— пятый — защита внутреннего рынка от импорта; — шестой — рост емкости внутреннего рынка за счет модернизации структуры промышленности; — седьмой — привлечение инвестиций. По каждому этапу Гриневецкий чётко описывает и структурирует проблемы, а так- же предлагает их решения, обосновывая в необходимых случаях расчетами. В части восстановления и подъема снабжения топливом и сырьем ученый обосно- вывает необходимость централизованной электрификации экономики путем создания районных электростанций, работающих на дешевом топливе. По мнению профессора, реализация программы строительства районных тепловых и гидравлических элек- тростанций может занять 6–10 лет. Гриневецкий напрямую связывает экономический прогресс с электрификацией страны, обоснованно считая, как инженер-теплотехник, поставленную задачу технически разрешимой. При этом профессор предлагает конкретные решения: строительство дешевых электростанций — Шатурской, Нижегородской, Волховской, Земо-Авчальской, Свир- ской и др. Данные положения становятся основой плана электрификации ГОЭЛРО, а все предложенные электростанции построены. В части развития транспорта главной проблемой Гриневецкий считает недоста- точную пропускную способность действующих железных дорог и предлагает техно- логический метод решения этой проблемы — сверхмагистрализацию. «По сути дела, очевидно, что сверхмагистрали должны обладать наибольшей пропускной и провозо- способностью, иметь два или более путей, легкий профиль и сильное верхнее стро- ение, сильное развитие и оборудование станций, и в значительной мере транзитный характер массового движения грузов» 31. Реализация программы делает сверхмаги- страль важнейшим, ведущим звеном планирования развития транспорта, она входит как в план ГОЭЛРО, так и в последующие пятилетние планы развития страны. При этом Гриневецкий предлагает реализовать идею, предложенную ранее русски- ми инженерами и государственными деятелями, по строительству прямой железной дороги из Сибири в Туркестан (Турксиб), а также системы каналов, связывающих бассейны рек между собой. Турксиб и каналы построены. В части технологического развития экономики Гриневецкий, как профессиональный инженер, прекрасно понимает недостаточно высокий уровень технологического разви- тия отечественной промышленности. Для решения этой проблемы ученый отмечает: «1) Материально-техническая организация нашей промышленности в прошлом… была весьма отсталой в отношении специализации производства. 2) Будущее потребует решительного проведения специализации в производстве, широкое внедрение принципов массовой фабрикации и нормализации. 3) Предприятия, не удовлетворяющие этим повышенным требованиям, не могут восстанавливаться… улучшение материально-технической организации русской про- мышленности предполагается необходимейшим условием ее восстановления и развития.