I N F O R M AT I O N
PRODUCT
Корпус подшипника скольжения
KOLBENSCHMIDT для MAN
Конструктивные различия фиксирующих кулачков
Ситуация
В современных двигателях MAN исполь-
зует вкладыши шатунного подшипника
с круглыми фиксирующими кулачками.
Фиксирующие кулачки соответствую
щего вкладыша шатунного подшипника
от компании KOLBENSCHMIDT по патент
но-правовым соображениям имеют
прямоугольную форму.
Дополнительная информация
Фиксирующие кулачки облегчают
корректное осевое позиционирование Фиксирующие кулачки корпуса Прямоугольные фиксирующие кулачки
корпуса подшипника скольжения во скользящего подшипника OE. в корпусах подшипников скольжения
Эта форма, обозначенная как «лунная», KOLBENSCHMIDT
время монтажа. Во время работы двига-
также защищена патентом.
теля фиксирующие кулачки больше не
требуются.
кулачки должны препятствовать про- фиксируется в глухих отверстиях за счет Хотя фиксирующие кулачки корпуса
ворачиванию корпуса подшипника всестороннего контактного напряжения. подшипника скольжения компании
скольжения. Это предположение невер KOLBENSCHMIDT выглядят иначе, чем
www.ms-motorservice.com
но. Корпус подшипника скольжения При неполадках в работе, например, кулчаки соответствующей OE-версии, их
в смонтированном положении имеет из-за недостаточной смазки, коррозии, функции одинаковы.
прессовую посадку в глухом отверстии перегрева, либо из-за поврежденного
корпуса. Прессовая посадка достигается или слишком большого глухого отвер- Корпусы подшипников скольжения
благодаря тому, что диаметр корпуса стия фиксирующие кулачки не в со- KOLBENSCHMIDT с прямоугольными
подшипника изготавливается на не- стоянии предотвращать проворачивание фиксирующими кулачками изготов-
сколько сотых миллиметра больше, чем корпуса подшипника скольжения. В этом лены специально для такого при-
глухое отверстие подшипника. При за- случае фиксирующие кулачки выпрямля- менения и могут использоваться без
тягивании крышек подшипников корпус ют или срезают. ограничений.