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Mtodos no Destrutivos e Tneis de MultiUtilidade: Benefcios para a Sustentabilidade das Redes de InfraEstrutura Urbana

E. L. de Oliveiraa, M. T. Sallesb
a. b. Universidade Federal Fluminense, Niteri, emmanuela_cf@hotmail.com Universidade Federal Fluminense, Niteri, marasalles.uff@gmail.com

Abstract
This paper aims at addressing the constructive processes of underground networks and urban infrastructure from the perspective of sustainability. The methodology is based on analyzing the most common methods that are digging the tunnels and non-destructive multiutility. From the study of the methods separately is a comparative analysis that results in the profile within each aspect of sustainability. The conclusion can be reached after this study is of how much still needs to be done in the construction sector so that it incorporates the concepts of sustainability.
Keywords: urban infrastructure, underground, sustainability.

1 Introduo A evoluo das cidades contribui para alteraes nas atividades urbanas, onde surge a necessidade de adaptao dos espaos ligados a essas atividades. Essas mudanas somadas ao crescimento populacional tm como conseqncia a expanso da rea urbana, que geralmente ocorre com falta de infra-estrutura urbana e aumento de impactos causados ao meio ambiente. Essa ocupao avana a cada dia de forma desordenada, sem planejamento, controle e legislao especfica que garantam o desenvolvimento organizado e a qualidade de vida da populao. As redes de infra-estrutura urbana compreendem o sistema virio, de drenagem, abastecimento de gua, esgotamento sanitrio, energia eltrica, gs, telefonia, entre outros. Para a implantao dessas redes, utilizado atualmente o mtodo tradicional de escavao que entre outras caractersticas, possui altos custos, apresenta riscos segurana e impacta diretamente no sistema virio e no meio ambiente. A evoluo nesse setor conta com tecnologias como os mtodos no destrutivos (MND) e os tneis de multi-utilidades (MUTs), que unidos a outras tcnicas como o geoprocessamento e legislao especfica, trazem muitos benefcios alm de favorecer a insero dos aspectos da sustentabilidade no planejamento e construo dessas obras.

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O avano tecnolgico desses mtodos apresenta em relao ao mtodo tradicional de escavao benefcios e caractersticas que introduzem conceitos de desenvolvimento sustentvel e conseqentemente uma produo mais limpa nesse tipo de construo. O objetivo do presente artigo descrever e apontar os benefcios das novas tecnologias aplicadas em obras subterrneas de redes de infra-estrutura urbana sob a tica da sustentabilidade, quando comparado s atuais prticas, que envolve basicamente o mtodo de escavao. 2 Metodologia 2.1 O atual sistema de redes subterrneas de infra-estrutura urbana Alm das reas edificadas e reas livres, existe o sistema de redes infra-estrutura urbana, que embora no seja visvel, representa parte necessria para o funcionamento das cidades. O sistema de redes de infra-estrutura urbana subterrnea utiliza o mtodo tradicional de escavao, que de uma maneira geral, altera a paisagem, provocam grandes modificaes no solo urbano, causam transtornos populao, afetando sua qualidade de vida e acabam gerando impactos ambientais. Esse mtodo esbarra em algumas dificuldades decorrentes seja pelas caractersticas prprias ou outros aspectos que contribuem para desvantagens em relao aos demais mtodos A maioria das cidades brasileiras no possui um cadastro atualizado de todas as instalaes subterrneas, esse um aspecto que favorece a ocupao desordenada do subsolo urbano. A dificuldade para a elaborao desse cadastro est basicamente ligada, s limitaes dos mtodos de investigao no-destrutivos do terreno, a ocupao superficial da rea, ao custo e tipologia das obras e interferncias subterrneas naturais j existentes, alm da dificuldade de unir os dados pertencentes a cada concessionria (YOSHINAGA, 2010). As concessionrias conseguem informar se existe ou no determinada rede em uma rua, porm no conseguem dar sua localizao precisa no subsolo e essa realidade no to diferente em outras grandes metrpoles do mundo (FARIA, 2008). Podem-se citar ainda outros aspectos como: as interferncias entre as redes existentes no subsolo urbano que complicam o gerenciamento desse espao, ainda mais dificultadas em reas densamente ocupadas, da a necessidade de que se avance em pesquisas tecnolgicas que busquem o desenvolvimento sustentvel das cidades (CAMPOS et al., 2006). Nas construes subterrneas o mesmo processo de ocupao desordenada visto nas cidades tambm ocorre no subsolo, e como conseqncia disso pode-se ver a constante presena de acidentes, danos s infra-estruturas existentes e impactos ambientais so comuns (CAMPOS et al., 2006). O uso desse mtodo de abertura de vala contribui para gerar impactos fsicos como: alterao no sistema de aqferos naturais seja pelo rebaixamento do seu nvel ou por possvel contaminao, dificuldade se encontrar reas para se depositar o material escavado, e conseqente gerao de resduos, que representa um dos grandes desafios da construo civil no que concerne sustentabilidade (PINTO E GONZLES, 2005, apud PIOVEZAN, 2007). A preocupao com o meio ambiente em obras de infra-estrutura atualmente garantida apenas atravs de licenciamento ambiental, onde so estudadas aes de reduo e compensao dos impactos causados ao meio ambiente (ABDI, 2010). Ao se falar de sustentabilidade, pode-se observar que pouco foi feito e os desafios apresentados por esse tipo de construo so grandes. Gesto e planejamento urbano so instrumentos, que aplicados de forma correta e coerente com as bases sustentveis, sero capazes de reduzir impactos ambientais (CONSELHO DE CLEANER PRODUCTION INITIATIVES AND CHALLENGES FOR A SUSTAINABLE WORLD So Paulo Brazil May 18th-20th - 2011

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BRAGANA, 2006). O fato de no ser visvel contribui para a desvalorizao do espao subterrneo e seus componentes, mesmo que este represente grande importncia na vida dos usurios (MACAULAY, 1988). A falta de investimentos em novas tecnologias, assim como a falta de informaes precisas e planejamento faz com que o sistema de redes subterrneas de infraestrutura urbana agrave a questo ambiental. Uma infra-estrutura que leve em considerao o desenvolvimento urbano sustentvel, deve-se diminuir o custo da implantao da infra-estrutura e o consumo de recursos naturais, em que suas construes sejam duradouras, logo, sustentados, para isso deve-se considerar que alm da necessidade de sua instalao, existe tambm a sua manuteno (NOBRE, 2004). Um desafio encontrado o fato de que para se atender aos requisitos de sustentabilidade nem sempre se tem somente benefcios, de uma forma geral acaba-se criando alguns impactos ambientais (HORI, 2005). Nos centros urbanos, comum a necessidade de se ampliar ou substituir a rede existente favorecendo o amontoar das redes de maneira desordenada, utilizando o espao que est disponvel. Atualmente, alm dos usos tradicionais do subsolo urbano, tem-se buscado novas alternativas que promovam a organizao desse espao no sentido da criao de modelos sustentveis. Algumas pesquisas visam o melhor aproveitamento do subsolo urbano e a melhoria da qualidade da vida urbana, porm as limitaes tecnolgicas e ausncia de legislao que regulamente esse espao dificultam o avano desses projetos (CAMPOS et al., 2006). Mesmo sendo possvel medir, definir metas e melhorar a sustentabilidade dos mtodos de escavao para a colocao das redes de infra-estrutura pode-se dizer que o mtodo de escavao insustentvel (HUNT & ROGERS, 2005). 2.2 Mtodos No Destrutivos (MND) As redes de infra-estrutura urbana sofrem interferncias, atravs: da deteriorao do material de que so feitas, do tempo ou m utilizao, da expanso das construes, do congestionamento das cidades e novas construes subterrneas, alm da manuteno da rede peridica ou necessidade de substituio devido a algum dano tubulao. Esses acontecimentos implicam em novas escavaes, que atravs de mtodos tradicionais geram grandes interferncias durante a implantao como corte de pavimentos, escavao e eventual rebaixamento do lenol fretico, bota-fora, importao de solo de reposio, transporte para ambas as atividades anteriores, compactao, reposio do pavimento, controle de trfego, alm de perdas sociais e impacto ambiental (ABRATT, 2007). Segundo a ABRATT (Associao Brasileira de Tecnologia No Destrutiva), os mtodos no destrutivos (MND) so: uma famlia de mtodos, materiais e equipamentos cuja utilizao pode ser na construo de redes novas ou na recuperao de redes existentes no subsolo, com a menor ruptura possvel da superfcie, menor influncia no sistema virio, pouca ou nenhuma influncia no entorno da obra e outras atividades. Existem trs possibilidades de utilizao dos MND: implantao de novas tubulaes, substituio de tubulaes e reabilitao de uma mesma tubulao. No Brasil, utiliza-se em sua maioria para a implantao de novos dutos (MASSARA et al., 2007). O uso dos mtodos no destrutivos (MND) na implantao, manuteno ou expanso das redes subterrneas so indicados principalmente para as reas urbanizadas, pois favorece o processo de construo das redes de infra-estrutura avance com diminuio dos impactos ambientais e caminhe na direo da sustentabilidade (CAMPOS et al., 2006). Tem como aspectos positivos: o custo, que em muitos casos j equivalente ao mtodo tradicional de escavao, preciso na execuo da obra; reduo de prazos; no interrupo do trnsito na rea de CLEANER PRODUCTION INITIATIVES AND CHALLENGES FOR A SUSTAINABLE WORLD So Paulo Brazil May 18th-20th - 2011

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trabalho; grande reduo do custo social (MASSARA et al., 2007). Os mtodos nodestrutivos visam reduo de abertura de valas e tem como caractersticas: A mnima influncia no trfego local; Trabalhar independentemente da metereologia; Dar mais segurana; A reduo de danos no ambiente; A mnima interferncia no comrcio local (custo social); O aumento da produtividade; O acesso a pontos no acessveis a outros mtodos; Maior qualidade do tnel; Estanqueidade; Prazo de execuo inferior s tcnicas tradicionais; Trabalho sem a necessidade de rebaixamento do lenol fretico.

A figura 1 mostra o esquema de processo de MND, atravs de um corte longitudinal, onde se pode observar o furo piloto feito atravs de uma perfuratriz presa a um carro. Aps essa etapa um alargador acoplado junto tubulao final e para finalizar o processo a perfuratriz puxada de volta ao carro e no outro sentido instalada a nova tubulao (FARIA, 2010).

Fig. 1: Corte longitudinal do processo de MND. Fonte: ISTT, 2007. Esse mtodo utiliza mquinas especiais que perfuram o subsolo horizontalmente, entre dois poos de acesso (poo de entrada e poo de sada), por onde sero passadas as tubulaes. Os poos evitam rasgar toda a extenso do solo por onde passar a tubulao, minimizam as interferncias no trfego e a reposio de pavimentao pela abertura de valas. As tubulaes utilizadas so de polietileno e ao, em uma profundidade de at 2 metros. Em So Paulo, por exemplo, a Companhia de Gs de So Paulo - Comgs, emprega mtodos no-destrutivos em praticamente todas as suas intervenes de manuteno, expanso das suas redes ou substituio das tubulaes existentes, exceto em reas muito densas, onde a prtica no recomendada (FARIA, 2010). 2.3 Tneis de multi-utilidades (MUTs) Os tneis de multi-utilidades (MUTs) so uma nova tecnologia utilizada em outros pases que consiste em uma rede contnua de grandes dutos onde os servios podem ser instalados em paralelo e com acesso direto podendo ser feito manuteno ou renovao, garantindo a qualidade na colocao de tecnologias atuais e futuras, prolongando a vida til e gerando uma boa oportunidade para movas prestaes de servios. O uso do sistema de MUTs evita as inmeras pesquisas do subsolo urbano para obras de redes de infra-estrutura e escavaes desnecessrias. Os MUTs reduzem as interferncias entre os servios urbanos e impedem danos ao sistema virio (HUNT & ROGERS, 2005).

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Embora existam inmeras vantagens na utilizao do MUT, ainda h alguns obstculos a serem vencidos para a adoo desse mtodo em larga escala. Dentre os desafios pode-se citar: o custo elevado, quando comparado aos custos diretos dos mtodos tradicionais; a dificuldade de adaptao do sistema de MUTs; a pouca competitiva econmica, tendo em vista a maioria das infra-estruturas j estarem instaladas; a forma como seria gerenciado e qual o responsvel pelo financiamento, aquisio e manuteno do MUT; a questo da segurana do acesso a esses tneis; os perigos e riscos potenciais provenientes de problemas de incompatibilidade (ligao entre gs e eletricidade); a questo dos espaos serem confinados; o fato da flexibilidade ser reduzida (necessidade de mover os tneis para ampliaes futuras) e a falta de legislao (HUNT & ROGERS, 2005). Existe a possibilidade de superar esses obstculos, pois provvel que esse sistema se torne economicamente vivel em reas urbanas densamente povoadas. Como alternativas para a soluo dessas questes pode-se citar: a criao de polticas que coloque valor ao espao subterrneo, a criao de um conselho responsvel pelo gerenciamento, adoo de taxas de aluguel do espao o financiamento e amortizao dos custos. Benefcios do uso desse mtodo: - Minimiza as interferncias entre as redes de infra-estrutura e o sistema virio, reduzindo os cortes nos pavimentos - Facilita a instalao, inspeo, substituio e manuteno. - Evita problemas como congestionamento do subsolo urbano. - Permite a instalao, manuteno e remoo dos utilitrios, sem que haja a necessidade de fazer cortes ou escavaes na pavimentao. - Aumentam a confiabilidade - Diminui o custo de manuteno, aumentando sua vida til. Os tneis de multi-utilidades fornecem o espao necessrio com um mnimo de impacto ambiental, garantindo os recursos do subsolo para as geraes futuras. Cidades como Tquio, Barcelona e Atenas, utilizaram os tneis de multi-utilidade ao longo das suas rotas principais. Nos Estados Unidos esses tneis foram utilizados ao longo de rodovias, sem impactos negativos ou comprometendo a segurana do trfego (PERELLO; ESPARZ e CALVO, 2009). A figura 2 mostra um tnel de multiutilidade onde as tubulaes so instaladas junto s paredes, ficando a parte central livre para a circulao.

Fig. 2: Os tneis de multi-utilidade, onde em um mesmo espao pode conter gua, esgoto, energia eltrica, gs, telefone e aquecimento central. Fonte: HUNT& ROGERS, 2005

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Os MUTs podem ser inspecionados periodicamente para identificar riscos de segurana em qualquer condio climtica, onde a falta de inspeo de rotina, representa seu maior risco. Sua utilizao aumenta a segurana dos usurios e dos responsveis por sua operao, pois so projetados para minimizar e prevenir acidentes (PERELLO; ESPARZ e CALVO, 2009). Em geral, como os construdos em Amsterd o tnel de multi-utilidade, constitudo de duas paredes e por um teto de concreto, acima ainda do teto h uma camada de solo de 1,20 metros, suficiente para o lenol fretico e para que as rvores possam crescer acima do tnel. A conexo entre tneis e edificaes feita atravs de dutos de ao e o acesso ao tnel para inspeo e feito atravs de um compartimento tcnico, por onde as instalaes so controladas. As concessionrias podem verificar sua infra-estrutura periodicamente, obedecendo a um manual que estabelece medidas de segurana necessria em casos onde seja preciso trabalhos realizados no tnel, sendo estas permitidas somente aps autorizao (TASELAAR, 2009). 3 Resultados 3.1 Anlise dos mtodos sob a tica da sustentabilidade Tentar entender o funcionamento do subsolo urbano equivale decifrar o posicionamento correto das tubulaes de uma instalao hidrulica de uma residncia somente atravs da localizao dos equipamentos. dessa mesma forma e em uma escala muito maior, a dificuldade de se identificar por onde passam as redes subterrneas apenas pelos inmeros bueiros visveis no pavimento. Atualmente alm do mtodo tradicional de escavao, existe o uso de mtodos no-destrutivos e os tneis de multi-utilidades. Os sistemas tradicionais, ou seja, diretamente enterrados, no requerem dutos e sua instalao mais barata e rpida do que o sistema de tneis de multi-utilidade. Alm disso, o montante necessrio de escavao para sua instalao menor, quando da necessidade de instalao de apenas um cabo ou duto. A viabilidade de implantao dessas tecnologias sustentveis tem pela frente barreiras a serem superadas. De um lado o crescimento econmico um fator responsvel pelo desenvolvimento das cidades, e para que este seja sustentvel necessita caminhar junto aos demais aspectos, o social e o ambiental. Esse crescimento econmico est intimamente relacionado ao fornecimento de servios de infra-estrutura um passo necessrio ao desenvolvimento de qualquer lugar. Em contrapartida, um dos pontos principais para a sustentabilidade a preservao dos recursos naturais e a diminuio dos impactos ao meio ambiente (HUNT & ROGERS, 2005). preciso que os estudos em torno da infra-estrutura urbana levem em conta: uma forma que melhor se adapte s condies geomorfolgicas, possibilitando ligaes eficientes e que minimizem impactos ao meio ambiente, os conceitos de sustentabilidade e qualidade de vida, o mnimo de interferncias nas redes subterrneas, agrupando-as de acordo com sua compatibilidade, separando-as e protegendo-as, buscando ainda economizar energia, tempo, despesas com manuteno, custos de implantao e tempo de execuo dessas obras. Na tabela 1 est descrito o mtodo de escavao, os MND e o os MUTs, com suas principais caractersticas que impactam diretamente no desenvolvimento sustentvel das cidades. Tabela 1: Caractersticas das tecnologias aplicadas em obras subterrneas de infraestrutura urbana, que influem na sustentabilidade desse tipo de construo. CLEANER PRODUCTION INITIATIVES AND CHALLENGES FOR A SUSTAINABLE WORLD So Paulo Brazil May 18th-20th - 2011

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CARACTERSTICAS QUE INFLUENCIAM NA SUSTENTABILIDADE MTODO DE ESCAVAO MTODOS NO DESTRUTIVOS (MND) Exige planejamento/Rede organizada do ponto de vista da instalao O custo praticamente equivale ao mtodo de escavao TNEIS DE MULTIUTILIDADE (MUT's) Exige planejamento/Rede totalmente organizadas

Sem planejamento/desordenada

Altos custos, porm quando comparado aos demais, este mais barato

Custo ainda elevado, mas este diminui bastante os custos com manuteno Reduo de cortes ou escavao no pavimento com mnimo impacto ambiental Impede danos ao sistema virio e pavimentao Ausncia de legislao especfica Impacto nenhum no entorno Com inspeo de rotina, pode-se aumentar a segurana das instalaes Gerao de resduos, pois no h necessidade de escavaes para fazer manuteno da rede

Impacta diretamente no meio ambiente

Danos ao meio ambiente reduzidos

Grandes impactos no sistema virio Ausncia de legislao especfica Transtornos no comrcio local e populao Riscos de acidentes e vazamentos

Interferncia mnima do trfego Ausncia de legislao especfica Mnimo impacto no entorno em casos de manuteno Riscos de acidentes em escavaes so minimizados Pouca gerao de resduos, pois diminui o volume de escavaes

Grande gerao de resduos provenientes das escavaes

Manuteno da rede dificultada, pois exige novas escavaes

Grane facilidade de manuteno, pois possui Facilidade de manuteno acesso direto e independe da metereologia Durao das obras para implantao requer um determinado perodo, porm a manuteno rpida e eficaz

Obras de longa durao

Prazos reduzidos e maior produtividade

O que se pode observar com a anlise comparativa dos mtodos, ao serem listadas caractersticas que influenciam diretamente na busca pela sustentabilidade, que o atual mtodo de escavao insustentvel, e tanto os MND e os MUTs, possuem aspectos sustentveis, porm ainda ambos esto amarrados no aspecto econmico, fazendo dele o principal instrumento para a tomada de decises. preciso entender CLEANER PRODUCTION INITIATIVES AND CHALLENGES FOR A SUSTAINABLE WORLD So Paulo Brazil May 18th-20th - 2011

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que a sustentabilidade o equilbrio dos aspectos social, econmico e ambiental, para isso preciso v-los de igual para igual, priorizando a qualidade de vida de todos. 4 Concluses Ao se fazer uma anlise comparativa dos mtodos aqui estudados, conclui-se que h muito ainda a ser feito no que diz respeito s obras subterrneas de redes de infra-estrutura urbana. As redes de infra-estrutura urbana e a sustentabilidade buscam como objetivo final proporcionar maior qualidade de vida sociedade, e para se alcanar qualidade de vida existe a real necessidade de que a infraestrutura urbana deve ter como base um planejamento apoiado no conceito de desenvolvimento sustentvel. 5 Referncias Bibliogrficas ASSOCIAO BRASILEIRA DA INFRAESTRUTURA E INDSTRIAS DE BASE - ABDI. Infraestrutura: uma demanda da sociedade. 2010. Disponvel em: <http://www.abdib.org.br/index/relatorio_abdib.cfm?id_ano=2010&id_relatorio=1 &id_idioma=1> acessado em Agosto/2010. ASSOCIAO BRASILEIRA DE TECNOLOGIA NO DESTRUTIVA - ABRATT. acessado em Disponvel em: <http://www.abratt.org.br/pop_livro.html> Junho/2010. CAMPOS, Gisleine Coelho de; IYOMASA, Wilson Shoji; SANTOS, Adir J. Godoy dos; MARTINS, Jos R. Sacarati; MENEZES, Marcelo. O invisvel espao subterrneo urbano. So Paulo em Perspectiva, So Paulo, Fundao Seade, v. 20, n. 2, p. 147157, abr./jun. 2006. Disponvel em: <http://www.seade.gov.br>; http://www.scielo.br acessado em Setembro/2010. CONSELHO DE BRAGANA. Agenda 21 do Eixo Atlntico Compactao I. 2006. Disponvel em: <http://www.cm-braganca.pt/document/448112/520891.pdf> acessado em Abril/2010. FARIA, Renato. Subsolo congestionado - prefeituras brasileiras no tm cadastro unificado das redes subterrneas e concessionrias se unem para minimizar acidentes em escavaes. Revista Tchne, dez. 2008. Disponvel em: <http://www.revistatechne.com.br/engenharia-civil/140/subsolo-congestionado117302-1.asp> acessado em Junho/2010. HORI, Jorge. Sustentabilidade inteligente. 2005. Disponvel em: <http://www.jorgehori.blogspot.com/2005/04/infra-estrutura-sustentvel.html> acessado em Maro/2010. HUNT, D.; ROGERS, C. Barriers to sustainable infrastructure in urban regeneration. Engeneering Sustainability, n. 158, Jun. 2005. INTERNATIONAL SOCIETY FOR TRENCHLESS TECHNOLOGY - ISTT. Trenchless acessado em techniques. 2007. Disponvel em: http://www.istt.com/ Dezembro/2010. MACAULAY, David. Subterrneos da cidade. So Paulo: Martins Fontes, 1988. MASCAR, Juan Luis; YOSHINAGA, Mrio. Infra-estrutura urbana. 2. ed. Porto Alegre: D.C. Luzzato, 1989.

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