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Bahia Blanca es un lugar que se halla ubicado en medio de una belleza natural insoslayable, la cual fue propicia para que en ese lugar se d en manera manifiesta distintos asentamientos, situacin que coloca a la ciudad como una de las ms cosmopolitas de la Republica Argentina. Es por esta razn, que la mano del hombre ha efectuado sobre la regin una importante inversin para mejorar su calidad de vida, erigiendo distintos edificios, monumentos y centros de recreacin que hoy se ubican por su antigedad como las reliquias ms celosas que resguarda el pueblo bahiense. El alcance fsico del llamado Centro Histrico est determinado por la plaza fundacional y sus manzanas aledaas. En ese sector, que se haya fuertemente representado por la presencia de la plaza con su importante vegetacin, encontrars una serie de edificaciones de orden pblico, cuya fecha de construccin puede situarse entre fines del siglo XIX y la dcada del '30 del siglo XX. visitar la plaza central Bernardino Rivadavia te encontrars con un sitio de neto corte francs, con simetra bilateral, debido a que en ella se dispone en su centro un monumento del ex presidente, con sus diagonales materializadas y con cuatro monumentos donados por las entidades extranjeras. Te sorprender saber que en sus comienzos la plaza tuvo distintas funciones a lo largo del tiempo. Entre los sucesos ms anecdticos la misma fue corral de animales y paseo cercado con puertas de hierro, entre otras cosas. En su interior podrs apreciar el monumento de la comunidad Israelita que tiene tres caras con placas en bronce, realizadas por el escultor argentino Israel Hoffman, que simbolizan la agricultura, la industria y la ciencia. Adems disfrutars de la famosa Fuente de los Ingleses que representa los cuatro elementos del progreso: la navegacin y elferrocarril aportados por los inmigrantes, y la agricultura y la ganadera de origen nacional. Vers que la fuente de la misma se encuentra enmarcada por cuatro pilares y en el centro se haya un nio con un chorro de agua. Enfrente a la Plaza Rivadavia, encontrars el Palacio Municipal con una edificacin que se corresponde a la lnea borbnica. Del mismo destacars la torre del edificio de 42 m de altura que con las escalinatas de acceso forman un imponente eje. Contiguo al Palacio Municipal encontrars el antiguo Banco de la Provincia de Buenos Aires, cuyo edificio presenta ciertos rasgos de orden jnico, con ventanas de medio punto. En la actualidad funciona en su interior distinta dependencias municipales. Para destacar en este Centro Histrico, es la Catedral Nuestra Seora de la Merced. Al observarla quedars atnito por su fachada que se compone de un cuerpo central y dos laterales, conformado por las torres. Admirars la doble orden de columnas apareadas que sostienen pesados y lisos entablamentos. Otra edificacin de gran importancia es el antiguo Banco Alemn, ubicado en la interseccin de las calles Sarmiento y Estomba, tambin frente a la plaza central . En l observars los lineamientos acadmicos de la poca, como son la jerarquizacin de la entrada principal, la fachada que intercala cuerpos verticales otorgndole un ritmo ms pausado. Apreciars las lneas de esta edificacin por ser simples en extremo. Cuando se lo inaugur el uso de cortinas de enrollar fue toda una novedad para la poca. El Banco de la Nacin Argentina es otro mtico inmueble del sector; emplazado en la interseccin de las calles Estomba y Moreno fue la primera construccin de la ciudad en contar con una estructura metlica. En su exterior te vislumbrar reconocer los cnones acadmicos, con la divisin clsica tripartita de basamento, desarrollo y coronamiento. Al ingresar en su interior vers una divisin que separa el primero y segundo piso del tercero por cuatro esculturas de poderosos atlantes que figuran sostener el pesado entablamento. No menos importante te resultara la gran puerta que cubre toda la altura de los dos pisos principales, con sus entrepaos y su antiguo reloj. Para culminar este mini paseo por el centro de la ciudad, te recomendamos que detengas los sentidos en el admirable Palacio de Tribunales, ubicado en la calle Estomba. En la poca de su construccin fue la obra de mayor altura, con sus 33 metros comprendidos entre la planta baja y los cinco pisos. En el podrs observar su fachada eclctica, que denota el carcter de firmeza y sobriedad propios de los edificios pblicos. Dentro de los motivos decorativos de esta fbrica encontrars sencillas cornisas y el orden gigante de columnas jnicas que le otorgan un fuerte movimiento ascendente, que la hace parecer ms alta a la edificacin. Conocer el centro de esta ciudad, te servir para comprender la idiosincrasia de sus habitantes, percibir su estilo de vida, con sus hbitos y costumbres; en donde de alguna manera te estarn dando la bienvenida al sector patagnico

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Centro Histrico El alcance fsico del llamado Centro Histrico est determinado fundamentalmente por la plaza fundacional y sus manzanas aledaas. El sector se haya fuertemente representado por la presencia de la plaza con su importante vegetacin, marco de una serie de edificaciones de orden pblico, cuya fecha de construccin puede situarse entre fines del siglo pasado y la dcada del '30 del siglo actual. El perfil urbano de este centro, se encuentra dado por edificios no mayores de cuatro niveles, encontrando la mayor altura en el edificio correspondiente al Palacio de Tribunales con 5 niveles, sumando 33 metros de altura total. Hacia la dcada del 1870, se comienza a notar una tendencia al cambio del carcter militar por el pueblo. Las murallas, fosas y otras construcciones van a ser demolidas y darn luego la posibilidad de apertura de calles y un primer esbozo de crecimiento hacia el Sur. Sin embargo, va ser la dcada siguiente la que cambia la fisonoma de la ciudad; con la llegada de 33 albailes y un arquitecto, la instalacin de hornos de ladrillos, carpinteras y herreras pero fundamentalmente la instalacin del Ferrocarril (1.884) y la declaracin de Municipio electivo en 1.886. Es as que en 1.890 se comienzan a instalar las entidades bancarias y financieras. En este momento se consolida el Centro Histrico; el mismo tiene como ncleo a la plaza originalmente llamada Argentina, y hoy Rivadavia. No obstante, el paso del tiempo ha hecho que varias construcciones posteriores a 1.960 se realizaran sobre estos solares desestructurando el perfil antiguo". (Zingoni,Viuales, 1.990). La Plaza Rivadavia tuvo distintas funciones a lo largo del tiempo: corral de animales, paseo cercado con puertas de hierro en sus esquinas y finalmente la plaza abierta. Recibi a su vez, diferentes denominaciones, primero Plaza de la Poblacin, Plaza Argentina, Plaza, Gran Plaza Coronel Ramn Estomba, Plaza Municipal y finalmente en 1.880 en el plano del agrimensor Pedro Pico aparece con el nombre actual: Plaza Rivadavia. El diseo de la plaza es de neto corte francs, con simetra bilateral, debido a que dispone de un monumento central con sus diagonales materializadas, y a la misma distancia se ubican los monumentos donados por las entidades extranjeras en direcciones opuestas. Monumento a Rivadavia Rivadavia elegido presidente de las Provincias Unidad del Ro de la Plata, estuvo ntimamente relacionado con los primeros intentos fundacionales de la ciudad. Ms all de la polmica que el prcer gener en nuestra historia, la ciudadana bahiense manifest su adhesin al estadista y a la realizacin de un monumento en la plaza principal que llevara su nombre desde 1.882. Dos concursos de ideas fueron declarados desiertos en 1.908 y 1.929, pese a la participacin de escultores notables, quienes son parte de una historia que lleg a tener ribetes increbles, ya que entre Jorge Moore (el intendente que en 1.908 firm el primer decreto para construirlo) y Julio Cesar Avanza (el intendente que lo inaugura en 1.946) pasan por el municipio 33 jefes comunales. El 14 de febrero de 1.929 once escultores exhiben sus trabajos en el Saln Blanco del Municipio, pero un da despus el jurado seal como "no aconsejables" las maquetas presentadas. Siete meses ms tarde, los artistas presentaron sus nuevos trabajos y el jurado opt por el presentado bajo el lema 'LUX', obra de Luis Carlos Rovatti, quien haba llegado a la ciudad en abril de 1.945 para construir el basamento. El monumento, fue realizado en piedra y bronce alcanzando una altura de 17 metros con cuatro caras con ngulos quebrados, dos bloques que sobresalen al pie, sobre una de ellas descansa la estatua del prcer. En el plano contrario se ve la Beneficencia, una mujer y un nio que evocan el sentido social de la obra de Rivadavia. Los dos frentes restantes muestran sendas caritides realizadas en mrmol travertino. En la parte superior se erigi La Ofrenda, estatua de bronce de 5 metros, que remata el monumento. La presencia de la misma tiene un importante significado: la mujer tiene su mano derecha extendida y en la misma posee un pan, lo cual hace referencia a la produccin cerealera de la zona aledaa a la ciudad; asimismo esta se encuentra mirando hacia el sur: hacia este sector se hallan los puertos, por medio de estos, la produccin cerealera se exporta hacia el resto del mundo. Monumento de la comunidad Israelita El monumento se encuentra localizado en la Plaza Rivadavia sobre el frente que da a la calle Hiplito Yrigoyen, antes calle Buenos Aires. "La obra conforma un tributo de los hebreos al barn Mauricio de Hirsch (1.831 - 1.896), el hombre que don gran parte de su fortuna con el objeto de alentar y apoyar la llegada de israelitas a nuestro pas en busca de mejores condiciones de vida, as surgieron hacia fines del siglo XIX, las primeras colonias de judos". La construccin se origin a partir de un llamado a concurso de maquetas organizado por la Comisin Israelita Pro Centenario de Baha Blanca, siendo ganado por el escultor Michael Yatvinsky, fundador del centro de Escultores y arquitectos de Petrogrado. Este monumento tiene cuatro caras que tienen placas en bronce, realizadas por el escultor argentino Israel Hoffman, que simbolizan la agricultura, la industria y la ciencia. Como remate una ornamentacin conformada por columnas y una cpula. La piedra fundamental del monumento fue puesta el 29 de enero de 1.928 y la obra se inaugur el 14 de octubre de ese ao. Fuente de los Ingleses En 1.928, al cumplirse el centenario de la fundacin de Baha Blanca, todas las colectividades extranjeras se sumaron a los festejos. La inglesa en especial, estaba por entonces muy ligada a nuestro progreso, desde que en

1.868, sembr el trigo en las orillas del Sauce Grande, pobl las primeras estancias con ovejas mestizas e introdujo las segadoras mecnicas. En nombre de la estrecha relacin que una a ambos pases, formalizada en el acuerdo de amistad, comercio y navegacin celebrado el 2 de febrero de 1.825, obsequi una fuente decorativa que representara los cuatro elementos de aquel progreso: la navegacin y el ferrocarril, aportados por los inmigrantes, y la agricultura y la ganadera de origen nacional. Est realizada en mrmol de carrara, su planta es triangulada teniendo un obelisco, tambin realizado en mrmol como remate. La fuente se encuentra enmarcada por cuatro pilares pequeos que sostienen una farola cada uno, en el centro de la misma encontramos un nio con el chorro de agua. Con excepcin de las placas de bronce talladas por la Casa de Gotuzzo y Piana de Buenos Aires, la fontana fue ntegramente erigida con elementos locales, a cargo del constructor Antonio Grillo. Monumento a Caronti Se encuentra frente al mstil que hace eje con la torre del Municipio, es un monumento recordatorio, y la escultura es de J. Vian. Caronti, con sus condiciones de esforzado ciudadano, de hombre honesto y elevado espritu de cultura, son la mejor justificacin al homenaje que se le tributa. Fue un militar ejemplar, reconocido por su labor como presidente del Concejo Escolar e Intendente de la ciudad y tuvo el supremo gesto de legar su cuantiosa fortuna por partes iguales al Hospital Municipal y la Biblioteca Pblica. Palacio Municipal El edificio se halla emplazado frente a la plaza Rivadavia, en el sitio que antiguamente ocupara la Legin Agrcola Militar y posteriormente el primer hospital que atendiera a los enfermos de clera. Como resultado de un concurso de anteproyectos fueron seleccionados los trabajos presentados por los arquitectos Courti y Courtaret, nativos de la ciudad de La Plata. En 1.904, se lleva a cabo la ceremonia de colocacin de la piedra fundamental, siendo concluida la obra hacia 1.909. Se destacan la torre del edificio (de 42 metros de altura), la que conjuntamente con las escalinatas de acceso forman un importante eje; su construccin retirada de la lnea municipal, y las rampas curvas de acceso, tpico ejemplo de los port - cochere francesas. "el edificio sigue una lnea borbnica predominante dentro de los edificios municipales de entonces" A partir de del mes de mayo del ao 2.000, se iniciaron los trabajos de restauracin de la fachada del edificio; entre las obras a realizar merecen mencionarse: impermeabilizaciones de la base a fin de evitar que siga ingresando humedad a la estructura, hidrolavado a vapor, limpieza de granitos y mrmoles, limpieza y refacciones en el interior de la torre, mantenimiento en la cubierta de pizarra con reposicin de las piezas faltantes, tambin se realizar el velado, consistente en la aplicacin de una capa de mortero (es una fina capa de revoque que configurar un aspecto de similares caractersticas fsicas al material hoy existente) sobre el frente del edificio

Antiguo Banco de la Provincia de Buenos Aires Se localiza contiguo al Palacio Municipal, frente a la plaza Bernardino Rivadavia. El arquitecto Luis Rocca, fue quien elabor el proyecto para la sede de la entidad bancaria en Baha Blanca, por solicitud del directorio de la entidad. Su ubicacin, frente a la plaza y junto al Palacio Municipal, a lo cual se suma que el solar no estaba en una esquina, como ocurra generalmente en la mayora de los bancos, determinaron que su emplazamiento fuera dificultoso. "El edificio presenta ciertos rasgos, como su monumentalidad exterior determinada por las pilastras de orden jnico, enmarcando paos con ventanas de medio punto, tanto en la planta baja como en la alta. El frontis triangular jerarquizando el acceso principal marca otra caracterstica dentro de las obras de Rocca. Una balaustrada superior se interrumpe a la altura del frontis central para dar lugar a un importante grupo escultrico" . El banco posee un acceso central y dos laterales, ubicados simtricamente. En 1.976, ante las versiones sobre su demolicin, se anunciaba que el edificio sera cedido a la comuna. Desde entonces funcionan all diferentes dependencias municipales. Catedral Nuestra Seora de la Merced La primer Iglesia de la ciudad, Nuestra Seora de la Mercedes, Redentora de los Cautivos Cristianos, fue construida en 1.836, siendo edificada por orden de Juan Manuel de Rosas, bajo la direccin del `Teniente Antonio Manuel de Molina. Al ao siguiente un fuerte viento la derrib, siendo construida nuevamente por iniciativa de los vecinos. Cuando el pequeo poblado superaba algo ms de tres dcadas de existencia, se vio la necesidad de contar con un templo de mayores dimensiones, motivo por el cual el Dr. Sixto Laspiur concibi grandes proyectos, el nuevo templo era de nave nica y sus paredes de mampostera de ladrillo revocado. " Dos torres almenadas de planta cuadrada flanqueaban el acceso rematado por un frontis liso que abarcaba todo el largo de la fachada. Las torres le daban cierto aspecto de fortaleza" Hacia fines del siglo pasado, y en virtud del crecimiento adquirido por la ciudad, las dimensiones del antiguo edificio resultaban insuficientes, motivo por el cual se decide construir uno de mayor tamao acorde a las necesidades de la poca, siendo inaugurado el 9 de julio de 1900. El proyecto fue del arquitecto Luis Peprani. "La fachada se compone de un cuerpo central y dos laterales, conformado por las torres. El cuerpo central tiene dos pisos que se coronan por un amplio frontis, el cual es rematado por un grupo escultrico, representando a la Virgen y dos ngeles. El desarrollo propio de este cuerpo principal est formado por un doble orden de columnas apareadas que sostienen pesados y lisos entablamentos" Diario "La Nueva Provincia"

Fue fundado por el periodista Enrique Julio, oriundo de la provincia de Catamarca, quien haba llegado a la ciudad a dirigir el diario El Deber. Pronto decidi lanzarse con su propia empresa periodstica, y en virtud de la existencia de un proyecto de convertir a Baha Blanca en capital de una nueva provincia, decide otorgarle al diario el nombre La Nueva Provincia para difundir el proyecto. Hacia 1.898 fue editado el primer ejemplar, en el edificio ubicado en la esquina de Alsina y Soler. Se traslad luego a la calle Sarmiento 34 para finalmente adquirir su localizacin actual. El proyecto para la construccin del nuevo edificio perteneci al ingeniero Adalberto Pagano, siendo la empresa constructora N y G Pagano. "La composicin del frente muestra tres pisos, si bien destacndose con nfasis los dos ms bajos a travs del enmarque que definen los dos pares de columnas gigantes que sostienen el entablamento. En este fue que se coloc el nombre del establecimiento. Como sosteniendo la ltima cornisa, dos grupos de atlantes con gruesos cordones de laurel coronaban el trabajo de los pares de columnas. En la parte central, la figura alegrica de la Minerva remata el edificio apoyando un brazo en la prensa y levantando con el otro una antorcha" . En 1.998, con motivo del centenario de la institucin, se llev a cabo el embellecimiento de la fachada del edificio, que incluy, entre otras cosas, la incorporacin de dos atlantes, que haban sido extrados en dcadas anteriores. Antiguo Banco Alemn Se halla localizado en la interseccin de las calles Sarmiento y Estomba, frente a la plaza Rivadavia. Los planos fueron diseados por el arquitecto alemn Carlos Nordman, inicindose la construccin del edificio en los primeros aos de la dcada del '20 de este siglo. La empresa constructora fue Bartolucci. "A pesar de contar con un amplio frente sobre la calle Sarmiento, Norman eligi la ochava para el acceso. El frente presenta lineamientos muy acadmicos, como la jerarquizacin de la entrada principal, la concepcin del desarrollo del edificio y el clsico remate del mismo. La extensin de la fachada sobre la plaza se resuelve intercalando cuerpos verticales que otorgan un ritmo ms pausado y actan como cierre compositivo de la obra. En este ltimo cuerpo se encuentra un acceso particular a la planta superior, posiblemente destinada a la vivienda del gerente. Sus lneas son extremadamente simples y en la planta baja se insinan los trazados racionalista. El mismo uso de cortinas de enrollar ha sido toda una novedad para entonces". Banco de la Nacin Argentina Se halla emplazado en la interseccin de las calles Estomba y Moreno, frente a la plaza central. El ingeniero - arquitecto Juan Ochoa fue quien dise el proyecto, la obra fue llevada a cabo por el constructor Baldasarre Zani. La construccin del edificio demand cuatro aos, culminndose en 1.921. Fue la primera construccin en la ciudad en contar con una estructura metlica, cuya realizacin estuvo a cargo de Pedro Vasena e Hijos. "Exteriormente, conforme con los cnones acadmicos, presenta la clsica divisin tripartita de basamento, desarrollo y coronamiento. El desarrollo toma dimensiones predominantes, abarcando prcticamente la totalidad del edificio. Dentro de este mismo desarrollo se observa una divisin que separa el primero y segundo pisos del tercero que - tratado a la manera de tico - tiene cuatro esculturas de poderosos atlantes que semejan sostener el pesado entablamento. Finalmente un pao de mansarda con sculos y cupulines corona el edificio. Es muy destacable la resolucin para la jerarquizacin del acceso principal: dos pares de columnas de orden gigante marcan el acceso sosteniendo el entablamento y constituyendo as la base - muy slida por cierto - de las esculturas alegricas al comercio y a la industria. No menos importante es la gran puerta que cubre toda la altura de los dos pisos principales, con sus entrepaos ornamentados, su reloj y finalmente las aberturas del acceso". Palacio de Tribunales Se localiza en la calle Estomba 32. En 1.927, el constructor Querel inicia las obras de construccin del edificio, que posee un frente de 29 metros. El proyecto fue realizado por el arquitecto Qinke. Fue en su poca el edificio de mayor altura ubicado frente a la plaza Rivadavia, con sus 33 metros de altura, que comprende la planta baja y los cinco pisos. "Su fachada, claramente eclctica, muestra su carcter de firmeza, prestancia y sobriedad como corresponda a los edificios pblicos. Sus motivos decorativos y ornamentales se reducen a la balaustrada del tico (hoy prcticamente desaparecida), las sencillas cornisas, el orden gigante de columnas jnicas con su entablamento truncado y un simple y robusto almohadillado en el basamento. Sin embargo, el fuerte movimiento ascendente marcado por las columnas pareca hacer ms alto el edificio, ya que esas lneas terminaban en unas palmetas decoradas en la parte alta formando un perfil recortado sobre el cielo. Trabajos realizados han quitado mucha ornamentacin del edificio y quiz en esta parte alta es donde se hace ms notorio". Aduana El edificio se halla ubicado en la esquina de Estomba y Av. Coln; el mismo fue construido en 1.903 para ser sede del Banco de la Nacin Argentina. En 1.914, se realiza la permuta, a travs de la cual la Aduana obtiene este edifico, entregando a cambio, al banco su solar ubicado en la esquina de Estomba y Moreno. El arquitecto que dise la obra fue Alejandro Christophersen y los constructores Boggini y Gerardi quedando concluido en un perodo de ocho meses. ..."Posee un sobrio almohadillo en la parte inferior. Como remate lleva un friso discretamente ornamentado y por sobre l los tradicionales balaustres. Pero la gran originalidad de esta obra es su toma de esquina; Christophersen decidi armar la esquina con el espacio producido por una concavidad. Dentro de ella se encuentra el acceso principal que se compone de dos portones y la magnfica trama de hierro forjado que protege el vitral superior" . Existen diferencias en la disposicin interna que se evidencian en la fachada; posee sobre la avenida Coln un solo nivel, y el lateral frente a la plaza presenta dos pisos, localizndose en este la vivienda del gerente. Bolsa de Comercio (antiguo Banco Espaol)

Se localiza en la interseccin de las calles Chiclana y Av. Coln. La obra data del ao 1.904, siendo el arquitecto que la proyect Agote. "El edificio, como era casi una constante en los bancos, ocupa un solar en la esquina, y forma junto a la Aduana primer Banco Nacin- el marco del nacimiento de la Av. Coln, recuerdo tambin del acceso a la Fortaleza Protectora Argentina". "La fachada presenta un orden gigante de pilastras corintias enmarcando dos tipos de aventanamientos, en la planta baja grandes ventanales de medio punto, y en la planta alta tres aberturas verticales rectas. Las pilastras sostienen un ancho entablamento con un friso corintio que solo se interrumpe para dar lugar al nombre de la institucin. La composicin se cierra con una fuerte cornisa que remata en un curioso perfil recortado" En Banco Espaol del Ro de La Plata funcion ininterrumpidamente desde 1.904 hasta 1.988. En la dcada del '90 pas a alojar a la Bolsa de Comercio, siendo reinaugurado completamente remozado el 29 de agosto de 1.997. Biblioteca Rivadavia Se encuentra localizado en la Avenida Coln 31. La Asociacin Bernardino Rivadavia y su biblioteca fueron fundadas en 1.882. Con en paso del tiempo se pens en asignar a la institucin un local propio, motivo por el cual el presidente del Concejo Deliberante Lenidas Lucero, entreg el lote localizado en la calle Moreno 86. All desarroll sus actividades desde 1.891 hasta 1.930, fecha en que las instalaciones se trasladaron a la actual sede de la Av. Coln. El arquitecto que dise el actual edificio fue Ernesto Giraud, siendo el constructor Jos Querel. "El edificio finalmente concretado consta de un amplio saln con capacidad para ms de 400 personas cmodamente sentadas, una sala de lectura, una para diarios y revistas y otra para la biblioteca infantil. Cuenta con un cuerpo central y dos pequeos laterales apenas diferenciados. El basamento de los mismos lo constituye un rstico almohadillo de piedra que se destaca ms, por su fuerte textura, que por su propia dimensin. En el centro del edificio se destacan cuatro columnas jnicas sobre altos podios y dos pilares para los cierres laterales que sostienen un ancho entablamento coronado por un frontis. En toda esta parte alta es en donde se ha concentrado la decoracin de guirnaldas, palmetas y figuras alegricas". Antiguo Banco Hipotecario Nacional Se halla localizado en la esquina de Avenida Coln y Vicente Lpez. La ceremonia de colocacin de la piedra fundamental se llev a cabo en el ao 1.919, pero las obras no se iniciaron hasta 1.923. Las obra fue dirigida primero, por el ingeniero Carlos Ortuzar, luego por el ingeniero arquitecto Ochoa, quedando concluida hacia 1.926. "El edificio, si bien tiene su mayor frente sobre la avenida, se arma en torno a la ochava, destacndola y jerarquizndola con el acceso y su tratamiento particular. Sobre el acceso un frontis truncado con el escudo nacional deja ver debajo el cartel del banco, todo apoyado sobre columnas. Por encima del mismo aparece un sistema similar pero de mayor tamao con dos pares de columnas y un frontis que alberga un cndor. Finalmente un reloj corona el edificio. La fachada en su conjunto se presenta con la clsica divisin tripartita de basamento, desarrollo y coronamiento. El primero de ellos, el basamento, abarca toda la planta baja y el tratamiento de sus muros y zcalos le dan un carcter muy slido. El desarrollo tiene la altura de los pisos restantes y es el que presenta mayor inters, por la organizacin de los aventanamientos encerrados en un orden gigante de columnas con estras. Un entablamento une horizontalmente la fachada y da apoyo al parapeto del coronamiento que culmina con la esquina" . Club Argentino Se localiza en la interseccin de la Avenida Coln y la calle Vicente Lpez. La construccin del edificio data de 1.910, ao en el cual se haba conformado la sociedad constructora del Club Argentino, cuyo objetivo era erigir el edificio para la sede del club. El diseo de la obra estuvo a cargo del arquitecto Alberto Coni Molina y la construccin a cargo de Nicols y Gerardo Pagano. "El edificio es, por muchos motivos, una de las mejores realizaciones con que cuenta la ciudad, siendo la ms acabada expresin del academicismo francs en Baha Blanca. Recuerdo memorable de los tpicos hoteles parisienses del siglo XVII, donde se produce la fundicin de los conceptos clasicistas italianos con las fuertes tradicionales medievales francesas. Tpico de esto ltimo son las techumbres de fuerte pendiente - tipo mansarda -, la profusin de lucarnas en ellas y las agujas coronando el techo y la cpula. La severidad del ritmo clsico y la multiplicidad de sus elementos se leen por doquier, frontis, mnsulas, cornisas, guirnaldas y medallones se desarrollan en todos los niveles tanto en el exterior como en su interior. La esquina tiene una gran importancia, rematndose con una esbelta cpula que alberga la nominacin de la institucin" . En el Club se llevaron a cabo varias reuniones a las cuales asistieron personalidades destacadas como el presidente de Estados Unidos Teodoro Roosevelt, Marcelo T. de Alvear, o el gobernador de la provincia de Buenos, Aires Valentn Vergara. Escuela N 2 Se localiza en la calle Vieytes 51. La inauguracin del edificio fue llevada a cabo en el ao 1.928, motivo por el cual se le otorg el nombre Centenario, ulteriormente se la denomin Valentn Vergara. El autor del proyecto fue el arquitecto Julio Gazzari y el constructor Santiago Teddi. "El edificio es de lneas muy clsicas. El frente sobre Vieytes es el ms importante. Presenta en el centro un cuerpo de acceso, administracin y direccin, el cual est jerarquizado por cuatro columnas corintias que sostienen un pesado frontis, adelantndose al resto de la edificacin que se corona con cuatro jarrones. Hacia ambos lados del prtico hay grupos escultricos formados cada uno por dos estatuas que sostienen un escudo. Flanqueando este cuerpo central se extendan dos pabellones que cerraban el permetro del terreno. Se observa en ellos la preponderancia que tena la fachada principal en relacin con los laterales" .

El edificio de la Escuela N 2 Gobernador Valentn Vergara, fue declarado Monumento Histrico Provincial, el da 6 de septiembre de 1.999, con renovadas esperanzas de que el gobierno y la comunidad colaboren en la reparacin de la emblemtica estructura. Funcionan en este edificio la E.G.B. N 2, la Escuela Media N 6 y los Institutos de Educacin Fsica y Julio Cesar Avanza. Correos y Telgrafos El edificio del Correo y Telgrafo se localiza en la esquina de Vicente Lpez y Moreno. El diseo del edificio estuvo a cargo del arquitecto Van Dorsen, su construccin por el seor Roberto Cartagna y la direccin por el arquitecto Luis de Ochagava. La piedra fundamental fue colocada en el ao 1919, pero la obra se culmina en 1926 mucho ms tarde de lo previsto. Esta obra tiene una fachada principal totalmente simtrica, con dos accesos que conducen a un amplio hall de atencin al pblico. El austero frente presenta rasgos dricos, destacndose los frontis sobre los accesos y en cuyos centros aparecen sendos escudo. En el interios, en cambio, la ornamentacin es ms rica con guirnaldas y guardas en los cielorrasos y escudos alegricos a la funcin del edificio. () "La arquitectura interior se complementa con el mobiliario especialmente diseado y de excelente factura, as como los aparatos propios. Justamente, por no haberse equipado con la debida premura pasaron dos aos -hasta 1928- hasta que finalmente pudo ser habilitado" . Teatro Municipal El teatro Municipal constituye uno de los centros culturales ms destacados de la ciudad. Su ubicacin es de privilegio, ya que ocupa el solar que da nacimiento a la Av. Alem realzando aun mas la jerarqua del edificio. Su construccin se inicia en 1.911 gracias a la iniciativa del entonces Intendente Municipal Valentn Vergara y del aporte de numerosos vecinos. El diseo estuvo a cargo de los arquitectos Jacques Dunant y Gastn Mallet y los constructores fueron Bernasconi y Luisioni. El 9 de Agosto de 1.913, fue inaugurado con la puesta en escena de la pera Ada de Giseppe Verdi, interpretada por la Compaa Italiana de Antonio Marranti. ..."el primer nombre que se propuso fue el de Estomba, en homenaje al fundador de la ciudad, pero la prensa local se opuso, proponiendo el de Teatro Municipal que fue adoptado para siempre" ... "Durante muchos aos el Teatro Municipal fue foco de irradiacin de cultura, no obstante hubo malas pocas en las que empez a languidecer. Las funciones se fueron distanciando y cada vez se mostraron ms los sntomas tpicos del abandono: el escenario polvoriento, desmantelado, los camarines desiertos, las butacas rotas. En 1.975 el teatro se clausur en virtud del deficiente estado que presentaba, ya que haca veinticinco aos que no se hacan mantenimientos integrales. Hubo que llegar a esta situacin para que se iniciaran las gestiones de restauracin y que stas tuvieran un eco favorable. En 1.978 el Crculo Femenino 11 de Abril decidi tomar participacin colaborando activamente para devolver tan apreciada obra al patrimonio bahiense". El teatro Municipal posee capacidad para 850 personas, las que se distribuyen en: plateas, palcos, parasos y palco oficial, adems, cuenta con 6 salas de ensayo y diversos talleres. El edificio posee gran individualidad al tener su permetro libre, ubicndose a ambos lados del mismo dos plazoletas: Payr y Garibaldi. En el mes de febrero del ao 2.000, en el marco del Programa Centro del Plan Estratgico de la ciudad y con el objetivo de jerarquizar y embellecer el Centro de la ciudad, se realizaron diferentes obras como "... renovacin de los umbrales de acceso al Teatro; construccin de una nueva escalinata realizada con piedra "prfido patagnico" cortada a disco en baldosas rectangulares; restauracin, pintura y proteccin antigrafiti del muro perimetral y del mstil; monumento a Garibaldi: reconstruccin de eslabones de hierro fundido y de una pilona faltante. Se realiz, adems una limpieza profunda a vapor de agua sobre la piedra; con hidrolavado ms de 2.700 m de piso, correspondiente a las plazoletas; la peatonalizacin del pasaje Maestro Bilotti aporta mayor superficie para el uso pblico y traslado del can" , que desde 1.962, se encontraba ubicado en la plazoleta . En cuanto a su actividad, esta posicionado como uno de los diez teatros mas importantes del pais con un promedio de 300 funciones anuales de alta calidad. Avenida Alem La avenida Alem es una de las arterias ms pintorescas de la ciudad, en ella se reflejan los momentos arquitectnicos vividos por la ciudad de Baha Blanca. Antiguamente, era conocida como la "Calle de las Quintas", dado que en torno a la misma, se haban asentado los primeros inmigrantes italianos, cuya actividad principal era la horticultura. Con el paso del tiempo, sus propietarios vendieron las tierras siendo adquiridas por pobladores de clase alta, quienes comenzaron a construir importantes mansiones, por lo cual se la denomin "Avenida de las Mansiones", tambin se la llam "Avenida Blanca" por ser una de las primeras arterias de la ciudad que cont con alumbrado pblico. LAS COLUMNAS EN ALEM Las particulares columnas que durante casi 25 aos dieron una fisonomia unica a la Avenida Alem, fueron colocadas en 1.942, como parte del embellecimiento de la calle, en el tramo entre el Teatro Municipal y la calle Casanova. En el eje de la calzada y a mitad de cuadra se colocaba un poste con una lmpara incandescente de filamento metalico de 300 vatios. En las esquinas se reforzaba el servicio mediante tres brazos con lamparas de 300 vatios. Como base de cada poste, una rotonda de un metro de diametro. Las clasicas columnas comenzaron a retirarse el 23 de marzo de 1968 para ser reemplazadas por lmparas a gas de mercurio de 400 vatios. Estas comenzaron a funcionar el 11 de abril de ese mismo ao, como adhesion de la comuna al 140 aniversario de la ciudad. La ciudad contaba con una nueva "via blanca". Diario La Nueva Provincia 11-04-2000. Art. "Las columnas en Alem". Baha Blanca Fundacin Ezequiel Martnez Estrada

La Fundacin Ezequiel Martnez Estrada evoca la memoria y la obra del escritor y dramaturgo argentino, quien tomara aspectos de la realidad del pas como fuente de inspiracin para sus obras, entre ellas las ms recordadas son: " Radiografa de La Pampa" y " La Cabeza de Goliat". Nacido en Santa Fe en 1.895, se radica en Baha Blanca en 1.949 una vez concluida su labor en el correo y la docencia en la Universidad de La Plata. Luego de su fallecimiento, en el ao 1.964, su esposa Doa Agustina Morricone, decide mantener y conservar la casa en las mismas condiciones que tuviera al momento de su muerte. En el ao 1.968, se crea la Fundacin Ezequiel Martnez Estrada, para la cual se dona la casa y el campo de 383 has en Goyena. del escritor; sus principales objetivos son estudiar y difundir el pensamiento y la obra de Martnez Estrada, y realizar una labor cultural, destinada a despertar vocaciones, promover, estimular estudios y trabajos de investigacin en materia literaria, econmica y social. El da 4 de Noviembre de 1.991 se inaugura el Museo Ezequiel Martnez Estrada en la sede de la Fundacin, la cual est abierta a todo pblico, y en donde se pueden observar: cuadros, cartas, manuscritos y objetos del escritor y su esposa". Casa de la Cultura Se ubica en Av. Alem 925, solar donde estuvo localizada, a principios de siglo, la quinta de la familia Bautista, cuyos terrenos lindaban con el arroyo Napost y el baado de Gimnez, actual Parque de Mayo. En 1.945 la compr el Sr. Mario Olaciregui, demoliendo totalmente la vivienda all existente, y en 1.950, para realiza en este sitio una nueva construccin, tomando como base los planos de una casa espaola, la familia vivio alli muy poco tiempo, ya que en 1.958 se remat y fue adquirida por la Universidad Nacional del Sur. A partir de entonces, sta propiedad es sede de acontecimientos culturales organizados por la Secretara de Cultura de la Universidad Nacional del Sur. Club Universitario En la Avenida Alem 1.151 se encuentra el edificio que fuera construido en 1.930 por Adalberto Pagano como sede del club Sociedad Sportiva. "Esta obra se caracteriz por el repertorio estilstico pintoresquista; la temtica de esta tendencia fue casi siempre residencial, pero tambin se aplic a edificios deportivos o de recreacin, asociando siempre la corriente a los lugares de descanso y expansin ". En la dcada del '50 fue adquirido por la Universidad Nacional del Sur. Universidad Nacional del Sur ..."Pocas luchas han unido tanto a los bahienses como el deseo de contar con una casa de altos estudios. El legislador Mario Guido habia presentado, en 1.924, uno de los primeros proyectos para crear la Universidad Nacional de la Costa Sud. Insistio Manuel Alpern en 1.939 y en 1.940, un grupo de profesionales de la ciudad, creo un instituto privado, con sede en la esquina de Rodriguez y Mitre (hoy edificio de la CGT), al que llamo Universidad del Sur, ente que no otorgaba titulos universitarios, pero formaba a los alumnos para que luego rindieran en otras casas del pais..." Las carreras que se seguiran seran las de ciencias econmicas, ingeniera y qumica. Todo comenz auspiciosamente, pero a los tres aos la entidad debi cerrar sus puertas. Quienes haban dado vida al emprendimiento no se quedaron cruzados de brazos y lograron la creacin del Instituto Tecnolgico del Sud, que comenz a funcionar en febrero de 1.948, ahora con carcter nacional. Fue as como en junio de 1.951 se inici la obra de la Av. Coln, segn el proyecto del arq. Manuel Mayer Mendez. Posteriormente, un decreto de enero de 1.956 crea la Universidad Nacional del Sur, absorbiendo sta las funciones del Instituto Tecnolgico del Sur ". Por su nivel acadmico est ubicada entre las primeras cinco del pas, siendo un orgullo para la sociedad bahiense, congregando estudiantes de la ciudad y la regin. Actualmente se dictan 34 carreras y posee una matrcula de 10.000 alumnos. El edificio presenta columnas de orden gigante, las que juntamente con las escalinatas de acceso realzan la fachada. Sobre el frente del edificio se halla una fuente, cuyos capullos, de mrmol de carrara, pertenecen a la escultora tucumana, Lola Mora. Fuente de Lola Mora El conjunto escultrico, del cual slo los capullos laterales pertenecen a la artista tucumana, forman parte del patrimonio artstico cultural bahiense, desde el 18 de diciembre de 1.978. Segn un escrito firmado por Oscar Haedo, bigrafo de la escultora, la obra fue ejecutada entre 1.900 y 1.910, en su poca de mayor xito. Dolores Mora Vega naci en Tucumn en 1.886 (falleci en 1.936) y solo tena treinta aos cuando viaj a Italia becada por el Gobierno de la Nacin. En 1.903 inaugur en Buenos Aires La Fuente de las Nereidas. En 1.951 el rector del Instituto Tecnolgico del Sur, Dr. Miguel Lpez Francs, compr los capullos en un remate de bienes de la familia Paz Anchorena, en Buenos Aires. En 1.967 su esposa los don a la Universidad. Las piezas permanecieron abandonadas, en un galpn del Parque Independencia, hasta que fueron encontradas, por casualidad en 1.968, por Omar Peuuri, quin identific la autora de Lola Mora en las piezas que haba hallado. El cuerpo central, los dos platos con escenas de amorcillos, fueron adquiridos en Italia, aunque se desconoce su autor. Parque de Mayo Hacia principios de 1.906, un grupo de vecinos de la ciudad, concibi un proyecto y comenzaron las presentaciones y gestiones Municipales. Este consista en la construccin de un barrio de chalets y paseo pblico, ubicado sobre el arroyo Napost, en el punto conocido como el "Baado de Gimnez". Los propietarios cedieron a la Municipalidad 1/3 de la superficie total, la comuna se encargara de trazar y ejecutar el parque, lagos, nivelacin general del terreno, plantacin de rboles, y demarcado de las avenidas y calles del "Barrio Adornado".

Para el proyecto del parque se recurri al seor Alfonso Flamant, profesional conocido por sus trabajos paisajistas. Sin embargo, a pesar del compromiso de la construccin de varios chalets, estos no fueron concretados y con el tiempo todo se convirti en Parque Municipal. El 27 de diciembre de 1.906, se realiz el acto de inauguracin y cuatro aos ms tarde, en 1.910, con motivo del centenario de la Revolucin de Mayo, se cambia el nombre original por el de Parque de Mayo y se lleva a cabo la inauguracin del Monumento al General San Martn. El parque es una de las reas verdes de mayor importancia dentro de la ciudad. En la actualidad cuenta con una pista de salud, juegos infantiles, pista de bicicross, cancha de ftbol, softball, botes para pasear por el lago artificial, anfiteatro, bicisendas, conformndose de esta manera en uno de los lugares preferidos por los bahienses a la hora de organizar sus actividades recreativas. Sus Monumentos: MONUMENTO A LOS FUNDADORES Al acercarse el centenario de la ciudad de Baha Blanca, surgi la necesidad de homenajear a quien fuera su fundador, erigindole un monumento recordatorio pero no fue posible encontrar una imagen del Coronel Ramn Bernab Estomba "La mejor manera de rendir tributo de gratitud a los fundadores es realizar una obra perdurable " es por eso que se solicit a la Comisin Nacional de Bellas Artes un listado de los cinco artistas ms capacitados para realizar la obra. El trabajo fue encomendado a Csar Sforza (1.893 - 1.983), inaugurndose el 11 de abril de 1.931. "Simultneamente, la Comisin inici, en junio de 1.927, una colecta popular para costear la obra. Una especie de termmetro ubicado en los balcones de "La Central Muiz" marcaba el ritmo de recaudacin. Fue la colecta ms grandiosa que se tuviera hasta entonces en Baha Blanca. En julio de 1.930 arrib a Ing. White el vapor "Lubeck" procedente de Hamburgo, trayendo la primera remesa de bloques de granito para el pedestal del monumento. El granito era de tal perfeccin y dureza que oblig al escultor a utilizar un equipamiento elctrico para esculpir los bajorrelieves, siendo el primero en usar ese sistema. El Monumento, que tiene una altura de 11 metros, se emplaza en un terreno cedido por la Comuna en el interior del Parque de Mayo. El pedestal de granito se ubica sobre una plataforma circular y su volumen disminuye levemente, a medida que se eleva. Las esquinas del mismo estn resueltas mediante estras. Este basamento cuenta con cuatro bajorrelieves: el del frente simboliza la conquista al desierto y los primeros agricultores, en el lateral derecho pueden verse "Los Cosechadores", en el lateral izquierdo, un episodio de "El Rodeo", y en la parte superior a "Los estibadores". El remate del monumento lo constituye una estatua fundida en bronce, con cinco enormes figuras que simbolizan: la unin de los precursores: el gaucho, los colonos (plantando el primer rbol) y el soldado. El grupo es precedido por una mujer, que representa la proteccin nacional; lleva una bandera, que cobija bajo sus pliegues, a las restantes figuras el Escudo nacional" Arroyo Napost El arroyo Napost, nace en Sierra de la Ventana, a 120 Km de la ciudad. En el momento de la fundacin cumplio un papel fundamental para el aprovechamiento de agua potable y como elemento defensivo contra los aborgenes; ms tarde sus aguas sirvieron para regar las quintas de los primeros agricultores. El arroyo Napost recorre el parque, y sigue su curso hacia su desembocadura en la baha; en la interseccin de la Av. Urquiza y Casanova comienza el entubado que finaliza en la Terminal de Omnibus San Francisco de Ass. Los orgenes del entubado se remontan a fines de la dcada del '70, cuando el entonces gobernador bonaerense Saint Jean, dispusiera la realizacin de la obra, para solucionar los problemas urbanos que se originaban antiguamente, como depsitos de desechos slidos, contaminacin por efluentes y desconexin entre algunos barrios y la zona cntrica de la ciudad. Sus orillas se encuentran parquizadas para la recreacin de la poblacin. Sobre el sector se ha construido una ciclova para organizar la circulacin, y se instalaron dos pasarelas peatonales, con el objetivo de brindar mayor comodidad, seguridad e higiene a un rea donde debe protegerse la belleza natural sin menoscabar el equilibrio natural. Esta zona de la ciudad se ha transformado en los ltimos tiempos en un paseo para la poblacin bahiense durante el da y en una zona de gran actividad durante las noches, por la gran cantidad de centros nocturnos, que se han instalado en el sector. Barrio Comahue Se encuentra ubicado entre las calles 12 de Octubre y Casanova, Salta y Per. Constituye el barrio colectivo ms grande que haya construido el Banco Interamericano de Desarrollo (B.I.D.), en el pas, convirtindose en una experiencia piloto para planes de vivienda de caractersticas similares. Inaugurandose el 9 de julio de 1.971. El terreno perteneca a la U.N.S., en este lugar solan asentarse parques de diversiones en su paso por la ciudad. El Intendente Luis Mara Esandi, con gran visin de futuro vio que este sera el lugar indicado para la construccin de un barrio con estas caractersticas. El mismo est constituido por 55 monobloques con 9 departamentos, lo que suman un total de 495 viviendas. Respecto al trmino "Comahue", es un vocablo de origen mapuche, que segn los autores tienen diversas acepciones, una de ellas sera: "lugar de riqueza", y otra, basado en la etimologa de cada slaba y significa "lugar donde el agua hizo dao" que sera en cierta manera una definicin de "valle", que se forma por el accionar continuo de las aguas sobre el terreno. Paseo de las Esculturas El Paseo de las Esculturas se encuentra localizado en la Avenida Urquiza, sobre el entubado del arroyo Napost, el mismo fue ornamentado con obras realizadas con el reciclado de chatarra del ferrocarril, llevadas a cabo durante el 1 Simposio Nacional de Escultura Monumental realizado en la ciudad (Octubre de 1.993) promovido por el Museo de Arte Contemporaneo.

El trabajo se cumpli en terrenos del ferrocarril, debajo del puente Coln, sobre calle Brickman. Las obras, adquiridas por la Comuna, pesaron entre 700 y 4.000 Kg. Diez escultores y un grupo de treinta ayudantes utilizaron toneladas de chatarra puestas a disposicin del evento. ESCULTURAS: "De lo Seco a lo Verde. De lo Verde a lo Seco". De Patricia Landen. "Quo Vadis, Donde Vas". De Eduardo Madanes. "Todo Elstico". De Mariana Schapiro. "Flecha y Arco". De Pjaro Gmez. "La Portuaria". De Bastn Diaz. "Huellas". De Caludia Aranovich. "Elemento". De Danilo Danzinger. "nteraccin". De Hugo Pisani. Escultor Bahiense. "Formas de Seduccin". De Rodolfo Nardi. "Ojival". De Fortunato Jorge. Escultor Bahiense. Otro de los elementos distintivos de este espacio verde es la fuente construida sobre una base circular de casi 300 m, compuesta por baldosones de hormign, desde donde nueve chorros de agua logran buena altura, donde el chorro central alcanza 7metros mientras que los perimetrales alcanzan los 3 metros Barrio Palihue ..."Hacia 1.940, el arquitecto Manuel Mayer Mndez proyect el Club de Golf en terrenos propicios para ese deporte. La Institucin fue bautizada con el nombre PALIHUE, derivado de dos palabras indgenas: "pali": bola utilizada para el juego de la chueca y "hue": lugar, cancha donde se practicaba. Esta denominacin la obtuvo por la similitud entre el juego de la "chueca" y el introducido por los ingleses, el golf" . Pocos aos despus se comienza la obra y a la par Mayer Mndez emprende el proyecto de un barrio lindero que llevara el mismo nombre. Corra 1.948 cuando se fueron vendiendo los primeros lotes por la firma Gonzlez Martnez. La zona de barrio parque ha sido definida en el cdigo de la ciudad como un rea de vivienda unifamiliar, de baja densidad, con traza de barrio parque y caractersticas de tejido abierto. ..."Uno de los aspectos ms interesantes del Plan llevado a cabo por Mayer Mndez fue el de la Legislacin Barrial, en la cual, a travs de varias clusulas tendientes al uso del suelo residencial, las actividades a desarrollar (prohibicin de actividades comerciales) y las construcciones a edificar, ha sido posible mantener de forma coherente el crecimiento lgico del lugar" . En el interior del barrio se encuentra LA PLAZA ARBOL DE GUERNICA: retoo de roble donado por la colectividad Vasca bahiense. Guernica, ciudad espaola, fue bombardeada durante la Guerra Civil Espaola. La comunidad vasca local, para mantener vivas sus races, decidi plantar en este lugar un retoo de roble. Parque Independencia El parque Independencia se encuentra ubicado en un predio de 19 has. , entre las calles Pringles, Azara, Balboa y D 'Orbigny, limitando tambin con el Club Tiro Federal. En 1.917 el Sr. Angel Brunel comienza a trabajar en lo que hoy es el Parque Independencia. La diagramacin del Zoolgico se realiz en 1.930. El Parque Independencia nunca fue inaugurado oficialmente. Esto sucedi el 9 de julio de 1.998, en que se celebr el 182 aniversario de la Independencia Argentina. Segn documentacin existente en la seccin del Concejo Deliberante del 13 de enero de 1.911, el edil Dallier present un proyecto de ordenanza para la creacin de un parque en la chacra municipal 482. En su artculo 1, comenzaba por denominar al lugar Parque de la Independencia y se propona su inauguracin el 9 de julio de 1.916. El concejal presentaba que en dicha zona se practicaran, adems, ejercicios fsicos, tiro, baos de natacin, etc. Barrio Parque Patagonia Su historia comenz a forjarse a fines de 1.951, cuando la empresa "Patagonia S.A. Lanera I.C.F. e L" decidi instalar un lavadero de lanas detrs del cementerio, donde tena en actividad un surgente con una perforacin de alrededor de 800 metros de profundidad que produca abundante agua, a una temperatura de 60 grados. La construccin del lavadero de lanas no prosper, pero fue la gnesis del Barrio Patagonia, que tom su nombre del fallido emprendimiento. En su lugar, subdividieron la extensin de campo de 200 has. en lotes, que comenzaron a subastarse el 18 de noviembre de 1.951 . Algunos de los adquirientes en esa oportunidad lo hicieron por amor a la tierra y a las plantas. Los medios de transporte eran escasos y no todos tenan movilidad propia, pero a pesar de estos abatares el barrio sigui prosperando y hoy es uno de los principales barrios parque de la ciudad. Villa Harding Green El 29 de Diciembre de 1.907 se considera la fecha de la fundacin de Villa Harding Green, ya que fue el da en que se remataron las primeras 16 manzanas. Posteriormente, persiguiendo el afn de darle vida activa y valor a un extenso radio de la ciudad, la firma Ernesto Parral & Ca. , que se dedicaba a consignaciones y remates, responde al llamado de propuestas de terrenos para la edificacin de un barrio obrero impulsado por la Municipalidad de Baha Blanca en 1.909, ofreciendo la donacin de 5 manzanas totalmente arboladas, con agua semisurgente, obras sanitarias, plaza pblica, farmacia, colegio, asistencia pblica, tranvas elctricos, y otros servicios, siempre y cuando la Municipalidad resuelva y se comprometa a edificar en dichos terrenos las 200 casas para obreros proyectadas.

El 2 de abril de 1.910 se celebra el acto de cesin de terrenos por parte de la Sociedad Ernesto Parral & Ca., a favor de la Municipalidad de Baha Blanca con destino a la construccin de casas para obreros, conforme a las condiciones formuladas en la ordenanza respectiva. Cuatro meses antes de dar comienzo a la obra, el 6 de enero de 1.911 se inaugura oficialmente la lnea N 9 de Tranvas Elctricos, que una la ciudad de Baha Blanca con la Villa. Este servicio fue utilizado como transporte de materiales y personal afectados a la construccin del barrio, cuyo final de obra se haba estipulado 18 meses despus de la firma del contrato. Se construyeron 144 viviendas de estilo econmico para la poca con el apoyo financiero del Ferrocarril Pacfico por lo que se le atribuye errneamente estilo ingls. "El nombre lo tom de William Bremen Harding Green, quien obtuvo el cargo de Director del ferrocarril Baha Blanca al Noroeste y lo conserv cuando esta lnea fue adquirida por el Ferrocarril Pacfico y cuando fue transferida al Ferrocarril del Sud. Fue vicecnsul de Gran Bretaa en nuestra ciudad, entre 1.915 y 1.923..." . Aos ms tarde, se fueron levantando casas de importancia, con dos pisos de altura y amplios terrenos de frondosa vegetacin. Algunas como "Mr. Colleman", "La Emilia", "El Retiro", y "Rancho Chico " y se encuentran todava en pi. ..."Mr. Colleman es una obra de volumetra simple con una composicin simtrica y donde sus nicos elementos decorativos son las aberturas y el balcn. El techo constituye un remate interesante tanto formal como cromticamente..." Arthur Henry Coleman, de nacionalidad inglesa y ferroviario, lleg al pas a fines de la dcada de 1.880 contratado por el Ferrocarril del Sud. Hacia 1.905 fue nombrado superintendente de trfico de dicha empresa en la ciudad. LA EMILIA: El bosque y su implantacin de permetro libre otorgan de por s un interesante paisaje. Posee las rejas originales en su frente y como dato a tener en cuenta con una de las columnas de alumbrado de la poca. Todava se encuentran los "copones" sobre los pilares de acceso principal y cabe destacar los dos bancos a los costados del mismo. RANCHO CHICO: El bosque, el contacto con la naturaleza y la construccin de otras edificaciones bajas donde se ubican la parrilla, cocheras, etc. le otorgan un mbito semi-rural que es parte del paisaje. Es de destacar que sobre uno de los ngulos del terreno, se localiza una cancha de tenis sobre csped. Exteriormente la obra presenta un interesante juego de volmenes que a su vez se encuentran enriquecidos por los diferentes remates, a veces techos planos o techumbres de pendiente. Las tpicas ventanas de vidrio repartido con banderola arriba son un motivo repetido. Actualmente el color ha sido modificado, no obstante no desmejora en nada su aspecto. La guarda que da vuelta al permetro de la casa es original. El color verde de los techos es factible que sea original. EL RETIRO: Al igual que las dems residencias de la villa su valor paisajstico queda determinado no slo por el conjunto de las cuatro obras sino tambin por el entorno arbolado que poseen. Es de mayor simpleza que las dems, posee parte del volumen con techumbre plana y parte con un techo a dos aguas. Sus aventanamientos se hallan ornamentados con algunos recuadres. La reja existente es original. Su estado de conservacin no era bueno. Hoy vive una realidad diferente ya que fue restaurado segn sus lineamientos originales y reinaugurado como museo de la Aeroposta. En la actualidad el barrio depende de la delegacin municipal de Villa Harding Green, tiene una superficie de 395 hectreas, 163 viviendas y aproximadamente 433 habitantes. Se han realizado obras de iluminacin y cordn cuneta, mediante el sistema de consorcios, la habilitacin del nuevo acceso por la ex ruta N 3, esta obra abarca el trayecto hasta la calle Molina Campos. Incluye el cordn cuneta, un tratamiento asfltico doble sobre base de tosca compactada. Entre las rampas de circulacin se construy un amplio boulevar, dotado de forestacin, as como tambin se colocaron columnas lumnicas en toda su extensin. El tranva perdur hasta 1.938 y con su supresin la villa comenz a decaer. El crecimiento urbano a principios de este siglo llev a la creacin de muchos barrios y villas, varios de los cuales fueron concretados, aunque la mayora quedaron slo en los planos. Otros tuvieron una vida efmera para luego ir desapareciendo. Esta ltima fue en parte la suerte de la Villa Harding Green, barrio obrero suburbano cuyo primer nmero de casa se realiz en 1.910 con el apoyo financiero del Ferrocarril Pacfico y la aprobacin del Municipio La Aeroposta Argentina El 8 de septiembre de 1.929, la Compaa de la Aeroposta Argentina realizo su primer vuelo no oficial entre Baha Blanca y Comodoro Rivadavia. A mediados de ao, Paul Vachet, designado por aeroposta para "abrir nuevas rutas", habia comprado en Villa Harding Green los terrenos para montar el aerdromo de la empresa. El 7 de septiembre, el avion Late 25, comenzo el vuelo hacia Comodoro, luego de hacer escalas de control en San Antonio y en Trelew. Todo estaba listo para abrir la linea patagonica de transporte de correspondencia y de hasta 4 pasajeros. Base Aeronaval Comandante Espora En 1.936 se inici la construccin de la actual Base, a 15 Km de la plaza Rivadavia. Mientras esto suceda, las operaciones diurnas de vuelos de instruccin y adiestramiento no se interrumpieron. Las obras se iniciaron con la construccin de dos angares, los actuales Nros. 1 y 2. La edificacin estuvo a cargo de la compaa constructora POLLEDO Hnos. , participando adems la empresa CABRE MORE. Rutas del Ferrocarril Llegada del Ferrocarril a Baha Blanca En 1.884 llega el ferrocarril a Baha Blanca, la traza fue encomendada al ingeniero Gordon y la direccin de obra al

ingeniero Ware. Los trabajos fueron iniciados simultneamente desde Azul y Baha Blanca. En el puerto se haba construido un muelle provisorio para desembarcar los materiales trados desde Inglaterra. En abril de aquel ao llegaba el ferrocarril a Baha Blanca. Estaban presentes Mr. Frank Parish, presidente del directorio del ferrocarril del sur, y Mr. Barker, secretario del mismo, ambos llegados especialmente desde Inglaterra para el acontecimiento. Adems estuvieron presentes, tambin por parte de la empresa, los directores Santamara, Coghlan, Heile, y Rover, como tambin el presidente de la Comisin local, Mr. Moore. Exactamente a las 6: 05 de la tarde de aquel viernes 25 de abril el convoy super la curva que le impona el Baado de Gimnez (actual Parque de Mayo) y ante el jbilo clamoroso y emocionado del pueblo, aquella locomotora engalanada con banderas y el escudo nacional, se acercaba envuelta en la niebla producida por el vapor. Las casi mil personas que aguardaron con gran ansiedad la llegada del convoy no pudieron ocultar su desencanto cuando este no se detuvo y sigui hasta el puerto. Tras la consternacin general, se recibi un mensaje firmado por el gobernador Dr. Rocha, quien disculpndose por el hecho, explicaba las ordenes de los maquinistas, y enviaba una locomotora destinada a trasladar a los destacados vecinos. Caractersticas de la Primera Estacin El primer edificio para la estacin del ferrocarril del Sud fue construido en 1.883 - el Ferrocarril llega en 1.884 -, presentaba la caracterstica tpica de las estaciones, es decir, un edificio alargado, ubicado en forma paralela a las vas, construido en ladrillo visto y su techo era de tejas "francesas". Sus dimensiones eran muy importantes considerando la poca, se destacaba el amplio andn cubierto, las chimeneas, un reloj sobre el frente propiamente dicho (el que daba al pueblo) debajo del cual una inscripcin en piedra rezaba la fecha de construccin: "1.883". Los relojes fueron algo significativo y siempre presentes en las estaciones ferroviarias, smbolo de la puntualidad y el deber, podemos encontrarlos en varios edificios, el tamao y caractersticas de cada reloj iba asociado al tipo de estacin; as las principales albergan relojes de madera lustrada y de gran porte, mientras que las estaciones intermedias tienen medidas estandarizadas y llevaban colores identificatorios con las lneas. Si bien dicha estacin ha sido reemplazada por la actual, aqu podemos encontrar todava los viejos talleres que datan de la primera poca de los ferrocarriles. Ustedes pueden observar sobre el lateral izquierdo la fecha de construccin (1.883), en los ltimos tramos podemos ver todava los tejados originales, con sus tejas "francesas" tradas por lo general, directamente de Europa. Al paso del frente, miren los desages, de fundicin de hierro, en los cuales podemos ver claramente las inscripciones "FCS 1.883". Tambin desde aqu es posible ver las casas de empleados que datan de la misma poca. Las Empresas de Ferrocarril en Baha Blanca En nuestra ciudad se radicaron distintas empresas de ferrocarril. En 1884 comienza a funcionar el Ferrocarril Gran Sud; en 1.888 la compaa Baha Blanca al Noroeste, y en 1.904 Buenos Aires al Pacfico compra las propiedades del Baha Blanca al Noroeste y contina con sus trabajos. Finalmente en 1.923 llega la lnea Rosario Puerto Belgrano. De las empresas mencionadas las tres primeras pertenecan a los ingleses, y la ltima a compaas francesas. En 1.922 la empresa Ferrocarril del Sud adquiere las propiedades del B.A.P. desde Baha Blanca, incluso todas las empresas subsidiarias. Las distintas empresas adquirieron localizaciones diferenciadas, buscando preferentemente ubicarse el margen de la ciudad. Junto a los edificios de las estaciones se realizaron construcciones para los talleres, depsitos, barracas, distintas industrias, usinas de electricidad, de gas, puentes, casas de personal, clubes y distintas obras de infraestructura propia como ser calles adoquinadas, playas de carga y descarga, y un vasto sistema de comunicaciones por vas con diversas sealizaciones. El Ferrocarril del Sud ha tenido una labor trascendental en el desarrollo de la ciudad, no solo por ser el primero en llegar, sino que sum a su gran estacin de pasajeros y ncleo de barracas, la realizacin del puerto ms importante de la baha: Ingeniero White, en el cual, adems de las distintas construcciones de muelles, se realizaron obras como la Usina del Puerto, la playa de maniobras y los elevadores de chapa - actualmente reemplazados -. Sin embargo, ha sido la empresa del B.B.N.O. y luego B.A.P., la que realiz ms obras vinculadas al crecimiento de la ciudad. El Mercado de Concentracin de Lanas, Frutos y Cueros "Victoria" le otorg, sin duda, gran relevancia en los movimientos comerciales, como tambin los elevadores de Galvn, pero tambin ha sido la responsable de los servicios de tranvas, agua, luz y gas. La Compaa de Gas de Villa Rosas y la Usina de Loma Paraguaya - hoy desaparecida - son testigos de la envergadura de lo realizado. Mercado de Concentracin de Lanas, Frutos y Ceros "Victoria" El Mercado Victoria comenz a ser edificado el 30 de octubre de 1.897 por la empresa B.B.N.O. y fue ensanchado sucesivamente a medida que lo exiga el ritmo creciente de sus operaciones. Las nuevas instalaciones favorecan a los productores porque encontraban sitio para depositar sus productos sin la urgencia de comercializarlos inmediatamente, y a los consignatarios porque el centralizar la mercadera les permita tener control sobre todas las operaciones que se llevaban a cabo sin tener que recorrer grandes extensiones. La poca de la esquila reuna en la ciudad numerosos compradores de lana, fundamentalmente franceses, aunque tambin estaban los alemanes , ingleses y norteamericanos. A dicha persona que vena a Baha Blanca para realizar las operaciones y que concluidas estas se marchaban, se los llam "langostas"; dado que como ese animal, llegaban, tomaban su objetivo, y se marchaban. Los llamados langosteros, formados por clasificadores y compradores de lana, se unieron en una sociedad humorstica denominada "La Langosta", entre cuyas actividades principales se encontraba la realizacin de una fiesta en el da de San Blas, patrono de los laneros.

El conjunto, cubre una extensin de ocho hectreas que son prolongacin de una zona comprendida por la estacin Baha Blanca al Noroeste. Los edificios para el acopio se fueron construyendo entre 1.897 y 1.907, llegando a totalizar ms de 35.000 m. Todas las instalaciones se encontraban servidas por veinte desvos del ferrocarril con capacidad para seiscientos vagones. Es de imaginar que dicha superficie alcanzaba para almacenar tal cantidad de frutos, cereales, lana y cueros como para cubrir las necesidades de la zona muy satisfactoriamente. Por sus caractersticas, el Mercado "Victoria" fue el ms importante de su especie en Amrica del Sur. Los productos provenan principalmente de las lneas del Sur y del Oeste del pas, llegando incluso al almacenamiento de vinos procedentes de Mendoza, para luego ser exportados por Galvn. Los constructores, Jos Rin y Ernesto Botonelli, son quienes realizan gran parte de las labores de la empresa Ferrocarril Buenos Aires al Pacfico, y seguramente han intervenido en las obras del Mercado Victoria. Los galpones se disponen en forma alargada y paralela a las vas, formando grandes avenidas centrales por donde circulaban carruajes y vehculos. En sus materiales dominan las paredes de ladrillo visto, y los techos de hierro y chapa. Los interiores son iluminados por lucarnas de vidrio que dejan pasar una gran cantidad de luz. En la estructura interna se ven los importantes perfiles sobre los que se apoyan las cabriadas. Los ambientes son totalmente libre con distintas salidas hacia las avenidas por las que llegaba la mercadera en carruajes, y otra hacia la plaza en la que operaban los distintos vagones. La ornamentacin se encontraba reducida al mnimo y se constitua principalmente por algunas molduras realizadas con el mismo ladrillo, o frisos en donde se localizaban las inscripciones como la de "Mercado de Frutos Victoria" o la fecha de construccin. Posteriormente, con la intencin de realizar el pabelln principal, se han colocado a ambos lados del acceso dos esculturas de leones. Usina del BAP en Brickman y Donado Hacia fines de 1.907 el Ferrocarril Buenos Aires al Pacfico contrat una compaa extranjera par construir un nuevo edificio de usina elctrica. Estaba destinado a prestar la energa necesaria para el alumbrado pblico y particular, el servicio de tranvas, y los guinches elevadores de Puerto Galvn. La energa era producida en principio, por tres turbinas, una de 500 Kilowatts y dos de 250 Kw. De esta poca datan los diversos transformadores que se encuentran ubicados en distintas esquinas, por gran parte de la ciudad, y que solemos confundir con buzones. El edificio fue ejecutado por el constructor local Jos Rin. Es significativo ver el tratamiento de sus paredes, con diversos ornamentos como la cornisa y arcos que le otorgan mayor jerarqua al edificio. Ello nos habla de la importancia de esta actividad por aquella poca, y es seguro el cambio producido en la poblacin con la generacin de energa, principalmente en lo referido al alumbrado pblico. Vemos tambin en los tmpanos de los dos volmenes un interesante juego decorativo realizado con trabas de ladrillo. Cuando las necesidades determinaron que se necesitaba una usina de mayor tamao - y se realiz la impresionante obra de Loma Paraguaya -, el edificio cambi de destino y en algn momento, dicha chimenea fue derribada. Durante mucho tiempo, funcion aqu un taller de rieles. Conjunto de casas en Brickman Hacia principios de siglo los alrededores del Mercado Victoria constituan una de las zonas de la ciudad en donde ms se construa. Dentro de las obras ms destacables debemos resaltar este conjunto de los empleados que prestaban servicios en ella. La construccin estuvo a cargo del contratista local Jos Rin y consisti en trece edificios, de los cuales nueve estaban terminados hacia mediados de 1.908. La extensin del conjunto abarca dos cuadras, desde Donado a Coln; cada edificio se compone de cuatro departamentos, dos en planta baja y dos en planta alta, con tres habitaciones, cuarto de bao y cocina, lo que da un total de 52 cmodas viviendas. El ladrillo visto, los techos con pendiente y las chimeneas de ladrillo, siguen siendo los elementos tpicos de esta arquitectura que por su armona es reconocida como "Barrio Ingls" o "Nueva Liverpool". La suave pendiente de la calle y el ritmo pausado de las chimeneas hacen de ste un paisaje significativo dentro de la ciudad. Camino al Puerto de Ingeniero White Desde la misma fundacin de Baha Blanca, el transporte de mercaderas entre el puerto y la ciudad constituy un verdadero problema. A pesar de que la distancia recorrida es de slo 7 Km. y medio, ella deba ser realizada en gran parte por terrenos bajos e inundables a la menor lluvia. El crecimiento del puerto desde la llegada del ferrocarril y los volmenes de exportaciones realizados a partir de 1.900, hicieron que se convierta en un tema preponderante. En 1.912 las autoridades propusieron realizar las obras, pero los distintos intereses creados opinaban sobre diferentes trazas, con el nico objeto de valorizar terrenos propios. El entonces intendente Municipal, Dr. Valentn Vergara, tramitaba crditos frente al gobierno provincial, aunque con ciertas dificultades. Fue entonces cuando el seor Arturo Coleman, en representacin del Ferrocarril del Sud, le acerca una nueva propuesta al Intendente para un camino rpido y seguro al puerto de Ingeniero White. El nuevo trazado - el que estamos recorriendo - cruzaba en un 90 % por terrenos del FGS y la empresa se comprometa a donar la tierra necesaria y pagar el costo de la pavimentacin en toda la extensin de su propiedad. Por supuesto esta propuesta beneficiaba mucho al Municipio ya que la inversin de la comuna fue mucho menor. El Honorable Concejo Deliberante estableci que el ancho del camino que va desde la Avenida Coln hasta su enlace con la calle Guillermo Torres sera de 25 metros. La empresa Reid y Ca. obtuvo el contrato de la obra. Para la misma se trajeron ms de tres millones de adoquines de Tandil.

AVENIDA GENERAL ARIAS: () " Es, sin lugar a dudas, una calle emblemtica dentro de la historia de Baha Blanca. Al margen de la va frrea, constituy tiempo atrs el nico vnculo con la zona portuaria. Por l pas gran parte de la riqueza regional para atravesar el ocano en busca de muelles ultramarinos. Su piso de adoquines y la coraza de antiguos eucaliptus que lo protege conservan la imagen de una etapa histrica decisiva para la consolidacin de Baha Blanca. No es mucho lo que se puede rastrear sobre su historia. Los primeros pasos para su construccin los dio en 1906 el Intendente Municipal Ramn Olaciregui, quien elev al Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza para abrir un camino de siete metros de ancho en la prolongacin de la avenida Coln hasta la plazoleta de la Aduana. El financiamiento quedaba supeditado a una decisin del Congreso Nacional de conceder terrenos del estado, en Ingeniero White, para obtener recursos con su venta. La idea no prosper. El 17 de mayo de 1.912, el Concejo Deliberante acept la propuesta presentada por el Ferrocarril del Sud, donde si fijaba el itinerario y otras pautas de construccin. Ya en enero de ese ao, la Legislatura bonaerense haba autorizado la gestin de un emprstito para realizar la obra. Con dichos recursos, durante la gestin de don Valentn Vergara, se realizaron numerosas obras bsicas para la ciudad. En 1.913, lo reemplaz Rufino Rojas, quien continu el proyecto. Se sabe que en 1.915 qued librado al trnsito". (La Nueva Provincia,.27-9-1999) . Art. "Un camino que es historia". Baha Blanca. Estacin Spurr La estacin Spurr es sin duda uno de los mejores ejemplos de estaciones intermedias que existen en la provincia de Buenos Aires. Al edificio predominantemente alargado podemos describirle sus dos caras. La primera, la del pueblo, se abre hacia un intento de plaza en donde destacan las palmeras como parte del paisaje arquitectnico. La segunda, la de las vas, arma como si fuera un "patio", un sitio que es atravesado por las vas del ferrocarril entre la estacin Baha Blanca e Ingeniero White del F.C.S. El edificio se compone de distintas oficinas, la sala de espera y la casa del encargado de la estacin. Sus muros de revoque presentan los listones de madera, los zcalos, los marcos y los recuadros de las aberturas pintados con el clsico celeste que identificaba principalmente a los edificios d esta categora. El techo est realizado en teja francesa, los cuales eran trados generalmente desde Francia en los barcos que venan a buscar cereales. Sobre las vas el andn es cubierto con un techo a dos aguas y cabriadas de hierro. El asiento y la campana eran los complementos necesarios de este sitio, ms all distinguimos una pequea construccin que albergaba los baos, hacia el otro lado, un puente de hierro nos comunica con la otra va. Al caminar por l, podemos observar todava los pasamanos de madera y las farolas en los descansos. En la otra va, el refugio de pasajeros viene a completar el ambiente de la estacin, que por sus caractersticas, guarda condiciones de nico. Ex Aduana y Museo del Puerto En este edificio funcion la Aduana del Puerto. Parte de la construccin data de 1907, aunque posiblemente tenga sectores ms antiguos. La Aduana comenz a funcionar en precarias casillas de madera, desde los orgenes del primer muelle hasta 1.885 en que se traslad a un edificio similar a este aunque de caractersticas ms modestas. El edificio est realizado en chapa y madera, y apoyado en pilotes, con lo que sigue tipologas constructivas de otras obras del puerto. Hace unos aos ha sido restaurado por el Servicio Nacional de Arquitectura y, a partir de entonces se instal all el Museo del Puerto, cuya coordinacin general est a cargo del arquitecto Reynaldo Merlino y un dinmico equipo de colaboradores. Usina del Puerto Hacia 1.908 finalizaban los trabajos para la construccin de una nueva usina en el Puerto de Ingeniero White. La misma fue encomendada a una empresa extranjera por el Ferrocarril del Sud, para abastecer de fuerza elctrica a los elevadores de granos, guinches, aserraderos, etc. La obra estuvo a cargo del constructor local Jos Rin, bajo la direccin del Ingeniero Alberto Pringles, quien tuvo a cargo diversas obras relevantes en el puerto como la construccin de los elevadores de chapa. El edificio presenta caractersticas excepcionales, no slo por sus dimensiones, sino por sus caractersticas estticas y funcionales. En cuanto a las primeras, posee tres mil metros cuadrados de superficie til, se eleva catorce metros sobre el terreno (casi cinco pisos modernos), sus paredes tienen un espesor de un metro, los cimientos fueron realizados en hormign a una profundidad de 8 metros, y su chimenea se eleva cincuenta metros, siendo por entonces, de los puntos ms altos de la ciudad. Los volmenes de sus galpones contrastan con la esbeltez de la chimenea, al valor propio del ladrillo se le suman distintas ornamentaciones como los arcos de las ventanas que le dan al edificio mejores terminaciones y mayor jerarqua. Arq. Jos Mara Zingoni Puertos de Baha Complejo REPSOL YPF Se encuentra localizada en la Avenida Coln al 3000 y es definida como una empresa de primer nivel tecnolgico dedicada principalmente a la refinacin, distribucin y comercializacin de lubricantes a travs de su red nacional y regional. Se inaugur en 1926 con el nombre de ISAURA, de capitales netamente locales. A fines de la dcada del '80 se convierte en una de las ms modernas del pas, gracias a un importante proceso de ampliacin y optimizacin de sus instalaciones. Estas obras comprendieron servicios auxiliares, la modernizacin de unidades existentes y la

instalacin del ms avanzado sistema de control automtico del proceso productivo. Y para hacer frente a la competencia en el mercado internacional, Isaura se une a Puma y a Astra, conformando la EG3. La refinera cuya capacidad de procesamiento de petrleo crudo era de 4400 m/da, recibi una inversin de 50 millones de pesos que permitieron aumentar el procesamiento de petrleo crudo a 5000 m/da, elaborando una amplia gama de productos tales como nafta super, normal, nafta super 97 sin plomo, materias primas para la elaboracin de solventes, productos petroqumicos, kerosene, fuel oil, etc. Siendo su capacidad actual de 30.500 barriles de crudo diario. Y a mediados de abril de 1997, EG3 inaugur una Planta de Produccin de Membranas Asflticas, con una inversin aproximada de 20 millones de pesos ascendiendo la capacidad de produccin a 46 millones de m de membranas por ao, produccin que est orientada al mercado nacional. El diseo de estas plantas fue optimizado para obtener bajos costos de operacin y mantenimiento, alta flexibilidad operativa, altos factores de servicios y vida til en la inversin de capital, mximo ahorro energtico y mxima proteccin de personas y del medio ambiente. Aos despus el complejo queda en manos de Repsol YPF quien a fines del ao 2000 comienza un acuerdo de traspaso de este complejo a la empresa brasilera Petrobras, su actual duea. Refinera ESSO Galvn La empresa Standard Oil, quien operada en la zona de Campana, comienza a explotar yacimientos neuquinos (Challac y Dadn), hecho que motiva la construccin de una refinera en esta zona dada la lejana entre el nuevo yacimiento y su nica refinera en Argentina. La construccin se inici el 18 de junio de 1928. Los trabajos demandaron el empleo de casi mil operarios argentinos, polacos, griegos, alemanes, espaoles e italianos, que llegaban diariamente al predio de 20 has. por tren, desde Ingeniero White (Estacin Garro) o desde Baha Blanca (Estacin Noroeste). Entre los aos 1955 y 1957, se concretaron en la refinera varias modernizaciones, que la llevaron a aumentar su produccin inicial de 320 a 1600 m diarios. A partir de marzo de 1999 se produce la reconversin de ESSO Galvn en una terminal regional de productos derivados del petrleo, encargada de distribuir, en todo el sur del pas, nafta, gasoil, y otros elementos provenientes de su planta de Campana. En lo sucesivo, ESSO solamente contar con la refinera de Campana, desde la cual se abastecer de productos a Galvn por va martima. La decisin fue dispuesta por razones de competitividad y para hacer ms eficiente la operacin comercial, ante el mercado actual y el futuro. En virtud de aquella reconversin, en la posta de inflamables de Galvn se reciben, por va martima, los productos provenientes de Campana y desde aqu se distribuye, en camiones o en buques, en nuestra zona y en las provincias patagnicas, hasta Ro Gallegos. SISTEMA PORTUARIO DE BAHA BLANCA Puerto Galvn Entre sus instalaciones se encuentra la terminal especializada para el manejo de cereales y subproductos que opera la firma Oleaginosa Moreno Hnos. S.A., una zona destinada a mercaderas generales y la Posta para Inflamables, con el fin de aislar las cargas peligrosas del resto de las instalaciones portuarias. El puerto posee tambin otros muelles, los sitios 1, 4, 7, 8, 9, 10 y 11, los que por su longitud, profundidad o ubicacin no pueden desarrollar operaciones de manipuleo de mercadera, pero si prestan su utilidad como amarradero de embarcaciones de servicio. Por ltimo corresponde citar que en el espejo de agua situado entre el sitio N 1 y el viaducto de ingreso a la Posta de Inflamables, se encuentra emplazada una planta petroqumica flotante propiedad de la firma Polisur S.A., dedicada a la produccin de polietileno de alta y baja densidad. Terminal Oleaginosa Moreno Hnos. S.A. Esta importante empresa especializada en cereales, aceites y subproductos ocupa los sitios 2 y 3 de Puerto Galvn, donde cuenta con un frente de atraque de 270 mts. lo que le permite operar con buques de gran longitud. La profundidad en ese lugar es de 38 pies. Las instalaciones permiten trabajar en granel slido y lquido. En el primer caso existe una moderna galera de embarque con un rendimiento aproximado de 1600 ton/h, para la recepcin la capacidad es de 750 ton/h y cuenta con la capacidad de almacenaje de 10.000 ton de pelletes y 100.000 ton para trigo. Para los aceites tiene colectores con tres vas de descarga que permiten alcanzar promedios de 800 ton/h y la recepcin se realiza con colectores canalizados hacia una batea cubierta de unos 50.000 litros. Posta de Inflamables Se construy en el oeste de Puerto Galvn la Posta de Inflamables que tiene dos sitios (Posta n1 y Posta n2). El sitio N 1 esta destinado a la operacin de combustibles lquidos por parte de las empresas petroleras y la soda custica producida por la firma Indupa S.A.. El sitio Nro. 2 fue asignado a la operacin con productos gaseosos y petroqumicos por parte de las empresas del polo petroqumico Baha Blanca. Ambos sitios poseen brazos cargadores que permiten operaciones giles y seguras. Ambos sitios tienen una profundidad de 40' y su longitud total es de 371 mts y all se opera con productos como: gas ol, nafta, tal ol, fuel ol, gasolina, solvente industrial, craking cataltico, E.D.C., crudo, kerosene,etileno, gas licuado y V.C.M. Mega s.a.

Es una sociedad integrada por Repsol-YPF, Petrobras y Dow. Las instalaciones industriales de la Compana Mega se encuentran ubicadas en Loma de la Lata (Neuquen) y en Cangrejales (Baha Blanca). Ambas plantas se encuentran a su vez unidas por un poliducto de 600 km de longitud y 12 pulgadas de dimetro que atraviesa las provincias de Neuqun, Ro Negro, La Pampa y Buenos Aires. El objetivo industrial de Compana Mega es la recuperacin y fraccionamiento de los componentes pesados del gas natural. La Planta de Cangrejales (Baha Blanca) es una planta fraccionadora de mezcla de componentes pesados del gas natural (LGN), que llegan desde Neuqun, y ocupa un predio de 45 hectreas aproximadamente. Los lquidos recuperados del gas natural o LGN se lo fracciona en los siguientes productos: Etano (fase gaseosa) Propano (fase lquida) Butano (fase lquida) Gasolina (fase lquida) La cantidad LGN a recibir permitir una produccin aproximada de: Mensual Anual Etano 47.000 ton. 560.000 ton. Propano 31.500 ton. 380.000 ton. Butano 20.000 ton. 240.000 ton. Gasolina 18.000 ton. 210.000 ton. TOTAL 116.500 ton. 1.390.000 ton. Esta planta cuenta con almacenamiento refrigerado para propano y butano a -43C Y -8 C, respectivamente, en tres tanques con una capacidad de 35.000 m3 cada uno. Asimismo cuenta con dos tanques de techo flotante de 15.000 m3 de capacidad cada uno para el almacenamiento de la gasolina. El etano es enviado por un etanoducto directamente desde la fraccionadora Mega a la planta de Petroqumica Baha Blanca (PBB-Polisur) ubicada en el Polo Petroqumico Baha Blanca. Para el despacho de los restantes productos (butano, propano y gasolina), Mega S.A. ha construido un muelle adyacente a la planta, de 270 metros de longitud, que permite el atraque de buques de hasta 230 metros de eslora.Sobre el mismo se han instalado cinco brazos cargadores de ltima tecnologa.Tres para la carga de butano y propano, los que permiten un ritmo carga de 2.000 m3/hora, en tanto que los dos brazos restantes operan en la carga de gasolina con una capacidad de 1.000 m3/hora. Profertl S.A. Profertil S.A. est integrada en partes iguales por las empresas, Repsol-YPF S.A. y Agrium Inc. Agrium es una importante compaa canadiense cuya historia en el negocio de Produccin y Comercializacin de fertilizantes data de 1931. YPF S.A., mayoritariamente adquirida por Repsol, es la compaa argentina ms importante, dedicada a la produccin de combustible y gas natural. La Planta cuenta con instalaciones para producir, almacenar y despachar urea granulada y amonaco lquido, va martima y terrestre (camin/vagn), destinados a la exportacin y el consumo interno. El almacenamiento de urea granulada se lleva a cabo en dos silos que cuentan con una capacidad de 75.000 ton cada uno, siendo equivalente a la produccin de 45 das. El amonaco lquido se almacena en un tanque de 30.000 m3 de capacidad, Cada silo de almacenamiento de urea cuenta con un sistema automtico de extraccin. Este equipo, junto a un Sistema de Cintas Transportadoras, permiten la carga simultnea de barcos, camiones y trenes, con una alta productividad, preservando la calidad del producto. La Planta posee una capacidad de carga a buque de 1.250 Ton/h, y una capacidad de carga combinada de trenes y camiones es de 500 Ton/h. Al complejo llegan las vas de Ferrosur y Ferro Expreso Pampeano. El muelle se encuentra construido sobre el veril norte del canal de acceso. El mismo est formado bsicamente por una obra civil, equipos para el pesaje y despacho de urea, y un brazo de carga para el despacho de amonaco. La obra civil est compuesta por un cuerpo principal con lnea de amarre paralela al eje de navegacin del canal, tres "Duques de Alba" unidos por estructuras metlicas y una va de acceso terrestre que lo comunica con el resto de las instalaciones y permite el ingreso de vehculos a la zona de trabajo (ambulancias, transporte de pasajeros, maquinarias industriales, camiones tanque, rodados, etc.). El cuerpo principal posee una longitud de aproximadamente 200 m, diseado para permitir el atraque de buques de hasta 235 metros de eslora. Sobre la construccin civil y a lo largo de toda la lnea de amarre, se mont la estructura metlica que soporta la galera de embarque en la que se aloja la cinta transportadora de urea granulada. Dicha cinta alimenta un brazo de carga que puede desplazarse a lo largo de todo el muelle a travs de un sistema de vas paralelo al eje del mismo. Este equipo, cuyo peso est en el orden de las 2.500 Ton, posee un brazo mvil y un tubo telescpico que le permite alcanzar el interior de las bodegas del buque y cargar producto a razn de 1.250 Ton/h. En el extremo oeste del muelle se encuentra emplazada una torre en la que se instal la balanza para pesar la urea embarcada, compuesta por 4 tolvas sostenidas por celdas de carga. Tambin all se instalaron, la sala de control; oficinas y dems dependencias, desde donde se comanda electrnicamente el despacho del producto. El complejo consta adems con servicios adicionales de red contra incendio, luminaria, balizas, servicio de planta (aire industrial, nitrgeno y vapor), red de computacin, etc. Puerto de Ingeniero White

Dentro del Puerto de Ingeniero White podemos distinguir dos reas netamente diferenciadas en funcin del tipo de mercadera con las que operan. En primer trmino el rea destinada a la carga de cereales y subproductos, constituida por las terminales especializadas que operan las firmas Platestiba S.A.C., Terminal Baha Blanca S.A. y Cargill S.A.I.C., y hacia el oeste, el rea destinada a la denominada mercadera general, dotada de amplias instalaciones de almacenaje y depsito. El rea destinada a mercaderas generales se desarroll originalmente a partir del flujo de cargas enfriadas y congeladas, en especial frutas y pescado, razn por la cual se halla dotada de una excelente capacidad frigorfica, con 82.000 m3 disponibles, alcanzando temperaturas de -30C.- Dichas instalaciones se ubican sobre los frentes de atraque de los sitios 17/20, lo cual permite un manejo de la carga eficiente y seguro. Este sector, adems de posibilitar el acceso de camiones hasta el pie de las embarcaciones, posee servicio ferroviario sobre el muelle propiamente dicho, lo cual permite el movimiento de la mercadera en forma directa, desde ambos medios de transporte. Como complemento de esta actividad, cuenta con una gran playa pavimentada para el almacenaje de mercadera o estacionamiento de camiones, ubicada en forma adyacente al sector de muelles, disponiendo asimismo de cuatro gras elctricas de prtico y tres gras mviles sobre neumticos para el manipuleo de la mercadera. Adems de los muelles destinados a la operacin comercial que hemos mencionado, el puerto cuenta con los sitios 1, 2, 3, 4, 21 y la drsena de embarcaciones de pesca costera, asignados a las embarcaciones de servicio del puerto: guardacostas, amarradores, prcticos, dragado y remolcadores. Actualmente se est llevando a cabo el proyecto de realizacin de un muelle multipropsito. La instalaciones se ubicarn en el sector denominado Sitio 21. El proyecto prev la realizacin de un muelle con una plataforma de 270 m. de largo por 40 m. de ancho. Dentro de los trabajos previstos en la obra civil, se incluye la colocacin de los rieles respectivos para la futura instalacin de una gra portacontenedores sobre el frente de atraque, como asimismo, la de dos ejes de vas frreas en la parte posterior de la plataforma. Adicionalmente, el muelle contar con una serie de instalaciones complementarias, entre las que se pueden citar las siguientes: Agua potable. Sistema contra incendio. Energa elctrica. Iluminacin. Sistema de monitoreo de atraques mediante rayos laser. Balizamiento. Durante toda la etapa de construccin, se debern extremar los recaudos a fin de conducir los trabajos en un marco de adecuada proteccin del medio ambiente afectado. Los trabajos sern llevados adelante por la firma "Lavigne-Nuevo Muelle Baha Blanca UTE", habindose firmado el correspondiente contrato el da 12-9-2001. Terminal Glencore - Toepper U.T.E. (Muelle Cte. Luis Piedrabuena) Se encuentra aguas abajo del puerto de Ingeniero White en el muelle de lo que fue antes la Direccin de Energa de la Provincia de Buenos Aires. Cuenta con un sitio de 460 m y una profundidad del orden de los 42 pies. Opera cereales y subproductos tales como: maz, trigo, sorgo, cebada, centeno; y recepcin de fuel oil para la central termoelctrica Luis Piedrabuena. Posee una capacidad de almacenaje total de 55.000 toneladas y equipos de manipuleo (cinta transportadora) con una capacidad de 1000 tn/h.

Terminal Baha Blanca s.a. Es una sociedad liderada por la empresa Bunge y Born que explota los elevadores III, IV y V del puerto de Ingeniero White. Hay varios e importantes muelles operados por la empresa: 5-6, 7-8 y el 9 que es el ms importante con 294 metros y 50 pies de profundidad donde han operado los bulkcarriers cerealeros mas grandes. Terminal Baha Blanca reacondiciona todas sus instalaciones para lograr mayor rendimiento y aprovechar el extraordinario conjunto de instalaciones que tiene que, en algn momento y con el elevador V en pleno funcionamiento, logr un embarque rcord de 6 millones de toneladas al exterior. Esta sociedad opera cereales como: trigo, cebada maz, avena, sorgo, pellets de afrechillo y semilla de Girasol Terminal Cargill S.A.I.C. El muelle de Cargill est ubicado a continuacin del sitio 9, en el lugar que ocup en un tiempo el frigorfico Enfripez y en la entrada martima al muelle de carga general. Tiene 150 metros entre dolfines extremos (hay 4) y pueden atracar buques de algo mas de 50 mts. La profundidad all llega a los 45 pies. Para el embarque cuenta con dos cintas de 1200 ton/h cada una con un tubo tipo pescante en cada una de las 3 torres de carga, pudindose operar simultneamente con distintos tipos de mercadera. Tiene 3 plataformas volcadoras para camiones con un rendimiento total de 1.000 ton/h y una tolva para descarga de vagones de 650 ton/h. El almacenaje se integra con 8 silos verticales de 6.50 ton cada uno y 4 ms de 1.000 ton para secado, sumando en total algo ms de 50 mil toneladas. Posee dos balanzas para camiones, una para vagones y dos para embarque y cuenta con una playa de camiones para 70 unidades y desvos ferroviarios para FEPSA y Ferrosur S.A. Esta terminal opera los siguientes productos: trigo, maz, malta, cebada, aceite girasol, pellets girasol, pellets soja y semilla de girasol.

Prefectura Naval Argentina La existencia de la Prefectura Baha Blanca se remonta al siglo pasado, siendo la segunda en instalarse en la costa Atlntica, despus de la de Carmen de Patagones. En el ao 1829 comienza a funcionar, en un recodo del Napost que se utilizaba como desembarcadero, la Subdelegacin Martima Baha Blanca, primer antecedente histrico de la actual Prefectura. En el ao 1862 toma forma de ente jurdico al dictarse el decreto del Presidente Bartolom Mitre mediante el cual se crea el "Reglamento de la Polica Martima de los Puertos y Ros de la Nacin Argentina", y el 31 de enero de 1882 cambia de denominacin y es elevada de jerarqua pasando a llamarse "Subprefectura de Baha Blanca". La primera persona que ejerce la autoridad martima como Subprefecto del Puerto es el Teniente Coronel de Lnea Don Daniel Cerri, bajo cuyo mando se construye durante el ao 1883 el nuevo edificio sobre la calle Guillermo Torres, aledao a las primeras estructuras portuarias que daran origen al Puerto de Ing. White. A partir de 1970 se jerarquiza nuevamente la dependencia elevndola a la categora de Prefectura de Baha Blanca, desempeando sus funciones especficas desde el ao 1982 en su moderno edificio ubicado en el interior del puerto. Corredor Biocenico En los ltimos aos las dinmicas impuestas tanto por los procesos de reestructuracin econmica como por la integracin en el Mercosur fueron dando paso al desarrollo de nuevos grandes proyectos de infraestructura de transporte vinculados a dos tipos de estrategias: 1) la mejora en la accesibilidad a puertos ocenicos de la regin; 2) la aceleracin del transporte interocenico entre puertos del Atlntico y Pacfico. En el caso de Baha Blanca la estrategia apunta a fortalecer la vinculacin del Atlntico con el Pacfico.La concrecin articulada de estas nuevas alternativas de comunicacin presupone, naturalmente, el reforzamiento de las ventajas locacionales de la ciudad de Baha Blanca. En primer lugar, por que significara la incorporacin del complejo portuario al creciente flujo de intercambio generado en el Mercosur, alcanzando el sur chileno y desde all los mercados del sudeste asitico, Europa, Africa y los Estados Unidos. En segundo lugar, porque a travs de este sistema transnacional multimodal se lograr la conexin entre los centros industriales de Brasil con Baha Blanca y su zona de influencia, potenciando la posicin estratgica del rea integrada por el sur bonaerense, La Pampa, Neuqun y el resto de las provincias patagnicas. As, la realizacin del Ferrocarril Trasandino del Sur permitir transportar sin transbordos grandes contenedores desde el puerto de Baha Blanca al de Talcahuano en Chile. Se estima que esta va permitir un intercambio comercial cercano a los 2 millones de toneladas anuales y es considerado como un emprendimiento de gran impacto regional, especialmente para la produccin neuquina de minerales, y para los productos qumicos y fertilizantes en el caso de Baha Blanca. Paralelamente se simplificarn los controles aduaneros, ahorrando divisas y tiempo, aumentando as la competitividad. Ms all de los conflictos que hoy se plantean por la traza de los distintos vnculos biocenicos15/, no cabe duda que la integracin de Baha Blanca al sistema de transporte multimodal que se est conformando en el Cono Sur no hacen ms que fortalecer su rol como centro de transbordo. La realizacin de los nuevos proyectos de infraestructura fsica permitirn la integracin de la ciudad como uno de los "nodos" adaptados a los nuevos requerimientos logsticos de la produccin y circulacin de mercancas. En otros trminos, contar con le conjunto de factores que hoy se consideran estratgicos para funcionar como una plataforma de exportacin internacional. Zona Franca Baha Blanca - Coronel Rosales Las zonas francas en Argentina son reas del territorio nacional consideradas de extraterritorialidad aduanera y no arancelarias, que permiten actividades industriales, comerciales y / o de servicios, libre de tasas, impuestos nacionales y provinciales; y mercaderas, bienes de uso, maquinas herramientas, repuestos, insumos y / o materia primas provenientes de otros pases no estn gravados por el pago de aranceles y / o tributos, ni alcanzadas por restricciones de carcter econmico Manufacturar o prestar servicios dentro de la Zona Franca implica reducir el costo de la produccin y de la prestacin de servicios, reducir los costos indirectos minimizar demoras en la entrada y salida de bienes y maximizar la seguridad de los mismos A travs de un Acta de Entendimiento y Cooperacin firmado el 27 de julio de 2001, el Gobierno Nacional (La Armada Argentina), la Administracin Portuaria Bonaerense (Delegacin Puerto Rosales), el Consorcio de Gestin del Puerto de Baha Blanca y la Zona Franca Baha Blanca Coronel Rosales convienen en crear un Centro Logstico Biocenico para potenciar los puertos locales y la Zona Franca como herramienta de desarrollo y plataforma de apoyo para la proyeccin e insercin internacional del comercio de la regin. La zona franca Baha Blanca Coronel Rosales se orienta a ser una Zona Franca de concepcin operativa avanzada, funcionalmente transparente, simple y desburocratizada, Internacional, inmersa y atenta a un mercado global de creciente sofisticacin y competencia y fundamentalmente al servicio de su regin. Sus objetivos son: Disminuir costos en la produccin, en el comercio y en la prestacin de servicios especializados que en la Zona Franca se negocien, elaboren o se presten, facilitando de esta forma la proyeccin comercial de nuestra regin. Ser socio y actor en un proceso de desarrollo regional guiado a la actividad exportadora. Generar una zona de actividades logsticas y agregar valor competitivo al sistema multimodal interocenico. Aunar y coordinar esfuerzos en base a un entendimiento estratgico regional a fin de optimizar la utilizacin racional de la infraestructura existente y lograr el mejor aprovechamiento de las ventajas comparativas particulares de cada actor. Su localizacin estratgica est basada en una discontinuidad geogrfica sobre la baha blanca, dispuesta en dos reas: rea principal sobre Puerto Rosales (Punta Alta) de 495 hectreas y un rea anexa sobre Puerto Ingeniero White (Baha Blanca) de163 hectreas. Bajo el rgimen de zona franca se pueden incorporar subzonas industriales, subzonas de servicios y terminales portuarias y aeroportuarias.

Localidad de Ingeniero White Las obras realizadas en el puerto generaron un gran crecimiento en el pueblo que poco a poco se fue consolidando. Lo que en un principio fue un agrupamiento de casillas comenz a convertirse en un pueblo pujante. Esto se vio favorecido porque el puerto se constituy en el nudo articulador de las actividades agrcolas y ganaderas, inaugurando el 26 de Septiembre 1885 las obras complementarias y reservando para la historia esa fecha como da fundacional de la localidad que se estableci a su alrededor. El tendido de vas fue determinante para la definicin espacial de la planta urbana de Ingeniero White, quedando separados en dos grandes sectores, por un lado el boulevard y por el otro el pueblo propiamente dicho. Sin embargo, el tipo de arquitectura predominante en ambas partes no presenta divisin. Los inmigrantes de diversas corrientes, griegos, yugoslavos, italianos, checoslovacos tuvieron especial incidencia en las particulares expresiones arquitectnicas. La disponibilidad de materiales de origen industrial, representativo de la tecnologa empleada en las obras de gran envergadura encontrarn en el pueblo respuestas muy diversas. Se trata de construcciones de chapa, hierro, y madera o construcciones prefabricadas destinadas al personal jerrquico y obrero del puerto. Las viviendas deban ser sobreelevadas por medio de una estructura en damero con pilares, dadas las caractersticas de fcil anegamiento del suelo por su proximidad al mar. En su interior se revisten de pinotea, emplendose este mismo material para los pisos. Un gran alero corrido protege el frente exento de todo decorativismo, siendo una continuidad de la pendiente del techo, cuya terminacin es una cenefa de madera en la cual se combinan diversas figuras geomtricas. En relacin a la actividad deportiva el primer club en surgir en Ingeniero White fue Puerto Comercial, fundado el 1 de agosto de 1.915, siendo el que ms ttulos consigui. Y el 25 de mayo de 1.916 naci el Club Huracn localizado en el boulevard. Teatro de Ingeniero White La sala teatral inaugurada en 1995, desea proteger la identidad de la localidad de las garras del olvido y del desinters. La Sociedad de Fomento, con la ayuda de otros sectores de la comunidad, pudo remodelar el antiguo Teatro de la Sociedad Italiana. Cuenta con un sonido excelente, adems de poseer siete camarines perfectamente montados y capacidad para 470 personas. Su balcn superior hace gala de su estilo, siendo testigo cercano de la deslumbrante araa de ms de dos metros de altura. Museo del Puerto Es un museo comunitario que se define en un "ida y vuelta" con los vecinos, en especial con los chicos y las maestras de las escuelas del pueblo. El museo cuestiona el modo tradicional de entender los conocimientos, problematiza la nocin de "saber", de qu?, para quin?, con qu objetivo?. Saber fragmentado en disciplinas, alejado, hasta ajeno a las cuestiones cotidianas. Esto nos conduce a la idea de saber socialmente construido aunque pensado y transmitido como objetivo, nico y universal, en contraste con otros saberes que no aparecen en los libros y quedan afuera de la escuela (como cocinar, tejer una red para pescar, o comer una manzana verde por da para tener buena memoria, como aconsejan las abuelas del pueblo.) En este cuestionamiento el museo habla de White desde las voces de los vecinos que alimentan las salas, las publicaciones, los talleres con los chicos, desde los objetos de uso cotidiano, como la cocina a lea o el palote para amasar, y otros de cotilln, como las sirenas o el camarn cubierto de polietileno, que permiten entradas y miradas alternativas, de olores y sabores que van desde el girasol o "papa frita" a los kurumbieres, pasando por el guiso del comedor de la escuela. El museo propone el ejercicio de la memoria con todo el cuerpo. Habla desde la cocina, lugar de encuentro, espacio de lo cotidiano, en un vaivn constante entre la de antes y la de ahora, privilegiando el vnculo memoria/presente. Cuando nos visitan los chicos de las escuelas estas intenciones se ponen en juego en distintos recorridos segn las edades. Desde variados estmulos, en el marco de un ambiente propicio, pretendemos inquietar, sorprender, mover la curiosidad y promover una mirada y actitud atenta a lo que pasa todos los das. Historias , msica, cocina, cuentos, objetos "reales" y de cotilln, saberes religados que se conjugan buscando despertar nuevas miradas y ejercitar la memoria con todo el cuerpo para ser ms sensibles y curiosos con lo que vivimos. rea pedaggica.: La escuela en el Museo: Men de Recorridos: "Sobre sirenas, dragones y manzanas" Para nenes de sala de 5. A partir de un cuento fantstico proponemos un viaje imaginario por la ruta de los inmigrantes que fueron armando el pueblo, bodega del barco, casa, escuela y cocina donde comemos turrones. "Pescadores, pescados de un slo ojo y barquitos de papel" Para chicos de 1 ciclo de EGB. Armamos unos barquitos de papel amarillo para recorrer el museo y charlamos con los chicos sobre la pesca, los pescadores y los pescados de la ra. Un caso particular: el lenguado. "Sobre la pesca y los pescadores...de antes y de ahora" Para chicos de 2 ciclo de EGB. A partir de una maqueta de lancha amarilla, fotos y artculos de diarios charlamos sobre la pesca hoy, y recorriendo

el museo vemos distintos momentos de la actividad y sus protagonistas en el pueblo. "Mitos" Para chicos de 3 ciclo de EGB. A partir de "la gallina de los huevos de oro" trabajamos en torno a los mitos sobre la inmigracin de principios de siglo en contraste con relatos de algunos vecinos, lo que circula en torno a los inmigrantes limtrofes que llegan al pas y las migraciones actuales. Migracin y trabajo. "De la manzana" Para chicos del Polimodal. Partimos de la manzana. Les proponemos a los chicos una " vuelta a la manzana" por el museo y un ejercicio de asociacin entre lo que se muestra en las salas y lo que pasa hoy. La memoria en la vida, en el presente. Desde variados estmulos pretendemos inquietar, sorprender, mover la curiosidad y promover una mirada y actitud atenta a lo que pasa todos los das. Historias, msica, cocina, cuentos, objetos "reales " y de "cotilln", saberes religados que se conjugan buscando despertar nuevas miradas y ejercitar la memoria con todo el cuerpo para ser ms sensibles y curiosos con lo que vivimos. Para transitar por cualquiera de stos recorridos pods pedir un turno al 4573006 de 8 a 12 hs. Museo del Puerto. Ingeniero White.

CAMINO DE LAS USINAS Primera Usina del Puerto Hacia 1908 finalizaban los trabajos para la construccin de una nueva Usina en el puerto de Ingeniero White. La misma fue encomendada a una empresa extranjera por el Ferrocarril del Sud para abastecer de fuerza elctrica a los elevadores de granos, guinches, aserraderos, etc.; la obra estuvo a cargo del constructor local Jos Rin, bajo la direccin del ingeniero Alberto Pringles, quin tuvo a cargo diversas obras relevantes en el puerto, como la construccin de los elevadores de chapa. Construido en sobrio estilo ingls, el edificio presenta caractersticas excepcionales, no slo por sus dimensiones, sino por sus caractersticas estticas y funcionales. En cuanto a las primeras, posee 3000 m de superficie til, se eleva catorce metros sobre el terreno, sus paredes tienen un metro de espesor, los cimientos fueron realizados en hormign a una profundidad de 8 m. y su chimenea se elevaba a 50 m. (diecisiete metros menos que el Obelisco), siendo por entonces uno de los puntos ms altos de la ciudad. Los volmenes de sus galpones contrastan con la esbeltez de la chimenea; al valor propio del ladrillo se le suman distintas ornamentaciones como los arcos de las ventanas que le dan al edificio mejores terminaciones y mayor jerarqua. Usina General San Martn Hacia fines del ao 1927 se crea la empresa Elctrica de Baha Blanca S.A. otorgndole al Municipio la concesin del servicio pblico de electricidad. Este grupo financiero que se hallaba estrechamente vinculado a la Compaa Italo Argentina de electricidad de Buenos Aires, adquiere los bienes e instalaciones de la anterior concesionaria: la Compaa Sudamericana de Luz y Fuerza Italo; los cuales incluan adems todo lo afectado por servicios tranviarios y de produccin de gas. Por entonces la usina estaba en Loma Paraguaya, si bien su capacidad y tecnologas eran importantes comenz a preocupar el aumento de la industria local como tambin lo referido a los consumos familiares fundamentalmente en los aos previos al centenario de la fundacin. Ya pasado el primer cuarto del siglo XX se comenz a estudiar la posibilidad de dotar a Baha Blanca de una nueva usina generadora que respondiera a las necesidades de la poca. En el ao 1929 la Empresa Elctrica de Baha Blanca encargaron el proyecto de una nueva planta termoelctrica al arquitecto J. Molinari. El nuevo edificio se levant en la zona del puerto de Ingeniero White, sobre terrenos ganados al mar, los trabajos estuvieron a cargo de la empresa GEOPE. Dado que aquello era un lodazal hasta donde llegaban las mareas, sus cimientos tuvieron que ser erigidos sobre pilotes (700 en total) de hormign que se hundan en el barro hasta el suelo pedregoso. La usina fue inaugurada el 1ro. de octubre de 1932, en sus calderas quemaba fuel oil, el cual recibi de los barcos atracados en el puerto o por el ferrocarril, pero tambin estaba preparado para quemar carbn, aunque ste no poda ser provisto de forma suficiente. Los capitales para dicha obra fueron enteramente italianos. Por lo general las obras de infraestructura, no slo en nuestra regin sino en todo el pas, estuvieron muchas veces a cargo de los ingleses. Sin embargo dichas inversiones se realizaron entre fines del siglo pasado y principios de ste. Ya por el ao '30 no slo los capitales britnicos no se traan al pas, sino que las empresas existentes aqu no producan prcticamente ganancias. En la dcada del '40, cuando los caones de la Segunda Guerra Mundial hundan a los petroleros y bloqueaban la salida del cereal hacia Europa, las calderas de la usina debieron adecuarse a devorar granos, en reemplazo del escaso combustible lquido habitual. La arquitectura exterior de este edificio se halla inspirada en el estilo Tudor. La construccin quiere dar idea de fortaleza y energa logrado con el tratamiento de los detalles. La energa est presente por el movimiento ascendente de los volmenes que terminan en el torren, por las esbeltas aberturas y la graduacin que le otorgan los contrafuertes.

La fortaleza la dan las superficies cerradas o apenas perforadas, pero especialmente el revoque imitando piedra que adems ha sido tratado con diferentes tonalidades, sus almenas y sus "torres de guardia". Los planos de la obra detallaban hasta las formas y la ubicacin de las "falsas" piedras. Se caracteriza por sus techos de tejas, debajo del cual se destaca una escultura apoyada sobre una importante plana con la evocacin a San Jorge. Esta obra titulada San Jorge y el Dragn fue realizada por el artista Troiano Troiani en polvo de mrmol de carrara quien luego de estar en varias ciudades europeas, lleg al pas en 1914. Es posible que haya sido donada por dos italianos que ocupaban el cargo de presidente de la Italo y director general de ambas empresas. (Juan Carosio y Agustn Zamboni). Hace algunos aos desde el Proyecto "Baha Blanca, Memoria e identidad portuaria", incluido en el Plan Estratgico Baha Blanca se vena gestionando la tenencia de este inmueble. Finalmente en el mes de agosto del ao 2001 el ente ESEBA Residual transfiere el edificio a la Municipalidad de Baha Blanca, quien tiene la finalidad de crear un centro cultural y un mbito natural pblico para volver a estrechar lazos entre la comunidad y las aguas que baan nuestras costas. Termoelctrica Luis Piedra Buena Desde cualquiera de las rutas que convergen a Baha Blanca, se recorta a la distancia una figura que es ya familiar: la majestuosa silueta de la chimenea de la Termoelctrica Luis Piedrabuena con sus 152 mts. de altura, que ha modificado el paisaje bahiense. La misma se realiz con la tecnologa ms avanzada del mundo a travs de la Direccin de Energa de la Provincia de Buenos Aires y la empresa Ansaldo Argentina, con sede central en Italia. La nueva central tom el nombre de Comandante Luis Piedrabuena. Las moles oscuras de sendas calderas duplican en altura a la enorme sala de mquinas de 30 mts. de altura y casi una cuadra y media de largo (150 mts.). Para el emplazamiento de esta central, con dos turbo grupos de 310 megavatios de potencia, se tuvieron en cuenta las favorables condiciones que brinda la ciudad para la recepcin por va martima de combustibles y la disponibilidad de gas natural, por ser sta una zona de convergencia de gasoductos. Tambin dispone de una adecuada red ferroviarias y de caminos, as como la provisin de agua corriente y agua de mar, esta ltima como refrigerante. La estratgica ubicacin en un punto cercano a las lneas de 500 kv. del Sistema Interconectado Nacional, permitieron adems entregar el excedente de potencia y contribuir a la oferta energtica nacional. El rea que abarcan las diferentes construcciones supera las 70 ha. fue rellenada mediante un sistema de refulado, con el aporte de 2 millones de m de material proveniente del dragado del canal principal del puerto. Las calderas encargadas de transformar combustibles en energa trmica que transfieren al agua, producen vapor del orden de 250 atmsferas y 540 de temperatura; han sido fabricadas por la empresa alemana Babcock. Las turbinas de origen ruso, transforman la energa trmica aportada por el vapor, en energa mecnica. La sala de control es el fiel reflejo del alto grado de automatizacin que posee sta central. Las cmaras de televisin permiten ver el comportamiento de los 24 quemadores de las calderas. Actualmente se est desarrollando un proyecto de construir una nueva planta que llevar el nombre de Central San Antonio Libertador, junto a la termoelctrica, la cual entrar en funcionamiento en el ao 2002. Esta planta tendr una capacidad instalada de 800 megavatios, que sumados a la capacidad de la actual termoelctrica representarn 1420 megavatios de potencia, que sern destinados a abastecer el Polo Industrial local y a la exportacin. La Corporacin Independiente de Energa S.A. subsidiaria argentina de la Independent Power International (IPI) y principal accionista de la termoelctrica Luis Piedrabuena invertir en nuestra ciudad 240 millones de dlares destinados a esta obra. Parque Industrial de Baha Blanca Uno de los elementos para el desarrollo de Baha Blanca y su regin, estrechamente vinculado con el Puerto y el Complejo Petroqumico es el Parque Industrial. Se encuentra ubicado al sur de la Provincia de Buenos Aires, en la Ruta de acceso sudoeste a puertos, a 5 Km de la ciudad de Baha Blanca. Naci como propiedad de la Provincia de Buenos Aires y posteriormente fue transferido a la Municipalidad de Baha Blanca el 22 de diciembre de 1976. La escritura de donacin fue realizada mediante la Ley 8.996 del 17 del febrero de 1978. La proximidad del Parque Industrial con el Complejo Petroqumico, el Puerto de Baha Blanca y la Zona Franca Baha Blanca - Coronel Rosales determina una localizacin estratgica para el desarrollo industrial. A esto debe sumarse la importante infraestructura bsica y los servicios de apoyo que le ofrece a las empresas que all se instalen. Dentro de la infraestructura bsica es posible destacar: drenaje pluvial, drenaje sanitario, pavimentacin y sealizacin de calles internas, alumbrado pblico, espacios verdes, red de gas, red elctrica, agua potable, red telefnica y acceso a Internet. En el marco de servicios de apoyo logstico y administrativo se encuentran: vigilancia permanente, oficinas de administracin, oficina de negocios, comedor, mantenimiento de espacios comunes y cmaras de monitoreo. La superficie total del Parque es de 136 hectreas las cuales fueron divididas en cuatro etapas tendientes a alcanzar su desarrollo de manera gradual. La primera etapa consta de 25 hectreas y es la nica que hasta el momento se ha completado. Como consecuencia del ingreso de nuevas empresas y de las oportunidades derivadas del proceso de expansin del complejo petroqumico local, se ha producido una creciente demanda de terrenos que deriv en su agotamiento. Por este motivo se han iniciado las acciones correspondientes para llevar a cabo la segunda etapa, consistente en la ampliacin mediante la cual se incorporarn 18 nuevas hectreas.

En la segunda etapa se incentivar la difusin y promocin de actividades industriales de sesgo tecnolgico. En lnea con esta iniciativa ya ha sido destinado un espacio en la futura ampliacin para la Fundacin del Sur para el Desarrollo Tecnolgico (FUNDASUR), entidad de reconocido prestigio que desarrollar en el lugar acciones tendientes al fortalecimiento de la vinculacin tecnolgica entre los centros de investigacin y las empresas industriales. En Octubre de 1999 se produce un hecho importante para el posterior desarrollo de este conglomerado industrial; la firma del reglamento de copropiedad y la consecuente creacin del Consorcio de Propietarios del Parque Industrial de Baha Blanca. En abril de 2000 se inaugur la actual sede del Consorcio y a partir de ese momento se verific un creciente dinamismo en la organizacin interna acompaado por la concrecin de diversas iniciativas de inters para el conjunto como as tambin el impulso de nuevas actividades. Una de las iniciativas generadas por el consorcio se encuentra la adquisicin de un server para proveer servicio de Internet e Intranet a las empresa y conjuntamente con ello la conformacin de una Oficina de Negocios con el objetivo de asistir y colaborar con las empresas en la bsqueda de oportunidades comerciales, el monitoreo de los mercados y la generacin de mecanismos de promocin y difusin de la oferta de sus productos y servicios. Actualmente existen cerca de 30 empresas radicadas en el Parque Industrial y las actividades que se desarrollan son las siguientes: Aislaciones trmicas Carpintera mecnica de obra Construcciones industriales en general Elaboracin y envasado de artculos de limpieza y cosmtica Fabricacin de acumuladores plomo-cido Fabricacin de cerramientos de aluminio Fabricacin de envases de polietileno Fabricacin de muebles de cao Fabricacin de productos qumicos y envases plsticos Fabricacin y comercializacin de gases industriales, medicinales y especiales Fraccionamiento de productos de limpieza Montajes industriales, mecnicos y elctricos Emulsiones asflticas Reparacin de vlvulas, turbinas y bombas Reparacin y reconstruccin de barcos Recuperado de PVC Servicios de ingeniera en general Servicios de seguridad e higiene del trabajo

Parque Independencia - Zoolgico y Botnico El Zoolgico Municipal de Baha Blanca depende del Departamento de Parques Municipales perteneciente a la Secretara de Obras y Servicios Pblicos, se encuentra ubicado dentro del Parque Independencia sito en Avenida Pringles entre calle Balboa y D'Orbigny. Las oficinas administrativas atienden de 7 a 13 hs, y su telfono es (0291) 4565570. Paseando por el parque. Al entrar al Parque sobre la mano derecha visualizamos un espejo de agua que recrea el contorno de la Provincia de Buenos Aires, donde estn indicados los faros existentes en esta provincia. Si continuamos circulando sobre esa mano nos encontramos con las piletas que durante el verano alberga gran cantidad de nios que asisten a las colonias de vacaciones. Posteriormente nos encontramos con las oficinas administrativas, talleres y galpones de Parques Municipales y las del Ministerio de Asuntos Agrarios de la Provincia. Si continuamos avanzando llegamos a la avenida principal donde estn las prgolas desde hace pocos aos nica entrada y salida del Parque, lo que ha permitido tener una circulacin vehicular ms lenta y de esta forma disfrutar con mayor tranquilidad de las actividades aerbicas que se desarrollan diariamente en el Parque. Desde este punto si continuamos hacia la derecha nos encontramos con la entrada de la seccin Hpica del Club Tiro Federal, con sus dos pistas de salto una de arena y otra de csped. Llegamos as, al estacionamiento transitorio que se habilita los fines de semana, ya que el trnsito sbados y domingos se cierra en el sector Zoolgico para as poder pasear, patinar, andar en bicicleta, etc. con la tranquilidad que se desea cuando se visita con chicos un espacio verde. Entramos as al sector del zoolgico, que son arededor de cinco hectreas del total del Parque. Luego de recorrerlo llegamos al sector de las prgolas que es un hermoso espacio para hacer un pic-nic con la familia. Muy cerquita observamos la Salita Educativa, lugar donde se trabaja con las escuelas y el pblico en general, que vienen a las visitas guiadas. Las paredes externas de la Salita Educativa han sido pintadas por los muraleros y reproducen diferentes hbitat de nuestra Argentina con su fauna tpica. Avanzando sobre la calle que corre paralela a Pringles, salimos del Parque

Cabildo

Cabildo surgi como muchas localidades del interior de la provincia de Buenos Aires, gracias al ferrocarril el 15 de julio de 1903. Distante 51 km de la ciudad de Baha Blanca, la tranquilidad y el contacto con la naturaleza hacen de l un lugar para conocer y disfrutar. Pueden visitarse: Avenida Ardohain, EGB 19, Estacin del Ferrocarril, Silos de almacenamiento de cereales Sombra de Toro, Banco de la Provincia de Buenos Aires, Parroquia San Jos, Delegacin Municipal, Biblioteca Popular Mariano Moreno, Pileta de natacin del Club de Pesca de Cabildo, Prado Espaol, Aeroclub Cabildo, Frigorfico Sombra de Toro.

General Daniel Cerri

Localizada a 15 km de la ciudad, General Daniel Cerri cuenta con un patrimonio inalterado otorgndole un carcter de autenticidad al paisaje urbano. El 27 de mayo de 1876 se produjo el robo de ganado que pastaba en las cercanas de Baha Blanca motivando al entonces coronel Daniel Cerri (al frente de la comandancia militar), a que ordenara la construccin del llamado Fortn Cuatreros; siendo ste el ncleo original de la actual poblacin.An hoy podemos observar una rplica del fortn, en la cual se puede conocer el museo que recrea la historia de la localidad. En las cercanas de la antigua estacin Aguar, se puede realizar una caminata por los humedales costeros, caracterizados por la biodiversidad de su flora y fauna. Se compone por: Fortn Cuatreros, Iglesia San Miguel Arcngel, Cine y Pensin Voglino, ex Lanera Argentina, ex CAP Cuatreros, ex Colonia Sansinena, Planta de Reciclado de Residuos Slidos, Bar el Gauchito, Club Atltico Sansinena, Delegacin Municipal, Plaza Andrs Morel, Plaza Carlos Galassi, Cuerpo de Bomberos Voluntarios, Capilla Santo Cura de Ars, Club de Pesca y Nutica, Estacin Aguar.