К Р ИС ТА Л Л Р О С ТА

— четвертый — рост производительности труда;

— пятый — защита внутреннего рынка от импорта;
— шестой — рост емкости внутреннего рынка за счет модернизации структуры
промышленности;
— седьмой — привлечение инвестиций.
По каждому этапу Гриневецкий чётко описывает и структурирует проблемы, а так-
же предлагает их решения, обосновывая в необходимых случаях расчетами.
В части восстановления и подъема снабжения топливом и сырьем ученый обосно-
вывает необходимость централизованной электрификации экономики путем создания
районных электростанций, работающих на дешевом топливе. По мнению профессора,
реализация программы строительства районных тепловых и гидравлических элек-
тростанций может занять 6–10 лет. Гриневецкий напрямую связывает экономический
прогресс с электрификацией страны, обоснованно считая, как инженер-­теплотехник,
поставленную задачу технически разрешимой.
При этом профессор предлагает конкретные решения: строительство дешевых
электростанций — Шатурской, Нижегородской, Волховской, Земо-­Авчальской, Свир-
ской и др. Данные положения становятся основой плана электрификации ГОЭЛРО,
а все предложенные электростанции построены.
В части развития транспорта главной проблемой Гриневецкий считает недоста-
точную пропускную способность действующих железных дорог и предлагает техно-
логический метод решения этой проблемы — сверхмагистрализацию. «По сути дела,
очевидно, что сверхмагистрали должны обладать наибольшей пропускной и провозо-
способностью, иметь два или более путей, легкий профиль и сильное верхнее стро-
ение, сильное развитие и оборудование станций, и в значительной мере транзитный
характер массового движения грузов» 31. Реализация программы делает сверхмаги-
страль важнейшим, ведущим звеном планирования развития транспорта, она входит
как в план ГОЭЛРО, так и в последующие пятилетние планы развития страны.
При этом Гриневецкий предлагает реализовать идею, предложенную ранее русски-
ми инженерами и государственными деятелями, по строительству прямой железной
дороги из Сибири в Туркестан (Турксиб), а также системы каналов, связывающих
бассейны рек между собой. Турксиб и каналы построены.
В части технологического развития экономики Гриневецкий, как профессиональный
инженер, прекрасно понимает недостаточно высокий уровень технологического разви-
тия отечественной промышленности. Для решения этой проблемы ученый отмечает:
«1) Материально-­техническая организация нашей промышленности в прошлом…
была весьма отсталой в отношении специализации производства.
2) Будущее потребует решительного проведения специализации в производстве,
широкое внедрение принципов массовой фабрикации и нормализации.
3) Предприятия, не удовлетворяющие этим повышенным требованиям, не могут
восстанавливаться… улучшение материально-­технической организации русской про-
мышленности предполагается необходимейшим условием ее восстановления и развития.

26