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NOMBRE DE LA MEDIDA DESCRIPCIN DE LA MEDIDA

Utilizar cabinas de pintura, planos aspirantes e instalaciones de ventilacin auxiliar

CABINAS- HORNO

La cabina horno es el equipo de taller donde se produce el ambiente adecuado para el pintado y secado de vehculos. En el diseo de una cabina de pintura los criterios de calidad de acabado deben ir unidos a los de salubridad del trabajo en su interior. As pues, adems de conseguir la eliminacin de depsitos intempestivos de polvo y pulverizado en la superficie pintada, debe obtenerse un grado de ventilacin suficiente, para mantener la concentracin ambiental de contaminantes durante el proceso de pintado por debajo de los lmites higinicos recomendados. Estudios tcnicos realizados en cabinas de pintado de automviles, en los que se han relacionado velocidad de aire y concentraciones ambientales de contaminantes, han permitido establecer los siguientes principios bsicos que garantizan alcanzar, satisfactoriamente, ambos objetivos: - El grupo de ventilacin, encargado de producir la aspiracin del aire del exterior, para ser impulsado al plenum de la cabina, debe proporcionar un caudal medio de 25.000 m3/hora. En cualquier caso, y dependiendo de las dimensiones de la cabina, el caudal de aire ser el suficiente para que la velocidad del aire, en toda la cabina, sea de 0,3 a 0,5 m/s. - El sentido de las corrientes de ventilacin debe ser vertical descendente, con impulsin de aire por el techo y salida por el suelo. Las corrientes de aire horizontales no son recomendables en estas operaciones. - El flujo de aire debe mantenerse regular y homogneo en la zona de trabajo. - Es aconsejable que, adems del grupo de impulsin, la cabina cuente con un grupo de extraccin de aire. De esta forma, la velocidad y la presin en el interior de la cabina se controlan de modo ms eficaz. El grupo de extraccin ser de las mismas caractersticas que el de impulsin, estando regulado para extraer un caudal medio algo menor y, de esta forma, conseguir, en el interior de la cabina, la sobrepresin adecuada. - En las cabinas para el pintado de turismos, la velocidad media recomendable antes indicada (0,3 - 0,5 m/s), puede obtenerse midiendo en 10 puntos alrededor del vehculo; 3 mediciones en cada costado, 2 delante y otros 2 detrs, a 0,5 metros de l y a 0,4 metros de altura sobre el suelo. - En las cabinas destinadas al pintado de vehculos industriales (camiones o autobuses), las mediciones deben realizarse a 0,5 m del vehculo y a 1,5 m de altura. - Las mediciones deben hacerse con un anemmetro capaz de indicar velocidades de aire comprendidas entre 0,1 y 1 m/s 0,05 m/s.

Para cumplir estos principios bsicos, es recomendable seguir las siguientes normas: La superficie filtrante del plenum de impulsin debe abarcar la mayor parte posible del techo de la cabina, al menos el 80 % del mismo. Superficies inertes mayores pueden provocar turbulencias perjudiciales. La superficie de salida del aire debe estar distribuida uniformemente por el suelo, normalmente mediante un foso central o dos canales longitudinales bajo el emparrillado metlico. La utilizacin de un sistema de extraccin de aire mejorar el flujo de aire procedente del techo. Los filtros del aire impulsado del plenum y, en su caso, los filtros para retencin de partculas del extrado (ver medida n 16), deben revisarse y renovarse con una periodicidad adecuada a las condiciones de trabajo de cada taller. Los filtros excesivamente sucios pueden modificar totalmente la eficacia del sistema de ventilacin. La distancia del vehculo a las paredes de la cabina debe ser de alrededor de 1m y la del techo de la cabina a la zona alta del automvil no debe ser inferior a 1 metro. Al objeto de dispensar un correcto mantenimiento del equipo, deben seguirse las instrucciones recomendadas por los fabricantes, o bien, las operaciones bsicas indicadas en la medida n 3: realizar un adecuado mantenimiento a las instalaciones. LOS PLANOS ASPIRANTES, son equipos destinados a eliminar partculas de polvo procedentes de los procesos de lijado de pinturas y conducir las nieblas residuales de pulverizacin provenientes de operaciones de preparacin (masillas, imprimaciones, aparejos), hacia lugares apropiados para su tratamiento y eliminacin. Estn compuestos por un plano enrejillado en el suelo y un grupo extractor encargado de realizar la aspiracin. El aire aspirado de la zona de trabajo y filtrado de sus partculas slidas, mediante una vlvula en T, es canalizado al plenum de impulsin (si lo tuviera) o hacia el exterior. No se puede considerar que la zona de preparacin sea un sustituto de la cabina, ya que las garantas de trabajo no son las mismas. Mientras la zona de preparacin es un espacio abierto, la cabina de pintura es un habitculo cerrado, especialmente acondicionado para el repintado.

Figura 1: Funcionamiento de un plano aspirante

Figura 2: Planos aspirantes

En las operaciones de PREPARACIN DE MEZCLAS de pinturas que se realizan en los talleres de automviles se utilizan productos inflamables y txicos. Su manipulacin y la probabilidad de que estas sustancias se encuentren en disolucin en la atmsfera originan riesgos para la salud de las personas, de incendio y de explosin. Con medidas de prevencin concretas e instalaciones adecuadas, estos riesgos pueden ser controlados, entendiendo por su control su eliminacin o reduccin hasta los niveles considerados como adecuados. El acondicionamiento en las salas de mezcla, cuando se realicen trabajos de limpieza de tiles y herramientas y cuando se manipulen productos con un punto de inflamacin inferior a 43 C, debe realizarse con ventilacin mecnica de 0,3 m3 / min. por m2 de suelo, con motor separado de flujo de aire.

Figura 3: Extraccin de aire en zona de mezclas

PUNTOS DE INFLAMACIN DE LOS PRODUCTOS UTILIZADOS EN LAS SALAS DE MEZCLAS

Producto Disolvente de limpieza................... Imprimaciones................................ Aparejos.......................................... Color............................................... Barniz.............................................. Disolventes de mezcla.................... Catalizador......................................

Punto de inflamacin de 17 C a 5 C de 10 C a 20 C de 21 C a 55 C de 23 C a 32 C de 25 C a 40 C de 23 C a 32 C de 23 C a 32 C

Figura 4. Puntos de inflamacin de los productos utilizados en la sala de mezclas. 2. APLICABILIDAD

Segn el Real Decreto 1457/86, de 10 de enero de 1986, por el que se regula la actividad industrial y la prestacin de servicios de los talleres de reparacin de vehculos automviles y de sus equipos y componentes, los talleres cuya actividad sea chapapintura o, exclusivamente, pintura, deberan tener el equipamiento mnimo expresado en sus proyectos tcnicos y se ajustarn a lo dispuesto en el anexo I de dicho Real Decreto. En este anexo aparece como equipamiento mnimo una cabina o recinto acondicionado para pintar. 3. ASPECTOS FINANCIEROS (DATOS DE AO 2002)

La utilizacin de la cabina es obligatoria en los talleres de carrocera pintura y la calidad de los trabajos de pintura que se realizan en ella dependen directamente del mantenimiento que se le dispense. Un correcto funcionamiento de la cabina disminuye los trabajos con defectos de acabado que tienen que ser retocados o repintados y, por tanto, disminuyen los tiempos y los materiales empleados en estas tareas. En la medida nmero 3, se estima que el ahorro producido por la reduccin de trabajos repetidos, asociados directamente a una falta de mantenimiento, est entre un 10 y un 15 %, lo cual supone un ahorro entre 1,1 y 2,6 euros por reparacin. Si se tiene en cuenta que, por trmino medio, en un taller se pintan aproximadamente 1000 vehculos / cabina al ao, se puede estimar un ahorro anual entre los 1.100 2.600 Euros / cabina y ao.

Los fabricantes de estos equipos disponen de una amplia gama de modelos para poder adaptarse a todas las necesidades: Planos aspirantes o zonas de preparacin: - Plano aspirante sin plenum y un motor de extraccin ..............................................................................5.409,11 - Plano aspirante con plenum y un motor de extraccin .............................................................................8.113,66 - Plano aspirante con plenum y dos motores de impulsin y extraccin ..................................................10.517,71 - Plano aspirante con plenum, motores de impulsin y extraccin e intercambiador de calor ..................12621,25 Cabinas: - Cabina de pintado y secado de 18.000 m3/h y 120.000 Kcal/h ..............................................................15.325,81 - Cabina de pintado y secado de 24.000 m3/h y 150.000 Kcal/h ..............................................................18.631,38 - Cabina de pintado y secado con 2 motores de impulsin-extraccin, 30.000 m3/h y 150.000 Kcal/h ...21.936,94 4. INFORMACIN ADICIONAL

Las cabinas actuales deben disponer de unos dispositivos de seguridad como: Acoplamiento electroneumtico para evitar el uso de la pistola de pulverizacin por fallo del equipo de ventilacin. Sistema de encendido del quemador, posterior al funcionamiento de los equipos de ventilacin. Acoplamiento electroneumtico para producir la parada del quemador, en caso de fallo de los equipos de ventilacin. Corte de suministro de combustible por fallo del quemador. Termostato de seguridad, evitando un sobrecalentamiento del intercambiador con corte de encendido del quemador. Manmetros que indiquen la presin en el interior de la cabina, que servirn para indicar el momento de cambio de los filtros. GRADO DE DESARROLLO / IMPLANTACIN EN EL SECTOR EN LA CAPV Prototipo industrial <10% 10-50% >50%

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FUENTES DE LA INFORMACIN Libro Blanco para la minimizacin de residuos y emisiones en la aplicacin de pintura en carroceras. Manuales tcnicos de fabricantes de cabinas. Manual de pintado de automviles Cesvimap. CALIDAD Y FIABILIDAD DE LA INFORMACIN ULTIMA ACTUALIZACIN Muy alta Alta Julio 2002 Media

9. MEDIDA DOCUMENTADA POR/FECHA: Francisco Livianos Gonzlez (consultora) Cesvimap (empresa) Julio 2002 (fecha)