KM Tlal7r 02

Том № KM-TLAL7R-02
РУКОВОДСТВО ПО
ОСМОТРАМ КОЛЕСНЫХ
ПОГРУЗЧИКОВ
LX110-7
LX130-7
LX160-7
LX190-7
LX230-7
LX300-7/360E
Относится к моделям LX110-7 сер. № 02101 и выше
LX130-7 сер. №01101 и выше
LX160-7 сер. №01101 и выше
LX190-7 сер. №04101 и выше
LX230-7 сер. №02101 и выше
LX300-7 сер. №01102 и выше
LX360E сер. №01102 и выше
ПРЕДИСЛОВИЕ
В данном Руководстве по осмотрам приведена информация по обслуживанию колесных
погрузчиков Hitachi для опытных механиков и сервисного персонала.
Руководство состоит из трех частей:

(1) Таблицы стандартных данных для технического обслуживания
(2) Порядок осмотров
(3) Методы устранения неисправностей
Мы выражаем надежду на то, что данное Руководство будет полезным при выполнении работ по
сервису, включая периодическое техническое обслуживание и осмотры.
Примечание: Значения и описание технических характеристик, которые приведены в данном

Руководстве, могут подвергаться изменению без какого-либо предварительного
уведомления.
Данное руководство относится к следующим погрузчикам:
LX110-7: серийный номер 02101 и выше

СОДЕРЖАНИЕ
1. ТАБЛИЦА СТАНДАРТНЫХ ДАННЫХ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ... 1-1
1.1. ПАРАМЕТРЫ, ПОДЛЕЖАЩИЕ ПРОВЕРКЕ, И ИХ СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ .......... 1-3
1.2. СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ГИДРОНАСОСОВ И КЛАПАНОВ..... 1-7
1.2.1. НАСОСЫ (ОСНОВНОЙ, СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ,
ПИТАЮЩИЙ, ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОН ЖЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) .......... 1-7
1.2.2. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ .......................................................................................................... 1-8
1.2.3. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ (КЛАПАН «ОРБИТРОЛ», КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ, ПРИОРИТЕТНЫЙ КЛАПАН)................................ 1-8
2. ПОРЯДОК ОСМОТРОВ ............................................................................................................... 2-1

2.1. ПАРАМЕТРЫ, ПОДЛЕЖАЩИЕ ПРОВЕРКЕ, И ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ..................... 2-1
2.1.1. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ........................................................................... 2-1
2.1.2. ЗАЗОР В КЛАПАНАХ....................................................................................................... 2-3
2.1.3. СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ.......................................................................................................... 2-7
2.1.4. ДАВЛЕНИЕ НАЧАЛА ВПРЫСКА ТОПЛИВА И КАЧЕСТВО ВПРЫСКА ............... 2-8
2.1.5. ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ...................................................... 2-9
2.1.6. УДЕЛЬНАЯ ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ...... 2-9
2.1.7. ПРОГИБ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА................................................................................ 2-10
2.1.8. ДАВЛЕНИЯ ОТКРЫВАНИЯ КЛАПАНА КРЫШКИ РАДИАТОРА ........................ 2-11
2.1.9. ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ ............................................... 2-12
2.1.10. ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В МУФТЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ............................................. 2-13
2.1.11. ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ .................................................................................................. 2-16
2.1.12. ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ........................................................................................ 2-18
2.1.13. ДАВЛЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ .............................................................. 2-19
2.1.14. ЗАЗОР ПАЛЬЦА ШАРНИРНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ..................................................... 2-21
2.1.15. СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.................................................................... 2-21
2.1.16. ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ..................................................................... 2-22
2.1.17. РАБОЧИЙ ТОРМОЗ (МЕСТО ИЗМЕРЕНИЯ ИЗНОСА ВНУТРЕННЕГО
ТОРМОЗНОГО ДИСКА)................................................................................................. 2-24
2.1.18. ДАВЛЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ........................................................................................................ 2-25
2.1.19. РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ (РАБОТА СТРЕЛЫ И КОВША,
ИХ ДРЕЙФ) ...................................................................................................................... 2-27
2.1.20. ЗАЗОРЫ В УПОРАХ КОВША И ДВУПЛЕЧЕГО РЫЧАГА КОВША ...................... 2-29
2.1.21. СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ..................................................................................... 2-31
2.1.22. ХАРАКТЕРИСТИКИ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА ............................................................. 2-32
2.1.23. ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА .................................................... 2-33
2.1.24. РАБОЧЕЕ УСИЛИЕ НА РЫЧАГЕ ................................................................................. 2-34
2.1.25. ХОД РЫЧАГА .................................................................................................................. 2-35
3. МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................................. 3-1

1. ТАБЛИЦА СТАНДАРТНЫХ ДАННЫХ ДЛЯ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Примечания, которые следует иметь в виду при пользовании этой таблицей
1. Даже если во время проверки параметры детали или компонента не выходят за пределы
технических требований, их следует заменить или отрегулировать, если, исходя из опыта
эксплуатации машины, можно ожидать, что к моменту следующей проверки указанные
параметры могут выйти за пределы заданных значений.
2. Стандартные значения, указанные в данной таблице, приведены в целях проверки, поэтому они
могут слегка отличаться от соответствующих значений для новых деталей или узла нового
погрузчика.
3. Стандартные значения, указанные в данной таблице, соответствуют новейшим техническим

требованиям для стандартной модели. Обратите внимание, что они могут немного отличаться от
соответствующих значений для модифицированных машин, а также машин, изготовленных по
особым техническим требованиям, машин с навесным оборудованием, модифицированных в
условиях эксплуатации машин и подержанных машин.
4. Как пользоваться данной таблицей.

(1) Знак относится к упомянутой модели или означает, что стандартное значение не
регламентировано.
(2) Стрелка означает, что значение, приведенное в этой клетке, такое же, как в клетке,
указанной стрелкой.
1-1
1-2
1.1 ПАРАМЕТРЫ, ПОДЛЕЖАЩИЕ ПРОВЕРКЕ, И ИХ СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
№ Модель погрузчика Единица измерения L20-2, LX110-7 (2,0 м3) L27, LX130-7 (2,7 м3) L32-2, LX160-7 (3,2 м3) L35, LX190-7 (3,5 м3)
Система п/п
Параметр, подлежащий проверке Стандартное значение Предельное значение Стандартное значение Предельное значение Стандартное значение Предельное значение Стандартное значение Предельное значение
Isuzu BB-6BG1T Isuzu 6HKIT ← Mitsubishi 6D24-TL
Высокая частота холостого хода об/мин 2400 ±50 2480 ±50 2400 ±50 2230 ±50
Низкая частота холостого хода об/мин 800 ±50 850 ±50 ← 830 ±50
1 Частота вращения двигателя Останов об/мин 2100 ±80 2380 ±80 2230 ±80 2000 ±80
Остановка двигателя и снятие об/мин
нагрузки 1600 ±150 1980 ±150 780 ±150 1640 ±150
Зазор в клапанах в (холодном Впускной мм 0,4 +0/-0,1 ← ← ←
Двигатель
2
состоянии) ← ←
Двигатель
Выпускной мм 0,4 +0/-0,1 0,6 +0/-0,1

3 Степень сжатия МПа { кгс/см2}/об/мин 3,0 {31}/200 - 3,2 {33}/200 ← 2,7 {28}/200
4 Давление начала впрыска топлива МПа { кгс/см2} 18,1 {185} - 18,1…22,1 {185…225} ← 15,7 {160}
0,44…0,49 {4,5…5,0}/ 63,8…71,1 при ← 0,3…0,5 {3…5} при высокой частоте
5 Давление в системе смазки двигателя МПа { кгс/см2}/об/мин высокой частоте холостого хода 0,44 {4,5} холостого хода
6 Удельная плотность электролита аккумуляторной батареи (при 20°С) 1,26 1,16 ← ← ←
7 Прогиб ремня вентилятора (при нажатии с усилием 98 Н (10 кгс) в 8…12 ← ← ←
средней точке) мм
8 Давление открывания клапана в крышке радиатора МПа { кгс/см2} 0,05 {0,5} ← ← ←
На входе МПа { кгс/см2} 0,59…0,69 {6,0…7,0} ← 0,79…0,89 {8,0…9,0} ←
Силовая
Силова
9 Давление масла в
переда
переда
гидротрансформаторе На выходе МПа { кгс/см2} 0,39…0,49 {4,0…5,0} 0,29…0,39 {3,0…4,0} 0,59…0,69 {6,0…7,0} ←
ча
ча
я
10 Давление масла в муфте коробки передач МПа { кгс/см2} 2,0…2,4 {20…24} 2,1…2,4 {21…24} ← 2,1…2,5 {21…25}
+0,05 {0,5} 0,323 {3,30} +0 0,366 {3,75} +0/-0,05 {0,5} ←
11 Давление в шинах МПа { кгс/см2} 0,343 {3,50}
–0 –0,05 {0,5}
поворотами
управления
Система
При неработающем двигателе мм

Система
12 Люфт рулевого колеса

При работающем двигателе мм 5…15 ← ← 25…30
13 Зазор пальца шарнирного сочленения мм 0,2 0,8 ← ← ←
Давление срабатывания предохранительного клапана контура ← ←
14 системы управления поворотами МПа { кгс/см2} 17,2 {175} ±0,5 {5} 18,6 {190}
15 Свободный ход педали тормоза мм 15 ±5 3,5° ±1,0° ← ←
16 Давление в тормозной системе МПа { кгс/см2} 2,9 {30} ±0,5 {5} 3,27 {33,4} ±0,6 {6} 4,18 {42,7} ±0,6 {6} ←
Тормозная система
Толщина тормозного диска мм 7,2 6,2 6,2 5,3 ← ←

17 Дисковый тормоз с Толщина нажимного тормозного диска мм 10 9 ← ←

5,0 4,5
18 масляной ванной (внутреннего)
Толщина тормозного диска (внешнего и ←
упорного) мм 29 28 5,0 4,5 10 9
2
19 Давление газа в гидроаккумуляторе МПа { кгс/см } 1,0 {10} ±0,1 {1} 2,2 {22} ±0,1 {1} ← ←
20 Толщина накладки стояночного тормоза (дискового типа) мм 2,47 2,1 ← 2,2 1,9 ←
21 Толщина внутреннего диска стояночного тормоза мм 1,6 1,4 ← 1,7 1,5 ←
Рабочее давление в контуре предупреждающих индикаторов и 1,2 {12} ±0,15 {1,5} ← ←
22 звукового сигнала (верхнее и нижнее) МПа { кгс/см2} 3,4 {35} ±0,4 {4}
Основной 20,6 {210} ±0,5 {5} ← 20,6 {210} ±0,3 {3} ←
Давление срабатывания предохранительный клапан МПа { кгс/см2}
Гидравлическая
предохранительного клапана
23 Клапан управления при низкой ‘ ←

распределителя МПа { кгс/см2} 4,4 {45} ←
частоте холостого хода
система
система
24 Дрейф гидроцилиндра стрелы мм/мин 90/15 135/15 ← 110/15 165/15 ←

25 Дрейф гидроцилиндра ковша мм/мин 50/15 75/15 ← ← ←
26 Время подъема стрелы (с грузом) секунды 5,9 7,0 5,8 7,3 6,0 7,5 6,2 7,8
27 Время разгрузки ковша (без груза) секунды 1,4 1,8 1,4 1,9 ← 1,5 2
28 Разница в высоте подъема ковша мм 11 +0 14 +0 ← ←
29 Зазор в упоре ковша (при разгрузке) мм 0 0 ← ←
оборудование
оборудова-
мм 0 2 ← ← ←
Рабочее
30 Зазор в упоре двуплечего рычага (при разгрузке)

Рабочее
ние
31 Износ пальца (по сравнению с наружным диаметром нового пальца) мм - 0,6 ← ← ←

32 Износ втулки (по сравнению с внутренним диаметром новой втулки) мм - 0,8 ← ← ←
33 Зазор между пальцем и втулкой мм 0,3 1,5 ← ← ←
1-3
№ Модель погрузчика Единица измерения L40, LX230-7 (4,0 м3) L50, LX300-7 (5,0 м3)
Система п/п
Параметр, подлежащий проверке Стандартное значение Предельное значение Стандартное значение Предельное значение
Высокая частота холостого хода об/мин 2230 ±50 2300 ±50

Низкая частота холостого хода об/мин 830 ±50 900 ±50
1 Частота вращения двигателя Останов об/мин 2170 ±80 2170 ±80
Остановка двигателя и снятие об/мин 1770 ±150 1760 ±150
нагрузки
Зазор в клапанах (в холодном Впускной мм 0,4 +0/-0,1 ←
Двигатель
Двигатель
2
состоянии) Выпускной мм 0,6 +0/-0,1 0,4 +0/-0,1
3 Степень сжатия МПа { кгс/см2}/об/мин 2,7 {28}/200 - 2,9 {30} 2,26 {23}
4 Давление начала впрыска топлива МПа { кгс/см2} 15,7 {160} 17,7…22,1 {180…225}
0,3…0,5 {3…5}/ 43-71 при высокой 0,4…0,6 /57…85 при высокой частоте
5 Давление в системе смазки двигателя МПа { кгс/см2}/об/мин частоте холостого хода холостого хода
6 Удельная плотность электролита аккумуляторной батареи (при 20°С) 1,26 1,16 ←
7 Прогиб ремня вентилятора (при нажатии с усилием 98 Н (10 кгс) в мм 8…12 15…17
средней точке)
8 Давление открывания клапана в крышке радиатора 2
МПа { кгс/см } 0,05 {0,5} ←
На входе МПа { кгс/см2} 0,79…0,89 {8,0…9,0} ←
Силовая
Силова
Давление масла в
переда
переда
9 гидротрансформаторе
На выходе МПа { кгс/см2} 0,59…0,69 {6,0…7,0} ←
ча
ча
я
10 Давление масла в муфте коробки передач МПа { кгс/см2} 2,1…2,5 {21…25} 2,1…2,4 {21…24}
+0 +0,05{0,5}
11 Давление в шинах МПа { кгс/см2} 0,323 {3,30} 0,44 {4,5}
-0,05 {0,5} -0
Система
При неработающем двигателе мм

Система
12 Люфт рулевого колеса

При работающем двигателе мм 25…30 80
13 Зазор пальца шарнирного сочленения мм 0,2 0,8 ←
Давление срабатывания предохранительного клапана контура 2
14 системы управления поворотами МПа { кгс/см } 18,6 {190} 20,6{210} ±0,5 {5}
15 Свободный ход педали тормоза мм 3,5 ←
16 Давление в тормозной системе МПа { кгс/см2} 4,18 {42,7} ±0,6 {6} 6,7{68} ±0,5 {5}
Толщина тормозного диска мм 6,2 5,3 5,2 4,4

17 Дисковый тормоз с Толщина нажимного тормозного диска мм 5,0 4,5

2,4 2,1
18 масляной ванной (внутреннего)
Толщина тормозного диска (внешнего и мм 10 9
упорного)
2 2,2 {22} ±0,1 {1}
19 Давление газа в гидроаккумуляторе МПа { кгс/см } 3,4{35} ±0,1 {1}
20 Толщина накладки стояночного тормоза (дискового типа) мм 2,2 1,9 ←
21 Толщина внутреннего диска стояночного тормоза мм 1,7 1,5 ←
Рабочее давление в контуре предупреждающих индикаторов и
22 звукового сигнала (верхнее и нижнее) МПа { кгс/см2} 3,4 {35} ±0,4 {4} ←
Основной 2
МПа { кгс/см } 20,6 {210} ±0,3 {3}
Давление срабатывания предохранительный клапан 20,6 {210} ±0,5 {5}
предохранительного клапана
23 Клапан управления при низкой

распределителя МПа { кгс/см2} 4,4 {45} 3,7 {38}
частоте холостого хода
система
система
24 Дрейф гидроцилиндра стрелы мм/мин 110/15 165/15 ←

25 Дрейф гидроцилиндра ковша мм/мин 50/15 75/15 ←
26 Время подъема стрелы (с грузом) секунды 6,4 8,0 6,8 8,5
27 Время разгрузки ковша (без груза) секунды 1,5 2 1,7 2,4
28 Разница в высоте подъема ковша мм 14 +0 18 +0
29 Зазор в упоре ковша (при разгрузке) мм 0 –
оборудование
оборудова-
мм 0 2
Рабочее
30 Зазор в упоре двуплечего рычага (при разгрузке) 0

Рабочее
ние
31 Износ пальца (по сравнению с наружным диаметром нового пальца) мм - 0,6 0,4
32 Износ втулки (по сравнению с внутренним диаметром новой втулки) мм - 0,8 0,6
33 Зазор между пальцем и втулкой мм 0,3 1,5 0,25 1,2
1-4
№ Модель погрузчика Единица L20-2,LX110-7 L27, LX130-7 L32-2, LX160-7 L35, LX190-7 L40, LX230-7 L50, LX300-7 L32-2, LX160-7 L40, LX230-7
Система п/п измерения
Параметр, подлежащий проверке
Передний Задний Передний Задний Передний Задний Передний Задний Передний Задний Передний Задний Передний Задний Передний Задний
ход ход ход ход ход ход ход ход ход ход ход ход ход ход ход ход
1-я передача км/ч 8,0 8,5 7,5 8,0 7,5 8,5 7,5 8,5 7,5 8,5 6,5 7,0 7,0 7,5 7,0 7,5
передвижения
Скорость передвижения 2-я передача км/ч 13,5 14,5 12,0 13,5 12,5 14,0 13,0 14,5 13,0 14,5 11,5 12,5 11,5 13,0 12,5 13,5
и тормозная
34
Механизм
система
погрузчика 3-я передача км/ч 21,5 23,0 22,0 24,0 22,5 24,5 21,0 23,0 21,0 23,0 19,0 20,5 20,5 22,5 20,0 21,5
4-я передача км/ч 34,5 35,0 34,5 37,0 34,5 37,0 34,5 37,0 34,5 36,5 33,5 34,5 32,5 35,0 32,5 35,0
Рабочий тормоз м 3,8 3,6 ← ← ← 4,8 Размер шин:
Размер шин:
35 Характеристики тормоза 23.5-25-20PR – по
Стояночный тормоз ° 27 20 27 22 18 22 20.5-25-16R – по заказу
заказу
36 Рычаг управления стрелой (подъем) Н {кгс} 24,5 {2,5} 13,7 {1,4} ← ← ← 12,7 {1,3}
Рычаг управления стрелой (останов на фазе
37 Н {кгс} - 22,5 {2,3} ← ← ← ←
подъема/останов отключен)
38 Рычаг управления стрелой (опускание) Н {кгс} 24,5 {2,5} 13,7 {1,4} ← ← ← 10,8 {1,1}
Рабочее усилие
Рычаг управления стрелой (плавающее положение

Рабочее усилие
39 Н {кгс} 38,2 {3,9} 22,5 {2,3} ← ← ← 19,6 {2,0}

при опускании/плавающее положение отключено)
40 Рычаг управления ковшом (копание) Н {кгс} 20,6 {2,1} 13,7 {1,4} ← ← ← 12,7 {1,3}
Рычаг управления ковшом (останов при
41 Н {кгс} 21,6 {2,2} 22,5 {2,3} ← ← ← ←
копании/останов отключен)
42 Рычаг управления ковшом (разгрузка) Н {кгс} 20,6 {2,1} 13,7 {1,4} ← ← ← ←
43 Рычаг управления передним/задним ходом Н {кгс} 12,7 {1,3} 13,7 {1,4} ← ← ← ←
44 Педаль акселератора Н {кгс} 49,0 {5,0} ← ← 40,2 {4,0} ← ←
45 Педаль тормоза Н {кгс} 24,5 {2,5} 40,2 {4,0} ← ← ← 49,0 {5,0}
46 Рулевое колесо Н {кгс} 13,7 {1,4} ← ← 9,8 {1,0} ← 13,7 {1,4}
47 Рычаг управления стрелой мм 185 100 ← ← ← ←
Рычаг управления стрелой (плавающее
48 мм 240 125 ← ← ← 115
положение)
Ход
49 Рычаг управления ковшом мм 210 130 ← ← ← 100

Ход
50 Рычаг управления передним/задним ходом мм 80 ← ← ← ← ←

51 Педаль акселератора ° 18 ← ← ← ← ←
52 Педаль тормоза ° 15 ← ← ← ← ←
1-5
1-6
1.2 СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ГИДРОНАСОСОВ И
КЛАПАНОВ
1.2.1 НАСОСЫ (ОСНОВНОЙ, СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ, ПИТАЮЩИЙ,
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОН ЖЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ)
Частота
Модель Наименование Изготовитель Тип насоса вращения Давление при Подача,
погрузчика насоса насоса двигателя, испытаниях,2 Примечания
об/мин МРа (кгс/см ) л/мин
Установлен на
насосе системы
Основной насос KOMATSU ZENOAH SB(1)21 2550 0,98 {10} 52 управления
L20-2 Насос системы Служит в
управления KOMATSU ZENOAH SAR(2)50 ↑ ↑ 124 качестве
LX110-7 поворотами основного насоса
Передняя 2,16 {22} 87
Питающий секция 2380
SHIMADZU SDY1A3616 Задняя
насос 0,20 {2} 38
секция 2380
KAYABA
Основной насос KFP5145 2300 17,2 {175} 100
INDUSTRY
Насос системы KAYABA Установлен на
управления KFP5163 ↑ 20,6 {210} 141
поворотами INDUSTRY основном насосе
L27 Передняя 2,45 {25} 86
LX130-7 Питающий секция 2300
SHIMADZU SDYA3616 Задняя
насос 0,49 {5} 40
секция 2300
Насос тормозной Установлен на
системы, он же KAYABA насосе системы
KP1013C 2300 6,4 {65} 29 управления
вспомогательный INDUSTRY
KAYABA
Основной насос KEP5150 2200 17,2 {175} 107
INDUSTRY
Насос системы KAYABA
управления KEP5190 ↑ 20,6 {210} 192
поворотами INDUSTRY
L32-2 Передняя 2,45 {25} 84
LX160-7 Питающий секция 2200
SHIMADZU SDIA4023 Задняя
насос 0,49 {5} 50
секция 2200
KP1013C 2200 6,37 {65} 28 управления
KAYABA
Основной насос KFP5163CYR-SPNH 2100 17,2 {175} 129
INDUSTRY
управления KFP51100 ↑ 20,6 {210} 205
L35 Передняя
Питающий секция 2100 2,45 {25} 81
LX190-7 SHIMADZU SDB4044
насос Задняя
секция 2100 0,49 {5} 91
KP1013C 2100 6,37 {65} 27 управления
KAYABA
Основной насос KFP5150-SPNH ↑ 17,2 {175} 185
INDUSTRY
управления KFP51100 ↑ 20,6 {210} 205
L40 Передняя
Питающий секция 2100 2,45 {25} 81
LX230-7 SHIMADZU SDB4044
насос Задняя 0,49 {5} 91
секция 2100
KP1013C 2100 6,37 {65} 27 управления
1-7
Частота
Модель Наименование Изготовитель Тип насоса вращения Давление при Подача,
погрузчика насоса насоса двигателя, испытаниях,2 Примечания
об/мин МРа (кгс/см ) л/мин
KAYABA
Основной насос SDR(30)90 1850 17,2 {175} 154
INDUSTRY
управления SDR(30)90+90 ↑ ↑ 295
Передняя
Питающий KAYABA секция 1780 0,49 {5} 133
L50 SDL(30)80+(20)40 Задняя секция
насос INDUSTRY 2,45 {25} 67
LX300-7 1780
SB(1)14 1850 9,4 {95} 24 управления
Привод KAYABA Установлен на
вентилятора и SDR(20)32 ↑ 16,2 {165} 54 основном насосе
охладителя INDUSTRY
1.2.2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ
Модель Изготовитель Тип
погрузчика погрузчика распределите Основной предохранительный
настройки, МПа
клапан
(кгс/см 2
)
и давление Масса,
кг Примечания
ля
Основной предохранительный клапан 20,6 {210}
L20-2
KAYABA INDUSTRY KVS-120H-2 Штоковая полость гидроцилиндра 21
LX110-7 16,2 {165}
ковша
Поршневая полость гидроцилиндра
ковша 23,0 {235}
KAYABA INDUSTRY KVML-200-2 Штоковая полость гидроцилиндра 35
L27 ковша 18,6 {190}
LX130-7 Поршневая полость гидроцилиндра
стрелы 24,5 {250}
Клапан управления (давление в При низкой

KAYABA INDUSTRY MPPC-MD 3,01 {30,7} 7,5 частоте холостого
системе управления) хода
ковша 23,0 {235}
L32-2 KAWASAKI HEAVY 54
KML28/2T601 Штоковая полость гидроцилиндра
LX160-7 INDUSTRY 18,6 {190}
ковша
…L40 Поршневая полость гидроцилиндра
LX230-7 стрелы 27,4 {280}
При низкой
Клапан управления (давление в 3,01 {30,7} 7,5
KAYABA INDUSTRY MPPC-MD частоте холостого
ковша 22,5 {230}
KOMATSU KE40-2 Штоковая полость гидроцилиндра 95
L50 ковша 17,2 {175}
LX300-7 Поршневая полость гидроцилиндра
стрелы 24,5 {250}
Клапан управления (давление в При низкой

KOMATSU PPC10-D 3,72 {38} 3 частоте холостого
1-8
1.2.3 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ (КЛАПАН ОРБИТРОЛ, КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ПОВОРОТАМИ, ПРИОРИТЕТНЫЙ КЛАПАН)
Модель Орбитрол, клапан Установочное давление, Номинальный расход
погрузчика управления поворотами
(изготовитель)
Тип МПа (кгс/см2) при заданном давлении,
л/мин
L20-2 Орбитрол
1 L2HDBD 17,2 {175} 45,4
LX110-7 (Итон)
L27, LX130-7 Орбитрол
2 LUAUHSD 22,6 {230} 1
L32-2, LX160-7 (Итон)
Основной предохранительный
203
Клапан управления клапан 18,6 {190}
L35, LX190-7
3 поворотами (KAYABA KVMT-200L Перегрузочный
L40, LX230-7
INDUSTRY) предохранительный клапан 100
24,5 {250}
Основной предохранительный
250
Клапан управления клапан 20,6 {210}
L50
4 поворотами KVMT-200L Перегрузочный
LX300-7
(KAYABA INDUSTRY)) предохранительный клапан 30
24,5 {250}
Модель Орбитрол, клапан Установочное давление, Номинальный расход

погрузчика управления поворотами Тип МПа (кгс/см2) при заданном давлении,
(изготовитель) л/мин
1 L20-2 Приоритетный клапан VLE61D175N9B 17,2 {175} 150
LX110-7 (Итон)
L27
2 LX130-7 Приоритетный клапан VKLF7B 18,6 {190} 150
L32-2 (Итон)
LX160-7
1-9
MEMO
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
2. ПОРЯДОК ОСМОТРОВ
2.1. ПАРАМЕТРЫ, ПОДЛЕЖАЩИЕ ПРОВЕРКЕ, И ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ
Порядок проверки основных параметров изложен ниже.
2.1.1. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (Измерительный прибор)

Наложите на шкив или коленчатый вал двигателя гибкую Тахометр
ленту. Воспользуйтесь бесконтактным тахометром.
Разогрейте двигатель так, чтобы температура масла в

гидротрансформаторе повысилась до 70±10°. Измеряйте
частоту вращения двигателя.
Примечание: Термометр
1. Чтобы повысить температуру масла в
гидротрансформаторе до заданного значения, запустите
двигатель на частоте около 1500 об/мин, остановите
гидротрансформатор на 30 секунд, а затем верните его в
нейтральное положение на 15 секунд. Повторяйте эту
процедуру до тех пор, пока температура масла в
гидротрансформаторе не достигнет требуемого значения.
2. Не останавливайте гидротрансформатор дольше, чем на
30 секунд, иначе произойдет местное повышение
температуры масла, которое может вызвать повреждение
резиновых деталей.
3. Перед переключением передачи убедитесь, что двигатель
работает на низкой частоте холостого хода.
Вышесказанное не относится к погрузчикам того типа, в

которых для этой цели используется пульсация топливного Шкив коленчатого вала
Отражательная лента
трубопровода (то есть к погрузчикам с АТС (контроллером Тахометр
автоматического переключения передач) - смотрите следующую
страницу).
(1) Низкая частота холостого хода

Измеряйте минимальную частоту вращения двигателя без
нагрузки, при отпущенной педали акселератора.
(2) Высокая частота холостого хода

Измеряйте максимальную частоту вращения двигателя под
нагрузкой, при полностью нажатой педали акселератора.
(3) Частота вращения при остановке двигателя

а. Запустите двигатель и дайте ему поработать при низкой
частоте холостого хода.
б. С помощью рычага управления скоростью включите
максимальную скорость переднего или заднего хода.
в. Остановите погрузчик с помощью рабочего тормоза.
Измеряйте максимальную частоту вращения двигателя в этот
момент.
Примечание: Не пользуйтесь педалью тормоза при
медленном передвижении.
2-1
(4) Частота вращения при остановке двигателя и снятии
нагрузки
а. Установите ковш в положение, которое он занимает в
загруженном виде. Заблокируйте колеса
б. Выполните операции а – в, п. (3). Частота вращения при
остановке двигателя. С помощью рычага управления
поверните ковш от стрелы. Измеряйте максимальную
частоту вращения двигателя (измерение должно быть
выполнено быстро, в течение 30 секунд после поворота
ковша от стрелы, когда стрелка индикатора
стабилизируется).
Примечание: Перед измерением частоты вращения

двигателя убедитесь, что около погрузчика
никого нет, поскольку возможны
неожиданные толчки машины.
(5) Порядок действий при остановке двигателя

1 Заблокируйте колеса и нажмите правую педаль тормоза до
отказа (не используйте стояночный тормоз).
2 С помощью рычага управления передачей включите
максимальную скорость передвижения.
3 Нажмите педаль акселератора до отказа и измеряйте
максимальную частоту вращения.
Показания частоты вращения двигателя для погрузчиков с АТС

(контроллером автоматического переключения передач)
Снимите смотровую крышку на левой стороне коробки в
кабине оператора.
Снимите смотровую крышку блока АТС, чтоб был виден ЖКД
(Жидкокристаллический дисплей) (4-х-цифровой дисплей).
Запустите двигатель ключом стартера, переведите рычаг
управления ходом в нейтральное положение и 5 раз нажмите DSS
(Выключатель переключения передач на понижение). На ЖКД
отобразится частота вращения двигателя.
Обратите внимание на точки в нижнем правом углу каждого
числа (смотрите рисунок ниже).
Если эти две точки находятся на указанных

местах, число на дисплее означает частоту
вращения двигателя (об/мин).
Нижние 2 цифры могут быть трудно читаемыми,
так как АТС реагирует очень быстро.
Пользуйтесь этим числом как приблизительным
ориентиром.
2-2
2.1.2. ЗАЗОР В КЛАПАНАХ
Во время хода сжатия установите соответствующий цилиндр в ВМТ Толщиномер
(Верхней мертвой точке) как исходной (А и В в таблице ниже).
Измеряйте зазоры во впускном и выпускном клапанах каждого
цилиндра (в холодном состоянии).
Регулировочный винт
Зазор клапана
(1) L20-2, LX110-7 (двигатель

6BG1T)
а. Снимите крышку головки.
б. Во время хода сжатия
установите цилиндр № 1 или
№ 6 в ВМТ (Верхней
мертвой точке).
Т.D.С. (ВМТ
Поверните коленчатый вал (Верхняя мертвая
вперед и совместите точка))
“линию Т.D.С.” (ВМТ (Верхней мертвой точки) на демпфере шкива

с "указателем".
Убедитесь, что существует зазор между клапанным коромыслом и
клапаном для всех впускных и выпускных клапанов цилиндров № 1
и № 6 (тот цилиндр, у которого впускной и выпускной клапаны
имеют надлежащий зазор в ВМТ (Верхней мертвой точке) во время
хода сжатия).
в. Выполните регулировку зазора клапанов, начиная с цилиндра,
находящегося в ВМТ (Верхней мертвой точке) во время хода
сжатия, следующим образом:
Вставьте толщиномер в зазор между клапанным коромыслом и стержнем
каждого из впускных и выпускных клапанов. Отрегулируйте зазор,
поворачивая регулировочный винт клапанного коромысла.
Зазор в клапанах (в холодном состоянии): 0,4 мм для впускных и выпускных клапанов:

Номер цилиндра 1 2 3 4 5 6
Функция клапана Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып.
Цилиндр №1 в ВМТ (Верхней
A мертвой точке) во время хода
сжатия
Б мертвой точке) во время хода
сжатия
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
Если вы начинаете регулировку зазора с цилиндра №1, отрегулируйте

зазор в клапане, отмеченном в таблице значком « »; если вы
начинаете регулировку с цилиндра №6, отрегулируйте зазор в клапане,
отмеченном в таблице значком « »
2-3
(2) L27, LX130-7 · L32-2, LX160-7 (двигатель 6HK1T)
№ 6 в ВМТ (Верхнюю
мертвую точку).
Указатель
Поверните коленчатый вал
вперед и совместите «линию
Т/С» (Гидротрансформатор)
на маховике с «указателем».
Убедитесь, что существует
зазор между клапанным коромыслом и клапаном для всех впускных и
выпускных клапанов цилиндров № 1 и № 6.
(Тот цилиндр, у которого впускной и выпускной клапаны имеют
надлежащий зазор в ВМТ (Верхней мертвой точке) во время хода
сжатия).
Вставьте толщиномер в зазор между клапанным коромыслом и
стержнем каждого из впускных и выпускных клапанов. Отрегулируйте
зазор, поворачивая регулировочный винт клапанного коромысла.

сжатия
сжатия

2-4
(3) L35, LX190-7 · L40, LX230-7 (двигатель 6D24-TL)
вперед и совместите линию
1.6 на маховике с
«указателем» на глазке в
корпусе маховика.
Убедитесь, что существует зазор между клапанным коромыслом и
Указатель
клапаном для всех впускных и выпускных клапанов цилиндров № 1 и
№ 6.
сжатия).
Зазор в клапанах (в холодном состоянии): 0,4 мм для впускных клапанов

0,6 мм для выпускных клапанов:
сжатия
сжатия

2-5
(4) L50, LX300-7 (двигатель 6WG1X)
вперед и совместите линию О
на маховике с «указателем».
Убедитесь, что существует
зазор между клапанным
коромыслом и клапаном для всех впускных и выпускных клапанов
цилиндров № 1 и № 6.
сжатия).

сжатия
сжатия

2-6
2.1.3. СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ Компрессионный манометр
Прежде чем приступать к измерению степени сжатия, разогрейте
двигатель.
Выполните измерение два-три раза и определите среднее значение.
(1) Удалите топливные трубопроводы и держатели форсунки всех
цилиндров.
Примечание: Закройте отверстия форсунок, чтобы избежать Тахометр
попадания пыли в систему.
(2) Установите компрессионный манометр на тот цилиндр. в котором

вы собираетесь измерять степень сжатия.
(3) Установите тросик остановки двигателя или стопорный механизм

в положение отсутствия впрыска.
(4) Измеряйте частоту вращения двигателя в верхней точке

коленчатого вала с помощью бесконтактного тахометра
(либо снимите показания на ЖКД блока АТС).
Шкив коленчатого вала

Отражательная лента
Тахометр
(Измерение степени сжатия) (Измерение частоты вращения двигателя)
(5) Запустите двигатель с помощью стартера и измеряйте степень

сжатия. Запишите также частоту вращения двигателя.
(6) Промежуток времени, в течение которого двигатель вращается на

холостом ходу, составляет около 5 секунд – до тех пор, пока
стрелка компрессионного манометра начнет двигаться.
(7) По окончании измерения выполните сборку в порядке, обратном

демонтажу.
2-7
2.1.4. ДАВЛЕНИЕ НАЧАЛА ВПРЫСКА ТОПЛИВА И КАЧЕСТВО
ВПРЫСКА Стенд для испытания
(1) Давление начала впрыска топлива форсунки
а. С помощью стенда для испытания форсунки (с манометром на 50
МПа (500 кгс/см2)) измеряйте давление открывания клапана.
б. Нажмите рукоятку стенда для испытания форсунки, чтобы подать
топливо. Измеряйте давление, при котором топливо начинает
разбрызгиваться из форсунки.
(2) Качество впрыска

Проверьте качество впрыска и плотность соединений подачи
топлива; проверьте также, не засорились ли отверстия.
(Хорошее)
1 Равномерное и симметричное
2 Равномерный впрыск из 5
отверстий
(Плохое)
1 Асимметричное
2 Разбрызгивание в разные О.К.
стороны
3 Слишком тонкая струя
4 Неравномерное
Примечание: Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы

избежать попадания топлива на руки или тело.
Находящееся под давлением топливо может
проникнуть сквозь кожу и вызвать повреждение
тканей, а при попадании в кровь - заражение крови.
2-8
2.1.5 ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ Манометр для измерения
(1) Снимите реле системы смазки и установите масляный манометр давления масла
на 1 МПа (10 кгс/см2).
(2) Разогрейте двигатель.
(3) Когда частота вращения двигателя достигнет требуемого
значения, измеряйте давление в системе смазки.
Тахометр для измерения
частоты вращения двигателя
2.1.6 УДЕЛЬНАЯ ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРНОЙ Гидрометр

БАТАРЕИ
С помощью гидрометра ТАБЛИЦА ПЕРЕРАСЧЕТА
измеряйте удельную плотность
электролита в каждой банке
Показания гидрометра
аккумуляторной батареи.
Удельная плотность
Измерение должно Термометр

при 20°С
выполняться при температуре

жидкости 20°С. Если
температура электролита другая,
воспользуйтесь таблицей
перерасчета. Температура, °С
Например, если при
температуре электролита 5°С
гидрометр показывает 1,250, то
удельная плотность для
температуры 20°С составит
1,240.
Уровень электролита должен Полюс
находиться между отметками Hi ная
пластин Удовлетворительн Слишком
(Высокий) и Lo (Низкий). Если а ый (от 10 до 15 мм высокий
над полюсной
уровень плохо виден, снимите Низкий пластиной)
(менее 5 мм
крышку. над полюсной
пластиной)
2-9
2.1.7 ПРОГИБ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА Прибор для измерения
Проверьте натяжение и состояние ремня вентилятора. Нажмите на него натяжения ремня
пальцем с усилием 98 Н (10 кгс) посередине (в месте, указанном стрелкой).
Шкив водяного
Шкив вентилятора насоса
От 8 до 12 мм
От 7 до 10 мм
Шкив
генератора
Шкив генератора

L20-2, LX110-7 L27, LX130-7 · L32-2, LX160-7

Натяжной шкив
От 10 до 15 мм Шкив
вентилят
ора
Шкив
генератора Шкив водяного насоса
L35, LX190-7 · L40, LX230-7

Шкив генератора
Натяжной шкив
От 15 до 17 мм
Шкив коленчатого
вала
L50, LX300-7
Примечание: Соблюдайте осторожность, чтобы не получить

ожоги, если проверка натяжения ремня
выполняется сразу после выключения
двигателя.
2-10
2.1.8 ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЯ КЛАПАНА КРЫШКИ РАДИАТОРА Испытательный прибор
(1) Проверьте радиатор и систему охлаждения на наличие утечек.
а. Убедитесь, что количество охлаждающей жидкости в радиаторе
соответствует требуемому.
б. Разогрейте двигатель.
в. Установите испытательный прибор в крышку радиатора.
Примечание: При удалении крышки радиатора соблюдайте Диапазон измерения

крайнюю осторожность, иначе можно получить от 0 до 0,2 МПа
ожоги выплеснувшейся горячей жидкостью. (от 0 до 2 кгс/см2)
г. С помощью испытательного прибора для радиатора создайте

давление воздуха, значение которого приведено ниже.
д. Проверьте радиатор и систему охлаждения на наличие утечек.
Используйте
Установите переходник
непосредственн
о на радиатор
для проверки
(2) Измеряйте давление открывания клапана крышки радиатора

Установите крышку радиатора на крышку испытательного прибора
и создайте давление. Измеряйте давление, при котором срабатывает
клапан крышки радиатора. Если измеренное значение превышает
предельное, замените крышку радиатора.
Давление открывания клапана крышки радиатора в зависимости

от давления воздуха при испытании, кПа {кгс/см2}
Модель Давление при Давление открывания клапана

погрузчика испытании крышки
L20-2, LX110-7 150 {1,5} 50 ± 10 {0,5 ± 0,1}
L27, LX130-7 150 {1,5} 50 ± 10 {0,5 ±0,1}
L32-2, LX160-7 150 {1,5} 50 ± 10 {0,5 ±0,1}
L35, LX190-7 150 {1,5} 50 ± 10 {0,5 ±0,1}
L40, LX230-7 150 {1,5} 50 ± 10 {0,5 ± 0,1}
L50, LX300-7 150 {1,5} 50 ± 10 {0,5 ± 0,1}
2-11
2.1.9 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ
После разогрева масла в гидротрансформаторе до температуры
70±10С°, переведите рычаг управления передачей в нейтральное
положение. Измеряйте давление масла на входе и выходе
гидротрансформатора в момент, когда двигатель вращается на высокой
частоте холостого хода.
Примечание: Прежде чем измерять давление масла в

гидротрансформаторе, убедитесь, что колеса
машины заблокированы, ковш находится на земле,
а давление в контуре рабочего оборудования
сброшено.
Кроме того, перед повторным пуском двигателя
убедитесь, что около погрузчика никого нет.
(1) L20-2, LX110-7 · L27, LX130-7 Манометр для измерения

давления масла
Давление на
выходе Термометр
гидротрансформ
атора РТ 1/8
Давление на входе
гидротрансформатора
РТ 1/8
(2) L32-2, LX160-7 · L35, LX190-7 · L40, LX230-7 · L50, LX300-7
Давление на входе
РТ 1/8
Давление на выходе
РТ 1/8
2-12
2.1.10 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В МУФТЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Манометр для измерения
При температуре масла в гидротрансформаторе, равной 70±10С°, и давления масла
низкой частоте холостого хода двигателя измеряйте давление масла в
муфте коробки передач в каждом диапазоне скорости, на переднем и
заднем ходу, переводя рычаг управления передачей в соответствующее
положение.
Примечание: Прежде чем приступать к этой проверке, Термометр

убедитесь, что колеса заблокированы,
стояночный тормоз включен, ковш находится на
земле, а давление в контуре рабочего
оборудования снижено. Перед повторным пуском
двигателя убедитесь, что около погрузчика
никого нет.
Заблокируйте колеса
(1) L20-2, LX110-7 · L27, LX130-7
Давление в муфте заднего хода
Давление в муфте
переднего хода
Давление в муфте 1-й

передачи

передачи

передачи

передачи
Пробка РТ 1/4
2-13
(2) L32-2, LX160-7 · L35, LX190-7 · L40, LX230-7
заднего хода
Давление в муфте 3-й передачи
2-14
(3) L50, LX300-7
заднего хода
2-15
2.1.11 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Манометр для измерения
Давление в шинах должно поддерживаться на требуемом уровне, давления в шинах
чтобы обеспечить заложенные эксплуатационные характеристики и
увеличить срок их службы.
Давление ниже нормы Нормальное Давление выше нормы
(1) Проблемы, связанные с шинами, и методы их устранения
Наименование проблемы
Неравномерный или
преждевременный износ
выступов
искривление в вертикальной
Неравномерный нагрев
Слишком большое
Давление ниже
плоскости
нормы
Порезы или
Неправильная величина давления в шинах
проникновение в боковую
Смещение обода на
кромках
Боковые и радиальные
трещины на резине
Преждевременный износ
вследствие износа
центральной части
Давление выше
Разделение в центральной
зоне
нормы
Разрывы от порезов
Порезы/разрывы
протектора
Примечание: в отношении накачивания шин

• Правильно выполняйте соединение шины с
ободом.
• Не накачивайте шины слишком сильно.
2-16
(2) Стандартные технические характеристики колес и шин
Модель Обозначение шины Тип колеса Тип шины Давление
погрузчика накачивания, кПа
{кгс/см2}+0,5
+50
0 0
L20-2 Бекамерная
17.5-25-12PR 13.00 x 25DC 343 {3,50 }
LX110-7
L27 25 x 17.00/1.7 Бекамерная
0 0
20.5-25-12PR 330 -50 {3,30 } -0,5
LX130-7 -0-22FTL
L32-2 19.5 x 25WTB Бекамерная
0 0
23.5-25-16PR 375-50 {3,75 -0,5 }
LX160-7 -0-19DTL
(по заказу) 25 x 17.00/1.7 0 0
20.5-25-16PR Бекамерная 400 -50 {4,00-0,5 }
L32-2 -25-19DTL
LX160-7
L35 19.50 x Бекамерная
0 0
23.5-25-16PR 375-50 {3,75-0,5 }
LX190-7 25WTB
-0-25FTL
L40 22.00 x Бекамерная
0 0
26.5-25- 16PR 325-50{3,30-0,5 }
LX230-7 25WTB
-0-25FTL
(по заказу) 19.50 x 0 0
23.5-25-20PR Бекамерная 450-50 {4,50-0,5 }
L40 25WTB
LX230-7 -0-25-FTL
L50 22.00 x Бекамерная 0 0
26.5-25-24PR 450-50{4,50-0,5 }
LX300-7 25WTB
-220-25FTL
Ширина
Обозначение шины шины
(Пример: стандартная)
Число слоев корда

Диаметр обода, дюймы
диаметр шины
Ширина шины, дюймы

Наружный
Диаметр
обода
(Пример: Широкая)
Число слоев корда

Диаметр обода, дюймы
Ширина шины, дюймы
2-17
2.1.12 ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Рулетка измерительная
(1) Люфт при неработающем
двигателе
При неработающем
двигателе слегка поверните
рулевое колесо вправо и влево и
измеряйте перемещение по
окружности (А – А').
Расстояние между точками А и А'.
(2) Люфт при работающем двигателе

При низкой частоте холостого хода двигателя слегка поверните
рулевое колесо вправо и влево. Проверьте, в каком диапазоне
гидроцилиндр системы управления поворотами не функционирует,
измерив расстояние по окружности наружного диаметра рулевого
колеса (следите за движением ковша и шин).
(Справ.)
Система С клапаном управления Орбитрол С обратной связью
К основному контуру Гидроцилиндр

Приоритетн Ру-
Орбитрол лево
ый клапан
й
реду
ктор
Насос
Механизм и Клапан
гидравлический упр.
повор.
контур
Рычажный Насос
Гидробак механизм
Гидроци
линдр
Гидробак
Непосредственное управление через Золотники клапана управления

Работа клапан управления поворотами поворотами приводятся в действие
Орбитрол. рычажным механизмом
Клапан управления поворотами – это
Клапан управления поворотами – золотник скользящего типа, который
это поворотный клапан, который не не передает реактивное усилие шин
передает реактивное усилие шин рулевому колесу погрузчика при
рулевому колесу при нейтральном нейтральном положении
положении погрузчика, поскольку погрузчика, поскольку рабочая
Конструкция рабочая жидкость от насоса системы жидкость от насоса системы
управления поворотами к управления поворотами к
гидроцилиндру системы управления гидроцилиндру системы
поворотами не подается. Данная управления поворотами не
конструкция подходит для работы подается. Данная конструкция
на неровном грунте. подходит для работы на неровном
грунте.
В клапане Орбитрол установлена
пружина, удерживающая его в По чувствительности хуже
Степень Орбитрола при прямом ходе или
чувствительности нейтральном положении. Поэтому
требуемое рабочее усилие невелико, смене полосы движения. Вибрация
управления корпуса погрузчика меньше при
и поворот рулевого колеса высокой скорости передвижения.
осуществляется легко.
Относится к L20-2, LX110-7 · L27, LX130-7 · L32-2, L35, LX190-7 · L40, LX230-7 · L50,
погрузчикам LX160-7 LX300-7
следующих типов
2-18
2.1.13 ДАВЛЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО Манометр для измерения
КЛАПАНА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ давления рабочей жидкости
При температуре рабочей жидкости гидросистемы, равной
60±10°С, и высокой частоте холостого хода двигателя поверните
рулевое колесо до упора, чтобы сбросить давление в клапане
управления поворотами, и измеряйте давление в этот момент.
Термометр
Примечание: Чтобы повысить температуру рабочей жидкости гидросистемы
до требуемого значения, выполните следующие действия:
Поверните ковш от стрелы до отказа и сбросьте давление
в клапане, при частоте вращения двигателя около 1500
об/мин, на 5 с. Затем переведите клапан в нейтральное
положение на 5 с. Повторяйте эту процедуру до тех пор,
пока температура рабочей жидкости поднимется до
требуемого значения.
(1) L20-2, LX110-7

Удалите пробку РТ 1/8,
расположенную перед коленом
каждого гидроцилиндра, и
установите манометр.
Пробка РТ 1/8 в
канале проверки
давления рабочей
жидкости
ГИДРОЦИЛИНДР
СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ
ПОВОРОТАМИ
(2) L27, LX130-7 · L32-2, LX160-7

расположенную на нижнем
конце каждого гидроцилиндра,
и установите манометр.
Пробка
ГИДРОЦИЛИНДР РТ 1/8
СИСТЕМЫ
2-19
(3) L35, LX190-7 · L40, LX230-7
расположенную на нижнем
Пробка
РТ 1/8
СИСТЕМЫ
(4) L50, LX300-7

расположенную на верхнем
Пробка
РТ 1/8
СИСТЕМЫ
2-20
2.1.14 ЗАЗОР ПАЛЬЦА ШАРНИРНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ Измерительный прибор с
Установите погрузчик на ровной площадке. Установите круговой шкалой
измерительный прибор с круговой шкалой (с помощью магнитного Магнитное основание
основания) на палец нижнего шарнира, как показано на рисунке, и
отрегулируйте шкалу, чтобы стрелка находилась на нуле. Оторвите
передние колеса от земли с помощью ковша и снимите показания
измерительного прибора.
Пал
ец
Передняя
рама
Задняя
рама
Пал
ец
2.1.15 СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Слегка нажмите педаль тормоза пальцами так, чтобы почувствовать
небольшое сопротивление. Измеряйте линейное перемещение или
угол наклона педали.
Свободный ход
(расстояние)
Свободный ход (угол
наклона)
Масштабная линейка
Угломерный шаблон
2-21
2.1.16 ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ
Выключите двигатель. Сильно нажмите педаль тормоза 20…40 раз,
чтобы сбросить давление в тормозной линии. Затем удалите из тормозной Манометр для измерения
линии реле низкого давления и установите манометр. Запустите давления рабочей
двигатель, чтобы поднять давление в тормозной линии. При температуре жидкости
рабочей жидкости гидросистемы, равной 60 ± 10°С, измеряйте давление в
тормозной системе (прежде чем приступать к такой проверке, убедитесь,
что колеса заблокированы и около погрузчика никого нет).
(1) L20-2, LX110-7
Заблокируйте колеса
Термометр
(2) L27, LX130-7 · L32-2, LX160-7 · L35, LX190-7 · L40, LX230-7
2-22
(3) L50, LX300-7
2-23
2.1.17 РАБОЧИЙ ТОРМОЗ (МЕСТО ИЗМЕРЕНИЯ ИЗНОСА
ВНУТРЕННЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА)
(1) L20-2, LX110-7 ·L27, LX130-7 · L32-2, LX160-7 · L35, LX190-7 · L40,
Шаблон для измерения
LX230-7 износа
Удалите из канала для проверки пробку и вставьте вместо нее шаблон.
Правый канал для

Шаблон проверки
Примечание: Для заднего моста перед проверкой

удалите масло, так как пробка в
канале для проверки находится
ниже центра.
(2) Предельный износ
Модель Размер (длина) Предельный износ Примечания

погрузчика
L20-2, LX110-7 49 мм 6,2 мм
L27, LX130-7 45,5 мм 5,3 мм
L32-2, LX160-7 63 мм ↑
L35, LX190-7 68 мм ↑
L40, LX230-7 ↑ ↑
Шаблон для
Вставьте шаблон так, чтобы измерения износа
название модели оказалось
вровень с поверхностью корпуса. Корпус тормоза
Внешний
тормозной диск Поршень тормоза
Внутренний
тормозной диск
2-24
2.1.18 ДАВЛЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО
КЛАПАНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ Манометр для измерения
При температуре рабочей жидкости гидросистемы, равной 60 ± давления рабочей
10°С, и высокой частоте холостого хода двигателя выполните полный жидкости
ход гидроцилиндра стрелы или ковша, чтобы сбросить давление в
распределителе. В этот момент измеряйте давление срабатывания
предохранительного клапана распределителя.
Примечание: Прежде чем устанавливать манометр,

выключите двигатель, опустите ковш на землю
Термометр
и несколько раз поработайте рычагами
управления стрелой и ковшом, чтобы сбросить
давление в трубопроводах гидросистемы.
(1) L20-2, LX110-7

КОВША
(2) L27, LX130-7 · L32-2, LX160-7 · L35, LX190-7 · L40, LX230-7
Заглушка
трубопровода со
стороны поршневой
полости
гидроцилиндра
СТРЕЛЫ
РАСПРЕДЕЛ
ИТЕЛЬ
СТРЕЛЫ
2-25
(3) L50, LX300-7
Заглушка
ГИДРОЦИЛИНДР трубопровода со
СТРЕЛЫ стороны поршневой
полости
гидроцилиндра
РАСПРЕДЕЛИТ
ЕЛЬ
СТРЕЛЫ
2-26
2.1.19 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ (РАБОТА СТРЕЛЫ И КОВША,
ИХ ДРЕЙФ) Секундомер
Проверьте функционирование рабочего оборудования при
температуре рабочей жидкости гидросистемы, равной 60 ± 10°С.
(1) Время подъема стрелы

Поместите номинальный груз в центре масс ковша. Запустите
двигатель на высокой частоте холостого хода, поднимите ковш Термометр
(запрокинутый до отказа) из крайнего нижнего в крайнее верхнее
положение и измеряйте время, затраченное на подъем.
Расстояние, на котором
измеряется время подъема
стрелы
(2) Время опускания стрелы

Положите ковш на землю в горизонтальном положении, поднимите
стрелу и ковш в крайнее верхнее положение. Затем опустите стрелу на
землю и измеряйте время, затраченное на опускание.
Расстояние, на котором
измеряется время опускания
стрелы
2-27
(3) Время разгрузки ковша Секундомер
Поднимите стрелу в крайнее верхнее положение. Передвиньте
ковш из положения поворота от стрелы в положение разгрузки и
измеряйте затраченное время.
Угол поворота, Рулетка измерительная

для которого
измеряется
время разгрузки
(4) Дрейф гидроцилиндров стрелы и ковша

Поместите в ковш номинальный груз. Выдвиньте стрелу в
положение максимального вылета, запрокиньте ковш примерно на 20°
и выключите двигатель.
Измеряйте перемещение штока гидроцилиндров стрелы и ковша
через 15 минут после выключения двигателя. Измеряйте уменьшение
длины штоков - гидроцилиндра стрелы "А" и гидроцилиндра ковша
"В" через 15 минут после выключения двигателя.
Около 20°
Примечание:
1. Заблокируйте рычаги управления ковшом и стрелой.
2. Не допускайте появления людей под поднятыми стрелой и
ковшом.
2-28
2.1.20 ЗАЗОРЫ В УПОРАХ КОВША И ДВУПЛЕЧЕГО РЫЧАГА
КОВША
(1) Упор опрокидывания ковша
а. Установите погрузчик на ровной поверхности и включите
стояночный тормоз.
б. Поднимите стрелу в крайнее верхнее положение и выключите
двигатель.
в. При неработающем двигателе опрокиньте ковш так, чтобы он ударил
по упору. Ход гидроцилиндров ковша должен составить «А» и «В», а
угол поворота ковша при опрокидывании – «С». Кроме того, зазор в
упоре двуплечего рычага должен быть в пределах 2…3 мм.
Стандартные значения положения гидроцилиндров
при подъеме ковша в крайнее верхнее положение Упор ковша (за исключением L50 и LX300-7)
Модель «С»,
«А», мм «В», мм Упор двуплечего рычага
погрузчика градусы
L20-2
LX110-7 450 ±1,5 852 ±2 48 ±2
L27
LX130-7 346 ±1,5 978 ±2 50 ±2
L32-2 339 ±1,5 1121 ±2

LX160-7 50 ±2
Примечание: Значения приведены
L35 для погрузчиков с
338 ±1,5 1221 ±2 50 ±2 новыми шинами,
LX190-7 накачанными до
требуемого значения
L40 давления.
LX230-7 379 ±1,5 1158 ±2 50 ±2
L50
LX300-7 384 ±1,5 1285 ±2 50 ±2
Пример 1 Предельный зазор
г. Значения зазора упоров при Левый Правый

одностороннем контакте приведены в Односторонний контакт
таблице. Предельный зазор
Пример 2
Левый Правый
Контакты одиночного упора
Зазор между упором и корпусом, мм

L20-2 L27 L32-2 L35 L40 L50
Наименование LX110-7 LX130-7 LX160-7 LX190-7 LX230-7 LX300-7
Зазор между
упором ковша и Стандартный 0 0 0 0 0 -
стрелой. Правый и
левый упоры
должны входить в Предельный 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 -
контакт
одновременно.
Зазор одиночного Стандартный 0 0 0 0 0 -
упора ковша во
всех направлениях Предельный 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 -
Зазор между
упором двуплечего Стандартный 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 0
рычага и
поперечной Предельный
трубкой
2-29
(2) Упор ковша в положении, запрокинутом назад (в положении
загруженного ковша)
а. Поставьте погрузчик на ровной площадке и включите стояночный
тормоз.
б. Поднимите стрелу так, чтобы гидроцилиндр стрелы выполнил свой
стандартный ход «Е».
в. Запустите двигатель на частоте холостого хода. Медленно
запрокиньте ковш назад и измеряйте ход его гидроцилиндра «D»,
когда ковш коснется упора стрелы.
г. Ковш коснется упора, когда гидроцилиндр выполнит ход «D».
д. «F» - это угол поворота ковша к стреле, а «G» – высота днища
ковша над поверхностью земли.
е. Для случая одностороннего контакта упора ковша предельный
зазор правого и левого упоров смотрите в таблице на предыдущей
странице.
Упор ковша
Примечание:
Приведенные
значения относятся к
погрузчикам с новыми
шинами, накачанными
до требуемого
значения давления.
Стандартные значения при положении гидроцилиндра при ковше, запрокинутом

назад
Модель «F», «G», мм (дорожный
погрузчика «D», мм «E», мм градусы просвет под
ковшом)
400 (дорожный
L20-2 732 283 50 просвет под пальцем
LX110-7 шарнирного
сочленения)
L27 674 317 ↑ просвет под пальцем
L32-2 678 373 ↑ просвет под пальцем
2-30
2.1.21. СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ Секундомер
1 Убедитесь, что давление в шинах соответствует требуемому, и
запустите двигатель.
2 Медленно передвигайте погрузчик, чтобы масло в коробке
передач и дифференциале успело разогреться. Выгрузите
содержимое ковша и поднимите его на высоту, обеспечивающую
требуемый дорожный просвет под ковшом. Термометр
Установите погрузчик на начало испытательного участка.
3 Отмеряйте контрольное расстояние 50 м от начала участка, 70 м
до него и 70 м после.
Поверхность дороги должна быть асфальтированной и сухой.
4 Выполните движение передним ходом от начала участка на
расстояние 50 м на каждой скорости машины, измеряя при этом
затраченное время.
Примечание: Не измеряйте скорость передвижения при
движении задним ходом – это опасно.
g Выполните по три измерения для каждой скорости и определите
средние результаты.
Дорожный просвет
под ковшом
Расстояние 70 м Испытательный участок длиной 50 м Расстояние 70 м

Конечная Начальная
точка точка
2-31
2.1.22. ХАРАКТЕРИСТИКИ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА Рулетка измерительная
1 Убедитесь, что давление во всех шинах соответствует
требуемому, и запустите двигатель.
2 Медленно передвигайте погрузчик, чтобы масло в коробке
передач и дифференциале успело разогреться. Выгрузите
содержимое ковша и поднимите его на высоту, обеспечивающую
требуемый дорожный просвет под ковшом. Установите
Термометр
погрузчик на начало испытательного участка.
3 Отмеряйте контрольное расстояние около 50 м по прямой
(поверхность дороги должна быть асфальтированной и сухой).
4 В точке начала участка переведите рычаг управления скоростью
на 4-ю передачу и начните движение со скоростью 20 км/ч.
g В положении начала торможения нажмите правую педаль
тормоза (рабочий тормоз), чтобы выполнить полную остановку
погрузчика. Измеряйте расстояние от точки начала торможения
до шины в точке контакта с поверхностью земли.
h Повторите измерения три раза и определите средние значения.
Дорожный просвет
под ковшом
Тормозной путь
Положение Положение начала
остановки торможения
2-32
2.1.23. ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1 Убедитесь, что давление в шинах соответствует требуемому, и
запустите двигатель.
2 Поднимите машину с пустым ковшом по склону с требуемым
уклоном.
3 Нажмите педаль тормоза и установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение. Опустите ковш на высоту
требуемого дорожного просвета под ковшом и поверните
выключатель стояночного тормоза в положение ON (Включено).
4 Медленно отпустите педаль тормоза и проверьте, остается ли
погрузчик неподвижным, когда педаль тормоза полностью
отпущена. Проверьте характеристики стояночного тормоза при
подъеме и спуске.
Дорожный
просвет под
ковшом
Требуемое значение уклона
2-33
2.1.24. РАБОЧЕЕ УСИЛИЕ НА РЫЧАГЕ Динамометр
1 Разогрейте рабочую жидкость в гидросистеме до температуры 60
± 10°С. Выгрузите содержимое ковша и поднимите его на высоту
требуемого дорожного просвета под ковшом.
• Нажмите педаль акселератора до отказа.
• Поверните выключатель стояночного тормоза в положение Прибор для измерения
ON (Включено). усилия на педали
• Установите рычаг переднего/заднего хода в нейтральное
положение.
Примечание: Убедитесь, что в радиусе функционирования рабочего
оборудования и поворота машины никого нет.
Термометр
2 С помощью динамометра или прибора для измерения усилия на
педали измеряйте усилие, требуемое для приведения в действие
рычагов и педалей. Для измерения усилия на педали установите
прибор в центре педали, на расстоянии 150 мм от пальца
рычажного механизма. Снимите максимальные показания
прибора при нажатой педали.
2-34
2.1.25 ХОД РЫЧАГА Масштабная линейка
1 Разогрейте рабочую жидкость в гидросистеме до температуры 60
± 10°С и выключите двигатель.
2 Передвиньте все рычаги управления из нейтрального положения
на полный ход. Измеряйте по прямой расстояние, на которое
переместилась рукоятка.
3 Для определения хода педали акселератора измеряйте угол
между положениями для высокой и низкой частоты холостого Угломерный шаблон
хода.
4 Ход педали тормоза следует измерять при работающем двигателе.
Примечание: Прежде, чем измерять ход педали тормоза, убедитесь,
что вокруг погрузчика никого нет. Рычаг управления
рабочим оборудованием и рычаг переднего/заднего хода Термометр
должны быть заблокированы.
Установите угломерный шаблон на педаль тормоза и
нажмите ее до контакта с упором. Измеряйте угол хода
педали.
2-35
ПРИМЕЧАНИЯ
2-36
3. МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Узел Система Причина Метод проверки
1 Погрузчик не движется ни вперед, ни назад.

Электрическая • Перегорел плавкий предохранитель коробки передач • Проверьте плавкие предохранители.
система • Сломано реле отключения муфты • Проверьте реле.
• Сломано реле стояночного тормоза • Замените АТС.
• Неисправность АТС (контроллера автоматического • Проверьте работоспособность
переключения передач) электромагнитного клапана.
• Неисправен электромагнитный клапан переднего/заднего хода • Проверьте контакты выключателя
• Неисправно реле давления в тормозном контуре управления коробкой передач.
• Неисправен выключатель управления коробкой передач • Проверьте состояние
• Нарушение контакта в электропроводке управления электропроводки.
коробкой передач или в соединительном разъеме
Коробка передач • Заедание золотника селекторного переключателя • Проверьте работоспособность

переднего/заднего хода или распределителя коробки золотника селекторного
передач переключателя переднего/заднего
• Сломана пружина регулятора хода.
• Заедание золотника электромагнитного клапана • Проверьте давление в регуляторе.
переключения переднего/заднего хода в коробке передач • Проверьте масло в
(при открытом канале) гидротрансформаторе на наличие
загрязнений.
• Проверьте давление масла в муфте.
Гидротрансформ • Повреждение внутренних компонентов • Проверьте давление на выходе
атор гидротрансформатора (насосного колеса, турбинного гидротрансформатора.
колеса или реакторного колеса)
• Повреждение внутренних компонентов • Проверьте масло в
гидротрансформатора (подшипников или других деталей) гидротрансформаторе на наличие
• Повреждение втулки питающего насоса посторонних частиц или
• Повреждение ведущего диска или болтов крепления (L20-2, загрязнений.
LX110-7 · L27, LX130-7) • Проверьте давление масла на входе
• Повреждение зубчатой передачи или болтов крепления гидротрансформатора.
(L32-2, LX160-7 · L35, LХ190-7 · L40, LX230-7 · L50, LХ300-7) • Выполните демонтаж и проверку.
Насос • Сломан питающий насос • Проверьте давление масла на входе

гидротрансформатора.
Привод
• Демонтируйте питающий насос и

выполните его проверку.
Масло в • Низкий уровень масла в гидротрансформаторе (коробке • Проверьте уровень масла.

гидротрансформ передач)
аторе
Тормоз • Задержка срабатывания рабочего тормоза • Проверьте работоспособность
золотника клапана управления
• Заедание золотника клапана управления стояночным тормозом.
тормозом • Проверьте работоспособность
золотника клапана управления
стояночным тормозом.
2 Погрузчик не движется ни вперед, ни назад.
Коробка передач • Сломаны внутренние компоненты коробки передач • Проверьте давление на выходе
(подшипники или шестерни) гидротрансформатора.
• Сломаны возвратная пружина переднего хода или муфта • Проверьте масло в
заднего хода гидротрансформаторе на наличие
• Заедание золотника электромагнитного клапана переднего посторонних частиц или
или заднего хода загрязнений.
• Утечка масла из кольцевого уплотнения муфты • Проверьте работоспособность
• Заедание муфты переднего или заднего хода электромагнитного клапана.
• Проверьте давление в муфте
коробки передач.
Электрическая • Нарушено электропитание электромагнитного клапана • Проверьте контакт на входе
система переднего или заднего хода (при открытом сливном канале) электропроводки и
• Нарушен контакт в выключателе управления коробкой работоспособность
передач (передний или задний ход) электромагнитного клапана.
• Неисправность АТС (контроллера автоматического • Проверьте контакт на входе
переключения передач) электропроводки и в выключателе
управления коробкой передач.
• Замените АТС.
3-1
3 Погрузчик не движется ни вперед, ни назад на каждой передаче переднего или заднего хода
Коробка передач • Сломаны внутренние компоненты коробки передач • Проверьте масло в
• Проскальзывание дисков муфты указанной передачи гидротрансформаторе на наличие
• Заедание электромагнитного клапана А, В посторонних частиц или
• Утечки масла из канавки кольцевого уплотнения муфты загрязнений.
указанной передачи • Проверьте давление масла в муфте
коробки передач.
• Проверьте работоспособность
электромагнитного клапана.
Электрическая • Нарушено электропитание электромагнитных клапанов А, В • Проверьте работоспособность
система • Нарушен контакт в электромагнитных клапанах А, В электромагнитных клапанов.
• Неисправность АТС (контроллера автоматического • Проверьте подачу электропитания
переключения передач) на входе.
• Нарушен контакт в выключателе управления коробкой • Замените АТС.
передач (указанной передачи) • Проверьте работоспособность
выключателя управления коробкой
передач.
4 Недостаточная мощность или низкие рабочие скорости (низкая производительность)
Коробка передач • Проскальзывание диска муфты переднего или заднего хода • Проверьте давление масла в муфте
• Застревание диска указанной муфты коробки передач.
• Утечки масла из масляной канавки указанной муфты • Проверьте давление в регуляторе
• Низкое давление в регуляторе
Гидротрансформ • Сломаны внутренние компоненты гидротрансформатора • Проверьте масло в
атор • Утечки масла из кольцевого уплотнения внутри гидротрансформаторе на наличие
гидротрансформатора посторонних частиц или
Привод
• Ухудшение состояния пружины предохранительного загрязнений.

клапана • Проверьте давление на выходе
• Проверьте состояние пружины
предохранительного клапана.
Двигатель • Низкая частота вращения двигателя • Проверьте частоту вращения двигателя.
• Выход двигателя из строя • Проверьте состояние элемента
воздухоочистителя.
Насос • Неисправность питающего насоса • Проверьте масло в
гидротрансформаторе на наличие
посторонних частиц или
загрязнений.
• Замените насос.
g Перегрев масла в гидротрансформаторе
Гидротрансформ • Сломаны внутренние компоненты гидротрансформатора • Проверьте масло в
атор • Утечки масла из кольцевого уплотнения внутри гидротрансформаторе на наличие
гидротрансформатора посторонних частиц или
• Низкий уровень масла загрязнений.
• Проверьте давление на выходе
• Проверьте уровень масла в
гидротрансформаторе
Система • Засорение сердцевины маслоохладителя • Очистите сердцевину радиатора.
охлаждения • Перегрев радиатора • Проверьте, не засорились ли
сердцевина радиатора и термостат.
Насос • Попадание воздуха в питающий насос. • Проверьте уровень шума

питающего насоса.
h Отсутствие модуляции
Коробка передач • Неисправность золотника модулятора • Демонтируйте распределитель и
• Неисправность чувствительного по потоку золотника проверьте его. При необходимости
• Неисправность золотника поршня нагрузки замените его.
3-2
7 Не работает DSS (Выключатель переключения передач на понижение) или USS (Выключатель переключения
передач на повышение)
Привод
• Неисправность АТС (контроллера автоматического • Замените АТС.

Электрическая переключения передач) • Проверьте работоспособность
система • Неисправность выключателя DSS выключателей DSS и USS.
• Неисправность выключателя USS
1 Отказ рабочего тормоза
Питающий • Золотник, расположенный перед каналом • Демонтируйте и прочистите
клапан гидроаккумулятора, засорен посторонними частицами входной канал гидроаккумулятора.
• Сломана пружина • Замените питающий клапан.
Гидроаккумулятор • Неисправность гидроаккумулятора • Проверьте давление газа в

гидроаккумуляторе.
Тормозной клапан • Заедание золотника • Замените тормозной клапан.

• Сломана пружина • Замените пружину.
Тормоз • Утечка через уплотнительное кольцо D-образного сечения • Замените уплотнительное кольцо
поршня тормоза D-образного сечения.
2 Недостаточная тормозная способность рабочего тормоза
• Износ внутреннего тормозного диска • Замените внутренний тормозной диск.
Тормоз • Износ внешнего тормозного диска • Замените внешний тормозной диск.
• Утечка через уплотнительное кольцо D-образного сечения • Замените уплотнительное кольцо
поршня тормоза D-образного сечения.
Компенсатор • Неисправность поршня • Замените компенсатор износа.
износа
(L50, LX300-7)
• Неисправность золотника • Замените тормозной клапан.
Тормозной клапан • Сломана пружина • Замените пружину.
Гидроаккумулят • Недостаточная зарядка гидроаккумулятора азотом • Замените гидроаккумулятор.

ор
Питающий • Неисправность золотника • Замените питающий клапан.

клапан • Золотник, расположенный перед каналом • Демонтируйте и прочистите
гидроаккумулятора, засорен посторонними частицами питающий клапан.
Насос тормозной • Повреждение внутренних деталей насоса • Замените насос
системы, он же
вспомогательный
3 Запаздывание срабатывания рабочего тормоза

Тормозной • Дефект тормозного поршня или попадание посторонних • Демонтируйте тормозной клапан.
клапан частиц При необходимости прочистите или
• Деформация внешнего тормозного диска замените его.
• Попадание посторонних частиц в механизм тормозной • Замените внешний тормозной диск.
педали • Удалите посторонние частицы.
Компенсатор • Заедание поршня компенсатора износа • Замените компенсатор износа.

износа
(L50, LX300-7)
3-3
1 Повышенное сопротивление повороту рулевого колеса

Насос • Неисправность насоса системы управления поворотами • Проверьте шестерни на наличие износа.
(основной насос для L20, LX110-7) или недостаточная • Проверьте уплотняющую пластину
подача на наличие износа.
• Проверьте ведущий вал на наличие
повреждений.
Орбитрол (*1) • Неисправность клапана управления поворотами Орбитрол • Выполните демонтаж и проверку.
Приоритетный • Неисправность приоритетного клапана • Выполните демонтаж и проверку.

клапан (*1)
Клапан • Неисправность перепускного золотника • Проверьте работоспособность золотника.
управления • Неисправность основного предохранительного клапана • Проверьте пружину.
поворотами (*2) • Дефект канала предохранительного клапана • Проверьте седло клапана.
Рулевой • Повреждение шариковой гайки • Выполните демонтаж и проверку.

редуктор (*2)
Гидроцилиндр • Утечка масла в поршне • Проверьте поршень на наличие
системы внутренней утечки
Рычажный • Повреждение подшипника или втулки рычажного • Проверьте плотность соединений
механизм механизма рычажного механизма.
Прочее • Повреждение подшипника шарнирного сочленения • Проверьте плотность соединения
Система управления поворотами
• Недостаточное давление в шинах бобышки пальца и уровень шума.

• Проверьте давление в шинах.
2 Повышенное сопротивление повороту рулевого колеса в одном направлении
Клапан • Дефект канала предохранительного клапана с одной • Проверьте седло клапана.
управления стороны
поворотами (*2)
Гидроцилиндр • Утечка масла из поршня с одной стороны • Проверьте поршень на наличие
системы внутренней утечки
Прочее • Неодинаковое давление в правой и левой шинах • Отрегулируйте давление в шинах.
• Неодинаковый износ шин • Замените шины или поменяйте их
местами.
3 Непрямолинейное движение погрузчика

Рулевое колесо • Ослабление соединений рулевого колеса • Проверьте втулку рулевой колонки
• Ослабление соединений рычажного механизма управления и подшипник на наличие износа.
• Проверьте универсальный шарнир
рулевой колонки на наличие износа.
• Проверьте зубцы кривошипа на
наличие износа.
• Проверьте плотность посадки
шарнирного сочленения рычага наклона
рулевого колеса.
• Проверьте рычажный механизм
управления.
4 Шум
Гидроцилиндр • Износ втулки или пальца гидроцилиндра системы • Проверьте палец и втулку на
системы управления поворотами наличие износа.
управления • Деформация отверстия бобышки крепления гидроцилиндра • Проверьте отверстие опорной
поворотами системы управления поворотами бобышки на наличие деформации.
Рычажный • Ослабление соединений рычажного механизма • Проверьте рычажный механизм на
механизм плотность соединений.
Прочее • Неплотная посадка пальца шарнирного сочленения • Проверьте плотность посадки
• Неплотная посадка задней опоры пальца шарнирного сочленения.
• Проверьте плотность посадки опоры.
*1: L20-2, LX110-7 · L27, LX130-7 · L32-2, LX160-7
*2: L35, LX190-7 · L40, LX230-7 · L50, LX300-7
3-4
1 Стрелы или ковш не двигаются.

Насос • Неисправность вспомогательного насоса (основного насоса • Проверьте шестерни на наличие износа.
для мод. L20-2, LX110-7) или недостаточная подача • Проверьте уплотняющую пластину
на наличие износа.
• Проверьте, не поврежден ли
ведущий вал.
Распределитель • Неисправность основного предохранительного клапана • Измеряйте давление срабатывания
основного предохранительного клапана
и при необходимости отрегулируйте
его.
• Проверьте седло клапана.
• Проверьте, не сломана ли пружина.
2 Гидроцилиндр остается неподвижным при воздействии на рычаг управления ковшом или стрелой (ненадлежащее
давление в системе управления)
Клапан управле- • Неисправность золотника клапана • Проверьте плавность работы

ния золотника клапана.
Запорный клапан • Неисправность запорного клапана • Проверьте запорный клапан.
Питающий клапан • Неисправность предохранительного клапана • Проверьте седло клапана.
3 Низкая скорость подъема стрелы или ковша

Насос • Неисправность основного насоса • Проверьте подачу насоса.
• Неисправность насоса системы управления поворотами
Распределитель • Неисправность основного предохранительного клапана • Измеряйте давление срабатывания
Гидравлическая система
• Неисправность антикавитационного клапана основного предохранительного клапана

• Неисправность перегрузочного предохранительного и при необходимости отрегулируйте
клапана его.
• Проверьте плавность работы
золотника клапана.
• Проверьте седло клапана.
Клапан • Неправильная величина зазора пластины • Отрегулируйте зазор.
Клапан управле- • Неисправность перепускного золотника • Проверьте плавность работы
ния поворотами золотника клапана.
(*2) • Проверьте, не сломана ли пружина.
Гидроцилиндр • Утечка рабочей жидкости из контура поршня гидроцилиндра • Проверьте величину дрейфа
стрелы гидроцилиндра стрелы
• Утечка рабочей жидкости из поршня гидроцилиндра ковша • Проверьте величину дрейфа
гидроцилиндра ковша
Прочее • Попадание воздуха в трубопровод • Проверьте наличие кавитации.
4 Отсутствует подача рабочей жидкости в контур ковша

Распределитель • Неисправность предохранительного клапана контура • Измеряйте давление срабатывания
ковша предохранительного клапана и
отрегулируйте его.
Гидроцилиндр • Утечка рабочей жидкости из контура поршня • Проверьте величину дрейфа
гидроцилиндра ковша гидроцилиндра ковша
*2: L35, LX190-7 · L40, LX230-7 · L50, LX300-7
3-5
g Отсутствует подача рабочей жидкости в контур стрелы

Распределитель • Неисправность предохранительного клапана контура стре- • Измеряйте давление срабатывания
лы предохранительного клапана и
гидроцилиндра стрелы гидроцилиндра стрелы
h Ковш непроизвольно наклоняется

ковша предохранительного клапана и
гидроцилиндра ковша гидроцилиндра ковша.
7 Стрела непроизвольно опускается
Гидравлическая система
стрелы предохранительного клапана и

гидроцилиндра стрелы гидроцилиндра стрелы
8 Рычаги управления ковшом или стрелой не удерживаются в требуемом положении
Клапан управле- • Нарушено электропитание катушки клапана системы • Проверьте зазор в положении
ния управления удержания.
• Поверьте состояние катушки.
Концевой вык- • Неисправность концевого выключателя • Проверьте работоспособность и состояние
лючатель электропроводки концевого выключателя.
9 При горизонтальном положении ковша рычаг не возвращается в нейтральное положение

Клапан управле- • Неисправность золотника ковша • Проверьте плавность работы
ния золотника.
Концевой вык- • Неисправность концевого выключателя • Проверьте работоспособность и состояние

лючатель электропроводки концевого выключателя.
• Проверьте работоспособность и состояние
электропроводки концевого выключателя.
Когда стрела находится в крайнем верхнем положении, рычаг не возвращается в нейтральное положение
Клапан управле- • Неисправность золотника стрелы • Демонтируйте золотник и проверьте его.
ния
Концевой вык- • Неправильное положение концевого выключателя. • Проверьте положение концевого
лючатель выключателя.
• Проверьте состояние концевого
выключателя и электропроводки.
Шум в пальце
Соединение • Скрученные стрелы • Проверьте высоту пальца между
стрелы с стрелами и ковшом.
двуплечим • Проверьте состояние смазки.
рычагом Выполните демонтаж и проверку.
Прочее • Повреждение пальца или втулки • Проверьте регулировку прокладок.
• Неправильная регулировка прокладок • Проверьте состояние смазки.
• Недостаточная смазка
Примечание: В отношении устранения неисправностей в двигателе смотрите Руководство по эксплуатации двигателя,
опубликованное изготовителем двигателя.
*2: L35, LX190-7 · L40, LХ230-7 · L50, LX300-7.
3-6
Hitachi Construction Machinery Co. Ltd. Hitachi Ref. No.
Внимание: Поддержка публикаций, маркетинга и производства

Факс: 81-298-31-1162
БЛАНК ДЛЯ ЗАПРОСА ИСПРАВЛЕННОГО РУКОВОДСТВА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

_________________________________________________________________________
НАЗВАНИЕ КОМПАНИИ МОДЕЛЬ
ПУБЛИКАЦИЯ №:
ВАШЕ ИМЯ: (пишется на обложке, внизу cлева)
СТР. №:
(Пишется внизу, в середине страницы. Если
ДАТА: требуется два и более исправлений,
пользуйтесь колонкой примечаний)
ФАКС
________________________________________________________________________
ВАШИ ЗАМЕЧАНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Необходимо приложить фотографию или схему.
Если вам требуется больше места, пожалуйста, используйте другой лист.
3-7

KM Tlal7r 02

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

KM Tlal7r 02

Оригинальное название:

Загружено:

Описание:

Авторское право:

Том № KM-TLAL7R-02

Руководство состоит из трех частей:

Примечание: Значения и описание технических характеристик, которые приведены в данном

Данное руководство относится к следующим погрузчикам:

LX110-7: серийный номер 02101 и выше

2. ПОРЯДОК ОСМОТРОВ ............................................................................................................... 2-1

3. МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................................. 3-1

3. Стандартные значения, указанные в данной таблице, соответствуют новейшим техническим

4. Как пользоваться данной таблицей.

Выпускной мм 0,4 +0/-0,1 0,6 +0/-0,1

При неработающем двигателе мм

12 Люфт рулевого колеса

Толщина тормозного диска мм 7,2 6,2 6,2 5,3 ← ←

17 Дисковый тормоз с Толщина нажимного тормозного диска мм 10 9 ← ←

23 Клапан управления при низкой ‘ ←

24 Дрейф гидроцилиндра стрелы мм/мин 90/15 135/15 ← 110/15 165/15 ←

30 Зазор в упоре двуплечего рычага (при разгрузке)

31 Износ пальца (по сравнению с наружным диаметром нового пальца) мм - 0,6 ← ← ←

Высокая частота холостого хода об/мин 2230 ±50 2300 ±50

При неработающем двигателе мм

12 Люфт рулевого колеса

Толщина тормозного диска мм 6,2 5,3 5,2 4,4

17 Дисковый тормоз с Толщина нажимного тормозного диска мм 5,0 4,5

23 Клапан управления при низкой

24 Дрейф гидроцилиндра стрелы мм/мин 110/15 165/15 ←

30 Зазор в упоре двуплечего рычага (при разгрузке) 0

Рычаг управления стрелой (плавающее положение

39 Н {кгс} 38,2 {3,9} 22,5 {2,3} ← ← ← 19,6 {2,0}

49 Рычаг управления ковшом мм 210 130 ← ← ← 100

50 Рычаг управления передним/задним ходом мм 80 ← ← ← ← ←

Клапан управления (давление в При низкой

Клапан управления (давление в При низкой

Модель Орбитрол, клапан Установочное давление, Номинальный расход

2.1.1. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (Измерительный прибор)

Разогрейте двигатель так, чтобы температура масла в

Вышесказанное не относится к погрузчикам того типа, в

(1) Низкая частота холостого хода

(2) Высокая частота холостого хода

(3) Частота вращения при остановке двигателя

Примечание: Перед измерением частоты вращения

(5) Порядок действий при остановке двигателя

Показания частоты вращения двигателя для погрузчиков с АТС

Если эти две точки находятся на указанных

(1) L20-2, LX110-7 (двигатель

“линию Т.D.С.” (ВМТ (Верхней мертвой точки) на демпфере шкива

Зазор в клапанах (в холодном состоянии): 0,4 мм для впускных и выпускных клапанов:

Если вы начинаете регулировку зазора с цилиндра №1, отрегулируйте

Зазор в клапанах (в холодном состоянии): 0,4 мм для впускных и выпускных клапанов:

Если вы начинаете регулировку зазора с цилиндра №1, отрегулируйте

Зазор в клапанах (в холодном состоянии): 0,4 мм для впускных клапанов

Если вы начинаете регулировку зазора с цилиндра №1, отрегулируйте

Зазор в клапанах (в холодном состоянии): 0,4 мм для впускных и выпускных клапанов:

Если вы начинаете регулировку зазора с цилиндра №1, отрегулируйте

(2) Установите компрессионный манометр на тот цилиндр. в котором

(3) Установите тросик остановки двигателя или стопорный механизм

(4) Измеряйте частоту вращения двигателя в верхней точке

Шкив коленчатого вала

(Измерение степени сжатия) (Измерение частоты вращения двигателя)

(5) Запустите двигатель с помощью стартера и измеряйте степень

(6) Промежуток времени, в течение которого двигатель вращается на

(7) По окончании измерения выполните сборку в порядке, обратном

(2) Качество впрыска