OBD-диагностика и система

вторичного воздуха
Неисправности найти и устранить
06

04

Система вторичного воздуха и её варианты

05
01 02 03

04
02
07

04 07 08
01

ПРОДУКТЫ PIERBURG
01 Насос вторичного воздуха (SLP) 05 Сенсор воздушных масс (LMS)
02 Отключающий клапан SL (прибл. 1993–1997 гг.) 06 Обратный клапан
Вторичный воздух
03 Обратный клапан SL (прибл. 1993–1997 гг.) 07 Отключаемый обратный клапан (прибл. 1995 г.)
04 Электрический клапан двойного действия (EUV) 08 Отключаемый обратный клапан (начиная с прибл. 1998 г.) Разрежение

09
Из практики
10

11
БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА
09 Блок системы управления двигателем
10 Сигнализатор неисправности (MIL)
11 Центральный штекер для присоединения
диагностического стенда
12 Считывающий прибор OBD (Scan-Tool)

12
Простое тестирование обратного Насос вторичного воздуха: Конденсат в насосе вторичного воздуха Отключаемый обратный клапан:
клапана поражённые коррозией электрические повреждения (мембраны и головки
присоединения клапана) под действием конденсата
© MS Motorservice International GmbH – 50 003 969-09 – 02/15 RU

Код Неисправность Порядок действий/Возможные способы устранения

P0410 Система вторичного воздуха: неисправность • Дефектный насос вторичного воздуха. Проверить SLP, реле, провода и штекерные соединения.
Лямбда-зонд не распознаёт вторичный воздух (отсутствует сигнал бедной смеси). • При наличии конденсата в насосе вторичного воздуха SLP: проверить герметичность отключаемого обратного клапана
и функцию электрического клапана двойного действия.
• Проверить обратный клапан (см. рис.). В случае загрязнения заменить.
• При наличии воды в насосе вторичного воздуха SLP: проверить герметичность находящегося под разрежением
трубопровода и клапанов.

P0411 Система вторичного воздуха: недостаточное количество • Проверить функцию отключаемого обратного клапана (ARV) с помощью ручного вакуумного насоса.
www.ms-motorservice.com

Распознанная доля вторичного воздуха слишком мала (недостаточный сигнал бедной смеси). • Проверить электрический клапан двойного действия и находящийся под разрежением трубопровод.
• Проверить, имеют ли свободный проход обратный клапан и трубопроводы вторичного воздуха.

P0412 Клапан переключения вторичного воздуха A (EUV 1) / B (EUV 2) • Проверить провода, штекерные соединения и EUV.

P0415 - электрическая неисправность

Электрический клапан двойного действия (EUV) не переключается.

P0413 Клапан переключения вторичного воздуха A (EUV 1) / B (EUV 2) • Проверить провода, штекерные соединения и EUV.

P0416 - прерывание
Электрический клапан двойного действия (EUV) не переключается.

P0414 Клапан переключения вторичного воздуха A (EUV 1) / B (EUV 2) • Управление электрическим клапаном двойного действия (EUV) не в порядке.
• Проверить провода, штекерные соединения и EUV.
P0417 - короткое замыкание
Электрический клапан двойного действия (EUV) не переключается.

P0418 Система вторичного воздуха, реле, контур A / контур B • Проверить реле, провода, штекерные соединения и насос вторичного воздуха.

P0419 - ошибочная функция

Реле насоса вторичного воздуха A или B не переключается.

Группа Motorservice – это организация по сбыту продукции концерна

Дальнейшие подробности по этой теме Вы найдёте в нашей брошюре
«Service Tips & Infos – Уменьшение содержания вредных веществ и OBD».
Дальнейшую информацию Вы можете получить напрямую у Вашего
непосредственного партнёра компании Motorservice на месте или на
сайте www.ms-motorservice.com
KSPG (Kolbenschmidt Pierburg), активно действующая на мировом рынке
обслуживания автомобилей. Она является ведущей фирмой, предлагающей
компоненты двигателей для свободного рынка запасных частей марок
премиум-класса KOLBENSCHMIDT, PIERBURG, TRW Engine Components, а также
марки BF. Широкий и всеобъемлющий ассортимент позволяет клиентам
приобретать детали двигателей из одних рук.