GNC Datos de los Cilindros y Consumo

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Los cilindros para GNC vienen en las siguientes medidas. Carga (m3) Litros Dimetro Largo Peso Lts Nafta 7.50 30 244 780 37 8.5 8.50 34 244 870 42 9.5 9.50 38 244 970 44 10.0 10.00 40 273 910 45 11.0 12.50 15.00 13.50 15.00 16.25 25.00 50 60 54 60 65 100 244 244 323 323 323 323 1250 1490 840 920 980 1460 56 65 61 66 70 99 14.2 17 15.3 17 18.4 28.3

Precio de la Gasolina: (por ejemplo: 1.98) Precio del GNC: (por ejemplo: 0.87) Consumo ( Km / Litro ):

Resultado

Gasto con Gasolina: Gasto con GNC: Ahorro

Kilometraje Recorrido:

Recomendaciones utiles para las conversiones a GNC

Para un mejor funcionamiento de su vehculo a GNC, recomendamos al momento de la conversin y luego de instalado el kit, lo siguiente: El filtro de Aire nuevo - El filtro de aire sucio restringe el pasaje de aire, empeora la relacin aire / combustible de la mezcla, aumenta el consumo y acorta la vida til del motor. Por increble que parezca es una de las piezas ms esenciales e importantes del motor. Muchas

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veces pensar que su kit de GNC no funciona correctamente, y una de las causales ser el deterioro de este elemento. El sistema de Arranque - Mantener la batera en condiciones perfectas, as como el alternador y el motor de arranque. El sistema de Ignicin - Mantener la bobina en las mejores condiciones, asi como los cables de bobina, bujas y distribuidor. Sugerimos que las bujas a usar sean de un grado trmico ms fro que el normal del vehculo sugerido por el fabricante. Mantener al momento de la conversin la luz de vlvulas originales establecido por cada fabricante del vehculo. Esto evitar trastornos en el funcionamiento que harn pensar al usuario que su kit no funciona. En vehculos equipados con carburador, debe evitar la entrada falsa de aire. Debe siempre verificar el carburador (eje y juntas), manguera de vaco al distribuidor y serbo de freno. Los vehculos a inyeccin siempre deben usar emulador de inyectores completo, con cables y conectores. No permita el corte de clabes originales con la instalacin de relays, ni la instalacin de chips en la ECU original del vehculo, que podrn causar dao y perjuicios a su vehculo. Los vehculos con Carburador o a inyeccin, se sugiere que la utilizacin de un Variador de Avance. El octanaje alto del GNC, su estrecha relacin Aire / GNC y su velocidad baja de propagacin de la llama, impiden que la combustin sea como la de la gasolina. El Variador de Avance corrige este problema, procesa la informacin recibida de la unidad de orden de la ingnicin electrnica y adapta el punto de la ignicin en funciin de la rotacin, compensado las prdidas de potencia y torque, proporcionando una mejor combustin del GNC. Los vehculos de inyeccin con catalizador y sonda lambda debera utilizar el sistema de motor de paso para lograr la relacin correcta Aire / GNC, de no ser posible su instalacin, recomendamos el uso de emuladores de Sonda o de Oxgeno. Los vehculos de inyeccin siempre deben tener 1/4 de combustible lquido, como mnimo, en el tanque. Debido a que en el momento de arranque la partida se d con el combustible original. Recuerde que el fabricante del vehculo, informa que no teniendo combustible en el tanque la bomba elctrica se daar, sin que el usuario tenga derecho a reclamo alguno. Los vehculos dotados de Carburador deben trabajar con combustible lquido al menos una vez por semana por un perodo mnimo de 10 minutos, a fin de evitar el resecamiento de las partes de goma de la bomba de gasolina, diafragmas, filtros y otros componentes.

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