за собой серьезные последствия,
которые могут возникнуть в результате перегрузки о тдель­
ных элементов, узлов и систем двигателя.
6 11арушения в системе подзарядки. При этом в салоне на
щитке приборов, после пуска двигателя, будет гореть
сигнализатор об отсутствии зарядки аккумуляторной батареи
Гяц| В данном случае необходимо проверить м еста подсое­
динения электропроводки к генератору. Если проводка под­
соединена должным образом, необходимо обратиться на
СТО.
7 Если при работе дви гателя и з выхлопной трубы идет
сизый дым , то причиной может быть попадание мо*
Iорното масла в цилиндры (через втулки клапанов или ч е ­
рез поршневые кольца, см главу М еханическая часть
двигателя"), из-за которого о бр азуется нагар на порш нях,
свечах и форсунках, в результате чего д в и га те л ь начинает
работать с перебоями. В данном случае, необходим о о б ­
ратиться на СТО для выполнения ремонтных работ
Д ля дизельны х д в и га те л е й :
Если из выхлопной трубы идеп черный ды м . а д ве а о т ­
работает с перебоями, причинной может быт» .> • тль , ч-
закрытие распылителя форсунки клапаном, что .
у точкам топлива в цилиндр.
8
v
И »дате льет во Мономит
НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ
4 .с-л«*дбя я ь начал дви ж ен и е б е з пр облем
\щт пп---------необходимо пристегнуться ремнем
1 с) Н,УА
- ...................... „ ь деи*ен»е плавно, так как. n o w v авто-
С О Р О С А . I..V - P V M на н о с а л е м е - т ы
«исти максимальны Поэтому, чтобы и с т о ч и ть
;*ЗмОС. необходимо:
• Рь вкн при начале движ ени я авто м о б и ля
1 Нарушен»» в работе топливной системы и системы впуска аозду-
.-•! главу „Система питания- и •‘ Система впуска и выпуска»).
Неисправность сцепления (механическая коробка передач)
2 icw глазу Сцепление»). Если сиелление пробуксовывает р,п
apeus начала движения. это говорит о его чрезмерном износе или
- ■ ;. регулировок свободного и рабочего хода педали сие-
пробуксовке сцепления возможен характерный запах
материалов ведомого диска сцепления (этот запах
и :» е т -и* появиться прп исправном сцеплении, если продолхи-
••• • • с удер* ивать педаль сцепления наполовину нажатой,
. г - noe-vn начала движения).
Нарушение установки ф аз газораспределения (см. выше) <см.
3 •
’.'с-.анлческая часть двигателя-) В д а нном случае во?-
г . - .. <емие сигнализатора -CH ECK ENGINE- S3
г-;-ис рэвность -гарданной передачи в целом (см. главу ‘ При-
4 р.одиеуе г.аль -). ее повышенный износ (автомобили с мохани-
- •-.:-.сб*ой передач и приводом на обе оси или только на за-
-- г.-чонт производить исключительно на СТО При этом рын-
• •• м-'-уг отсутствовать, но в момент начала движения будет слы-
и.-:- металлический стуг (в основном это два удара), затем
• ; сажд q v п в р ш т м ш передач.
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
Во время движения необходимо всегда обращать внимание на
1 • • приборов и на сигнализаторы.
0 • -.: водимо обращать внимание на поведение автомобиля
.чаисс-нии по прямей, в поворотах, пр., ускорении и пр.,
• • а- как большинство серьезны* нарушений и неис-
Ры вки автом обиля при движ ени и
1 8РаГ,0ТСТ0П
ЛИ
ВН
ОЙ**'«* (см. главу -Система
2 зажиганим (см. главу Элоктроо-
3 ... rf ; WfA(t опусга двигг»оля при этом
отсутствие ,йги (см ^ л а Гс ^ РСЗК°е Падение м°и*ости
•f- лаву -Система впуска и выпуска-).
Р ы в ,и ° » то « ° б и л я при ТОРНОЖОНШ
1 Г- т * Wb г ° Р ° г»ление тормозного
* ак можно бы стрее об-
Пр*М<У4ЫИО;
м ЙСЯ. d ->fo займет
,, е с т , ;ш ^ 0 и п ь с а Вт о м * г ,.* * « й коробю* п то дач. но н „ * т ,:„ „
резко I * хоробюй иерСЛЛЧ 1 «? броспИ, „„
I» % Е* Щ *т,
с т а р т пр» попюсгыо лыногхутш ........ ........................
\ м б Г 'н . трел^^полнып. 9WU "Охнп ««*.■ *,лэд,,.,.
7Z m ^ ^ P V C (m ^ ^ x y rn o a ^ o c o p o o w ^ ю том *
т,>пнс- /«■ФУ.шл £ i° nciouciuiyew» печольлю .т, с т .
d' S " 7 5 S S 2 ? S S S E А , — ,
vc.i-.irmnuorcucM crew»/ломовд*» п р и сгар т лад подъем).
Нарушение в с и с те м е управления д в и га т е л е м или и систем»-
5 управления коробкой передач (автом об или с автомашческои
коробкой передач). В данном случао возможно вклю чение сигнали­
затора -CH ECK EN G IN E- и/или п о яви тся со о б щ ен и е на экране б о р ­
тового компьютера (если автом обиль оснащ ен) С л е д у е т н е м е д л е н ­
но обратиться на С Ю .
Детонация а цилиндрах двигателя {только бензиновы е). С ам ая
6 распространенная причина детонации - некачественное то п л и ­
во. При этом от двигателя будет слы ш ен характерный м еталлический
стук. Необходимо изменить м есто постоянной заправки автом обили
или перейти на более качественное топливо. П остоянная дето н ац и я
очень вредна для двигателя и может привести к поломке или пару
шению геометрических параметров шатунно-поршневой группы и к о ­
ленчатого вала, поэтому не стоит затяги вать с вы яснением причины
данного нарушения в работе и скорейш его ее устранении.
Однако стоит учесть и то г факт, что во время или в начале д в и ж е ­
т с я . при резком открытии дроссельной заслонки д л я м аксим ального
ускорения, возможно появление на 1 2 секунды детонационны х с т у ­
ков. это но является неисправностью. В данном случае причиной я в ­
ляется резкое изменение угла опережения заж игания (к бо лее ранне
му) для оптимизации рабочих процессов дви гателя и полного с г о р а ­
ния топлива
правносгой (которые невозможно о предели ть на с то я щ е м а в т о ­
мобиле или во время начала дви ж ен и я), проявляю т с е б я то лько
во время движении. С л е д ств и е м наруш ений л р аб о те т р а н с м и с ­
сии могут быть рывки при движ ении а в то м о б и ля, а н ар уш е н и я в
, ^ и ухудшении
“ " ’: 1 Не,,СПРааН0СТИ тед оавтом
“ оП чобиля
а сги "РОЯНПЯЮТСЯ в пило
стуков упраилясм ости
4 ? и Г Г 1 “Г Г „ :>лек1Р°н»“ й системы управления транс-
Необходимо ииритнться
J p a C с яна
н "СсТО
г о. для
Т „ 'а,теСК0Й
ди агн о сти киеоробкой
с и с те м ы .П1!|,едач)
ио „ рс. 5 управлениядаигатв*
I ш и ть с я на СТО д л я ди агн о сти ки с и с то м ы .
определенный nnouoHVTOK
п р и торможонии б у д у го щ у ш о т , * 0 н и ' ,,п п р о т я ж е н и и к о то р о го
Второ, ° ° P » J r Z K% Z r * Не6ол‘ ш»‘=Р « « И .
л е с до р о го сто ящ и й , ° Д о с г в г о к п е р в о го , но он бо-
............................................ к р е ' |п о " и н K I’ n f‘ c
ио Q Попадания грязи или и-.,,,
Щ? мх айг«мобипя В o i l :а, ' Г ЛЬДП "а юрмоэных меха-
мо-191! ' ' >',,<5ольшой скорости, нвскол»МСРЗаМИИ‘ н ео б х°ДИМ о. дви -
1,0 Jbl прог Сеть термозные механизГ3 Иажать ип пея аль Т°Р ‘
 ЕЖ ЕД Н ЕВН Ы Е п ро верки и о п ред ел ен и е н еи сп ра вн о с тей
О п р е д е л е н и е н еи сп р авн о сте й д в и га т е л я по с о с то я н и ю с в е ч е й з а ж и га н и я
для подиголн информацию о работ*:
П ол езную
бензинового двигатоля и его отдельных агрегатов
носу! свели зажигания. По и- внешнему виду м .
но своевременно определить нарушении раГллм
двигатели! ‘а о позволит устранить ноисиранн
ма ранном этапе, повысить топливную ичп
ноет h и мощностнио показатели я т и . -и
Немаловажный момент: осмотр ли чс
гамия необходимо проводить после продо/ жи т t
мой работы доигатоля, лучше осого пси;» /ь .
ной поездки по автомагистрали. Очен1 • - к
торыо автолюбители выкручивают сосчн для i ,, -
деления причины неустойчивой работ» .
ли непосредственно после холодного r;v
рицательмой температуре окружающегг и.гмдх
и, обнаружив черный нагар, делают »iLn|
выиод Хотя на самом деле причиной .
нии такого нагвра является принуди .->п . .. . *jr v
шонио смеси во время работы дви(ат #*»,1 и ну •
холодного старта, а причина ностаби; •.
-плохое состояние яысоковольтны- пръпгщс,.
Поэтому, как ужи было сказано ныцц
марухении отклонений от нормы в работе
ля необходимо проехать нп изначально чи
; |
г 6В
чах как минимум 250-300 >м. и только п лс
производить диагностику.
фото Na1
На оото N?1 изображена свеча зажигания, вы­
вернутая из нормально работающего двигатоля.
Юбка центрального зло* i рода имеет соетло-корич­
невый цвет, нагао и отложения минимальны, пол­
ное отсутствие следов масла. Такой доигатоль обе­
спечивает оптимальные показатоли расхода топли­
ва и моторного масла.
фото №2
Свеча, изображенная на фото N*2 . выверну­
та из двигателя с повышенным расходом топли­
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт бар-
хптисто-черным нагаром. Причинами этого могут
быть богатая воздушно-топлипная смесь (непра­
вильная регулировка карбюратора или неисправ­
ность системы электронного впрыске), засорение
воздушного фильтра.
■
Но Фото Г&3 изображена свеча из -- двигате­
------ —
ли. топливовоэдушная смесь которого о отличие
о г предыдущие о случая слишком обеднена. Цвет
:»ле*трода такой спечи зажигания or светло-серо*
гг» до белого При рабою на бедной смоси эф ф ек­
тивная мощность двигателя падает. Пои использо­
вании такой смеси ома долго не воспламеняется. я
процесс сгорания происходит с нарушениями, со-
лрок.'.хда^мыми неравномерной работой двигате­
ля.
ге­
I______________
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№£, имеет характерный оттенок аоота красного
кирпича. Такал окраска вызвана работой двигате­
ля на топливе с избыточным количеством приса­
док имеющих в своем состав о соли металлов. Д ли­
тельное использование такого топлива приводит *.
образованию на поверхности изолятора токопро­
водящего налита. Образование искры будот проис­
ходить но между электродами свечи, а в месте наи­
меньшего зазора между наружным электродом и
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания
и нестабильной работе двигателя
ф ото №5
Свеча, показанная на фото N25, имеет ярко вы­
раженные следы масла, особенно нп резьбовой ча­
сти. Двигатель с такими свечами зажигания по­
сле длительной стоянки склонен некотороо оремя
«троить-, о это оремя из выхлопной трубы выхолит
характерный бело-синий дым. Затем, по мере про­
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи­
ной неисправности является неудовлетворитель­
ное состояние маслоотражательных колпачков,
что приводит к перерасходу масла Процесс зам е­
ны маслоотрахатольных колпачков описан п главе
•Механическая часть двигателя*
ф о то NaG
Свеча зажигания, показанная на фото №6. вы­
вернута из неработающего цилиндра. Централь­
ный элоктрод такой свечи, а также ого юбка покры­
ты плотным слоем мосла смешанного с каплями не-
^глплп.ипгп
сгоревшего тлппиял
топлива и мелкими частицам*
частицами от р а з ­
1
рушений. произошедших в этом цилиндре Пр^-<и-
на такой неисправности - разрушение одного из
клапанов или поломка перегородок между порш­
нем ими гольцами с попаданиом металлических ча­
стиц между клапаном и его седло м . Симптомы т а ­
кой неисправности: двигатель -троит- не переста­
вая. ri JMi'THa значительная потеря мощности, мно­
гократно возрастает расход топлива При поколе­
3
нии таки/ симптомов затягивать с поиском неис-
п: »иног. г н е л ь з я Необходимо осмотреть свочи
т :> J4 M ‘ < можно скорее. Для устранения непо-
оп.- анном случае необходим кзпитальмый
4
Ж ТДИИ?
5
8
На фото Nз7 свеча зажигания с полностью р а з­
рушенным центральным электродом и его керами­
ческой юбкой. Причиной такой неисправности мог­
ли стать длительная работа двигателя с детонаци­
ей. применение топлива с низким октановым ч и с­
лом. очень раннее зажигэнио или просто бракован­
1 0
ч.
ная сеечо. Симптомы работы двигателя при этом
сходны с предыдущим случаем. Владельцу автомо­
биля повезет, если частицы центрального электро­
да сумеют проскочить в выхлопную систем у, не за­
11
стряв под выпускным клапаном, в противном с л у ­ >
чае ме избежать ремонта головки блока цилиндров
ф о то №8
12
>
(13
1 4 Д
14В
(l4 C
14D
Спсча зажигания, изображенная на ф ото №8.
имеет элоктрод. покрытый зольными отложени­
ями. При этом цвет отложений не играет решаю-
шей роли Причина такого нароста - сгоранио м а с­
15
ла вследствие износа или залипания м аслосъем ­
ных поршневых колец. На двигателе наблю дается Г
повышенный расход масла, из выхлопной трубы в а ­
лит синий дым. Процедура замены поршненых ко­
16
лец описывается в главе -Механическая часть дви ­
гателя-.
Состояние свечей заж игания реком енду­
ется также проверять при провидении планово­
17
го технического обслуж ивания автом обиля При
этом необходимо изм ерять неличиму зазо р а меж­
ду электродам и свечи и уд а л ять нагар м е та л л и ­ 18
ческой щеткой. Удаление нагара пескоструйной
машиной может привести ч возникновению ми-
кротрощин, которые в дальней ш ем п е р е р астут в
болоо серьезны е д еф екты , что. и коночном итог е.
ч
19
приведет к случаю, описанному но ф о то N*7. К р о ­
ме того, рекомендуется м онять м о стам и свечи
заж игания, поскольку тем пературны е режимы р а ­
боты различных цилиндров д в и га те л я м о гу т Ou t * [20
не одинаковы (например, ср едни е цилиндры д в и ­
гателей с центральным впрыском то пли ва раб о ­
тают при бопео высоких тем п ер атур ах, чем край-
ние) [2 1 ~
(22
 _____ - ТППЛИВНЫХфорсунок.
( стендов,
Очень часто автолюбителе при­
водится с т з л к и б з т ь с я с повышенным
оао*оаом топлива, падением мощно­
сти е иногда и с полным отказом ав­
томобиля передвигаться. Чаще все­
го пр-.* иной этого является неисправ­
ности топливных форсунок вследствие
использования топлива несоответству­
ющего ‘-ачества. И не важно, вызвано
ли это желанием водителя сэкономить
-а более де-левом топливе или непо­
рядочностью сотрудников звтозапра-
еоч- ых станций. Так или .-.на«е, возни­
кает проблема необходимости замены
Форсунок. Самый простой (и бесспор­
но самый правильный) выход при этом
- обратиться ка ближайшую специали­
зированную станцию технического об­
служивания Однако если владелец ав­
томобиля считает, что способен спра­
виться с возникшей проблемой само­
стоятельно. безусловно сэкономив при
этом некоторое количество средств, б
помощь ему и приводятся нижеследу­
ющие созеть которые либо помогут
автолюбителю избежать ошибок в про­
цессе работы либо убедрт б сэоезре-
меипом отказе от бесполезной затеи.
Прежде всего, необходимо четко
'.'--знавать что. сам процесс замены
'описываемый в соответствующей гла­
ве Дйнмого Руководства) должен вы­
полняться только при наличии опреде-
нзвыивв^ поскольку '.*0>Г:Г 7а-
в себе определенные опасности
*?.* для здоровья, так и для жизни че­
ловека - давление топлива в иекото-
-кстемах впрыска современных
межет достигать 250 атм,
•'У/* неосторожность может сунки следующий: топливо от насоса
•- 'V.-. аг.ьные последствия.
B-or.vM не '.•enc.fe важным момен-
•ov «в,.*иТСЙ то. что даже в случае ^
W « o ft ааивны топливного распыли-
J , : , : ! Т Л? е: я с н о с т ь получить крыто иглой распылителя (6). поджатой
- <10 ф о р с у н к у С р а с п ы л о м го -
'а ества чем было до
£ 2*1 условии самого вы-
j j0 - , ^ е с ть а в м е н я е м ы х д е т а л е й
примене-
О У, бракованных
w X чтобы из.
стуаи>1й- необхо- с к Г Ип
' * сп е ц и а л ь н ы / д И.
'«•о М о и о я т -
имеющихся
и топлива процесс повторяется. Главны,,
^ Д л я начала необходимо разобрать-
ся в устройстве дизельной форсунки
Гонять процессы, п р о и с х о д я щ и е в не •
Есе форсунки, за редким исключе .
ем принципиально схожи, и процес­
сы! происходящие в них - аналогичны.
Устройство топливной форсунки изо
брэжено на рисунке.
1. Впускная камера. 2 . Корпус фор­
сунки. 3 . Гайка распылителя.4 . Про­
ставка. 5 . Распылитель. 6. Игла рас­
пылителя. 7. Полость распылителя
8. Накидная гайка для соединения с
IруСопроаодом .высокого давления.
9 . Фильтр. 10. Штуцер дренажной
системы. 11 . Прокладка регулиро­
вания давления впрыска. 12. Канал
высокого давления. 13. Пружина.
14. Нажимной штифт.
Принцип действия топливной фор­
высокого давления (ТНВД) попадает п
ер Форсунки, а оттуда по системе
лналовi (12) в полость распылителя (7 )
Дальнейшее продвижение топлива за­
~ ° И ( Тем вРем0нем, тн в д
продолжает нагнетать топливо, подни
мая его давление до величины, cnocoG-
п о д н Т ь ° Г еТЬ УСИЛИе П^ - и н ь , и при-
одня.ь иглу распылителя над седлом
Пр;. Э ТО М П Р О И С Х О Д И Т В Г Ю Ы Г К т л п п
~ еи ^ ~ ™ ~
° ' CWm noa* " ' топлива „ запирая си-
схему При продолжении нагнетани#
условием работы при этом являете ч т0
что после окончания впрыска систи,.,-
должна закрыться, в противном случае
на следующем такте подача топлив*
осуществится но тогда, когда давление
п системе поднимется до заданною. г
в момент начала подачи топлива наСо.
сом. Следствием этого станет жестка?
работа двигателя, потеря мощности v,
выход топливной форсунки из с 3 *
из-за попадания продуктов cropat я Е
незапертую систему.
Зная принцип работы форсу ки
можно разобраться, что же може не-.
т а т ь нормальному запиранию си ie-
мы при внешне исправных дета-я»:
Чаще всего причиной этому являс-гс?
возникновение боковых сил, прижи да-
ющих иглу к корпусу распылителя Длр
борьбы с такими силами существует
нажимной штифт (14), размещение Е
проставке (4). Штифт разгружает ггл^
от возможного воздействия дефлр.
мированной пружины, однако, если
на нем имеется некоторая вырабо ка
штифт может сам стать причиной воз­
никновения боковой силы. Поэтому
при замене топливных форсунок нуж­
но быть готовым к тому, что новый рас­
пылитель начнет «лить», что потребу­
ет неоднократной переборки форсу а.
с переворачиванием пружины или за­
меной её либо толкателя. В некоторь ■
случаях может потребоваться даже за­
мена корпуса топливной форсунки.
Поскольку игла в распылителе ни­
чем не уплотняется, некоторое коли­
чество топлива просачивается меж­
ду иглой и корпусом форсунки и попа­
дает е полость, где расположена пру­
жина (13). Если топливо не будет уда­
ляться из этой полости, игла распыли­
теля может потерять возможность пе­
ремещаться и форсунка окажется «за-
ртои». Для удаления просочившего-
ма (То)ЛИВа СЛУЖИТ дреножная систс'
е тг^ 8п!!еНИ0 ОТкрытия иглы регулирУ
п и т о гулировочнь,ми прокладками
кипипй
киднои го-К0Н-СТрукцип
гайкой (4 ). с б и в а е т с я на-
т уплотнительных элемен*
герметичнпгтК9«Нв " ^ У с м о т р е н о , *
читрлыш п обеспечивается исклкг
___ ельно нреиезионной обработкой
^ДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И О П Р Е Д Е Л Е Н И Е Н Е И С П Р А В Н О С Т Е Й

способность форсунок проверяется

на специальном стенде. Конструкция
(а соответственно и стоимость) такого
на 10 атм осф ер (10 <r/CMJ или 9 8 0 кП а).
стенда может быть самой разнообраз­
Очень часто приходится в и д е ть при р е ­
ной. что. несомненно, отразиться на
монте форсунок, что при п р ед ы д ущ и х
точности диагностики и удобстве и с­
вмеш ательствах д авлен и е зпры ска
пользования. На станциях техническо­
регулировалось с помощью кусочков
го обслуживания могут использовать­
бритвенных лезвий, подложенных под
ся стенды с электронным управлением
пружину Такой способ регулировки
стоимостью в несколько тысяч долла­
совершенно недопустим . Во -п ер вы х,
ров. однако, если владелец автомоби­
имея подкладку неконтролируемой
ля твердо намерен произвести диагно­
формы со зд ае тся н ео п р еделен н о сть
стику форсунок самостоятельно, мож­
опоры пружины и тем сам ы м н е о д н о ­
но порекомендовать изготовить про­
родная ее выработка, чем провоци­
стейший стен д своими силами.
руется возникновение боковой си лы .
Д ля этого потребуется изготовить
Кроме того, сущ е ствуе т риск скола к у ­
трубопровод-тройник, который одним
сочка лезвия, что пр иведет к полном у
концом будет подсоединяться к одно­
выходу форсунки из строя. П р и м ене­
му из штуцеров высокого давления
ние металлической ф ольги такж е н е ­
ТН ВД , другим - к топливной форсунке,
допустимо. поскольку прокладки из
а на третьем конце необходимо закре­
мягкого м атериала соверш енно н е д о л ­
пить манометр со шкалой 200-300 атм.
говечны. Поэтому единственно кач е­
ственным решением проблемы с л е д у ­
ет признать применение новых р е гу л и ­
ровочных шайб расчетной толщ ины .
Промывка и чистка топливны х ф о р ­
сунок в домаш них условиях кате го р и ­
чески не реком ендуется в виду б е с ­
смысленности затеи.

Неисправность

Под распылитель форсунки не­

обходимо подставить мерный сосуд
(мензурку).
Прокручивая двигатель ста р те ­
ром, нужно добиться того, что фор-

И зд ате л ь ств о "Монолит-*

Таблица причин наруш ений в работе авто м о б и ля
МО П О Л И ­ С пособ устр ан ен и я
Ц И И ИЛ П р и з н а к н о и с л р а и м о с ги В о зм о ж н ая причина
рисунке
Двигатель

Характерным высокий О трегулировать зазо р в клапанах

Нарушение; зазоров в клапанах
металлический стук из-под (см. главу • М еханическая часть
клапанной крышки двигателя двига геля»)_____________________________
Разбиты (повышенный износ) опоры Зам енить или произвести
(подшипников опор; распределительных ремонт элем ентов ГРМ (см . главу
валов М е/аническая часть двигателя-0
Нарушение в работе i идрокомпенса горов Зам енить (см . главу
-Механическая часть д ви гателя )
Лязгающий/шипящий шум Снижено натяжение цепи привода ГРМ Произвести натяжение цепи
из-под передней крышки (газораспределительного механизма; (см. главу -М еханическая часть
двигателя (передняя часть двигателя-') _______________________
двигателя) Износ звездочек привода Зам енить (см . главу
распределительных валов М еханическая часть д в и га те л я •)
Повышенный износ цепи привода ГРМ Зам енить (см . главу
-Г/.-мгани-еская часть д в и га те л я -)
Звонкий металлический стук Стук поршней / поршневых палец из-за Зам енить (см . главу
из сродной части двигателя повышенного износа /эпическая часть д ви гате ля-)
Глухой металлический стук из Повышенный износ коленчатого вала Зам енить (см . главу
нижней части двигателя М еханическая часть д в и г а т е л я -)
Повышенный износ вкладышей Зам енить (см . главу
подшипников коренных опор коленчатого -М еханическая часть д ви гате ля-)
вала______________________________________________
Повышенный износ вкладышей Зам енить (см . главу
подшипников шатунных шеек коленчатого М еханическая ч асть д в и га те л я )
зала
П р им ечан ие:
В с е о п и сан н ы е н е и сп р а в н о сти п р о я в л я ю т с е б я в о сн о в н о м
при и зм е н е н и и о бо ро то в и /и ли н а гр у зк и на д в и г а т е л ь
Глухой, короткий стук из Износ упорных подшипников (полуколец) Зам енить (см . глазу
нижней части двигателя, при коленчатого вала М еханическая часто д в и га те л я •>)
его пуске (два удара)
Стук (щелчки) при Щелчки, пока ключ находится в В экстренной ситуации
перемещении ключа положении - STA RT', возникают из-за можно, используя о твер тку
зажигания в положение неисправности удерживающей обмотки с изоляционной рукояткой,
«START • стартера перемкнуть выводы
удерживающей обмотки с та р те р а .
Но, все же с л е д у е т более
детально изучить проблем у (см .
г л а в у ‘ Электрооборудование
двигателя»)_______________________
Дребезжащий (цокающий) Нарушение в работе форсунок, и/или Произвести требуем ое
металлический стук, всей топливной систем ы двигателя. обслуживание (см . главу - С и сте м а
исходящий от топливных При образовании окалины на питания-)
форсунок (для дизельных распылителях форсунок, возможно
двигателей) подтекание топлива, из-за чего возможна
потеря мощности и появления черного
П р им ечан ие: дыма из выхлопной трубы.
При возникно вени и
д а н н о го звука
возм ож но п о явлен и е
черного д ы м а и з
вы хло п н о й тр убы
Скрип, визг, свист из Износ или снижение натяжения ремня/ П роизвести натяж ение или
передней части двигателя ремней привода вспомогательного зам енить (см . главу -'М еханическая
оборудования часть дви гателя»)

Визг ремня привода
вспомогательного
оборудования при повороте
рулевого колеса (в отдельных
Износ или снижение натяжения ремня/ Произвести натяж ение или
ремней привода вспомогательного зам енить (см . главу -М ехан и ч еская
оборудования (для автомобилей с часть д в и га те л я -)
гидравлическим усилителем рулевого
управления)__________________________

И зд а те л ь ств о "М о н о л и т>

•
 [п р о в ер к и и о п ред ел ен и е н еи с п ра вн о с тей !
ЕЖЕДНЕВНЫЕ

Способ устрвминич
Возможная причина
Признак неисправности *\ щ
-------------------------------------------------------- Сделан.остановку и д н и .
Перегрев двигателя из-за нарушений н д о та й ? лю оегьнь.
Пар из подкапотного работе системы охлаждения Возможно причина сосной т МОчищ,
пространства
1 —...... высокой томпоратуре воздуха
Быть предельно осторожным при окружающей среды
открывании капота и откручная пин • Проверить предохранители
пробки радиатора (см . -П редосте­ системы охлаждения и
режении и правила техники безо­ исправность вентилятора
пасности при выполнении работ на (см. главу «Действия в J
автомобиле'). чрезвычайных ситуациях»)

Очистить радиатор, используя

Н е д о ста то ч н ы й отвод тепла в результате
Потеря мощности двигателя специальную щетку
за с о р е н и я cor радиатора системы
из-за его перегрева.
о х л а ж д е н и я посторонними предметами

Примечание: (дорожный мусор, листья)________________

© Указатель
те м п е р а тур ы
о хл аж д аю щ е й
Поломка вентилятора системы
Охлаждения или нарушения в
электропроводке_______________
жидкости Механические повреждения радиатора
находится
в красной зоне
Утенка охлаждающей жидкости через
неплотные соединения патрубков
или повреждения радиатора.^ блока
цилиндров или головки блока_________
Недостаточный уровень охлаждающей
жидкости в системе
Дым из подкапотного После ремонта двигателя, зачастую
пространства на блок и головку блока цилиндров
попадает моторное масло, если его не
Примечание: удалить, протерев чистой ветошью, то
Проверить техническое состояние
и заменить
(см. главу "Система охлаждения
Заменить
(см. главу -Система охлаждения
Обнаружить утечку и устрани ть
неисправность (см. главу
«Система охлаждения-)
Долить жидкость до требуемого
уровня
Убедиться, что после ремонта
головка и блок цилиндров
очищены от потеков м. торного
масла, при необходимости

© После ремонта
двигателя на СТО
после включения и по мере прогревания очистить, используя ветошь и
двигателя из-под капота начнет идти дым растворитель
- зто связано с выгоранием масла. Как
правило, опасности не представляет, но
все же лучше заглушить мотор и очистить
блок и головку блока чистой ветошью.
Хлопки со впускном Смещение угла опережения зажигания в
коллекторе Произвести ремонт
сторону более раннего (см. главу -Электрооборудование
двигателя»)
------------------------- f ВНИМАНИЕ П
Данная неисправность может
привести к серьезным поврежде­
ниям системы впуска и шатунно­
поршневой группы.

Хлопки п в ы х л о п - о й тру^е
систеиы выпуска Смещение угла опережения зажигания в
сторону более позднего Произвести ремонт
(см. главу Электрооборудование
------------------------- ( ВНИМАНИЕ двигателя»)
При несвоевременном ремонте и
устранении неисправности возмо­
жен выход из строя каталитическо­
го нейтрализатора.

г---------------------------------------
.twwfll/ОИЯ
(Затрудненное включение или
| neperлючениэ передач '.для Сцепление «ведёт то есть муфта
автомобилей с механической сцепления полностью не выключается Отрегулировать рабочий ход
коробкой передач) при полно».* нажатии на педаль. педали сцепления
■ Заменить ведомый диск

Ф Примечание:
При этом при переключении
слышен характерный удар
сцепления
(см. главу «Сцепление»)

________синхронизаторов
Неисправность троса привода
переключения передач Заменить трос привода
переключения передач
Неплотное прилегание или износ (см. главу «Коробка передач-)
блокирующих колец и конусов
юиизаторов Устранить неисправное!ь
или заменить детали
(см. главу -Коробка передач»)
“^ “ '«--Монолит
*

еж ед н евн ы е п ро верки и о п ред ел ен и е н еи сп равн о стей
№ мо:«и
П ризнакио иапрлнм о сти
НИИ МО
_рисуи£1
Затрудненное нключениг или
Н 3
ПОРОКЛЮЧОНИГ? ПОре/ММ (для
автомобилей с механической
коробкой передам)
Глухой, щелкаю щи и
кратковременный стук.
ИСХОДЯЩИЙ из коробки
передач при переключении
(автомобили с механической
коробкой передач)
П рим ечание:
При это м с т у к про­
п а д а е т при двойном
вы ж им е сц еп лен и я.
Глухой стук при
переключении породам
(механическая и
автоматическая
трансмиссии) исходящий из
центрального тоннеля.
П р им ечан ие:
Ф Обычно это д в а-тр и
уд а р а .
Металлический хруст* и стук Нарушение в работе диф ференциала
при повороте автомобиля главной породами.
П рим ечание:
® При э то м авто м о ­
биль « ср ы в а е тся •>
с тр аекто р и и .
Характерный металлический
«хруст >и биение шариков
при повороте (полно-
или переднеприводные
автомобили)
8 Свист при нажатии на педаль
сцепления
Глухой кратковременный
стук при выжимании педали
сцепления
10 "Жужжащий- звук со стороны
редуктора главной передачи
(в основном под нагрузкой)
В о зм о ж н ая причина
Ослабления пружин синхронизаторов
З а л и т масло несоответствую щ ей марки
Повышенный износ синхронизатора (*ов)
коробки передам
Повышенный износ крестовин
карданного вала (характерно для
полноприводных и задн еп р и во дк*/
автомобилей)
Д исбаланс карданного вала
П р им ечан ие:
В о сновном э т о за кл и н и в а н и е
с а те л л и то в и з -за и зн о са и ли
н ар уш ен и я р е гул и р о в о к.
Попадание грязи в Ш РУС (шарнир равны/
угловых скоростей) из-за порванного
пыльника
Повышенный износ Ш РУСа
И зб е га ть н ач ала д в и ж е н и я и п о вы ш ен н ы е н а гр у з к и п р и с т а р т е ,
ко гд а ко л е са п о лн о стью в ы в е р н уты (п е р е д н е п р и в о д н ы е а в т о м о б и ­
л и ), та к как э ти м м ож но п о в р е д и ть Ш Р У С ы .
О тсутствие смазки или износ выжимного
подшипника сцепления
Износ подшипника первичного вала
коробки передач (механическая коробка
передач)
Нарушение регулировки зазора в
зацеплении главной передачи
Недостаточное количество или
отсутствие трансмиссионного м асла в
картере главной передачи
37
С по со б устр а н е н и я
З ам е н и ть пружины
синхронизаторов
(см . «лаву -Коробка п е р е д а ч ^
З а л и ть м асло требуем ой м арки
(см . главу -Коробка передам-)___
Зам ен и ть
(СМ главу Коробка передам-)
Зам ен и ть
(см . главу «Приводные валы
и г лавная передача-)
П роизвести б аланси р о вку
(см . главу • Приводные валы
и глазн ая передача-)
П роизвести ремонт
(см главу «Приводные валы
и главная передача-)
Зам енить пыльник и пром ы ть
_ Р У С (см . главу Приводные валы
.• главная передала-)
Зам енить Ш РУС
(см . главу • Приводные валы
и главная передача-)
ВНИ М АНИ Е )
Зам енить выжимной подш ипник
см . главу “ С ц еп лен ие-)
Зам енить
(см . главу -Коробка передач»)
Разобрать п р о и звести проверку
технического со сто ян и я и
отрегулировать
(см. главу Коробка передач >)
Д олить или за л и ть тр еб уем ы й
обьем тр ан см и сси о н н о го м а сл а
(см . главу П риводны е валы и
главная передача» ).
18
ф
П рим ечание:
Е с л и тр а н с м и с с и о н н о е
м асло о тсу тств о в а л о , н е ­ 19
о б хо д и м о в ы я в и ть п р и ­
чи н у у те ч к и и п р о и з в е ­
с ти п р о в е р к у т е х н и ч е с к о ­ 20
го с о с т о я н и я гл а в н о й п е ­
р ед ач и , при повы ш енном
и з н о с е - з а м е н и т ь но- 21
ВОЙ (СМ. г л а в у ..П р и в о д н ы е
валы и гл а в н а w
2 2
Издательство -М онол ит
 ЕЖЕДНЕВНЫЕ п ро верки и
Г*: п о з И ' Возможная причина
Признак неисправности
цни ка
Несоответствующий свободный ход
пробуксовка сцепления в
результате которой: педали
• автомобиль не реагирует Засорение системы гидропривода
на повышение частоты сцепления
сращения двигателя.
• несоответствующая Чрезмерный износ поверхности диска
скорость автомобиля. сцепления
• нехватка мощности при
Остекление поверхности диска
движении вверх по склону
сцепления или попадание масла на
Примечание: поверхность_________________________ .
© При этом возможно Повреждение нажимного диска
появление характер­ сцепления или маховика________
ного запаха фрикци­ Износ или повреждение прижимной
онного материала. пружины
Износ вилок переключения передач
II Самопроизвольное
выключение передач или поломка пружин фиксаторов п
сопряжении__________________________ _
Увеличенный зазор муфты
синхронизатора на ступице
Прихватывание / вибрация Попадание масла на поверхность диска
12
сцепления сцепления или прижигание_______________
Неисправность нажимного диска
сцепления
Повреждение диафрагменной пружины
Повреждение или износ демпферных
пружин диска сцепления
Ослабление крепления к двигателю
Шум в сцеплении Повреждение втулок педали сцепления
Ослабление деталей в корзине сцепления Устранить неисправность
Износ или загрязнение выжимного
подшипника
Заклинивание выжимной вилки или тяг
Шасси автомобиля
13 Глухой металлический
стук в верхней части Разбита опора амортизаторной стойки
(верхнее крепление амортизатора)
амоотизаторной стойки
(амортизатора) при наезде
на дорожные неровности или
препятствия © Примечание
Не путать с пробоем подвески
при наезде на дорожное
препятствие
(см . "Толковый словарь»).*
----------------------------
Перегрев колесного диска и
ступицы колеса Й Г ? При установке или повышенный
И ЗН О С П о д ш и п н и к а С Т У П И Ц Ы m n o m
Стук, исходящий от подвески
автомобиля Повышенный износ шарового шарнира
наконечника рулевой тяги
Способ устр а н е н и я
Oi регулирован
/гм. главу чСирил1-Ч1Ш? ;)
Устранить неисправность или
заменить соответствующие детагн,
новыми (см. гпапу -Сцепление.) ^
Заменить (см. главу «Сцепление .)
Заменить вилку или фиксатор
(см. главу «Коробка передач-)
Заменить ступицу и муфту
синхронизатора
(см. главу - Коробка передач ■
)
Проверить диск сцепления
(см главу «Сцепление >)
Заменить корзину сцепления
см. главу ■«Сцепление »)
Заменить корзину сцепления
см. главу «Сцепление»)
Заменить диск сцепления
см. главу «Сцепление-)
Устранить неисправность
см. главу «Сцепление-)
Заменить втулки педали
цепления новыми
см. главу - Сцепление-)
см. глану «Сцепление >)
Заменить выжимной подшипник
новым (см. главу «Сцепление-)
Устранить неисправность
см. главу «Сцепление»)
Заменить опору амортизаторной
стойки и проверить техническое
состояние амортизаторной стойки
(см. главу 'Ходовая часть»)
Заменить, произвести
ре!улировку (см. главу «Подвеска-)
шарниРа Заменить наконечник рулевой тяги
(см. главу «Рулевое управление-)
Для определения износа
необходимо:
* вывесить проверяемое колесо,
установить под нижний рычаг
подвески подпору.
Взяться за колесо за
переднюю и заднюю части и
~ Ь в г° Р изонтальной
ПЛОСКОСТИ.
Ш1ПП°»ЛИ-Л0ЙВИТСЯ стук' значит
ианошп ШарнирчРеэмерно
заменитк.И вГ°

ЕЖ ЕД Н ЕВН Ы Е п р о в ер к и и о п р ед ел ен и е н еи с п ра в н о с тей
№ пози­
ции на П р и зн а кн в и сп р а н и о сти В о зм о ж н ая причина
писупко
Стук, И С Х О Д Я Щ И Й 0 1 П О Д П И СКИ ПОВЫШЕННЫЙ износ шаровой опоры
автомобиля нижнего рычага подвески
Износ подшипников ступицы колеса
Износ стоек стабилизатора поперечной
устойчивости
Износ втулок стабилизатора поперечной
устойчивости (часто проявляет себя при
повороте автомобиля)
Вибрации на рулевом колесе Биение управляемых колес, в результате
с повышением скорости расбаллансировки (при последующем
движения увеличении скорости слышны удары в
подвеске, возможны рывки автомобиля)
П р и м ечан и е:
В и б р ац и и возм ож ны ( ВН И М АН И Е ]~
и з -за н е к а ч е ств е н ­ М ож ет п р и в е сти к очень с е р ь е з ­
ного дорож ного ны м п о вр еж ден и ям хо д о в о й ч а сти
п о кр ы ти я и р улево го у п р ав л е н и я ав то м о б и л я
• Отпустились элементы крепления
ходовой части и/или рулевого управления
[ ВНИ М АНИ Е
Д п я кр еп лен и я э л е м е н то в х о ­
до во й ч асти и р ул е в о го у п р а в л е ­
ния и сп о л ь зую т сам о ко н тр я щ и е ся
гай ки /б о лты и ли ко ро н чаты е г а й ­
ки с п о сл е д ую щ е й ш п ли н то вко й ,
бы ть о со бенно в н и м ате л ьн ы м , ч то ­
бы при уста н о в к е га й ки бы ли з а ­
ш п ли н то ван ы д о лж н ы м о б р азо м .
• Попадание грязи или намерзание
льда на колесах и/или колесных арках.
• Отпустились болты/гайки крепления
колес.
39
С пособ устр а н е н и я
Зам ен и ть (см . главу -«Подвеска )
Д л я о пределения износа
необходимо:
• В ы ве си ть пр оверяем ое колесо,
устано вить под нижний рычаг
подвески подпору.
• В зя ть с я за колесо в верхней
и нижней ч асти и покачать в
вертикальной плоскости.
• Если появится с т у к , попросить
помощника н аж ать на п едаль
тормоза и повторить перем ещ ения
колеса.
• Если стук не и сч е з по сле
нажатия на п едаль то р м о за,
значит ш аровая опора чрезм ерно
изношена и ее необходимо
зам ен ить. _______________
Зам енить (см . главу -П одвеска»)
Д ля о пределения и зно са
необходимо:
• В ы веси ть проверяем ое ко лесо ,
установить под нижний рычаг
подвески подпору.
• В зя ть ся за колесо в верхней
и нижней части и покачать в
вертикальной п ло скости.
• Если появится с т у к , по п ро сить
помощника наж ать на п е д ал ь
тормоза и повторить перем ещ ения
колеса.
• Если с ту к исчез после наж атия
на п едаль торм оза, значит
подшипник ступицы колеса
необходимо зам ен ить
Зам енить
(см . главу ' Подвеска'')
Зам енить
(см . главу Подвеска»)
Произвести баланси ро вку ко лес,
при необходимости п р о и звести
проверку технического со сто ян и я
ходовой части в целом.
Проверить углы установки
управляем ы х колес
14D
З атян уть все элем ен ты ходовой
части с требуем ы м м оментом
затяжки
(см . главу "П о двеска-)
Издательство «Монолит-

N5 П03И-
П ризнак н е и сп р а в н о сти
17 Шум при работе
гидравлического усилителя
рулевого управления
18 Раскачивание азтомобиля
при движении по неровному
дорожному покрытию
Увод автомобиля от
прямолинейного движения
ПРОВЕРКИ и ОПРЕДЕЛЕНИ Е НЕИСПРАВНОСТЕЙ
еж ед н евн ы е
Возможная причина
Попадание воздуха в систему
Повышенный износ рабочих
поверхностей насоса системы усилителя
рулевого управления__________________ __
Низкий уровень рабочей жидкости
Утечка рабочей жидкости из-за
нарушения плотности соединений и/или
утечка через уплотнения
Утечки рабочей жидкости из
амортизатора (-ов). как результат, потеря
демпферной способности амортизатора
Нарушение углов установки управляемых
колес
Неравномерный износ покрышек колес
Нарушения в установке рулевого колеса
Залипание колодок тормозного
механизма с одной стороны автомобиля
Нарушение геометрических папам *™ ™ ~
<вы" а™ ' " “ ВОРОТНЫЙ
ГпУ^ 0В0V ег'>й-*ивос ги)'ASR
(противобуксовочная система)
С пособ устранении
убедиться в том, что воздух
не попадает через неплотные
соединения. Произвести
процедуру удаления воздуха из
системы, для этого:
• установить автомобиль а
направлении прямолинейного
движения.
• Открыть капот и крышку
расширительного бачка насоса
гидроусилителя рулевого
управления.
• Запустить двигатель и.
поворачивая рулевое колесо
из одного крайнего положения
в другое, удалить воздух из
системы. Воздух удален, если в
бачке насоса, при поворачивании
рулевого колеса отсутствую т
пузырьки воздуха____________________
Заменить
(см. главу «Рулевое управление -)
Убедиться в отсутствии утечек
жидкости, затем долить до
требуемого уровня
(см. главу -Рулевое управление )
Устранить утечки
(см. главу «Рулевое управление )
Заменить
(см. главу «Подвеска-)
Отрегулировать углы установки
(см. главу - Подвеска-)
П рим ечание
Ф При это м возм ож ен
неравном ерны й и зн о с
покры ш ек к о л е с.
См. ниже «Виды износов
протектора шин»*
Произвести регулировку
(см. главу - Рулевое управление3)
Можно проверить, вывесив
поочередно каждое колесо
и провернув от руки. Колесо
должно вращаться свободно, без
заедания.
П римечание
Ф В дан н о м с л у ч а е во зм ож ­
но п о явлени е д ы м а и з
торм озного м е ха н и зм а
(горение п ы ли и ф р и кц и ­
онного м а те р и а л а )
1 м. главу "Тормозная систег/а»
Произвести проверку
• еометрических параметров на
специальном стенде.
При необходимости заменить
дефектные детали
jpM. главу «Подвеска-л
мгп ь коды "И сп р авн о стей ,
Пп„ильзГ спечиальный сканер.
I необходимости произвести
а ю ш (см. главу -Тормозная
система»!
 41
еж ед н ев н ы е проверки и о п р ед елен и е н е и сп р а в н о сте й

N " ПО ЗИ ­ С по со б у стр а н е н и я
П ризнак наи опро яно сти В о зм о ж н а я причина
Ц И И HXI
_рисуик« П роизвести проверку
Рынки автомобиля при Коробление тормозного диска из-за технического со сто я н и я и при
18
торможении сильного перегрева необходим ости з а м е н и ть
(см . главу -'Тормозная система»*)^

Неравномерный износ тормозных дисков Зам енить

(см . главу «Тормозная си сте м а »)

Перекос гормоэных колодок У стр ан и ть н е и сп р авн о сть

(см . главу Торм озная си с те м а )

Нарушение в работе систем ы A B S С читать коды н е и сп р ав н о сте й ,

19 Потеря эффективности
торможения
(Требуется повышенное
усилие при нажатии на
педаль тормоза)
• Попадание грязи или намерзание
льда на колесах и/или колесных арках.
• Отпустились болты/гайки крепления
колес
Повреждение или нарушение в работе
вакуумного усилителя тормозов________
Чрезмерный износ фрикционных
накладок тормозных колодок
используя специальны й сканер.
При необходим ости п р о и зве сти
ремонт
(см. главу -Торм озная с и сте м а »)
• П еред поездкой п р о и зве сти
осм отр и о чи сти ть ко л е са и
колесные арки от н ам ер зш его
снега
• З а тян у ть б о лты кр еп лен ия с
требуем ы м м ом ентом затяж ки
Зам енить
(см . главу "Тормозная с и с те м а -)
Зам енить
(см. главу То р м о зн ая с и с т е м а 1)

®
П р и м ечан и е:
Такж е то р м о ж ен ие м о ж е т с о ­
п р о в о ж д а ться м е та л л и ч е ск и м 10
скр и п о м ._____________________________
Перекос тормозных колодок (нарушение Зам енить
при установке) (см. главу "Тормозная си стем а»)
11
Нарушение герметичности одного из Найти м есто р азгер м е ти зац и и и
контуров гидропривода тормозов произвести ремонт
(см . главу -Тормозная си сте м а»)
12
П р и м ечан и е:
При э то м п е д а л ь то р м о за п р о ­
в а л и тс я п р и б л и зи те л ьн о н а п о ­
13|
л о в и н у св о е го хо д а
Примерзание отдельных элементов
тормозного механизма в зимний период
На небольшой ско р о сти несколько
раз наж ать на п е д ал ь то р м о за,
14 А
эксплуатации чтобы р азо гр еть торм озны е
механизмы 14В
20 Педаль тормоза Перед каждой поездкой
провалилась, автомобиль [~ВНИ М АН И Е Г ] необходимо проверять
практически не снижает Э то очень о п асн ая с и ту а ц и я , техническое со сто ян и е 14С
скорость та к как с л е д с тв и е м м о ж ет б ы ть тормозной си сте м ы (см . выш е),
до р о ж н о -тр ан сп о р тн о е п р о и сш е ­ чтобы преж деврем енно н ай ти и
ств и е . устрани ть неполадку. 14D
Прокачать торм озную с и с те м у
Причина в заооздушенности тормозной (см . главу ^Тормозная систем а».).
системы. Ts
П рим ечание
В эк стр е н н о й си туа ц и и во о р е ­
м я д в и ж е н и я, при во зн и кн о в е ­
16
нии д ан н о й н е и сп р а в н о сти , н е ­
обходим о поочередно н е с к о л ь ­
ко р а з наж ать на п е д а л ь то р м о ­
17
за и при н е о б хо д и м о сти а к к у ­
ратно и сп о л ь зо в ать сто ян о ч н ы й
то р м о з
Утечка тормозной жидкости из
Найти и устр ан и ть м е сто утечки
гидропривода тормозов
(см . главу ‘ Торм озная си сте м а »)

И зд а те л ь ств о -Монолит*.
 |е ж ед н евн ы е п ро верки и о п р еделен и е н е и сп р а в н о сте й !
{& .4 2

Посторонние шумы кузовных I Ослабление креплений

элементов Если возможно, то развести
компоненты и стороны, ослабим и
затянув их креплении с требуемы»,,
моментом затяжки.
Изолировать компоненты при
помощи подходящих материалов
например, полиуретановых
прокладок, поролоновых
подушек, фетровой ленты или
полиуретановой ленты

Виды износа протекторов шин_____________________________________________________ __

Визуальный осмотр состояния протектора шин позволяет определить с высокой степенью точности причину нерлпно-
мерного износа, устранение которой позволит улучшить управляемость автомобиля, снизить расход топлива и npo;ui,-rt
срок эксплуатации шин.

Повышенный износ по краям покрышки Давление в шине ниже нормы Довести до нормы
давление в шинах
/

Повышенный износ в центре покрышки

Давление в шине выше нормы

ш и

Трещины
Давление в шине ниже нормы

Повышенный износ с одной стороны

Нарушена установка п о п е р е ч н о го
поворота наклона оси
Отрегулировать углы
установки колес
 е Ж Ед н евн ы е п ро верки и о п ред ел ен и е н еи сп равн о стеи

О тр е гул и р о в ать углы

Нарушена установка схождения колес устан о вки колес
Косой Износ

О тб ал ан си р о в ать
И зн о с п я т н а м и Колесо не отбалансировано
колесо
оА
6В

!8
З у б ч а ты й и з н о с Колесо не отбалансировано О тб алан си р о вать
колесо

Зам ен и ть колесны й
>
Повреждение подшипника колеса
подшипник
1 0
>
Повреждена шаровая опора З ам е н и ть ш аровую
опору 11
>
Нарушение работы амортизатора Зам ен и ть
ам о ртизатор 2
13
Проверка м а с л а
Срок службы моторного масла определяется многими Для определения ДС испо льзуется м етод м аслян о го 114А
факторами: пробегом автомобиля, качеством самого мас­ пятна, который заклю чается в следую щ ем :
ла, временем года и условиями, при которых эксплуатиру­ « Сразу после остановки дви гателя необходимо извлечь
ется автомобиль. Зимний период, городской цикл, большие
нагрузки и частые безуспешные запуски двигателя пагубно
масляный щуп и дваж ды протереть его. чтобы у б е д и ть с я в пМИВ
полном удалении возможного конденсата с поверхно сти >
влияют на состояние масла. Необходимость замены масла щупа. Вставить щуп обратно до упора и снова извлечь, п о ­
определяется многими показателями: изменение вязкости,
щелочность, снижение температуры вспышки, содержание
сле чего пом естить каплю .масла со щ упа на ф и л ь тр о в а л ь ­
ную бумагу (- промокашку ) или кофейный ф и льтр (ф и льтр ,
114С
>■
загрязняющих (воды, топлива) и нерастворимых примесей, используемый для кофеварок).
значение диспергирующих свойств. Критические величины
этих показателей для справки приведены в таблице ниже.
• Положить бумагу или кофейный ф ильтр на розную го ­ (1 4 D
ризонтальную поверхность, чтобы м асляно е пятно р ав н о ­
мерно распределилось по проверочному м атер и алу. Ч ер ез
Изменение вязкости, % 20-25 30 минут можно судить о состоянии м оторного м асл а.
_Н^Растворимые примеси, % 1,0 Щ :

Щелочное число, мг КОН/г (не менее) 0,5-2,0 1 6

Снижение температуры вспышки, *С 20
Содержание воды, % 0,5
Содержание топлива, % 0,8
Диспергирующие свойства (ДС) по методу мае*
одного пятна, уел, ел. 0,3
-р
, и 1м е т и т ь , 4 , 0 ° о льш ин^ “° И ! ^определено
казатеией срока службы м асла м • ие параметры,
то л ь ко в л а б о р а т о р н ы х Ус п о ®‘ ,я * ' ° ? ' е н и е д и с п е р г и р у ю щ и х
как изменение вязкости масла и л к , пг1Юбителю.
свойств (ДС), доступны даже проотому атопюби^лю ^ ^
A) М асло с низким уровнем диспергирую щ их сво й ств.
С изменением вязкости все прс жипкИм (во время B ) млело с высоким уровнем диспергирую щ их с в о й с т«.
цос.сц эксплуатации становится спиши ^ вода), оче*
проверки уровня стекает с масляног ty * • и оно ие
видно, что его физические свойства изменились • Различают центральное ядро (cl), со о тв е тств у ю щ е е
способно в полной мере выполнять свои | у расплыву м асла, и зону (D) д и ф ф узи и н е р аств о р и м ы х в
масле продуктов загрязнения вокруг ц ен тр альн о го я д р а . ? О
ш*

И зд а те л ь ств о ‘ М онолит •

0&*44
Уменьшение ширины зоны диффузии
.* .зывает на срабатывание присадок
и/.- наличие воды в масле. ДС масла
определяются по формуле:
ДС = 1 -
Неудовлетворительным считается
значение ДС меньше 0.3 уел. ед., в этом
случае необходима замена масла.
Пример
еж ед н евн ы е п р о вер ки И ОПРЕДЕЛЕНИЕ н е и с п р а в н о с т е й
В данном приморо диаметр центральной области (rlj поставляет ffl м м , Ли
метр наружной области (D) - 41 мм.
Подставляя данные значения в формулу, получаем: /1C 1 ( | •') j
(324/1681)= I -0.19 -0,61. ]
П олученное значение соответствует допустимому лилппаону от 0.3 до | (;/ь,
доаательно. состояние масла вполне удовлетворительное. j
•1 ---- — — 1----------
Тлкжс по масляному пятну
визуально можно оцени ib
наличии крупных нерасгао.
римых частиц. О б ласть а
А coo w e тс тв ует нормально -
му состоянию м асло: п я т а
масла в о б л асти В указы­
вают на то. что масло поко­
ри необходимо будет з а ­
менить: масляные пятна п
о бласти С свидетельству-
ют о сильном эагрязнгш :п
в //аспа - его необходимо за -
менить.
с
Глава 2В
ЭКСПЛУАТАЦИЯ А В Т О М О Б И Л Я
В ЗИМНИЙ П ЕРИ О Д
г отуплением холодов перед владельцами автомобилей возникает вопрос о том, что де л ать с ге авто-
п тГлж зтье^ или же поставить на хранение в г ара» до в е с К ;: , в п ерво:,, т а , и во втором
моО иль необходимо соответствующим образом подготовить, чтобы во-nep iw /. м ^ си м ап ьн о со кр а.и i м >■ - ‘
ДТП а в о -п г о р ы х . ч т о б ы по прошествии зимнего сезона (а в некоторых регионах он мо^е- продлить -
шина б ы л а по-прежнему полностью исправной.

• Е сл и было при нято р е ш е н и е п о ста в и ть а в то м о б и л ь н а х р а н е н и е , с л е д у е т п р о и зв е сти н е о б ­

ходим ы е п о д го то в и те л ьн ы е о п ер ац и и :

1 Автомобиль необходимо тщательно вымыть. В слое

грязи содержится большое количество влаги, при­ 3 Отверстия во'луч- мого фильтра и гл уш и тел я н е о б ­
ходимо зз :».нуть например, пром асленной тканью ,
чтобы перекрыть попадание влажного во зд уха в д в и г а ­
чем в некоторых м естах эта влага не высыхает практиче­
ски никогда, создавая идеальные условия для развития тель.
коррозии. Для мойки автомобиля необходимо выбрать
сухой и желательно еще и теплый день, поскольку перед
тем. как законсервировать автомобиль, его необходимо
не только полностью вымыть, но и тщательно просушить.
4 Топливный ба> рекомендуется заправить доверху - это
поможет предотвратить коррозию в баке. Кроме то го ,
необходимо заглушить не только пробку, но и вентиляцион­
Б автомагазинах продается большое количество средств- ное отверстие.
консервантов для кузова, к каждому из которых прилага­
ется инструкция по использованию.
5 Автомобиль с.: установить на подставки та к . что­
бы колеса едва касались поверхности зем ли - так
шины, находящиеся при длительной стоянке автом обиля в
2 Необходимо также законсервировать двигатель. Если
просто оставить его на несколько месяцев, это может
привести к плачевным результатам. При характерных для
одном положении, не приобретут остаточной деф о рм ац ии.

нашего климата резких колебаниях температуры и влажно­

сти в цилиндрах двигателя конденсируется влага, что при­
водит к коррозии зеркала цилиндров с соответствующими
последствиями. В связи с этим двигателю необходима до
полнительнзя смазка для защиты от воздействий окружаю­
щей среды. Для этого необходимо, выкрутив свечи зажига­
ния (в бензиновых двигателях) или свечи накаливания {в д и ­
зелях). в каждый цилиндр прогретого двигателя залить око­
ло 20 см: моторного масла (желательно также подогретого),
после чего провернуть коленчатый вал на 15-20 оборотов.
6 Если автомобиль находится в -араже. то накр ы вать
его брезенте?.' не реком ендуется - под ним м ож ет
скапливаться влага, способствую щ ая развитию коррозии
кузова. В случае если нет возмож ности п о ста в и ть а в то ­
мобиль на хранение в та р а х , д л я защ иты от а тм о сф е р н ы х
осадков машину необходимо накрыть б р е зе н то м , п р е д ­
варительно поместив под него на определенны х р а с с т о я ­
ниях деревянные бруски, чтобы брезент не к а с а л с я н еп о ­
средственно поверхности кузова.

0 В сл уч ае е с л и бы ло при нято р е ш е н и е п р о д о лж ать э к с п л у а та ц и ю а в т о м о б и л я , та к ж е н е о б ­

ходимо п о д го то в и ть ся к з и м е и п р и д е р ж и в а ться н е к о то р ы х п р а в и л х р а н е н и я и и с п о л ь з о в а н и я
автом обиля.

*т| В первую очередь необходимо «переобуть* автомо­
биль. Езда на автомобиле с летней резиной в зимнее
время - неоправданный риск (по статистике, после выпа-
Д «иия первого снег а количество ДТП на дорогах возраста­
л и шесть раз вследствие того, что болыиинс .ыо автовла­
дельцев просто не успели сменить шины).
2 ^ ГП1ка автомобиля в зимнее время должна произ-
Го '" ’Дитьс.я на специально предназначенных для это-
Самостоятельное мытье автомобиля, во*
томоб* М0жег привести к примерзанию замков и ручек ав-
биль- ИЛЯ* игл,едс1011,1 мего осложнится доступ в авюмо-
нений[30 а,ОРЫХ' возможно примерзание дверных уплот-
* НО чревато тем, что их можно полностью вырвать
из кузова при открывании дверей- в-тр етьих, при м ы тье
автомобиля на морозе может р азр уш аться лакокрасочное
покрытие автомобиля, приводя к образованию не з а м е т ­
ных невооруженному глазу микротрещ ин, которые в б уд у­
щем вполне способны развиться до се р ь е зн ы х д е ф е к т о в и
способствовать коррозии кузова. М нение о то м , что а в т о ­
мобиль в зимнее время не нужно мыть во все. - ош ибочно
Грязь и снег, скапливаю щ иеся на кузове авто м о б и ля о с о ­
бенно в сочетании с р еагентам и, исп о льзуем ы м и на д о р о ­
гах для оттаивания льда, значительно б л а го п р и ятств ую т
возникновению коррозии кузова. Р еко м ен д уе тся п е р и о д и ­
чески не только тщ ательно м ы ть автом о биль, но и покпы
вать лакокрасочный слой воском, а дверн ы е зам ки с м а з и *
вать специальной силиконовой см азко й . см азы -

И з д а те л ь с тв о -Монолит*
 ЭКСП ЛУАТАЦ И Я
Отаеяь»ого е^ НИр “ ампера-ур.
^ " о м Т т ^ м е З ’е ® ГГом ан"раг“ ся
V,-читанаяаде™ общего ресурса двигателя. ведь про-
исхо дГ^ Гк«дет«пей абсолютно без смазки Помимо
загустевшего масла запуску даигатвля мвшвв. • ниже«>■•;
мощности развиваемое» стартером, вследств»^ »
замеозшая аккумуляторная батарея не способна пода
достаточный ток. Следующая причина - недос тлто жл m
паряемость топлива и. как следствие, невозможность соз­
дания качественной топливовоздушной смеси В дизе ь-
ны>. двигателях ситуация осложняется еще и тем. что па-
рафии, содержащийся в дизельном топливе, оседает t»0
стенках топливопроводов, что приводит к затруднению по­
дачи топлива е двигатель.
Современные автомобильные двигатели оборудова­
ны всем необходимым для того, чтобы обеспечить уверен­
ный запуск двигателя при температуре окружающей сре­
ды от минус пятнадцати градусов. Дизельные двигатели
даже имеют специальную систему предпускового подо­
грева двигателя. Однако даже после того. как двигателе
запустился, не рекомендуется сразу же начинать движе­
ние. Необходимо дз*ь двигателю достаточно прогреться
это значительно продлит ресурс не только самого двигз-
теля, но и трансмиссии, поскольку после прогрева все. де­
та пи будут смазываться соответствующим образом, а со­
противление вращению вследствие загустение смазки бу­
дет отсутствовать.
При температуре нике минус двадцати градусов зоб-
ходимо принимать дополнительные меры для того, чтобы
обеспечить запуск двигателя. В эти дни необходимо по­
стараться не выстуживать мотор больше ^*5 часоз. а акку­
муляторную батарею снимать с автомобиля и уносить с со­
бой в помещение - благодаря этому при запуске двигате­
ля она будет работать полностью В случае если аккумуля­
тор все же оставался на автомобиле, перед запуском дви­
гателя. чтобы предохранить пластины батареи от повреж­
дения при большом токе, необходимо прогреть электролит
включением фар головного освещения на 10*15 секунд.
Включение аккумуляторной батареи с холодным электро­
литом сразу ча полную мощность значительно сокращает
срок ее службы.
Хранение шин
С дисками
Монолиг
АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
г п м ч некоторых автовладельцев быту». *.......и...
‘Ж Е ! можно обл"' ............... ....................
масло Л «р те р о двигателя бензином '-.к..........м м ...........
; ,г а О Д И Н прекрасный мим .......д н и . .............. м . » , . ,
в а та т е м . « Л л г ч о д ы н л н ю к. m iiin n i. n i. in р н м о м г
вдпрос1у" ^ ; в , и ^ ^ ................................
вряд ли Iюр W мп0)|е Ь;11И ......................
Ш Ц ^ Ж Ш И М - Т И Ч О С К О Й зоне, где с и ,..... ыо
эксплуат у ы и продолжительны. рек.омгм.чусг-
Х л а вр." • и м е н и ", моторное масло на зиг,,
1 * „ , v н и м * вязкостно. Рекомендации по т ,Г ю „ у
дако Т.и м аек, п р и в о д я т с я п соответствующем разделе
I и с тоящего ру ководст яа
4 ri ч того чтобы открыть промерзший замок автомоби­
ля рекомендуется использовать специально предна
змаченИЫО аэрозоли или глицерин. Кроме того, может гн,-
МОЧЬ разогретый обычной зажигалкой ключ. Чтобы не м>
жечься и не повредить ключ, необходимо соблюдать опр«.
деленную осторожность.
5 В зимнее время не рекомендуется ставить пятом.-.••и.-.,,
на стояночный тормоз - после продолжи тип» • ои сто­
янки тормозные колодки могут примерзнуть И пятом Г.иг.ь
просто не сможет тронуться с места. Рекомендуй т.л» <
вить автомобиль либо на передачу заднего ходл ли..! ча
первую передачу.
6 Следует п о м н и т ь , ч то п р и в о ж д е н и и автомо- и ля <.
зимнее время н е о б х о д и м о иыдерживать ■ . ■
дистанцию. Не допускается н и к а к и х п р о б у кс о е о » : ;
ких торможений - все движения д о л ж н ы быть пла-н • • •
выверенными Следует быть о с о б е н н о внимательны* • : .•
движении за грузовиками или а в т о б у с а м и велел
большей массы у них б о л е е в ы с о ки м к о э ф ф и ц и е н т > ;• -
пления колес с дорогой, по с р а в н е н и ю t л е г к о в ы г н ;-.:то-
мобилями. а значит поведение а в т о т р а н с п о р т ) ’ ы х
на одном и том же дорожном п о к р ы т и и может - л •; : -
но отличаться.
7 Рекомендуется иметь в а в т о м о б и л е дополнит*- *:н •
оборудование, и с п о л ь з у е м о е п р и т я ж е л ы х п о г о д н ь -
условиях: колесные цепи п р о т и в о с к о л ь ж е н и я , б у к с и р н ь х *
тросы, фонарик, пакет с п е с ко м , л о п а т у н а к и д н ы е ‘•а- •? л
для пуска дзигателя от в н е ш н е го и с т о ч н и к а п и т а н и я , с к р е ­
бок для очистки стекол, рабочие п е р ч а т к и , п о д с т и л к у а
землю и г. п.
Глава 2С
П О ЕЗ Д К А НА С ТО
Перед любым автовладельцем рано
или поздно встает вопрос о том. нуж­
но пи ехать на автосервис. А. может, и
не нужно, ведь у меня есть книг а по ре­
монту автомобиля*', может подумать
у в е р е н н ы й в своих силах автомобилист.
Но. если автомобиль нее еще на гаран­
тии. самому заниматься его ремонтом
не стоит - разом пропадут асе префе­
ренции перед техцентром. Если авто­
мобиль уже не на гарантии, а он пе­
рестал ехать так. как ехал когда-то. то
волей-неволей возникнет желание сде­
лать все самостоятельно - без про­
блем и в течение часа. Но стоит учесть
то что несложные операции, как то: з а ­
мена моторного масла или охлажда­
ющей жидкости, действительно мож­
но выполнять без опаски, соблюдая
все указания пособия а вот если по­
надобится заменить зубчатый ремень
привода ГРМ. можно наткнуться на
ряд проблем, вызванных отсутствием
опыта работы, а уж это может приве­
сти к плачевным последствиям, вплоть
до выхода из строя целого агрегата.
Поэтому, если нет опыта, лучше обра­
титься к профессионалам. *А как же от­
личить профи от непрофи? спросите
вы,- Как не выглядеть полным нулем
перед СТО-шниками? Как узнать, дей­
ствительно ли работы, выполненные на
сервисе, соответствуют запрашивае­
мой стоимости? И вообще, как себя ве­
сти на СТО°'>. На эти и еще р я д острых
вопросов и хотелось бы ответить.
Первый и один из основополага­
ющих моментов - это собственно вы­
бор того СТО. где вы собираетесь об­
служиваться. Если машина на гаран-
тии- то>само собой, все работы выпол­
нять необходимо в официальном тех­
центре марки. Однако когда все гаран­
тийные обязательства заканчиваются,
можно попробовать найти или более
качественное СТО. или более дешевое.
°бладающее этими двумя пре­
имуществами одновременно. Выби-
Р ть можно до бесконечности долго, но
' ь °Дин совет: перед тем, как оконча-
' ьно перейти под крыло нового «га-
mpui необх°Аимо туда заехать на з а ­
пое, напРИмер, тормозных колодок и
како"°ТреТЬ' ° каких Условиях, как и по
г и 'п г 401,0 буду1 предоставлены услу-
то язатольно обратите внимание на
му Работает специалист по прие-
быть Cawow лУчшем случае он должен
инсЬопГ010В преА °ставить вам любую
формацию относительно стоимости
ремонта. Приемщик обязан предупре­
дить о том, что конечная стоимость ре­
монта может оказаться выше. Напри­
мер, если при замене пыльника ШРУСа
окажется, что элементы этого шарнира
на грани выхода из строя, то и их при­
дется заменить, а это увеличит время
работы и ее стоимость В хорошем те х­
центре вас предупреди! об этом. Д о­
бавляет положительных оценок авто
сервису и наличие на его складе есе/
необходимых расходных материалов.
Также не стоит забывать, что вы име­
ете право предоставлять свои запча­
сти и эксплуатационные материалы, и
ни один СТО-шник не имеет права от­
казать ваг/ в этом. Д а, кстати, друзья,
не «ведитесь - на всяческие бонусы со
стороны сервиса, так как себе в убыток
работать не будет никто, это факт.
Необходимо обратить внимание на
такой момент: на нормальном серви­
се перед началом любых работ сиде­
нья и руль вашего автомобиля долж­
ны покрывать чистыми пакетами - что­
бы механики не повредили и не испач­
кали обшивку салона. Обязательно об­
ратите внимание на то, все ли работы
выполняются профессиональным ин­
струментом. Это показатель качества.
Также стоит узнать из пособия по экс­
плуатации автомобиля о местах уста ­
новки домкрата. Не заметив того, что
борт был погнут при поднятии автомо­
биля изначально, добавит вам финан­
совой нагрузки при следующем посе­
щении сервиса, так как доказать то.
что борта погнули не б ы . будет невоз­
можно. Обратите внимание, как и чем
затягивают гайки крепления колос.
И если на посту эту операцию выпол­
няют «на глазок»- и без динамометриче­
ского ключа или пневматического гай­
коверта (с возможностью установки
требуемого момента затяжки), мы на­
стоятельно не рекомендуем посещать
такое заведение. Еще одна тонкость:
посмотрите, как кладут колеса после
их демонтажа - если внешней стороной
вниз, то есть вероятность того, что на
донном сервисе работают не профес­
сионалы. Ведь восстановление повреж­
денной поверхности диска может сто­
ить немалых денег.
Теперь рассмотрим саму поездку
на СТО уже после того, как вы сделали
свой выбор.
К посещению автосервиса необхо­
димо подготовиться. Помойте маши­
ну. Заберите из салона все лишнее, от­
ключите сигнализацию , отверните все
секретные гайки и положите их на ви д ­
ное м есто.
Итак вы заехали на пост, и нача­
лось самое интересное - н е п о ср е д ­
ственное общение с м асте р о м . Вам
необходимо установить вербальный
контакт с человеком со все м н езн ако ­
мым, который таких, как вы, за д е н ь
может встретить д е сято к, а то и два.
Просто доступно для понимания о б ъ яс­
ните. что в автомобиле работает не так.
как работало раньше, а также п о ста ­
райтесь донести до человека те про*
блемы, которые возникли из-за д е ф е к ­
тов. Очень б з х н о не ставить д и агн о з
самостоятельно и не давать каких-либо
категоричных рекомендаций. Так как
многие сервисы работаю т по принци­
пу: никогда не экономить на деньгах з а ­
казчика. то ваша просьба: • Надо за м е ­
нить все сайлент-блоки-. будет выпол­
нена незамедлительно, даже несм отря
на то. что машина на «старых» может
проехата ещ е тысяч пятьдесят. О бра­
титесь с просьбой к м астеру, чтобы он
самостоятельно прослушал д ви гатель
(лродиагностировал ходовую часть),
а потом решите вм есте, какие детали
необходимо зам енить обязательно, а
какие - отремонтировать. Необходимо
на месте согласовать список за м е н я е ­
мых элементов и оговорить, кто их б у­
дет приобретать. Если сервис берет на
себя ответственность за качество (о с о ­
бенно сложных) д е тал е й , лучше по­
ручить их закупки ему, даж е если это
несколько удорожит ремонт. Приобре­
тая запчасти сам остоятельно, пом ни­
те. что сервис в таком случае отвечает
лишь за правильную их установку, п о э­
тому разрыв какого-нибудь резинового
элемента через сто километров не д о л ­
жен будет вас удивлять, если это т э л е ­
мент был куплен в два-три раза д е ш е в ­
ле оригинальной детали .
Еще один дельный со вет: непо­
средственно перед поездкой на сер вис
не поленитесь изучить хотя бы поверх­
ностно инструкцию по эксплуатации
и ремонту оашего автом обиля, чтобы
пусть и неглубоко, но вникнуть в суть
вопроса. Это повысит ваш авто р и тет
в глазах механика и пр идаст е м у с т и ­
мул работать более тщ ательно, а так­
же исключит переплату' за выполнение
каких-либо ненужных операции.
Если возникнет желание ви деть ход
выполнения работ, то вы м ожете при­
сутствовать при рем онте. И пом ните,
Издательство «Монолит*»

. букве закона. ни один техсер-
не имеет права вам отказать в кон-
• оог-е всего процесса обслуживания
вли?ей собственности. Зачастую, никто
'лпротивляетсй, только вот усло­
вия нахождения на участках техниче­
ского обслуживания автомобилей раз­
умные. от вас могут потребовать на­
день желтую жилетку, либо зайти в спе­
циально выделенную дпя этого зону -
за желтую линию. В процессе ремонта
могу* возникнуть определенные про­
блемы. например, вскроются не заме­
ченные при осмотре дефекты, устране­
ние которых не составит труда. В таком
случае механик обязан с вами согла­
совывать все не оговоренные при пер­
вичном осмотре вопросы, чтобы у вас,
как у заказчика, был выбор: делать - не
делать, менять - не менять.
Находясь на территории СТО на­
блюдать за выполнением работ необ­
ходимо ненавязчиво: не нужно стоять
над душой у механика, да и зам так бу­
дет спокойнее. Так как. завидев как
мастеровой наносит удары молотком
по ступице колеса вашего автомобиля,
вы волей-неволей можете обрушиться
на него с критикой, мол. =•себе по голо­
ве постучи...-, хотя по технологии ре­
монта и допускается выполнение та­
кого рода операций. Будьте готовы от­
ветить на все основные вопросы меха­
ника. Например, какое масло залито в
двигатель, когда менялись те или иные
детали или как себя ведет автомобиль
о той или иной ситуации.
Хорошо бы уточнить вопрос о га­
рантиях, которые готов дать сервис на
выполненные работы. Это следует д е ­
лать во время предварительной каль­
куляции расходов на ремонт и обслу­
живание.
Не стоит торговаться и вступать в
диспуты после окончания выполнения
всех работ и оглашения конечной сум­
мы ремонта. Чтобы такого не происхо­
дило. необходимо заранее попросить
составить самую подробную калькуля­
цию на все предполагаемые работы.
И если вам в предоставленном доку­
менте что-то не понятно, не бойтесь
спрашивать и уточнять, за что взимает­
ся та или иная сумма.
И последнее: после ремонта вам
обязаны отдать или как минимум пре­
доставить демонтированные старые
детали, которые были заменены. Еще
П ОЕЗДКА HA CT q
раз хочется заострить вниманий ,
том, как полезно знать сном лщ ,
биль. А именно: его осмонмые
тры, например, обьем аашнмёмогп М()
горного масла, охлаждающий жидц().
гти. какое масло и жидкость нес»б*0.
димо заливать и в каких емкостях <>М1,
поставляются на рынок. Это нужно д „ч
того, чтобы после доливки четырех ли­
тров моторного масла оставшийся
литр вы могли забрать. Сервис обязан
нам его вернуть по закону
По окончании всех работ иы должны
принять свой автомобиль от механика
техцентра. Он обязан продемонстри.
ровать все. что было сделано или не
сделано в соответствии с накладной,
указанная сумма в которой была под.
тверждена вами и заверена мастером-
приемщиком.
Итак, это еще не псе. так как ситу,
аций миллион на каждый автомобиль
из миллиона, но. вооружившись ЭТИМ»*
несложными правилами, можно г боя-
шеи долей вероятности уберечь г.-бя
свой кошелек, нервы и автомоби; -., .-л
некомпетентности, непрофесс;-
ма и алчности работников некоторг ■
автосервисов
Глава ЗА

ИНСТРУКЦИЯ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХН И Ч ЕСКО М У
ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
3. У/од за кузовом и салоном автомобиля. 64
1. Тоническая информация автомобиля................. ............ 49 66
4 . Техническое обслуживание автомобиля
2. Органы управлений, приборная панель,
оборудование с а л о н а ......................................................................... 51

1. Техническая инф орм ац ия авто м о б и ля

©© @ ©

И нтерьер
1. Под\-шка безопасности водителя. 2 . Коврики. 3 . Передние
сиденья. А. Заднее сиденья. 5 . Подголовники. 6 . Ремни без­
® © © Ж © © Т© Ж ® опасности. 7. Вещевой отсек консоли 8 . Внутренние кнопки
блокировки дверей 9 . Держатели стаканов. 10. Держатели
бутылок.

ra s a *»•,r r s «— z
топливного бака б. Колеса. 7. .. 0Г0 освещения
-о аш,а (ПРИ наличии) 9. Ф а р ы r a w » « W O ^ ^
10. Передни» габаритные о ж и .д , *ддние лротиоо-
11. Передние противотуманные л л 13 Задние
туманные фонари. *2- Мсвзитали -ппино габарит- U Внутреннее зеркало заднего вида. 2 . С олнцезащ итны е
габаритные фонари. 14. С т о п - с и п м я ь ^ а н ^ ^ козырьки. 3 . Косметические зеркала 4 . Ф онари о с в е ­
ныв фонари. 15. Фонари подсветки щения салона. 5. Фонари персонального освещ ения.
16. Фонари заднего хода. 6. Переключатели люка (при наличии).

И здательство “ Монолит
 ИНСТРУКЦИЯ по

2000 к.
2050 кг
Полная масса автомобиля
На некоторых моделях этот номер 2080 кг
также отштампован а левой верхней, 2110кг
части папели приборов. Максималь­ Впереди
ная допусти­
мая нагрузка Сзади
Дв.гателн IAD-FT\ 2AD-FTVи 2AD на ось
FHV Нагрузка на буксировоч-
ное устройство"*___________
Но обору­
Габариты и масса дованного
автомобиля Масса бук- тормозами
сируемого — -----------
прицепа Оборудо-
Длина ванного
Ш ирина ________________ тормозами
Номер также указан на бирке изго­
товителя. без багажни
<а на крыше Версии с д в и га те л е м 3 Z R
автомобиля FA E ' 0 с б е сступ е н ч ато й
Высота
С багажником трансм иссией M u ltid rive
иа крыше
автомобиля Полная масса автомобиля
Колесная база Максимальная Впереди
допустимая на-
Передняя грузка на ось Сзади
и задняя
колеи Нагрузка на буксировочное
устройство"
Не обору­
дованного
Масса буксируе тормозами
ш о и ВЫ С О ТЫ . мого прицепа *s Оборудо­
ванного
тормозами

Сзади
 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХН И Ч ЕСКО М У

Версии с д в и га те л е м 3 A R -F E
Рл.ЧМОр шин П ередние 220 к Па (2 .2
ко леса игг./пги? или ба]
Обычное 2 2 0 кП а (2 .2
р е ко м е н д у­ д авл е н и е Задние
ко л е са к г с / с м 7 или 6 a j
ем ое Д.'ШЛО-
П ередние 2 4 0 кП а (2,4^
иие в о зд у /!1 Д авлен и е
н холодны/ ко леса к г с / с м ; или б ар )
дли эко ­
ШИПИ/ Задние 2 4 0 кП а (2 ,4
М асса б у к с и р у е м о г о логичного
вождении* ко л е са Kf с / с м ; или бар)__
прицепа
17*6 1/2J
С тальной
Разм ер д и ска Лег ко си лавньй 17*7 J
В е р си и с д в и г а т е л е м 1 A D -F T V 103 Н м
2 1 3 5 кг Момент затяж ки ко лесны / гае»' П О .5 кге-ги)
r i . ------- х о г г я автомобиля
Впереди
МЭКСИМаЛипи*»
%in . 11я п»«МЛЯ /ЮПУС
j ГИ* 11 5 0 к г
мая нагрузка на ось Сзади

®
Г'д т о к о н о м т топлива и эк о л о ги ч н о го в о ж д е н и я р е ­
иагпчпка на буксировочнс с устройство 6 5 кг ко м ен д уется п о д д ер ж и в ать о п р е д е л е н н о е д а в л е н и е в
- - Не о б о р у д о в а н н о г о ш ин ах д л я неко торы х м о д е л е й . Д а в л е н и е в ш и н а х в л и я е т н а
7 5 0 кг ко м ф о р т и уровень ш ум и но в р е м я д в и ж е н и я , а такж е н а х а -
Масса буксируемого тормозами
р актер и сти ки р улево го уп р а в л е н и я (в о зм о ж н о л и у с та н о в и ть
прицепа" Оборудованного
1 6 0 0 кг д а в л е н и е в ш ин ах д л я эко ло ги •ного в о ж д е н и я, м о ж н о у з н а ть ,
тормозами
обративш ись к табличке с и н ф о р м ац и ей о н а гр у з к е н а ш и н ы )

В е р с и и с д в и г а т е л е м 2 A D -F T V б е з 1 8 -д ю й м о в ы е к о л е с а
к а та л и ти ч е ск о го н е й т р а л и з а т о р а D P F
Разм ер шин 2 3 5 /5 5 R 1 8 9 9Н
2170 кг * 220 кПа (2 .2
Полная масса автомобиля Рекомендуемое П ередние
2190 кг * ' к гс /с м 1 и ли бар)
давление поз- Обычное ко леса
Максимальная допусти­ Впереди духа в холодных давлени е Задние 2 2 0 кПа (2 .2
1150 кг
мая нагрузка на ось Сзади шинах колеса к гс /с м 3 или бар )
80 кг *в Разм ер диска 1 8 '7 1/2J
Нагрузка на буксировочное устройство*
75 кг *' Момент затяж ки колесных гае- 103 Н м (10.5 кгС’М)
Не оборудованног о
750 кг
Масса буксируемого тормозами К о м п а к тн о е з а п а с н о е к о л е с о (п р и н а л и ч и и )
прицепа “ Оборудованного 2000 кг *3
тормозами 1800 кг *" Разм ер шин Т 165. S 0 D 17 1 0 4 М
Рекомендуемое давлени е
■^20 кПа .4 .2 к гс /с м 3 и л и б ар )
Версии с д в и га те л е м 2 A D -F T V с воздуха в холодных шинах
каталитическим н е й тр а л и з а то р о м D P F 10 Разм ер диска 17*41
Момент затяж ки колесных
гаек ЮЗ Н м (10.5 кге м)
Полная масса автомобиля 2170 кг
2220 кг ’ •
Макс има льна я доп уст и м а я Впереди
1150 кг
нагрузка на ось Сзади 2. Органы управления, приборная
Нагрузка на буксировочное устройство *' 80 кг панель, оборудование с а л о н а
Не оборудован­
750 кг
Масса буксируемого ного тормозами
прицепа *
Оборудованного
2000 кг
тормозами

Версии с д в и га те л е м 2A D -FH V
Г ---------- ■
Полная масса автомобиля 2190 кг
2240 кг *?
максимальная допусти- Впереди
Л ^ а ф у з к а на ось 1150 кг
Сзади
— на Оуксировочноо УСТРОЙСТВО 75 кг
Не оборудованного
тормозами 750 кг
цепа *:^УКСируемого При“
Оборудованного
тормозами 1800 кг г ™ -
S T - T r Z F Z ~ м^ Г г
и ш ины __________ 7. П ереклю чатель Очисти ге л е й и ощ ш т " - П“ В Д М
ГО стекла. 3 . Ры чаг отпирания ° М Ывате л е и ве тр о в о -
© Примечание управления м икроклим атом ( а Т т о ш ? 0 ™ :.9 ' С и с т е м а
ДаоленирТ,00*0 пР И11епа реко м ендуется повы сить ручным управлением ), ю " A v Z l Z " аТи ч е с*а п " л и с
Треком ^ 2 0 ‘ 0 кПа {0 ' 2 K M " ’ » ™ бар) по гг. Главный переклю чатель ^ Z DOn n ° U a
гаж ного о тделения (при наличии) 13 Рр ВОДа ц в е Р " ба-
' агь и нс прс -
дверцы лючка заливной горловины T ^ n l Z

И з д а т е л ь с т в о «М о но лит
 - м т р у н ИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Г т Р У К Ц И Я по

Ьтд&юнм (nPif мл*4

вола ст&июлодъеини
■щерен 9 . Пере*<
точл-
Патель сброса данны •
П&Н9Ш в ШИНЛ А (ПОИ Н!

(Ш
Регуляторы я переклю чатели (часть 2)
1. Кнопке аварийной св^тс~о<‘
2. Переклочвтв&г двгччз помощи
Тоуога (при наличии/ 3 . Переключвте
у поехденив о иыходе к предель
Пврйоночйгели выбора р
ния jnpj* налимы) кчелка спортивно?с
налтт^^ыоючатель системы -Ст -
л.-«тн< 5. Регуляторы п одо греваете^
б. n^perfuowaтел* до^лкигел* -.r o Grc.
личи,.| 7. Переклочатепь п о тр ем зон.
геяе*г ‘J07PQ9O--Oстекла (пру Han,i«w я
I^GM^ЗЛИЧИИ) 9. ' г ' •п *
О М 1
-------------------------------------------------( ВНИМ АНИ Е ]
Для предотвращения повреждений д в и га т е л я и
его компонентов не допускайте, чтобы стр е л ки тахо ­
метра заходила в красную зону, со о тветствую щ ую
работе двигателя на слишком вы соких о б о р о тах.
Если стрелка указателя тем пературы о хл а ж д а ю •
ьцей жидкости находится в о бласти «Н», с у щ е с тв у ­
ет опасность перегрева д в и гате ля. В это м сл уч ае
необходимо немедленно остановить авто м о б и ль в
безопасном месте и дать двигателю о сты ть .
по
М ногоф ункци ональн ы й д и с п л е й

СРЕДНЕ
L/BOaa

нмеиия а>дио-
*! **^434 (при
1ПШ *Ш1ПЧЩ
я (при наличии)
з-'ОИфоля ,пс„
л положения ру.
Г!У>и чапичии).

I
 ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХН И Ч ЕСК О М У О Б С Л У Ж И В А Н И Ю
И Н СТРУКЦ И Я

1ШЖИМШ1 кнопку

о нида (автом обили с с и с ге

На наружных э в р ы м * год
мой BSM)

И н д и като р Зн ачен ие и н д и като р а

С во дная контрольная л ам п а
Индикаторы и п р е д у п р е д и те л ь н ы е
сигналы Контрольная л ам п а то р м о зн о й с и с т е м ы
Контрольные лампы и индикаторы комбинации приборов
и центральной панели информируют водителя о состоянии Контрольная л ам п а с и с те м ы з а р я д к и
различных систем автомобиля.
Для наглядности на следующий иллю стра­
ции индикаторы и контрольные лампы показаны во Индикатор с и с те м ы за р яд ки
включенном-состоянии.
Контрольная лам па S R S
(си сте м ы подуш ек б е зо п а сн о сти )

Контрольная лам па антибло кир овоч но й

торм озной си сте м ы A B S )

Контрольная л ам п а с и с те м ы
эл е ктр о уси л и те ля рулевого у п р а в л е н и я

O FF Индикатор отключения с и с те м ы
«Стоп-старт»
(при наличии)

На комбинации приборов
Индикатор пробуксовы вания

Индикатор откры той д в е р и

Индикатор напоминания о ремне

безопасности

Контрольная лам па низкого ур о вн я

топлива

(красная Контрольная л а м п а в ы с о к о й
контрольная те м п е р а тур ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и
лампа)’ '

Индикатор с и с те м ы •.
регулировки вы со ты |ав то м а ти ч е ск о й
света ф ар
(при наличии)*1

И ндикатор с и с те м ы помощ и
при парковке Toyota
,,ш 1,ральном дисплее

К о н т р о л ь н а я лам п а д а в л е н и я в ш и н а х

Издательство «Монол
 ТЕХН И ЧЕСКО М У ОБСЛУЖИВАНИЮ
И Н СТРУКЦ И Я по ЭКСП ЛУАТАЦ И И

'Змямпние индикатора

Индикатор B S M НЯ н а р у ж н о м .ю р к а л о
№ заднего вида
< п»и н а л и ч и и ) '"
Т ^ ^ м о р вкпюмония пыклюмония
РАйШОЕЯАКВАа
подушки безопасности пассажира
на паропием сиденье________________

? м м п ы if индикаюрызагораются, ш д а пере.
® ключа гель двигателя переведен в положении - o n .
пятомобнлч без интеллектуальной системы входа и запу.
скз)илив режим -IGNITION ON- (автомобили с интеллекту.
1 -ьнсн системой входа и запуска). Они указывают, что вы-
п е с е те » проверка системы. После запуска дви гателя цЛк
:ю прошествии нескольких секунд они гаснут. Если какие.
го пампы и индикаторы не включаются или но выключают.
С‘7. соответствующая система может быть нсиспраннпи
Автомобиль необходимо проверить у авторизованною л *«.
'ера. а ремонтной мастерской Toyota либо п другой орт
зацик работники которой имеют соответствующую ■
фикацию и оборудование.
• Лампа мигает, указывал на неисправность
• Индикатор загорается, указывая на то, чтодатчи»
мощи при парковке Toyota загрязнен или покрыт льдог
**' Индикаторы BSM на наружных зеркалах зпдп<
загораются в следующих ситуациях:
• при переводе переключателя двигателя в п о т ■ -1
ON • (автомобили без интеллектуальной с и г темь «•
запуска; или а режим IGNITION ON- (автомобили с г>. -
р.актуальной системой входа и запуска), когда главч- .< •
реключатель BSM включен;
• когда главный переключатель BSM включен, пр.' ,
воде переключателя двитателя в положение <ON" (авторе
ли без интеллектуальной системы входа и запуски/ и л и я ■■■
•л’.’ IGNITION ON ■ (автомобили с и н те л л е к ту а л ь н о й сиг
мои входа и запуска).
Если система работает правильно, индикаторы B S ’-’
зеркалах заднего вида погаснут через несколь'
секунд.

вибя н* BSM на наР У *нь,х зеркалах заднеге

правность я ' ИЯИ 46 гаонут- д системе возможна неис-
у а в т о о и ^ Т СПуЧЗе авт°мобиль необходимо проверил*
либо в другой опгяДИЛера' в ремонтной мастерской Toyota
ветствующую. з г и л 3аШП1 ра6отники которой имеют соот-
зующую квалификацию и оборудование.

Если пп ( ВН И М А Н И Е
трольная л в м Т к 1 к о Т ГаТг еЛЯ HG оилю чается кон'
«ия безопасности /, ' лиио из с и с т е м о б е с п с ч е -
SRS>- ото может о з н а ч а тГ ч т о (наприм ер> A B S или
с тема находится в п о п ** с о о тв е т с т в у ю щ а я си-
Следоаательно онт / 0Сп°со б н о м с о с то я н и и ,
столкновении, 'что м п Л » СМ0Жет з а а *и ™ г ь в а с при
исходу или тяжелым тп-. привести к с м е р те л ь н о м у
ленно производите ог м " * " ’ В Э70м слУчае мемед-
эо ториэоаанного л Ил„ " Р ав то ” о б и ля у лю б о го
oyota либо в другой ОПгя ° рем о н тиои м а с те р с к о й
Рои имеют с о о т в е т с гв 1 к т ШЗ‘1Ц” и ’ Р а б о тн и к и кого-
РУДование. гаУК>Щую кв а ли ф и кац и ю и обо-
Е С Л И Э П Г О р ъ л а С ь и ,п

° ^ > к д ^ он~рольная л а м п ° ^
ком гп указывать на ,,* * иД ко сти д в и га т с -
опасн'!ЧПС Не" еАПенно о ст 1 н ')ОГРОа Д н и гатсля- D r‘, '
он Г Г МеСТе и нРоаорьтпп е аото" о б и л ь в без-
доигэго ль, поело тот о как
 П О эксп л уа та ц и и
Тип А
flic/w^/ww передних габ а­
ритных и задних фонарей фонарей
Освещения номерного знака и под­
светки панели приборов.
2. Ц Г) Включение фар и всех вы ­
шеупомянутых сватовых приборов.
3. A U T O Автоматическое включении
и выключение фар. дневных, ходо­
вых огней и всех вышеупомянутых
световых приборов (когда пере­
ключатель двигателя установлен в
положение «ON - автомобили без
интеллектуальной систем ы входа
н запуска - или режим г.IGNITION
0Л/‘ — автомобили с интеллекту­
альней системой входа и запуска).
4. О Включение дневных ходовых
и
Вклю ч ен и е ф а р д а л ь н е го
1. Ч то б ы n e p t ‘И Г И HU ДАЛЬНИ М d '.f :T
при включенном ближним сн е го
п е р е в а л и т рычаг в нвпранлонич
от себя. Д н я выклю чения д а л ь н е ю
света переведите ры чаг в ср е д н е е
положение п направлении к се б е
2 . Чтобы по дан , с и н и л крат*овр>
манным включением дальне/ о св е та
п о т и ш е рычаг на себ я и o m y c w w
его. Сигнализировать дальн и м с в е ­
том ф ар можно как при вклю ченных 1. О п ускан и е л уч а св е та
так и при выключенных ф арах. 2 . П о дн яти е л у ч а с в е т а ф а р .
Р е к о м е н д а ц и и по н а с тр о й к е р е г у л я т о р а _________________
К о л и ч е ств о п а сса ж и р о в и з а гр у з к а б а га ж н о го о т д е л е н и я П олож ение
П ассаж иры З а гр у з к а б а га ж н о го о тд е л е н и я р е гул я то р а
Водитель
Во дитель и пассаж ир
мп неродном сиденье
Заняты асе сиденья
Заняты все сиденья Полная за гр у зк а бага> -о го о тд е л е н и я
Водитель Полная за гр узка бага-* - ого о тд е л е н и я
С и с т е м а «П р о в о ж а н и е
д о м о й » (п р и н а л и ч и и )
При работе этой систем ы ф ары и Чтобы с д е л а т ь а в т о м о б и л ь б о л е е
передние габаритны е фонари вклю­ зам етн ы м д л я д р у г и х в о д и т е л е й , при
чаются на 30 се ку н д , когда переклю ­ зап уске д в и га т е л я и в ы к л ю ч е н и и с т о я ­
чатель дви гателя установлен в поло­ ночного то р м о за а в т о м а т и ч е с к и в к л ю ­
жение -LOCK - (автомобили б е з и н те л ­ чаю тся п е р е д н и е га б а р и тн ы е ф о н а р и
лектуальной систем ы входа и зап уска' (с повы ш енной я р к о сть ю ). Д н е в н ы е х о ­
или положение выключения (автом оби­ до вы е огни не п р е д н а зн а ч е н ы д л я и с ­
ли с интеллектуальной систем ой входа пользования в ночное в р е м я .
и запуска).
Д атч и к уп р ав л е н и я
о с в е щ е н и е м (п р и н а л и ч и и )
И зд ате льство «М онол

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
С и стем а автом атического
s .s к л ю ч е * * * с в е т а
. Когда переключатель опвеще-
находится в положенин =00 .
= - . фзоы и противотуманные фары
” -ж.-очиотсй после установки пере*
двигателя в положение
. ОСК (автомобили без интелпе у
л-.«ой системы входа и запуска) или
пог.ожение выключения (автомобили
: интеллектуальной системой входа и
запуска). , _
. Когда переключатель освеще­
ния ИЛ холится Б положении -AUTO
фонари отключаются после установ-
.« переключателя двигателя в поло-
чоние LOCK- (автомобили без интел­
пе* туальной системы входа и запуска)
или положение выключения (автомоби­
ли с интеллектуальной системой входа
.• запуска).
Тип В
озоы и противотуманные Фары от­
ключаются после установки переклю­
чателя двигателе в положение LOCK
(автомобили без интеллектуальной си­
стемы входа и запуска) или положение
выключения (автомобили, с интеллек­
туально;* системой входа и запуска}.
Чтобы вновь включить оаоь.. пере­
ведите переключатель двигателя в по­
печение -ОМ» (автомобили без интел­
лектуальной системы зхода и запуска)
или ре».им -IGNITION ON- (автомоби­
ли с интеллектуальной системой входа
и запуска) либо выключите переключа­
тель освещения, а потом переведите
его в положение =00= или Ц£).
Звуковой сигнал напоминания
о включенных фарах
Аегомобкли без интеллектуальной
системы входа и запуска
Сигнал звучит в той случае, если
при в* -«ценном освещении г.ереклю-
чатель двигателя переводится в поло­
жение lock , и при этом открывается
nsept водителя.
Автомобили с интеллектуальной
системой ©хода и запуска
Сигнал звучит в тОЫ случае если
осе* ^ ' ™ "еролю -
в пото-
А вто м атич еская с и с те м а
« э р ^ ° н а л и ч и и Г ЭСВеТЭ
втомо6ил« ‘т Л ы руз,см
Л ер со н альи ая наст ройка
*•' И1..емйгь настрой, и «м•
" *-т наг'Ви-
чвиности.. Датчика осве-
тех н и ч ес к о м у о б с л у ж и в а н и ю
^в й и м а н и е ^
включенным" д о п ы т..
действительно необходимо-
С и сте м а ав то м а ти ч е ск о го
вклю чения д а л ь н е го с п е й
ф ар (при наличии)
В системе автоматического даль­
него света Фар расположенная в а в то ­
мобиле камера-датчик ислользу! а
для оценки яркости уличного o c a fu jt
„ИЯ. света от встречных и попутных а в ­
томобилей и т п.. чтоб* автомлтичес м»
должным образом включать и выклю ­
чать дальний сеет фар.
Включение автоматического
дальнего света фзр
Нажмите o>sar от себя, когда пере­
ключатель фар установлен в положе­
© Автоматический дальний <>•■-
ние 'AUTO*.
При автоматическом включении
фар загорается индикатор автомати­
ческого дальнего света фар. который
указывает, что система работает.
Условия автоматического
включения или выключения
дальнего света фар
При выполнении всех перечислен­
ных нкче условий включается дальний
свет фар:
• скорость автомобиле превыша­
ет 40 км ч.
область перед автомобилем не
освещена:
• впереди нет встречных или по-
Г Г автомо5^ей С включенными
К ! ЙЛИ 33акши б и т н ы м и ф 0.
ф(й4 к й вРеДИ на АОрОГе ,лало ^ Н Ы Х
J^ p S r-
е « ^ З ^ а8' ” И0бИИ станов“ т-
eeute«afnaCTb Первд автомобилем ос.
Фарами или задни* г ?*л,0ченными
марями; ........^зритными фо-
нь**ф о«ад£И Hd AODore «ного улич-
Для переключения на дальний свот
фар поверните переключатель осве-
щения в положение §§ф
Индикатор автоматического д .п
него спета фар погаснет, а инди-ат,
дальнего света фар загорится.
Примечание
фар можно использовать. >
• Автомобили без интеллекту.! "t.
ной системы входа и запуска пере*.л-: -
чатель двигателя находится в по п о е ­
нии -ON».
• Автомобили с и н т е л л е к т у а л и
системой входа и запуска: переклю­
чатель двигателя находится в p e xv v -
-IGNITION ON».
Информация о во зм о ж н о стях
обнаружения кам ер о й-датчико м
Дальний свет фар может не выклю­
читься автоматически в следую щ их си­
туациях:
• когда встречные автомобили не­
ожиданно появляются из-за поворота:
• когда перед автомобилем встра­
ивается другой автомобиль;
• когда приближающиеся или дви­
жущиеся впереди автомобили скрыть
из виду из-за повторяющихся поворо­
т а , дорожных разделителей или дере­
вьев, растущих вдоль дороги:
• <огда приближающиеся автомо­
били появляются с дальней полосы на
широкой дороге;
нам* У п р и б л и ж а ю щ и х с я ИЛИ
к о гд а
'■ппГт/гЩИ/СЯ впеРеДи автомобилей *е
горят огни;
читьгаДаЛЬИИЙ Сает Ф ар может выклю-
автоиггТ.п обнаРУжеиии встречного
TVMawu ^ИЛЯ С ВКЛЮЧе»НЫМИ противо-
обычн^:<И^ рами* но выключенными
ооычными фарами:
красим» НИ Аомов’ уличное освещение,
генные 2 ГНалы сает° Ф 0 Р 0 Е и осве­
жить п п Г КЛ^ ные щиты м огут слу-
света фар,ИН° И ВЫКлюцения дальнего
гут в л ^ Г ^ 0Нные ниже Факторы f-!° ‘
включения и ? РеМЙ' необходимое Дл’'
света фар вклю чени я дальнего

ЭКСПЛУАТАЦИИ
и н струкц и я
•И ’
11•
■ , ;, о прошноГ... .............-'•*
ш ит • фС)ИМ|ММ
нар” ’ .V a.,T0M(>6ti/..Ht и ..лодующи/
1,1 11)1 ПИ попутных вв.ом .*»ил,и
“ ПТ о с о 6 в н н о с :.и И мап,>а„л«м,ио
,НИ1 приближающихся или дли
^ Ги хся впереди ввюмобилои (м.,
* Y l ео V приближающегося или дни-
S & M W автомобиля ф о н а ,и
г тлпькос одной стороны).
Г0Р. приближается или движется
впереди двухколесное тр а н с п о р то в
среДС состаяние дороги (разница
уровне, повороты, состояние дорожно-
гп ПОКРЫТИЯ И Г. п.).
. количество пассажиров и вес
багажа; Изд-во -Monolith-
' . дальний свет фар может вклю­
читься или выключиться неожиданно
для водителя.
В указанных ниже ситуациях си­
стема может оказаться не в состоянии
правильно определить уровень ярко­
сти окружающей обстановки и может
светить на стоящих поблизости пеше­
ходов дальним светом В таких случа­
ях следует включать и выключать даль­
ний свет фар вручную, а не полагаться
на систему автоматического дальнего
света фар:
• в плохую погоду (дождь, снег
туман, песчаные бури и т д.):
• ветровое стекло запотело, на
не'.' имеется иней. лед. грязь и т. п.
• лобовое стекло треснуло или
повреждено:
• камера-датчик деформирована
или загрязнена;
• уровень окружающей освещен­
ности равен уровню освещенности от
фар, задних габаритных фонарей или
противотуманных фар/заднего проти­
вотуманного фонаря;
• фары движущихся впереди ав­
томобилей выключены, загрязнены,
изменяют цвет или неправильно на­
правлены:
• при движении в области с пе­
риодической сменой ярких и темных
участков;
• при частой и многократной езде
дорогам, идущим на подъем или
^уск, или дорогам с грубой, ухаби-
'0и '''ли неровной поверхностью (на-
'ример, дороги, мощеные булыжни-
•V с гравийным покрытием и т. п.);
а * при частых и многократных ПО­
СТА- ТЭ* или при Движении по извили-
стои дороге;
ппрп.,2РИ наличии перед автомобилем
собнпД73 С высокой отражающей спо-
или зеркала?аПример Аорожного знака
и"и зафязнены-ОМОбИЛЯ по0реждены
или п ~ б- ь имеет продольный
ЩИ»«Ы S Ныи " аклон из‘ за прокола
• ппп прицепа и т. п.;
нв о д н о = ДИТ самопР°извольное
Двльнип гГ °е переключ0иие между
• ВОЛ 0лижиим спетом Фар;
может вызывав ЧТ0 Аальни1‘1сост
Удобств-ппп про6лемы или создавать
*°Аящихся r f J других водителей или на-
припп?,,ИЗОСТИпеш0х°Дов-
___ Р°езде через евротуннель.
и ТЕХН И ЧЕСКО М У О БСЛ УЖ И ВАН И Ю
Примечание
Ф Гели ото браж ается предупреж ­
дении об л и т о м » м чо ском д а л ь ­
ним , , 0 ‘ТП Фар. ЛО м п»чт
ф онаря
u m c n p a w W * " ' исп*м и О б р ати тесь П р о ти в о тум а н н ы е ^ ^ п^ чива-
* аню рию пнннпм у динару. « ромон/ п р о ти во тум ан н ы и ф о н а р ж
н у т мне t u p ry ую Toyota либо II ДРУ> У«>
optанизлцию . рабо/ники котором име­ Г Г » » - - п -
ют co o t net с ту ю щ у ю квалиф икацию и
движ ении в д о ж д ь или ,у м д н .
оборудование,
I —----------------------- f В Н И М А Н И Й
Не п о л а га й те сь на с и с те м у а в ­
то м ати ч еско го д а л ь н е /о с в е та
в ф а р . В с е гд а уп р а в л я й те а в то м о ­
б илем б е зо п асн о , с л е д я за окру I £1 А
ж аю щ ей о б стан о вко й , и при н е о б ­ Ом
хо д и м о сти в клю ч ай те и ли иык/>ю-
чайте д а л ь н и й с в е т ф о р вручную .
Д л я о б е сп е ч е н и я п р а в и л ь н о й
р а б о ты с и с те м ы а в т о м а т и ч е с к о ­
го д а л ь н е го с в е т а ф а р с о б л ю ­
д а й те следую щ и е п р ави ла:
• н е д о тр а ги в а й те с ь д о к а м е ­
р ы -д а тч и к а ;
• н е п о д в е р га й те к а м е р у -д а г-
П е р е к л ю ч а те л ь п р о ти в о ту м а н ­
чик си л ь н ы м у д а р а м ;
• не р азб и р ай те карьеру-датчик; н ы х ф ар. з а д н е го п р о ти в о ту м а н ­
■ н е п р о л и в а й те ж и д к о с ть на н о го ф о н а р я
1. О П р о ти во тум ан н ы е ф а р ы и з а -
к а м е р у -д а тч и к ;
л;-с rs .* c - } м анн ы й ф о н а р ь в ы ­
• н е н а н о с и те то н и р о в к у и не
з а к р е п л я й те н а к л е й к и на к а м е ­ кл ю ч е н * 2 . £ 0 П р о ти в о тум а н н ы е
р у-д а тч и к и ли н а о б л а с ть л о б о ­ ф ар ь велю- e r - t t . 3 . Q± В кл ю ч е н ы
вого с т е к л а р я д о м с ка м е р ой - противотум анг-ы е ф а р ы и з а д н и й
д а тч и к о м ; пр о тиво г/M 3 t ны и ф о н а р ь .
" н е к л а д и те в е щ и на п р и б о р ­
При от~ус<ании кольца переклю ча­
ную д о с к у (к а м е р а -д а тч и к м о ж е т
ош ибочно п р и н ять п р е д м е ты , о т­ теля о--, b 'j'iso sд а е т с я в положение
р аж аю щ и е ся б ло б о во м с т е к л е , Повторное и с п о л ь з о в а н и е к о л ь и а п е ­
з а ф о н ар и ули ч н о го о св е щ е н и я , р еклю чателя о ткл ю ч ае т то л ьк о з а д н и е
ф а р ы д р у ги х а в то м о б и л е й и т. п .): п р о ти во тум ан н ы е Ф о н а р и .
• н е у с т а н а в л и в а й те п а р к о ­
вочны й та л о н и л и к а к и е -л и б о
д р у ги е а к с е с с у а р ы р я д о м и л и
в о кр уг к а м е р ы -д а тч и к а ;
• не п ер егр уж ай те авто м о б и л ь;
в н е в н о си те и зм е н е н и я в ко н ­
стр укц и ю а в то м о б и л я ;
• не и сп о л ь зуй те д л я з а м е ­
ны ветр ово го с т е к л а с те к л о д р у ­
ги х п р о и зв о д и те л ей (о б р а ти те сь
к авто р и зо ван н о м у д и л е р у , в р е ­
м онтную м а сте р с к у ю Toyota л и б о П е р е к л ю ч а те л ь з а д н е г о п р о т и в о ­
в д р угую о р ган и зац и ю , р аб о тн и ки ту м а н н о го ф о н а р я
которой и м ею т со о тв е тств ую щ ую 1. О З а д н и е п р о ти в о тум а н н ы е ф о ­
квали ф и кац и ю и о б о р удо ван и е); нари вы клю чены . 2 .Q 5 З а д н и е п р о ­
■ не и с п о л ь з у й те д л я з а м е ­ тиво тум анны е ф о н ар и вклю ч ен ы .
ны ф а р ы д р у г и х п р о и з в о д и те ­
л е й (о б р а ти те сь к а в то р и з о в а н ­ При отпускании кольца п е р е к л ю ч а ­
но м у д и л е р у , в р е м о н тн ую м а ­ теля оно в о зв р а щ а е тся в п о л о ж е н и е О
с те р с к у ю Toyota л и б о в д р у гу ю П овторное и с п о л ь з о в а н и е к о л ь ц а
о р ган и зац и ю , р а б о тн и к и ко то р о й п ереклю чателя о тк л ю ч а е т то л ь к о з а ­
и м е ю т с о о тв е тств у ю щ у ю к в а л и ­ дние п р о ти во тум ан н ы е ф о н а р и .
ф и кац и ю и о б о р уд о в а н и е ).
П рим ечание
© П ротчвогуМ анные ф а р ы и за д н и й
противотуманны й ф о н ар ь можно
° Ль^оеа7Ъ s следую щ и х сл уч а я х
во тум ан но го ф о н ар я З З Д н е го ПР °™ ~
ны ф о р с и л и °п е р е д н и е ^ б а р и Т н ы е о гн и - 2 0
Ь) за д н и е о р о ти в о тум ан н ы п
2 1
zszzsxr,
ны е ф о н ар и.
: r dР еrд нrи е = »:
га б а р и т-
И здательство • М онол ит .
 ^ чЕС КО М У ОБСЛУЖИВАНИЮ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
ИНСТРУКЦИЯ

Т {'CtUXltfCTHJM РПбОМ I U!h

lwlW n и СПЧЛУОЧИСППОП»

Примечание

® После разбрызгивания нод{,

стеклоочистители
раз срабатывают автоматически.
несколько

Если Фары включены, о ч и сти т^

фар сработают один раз. Затем очисти,
гели фар срабатывают при каждом пятой
нажатии рычага на себя (при наличии)
-------- ------------------f ВНИ М АНИ Е 1
. Если ветровое сто и ло с у х о е ,
не используйте с те к л о о ч и с ти те ­
ли, так как они м о гут п о вр еди ть [
петровое стекл о .
• Когда бачок о м ы ваю щ ей
жидкости пуст, и зб е га й те н е п р е ­
рывного наж атия п е р е к л ю ч ате ­
ля, поскольку насо с с т е к л о о - :ы-
вателя может п е р е гр е ть ся.
• При засорении форсунки об­
ратитесь к авторизованному д и ­
леру, в ремонтную м астерскую
Toyota либо в другую организацию ,
работники которой им ею т н а д л е - |
жащую квалификацию и оборудо - |
ванне. Не пытайтесь очистить ф ор • j
сунку с помощью булавки или ан а­
логичного предмета, иначе ф о р ­
сунка будет повреждена.
• Когда д ви гате ль отклю чен,
не оставляйте сте к л о о ч и сти те л и
включенными д о л ьш е , чем это
действительно необходим о.

Д а тч и к д о ж д я ( а в т о м о б и л и
с очистителям и в е т р о в о го
сте к л а с д а т ч и к о м д о ж д я )
Датчик дождя оценивает интенсив
НОС7Ь дождя.

1
Понижение
*олит
 3 . CauMOcrn.iH u-iOorn г.тк п ы м и
на ю ля и с геклоочис ги гси т.

П о д о гр е в з а д н е г о
с те к л а и наруж ны х
Очиститель и о м ы в а те л ь зер кал зад н е го вида П о д о гр е в з о н ы щ е т о к
заднего с те к л а о ч и сти те л е й в е тр о в о го
Э ти функции (при наличии) и сп о л ь ­
Примечание сте кл а

©
зую тся д л я устранения запо тевания з а ­
Очиститель и омыватель за д н е ­ днего сте к л а , а также удаления-капель П рим ечан ие
го стекла можно использовать в
следующих случаях.
• Автомобили без ин теллектуаль­
ной системы входа и запуска: переклю ­
дож дя, росы и льда с наружных зеркал
заднего вида. © Э та ф ун кц и я с л у ж и т д л я п р е д о т­
вр ащ ен и я о б л е д е н е н и я в е т р о ­
вого с те к л а и т е т о к с те к л о о ч и с ти те л е й .
чатель двигателя находится в положе­ Кнопка в клю ч ен и я/
нии -ON вы клю ч ен и я п о д о гр е в а
• Автомобили с интеллектуальной за д н е го с те к л а
системой входа и запуска: переклю ­
чатель двигателя находится в режиме
■IGNITION ON ».

----------- i - L . -----L _ --------------

Автомобили с систем о й конднцио
нирования воздуха с ручным управ
лением

........... .............. Ъ «
*»о * н о обжечься.
О тсеки д л я _ Р ^ з ^ щ е н и я _ в е В ^
1 ВНИМАНИЕ П Тил S
Вещи, которые нельзя о став­
лять в отсеках для хранения
Не оставляйте очки, зажигал­
ки или аэрозольные баллончики в
о тсека* д л я хранения, так как при
повышении температуры в сало­
не может произойти следующее:
• Очки могут деформировать­
ся от нагрева или треснуть при
контокте с другими хранящими­
ся предметами.
• Зажигалки и аэрозольные
баллончики могут взорваться.
При контакте с другими хранящи­
мися предметами зажигалка мо­
жет зажечься, а из аэрозольного
баллона может пойти газ. что мо­
жет стать причиной пожара.
• Во время движения, а так­
же когда отсеки для хранения не
используются, держите крышки
закрытыми. В случае внезапно­
го торможения или неожиданно­
го изменения направления дви­
жения может произойти несчаст­
ный случай: открытая крышка
или хранящиеся внутри предме-
ТЫ нанесут травму пассажиру.
П ерчат очны й ящ и к
ТипА
?Р ^ ^ 1,ЧаГ0чн^ йи*И«.
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И Н С ТР У К Ц И Я ПО Э К С П Л У А ТА Ц И И
при использовании крышки
. у н и м л нВК вещевого отсека консоли в качисг11о
подлокотника (м о дели с ф ум кц цвй
сдвига)
= £ При необходимое ти сдиинь^
крышку вещевого отсека мшеоми „и,.;
ред. Потяните крышку ппярод УЛ'-ПЧИ.
вая ее за переднюю чаги..
t ВНИМ АНИЙ}
• Не р егулир уйте полож ение
вещ евого о тсека консоли по вре­
мя движении авто м о б и л я! Эго
может привести к неправильном у
управлению авто м о б и лем , кото­
рое может повлечь з а собой ав а­
рию и привести к см ер тельн о м у
исходу или тяж елы м тр авм ам .
• П роявляйте о сто р о ж н о сть,
чтобы руки или ноги н с о к а за ­
ли сь заж аты м и м е ж д у в е щ е ­
Перчаточный ящик открывается вым отсеком п ер едн ей к о н с а и и
при помощи рычага it запирается при центральной панелью или з . днн
помощи мастер-ключа (автомобили ми сиденьям и.
без интеллектуальной системы схода и • С леди те з а тем . чтобы по
запуска) или механического ключа (ав­ время регулиро вки вещ евого
томобили с интеллектуальной систе­ отсека передней ко н со ли он не
мой входа и запуска) ударил п ассаж иров.
• После регулировки вещ еного
отсека консоли уб е д и те сь я том,
что он надежно заф и кси р о ван .
П одстаканники
7. Разблокировка. 2 . Блокировка
3. Открывание
©
Примечание
В п е р ча т о чн о м ящ ике н а х о-
'Г * главный переключатель
эпектр даривала лверн 6а гаж н о г о от-
д е л е н и я (п р и н а л и ч и и ).
Передние подстаканники
В ещ евой о тсе к ко н со л и
ДЛЯ расцепления фиксатопя пап
НИМИТе КРЫШКУ и nrvTaLJiiTr. ора п о д -
— ^ / ,
ifcV*vV-4 *
$|»г
f1
к'
l z L
i
 Т рукц и я по эксп л уатац и и
держа те л и б уты л о к
" ( ВНИ М АНИ Е ]
Не пом ещ айте в д е р ж а те л и б у ­
тылок ничего, кром е б уты ло к.
Все др угие п р ед м еты в сл уч а е
аварии или р е зко го торм ож ения
м огут вы лететь и з д е р ж а те л е й и
нанести травм ы .
Перед тем как п о ста в и ть б у­
тылку, закр о й те е е кр ы ш ко й. Не
ставьте в д е р ж ате л и д л я б уты ло к
открытые б уты лки , а такж е с т а ­
каны или бум аж ны е ста ка н ч и к и :
содержимое м ож ет п р о л и ть ся , а
стаканы м о гу т р а зб и ть ся .
и техн и ч еско м у о бсл уж и ва н и ю
— ----------------- f ВНИ М А Н И Е ~1
Е с л и крю ки кр еп лен и и б агаж а
не п о п о л ь зую тся, по и зб е ж ан и е
тр авм и р о ван и я в с е гд а с к л а д ы ­
в а й те их.
Крю чки д л я х о з я й с т в е н н о й
сум ки
------------------------ Г ВН И М АН И Е I
Но в е ш а й те ни крю чки д л я х о ­
зя й ств е н н о й сум ки п р е д м е ты в и ­
со м бопее А кг.
В е щ ев ы е о тсеки в подполье
П ер едн и е в е щ е в ы е о тсе к и
Откройте панель настила, потянув
за ремень.
З а д н и е в е щ е в ы е о тс е к и , тип А
1. Откройте панель настила, потянув
за ремень.
2. Сложите панель настила. Крышку
можно снять.
З а д н и е в е щ е в ы е о т с е к и , ти
О ткр о йте пан ель н а с т и л а , п о тя н у в
за р е м е н ь . __________ _________________
----------------------- ----- Г В Н И М А Н И Ь )
З а п р е щ а е тся д ви ж ен и е на а в ­
то м о б и л е п р и о т к р ы т ы х п а н е ­
л я х н а сти л а : вещ и м о гу т в ы п а сть
и н а н е с ти тр а в м ы .
К р ы ш ка б а га ж н о го
о т д е л е н и я (п р и н а л и ч и и )
У ста н о в к а к р ы ш к и б а га ж н о го
о тд е л е н и я
1. Установите м аркиро вку ТОР>»
веер / вставьте правый конец кр ы ш ки
багаж ного о тделен и я в п аз. з а т е м с о ­
жмите л е в ы / конец кры ш ки б а га ж н о го
отделен.-я и вставьте его 8 паз.
! 14А
2 . . 1риг:репите к по дго ло вни кам с и д е
нья. При необходим ости с д в и н ь те за
дние си д ен ья, чтобы крю ки м о гли з а
ц ели ться, (w w w .m o no lrth.in.ua)
19
2 0
31
2 2
V . ____
И здательство «М онол ИТ»
 — . . . ■■ ■
■Т Е Х Н И Ч Е С К О М У О В С Л У Ж И . Д Н И К ,

2 . Сожмите <онец крышки багажного

отделений и поднимите ее.

Положение В
1. Выньте заднюю багажную гм » v

Укладка крышки багажного

отделения
1. Откройте заднюю панель настила
снимите боковые крышки настила.

2. Вставьте правый конец задней ба­

гажной сетки в паз. затем сожмите ле­
вый конец задней багажной сетки .•
вставьте его в паз.
Задняя багажная сетка
Склады вание за д н е й б агаж н о й
(при наличии) сетки
Примечание

® Расположение задней багах

ной сетки можно изменять.
Положение А (кроме варианта
1. Откройте заднюю панель настила
снимите боковые крышки настила.

с полноразмерным запасным
колесом)

1- Выньте заднюю багажную сетку.

 И Н СТРУКЦ И Я
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
---------- -------------------[ в н и м а н и е ']
При установке / склады вании
задней багаж ной со тки уб е ­
дитесь в том, что она н ад еж ­
но устано влена/сло ж ен а. Н евы ­
п о л н е н и е это го требования м о ­
жет стать причиной сер ьезн о й
травмы в сл уч ае р е зко го торм о­
ж е н и и и л и столкновении.
Меры пр едосто р о ж н о сти при
использовании за д н е й баг ажной
сетки
• Д л я пр едо твр ащ ени я п е р е ­
мещения вперед багаж а по в р е ­
мя торможения не р а зм е щ а й ­
те никакие п р ед м еты на се тк е
выше, чем спинки за д н и х с и д е ­
ний. Иначе при р езко м торм ож е­
нии или аварии э ти пещ и м о гу т
быть выброш ены в са л о н и м о ­
гут травм ировать л ю д е й , н а хо ­
дящ ихся в авто м о б и ле.
• Не п о зво ляй те д е т я м з а л е ­
зать на багаж ную с е тк у . Э то м о ­
жет привести к повреж дению б а ­
гажной сетки , что м о ж ет повлечь
за собой травм ирование д е те й
вплоть до см ер тельн о го и схо д а .
• Не р азм е щ ай те на б агаж ­
ной сетке пр едм еты в е со м б о лее
10 кг.
С олнц езащ итны е
козырьки и
косметические зеркала
С олнцезащ итны е к о зы р ь к и
1. Переднее положение (откиньп.
шшз). 2 . Боковое положение: от­
киньте лииа. снимите < крючка и мо-
аернитл в сторону.
Косметические зеркала
Сдвиньте крышку, чтобы открыть
косметическое зеркало.
При открывании крышки включает­
ся подсвегка.
------------------------------- ( ВНИМАНИЕ J
Д л я п р едотвр ащ ени и р а з р я д ­
ки аккум улято р н о й б атар е и не
о ста в л я й те п о д с в е тк у к о с м е ти ­
ческо го зе р к а л а вклю ченной нп
д л и те л ь н ы й пери од при в ы к л ю ­
ченном д в и га те л е .
Ч асы
Д ля настройки часов используются
следующие кнопки
1. Настройка часов. 2 . Н астро им
минут.
Примечание
Индикация времени возможна в
следую щ их случаях.
• Автомобили без интеллектуаль­
ной систем ы входа и запуска: переклю ­
чатель двигателя находится в положе­
нии ' АСС- или « ON ".
• Автомобили с интеллектуальной
систем ой входа и запуска: переклю ­
чатель двигателя находится в режиме
"AC C ESSO RY- или «IGNITION ON •
t ВНИМ АНИ Е "■
При о тсо е д и н е н и и и п о с л е д у ­
ю щ ем п р и со е д и н е н и и к л е м м а к ­ чатель д в и га те л я н ахо д и тся в р еж и м е
кум улято р н о й б атар е и д а н н ы е
вр ем ени б у д у т сб р о ш ен ы .
Пепельница
(дополнительное
оборудование)_____________
Пепельница может быть установле­
на о держатель для стаканов.
К о гд а п е п е л ь н и ц а н е и с п о л ь ­
зуе тся, дер ж и те ее закр ы то й .
В сл у ч а е в н е за п н о го то р м о ж е ­ 4
ния м о ж е т п р о и з о й т и н е с ч а с т ­
ный с л у ч а и : о т к р ы т а я п е п е л ь н и ­
ца или в ы ле таю щ и й и з н е е п е п е л
н а н е с у т тр авм у п а сса ж и р у .
m
Д л я п р ед о твр ащ е н и я п о ж ар а:
• П о л н о стью г а с и т е с п и ч к и и
с и га р е ты , п р е ж д е ч е м к л а с т ь и х
в п еп ельн и ц у. З а т е м п о л н о с т ь ю
закр о й те п е п е л ь н и ц у.
• Не к л а д и т е в п е п е л ь н и ц у б у ­
м а гу и д р у ги е л е г к о в о с п л а м е н я ­
ю щ иеся п р е д м е ты .
Э лектр и ч ески е р о зе тк и
Э я е к .-рическую р о зетку можно и с ­
п о л ь з о в а т ь д л я электро при бор ов с п и ­
танием 2 В, которые по тр еб ляю т ток
меньше Ю А. Д л я и сп о льзован ия э л е к ­
трической розетки о ткр о йте крыш ку.
14 А
Примечание
w 1 Электрические розетки можно ис- 14В
пользозать в следую щ их случаях.
• Автом обили без и н те л л е к ту а л ь ­
ной си стем ы зхо д а и за п у с к а : п е р е к л ю ­
чатель д в и гате л я н а хо д и тся в по ло ж е­
14С
нии ' А С С • или ON».
• А втом обили с и н те л л е к туа л ь н о й 14D
систем о й входа и з а п у с к а : п е р е к л ю ­
A C C ES S O R Y -• или «IG N ITIO N ON».
------------------- ---------- , В Н И М А Н И Е
Во и зб еж ан и е п о в р е ж д е н и я
эл е ктр и ч е ски х р о зе то к з а к р ы ­
в а й те и х к р ы ш к и , к о гд а р о з е т к и
не и с п о л ь з у ю т с я .
При п о п а д а н и и в э л е к т р и ч е ­
с к и е р о з е тк и п о с то р о н н и х о б ъ ­
е кто в и ли ж и д к о с т е й в о з м о ж н о
ко р о тко е з а м ы к а н и е .
Д л я п р е д о тв р а щ е н и я п е р е го ­
р а н и я п л а в к о го п р е д о х р а н и т е ­
л я не и сп о л ь зу й те э л е к тр о п р и ­
б о р ы , к о то р ы е п о т р е б л я ю т то к
б о л ьш е 10 А .
Д л я п р е д о тв р а щ е н и я р а з р я д ­
ки а к к у м у л я то р н о й б а т а р е и , к о г ­
д а д в и га те л ь вы клю ч ен , н е и с ­
п о л ь зуй те э л е к тр и ч е с к и е р о з е т ­
ки д о л ь ш е . чем э т о д е й с т в и т е л ь ­
но н е о б х о д и м о .
И здательство ‘ М онолит
 — ТРХНИНЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ИНСТРУКЦИЯ ЭКСПЛУДТДЦ ^

салона

1. П лаФ он освш еннр са л о н а .

2. П ередний плаф он освещ ения
с а л о н а ' п е р с о н а л ь н о г о о све щ е ни я .
3 . Подсветка переклю чат еля д в и г а -
геля (п р и наличии).

Плафоны освещения салона

Предотвращение разрядки
аккумуляторной батареи
Если следующие фонари остаются
включенными, когда дверь не закры­
та полностью и главный переключатель
освещения салона находится в поло­
П ередний плаф он жении управления от дверей, они по­
1. П оло ж е ни е от ключения гаснут автоматически через 20 минут:
2. П оло ж е ни е уп р а вл е н и я o r д в е р е й • фонарь осоещения салона;
(ф онари п е р с о н а л ь н о г о о с в е щ е н и я • подсветка переключатели дви­
и о со е щ е н и я са л о н а загораю т ся гателя (при наличии).
п р г открывании д в е р и , п р и з а к р ы ­

®
в а н и и д в е р и ф он а ри отключаются). 1П р и м е ч а н и е
3 . П олож ение вклю чения. Н аст ройку (н а п р и м е р . врем я
задерж ки перед вы клю чением
о с в е щ е н и я ) м о ж н о и зм енят ь.
 ЭКСП ЛУАТАЦ И И И Т Е Х Н И Ч Е С К О М У О Б С Л У Ж И В А Н И Ю
по
/~гяппяйтО ваш автомобиль в пло-
^ “^риваемоМ помещении с ггавы-
х0 |р вЖ | ю с т „ ю. Е с л и вы моого а в-
lUOMHOt а1ЭаЖ0 или е с л и наш антом о-
тоМ юк1ЭЬ1| <н е г # или водой, уровень
биЛЬ ?г и о гараже может повыситься
« Ж что ЭТО может вызнать корро-
Н0СТ1Лпже если в вашем гараже есть ото-
зИ1° плохая вентиляция может слать
причиной возникновения коррозии.
и по лир о вка
М о й ка
автомобиля во ско во й
пастой___________ ____________
Мойка а в то м о б и л я
мойте ваш автомобиль.
Р е гул яр н о
В следующих ситуациях окрашен­
ные поверхности вашего автомобиля
могут разрушаться или подвергаться
коррозии:
. при движении в прибрежных
районах;
• при движении гто дороге, покры­
той реактивами;
• если на окрашенные поверхно
сти попали древесная смола, птичий
помет или насекомые;
• при движении в промышленных
районах;
• если ваш автомобиль слишком
грязный.
Помойте ван; автомобиль как мож­
но скорее.
Мойка а в то м о б и л я вр учную
Не мойте ваш автомобиль под пря­
мыми солнечными лучами, так как по­
верхность автомобиля может нагреться.
( ВН И М АН И Е )
• Во время м ойки д н ш ц а к у з о ­
ва будьте о сто р о ж н ы : не п о в р е ­
дите руки.
• Вы хлопная труба м о ж е т бы ть
горячей. Во врем я м ойки а в то м о ­
биля не п р и касай тесь к н ей , пока
она не о сты нет, та к как вы м о ж ете
получить сильны е ож оги.
1- Смойте водой загрязнения с по­
верхности автомобиля, днища кузова и
области около колес.
• Помойте автомобиль специальным мобиля и не очищ айте е е при помощи
ипунем. При приготовлении раство-
вопитТКО с.ледуйте инструкциям произ-
ткпниеПЯ* 1/|СпользУите влажную мягкую
те с гн -Т0ЯН,,° °мачивайтв ее. Не три-
- силой окрашенные поверхности.
бпкл?ЬпШКа л,0 ч ка то п л и в н о го
ла на" Ч1обь| ° ° Д а не попа­
яли ' ЬГ У лючка топливного бака,
8 Отнепгт TKf3UTa- Если вода попадет
Двигателя Г , Г ^ ВНОГО бака- в Работе томобиля в отличном состоянии.
Плпгг ' уг П0явиться неполадки,
кладки ” КООЬ|е Д е к о р ати в н ы е на-
кс»Йативнып * ° л е с о : пластиковые де-
быгь попп«^'аКЛадки на К0П(2са м огут
зооания апрА0НЫ ислел-ствие испаль-
Как03‘ либп п « ИЧеркИХ ве1Де ств. Если
п°падет ия гР Раническое соединение
Аекоратив„п. рхность пластиковой
и Убодитест ^|тнакладки* смойте водой
каНвпоореж д е ° ДеК01:,ативная наклад'
Л е гк о с п л а в н ы е д и с к и : и сп о ль­
зуйте только слабый мыльный раствор
или нейтральные чистящ ие ср е д ств а
для очистки легкосплавных дисков.
Примечание
о Но испо льзуйте чистящ ие
средстип, содерж ащ ие хи м и ка­
ты, которые приводят к коррозии, д л я
очистки дисков (напримор. плавиковую
кислоту).
• Не прим еняйте паровую очистку
для дисков.
• Не используйте растворители,
спирт пли бензин д л я очистки дисков, так
как это может стать причиной поврежде­
ния дисков и привести к коррозии.
П л а с ти к о в ы е б а м п е р ы : м ойте их
очень осторожно. Не очищайте п л а сти ­
ковые бамперы при помощи аб р ази в­
ных чистящ их ср е д ств , так как поверх­
ность бампера достаточно м ягкая.
В н е ш н е е о с в е щ е н и е : мойте при­
боры внешнего освещ ения очень о сто ­
рожно. Не используйте органические
вещ ества для очистки ф ар. Не тр и те их
сильно, так как поверхность ф ар может
быть повреждена.
Гудрон: чтобы удалить гудрон, ис
пользуйте скипидар или другие чистя­
щие средства. Убедитесь, что данные чи­
стящие средства не повредят окрашен­
ные поверхности вашего автомобиля.
3 . Тщ ательно см ы вайте шампунь или
мыльный раствор водой, так как з а с о ­
хшее мыло может привести к о бесц­
вечиванию окрашенных поверхностей.
В жарких клим атических усло виях н е­
обходимо промывать поверхность б о -
дой. как только вы ее очистили.
4 . Во избежание образования следов
от капель воды протрите поверхность
автомобиля насухо при помощи м яг­
кого хлопкового полотенца. Не трите
слишком сильно, так как окраш енная
поверхность может быть повреждена.
Примечание
• Не используйте органиче­
ские соединения (бензин, керо-
сии, бензол или сильны е р аство р и те ­
ли), которые м о гут быть ТОКСИЧНЫМИ и
м о гут повредить окраш енные поверх­
ности ваш его автом обиля.
0 Не ц арап айie поверхность ав то ­
щетки с ж естким ворсом, так как это
может ста ть причиной повреж дения
окрашенной поверхности автом обиля.
П о лиро вка а в то м о б и л я во ско во й
п а сто й
Рекомендуется полировать поверх­
ность автомобиля восковой пастой,
чтобы поддерживать внешний вид а в ­
Полируйте поверхность ваш его а в ­
томобиля примерно раз в м есяц или
то гда, когда зам ети те, что поверхность
автомобиля не о тталкивает воду.
1- Перед полировкой поверхности а в ­
томобиля восковой пастой помойте
его и д ай те поверхности вы сохнуть.
2 . Используйте только высококаче­
ственную восковую пасту. Если по­
верхность автомобиля слишком о б ве­
трилась, используйте чистящ ую воско­
вую п а с ту , а з а т е р е к о м е ^ а ц и я м и со -
ко с л е д у й т е в с е м р е ю м е н д ож и0.
s -e ra s s » * --
рованные п о в е р х н о сти . в е тр о -
Распылитель омьш ателя^ветр^
во го с т е к л а : у б е д и т е с ь , , мы-
паста не по п ала в р а с п ы л и т е л ь о м ^
вателя ветр ово го с т е к л а . Е с л и р а с п ы
л и те л ь з а б и л с я , о б р а т и т е с ь к д и л е р у
Toyota
iП рим ечание
®
Е с л и р а с п ы л и те л ь о м ы в а те л я
ветр о во го с т с к л а з а б и л с я , н е
п ы тай те сь п р о ч и сти ть е го п р и п о м о щ и
булавки или д р у ги х п о д о б н ы х п р е д м е ­
тов. иначо вы м о ж ете п о в р е д и ть р а с ­
пы литель.
В н е ш н ее о св е щ е н и е : н е п о л и р у и те
восковой п асто й п о в е р хн о сть ф о р , та к
как это м о ж ет п о в р е д и ть ко л п а к ф а р ы .
Е сл и во ско вая п а с та сл у ч а й н о п о п а л а
на по вер хно сть ф а р , с м о й те е е и п р о ­
тр ите н асухо .
3 . Е сл и п о в е р хн о сть а в т о м о б и л я не
о тталкивает воду, о тп о л и р у й те в аш а в ­
том обиль при пом ощ и во ско во й п а с т ы .
Ч и стка с а л о н а
• Б у д ь те о с то р о ж н ы : н е п р о ­
л е й те в о д у и л и д р у г у ю ж и д к о с т ь
на п о л . Э то м о ж е т п р и в е с т и к н е п о ­
л а д к а м в р а б о те в с тр о е н н о й ш т о р ­
ки б е з о п а с н о с ти и , к а к с л е д с т в и е ,
к п о луч ен и ю с е р ь е з н ы х т р а в м и л и
д а ж е с м е р те л ь н о м у и с х о д у .
• Не м о й те п о л с а л о н а в о д о й
и не д о п у с к а й те п о п а д а н и я в о д ы
н а п о л во в р е м я о ч и с т к и с а л о ­
на и л и н а р у ж н о й ч а с т и а в т о м о ­
б и ля. В о д а м о ж ет п о п а сть в а у ­
д и о си сте м у или в п р о в о д ку, ко ­
то р а я н а х о д и тс я п о д к о в р и к а м и
н а п о л у с а л о н а , ч то м о ж е т с т а т ь
причиной н е п о л а д о к , а та к ж е
п р и в е сти к ко р р о зи и к у з о в а .
Виниловы е п о в ер хн о сти
В ин ило вы е п о в е р х н о с ти м ож ­
но легко о ч и сти ть при п о м о щ и с л а б о ­
го м ы льного р а ств о р а и л и ч и с т я щ е г о
с р е д с т в а , р а зб а в л е н н о го в о д о й .
Виниловую обивку н е о б хо д и м о с н а ­
чала Очистить при п о м о щ и П ы л е с о с а
от пыли и з а гр я зн е н и й . З а т е м о ч и с т и ­
те Обивку при пом ощ и с л а б о го м ы л ь н о ­
го раство р а и м ягкой тк а н и . Ч е р е з н е ­
сколько м инут с м о й те м ы льн ы й р а с т в о р
при помощ и ч и сто й тк а н и . Е с л и з а т я Т
нения не и сч е зл и , п о в то р и те n o o ie n u
РУ- Вы такж е м ож ете испсик
циальные ч и стящ и е р а с тв о р ы д л я ™ * "
ннловых п о в е р хн о сте й . Четче с л о т
инструкциям п р о и зз о д и те л я С Л е д у и тв
П рим ечан ие
© Н е и с п о л ь з у й те п а с т
б е н зи н и ,ж с р е я с т п п ° ;
™ с г ««о л пр и ч .ic r x e с а л о н а . ° ЧИСГ'
И здательство -М онол и т..
 И Н С ТР У К Ц И Я ПО ЭКСПЛУАТДЦ
К0ВрЙКИ ковров рекомендуем ся
......апьиыйшампунь.
.-„ие гввврхностъ <ов-
^1мсосв.'‘Т°6ы удалить
Г«м£ненкя Ч т о б ы п о ч и -
и ^ п ь зу й те м о ч ал ку и л и
н а н е с и пени Н ан о си те
-жа«,ями-
воду, га к к а к н а н ­
я та МОЖНО Д О С Т И Ч Ь
««леер сухой Внимательно особен* о со р о ж т £ p m,meH
.нс-ру^ии по использова- допускать
^ ш в м п ^ .^ с л а т ^ е и м
Ренни безопасности
р.,,*и безопасности можно очи- гайге ш аегомоби^
помощимыльного раствора и „ к * солнечны* ягвй.
!мх'»чюдм Используйте м«г^>«о т*лнь
итн мочалку. Во время о ч и с т к и ремней н а гр е т ь с я , и пластмассовые или а н
, .'••■.те ич на отсут. ловые предметы могут лрилилнугь л
стене no6pt?*.ae*'*v следоз износа.
® Примечал,к
• Не испопъзьйте от бепнеа-
тог.-, для очистки р е м н е й б е зо -
пзсноспг тя« «елгэго может привест и к
ик поврехдв*'«'*э
• Ие используйте p e r/п и б е з о п а с ­
ности, гтс-*а он;* полностью *е высохнут.
С т екла
Стакла мох ко очисти.т:, при помощи
лобого соедетва для очистки стекол
Используйте мягкую влажную тианэ
дляочистси данных поверхностей.
Смочите ткань в теплой воде и про­
зрите приборную панель, чтобы уда-
лить зее.зафйзнения.
Примечание
© • Н е используйте органиче­
ски е с о е д и н е н и я (раствори-
теп* керосин, спирт, б е н зи н и г. п.). так
сак это может сгато при чи но й о б е сц ве ­
чивания .* п о во е ж д е н и я поверхности.
• Еспн вы используете чистящие
средства, убедитесь, что в их ссстао не
входят указанны е вы ш е вещества.
• Если вы используете жидкий ос•
вежитаяь воздуха не допускайте попа-
Двния « ш то с ы на облицовку са^ на
автомобиля. В состав освежителя воз-
Аула могут входить выдсутщАянутые
вещества В случае о о о щ ^
с . на облицовку солона автомобиля
"медленно протру по в е я т ь
Кож аная обивка салона
Вы можете почиепп-
-Иuotay салона при поио ни
“ ГО -мспщего сре«тЛ?„:;"1раГ!"
них изделий
.
шерстя-
™ "омаи*
’ вора «ейтральногс ч^ ! НТного Рьс*
г :*а Затем и*^г^ -РвД*
Ю ность влажной т г а н ^ ^ 16 П0’
Ф Примечание
с чистящего нвй,«лы«>.
‘""•г*;у»л*сы-дствл ,п,1 1ГСГ)ольэу*т&
. Никогда не б*тод
Органи«с«ие 'стотдав расгво-
спнргибею*». «я» „ <;ЛЛ1,.
ры ДЛЯ очметх» «ожан ,,ш.„гмои
ив. так как ."о м м е г сгаг»
обесцвечивания ^нПЙЛОноаы\ Ш*>- ^ р у ч е н . ы ■
• Использование ■
тол- или синтетически' . кОЖвн0ц
стать причинен noitpt w
обивки. nwnuml обив-
. Н и п о ве р хн о ст и « * а н о *
ки может образоваться л* <‘ • • ^
/-«с»те.
Содержите *0*5*) о o « W
. Длительное « а я е й с г ^ ^
солнечных лучей мо*ет П
врвждению кожаной с'.'гыи .«■
f'^ e r
. Летом евлон автомобиля может фиком технического обслуживания пр..
кожаной обивке.
• непрааппьная очистка кожано
обивки может привести к образованию
пятен или к обесцвечиванию .
Е сли \азе п о я ви л и сь во п р о сы , с в я ­
з а н н ы е с очисткой ваш его авт омобиля,
обратитесь к д и л е р у Toyota д л я п о л у ч е ­
ния подробной инф орм ации.
4. Техническое
обслуживание
автомобиля
Каталог необходимых для про­
ведения технического обслужи­
вания расходных запасных частей
приведен в главе ЗЬ настоящего ру­
ководства.
Для обеспечения безопасной и
экономичной эксплуатации автомоби­
ля важны повседневный уход за ним
и регулярное техническое обслужи­
вание. Toyota рекомендует выполнять
техническое обслуживание следую­
щим образом.
Плановое техническое
обслуживание
Плановое техническое обслужива­
ние должно выполняться
ssS K sss
s™ "SW «Sy . rSs : ’-ss
5»*"Р»
МОСТИ ОТ того что нлгт! зависи-
Незевиси^от моментй5аНЬШе'
с'ого обслуживания огп г техниме'
“ оа^ Г перад‘- " « - ' п ,)0‘
™ь ^ ^ Г ^ раано в^ ™ -
M
^ s r s ^ aET0'
1,''Формат ,о по о б Г Г Самуо СПежУЮ
М^илм „ 3 гсх«„чос" Уи Л аИИ'0 а“ гс"
рвкоч„ ;,И' воллвтвней
овс" » ' » ™ ^ Г „ “ " ? ,я ' " -
----- ---------- и программам
амйнияив рабочих MOCiax. Пир,:0„ а
^ , тгя обс луживанию .............................
S o A o v o r o , как приступи и , к |)afl()
А в т о м о б и л е м , а ив И П,,о,ич:(;(.
б01пилерКТоуо«*1 0П0ЖИЛ ;‘" ' п и |«, '" п14,.
„ специальные Фирмоннь,,
’ о борудовать |t,№,„
AW>VU’T Технического ойспужиипнии. 0 „„
позволяю' выполнигь работу лучи,г- „ с
ионьшныи затратами.
Отдел технического обслужила.
ПИЯ дилера Toyota выполнит осп необ­
ходимые ПО графику виды техническо.
го обслуживания автомобиля надежно
aiwT И экономично.
Резиновые шланги (для системы
г-олевР- охлаждения и обогрева, тормозной
системы и топливной системы) дол*,
ны проверяться квалифицированными
специалистами в соответстпии г гра­
томобиля Toyota.
Резиновые шланги являются оченг.
важными элементами технического об-
слеживания. Все изношенные или п .
врежденныо шланги должны немел-
леннозаменяться. Обратите внимание
что шланги со временем разрушай
(разбухают, протираются или растре-
скиваюгся).
С ам остоятельное
техническое
обслуживание_____________
Многие виды технического обе г.у-
живания можно выполнить самостоя­
тельно при наличии базовых тех ин о ­
ских навыков и некоторых основнь • ав­
томобильных инструментов. В данном
разделе приведены простые инструк­
ции по выполнению таких работ
Однако следует иметь в виду, что не­
которые задачи технического обслу жи­
вания требуют наличия специальных ■ .■
п-
струментов и навыков. Лучше всего и<
выполнят квалифицированные специа­
листы. Даже при наличии у вас опыта са­
мостоятельной работы с техникой реко­
мендуется выполнять ремонтные рабо­
ты и техническое обслуживание у диле­
ра Toyota, который ведет учет выполнен­
ных видов технического обслуживания
вашего автомобиля. Эти записи могут
оказаться полезными, если потребуется
гарантийное обслуживание.
Внимательно следите за изменени­
ями эксплуатационных характеристик
автомобиля, появлением шумов и дРУ*
ня* вн®шних признаков, указываю т*'*
а неооходимость технического обслу*
аа^иЦИЙ> некоторые из наиболее
важных признаков:
стугиГ^ Реб0и в Работе двигателя,
стук или детонация,
, ^UW«имая потеря мощности;
- ^,ииые шумы в двигателе;
«ем (коомо » Жидкости под автомоби-
еле ею и с п п Т И3 конАиЦИОнера по-
н°Рмапьны мГЬ30ван,'я ’ ЧТО ЯВЛЯе'
стемы^это°^г ИИе эвука выхлопной <:11‘
Утечку у ™ т У б ы в а т ь на опасму^
•■томобилем otJ ^ : при Управлеии»
ленно прогч- .? TQ 0кна 11 нсМ
_______ орьте выхлопную систему):
 ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИ ЧЕСКО М У

11И0Г„ спущенными ШИ..... ч р езм ер н ы й визг шин Z Z 7 £ ? e о б с .у * т ш > » ^

при
. m xY111

• « ВТ° М .
ииЮМ',РН1>

1,1
1ИИЗНОС "'ИН
; » й д и * ...........
| W'JIIiL г п о
®
................................................... в" яр,:А
М оноли i •
ПОВНОЙДОР0^ '1„.JLj,, ............... с ходом подвески; ° 6 CZ T / Z Z o r ,,n ,, ТОУОШ в
Р° . c rp n .H iN . у '( ГИН1|(1( 1И тормозов. МИ1К.-1Н. I ю / 1 . 1 л ь приведенны х ниже усл о ви ях. ч аш е (с м . « Г р а ф и * д о -
• потер*1 * I
- S S S S a s s ! ------
касавк.и пола, автомобиль при гор
„ п1л ПОДОЯ»* "I»
'
1ох*ЭД*,А в,01Чв** жидкости ‘ ш " " и т " ° ' В. Условия э ксп л уатац и и __
А. С о сто ян и е до р о г
со -"- ^ f c f f i r o и з э т и х и р и а н а к о в как ш м -и о
При ° S “ а в то м о б и л ь к д и л е р у T o y o ta . М о ж е , по- 1. Э ксп луатац и я (П р и м ер : б ук си р о в к а п р и ц е ^ и с
скорое ДОСИ' о вка или р е м о н т а в т о м о б и л я на п л о х и х , г р я з н ы х по льзо вани е а в то п р и ц е п а -к а р а в э
, ^ ьс « Р О П ^ ____________________________ Г ВНИ М АН И И д о р о г а х и л и на на ве р хн е го б а га ж н и к а и т. д .)
д о р о га х , п о кр ы ты х
лжпшсе техническое обслуж ивание может при- 2 .' Ч асты е ко р о тки е п о е з д к и » а
м окры м с н е го м .
серьезному пов/уеждению автом обиля и, воз- р а ссто я н и е м е н е е 8 км при РУ
2 . Эксплуа : =: и я на ной те м п е р а ту р е ниж е н у л я .
к серьезной травме или см ертельном у исходу.
пыльных до ро гах 3 П р о д о лж и те льн ая р аб о та и
ЫОкпсммы и заж и м ы аккум ул ято р н о й б а та р е и , а т ок­ 3 . Только д л я д и ­
а з а н н ы е с ними п р и н а д л е ж н о с т и с о д е р ж а т зе л ь н о го д в и га те л я
х о л о с т о м х о д у И/ИЛИ д в и ж е н и е
* ° * ж и его со е д и н е н и я, которы е м о гу т в ы зы в ать на н е б о л ь ш о й с к о р о с т и н а з н а ч и ­
ч аста я эксп луатац и я
с0 " и й головното м о з .а . О б язате л ь н о м о й те те л ь н ы е р а с с т о я н и я (п о л и ц е и с к и е
на в ы со те б о л е е
„ к и посла работы с а к к у м у л я т о р н о й 6 л . ; р с с „ . ________ 2 00 0 м н а д уровнем
м аш ины , такси или а в то м о б и л и д л я
д о с т а в к и то в а р о в н а д о м ).
м оря.
4 . Н епреры вное дви ж ен и е на в ы ­
Регламент технического с о к о й с к о р о с т и (6 0 % и л и б о л е е о т
обслуживания^ м аксим альной ско р о сти а в то м о б и ­
ля) в те ч е н и е б о л е е д в у х ч а с о в .
В ы п ол н яй те техническое обслуж ивание в со о т в е п л в и и
с п р и в е д е н н ы м ниже графиком.

График техн и ч еско го о б с л у ж и в а н и я

Я - зам ен а , изм енение мл и см а зка .
1Примечание
® Операции технического обслужипаниа С чистка.
L — см азка.
П о казани я о д о м е тр а М есяцы
П ериодичность о б сл уж и в а н и я
Показания о д о м е тр а или ч и сло м е ся ц е в * 1 0 0 0 км 10 2 0 3 0 4 0 5 0 6 0 7 0 8 0
(в зависим ости от то го , что н а с ту п и т р ан ьш е)
О сн о вн ы е к о м п о н е н ты д в и г а т е л я
Бензиновый двигатель 1 | 1 I | 1 I | 1 | 24

1 П ервая проверка ч е р е з 100 0 0 0 км или

Приводные ремни
Дизельный д ви гатель 72 м е ся ц а , через 100 0 0 0 км п р о в е р к а
ка> д ы е 20 0 0 0 км или 12 м е с я ц е в
2 Моторное масло R R R R R R R R 12
3 Масляный фильтр R R R R R R R R 12
4 Система охлаждения и отопитель" 1 1 24
5 Охлаждающая жидкость двигателя*2 1 1
6 Выхлопные трубы и крепления I 1 1 1 12

Ш асси и кузо в
-р ^ И П Ь T° O M m :i Ч с т о я н о ч н ы й т о р м о з
I I 1 1 1
(О р м о зн ы о к о л о д к и И барабаны
<I1C‘,IG стояночные тормозные колодки и барабаны 1 1
^2^1*ыр КОЛОДКИ И тормозные диски
I 1 1 1 1
Т°РМ03НВЯ жидкость
I 1 1 R 1

И здательство -М о н о л ИТ
 Э п и ч ес ко м у о б с л у ж и в а н и ю
ЭКСПЛУАТАЦИИ
ИНСТРУКЦИЯ

Бензиновый двигатель

П и л ь н ы й дв.1гатель

Хладагент ■.о-щи^иомсрг.

Примечание
• После ВО ОООкм пробега или 48 месяцев проверка осуществляем! через каждые 20 ООО км или 12 месяцев.
•■’За/.гена через !60 ОООкм, Щ ей - через каждые 80 ОООкм.
’ : В том числе фильтр а топливном баке.
''При использовании плохо очищенного топлива интервал должен быть уменьшен в два раза.

Граф ик дополнит ельного т ехнического о б с л у ж и в а н и я

Пользуйтесв рекомендациями из приведенной ниже таблицы при выполнении обслуживания узлов, требующих особо­
го графика yjgfca из-за тяжелых условий эксплуатации {основные принципы см. в «Требованиях графика технического об­
служивание»).

км или 6 месяцев
'•оюр^огр масла
масляного фильтра Каждые 5000 хм или 6 месяцев
каждые 5000 км или б месяиеп
бензиновый двигатель
- Промрга или замена возЛуш„ого ф„ «каждые 10 ООО км или 12 месяцев
льтра
000 г-м или 48 месяцев
Дизельным даигагель
1 К“ чые 2И 0 км или 3 месяца
5 Л 2 Ш 2 Й И » « м и я и 4 В ^ п. , , « .

Каждые 50пп
месяца

_ (Примсп:
£°Р*а Прицппп
.1 * маг,па
■^Фильтр

■Я^араГзянпр
Гйг* •Моноли |
 I: Каж ды е 4 0 ООО км или 24 м е с я ц а
Проверка или з а м е н а ж и д к о с т и д л я а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и и
R: К аж д ы е 80 ООО км или 4 8 м е с я ц е в
Зам ена м а с л а в р а з д а то ч н о й к о р о б к е (т о л ь к о п о л н о п р и в о д н ы е м о д е л и ) Каж ды е 20 ООО км и л и 24 м е с я ц а
Замена м а с л а в д и ф ф е р е н ц и а л е (то л ь к о п о л н о п р и в о д н ы е м о д е л и ) К а ж д ы е 20 ООО к м и л и 24 м е с я ц а

Примечание
''Монтажные болты сидений и крепежные болты элем ентов передней и задн ей подвесок.

рка и замена ламп

омывающей жидкости

И здательство « М о но л ит

ИНСТРУКЦИЯ п о
ВНИМАНИЕ7
; м - -олмом отг<нге содержится
жгкдгоствй» которые
„ оп I внезапно переместить­
ся, нагреться или оказаться non
? ^ Чшч*скмм напряжением, во
илЪгхан»* гибели или серьез-
мой травмы соблюдайте следую­
щие меры предосторожности.
П р и работе а моторном отсеке.
• Не подносите руки, одежду
и инструменты к вращающемуся
вентилятору и приводным рем­
ням двигателя.
• Будьте внимательны, не при­
касайтесь к двигателю, радиато­
ру, выпускному коллектору и т. п.
сразу после окончания движения,
так как они могут быть очень го­
рячими. Масло и другие жидко­
сти также могут быть горячими.
• Не оставляйте легковоспла­
меняющиеся материалы, напри­
мер бумагу и ветошь, в моторном
отсеке.
• Не курите, не допускайте
возникновения искр или наличия
открытого огня поблизости от то­
плива или аккумуляторных бата­
рей. Пары топлива и аккумулятор­
ного электролита огнеопасны.
• Будьте особенно осторожны
при работе с аккумуляторной ба­
тареей. В ней содержится ядови­
тая и агрессивная серная кислота.
• Соблюдайте осторожность,
так как тормозная жидкость может
повредить р у т или глаза, а также
испортить окрашенные поверхно­
сти. Если жидкость попала на руки
или в глаза, немедленно промой­
те пораженный участок чистой во­
дой. Если после этого ощущается
дискомфорт, обратитесь к врачу.
• Используйте защитные
очки, чтобы предотвратить по­
падание в глаза отлетающих или
падающих частиц материала,
аэрозольной струи и т. д .
При работе рядом с электриче­
скими вентиляторами охлажде­
ния или решеткой радиатора:
Автомобили без интеллекту­
альной системы входа и запуска:
уосдптесь а том. что переключа­
тель двигателя находится в вы­
ключенном положении. При пе­
реключении двигателя в положе­
ние ON электрические охлажда­
вш и* вентиляторы могут приво­
диться В действие автоматически
*оиДиционер и или
температура охлаждающей жид-
кости двигатели высока.
с интеллоау.
™ ^ С № ^ ™ Д0ИГв,ел" " (*-
оиьущ щ ^ ЭЛ£г’Ричсс«ие
4 W «"w raTD p u u a ryi
Л^ ЛИТкСЯ Я * * * " » » ввтоиаги-
осаждающей
' высоко.
ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЕ
п н и м а н и еГ )
движение при снятом
ном фильтре может " Р * * * ” *
повышенному износу д в "
ля вследствие попадания в не
ГР »™ , с о д е р ж а щ е й с я п воздух t .
Небольшое понижение уров­
ня тормозной жидкости по мерt
износа тормозных ^ л о д о к и л и
при высоком уровне * иД* ° ^ " в
накопительном бачке является
нормальным явлением.
Если приходится часто допи­
вать тормозную жидкость. Э ТО
указывает на серьезную неис­
правность.
Капот
Примечание
Чтобы открыть капот, откройте { ВНИМ АНИЕ^
замен изнутри автомобиля. Перед началом дви ж ен и и убе­
д и те сь, что кап о т по лн о стью з а ­
1. Потяните за рычаг открывания з а м ­ кры т и зап е р т. Е с л и кап о т ни з а ­
ка капота Капот слегка приподнимется. перт долж ны м о б р азо м , он мо­
ж ет о ткр ы ться во вр ем я д в и ж е ­
ния. что п р и в е д е т к ав ар и и , ко то ­
рая мож ет ста ть причиной см е р ­
ти или тяж елой трап м ы .
После устан о вки опорной
ш танги в гн е зд о у б е д и те с ь , что
ш танга надеж но уд е р ж и в ае т ка­
пот от п аден ия.
Перед закр ы ван и ем капота
обязательно устан о в и те опорную
2. Переведите рычаг дополнительной
ш тангу в д е р ж ате л ь. При за к р ы ­
защелки влево и поднимите капот.
вании капота с по дн ято й опорной
ш тангой можно по м ять капот.
Установка гаражного
домкрата ________
При использовании домкрата для
подъема автомобиля устанавливай-
те напольный домкрат правильно
3. Зафиксируйте капот в открытом по- Неправильная установка может приве­
пожении, установив опорную штангу в
гнездо. сти к повреждению автомобиля или •
травмам.
Впереди
С зади
I | ОБСЛУЖИВАНИЮ 6Й • 71 |

Моторный о тс е к

ге л ьсте о
 ТЕХН И ЧЕСКО М У О Б С Л У Ж И В А Н И Е
Э КС П Л У А ТА Ц И И И
И Н С ТР УК Ц И Я ПО

Б сними»; Фипыр « "л и в д о н а р . „

замените его нопым
'< .'• • ' •.м,- без интеллектуальной
• - W ;^одо и запуска; переведите
v .4 >.-х -. 'ель двигателя g положение
•LOCK-
2 . -‘ г-тоvr-били с интеллектуальной
~и ;ч мой входа и запуска: выключите
пеое*лючатадн> двигателя.
3. Откройте перчаточный ящик* Сни­
зите демпфер.

*»_ Снимите крышку филырл.

Примечание
Метки <>'ир” на фильтре д о л *н
быть обращены вверх.
-------------------------- ( ВНИМАНИЙ
У б е д и те с ь о нали ч и и фильтра.
И сп о л ьзо в а н и е си с те м ы конди-
ц и о н и р о ван и я в о зд у ха б е з ф и ль­
тр а м о ж е т п р и в е с ти к п о вр еж де­
4. Нажмите на перчаточный ящик с нию с и с те м ы .
обеих сторон для отсоединения зубцов
Глава ЗВ
РАСХО Д Н Ы Е М А ТЕРИ А Л Ы
ДЛЯ П РО В ЕД ЕН И Я Т Е Х Н И ­
Ч ЕСКО ГО О Б С Л УЖ И ВА Н И Я
Н е , а в т о м о б и л и с т , который бы
. с1аЛки вался с тяж елы м п р о ц е с­
сом выбора за п а сн ы х ч а с те й д ля
оемонта или те к у щ е го о б с л у ж и м
автомобиля д л я ч е л о ве ка не
особо обрем ененного в се с в о д и т
ся к поездке на се р в и с , гд е в с е с д е ­
лает менедж ер, а д л я и с к у ш е н н о ­
го и знающего, что на з а п а с н ы х ч а ­
стях можно се р ь е з н о с эк о н о м и ть ,
причем б е з р и ска у х у д ш е н и я к а ­
чества, это т п р о ц е сс пялкии. В я з ­
кий. потому что п р и хо д и тся ПОДБИ-
рать запасные ч асти , а и х ты сячи,
сотни ты сяч. Д л я уп р о щ ен и я п о и с ­
ка каждая из в се х з а п ч а с те й (и м е н ­
но каждая, д аж е с а м а я о бы чная на
вид прокладка или у п л о тн и те л ь н о е
кольцо) им еет сво й ун и кал ьн ы й н о ­
мер, который, к сло ву, м о ж ет с о д е р ­
жать и буквы. Э т о т но м ер , ф а к т и ­
чески имя, п аспо р т д е т а л и . И е сл и
вы знаете ном ер нуж ной д е т а л и ,
то. как миним ум , на тр е ть у п р о с т и ­
ли себе и продавцу в м а га зи н е а в ­
тозапчастей ж и зн ь. На д ан н ы й м о ­
мент. чтобы п о до б р ать какую -либо
деталь нет особой н е о б хо д и м о сти в
физическом п р и с у тс тв и и в с п е ц и а ­
лизированном м а га зи н е з а п ч а с те й ,
более того, м н о ги е о н-лайн м а г а з и ­
ны вовсе не им ею т св о и х с к л а д о в ,
а работают как сто л ы з а к а з о в , кон­
тактируя с оптовы м и п л о щ а д к а м и .
В виду это го при о б ъ ясн е н и и м е ­
неджеру что вам , на «какой-то а в ­
томобиль» 2007 го д а с д в и га те л е м
объемом 2 .0 л и тр а с ш е с ти с ту п е н -
ча,ой м еханической коробкой п е ­
редач, по н адо бился з а д н и й с а л ь -
ник ПеРвичного в а л а КП , он м ож ет
^ Д ать вполне логичны й в о п р о с:
" к какая именно модель коробки ное п р о и зво д ство . Д а н н а я ф и р м а ,
1еРбдач у вас стоит?*, - так как ко- д е л а е т о дн у и ту же д е т а л ь , то лько
ж а МКГ1, 6-ступенчатая, но мо- на некоторы е с та в и т л о го ти п з а к а з ­
01 доставляться от разных фирм с чика, а на др уго й - св о й . Та д е та л ь ,
^•‘личной конструкцией, в этот мо- что им еет ло го тип или н азван и е з а ­
Та‘нт Вы> возможно, покраснеете, казчика, н а зы в а е тся о р и ги н альн о й ,
4к а к и в п о м и н е н е з н а л и о т а к и х
I п о д р о б н о стях с в о е го а в то м о б и л я .
А б уд ь у в а с на р у к а х н е ки е с п р а ­
вочные д а н н ы е , в ко то ры х у к а з ы в а ­
л и сь бы ун и кальн ы е н о м ер а д е т а ­
л е й , то з а к а з с в е л с я бы к д в у м ф р а ­
з а м , со д е р ж а щ и х м о д е л ь а в то м о ­
б и л я . го д е го вы п уска и, с о б с т в е н ­
но ном ер иско м о й д е т а л и .
Нужно р а з о б р а ть ся , что тако е
р асхо д н ы е за п ч а сти или м ате р и ал ы
(н у или «<расходники», как н а зы в а ­
ю т их м ногие а в то м о б и л и сты ). Э то
э л е м е н ты , которы е мож но, а ино­
гда д а ж е нужно з а м е н я ть при э к с ­
плуатации авто м о б и ля или во в р е ­
м я прохож дения о ч ер едн о го ТО
От то го и р а схо д н ы е , что р ем о н ту и
во сстан о влен и ю не п о длеж ат - з а ­
м ен яю тся новы ми, н екото ры е по
р еглам ен ту, некоторы е по нео бхо ­
д и м о сти . К р асхо дн ы м м ате р и ал ам
можно о тн е сти в се са л ьн и ки , приво­
дны е рем ни, пр окладки, то р м о зн ы е
колодки, уп ло тн и те ли , сай л е н т-б ло -
ки и т.д .
Теперь д а в а й те р а зб е р е м ся с п о ­
нятиям и -ори ги нальная» и «не о р и ­
гинальная» д е та л ь . Д а л е е в се о п и ­
сан и е п р и во ди тся в ко н те ксте то го ,
что мы п о др азум еваем р асхо д н ы е
за п ч а сти . О р и ги н альн ая, зн ач и т и з ­
го то влен н ая на за в о д е -и зго то в и -
те л е В аш е го авто м о б и л я и . как бы
сам о со б о й п о л а га ю щ е е ся , и м е ­
е т с е р ти ф и к а т кач е ств а , з а ко то ­
рый в о тв е те п р о и зво д и те л ь. П р ав ­
д а с то и т с д е л а ть уто ч нен и е, что а в ­
то м о бильн ы е ф и р м ы давн о п е р е ш ­
ли на схе м у работы с суб п о д р яд о м ,
то е с т ь не са м и изго то вляю т, а п е ­
редаю т ве сь п р о ц е сс в руки д р уго й
ф и р м е им ею щ ей сп е ц и а л и зи р о в а н ­
а что с н азван ием п р о и зв о д и те л я -
н е о р и ги н а л ь н о й . Ф а к т и ч е с к и , о д н а
и та у ъ з а п ч а с т ь , но с р а зл и ч н о м
с то и м о с ть ю . О д н и м и з с а м ы х я р ­
ки/ прим еров, м ожно н а з в а ть ф и р ­
м у Le m fe rd er, к о то р а я и з г о т а в л и в а е т
д е та л и р у л е в о го у п р а в л е н и я и п о д ­
в е ск и . Н а д о , п р а в д а , о г о в о р и т ь с я ,
по п о в о д у п о д д е л о к . К о т о р ы е м о г у т
бы ть и с н а з в а н и е м ф и р м ы а в т о п р о ­
и з в о д и те л я и с н а з в а н и е м ф и р м ы
с у б п о д р я д ч и к а , но с к а ч е с т в о м и з ­
го то в л е н и я н а м н о го н и ж е с р е д н е г о
и н и зш е го .
Н о м е р а у о р и ги н а л ь н о й и н е ­
о р и ги н а л ь н о й з а п ч а с т и м о г у т о т ­
ли ч аться. п о это м у п р и и х п о д б о р е
ну»'.но б ы ть в н и м а т е л ь н ы м . М н о г и е
СТО со в е тую т и с п о л ь з о в а ть т о л ь ­
ко о р и ги н а л ь н ы е з а п ч а с т и , т а к к а к
в случ ае н еп р е д в и д е н н ы х с и т у а ц и й ,
в се гд а м о ж но о б р а т и т ь с я с п р о ­ U
блем ой к авто п р о и зво д и телю к л е й ­
м о ко то р о го с т о и т н а д е т а л и . И м е н ­
но п о э то м у , а та к ж е в в и д у т о г о , ч то
п р о и з в о д и те л е й н е о р и ги н а л ьн ы х
з а п ч а с те й в е л и к о е м н о ж е с т в о и
каж ды й и з н и х м о ж е т п р и п и с ы в а т ь i4 D
зап ч астям сво и ун и кал ь н ы е н о м е ­ V
р а, на с л е д у ю щ и х с т р а н и ц а х п р и в е ­
дены дан ны е об о р и ги н а л ь н ы х р а с ­
хо д н ы х м а т е р и а л а х .
(l5
Как п о л ьзо в а ться о п и с а н н ы м на
последую щ их стр а н и ц а х м а те р и а ­
16
ло м ? О чень п р о сто . О бы чно в с е н а ­
ч и н а е тс я с гл а в ы по О б с л у ж и в а н и ю 17
и эксп луатац и и а в то м о б и л я, в к о то ­
рую п о ч ти в с е г д а в к л ю ч е н р а з д е л о
п р о веден и и р е гл а м е н тн ы х р а б о т по 18
о б служ и вани ю на а в то м о б и л е . И з
д а н н о го р а з д е л В ы у з н а е т е о т о м
к а к ую к о н к р е т н о д е т а л ь н е о б х о д и ­ 19
>—
мо зам ен и ть в с о о тв е тс тв и и с п р о ­
б е го м а в т о м о б и л я , н а п р и м е р т о ­
>0
пливны й ф и л ь тр . О п р е д е л и в ш и с ь с
н а зв ан и е м д е т а л и , о тк р ы в а е те гл а -
ву З В , и щ и те и ск о м ую з а п ч а с т ь с е е
но м еро м по к а т а л о гу . З а п и с ы в а е т е
это т ном ер и о тп р а в л я е те сь в м а га ­
зин или на п р о сто р ы и н т е р н е т а
Издательство «М онолит-
 ,..о тлрмозные колодки
, ыоо количество

04465 -

Период
Описание
Номер на Наимено­ Код детали
Р и сун ке вание .выпуска - ■- мдик ADVICS PV565H,t: HONT WHEEL B R A K E _ l £ r , g ^
Q4465-42180 12.2012 -
Комплект ALA4s.ZSA44
A! MARKTEXTAR
..................1414b _ _ _ ---------------------
............................................................
передних 04465-42190 12.2012 -

04465 ~ A J- 7<;a4-j ' LHD. (DCRE.DCRL.HTWVM) MARK TEXTAR

тормозных
04465-43170 12.2012 - .. ?..,A^ N T W H E E L B R A K E .I7-PE.15T(2BVI EUROPE
колодок

Задние тормозные колодки

1 комплект
! Необходимое количество

Номер Наимено­ Код Период

на ри­ детали О писание
вание вы пуска
сунке

Комплект
ALA4#,ZSA44
задних 04466-
04466 1 2 .2 01 2 -... MARK ADV-
тормозных 42060
IC S PS558
колодок

Передний тормозной диск

____________________ Необходимое количество

Номер
на ри­ Наиме­ Код Период
сунке нование детали выпуска О п исание

43512- ALA4i?,ZSA44 FRONT W HEEL

42050
BRAKE-16"PE63(28V)
Передний 43512-
тормоз­ 42100 ALA4S.ZSA44
ной диск
43512- ALA4^,ZSA44..LHD,.
481Ш (DCRE.DCRL.HTWVM) FRONT w h e e l
BRAKE-17"PE45T(28V) EU RO PE
Задний тсюмозной диск
 М АТЕРИ АЛ Ы Д Л Я П РО ВЕД ЕН И Я ТЕХ Н И Ч ЕС КО ГО О Б С Л У Ж И В А Н И Я
расходны е

В о зд уш н ы й фильтр
М одел и с двигат елям и

I Ц ц о П /о д и м о г? количество L

17801

Наим енова Код П ериод

Номер на О п и сан и е
ние д е тал и в ы п уск а
^рисунке_
П рокладка
СЛИВНОЙ проб 90430 Н ом ер на И аи м е н о Код П ериод О писание
2 0 x 2 0 x 1 мм вы пуска
ки поддона 12031 р и сун к е п аи и е д етал и
двигателя Ф и л ь тр у ю ­ 17801*
17801 щ ий э л е м е н т 2Ю 50
Свечи за ж и га н и я б е н зи н о в ы х
М одели с д в и га те л я м и 2 A R
д в и г а т е л е й ______________________
Необходимое к о л и ч е с т в о
I необходимое количество | 4 ии

17801
igioop

Номер
Наиме- П ер и о д
на ри- О п и сан и е
новаиие в ы п уск а
Н ом ер
Н аим е­ Код д е П ериод
3ZR ..A SA 4# на р и ­ О писание
н о в ан и е тали вы пуска
Свеча за 90919- SC 20H R 11 сун ке
19100Р
жигания 01253 2A R ..A SA 4S
2 A R F E ..A S A 4 #
SK16H R11
17801- (L) - P A R T S
0V020 P R O D U C E D IN
Ф иль­
Свечи н акал и в ан и я д и з е л ь н ы х 17801 трующий
O U T S ID E JA P A N
двигателей элем ент 2 A R F E ..A S A 4 ~
17301 (J ) - P A R T S
38011 P R O D U C E D IN
Необходимое количество
JA P A N

М одел и с д в и гател ям и 2 A D
19850
Необходимое количество |

Номер Наи­ 17801

нари- мено­ П ериод
сунке вание О п и сан и е
вы п уска

2AD# ALA49 ’ BV-

GV=12V-11V/119
19850 2ADFHV..ALA49
26022 'BV-GV= 12V-
11V.‘ 119 2ADFTV.. Номер
A LA 49..D C R E *BV на р и ­ Н аим е­ Ко д П ериод
GV=12V-11V * 119 сун ке нование д етал и О писание
вы пуска
19850 2ADFHV..ALA49 Ф иль­
26022 ‘ BV-GV-12V- 17801 трующий 17801- 1ADFTV.2AD#
11V.* 145 элем ент 26010 A LA 4#..
P C R E .D C R I

Издательство «М оноли!..
 л п ы Д Л Я П РО ВЕД ЕН И Я ТЕХН И Ч ЕС КО ГО О БСЛУЖ И В^
Р А С Х О Д Н Ы Е МАТЕРИАЛЫ Д Л Я П РО ВВД

М дг.ПЯНЫЙ фильтр--- ----

М одели с двигателям и 3ZR
un -.>-irnnnui?e количество

-----
Номер Наименова­ Код Период Описание
на ри­ ние детали выпуска Нейманова- Код П ер и о д Описа­
J Номер на
сунке нне д е та л и в ы п уск а ние
; рисунке
Фильтрую­
Фильтрующий
щий элемент 04152-
12.2012-... 3ZR -2SA4= элемент и 04152- 2ARFE
04152 и уплот­ 04152 12.2012- ...
37010 уплотнитель* 31090 ASA4 s
нительное
кольцо ное кольцо

М одели с двигателям и 2AD

Необходимое количество 1 шт.

Номер
Нзимено Код Период
на ри­ О п и сан и е
а анис детали выпуска
сунке

1ADFTV.2AD??..ALA4* *119 - EN ­
Филь- GINE NO.=OXXXXXX-4XXXXXX
трующий 1ADFTV. ALA40 4 1 9 - ENGINE
элемент и
NO =0XXXXXX-4XXXXXX 2AD-
уплотни­
FHV..ALA49 * 119 - ENGINE
тельное
NO.=OXXXXXX-4XXXXXX 2 AD FT V.
кольцо
ALA49..DCRE *119 - ENGINE
NO.=OXXXXXX-4XXXXXX

2ADFTV..ALA49..DCRE *145 - EN
GINE N0 =5ХХХХХХ-9ХХХХХХ

салона
Необходимое количество

в'«кс Номер наН а и м е * ------------

_рисунке нование К°Д Детали Период
выпуска О п и сан и е
--------- Б7139С ф ™ьтр Т Г г ;
■ ----------- ------------- салона 37139-52040
ALA4^,ZSA44 POLLEN FILTER

IggagaM gj^ a a iE jflH 3 gJ4.»b.e д . и ге т. . . . ,

 7 у(” |Ы Е м атери ал ы д л я п р о в е д е н и я те х н и ч е с к о го ^ з б с л у ж и в д н и я

■
тГ^ с т е к л о о ч и с ти те л е й

п е р е д о с те к л о о ч и с ти те л и
о .... „п Иая и олиа правая и ^ тки ) и л и I к о м п л е к т
t____ _— ----- Нпобходимщ* ►или-ич. HHJ

652t2A

85211А

VS/’S/.l-

вь?л4а

-------------------------
Номер на ЕЛ Н аи м ен о ван и е Код д етали П ериод вы пуска О писание

85222А Щет» а стеклоочистителей, левая 85222-42120 A LA 4 ??,Z S A 4 ~ ..LH D

85214В Скребок стеклоочистителей, левый 85214-68020 A L A 4 ~ ,Z S A 4 - ..L H D
85212А Щ»'ггка стеклоочистителей, правая 85212-42130 A L A 4 S Z S A 4 S - ..L H D
85214А Скребок стеклоочистителей, правый 85214-28090 A L A 4 ~ .Z S A 4 ~ ..L H D

Задний с те к л о о ч и с т и те л ь
Необходимое количество 1 шт.

8 52 20 R

_на рисунке Н аи м ен о ван и е Код д е тал и _П ер и о д в ы п у с к а О писание

i5 2 2 0 R
Щ етка стеклоочистителя заднего окна 85242-42040 12.2012 - ...
35214R A L A 4 # ,Z S A 4 #
Скребок стеклоочистителя заднего окна 85214-42060 1 2 .2 0 1 2 - ...
A L A 4 # .Z S A 4 #

2 0

2 1
V- - -- л

2 2
Издательство «М онолит.
 Глава 4
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ
РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
Соблюдение перечисленных ниже По возможности использовать за­ лироваться и быть свободным от горю­
мер предосторожности является зало­ щитную одежду непроницаемые ру­ чих материалов. Особая осторожна
гом безопасности и правильности вы­ кавицы. требуется при работе с горючими .•
полнении работ. Ленные мерь' предо­ Не класть промасленную ветошь п ядовитыми материалами, такими .
сторожности упоминаются только один карманы. бензин, хладагенты и др. При работе
раз и не будут повторяться в следую­ Избегать загрязнения одежды, осо­
щих разделах с опасными материалами в смотрсвс.'
бенно ни>него белья, маслом. канаве или ином закрытом прост рз~
Запрещаете?; носить сильно про­ стве необходимо вначале проветри**
масленную одежду и пропитавшуюся рабочее пространство.
Охрана труда________ мзелом обувь. Рабочую одежду необ­
Для безопасного эффективного ходимо регулярно чистить.
проведения ремонтных работ исполь­ Открытые порезы и раны необхо­
зовать ручной инструмент, механиче­ димо немедленно обрабатывать в со­
ский инструмент ;толь».о при разборке' ответствии с правилами оказания пер­
и рекомендованные специальные при­ вой помощи. '
способления. После работы необходимо вымыть
руки с мылом и убедиться, что на них
не осталось следов масла Составы
яяя У*ода за кожей, содержащие £
иолин. помогают восстановить вето-
сгвенмыи жировой покров кожи уда
яенный при смывании масла V

й а * = = = = :
Некоторые газы, выделяемые при

— Г-= = г раооте автомобиля, легковоспламеия-

емь. (например, газ. выделяемый при

* 06сл>-
0биа»у * напопкы^ HJ,;^WTb гРыльо.
-ЛЯЕЕ,:к?
“ • использовать срвдСт ю « “ ГЛа'
рядке аккумуляторной батареи). За-

альным*защитный "°*pe,™e елеци-
за тем. ч ! ^ Г : \ Г а,/И Слелить
- оставляли царапин 'ежг^ ‘,,:нопки
ном пгирьп^и ' ла,-о*оаеоч-
глаз; з а щ и т н е е от
с™ . Кроме того д о л *™ R щ‘,гнь1е “ а-
УСЛОВИЙ ллв того чтобы п^ ТЬ Создаиы
“ ОСТИ МОЖНОбыло ^ ы Т г Г Я ‘ 0ДИ-
ШИМ“ " ‘«естаом S S X w S g » *
автоЩ
маобилемУРИТЬ В° ВР8иЯ РабСТЬ' С
выпУСке хладагента из систе-
мгпг ' НД1,ЦИОниР°вания воздуха всегда
ванирЬЗ° 8ать спе^иа^ьное оборуД0’
хладяг11ВОРЖДвниого обРа зца - паи»
хладагента ядовиты.

Мерь| предосторожности
предот вр ж н0с т и
отравлен^ 1 « Щения 2 2 * " ? еАотвращения
газами паРами или илмо Вания автомобиля
^Д1^ЕоагрегаТОВ
n o t e П0Анятием автомобиля пр*
тгакки отработани^ ежа1цей вы- жить П n ? WKpaTa «еобходимо подло;
пРостранСтво д о я .ж * г а з о в Рабочее Разом ч-iЛп°Леса уп° Р ы или иным °°
m- *--------_ _ _ ^ ^ о р о щ 0 венти­ ОКИровать их по избежали®
автомобиля. Подняв авто*0'

11)ИПОМо ш и д о м к р ш а нл н уж н ую
бипьДР1,0Ог,ходимо уг.тпнопигь HI о , ...
"|,|| С И „псположив м м .нщ ы ль
Anw тприступа
н° 1 С ^ н о г о можно мо г.. к
Вги каз„ины 1 : р а б о ты следу»-.
Р0бИЯИОДИТЬ НО ро вной п о в е р х н о с ти
При демонтаже тяжелых ат per а топ,
г8ких как двигатель или коробка пере­
дач, соблюдать осторожность, чтобы
не потерять равновесие и не уронить
а г р е г а т Кроме того, не допускать уда­
ров агрегата по прилегающим д е та ­
лям. в особенности по тормозным м а ­
гистралям и главному тормозному ци­
линдру.
Меры п р е д о сто р о ж н о сти
для предотвращ ения
ожогов
Для предотвращения серьезных
ожогов избегать соприкосновения с
горячими металлическими деталями,
не снимать пробку радиатора на горя­
чем двигателе.
Запрещается доливать топливо в
ну. _Л0<1ЛБ автомзтического отключе-
лпкк,,ИСй°Лета ТОПЛИВ°заправочной ко-
ния ' Несоблюдение этого требова-
бакя 'п *е« Привести к переполнению
вогппа.7 РЬ13гиванию топлива и его
спиаменению.
статтНп0ГАа примин°й пожара могут
ние в ..on Грузка или к° Р ° ткое замыка­
е м о собп1»ЛеКТропроводки- Необхо-
M o m e W 0AaTb о ст ° ро ж н о сть при ре­
ния. Иалято3аМвН0 электРаоборудова-
тельство -Монолит»
Меры предосторож ности
д л я предотвращ ения
поражения электри ческим
током ____
Высоковольтные провода с и с те ­
мы зажигания бензиновых двигателей
могут привести к поражению электр и ­
ческим током. Данные провода запр е­
щ ается отсоединять во время работы
двигателя.
Многие электросистем ы автомоби­
ля опасны для людей с кардиостим у­
ляторами. Д ля данной категории лиц
не рекомендуется выполнение работ в
моторном отсеке.
Не касаться выводов электриче­
ских устройств, имеющих микропро­
цессоры (например, электронный блок
управления двигателем ). Статическое
электричество способно вывести из
строя внутренние электронные компо­
ненты.
Меры предосторож ности
при работе с токсичными
вещ ествам и и
м атериалам и________________
Выводы аккумуляторной батареи,
разъёмы и прочие подобные элементы
содержат свинец или его соединения.
После работы с ними необходимо обя­
зательно мыть руки.
Продолжительные и многократ­
ные контакты с отработанным мотор­
ным маслом могут вызвать рак кожи
Необходимо избегать попадания от­
работанного масла непосредственно
на кожу. Если это все-таки произошло,
как можно бы стрее тщ ательно вымой­
те загрязнённый участок кожи водой
с мылом или моющим средством для
рук Чтобы упростить удаление с кожи
м асла, использовать защ итные кре­
мы. Крем наносить перед каждым э та ­
пом работ. По возможности необходи­
мо удалять масло с деталей перед ра­
ботой с ними.
Избегать контакта кожи с электро ­
литами. тормозными жидкостями, ан­
тифризами. топливом или см азкам и. В
случае проглатывания или попадания
в гл а за лю бого из п *0 ко р ее
щ е ств необходим о как можно
о б р ати ться к врачу.
(
2
5
Попадание хл ад аге н та на о ткр ы ты й 'г I
участки кожи или в глаза м ож ет в ы з в а ть и м
термический ожог (обм орож ение).
гч к
и о
М еры п р е д о с т о р о ж н о с т и
при р а б о т е с э л е м е н т а м и й
д о п о лн и тельн о й с и с т е м ы
пассивной б е зо п а с н о с ти
,и
(S R S )_____________________________ _
Во избеж ание нар уш ения р а б о т о ­
Q
способности с и с те м ы S R S , ко то р о е
может увеличить риск т р а в м и р о в а ­
ния или гибели в р е зул ь та те до р о ж н о -
транспортного п р о и сш е ств и я , т р е б у ­ LJ
ющего срабаты ван ия по душ ки б е з о ­
пасности. любые работы по о б с л у ж и ­
ванию си сте м ы долж ны п р о в о д и ть ся
только на сп ец и али зи р о в ан н ы х с т а н ­
ция/ технического о б сл уж и в а н и я. Н е ­
обходимо со б л ю д ать особую о сто р о ж ­
ность при рабо те с эл е м е н та м и с в я з а н ­
ными с до полнительной с и с те м о й п а с ­
сивной б езо п асн о сти (н ап р и м е р , при
снят.!.- пулевого к о л е са ), н е у к о сн и ­
тельно со б л ю д ать и н стр укц и и , п р и в е ­
денные в данном Р у к о в о д ств е . Н е п р а ­
вильные приемы те хн и ч еско го о б с л у ­
живания, вклю чая неп р ави льн ы й д е ­
монтаж и устан о вку эл е м е н то в с и с т е ­ < л
мы S R S . м о гут п р и вести к получению
травм всл е д ств и е нео ж иданно й а к т и ­
вации си стем ы .
Охрана о кр уж аю щ ей
ср е д ы _____________ 14D
При о бслуж ивании а в то м о б и л я м о ­
жет возникнуть н е о б хо д и м о сть в и с ­ 15
пользовании. ути л и за ц и и или п е р е ­
работке о пасн ы х, горю чих или я д о в и ­
тых вещ еств или м а те р и а л о в , та к и х 1 6
как бензин, х л а д а г е н т ы , р а с т в о р и т е ­
ли, м асла м аслян ы е ф и л ь тр ы , м о д ул и
подушек б е зо п а сн о сти , п р е д н а тя ж и те -
ли рем ней б е зо п а сн о сти и т. д У ти л и
зация перерабо тка и тр а н с п о р ти р о в ­
ка любых о пасны х м а те р и а л о в д о л ж н а
г т Г , еСТВЛЯТЬСЙ Б с о о т в е т ств и и с д е й ­
ствую щ им з а к о н о д а те л ь ств о м
Издательство -М онол ИТч
Глава 5
ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИ БО РЫ
И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИЛ!
во
1. Базовый коипле» • необходимых инструмемтое 32
2. Методы работы с измерительными прибора v,'

1. Базовый комплект необходимых инструментов

Для проведения качественного ремонта автомобиля необходимо им еть определенный набор; хор»
струментов. Ниже приводится список инструментов, которые рекомендуется иметь в л а д е л ьц у ант» . >.
проведения самостоятельного р е ^ н та автомобиля Специальный инструмент и п р и сп о со б л е н и и , не
мые для выполнения конкретных ремонтных операций. приводятся непосредственно в гл аве с о п т т . • •
цедуры ремонта.
 17. П р и сп о со б л е н и е дня с н я ти и
12. Ш тн ге н ц и р к у т
Разводное ключ порш невы х копей

6В

13. Микрометр 18. П р и сп о со б лен и е д н я у с та н о в к и

В. Набор плоении щупов
порш невы х voneu

й з:
9. Свечной ключ 14. Универсальный съемник 19. В акуум м е тр (14А
[v ,1 4 В
[■
1 4С
С
14D

15
№. Молотки металлические 15. Индикатор часового типа
2 0 . У н и в ер сальн о е п р и с п о с о б л е н и е ф :
Z i . <>: с ж р . I и я кл ап ан н ы х п р уж и н
17
8

пластиковые 16. Ком прессом етр

2 1 . Д и н а м о м е тр и ч е с к и й клю ч

Издательство-Монолит
 МЕТОДЫ РАБОТЫ
(о с н о в н ы е И Н С Т Р У М Е Н Т Ы , ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ1

РЕП Н Ы Е и н О Т Р У М Е Н Т Ь и ^ ^ ^ д Д !

2 - S f f »»“
приборам и
-

П л о с к и е u jjjn b i------------- -

1. Пятна 2 . Предмет и:ш вроц 1К1 /1 имеика

3 . Шпчндопь 4 . Колесо. 5 . Измори[
телъчли шклпа (в мм). 6 . Хрппошн
7. Нонлус барабана. О. Скоба

ховые шкалы, смещенные яруг отно.

Плоские щупы (cv рисунок) пред­ сительно друРЭ на 0.5 мм, и имоющи..
ставляют собой набор пластин опре­ цену деления 1 мм. Барабан (7) про.....
Н о н и ус
деленно/ толщины с соответствующей стся в о к р у г к р у г о в о й шкалы, котора
маркировкой, используемых для изме­ также располагается на скоп- г>,1?,.
рения различные зазоров. Также пло­ Сана. М и к р о м е т р и ч е с к и й н и м г м о . .
ские щупы могут быть использованы, на­ быть зафиксирован в любом ноль.,
пример. дг.о изиеремнч осевого люфта нии. Винт оснащен механизм) •.•
там, где использование индшсагора ча­
щоткой для обеспечения ю сн , •.
сового типа /cv нмхе) затоуднитально
измерительного давления
1. Предмет устанавливаете*. */• «...
пяткой и микрометрическим r.w .
при этом, вращая барабан ус
бают шпиндель на прибпи к-т.^л........
размере предмета
2. Шпиндель Осторожно пр." г •
СЯ ДО с о п р и к о с н о в е н и я Г И .".1 ; ••
пр ед м е то м .
3. Определяется размер п мм .•
мощи нониуса барабана *отор .•
ответствует горизонтальному
тельному штриху шкалы стебли.
4. Определяется общий размер 7. И н д и к а то р ч а с о в о го ти п а .
ряемого объекта. 2 . В и н т. 3 . Р у к о я т ь . 4 . Д в и ж о к .
5 . Ц е н тр и р у ю щ и й м о с т и к . 6 . Т р о й ­
н и к. 7 . Га й к а . 8 . И з м е р и т е л ь н ы й
с те р ж е н ь 9 . Гр и б о к . 1 0 . С т е р ж е н ь .
1 1 . С п и р альн ая пр уж и на.

ометры
Штангенци

жи д л я внутреннихl/!J
глубиномера. 7. Но»*
 И Ч ЕС КА Я Н А С Т Ь Д В И Г А Т Е Л Я ( Б Е Н З И Н О В Ы Е Д В И Г А Т Е Л И )|

I олОНХ И

Глава 6А

МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
(БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
Примечание

1. flp o s e ix r. 5&3 СМЯТИЙ С8БТОМООИ.ОЧ

2. Приводной (поди» ииноеой) ремймь .
5.
в.
Прохлндкл голооки блока цилиндров
Сальники коленчатого вал а......... .
..99
107
® • П роводите и зм е р е н и я при
полностью заряж енной а к к ум у­
ляторной б атар ее: это по зво ли т у в е ­
чт 7. Дши ателье сборе............................... .. ПО личить часто ту вращ ения коленчатого
3 . Рас*:оелелиге-1ьмкй вал (распредзз 8. Бло» явигатепя (двигатели 3ZR) 121 нала д в и га те л я д о 2 50 об/мин и б о лее
4. Головка бгзо*.(1 цилиндров., • Аналогичным образом п р о вер ь­
те д р уги е цилиндры
• И зм ерения ко м п рессии сл е д у е т
1. Проверка без снятия с автомобиля производить как можно б ы стр ее.
• Выключите зажигание.
• Отсоедините G TS от DLC3 •Если д авлен и е кг)глпрессии н и з­ а - Правильно, b - Неправильно
1.* проверьте охлаждающую жид жидкость ■ Б*лс«итеСТ5. • При проверке угла опере жг-#*- Когда GTS не и с п о л ь з у е т с я : кое. за л е й те в цилиндр че р е з о тв е р ­
двигателя • Войдите в следующие меню: зажигания рычаг переключена» • С помощью специального ин­ стие для свечи заж и ган ия несколько
2. Проверьте моторное масло Pcnvema-n . Engine and ЕСТ Daia List / дач должен находиться а положение V струмента SST (09843-IB030) подклю ­ капель могорного м асл а, по сле чего
3. Проверьте аккумуляторную ^-а- IGN Advance. Номинальный угол опе­ чите щуп тахометра к контакту 9 (ТАС) повторите изм ерение.
или Р.
режение зах.’гания: 6-12' до верхней на DLC3.
^Проверьте фильтрующий элемент
мертвой тон-на холостых оборотах. ,Примечание:
ВОЗДУШНОГОфНЛйТра в сборе
• с**»»мито крыиду воздушного
фип^оа
. Снизите фильтрующий элемент ® По.ч/е-=ниё
• Выключите асе электриче­
ские системы и систему ьондч-
® • Есл и при до б авлен и и м асл а
д ав л е н и е ком прессии по вы ш а­
ется, изнош ены или повреж дены порш ­
воздушного фильтра е сборе невы е кольца и/или ство л цилиндра
иионироззЯИЯ
• Осмотрите фильтрующий эле­ • Есл и д авл е н и е о ста е тся низким ,
мент воздушного фильтра и убедитесь • Проверьте угол опережения за­
причиной может бы ть за е д а н и е к л а п а ­
а отсутствии чрезмерных повреждений жигания лри выключенном вентилято­
на. притирка клапана, либо утечки че­
и спедос маег.а. Если неоохош-сни­ ре системы охлаждения.
мите фильтрующий эг^ыент везду^- • При прозерге утла опережения р ез прокладку.
ного фильтре з сГ'ссе. зз>.1гэния рычзт переключения передач
5. Провероте свечу за1-игания должен нахолиться я положении N или Р. • П одсоедините 4 р азъ ем а то
6. Проверьте лолихлиповой рамень • Бог,ее подробна? информация пливных ф орсунок.
7. Проверьте ззу« раоэть механизма приведена в руководст ве п о эксплуат а­ * Устан о вите 4 свечи заж и ган и я.
регупфоепи зазора в приводе «-.Папа­ ции СГ5 V ^ помои1ью стробоскопа про- ° Сбросьте коды DTC.
нов. рьте угол опережения зажигания.
Нпспорью раз повысьте частоту Когда GTS не и сп о льзуется: -лни1Иа0ЛЬ^ й угол опережении зз*.<-
вращения коленчатого ьаг.а двигате­ • Снимите крышку головки блока . . . до верхней мертвой точки
ля Убедитесь, чтодвигатель не издает циг.индров N° 2. на холостых оборотах.
необычны ш,моа Если возникают не­ • Подсоедините щуп стробоскопа 2 . П риводной
обычные шумы, дайте двигателю про­ к г.роаоду разъема <-п- ушки зажигания
(п о л и к л и н о в о й )
©
греться и поработать на холостом ходу идущему >:цилиндру Ц? } Примечание:
более 30 минут. Затени снова выполни- Выключите осе э л е к тр ^ ' рем ень
'и описанную еихе проас-рху. При об­

©
П римечание:
наружении во время такой проверки ^ о т,р о ад ^ СГ 7еМЫ " СИСГеМУ К0НЛ11' Д в и га те л и 3Z R
неисправностей или неполадок выпол­ Используйте стробоскоп. кото­
ните проверку механизма регулиоовп- рый определяет перяые_ сигналы
иолЫ *"гвниа°пг?РЬТе угол опережения з*'
->аэора ь приводе клапанов *» Ресисто Р‘1 Оыключеином вентиля>0'
• Запустите двитатепь и оставьте - систомы охлажДенип_
8. Пг.-.^прь^ yjQj, опер^ения за*;*-
•тоработать на холостом ходу
м хнган^ nJ? ° BeP*e Угла оперся
• С помощью SST I09SA3-1&040*
тель " с'01ре;пе и аьвшюч^те двига- С0€ ^едините
яач долж»н ? 'ШГ невклю чения перс.
конта»ты 13 (TCi и A (CG) на илмр'
DLG3
СЗ. ” 0*олиться о положении '*
. Hr^orw3yeiCa GTS Щорто-
. р *“*агиостч«с«ий прибор):
• J>ftcfW4MTeQTSkO\.C3
^ ■ о и Й Г ',Н r‘6i,,e*onb и оставьте
© Примечание
• Поверьте номера контак­ *ения * °3n>llr.
S r r йreгом-SSTчто
01DLC3
угол опер0
•тотвь на хопостом it,-Y тов перед и/ соединением
Подключениекненадлежащим контактам сле у в е л и ВОзРастает сразу гю*
может привести к поломкедвигателя. ^ичатого ea!,!* частоты прощения
* Вы<п^ ЛВигателя-
* Отключи70зажигвние.
- Ите стробоскоп.

е,|ь с т в о - М о н о л и

МЕХАНИЧЕСКАЯ
Проиорьн1поичклиновойремень.
4. Уотоноянгс пряную заднюю злшш у
картера двигателя:
Устаноите правую заднюю ищи-
гу чартера двигателя ч закрепи w ее <J
блока
фнгсатордмй.
5. Установит крышку гоповкч »'
цилиндров №2.
Д ви га т е л и 2 A R
Проверка
Аналогично, кв» и на моделях t
двигателями 3ZR. за исключением не -
которых особенностей
П;'.\иУ^ч-е
Снятие
1. Снимите крышку ГОЛОВКИблока ци­
® Пр,» мдомм илпжителя поли-
клинового ремня, ю в проведе-
нг.1 прооерк» прогиба ч натяжения по-
fliian.vioeoco ремичиет необходимости.
линдров N; 2
2. Снимите ползло заднюю звшнгу Проворьте натяжитель поликлино-
картера двигателя вогоремчя вебере-
Снимите-* фиксатора иснимитепра­ Прозерате отсутствие r натяжите­
вую заднююзащиту картерадвигателя.
ле постосс^н.и; частиц, повернув его
по часовой стрелка и против часовой
стрел»..• Пр.1 наличии неисправности
замените натяжитель лоликлинового
ремня.
С нят ие
1. Отсоедините расширительный 6а-
чо». радиатора з сборе:
ЗьБернитй 2 болта и отсоедините
расширительный сачок радиатора
3 . Сни'.'/те яогикпиювой ремень-
• Ослабьте болты А1 и (В)
• Ослабьте болт (С) и снимите ло-
пиклкнозой ремень
© Примечание-
Убедитесь, что6aar(D) не осла­
блен.
--------------- — ---------- —
2. Снимите правую заднюю защиту
■ ■ ------------- - ----------- ,
картера
ropiepii двигателя
Снимите -J фиксатора и снимите пра­
вуюзаднюю защиту чартера деигатепя
г-— ------- -----------------
[у *1 / сборе
У стан о вка
\. Установитегоги»гиновойремень.
2. Отрегулируйте пог.млиповой ре­
мень
• С помошью ретуг’.'роаоччогс
болта (СЪотрегулируйтенатяжение по­
пикли*ЮвОГО№•'«Я'.-'Л рисунокfcblffij
• Затяните бопт <Ь) с моментом
читяя»* 2- Нм Сдт \Б'; г UOW*:tflOM
иитссь. чн?п шкив 6 частности. уб°'
. в.__ . . •
43 Им ^см. рмсумок чмше)
-таноЕите гаечный ключ на ше­ навищ 1икин*Смень плот" ° входит п
© Примечание: стигранный участок иатяхителя ремня,
гак показано на рисунке, поаернито на­
Убедитесь чтоболт (D) не осла­ тяжитель ремня по часовой стренге и * ° Р тер ад°ви 1^ " р ав ую з а д н ю ю защ и ту
блен(см рисунок выше).
снимите иоаикпуновой ремень венти­ 3* Полг
лятора и генератора.
Издательский-Монопит«
ч еская
!Н АСТЬ Д В И ГА ТЕЛ Я (Б Е Н З И Н О В Ы Е Д В И ГА ТЕЛ И ) 1
м ехан и
и т е л ь м ы и о с . л .— •
РО С п р е д е л ;/< 1
3. J*
с о с гв в н ь ^
• П о д а й т е в п р о к о п о to g н а ш а г е
отв^.ос ■ иг,- е о з д у / п о д д а в л е н и е м о к о л о
1 5 0 -'Па ч то б ы о с в о б о д и т ь с т о п о р н ы й
ш ти ф т.
П рим ечание:
• наличии уто ч е к в о з д у х а
за н о в о н а л о ж и те к л е й к у ю л е н т у .
• П е р е д те м . к а к п о д а т ь в о з д у х
по д д а в л е н и е м , з а к р о й т е м а с л я н о е о т ­
У ста н о в к а
в е р с ти е к у с к о м тк а н и , ч то б ы н е д о п у ­
1. Установите поликлиновой ; *• с т и т ь р а з б р ы з ги в а н и я м а с л а .
вентилятора и гвнорвтор.т
• Установите поликлинежои ;•
м ень вентилятора и ге н е р а т о р i -
детали, кро м е шкива насоса с п .т
охлаж дения, как показано на pi-. у г-* -
У*
• С уси ли ем п о в е р н и те зу б ч а то е
колесо р а сп р е д в а л а в с б о р е в н а п р а в ­
14В
лении опереж ения
с т р е л к и ).
(п р о т и в часовой
140
П рим ечание:
I 3 за в и си м о сти от д а в л е н и я в о з ­
д у х а з у б ч а то е к о п е с о р а с п р е д ­
14D
вала мож ет са м о сто я те л ь н о п о в о р а ч и ­
'• Нат**мр-гь ремня. 2 . Генератор. в а ть с я в с то р о н у о п е р е ж е н и я .
• асос системы охлаждения дои-
тепя 4 . Компрессор систем ы гон- • Д в а -т р и р а з а п о в е р н и т е з у б ч а ­
*П1ионировзиия. 5 . Коленчатый вап. то е к о л е со р а с п р е д в а л а в с б о р е в п р е ­
2 Крышна подшипника распредвала. 3 . Кож ух р асп р е д вал а б
тое колесо аг0е колесо распредвапа выпускных клапанов в сборе. 5 . Зубча- д е л а х е го д и а п а з о н а п о в о р о т а ( 2 6 .5 -
вогп _0слабьте натяжение поликлино-
ловеп^иТ? оентилятора и генератора п Р?ДВа? 3 ° с6° Р е- б* Подшипник распредвала № I. 7. Рычаг при-
3°Дэ глап,->н 'С 2 8 .5 ’). но не д о в о д и т е е г о д о п о л о ж е ­
to. Механик' ? ° с ре- 3 * Распредвал № 2. 9 . Подшипник р асп р едвала N? 2 н и я. с о о т в е т с т в у ю щ е г о м а к с и м а л ь н о ­
вой стрелкеаТЯЖтеЛЬ рБМНЯ п0 ЧЯС°' — ______ f ре»1улировки зазора в приводе клапана в сборе му у гл у з а п а з д ы в а н и я . У б е д и т е с ь , ч го
* !С1 ан 0 вте поликлиновой ре- з у б ч а то е к о л е с о р а с п р е д в а п а в с б о р е
С н ягц ( вр ащ ается св о б о д н о .
шгиВИагпи,,',ПТОра и генератора на
Ий насоса системы охлаждения способления, как показано на рисунке,
чтобы не до п усти ть утечек в о зд уха .
а. 5 Й » « в сборе.
Примечание.'
« Г У * чю f)QMeHb "ЗД е 1 Ht1
© ^ » ^ РаЬс10р3еУбЧаТ° е колесо рас- Примечание:
О бязательно полностью за­
л=« 1»спрадВада3аМ0,< ^О чатого ко* кроите м аслян о е о тв е р сти е , так
как утечки во здуха и з-за н е д о стато ч н о ­
ШКИВа «оленчагого пала. Очистив
w»v\cTHo и обезжирив ^
'^се отверстие N/VT со сторо» 1 го уплотнения не по зво лят о сво б о ди ть
г-« крышки род1иипникв распреде • стопорный ш тиф т.
, '1'1V поиностыо горметизирУ11
слн-
^чок радиат„ИТв Расширительной V"- U(i
*■ OlfiftM 'ЧММЬМИЭ* /йте мас- • Проколите отверстие в ленте
К,^ й я аК , ‘30нв ’ и
Ь); С ПОМОЩЬЮ (*а). закрывающей отверстие, как пока­
Момент затяни 5С0П° ” °^ ЬЮ 2 бО,И0В »01пы С I) или подобного при­
зано на рисунке (шаг А).
—
•
Издательство -М 0 н о л и т.
 М ЕХ А Н И Ч ЕС К А Я Ч А С Т Ь

. С ПОМОЩЬЮ отверг«и с о б е с у

. Снимите клейкую пв" тХ Д *Р‘' U м м лешой концом ,jja -jp ^

..и ’ПМИ..1 g g j ^ o n e o o рас* пернин* з у б ч а т а L ;H° " e “ р^ е ; в х ОГО
3. Проверьте зубчатое ^ па выпускных клал. ^ ме до-
диапазона поворото ( 1ву.
предавала BNn\'CvH 3убча»ого ко*
. проворьте :мМ0* Г * , ЛАПЛИОН подите его до положения, с
леса распредавала выпуски** ю щ е го м акси м ая^ У ч0пе.
о Л
ж енил. У б е д и те сь , н яапЛноя “
в сборе пЛй1 жиомв масля- со распредвала выпускнь
с б о р е вращается свободно
мое отверсп с распредвала N4 1.
крышки подшипн» Р мзсляиое

0,Вг К подобногоприспособления. • равномерно ослабьте затяжку t.

£ * « * чтоб, не ДО- выверните 15 болтов крышек подщИп.
пустить уточек воздуха. ников в последовательности, показан,
Пршечячх* ной на рисунке.

Ф Ойззлгелько лососью
« х * т ? иаспяное отверстие. так
, п 1 1 е ч **в ш у *а i*3' 33 недостаточно­
го упяогненна ие позволят освободить
® ,Примечание
равномерно ослабляй I о болты
удерживая распредвал строго
e&troottout шт»<рт. горизонтально

• Проколите отверстие в лейте . снимите клейкую ленту с крыш­ п © ® @

. ’а).закрывающей отверстие, как пока­ ки. подшипника распредвала № I. <П) ©1
> 1
зано на рисунке (шаг А). 4 . Снимите зубчатое колесо распред- riМ Ш x иЩ u: тг
llPоМ ti
f
и
■_ Г - .
СМ г 1
Р 1 1:
в а п а в сб о р е Й { ■*

• Удерживая оаспредвал за ше­ м л .’h V jk fc l t

стигранною часть, выверните болт Ш
фланца 1*1 ' и снимите зубчатое колесо
рзслредвалз в сборе. (D'153Е л | г ^ jv i$
Примечание.

® • Перед тем. как снимать зуб- Щ г %

чзгое колесо распредвала, не
забудьте извлечь стопорный штифт
(При наличии). •
% Ъ Щ

Снимите 5 крышек подшнгми» •

• Не выворачивайте 4 оставшихся распредвала.
• Полайте в проколотое на шаге А эт-болта Га).
верстио воздух под давлением около 200 • Снимая зубчатое копесо рас­ Примечание:
кПа. чтобыосвободить стопорнымилифт Т } Разложите снятые л е та '.- ;
предвала с распредвала, удерживайте
его з горизонтальном положении. надлежащем порядке

® Примечание:
• При наличии утечек еоздра
заново наложите клейкую лепту
7. Снимите распредвалы.
• Перед rev. как подать воз- 8. Снимите 2 подшипника распредеа
пух пол давлением, закройте масляное ла№ 1 .
отверстие куском ткани чтобг/ не долу-
ститъ разбрызгивание масла.

* С помощью отвертки с оберну­

тым лентой концом поверните зуб«а-
•ое колесо распредвала со стороны
выпуска с направлении запаздывания
(почасовой стрел«).

Примечание

©i S r =
9. Снимите 2 подшипника распредэЗ’
па № 2.

*лзпэиое и сборе. ' спускны х

j - 2— I

Л s s P = ^ S ^ ,
лк-t м П
o '. пРедваЛвТ° КРЫЩКУ п°лшипника рас.

вывери “ o ’ ^ лабьге затяжку „

на рисунке -пиности, показан-

иЗДагельстао-MfjJHomn.
 ^ Ч Г С К А Я ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (Б Е Н З И Н О В Ы Е Д В И ГА Т Е Л И )

. Снимите кожух распредвала

вставив отвертку между головкой бло
, цилиндров и кожухом распредвала.

Разм ер (А - В ) или (В - А ): 0 - 0 .7 мм

4 . Установите подшипник р асп р е два­

ла N2 2:
• Очистите обе поверхности г.од-
Ш И Г1Н И КО В.
• Установите 2 подшипника р а с­
предвала N9 2.
• С помощью ш тангенциркуля (*1)
• З а т я ь л т е 10 б о л то в в п о р я д к е ,
измерьте расстояние между кромкой
указанном -*3 р и сун к е . М о м е н т з а т я ж к и
крышки подшипника и кромкой нижне­
16 Н м.
го подшипника распредвала.

Примечание:

© Установите подшипники в пен

tpe крышки подшипника р ас
предвала, измерив р азм ер (А)

Разм ер ( А) 1. 0 5 - 1.75 мм.

5. Установите распредвалы:
• Почистите шейки распредвалов
• Нанесите тонкий слой моторно
го масла на шейки распредвалов и ко
жух распредвалов.

.... ччл.ч4нонлрис>и.е Номинальный
.. ;врметика 3.J - -*.5
8.0«ш^ома А) и 7.0мм (зона В)
г,щпп^зиче-
® . Длина А и В нанесения
15мм.
. увамге всо млело с контактной
• Посго нанесешь* герметика в
rw < *d 3 ммнут установите кожух рас-
Ф лий при установке зубчатого и
•?xnBihia и е течение Ю минут затяни­
те болты
• Не запускайте двигатель в тече­
ние 2 часов после установки.
• Установите распредвал и рас­
предвал N; 2, как показано на рисунке
• Установите кожух распредва­
ла и закрепите его 17 болтами затянув
их в порядке, указанном на рисунке
Момент затяжки 27 Н м.
Примечание:
© •
ны, как показано на рисунке
Ф
После установки кожуха будьте ост орожны , н е п о в о р а ­
распредвала убедитесь, что ку­
лачки клапанов цилиндра раслопожз- п р е д в а л а s ст орону угла з а п а з д ы в а н и я
(п о ч а с о в о й стрелке).
• Если so время установки какой-
либо из болтов оказался ослабленным,
снимете кожух распредвала очистите
установочные поверхности и сноаа на­
несите герметик
• Если кожух распредвала был
емвг из-за ТОГО, что во врем* установки
един из болтс.з оказался ослабленным
Убедитесь, что ранее нанесенный тр -
мыик не попал в капй./шбо из масле­
ных канапов
• После установки кожуха пяг-
предвалэ вытрите зесь герметик вы
супивший между кожухам рвепредвз-
m * * o n ^ v, v _ ;i.. -
а - ВидА
между Фланцем зубчато-о
предвала в сбо Л , 1
ЧАСТЬ Д ВИ ГА ТЕЛ Я (БЕН ЗИ Н ОВЫ Е Д В И Г А Т ^
М ЕХА Н И Ч ЕСКАЯ
Затяни и* болт крепления
8 Установите зубчатой к о т ' 1 на удерживая шестигрпннуК) Фла(
распродвапа. Момент л.ппж м , (j!f,‘
. Убедитесь, что «уоч.по,, , м ”
распредвала может вращать?.* „ 3
предвала и ой ко-
СТОПОРНЫЙ штифп П ( 0 ,,'п;' VMM. рому запаздывания (,ш '«»««чищ <, ,1(i
навхой (*2), как показано на рисунке. к(!) и фиксирует»:* » поло*,.ИЖ| Mi ' '
н Тп ^ п а га й те чрезмерных уел-
мапьного запаздывании
леев распредвала Э т о м о . о т п Р ^
к повреждению УС ган о во ч нсш ^
носп» зубчатого колем A?(77^ f '.' ‘ г‘.
сборе концом стопорного штифта ixk
предвала.
БлоКИрует поело п о л н о т о плохом
ния в данном н а п р а в л е н и и .
9. Установите зубчаток колес о ;
предвала выпускных клапанов н с'. -
• Осторожно прижимая зубча­
• Поместите зубчатое кож
тое колесо распредвала к раелредва-
г.у. поворачиваете его. как показано на предвала выпускных клапанов л •>-.
рисунке. Продвиньте зубчатое колесо ре на распредвал N? 2. совм е; ги?
дальше так, чтобы штифт (*1) вошел в варстие под штифт Г 2) и си. .
канавку (’2). штифт (*1).
Примечание
©
Примечание:
чивайте зубчат ое к о л е с о р а с ­
Не прилагайте чрпзмеркы<~-
лия при устаноикс зубчата- .
леса распредвала вы пуски:, • «. -j
нов. Это может привесит к пои::
нию установочной поверхностп зуба­
того колеса распредвала выну.
клапанов в сборе концом сгопо::-
штифта распредвала.
Da
К° Л&са ^ас’
ре и Распредвалом
Слегка пРижав зубчатое коле-
оаспрэдаала выпускных клапанов'
копвг15двалу № 2- поверните зубчат^-
н п Л “ 0гРаСПреАвала выпускных клзпз-
сборе. Протолкните колесо да'1"
отверсти стопо^иы^ ш тиф т в01 Дбл
м еж т УОв? 11тесь в отсутствии зазору
лавыпи чать,м колесом распреЯ^
np6aRarCKHbl* клапанов и фланцем PlU
н а в а л а (см. рисунок иышр)
иа улрг. ите болт крепления Ф»*'
0 ~ З а зо р , ь . о - .
"Редвала‘“ г чв№ Р
'• Зубчатое Й ^ ГвИв3й* ¥ » . Пг Момент затяжки 5Л г' , 0
<олесч 1 ° Верьте Фиксацию зуб^л1''
нов. НСпРедвала выпускных к/1‘1 ‘
, 0 ' Уста«01!и, е цепь в сборе.
 ~ п ,д я ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

I . О тсо е д и н и те п ,к ,“ °д р° о й б а т а р е и ,
„о го вы вода аккум уляторно»

®
Г
необходим о инициг
некоторые с и с темы.
2. С н и м и те правую задню ю защ и ту
картера двигателя „пмгятр.ля № 1 в
3. С н и м и те кр ы ш ку д в и га те л я

4 ? °С н и м и те кр ы ш ку в о зд у ш н о го ф и л ь -

5 Р ,‘ с н ^ и т (; к о р п у с в о з д у ш н о г о ф и л ь -
т р й . ( w w w .n i o n o l it h .i n .u a }
6 . О ;с о е д и н и т е р а с ш и р и т е л ь н ы и Оа
чок р ад и ато р а в с б о р е . пим гя-
**’
7.
О тсо е д и н и те ж гу т п р о в о д о в д
г е л яц
О тсо е д и н и те р а зъ е м ы и з а ж и м ы ,
йыверните б о лты , о тв е р н и те га и к и и
о тсседу. *е * г ут э л е к т р о п р о в о д к и

1 О

8. С н и м и те к а ту ш к у з а ж и га н и я в сб о -
ре.
9 . С н и м и те д а тч и к по ло ж ен ия к о л е н ­
чатого в а л а .
1 0 .С н и м и те кр ы ш ку го ло вки б л о к а ц и ­
линдров в сбо ре.
11. У стан о в и те п о р ш ен ь ц и л и н д р а №1
в В М Т та к та сж а ти я : 15
/ р 'эль однократного применения. • П р о в е р н и те ш к и в к о л е н ч а т о ­ >
3 ^ '^ едвал- 2 . Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов п сборе го в а л а т а к . ч то б ы с о в м е с т и т ь м е т ­
колесо распредвала в сборе. 4 . Крышка головки блока цилиндров ку (*3 ) на н ем (п а з ) с с и н х р о н и з и р у ­ 1 6
7. ОдРе' 5 ‘ Подшипник распредвала № 7. 6 . Натяжитель цепи № 1 в сборе. ю щ ей м е тк о й 0 “ на к р ы ш к е ц е п н о ­
Ского *Редвал ^ ^ В ' Подшипник распредвала № 2. 9 . Ф ильтр гидравличе- го п р и в о д а г а з о р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
зоР2С *” апана изменения ф аз. 10. П ластина крышки цепного привода га- м еханизм а.
газорагпДеЛИ1еЛЬНОГО м еханизм а. 11. Пробка крышки цепного привода прие • У б е д и те с ь , что к а ж д а я м е т к а на
Газор^с ,ределиге/,ьног° м еханизм а. 12. Направляю щ ая цепного привода
Направляющая зубчатом ко лесе р а с п р е д в а л а и з у б ­
^ н д п ! ! ! * Т ТвЛЬНОГО м ехан 11зм а. 13.
13- Прокладка
Прокладка крышки
крьч головки, блока чатом ко лесе р а с п р е д в а л а в ы п у с к н ы х
‘-иипнн,,^ !!.. Прокладка. 15. Прокладка м асляно ю отверстия крышки под- клапанов со в м е щ е н а с м е тк о й п а с -
гЩшнп1,}‘ °- ПРедиала' *6. Крышка подшипника р асп р едвала № 1. 17. Крышка
йЩ? Ко Распредвала Л/р 3 . 18. Крышка подшипника распредвала № 2.
положенной, как п о к а за н о на р и с у н к е
L п р о ти в н о м сл у ч а е п р о в е р н и те
ко ле н ч аты й в а л н а 1 о б о р о т (3 6 0 ) и с о
19
Сн» т и е в м е с ти те ус та н о в о ч н ы е м е тк и kL ™
казано на р и сун ке. ’ ЭК п о ‘
• Краской н ан еси те на цепной
И в П о ^ ечамие;
п р и в о д м е т к и ( * 1 ). с о в п а д а ю щ и е с с и н ­
Чп" Ь1КЛЮчений дви гателя следует подождать некоторое врем я, пре-
хр о н и зи р ую щ и м и м е тк а м и на в е д у щ е й
,<ем ' ° тсоединять провод от вы вода аккумуляторной багарей. Поэтому.
'"'ос итепьцо *1СгУпать к этой работе, обязательно ознаком ьтесь с примечанием звездочке Распределительного £ £ £
на зуб ч ато м к о л е с е и
'соединения провода от вывода аккумуляторной батареи. пускны х клап ан о в Р“ "Р е д м л а вы .

И зд а те л ьство ■Монолит
 ............. г т к Д В И Г А Т Е Л Я (Б Е Н З И Н О В Ы Е Д В И Г А Т Е ^ )
Т ^ т г П Й (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЬ, И|
НИЧЕСКАЯ

д о ГМ" ДОШЛИ "

\й0* " и ' ' (ЮрИДК'

• У Реди то сь и о и ,у к л к и и из ■зоре
между зубчаты м ко/ю сом р а с п р е д в а ­
С
ла вы пускны х клапаном и ф л а н ц е м I»';'
виенчато* п р ед вала.
1 часовой

и Сниииге
ладкой

Примера*#?
6В
®
цепною
Примите м а »
НКГЪ Лрсл чддл)

«ого и&хан)?зм$
л,сЧ
обы не W»-
у/Гр* крышки
сдлвлктвль*

Г Узка» часть. 2 . Ш иро А ш ..г а Зазо р , b - О тсу тств и е за зо р а .

Примечание 1. Зуб ч ато е ко лесо р а сп р е д в а л а вы 8
| Соблюдайте осторож ность. пускны х клапанов. 2 . Ф л ан е ц р а с
• Снимите зубчатое колос о .• а - П рим ерно ' 7
предвала о сборе.

Примечание
' .fm 6 W УРО Н И ТЬ Ц 0П Ь
, * цепного привода i азо р асп р е -
гршмогОмохвнизма
В н утр ь пр едвала.

• Пр?вер~ите кменчатый вал при­
мерно ~з 10’ против часовой стрелки.
^ .'G h .'vi'.re направляющую цепного
привода газораспределительного ме­
ханизма.
15;С-и'.'ите проб*;у чрышки цепного
привода газораспределительного ме­
ханизма.
16.C h.",v t c зупчатсе сояесо распред­
вала s сборе.
■ поверните шкив сс • Удерживая и:еспгоанну<о часть
рз спредвала гаечным клоном, вывер­
го вала примерно на Ю‘ го
стрелке f *2 ). ните бог- уз распредвала.
Не разбирай те зубча то<
распредвала.
17. Снимите крышку подшипника рас-
предвала:
• В несколько приемов вывери.1'*
п болтов крышек подшипников в после­
довательности, показанной на рисунке
• З а ф и к си р уй те зуб чато е ко л е ­
1 . Ш ти ф т
7. У стан о в и те кры ш ку подш ипника
9^
со р а сп р е д в ал а вы п ускны х клапано в
распредвала:
п сбо р е с помощ ью б о л та . М ом ент з а ­
тяжки 85 Н м.
• П р о в е р к е м е тки и н о м е р а на 1 0
к р ы ш ка /, п о д ш и п н и к о в р а с п р е д в а л а и
4 . у ста н о в и те порш ень ц и ли н др а №1
устан о в и те их б п р ав и л ь н о е полож ение
п ВМ Г такта сж ати я:
и в нуж ном н а п р а в л е н и и .
П роверните ш кив ко ленч ато го з а л а
так, чтобы с о в м е с ти ть м е тк у <* 1) на
нем (паз) с си н хр о н и зи р ую щ ей м етко й
О на крыш ке цепного привода г а з о р а ­ 'v 1 4 L
сп р е д е ли те л ьн о г о м еха н и з м а .
20.Снимите зубчатое колесо р а сп р е д ­ 113
вала выпускных клапанов в сборе:
S-.-зерните болт фланца и сн им ите I
зубчатое колесо распредвала выпуск-
Н5й клапанов в сборе
Примечание: ! Л Л R
® не разбирайте зубчатое ко ле­
со распредвала выпускных кл а ­
панов.
I H D

! - f /Ш л |
*4 О
5. У стан о ви те р а сп р е д в а л N2 2:
Г ft
• Проверьте, чтобы рычаги п р и ­
водов клапанов были у ста н о в л е н ы , как
показано на рисунке.
'«опв-чатсуи и
противчасовой гтг!

116
[Г7
1. Ры чаг привода клапана 2 . М еха­
низм регулировки за зо р а в пр иво де
(гв
клапана. 3 . Колпак ш тока клапана.

‘•‘Ььте
(19
Йпла-
мтадь
Аательстьс
* Сниг.
/ито 5 крышек подшипнй
распР(.*дап]

И зд ате льств о
олит
 ® й * 9 5

Н АСТЬ Д В И ГА ТЕЛ Я (Б Е Н З И Н О В Ы Е Д В И ГА Т Е Л И )
- ^ Я (Б Е Н З И Н О В Ы Е Д В И Г А Т Е ^ , щ еСКА^
м ехан и ческая
, 6 . уо ,» „ о ,и ™ « .« « ■

«sssr -sxsr*" *
П рим ечание:
З а Iн н и го (ю л и .) (А ) г; пом ощ ью
{ 1,1 > рппчи го ло вки 411 10 м м сборе. И зд ате л ьств о эле< Тро про -
1 8 . П о д со е д и н и те У
ВОДКИ д в и г а т е л я асш и ритвл ьны й
19. П о д со е д и н и те
бачок р ад и ато р а в с б о р - вО ЗД уш н о го
2 0 . У стан о в и те корпус волну

ф и льтр а. m iill„ u в о зд уш н о го
2 1 . У стан о в и те кры ш ку
-тр моторное м асло.
9- 3аЛ ^ гс направляющую цепного
1(). уст2 и ^ распределительного ме-
„ризода *
« s № -™~ a s s
Т е ” <» « £ •
r „
1 4 . У стан о ви те пробку кр ы ш ки цеп ног и
;а,Н1Йг^овите натяжитель цепи № I в 2 4 . У стан о в и те п р авую з а д н ю ю з а щ и
привода га зо р в е п р е д е л и и .л ь м о го м е ­
кар те р а д в и га те л я .
ебо1>е:ппвеон^е шкив коленчатого вала хан изм а.
25. У стан о в и те кры ш ку д в и га те л я .
1 5 .У стан о ви те кр ы ш ку го ло вки блока
на 10- по часовой стрелке в сбо ре.
цилиндров в сбо ре.
^ У с т а н о в и т е новую пр окладку и
• Подайте в проколотое нп uj.ko a - итель иепи № 1. закрепив его 2
отверстие воздух под давлением гЖОЛо J J ,a; ,„ c м о м ен то м затяжки 10 Н м.
200 кПа, чтобы освободить сгпп рн, 4 . Го л о в ка б л о к а ц и л и н д р о в
штифт. |,а 1 Примечание:
newt*. Ь Пожжена
‘И7>7 2. Me.' каC0buf-i Примечание:
® Рргкште меры, чтобы не уро-

• Установите зубчатое колесо рас

гредвагсэ ка* м лазано на рисунке
• Совместите штифт (*2) рас­
предвала с отверстием под штифт
i*ii 5 .!убчатс-у «.олесе распредвала и
® • При наличии у ю ч о ю щ ,.
заново наложите клейкую ге н :,
• Перед тем. как п о лап , п ч / ,,.
нить п р о п л а ту нпугрь к р ы ш к и
. .-.-..о:о привода -,чю распроделитоль-
< •0 чехяиизмй.
П рим ечание:
I ® J П орядок вы п о лн ени я р а б о т д л я в с е х д в и г а т е л е й о д и н а к о в . Н и ж е , в к а ч е -
с т а е пр им ер а, р а ссм о тр е н п о р ядо к в ы п о л н е н и я р а б о т д л я м о д е л е й с д в и ­
под давлением, закройте мас.пяы ■ >( - га те л я м и 3 Z R
Естаэоте шгифт в orsepcrne.
верстие куском ткани, чтобы не д< , • Извлеките штифт из стопорной
пластины.
стить разбрызгивания м асла. «.Проверьте ппрц.ень ципиндр. 1 N ■I СОСТЭВНЫе ЭЛвМ вН ТЫ
п BWT такта с ж а ти я : ~
• Проверните шкив коленчатого
вала та*, чтобы совместить м етку на
-ем (паз) с синхронизирующей меткой
‘O' -а крышм! цепного привода га зо р а ­
спределительного механизма.
• Убедитесь, что синхронияиру-
• Убедитесь з отсутствии зазора Сшие метки на зубчатых колесах рас*
ve .-ду зубатый Korecov распос-двала “Эедввлов находятся в положениях, по­
и фланцем распредвала казанных на рисунке В противном сяу-
•*е проверните коленчатый вал на 1
оборот i360') и совместите установоч-
ньечетки, сак показано на рисунке.

* Позеочите зубчатое,*сгесо вас Примечание:

г.редвалз npMvecHo -g igc ‘ против ча
совой стрелки
© Точка ЯА" не является синхрони­
зирующей меткой.

ь совм*.
нанесриной
 я ЧАСТЬ .в т е И » °В Ь Ш Д ВИ ГД Те л И|
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Д ------ н "

• Снимите тарелку, внутреннюю

компрессионную пружину и впускной
клапан

Примечание
Разложите снятые летали з
надлежащей порядке.

2. Аналогично снимите выпускной 9 - С шжшЛ стороны сиповки блока цилиндров Ь - C w po f и вгi .

клапан ~:оа с - Со -:-:рсны в~.‘ усгмого коллектора.
3. С помощью остоог^биев снимите
сальнис штока клапана. 2. Убедитесь е отсутствии трещин на
головке блока цилиндров.
Методом цветной дефектоскопии
проверэте впускные каналы, выпуск­
о в каналь и поверхность блока ци­
линдров на наличие трещин. При об­
наружении трешин замените гоповку
блока иилиндров.
3. Проверьте седла клапанов:
• Нанесите тонкий слой берлин­
ской лазури на горец клапана.
• Слегка вдавите «глапан в седло
клапана

Примечание:
Не вращайте клапан приж имая
его.

«ИТГ; р ч зь б о и у ю з а г л у ш у № 2

'р.?мечание
•сг.г прямая резибовая загнуи
глась s и; 2 протекает нпи подвид
ррозии замените ее.

| 1ССКАЯ Ч АСТЬ Д ВИ ГА ТЕЛ Я (Б Е Н З И Н О В Ы Е Д В И ГА ТЕЛ И )!
n n o v tiQ M ” М АСЛЯН Ы Й Ш »О р
s' n'Hiii (модели * дви1Л1впими :j/ R j
' 4 " vir!‘c),jl |( ||l r«f КРЫ Ш КИ /Ю Д Ш И П М И !',! 11
1?.,м1рд«првл«‘,,лг1-
, уаамшиме р ж .п ^ /ш а л ы и ко-
^распредвала.
Примечание
® При установке кожуха р аслр ед
папа не следует исполь:ю нигь
(CptiCTH*. поскольку установка являет­
ся временной.
. Поместите проволочки ( * |) д л я
измерения зазоров в осевом нвправ-
яении мл все шейки распределитель-
1*лгл ВЗЛЭ.
• крышки подшипни­
У стан о в и ть
ке распределительного вала и закре-
.?* болтами затянув болты с но­
минальным момен гом.
Примечание
Н е поворачивайте р а с п р е д в а л .
• Снимите крышки подшипников
распределительного вала.
• Измерьте ширину сминаемого
-.-■этичного калибра Plastigage (* i) в
слмой широкой точке. Если масляный
зазор превышает максимально допу-
::.<«уо величину замените распред-
гал. При необходитлости зам ените к о ­
лу г распредвала в сборе
©
Примечание:
1 Номинальный масляный з а ­
зор:
• Ш ейка распредвала № !: 0 .0 3 0 -
0.063 м .
• Другие шейки распредвала:
0.035 - 0 .0 7 2 мм
2 Максимальный допустимый мас-
пяный зазор:
• Шейка распредвала № 1 . 0,035 мм.
Другие шейки распредвала: 0.09 мм.
© & • 9 7
8 . П р о вер ьте в ы п уск н о й к л а п а н :
. С п о м о щ ью ш т а н ге н ц и р к у л я и з
рас м ер ьте п о лн ую д л и н у в ы п у с к н о го к л
п а н а . Е с л и о б щ а я д л и н а м е н ь ш е м иш - -
мально д о п у с т и м о й в е л и ч и н ы , з а м е н и
т е вы п ускн о й кл а п а н .
®
Примечание:
• Н ом инальная общ ая д л и н а :
• Стальны м угольником и зм е р ь ­
те.- изгиб пружины сж атия ( ’ 1). Е сл и о т­
клонение пружины сж атия пр евы ш а­
ет максимально допустим ую ииличину,
1 0 8 .2 5 м м (м о д е л и с д в и г а т е л я ­
м и 3 Z R ): 112,91 м м (м о д е л и с д в и г а т е ­
зам ените пружину л я м и PA R ).
• М и н и м альн о д о п у с т и м а я о б щ а я
д л и н а . 107,75 м м ( м о д е л и с д в и г а т е л я ­
Примечание:
W .J • М аксим ально до п усти м о е м и 3 Z R ): 112,4/ м м (м о д е л и с д в и г а т е ­
отклонение: 1.0 мм л я м и 2 A R ).
М аксимальный уго л: 2 ’
• М и к р о м е тр о м и зм е р ь те диа­
м етр ш то к а к л а п а н а . Д и а м е т р ш т о к а
кл а п а н а : 5 .465-5.480 м м . Е с л и д и а м е т р
и н о ка кл ап ан а н е с о о т в е т с т в у е т т р е б у ­
е м о м у п р о в е р ь те r/.а сл я н ы й з а з о р .
• Ш та н ге н ц и р к у л е м и з м е р ь т е р а с ­
сто я н и е о : р аб о чей ф а с к и д о к р а я т а ­
р е л ки к л а п а н а . Е с л и р а с с т о я н и е о т р а ­
бочей ф а с к и д о кр а я т а р е л к и к л а п а н а
м еньш е м и н и м альн о д о п у с т и м о й в е л и ­
чины, з а м е н и те в ы п уск н о й к л а п а н .
П р и м еч ан и е:
• Н о м и н ал ь н ая то л щ и н а
кром ки- 1.0 м м .
7. Проверьте впускной клапан: • М и н и м альн ая то л щ и н а к р о м к и :
• С помощью ш тангенциркуля и з 0 ­ ,5 мм.
мерьте полную д л и н у опускного к л а ­
пана. Если общ ая длина м еньш е м ини­
мально допустим ой величины, за м е н и ­ 9 : " ° ° - ВерЬТе мас/,янь1Й з а з о р н а п р а в -
л
ляю щ е и в тул к и к л а п а н а
те опускной клапан.
• С пом ощ ью и н д и като р а ч а со в о ­
го ти п а д л я о т в е р с т и й и з м е р ь т е b h v -
Примечание:
• Н ом инальная общ ая д л и н а : ~ ДИЭМетр « а п р а в л я ю ш е й ^ е ту л -
КИ. Н о м инальны й в н у тр е н н и й л и я м о т п
109,34 мм (м о дели с д в и га те л я ­ в ту л к и : 5 .5Ю -5.530 м м . Д и ам етр
ми 3 Z R ); 103,92 мм (м о дели с д в и га т е ­
лям и 2AR).
• М инимально д о п усти м ая общ ая
д л и н а : 108.84 мм (м о дели с д в и га те л я ­
ми 3 Z R ): 103,42 мм (м о дели с д в и га те ­
лями 2AR).
• Микрометром изм ерьте д и а ­
м етр ш тока клапана. Д и ам е тр ш тока
клапана: 5,4 7 0-5 .4 8 5 мм. Есл и д и ам етр
штока клапана не со о тв е тсто уе т тр е б у­
емому. проверьте м асляны й зазор.
• Ш тангенциркулем изм ерьте р а с­
стояние от рабочей ф аски до края т а ­
релки клапана. Если р ассто ян и е от р а ­
бочей ф аски до края тар елки клапана
меньше минимально до пусти м о й в е л и ­
чины. зам ените впускной клапан.
Примечание: • В ы ч ти те и з м е р е н н о е з н а ч е н и е
• Н ом инальная толщ ина д и