Электроталь

Типовой ряд
CPV/F
Инструкция
по эксплуатации и
обслуживанию

Yale Industrial Products GmbH

Postfach 10 13 24 • D-42513 Velbert, Germany
Am Lindenkamp 31 • D-42549 Velbert, Germany
Tel. +49 2051-600- 0 • Fax +49 2051-600-127
Yale Industrial
Ident.-Nr. 09900638 / 08.2008
Products GmbH
 Электроталь CPV/F
electric

Крантележка

Блок
Двигатель управления
крантележки

Распорный штифт

Стопорная шайба Соединительный элемент

Несущая втулка

Электроталь

Крышка корпуса

Кабель

Грузовая цепь Буфер управления

законцовки
Законцовка
Буфер блока крюка
цепи
Блок крюка Замок
крюка

Пульт
Грузовой крюк
управления
Рис. 1

Технические данные электротали Технические данные крантележки

Грузо- Количе- Время Двигатель Скорость Группа Ширина Радиус Скорость Двигатель Время
Модель подъем- ство включе- хода режима полки кривой, хода * включе-
ность ветвей ния ED двутавра мин. ния ED
[кг] [%] [кВт] [м/мин] [м/мин] [м] [м/мин] [кВт] [%]
CPV 2 - 8 50 0,37 8 58 - 180 18 0,18 40
250 1 1 Am или 0,9
CPVF 2 - 8 17 / 33 0,09/0,37 2 / 8 180 - 300 4,5 / 18 0,06/0,18 20 / 40
CPV 5 - 4 50 0,37 4 58 - 180 18 0,18 40
500 2 1 Am или 0,9
CPVF 5 - 4 17 / 33 0,09/0,37 1 / 4 180 - 300 4,5 / 18 0,06/0,18 20 / 40
CPV 5 - 8 50 0,75 8 58 - 180 18 0,18 40
500 1 1 Am или 0,9
CPVF 5 - 8 17 / 33 0,18/0,75 2 / 8 180 - 300 4,5 / 18 0,06/0,18 20 / 40
CPV 10 - 4 50 0,75 4 58 - 180 18 0,18 40
1000 2 1 Am или 0,9
CPVF 10 - 4 17 / 33 0,18/0,75 1 / 4 180 - 300 4,5 / 18 0,06/0,18 20 / 40
CPV 10 - 8 50 1,5 8 58 - 180 18 0,18 40
1000 1 1 Am или 1,15
CPVF 10 - 8 17 / 33 0,37/1,5 2 / 8 180 - 300 4,5 / 18 0,06/0,18 20 / 40
CPV 20 - 4 50 1,5 4 58 - 180 18 0,18 40
2000 2 1 Am или 1,15
CPVF 20 - 4 17 / 33 0,37/1,5 1 / 4 180 - 300 4,5 / 18 0,06/0,18 20 / 40
* По заказу также 11 м/мин.


 Электроталь CPV/F
ОДЕРЖАНИЕ Стр.
1. Общие указания 3
2. Эксплуатация/использование по назначению 3
Максимальная грузоподъемность 3
Опасные зоны 3
Подвешивание тали 3
Температурный диапазон 4
Нормы и правила 4
Обслуживание/ремонт 4
3. Неправильное использование 4
4. Сборка 4
4.1 Проверки перед сборкой 4
4.2 Электроталь с со скобой для подвески 4
4.3 Электроталь с крантележкой 5
Сборка крантележки 5
4.4  Электрические соединения 6
Подготовка 6
Подключение к сети 6
5. Эксплуатационная проверка после сборки 8
6. Ввод в эксплуатацию 8
Проверка перед первым вводом в эксплуатацию 8
7.  Эксплуатация 8
Монтаж, техобслуживание, управление 8
Проверки перед началом работы 8
Проверка грузовой цепи 8
Проверка законцовки цепи 8
Проверка прохождения цепи 8
Проверка грузового крюка 8
Подвешивание груза 8
Проверка траверсы (для талей с ходовым механизмом) 8
Проверка настройки ширины ходового механизма 8
Прогонка 8
Крепление груза 9
Подъем/опускание груза 9
Аварийная остановка 9
Концевые выключатели 9
8. Техническое обслуживание 9
8.1 Ежедневный контроль 9
8.2 Регулярные осмотры, техобслуживание и проверки 10
8.3 Техническое обслуживание грузовых цепей 10
Смазка грузовой цепи 10
Проверка износа 10
Замена грузовой цепи 10
Одноветвевое и двухветвевое исполнение 10
8.4 Техническое обслуживание крюков 11
8.5 Техническое обслуживание ходового механизма 12
8.6 Обслуживание фрикционной муфты 12
Настройка фрикционной муфты. 12
8.7 Техническое обслуживание редуктора 12
Замена масла 12
8.8 Техническое обслуживание двигателя 13
Двигатель 13
Электромагнитный тормоз 13
Замена ротора с фрикционной накладкой 13
Демонтаж электромагнитного тормоза 13
8.9 Техническое обслуживание электротали в целом 13

electric
1.  ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Внимание:  перед первым вводом в эксплуатацию. Данная
инструкция по эксплуатации должна помочь ознакомлению
с электроталью/ходовым механизмом и правильному
использованию их возможностей. Эта инструкция по
эксплуатации содержит важные указания, касающиеся
безопасной, надежной, правильной и экономичной
работы электротали/крантележки. Соблюдение этих
указаний позволит сократить издержки на ремонт, простои
и увеличить срок службы электротали/крантележки.
Инструкция всегда должна находиться на месте
эксплуатации электротали/крантележки. Каждый, кому
поручаются работы на/с электроталью или крантележкой,
такие как:
• обслуживание, включая наладку, устранение
неисправностей в процессе работы и уход
• содержание в исправности (техобслуживание, осмотр)
• транспортировка
обязан внимательно изучить и понять всю Инструкцию по
эксплуатации.
Наряду с Инструкцией по эксплуатации и действующими в
стране и на месте пользования обязательными правилами
безопасности необходимо соблюдать общепризнанные
правила безопасного и квалифицированного выполнения
работ. Руководитель предприятия несет ответственность
за квалифицированный инструктаж обслуживающего
персонала. К каждому изделию прилагается акт испытаний
с указанием серийного номера. Этот документ следует
хранить вместе с журналом проверок.
Уровень давления непрерывного звука на рабочем месте
(определялся на расстоянии 1 м от тали в 9 точках, класс
точности 2 по DIN 45635) ниже 70 дБ.
2.  ЭКСПЛУАТАЦИЯ/ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
Максимальная грузоподъемность
Электроталь Yale типового ряда CPV/F разработана
для подъема и опускания грузов до паспортной
грузоподъемности. Указанная на устройстве
грузоподъемность (номинальная нагрузка) является
максимальным весом груза, превышать который нельзя.
Опасные зоны
• Следует избегать подъема или переноски грузов, когда в
опасной зоне груза находятся люди.
• Запрещается находиться под
подвешенным грузом (Рис. 2).
• Запрещается оставлять без
контроля грузы на длительное
время в подвешенном или
натянутом состоянии.
• Оператору разрешается начинать
движение груза лишь в том случае,
если он полностью уверен, что груз
закреплен правильно и никто не
находится в опасной зоне.
Подвешивание тали.
Рис. 2
Оператор должен следить, чтобы
подъемное устройство могло
обслуживаться так, чтобы для оператора не возникало
опасности ни от самого агрегата, ни от несущего средства
или груза.
 Электроталь CPV/F
electric

Температурный диапазон
Устройства могут работать при температуре окружающей
среды от -10 °C до +40 °C. В экстремальных условиях
необходимо обращаться за консультацией к изготовителю.
Внимание: При температуре окружающей среды ниже 0 °С
необходимо проверять тормоз на отсутствие обледенения.
Теоретический срок эксплуатации
Электроталь по FEM 9.511 отнесена к группе режима 1Am.
Расчет теоретического остаточного ресурса дается в BGV
D8. По достижении теоретического остаточного ресурса Рис. 5 Рис. 6
электроталь подлежит капитальному ремонту (см. также 8
Техобслуживание).
Нормы и правила
Неукоснительно соблюдать предписания по
предупреждению несчастных случаев и технике
электробезопасности для грузоподъемных устройств,
в соответствии с местом использования устройства.
В Германии такими предписаниями Директивы
профессионального союза BGV D6, BGV D8, BGR 500 и VDE
0113-32 / EN 60204-32:1999.
Рис. 7 Рис. 8
Техническое обслуживание/ремонт
К использованию по назначению относится, наряду
с соблюдением инструкции по эксплуатации, также
• Запрещается использовать грузовую цепь как
соблюдение условий по контролю и техническому
стропальную (петлевую) цепь (см. рис. 6).
обслуживанию. При сбоях в работе следует незамедлительно
вывести подъемное устройство из эксплуатации. • Запрещается затягивать грузовую цепь в узел или
Внимание: Перед проведением ремонтных работ и работ укорачивать ее с помощью болтов/винтов/отвертки и т.п.
по техническому обслуживанию тали или крантележки (рис. 7). Цепь тали не подлежит ремонту, и в случае ее
обязательно прекратить подачу напряжения! отбраковки должна быть заменена на соответствующую
новую цепь.
3.  НЕПРАВИЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
• Нельзя удалять замок крюка с грузового крюка (рис. 8).
• Не превышать грузоподъемность подъемного устройства.
• Запрещается использовать детали ограничения длины
• Не поднимать застрявшие или зажатые грузы. хода (законцовки цепи) в качестве эксплуатационного
• Избегать частого использования толчков коротким ограничения длины хода (см. Рис. 1 – законцовка цепи).
нажатием выключателя пульта управления. • Нельзя ронять грузоподъемное устройство с большой
• Запрещается использовать подъемное устройство для высоты. Всегда осторожно опускать на пол.
подъема или транспортировки людей (см. рис.3). • Не использовать устройство во взрывоопасной атмосфере.
• Запрещаются сварочные работы на тали, грузовом крюке • Продольный уклон пути не должен превышать 3%.
и грузовой цепи. Запрещается использовать грузовую
• Нельзя увеличивать ширину ходового механизма
цепь в качестве цепи заземления при проведении
крантележки, например, для прохождения по большему
сварочных работ (см. рис. 4).
радиусу кривой.
• Запрещается разворачивать подвешенный груз. Если
по производственным соображениям это необходимо,
используйте так называемые раскручиватели или
проконсультируйтесь с изготовителем.

4.  СБОРКА
4.1  ПРОВЕРКИ ПЕРЕД СБОРКОЙ
• Определение повреждений при транспортировке
• Проверка комплектности
• Проверка соответствия указания грузоподъемности на
крюковой обойме и агрегате

4.2  ЭЛЕКТРОТАЛЬ С ВЕРХНЕЙ СКОБОЙ ПОДВЕСКИ

Рис. 3 Рис. 4
• Избегать косой тяги, то есть боковой нагрузки на корпус
или крюковую обойму (см. рис. 5).
Поднимать, натягивать и зажимать груз всегда по прямой
линии между скобой для подвески тали и грузовым крюком.
(стандартное исполнение)
Электроталь YALE в стандартном исполнении оснащена
верхней скобой для подвески. Скоба соединяется с
корпусом электротали двумя болтами. При этом грузовой
крюк независимо от перепасовки должен всегда
располагаться вертикально под талью.


 Электроталь CPV/F
electric

Верхняя скоба устанавливается при одноветвевой
эксплуатации длинной стороной вправо, при двухветвевой
– длинной стороной влево (см. рис. 11).
6.  Свободная насадка второго бокового щитка (6) на
шпильки (1):
При этом для сборки шайбы (3), шестигранные гайки ( 2), а
также стопорные гайки (9) могут быть незатянуты.
7.  Насадить предварительно полностью собранный узел на
несущую балку подкранового пути.

B
A b A

1/1 2/1 6

Рис. 11 7

Внимание: После переустановки скобы установите 8

стопорную шайбу.
Размеры несущей конструкции должны быть достаточными
для поднимания и перемещения полной нагрузки.
4.3 ЭЛЕКТРОТАЛЬ С КРАНТЕЛЕЖКОЙ
Устройства поставляются в полностью собранном состоянии
и рассчитаны на указанную на фирменной табличке ширину
крантележки типа A или B. Перед сборкой электротали
убедиться, что ширина несущей балки находится в пределах
значения ширины крантележки.
1
9
2 4 5 3
Поз. Наименование
1 Шпилька 6 Боковина
2 6-гранная гайка 7 Ходовой ролик
3 Шайба 8 Зажимная втулка
4 Средняя траверса 9 Стопорная гайка
5 Круглая гайка 10 Зажимные втулки

Тип ширины Ширина фланца Толщина

крантележки [мм] фланца [мм]
от до макс.
A 58 180 27
B 180 300 27
Таблица 1

Сборка ходового механизма (ср. рис. 12)

1.  Отвернуть стопорные гайки (9) и шестигранные гайки
(поз. 2) со шпилек (поз.1) и снять боковины (6) крантележки.
2.  Измерить ширину “b” полки несущей балки ходовой
рельсы.
3.  Отрегулировать/предварительно настроить размер “B”
между плечами круглых гаек (поз. 5) на свободных концах
шпилек (1) с резьбой:
Четыре имеющиеся в круглых гайках отверстия должны
указывать наружу. Расстояние “B” между плечами B
круглых гаек на траверсах выбрать так, чтобы размер “B” b

соответствовал ширине полки “b” плюс 4 мм бокового

A A
зазора (размер “A” с каждой стороны по 2 мм). При этом
следить, чтобы соединительный элемент располагался по
центру по отношению к круглым гайкам.
2 mm
4.  Насадить боковины (6): A
При этом запрессованные в боковом щитке зажимные
втулки (8) должны войти в одно из предусмотренных для
этого 4-х отверстий круглых гаек (5). Возможно, для этого
придется незначительно сместить/подстроить круглые гайки.
5.  Наложить шайбу (3) и затянуть шестигранные гайки
(2). Под конец навернуть стопорные гайки (9) вручную и
затянуть на 1/4 - 1/2 оборота. Рис. 12
Внимание: Стопорные гайки устанавливать всегда!


 Электроталь CPV/F
electric
8.  Насадить вторую боковину:
При этом запрессованные в боковину зажимные втулки
должны войти в одно из предусмотренных для этого 4-х
отверстий круглых гаек. Возможно, для этого придется
незначительно сместить/подстроить круглые гайки.
9.  Затянуть до отказа 6-гр. гайки на второй боковине: под
конец навернуть стопорные гайки (9) вручную и затянуть на
1/4 - 1/2 оборота.
Внимание: Стопорные гайки устанавливать всегда!
10.  Затем, смещая весь собранный узел проверить:
• выдержан ли заданный боковой зазор (размер “A” с
каждой стороны по 2 мм) между ободом ходовых роликов
и наружной кромкой несущей балки подкранового пути?
• находится ли средняя траверса и вместе с ней подъемный
механизм по центру под несущей балкой подкранового
пути?
• установлены ли все четыре стопорные гайки?
11.  Только для модели CPV/F-VTG:
Для монтажа ручной цепи паз на наружной кромке
звездочки ручной цепи должен находиться под
направляющей ручной цепи.
Бесконечную ручную цепь любым звеном вставить в этот
зазор и держать и прокручивать звездочку до тех пор, пока
она от звездочки ручной цепи не будет протянута мимо
обеих направляющих ручной цепи.
Внимание: Ручную цепь при сборке не перекручивать!
Приведение в движение крантележки с механическим
приводом осуществляется подтягиванием ручной цепи
крантележки.
Сокращение или увеличение длины тяговой цепи
(только для модели CPV/F с крантележкой с цепным
механическим приводом)
Длина тяговой цепи для приводных ходовых механизмов
должна быть такой, чтобы расстояние до земли составляло
500-1000 мм.
1.  Найти незамкнутое звено в цепи и, изогнув, открыть его.
2.  Цепь укоротить или удлинить.
Внимание: Всегда снимать или добавлять только четное
количество звеньев.
3.  Снова закрыть соединительное звено.

4.4  ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
Внимание!
Работы с электрооборудованием разрешается производить
только силами квалифицированных специалистов-
электриков. Соблюдать действующие нормы, например, EN
60204-32 / VDE 0113.
Подготовка
• До начала работ с электрооборудованием отключить
сетевой (крановый) выключатель и заблокировать его от
непреднамеренного включения.
• Перед подключением электротали к электроустановке
проверить соответствие данных паспортной табличке и
параметров сети.
• Для подключения к сети использовать четырехжильный,
изолированный кабель с гибкой жилой. Нулевой провод
при этом должен быть длиннее, чем токоведущие жилы.
Сечения и предохранители для различных моделей
приводятся в таблице на странице 7. Концы кабеля
должны быть с гильзами для оконцевания жил.
• Длину подключения управляющего выключателя подгонять
под местные условия. Длина жилы, предохраняющая
кабель от натяжения, должна быть рассчитана так, чтобы
проводка цепи управления не находилась под натягом.
• Схема электрических соединений и план клеммных
соединений прилагаются к устройству.
Подключение к сети
1.  Сети сетевой кабель подключить к электротали.
2.  В устройствах с электротележкой (CPV/F-VTE) три
токоведущие фазы сетевого кабеля соединяются с клеммной
колодкой в распределительном щитке ходовой тележки.
Затем нулевой провод подключается к специальной клемме
в распределительной коробке электротали.
3.  В устройствах без электротележки сетевой кабель
подключается на клеммную колодку платы за крышкой
корпуса (Рис. 1). Вильчатый наконечник, укрепляемый на
нулевом проводе опрессовкой, прикручивается винтом
к кожуху трансформатора (не забыть стопорную шайбу с
упругими зубцами).
4.  Снять крышку корпуса и подключить соединительный
кабель по прилагаемой схеме.
5.  Другой конец соединительного кабеля после замыкания
крышки корпуса подключить к сетевому автомату или к сети.
6.  Проверка направления вращения двигателя
Прилагаемая электрическая схема составлена
в соответствии с распространенной нормой
правовращающегося магнитного поля. Если сеть
пользователя не соответствует этой норме и при включении
размыкателя цепи или нажатии кнопки p на пульте
управления начинается опускание, устройство сразу
выключить и поменять две из трех фаз в распределительной
коробке.
Ни в коем случае не менять контакты на пульте
управления!
 Электроталь CPV/F
electric

Технические характеристики двигателя CPV 230/400 В - 3 ф - 50 Гц

Модель P n ED Схема In cos ϕ Коммутации Класс Режим Предохра-

защиты эксплуатации нитель
[кВт] [1/мин] [%] [A] [1/ч] [A]

CPV 2- 8
0,37 2890 50 Треуг./Звезда 1,38/0,8 0,84 300 IP55 S3 6
CPV 5- 4
CPV 10- 8
0,75 2890 50 Треуг./Звезда 2,8/1,6 0,85 300 IP55 S3 10
CPV 20- 4
CPV 10- 8
1,5 2860 50 Треуг./Звезда 5,5/3,2 0,85 300 IP55 S3 16
CPV 20- 4

Технические характеристики двигателя CPVF 400 В – 3 ф -50 Гц

Модель P n ED Схема In cos ϕ Коммутации Класс Режим Предохра-

защиты эксплуатации нитель
[кВт] [1/min] [%] [A] [1/ч] [A]

CPVF 2- 8 Звезда/
0,09/0,37 640/2850 17/33 Звезда 0,55/1,0 0,59/0,78 200/100 IP55 S3 6
CPVF 5- 4
CPVF 10- 8 Звезда/
0,18/0,75 620/2800 17/33 Звезда 0,95/2,0 0,65/0,82 200/100 IP55 S3 10
CPVF 20- 4
CPVF 10- 8 Звезда/
0,37/1,5 640/2780 17/33 Звезда 1,60/3,3 0,64/0,89 200/100 IP55 S3 16
CPVF 20- 4

Технические характеристики двигателя CPV 460 В-3 ф - 60 Гц

Модель P n ED Схема In cos ϕ Коммутации Класс Режим Предохра-

защиты эксплуатации нитель
[кВт] [1/min] [%] [A] [1/ч] [A]

CPV 2- 8
0,44 3480 50 Звезда 0,8 0,85 300 IP55 S3 6
CPV 5- 4
CPV 10- 8
0,9 3480 50 Звезда 1,6 0,86 300 IP55 S3 10
CPV 20- 4
CPV 10- 8
1,8 3450 50 Звезда 3,2 0,86 300 IP55 S3 16
CPV 20- 4

Технические характеристики двигателя CPVF 460 В – 3 ф - 60 Гц

Модель P n ED Схема In cos ϕ Коммутации Класс Режим Предохра-

защиты эксплуатации нитель
[кВт] [1/min] [%] [A] [1/ч] [A]

CPVF 2- 8 Звезда/
0,11/0,44 770/3420 17/33 Звезда 0,55/1,0 0,59/0,78 200/100 IP55 S3 6
CPVF 5- 4
CPVF 10- 8 Звезда/
0,25/0,90 740/3360 17/33 Звезда 0,95/2,0 0,65/0,82 200/100 IP55 S3 10
CPVF 20- 4
CPVF 10- 8 Звезда/
0,44/1,8 780/3380 17/33 Звезда 1,60/3,3 0,64/0,89 200/100 IP55 S3 16
CPVF 20- 4


 Электроталь CPV/F
electric
5.  ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СБОРКИ
Перед первым вводом в эксплуатацию после монтажа
сначала произвести смазку шестерен крантележки и
грузовой цепи в ненагруженном состоянии (см. стр. 8).
Затем, до ввода электротали в регулярную эксплуатацию,
выполнить также следующие проверки:
• Плотно ли затянуты и зафиксированы все крепежные
винты на подъемном и ходовом механизмах?
• Установлены ли концевые ограничители хода на
подкрановом пути?
• Правильно ли запасована грузовая цепь?
• На свободном конце цепи (пустая петля) обязательно
должна быть законцовка цепи (см. рис. 1 – законцовка).
• Перед каждым вводом в эксплуатацию двухветвевых
и многоветвевых агрегатов необходимо проверять,
не перекручена ли или не переплетена грузовая цепь.
Перекручивание на двухветвевых устройствах может,
например, произойти в том случае, если блок крюка был
перекинут между ветвями грузовой цепи.
• Проверить концевые выключатели
• Буфер законцовки цепи или грузового крюка подвести
к концевым выключателям (в нижней части корпуса).
Движение подъема или опускания сразу останавливается.
• Проверить работу тормоза при номинальной нагрузке в
процессе подъема и опускания.
• Прогнать ходовые механизмы на протяжении всего
отрезка пути без груза. При этом боковой зазор между
направляющим роликом и несущим фланцем должен быть
между 2 и 4 мм с каждой стороны. В концевых положениях
подкранового пути проверить положение ограничителей
хода.
6.  ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Проверка перед первым вводом в эксплуатацию.
Перед первым вводом в эксплуатацию все грузоподъемные
устройства подвергаются проверке экспертом для
устранения возможных дефектов. В основном проверка
состоит из визуального контроля и эксплуатационных
испытаний. Такая проверка должна гарантировать,
что агрегат находится в надежном состоянии и, при
необходимости, дефекты и повреждения, которые, например,
могли быть вызваны неправильной транспортировкой или
хранением, будут обнаружены и устранены.
В качестве экспертов, могут рассматриваться и сервисные
наладчики изготовителя или поставщика. Предприниматель
может также поручить проверку соответственно обученному
персоналу собственного предприятия. Распоряжения на
проведение проверки выдает владелец устройства.
Проверка экспертом по крановым устройствам.
Если грузоподъемное устройство используется как кран,
перед первым вводом в эксплуатацию необходима его
приемка экспертом по крановым устройствам. Приемка
документируется в журнале испытаний. Вызывает эксперта
владелец устройства.
7.  ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Монтаж, техобслуживание, управление
Монтаж, техническое обслуживание или самостоятельное
управление грузоподъемным устройством разрешается
только силами специально обученного персонала.
Такой персонал должен быть официально уполномочен
руководством для проведения монтажа, технического
обслуживания или управления устройством и ознакомлен с
правилами техники безопасности.

Проверки перед началом работы
Перед началом любых работ необходимо проверить устройство,
включая несущее средство, оснащение и несущую конструкцию
на возможные дефекты/неисправности. После этого необходимо
проверить тормоз и правильное подвешивание устройства и
груза. Для этого потребуется приподнять груз на небольшую
высоту и снова опустить его или снять. Выбор и определение
параметров соответствующей несущей конструкции вменяется
в обязанность пользователя.
Проверка грузовой цепи
Визуальный контроль на наличие внешних повреждений,
деформации, трещин, износа и коррозионных язв, а также
проверка достаточной смазки.
Проверка законцовки цепи
На свободном конце цепи (пустая петля) обязательно должна
быть законцовка цепи (см. рис. 1 – законцовка).
Проверка прохождения цепи
Перед каждым вводом в эксплуатацию двухветвевых
и многоветвевых устройств необходимо проверять,
не перекручена ли или не переплетена грузовая цепь.
Перекручивание на двухветвевых устройствах может,
например, произойти в том случае, если блок крюка
был перекинут между ветвями. (рис. 9). Такая проверка
необходима и после замены цепи (рис. 14). Кроме того,
сварной шов цепи должен указывать наружу.
Рис. 9 Рис. 10
Проверка грузовых крюков
Проверка на наличие деформаций, трещин, повреждений,
износа и коррозионных язв.
Подвешивание груза
Груз подвешивать всегда по центру крюка. Не нагружать
кончик крюка (рисунок 10).
Проверка центрального соединительного элемента
(для талей с крантележкой)
Проверка правильного монтажа центрального
соединительного элемента, а также визуальный контроль
на наличие внешних повреждений, деформаций, трещин,
износа и коррозионных язв. Особое внимание обращать на
монтаж зажимных втулок на средних траверсах (рис. 12).
Проверка настройки ширины крантележки
В электротали с крантележкой (CPV/F-VTP/G/E) с обеих
сторон между ободом ходовых роликов и наружной кромкой
несущей балки должны выдерживаться установленные
размеры (см. стр. 5, рис. 12). Увеличение настройки,
например, для прохождения большего радиуса кривой, не
допускается.
Транспортировка груза
При роликовой крантележке без привода: Толканием тали
или подвешенного груза.
Внимание: Никогда не тянуть за кабель управления.
Подвешенный на тали груз необходимо приводить в
движение толканием.
 Электроталь CPV/F
electric

При крантележке с механическим цепным приводом: Концевые выключатели

Тягой за ручную цепь крантележки.
При крантележке с электроприводом:
Кнопками u или t. В устройствах с двумя скоростям
медленная скорость соответствует 1-й и быстрая
– 2-й ступени прожатия кнопки. Медленную скорость
использовать только на коротких участках.
При перемещении учитывать тормозной путь ходового
механизма. Без необходимости не наезжать на концевые
ограничители кранбалки.
Крепление груза
Использовать только допущенные и испытанные для
подвешивания грузов строповочные средства. Запрещается
использовать грузовую цепь для охватывания груза. Груз
всегда подвешивать за основание крюка, не нагружать
кончик крюка. Не допускается удалять с крюка замок крюка.
Подъем/опускание груза
Подъем груза кнопкой p, опускание - q. В устройствах с
двумя скоростям медленная скорость соответствует 1-й и
быстрая – 2-й ступени прожатия кнопки. Для отрыва груза
от земли всегда использовать самую медленную скорость
подъема. Грузовую цепь на этой скорости сначала натянуть,
при отрыве груза от земли цепь не должна быть ослабленной.
Медленную скорость использовать только на коротких
дистанциях. Детали ограничения хода (наконечники цепи)
нельзя использовать для эксплуатационного ограничения
длины хода (см. рис. 1).
Аварийная остановка
В аварийной ситуации все перемещения можно остановить
нажатием красной кнопки.
Внимание: После этого устройство продолжает оставаться
под напряжением!
Для разблокирования кнопку повернуть против часовой
стрелки.
Устройство в стандартном исполнении оснащено концевыми
выключателями нижнего и верхнего положений грузового
крюка. Это предохранительные устройства и их запрещается
использовать для эксплуатационного ограничения длины хода.
8.  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
• Работы по техническому обслуживанию или
осмотру разрешается проводить только силами
квалифицированного персонала.
• Проверка распространяется на комплектность и
эффективность предохранительных устройств, а также
на состояние устройства, несущих средств, оснащения и
несущей конструкции.
• Указанные виды и интервалы техобслуживания относятся
к нормальным условиям эксплуатации. В осложненных
условиях, таких как, например, эксплуатация в
кислотосодержащей окружающей среде, интервалы
техобслуживанием должны быть соответственно сокращены.
• Электроталь Yale CPV/F соответствует группе приводных
механизмов 1 Am по FEM 9.511. Теоретический
ресурс механизмов этой группы составляет 800 часов
эксплуатации при полной нагрузке. При этой классификации
получается фактический срок эксплуатации около 10 лет. По
истечении данного срока требуется капитальный ремонт.
Более подробные указания см. в BGV D6 или FEM 9.755.
Внимание: После выполнения работ по техобслуживанию
требуются эксплуатационные испытания с номинальной
нагрузкой.
8.1  ЕЖЕДНЕВНЫЙ КОНТРОЛЬ
1. Визуальная проверка пульта управления и кабеля
на механические повреждения.
2. Проверка срабатывания тормоза
3. Проверка концевых выключателей
4. Для электроталей с крантележкой:
• Проверка препятствий по всей длине хода
• Проверка надежного крепления концевых упоров

Первая проверка Интервалы

Работы по проверке и техническому обслуживанию при каждые каждые каждые
вводе 50 ч 200 ч Ежед- 200 ч 1 раз в год
в экспл. эксплуат. эксплуат. невно эксплуат.
Смазка грузовой цепи • • • •
Пульт управления и кабель с проводом защиты от натяга • • •
Проверка уровня масла в редукторе • • •
Проверка тормоза • •
Проверка концевых выключателей • •
Проверка фрикционной муфты • •
Электрооборудование и подача напряжения • •
Проверка износа цепного привода (при наличии крантележки VTG) • • •
Проверка болта крепления цепи на трещины • •
Проверка подвесной скобы и грузового крюка (трещины, деформ.) • •
Проверка затяжки резьбовых соединений • •
Проверка деталей крантележки (трещины, деформация) • •
ÖЗамена масла в редукторе • •
Проверка редуктора и двигателя тали •
Проверка редуктора и двигателя крантележки •
Настройка фрикционной муфты •
Регулирование тормоза •
Смазка контрпривода ходовой части •


 Электроталь CPV/F
electric
8.2  РЕГУЛЯРНЫЕ ОСМОТРЫ, ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И
ПРОВЕРКИ
По действующим национальным/международным правилам
техники безопасности грузоподъемные механизмы должны
проходить экспертные испытания не реже 1 раза в год.
Определенные условия эксплуатации могут быть основанием
для сокращения интервалов между проверками.
Ввод в эксплуатацию и периодические проверки могут
регистрироваться в прилагаемом журнале проверок или на
стр. 14 настоящей инструкции.
Ремонтные работы разрешается проводить только в
специализированных мастерских с использованием
оригинальных запчастей фирмы Yale.
Проверяются комплектность и эффективность предохрани-
тельных устройств, а также состояние устройства, несущие
конструкции, и элементы.
Отраслевая страховая ассоциация имеет право ознакомить-
ся с результатами проверок или выполненного ремонта.
В соответствии с определением европейских нормативных
документов, если электрический грузоподъемный механизм
(от 1 тонны) установлен на ходовом механизме, или если
с помощью грузоподъемного механизма поднимаемый
груз передвигается в одном или нескольких направлениях,
такая установка рассматривается как кран, и испытания
проводятся в соответствии с регламентом немецкой службы
BGV D6-Краны.
ВНИМАНИЕ: Отключайте подачу напряжения на время
проведения проверок (за исключением случаев, когда
питание необходимо для испытаний)!
8.3  ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗОВЫХ ЦЕПЕЙ
В современном оборудовании используются закаленные
цепи с обозначениями 4x12,2 DAT, 5x15,1 DAT и 7,1x20,5 DAT.
В электротали Yale CPV/F могут применяться только такие
цепи.
Смазка грузовой цепи
Грузовую цепь необходимо смазывать перед первым вводом
в эксплуатацию и каждый месяц, но не реже, чем через 50
ч эксплуатации. В экстремальных условиях эксплуатации,
например, при повышенном запылении или переноске
особо тяжелых грузов, смазку нужно проводить чаще.
• Перед смазкой цепь прочищается. Выжигание цепи не
допускается. Необходимо применять способы чистки, не
воздействующие на материал цепи (например, обезжиривание
в парах растворителя, погружением в щелочь). Избегать
способов чистки, которые могут спровоцировать водородное
охрупчивание, например, травление или погружение в
кислотные растворы, а также обработки поверхности, которая
может скрыть трещины или повреждения.
• Цепь смазывается в разгруженном состоянии, чтобы в местах
сопряжения звеньев также образовывалась смазочная
пленка. Это можно осуществить, например, путем погружения
в масло. Цепь смазывается по всей длине.
• Для смазки можно использовать моторное масло класса
вязкости VG 100, например, SHELL Tonna T68. В условиях
повышенной запыленности рекомендуется использовать
сухой смазочный материал.
Проверка износа
Грузовую цепь следует проверять на наличие механических
повреждений через каждые 3 месяца, но не реже, чем через
200 часов эксплуатации. Визуальный контроль: по всей
длине цепи не должно быть трещин, деформаций, зазубрин
и т.д. Цепи из круглой стали необходимо менять, если
10
начальная номинальная толщина ’d’ самого изношенного
звена цепи уменьшилась более чем на 10 % или, если шаг
цепи ’t’ увеличивается на 5% или длина 11 шагов (11 x t)
увеличивается на 2%.
Номинальные значения и предельный износ указаны в
приведенной ниже таблице.
При превышении одного из предельных значений цепь
необходимо менять.
Цепи из круглой стали A = 4x12,2 DAT / B = 5x15,1 DAT / C = 7,1x20,5 DAT
Испытание Размер Номинал [мм] Предел [мм]
A B C A B C
Удлинение 11 шагов 11 x t 134,2 166,1 225,5 134,8 167,3 226,9
Удлинение 1 шага t 12,2 15,1 20,5 12,4 15,4 20,9
Диаметр d 4 5 7,1 – – –
Средняя толщина звена d1 + d2 4 5 7,1 3,6 4,5 6,4
2
Таблица 2
t
11 x t
d = номинальная толщина цепи
d1, d2 = фактическое значение
d2
dm = d1 + d2 <
= 0,9 d
Рис. 13 d1
2
Замена грузовой цепи
Одноветвевое исполнение
1.  Демонтаж блока крюка
Ослабить два винта с цилиндрической головкой и разделить
половины корпуса.
2.  Демонтаж законцовки цепи
Удалить оба винта. Цепь освобождается.
3.  Установка новой цепи
Предпоследнее звено на пустой ветви старой цепи распилить в
форме буквы «С». Затем удалить последнее звено и подвесить
на это открытое звено новую цепь. При этом сварные швы
расположенных выше звеньев цепи должны смотреть в сторону
цепной направляющей, т.е. в противоположном направлении от
звездочки цепи. В завершении можно произвести обкатку цепи
нажав кнопку q.
4.  Установка законцовки цепи и блока крюка.
Перед установкой законцовки цепи или блок крюка сдвинуть
резиновый амортизатор на грузовую цепь. После установки
законцовки цепи минимум 1 звено цепи должно выступать
(см. рис. 1).
Внимание: Использовать новые 6-гр. гайки с зажимом.
5.  Перед вводом в эксплуатацию произвести смазку
грузовой цепи и провести испытание цепной передачи в
ненагруженном состоянии.
Двухветвевое исполнение
1.  Удаление цепного валика
При двухветвевом исполнении болт крепления цепи
находится на нижней стороне корпуса тали. Сначала удалить
4 винта (с цилиндрической головкой) цепного якоря. Затем
удалить болт дорном.
Внимание: Не повредить болты и посадку.
2.  Извлечь цепь из крюковой обоймы. Удалить законцовку
цепи.
 Электроталь CPV/F
3.  Установка новой цепи
Предпоследнее звено на пустой ветви старой цепи
распилить в форме буквы «С». Затем удалить последнее
звено и подвесить новую цепь. При этом сварные швы
расположенных выше звеньев цепи должны смотреть в
сторону цепной направляющей в корпусе.
В завершении можно произвести обкатку цепи нажав
кнопку q.
4.  Установка законцовки цепи
Перед установкой законцовки цепи сдвинуть резиновый
амортизатор на грузовую цепь пустой ветви. После
установки законцовки цепи минимум 1 звено цепи должно
выступать.
5.  Установка болта крепления цепи.
Перед установкой проверить, нет ли на болте крепления
цепи трещин (рис.14). Затем ввести первое звено цепи на
стороне груза в соответствующее углубление на нижней
стороне цепного якоря.
Внимание: Цепь при этом нельзя перекручивать. Затем
забить втулку крепления цепи дорном через боковое
отверстие в цепном якоре.
Внимание: Цепь во время запасовки должна оставаться
свободной от натяга, чтобы дорном или втулкой ее не
повредить. Затем закрутить якорь цепи винтами.
Моменты затяжки для крепежных винтов:
M6 = 10 Нм / M8 = 25 Нм
Готовность к работе через прибл. 60 минут. Время
отверждения при комнатной температуре ок. 24 ч.
Внимание: Винты можно использовать только один раз.
Цепной якорь
Болт. крепл.
цепи
Крепежные
винты Внимание!
Использовать только
оригинальные болты
и крепежные винты
производителя
Рис. 14
6.  Установка крюковой обоймы
Сначала проверить грузоподъемный блок на отсутствие
повреждений. Затем уложить цепь на звездочку цепи.
Сварной шов вертикальных звеньев цепи должен указывать
в противоположную сторону от цепного колеса. Затем
поместить в половину корпуса валик грузоподъемного блока
с распорным штифтом (распорный штифт должен совпадать
с пазом). Задвинуть грузоподъемный блок на валик.
11
electric
Предварительно смазать игольчатые подшипники. Перед
установкой и свинчиванием второй половины корпуса
проверить расположение резинового амортизатора в
предусмотренном для него пазе.
7.  Эксплуатационная проверка
Перед каждым вводом в эксплуатацию двух- и многоветвевых
устройств проверять перекручивание или переплетение
грузовой цепи. Перекручивание на двухветвевых талях
может, например, произойти, если блок крюка был перекинут
между ветвями. Если ветвь цепи перекрутилась, цепь снова
снять и заново пропустить. В отдельных случаях приходится
отделять последнее звено цепи.
8.  Перед вводом в эксплуатацию грузовую цепь смазать и
проверить цепную передачу в ненагруженном состоянии.
8.4  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗОВОГО КРЮКА
Проверку деформации, повреждения, наличия поверхностных
трещин, износа и коррозии грузовых крюков проводить
при необходимости, но не реже 1 раза в год. Определенные
условия эксплуатации могут потребовать более частой
проверки. Отбракованные крюки заменять новыми. Сварка
на грузовых крюках, например, для восстановления износа,
не допускается. Грузовые крюки менять, если отверстие
зева расширилось на 10% (рис. 14) или, если номинальные
размеры за счет износа уменьшились на 5%. Номинальные
значения и предельный износ указаны в нижеследующей
таблице. При превышении следующих предельных величин
крюк необходимо заменять.
Рис. 15
CPV 2-8 CPV 10-4 CPV 20-4
CPV 5-4 / 5-8 CPV 10-8
Проверка Раз- Номин. Мин. Номин. Мин. Номин. Мин.
мер
[мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм]
Задн. сторона b2 15,0 14,2 21,0 19,9 26,0 24,7
Основание h2 22,1 21,0 29,6 25,2 37,1 35,2
Отверстие a2 38,0 41,8 44,0 48,4 47,6 52,4
Ширина зева a1 29,0 31,9 35,8 39,4 40,0 44,0
Таблица 3
 Электроталь CPV/F
electric

8.5  ОБСЛУЖИВАНИЕ КРАНТЕЛЕЖКИ.

При проверке особое внимание уделять следующим
деталям:
• Боковины: трещины/деформация, особенно в области
резьбовых соединений
• Ходовые ролики: Визуальный контроль (трещины). Износ
4
реборды бандажа.
• Шпильки: Особенно в области резьбы (трещины/деформация) 3
2
• Гайки крепления: Затяжка/заклинивание винтов, гаек и
фиксаторов. 1

8.6  ОБСЛУЖИВАНИЕ ФРИКЦИОННОЙ МУФТЫ

Фрикционная муфта
Таль в серийном исполнении оснащена защитой от 6 5
перегрузки в виде фрикционной муфты. Заводская
настройка 125%±10% надежно предотвращает перегрузку Рис. 16.1
устройства при подъеме грузов. Настройку и испытание
фрикционной муфты разрешается выполнять только
специально лицензированному персоналу. 8.7  ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА
Коэффициент ограничения усилия по EN 14492-2:2006 Редуктор не требует особого технического обслуживания.
составляет φDAL = 1,35. Максимальное усилие, возникающее Работы по техническому обслуживанию ограничиваются
при действии перегрузочного предохранителя, только заменой масла.
рассчитывается в зависимости от полной нагрузки по
Замена масла (рис. 16.2)
формуле:
Трансмиссионное масло менять через 10 лет, но не реже,
FLIM = (φDAL х mRC + mH - mRC) x g чем через 800 часов эксплуатации (объемы см. в таблице).
φDAL= 1,35 Внимание: При замене масла отключить подачу напряжения.
mRC = грузоподъемность подъемного механизма [кг] Сначала снять крышку корпуса редуктора (2). Для этого
mH = нагрузка на подъемный механизм [кг] удалить винты с цил. головкой (1). Поставить устройство в
горизонтальное положение и повернуть так, чтобы масло могло
Нагрузка на подъемный механизм mH: нагрузка,
вытекать в подготовленную емкость (ок. ½ ч). Рекомендуется
включающая все массы груза, равные грузоподъемности
использовать минеральное масло класса вязкости ISO-VG 320,
подъемного механизма, цепей и крюков, жестко
например, FINA GIRAN L 320. Собрать с новым уплотнением
запасованных грузозахватных приспособлений, например,
(3) в противоположной последовательности.
крюков, захватов, магнитов, балок, вакуумных подъемников.
g= ускорение свободного падения (9,81) [м/с2]
Модель Объем масла
Настройка фрикционной муфты (рис. 16.1)
CPV/F 2-8, CPV/F 5-4, CPV/F 5-8, CPV/F 10-4 0,3 л
Внимание: Настройку фрикционной муфты производить
только силами лицензированного персонала. CPV/F 10-8, CPV/F 20-4 0,5 л
Внимание: При этом устройство находится в состоянии
готовности к эксплуатации и существует опасность ранения Таблица 4
от вращающихся частей.
• Удалить 4 винта с внутренней 6-гранной головкой (1)
колпака вентилятора (2).
• Снять колпак вентилятора (2), удалить стопорное кольцо
(3), крыльчатку вентилятора (4) и призматическую шпонку
(5).
• Специальным ключом с двумя штырьками по DIN 3116 3
(6) прокрутить регулировочную гайку против часовой
стрелки до упора. 2
• Крутить регулировочную гайку по часовой стрелке до
подъема контрольной массы.
Внимание: Максимальное время действия перегрузочного
предохранителя составляет 60 с. После этого устройство
необходимо охладить до комнатной температуры (не
менее 20 мин).
• Сборка в обратной последовательности.
Рис. 16.2 1

12
 Электроталь CPV/F
electric

8.8  ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Демонтаж электромагнитного тормоза (рис. 18):

Двигатель Внимание: Прекратить подачу напряжения!
При нормальных условиях эксплуатации двигатель не • Снять крышку (блока управления) (2). Для этого удалить 4
требует обслуживания. винта с цилиндрической головкой (1).
Электромагнитный тормоз • Удалить трансформатор (3). Для этого отвернуть 4 винта с
Техобслуживание тормоза ограничивается проверкой крестообразным шлицем.
номинального воздушного зазора. • Вывернуть винты с внутренним 6-гранником (4) тормоза и
Размер рабочего воздушного зазора должен быть 0,25 - 0,6 мм. снять тормоз (5) (может потребоваться отсоединить кабель
Это гарантирует короткое время срабатывания и незначительный управления на плате).
шум при включении. Если износ тормозной накладки
• После замены проверить работу тормоза с номинальной
увеличивает воздушный зазор выше максимально допустимого,
нагрузкой.
накладку заменить.
Внимание: Тормозные накладки двигателя не должны
контактировать со смазочным материалом!
Выдерживать следующие размеры тормозного зазора:
5 4
3
Модель Тормозной зазор + 0,1 Тормоз с 2 1
[мм] пружинным
Номин. Макс. возвратом [тип]
CPV/F 2-8, CPV/F 5-4 0,15 0,3 BFK 457 - 05
CPV/F 5-8, CPV/F 10-4 0,2 0,4 BFK 457 - 06
CPV/F 10-8, CPV/F 20-4 0,2 0,6 BFK 457 - 08

Таблица 5
Рис. 18
Внимание:
При проверке тормозного зазора двигатель не должен
работать и устройство не должно быть под нагрузкой!
• Замерить щупом расстояние между диском якоря и
8.9  ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОТАЛИ В
магнитом.
ЦЕЛОМ
• Замеренный зазор сравнить с максимально допустимым
Особое внимание уделять проверке следующих деталей:
(см. табл. 5)
• Все резьбовые соединения
• Если необходимо, заменить ротор с фрикционной
Проверять затяжку и винтов, гаек и стопорных шайб.
накладкой.
• Блок крюка
Замена ротора с фрикционной накладкой (рис. 17):
Проверять крепление, трещины и износ
• Удалить 3 винта с 6-гр. головкой (Torrx / поз. 3), снять
• Несущая ось
фланец (2) и заменить ротор с фрикционной накладкой (1).
(Соединение между талью и хомутом для подвески или
• Выполнить сборку в обратной последовательности. ходовым механизмом)
• Проверить работу тормоза с номинальной нагрузкой при Проверять трещины и износ, а также затяжку стопора.
подъеме и опускании груза.
•

Рис. 17

13
 Электроталь CPV/F
electric

Записи результатов испытаний

Испытание перед первым вводом в эксплуатацию:

Исполнитель:

Дата ввода в эксплуатацию:

Периодические проверки

Дата Результат Ремонт Испытания

Дата Эксперт

14
 Электроталь CPV/F
electric

ЗАЯВЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ
в соответствии с Директивой ЕС по машинам 2006/42/EG (Приложение II A)

Настоящим мы,
Yale Industrial Products GmbH
D- 42549 Velbert, Am Lindenkamp 31

заявляем о соответствии названного ниже оборудования по конструкции, а также в реализуемом нами исполнении
основным действующим требованиям по технике безопасности и охране здоровья Директивы ЕС по машинам. В случае
изменений/дополнений, внесенных в конструкцию оборудования и не согласованных с нами, настоящее Заявление
о соответствии становится недействительным. Наряду с этим настоящее Заявление о соответствии утрачивает силу и
при использовании оборудования не по назначению, однозначно указанному в Инструкции по эксплуатации, равно
как и при невыполнении регулярного осмотра и технического обслуживания.

Название оборудования: Электроталь CPV/F

Модель CPV/F 2-8, модель CPV/F 5-4, модель CPV/F 5-8,
модель CPV/F 10-4, модель CPV/F 10-8, модель CPV/F 20-4
Грузоподъемность 250 - 2.000 кг
Тип оборудования: Электроталь
Серийные номера: выпуска с 04/2008
(значения серийных номеров для отдельных грузоподъемностей/типовых
рядов содержатся в производственном журнале с пометкой знаком CE)

Соответствующие директивы ЕС: Директива ЕС по машинам 2006/42/EG

Примененные гармонизированные ISO 12100-1: 2004
стандарты: ISO 12100-2 : 2004
EN 349:1993
EN 818-1:1993
EN 818-7 : 2002
Полностью или частично FEM 9.671
использованные национальные FEM 9.681
нормы и технические правила: FEM 9.682
FEM 9.755
FEM 9.511
DIN 15018-1:1984
DIN 15400
DIN 15404-1:1989
VDE 0113-32 / EN 60204-32 :1999
BGV D6
BGV D8
BGR 500

Управление качеством: DIN EN ISO 9001: 2000

Дата/подпись изготовителя: 29.08.2008 ________________________

Сведения о подписавшем: дипл.-инж. Андреас Ольманн

Руководитель отдела управления качеством

15
Германия и регионы
экспорта
-Европейские отделения- Великобритания Испания и Португалия
Yale Industrial Products GmbH Yale Industrial Products Yale Elevación Ibérica S.L.

Am Lindenkamp 31 Columbus McKinnon
42549 Velbert Corporation Ltd.
Тел.: 00 49 (0)20 51/600-0 Knutsford Way, Sealand Industrial Estate
Факс: 00 49 (0)20 51/600-127 Chester CH1 4NZ
Web Site: www.yale.de Тел.: 00 44 (0)1244375375
E-mail: central@yale.de Факс: 00 44 (0)1244377403
Web Site: www.yaleproducts.com
Австрия E-mail: sales.uk@cmworks.com
Yale Industrial Products GmbH
Yale Industrial Products
Gewerbepark, Wiener Straße 132a
2511 Pfaffstätten
(Северная Ирландия)
Тел.: 00 43 (0)22 52/46066-0 Columbus McKinnon
Факс: 00 43 (0)22 52/46066-22 Corporation Ltd.
Web Site: www.yale.at Unit 12, Loughside Industrial Park
E-mail: zentrale@yale.at Dargan Crescent, Belfast BT3 9JP
Тел.: 00 44 (0)28 90 771467
Нидерланды Факс: 00 44 (0)28 90 771473
Web Site: www.yaleproducts.com
Yale Industrial Products B.V.
E-mail: sales.uk@cmworks.com
Grotenoord 30
3341 LT Hendrik Ido Ambacht
Тел.: 00 31 (0)78/6 825967 Италия
Факс: 00 31 (0)78/6 825974 Columbus McKinnon Italia Srl
Web Site: www.yaletakels.nl Via P. Picasso, 32
E-mail: information@yaletakels.nl 20025 Legnano (MI) Italy
Тел.: 00 390331576329
Technische Änderungen vorbehalten. Keine Gewährleistung für Druckfehler oder Irrtümer – Subject to engineering changes and improvements. No warranty for printing errors or mistakes.
Ctra. de la Esclusa, 21 acc. A
41011 Sevilla
Тел.: 00 34(0)954298940
Факс: 00 34(0)954298942
Web Site: www.yaleiberica.com
E-mail: informacion@yaleiberica.com
Южная Африка
Yale Industrial Products (Pty) Ltd.
P.O. Box 15557
Westmead, 3608
Тел.: 00 27 (0)31/7 004388
Факс: 00 27 (0)31/7 004512
Web Site: www.yale.co.za
E-mail: sales@yale.co.za
Китай
Yale Hangzhou
Industrial Products Co., Ltd.
Xiaoshan, Yiqiao, Zhejiang Province
Postcode 311256
Тел.: 00 8657182409250
Факс: 008657182406211
Web Site: www.yale-cn.com
E-mail: may@yale-asia.com

Венгрия Факс: 00390331468262

Yale Industrial Products Kft.

Web Site: www.cmworks.com Таиланд
E-mail: info@cmco.it
8000 Székesfehérvár Yale Industrial Products
Repülőtér Asia Co., Ltd.
Тел.: 00 36(06)22/546-720 525 Rajuthit Road
Факс: 00 36(06)22/546-721 Hat Yai, Songkhla 90110
Web Site: www.yale.de Тел.: 00 66(0)74252762
E-mail: info@yale-centraleurope.com Факс: 0066(0)74362780
Web Site: www.yale.de
E-mail: weeraporn@yalethai.com
Франция
Yale Levage SARL
Zone Industrielle des Forges
Российская Федерация
18108 Vierzon Cedex Yale Industrial Products
Тел.: 00 33(0)248718570 Йель Индастриал Продактс ГмбХ
Факс: 00 33(0)248753055 Представительство
Web Site: www.yale-levage.com
199106 С. Петербург
E-mail: centrale@yale-levage.com Сертификат с1991 года Средний проспект 86, оф. 354
Тел.: +7 812 322 68 38
Факс: +7 812 322 68 38
Web Site: www.yalekran.ru
E-mail: a.ehalov@yalekran.ru
Ident.-No.: 09900638 / 08.2008

Любое воспроизведение только с разрешения Yale Industrial Products GmbH,

полученного в письменной форме! За ошибки и опечатки ответственности не несем.