15.08.2022 Назначение контактов pacAT v.4 изм.

2 (8HP45/70/75/90)

№ Тип Назв. Свойства Свободное поле № Тип Назв. Свойства Свободное поле

Секция X2 Секция X1

0-5В аналоговый
DIG3 Коммут. на GND или
A1Вход A1Вход TADC1 сигнал,
+12 1.0К/8.2K Trans: 5pin
подтяжка
Подтяжка для
PU
A2Вход DIG14 Коммут. на +12 A2Вход (TRIG4) TRIG4 к GND или
Питанию

A3Вход DIG11 Коммут. на +12 A3

Индуктивная (TCC Sol.)

A4Вход DIG12 Коммут. на +12 A4Выход HLS6 нагрузка на GND Trans 4 pin
или +12, <3А

DIG4 Коммут. на GND или 0-5В аналоговый

B1Вход B1Вход VADC1
+12 сигнал

DIG2 Коммут. на GND или

B2Вход B2
+12
Подтяжка для
DIG10 Коммут. на GND или PU
B3Вход B3Вход (TRIG2) TRIG2 к GND или
+12 Питанию
Индуктивная (E clutch Sol.)
B4Вход DIG13 Коммут. на +12 B4Выход HLS5 нагрузка на GND Trans 3 pin
или +12, <3А
Индуктивная Питание датчиков
C1Выход HLS9 нагрузка на GND или C1ПитаниеVS1 5 Вольт
+12. <0.7А
Подтяжка для
DIG5 Коммут. на GND или PU
C2Вход C2Вход (TRIG3) TRIG3 к GND или
+12 Питанию
Холла датчик
C3Вход TACHO вращения, сигнал C3
тахометра

DIG1 Коммут. на GND или Индуктивный/Холла Trans: 6 pin r100Om

C4Вход C4Вход TRIG3
+12 датчик вращения
Индуктивная 0-5В аналоговый
D1Выход HLS10 нагрузка на GND или D1Вход VADC4 сигнал
+12. <0.7А

DIG7 Коммут. на GND или

D2Вход D2
+12
Подтяжка для
DIG6 Коммут. на GND или PU
D3Вход D3Вход (TRIG1) TRIG1 к GND или
+12 Питанию
Индуктивный/Холла
D4Шина CAN_H К CAN H-шине автомобиля D4Вход TRIG4 датчик вращения
Индуктивная 0-5В аналоговый
E1Выход HLS7 нагрузка на GND или E1Вход VADC2
Trans 1pin сигнал
+12. <0.7А

DIG8 Коммут. на GND или

E2Вход E2
+12

Подтяжка к +12 (5,1

E3Выход PU5 E3
кОм)

E4Шина CAN_L К CAN-L шине автомобиля E4

Индуктивная
F1Выход HLS8 нагрузка на GND или Trans 1pin F1Масса AGND Масса датчиков Trans pin 14
+12. <0.7А

DIG9 Коммут. на GND или

F2Вход F2
+12
Подтяжка для
Подтяжка к +12 (5,1 PU
F3Выход PU6 F3Вход (TRIG+) TRIG+ к GND или
кОм) Питанию
На диагностический
F4Шина KLine F4
разъем 2 pin

0-5В аналоговый
G1Масса PGND G1Вход VADC3 сигнал

G2Масса PGND G2

Дифференциальный
G3 G3Вход TRIG+ индуктивный/Холла
датчик вращения
Индуктивная (A Clutch Sol.)
G4 G4Выход HLS1 нагрузка на GND Trans: 12 pin
или +12, <3А
15.08.2022 Назначение контактов pacAT v.4 изм.2 (8HP45/70/75/90)
№ Тип Назв. Свойства Свободное поле № Тип Назв. Свойства Свободное поле

Секция X2 Секция X1

0-5В аналоговый
H Питани +12В После Главного Реле Trans 16 pin H1 Вход TADC2 сигнал, 1.0K/Без
1е подтяжки
Использовать
H Питани +12В После Главного Реле TRIG-* вместо TRIG- при
H2 Вход
2е Trans: 13 pin малой амплитуде
сигнала
Дифференциальный
H H3 Вход TRIG- индуктивный
3 датчик вращения
Индуктивная
H H4 Выход HLS2 нагрузка на GND Trans 15 pin clutch B
4 или +12, <3А
0-5В аналоговый
J1 Вход TADC3 сигнал, 1.0K/Без
подтяжки

J2 Шина CAN2_H Не используется

Индуктивный/Холла Trans
J3 Вход TRIG1 2 pin r100Om
датчик вращения
Индуктивная
J4 Выход HLS3 нагрузка на GND Trans 11 pin clutch C
или +12, <3А

K1 Выход LS9 Коммут. на GND

K2 Шина CAN2_L Не используется

Индуктивный/Холла
K3 Вход TRIG2 датчик вращения
Индуктивная
K4 Выход HLS4 нагрузка на GND Trans clutch D: 8 pin
или +12, <3А

L1 Масса PGND Масса АКБ

L2 Масса PGND Масса АКБ

L3 Выход LS7 Коммут. на GND

L4 Выход LS8 Коммут. на GND

Индуктивная (Line Pressure )

M1 Выход HLS11 нагрузка на GND Trans 10 pin
или +12, <3А
Индуктивная
M2 Выход HLS12 нагрузка на GND Trans: 9pin park Lock
или +12, <3А
Коммут. на GND
M3 Выход LS5 (подтяжка 5.1 кОм
к +12)
Коммут. на GND
M4 Выход LS6 (подтяжка 5.1 кОм
к +12)

VADCxx – вход вольтового аналогового сигнала 0-5 В;

TADCxx – вход температурного аналогового сигнала (возможность выбора из ПО варианта подтяжки);

DIGxx – цифровой вход (коммутация на «землю» или на «питание», выбор токов утечки от 0 до 15 мА);

TRIGx – вход любых индуктивных или сигналов холла (тип выбирается из оболочки только парами: TRIG1+TRIG2;
TRIG3+TRIG4);

PU(TRIGx) – при необходимости сделать подтяжку сигнала TRIGx к питанию или массе на данный контакт
необходимо подключить питание необходимого уровня или провод «массы» (встроен резистор подтяжки 10 кОм)

TACHO – вход сигнала частоты вращения коленвала (тахометра), тип «холл».

LSx – ШИМ выход на линейные и переключающие соленоиды, коммутация на «землю»;

HLS1-HLS6, HLS11-HLS12 – полумостовой выход (коммутация на питание/массу) для управления индуктивными

нагрузками (пиковый ток до 10А, длительный до 3А);

HLS7-HLS10 – полумостовой выход для управления индуктивными нагрузками до 0,7А

VSx – питание датчиков 5 Вольт;

CAN_H, CAN_L – контакты двух независимых CAN-шин;

15.08.2022 Назначение контактов pacAT v.4 изм.2 (8HP45/70/75/90)
Вид на разъем АКПП 8НР45/70/75/90