Съемная тонировка.

Цена вопроса

Рейды ГИБДД по тонировке, которые в последнее время прокатились по Махачкале и другим городам
республики, вызвали у почитателей тонировки бурю негативных эмоций. Тем более что проходили они с
завидной регулярностью. Теперь все реже и реже можно увидеть автомобиль с тонированными передними
стеклами. Кто-то ездит с тонировкой, как говорится, до победного, а кому-то надоели постоянные штрафы и
потеря времени, и пришлось убрать затемнение стекол.

Автосервисы и автомагазины тут же было приготовились к наплыву рассерженных на действия сотрудников

ГИБДД водителей, но не тут то было. Полиция совместно с прокуратурою организовали серию рейдов по так
называемым «тюнинг ателье». Их владельцам предписывалось прекратить деятельность по тонировке
передней части стекол автомобилей, установке специальных сигналов и светотехники. Казалось бы, все
решено, но на свет появляется идея со съемной тонировкой.

Идея проста. Съемная тонировка представляет собой материал, схожий по составу с материалом, из
которого изготавливают пластиковую тару. По полученному макету при помощи лазера вырезается нужная
форма. Затем полученная точная копия вашего автомобильного стекла покрывается тонировочной пленкой.
В зависимости от качества пленки она крепится либо на двухсторонний скотч, либо на нее нанесена
долговечная клеевая основа позволяющая устанавливать и снимать тонировку многократно. Процесс
установки и снятия занимает не больше нескольких минут. Буквально за считанные месяцы интернет
заполонили многие сайт с информацией как самому в кустарных условиях освоить технологию
производства съемной тонировки для своего авто.

Подобная идея обкатана и с применением технологических новшеств. К примеру, в Дагестане хозяевам

«приор» предлагают устанавливать элемент съемной тонировки, который может опускаться с помощью
стеклоподъемника. Вернее речь идет о двойных стеклах. Однако эта технология останавливает многих
своей дороговизной. Не каждый водитель готов выложить за тень в салоне около 15 тысяч рублей. Нужно
обязательно сказать и о том что проблема этих двойных стекол в том, что можно ездить в позиции
"тонирован" только когда поднято внешнее не тонированное стекло. А значит тонировка, которая
располагается на втором стекле, будет отблескивать от первого стекла. В итоге передняя тонировка будет
давать блики и отличаться от задних стекол.

Однако многие склонны считать идею со съёмной тонировкой пустой идеей. Потому как владельцу
транспортного средства оборудованного подобной конструкцией штраф все равно придется заплатить. Так
как инспектор, останавливая автомобиль, как правило, сразу называет причину остановки. А быстренько
демонтировать пластинки со стекол пока инспектор отвернулся, вряд ли получится.

Кроме этого у съемной тонировки на основе пластика имеется несколько существенных минусов. Во первых
значительно ухудшается видимость. Во вторых при сильной жаре пленка «плывет» и деформируется,
особенно тогда когда появляется нужда опускать или поднимать стеклоподъёмники. В третьих при ДТП
возможны неприятные инциденты.

И все же ехать в машине на юге России без тонировки кажется нелогичным. Например, в штате Калифорния
США, совет по воздушным ресурсам принял закон об обязательной тонировке стекол автомобилей. По
мнению американских чиновников, этот состав будет отражать солнечный свет и сохранит в салоне машины
более низкую температуру, что позволит водителем реже включать кондиционер и, соответственно,
уменьшит потребление топлива и уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.

На время споры утихли. Ведь сейчас не сезон и водители больше озабочены сложной обстановкой на
дорогах, вызванной гололедицей. Но с наступлением весны, а тем более жарких летних месяцев в умах
многих автовладельцев снова возникнет вопрос: как же создать тень в салоне.