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Os ventos da internacionalizao da economia e a necessidade de modernizar estruturas e reduzir custos levaram reordenao da indstria.

indstria automobilstica no Brasil elegeu o ABC paulista para fixar suas razes e crescer. Foi uma poca em que a populao daquela regio assistiu a uma transformao sem precedentes na sua paisagem e modo de vida. O espao onde as famlias de So Bernardo do Campo - que j foi chamado "bero da indstria automobilstica" - faziam seu piquenique dominical foi ocupado pelas instalaes da alem MercedesBenz, que em 1953 fincou sua planta no bairro conhecido hoje por Vila Paulicia, beira da via Anchieta. Antes disso, em 1930, a General Motors inaugurava sua primeira fbrica, em So Caetano do Sul, na mesma regio do ABC, tendo iniciado sua histria no Brasil em 1925, em galpes alugados no bairro do Ipiranga, So Paulo, onde mon-

tava veculos importados dos Estados Unidos. Pouco mais tarde esse rastilho desenvolvimentista correu na direo do Vale do Paraba, interior de So Paulo, impulsionando vigorosamente as economias locais. Para poder abrigar as pessoas envolvidas na construo do que viria ser seu Complexo Industrial Automotivo em So Jos dos Campos, a General Motors ergueu um hotel dentro da rea da fbrica, inaugurada em 1959. Era destinado unicamente a seus executivos em trnsito e aos residentes pioneiros, at que encontrassem moradia na cidade. Posteriormente foi a vez da Ford plantar suas razes no Vale do Paraba e montar fbrica em Taubat em 1975. Quatro anos depois era a Volkswagen quem instalava fbrica em Taubat. Os que chegaram depois ao Brasil escolheram outros Esta-

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Fbrica da General Motors em Gravata, RS.

dos. Betim, em Minas Gerais, sedia desde 1976 a maior fbrica de automveis do Grupo Fiat fora de seu pas natal, a Itlia. Trs anos depois a Volvo lanava o primeiro chassi de nibus com motor entre-eixos, um marco na histria do transporte brasileiro fabricado na planta construda em Curitiba, Estado do Paran. Passado o perodo de expanso da segunda metade da dcada de 90, a indstria automobilstica deu incio a outro momento importante em sua histria. Impelida pelos ventos da internacionalizao da economia, pela necessidade de modernizar sua estrutura e de reduzir custos partiu para a prospeco de mercados emergentes, fez aquisies, fuses, costurou novos acordos com fornecedores e saiu em busca de vantagens territoriais que modificaram a geografia do setor.

Cidades como Gravata, RS, Camaari, BA, So Jos dos Pinhais, PR, Resende, RJ, e Catalo, GO, entraram para o mapa dos plos automobilsticos brasileiros numa disputa nunca vista antes por parte dos governos, interessados no desenvolvimento que as novas fbricas e seus investimentos pudessem trazer. De fato, alm de veculos, as automobilsticas produziram efeitos que ultrapassaram a ocupao da mo-de-obra dessas cidades, dando a elas lugar de destaque no panorama da economia brasileira e tornando-as atrativas a novos empreendedores de grande, mdio e pequeno porte. Outras fbricas do segmento de autopeas vieram em seu rastro em busca de oportunidades e, reunidas em torno de projetos comuns e da necessidade de desenvolver competncias locais para si prprias, deram incio a importantes parcerias
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com o objetivo de qualificao profissional. No aspecto das relaes de trabalho as montadoras trouxeram novas prticas que resultaram em movimentos mais organizados por parte dos sindicatos. Em Camaari, cidade-sede do maior plo petroqumico do Pas, a 50 quilmetros da Capital, Salvador, onde a Ford chegou h pouco mais de quatro anos com investimentos de US$1,2 bilho e 8,5 mil empregos - 90% preenchidos por mode-obra do prprio municpio os salrios, que naquela poca correspondiam a um tero com relao aos do ABC paulista, cresceram substancialmente, segundo a Confederao Nacional dos Metalrgicos. do complexo Industrial Ford Nordeste que saem 60% das vendas da montadora para o mercado domstico velocidade de um veculo a cada 80 segundos. Com a Ford vieram seus sistemistas, que investiram outros US$ 700 milhes na instalao de suas fbricas para o fornecimento de peas e componentes. No demorou muito e comearam a chegar novos empreendedores em busca das oportunidades geradas pela movimentao de pessoas que vinham a negcios. At novos cursos foram inaugurados nas faculdades e universidades locais. A chegada da Ford em Camaari foi a resposta que a cidade buscava. Apesar da pujana de seu parque industrial - seu PIB o terceiro do Nordeste - o desemprego ainda atingia boa parte dos habitantes que, vindos para trabalhar na construo civil, acabaram ficando sem emprego por falta de qualificao. Com o desafio de formar mo-de-obra qualificada a curtssimo prazo a Ford fez alianas com instituies como o Senai. Lanou em seu complexo industrial programa cuja misso atribuir a fornecedores locais a maior parte do suprimento de produtos e servios, preparando-os por meio de cursos nas reas de mecnica, funilaria, pintura automtica e manuteno industrial.

Ns relaes de trabalho as montadoras trouxeram novas prticas que resultaram na modernizao das relaes sindicais.

Fbrica da Volkswagen em So Jos dos Pinhais, PR

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Por essas e outras razes que nos ltimos anos vrios estados disputaram investimentos da indstria automobilstica. Gravata, a 22 quilmetros de Porto Alegre, foi a escolhida pela General Motors para o estabelecimento de seu condomnio industrial, h seis anos. L tambm esto seus dezessete fornecedores. O investimento inicial conjunto de US$ 600 milhes gerou mais do que os 3,5 mil empregos diretos e indiretos prometidos no incio da operao. Antes ainda de a fbrica ficar pronta a cidade fervilhava em novos empreendimentos, com a construo e reforma de hotis, moradias, locadoras de veculos, restaurantes. O jornal local que era semanal passou a ser dirio. A chegada da GM em Gravata gerou at teses de doutorado. Segundo pesquisa divulgada pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul o nmero de empresas ligadas ao Complexo Industrial Automotivo de Gravata passou de 69, em 2000, para 462 em 2003, "apresentando tendncia de substituio de fornecedores de outros estados por locais". O mesmo estudo apontou mudanas significativas nos sindicatos de trabalhadores, atribudas operao do Complexo Industrial da GM: a base de 8 mil trabalhadores expandiu para cerca de 13 mil em 2003. Em So Jos dos Pinhais, 15 quilmetros do Centro de Curitiba, a Volkswagen Audi instalou uma das mais modernas fbricas do grupo. Com investimentos de US$ 800 milhes e 2,6 mil empregados a fbrica gerou mais de 10 mil postos de trabalho indiretos desde a inaugurao, em 1999, todos ligados ao que se chamou mais tarde Parque Industrial Curitiba, onde tambm se fixaram catorze fornecedores. Um flego a mais para uma comunidade de 200 mil habitantes que cresce taxa anual de 5% e vive ndice de desemprego de 7,5%, segundo o Dieese, a Prefeitura e o Sindicato dos Metalrgicos da Regio Metropolitana de Curitiba. Um dos investimentos sociais da fbrica do Paran so convnios estabelecidos com doze universidades e faculdades para cooperao tcnica, cientfica e educacional, e o desenvolvimento de projetos sociais que beneficiam 2,7 mil crianas e adolescentes carentes. Pouco antes disso, em 1998, a cidade recebeu tambm a primeira unidade da Renault, construda no Complexo Ayrton Senna. A empresa trouxe investimentos iniciais que chegaram a US$ 1 bilho 350 milhes, aplicados na construo de trs fbricas, organizao de rede de concessionrios e no estabelecimento do parque de fornecedores. Construdo em rea de 2,5 milhes de m2 o Complexo Ayrton Senna conta hoje com as fbricas em funcionamento. Uma de veculos de passeio, a segunda de utilitrios - que produz os veculos da Nissan no Brasil, graas aliana internacional estabelecida pelas empresas - e a de motores.

Segundo pesquisa divulgada pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul o nmero de empresas ligadas ao Complexo Industrial Automotivo de Gravata passou de 69, em 2000, para 462 em 2003.

Fbrica de motores da Volvo em Curitiba, PR

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Considerado referncia em termos de qualidade dentro do Grupo Renault o complexo industrial de Pinhais d emprego direto a perto de 2,9 mil trabalhadores, gerando ainda em torno de 15 mil postos de trabalho indiretos. Concluda a sua primeira etapa a Renault anunciou planos de produzir cinco novos veculos at 2009. Outra japonesa, a Mitsubishi, plantou em 1998 sua fbrica brasileira investindo US$ 35 milhes em Catalo, no Sudeste goiano. A PSA Peugeot Citron montou h pouco mais de cinco anos sua

estrutura industrial no Brasil, em Porto Real, RJ, onde 1,6 mil operrios trabalharam ao ritmo de produo 92 mil veculos Peugeot e Citron em 2005. Outras cidades brasileiras assistem, entusiasmadas, chegada das novas automobilsticas. o caso de Anpolis, GO, que est recebendo inmeros empreendedores e negociando a instalao de terminal aeroporturio de carga para a demanda esperada com a fbrica da Hyundai, cujo funcionamento est previsto para o fim deste ano. Quem no quer?

Fbricas de autoveculos e mquinas agrcolas automotrizes

Fbricas de autoveculos Fbricas de mquinas agrcolas automotrizes Total Fbrica em construo - John Deere mquinas agrcolas automotrizes

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