Руководство по эксплуатации

для передвижного компрессора

Русский - Russian

XRHS 506 Cd S3B APP - XRHS 1100 CD6 T4I APP Двигателя
XRVS 476 Cd S3B APP - XRVS 1000 CD6 T4I APP CAT C13
 Руководство по эксплуатации
для передвижного компрессора

XRHS 506 - XRHS 1100

XRVS 476 - XRVS 1000

Перевод исходной инструкции

Printed matter N°
2954 6631 41 ATLAS COPCO - PORTABLE ENERGY DIVISION
11/2012 www.atlascopco.com
Ограничение гарантии и ответственности
Используйте компоненты только авторизованных поставщиков.
Не распространяется гарантия и ответственность за продукцию при любых повреждениях или
неисправностях в результате использования неавторизованных компонентов.
Производитель не несет никакой ответственности за любые повреждения, возникшие в результате
модификации, дополнения или изменения, выполненные без письменного утверждения производителя.
Несоблюдение требований в отношении технического обслуживания, а также внесение изменений в
структуру оборудования могут привести к возникновению опасных ситуаций, в т.ч. возгорания.
Несмотря на то, что были приложены все усилия для обеспечения качества содержания данного
руководства, Atlas Copco не несет ответственности за случайные ошибки.

Copyright 2012, Atlas Copco Airpower n.v., Антверпен, Бельгия.

Запрещается любое несанкционированное использование или копирование содержания этих материалов
или их части.
В особенности это относится к торговым маркам, обозначениям моделей, номерам деталей и чертежам.

-4-
Предисловие Содержание 4 Инструкция действий............................ 33
Перед началом работы с компрессором 4.1 Инструкция по паркованию, буксированию
внимательно прочитайте данную инструкцию. 1 Меры обеспечения безопасности........... 7 и подъёму 33
4.1.1 Nнструкции по парковке прицепа...... 33
Это прочная, безопасная и надежная машина, 1.1 Введение...................................................... 7 4.1.2 Инструкции по буксировке прицепа.. 34
созданная в соответствии с новейшими 1.2 Общие меры обеспечения безопасности.. 8 4.1.3 Прицеп с регулируемым буксировочным
технологиями. При выполнении всех инструкций 1.3 Техника безопасности при водилом 34
этого руководства мы гарантируем многолетнюю транспортировке и монтаже 8 4.1.4 Инструкция по подъему ...................... 35
безотказную работу. 1.4 Техника безопасности при обращении и 4.2 Предстартовый нагреватель (опция) ...... 35
Всегда храните настоящее руководство рядом с работе 10 4.2.1 Описание операции нагрева ............... 35
установкой. 1.5 Техника безопасности при техническом 4.2.2 Обзор операций.................................... 36
обслуживании и ремонте 11 4.3 Перед пуском............................................ 37
При обращении всегда указывайте тип 1.6 Меры безопасности при работе с
компрессора и серийный номер, показанные на 4.4 Принципы работы машины..................... 38
инструментами 12 4.5 Пуск/остановка......................................... 38
табличке технических данных.
1.7 Специальные меры предосторожности.. 13 4.5.1 Переключатель батареи....................... 38
Компания сохраняет за собой право вносить 4.5.2 Панель управления .............................. 39
изменения без предварительного уведомления. 2 Основные элементы............................... 14 4.5.3 Значки обзора ....................................... 41
2.1 Общее описание ....................................... 14 4.5.4 Возможные окна .................................. 43
4.5.5 Включенле ............................................ 44
3 Главные части ........................................ 16 4.5.6 Прекращение ........................................ 49
3.1 Система регулирования ........................... 18 4.5.7 Выключение ......................................... 50
3.1.1 Обзор ..................................................... 18 4.5.8 Отключение питания ........................... 50
3.1.2 Воздушный поток ................................ 19 4.5.9 Регенерация в фильтре улавливания
3.1.3 Масляная система ................................ 19 частиц в дизельном топливе 51
3.1.4 Система непрерывного пневматического 4.5.10 Автоматическая регенерация DPF (по
регулирования 20 умолчанию) 51
3.2 Доочистка выхлопных газов ................... 21 4.5.11 Сдержанная регенерация DPF ............ 52
3.3 Система электрооборудования ............... 22 4.5.12 Повышение количества сажи ............. 52
3.3.1 Указатель для принципиальной схемы... 4.5.13 Принудительная регенерация DPF..... 54
22 4.5.14 Настройки ............................................. 55
3.3.2 Лист 2 Цепь двигателя......................... 24 4.5.15 Коды ошибок........................................ 57
3.3.3 Лист 3 Цепь компрессора.................... 26 4.5.16 Пуск/остановка при помощи
3.3.4 Лист 4 Блок управления компрессора 27 дистанционного управления 60
3.3.5 Лист 5 Дополнительное оборудование ... 4.5.17 Вынужденная остановка ..................... 60
28
3.3.6 Лист 6 Дополнительное оборудование ... 5 Обслуживание......................................... 61
30 5.1 Обязательность......................................... 61
3.4 Коробка плавких предохранителей ........ 31 5.2 Комплекты для обслуживания................ 61
3.5 Маркировка и информационные ярлыки 32 5.3 Коробка обслуживания............................ 61

-5-
5.3.1 Хранение ............................................... 61 5.14.2 Активация сухозаряженной 7.1 Неисправность нагревателя .................... 94
5.3.2 Меры обеспечения безопасности ....... 61 аккумуляторной батареи 79 7.2 Отказ системы Oiltronix........................... 94
5.4 График профилактического технического 5.14.3 Подзарядка аккумуляторной батареи 79
обслуживания 62 5.14.4 Добавочная дистиллированная вода .. 79 8 Имеющиеся опции ................................. 95
5.5 График текущего ремонта компрессора. 62 5.14.5 Плановое обслуживание аккумулятора ..
5.6 Технические условия на масла................ 67 80 9 Технические указания......................... 104
5.6.1 Компрессорное масло .......................... 68 5.15 Элемент компрессора тщательно 9.1 Величина моментов затяжки................. 104
5.6.2 Моторное масло ................................... 69 исследовать 80 9.1.1 Номинальные моменты затяжки ...... 104
5.7 Проверьте уровень масла......................... 70 9.1.2 Предельные моменты затяжки ......... 104
5.7.1 Проверьте уровень масла в двигателе 70 6 Приспособление и обслуживание 9.2 Спецификации компрессора/двигателя 105
5.7.2 Проверить уровень масляного процедур 81 9.2.1 Нормальные условия ......................... 105
компрессора 70 6.1 Регулировка непрерывной системы 9.2.2 Ограничения ....................................... 105
5.7.3 Рекомендации относительно дизельного пневматического регулирования 81 9.2.3 Технические данные......................... 106
топлива 70 6.2 Воздушный фильтр двигатель/компрессор 9.2.4 Кривая зависимости
5.8 Масло и масляной фильтр заменить....... 71 82 производительности установки от
5.8.1 Замена моторного масла и масляного 6.2.1 Главные части....................................... 82 высоты над уровнем моря 108
фильтра 71 6.2.2 Очистка сборника пыли ...................... 82 9.2.5 Расчетные данные.............................. 109
5.8.2 Долейте масло в компрессор............... 71 6.2.3 Поставьте обратно элемент фильтра и
5.8.3 Замена компрессорного масла и безопасного патрона 82 10 Табличка технических данных ......... 111
масляного фильтра 72 6.2.4 Воздухособорник ................................. 83
6.2.5 Безопасный клапан .............................. 83 11 Законодательство ................................. 113
5.9 Процедура промывки компрессорного
6.3 Топливная система................................... 84 11.1 Детали в соответствии с директивой по
масла 73
6.3.1 Инструкция по прокачке ..................... 84 напорному оборудованию 97/23/EEC кат II
5.10 Технические условия на охлаждающую и выше 113
жидкость 74 6.3.2 Замена фильтрующего элемента ........ 85
5.10.1 PARCOOL EG....................................... 74 6.3.3 Техническое обслуживание 11.2 Части, подвергнуты I и охваченные через
быстросъемных топливных муфт 85 Директивы автомата 89/392/EC 114
5.10.2 Методы обращения с PARCOOL EG . 75
5.11 Проверка охлаждающей жидкости......... 75 6.4 Регулировка тормоза................................ 86 11.3 Части, объекты к арт. I, параграф 3.3... 114
6.4.1 Регулировка тормозной колодки (без
5.12 Пополнение/замена охлаждающей АБС) 86 12 Утилизация ........................................... 115
жидкости 75
6.4.2 Тормозная система АБС...................... 86 12.1 Общая информация................................ 115
5.12.1 Пополнение без слива из охлаждающей
6.4.3 Регулировка тормозов на платформе с 12.2 Утилизация материалов......................... 115
системы 76 АБС 87
5.12.2 Пополнение после слива ограниченного
6.4.4 Регулировка тормозов на платформе без 13 Журнал технического обслуживания .....
количества жидкости из охлаждающей
АБС 88 116
системы 77
6.4.5 Регулировка тормозов на двухосной
5.12.3 Замена охлаждающей жидкости......... 78 платформе с АБС 89
5.13 Чистка охладителей.................................. 78 6.4.6 Регулировка тормозов на двухосной
5.14 Обслуживание аккумуляторной батареи 79 платформе без АБС 90
5.14.1 Электролит............................................ 79
7 Разрешение проблемы........................... 91

-6-
Меры обеспечения безопасности
Необходимо внимательно прочитать и соответственно выполнять перед буксированием,
подъемом, работой, техническим обслуживанием или ремонтом компрессора.
Введение
Политика Atlas Copco - обеспечить пользователей ее
оборудования безопасной, надежной и эффективной
продукцией. При этом учитывается целый ряд
факторов, среди которых:
- предполагаемое и планируемое использование
продуктов и условия окружающей среды, в
которых им предстоит работать,
- действующие правила, нормы и законодательные
акты,
- предполагаемый полезный срок службы при
условии соответствующего техническое
обслуживание и ремонта,
- обеспечение обновления данного руководства.
Перед тем, как работать с продуктом, прочитайте
соответствующее руководство по эксплуатации.
Кроме подробных инструкций по работе с
оборудованием, в нем также содержится информация
по технике безопасности, профилактическому
техническому обслуживанию и т.д.
Всегда храните данное руководство на месте
размещения установки, обеспечивая простоту
доступа к нему работающего персонала.
Ознакомьтесь также с мерами обеспечения
безопасности для двигателя и любого другого
оборудования и компонентов, которые
предоставляются отдельно или на которые ссылается
основное руководство данной установки.
Эти меры обеспечения безопасности имеют общий
характер, поэтому некоторые положения не всегда
применимы к конкретной установке.
Для работы, регулировки, технического
обслуживания и ремонта оборудования Atlas Copco
должен допускаться только персонал, имеющий
соответствующую квалификацию.
В обязанности менеджмента входит назначение на
выполнение каждой категории работ тех
специалистов, которые имеют соответствующую
подготовку и квалификацию.
1 уровень квалификации: Оператор
Оператор должен пройти обучение по всем
вопросам, связанным с управлением и работой
установки и техникой безопасности.
2 уровень квалификации: Техник-механик
Техник-механик должен пройти такое же обучение
по работе с установкой, как и оператор. Кроме того,
техник-механик должен пройти обучение по
выполнению технического обслуживания и ремонта,
которые описаны в данном руководстве по
эксплуатации, и ему разрешается изменять
настройки в системе управления и безопасности.
Техник-механик не работает с компонентами
электрооборудования под напряжением.
3 уровень квалификации: Техник-электрик
Техник-электрик должен пройти обучение и иметь
такую же квалификацию, как оператор и техник-
механик. Кроме того, техник-электрик может
выполнять ремонт электрооборудования различных
блоков установки. Это включает работу с
компонентами электрооборудования под
напряжением.
4 уровень квалификации: Специалист от
производителя
Это квалифицированный специалист, которого
направляет производитель или его
представительство для выполнения сложного
ремонта или модификации оборудования.
-7-
Обычно рекомендуется, чтобы с установкой
работало не более двух человек, так как большее
количество операторов может привести к нарушению
безопасности условий работы.
Примите необходимые меры по ограничению
доступа к установке посторонних людей и
исключению всевозможных источников опасности
рядом с установкой.
В процессе перемещения, работы, переборки или
выполнения технического обслуживания и ремонта
оборудования Atlas Copco механики должны
применять безопасные методы работы и соблюдать
все соответствующие местные требования
безопасности и нормативные акты. Далее
представлен перечень специальных норм и правил
техники безопасности, которые в целом применимы к
оборудованию Atlas Copco.
Эти меры обеспечения безопасности относятся к
оборудованию, которое обеспечивает подачу воздуха
или его потребляет. Использование любого другого
газа требует дополнительных мер безопасности,
характерных для соответствующего применения,
которые здесь не учитываются.
Пренебрежение данных мер обеспечения
безопасности может представлять опасность для
людей, а также окружающей среды и оборудования:
- представлять опасность для людей вследствие
электрического, механического или химического
воздействия,
- представлять опасность для окружающей среды
вследствие утечки масла, растворителей или
других веществ,
- представлять опасность для оборудования
вследствие нарушения функционирования.
Atlas Copco не признает за собой ответственность за
любые повреждения и травмы в результате
пренебрежения этими мерами предосторожности,
или несоблюдения обычной осторожности и
надлежащего обращения, которые требуются в
процессе перемещения, работы, обслуживания или
ремонта, даже если они определенно не указаны в
настоящем руководстве по эксплуатации.
Производитель не несет никакой ответственности за
любые повреждения, возникшие в результате
использования неоригинальных деталей и рамках номинальных пределов (давления,
модификаций, дополнений или изменений,
выполненных без письменного одобрения
производителя.
Если какое-либо положение данного руководства не
соответствует местному законодательству, то из двух
положений должно применяться более строгое.
Положения настоящих мер обеспечения
безопасности не должны истолковываться как
предложения, рекомендации или причины, которые
можно использовать в нарушение каких-либо
действующих нормативных актов и правил.
Общие меры обеспечения безопасности
1 Владелец несет ответственность за содержание
установки в безопасном рабочем состоянии.
Компоненты и принадлежности установки
необходимо заменять в случае их отсутствия или
несоответствия безопасной работе.
2 Руководитель или ответственно лицо должны
постоянно следить за тем, чтобы строго
соблюдались все инструкции по работе и
обслуживанию установки и оборудования, а
также чтобы оборудование вместе со всеми
принадлежностями и защитными устройствами и
все потребляющие устройства находились в
исправном состоянии, без повышенного износа
или повреждения.
3 В случае появления каких-либо признаков или
предположения о перегреве внутри
оборудования установку необходимо
остановить, но никакие крышки не открывать,
пока не пройдет достаточно времени для
охлаждения. Это исключит риск
самопроизвольного воспламенения паров масла
при контакте с воздухом.
4 Номинальные паспортные данные (величина
давления, температуры, скорости и т.д.) должны
иметь долговечную маркировку.
5 Используйте установку строго по назначению и в
температуры, скорости т.д.).
6 Установка и оборудование должны содержаться
в чистоте, то есть по возможности без масла,
пыли и другого загрязнения.
7 Для предотвращения повышения рабочей
температуры регулярно проверяйте и чистите
поверхности теплопередачи (оребрение
холодильника, промежуточные холодильники,
кожухи водяного охлаждения и т.д.). Смотрите
График профилактического технического
обслуживания.
8 Все регулирующие и защитные устройств
должны иметь надлежащий уход,
обеспечивающий их соответствующее
функционирование. Они не должны отключаться
или блокироваться.
9 Следует быть внимательными, чтобы исключить
повреждение предохранительных клапанов и
других устройств разгрузки давления, в
особенности предотвращать засорение краской,
масляным осадком или накоплением грязи,
которые могут нарушить функционирование
устройств.
10 Необходимо регулярно проверять точность
датчиков давления и температуры. В случае
превышения допустимых пределов они должны
быть заменены.
11 Для определения того, что предохранительные и
защитные устройства находятся в исправном
рабочем состоянии, они должны проверяться
-8-
согласно описанию в графике технического
обслуживания данного руководства по
эксплуатации. Смотрите График
профилактического технического
обслуживания.
12 Следите за состоянием маркировок и
информационных бирок на установке.
13 В случае повреждения или разрушения
предупредительных бирок их необходимо
заменить, чтобы обеспечить безопасность
оператора.
14 Поддерживайте порядок в рабочей зоне.
Отсутствие порядка повышает риск несчастных
случаев.
15 При работе на установке пользуйтесь средствами
защиты. В зависимости от вида работы могут
использоваться: защитные очки, наушники,
защитный шлем (включая забрало), защитные
перчатки, защитная спецодежда, защитная обувь.
Не работайте с неприбранными длинными
волосами, в не застегнутой и свободной одежде и
с ювелирными изделиями.
16 Будьте осторожны с огнем. Осторожно
обращайтесь с топливом, маслом и антифризом,
так как это легко воспламеняющиеся вещества.
Запрещается курить или приближаться с
открытым пламенем при обращении с
подобными веществами. Держите поблизости
огнетушитель.
Техника безопасности при
транспортировке и монтаже
Транспортировка изделия должна производиться
подготовленным персоналом.
При буксировке, подъеме и транспортировке
компрессора выключатель аккумулятора должен
всегда находиться в положении “OFF” (ВЫКЛ)!
Перед подъемом установки сначала надежно
закрепите все свободные и шарнирные компоненты,
например дверцы и буксирную балку.
Запрещается крепить тросы, цепи и канаты
непосредственно к подъёмной проушине,
используйте крюк крана или подъёмную серьгу,
соответствующую местным нормам безопасности
Никогда не допускайте сгиба под острым углом
тросов, цепей и канатов.
Не разрешается для подъема использовать вертолет.
Категорически запрещается задерживаться или
стоять в опасной зоне под поднятым грузом. Никогда
не поднимайте установку над людьми или жилыми
зонами. Ускорение и замедление подъема должно
производиться в безопасных пределах.
1 Перед буксированием установки:
- убедитесь, что в баллоне (или баллонах)
произведен сброс давления,
- проверьте буксирную балку, тормозную
систему и буксирную проушину. Проверьте
также сцепку буксирного автомобиля,
- проверьте буксирную и тормозную
способность буксирного автомобиля.
- проверьте, чтобы буксирная балка,
направляющее колесо или опорная стойка
были надежно блокированы в поднятом
положении,
- убедитесь, что буксирная проушина свободно
поворачивается на крюке,
- проверьте, что колеса закреплены, а шины в
нормальном состоянии и соответственно
накачены,
- подключите сигнальный кабель, проверьте
все фонари и подсоедините муфты
пневматических тормозов,
- закрепите предохранительный разрывной
кабель или предохранительную цепь на
буксирном автомобиле,
- уберите тормозные башмаки, если есть, и
отпустите стояночный тормоз,
- необходимо произвести проверку
противооткатных башмаков на предмет
отсутствия или поломки пружин.
2 Для буксирования установки используйте
буксирный автомобиль достаточной мощности.
Посмотрите документацию буксирного
автомобиля.
3 Если буксирный автомобиль с установкой будет
двигаться задним ходом, отпустите механизм
инерционного тормоза (если этот механизм не
автоматический).
4 Никогда не превышайте максимальную скорость
буксирования установки (соблюдайте местные
правила).
5 Перед тем, как отсоединить установку от
буксирного автомобиля, установите ее на ровную
поверхность и поставьте на стояночный тормоз.
Отсоедините предохранительный разрывной
кабель или предохранительную цепь. Если
установка не имеет стояночного тормоза или
направляющего колеса, зафиксируйте положение
установки с помощью тормозных башмаков,
установленных спереди или сзади колес. Если
буксирная балка может быть установлена в
вертикальное положение, то должно
использоваться блокирующее устройство,
находящееся в исправном состоянии. Изделие
всегда должно использоваться, парковаться,
храниться в местах, удаленных от публично-
доступных территорий, закрытых для доступа со
стороны недопущенных лиц.
6 Для подъема тяжелых частей должен
использоваться подъемный механизм
достаточной мощности, проверенный и
соответствующий требованиям местных норм
безопасности.
7 Подъёмные крюки, петли, серьги и т.д. не
должны быть деформированы, а нагрузка должна
прикладываться по линии оси их расчетной
нагрузки. Мощность подъёмного устройства
снижается, когда подъёмная сила
прикладывается под углом к его оси нагрузки.
8 Для обеспечения максимальной безопасности и
эффективности подъёмного оборудования все
поднимаемые элементы должны находиться как
можно ближе к перпендикулярному положению.
При необходимости между подъемным
механизмом и грузом может использоваться
подъёмная траверса.
9 Никогда не оставляйте груз подвешенным на
подъемнике.
10 Подъемный механизм должен быть установлен
таким образом, чтобы груз поднимался
перпендикулярно. Если это невозможно, то
необходимо принять меры предосторожности
для предотвращения раскачивания груза,
например, использовать два подъемника, каждый
примерно под одним углом, не превышающим
30° от вертикали.
11 Располагайте установку в отдалении от стен.
Примите все меры предосторожности для
исключения рециркуляции горячего воздуха,
выходящего из двигателя и системы охлаждения
приводной машины. Если этот горячий воздух
будет всасываться двигателем или вентилятором
охлаждения приводной машины, это может
привести к перегреву установки, а если он будут
попадать в камеру сгорания, то будет снижаться
мощность двигателя.
12 Перед тем, как перемещать выключите
компрессор.
13 В случае загорания лампы аварийной
сигнализации на модуле АБС или в
транспортном средстве, пожалуйста, обратитесь
в Atlas Copco.

-9-
Техника безопасности при обращении и
работе
1 Если установка будет работать в пожароопасной
среде, на всех выхлопных трубах двигателя
должен быть установлен искроуловитель для
захвата зажигательных искр.
2 В выхлопных газах содержится угарный газ,
который может вызывать смертельное
отравление. Если установка используется в
замкнутом пространстве, соедините выхлопную
трубу двигателя с наружной атмосферой с
помощью трубы достаточного диаметра. Это
соединение должно быть выполнено таким
образом, чтобы для двигателя не создавалось
никакого дополнительного противодавления.
При необходимости установите вытяжной
вентилятор. Соблюдайте все действующие
местные положения и нормы. Убедитесь, что
установка имеет достаточный забор воздуха для
работы. При необходимости установите
дополнительные каналы воздухозаборника.
3 При работе в запыленной среде разместите
установку так, чтобы на нее попадала пыль от
ветра. Эксплуатация в чистой среде значительно
увеличивает периодичность чистки фильтров
воздухозаборника и внутренних элементов
холодильников.
4 Перед подсоединением или отсоединением
шланга закрывайте на компрессоре кран выпуска
воздуха. Перед отсоединением шланга убедитесь
в том, что из него полностью стравлено давление.
Перед тем, как подать сжатый воздух через
шланг или воздухопровод, проверьте, что
открытый конец надежно закреплен, чтобы он не
болтался, так как это может привести к травме.
5 Конец воздухопровода, подсоединенный к
выпускному крану, должен быть зафиксирован
предохранительным тросом, закрепленным
рядом с краном.
6 На краны выпуска воздуха не должны 11 Перед тем, как снять маслоналивную пробку,
воздействовать никакие внешние усилия, стравите давление, открыв кран выпуска воздуха.
например, от вытягивания шлангов или из-за
12 Никогда не снимайте на горячем двигателе
подсоединения непосредственно к крану
наливную пробку системы водяного охлаждения.
вспомогательного оборудования, такого как
Подождите, пока двигатель охладится в
влагоотделитель, лубрикатор и т.д. Запрещается
достаточной степени.
наступать на краны выпуска воздуха.
13 Никогда не доливайте топливо при работающей
7 Для исключения повреждения кранов,
установке, кроме случаев, указанных в
коллектора и шлангов никогда не передвигайте
руководстве AIB компании Atlas Copco. Держите
установку, пока к выпускным кранам
топливо в отдалении от горячих деталей, таких
подсоединены внешние воздухопроводы или
как выпускные трубы или выхлопная труба
шланги.
двигателя Запрещается курить во время заливки
8 Запрещается использовать для дыхания сжатый топлива. При заливке топлива от
воздух от компрессора любого типа без автоматического насоса для разряда
обеспечения соответствующих дополнительных статического электричества к установке должен
мероприятий. Это может привести к травме или быть подсоединен кабель заземления. Никогда не
гибели. Чтобы воздух был пригоден для дыхания, проливайте и не оставляйте на поверхности
он должен хорошо очищаться, в соответствии с установки или рядом с ней масло, топливо,
местными нормативными актами и стандартами. охлаждающую жидкость и чистящие средства.
Воздух для дыхания должен всегда подаваться
14 Во время работы все дверцы должны быть
при стабильном давлении соответствующей
закрыты, чтобы не нарушать поток
величины.
охлаждающего воздуха внутри корпуса
9 Распределительный трубопровод и воздушные установки и не снижать эффективность
шланги должны быть надлежащего диаметра и глушения. Дверцы могут открываться только на
соответствовать рабочему давлению. Никогда не короткое время, например, для проверки или
используйте истертые, поврежденные или старые регулировки.
шланги. Заменяйте шланги и рукава до истечения
15 Периодически выполняйте работы по
их срока службы. Используйте шланги с
техническому обслуживанию, в соответствии с
концевыми соединениями и арматурой только
графиком технического обслуживания.
соответствующего типа и размера.
16 Все компоненты, совершающие вращательное
10 Если компрессор будет использоваться для
или возвратно-поступательное движение, имеют
пескоструйной обработки или подсоединяться к
стационарные защитные кожухи. Отсутствие
общей пневматической системе, установите
этих кожухов представляет опасность для
соответствующий запорный клапан (обратный
персонала. Запрещается приступать к работе с
клапан) между выпускным отверстием
оборудованием при снятых защитных кожухах,
компрессора и подсоединенной системой
пока они не будут надежно установлены на
пескоструйной обработки или общей
место.
пневматической системой. Соблюдайте при
монтаже правильность положения и
направления.
- 10 -
17 Даже умеренные уровни шума могут вызывать
раздражение и расстройство. При длительном
воздействии это может привести к серьезным
нарушениям нервной системы людей. Если в
местах обычного нахождения персонала уровень
звукового давления:
- ниже 70 dB(A): никакие меры принимать не
нужно,
- выше 70 dB(A): люди, которые постоянно
находятся в этом помещении, должны иметь
звукоизолирующие средства,
- ниже 85 dB(A): никакие меры принимать не
нужно для людей, находящихся в этом месте
ограниченное время,
- выше 85 dB(A): помещение классифицируется
как зона повышенного уровня шума, поэтому
на каждом входе на видном месте должно
размещаться предупреждение, сообщающее
входящим людям о необходимости иметь
средства защиты слуха, даже если они входят
на короткое время,
- выше 95 dB(A): предупреждения на входах
должны дополняться рекомендацией о
необходимости иметь средства защиты слуха
также и для случайных посетителей,
- выше 105 dB(A): должны быть специальные
средства защиты слуха, соответствующие
уровню и спектральному составу шума, а
также специальное предупреждение на
каждом входе о воздействии этого шума.
18 Данное устройство содержит детали в зоне
досягаемости, температура которых может
превышать 80°C (176°F). Запрещается снимать
теплоизоляцию и защитные кожухи с этих
компонентов, пока они не остынут до комнатной
температуры. Поскольку невозможно
изолировать или защитить все горячие детали
защитными устройствами (например, коллектор
выхлопной системы, теплофикационную
турбину), оператор/инженер по сервисному
обслуживанию должны соблюдать осторожность
и не прикасаться к горячим компонентам при
открытии двери машины.
19 Никогда не работайте с установкой в среде, где
имеется возможность появления
легковоспламеняющихся или токсичных паров.
20 Если в процесс работы образуются опасные
пары, пыль или вибрация, примите необходимые
меры по исключению риска травмирования
персонала.
21 При использовании сжатого воздуха или
инертного газа для чистки оборудования будьте
внимательны и используйте соответствующие
средства защиты, хотя бы защитные очки, для
оператора, а также для людей, находящихся
рядом. Запрещается направлять сжатый воздух и
инертный газ на себя и других людей. Никогда не
используйте его для чистки одежды.
22 При промывке деталей погружением или
чистящим растворителем обеспечьте требуемую
вентиляцию и используйте соответствующие
средства защиты, такие как респиратор,
защитные очки, резиновый фартук и перчатки и
т.д.
23 При любой работе обязательно одевать
защитную обувь, а при наличии риска падения
предметов сверху, даже и небольшого,
необходимо носить защитную каску.
24 Если имеется риск вдыхания опасных газов,
паров или пыли, то органы дыхания, а также
глаза и кожа, должны быть защищены в
соответствии с характером источника опасности.
25 Следует помнить, что если имеется видимая
пыль, то почти наверняка есть и невидимые
частицы. Но если пыли не видно, то это не
говорит о том, что в воздухе нет вредной
невидимой пыли.
26 Никогда не работайте при давлениях и скоростях,
которые ниже или выше пределов, указанных в
технических характеристиках установки.
27 Не пользуйтесь средствами облегчения пуска
двигателя аэрозольного типа, как, например,
эфир. В противном случае существует риск
взрыва и травматизма.
- 11 -
Техника безопасности при техническом
обслуживании и ремонте
Работы по техническому обслуживанию, разборке и
ремонту должны выполняться только персоналом,
прошедшим соответствующее обучение, или, при
необходимости, под контролем квалифицированного
специалиста.
1 Для работ по техническому обслуживанию и
ремонту используйте только надлежащие
инструменты, находящиеся в исправном
состоянии.
2 Для замены должны использоваться только
оригинальные запасные части Atlas Copco.
3 Все работы по обслуживанию, кроме
профилактического осмотра, должны
выполняться только на остановленной установке.
Необходимо принять соответствующие меры для
исключения случайного запуска. Кроме того, в
том месте, где оборудование запускается, должна
быть прикреплена предупредительная табличка с
надписью, например такой: “не запускать, идет
работа”. На установках с приводом от двигателя
аккумуляторная батарея должна быть
отсоединена и снята, или клеммы должны быть
закрыты изолирующими колпачками. На
установках с электроприводом главный
выключатель должен быть заблокирован в
разомкнутом положении, а предохранители
вынуты. К блоку предохранителей или главному
выключателю должна быть прикреплена
предупредительная табличка с надписью,
например такой: “не включать напряжение, идет
работа”.
4 Перед разборкой любого компонента,
работающего под давлением, компрессор или
оборудование должно быть надежно
изолировано от источников давления, а из всей
системы давление необходимо стравить. Не
надейтесь на то, что запорные клапаны (обратные
клапаны) обеспечат изоляцию давления в
 системе. Кроме того, к каждому выпускному
крану должна быть прикреплена
предупредительная табличка с надписью,
например такой: “не открывать, идет работа”.
5 Перед тем, как демонтировать двигатель и другие
системы или выполнять значительную разборку,
обеспечьте фиксацию всех подвижных
компонентов.
6 Проверьте, чтобы внутри или на машине не
осталось никаких инструментов, снятых деталей
или ветоши. Никогда не оставляйте рядом с
воздухозаборником двигателя ветошь или
одежду.
7 Никогда не используйте для чистки
легковоспламеняющиеся растворители
(опасность загорания).
8 Примите меры предосторожности против
токсичных паров чистящих жидкостей.
9 Никогда не вставайте на компоненты машины.
10 В процессе технического обслуживании и
ремонта строго соблюдайте чистоту. Берегите от
грязи, закрывайте детали и открытые полости
чистой ветошью, бумагой или лентой.
11 Никогда не выполняйте сварку и другие
операции, связанные с нагревом, рядом с
топливной и масляной системами. Топливный и
масляный баки должны быть полностью
очищены, например с помощью выпаривания,
перед выполнением подобных операций.
Никогда не сваривайте и не модифицируйте
каким-либо другим способом баллоны. При
выполнении дуговой сварки на установке
отсоедините кабели генератора.
12 При работе под установкой или снятии колес
обеспечьте надежную опору для буксирной
балки и осей. Не надейтесь на домкраты.
13 Нельзя снимать или портить звукопоглощающий
материал. Следите за тем, чтобы на этот материал
не попадала грязи и жидкости, такие как топливо,
масло и чистящие средства. При повреждении
звукопоглощающего материала его следует
заменить, чтобы исключить повышение уровня
звукового давления.
14 Используйте только смазочные масла и
консистентные смазки, рекомендованные или
разрешенные Atlas Copco или производителем
машины. Убедитесь, что выбранные смазки
соответствуют всем действующим нормам
безопасности, особенно в отношении взрыво- и
пожароопасности, а также возможности
разложения или выделения вредных газов.
Никогда не смешивайте синтетическое масло с
минеральным.
15 Для предотвращения попадания влаги, например
при чистке паром, закрывайте двигатель,
генератор, фильтр воздухозаборника,
компоненты электрооборудования и загрязняющих окружающую среду.
регулирования и т.д.
16 При выполнении какой-либо операции на
машине, связанной с нагреванием, горением или
искрами, близлежащие компоненты необходимо
сначала закрыть негорючим материалом.
17 Для осмотра внутреннего пространства машины
никогда не используйте источник света с
открытым пламенем.
18 Перед началом работы с электрооборудованием
или сварочными работами отсоедините клеммы
аккумуляторной батареи (или поверните
переключатель батареи в положение “off”).
19 После завершения ремонта машину необходимо
провернуть по крайней мере на один оборот для
поршневых машин и на несколько оборотов для
ротационных, чтобы убедиться в отсутствии
механических помех внутри машины или
привода. Проверьте направление вращения
электродвигателей при первом запуске машины,
а также после каких-либо изменений в
электрических соединениях или приводе, чтобы
- 12 -
убедиться в надлежащем функционировании
масляного насоса и вентилятора.
20 Работы по техническому обслуживанию и
ремонту любого оборудования должны
регистрироваться в журнале оператора. Частота и
характер ремонтов может способствовать
выявлению опасных условий.
21 При работе с горячими деталями, например при
опрессовке фитингов, следует использовать
специальные термостойкие перчатки, а при
необходимости и другие средства защиты.
22 При использовании респираторов с фильтрами
кассетного типа, убедитесь, что используется
соответствующий тип кассеты, а также проверьте
ее срок годности.
23 Обеспечьте надлежащую утилизацию масла,
растворителей и других подобных веществ,
24 Перед чисткой установки после выполнения
технического обслуживания или разборки
проверьте правильность рабочих давлений,
температур и скоростей, а также соответственное
функционирование устройств управления и
выключения.
Меры безопасности при работе с
инструментами
Для каждого вида работы применяйте подходящий
инструмент. Большинство несчастных случаев
можно избежать, если знать о правильном
использовании инструментов и ограничениях по их
применению, а также использовать в соответствии со
здравым смыслом.
Для некоторых видов работ имеются специальные
инструменты, которые должны использоваться
согласно рекомендациям. Использование таких
инструментов позволяет экономить время и
исключает повреждение деталей.
Специальные меры предосторожности
Аккумуляторные батареи
При обслуживании аккумуляторных батарей всегда
одевайте защитную одежду и очки.
1 В качестве электролита в аккумуляторных
батареях используется раствор серной кислоты,
который представляет серьезную опасность для
глаз и вызывает ожоги при попадании на кожу.
Поэтому будьте внимательны при работе с
батареями, например при проверке уровня
заряда.
2 На месте зарядки батарей установите знак,
запрещающий огонь, открытое пламя и курение.
3 В процессе зарядки батарей в ячейках образуется
взрывоопасная горючая смесь, которая может
испаряться через вентиляционные отверстия в
пробках батарей. Таким образом, при плохой
вентиляции рядом с батареями может
образовываться взрывоопасная среда, которая
остается в этом месте в течение нескольких часов
после окончания зарядки. Поэтому:
- никогда не курите рядом с заряжающимися
батареями, а также когда после зарядки
прошло немного времени,
- никогда не размыкайте цепь под напряжением
на клеммах батареи, так как при этом может
возникнуть искра.
4 При подсоединении добавочной батареи (AB)
параллельно к основной батарее (CB) с помощью
вспомогательных кабелей: подсоедините полюс
+ батареи AB к полюсу + батареи CB, затем
подсоедините полюс - батареи CB к массе
установки. Отсоединение выполняйте в Мягкие уплотнения и пружины следует заменять при
обратном порядке.
5 При использовании средства облегчения запуска
напряжение не должно превышать 30 В
постоянного тока. Слишком высокое напряжение
может повредить электронику.
Баллоны
Требования по установке и обслуживанию:
1 Емкость может использоваться как баллон, или
как воздухоотделитель, и предназначена для
хранения сжатого воздуха для следующего
применения:
- баллон для компрессора,
- среда ВОЗДУХ/МАСЛО,
- и эксплуатироваться в соответствии с
параметрами, указанными на табличке
технических данных баллона:
- максимальное рабочее давление ps в барах
(psi),
- максимальная рабочая температура Tmax в °C
(°F),
- минимальная рабочая температура Tmin в °C
(°F),
- емкость баллона V в литрах (галлон США,
имп. Гал, куб.фут).
2 Баллон должен использоваться только для
указанного выше применения и в соответствии с
данными техническими условиями. По
соображениям безопасности запрещается какое-
либо другое применение.
3 Необходимо также проверить и обеспечить
соответствие национальным нормативным
требованиям.
4 Запрещается сварка и термическое воздействие
любого рода на стенки баллона, которые
испытывают давление.
5 Баллон укомплектован необходимыми
защитными средствами, такими как манометр,
устройства контроля избыточного давления,
предохранительный клапан и т.д., и должен
использоваться только при их наличии.
6 В процессе эксплуатации баллона необходимо
ежедневно выполнять слив конденсата.
7 Запрещается изменять комплектность,
конструкцию и соединительные элементы.
8 Болты крышки и фланцы нельзя использовать
для крепления других компонентов.
- 13 -
9 Техническое обслуживание сосудов высокого
давления должно производиться компанией Atlas
Copco.
Предохранительные клапаны
Эксплуатация и обслуживание
Разборку, сборку и проверку работы
предохранительных клапанов должен выполнять
только обученный и технически грамотный
персонал.
Предохранительный клапан поставляется с
предохранительной запайкой ввода или обжатой
крышкой для ограничения несанкционированного
доступа к устройству регулятора давления.
Ни при каких условиях установленное давление
предохранительного клапана не должно изменяться
на какую-либо величину, отличную от
выштампованной на клапане, без разрешения
изготовителя установки.
При необходимости изменить установленное
давление используйте только соответствующие
детали, поставляемые Seetru в соответствии с
инструкциями для клапана данного типа.
Предохранительные клапаны необходимо регулярно
тестировать и обслуживать.
Необходимо периодически проверять точность
установленного давления.
При установке грузоподъемного устройства оно
должно работать при давлении не ниже 75% от
установленного давления, чтобы обеспечить свободу
и легкость перемещения внутренних деталей.
Периодичность тестирования определяется такими
факторами, как условия работы и агрессивность
рабочей жидкости.
выполнении технического обслуживания.
Запрещается окрашивать или обмазывать
установленный предохранительный клапан (см.
также График профилактического технического
обслуживания).
Основные элементы
Общее описание
XRHS 506 - XRHS 1100 – это винтовой
двухступенчатый компрессор с системой впрыска
масла и глушителем, рассчитанный на
номинальное эффективное рабочее давление 20
бар (290 фунт/кв. Дюйм).
XRVS 476 - XRVS 1000 – это винтовой
двухступенчатый компрессор с системой впрыска
масла и глушителем, рассчитанный на
номинальное эффективное рабочее давление 25
бар (365 фунт/кв. Дюйм).
Все машины соответствуют стандартам
выбросы Stage IIIB/Tier 4 Interim.
Двигатель
Компрессоры приводятся в действие
шестицилиндровым однорядным дизельным
двигателем с жидкостным охлаждением.
Мощность двигателя к секции компрессора
передается через сверхпрочную муфту.
В соответствии с нормами Stage IIIB/Tier 4
Interim, регулирующими выбросы, двигатель
оснащен системой рециркуляции выхлопных
газов и фильтром для улавливания частиц.
на
Компрессор
В корпусе компрессора расположены два
винтовых ротора, установленных на шариковых и
роликовых подшипниках. От ведущего ротора,
который приводится двигателем, мощность
передается на ведомый ротор. Компрессор
обеспечивает подачу воздуха без пульсаций.
Впрыск масла обеспечивает уплотнение,
охлаждение и смазку.
- 14 -
Масляная система компрессора
Подача масла осуществляется за счет давления
воздуха. В этой системе нет масляного насоса.
Масло отделяется от воздуха сначала в
воздухомасляном баллоне, за счет центробежной
силы, а затем в маслоотделителе.
Баллон имеет индикатор уровня масла.
Регулировка
Компрессор имеет систему непрерывного
пневматического регулирования и продувочный
клапан, встроенный в разгрузочное устройство.
Во время работы данный клапан закрыт
давлением воздушного ресивера, и открывается
давлением воздушного ресивера через секцию
компрессора при остановке компрессора.
Когда увеличивается потребления воздуха,
давление воздухосборника будет уменьшаться и
наоборот.
Изменение давления ресивера контролирует
регулирующий клапан, который направляет
воздух на разгрузочное устройство и
электронный регулятор скорости двигателя,
обеспечивая подачу воздуха в соответствии с
расходом воздуха. Воздухосборник давления
обслуживается между отбором заранее
работающего давления и соответсствующей
разгрузки давления.
Система охлаждения
Двигатель оснащен жидкостным охладителем и
промежуточным холодильником, а компрессор –
маслоохладителем. (Варианты комплектации см.
главу Имеющиеся опции.)
Охлаждающий воздух создается вентилятором,
который приводится от двигателя.
Новая система охлаждения обеспечивает
рассеивание избыточного тепла из выхлопных
газов в ходе процесса регенерации охлажденных
выхлопных газов.
Предохранительные устройства
Датчик тепловой защиты предохраняет
компрессор от перегрева. Воздушный ресивер
имеет предохранительный клапан.
Двигатель оборудован датчиками низкого
давления масла и высокой температуры
охлаждающей жидкости.
Электрическая система компрессора оборудована
главным выключателем на 24 В.
Рама и ось
Агрегат компрессора/двигателя поддерживается
резиновыми амортизаторами в раме с защитой от
пролива.
Стандартный компрессор имеет буксирную балку
со стояночными тормозами.
Варианты комплектации см. главу Имеющиеся
опции.
Корпус
В корпусе имеются проемы для впуска и выпуска
охлаждающего воздуха и навесные двери для
обслуживания и ремонта. Изнутри корпус покрыт
звукопоглощающим материалом.
Подъёмная траверса
Доступ к подъёмной траверсе осуществляется
через небольшую дверцу сверху установки.
Панель управления
Панель управления расположена слева в задней
части установки, на панели находится воздушный
манометр, контрольный переключатель и т. д.
Табличка технических данных
На компрессоре имеется табличка технических
данных, на которой указан серийный номер,
номер установки и рабочее давление (смотри
главу Табличка технических данных).
Выхлопная система
Выхлопная система включает новую систему
доочистки выхлопных газов, соответствующую
строгим стандартам установки, и оснащена
фильтром для улавливания частиц из дизельного
топлива.
Серийный номер
Серийный номер выштампован спереди
компрессора на верхнем крае рамы, позади
правой дверцы. Он также указан на паспортной
табличке и внутри блока управления.
- 15 -
Главные части

(OC)
(F) (R)
(FPco) (VIe)
(CLS)
(OLG) (BH)
(FCc) (BOV)
(AFe) (TB) (UV)
(IC)
(SV) (AFce) (CU)
(WPS)

(AR)
(AOV)
(FPco)
(MPV)
(RV)
(LV)
(CEhp)
(CElp)
(DPar)
(DPce) (FT)
(BS)
(DPgc) (A)
(E)
(DPoc) (OFe)
(DPr)
(FFp) (OFce)
(DPeo)
(FC) (B)
(TSlp) (PS) (C)
(TShp) (FFf)
(DP) (DPF)
(FLS)

- 16 -
Для Наименование Для Наименование Для Наименование
справки справки справки
A Генератор DPF Фильтр тонкой очистки TSlp Датчик температуры (низкое
AFce Воздушный фильтр (компрессор) дизельного топлива давление)
AFe Воздушный фильтр (двигатель) E Двигатель TShp Датчик температуры (высокое
F Вентилятор охлаждения давление)
AR Воздушный ресивер
FC Охладитель топлива UV Разгрузочный клапан
AOV Клапан выхода воздуха
FCc Наливная пробка (oхлаждающая VIe Индикатор вакуума (двигатель)
B Battery (Аккумуляторная батарея)
жидкость) WPS Датчик рабочего давления
BH Рукоятка тормоза
FFf Фильтр тонкой очистки топлива
BOV Продувочный клапан
FFp Первичный топливный фильтр
BS Переключатель батареи
FLS Датчик уровня топлива
C Блока
FPco Пробка наливного отверстия
CElp Секция компрессора (низкое емкости для компрессорного
давление) масла
CEhp Секция компрессора (высокое FT Топливный бак
давление)
IC Промежуточный холодильник
CLS Переключатель уровня
охлаждающей жидкости LV Загрузочный клапан
CU Блок управления MPV Клапан минимального давления
DP Табличка технических данных OC Маслоохладитель
DPar Сливная пробка воздушного OFce Масляный фильтр компрессора
ресивера OFe Масляный фильтр двигателя
DPce Сливная пробка секция OLG Указатель уровня масла
компрессора PS Датчик давления
DPeo Сливная пробка масла в двигателе R Радиатор
DPgc Сливная пробка коробка передач RV Регулирующий клапан
DPoc Сливная пробка маслоохладителя SV Предохранительный клапан
DPr Сливная пробка радиатора TB Буксирная балка

- 17 -
Система регулирования

Обзор

Для Наименование
справки
AFc Воздушный фильтр (компрессор)
(AFe) AFe Воздушный фильтр (двигатель)
(AFE) AFE Элемент воздушного фильтра
(SC) AFS Переключатель воздушного фильтра
(AFc)
AOV Краны выпуска воздуха
(AFS)
AR Воздушный ресивер
BOV Продувочный клапан
(DE)
BPV Масляный фильтр перепускного
(BPV) клапана
(OFc)
(TBV) C Блока
(WPS)
(OC) CEhp Секция компрессора (высокое
(SV) (CF) давление)
(AR/OS) (E) CElp Секция компрессора (низкое
давление)
(OSE) (BOV) CF Вентилятор охлаждения
(SL) (UA)
(FCeo) CH Корпус муфты
(MPV) (CH) CU Блок управления
(RV) (OFe)
CV Обратный клапан
(LV) (RPS)
(CElp) DE Эвакуатор пыли
(OLG)
(DP) (CU) DP Сливная пробка
(PS) E Двигатель
(AOV)
EW Электропроводка
(CEhp)
(OSV) FCeo Наливная пробка (масло в двигателе)
(C)
(EW) LV Загрузочный клапан
(TShp)
MPV Клапан минимального давления
(TSlp)
OC Маслоохладитель
OFc Масляный фильтр компрессора

- 18 -
 Воздушный поток

Воздух втягивается через воздушный фильтр При остановке компрессора и / или отсутствии
Для Наименование (AFc) и сжимается в секции компрессора (CElp давления в системе масляный запорный клапан
справки CEhp). Выходящий элемент сжатого воздуха и (OSV) предотвращает слив масла обратно в
OFe Масляный фильтр двигателя масла проходит в воздухосборник/масло секцию компрессора.
сепаратор (AR/OS).
OLG Указатель уровня масла Перепускной клапан термостата (TBV)
OS Маслоотделитель Проверь клапан (СV) предотвращая возвращение открывается, когда температура масла достигает
сжатого воздуха когда компрессор остановлен. В 70°C (158°F) (XRS, XRHS), 100°C (212°F) (XRVS)
OSE Элемент маслоотделителя воздушном ресивере/маслоотделителе (AR/OS) из (если не установлена система Oiltronix). Если
OSV Масляный запорный клапан воздушно-топливной смеси выделяется большая установлена система Oiltronix, перепускной
часть масла. клапан термостата (TBV) начинает открываться
PS Датчик давления при температуре масла 40°C (104°F).
Масло собирается в сборнике и на дно элемента
RPS Датчик регулирующего давления сепаратора. В нижней части корпуса секции компрессора
RV Регулирующий клапан Из ресивера воздух выходит через клапан расположена масляная магистраль. Масло для
SC Предохранительная кассета смазки ротора, охлаждается и запечатывается
минимального давления (MPV), которое не
впрыскиваясь через отверстия в каналы.
SL Линия откачки допускает падение давления в ресивере ниже
минимального рабочего давления даже при Змазывание подшипников ощуществляется
SV Предохранительный клапан открытых кранах выпуска воздуха (указанно в масляным спрыскиванием в гнездо.
TBV Перепускной клапан термостата разделе Ограничения). Это обеспечивает Впрыснутое масло, смешанное со сжатым
адекватный впрыск масла и сокращает расход
TShp Датчик температуры (высокое воздухом, из секции компрессора снова поступает
масла. Клапан минимального давления (MPV)
давление) в воздушный ресивер, где оно отделяется от
также выполняет функции обратного клапана. воздуха, как описано в разделе Воздушный
TSlp Датчик температуры (низкое
В этой системе установлены датчики поток. Это масло собирается внизу
давление)
температуры (TSlp, TShp), датчики давления (PG) маслоотделителя и возвращается в систему через
UA Разгрузочное устройство и датчик рабочего давления (WPS). линию откачки (SL), в которой установлен
WPS Датчик рабочего давления ограничитель потока.
Масляная система Масляный фильтр обходящего клапана открыт,
когда давление понижается около фильтра выше
Нижняя часть воздухосборника (AR) подходит нормального потому, что сасорен фильтр. Масло
как масляный бак. затем обходит фильтр без существующего
Под действием давления воздуха из воздушного фильтра. По этой причине, масляной фильтр
ресивера/маслоотделителя (AR/OS) масло должен быть переставлен на отрегулированный
поступает через маслоохладитель (OC), масляные интервал (смотри главу График
фильтры (OFc) и масляный запорный клапан профилактического технического
(OSV) в секцию компрессора (CElp, CEhp). обслуживания).

- 19 -
Система непрерывного пневматического регулирования
Компрессор имеет систему непрерывного
пневматического регулирования и продувочный
клапан (BOV), встроенный в разгрузочное
устройство (UA). Клапан закрыт в течении
действия выхода элемента компрессорного
давления и открыт благодаря воздухосборника,
когда компрессор остановлен.
Когда увеличивается потребления воздуха,
давление воздухосборника будет уменьшаться и
наоборот. Изменение давления ресивера
контролирует регулирующий клапан (RV),
который направляет воздух на разгрузочное
устройство (UA), обеспечивая подачу воздуха в
соответствии с расходом воздуха.
Воздухосборник давления обслуживается между
отбором заранее работающего давления и
соответсствующей разгрузки давления.
При запуске компрессора дроссельный клапан
(AR/OS) разгрузочного устройства (UA) поддерживается в
закрытом состоянии за счет давления в ресивере.
(BOV) Секция компрессора (CE) всасывает воздух, и в
(UA) воздушном ресивере (AR) создается давление.
Клапан дросселя закрыт. Подача воздуха
регулируется в диапазоне от максимальной
(RV) производительности (100%) до нулевой (0%) за
(CElp)
счет:
1. Регулирование скорости двигателя в диапазоне
от скорости максимальной нагрузки до
скорости разгрузки (производительность
винтового компрессора пропорциональна
(CEhp)
скорости вращения).
2. Дросселирование впуска воздуха.
Если расход воздуха равен или превышает
максимальную подачу воздуха, то скорость
двигателя поддерживается на уровне скорости
максимальной нагрузки, а дроссельный клапан
полностью открыт.

- 20 -

Если расход воздуха меньше максимальной
подачи воздуха, то давление воздушного ресивера
возрастает и регулирующий клапан подает
рабочий воздух на дроссельный клапан, чтобы
уменьшить подачу воздуха поддерживать
давление воздушного ресивера на уровне между
нормальным рабочим давлением и выполняет контроллер.
соответствующим разгрузочным давлением.
Разгрузочное давление = нормальное рабочее
давление + 1 бар (14,5 psi).
Когда расход воздуха возобновляется,
продувочный клапан (BOV) закрывается, а
дроссельный клапан постепенно открывает
воздухозаборник, и электронный регулятор
скорости увеличивает скорость двигателя.
Конструкция регулирующего клапана (RV)
такова, что всякое повышение (снижение)
давления в воздушном ресивере выше
установленного давления открытия клапана
вызывает пропорциональное повышение
(снижение) давления регулирования на
дроссельном клапане и электронном регуляторе
скорости.
Часть рабочего воздуха и выделенного
конденсата через вентиляционные отверстия
выводится в атмосферу.
Доочистка выхлопных газов
В соответствии с нормами Stage IIIB/Tier 4
Interim, регулирующими выбросы, двигатель
оснащен системой рециркуляции выхлопных
газов и фильтром для улавливания частиц.
Выхлопные газы проходят полную
автоматическую очистку. Мониторинг процесса
Шаг 1. Рециркуляция выхлопных газов
Благодаря рециркуляции выхлопных газов (EGR)
часть выхлопных газов охлаждается и подается в
цилиндры двигателя для сокращения выброса
оксидов азота.
Выхлопные газы охлаждаются для увеличения их
подачи.
В результате пиковая температура горения
снижается.
Шаг 2. Фильтр улавливания частиц из
дизельного топлива + катализатор
окисления дизельного топлива
Фильтр улавливания частиц из дизельного
топлива (DPF) используется для удаления
лишних твердых примесей из выхлопных газов.
Данная система включает катализатор окисления
дизельного топлива (DOC) и модуль фильтрации.
DOC снижает количество CO, HC и NO путем
окисления. Он также производит NO2 для
регенерации DPF. Система фильтрации удаляет
99% твердых примесей.
- 21 -
Шаг 3. Активная регенерация
Твердые примеси, оставшиеся в системе
фильтрации, сжигаются в процессе, называемом
регенерацией. Для увеличения срока службы
фильтра в нем предусмотрено преобразование
примесей в CO2 и золу. В двигателях Atlas Copco
применяется система высокотемпературной
регенерации, которая включает топливную
горелку, установленную в потоке выхлопных
газов, которая периодически поднимает
температуру выше 600 C / 1100° F.
Активная регенерация сокращается во время
циклов работы с повышенной нагрузкой
компрессора.
Шаг 4. Удаление сажи
Присадки, содержащиеся в смазочном масле и не
сгоревшие в ходе регенерации, превращаются в
золу. Это сокращает объем фильтра,
эффективность окисления и противодавление.
Зола удаляется механически в ходе планового
обслуживания путем промывки или продувки.
Длительность интервала обслуживания можно
сократить в зависимости от цикла работы.
Система электрооборудования

Указатель для принципиальной схемы

9822 0963 36

Обозначение Описание 1 Описание 2 Лист Col. Обозначение Описание 1 Описание 2 Лист Col.
B1 Датчик по немецкому Обвод 6 3 K8 Реле Hагреватель 6 7
стандарту Namur LS1 Переключатель уровня Предупреждение об уровне 3 5
B2 Датчик по немецкому Закрыто 6 3 охлаждающей жидкости
стандарту Namur LS2 Переключатель уровня Oтключение из-за уровня 3 6
B3 Комбинированный датчик 6 2 охлаждающей жидкости
F1 Автоматический Осн. 2 2 LT1 Датчик уровня Уровень топлива 3 4
выключатель M1 Стартер 2 2
F13 Автоматический Зарядный генератор 2 2 M2 Насос Подкачка топлива 2 10
выключатель
M3 Насос Насос системы рецикла 5 2
F2 Автоматический Блок управления двигателя 2 2 топлива
выключатель
M4 Вентилятор Доохладитель 5 4
F3 Автоматический Система кат. регенерации 2 2
выключатель M5 Вентилятор Доохладитель 5 4
F4 Автоматический Топливоподкачивающий 2 2 M6 Насос Предстартовый 6 8
выключатель насос нагреватель
F6 Автоматический Насос системы рецикла 2 2 M7 Шаговый двигатель Oiltronix 6 5
выключатель топлива N1 Блок XC 3003 / XC 4003 4 1
F9 Автоматический Предстартовый 2 2 N2 Блок ECU 2 4
выключатель нагреватель/Nordic
N3 Блок Таймер 6 5
G1 Battery (Аккумуляторная 2 1
батарея) N3 Блок Вспом. устр-во Cosmos 6 4
MkII
G2 Battery (Аккумуляторная 2 1
батарея) N4 Блок Нагреватель охлаждающей 6 8
жидкости
G3 Зарядный генератор 2 3
N5 Блок Cosmos MkII 6 1
H4 Сигнальная лампа 3 4
PS1 Датчик давления DP Воздушный фильтр 3 4
H6 Сигнал 3 5
PT1 Датчик давления Давление выпуска воздуха 5 4
K0 Соленоид Стартер 2 2 доохладителя
K1 Реле Топливоподкачивающий 2 9 PT1 Датчик давления Давление в баллоне 3 4
насос
PT2 Датчик давления Регулирующее давление 3 5
K2 Реле Компрессор P.A.C. 2 7
PT3 Датчик давления Межкаскадное давление 3 6
K3 Реле Насос системы рецикла 5 2
топлива PT4 Датчик давления Давление на масляном 3 7
запорном клапане
K5 Реле Воздушный клапан 5 2
R1 Конечный резистор Шина J1939 CAN 2 7
K6 Реле Вентиляторы доохладителя 5 5
R2 Конечный резистор Шина J1939 CAN 2 7

- 22 -
9822 0963 36

Обозначение Описание 1 Описание 2 Лист Col. Обозначение Описание 1 Описание 2 Лист Col.
S10 Выключатель Вынужденная остановка 6 7 Y1 Электромагнитный клапан Загрузка 3 6
S3 Выключатель Топливоподкачивающий насос 2 6 Y2 Электромагнитный клапан Выбор топлива CRS 2 9
S4 Выключатель Изолирующий выключатель 2 1 Y3 Электромагнитный клапан Продувка 5 7
батареи
Y5 Электромагнитный клапан Воздушный клапан 5 2
S5 Выключатель Вынужденная остановка 3 2
TT1 Датчик температуры Tемпература элемента LP 3 8
TT2 Датчик температуры Tемпература элемента HP 3 9
TT3 Датчик температуры Tемпература окружающей 3 10
среды Сечение провода Код цвета
TT4 Датчик температуры Tемпература окружающей 2 5 a = 1 мм2 0 = черный
среды
b = 1,5 мм2 1 = коричневый
TT5 Датчик температуры Температура выпуска воздуха 5 5
доохладителя c = 2,5 мм2 2 = красная
TT6 Датчик температуры Tемпература выпуска воздуха 5 8 d = 4 мм2 3 = оранжевый
X1 Соединитель XC3003/4003 перв. 4 1 e = 6 мм2 4 = желтый
X10A Соединитель Воздушный клапан 5 2 f = 10 мм2 5 = зеленый
X10B Соединитель Предстартовый нагреватель 6 7 h = 25 мм2 6 = синий
X10D Соединитель Вентиляторы доохладителя 5 5 l = 95 mm2 7 = фиолетовый
X2 Соединитель XC4003 вторичные 4 1 8 = серый
X3 Соединитель XC3003/4003 дистанционный 4 6 9 = белый
X4 Соединитель Диагностика CAT 2 8 54 = зеленый/желтый
X5 Соединитель Коммутационные жгуты CAT 2 10
X6 Соединитель Коммутационные жгуты CAT 2 10
X60 Соединитель Модуль COSMOS 6 2
X61 Соединитель Вспом. устр-во COSMOS 6 4
X62 Соединитель ПК COSMOS 6 2
X9 Соединитель Блок опций 5 2

- 23 -
Лист 2 Цепь двигателя

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

9822 0963 36 A

2-A 2-B 2-D

C
2-F

2-C

2-G

2-H
2-E
D

2-I
G

- 24 -
Для Наименование
справки
2-A Двигатель PAC
2-B Шина CCM CAN
2-C Конечный резистор CAN
2-D Компрессор PAC
2-E Реле для питания CRS
2-F Диагностика
2-G Реле для насоса CRS
2-H Подключение САТ, 12 пол.
2-I Подключение САТ, 4 пол.

- 25 -
Лист 3 Цепь компрессора

9822 0963 36

- 26 -
Лист 4 Блок управления компрессора

9822 0963 36

4-A

Для Наименование
справки
4-A Удаленное устройство
пользователя

- 27 -
Лист 5 Дополнительное оборудование

Для Наименование
5-A 5-B 9822 0963 36 справки
5-A Насос системы рецикла топлива
5-B Датчики выпуска воздуха
5-C Воздушный клапан
5-D Вентиляторы доохладителя

5-C 5-D

- 28 -
 Для Наименование
5-E 9822 0963 36 справки
5-E Продувочный клапан
5-F Датчики выпуска воздуха
доохладителя

5-F

- 29 -
Лист 6 Дополнительное оборудование

6-A 6-B 9822 0963 36

6-C

Для Наименование
справки
6-A COSMOS MkII
6-B Предстартовый нагреватель (+
Arctic)
6-C Oiltronix

- 30 -
Коробка плавких предохранителей

Для Наименование
справки
F1 Главный автоматический
выключатель
F2 Блок управления двигателя
F3 Система кат. регенерации
F4 Топливоподкачивающий насос
F6 Насос системы рецикла топлива
F9 Предстартовый нагреватель/
Nordic
F13 Зарядный генератор

- 31 -
Маркировка и информационные ярлыки

Уровень шума в соответствии с

Опасные выпускные газы. Выход. директивой 2000/14/EC
(выраженный в dB (A)).

Разрешен подъём вилочным

Опасность, горячая поверхность. Компрессор вытекания масла.
погрузчиком.

Читайте инструкцию перед тем как

Случай электрического шока. Здесь не поднимать.
начинать.(включать).

Перед поднятием прочитайте

Atlas Copco синтетического
Обслуживание каждые 24 часа. данное руководство по
масляного компрессора.
эксплуатации.

Минеральное моторное масло Atlas Предупреждение! Деталь под Наливная пробка охлаждающей
Copco. давлением. жидкости.

Перед заливкой охлаждающей

Запрещается наступать на краны
Руководство. жидкости прочитайте данное
выпуска воздуха.
руководство.
Прочитайте данное руководство по Указатель Пуск-Стоп
эксплуатации перед тем, как работать Точка для обслуживания.
с аккумуляторной батареей. переключателя.

Запрещается запускать компрессор

Повторное включение пробки. Автоматический выключатель.
при открытых дверцах.

Запрещается запускать компрессор,

Кнопка вкл/выкл. Подъём разрешен. если щитки находятся не в нужном
положении.
Запрещенно открывать воздушные Тормозная система ABS, аварийный
Используйте только дизельное
клапаны без соединительного клапан управления. См. раздел
топливо.
шланга. Тормозная система АБС.

5,5 бар
Направление вращения. (80 psi) Давление в шинах.

7 бар
Вход. (102 psi) Давление в шинах.

- 32 -
Инструкция действий Nнструкции по парковке прицепа

Инструкция по паркованию,
буксированию и подъёму

Меры обеспечения безопасности

Оператор должен применять (2)
руководство в соответствии с
выполняемой работой Меры
обеспечения безопасности. (3)
(4)
Внимание
Перед началом работы с компрессором (5)
проверьте тормозную систему в (6)
соответствии с описанием в разделе
(1)
Регулировка тормозной колодки (без
АБС).
После первых пройденных 100 км: Отсоединить транспортное средство. Если Расположите компрессор так, чтобы его задняя
Проверьте и затяните до номинального компрессор оборудован тормозом с АБС, тормоз часть находилась против ветра и в отдалении от
момента затяжки колесные гайки и будет в рабочем состоянии. стен и источников загрязнения. Не затрудняйте
болты буксирной балки. См. раздел Нельзя оставлять оборудованный АБС удаление воздуха из системы охлаждения. Не
Величина моментов затяжки. компрессор на долгое время, используя допускайте рециркуляцию отработанного воздуха
Проверьте регулировку тормоза. См. лишь пневматический тормоз. из двигателя. Это может привести к перегреву и
раздел Регулировка тормозной колодки Используйте также стояночный тормоз. снижению мощности двигателя.
(без АБС).
Включите стояночный тормоз, потянув рукоятку Срок службы компрессорного масла сократится,
Когда двигатель работает, клапаны для (1) в направлении стрелки. если воздух в воздухоприемнике компрессора
выпуска воздуха (шаровые клапаны) Закрепите предохранительную цепь (2) к будет загрязнен.
всегда должны быть полностью проушинам (3) на буксирной балке (4). Вы можете
открыты или полностью закрыты. переместить буксирную балку (4) вверх и
закрепить, прикрепив предохранительную цепь
При буксировке, подъеме и (5) к проушине (6).
транспортировке компрессора Установите компрессор как можно ровнее, но
выключатель аккумулятора должен временно он может работать и не в
всегда находиться в положении “OFF” горизонтальном положении, если уклон не
(ВЫКЛ)! превышает 15°. Если компрессор паркуется на
Также выключите устройство для наклонной плоскости, зафиксируйте его
предварительного подогрева, поскольку положение с помощью тормозных башмаков
оно подключено непосредственно к (поставляются как опция), установленных
аккумуляторам. спереди или сзади колес.

- 33 -
Инструкции по буксировке прицепа Прицеп с регулируемым буксировочным
водилом

(1)

10˚
(2) 10˚

+
(1)
-
(2)

Перед буксированием компрессора
обеспечьте, чтобы буксирное
оборудование автомобиля подходило
для буксирной проушины. Высота
буксирного устройства автомобиля
должна быть 815 - 845 мм (31,8 - 33
дюйм).
1. Присоедините компрессор к буксирующему
транспортному средству.
2. Подсоедините трубки давления в тормозной
системе (при наличии АБС).
3. Переместите рычаг ручного тормоза (1) в
направлении стрелки до упора и подсоедините
разрывной кабель (2) к буксирному
автомобилю.
Ни в коем случае не перемещайте компрессор с
воздушными шлангами, подсоединенными к
кранам выпуска воздуха.
При наличии АБС: Буксировочное водило прицепа оборудовано
 Перед началом движения без подсоединения регулируемым подпружиненным
выравнивающим устройством.
трубок давления в тормозной системе,
необходимо сбросить давление из системы Регулировка:
тормозов с АБС путем нажатия кнопки (3). 1. Уберите резиновую крышку (1).
 Если в емкости АБС не хватает давления,
2. Поверните гайку (2) по часовой стрелке, чтобы
возможно, увеличить давление на тормоза увеличить нагрузку пружины на подъемную
путем вытягивания кнопки (3).
балку; поверните гайку (2) против часовой
При буксировке компрессора, стрелки, чтобы уменьшить нагрузку пружины
оборудованного полуосями тандема, на подъемную балку.
нельзя допускать, чтобы угол между
3. Закройте гайку резиновой крышкой (1).
компрессором и буксирующей
машиной превышал 10° (см.
рисунок).

Перед тем, как перемещать выключите

компрессор.

- 34 -
Инструкция по подъему Предстартовый нагреватель (опция)

Перед выполнением каких-либо работ Отмена аварийного отключения нагревателя

по техническому обслуживанию выполняется кратковременного отключения и
необходимо всегда отключать повторного включения нагревателя.
устройство предварительного подогрева
и вынимать предохранитель либо
отсоединять обогреватель от Не выполняйте данное действие более
аккумулятора. двух раз подряд!
Необходимо иметь в виду, что
устройство предварительного подогрева При необходимости аварийного завершения
при установке переключателя работы:
аккумулятора в положение  Отключите предстартовый нагреватель с
«ВЫКЛЮЧЕНО» все еще находится под панели управления.
напряжением.
 Извлеките предохранитель и отсоедините
Описание операции нагрева нагреватель от батареи.
При включении загорается сигнальная лампа на
панели управления мини-часов. Производится запуск
водяного насоса и, после выполнения программы Инструкции по безопасному запуску после
Для подъема компрессора используйте вилочный промывки и предстартового прогрева, выполняется
регулировка процесса сгорания топлива посредством долговременного простоя:
погрузчик или кран достаточной
работы вентилятора подачи воздуха, свечи подогрева  Проверьте, на месте ли предохранитель,
грузоподъемности (масса: см. величину на и топливного насоса. При выходе на стабильный
Табличка технических данных). подсоединены ли провода к батарее.
режим сгорания топлива, свеча подогрева
Следите, чтобы компрессор поднимался отключается с помощью таймера.  Проверьте, надежно ли закреплены все детали.
В зависимости от требуемой степени прогрева,
вертикально и сохранял равновесное положение. нагреватель может работать на трех уровнях  Осмотрите топливную систему на предмет
мощности: БОЛЬШОЙ, МАЛЫЙ, а также быть утечек.
Ускорение и замедление подъема ОТКЛЮЧЕННЫМ (интервалы регулировки).
должно производиться в безопасных Пороговые значения температуры задаются
пределах (макс. 2xg). программно в электронном модуле управления. Если
требуемая степень прогрева на МАЛОЙ мощности Установка предстартового нагревателя по
Не разрешается для подъема настолько мала, что температура воды в системе высоте
использовать вертолет. охлаждения падает до 85°C (185°F), устройство
переходит в интервал регулировки. После этого  До 1 500 метров:
Не допускается подъем работающей вентилятор продолжает работать еще в течение 130 без ограничений
установки. секунд. В течение всего интервала регулировки
продолжает гореть сигнальная лампа и работать  Свыше 1 500 метров:
Во время подъема угол при вершине водяной насос. эксплуатация возможна в течение
подъемного троса не должен Если зажигание нагревателя не производится в непродолжительных периодов времени.
превышать 60°. течение 90 секунд после запуска топливного насоса,
цикл запуска повторяется. Если зажигание Непрерывная эксплуатация НЕДОПУСТИМА.
нагревателя не производится в течение следующих
90 секунд, выполняется аварийное отключение.

- 35 -
Обзор операций Общая информация
 Когда нажатие на кнопки не производится, экран
возвращается в режим по умолчанию - в режим
отображения реального времени.
(5)
 Если удерживать кнопки (2) и (3), изменение
(6) времени происходит более быстро.
(8) (7)  С помощью данных мини-часов можно
настраивать и активировать три режима
(3)
заданного времени. Режим заданного времени
отключается по истечении заданного периода
(1) (4) нагрева. Для выполнения следующей операции
нагрева необходима повторная активация
(2) таймера.
Настройки
Ввод в эксплуатацию
 После подключения питания все символы на
экране начнут мигать. Для работы нагревателя
необходимо также настроить реальное время.
 Нажмите кнопку (1); цифры времени начнут
мигать. Настройте время с помощью кнопок (2) и
Для Наименование (3).
справки  Нажмите кнопку (1); появятся часы и минуты,
двоеточие между ними начнет мигать.
1 Кнопка выбора режимов Настройка времени
2 Кнопка настройки времени  Удерживайте кнопку (1) более 3 секунд; цифры
(уменьшение) времени начнут мигать. Задается с помощью
кнопки (2) или (3). Нажмите кнопку (1); появятся
3 Кнопка настройки времени часы и минуты, двоеточие между ними начнет
(увеличение) мигать.
Если не нажимать на кнопку в течение
4 Кнопка ВКЛ/ВЫКЛ, выбор следующих 5 секунд выполняется
заданного времени переход к режиму “настройка периода
5 Время, заданное время и время прогрева”.
нагрева Настройка периода прогрева
 Удерживайте кнопку (1) более 3 секунд; цифры
6 Символ активации режима времени начнут мигать. Подождите появления
заданного времени надписи "настройка периода прогрева"; символ
7 Символ включения нагрева прогрева и цифры времени начнут мигать.
Задайте время прогрева (10 - 120 минут) с
8 Символ режима заданного времени помощью кнопок (2) и (3). Нажмите кнопку (1);
появятся часы и минуты, двоеточие между ними
1, 2 или 3
начнет мигать.
- 36 -
Определение предварительных настроек
 Нажатием кнопки (1) один, два или три раза
выбирается заданное время No. 1, 2 или 3.
 На дисплее отобразится заданное время 1 и
символ 1. Настройте заданное время с
помощью кнопок (2) и (3).
 Включение и отключение режима заданного
времени осуществляется с помощью кнопки
(4). При активации режима на экране
появляется символ "ВКЛ" и цифра "1, 2 или 3".
Работа устройства
Время подогрева при -25°C
составляет около 90 минут.
Включение нагревателя
 Нажмите кнопку (4). Период прогрева длится
..минут. На дисплее появится: оставшееся
время прогрева и символ 7.
Выключение нагревателя
 Нажмите кнопку (4). Нагреватель продолжит
работу в режиме холостого хода в течение
около 3 минут. На дисплее появится:
действительное время.
Время непрерывной работы
 Нажмите и удерживайте кнопку (3), затем
нажмите кнопку (4); нагреватель будет
работать до повторного нажатия кнопки (4)
(отключение нагревателя).
Включение/ отключение режима заданного
времени.
 Режим заданного времени 1, 2 или 3
выбирается с помощью кнопки (1).
 Активация выбранного режима производится
с помощью кнопки (4).
 На дисплее появится: символ "ВКЛ" а также
заданное время No. "1, 2 или 3".
Перед пуском
(2)
(1)
1. Перед первым пуском подготовьте к работе
аккумуляторную батарею, если это не было
сделано раньше. См. раздел Подзарядка
аккумуляторной батареи.
2. Удостоверьтесь, что сливные колпачки в раме с
защитой от пролива надежно затянуты.
3. При неподвижном компрессоре проверьте
уровень масла в двигателе. При
необходимости долейте масло до верхней
метки на щупе для измерения уровня.
Проверьте также уровень охлаждающей
жидкости двигателя. Тип охлаждающей
жидкости и марку и индекс вязкости
моторного масла смотрите в руководстве по
эксплуатации двигателя.
4. Снимите сливную пробку воздушного
ресивера (1), см. рисунок для, и откройте
клапан для слива конденсата. Закройте клапан,
когда масло стечет, и установите на место
сливную пробку. Периодичность слива
определяется по опыту, так как количество
конденсата зависит от условий эксплуатации.
Перед началом слива проверьте, что
давление стравлено.
5. Проверьте уровень масла в компрессоре. См.
раздел Проверить уровень масляного
компрессора. Стрелка указателя уровня масла
(OLG) должна находиться в зеленом
диапазоне. Добавить масло если необходимо.
Смотри раздел Компрессорное масло по
использованию масла.
Перед тем, как снять маслоналивную
пробку (FP), стравите давление,
открыв кран выпуска воздуха.
6. Проверьте, что в топливном баке содержится
достаточно топлива. При необходимости
долейте. Тип топлива смотрите в руководстве
по эксплуатации двигателя.
Убедитесь, что модуль находится в
позиции, уровень которой не
превышает 8° перед пополнением
топливом.
7. Сливайте воду и осадок из топливного
фильтра, пока из сливного крана не начнет
вытекать чистое топливо.
- 37 -
8. Опорожните пылесборник всех воздушных
фильтров (AF). См. раздел Поставьте обратно
элемент фильтра и безопасного патрона.
9. Засоренный воздушный фильтр(ы) можно
определить по дисплею на панели управления,
см. раздел Коды ошибок. Если показано
засорение, замените данные фильтрующие
элементы.
10. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в
верхнем баке охлаждающей жидкости
двигателя, встроенном в радиатор. При
необходимости долейте. Спецификацию
охлаждающей жидкости смотрите в
руководстве по эксплуатации двигателя.
11. Убедитесь в том, что переключатель батареи
находится в положении “ON”. Переключатель
батареи можно выключить только после
выключения контрольного устройства.
12. Прикрепите воздушную линию к закрытому
клапану воздушного фильтра.
13. Необходимо использовать шланги,
удовлетворяющие требованиям по
номинальному давлению и соответствующие
экологическим условиям. Необходимо всегда
устанавливать ослабитель натяжения (2), см.
рис. Шланги и соединения должны
осматриваться ежедневно.
Не допускайте внешнего силового
воздействия на кран(ы) выпуска
воздуха, например вытягиванием
шлангов или подсоединением
оборудования непосредственно к
клапану(ам).
Принципы работы машины Пуск/остановка Переключатель батареи
Компрессор может работать в 4 различных Меры обеспечения безопасности Компрессор оборудован выключателем работы от
режимах: батарей.
 Режим локального управления: локально, Не отсоединяйте электропитание от Когда компрессор не используется, выключатель
блока управления, когда он включен.
через панель управления, должен всегда находиться в положении “OFF”
Это приведет к потере данных,
 Режим удаленного управления: через входы (ВЫКЛ).
находящихся в памяти блока.
подключения дистанционных устройств, Не выключайте рубильник, когда блока Использовать данный выключатель в качестве
расположенные внизу панели управления, управления включен. Это приведет к аварийного или для остановки компрессора
потере данных, находящихся в памяти запрещается. Использование данного
 Режим автоматического управления: через
блока. выключателя для остановки компрессора
данные датчика давления, получаемые с
установки пользователя, приведет к повреждению блока управления.
Перед установкой в положение “INTERNAL Перед переводом выключателя в положение
 Режим управления ПК: с помощью FUEL” («ВНУТРЕННЕЕ ТОПЛИВО»)
программы, работающей на ПК. “OFF” отключите блок управления и подождите,
необходимо убедиться в том, что топливный бак когда погаснет экран.
В данном разделе описывается управление наполнен.
машиной в режиме локального управления через Необходимо иметь в виду, что
панель управления. устройство предварительного
подогрева (имеющееся не в каждом
варианте комплектации) при
установке переключателя
аккумулятора в положение
«ВЫКЛЮЧЕНО» все еще находится
под напряжением.

- 38 -
Панель управления

Для справки Наименование

Переключатель питания (OFF / ON) - (ВЫКЛ / ВКЛ)

Используется для выключения и включения панели управления.

Кнопка START (Запуск)

Нажмите эту кнопку, чтобы запустить компрессор.

Кнопка STOP (Остановка)

Нажмите эту кнопку, чтобы остановить компрессор управляемым образом.

- 39 -
Для справки Наименование
Кнопка LOAD (Нагрузка). При нажатии этой кнопки:
 запускается функция Auto Load (Автоматическая нагрузка) или выдается
команда подачи нагрузки на компрессор (в зависимости от фактического
статуса);
 выдается команда переключения компрессора в режим Not Loaded (Без
нагрузки), когда он пребывает в режиме Load (Нагрузка).

Кнопка MEASUREMENTS VIEW (Окно измерений)

Нажмите эту кнопку, чтобы переключиться между окном измерений
(Measurements View) и главным окном (Main View).

Кнопка SETTINGS VIEW (Окно настроек)

Нажмите эту кнопку, чтобы переключиться между окном настроек (Settings
View) и главным окном (Main View).

Кнопка ALARMS VIEW (Окно тревог)

Нажмите эту кнопку, чтобы переключиться между окном тревог (Alarms
View) и главным окном (Main View).

Кнопки навигации
Эти кнопки используются для переключения между отображаемыми меню.

Кнопка ENTER (Ввод)

Подтверждение/сохранение выбора/изменений.

Кнопка BACK (НАЗАД)

Перемещает пользователя на один уровень назад или позволяет
игнорировать изменения.

- 40 -
Значки обзора

Для Наименование
справки
1 Состояние компрессора
2 Показания давления в емкости
или информационное сообщение
3 Информация о компрессоре

Обозначения главного окна

Обозначения окна измерений

Обозначения окна настроек

Обозначения окна тревог

РЕГЕНЕРАЦИЯ DPF
Высокая температура в
выхлопной системе.
Означает, что в фильтре
улавливания частиц в дизельном
топливе выполнена регенерация.
НЕОБХОДИМА РЕГЕНЕРАЦИЯ
DPF
Означает, что в фильтре
улавливания частиц в дизельном
топливе должна быть выполнена
регенерация.
Выполните принудительную
регенерацию DPF.

- 41 -
Для Наименование Для Наименование Для Наименование
справки справки справки
РЕГЕНЕРАЦИЯ DPF РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫЙ БАК
Сдержанная регенерация в фильтре Локальный Использование внутреннего
улавливания частиц в дизельном топливного бака.
топливе.
Означает, что регенерация в DPF РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫЙ БАК
была подавлена, даже если все Удаленный Использование внутреннего
критерии активации регенерации топливного бака и включение
соблюдены. топливного насоса.
РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ Управление через ПК ТОПЛИВНЫЙ БАК
Требуется первичный капитальный Использование внешнего
ремонт. топливного бака с отображением
РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ уровня во внутреннем топливном
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ Автоматический баке.
Требуется небольшой капитальный
ремонт. ТОПЛИВНЫЙ БАК
РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ Использование внешнего
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ Активен автоматический режим, но топливного бака с отображением
Требуется крупный капитальный функции автоматического запуска и уровня во внутреннем топливном
ремонт. остановки неактивны. баке и включением топливного
AUTO LOAD РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ насоса.
(АВТОМАТИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА) Режим блока
Этот значок отображается в случае,
когда включена функция ТРЕВОГА
автоматической нагрузки путем Активный и неподтвержденный
задания параметров или нажатия сигнал тревоги отключения.
кнопки нагрузки прежде, чем
машина будет готова к нагрузке. ТРЕВОГА
Активный и неподтвержденный
PRESET (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ сигнал тревоги без отключения.
УСТАНОВКИ)
В зависимости от активных ТРЕВОГА
настроек давления (и/или расхода) Активный и подтвержденный
контроллер отображает сигнал тревоги.
соответствующий значок.
PRESET (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ
УСТАНОВКИ)
В зависимости от активных
настроек давления (и/или расхода)
контроллер отображает
соответствующий значок.

- 42 -
Возможные окна

Главное окно Окно настроек Окно тревог

Чтобы выбрать необходимые настройки в полном
списке, используйте кнопки со стрелками вверх и
Окно измерений
вниз.
Чтобы войти в выбранное подменю, нажмите
кнопку Enter.
Чтобы выйти из выбранного (под)меню, нажмите
кнопку Back.
Чтобы выбрать необходимые тревоги в полном
списке, используйте кнопки со стрелками вверх и
вниз.
В списках DM и списках журнала можно выбрать
подсписки.

Чтобы выбрать необходимые данные измерений в

полном списке, используйте кнопки со стрелками
вверх и вниз.

- 43 -
Включенле На дисплее появится следующая информация
Включите батарейный выключатель.
Переключите контроллер, установив
выключатель питания в положение “ON”.
Панель инструментов при этом выполнит
самопроверку, после этого отобразится
следующий дисплей и контроллер будет
инициализирован:

Отображается фактическое давление в емкости. Теперь машина готова к запуску и ожидает

Если измеренное давление в емкости выше 1,5 команду запуска.
бар, устройство не запустится. При этом давление
Xc3003 в емкости нужно уменьшить, открыв Активные кнопки
продувочный клапан. После включения питания
v1.00.0 (r7307) давление в емкости, как правило, опускается Кнопка Start (Запуск)
достаточно для включения процедуры запуска. (для запуска команды Start)
Если переключатель питания Кнопка LOAD (Нагрузка)
В ходе инициализации все кнопки/входы/выходы/ установлен в положение “OFF” при
(для активации автоматической
тревоги неактивны. продувке емкости, питание не будет
отключено до тех пор, пока давление в нагрузки)
Это окно будет отображено в течение около2 емкости не опустится ниже 1,5 бар.
секунд, после чего на дисплее появится главное Кнопка MEASUREMENTS VIEW
окно. (Окно измерений)
Активные кнопки
Кнопка MEASUREMENTS VIEW Кнопка Settings View (Окно
(Окно измерений) настроек)

Кнопка Settings View (Окно Кнопка ALARMS VIEW (Окно

настроек) тревог)

Кнопка ALARMS VIEW (Окно

тревог)

- 44 -
На дисплее появится следующая информация На дисплее появится следующая информация

После нажатия кнопки START активируется При этом подается питание на электронику
звуковая сигнализация машины и в речение 5 двигателя (ECU). Активные кнопки
секунд мигает световой индикатор, сообщая о
После установки связи между контроллером
запуске. компрессора и контроллером двигателя Кнопка Stop (Остановка)
(для отмены команды Start)
выполняется предварительный прогрев машины
Активные кнопки согласно параметрам контроллера двигателя. Кнопка LOAD (Нагрузка)
Кнопка Stop (Остановка) (для активации автоматической
(для отмены команды Start) нагрузки)

Кнопка LOAD (Нагрузка) Кнопка MEASUREMENTS VIEW

(для активации автоматической (Окно измерений)
нагрузки)
Кнопка Settings View (Окно
Кнопка MEASUREMENTS VIEW настроек)
(Окно измерений)
Кнопка ALARMS VIEW (Окно
Кнопка Settings View (Окно тревог)
настроек)

Кнопка ALARMS VIEW (Окно

тревог)

- 45 -
При этом производится прокрутка двигателя и на На дисплее появится следующая информация Двигатель начинает работать на холостых
дисплее отображается оборотах. На дисплее отображается

Прокрутка производится до достижения Двигатель работает на минимальных оборотах до

двигателем скорости 800 об/мин. Активные кнопки тех пор, пока температура охлаждающей
жидкости не достигнет 40°C. Максимальное
Если в течение 30 секунд эта скорость не время работы составляет 15 секунд,
Кнопка Stop (Остановка)
достигнута, процедура запуска отменяется и максимальное 300 секунд.
(для отмены команды Start)
двигатель на некоторое время глушится.
(Длительность остановки зависит от Кнопка LOAD (Нагрузка)
длительности прокрутки). (для активации автоматической
нагрузки)
Кнопка MEASUREMENTS VIEW
(Окно измерений)

Кнопка Settings View (Окно

настроек)

Кнопка ALARMS VIEW (Окно

тревог)

- 46 -
На дисплее появится следующая информация После прогрева машина готова к нагрузке и
ожидает команды нагрузки. На дисплее
отображается

Активные кнопки Активные кнопки

Кнопка Stop (Остановка)
(для отмены команды Start)
Кнопка LOAD (Нагрузка)
(для активации автоматической
нагрузки)
Кнопка MEASUREMENTS VIEW
(Окно измерений)
Кнопка Stop (Остановка)
(для отмены команды Start)
Кнопка LOAD (Нагрузка)
(для запуска автоматической
нагрузки)
Кнопка MEASUREMENTS VIEW
(Окно измерений)

Кнопка Settings View (Окно Кнопка Settings View (Окно

настроек) настроек)

Кнопка ALARMS VIEW (Окно Кнопка ALARMS VIEW (Окно

тревог) тревог)

- 47 -
При нажатии кнопки нагрузки на дисплее
появится
Если кнопка нагрузки нажата и измеренное
давление в емкости меньше 4,5 бар, контроллер
выполняет определенную программу для
достижения необходимых 4,5 бар для подачи
нагрузки на машину. (Применимо только для 2-
этапных машин).
Активные кнопки
Кнопка Stop (Остановка)
(для отмены команды Start)
Кнопка LOAD (Нагрузка)
(для отмены команды Load)
Кнопка MEASUREMENTS VIEW
(Окно измерений)
Кнопка Settings View (Окно
настроек)
Кнопка ALARMS VIEW (Окно
тревог)
Теперь двигатель работает на максимальных
оборотах и на экране отображается
Загрузочный клапан запускается и начинается
подъем давления.
Активные кнопки
Кнопка Stop (Остановка)
(для отмены команды Start)
Кнопка LOAD (Нагрузка)
(для отмены команды Load)
Кнопка MEASUREMENTS VIEW
(Окно измерений)
Кнопка Settings View (Окно
настроек)
Кнопка ALARMS VIEW (Окно
тревог)
- 48 -
При нагрузке отображается следующий дисплей
(дисплей по умолчанию)
Контроллер управляет скоростью двигателя для
достижения необходимого рабочего давления и
наиболее экономичного расхода топлива.
Активные кнопки
Кнопка Stop (Остановка)
(для отмены команды Start)
Кнопка LOAD (Нагрузка)
(для отмены команды Load)
Кнопка MEASUREMENTS VIEW
(Окно измерений)
Кнопка Settings View (Окно
настроек)
Кнопка ALARMS VIEW (Окно
тревог)
В течении действия
Во время работы дверцы должны
быть закрыты, их можно открывать
только на короткое время и только
для проверки и регулировки.
Не прикасайтесь к горячим
компонентам при открытой двери.
Когда двигатель работает, клапаны
для выпуска воздуха (шаровые
клапаны) всегда должны быть
полностью открыты или полностью
закрыты.
Регулярно проверяйте следущее:
1. Правильность настройки регулирующего
клапана (RV), а именно то, что скорость
двигателя начинает снижаться, когда в
ресивере устанавливается заданное рабочее
давление.
2. Проверьте температуру воздуха на выходе из
секции компрессора.
3. Проверьте давление масла в двигателе,
температуру охлаждающей жидкости и
дисплей блока управления.
4. Ни в коем случае не запускайте двигатель без
топлива. Тем не менее, если это произошло,
наполните топливный бак и прокачайте
топливную систему для ускорения пуска.
Прекращение
При нажатии кнопки STOP на дисплее появится:
После подачи команды остановки или при
управляемой аварийной остановке выполняется Активные кнопки
охлаждение машины, причем она продолжает
работать на минимальных оборотах в течение 3 Кнопка Start (Запуск)
минут перед остановкой. (для запуска команды Start)
Если количество сажи в фильтре улавливания
частиц в дизельном топливе превышает 30% при
подаче команды остановки, контроллер спросит Кнопка MEASUREMENTS VIEW
(Окно измерений)
пользователя о возможности выполнения полного
цикла регенерации DPF перед остановкой.
Кнопка Settings View (Окно
Полная регенерация DPF может настроек)
занять около одного часа.
Кнопка ALARMS VIEW (Окно
При нажатии кнопки ENTER появляется значок тревог)
HEST:
Значок HEST
Yказано в параграфе Регенерация в фильтре
улавливания частиц в дизельном топливе.
- 49 -

После охлаждения двигатель останавливается и
на дисплее появляется
Двигатель остановлен и контроллер выполняет
повторную проверку остановки двигателя.
Активные кнопки
Кнопка Start (Запуск)
(для запуска команды Start)
Кнопка MEASUREMENTS VIEW
(Окно измерений)
Кнопка Settings View (Окно
настроек)
Кнопка ALARMS VIEW (Окно
тревог)
Выключение
Если машина выключена из-за критической
аварии или вследствие аварийной остановки, на
дисплее появится
Активные кнопки
Кнопка MEASUREMENTS VIEW
(Окно измерений)
Кнопка Settings View (Окно
настроек)
Кнопка ALARMS VIEW (Окно
тревог)
Кнопка ENTER (Ввод)
(для подтверждения
отображенной тревоги)
- 50 -
Отключение питания
Отключите контроллер, установив выключатель
питания в положение “OFF”.
Компрессор оборудован выключателем работы от
батарей.
Когда компрессор не используется, этот
выключатель должен всегда находиться в
положении “OFF” (ВЫКЛ).
Использовать данный выключатель в качестве
аварийного или для остановки компрессора
запрещается.
Использование переключателя аккумулятора для
остановки может привести к повреждению
контроллера или электронного блока управления
двигателем.
Перед переводом выключателя в положение
“OFF” отключите контроллер и подождите, когда
погаснет экран.
Регенерация в фильтре улавливания
частиц в дизельном топливе
Если для процесса регенерации в фильтре
улавливания частиц в дизельном топливе
установлено заданное по умолчанию значение
"AUTOMATIC", регенерация DPF выполняется
автоматически, когда количество сажи
превышает 60%.
На экране контроллера отображается статус
текущей регенерации DPF с помощью значка
HEST(высокая температура системы выхлопных
газов).
Значок HEST
Процесс регенерации DPF продолжается до
максимального снижения количества сажи или до
остановки двигателя.
После остановки процесса регенерации DPF
значок HEST с экрана пропадает.
Автоматическая регенерация DPF (по
умолчанию)
В определенных случаях, при поддержании Чтобы контроллер выполнил регенерацию DPF
постоянной скорости двигателя на минимальных перед остановкой двигателя, нажмите кнопку
оборотах, регенерация DPF может начинаться Enter в течение 10 секунд.
уже при 30% сажи (LSR - регенерация на низких
оборотах). Полная регенерация DPF может
занять около одного часа.
Это может произойти в следующих ситуациях:
 Прогрев
Если в течение 10 секунд кнопка Enter не будет
 Без нагрузки нажата, двигатель остановится после охлаждения.
 Под нагрузкой (при работе в ненагруженном
состоянии - при минимальных оборотах)
 Остывание
Если регенерация на низких оборотах
выполняется при количестве сажи меньше 60% и
обороты двигателя меняются (двигатель
останавливается, машина загружается, ...),
процесс регенерации DPF прекращается.
Если количество сажи превышает 30%, когда
должно запускаться охлаждение (при ожидаемом
запуске регенерации при низких оборотах),
контроллер создает следующий запрос:
- 51 -
Сдержанная регенерация DPF
При работе в средах, в которых повышение
температуры выхлопных газов не допускается,
может возникнуть необходимость сдерживания
регенерации DPF. Это действие выполняется на
уровне обслуживания. Теперь контроллер
переключает регенерацию DPF в режим FORCED
OFF (Принудительное выключение), что
сдерживает регенерацию DPF.
Контроллер компрессора связывается с
контроллером двигателя и появляется значок
сдержанной регенерации DPF (RED):
Сдержанная регенерация DPF
MAIN VIEW
READING ENGINE DATA
0.0
41% 1286h --RPM 0.0bar
После отключения при следующем включении
питания контроллер возвращается к стандартным
настройкам, т.е. переключается в режим
регенерации DPF AUTOMATIC (Автоматически).
Повышение количества сажи
Если регенерация DPF сдержана или двигатель не Количество сажи достигает 90% (только
может выполнять полную регенерацию DPF если регенерация DPF сдержана)
автоматически, количество сажи превысит Если принудительная регенерация DPF все равно
нормальный уровень.
не выполняется, возникает следующее
На контроллере появится значок DPF всплывающее предупреждение:
Regeneration Needed (Необходима регенерация
DPF). При сдержанной регенерации DPF этот
DPF Regeneration needed
значок появится вместо значка DPF Inhibited
(Сдержанная регенерация DPF). (Необходима регенерация DPF)
DPF Regeneration needed
(Необходима регенерация DPF)
Необходимое действие:
 Подтвердите предупреждение "PLEASE
FORCE DPF REGENERATION !" (нажмите
кнопку Enter в главном окне).
Необходимое действие:
 Force DPF Regeneration (Принудительная
 Force DPF Regeneration (Принудительная регенерация DPF), см. параграф
регенерация DPF), см. параграф
ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ DPF
ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ DPF
При запуске регенерации DPF этот значок
При запуске регенерации DPF этот значок
пропадает, а вместо него появляется значок
пропадает, а вместо него появляется значок
HEST.
HEST.
- 52 -
Количество сажи достигло 92%
Если принудительная регенерация DPF все равно
не выполняется, возникает следующее
всплывающее предупреждение.
Также будет предотвращена подача нагрузки на
машину:
DPF Regeneration needed
(Необходима регенерация DPF)
Необходимое действие:
 Подтвердите предупреждение о сдерживании
нагрузки "LOAD PREVENTION - HIGH DPF
SOOT LOAD" (нажмите кнопку Enter в
главном окне).
 Force DPF Regeneration (Принудительная
регенерация DPF), см. параграф
ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ DPF
При запуске регенерации DPF этот значок
пропадает, а вместо него появляется значок
HEST.
Количество сажи достигло 98% Количество сажи достигло 101%
Если принудительная регенерация DPF не Если никакие действия не предпринимаются,
выполняется, регулятор принудительно переведет появляется следующее предупреждение и
машину в режим "Hе нагруж.". контроллер выполняет управляемое отключение.
DPF Regeneration needed
(Необходима регенерация DPF)
После остановки двигателя исчезает значок DPF
Regeneration Needed (Необходима регенерация
DPF) (отключается электроника двигателя.
Свяжитесь с Atlas Copco, чтобы
Необходимое действие:
узнать следующие действия.
 Подтвердите предупреждение "ECU DPF
SOOT LOAD HIGH" (нажмите кнопку Enter в
главном окне).
 Force DPF Regeneration (Принудительная
регенерация DPF), см. параграф
ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ DPF
При запуске регенерации DPF этот значок
пропадает, а вместо него появляется значок
HEST.
- 53 -
Принудительная регенерация DPF
Если регенерация DPF сдержана
Машина не работает:
Отключите питание контроллера. При
следующем включении питания возвращаются
заданные по умолчанию настройки регенерации
DPF и в ближайшее подходящее время
выполняется автоматическая регенерация DPF.
Машина работает:
 Нажмите кнопку Settings View
 Войдите в меню "1000 GENERAL SETTINGS"
 Перейдите на одну строку вниз и войдите в
меню "1140 ECU DPF REGENERATION"
или
 Прокрутите меню вниз и введите параметр
"MODE"
 Прокрутите меню вниз и введите параметр
"AUTOMATIC"
 Нажмите кнопку Back три раза, чтобы
вернуться в главное меню
При этом для регенерации DPF задается параметр
AUTOMATIC DPF REGENERATION.
На уровне пользователя теперь можно выбрать
автоматическую регенерацию (AUTO) или
сдержанную регенерацию (INHIBIT), когда на
контроллере включено питание (после
отключения питания восстанавливаются
заданные по умолчанию настройки регенерации
DPF и требуется переключение на уровень
обслуживания, чтобы вернуться к сдержанной
регенерации DPF).

- 54 -
Настройки
Используемые кнопки см. в разделе "Панель
управления"
Подтверждение тревоги
Если активируется тревога, например, возникает
предупреждение о низком уровне топлива:
чтобы подтвердить ее, нажмите кнопку ENTER.
Если уровень топлива все еще низкий, возникнет
следующее окно:
После того, как уровень топлива превысит порог
создания предупреждения значок тревоги
автоматически отключится.
Если посредине нижней части окна находится
значок тревоги, все активные подтвержденные/
неподтвержденные тревоги можно просмотреть,
нажав кнопку ALARM VIEW.
Нажмите кнопку ALARM VIEW еще раз, чтобы
вернуться в главное окно.
Установка часов
Нажмите кнопку SETTINGS VIEW
 Войдите в меню "1000 GENERAL SETTINGS"
 Нажмите клавишу ENTER
 Войдите в меню "1290 DATE/TIME"
 Войдите в меню даты/времени
 Перейдите к параметру, который нужно
изменить.
 Введите этот параметр.
Чтобы изменить параметр "RTC Month",
перейдите на нужный месяц и нажмите клавишу
ENTER.
Чтобы изменить другие параметры RTC,
измените красные цифры.
Выберите необходимое значение и нажмите
клавишу ENTER, чтобы применить изменения.
Кнопки со стрелками вправо/влево позволяют
выбирать изменяемые цифры.
Теперь нажмите кнопку BACK , чтобы перейти в
главное окно (или в необходимое меню).
- 55 -
Установка языка
Нажмите кнопку SETTINGS VIEW.
 Войдите в меню "1000 GENERAL SETTINGS"
 Нажмите клавишу ENTER
 Войдите в меню "1300 LANGUAGES"
 Войдите в меню языка.
 Введите параметр "SETTINGS".
 Выберите необходимый язык.
 Нажмите клавишу ENTER.
Теперь нажмите кнопку BACK , чтобы перейти в
главное окно (или в необходимое меню).
Установка единиц измерения
Нажмите кнопку SETTINGS VIEW,
 Войдите в меню "1000 GENERAL SETTINGS"
 Нажмите клавишу ENTER
 Перейдите к единицам измерения, которые
нужно изменить:
"1340 TEMPERATURE UNITS" (Ед. изм.
температуры)
"1350 PRESSURE UNITS" (Ед. изм. давления)
"1360 FUEL FLOW UNITS" (Ед. изм. расхода
топлива)
"1370 AIR FLOW UNITS" (Ед. изм. расхода
воздуха)
 Войдите в необходимое меню.
 Введите параметр "SETTINGS".
 Выберите необходимый параметр.
 Нажмите клавишу ENTER.
Теперь нажмите кнопку BACK , чтобы перейти в
главное окно (или в необходимое меню).

Изменение настроек дисплея
Нажмите кнопку SETTINGS VIEW
 Войдите в меню "1000 GENERAL SETTINGS"
 Нажмите клавишу ENTER
 Войдите в меню "1310 DISPLAY
BACKLIGHT"
 Войдите в меню подсветки дисплея.
 Перейдите к параметрам, которые нужно
изменить.
 Нажмите клавишу ENTER.
Чтобы изменить параметр, измените красные
цифры.
Выберите необходимое значение и нажмите
клавишу ENTER, чтобы применить изменения.
Кнопки со стрелками вправо/влево позволяют
выбирать изменяемые цифры.
Теперь нажмите кнопку BACK , чтобы перейти в
главное окно (или в необходимое меню).
Установка функции AutoLoad
(Автоматическая нагрузка)
Перейти к диагностике
Нажмите кнопку SETTINGS VIEW
Нажмите кнопку SETTINGS VIEW
 Войдите в меню "1000 GENERAL SETTINGS"
 Войдите в меню "1000 GENERAL SETTINGS"
 Нажмите клавишу ENTER
 Нажмите клавишу ENTER
 Войдите в меню "1160 AUTO LOAD"
 Войдите в меню "1150 DIAGNOSTICS"
 Войдите в меню "FUNCTION" (Функции).
 Войдите в меню диагностики.
 Выберите параметр "AUTO LOAD"
 Введите параметр "ENABLE".
 Нажмите клавишу ENTER.
 Выберите "ON" и нажмите клавишу ENTER.
Теперь функция "AutoLoad" активна и после того,
При этом электронный блок управления (ECU)
как устройство перейдет в режим готовности к
перейдет в режим PAC (зажигание) и можно
запуску (Ready To Start) на дисплее появится
выполнить диагностику ECU (считать список значок Auto Load.
DM1, DM2, значения ECU, выполнить
диагностику двигателя, …). Теперь нажмите кнопку BACK , чтобы перейти в
главное окно (или в необходимое меню).
Теперь нажмите кнопку BACK , чтобы перейти в
главное окно (или в необходимое меню).
Чтобы остановить диагностику, нажмите кнопку
STOP.
- 56 -
Коды ошибок
Имеется несколько параметров, которые Если значение одного из этих параметров
постоянно контролируются. превысит заданный предел, то компрессор
отреагирует в зависимости от текущего статуса
блока управления.
Код сигнализации Текст сигнала тревоги Класс сбоя Пусковое устройство
1231 ПРОВ.УР-НЯ ТОПЛ СИГНАЛ Xc
1503 НЕОБХ.ПЕРВ.РЕМОНТ СИГНАЛ Xc
1522 МЕЛК.РЕМОНТ ЧЕРЕЗ (Ч) СИГНАЛ Xc
1523 МЕЛК.РЕМОНТ ЧЕРЕЗ (Д) СИГНАЛ Xc
1524 НЕОБХ.МЕЛКИЙ РЕМОНТ СИГНАЛ Xc
1552 КРУПН.РЕМОНТ ЧЕРЕЗ (Ч) СИГНАЛ Xc
1553 КРУПН.РЕМОНТ ЧЕРЕЗ (Д) СИГНАЛ Xc
1554 ПРЕДОТВ.ЗАГР.-ПОЖАРООПАСН. СДЕРЖ.НАГР. Xc
1558 ЗАМЕНА КОМПРЕССОР.МАСЛА ЧЕРЕЗ (Ч) СИГНАЛ Xc
1559 ЗАМЕНА КОМПРЕССОР.МАСЛА ЧЕРЕЗ (Д) СИГНАЛ Xc
2000 ВВОД АВАРИЙН.ОСТАНОВ ОТКЛЮЧ-Е Xc
2040 ДИСТАНЦИОННЫЙ АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ ОТКЛЮЧ-Е Xc
2070 СИГНАЛ НИЗК.УР-Я ОХЛ.Ж-СТИ СИГНАЛ Xc
2080 ОТКЛЮЧ НИЗК.УР-Я ОХЛ.Ж-ТИ ОТКЛЮЧ-Е Xc
2090 ВЫСОКИЙ ПЕРЕПАД НА ВОЗД.Ф. СИГНАЛ Xc
2100 ФАЙЛ ПРОЕКТА НЕ ЗАГРУЖЕН СИГНАЛ Xc
2752 ОБХОД.КОНТУР NAM OILTRONIX ОТКЛ-Е ПОСЛЕ ОСТАН. Xc
2762 ЗАКРЫТ. КОНТУР NAM OILTRONIX ОТКЛ-Е ПОСЛЕ ОСТАН. Xc
2772 ОТКРЫТ. КОНТУР NAM AIREXPERT ОТКЛЮЧ-Е Xc
2782 ЗАКРЫТ. КОНТУР NAM AIREXPERT ОТКЛЮЧ-Е Xc
3000 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА СИГНАЛ Xc
3010 ОТКАЗ ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА УПР.ОСТАНОВ Xc
3020 ЦЕПЬ ДАТЧИКА УР-Я ТОПЛИВ СИГНАЛ Xc
3050 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ДАВЛЕНИЯ В ЕМКОСТИ УПР.ОСТАНОВ Xc
3060 ОТКАЗ ИЗ-ЗА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ДАВЛЕНИЯ В ЕМКОСТИ ОТКЛЮЧ-Е Xc
3070 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В РЕСИВЕРЕ ОТКЛЮЧ-Е Xc
3120 ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕГУЛИР. ДАВЛЕНИЯ ОТКЛЮЧ-Е Xc
3170 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ СИГНАЛ Xc
3320 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВХОД. ДАВЛЕНИЯ ОТКЛЮЧ-Е Xc

- 57 -
 Код сигнализации Текст сигнала тревоги Класс сбоя Пусковое устройство
3450 ПРЕДУПР. НИЗКИЙ ЗАРАЯД БАТАРЕИ ПОКАЗАНИЕ Xc
3460 ПРЕДУПР. ВЫСОКИЙ ЗАРЯД БАТАРЕИ СИГНАЛ Xc
3660 ПОЖАРООПСН.ПРОВЕРИТЬ МАСЛ.ЗАПОР.КЛАПАН ОТКЛЮЧ-Е Xc
3680 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА МАСЛЯНОМ ЗАПОРНОМ КЛАПАНЕ УПР.ОСТАНОВ Xc
3720 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МЕЖДУ СТУПЕНЯМИ СИГНАЛ Xc
4000 ВЫС.ТЕМП-РА ЭЛ-ТА НИЗК.ДАВЛ-Я СИГНАЛ Xc
4010 ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ L.P. СИГНАЛИЗАЦИЯ 2 УПР.ОСТАНОВ Xc
4020 ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ L.P. СИГНАЛИЗАЦИЯ 3 ОТКЛЮЧ-Е Xc
4040 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМП-РЫ ЭЛ-ТА Н.Д. ОТКЛЮЧ-Е Xc
4070 ЦЕПЬ ДАТЧИКА Т-РЫ ОКР.СРЕДЫ СИГНАЛ Xc
4100 СИГНАЛ ТРЕВОГИ 1 ДАВЛЕНИЯ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА СИГНАЛ Xc
4110 СИГНАЛ ТРЕВОГИ 2 ДАВЛЕНИЯ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА УПР.ОСТАНОВ Xc
4120 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ СИГНАЛ Xc
4150 ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ 1 СИГНАЛ Xc
4160 ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ 2 УПР.ОСТАНОВ Xc
4170 ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ 3 ОТКЛЮЧ-Е Xc
4190 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМП-РЫ ЭЛ-ТА В.Д. ОТКЛЮЧ-Е Xc
4220 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА МАСЛЯНОМ ЗАПОРНОМ КЛАПАНЕ СИГНАЛ Xc
4230 ОПАСНОСТЬ ЗАМЕРЗАНИЯ ДООХЛАДИТЕЛЯ ПОКАЗАНИЕ Xc
5200 ВОЗД.КЛАПАН ОТКЛЮЧ-Е Xc
6190 СБОЙ ДИСТАНЦ.СОЕДИН. ПОКАЗАНИЕ Xc
6327 ОШИБКА ПУСКА ОТКЛЮЧ-Е Xc
6329 НИЗК.НАЧ.СКОРОСТЬ ОТКЛЮЧ-Е Xc
6388 ДАВЛЕНИЕ В ЕМКОСТИ СЛИШКОМ НИЗКОЕ ДЛџ НАГРУЗКИ ПОКАЗАНИЕ Xc
6426 НЕНАМЕРЕН.РАБОТА ОТКЛЮЧ-Е Xc
6427 СБОЙ РАБОТЫ ОТКЛЮЧ-Е Xc
6428 ОШИБКА ОСТАНОВКИ ОТКЛЮЧ-Е Xc
6708 ДРЕНАЖ 1 СИГНАЛ Xc
6709 ДРЕНАЖ 2 СИГНАЛ Xc
6749 ФУНКЦИИ OILTRONIX ОТКЛЮЧЕНА СИГНАЛ Xc
6760 СБОЙ ПОДКЛЮЧ-Я OILTRONIX ОТКЛ-Е ПОСЛЕ ОСТАН. Xc
6769 СБОЙ КОМПОНЕНТА OILTRONIX ОТКЛЮЧ-Е Xc
6981 ПОЗ.ОШИБКА ВПУСК.КЛАПАНА ОТКЛЮЧ-Е Xc
7002 СВЯЗЬ С ECU ОТКЛЮЧ-Е Xc
7007 КР.ЛАМПА ECU ОТКЛЮЧ-Е ECU

- 58 -
 Код сигнализации Текст сигнала тревоги Класс сбоя Пусковое устройство
7008 ОРАНЖ.ЛАМП.ECU СИГНАЛ ECU
7009 ЗАЩИТ.ЛАМПА ECU СИГНАЛ ECU
7010 СЛИШКОМ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ECU ОТКЛЮЧ-Е Xc
7020 СИГНАЛИЗАЦИЯ 2 СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ECU ОТКЛЮЧ-Е Xc
7030 ПРЕДУПР. Т-РЫ ОХЛ.Ж-ТИ ДВ-Я ECU УПР.ОСТАНОВ Xc
7050 ТЕМПЕРАТУРА ВПУСКНОГО ВОЗДУХА ДВИГАТЕЛџ ECU СИГНАЛИЗАЦИЯ 1 УПР.ОСТАНОВ Xc
7100 ВЫС.САЖ.НАГР.ECU DPF СИГНАЛ Xc
7110 ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ DPF! СДЕРЖ.НАГР. Xc
7120 ЗАГРУЗ.ПРЕДОХР-Я-ВЫС.САЖ.НАГР.НА DPF УПР.ОСТАНОВ Xc
7130 СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ КОЛИчЕСТВО САЖИ - СВџЖИТЕСЬ С ATLAS COPCO СИГНАЛ Xc
7222 СБОЙ СВЯЗИ КОМБ.ДАТЧИКА СИГНАЛ Xc
7223 СИГНАЛ КОМБ.ДАТЧИКА Pa СИГНАЛ Xc
7224 СИГНАЛ КОМБ.ДАТЧИКА RHa СИГНАЛ Xc
7225 СИГНАЛ КОМБ.ДАТЧИКА Ta СИГНАЛ Xc

Подробную информацию по сигналам тревоги, активированным ECU, можно проверить через меню списка ECU DM1 LIST.

Для лампы янтарного цвета (AMBER LAMP) или Контроллер Xc также показывает полный текст кода ECU — ТЕМПЕРАТУРА ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
предохранительной лампы (PROTECT LAMP) ECU: SPN для следующих сигналов тревоги: ECU — ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА
Возможно только когда двигатель работает или ECU — ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ECU — ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА
если активен режим диагностики (Diagnostics ECU — ТЕМПЕРАТУРА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ECU — СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Mode). ОХЛАДИТЕЛЯ ECU — ИНЖЕКТОР 1
Доступ к меню списка ECU DM1 LIST ECU — ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ECU — ИНЖЕКТОР 2
осуществляется через окно тревог (Alarm View). ECU — ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ECU — ИНЖЕКТОР 3
ECU — ВОДА В ТОПЛИВЕ ECU — ИНЖЕКТОР 4
В случае красной лампы (RED LAMP) ECU: ECU — УРОВЕНЬ МАСЛА ECU — ИНЖЕКТОР 5
Не подтверждайте сигнал тревоги красной ECU — ДАВЛЕНИЕ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
лампы (RED LAMP) ECU. ECU — ИНЖЕКТОР 6
ECU — ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ECU — ИНЖЕКТОР 7
Сигналы тревоги DM1 автоматически ECU — ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА
копируются в окно тревог (Alarm View) и могут ECU — ИНЖЕКТОР 8
быть там прочитаны. ECU — ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА МАСЛА ECU — КОЛИЧЕСТВО САЖИ
ECU — ТЕМПЕРАТУРА КОЛЛЕКТОРА ВПУСКНОГО
ВОЗДУХА
Для всех сигналов тревоги, активированных ECU, в
списке ECU DM1 LIST показывается ECU — ВПУСКНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА
соответствующий код SPN. ECU — ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
Полный список поддерживаемых кодов SPN ЖИДКОСТИ
обеспечивается изготовителем двигателя. ECU — УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ECU — НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
ECU — ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕГО
ВОЗДУХА

- 59 -
Пуск/остановка при помощи
дистанционного управления
Всегда используйте функцию
дистанционного управления согласно
местному/производственному
законодательству.
1 Пуск двигателя
2 Остановка двигателя
3 Загрузка/разгрузка
компрессора
Вынужденная остановка
(1)
Кнопку экстренного останова следует
использовать только в экстренных
ситуациях, а не для процедуры
остановки.
При нажатии кнопки экстренного останова (1)
прекращается подача питания на все выходы, как
с помощью самой кнопки экстренного останова
(аппаратно), так и с помощью программного
обеспечения.
После нажатия кнопки аварийного останова (1)
оператор может разблокировать аварийный
останов, повернув кнопку против часовой
стрелки.
- 60 -
Обслуживание
Обязательность Коробка обслуживания Меры обеспечения безопасности
Производитель не несет никакой ответственности Коробка обслуживания это сбор частей Перед выполнением каких-либо
за любые повреждения, возникшие в результате специальных для ремонта или реконструкций. работ, связанных с техническим
использования неоригинальных деталей и Гарантия что все необходимые части заменены в обслуживанием, всегда необходимо
модификаций, дополнений или изменений, устанавливать переключатель
одно и тоже время которые улучшатся в течении
выполненных без письменного одобрения аккумулятора в положение
работы устройства.
производителя. «ВЫКЛЮЧЕНО». См. раздел
Номера заказов наборов для обслуживания Переключатель батареи.
указаны в перечне запасных частей Atlas Copco
(ASL). Необходимо всегда соблюдать
Комплекты для обслуживания действующие меры безопасности. См.
раздел Техника безопасности при
Контактируйте с Atlas Copco. техническом обслуживании и
Комплект для обслуживания – это набор
компонентов для проведения ряда мероприятий ремонте.
по техническому обслуживанию, например, после Следует иметь в виду, что, даже если
50, 500 или 1000 часов работы установки. выключатель аккумулятора
Его использование гарантирует замену всех Хранение находится в положении
необходимых компонентов и, в то же время, «выключено», некоторые детали
сводит время простоя до минимума. Репулярно заводите компрессор, например два могут все еще находиться под
раза в неделю, прогревая. напряжением!
Номер заказа комплектов для обслуживания
указан в перечне запасных частей Atlas Copco Загружайте и разгружайте компрессор несколько
(ASL). раз и регулируйте компоненты. После остановки
закройте краны выпуска воздуха.

Использование комплектов для Если компрессор не прогревается

обслуживания время от времени,
предохранительные действия
В комплекты для обслуживания включены все должны быть соблюдены.
оригинальные компоненты, необходимые для
обычного технического обслуживания
компрессора и двигателя.
Использование комплектов для обслуживания
минимизирует время простоя и расходы на
обслуживание.
Заказывайте комплекты для обслуживания у
регионального дилера Atlas Copco.

- 61 -
 График профилактического технического
Несанкционированные модификации
машины могут привести к травмам обслуживания
Этот график обслуживания должен служить в
или повреждению машины. качестве руководства для установок, работающих
Удерживайте режим эксплуатации. Читайте
соответствующие главы перед тем как переходить в запыленной среде, типичной для применения
Для предотвращения опасности к эксплуятации. компрессоров. График технического
возгорания следует всегда содержать Когда осмотр и текущий ремонт замещен всеми обслуживания может адаптироваться в
машину в чистоте. разьединенными уплатнениями, напр. зависимости от применения, окружающей среды
прокладками, кольцевыми уплотнениями, и качества обслуживания.
Несоответствующий технический шайбами.
уход может привести к лишению Информацию по обслуживанию двигателя
юридической силы любых претензий смотрите в руководстве по эксплуатации
по гарантии. двигателя.

График текущего ремонта компрессора

Для определения интервалов между циклами технического обслуживания используйте часы работы или календарное время, в зависимости от того, что наступит ранее.
Период технического обслуживания Ежедневный Через 50 часов Каждые Каждые Каждые Каждые Каждые Ежегодно
после первого 250 500 часов 750 1000 часов 2000
запуска часов часов часов
Комплект для обслуживания 2912 4558 05 2912 4558 06
Для наиболее важных узлов сборки компания Atlas Copco разработала комплекты для обслуживания, в состав которых входят все изнашиваемые детали. Благодаря этим
комплектам для обслуживания вы можете использовать оригинальные запасные части и сократить административные расходы, т.к. стоимость деталей комплекта меньше стоимости
изначально установленных компонентов, подвергшихся износу. В списке запасных частей находится информация о составе комплектов для обслуживания.
Слейте воду с топливного фильтра x
Слить конденсат и воду из поддона рамы или водосборника x
(10)
Удалите вещества, содержащиеся в вакуумных x
распределительных клапанах воздушного фильтра
Проверьте уровень масла в двигателе (при необходимости x
долейте)
Проверьте уровень масла в компрессоре (при x
необходимости долейте)
Проверьте уровень охлаждающей жидкости x
(продолжение на стр. 63)

- 62 -
 Ежедневный Через 50 часов Каждые Каждые Каждые Каждые Каждые Ежегодно
График текущего ремонта (часов) после первого 250 500 часов 750 1000 часов 2000
(продолжение стр. 62)
запуска часов часов часов
Проверьте уровень топлива/выполните заправку (3) x
Проверить работоспособность нагревателя охлаждающей x
жидкости (дополнительный компонент)
Проверьте панель управления x
Проверять при появлении нехарактерных шумов x
Проверьте электрические кабели на отсутствие износа x
Проверьте систему вентиляции, смазки и подачи топлива x x x x x
двигателя и компрессора на отсутствие утечек
Проверьте момент затяжки на критически важных x x x x
болтовых соединениях
Проверьте уровень электролита и клеммы аккумуляторной x x x x x
батареи
Проверьте минимальную и максимальную скорости x x x x x
двигателя
Замените масляный фильтр(ы) компрессора (5) x x x x
Проверить/отрегулировать ремень вентилятора x x x x
Соберите пробу моторного масла (2) (13) x x
Слейте топливо из бака и очистите бак от воды и осадка (1) x x x
Замените ремень вентилятора x x x
Шланги и хомуты: проверка/замена x x x
Смените масло в двигателе (2) (12) x x x x
Замените масляный фильтр двигателя (2) x x x x
Замените топливные фильтры грубой очистки (6) x x x x
Прочистите ограничитель потока в откачивающем x x x x
маслопроводе
Очистите маслоохладитель(и) (1) x x x x
Прочистите радиатор (1) x x x x
Прочистите промежуточный охладитель (1) x x x x
Проверить пусковой двигатель x x x
(продолжение на стр. 64)

- 63 -
 Ежедневный Через 50 часов Каждые Каждые Каждые Каждые Каждые Ежегодно
График текущего ремонта (часов)
после первого 250 500 часов 750 1000 часов 2000
(продолжение стр. 63)
запуска часов часов часов
Проверить турбонагнетатель x x x
Проверить водяной насос x x x
Проверить защитные устройства двигателя x
Проверьте работоспособность регулирующего клапана x x x
Проверьте предохранительный клапан (9) x x x
Замените регулятор давления спускного клапана x x x
Проверьте гибкие резиновые трубопроводы (11) x x x
Очистить последовательный охладитель (дополнительный x x x
компонент) (1)
Замените Фильтр DD / PD / QD (опция) x x x
Прочистите запорный клапан масла x x x
Смените масло компрессора (1) (7) x x x
Замените элемент масляного сепарвтора x x x
Очистить охладитель топлива x x x
Очистить фильтр сапуна картера и проверить его x x x
проходимость
Замените патрон воздушного фильтра (1) x x x
Проверить соединение внешней подачи топлива x x x
(дополнительный компонент)
Проверка техника по обслуживанию Atlas Copco x x x
Отрегулируйте впускные и выпускные клапаны двигателя x x
(2)
Проверить генератор x x
Замените подпружиненный обратный клапан x
Очистите фильтр сапуна картера x
Смажьте петли x
Проверить аварийный останов x
(продолжение на стр. 65)

- 64 -
 Ежедне Через 50 часов Каждые Каждые Каждые Каждые Каждые Ежегодно
График текущего ремонта (часов)
вный после первого 250 500 часов 750 1000 часов 2000
(продолжение стр. 64) запуска часов часов часов
Проведите анализ охлаждающей жидкости (4) (8) x
Проверьте/замените предохранительный патрон x
Проверить/очистить фильтр для улавливания частиц в дизельном
топливе (2)
(продолжение на стр. 66)

Примечания

1. Сокращать периодичность обслуживания при работе в запыленной среде. Обеспечьте плотность затяжки
2. Смотрите руководство по эксплуатации двигателя. болтов корпуса, подъёмной
проушины, буксирной балки и оси.
3. После рабочего дня.
Смотри раздел Технические указания
4. Ежегодно действительно только при использовании PARCOOL. Производите замену
по величине моментов затяжки.
охлаждающей жидкости каждые 5 лет.
5. Используйте масляные фильтры Atlas Copco с перепускным клапаном, в соответствии с
перечнем запасных частей.
6. Гуммированные или засоренные фильтры приводят к недостаточной подаче топлива и
ухудшают характеристики двигателя.
7. См. раздел Технические условия на масла.
8. Для проверки присадок и точки замерзания на Atlas Copco можно заказать следующие
номера деталей:
 2913 0028 00 : Рефрактометр
 2913 0029 00 : Измеритель кислотности (рН)
9. См. раздел Безопасный клапан.
10. См. раздел Перед пуском.
11. Производите замену всех резиновых гибких трубопроводов через каждые 6 лет.
Прочие требования к двигателю и генератору приведены в руководствах по эксплуатации.
12. Используйте только утвержденное моторное масло Atlas Copco.
13. Пробы следует снимать/анализировать каждые 500 часов, начав с отметки 250 часов. (250,
750, 1250,...)

- 65 -
 Ежедневный Через 50 км Kаждые Kаждые Kаждые Ежегодно
График текущего ремонта (км)
(продолжение стр. 65) после первого 500 км 1000 км 2000 км
запуска
Проверка головки сцепного устройства x x x
Слейте жидкость, которая содержится в емкости АБС (опция) x
Проверьте давление в шинах x x x x x
Проверьте высоту регулировочного устройства x x x x x
Проверьте момент затяжки колесных гаек x x x
Смажьте соединительную головку и подшипники буксирной тяги в x x x
корпусе инерционного тормоза
Проверьте тормозную систему (при наличии) и при необходимости x x x
отрегулируйте ее
Нанесите жидкую или консистентную смазку на рычаг тормоза и на x x x
такие подвижные части, как болты и муфты
Проверьте/отрегулируйте боковой люфт подшипников колеса x x x
(обычные подшипники)
Проверьте шины на равномерность износа x x
Смажьте точки скольжения устройства для регулировки высоты x x
Проверьте ограничительный трос на отсутствие повреждений x x
Проверьте тросовый привод тормоза на устройстве регулировки x x
высоты сцепки на отсутствие повреждений
Смажьте продольный рычаг подвески торсионной штанги x x
Проверьте колпаки ступиц колес на надежность посадки x x
Проверка износа тормозной накладки x
Замените смазку подшипников ступиц колес x

- 66 -
Технические условия на масла

Для компрессора и двигателя ЕДИНСТВЕННЫМ маслом, которое PAROIL обеспечивает превосходное сохранение
настоятельно рекомендуется протестировано и утверждено для использования общего щелочного числа (TBN) и
использовать смазочные масла Atlas во всех двигателях, встраиваемых в компрессоры дополнительную щелочность для контроля
Copco. и генераторы Atlas Copco, является PAROIL от кислотообразования.
Atlas Copco.
PAROIL предотвращает отложение сажи.
Всесторонние лабораторные и полевые PAROIL оптимизировано для новейших
Используйте только синтетическое испытания оборудования Atlas Copco на
компрессорное масло. двигателей с низким уровнем выбросов EURO -3
долговечность подтвердили, что PAROIL
и -2, EPA TIER II и III, работающих на
отвечает всем требованиям к смазке в различных малосернистом дизельном топливе, для
Рекомендуется высококачественное, условиях. Оно соответствует строгим нормам
обеспечения низкого расхода масла и топлива.
минеральное, гидравлическое или контроля качества, гарантирующим безотказную
синтезированное углеводородное масло с и надежную работу оборудования. PAROIL E xtra является синтетическим
антикоррозийными и противоокислительными высококачественным маслом для дизельных
Качественные присадки в смазочном масле
присадками, с антипенными и противоизносными двигателей с высоким индексом вязкости. Atlas
PAROIL обеспечивают продолжительные Copco PAROIL E xtra обеспечивает
свойствами.
интервалы между заменами масла без снижения
Индекс вязкости должен соответствовать превосходную смазку при запуске при
рабочих характеристик и долговечности.
температуре окружающей среды ISO 3448. температурах вплоть до -25°C (-13°F).
PAROIL обеспечивает защиту от износа в
Никогда не смешивайте PAROIL E Mission Green является качественным
экстремальных условиях работы. Большая
синтетическое и минеральной масло. минеральным маслом для дизельных двигателей
сопротивляемость окислению, высокая с высоким индексом вязкости. Atlas Copco
Замечание: химическая стойкость и антикоррозионные
PAROIL E Mission Green обеспечивает высокие
добавки помогают уменьшить коррозию даже
При переходе с минерального масла рабочие характеристики и защиту в
тогда, когда двигатели продолжительное время «стандартных» условиях окружающей среды
на синтетическое (или наоборот), простаивают.
необходимо выполнить при температуре от -10°C (14°F).
дополнительную промывку: PAROIL содержит высококачественные PAROIL E xtra и PAROIL E Mission Green - масла
антиоксиданты для контроля осадков, отложений
При переходе на синтетическое масло с низкой сульфатной зольностью, а также низким
и загрязнений, которые могут накапливаться при
после выполнения процедуры полной содержанием фосфора и серы (SAPS). Эти масла
очень высоких температурах. Моющие присадки следует использовать в двигателях,
замены запустите установку на в PAROIL поддерживают образующие осадки
несколько минут, чтобы обеспечить соответствующих стандартам Stage IIIB/Tier 4
частицы в состоянии тонкодисперсной суспензии,
достаточную и полную циркуляцию Interim, для обеспечения полной
не позволяя им засорять фильтр и скапливаться в производительности и срока службы двигателя и
синтетического масла. клапане/области крышки коромысла. системы доочистки.
Затем слейте это масло и залейте PAROIL эффективно отводит излишнее тепло,
новое синтетическое масло. обеспечивая превосходную защиту полировки
Обеспечьте необходимый уровень отверстий для ограничения расхода масла.
масла в соответствии с обычной
инструкцией.

- 67 -
Компрессорное масло

Синтетическое компрессорное масло PAROIL S

Литр галлон США Порядковый номер
50˚ C 122˚ F канистра 5 1,3 1630 0160 00

PAROIL S xtreme

PAROIL S xtreme
40˚ C 104˚ F канистра 20 5,3 1630 0161 00
30˚ C 86˚ F Бочка 210 55,2 1630 0162 00
20˚ C 68˚ F контейнер 1000 264 1630 0163 00
PAROIL S

PAROIL S
10˚ C 50˚ F
Минеральное компрессорное масло PAROIL S xtreme
-0˚ C 32˚ F
Литр галлон США Порядковый номер
-10˚ C 14˚ F
канистра 20 5,3 1630 0180 00
-20˚ C -4˚ F
Бочка 210 55,2 1630 0181 00
-30˚ C -22˚ F
контейнер 1000 264 1630 0182 00
-40˚ C -40˚ F

Масло для компрессора должно выбираться в

соответствии с фактической температурой
окружающей среды по месту эксплуатации.

- 68 -
Моторное масло

Синтетическое моторное масло PAROIL E xtra

Литр галлон США Порядковый номер
50˚ C 122˚ F канистра 5 1,3 1630 0135 00

PAROIL E MISSION GREEN

PAROIL E MISSION GREEN

40˚ C 104˚ F канистра 20 5,3 1630 0136 00
30˚ C 86˚ F
PAROIL E xtra

PAROIL E xtra
Минеральное моторное масло PAROIL E Mission Green
20˚ C 68˚ F
10˚ C 50˚ F
Литр галлон США Порядковый номер
канистра 5 1,3 1630 0471 00
-0˚ C 32˚ F
канистра 20 5,3 1630 0472 00
-10˚ C 14˚ F
Бочка 210 55,2 1630 0473 00
-20˚ C -4˚ F

-30˚ C -22˚ F

-40˚ C -40˚ F

Масло для двигателя должно выбираться в

соответствии с фактической температурой
окружающей среды по месту эксплуатации.

- 69 -
Проверьте уровень масла Проверить уровень масляного Рекомендации относительно дизельного
компрессора топлива
Проверьте уровень масла в двигателе

В руководстве по эксплуатации двигателя

указаны также технические условия на масла и
рекомендации по индексу вязкости и (2)
периодичность замены масла.
Периодичность см График профилактического
технического обслуживания. (1)

Проверьте уровень масла в двигателе в (3)

соответствии с руководством по эксплуатации Согласно нормам, в двигателях,
двигателя и при необходимости долейте. сертифицированных по стандартам
Tier 4 для внедорожной техники
(сертификация по U.S. EPA Tier 4) и
оборудованных системами доочистки
выхлопных газов, следует
использовать дизельное топливо с
На установленном горизонтально компрессоре ультра-низким содержанием серы
проверьте уровень масла в компрессоре. (ULSD) в количестве 0,0015 % (15
частей на миллион (мг/кг)).
Указатель измерительного инструмента уровня
масла должен регистрироваться вверхней Согласно нормам, в двигателях,
крайней зеленой линии. Добавить масло если сертифицированных по европейским
необходимо. стандартам Stage IIIB (и позднее) для
внедорожной техники и
Перед тем, как снять маслоналивную оборудованных системами доочистки
пробку (2), стравите давление, выхлопных газов, следует
открыв кран выпуска воздуха (3). использовать дизельное топливо для
Европы с ультра-низким
содержанием серы (ULSD) в
количестве 0,0010 % (10 частей на
миллион (мг/кг)).

- 70 -
 Масло и масляной фильтр заменить Долейте масло в компрессор

Использование топлива с более высоким Замена моторного масла и масляного

содержанием серы может привести к фильтра
возникновению следующих негативных
эффектов: См. раздел График профилактического
(1)

 Сократить интервалы обслуживания технического обслуживания.

устройства доочистки (увеличив частоту
обслуживания). (2)
 Оказать негативное воздействие на
производительность и срок службы устройств
доочистки (с потерей эффективности).
 Сократить интервалы регенерации устройств
доочистки.
 Снизить эффективность и надежность
двигателя.
 Увеличить износ. 1. Остановите компрессор. Подождите несколько
 Увеличить коррозию. минут, пока произойдет сброс давления с
помощью автоматического продувочного
 Увеличить отложения. клапана. Убедитесь в том, что давление
 Увеличить расход топлива. полностью стравлено, отвинтив на один
оборот наливную пробку (1).
 Сократить интервалы замены масла (увеличив
частоту замены масла). 2. Выждите несколько минут, пока уровень масла
устоится.
 Увеличить общие расходы на эксплуатацию.
3. Отвинтите наливную пробку (1) и долейте
 Неисправности, вызванные использованием масло, пока стрелка указателя уровня масла (2)
неподходящего топлива, не будут покрываться не будет находиться в крайней верхней точке
гарантией! зеленого диапазона.
4. Установить на место и заверните наливную
пробку (1).

- 71 -
Замена компрессорного масла и масляного фильтра

1. Запустите компрессор и прогрейте его. 7. Остановите компрессор, подождите несколько

Закройте выпускной кран(ы) (3) и остановите минут и долейте масло, пока стрелка указателя
компрессор. Подождите, пока давление уровня масла не будет находиться в верхней
выйдет через автоматический продувочный точке части диапазона.
клапан. Отвинтите пробку масляного фильтра
(2) на один оборот. При этом откроется Никогда не добавляйте много масла.
(4) Результат переполнения в масле
(2) отверстие, через которое будет снято давление
(1) в системе. потребления.
2. Слейте масло из компрессора, выкрутив все
соответствующие сливные пробки (4). Слейте
(3) масло в поддон. Открутите пробку (2)
увеличивая скорость дренирования. После
слива установите на место и заверните
сливные пробки (4).
3. Снимите масляный фильтр (1) с помощью,
например, специального инструмента. Слейте
Установите качество и температуру масла в масло в поддон.
интервале замены масла.
4. Очистите гнездо фильтра на коллекторе.
Указанная периодичность основывается на Будьте осторожны, чтобы в систему не попала
нормальных рабочих условиях и температуре грязь. Нанесите смазку на прокладку нового
масла до 100°C (212°F) (смотри раздел График фильтрующего элемента. Заверните фильтр на
профилактического технического место до контакта прокладки с гнездом, затем
обслуживания). затяните только на пол-оборота.
Когда действие окружающей высокой 5. Залейте масло в воздухосборник, пока стрелка
температуры в очень пыльном или в очень указателя уровня масла не будет находиться в
влажных условиях, рекомендуется менять масло верхней части зеленого диапазона. Будьте
чаще. осторожны, чтобы в систему не попала грязь.
В этом случае воспользуйтесь Аtlas Снова установите и затяните сливную пробку.
Copco. 6. Запустите компрессор и дайте ему поработать
без нагрузки несколько минут.

- 72 -
Процедура промывки компрессорного масла
Несоблюдение интервалов замены
компрессорного масла, указанных в
графике обслуживания, может привести
к возникновению серьезных проблем, в
том числе к опасности воспламенения.
Производитель не несет
ответственности за любые повреждения,
возникшие из-за несоблюдения
требований, указанных в графике
обслуживания, а также из-за
использования неоригинальных
деталей.
Чтобы избежать проблем при переходе на новый тип
масла (см. таблицу), необходимо следовать
специальной процедуре промывки компрессорного
масла. Таблица действительна только в том случае,
если срок годности заменяемого масла не истек. Для
получения более подробной информации
обращайтесь в сервисный отдел Atlas Copco.
Для распознавания старого масла лучше всего
использовать программу выборочного анализа.
Признаками старого масла являются сильный запах
или загрязнения в виде осадка/налета внутри
воздушного баллона и масляного запорного клапана
либо коричневатый цвет масла.
При обнаружении старого масла, например при
замене маслоотделителя, свяжитесь с сервисным
отделом Atlas Copco, чтобы ваш компрессор
почистили либо промыли.
1. Сначала тщательно слейте масло из системы, пока
оно теплое, оставляя как можно меньше масла в
мертвых зонах. При возможности выдуйте
остатки масла, нагнетая давление в масляную
систему. Подробное описание процедуры
находится в технической документации.
2. Снимите масляный(е) фильтр(ы) компрессора.
3. Откройте масляный баллон и выньте
маслоотделитель.
Инструкции по замене маслоотделителя
можно получить в сервисном отделе
Atlas Copco.
4. Проверьте внутреннюю часть масляного баллона
(см. рисунок). При обнаружении налета
остановите процедуру и свяжитесь с сервисным
отделом Atlas Copco.
5. Установите новый маслоотделитель, завинтите
новый(е) фильтр(ы) компрессорного масла и
закройте масляный баллон согласно
инструкциям.
6. Заполните масляный баллон минимальным
количеством нового масла, запустите компрессор
при малой нагрузке на 30 минут. Крышка баллона
загрязненный чистый
7. Сначала тщательно слейте масло из системы, пока
оно теплое, оставляя как можно меньше масла в
мертвых зонах. При возможности выдуйте
остатки масла, нагнетая давление в масляную
систему.
8. Заполните систему маслом.
9. Запустите компрессор при малой нагрузке на 15
минут и проверьте его на наличие утечки.
10. Проверьте уровень масла и при необходимости
долейте его.
11. Соберите все отработанные смазочные средства,
которые использовались в процедуре промывки, и
утилизируйте их согласно соответствующим
процедурам по утилизации смазочных средств.
Баллон
загрязненный чистый
PAROIL S PAROIL S xtreme
PAROIL S слив * слив
PAROIL S xtreme слив слив *
* При замене масла таким же маслом в течение интервала по замене масла необходимо произвести слив
- 73 -
Технические условия на охлаждающую PARCOOL EG
жидкость
PARCOOL EG является единственной Так как PARCOOL EG предотвращает коррозию,
Ни в коем случае не снимайте наливную охлаждающей жидкостью, которая образование отложений минимально. Она
пробку системы охлаждения, если протестирована и утверждена всеми эффективно решает проблему ограничения потока
охлаждающая жидкость горячая. производителями двигателей, используемых в через каналы подачи охлаждающей жидкости
Данная система может быть под настоящее время в компрессорах и генераторах двигателя и радиатор, минимизируя опасность
давлением. Снимайте пробку медленно Atlas Copco. перегрева двигателя и возможного выхода его из
и только тогда, когда охлаждающая Охлаждающая жидкость с продленным сроком строя.
жидкость будет при температуре службы PARCOOL EG Atlas Copco представляет Она уменьшает износ уплотнения водяного насоса и
окружающей среды. Внезапный выход новый ряд органических охлаждающих жидкостей, имеет высокую устойчивость к действию высоких
давления из нагретой системы специально разработанных для современных рабочих температур.
охлаждения может привести к травмам двигателей. PARCOOL EG может предотвращать
персонала от разбрызгивания горячей Жидкость PARCOOL EG не содержит нитрида и
утечки вследствие коррозии. Также PARCOOL EG аминов, что обеспечивает защиту вашего здоровья и
охлаждающей жидкости. полностью совместима со всеми уплотнителями и окружающей среды. Продолжительный срок службы
Настоятельно рекомендуется прокладками, предназначенными для соединения уменьшает количество производимой охлаждающей
применять марочную охлаждающую различных материалов, которые используются в жидкости, при этом сбрасывается меньше жидкости,
жидкость Atlas. двигателе. что уменьшает воздействие на окружающую среду.
PARCOOL EG является готовой к употреблению
Для обеспечения достаточной теплопередачи и охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля,
защиты двигателей с жидкостным охлаждением предварительно смешанной в оптимальной степени
необходимо использовать соответствующую разбавления 50/50, гарантирующей защиту от
охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость замерзания при температуре до -40°C (-40°F).
для использования в данных двигателях должна
смешиваться с водой хорошего качества
(дистиллированной или неионизированной), PARCOOL EG
специальными присадками для охлаждающей
жидкости, а при необходимости антифризными Литр галлон США Порядковый номер
присадками. Охлаждающая жидкость, не
соответствующая требованиям изготовителя, может канистра 5 1,3 1604 5308 00
стать причиной механических повреждений канистра 20 5,3 1604 5307 01
двигателя.
Точка замерзания охлаждающей жидкости должна Бочка 210 55,2 1604 5306 00
быть ниже, чем температура, которая может быть в
данном месте. Разница должен быть не меньше 5°C Для обеспечения защиты от коррозии, кавитации и образования отложений концентрация присадок в
(9°F). Если охлаждающая жидкость замерзнет, она охлаждающей жидкости должна поддерживаться в определенных пределах, установленных изготовителем.
может разорвать блок цилиндров, радиатор или насос Доливка в охлаждающую жидкость одной только воды изменяет концентрацию, поэтому не допустима.
системы охлаждения. Двигатели с жидкостным охлаждением заправляются таким типом смеси охлаждающей жидкости на заводе-
Смотрите руководство по эксплуатации двигателя и изготовителе.
выполняйте указания изготовителя.
Ни в коем случае не смешивайте разные Концентрат PARCOOL EG
типы охлаждающей жидкости,
подготовку смеси охлаждающей Литр галлон США Порядковый номер
жидкости выполняйте вне системы
охлаждения. канистра 5 1,3 1604 8159 00

- 74 -
Методы обращения с PARCOOL EG
PARCOOL EG должен храниться при температуре
окружающей среды, а время воздействия
температур выше 35°C (95°F) должно быть сведено
к минимуму. PARCOOL EG можно хранить
минимум 5 лет в неоткрытых контейнерах без
ущерба качеству.
PARCOOL EG совместим с большинством других
охлаждающих жидкостей на основе
этиленгликоля, но при использовании отдельно
защита обеспечивается только на 5 лет.
Исключительное использование PARCOOL EG
рекомендуется для оптимальной защиты от
коррозии и борьбы с осадком.
Для простого измерения плотности этиленгликоля
и пропиленгликоля используются стандартные
приборы для измерения плотности. После
использования прибора для измерения
концентрации ЭГ, пропиленгликоль измерить
использовать нельзя ввиду разности в плотности.
Более специфичные измерения можно произвести с
помощью рефрактометра. Этот прибор может
измерять как ЭГ, так и ПГ. Смесь этих продуктов
дает недостоверные результаты!
Этиленгликолевые охлаждающие жидкости в
смеси с идентичным гликолевым типом можно
измерить как рефрактометром, так и плотномером.
Смешанные охлаждающие жидкости будут
считаться одним продуктом.
Рекомендуется использовать дистиллированную
воду. Также можно использовать исключительно
мягкую воду. В сущности, металл двигателя будет
в известной мере подвергаться коррозии, несмотря
на то, какую воду Вы используете, но
использование жесткой воды вызовет осаждение
солей металлов.
PARCOOL EG поставляется в виде предварительно
смешанной охлаждающей жидкости для
сохранения качества конечного продукта.
Рекомендуется всегда доливать в охлаждающую
систему PARCOOL EG.
Проверка охлаждающей жидкости
Ни в коем случае не снимайте наливную
пробку системы охлаждения, если
охлаждающая жидкость горячая.
Данная система может быть под
давлением. Снимайте пробку медленно
и только тогда, когда охлаждающая
жидкость будет при температуре
окружающей среды. Внезапный выход
давления из нагретой системы
охлаждения может привести к травмам
персонала от разбрызгивания горячей
охлаждающей жидкости.
Чтобы гарантировать длительный срок
эксплуатации и качество продукции, т.е.
оптимизировать защиту двигателя, мы
рекомендуем периодический анализ состояния
охлаждающей жидкости.
Качество продукта можно определить по трем
параметрам:
Визуальная проверка
 Проверьте состояние охлаждающей жидкости
на предмет цвета и отсутствия в ней
посторонних свободно плавающих частичек.
Измерение уровня pH
 Проверьте величину pH охлаждающей
жидкости, используя измеритель уровня pH.
 Измеритель pH можно заказать в Atlas Copco,
инвентарный номер - 2913 0029 00.
 Обычная величина для EG = 8,6.
 Если величина pH меньше 7 или больше 9,5,
необходимо заменить охлаждающую
жидкость.
- 75 -
Измерение концентрации гликоля
 Для обеспечения уникальной защиты
двигателя с помощью PARCOOL EG,
концентрация гликоля в воде должны всегда
превышать 33 vol.%.
 Смеси с более чем 68 vol.% соотношением не
рекомендуются т.к. это ведет к высоким
рабочим температурам двигателя.
 Измеритель можно заказать в Atlas Copco,
инвентарный номер - 2913 0028 00.
В случае смешивания разных
охлаждающих жидкостей, измерения
могут привести к неправильным
величинам.
Пополнение/замена охлаждающей
жидкости
 Удостоверьтесь, что система охлаждения
двигателя находится в должном состоянии (не
течет, является чистой...).
 Проверьте состояние охлаждающей жидкости.
 В случае если состояние охлаждающей
жидкости находится вне допустимых
пределов, ее необходимо полностью поменять
(см. раздел Замена охлаждающей жидкости).
 Всегда доливайте концентрат PARCOOL EG /
PARCOOL EG.
 Доливка в охлаждающую жидкость только
воды меняет концентрацию добавок и поэтому
запрещена.
 Пополнение без слива из охлаждающей системы
Количество PARCOOL EG, необходимое для пополнения, можно рассчитать по следующей формуле и/или графику:

Исправление концентрации в измеряемой системе до 50% объема с помощью концентрата PARCOOL EG

НД (Номер детали): Пример:

1604 8159 00 Общий объем охлаждающей жидкости = 14 Литр
Измеряемая концентрация = 33 Объем %
50- 33 = 17 * 14 / 50 = 4,8 Литр концентрата PARCOOL EG

При низком уровне в расширительной емкости, этот

объем можно долить без сливания из системы
Объем концентрата PARCOOL EG, добавляемый без сливания охлаждения.
6,0

5,5 1

5,0 2
4,5
Пополняемый объем (литр)

4,0

3,5
3
3,0

2,5

2,0
4 1. Показания рефрактометра -20° C (33%)
1,5
2. Показания рефрактометра -22° C
1,0 3. Показания рефрактометра -25° C
0,5 4. Показания рефрактометра -30° C
5
0,0
5. Показания рефрактометра -36° C
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Объем охлаждающей жидкости двигателя (литр)

- 76 -
 Пополнение после слива ограниченного количества жидкости из охлаждающей системы
Количество PARCOOL EG, необходимое для пополнения после слива рассчитанного объема жидкости из системы охлаждения, можно рассчитать по
следующей формуле и/или графику:
Исправление концентрации в измеряемой системе до 50% объема с помощью концентрата PARCOOL EG
НД (Номер детали): Пример:
1604 8159 00 Общий объем охлаждающей жидкости = 80 Литр
Измеряемая концентрация = 33 Объем %
50- 33 = 17 * 80 / 67 = 20 Литр концентрата PARCOOL EG

100- 33 = 67
При нормальном уровне в расширительной емкости,
этот объем необходимо слить из системы охлаждения.
Объем концентрата PARCOOL EG, добавляемый со сливанием
25,0

22,5 1

20,0 2
Пополняемый объем (литр)

17,5

15,0 3

12,5

10,0
4
7,5
1. Показания рефрактометра -20° C (33%)
5,0 2. Показания рефрактометра -22° C
3. Показания рефрактометра -25° C
2,5
5 4. Показания рефрактометра -30° C
0,0 5. Показания рефрактометра -36° C
4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84
Объем охлаждающей жидкости двигателя (литр)

- 77 -
Замена охлаждающей жидкости
Сливное отверстие
 Полностью осушите систему охлаждения
двигателя.
 Использованная охлаждающая жидкость
должна быть устранена или переработана в
соответствии с законом и местными
предписаниями.
Промывка
 Промойте дважды чистой водой.
Использованная охлаждающая жидкость
должна быть устранена или переработана в
соответствии с законом и местными
предписаниями.
 Руководство по эксплуатации Atlas Copco
позволит вам определить требуемое
количество PARCOOL EG, которое
необходимо залить в верхний бак радиатора.
 Следует четко понимать, что в случае должной
промывки снижается риск загрязнения.
 В случае если в системе остается некоторое
количество «другой» охлаждающей жидкости,
охлаждающая жидкость с более низкими
параметрами влияет на качество «смешанной»
охлаждающей жидкости.
Наполнение
 Для достижения должного действия и
избавления от сохранившегося воздуха,
запустите двигатель, пока не образуется
обычная температура работы двигателя.
Выключите двигатель и дайте ему остыть.
 Снова проверьте уровень охлаждающей
жидкости и добавьте при необходимости.
Предупреждение: не производите
дозаправку, когда двигатель горячий.
Чистка охладителей
Может применяться чистка паром в сочетании с
чистящим средством (нельзя использовать струю
(1)
на макс. силы).
(2)
Для исключения повреждения
(3) охладителей угол между струей и
охладителями должен быть около 90°.
Закройте технологическую дверцу (или дверцы).
Обеспечьте защиту от попадания
влаги для компонентов
электрооборудования и управления,
(4)
воздушных фильтров и т.д.
Никогда не оставляйте на
поверхности установки или рядом с
ней масло, топливо, охлаждающую
жидкость и чистящие средства.
Поддерживайте чистоту маслоохладителей (1),
(2) и (3), чтобы сохранялась эффективность
охлаждения.
Для облегчения доступа к поверхности
охладителей со стороны вентилятора по обе
стороны от кожуха вентилятора установлены
дверцы для обслуживания (4).
Очистите охладители от грязи с
помощью волосяной щетки. Никогда
не используйте проволочную щетку
или металлические предметы.
Очистите с помощью обдува в направлении
стрелки.
- 78 -
Обслуживание аккумуляторной батареи Активация сухозаряженной Добавочная дистиллированная вода
аккумуляторной батареи
Количество испаряемой из аккумуляторов воды в
Перед началом работы с значительной степени зависит от условий
аккумуляторной батареей  Извлеките батарею.
 Батарея и электролит должны иметь эксплуатации, например, температуры,
прочитайте соответствующие количества пусков, времени работы между
правила техники безопасности и одинаковую температуру выше 10°C (50°F).
пуском и остановом и т.д.
соответственно их выполняйте.  Снимите с каждой ячейки крышку и/или
пробку. Чрезмерное потребление аккумулятором
Если аккумуляторная батарея находится в сухом  Залейте в каждую ячейку электролит до добавочной воды является признаком избыточной
состоянии, выполните процедуру, описанную в уровня 10 - 15 мм (0,4 - 0,6 дюйм) над зарядки аккумулятора. Наиболее
разделе Активация сухозаряженной пластинами или до уровня отметки на батарее. распространенными причинами являются
аккумуляторной батареи. высокая температура или слишком высокое
 Несколько раз встряхните батарею, чтобы значение настройки регулятора напряжения.
Батарея должна работать в течение 2 месяцев с удалить пузырьки воздуха, 1- минут
момента активации, иначе ее необходимо сначала подождите и еще раз проверьте уровень в Если аккумулятор не потребляет добавочную
перезарядить. каждой ячейке, при необходимости долейте воду в течение значительного периода времени
электролит. работы, возможно из-за некачественных
 Установите на место пробки и/или крышку. кабельных соединений или слишком низкого
значения регулятора напряжения происходит
 Установите батарею в компрессор. недостаточная его зарядка.
Электролит
Подзарядка аккумуляторной батареи
Внимательно прочитайте
инструкцию по технике безопасности. Перед и после зарядки аккумуляторной батареи
всегда проверяйте уровень электролита в каждой
ячейке, при необходимости доливайте до уровня,
В качестве электролита в аккумуляторных но только дистиллированную воду. При зарядке
батареях используется раствор серной кислоты в батареи каждая ячейка должна быть открыта, то
дистиллированной воде. есть сняты пробки и/или крышка.
Это раствор готовится перед заливкой в батарею.
Используйте промышленное
автоматическое зарядное устройство
в соответствии с инструкцией
производителя.

Предпочтительнее применять метод медленной

зарядки и регулировать ток зарядки в
соответствии со следующим эмпирическим
правилом: емкость аккумуляторной батареи в
ампер-часах, деленная на 20, дает безопасный ток
зарядки в амперах.

- 79 -
Плановое обслуживание аккумулятора Элемент компрессора тщательно
исследовать
 Следите за тем, чтобы батарея была чистой и
сухой.
 Поддерживайте электролит на уровне 10-15
мм над пластинами или до уровня отметки на
батарее, доливайте до уровня только
дистиллированную воду. Заливайте только
необходимое количество воды, в противном
случае ухудшатся эксплуатационные
характеристики и усилится коррозия.
 Ведите учет качества добавляемой
дистиллированной воды.
 Следите за тем, чтобы клеммы и зажимы были
затянуты и покрыты тонким слоем вазелина.
 Проводите периодические проверки условий
эксплуатации. Рекомендованный интервал
проведения проверок составляет от 1 до 3
месяцев в зависимости от климатических и
эксплуатационных условий.
 При возникновении подозрений на неполадки Если необходимо выполнить ремонт секции
или сбоев в работе помните, что причиной компрессора, то ремонт должен осуществляться
может стать электрическая система, например, компанией Atlas Copco. Гарантия использования
незакрепленные клеммы, неправильная подлинных частей и правильных инструментов с
настройка регулятора напряжения, тем что побеспокоятся и точно получите.
недостаточная работа компрессора и т.д.

- 80 -
Приспособление и обслуживание процедур
Регулировка непрерывной системы пневматического регулирования

Рабочее давление определяется сжатием

пружины регулирующего клапана (1). Сжатие
пружины увеличивается для повышения давления
и уменьшается для его снижения путем поворота
регулировочного маховика по часовой или против
часовой стрелки соответственно.
(1) Для регулировки нормального рабочего давления
выполните следующее:

Не прикасайтесь к горячим
компонентам при открытой двери.
(2)
1. Отвинтите контргайку на регулирующем
клапане.
2. Освободите регулирующий клапан
(выверните).
3. При закрытых выпускных кранах (2)
отрегулируйте регулирующий клапан (1), пока
давление не достигнет номинального давления
+ 2 бар (+ 29 psi).
4. Закрепите регулирующий клапан (1)
контргайкой.

- 81 -
Воздушный фильтр двигатель/компрессор

Главные части Поставьте обратно элемент фильтра и безопасного патрона

1. Разожмите зажимы (1) и извлеките

пылесборник крышку (2). Почисть внутри
прибора.
(3) 2. Извлеките фильтрующий элемент (4) и
предохранительную кассету (3) из корпуса (5).
(2) Поврежденный фильтрующий элемент
(1)
следует выбросить.
(5)
Загрязнение предохранительной кассеты (3)
указывает на неисправность фильтрующего
элемента.
(4)
Замени элемент фильтра и
(2) (6) (1) (3) (4) (5) безопасного патрона в одно время.
Новые элементы должны быть также
осмотренны чтоб не было царапин и
Эта инструкция для воздушного фильтра должна проколов перед установкой.
1. Зажимы (4x) 4. Фильтрующий элемент
быть выполнена для воздушного фильтра
2. Пылесборник крышку 5. Корпус фильтра
двигателя и воздушного фильтра компрессора.
3. Предохранительная 6. Клапан эвакуатора Безопасный патрон не может быть
кассета очищен.

Atlas Copco воздушных фильторов 3. Установку на место выполните в обратном

специально предназначен для порядке.
применения. Использование 4. Проверьте и затяните соединения
неоригинальных воздушных воздухозаборника.
фильтров может привести к
серьезному повреждению двигателя и
секции компрессора.

Очистка сборника пыли

Для удаления пыли из пылесборника несколько

раз нажмите на клапан эвакуатора (6).

- 82 -
Воздухособорник Безопасный клапан

Настройка и ремонт оборудования

(2) выполняются авторизованным
представителем поставщика
предохранительных клапанов (2), см.
раздел Специальные меры
предосторожности.

Следущие проверки должны осуществлятся:

 проверка открывания подъемного механизма,
дважды в год. Это производится
(1) откручиванием крышки клапана против
часовой стрелки.
 Проверка установки давления один раз в год
согласно месным правилам. Эту проверку
Воздухосборник (1) прошел тест согласно невозможно сделать на установке, она
официальным стандартам. Регулярно выполняется на соответствующем
осуществляй осмотр в соответствии с месными испытательном стенде.
правилами.

Ежедневно делайте просушку

конденсата.

- 83 -
Топливная система Переключатель подкачки (если Ручной переключатель подкачки (если
оборудовано) оборудовано)
Инструкция по прокачке Ручной переключатель находится на основании
Не допускайте попадания грязи в фильтра грубой очистки/узле электрического
топливную систему. Тщательно топливоподкачивающего насоса.
Утечка топлива или попадание на прочистите область вокруг
горячие поверхности или компонента топливной системы, 1. Удерживайте ручной переключатель в верхнем
компоненты электрооборудования который будет отсоединен. положении, пока топливо не заполнит
может привести к пожару. Для Установите крышку над отделитель воды.
предотвращения травм при замене отсоединенным компонентом 2. Удерживайте переключатель в этом положении
топливных фильтров или элементов топливной системы. еще в течение 30 секунд после того, как
влагоотделителя переключите отделитель воды будет заполнен.
выключатель “ON/OFF” в положение 1. Поверните пусковой переключатель двигателя
“OFF”. При попадании топлива в положение ON (ВКЛ.). Оставьте пусковой 3. Попытайтесь запустить двигатель. Если
немедленно очистите поверхности. переключатель двигателя в положение ON двигатель запускается и работает тяжело, либо
(ВКЛ.) в течение 2 минут. пропускает зажигание, переключите его на
Прокачайте топливную систему, чтобы низкие обороты холостого хода до достижения
наполнить топливный фильтр. Прокачайте 2. Убедитесь, отделитель воды заполнен бесперебойной работы. Если двигатель не
топливную систему, чтобы вытеснить запертый топливом. запускается, продолжайте подкачку топливной
воздух. Прокачка топливной системы необходима 3. Если он полностью не заполнен топливом, системы еще в течение 30 секунд.
в следующих случаях: поверните пусковой переключатель двигателя
 Компрессор запускается первый раз. в положение OFF (ВЫКЛ), а затем в
положение ON (ВКЛ). При этом
 Работа без топлива топливоподкачивающий насос будет включен
 Хранение еще раз.
 Замена топливного фильтра 4. Если отделитель воды полностью заполнен
топливом, попытайтесь запустить двигатель.
Не откручивайте топливопроводы на Если двигатель запускается и работает тяжело,
топливном коллекторе. При либо пропускает зажигание, переключите его
откручивании топливопроводов на низкие обороты до достижения
возможно повреждение фитингов и/ бесперебойной работы. Если двигатель не
или снижение пускового давления. запускается или продолжается пропуск
зажигания, либо появляется дым, повторите
шаг 1.

- 84 -
Замена фильтрующего элемента Техническое обслуживание быстросъемных топливных муфт

Даже при правильном выборе и монтаже Функциональная проверка:

быстросъемных топливных муфт, при отсутствии Включите систему на максимальное
программы непрерывного технического
эксплуатационное давление и производите
(5) обслуживания срок их эксплуатации может быть
проверки на предмет наличия возможных
значительно снижен. Периодичность неисправностей и утечек. Во время проверки
обслуживания должна определяться
испытаний и эксплуатации системы персонал
интенсивностью использования и факторами
должен избегать возможных опасных зон.
(3) риска. Программа технического обслуживания
должна быть определена и соблюдаться Периодичность замены:
пользователем. Эта программа должна, как Конкретная периодичность замены должна
(2) минимум, включать следующее: рассматриваться с учетом предыдущего срока
(1) (4) Внешний осмотр быстросъемных топливных эксплуатации или отраслевых рекомендаций, или,
муфт: в тех случаях, когда неисправности могут
привести к недопустимому простою
Любые из следующих условий требуют
оборудования, рискам повреждений или травм.
немедленной остановки и замены быстросъемной
топливной муфты:
 наличие трещин, повреждений или коррозии
Замена фильтрующего элемента:
на частях быстросъемной топливной муфты;
Инструкция по установке:
 подтекания в области уплотнений
1. Слейте из бачка топливо. соединительных элементов, клапана или
2. Извлеките из элемента (3) фильтр (3) и сочленений;
отдельный бачок (2).  нарушения целостности компонентов
3. Нанесите на уплотнение нового бачка тонкий креплений муфт, особенно сломанные
слой газойля. зажимы.

4. Плотно завинтите рукой бачок (2) в новый
элемент (3).
5. Нанесите на уплотнение нового элемента
тонкий слой газойля.
6. Плотно завинтите фильтр (3) рукой.
Внешний осмотр всех остальных частей:
 уплотнителей и муфт на предмет утечек;
 фиксаторы муфт или области взаимодействия
любой из частей муфты на предмет
загрязнений;

7. Проверьте на утечки, при необходимости  защитных зажимов, кожухов и щитков на

подтяните. предмет поломок.
 Система уровня топлива и любые захваты.

- 85 -
Регулировка тормоза
Регулировка тормозной колодки (без АБС)
(1)
 Затяните гаечным ключом установочную
гайку (1) на колесном тормозе, пока колесо не
будет вращаться в направлении движения.
 Отцентрируйте положение тормозных
колодок, несколько раз включив стояночный
тормоз.
 Отверните примерно на один оборот назад
установочный болт (1), пока не перестанет
действовать тормозное усилие при вращении
колеса в направлении вперед.
Тормозная система АБС
Пневматическая регулировка клапана
управления:
 Проверьте положение компенсаторов Приоритет пневматической системы торможения
балансира тормоза при включенном задан изначально и не подлежит изменению.
стояночном тормозе. Заданный приоритет для компрессора типов
 Если они находятся под прямыми углами к 06287, 06264 и 06266: 0 бар.
тормозным тягам, значит оба колесных Заданный приоритет для компрессора типа 06288:
тормоза работают равномерно. 0,2 бар.
 При необходимости отрегулируйте тормоза. Тип компрессора указан на табличке технических
 Для проверки слегка включите стояночный данных.
тормоз и проверьте, что тормозное усилие на Для достижения наилучших тормозных
обоих колесах (в направлении движения) характеристик и среднего износа рекомендуется
одинаковое. выполнять гармонизацию в промежутке 5000 -
10000 км и после смены грузового автомобиля.
Ответственность за выполнение гармонизации
несет пользователь.
- 86 -
Регулировка тормозов на платформе с АБС

Регулировка механизма
 Стояночный тормоз регулируется с помощью
винтовой стяжки (8). Отрегулируйте так,
чтобы свободный ход в механизме составлял
1-3 мм (допустимо макс. 3 мм).
 Несколько раз включите рукой рычаг
стояночного тормоза с усилием 200 - 300 Н,
затем переведите назад в выключенное
(7)
положение - зубец “1”. Отрегулируйте
"Y" винтовую стяжку (8) как описано выше.

"Z" (9) Затяните все стопорные гайки (11)

"Y" (момент затяжки: 24 Нм).

(l) Проверка стояночного тормоза

 Для проверки стояночного тормоза включите
"Z" "W" рычаг тормоза. Тормозная мощность должна
обеспечиваться в положении между 16-м и 23-
(10) м зубцами зубчатого сегмента (“Z”).
(11) (8) (11)

"W"

"1"

"23"
"16"

- 87 -
Регулировка тормозов на платформе без АБС

Регулировка механизма
 Стояночный тормоз регулируется с помощью
винтовой стяжки (8). Отрегулируйте так,
чтобы свободный ход в механизме составлял
1-3 мм (допустимо макс. 3 мм).
Несколько раз включите рукой рычаг
стояночного тормоза с усилием 200 - 300 Н,
"Y" затем переведите назад в выключенное
(7) положение - зубец “1”. Отрегулируйте
винтовую стяжку (8) как описано выше.
"Z" (9)
Затяните все стопорные гайки (11)
(момент затяжки: 24 Нм).
(11) (8)
Проверка стояночного тормоза
(10)  Для проверки стояночного тормоза включите
рычаг тормоза. Тормозная мощность должна
обеспечиваться в положении между 6-м и 14-м
(11) зубцами зубчатого сегмента (“Z”).

"Y"

"Z"
"1"

"14" "6"

- 88 -
Регулировка тормозов на двухосной платформе с АБС

Регулировка механизма
 Стояночный тормоз регулируется с помощью
"6" "12" винтовой стяжки (3.2). Отрегулируйте так,
"1"
чтобы в механизме почти не было свободного
хода (допустимо макс. 3 мм). Проверьте, чтобы
во внутренней части винтовой стяжки было
видно по крайней мере два полных витка
резьбы (l) с обоих резьбовых концов.

"C"
 Несколько раз включите рукой рычаг
"C" стояночного тормоза с усилием 200 - 300 Н,
(4)
затем переведите назад в выключенное
положение - зубец “1”. Отрегулируйте
винтовую стяжку (3.2) как описано выше.

Затяните все стопорные гайки (3.3)

(момент затяжки: 40 Нм).

Проверка стояночного тормоза

(3)  Для проверки стояночного тормоза включите
рычаг тормоза. Номинальная тормозная
мощность должна обеспечиваться в
положении между 6-м и 12-м зубцами
зубчатого сегмента (“C”).
(4.1) (3.2)
(l)

(3.3) (4.2) (42±2) (3.3) (3.3) (3.3)

- 89 -
Регулировка тормозов на двухосной платформе без АБС

Регулировка механизма
 Стояночный тормоз регулируется с помощью
"Z" винтовой стяжки (6.2). Отрегулируйте так,
чтобы в механизме почти не было свободного
хода (допустимо макс. 3 мм). Проверьте, чтобы
"C"
во внутренней части винтовой стяжки было
"12"
(9) видно по крайней мере два полных витка
"1" (6.2) резьбы с обоих резьбовых концов.
 Несколько раз включите рукой рычаг
"6"
стояночного тормоза с усилием 200 - 300 Н,
затем переведите назад в выключенное
положение - зубец “1”. Отрегулируйте
винтовую стяжку (6.2) как описано выше.
(6.3) (22±2) (6.3) (6.3)
Затяните все стопорные гайки (6.3)
(момент затяжки: М12 = 40 Нм,
М10 = 24 Нм).
"C" Проверка стояночного тормоза
 Для проверки стояночного тормоза включите
рычаг тормоза. Номинальная тормозная
мощность должна обеспечиваться в
положении между 6-м и 12-м зубцами
зубчатого сегмента (“C”).
(8) (7)
(6)

"Z"

- 90 -
Разрешение проблемы
Предполагается, что двигатель находится в Убедитесь что провода не повреждены и что они
исправном состоянии, а в фильтр и систему хорошо закреплены.
впрыска поступает соответствующее количество
Обозначения переключателей, реле и т.д. см.
топлива. Система электрооборудования.
Смотри также раздел Панель управления.
Электрическая ошибка должна
устранятся электриком.

Проблема: Производительность компрессора или давление ниже нормы.

Возможные дефекты Корректирующее воздействие

Расход воздуха превышает производительность компрессора.
Засорение элементов воздушного фильтра (AF).
Регулирующий клапан (RV) неисправен.
Продувочный клапан заклинило в открытом положении.
Утечки в уплотнительном кольце загрузочного клапана (LV).
Элемент маслоотделителя засорен.
Дроссельный клапан впуска воздуха остается частично закрытым.
Утечка предохранительного клапана (SV).
Утечка продувочного клапана.
Проверьте подсоединение оборудования.
Снимите и проверьте элементы. Почистите или замените если необходимо.
Регулирующий клапан должен снять и проверить представитель сервиса Atlas Copco.
Проверьте и при необходимости исправьте.
На компрессоре, работающем на максимальной скорости нагрузке, отсоедините шланг,
идущий к разгрузочному устройству. Если из шланга есть утечка воздуха, то снимите и
проверьте загрузочный клапан. Замените повреждение или оденьте кольцевые
уплотнения.
Снимите элемент и предоставьте на проверку представителю сервиса Atlas Copco.
Снимите воздушные фильтры, коллектор впускного воздуха и гнездо пружины
дроссельного клапана. Извлеките клапан и проверьте. Замените части где необходимо.
Предупреждение: Пружинный стул крепится 4 короткими и 2 длинными винтами.
сначала отвинтите короткие винты, затем ослабьте сжатую пружину, отвинтив длинные
винты.
Снимите и проверьте. Замените, если после повторной установки утечка осталась.
Снимите и проверьте. Замените если необходимо.

- 91 -
Проблема: Давление в воздушном ресивере превышает максимум и срабатывает предохранительный клапан.

Возможные дефекты Корректирующее воздействие

Регулирующий клапан (RV) запаздывает с открытием или
сломалась пружина шарового клапана.
Утечка воздуха в системе регулирования.
По какой-то причине дроссельный клапан впуска воздуха не
закрывается.
Неисправен клапан минимального давления
Неисправен продувочный клапан.
Регулирующий клапан должен снять и проверить представитель сервиса Atlas Copco.
Проверьте шланги и фитинги. Остановите утечку: замените текущие шланги.
Снимите воздушные фильтры, коллектор впускного воздуха и гнездо пружины
дроссельного клапана. Извлеките клапан и проверьте. Замените части где необходимо.
Предупреждение: Пружинный стул крепится 4 короткими и 2 длинными винтами.
сначала отвинтите короткие винты, затем ослабьте сжатую пружину, отвинтив длинные
винты.
Снимите и проверьте клапан.
Снимите и проверьте клапан.

Проблема: После некоторого периода работы установка останавливается выключателем останова.

Возможные дефекты Корректирующее воздействие

Слишком низкий уровень масла в двигателе. Смотрите руководство по эксплуатации двигателя.
Перегрев двигателя или компрессора. См. устранение неисправности в разделе “Перегрев компрессора”.
В топливном баке недостаточно топлива. Наполните топливный бак.
Низкий уровень охлаждающей жидкости/ Долейте жидкость в систему охлаждения.

Проблема: Сразу после остановки из воздушных фильтров выделяется масляный туман и воздух.

Возможные дефекты Корректирующее воздействие

Проверьте выпускной элемент клапана.
Застопорен толкатель масляного запорного клапана.
Снимите и проверьте. Замените если необходимо. Замените элемент воздушного
фильтра и безопасных катриджей. Проверьте уровень масла если необходимо добавь.
Запустите компрессор на несколько минут, остановите и проверьте уровень масла.
Снимите и проверьте. Замените если необходимо. Замените элемент воздушного
фильтра и безопасных катриджей. Проверьте уровень масла если необходимо добавь.
Запустите компрессор на несколько минут, остановите и проверьте уровень масла.

- 92 -
Проблема: Перегрев компрессора.

Возможные дефекты Корректирующее воздействие

При необходимости замените.
Внешнее засорение маслоохладителя.
Засорение маслоохладителя изнутри.
Засорение масляных фильтров.
Слишком низкий уровень масла.
Перепускной клапан термостата заклинило в открытом
положении.
Разрушение лопасти(й) вентилятора.
Неисправен масляный запорный клапан.
Элемент маслоотделителя (OS) засорен.
Замените элементы воздушных фильтров и предохранительные кассеты.
Очистите маслоохладитель. Смотри раздел Чистка охладителей.
Обратитесь в Atlas Copco.
Замените масляные фильтры.
Проверьте уровень масла. При необходимости долейте рекомендованное масло.
Снимите клапан и проверьте открывание и закрывание клапана. При необходимости
замените.
Проверьте и при необходимости исправьте.
Снимите и проверьте клапан.
Снимите элемент и предоставьте на проверку представителю сервиса Atlas Copco.

Меры предосторожности при работе с

генератором
1. Никогда не меняйте полярность
аккумуляторной батареи и генератора.
2. Никогда не разрывайте соединения генератора
и аккумуляторной батареи во время работы
двигателя.
3. При подзарядке аккумуляторной батареи
отсоединяйте ее от генератора. Перед
использованием для пуска двигателя
добавочной аккумуляторной батареи
проверьте полярность и убедитесь в том, что
батареи подключены правильно.
4. Никогда на запускайте двигатель с
отсоединенными главными или
измерительными кабелями.

- 93 -
Неисправность нагревателя
Проблема: Нагреватель не запускается.
Возможные дефекты
Отсутствует топливо.
Сгорел предохранитель.
Плохой контакт с батареей.
Блокировка воздуховода или выхлопной
трубы.
Неисправность свечи зажигания.
Неисправен электродвигатель вентилятора.
Проблема: Гаснет пламя.
Возможные дефекты
Перегрев
Проблема: Нагреватель отключается.
Возможные дефекты
Напряжение достигает верхнего или
нижнего предельного значения.
Проблема: Блокировка блока управления.
Возможные дефекты
Слишком частое включение и отключение
устройства.
Корректирующее воздействие
Проверьте уровень топлива.
Проверьте предохранитель.
Проверьте провода электросистемы.
Проверьте воздуховод и выхлопную трубу.
Замените свечу зажигания.
Замените электродвигатель вентилятора.
Корректирующее воздействие
Дайте нагревателю остыть и выполните повторный
запуск.
Корректирующее воздействие
Проверьте систему питания.
Корректирующее воздействие
Обратитесь к агенту по продажам.
- 94 -
Отказ системы Oiltronix
Закройте клапан вручную (данная мера
является временной)
(1)
(3)
(2)
Отсоедините разъем (1) шагового двигателя,
чтобы он не смог привести клапан во вращение.
Прокрутите вручную муфту клапана с белой
маркировкой, пока глухое отверстие (2) муфты не
окажется на одной линии с резьбовым отверстием
(3) в кожухе.
Проверьте правильность положения
глухого отверстия с помощью
штифта  4 мм.
Зафиксируйте клапан с помощью болта (M5 x 20)
через корпус и глухое отверстие муфты.
Для тщательной проверки и ремонта
обращайтесь в Atlas Copco.
Имеющиеся опции
ШАССИ
Шасси позволяют передвигать компрессор в
необходимое место с помощью грузовика. Данная
опция обеспечивается за счет резиновых
амортизированных мостов, четырех колес и
жесткой буксирной балки. Колеса также
оснащены тормозами, работающими от рукоятки
тормоза жесткой буксирной балки.
УСТАНОВКА НА ОПОРЕ / БОЛЬШИЕ УСТАНОВКА ПОЛОЗЬЕВ / БОЛЬШИЕ
ТОПЛИВНЫЕ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАКИ
При способе установки “Установка на опоре”
компрессор можно разместить на грузовике для
обеспечения мобильности или на фиксированной
опоре для эксплуатации на одном месте.
Установка на опоре также дает возможность
установки топливных баков большей емкости и
увеличивает интервал между заправками.
Установка полозьев идеально подходит в тех
случаях, когда подача грузовика к компрессору
невозможна. В таких случаях его можно
перемещать с помощью крана или вилочного
погрузчика. Компрессор также можно
переместить по земле в нужное место.
Установка полозьев также дает возможность
установки топливных баков большей емкости и
увеличивает интервал между заправками.
- 95 -
ТОРМОЗНЫЕ БАШМАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ЗАПРАВОЧНЫЙ
ФИЛЬТР ЭЛЕКТРОНАСОС

Предназначены для более безопасной стоянки на
крутых склонах.
В условиях запыленности или в ситуациях, когда Топливный заправочный электронасос позволяет
качество топлива не соответствует обычным легко заправлять компрессор на месте во время
стандартам, этот дополнительный топливный заправки из цистерн или контейнеров. Данная
фильтр обеспечивает дополнительную защиту опция также включает в себя всасывающий шланг
топливной системы/системы сгорания. с грубым фильтром.
Находясь во включенном состоянии,
заправочный электронасос будет автоматически
отключен, если:
 бак заполнен;
 бак, из которого производится заправка - пуст.
 уровень топлива в баке перестанет
подниматься.
Убедитесь, что модуль находится в
позиции, уровень которой не
превышает 8° перед пополнением
топливом.

- 96 -
ИСКРОУЛОВИТЕЛЬ ПРЕДСТАРТОВЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ КОМПЛЕКТ

Сертифицированный искроуловитель – это Предстартовый нагреватель представляет собой В систему холодного пуска входят
дополнение к выхлопной трубе, позволяющее устройство для предварительного нагрева аккумуляторы повышенной емкости и
эксплуатировать компрессор в опасных условиях, охлаждающей жидкости перед пуском продувочный клапан, обеспечивающие пуск
например, на очистительных заводах, где компрессора в условиях низких температур. Это двигателя при температурах от -25°C (-13°F) до
существует вероятность выхода горючих облегчает пуск двигателя. К тому же, -10°C (14°F). Сюда также входит устройство
выхлопов. Искроуловитель предотвращает предстартовый нагреватель увеличивает срок для предварительного подогрева.
попадание горячих (горящих) частиц в наружный службы двигателя, обеспечивая отсутствие
воздух. холодных пусков (смотри также раздел
Предстартовый нагреватель (опция)).

- 97 -
КЛАПАН ПЕРЕКРЫТИЯ ВПУСКА OILTRONIX FUELXPERT™

Клапан перекрытия впуска – это OILTRONIX - это система электронного Данный модуль управления регулирует скорость
предохранительное устройство, управления ГСМ для компрессоров, вращения двигателя и впуск воздуха для
предотвращающее разнос двигателя при обеспечивающая оптимальную температуру оптимизации расхода топлива в зависимости от
всасывании горючих выхлопов. При превышении впрыскивания масла, за счет чего снижается условий работы и требуемой мощности.
максимальной частоты вращения двигателя уровень конденсации воды в масле. Благодаря
пневматический электромагнитный клапан этому обеспечивается более продолжительный
перекрывает воздухоприемник, и подача топлива срок эксплуатации компонентов компрессорной
к двигателю прекращается. системы.
Благодаря системе OILTRONIX установка
способна работать при максимально низких
температурах.
OILTRONIX является стандартным вариантом
комплектации для XRXS и XRYS-типов;
предусмотрена возможность его установки на
XRVS-типах.

- 98 -
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ЕС РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ASME

Система регуляции давления, отвечающая Система регуляции давления, отвечающая

европейским стандартам, для стабилизации стандартам США, для стабилизации рабочего
рабочего давления. Она ограничивает рабочее давления. Она ограничивает рабочее давление до
давление до 7 бар и позволяет использовать 7 бар и позволяет использовать ручные
ручные пневматические инструменты. пневматические инструменты.

- 99 -
ПАЗЫ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ
(1)
(2)
(3)
Благодаря пазам вилочного погрузчика
компрессор можно легко перемещать на
автопогрузчике по строительным участкам, где
нет возможности использовать автотягач.
Встроенный последовательный охладитель с
отделителем воды (1) предназначен для
понижения температуры выходящего воздуха до
10°C (18°F) и снижения содержания воды до 15%.
Такие эксплуатационные характеристики могут
быть получены при оптимальных атмосферных
условиях.
Если последовательный охладитель используется
для задач, в которых температура критически
важна, температура выходящего воздуха может
контролироваться контроллером компрессора.
- 100 -
Для значения в диапазоне от 0°C до 115°C
(= значение, присваиваемое по умолчанию)
может быть настроено предупреждение, а для
значения в диапазоне от 0°C до 120°C (= значение,
присваиваемое по умолчанию) может быть
настроено отключение. Оператор имеет
возможность изменять эти значения, чтобы
защитить процесс и обеспечить для него
безопасные условия при любых обстоятельствах.
См. также таблицу Коды ошибок на стр. 57.
Установка включает в себя перепускной канал
над последовательным охладителем. Для
применений, которые требовательны к качеству
воздуха, в состав последовательного охладителя
можно включить установку тонкой фильтрации
(2). Это снизит содержание масла и твердых
частиц до 0,01 мг/м3.
Для обеспечения более чистого, но непригодного
для дыхания воздуха, в состав последовательного
охладителя можно включить фильтр с
активированным углем (3). Это снизит
содержание масла и масляных паров до 0,003 мг/
м3.
ПАНЕЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ ВЫРАВНИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМА БУКСИРНОЙ БАЛКИ ВАГОНА

При необходимости управление компрессором
можно осуществлять дистанционно, что дает
возможность установки компрессора на
некотором удалении от места бурения. Он прост в
использовании во всех областях применения, а
также обеспечивает экономию топлива в режиме
работы без нагрузки.
Улучшает устойчивость при торможении при
высокой скорости в соответствие с 98/12/EC.
Выравнивающее приспособление жесткой
буксирной балки - это эргономичное устройство,
позволяющее техническому персоналу более
легко крепить компрессор к буксировщику.
Поскольку жесткая буксирная балка сама по себе
весит достаточно много, выравнивающее
приспособление компенсирует большинство ее
веса, благодаря чему снижается вес, с которым
должен работать оператор.

- 101 -
КРЕПЕЖЫЕ СКОБЫ
Для закрепления компрессора на автомобиле он
перевозится с помощью скоб, прикрепленных к
оси компрессора.
ДОРОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
В соответствие с требованиями местного
законодательства в комплект поставки можно
включить бампер с дорожными огнями.
- 102 -
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
Для качественного сухого воздуха можно
использовать промежуточный подогреватель в
комбинации с последовательным охладителем.
Это позволит обеспечить качество воздух при
окружающей температуре +60°C.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ В ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОР
ВЫПУСКНОМ ОТВЕРСТИИ

В местах, где температура воздуха в выпускном Для обеспечения гибкости в работе возможна
отверстии имеет большое значение, возможна установка дополнительных выпускных
установка дополнительных датчиков в отверстий.
коллекторе.

- 103 -
Технические указания
Величина моментов затяжки Предельные моменты затяжки

Номинальные моменты затяжки

Компоненты Величина моментов затяжки
В приведенных таблицах дан перечень рекомендуемых моментов затяжки, (Нм / фунт-сила фут)
предназначенных для общего применения установки компрессора. Оси к раме:
Колесные гайки 270 (200) +10/-0 %
Болты, передняя ось/рама 205 (152) +/- 10 %
Для шестигранных болтов и гаек с показателем прочности 8,8 Болты, задняя ось/рама 205 (152) +/- 10 %
Диаметр резьбы Величина моментов затяжки Компрессор к раме:
(Нм / фунт-сила фут) Болты, элементы/картер 46 (34) +/- 10 %
M6 8 (6) +/-25 % Болты, элементы/опора 80 (60) +/- 10 %
M8 20 (15) +/-25 % Болты, опора/буфер 205 (152) +/- 10 %
M10 41 (30) +/-25 % Болты, буфер/рама 80 (60) +/- 10 %
M12 73 (54) +/-25 % Двигатель к раме:
Болты, двигатель/опора 205 (152) +/- 10 %
M14 115 (85) +/-25 %
Болты, опора/буфер 46 (34) +/- 10 %
M16 185 (137) +/-25 %
Болты, буфер/рама 23 (17) +/- 10 %
Для шестигранных болтов и гаек с показателем прочности 12,9 Подъёмные траверсы к раме:
Болты, подъёмные траверсы/вилка 125 (93) +/- 10 %
Диаметр резьбы Величина моментов затяжки (М12)
(Нм / фунт-сила фут) Болты, подъёмные траверсы/вилка 205 (152) +/- 10 %
M6 14 (10) +/-21 % (М16)
M8 34 (25) +/-23 % Болты, подъёмные траверсы/А-рамы 205 (152) +/- 10 %
M10 70 (52) +/-24 % Болты, А-рамы/рама 205 (152) +/- 10 %
M12 120 (89) +/-25 % Зажимы шлангов:
Зажимы шлангов Pebra на всех шлангах 12 (9) +/- 10 %
M14 195 (144) +/-23 %
промежуточного охладителя/радиатора
M16 315 (233) +/-23 %
Завинтите рукой сливной кран и заливную пробку топливного
бака.

- 104 -
Спецификации компрессора/двигателя

Нормальные условия

Обозночение XRHS 506 - XRHS 1100 XRVS 476 - XRVS 1000

Полный ввод давления бар 1 1
фунт/кв. 14,5 14,5
дюйм
Относттельная влажность воздуха % 0 0
Воздушный ввод температуры °C 20 20
°F 68 68
Номинальный результат работающего давления бар 20 25
фунт/кв. 290 363
дюйм
Условия по впуску указаны на сетке воздухозаборника снаружи навеса.

Ограничения

Обозночение XRHS 506 - XRHS 1100 XRVS 476 - XRVS 1000

Минимальное эффективное давление в ресивере бар 12,5 15,5
фунт/кв. 182 225
дюйм
Максимальное эффективное давление в ресивере, компрессор разгружен бар 22 27
фунт/кв. 319 392
дюйм
Максимальная температура окружающей Без вторичного охладителя °C 50 50
среды на уровне моря °F 122 122
С доохладителем °C 45 45
°F 113 113
Минимальная температура пуска °C -10 -10
°F 14 14
Минимальная температура запуска, с системой холодного пуска °C -25 -25
°F -13 -13
Высотность смотри кривую на стр. 108

- 105 -
Технические данные

При нормальных условиях, и, если применимо, при нормальной частоте вращения вала, если только не указано иное.

Обозночение XRHS 506 - XRHS 1100 XRVS 476 - XRVS 1000

Частота вращения вала двигателя, нормальная и максимальная. об/мин 1800 1800
Частота вращения вала двигателя, компрессор разгружен об/мин 1300 1300
Свободная подача воздуха (FAD) 1) Без вторичного охладителя л/с 500 460
куб.фут/мин. 695 975
С доохладителем л/с 490 450
куб.фут/мин. 1038 953
Расход топлива
- 100% FAD Fuel expert кг/ч Нет Нет
фунт/ч Нет Нет
без кг/ч 66,3 65,8
Fuel expert фунт/ч 146,2 145,1
- 75% FAD Fuel expert кг/ч Нет Нет
фунт/ч Нет Нет
без кг/ч 55,9 56,9
Fuel expert фунт/ч 123,3 125,6
- 50% FAD Fuel expert кг/ч Нет Нет
фунт/ч Нет Нет
без кг/ч 43,1 46,0
Fuel expert фунт/ч 95,1 101,4
- 25% FAD Fuel expert кг/ч Нет Нет
фунт/ч Нет Нет
без кг/ч 21,7 31,4
Fuel expert фунт/ч 47,9 69,1
- при разгрузке Fuel expert кг/ч Нет Нет
фунт/ч Нет Нет
без кг/ч 24,5 27,1
Fuel expert фунт/ч 54,1 58,2

- 106 -
 Обозночение XRHS 506 - XRHS 1100 XRVS 476 - XRVS 1000
Удельный расход топлива при 100% FAD г/м3 37,8 39,9
фунт/1000 2,4 2,49
куб.фут
Типичное содержание масла в сжатом воздухе мг/м3 <3 <3
унции/1000 < 0,003 < 0,003
куб.фут
Температура сжатого воздуха в выпускных кранах °C 110 110
°F 230 230
Уровень шума
- Уровень звукового давления (Lp), в соответствии с ISO 2151/EPA в условиях dB(A) 76 76
открытого пространства на расстоянии 7 м
- Уровень звуковой мощности (Lw) в соответствии с 2000/14/EC dB(A) 104 104
1) Подача атмосферного воздуха измеряется в соответствии с ISO 1217 ред.3 1996 прил. D
Допуск:  +/- 5% 25 л/с (53 куб.фут/мин.) < FAD < 250 л/с (530 куб.фут/мин.)
 +/- 4% 250 л/с (530 куб.фут/мин.) < FAD
Международный стандарт ISO 1217  Британский BSI 1571 часть 1
соответствует следующим национальным  Немецкий DIN 1945 часть 1
стандартам:  Шведский SS-ISO 1217
 Американский ANSI PTC9

- 107 -
Кривая зависимости производительности установки от высоты над уровнем моря
Максимально допустимое рабочее давление в зависимости от высоты над уровнем моря и температуры окружающей среды.

ТЕМПЕРАТУЫ °F ТЕМПЕРАТУЫ °F

14 32 50 68 86 104 122 14 32 50 68 86 104 122

4000 13 124 4000 13 124

ВЫСОТА НАД УРОВНЕМ МОРЯ FT

ВЫСОТА НАД УРОВНЕМ МОРЯ FT

ВЫСОТА НАД УРОВНЕМ МОРЯ м

ВЫСОТА НАД УРОВНЕМ МОРЯ м

3000 9 843 3000 9 843

20 bar 25 bar

290 psi 365 psi

2000 6 562 2000 6 562

1000 3 281 1000 3 281

0 0 ft 0 0 ft
-10 0 10 20 30 40 50 -10 0 10 20 30 40 50

ТЕМПЕРАТУЫ °C ТЕМПЕРАТУЫ °C

XRHS 506 - XRHS 1100 XRVS 476 - XRVS 1000

- 108 -
Расчетные данные

Компрессор

Обозночение
Число ступеней сжатия 2

Двигатель

Обозночение Единицы Обозночение Единицы

Производство Caterpillar Емкость маслосборника:
Тип C13 ATAAC - Первоначальное наполнение л 44
Охлаждающая жидкость Жидкость галлон 11,6
Число цилиндров 6 США
Внутренний диаметр мм 130 - Доливка (макс.) 2) л 42
дюйм 5,12 галлон 11,1
США
Ход поршня мм 157
Емкость системы охлаждения л 60
дюйм 6,18
галлон 15,9
Рабочий объём л 12,5 США
куб.дюй 762,75 1)
Стандартный средний коэффициент нагрузки.
м 2)
C заменой фильтра.
Производительность по 80/1269/EEC киловатт 354
при нормальной частоте вращения вала BHP 426
- Коэффициент нагрузки 1) % 76

- 109 -
Единица измерения Заправочный электронасос

Обозночение Единицы Обозночение Единицы

Емкость масляной системы л 75 Скорость потока *) л/м 50
компрессора галлон 19,8 галлон 13
США США/м
Чистая вместимость л 143 Автоматическая заливка *) м 2,4
воздушного ресивера галлон 37,7 сухого бака, расстояние до ft 7,8
США *)
Температура топлива максимум 40°C (104°F)
Емкость топливных баков л 796 / 538
шасси на двухосной галлон 210 / 142
платформе США Дистанционное управление
Расход воздуха на впускной м3/c 16,4
сетке (примерно) 1) куб.фут/ 3,5 x 104 Обозночение Единицы
мин. Расстояние *) м 200
1) ft 656
Воздух требуется для охлаждения двигателя и секции компрессора,
сгорания и компрессии. *)
Препятствия и положение пользователя относительно ресивера (на
задней части установки) могут привести к уменьшению расстояния.

Габаритные размеры компрессора

Обозночение Шасси (с буксирной Двухосная платформа

проушиной DIN)
Длина мм 6047 5718
дюйм 238 225
Ширина мм 2134 2134
дюйм 84 84
Высота мм 2472 2505
дюйм 97,3 98,6
Масса (в рабочем состоянии) Смотри данные на паспортной табличке

- 110 -
Табличка технических данных

- 111 -
 1 Код компании
(1) (2) (3)
2 Код изделия
3 Серийный номер устройства
Atlas Copco Airpower n.v. (4)
4 Наименование производителя
(5)
5 Номер утверждения EEC или национальный
A kg (6) вид
1- B kg
2- C kg (7) 6 Распознавание номера транспортного
D kg средства
(8) 7 Шасси на платформе
(9) A Максимально допустимый общий вес
(10) автомобиля
(11) B Максимально допустимая нагрузка на
буксирную проушину
C Максимально допустимая нагрузка на ось
S/N Manuf. year (12) (или на переднюю ось на двуосных
Atlas Copco Airpower n.v. механизмах)
0038 Boomsesteenweg 957
B-2610, WILRIJK D Максимально допустимая нагрузка на
заднюю ось (на двуосных механизмах)
(13) (14) 8 Модель
9 Работающее давление
10 Скорость
11 Мощность мотора
12 Год изготовления
13 Маркировка ЕС в соответствии с Директивой
на оборудование 89/392 EC
14 Номер регистора или номер
зарегистрированного органа

- 112 -
Законодательство
Детали в соответствии с директивой по напорному оборудованию 97/23/EEC кат II и выше

Безопасный клапан кат IV

Обозночение XRHS 506 - XRHS 1100 XRVS 476 - XRVS 1000

Установленное давление бар 25 30
фунт/кв. дюйм 363 435
Чертеж температуры °C 130 130
°F 266 266

Воздушный маслоотделитель

Обозночение Стандарт Холодное начальное

оборудование
Чертеж давления бар 30 30
фунт/кв. дюйм 435 435
Чертеж макс. температуры °C 130 130
°F 266 266
Чертеж мин. температуры °C -10 -25
°F 14 -13
Звук л 143 143
галлон США 37,7 37,7
имп. Гал 31,5 31,5
куб.фут 5 5

- 113 -
Части, подвергнуты I и охваченные через Директивы автомата 89/392/EC

Другие части

Части, объекты к арт. I, параграф 3.3

Другие части

- 114 -
Утилизация
Общая информация Утилизация материалов
В процессе продажи продуктов и услуг компания Выполнение данной стратегии Утилизация токсичных веществ и материалов
Atlas Copco прилагает все усилия для понимания, возможно только при содействии со производится раздельно в соответствии с
выделения и минимизации вредного воздействия стороны конечного пользователя. местным экологическим законодательством.
на окружающую среду, которые они могут Поддержка работы компании Перед разборкой устройства в конце срока
оказать в процессе производства, цикла продажи, обеспечивается профессиональной эксплуатации необходимо слить все жидкости и
эксплуатации, а также утилизации. утилизацией оборудования. При утилизировать их в соответствии с местным
Политика утилизации и вторичного правильной утилизации устройства экологическим законодательством.
использования материалов является частью обеспечивается предотвращение
возможных негативных воздействий Удалите батареи. Не бросайте батареи в огонь
стратегии развития компании Atlas Copco.
на окружающую среду и здоровье (опасность взрыва) или в контейнер с обычным
Стандарты компании Atlas Copco определяют
человека, возникающих при мусором. Соберите отдельно металлические
строгие требования. детали, электронику, провода, шланги,
неправильном удалении отходов.
При выборе элементов конструкции учитывается изолирующие и пластмассовые детали.
возможность переработки, разборки и разделения Переработка и вторичное
использование материалов Утилизация компонентов устройства
материалов, а также вред, оказываемый здоровью
обеспечивает сохранение природных осуществляется по соответствующим
человека и окружающей среде в процессе
ресурсов. нормативным документам.
утилизации и переработки неизбежной части
неперерабатываемых материалов. Сбор пролитых жидкостей осуществляется
механическими средствами, остатки удаляются с
Компрессор компании Atlas Copco изготовлен, в помощью адсорбентов (например, песка или
основном, из металлических деталей, которые
опилок) утилизация осуществляется по
могут быть переплавлены, имея, таким образом,
соответствующим нормативным документам. Не
практически неограниченное количество циклов сливайте в систему канализации или открытые
переработки. Пластмассовые детали имеют
водоемы.
маркировку для разделения материалов при
утилизации в будущем.

- 115 -
Журнал технического обслуживания

- 116 -
Компрессор .......................................................................................... Покупатель ..........................................................................................

Серийный номер ................................................................................. ................................................................................................................

Период Мероприятие по техническому обслуживанию Дата По умолчанию

технического
обслуживания

- 117 -
К агрегату прилагаются следующие документы:
- Свидетельство о прохождении испытаний
- Заявление о соответствии стандартам ЭС:

1
EC DECLARATION OF CONFORMITY
2 We, Atlas Copco Airpower n.v., declare under our sole responsibility, that the product
3 Machine name :
4 Commercial name ::
5 Serial number :

6 Which falls under the provisions of article 12.2 of the EC Directive 2006/42/EC on the approximation of the
laws of the Member States relating to machinery, is in conformity with the relevant Essential Health and
Safety Requirements of this directive.

The machinery complies also with the requirements of the following directives and their amendments as
indicated.

7 Directive on the approximation of laws of the Harmonized and/or Technical Att

Member States relating to Standards used mnt
a. Pressure equipment 97/23/EC X

EN ISO 12100-1
b. Machinery safety 2006/42/EC EN ISO 12100-2
EN 1012-1
c. Simple pressure vessel 87/404/EEC X
EN 61000-6-2
d. Electromagnetic compatibility 2004/108/EC
EN 61000-6-4
EN 60034
e. Low voltage equipment 2006/95/EC EN 60204-1
EN 60439
f. Outdoor noise emission 2000/14/EC ISO 3744 X

8.a The harmonized and the technical standards used are identified in the attachments hereafter
8.b Atlas Copco Airpower n.v. is authorized to compile the technical file

9 Conformity of the product to the

Conformity of the specification to the
10
specification and by implication to the
Directives
directives
11
12 I s s u ed by Pr o d uc t en g in e er in g M a n u fa c t u ri n g
13
14 Name
15 Signature

16 Place , Date
Form 5009 0600 06
ed. 07, 2010-03-15

Atlas Copco Airpower n.v. A company within the Atlas Copco Group

Postal address Visitors address Phone: +32 (0)3 870 21 11 Com. Reg. Antwerp 44651
P.O. Box 100 Boomsesteenweg 957 Fax: +32 (0)3 870 24 43 V.A.T. 403.992.231
B-2610 Wilrijk-Antwerp B-2610 Wilrijk-Antwerp
Belgium Belgium For info, please contact your local Atlas Copco representative
www.atlascopco.com
p.1(1)

- 118 -
Примечания

- 119 -
Примечания

- 120 -