See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.

net/publication/313476340

AQUATOURISM AND WATER SAFETY (Акватуризм и безопасность на воде)

Book · December 2015

CITATIONS READS

0 1,162

4 authors, including:

Volodymyr V. Kukhar
Pryazovskyi State Technical University
125 PUBLICATIONS   709 CITATIONS   

SEE PROFILE

Some of the authors of this publication are also working on these related projects:

Stability in Elastic-plastic States of Columns View project

Determination of operational characteristics of steel rectangular hollow sections of bent and bent-welded execution, and identification of reserves for reduction of
material intensity of their production View project

All content following this page was uploaded by Volodymyr V. Kukhar on 08 February 2017.

The user has requested enhancement of the downloaded file.

 Министерство образования и науки Украины
Государственное высшее учебное заведение
«Приазовский государственный технический университет»

В. Н. Зюзь, В. В. Кухарь,
И. Ф. Марченко, В. В. Балухтина

АКВАТУРИЗМ И БЕЗОПАСНОСТЬ НА ВОДЕ

Учебное пособие
для студентов вузов

Под общей редакцией проф. В. В. Кухаря

Рекомендовано Ученым советом

ГВУЗ «Приазовский государственный технический
университет»
в качестве учебного пособия для студентов высших
учебных заведений

Мариуполь
2015
 УДК 379.857.004.56(075.8)
ББК Ч518.113.2я73
З 98
Рекомендовано Ученым советом
ГВУЗ «Приазовский государственный технический университет»
в качестве учебного пособия для студентов высших учебных
заведений
(протокол № 3 от 03.12.2015 г.)

Рецензенты:
Чебенко В. М. – д-р техн. наук, профессор, зав. каф. безопасности
жизнедеятельности Кременчугского нац. технического ун-та им.
Михила Остроградского;
Гудзь М. В. – д-р эконом. наук, профессор каф. менеджмента
Бердянского гос. педагогического ун-та;
Любчук О. К. – д-р по гос. регулированию, профессор, зав. каф.
туризма ГВУЗ «ПГТУ».
Акватуризм и безопасность на воде [Электронный ресурс] :
З 98 учеб. пособ. для студ. вузов / сост.: В. Н. Зюзь, В. В. Кухарь,
И. Ф. Марченко, В. В. Балухтина; под общ. ред. проф. В. В.
Кухаря. – Мариуполь : ПГТУ, 2015. – 295 с. – Режим доступа:
http://umm.pstu.edu/handle/123456789/9045
ISBN
Проанализированы основные виды акватуризма, особенности проведения
путешествий в водном туризме.
Представленны методические основы общеобразовательного стандарта
подготовки специалиста по водному туризму, определяющих готовность к
оказанию помощи на воде, соблюдения правил безопасности на воде, которая даст
возможность обезопасить себя и группу от непредвиденных ситуаций. Дана
характеристика основных действий по оказанию помощи пострадавшим на воде,
оказания первой медицинской помощи.
Предназначено студентам вузов, изучающих основы туризма, безопасности
жизнедеятельности, правила поведения на воде, студентам специальностей по
туризму, связанных с речными и морскими перевозками, инструкторам,
методистам, работающими с детьми и взрослыми в условиях, связанных с водной
средой. Также сведения будут полезны всем, кто организовывает и
самостоятельно активно отдыхает на водоемах, и для широкого круга читателей.

УДК 379.857.004.56(075.8)
ББК Ч518.113.2я73
© В. Н. Зюзь, В. В. Кухарь,
И. Ф. Марченко,
В. В. Балухтина, 2015.
ISBN © ГВУЗ «ПГТУ», 2015

2
 СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ ............................................................................... 7
ВВЕДЕНИЕ ....................................................................................... 8
ГЛАВА 1 АКВАТУРИЗМ………………………………. ............. 16
Раздел 1.1 Подготовка специалистов
акватуризма …………………………… ........................................ 19
1.1.1 Виды подготовки специалистов акватуризма……. ........ 22
1.1.2 Цели и задачи подготовки специалистов
акватуризма… ............................................................................. 26
1.1.3 Формы организации подготовки специалистов
по акватуризму………………………………………… ............ 31
Вопросы для самоконтроля ...................................................... 35
ГЛАВА 2 ВОДНЫЙ РЕЧНОЙ ТУРИЗМ………… ..................... 36
Раздел 2.1 Виды речного туризма ………… ................................ 36
2.1.1 Туризм на байдарках……………………. ........................ 37
2.1.2 Путешествия на надувных лодках……………. .............. 40
2.1.3 Туризм на плоту…………………..................................... 41
2.1.4 Сплав на спортивном туристическом катамаране…….. 43
2.1.5 Туризм на каяках………………….. ................................. 45
2.1.6 Рафтинг – экстремальный водный туризм………… ...... 47
2.1.7 Речные круизы ……………………………………… ...... 48
Вопросы для самоконтроля…………………….. ..................... 50
Приложение А………………………………............................. 51
Раздел 2.2 Маршруты речного водного туризма… ..................... 53
2.2.1 Классификация и типы рек Украины……………. ......... 53
2.2.2 Речные водные маршруты Украины ……….. ................. 57
2.2.2.1 Сплав по Черемошу……………………….. ............ 58
2.2.2.2 Рафтинг на Черемоше…………………. ................. 60
2.2.2.3 Рафтинг по Свече и Мизунке………………. ......... 62
2.2.2.4 Сплав по Южному Бугу…………………… ........... 63
2.2.2.5 Сплав по живописному Случу……………….. ...... 66
2.2.3 Туризм под парусом…………………… .......................... 67
2.2.4 Речные круизы по Днепру…………………….. .............. 68
Вопросы для самоконтроля…………………….. ..................... 68
Приложение Б…………………………… ................................. 69

3
Раздел 2.3 Туристско-спортивная сложность водного
туризма в Украине…………………….. ........................................ 71
2.3.1 Основные водные препятствия…………………. ........... 72
2.3.2 Оценка трудности (классификация) речных водных
препятствий…………………………. ........................................ 78
2.3.3 Базы профессиональной (техно) подготовки
акватуризма………………………………. ................................ 83
Вопросы для самоконтроля ....................................................... 89
Приложение В............................................................................. 90
ГЛАВА 3 МОРСКОЙ ВОДНЫЙ ТУРИЗМ…………………… .. 92
Раздел 3.1 основные виды морских водных путешествий… ..... 92
3.1.1 Морские круизы……………………………..................... 93
3.1.2 Парусный туризм…………………… ............................... 95
3.1.3 Яхт-круизы (яхтенный туризм) …………… ................... 97
Вопросы для самоконтроля………………. .............................. 98
Приложение Г……………………………………………. ........ 99
Раздел 3.2 Морские виды экстремального туризма .................. 100
3.2.1 Кайтсерфинг…………………………. ............................ 100
3.2.2 Дайвинг…………………………………… ..................... 101
3.2.3 Фридайвинг……………………………. ......................... 104
3.2.4 Вейкбординг……………………………………. ............ 104
3.2.5 Водные лыжи……………………………………… ....... 105
3.2.6 Сёрфинг. Виндсёрфинг……………………………. ...... 106
3.2.7 Морской каякинг………………………………… ......... 107
Вопросы для самоконтроля…………………………….. ....... 109
Приложение Д …………………………………. ..................... 110
Раздел 3.3 Ветровые волны и морские течения…. .................... 111
3.3.1 Общие сведения о ветровых и морских волнах…….... 111
3.3.2 Типы волн………………………………………… ......... 116
3.3.3 Морские течения……………………………….............. 118
3.3.4 Прибрежные течения…………………………............... 119
Вопросы для самоконтроля……………………………… ..... 120
Приложение Е………………………………………… ........... 121
ГЛАВА 4 АКВАТУРИЗМ И БЕЗОПАНОСТЬ НА ВОДЕ…. .. 125
Раздел 4.1 Основы безопасности акватуризма… ...................... 126
4.1.1 Безопасность на воде при занятиях акватуризмом…... 127
4.1.2 Темы обучения и виды подготовки основам
безопасности на воде специалистов по туризму……… ....... 133

4
 Вопросы для самоконтроля………………………… ............. 136
Приложение Ж………………………………… ...................... 136
Раздел 4.2 Спасательные средства………………….. ................ 137
4.2.1 Подручные средства спасения……………………. ...... 137
4.2.2 Индивидуальные спасательные средства………….. .... 140
4.2.3 Коллективные спасательные средства……………....... 145
Вопросы для самоконтроля…………………………………..146
Приложение З…………………………………........................ 147
Раздел 4.3 Спасение пострадавшего в походах водного
туризма………………………………….. .................................... 150
4.3.1 Организация и порядок действий по спасению
пострадавшего с использованием плавательных средств… 150
4.3.2 Помощь уставшему пловцу………………………….. .. 152
4.3.3 Мышечные судороги…………………………….. ......... 154
4.3.4 Отдых на воде……………………………… .................. 156
4.3.5 Оказание помощи пострадавшим в воде……………. .. 158
Вопросы для самоконтроля………………………….. ........... 168
Раздел 4.4 Утопление. Реанимационная помощь при
утоплении………………………….. ............................................ 169
4.4.1 Типы утопления……………………………… ............... 169
4.4.2 Причины утопления при переохлаждении………….... 173
4.4.3 Этапы утопления…………………………. .................... 177
4.4.4 Виды утопления…………………………………. .......... 180
4.4.5 Осложнения после извлечения пострадавшего
из воды....................................................................................... 187
4.4.6 Оказание первой помощи пострадавшему………….. .. 190
4.4.7 Искусственное дыхание……………………… .............. 193
4.4.8 Массаж сердца……………………………………. ........ 197
4.4.9 Электрическая дефибрилляция сердца.......................... 205
4.4.9.1 Порядок проведения дефибрилляции сердца....... 208
Вопросы для самоконтроля ..................................................... 210
Приложение И……………………………………................... 212
Раздел 4.5 Декомпрессия………………………………….......... 213
4.5.1 Симптомы и классификация кессонной болезни……. 213
4.5.2 Лечение кессонной болезни………………………........ 216
4.5.3 Профилактика кессонной болезни………………… ..... 220
Вопросы для самоконтроля………………………… ............. 221

5
ГЛАВА 5. ФИЗИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ТУРИСТОВ-
ВОДНИКОВ…………………………………… .......................... 222
Раздел 5.1 Общая физическая подготовка туриста-водника… 223
Вопросы для самоконтроля………………………….. ........... 227
Раздел 5.2 Спортивно-профессиональная подготовка
специалиста водного туризма…….............................................. 228
Вопросы для самоконтроля……………………………… ..... 231
ГЛАВА 6. ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ
АКВАТУРИЗМА .......................................................................... 232
Раздел 6.1 Определение рельефа дна по поверхности воды… 232
6.1.1 Промер глубин и определение характера грунта дна .. 233
6.1.2 Определение глубины по растительности………. ....... 234
6.1.3 Определение глубины по волнообразованию во
время управления судном………………………………. ....... 235
Вопросы для самоконтроля………………………… ............. 236
Раздел 6.2 Правила безопасности акватуризма… ..................... 237
6.2.1 Правила безопасности при плавании на лодках……. .. 237
6.2.2 Правила безопасности при плавании на плотах………239
6.2.3 Правила безопасности при плавании на байдарках
(каяках). ..................................................................................... 241
6.2.4 Безопасность при занятиях яхтингом……………. ....... 244
6.2.5 Советы по безопасности на воде…………………. ....... 246
6.2.6 Зеленые советы туристам-водникам………………… .. 252
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………......................................... 253
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………. .. 257
СЛОВАРЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТЕРМИНОВ……………... ........ 264
РУССКО-УКРАИНСКИЙ СЛОВАРЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ
ТЕРМИНОВ…………………………. ......................................... 267

6
 ПРЕДИСЛОВИЕ

В учебном пособии, подготовленном авторским

коллективом кафедр физического воспитания и спорта и
охраны труда и окружающей среды ГВУЗ «Приазовский
государственный технический университет», сделана попытка
рассказать о современном акватуризме (водном), об основных
целях и задачах при подготовке специалистов по туризму, о
туристских районах страны, о том, как выбрать маршрут, со
своими возможностями и квалификацией, выполнен анализ
опасностей которые могут предостерегать человека при
проведении водных туристических походов и соревнований.
Основным фактором, влияющим на обеспечение
безопасности, является уровень практического туристского
опыта, приобретенного в предыдущих походах, выбор
маршрута похода в соответствии со своими возможностями и
квалификацией, знание характеристики волн и течений.
Представлены особенности проведения водных
путешествий в туризме, дана характеристика основных
действий по оказанию помощи пострадавшим на воде,
практическое применение средств, форм и методов
транспортировки и спасения утопающих, оказания первой
медицинской помощи и способов выполнения искусственного
дыхания, непрямого массажа сердца, дефибрилляции.
Даны рекомендациии правил поведения на воде во время
водного похода.
Предназначено студентам вузов, изучающих основы
туризма, безопасности жизнедеятельности, правила поведения
на воде, студентам специальностей по туризму, связанных с
речными и морскими перевозками, инструкторам, методистам,
работающими с детьми и взрослыми в условиях, связанных с
водной средой. Также сведения будут полезны всем, кто
организовывает и самостоятельно активно отдыхает на
водоемах, и для широкого круга читателей.

7
 Путешествие, как самая великая наука и серьезная
наука, помогает нам вновь обрести себя.
Альбер Камю

ВВЕДЕНИЕ
На современном этапе развития общества
значительное внимание уделяется отрасли туристической
деятельности, а водная гладь рек, озер и морей издавна
привлекала человека.
Туризм прекрасен тем, что каждый находит в нем то,
что хочет. Кому-то нравятся горы, кому-то реки, кто-то
любит отдыхать на пляже, а другие - испытать себя на
прочность.
В ближайшее время приоритетным развитием
туристической отрасли может стать акватуризм.
Акватуризм или водный туризм, стал массовым
видом спорта и отдыха [1]. Помочь человеку снять
усталость может набирающий силу во всем мире, и
особенно в Украине водный туризм. Все больше людей
стремятся увидеть красоты подводного мира, азартные
парусные гонки, и дальние путешествия по суровым рекам
и неизведанным районам, и спокойное плавание по
освоенной акватории [2]. В Европе, этот вид туризма начал
развиваться быстрыми темпами и стал более массовым
туризмом в конце 80-х в начале 90-х годов [3].
С целью улучшения ситуации 22 сентября 2000
создана Федерация спортивного туризма Украины. Она
направляет свои усилия на развитие различных видов
спортивного туризма, в том числе и водного. За 2001-2003
pp. активный туризм не только вышел из кризисной фазы в
своем развитии, но и стал признанным видом отдыха и в
регионах, и вообще в Украине.
Анализ распространения водного туризма в регионах
Украины на сегодняшний день свидетельствует, что
туристско-краеведческих кружков, объединений и
спортивных секций по водному туризму в регионах

8
насчитывается около 105 ед. (данные Центров туризма
Укрины, 2013 г.)
На берегах континентов сосредоточен огромный
экономический потенциал человечества. В полосе
шириной 50 км вдоль всех берегов Мирового океана
проживает 27,3 % населения планеты. Практически
каждый человек постоянно или периодически сталкивается
с водной средой, проводит отпуск в туристических
путешествиях в прибрежных районах, купается в морях,
реках и озерах.
Украина - развитое морское государство, одно из
крупнейших в Европе. Её морские границы тянутся на
многие сотни километров. На территории нашей страны
находятся более 1700 озер (общей площадью около
33 тыс. га), 530 водохранилищ (площадью более
800 тыс. га) [4].
Общая длина украинских рек составляет 248 тыс. км.
Если их вытянуть по экватору, то образовавшаяся условная
река более шести раз обогнёт Землю (рис.1).

Рисунок 1 - Водные ресурсы Украины. Основные речные

бассейны

9
 На территории Украины насчитывается более 71 тыс.
рек, из которых длиной свыше 10 км - более 4 тысяч, а
свыше 100 км - около 160. Коэффициент плотности речной
сети в среднем составляет 0,25 км/км2. Он колеблется от
2,0-2,5 км/км2 в Украинских Карпатах до 0,1 и менее на
юге и юго-востоке степной зоны страны. Ежегодный объём
речного стока украинских рек (без учёта Дуная) в среднем
составляет 87,1 км3. Речной сток является основной частью
водных ресурсов страны и широко используется в её
водном хозяйстве. Реки - важнейший элемент природной
среды, источник питьевой и промышленной воды,
постоянно восстанавливающийся источник гидроэнергии,
природные водные пути, неотъемлемый объект рекреации
и туризма [5].
Около 96 % территории Украины является
водосбором Чёрного и Азовского морей, остальная часть -
Балтийского моря. Самые крупные реки Украины - Днепр,
Дунай, Днестр, Южный Буг, Припять, Десна и Северский
Донец. Наиболее густая речная сеть в Карпатах [6].
Закон Украины «О туризме» определяет общие
правовые, организационные и социально-экономические
основы реализации государственной политики Украины в
отрасли туризма и направлен на обеспечение
закрепленных Конституцией Украины (254к/96-ВР) прав
граждан на отдых, свободу передвижения, охрану
здоровья, на безопасную для жизни и здоровья
окружающую среду, удовлетворение духовных
потребностей и других прав при осуществлении
туристических путешествий. Он устанавливает основы
рационального использования туристических ресурсов и
регулирует отношения, связанные с организацией и
осуществлением туризма на территории Украины [4], [8-
17].

10
 При этом в области развития туризма существует ряд
актуальных проблем, требующих решения. На
региональном и муниципальном уровнях приступили к
разработке программ развития туризма. Сформирована
сеть непрерывного профессионального туристского
образования. Развивается научный комплекс сферы
туризма.
Наряду с этим, в настоящее время в Украине
отсутствует целостная система обеспечения безопасности
туристов, ведения статистики несчастных случаев в
туризме и их анализа, остро стоят вопросы
законодательного обеспечения безопасности туризма,
защиты личности и собственности в сфере туристской
деятельности, в том числе за счет современных страховых
механизмов [18].
Кроме того, не развита культура безопасного
поведения и у самих туристов: выходя на туристический
маршрут, они не регистрируются (не сообщают маршрут
следования, время в пути, телефоны для связи) в местных
поисково-спасательных отрядах для того, чтобы
обеспечить безопасность своего путешествия и получить в
случае необходимости помощь спасателей. Так же у
туристов отсутствует знание основ безопасности и
спасения на воде.
Под безопасностью туризма понимаются
безопасность туристов, сохранность их имущества, а также
не нанесение ущерба при совершении путешествий
окружающей среде, материальным и духовным ценностям
общества и безопасности государства.
Для более эффективного обеспечения безопасности
туризма важна именно целостная система безопасности, в
структуру которой входят: субъекты обеспечения
безопасности туризма, государственная политика,
законодательство и различные виды деятельности по

11
обеспечению безопасности; меры и требования
безопасности туризма на воде, а также культура
безопасности туризма [18, 19, 20, 21].
Основой для разработки учебного пособия
послужила реализация государственной политики
Украины в области туризма, охраны здоровья, жизни
населения, использования природной среды и создания
безопасных условий жизнедеятельности и отдыха на
водных объектах, предупреждения несчастных случаев,
спасения людей на воде.
Современная концепция безопасности и спасения на
водах учитывает выводы постоянных комиссий по
вопросам экологии, природных ресурсов и рекреации, по
вопросам бюджета, социально-экономического развития и
коммунальной собственности. Она базируется в
соответствии с Законом Украины «Про туризм»
Постановление ВР № 325/95-ВР от 15.09.95,
распоряжением Президента Украины от 14.07.2001 №
190/2001-рп «О неотложных мерах по предотвращению
гибели людей на водных объектах», постановлением
Кабинета Министров Украины (КМУ) от 06.03.2002 № 264
«Об утверждении Порядка учета мест массового отдыха
населения на водных объектах», «Правил охраны жизни
людей на водных объектах Украины», утвержденных
приказом Министерства Украины по вопросам
чрезвычайных ситуаций (МЧС) от 03.12.2001 № 272, и
другими законодательными и правовыми актами.
Акватуризм потенциально опасен, так как ареной
деятельности туриста является водная среда. Даже в самых
простых водных походах возможны аварии судов,
приводящие к попаданию туристов в воду с воздействием
на них опасных факторов переохлаждения, ударов о
различные предметы в воде, сбоя дыхания. При этом могут
быть повреждены или утрачены суда, продовольствие и

12
снаряжение. Всё это может привести к негативным
последствиям.
Нарушения правил поведенияв туристических
походах на водоёмах влекут за собой тяжелейшие
последствия, вплоть до утопления. Среди основных
происшествий, которые происходят с туристами на
спортивных маршрутах специалисты выделяют гибель
людей на воде (40% от общего числа происшествий) [22,
23, 24].
При неорганизованном туризме на спортивных
самодеятельных маршрутах основными причинами
происшествий с туристами так же остаются гибель на воде
(46% от общего числа происшествий), в том числе при
перевороте плавсредств (40 %) и травмы в условиях
горного рельефа (45 % от общего числа всех
происшествий) [25]. Трагические события, в основном,
происходят в трёх летних месяцах, что гораздо выше, чем
за остальной период года.
Спортивный акватуризм, который принято именовать
активным туризмом, включает походы по маршрутам
определенной категории сложности и соревнования по
технике туризма. Как всякий вид спорта, он требует
постоянных тренировок для поддержания высокого уровня
как общей, так и специальной физической подготовки. Он
нацелен на повышение мастерства туристов,
совершенствование маршрутов, отработку различных
приемов страховки и освоение новых видов снаряжения.
Общая физическая подготовка должна развивать
выносливость, силу, координацию движений, остроту
реакции [26].
В отличие от обычного путешествия спортивное
путешествие включает набор классифицированных по
сложности естественных препятствий (речных порогов).
Классифицированные препятствия составляют основу

13
методики сравнения путешествий по их сложности. В
некоторых случаях в туризме появляются элементы риска,
реальной опасности [27].
Для более эффективного обеспечения безопасности
туризма важна именно целостная система безопасности, в
структуру которой входят: субъекты обеспечения
безопасности туризма, государственная политика,
законодательство и различные виды деятельности по
обеспечению безопасности; меры и требования
безопасности туризма, а также культура безопасности
туризма [19, 28].
Безопасность на воде достигается знанием
прибрежных природных явлений, правильным выбором
туристичнеских маршрутов, оборудованием места
купания, размещением наглядной агитации,
систематической разъяснительной работой о правилах
поведения на воде и соблюдением мер предосторожности
[29]. Поэтому своевременное обучение плаванию,
постоянное соблюдение мер безопасности на воде во время
туристического похода, и умение оказывать помощь
пострадавшим является актуальным направлением в
безопасности жизнедеятельности [30].
В сегодняшней системе профессионального
образования в сфере туризма особое значение уделяется
качеству подготовки специалистов, что позволит
обеспечить успешное развитие туризма в Украине.
Однако, несмотря на большие потенциальные
возможности, активный туризм в Украине все же развит
недостаточно. Среди актуальных проблем его развития:
недостаточное рекламно-информационное обеспечение;
слабая управленческая культура туризма; недостаточно
высокое качество услуг и несоответствие материальной
базы и качества услуг международным требованиям и
другие.

14
 Поэтому, водный туризм в Украине завоевывает все
большую популярность, но все же имеет еще некоторые
проблемы развития.
Предложенная концепция, разработанная в ГВУЗ
«Приазовский государственный технический
университет», положена в основу программы подготовки
специалистов по акватуризму, учитывающей
международные требования. Поэтому данное учебное
пособие включает в себя: знание видов водного туризма,
видов экстримальнго водного туризма, конструктивных
особенностей устройства плавательных средств для
водного туризма; характеристик волн и течений; типы рек;
практические навыки и умения применять средства, формы
и методы транспортировки и спасения утопающих;
оказание первой медицинской помощи пострадавшим;
пропаганду соблюдения правил безопасности на воде во
время турпохода.
В учебном пособии широко использованы работы
отечественных и зарубежных специалистов:
Биржакова М. Б., Гетьман В. И., Григорьева В. Н.,
Горбунова Н. Н., Давыдова В. Ю., Дегтярев Г.М.,
Демидова Ф. А., Зайченко А. З., Зенковича В. П.,
Ильичева А. А., Казакова Н. П., Кудь И., Леонтьева О. К.,
Лопухина В. Л., Мейелл М., Пеццини Д. Дж., Пронина Н.,
Сапова И. А., Серкиза Я. И., Соколова М. В.,
Чудновского А. Д., Штангея Ю. В. и др.
Таким образом, изложение основ туризма и
безопасности на воде будет полезным как в качестве
составляющей изучения основ безопасности
жизнедеятельности, так и для создания эффективного
звена в решении ответственного задания
профессиональной подготовки специалистов по туризму.

15
 ГЛАВА I

АКВАТУРИЗМ

Акватуризм (или водный туризм) - вид туризма,

при котором отдых осуществляется на воде с
использованием байдарок, лодок, катамаранов, парусных
судов, туристических теплоходов и других плавательных
средств. Водный туризм - это походы по морям, рекам,
озерам и водохранилищам [31, 32].
Акватуризм - это виды морского и речного водных
туризмов, где успешно смешиваются элементы знания,
активного отдыха, оздоровления, физической культуры и
спорта. Он доступен каждому фактически здоровому
человеку независимо от возраста. Потому по числу
занимающихся акватуризм разделяет 1-ое место с более
массовым пешеходным. В водных походах участвует
около 30%, всех туристов.
Акватуризм – это путешествие по просторам вод: по
рекам, морям и озерам на различном виде транспорта или
со специальным снаряжением. Водный туризм имеет
множество разновидностей. Это зависит от того, на чем
передвигаешься и по какому водоему. Есть также
любительские виды данного туризма, а есть все же виды и
для профессиональных спортсменов. Он включает в себя
каякинг, рафтинг, серфинг и передвижение на разных
видах водного транспорта – байдарках, каноэ, катамаранах,
водных лыжах. Большое количество людей предпочитают
заниматься дайвингом.
Акватуризм потенциально опасен, так как ареной
деятельности туриста является водоем. Водный туризм
относят к экстремальному отдыху или даже к опасному
для здоровья и жизни спорту. Тем не менее, акватуризм
является одной из самых популярных разновидностей

16
современных путешествий. Как правило, в его основе
лежит преодоление различных водных маршрутов, как
речных, так и морских, на всевозможных плавсредствах.
Водный туризм прочно ассоциируется с глубокими
положительными эмоциями, острыми ощущениями,
преодолением нелегких маршрутов и, как следствие,
гордостью за проделанное путешествие. Немаловажно, что
водный туризм позволяет соединить удовольствие от
приключений со здоровым образом жизни.
Украина имеет довольно густую речную сеть и
значительное количество рек, пригодных для проведения
водных туристских походов как на разборных, так и на
надувных плавсредствах разных классов. Через
разнообразие ландшафтов реки разных регионов Украины
сильно отличаются между собой уклоном русла,
характером течения, наличием и сложностью препятствий,
сезонным режимом и т.п., позволяет разделить их по
туристско-спортивной сложностью на три группы - реки
низменностей, реки возвышенностей, реки Карпатского
региона [2].
На сегодня акватуризм в Украине развивается в
рамках рекреационного, спортивного и экстремального в
зависимости от цели, неорганизованного и
организованного (самодельный и плановый) в зависимости
от организационных основ.
В рамках отечественной туристической отрасли
четко определился отдельный вид деятельности -
оздоровительно-спортивный акватуризм.
Организационными и методическими центрами развития
оздоровительно-спортивного туризма являются туристские
клубы и секции [2]. Перспективное будущее в Украине
имеют сплавы по рекам на специальных плавсредствах,
они могут широко использоваться и в плане
предоставления туристических услуг [3].

17
 Развитию водного туризма также способствует
наличие в стране довольно большого количества
разборных байдарок различных типов и надувных судов, а
также широкое развитие самодеятельного
конструирования и изготовления туристских судов. Даже в
самом простом походе турист должен уметь собрать (или
построить), а в случае необходимости и отремонтировать
судно, правильно упаковать, разместить и защитить от
воды продовольствие и снаряжение. Он должен уметь
садиться и сходить с судна, правильно грести и управлять
им, подходить к берегу и отваливать от него. Турист-
водник должен хорошо знать препятствия, встречающиеся
на реке, и уметь легко различить их, знать способы
преодоления этих препятствий [25, 26, 31, 32].
Водный туризм является чрезвычайно широким
понятием, которое включает в себя большое количество
его видов. Нередко он сочетается с познавательным
туризмом, когда, сплавляясь по реке, отдыхающие
знакомятся с чудесами местной природы,
достопримечательностями городов и историко-
культурными памятниками. Все они требуют наличия у
путешественников хорошей физической формы.
Спортивные туристские водные походы совершаются
в соответствии с «Правилами проведения туристских
спортивных походов». Спортивный водный туризм, как
всякий вид спорта, требует постоянных тренировок для
поддержания высокого уровня как общей, так и
специальной физической подготовки. Турист-водник
должен прекрасно плавать [1, 27].
Для начинающих постигать премудрости
акватуризма, лучше всего с самых простых и
неутомительных маршрутов, постепенно (при желании)
усложняя их [1, 25]. Можно ограничиться медленным
сплавом по воде, с остановками для занятия рыболовством,

18
купанием или просто любованием и фотографированием
окружающих пейзажей. Но ясно одно, что акватуризм не
оставит равнодушным никого. Это один из замечательных
видов туризма.
Экстремальный водный туризм очень интересный,
захватывающий вид отдыха, и он все больше нравится
людям, не смотря на свою дороговизну. Все время
появляются его новые виды и разновидности.
Самое главное, что необходимо в водном походе –
это овладеть техникой перемещения по воде и соблюдать
все правила безопасности на воде, законы и обычаи
водного туризма. С опытом судовождения не рождается
никто, а это значит, что его необходимо приобретать,
преодолевая препятствия и совершенствуя собственные
навыки туристической жизни на воде.
Можно с уверенностью сказать, что акватуризм один
из самых интересных видов туризма, сочетающий в себе
здоровый образ жизни, движение, удовольствие от
преодоления сложных маршрутов, наслаждение природой
и познание окружающего мира [33].

РАЗДЕЛ 1.1. ПОДГОТОВКА СПЕЦИАЛИСТОВ

АКВАТУРИЗМА

Роль образования на новом этапе развития туризма,

заключается в разработке новых задач. В свете
сложившейся ситуации ответом туристской индустрии и
государственных ведомств, отвечающих за эту сферу,
стало повышение профессионализма - ключевого элемента
в обеспечении качества и конкурентоспособности
специалистов на мировом рынке труда [26].
Становиться действительностью, когда хорошее
образование, способность к творчеству и компетентность

19
являются важнейшим капиталом каждого. Эти качества
способствуют преобразованию нашего общества.
Известно, в мире обозначилась тенденция, связанная
с переходом на другой тип обучения – «инновационный».
Ему присущи, по мнению ученых (Н. В. Бордовская,
Р. М. Грановская, А. А. Реан и др.), две характерные
особенности. Первая - это обучение предвидению, то есть
ориентация человека не столько в прошлом опыте и
настоящем, сколько на далекое будущее. Такое обучение
подготовит человека к использованию методов
прогнозирования, моделирования и проектирования в
жизни и профессиональной деятельности. Отсюда столь
важно развитие воображения, акцентирование внимания на
проблемы и трудности, ожидающие человека в будущем,
на альтернативные способы их разрешения. Второй
особенностью инновационного обучения является
включенность обучающегося в сотрудничество и участие в
процессе принятия важных решений на разном уровне.
Поэтому инновации в системе образования связаны с
внесением изменений: в цели, содержание, методы и
технологии, формы и организации и систему управления; в
стили педагогической деятельности и организацию
учебно-познавательного процесса; в систему контроля и
оценки уровня образования; в систему финансирования; в
учебно-методическое обеспечение; в систему
воспитательной работы; в учебный план и учебные
программы; в деятельность преподавателя и
обучающегося.
Образование в сфере туризма, учитывая его
разноплановость и мультидисциплинарный характер,
должно заложить механизмы адаптации, рефлексии,
сохранения ее индивидуальности, чтобы усвоение и
воспроизведение индивидуумом социального опыта
происходило без значительных затрат для личности. Все

20
эти положения смогут стать значащими лишь при условии,
если будут наполнены соответствующим содержанием
учебной деятельности. Они должны быть направлены на
удовлетворение потребностей человека: свободы и
свободного выбора ценностей, действий, позиции в
определенных условиях, самостоятельности и
ответственности, самоопределения и творчества. Служить
этому призваны принципы научности обучения,
систематичности и последовательности обучения.
В современных условиях государственного развития
Украины этот личностно-ориентированный и
гуманистический подход к личности должен наполняться
формированием такого качества личности, как
гражданственность, единство мировоззренческих,
профессиональных, моральных принципов и принципов
личного поведения. [7].
Понятие туристское образование понимается также,
как совокупность знаний, навыков и умений, овладение
которыми дает возможность трудиться специалистом
высшей и средней квалификации. Важной предпосылкой
обучения является профессиональное самоопределение -
это процесс принятия решения личностью относительно
выбора будущей трудовой деятельности.
Профессиональное самоопределение проявляется в
осознании личностью себя как субъекта конкретной
профессиональной деятельности, в нашем понимании, в
сфере туризма и предполагает самооценку человеком
индивидуально-психологических качеств и соответствия
своих возможностей психологическим требованиям
профессии к специалисту.
Водный туризм один из самых интересных видов
туризма, сочетающий в себе здоровый образ жизни,
движение, удовольствие от преодоления сложных

21
маршрутов, наслаждение природой и познание
окружающего мира.
Профессия специалиста по туризму на воде всегда
связана с риском. Поэтому, для каждого конкретного
случая, прежде чем исполнять свои служебные
обязанности, будущие специалисты должны пройти
специальную подготовку и подтвердить наличие у них
необходимых знаний, умений и квалификации. Ведь в
противном случае, ряд действий специалистов по туризму
могут привести к травматизму и гибели, как окружающих
его людей, так и членов его команды [1].

1.1.1 Виды подготовки специалистов акватуризма

Туризму свойственны определенные правила и

регламентации. На специалиста в этой сфере возлагается
ответственность по решению многих сложных задач,
связанных с обеспечением безопасности и снижением
травматизма участников туристских походов,
жизнеобеспечением людей в экстремальных условиях,
неукоснительным соблюдением закона об охране природы.
Поэтому и требуется система формирования особых
знаний, умений и навыков.
Все туристские профессиональные работники
должны владеть в определенном объеме теоретическими
знаниями, практическими умениями и навыками по
основным видам туризма, профессиональными
способностями, необходимыми для ведения
организационной, педагогической и научно-методической
работы по туризму и экскурсиям, системе учебных
заведений, по месту жительства населения, на станциях
юных туристов, на туристских базах, в туристских секциях
и клубах [1, 19, 21, 25, 26, 29].

22
Таблица 1.1 – Виды подготовки и темы обучения специалистов
по акватуризму
Вид Форма
№ Темы обучения
подготовки знания
Специфика аква походов, их
преимущества и недостатки.
Комбинированные походы.
Комплектование группы.
Распределение обязанностей в группе.
План подготовки к походу. Виды
речного туризма. Классификация и
типы рек. Сбор информации о районе
путешествия: о характере и режиме
рек, препятствиях,
Теоретическ
гидрометеорологической обстановке,
ое знание
подъездах, пунктах связи. Основные
водные препятствия. Разработка
маршрута с учётом скорости течения,
ходового режима различных судов.
Особенности Основные виды морских водных
акватуризма, путешествий. Морские виды
1. экстремального туризма. Подведение
стратегия и
тактика. итогов похода. Базы
профессиональной (техно) подготовки
акватуризма.
Предпоходные тренировки. Проверка
Практическ умения плавать. Отработка основных
ие навыки и элементов водного похода при
умения проведении учебно-тренировочного
сбора.
Об отечественном и зарубежном
водном туризме. Туристско-
спортивная сложность водного
Представле туризма. Оценка трудности
ние (классификация) речных водных
препятствий. Общие сведения о
ветровых и морских волнах и
течениях. Формы отчётов.

23
Продолжение таблицы 1.1

Виды туристских судов: байдарки,

катамараны, надувные лодки и плоты,
каркасные плоты и др.. Их назначение и
конструктивные особенности. Устройство
туристских судов. Сборка и разборка
туристских судов. Подготовка и походное
Теоретичес- оборудование. Нормы загрузки.
Обеспечение непотопляемости туристских
кое знание судов. Групповое снаряжение: палатки,
тент от дождя, посуда, топоры, пилы,
верёвки. Личное снаряжение: рюкзаки,
2. Снаряжение спальные мешки, коврики и пр. Особые
для водного требования к одежде и обуви туриста-
похода. водника. Защитно-спасательное
снаряжение.
Сборка, разборка, текущий ремонт
Практичес туристских судов. Особенности упаковки
вещей и продуктов. Укладка груза и
кие навыки
размещение людей на судне. Сборка и
и умения разборка, профилактический ремонт
туристских судов.
Теоретичес Ознакомление с разными типами
кое знание туристских судов.
Виды аварий, их причины. Характерные
аварийные случаи в водном туризме.
Теоретичес Обязанности участников похода в
Обеспечение обеспечении безопасности. Правила
кое знание поведения на судне. Значение
безопасности
3. сработанности группы и роль
в водном
походе дисциплины.
Практическ Предпоходная проверка снаряжения и
ие навыки и профилактический осмотр его в походе.
умения
Личная гигиена туриста-водника.
Значение систематического медицинского
осмотра. Самоконтроль в походе.
Гигиена Характерные для водного похода
туриста- Теоретичес заболевания и травмы. Первая помощь при
водника и кое знание ожогах, кровотечении, повреждении
4. доврачебная кожного покрова, ушибе, вывихе,
медицинская растяжении, переломе, солнечном и
помощь в тепловом ударе, отравлении, ядовитом
походе укусе. Наложение повязок.
Практиче Основные приёмы оказания первой
ские навыки и помощи
умения

24
 Предложены виды подготовки и темы обучения
специалистов сферы акватуризму, где сделана попытка
разработки общеобразовательного стандарта подготовки,
проанализировав ее возможности и потребности. Эта
система должна быть многоплановой, стройной, гибкой,
мобильной, чтобы в максимально короткие сроки
реагировать на любые изменения на туристском рынке;
она должна быть способна успешно перестроиться и стать
одной из самых прибыльных отраслей национальной
экономики. Система подготовки специалистов сферы
туризма в Украине должна базироваться на новых
приоритетах и принципах современного
профессионального образования, используя общие его
закономерности, учитывая местные особенности тех
регионов, для которых готовятся специалисты (табл. 1.1).
Важно также ввести в учебный план новые предметы,
которые отражают специфику туристской деятельности:
педагогику туризма, психологию туризма,
профессиональную педагогику туристической
деятельности и инновационные технологии.

1.1.2 Цели и задачи подготовки специалистов

акватуризма

Целью изучения дисциплины является подготовка

специалистов для работы в сфере туризма в качестве
специалиста по туризму. Каждый из видов туризма ставит
перед собою свои задачи.
Задачи данной дисциплины специалистов
акватуризма:
- изучение видов услуг, оказываемых населению;
- предоставить необходимые знания о акватуризме в
Украине, классификации и видах;

25
 - изучить структуру туристских маршрутов и их
сложность.
Профессиональная подготовка специалиста по
водному туризму представляет собой комплекс
мероприятий, оказывающих разноплановое воздействие на
функциональное состояние человека, его
интеллектуальное и нравственное развитие в плане
овладения сложными умениями и навыками,
определенным уровнем организаторских способностей. От
уровня профессиональной подготовки специалиста по
туризму зависит совершенствование форм и методов
массовой туристской работы в стране [34].

Задачи профессиональной туристской подготовки

будущих специалистов акватуризма следующие:
- сообщение специальных знаний по теоретическим,
организационным и методическим аспектам туризма;
- развитие профессионального интереса к водному
туризму и побуждение к приобретению знаний, умений и
навыков, необходимых для туристской работы;
- развитие способностей самостоятельно трудиться с
целью углубления своих знаний и совершенствования
профессионально-педагогических умений и навыков,
нужных для приобщения людей к занятиям туризмом;
- формирование научно обоснованных взглядов и
убеждений, необходимых для плодотворной
профессионально-педагогической деятельности;
- формирование знаний по защите людей от
опасности, которой они могут подвергаться во время
похода и прохождения маршрута, купания или плавания;
- теоретическими знаниями типов волн и течений,
правил поведения на воде;

26
 - умением оценивать обстановку в походе для
принятия решений по организации и ведению
спасательных и других неотложных работ;
- практическими навыками оказания помощи
терпящим бедствие на воде с использованием различных
видов спасательных средств;
- опытом спасания тонущих и реанимационной
помощи при утоплении;
- не допускать гибели людей.
Профессиональная подготовка специалиста по
водному туризму представляет собой комплекс
мероприятий, оказывающих разноплановое воздействие на
функциональное состояние человека, его
интеллектуальное и нравственное развитие в плане
овладения сложными умениями и навыками,
определенным уровнем организаторских способностей. От
уровня профессиональной подготовки специалиста по
туризму зависит совершенствование форм и методов
массовой туристской работы в стране [1, 25, 26].
Исходя из этих задач, структура профессионально-
педагогической подготовки специалиста по туризму
включает указанные ниже компоненты.
Специальные знания. Это приведенная в систему
целостная совокупность понятий и представлений о аква
туризме как объективно развивающемся явлении.
Посредством специальных знаний происходит
осознанность целей и задач развития водного туризма как
важного общественно-социального явления. В содержание
этого раздела входит и знание основ краеведения,
природоведения, картографии, топографии, географии.
Специальные личностные качества - это арсенал
постоянно совершенствующихся задатков специалиста,
позволяющих посредством личного примера на достаточно
высоком уровне решать многие задачи в учебно-

27
тренировочном процессе по водному туризму.
Определяющим фактором формирования личностных
качеств, необходимых специалисту по туризму, следует
считать его личный практический опыт. Здесь важно
отметить следующие личностные качества, нужные
специалисту по туризму: чувство ответственности за
проведение туристского мероприятия; требовательность к
участникам похода; личный пример во всем, включая
внешний вид и культуру использования снаряжения;
справедливость и объективность оценки действий
воспитанников; умение осознавать собственные ошибки и
неудачи; владение педагогическим тактом по отношению к
воспитанникам в различных ситуациях; способность
заинтересовать занимающихся, убедить в правильности
решения того или иного вопроса; умение прощать ошибки;
умение поддерживать соответствующий уровень
организованности группы даже в самых сложных
ситуациях; эмоциональная сдержанность.
Спортивно-педагогическое мастерство.
Способность человека быть активным участником
разнообразных туристских мероприятий, уметь
анализировать свои действия, добиваясь при этом
достаточно высоких результатов, т. е. будущий специалист
по туризму должен пройти через систему туристской
подготовки, овладеть многими практическими умениями и
навыками.
Профессиональные умения и навыки - это
приобретенные в процессе обучения способности
специалиста, позволяющие ему правильно обеспечить в
организационно-методическом плане массовую
туристскую работу.
Для специалиста по туризму важно и его умение
быть лидером в группе [1]. И все это параллельно с

28
успешной реализацией задач по преподаванию других
программ подготовки.
Основной целью безопасности водного туризма
является:
- подготовка специалиста водного туризма,
способного разумно, быстро и правильно руководить, и
действовать в походе при ликвидации экстремальных
ситуаций и их последствий, связанных со спасанием людей
на воде;
- предупреждение чрезвычайных ситуаций в походах,
с соблюдением всех требований к охране труда;
- контроль на плавательном средстве, устное и
письменное инструктирование о правильном поведении и
его использовании.
Эти цели реализуются на основе решения задач по
формированию соответствующих знаний и умений, при
этом приоритет отдается именно практическим навыкам.
Теоретические знания вводятся в той мере, в которой они
будут способствовать обучению специалистов акватуризма
оптимальным действиям в сложной обстановке.
Формирование знаний и умений сопровождается
закреплением на различных занятиях таких необходимых
специалистам по туризму на воде качеств личности, как
оперативность мышления в чрезвычайных ситуациях,
психологическая устойчивость, физическая мобильность,
выносливость [19, 21, 24, 25].
В результате обучения специалист по туризму на
воде, должен:
Знать:
- конструктивные особенности устройства
плавательных средств (судов) для водного туризма;
- алгоритмы профессиональных действий, приемы
самостраховки и взаимной страховки;
- процесс образования течений и волн;

29
 - поведение рек, водоворотов и потоков воды
- основы применения специальных аварийно-
спасательных средств, оборудования, приборов,
инструментов и приспособлений;
- оказания первой помощи при кровотечении,
повреждении кожного покрова, ушибе, вывихе,
растяжении, переломе и т.д. Наложение повязок.
- порядок применения простейших методов реанимации;
- технику безопасности при ведении аварийно-
спасательных и других неотложных работ в различных
условиях на воде;
- культуру безопасного поведения, выходя на
туристический маршрут.
Уметь:
- выполнять функциональные обязанности
руководителя групп водного туризма;
- правильно эксплуатировать водно-туристическое
оборудование, защитную одежду, соблюдая технику
безопасности;
- уметь пользоваться современными картами;
- грамотно решать ситуационные задачи во время
прохождения маршрута;
- применять простейшие методы реанимации и
дефибрилляции;
- хорошо плавать и уметь использовать навыки
прикладного плаваня;
- иметь хорошую физическую подготовку;
- создавать условия для работы и отдыха в
экстремальных условиях.
Быть ознакомленным:
-с законодательной базой в области
водопользования, Водным и Земельным кодексами, с
Законом «Об основах туристской деятельности Украины»;

30
 -с отечественным и зарубежным опытом
туристической деятельности;
- с основными направлениями совершенствования
технологий плавательных средств.

1.1.3 Формы организации подготовки

специалистов по акватуризму

Основными формами организации подготовки

специалистов по туризму на воде являются: теоретические
занятия (лекции), практические занятия (включая
медицинскую) и самостоятельная работа (включая
физическую).
Формированию у будущих специалистов по туризму
знаний, профессионально-педагогических умений [34] и
навыков способствует их активное участие во внеучебное
время в туристских походах, в соревнованиях по
туристской технике. Важное место во внеучебных формах
занятий студентов должны также занимать туристские
слеты.
Для повышения мотивации и увеличения
эффективности образовательной деятельности в
теоретические и практические занятия необходимо
включать элементы проблемного обучения на основе
введения вопросов и ситуационных задач [19, 20].
Порядок подготовки по безопасноти на воде
специалистов по туризму определяется тем, что сначала
дается общий курс знаний прибрежной зоны и защитных
полос, типы волн и течений, спасания тонущих и
реанимационной помощи при утоплении, правил
поведения на воде, что создает базу для умений, связанных
с проведением спасательных работ. Все это даст
возможность избежать непредвиденных ситуаций в
походе, спасти утопающего, вовремя оказать медицинскую
помощь, избежать опасных ситуаций. Ведь нередко

31
утопающий человек ведет себя неадекватно, чем создает
трудности спасателю [19, 28].
Одна из важных сторон подготовки специалиста по
туризму основам безопасности - теоретическая подготовка.
Теоретическая подготовка.
Как и в любом другом виде спорта, она включает
широкий круг вопросов, в том числе формирование знаний
по теории и методике обучения и тренировки, врачебному
контролю и самоконтролю, гигиене и доврачебной помощи
(все эти вопросы рассмотрены в соответствующих главах
учебного пособия). Особенность же теоретической
подготовки туриста включает в себя занятия по изучению:
- географической;
- краеведческой;
- топографической подготовок.
Географическая подготовка туриста, включающая
комплекс знаний как по физической географии (в том
числе по геоморфологии, гляциологии, климатологии,
природных явлений и охраны окружающей среды,
характеристик прибрежных морских процессов, основных
понятий о типах волн и течений), так и по экономической
географии, составляет в целом основу теоретической
подготовки, которая вместе с вопросами классификации
туристских районов, маршрутов и естественных
препятствий образует специальную теоретическую
подготовку, тесно взаимодействующую с топографической
и картографической, краеведением и охраной природы
(шире - экологией).
Топографическая подготовка туриста -
специфический раздел теоретической подготовки, без
овладения которым не может быть речи о решении таких
задач, как разработка маршрута и уверенное его
прохождение, выполнение краеведческой работы и

32
заданий производственных, научных и общественных
организаций и учреждений.
Уже в начальном периоде подготовки туриста
изучаются такие разделы топографической подготовки, как
общая начальная топографическая подготовка,
глазомерная маршрутная съемка, техника ориентирования
на местности с картой и компасом.
Основой топографической подготовки туриста
является работа с картографическим материалом
(изучение, копирование, корректировка и т.п.), а также
глазомерная съемка маршрута и изучение теории
картографии.
В туризме используются различные картографические
материалы: карты, планы, специальные туристские
картографические издания.
Навигационные карты и пособия используются для
плавания по судоходным рекам, открытым озерам и
морям. Плавания по ним совершают туристы,
путешествующие на байдарках под парусами и разборных
парусных судах. Различают карты навигационные (морей,
озер, судоходных рек) - для ведения прокладки и
определения места судна при плавании, и справочные - для
получения дополнительных сведений о районировании
плавания.
Практическая подготовка.
К практическим разделам подготовки (кроме
упомянутых выше) относятся занятия которые проводятся
с целью:
- отработки практических приемов работы со
спасательными средствами, инструментами и
приспособлениями;
- освоения технологий ведения спасательных работ в
воде, на воде и на берегу;
- физической, технической и тактической подготовки.

33
 Медицинская подготовка. Занятия по медицинской
подготовке проводятся специалистами медицинской
службы в учебных аудиториях и бассейнах с
использованием имитационных средств, тренажеров и
штатного спасательного оборудования [21, 24, 28].
Во время занятий рекомендуется использовать
следующие средства обучения:
- плакаты, мультимедийное оборудование;
- средства индивидуальной защиты;
- специальную технику, оборудование, снаряжение и
инструмент, состоящие на оснащении нештатных
аварийно-спасательных формирований (НАСФ);
- специализированные учебные классы, бассейны,
«открытую» воду;
- тренажеры и тренажерные комплексы для работы с
аварийно-спасательным инструментом по оказанию
первой помощи и др.
Самостоятельная подготовка. Предполагает
изучение небольших и доступных для усвоения тем,
составление схем, моделей по материалам лекций, работу с
компьютерными обучающими программами, решение
ситуационных задач, выполнение практических заданий с
картами, планами, схемами, тренировку с использованием
специальной одежды и оборудования, совершенствование
специальной и общей физической и плавательной
подготовки.

Вопросы для самоконтроля

1. Перечислите виды подготовки и темы обучения

специалистов по акватуризму
2. Перечислите задачи профессиональной туристской
подготовки.

34
 3. Какие компоненты включает структура
профессионально-педагогической подготовки специалиста по
туризму.
4. Что является основной целью безопасности водного
туризма?
5. Перечислите задачи обучения специалистов по туризму
на воде.
6. Что должен знать специалист по туризму на воде?
7. Что должен уметь специалист по туризму на воде?
8. С чем должен быть ознакомленным специалист по
туризму на воде?
9. Назвать формы организации подготовки специалистов
по туризму на воде.
10. Что включает в себя теоретическая подготовка?
11. Что включает в себя практическая подготовка?
12. Что предполагает самостоятельная работа?
13. Что предполагает профессиональная подготовка?

35
 ГЛАВА II. ВОДНЫЙ РЕЧНОЙ ТУРИЗМ

Украина обладает уникальными возможностями для

речных путешествий.
Водный (речной) туризм это сплав по рекам, это
водные походы по водоемам (рекам, озерам,
водохранилищам и т.п.) на туристских судах.
Сплав по рекам является, пожалуй, самым
популярным видом водного туризма. Сплавы
осуществляются по горным рекам и делятся по уровням
сложности. Чем выше уровень сложности, тем
подготовленнее должен быть человек. Степень сложности
маршрута сплава зависит от скорости течения в реке и от
количества порогов, которые встречаются на ней. Водный
туризм требует от отдыхающих крепкого здоровья и
бесстрашия
В общем, водный речной туризм – это путешествия
по водным просторам на том, что способно плыть и вести
туриста [35].
Самым популярным плавсредством для водного
туризма остается байдарка. За байдаркой следующим
популярным видом судов для водного туризма является
катамаран. Одним из лучших индивидуальных средств для
передвижения на воде является каяк. Каяк хорошо
подойдет для тренировок, соревнований, походов любой
категории сложности. Более солидные модели судов для
водного туризма – рафты, или большие надувные лодки с
продырявленным днищем для слива воды.
Многие туристические фирмы любителям водного
речного туризма предлагают речные круизы по Украине.

36
 РАЗДЕЛ 2.1. ВИДЫ РЕЧНОГО ТУРИЗМА

Все виды речного водного туризма можно отнести,

скорее, к спортивному туризму.
Основные виды речного водного туризма – это
рафтинг, каякинг, сплавы на различных водных судах –
плотах, катамаранах, байдарках, каноэ.

2.1.1 Туризм на байдарках

Байдарка - маломерное лёгкое судно, приводимое в

движение при помощи двухлопастного весла [31, 36].
Сплав на байдарках - разновидность водного
туризма. Рассчитан он на любителей активного отдыха.
Минимум трудностей и максимум удовольствия!
Байдарки бывают надувные, каркасно-надувные и
разборные каркасные, все эти виды байдарок могут быть
как одноместными, так и двухместными. Самыми
распространенными и универсальными являются
каркасные байдарки, их можно использовать до третей
категории сложности, и они отлично подойдут для
новичков, приобретающих опыт в водном туризме.
Тренируясь на байдарке, вы научитесь управлять судном,
правильной посадке и высадке, сможете отработать
технику гребли. Пройдя обучение на байдарке, вы будете
чувствовать себя более уверенно и на более сложных
категориях и на других суднах.
Существует два вида сплава на байдарках –
спортивный и экскурсионно-туристический:
- в спортивном сплаве участвуют профессионалы.
Выбираются, как правило, сложные для прохождения
маршруты, часто по бурлящим горным рекам. В
спортивном сплаве жизнь гребца зависит от его
подготовки, опыта и навыков;

37
 - совсем другое дело экскурсионно-туристический
сплав, в котором участвовать может каждый. Сплавы на
байдарках, катамаранах и каяках (специальная лодка на
одного пассажира) проходят по рекам Северский Донец,
Оскол, Псел, Ворскла, Сейм и др. Эти реки известны своим
спокойным течением. Здесь нет крутых порогов, плотин,
резких спусков, бурлящей воды. Такое водное
путешествие идеально подойдет новичкам. В сплавах по
этим рекам не требуется особой физической подготовки и
профессиональных навыков. И, кроме того, участвовать в
сплавах на байдарках могут не только мужчины, но и
женщины. Здесь не имеет значение ни пол, ни возраст.
Главное - направлять байдарку по течению с помощью
весла.
Для каждой группы маршрутов выбирается
определенный тип байдарки, оптимально подходящий к
данному маршруту по выше приведенным
характеристикам и свойствам.
В горном потоке условия плавания сходны со
штормовыми, поэтому мореходность - главное свойство
байдарок. Недаром некоторые байдарки используются для
путешествий по морям. Но мореходность – комплексное
свойство, взаимосвязанное со всхожестью судна на волну,
устойчивостью на курсе, поворотливостью, ходкостью.
Общие требования к байдаркам для спортивных
походов могут быть сведены к следующему:
- байдарка должна обладать оптимальными
мореходными качествами при полезной грузоподъемности
не менее 240 кг;
- должна быть двухместной. Лучше, когда положение
гребцов в кокпите позволяет несколько вариантов
размещения. Спасение экипажа и судна проще и надежнее
у двухместной байдарки. Варианты размещения гребцов
допускают оптимальную загрузку судна в зависимости от

38
условий и особенностей трассы прохождения водного
препятствия;
- в облегченном варианте байдарка должна обладать
повышенными слаломными свойствами: достаточной
устойчивостью, поворотливостью, ходкостью, жесткостью
и непотопляемостью, которые можно было бы
использовать как одному, так и двум гребцам. С этой
точки зрения также важно иметь возможность различного
размещения гребцов в кокпите, от чего зависит
согласованность их действий: схоженные и опытные
гребцы могут более близко располагаться друг к другу и
наоборот;
- конструкция байдарки должна обеспечивать:
минимальный вес при сохранении оптимальных
мореходных и слаломных качеств; минимальность мест в
упакованном состоянии (лучше два места примерно
равного веса); достаточную жесткость и высокую
прочность каркаса, прочность и упругость оболочки;
простоту сборки и разборки.
Для обеспечения непотопляемости байдарки крайние
носовой и кормовой отсеки между штевнями и
ближайшими шпангоутами должны быть заполнены
каждый двумя туго надутыми камерами. Еще лучше
изготовить специальные воздухонепроницаемые емкости
по форме отсека.
На большей части маршрутов, за исключением, быть
может, третьей группы, целесообразно использовать руль.
Рулевые тяги должны быть прочными и не растягиваться.
Для сложного похода обязателен фартук. Он позволяет
плавать в валах до 1-1,5 м высотой, не допуская заливания
байдарки. Кроме того, будучи достаточно плотным и
хорошо подогнанным, он создает и минимальный
комфорт. Однако при сохранении хороших защитных

39
качеств фартук должен позволять каждому гребцу
отдельно легко покинуть судно в случае переворота.
Байдарка – вместительное судно, если оно
рационально заполнено вещами. При укладке должна быть
обеспечена непромокаемость вещей, их сохранность в
случае переворота, а также быстрая загрузка-выгрузка на
стоянках, при ремонте байдарки и на обносах. При частых
или больших обносах очень важна возможность быстрой
переупаковки вещей из байдарок в рюкзаки и наоборот.
Всем этим требованиям удовлетворяет упаковка вещей в
длинные мешки (гермы), сшитые из непромокаемого
материала (детская клеенка, легкая прорезиненная ткань и
т. п.) и проклеенные по швам. В непромокаемые мешки
упаковывается все, за исключением консервов, посуды,
кострового оборудования [37].
Среди байдарок большое распространение получили
каркасно-надувные байдарки (КНБ), двухместные и
одноместные. Различают два типа каркасно-надувных
судов (КНС): двухбаллонные и четырехбаллонные.
Двухбаллонные КНБ состоят из разборного каркаса,
мягкой оболочки и двух надувных баллонов, которые
располагаются между оболочкой и каркасом. Внутри судна
баллоны опираются на продольные элементы: раму или
опорную ленту. Двухбаллонные КНБ предназначены в
основном для туристских походов.
Четырехбаллонные КНС также имеют разборный
каркас, мягкую оболочку и с каждого борта по два
надувных баллона, соединенных гибкой перемычкой. В
походы на четырехбаллонной КНБ ходят частично
загруженными или без груза совместно с катамараном.
КНС обладают еще одним ценным качеством,
отсутствующим у каркасных судов. В случае переворота
на них можно выполнять эффективные приемы

40
самостраховки, повышающие безопасность плавання [37].
(Приложение А рис. А1 а).

2.1.2 Путешествия на надувных лодках

Надувная лодка присутствует в арсенале каждого

пятого путешественника. Куда направиться, захватив с
собой надувные лодки из пвх - каждый решает для себя
сам. Это непростая задача, ведь необходимо подумать о
том, на каком этапе подготовки находятся
путешественники. Молодым туристам, которые впервые
отправились в плаванье, не нужно выбирать длинные и
опасные маршруты [31].
Очень многое зависит от цели поездки. Кто-то хочет
насладиться чудесами природы, продвигаясь неспешно по
тихим маленьким речушкам. Там путешественники смогут
полюбоваться песчаными отмелями, огромными
перекатами и величественными лесами. Других же влекут
изумрудные заливы и острова с острыми скалами. Их путь
лежит по Днепру. Некоторые экстремалы мечтают об
опасных препятствиях, пенистых порогах и
ошеломительно быстрых потоках воды. На надувных
лодках сплавлялись по рекам в таких горных краях, как
Карпаты и Кавказ. Путешественники отправлялись в путь
на резиновых судах в Черное, а также Азовское моря.
Судна для путешествий использовались самых
разных моделей. В этом спорте нашли применение
самодельные надувные лодки и судна серийного
производства. Кто-то выбрал для активного отдыха
легковесные спасательные лодки. Такой вариант очень
удачен, так как он сочетает в себе отличную устойчивость,
маневренность и грузоподъемность (Приложение А рис.
А1 б).

41
 2.1.3 Туризм на плоту

Плот - самое доступное средство передвижения по

быстрым рекам Путешествие на плоту увлекательно и
спортивно, однако требует определенных знаний и умений.
Плоты бывают деревянные (из бревен) либо рамные с
надувными элементами. Как правило плоты плывут,
используя естественный ток воды, без применения весел
[32] (Приложение А рис. А1 в).
Подразумевается плавание сплав на плоту, как одна
из разновидностей туризма [37, 38]. Отдельная тема - сплав
на плоту по горной реке. Но, такой сплав требует
достаточно хорошего снаряжения, а самое главное
большого опыта именно в таком виде водного туризма.
Учитывая трудную технику прохождения горных рек на
плотах, этот вид туризма близок к понятию экстремальных
путешествий и, как ни странно, похож больше на спорт,
чем на туризм в привычном понимании этого слова [32].
Редким сегодня видом путешествий оказывается
сплав на плоту по равнинным, а тем более малым рекам.
Огромное удовольствие можно получить и от более
спокойного путешествия сплав на плоту. Если говорить о
впечатлениях, то их на любой реке будет предостаточно.
Путешествие отличается динамикой и сменой визуальных
картинок.
Для многих большой интерес представляет
возможность ознакомиться и с историческими
достопримечательностями, увидев их в неожиданном
ракурсе - с воды. Людям, предпочитающим спокойный и
комфортный отдых, плавание на плоту предоставит его с
избытком. Без проблем можно найти места стоянки и
швартовки плота на любом понравившемся живописном
берегу реки. Трудности только с доставкой плота в точку
начала путешествия.

42
 Во время путешествия сплав на плоту не гребут
вёслами. Плот двигается самостоятельно, благодаря
течению реки и ровно с такой скоростью, которая
регулируется скоростью течения конкретной реки.
Приятнее сплавляться на плоту весной или в самом начале
лета, движение воды более быстрое, а сама река
полноводнее. Вернёмся к вёслам на плоту. Хотя вы и не
будете ими пользоваться постоянно, но тем не менее вёсла
нужны. Вёслами плот управляется, ими отгребают в
сторону, обходя различные препятствия или
придерживаясь удобного фарватера.
Буйный поток мощностью в тысячи лошадиных сил с
двухметровыми закрученными валами несется через камни
диаметром 2-3м. Непосредственная, ощутимая близость
столь жуткой силы (которая все-таки не может одолеть
тех, кто знает ее повадки), дух борьбы, характерный для
сплава, - вот что влечет любителей этого старинного и
ныне возрожденного в новом качестве средства
передвижения. Сейчас уже около половины водных
походов по отдаленным районам совершается на плотах
[37] (Приложение А рис. А1 г).
По мере развития водного туризма и освоения новых
сложных рек появились суда нового класса, в том числе
каркасные плоты на надувных элементах плавучести.
Возможности плотов максимально проявляются
прежде всего на мощных реках с препятствиями. На них
осваиваются наиболее сложные реки.
Главное преимущество плотов перед другими
типами судов заключается в том, что наилучшее
положение плота при прохождении водного препятствия
соответствует положению наилучшего управления судном,
так как плот при управлении смещается поперек потока.
Использование для управления поперечного перемещения
в потоке независимо от того, производится это

43
перемещение веслами или гребями, является основным
отличительным признаком этого класса судов.
Типы плотов: плот на автокамерах, плот на надувных
подушках, плот на поперечных гондолах (Приложение А
рис. А1 д).
В настоящее время выбор сложных для прохождения
рек и стремление повысить безопасность заставляют
туристов-водников выбирать суда для сплава под
конкретную реку и использовать в походе, одновременно
или последовательно несколько типов судов, например,
плоты и катамараны. Комбинирование судов позволяет
сочетать пассивную и активную тактику движения по воде.

2.1.4 Сплав на спортивном туристическом

катамаране

Сплав на катамаранах - самый популярный вид

водного туризма. Катамаран - два надувных баллона,
скрепленных друг с другом металлическими или
деревянными рамами [31] (Приложение А рис. А1 е).
На туристских маршрутах катамараны появились
сравнительно недавно, однако они быстро завоевали
большую популярность. Это объясняется чрезвычайно
широким набором полезных качеств катамарана, выгодно
отличающим его от всех других туристских судов. Из этих
качеств, прежде всего, следует выделить универсальность
в применении. Катамаран (более всего это относится к
четырехместному) одинаково пригоден для простых и
самых сложных маршрутов, для семейных и спортивных
походов, очень прост в управлении. В то же время,
оборудованный приспособлениями для фиксации ног в
канойной стойке, позволяет применить весь арсенал
приемов техники водного слалома, является наиболее
надежным средством активной страховки на сложных и

44
опасных препятствиях. Он обладает прекрасным набором
мореходных качеств – хорошей ходкостью,
поворотливостью, высокой остойчивостью и хорошей
устойчивостью на курсе.
Катамаран практически непотопляем и может быть
выполнен с любым нужным запасом плавучести. Однако
здесь, хотелось бы предостеречь от чрезмерного увлечения
запасом плавучести. Оптимальным будет трехкратный
запас, и он не должен превышать пятикратного, иначе
получится такой дредноут, которым будет очень трудно
управлять. В отличие от байдарок и надувных лодок
катамаран не имеет внутренних объемов, которые могут
быть залиты водой, а в отличие от плотов на надувных
элементах плавучести, имеет более богатый арсенал
технических средств управления судном. Катамаран
обладает хорошей обитаемостью, удобен при посадке и
высадке гребцов, легко чалится.
К недостаткам катамаранов относятся недостаточная
защищенность гребцов от воздействия валов и высокая
парусность судна, что сильно сказывается при встречных
ветрах на открытых водоемах и в нижнем течении рек.
Катамараны различаются также числом гребцов.
Имеются двухместные катамараны с продольным (между
гондолами), поперечным и диагональным расположениями
гребцов. При продольном расположении гребцы сидят
лицом по движению судна и гребут байдарочными
веслами, при поперечном или диагональном – канойными
веслами.

2.1.5 Туризм на каяках

Каякинг - это длинная узкая лодка с закругленным

или заостренным (V-образным) корпусом, в середине
которой находится место для каякера. Каякеры пользуются
водонепроницаемой «юбкой», которая крепится к их талии

45
и плотно прилегает к каяку. Эта юбка не позволяет каяку
наполняться водой (Приложение А рис. А1 ж).
Каякинг – это сплав по рекам. При этом для занятий
каякингом стараются выбирать достаточно бурные горные
реки с большим количеством перекатов и порогов.
На каяке можно отправиться в водный поход по реке
любой сложности или проводить игровые сплавы на
небольшом отрезке горной реки, выбирая отдельные
препятствия в виде бочек, валов и водопадов и проходя их
налегке. Естественно, чтобы чувствовать себя уверенно во
время сплавов, необходимо владеть базовой техникой
слалома и родео.
Каяки различаются размерами. В основном каяки
делаются из крепкого и прочного пластика. Пластик
является материалом наиболее устойчивым к
повреждениям, которые можно получить, сплавляясь по
быстринам рек [1, 25].
Весло для каякинга также имеет свои особенности.
Одна из них - лопасти с двойным лезвием. Это позволяет
каякеру чередовать стороны весла.
Каякинг - это относительно молодой вид активной
деятельности на воде (можете называть это отдыхом,
спортом, экстримом или чем-то еще. Каякинг пользуется
популярностью в странах запада. Тысячи людей весной,
летом и осенью покидают на выходные свои
благоустроенные дома, чтобы бросить вызов белой воде,
сплавляясь по горным потокам, или просто пройтись на
веслах по красивой равнинной речушке, полюбовавшись
окружающей природой. Этот спорт одиночек, хотя и
лишен командного духа, зато дает возможность бросить
вызов стихии и остаться с ней один на один.
В современном каякинге развивается три основных
направления - гребной слалом, родео и сплав.

46
 Слаломный каякинг - это умение маневрировать на
каяке, чувствуя лодку и воду.
Гребной слалом - вид спорта, суть которого
заключается в прохождении обозначенной вешками трассы
в бурном потоке за минимальное время.
Слалом, пожалуй, единственный близкий к
бурноводингу вид каячного спорта. Слаломная техника
является основой при занятиях любыми видами каякинга
на бурной воде, недаром подавляющее большинство
лучших экстремальных и родео каякеров – бывшие
слаломисты.
Родео в отличие от слалома - это не только
виртуозная техника, но еще и элемент игры.
Фристайл на каяке - это выполнение различных
трюков на лодке за счет особенностей рельефа реки.
Элементы обычно выполняются в бочке - участке пенного
противотока за сливом или на валу - стоячей волне в русле.
Существует множество элементов (фигур), от простейших,
доступных новичкам, до сверхсложных, выполняемых
единицами. Родео - наиболее динамично развивающийся
вид современного каякинга, каждый год изобретаются все
новые фигуры и появляются новые каяки, облегчающие их
выполнение (Приложение А рис. А1 з).
Сплав на каяке. На каяке можно отправиться в
водный поход по реке любой сложности, или проводить
игровые сплавы на небольшом отрезке горной реки,
выбирая отдельные препятствия в виде бочек, валов и
водопадов и проходя их налегке. Естественно, чтобы
чувствовать себя уверенно во время сплавов, необходимо
владеть базовой техникой слалома и родео (Приложение А
рис. А.и).

47
 2.1.6 Рафтинг – экстремальный водный туризм

Термин «рафтинг» произошел от английского слова

«raft», буквально означающего «плот».
Рафтинг - это увлекательный спуск по горной реке на
каноэ или специальных плотах. Рафтинг - один из
наиболее посещаемых туров, совершенно безопасный даже
для самых юных туристов. В последние годы он вызывает
такой громадный интерес со стороны любителей
экстремального отдыха, что большинство пригодных для
этого туризма горных рек были освоены профессионалами,
которые теперь предлагают рафтинг туры практически в
любую точку мира (Приложение А рис. А1 л).
Настоящий современный рафт – это надувная лодка
специальной конструкции, отличающаяся повышенной
упругостью. Изготавливают рафт из новейших
синтетических материалов. Самыми популярными
являются лодки на 6-8 человек, хотя вместимость бывает и
другой – от 4 до 20 человек. По своей сути рафт –
универсальный водный вездеход с высокой устойчивостью
на воде.
Рафтинг бывает очень разным – от семейной
прогулки с детьми на тихой воде до многодневных
экстремальных спусков по бурным рекам с множеством
порогов, сливов, бочек, перекатов и т.д. В последние годы
в Украине, да и во всем мире рафтинг неуклонно набирает
все большую популярность [6]. Обусловлено это тем, что
рафтинг средней сложности не требует длительной
подготовки, а является замечательным видом активного
отдыха в экологически чистых районах.
Если говорить о географии рафтинга в Украина, то
основными центрами проведения сплавов на рафтах
являются Карпаты [39]. Существуют интересные
маршруты по рекам Днепр, Северский Донец, Псел и т.д.,

48
программа которых позволяет не только поработать
веслами, но и познакомиться с красотой диких и
заповедных районов нашей страны. Карпаты, на
протяжении многих лет являющийся у самодеятельных
туристов одним из самых популярных мест для
организации водных путешествий и отличающийся
большим разнообразием маршрутов, представлен сейчас
преимущественно турами по рекам с несложными
препятствиями.
Рафтинг является командным видом спорта, поэтому
требуется опытный инструктор, под руководством
которого команда достигнет поставленных целей с
минимумом риска. Практически все желающие могут
испытать свои силы на маршрутах не высоких категорий
трудности. Тем же, кто планирует покорить сложные
маршруты, следует помнить, что их поджидают:
• пороги и водопады;
• физические нагрузки;
• большая вероятность травм и переохлаждения;
• удаленные от цивилизации дикие места.
При хорошей подготовке под руководством
профессионального инструктора рафтинг доставляет массу
неописуемого удовольствия и запоминается навсегда.
Рафтинг - один из наиболее посещаемых туров,
совершенно безопасный даже для самых юных туристов. В
последние годы он вызывает такой громадный интерес со
стороны любителей экстремального отдыха, что
большинство пригодных для этого туризма горных рек
были освоены профессионалами, которые теперь
предлагают рафтинг - туры практически в любую точку
мира.

49
 2.1.7 Речные круизы

Во многих странах большой популярностью у

туристов пользуются озерные и речные круизные
путешествия. Речные круизы менее подвержены влиянию
погоды, более информативны (береговой обзор), имеется
возможность воспользоваться многочисленными, в том
числе специальными туристскими, стоянками [35]. Речные
путешествия можно классифицировать следующим
образом:
- перевозка пассажиров и туристов на регулярных
рейсах;
- перевозка пассажиров и туристов на чартерных
рейсах;
- перевозка пассажиров и туристов на скоростных и
экспрессных линиях;
- паромные переправы;
- прогулочные и экскурсионные рейсы;
- перевозка водными видами транспорта
самодеятельных туристов;
- краткосрочные и длительные круизы;
- специальные круизы (конгресс-круизы, бизнес-
круизы, учебные круизы и др.);
- использование плавательных средств в форме
«плавучих отелей» и др.
Речные путешествия и круизы бывают
кратковременными (1-3 дня) и длительными (25-30 дней).
Они особенно популярны в странах, где имеются мощные
речные и озерные системы, а также системы каналов.
Речные круизы относятся к дорогому виду туризма и
это в современных экономических условиях приводит к
тому, что происходит сокращение объема пассажирских
перевозок на туристских линиях [29]. В то же время
речным круизам присущи:

50
 а) уникальные свойства туристского продукта,
которые позволяют в сжатые сроки ознакомиться с
неповторимыми природными и историческими местами
вУкраине и, возможно, зарубежных стран при
выполнении круизов по схеме «река - море - река».
б) возможность проведения туров с различными
программами, направленными только на отдых,
сочетающие отдых и спорт, деловые поездки-семинары и
т. д.;
в) достаточно высокий уровень обслуживания;
По сравнению с морскими маршрутами речные
круизы менее подвержены влиянию погоды, более
информативны и дают возможность для кратковременных
стоянок. Обычно при организации речных круизов в
Украине используются многопалубные теплоходы
Структура туристского продукта, формируемого для
путешествий по внутренним рекам и озерам, обеспечивает:
а) восприятие постоянно меняющегося пейзажа по
берегам рек и озер;
б) включение в программы круизов посещений
памятных мест в городах и даже малоприметных
населенных пунктах, т. е. знакомство с культурно-
историческим наследием регионов;
в) дневки (и даже ночевки!) в местах с живописным
ландшафтом или в благоустроенных приютах или
гостиницах и др.
Во время речных круизов туристам предоставляется
возможность:
- посетить культурные мероприятия в городах, и
участия в шоу;
- совершать автобусные экскурсии;
- быть участником развлекательных мероприятий;
- отдохнуть на речных пляжах.

51
 На борту туристов ждут развлекательные программы.
(Приложение А рис. А.1 л).

Вопросы для самоконтроля

1. Перечислите основные виды речного водного туризма.

2. Дайте характеристику туризму на плоту.
3. Дайте характеристику сплаву на спортивном
туристическом катамаране.
4. Дайте характеристику туризму на байдарках.
5. Дайте характеристику туризму на каяках.
6. Дайте характеристику путешествиям на надувных
лодках
7. Дайте характеристику каякингу.
8. Дайте характеристику рафтингу.
9. Дайте характеристику речным круизам.

52
 Приложение А

а б

в г

д е

е ж

53
 з и

а – байдарка; б - надувная лодка; в – плот деревянный;

г – плот надувной; д – комбинированный плот; е - катамаран
(честер); ж – каяк; з – фристайл на каяке; и - сплав на каяке;
к - рафтинг; л – речные круизы.

Рисунок А1 - Виды речного водного туризма

54
 РАЗДЕЛ 2.2. МАРШРУТЫ РЕЧНОГО ВОДНОГО
ТУРИЗМА

В Украине есть водоемы для водного туризма на

любой вкус.
Основная водная артерия Украины - Днепр, третья по
величине река Европы. По Днепру можно совершить
увлекательное путешествие-отдых на туристском
теплоходе, яхте или судах.
Если вы просто решили попробовать, что же такое
водный туризм - для начала лучше сходить в Украине по
таким рекам как Южный Буг, Днестр, Десна, Случь,
Стрый, Лимница, Северский Донец, Тетерев, Збруч,
Кальмиус, Смотрич [5].
Любителям красивой природы и методичной гребли
понравятся выходные на Случе, а фанаты каякинга
обязательно оценят Хохлобочку. И обязательно
попробуйте небольшой каячный поход по морю.
Классика украинского водного экстрима - это реки
Карпат: Черный Черемош, Черемош, Прут, Тиса, для более
продвинутых - Свича и Мизунка. Но если горные реки
мелеют летом, то Южный Буг готов принимать в свои
воды туристов весь сезон.
Если вы любите воду, но вам хочется отдохнуть,
лучше вам выбрать какой-нибудь город, скажем - Одесса,
Бердянск, Скадовск отдых в которых на море даст вам
возможность вдоволь наплаваться в воде, и испытать свои
возможности на весельных лодках.
Практически безграничные возможности
открываются в развитии водных путешествий из Европы
через Дунай и притока Вислы до Днепра, Днестра,
Южного Буга и т.д.

55
 2.2.1 Классификация и типы рек Украины
Под всем комплексом природных условий для
организации водного туризма (уклоном русла, сезонным
режимом, особенностями течения, наличием естественных
препятствий и сложностью в их преодолении т.п.) реки
Украины разделяются на три группы: по характеру
рельефа – равнинные; расчлененных равнин; предгорные и
горные.
С точки зрения их использования с целью водного
туризма каждая из трех групп имеет свою туристско-
спортивную сложность [5, 27, 36, 37].
Равнинные реки. Характерны медленным течением и
небольшим (до 1 м/км) уклоном, имеют заболоченные
бассейны и слабо врезанные долины (Припять, Горынь,
Льва).
В Украине рек этого типа очень много. Они имеют
широкие долины с небольшой глубиной и крутизной
склонов и небольшим уклоном. Русла их, как правило
извилистые и состоят из мягких намывных материалов
(песок, глина), скорость течения в них, как правило
небольшой (не более 1 м/с), берега покрыты лесом и
кустарником. Скальных пород в русле обычно нет,
препятствия представлены песчаными отмелями и
перекатами, а также завалами из подмытых или
принесенных водой деревьев.
К ним относятся Днепр с правыми притоками
Припять, Ирпень и др., правые притоки Припяти и Горынь,
Стырь, Стоход и др. равнинной есть левые притоки
Днепра, Десна с Сеймом и Остром, Сула с Удаем, Псел,
Ворскла, Самара и др. Все эти реки вполне доступны для
начинающих туристов.
Но в руслах рек, протекающих через кряжи,
встречаются участки, на поверхность которых выходят
коренные породы и образуют пороги. Наиболее известные

56
затоплены сейчас Днепровские пороги и Мегейськи пороги
на Южном Буге. К этой категории можно отнести реки
Северной Европы, так называемый карельский тип рек,
характеризующихся чередованием порогов с участками
плесов и озер, фактически без течения (Приложение Б, рис.
Б.1а).
Реки расчлененных равнин. Имеют
преимущественно широкие, с пологими склонами, долины,
песчаное русло, уклон от 1 до 10 м/км и скорость течения
от 0,2 до 0,5 м/сек. В половодье скорость течения
увеличивается до 1 м/сек и больше. Южные реки этого
типа летом пересыхают. Реки центральной и западной
части Украины в местах выхода на поверхность скальных
пород образуют пороги.
Реки возвышенностей Украине, как и сами
возвышенности, для пешеходных маршрутов могут
превратиться в своеобразную европейскую и мировую
школу водного туризма. Особенно пригодны для этого
реки Подольской, Волынский кой и Приднепровской
возвышенностей Это верхние течения Горыни, Случи,
Тетерев, Уж, Рось бассейна Днепра, Южный Буг с
притоками Горный и Гнилой Тикич, Синюха, Бужок и др.,
а также верховья Днестра и его притоки Жванец, Иванчик,
Збруч, Смотрич и др. (Приложение Б, рис. Б1 б).
Предгорные и горные реки Карпат. Отличаются
неширокими долинами с крутыми склонами высотой 150-
250 м в предгорьях и 600-800 м в горах. Уклон колеблется
от 60-70 м/км в верховьях до 5-10 м/км в нижнем течении.
Скорость течения достигает 1-2 м/сек, а при паводках 3-
5 м/сек.
Это правые притоки Днестра: Черемош, Белый
Черемош, Черный Черемош, Стрый в Прикарпатье и Тиса с
притоками на Закарпатье. Развитие к технике водного
туризма и увеличение ее масштабов привели к освоению

57
приток Черемоша Быстреца, верховьев Прута и приток
Стрыя. Карпатские реки преодолеваются на катамаранах,
байдарках, плотах Возможно восстановление искусства
плотогонов, теперь преимущественно с туристической
целью.
Для рек такого типа характерны резко меняющийся
уровень воды, большое количество порогов и перекатов
(Черемош, Стрый, Смотрич). Путешествие по этим рекам
требует хорошей технической подготовки участников [39].
Предгорные реки это Черемош и Прут, текущие в
старых горных породах. Типичными для них пороги,
шиверы, водопады, щеки, завалы, мели и перекаты. Уклон
достигает 10 м/км, скорость течения - 4 м/c. Характерны
для них достаточно разработаны каньоны и долины,
порожистые участки которые прерываются довольно
длинными плесами и быстринами (Приложение Б, рис.
Б1 в,г).
Горные реки по сравнению с предыдущими типами
рек, имеют еще более стремительное падение - (20 м/км),
очень мало плесов, пороги переходят один в другой часто
без перерыва. Скорость течения > 8 м/с, долины рек
находятся на значительной высоте и не до конца
разработаны. Типичные представители - истоки
Карпатских рек (Приложение Б, рис. Б1 д).
Необходимо отметить, что границы типов рек очень
нечеткими, и одна и та же река может принадлежать к
нескольким типам сразу.
Главный источник питания рек Украины -
атмосферные осадки. Так же существует классификация
рек по характеру водоснабжения:
- с высоким весенним паводком;
- с умеренными весенними паводками, летними
дождевыми паводками;
- с низким весенним и высоким летним паводком.

58
 Равнинные реки питаются преимущественно
снеговыми водами, горные - дождевыми. Подземное
питание рек незначителыно (10-20%).
Характерная особенность режима рек - четко
выраженный весенний паводок. Промежуточный период
отличается незначительным колебанием уровней и потери
воды (кроме южных рек).
Продолжительность навигационного периода на
Украине в среднем колеблется от 270-280 дней на юго-
западе до 240 дней на юго-востоке.
Проходимость реки - это основная, но неочевидная
характеристика, состоит из многих факторов и различна
для разных типов судов.
Для равнинных рек – достаточным расходами воды в
точке начала сплава и количеством многолетних
непроходной завалов. Минимально допустимый расход
воды 3-6 м3/с. На горных реках минимально допустимый –
(7-12) м3/с. Чем больше уклон и скорость течения, тем
больше расход воды необходим для начала сплава [37].
Для горных рек определяется расходами воды в точке
начала сплава, уклона и скорости течения, характера
долин.
При преимущество ледниковом питании учитывается
не только минимально необходимый расход воды в точке
начала сплава, но и максимально допустимый для
безопасности сплава на средних реках.
Так же есть классификация размеров рек:
- к крупным рекам относятся те, которые протекают
через несколько географических зон и имеют площадь
бассейна >50 тыс. кв. км. (Днепр);
- средние проходят через одну зону и площадью 2-50
тыс. кв. км. (Черемош);
- малые реки площадью 1-2 тыс. кв. км. (Быстрица,
Лимница).

59
 2.2.2 Речные водные маршруты Украины

Украина - отличное место для рафтинга и сплавов.

О живописности украинских просторах широко
известно. Обычно припоминаются привлекательные
ландшафты Карпатских гор, хотя изюминка
непревзойденности истинно украинского пейзажа,
безусловно спрятана на неоглядных равнинных просторах
страны. Здесь среди широких низменностей,
возвышенностей и кряжей живописный пейзаж создают
витиевато врезанные долины ручьёв, речушек и рек –
настоящие ландшафтные жемчужины Украины [6, 39].
Сплавы по рекам Украины - это достаточно развитый
вид активного отдыха, и для каждого уровня физической
подготовки существуют свои маршруты. В том случае,
если туристическую группу интересует активный сплав по
горной реке, компания может предложить маршруты той
категории сложности, которая включает в себя
прохождение порогов и перекатов на реке Южный Буг или
рафтинг в Карпатах. Прекрасный всплеск эмоций,
первобытные пейзажи вокруг, кристально-чистый воздух –
дарит рафтинг в Черемоше.

2.2.2.1 Сплав по Черемошу

Общая длина реки составляет 87 км, площадь

бассейна - 856 кв. км. Наклон русла реки в среднем
14 м/км. Скорость течения от 8 до 20 км / час. Ширина
русла реки составляет 15-20 м, а глубина от 0,2 м до 0,4 м в
верховьях и до 1 метра в ее нижней части. При
максимально высоких уровнях воды, в период паводков,
ширина русла может достигать 80 м, а глубина - более 2 м.
Одним из самых увлекательных вариантов сплава
является рафтинг на Чорном Черемоше. Эта река полна

60
интереснейших для профессионалов участков, но наряду с
прохождением сложных порогов, сплав по Черемошу
может быть организован таким образом, чтобы его
осилили даже новички. Вы можете выбрать сплав по
Черемошу разной продолжительности, в зависимости от
выделенного времени или дозы острых ощущений,
которые вы готовы получить во время сплава. Если Вы
уже запланировали рафтинг на Черемоше, предлагаем Вам
более подробную информацию про стремительную горную
реку.
Черемош протекает в Восточных Карпатах в
Верховинском р-не., Ивано-Франковской области
Украины. Свое начало Черный Черемош берет на границе
Украины с Румынией в Чивчинских горах, на высоте 1680
м над уровнем моря. В верховьях, на протяжении 35 км,
река несет свои воды на северо-запад, далее направление
ее русла меняется на северо-восток. В районе поселка
Устерики Черный Черемош, сливаясь с Белым Черемошем,
образует реку Черемош, которая в свою очередь впадает в
реку Прут. Осуществляя сплав по Черемошу, Вы
непременно заметите красивые склоны, покрытые густой
зеленью и чистоту горного воздуха.
Бассейн реки густо заселен, населенные пункты
подходят к реке вплотную. Главным источником питания
реки являются талые снеговые воды и атмосферные
осадки. Вода в реке довольно холодная, поэтому сплав по
Черемошу требует специальной одежды.
Черный Черемош - это типичная горная река. В своих
верховьях, на протяжении 50 км, она течет в узкой горной
расщелине. Русло реки на этом участке довольно
извилистое, V-образное, с многочисленными порогами и
перекатами. И только ниже поселка Красник долина и
русло реки значительно расширяются, порогов и перекатов

61
становится несколько меньше, скорость течения
замедляется.
Основные притоки Черного Черемоша: Шибена,
Дземброня, Быстрец, Ильця. Следует заметить, что
большинство из них берут свое начало на склонах
Черногорского хребта, где снег лежит до конца июня, а в
летнее время выпадает большое количество осадков в виде
дождя. Для Черного Черемоша и его притоков характерны
частые бурные паводки с быстрым подъемом и падением
уровня воды.
Во время весеннего полноводья, а также летом, во
время затяжных дождей, верховья Черного Черемоша
прекрасно подходит для рафтинга и привлекают
множество любителей водного экстрима. Сплав по
Черемошу осуществляют как профессиональные
спортсмены, так и новички. Раз в год, весной, Черный
Черемош становится для них своеобразной "Меккой".
На протяжении двух недель (как правило, до конца
апреля - начала мая) в верховьях реки проходит массовое
мероприятие под названием "Кубок Черемоша". В это
время сюда съезжаются тысячи любителей активного
отдыха на воде, как с Украины, так и из стран ближнего
зарубежья, чтобы начать сплав по Черемошу и открыть
сезон в бурном потоке горной реки. Палаточные городки
растягиваются на километры вдоль реки.
Длина наиболее интересного участка сплава
составляет около 20 км, а сложность его, согласно
спортивной классификации, в зависимости от высоты воды
в реке, может достигать 4-й категории. Сплав по Черемошу
включает прохождения от поворота на поселок Дземброня
до окончания поселка Красник. Основные пороги данного
участка - порог "Берды", "Дземброня", "Белая кобыла",
"Малый Гучек", "Средний Гук" и "Большой Гук".

62
Последний является наиболее сложным порогом данного
участка.
Но даже если Вы новичок, не беспокойтесь. Сплав по
Черемошу продолжительностью в несколько дней
позволит Вам хорошо познакомиться с водной стихией
горной реки. Вы научитесь осмысленно работать веслом и
перестанете бояться грозных порогов, получая
удовольствие от сложных ситуаций на реке (Приложение Б
рис. Б 2 а).

2.2.2.2 Рафтинг на Черемоше

Рафтинг на Черемоше всегда экстремальный, всегда

непредсказуемый и запоминающийся. Черный Черемош -
это типичная горная река, которая берет свое начало в
Восточных Карпатах, возле села Устерики на высоте1850
метров над уровнем моря. И пересекая практически весь
Верховинский район, через 87 км впадает в реку Прут.
Как и для всех горных рек, для Черемоша характерно
довольно быстрое течение. В верховье реки на протяжении
около 35 км вода движется со скоростью до 20 км в час.
Чем ниже, тем река становится более спокойной, скорость
течения падает до 4-10 км в час, а в низовье так и вовсе
можно встретить тихие участки и заводи.
Нужно ли говорить, что рафтинг на Черемоше
проходит в верхней части реки, где быстрое течение,
каменистое дно и узкое русло создали идеальные условия
для проведения рафтинга.
Глубина реки тут незначительная, от 20 см до1 метра,
но это может меняться буквально на глазах. Ранней
весной, когда становится тепло и на вершинах гор
начинает таять снег, маленькая речушка превращается в
полноводный, неудержимый и стремительный водный
поток. Это как раз самое время отправиться на сплав по

63
Черемошу и покататься на его мощных порогах и
перекатах. Правда, длится этот период будет очень
недолго. Пройдет пару недель или месяц и Черемош опять
превращается в обычную небольшую горную реку.
Рафтинг по Черемошу лучше всего проводить весной,
после первых паводков. В конце апреля или начале мая. Но
нужно быть готовыми, что на майские праздники тут
традиционно собирается очень много людей. Кроме
любителей, которые впервые приехали на «сплав по
Черемошу», сюда еще приезжают спортсмены со всей
Украины и других стран зарубежья. Как раз в это время на
Черном Черемоше проходит спортивный фестиваль
«Кубок Черемоша».
В Украине эта река идеально подходит для
проведения рафтинга. Она сочетает в себе и красоту
каменистых берегов и одновременно дает почувствовать
адреналин. Тут имеются трассы трех уровней сложности.
Наиболее сложной, но и наиболее интересной в плане
рафтинга, считается трасса от поселка Дземброня до
небольшой деревеньки Красник. Как правило, рафтинг тур
по Черемошу и состоит из прохождения раз за разом этой
дистанции.
На этом отрезке реки участники рафтинг тура смогут
пройти такие пороги как: «Берды», «Белая Лошадь»,
«Средний Гук», «Малый Гучек» и «Большой Гук», а так же
пройти порог «Дземброня». Кроме прохождения самих
порогов, практически на всей дистанции Черемош будет
преподносить участникам тура другие неожиданности в
виде крутых поворотов всевозможных перекатов и шивер.
Рафтинг тур по Черемошу включает в себя не только
сам сплав по стремительной горной реке. В поселке
Дземброня Вы сможете увидеть церковь и колокольню,
датируемые 1872 годом постройки, Дзембронивские
котлы, увидеть красоту Карпатских гор. Сможете

64
покататься на мощных и полноводных порогах Черемоша.
Сможете посидеть вечером возле костра и попробовать
блюда, которые наши инструктора традиционно готовят на
открытом огне. Можно смело гарантировать, что
впечатлений хватит всем. Рафтигн на Черемоше станет для
каждого удивительным и незабываемым. Каждый сможет
расслабиться и получить массу эмоций и адреналина
(Приложение Б рис. Б2 б).

2.2.2.3 Рафтинг по Свече и Мизунке

Сплав на Свиче и Мизунке - вариант для более

опытных, стойких и немного фанатичных туристов.
Эти реки интересны своими порогами только ранней
весной, сразу после паводков, или же дождливой осенью.
В теплое время года Свича и Мизунка заметно мелеют.
Прохождение этих рек требует отработанных
навыков. Не зря же именно здесь ранней весной уже
несколько лет проводят соревнования по водному туризму
на Кубок Карпат.
Для спортивного похода дистанция рек маловата, но
а выходные получатся отличные.
Реки Свеча и Мизунка имеют достаточно сложные
пороги, которые формируют высокие валы и бочки в
высокую воду, или сложные маневренные каскады и улова
в низкую воду. Поэтому все участники должны иметь опыт
сплавов по "белой воде". Рафтинг состоится на 4-местных
катамаранах по высокой воде и на надувных байдарках по
низкой воде. Будьте готовы к сюрпризам ранней весны -
утренние заморозки и снежок на траве, а днем жара.
Ежегодно на этих реках в конце марта - начале
апреля проводится кубок Украины по технике водного
туризма. (Приложение Б рис. Б2 в).

65
 2.2.2.4 Сплав по Южному Бугу

Южный Буг одна из самых красивых рек Украины.

Беря начало возле села Холодец в Хмельницкой области и
имея протяженность 806 км, она полностью протекает по
территории Украины, впадая в Черное море. Так что ее
смело можно назвать «чисто» Украинской рекой.
Своими водами ее питают более 60 притоков, что
делает Южный Буг полноводным и стремительным на
протяжение всего года и что позволяет нам
организовывать сплав по этой реке, начиная с ранней
весны и вплоть до наступления морозов. Благодаря своей
удаленности от крупных мегаполисов и промышленных
объектов, Южный Буг сохранил свою первозданную
красоту и 2009 году «Гранитно-степное Побужье»
закономерно победил во Всеукраинском конкурсе « 7
природных чудес Украины». Это место одно из немногих
сохранивших свою первозданную красоту.
Действительно, очень тяжело описать красоту
берегов этой реки. Как описать многовековые глыбы,
которые сужая русло, в мгновение ока превращают
размеренную степную реку в ревущий горный поток?
Как описать дикие леса с солнечными полянами на
которые так и хочется причалить? Поэтому сплав по
Южному Бугу превращается в нескончаемое наслаждение
от степных просторов и высоких гранитных скал, которые
вырастают порой прямо из воды. Но эта умиротворенность
и расслабленность очень обманчива. Вы никогда не знаете,
какой сюрприз готовит вам река за очередным поворотом.
Очень часто, буквально каждые несколько сот
метров, реку преграждают каменные глыбы и валуны,
образуя ревущие пороги и перекаты, проходя которые
нужно быть очень внимательным, чтобы не налететь на
подводный камень и не выпасть с катамарана. Особенно

66
четко такое поведение проявляется в районе Винницы, где
ландшафт меняется каждые 100-200 метров.
Потрясающие пейзажи берегов и уютные полянки
для вечернего палаточного лагеря не оставят
равнодушным никого. Ну, а купание на середине реки и
ныряние прямо с катамарана в воду добавят такому туру
экстрима и впечатлений.
Нельзя не выделить отдельно Сплав по Мигейским
порогам на Южном Буге. Это самые известные и
полноводные пороги на Украине. Тут находится одна из
самых известных трасс для водного слалома. И несколько
раз в год проходят соревнования по прохождению этой
трассы. Мигейские пороги находятся на территории
заповедника, который славится своими редкими
растениями и охраняется государством. Сплав по
Мигейским порогам необычайно увлекателен и
динамичен.
Дистанция около 400 метров представляет собой
нагромождение огромных валунов, торчащих из воды,
которые разрезают стремительное течение реки на
несколько рукавов. И для того, чтобы не напороться на
глыбы приходится работать всей командой, лавируя между
ними, преодолевая порог за порогом.
После прохождения порогов делается обнос по суше
и экстремальный рафтинг по Мигейским порогам
начинается снова и снова, на сколько хватит сил.
Своеобразная и неповторимая природа заповедника,
красивейшие Мигейские пороги – это еще не все, что
собрала природа в этом уникальном месте. Буквально на
берегу реки возвышаются почти отвесные скалы высотой
около 500 метров.
Здесь каждый найдет для себя занятие по душе.
Можно не слазить с катамарана и совершать прохождение
за прохождением, меряясь силой с рекой. Можно

67
наслаждаться природой сидя в лагере на берегу.
Дополнительно, по договоренности, можно испытать себя
в скалолазании.
Река Южный Буг и ее притоки - настоящий оазис
нетронутой природы, последний участок невспаханной
степи в Причорноморских степях, уникальные гранитные
скалы каньйонов. Все это природное богатство объеденено
в ландшафтный парк «Гранитно-степное Побужье»,
который победил во Всеукраинском конкурсе «7
природных чудес Украины». В 2009 году парк получил
статус Национального и назван «Бужский Гард».
Пороги Южного Буга давно стали настоящей
«Меккой» для туристов-водников, именно возле села
Мигея находится одна из самых популярных в Европе
трасс для водного слалома. Также популярны путешествия
по Южному Бугу на байдарках и надувныех лодках. Здесь
можно совершать путешествия от 1 до 3 категории
сложности. Высокие скалы Бужского каньона идеально
подходят для тренировок и соревнований альпинистов и
скалолазов. Здесь находится единственное в Украине
место (в мире таких всего три) - участок суши, который
никогда не затапливался морем – каньйон реки Мертвовод.
Только здесь на дневную поверхность выходят породы,
возраст которых соизмерим с возрастом земного шара.
Основные притоки Южного Буга: Бужок, Волк, Снивода,
Ров, Соб, Савранка, Синюха, Мертвовод, Ингул.
Южный Буг - наверно, самая популярная
экстремальная река в Украине в летний период. Когда
мелеют реки Карпат, толпы туристов устремляются сюда.
Один из интересных вариантов для рафтинга -
участок реки в Винницкой области от села Воробьевка до
села Печеры с прохождением Киевских и Печерских
порогов.

68
 Для более концентрированного удовольствия
подойдут «покатушки» на Мигейских порогах. Они
находятся на Южном Буге возле села Мигея и входят в
ландшафтный парк «Гранитно-степное Побужье».
Здесь Южный Буг разрезается на рукава гранитными
скалами. После затопления в 2006 году самого крутого
порога на Южном Буге - Гарда, Мигейские пороги стали
самыми мощными и интересными на Буге, кроме того, это
места редчайшей красоты (Приложение Б рис. Б2 г).

2.2.2.5 Сплав по живописному Случу

Река Случь берет свое начало на пологих склонах

Подольской возвышенности на территории Хмельницкой
области, протекает по территории Полесской низменности,
в районе небольшой деревеньки Велюнь, территориально
принадлежащей Ровенской области, впадает в более
крупную реку Горынь, являясь ее правым притоком.
Длина Случа составляет 451 километров, совокупная
площадь бассейна речки - чуть меньше 14 тысяч км2. В
верховье Случ имеет узкую долину, ширина которой
составляет 0,2-0,8 км и к низовью расширяется до 5
километров, ширина русла варьирует от 5 до 50 м.
Сплав по Случи без преувеличения можно назвать
одним из самых живописных туров в Украине. Маршрут
проходит по территории красивейшего Надслучанского
регионального парка, известного в народе, как
«Надслучанская Швейцария», пересекает заказник
государственного значения «Маринино-устьенские
граниты», а так же уникальные скалистые холмы
«Соколиные горы».
Во время относительно тихого сплава, на коротком
участке реки, как будто попадаешь в другой мир –
периодически по обе стороны реки взору туристов

69
предстают зеленые сочные луга с цветным разнотравьем,
густые смешанные леса, скалистые горы и пр. А дополняет
великолепие царящей здесь живописной природы, как
будто позирующей для объективов туристических
фотокамер, загадочная средневековая архитектура,
открывающая своим посетителям тайны и легенды
здешних земель (Приложение Б рис. Б.2.д).
Рафтинг по реке Случь. Небольшой уклон - всего
0,4 м/км и минимальное количество невысоких порогов и
уступов превращают рафтинг по реке в неторопливый
экскурсионный сплав. Случ, не смотря на небольшую
скорость течения – 2-3,5 км/час, проторил себе путь через
Украинский кристаллический щит, образовав в своей
долине неповторимые живописные ландшафты. Питание
реки смешанное, преимущественно дождевое.
Главными препятствиями на реке, которые можно
рассматривать как экстремальные условия для сплавов:
порог близ села Александровка, остатки плотины в районе
деревни Чижовка, порог на участке между селами Курчица
и Анастасьевка.
Всего за 2-3 дня сплава по Случу вы поймете, как
богата наша страна природными красотами, и как щедро
естественная природа дарит своим гостям адреналин и
заряд положительной энергетики.
Если вы не причисляете себя к числу экстремалов,
выберите реку поспокойнее и с красивой природой вокруг.
Мы рекомендуем начать с реки Случ, которая протекает по
Житомирской и Ровненской областях.

2.2.3 Туризм под парусом

Очень перспективным является парусный туризм, В

Украине для его развития есть все необходимые условия
Сейчас романтика путешествий под парусами очень

70
сильно привлекает туристов со всего мира Днепр с его
притоками связь Припяти посредством канала с речной
сетью стран ЕС, участие в реализации интересных
путешествий в рамках Национальной системы туристско-
экскурсионных маршрутов («Ожерелье Славутича»)
никого не оставят равнодушным Ширина днепровских
водохранилищ местами достигает 30 км Это настоящие
моря с большой глубиной, штормами, высокими и
крутыми волнами, которых нет и на Черном море Все это
дает возможность полной мере ощутить все прелести,
трудности и опасности парусного туризмильного туризму
[2, 33]. (Приложение Б рис. Б2 е).
Особенно привлекательны парусные походы с
изучением истории например «Казацкими путями», «Из
варяг в греки», «Казацкие чайки», «К Синопу и Трабзон» и
т. (Приложение Б рис. Б1 ж). Отдельными маршрутам в
рамках таких походов могут быть:
- Канев - Черкассы - Кременчуг;
- Запорожье - Никополь - Херсон;
- Белгород – Днестровский - Вилково;
- Килия - Измаил и др.

2.2.4. Речные круизы по Днепру

Благодаря открытию Днепрогэса некогда порожистая

река, одна из крупнейших в Европе, стала судоходной. В
настоящее время возможности Днепра в качестве
круизного региона используют несколько компаний.
Круиз по Днепру: предлагается маршрут из Одессы в
Киев по Черному морю, с заходом в Днепропетровск,
Запорожье, Кременчуг и Канев.

71
 Вопросы для самоконтроля
1. Перечислите основные основне реки водного туризма.
2. По каким признакам различают классификацию рек.
3. Дайте характеристику равнинным рекам.
4. Дайте характеристику рекам расчлененных равнин.
5 Дайте характеристику предгорным и горным рекам Карпат.
6. Какие реки Украины имеют низкий уровень сложности.
7. Какие реки Украины имеют средний уровень сложности.
8. Какие реки Украины имеют высокий уровень сложности.
9. Что такое проходимость реки?
10. Дайте характеристику сплаву по Черемошу.
11. Дайте характеристику рафтингу на Черемоше.
12. Дайте характеристику рафтингу по Свече и Мизунке.
13. Дайте характеристику сплаву по Южному Бугу.
14. Дайте характеристику сплаву по Случу.
15. Что такое речной туризм под парусом?

72
 Приложение Б

а б

в г

д
а - равнинная река Вилия; б - река расчлененных равнин
Северскоий Донец; предгорные реки: в - Прут; г - Стрый;
д - горная река Черемош.

Рисунок Б 1 - Классификация и типы рек Украины

73
 а б

в г

г д

е ж
а - сплав по Черемошу; б - рафтинг на Черемоше; в -
рафтинг по Свече и Мизунке; г - сплав по Южному Бугу; д -
сплав по Случу; е - туризм под парусом; ж - «Из варяг в греки»
Рисунок Б 2 - Маршруты водного туризма в Украине

74
 РАЗДЕЛ 2.3. ТУРИСТСКО-СПОРТИВНАЯ
СЛОЖНОСТЬ ВОДНОГО ТУРИЗМА В УКРАИНЕ

Препятствия на водном маршруте принято

подразделять на естественные и искусственные. Основные
естественные препятствия - мели, перекаты, быстрины,
отдельные камни, топляки, береговые заросли, завалы. К
искусственным препятствиям относятся мосты, паромы,
некоторые рыболовные сооружения, плотины, шлюзы,
молевой сплав.
В сложных походах искусственных препятствий
почти не бывает, только естественные. Наиболее сложные
из них - пороги и шиверы, возникающие в местах с
неоднородным материалом русла вследствие его
ступенчатого размыва. Из-за неоднородности материала
русла и его неодновременного размыва порог
представляется как один, несколько или много скачков
воды в плавном продольном профиле русла реки.
Сложность препятствия или маршрута можно
оценить различными шкалами категорий сложности
(Федерация спортивного туризма Украины), от
простейшей первой до максимально сложной и опасной
шестой. Международная шкала ориентирована на
классификацию технической сложности отдельных
участков реки или препятствий, тогда как отечественная
учитывает, помимо этого, автономность путешествия и
протяженность маршрута в целом. Для оценки водного
препятствия в обеих системах принимаются во внимание
наклон русла и расход воды, концентрация элементов
препятствия, их протяженность, возможность или
невозможность обхода основных элементов порога по
более спокойной воде, а также уровень опасности для
жизни спортсмена. Иногда уровень сложности препятствия

75
оценивают отдельно для разных типов спортивных судов
[18, 25, 36].
2.3.1 Основные водные препятствия

На реке основным повседневным элементом тактики

является выбор линии движения. Грамотный выбор ее
требует знания динамики водного потока, безошибочного
«чтения» реки как с берега, так и с плавательного средства.
Выбор оптимальной линии движения невозможен без
грамотной оценки водной обстановки, почему необходимо
четко классифицировать основные препятствия (В.
Григорьев) [1].
Потоки, обтекающие камень справа и слева,
называются «УСЫ».
За камнем образуется
зона стоячей воды
называемая
«УЛОВО». В улове
можно сделать
остановку, перевести
Рисунок 2.1- Поток воды «Усы»
дух (см. рис. 2.1).
Поток воды, образующийся в центре узости,
называется «ЯЗЫК».
По сторонам языка
образуются зоны
обратного тока воды
(стрелки) называемые
«СБОЙКА»
(см. рис. 2.2).
«БОЧКА» - Рисунок 4.2 - Поток воды «ЯЗЫК».
вспененный обратный противоток воды над донным
препятствием. Бочки возникают при значительном расходе
воды (десятки куб.м./сек) на очень больших валах и
сливах.

76
 В зависимости
от силы потока воды
в поверхности бочки,
отличают
агрессивные, мягкие,
глубокие и т.д. (см.
рис. 2.3). Рисунок 2.3 - Поток воды
«ПОГАНКА» – «БОЧКА»
мощный подводный
противоток, это
бьющий на
поверхность воды и
имеющий в месте
выхода грибовидную
форму. Причин
образования такого Рисунок 2.4 - Поток воды
противоестественного «ПОГАНКА»
потока множество, в основном определяется донными
валунами. (см. рис. 2.4).
«СЛИВ» – вертикальная ступенька в русле реки.
Различают – прямые, наклонные и ступенчатые
(см. рис. 2.5).
Большой слив в
комбинации с
бочками и языками
образует «ПОРОГ».
Пороги имеют свои
названия, категорию
сложности и
являются основными
Рисунок 2.5 - Поток воды «СЛИВ»
препятствиями при
прохождении реки (Приложение В рис.В 1).
Порогом можно назвать также резкий перепад уровня
воды, возникающий в месте сильного сужения русла,

77
например, береговыми утесами. Пороги обычно
расположены в участках сужения и поворота русла, длина
их, как правило, невелика (не более 500 м). Участки с
относительно меньшим падением русла всегда больше
засорены камнями, и выбор и сохранение линии движения
на них представляют известную трудность. Засоренные
участки в начале порога появляются из-за уменьшения
скорости течения реки перед порогом и по своему
характеру приближаются к шиверам (Приложение В рис.
В 2).
Большое кол-во
камней на уклоне
реки, затрудняющих
выбор линии
движения судна
называют «ШИВЕРА»
(см. рис. 2.6). Рисунок 2.6 - Поток воды
Шиверы, как и «ШИВЕРА»
пороги, имеют
большее падение русла, чем соседние участки реки.
Однако в шиверах эти скачки профиля более растянуты по
длине участка. Шиверы не связаны с сужением русла и
могут располагаться в любом месте реки. Длина шивер
может достигать 10 км. Шиверы характеризуются сильной
засоренностью русла, отсутствием четких сливов. Сливы,
существующие на коротком участке, нередко
заканчиваются тупиком, уходят в стороны, разделяются на
несколько маломощных. Из-за отсутствия мощных, ярко
выраженных сливов в шиверах нет таких высоких валов,
как в порогах. Шиверы иногда образуются в местах
размыва мореных гряд древнего оледенения, в местах
впадения мощных притоков и более свойственны горным
рекам (Приложение В рис. В3).

78
 Многие таежные реки имеют так называемые «щеки»
– каньоны протяженностью от сотен метров до десятков
километров с порогами и шиверами в русле. Высота стен
каньона может доходить до нескольких сотен метров.
Каньон, как правило, не сплошной и прерывается иногда
более пологими участками берега. Щеки можно выделить
в особый вид препятствий, так как они имеют ряд
присущих только им особенностей. Основные трудности
прохождения щек – неудобство разведки, зачастую
невозможность обносов и проводки, ограниченное число
мест, где можно пристать к берегу (Приложение В рис.
В 4.).
Пороги чаще всего образуются в местах выходов в
русло коренных пород, которые обнажаются из-за размыва
более мягких осадочных пород. В связи с нарушением
плавности спадания продольного профиля русла в пороге
всегда создается некоторый подпор воды по отношению к
вышележащему участку реки, т, е. скачок продольного
профиля потока. Порог нередко бывает засорен наносным
материалом - крупными камнями, принесенными потоком
или ледоходом.
Как правило, порог имеет одно или несколько
направлений преимущественного стока (сброса) воды,
иногда называемых сливами. Слив имеет характерную
форму треугольника, обращенного вершиной вниз по
течению. Основанием треугольника является перегиб
продольного профиля русла реки или потока, боковые
стороны образованы струями от скал или камней,
ограничивающих слив сбоку. Боковые струи, сходясь,
образуют вершину треугольника, от которой вниз по
течению идет линия постепенно уменьшающихся стоячих
волн (валов). Чем мощнее поток и круче слив, тем больше
высота валов. Сливы особенно ярко выражены в той части

79
порога, на которую приходится наибольшее падение русла,
и более чисты от камней.
Пороги, шиверы, щеки встречаются на участках реки
со значительным падением. Продольные профили рек, как
мы знаем, неравномерны, т.е. участки со значительным
падением часто чередуются с участками с малым
падением. На последних размывающая деятельность реки
уменьшается и начинает преобладать осадочная
деятельность, в результате которой появляются острова,
мели и перекаты. Разница в осадочной деятельности реки в
верхнем и нижнем течении состоит только в том, что в
низовье откладывается песок, а в верховье – крупный
булыжник. Сама же форма препятствий на участке
осадочной деятельности реки не зависит от среднего
размера осадочного материала.
Заслуживают внимания системы островов
(«разбои»), встречающиеся в областях осадочной
деятельности реки. Здесь для туриста важен выбор
правильной протоки, чтобы не засосало на отмель в голове
и конце острова, а также не оказаться в узкой, маловодной
и захламленной проточке в стороне от основного русла.
Дело в том, что различные протоки, текущие, например,
справа и слева от одного острова, часто имеют
неодинаковое и неравномерное падение. В протоку,
которая падает круче, через отмель в голове острова с
большой скоростью переливается вода. Попав в более
полого падающую протоку близко от острова, туристское
судно неминуемо будет посажено на отмель. То же
происходит у конца острова, где также имеется отмель.
Поэтому всегда нужно выбирать круче падающую
протоку.
Желательно выбирать также прямую протоку, у
которой виден выход. Чаще всего прямая протока и бывает
круче падающей, так как то же падение приходится на

80
меньшую длину. Прямая протока имеет и то
преимущество, что сразу можно увидеть ее конец и
убедиться, что она не распадается на несколько малых. В
«разбоях» нужно стараться выбирать протоку ближе к
коренному берегу.
При поворотах русла у вогнутого берега под
действием центробежной силы образуется прижимное
течение. Если рассмотреть поперечное сечение потока в
повороте русла, то обнаруживается поверхностная
составляющая течения, направленная в сторону вогнутого
берега. Поток, как бы закручивается в этом сечении,
подмывая вогнутый берег и перенося наносы к
противоположному выпуклому. Стрежень потока всегда
устойчиво находится у вогнутого берега. В результате
образуется так называемое «сбойное течение»,
действующее на судно так, что оно наряду с движением
вперед по течению имеет значительное перемещение
(«навал») в сторону вогнутого берега. При мощном потоке
прижимное течение при навале на вогнутый берег образует
отраженные стоячие волны, иногда значительной высоты,
которые чаще всего смыкаются в непрерывные косые
валы, идущие под острым углом к стрежню потока.
Пересечение таких волн и валов представляет
известные трудности. Кроме навала на вогнутый берег
имеется опасность опрокидывания судна при неудачном
выборе угла и места пересечения рикошетного косого вала
или заливания сверху от гребешков стоячих волн со всеми
вытекающими отсюда последствиями. Линию движения
нужно выбирать так, чтобы она по возможности была
плавной (без резких маневров), избегала наибольших
стоячих волн и проходила как можно ближе к выпуклому
берегу. При подходе к косому валу нужно следить, чтобы
поток не выставил судно в линию вала, резкими, мощными
гребками направлять судно под углом 40-50 ° к этому валу

81
и переваливать через него. Как только судно переваливает
через вал серединой корпуса, его следует энергично
направить снова параллельно главному потоку. Место
пересечения вала надо выбирать как можно дальше от
вогнутого берега, поскольку с удалением от него
уменьшается высота вала. Прижимы могут существовать
как отдельно, так и в составе порогов, шивер, щек.
При больших скоростях потока (и туристского судна)
серьезную опасность представляют расположенные рядом
со стрежнем области стоячей воды или противотока, а
также водовороты. Русло реки и ее берега негладкие и
неровные. При отражении потока от этих неровностей и
постепенном затекании за них образуются различные
неоднородности потока – вертикальные (водовороты),
горизонтальные (уловы) и просто стоячая вода. Основная
опасность здесь – опрокидывание байдарки при попадании
ее носа на полном ходу в стоячую воду или в область
противотока. Между тем линия движения часто
прокладывается в порогах с большими валами по краю
струи - на границе ее и стоячей воды или противотока. В
этих случаях нужно точно выдерживать байдарку
параллельно струе, При необходимости выйти из стоячей
воды в струю или пересечь границу противоположных
течений. Маневр нужно выполнять под минимальным
углом к направлению течения.
Как следует из перечисления основных опасностей,
степень сложности прохождения препятствий
определяется как устройством, извилистостью и
протяженностью ложа порожистого участка реки, так и
строением (динамикой), мощностью, организованностью
водного потока. Степень трудности прохождения зависит
от сложности линии движения туристского судна, характер
же русла и потока определяет большую или меньшую

82
вероятность создания аварийной или даже
катастрофической ситуации сплава.

2.3.2 Оценка трудности (классификация) речных

водных препятствий

Украина имеет довольно густую речную систему и

значительное количество рек, пригодных для проведения
водных туристских походов как на разборных, так и на
надувных лодках разных классов. Всего рек с длиной
свыше 100 км в Украине 123, а больших рек (свыше
500 км) - 14.
Все реки Украины относятся к одному
климатическому типу - преимущественно снегового
питания с весенним наводнением. Однако, через
разнообразие ландшафтов, реки разных регионов Украины
сильно отличаются между собой за наклоном русла,
характером течения, наличием и сложностью препятствий,
сезонным режимом и т.п., [1, 18, 35].
I категория сложности.
Реки Приднепровской, Полесской низменностей и
Полтавской равнины. Это такие реки, как Днепр с его
правым притоком г.Припять (которая, в свою очередь,
принимает правые притоки - реки Стир, Стоход и другие)
и левыми притоками - Десна с Сеймом и Остром, Сула,
Псел, Ворскла, а также реки бассейна Северского Донца.
Эти реки текут по местами заболоченной равнине, имеют
множество заливов и стариц. Питание рек - смешанное, и
хотя снеговое питание в них стоит на первом месте,
вызывая весеннее наводнение, значительную роль играют
также грунтовые и дождевые воды. Уровень воды в
течение сезона туристских сплавов изменяется в
незначительной мере. Наклон русла не превышает

83
нескольких сантиметров на километр, течение слабое, ее
скорость не превышает 2-4 км/ч.
На этих реках возможно проведение водных походов
I категории сложности. Их прохождение доступно для
туристов-начинающих, а маршруты по ним
рекомендованы для самостоятельной разработки, из-за
чего они не включены к перечню классифицированных
маршрутов. Для большинства перечисленных рек
рекомендуется сплав на байдарках, хотя не исключается и
сплав на надувных лодках и разборных надувных
катамаранах. Сезонность сплава - с марта по ноябрь
включительно.
II категория сложности.
Русла этих рек пересекают выходы разных за
стойкостью горных пород, из-за чего в них
образовываются многочисленные пороги и перекаты.
Наклон русл этих рек значительно больше - от 0,4 до 1
м/км русла. Питание - смешанное, но снеговое питание в
них стоит на первом месте, вызывая весеннее наводнение
во время таяния снега. Продолжительные дожди могут
вызвать значительные паводки. Сток многих рек в
значительной степени зарегулировано плотинами, поэтому
уровень воды в них в течение сезона сплава при обычных
условиях мало изменяется.
Реки этой группы дают возможность проводить
водные походы до 2-3 категории сложности. Наиболее
сложными здесь являются пороги реки Южный Буг в ее
нижней части, такие, как Красные ворота (Нижний
Мигийский) ниже с.Мигия и Гард возле г. Вознесенск.
Рекомендованный период сплава - с марта по ноябрь
включительно. Прохождение маршрутов по этим рекам
дает туристам-спортсменам хорушую базовую
техническую и тактическую подготовку для дальнейшего
роста спортивного мастерства. На р. Южный Буг ежегодно

84
проводятся соревнования по технике водного туризма на
трасах возле с. Соколец (трасса 2-3 категории сложности)
и на Мигийском пороге (трасса 3 категории сложности).
Маршруты по указанным рекам проходят в зоне
интенсивной хозяйственной деятельности. Поэтому к
природным препятствиям во время их прохождения
прибавляются также обносы плотин и т.п.. Для
прохождения маршрутов рекомендованы и байдарки, и
катамараны, но их следует тщательно готовить,
обеспечивая стойкость к разрывам.
II категория сложности
Бассейн р.Днепр: р.Рось: г.Белая Церковь - г.Богуслав -
г.Корсунь-Шевченковий (б.).
Бассейн р.Южный Буг: р. Южный Буг: пгт.Меджибож -
г.Юж.Буг - пгт. Тиврв (б.).
Реки Карпатского региона
р. Черная Тиса и Тиса: пгт. Ясыня - г.Черная Тиса -
г.Рахов - г.Тиса - пгт. Солотвино (б.).
р. Белая Тиса и Тиса: пгт. Богдан - г.Белая Тиса - г.Рахов -
г.Тиса - пгт. Солотвино (б.).
р. Черный Черемош, Черемош и Прут: с.Красник -
г.Черный Черемош - г.Черемош - г.Выжница - г.Прут.
III категория сложности.
Это хорошо освоенные туристами реки бассейнов
Днестра: Черный Черемош, Черемош, Белый Черемош,
Прут, Стрый, а также Тиса и реки ее бассейна в Закарпатье
- река Латорица. К ним в последнее время добавлено ряд
малых рек: притоков р.Черемош, таких как Пробойная,
Быстрец; притоков р. Стрый; верховье р. Прут. Это стало
возможным за счет развития сравнительно новой техники
сплава на каяках.
Горные реки Карпат отличает высокая мощность
потока, отвесное течение, которое достигает 10-15 км/ч,
могущественные пороги и затяжные шиверы. Наклон
русла в верховьях до 10 м/км (Прут, Белый Черемош).

85
Питание рек - преимущественно атмосферными водами с
весенним наводнением во время таяния снега и дождевыми
паводками. Продолжительные или густые дожди могут
вызвать паводок в любую пору года. Уровень воды в
течение сезона сплава изменяется в значительных
границах, зависит от количества снега в горах, дождей и
температуры воздуха. Наилучшее время для прохождения
рек Карпат с конца апреля к первой декаде мая, во время
наводнения, когда таяние снегов наиболее интенсивное.
Это касается, в первую очередь, р. Прут и малых притоков,
которые вообще пригодные для прохождения лишь на
протяжении нескольких дней весны. Вместе с тем, по
Черемошу и Тисе сплав возможный на протяжении всего
теплого периода года с апреля по октябрь на каяках,
байдарках, катамаранах, плотах.

III категория сложности

р.Южный Буг: пгт. Гайворон - г.Первомайск -
г.Вознесенск (б.), без порога Гард.
р. Черный Черемош, Черемош и Прут: с.Буркут -
г.Черный Черемош - с.Устерики - р.Черемош - г.Выжница -
р.Прут - г.Черновцы (б.).
р. Прут: пгт. Ворохта - г.Прут - г.Яремче - - г.Черновцы
(б., с обносом порога).
IV категории сложности.
В зависимости от сезона и вида судов маршруты на
реках Карпат классифицируются к IV категории сложности
с элементами V к.с. Реки Карпат могут быть прекрасным
полигоном для межсезонной подготовки к походам
высочайших категорий сложности.
К этим группам выдвигаются требования владения
приемами гребли, отчаливание и причаливание к берегу,
умению взаимодействовать на бушующей воде, иметь
привычки организации спасательных работ. Прохождение
таких препятствий, как Ямнянский пролом или порог

86
Прикарпатский на р.Прут возможно рекомендовать лишь
группам с опытом участия в водных походах IV категории
сложности, а прохождение водопада Пробой (высота
падения воды свыше 8 м) желательно осуществлять лишь
во время соревнований в условиях существования
надежной страховки спасательных служб.
Ниже приведем некоторые наиболее популярные
категорийные водные маршруты по рекам Украины
(Федерация спортивного туризма Украины). [18]
(Приложение В рис. В 5.).
IV категория сложности
р. Прут: пгт.Ворохта - г.Прут - г.Яремче - г.Черновцы
(н.,с элементами V к.с., без прохождения водопада Пробой).

Таблица 1. Оценка трудности водных препятствий

(Спортивная Классификация маршрутов Украины)

Обозначение Описание
1 (Л). Доступно для прохождения туристам, не имеющим
туристского опыта. Перекат, быстрина, невысокие валы, не
«Легкое» требуется выбора линии движения и разведки. Характерно
препятствие для маршрутов I к. с.
2 (П). Валы, несложная шивера, порог, прижим, скорость воды и
«Простое» уклон невелики. Линия движения видна с воды.
препятствие Определяющее препятствие маршрутов II к. с.
3 (СР). Локальный порог со спокойным участком на выходе,
Препятствие шивера, отдельные камни в русле, завалы. Линия движения
«средней» видна с воды. Определяющее препятствие маршрутов III к. с.
трудности
Протяженная шивера или порог с большим количеством
камней, бочками и валами. Каньон и щеки с прижимами,
4 (С). отдельными камнями и сливами. В конце препятствий
«Сложное» имеются достаточно протяженные относительно спокойные
препятствие участки реки. Желательна разведка, элементы страховки,
линия движения с воды не просматривается или неявно
выражена. Определяющее препятствие маршрута IV к. с.
Технически трудный протяженный порог или шивера на
5 (Т).
участках с большим уклоном и расходом воды, крупные
«Трудное» бочки и валы, сложная линия движения. Препятствия
препятствие следуют друг за другом. В конце препятствия короткий

87
 участок быстротока, где возможна швартовка. Каньон с
препятствиями 4 к. т. Сильный прижим. Обязательная
разведка и страховка, возможна аварийная ситуация.
Определяющее препятствие маршрутов V к. с.
Опасный сложный каскад препятствий или каньон с
6 (ТТ). набором наиболее трудных препятствий. Отдельные
«Очень препятствия переходят из одного в другое, швартовка и
страховка затруднены или невозможны. Опасное локальное
трудное», препятствие на участках с высоким уклоном и расходом
опасное воды. Проходится после тщательной разведки и со
препятствие. страховкой. Преодолевается на пределе возможности судов.
Определяющее препятствие маршрутов VI к. с.
Труднопроходимое для любого класса судов. Ранее не
6* (ТТТ). пройденное или имеющее единичные случаи прохождения,
«Сверхтрудное» крайне опасное для жизни членов экипажей (завалы,
препятствие. водопады, водосбросы, ущелья...). Характерно для
маршрутов-первопрохождений VI к. с.

2.3.3. Базы профессиональной (техно)

подготовки акватуризма

Аква - один из более массовых видов

самодеятельного туризма.
Его особенность - обилие применяемых плавсредств
(лодки и байдарки в походах I-III категорий сложности,
байдарки, надувные лодки, плоты и катамараны в походах
всех других категорий). Обилие плавсредств расширяет
круг вопросов, составляющих техно подготовку туристов-
водников, потому что требует большего объема работы по
подготовке плавсредств к походу [31, 32, 36, 37, 38].
В акватуризме техно подготовка включает освоение
техники движения (техники гребли - различной для
различных типов судов), преодоления препятствий,
страховки и спасательных работ. Техника движения и
преодоления препятствий в аква походах включает как
элементы движения на воде с обходом препятствий, так и
разные приемы обноса препятствий и проводки судов с
берега.

88
 На маршрутах III -V категорий трудности
включаются также элементы композиции аква маршрута с
пешим либо горным (подходы, также воолочи с
преодолением перевалов), где используются элементы
пешеходного и горного туризма. Участники массовых аква
походов (в том числе походов выходного дня,
многодневных некатегорийных походов и походов
I категории трудности по спокойным рекам и озерам)
совершаемых на лодках (прогулочных, шлюпках, ялах).
Перед выходом на маршрут осваивают технику народной
гребли и гребли на морских ялах. Более распространенное
плавсредство для спортивных походов I-III категорий
трудности - туристическая байдарка. Освоение главных
приемов гребли и управления байдаркой - это тот
фундамент технической подготовки туриста-водника, без
которого нереально предстоящее улучшение техники,
нужной в аква походах высших категорий трудности.
Исходная техно подготовка туриста-водника к
спортивному походу на байдарке включает: посадку в
байдарку с берега и с воды; отчаливание от берега с
следующим разворотом судна на 180°; зачаливание при
слабеньком (до 0,5 м/сек) течении с разворотом судна на
180°; преодоление естественных и искусственных
препятствий. Последующий шаг технической подготовки
туриста-водника включает преодоление естественных
препятствий, соответствующих для маршрутов II-III
категорий трудности: ход против течения, проводка
байдарки против течения на бечеве и «корабликом»,
преодоление каменистых перекатов, легких порогов,
стоячих волн; прохождение прижимов; преодоление улова.
Освоение главных приемов гребли и управления
байдаркой начинается со знакомства с веслом: в отличие
от народной гребли (на шлюпках, прогулочных лодках,
ялах), весло для байдарочной гребли (как спортивной, так

89
и туристической) имеет другой метод хвата. Лопасти весла
для спортивной байдарки развернуты относительно друг
дружку на 90 ° [36, 37[.
Посадка в байдарку с берега. Сначала в нее садится
задний гребец (№ 2), позже фронтальный (№ 1). Гребец №
1 придерживает байдарку за фальшборта, пока № 2 не
сядет.
Посадка в байдарку с воды. Оба гребца кладут весла
перед своими сиденьями поперек байдарки, на
фальшборта. Посадка делается в той же
последовательности. При посадке гребца № 1 гребец № 2
упирается веслом в дно. Отчаливание байдарки от берега с
следующим разворотом на 180°. Перед посадкой гребцов
байдарка всегда должна находиться носом против течения.
На техническом уровне более обычный метод
конфигурации курса байдарки (поворота) - дугообразный
гребок, начинающийся от носа либо кормы. Этот гребок
тем эффективнее, чем далее от байдарки движется лопасть.
Техника гребли вперед в туристических байдарках
принципно не отличается от используемой в спортивной
гребле. Туловище должно быть прямым, ступни упираются
в перекладины кильсона, колени - в фальшборта.
Твердость посадки проверяется легким открениванием
судна движением бедер. Зачаливание на слабенькой (до 0,5
м/сек) струе с разворотом байдарки на 180°. Фронтальный
гребец маленькими дугообразными гребками гребет, с
одной стороны байдарки, задний табанит тыльной
стороной весла с обратной стороны.
Препятствия на аква маршруте принято
подразделять на естественные и искусственные. Главные
естественные препятствия - мели, перекаты, быстрины,
отдельные камешки, топляки, береговые заросли, завалы.
Песочные мели и перекаты для байдарок, обычно, суровой
угрозы не представляют. Их преодолевают по более

90
глубочайшему месту, которое можно найти по темному
цвету воды, большей скорости течения, большой и
ровненькой волне при ветре. Размещение мелей в русле
часто изменяется после паводков и половодий. Волны на
открытых водоемах. При высоте волн до 0,5 м и наличии
на байдарке фартука и средств непотопляемости
начинающие туристы могут проходить их поблизости
подветренного берега с интервалом меж байдарками менее
15-20 м. При более сильной (высочайшей) волне
начинающие туристы должны идти к берегу и
зачаливаться. Быстрины комфортны для движения на
прямых участках рек без огромного наклона. На поворотах
они требуют осторожности.
Заросли. Нависшие над водой кустики, подмытые
деревья нередко служат предпосылкой переворота
(оверкиля) байдарки. Потому на стремительных реках
следует держаться подальше от навального (вогнутого)
берега с нависающей растительностью и не пробовать
затормаживать судно, ухватившись за недвижные
предметы. Завалы образуются там, где упавшие деревья
перегораживают реку. В случае завала байдарку
приходится обносить по берегу либо расчищать маленькие
проходы.
К искусственным препятствиям относятся мосты,
паромы, некие рыболовные сооружения, плотины, шлюзы,
молевой сплав. Мосты на маленьких реках проходят,
обычно, под более высочайшим просветом. Подходить к
мосту нужно на малой скорости. Следует бояться
старенькых устоев, топляков, свай, других препятствий.
Особо осторожно нужно проходить под мостами,
пересекающими реки под наточенными углами:
возможность навала на устой тут большая. Паромные
переправы проходят в согласовании с положением парома:
или в центре реки над тросом, или под тросом,

91
прижавшись к высочайшему берегу. Плотины, шлюзы,
наплавные мосты, запани (цепи бревен, связанных тросом),
лесные заторы, молевой сплав туристы-водники должны
обносить. Не подходя близко к препятствию, нужно
пристать к берегу и просмотреть путь волока.
К обычным препятствиям на маршрутах II и III
категорий трудности относятся ход против течения,
каменистые перекаты, пороги, прижимы. Ход против
течения. На размеренной реке (скорость течения на плесе
менее 1 м/сек) идут на веслах. Отдельные мелководные
быстрины при скорости течения выше 2-3 м/сек и
каменистые перекаты преодолевают при помощи проводки
вброд.
На длинноватых подобных участках, также при
низкой температуре воды используют проводку байдарок
бечевой. Проводка байдарок на бечеве и вброд применима
также при ходе вниз по течению.
Каменистые перекаты проходятся на маленький
скорости; направление держать в центре треугольника,
образованного сходящимися струями потока, где глубины
обычно огромные, а русло чище.
О приближении к порогу можно выяснить по
замедленному течению и шуму воды. Довольно суровые
пороги встречаются и на маршрутах II и III категорий
трудности, потому нужно знать хотя бы общие правила их
прохождения. Все пороги, траектория в каких не
просматривается с воды до конца либо хотя и
просматривается, но не полностью неопасна, нужно
разведать с берега. Легкие пороги с маленькими
незапятнанными сливами и низкими валами проходят по
основной струе. При прохождении порогов с огромным
количеством камней в русле приходится маневрировать
между ними. Длинноватые пороги (1-2 км и поболее)
следует проходить отрезками по 200-300 м с промежными

92
чалками, за ранее разведав и наметив места чалок и
страховок.
Стоячие валы в порогах необходимо проходить по
способности носом, перпендикулярно либо под углом,
некординально отличающимся от прямого. При всем этом
крутые валы нужно преодолевать на скорости,
«прокалывая» их, а пологие - можно без скорости,
взбираясь на их. Если есть возможность, линию стоячих
валов лучше проходить по краю, где они ниже.
При прохождении прижимов нужно держаться края
струи, далекого от прижима. Используемые приемы:
прохождение на положительной скорости по краю струи,
далекому от прижима, с следующим разворотом байдарки
на 180°, также прохождение по тому же краю струи на
отрицательной скорости. Очень небезопасны прижимы с
подсосом под гору; прижимы с отбойной струей всегда
дают возможность избежать навала на гору. Скорость
течения наибольшая у середины реки и очень мала у
берега, что нужно учесть, начиная траверс под
наименьшим углом к течению.
При входе в улов принципиально как можно быстрее
втянуть байдарку в «уловную» воду. Только тогда снос
будет невелик и маневр получится даже при маленьком
размере улова. Для этого нужно заблаговременно
несколько развернуть байдарку на струе носом к улову и
придать ей ускорение поперек струи.
К препятствиям на маршрутах IV-V категорий
трудности относят шиверы и пороги, но существенно более
массивные и сложные, каньоны, непроходимые участки
реки с обносами, низкой температурой воды, часто долгие
и утомительные подходы к маршруту, ненаселенность
района. Для удачного прохождения таких маршрутов к
группам предъявляются завышенные требования в технике
и стратегии, подготовке к путешествию. Все участники

93
обязаны иметь неплохую физическую подготовку,
обладать основами аква слаломной техники. Для этой цели
нужно проводить предпоходные тренировки. За 2-4 месяца
до основного похода лучше провести тренировочный
поход средней категории трудности. В нем
отрабатываются и проверяются отдельные технические
приемы, стратегия прохождения сложных участков,
взаимодействие экипажей, организуются и проводятся
спасательные и страховочные работы, и другое .
Хорошей школой является соревнования по технике
аква туризма. Ведь хорошее владение техникой гребли и
управления судами - одна из решающих причин
зрелищности аква путешествия.
Обеспечение безопасности. Аква - один из более
небезопасных видов туризма. Главное условие
обеспечения безопасности водника - наличие личных
спасательных средств на каждого участника хоть какого
аква похода, независимо от трудности маршрута. Анализ
несчастных случаев указывает, что в подавляющем
большинстве они были вызваны отсутствием,
неисправностью, либо неверным внедрением личных
спассредств. Личное спассредство должно действовать без
вмешательства спасаемого, обеспечивать плавучесть
человека в воде, защищать принципиальные актуальные
органы от ударов о камни. Туристы, плавающие на
надувных судах, нередко используют спасательные
комплекты, защищающие ноги, колени и ноги от ударов о
камни. Байдарочникам такие комплекты не
рекомендуются, потому что мешают стремительно
покинуть судно при перевороте. В период межсезонья и
при сплаве по горным рекам каждому участнику нужен
гидрокостюм, отлично защищающий тело от
переохлаждения [25].

94
 Вопросы для самоконтроля

1. Перечислите основные водные препятствия реки.

2. Охарактеризуйте основные водные препятствия реки.
3. Что такое водный порог?
4. Что такое водный «шивер»?
5. Что такое водный каньон?
6. Что такое система островов («разбои»)?
7. Принципы категорирования туристских маршрутов
8. Приведите пример II категории сложности водных
маршрутов по рекам Украины.
9. Приведите пример III категории сложности водных
маршрутов по рекам Украины.
10. Приведите пример IV категории сложности водных
маршрутов по рекам Украины.
11. Приведите пример базы профессиональной (техно)
подгтовки акватуризма.

95
 Приложение В

Рисунок В 1 - Слив

Рисунок В 2 - Пороги

Рисунок В 3 - Шивер

96
 Рисунок В 4 - «Щеки» – каньон

а б

в г

д е
Рисунок В 4 - Оценки трудности водных препятствий
а – 1; б – 2; в – 3; г – 4; д – 5; е – 6.

97
 ГЛАВА III. МОРСКОЙ ВОДНЫЙ ТУРИЗМ

Для морского туризма могут применяться те же

байдарки, каяки (на небольшие дистанции) и, конечно,
парусные суда. Последний вид наиболее популярен среди
видов водного туризма на морских и океанских
акваториях. Одной из разновидностью судов для
парусного туризма являются катамараны, завовоевавшие
популярность в последние годы.
Активные виды отдыха приобретают все больше
поклонников среди обычных туристов. Условно морской
водный экстрим можно поделить на три вида: подводный;
с использованием доски; и тот, где требуется лодка.

РАЗДЕЛ 3.1. ОСНОВНЫЕ ВИДЫ МОРСКИХ

ВОДНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ

В соответствии с проведенными опросами туристов,

использующих водный транспорт на различных
маршрутах, было выявлено, что основными мотивами
выбора водных путешествий являются желание отдохнуть
на воде, провести время в спокойной, размеренной и
комфортной обстановке, увидеть новые города, посетить
музеи, монастыри, церкви и другие
достопримечательности. Кроме того, отдых на воде, по
мнению специалистов, наиболее полезен для здоровья:
медленное перемещение по водным пространствам
снимает стресс, а свежий воздух способствует
оздоровлению организма.
По социальному составу в водные путешествия
отправляются с семьей (55 %), с друзьями или знакомыми
(27 %), в одиночку (18 %). Возрастной состав туристов,

98
путешествующих по воде, следующий: до 25 лет – 30 %; от
25 до 40 лет – 22 %; старше 40 лет – 48 %.
Перевозка групп туристов в дестинации водным
транспортом или путешествие по водным просторам
сочетает познавательный характер поездки с индустрией
отдыха. В связи с этим необходимо различать [1].

3.1.1 Морские круизы

Одним из самых распространенных видов водных

путешествий являются круизы. Круиз - это морское
путешествие с посещением портовых городов нескольких
стран. Проводится на регулярных пассажирских морских
лайнерах или специальных круизных судах. Как правило,
маршрут выбирается так, чтобы теплоход периодически
заходил в порты разных городов, где для туристов
устраиваются экскурсии и развлекательные программы. На
борту кораблей пассажирам обычно предоставляется
полный пансион.
Средний возраст участников морских круизов по
статистике составляет 45 лет. Продолжительность круизов
обычно равна 6-30 дней, но наиболее популярны круизы
продолжительностью 10-14 дней. Круиз обладает
лечебным воздействием, а уровень предоставляемых услуг
и их качество превосходят показатели других видов
транспортных путешествий [3, 40].
За рубежом наиболее распространены круизы по
Карибскому бассейну (Гренада, Антильские острова,
Вирджинские острова - в зимний период), Средиземному
морю (май - октябрь), Балтийскому морю и вокруг
Скандинавии (май - август). Популярны также круизы на
Дальнем Востоке, в Индийском океане, Австралии,
Аляске.

99
 Большим преимуществом круизов является их
безвизовость. Единственная виза, которую нужно
получить, - это виза страны, из которой начинается круиз.
При посещении какого-либо порта туристам при выходе на
берег выдаются специальные карточки круизных
пассажиров, которые сдаются капитану при возвращении
на борт судна. Распространенным способом перевозки
туристов по воде стали паромы, катера, катамараны и т.п.
Паромное сообщение широко используется, например, в
Норвегии для демонстрации фьордов. При этом здесь
курсируют как пассажирские, так и автомобильные
паромы. Паромные переправы распространены и в
Финляндии. Больше всего таких переправ в Озерном крае
и округе Турку (на острове Руйссало), а также на
Аландских островах, где без парома туристу просто не
обойтись. Скоростные катамараны используются для
транспортировки туристов на средние расстояния (около
100 км). Так, скоростной катамаран «Prince of Venece»
пересекает Адриатическое море по маршруту Изола
(Словения)-Венеция (Италия) [3].
Международные морские перевозки туристов
осуществляются в рамках межгосударственных
соглашений, Конвенции о перевозке морем пассажиров и
багажа, принятой в Афинах, Конвенции об охране
человеческой жизни на море, принятой в Лондоне, и
Конвенции об унификации некоторых правил при
перевозке морем пассажиров и их багажа, принятой в
Брюсселе.
К незамерзающим акваториям морских портов
Украины относятся порты на Черном море.
Туристские компании в качестве начального порта
морского круиза используют украинский порт Одесса.
Одни путешественники проводят часть времени в
рекреационных зонах, посещая солярий, бассейн,

100
теннисный корт, тренажерные залы, фитнес-центры и т. д.
Другие предпочитают досуговые зоны, — кинозал,
музыкальный салон, в котором проводятся массовые
мероприятия (творческие встречи, конкурсы, праздничные
мероприятия и концерты).
По маршруту круиза для желающих организуется
доставка на необитаемые острова. В вечернее время
круизеры посещают дискотеку, ночной клуб на верхней
палубе.
Не забыты на круизных судах и юные
путешественники: услуги няни (в группе или
индивидуально) для малышей, детские клубы, программы
для которых разрабатываются с учетом их возраста
(Приложение Г рис.1 а).

3.1.2 Парусный туризм

Парусный туризм - путешествия на судах под

парусом по морю или акваториям больших озер.
Между разнообразных видов спорта есть такие,
которые своей главной целью считают не победу и даже не
совершенствование своих физических возможностей, а
тесная дружба со стихийными силами природы. К такому
виду относится парусный спорт. В этом ряду парусные
плавания занимают особое положение, поскольку
предоставляют человеку возможность общаться
одновременно с двумя природными стихями: воздушным
океаном и водным простором.
Парусный спорт, для которого погодные процессы
являются не побочными обстоятельствами, а необходимым
условием успешной деятельности. Если в атмосфере
ничего не происходит, то на море - штиль, и парусные суда
стоят лишенные движения в ожидании ухудшения погоды
[2].

101
 В особенности, вышесказанное относится к
парусному туризму, под которым мы понимаем
путешествия на легких разборных судах по прибрежным
маршрутам и изолированным внутриконтинентальным
водоемам. Такой путешественник, в отличие от типичного
яхтсмена, не отрывается и от третьей стихии суши, где
могут быть расположены познавательные объекты, может
подружиться с населением страны, его традициями и
культурой, не говоря уж об излюбленных объектах
туризма - природными достопримечательностями.
В нашей страны парусный туризм имеет особое
значение, так как разборные конструкции судов свободно
позволяют перевозить их наземным транспортом и
перебрасывать с одного водоема на иной по суше. Это
открывает паруснику большое количество удаленных друг
от друга водоемов, разбросанных по нашей сухопутной
территории. Нам открыты просторы всех трех океанов,
которые омывают наши берега. При наличии у скромного
достатка большинство людей использует дешевые
туристские суда, которые на порядок дешевле самых
дешевых яхт, позволяет работать в парусном туризме
значительной категории людей.
Черное и Азовское моря для парусных путешествий
все еще почти не освоены, а возможности здесь
безграничны. И отечественных, и зарубежных туристов
заинтересуют походы под парусами по Азовском и Черном
моррях с исторической, этнографической и экологической
целью вроде «По древним городам Причерноморья», «У
греков Приазовья», «Болгарские поселения Запорожской
области», «Дунайские плавни», комбинированные
пешеходно-водно-парусные маршруты т.д [41].
По сравнению с другими видами туризма парусный
туризм предоставляет большие возможности для семейных
путешествий, так как позволяет варьировать нагрузку на

102
членов экипажа в соответствии с их подготовкой.
Возможность дозирования нагрузок позволяет принимать
участие в походах и детям, и пенсионерам. Парус помогает
раскрыться разнообразным талантам и дарованиям людей.
Здесь и азартные парусные гонки, и дальние
путешествия по суровым и неизведанным районам, и
спокойное плавание по освоенной акватории, можно
исследовать залив и отдельный камень, здесь же
предоставляются широкие возможности самому
конструировать и устраивать свое судно.
За время существования парусного туризма
разительные перемены произошли в техническом
обеспечении (Приложение Г рис.1б).

3.1.3 Яхт-круизы (яхтенный туризм)

В Украине есть все условия для развития яхтенного

туризма: благоприятное географическое положение страны
и водные коридоры. По Днепру расположено несколько
шлюзов, которые позволяют яхтам нормально
передвигаться по реке до Чёрного моря, а затем через
Босфор и Дарданеллы в Эгейское и Средиземное моря.
Сотрудничество и партнерство с яхт-клубами из Турции
Болгарии, Греции Франции, Германии, Нидерландов,
Швеции и Польши способствовало бы внедрению в эту
область современных технологий, опыта, заполнению
украинского рынка качественной и конкурентоспособной
продукцией и выходу на мировой рынок.
В Украине яхтенным спортом занимаются давно.
Яхтостроение и водный туризм, как и гонки на яхтах,
имеют многолетние традиции. Сегодня в акватории
Украины ходит более 500 лицензированных яхт,
функционирует более 25 яхт клубов (которые построены
на любительском уровне). Речные - находятся в Киеве,

103
Вышгороде, Украинке, Черкассах, Кременчуге,
Днепропетровске, Запорожье, Николаеве, Херсоне.
Морские яхт клубы расположены в Одессе, из которых
самый современный и новый - «Большая Марина». Во
многих городах Украины строятся яхты.
Морские и речные путешествия на парусных судах
являются формой круиза. Туры на парусных судах
классифицируются на две самостоятельные группы: яхт-
чартер и яхт-круиз.
Яхт-чартер - это прокат небольших (д�