SI 1492

Только для специалистов!

Страница 1/1

I N F O R M A T I O N
SERVICE
Ломаные шатуны
Важные указания по обращению

Шатуны соединяют коленчатый вал с

поршнями и таким образом передают
силы действия газов и силы инерции
на коленчатый вал. Для того чтобы
установить шатун на коленчатый вал,
главный шатун следует разделить.

Формой разделения является "излом":

Ломаные шатуны сначала изготавли­
ваются как монолитные узлы. Затем
главный шатун целенаправленно ломают
на 2 части. При монтаже обе части снова
свинчиваются. Благодаря изломанным
поверхностям достигается выдающаяся
точность посадки между стержнем
шатуна и крышкой подшипника.
Во избежание путаницы соот­
ветствующие стержни шатунов и крышки
подшипников, как правило, обозначены
идентичными парными номерами.
© MS Motorservice International GmbH – 07/14 RU
Просим учитывать следующее:
• Запрещается менять стержни шатунов
и крышки подшипников по отдельности
или между собой.
• Использованию подлежат только
стержни шатунов и крышки подшип­
ников с идентичными парными
номерами.
• Не ставьте стержни шатунов и
крышки подшипников на изломанные
Изломанные поверхности
ломаных шатунов
• Во избежание засорения поверхностей
ломаные шатуны следует использовать
и транспортировать только с крыш­
ками подшипников и прочно
затянутыми болтами.
• Ремонт глухих отверстий подшипников,
т. е. шлифование изломанных
поверхностей и обработка глухих
отверстий в ломаных шатунах не

поверхности. возможен.
• Изломанные поверхности нельзя
дорабатывать, их следует предохранять
www.ms-motorservice.com

от загрязнений и повреждений.
Парные номера • Перед монтажом изломанных
поверхностей проведите очистку
и продувку соответствующими
средствами (например, очистителем
тормозов). Запрещается вытирать
поверхности, т. к. волокна и обрывки
ткани могут засорить поверхность.

Сохраняем за собой право на внесение изменений и на отклонения в иллюстрациях.

Назначение и замена, см. действующие каталоги, компакт-диски TecDoc или же системы, базирующиеся на данных TecDoc.