INTRODUCCION

A mediados del siglo XIX 1860-1870, hubo una segunda Revolucin Industrial, iniciada en Inglaterra. Europa presenci un extraordinario desarrollo industrial. La ciencia y la tcnica adquirieron gran preponderancia. Cientficos y tcnicos empezaron la bsqueda de elementos nuevos destinados a facilitar y ampliar la vida de los.seres.humanos. Infinidad de descubrimientos en qumica, matemtica, biologa, psicologa, historia, medicina y otras. Como secuela del mismo, una definitiva consagracin del capitalismo, tal como la primera revolucin industrial. Inglaterra sera el primer pas inicial de sta segunda fase de industrializacin, seguida luego por Francia y Blgica; por Alemania e Italia, y por los Estados Unidos.

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CONTEXTO HISTORICO
El siglo XIX se presentaba muy prometedor para los avances tecnolgicos. Si bien la Revolucin industrial naci en un ambiente rural, iba surgiendo cada vez ms notoriamente una clase media urbanizada. A principios del siglo XIX se notaba un aumento demogrfico sostenido, que demandaba productos y estimulaba, por lo tanto, la actividad comercial e industrial. En 1814, comenzaba su existencia la locomotora, creada por Stephenson, que realiz sus primeros ensayos en las minas, y en 1825 surga el ferrocarril, que provoc una revolucin en los transportes, comunicando zonas agro-exportadoras distantes. En 1830, la Rocket, locomotora creada por Stephenson, recorri a ms de 50 km por hora la lnea entre Liverpool y Manchester, en el da de su inauguracin. El Transiberiano, a fines del siglo XIX, permiti que las zonas orientales de Europa y Asia obtuvieran contacto personal, militar y comercial. Su gran impulsor fue el Zar Alejandro III. El hierro comenz a ser sumamente utilizado, aunque pronto fue reemplazado por el acero, que es una aleacin de hierro, carbono y otros elementos, en la dcada de 1880. Esto produjo un auge de la industria pesada, que es la destinada a producir mquinas y elementos de transporte, a diferencia de la industria liviana, que produce bienes de uso y de consumo. Al igual que en la Primera Revolucin Industrial, fue Gran Bretaa el estado ms destacado en su proceso de tecnificacin, como gran productora de hierro y carbn. En ese mismo pas floreci la industria naval, con la fabricacin de barcos a vapor, que sustituyeron a los de vela. En 1802, el buque impulsado a vapor, denominado Charlotte Dundas, puesto a navegar por William Symington, lo hizo por el ro Clyde (Escocia). Tambin Estados Unidos los utiliz para su navegacin en el ro Mississippi. En el ro Hudson una lnea de pasajeros fue instaurada por Robert Fulton. Los secretos de la electricidad fueron descifrados por Faraday en Inglaterra y por Volta y Galvani, en Italia, cuya energa iba a reemplazar, ms tarde, a la fuerza del vapor. Un gran avance en comunicaciones lo constituy el telgrafo, creado por Morse en 1837, que signific un medio eficaz de transporte de noticias, sobre todo con la instalacin del primer cable submarino, veinte aos ms tarde.

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En 1851, se tendi el primer cable que una comunicacionalmente a Francia y Gran Bretaa. Esto signific el nacimiento del periodismo, fundndose ese ao la agencia de noticias Reuter. El capitalismo que se haba manifestado incipiente durante la segunda mitad del siglo XVIII, comenzaba a mostrarse en plenitud, marcando la enorme diferencia entre los pases pobres, productores de materias primas y los pases industrializados, procesadores de materias primas. Sin embargo en el siglo XIX no todo fue prosperidad. Surgi la teora del ciclo econmico, elaborada por el francs Clement Juglar, para explicar las crisis que afectaron las economas en los aos 1847, 1857 y 1866, segn la cual cada 10 aos aproximadamente se producira la saturacin de los mercados, con bajas de precios y ganancias, condiciones que naturalmente se restableceran. En 1873 ocurri una crisis muy grave que no pareca resolverse en forma natural, como lo haba expuesto Juglar. La saturacin de los mercados era total. Para superar esta crisis, la mayora de los pases, salvo Inglaterra, comenzaron a proteger sus industrias, mediante aranceles. Adems se comenz a implementar una poltica competitiva de precios, que se lograra con la reduccin de los costos de produccin, pero sin baja de salarios, sino aplicando la gestin cientfica de la produccin, elaborada por Frederick Taylor. La teora de Taylor era la de la cadena de montaje, donde cada obrero se dedicara a una etapa de la produccin, unindose todas ellas mediante una cinta transportadora de materiales. Este sistema fue aplicado con gran xito por Henry Ford, en 1907, para la fabricacin de automviles. Es a partir de los cambios producidos para salir de la aguda crisis de 1873, que comenz a adoptarse el trmino Segunda Revolucin Industrial, para identificar a esta etapa de cambios, coincidentes con la aparicin de nuevas fuentes de energa: la electricidad y el petrleo. Las industrias que mayor desarrollo alcanzaron, fueron la siderurgia, las maquinarias y la qumica. En 1851 se conoci la mquina de coser que lleg a ser de uso masivo, impulsada por el norteamericano, Isaac Singer, aunque fue un invento que data de fines del Siglo XVIII. En 1887 surgi el gramfono, por obra de Emile Berliner, que reproduca sonidos, previamente grabados en un disco de material de vidrio que contaba con surcos. Fue el perfeccionamiento del viejo fongrafo de Thomas Edison. Gran Bretaa fue perdiendo su liderazgo industrial, frente a Alemania, en Europa y Estados Unidos en Amrica, aunque mantuvo una importante posicin gracias a sus exportaciones de carbn y de coque, necesarios en los primeros tiempos, para mover las turbinas elctricas, que utilizaban la fuerza del vapor.

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Japn fue uno de esos pases que manifest un asombroso desarrollo industrial, desprendindose de otros pases de los que dependa, para crear su propia y pujante industria nacional. En 1834, fue patentada la heladera por Jacob Prkins, funcionando por compresin de ter. A fines del siglo XIX (1876) hace su aparicin el telfono, siendo el primero, construido en Boston, por Alexander Graham Bell, que ampli la comunicacin mundial y sent las bases del proceso de globalizacin. El 28 de diciembre de 1895, los hermanos Lumire realizaron la primera proyeccin cinematogrfica, a la que se sumaron en un ao otras quinientas, sin presencia de actores. El automvil, fue un invento alemn de propiedad de Carl Benz, que data de 1886. Como ya se ha mencionado, la empresa Ford, fue pionera en la industria del automvil, con su modelo T, de 1910, para el uso de todo tipo de pblico consumidor. Este invento fue posible por el desarrollo del motor de combustin, que funcionaba gracias al petrleo.

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CARACTERSTICAS
este nuevo proceso industrializador se inicia en EE.UU. Cambio en los mtodos de trabajo con la incorporacin de la electricidad, el montaje en cadena y la automatizacin. Energa La principal innovacin es el descubrimiento de los procedimientos para generar y transmitir energa (acumulador, dinamo y motor elctrico). El descenso de los costos de produccin la hace competitiva respecto al vapor y poco a poco va sustituyndolo. La busca de nuevas aplicaciones caracterizara a este periodo. Se realizaran descubrimientos que afectaran a la produccin industrial y al modo de vida (lmpara incandescente, la radio, el telfono, etc.). Los hidrocarburos El petrleo y el gas natural son parte de los cambios industriales en el siglo XX. Fuente de energa y materia prima de donde se obtiene nuevos productos. Se obtuvieron una amplia gama de productos: asfalto, parafina, butano. Permitieron la aparicin de nuevas industrias, como la de los plsticos o las fibras textiles. Los nuevos medios de transportes El petrleo y la electricidad desarrollaron nuevos sistemas de transporte y renovaron los antiguos. La creacin de instalaciones que fabricasen los nuevos aparatos fue el resultado industrial ms inmediato El automvil Su xito responde a 1. Utilizacin de motor de explosin (creado por Daimler y Benz en 1882)

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El uso de la gasolina como combustible Carcter de transporte privado en sustitucin del coche de caballos.

La formacin de una industria que permiti, mediante las cadenas de montaje, una produccin barata, lo lanz al mercado. Su produccin ha ejercido un efecto benefactor sobre otras ramas industriales (caucho, vidrio, materiales elctricos, textiles y siderurgia).

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 El avin Industria poderosa en la dcada de los veinte, aunque se inicia a partir de las experiencias de 1908 y de la Primera Guerra Mundial. Su consagracin data de la Segunda Guerra Mundial. La construccin naval. Se renueva a partir de la incorporacin de la turbina y de los nuevos combustibles. Perfeccionamiento de los cascos, buques de mayor tamao y ms veloces. La especializacin del tipo de barcos ayuda a la ampliacin de las flotas mercantes. Internacionalizacin del comercio, apertura de los canales de Suez y Panam, y el crecimiento de las mercancas ayudaron a la pujanza de esta rama industrial. Ferrocarriles Se sustituyen las locomotoras de vapor por otras que utilizan hidrocarburos, o se electrifican las redes. Esta evolucin en los transportes corresponde a una nueva sociedad mercantil que ha industrializado el comercio. El desarrollo industrial. La estructura del sistema productivo industrial es diferente de la derivada por la Primera Revolucin industrial. Esto se refleja en lo siguiente:

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Superacin de la mecanizacin con la especializacin del trabajo dentro de la fbrica. La automatizacin, con importante ahorro de mano de obra. Todo ello supone un elevado incremento de la productividad o rendimientos por unidad de trabajo. En el mtodo de preparacin profesional de obreros y tcnicos, con un alto ndice de especializacin. En la proporcin entre la poblacin industrial indirecta y directamente productiva, esto es, entre los obreros y los empleados administrativos y cuadros directos.

La productividad de los nuevos sistemas permitir producir cuantiosos bienes a precios reducidos. El consumo se convierte en un motor de la economa industrial.

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 El crecimiento de las Ramas Industriales. El momento de expansin de todos los sectores industriales no ha sido coincidente. Industrias en expansin "en flecha" o "en punta". Industrias "maduras", con un crecimiento lento y sostenido. Industrias "en crisis" que precisan de una reestructuracin o cuyos bienes tienden a caer en desuso. El crecimiento cclico industrial. El crecimiento general no est exento de crisis cuyo origen es diverso, pero cuyo sntoma es siempre una retraccin de la demanda. Cuatro momentos crticos del mundo actual: guerras mundiales, la depresin de 1929 y la crisis de 1973 a raz de la elevacin de los precios del petrleo. Los perodos blicos mantuvieron el crecimiento de sectores, metalrgico, algunos textiles, explosivos y conservas alimenticias. Retrasaron otros, de tal modo que en la economa mundial se reflej una ralentizacin del crecimiento. Los primeros aos de la posguerra son de estancamiento o retroceso. Una vez iniciada la reconstruccin se produce un periodo de fuerte expansin: milagros econmicos.

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AVANCES TECNOLOGICOS
A partir de 1860 se observa un nuevo avance en la evolucin de la ciencia y la tecnologa, no podemos negar en ningn caso que antes no lo hubo, de hecho, los progresos industriales comenzaron en Inglaterra y luego se propagaron por todo el mundo a partir del siglo XVIII, pero fue en 1860, despus de la Guerra de Secesin y de la Franco-alemana, cuando comienza este perodo caracterizado por la aplicacin de la tecnologa a todos los aspectos de la existencia humana, conocido como la Nueva Revolucin Industrial o Segunda Revolucin Industrial, que iba a caracterizarse por el gran desarrollo de las fabricaciones mecnicas y del trabajo de los metales. Esta revolucin fue precedida por tres acontecimientos de enorme trascendencia: El proceso Bessemer para producir acero, inventado en 1856. El perfeccionamiento de la dnamo, alrededor de 1874. Invencin del motor de combustin interna en 1876. Durante este perodo podemos diferenciar siete grandes etapas, que se pueden sintetizar de la siguiente forma: 1. Sustitucin del hierro por el acero como material bsico en la industria. 2. Reemplazo del vapor por la electricidad, el petrleo y sus derivados como fuentes de energa. 3. Desarrollo de la maquinaria automtica y del trabajo especializado. 4. Creciente dominio de la industria por la ciencia. 5. Cambios fundamentales en las comunicaciones y en el transporte. 6. Desarrollo de nuevas formas en la organizacin capitalista. 7. Industrializacin de las grandes potencias y su expansin imperialista. Descubrimiento de procedimientos nuevos para fabricar acero. Los mtodos para fabricar el acero se conocen desde hace siglos, pero en aquellos lejanos tiempos las tcnicas eran muy lentas y llenas de dificultades, por lo que el producto resultaba de un alto costo. Ya en el ao 1000 los sarracenos producan en Damaso espadas de acero de buena calidad. Los europeos conocan este deseado material desde la ltima Edad Media, pero fue en 1856 cuando Enrique Bessemer descubri que la introduccin de una rfaga de aire en el hierro fundido de un horno de fundicin elimina casi por completo su contenido de carbono y transforma el hierro en acero. Con este descubrimiento, el costo de produccin se redujo en forma considerable, de hecho, el precio del acero se redujo a menos de la sptima parte del costo anterior, pero su aplicacin slo era posible con el metal de mayor graduacin. Aos ms adelante, en 1878, y luego de mltiples estudios, se dio con un procedimiento en que el hierro de baja calidad tambin se poda convertir en acero y, mezclando ste con una cierta cantidad de fosfato, se lograba el mejor acero. Este nuevo procedimiento fue Pgina 8

realizado por dos ingleses llamados Thomas y Gilchrist. El nuevo metal sustituy al hierro en las vas de los ferrocarriles, en la estructura de los grandes edificios y en la construccin de puentes y muchas otras obras pblicas en las que se necesita un metal barato y de gran capacidad de tensin. Sus consecuencias fueron increbles: no slo se comenz a explotar el hierro fosfrico de Gran Bretaa, sino que adems adquirieron un valor inmenso los enormes yacimientos de Blgica y USA. Entre 1880 y 1914 la produccin de acero se elev en Gran Bretaa de dos millones de toneladas a siete millones, en Alemania de uno a quince millones y en los Estados Unidos de un milln seiscientos mil a veintiocho millones. Invencin de la Dnamo. La tcnica continu su avance en forma espectacular, debido en gran parte al desarrollo de nuevas fuentes de energa que sustituyeron al vapor como fuente fundamental de fuerza motriz. La invencin de la dnamo, dispositivo que transforma la energa mecnica en energa elctrica, desplaz y releg a segundo plano la mquina a vapor. La dnamo fue formulada por Miguel Faraday en1831, pero slo se comenz a aplicar en 1873. A partir de esa fecha, la aplicacin de la energa elctrica al mecanismo de la industria progres rpidamente. La mquina de vapor fue relegada poco a poco a segundo plano y utilizada de preferencia para el arranque de las dnamos. En algunas zonas escasas de carbn, ste fue reemplazado por la fuerza hidrulica. De este modo, las centrales termoelctricas e hidroelctricas proporcionaron energa a bajo costo a los centros urbanos e industriales. En 1879, Toms Alva Edison desarroll el ms revolucionario de todos los inventos, la ampolleta elctrica, que rpidamente desplaz a todas las dems fuentes de luz. Las ciudades se iluminaron y la noche se convirti en da, lo que hizo posible el trabajo nocturno. En 1929 la electricidad proporcionaba ya las dos terceras partes de la energa que requera la industria en Gran Bretaa y una proporcin todava mayor en Alemania. La A.E.G., fabricante de motores, generadores y otros accesorios elctricos, lleg a ser la empresa industrial mayor de Europa. El motor de combustin interna. Otro cambio revolucionario consisti en la utilizacin de los derivados del petrleo, que puso a disposicin de la industria nuevas fuentes de energa. En un comienzo, ste era considerado como una curiosidad, de hecho, se conoca su existencia pero no su valor. Se venda en Estados Unidos con el nombre de aceite de la India o aceite de Sneca, por sus propiedades medicinales. Hasta despus de haberse descubierto su valor como lubricante, la escasez limit su uso. En 1859, Edwin Drake perfor el primer pozo cerca de Titusville, Pennsylvania, solucionando el problema del abastecimiento. Poco a poco se fueron encontrando nuevos usos para este nuevo producto, pero fue utilizado especialmente en la destilacin de nafta para lmparas. Luego, en 1876, Nikolaus Otto, invent el primer motor de combustin interna, punto de partida de la era motorizada. Aos despus, Gottlieb Daimler adapt el motor de combustin interna para el uso de gasolina en vez de gas natural, y Carlos Benz lo equip con una chispa elctrica para encender el combustible. Alrededor de 1890 el alemn Maybach perfeccion el carburador, lo que contribuy mucho a aumentar las potencialidades de la gasolina como fuerza motriz. Siguiendo con estas invenciones, Rudolf Diesel cre el motor a petrleo, es decir, aceite crudo, el cual se aplic en las locomotoras y en el transporte martimo y terrestre. El uso de los motores Diesel amenaz con eliminar a la mquina a Pgina 9

vapor como fuente de energa directa hasta el ltimo baluarte en el sistema de transportes. Produccin en serie. Todo este adelanto tecnolgico provoc una serie de cambios en la industria y trajo aparejado el trabajo especializado. La maquinaria automtica estimul la produccin en serie y el volumen de mercaderas industrializadas se multiplic con el uso de la banda transportadora. Fue Enrique Ford quien copi esta idea, alrededor de 1908, a los embaladores de Chicago, que utilizaban un cable areo para hacer pasar las reses muertas a lo largo de una fila de carniceras. Ford fue mejorando ese procedimiento hasta que pudo armar el chasis completo de uno de sus famosos coches modelo T en una hora y 33 minutos. La produccin en serie hizo posible que se fabricara un nmero indefinido de ejemplares de un mismo artculo en forma ininterrumpida, y que la produccin se regulara no de acuerdo a la demanda, sino a lo que era capaz de hacer la mquina automtica. A la vez la fabricacin en masa exigi de los obreros un trabajo especializado, en que el individuo se dedica todo el da a una tarea simple y montona, que lo automatiza y convierte en un servidor de la maquinaria. Un ejemplo caracterstico del desarrollo de la maquinaria automtica fue el invento de la clula fotoelctrica Divisin del trabajo en la Industria. La Revolucin en los Transportes.

La extensin y el mejoramiento de los ferrocarriles.

Los aos que siguieron a 1860 se caracterizaron por una actividad febril en la construccin de ferrocarriles. Antes de esa fecha apenas haba ms de 45 mil kilmetros de lneas frreas en todo el mundo. En 1890 ya existan 30 mil slo en Gran Bretaa, 39 mil en Alemania y 250 mil en Estados Unidos. El hecho que explica esta situacin es que el servicio de los ferrocarriles mejor en s, debido a la introduccin del freno neumtico en 1868 y la instalacin de coches dormitorios, coches comedores y el sistema de seales automticas poco tiempo despus. Esta situacin en la actualidad sera un poco difcil de entender ya que los citados anteriormente son elementos tan bsicos y comunes, que cuesta creer que en un momento de la historia hayan causado grandes cambios y hayan sido considerados como modernos. En los ltimos aos se ha dedicado mucha atencin al aumento de la velocidad de los trenes y cuesta creer que los trenes que en un momento dado no eran capaces de avanzar a ms de 20 km/hr. lo hagan ahora con velocidades vertiginosas. Los trenes modernos con motores Diesel y lneas aerodinmicas recorren distancias de centenares de kilmetros a una velocidad media bastante alta. Sin embargo, desde 1918 los ferrocarriles sufren gravemente la competencia de sistemas de transporte ms nuevos. Como ejemplo, diremos que el nmero de pasajeros transportados por los ferrocarriles norteamericanos disminuy de mil doscientos millones en 1920 a Pgina 10

cuatrocientos treinta y cuatro millones en 1933. Durante el mismo perodo el volumen de carga descendi de dos mil cuatrocientos millones de toneladas a mil trescientos millones.

El automvil.

Junto a sus variedades, es decir, el camin y el mnibus, es obviamente el competidor ms importante de los ferrocarriles. Respecto a su origen, es muy difcil atribuir el mrito de su invencin a una persona determinada, pues son varias las que han pretendido otorgarse aquel ttulo, de hecho, tenemos a Dailer y a Benz con sus vehculos movidos por gasolina en Alemania ya en la dcada de 1880, pero se trataba de poco ms que triciclos motorizados. Al parecer, el primero que aplic el principio de un motor de combustin interna fue el francs Levassor , quien en 1887 proyect un vehculo con el motor en la parte delantera y en la que la fuerza motriz se transmita a las ruedas traseras por medio de un embrague, un eje, un reductor de velocidades y un diferencial. Segn las pruebas de que se dispone, ese fue el primer automvil autntico de la historia, si bien nos queda claro que para asegurar la aceptacin general del automvil como medio de transporte cmodo y eficiente, an faltaban muchos otros inventos en relacin a ste. Dentro de estos inventos, encontramos la llanta mecnica, perfeccionada por J.B. Dunlop en 1888 y el arranque elctrico inventado por Carlos Kettering alrededor de 1910. Ahora bien, debemos sealar que si Enrique Ford no se hubiera decidido a fabricar un coche asequible para las personas de situacin modesta, el automvil habra seguido siendo indefinidamente el juguete para los ricos que era en ese momento. En 1908 Ford comenz a fabricar su modelo T, partiendo de la teora de que poda ganar algo ms vendiendo gran cantidad de coches baratos con pequeo margen de beneficio que produciendo un automvil costoso para la minora rica. Otras compaas siguieron su ejemplo y como resultado de ello, en 1928 la industria automovilstica se haba convertido ya en la ms importante de los Estados Unidos.

Progresos en la Aviacin.

Otro elemento que contribuy a socavar la prosperidad de los ferrocarriles, fue el desarrollo de la aviacin. Lo mismo que en el caso del automvil, no se puede atribuir la invencin del aeroplano a ninguna persona determinada. La idea de que el hombre podra volar alguna vez, es muy antigua en verdad. De hecho, no slo la sugiri Rogelio Bacon en el siglo XIII, sino que tom cuerpo realmente en algunos proyectos concretos concebidos por la frtil inteligencia de Leonardo de Vinci. Sin embargo, el nacimiento de la aviacin como una posibilidad mecnica data en realidad de la dcada de 1890. En sa poca fue cuando Otto Lilienthal, Samuel P. Langley y otros iniciaron sus experimentos con mquinas ms pesadas que el aire. La obra de Langley fue continuada por los hermanos Wright, quienes en 1903 realizaron el primer vuelo afortunado en un avin impulsdao por un motor. A partir de ese momento, el progreso fue rpido. En 1908 los hermanos Wright hicieron un vuelo de casi cien millas. Al ao siguiente, Luis Bleriot cruz el famoso Canal de la Mancha en el monoplano que haba inventado hace poco tiempo atrs. En 1911, otro francs, llamado Prier, hizo un vuelo sin escalas de Pars a Londres. Durante la primera guerra mundial, cada una de las naciones beligerantes realiz grandes esfuerzos para utilizar las posibilidades del aeroplano como arma de muerte. Los resultados fueron numerosas mejoras en el diseo y la eficacia de los aparatos. No obstante no debemos olvidar que aunque no hubiera estallado la guerra, el progreso habra sido rpido de todas formas, pues una vez que un invento se pone en Pgina 11

prctica con buen xito, las mejoras se suceden en una especie de progresin geomtrica(21). De todos modos, en 1919 eran ya tan evidentes las posibilidades de viajar en aeroplano que se estableci un servicio regular entre Londres y Pars. En la actualidad, casi todas las ciudades importantes del mundo estn unidas por lneas areas de pasajeros, correspondencia y mercaderas. Las compaas que realizan servicios regulares en Estados Unidos transportaron en 1939 ms de un milln quinientos mil pasajeros. Es indudable que el avin ofrece enormes perspectivas para el futuro, aunque el empleo horrible a que lo han dedicado recientemente los pases que han padecido la tragedia de la guerra, hace pensar si su invento no ha sido una maldicin ms que una bendicin para la humanidad.

Nuevos Inventos.

La era de la electricidad y de la combustin interna acortaron tanto el tiempo como la distancia en la propagacin de noticias y en el contacto con apartados lugares. A Graham Bell se le atribuye la invencin del telfono, aunque slo unas horas despus que Bell se presentara en Washington para patentarlo a su nombre, lleg a la misma oficina y con el mismo propsito Elisa Cray. Probablemente la seora Cray perdi esas preciosas horas en acicalarse para tan magno evento, y esto le vali el perder la paternidad de este aparato que hoy es indispensable para la comunicacin. La telegrafa sin hilos fue otro de los inventos que marc una poca en esta Segunda Revolucin Industrial. Guillermo Marconi desarroll este invento a partir de los experimentos de Heinrich Hertz y de otros, relacionados con la transmisin de ondas electromagnticas a travs del aire. El telgrafo, a su vez, allan el camino de la radiotelefona y de la televisin. Esta ltima fue inventada por John Logie Baird en 1926.

El Capitalismo Financiero.

Junto con el desarrollo de una serie de inventos, en el ltimo tercio del siglo XIX surge un nuevo perodo, catalogado como capitalismo financiero. Este tuvo sus comienzos en los Estados Unidos y luego se extendi a Inglaterra, Francia y Alemania. Las grandes empresas industriales y comerciales representan la etapa financiera de la evolucin del capitalismo contemporneo, cuyos rasgos ms caractersticos son: el control de la industria por las inversiones bancarias, la formacin de inmensos capitales y la separacin entre la propiedad y la administracin, a travs de las sociedades por acciones. El capitalismo se adapt, as, a las nuevas condiciones que aparecan a medida que el progreso tecnolgico avanzaba a un ritmo cada vez mayor. Se apreciaron cambios en la agricultura, con el uso de los abonos y el empleo de la maquinaria para el cultivo de la tierra. Por sus elevados costos, estos obligaron a los agricultores a recurrir al crdito bancario. Los propietarios medianos y pequeos debieron formar cooperativas para poder comprar los elementos necesarios para el cultivo y para vender los productos de la tierra. El comercio tambin aprovech los cambios en los medios de transporte, los que distribuan en gran escala la produccin industrial y agrcola. Se formaron los grandes almacenes, que ofrecan al pblico una enorme variedad de mercaderas. La propaganda se encarg de fomentar el consumo masivo de los diferentes productos. Pgina 12

Las relaciones comerciales se extendieron por todos los pases y continentes, y el mundo se convirti en un gran mercado. Los pases europeos abolieron las aduanas proteccionistas y se estableci el libre comercio, el que se practic durante 20 aos hasta que, a fines del siglo XIX, una crisis econmica provocada por la baja del precio del trigo, oblig a los pases continentales europeos a restablecer el proteccionismo aduanero. Slo Gran Bretaa se mantuvo ajena a esta medida y fiel a su tradicin librecambista.

El dominio creciente de la Industria por la Ciencia.

La invencin de intrincadas maquinarias no slo trajo cambios en los mtodos de produccin, sino que hizo que los sabios y laboratorios de las grandes universidades prestaran su colaboracin a la industria. Los ms importantes descubrimientos salieron de los centros cientficos y se pusieron a disposicin de la industria. En 1856 William Henry Perkin fabric la primera anilina o tintura de alquitrn de hulla, que marc el comienzo de la era de la qumica sinttica. De esta tintura se derivan la aspirina, sacarina y el cido fnico. Con el correr de los aos se idearon nuevos procedimientos para obtener papel de la pulpa de madera, y para producir seda artificial con las fibras de la madera. Son miles, actualmente, los productos qumicos que se fabrican en grandes cantidades en las diversas industrias y que han hecho posible un mejor nivel de vida para todos los usuarios. Vindolo desde otro punto de vista, el desarrollo de la industria logr una baja en los costos de los productos manufacturados. Aunque su calidad no es equivalente a las de los artculos hechos a mano, porque se hacen con materiales de inferior calidad, se ha logrado una distribucin masiva y que tengan acceso a ellos sectores que antes se vean imposibilitados de adquirirlos pues estos artculos ya citados anteriormente llegaban slo a una determinada lite.

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CONCLUSIONES

Paralelamente a la segunda revolucin industrial, se ha producido una revolucin mental que ha sido a la vez condicin y consecuencia de la primera. Tenemos claro que las necesidades del hombre son susceptibles de incesante renovacin y extensin, es decir, el hombre siempre necesita estar desarrollando nuevas tcnicas para mejorar su calidad de vida, y esto lo hemos comprobado a lo largo de toda la historia de la humanidad, pero especialmente en este interesante trabajo donde hemos estudiado aquel perodo de la historia que hizo depender el equilibrio econmico de una extensin continua de las necesidades de consumo cada vez ms variadas y que hizo surgir una nueva concepcin de la vida, ms material que espiritual y que busca la persecucin del bienestar y el goce del mayor nmero de bienes posible. En este trabajo nos concentramos en lo que fue el desarrollo del transporte durante la Revolucin, ya que sabiamente ha sido dicho que lo ms importante de la Segunda Revolucin Industrial fue, sin duda alguna, el vuelco que experimentaron los transportes y el cmo las diferentes etapas de dicha revolucin van afectando una por una al desarrollo de nuestro objeto de estudio. De qu forma?. Pues bien, analicemos lo siguiente: el descubrimiento de nuevos procedimientos para fabricar acero signific, entre otras cosas, la sustitucin del hierro por acero en las vas frreas; la invencin de la Dnamo signific la sustitucin del vapor por energa elctrica, lo cual fue utilizado para mejorar el funcionamiento de los ferrocarriles, lo cual increment el uso de los ferrocarriles ya que la cantidad de lneas frreas en el mundo aument notablemente y la velocidad de stos tambin. El desarrollo de la maquinaria automtica y la produccin en serie fue aprovechada por Ford ya que al mejorar los procedimientos hasta que pudo armar el chasis completo de uno de sus famosos coches y gracias al trabajo especializado desarrollado, la produccin de coches, por ejemplo, aument de una unidad producida en una determinada cantidad de tiempo, a 10 unidades en la misma cantidad de tiempo con trabajadores especializndose en uno de los pasos de produccin de dicho auto. El motor de combustin interna dio inicio a la era motorizada, y fue aprovechado en un comienzo por personajes como Daimler, Benz, Maybach y Diesel para desarrollar mejoras en los medios de transporte, como lo fue el uso de gasolina, el perfeccionamiento del carburador, el motor a petrleo aplicado en las locomotoras y en el transporte martimo y terrestre, entre otros. Por otro lado, al estar la ciencia al servicio de la industria, el desarrollo de sta logr una baja en los costos de los productos manufacturados y por ende, de la fabricacin de los medios de transporte, lo que dio paso a que los sectores de la sociedad que antes no tenan acceso a dicho bienes, ahora lo tuvieran, claro ejemplo de ello es la situacin que se dio en el desarrollo del automvil cuando Ford se decidi a fabricar un coche asequible para las personas de situacin modesta, con lo que los automviles dejaron de ser un juguete para ricos. En lo que respecta a la relacin entre el capitalismo financiero desarrollado en la poca y el auge de los transportes, dir que el capitalismo se adapt a las nuevas condiciones que aparecan a medida que el progreso tecnolgico avanzaba aun ritmo cada vez mayor, se apreciaron cambios en la agricultura y el comercio tambin aprovech los cambios en

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los medios de transporte, los que debido a esto distribuan en gran escala la produccin industrial y agrcola. Despus de todas las relaciones dadas, sera muy difcil refutar que uno de los aspectos ms relevante de esta segunda revolucin fue el auge que se produjo en los medios de transporte, ya que tal como analizamos anteriormente, todas las etapas y acontecimientos de la revolucin tienen relacin directa con los transportes y su desarrollo, y esto constituye la base de la nueva era que se comenz a desarrollar en ese momento y que ha alcanzado hasta nuestros das, cada vez con mayores adelantos tecnolgicos y ventajas, y de la misma manera esta revolucin se proyecta en el futuro ya que tal como lo hemos visto en este curso de Ciencia y Civilizacin, el desarrollo en la ciencia nunca cesa y siempre progresa.

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