После того, как пандемия остановила международные поездки,

многие рассматривали 2022 год как год «прорыва» для сектора

гостеприимства. Страны сняли большую часть своих ограничений на
блокировку и наблюдают снижение числа новых инфекций, в то
время как большая часть их населения была полностью
вакцинирована. Индустрия туризма ждала начала 2022 года, чтобы
оправиться от потерь, связанных с пандемией.

В январе 2022 г. ожидалось [1] , что европейский туризм вернется к

допандемическому уровню уже в 2023 г. [2] , но вспыхнувший в конце
февраля российско-украинский конфликт вынудил его понизить этот
прогноз. Следующие три аспекта, связанные с туризмом, обсуждаются
ниже в контексте российского вторжения в Украину:

 въездной туризм в Европу;

 пустота, оставленная российскими туристами;
 туризм в странах Центральной и Восточной Европы.

Вышеупомянутое представляется решающим для индустрии

туризма. Поскольку в Украине идет война, цены на авиационное топливо
резко выросли, что действительно привело к удорожанию авиаперелетов и
путевок. Закрытие воздушного пространства Украины и России для
гражданских рейсов привело к нерентабельным и загрязняющим
окружающую среду перенаправлениям рейсов.

Въездной туризм в Европу

Война остановила многих туристов от путешествий. Чем дальше событие

происходит от родной страны, тем больше оно действует как
сдерживающий фактор, возможно, из-за двусмысленного освещения в
СМИ или того факта, что некоторые туристы вообще не знакомы с
некоторыми частями мира. По данным Всемирной туристской
организации (ЮНВТО), в настоящее время пострадали европейские
направления, поскольку многие туристы хотят держаться подальше от
раздираемого войной континента.

Многие страны, когда-то популярные у туристов, с годами практически

исчезли с туристических карт из-за неоднократных опасностей. Тунис,
Египет, Шри-Ланка, Ирак, Сирия, Мьянма, Афганистан и Мексика
пострадали от того, что война и террор отпугивали туристов.
Европейским странам нужна последовательная маркетинговая стратегия за
пределами их материнского континента, что является задачей
Европейской туристической комиссии. 

Отток российских туристов

Отток российских туристов, которые не смогли выехать из-за всемирных

санкций против России в ответ на ее вторжение в Украину, ударил по
туристической отрасли. Россия входит в первую десятку стран, граждане
которых отдыхают за границей – символом достатка и высокого
социального положения.

Российские туристы принесли мировой доход в размере 14 миллиардов

долларов, и в 2020 году на их долю пришлось 3 процента доходов от
туризма. Такие страны, как Куба, Индонезия, Таиланд, Турция, Мальдивы,
Сейшельские острова, Шри-Ланка и Кипр, особенно популярны среди
российских туристов. На Кипре гости из России составляют 20
процентов всех туристов. Помимо средиземноморского острова,
российские туристы часто посещают Италию и Грецию. Данные
Mabrian Technologies, аналитической платформы для туристической
индустрии, показывают, что лидерами выездного российского туризма
по количеству рейсов  являются Германия (553 000), Греция (304 000) и
Кипр (235 000). [13]

Удар по туриндустрии нанесли и сокращение числа российских туристов,

и санкции. Запрет российских банков в платежной системе SWIFT
усложнил туристическим агентствам оплату проживания, а многие
туристы лишились доступа к своим деньгам. Российские отдыхающие
застряли за границей, задаваясь вопросом, как им вернуться домой после
вторжения России в Украину. [14]

Специалисты по туризму говорят, что всегда желательно, чтобы страна не

слишком полагалась на отдыхающих из одной страны, а обращалась со
своим предложением ко многим народам.  Положительным примером
является Кипр, чьи усилия укрепили экономику государства на фоне
оттока российских туристов.  На разработку маркетинговой стратегии для
иностранных гостей уходят годы, а перенаправить национальные схемы на
другие рынки сложно, но это необходимо.

Туризм в странах Центральной и Восточной Европы

Поначалу страны Центральной и Восточной Европы не сообщали о каких-
либо разрушительных последствиях войны для туризма – туристы не
отменяли уже сделанные заказы, но постепенно перестали покупать отдых
в регионе. [19] Но некоторые туристы могут счесть опасными
Центральную и Восточную Европу, особенно те страны, которые граничат
с Украиной. Вторжение России в Украину добавило еще одно препятствие
для воздушных перевозок в России и Украине, воздушное пространство
которых было закрыто из соображений безопасности и санкций
соответственно. Хотя количество рейсов не уменьшилось, некоторые
пассажиры опасаются летать в этом регионе.

Британский авиаперевозчик Jet2holidays отменил все рейсы в Краков из

соображений безопасности. [20] Британские газеты предостерегают от
поездок в Польшу, Чехию, Словакию, Венгрию, Румынию, Литву, Латвию
и Эстонию, хотя официальных предупреждений не было. [21]

Поскольку соседние с Украиной страны сейчас сталкиваются с наплывом

беженцев, потенциальные туристы могут отреагировать так же, как
несколько лет назад мигранты бежали в Грецию и Италию. Некоторые
гости из стран, не входящих в ЕС, могут испугаться, в то время как другим
может быть стыдно останавливаться в отелях, которые часто служат
центрами приема бегущих украинцев. Плюс популярные регионы отдыха
не имеют общей границы с Украиной. [22]

Выводы

Короче говоря, война в Украине влияет на туризм в Европейский Союз и

внутри его стран. Те страны, которые больше всего пострадают, имеют
общую границу с Украиной. Инфляционный кризис и резкий рост цен на
авиабилеты, вероятно, приведут к более чем пропорциональному
сокращению выездного туризма. Отельеры будут готовы заполнить
пустоту, оставленную гостями из России, стремящимися договориться о
ценах с туроператорами.

Многие страны будут бороться за восстановление доходов от туризма.

ЮНВТО обращается к своим государствам-членам и помогает им

обновить свои маркетинговые стратегии в сфере туризма. Организация
предложила несколько схем помощи большинству пострадавших от
кризиса стран.
Какие действия может предпринять Европейский Союз? Туризм, вероятно,
станет главным приоритетом для Комиссии, которая может выделить
средства на поддержку отрасли. ЕС мог бы создать пост комиссара ЕС по
туризму или хотя бы бюро по туризму в структуре
Еврокомиссии. Возможно, стоит сделать туристическую политику единой
для всех стран ЕС, но такой шаг потребует внесения поправок в договоры
блока.

Тем не менее, это не совсем невозможно: страны ЕС будут в определенной

степени вынуждены работать вместе над туристической стратегией,
которая продвигает Европу и помогает наиболее пострадавшим
регионам. Страны блока могли бы консолидировать некоторые
юридические аспекты путем обмена передовым опытом и налаживания
динамичного сотрудничества для быстрого получения специальной
поддержки.

Данные Венгерского агентства по туризму показывают, что за первые шесть месяцев

2022 года количество туристов в стране сократилось на 37% по сравнению с 2019
годом. Американцы упали на 65%. В нем говорится, что цифры растут, и они
надеются, что к концу года они снизятся всего на 10%.

Словакия, которая граничит с западной Украиной, столкнулась с падением числа

иностранных посетителей на 49% по сравнению с 2019 годом, согласно данным ее
туристического бюро за январь-май. «Трудно сказать, сколько не приехали из-за
страха перед пандемией и сколько обеспокоены конфликтом в Украине», — сказал
представитель. Столица Братислава находится на границе с Австрией, в часе езды от
Вены и в 16 часах от Киева. Однако общей границы достаточно, чтобы отпугнуть
людей.

Ситуация затрагивает даже страны, не имеющие общей границы с Украиной. Лийна

Мария Лепик, директор Эстонского совета по туризму, говорит, что половина из 350
круизных лайнеров, которые должны были посетить Таллинн в 2022 году, были
отменены «прямым следствием войны», потому что они больше не могут
останавливаться в основном круизе по Балтийскому морю. 

До війни українці були завзятими мандрівниками, пише Arab News.

Але тепер, коли мільйони з них стали біженцями через війну, їх
витрати на туризм практично зникли з туристичного ринку.
восстановление туристической отрасли рискует быть отложено на 12-24 месяца до
2024 года из-за таких факторов, как постоянная инфляция, высокие цены на
энергоносители, нехватка рабочей силы в аэропортах и карантин в Китае.