Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЗАПЧАСТЯМ
ПОСТАВКА В АДРЕС:
M/S SANDVIK ASIA PVT. LTD.
Mumbai ‐ Pune Road,
Dapodi, Pune: 411012 (Maharashtra) India.
Спроектировано и произведено:
Seamless Autotech Pvt. Ltd.
Gat No. 274, Nanekarwadi, Pune-Nasik Тел.: ++91‐2135‐662428/31
Highway, Chakan Моб.: ++91‐9763700353
Tal.Khed, Dist.- Pune-410501 Email‐marketing@seamlessautotech.com
1
СОДЕРЖАНИЕ
Описание Стр.
Общий компоновочный чертеж двухосной тележки 3
Ось
Обслуживание ступицы 4
Демонтаж ступицы и барабана 4
Обслуживание подшипников 4
Сборка ступицы и барабана 6
Регулировка подшипника колеса 7
Снятие / замена колесной шпильки 9
Замена стакана подшипника 12
Замена уплотнителя 14
Регулировка тормозов 17
Расположение смазочных штуцеров 23
Расположение тормозов 24
Электрическая схема 27
График обслуживания 28
Гарантия 31
2
3
Обслуживание ступицы
Рис. 5.1
Обслуживание подшипника:
Рекомендуется следующий порядок обслуживания:
Если сомневаетесь, лучше сразу же поменять подшипник и не испытывать удачу, так как
опасность и стоимость отказа подшипника во время работы во много раз превосходят стоимость
его замены.
Для осмотра конуса подшипника держите его между собой и источником света. Загляните между
роликами, чтобы увидеть дорожку качения или наружную поверхность. Держите обойму и
медленно вращайте конус, чтобы проверить всю поверхность на предмет износа или повреждения.
4
СТУПИЦА:Как внутренний, так и наружный стаканы подшипника должны быть плотно
запрессованы в ступицу (см. "Замена стакана подшипника" на стр. 11). Любые признаки
неплотной посадки означают замену ступицы.Наружные конусы подшипника должны быть
надеты на шпиндель, они должны сидеть плотно, не вращаясь.
5
Сборка ступицы и барабана:
1. Если ступица и барабан сняты с оси, очищены и смазаны как указано на стр. 01, поставьте
их на место в обратном порядке. Убедитесь, что подшипники полностью набиты
рекомендованной консистентной смазкой.
Необходимые инструменты:
МАГНИТНАЯ СТОЙКА
Pиc.5.3a”
6
ГАЙКА ШПИНДЕЛЯ КОНТРШАЙБА
6 ОТВЕРСТИЙ
Рис. 5.3b
Рекомендуется проверять / регулировать люфт ступиц всех осей сначала через 3000 км, а затем
через каждые 9000 км. Первая смазка ступиц рекомендуется после 54000 км, затем через каждые
36000 км. Рекомендуется смазывать ступицу полностью.
1. Поднимите ось с помощью 2 домкратов, установленных как можно ближе к седлу рессоры.
Убедитесь, что тормоза отпущены и не держат барабан. Снимите колпак ступицы,
отпустите и снимите наружную стопорную гайку, фасонную шайбу и стопорную шайбу.
2. Вращайте ступицу в обоих направлениях, одновременно затягивая регулировочную гайку
подшипника. Продолжайте, пока не почувствуете, что гайка затянута и усилие достигает
200 Нм.
3. Ориентируясь по стопорной шайбе, отпустите регулировочную гайку на 6 отверстий,
установите стопорную шайбу.
7
4. Установите фасонную шайбу. Стараясь не нарушить регулировку, установите и затяните
стопорную гайку оси с усилием 400 Нм.
6. Загните вверх усы фасонной шайбы, чтобы стопорная гайка не ослабла при эксплуатации.
8
Снятие / замена колесной шпильки:
Замените колесные шпильки, которые повреждены или имеют нарушенную резьбу, сломаны,
изогнуты или подверглись сильной коррозии. Также замените шпильки, стоящие по обе стороны
от поврежденных шпилек. Если повреждены две и более шпилек, замените все шпильки на этой
ступице.
2. Обязательно обоприте ступицу, чтобы она не опрокинулась, когда пресс будет давить на
шпильку. Затем выдавите шпильку из ступицы. Некоторые ступицы сделаны так, что
неудобно подставлять опоры, не дающие ступице опрокинуться, когда пресс давит на
шпильку. В таком случае поставьте ступицу на деревянные бруски на полу и
несколькими резкими ударами молотка выбейте шпильки. Не повредите ступицу,
особенно отверстие под уплотнитель и кольцо ABS.
1. Чтобы установить новую шпильку, поставьте ступицу так, чтобы она равномерно
опиралась по кругу, в том числе и в месте рядом с устанавливаемой шпилькой.
Осторожно:На головке некоторых шпилек имеется плоская кромка. Следите, чтобы кромка
стояла на одной линии с канавкой или буртиком на головке.
9
Рис. 5.5 a
ПОРЯДОК ЗАТЯЖКИ
Примечание: всегда соблюдайте порядок затяжки.
Рис. 5.5 b
10
c) Чрезмерное усилие затяжки. Слишком большое усилие затяжки может привести к
удалению резьбы или перенапряжению и поломке колесной шпильки. Слишком большое
усилие часто является результатом использования механического инструмента
(например, пневматического гайковерта). Типичная картина разрушения шпилек в
результате перегрузки или слишком большого усилия – сначала ломается одна или две
шпильки, в то время как остальные шпильки держатся прочно.
Важные примечания
1. Важно соблюдать усилие затяжки гаек. Контролируйте усилие затяжки
динамометрическим ключом. Недостаточное усилие затяжки может привести к поломке
шпилек и повреждению отверстия под шпильки на колесном диске. Слишком большое
усилие может привести к перегрузке шпильки, удалению резьбы и поломке шпильки.
Неправильно выбранное усилие может привести к поломке шпильки, ослаблению
крепления колес и стать причиной аварии.
При замене сломанной шпильки также следует менять шпильки по обе стороны от
сломанной. Если сломано больше 2 шпилек, замените все шпильки на этом колесе.
Меняя шпильки, помните, что шпильки с правой резьбой идут на правую сторону
машины, а шпильки с левой резьбой - на левую сторону машины, если смотреть
вперед.
11
ЗАМЕНИТЬ
Необходимо
заменить эту
шпильку
Необходимо заменить
ЗАМЕНИТЬ эту шпильку
Рис. 5.6
Важное примечание:
4. Выньте ступицу из печи или воды и быстро выдавите стакан подшипника. Соблюдайте
осторожность, чтобы не повредить отверстие под стакан подшипника и выступ. Разные
свойства материалов и температуры в печи могут позволить легко снимать и ставить
стакан подшипника.
Альтернативный способ:
12
5. Чтобы установить стакан подшипника, равномерно нагрейте
ступицу, как описано в п. 3 выше.
6. Выньте ступицу из печи или воды и быстро впрессуйте новый стакан подшипника.
Следите, чтобы стакан сел ровно и плотно. Соблюдайте осторожность, чтобы не
повредить отверстие в подшипнике и выступ. Прежде чем ставить ступицу, проверьте,
чтобы оба стакана полностью сели на место. Если вдавливать стакан в ненагретую
ступицу, может потребоваться дополнительное усилие. Для снижения усилия, перед
установкой можно поместить стакан в холодильник на один час.
Примечание: Важно не
переполнить этот центр.
Рис. 5.7
13
Важное примечание–
Замена уплотнителя:
Как правило, уплотнитель нужно менять каждый раз, когда снимаете ступицу со шпинделя.
Установка изношенного или старого уплотнителя – это ложная экономия.
Осмотр
При замене уплотнителя ступицы тщательно очистите место вокруг ступицы, установите
новый уплотнитель и вдавите его прессом или латунным прутком и молотком.
14
Пыльник, между
половинами пылезащитной
крышки (59 и 60)
Pис. 5.8
(опция)
(опция)
15
Снятие тормозов (рис. 5.8) :
Тормозные барабаны:
Чтобы было легче осматривать тормоза, пылезащитные крышки разделены на две половины.
Отверстие с резиновой заглушкой предназначено для быстрого осмотра накладок и для доступа к
смазочному штуцеру внутреннего подшипника кулачкового вала.
Перед установкой убедитесь, что поверхности накладки и колодки очищены, и что колодки не
искривлены и не повреждены. Заклепки должны быть нужного диаметра, размера головки и типа.
Рис 5.9
1. При отпущенных тормозах двигайте компенсатор до тех пор, пока колодки не коснутся
барабана.
2. Отведите компенсатор износа на четверть оборота, чтобы оставить зазор.
Убедитесь, что барабан вращается свободно, не цепляясь на тормозную накладку. Если он
цепляется за накладку, отрегулируйте тормоза так, чтобы этого не было.
3. Проверьте, чтобы угол между толкателем тормозной камеры и компенсатором износа был
больше 90 как при отпущенных, так и при нажатых тормозах. Когда из износа накладки
ход увеличится до указанных ниже пределов, снова отрегулируйте тормоза.
17
Угол 90° +
Включены Отпущены
Ход
Рис.5.10
18
Шпилька (здесь показана
с резьбой BSF)
19
Крепление колес ISO
Крепление барабана Внутреннее
Колесная шпилька 10xM22x335
Колпак ступицы 3 отверстия
ПОЗ. ОПИСАНИЕ № детали
1 Hub S ‐ 131314
2 Drum S ‐ 131100
3 Outer Bearing S ‐ 1333303
4 Inner Bearing S ‐ 1333302
5 Hub Seal S ‐ 1332303
6 Wheel Stud LH
7 Wheel Stud RH S ‐ 1331121
8 Wheel Nut LH
9 Wheel Nut RH S ‐ 1331210
10 Wheel Stud/Bolt Collar ‐
11 Wheel Nut Spring Washer ‐
12 Spindle Trust ‐
13 Spindle Nut S ‐ 1334110
14 Spindle Nut Split Pin ‐
15 Spindle Lock Washer S ‐ 1334115
16 Tab Lock Washer S ‐ 1334501
17 Spindle Outer Lock Nut S‐ 1334107
18 Hub Cap Gasket/ O Ring S ‐ 133160
19 Hub Cap S ‐ 131411
20 Bolt Hub Cap S‐11108125
21 Bolt Washer, Hub Cap S‐18310900
22 Hub Cap Spacer
20
Пыльник, между половинами
пылезащитной крышки (59 и 60)
(опция)
(опция)
21
Группа подшипника 65/90
Размер тормоза 420x180
ПОЗ. ОПИСАНИЕ Деталь №
52 Brake Shoe S‐132231
Cam Shaft Repair Shoe S‐134210
39 Spherical Bearing, Camshaft S‐134211
36 O Ring , Camshaft S‐134212
35 Spacer Washer, Camshaft S‐134213
34 Circlip, Camshaft S‐134214
37 Camshaft Bush S‐134215
58 Grease Nipple S412550
38 Dust Seal Camshaft 5000686
40 Housing (Spherical Bearing) S‐134217
41 Star Washer (Spherical Bearing) SW10
42 Bolt (Spherical Bearing) SB10/150/020
43 Star Washer (Spherical Bearing) SW12
44 Bolt (Spherical Bearing) SB12/175/020
45 Cam Shaft LH S‐134105
46 CamShaft RH S‐134108
Break Shoe Repair Kit
47 Cam Roller S‐132402
48 Roller Retainer Washer S‐132403
33 Anchor Pin Bush S‐132404
50 Pin, Return Spring S‐132405
51 Brake Return Spring S‐132406
32 Anchor Pin S‐132407
30 Circlip,Anchor Pin S‐132408
31 Washer Anchor Pin S‐132409
Dust Cover Set S‐131215
59 Dust Cover (L) S‐131216
Dust Cover (R) S‐131218
60 Dust Cover (L) S‐131217
Dust Cover (R) S‐131219
62 Flange Bolt (Dust Cover) S‐11108116
61 Dust Cover Plug S‐131210
57 Grease Nipple Extension S‐412550
54 Anchor Lining (Non Asbestos) S‐131121
55 Cam Lining (non asbestos) S‐132120
53 Lining Rivet S‐132301
56 Lined Shoe Assly (Non Asbestos) S‐132231
22
Точки смазки на прицепе: Пользоваться консистентной смазкой EP2
Расположение смазочных штуцеров на прицепе:
Рис. 10.1b
Рис. 10.1a
23
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
24
Длинноходовая тормозная камера с одной диафрагмой
Описание:
‐ Тип 30 и 30/30
‐ Размер отверстия ¼” NPTF
25
Составной ручной компенсатор износа
Описание:
Применение прицепа: Универсальный B (ширина корпуса): 2”
Втулки: Да C (разъемные): 10
Тип регулировки: 19 мм шестигранник
1 Ø 2 Ø 3 Ø 4 Ø 5 Ø
5” ½” 6” ½” 7” ½” 8 ½” ‐
26
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
27
ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИЦЕПА
Обратите внимание: При обкатке обязательно провести обслуживание через 500 км пробега /
через месяц, силами авторизованного сервиса или оператора.
График обслуживания
Ежедневно
№ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Пробег
18 000
27 000
36 000
45 000
54 000
63 000
72 000
81 000
90 000
3 000
9 000
500
Мойка шасси
(подвеска / оси)
1 Обкатка � � � � � � � � � � �
Проверка работы
огней, габаритных
огней и указателей
2 поворота. Подтяжка Ежедневно � � � � � � � � � � � �
всех винтов
электроламп.
Проверка работы
тормозной системы. � � � � � � � � � � � �
3 Ежедневно
Проверка на утечку � � � � � � � � � � � �
5 9 000
воздуха
Проверка
резиновых
6 шлангов и возду- 18 000 � � � � � � � � � � � �
шных патрубков
на утечку, замена
по
Смазка натяжных
7 9 000 � � � � � � � � � � � �
устройств
Смазка деталей
8 кулачкового вала 9 000 � � � � � � � � � � � �
Проверка хода
тормозной камеры,
толкателя, износа
тормозных накладок
9 и зазора до 9 000 � � � � � � � � � � � �
тормозного барабана.
По необходимости
регулировка
рабочего тормоза.
28
Проверка
давления в шинах
10 (по рекомендо- Ежедневно � � � � � � � � � � � �
ванным значе-
ниям)
Проверка износа
тормозных накладок,
заменить накладку,
если изношена если
до индикатора или
возвышается на 1
мм над головками
заклепок.
(Тормозной барабан
снимается со
11 9 000 � � � � � � � � � � �
ступицей. Поэтому
рекомендуется
менять накладки
при смазке ступицы,
если износ накладок
очень быстро
доходит до
индикатора)
Смазка деталей
12 кулачкового вала 9 000 � � � � � � � � � � �
Проверка и
регулировка люфта
ступицы по � � � � � � � � � � �
13 9 000
необходимости (не
нужно снимать
ступицу)
29
Ежедневно
№ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Пробег
18 000
27 000
36 000
45 000
54 000
63 000
72 000
81 000
90 000
3 000
9 000
500
* Смазка ступицы
(снять ступицу,
разобрать и
очистить подшипни-
ки и другие детали). Первый раз
Замена поврежден- через
14 ных / изношенных 54 000 км, � � � � � � � � � � �
деталей. Набивка затем через
свежей каждые
консистентной 36 000.
СМАЗКОЙ НА
ОСНОВЕ
Проверка момента � � �
15 9 000 � � � � � � � � �
затяжки колесных
16 гаек
Смазка кгс-м)
(85опор 9 000 � � � � � � � � � � �
Проверка работы �
17 Ежедневно � � � � � � � � � � �
опор
Проверка затяжки
18 болтов крепления 9 000 � � � � � � � � � � �
опор
Проверка и
19 подтяжка 9 000 � � � � � � � � � � �
кронштейнов опор
21 Проверка перекоса
оси (если замечен
9 000 � � � � � � � � � � �
ненормальный
износ шин)
• Специальный инструмент - ключ для гайки оси (используется в процедуре из строки 15)
Обслуживание после первых 500 км пробега / через 1 месяц выполняется клиентом. При доставке нового транспорта
клиент должен получить консультацию. Если есть возможность, консультацию может дать наш дилер / техническая
служба.
30
УСЛОВИЯ ГАРАНТИИCONDITIONS
Прицеп:
Прицепы защищены гарантией на 12 месяцев или 150 000 км пробега, в зависимости от того,
что наступит раньше, на неисправные детали и изготовление.
На прицеп нельзя нагружать больше расчетной или номинальной нагрузки, указанной производителем
(письменно) для каждого случая применения.
Все прицепы должны периодически проходить обслуживание согласно инструкции производителя,
силами авторизованных сервисных центров.
Любая сварка балок мостов, главных балок и критических компонентов производится в строгом
соответствии с техническими условиями производителя, с предварительного письменного разрешения.
31
Инструкции по работе с гарантией: Общие условия для приема по гарантии
32
Компонент Гарантия Жалобы и инструкции
33