1–2 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
общая информация 1
2
ИНФОРМАЦИЯ ПО Техническому обслуживанию...........01-4
Правила техники безопасности.......................................................01-4 3
Предостережения по процедуре разборки и сборки......................01-4
ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ..........................................................................01-6 4
Инструкции по обкатке.....................................................................01-6
РАСПОЛОЖЕНИЕ VIN И СЕРИЙНОГО НОМЕРА ДВИГАТЕЛЯ........01-7 5
Модель CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)..........................................01-7
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ..........................01-10 6
Система смазки..............................................................................01-10
Система подачи воздуха. Топливная система.............................01-10 7
Система охлаждения.....................................................................01-11
Колёса, шины..................................................................................01-12 8
Электрооборудование....................................................................01-12
Электрооборудование (продолжение)..........................................01-13 9
Клапана и головка цилиндра.........................................................01-14
Цилиндр, поршень, кольца, коленчатый вал...............................01-15 10
Сцепление, вариатор, субтрансмиссия........................................01-16
Моменты затяжки, субтрансмиссия..............................................01-16 11
Моменты затяжки резьбовых соединений....................................01-18
12
Специальные инструменты и приспособления
для проведения технического обслуживания и ремонта............01-20
Смазочные и вспомогательные материалы.................................01-23 13
Расположение электропроводки, трубок, тросиков.....................01-24
14
Схема работы системы адсорбции...............................................01-29
15
16
17
1–4 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
● При запрессовке подшипника в гнездо или на вал замените его, если он не садится плотно. 9
15. Устанавливайте подшипник с односторонней защитой правильной стороной. При сборке
подшипника открытого типа или с двусторонней защитой устанавливайте его так, чтобы 10
маркировка изготовителя была видна.
11
16. После промывки, при просушке подшипника сжатым воздухом, не допускайте его враще-
ния под действием потока. Перед сборкой обязательно смажьте подшипник. 12
17. Устанавливайте стопорные кольца правильно. После сборки проверните стопорное коль-
цо и убедитесь, что оно вошло в паз. 13
18. После сборки проверьте качество затяжки и свободный ход сопряжённых деталей.
14
19. Тормозная жидкость и антифриз могут повредить краску, пластмассовые и резиновые де-
тали. При попадании на них этих жидкостей немедленно промойте детали водой. 15
16
17
ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ
Внутри двигателя имеется большое количество деталей, таких как поршни, кольца, цилин-
дры, коленчатый вал, шестерни и других, надлежащая приработка которых в первый пери-
од эксплуатации особенно важна. Именно правильно проведённая обкатка позволит деталям
приработаться друг к другу, достичь оптимальных рабочих зазоров, что, в свою очередь, су-
щественно улучшит работу агрегатов и продлит ресурс их надёжной работы. Рекомендуемый
период обкатки мотора: первые 20 моточасов (400–600 км пробега).
ИнструкциИ по обкатке
0–10 моточасов
● Не допускайте длительной работы при заслонке, открытой более чем на 50%.
● После каждого часа работы давайте двигателю остыть.
● Избегайте интенсивных разгонов. Манипулируйте курком газа медленно и плавно. Не изме-
няйте положение заслонки резко.
10–20 моточасов
● Не допускайте длительной работы двигателя при заслонке, открытой более чем на 75%.
● Старайтесь не открывать заслонку полностью.
ВНИМАНИЕ
1. Уделите особое внимание обслуживанию техники в период обкатки.
2. Перед началом обычной эксплуатации (после завершения обкатки), не забудьте об-
служить и проверить двигатель.
1–6 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
10
11
12
13
14
15
16
17
Технические характеристики
Модель CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
Длина, мм 2310
Ширина, мм 1180
Высота, мм 1340
Колёсная база, мм 1480
Модель силового агрегата 2V91W
Рабочий объем двигателя, см. куб. 800
Тип и октановое число топлива неэтилированный бензин, Аи-95
«Сухая» масса, кг 400
Количество посадочных мест 2 (включая водителя)
Суммарная нагрузка, кг 255 (2 человека +105 кг груза)
AT26×9–12 49J
передние
AT26×9–14 48J
Шины
AT26×11–12 55J
задние
AT26×11–14 54J
Дорожный просвет, мм 270
Внешний радиус разворота, мм 3900
запуск электрический стартер
V-образный, 2-цилиндровый, 4-тактный,с жид-
костным охлаждением, 4 клапана на цилиндр,
тип двигателя распределительный вал верхнего расположения
(для каждого цилиндра) (SOHC)
с цепным приводом, распределительный вал
газораспределительный механизм верхнего расположения (для каждого цилиндра)
(SOHC)
диаметр/ход поршня, мм 91/61,5
Двигатель
степень сжатия 10,3:1
смазка под давлением и разбрызгиванием
масляный насос роторный
фильтрующий элемент сменный, бумажный картридж
тип масла SAE15W-40; API-SG или выше
система охлаждения жидкостная, замкнутый контур
охлаждающая жидкость для алюминиевых дви-
охлаждающая жидкость гателей, рабочая температура до –30 °С
1–8 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Технические характеристики
1
Система тип воздушного фильтра сменный бумажный картридж
впуска дроссельный модель 0800-173000 2
воздуха узел диаметр, мм 48
Ёмкость топливного бака, л 23 3
автоматическое, центробежного типа, работаю-
тип сцепления 4
щее в масляной ванне
тип трансмиссии вариатор (CVT) и коробка передач (субтрансмиссия)
повышенная передача (High), пониженная пере- 5
режимы трансмиссии дача (Low) и передача заднего хода (Reverse)
способ управления режимами 6
под левую руку: L–H–N–R–P
трансмиссии
передаточное отношение 7
2,88–0,70
вариатора
повышенная пониженная задний ход 8
передача «H» передача «L» «R»
вторичный вал/ 9
трансмиссион- 1,333 (24/18)
ный вал
Трансмиссия 10
промежуточный
передаточные вал /вторичный 1,952 (41/21)
отношения вал КПП 11
субтрансмиссии
передаточные
отношения пар 1,143 (32/28) 2,529 (43/17) 2,231 12
в субтрансмиссии
Общее переда- 13
точное отноше- 2,975 6,585 5,807
ние
14
передаточные передний 33/9=3,667
отношения ре-
дукторов мостов задний 33/9=3,667 15
передача силовой агрегат/мосты карданные валы
16
направление вращения при движении «вперёд» — по часовой стрелке
карданных валов (вид сзади)
налево 31° 17
Рулевое угол поворота
управление направо 31°
передние колёсные, гидравлические, дисковые
Тормоза
задний трансмиссионный, гидравлический, дисковый
независимая, на двойных поперечных
Подвеска А-образных рычагах
Тип рамы пространственная, сварная, из труб и пластин
20W-50
15W-40,15W-50
Рекомендуемое масло:
Вязкость 10W-40,10W-50 Специальное масло для мотоциклетных 4-тактных двигателей
10W-30 со сцеплением, работающим в масляной ванне. Вязкость масла
должна соответствовать температуре эксплуатации (см. таблицу
5W-30
слева)
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 SAE 15W40; API-SG и выше.
-22 -4 14 32 50 68 86 104
1–10 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Система охлаждения
1
Узел, система Номинальное значение Допустимое значение
полный объём 3000 2
Объём антифриза, мл объём расшири- 380–600 3
тельного бачка
концентрация 50%
Давление открытия клапана крышки 4
радиатора, кПа (кгс/см2) 108 (1,1)
температура нача- 5
65 ± 2
ла открытия, °С
полное открытие, °C 85 6
Термостат
ход клапана при
полном открытии, >5 мм при 85 7
мм (°C)
Температура Сопротивление Сопротивление цепи между контак- 8
охлаждающей цепи контакта тами «A», «C» датчика, кОм
жидкости, °С «B» датчика, кОм 9
Зависимость сопро-
тивления датчика от –20 — 28,582 ± 0,004
температуры охлаж- 10
25 2,795 ± 0,0025
дающей жидкости
50 216,0–216,4 0,98 ± 0,00227 11
80 74,6–90,6 0,334 ± 0,00204
110 32–36 0,133 ± 0,00252 12
Функционирование выкл–вкл около 88 °С около 88 °С
термопереключателя вкл–выкл около 82 °С около 82 °С 13
16
17
Колёса, шины
Номинальное Допустимое
Узел, система значение значение
радиальное 1,0 2,0
биение диска, мм
осевое 1,0 2,0
Передние
колёса остаточная глубина 3,0
передняя шина протектора, мм
давление, кПа (кгс/см2) 45 (0,45)
радиальное 1,0 2,0
биение диска, мм
осевое 1,0 2,0
Задние
колёса остаточная глубина 3,0
задняя шина протектора, мм
Давление, кПа (кгс/см2) 45 (0,45)
Передние свободный ход рычага, мм 0
тормоза остаточная толщина тормозного диска, мм 3,5 2,5
свободный ход дублирующего рычага, мм 10–20
Задние
свободный ход педали, мм 0
тормоза
остаточная толщина тормозного диска, мм 7,5 6,5
Электрооборудование
Узел, система Номинальное значение
3-х фазный генератор переменного тока
тип с возбуждением от постоянных магнитов
(магнето)
выход 3 фазы переменного тока
сопротивление обмоток при 20 °C, Ом 0,2–0,3
сопротивление обмотки датчика 250–300
положения коленчатого вала, Ом
Генератор напряжение на обмотках генератора
без нагрузки (на холодном более 50 (переменный ток) (5000)
двигателе), В (об/мин)
максимальная мощность, Вт (об/мин) 350 (5000)
стабилизированное напряжение с регуля-
13,5–15,0 (5000)
тора-выпрямителя, В (об/мин)
максимальное напряжение
на обмотке датчика положения не менее 1,5 (200)
коленчатого вала, В (об/мин)
Регулятор напряжения/выпрямитель 3-х фазный, транзисторный
ёмкость, В (А·ч) 12 (30)
полностью заряжена 13,1
напряжение
Аккумуля- при работающем
между 14,1–14,4
торная клеммами, В двигателе
батарея недостаточно заряжена менее 12,8
условия стандарт 1 (5–10)
зарядки, А (ч) быстрая 5 (1)
1–12 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Электрооборудование (продолжение)
1
Узел, система Номинальное значение
Тип зажигания электронное (ECU) 2
тип c интегрированным резистором
модель DCPR8E (NGK) 3
Свеча зажигания
зазор между электродами 0,8–0,9 мм
4
промежуток пробоя, мм (кПа) более 8 мм (при давлении 1)
Опережение зажигания, ° (об/мин) 10 (1500), до верхней мёртвой точки (BTDC) 5
Сопротивление обмоток первичная, Ом 0,70–0,75
катушки зажигания вторичная, кОм 6,0–7,0 6
первичная обмотка более 150
катушки зажигания 7
Пиковые напряжения, В обмотка датчика
положения коленчато- 2 8
го вала
Сопротивление обмотки реле стартера, Ом 3–5 9
Сопротивление дополнительного реле стартера, Ом 90–100
главный 30 A 10
Предохранители
дополнительные 10 A×1 15 A×5
фары 11
12В–35/35 Вт×2
(дальний и ближний)
передние габариты 12 В–5 Вт×2 12
стоп-сигнал/габариты 12 В–21/5 Вт×2
Лампы и индикаторы указатели поворота 12В–10 Вт×4
13
щиток приборов LED
14
указатели температуры, LCD
уровня
15
индикатор «Check engine» LED
16
17
1–14 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
1–16 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Внимание 1
Крепёж, не перечисленный в нижеприведённой таблице, должен также быть затянут
согласно приводимым в таблицах требованиям. 2
Примечание: Наносите немного моторного масла на резьбовую часть винта (бол- 3
та) при сборке.
Номер Наименование Артикул Кол-во Момент затяжки, Н·м 4
1 Болт крепления двигателя GB5789 M8×35 2 35–45
Болт верхнего кронштейна 5
2 GB5789 M10×1,5×20 2 40–50
крепления силового агрегата
Болт крепления правой и левой GB5789 6
3 1 40–50
сторон силового агрегата M10×1,25×125
Болт крепления передней GB5789 7
4 1 40–50
и правой сторон силового агрегата M10×1,25×100
Болт переднего кронштейна 8
5 GB5789 M8×20 6 35–45
крепления двигателя
6 Болт крепления задней стороны GB5789 1 40–50 9
силового агрегата M10×1,25×170
7 Болт заднего кронштейна GB5789 M8×20 6 35–45 10
крепления силового агрегата
8 Болт крепления рычага GB5789 M10×1,25×70 16 40–50 11
GB5789 M10×1,25×50 2
9 Болты переднего амортизатора 40–50
GB5789 M10×1,25×70 2 12
GB5789 M10×1,25×50 2
10 Болты заднего амортизатора 40–50
GB5789 M10×1,25×70 2
13
GB5789
11 Болт кронштейна заднего редуктора 4 40–50
M10×1,25×140
14
12 Гайка колёсного диска 901B-070002 16 70–80
13 Гайка крепления ступицы 901-07,00,03 4 110–130 15
14 Болт суппорта заднего тормоза GB70 M10×1,25×20 2 30–40
15 Болт крепления переднего 901-08,00,03 8 25–30 16
тормозного диска
Болт крепления суппорта 17
16 GB5789 M8×16 4 15–25
переднего тормоза
17 Болт крепления скобы руля GB5789 M8×55 4 15–25
18 Болт крепления глушителя GB5789 M10×1,25×70 1 40–50
29 Нижний болт крепления глушителя GB5789 M8×68 1 15–25
20 Болт крепления хомута глушителя GB5789 M8×35 1 15–25
GB5787
21 Болт крепления заднего редуктора M10×1,25×110 2 40–50
1–18 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Момент затяжки,
Наименование Кол-во Типоразмер Н·м Примечание 1
Применить сред-
Гайка ведущего шкива 2
1 M20×1,5 115 ство фиксации резь-
вариатора CVT бовых соединений
Применить сред- 3
Гайка ведомого шкива 1 M20×1,5 115 ство фиксации резь-
вариатора CVT бовых соединений 4
Гайка крепления конической 1 M22×1 145
шестерни
5
Болт M8×28 крепления корпуса
подшипника ведущей конической 4 M8×28 32
шестерни 6
Болт M8×5 фиксатора подшипника 4 M8×5 15 7
ведущей конической шестерни
Применить сред-
Фиксатор M65×1,5 ведомой 8
1 M65×1,5 110 ство фиксации резь-
конической шестерни бовых соединений
Гайка M8×28 (корпус ведомой 4 M8×28 25 9
конической шестерни)
Винт T25 копирного вала 1 M5×8 6 10
Ограничитель седла пружины 1 M12×1 20
Применить сред- 11
Болт M5×16 масляного насоса 3 M5×16 7 ство фиксации резь-
бовых соединений 12
Болт M8×20 обгонной муфты Применить сред-
6 M8×20 30 ство фиксации резь-
стартера бовых соединений 13
1–20 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
1–22 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
16
17
1–24 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
10
1–разъём щитка приборов; 6–разъём правой фары;
2–разъём замка зажигания; 7–разъём ECU; 11
3–разъём электрической розетки; 8–электронный модуль управления ECU;
4–разъём левого рулевого переключателя; 9–разъём правого переключателя на руле;
5–блок управления лебёдкой; 10–разъём пульта управления лебёдкой 12
ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании или ремонте перечисленных выше позиций, необ- 13
ходимо демонтировать сиденье, передний багажник, боковые панели МТО, облицов-
ку воздушного фильтра и переднее крыло. 14
15
16
17
1–разъём топливного модуля; 2–разъём датчика уровня топлива; 3–разъём датчика включённой
передачи; 4–разъём включателя стоп-сигнала; 5–разъём датчика кислорода № 2;
6–топливный фильтр
1–разъём заднего фонаря; 2–разъём плафона подсветки номера; 3–трубка адсорбера (мотовез-
деходы для российского рынка не комплектуются системой адсорбции бензиновых паров, поэто-
му трубка используется только как разгрузочная магистраль для топливного бака. Нужно учи-
тывать, что эту трубку нельзя пережимать — это может привести к выходу топливного моду-
ля из строя. В то же время не переполняйте топливный бак при заправке); 4–разъём для подклю-
чения электрооборудования прицепа; 5–розетка для прицепа
1–26 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ВНИМАНИЕ 1
Напряжение бортовой сети 12 В. Максимальный ток для потребителей этой розетки
не более 10 А. Розетка предназначена исключительно для питания световых прибо- 2
ров прицепа.
3
10
11
12
13
14
1–28 ▲
01 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Дроссельный
Двигатель узел Воздушный фильтр
ИНФОРМАЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ..............................................02-2 3
Правила техники безопасности.......................................................02-2
Моменты затяжки.............................................................................02-2 4
Поиск и устранение неисправностей..............................................02-3
Капот..................................................................................................02-3 5
Передняя грузовая решётка............................................................02-3
Крышка инструментального бокса..................................................02-4 6
Задняя грузовая решётка................................................................02-4
Сиденье пассажира..........................................................................02-5 7
Водительское сиденье.....................................................................02-5
8
Облицовка корпуса воздушного фильтра (фальшбак)..................02-6
Облицовка щитка приборов.............................................................02-7
9
Ручка селектора режимов трансмиссии.........................................02-8
Указатель положения селектора режимов.....................................02-8
10
Левая боковая панель моторного отсека........................................02-9
Правая боковая панель моторного отсека...................................02-10 11
Левый расширитель переднего монокрыла.................................02-11
Правый расширитель переднего монокрыла...............................02-12 12
Правый расширитель заднего монокрыла...................................02-12
Левый расширитель заднего монокрыла.....................................02-12 13
Облицовка радиатора....................................................................02-13
Переднее монокрыло.....................................................................02-14 14
Заднее монокрыло.........................................................................02-15
Правая подножка............................................................................02-16 15
Левая подножка..............................................................................02-16
Кожух защитный левой фары........................................................02-17 16
Защита заднего бампера...............................................................02-17
Задний бампер................................................................................02-18 17
Защита переднего бампера...........................................................02-18
Передний бампер...........................................................................02-19
Облицовка фар...............................................................................02-19
Облицовка задних фонарей..........................................................02-20
Облицовка заднего свеса..............................................................02-20
Защита левого переднего рычага.................................................02-21
Защита правого переднего рычага................................................02-21
Защита правого заднего рычага....................................................02-21
Защита левого заднего рычага......................................................02-21
Топливный бак................................................................................02-22
Глушитель.......................................................................................02-24
КОРПУС КВАДРОЦИКЛА И ЕГО СОСТАВЛЯЮЩИЕ.......................02-27
2–2 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
КАПОТ
1
Снятие
Сместите резиновую стяжку (1) крепления ка- 2
пота (2) по направлению к щитку приборов,
сняв её с выступа на капоте, снимите капот. 3
7
ПЕРЕДНЯЯ ГРУЗОВАЯ РЕШЁТКА
8
Снятие
Снимите капот, выкрутите 4 болта (4). 9
14
15
16
17
КРЫШКА ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО
БОКСА
Снятие
Сместите резиновую стяжку (2) крепления
крышки (1) по направлению к сиденью, сняв
её с выступа на крышке, снимите крышку.
2–4 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
СИДЕНЬЕ ПАССАЖИРА
1
Снятие
Потяните вверх лямку защёлки за спинкой пас- 2
сажирского сиденья и снимите его, выдвинув
вверх из направляющих. 3
Установка 4
Произведите процедуру установки в обрат-
ном порядке. 5
10
11
ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ 12
Снятие
13
Снимите пассажирское сиденье (см. стр. 2-5).
Потяните за ручку (4) фиксатора сиденья вверх. 14
Снимите сиденье (3), приподняв его заднюю
часть и сдвинув его назад. 15
Установка 16
Произведите процедуру установки в обратном
порядке, убедитесь, что сиденье надёжно за- 17
фиксировано.
ОБЛИЦОВКА КОРПУСА
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
(Фальшбак)
Снятие
Снимите пассажирское сиденье (см. стр. 2-5).
Снимите водительское сиденье (см. стр. 2-5).
Аккуратно поднимите заднюю часть облицов-
ки (1) ровно настолько, насколько это необ-
ходимо, чтобы четыре направляющих по бо-
кам облицовки (на их внутренней поверхно-
сти), а также два штыря вертикальной фикса-
ции в передней части облицовки снизу выш-
ли из пазов. Убедившись, что 4 направляю-
щие вышли из пазов, а 2 штыря — из резино-
вых втулок, потяните облицовку на себя, вы-
тащив штыри горизонтальной фиксации из ре-
зиновых втулок.
Осторожно!
При неаккуратном проведении этой про-
цедуры штыри вертикальной фиксации
облицовки могут быть обломаны.
Установка
Произведите процедуру установки в обрат-
ном порядке,
2–6 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
Установка 9
Произведите процедуру установки в обрат-
ном порядке. 10
11
12
13
14
15
16
17
УКАЗАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ
СЕЛЕКТОРА РЕЖИМОВ
Снятие
Снимите ручку селектора режимов трансмис-
сии (см. стр. 2-8).
Выкрутите винт (4).
Снимите указатель (3).
Установка
Произведите процедуру установки в обрат-
ном порядке.
2–8 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
Снятие 2
Снимите пассажирское сиденье (см. стр. 2-5).
3
Снимите водительское сиденье (см. стр. 2-5).
Снимите облицовку воздушного фильтра (см. 4
стр. 2-6).
5
Снимите ручку селектора (см. стр. 2-8).
Снимите указатель селектора (см. стр. 2-8). 6
Вытащите вытяжные фиксаторы (5).
7
Выкрутите винты (6).
Выкрутите винты (8) крепления панели к пе- 8
реднему и заднему крыльям.
9
Потяните панель наружу и вверх таким обра-
зом, чтобы направляющие и штырь вышли из 10
зацепления
Снимите панель. 11
Установка 12
Произведите процедуру установки в обрат-
ном порядке. 13
14
15
16
17
2–10 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
ЛЕВЫЙ РАСШИРИТЕЛЬ
ПЕРЕДНЕГО МОНОКРЫЛА 1
Снятие 2
Выкрутите болты и гайки (8).
3
Вытащите вытяжные фиксаторы (7).
Выведите из зацепления направляющие рас- 4
ширителя и снимите его (6).
5
Установка
Произведите процедуру установки в обрат- 6
ном порядке.
7
10
11
12
13
14
15
16
17
ПРАВЫЙ РАСШИРИТЕЛЬ
ПЕРЕДНЕГО МОНОКРЫЛА
Снятие
Выкрутите болты и гайки (3).
Вытащите вытяжные фиксаторы (2).
Выведите из зацепления направляющие и сни-
мите правый расширитель (1).
Установка
Произведите процедуру установки в обрат-
ном порядке.
2–12 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
ОБЛИЦОВКА РАДИАТОРА
1
Снятие
Выкрутите 2 винта (2). 2
10
11
12
13
14
15
16
17
ПЕРЕДНЕЕ МОНОКРЫЛО
Снятие
Демонтируйте переднюю грузовую решётку
(см. стр. 2-3).
Снимите пассажирское сиденье (см. стр. 2-5).
Снимите водительское сиденье (см. стр. 2-5).
Снимите облицовку воздушного фильтра (см.
стр. 2-6).
Снимите облицовку щитка приборов (см. стр.
2-7).
Снимите ручку селектора (см. стр. 2-8).
Снимите указатель селектора (см. стр. 2-8).
Снимите правый и левый расширители (см.
стр. 2-11).
Снимите боковые панели моторного отсека
(см. стр. 2-9).
Снимите облицовку радиатора.
Вытащите вытяжные фиксаторы (5) и (7).
Выкрутите болты (4).
Выкрутите винты (6).
Выкрутите болты (8).
Выкрутите болты (9).
Выкрутите болты (10).
Выкрутите болты (12).
Демонтируйте блок предохранителей.
Снимите монокрыло (11).
Установка
Произведите процедуру установки в обрат-
ном порядке.
2–14 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
ЗАДНЕЕ МОНОКРЫЛО
1
Снятие
Демонтируйте заднюю грузовую решётку (см. 2
стр. 2-4).
3
Снимите пассажирское сиденье (см. стр. 2-5).
Снимите водительское сиденье (см. стр. 2-5). 4
Снимите облицовку воздушного фильтра (см. 5
стр. 2-6).
Снимите левый и правый расширитель кры- 6
ла (см. стр. 2-11).
7
Снимите боковые панели моторного отсека
(см. стр. 2-9).
8
Выкрутите винты (1).
Вытащите вытяжные фиксаторы (2). 9
17
ПРАВАЯ ПОДНОЖКА
Снятие
Смотри фото левой подножки.
Снимите пассажирское сиденье (см. стр. 2-5).
Снимите водительское сиденье (см. стр. 2-5).
Снимите облицовку воздушного фильтра (см.
стр. 2-6).
Снимите боковые панели моторного отсека
(см. стр. 2-9).
Выкрутите винты и гайки крепления поднож-
ки к крыльям.
Выкрутите болты (1).
Демонтируйте подножку (2).
Установка
Произведите процедуру установки в обрат-
ном порядке.
ЛЕВАЯ ПОДНОЖКА
Снятие
Демонтируйте ручку селектора (см. стр. 2-8).
Демонтируйте указатель селектора (см. стр.
2-8).
Далее процедура аналогична действиям по
снятию и установке правой подножки.
2–16 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
Установка 11
Произведите процедуру установки в обрат-
ном порядке. 12
Аналогично снимите/установите правый клык. 13
14
15
16
17
ЗАДНИЙ БАМПЕР
Снятие
Демонтируйте клыки защиты бампера.
Выкрутите болты (4).
Демонтируйте бампер (3).
Установка
Произведите процедуру установки в обрат-
ном порядке.
2–18 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
1
Снятие
Демонтируйте защиту (см. стр. 2-18). 2
8
ОБЛИЦОВКА ФАР 9
Снятие
10
Демонтируйте переднюю грузовую решётку
(см. стр. 2-3).
11
Снимите пассажирское сиденье (см. стр. 2-5).
Снимите водительское сиденье (см. стр. 2-5). 12
2–20 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
Снятие 2
Демонтируйте:
3
● Болт (1).
● Защиту (2). 4
Установка 5
Произведите процедуру установки в обрат-
ном порядке. 6
10
11
ЗАЩИТАПРАВОГОЗАДНЕГОРЫЧАГА
4 5 12
Снятие 3
Демонтируйте: 13
● Болт (3).
14
● Болт (4).
● Защиту (2). 15
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Снятие
ВНИМАНИЕ
Бензин — это легковоспламеняемая жид-
кость, поэтому категорически запрещает-
ся курить и пользоваться открытым ог-
нём в зоне работы с ним. Особое внима-
ние нужно уделить исключению возмож-
ности появления искр вблизи ёмкостей
с бензином. Смесь паров бензина с воз-
духом может быть взрывоопасна, поэто-
му работайте в хорошо проветриваемом
помещении.
Демонтируйте:
● Пассажирское сиденье (см. стр. 2-5).
● Водительское сиденье (см. стр. 2-5).
● Болты (4).
● Вытяжные фиксаторы (1).
● Болты (2).
● Болты (6).
2–22 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
● Болты (7).
1
● Пластик задней части квадроцикла.
● Отключите коннектор помпы. 2
● Отключите топливную магистраль от топлив-
3
ного модуля.
● Отключите трубку вентиляции бака. 4
● Болты (5).
5
● Болты (9).
● Топливный бак (8). 6
10
11
12
13
14
15
16
17
ГЛУШИТЕЛЬ
ВНИМАНИЕ
Перед тем, как снимать глушитель или ра-
ботать с ним дайте ему остыть.
Снятие
Демонтируйте:
● Сиденье пассажира (см. стр. 2-5).
● Водительское сиденье (см. стр. 2-5).
● Облицовку фальшбака (см. стр. 2-6).
● Правую облицовку моторного отсека (см.
стр. 2-10).
● Левую облицовку моторного отсека (см. стр.
2-10)
● Болты и гайки (2).
● Тепловой экран (1).
● Болты и гайки (4).
● Тепловой экран (3).
● Болты (7).
● Тепловой экран (6).
● Болты (9).
● Тепловой экран (8).
2–24 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
● Болт (10).
1
● Болты (2). 8
● Комплект трубы переднего цилиндра (4).
9
10
11
12
13
14
● Болт (3). 15
● Комплект разветвителя системы выпуска (4). 16
17
● Пружины (5).
● Болт (6).
● Глушитель (7).
Установка
Произведите процедуру установки в обрат-
ном порядке.
Примечание: При монтаже глушителя
обязательно заменяйте уплотнители
выхлопной системы в т. ч. графитовое
кольцо в трубе первого цилиндра.
2–26 ▲
02 КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА отработавших газов
5 3
4
4
5
3 13
6
2 14 7
15 8
1
9
16
10
11
12
17
21 20 19 18 13
22
14
1–облицовка переднего бампера; 9–облицовка фальшбака; 17–глушитель;
2–передний бампер; 10–водительское сиденье; 18–левая подножка;
3–облицовка фар; 11–пассажирское сиденье; 19–облицовка моторного отсе- 15
4–расширитель переднего кры- 12–задняя грузовая решётка; ка (левая);
ла (левый); 13–расширитель левого задне- 20–лючок (крышка) доступа
5–передняя грузовая решётка; го крыла; к щупу замера масла; 16
6–облицовка щитка приборов; 14–облицовка заднего фонаря; 21–указатель положения рыча-
7–защита рук водителя (левая); 15–задний бампер; га селектора; 17
8–зеркало заднего вида (левое); 16–облицовка заднего свеса; 22–ручка рычага селектора
Контрольные 1
и регулировочные операции
2
15
16
17
ВНИМАНИЕ
Устанавливайте мотовездеход на ровную горизонтальную площадку.
3–2 ▲
03 КОНТРОЛЬНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ
O: Межсервисный интервал
Межсервисный интервал
Компонент Предмет проверки Каждые Условия
Ежедневно Ежегодно
6 месяцев
отклик на управляющие O
Руль воздействия
повреждения O
Рулевое правильность установки O
управление компонентов
люфт наконечников рулевых тяг O
рычаг переднего тор-
моза: 0 мм.
O O Рычаг основной тор-
свободный ход мозной системы (пе-
Рычаг тормоза
редние и задние ко-
леса): 0 мм
эффективность тормозов O O
Тормозные ослабление крепления O O
магистрали и повреждения
и соединения
уровень тормозной
уровень тормозной жидкости жидкости должен
в гидроприводах переднего O O располагаться между
и основного тормозов метками «LOWER» и
Тормозная «UPPER»
система минимально допу-
стимая толщина
тормозные диски, износ тор- O O тормозного диска:
мозных колодок, повреждения переднего — 2,5 мм,
заднего — 6,5 мм
передние шины:
O O 45 кПа (0,45 кгс/см2)
давление воздуха в шинах Задние шины:
45 кПа (0,45 кгс/см2)
трещины и повреждения O O
минимально допусти-
глубина рисунка протектора O O мая высота рисунка
Колеса и ненормальный износ протектора: 3,0 мм
ослабление затяжки колёсных O O
и ступичных гаек
люфт переднего колёсного O O
подшипника
люфт заднего колёсного под- O O
шипника
А-образные O O
люфт, повреждения
рычаги
Амортизаторы утечки или повреждения O O
уровень масла дол-
жен располагаться
Передний/зад отсутствие утечек O O вровень с нижней
ний редуктор и уровень масла частью заливного от-
верстия
3–4 ▲
03 КОНТРОЛЬНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ
Межсервисный интервал
Компонент Предмет проверки Условия 1
Ежедневно Каждые Ежегодно
6 месяцев
ослабление затяжки O O 2
Карданные соединений
валы
люфт шлицев O
3
состояние свечей O зазор свечи зажигания:
зажигания 0,8–0,9 мм
Зажигание 4
установка фаз O
газораспределения
Аккумуляторная надёжность электрических O 5
батарея соединений
Электрическая ослабление и повреждение O
проводка электрических разъёмов 6
Система утечки топлива O
подачи состояние привода свободных ход рычага дрос- 7
топлива O
дроссельной заслонки сельной заслонки: 3–5 мм
уровень охлаждающей
Система жидкости
O O 8
охлаждения
утечки O
Световые 9
приборы,
индикаторы функционирование O O
указателей 10
поворота
Устройства 11
сигнализации функционирование O
и компоненты
блокировки 12
Контрольные функционирование O
приборы
13
ослабление крепления ком- O
Выпускная понентов, повреждения
труба,
глушитель функционирование глуши- O
14
теля
ослабление крепления O 15
Рама компонентов, повреждения
система смазки O
ненормальное 16
Прочее O
функционирование
17
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
Установите мотовездеход на ровной горизон-
тальной площадке. Положите руки на рукоят-
ки и подёргайте руль в направлениях, указан-
ных на рисунке справа, чтобы проверить на-
личие люфта.
В случае обнаружения люфта установите при-
чину его возникновения.
Если причиной люфта является ненадёжное
крепление вала рулевого управления, затяни-
те гайки его крепления или снимите рулевую
колонку для проведения дальнейших прове-
рок и ремонта.
Установите мотовездеход на ровную горизон-
тальную площадку. Медленно поверните руль
вправо или влево, чтобы проверить отклик ко-
лёс на управляющие воздействия. Если при по-
вороте руля ощущается заедание, проверьте,
не оказывают ли сопротивления жгуты прово-
дов, гибкие тяги или наконечники рулевых тяг.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Проверяйте функционирование рулево-
го управления перед каждой поездкой.
Неисправность рулевого управления мо-
жет стать причиной получения серьёзных
травм или гибели.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 0 мм
3–6 ▲
03 КОНТРОЛЬНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ
3–8 ▲
03 КОНТРОЛЬНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ
3–10 ▲
03 КОНТРОЛЬНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ
7
Люфт колёсного подшипника
Поднимите соответствующую сторону мотовез- 8
дехода и установите подходящую стойку или
другое приспособление под силовой элемент 9
подножки. Чтобы проверить наличие люфта,
покачайте колесо. 10
13
14
15
16
17
ПОДВЕСКА
Установив мотовездеход на ровной горизон-
тальной площадке, нажмите на него и отпу-
стите, см. рис. Если наблюдается раскачка
мотовездехода или слышны посторонние зву-
ки, проверьте амортизаторы на наличие уте-
чек, повреждений или ослаблений затяжки эле-
ментов крепления.
Регулировка амортизаторов
Предусмотрена возможность регулировки пред-
варительного натяжения пружин передних и за-
дних амортизаторов. Поворачивайте кулачко-
вый регулятор (2) по часовой стрелке, чтобы
уменьшить натяжение пружины или — против
часовой стрелки, чтобы увеличить её натяже-
ние. Пружины, установленные на разных сто-
ронах мотовездехода, должны быть отрегули-
рованы одинаково.
МЕХАНИЗМПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ
Переключая передачи убедитесь, что пере-
ключения происходят плавно, без заеданий.
В противном случае отрегулируйте длину тяги
механизма переключения, отпустив стопорные
гайки (3).
3–12 ▲
03 КОНТРОЛЬНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ
СИСТЕМА ПОДАЧИ 1
ТОПЛИВА
Состояние системы подачи топлива. 2
Снимите сиденья (см. стр. 2-5).
3
Проверьте состояние топливопровода и убе-
дитесь в отсутствии повреждений и призна- 4
ков ухудшения свойств материала.
При обнаружении повреждений или призна- 5
ков ухудшения свойств материала замените
топливопровод. 6
12
13
14
15
16
Проверьте величину свободного хода рычага
дроссельной заслонки (1). 17
Свободный ход
рычага дроссельной заслонки
3–5 мм
3-5 мм
Ограничитель скорости
Конструкция ограничителя скорости позволя-
ет регулировать величину хода рычага дрос-
сельной заслонки. Таким образом происходит
ограничение максимальной скорости движе-
ния мотовездехода.
Измерьте максимальную длину резьбовой ча-
сти регулировочного винта ограничителя ско-
рости.
Максимальная длина резьбовой части
винта ограничителя скорости
a=12 мм
Регулировка
Отпустите стопорную гайку.
Чтобы отрегулировать ход рычага дроссель-
ной заслонки, с помощью крестообразной от-
вёртки поворачивайте винт ограничителя по/
против часовой стрелки.
ОСТОРОЖНО
Если мотовездеходом управляет новичок,
полностью заверните регулировочный
винт. Если за рулём опытный водитель,
выверните регулировочный винт против
часовой стрелки, чтобы изменить ход ры-
чага дроссельной заслонки и установить
наибольшую максимальную скорость.
3–14 ▲
03 КОНТРОЛЬНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 1
ОСТОРОЖНО
Из соображений безопасности проверяй- 2
те уровень охлаждающей жидкости в рас-
ширительном бачке, а не в радиаторе. Ни 3
при каких обстоятельствах не открывай-
те пробку находящейся под давлением си- 4
стемы охлаждения, пока двигатель горя-
чий (температура выше 100 °С). Пар, выхо- 5
дящий под давлением, может стать причи-
ной серьёзных ожогов. Прежде чем снять 6
пробку, дождитесь, пока двигатель остынет.
Охлаждающая жидкость токсична. Не до- 7
пускайте её попадания внутрь, на кожные
покровы, в глаза, а также на одежду. 8
– При попадании охлаждающей жидкости
на кожу или одежду незамедлительно 9
смойте их мылом.
– При попадании охлаждающей жидкости 10
в глаза незамедлительно промойте их, а за-
тем обратитесь за медицинской помощью. 11
– При попадании охлаждающей жидкости
внутрь, незамедлительно удалите её из 12
ротовой полости, прополощите рот и об-
ратитесь за медицинской помощью. 13
Храните охлаждающую жидкость вдали
от детей. 14
ОСТОРОЖНО
Охлаждающая жидкость не замерзает и со-
держит антикоррозионные присадки. Ис-
пользование водопроводной воды при-
ведёт к образованию коррозии, а при её
замерзании возможны механические по-
вреждения двигателя. Используйте только
рекомендуемую охлаждающую жидкость.
Прежде чем приступить к проверке систе-
мы охлаждения, установите мотовездеход
на ровной горизонтальной площадке.
Запустите двигатель и прогрейте его, пре-
жде чем приступить к проверке системы
охлаждения.
3–16 ▲
03 КОНТРОЛЬНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ
СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ
Регулировка света фар
Снимите защитный кожух фары (см. стр. 2-17).
Для регулировки света фары поворачивайте
болт (4) крестообразной отвёрткой или — гай-
ку (3) с помощью ключа.
3–18 ▲
04 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Система охлаждения 1
2
Специальные инструменты и приспособления..............................04-2
Материалы........................................................................................04-2 3
РАДИАТОР............................................................................................04-2
НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ....................................................04-3 4
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.......................................................................04-4
Проверка системы охлаждения на наличие утечек.......................04-5 5
Проверка...........................................................................................04-6
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.....................................................04-7 6
Замена охлаждающей жидкости.....................................................04-7
Термостат..........................................................................................04-9 7
Пробка радиатора..........................................................................04-11
Радиатор.........................................................................................04-11 8
Расширительный бачок..................................................................04-12
Датчик температуры охлаждающей жидкости.............................04-12 9
Реле вентилятора радиатора........................................................04-13
Вентилятор радиатора...................................................................04-14 10
Крышка насоса системы охлаждения...........................................04-16
Крыльчатка, привод, уплотнения, вал насоса системы 11
охлаждения.....................................................................................04-17
12
13
14
15
16
17
МАТЕРИАЛЫ
Описание Артикул Страница
Высокопрочный, термостойкий фиксатор 03
Охлаждающая жидкость 05
Моторное масло 16
Loctite 5699 17
РАДИАТОР
4–2 ▲
04 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
10
11
Моторное масло
12
13
Высокопрочный, термостойкий фиксатор
14
Loctite 5699
Моторное масло 15
16
10 H•м 17
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запуск двигателя без охлаждающей жид-
кости не допускается — возможно повреж-
дение некоторых компонентов двигате-
ля, например, комбинированного уплот-
нения, установленного на валу насоса си-
стемы охлаждения.
4–4 ▲
04 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ПРОВЕРКАСИСТЕМЫОХЛАЖДЕНИЯ
НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК 1
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ 2
Во избежание ожогов не снимайте пробку
радиатора и не ослабляйте затяжку проб- 3
ки сливного отверстия системы охлажде-
ния, пока двигатель горячий. 4
10
11
12
13
С помощью специального насоса поднимите
давление в системе до 103 кПа (15 PSI).
14
Проверьте состояние всех соединительных
шлангов, радиатора, а также мест сопряже- 15
ния цилиндров с картером и убедитесь в от-
сутствии утечек или пузырьков воздуха. 16
17
Проверка
Проверьте состояние соединительных шлан-
гов и надёжность затяжки хомутов.
Проверьте, не вытекает ли из контрольного
отверстия двигателя масло или охлаждаю-
щая жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вытекание охлаждающей
жидкости указывает на неисправность
комбинированного уплотнения насоса сис
темы охлаждения. Вытекание масла ука-
зывает на неисправность внутреннего
уплотнения системы смазки. В случае
обнаружения течи одного из уплотнений 1–контрольное отверстие для обнаружения
необходима замена их обоих. См. стр. 4-17. утечек
4–6 ▲
04 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКОЕ 1
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЗАМЕНАОХЛАЖДАЮЩЕЙЖИДКОСТИ 2
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ 3
Во избежание ожогов не снимайте проб-
ку радиатора или не ослабляйте затяж- 4
ку пробки сливного отверстия системы
охлаждения, пока двигатель горячий. 5
Используйте готовую охлаждающую жидкость
6
CFMOTO или 50%-й водный раствор анти-
фриза. 7
Во избежание ухудшения эксплуатационных
характеристик охлаждающей жидкости всег- 8
да используйте продукт одного производите-
ля. Использование охлаждающих жидкостей 9
различных производителей без полной про-
межуточной промывки системы охлаждения 10
не допускается.
11
ОСТОРОЖНО
Во избежание образования коррозии или
12
замерзания охлаждающей жидкости, всег-
да заполняйте систему готовой охлажда-
13
ющей жидкостью CFMOTO или 50%-м во-
дным раствором антифриза. Использо- 14
вание в системе водопроводной воды,
неразбавленного антифриза или не сме- 15
шанной с антифризом воды не допуска-
ется. Водопроводная вода содержит ми- 16
нералы и примеси, которые становятся
причиной появления отложений в систе- 17
ме. В холодную погоду неразбавленная
антифризом вода замерзает в системе,
а чистый антифриз густеет и его эксплу-
атационные характеристики ухудшаются.
Используйте охлаждающую жидкость на
основе этиленгликоля, содержащую ин-
гибиторы коррозии.
4–8 ▲
04 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
1–крышка термостата;
2–винты
Изменен: 11.02.15 16:09
▲ 4–9
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
Проверка
Чтобы проверить термостат, опустите его в воду
и нагрейте. Термостат должен открываться,
когда температура достигает 65 °С.
Убедитесь, что уплотнительное кольцо не по-
вреждено, а его материал не раскрашивается
и не затвердел. В противном случае замените
уплотнительное кольцо.
Установка
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию, обратите внимание
на следующее:
1–термостат с уплотнительным кольцом
Установите крышку термостата и затяните вин-
ты рекомендуемым моментом.
Винты крепления крышки термостата
6 Н·м
4–10 ▲
04 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ПРОБКА РАДИАТОРА
1
С помощью специального приспособления про-
верьте функционирование пробки радиатора. 2
Если в работе пробки выявлены отклонения,
установите новую пробку, рассчитанную на ра- 3
бочее давление 110 кПа (16 PSI) (превышение
указанного давления не допускается). 4
Рабочее давление
клапана пробки радиатора 5
110 кПа (16 PSI)
6
РАДИАТОР
7
Проверка состояния радиатора
Проверьте пластины радиатора и убедитесь, 8
что они чистые и не имеют повреждений. Уда-
лите останки насекомых и загрязнения с помо- 9
щью сжатого воздуха или смойте водой, пода- 1–болты крепления радиатора
ваемой под низким давлением. 10
Снятие радиатора 11
Слейте охлаждающую жидкость из системы
охлаждения. 12
Установка радиатора
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию. Обратите внимание
на следующие моменты.
РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК
При температуре 100...110 °С охлаждающая
жидкость расширяется и давление в системе
увеличивается. Если рабочее давление в си-
стеме превышает 110 кПа (16 PSI), перепускной
клапан пробки радиатора поднимается с поса-
дочного места и даёт возможность охлаждаю-
щей жидкости перетекать через перепускной
шланг в расширительный бачок. Убедитесь,
что перепускные отверстия не засорены.
Снятие
Снимите следующие компоненты:
1–расширительный бачок;
– правый внутренний брызговик (см. раздел 2–переливной шланг
«КОРПУС И СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБО-
ТАВШИХ ГАЗОВ»);
– болты крепления кронштейна расширитель-
ного бачка;
– переливной шланг;
– кронштейн расширительного бачка.
Слейте охлаждающую жидкость из расшири-
тельного бачка.
Установка
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию.
1–болт;
2–расширительный бачок
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Операции проверки и замены датчика тем-
пературы охлаждающей жидкости (Coolant
Temperature Sensor, CTS) описаны в разделе
«Электрооборудование».
4–12 ▲
04 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
7
1–реле вентилятора радиатора
Проверка реле 8
Самый простой способ проверки — это снять
реле и установить вместо него перемычку 9
(зашунтировать реле). Если при этом венти-
лятор радиатора включается, реле необходи- 10
мо заменить. Способ шунтирования реле при-
ведён на рисунке. 11
12
13
14
Проверка реле
Подсоединитеаккумуляторнуюбатарею
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА
Функционирование
Управление вентилятором радиатора осущест-
вляется температурным датчиком. Вентилятор
радиатора должен включаться, когда темпера-
тура охлаждающей жидкости достигает 88 °С
и — выключаться, когда температура опуска-
ется ниже 84 °С.
Проверка вентилятора радиатора
Если вентилятор радиатора не включается, ког-
да температура охлаждающей жидкости пре-
вышает 88 °С, используйте для поиска и устра-
нения неисправностей следующую диаграмму.
Снятие
Снимите кожух радиатора.
Выверните болты.
Снимите вентилятор радиатора.
Установка
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию.
4–14 ▲
04 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
1
Да Неисправности 2
Вентилятор функционирует? отсутствуют
Нет
3
Проверьте предохранитель
доп. оборудования (30 А) и предо- Да Заменить
хранитель вентилятора (20 А).
Предохранитель перегорел?
предохранитель (-и) 4
Нет 5
Зашунтируйте реле Проверить реле 1
6
Да
Вентилятор вращается? Заменить реле
7
Нет
8
Подайте 12 В на электрический Проверить вентилятор
разъем вентилятора
9
Нет
Вентилятор вращается? Заменить вентилятор 10
Да
11
13
Заменить датчик
Датчик температуры функционирует Нет температуры
нормально? охлаждающей 14
жидкости (CTS)
Да 15
17
Все функционирует нормально?
Нет Отремонтировать или
заменить неисправные
компоненты
Да
4–16 ▲
04 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
КРЫЛЬЧАТКА, ПРИВОД,
УПЛОТНЕНИЯ, ВАЛ НАСОСА 1
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
2
Снятие
Слейте охлаждающую жидкость из системы 3
охлаждения (см. стр. 4-7).
4
Слейте моторное масло (см. стр. 10-6).
Снимите крышку насоса системы охлаждения 5
(см. стр. 4-16).
6
Снимите крышку картера со стороны магнето
(MAG) (см. стр. 8-4). 7
Снимите промежуточное зубчатое колесо при- 1–промежуточное зубчатое колесо привода на-
вода насоса системы охлаждения и полый соса системы охлаждения; 8
2–полый вал
вал (1).
9
С помощью специальных щипцов снимите
и утилизируйте стопорное кольцо крепле-
10
ния зубчатого колеса на валу насоса систе-
мы охлаждения.
11
Снимите зубчатое колесо насоса системы
охлаждения. 12
Снимите штифт (3) и упорную шайбу (2) с вала
насоса системы охлаждения. 13
14
15
4–18 ▲
04 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
7
1–подшипник;
2–съёмник подшипников 8
Снимите уплотнение системы смазки.
9
ОСТОРОЖНО
Соблюдайте осторожность — не повреди- 10
те поверхность комбинированного уплот-
нения. 11
12
13
14
15
16
17
1–уплотнение;
2–поверхность неподвижной части комбиниро-
ванного уплотнения
Проверка
Проверьте крыльчатку и убедитесь в отсут-
ствии трещин и других повреждений. Повреж-
дённую крыльчатку замените.
Проверьте состояние промежуточного зубча-
того колеса и зубчатого колеса привода насо-
са системы охлаждения и убедитесь в отсут-
ствии трещин, признаков износа или повреж-
дений, особенно в месте установки штифта.
При необходимости замените повреждённые
компоненты.
Проверьте подшипник, вращая его внутреннее
кольцо пальцем. Подшипник должен вращаться 1–подшипник
плавно, без заеданий. При наличии заеданий,
посторонних шумов или других признаков не-
исправностей замените подшипник.
4–20 ▲
04 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Установка
1
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию. Однако необходимо 2
обратить внимание на следующие моменты.
3
ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдайте
моменты затяжки, указанные на схеме
4
с разнесением компонентов. Нанесите
масло на вал промежуточного зубчато-
5
го колеса, вал насоса системы охлажде-
ния и внутреннюю поверхность уплот-
6
нения системы смазки. Не наносите мас-
ло на плотно сопрягаемые поверхности
7
уплотнения системы смазки и комбини- Приспособление для установки уплот-
рованного уплотнения. нений 8
ОСТОРОЖНО
Всегда одновременно заменяйте подвиж- 9
ную и неподвижную части комбинирован-
10
ного уплотнения. Одновременно устанав-
ливайте новое уплотнение системы смаз-
11
ки, расположенное за комбинированным
уплотнением.
12
Для установки уплотнения системы смазки
используйте специальное приспособление 13
(артикул: 0110-080005-923-001).
14
Нанесите масло на рабочие поверхности уплот-
нения системы смазки. 15
При установке уплотнения системы смазки на
приспособление убедитесь, что его уплотняю- 16
щая рабочая кромка направлена наружу.
17
С помощью специального приспособления
1–уплотнение;
установите уплотнение системы смазки на 2–приспособление для установки уплотнений
место.
1–подшипник;
2–крышка картера, устанавливаемая со сто-
роны магнето (MAG);
3–приспособление для установки подшипника
Нанесите Loctite (силиконовый герметик) на
поверхность неподвижной части уплотнения.
Осторожно ударьте по приспособлению (3),
чтобы установить неподвижную часть уплот-
нения (1) на место.
4–22 ▲
04 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
7
1–крыльчатка насоса системы охлаждения;
2–левая половина картера (сторона магнето) 8
Установите упорную шайбу (2) на вал насоса
системы охлаждения (1). 9
15
1–вал насоса системы охлаждения;
2–упорная шайба; 16
3–штифт
Совместив выборку зубчатого колеса со штиф- 17
том (1), установите зубчатое колесо насоса си-
стемы охлаждения (2) на вал.
Убедитесь, что зубчатое колесо надёжно удер-
живается на штифте.
Установите новое стопорное кольцо на конец
вала насоса системы охлаждения.
1–штифт;
2–зубчатое колесо насоса системы охлаждения
1–промежуточный вал;
2–промежуточное зубчатое колесо, насос си-
стемы охлаждения
4–24 ▲
05 Снятие и установка силового агрегата
Снятие и установка 1
силового агрегата
2
10
11
12
13
14
15
16
17
5–2 ▲
05 Снятие и установка силового агрегата
СНЯТИЕ СИЛОВОГО 1
АГРЕГАТА
Снимите пластиковые облицовочные элемен- 2
ты (см. раздел «Корпус и система выпу-
ска отработавших газов»). 3
Снимите воздушный фильтр (см. стр. 6-3).
4
Снимите дроссельный узел (см. стр. 15-13).
Слейте охлаждающую жидкость (см. стр. 4-7). 5
9
Отпустите хомут (4).
10
Отсоедините отводящий шланг системы охлаж-
дения (3).
11
12
13
14
15
16
17
5–4 ▲
05 Снятие и установка силового агрегата
8
Выверните болт и отсоедините отрицательный
провод стартера (4). 9
10
11
Выверните 4 болта (1) и отсоедините перед-
ний карданный вал (2) от двигателя. 12
13
14
15
16
17
5–6 ▲
05 Снятие и установка силового агрегата
10
11
12
13
16
17
УСТАНОВКА силового
агрегата
После установки силового агрегата на мото-
вездеход сначала установите болты и гайки
крепления двигателя спереди слева, а затем
спереди справа и сзади.
Подсоедините к двигателю подводящие/отво-
дящие шланги системы охлаждения, а также
маслопроводные шланги и закрепите их хому-
тами. Подсоедините положительный и отрица-
тельный провода стартера.
Подсоедините все электрические разъёмы.
Подсоедините воздуховоды вариатора и уста-
новите наконечники свечей зажигания. Устано-
вите рычаг переключения, воздушный фильтр,
дроссельный узел и остальные снятые компо-
ненты.
5–8 ▲
05 Снятие и установка силового агрегата
10
11
12
13
14
15
③ ②
1–передний редуктор;
2–болты;
3–передний карданный вал
②
1–передний редуктор;
2–болты;
3–передний карданный вал
5–10 ▲
05 Снятие и установка силового агрегата
2
①
3
7
② ③
3
8
1–задний редуктор;
2–болты;
3–задний карданный вал 9
10
① 11
12
13
14
15
16
③ ②
1–задний редуктор; 17
2–болты;
3–задний карданный вал
5–12 ▲
05 Снятие и установка силового агрегата
МЕХАНИЗМПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1
ПЕРЕДАЧ
Снятие 2
Снимите пассажирское сиденье (см. стр. 2-5).
3
Снимите сиденье водителя (см. стр. 2-5).
Снимите крышку корпуса воздушного филь- 4
тра (см. стр. 2-6).
5
Снимите левую боковую панель (см. стр. 2-9).
Снимите рукоятку рычага переключения пере- 6
дач (см. стр. 2-8).
7
Снимите облицовочный элемент с нанесён-
ной на него схемой переключения передач 8
(см. стр. 2-8).
Выверните болт (2) и снимите рычаг переклю- 9
чения.
10
Отпустите стопорные гайки (1) и снимите тягу
переключения передач. 11
Отсоедините трос блокировки рычага пере-
ключения передач (5). 12
Выверните 3 болта крепления кронштейна (4) 13
и снимите механизм переключения.
Установка 14
Установка осуществляется в последователь-
15
ности, обратной снятию.
После установки проверьте механизм переклю- 16
чения передач и убедитесь, что переключения
происходят плавно, без заеданий. При обна- 17
ружении заеданий отпустите гайки (1) и отре-
гулируйте длину тяги переключения передач.
2
Материалы........................................................................................06-2
КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.....................................................06-2 3
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.......................................................................06-3
Воздушный фильтр...........................................................................06-3 4
Корпус воздушного фильтра............................................................06-5
5
10
11
12
13
14
15
16
17
МАТЕРИАЛЫ
Описание Артикул Страница
Раствор для чистки воздушного фильтра 03
2,5 Нм
10 Нм
2,5 Нм
6 Нм
6–2 ▲
06 СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1
При сборке/установке соблюдайте указанные 1
моменты затяжки и используйте специальные 2 2
материалы в соответствии с указаниями, при-
ведёнными на схемах с разнесением компонен- 3
тов. Перед нанесением резьбового фиксатора
тщательно очищайте резьбу. Более подробная 4
информация приведена в разделе «Смазоч-
ные и вспомогательные материалы» 5
в начале настоящего Руководства.
6
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Снятые стопорящие элементы крепежа 7
(например, фиксаторы, самостопорящиеся
гайки, шплинты и т. п.) должны заменять- 8
ся новыми. 1
9
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
1–фиксаторы;
Снятие воздушного фильтра 2–крышка корпуса воздушного фильтра 10
ОСТОРОЖНО 11
Не вносите изменения в конструкцию ком-
понентов, расположенных в корпусе воз- 12
душного фильтра. Система управления
двигателем откалибрована для функци- 13
онирования именно с этими компонента-
ми. В противном случае может произой- 14
ти ухудшение эксплуатационных характе-
ристик двигателя или его повреждение. 15
Снимите сиденья пассажира и водителя (см.
стр. 2-5). 16
ОСТОРОЖНО
Если в корпусе воздушного фильтра об-
наружена жидкость или какие-либо отло-
жения, не запускайте двигатель. При об-
наружении в корпусе воздушного фильтра
масла необходимо проверить его уровень
в системе смазки. Уровень масла может
располагаться слишком высоко.
Налейте в подходящую ёмкость раствор для
чистки воздушного фильтра. Замочите вспе-
ненный фильтрующий элемент в растворе.
Не стирайте фильтрующий элемент.
Пока фильтрующий элемент отмокает, очисти-
те внутренние поверхности корпуса воздушно-
го фильтра.
Промойте вспененный фильтрующий элемент
тёплой водой и дайте ему полностью просо-
хнуть.
Очистите бумажный фильтрующий элемент,
подавая на него воздух под низким давлением.
Установка воздушного фильтра
Правильно установите снятые компоненты
в порядке, обратном снятию.
6–4 ▲
06 СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА
9
1–хомут;
2–зажим шланга; 10
3–шланг вентиляции
Отверните болты крепления корпуса воздуш- 11
ного фильтра.
12
13
14
15
1 16
17
6–6 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
Материалы
Описание Артикул Страница
Моторное масло
Средство фиксации резьбовых соединений
Антифриз
7–2 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
1
6
0,5 Нм
7
6 Нм
8
Средство для фиксации
резьбовых соединений 9
6 Нм
Моторное масло
10
Средство для
фиксации резьбовых
11
соединений 0,5 Нм
6 Нм
12
Моторное
13
масло
14
15
16
17
Средство для
Моторное масло
фиксации резьбовых
соединений
20 Нм
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА № 1
T8
Средство для
фиксации T4
резьбовых
соединений T9
Моторное масло
T6
Моторное масло
Engine Oil T3
T1
См. описание
T2 операции T11
T7
T5 T7 Средство для
T5 фиксации
Моторное масло резьбовых
Моторное T3 соединений
масло
Моторное масло
T4
Средство для
фиксации резьбовых
соединений
T5 Моторное масло
T1 60 Нм T7 6 Нм
T2 30 Нм T8 4,5 Нм
T3 20 Нм T9 0.1 Нм
T4 12 Нм T10 16 Нм
T5 10 Нм T11 5 Нм
T6 7 Нм
7–4 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА № 2
1
2
T6
3
6
T8
T4 7
T9
Моторное 8
T4 масло T7
T1 См. описание операции
9
T5
T2 10
Моторное
Моторное масло масло
Моторное Средство фиксации 11
масло резьбовых соединений
12
Средство фиксации
резьбовых соединений
13
T3 T5
14
Средства
фиксации
T10 резьбовых 15
соединений
16
T11 T7
17
Средство
фиксации
резьбовых
соединений
Моторное
масло
T1 60 Нм T7 6 Нм
T2 30 Нм T8 4,5 Нм
T3 20 Нм T9 0,1 Нм
T4 12 Нм T10 16 Нм
T5 10 Нм T11 5 Нм
T6 7 Нм
ЦИЛИНДРЫ, ПОРШНИ
Моторное масло
Моторное масло
Моторное масло
Моторное масло
Моторное масло
7–6 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1
Компоненты, которые одинаковы для обоих
1
цилиндров/головок, помечены на схемах од- 2 2
ним и тем же номером. Те компоненты, кото-
рые отличаются или которые есть только на 3
одной из головок цилиндра, но отсутствуют
на другой, имеют различные номера. Инфор- 4
мация, приведённая ниже, должна восприни-
маться как общие правила. 5
В тексте имеются специальные ссылки, кото-
6
рые касаются процедур, которые отличаются
для цилиндра 1 и цилиндра 2.
7
При диагностике проблем двигателя обяза-
тельно проводите её для каждого цилиндра. 8
При проверках размещайте квадроцикл та-
ким образом, чтобы он стоял на горизонталь- 9
ной плоскости.
1–передний цилиндр (№ 1);
Примечание: Для лучшего понимания 2–задний цилиндр (№ 2) 10
и пояснения многие иллюстрации приве-
дены на снятом с квадроцикла силовом 11
агрегате. При производстве реальных ра-
бот, описываемых здесь, нет необходимо- 12
сти демонтировать весь силовой агрегат
с квадроцикла. Всегда отсоединяйте ми- 13
нусовой провод батареи первым, и толь-
ко затем — плюсовой. 14
ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
Примечание: Производите проверку и ре-
2
гулировку клапанных зазоров только на
1
холодном двигателе.
● Снимите клапанные крышки.
● Перед тем, как проверять или регулировать
зазоры установите поршень нужного цилин-
дра в ВМТ См. раздел «Распределитель-
ный вал».
● Для замера зазоров используйте щуп.
Клапанный зазор
Выпускные клапана 0,11–0,19 мм
Впускные клапана 0,06–0,14 мм
3
● Если зазор не соответствует указанному выше,
отрегулируйте его следующим образом.
Примечание: Проверяйте зазор несколь- 1–регулировочный винт;
ко раз, чтобы убедиться, что он отрегу- 2–контргайка;
лирован правильно. 3–шуп
7–8 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
ПРОВЕРКА 1
ТЕСТ НА УТЕЧКУ (опрессовка)
2
Перед тем, как проводить данный тест убеди-
тесь в следующем:
3
● Хомуты на трубках системы охлаждения за-
тянуты. 4
● Нет утечек из системы охлаждения.
5
Примечание: Для большей достоверно-
сти этого теста желательно, чтобы он 6
проводился на тёплом двигателе.
7
ОСТОРОЖНО
Будьте осторожны, работая с горячими
8
деталями двигателя и его систем.
Подготовка 9
Отключите батарею. 10
ОСТОРОЖНО
11
Отключайте сначала минусовой провод,
затем плюсовой.
12
Снимите крышку с горловины радиатора.
13
ОСТОРОЖНО
Для предотвращения риска ожога при от-
14
крытии крышки радиатора пользуйтесь
защитной экипировкой. 15
● Демонтируйте все детали, закрывающие до-
ступ к головкам двигателя. 16
1
● Отстыкуйте колпачок с высоковольтным про-
17
водом от свечи.
● Очистите зону свечи и выкрутите её.
1–высоковольтный провод;
2–свеча зажигания
7–10 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
ОСТОРОЖНО 3
Не поцарапайте и не повредите поршень
и зеркало цилиндра. 4
Примечание: В ВМТ метки на звёздочке 5
распределительного вала должны быть
параллельны привалочной поверхности 6
головки цилиндра.
Зафиксируйте распределительный вал в ВМТ 2 7
с помощью приспособления 0800-024001-922-
001. 1 8
9
1–метки на звёздочке распределительного вала;
2–головка цилиндра; 10
3–приспособление 0800-024001-922-001
11
12
13
14
15
16
17
ДИАГНОСТИКАПРИТЕСТЕНАУТЕЧКУ
Прислушайтесь к звукам, которые могут изда-
ваться в местах утечки воздуха:
●И
з впускного коллектора, через впускные кла-
пана и, далее, через дроссельную заслонку.
● Из выхлопной трубы, через выпускные клапана.
● Из трубки сапуна картера.
● В радиаторе могут появляться пузырьки воздуха.
Утечки воздуха или охлаждающей жидкости
свидетельствуют о выходе из строя прокла-
док, ослаблении крепежа, чрезмерном изно-
се цилиндра, повреждении или износе порш-
невых колец.
Примечание: При обнаружении утечек
воздуха или охлаждающей жидкости об-
ращайтесь к соответствующим разде-
лам данного руководства, где приведены
рекомендации по ремонту.
7–12 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
Сборка
1
Проведите процедуру отключения тестера
и сборки двигателя в обратном порядке. Со- 2
блюдайте моменты затяжки крепежа и приме-
няйте рекомендованные смазочные материа- 3
лы. Пользуйтесь приводимыми в руководстве
картинками и схемами. 4
ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
5
Демонтаж
● Отключите разъём топливного модуля. 6
ОСТОРОЖНО 1 10
Топливная магистраль может быть под
давлением. Прикройте место разъеди- 11
нения магистрали куском впитывающей
2
ткани. Отсоединяйте детали постепенно. 12
Протрите тканью места пролива топлива.
● Демонтируйте воздушный фильтр. 13
1–переходник;
● Демонтируйте корпус воздушного фильтра, 2–дроссельный узел; 14
удалив его крепёж к раме. 3–корпус воздушного фильтра
● Ослабьте нижний хомут крепления переход- 15
ника крепления дроссельной заслонки к кол-
лектору. 16
1–разъёмы форсунки;
2–топливная магистраль
Момент затяжки
болтов крепления коллектора
20 Н·м
Затягивать болты следует сначала на одном
цилиндре, затем на другом.
КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА 1
Демонтаж
2
● Выкрутите болты крепления крышки.
● Снимите крышку и отделите её прокладку.
● Повторите эту процедуру для второго цилин-
дра, если это нужно.
1–болты;
2–крышка головки
7–14 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
Проверка
1
● Проверьте прокладку на предмет её повреж-
дения или затвердевания. Замените её в слу- 2
чае необходимости. 2
Установка 3
7
1–крышка;
2–прокладка
8
НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ 9
Примечание: Перед снятием и установ- 10
кой натяжителя убедитесь, что поршень
в соответствующем цилиндре находит- 11
ся в ВМТ такта сжатия. См. раздел «РАС-
ПРЕделительный вал». 12
Демонтаж 3 2
1 13
ОСТОРОЖНО
Натяжитель цепи подпружинен. Никогда 14
не проводите эту процедуру сразу после
остановки двигателя. Детали выхлопной 15
системы очень горячие. Дождитесь, пока
выхлопная система остынет. 16
Проверка
● Проверьте корпус натяжителя на предмет от-
сутствия на нём трещин и повреждений. За-
мените в случае необходимости.
● Убедитесь, что плунжер вращается свобод-
но и не имеет повреждений. 4
2 1
● Проверьте уплотняющее кольцо корпуса на
предмет его повреждения или затвердева-
ния. Замените в случае необходимости.
● Проверьте состояние пружины. Замените её,
если она повреждена или изношена.
1–крепёжные болты;
2–корпус натяжителя;
3–уплотняющее кольцо корпуса натяжителя
Установка
Проведите процедуру установки натяжителя
в обратном порядке. При этом обратите вни-
мание на следующее:
Примечание: Перед установкой натяжи-
теля убедитесь, что звёздочка распре-
делительного вала имеет возможность
двигаться.
Смажьте плунжер натяжителя перед сборкой
моторным маслом и полностью заверните его
в корпус натяжителя.
7–16 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
Проверка
● Проверьте состояние звёздочки. 1
● Замените её в случае наличия износа вме-
сте с цепью.
2
Установка
Проведите процедуру установки в обратном по-
рядке. Уделите особое внимание следующему:
Тщательно протрите привалочные поверхности 1
распределительного вала и звёздочки и резь-
бу болта перед тем, как собирать узел.
7–18 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
2 7
3
1 8
9
1–установочные риски;
2–базовая плоскость головки цилиндра (стык 10
с цилиндром);
3–звёздочка распределительного вала 11
Толкатели клапанов
Снятие
● Демонтируйте крышку головки цилиндра.
● Демонтируйте натяжитель и звёздочку. 2
3
● Удалите болт и снимите стопор распредели-
тельного вала (2).
1–головка цилиндра;
2–болт крепления стопора распределительно-
го вала;
● Снимите оси толкателей клапанов. 3–стопор распределительного вала
ВНИМАНИЕ 4
5 3
Уделите внимание тому, чтобы не уронить
шайбы картер.
● Снимите толкатели впускных и выпускных
клапанов в сборе с регулировочными вин-
тами.
1 2
7–20 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
ВНИМАНИЕ 1
Уделите внимание тому, чтобы не уронить
шайбы картер. 2
Проверка 3
1 2 1
● Проверьте каждый толкатель на предмет от-
сутствия царапин, сколов, износа рабочих 4
плоскостей. При их наличии замените нуж-
ные детали. 5
3
● Проверьте лёгкость вращения нажимных ро-
6
ликов, отсутствие у них осевого люфта. За-
мените толкатель в случае необходимости.
7
● Проверьте диаметр отверстия толкателя кла-
панов, если диаметр не соответствует тре- 4 8
буемому, замените его.
9
Диаметр отверстия
толкателя клапанов 1–упорные шайбы толкателя клапанов;
2–толкатель выпускных клапанов; 10
Новый толкатель, мм 12,000–12,018 3–в сторону свечи;
Предельный диаметр, мм 12,030 4–большая фаска должна быть по направле-
нию «к свече» 11
1 12
2
13
14
15
16
A
17
Проверка
● Убедитесь в том, что успокоитель и направ-
ляющая натяжителя в исправном состоянии.
Замените их в случае необходимости.
● Убедитесь в отсутствии повреждений голов-
ки. Замените в случае необходимости.
● Убедитесь в чистоте привалочных поверхно-
стей цилиндра и головки. Очистите и промой-
те их. Промойте масляные каналы.
2 1
Установка 3
Примечание: Головки отличаются по
конструкции, не меняйте их местами. 1–отверстие для смазки кулачков распредели-
тельного вала
Проведите процедуру установки в обратном по- 2–отверстие для смазки шейки распредели-
рядке. Уделите особое внимание следующему: тельного вала (сторона цепи ГРМ)
Убедитесь, что все направляющие на месте. 3–отверстие для смазки шейки распредели-
тельного вала (сторона свечи)
ВНИМАНИЕ
Не забудьте вставить успокоитель цепи
ГРМ при установке головки.
● Установите НОВУЮ прокладку под головку
●О
бтяните болты М10 головки «крест-накрест» 1
моментом сначала 20 Н·м, затем 60 Н·м.
● Установите болты М6
● Убедитесь, что успокоитель цепи имеет воз-
можность двигаться.
7–24 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
распределительный вал
1
Примечание: Распределительные валы
переднего и заднего цилиндров РАЗНЫЕ. 2
4
1 1
2 5
9
1–болты М10;
2–болты М6 10
11
12
13
1 2 14
15
16
17
1–распределительный вал цилиндра 1;
2–распределительный вал цилиндра 2
1–прокладка;
2–заглушка крышки генератора;
3–болты заглушки
7–26 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
1 2
2 3
9
1–датчик положения коленчатого вала;
2–болт крепления датчика 10
11
● Ключом на 18 поверните коленчатый вал до
прихода в ВМТ такта сжатия поршня задне- 12
го цилиндра.
1 13
14
15
16
17
1–ключ на 18
7–28 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
10
11
12
13
1 14
15
1–технологический болт 0800-041000-922-001
16
17
1
2
7–30 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
1–«верх» головки;
2–распределительного вала;
3–фиксатор распределительного вала
ПРОВЕРКА распределительного C B
вала A D
Проверьте каждый кулачок и шейки распреде-
лительного вала на предмет отсутствия цара-
пин, сколов или других признаков износа. Из-
мерьте диаметры шеек и роликов распредели-
тельного вала с помощью микрометра.
Распределительный вал цилиндра 1
Кулачок выпускных клапанов
Новый вал, мм 31,980–32,100
Предельный мин. размер, мм 31,880
A–высота кулачка выпускных клапанов;
Кулачок впускных клапанов B–высота кулачка впускных клапанов;
Новый вал, мм 32,129–32,249 C–шейка распределительного вала (сторона
Предельный мин. размер, мм 32,030 цепи ГРМ);
D–шейка распределительного вала (сторона
свечи)
Распределительный вал цилиндра 2
Кулачок выпускных клапанов
Новый вал, мм 31,966–32,086
Предельный мин. размер, мм 31,870
Кулачок впускных клапанов
Новый вал, мм 32,163–32,283
Предельный мин. размер, мм 32,060
7–32 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
Установка
1
Для установки проведите все работы в обрат-
ном порядке. Уделите внимание следующим 2
деталям. 1
3
ВНИМАНИЕ
Распределительные валы не одинаковы
3
4
по конструкции. Не путайте их при уста-
новке. Ошибка приведёт к повреждению
5
двигателя.
● Установите планку, фиксирующую распреде- 6
лительный вал. 2
● При установке других деталей руководствуй- 7
тесь соответствующими разделами данного
документа. 8
10
11
12
1–планка, фиксирующая распределительный вал; 13
2–паз для планки;
3–направление вставки планки
14
15
16
17
КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ
Снятие
● Демонтируйте толкатели клапанов (см. выше
раздел «толкатели клапанов»).
● Демонтируйте головку цилиндра (см. выше
раздел «ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА»).
● С помощью специального приспособления
0180-022006-922 сожмите пружины. Струбцина для сжатия клапанных пружин
ВНИМАНИЕ
Обязательно пользуйтесь защитными оч-
ками. Будьте осторожны при рассухари-
вании клапанов. Детали могут разлететь-
ся и нанести травму.
● Удалите сухари.
● Снимите приспособление, седло и пружину.
Головка струбцины
7–34 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
Проверка
1
● Убедитесь, что пружины не имеют видимых
повреждений, замените пружину при нали- 2
чии повреждений. 2
● Проверьте длину пружин в свободном состо- 3
янии и отсутствие искривления.
4
Длина пружин в свободном состоянии
Номинал, мм 40 5
Предельный минимум, мм 38,2
3 6
Замените пружины, если их размеры не соот- 1
ветствуют указанным выше.
7
Установка 1–струбцина для сжатия пружин клапанов;
2–головка струбцины; 8
Для установки проведите все работы в обрат- 3–сухари
ном порядке. Уделите внимание следующему:
9
Концы пружин, имеющие цветовую метку, долж-
ны смотреть вверх. 10
Для упрощения процедуры установки сухарей,
смажьте их консистентной смазкой с тем, что- 11
бы они не выпадали со своих мест при отпу-
скании пружины. 12
ВНИМАНИЕ 2 17
Неправильно или небрежно установлен-
ные сухари могут привести к самопроиз-
вольному рассухариванию пружин и по-
вреждению двигателя.
КЛАПАНА
Снятие
● Снимите клапанные пружины (см. выше раз-
дел «КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ»).
● Вытолкните клапана из направляющих.
● Удалите маслосъёмные колпачки.
1 2
Снятие колпачков
7–36 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
Проверка
1
Маслосъёмные колпачки
2
При необходимости снятия клапанов обяза-
тельно меняйте колпачки. 3
Клапана
A
4
Проверьте состояние клапанов: их тарелок,
стержней, мест для сухарей. Не должно быть
5
видимого ненормативного износа, погнутости
или повреждений. При необходимости заме-
6
ните клапана, имеющие признаки износа или
повреждения.
7
Эллипсность тарелок впускных А–замер диаметра стержня клапана
и выпускных клапанов 8
Номинал, мм 0,005
Максимум, мм 0,06 9
Проверка зазора между стержнем клапана 10
и направляющей
● Измерьте микрометром диаметр стержня 11
клапана в трёх местах. 2
Примечание: Перед измерением тща- 3
12
тельно промойте направляющие от на-
гара. 13
1
● Замените клапан, если диаметр стержня не 14
соответствует следующим данным или он
имеет повреждения в зоне трения с направ- 15
ляющей втулкой:
Диаметр стержня клапана 16
Выпускные клапана 1–cедло клапана;
2–зона нагарообразования выпускного клапана; 17
Номинал, мм 4,955–4,970 3–кольцевая зона прилегания тарелки клапана
Максимум, мм 4,930 к седлу
Впускные клапана
Номинал, мм 4,965–4,980
Максимум, мм 4,930
● Замените направляющую втулку, если ди-
аметр её отверстия превышает лимит или
имеются какие-либо повреждения.
Внутренний диаметр направляющих
втулок клапанов
Номинал, мм 5,000–5,012
Максимум, мм 5,045
7–38 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
12
2
13
14
15
16
1–cъёмник направляющей втулки;
2–направляющая втулка
17
Проверка направляющей втулки
При необходимости снятия направляющих вту-
лок клапанов обязательно меняйте колпачки.
Перед установкой направляющей в головку
цилиндра тщательно очистите отверстие в го-
ловке цилиндра и втулку. Оправка для установки (запрессовки) направля-
ющей втулки 0800-022102-922-002
7–40 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
1–цилиндр;
2–поршень;
3–прокладка;
4–цепь
Изменен: 11.02.15 17:13
▲ 7–41
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
А–перпендикулярная ось;
В–ось пальца поршня
7–42 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
Установка цилиндра
1
Установите цилиндр в обратной последова-
тельности. Уделите внимание следующему: 2
ВНИМАНИЕ
3
Перед установкой обязательно заменяй-
те прокладку цилиндра.
4
● Первым монтируется цилиндр 2 (задний).
● Удалите болт-фиксатор коленчатого вала. 5
1–замер диаметра;
А–место замера (8 мм)
1–микрометр
7–44 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
Зазор палец/шатун
Максимум, мм 0,080
4
3
Установка
Установите поршень в обратной последова-
тельности. Уделите внимание следующему:
● Обязательно смажьте моторным маслом па-
лец и отверстия в шатуне и поршне.
● Вставьте палец в поршень и шатун.
2
ВНИМАНИЕ
Убедитесь, что метки на поршнях ориенти- 1
рованы в нужную сторону. Метки на обо-
их поршнях должны смотреть назад (к ко-
робке передач).
Цилиндр 1: метка ▲ должна смотреть
в сторону впуска.
Цилиндр 2: метка ▲ должна смотреть 1–поршень цилиндра 1;
2–метка▲цилиндра 1 должна смотреть в сто-
в сторону выпуска. рону впуска;
3–поршень цилиндра 2;
4–метка▲цилиндра 2 должна смотреть в сто-
рону выпуска
7–46 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
ВНИМАНИЕ 2
Всегда заменяйте стопорные кольца но-
выми. 3
Закрывайте отверстия в картер тканью —
это предохранит от попадания туда посто- Установщик стопорных колец 0800-040005-
4
ронних предметов, в т. ч., например, сто- 922-001
порного кольца. 5
● Установив кольцо, убедитесь в надёжности
6
его фиксации в канавке.
7
8
3 9
1 10
2 11
12
13
1–стопорное кольцо;
2–втулка;
3–толкатель (в позиции начальной установки 14
кольца во втулку)
● Протолкните толкатель кондуктора для уста- 15
новки колец с установленным кольцом до се-
редины втулки. 16
2 3
● Совместите кондуктор с отверстием поршня
и продвиньте толкатель вперёд до защёлки- 17
вания кольца в канавке.
4
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
Демонтаж
● Демонтируйте поршень (см. раздел «ПОР-
ШЕНЬ»).
● Демонтируйте цилиндр (см. раздел «ЦИ-
ЛИНДР»).
Проверка колец. Проверка зазоров
в канавках для колец
● С помощью щупа измерьте зазоры между
кольцами и стенками канавок.
● Если зазор превышен, замените поршень
и кольца. 1–правильная позиция стопорного кольца
7–48 ▲
07 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ЦИЛИНДР
Монтаж
1
Установите кольца в обратном порядке.
Примечание: Сначала устанавливайте 2
1
расширитель а затем верхнее и нижнее
кольца маслосъемного кольца. 3
2
● Установите маслосъёмное кольцо. 4
3
● Установите кольцо 2 (второе компрессион-
ное) меткой «N and TOP» вверх. 5
● Установите кольцо 1 (первое компрессион-
6
ное) меткой «N and TOP» вверх.
Примечание: Убедитесь, что не перепу- 7
тали местами верхние кольца. 1–верхнее компрессионное кольцо;
2–нижнее компрессионное кольцо;
● Убедитесь, что кольца вращаются свободно. 3–маслосъёмное кольцо 8
13
2
14
1
15
16
17
1–не совмещайте зазоры колец с осью нагру-
женной и ненагруженной стороны
2–не совмещайте зазоры колец с осью пальца
А угол 120°
8–1
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Описание Артикул Страница
Моторное масло
Антифриз 35
средство фиксации резьбовых соединений 18
8–2 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
коленчатый вал
1
10 Нм 3
6
Моторное масло
Средство для фиксации резьбовых соединений 7
Моторное масло
8
См. описание операции
9
Моторное масло
10
11
Средство для фиксации
резьбовых соединений 12
Моторное масло
13
Моторное масло
14
См. описание операции
Моторное масло
15
Моторное масло
16
10 Нм 17
8–3
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
КАРТЕР
25 Нм
Моторное масло
10 Нм
Моторное масло
10 Нм
25 Нм
10 Нм
Моторное масло
20 Нм 10 Нм
8–4 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
СУБТРАНСМИССИЯ
1
25 Нм
2
3
110 Нм 4
Средство фиксации
резьбовых соединений
5
Моторное масло 7
145 Нм 8
32 Нм
9
15 Нм 10
11
10 Нм
12
13
14
15
80 Нм
Средство для фиксации 16
резьбовых соединений
17
Моторное масло
Моторное масло
8–5
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
При проведении сборочно-разборочных работ
соблюдайте моменты затяжки крепежа и со-
ответствующие материалы, указываемые на
диаграммах.
ВНИМАНИЕ
При затяжке крепежа строго соблюдай-
те предписанные моменты. Самоконтря-
щиеся гайки, шплинты, хомуты, шпонки
и т. д. и т. п. — при ремонте обязательно
заменяйте новыми, т. к. их способность
к стопорению может быть уже значитель-
но ухудшена.
Примечание: Перед разборкой слейте
моторное масло и антифриз.
ШЕСТЕРНИ ПРИВОДОВ
масляного насоса И
СЕПАРАТОРА ГАЗОВ
Шестерни находятся на левой половине кар- 4
тера, под крышкой генератора.
Снятие
Демонтируйте:
● Крышку генератора (См. раздел «Крышка 3
генератора» раздел 11).
● Стопорное кольцо.
● Ротор генератора с шестернёй.
● Промежуточную шестерню привода масля-
2
ного насоса.
● Промежуточную шестерню сепаратора кар- 1
терных газов.
1–шестерня масляного насоса;
● Шестерню масляного насоса. (См. раздел 2–промежуточная шестерня масляного насоса;
3–промежуточная шестерня сепаратора газов;
«система смазки силового агрега- 4–шестерня сепаратора
та»).
● Шестерню помпы.
● Шестерню сепаратора.
Проверка
Проверьте состояние шестерён, замените их
при наличии повреждений.
8–6 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
ЦЕПЬ МЕХАНИЗМА 16
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
17
Двигатель оснащён двумя цепями ГРМ. Одна
из них находится на стороне генератора, дру- 3
гая — на стороне вариатора.
Снятие цепи со стороны генератора (сторо-
на MAG).
Демонтируйте:
● Крышку головки цилиндра, механизм натя- 2
жителя, звёздочку распределительного вала
(См. раздел «Впускной коллектор, го- 1
ловка цилиндра и цилиндр»).
1–направляющая цепи;
● Ротор генератора, промежуточные шестер- 2–цепь ГРМ;
ни сепаратора и масляного насоса. 3–натяжитель цепи (направляющая)
● Направляющую цепи и натяжитель.
● Снимите цепь со звёздочки коленчатого вала
и вытащите её.
8–7
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
ВНИМАНИЕ
Перед снятием цепи пометьте направле-
ние её работы.
Снятие цепи со стороны вариатора
(сторона PTO) 1
Демонтируйте:
● Крышку головки цилиндра, механизм натя-
жителя, звёздочку распределительного вала
(См. раздел «Впускной коллектор, го-
ловка цилиндра и цилиндр»).
● Крышку вариатора, шкивы вариатора, ремень.
ВНИМАНИЕ
Перед снятием ремня пометьте направле-
ние его работы.
● Корпус вариатора. 1–цепь ГРМ
● Сцепление.
● Направляющую цепи и натяжитель.
● Снимите цепь со звёздочки коленчатого вала
и вытащите её.
ВНИМАНИЕ
Перед снятием цепи пометьте направле-
ние её работы.
Проверка
Проверьте состояние обеих цепей. Убеди-
тесь, что нет повреждений, чрезмерного из-
носа (в т. ч. растяжения). Замените в случае
их наличия цепь вместе со звёздочкой распре-
делительного вала.
Установка
Произведите операции в обратном порядке
для обеих цепей.
8–8 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
ВНИМАНИЕ 14
Нарушение выставки механизма ГРМ мо-
жет привести к повреждению двигателя. 15
направляющая НАТЯЖИТЕЛЯ 16
ЦЕПИ ГРМ
2
Снятие 17
Демонтируйте цепь ГРМ (см. выше).
Проверка
Проверьте направляющую натяжителя на отсут-
ствие износа и повреждений. Замените в слу-
чае необходимости.
Установка
1
Произведите установку в обратном порядке.
1–направляющая натяжителя;
2–ось направляющей натяжителя
8–9
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
1–резиновый молоток
8–10 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
Предельный внутренний 13
диаметр вкладышей
42,1 мм с обеих сторон (вариатор/генератор) 14
ЗАМЕНА ВКЛАДЫШЕЙ КАРТЕРА
15
Удаление вкладышей
ВНИМАНИЕ 2 1 16
При этой процедуре обязательно исполь-
зуйте технологические опоры для поло- 17
вин картера. Нарушение этого требования A
может привести к повреждению деталей.
Примечание: При выпрессовке и запрес-
совке вкладышей обязательно используй-
те прессовое оборудование и специаль-
ную оснастку.
● Аккуратно выпрессуйте вкладыши наружу. 1–масляный канал;
Примечание: При выпрессовке исполь- 2–вкладыши;
3–измерьте внутренний диаметр вкладышей
зуйте технологические опоры для поло- (размер «А»)
вин картера.
Примечание: При выпрессовке следите
за тем, чтобы не повредить привалочные
поверхности деталей.
8–11
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
Инструмент
Подставка для левой половины картера
0800-011101-922-001
Оправка для снятия/установки вкладышей
0800-011102-922-001
Подставка для правой половины картера
0800-012101-922-001
Установка вкладышей
Примечание: Картер и вкладыши долж-
ны заменяться вместе, исходя из требо-
ваний следующей таблицы.
3
Катер Вкладыши
Красный (А) Красный
Синий (В) Синий
ВНИМАНИЕ
Никогда не используйте молоток при за-
прессовке подшипников (вкладышей в том
числе), используйте прессовое оборудо-
вание.
● Установите вкладыши в половины картера 1 2
«на холодную». Применяйте при этой проце-
дуре технологическую оснастку. Не смазы-
вайте при этом ни сам картер, ни вкладыши. 1–половина картера;
2–технологическая опора картера;
3–оснастка для снятие/установки вкладышей
картера
8–12 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
1–масляный канал;
2–стык половин вкладыша;
3–правая половина картера
8–13
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
Сборка картера
3
Сборка картера производится в обратной по-
21 22
следовательности. Тем не менее обратите вни- 21
мание на следующие детали: 8 1
2
2
● Проверьте состояние масляных каналов кар- 20
7
тера, убедитесь в том, что они не имеют за- 18
сорений. 19
● Промойте все детали картера. 6 17
5
● Тщательно очистите привалочные поверх-
11 12 13 14 15
ности половин картера.
● Установите новую прокладку.
● Перед сборкой силового агрегата обильно
смажьте вкладыши и шейки коленчатого вала,
а также все подшипники моторным маслом.
4
● Состояние вкладышей на предмет следов
износа или повреждений.
ВНИМАНИЕ
Будьте аккуратны при соединении поло-
вин картера. (См. раздел «Коленчатый
9
вал»).
● Затяните болты картера в соответствии со 16 10
схемой, приведённой справа.
1–коленчатый вал;
2–правая половина картера
8–14 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
Коленчатый вал
1
Блокировка коленчатого вала
Примечание: При блокировке коленча- 2
того вала задний (второй) цилиндр нахо- 2
дится в ВМТ (TDC). Блокировка первого 1 3
цилиндра в ВМТ не предусмотрена кон-
струкцией. 4
Демонтаж 5
Демонтируйте:
6
● Свечи и свечные провода с обоих цилиндров.
● Крышки клапанов. 7
● Заглушку крышки генератора с прокладкой. 8
● Датчик положения коленчатого вала. 3
9
1–прокладка;
2–заглушка крышки генератора; 10
3–болты заглушки
11
12
1
13
2
14
15
16
17
8–15
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
2 3
1
1–болт-заглушка
2–прокладка;
3–левая половина картера
● Используя головку «на 18» проверните ко-
ленчатый вал до момента, когда поршень
второго цилиндра займёт положение ВМТ.
1
8–16 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
8
3
9
1–метка «2» на роторе генератора;
2–выемка на горловине (метка); 10
3–место установки датчика положения колен-
чатого вала 11
Используя подходящий инструмент (например
длинную отвёртку), нащупайте V-образную вы- 12
емку на левой щеке коленчатого вала.
13
14
15
16
1
17
1–отвёртка
8–17
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
8–18 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
Для этого: 17
1
● Соберите шатун и крышку.
1–коленчатый вал;
А–диаметр шатунной шейки коленчатого вала
8–19
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
A
Номинал, мм 41,960–41,970
Предельный износ, мм 41,935
1–коленчатый вал;
А–диаметр шейки со стороны вариатора (РТО);
В–диаметр шейки со стороны генератора
(MAG)
8–20 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
Сборка
1
Следуйте при сборке коленчатого вала указа-
ниям, приведённым в таблице: 2
Внутренний диаметр Шатунная Вкладыш
нижней головки шатуна шейка шатуна 1 3
(метка на шатуне) коленчато-
го вала 4
I A Чёрный
II A Синий 5
I B Красный 3
2 6
II B Чёрный
1–половина вкладыша;
2–привалочная плоскость шатуна; 7
3–совместите замки вкладыша и шатуна
8
Сборка коленчатого вала производится в об-
ратном порядке. Тем не менее, обратите вни- 9
мание на следующие детали: 2
● Если внутренний диаметр нижнего конца 10
шатуна превышает допустимое значение, за-
1 11
мените его и воспользуйтесь новыми вкла-
дышами.
3 12
● После установки вкладышей в нижнюю го-
ловку шатуна и крышку продуйте сжатым 13
воздухом привалочные плоскости шатуна
и его крышки. 14
Примечание: Обильно смажьте мотор-
ным маслом вкладыш шатуна и шатунную 1–логотип CFMOTO; 15
шейку коленчатого вала перед сборкой. 2–заглушка масляного канала;
3–метка «А»или «В» коленчатого вала 16
ВНИМАНИЕ
Шатуны должны быть установлены сто- 17
роной с логотипом CFMOTO в сторону за-
глушки на щеке коленчатого вала.
ВНИМАНИЕ
При сборке нижней головки шатуна ис-
пользуйте новые болты. 1
8–21
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
ВНИМАНИЕ
Перед установкой распределительных 3
валов и валов с толкателями не забудь-
те зафиксировать коленчатый вал в поло-
жении «задний цилиндр в ВМТ такта сжа-
1–картер;
тия» (процедуру см. выше). 2–шатун первого цилиндра;
3–шатун второго цилиндре
ДЕМОНТАЖ ТРАНСМИССИОННОГО
ВАЛА (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ)
Демонтируйте:
● Уплотнение, проставку, фиксирующую гайку.
ВНИМАНИЕ
Резьба на фиксирующей гайке ЛЕВАЯ!
● Вытащите переднюю часть вала.
Проверка
Проверьте состояние подшипника. Он должен
вращаться без посторонних звуков и заедания.
Проверьте состояние шлицевой части вала. За- 5 3 2
мените детали в случае необходимости. 4
1
1–уплотнение;
2–проставка;
3–уплотнительное кольцо;
4–фиксирующая гайка;
5–передняя часть трансмиссионного вала
8–22 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
Установка
1
Установка производится в обратном порядке.
Тем не менее, обратите внимание на следу- 2
ющие детали:
● Подшипник должен быть смазан перед сборкой. 3
● Уплотнение должно быть заменено новым. 4
ВНИМАНИЕ
При установке передней части трансмис- 5
сионного вала используйте для завора-
чивания гайки специальный инструмент. 6
Примените средство фиксации резьбо-
вых соединений. 7
16
17
8–23
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
ДЕМОНТАЖ ТРАНСМИССИОННОГО
ВАЛА (ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ)
● Выкрутите болты корпуса подшипника.
● Вытащите корпус из картера.
● Отделите от него или от картера регулиро-
вочные прокладки.
● Удалите уплотнение, проставку, фиксирую-
щую гайку.
3 2 1
6 5
1–проставка;
2–уплотнительное кольцо;
3–уплотнение;
4–болты;
5–корпус задней части трансмиссионного вала;
6–регулировочные прокладки
● Используя технологическую проставку вы-
прессуйте коническую шестерню (заднюю
часть трансмиссионного вала). 1
ВНИМАНИЕ
При этой процедуре надёжно зафиксируй-
те корпус подшипника в опоре. Не повре-
дите привалочную поверхность корпуса.
● Используя тиски, зажмите корпус подшип-
ника.
2
● Используя специальный инструмент выкру-
тите фиксирующую гайку. 3
1–защитная проставка;
2–корпус задней части вала;
3–коническая шестерня вала
8–24 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
● Извлеките подшипник. 3
Проверка конической шестерни
4
Убедитесь в отсутствии повреждений кони-
ческой шестерни, в лёгкости вращения под- 5
шипника.
6
Установка конической шестерни 1
Установите шестерню в обратном порядке. Об- 7
ратите особое внимание на следующие детали:
Используйте для установки уплотнения спе- 2 8
циальный инструмент.
9
Оправка для установки уплотнения
задней части трансмиссионного вала 10
0800-062204-923-001
В случае, если меняется правая половина кар- 11
тера, должна быть произведена регулировка
положения корпуса (зазора в зацеплении зад- 1–специальный ключ для выворачивания фикса- 12
тора подшипника
ней части трансмиссионного вала и вторично- 2–корпус подшипнике конической шестерни
го вала КПП). трансмиссионного вала 13
Инструмент 14
Оправка для установки подшипника
6207С3 задней части 15
трансмиссионного вала
0180-062201-921-003 16
8–25
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
8–26 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
1 7
8
8
7
9
1–корпус ведущей шестерни вторичного вала;
2–ведомая шестерня вторичного вала;
3–гайка ведущей шестерни; 10
4–ведущая шестерня вторичного вала;
5–регулировочная шайба; 11
6–вторичный вал;
7–фиксатор подшипника вторичного вала;
8–подшипник 6305 12
8–27
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
8–28 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
8–29
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
ВНИМАНИЕ
Обязательно перепроверьте зазор в за-
цеплении конической пары после регу-
лировки пятна контакта, т. к. он может из-
мениться. Регулируйте данную позицию
до получения положительного результа-
та. Если данная регулировка не удаётся
(невозможна) замените пару «ведущая ше-
стерня вторичного вала и коническая ше-
стерня трансмиссионного вала».
РАЗБОРКА МЕХАНИЗМА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ
ТРАНСМИССИИ (ПРИВОДА
УПРАВЛЕНИЯ КОПИРНЫМ ВАЛОМ
3
КПП)
● Выкрутите болты крепления крышки меха-
низма. 2
● Снимите крышку и прокладку.
1–болт;
2–ведомый сектор;
3–ведущий сектор
8–30 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
ПЕРВИЧНЫЙ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ
ВАЛЫ КПП, КОПИРНЫЙ ВАЛ, ВАЛ 1
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
2
● Демонтируйте фиксатор включённой пере-
дачи. 3
● Вытащите пружину и шарик.
4
4 3
5
2
1
6
7
1–шарик фиксатора;
2–пружина фиксатора;
3–прокладка; 8
4–седло пружины
9
● Разделите половины картера (см. выше).
● Снимите шайбу с промежуточного вала и ше- 1 10
стерню понижающей передачи.
2
● Демонтируйте вторичный вал в сборе. 11
12
13
14
15
1–шайба; 16
2–ведомая шестерня понижающей передачи
17
● Демонтируйте первичный вал КПП, пере-
ключив КПП в режим понижающей переда-
чи («LOW»).
1
8–31
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
Демонтируйте:
● Промежуточный вал в сборе.
● Копирный вал.
● Вал с вилками переключателей передач.
● Рычаг блокировки субтрансмиссии (парко-
вочного тормоза).
2
1 4
3
1–копирный вал;
2–вал с вилками переключения передач;
3–рычаг блокировки субтрансмиссии (парко-
вочный тормоз);
4–промежуточный вал КПП
8–32 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
ИЗ КАРТЕРА 1
8–33
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
Подшипники
● Проверьте подшипники на предмет отсут-
ствия заеданий при вращении и издания по- 1
сторонних звуков.
Замените их при обнаружении признаков не-
нормальной работы.
Вилки переключения передач, вал
● Проверьте обе вилки на предмет отсутствия
чрезмерного износа. Проверьте состояние
их рабочих кромок, убедитесь, что вилки не
погнуты.
1–подшипник
Измерьте толщину рабочих кромок вилок
Толщина рабочих кромок вилок A
Новая вилка, мм 5,8–5,9
Предельный износ, мм 5,7
8–34 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
5
Положите вал на плоскую поверхность и по- 6
катайте его. Если вал имеет искривления, за-
мените его. 7
ВНИМАНИЕ
Не пытайтесь выпрямлять вал. 8
10
11
● Проверьте пружины вилок на предмет отсут-
ствия повреждений. Замените в случае не- 12
обходимости.
13
14
15
16
Копирный вал 17
● Проверьте канавки копирного вала на пред-
мет отсутствия чрезмерного износа.
● Проверьте кулачок управления парковочным
тормозом.
● Проверьте упорные шайбы.
Заменяйте детали в случае обнаружения по-
вреждений или износа.
8–35
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
B
A
● Проверьте зубья шестерён на отсутствие вы-
крашивания, царапин и чрезмерного износа.
● Измерьте диаметры шеек вала. В случае,
если замеры превышают предельные зна-
чения — замените вал.
Диаметр шеек первичного вала А–сторона генератора (MAG);
В–сторона вариатора (CVT)
Предельный износ
Сторона генератора, мм 16,97
Сторона вариатора, мм 29,97
8–36 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
15
А–внутренним диаметр
16
Промежуточный вал
17
B
8–37
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
A
Диаметр отверстия
Новая ось, мм 24,980–24,993
Предельный износ, мм 24,974
1–ось промежуточной шестерни заднего хода;
А–диаметр шейки оси
Механизм управления копирным
валом КПП 1
● Проверьте состояние крышки механизма,
убедитесь в отсутствии деформации или
повреждений. Замените её, если повреж-
дения имеются.
8–38 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
17
8–39
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
8–40 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
Установка
1
Установка картера производится в обратном
порядке. Тем не менее, уделите следующим 2
деталям особое внимание:
Не используйте молоток для установки под- 3
шипников. Используйте только специальную
оснастку. Если это необходимо, до установки 4
2
подшипника картер можно нагреть до темпе- 3
ратуры 100°С. 1 5
8–41
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
1
1
1–болты;
2–вторичный вал в сборе
● Переключите с помощью подходящего ин-
струмента КПП в положение, соответствую-
щее понижающей передаче.
1
1–копирный вал;
2–канавки вала
8–42 ▲
08 КАРТЕР, КОЛЕНВАЛ, СУБТРАНСМИССИЯ
7
1–шайба;
2–шестерня понижающей передачи; 8
3–первичный вал
● Установите новую прокладку. 9
1
Примечание: При сборке картера обяза-
тельно меняйте прокладку. 10
● Совместив половины картера, установите 11
болты и затяните их требуемым моментом.
● Установите на место механизм управления 12
копирным валом.
13
● Затяните болт ведомого сектора механизма.
14
15
1–прокладка
16
Примечание: При сборке механизма управ-
ления копирным валом переключите КПП 17
в положение «нейтраль» и убедитесь, что
метка на ведомом секторе оказалась меж-
1
ду метками на ведущем секторе.
2
4 1
3
1–метки на секторах;
2–болт;
3–ведомый сектор;
4–ведущий сектор
8–43
▲
Изменен: 11.02.15 17:13
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
11
1–болты;
2–крышка механизма;
3–прокладка крышки
8–44 ▲
09 ВАРИАТОР И СЦЕПЛЕНИЕ
вариатор и сцепление 1
2
Специальные инструменты и приспособления................................9-2
Материалы..........................................................................................9-2 3
Общая информация...........................................................................9-2
Крышка вариатора..............................................................................9-3 4
Ремень вариатора..............................................................................9-5
Ведущий шкив вариатора..................................................................9-7 5
Ведомый шкив вариатора................................................................9-10
Направляющая пластина воздушных потоков вариатора.............9-15 6
Ведомый диск сцепления................................................................9-15
Ведущий диск сцепления.................................................................9-17 7
10
11
12
13
14
15
16
17
МАТЕРИАЛЫ
Описание Артикул Страница
Моторное масло
Средство для фиксации резьбовых соединений
Высокопрочный, термостойкий фиксатор
9–2 ▲
09 ВАРИАТОР И СЦЕПЛЕНИЕ
КРЫШКА ВАРИАТОРА
1
Снятие крышки вариатора
Выверните винты крепления крышки вариатора. 2
6
2
1
7
1–винт;
2–крышка вариатора; 8
3–картер вариатора
9
3 2
10
11
12
13
14
15
1
4 16
1–крышка вариатора; 17
2–винт;
3–прокладка;
4–штифт
9–4 ▲
09 ВАРИАТОР И СЦЕПЛЕНИЕ
РЕМЕНЬ ВАРИАТОРА
1
Снятие ремня вариатора
Снимите крышку вариатора и прокладку (см. 2
стр. 9-3).
3
Снимите ведущий шкив вариатора (см. стр. 9-7).
Снимите ведомый шкив вариатора (см. стр. 9-10). 4
ПРИМЕЧАНИЕ: Если стрелки, указываю- 5
щие направление рабочего движения рем- 1
ня вариатора, отсутствуют, пометьте 2
3 6
ремень во время снятия во избежание не-
правильной установки. 1–ведущий шкив вариатора; 7
2–ремень вариатора;
3–ведомый шкив вариатора 8
Проверка состояния ремня вариатора
9
Проверьте состояние ремня вариатора и убе-
дитесь в отсутствии трещин, обнажений и по- 10
вреждений нитей корда, а также признаков не-
нормального износа. 1
11
При необходимости замените.
12
Измерьте ширину ремня вариатора в плоско-
сти расположения нитей корда.
13
Если полученное значение выходит из диапа- 2
зона допустимых значений, замените ремень. 14
Минимально допустимая
ширина ремня вариатора 1–ремень вариатора; 15
2–нити корда ремня вариатора
33,0 мм
16
Специальный инструмент
штангенциркуль
17
ОСТОРОЖНО
Если на поверхность ремня вариатора по-
пало масло или смазка, тщательно обе-
зжирьте ремень.
1–специальное приспособление;
2–ведомый шкив вариатора;
3–ремень вариатора
ПРИМЕЧАНИЕ: 1 4
1. Вставьте специальное приспособление
в резьбовое отверстие ведомого шки-
ва вариатора и заверните его, чтобы
развести фланцы шкива.
2. Не допускается наличие смазки на рем-
не вариатора и рабочих поверхностях
шкивов.
2
3. Стрелки, нанесённые на ремень вари- 3
атора, должны быть направлены к пе-
редней части мотовездехода, если смо- 1–маркировка на ремне вариатора;
треть сверху. Если стрелки на ремне 2–ведущий шкив вариатора (передний);
3–ведомый шкив вариатора (задний);
отсутствуют, во время снятия нане- 4–направление рабочего движения ремня вари-
сите метку, указывающую направление атора
его рабочего движения.
4. Чтобы не допустить трение ремня
о другие компоненты и исключить его
неправильное расположение, уделяйте
особое внимание правильности уста-
новки ведущего шкива.
9–6 ▲
09 ВАРИАТОР И СЦЕПЛЕНИЕ
14
1 2 15
4
16
1–втулка;
2–подвижный фланец ведущего шкива вариатора; 17
3–ролик;
4–опорная чашка
2
1
1–опорная чашка;
2–ролик
1–уплотнение;
2–подвижный фланец ведущего шкива вариатора
Для установки уплотнения необходимо исполь-
зовать специальное приспособление. 2
9–8 ▲
09 ВАРИАТОР И СЦЕПЛЕНИЕ
2
7
8
1–подвижный фланец ведущего шкива вариатора;
2–неподвижный фланец ведущего шкива вариатора
9
Установка подвижного фланца
ведущего шкива вариатора 1 10
Установите 8 роликов (1) в подвижный фланец.
11
12
13
14
2 15
16
1–ролик
2–подвижный фланец ведущего шкива вариатора
17
Установите 4 направляющие (2) на опорную
чашку.
Установите опорную чашку (1) на подвижный
фланец. 2
1–опорная чашка;
2–направляющая;
3–втулка вала ведущего шкива вариатора
Специальный инструмент
и приспособления
cтопор ведущего шкива вариатора
1–стопор ведущего шкива вариатора;
2–места установки стопора ведущего шкива
2
5 3
1
1–болт крышки вариатора;
2–крышка вариатора;
3–гайка ведомого шкива вариатора;
4–гайка ведущего шкива вариатора;
5–ведомый шкив вариатора;
6–ведущий шкив вариатора;
7–ремень вариатора;
8–неподвижный фланец ведущего шкива вариа
тора
9–10 ▲
09 ВАРИАТОР И СЦЕПЛЕНИЕ
Разборка
1
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить
к разборке, пометьте отверстия, в кото- 1 2 2
рые установлена пружина, и места сопря-
жения кулачка со скользящими накладками. 3
6
1–метки кулачка и скользящих накладок;
2–метки установочных отверстий пружины 7
Установите ведомый шкив на специальное при-
способление, см. рис. 8
1 9
10
2
11
12
13
14
1–приспособление для разборки ведомого шкива;
2–ведомый шкив вариатора 15
Поворачивайте рукоятку специального приспо-
собления, чтобы сжать пружину и переместить 16
кулачок вниз. Используя специальные щипцы,
снимите стопорное кольцо. 1 17
3 2 1
4
1–кулачок;
2–направляющий штифт;
3–пружина;
4–подвижный фланец ведомого шкива вариатора
Проверка состояния ведомого шкива
вариатора
Проверка состояния неподвижного фланца
Проверьте состояние рабочих поверхностей не-
подвижного фланца ведомого шкива и убеди-
тесь в отсутствии следов ненормального изно-
са, например, чрезмерный износ или внешние
повреждения. При необходимости замените.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить
к проверке состояния, очистите фланцы
ведомого шкива вариатора. 1
9–12 ▲
09 ВАРИАТОР И СЦЕПЛЕНИЕ
8
1
15
1–скользящая накладка; 16
2–скользящая муфта
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить 17
к проверке состояния, очистите подвиж-
ный фланец.
Допустимый износ скользящих
накладок ведомого шкива вариатора
A ≥ 1,5 мм
1–кулачок;
2–поверхности скольжения
Проверка состояния пружины ведомого шкива
Измерьте длину пружины в свободном состо- A
янии. Если длина пружины меньше допусти-
мого значения, замените её.
Минимально допустимая длина
пружины в свободном состоянии «A»
214,0 мм
1–пружина
Сборка ведомого шкива
Сборка ведомого шкива осуществляется в по-
следовательности, обратной разборке.
ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке ведомого шки-
ва также необходимо использовать спе- 1
циальное приспособление.
Установка ведомого шкива вариатора
Установка ведомого шкива вариатора осущест-
вляется в последовательности, обратной снятию.
2
ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните гайку ведомо-
го шкива вариатора рекомендуемым мо-
ментом.
1–стопор ведомого шкива вариатора
Момент затяжки
гайки ведомого шкива вариатора
115 Н·м
9–14 ▲
09 ВАРИАТОР И СЦЕПЛЕНИЕ
НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПЛАСТИНА
ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ ВАРИАТОРА 3
1
17
1 2
1–штифт;
2–прокладка (передняя);
3–прокладка (задняя)
9–16 ▲
09 ВАРИАТОР И СЦЕПЛЕНИЕ
9–18 ▲
10 СИСТЕМА СМАЗКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
11
12
13
14
15
16
17
Материалы
Описание Артикул Страница
Моторное масло
Средство фиксации резьбовых соединений
10–2 ▲
10 СИСТЕМА СМАЗКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Моторное масло 1
NEW
2
Средство
для фиксации
резьбовых T2 3
Средство фиксации
T3 соединений резьбовых соединений
4
T4
Моторное масло 7
M12×1,5
8
T1
9
Средство для фиксации
резьбовых соединений 10
NEW 11
12
T4
13
14
Средство для фиксации
резьбовых соединений
15
16
T3
17
T1 20 Нм
T2 12 Нм
T3 10 Нм
T4 6 Нм
1 1
8
2
7
6
5
1
1 2
4
6
10–4 ▲
10 СИСТЕМА СМАЗКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
1
Назначение системы смазки состоит в том,
чтобы уменьшить износ компонентов силово- 2
го агрегата, вращающихся или двигающихся
относительно других частей механизма (на- 3
пример: поршни, коленчатый вал, распредели-
тельный вал и др.). Надлежащая смазка — это 4
основа нормальной работы агрегата.
Для смазки требуется определённый тип мо- 5
торного масла. Масло должно иметь не только
хорошие смазывающие свойства, но и некото- 6
рые дополнительные, например диспергиру-
ющие свойства. Масло должно обладать ста- 7
бильностью характеристик по вязкости и быть
8
«дружелюбным» к мокрому сцеплению. Зада-
чей масла и масляной системы в целом явля-
9
ется: смазка, уплотнение, мойка отложений,
противокоррозионное действие и охлаждение.
10
ВНИМАНИЕ
При затяжке крепежа используйте дина- 11
мометрический ключ.
Самоконтрящиеся гайки, шплинты, хому- 12
ты, шпонки и т. д. и т. п. — при ремонте
обязательно заменяйте новыми. 13
10–6 ▲
10 СИСТЕМА СМАЗКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Адаптер
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
Демонтаж фильтра
● Выкрутите болты крепления крышки фильтра.
● Снимите крышку отсека для фильтра. 2
● Отделите уплотнительное кольцо.
● Вытащите фильтроэлемент. 1
4
3
1–болты крепления;
2–крышка отсека для фильтра;
3–уплотнительное кольцо
4–фильтроэлемент
Проверка фильтроэлемента
● Очистите полость отсека для фильтра и зону
прилегания крышки фильтра к корпусу.
1 2
10–8 ▲
10 СИСТЕМА СМАЗКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
УСТАНОВКА ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТА
1
● Установите на крышку НОВОЕ кольцо.
2 2
● Смажьте моторным маслом кольцо и уплот-
нитель картриджа.
3
● Установите фильтр на место.
Момент затяжки болтов крышки 4
10 Н·м
1 5
6
1–смажьте уплотнительное кольцо;
2–смажьте уплотнитель фильтроэлемента 7
● Опоры (5). 16
● Запорного плунжера (7). 1–редукционный клапан системы смазки
17
● Уплотнительного кольца (8).
Замените детали в случае необходимости.
Стопорное кольцо (3) должно быть замене-
но новым. 3
Проверьте длину пружины (6) в свободном со- 2
стоянии. Если её длина не соответствует ука-
занной ниже — замените. 1
7 8
6
Длина пружины в свободном состоянии 5
4
Номинал, мм 17
Минимально допустимо, мм 16 1–болт;
2–стопорная пластина;
Установка клапана 3–стопорное кольцо;
Для установки проведите процедуру в обрат- 4–корпус клапана;
5–опора пружины;
ном порядке. 6–пружина;
7–плунжер;
8–кольцо
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Масляный насос находится под крышкой ге-
нератора.
Демонтаж насоса
Демонтируйте крышку генератора и необхо-
димые детали, руководствуясь разделом ру-
ководства «Крышка генератора».
Демонтируйте ротор (См. раздел «Ротор ге- 1
нератора»).
1–масляный насос
1–стопорное кольцо;
2–шестерня масляного насоса;
3–штифт;
4–упорная шайба
1–болты;
2–крышка насоса
10–10 ▲
10 СИСТЕМА СМАЗКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
1 15
A
16
A
17
1–внутренний ротор;
2–наружный ротор;
Зазор «А»–предельное значение 0,26 мм
1–выкрашивание
10–12 ▲
10 СИСТЕМА СМАЗКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
13
14
15
16
17
Масляные магистрали
и радиатор
4
2
4
3
1–входная трубка;
2–выходная трубка;
3–болт крепления скобы фиксатора
10–14 ▲
10 СИСТЕМА СМАЗКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
7
1–болты крепления радиатора
● Выкрутите полые болты крепления трубок. 8
● Демонтируйте трубки системы смазки. 9
10
11
1
12
13
14
1–полый болт масляной магистрали
15
16
17
10–16 ▲
11 ГЕНЕРАТОР (МАГНЕТО)
Генератор (магнето) 1
2
Генератор.........................................................................................11-2
Специальные инструменты и приспособления..............................11-2 3
Материалы........................................................................................11-2
Общая информация.........................................................................11-3 4
Крышка генератора..........................................................................11-3
Статор................................................................................................11-5 5
Ротор генератора..............................................................................11-6
Обгонная муфта стартера................................................................11-8 6
Шестерня обгонной муфты стартера..............................................11-9
Шестерни стартера.........................................................................11-10 7
10
11
12
13
14
15
16
17
Генератор
Специальные инструменты и приспособления
Описание Артикул Страница
Съёмник ротора 0800-031000-922-001 6
Материалы
Описание Артикул Страница
Моторное масло
Средство фиксации резьбовых соединений
Герметик Loctite 5699
Моторное масло
T3
Loctite 5699
T4
Моторное масло
Средство
T3 фиксации
резьбовых T2
соединений
T1
Моторное масло T3
T1 105 Нм
T2 30 Нм
T3 10 Нм
T4 4 Нм
11–2 ▲
11 ГЕНЕРАТОР (МАГНЕТО)
Общая информация
1
Все тесты и проверки электрооборудования
должны проводиться до демонтажа агрегатов. 2
При сборке/разборке обязательно соблюдай-
те моменты затяжки и применяйте фиксирую- 3
щие средства, рекомендуемые данным Руко-
водством. При использовании этих средств ру- 4
ководствуйтесь инструкциями и предписания-
ми их производителя. 5
ВНИМАНИЕ
6
При затяжке крепежа строго соблюдай-
те предписанные моменты. Самоконтря- 7
щиеся гайки, шплинты, хомуты, шпонки
и т. д. и т. п. — при ремонте обязательно 8
заменяйте новыми, т. к. их способность
к стопорению может быть уже значитель- 9
но ухудшена.
10
Крышка генератора 3 1
Слейте масло и антифриз, руководствуясь ре- 11
комендациями разделов «система смазки 2
силового агрегата» и «Система охлаж- 11 12
дения». 2
2 2 13
1. Демонтируйте датчик положения коленча-
того вала. 14
2. Отстыкуйте электрический разъем генера- 2
тора. 2 15
3. Удалите крепёж крышки. 2
16
4. Снимите крышку генератора.
Крышка генератора установлена на проклад- 1–крышка генератора; 17
2–крепёжные болты;
ку и прижата к ротору магнитами, будьте акку- 3–датчик положения коленчатого вала (CPS)
ратны и осторожны при снятии.
Проверка и чистка
5. Проверьте состояние крышки на предмет от-
сутствия на ней повреждений. При их нали-
чии — замените крышку новой.
6. Проверьте состояние подшипников. Заме-
ните их новыми при наличии повреждений.
3 7
13
12 8
2
11 10 9
11–4 ▲
11 ГЕНЕРАТОР (МАГНЕТО)
Статор
1
Демонтаж 1
2 6
8
1–cтатор;
2–болты крепления статора; 9
3–фиксатор;
4–болты крепления фиксатора
10
Проверка
Проверьте состояние статора и проводов 11
на предмет отсутствия на них повреждений.
При наличии повреждений замените статор 12
новым.
13
Установка статора генератора
Для установки проведите процедуру в обрат- 14
ном порядке.
15
ВНИМАНИЕ
При установке статора убедитесь, что вы- 16
ход кабеля из обмоток и его укладка вы-
полнена согласно первоначальному марш- 17
1–статор
руту.
Ротор генератора
Демонтируйте крышку генератора и необходи-
мые детали, руководствуясь разделом «Крыш-
ка генератора».
Демонтаж ротора
● Выкрутите болт крепления ротора к коленча-
тому валу.
● Снимите дистанционную втулку. 1 2
● Чтобы не повредить коленчатый вал нане-
сите на болт съёмника некоторое количе-
ство смазки.
● Заворачивая болт, снимите ротор (1).
3
1. Съёмник ротора
1–ротор;
2–съёмник ротора
11–6 ▲
11 ГЕНЕРАТОР (МАГНЕТО)
11–8 ▲
11 ГЕНЕРАТОР (МАГНЕТО)
Проверить:
1–зубцы;
2–рабочую поверхность;
3–игольчатый подшипник
Шестерни стартера
Шестерёнчатая передача механизма запуска 4
двигателя находится на внешней стороне ле-
вой половины картера, под крышкой генера-
тора (сторона MAG). 4
Демонтаж
Демонтируйте крышку генератора (см. выше 3
«Крышка генератора»). Отделите от рото-
ра шестерню, сняв её с обгонной муфты.
2
Снимите промежуточную и двойную шестер-
ни механизма запуска. 1
Проверка 1–промежуточная шестерня;
2–двойная шестерня;
● Проверьте состояние зубцов шестерён 3–вал стартера;
и их осей. 4–валы промежуточных шестерён
● Замените детали в случае обнаружения по-
вреждений.
Установка шестерни стартера
Для установки проведите процедуру в обрат-
ном порядке.
Примечание: При сборке обязательно
смажьте моторным маслом шестерни
и их оси. Вставляйте оси таким образом,
чтобы их фаски были наружу.
11–10 ▲
12 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
3
ИНФОРМАЦИЯ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ.....................12-2
Правила техники безопасности.......................................................12-2 4
Технические характеристики...........................................................12-2
5
Специальные инструменты и приспособления..............................12-2
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ..............................12-3
6
ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА............................................................................12-4
Ступица переднего колеса..............................................................12-4 7
Передние тормоза.......................................................................12-5
Передний тормозной механизм.......................................................12-5 8
Тормозные колодки..........................................................................12-6
Тормозной диск.................................................................................12-6 9
Главный тормозной цилиндр переднего тормоза..........................12-7
Главный тормозной цилиндр основной тормозной системы 10
(4 колеса)..........................................................................................12-7
T-образные соединения...................................................................12-8 11
Задние тормозные механизмы........................................................12-8
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.......................................................................12-9 12
Подвеска переднего колеса.............................................................12-9
Амортизатор....................................................................................12-11 13
A-образные рычаги.........................................................................12-11
Приводной вал................................................................................12-14 14
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ....................................................................12-15
Верхний кожух руля........................................................................12-15 15
Рычаг ручного тормоза основной тормозной системы
(4 колеса)........................................................................................12-15 16
Переключатель управления лебедкой..........................................12-15
Левый многофункциональный переключатель на руле..............12-16 17
Правый многофункциональный переключатель на руле............12-17
Зеркало заднего вида....................................................................12-18
Руль.................................................................................................12-19
Рулевой вал....................................................................................12-21
Подшипник рулевой колонки.........................................................12-22
Технические характеристики
Номинальное Допустимое
Компонент значение значение
Радиальное 0,8 мм 2,0 мм
Биение колеса
Осевое 0,8 мм 2,0 мм
Переднее колесо
Глубина рисунка протектора – 3,0 мм
Шина
Давление воздуха в шинах 45 кПа –
Передние тормоза Свободный ход рычага тормоза 0 мм –
12–2 ▲
12 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
Снятие
Поднимите переднюю часть мотовездехода.
Выверните 4 гайки крепления колеса (1).
Снимите переднее колесо.
Проверка состояния колёсного диска
Проверьте состояние колёсного диска и убеди-
тесь в отсутствии деформации и механических
повреждений. При обнаружении признаков не-
исправностей замените.
Медленно вращая колесо, с помощью инди-
катора часового типа измерьте биение колёс-
ного диска.
Допустимое биение колёсного диска
Осевое Радиальное
2,0 мм
Установка
Установите шину на колёсный диск с помощью
специального приспособления.
Закрепите колесо на ступице.
12–4 ▲
12 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Установка 5
Установка осуществляется в последователь-
6
ности, обратной снятию.
При затяжке болтов крепления тормозного 7
диска (6) используйте средство для фиксации
резьбовых соединений. 8
Момент затяжки ступичной гайки
9
110–130 Н·м
10
Момент затяжки
болтов тормозного диска
11
25–35 Н·м
используйте средство для фиксации
резьбовых соединений 12
13
Передние тормоза
Передний тормозной механизм 14
Снятие 15
Снимите переднее колесо (см. стр. 12-4).
16
Выверните 2 болта (2).
Снимите тормозной механизм (1). 17
Проверка состояния
Проверьте состояние суппорта и убедитесь
в отсутствии трещин и следов утечки тормоз-
ной жидкости в местах соединений. При необ-
ходимости замените.
Установка
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию.
Момент затяжки
болтов тормозного механизма
15–25 Н·м
используйте средство для фиксации
резьбовых соединений
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Снятие
Снимите тормозной механизм (см. стр. 12-5).
Выверните направляющие тормозных колодок
с помощью шестигранного ключа.
Снимите тормозные колодки.
Измерьте толщину фрикционной накладки тор-
мозной колодки (4), если толщина менее 1 мм,
замените все тормозные колодки передних тор-
мозных механизмов.
Минимально допустимая толщина
фрикционной накладки
тормозной колодки
1 мм
ТОРМОЗНОЙ ДИСК
Снятие
Снимите переднее колесо (см. стр. 12-4).
Снимите тормозной механизм (см. стр. 12-5).
Снимите тормозной диск и ступицу колеса. Вы-
верните 4 болта, указанные на правом рисун-
ке, и снимите тормозной диск.
Проверка
Минимально допустимая толщина
переднего тормозного диска
Тормозной диск Болты
2,5 мм
Установка
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию.
Момент затяжки
болтов тормозного диска
25–30 Н·м
используйте средство для фиксации
резьбовых соединений
12–6 ▲
12 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Снятие 2
Снимите верхний кожух руля.
3
Снимите защитный кожух правой рукоятки.
Выверните болты (2). 4
Снимите с руля главный тормозной цилиндр 5
передних тормозов (1). Если замена не требу-
ется, необходимость снятия отсутствует. 6
Внимание
Не позволяйте главному тормозному ци- 7
линдру висеть на гидравлической маги-
страли, удерживайте его на месте (не на- 8
клоняйте) во время установки, чтобы не
допустить попадание воздуха в систему. 9
Сохраняйте оригинальную прокладку тор-
мозных магистралей (см. раздел 1), убе- 10
дитесь, что они не имеют перегибов. По-
сле сборки проверяйте функционирова- 11
ние тормозной системы.
12
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
ОСНОВНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 13
(4 КОЛЕСа)
14
Снятие
Снимите педаль тормоза. 15
Выверните болты (2).
16
Выверните болты (4).
Извлеките шплинт (9). 17
Снимите с мотовездехода главный тормозной
цилиндр (1).
Установка
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию.
Внимание
Во избежание попадания воздуха в глав-
ный тормозной цилиндр тормозной систе-
мы 4-x колёс во время установки удержи-
вается его на месте.
Сохраняйте оригинальную прокладку тор-
мозных магистралей (см. раздел 1), убе-
дитесь, что они не имеют перегибов.
После сборки проверьте функционирова-
ние тормозной системы.
Изменен: 11.02.15 17:13
▲ 12–7
CFMOTO Х8 EFI (тип СF800-2)
T-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
Снятие
Выверните болт (6) и снимите Т-образные со-
единения.
Установка
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию.
Внимание
Сохраняйте оригинальную прокладку тор-
мозных магистралей (см. раздел 1), убе-
дитесь, что они не имеют перегибов. По-
сле установки убедитесь, что при нажа-
тии рычага или педали основной тормоз-
ной системы приводятся в действие пе-
редние тормоза.
12–8 ▲
12 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 1
Подвеска переднего колеса
ВНИМАНИЕ 2
Не снимайте одновременно компоненты
подвески правого и левого колёс, воз- 3
можно опрокидывание или падение мо-
товездехода. 4
Снятие 5
12–10 ▲
12 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Амортизатор
1
Снятие
ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены только перед- 2
него амортизатора нет необходимости
снимать другие компоненты. 3
A-ОБРАЗНЫе РЫЧАГИ 13
ПРИМЕЧАНИЕ: Всего на мотовездеходе
устанавливается восемь А-образных ры- 14
чагов, операции их снятия, разборки, про-
верки и установки аналогичны, поэтому 15
здесь приводятся соответствующие опе-
рации только для переднего верхнего и пе- 16
реднего нижнего рычагов.
17
Снятие
Прежде чем приступить к снятию амортизато-
ра, снимите переднее колесо (см. стр. 12-4), тор-
мозной механизм (см. стр. 12-5) и ступицу коле-
са (см. стр. 12-4).
Снимите левый передний амортизатор (см.
стр. 12-11).
Отверните болты (18) и гайки (2) крепления
левого верхнего А-образного рычага перед-
ний подвески к раме (см. рис. на стр. 12-10).
Отверните болты (18) и гайки крепления лево-
го нижнего А-образного рычага передней под-
вески к раме.
12–12 ▲
12 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Внимание 8
После установки верхний и нижний
А-образные рычаги не должны иметь 9
люфтов в сопряжениях, в противном слу-
чае замените резинометаллические шар- 10
ниры (5).
11
Проверка состояния левого
поворотного кулака 12
Снимите левый поворотный кулак (10) (см. стр.
12-11). 13
Снимите стопорное кольцо (8) (тип: GB 893.1 55).
14
Используя специальное приспособление, сни-
мите ступичный подшипник (9) (тип: DAC3055). 15
Проверьте состояние ступичного подшипника
и убедитесь, что он вращается свободно, не 16
имеет повреждений, а также большого люфта.
При необходимости замените подшипник. 17
ПРИВОДНОЙ ВАЛ
ПРИМЕЧАНИЕ: Операции снятия, провер-
ки состояния и установки передних и за-
дних (левых и правых) приводных валов
аналогичны, поэтому здесь приведены
описания соответствующих операций
только для левого приводного вала пе-
редней подвески.
Снятие
ПРИМЕЧАНИЕ: Если выполняется ремонт
только переднего левого приводного вала,
нет необходимости снимать с мотовез-
дехода передний левый амортизатор.
Снимите левое переднее колесо (см. стр. 12-4).
Снимите левый передний тормозной механизм
(см. стр. 12-5).
Снимите ступицу левого переднего колеса
(см. стр. 12-11).
Извлеките левый передний приводной вал (3)
с левой стороны переднего редуктора.
Проверка состояния
Проверьте чехлы (пыльники) приводного вала
и убедитесь в отсутствии повреждений. При
обнаружении повреждений замените.
Проверьте внутренний и наружный шарниры
равных угловых скоростей и убедитесь, что
они перемещаются свободно, без заеданий.
Также проверьте наличие зазора между шар-
ниром и шлицами приводного вала. Если дви-
жение шарниров ограничено или присутству-
ют посторонние шумы, замените их.
ОСТОРОЖНО
Шарнир должен перемещаться без заеда-
ний, в противном случае возможно по-
вреждение приводного вала, сход шины
с колёсного диска, потеря контроля над
мотовездеходом и несчастный случай.
Установка
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию.
12–14 ▲
12 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 1
Верхний кожух руля
2
Снятие
Выверните саморезы (1). 3
Снимите верхний кожух руля (2).
4
Установка
Установка осуществляется в последователь- 5
ности, обратной снятию.
6
10
11
12
РЫЧАГ РУЧНОГО ТОРМОЗА
Основной тормозной системы 13
(4 КОЛЕСА)
14
Снятие
Выверните болты (3). 15
Снимите рычаг ручного тормоза основной тор-
16
мозной системы.
Установка 17
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
ЛЕБЕДКОЙ
Снятие
Выверните болт (5).
Снимите переключатель управления лебед-
кой (6).
Установка
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию.
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ на руле
Снятие
Выверните болты (8).
Снимите левый многофункциональный пере-
ключатель (7).
Установка
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию.
12–16 ▲
12 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ПРАВЫЙМНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ на руле 1
Снятие 2
Выверните болты (2).
3
Снимите правый многофункциональный пере-
ключатель руля (1). 4
Отсоедините электрический разъем (4) правого
многофункционального переключателя руля. 5
Установка 6
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию. 7
10
11
12
13
14
15
16
17
12–18 ▲
12 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
РУЛЬ
1
Снятие
Снимите верхний кожух руля (см. стр. 12-15). 2
ВНИМАНИЕ 12
Сохраняйте оригинальную прокладку
основного жгута проводов, троса приво- 13
да дроссельной заслонки, тормозных ма-
гистралей. 14
12–20 ▲
12 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой вал
1
Снятие
Снимите пластиковые облицовочные элемен- 2
ты (см. раздел 2).
3
Снимите переднее колесо (см. стр. 12-4).
Снимите руль (см. стр. 12-19). 4
Выверните гайки крепления рулевых тяг к со- 5
шке рулевого вала.
Используя отвертку с плоской рабочей частью 6
и молоток отогните стопорные кольца.
7
Выверните болты (1).
Извлеките шплинты (13 см. рис. на стр. 12-20). 8
Отверните гайки и снимите шайбы рулевых тяг.
9
Выпрессуйте наконечники рулевых тяг из сошки
рулевого вала. 10
Выверните болты (4).
11
Снимите подшипник с рулевого вала.
12
13
14
Установка
15
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию. 16
ПРИМЕЧАНИЕ: После установки проверьте
функционирование рулевого управления. 17
12–22 ▲
13 ЗАДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА
12
13
14
15
16
17
Технические характеристики
Номинальное Допустимое
Компонент значение значение
радиальное — 2,0 мм
биение колеса
осевое — 2,0 мм
Заднее колесо
глубина рисунка протектора — 3,0 мм
шина
давление воздуха в шинах 45 кПа —
Задние тормоза Свободный ход рычага тормоза 10–20 мм —
13–2 ▲
13 ЗАДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА
ЗАДНИЕ КОЛЕСА
1
Снятие
См. «ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА» на стр. 12-4. 2
СТУПИЦА КОЛЕСА 12
Снятие
13
Снимите заднее колесо (см. стр. 13-3).
Отверните заднюю ступичную гайку (см. рис. 14
справа).
15
Снимите ступицу.
Установка 16
Установка осуществляется в последовательно-
17
сти, обратной снятию.
Момент затяжки ступичной гайки
110–130 Н·м Ступица
Ступичная
гайка
ЗАДНИЕ ТОРМОЗА
Задний тормозной механизм
Снятие
Снимите левое заднее колесо (см. стр. 13-3).
Снимите тормозной механизм.
Проверка состояния
Болты
Осмотрите тормозной механизм и убедитесь
в отсутствии трещин и утечек тормозной жид-
кости. При обнаружении признаков неисправ-
ности замените компоненты.
Установка
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: Схема прокладки тормоз-
ных магистралей приведена в разделе 1.
Тормозной диск
Задний
См. раздел 1. тормозной
диск
Снимите карданный вал.
Снимите задний тормозной механизм (см. стр.
13-4).
Снимите тормозной диск (см. стр. 13-4). Болты
Проверка состояния
Если толщина тормозного диска менее 6,5 мм, Задний
карданный
замените его. вал
13–4 ▲
13 ЗАДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА
Тормозные колодки
1
Толщина фрикционной накладки
задней тормозной колодки 2
Если толщина фрикционной накладки (2) не
превышает 1 мм, замените обе тормозные ко- 3
лодки (1).
4
Минимально допустимая толщина
тормозной колодки 5
1 мм
Установка 6
11
12
13
14
15
16
17
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Задняя подвеска (левая
сторона)
ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении ремонта
и технического обслуживания подвески
не снимайте компоненты с обеих сторон
мотовездехода одновременно. В против-
ном случае возможно опрокидывание или
падение мотовездехода.
13–6 ▲
13 ЗАДНИЕ КОЛЕСА, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА
СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ 1
Снятие 2
Выверните болты (1) (см. рис. на стр. 13-06).
3
Снимите кронштейны (2) и резиновые опо-
ры (3). 4
Отверните самостопорящиеся гайки крепле-
ния стоек стабилизатора поперечной устой- 5
чивости (5).
6
Снимите левую (9) и правую (26) стойки ста-
билизатора поперечной устойчивости. 7
Снимите стабилизатор поперечной устойчи-
вости (8). 8
Установка 9
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию. 10
ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ 11
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии левого и право-
го амортизатора используйте для подъ- 12
ёма и удержания мотовездехода в подня-
том положении специальные подъёмные 13
приспособления. Если необходимо толь-
ко выполнить техническое обслуживание 14
амортизатора, нет необходимости сни-
мать другие компоненты подвески. 15
Отверните болты и гайки крепления левого
16
амортизатора задней подвески.
Снимите левый амортизатор задней подвески. 17
Установка
Установка осуществляется в последователь-
ности, обратной снятию.
ЗАДНИЕ А-ОБРАЗНЫЕ РЫЧАГИ
См.раздел«A-ОБРАЗНЫе РЫЧАГИ»настр.12-11.
Операции проверки состояния и установки опи-
саны в разделе 12.
Передний/задний редуктор 1
2
ИНФОРМАЦИЯ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ.....................14-2
Технические характеристики...........................................................14-2 3
Проверка состояния и техническое обслуживание.......................14-3
ПЕРЕДНИЙ редуктор......................................................................14-4 4
Проверка состояния переднего редуктора после разборки..........14-5
Сборка и регулировка переднего редуктора..................................14-6 5
ЗаднИЙ редуктор...........................................................................14-9
6
10
11
12
13
14
15
16
17
Момент
Компонент Кол-во Типоразмер затяжки, Примечание
Н·м
Болт переднего редуктора 6 M8×28 25
Винт привода блокировки 4 M8×20 13
переднего дифференциала
нанесите средство для
Болт вала вилки переключения 1 M8×10 13 фиксации резьбовых
соединений
Гайка переднего редуктора 1 M14×1,5 62
Болт заднего редуктора 6 M10×1,25×22 45
Пробка заливного отверстия перед- 1 M10×1,25×12 25
него редуктора
Пробка сливного отверстия 1 M10×1,25 25
переднего редуктора
Фиксатор переднего редуктора 1 M64×1,5×7 80
Болт заднего редуктора 2 M10×1,25×25 40
Болт заднего редуктора 6 M8×25 25
Гайка вала ведущей шестерни 1 M12×1,25 70
заднего редуктора
Болт корпуса подшипника заднего 4 M8×30 25
редуктора
Фиксатор заднего редуктора 1 M65×1,5×10 70
Гайка 1 M8 16
Пробка заливного отверстия 1 M20×1,5×12 25
главного редуктора
Пробка сливного отверстия 1 M14×1,25×12 25
заднего редуктора
14–2 ▲
14 ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ/ЗАДНИЙ РЕДУКТОР
ПЕРЕДНИЙ редуктор
24
23
22
21
7
25
12
14–4 ▲
14 ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ/ЗАДНИЙ РЕДУКТОР
15
16
17
Сборка и регулировка
переднего редуктора
борка правой половины картера
С
переднего редуктора 16
14–6 ▲
14 ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ/ЗАДНИЙ РЕДУКТОР
Возможная толщина
регулировочных шайб
0,1; 0,2; 0,3; 0,4; 0,5; 1,0
14–8 ▲
14 ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ/ЗАДНИЙ РЕДУКТОР
ЗаднИЙ редуктор 1
10
11
12
Поз. Наименование Кол-во Поз. Наименование Кол-во
1 Болт M8×25 6 16 Корпус подшипника 1 13
2 Крышка картера заднего редуктора 1 17 Уплотнительное кольцо 64,5×3 1
3 Уплотнительное кольцо 151×3 1 18 Шариковый подшипник 1 14
4 Подшипник 16017 1 19 Гайка 1
5 Регулировочная шайба 100×86 1 20 Подшипник NA5903 (17×30×18) 1 15
6 Ведомая шестерня заднего редуктора 1 21 Регулировочная шайба 1
7 Регулировочная шайба 1 22 Шайба 14 1 16
8 Подшипник 55BTM6720A 1 23 Пробка сливного отверстия 1
M14×1,25×12
9 Картер заднего редуктора 1 24 Уплотнительное кольцо 19×2,5 1 17
10 Уплотнение SD465×90×9NS 25 Пробка заливного отверстия
2 1
M20×1,5×12
11 Гайка M12×1,25 1 26 Соединение сапуна 1
12 Шайба 1 27 Шпилька 1
13 Фланец заднего редуктора 1 28 Шайба 8,2×15×1,5 1
14 Болт M8×35 4 29 Гайка М8 1
15 Уплотнение 35×61×9 1 30 Болт M10×1,25×12 1
Снятие подшипников
1. При необходимости снимите игольчатый под-
шипник 55BTM6720, см. рис.
14–10 ▲
14 ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ/ЗАДНИЙ РЕДУКТОР
0,3–0,6
ведомой шестерни главной передачи со-
ставляет 0,3–0,6 мм. Затяните гайку (31).
Нанесите средство
для фиксации резьбовых
соединений
14–12 ▲
15 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование 1
2
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ............................................................................15-2
Цепь зарядки.....................................................................................15-2 3
РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ/ВЫПРЯМИТЕЛЬ..................................15-3
СИСТЕМА ЗАПУСКА............................................................................15-4 4
Стартер..............................................................................................15-4
Реле стартера...................................................................................15-6 5
Дополнительное реле стартера, реле топливного насоса............15-6
ЗАМЕЧАНИЯ ПО ЗАПУСКУ ДВИГАТЕЛЯ........................................15-7 6
схема системы управления двигателем (EFI)................15-8
Важные замечание о техническом обслуживании 7
системы управления двигателем........................................15-9
ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ.........................................15-10 8
КОМПОНЕНТЫ И ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ......................................................................................15-12 9
Ecu.................................................................................................15-12
Дроссельный узел..........................................................................15-13 10
Датчик температуры и абсолютного давления воздуха
во впускном коллекторе (t-map)..................................................15-15 11
Датчик температуры охлаждающей жидкости (cts)..................15-17
Датчик кислорода...........................................................................15-18 12
Датчик положения коленчатого вала............................................15-19
Датчик скорости..............................................................................15-20 13
Датчик коробки передач.................................................................15-21
Топливный модуль..........................................................................15-22 14
Топливная форсунка......................................................................15-23
Клапан холостого хода...................................................................15-25 15
Катушка зажигания.........................................................................15-26
РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 16
ДВИГАТЕЛЕМ......................................................................................15-27
MIL (или FI)......................................................................................15-28 17
PDA..................................................................................................15-29
Таблица кодов неисправностей.....................................................15-31
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
Цепь зарядки
5
6
3
1
15–2 ▲
15 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
8
РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ/ВЫПРЯМИТЕЛЬ 9
10
1
11
2
3 12
13
14
15
16
Подключайте мультиметр между контактами. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при отсоединённых
Измерьте сопротивления. щупах показания прибора ниже 1,4 В, за- 17
мените его батарею.
Если какой-либо из результатов измерений
выходит из диапазона номинальных значе- Если при работающем двигателе и полностью
ний, замените регулятор напряжения. заряженной аккумуляторной батарее, напря-
Переключите мультиметр в режим проверки жение между контактами «+» и «–» ниже 12 В
диодов. или выше 15 В, замените магнето.
(+)
1 2 3 (–) (+)
1 ∞ ∞ 400–500 ∞
2 ∞ ∞ 400–500 ∞
(–)
3 ∞ ∞ 400–500 ∞
(–) ∞ ∞ ∞ ∞
(+) 400–500 400–500 400–501 750–850
СИСТЕМА ЗАПУСКА
Стартер
1
3
2
5
4
9
7
8 11
10
1–наружная крышка; 2–щёткодержатель; 3–пружина щётки; 4–уплотнительное кольцо;
5–вывод щёточного узла; 6–корпус (статор); 7–шайбы; 8–якорь; 9–шайбы; 10–внутренняя крыш-
ка; 11–уплотнительное кольцо
15–4 ▲
15 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Щётки
1
Проверьте состояние щёток и убедитесь в от-
сутствии трещин и повреждений. 2
При обнаружении каких-либо повреждений
замените щётки. 3
5
Коллектор
Проверьте состояние и убедитесь в отсут- 6
ствии изменений цвета, повреждений и при-
знаков чрезмерного износа. 7
Уплотнение
Проверьте состояние и убедитесь в отсутствии
повреждений и утечек.
При обнаружении повреждений или следов
подтеканий, замените стартер.
РЕЛЕ СТАРТЕРА
Подайте напряжение 12 В на «положитель-
ный» и «отрицательный» контакты реле.
С помощью мультиметра проверьте наличие про-
водимости между двумя другими контактами, см.
рис. Если мультиметр издаёт звуковой сигнал,
обнаружена проводимость между контактами.
При отсоединении источника напряжения
12 В проводимость между контактами долж-
на пропадать.
Если обе предыдущие проверки прошли
успешно, реле функционирует нормально.
Переключите мультиметр в режим провер-
ки диодов.
ОСТОРОЖНО
Время подачи напряжения на контакты не
должно превышать 2-х минут, в против-
ном случае возможет перегрев и перего-
рание реле стартера.
С помощью мультиметра проверьте сопро-
тивление обмотки реле стартера, если пока-
зания выходят за пределы диапазона номи-
нальных значений, замените реле.
Переведите мультиметр в режим измерения
сопротивления (диапазон 1–10 Ом).
Сопротивление обмотки реле стартера
3–5 Ом
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕРЕЛЕСТАРТЕРА,
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА A
Подайте напряжение 12 В на «положительный»
и «отрицательный» контакты дополнительного
реле стартера и с помощью мультиметра про-
верьте проводимость между контактами «А» и
«В». Если мультиметр подаёт звуковой сиг-
нал, значит между контактами «А» и «В» об-
наружена проводимость.
При отсоединении источника напряжения B
12 В проводимость между контактами долж-
на пропадать.
Если обе предыдущие проверки прошли «Масса»
успешно, реле функционирует нормально.
«+» АКБ
15–6 ▲
15 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Сопротивление обмотки 3
дополнительного реле стартера
90–100 Ом 4
ЗАМЕЧАНИЯ ПО ЗАПУСКУ 5
ДВИГАТЕЛЯ
Обеспечьте правильность электрических сое- 6
динений в соответствии с электрической схе-
мой цепи запуска. 7
Перед запуском убедитесь, что все компо- 8
ненты соединены должным образом. Схема
соединения компонентов приведена в разде- 9
ле «КОМПОНЕНТЫ И ПРИНЦИП РАБОТЫ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ». 10
Проверьте систему впуска воздуха.
11
Проверьте состояние системы подачи топли-
ва, убедитесь в отсутствии нарушений про-
12
водимости или утечек.
Проверьте давление топлива с помощью ма- 13
нометра.
Давление на выходе топливного насоса 14
(0,33 ± 0,01) бар
15
Установите рычаг переключения передач
в нейтральное положение. 16
С помощью PDA убедитесь в отсутствии ко-
дов неисправностей системы управления дви- 17
гателем. При обнаружении кодов неисправ-
ностей, используя таблицу кодов неисправ-
ностей (DTC, Diagnostic Trouble Code), уста-
новите причины и устраните соответствую- Манометр для измерения давления топлива
щие неисправности.
Закройте дроссельную заслонку и переведите
выключатель двигателя в положение «RUN»,
затем, чтобы запустить двигатель, нажмите
выключатель запуска двигателя.
После запуска, прогрейте двигатель, пока ча-
стота вращения коленчатого вала не стаби-
лизируется и проверьте значение оборотов
холостого хода.
ECU
Датчик положения
коленчатого вала
Топливный модуль
15–8 ▲
15 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Наименование: PDA
Назначение: чтение/удаление кодов неисправ-
ностей системы управления двигателем, про-
верка рабочих параметров системы.
15–10 ▲
15 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Наименование: стробоскоп
1
Назначение: используется для проверки уста-
новки угла опережения зажигания. 2
6
Наименование: компрессометр
Назначение: используется для проверки ком- 7
прессии в цилиндрах двигателя, что позволяет
оценить состояние поршневых колец и клапа- 8
нов, а также выявить возможные причины па-
дения давления. 9
10
15
16
17
Наименование: установка для проверки то-
пливных форсунок
Назначение: данный диагностический прибор
используется для очистки и проверки состоя-
ния топливных форсунок.
15–12 ▲
15 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
J2
J2 J1
1
99 11 99 11
2
18
18 10
10 18
18 10
10
14
ДРОССЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Клапан холостого хода К воздушному
Устанавливается между воздушным фильтром фильтру 15
и двигателем. При нажатии рычага управле-
ния заслонка дроссельного узла открывает- 16
ся на определенный угол. Датчик положения
дроссельной заслонки (TPS) отслеживает по- 17
ложение заслонки и передает соответствую-
TPS
щий электрический сигнал в блок управления
двигателем (ECU).
К впускному
коллектору
1
1 2
2
3
3
99 1 TPS
ECU
18 16
18 12 10
10
J2
J2
предостережение
Изменение положения установочного вин-
та дроссельного узла не допускается.
егулировка оборотов холостого хода осущест-
Р
вляется ECU.
Установочный винт
дроссельного узла
15–14 ▲
15 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
И АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ 1
44 33 22 11
ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОМ
КОЛЛЕКТОРЕ (T-MAP) 2
ECU 18 16 11 10
J2
J1
Датчик давления (MAP)
9
1 4 2 10
11
12
1
9 8 13
18 10
J2
J2
Датчик температуры (IAT)
14
1 3
15
16
На рисунке ниже указаны допустимые углы
установки датчика, такой способ установки по- 17
зволяет избежать конденсации влаги в корпу-
се датчика (T-MAP) и не допустить поврежде-
ния его чувствительных элементов.
0,4
0
0
0 10 Абсолютное давление, кПа 115
50000
40000
30000
20000
10000
0
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
-10000
Resistance( )
Температура,
温度（℃） °С Сопротивление,
称阻 （ Ом
15–16 ▲
15 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
9 1 7
ECU J2 T
18 14 10 T 8
B
A C
9
На комбинацию приборов
10
В таблице справа приводится зависимость со- Сопротивление датчика температуры
противления датчика, выводы которого обра- комбинации приборов 11
зованы контактом «В» и резьбовой частью («В»–резьбовая часть датчика)
датчика, от температуры. Сопротивление сигнальной
Температура, °С цепи 12
комбинации приборов, Ом
45 265,0–323,0 13
80 74,6–90,6
115 25,7–31,7 14
ДАТЧИК КИСЛОРОДА
Датчик используется для формирования об-
ратной связи в системе подачи топлива, что
позволяет добиться повышения точности об-
разования топливо-воздушной смеси, а так-
же обеспечить контроль над выбросами вред-
ных веществ.
Располагаясь в потоке отработавших газов,
датчик позволяет оценить количество содер-
жащегося в них кислорода; соответствующий
сигнал передается в ECU, который изменяет
параметры подаваемого на топливную форсун-
ку сигнала. Таким образом снижается объём D C B A
несгоревшего топлива и содержание выбра-
сываемых в атмосферу окислов азота.
Выключатель
DCBA DCBA двигателя
9 7 1 9 5 4 1
1817 10 18 10
J2 ECU J1
O2S 2 O2S 1
15–18 ▲
15 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ДАТЧИКПОЛОЖЕНИЯКОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА 1
(+) (-) 5
6
Схема включения CPS
7
CPS
9 4 1
J2 8
18 13 10
A B 9
ECU
10
«Масса» 1 2 3
ECU
Датчик
15 Холла
Датчик скорости
15–20 ▲
15 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ТОПЛИВНый модуль 1 2
Топливный модуль состоит из топливного на-
соса, пластмассового каркаса, фильтра пред- Подача
варительной очистки, фильтра тонкой очист- топлива
ки и регулятора давления топлива. Узел пред-
назначен для подачи в двигатель топлива под
определенным давлением.
Параметры топливного модуля
Давление открытия регулятора, МПа 0,33 ± 0,01
Производительность, л/ч более 35
● Топливный модуль располагается в топлив-
ном баке.
● Во избежание повреждений не допускается
работа топливного насоса без подачи топли-
ва («на сухую»).
● Соблюдайте осторожность при обращении
с топливным модулем. Не допускайте его Топливный модуль
падения, особенно на твердые поверхно- Топливный модуль: 1–«масса» (синий); 2–к реле
сти. В результате такого удара возможно по- топливного насоса (красный)
вреждение топливного насоса.
18 10
ECU
Установка топливной форсунки
● Рукой установите топливную форсунку.
Ни при каких обстоятельствах не исполь- Выключатель
зуйте для установки топливной форсунки двигателя
молоток.
Замок
● При снятии и последующей установке то- зажигания
пливной форсунки уплотнительные кольца,
остановленные на обоих ее концах, должны
R/W
R/W
R/Y
W/B
W/B
заменяться новыми.
● Если это не было выполнено ранее, пре-
1 2 1 2
жде чем снять топливную форсунку, необ-
ходимо сбросить давление в системе пода-
чи топлива.
● После установки проверьте надёжность
уплотнений топливной форсунки и убеди-
тесь в отсутствии утечек.
Форсунка 1 Форсунка 2
15–24 ▲
15 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
15
16
Br/W
Y/L
Y/L
Br
12 34 17
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
Катушка зажигания преобразует низкое напря-
жение, подаваемое на ее первичную обмотку,
в высокое напряжение вторичной обмотки, ко-
тор