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Circulacin de Vehculos Extranjeros en Espaa. Tipo de Seguro e Itv.

"Con fecha 22 de julio de 2003, se elev consulta a la Direccin General de Trfico, para que aclarase los trminos fijados para poder actuar sobre un vehculo extranjero carente de seguro obligatorio, puesto que la Ley de Seguro de Automviles, nicamente obliga a asegurar a aquellos automviles que tengan su estacionamiento habitual en Espaa y de controlar los de pases no pertenecientes al Convenio Multilateral de Garanta, clarificando que sern aquellos que porten matrcula espaola, adems de otros. Con fecha de 28 de los mismos, la DGT, resolvi de la siguiente forma: La Directiva 72/166/CE, del Consejo, de 24 de abril, relativa a la aproximacin de las legislaciones de los Estados miembros, sobre el seguro de la Responsabilidad civil que resulta de la circulacin de vehculos automviles, as como del control de la obligacin de asegurar esta responsabilidad, dio lugar a la firma del Convenio Multilateral de Garanta, de 12 de de diciembre de 1973, por virtud del cual cuando un vehculo matriculado en un Estado parte del Convenio entre en el territorio de otro Estado parte, se considerar que el propietario, tenedor, usuario y/o conductor estn asegurados, independientemente o no de que sean titulares de un contrato de seguro vlido. El citado Convenio Multilateral de Garanta, al que hace referencia el ltimo prrafo del nmero 2 del artculo 2, de la Disposicin Adicional Octava, de la Ley 30/1995, de 8 de noviembre, de Ordenacin y Supervisin de los Seguros Privados, establece respecto de los Estados firmantes una presuncin recproca de seguro, de manera que los Estados responden mutuamente entre ellos frente a los daos causados en el territorio de los otros Estados, por los vehculos que integran sus respectivos parques automovilsticos. Forman parte del Convenio Multilateral de Garanta los Estados pertenecientes al Espacio Econmico Europeo, es decir, los Estados miembros de la Unin Europea ms Islandia, Noruega y Liechtenstein, as como, adems, los siguientes pases: Chipre, Grecia, Eslovenia, Hungra, Repblica Checa, Repblica Eslovaca y Suiza. Por lo que respecta a los vehculos pertenecientes a Estados ajenos al Convenio Multilateral de Garanta, precisan para poder acceder al territorio de los pases signatarios del convenio, ser portadores de un certificado original de seguro o Carta Verde emitida por una compaa aseguradora de su pas de origen o en caso contrario suscribir un Seguro Frontera al acceder al territorio del Espacio Econmico Europeo. Corresponde a cada Estado miembro la obligacin de controlar las fronteras externas del Espacio Econmico Europeo para garantizar el seguro de los vehculos de terceros pases, denegando su entrada al citado mbito a aquellos que no se encuentre amparados por el correspondiente seguro internacional o Carta Verde tal y como establece el apartado 2 del artculo 2 de la Disposicin Adicional Octava de la Ley 30/1995.

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Sin perjuicio de la vigilancia ejercida por las autoridades portuarias y aduaneras y con objeto de detectar aquellos vehculos que hubieran podido eludir dicho control, se hace preciso que por los miembros de la Agrupacin de Trfico de la Guardia Civil se efecten espordicamente verificaciones complementarias de aquellos vehculos con matrcula de pases que no hayan suscrito el Convenio Multilateral de Garanta, que circulen en trnsito por Espaa procediendo, caso de localizarse alguno de stos, circulando en situacin irregular, su inmovilizacin inmediata, hasta tanto su conductor no suscriba un Seguro de Frontera, cuya duracin, por su propia naturaleza temporal, no podr ser inferior a 15 das ni superior a 6 meses. Desde el da 1 de abril de 2003 la Oficina Espaola de Aseguradores de Automviles (OFESAUTO), gestiona, con la aprobacin de las Autoridades de la Direccin General de Seguros y Fondos de Pensin, el Servicio de Seguros de Frontera (SEFRON) disponiendo de una amplia red de delegaciones cuya relacin.. Como se deduce de lo anterior y a tenor de lo establecido en la Disposicin Adicional Octava de la Ley 30/1995, nicamente se da cobertura legal para que se denuncien e inmovilicen aquellos vehculos que carezcan de seguro obligatorio y estn matriculados en Espaa o hayan sido matriculados en un pas no perteneciente al Convenio Multilateral de Garanta, por definicin del artculo 2, prrafos 1 y 2 respectivamente. Un vehculo perteneciente al Convenio Multilateral de Garanta, entre los que se encuentran los vehculos pertenecientes a la Unin Europea, adems de Islandia, Noruega, Liechtenstein, Chipre, Grecia, Eslovenia, Hungra, Repblica Checa, Repblica Eslovaca y Suiza, quedan asegurados por su propia placa de matrcula y no existe cobertura legal para poder denunciarlos por Ley 30/1995. Los seguros de Frontera (SEFRON), nicamente se expiden para vehculos matriculados en pases distintos del Convenio Multilateral de Garanta, cuando accedan al marco Europeo por alguna de sus fronteras. Si el vehculo pertenece a un pas NO perteneciente al Convenio Multilateral de Garanta, se denunciar e inmovilizar al igual que un vehculo matriculado en Espaa, hasta desaparecer causas, o sea, hasta que presente un seguro de su pas vlido o un seguro SEFRON expedido por OFESAUTO. Dicho justificante de seguro deber presentarlo en la Jefatura de Trfico correspondiente, quien acordar tramitar judicial o administrativamente, segn carezca o no de seguro en el momento de la inspeccin. SEFRON es el llamado Seguro de Frontera y tiene una validez limitada de 15, 30, 60 o 180 das y se emite por OFESAUTO a aquellos vehculos que pretendan entrar en nuestro pas carentes de seguro obligatorio o carta verde. Tambin se puede emitir en aquellos casos de haber inmovilizado un vehculo por carecer de seguro (no perteneciente al Convenio de Multilateral Garanta) y que para poder seguir circulando o poder abandonar nuestro pas requiera de un seguro, que como norma general no se lo emitira ninguna aseguradora espaola. EJEMPLO-ACLARACIN; En un control de documentacin de vehculos, si paro a un vehiculo extranjero, se me pueden dar dos casos. A) que sea un pas dentro del convenio de garanta multilateral de seguros. B) Que dicho vehiculo NO sea de un pas que tenga dicho convenio.

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Si NO presenta seguro en el supuesto A, Existen normas que aseveran el hecho de no solicitar la Carta Verde de aquellos vehculos matriculados en la Unin Europea, adems de los firmantes en el Convenio Multilateral de Garanta, puesto que dichos pases se hacen responsables subsidiarios de aquellos vehculos matriculados en su pas que circulen por otro pas firmante careciendo de seguro. Un vehculo perteneciente al Convenio Multilateral de Garanta, entre los que se encuentran los vehculos pertenecientes a la Unin Europea, adems de Islandia, Noruega, Liechtenstein, Chipre, Grecia, Eslovenia, Hungra, Repblica Checa, Repblica Eslovaca y Suiza, quedan asegurados por su propia placa de matrcula y no existe cobertura legal para poder denunciarlos por Ley del Seguro. Si el vehculo pertenece a un pas NO perteneciente al Convenio Multilateral de Garanta, se denunciar e inmovilizar al igual que un vehculo matriculado en Espaa, hasta desaparecer causas, o sea, hasta que presente un seguro de su pas vlido o un seguro SEFRON expedido por OFESAUTO. Dicho justificante de seguro deber presentarlo en la Jefatura de Trfico correspondiente. La cuanta de la multa ser abonada en la Jefatura de Trfico una vez que presente seguro en vigor, ya que una vez inmovilizado o depositado el vehculo, el expediente sancionador se remitir a dicho organismo para que disponga en consecuencia. Bueno creo que ahora lo he dejado un poco mas claro. Y ya puestos, pues toquemos las ITV. Vehiculo sin ITV. 1.- Cuando se refiere a vehculos matriculados en cualquier Estado miembro de la Unin Europea, es procedente formular la denuncia correspondiente por no haber pasado la I.T.V. El precepto que da cobertura legal a la denuncia que se formule es el artculo 61.3 del R.D. Legislativo 330/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Trfico, Circulacin de Vehculos a Motor y Seguridad Vial en relacin al artculo 10.1 del Reglamento General de Vehculos aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre. Y por tratarse de un vehculo matriculado en un Estado miembro de la Unin Europea debe dejarse constancia de la Directiva 96/96/CE, de 20 de diciembre, que establece el marco temporal de las inspecciones tcnicas peridicas de los vehculos. 2.- En los supuestos que se trate de un vehculo matriculado en un Estado no miembro de la Unin Europea, no procede formular denuncia por esa causa, salvo que se pudiera acreditar que le afecta un rgimen de inspecciones tcnicas propio del pas donde est matriculado. En todo caso cuando se trate de deficiencias tcnicas que puedan afectar a la seguridad de la circulacin, procedera la inmovilizacin del vehculo al amparo del artculo 70 del R.D. Legislativo 339/90 e imputable a su conductor, tras la descripcin de los hechos correspondientes, una posible conduccin negligente o temeraria que as la calificara el rgano instructor. Todo ello sin perjuicio de aplicarse la medida cautelar que tambin procedera acordar en razn a no residir habitualmente en territorio espaol el presunto infractor, conforme prev el artculo 67.1 del mismo texto legal.