Informe Chicama

PER
Ministerio de Agricultura
Autoridad Nacional del Agua
Direccin de Estudios de Proyectos Hidrulicos Multisectoriales
ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL: CONSTRUCCION DE OBRAS PARA EL CONTROL INTEGRAL DE AVENIDAS EN EL VALLE MEDIO Y BAJO CHICAMA, PROVINCIA DE ASCOPE DEPARTAMENTO Y REGION LA LIBERTAD
Lima Per 2010
MINISTERIO DE AGRICULTURA
Ing. Rafael Quevedo Flores Ministro de Agricultura
AUTORIDAD NACIONAL DEL AGUA

Ing. Carlos Pagador Moya Jefe
DIRECCION DE ESTUDIOS DE PROYECTOS HIDRAULICOS MULTISECTORIALES Ing. Jorge Luis Montenegro Chavesta Director
Elaborado por:
Ing. Carlos Antonio Perleche Fuentes
ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: CONSTRUCCION DE OBRAS PARA EL CONTROL INTEGRAL DE AVENIDAS EN EL VALLE MEDIO Y BAJO CHICAMA, PROVINCIA DE ASCOPE DEPARTAMENTO Y REGION LA LIBERTAD
RESUMEN EJECUTIVO
| RESUMEN EJECUTIVO I
1.
RESUMEN EJECUTIVO
A. NOMBRE DEL PROYECTO
CONSTRUCCION DE OBRAS PARA EL CONTROL INTEGRAL DE AVENIDAS EN EL VALLE MEDIO Y BAJO CHICAMA, PROVINCIA DE ASCOPE, DEPARTAMENTO Y REGION LA LIBERTAD
B. PROBLEMA IDENTIFICADO
ALTO RIESGO DE PERDIDA POR EROSIN E INUNDACIN DE SUPERFICIE AGRCOLAS E

INFRAESTRUCTURA VIAL Y MAYOR DE RIEGO TRAMO TOMA CARTAVIO (SECTOR CAAL) PUENTE CAREAGA El Problema identificado est relacionado con las principales causas: Mrgenes del ro Chicama en el tramo Toma Cartavio (sector Caal) Puente Careaga parcialmente protegidas, Colmatacin del cauce del ro Chicama y Ausencia de la Cultura de Prevencin de los Beneficiarios del Proyecto. C. OBJETIVO DEL PROYECTO. El PIP del proyecto tiene como objetivo REDUCIR LA VULNERABILIDAD DE LAS AREAS AGRICOLAS, INFRAESTRUCTURA VIAL Y MAYOR DE RIEGO EN EL TRAMO TOMA CARTAVIO (SECTOR CAAL) PUENTE CAREAGA EN EL RIO CHICAMA ANTE AVENIDAS EXTRAORDINARIAS, para ello se requiere realizar la construccin de 3,250 m de Dique de Encauzamiento con material granular compactado protegido con roca para caudal mximo de 967 m3/seg, sobre la margen derecha e izquierda del Ro Chicama entre el tramo Toma Cartavio (Sector Caal) Puente Careaga; el eje trazado obedece al criterio hidrulico del ancho estable del ro. Complementariamente se construirn 27 espigones de roca de 160 m de longitud, y Reforestacin de 8,000 m. As mismo se considera el Modulo de Capacitacin en Mantenimiento de Obras de Encauzamiento y Defensas Ribereas dirigido a los beneficiarios.
D. DISCRIPCIN TCNICA DEL PIP. ALTERNATIVA N 01 Construccin de 3,250 m de Dique de Encauzamiento con material granular compactado protegido con roca para caudal mximo de 967 m3/seg, sobre la margen derecha e izquierda del Ro Chicama entre el tramo Toma Cartavio (Sector Caal) hasta el Puente Careaga; el eje trazado obedece al criterio hidrulico del ancho estable del ro, Complementariamente se construirn 27 espigones de roca de 160 m de longitud, y la Reforestacin 8,000 m. As mismo se considera el Modulo de Capacitacin en Mantenimiento de Obras de Encauzamiento y Defensas Ribereas dirigido a los beneficiarios.
DESCRIPCIN Se considera el encauzamiento del Ro Chicama por medio de un Dique con Material Compactado protegido con roca en dos tramos el primero desde el sector Caal, progresiva 29+050 margen izquierda de Ro Chicama donde existe un dique enrocado y en el cual se empotra la estructura, hasta la progresiva 26+600, 100 metros aguas abajo del Puente Victoria, en una longitud de 2,450 metros, y el segundo tramo en la margen derecha desde el Puente Victoria en la progresiva 26+700 hasta la progresiva 25+900 en una longitud de 800 metros (Bocatoma Cao), la estructura propuesta se ha diseado considerando un caudal de mximas avenidas de 967 m3/seg, siendo la meta total propuesta 3,250 m, as mismo se ha proyecta la construccin total de 27 espigones de roca de 160 m de longitud, ubicados estratgicamente en sectores de mayor socavacin y a ambas mrgenes del ro, estos trabajos estarn complementados con la Reforestacin de 8,000m de franja de la margen derecha e izquierda y la Capacitacin en Operacin y mantenimiento de obras de defensa riberea dirigidos a los beneficiarios . A continuacin se describen los criterios y parmetros tcnicos utilizados en el planteamiento de la Alternativa. CALCULO ANCHO DE EQUILIBRIO Se ha realizado el clculo del ancho de equilibrio del rio Chicama teniendo en cuenta la propiedades hidrulicas y sedimentarias del cauce de una corriente equilibrada, que no muestra las tendencias, tanto de erosin y socavacin, como de colmatacin, existen relaciones fuertes que se pueden expresar por medio de ecuaciones matemtica explcitas. En el siguiente cuadro se detalla las formulas utilizadas para el clculo del ancho de equilibrio o estable: Cuadro N 2: Determinacin del Ancho de Equilibrio
CALCULO HIDRULICO DE LA SECCION ESTABLE O AMPLITUD DE CAUCE (B)
Proyecto : CONSTRUCCION DE OBRAS PARA EL CONTROL INTEGRAL DE AVENIDAS EN EL VALLE MEDIO Y BAJO CHICAMA, PROVINCIA DE ASCOPE, DEPARTAMENTO Y REGION LA LIBERTAD MTODO DE SIMONS Y HENDERSON B = K1 Q1/2
Condiciones de Fondo de ro K1
Q DISEO (m3/seg)
MTODO DE ALTUNIN - MANNING B = (Q1/2/S1/5) (n K 5/3 )3/(3+5m)
MTODO DE BLENCH B = 1.81(Q Fb/Fs)1/2 B (m)

Factores Factor de Fondo Fb
B (m)
Valores rugosidad de Manning (n) Descripcin n
B (m)
967.00 Cauces de Ro con fuerte transporte de acarreo = 0.035

Coeficiente Material del Cauce
Pendiente Zona del Proyecto (m/m)
Fondo y orillas de grava
2.9
90.18
0.035 Material Grueso

K
1.2
MTODO DE PETTIS 0.00750 B = 4.44 Q B (m)

0.5
Descripcin
127.24 Material aluvial = 8 a 12

Coeficiente de Tipo de Ro Descripcin m
194.98
Factor de Orilla Fs
12
Materiales sueltos
0.1
138.07 Para cauces aluviales RESUMEN : MTODO MTODO DE SIMONS Y HENDERSON MTODO DE PETTIS MTODO DE ALTUNIN - MANNING MTODO DE BLENCH RECOMENDACIN PRACTICA ========> SE ADOPTA B: B (m) 90.18 138.07 127.24 194.98 98.02 190.00 Se elige este ancho por adaptarse a la zona de estudio. 0.5
Fuente: Elaboracin Propia.

De acuerdo con la teora del rgimen, el ancho estable para el caudal de diseo de 967 m3/seg, dentro del marco de los regmenes hidrolgico e hidrulico se ha considerado un ancho de 190 m; este ancho permitir tener un nivel de flujo adecuado y de esta manera no sobredimensionar la Obra. Por lo tanto, el trazo del eje de encauzamiento obedece al criterio de ancho estable, toda vez que este ancho proporcionara mejores condiciones para la eleccin de los alineamientos del encauzamiento de acuerdo con la ubicacin del brazo principal activo del rio Chicama. El trazo del eje beneficiar a la zona afectada, permitiendo la recuperacin de las tierras agrcolas perdidas en eventos extraordinarios pasados y la proteccin integral de la Infraestructura Vial y mayor de Riego. Por otro lado, el ancho actual del cauce del ro Chicama (medido entre las lneas de propiedad de ambas mrgenes) en el tramo Toma Cartavio (sector Caal) Puente Careaga, es variable desde 180 m como mnimo hasta las 710 m. El Dique con Material Compactado hasta el nivel correspondiente para un caudal mximo de diseo de 967 m3/s, se proteger contra las erosiones y socavaciones en su talud mojado y el taln con enrocado debidamente dimensionado. Cuadro N 3: Caractersticas Geomtricas del dique de Encauzamiento
ALTURA PROMEDIO DE DIQUE (m) ALTURA PROMEDIO DE ENROCADO (m) ANCHO DE CORONA (m) TALUD
= = = H 2 1.5 = : :
3.00 3.00 4.00 V 1 1 21.75
:
Cara Humeda Cara seca
AREA (m2)
SECCION TIPICA DEL DIQUE

3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 0
X 0 14.5 8.5 4.5 0
Y 0 0 3.00 3.00 0
ALTURA (m)
8 DISTANCIA (m)
10
12
14
16
Con el fin de Verificar el adecuado dimensionamiento de la altura del terrapln del dique, se ha realizado la Simulacin Hidrulica del ro Chicama, en el cual est incluido el tramo Toma Cartavio (sector Caal) Puente Careaga. Teniendo en consideracin el ancho estable calculado y el caudal de diseo correspondiente, los clculos justificatorios y resultados se muestran en Anexo 1.B, donde se observa que la altura calculada del dique de encauzamiento es la correcta. CALCULO DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION Con el fin de realizar una adecuada proteccin contra la erosin, se ha diseado la profundidad de cimentacin en base a los siguientes criterios. Cuadro N 4
CALCULO DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION (Hs)
METODO DE LL. LIST VAN LEVEDIEV
Suelos Granulares - No Cohesivos

TIRANTE DE SOCAVACION SUELOS GRANULARES - NO COHESIVOS
ts =
(( t )/(0.68 D m 1/(x+1) ))
5/3
0.28
=
D m (mm) 12
Q/(t m B )
5/3
2.52
1/x+1
= 0.94 ts =
0.75 0.99 2.89 m
t B (m) (m) 190 1.56
PROFUNDIDAD DE SOCAVACION (H S )
HS
=
HS
ts - t
= 1.33
PROFUNDIDAD DE CIMENTACION (H S ) P UA = FS * H s P UA = 1.66 >>>P UA

=
2.00
FS Factor de Seguridad: 25% Como se observa en el cuadro la ua de cimentacin del dique tendr una profundidad de 2.00 m, de forma trapezoidal con un talud de la cara hmeda de 1:2 As mismo de acuerdo con la ubicacin de los taludes referente a la direccin de la corriente y su exposicin a impactos del flujo, y la magnitud de la velocidad del flujo, se ha considerado para el dimensionamiento del enrocado con la velocidades de diseo: 3.30 m/s.
Cuadro N 5: Calculo del Espesor de Enrocado.

Formula de Maynord
0.011314 *
F = C2 V / (g y)0.5 d50 = t C1 F3
Formula R.A Lopardo

W=
Formula de California Division of Highways

1 3
s 6 *V
s 3 * SENO ( )
6* W Ds = * s
0.61
S b V2 1 sen2 = f = 1 2 d 50 = * * sen 2g f
1.68 0.687 0.51
0.92
0.34
0.32
Se adopta Diametro de Roca de 1.00 metro
Complementariamente a la defensa riberea, se construirn 27 espigones de 160 m de longitud, separados cada 500m; estarn orientados, con respecto al eje del dique de encauzamiento a 30. Los resultados de los clculos del dimensionamiento de los espigones de muestran en los siguientes cuadros. Cuadro N 6: Clculo de Espigones.
Tipo : No Sumergibles Caracteristicas : DIMENSIONAMIENTO DE ESPIGONES Longitud de Trabajo L = LA + LT HE Corona Ancho Talud Frente Talud Espalda Talud Morro 2.00 1 : 1.5 1 : 1.25 1 : 2.5 Altura 2.50
Ancho medio del cauce (m): 600.00 Son ms baratos, pero causan menos Ancho estable del ro (m) 190 sedimentacin, y crean turbulencia Seleccionamos ===> LT = 145 durante el proceso Orientacin >>>> Aguas Abajo de sumergencia, por Angulos de Inclinacin () >> 30 lo que las Longitud de Anclaje >>>> LA = 0.1 a 0.25 LT protecciones al pie de los taludes LA = 15.00 deben ser de mayor Longitud de Espigon >>>> L = LA + LT longitud. L = 160.00
Cuadro N 7: Clculo Socavacin de Espigones.

SOCAVACION EN ESPIGONES: METODO DE ARTAMONOV ST = P * Pq * Pk * do Coeficiente que depende del ngulo del espign 0.84 Coeficiente que depende de los gastos ST P= P= Pq = Pq = 3.45 PK = Coeficiente que depende del talud PK = 0.83 do = Tirante aguas arriba, sin socavacion = t do = 1.56
3.75
Profundidad de Ua Pua Espign 3.00
Por lo que lo espigones sern no sumergibles de 2.50 m. de altura y profundidad de cimentacin de 3.00m. En base a los calculos precedentes se plantea para la Alternativa N 01 las defensa riberea con las siguientes caracteristicas Geometricas, la cual se muestra en el siguiente grfico: Figura N 1: Seccin Tpica Estructura de Defensa Riberea Alternativa N 01 Periodo de Retorno = 50 Aos.
Los clculos justificatorios se muestran en el anexo 2-A.
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES DEL PROYECTO COMPONENTE 1: Construccin de Defensas Ribereas Con la construccin de la Defensa Riberea con Dique de Material Compactado protegido con roca el primer tramo, margen izquierda, entre las progresivas del Km 29+050 (inicio) al Km 26+600 (Final), en una longitud de 2,450 metros y el segundo tramo, margen derecha, entre las progresivas 26+700 (inicio) 25+900 (final) en una longitud de 800 metros. En total 3,250 metros. El ro Chicama controlado encauzando el flujo por medio y complementariamente se construirn en ambas mrgenes un total de 27 espigones a base de roca, de 160m de longitud, distanciados a 500 m que garanticen el ancho estable de 190 metros. COMPONENTE 2 Existencia de cobertura vegetal en la margen izquierda del rio Chicama Forestacin de 8,000 m de la margen derecha e izquierda del rio Chicama COMPONENTE 3 Implementacin de Capacitacin para Mantenimiento de obras de Encauzamiento y Defensa Riberea La Capacitacin comprende 04 Mdulos distribuidos en 05 semanas, dirigido a los beneficiarios del Proyecto. ALTERNATIVA N 02 El ancho estable es el mismo que el calculado en la Alternativa 01, en el cual se considera un ancho de 190 m; este ancho permitir tener un nivel de flujo adecuado y de esta manera no sobredimensionar la Obra. Para el caso de la altura del Muro de encauzamiento es la calculada para la Alternativa 1, siendo este de aprox. 3.00 m, as mismo la profundidad de socavacin igual 2.00 m. La granulometra de la roca o bolonera adaptable y a llenar en los colchones antisocavantes , se proteger el talud mojado y la ua de cimentacin, por lo cual se ha diseado y dimensionado de acuerdo con el rgimen y las propiedades hidrulicas del ro para el correspondiente caudal de diseo de 967 m3/s; por ello, de acuerdo con la ubicacin de los taludes referente a la direccin de la corriente y su exposicin a impactos del flujo, y la magnitud de la velocidad del flujo, se ha considerado para el dimensionamiento de los colchones antisocavantes con velocidades de diseo de 2.87 m/s. La proteccin del talud hmedo del dique de encauzamiento y del pie de talud contra la socavacin se realizara con colchones antisocavantes de 5.00m x 2.00m x 0.30m y de 4.00m x 2.00m x 0.30m., respectivamente. La composicin granulomtrica de la roca, de preferencia canto rodado, y para estas cajas de roca, deber cumplir los siguientes lmites: 0.10 m. < Dr (100%) < 0.125 m.
Se ha realizados clculos para el dimensionamiento de los colchones, la verificacin al arrastre de colchones por velocidades, verificacin de arrastre de material de colchones por esfuerzos de corte, verificacin de erosin en el espacio entre el colchn y el material base y la proteccin del pie de talud1. As mismo se construirn 27 espigones de gaviones de 160 m de longitud, orientados con respecto a eje del dique de encauzamiento a 30. En base a los calculos precedentes se plantea para la Alternativa N02 las defensa riberea con las siguientes caracteristicas Geometricas, la cual se muestra en el siguiente grafico. Figura N 2: Seccin Tpica Estructura de Defensa Riberea Alternativa N 02 Periodo de Retorno = 50 Aos.
Los clculos justificatorios se muestran en el anexo 2-A. | RESUMEN EJECUTIVO I
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES DEL PROYECTO COMPONENTE 1: Construccin de Defensas Ribereas Con la construccin de la Defensa Riberea con Dique de Material Compactado protegido con Colchones antisocavantes el primer tramo entre las progresivas del 29+050 (inicio) al Km 26+600 (Final), en una longitud de 2,450 metros y el segundo tramo, margen derecha, entre las progresivas 26+700 (inicio) 25+900 (final) en una longitud de 800 metros. En total 3,250 metros. El ro Chicama controlado encauzando el flujo por medio y complementariamente se construirn 27 espigones a base de gaviones, de 160m de longitud, distanciados a 500 m que garanticen el ancho estable de 190 metros. COMPONENTE 2 Existencia de cobertura vegetal en la margen izquierda del rio Chicama Forestacin de 8,000 m de la margen derecha e izquierda del rio Chicama COMPONENTE 3 Implementacin de Capacitacin para Mantenimiento de obras de Encauzamiento y Defensa Riberea La Capacitacin comprende 04 Mdulos distribuidos en 05 semanas, dirigido a los beneficiarios del Proyecto. E. COSTOS DEL PIP. Los costos de inversin del proyecto a precios privados y sociales de las Alternativas N 01 y 02, para los periodos de retorno de 10, 25 y 50 aos se detallan en el siguiente cuadro. Los costos de las Alternativas se desagregan en costos de inversin y costos Indirectos.
Cuadro N 8.- RESUMEN DE LOS COSTOS DE ALTERNATIVAS DEL PROYECTO PARA LOS PERIODOS DE RETORNO DE 10,25 Y 50 AOS
Costo Total del PR (Aos) Alternativas de Solucin Caudal (m3/seg) Proyecto a (S/.)
Costo Total del Proyecto a (S/.)
Precios Privados Precios Sociales
Construccin de estructuras de encauzamiento y defensa riberea, tales como dique conformado con material de I leche del ro, enrocado de talud hmedo de dique, espigones de roca complementados con trabajos de forestacin. 10 Construccin de estructuras de encauzamiento y defensa riberea utilizando dique rev estidos con colchones II antisocav anates y espigones a base de gav ionesm complementados con trabajos de descolmatacin de cauce de ro, forestacin y captacin Construccin de estructuras de encauzamiento y defensa riberea, tales como dique conformado con material de I leche del ro, enrocado de talud hmedo de dique, espigones de roca complementados con trabajos de 25 forestacin. Construccin de estructuras de encauzamiento y defensa riberea utilizando dique rev estidos con colchones II antisocav anates y espigones a base de gav ionesm complementados con trabajos de descolmatacin de cauce de ro, forestacin y captacin Construccin de estructuras de encauzamiento y defensa riberea, tales como dique conformado con material de I leche del ro, enrocado de talud hmedo de dique, espigones de roca complementados con trabajos de 50 forestacin. Construccin de estructuras de encauzamiento y defensa riberea utilizando dique rev estidos con colchones II antisocav anates y espigones a base de gav ionesm complementados con trabajos de descolmatacin de cauce de ro, forestacin y captacin 14,968,524.70 10,025,248.50 967 13,706,960.24 8,790,656.14 23,310,411.51 9,606,914.94 758 18,205,043.14 7,228,711.21 12,463,396.95 8,356,129.77 518 8,585,882.21 5,512,297.86
Fuente: Elaboracin Propia
El Costo Total del Proyecto de la Alternativa I, a precios privados, asciende a S/. 13 706 960.24 (Trece millones setecientos seis mil novecientos sesenta 24/100 Nuevos Soles), de los cuales 9 581 045.37 (Nueve millones quinientos ochenta y un mil cuarenta y cinco 37/100 Nuevos Soles) lo conforman los costos directos. Los costos de inversin estn determinados principalmente por el costo de las obras de defensa riberea (obras provisionales, trabajos preliminares, sector toma Cartavio, Sector Magdalena de Cao y Puente Victoria-Puente Careaga) que representan el 97% del costo directo total. Los costos indirectos ascienden a S/. 4 125 914.87 (Cuatro millones ciento veinte y cinco mil novecientos catorce 87/100 Nuevos Soles).
Cuadro N 9.- COSTO TOTAL DEL PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA I PERIODO DE RETORNO 50 AOS
RUBROS
Cos to Total S/.
A. COSTOS DE INVERSIN 1. Estudios Estudios de Pre Factibilidad, Factibilidad y Expediente tcnico Estudios de Impacto Ambiental 2. Def ensa Riberea (Componente 1) Obras Provisionales Trabajos Preliminares Sector Toma Cartavio Sector Magdalena de Cao Sector Puebte Victoria-Puente Creaga 3. Forestacin (Componente 2) Total Cos tos de Inve rs in B. COSTOS INDIRECTOS 4. Gastos Generales (10% del CD) 5. Utilidad (10% del CD) 6. I.G.V (18% de EIA, 2,3,4,5 ) 7. Supervisin 8. Capacitacion (Componente 3) Total Cos to Indire cto COSTO TOTAL 958,104.54 958,104.54 2,047,905.80 126,000.00 35,800.00 4,125,914.87 13,706,960.24 160,000.00 120,000.00 40,000.00 9,368,839.05 129,609.41 320,293.34 3,001,601.80 681,607.58 5,235,726.92 52,206.32 9,581,045.37
Para la alternativa II, El Costo Total del Proyecto, a precios privados, asciende a S/. 14 989 118.98 (Catorce millones novecientos ochenta y nueve mil ciento dieciocho y 98/100 Nuevos Soles), de los cuales 10 486 524.70 (Diez millones cuatrocientos ochenta y seis mil quinientos veinte y cuatro 70/100 Nuevos Soles) lo conforman los costos de inversin. Los costos de inversin estn determinados principalmente por el costo de las obras de defensa riberea (obras provisionales, trabajos preliminares, sector toma Cartavio, Sector Magdalena de Cao y Puente Victoria-Puente Careaga) que representan el 97% del costo directo total.
Los costos indirectos ascienden a 4 502 594.28 (Cuatro millones quinientos dos mil quinientos noventa y cuatro 28/100 Nuevos Soles).
Cuadro N 10.- COSTO TOTAL DEL PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA II PERIODO DE RETORNO 50 AOS
RUBROS
Costo Total S/.
A. COSTOS DE INVERSIN 1. Estudios Estudios de Pre Factibilidad, Factibilidad y Expediente tcnico Estudios de Impacto Ambiental 2. Defensa Riberea (Componente 1) Obras Provisionales Trabajos Preliminares Sector Toma Cartavio Sector Magdalena de Cao Sector Puebte Victoria-Puente Creaga 3. Forestacin (Componente 2) Total Costos de Inversin B. COSTOS INDIRECTOS 4. Gastos Generales (10% del CD) 5. Utilidad (10% del CD) 6. I.G.V (18% de EIA, 2,3,4,5 ) 7. Supervisin 8. Capacitacion (Componente 3) Total Costo Indirecto COSTO TOTAL Fuente: Elaboracin propia. 1,048,652.47 1,048,652.47 2,243,489.34 126,000.00 35,800.00 4,502,594.28 14,989,118.98 160,000.00 120,000.00 40,000.00 10,274,318.38 125,887.66 247,865.12 3,102,463.72 664,468.85 6,133,633.03 52,206.32 10,486,524.70
En tanto los Costos de mantenimiento tanto en la situacin actual como futura son iguales para las 02 Alternativas planteadas, el mismo que se muestra en el siguiente cuadro: Cuadro N 11: Costos de Mantenimiento
COMPONENTE OPERACIN MANTENIMIENTO TOTAL

Fuente: Elaboracin propia.
COSTO TOTAL (Precios Privados) 4,800.00 190,780.67 195,580.67
COSTO TOTAL (Precios Sociales) 4,312.00 173,577.08 177,889.08
F. BENEFICIOS DEL PIP. El principal beneficio del Proyecto es evitar la prdida de superficie agrcola por inundacin y daos a la Infraestructura de Vial. De esto se desprende que el objetivo central del Proyecto sea REDUCIR LA VULNERABILIDAD DE LAS AREAS AGRICOLAS, INFRAESTRUCTURA VIAL Y MAYOR DE RIEGO EN EL TRAMO TOMA CARTAVIO (SECTOR CAAL) PUENTE CAREAGA EN EL RIO CHICAMA ANTE AVENIDAS EXTRAORDINARIAS; es por ello que los beneficios del PIP estarn expresados y cuantificados en trminos de Superficie agrcola a proteger, daos a evitar y patrimonio e inversin a proteger. En tal sentido, los beneficios a obtener estarn dados por los daos a evitar. La valorizacin de los daos en la situacin Sin Proyecto, se convertirn en Beneficios en la situacin Con Proyecto y se obtendrn mediante la ejecucin de los siguientes tipos de obra: Construccin de Estructuras de Defensa Riberea Reforestacin de la margen derecha e izquierda del rio Chicama Capacitacin en Operacin de estructuras de defensa riberea dirigida a los beneficiarios. Para el anlisis del presente Perfil se calculara en funcin de la serie histrica de los Caudales Mximos Mensuales de Descargas del Rio Chicama, la probabilidad de ocurrencia y no ocurrencia de las descargas correspondientes a los niveles de inundacin considerados; es decir: Para Tiempo de Retorno 50 aos Para Tiempo de Retorno 25 aos Para Tiempo de Retorno 10 aos : : : Q= 967 m3/seg Q = 758 m3/seg Q = 518 m3/seg
Por ello, dentro del perodo de evaluacin de 15 aos se calculan los beneficios esperados a partir de los beneficios normales procedentes del valor neto de la produccin del rea de influencia, empleando la probabilidad de Ocurrencia de los primeros 15 aos de la serie para los diferentes caudales en cada nivel de inundacin. Para la estimacin del valor neto de la produccin agrcola en la Situacin Sin Proyecto, indistintamente del nivel de inundacin se ha obtenido la informacin de la Agencia Agraria Chocope y Administracin Local de Aguas Chicama acerca de la Campaa Agrcola 2009-2010. Los beneficios que se lograrn con la ejecucin de los proyectos de defensa riberea, sern: Proteccin de la inundacin y erosin, a los terrenos agrcolas y riberas. Asegurar la transitabilidad de las vas de comunicacin que conecta los puentes. La obra adems de proteger las reas agrcolas e infraestructura de Vial, tambin proteger la infraestructura de riego, centros poblados (indirectamente) y sobre todo permiten asegurar el empleo de los agricultores (demanda de jornales agrcolas). El costo por hectrea de implementar el proyecto, es bajo, en comparacin a los beneficios sociales y globales que se darn. El proyecto est sustentado en los anlisis hidrolgicos, evaluacin econmica y social que justifica la intervencin del estado.
Por otro lado, los beneficios econmicos del Proyecto de Inversin, se cuantifican de acuerdo a las prdidas econmicas que la ejecucin de las obras evitar. Cuadro N 12 Valor esperado de los beneficios (Costos Evitados) Precios Privados (En S/.) Alternativa I, Nivel de Inundacin para periodo de retorno = 50 aos
ESTIMACIN DEL DAO ANUAL PREVISIBLE
Horizonte del Proyecto (Aos) 0 1 2 3 5 7 9 11 13 15 TOTAL
Probabilidad
Valor Incremental
Valor de los Daos (S/.)
Valor Promedio del Valor Incremental del Flujo de Daos Flujo de Daos (S/.) (S/.) 302,367.73 709,000.21 1,303,309.20 2,345,956.56 3,649,265.77 4,379,118.92 5,213,236.81 8,132,649.42 15,639,710.42 60,473.55 94,533.36 347,549.12 351,893.48 182,463.29 145,970.63 682,685.77 137,964.59 246,325.44 2,249,859.23
100.0% 80.0% 66.7% 40.0% 25.0% 20.0% 16.7% 3.6% 1.9% 0.3%
0.20 0.13 0.27 0.15 0.05 0.03 0.13 0.02 0.02
229,382.42 375,353.05 1,042,647.36 1,563,971.04 3,127,942.08 4,170,589.45 4,587,648.39 5,838,825.22 10,426,473.62 20,852,947.23
Fuente: Elaboracin propia
Cuadro N 13.- Valor esperado de los beneficios (Costos Evitados) Precios Privados (En S/.) Alternativa II, Nivel de Inundacin para periodo de retorno = 50 aos
ESTIMACIN DEL DAO ANUAL PREVISIBLE Horizonte del Proyecto (Aos) 0 1 2 3 5 7 9 11 13 15 TOTAL Fuente: Elaboracin propia
Probabilidad
Valor Incremental
Valor Promedio del Valor Incremental del Flujo de Daos Flujo de Daos (S/.) (S/.) 302,366.92 708,998.29 1,303,305.68 2,345,950.22 3,649,255.89 4,379,107.07 5,213,222.70 8,132,627.41 15,639,668.11 60,473.38 94,533.10 347,548.18 351,892.53 182,462.79 145,970.24 682,683.93 137,964.22 246,324.77 2,249,853.14
100.0% 80.0% 66.7% 40.0% 25.0% 20.0% 16.7% 3.6% 1.9% 0.3%
0.20 0.13 0.27 0.15 0.05 0.03 0.13 0.02 0.02
229,381.80 375,352.03 1,042,644.54 1,563,966.81 3,127,933.62 4,170,578.16 4,587,635.98 5,838,809.43 10,426,445.40 20,852,890.81
G. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL. Para la evaluacin social del presente proyecto se ha utilizado la metodologa de evaluacin Costo / Beneficio para los Quince aos que constituyen el horizonte de evaluacin del proyecto. El flujo de beneficios netos a precios sociales est constituido por los valores netos de produccin agrcola incremental, valorados a precios sociales, el anlisis de los flujos a precios sociales con Proyecto se muestra en los siguientes cuadros. Cuadro N 14.- Flujo de Beneficios y Costos Sociales: Precios Sociales (En S/.) Alternativa N 1 - Nivel de Inundacin para periodo de retorno = 50 aos
ESTIMACIN DEL DAO ANUAL PREVISIBLE

Horizonte del Proyecto (Aos) 0 1 2 3 5 7 9 11 13 15 TOTAL Fuente: Elaboracin propia Valor Promedio Valor Incremental Valor de los Daos del Flujo de Daos del Flujo de Daos (S/.) (S/.) (S/.) 227,682.18 372,570.84 1,034,919.01 1,552,378.51 3,104,757.03 4,139,676.04 4,553,643.64 5,795,546.46 10,349,190.10 20,698,380.20 300,126.51 703,744.93 1,293,648.76 2,328,567.77 3,622,216.53 4,346,659.84 5,174,595.05 8,072,368.28 15,523,785.15 60,025.30 93,832.66 344,973.00 349,285.17 181,110.83 144,888.66 677,625.54 136,941.96 244,499.62 2,233,182.74
Probabilidad
Valor Incremental
100.0% 80.0% 66.7% 40.0% 25.0% 20.0% 16.7% 3.6% 1.9% 0.3%
0.20 0.13 0.27 0.15 0.05 0.03 0.13 0.02 0.02
Cuadro N 15.- Flujo de Beneficios y Costos Sociales: Precios Sociales (En S/.) Alternativa N 2 - Nivel de Inundacin para periodo de retorno = 50 aos
ESTIMACIN DEL DAO ANUAL PREVISIBLE Horizonte del Proyecto (Aos) 0 1 2 3 5 7 9 11 13 15 TOTAL Fuente: Elaboracin propia Valor Promedio del Flujo de Daos (S/.) 250,049.68 586,323.40 1,077,800.36 1,940,040.65 3,017,841.02 3,621,409.22 4,311,201.45 6,725,474.26 12,933,604.35 Valor Incremental del Flujo de Daos (S/.) 50,009.94 78,176.45 287,413.43 291,006.10 150,892.05 120,713.64 564,562.09 114,092.87 203,704.27 1,860,570.84
Probabilidad
Valor Incremental
100.0% 80.0% 66.7% 40.0% 25.0% 20.0% 16.7% 3.6% 1.9% 0.3%
0.20 0.13 0.27 0.15 0.05 0.03 0.13 0.02 0.02
189,692.86 310,406.50 862,240.29 1,293,360.44 2,586,720.87 3,448,961.16 3,793,857.28 4,828,545.63 8,622,402.90 17,244,805.81
Rentabilidad Social Como consecuencia del proceso de ajuste de los flujos de costos y beneficios a precios privados, para su conversin a precios sociales, la rentabilidad del proyecto planteado, para diferentes periodos de retorno, donde observamos que la rentabilidad social de la Alternativa N 01 es mayor a las dems en el periodo de retorno de 50 Aos, segn se muestra en el siguiente cuadro resumen.
PERIODOS DE RETORNO Costo Total del Proyecto a Precios Privados (S/.) Costo Total del Proyecto a Precios Sociales (S/.) 10 AOS A Precios de Mercado VAN (S/.) Construccin de estructuras de encauzamiento y defensa riberea, tales como dique conformado con material de leche del ro, enrocado de talud hmedo de dique, espigones de roca complementados con trabajos de forestacin. TIR (%) A Precios Sociales VAN (S/.) TIR (%) A Precios de Mercado VAN (S/.) TIR (%) 25 AOS A Precios Sociales VAN (S/.) TIR (%) A Precios de Mercado VAN (S/.) TIR (%) 50 AOS A Precios Sociales VAN (S/.) TIR (%)
PR (Aos)
Alternativas de Solucin
Caudal (m3/seg)
8,585,882.21
5,512,297.86 -5,996,596.34
N/D
-3,025,238.22
N/D
10
II
Construccin de estructuras de encauzamiento y defensa riberea utilizando dique revestidos con colchones antisocavanates y espigones a base de gavionesm complementados con trabajos de descolmatacin de cauce de ro, forestacin y captacin
518
12,463,396.95
8,356,129.77
-8,196,429.47 N/D
-5,526,527.86
N/D
Construccin de estructuras de encauzamiento y defensa riberea, tales como dique conformado con material de leche del ro, enrocado de talud hmedo de dique, espigones de roca complementados con trabajos de forestacin.
18,205,043.14
7,228,711.21
-9,943,256.84
N/D
-1,838,116.99 3.05
25
II
758
23,310,411.51 9,606,914.94
-14,046,922.30 N/D
-3,572,611.85 -1.39
Construccin de estructuras de encauzamiento y defensa riberea, tales como dique conformado con material de leche del ro, enrocado de talud hmedo de dique, espigones de roca complementados con trabajos de forestacin. 967
13,706,960.24
8,790,656.14
104,041.85
11.21
3,705,043.97
21.43
50
II
14,968,524.70 10,025,248.50
-818,750.80
9.49
963,314.38
13.54
Cuadro N 16: Resumen rentabilidad de las alternativas evaluadas a precios privados y sociales para diferentes periodos de retorno
Teniendo en cuenta los Indicadores de Rentabilidad calculados en el tem anterior se llega a la conclusin que la Alternativa Seleccionada es la: ALTERNATIVA N 01, para un periodo de retorno de 50 aos, por presentar mayores indicadores de Rentabilidad, los cuales se detallan en el siguiente cuadro. Cuadro N 17: Rentabilidad Alternativa Seleccionada
Alternativa I Concepto A Precios Privados 13,706,960.24 11.21 104,041.85 1.01 A Precios Sociales 8,790,656.14 21.43 3,705,043.97 1.51
Costo Total del Proyecto TIR (11%) VAN (S/.) B/C
H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP. Uno de los problemas recurrentes en la mayora de proyectos de inversin pblica es el relacionado a la interrupcin en el funcionamiento de las obras de defensa riberea construidas por el proyecto; es decir, una vez que la entidad pblica encargada de la ejecucin se retira, la obra construida por falta de mantenimiento es erosionada por el ro Chicama, con su consecuente destruccin paulatina y la situacin de los beneficiarios vuelve a ser la misma que exista antes de la ejecucin del proyecto. Por lo cual contemplamos mecanismos internos que garanticen y hagan sostenible en el tiempo el proyecto a ejecutar. Financiamiento del Proyecto y los costos de Operacin y Mantenimiento: Los costos de O y M para el presente proyecto, sern cubiertos por todos los usuarios de las Junta de Usuario del Distrito de Chicama y la comisin de Regantes Sausal, con los ingresos que genere el cobro de la tarifa de agua , los cuales son suficientes para cubrir los gastos de mantenimiento cuando se requiera, cabe aclarar que la estructura de defensa riberea propuesta no requiere de gastos para su operacin, por cuanto se encuentran operativas una vez que son concluidas, conforme al diseo y especificaciones del Expediente Tcnico respectivo; manteniendo esta condicin de operatividad, mientras no sean daadas a consecuencias del tiempo, de la ocurrencia de avenidas excepcionales y el impacto de material arrastrado, que superen los parmetros de diseo, lo cual ser atendido por los propios beneficiarios quienes cubrirn los gastos de mantenimiento de las estructuras de proteccin que genere el proyecto. I. IMPACTO AMBIENTAL.
La Evaluacin preliminar demuestra que en el rea de influencia de proyecto, el grado de impacto ambiental negativo ser nulo o bajo frente a los factores fsico qumicos, biolgicos, socioculturales y econmicos.
Por lo que podemos concluir que el proyecto es ambientalmente viable. La nueva infraestructura antropognica que son los diques s ira adaptando a la zona, hasta lograr su estabilidad con la direccin tcnica adecuada. J.1 Conclusiones De estos resultados podemos concluir que el proyecto es ambientalmente viable. La nueva infraestructura antropognica que son los diques y espigones s irn adaptando a la zona, hasta lograr su estabilidad con la direccin tcnica adecuada. La Evaluacin preliminar demuestra que en el rea de influencia de proyecto, el grado de impacto ambiental nnegativo ser nulo o bajo frente a los factores fsico qumicos, biolgicos, socioculturales y econmicos. Segn la Matriz de Interaccin se tiene que los impactos Positivos (31.40 %) son mayores a los negativos (29.20 %) y los Impactos nulos (39.40 %), por lo que significa que las diferentes actividades del proyecto no afectarn a los componentes del medio ambiente. J.2 Recomendaciones: Se recomienda realizar el mantenimiento de la Reforestacin que se realizara en el ejecucin del proyecto, y as mismo continuar con estos los trabajos como primeras sistemas de proteccin en las mrgenes del Ri Chicama, este proyecto se tiene que realizar en forma coordinada entre la Administracin Local Chicama, la Junta de Usuarios Distrito de Riego Chicama y la comisin de regantes Santiago de Cao Y Magdalena de Cao. Es necesario sensibilizar al personal de obra y poblacin en general sobre el valor ambiental que tiene el entorno. Esta tarea pondr nfasis en el empleo de tcnicas de trabajo que causen el menor dao y tiendan a la mnima contaminacin del medio ambiente natural. Las medidas ambientales previstas en los Programas de Medidas Preventivas y/o Correctivas, Monitoreo Ambiental, Educacin y Capacitacin Ambiental, y Cierre se deben tener en cuenta durante la etapa de construccin del Proyecto. Durante las actividades de operacin y mantenimiento del Proyecto se tomarn en consideracin las medidas ambientales previstas en los Programas de Medidas Preventivas y/o Correctivas, Monitoreo Ambiental, Contingencias y Cierre. J.3 Componentes del Plan de Manejo Ambiental: Sobre la base de los resultados obtenidos de la identificacin y evaluacin de impactos ambientales se ha elaborado el presente Plan de Manejo Ambiental (PMA), el cual constituye un Documento Tcnico que contiene un conjunto de medidas estructuradas en programas , orientadas a prevenir, corregir o mitigar los impactos ambientales adversos de potencial ocurrencia, logrando que la construccin y operacin del Proyecto se realice en armona con la Conservacin del ambiente, dichos programas se indica en el esquema N 1.1.
Esquema N1.1: Plan de Manejo Ambiental
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin
Contingencias PROGRAMAS AMBIENTALES Monitoreo Ambiental
Capacitacin y Educacin Ambiental
Programa de Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin: Las medidas buscan prevenir, corregir y/o mitigar los impactos negativos generados por la construccin y operacin del proyecto. Para la implementacin del programa se contara con un encargado de Salud, Seguridad y Ambiente, el cual ser responsable de velar por el cumplimiento de todas las medidas indicadas. Programa de Contingencias: permitir afrontar las situaciones de emergencia relacionadas con los riesgos ambientales y/o desastres naturales, que se puedan producir durante las etapas de construccin y operacin del proyecto, con el fin de proteger principalmente la vida humana. Programa de Monitoreo Ambiental: permitir evaluar y controlar peridica y permanentemente los posibles procesos de contaminacin que causen afectacin a la calidad del aire, agua, entre otros, que se presenten en el rea de estudio como consecuencia directa del proceso operativo y constructivo del proyecto. Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental: establece lineamientos bsicos referidos a la capacitacin y educacin ambiental durante la construccin y operacin del proyecto, Comprende las actividades destinadas a sensibilizar ambientalmente al personal, as como las actividades dedicadas a fomentar la participacin de la poblacin en la problemtica ambiental.
J.
ORGANIZACIN Y GESTIN
Se cuenta con el marco institucional adecuado para llevar adelante la ejecucin del proyecto, de manera que el Gobierno Regional se encargar de la construccin de las obras, a travs de la Gerencia de Infraestructura. Para ello, los actores principales en esta tarea son los siguientes: Gobierno Regional La Libertad Ministerio de Agricultura a travs de la Autoridad Nacional del Agua y de la Administracin Local de Aguas Chicama. Juntas de Usuarios Distrito de Riego Chicama. Comisin de Regantes Santiago de cao y Magdalena de Cao. La Unidad Ejecutora del Proyecto cuenta con una buena organizacin con todas las unidades tcnico-administrativas indispensables para la conduccin del Proyecto. Adems, tanto el personal profesional, tcnico y administrativo poseen una importante experiencia lograda con la ejecucin de las obras L. Modalidad de Ejecucin.
Se propone la ejecucin del proyecto bajo la modalidad de CONTRATA. M. Participacin de los Beneficiarios. Los beneficiarios directos participaran en la etapa de operacin del proyecto con el financiamiento de los costos de Operacin y Mantenimiento del Proyecto. N. Cronogramas del Proyecto
En el siguiente cuadro, se propone un cronograma de implementacin del Componente 1 (Defensas Ribereas) y componente 2 (Forestacin) de la Alternativa 1, para un periodo de retorno de 50 aos, en el cual se detallan las diferentes actividades a realizar.
CRONOGRAMA DEL PROYECTO ALTERNATIVA I - PR: 50 AOS (Precios Privados)

PROYECTO: CONSTRUCCION DE OBRAS PARA EL CONTROL INTEGRAL DE AVENIDAS EN EL VALLE MEDIO Y BAJO CHICAMA, PROVINCIA DE ASCOPE, DEPARTAMENTO Y REGION LA LIBERTAD
SECTOR: CLIENTE: REGION: Toma Cartavio - Puente Careaga Junta de Usuarios Chicama La Libertad Provincia: Ascope
Distrito: Ascope, Chicama
CRONOGRAMA
Item 1.0.0 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 2.0.0 2.01 2.02 2.03 2.0.4 2.0.5 3.0.0 3.1.0 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 OBRAS PROVISIONALES Cartel de obra de 3.60x4.80m Campamento y obras provisionales Limpieza desbroce, eliminacin de vegetacin, sector: Toma Cartavio Limpieza desbroce, eliminacin de vegetacin, sector:Toma Magdalena de Cao. Limpieza desbroce, eliminacin de vegetacin, sector:Pte. Victoria - Pte. Careaga Habilitacin de caminos de acceso Mantenimiento de caminos de acceso TRABAJOS PRELIMINARES Trazo y replanteo Topografa y georeferenciacin Movilizacin y Desmovilizac. Maquinaria Guardiana y almacen de obra Mov., almacenamiento y custodia de material explosivo SECTOR TOMA CARTAVIO MOVIMIENTO DE TIERRA Conformacin y compactado de dique seco con tractor S/O Preparacin de material de filtro (zarandeo) Carguio y transporte de material de filtro Instalacin de filtro seleccionado Excavacin de ua de cimentacin dique y espign Perfilado y refine en talud de dique Und. Glb. m2 m2 m2 Km. Km. Da Glb. Glb. Da Glb. 1.00 1.00 17,800.00 3,280.00 51,200.00 4.00 2.00 35.00 6.00 10.00 615.00 525.00 DESCRIPCION UNID. CANTIDAD 1er. Mes 2do. Mes 3er. Mes 4to. Mes 5to. Mes 6to.Mes 7mo. Mes 8vo. Mes 9no. Mes 10 mo. Mes 11vo. Mes 12vo. Mes 1er. Mes 2do. Mes 3er. Mes 4to. Mes 5to. Mes 6to.Mes 7mo. Mes 8vo. Mes 9no. Mes
M3 M3 M3 M3 M3 M2 M3 M3 M3 M3 M3 M3 M3
53,287.50 5,416.95 5,416.95 4,924.50 30,649.04 5,328.75 48,679.40 48,679.40 48,679.40 27,315.50 13,401.50 7,922.40 40.00
3.2.0 ENROCADO Y PROTECCION 3.2.1 Extraccion de roca con explosivos 3.2.2 Seleccin y acopio de roca extraida con explosivos 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6 4.2.7 3.3.0 3.3.1 3.3.2 3.3.3 4.0.0 4.1.0 Carguio y transporte de roca Acomodo de roca en ua de dique y espign Acomodo de roca en talud de dique Conformacin de cuerpo de espign (nucleo) Mejoramiento de dique existente FORESTACION Habilitacin y suministro de plantones Excavacin de hoyos y plantacin Riego y mantenimiento SECTOR MAGDALENA DE CAO MOVIMIENTO DE TIERRA
Und. Und. da
1,334.00 1,334.00 5.00
4.1.1 Conformacin y compactado de dique seco con tractor S/O H=1.50m 4.1.5 Preparacin de material de filtro (zarandeo) 4.1.6 Carguio y transporte de material de filtro 4.1.7 Instalacin de filtro seleccionado 4.1.8 Excavacin de ua de cimentacin 4.1.9 Perfilado y refine en talud de dique 4.2.0 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5 5.0.0 ENROCADO Y PROTECCION Extraccion de roca con explosivos Seleccin y acopio de roca extraida con explosivos Carguio y transporte de roca Acomodo de roca en ua de dique Acomodo de roca en talud de dique SECTOR PUENTE VICTORIA -PUENTE CAREAGA
M3 M3 M3 M3 M3 M2
17,400.00 1,768.80 1,768.80 1,608.00 6,464.00 1,740.00
M3 M3 M3 M3 M3
10,192.00 10,192.00 10,192.00 5,816.00 4,376.00
5.1.0 MOVIMIENTO DE TIERRA 5.1.1 Excavacin de ua de cimentacin 5.2.0 5.2.1 5.2.2 5.2.4 5.2.5 5.2.6 5.3.0 ENROCADO Y PROTECCION Extraccion de roca con explosivos Seleccin y acopio de roca extraida con explosivos Carguio y transporte de roca Acomodo de roca en ua espign Conformacin de cuerpo de espign (nucleo) FORESTACION
M3 M3 M3 M3 M3 M3
62,389.80 100,201.80 100,201.80 100,201.80 54,648.00 45,553.80
5.3.1 Habilitacin y suministro de plantones 5.3.2 Excavacin de hoyos y plantacin 5.3.3 Riego y mantenimiento
Und. Und. Und.
4,000.00 4,000.00 5.00
COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD PARCIAL I.G.V. PRESUPUESTO TOTAL
10% 10% 19%
9,405,398.10 940,539.81 940,539.81 11,286,477.72 2,144,430.77 13,430,908.49
5,622,692.72
3,782,705.38
562,269.27 562,269.27 6,747,231.27 1,281,973.94 8,029,205.21
378,270.54 378,270.54 4,539,246.45 862,456.83 5,401,703.28
O. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. CONCLUSIONES: La lectura y el anlisis de todos los aspectos y componentes desarrollados a lo largo de este estudio de pre inversin a nivel de perfil, permiten concluir en lo siguiente: Se ha identificado en el diagnstico como problema principal es la ALTO RIESGO DE PERDIDA POR EROSIN E INUNDACIN DE SUPERFICIE AGRCOLAS E INFRAESTRUCTURA VIAL Y MAYOR DE RIEGO TRAMO TOMA CARTAVIO (SECTOR CAAL) PUENTE CAREAGA, debido a la proteccin parcial de las mrgenes del ro Chicama, as como la presencia de un flujo Inestable y sin control, lo cual ocasiona pone en Riegos el Desarrollo Socio Econmico sostenible de la poblacin de la zona. Es necesario REDUCIR LA VULNERABILIDAD DE LAS AREAS AGRICOLAS, INFRAESTRUCTURA VIAL Y MAYOR DE RIEGO EN EL TRAMO TOMA CARTAVIO (SECTOR CAAL) PUENTE CAREAGA EN EL RIO CHICAMA ANTE AVENIDAS EXTRAORDINARIAS, segn la legislacin vigente, por un lado al Estado contando en conjunto con apoyo de los beneficiarios en las labores de Operacin y Mantenimiento va el pago de la tarifa de Agua. Segn la evaluacin Econmica se ha Identificado como la mejor alternativa de Solucin a la Alternativa N 01 para un Periodo de retorno de 50 Aos Construccin de 3,250 m de Dique de Encauzamiento con material granular compactado protegido con roca para caudal mximo de 967 m3/seg, sobre la margen derecha e izquierda del Ro Chicama entre el tramo Toma Cartavio (Sector Caal) hasta el Puente Careaga. Complementariamente se construirn 27 espigones de roca de 160 m de longitud, y la Reforestacin 8,000 m. As mismo se considera el Modulo de Capacitacin en Mantenimiento de Obras de Encauzamiento y Defensas Ribereas dirigido a los beneficiarios, y otros, con un costo Total de la cual de S/.13706960.24 a precios privados. El desarrollo del Proyecto permite la proteccin de de las reas agrcolas e infraestructura vial y de riego ubicadas sobre la margen derecha e izquierda de rio Chicama en el tramo Toma Cartavio (Sector Caal) Puente Careaga. La alternativa planteada para llevar adelante por presentar indicadores de rentabilidad social mayores como un Valor Actual de los beneficios Netos (VAN) de S/. 3705,043.97 nuevos soles, una relacin beneficio- costo (B/C) de 1.51 y una rentabilidad (TIR) del 21.43%. La sostenibilidad tiene sus bases en la participacin activa de los usuarios de riego con el pago de la tarifa de agua que permitir a la Junta de Usuarios Distrito de Riego Chicama y Comisin de Regantes Santiago de Cao y Magdalena de Cao asumir los costos de operacin y mantenimiento. RECOMENDACIONES: Como resultado del proceso riguroso de evaluacin y pruebas de sensibilidad practicada, se demuestra la sostenibilidad y la solidez tcnica y econmica del proyecto, se recomienda a la OPI del Gobierno Regional La Libertad, aprobar el presente estudio de pre inversin. Se recomienda a la OPI del Gobierno Regional La Libertad, dar el salto para la Formulacin del Estudio de FACTIBILIDAD para declarar la VIABILIDAD del proyecto a fin de poder realizar la Etapa de Inversin
MARCO LGICO. Cuadro N 1.30 Matriz del Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada.
OBJETIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
Se consolida la organizacin de los Usuarios 1. Estadsticas del INEI. del sector de Limoncarro. 1. Incremento en el Volumen de productos 2. Estadsticas del MINAG - ALA. Incremento sensible en la oferta de productos cosechados y ofertados en el mercado, 3. Estadsticas de la Agencia Agraria Gran provenientes del sector de Riego Limoncarro. procedente del excedente de la produccion Chimu . Contribucin para el Desarrollo Socio La comunidad encuentra mercado para los agrocola y agropecuarua del area de inflencia 4. Inspecciones de la ALA CHICAMA , a Econmico sostenible de la Provincia productos cultivados no destinados para del proyecto . superficies agrcolas protegidas Gran Chimu . autoconsumo. 2. Reduccin de conflictos internos. 5.Reportes consolidados de volumen La comunidad es capaz de adecuar su 3. Mejora de niveles de Vida de los pobladores producido y ofertados en mercados produccin a los cambios de la demanda de del area de influencia del proyecto . locales realizados por la Oficina de productos agrcolas. Informacin Agraria . 1. Se realizara la proteccin de la margen Reportes ALA Chicama. izquierda del ro Chicama en el tramo Puente Moreno - Pampas de Jaguey en base a REDUCIR LA VULNERABILIDAD DE estructuras construidas con material propio de Reportes e informes Comisin de INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL TRAMO regantes y Junta de usuarios . la zona complementado con trabajos de PUENTE MORENO PAMPAS DE Reforestacin y Capacitacion a los JAGUEY SOBRE LA MARGEN IZQUIERDA Reportes Agencia Agraria Gran Chimu. beneficiarios. DEL RIO CHICAMA, ANTE AVENIDAS 2. Al final del proyecto se lograra la proteccin EXTRAORDINARIAS de la Cerretera Chicama - Cascas y de 131. Registro DGIA-MINAG 31Ha de terrenos agrcolas en riesgo de erosion y inundacion . Construccin de Defensas Ribereas Construccin de 10,238.87m de Dique de Encauzamiento con material granular Reportes Administracin Local de compactado protegido con roca para caudal Aguas Chicama . mximo de 939.92 m3/seg, sobre la margen izquierda del Ro Chicama entre el tramo Puente Punta Moreno Pampas de Jagey; el eje trazado obedece al criterio hidrulico del ancho estable del ro, Complementariamente Recoleccin de informacin a travs los se construirn 34 espigones de roca de 10 m reportes del avance de la ejecucin de la obra de longitud, As mismo se considera el Modulo de Capacitacin en Mantenimiento de Obras de Encauzamiento y Defensas Ribereas dirigido a los beneficiarios. . Los agricultores al contar con la infraestructura de riego protegida planifican sus siembras y cultivos de acuerdo a las mejores condiciones para la produccin y oportunidad de la oferta en el mercado Los agricultores cuentan con el capital de trabajo necesario para aprovechar la tierra y aumentar o variar sus cultivos. Los usuarios dispuestos a invertir en activos fijos e intangibles.
PROPSITO
FIN
COMPONENTES
Flujo estable y controlado en el Rio Chicama tramo Puente Moreno Existencia de cobertura vegetal en la Margen Izquierda del Rio Chicama en el tramo Puente Moreno Pampas de Jagey Implementacin de Capacitacin para Mantenimiento de Encauzamiento y Defensa Riberea
No Hay avenidas que pongan en riesgo la ejecucin de los trabajos. Los recursos presupuestados llegan oportunamente. Maquinaria operativa sin fallas mecnicas que detengan su operacin. No hay incremento excesivo en el precio del petrleo, que ponga en peligro la ejecucin de la obra.
Matriz del Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada.
OBJETIVO
INDICADORES
MEDIOS DE VERIFICACION
SUPUESTOS
Estudios Definitivos (Expediente Tcnico) Costo de Estudios Definitivos (Expediente Tcnico) con un costo de S/. 50,000.00 Construccin de 10,238.87m de Dique de Encauzamiento con material granular Construccin de la Defensas Ribereas compactado protegido con roca para caudal . mximo de 939.92 m3/seg, sobre la margen Reforestacion de la margen izquierda izquierda del Ro Chicama entre el tramo del Rio Chicama en el tramo Puente Puente Punta Moreno Pampas de Jagey; el eje trazado obedece al criterio hidrulico del ancho estable del ro, Complementariamente se construirn 34 espigones de roca de 10 m de longitud, As mismo se considera el Modulo Construccin de 34 Espigones de roca de Capacitacin en Mantenimiento de Obras de 10m de longitud , orientados a de Encauzamiento y Defensas Ribereas 30,respecto al eje del dique de dirigido a los beneficiarios, con un costo de encauzamiento S/.14'650,433.47 Reforestacion de 9800m con un costo de S/. 358,579.50 Capacitacion a Beneficiarios con un costo de S/.32,300.00 Supervision del proyecto con un costo de S/.732,521.67 Costo Total del Proyecto asciende a S/. 15'823,834.64
Expediente tcnico
Acta de inicio de obra. No ocurre fenmeno climatolgico que retrase el desarrollo de las obras o incremento del costo del proyecto. Los agricultores comprometidos con el proyecto, brindan la ayuda ofrecida para la ejecucin y desarrollo del proyecto.
Licitacin y Valorizaciones de Obra.
ACTIVIDADES
Cuaderno de Obras Comprobantes de Gasto Expediente de Liquidacin de Obra Los usuarios realizan el pago de la tarifa de agua , en el cual se incluye el componente de Operacin y Mantenimiento de la Infraestructura de proteccin .
Implementacin de Capacitacin para Mantenimiento de obras de Encauzamiento y Defensa Riberea
Fuente : Elaboracin Propia.

Informe Chicama

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PER

Autoridad Nacional del Agua

Direccin de Estudios de Proyectos Hidrulicos Multisectoriales

Lima Per 2010

AUTORIDAD NACIONAL DEL AGUA

Ing. Carlos Antonio Perleche Fuentes

A. NOMBRE DEL PROYECTO

ALTO RIESGO DE PERDIDA POR EROSIN E INUNDACIN DE SUPERFICIE AGRCOLAS E

MTODO DE ALTUNIN - MANNING B = (Q1/2/S1/5) (n K 5/3 )3/(3+5m)

MTODO DE BLENCH B = 1.81(Q Fb/Fs)1/2 B (m)

Valores rugosidad de Manning (n) Descripcin n

967.00 Cauces de Ro con fuerte transporte de acarreo = 0.035

Pendiente Zona del Proyecto (m/m)

Fondo y orillas de grava

0.035 Material Grueso

MTODO DE PETTIS 0.00750 B = 4.44 Q B (m)

127.24 Material aluvial = 8 a 12

Fuente: Elaboracin Propia.

3.00 3.00 4.00 V 1 1 21.75

SECCION TIPICA DEL DIQUE

X 0 14.5 8.5 4.5 0

Suelos Granulares - No Cohesivos

0.75 0.99 2.89 m

t B (m) (m) 190 1.56

PROFUNDIDAD DE CIMENTACION (H S ) P UA = FS * H s P UA = 1.66 >>>P UA

Cuadro N 5: Calculo del Espesor de Enrocado.

Formula R.A Lopardo

Formula de California Division of Highways

Se adopta Diametro de Roca de 1.00 metro

Cuadro N 7: Clculo Socavacin de Espigones.

Profundidad de Ua Pua Espign 3.00

Los clculos justificatorios se muestran en el anexo 2-A.

Los clculos justificatorios se muestran en el anexo 2-A. | RESUMEN EJECUTIVO I

Costo Total del Proyecto a (S/.)

Precios Privados Precios Sociales

Fuente: Elaboracin Propia

Cos to Total S/.

Costo Total S/.

COMPONENTE OPERACIN MANTENIMIENTO TOTAL

COSTO TOTAL (Precios Privados) 4,800.00 190,780.67 195,580.67

COSTO TOTAL (Precios Sociales) 4,312.00 173,577.08 177,889.08

Horizonte del Proyecto (Aos) 0 1 2 3 5 7 9 11 13 15 TOTAL

Valor de los Daos (S/.)

0.20 0.13 0.27 0.15 0.05 0.03 0.13 0.02 0.02

Fuente: Elaboracin propia

Valor de los Daos (S/.)

0.20 0.13 0.27 0.15 0.05 0.03 0.13 0.02 0.02

ESTIMACIN DEL DAO ANUAL PREVISIBLE

0.20 0.13 0.27 0.15 0.05 0.03 0.13 0.02 0.02

Valor de los Daos (S/.)

0.20 0.13 0.27 0.15 0.05 0.03 0.13 0.02 0.02

Costo Total del Proyecto TIR (11%) VAN (S/.) B/C

Esquema N1.1: Plan de Manejo Ambiental

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Contingencias PROGRAMAS AMBIENTALES Monitoreo Ambiental

Capacitacin y Educacin Ambiental

CRONOGRAMA DEL PROYECTO ALTERNATIVA I - PR: 50 AOS (Precios Privados)

Distrito: Ascope, Chicama

1,334.00 1,334.00 5.00

17,400.00 1,768.80 1,768.80 1,608.00 6,464.00 1,740.00

10,192.00 10,192.00 10,192.00 5,816.00 4,376.00

62,389.80 100,201.80 100,201.80 100,201.80 54,648.00 45,553.80

Und. Und. Und.