Регулировка клапанов | Honda Civic Ferio |

D15B
Отправленный:admin в Двигатели - ремонт 01.08.2013 0 20882 Просмотры

Пришло время регулировать тепловые зазоры клапанов в honda civci ferio с двигателем
D15B. Почему их надо регулировать, спросите Вы. Вкратце, тут дело все в том, что при
нагревании все детали расширяются, а в холодном состоянии соответственно появляются
зазоры.

Признаки!

Характерным признаком, скорейшей потребности в регулировки тепловых зазоров

клапанов, является повышенный шум и вибрация при холодном старте!

Периодичность.

По инструкции производителя такая регулировка должна проводиться раз в 30000

пробега. Регламент приведу еще раз чтобы не лезть сюда!

Программа ТО

Опасность!

В чем опасность отсутствия регулировки клапанов?

Да все просто тут дело в износе рокера и кулачка распредвала. При увеличенном зазоре,
кулачок начинает бить по рокеру, что приводит к характерному шуму двигателя. В тот
момент когда клапан возвращается в первоначальное состояние, кулачок распредвала
открывается раньше чем нужно, когда клапан еще не закрыт и пружина со всей
силы бросает тарелку клапана в седло на головке блока цилиндров.

Такие удары повторяются многократно и происходит разрушение метала тарелки и седла,

на кромках появляются микротрещины. Если долго ездить и не производить регулировку
тепловых зазоров, не обращать внимания на стук клапанов,  то это может привести к
обрыву тарелки  или даже высыпанию седла из головки, что может привести и к
повреждению поршней и блока цилиндров.

Инструмент!

Для регулировки клапанов нам понадобится:

1. Набор щупов! (от 15 до 30 мм, нужно будет выставить 20 и 25) ;

Набор щупов

2. Длинные головки на 17 и 19 (для поворота колен вала, если у вас механика, то

можно поставить на 5-тую и крутить колесо);
3. Головка или рожковый ключ на 10, для снятия крышки головки блока цилиндров;

Инструкция по регулировке тепловых зазоров двигатель D15B или D17A!

 Внимание! Регулировка тепловых зазоров должна осуществляться при температуре

10-40 градусов Цельсия!

Шаг 1. Снимите крышку катушек зажигания (А) и снимите катушки зажигания (В)
снять-катушки

Шаг 2. Снимите кронштейны (А) троса привода дроссельной заслонки и кронштейн (В)
жгута проводов с крышки головки блока цилиндров.

шаг — 2

Шаг 3. Снимите крышку головки блока цилиндров.

шаг-3
Шаг 4. Снимите уплотнение (А) и отсоедините разъем (В) датчика положения
распределительного вала с верхней крышки ремня привода ГРМ, как показано на рисунке
ниже.

Шаг 5. Снимите верхнюю © и нижнюю (D) крышки ремня привода ГРМ.

шаг-5

Шаг 6. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку(ВМТ). При этом
метка «UP» (А) на шкиве распределительного вала должна быть направлена вверх, а
метки верхней мертвой точки (В) должны лежать в плоскости головки блока цилиндров.
шаг-6

Шаг 7. Выберите соответствующие щупы для измерения теплового зазора в приводе

клапанов.

Щуп для измерения зазоров в приводе:

 впускных клапанов: 0,18 — 0,22 мм;

 выпускных клапанов: 0,23 — 0,27 мм;
шаг-7

Шаг 8. Установите щуп (А) между регулировочным винтом и торцом клапана. Подвигайте
щуп вперед и назад, при этом должно ощущаться легкое сопротивление.
шаг-8

Шаг 9. Если сопротивление велико или отсутствует, ослабьте контргайку (А) и

отрегулируйте зазор регулировочным винтом.
Зазоры:

 впускных клапанов: 0,18 — 0,22 мм;

 выпускных клапанов: 0,23 — 0,27 мм;
шаг-9 БЕЗ VTEC

 
шаг-9 C VTEC

Шаг 10. Затяните контра гайку и перепроверьте зазор. Отрегулируйте его в случае
необходимости.
Момент затяжки:
D15b модели без системы VTEC: 18Н*м;
Остальные: 20Н*м;
Шаг 11. Установите поршень третьего цилиндра в верхнюю мертвую точку. При этом
метка «UP» на шкиве распределительного вала должна быть направлена, как показано на
рисунке.
шаг-11

Шаг 12. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазор в приводе клапанов

третьего цилиндра.
Шаг 13. Установите поршень четвертого цилиндра в верхнюю мертвую точку. При этом
метка «UP» на шкиве распределительного вала должна быть направлена, как показано на
рисунке.
шаг-13

Шаг 14. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазор в приводе клапанов

четвертого цилиндра.
Шаг 15. Установите поршень второго цилиндра в верхнюю мертвую точку. При этом
метка «UP» на шкиве распределительного вала должна быть направлена, как показано на
рисунке.
шаг-15

Шаг 16. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазор в приводе клапанов

второго цилиндра.
Шаг 17. Установите крышку головки блока цилиндров.

 Тщательно очистите прокладку и канавку под прокладку крышки головки блока

цилиндров.
 Установите прокладку в крышку.
 шаг-17 б

 Убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие.

 Нанесите слой герметика на крышку головки блока цилиндров, на места (А),
указанные на рисунке.   Примечание: детали необходимо установить в течение
времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном
случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
 шаг-17г

 Удерживая прокладку крышки головки блока цилиндров в нужном положении,

установите уплотнения свечей зажигания (А). Затем установите крышку головки
блока цилиндров (В). Перемещая вперед и назад, установите прокладку.
 Проверьте шайбы болтов крепления крышки. Замените поврежденные.
 шаг-17е

 Затяните болты © в 2-3 прохода в последовательности, указанной на рисунке.

Момент затяжки: 10 Нм.
 шаг-17ж

 Установите кронштейн (А) жгута проводов и кронштейны (В) троса привода

дроссельной заслонки.
 шаг-17з

Шаг 18. Установка деталей при сборке производится в последовательности обратной

снятию.