Вы находитесь на странице: 1из 27

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

федеральное государственное бюджетное


образовательное учреждение высшего образования
«Российский экономический университет имени Г. В. Плеханова»

Факультет Маркетинга
Кафедра предпринимательства и логистики

КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Логистика сбыта и распределения»
на тему
«Анализ и планирование логистических издержек канала
распределения»

Выполнил
обучаемый группы 15.02Д-
МЛ5/19б
очной формы обучения
3 курса факультета Маркетинга
Селиванов Глеб Аркадьевич
Научный руководитель:
к.э.н. доцент кафедры
предпринимательства и логистики
Слепенкова Елена Васильевна

Москва 2020
Содержание
Введение..................................................................3
1.1. Основные положения логистики сбыта и
распределения................................................................5
1.2. Сущность логистических потоков, цепей и
каналов...........................................................................7
1.3. Виды и характеристика каналов распределения. 8
1.4. Сущность и виды логистических издержек.......11
1.5. Основные способы и методы оценки издержек
системы распределения на предприятиях................14
1.6. Оптимизация издержек канала распределения на
предприятиях...............................................................18
Заключение..........................................................23
Список использованных источников.............25

2
Введение

Распределение товаров в рыночной экономике является наиболее


важной сферой деятельности современной компании, так или иначе
вовлеченной в управление логистикой. По этой причине эффективная
организация логистики распределения и ее каналов в компании способна
сделать процесс распределения товаров наименее ресурсозатратным и
соответствующим потребностям компании.
Хорошо организованная и спланированная логистика распределения
компании позволяет ей быть финансово устойчивой и конкурентоспособной,
а также легко выходить на новые рынки в случае необходимости.
Актуальность темы данной курсовой работы обусловлена не только
важностью понимания принципа работы логистики распределения и ее
каналов, но и важностью умения анализировать и управлять ее издержками,
планировать и минимизировать их.
Цель работы заключается в изучении различных видов издержек в
каналах распределения и их анализа на российских предприятиях.
Постановка данной цели обусловила решение следующих задач:
- рассмотреть теоретические основы логистики распределения;
- рассмотреть практические аспекты учета издержек канала
распределения на российских предприятиях;
- рассмотреть методы анализа и минимизации издержек канала
распределения.
Объектом исследования в работе выступает организация каналов
распределения в России.
Предметами исследования являются издержки в каналах
распределения, методы их анализа и планирования.
В целях раскрытия обозначенной темы настоящей курсовой работы
автором были использованы такие методы, как обобщение, классификация
информации, библиографический анализ.

3
Структура настоящей курсовой работы продиктована поставленной
целью и задачами. В связи с чем работа состоит из введения, одной главы,
заключения и списка использованной литературы. В первой главе автором
рассмотрены теоретические основы функционирования логистики
распределения на предприятиях, анализу и планированию издержек канала
распределения.
В заключении обобщены результаты проведенного исследования и
представлены выводы о мерах по совершенствованию отечественной
практики анализа и минимизирования логистических издержек канала
распределения.

4
1.1. Основные положения логистики сбыта и распределения

В российском бизнесе на сегодняшний момент самое приоритетное


направление оптимизации – логистика. Предназначение логистики –
обеспечить получение товаров и услуг там, где они необходимы, тогда, когда
они требуются. Логистика - это наука, рассматривающая организацию,
планирование, контроль и регулирование материального, информационного
и документальных потоков от производителя продукции непосредственно к
конечному потребителю в пространстве и времени с целью снижения общих
затрат. Распределение в логистике понимается как физическое и
содержательное обеспечение процесса перемещения веществ и других
потоков. [1]
Таким образом, логистика - это наука об управлении материальным,
информационным и документальным потоками в следующих ситуациях:
 Доведение этих потоков до производственной площадки.
 Проведение этих потоков через производство и управление
движением этих потоков на производственной площадке.
 Управление процессом доставки готового продукта потребителю.
В процессе подготовки производства исходные ресурсы
распределяются во времени и пространстве, между производственными
линиями, но некоторые ресурсы остаются в запасе внутри предприятия, и это
задача логистики запасов. После производства (в котором производственная
логистика играет важную роль) предприятию необходимо распределить
готовую продукцию. Товары по оплаченным заказам распределяются сразу
после их производства. Оставшуюся готовую продукцию в этом случае
необходимо распределить при складском хранении готовой продукции,
исходя из местонахождения основных или потенциальных клиентов, либо
отдать на реализацию посредникам. Также необходимо решить, следует ли
хранить продукцию на собственном складе или самостоятельно
транспортировать ее на склад клиента (посредника). [2]

5
На этом последнем этапе активную роль играют логистика сбыта и
распределения. При применении этого термина следует понимать, что эти
термины отдельно не взаимозаменяемы и представляют собой разные
категории операций. Вместе они представляют собой обобщение всех
процессов, связанных с реализацией готовой продукции.
Сбыт в данном случае отвечает за совокупность всех коммерческих
действий, которые начинаются после завершения производства, и несет
ответственность за непосредственную продажу товаров покупателю или
передачу товаров посреднику, доставку товаров и их послепродажное
обслуживание. Так трактуется дистрибуция в самом широком смысле, в
отличие от более узкой трактовки дистрибуции как прямой продажи товаров.
В данном случае трактовка больше относится к базовым функциям
предприятия, в то время как широкая трактовка относится к логистическому
подходу управления организацией, комплексному и означающему не только
сам процесс получения прибыли, но и все процессы, которые ему
сопутствуют.
Логистический подход к организации сбытовой деятельности дает
следующие определения для цели, предмета, объекта и субъекта продаж:
Цель продажи - определенный товар с требуемыми потребительскими
свойствами довести до определенных потребителей в необходимом
количестве в определенное время в определенном месте с минимальными
затратами. Предметами сбыта являются продукты и/или услуги предприятия.
Субъекты сбыта - предприятие и посреднические сбытовые организации.
Объектами сбыта являются покупатели (потребители) товаров
предприятия. В данном случае следует отметить, что объекты сбыта
определяются на основе конечного направления деятельности предприятия.
Таким образом, нельзя путать субъекты сделки (которыми могут быть
коммерческие посредники, приобретающие право собственности на товар) и
конечных потребителей товара, на которых направлена деятельность
предприятия в целом. В данном случае объектом считается именно то лицо,

6
которое стоит в самом конце логистической цепочки, ведь готовая продукция
предназначена именно для потребления. Посредники же являются
субъектами, так как они не потребляют товар, а всего лишь передают его
дальше по цепочке поставок.
Роль и значение сбытовой деятельности состоят в следующем:
 сбыт, несмотря на свой статус в качестве продолжения
производственной деятельности, не просто сохраняет созданную
потребительскую ценность, но и создает дополнительную
потребительскую ценность для товара; так, дополнительной
ценностью может быть ускоренная доставка товара (т.н.
экспресс-доставка) или же возможность продажи этой продукции
в новых магазинах. [8]
 успешная сбытовая деятельность формирует конечные
экономические и финансовые результаты деятельности
предприятия;
 сбыт как одна из частей цепочки создания ценности товара
является одним из ключевых источников конкурентного
преимущества перед другими компаниями.[1]

1.2. Сущность логистических потоков, цепей и каналов

Основным объектом деятельности логистики распределения являются


различные логистические потоки. Логистический поток представляет собой
направленное движение товарно-материальных ценностей, а также
документальных, информационных и других видов ресурсов в определенной
экономической системе. [3]
Материальный поток можно назвать основным потоком в логистике,
который состоит из находящихся в движении товарно-материальных
ценностей, например материалов, сырья, незавершенной продукции и
готовой продукции.

7
Информационный поток – сообщения в различных формах (речевой,
бумажной или электронной), который необходим для реализации основных
координационных и распределительных функций в логистической системе.
Документальный поток – поток официальных документов (договоры,
соглашения, декларации и прочие), которые необходимы для тех же целей.
Информационный и документальный поток обычно сопровождают
материальный.
Эти потоки возникают из различных источников – поставщиков,
производственного предприятия, посредников и распределительных центров.
Конечный пункт назначения для материальных потоков в итоге –
потребитель продукции.
Так, поставщик и потребитель связываются вышеперечисленными
потоками, формируется логистический канал. Логистический канал –
упорядоченное множество посредников, которые осуществляют доведение
материального, информационного и документальных потоков от
производителя к потребителю.
Это множество можно называть частично упорядоченным до тех пор,
пока предприятием не выбираются определенные участники этого процесса
движения потоков для обеспечения движения определенных категорий
продукции на определенный срок. При заключении договора с посредником,
перевозчиком и прочими контрагентами формируется логистическая цепь.
Логистическая цепь – упорядоченная цепочка участников процесса
движения товаров и услуг, в которой выполняются логистические процессы
для проведения материальных потоков от одной логистической системы до
другой. [1]
Основным инструментом повышения эффективности логистической
системы предприятия является именно возможность выбора различных
логистических каналов и формирования разных логистических цепей для
разных целей. В логистике распределения каналы, по которым товары смогут

8
попасть конечному потребителю, могут быть разными, отвечающими
конкретным целям предприятия в каждый отдельный момент времени.

1.3. Виды и характеристика каналов распределения

В логистике распределения логистические каналы принимают форму


каналов распределения. Канал распределения — это ряд посредников, через
которых продукт перемещается от места его производства к месту
потребления, т. е. от производителя к потребителю. Совокупность этих
каналов называется распределительной сетью.
Корректное управление каналами распределения дает производителю
много преимуществ:
 большая экономия на многих издержках, связанных с
распределением продукции;
 обеспечение широкой доступности товара и ускоренное,
облегченное его доведение до целевых рынков;
 возможность в дальнейшем перевложения этих средств в
основное производство;
 широкое сокращение объема работ, связанных с распределением
продукции.
Каналы распределения, выбранные компаниями, оказывают
непосредственное влияние на скорость, продолжительность и эффективность
перемещения и хранения товаров на их пути от производителей к
потребителям. Осуществляя эту деятельность, компании и отдельные лица,
входящие в канал распределения, выполняют одновременно несколько
функций.:[5]
 занимаются работой по сбору информации, которая необходима
для планирования этапов распределения продукции и услуг;
например, предсказываемое количество заказов, предполагаемый
спрос.

9
 занимаются стимулированием сбыта через создание и
распределение информации о товарах; то есть создают рекламу
для продукта, или же нанимают посредников для составления
такой рекламы.
 устанавливают контакты с потенциальными покупателями;
 адаптируют товар под конкретные требования покупателей;
например, производят переупаковку товара или создают
праздничные наборы;
 проводят переговоры с покупателями продукции;
 занимаются организацией товародвижения, то есть
транспортировкой и складированием;
 принимают на себя риски, связанные с обеспечением работы
канала распределения.
В логистике распределения каналы характеризуются количеством
уровней, из которых они состоят. Уровни каналов распределения – любые
посредники, которые выполняют вышеобозначенные функции по
распределению, трансформирует логистические потоки в процессе их
перемещения до пункта назначения. Длину канала определяют по количеству
уровней, разделяющих производителя и потребителя.
 Каналы распределения, которые состоят из одного, двух, или более
уровней, включают в себя соответственно одного или более
посредников. К примеру, если канале состоят оптовик, мелкий оптовик
и розничный посредник, то такой канал является трехуровневым. В
таких каналах распределение продукции сначала осуществляется
производителем, а далее посредниками.
 Логистический канал нулевого уровня состоит из производителя и
потребителя, то есть в таком случае товары реализуются
непосредственно производителям. Этот канал часто используется для
крупных партий производственной продукции или для уникальных
изделий. В этих каналах график поставок строго регламентирован, что
10
позволяет сократить объем необходимых складских площадей и
длительность производственного цикла.
Для производителей, которые создают продукцию, нежелательно
наличие многоуровневых каналов. Чем больше уровней находится канале
распределения, тем больше трудностей будет согласование всех звеньев для
движения товаров от производителя к потребителю.
Каналы распределения можно также охарактеризовать по
горизонтальности или вертикальности.
В таком случае горизонтальные каналы распределения, или
традиционные, состоят из производителя и не зависящих от него
посредников. То есть члены канала - отдельные предприятия, основная цель
которых - максимизация прибыли. Эта цель может наносить вред
максимизации прибыли как во всей системе распределения, так и у каждого
участника в отдельности. Это происходит по той причине, что ни один член
канала не обладает полным или достаточном контролем над деятельностью
других членов канала распределения. Такие каналы являются основой
многих логистических систем в нашей стране.
Вертикальный канал распределения — это канал, который также
состоит из одного или нескольких посредников, являющихся членами той же
системы, что и производители. Таким образом, один из участников канала
может стать владельцем другого участника или предложить определенные
льготы или привилегии другому участнику. Этим участником может быть
либо производитель, либо оптовый или розничный посредник. Основное
преимущество этого канала - большой контроль за поведением канала. Он
минимизирует конфликты интересов, экономичен и исключает дублирование
разными членами канала выполняемых функций.

1.4. Сущность и виды логистических издержек

11
Логистические затраты - затраты, вызванные логистической системой.
Существуют различные виды логистических затрат:
 Затраты на выполнение основных логистических функций
(снабжение, производство и сбыт);
 Затраты на информационную и компьютерную поддержку;
 Затраты на управление логистикой;
 Потери из-за связывания средств в акциях;
 Потери из-за недостаточного уровня качества логистического
сервиса и управления.
Помимо этого, можно выделить затраты на транспортировку, хранение,
управление и переработку товаров.
Таким образом, можно сказать, что логистические затраты — это
сумма всех затрат, понесенных в ходе логистических операций, таких как
закупка продукции, хранение поступающих товаров, транспортировка сырья,
незавершенного производства, готовой продукции в производстве,
промежуточное хранение, доставка и транспортировка готовой продукции
посредникам или клиентам. Она также может включать расходы на оплату
труда, оборудование, и передачу данных, связанных с заказом,
складированием и распределением.
Затраты можно разделить на ряд основных критериев и групп
1. Затраты, связанные с логистическим процессом: прямые или
косвенные затраты.
Прямые затраты относятся непосредственно к произведенной
продукции, в то время как косвенные затраты могут относиться к
произведенной продукции только посредством дополнительных расчетов.
2. Затраты в соответствии с принципом управляемости.
Контролируемые и неконтролируемые затраты.
Контролируемые затраты — это логистические затраты, которыми
можно управлять на уровне отдельных подразделений производственной
организации. Неуправляемые затраты — это затраты, на которые невозможно
12
повлиять на уровне отдельных подразделений, поскольку они относятся к
компании в целом или к внешним звеньям логистической цепи.
3. Затраты, связанные с задачами, которые были решены. Затраты на
производство, затраты на поддержание логистической деятельности
и затраты на управление.
Затраты на производство в логистике — это те затраты, которые
направлены на удовлетворение ожиданий конечного потребителя и создание
добавленной стоимости, за которую потребитель готов платить. Затраты на
поддержание логистической деятельности — это затраты на поддержание
стоимости готовой продукции на должном уровне. Это, например, расходы
на транспорт, обработку и отслеживание заказов, контроль за работой
сотрудников. Затраты на управление — это затраты, понесенные в результате
мероприятий, направленных на предотвращение нежелательных последствий
логистической деятельности в результате неправильного выполнения
логистических функций.
4. Затраты для конкретной цели анализа затрат. Убыточные затраты,
вмененные затраты и частичные затраты.
Затраты на потери — это затраты, понесенные при выполнении
неэффективной работы, например время простоя или ожидания отгрузки
готовой продукции. Присваиваемые затраты относятся к упущенной выгоде
при конкретном использовании ресурса и называются альтернативными
затратами. 4. частичные затраты, связанные с конкретным продуктом,
заказом или этапом системы распределения, распределяемые на основе
требуемых характеристик.
5. Затраты, основанные на способе получения данных. Фактическая
себестоимость, нормальная себестоимость и плановая
себестоимость.
Фактическая стоимость - количество заказов, фактически выполненных
в данный период, и стоимость этого объекта. Нормальная стоимость в
данном случае — это средняя стоимость, понесенная для объекта в

13
фактическом количестве заказов, полученных в данном периоде. Плановая
стоимость — это стоимость, рассчитанная в программе запланированных и
выполненных заказов по объекту на определенный период времени.[6]
Издержки так же можно распределить по функциональным областям
логистики, к которым они относятся (таблица 1):

Функциональная Показатели уровня логистических затрат


область
Закупочная логистика Количество осуществляемых заказов, уровень цен на
закупаемые ресурсы, размер скидки, количество
логистических операций на одного сотрудника, количество
ошибок, количество постоянных поставщиков и их
надежность, возможность внеплановых поставок, репутация
поставщика и качество поставляемой продукции.
Транспортная логистика Удовлетворенность клиентов, общее время и
расстояние доставки, надежность доставки, стоимость
доставки, частота обслуживания, повреждения и потери,
время погрузки и разгрузки, общий перемещаемый вес,
размер и вместимость вагонов, количество ошибочных
поставок
Логистика Оборот запасов, средний уровень запасов,
складирования использование складских площадей, процент заказов,
выполняемых со склада, процент общего спроса,
выполняемого со склада, время выполнения заказа, ошибки
при комплектации заказов, возможные особые условия
хранения.

1.5. Основные способы и методы оценки издержек системы


распределения на предприятиях

Логистические потоки при выполнении распределительных функций


предприятия проходят через несколько подразделений, но при этом
традиционно учет издержек происходит исключительно по отдельным

14
функциональным областям той или иной операции. То есть при анализе
известно только стоимость реализации одной определённой функции. Такой
метод учёта издержек не дает выделять затраты по каждому процессу в
логистике, не позволяет получать информацию о характере взаимодействия
затрат друг с другом.
За основу примера можно взять бизнес-процесс выполнение
клиентского заказа. В нем можно выделить следующие операции:
1. прием заказа;
2. обработка заказа;
3. проверка наличия запаса на складе;
4. оформление необходимых документов;
5. комплектация заказа;
6. отгрузка и доставка;
7. выставление счёта.
Таким образом, затраты, связанные с выполнением заказа, состоят из
большого количества затрат, возникающих на разных этапах выполнения
заказа у разных подразделений организации, т. е. их очень сложно
объединить в одну статью затрат при учете затрат отдельных функций. Стоит
также отметить, что во многих организациях затраты сгруппированы в
крупные агрегированные единицы, что делает практически невозможным
детальный анализ затрат, понесенных в деятельности различных отделов.
При таком подходе решения, касающиеся отдельных областей оперативного
контроля, могут иметь непредвиденные последствия в других, казалось бы,
несвязанных областях.
В отличие от традиционной калькуляции затрат, логистика
отслеживает затраты на протяжении всего логистического потока. Можно
сказать, что основным объектом анализа затрат является заказ клиента и
действия компании по выполнению этого заказа. Другими словами,
калькуляция затрат в логистическом подходе определяет, является ли заказ
прибыльным и как можно снизить затраты на его выполнение. Калькуляция

15
затрат по отдельным процессам дает четкие данные о затратах на логистику
готовой продукции, доле каждой единицы в общих затратах и доле затрат по
каждому отдельному процессу и заказу.
При логическом анализе затрат наибольшее внимание уделяется тем
затратам, которые составляют наибольшую долю от общих логистических
затрат компании. В случае с отечественными компаниями это в основном
транспортные расходы (60%) и расходы на предоставление склада (35%). [7]
Это означает, что учет затрат в соответствии с логистическим
подходом означает, прежде всего, определение всех затрат, связанных с
отдельными логистическими процессами (принцип общих затрат).
Логистический подход к учету затрат также предполагает группировку
расходов не столько по каждой отдельной бизнес-единице, сколько по
работам и операциям, на которые расходуются ресурсы.
Существуют определённые требования логистической системе учета
затрат:
 Должны выделяться издержки, возникающие в процессе
реализации каждый логистической функции.
 Учет затрат должен вестись по всему логистическому процессу в
целом для появления затрат, связанных с одним процессом,
которые возникают в разных подразделениях.
 В первую очередь учитывается информация наиболее значимых
издержках.
 Изменения издержек должны предоставляться в динамике,
необходимо понимать расходы, связанные с отказом от той или
иной частью процесса.
Учитываются не только те затраты, которые возникают в самом
предприятии, но и те затраты, которые возникают у участников всей
логистической цепи, появляются механизма их образования и взаимная
обусловленность.
Основными методами анализа логистических издержек можно назвать:

16
1. Существует бенчмаркинг структуры логистических затрат, т. е.
сравнение текущих затрат с данными стандартами на основе
показателей лучших конкурирующих отраслей. Бенчмаркинг также
может быть внешним, т. е. при сравнении показателей конкурентов,
или внутренним, при сравнении показателей отделов внутри
организации.
2. Стоимостной анализ, который подразумевает под собой изучение всех
элементов издержек, направленный на их снижение.
3. Функционально-стоимостной анализ, основанный на изучении
отдельных этапов логистических процессов и выяснении потенциала
их стандартизации или возможности перехода к более дешевым
технологиям.
Для определения эффективности логистической системы компании
отделы логистики могут использовать контроллинг логистических издержек,
который сравнивает внутренние затраты с внешними. Кроме того,
бенчмаркинг тоже может активно использоваться как элемент контроллинга
логистических издержек.
Название этого процесса происходит от его цели. Это способ контроля
эффективности всех и каждого из отделов организации в соответствии с
логическим пооперационным подходом. Этот метод наиболее эффективен,
когда затраты контролируются на основе текущих результатов деятельности,
а не в связи с документальными проверками или плановыми инспекциями.
Контроллинг логистических издержек является деятельностью,
проводимой либо на уровне отдела логистики, либо на более высоком уровне
управления и включает в себя обработку данных, планирование, а также
процесс постановки целей контроля и принятия управленческих решений. В
основном для контроля логистических затрат используются ключевые
показатели эффективности. Они дают четкое представление об
эффективности отдельных звеньев логистической цепи, а также об уровне
соответствия посредников и контрагентов стандартам компаний-заказчиков.

17
Среди функций контроллинга можно выделить сервисную функцию,
которая обеспечивает необходимой информацией отделы, которые
выполняют функции управления, и функцию комментирования, которая
используется для принятия решений и их координации. Информационные
услуги контроллинга предоставляются системой планирования,
нормирования, учета и контроля, которая ориентирована на конечный
результат деятельности, достижение целей. Информация должна включать
отклонения, выявленные в процессе учета между заданными данными
(стандартными, плановыми) и фактическими данными. Комментирующая
функция контроллинга заключается в использовании данных по анализу
отклонений и общим результатам деятельности для принятия
управленческих решений.
Основными задачами контроллинга логистических затрат являются:
 Участие в формулировании целей организации (и системы
логистики);
 Предложение альтернативных вариантов на основе имеющейся
информации;
 Анализ экономической эффективности (в частности, инвестиций
и инноваций);
 Руководство при подготовке смет для оперативных планов;
 Сравнение плановых и фактических показателей и выявление
"узких мест" в распределительной сети;
 Подготовка предложений по исправлению отклонений;
 Постановка новых целей на основе результатов деятельности;
 Консультирование руководителя организации по
производственным и экономическим вопросам.

1.6. Оптимизация издержек канала распределения на предприятиях

18
Далее хотелось бы рассмотреть основные способы снижения затрат в
каналах распределения компании. В качестве основных способов снижения
логистических затрат в этой области можно выделить следующие решения:
 Существенное или хотя бы минимальное сокращение видов
операций, которые не добавляют новой ценности продукту и
несут значительную ответственность в плане решения
логистических проблем.
 оптимизация потребления ресурсов компаниями и более
эффективное управление факторами, влияющими на величину
логистических затрат.
 Ведение переговоров с посредниками и клиентами с целью
установления более низких цен и маржи по сделкам.
 Периодическое проведение инвентаризации для снижения затрат,
связанных с уменьшением стоимости конечного продукта.
 Улучшение координации взаимодействия с посредниками и
клиентами в логистической цепи. Например, можно улучшить
своевременность поставок готовой продукции, сократив расходы
на управление запасами, хранение и доставку.
 Повышение производительности труда прямых сотрудников
компании за счет использования ключевых показателей
эффективности.
 Балансирование между увеличением затрат в одной части
логистической цепи и снижением затрат в других частях
логистической цепи.
 Обновление наиболее убыточных участков логистической цепи
путем инвестирования в новое оборудование, новых работников
и новые площади [7].
Как уже было сказано ранее, транспортные расходы являются
основным источником создания издержек на предприятии. Поэтому при

19
планировании маршрутов транспорта требуется разработка самых
оптимальных вариантов.
Создание самых оптимальных маршрутов перевозок - хороший способ
оптимизировать движение логистических потоков от производителя к
покупателю, который оказывает существенное влияние на ускорение оборота
груза и снижение длительности логистических циклов при рациональном
планировании. Своевременная планирование маршрутов позволяет точно
определять объем грузопотока с предприятий-производителей, количество
необходимых видов транспорта, которые будут осуществлять эти перевозки,
позволяет сократить простой транспорта при разгрузках и отгрузка,
позволяет более эффективно использовать подвижной состав и способствует
сокращению издержек на использование ненужных перевозок. То есть при
том же объеме перевозок будет использоваться меньшее количество
подвижного состава, чем без тщательного планирования.
При основательном планировании маршрутов и планов разгрузки-
отгрузки можно значительно сократить производственные запасы, тем самым
снижая затраты на промежуточное складирование готовой продукции. Также
планирование позволяет избежать убытки, связанные с перебоями
выполнения поставок продукции и неэффективным взаимодействием
производителя с посредниками.
Если говорить логистических издержках, которые актуальны именно
для процесса сбыта и распределения, необходимо сосредоточиться на таких
активностях, как дистрибьюция и непосредственное физическое
распределение готовой продукции. Часто эти термины могут путать, однако
необходимо отметить, что это разные логистические активности. В то время
как самой физическое распределение готовой продукции отвечает прежде
всего за движение материальных потоков, дистрибуция также включает в
себя организацию продаж, выбор посредников, предпродажный и
послепродажный сервис. С точки зрения логистики целью дистрибуции

20
является максимальная экономия всех ресурсов логистической цепочки, при
этом соблюдая необходимый уровень качества продукции и сервиса.
Для этих целей многие компании, особенно достаточно крупные,
ставят своей целью создавать собственные или фирменные сети
дистрибуции, чтобы обеспечивать полный контроль над рынком сбыта своей
продукции. Однако такой подход требует значительных инвестиций
собственная складское хозяйство, транспортировку и грузообработку.
Большинство производителей сейчас предпочитают отдавать эти функции на
аутсорсинг, при этом стремясь сохранять за собой право собственности на
продукцию на как можно более длинных участках каналов распределения. В
случае с независимыми посредниками могут возникать конфликтные
ситуации в плане распределения затрат и прибыли, решение которых также
является частью логистики сбыта и распределения. Основными функциями
логистики сбыта и распределения по части дистрибуции можно назвать:
 создание организационной структуры каналов и сети
распределения;
 выбор расположения центров распределения и других звеньев
логистических цепочек;
 управление потоками готовой продукции и возвратными
потоками;
 организация складирования, грузопереработки в каналах
распределения;
 передача прав собственности на продукцию;
 обеспечение удовлетворительного состояния товаров,
страхование;
 работа над поддержанием стандартов качества продукции и
логистического сервиса.

В зависимости от упомянутой в первой главе уровневости


логистического канала диапазон издержек в распределении может сильно

21
отличаться. Так, в каналах с небольшим количеством уровней доля издержек
по отношению к себестоимости производства может равняться от 30% до
70%. В каналах с большим количеством уровней эти издержки могут
доходить до 300%, в зависимости от отрасли и компании.
В логистике сбыта и распределения, помимо уже перечисленных выше
издержек, связанных с управлением запасами и транспортными расходами,
есть еще трансакционные расходы, которые в основном связаны с поиском
логистических партнеров, передачей прав собственности на готовую
продукцию и другими сбытовыми операциями:
 издержки, связанные с регистрацией поступающих требований, заявок
и заказов, расходы на поддержание системы по трекингу; эти издержки
возможно минимизировать за счет покупки и использования недорогой
системы трекинга таких заявок, которая будет проводить эти операции
автоматически. Это не только снизит нагрузку на логистов, но и снизит
риск человеческого фактора (например, если заявка забудется,
потеряется);
 издержки, связанные с потерей сбыта, которые появляются, когда
постоянный заказчик обращается за аналогичной продукцией к
предприятию конкурента. Минимизировать подобную утраченную
выгоду возможно при помощи поддержания высокого уровня
логистического сервиса. Несмотря на то, что поддержание этого
высокого уровня логистического сервиса требует достаточно больших
вложений, предотвращение такого вида издержек сэкономит
значительное количество средств;
 издержки, связанные с потерей заказчика, которые появляются в том
случае, когда невозможность выполнения той или иной торговой
сделки приводит к расторжению контракта; Минимизация подобного
рода издержек заключается в оптимизации планирования заказов,
улучшении системы трекинга;

22
 расходы на уведомление заказчика, документооборот; Минимизация
этих издержек заключается в заключении более выгодных соглашений
с компаниями, осуществляющими услуги доставки документов, либо
же переход на электронную систему документооборота.
 затраты, связанные с проведением внешнеэкономической деятельности
(оформление экспортных деклараций, уплата пошлин, расходы на
работу с таможенными представителями). Эти издержки можно
минимизировать с помощью заключения более выгодных контрактов с
транспортными компаниями, которые смогут выгоднее производить
оформление подобных документов, либо же через оптимизацию
непосредственно самой транспортировки для избежание лишних
расходов на таможенное оформление.

23
Заключение
Затраты на логистику всегда занимают очень большую часть в плане
образования цены финального продукта. Основное направление
деятельности логистики – оптимизация издержек и усовершенствование
процесса производства, сбыта и прочих областей функционирования бизнеса.
Оптимизация издержек – один из важнейших способов повысить
эффективность и прибыль предприятия. Размеры реальных доходов
предприятия на сегодняшний день зависят почти целиком и полностью от
эффективности организации деятельности по сбыту товаров и услуг.
Удельный вес издержек по сбыту продукции может занимать от 25%
себестоимости продукции, и особенно сильно это чувствуется при
проблемах, возникающих в мировой цепи поставок, когда небольшие
колебания цены в ней приводят к ощутимому повышению цены на продукт
для конечного потребителя.
При этом, несмотря на возможную большую экономию в этой области
издержек, на русском языке существует сравнительно небольшое количество
трудов по анализу и оптимизации издержек на сбыт и распределение
продукции, а большинство российских компаний не считает нужным уделять
должное внимание этой области логистики или же считают ее слишком
трудо- и ресурсозатратной. Исходя из этого, проведенное исследование
способов оптимизации издержек на сбыт в современных российских
предприятиях достаточно важно и актуально.
В результате проведенного исследования были выделены следующие
методы снижения уровня затрат на сбыт и распределение продукции
 Значительное сокращение или хотя бы минимальное сокращение
видов работ, которые не добавляют никакой новой ценности
продукту и которые несут значительную ответственность в плане
решения логистических проблем.

24
 Оптимизация потребления ресурсов компанией и более
эффективное управление факторами, влияющими на величину
логистических затрат.
 Переговоры с посредниками и клиентами с целью установления
более низких цен и маржи по сделкам.
 Регулярное проведение инвентаризации для снижения затрат,
связанных со снижением себестоимости конечной продукции.
 Улучшение координации с посредниками и клиентами в цепочке
поставок. Улучшение своевременности поставок готовой
продукции, например, за счет снижения затрат на управление
запасами, хранение и распределение.
 Повышение производительности труда прямых сотрудников
компании за счет использования ключевых показателей
эффективности.
 Балансирование между увеличением затрат в одной части
логистической цепи и снижением затрат в других частях.
 Модернизация наиболее убыточных участков логистической
цепи путем инвестирования в новое оборудование, новых
сотрудников и новые регионы [7].

25
Список использованных источников

1. Логистика. Руководство для профессионалов / Майкл Хуго ; [перевод с


английского А. Камитовой]. – Москва : Эксмо, 2020. – 256 с.
2. Логистика: современные тенденции развития: материалы XVI
Междунар. науч.-практ. конф. 6, 7 апреля 2017 г.: /ред. кол.: В. С.
Лукинский (отв. ред.) и др. — СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С. О.
Макарова, 2017. — 260 с
3. Канке, А. А. Логистика : учебное пособие / А. А. Канке, И. П. Кошевая.
— 2-е изд., испр. и доп. — Москва : ФОРУМ : ИНФРА-М, 2022. — 384
с. ISBN 978-5-8199-0930-0.
4. Шепилова Н.П. Роль трансакционных издержек в управлении
проектами корпорации // Корпоративные финансы. 2016. №1. URL:
https://cyberleninka.ru/article/n/rol-transaktsionnyh-izderzhek-v-upravlenii-
proektami-korporatsii (дата обращения: 22.12.2021).
5. Алиев Аяз Аладдин Оглы Взаимоcвязь финансового потенциала
компании и ее логистической деятельности // КНЖ. 2017. №1 (18).
URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vzaimovyaz-finansovogo-potentsiala-
kompanii-i-ee-logisticheskoy-deyatelnosti (дата обращения: 23.12.2021).
6. Кузьмин П.А. Классификация логистических издержек //
Инновационная наука. 2017. №6. URL:
https://cyberleninka.ru/article/n/klassifikatsiya-logisticheskih-izderzhek
(дата обращения: 23.12.2021).
7. Белозерцева Наталья Петровна, Локша Анна Владимировна, Петрова
Нина Ивановна Методы оптимизации логистических затрат // АНИ:
экономика и управление. 2017. №4 (21). URL:
https://cyberleninka.ru/article/n/metody-optimizatsii-logisticheskih-zatrat
(дата обращения: 24.12.2021).

26
8. Сергеева Т. Г., Никифорова Г. И. ПОВЫШЕНИЕ
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ТРАНСПОРТНО-
ЛОГИСТИЧЕСКИХ КОМПАНИЙ В УСЛОВИЯХ
ЦИФРОВИЗАЦИИ // Известия Петербургского университета путей
сообщения. 2020. №3. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/povyshenie-
konkurentosposobnosti-transportno-logisticheskih-kompaniy-v-usloviyah-
tsifrovizatsii (дата обращения: 25.12.2021).

27

Вам также может понравиться