Euronorm Gearmotors Catalogue (FRA)

MOTORÉDUCTEURS
EURN020000_202 B
2 Hub van Doorneweg 8 • 2171 KZ Sassenheim – NL • T +31(0)252 228850 • F +31(0)252 228235 • E sales@euronorm.nl • I euronormdrives.com
Content
1. Introduction produit�� 4
2. Indication modèle�� 5
2.1 Codification d’article�� 5
2.2 Types de motoréducteurs avec et sans frein�� 9
2.3 Codification de type et options des réducteurs�� 10
2.4 Codification de type et options des moteurs�� 10
3. Sélection de type�� 11
3.1 Sélection du motoréducteur�� 11
3.2 Rendement des réducteurs à engrenages et à vis�� 11
3.3 Facteurs de service�� 12
3.4 Les forces radiales et axiales�� 14
4. Montage�� 17
4.1 Lubrifiant�� 17
4.2 Poids des motoréducteurs et moteurs�� 18
4.3 Positions de montage�� 19
vue schématique des positions d’installation�� 20
4.4 Schémas et positions des points de remplissage d’huile, conduits d’évacuation�� 21
4.5 Quantités d’huile�� 40
5. Informations et tolérances�� 33
6. JRTR motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux�� 46
6.1 Exécutions�� 46
6.2 Tableaux avec combinaisons réducteurs et électromoteurs et les rapports de réduction�� 47
6.3 Tableaux avec rapports de réduction et les couples maximaux�� 49
6.4 Tableaux de sélection�� 61
6.5 Dimensions�� 106
7. JRTF motoréducteurs à arbres parallèles�� 119
8. JRTK motoréducteurs à couple conique�� 181
9. JRTS motoréducteurs à vis avec train d’entrée hélicoïdal�� 243
10. Dimensions moteurs�� 277
EURN020000_202 B
Hub van Doorneweg 8 • 2171 KZ Sassenheim – NL • T +31(0)252 228850 • F +31(0)252 228235 • E sales@euronorm.nl • I euronormdrives.com 3
1 Introduction produit
La gamme de motoréducteurs Euronorm consiste des séries :
— JRTR motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux

— JRTF motoréducteurs à arbres parallèles
— JRTK motoréducteurs à couple conique
— JRTS motoréducteurs à vis avec train d’entrée hélicoïdal
Notre programme offre beaucoup de possibilités d’exécution et montage. C’est réalisable avec la construction modulaire
du concept. Le concept garanti une longue durée de vie et un faible niveau sonore.
Le niveau de qualité en quelques mots :

— 90% des machines sont commandés par CNC.
— Routes les pieces Sont realiser sur des machines CNC
— Les roues dentees sont trempees et trempees.
— Utilisation de composants de grandes marques : roulements de marque NSK et joints de marque Simrit.
— Matériel pour les engrenages : 20CrMnTi. Dentures et durcies superficiellement.
— Finition et tolérances à 100% comparables avec les fabricants Européens.
— Euronorm est certifié ISO 9001.
— Les carters sont soigneusement coulés. La fonte modulaire est disponible en option.
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2 Indication modèle
2.1 Codification type JRTR
J RTR F 67 II D 80 N 4 BMG HF TF 128.97 M1 180

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1. Fabriquant 8. Longueur du stator

Abréviation nom du fournisseur D
K
2. Type N
RTR = motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux S
RTF = motoréducteurs à arbres parallèles M
RTK = motoréducteurs à couple conique ML
RTS = motoréducteurs à vis avec train d’entrée L
hélicoïdal
9. Paires de pôles
3. Taille 2 8
- = montage à pattes 4 10
F = montage à bride 6 12
-F = montage à pattes et bride 8
X = montage à pattes réducteur à un seul train
XF = montage à bride réducteur à un seul train 10. Frein
- = sans frein
4. Taille BMG = avec frein
5. Bride 11. Déblocage manuel

- = sans bride / un seul type de bride - = sans déblocage manuel
I = petite bride HR = avec déblocage manuel (automatique)
II = bride moyenne
III = bride grande 12. Protection thermique
TF = PTC (thermistor)
6. Moteur électrique TH = clixon (thermostat)
D = moteur mono-vitesse
YD = moteur bi-vitesse 13. Rapport de réduction
YB = moteur antidéflagrant
YVP = moteur avec convertisseur de fréquence intégré 14. Position de montage
Mx Voire chapitre ‘4.2 positions de montage’
7. Hauteur d’axe IEC
63 15. Position de la boite à bornes
71 0 = 0 dégrées (aussi appelé ‘à gauche’ ou ‘ouest’)
80 - = 90 dégrées (aussi appelé ‘au-dessous’ ou ‘sud’)
90 180 = 180 dégrées (aussi appelé ‘à droite’ ou ‘est’)
100 270 = 270 dégrées (aussi appelé ‘au-dessus’ ou ‘nord’)
112
132
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160
180
200
280
315
Codification type JRTF
J RTF A 67 G D 80 N 4 BMG HF TF 109.04 M1 180

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1. Fabriquant 100
Abréviation nom du fournisseur 112
132
2. Type 160
RTR = motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux 180
RTF = motoréducteurs à arbres parallèles 200
RTK = motoréducteurs à couple conique 280
RTS = motoréducteurs à vis avec train d’entrée 315
hélicoïdal
8. Longueur du stator
3. Exécution D M
- = arbre plein, montage à pattes K ML
A = arbre creux, montage à pattes N L
H = arbre creux avec frette de serrage, S
montage à pattes
V = arbre creux cannelé, montage à pattes 9. Paires de pôles
F = arbre plein, montage à bride B5 2 8
AF = arbre creux, montage à bride B5 4 10
HF = arbre creux avec frette de serrage, 6 12
montage à bride B5 8
VF = arbre creux cannelé, montage à bride B5
AZ = arbre creux, montage à bride B14a 10. Frein
HF = arbre creux avec frette de serrage, - = sans frein
montage à bride B14a BMG = avec frein
VF = arbre creux cannelé, montage à bride B14a
11. Déblocage manuel
4. Taille - = sans déblocage manuel
HR = avec déblocage manuel (automatique)
5. Bras de couple
- = sans bras de couple 12. Protection thermique
G = avec bras de couple TF = PTC (thermistor)
TH = clixon (thermostat)
6. Moteur électrique
D = moteur mono-vitesse 13. Rapport de réduction
YD = moteur bi-vitesse
YB = moteur antidéflagrant 14. Position de montage
YVP = moteur avec convertisseur de fréquence intégré Mx Voire chapitre ‘4.2 positions de montage’
15. Position de la boite à bornes

7. Hauteur d’axe IEC 0 = 0 dégrées (aussi appelé ‘à gauche’ ou ‘ouest’)
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80 270 = 270 dégrées (aussi appelé ‘au-dessus’

90 ou ‘nord’)
Codification type JRTK
J RTK A 67 T D 80 N 4 BMG HF TF 108.03 B M1 180

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1. Fabriquant 112
160
2. Type 180
RTR = motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux 200
RTF = motoréducteurs à arbres parallèles 280
RTK = motoréducteurs à couple conique 315
RTS = motoréducteurs à vis avec train d’entrée
hélicoïdal 8. Longueur du stator
D M
3. Exécution K ML
- = arbre plein, montage à pattes ou avec bras de N L
réaction S
A = arbre creux, montage à pattes ou avec arbre de
réaction 9. Paires de pôles
H = arbre creux avec frette de serrage, montage à 2 8
pattes ou avec arbre de réaction 4 10
V = arbre creux cannelé, montage à pattes 6 12
F = arbre plein, montage à bride B5 8
AF = arbre creux, montage à bride B5
HF = arbre creux avec frette de serrage, montage à 10. Frein
bride B5 - = sans frein
VF = arbre creux cannelé, montage à bride B5 BMG = avec frein
AZ = arbre creux, montage à bride B14a
HZ = arbre creux avec frette de serrage, montage à 11. Déblocage manuel
bride B14a - = sans déblocage manuel
VZ = arbre creux cannelé, montage à bride B14a HR = avec déblocage manuel (automatique)
4. Taille 12. Protection thermique

TF = PTC (thermistor)
5. Bras de couple TH = clixon (thermostat)
- = sans bras de couple
G = avec bras de couple 13. Rapport de réduction
6. Moteur électrique 14. Position de l’arbre de sortie

D = moteur mono-vitesse A position A (gauche ou ouest)
YD = moteur bi-vitesse B position B (à droite ou est)
YB = moteur antidéflagrant AB double arbre de sortie
YVP = moteur avec convertisseur de fréquence intégré
15. Position de montage
7. Hauteur d’axe IEC Mx Voire chapitre ‘4.2 positions de montage’
63
EURN020000_202 B

270 = 270 dégrées (aussi appelé ‘au-dessus’ ou ‘nord’)
Type codering JRTS
J RTS A 67 T D 80 N 4 BMG HF TF 106.75 d45 B M1 180

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1. Fabriquant 200
315
2. Type
RTR = motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux 8. Longueur du stator
RTF = motoréducteurs à arbres parallèles D M
RTK = motoréducteurs à couple conique K ML
RTS = motoréducteurs à vis avec train d’entrée N L
hélicoïdal S
3. Exécution 9. Paires de pôles

- = arbre plein, montage à pattes ou avec bras de 2
réaction 4
SA = arbre creux, montage à pattes ou avec arbre de 6
réaction 8
SH = arbre creux avec frette de serrage, montage à 10
pattes ou avec arbre de réaction 12
SF = arbre plein, montage à bride B5
AF = arbre creux, montage à bride B5 10. Frein
HF = arbre creux avec frette de serrage, montage à - = sans frein
bride B5 BMG = avec frein
AZ = arbre creux, montage à bride B14a
HZ = arbre creux avec frette de serrage, montage à 11. Déblocage manuel
bride B14a - = sans déblocage manuel
HR = avec déblocage manuel (automatique)
4. Taille
12. Protection thermique
5. Bras de couple TF = PTC (thermistor)
- = sans bras de couple TH = clixon (thermostat)
G = avec bras de couple
13. Rapport de réduction
6. Moteur électrique
D = moteur mono-vitesse 14. Diamètre arbre creux
YD = moteur bi-vitesse
YB = moteur antidéflagrant 15. Position de l’arbre de sortie
YVP = moteur avec convertisseur de fréquence intégré A position A (gauche ou ouest)
B position B (à droite ou est)
7. Hauteur d’axe IEC AB double arbre de sortie
63
71 16. Position de montage
80 Mx Voire chapitre ‘4.2 positions de montage’
90
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180 270 = 270 dégrées (aussi appelé ‘au-dessus’ ou ‘nord’)
2.2 Types de motoréducteurs avec et sans frein
Possibilités avec les motoréducteurs type JRTR/F/K/S

Modèle JRTR JRTF JRTK JRTS
hélicoïdaux parallèles conique vis sans fin
Montage à pattes x x x x
Montage à bride B5 x x x x
Montage à pattes et bride B5 x 2) x x 3) -
Arbre creux - x x 1) x 1)
Arbre creux avec frette de serrage - x x 1) x 1)
Arbre creux cannelé - x x 1) -
Arbre creux avec frette de serrage et montage à pattes - x x -
Arbre creux avec clavette et montage à pattes - x x -
Arbre creux cannelé et montage à pattes - x x -
Arbre creux avec clavette et montage à bride B5 - x x x
Arbre creux avec frette de serrage et montage à bride B5 - x x x
Arbre creux cannelé et montage à bride B5 - x x -
Arbre creux avec clavette et montage à bride B14a - x x x
Arbre creux avec frette de serrage et montage à bride B14a - x x x
Arbre creux cannelé et montage à bride B14a - x x -
X Standard / disponible - Pas possible 1) à utiliser avec arbre de couple 2) uniquement JRTR17-JRTR87 3) uniquement JRTK17-K157
Plusieurs réducteurs en série

Des rapports de réduction importants peuvent être réalisés en couplant un réducteur à engrenages hélicoïdaux JRTR
devant le réducteur final JRTR/F/K/S. La taille maximale du moteur dépend du couple maximal que l’arbre de sortie du
train final peut transmettre.
Moteurs à frein
Nous livrons plusieurs types de moteurs frein. Soit des moteurs avec bride IEC, soit version compact (moteurs intégrés
avec un pignon sur l’arbre).
Les freins sont commandés par l’intermédiaire d’un ressort et désamorcé par une bobine électromagnétique.
Au cas d’une manque de courant le frein s’actionne tout de suite, suivant les règles de sécurité. Les freins peuvent
optionnellement être équipé d’un déblocage manuel.
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2.3 Codification de type et options des réducteurs
JRTR motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux
JRTR montage à pattes
JRTRF montage à bride
JRTR..F montage à pattes et bride
JRTRX montage à pattes réducteur à un seul train
JRTRXF montage à bride réducteur à un seul train

JRTF motoréducteurs à arbres parallèles
JRTF arbre plein, montage à pattes
JRTFA arbre creux, montage à pattes
JRTFH arbre creux avec frette de serrage, montage à pattes
JRTFV arbre creux cannelé, montage à pattes
JRTFF arbre plein, montage à bride B5
JRTFAF arbre creux, montage à bride B5
JRTFHF arbre creux avec frette de serrage, montage à bride B5
JRTFVF arbre creux cannelé, montage à bride B5
JRTFAZ arbre creux, montage à bride B14a
JRTFHF arbre creux avec frette de serrage, montage à bride B14a
JRTFVF arbre creux cannelé, montage à bride B14a

JRTK motoréducteurs à couple conique
JRTK arbre plein, montage à pattes ou avec bras de réaction
JRTKA arbre creux, montage à pattes ou avec arbre de réaction
JRTKH arbre creux avec frette de serrage, montage à pattes ou avec arbre de réaction
JRTKV arbre creux cannelé, montage à pattes
JRTKF arbre plein, montage à bride B5
JRTKAF arbre creux, montage à bride B5
JRTKHF arbre creux avec frette de serrage, montage à bride B5
JRTKVF arbre creux cannelé, montage à bride B5
JRTKAZ arbre creux, montage à bride B14a
JRTKHZ arbre creux avec frette de serrage, montage à bride B14a
JRTKVZ arbre creux cannelé, montage à bride B14a

JRTS motoréducteurs à vis avec train d’entrée hélicoïdal
JRTS arbre plein, montage à pattes ou avec bras de réaction
JRTSSA arbre creux, montage à pattes ou avec arbre de réaction
JRTSSH arbre creux avec frette de serrage, montage à pattes ou avec arbre de réaction
JRTSSF arbre plein, montage à bride B5
JRTSAF arbre creux, montage à bride B5
JRTSHF arbre creux avec frette de serrage, montage à bride B5
JRTSAZ arbre creux, montage à bride B14a
JRTSHZ arbre creux avec frette de serrage, montage à bride B14a
2.4 Codification de type et options des moteurs

Les options sur les moteurs sont reprises dans le catalogue des moteurs électriques. Dans le catalogue vous trouvez
les différentes possibilités comme les moteurs avec frein, roulements spéciaux, ventilation forcées, encodeurs, sondes
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thermiques, etc…
3 Sélection de type
3.1 Sélection du motoréducteur

Un minimum de données sont nécessaires pour pouvoir sélectionner le bon motoréducteur. Les données essentielles
sont les suivantes :
Algemeen
code le sens unité
na min Vitesse de rotation minimale à l’arbre de sortie du motoréducteur tr/m
na max Vitesse de rotation maximale à l’arbre de sortie du motoréducteur tr/m
Pa at na min Puissance à la vitesse de rotation minimale kW
Pa at na max Puissance à la vitesse de rotation maximale kW
Ma at na min Couple à la vitesse de rotation minimale Nm
Ma at na max Couple à la vitesse de rotation maximale Nm
Fra Force radiale au milieu de l’arbre de sortie N
J La masse d’inertie du système à entrainer 10-4kgm2
JRTR/F/K/S M1-M6 Type de réducteur et la position de montage requise
IP… Classe de protection moteur -
T Température ambiante ºC
H Altitude (mètres) au-dessus du niveau de mer m
S Type de charge et durée de travail -
Z Nombres de démarrages et arrêts par heure quantité/heure
F Fréquence de réseau Hz
Mb Couple de freinage Nm
Pour utilisation avec convertisseur de fréquence : confirmer mode de positionnement et plage de réglage
3.2 Rendement des réducteurs à engrenages et à vis

Le rendement des réducteurs dépend principalement du type de denture, l’alignement, la friction des roulements et les
joints.
Le rendement des réducteurs à dentures coniques (JRTK) et obliques (JRTR/F/K) est d’environ 2% par train.
Le rendement de conception est atteint après rodage du réducteur.
Les réducteurs JRTK sont toujours à 3 trains, et donc le rendement est environ 94%. Le JRTF est livrable en 2 et 3
trains: 96% et 94%. Le JRTR existe en 1, 2 et 3 trains. Le rendement varie entre 94% et 98%. Ces données ont déjà
été traitées dans les tableaux de sélection et le résultat est un couple légèrement inférieur à l’arbre de sortie.
Quand vous utilisez les tableaux de sélection, il n’y plus besoin de calculer les pertes de rendement. Il faut quand
même tenir compte d’une période de rodage avec une friction plus élevé de 1% à 3%.
Les réducteurs à vis sans fin avec train d’entrée hélicoïdal ont un rendement inférieur à celui des motoréducteurs.
Mais leur rendement est beaucoup plus haut que celui des réducteurs à vis sans fin normaux. Les rendements varient
entre 55% et 90%. Ces données ont aussi déjà été repris dans les tableaux de sélection. Ce dont vous devez tenir
compte c’est une friction importante pendant le rodage du réducteur. Cette friction peut varier de 2% à 12% selon le
type de réducteur (rapport de réduction haut = plus de friction).
Perte de turbulence
L’huile dans le réducteur est constamment en mouvement. Dépendant de la viscosité de l’huile et la géométrie interne
du réducteur une perte de turbulence survient. Ce qui fait qu’une partie de l’énergie mécanique est converti en énergie
thermique (échauffement) causent une réduction de la capacité du réducteur. Plus d’huile il y a dans le réducteur, plus
de perte il y aura. La position de montage M1 est la plus favorable pour tous les réducteurs pour avoir un graissage
suffisant avec le moins d’huile possible.
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3.3 Facteurs de service
Sur base d’un certain facteur de service il est mieux possible de sélecter le bon réducteur. Dans les tableaux de sélection,
pour chaque combinaison moteur/réducteur, le facteur de service est mentionné. Quand le facteur de service calculé est
égal ou inférieur, le réducteur suffit.
Le facteur de service est de produit de :

Classification de charge : charge silencieuse, un peu choquante ou très irrégulière et choquante.
Fb = combinaison d’heures de travail + démarrages et arrêts par heure
Fb1 = influence de la température ambiante (que pour les réducteurs à vis sans fin)
Fb2 = influence de la quantité (en pourcent) de temps que la machine est pleinement chargée
(que pour les réducteurs à vis sans fin)
Classification de charge
Déterminant au moment de la classification est le ratio entre la combinaison d’inertie de masse du réducteur, la machine à
entrainer et l’inertie de masse du moteur.
Veuillez noter que pour le moteur électrique il faut tenir compte du l’inertie de masse du rotor, mais aussi de celui du
ventilateur et éventuellement aussi le disque de frein.
Constatez l’inertie de masse du système et réducteur et puis corrigez-la en fonction de la vitesse de rotation du moteur.
Utilisez la formule suivante :
Moment d’inertie de masse corrigé =
Moment d’inertie de masse x (vitesse de rotation à l’arbre de sortie / vitesse de rotation du moteur) ^2
L’inertie de masse du moteur électrique est souvent connue et est à trouver dans les différents catalogues de moteurs
électriques
Facteur d’accélération des masses =

Moment d’inertie de masse corrigé du système / moment d’inertie de masse du moteur
Facteur d’accélération des

Classification Type de charge Exemple
masses
1 Silencieux, uniforme Convoyeur horizontal avec une charge uniforme < 0,2
2 Peu choquant Convoyeur légèrement incliné avec alternance de déversement de produits <3
3 Très irrégulier et Concasseur < 10
choquant
Si le résultat dépasse un facteur 10, veuillez contacter nos bureaux pour un devis sur mesure.
Fb
Sur base de la classification de la charge, la durée de service quotidienne et du nombre de démarrages par heure, la
valeur Fb est à trouver sur le graphique.
Fréquence de départ
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Fb1 (ne vaut que pour les motoréducteurs à vis sans fin)
Sur base de la température ambiante et la classification de la charge vous trouvez la valeur Fb1 dans le graphique. Pour
températures entre -20°C et +20°C vaut le même facteur. En dessous des -20°C le graissage devient plus difficile (l’huile
devient plus visqueuse). Veuillez, en ce cas, nous contacter pour notre avis.
Fb2 (ne vaut que pour les motoréducteurs à vis sans fin)
Déterminez, en fonction de la durée de la charge, le Fb2. Calculez-le par divisant le nombre de minutes que l’application
est en service par 60 (les minutes par heure). Ça résulte en le percentage par heure que la machine est en service, lequel
vous fait trouver le Fb2 dans le graphique.
Graphique Fb1 Graphique Fb2
Tableaux facteurs de service

Le facteur de service utilisé dans les tableaux de sélection des réducteurs est le produit de différents facteurs :
Fb total (pour réducteurs à vis sans fin) = Fb x Fb1 x Fb2
Sur bas de l’application et les temps de service, le tableau suivant vous donne une idée de quel facteur de service
correspondant à quelle application.
EURN020000_202 B
3.4 Forces radiales et axiales
Détermination de la force radiale

Il s’agit des forces radiales (pousser ou tirer perpendiculairement à la direction de l’arbre) sur l’arbre de sortie du
réducteur. En cas d’un alignement correct de l’accouplement des arbres intégrés ou relevés, la force radiale reste
dans la capacité du roulement. Les forces radiales se produisent principalement lorsqu’on utilise, par exemple, des
engrenages, des pignons, poulies et similaires.
Elément de transmission Facteur de service Fz Remarques

Pignon 1.15 < 17 dents
Roue à chaîne 1.40 < 14 dents
Roue à chaîne 1.25 < 17 dents
Poulie à gorges 1.75 En fonction de la précontrainte
Poulie plate 2.5 En fonction de la précontrainte
Poulie dentée 2.5 En fonction de la précontrainte
La force radiale se calcule avec la formule suivante : Frad = Md * 2000 / d0 * fz
Frad =charge radiale réellement appliquée [N]

Md = Couple [Nm]
d0 = diamètre primitif de l’élément de transmission
fz = facteur de service
Forces radiales admissibles

Les charges radiales admissibles sont calculées suivant LH10 de la norme ISO 281 (norme internationale pour
applications normales). La force radiale est mentionnée dans les tableaux de sélection. Les tableaux indiquent toujours
la valeur qui vaut pour un montage à pattes (M1) et un arbre de sortie plein, où la force radiale s’engage au milieu de
l’extrémité de l’arbre.
Exceptions
Les types JRTK et JRTS peuvent être monté en position M1 (position normale) avec leur ‘côté frontale’ contre le mur.
Les arbres de sortie creux ont des roulements moins solides. Tenez compte de 50% de la valeur indiquée dans les
tableaux de sélection.
En position de montage M1 avec fixation murale le réducteur ne peut supporter que maximum 50% de la force radiale
indiquée. Les grandes tailles JRTK167 et 187 doivent être monté suivant les schémas des positions de montage. En
cas différent, des charges radiales de maximum 50% de la valeur indiquée dans les tableaux est admissible. Aussi en
cas de montage à bride des réducteurs JRTR et JRTF que 50% de la force radiale maximale est admissible.
Forces radiales
Dans la plupart des cas, la force axiale maximale (pousser ou tirer en direction de l’arbre) est de 20% de la valeur
indiquée pour la force radiale. Si cette valeur est dépassée, veuillez contact nos bureaux pour notre avis.
Forces radiales élevées

En cas de forces radiale supérieures à celles indiquées dans les tableaux de sélection, veuillez contacter nos bureaux.
Les valeurs sont calculées tenant compte des situations les plus défavorables. Dans des situations plus favorables,
des forces radiales plus élevées ne devraient pas être un problème. Nous sommes à disposition pour vous donner des
conseils sur mesure de comme réaliser votre application.
Pour les forces radiales qui ne s’engagent pas au milieu de l’arbre, les valeurs dans les tableaux de sélection ne valent
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plus. Pour les charges plus vers la fin de l’arbre, la force radiale admissible diminuera, quand pour les charges plus
près du carter du réducteur la force radiale admissible augmente.
Dans le paragraphe suivant nous expliquons comme corriger les valeurs selon la position de la charge radiale sur
l’arbre.
Méthode
La force maximale pour un certain point d’application sur l’axe peut être déterminée sur bas de 2 calculs :
1. Calcul de la durée de vie du roulement

2. Calcul de la charge maximale admissible sur (ou la résistance de) l’arbre lui-même
Dans les 2 cas, le résultat est donné en N. La plus petite des 2 valeurs est la valeur maximale admissible au point
d’application sur l’axe.
Calcul durée de vie du roulement: FxL = Fra*a/(b+x) [N]
Calcul résistance de l’arbre: FxW = c/(f+x) [N]
Fra = charge radiale pour réducteur selon tableau de sélection [N]

x = distance de l’épaulement de l’arbre et le point d’application de la charge (mm)
a, b, f, c = constante du réducteur pour conversion de la charge radiale (mm)
Dans le tableau qui suit vous trouvez les constantes par type de réducteur pour faciliter le calcul pour chaque réducteur
individuellement.
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Constantes du réducteur pour conversion de la charge radiale
Type
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4 Montage
4.1 Lubrifiant
Tous les motoréducteurs Euronorm sont replis avec une huile minérale conforme à la norme ISO VG220. Les réducteurs à
vis sans fin sont d’habitude remplis avec une huile minérale conforme à la norme ISO VG680.
En cas de températures très basses ou hautes, une durée de vie de l’huile plus longue ou d’applications alimentaires
spécifiques, l’huile est à remplacer pour un type spécifique. Veuillez, dans ce cas, prendre contact avec nos bureaux.
Quand l’huile est à remplacer par un type ou fabricant différent, nettoyez bien l’interne pour qu’il n’y en ait plus de restes
de l’huile précèdent. Particulièrement quand vous remplacer une huile synthétique par une huile minérale, ou vice-versa.
Ne pas faire attention à ça, peut compromettre le graissage et donc causer un endommagement du réducteur.
Ci-dessous vous trouvez un tableau de la valeur ISO VG recommandée par type de réducteur et par température
ambiante. En autre, aussi les produits généralement disponibles d’autres fabricants.
La température
EURN020000_202 B
4.2 Poids des motoréducteurs et moteurs
Type JRTR Type JRTF Type JRTK Motor
Code Kg Code Kg Code Kg Code Kg
JRTRX57 9 JRTFAF77 58 JRTKF127 452 DS225M2 288
JRTRXF57 11 JRTF87 96 JRTKA127 381 DS250M2 382
JRTRX67 12 JRTFA87 90 JRTKAF127 419 DS280S2 494
JRTRXF67 16 JRTFF87 112 JRTK157 635 DS280M2 550
JRTRX77 20 JRTFAF87 105 JRTKF157 715 DS63S4 6.2
JRTRXF77 24 JRTF97 157 JRTKA157 603 DS63M4 6.5
JRTRX87 35 JRTFA97 150 JRTKAF157 660 DS63L4 7.5
JRTRXF87 40 JRTFF97 190 JRTK167 1035 DS71S4 7.8
JRTRX97 59 JRTFAF97 171 JRTKH167 1000 DS71M4 9.1
JRTRXF97 66 JRTF107 241 JRTK187 1615 DS80S4 11.5
JRTRX107 88 JRTFA107 225 JRTKH187 1550 DS80M4 14.2
JRTRXF107 103 JRTFF107 269 DS90M4 18.4
Type JRTS
JRTR..17 3,3 JRTFAF107 245 DS90L4 21.5
Code Kg
JRTR..27 4 JRTF127 401 DS100M4 26
JRTS37 6
JRTR..27F 4 JRTFA127 365 DS112M4 41.5
JRTSF37 8
JRTR..37 10 JRTFF127 447 DS132S4 44
JRTSA37 6
JRTR..37F 12 JRTFAF127 401 DS132M4 60
JRTSAF37 7.5
JRTR..47 14 JRTF157 632 DS160S4 80
JRTS47 10
JRTR..47F 14 JRTFA157 610 DS160M4 92
JRTSF47 14
JRTR..57 20 JRTFF157 740 DS180S4 122
JRTSA47 11
JRTR..57F 24 JRTFAF157 670 DS180M4 141
JRTSAF47 13
JRTR..67 25 JRTF167 1040 DS180L4 152
JRTS57 14
JRTR..67F 29 JRTFA167 990 DS200L4 260
JRTSF57 18
JRTR..77 30 JRTF177 1520 DS225S4 295
JRTSA57 14
JRTR..77F 36 JRTFA177 1460 DS225M4 315
JRTSAF57 17
JRTR..87 55 DS250M4 400
JRTR..87F 63
Type JRTK JRTS67 25
DS280S4 515
Code Kg JRTSF67 32
JRTR..97 100 DS280M4 601
JRTK37 12 JRTSA67 26
JRTR..97F 118 DS63M6 6.6
JRTKF37 15 JRTSAF67 31
JRTR..107 130 DS63L6 7.2
JRTKA37 11.5 JRTS77 45
JRTR..137 235 DS71S6 7.8
JRTKAF37 15 JRTSF77 55
JRTR..147 360 DS71M6 9.1
JRTK47 19 JRTSA77 45
JRTR..167 605 DS80S6 11.5
JRTKF47 22.5 JRTSAF77 52
JRTR..177 980 DS80M6 14.3
JRTKA47 18 JRTS87 80
JRTR..187 1400 DS90L6 21.3
JRTKAF47 21 JRTSF87 101
DS100M6 26
Type JRTF JRTK57 24 JRTSA87 76
DS100L6 41.5
Code Kg JRTKF57 29 JRTSAF87 94
DS112M6 41.5
JRTF27 6.5 JRTKA57 22 JRTS97 140
DS132S6 44
JRTFA27 6 JRTKAF57 28 JRTSF97 171
DS160S6 80
JRTFF27 8 JRTK67 30 JRTSA97 135
DS160M6 92
JRTFAF27 7 JRTKF67 36 JRTSAF97 160
DS180M6 126
JRTF37 13 JRTKA67 37
Motor DS180L6 169
JRTFA37 12 JRTKAF67 34
Code Kg DS200L6 225
JRTFF37 15 JRTK77 54
DS63S2 6.5 DS225M6 280
JRTFAF37 14 JRTKF77 62
DS63M2 6.8 D250M6 378
DS63L2 7.3 DS280S6 475
DS71M2 9.1 DS280M6 541
DS80S2 11.5
DS80M2 14.3
DS90M2 18.4
DS90L2 21.5
DS100M2 26
DS112M2 41.5
EURN020000_202 B

DS132S2 44
DS132M2 60
DS160S2 80
DS160M2 106
DS160L2 114
DS180M2 168
DS200L2 236
4.3 Positions de montage
La position de montage finale du réducteur joue un rôle important dans le processus de commande. C’est en
particulier la position de montage qui détermine la quantité d’huile dans le réducteur et les positions de l’évent à
soupape, du bouchon de niveau d’huile et du bouchon de vidange et si des installations supplémentaires sont
nécessaires. Ces installations supplémentaires peuvent consister en l’application de joints ou roulements spéciaux,
graissage pour les roulements surélevés ou la modification du moteur monté. Si la position de montage n’est pas
prise en compte dans le processus de commande, ça peut résulter en une durée de vie accourcie, problèmes de
lubrification et maintenance. Afin de garantir une description sans ambiguïté des différentes positions de montage,
la figure ci-dessous montre les différentes possibilités avec leur code de position. Utilisez ces codes en toute
communication pour éviter des malentendus. Si la position de montage souhaitée n’est pas incluse, veuillez contacter
nos bureaux.
EURN020000_202 B
Vue schématique des positions d’installation
EURN020000_202 B
4.4 Schémas et positions des points de remplissage d’huile, conduits d’évacuation
4.4.1 Positions de montage pour motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux
Symbole Signification
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
Entrée de câble en
position"normale"
EURN020000_202 B
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
4.4.2 Positions de montage pour motoréducteurs à arbres parallèles
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
4.4.3 Positions de montage pour motoréducteurs à couple conique
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
Important:
Voire chapitre 3.4 dans le catalogue pour info sur les charges maximales admissibles.
EURN020000_202 B
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
Important:
EURN020000_202 B
JRTKF/KAF/KAZ/KHZ37-157, JRTKVF/KVZ37-107 Symbole Signification
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
JRTKH167-187 Symbole Signification
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
4.4.3 Positions de montage pour motoréducteurs à vis avec train d’entrée hélicoïdal
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
Important:
JRTS47~JRTS97
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
Important:
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
Event à soupape
Bouchon
de niveau
Bouchon
de vidange
position"normale"
EURN020000_202 B
4.5 Quantité d’huile
La quantité d’huile est basée sur une position de montage M1. La position du bouchon de remplissage, de la ventilation et
du bouchon de niveau est réglée en conséquence. Dans les tableaux qui suivent, vous trouverez un aperçu des quantités
d’huile par type de réducteur et par position de montage.
quantité d’huile [l]
Type

Type
1 : Dans le cas d’un réducteur double ou réducteur avec train d’entrée, le réducteur le plus lent est à
Type

Type
EURN020000_202 B
Type quantité
quantité d’huile
d’huile [l]
[l]
Type
Type quantité
quantité d’huile
d’huile [l]
[l]
Type
Type quantité
quantité d’huile
d’huile [l]
[l]
Type
EURN020000_202 B
Type quantité d’huile [l]
EURN020000_202 B
Type
remplir avec la quantité d’huile plus grande.

Type

Type
EURN020000_202 B
Important:
5. Informations et tolérances
Tolérance hauteur d’axe

h ≤ 250mm: -0,5 – 0 mm
h > 250mm: -1 – 0 mm
Un moteur accouplé à un réducteur à pattes peut déborder
sur le plan de fixation. Vérifiez-le.
Tolérances arbre de sortie plein et normes pertinentes

Les tolérances de diamètre applicables sont les suivantes :
d ≤ 50mm: ISO k6
diamètre arbre
d > 50mm: ISO m6 de sortie
Orifices de centrage
Suivant DIN 332, version DR
Rainures de clavette:
Suivant DIN 6885 avec bords arrondis
+
Clavettes
Suivant DIN 6885 avec bords arrondis
Tolérances arbre de sortie creux

Les tolérances de diamètre applicables sont les suivantes :
Iso H7, mesuré à l’aide d’un gabarit
Arbres cannelés
Dm = diamètre de la pige de mesure
Me = cote de contrôle
Brides/Flasques
Flensgrootte A120 tot A300:
ISO j6
Flensgrootte A350 tot A660:
ISO h6
Anneaux de levage et œillets de suspension

Certains réducteurs sont prévus d’œillets de suspension fixes (partie du moulage) où d’autres types ont des œillets de
suspension ou anneaux de levage dévissables.
Le tableau ci-dessous montre quelle version est prévue pour quel type de réducteur.
Type anneaux de levage filetés d’œillets de suspension fixes

JRTR/J RTRF37-57, JRTRX/J RTRXF57-67 • -
> JRTR67 • -
JRTF37-157 - •
JRTK37-157 • -
JRTK167-187 • -
JRTS37-47 • -
JRTS57-97 - -
EURN020000_202 B
> D112 • •
Events à soupape
Les bouchons et similaires montrés sur les schémas sont toujours basé sur une position de montage M1. En cas d’autres
position de montage, il est possible que le bouchon d’obturation soit remplacé par un évent à soupape et que les cotes
extérieures peuvent varier.
Frette de serrage
Pour les réducteurs à arbre creux avec frette de serrage, nous recommandons de contacter nos bureaux pour une fiche
technique détaillée nr 33 753..95 des frettes de serrage.
Arbre creux cannelé

Les réducteurs type FV et KV de la taille 37-107 sont prévu d’un arbre creux cannelé suivant ISO 4762.
Butées caoutchouc pour FA/FH/FV

La valeur ‘f’ indique la longueur comprimée de la butée chargée au couple maximal admissible.
Moteurs frein
Pour les moteurs frein, la taille G1B vaut au lieu de G1 et KB au lieu de K.
Accessoires
Les dimensions des moteurs peuvent varier quand des accessoires sont montés ou intégrés. Veuillez toujours vérifier
aussi les dessins correspondant aux accessoires inclus.
Exécutions spéciales
En cas d’une exécution spéciales comme KS ou CSA, les dimensions de la boite à bornes peuvent différer du standard.
EURN020000_202 B
6. JRTR motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux
6.1 Exécutions
JRTR..D..
arbre plein, montage à pattes
JRTRF..D..
arbre plein, montage à bride
JRTR..F D..
arbre plein, montage à pattes et bride
JRTRX..D..
réducteur à un seul train, montage à pattes
JRTRXF..D..
réducteur à un seul train, montage à bride
EURN020000_202 B
6.2 Tableaux avec combinaisons réducteurs et électromoteurs et les rapports
de réduction
Type Trains
JRTR
EURN020000_202 B
Type Trains
Type Trains
Type Trains
EURN020000_202 B
6.3 Tableaux avec rapports de réduction et les couples maximaux
JRTR
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTR
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTR
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTR
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTR
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTR
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
6.4 Tableaux de sélection
Tableau de sélection pour motoréducteurs
JRTR
couple type
puissance moteur de sortie charge radiale maximale sur de réducteur
l’arbre de sortie
vitesse ratio type

de sortie facteur de service de moteur
Tableau de sélection pour motoréducteurs avec basse vitesse de sortiel
type
vitesse
de moteur
de sortie charge radiale maximale sur
l’arbre de sortie
ratio
couple type
de sortie de réducteur
EURN020000_202 B
vitesse couple ratio charge radiale facteur modèle vitesse couple ratio charge radiale facteur modèle
de sortie de sortie maximale de service de sortie de sortie maximale de service
na Ta i FRA fB na Ta i FRA fB

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B
uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio charge
radiale
radiale service
facteur modèle
model uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio radiale
charge radiale service
facteur model
modèle
toerental
de sortie de
koppel
sortie maximale
belasting defactor
service toerental
de sortie de sortie
koppel maximale
belasting defactor
service

[tr/min] [Nm] [N] [tr/min]
[Nm] [N]
[Nm] [N]
EURN020000_202 B
uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio charge
radiale
radiale service
facteur modèle
model uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio radiale
facteur model
modèle
toerental
de sortie de
koppel
sortie maximale
belasting defactor
service toerental
de sortie de sortie
koppel maximale
belasting defactor
service

[Nm] [N]
[Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B
uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio charge
radiale
radiale service
facteur modèle
model uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio radiale
facteur model
modèle
toerental
de sortie de
koppel
sortie maximale
belasting defactor
service toerental
de sortie de sortie
koppel maximale
belasting defactor
service

[Nm] [N]
[Nm] [N]
EURN020000_202 B
uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio charge
radiale
radiale service
facteur modèle
model uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio radiale
facteur model
modèle
toerental
de sortie de
koppel
sortie maximale
belasting defactor
service toerental
de sortie de sortie
koppel maximale
belasting defactor
service

[Nm] [N]
[Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B
uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio charge
radiale
radiale service
facteur modèle
model uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio radiale
facteur model
modèle
toerental
de sortie de
koppel
sortie maximale
belasting defactor
service toerental
de sortie de sortie
koppel maximale
belasting defactor
service

[Nm] [N]
[Nm] [N]
EURN020000_202 B
uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio charge
radiale
radiale service
facteur modèle
model uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio radiale
facteur model
modèle
toerental
de sortie de
koppel
sortie maximale
belasting defactor
service toerental
de sortie de sortie
koppel maximale
belasting defactor
service

[Nm] [N]
[Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
couple ratio belasting
charge radiale factor
facteur modèle toerental
vitesse koppel
facteur modèle

[tr/min] [Nm] [N] [tr/min] [Nm] [N]

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B
JRT � � 减速� 机 Gearmotors

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
DS160S4
DS160S4
DS160S4 DS160S4
DS160S4 DS160S4
DS160S4
DS160S4
DS160S4
DS160S4
DS160S4
2.3 DS160S4
3.4 28809 435 160000 1.74
3.7 26010 393 160000 1.92

JRTR187R107DS160M4
4.1 23628 357 160000 2.12
4.6 20965 317 160000 2.38

DS160S4
DS160S4 1.7 54717 845 190000 0.91
2.2 42764 660 160000 1.17
JRTR187R97DS160M4
2.6 35940 555 160000 1.39
3.1 30500 471 160000 1.64
4.0 24344 368 150000 1.31
4.2 23176 350 150000 1.38

DS160S4
DS160S4 4.7 20758 314 150000 1.54
5.2 18741 283 150000 1.71 JRTR177R107DS160M4
5.7 17025 257 150000 1.88

DS160S4 6.4 15106 228 150000 2.12
DS160S4
7.1 13706 207 150000 2.33
3.1 30410 470 150000 1.05

JRTR177R97DS160M4
DS160S4 3.6 26516 409 150000 1.21
DS160S4
19600
系列斜 � � 减速 � 机
Series Helical Gearmotors
18200
DS160M4
15400 1.15
DS160M4
13400
11300
DS160S4
DS160S4
4. 4
83
EURN020000_202 B
因� � 而杰出Excellence From Expertise

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
DS160M4
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DS160M4
DS160M4
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JRTR
DS180M6 DS160M4
DS180M6 DS160M4
DS160M4
DS160M4
DS160M4
DS160M4
DS160M4
DS160M4
DS160M4
DS160M4
DS180M6
DS180M6
DS160M4
DS160M4
DS160M4
DS160M4
3.9
DS160M4
DS160M4 DS160M4
DS160M4
DS160M4
系列斜� � 减速� 机
DS160M4
DS160M4
DS160M4
DS160M4
DS160M4
DS160M4
DS160M4
EURN020000_202 B
84

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DS180S4
DS160M4
DS160M4
DS180S4
DS180S4
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DS160M4
DS160M4
DS180L6
DS180L6
DS180S4
DS160M4 DS180S4
DS160M4
DS160M4
DS160M4 DS180S4
DS180S4
DS160M4
DS160M4
DS180L6
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DS180S4
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EURN020000_202 B

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DS180S4
DS180S4 DS180S4
DS180S4
DS180S4
DS180S4
JRTR
DS180S4 DS180S4
DS180S4 DS180S4
DS180S4
DS180S4
DS180S4
DS180S4
DS180S4
DS180S4
DS180S4
DS180S4
DS180S4
DS180S4
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DS180S4
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DS180S4
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EURN020000_202 B
86

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DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
3.3
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
DS180M4
EURN020000_202 B
87

[tr/min] [Nm] [N]
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DS180M4
DS180M4
DS180L4
DS180L4
DS180M4
DS180M4
DS180L4
3.9
DS180L4
4.4
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JRTR187DS180L4
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DS180L4
DS180L4
DS180L4
DS180L4
DS180L4
DS180L4
DS180L4
DS180L4
DS180L4
DS180L4
DS180L4
DS180L4
系列
DS180L4
系列斜斜
DS180L4
� � � 减� 速 � 减机速 �
DS180L4
DS180L4
Geared Motors
DS180L4
DS180L4
DS180L4
DS180L4 DS180L4
机
DS180L4
EURN020000_202 B
88

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
DS200L4
DS200L4
DS180L4
DS200L4
DS180L4
DS200L4
DS200L4
DS200L4
DS180L4
DS180L4
DS200L4
DS200L4
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DS200L4
DS200L4
DS200L4
DS200L4
DS200L4
DS200L4
DS200L4
DS200L4
DS200L4
DS200L4
DS200L4
DS200L4
EURN020000_202 B
89

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
DS200L4 DS225S4
2.1 DS225S4
DS200L4
DS225S4
DS225S4
DS200L4
DS225S4
DS200L4
DS225S4
DS225S4
DS225S4
JRTR
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DS225S4
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DS225S4
DS225S4
DS225S4
DS225S4
DS225S4
DS225S4
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DS225S4 11.4 35418 129.32 190000 1.41
12.7 31767 115.99 188200 1.57
JRTR187DS225M4
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EURN020000_202 B
90 18.7 21557 78.71 159000 2.32

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
12.1 33411 122.00 150000 0.96

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DS225M4
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DS225M4
DS225M4
DS225M4
DS225M4
DS225M4
DS225M4
11.4 43142 129.32 190000 1.16

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DS225M4 15.2 32559 97.60 147200 0.98

DS225M4 17.1 28955 86.80 140100 1.11
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DS225M4
36.4 13568 40.67 99700 2.36
DS225M4
DS225M4
DS225M4
DS225M4
DS225M4
DS225M4
DS225M4
DS225M4
DS225M4
EURN020000_202 B
91

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
18.8 42969 78.71 159000 1.16
22.4 36112 66.15 147000 1.38
2.3
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JRTR187D280M4
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JRTR177D280S4
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51.4 13111 28.82 88600 2.44
EURN020000_202 B
92

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
18.8 52517 78.71 159000 0.95
22.4 44137 66.15 147000 1.13
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JRTR187D315S4
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JRTR177D315M4a
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JRTR187D315M4
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36.5 32475 40.67 99700 0.99

60.42 29714 24.56 81700 1.08
45.9 25791 32.30 93700 1.24
72.92 24620 20.35 74000 1.30 JRTR177D315M4b
51.5 23013 28.82 88600 1.39
JRTR177D315M4 85.43 21015 17.37 67900 1.52
60.4 19611 24.56 81700 1.63
72.9 16249 20.35 74000 1.97 130.55 14045 11.37 68000 2.28
JRTR177D315M4b
85.4 13870 17.37 67900 2.31 154.58 11862 9.60 64000 2.61
EURN020000_202 B
93
uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio charge
radiale
radiale service
facteur modèle
model
toerental
de sortie de
koppel
sortie maximale
belasting defactor
service
na Ta i FRA fB

[tr/min] [Nm] [N]
JRTR
EURN020000_202 B
6.5 Dimensions
1. JRTR17..-JRTR167.. 6. JRTR..AD..
2. JRTR17F..-JRTR87F.. 7. JRTR..AM..
3. JRTRF17..-JRTRF167.. 8. JRTR..R..
4. JRTRX57..--JRTRX107.. 9. JRTR177..
5. JRTRXF57..--JRTRXF107.. 10. JRTR187
EURN020000_202 B
Dimensions arbre
Type
JRTR
Dimensions bride
Type
Dimensions arbre
Type
EURN020000_202 B
Forme de bride - trous de fixation
EURN020000_202 B
Dimensions arbre
Formes
Type
de bride
JRTR
EURN020000_202 B
Dimensions arbre
Type
EURN020000_202 B
JRTR
Flens vorm
Dimensions arbre
Formes
Type
de bride
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTR
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTR
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
7 JRTF motoréducteurs à arbres parallèles
7.1 Exécutions
JRTF..D..
arbre plein, montage par trous filetés (différentes possibilités)
JRTFA..B D..
arbre creux, montage par trous filetés (différentes possibilités)
JRTFV..B D..
arbre creux cannelé, montage par trous filetés
(différentes possibilités)
JRTF
JRTFH..B D..
arbre creux avec frette de serrage, montage par trous filetés
JRTFF..D..
arbre plein, montage à bride B5
JRTFAF..D..
arbre creux, montage à bride B5
JRTFVF..D..
arbre creux cannelé, montage à bride B5
EURN020000_202 B
JRTFHF..D..
arbre creux avec frette de serrage, montage à bride B5
JRTFA..D..
arbre creux avec clavette, montage par l’arbre
JRTFV..D..
arbre creux cannelé, montage par l’arbre
JRTFH..D..
arbre creux avec frette de serrage, montage par l’arbre
JRTFAZ..D..
arbre creux avec clavette, montage par trous filetés de la bride B14a
JRTFVZ..D..
arbre creux avec clavette, montage par trous filetés de la bride B14a
JRTFHZ..D..
arbre creux avec frette de serrage, montage par trous filetés de la
bride B14a
EURN020000_202 B
7.2 Tableaux avec combinaisons réducteurs et électromoteurs
et les rapports de réduction
Type Trains
JRTF
EURN020000_202 B
Type Trains
Type Trains
EURN020000_202 B
3 train 3 trains 3 trains
2 trains 2 trains
2 trains
JRTF
EURN020000_202 B
3 trains 3 trains 3 trains
2 trains
2 trains
2 trains
EURN020000_202 B
2 trains
2 trains
2 trains
JRTF
EURN020000_202 B
2 trains
2 trains
2 trains
EURN020000_202 B
JRTF
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTF
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTF
EURN020000_202 B
Tableau de sélection pour motoréducteurs
couple type
l’arbre de sortie
vitesse ratio type

type
vitesse
de moteur
l’arbre de sortie
ratio
couple type
de sortie de réducteur EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTF
EURN020000_202 B
7.5 Dimensions
EURN020000_202 B
Dimensions arbre
Type
JRTF
Dimensions arbre creux
Type
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
Type
Type
JRTF
Type
Type
EURN020000_202 B
JRTFV...B... L’arbre cannelé est livré suivant la norme DIN.

Si une exécution suivant la norme GB ou ISO est souhaitée, veuillez contacter nos bureaux.
Formes de bride
EURN020000_202 B
Dimensions abre Dimensions arbre creux
Formes
Type de
bride
JRTF
EURN020000_202 B
Formes de bride
EURN020000_202 B
Formes
Type de
bride
JRTF
JRTFVF... L’arbre cannelé est livré suivant la norme DIN.

EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
Bras
d’accouplement
Type
JRTF
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
Type
JRTF
Bras
Dimensions arbre creux d’accouplement
Type
EURN020000_202 B
JRTFV ... B ... L’arbre cannelé est livré suivant la norme DIN.
EURN020000_202 B
Type
JRTF
Type
JRTFVZ ... L’arbre cannelé est livré suivant la norme DIN.

EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTF
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTF
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTF
Attention: Les dimensions mentionnées dans les tableaux sont informatives et peuvent différer du produit réel.
En cas de besoin des dimensions précises et exactes, veuillez contacter nos bureaux.
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
8 JRTK motoréducteurs à couple conique
8.1 Exécutions
JRTK..D..
arbre plein, montage par trous filetés
JRTKA..B D..
arbre creux, montage par trous filetés
JRTKV..B D..
JRTKH..B D..
arbre creux avec frette de serrage, montage
par trous filetés (différentes possibilités)
JRTKF..D..
JRTK
JRTKAF..D..
JRTKVF..D..
EURN020000_202 B
JRTKHF..D..
arbre creux avec frette de serrage,
montage à bride B5
JRTKA..D..
arbre creux
JRTKV..D..
JRTKH..D..
arbre creux avec frette de serrage, montage
par trous filetés (différentes possibilités)
JRTKAZ..D..
JRTKVZ..D..
JRTKHZ..D..
arbre creux avec frette de serrage,
montage à bride B14
EURN020000_202 B
Taille du réducteur Trains
Taille du réducteur Trains
JRTK
Reductorgrootte Trains
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTK
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTK
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTK
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTK
EURN020000_202 B
couple type
l’arbre de sortie
vitesse ratio type

type
vitesse
de moteur
l’arbre de sortie
ratio
couple type
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTK
EURN020000_202 B
8.5 Dimensions
1. JRTK37..-JRTK157.. 5. JRTKAF37..-JRTKAF157.. 9. JRTK187..

2. JRTKA47B..-JRTKA157B.. 6. JRTKA127.. 10. JRTK..AD..
3. JRTKA37..-JRTKA107.. 7. JRTKA157.. 11. JRTK..AM..
4. JRTKF37..-JRTKF157.. 8. JRTK167.. 12. JRTK..R..
EURN020000_202 B
Dimensions arbre
Type

Type
JRTK
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
Dimensions arbre
Type

Type
JRTK
JRTKVZ ... L’arbre cannelé est livré suivant la norme DIN.

EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
Dimensions arbre creux Bras de couple
Type
JRTK
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
Type
Type
JRTK
JRTKV ... L’arbre cannelé est livré suivant la norme DIN.

EURN020000_202 B
Formes Dimensions arbre Dimensions arbre creux
Type de
bride
EURN020000_202 B
Forme de bride - trous de
fixation
Formes Dimensions arbre creux

Type de
bride
JRTK
JRTKVF ... L’arbre cannelé est livré suivant la norme DIN.

EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
Type
Type
JRTK
JRTKVZ ... L’arbre cannelé est livré suivant la norme DIN.

EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTK
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTK
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTK
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTK
1)
l’axe de G5 / 2 peut dépasser
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTK
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
9 JRTS motoréducteurs à vis avec train d’entrée hélicoïdal
9.1 Exécutions
JRTS..D..
arbre plein, montage par trous filetés
JRTSF..D..
JRTSAF..D..
JRTSHF..D..
arbre creux avec frette de serrage, montage à bride B5 JRTS
EURN020000_202 B
JRTSA..D..
arbre creux, montage par trous filetés
JRTSH..D..
arbre creux avec frette de serrage, montage par trous filetés
JRTSAZ..D..
JRTSHZ..D..
arbre creux avec frette de serrage, montage à bride B14
EURN020000_202 B
Type Trains
Type Trains
JRTS
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTS
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTS
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
couple type
l’arbre de sortie
vitesse ratio type

type
vitesse
de moteur
l’arbre de sortie
ratio
couple type
JRTS
EURN020000_202 B
uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio charge
radiale
radiale service
facteur modèle
model uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio radiale
facteur model
modèle
toerental
de sortie de
koppel
sortie maximale
belasting defactor
service toerental
de sortie de sortie
koppel maximale
belasting defactor
service

[Nm] [N]
[Nm] [N]
EURN020000_202 B
uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio charge
radiale
radiale service
facteur modèle
model uitgaand
vitesse uitgaand
couple ratio
ratio radiale
facteur model
modèle
toerental
de sortie de
koppel
sortie maximale
belasting defactor
service toerental
de sortie de sortie
koppel maximale
belasting defactor
service

[Nm] [N]
[Nm] [N]
JRTS
JRTS
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTS
JRTS
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTS
JRTS
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTS
EURN020000_202 B
toerental
vitesse koppel
vitesse koppel
facteur modèle


[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTS
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B

[tr/min] [Nm] [N]
[tr/min] [Nm] [N]
JRTS
EURN020000_202 B
vitesse couple ratio charge radiale facteur modèle
de sortie de sortie maximale de service
na Ta i FRA fB

[tr/min] [Nm] [N]
EURN020000_202 B
9.5 Dimensions
JRTS
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTS
EURN020000_202 B
Dimensions arbre
Type
EURN020000_202 B
Dimensions arbre Dimensions arbre creux Dimensions arbre creux
Formes
Type
de bride
JRTS
EURN020000_202 B
Type Formes
Formes
Type de bride
bride
de
EURN020000_202 B
Dimensions arbre creux Dimensions arbre creux Bras de couple
Type
JRTS
EURN020000_202 B
Dimensions arbre creux Bras de couple
Type
EURN020000_202 B
Type
JRTS
EURN020000_202 B
EURN020000_202 B
JRTS
EURN020000_202 B
1)
l’axe de G5 / 2 peut dépasser
EURN020000_202 B
10 Dimensions moteurs
JRTS
EURN020000_202 B
Remarque:
L1 = KM, mais pour un moteur avec frein
L2 = KM, mais pour un moteur avec ventilation forcée
L3 = KM, mais pour un moteur avec frein et ventilation forcée
EURN020000_202 B
PROGRAMME DE LIVRAISON
MOTORÉDUCTEURS
REDUCTEURS POIDS LOURDS
REDUCTEURS PLANETAIRES
ACIER INOXYDABLE
REDUCTEURS A VIS SANS FIN
MOTEURS ELECTRIQUES
VARIATEURS & CODEURS
COURONNE D’ORIENTATION
EURN020000_202 B
Haute qualité • Prix compétitif • Livraisons ‘just in time’ • Expertise

Hub van Doorneweg 8 T +31(0)252 228850
2171 KZ Sassenheim – NL F +31(0)252 228235
E info@euronorm.nl
euronormdrives.com

Euronorm Gearmotors Catalogue (FRA)

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MOTORÉDUCTEURS

La gamme de motoréducteurs Euronorm consiste des séries :

— JRTR motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux

Le niveau de qualité en quelques mots :

2.1 Codification type JRTR

J RTR F 67 II D 80 N 4 BMG HF TF 128.97 M1 180

1. Fabriquant 8. Longueur du stator

5. Bride 11. Déblocage manuel

J RTF A 67 G D 80 N 4 BMG HF TF 109.04 M1 180

15. Position de la boite à bornes

80 270 = 270 dégrées (aussi appelé ‘au-dessus’

J RTK A 67 T D 80 N 4 BMG HF TF 108.03 B M1 180

4. Taille 12. Protection thermique

6. Moteur électrique 14. Position de l’arbre de sortie

71 16. Position de la boite à bornes

J RTS A 67 T D 80 N 4 BMG HF TF 106.75 d45 B M1 180

3. Exécution 9. Paires de pôles

100 17. Position de la boite à bornes

Possibilités avec les motoréducteurs type JRTR/F/K/S

Plusieurs réducteurs en série

2.4 Codification de type et options des moteurs

3.1 Sélection du motoréducteur

3.2 Rendement des réducteurs à engrenages et à vis

Le facteur de service est de produit de :

Facteur d’accélération des masses =

Facteur d’accélération des

Graphique Fb1 Graphique Fb2

Tableaux facteurs de service

Détermination de la force radiale

Elément de transmission Facteur de service Fz Remarques

La force radiale se calcule avec la formule suivante : Frad = Md * 2000 / d0 * fz

Frad =charge radiale réellement appliquée [N]

Forces radiales admissibles

Forces radiales élevées

1. Calcul de la durée de vie du roulement

Calcul durée de vie du roulement: FxL = Fra*a/(b+x) [N]

Calcul résistance de l’arbre: FxW = c/(f+x) [N]

Fra = charge radiale pour réducteur selon tableau de sélection [N]

JRTF67 31 JRTKA97 130

Vue schématique des positions d’installation

4.4.1 Positions de montage pour motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux

quantité d’huile [l]

quantité d’huile [l]

Type quantité d’huile [l]

Type quantité d’huile [l]

quantité d’huile [l]

quantité d’huile [l]

Tolérance hauteur d’axe

Tolérances arbre de sortie plein et normes pertinentes

Tolérances arbre de sortie creux

Anneaux de levage et œillets de suspension

Type anneaux de levage filetés d’œillets de suspension fixes

Arbre creux cannelé

Butées caoutchouc pour FA/FH/FV

Tableau de sélection pour motoréducteurs

vitesse ratio type

Tableau de sélection pour motoréducteurs avec basse vitesse de sortiel

3.4 28809 435 160000 1.74

3.7 26010 393 160000 1.92

4.6 20965 317 160000 2.38

4.0 24344 368 150000 1.31

4.2 23176 350 150000 1.38

5.2 18741 283 150000 1.71 JRTR177R107DS160M4