IMPACT 3.0 30 май 2011 г.

ID шасси Путь
28/Диагностика/NH12, D12D460/Модуль управлениядвигателем, поискнеисправностей

Модель Идентификация
87571865

Дата публикации № операции

21 февраль 2006 г.

28108-8 ECU двигателя, проверка

Автомобиль: Идентификационный Пробег: Заказчик:

номер шасси:

Вариант двигателя: Номер двигателя: Блок управления, Блок управления,

номер детали: серийный номер:

Номер Набор данных 1: Набор данных 2:  

программного
обеспечения:

Шаг 1: Проверка системы.

Условия:

Адаптер 9998505 и адаптер 9998540 наряду с измерительным блоком 9998699

подключены между модулем управления и жгутом проводки.
Блок управления подключен
Ключ зажигания в положении езда
Двигатель выключен
Положение измерения напряжение постоянного тока на мультиметре 9510060
Uбат = Напряжение батареи.
> = Больше, чем
< = Меньше, чем
≈ = Приблизительно равно

Внимание: Если значения в большинстве случаев не совпадают, проверьте соединения с массой EA5, EB9, EB8
и EB13.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Информация, содержащаяся в этом документе, имеет краткосрочное действие с момента ее изначального распространения и постоянно меняется. Читатель
уведомлен, что распечатанные копии не поддаются контролю.

1 / 10
IMPACT 3.0 30 май 2011 г.

Соеди-нитель Тип сигнала Точки Ожидаемое Измеренное Примечание

измерения значение значение

EA1 Датчик EA1 - EA5 ≈ 3,0 В (+20°C)    

температуры ≈ 0,4 В
масла, сигнал (+100°C)

EA2 Датчик EA2 - EA5 Тип 1   Тип датчика

температуры ≈ 2,6 В (+20°C) см. Датчик
воздуха ≈ 1,6 В (+40°C) температуры
наддува, поступающего
Тип 2
сигнал воздуха
≈ 1,6 В (+20°C)
≈ 0,9 В (+40°C)

EA3 Датчик EA3 - EA5 1,1±0,7 В (на    

давления уровне моря)
наддува, сигнал

EA4 Питание на EA4 - EA5 4,80 -5,15 В    

датчик (5 В)

EA6 Датчик EA6 - EA5 0 – 5 В   Проверните

скорости вентилятор
вращения вручную.
вентилятора Значение
должно
находиться в
пределах 0 - 5
В.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Информация, содержащаяся в этом документе, имеет краткосрочное действие с момента ее изначального распространения и постоянно меняется. Читатель
уведомлен, что распечатанные копии не поддаются контролю.

2 / 10
IMPACT 3.0 30 май 2011 г.

EA14 Датчик EA14 - ≈ 0,5 В (для    

давления EA5 холодного
масла, сигнал двигателя)

EA19 Топливный EA19 - ≈ 0,8 * Uбат   Каталог

насос EB9 (неактивен) проводки, см.
(относится ≈ 0 В (активен) Датчик
только к более давления
ранним топлива
моделям с
электрическим
топливным
насосом)

EA19 Спускной EA19 - ≈ 0,8 * Uбат   Каталог

клапан, EB9 (неактивен) проводки, см.
водоотделитель ≈ 0 В (активен) Спускной
(относится клапан
только к более
поздним
моделям с
ручным
насосом)

EA25 Датчик EA25 - Типы 1 и 2   Тип датчика,

температуры EA5 ≈ 3,0 В (+20°C) см. Датчик
охлаждающей ≈ 0,6 В (+85°C) температуры
жидкости, охлаждающей
Тип 3
сигнал жидкости
≈ 3,4 В (+20°C)
≈ 0,94 В
(+85°C)

EA27 Датчик EA27 - ≈ 0,5 В (для   Каталог

давления EA5 неработающего проводки, см.
топлива, сигнал двигателя) Датчик
давления
топлива

EA33 VCB EA33 - Uбат   Нормально

масса (неактивен) неактивен при
0 В (активен) ключе
зажигания в
положении
езда.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Информация, содержащаяся в этом документе, имеет краткосрочное действие с момента ее изначального распространения и постоянно меняется. Читатель
уведомлен, что распечатанные копии не поддаются контролю.

3 / 10
IMPACT 3.0 30 май 2011 г.

Соеди-нитель Тип сигнала Точки Ожидаемое Измере-нное Примечание

измерения значение значение

EB3 Датчик EB3 - ≈ 2,6 В    

температуры EB13 (+20°C)
окружающего ≈ 1,2 В
воздуха, сигнал (+50°C)

EB4 Буферизированный EB4 - EB9 < 4 В    

выключатель (неактивен)
холостого хода >8В
(активен,
например,
при
нажатой
педали
газа)

EB5 Прогрев 1, EB5 - EB9 > 0,65 *   Нормально

диагностика Uбат неактивен
подогревателя (активен) при ключе
< 0,065 * зажигания в
Uбат положении
(неактивен) езда.

EB6 Индикатор EB6 - EB8 ≈ 0,8 *    

присутствия воды в Uбат
топливе, сигнал (открыт)
≈0В
(закрыт)
© Copyright Volvo Parts Corporation
Информация, содержащаяся в этом документе, имеет краткосрочное действие с момента ее изначального распространения и постоянно меняется. Читатель
уведомлен, что распечатанные копии не поддаются контролю.

4 / 10
IMPACT 3.0 30 май 2011 г.

EB7 Датчик уровня EB7 - EB8 ≈ 0,8 *   Нормально

охлаждающей Uбат открыт при
жидкости, сигнал (открыт) ключе
≈0В зажигания в
(закрыт) положении
езда.

EB11 Электропитание, EB11 - Uбат    

блок управления EB9

EB12 Электропитание, EB12 - Uбат    

блок управления EB9

EB14 Датчик давления в EB14 - 4,8 - 5,15 В    

картере (подача) EB13

EB17 Индикатор EB17 - ≈ 0,48 *   Нормально

воздушного EB8 Uбат неактивен
фильтра (открыт) при ключе
≈ 0,12 * зажигания в
Uбат положении
(закрыт) езда.

EB21 Управление EB21 - ≈ Uбат   Вентилятор

вентилятором EB9 (неактивен) подключен
≈0В при
(активен) неактивном
состоянии
реле
подключения
вентилятора.
Вентилятор
отключен
при
активном
состоянии
реле
подключения
вентилятора.

EB24 Датчик давления в EB24 - 2,9±0,6 В   Двигатель

картере EB13 (на уровне выключен
моря)

EB31 Реле EB31 - ≈ Uбат   Нормально

подогревателя EB9 (неактивен) неактивен
стартера ≈0В при ключе
© Copyright Volvo Parts Corporation
Информация, содержащаяся в этом документе, имеет краткосрочное действие с момента ее изначального распространения и постоянно меняется. Читатель
уведомлен, что распечатанные копии не поддаются контролю.

5 / 10
IMPACT 3.0 30 май 2011 г.

(активен) зажигания в
положении
езда.

EB32 Спускной клапан, EB32 - ≈ Uбат   Каталог

водоотделитель EB9 (неактивен) проводки,
(относится только к ≈0В см. Спускной
более ранним (активен) клапан
моделям с
электрическим
топливным
насосом)

EB35 EPG EB35 - ≈ Uбат   Нормально

EB9 (неактивен) неактивен
≈0В при ключе
(активен) зажигания в
положении
езда.

EB36 Буферный воздух1 EB36 - ≈ Uбат   Нормально

EB9 (неактивен) неактивен
≈0В при ключе
(активен) зажигания в
положении
езда.

1 Относится только к ТС

Шаг 2: Функциональная проверка (жгут проводки и схема)

Условия:

Адаптер 9998505 и измерительный блок 9998699 подсоединены к жгуту проводки.

Блок управления отсоединен
Ключ зажигания в положении выкл.
Положение измерения сопротивление на мультиметре 9510060

© Copyright Volvo Parts Corporation

Информация, содержащаяся в этом документе, имеет краткосрочное действие с момента ее изначального распространения и постоянно меняется. Читатель
уведомлен, что распечатанные копии не поддаются контролю.

6 / 10
IMPACT 3.0 30 май 2011 г.

Соеди-нитель Тип сигнала Точки Ожидаемое Измеренное Примечание

измерения значение значение

EA1 Датчик EA1 - EA5 ≈ 1,9 кОм    

температуры (+20°C)
масла, сигнал ≈ 100 Ω
(+100°C)

EA2 Датчик EA2 - EA5 Тип 1   Тип датчика,

температуры ≈ 6,2 kΩ см. Датчик
воздуха (+20°C) температуры
наддува, ≈ 2,5 kΩ поступающего
сигнал (+40°C) воздуха

Тип 2
≈ 2,5 kΩ
(+20°C)
≈ 1,2 kΩ
(+40°C)

EA6 Датчик скорости EA6 - EA5 Разомкнутая    

вращения цепь
вентилятора

EA7 Датчик EA7 - 775 - 945 Ω    

распредвала, + EA18

EA11 Насос-форсунка EA11 - 3.9 - 5.75 Ω    

цилиндра 1 EA12 (20–120°C)

EA22 Насос-форсунка EA22 - 3.9 - 5.75 Ω    

© Copyright Volvo Parts Corporation
Информация, содержащаяся в этом документе, имеет краткосрочное действие с момента ее изначального распространения и постоянно меняется. Читатель
уведомлен, что распечатанные копии не поддаются контролю.

7 / 10
IMPACT 3.0 30 май 2011 г.

цилиндра 2 EA12 (20–120°C)

EA23 Насос-форсунка EA23 - 3.9 - 5.75 Ω    

цилиндра 3 EA12 (20–120°C)

EA25 Датчик EA25 - Типы 1 и 2   Тип датчика,

температуры EA5 ≈ 1,9 kΩ см. Датчик
охлаждающей (+20°C) температуры
жидкости, ≈ 160 Ω охлаждающей
сигнал (+85°C) жидкости

Тип 3
≈ 3,4 kΩ
(+20°C)
≈ 279 Ω
(+85°C)

EA30 Маховик EA30 - 775 - 945 Ω    

тахометра, + EA31

EA34 Насос-форсунка EA34 - 3.9 - 5.75 Ω    

цилиндра 4 EA24 (20–120°C)

EA35 Насос-форсунка EA35 - 3.9 - 5.75 Ω    

цилиндра 5 EA24 (20–120°C)

EA36 Насос-форсунка EA36 - 3.9 - 5.75 Ω    

цилиндра 6 EA24 (20–120°C)

Соединитель Тип сигнала Точки Ожидаемое Измеренное Примечание

измерения значение значение
© Copyright Volvo Parts Corporation
Информация, содержащаяся в этом документе, имеет краткосрочное действие с момента ее изначального распространения и постоянно меняется. Читатель
уведомлен, что распечатанные копии не поддаются контролю.

8 / 10
IMPACT 3.0 30 май 2011 г.

EB3 Датчик EB3 - ≈ 6,2 кОм    

температуры EB13 (+20°C)
окружающего ≈ 1,7 кОм
воздуха, сигнал (+50°C)

EB5 Прогрев 1, EB5 - EB9 < 5,0 Ом    

диагностика (открыт)
подогревателя

EB6 Индикатор EB6 - EB8 Разомкнутая    

присутствия цепь
воды в топливе

EB7 Датчик уровня EB7 - EB8 > 100 кОм    

охлаждающей (открыт)
жидкости, Разомкнутая
сигнал цепь (закрыт)

EB15 Датчик уровня EB15 - 11.7 - 12.9 Ω    

масла EB22 (≈ +22°C)

EB21 Управление EB21 - ≈ 30 Ω    

вентилятором EB11

Условия:

Адаптер 9998505 и измерительный блок 9998699 подсоединены к жгуту проводки.

Блок управления отсоединен
Ключ зажигания в положении выкл.
Положение измерения сопротивление на мультиметре 9510060

Соединитель Тип сигнала Точки Ожидаемое Измеренное Примечание

© Copyright Volvo Parts Corporation
Информация, содержащаяся в этом документе, имеет краткосрочное действие с момента ее изначального распространения и постоянно меняется. Читатель
уведомлен, что распечатанные копии не поддаются контролю.

9 / 10
IMPACT 3.0 30 май 2011 г.

измерения значение значение

EB 25 SAE J1708 A EB25 - DC21 ≅ 0 Ω    

EB 26 SAE J1708 B EB26 - DC31 ≅ 0 Ω    

1 № DC = Соединение в гнезде диагностики

Примечания:

Документ заполнил: _______________ Дилер: _______________ Дата: _______________

© Copyright Volvo Parts Corporation

Информация, содержащаяся в этом документе, имеет краткосрочное действие с момента ее изначального распространения и постоянно меняется. Читатель
уведомлен, что распечатанные копии не поддаются контролю.

10 / 10