Scene 2-3

NIKOLAY SHIRMANOV
n.shirmanov@nordwindairlines.ru
I N S T R U C T O R T R AI N I N G S U P P O R T SCENARIO 2-3 BOEING-737
БРИФИНГ
КРАТКИЙ ИНСТРУКТАЖ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ НА ТРЕНАЖЕРЕ

ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ОСОБЕННОСТЯМИ ТРЕНАЖЕРА
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ВС
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ТРЕНИРОВКИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ НАГРУЗКИ
РЕАЛИЗАЦИЮ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ОПТИМИЗАЦИИ ВРЕМЕНИ ТРЕНИРОВКИ
ОБЗОР ОСНОВНЫХ ОШИБОК ЭКИПАЖЕЙ ПО ЭЛЕМЕНТАМ ТРЕНИРОВКИ
PLAN
DAY 1
PREPARATION
5 minutes by INSTRUCTOR
POSITION LTBS PF - CM1 VISUAL APP DAY 1 T 1.1 ⏱ 00.05-00.20 15 min
ZFW 56000
FUEL 10000
EXERCISE SEQUENCE
FLAPS 15
Reposition RW 01 for takeoff
THRUST D2/32
Visual approach (FD-off after liftoff)
SPEED
50ft go-around via standard route
134 134 139
RW01, Landing
TIME DAY
RWY 01
WIND 280/20 VP-BDC MEL 22-04 (AUTOTHROTTLE INOP)

VIS 15 KM
CLOUDS NSC
СОХРАНИТЬ ВНИМАНИЕ:
TEMP 12
- Применение процедур
QNH 1010 - Обмен информацией между CM1 - CM2, CREW - ATC
- Управление ВС в ручном режиме
- Управление рабочей нагрузкой
SID -
CLIMB 1600 - Расчет и выполнение визуального захода

- Соблюдение критериев стабилизированного захода
SQ 1234
PLAN
POSITION LTBS PF - CM2 VISUAL APP DAY 1 T 1.2 ⏱ 00.20-00.35 15 min
ZFW 56000
FUEL 10000
FLAPS EXERCISE SEQUENCE

15
Reposition RW 19 for takeoff
THRUST D2/32
Visual approach (FD-off after liftoff)
SPEED
134 134 139 50ft go-around via standard route
RW 19, Landing
TIME DAY
RWY 19
WIND 280/10 VP-BDC

VIS 15 KM
CLOUDS NSC
ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:
TEMP +12
SID -
CLIMB 1600 - Расчет и выполнение визуального захода

- Соблюдение критериев стабилизированного захода
SQ 1234
PLAN
POSITION LTBS PF – CM2 ENG FIRE/REJECT/EVACUATION DAY 1 T 1.3 ⏱ 00.35-00.45 10 min
ZFW 56000
FUEL 10000 EXERCISE SEQUENCE
FLAPS 15 Reposition RW 19
Takeoff
THRUST D2/32
SPEED Engine Fire (Unextinguished) before V1
134 134 139 Rejected Takeoff

EVACUATION
TIME NIGHT
RWY 01 VP-BDC
WIND 280/20
VIS 15
CLOUDS NSC
TEMP 12 - Применение процедур

- Передача управления CM2-CM10
- Взаимодействие в экипаже
RIVBU 1J - Принятие решений
SID
- Контроль над ситуацией
CLIMB 12000 - Управление рабочей нагрузкой
SQ 1234
PLAN
POSITION LTBS PF – CM1 ENG FIRE DAY 1 T 1.4 ⏱ 00.45-00.55 10 min
ZFW 56000
FUEL 10000 EXERCISE SEQUINCE
Takeoff СХЕМА LTBS 10-3D СХЕМА LTBS 10-7
THRUST D2/32
ENG Fire (one bottle) after
SPEED V1
134 134 139 Flight until NNC complete
Freez
TIME NIGHT
RWY 01 VP-BDC
WIND 280/10
VIS 400
CLOUDS OVC - Проконтролировать EO
acceleration hight 1610
TEMP 12 - Обмен информацией между CM1
QNH 1234 - CM2, CREW - ATC
- Управление ВС в
RIVBU 1J автоматическом режиме
SID
CLIMB 12000 - Принятие решений
SQ 1234
PLAN
POSITION LTBS PF – CM2 ENG FIRE DAY 1 T 1.5 ⏱ 00.55-01.05 10 min
ZFW 56000
Takeoff СХЕМА LTBS 10-3D СХЕМА LTBS 10-7
THRUST D2/32
ENG Fire (one bottle)
SPEED after V1
134 134 139 Flight until NNC complete
Freez
TIME NIGHT
RWY 01 VP-BDC
WIND 280/10
VIS 400
CLOUDS OVC
- Обмен информацией между
TEMP 12 CM1 - CM2, CREW - ATC
- Управление ВС в ручном
QNH 1234 режиме
- Управление ВС в
автоматическом режиме
SID RIVBU 1J - Взаимодействие в экипаже
- Принятие решений
CLIMB 12000
SQ 1234 - Управление рабочей нагрузкой
PLAN
POSITION LTBS PF – CM1 UPSET/TCAS/LOC App DAY 1 T 1.6 ⏱ 01.05-01.30 25 min
ZFW 56000 EXERCISE SEQUINCE

FUEL 10000 Reposition RW 19
FLAPS 15 Takeoff
After passing 5000’ UPSET
THRUST D2/34 After recovery completed TCAS RA
SPEED Radar vectors to ATMON at 9000’ for LOC RW19
134 134 139 At DA Go-around until Flaps up
Reposition to NAVSA at 4300’ for LOC RW19
TIME NIGHT Landing
RWY 19 VP-BDC
WIND 280/10
VIS 10000 ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:
CLOUDS - - Применение процедур

- Обмен информацией между CM1 - CM2,
TEMP 12 CREW - ATC
QNH 1010
- Управление ВС в автоматическом
режиме
RIVBU 1E - Взаимодействие в экипаже
SID
CLIMB 12000 - Контроль над ситуацией
SQ 1234
PLAN
POSITION LTBS PF – CM2 UPSET/TCAS/LOC App DAY 1 T 1.7 ⏱ 01.30-02.00 25 min

FUEL 10000 Reposition RW 19
Takeoff
FLAPS 15
After passing 5000’ UPSET
THRUST D2/34 After recovery completed TCAS RA
SPEED Radar vectors to ATMON at 9000’ for LOC RW19
134 134 139 At DA Go-around until Flaps up
Reposition to NAVSA at 4300’ for LOC RW19
Landing
TIME NIGHT
RWY 19 VP-BDC
WIND 280/10
CLOUDS - - Применение процедур

- Обмен информацией между CM1 - CM2,
TEMP 12 CREW - ATC
- Управление ВС в ручном режиме Схема LTBS 11-3
QNH 1010
- Управление ВС в автоматическом
режиме
RIVBU 1E - Взаимодействие в экипаже
SID
CLIMB 12000 - Контроль над ситуацией
SQ 1234
PLAN
COFFEE BREAK
10 minutes
POSITION LTBS PF – CM1 DRIFT DOWN/ENGINE INOP LANDING DAY 1 T 1.8 ⏱ 02.00-02.20 20 min

FUEL 10000 Reposition FL350 level flight
Engine Failure (engine restart is not
FLAPS UP possible)
THRUST CRZ Drift down to ENG OUT ALT C[
Reposition to 8 nm from touchdown
One engine inoperative approach
Landing
TIME DAY
RWY 19 VP-BDC
WIND 280/10
CLOUDS 1000
TEMP +12 - Обмен информацией между CM1 - CM2, CREW - ATC
QNH 1010 - Взаимодействие в экипаже
- Принятие решений (RESTART)
STAR ALTIN 1D - Управление рабочей нагрузкой
POS EVMEN
ALT 2800
PLAN
POSITION LTBS PF – CM2 DRIFT DOWN/ENGINE INOP LANDING DAY 1 T 1.9 ⏱ 02.20-02.40 20 min

FUEL 10000 Reposition FL350 level flight
Engine Failure (engine restart is not
FLAPS UP possible)
СХЕМА LTBS 11-1
THRUST CRZ Drift down to ENG OUT ALT
Reposition to 8 nm from touchdown
One engine inoperative approach
Landing
TIME DAY
RWY 01 VP-BDC
WIND 280/10
CLOUDS 1000
- Принятие решений (RESTART)
STAR ALTIN 1D - Управление рабочей нагрузкой
POS EVMEN
ALT 2800
PLAN
POSITION LTBS PF – CM1 IDG FAILURE/EMERGENCY DESCEND DAY 1 T 1.10 ⏱ 02.40-03.00 20 min
FUEL 10000 Reposition FL350, level flight

Engine Generator Failure (Drive), APU
FLAPS UP
is available
THRUST CRZ
CABINE ALTITUDE WARNING (air
leak) EMERGWNCY DESCEND (to
10000’ or MSA (until NNC complete)
TIME DAY Freez
RWY 01 VP-BDC
WIND 280/10
CLOUDS 2000
MSA 11000 - Управление рабочей нагрузкой
MORA 13400
SQ 1234
PLAN
POSITION LTBS PF – CM1 RAW DATA /OVERWEIGHT LANDING DAY 1 T 1.11 ⏱ 03.00-03.20 20 min
ZFW 56000
EXERCISE SEQUINCE
FUEL 14000 Reposition base turn (both engines)
FLAPS RAW DATA App RW01
30/40
DA Go-around Reposition base turn
SPEED RAW DATA App RW01
At 50’ Go-around Reposition base turn
RAW DATA App RW01
landing
TIME DAY
RWY 01 VP-BDC
WIND 280/10
CLOUDS 1200 - Применение процедур

SID - Управление рабочей нагрузкой
CLIMB
SQ 1234
PLAN
POSITION LTBS PF – CM2 RAW DATA /OVERWEIGHT LANDING DAY 1 T 1.11 ⏱ 03.20-03.40 20 min
ZFW 56000
EXERCISE SEQUINCE
FUEL 14000 Reposition base turn (both engines)
FLAPS 30/40 RAW DATA App RW01
DA Go-around Reposition base turn
SPEED RAW DATA App RW01
At 50’ Go-around Reposition base turn
RAW DATA App RW01
landing
TIME DAY
RWY 01 VP-BDC
WIND 280/10
CLOUDS 1200 - Применение процедур

CLIMB
SQ 1234
PLAN
POSITION UUEE PF – CM1/RHS MISHANDLING/PERSONAL NEEDS DAY 1 T 1.13 ⏱ 03.40-03.50 10 min

FUEL 10000 Reposition 6 nm to touchdown
FLAPS 30/40 • Approach RW24L SIDE STEP RW24C

• Approach with different mishandling corrections (3 times)
SPEED -Bounce landing
-long flare
-No flare
• Time for personal needs
TIME DAY
RWY 01 VP-BDC
WIND 280/10
CLOUDS
CLIMB
SQ 1234
PLAN
DAY 2
PREPARATION
10 minutes
POSITION FL350 PF - CREW LOS/LOFT DAY 2 T 2.1 ⏱ 00.10-02.00 50 min

FUEL 10000 Reposition 40 nm before ETOPS segment
Entry ETOPS segment
RALT1 LTAI Left Engine IDG Failure
Right Engine IDG Failure
RALT2 LTAC Right Engine Failure Drift down procedure (0.79/330) until
SPEED NNC complete
Reposition to holding pattern near alternate
Preparation for approach
Approach
TIME DAY Landing
RWY VP-BDC
WIND
VIS
CLOUDS
TEMP - EENT NENDO N 4119.5 E 03414.8

- EEXT EVCAM N 4209.1 E 03524.8
QNH - LTAI RW18C 18020 3000 NSC 20/11 Q1010 (ETOPS ALT)
- LTAC RW21L 19020G32 500 +RATS OVC002
- OVER POINT NENDO CB UP TO FL400
SID
CLIMB
SQ 1234
PLAN
COFFEE BREAK
10 minutes
POSITION
PF - CM1 ENGINE FIRE/RNP APP CHECK
DAY 2 C 2.1 ⏱ 02.10-02.30 20 min
UUEE
ZFW 56000

FLAPS 15
Reposition for Takeoff RW 24L
THRUST D2/32 ENGINE FIRE (one bottle) after V1
SPEED RNP App Rw24L
134 134 139 Landing
TIME NIGHT
RWY 24L VP-BDC
WIND 240/10
VIS 200/1600
CLOUDS OVC
TEMP -10 - Применение процедур

- Проверить включение ENG ANTI-ICE
- Управление ВС в автоматическом режиме
SID EMGAS 3H - Принятие решений
SQ 1234
PLAN
POSITION PF – CM2 ONE ENGINE LANDING CHECK DAY 2 C 2.2 ⏱ 02.30-02.50 20 min
UUEE
ZFW 56000
FUEL 10000
EXERCISE SEQUINCE
FLAPS 15
Takeoff RW24L
THRUST D2/32 ENGINE SEVERE DAMMAGE V1-V2 CC
SPEED One engine inoperative RNP App
134 134 139 Landing
TIME NIGHT
RWY 24L VP-BDC
WIND 240/10
VIS 200/1600
CLOUDS OVC ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

- Обмен информацией между CM1 - CM2, CREW - ATC
QNH 1010
SID EMGAS 3H
SQ 1234
PLAN
POSITION PF – CM1 UPSET/TCAS RA CHECK

DAY 2 C 2.3 ⏱ 02.50-03.00 10 min
UUEE
ZFW 56000
FUEL 10000
EXERCISE SEQUINCE
FLAPS 15
Reposition for takeoff RW 24L
THRUST D2/32 After passing 5000’ UPSET
SPEED After recovery TCAS
Freez
134 134 139
TIME NIGHT
RWY 24L VP-BDC
WIND 240/10
VIS R 200
CLOUDS OVC ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

QNH 1010
SID EMGAS 3H - Контроль над ситуацией
SQ 1234
PLAN
POSITION PF – CM2 UPSET/TCAS RA CHECK

DAY 2 C 2.4 ⏱ 03.00-03.10 10 min
UUEE
ZFW 56000
FUEL 10000
EXERCISE SEQUINCE
FLAPS 15
Reposition for takeoff RW24L
THRUST D2/32 After passing 5000’ UPSET
SPEED After recovery TCAS
134 134 139 Freez
TIME NIGHT
RWY 24L VP-BDC
WIND 240/10
VIS CAVOK
CLOUDS ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

QNH 1010
SID EMGAS 3H
SQ 1234
PLAN
POSITION CRZ PF - CM1 CRUIZE/IDG FAILURE CHECK

DAY 2 C 2.5 ⏱ 03.10-03.15 05 min
ZFW 56000
FUEL 10000
FLAPS EXERCISE SEQUINCE

UP
THRUST CRZ Reposition FL350, level flight

IDG Failure (APU is not available)
TIME NIGHT
RWY 24L VP-BDC
WIND
VIS CAVOK
CLOUDS -
TEMP - Применение процедур

QNH 1010 - Управление ВС в ручном режиме
DIST ULLI - Контроль над ситуацией
SQ 1234
PLAN
POSITION CRZ PF - CM2 ENG FAILURE/DRIFTDOWN CHECK

DAY 2 C 2.6 ⏱ 03.15-03.30 15 min
ZFW 56000
FUEL 10000
EXERCISE SEQUINCE
FLAPS UP
Reposition FL350, level flight
THRUST CRZ Engine Failure,
Drift down procedure (during drift
down engine start attempt)
TIME DAY
RWY 24L VP-BDC
WIND 020/10
VIS CAVOK
CLOUDS
TEMP +30
CLIMB
SQ 1234
PLAN
FFS INSTRUCTOR SUPPORT SCENARIO 2-3 BOEING-737
POSITION UUEE PF – CM1 RNP APP/A/T, A/P-INOP CHECK

DAY 2 C 2.7 ⏱ 03.30-03.40 10 min
ZFW 56000

FLAPS 15 Reposition to base turn RW 24L
RNP approach RW 24L (A/T,A/P-
inop)
H=50’ Go-around
Freeze
TIME DAY
RWY 24L VP-BDC
WIND 240/10
VIS 1600
CLOUDS OVC
TEMP -10 - Обмен информацией между CM1 - CM2, CREW - ATC
QNH 1010 - Управление ВС в автоматическом режиме
SID
CLIMB - Управление рабочей нагрузкой
SQ 1234
PLAN
POSITION UUEE PF – CM2 RNP APP/A/T, A/P-INOP CHECK

DAY 2 C 2.8 ⏱ 03.40-03.50 10 min
ZFW 56000
FUEL 14000
EXERCISE SEQUINCE
FLAPS 15
Reposition to base turn RW 24L
THRUST D2/+34 RNP approach RW 24L (A/T,A/P-inop)
SPEED H=50’ Go-around
134 134 139
Freeze
TIME DAY
RWY 24L VP-BDC
WIND 240/10
VIS 1600
CLOUDS OVC
SID
ALTIT 2500 - Управление рабочей нагрузкой
SQ 1234
PLAN
POSITION PF – CM1 VIS APP/A/T, A/P-INOP CHECK

DAY 2 C 2.9 ⏱ 03.50-04.00 10 min
UUEE
ZFW 56000
FLAPS 15 Reposition RW 24L

Takeoff
THRUST D2/34
SPEED Engine Fire (unextinguished)
134 134 139 Visual approach

Overweight landing
TIME DAY
RWY 24L VP-BDC
WIND 240/10
VIS CAVOK
CLOUDS NSC
SID
CLIMB - Управление рабочей нагрузкой
SQ 1234
PLAN
Well Done !
Safe flight!

Язык

Scene 2-3

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Scene 2-3

Загружено:

Авторское право:

NIKOLAY SHIRMANOV

КРАТКИЙ ИНСТРУКТАЖ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ НА ТРЕНАЖЕРЕ

POSITION LTBS PF - CM1 VISUAL APP DAY 1 T 1.1 ⏱ 00.05-00.20 15 min

WIND 280/20 VP-BDC MEL 22-04 (AUTOTHROTTLE INOP)

CLIMB 1600 - Расчет и выполнение визуального захода

POSITION LTBS PF - CM2 VISUAL APP DAY 1 T 1.2 ⏱ 00.20-00.35 15 min

FLAPS EXERCISE SEQUENCE

WIND 280/10 VP-BDC

CLIMB 1600 - Расчет и выполнение визуального захода

POSITION LTBS PF – CM2 ENG FIRE/REJECT/EVACUATION DAY 1 T 1.3 ⏱ 00.35-00.45 10 min

134 134 139 Rejected Takeoff

TEMP 12 - Применение процедур

POSITION LTBS PF – CM1 ENG FIRE DAY 1 T 1.4 ⏱ 00.45-00.55 10 min

POSITION LTBS PF – CM2 ENG FIRE DAY 1 T 1.5 ⏱ 00.55-01.05 10 min

POSITION LTBS PF – CM1 UPSET/TCAS/LOC App DAY 1 T 1.6 ⏱ 01.05-01.30 25 min

ZFW 56000 EXERCISE SEQUINCE

VIS 10000 ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

CLOUDS - - Применение процедур

POSITION LTBS PF – CM2 UPSET/TCAS/LOC App DAY 1 T 1.7 ⏱ 01.30-02.00 25 min

ZFW 56000 EXERCISE SEQUINCE

VIS 10000 ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

CLOUDS - - Применение процедур

ZFW 56000 EXERCISE SEQUINCE

VIS 3000 ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

ZFW 56000 EXERCISE SEQUINCE

VIS 3000 ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

ZFW 56000 EXERCISE SEQUINCE

FUEL 10000 Reposition FL350, level flight

VIS 5000 ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

VIS 5000 ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

CLOUDS 1200 - Применение процедур

VIS 5000 ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

CLOUDS 1200 - Применение процедур

POSITION UUEE PF – CM1/RHS MISHANDLING/PERSONAL NEEDS DAY 1 T 1.13 ⏱ 03.40-03.50 10 min

ZFW 56000 EXERCISE SEQUINCE

FLAPS 30/40 • Approach RW24L SIDE STEP RW24C

POSITION FL350 PF - CREW LOS/LOFT DAY 2 T 2.1 ⏱ 00.10-02.00 50 min

ZFW 56000 EXERCISE SEQUINCE

TEMP - EENT NENDO N 4119.5 E 03414.8

FUEL 10000 EXERCISE SEQUINCE

RWY 24L VP-BDC

TEMP -10 - Применение процедур

RWY 24L VP-BDC

CLOUDS OVC ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

TEMP -10 - Применение процедур

POSITION PF – CM1 UPSET/TCAS RA CHECK

RWY 24L VP-BDC

CLOUDS OVC ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

TEMP -10 - Применение процедур

POSITION PF – CM2 UPSET/TCAS RA CHECK

RWY 24L VP-BDC

CLOUDS ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

TEMP -10 - Применение процедур

POSITION CRZ PF - CM1 CRUIZE/IDG FAILURE CHECK

FLAPS EXERCISE SEQUINCE

THRUST CRZ Reposition FL350, level flight

RWY 24L VP-BDC

TEMP - Применение процедур

POSITION CRZ PF - CM2 ENG FAILURE/DRIFTDOWN CHECK

RWY 24L VP-BDC

POSITION UUEE PF – CM1 RNP APP/A/T, A/P-INOP CHECK

FUEL 10000 EXERCISE SEQUINCE

POSITION UUEE PF – CM2 RNP APP/A/T, A/P-INOP CHECK

RWY 24L VP-BDC

POSITION PF – CM1 VIS APP/A/T, A/P-INOP CHECK