6 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ОСВЕЩЕНИЯ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

Переключатель управляет визуальными и акустическими сигналами.

A - Все фары выключены, указатели поворотов выключены.
B - Включен указатель правого поворота. G A
C
C - Включен указатель левого поворота.
D - Включены габаритные огни. G D
E - Включен ближний свет фар и габаритные огни.
F - Включен дальний свет фар и габаритные огни. B
G - При удерживании включается дальний свет фар. G E F

При нажатии на переключатель раздается звуковой сигнал.

ПРИМЕЧАНИЕ: Положения D - E - F - G возможны без включения зажигания.

7 - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
Замок зажигания имеет пять положений:
P - Зажигание выключено, парковка.
O - Зажигание выключено, двигатель заглушен.
I - Зажигание иподогрев.
II - Не используется.
III - Пуск двигателя, при отпускании ключа возврат в положение I.

8 - РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПАНЕЛЬ РЕЛЕ

9 - РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

См. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: В - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 50 ЧАСОВ РАБОТЫ.

2-23
10 - ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ В КАБИНЕ F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 K5
OPT. OPT. OPT. OPT.
STOP

LSU
F25 F30

3A
15A max. 5A 10A 10A max. 7.5A 7.5A 7.5A 7.5A 15A 15A 10A max. 7.5A max. 15A 10A
Наклейка на защитной крышке разъясняет о назначение компонентов,

20A
F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 K2 K1
описанных ниже.
Необходимо заменять использованный плавкий предохранитель новым того 5A 10A 10A 15A 7.5A 15A 15A 25A 7.5A 15A

же калибра. Использование восстановленных плавких предохранителей K4 K7 K6 K3 K0

OPT.
запрещается. N°244091

F1 - ОПЦИЯ Пневматическое сиденье (10A).

F2 - Выравнивание колёс (5A).
F3 - Звуковой сигнал (10A).
- Аварийный выключатель (10A).
F4 - ОПЦИЯ Рабочее освещение на стреле (10A). F25 F30
- ОПЦИЯ Электроклапан гидролинии стрелы (10A). F35
- ОПЦИЯ Электроклапан гидролинии стрелы + гидрозамок навесного оборудования K17
(10A). K11
- ОПЦИЯ Электрическое питание на головке стрелы (10A).
- ОПЦИЯ Питание противоугонного устройства (10A).
- ОПЦИЯ Противоугонная система (10A).
- ОПЦИЯ Иммобилайзер (10A).
- ОПЦИЯ Самоочищающийся вентилятор (10 А).
- ОПЦИЯ Амортизация стрелы (10A).
F5 - Левые указатели поворотов (7,5A).
F6 - Правые габаритные огни (7,5A).
- Освещение указателя уровня топлива (7,5A). F31
- Освещение электронного модуля охлаждающей жидкости двигателя (7,5A).
- Освещение счетчика моточасов (7,5A).
- ОПЦИЯ Освещение номерного знака (7,5A).
F7 - Левые габаритные огни (7,5A).
F8 - Проблесковый маячок (7,5A).
F9 - ОПЦИЯ Заднее рабочее освещение (15A).
F10 - ОПЦИЯ Переднее рабочее освещение (15 A).
F11 - Отключение компенсирующих цилиндров (7,5A).
- ОПЦИЯ Кондиционер (7,5A).
F12 - Стояночный тормоз (7,5A).
- Система безопасности выравнивания рамы (7,5A). MLT 940 L 120 LSU Série 3-E3
- ОПЦИЯ Амортизация стрелы (7,5A).
F13 - Рычаг выбора направления движения (15A).
- Выключатель трансмиссии (15A).
- Фонари заднего хода (15A).
- ОПЦИЯ Звуковой сигнал заднего хода (15A).
F14 - Сигнализатор продольной устойчивости (10A).
- OPTION  Выключение «простых» гидравлических движений (10A).
- Электронные модули + ОПЦИЯ Выключение «опасных» гидравлических движений (10A).
- Электронные модули + ОПЦИЯ Выключение «опасных» гидравлических движений + Непрерывный гидравлический привод
(10A).
F15 - Панель сигнальных ламп (5A).
- Указатель уровня топлива (5A).
- Счетчик моточасов (5A).
F16 - Питание указателей поворотов (10A).
F17 - Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла (10A).
F18 - Огни дальнего света (15A).
- Индикатор дальнего света (15A).
F19 - Правые указатели поворотов (7,5A).
F20 - Огни ближнего света (15A).
F21 - Питание аварийных огней (15A).
- Потолочный светильник кабины (15A).
- ОПЦИЯ (+)питания (15A).
F22 - Питание переключателя режимов освещения, звукового сигнала и указателей поворотов (25A).
F23 - Стеклоочиститель заднего стекла (7.5A).
- ОПЦИЯ Стеклоочиститель стекла в крыше кабины (7,5A).
F24 - Отопление (15A).
F25 - Стартер (20A).
F30 -Электронные модули электропропорционального гидравлического управления (3A).
- Электронные модули + ОПЦИЯ Непрерывный гидравлический привод (5A).
F31 - Диагностический разъём (1A).
F35 - Диагностический разъём (5A).

2-24
 K0 - Реле выключения трансмиссии.
K1 - Реле выключения трансмиссии.
K2 - Реле переднего хода.
K3 - Реле заднего хода.
K4 - Реле включения системы безопасности.
K5 - Реле давления масла коробки передач. K12
K6 - Блок указателей поворотов. K12
K7 - Реле зуммера.
K9 - ОПЦИЯ Реле выключения ”простых” гидравлических движений.
K11 - Реле выключения электропитания электропропорциональных гидравлических приводов.
K12 - ОПЦИЯ Реле амортизации стрелы.
K13 - ОПЦИЯ Реле электроклапана гидролинии стрелы.
-О ПЦИЯ Р еле электроклапана гидролинии стрелы + гидрозамок навесного
оборудования.
K15 - ОПЦИЯ Системы безопасности от перегрузки.
K17 - ОПЦИЯ  Реле выключения «опасных» гидравлических движений.
- ОПЦИЯ Реле выключения “опасных” гидравлических движений + непрерывный
гидравлический привод. K13
- ОПЦИЯ Реле непрерывного гидравлического привода
K18 - Реле индикатора ручного тормоза. K9
K19 - Реле отключения амортизации стрелы.
K20 - Реле охладителя масла.
K9
K21 - Реле индикатора давления масла.

11 - ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ ПОД КАПОТОМ ДВИГАТЕЛЯ

Снять кожух 1 и открыть крышку 2 для доступа к плавким предохранителям и реле.
Необходимо заменять использованный плавкий предохранитель новым того же калибра.
Использование восстановленных плавких предохранителей запрещается.
2
F32 - Электронный модуль двигателя (30A).
F40 - Электрическое оборудование мачтового погрузчика (40A).
F41 - Электрическое оборудование мачтового погрузчика (40A).
F42 - Предварительный подогрев двигателя (80A). 1
F43 - Генератор (80A).
F44 - ОПЦИЯ Подогрев дизельного топлива (15A).

K10 - Реле подогрева двигателя.

K14 - ОПЦИЯ Реле подогрева дизельного топлива.

F44 K14 F32

K10
F42 F40
F43 F41

2-25
12 - РЕЗЕРВУАР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
См. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ : В - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 50 ЧАСОВ РАБОТЫ.

13 - ПЛАФОН КАБИНЫ

14 - ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА

15 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ

Педаль воздействует на передние и задние колеса посредством гидравлической тормозной системы, позволяет затормозить и
остановить телескопический погрузчик. В зависимости от положения выключателя трансмиссии педаль тормоза может отключать
трансмиссию. (см. pаздел: 2 - ОПИСАНИЕ: 5 - ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ).

16 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ТРАНСМИССИИ

Для переключения передачи следует нажать кнопку 1 выключателя трансмиссии на рычаге
переключения передач. 1
1-я передача: Вправо вперёд.
2-я передача Вправо назад. 3 1
3-я передача: Влево вперед.
4-я передача: Влево назад.
4 2
Использование коробки переключения передач
- На данном телескопическом погрузчике с гидротрансформатором нет необходимости
начинать движение на 1-й передаче, а затем переходить на повышенную передачу.
Выбор передачи следует делать в соответствие с выполняемой работой. Неправильный выбор передачи
может повлечь за собой быстрое повышение температуры масла из-за чрезмерного проскальзывания
гидротрансформатора и в конечном итоге, привести к серьёзным повреждениям коробки передач
(требуется немедленно остановить и сменить условия работы, если загорелся индикатор температуры масла коробки передач). При неправильном
выборе передачи возможно снижение скорости движения телескопического погрузчика. При повышении тягового усилия скорость движения на r-й
(к примеру, на 3-й) передаче будет ниже скорости движения на r-1 (на 2-й вместо 3-ей) передаче.
Рекомендуется использовать следующие передачи в соответствие с выполняемыми работами.
• На дороге: Включить 3-ю передачу и переключиться на 4-ю передачу, если позволяют дорожные условия. В холмистой местности
включить 2-ю передачу и переключиться на 3-ю передачу, если позволяют дорожные условия.
• При движении с прицепом по дороге: Включить 2-ю передачу и переключиться на 3-ю передачу, если позволяют дорожные
условия.
• Обработка груза: 3-я передача.
2-я передача при работе в ограниченном пространстве.
• Земляные работы: 1-я передача.
• Погрузочные работы (с ковшом, вилами для навоза и т.п.): 2-я передача.

2-26
17 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ХОДА ВПЕРЁД/НЕЙТРАЛЬНАЯ/НАЗАД A

ПЕРЕДНИЙ ХОД: передвинуть переключатель вперед (положение А). C

ЗАДНИЙ ХОД: передвинуть переключатель назад (положение В).
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: Ч тобы запустить погрузчик, переключатель должен находиться B
в нейтральном положении (положение С).

При переключении реверса следует передвигаться медленно без ускорения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фонари заднего хода указывают на движение погрузчика назад. В качестве

ОПЦИИ можно установить звуковой сигнал заднего хода.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ПОГРУЗЧИКА

Разрешение на перемещение погрузчика подается электронным модулем. Чтобы машинист
мог выполнять перемещение вперед или назад, он должен соблюдать следующий порядок
действий:
1 - надлежащим образом устроиться на сиденье водителя,
2 - отпустить стояночный тормоз,
3 - включить передний или задний ход.
Чтобы остановить погрузчик, он должен выполнить следующий порядок действий:
1- поставить рычаг переключения хода в нейтральное положение,
2 - затянуть стояночный тормоз,
3 - спуститься с погрузчика.
При несоблюдении указанного порядка действий (например: при покидании рабочего места, когда стояночный тормоз не затянут)
включается аварийная звуковая сигнализация. В этом случае необходимо перевести рычаг переключения хода в нейтральное
положение и повторить порядок действий.

18 - РЫЧАГ ВЫБОРА РЕЖИМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Перед изменением режима рулевого управления следует установить параллельно
погрузчику все 4 колеса.
C A

A - ЗЕЛЁНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЁС A1

Эти зелёные индикаторы загораются при параллельном погрузчику положении колес на
передней и задней оси. Индикатор А1 показывает положение передних колёс, а индикатор A2
А2 - задних колес.
Перед изменением режима рулевого управления следует установить параллельно погрузчику все
4 колеса. Никогда не менять режим рулевого управления в движении.

B - РЫЧАГ ВЫБОРА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

B1 - Передние управляющие колёса (движение по дороге).

B2
B2 - П
 ередние и задние управляющие колеса в противоположных направлениях (4-х

колесное управление). B1
B3 - П
 ередние и задние управляющие колеса в одном направлении (крабовый ход).

B3

C - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРОВ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС B

Переключатель включает индикаторы выравнивания колес. При включении загорается
индикатор на переключателе.

КОНТРОЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС

- Включить переключатель (загорится индикатор на переключателе).
- Переключить рычаг выбора режима рулевого управления B в положение B2 (4-х колесное
управление).
- Поворачивая руль, выровнять задние колеса. При этом загорится индикатор A2.
- Переключить рычаг выбора режима рулевого управления B в положение B1 (движение по дороге).
- Поворачивая руль, выровнять передние колеса. При этом загорится индикатор A1.
Перед движением по дороге необходимо проверить выравнивание задних колес и включить режим управления передними колесами. Во время
движения на телескопическом погрузчике следует регулярно проверять выравнивание задних колес при помощи индикатора. При отклонениях
консультируйтесь с Вашим дилером.

2-27
19 - ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
Запрещается изменять давление в гидравлической системе при помощи клапана регулировки давления. При подозрении на неполадки свяжитесь с
Вашим дилером. ЛЮБОЕ ПОСТОРОННЕЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО АННУЛИРУЕТ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА.

Управлять гидросистемой следует плавно, без рывков, во избежание несчастных случаев, связанных с колебаниями телескопического погрузчика.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для сброса давления в гидроаккумуляторе рулевого управления следует поворачивать рулевое колесо.

MLT 845 120 LSU Série 3-E3

A - Рычаг управления подъёмом и наклоном.

B-К  нопка для выдвижения и задвигания телескопической
стрелы. C
D
C - Кнопка управления навесным оборудованием.
D - Кнопка управления навесным оборудованием.
B
A
ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ГРУЗА
- Для подъема груза переместить джойстик А назад.

N°255968
- Для опускания груза переместить джойстик А вперед.
НАКЛОН КАРЕТКИ
- Для наклона каретки назад переместить джойстик А влево.
- Для наклона каретки вперед переместить джойстик А вправо.
ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ СТРЕЛЫ
- Для выдвижения стрелы переключить кнопку B вперёд.
- Для задвигания стрелы переключить кнопку В назад.
НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Переключить кнопку C вперёд или назад.
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ
- Нажать кнопку D (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ОПИСАНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОПЦИЙ).

ПРИМЕЧАНИЕ: При движении по дороге, настоятельно рекомендуется выключить все гидравлические движения. (см. раздел: 2 -
ОПИСАНИЕ: 5 - ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ).

MLT 940 L 120 LSU Série 3-E3

A - Рычаг управления подъёмом и наклоном.

B - Кнопка для выдвижения и задвигания телескопической
стрелы. C
D
C - Кнопка управления навесным оборудованием.
D - Кнопка управления навесным оборудованием.
E - Кнопка управления выравниванием рамы. B
A

ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ГРУЗА

N°272035

- Для подъема груза переместить джойстик А назад.

- Для опускания груза переместить джойстик А вперед. E
НАКЛОН КАРЕТКИ
- Для наклона каретки назад переместить джойстик А
влево.
- Для наклона каретки вперед переместить джойстик А вправо.
ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ СТРЕЛЫ
- Для выдвижения стрелы переключить кнопку B вперёд.
- Для задвигания стрелы переключить кнопку В назад.
НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Переключить кнопку C вперёд или назад.
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ
- Нажать кнопку D (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ОПИСАНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОПЦИЙ).
ВЫРАВНИВАНИЕ РАМЫ
- Переключить кнопку E влево для наклона погрузчика влево.
- Переключить кнопку E вправо для наклона погрузчика вправо.
ПРИМЕЧАНИЕ: В  ыравнивание рамы возможно только при высоте оси наклона каретки менее 3м50см от земли и при задвинутой стреле.
ПРИМЕЧАНИЕ: При движении по дороге, настоятельно рекомендуется выключить все гидравлические движения. (см. раздел: 2 -
ОПИСАНИЕ: 5 - ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ).

20 - КАРТОЧКА С ОПИСАНИЕМ ФУНКЦИЙ

Эти карточки содержат описание органов управления гидравликой и грузовые диаграммы навесного оборудования, которым
оснащён телескопический погрузчик.
2-28
21 - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ
A - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОБОГРЕВАТЕЛЯ A
Данная рукоятка управляет 2-х скоростным вентилятором обогревателя. 0
Положение 0, вентилятор выключен.
Положение 1, вентилятор на минимальной скорости. 1
Положение 2, вентилятор на максимальной скорости.

B - РУКОЯТКА УСТАНОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ 2

Позволяет регулировать температуру в кабине оператора.
Положение 1, кран обогревателя закрыт. Вентилятор нагнетает свежий воздух.
Положение 2, кран обогревателя полностью открыт. Вентилятор нагнетает теплый
воздух.
Промежуточные положения позволяют регулировать температуру.

1 2

22 - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР)

Кондиционер включается только после пуска телескопического погрузчика. При работающем
A
кондиционере дверь и окна кабины телескопического погрузчика должны быть закрыты. 0
Зимой: С целью поддержания работоспособности кондиционера следует раз в неделю
запускать компрессор на непродолжительное время для смазки внутренних уплотнений.
1
В холодную погоду: Перед включением компрессора следует прогреть двигатель, чтобы скопившийся
в нижней точке контура компрессора хладагент перешел в газообразное состояние под воздействием
тепла от двигателя и не повредил компрессор. 2

При перебоях в работе кондиционера, обратитесь к Вашему дилеру (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: F - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 2000 ЧАСОВ РАБОТЫ). Запрещается
производить ремонт кондиционера самостоятельно.

C - РУКОЯТКА УСТАНОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ КОНДИЦИОНИРОВАННОГО ВОЗДУХА

Позволяет регулировать температуру в кабине оператора.
В положении 0, кондиционер выключен.
В положении 1, кондиционирование воздуха минимально.
В положении 2, включается максимальное кондиционирование.
Промежуточные положения позволяют регулировать температуру.

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно вытекание конденсата под телескопический погрузчик,

особенно при высокой температуре окружающего воздуха и высокой 1 2
влажности.
Для нормальной работы системы кондиционирования, воздухозаборники
B
не должны быть забиты снегом или листьями.
При работающем кондиционере должна быть открыта, по меньшей мере,
одна из решеток кабины, во избежание замораживания испарителя.

РЕЖИМ КОНДИЦИОНЕРА
Для работы обогревателя требуется:
A - Выбрать требуемую скорость вращения вентилятора (положение 1 или 2).
B - Закрыть кран обогревателя (положение 1).
C - Установить требуемую температуру.
2
РЕЖИМ ТУМАНОУЛАВЛИВАНИЯ
1 C
Для работы обогревателя требуется:
A - Выбрать требуемую скорость вращения вентилятора (положение 1 или 2).
B - Установить требуемую температуру.
C - Установить требуемую температуру.

2-29
23 - РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР)

24 - ОТПОТЕВАТЕЛИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Для лучшей эффективности следует закрыть воздуховоды обогревателя.

25 - ВОЗДУХОВОДЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
Из воздуховодов обогревателя воздух поступает внутрь кабины и на боковые стекла.

26 - КНОПКА ОТПИРАНИЯ ОТСЕКА ЗАЛИВНЫХ ГОРЛОВИН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО И ТОПЛИВНОГО БАКОВ

- Нажать на кнопку, чтобы открыть дверцу отсека.
- Нажать на дверцу, чтобы закрыть ее.

27 - ЗАМОК ДВЕРИ
При поставке телескопического погрузчика к нему прилагается два ключа, запирающие дверь кабины.

28 - РЫЧАГ ФИКСАТОРА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ

29 - КНОПКА ФИКСАТОРА ОТКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ

30 - РУКОЯТКА ФИКСАТОРА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД
Если при аварии выход из кабины через дверь невозможен, использовать заднее окно
в качестве аварийного выхода.

31 - ОТСЕК ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ

Следует хранить руководство по эксплуатации в отсеке для документов.

32 - ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ
A - Передний указатель левого поворота.
B - Передняя левая фара ближнего света. G C
C - Передняя левая фара дальнего света.
D - Передний левый габаритный огонь.
E H D A
E - Передний указатель правого поворота.
F - Передняя правая фара ближнего света.
G - Передняя правая фара дальнего света.
F B
H - Передний правый габаритный огонь.

2-30
33 - ЗАДНИЕ ФОНАРИ
A - Задний указатель левого поворота. A B C D E F G H I J
B - Задний левый стоп-сигнал.
C - Задний левый габаритный огонь.
D - Левый сигнал заднего хода.
E - Задний левый противотуманный огонь. (ОПЦИЯ)
F - Задний правый противотуманный огонь. (ОПЦИЯ)
G - Правый сигнал заднего хода.
H - Задний правый габаритный огонь.
I - Задний правый стоп-сигнал.
J - Задний указатель правого поворота.

34 - ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК
Проблесковый маячок может быть снят для уменьшения высоты телескопического
погрузчика или во избежание кражи.
- Отвинтить винт 1 и снять проблесковый маячок.
- Закрыть кронштейн 2 крышкой 3.
1
3
2

35 - УРОВНЕМЕРЫ
B
A - УРОВНЕМЕР
Уровнемер предназначен для проверки оператором A
горизонтального положения телескопического
погрузчика.
MLT 845 120 LSU Série 3-E3
B - ИНДИКАТОР НАКЛОНА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
MLT 940 L -120 LSU Série 3-E3
Выравнивание двух отметок указывает на A
параллельность шасси по отношению к передней
оси.
MLT 940 L 120 LSU Série 3-E3

36 - ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (ОПЦИЯ)

B

1
37 - ФИКСАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Предназначен для фиксации угла наклона и высоты рулевой колонки при регулировке.

- Повернуть фиксатор 1 в направлении А и отрегулировать положение рулевой колонки. A

- Повернуть фиксатор 1 в направлении В для фиксации рулевой колонки в выбранном
положении.

38 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЁМ

2-31
39 - ЯЩИК С ИНСТРУМЕНТАМИ

2-32
2-33
 ТЯГОВЫЙ БРУС И КРЮК

Тяговый брус и крюк находятся сзади телескопического погрузчика и используются для подсоединения прицепа.
Их грузоподъемность ограничена весом телескопического погрузчика, тяговым усилием и максимальной вертикальной нагрузкой
на сцепной узел. Эту информацию можно найти в табличке Производителя на телескопическом погрузчике (см. pаздел: 2 -
ОПИСАНИЕ: ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА).

- При использовании прицепа, необходимо соблюдать регламентации действующего законодательства (максимальная скорость
движения, тормозная система, максимальная масса прицепа и т.д.).
- Перед использованием прицепа следует проверить его состояние (состояние шин, давление воздуха в шинах, электрические
соединения, гидравлические шланги, тормозную систему…).
Запрещается буксировка прицепа или другого оборудования, находящегося в неисправном состоянии. Это может нарушить нормальное
функционирование системы управления и тормозной системы и создать угрозу безопасности.

Человек, ассистирующий оператору в присоединении или отсоединении прицепа, должен постоянно находиться в зоне обзора оператора и приступать
к выполнению работы только после остановки погрузчика, включения оператором стояночного тормоза и выключения двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве опции над тягово-сцепным устройством телескопического погрузчика может быть установлено
дополнительное зеркало заднего вида, облегчающее оператору проводить присоединение прицепа.

A - ТЯГОВЫЙ БРУС (СТАНДАРТ)

2
ПРИСОЕДИНЕНИЕ И ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА
- Для присоединения прицепа поместить телескопический погрузчик как можно ближе
к кольцу прицепа.
- Включить стояночный тормоз и выключить двигатель.
- Снять фиксатор 1, извлечь стержень 2 и поместить или убрать кольцо прицепа.
Следует остерегаться защемления пальцев в ходе присоединения и отсоединения прицепа.
Обязательно поставить на место фиксатор 1.
При отсоединении прицепа необходимо его затормозить.

B - ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЁМ (СТАНДАРТ)

Позволяет подсоединить электрооборудование прицепа (см. pаздел: 2 - ОПИСАНИЕ: 1
ТЯГОВЫЙ БРУС И КРЮК).
A - Задний указатель левого поворота.
C - Отрицательный электрод.
D - Указатель правого поворота. A
E - Правый сигнал заднего хода.
F - Задний стоп-сигнал. F
G - Левый сигнал заднего хода. G
E
C
D

С - РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПО ВЫСОТЕ ТЯГОВЫЙ КРЮК (ОПЦИЯ)

3
ПРИСОЕДИНЕНИЕ И ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА
- Для присоединения прицепа поместить телескопический погрузчик как можно ближе
к кольцу прицепа.
1
- Включить стояночный тормоз и выключить двигатель.
- Установить тяговый брус 1 согласно высоте кольца прицепа.
2
При установке сцепного устройства по высоте следует зафиксировать стержни фиксаторами.
- Снять фиксатор 2, извлечь стержень 3 и поместить или убрать кольцо прицепа.
Следует остерегаться защемления пальцев в ходе присоединения и отсоединения прицепа.
Обязательно поставить на место фиксатор 2.
При отсоединении прицепа необходимо его затормозить.

2-34
D - РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПО ВЫСОТЕ ТЯГОВЫЙ КРЮК (ОПЦИЯ)
ПРИСОЕДИНЕНИЕ И ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА
- Для присоединения прицепа поместить телескопический погрузчик как можно ближе
к кольцу прицепа.
- Включить стояночный тормоз и выключить двигатель.
ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА К НЕПОДВИЖНОМУ СТЕРЖНЮ
- Снять фиксатор 1, извлечь стержень 2 и поднять замок 3.
- Поместить или убрать кольцо прицепа, опустить замок 3 и зафиксировать его стержнем 2.
Следует остерегаться защемления пальцев в ходе присоединения и отсоединения прицепа.
Обязательно поставить на место фиксатор 1.
При отсоединении прицепа необходимо его затормозить.
ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА К РЕГУЛИРУЕМОМУ ТЯГОВОМУ БРУСУ
- Установить тяговый брус 4 согласно высоте кольца прицепа.

При установке сцепного устройства по высоте следует зафиксировать стержни фиксаторами.

- Снять фиксатор 5, извлечь стержень 6 и поместить или убрать кольцо прицепа.
Следует остерегаться защемления пальцев в ходе присоединения и отсоединения прицепа.
Обязательно поставить на место фиксатор 5.
При отсоединении прицепа необходимо его затормозить.

E - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КРЮК (ОПЦИЯ)

ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании гидравлического крюка, следует обязательно установить
ОПЦИЮ дополнительного зеркала заднего вида.

- Поднять гидравлический крюк для высвобождения фиксаторов 1, переместив рычаг

2 назад.
- Опустить гидравлический крюк, вытянув рукоятку 3 и переместив рычаг 2 вперед.
- Нажать рукоятку 3.
- Присоединить или отсоединить прицеп.

При отсоединении прицепа необходимо его затормозить.

- Поднять гидравлический крюк, переместив рычаг 2 назад. Затем опустить крюк
и проверить надежность фиксации гидравлического крюка фиксаторами 1.
Запрещается использование гидравлического крюка для поднятия телескопического погрузчика с
целью замены заднего колеса.

F - ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА (ОПЦИЯ)

1
- Присоединить тормозной шланг к соединению 1 на телескопическом погрузчике.
- Проверить правильность работы тормозной системы прицепа и надежность торможения
перед выездом на дорогу.

2-35